DUCATI★ドゥカティスレッド　MARK7★ＤＵＣＡＴＩ

>936
まぁ見積もり取って、それを見て納得できるならいいんじゃない？

ところでＳＢスレ落ちちゃった？

>>951
あそこは力家に匹敵する、日本で一二を争う高級店ですよ。
1年点検で総費用12万という例もあります。

>951
元口の神で工賃8ﾏｿも出したら凄いことできるよ(W
港北だと○トミだろう

大体、点検って意味わからんのですが・・・。
パッドやオイル、タイヤなどは自分で見ること出来るし・・・。
乗ってて不具合や故障が出たら持って行ったらいいんじゃないの？
何キロ点検なんて意味ないよ。

そう思うでしょ? オレもそう思ってたんだけど、なぜか店にやらせると
すごく調子がよくなって戻ってくるのよ。
特別なことはなにもしてないって言うんだけどね。ちょっとしたノウハウの
積み重ねなのかな。

＞９５６
そうなのかなぁ・・・。
私は点検に８〜１０万も出せるような裕福な・・・。

だから、そんなには出さないって。オレの行きつけの店だと、1年点検工賃が
1万ちょっと。

結局、その店が高級店てことですか。
まあｵｲﾙ交換もできない自分が悪いんですが。
あと神宮寺じゃないです。

やっぱそっちが適正工賃だよね〜。それぐらいなら
考える余地は有るなぁ

高輪？？？

ドカかＦ４　どっちがいいと　おもふ？

本当にしっかりしたものを買おうと思ったら、ものの正味の値段よりも
高くなるからね。お布施とかいうやつで。
それでも欲しいと思うなら、金を作るだけ。SBのRモデル買うのも
その範疇かと。

ＳＢは部品買えるの？

>>962
両方乗ってみるべし。しかし、F4はすごくよくできた普通のバイクなので刺激がないぞ。
>>964
なんで買えないと思うの?

>>965
ドカは凄く作りの悪い刺激的なぶわいくっぽい？
そうゆうかんじがいいね
でも最近のドカは　量産！ってかんじが・・・

同じようなバイクばかり何十年も作ってるだけあって、他のメーカーにはない
練れた作りだよ。作りが悪いのは今や過去の話だし、量産が悪いというわけじゃない。

リミテッドモデル連発ってイターリの流行？
マーメードショッピングっぽい

鋳型の砂目がすてきー　ドカ空冷

そういう商売をすると馬鹿が買ってくれて開発費を出してくれるから
っていうのと、ホモロゲーションのためでしょう。

ところで、そろそろ次スレ立てる？

しょーわとおーりんとぱいおりとぞっき
どれがすき？

>>953
>あそこは力家に匹敵する、日本で一二を争う高級店ですよ。
>1年点検で総費用12万という例もあります。

>>954
>元口の神で工賃8ﾏｿも出したら凄いことできるよ(W

どっちだYO!
以前元口の見積(中古)を出してもらったことあるけど、諸費用は
別に普通だった覚えもあるが。

時間が無い状態で当たり前の事を端折らずに整備する整備士は,少ないと思うぞ。
サービスマニュアルどうりに部品寸法を計測しながらバラしたりすると結構時間食うよ。
ユーザー側も点検とかで店に持ってって「直ぐ乗りたい！直ぐ見て」言うより「来週ぐらいでも良いから確実に見てね。試乗は,何キロしても良いから」とか言って
相手に時間を与える事も重要だと思うよ。
現に同じ工賃払っても「ついでに見ときました。」とか「暇が有ったんでベンチ掛けて見たら，ちょっと気に為ったんで再調整してみました。」とか言ってトータルでは，割安な仕事をしてもらえるよ。
整備士の機械に対するノウハウって十分価値の有る「売り物」だよ。

新スレたてますた。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042818309/l50

>>929の927さん
どうでもいい所にも(見栄え重視で？)ワイヤーロックする店、ありますよ。
元計画とかトマトのバイクで見ましたけど。
あれはちとダサい(ゴメン)。
レースに使ってたかどうかはオイル周りのワイヤーロックをチェックするのがよろしいかと。
でもまぁレースに使われたからって程度が悪いってもんでもないでしょうし、気にしなくていいんでないのかな。

点検の話、5千キロだとインジェクションの調整、コグベルトの張り調整、バルブクリアランス調整、クラッチ組みなおし
てなところかな。
工賃5万ぐらいって適正な気がしますね。

>>914
俺程度に聞いてもしょうがないと思うが、ま〜ノークラで
停止までできるように練習しときな。レバーはその補助に
使えばいい。無理すると死ぬから気を付けてな。

>>925
お歴々の手前断言はせんけど言ってる事正しいと思われ。
904は工夫の話だったわけね。漢気あるね。

>>973
神さんのところは、絶対そんなにボッたりしないよ！

ぼったくってはいないでしょう。とってもいいお店だし。
ただ、お店のレベルが高いから大衆店ならやらないようなことまで
やってくれるので、結果的に高くつくこともあると。
それを良しとするか悪しとするかは、ひとそれぞれですね。

１年点検で１万ちょっとって怖くないか？
まともに調整とかしてなさそう。
５０００キロ点検なんて２バルブで５〜７万（工賃、オイル消耗品込み込み）くらいが
適正じゃないのかな？工賃８万って勘違いじゃないの？

>980
そんなの洗車と書類代で終わってると思う。
仕事で人を使う立場に立ってみれば解る・・・。

実際知り合いの板金屋に頼めば，車検実費だけで通してもらえるけど。
整備と調整は,最低限で受かれば後は,何が起きても自己責任。
車検取得＝完調状態じゃないよ。

いつから車検の話になったんだ…

５０００キロ点検って毎回５０００キロごとの点検じゃないのであしからず・・・＞脳内オーナーな人たち

すぐそれだよ！まあ自分のことか・・・

ディーラーによっては毎回5000キロごとだよ〜ん。

この･･････
ドカチンがぁっ！

ワイヤーロックって手放す時に「レースやってたんじゃないか」って疑われて査定
下げられそうだ。自分でも中古車買う場合ワイヤーロックしてる車両を避けると思う。
格好はいいんだけどねぇ。

>>985
そんなショップ、止めた方が良いと思われ。

とりあえず
雑　誌　に　載　っ　て　る　ド　カ　乗　り　の　写　真　は　デ　ブ　ば　っ　か

つーか1000近いな

次スレ立ってるな

992

次スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042818309/

994?

994だった。次は９９６だね

よし996GET！でもM400乗り・・・

997

998

999

しぇーん

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。