Ω アプリリア aprilia 4 Ω

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1 ：aprica：
立てますた。
過去ログどこですか？
2 ：aprica：02/11/15 12:38 ID:wjF/rskl
ΩΩ アプリリア aprilia スレッド 3 ΩΩ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025196021/l50
3 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:11 ID:uRIEwGgz
・aprilia
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003731666.html
・アプリリア[aprilia]総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007817671.html
・ΩΩアプリリア総合 第二章ΩΩ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10172/1017225382.html

4 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/15 19:37 ID:RHLzIRrt
’０１　ＭｉｌｌｅＲ
ＥＰＬ　１５Ｗ－５０から
ＢＰ　Ｖｉｓｃｏ　Ａｌｐｈａ　１５Ｗ－５０に換えましたが
ガサツになりました・・・

次はＤｕｃｈａｍｓ　ＰＲＯ　ＱＴＲ　１０Ｗ－６０に換えてみます。
２輪ＯＫと確認取りました。
5 ：銀メット：02/11/15 22:34 ID:H54CI0i7
ミレに柔らか目(10W―40とか)を入れるとそんなに良くないのでしょうか。店では念を押されましたが。
6 ：あぷりお：02/11/16 01:02 ID:OnEYuK97
良くないです。
7 ：７７４ＲＲ：02/11/16 01:29 ID:IjBQ4YBU
コストコでアプリリアのスクーターが売ってるらしい。
costcost21.com/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000022
この店はコストコ価格に利益を上乗せして販売してるので、コストコ販売価格は
これより安いだろう。
関連スレhttp://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1036248908/l50
8 ：ｺﾚﾀﾞ荒らし：02/11/16 02:02 ID:S5uk0iPS
colleda
9 ：７７４ＲＲ：02/11/16 03:18 ID:G35KcEpW
1産乙
10 ：７７４ＲＲ：02/11/16 11:31 ID:hs5HEAAh
costcost21.com/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000022
の販売価格
APRILIA SCARABEO 50cc 238,000円
APRILIAスクーター・ハバナ 239,800円
トップページhttp://costcost21.com/
11 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/16 15:02 ID:fptftuKY
コストコって並行屋なのね
スカラベオは２２９０００円でディーラーの方が安い
ハバナは２４９０００円でコストコの方が安い
っても、それほど格差は無いね。

あ！余して処分価格になったりして（笑）

銀メットさん
一応推奨オイルはアジップのＲＡＣＩＮＧ４Ｔ　２０Ｗ－５０で
￥４５００／Ｌなんですよねぇ・・・・
最近の傾向でこういう粘度は少なくなったので色々探している次第です。
12 ：７７４ＲＲ：02/11/17 01:21 ID:q8Q1rcpP
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1036248908/641-646によると
車種は不明だがコストコ価格は１９８，０００円らしい
13 ：７７４ＲＲ：02/11/17 09:05 ID:inZmz5yV
あさあげ
14 ：銀メット：02/11/17 11:07 ID:HvNppoFF
>>11　Mr.damien
僕のお店ではmotulの15w-50入れてるとのことです。
（名前聞くの忘れましたが多分300vコンペティション）
耐久性を考えなければもう少し柔らかいオイルで軽く回る感触にしてみたく
なります。しませんけど。

---
きのうは久々にまったりペースのツーリングに参加してみましたが、
ミレではちょっと辛かった。
セカンドバイクが欲しい。。。でもトランポも欲しい。。。

15 ：銀メット：02/11/17 11:22 ID:VFPPxAPb
あと、僕のもらったマニュアル(2001？ 2002？)では、奨励は

IP EXTRA RAID 4(SAE 15W-50)・AGIP TEC 4T(SAE 15W-50)
またはCCMC G-4規格かA.P.I.SG規格と同等以上の品質のメーカ品も可

となってます。ちょっと変わったのでしょうか？
16 ：７７４ＲＲ：02/11/17 11:42 ID:Rnd8JKE7
ﾄｫｰﾉの廉価バージョンが出るんだって？
17 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/17 11:43 ID:peRjhIw5
＞１５
ＩＰは国内流通は無いからねぇ。

Ｒａｃｉｎｇ４Ｔは某店推奨だったかも。

ガソリン希釈の多いエンジンとの事なので低粘度ではよくない、との事
ｍｏｔｕ１５Ｗ－５０も３０００ｋｍサイクルと言われました。
元店長Ｓ谷さん談ね。
18 ：７７４ＲＲ：02/11/17 14:24 ID:PQPHia5g
>16
それって、遠野Ｒの好評でヨーロッパでの要望の強かったＳＨＯＷＡフォークの
遠野ですかね。 値段は安くなってても、限定販売になってるんすかね。
19 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/11/17 14:54 ID:NZn3DMj4
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　モチュの１０ｗ－４０入れてたけどダメですた＞銀メット氏
　|メ |⊂）エンジン音がでかくなって回転もゴツゴツします。　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃１５ｗ－５０に戻したら治った
20 ：ぁやや ◆PPjisorsTI ：02/11/17 15:03 ID:e/0r9H3J
こにちは。
さっきﾊﾞｲｸ屋さんにミレまだこんのかﾓﾗｧｧｧ！って行ってきました。
なんでも輸入元の業者さんがミレを排ガス検査に通そうとして落ちたそうです（＾＾；
ガス検も毎日やってるわけじゃないから次回の検査まで間があいてしまうらしく
赤ミレが届くのは１週間後ぐらいとのことです。はよ来いyo!
21 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/11/17 15:56 ID:NZn3DMj4
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリもそれでひと月以上延びましたよ当時。>>20
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃オリもキレましたｗ
　　　　　　でも今は反省してます・・・なんかいろいろ大変だそうで。
22 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:54 ID:3SoAPGx0
排ガス検査落ちるって事はその後車検どうなるんだろう？
23 ：７７４ＲＲ：02/11/17 19:37 ID:mtwc27OZ
ミレ興味あるます。
どんなバイク？乗りやすい？
24 ：01R乗り：02/11/17 20:45 ID:Ax5ONzsm
おっ、新スレ出来たんだ。

先週１ヶ月ぶりに乗ろうと思ったら、エンジン掛からず。バッテリー上がりでした。
タコメータの針が上がったり下がったり繰り返してました。
転倒で壊したパーツ来たけど、高くてビックリ。
右ナックルガード（正式名称は違うけど）14479円でした。

ハガレプリカ、付属のアクラ付けるにはカウルカットするそうだ。
パーツで取ればツインテールのマフラー付けられるかと考えてたんだが…。

>>23
何台も乗り比べたわけではないけど、乗りにくいと思ったことはないよ。
ただバイクの性格上長距離ツーリングは不向きでしょうね。
その辺を割り切って使える人なら、おもしろいバイクと思う。
近くのディーラーで試乗してみれば？
25 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/17 20:55 ID:UrhDadxA
＞２３

ポジションとクラッチを除けばフツーのバイクです。
慣れるしね。

ＶＴＲ　ＳＰ２のオーナー曰く「スッゲー曲がる」そうで、ブレーキもあんまり使わなくて済むみたいです。

ブレーキはかなり強力なので一般道では気を付けましょう。

’０３　Ｒは更に凄そうですが想像を越えています。
26 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:31 ID:PQPHia5g
>23
自分が急に上手くなってしまったのでは！？と思えるくらいだぞ！
Ｒ１でも同じこと思ったけど、それとは次元がまた違うし。
イタリアのハイテクっておもろいよ。 ドカは長く付き合えば
良さがわかってくるんだろけど、ミレはいきなりおもしろかた。
27 ：７７４ＲＲ：02/11/18 12:36 ID:7k0vnikf
もう新車のＲＳ２５０は手に入らないのかな？
まだ買える様だったら思い切って買ってしまおうかな？
けどあれで町乗り通勤は厳しいかな？
28 ：７７４ＲＲ：02/11/18 12:54 ID:ZNkEQahf
ﾓﾄGPのアプリリアってすんごい音ですよね
まんまフォーミュラ！ミレはどうですか？教えてください。
29 ：７７４ＲＲ：02/11/18 15:59 ID:421erklI
激しく別物。
30 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:36 ID:0437P7bL
>>28
　motoGPエンジンはコスワース製でニューマチックバルブ採用と、まさにＦ１エンジンの
　片バンクから３気筒抜いてきたようなモノ。29の言うとおり激しく別物。
　
　ミレのホモロゲ車であるＳＰもコスワース製だけど、Ｖ型だから音はこれまた
　全然違います。ちなみにバルブもスプリング仕様のハズ。
31 ：７７４ＲＲ：02/11/19 12:02 ID:ERtCWoMm
age
32 ：７７４ＲＲ：02/11/19 15:19 ID:fnmec6wF
VTR-SPスレで拾ってきたんだけど、こりゃぁ・・・（唖）。
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=158845
33 ：VTスレの面白い意見：02/11/19 15:20 ID:kF2u6Y1+
今更Ｖツインスポーツなんてダセぇ。
34 ：７７４ＲＲ：02/11/19 18:31 ID:cxy25A9J
>>32
何じゃこりゃ？
特にテールが痛すぎる。
35 ：７７４ＲＲ：02/11/19 19:16 ID:tYrASini
フロント以外は好み・・・。
36 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:42 ID:zsdG5/5I
コスワースって何？レース用のエンジンを設計したり作ったりしてる会社なの？
一般車両のエンジンは作らないの？
37 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/19 20:45 ID:B18q3/D2
’０３狙ってる人は考え込むだろうね。

色んなバイクのデザインが混じりこんでるような・・・・

ＶＴＲＳＰ・ｂｌａｃｋｂｉｒｄ・Ｒ１・ＺＸ１２Ｒ・ｔｏｒｎａｄｅ
うーむ、デザイナーは何を考えてるのか・・・
38 ：騎士鉄十字賞柏葉付 ◆7kJECO6MAw ：02/11/19 21:06 ID:kJwmcM39
コスワース：
イギリスのマイク・コスティンとキース・ダックワースが創設したレーシングエンジン開発・生産会社。
当初の資金源は、言わずと知れたコーリン・チャプマン率いるロータス社。

1.5リッターF-1時代にはFordエンジン改造のコスワースFVA（フォア・バルブ・A型）をロータス他に供給。
この頃は、確か自費開発だった。

その後F-1レギュレーションが3.0リッターに移り、自社でエンジンの開発ができるホンダ、フェラーリ、BRM、AAR以外はエンジンの確保に苦慮した。
このときコーリン・チャプマンはFordを脅して資金を巻き上げ、それをコスワース社にあてがって、名機コスワース・Ford・DFV（ダブル・フォア・バルブ）を開発した。
その後'70年代より'80年代に到るまで、コスワース・Ford・DFV　は、F-1エンジンのトップシェアを誇ることになる。

ダレにでも買えるエンジンであったが、性能は優れており、ターボ全盛になるまでは常に1線級のエンジンだった。
ちなみに今の4バルブエンジンの主流である、狭角バルブ、ペントルーフ燃焼室は技術者の間では"ダックワース・エンジン"と呼ばれている。

シッタカオヤヂでした。
39 ：774RR：02/11/19 22:01 ID:91VCE0Ga
東三河でRS250置いてある所ないですか？
40 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:59 ID:RMuazctF
>38
36ぢゃないけどベンキョーになりやした！
「このときコーリン・チャプマンはFordを脅して」って穏やかじゃないなぁ。
フォードが三顧の礼でもって依頼したのか、なぞと思ってただす...

とにかくＲＳ３のエンジン、とくにバルブ周りをじっくり見てみたいもんだす。
41 ：７７４ＲＲ：02/11/20 11:10 ID:DsBP8okL
はげしくｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど
ＲＳ２５０ってメンテ大変かね？国産みたいに
オイル交換程度のメンテで大丈夫なんてことはないのかな？
42 ：７７４ＲＲ：02/11/20 11:56 ID:FNq0njhs
メンテも国産並でしょ？。だって中身は旧型Vγなわけで・・・。
43 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:02 ID:ge1ciWaz
最悪でしょ？だって中身は旧型Vγなわけで・・・。
44 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:39 ID:k4fwo+VX
スズキさんの整備の悪さは・・・

ホンダ以外は悪いとも言うが。
45 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:49 ID:Qhn8+bTD
＞４１
工具が合わないことがあるよ。
リヤアクスルのナット２６ミリだったりするし・・・・
11ミリと１３ミリのソケットも多用するし・・・・
ソレ以外は平気と思うが。
46 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:06 ID:+VuuXqnd
>45
うんうん。
変なサイズが多いよね。
でも、インチでないだけマシじゃない？
47 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:35 ID:nEjCCuNv
そだね
２６ｍｍは買いに行っても置いてなかったりするし．
まぁ，インチじゃないだけ全然マシだと思うけど．
（俺はインチ工具揃えるのが嫌だからアメ車は興味ない）
普通にＤＩＹ店とかでナットとかを買ってくると１３ｍｍは案外使うから，買っといて損はないと思うよ．

あと車体の精度は意外と良いと思う．
カウルのネジ穴が微妙にずれてるけど…（一応取り付けられる程度ではあるけど）
48 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:24 ID:nGV07zlw
プラッチックの組みつけのよさは日本車には及ばないとして...
ミレを軽くいじってる程度の経験でいえば、国産とあんま変わんないと
思う。 細かいとこも意外としっかり造り込んでるし。
前のってたドカモンよりは信じられなくて泣きたくなるようなアクシデントも
今のトコないし。（もちろんドカモンもいいバイクだたけど）

ちなみにスポスタ乗ってた時に揃えたインチ工具、今じゃ工具箱の肥しですｗ
49 ：直線番長＠RS250：02/11/20 23:24 ID:xPmFAoh1
RS250はおもらし多いぞ！！
まーガンマの特徴だが
50 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:48 ID:A9ZbdM8e
おもらし？？オイル漏れ？クーラントのほう？
51 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:56 ID:UJ4KEyeb
おもらし？　サイレンサー出口のオイル垂れとか？あれは上を回さないとなっちゃうよね。
それとも、ＶＪ２２ガンマと同型エンジンだからとＶＪ２２用スガヤチャンバーを
装着したら、フランジ部から噴出しまくるアレですか？
52 ：７７４ＲＲ：02/11/21 23:26 ID:jhqqH3vY
屋不億みてると菅谷のガソマチャンバーが安く落ちてるのだが
RS250に取り付けてみたツワモノ、どうなるか教えてください。
53 ：７７４ＲＲ：02/11/22 02:07 ID:eksbqtsb
>>41
リアアクスルは25だよ
わざわざ買ったから間違いない！

もしかして型によって違うんかな？
それとも精度が甘いのか（藁）
ちなみに俺のＲＳは旧型（‘96）です

54 ：７７４ＲＲ：02/11/22 02:09 ID:eksbqtsb
↑　ゴメン、>>41じゃなくて>>45ね
55 ：７７４ＲＲ：02/11/22 07:30 ID:YzVWAQnI
>>53
ということで、ＬＤが２５、ＬＤＡは２６です。

’９５ＲＳ２５０事故で廃車にして’００ＲＳ２５０買ったら、
工具まで買う羽目になった・・・
56 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:55 ID:dUmSmZHD
リアアクスルって２５ｍｍなんだ。

こないだ某ﾅﾌﾟｰｽでチェーン交換をしてもらうときに
「お客様特殊なサイズなのでどうされましょうか？」
ってぉぃお前のところにはこんなメジャーなイタ車の工具も置いてないのかと小一時間（略
まぁそのあと漏れは親切に「後ろに車載工具入ってるんでそれ使ってください」と。
日本最大の何回部品系列の店なのにいいのか？あれで。


＊そういえば某有名タイヤ専門店でタイヤ交換してもらったときは普通にやってもらえたなぁ。
57 ：774RR：02/11/22 23:51 ID:BHmuhrZk
これって何年式なんでしょう？
判る方います？
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28581446
58 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:46 ID:oESjfLfz
>57
95年式レジアーニ。
良心的な価格だな。
この年式では程度も良いと思う。
但し、前期型はフロントフォークは持病だよ。
59 ：774RR：02/11/23 01:56 ID:3IpmsnRo
>58
サンクス

ちなみに年式による違いってどこなんでしょう？
'96年ぐらいからが後期型って呼ばれてる様ですが
60 ：７７４ＲＲ：02/11/23 11:25 ID:9+HBPkcB
充分コンディションのいい９７年（？）ＲＳ２５０に乗ってる友人が
更にまた一台新車で買うと息巻いていた。 つか新車でまだ買えるんだ罠。
61 ：７７４ＲＲ：02/11/23 15:08 ID:wtzOUOSZ
>59
98年式から後期型。
外装変更（カウル形状）、
サイレンサーのカーボン巻き無し、
メーター変更、
フロントフォーク変更（マルゾッキ→ショーワ）

俺が知っているのはこれだけ・・・
62 ：７７４ＲＲ：02/11/23 20:50 ID:8m/8H99V
フロントタイヤサイズが大きくなって
中低速ハンドリングが悪化（峠使用の場合）。
個人的にこれが一番でかい変更点。
その分高速領域ではカナリ良い。１５０ｋｍぐらいのコーナリングもビシッと安定。

とはいえ、たいした差はないから、ルックスの好みで選ぶのが一番良い。
63 ：774RR：02/11/24 02:23 ID:g/XfzVZo
> 61,62
ありが㌧

後期型のが見た目が好みなんで
'98年式以降で探してみます
64 ：７７４ＲＲ：02/11/24 02:51 ID:k9VM6G3E
ttp://www.tygaperformance.com/aprilia_rs_250_pipes
↑安い・・・ホスィ。
カーボン＋ステンで送料込み大体８万くらいか？マレーシアっぽいんで、賃金の差ですか。

アロー、ジャンネリ、辺りと比べると悩むなぁ。ルックスも悪くないし。
65 ：７７４ＲＲ：02/11/24 03:09 ID:6WOECxow
っていうか、RS250後期型の何が羨ましいって
タンク容量３リットル増加やね。
なんと３０Ｋｍ以上も航続距離が伸びる。
66 ：クラシック@レストア中：02/11/24 07:34 ID:jLYv55Mi
先日クラシックを手に入れました｡
キャブの掃除がてらエンジン外側の汚れを落としていたら､フライホイールに"Ducati"って刻印が入っていました｡こいつってどこのエンジンなんでしょうか?
67 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/11/24 07:53 ID:Oq1ZYLKW
　|＿|Дﾟ)　ミナレリヤマハ製＝ＲＳ５０と同じＥｇだよ>>66
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃イタ車は共用パーツ多いからｷﾆｼﾅｲ！　ミッレでもそんなのあったと思う・・
68 ：クラシック@レストア中：02/11/24 09:02 ID:irhczI7M
メロソさんサンクス｡売ってくれたあんちゃんがスズキのエンジンらしいよ､と言っていたので50ｶﾞｿﾏ辺りでは無いかと疑っていました｡
やはり噂は噂であると見抜ける人でないと（略
69 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:57 ID:z3kS1aeK
なんか，アプリリアって勘違いが多い…
ＲＳ２５０がスズキのエンジンだから，アプリリア全車種がスズキエンジンと思ってる人もいるし…

しかも，ＲＳ２５０のエンジンがＧＰに使ってる奴をデチューンして積んでると思ってるやつもいた…
んなもん，公道で走れねぇっつーの．
70 ：７７４ＲＲ：02/11/24 14:26 ID:key4YSO3
>>69
そういうお前も昔はそんなこと言ってたんだろ

とつぶやいてみるﾃｽﾄ
71 ：７７４ＲＲ：02/11/24 15:03 ID:4lesa6v0
>スズキエンジンと思ってる人もいるし…

いまスズキエンジン供給のバイクってどんなんがあるっけか。
マーニのとかナビゲーターとか...
72 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/24 15:22 ID:7I9TMWGI
＞７１
ジレラ６００（未定）
カジバ　Ｖラプトゥール・ナビゲータ
ＣＣＭ　オフロード・モタード
ガリーナ　スーパーモノ
アプリリア　ＳＲ５０（カタナ５０のｅｎｇ？）
73 ：クラシック@レストア中：02/11/24 15:54 ID:eUOR8eEo
私のせいでお騒がせしました｡部品について調べておきたかっただけなんですけど…
私としてはエンジンなんかどこのでもええやんと思います｡国産のようにエンジンがそのバイクを主張するのではなくて､デザインで主張するアチラの考え方はなんか自由でいいなあと感じます｡
74 ：７７４ＲＲ：02/11/24 19:02 ID:pcw38TvD
ＲＳ２５０継続生産記念age


＃エンジン尽きるまでどこまでやれるやら・・
＃保守部品分やクレーム交換分はどうするつもりなのだろうか。
--

青いフツーラを先日目撃しますた。赤男爵物でしょうか。

カポノルドも平行物なら数台くらいは日本に在庫ありらしいです。
誰か人柱に・・
75 ：７７４ＲＲ：02/11/24 19:16 ID:/YtHaJqC
ＲＳ２５０生産続けるの？てことは来年でも新車買えるのか？
激しく情報ｷﾎﾞﾝﾇ
76 ：７７４ＲＲ：02/11/24 21:30 ID:iNKqXHaN
>75
横浜大四のHPを見れ。
77 ：７７４ＲＲ：02/11/24 21:40 ID:/YtHaJqC
ﾔﾀｰまだ生産するんだ
けど若干残ってるって書いてるけど若干てどれくらいよのーまじで気になる
78 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:46 ID:ApmlbkRv
ＲＳ２５０、スズキからのエンジン供給は終わっちゃったって聞いたよー？
正規代理店のお店で聞いたんだけど、もう在庫残ってる分だけだって。
もちろん継続してくれたら嬉しいんだけどなー。横浜大四て何でしょうか。
79 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:16 ID:z3kS1aeK
>>78
そのまま英語にしてみ
んで，ヤフーで検索してみ
80 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:23 ID:ApmlbkRv
>>79
あっ！ありがとう。
81 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:43 ID:4lesa6v0
ヨコハマ・ラージ・フォー...？
82 ：ﾒ?ﾐ ﾔ?ﾒ?ﾁﾗRS250：02/11/25 00:06 ID:SV9/ISst
横浜ビッグ フォー（By藤井たかし）
83 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/25 00:33 ID:zyuXn97M
前スレで来期ＡＰ　ＪＰＮの販売計画にＲＳ２５０が有ったと報告したんだけどなぁ。
見落とした？
84 ：falco：02/11/25 09:20 ID:wgTRYAtB
>一応推奨オイルはアジップのＲＡＣＩＮＧ４Ｔ　２０Ｗ－５０で
>￥４５００／Ｌなんですよねぇ・・・・
でも普通のバイク屋でも、\3200/Lですよ。
私はこれしか入れてません。
おかげでエンジンは絶好調っす。
85 ：７７４ＲＲ：02/11/25 13:16 ID:3KjvuS5A
ダイテックエンジンのRSって出ないの?
86 ：７７４ＲＲ：02/11/25 20:53 ID:1a5MbRJU
出ないのって・・・今の状況から考えて出るとは９９％以上考えられない。

＊でも個人的には出てﾎｽｨけどね
　というかRS250ポン酢家ｲﾝｼﾞｪｸﾁｮﾝｷｯﾄだしてくれれば10万でも買うYO!
87 ：774RR：02/11/25 21:43 ID:WG+iUIfz
>>85
ダイテックの話は前スレで・・・って、まだhtml化されてないか。
　　とりあえず今のアプにも試乗にもその余地無し。
　　少なくともRS系では絶望的じゃろ。

>>86
＞RS250ポン酢家ｲﾝｼﾞｪｸﾁｮﾝｷｯﾄだしてくれれば10万でも買うYO
　　　プロフェッサーＴの店・自慰虎慰撫で、４スト直４(XJR)用の
　　　ポン酢家インジェクションが２５マソだから、２気筒と
　　　Ｖ型エンジン用インジェクションは１０万ではまず無理ぽ。
88 ：87：02/11/25 21:53 ID:WG+iUIfz
試乗は、市場の間違い。
吊って出直してくる・・・。
89 ：７７４ＲＲ：02/11/26 08:12 ID:SMWbTOCL
販売計画≠生産計画


RS250は日本専用(笑い)モデルだが、
他モデルのように在庫処分のための販売とすぐわかるような
ラインナップはどうかと思う・・

ところで、水色のフツーラ、平行で入れたとこがあるようです。
水色が走っていました・・
90 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:55 ID:hI3wRjSb
おりゃSR150が欲しい
来年入ってきます？

ってスクータはこのスレだと放置だもんナー。
91 ：７７４ＲＲ：02/11/27 01:33 ID:IuIx55Y3
ども、こんばんは。最近ＲＳ２５０乗りはじめたものです。
現在５０００ｋｍ程走りそろそろチャンバーってヤツを入れたいなー
と思ってるのですがどこかお奨めってありますか？自分はArrowって良いかもっ
と考えてますが、どうでしょう？あるメーカーのはフルバンクした時に
膨張室を擦っちゃうものもあると聞いたもので・・・。同じ様な書き込みが何度も
とあったと思われますがよろしくお願いします。
92 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:09 ID:KZjsIiRc
どうせ91はフルバンクできないからｱﾛｳでよし


>>90
漏れはSR125が(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
というか一度乗ってみたい・・・。
SR50とAREA51しか乗ったことない・・・。
93 ：７７４ＲＲ：02/11/27 13:07 ID:fP9b+O1C
>>91
>>64のチャンバー付けて人柱としてインプレ汁！
94 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:00 ID:qeiKPGkE
生産中止・・ＳＲ１２５＆ＳＲ１５０。（ﾅﾑ

全ラインナップスカラベオ化が待っている・・
95 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:03 ID:1P4MQv82
>全ラインナップスカラベオ化が待っている・・

それはいやです。
ＳＲ１５０を下さい。

96 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:33 ID:4hUtpiiP
>>９２
うぅ、確かにＦタイヤのヒゲいまだに残ってるけどよぉ～
そこまで言わんでも・・・。やっぱＲＳ２５０乗ってる人って
みんな上手い人ばかりなんだろうなぁ。ちなみに俺は００年式テツヤカラー
97 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:38 ID:/hLI7LO1
スカラベオはおされでふ！ 漏れみたいなＲＳ２５０ヲタではなく
かーいー女の子に乗ってもらいたいだす。

おされでないコヤジが乗るとただの㈱でふ
98 ：クラシック@レストア中：02/11/27 23:52 ID:cqmQIA1f
そういや､6月の大黒祭りにRS250のﾈｰﾁｬｿが来てたな｡
（ ;´д｀) ﾊｱﾊｱ
99 ：７７４ＲＲ：02/11/28 01:15 ID:c+jE+kB9
>>91
アローは鉄だから処理しとかないと激しく錆びる。
ステンの方がいいかも。出た当時14ﾏｿで買ったけど＋5くらいﾀﾞﾀｰﾖ。
>>98
７、８月に逝った時はいなかったぞ！もう来ないのかなァ(,,´Д｀）
100 ：でぶねこ ◆pGB6b80RuM ：02/11/28 02:31 ID:7vOkltlD
RS50のリアタイヤが逝ってしまわれました。
１１０のリア用ってあんまりナイですよね・・・。
個人的にTT900の１２０履かせたいのですが、履けますでしょうか?
年式は０１です。
101 ：７７４ＲＲ：02/11/28 05:44 ID:nVclFCd/
>>100
何キロくらい走ったあとで逝ったの？？
パンク？？
102 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:55 ID:6s09LO8r
>>96
むしろRS250乗ってるﾔｼは下手なやつが多いだろ。
盆栽化してるやつがほとんどだろ。
70SPとかPilotRaceとかを端っこまで使ってるﾔｼなんて見たことないしｗ

ｵﾚﾓﾅｰ
103 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:39 ID:9Sdf8VMr
来年、赤男爵でＳＲ１５０を購入しようと思いまふ。
来年入ってこいよー。
104 ：でぶねこ ◆pGB6b80RuM ：02/11/29 02:10 ID:lzDpw+3A
>>101
新車購入から２２００キロチョイです。
原因はパンクです。
あんまり気に入らなかったタイヤなので、ちょうどイイ機会かな・・・と。
現在、３MAの８９と２台体制で走っていますが、先月３MAの方のタイヤ交換して、
ついでにRSも・・・と。
１２０サイズのＴＴ９００イケますかね。
105 ：７７４ＲＲ：02/11/29 21:13 ID:wafgob0D
ＳＲ１５０ＳＲ１５０ＳＲ１５０
106 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:29 ID:uR1dN0Uj
>>104
120履けます。ちなみにフロントも100が履けます。
うちのｒｓ50は前後ともTT900ですよ～。
ところで、３MAって？
107 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:21 ID:aQKN1dHE
>>106
後方排気のＴＺＲだよ。
108 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:35 ID:H/nB+yuw
>来年、赤男爵で

勇者として称えよう...

少なくとも「エンジンオイルは自分で買って入れます！」と言いましょうｗ
109 ：でぶねこ ◆pGB6b80RuM ：02/11/30 06:29 ID:LNUklkKs
>>106
おぉ！レスありがとうございます。
１２０イケますか・・・。
Fが１００・・・。
ちょうどボーナスもでたコトですし、逝っちゃいますか。

>>107サンも仰ってるですが、３MAは、ＴＺＲ２５０後方排気ってヤツです。
８９・９０の２年しか作られなかったバイクで、結構手が掛かるヤツです。
欠品パーツが多いようで。

３MAもイイんですが、やっぱりRSのほうがパワーがナイ分、限られたパワーで・・・
ってオモシロさがありますね。
車体の完成度もRSのほうが・・・。
１３年の時は、原付のレベルをココまであげたか！と思わせます。
110 ：７７４ＲＲ：02/11/30 07:26 ID:xvL3zYqJ
(;´Д｀)　RS125って、まだ新車で買えるかな･･･
111 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/11/30 13:20 ID:aUKQ5G1B
＞８４
遅くなっちゃった。

うーむ、案内いただいた価格とちゃいますな。
某店が間違っていたのかな・・・・
112 ：７７４ＲＲ：02/11/30 13:52 ID:bd4IEqJh
>110

某リッター車乗ってますが、技量頭打ち状態を打破すべく
峠の師匠の薦めもあり、練習用に新車買ってまいました＞ＲＳ１２５。

たぶんまだ新車であると思う。
113 ：７７４ＲＲ：02/11/30 20:57 ID:ctImSjks
ＳＲ１５０買えたらＮＳＲ２５０売っちゃお-。
114 ：７７４ＲＲ：02/11/30 23:34 ID:MG6/3lWD
最近RS250に乗ってるんですけど，結構急な坂道をゆっくり上ってる途中でとまってしまって，坂道発進する時，なかなか上手いことできず，最後は押して上りました．前に乗ってたバイクと全然感じが違いますが，そんなもんですか？
115 ：７７４ＲＲ：02/11/30 23:38 ID:qxYlv95A
>>114
んなアホな・・・。
116 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:10 ID:tcaJPsgQ
>>>115
前はCB400SFに乗ってたんですけど，もっと回さないといけないんですかね？後，クラッチも重い気がします．
117 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/01 00:16 ID:LlMmC04q
２サイクル初心者のようですね。

パワーバンドとそれ以外とのトルクの落差が大きいのでシフトダウンや半クラで
パワーバンドをキープしなきゃ猫の様におとなしいですよ。

ホンダのクラッチが軽すぎるんです。新車ですか？中古ならワイヤの錆びとかで重くなるだろうから
給油しましょう。
118 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:18 ID:JxSVw1hL
でも正直ＲＳ２５０で乗鞍はきつかった。
119 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:21 ID:6ENYSkwk
で、ブルーマーリンだっけ？ 来年出るの？
120 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:22 ID:tcaJPsgQ
>>>117
中古ですけど，2000年モデルなんで，まだきれいです．気をつけます．ありがとうございました．左手の握力は強くなりそうです．
121 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:54 ID:B5Av/msI
乗鞍は単に空気が薄くてつらかった…
プラグかぶりまくりだったよ

正直，あのときはインジェクションがうらやましかった
122 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:19 ID:3bVnuteC
売らなきゃよかった…＞RS250初期型ﾚｼﾞｱｰﾆｶﾗｰ…
123 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:21 ID:x4t3BYTO
ミッレにダブルチタンマフラー

これ最強に格好いい
124 ：７７４ＲＲ：02/12/01 02:43 ID:t09sPmck
>>121
最後の乗鞍逝かれたんですか？

漏れは今年の夏は箱根・富士山ツーリングにインジェクション車の友達と逝って2合目（1600m）までしか上れなかったですﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
うちのRS250もとから濃いセッティングだったからなぁ。
かといってデフォルトより薄くセッティングするのは怖いしな。
125 ：ぁやや：02/12/01 11:59 ID:VMLsafVF
あーもぅ全然ﾊﾞｲｸ屋からミレの連絡ないyo！契約してから約１０日でミレが取り寄せられて
２週間後には乗りだせるって言ってたのに１ヶ月以上経っていまだに店にミレ届いてない
どーゆーことやねん・・・。もう年内納車さえ怪しい気がするなぁ。ほんまに俺ミレ乗りに
なれんのかなぁ・・・。
126 ：７７４ＲＲ：02/12/01 13:35 ID:FJ0tg8yB
店によって、差がありすぎ。

部品すぐ来る店と、部品発注やってもこない店と・・
車両もまた、すぐ来るとことぜんぜんこないとこと・・
127 ：７７４ＲＲ：02/12/01 14:01 ID:g2jpQB5U
mille04が超カッコイイ
128 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/01 15:05 ID:WOVJzwaK
ＡｐＪは在庫かなり持ってると思ったけどなぁ。
（だから’０３発表見送り・・・・）
ガス性能試験表の問題か？

きっちり説明求めたほうがよさそうですね。
129 ：ぁやや：02/12/01 18:14 ID:VMLsafVF
またガス検査落ちたんかもしれません。一度落ちると次の検査までしばらく間が
空くそうです。それにしてもﾊﾞｲｸ屋さんには「メールでも電話でもいいから何か
あったら連絡して」って言ってるのに向こうから一度も状況の連絡きたことなし。
あんまこっちからせかすのもイヤですしね。。。ミレに合わせて革ジャン革パンとか
揃えたのに肝心の車両がこなひ・・・（＞＜）

>>128
04milleって発表されたんですか？
130 ：銀メット：02/12/01 18:57 ID:Ru94o0mt
>>ぁやや殿
僕のはなんの問題も無しにあっさり届きましたよ。
同じマシンなのにね。
カドが立つのが心配なら、老婆心ながらこういう場合は電話でプッシュする
よりも店に行って話をした方がいいと思います。
ちょっと近くまで来たので寄って見ましたあ、という感じでフラーっとを装
いつつ顔を出してみては？

'04は発表では無く、スクープされてました。
外見はすっかり別のマシン！なのでかえって悔しくないかも。
131 ：７７４ＲＲ：02/12/01 20:48 ID:keQkYK6C
しつこいよ-ですが
ＳＲ１５０は来年ダメでつか？
132 ：７７４ＲＲ：02/12/01 20:51 ID:FJ0tg8yB
そこまで車両が来ないところは・・
頭にＢがつく店が１ｓｔに居る店だったりして・・
133 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:59 ID:2uXe0bgQ
みなさんこんばんにゃ、２ヶ月前に黒ミレ海苔になったアプ初心者です。
>ぁややさん、
漏れもドカで同じ経験あったから辛い気持ちわかるっす。
でも今は寒いから納車されても困る！ くらいのよゆーかましてはｗ
で、ひょっとしてヘーコー物ですか？ アメリカのバイクのサイトで
拾ったネタですが、排ガス規制が国別に違うのは当たり前として、
灯火類は変更するもののマップだとかが外国仕様のままってあるみたいですね。
ネタの投稿者はカリフォルニアの香具師だたけど、Ｃａｌ仕様と思って
買ったら中身違うのが分かったとゆー話。。。アメリカって車検ないから
なんとかなったのかもしんないけど。

ようするに流した国でだぶついてたからちょっと変更して輸出するという
ことですからね。
てゆうか、漏れが閉口モノの９１６に手出した時の実体験でもあるんだけどｗ
134 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:01 ID:2uXe0bgQ
↑なんか、ものすごく当たり前のことをエラソーに
語ってしまいました、すんまそん
135 ：ぁやや：02/12/02 10:31 ID:Q+u3gGEk
みなさんありがとう。
まぁ僕のは並行輸入モノで安く購入できたんだしイライラせずに気長に待ちます。
バイク屋さんもミレが届かんことにはどうしようもないんだし。。。
136 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/02 17:07 ID:XitGSp7Y
並行物なんですね。
安いですよねぇ。
Ｒなんかスリップオンサイレンサー付きだし。

正規物でもまぁ安く感じたんでいいんだけど（笑）
137 ：クラシック@レストア中：02/12/02 23:59 ID:AGLSiJcP
鯖移転したんですね｡ｹｰﾀｲからなので分からずに落ちたかと思った｡
138 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:17 ID:/gZ2n2lt
下がりすぎ
age
139 ：７７４ＲＲ：02/12/03 18:22 ID:VwVvi3Jb
RS250って最高速
何キロくらい出ますか
140 ：７７４ＲＲ：02/12/03 20:42 ID:40x34CDK
>139
ノーマルで、ふぬわKm/hくらい・・・
頑張ればもう少しイケそうだが、
万一の場合、本人も逝く諸刃の剣
素人には　（以下略
141 ：ＲＳ１２５：02/12/03 20:57 ID:pM0rLLM0
俺のRS125はフルノーマルでも、ぬやわキロくらい（メーター読み）出るんだけど
それで燃費は２５０の倍なら１２５が一番お得なのかな？
142 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:03 ID:vv6v4nWC
ＲＳ３のレプリカ待ってる人居ますか？
143 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:24 ID:PBiV1g+Q
ミッレ04はurl失念したので記憶で
・顔はSP-1似だけどSP-1似だからといって落胆することは無い、カッコイイから。
・ミラーにビルトインウィンカー。
・シートカウルはF4系？テールランプが一筋でカウル埋め込みウィンカー。
・全体的にちょいゴテゴテしてるけど個人的に気に入った。
144 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:52 ID:pkQjbMeL
ＲＳ１２５にお勧めのエキパイってありますか？
併せてジェットの番数も分かれば教えてちょーだいです。

今乗ってるハヤブー売ってデカスクとＲＳ１２５ほすぃなとおもてるとこだす。
145 ：７７４ＲＲ ：02/12/04 00:14 ID:1Xa6aWgC
ミッレ04のスクープ見たかった･･･
SP-1似ってのはアルファロメオの盾みたいなエアインテークがあったんですか？
ノーズがSP-1はあまりスラントしてないけどノーズのスラント具合は？
個々のパーツデザインでなく全体的な印象としては
「見た事ない独創的」「ホンダRC211V」「アグスタF4」「ヤマハR1」「アプリリアGPマシンRSキューブ」
分類的にどんな感じだったんでしょ？
146 ：ＲＳ１２５：02/12/04 00:42 ID:5nvtF6nm
ジェットの番数はしらね
社外品のチャンバーはジャンネリとかから出てるけど
俺はフルノーマルだけど乗って特に不満は無いな。
147 ：７７４ＲＲ：02/12/04 06:36 ID:2piterBW
>>145
試しにググったらヒットしますた。↓
ttp://www.motor-europe.com/news/readarticle.asp?item=340
ttp://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/13796/1
148 ：ぁやや：02/12/04 15:49 ID:HqCAc/5d
>>147
か、、、かっこええ・・・！！！
顔は確かにＳＰ－１に似てるけどもう少し鋭くした感じですね。なんか「食べちゃうぞ！」
って言ってるみたい。リアビューもイイ！０２納車前なのでちょっとへこんだ（Ｗ
149 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:10 ID:l37VMM25
かっこいい。まさにイタ車全開ですな。
あとはカラーリングですか。

ただ、ニーグリップしずらさそうなタンクだけど
どうでしょう？ミレ乗りの皆様。

150 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:26 ID:ONE6xZ+o
ティグのアルミタンクを０２ミレに乗っけようか思案中･･･。
やっぱ塗装したほうがいいかな？
151 ：01R乗り：02/12/04 18:27 ID:Q5XXjTIB
AJのHPが出来た。ttp://www.apriliajapan.co.jp/
damienさんのショップのURLがあったけど、
房ベルジャパンのHPに飛んじゃいます。それで良いのだろうか？

STMからスリッパークラッチ出ましたね。バスケットとプレートは純正流用。
見た目良いけど、湿式なので換えたことが外から判らないよ。
次回クラッチ交換する時検討してみます。
152 ：ぁやや：02/12/04 19:44 ID:HqCAc/5d
こんちは。あの、アプリリアの関連グッズ（ジャケットとかＴシャツ、キーホルダー）って
あるんですか？売ってるお店やサイトをご存知でしたら教えてください。
153 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:04 ID:SdkWCgx1
遠野はミレと共通部品も多いネイキッド、ミレが０４でフルチェンジすると遠野も０４でチェンジ？
>>152
ボス庫逝け
154 ：ぁやや：02/12/04 20:08 ID:HqCAc/5d
どうも。ｱﾋｬ
155 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:14 ID:hpUmqRzx
そのときはブルーマーリンだっけ？でるんじゃない。

やっぱブルマとか呼ぶのかな ( ﾟ∀｡)
156 ： ◆CrGK78AKaI ：02/12/04 22:16 ID:eyyih7Kw
あ～赤のフツーラが今日もカッコイイ
157 ：ノーブランドさん：02/12/04 23:02 ID:O+JXI9UE
>>152
ボス庫で売ってるアプや特にロッシの服を着れたらある意味神。
158 ：銀メット：02/12/04 23:46 ID:F9GBsbIO
>>150
興味あり。HPに無いけど買えるのですか！？
159 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:11 ID:B6DhvAnq
>146 殿、あんがとさんです。 漏れもノーマルをしっかり味わってから
いじりたいとおもてるだす。
160 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:42 ID:16I+EubP
ＲＳ２５０に乗ってる人に質問です

１エンジンは何回転まで回りますか？
２町乗りでは何回転くらいを使ってのってますか？
３エンジンかぶりませんか？
４キックオンリーだと不便じゃないですか？

房っぽい質問ですみません購入の参考にしたいんでよろしくお願いします
161 ：７７４ＲＲ：02/12/05 01:44 ID:na1SJb10
１　１２０００回転（１２５００？）まで回りまふ
２　３０００～８０００回転くらい．ときどき前が開いてたらパワーバンドまで回してやります．
３　慣れればかぶらない（慣れないうちは低回転で走ってかぶりまくる）
４　全く不便じゃないっす．エンジンかかりにくいなら不便だけど，簡単にエンジンかかるバイクなんで．
162 ：スクーター大好き！：02/12/05 14:22 ID:k0PsgG2W
ここではスカラベオの話題ってほとんど皆無ですね（泣

某アパレル系オヤジとイタ飯屋のにいさんが揃ってスカラベオ１２５（？）に
乗ってました。「イタリアで見てね、これだ！」と思ったそうでｗ。
都内某所の町並みにはスカラベオが合うんだと煽られて私もすっかりその気に
なってますが。

誰か乗ってる人いますか？ こわれませんか？
163 ：７７４ＲＲ：02/12/05 15:20 ID:tDz6TJEn
おれのRS２５０（９７年式、4千キロ）は、
エンジンのかかりがすごく悪い。

冷えている時で５０発位、
何日も乗らなかった時は、
数百発キックしないとかからない。

点火プラグは新品同様（NGK８番）、キャブレターもOH済み。
バッテリー充電OK、JOMOのハイオク、カストロTTS。
何が悪いのかな？
164 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:39 ID:BG3aRDOC
チョーク引きながらやればすぐかかるぞ。
165 ：バイクが欲しい：02/12/05 17:06 ID:CnQ2N9HM
スカラベオ２００が欲しいのですが、誰か詳しい事知っている人いたら教えてください。
166 ：７７４ＲＲ：02/12/05 17:29 ID:74n8Jazv
>>163
アクセル捻ったら､そらかからんがな｡
167 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:01 ID:mZMQ+WAM
>160
１　レブリミッターは１４０００手前くらいで効いてました（爆）。
２　状況に応じて必要なパワーを使い分けるというか・・・
　　大事なのは回転数をいくつで、ってより必要なパワーを操ることかと
　　シフトアップダウンで靴に穴があきますだ。
３　１６１に同意です
４　キックで十分（笑）！

>163
俺の99RSは純正プラグBR9ECMだったけど、97以前は８番なのかな。
カストロールは本当に回しまくらんと焼け残っちゃうと思う・・・。俺がヘタレなだけ？（w
168 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:27 ID:yVVf4l5r
前期型も後期型もノーマルは９番のはず．
んで，TTSは回さないと簡単にカブっちゃいますよ．

ところで，１４０００っていうと，スガヤＥＣＵとかでリミッター外してるんですか？
169 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:29 ID:ptgTyk0/
まぁ、とりあえず（爆）なんて使う初心者ライダーの言うことは
あてにならない・・・と。
170 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:41 ID:iNCmHVYf
RS250って来年も売るんだね
171 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:46 ID:Y1O3gyFa
スガキヤＣＤＩ　age
172 ：167@初心者：02/12/05 20:46 ID:mZMQ+WAM
>168
どノーマルですだ。
実際そんなに回してしまったときはタコメータじっくり見てるわけじゃないから
正確じゃないです。１３０００以上回ってた。ってだけ。

>169
叩かんといて。シフトミスしてるぐらいだしなｗ
173 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/05 20:55 ID:Vc/t0fnx
ＲＳ２５０は来年ファイナルエディションとしてカラーリングも変更して販売する予定です。
価格も少々ＵＰとの事
あちこちからかき集めたのでしょうね・・・・

ＳＲ１５０も来年発売するようですがこれも最後かな・・・・・・・

ｍｉｌｌｅＲ　’０３はクロスとか言われてますがファイナルの変更でショートになっただけで
ミッションはクロス気味になった訳では無さそうです。
黄色のみの発売とか。

ｆｕｔｕｒａは今年好調だったのでカラーバリエーションを増やすみたいですね。
174 ：160：02/12/05 21:03 ID:vsrz1chm
色々意見ありがとうございました
参考にしたいと思います
やっぱかぶるんですねまあしゃーないですね
プラグの交換が簡単だったらいいんだけど
フルカウルだからちょっと大変そうですね
175 ：７７４ＲＲ：02/12/05 21:21 ID:yVVf4l5r
プラグ交換は前バンクは何も外す必要が無いんで楽だす．
（カウルのプラグのところに穴が開いてるんで，キャップを取ってプラグを交換するだけ）

ただ，後バンクはタンク外さにゃならないんでめんどいけど，
そこはたぶん何乗ってもたいして変わらんと思う．
176 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:03 ID:Y1O3gyFa
後期型ＲＳ２５０は、カラ吹かしで14000rpmまで
タコメータの針がカチあがりますが何か？


・・・バッテリー切れかけてるときにな。
177 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:50 ID:7bL66tO5
163ですが・・・

俺のは、乗り出すと適当に回すので、
カブったことないです。
わざと8番にしてあります。

チョークを引くと、余計にかかりにくい。
「ずもももっ・・・ぷすん」て感じ。

1　offで5～6発キック
2　onにしてアクセルを少し開けてキック
これを何度も繰り返していると、なんとかかかります。

かけ方が根本的に間違っている？
178 ：７７４ＲＲ：02/12/06 03:34 ID:hlUZT229
>>かけ方が根本的に間違っている？
と思う

>>offで5～6発キック
点火しないのに負圧で混合気はシリンダーに流れ込む
5～6発もキックしたらシリンダー内が極端に濃い状態に･･･と思うのだが

2stは4stの2倍点火してるので、あまり上死点とかを気にせず
空キック無し
アクセルはエンジンが掛かる瞬間まで開けない
冷間時はチョークを引いて、掛かったらすぐ戻してブリッピング(やり過ぎないようにね)

空キックってのは4stの始動方法
4stは点火が少ないからシリンダー内を濃い目にして始動を成功させようというテクニック
やり過ぎるとカブるから4stは2stより始動が難しい
4stではティクラー押してキャブをオーバーフローさせたり(旧車とかね)、
デロルトやFCRなんかで加速ポンプを作動させてから(これもオーバーフロー)セルとかキックしたりするよ
この辺と混同してるんじゃないかな
179 ：７７４ＲＲ：02/12/06 03:37 ID:vAeKW60n
>>177(=163)
一応確認。暖まってたら一発で掛かる？
180 ：はにわ：02/12/06 04:15 ID:3mK9vwfs
>>146
オレのRS125はメーター読み185kmしかでないのだが
ぬわやキロとはまさか200kmではないよな?
>>159
アロー、ジャネリ、ジョリーモトが御三家てとこだが
ノーマルも結構よし。オレは見た目でジョリーモトに
した。全体のトルクが増しパワーバンドでの最高出力も
1.5馬力位上がったが高回転が12000rpmで頭打ちになった。
それからジェットはノーマル28mmなら120番がついている
チャンバー替えて130番位が適正、34mmつけて162番位
国内ではデロルトのジェットはカートショップで入手可。


181 ：７７４ＲＲ：02/12/06 05:40 ID:ZybmKZn8
都内で、PEGASO650
扱っているところありますでしょうか？
182 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:25 ID:9s2eIbom
163、177です

>178
丁寧なレスに深謝。
今度試してみます。

あのやり方は、厳寒の有楽町の路上で、
かからなくて途方に暮れている時に、
通りすがりの親切な方に教わりました。
その時上手くかかったので、以来それを
実行していました。
以前乗っていた新車のRS250は、
そんなことがなかったので、
愛車のクセかと思っていました・・・
俺がヘタレだったようですね。

>179
暖まったら一発始動です。
183 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:31 ID:9s2eIbom
>180
RS125って185km/hもでるのですか？

IDが、I bom
爆弾小僧ってとこか・・・
184 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:44 ID:hlUZT229
ミッレのエンジン使って傘下ブランドのラベルダSFC1000を復活させるみたい
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2003/Laverda/Images/Gallery_1.htm
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2003/Laverda/Images/Gallery_2.htm
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2003/Laverda/Images/Gallery_3.htm
RCVを意識した感じだけどカッコイイんじゃない？

詳細↓
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2003/Laverda/SFC_1000_Page1.htm

185 ：７７４ＲＲ：02/12/06 16:38 ID:EPrKwfMf

目玉のｵﾔｼﾞテール萌え。
186 ：はにわ：02/12/06 17:21 ID:gfFPwrKf
>>183
最新モデル完全ノーマルでメーター175km
カーボンリードバルブ交換で 178km
jolly motoチャンバー交換で 180km
Ｋ＆Ｎプラス34mmキャブ交換で 183km
セッティング＆スプロケ交換で 185km

チューニングの神は降臨せず、いまだに試行錯誤中。
187 ：７７４ＲＲ：02/12/06 21:44 ID:aPMhpcA2
爆弾小僧です

>はにわさん

凄いですね。
死なない程度に、死ぬ気で頑張って下さい。
188 ：騎士鉄十字賞柏葉付 ◆7kJECO6MAw ：02/12/07 00:18 ID:oAdfF75p
>>182　クン。
ヲリは元来ガンマ乗りなのだが…。
実はRSのエンジンを載せているのだ。

で、冷間始動困難とのことだが、文面から見るにキャブレターのスターター系統の不良だ。
要は濃いガスが、出ていない。
エンジンが充分に温まったとき、アイドリングでスターターレバーを引いてみよう。
そのときエンジンがストール、もしくはストールしそうにならなければ不良。（ストールすればOK）

キャブを外したときに、スタータープランジャーを外しただろ？
もう一度OHして、プランジャーが付く穴の中を見てくれ。2つ穴があると思う。
その穴を充分に掃除しよう。

>>160　クン。

１…13,000rpmくらい
２…4,000～
３…未だカブったことは無い
４…べつに…。4stBigシングルならイヤだが。

それと3についてだが、ヲリの今使っているプラグはNGK　R5184-10.5（番）。
レース用だが、耐久性が高いので使っている。
のべつ幕なしにトバしてはいない。街中をゆっくり走ってもカブらない。
2stは丁寧なスロットルワークをすれば、カブらない。もちろん整備不良車はダメ。

横レスすまん。
189 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:35 ID:+l3wmGWY
本来のRS250の始動性の良さはビックリモンですな。
冷えていてもキック１～２発、温まってるとキックペダル出すより
跨ったまま２～３歩程歩いて押し掛けした方が早いときたもんだ。
190 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:03 ID:z6hTxHDT
>>189
１８９と１６３の人とどっちがいってることが本当なの？
というかどっちも本当のことなんだろけどね
当たり外れが激しいってことなのかな？うーむ困った
191 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/07 01:54 ID:0stCife6
焼きつき気味
リードバルブの密着不良
排気デバイスの固着
クランクシールの不良で一次圧縮漏れ

なんかも有るかも
192 ：７７４ＲＲ：02/12/07 06:00 ID:mF8LZm/7
それがｲﾀ車なのだよﾌﾌﾌﾌﾌ
193 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:14 ID:L83dKhHj
ＶＪ２２Ａ　ＲＧＶ２５０Γは、イタ車ですか？
194 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:36 ID:L83dKhHj
ＣＤＩのレブリミッター数値
ＬＤ００／’９５初期型　１２５００ｒｐｍ（8000rpmの大渓谷つき）
ＬＤ００／’９５後期～ＬＤＡ０／Ａ１：１２０００ｒｐｍ
いずれも、ＣＤＩの点火カットでし。（１速、２速、３速くらい
での最大回転数は、あまり参考にならないってことか）

レブリミッターが利いていると、ガクガク言うのですぐわかる
ので、４or５速１２０００ｒｐｍくらいで実験してみるべし。
＃実験は思う存分カチまわせるＳＵＧＯやＦＩＳＣＯあたりがベスト？

おまけ、
ＲＳ５０は、途中から（13000rpmとか）点火マップがなくなるらしい。
　14000rpm（by Lips D4管）回った実績から途中から固定されたまま
　になるものと思われる・・。

ＲＳ１２５は、13000rpmまでと言われているけど、謎。
　ああ、また乗りたいなぁ・・ＣＤＩの加工つきで・・
195 ：７７４ＲＲ：02/12/07 14:45 ID:SFsXdLlj
爆弾小僧です

>188 騎士鉄十字賞柏葉付 ◆7kJECO6MAw　さん
丁寧なレスに深謝。

スターターレバー？　チョークのことですか？
暖気完了後にチョークを引くと、
「ずももも・・・ぷすん」とエンストします。
キャブOHは、購入時にバイク屋に依頼してあります。
（恥ずかしながら、自分で空けてないのです）
今の愛車は、買ったときから冷間時始動困難です。
チョークレバー引くと勝手に戻るのが気になります。
一度、自分で点検するべきですね。
今日は小雨なので、天気の良い日に整備してみることにします。

>189
うんうん。
以前乗っていた新車は一発始動でした。

　
196 ：７４８Ｒ：02/12/07 20:47 ID:MU79iR6I
>>194
ＲＳ１２５のＣＤＩ加工。オランダのショップに送って加工してもらったけど
あんまり変わらなかったな。あの６０００回転の谷。エアクリーナのリストリクタ
外したら少しは良くなったけど。
197 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:02 ID:aCI653Xx
誰かＲＳ２５０後期型のカウル輸入してる店知らないかなぁ。
198 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:04 ID:aCI653Xx
あ！↑もちろん社外レース用ね
199 ：はにわ：02/12/07 23:29 ID:ajQhNcuF
>>196
ショップが本当に加工したなら劇的に変わるはず、谷など全くなくなり
一気に吹けあがる。わざわざショップに頼まなくとも自分で簡単にできる。
EUの騒音規制に対応するため、わざわざ5k-6kの間の進角を遅らせてあるが
作業は基盤の一部をカットするだけ、詳細はきりしまさんのサイトを参考に。
まさかドイツ仕様の触媒チャンバーが付いてるはずはないと思うけど。
200 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:39 ID:rw6Wwu8J
200げと-
201 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:46 ID:hPdCWKhH
>>198
とりあえず，実際に売ってるのを見たのはだいぶ昔だけど，
某スコで純正のチャレンジカップ用のアッパーを売ってるのは見た．

あとはスガヤに電話で聞いたときはシートカウルだけはあるって言ってたけど，
スガヤ自体があの状況だから無理かも…

他には，
http://www.spiralspinner.com/index.html
ここで輸入してるSebimotoっていうところがＲＳ２５０用のレース用カウル作ってる．
海外車種は問い合わせって書いてあるから聞いてみたら？
ちなみに，そのSebimotoのＨＰはこれ↓
http://www.sebimoto.com/

国内でとりあえず俺が知ってるのはそんくらい…
あとは海外のカウルメーカーとかパーツショップに問い合わせて
日本まで送ってもらえるか交渉するだぁね．
202 ：街の直線番長：02/12/08 01:18 ID:2YxFe+3G
RS250にベストマッチなタイヤって何かな
いまだにD204のままなんで、一度冒険してみようかと

みんなのインプレ希望！！
203 ：７７４ＲＲ：02/12/08 03:02 ID:ih2f2prG
>>194
95初期型に、95後期型以降のＣＤＩ入れたら改善するってこと？
純正でも十分高いけど･･･
204 ：198：02/12/08 22:00 ID:tzBtiku6
>>201
ありがとー。海外のカウル屋のページはいっぱい見つかったんだけど
輸入代理店が見つけられなかったのだ。買えたらｲﾝﾌﾟﾚ書きますんで。

>>202
漏れはＢＴ９０がお気に入り。ＧＰＲ７０ＳＰよりキモチイイ。いひひ。
205 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:20 ID:Q8hQi9H+
>201
以前、カウルを購入しようと思いＵＫのARD Racingとメールのやりとりした。
結局資金難で買わなかったけど。
フロントとサイドカウル一体型を黒ゲルコートにしてもらってスクリーンもいっしょに頼もうとした。

Hello xxxx
Please accept our apologies for the delay in replying to you.
Prices are as follows:
Fairing in black ｣155.25
Screen in clear ｣35.00.
Estimated shipping cost is ｣75.00 to ｣80.00.
We must point out that we have a 10 to 15 week lead time presently.
Assuring you of our best attention.
ARD Racing
206 ：街の直線番長：02/12/08 22:22 ID:xsY6xIVe
>198
レスありがとー＾＾

さらに詳しくどんなところが違うんでしょうか？
しかしBT90ってへるの早そー

ちなみに
今の候補はD208か、パイロットロードか。マニアックにメッツアーラ
で考えてるんですが、
207 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:49 ID:Wox1w/Uc
>>205

俺，かなり前にＡＲＤにメール送ったんだけど無視されました…
自分の英語の文面が怪しいのかと思って，
英語をネイティブに話せる友達にも文面を見てもらったけど問題なかったし…

なんでだろぉ～なんでだろぉ～
208 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:12 ID:Q8hQi9H+
>>207
なんですかね？
三日くらいで返事はきましたよ。
じつはairtechにもメール出したんだけど無視された...
209 ：ＲＳ１２５：02/12/08 23:34 ID:j5PBK6wq
>>はにわ
いや、ぬやわキロ（１７０キロ）と書いたはずだけど、おそレスすまん。
過去スレにあった１７０ｃｃボアアップキットが気になる今日この頃。
パワーはどのくらい上がって、燃費はどのくらいになるのだろう？
210 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/08 23:41 ID:HzWMDk4G
うーん、ＲＳスレと化してるな。（笑）

Ｋ＆Ｎフィルターも直付けだろ乱流が起きて
吸気効率が若干落ちるのでファンネル状のアダプタ自作で装着か
ノーマルのｂｏｘ加工の方が宜しいかと。

６速レッドまで回るのならオイル吐量を増やさないとクランクのｂｉｇｅｎｄが
逝ってしまう可能性があるから要注意。
ｅｕｒバイク（除２５０）だからレッドゾーンはホントにレッドだからね。

ｍｉｔｏ　ｅｖのクランクやってしまったからさ・・・・・

マニアックなタイヤならＡＶＯＮ　Ａｚａｒｏ　ｓｕｐｅｒ　ｓｐｏｒｔｓ
９９６のｅｘエンドから煙が立ち昇ってる広告のアレです。
軽量車体にマッチするかは別だけど。
211 ：はにわ：02/12/09 01:04 ID:rzbSigHX
>>209 RS125さん
ぬやわ=170と解読できないオレは2チャン初心者ですた、未だに解りませぬ。

ボアアップキットは過去海外サイトをくまなく見て回ったが、否定的な見方が多い。
トルクが増しても高回転まで回らないだろうとの意見が大勢を占める。
ただしフォーラムを見ても、実際にキットを組んだ人のインプレを見かけないため
推論だと思われるが、ピストンの慣性質量と熱量が増加する事のデメリットが
3,4馬力程度のパワーUPに見合うものではない、と考える人が多いようだ。

>>210　damienさん
K&Nフィルタの件はRS125も含まれるのですか？自分は2002モデルのカウルの穴は
ラム圧をエアクリナBOXまで導入しているのではなく、バッテリーを冷やすためと
思ってたんですよ。それとボアアップキットについてはどう思われます？どうか
御教授くだされ。個人的には保証期間が過ぎてからトライしようと考えています。
212 ：RS125：02/12/09 01:51 ID:i7Kb6+Yj
>>はにわ
ぬやわ＝１７０なのはパソコンのキーボードの数字のところに書いてある
平仮名が１なら「ぬ」７なら「や」０なら「わ」。
だから「ぬやわ」は１７０になる。
多分、語呂で「や」を８「わ」を０「ぬ」は常識的に１と考えたのでは？
なにはともあれもしかして同じ０２乗りですか？
海外で不評ならお互い２年後に保証期間が切れるまでボアアップはやめといたほうがいいかもですね。
熱量に関しては冷えすぎるノーマルラジエーターも追いつかなくなるくらい上がるのかな？
213 ：RS125：02/12/09 01:55 ID:i7Kb6+Yj
あ、１８０じゃなくて２００キロって言ってたんだね
訳分かんないね、俺。
逝って来ます。
214 ：はにわ：02/12/09 02:38 ID:rzbSigHX
>>RS125
レスありがとう。言われてみれば納得ですよね、気がつきませんでした。
そうですか、同じ０２モデルなんだ。自分は色々部品替えたけどRS125は
チューニングの奥が深いです、ノーマルが一番良いかもしれません。特に
キャブの口径を上げるとセッティングがシビアで気温湿度気圧の変化で
調子が全く違います、ジェットを頻繁に変えないとだめですね。トルクが
出て暴力的に加速するけどスムーズさでは２８ｍｍが断然いいですよ。
それから艶消し塗装の手入れが大変だと思いますが、オイルクリーナーで
サッと拭くと油染み等も綺麗に取れますよ、塗装も痛まないみたいです。
215 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:54 ID:EoeZmIdG
平仮名が書いてないキーボードつかってる人も今となっては多いし、
その書き方じゃ通じないよ～
216 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/09 13:36 ID:vlScub/j
高回転迄回るというのは確かに気持ちよいものなのですが
ビッグエンド部の保護という意味でオーバーレブ特性の向上はお勧めしません。
カートの全日本クラスでの混合比２０：１という濃さで２００００ｒｐｍ
逆にトライアルなんかだと低回転ばかりなので５０：１から１００：１です。
ボアアップでトルク型にして早めのシフトアップも良いと思いますが
オーナーの好みの問題ですしね。

Ｋ＆ＮはＲＳ１２５を指してます（すんません）
ラム圧もどきでも冷たい空気を吸わせる様に導入しているのでそのままがいいでしょう。
上蓋つーか吸入口を拡大か撤去
音がでかくなるのが嫌ならラジエータホースを数本まとめた奴を吸入口として使うと
音が低減されます。

ｍｉｔｏは７速１３０００ｒｐｍ（レッド突入）あたりで１９５程。
そのごクランクお釈迦ですた。
217 ：198：02/12/09 16:20 ID:t8Uio3mA
>206
う～ん、俺の場合街乗り半々だし、テクも無いから
詳しくってのはあてにならないと思うなー。
使ってみてキモチイイってのが正直な感想。

減るのはめちゃくちゃ早いですよー、３０００ちょっとぐらいか。

他の人のインプレキボン。
218 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:30 ID:c5jbSc+o
気温低下とともにミレの始動が苦しくなってきた・・・
・・・と感じていた矢先、この寒波で昨日はセル回してもエンジンかかる気配なし。
ついにバッテリーあぼーん。ウンともスンともいわねー（時計も00:00になたー）。
１週間に１回のエンジン始動でこれかよっ！
219 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:23 ID:WzKXk59E
突然ですがファルコってどうですか？VTR1000F乗ってた
事あって、きつすぎないポジションやエンジン
海苔味最高気に入ってたんですが、その当時タンク１６L
で、航続距離なさすぎ（１５０ｋｍで予備タン）に頭にきて
売っちゃいました。ファルコはVTRよりかっこ良いし
似た感じだと思うんですがポジ、海苔味などどうなんでしょうか
あと２１Lリザーブ４Lだったと思いますが、タンクキャパ
シティーは、フルに使えるのでしょうか
220 ：falco：02/12/09 22:58 ID:m6W6ZmZz
最高っすよ。
2001年モデルですが、250kmくらい走りますよ。
221 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:53 ID:vdgSwFJN
ファルコのフレームはさりげなくかこいいとおもふ
222 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:58 ID:WzKXk59E
220falcoさん、さっそくレスありがとうございます。
２５０Kmイイっすね、同じ１０００CCだし
VTRはリッター１３～１８で１５０Km～良くて２２０Kmで
リザーブ入ってましたが、ファルコは１７Lあるので
２２０Km～３００（←マジ！！）計算上ではいけるはず
と思ってたんですが、２５０Kmいければ十分ですね
０３モデル変更無ければ、黄色マジほしいです。
VTRではクルクルいけてたんですが、ファルコでも
いけますかね？（藁
223 ：街の直線番長：02/12/10 00:20 ID:5fuuiSD7
210 さん
ありがとうございます。　しかしマニアックすぎます。（笑）

217さん
私も待ち乗りが多いですが、3000で交換は、痛いですねー。
財布軽量化まっしぐらです。
224 ：７７４ＲＲ：02/12/10 12:27 ID:QJdQivv0
ラベルダの新型なんてどうですか
エンジンもRSVの流用だし、デザインもファルコ＋カワサキって感じですよ
www.laverda.it
225 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:31 ID:uLSwxHqX
224さん、ここの上のほうで放置ぎみになってたやつ
ですね（藁　カッコイイと思うけどなー
ラベルダは、お約束でパイ折のフォーク付いてるとこが
ソソるんだよなー　あれって市販される時ライトどう付く
んですかねー、ベネリみたいな縦目とかイイっすね
日本車で流行ってるR1みたいなタカ目だとアボーン
デツネ　まあオレ的には、バリバリスポーツから
一歩引いたようなファルコの方が魅力的ですが
226 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:46 ID:rKC1ksyu
ファルコネタなんて珍しいですねｗ
筑波でダチのＲＳＶに乗って急に上手くなってしまったと浮かれたわしですが、
「ミレ買えるほど余裕がなければファルコにしたら？ 街海苔レベルじゃ
違いなんてないし」という口説き文句にグラグラきてしまいますた。
イタ車入門にはいかなとおもうだす。
227 ：７７４ＲＲ：02/12/11 00:18 ID:lpd1xK0D
Yah○○オークションで、
アプリリアのパーツを多量に売っている奴へ。

システム利用料の3％を、落札者に請求するセコいことするな！
利用規約違反です。

下のガイドラインをよく読め。
ttp://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/notice/announce/3.html

改善が見られない場合、通報しる。
228 ：７７４ＲＲ：02/12/11 00:54 ID:109gSq1E
>>227
あなたがやられたからってここに書くことはないとおもいまつ。
229 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:01 ID:c07LRNd5
通報したところで○ah○○に損失はないから行動には出ないと思われ。
確かにシステム利用料を落札者に負担させる出品者がどんどん増えてるのには
困ったもんだが。
230 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:32 ID:sKbVcV+V
hozen
ねたなし、すまそ。
231 ：RS125＠遅レスすまん：02/12/11 22:52 ID:AX1er0hc
>>はにわ
いろいろいじってるみたいだね、俺なんて金無いからどノーマルだよ。
キャブとか換えてみたかったけど乗りにくくなるみたいね。
たしか前期型には３４ついてたと思ったけど、
それと俺は金ないのと変なケミカル使って塗装台無しにするの嫌だから
高圧と１００円で買ってきた中性洗剤で洗車してます。オイルクリーナーの方も今度試してみるよ。
というか艶なし塗装よりスイングアームのくすみの方が気になる。
232 ：はにわ：02/12/12 04:24 ID:vONGTwcF
>>RS125氏
キャブ交換はセッティングの手間はあるが低回転トルクが増すので発進は楽になるよ。
ただし暖気直後は若干かぶりやすい。それよりも部品の入手が大変で、例をあげると
アプリリアジャパン経由でデロルトの34mmキャブを注文すると\39000、インマニは
\10000もする。自分はキャブをBEEDSPEED(英)から送料込みの115ポンド、インマニ
はカートのFR125MAX用でNEXT-ONE(日)から\6000で購入した。メインジェットは
NEXT-ONEでも注文できるが、ニードルとスロージェット等はデロルトの代理店が
存在しない国内では入手不可。結局、親切なHERDEN(米)から取り寄せた次第。
ps 自分も最初は中性洗剤で洗っていたがオイル染みは何度洗っても跡が残るよ。
>>damien氏
助言ありがとうございます。
直付けのK&Nは音が大きいので、純正のエアクリーナーBOXの内側にスポンジを貼り
K&Nをすっぽり覆うことにしました。BOX上部の穴は若干広げ、そこにキャブとBOXの
間のゴムフランジを加工し、ファンネルの替わりとして取りつけてみました。K&Nと
BOXの隙間はシリコンゴムで塞いだので現在のところ吸気効率の低下はないようです。
233 ：RS125：02/12/12 21:41 ID:UKtoNuTx
>>はにわ
キャブ換えたいなあ。でも車両を買ったお店でやってもらわないと何かあったときに怖いから
俺は金ないけどアプリリアジャパン経由で買うしかないかな。
234 ：７７４ＲＲ：02/12/12 21:47 ID:zdVr8HFR
やったー！RS250がやっと直ったよー！
結局、事故って部品注文してから１ヶ月かかった。
早いのか遅いのか。
235 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:24 ID:AXo09Rsd
１ヶ月は別に驚くことも無い極普通の待ち時間ですが…
（日本に在庫が無い場合）

前は在庫があれば２,３日で，なければ１年以上はかかったけど，
アプリリアジャパンができてから早くなったんかな？
店の人は在庫が無くても２週間くらいで届くとは言ってるけど（特殊なパーツじゃない場合ね）
236 ：７７４ＲＲ：02/12/12 23:00 ID:OR+4kh+n
rs50をHIDにする事ってできますか？
できねーよなー（｀・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
237 ：７７４ＲＲ：02/12/13 21:56 ID:+YNOgFX6
できたよ。30分～1時間でバッテリー干上がるけどね。
238 ：236 ：02/12/13 22:13 ID:aE2RSloP
じゃあせめてハロゲンに･･･
まったく無知なため誰か教えて下さい
239 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/13 22:17 ID:Gu6+b0yL
３５Ｗっしょ？ｈｕｓａｂｅｒｇの車検用バルブ（笑）は
４０－４５Ｗでバルブ形状同じだから使えるよ。
でも、ｈｕｓａｂｅｒｇと同じソケットと考えるのなら
ソケットが熔けるかもしれない（笑）
240 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:44 ID:hJJ33PvU
RS50の燃費ってどんなもんですか？
241 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:06 ID:rnrHB+8E
>>238
ココ↓には悲しい事が書いてあるが・・・・・。
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~ae86taki/rsrx_pg.html
242 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:56 ID:1RDNYQaK
ハロゲン球は、、、霧になってきえますた（経験者
何用かは不明ですが・・ああ、人柱。

供給電圧が安定しないこととか色々問題があるみたいです。

あきらめて、ソケットも撤去してＨ４バルブ（３５Ｗまで）
縛り付けましょう。リフレクター溶けた例もありますが・・


あ、ウチがさらされてる・・（笑い
243 ：７７４ＲＲ：02/12/14 01:06 ID:FNI6hDgv
ＲＳ５０乗りですが
燃費は２５くらいかな他の人はどんなかんじだろ?
244 ：７７４ＲＲ：02/12/14 01:35 ID:6SPgvAbm
＞＞243
私のは、1９位です。
常に6000回転位で走行してます。
245 ：238 ：02/12/14 12:40 ID:AkCaBEC7
・・・。
（´・ω・｀）
246 ：７７４ＲＲ：02/12/14 14:47 ID:GqLzOTzr
Blue Marlin生産計画白紙
http://www.motorcyclenews.com/home
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=159643
247 ：237：02/12/14 18:25 ID:t2XYlGTs
俺も現在H4の35w/35w縛りつけ。
でもMMA型RS50のリフレクターは基本的な性能が良くない
らしく、HIDでもあんまり明るくなかった(鬱

>>244
常に7000以上回してたけど20km/L超えてたよ　
248 ：銀メット：02/12/14 20:08 ID:0DQtoCzo
>>246の要約：

アプリリア関係者によれば、ブルーマーリンのスリムなフューエル・タンクの
下に十分な大きさのエアボックスを設置することは不可能で、容量不足の
エアボックスでは８０ｈｐの出力しか発揮されないことが判明。
（同エンジンのミレは１３０ｈｐ）
これは市販するには不充分であるという判断が下された。

だって。。。
249 ：７７４ＲＲ：02/12/14 23:39 ID:bfNRDQQW
かこいいのにねぇ。 ブルマー。
250 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:25 ID:fQsrqBWO
>２４８
８０ｈｐでもいいのにね。
ＭＨ９００ｅと同じ扱いでいいじゃん。
251 ：７７４ＲＲ：02/12/16 09:17 ID:OeHnY/Ms
でもそうなると、遠野とブルマの差が出にくくなるよね。
252 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/16 19:47 ID:kAcdLOIN
ブレンボ　４Ｐａｄ　４Ｐｉｓｔｏｎ用に
ｚｃｏｏ　ｔｙｐｅＣが出た！
以前から高評価なんだけど価格見てびっくり！
片側￥１５４００－也
純正も高いんだろうけどねぇ・・・・
人柱いないかぁ？（笑）
253 ：前々スレ140：02/12/17 03:18 ID:rZIXXGzN
変なHN・・・ご無沙汰してます。
ミレのECUリセットの件はまだ未解決（たま～に発生してます）ッス。
（あ、さすがにプラグはレジスタタイプでした）
ドカでも同様のケースがあるようなんですが、絶対数の違いから
トラブル原因の定番みたいなものが判らないので、ぼちぼち調べています。

ショップさんに自分の正体がバレバレになったのと、他店さんでも2ch
ウオッチャーさんが居られるよーで、お店に迷惑かけるのもなんなので
最終的な原因が判明した時点でまた結果報告します。んでは、また。
254 ：７７４ＲＲ：02/12/17 15:55 ID:bFmtgzVZ
アプリリアって結構若いメーカーだねい。ベッジオ社長が創設したの？
255 ：01R乗り：02/12/17 22:52 ID:aLxfxcV0
忙しくて乗る暇無し。久しぶりに年末にショートツーリングでも行ってみるか。

>>254
ある雑誌によると、1956年にベッジオの父親が自転車メーカーとして創業。
1975年からモーターサイクル市場に参入。現在に至る。
256 ：ぁやや：02/12/17 23:01 ID:D577yIpI
やーーーっとミレ納車のメドが立ちました。２５日のクリスマスに納車されます☆
けっきょく契約してから２ヶ月かかりました。納車されたらすぐにミレで実家の
大阪まで帰ります。慣らしもかねて。ところで慣らしって何キロなんでしょうか。
257 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:28 ID:nqJ++vfn
「若気の至り」がまま見受けられるメーカーでもある。
258 ：01R乗り：02/12/17 23:54 ID:/oNmiZA1
>>256
納車決定よかったね。
0～1000km　6000rpm
～1500km　7500rpm
1500km～　10500rpmとなってます。
オイルとフィルターを1000kmで交換します。　
259 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:59 ID:l1XYPn3E
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
260 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:48 ID:rHJD9qca
>>255
どもども。ちょっと調べてみたら欧州で2番目のモーターサイクルメーカー
ってあったけど、1番でかいのはどこなんでせう？
261 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:27 ID:y4F8Fwj5
>1番でかいのは
日本では知名度イマイチのピアジオが実質一番デカイのでは。

でもひょっとしてＢＭかな。
262 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/19 14:20 ID:ahzP/sL7
今はＢＭＷが欧州Ｎｏ１でアプリリアがＮｏ２とのことです。

オフ部門充実で日本車を駆逐してほしいなぁ。
263 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:35 ID:3CrM52zv
漏れはトライアル車復活激しくきぼんぬ

ＢＭは純粋に2輪部門での規模はどんなもんなんか、と。
ＢＭもアプもハイテク好きだけど、目指す方向性が全然違うのが
わらえる。 ドイツとイタリアの違いってことかｗ
264 ：７７４ＲＲ：02/12/20 01:49 ID:/skJGxNJ
BMWモーターサイクルの2002年上半期の売上は58,482台だそうだ。
大排気量モデルがメインでこの台数は結構すごいかも。

>263
でもBMの先代F650の車体はアプが造っていたくらいだから
まったく別方向を向いている訳でも。
265 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:03 ID:WDfTzAyF
ageeeeeee!!
266 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:31 ID:m+ZoIuxL
ちょっと上にファルコの話題があったけど、ファルコ良さげだねえ。
時期バイク候補に遠野とファルコが入ってる。

んで、俺も質問なんだがファルコって結構パーツ出まくってる？
マフラーはティグやアクラボとかあるみたいだけど、他のパーツは
どうだろう？俺的には段付きスクリーンとフレームスライダー装着
できれば、もはや迷うことなく買うのだが・・・・なさそうなんだよな。
267 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/21 20:25 ID:WQCu1Y6p
＞２６６
ｍｉｌｌｅもｆａｌｃｏもｅｎｇは基本的に同じなので
チューンナップは可能。
そこいらへんはｔｉｇさんが長けてるから問合せすればよろし。

スクリーンはチョット見当たらなかったですね。（ｚｅｒｏ　グラビティ）

スライダーもｔｉｇさんやってくれそうですね。
268 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:19 ID:GyEEjGS+
TIGってたしかボスコを出奔したＳ谷氏がいるところじゃなかった？
269 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:57 ID:GlyN+UAF
＞２６６
スクリーンありますよ。

ttp://www.rsvr.net/

日本円で１万円位かな？

アプのパーツは海外の方が豊富。
漏れも大抵のパーツは海外通販で入手してる。
270 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:53 ID:meDB1A6J
>268
え？ 某すこにいた人ですか。ミレの部品で相談にのってもらったことあったな
そーいや。
某は店員の入れ替わり激しいからあんまり気にしてなかったけどｗ
271 ：７７４ＲＲ：02/12/22 02:10 ID:8uDvbHrh
>>269
すごい！パーツたくさんありますね。もしよかったら海外通販の詳細を教えて
いただけませんか？どういう手順を踏んだらいいんでしょうか。
272 ：266：02/12/22 02:17 ID:3LWX2xaC
なるほど、海外だとこんなにパーツあるんですねぇ。
ちゃんとフレームスライダーまであるし。ワシも海外通販の
手順をご教授していただきたい！！

マジでファルコいいな・・・
273 ：前々スレ140：02/12/22 13:03 ID:3FnnP5mO
>>256
　　遅ればせながら、納車ケテーイおめでとうございます。
　　大阪ですか・・・走行ルートは存じませんが気をつけて
　　帰省してくださいね。
　　（ex. 東名高速だとこの時期、関ヶ原あたりはチェーン
　　　　　規制になってるケースが多いッス）
274 ：７７４ＲＲ：02/12/22 15:01 ID:PByOOe5J
ファルコには試乗しただけっすが、短足なおいらもファルコは渋滞に
はまってもけっこういけました。 それでいてエンジンはミレと同じだし
（セッテイングはちがうけど）トルクもりもりでけっこう楽しかったです。
実は初のツインだったけど路面感覚がつかめるってこんな漢字かーと
思った。 もちろんタイヤもよかったんだろけど。
275 ：７７４ＲＲ：02/12/22 15:09 ID:MQBUEaml
ＲＳ３（ＲＳキューブ）ＧＰレプリカっていつ頃出ると思います？
やっぱ２００万越えますかね。
276 ：７７４ＲＲ：02/12/22 20:24 ID:0cfB4A3E
RS250とRS125のそれぞれの足付きはどうですか？
身長172で両足踵ベッタリ着きますか？
277 ：７７４ＲＲ：02/12/22 20:25 ID:TjhqIerm
>>275
05ミッレ（あのSP1みたいな写真が出ていたヤツ）が実はそうだったり……。
まぁ、各メーカの様子みていると、そのものズバリは出そうにないから
新しいWSB規定マシンが出たら、それで色々考えてみるかも。
278 ：７７４ＲＲ：02/12/22 20:42 ID:UAmsI56K
RS250の前期型は両足踵までベッタリ，後期型は両足のつま先が着くくらい．
125はわかりましぇん．
279 ：２６９：02/12/22 21:49 ID:D+sXmx+7
＞２７１、２７２

手続きは日本国内のネット通販と同じ。
HPのオーダーサイトに必要事項を記入するだけ（大抵はクレジットカードしか使えない）。
ただし、クレームや問い合わせのメールは当然英文になるので注意。
また、修理、返品等が必要なときはちょっと面倒。

ちなみに注文から２週間前後で届くことが多い。

チャレンジするのは良いけど、パーツ取り付けも含め、自己責任でね。

280 ：７７４ＲＲ：02/12/22 21:50 ID:8pPx1WYl
170でRS250後期型は両足べったりで若干膝が曲がります。

・・・と、さりげに>>278よりは足は長いぞと自慢してみるテスト。
281 ：774RR：02/12/23 06:59 ID:7pbvmcN1
RS50のロッシって中古価格で20万代・・・
高くないですか？
282 ：７７４ＲＲ：02/12/23 09:00 ID:uDkKrVv+
>280
同意
283 ：278：02/12/23 11:21 ID:0fle2iJS
まじで？
後期型だと１８０ｃｍくらいはないとどう考えても両足の踵はつかないと思うんだけど…
あ，ちなみに俺は１７０ｃｍで極普通の体型．
足は長くありません…
284 ：７７４ＲＲ：02/12/23 17:29 ID:QpkoqNkb
一応、座高は短い方だったが
同じ足の長さでも、足の太さが違うと足つきは変わると思うし、
それともサスの設定なんかも影響したりするしね。
あんまり身長ってあてにならない。
285 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:23 ID:DkVnRIjH
280のRS250が整備不良でリアサスのダンパーとバネが死んでてスカスカだから足がつくといってみるﾃｽﾄ
286 ：銀メット：02/12/24 00:39 ID:EVTHO8+E
今日僕のアクラポ右サイレンサーに後方からボディーアタックして、
「ごめんなさい」
と一言残してスタコラすり抜けして去って行った原付のおじさんへ。

傷ついて凹んでるんですけど？　ヽ(´Д｀)ノウワァァァン
287 ：７７４ＲＲ：02/12/24 00:45 ID:1FVLINYh
前期RS250海苔です。
チャンバーをかえようと思ってるんですが
オススメってありますか？

希望としては、
音はパンパンと乾いた金属音（静かなのはイヤ）
サイレンサーはカーボン右二本出し
チャンバーはステンかチタンがいいな
性能はあんまりこだわりなし

ps　SPチャンバーとかジャンネリってどんな音します？
（SPチャンバーって今は買えない？某スコでは扱ってないみたいですが）
288 ：７７４ＲＲ：02/12/24 00:53 ID:24GszJ9U
並列３気筒ってどーなのかな、
トライアンフなんかの記事読んでるとすごい魅力的に見えるんだけど・・・
ＲＳ３レプリカとまではいかなくても（ニューマチックバルブとかちょっと非現実的かも）
アプ製並列３気筒車ｷﾎﾞﾝ。
ベネリトルネードとかはちょっと奇抜すぎて・・・。
289 ：７７４ＲＲ：02/12/24 00:55 ID:ec0nEK9E
>>281
それが普通。
290 ：７７４ＲＲ：02/12/24 02:01 ID:T9Hp4UrM
右２本出しでステンっていうと…

　スコーピオン
　ＳＰチャンバー
　スガヤ限定ステンチャンバー

の３つかなぁ…
スガヤはとっくに売り切れてるからスコーピオンかＳＰのどっちかだけど，
某スコで扱ってないならスコーピオンしか分からん…
音はメテオチャンバーにアルミサイレンサーをつけたらこんな感じなのかなぁという音．
↑ワケ分からんね
アルミサイレンサー程じゃないけど，カーボンサイレンサーんしては音は乾いてるほうだと思う．

ジャンネリは確か鉄だったような気がする．

まぁ，スコーピオンは扱ってる店が少ないし，時間もかかると思う．
チタンが欲しいならワンオフで作ってもらうべし．
むしろステンでも作ってもらったほうが納期早そうな気がする．
291 ：７７４ＲＲ：02/12/24 18:14 ID:wv8GfXhv
>>285
確かに、無いとも言えないんだが。
オーリンズ入れるか、ＯＨか思案中。
292 ：287：02/12/24 21:23 ID:1FVLINYh
>>290
情報どーも
情報が少ないバイクだけに感謝感謝です

ジャンネリは鉄なんだー、じゃあやめとこっと
SPとスコーピオンをもう少し調べてみます
スコーピオンっていくらぐらいですか？
293 ：７７４ＲＲ：02/12/24 23:44 ID:T9Hp4UrM
スコーピオンは１１５０００円だったかな
294 ：７７４ＲＲ：02/12/25 14:29 ID:IhCHxZN1
あげ
295 ：７７４ＲＲ：02/12/25 17:58 ID:LRcJ9fyM
ｓａｏテクニカルサービスってとこでワンオフチャンバー作ってるそうです
後期型ＲＳの写真↓
http://plaza2.mbn.or.jp/~saotec/rs250.htm
sus304だし値段もそこそこ
296 ：７７４ＲＲ：02/12/26 00:13 ID:YFjBRQmp
チタンサイレンサーとか作れば、かなり乾いた音は出そう。
297 ：７７４ＲＲ：02/12/26 03:14 ID:vJ1AYhCI
http://racersden.com/parts/int/by-motorcycle/aprilia/
ＲＳ２５０のカウル安ぅ～
オールカーボン外装で１２万、送料入れても１３万
普通のＦＲＰなら色付けて８万、無しだと６万で送料込みでリアフェンダー
以外来るのは純正の値段を知っていると、あり得ないｗ
298 ：297：02/12/26 03:44 ID:vJ1AYhCI
てか、マジでこれ輸入したら儲かると思われ。
ＧＴ商会とか取り扱わないかな。
299 ：ぁやや：02/12/26 09:35 ID:hy9p9a8o
本日ついにミレが納車されます。これからR750の今までの労をねぎらって洗車＆ワックスかけ
をしてあげてからミレをとりにいってきます。

　　　　　　も　　
　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　ウキ　
　　　　　　　　　　　　　　ウキです☆
300 ：７７４ＲＲ：02/12/26 09:37 ID:0VDZLNv7
sage
301 ：RS乗り：02/12/26 12:45 ID:imrwAkbm
六甲山駆け抜けた昔が懐かすい。
現在第二子妊娠中で長い間愛車相手してません。
可哀相で売りに出した方がマシなんだろうけど、
辛くて手放せません。
幸い主人がメンテしてくれてますが、守るものが多くて乗れない。
コケて救急車呼ばれてたのが懐かしいわ。
スレ違いでスマソ。
302 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/26 13:26 ID:NpGGDSA6
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　自分の乗ってたミレがついに売れますた。どんなｼﾄが乗るんだろ・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ピット○ルー千葉中央で買った人います？
303 ：銀メット：02/12/26 20:34 ID:tUFsFvdd
>>299
おめでとぅー
304 ：おれだYo：02/12/26 22:05 ID:Ro5DJeVL
やっぱあなたのでしたか。メロソ氏。

過去ログずっと読んでて、こりゃあひょっとしてと思ってました。


ところでなんで手放したん？
305 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 03:58 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　おお！おお！！ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃手放した理由は・・・なんでしょう？ｗ　理由はいろいろあるけど
　　　　　　思いつきかな・・・自分にはモタイナイ性能だとつねづね感じてたし。
　　　　　　公道オンリーだとやっぱもてあますバイクですた。
306 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 04:05 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　コケ傷あるけど事故とか走行中ゴケｽﾞｻﾞｰはやってないのでご安心を。
　|メ |⊂）　慣らしも丁寧にやりましたよ！
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃前のバイクはRS２５０でつか？　つか偶然会うかもしれんｗ
307 ：304：02/12/27 06:52 ID:6RPES70f
前オーナーの話が聞ける中古車を買えるのは幸運です。
前のバイクはRS50です(汗)RS250を見に行ったんですがRS250新車との
差額が少なくて。問題点としたら自分のﾃｸﾆｰｯｸってとこですか。

他県に転勤とかは無い職業なんで電柱の陰から？見守ってて下さい
308 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 09:05 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　あ、じゃあ自分と一緒ですね！RS50→RSV1000　多分すんなり乗り換えられるかと。
　|メ |⊂）　お
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ただ出る速度の差が半端ないのでちと怖いですよｗ
309 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 09:07 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみにおいくらでした？？失礼ですが・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃納車はもうそろでつか？
310 ：ぁやや：02/12/27 09:33 ID:6Kb5YhRQ
・・・うちのマンションの駐輪場に自分の赤ミレがいる・・・ぁぁ感激（；‐；）
とりあえずギクシャクしながらも家まで乗って来れました。なんかウィンカーが
ホーンの下にあるんで間違えてホーン鳴らしまくってしまいました（＾＾；
このウィンカー、スイッチ入れてからワンテンポ遅れて点滅しますよね。少し不便。
これから日本語マニュアルを熟読します。液晶画面の操作が全然わからんし。
明日東名、名神高速で大阪の実家までミレで走ります。一気に慣らし終了やー！


311 ：ぁやや：02/12/27 09:47 ID:6Kb5YhRQ
メロソさんのミレって'01のブラックディアブロでマフラー交換されてるヤツですか？
ピットクルーの広告に出てましたが。もしそうでしたらマフラーのメーカーと音量、
フィーリングなど参考に聞かせていただきたいです。
312 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 10:09 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧>>あやや氏
　|＿|Дﾟ)　おめでたう！！ホーンは間違えやすいですよねｗ　メーターはすぐ慣れますよ！
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　>>311
￣￣￣￣￣＃まさにそれでつ。レオのチタンスリッポンで音量98db、結構うるさかったです。
　　　　　　インプレは、スリッポなんであんまし変わんないですけど、音と軽さですかね。
　　　　　　カウルギリギリに寄せてあるのですり抜けも気負わず出来るようになりますが、
　　　　　　ウィンカー位置移動しないとつきません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
313 ：ぁやや：02/12/27 10:16 ID:6Kb5YhRQ
>>メロソさん
レスありがとうございます。あれはレオビンチでしたか。かなりカチ上がって
ましたよね(笑)夢はフルエキ２本だしなんですが値が張りますからとりあえず
スリップオンを装着しようと思っています。ティグクラフトとかメジャーなのじゃ
なくて誰もつけてないようなのがいいな。
314 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/27 10:21 ID:7H4JQfUP
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　うｐタイプにしたんですが、えらいカチ上がり様で・・・ｗ
　|メ |⊂）スリッポンに思われないみたいです。　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃自分もいつかはフルエキ２本出しと思ってたのですが、
　　　　　　手放す結果に・・・
315 ：MST=304：02/12/27 21:59 ID:ZAS29ae1
メロソ氏、GooBike.comを見て下さい。そこに答えが。
納車は年越えて1月の縁起のいい日に。
間近で見たときは(ﾟдﾟ)ﾊｧ? でした。あれでカウルに熱害は無いのですかい？
316 ：７７４ＲＲ：02/12/27 22:17 ID:93jR7/1G
来年度は真っ黒のRS125が輸入されますように・・・。
317 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/28 06:52 ID:qR+0PUt0
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　９８マソでつか！５０マンも安くなってるとチトへこみますなｗ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃熱害はなかったですよ～。アレ、ノーマルに戻すと物足りないですよｗ
318 ：前々スレ140：02/12/28 09:21 ID:QEzihbR6
>>310＝ぁややさん
　　納車おめ！寒いから気をつけて帰省してね。
　　って、もう帰り着いてるかな？

>>317＝メロソさん
　　おふざけで、買い取り見積Ｗｅｂに（並行モンであることを伏せて）
　　査定額聞いたら、普通高額目に解凍してくるはずなのに正規モンの
　　４割ぐらいの回答額が戻ってきて、大いに凹みますた。

＞ノーマルに戻すと物足りないですよｗ
　　つか、音以前にノーマル重過ぎです。
319 ：７７４ＲＲ：02/12/28 10:02 ID:cfKz17mH
ぁやや氏ミレはこれでつか？
ttp://homepage2.nifty.com/~airport/img-box/img20021226064417.jpg
320 ：MST：02/12/28 11:27 ID:/Hte0q57
そうです98諭吉。50浮いたら何か買えますね。

・・・２本だしフルエキとか？

まずはノーマルから乗り始めてみようと思ってますが。
321 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:08 ID:qfqtg8YW
>319
見事なＶツインですな。
322 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/12/29 07:25 ID:PbHfzeDF
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　２本だしよりは総合的に見ると軽いんだろうけど、あの重さのが片側にあるのは
　|メ |⊂）どうかと思いまつ>>318　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃今のバイクも相当重いのついてるけどネ
323 ：ぁやや：02/12/29 18:38 ID:xA0C6Oir
こんにちは。無事に大阪に帰ってきました。東名～名神を走ってきたんですが
御殿場あたりはもう寒すぎて泣きそうでしたよ。上下は着込んでたけど手とアゴは
寒すぎて感覚なくなりました（＾＾；慣らしということで６０００回転までしか
回せませんがそれでも６速だと１７０㎞ほどでますね。浜名湖SAでＲＳ２５０の方と
一緒にご飯食べました。現在走行距離は７５０㎞ほどです。両親にミレを見せたんですが
「くそ寒い中バイクで帰ってくるんは危ないやろ親不孝モンが！だいたいこのバイク（弟のＲＦを指さして）と
　何が違うの！？同じようなバイクばっか買ってからにアホ！」
　と言われました（＞＜）

>>319
僕のミレは６０度ツインです。その写真のはＬツインっぽいからドゥカですね（笑）
324 ：ぁやや：02/12/29 18:47 ID:xA0C6Oir
リアサスがちょっと堅いように感じるんですがこんなものでしょうか。
まだ当然ノーマルですがテールランプを明るめのものに交換して、ナンバー
プレート下のリフレクターがなんかカッコ悪いから取っ払いました。
次はやっぱりマフラーが欲しいですね。性能よりも「ツインらしいええ音」鳴る
ヤツがいいですね～。今はデビルのスリップオンを考えてるんですが。
325 ：７７４ＲＲ：02/12/29 19:00 ID:J3dUB4ZR
RS250にしようか･･･NSR250にしようか･･･(;´Д｀)ｱｧｧｧｧﾝ　悩むぅ
326 ：01R乗り：02/12/29 20:00 ID:PTZ63sgb
>>323
厚木過ぎるといきなり寒くなるね。

減衰最弱にしてサスの慣らしすると良いみたい。
327 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：02/12/29 20:11 ID:nOBC8M6W
路面凍結でもう駄目っす・・・・
盆栽化してひまな時期にクラッチばらしてＣＭＰオーダーかな。
ライセンスプレートホルダとテールランプのシェルをカーボン化予定
後はヒールガードをｔｉｇ　ｔｗｉｎ　ｅｘ用にエキパイガード兼用に作り直し。

ｔｉｇのカタログによるとコンロッドはスチール製になりましたね。
ｅｖｏ化は何時になるのだろうか・・・・
328 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:32 ID:AgIfoo5E
メロソ氏、ミレ売って何乗ってるの？
329 ：７７４ＲＲ：02/12/30 02:43 ID:W2XNxKVt
ボ○コに、RS250用ジャネリチャンバーにつける
オリジナルサイレンサーが売ってるんですけど･･･
使ってる人います？
330 ：７７４ＲＲ：02/12/31 01:29 ID:ydEJa24G
あげ
331 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:39 ID:h4C+meUv
age
332 ：７７４ＲＲ：03/01/01 20:47 ID:ngLIiXyr
さげ
333 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:19 ID:BiPK/Scg
　　　　ｱｹｵﾒｺﾄﾖﾛ!!!!!　　　
　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿
　　　　　　 ( ∩ )　
　　　　／　/　ヽ　　＼
334 ：７７４ＲＲ：03/01/02 23:29 ID:tcAyf211
>324
ホラれて死んどけ。

>325
悩むまでも無い。
全く違うバイクだ。
楽したいならＮＳＲ。
カッコに惚れればＲＳ
335 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:06 ID:qDE2HZEK
>325
どんなバイクだってうまい人が乗れば速いＹＯ！

直線？あー・・・それはあきらめるしかないね・・・。
336 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:08 ID:qDE2HZEK
公道だけ走るのなら、バイクは速さより楽しさよね。
楽さじゃなくてさ。乗りづらいほうが楽しいと俺は思う。連ｶｷｽﾏｿ
337 ：RSレジ男：03/01/03 01:39 ID:fra1Hvsu
RS250買うなら絶対後期型の方がいいぞ。
デザイン的には前期型の方が好みだったが、総合的にみて絶対
後期型の方がいい。しかしそんなものより、わざわざ旧式ガンマEGマシン
買うよりVJ23。むしろこれの方が玄人は好むし、素晴らしい。
338 ：RS774：03/01/03 03:38 ID:VxEu2lj2
ああ、逆車のVJ23Γ欲しいな・・・。
もう程度良いの見ないもんなぁ。
339 ：７７４ＲＲ：03/01/03 09:55 ID:nauejE0q
>>336
乗りづらいのと、乗りこなしにくいのは別の事だよ。
乗りづらいのは、ただ単に辛いだけー
340 ：７７４ＲＲ：03/01/03 12:20 ID:YhjclXVU
VJ23Aはタマ数少ないからなぁ･･･
341 ：７７４ＲＲ：03/01/03 19:58 ID:mNXURaEa
VJ23A（・∀・）ｲｲ!!

ラッキーストライクカラーが（・∀・）ｲｲ!!
342 ：７７４ＲＲ：03/01/03 21:06 ID:GcjLpWDH
RS250にVJ23Aのｴﾝｼﾞｿ付いたら買ってやるぞ
343 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:31 ID:VxEu2lj2
そりゃ絶対買うよ！
344 ：初心もの：03/01/04 01:35 ID:rDfA5NFi
遂に'02RS250を買いました。もうウキウキ気分です。サービスでしてくれるっつーことで
納車時にスプロケを替えてもらう予定です。ノーマル14-42に対しリヤ2枚増の14-44や
フロント1枚減の13-42にしてる方は結構いるのですがさらに低速寄りの13-42にしてる方は
いらっしゃいますか？迷ってます。タイトな峠を走る予定なんですが……。
345 ：７７４ＲＲ：03/01/04 01:39 ID:nWg9WIZU
>344
１３－４４．
峠、街乗りならサイコー。
最高速やらないなら、言う事無し．
１８０までしか出なくなるからね。
346 ：初心もの：03/01/04 02:36 ID:z29sQl20
>344
>さらに低速寄りの13-42
は
>さらに低速寄りの13-44
の間違いでした。すいません。

13-44は1速、2速がかなり低い計算になりますがイイ感じですか。どうせ替えるなら
前後替えてみたいのでこれでいってみる予定です。
347 ：７７４ＲＲ：03/01/04 11:05 ID:2Ol6aDnv
ぉ、’９８～は、標準で１４－４４じゃなかったかい？

少なくとも、’９５が４２、’００は４４だった記憶があるが・・
あやふや
348 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:20 ID:pzBitMNu
俺13-44やったことあるよー。タイトな所走る分には楽しいけど
熱くなってくると（アタマがね）立ち上がりでスピンしまくるので要自制心。
３速から上を使いやすくなるから気持ち良かった。

でも、高速使うことになったら悲劇。
１７０キロぐらいで頭打ち。
349 ：７７４ＲＲ：03/01/04 23:37 ID:OlSWo6/U
俺も１３－４４にしてる．
最初はリアだけ変えて１４－４２にしてたんだけど
（なんか最高速２００km/hは出て欲しかった）
結局，２００km/hオーバーまで引っ張るところも走らない（３速使うところ走らないし…）
んで，結局１３－４４にした．
でも，高速で引っ張ってみたらほぼ１２０００回転でメーター読み１９０までは行った．
さらに引っ張ると焼きつきそうだったから１９０まで行ったらすぐやめたけど．
でも，計算すると１３－４４だと実測で約１９０km/hだから，
１７０で頭打ちっていうと，メーターの誤差が個体によって相当あるんかな…

>>347
９８～も純正は１４－４２ですよ．
スプロケにも思いっきり４２と刻印が入ってまふ．
350 ：348：03/01/05 00:00 ID:ckwfksr2
う。そうか、もうそんなにパワー落ちてたんだな・・・。
多分それは俺のが４００００キロＯＨ無しだからだと思う。
今は純正１４－４２にしてるけど、１９０出ないから。
風圧に逆らえない。
スプロケをショートにしてたときは加速感でそんなの意識できなかったけど
今はすごくパワーダウンを感じる。ＯＨか買い替えか・・・。

変な事言ってすまん。
351 ：７７４ＲＲ：03/01/05 10:40 ID:RTxosBfz
誰かRS50にリップスのザクソン付けた人います？
いたらどうなのかおしえてくれ。
352 ：７７４RR：03/01/06 10:25 ID:mAlhw9Ws
RS125のエンジンって何のやつ使ってんの？
353 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/06 11:42 ID:ooViYh5Z
>352
ＲＯＴＡＸ製です。
354 ：７７４ＲＲ：03/01/06 20:54 ID:9TVG+i3N
age
355 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:15 ID:BXlbI9mi
ＲＳシリーズのエンジンはＲＯＴＡＸが一番エキサイティング、でも一番売れてない。
356 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:39 ID:9TVG+i3N
RSって指定のエンジンオイルは何？
357 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:11 ID:0insUrzQ
指定オイルはip
だから，買えない．
売ってるの見たことないし，使ってるのを見たことも無い．

ヤマハオートルブスーパーＲＳ，カストロールＴＴＳ，シェルＶＳＸ２
の３つ（特に最初の２つ）を使ってる人が多い．
358 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:15 ID:3JNUw2vQ
オイラはwako's 2ctを使ってますぜ。
359 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:27 ID:SmegIQ/i
ヤマハオートルブスーパーＲＳ

これはオイルスレとか見てると一番評判がいいみたい。
360 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:32 ID:ZYvSsUMG
漏れもRS250にはスーパーRS飲ませてる
TZR68Rのときもそれ飲ませてた。

でもRS250君去年の走り納めは9月だったYO!（;´Д｀）
361 ：RSレジ男：03/01/06 23:42 ID:VebNdG9o
>>357
アプリリアのRSの指定オイルはAGIPだよ。リッター４kぐらいするけど。
確かボスコに置いてあった。IPはヨーロッパじゃ結構メジャーなガススタ。
向こうじゃ場所によるが意外とそこらへんにあるよ。
　漏れはｽｰﾊﾟｰRS使ってたけど、今は自然分解するの使ってる。
なんつうか色が透明色（V2Rに似てる）してて結構いいよ。どうせ焼くからあんま回さないし。
362 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:58 ID:0insUrzQ
言われてみれば，ちょっとだけAGIP仕様もあったような…
タンクかどっかにAGIPのステッカーが貼ってあったような…（不明…）

ipは海外だと入手可能ですが，国内だと売ってるの見たこと無いですよ．
某スコはAGIP使ってましたね.

あ，ちなみに俺もスーパーＲＳです．
363 ：360：03/01/07 03:41 ID:xum3ocMy
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/bio.html
>>361さんの言ってるのはこれだよね？
使った感じはRSと変わりませんか？
RSよりちょこっとだけ高いんだよね。
漏れもこれにしてみようかな。
364 ：７７４ＲＲ：03/01/07 07:00 ID:cyI8zWIH
今RS125はブラックディアブロ以外に何色が新車で手に入るんでしょ・・・。
365 ：７７４ＲＲ：03/01/07 07:13 ID:k6nyj4tv
それだけ
366 ：レジ男：03/01/07 10:11 ID:JhtORID7
>>363
それそれ。使った感じは特に何という事もないかな。これで全然問題なかったヨ。
常に全開までブン回して走るような人は除くけど。
漏れのは給排気、CDI、ヘッドが違うけど、この季節は回せないし、RSを使う程でもない。
値段的にもRSは￥1700前後だけどBIOなら￥1200-1300くらいだから結構助かるヨ。
367 ：７７４ＲＲ：03/01/07 12:22 ID:tdQQhP+N
バロン物って並行扱い？
アプジャからパーツ出してくれないって本当ですか？
漏れん家の近くでRS250買える店ってバロンしかないんですが・・・
368 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/07 12:50 ID:3WwiCzOe
バロンのは並行です。
部品は独自ルートで供給するんじゃないですか？

ＡｐＪでの保証対象外・部品供給不可だそうですが近隣ディーラー次第では出すのかな？
369 ：７７４ＲＲ：03/01/07 13:30 ID:aIJeZZlg
”98RS50海苔なんですが、サービスマニュアルってどこで手に入るの？
370 ：ぁやや：03/01/07 13:31 ID:RA0fhk64
東京に無事戻ってこれました。寒すぎて泣きそうでした。ミレは予想を大きく越える
1500㎞も走ってしまい、早くバイク屋にもっていかなければとあせってます（＾＾；
ちょっと気になった点があるんですが、２速、３速とかで走ってても回転数が低いと
ぼんやりニュートラルランプが点いたりします。４０００回転以上まわすと消えるんですが。
まぁ走行にそんな支障はないんでほっとこーかな。
371 ：367：03/01/07 13:37 ID:9i8VyuSF
>>368
そうでつか・・・
便乗質問ですが正規輸入車ってステッカーか何か貼ってありますか？
中古車買うときはどうやって見分けるんでしょう。
買ったはいいけど実はバロン物だったら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですよね。
372 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/07 14:29 ID:3WwiCzOe
＞３６９
ＡｐＪと契約している販売店で入手可ですが日本語ではないです。
伊・英語併記ですが日本語バージョンだすのかなぁ？

＞３７１
シャシＮｏは把握してるはずなのでこっそりメモして直接問い合わせたらどうでしょうか？
373 ：７７４ＲＲ：03/01/07 14:30 ID:ncPbGwNJ
とりあえず，後期型の日本仕様は
・右のハンドルスイッチにライトのＯＮ・ＯＦＦスイッチがついてない
・延長リアフェンダーがついてない
・チャンバーに触媒とかヒートガードがついてない
とかの特徴があるけど，可能ならシートを外して仕様が書いてあるステッカーを
見せてもらうのが確実かな．
374 ：７７４ＲＲ：03/01/07 16:47 ID:lwxI0oR7
フレームの右前側にプレートがついてて
ＺＤ４ＬＤＡほにゃほにゃ・・って車体形式が打ってあるので
そこの最後の何文字かでどこの国向けの車体かってわかるらしい。
でも何がどの国向けだったかはちょっとわからん。
みつけたら報告しますー。
375 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/07 19:56 ID:3WwiCzOe
＞３６７
パーツリスト入手して国内外同じ品番ならば
部品番号だけでオーダーすればチェックしきれないけどね。
ＡｐＪ広告のショップリスト参照してＡｐＪから近隣ディーラー紹介してもらったらどうでしょうか？
376 ：初心もの：03/01/07 21:20 ID:yTeOudbt
>345-350
遅レスすいません。早速AFAMのF13、R44注文しました。入荷次第納車です。楽しみ～。
ところで俺は某赤で買ったのですが、APJから部品が出ないっつーのはショックっすね。
まぁエンジンの部品はガンマのが使えるし心配ないですが。はぁ。
買うときEU仕様だと聞いたのですが、どっかのサイトにあった仕様の見分け方にEU仕様が
載ってなかったので不安です。ドイツ仕様だったらどうしよう。はぁ。
377 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/07 21:43 ID:3WwiCzOe
一般に並行物のＲＳ２５０はドイツ仕様ばかりと聞いてるが。
性能差が出るほどの走りをするのならチャンバー・ｊｅｔ変更でも念頭に入れておけばいいんでないかな。
378 ：７７４ＲＲ：03/01/07 21:48 ID:lwxI0oR7
あった。
なんか覚えてたのと違ったけどこんなの
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3658/country.html
379 ：７７４ＲＲ：03/01/07 21:52 ID:lwxI0oR7
なんか３７４で俺が書いたヤツおもっきりいいかげんだなぁ。
ｽﾏｿ。悪気は無いので許して。
380 ：７７４ＲＲ：03/01/07 21:59 ID:l36aKJpg
>>378

IDがR7
381 ：順：03/01/07 22:00 ID:GmUpiitK
はじめまして、aprilia AREA51sbkに、乗ってる、順です。だれか、apriliaのスクータ乗ってる人いませんか? アプスクに、ついて熱くかたりましょう!!
追伸ですけど、今日、rs250に、乗ってる、人、ハンドルネームとか、は、なん
ですか?サイト見てたら、返事ください。今日は、寒空の下おつかれさまでした!!!!!















382 ：７７４ＲＲ：03/01/07 22:05 ID:lwxI0oR7
メアド晒さないほうが良かれ・・・。
383 ：７７４ＲＲ：03/01/07 22:08 ID:lwxI0oR7
>>380
ヤマハ海苔じゃないもん。でもＲ６にはちょっと浮気・・・。

>>381
名前も書いちゃダメダメでつよ。
384 ：順：03/01/07 23:08 ID:sVo85bkC
774RRさん、忠告ありがとうです!!今度から、きょう付けます!!
385 ：順：03/01/07 23:52 ID:E8zDqEZt
連続で書き込みすいませんが、今日、一緒に、走った方、探してます。その方に、サイト紹介してもらいました。rs250のっていたひとです。返事待ってます。
386 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/07 23:58 ID:mwSQ3rTi
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　初々しさに萌えますたｗ＞順
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣
387 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:04 ID:NKuBm/a8
もう寝たと思われ。
ちなみに７７４ＲＲは名無し意味だよん。
388 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:05 ID:NKuBm/a8
って
が抜けた・・・。逝ってきます。
389 ：７７４ＲＲ：03/01/08 01:39 ID:4qtY9LrO
すんません、質問です。
０３年モデルっていつごろ出るんでしょうか。
某ホンダのツインに似たスクープ写真を以前見た記憶があるんだけど、
ひょっとしてあれなんですかね。 あれはミレＲかな...
390 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/08 02:06 ID:fs6Yi5+C
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　あれは２００４年モデルって言われてる。０３はアプのサイトで普通に見られる>>389
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣
391 ：順：03/01/08 03:30 ID:uguS8k16
メロソさんどうもありがとでした。きょうは、もう、areaのエンジンがいっぱい、いっぱいでした。燃料が薄いと、だめですね。(汗)
今日走って、また、峠はしりたくなりました!!!!また、計画たてて走りましょう。いつかは、rs250をのりたいーーーーー!!
392 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/08 03:54 ID:fs6Yi5+C
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　あ！おりはＲＳ２５０のｼﾄじゃないョ。元ミレ乗りで現在ＺＲＸ乗り。>>391
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ＲＳ２５０もお金があれば欲しいな・・・
393 ：順：03/01/08 04:22 ID:IE7CNS2B
そうですか、すいませんです。でも、メロソさん今後も、よろしくです。まちがってすいませんでした。でも、rs250は、いいっすよね。チャンバーとCDIと、タイヤとかでいいじないですか。早く、免許ほしぃーです。
394 ：364：03/01/08 06:11 ID:Ozsup/ZG
>>365
ﾏｼﾞ?
395 ：７７４RR：03/01/08 20:46 ID:AYlkurbk
RS250って新車手に入らないかな？
今の内に買いか？
ってか250にロッシある？
396 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:08 ID:KwFf1TG8
>>395
　 ttp://www.bigfour.co.jp/new/aprilia/RS250/index.html
　ロッシカラーがあるかどうかは知らん。
397 ：順：03/01/08 21:32 ID:Hwvvhtor
とうもー順です。rs250ですか。なんか、ピッ*クルー千葉中央とか、津田沼店とかで、見たような気がします。 ロッシモデルかは、わかりませんが、でも、数がだんだん少なくなってるので、新車だったら、今が買いかと中古だったら、探せば出てくるとおもいます。
398 ：７７４ＲＲ：03/01/08 23:25 ID:vqkTCIhp
伝説的なｺﾃﾊｿになりそうな悪寒>順
399 ：７７４ＲＲ：03/01/09 01:29 ID:UDH086jk
>メロソさんおせーてくれてありがとさんだす。
０３のデザインはふつーのミレでしたね。 ふつーもかこいいけど。
でも０３のブレーキキャリパーってラジアルマウントらしいですね（！）

０４のデザインは漏れ的にははまってしまいやした。アプも扱ってる
某カワサキ店で愛車の９Ｒ下取りで０２ミレはどーよ？ と言われて軽く
その気になってますが...びみょーな時期ですなｗ
400 ：７７４ＲＲ：03/01/09 01:39 ID:UDH086jk
あ、ラジアルマウントって０３モデルはＲだけか。 ０４はどーなんだろ
401 ：７７４ＲＲ：03/01/09 03:06 ID:QhBztEDH
てーか
04のモデルを早々に出しちゃったから
03モデル買う人減るんじゃないかと･･･

だって新車で欲しいなら04って人多そうなワケで。
402 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/09 03:29 ID:fNjUm+/M
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　０３はシートカウル形状変更してるけどね>>399　でも０４でチェンジするなら
　|メ |⊂）　意味の無い変更・・・やっぱ０４フルチェンジはちと怪しい
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃とはいえあのスクープ写真は萌えた。シートカウル埋め込みウィンカーｶｺｲｲ
403 ：399：03/01/09 15:28 ID:mRNMulqv
まー現行モデルもかこいいからいいんすけど、値段があまり変わらないのなら
０４の発表を待つのもいい鴨...

ちなみに遠野ファイターなんかもいいなとおもてます。カワヲタの友人は
Ｚ１０００を禿げしく薦めてますがｗ Ｚも好きなんですけどね、見た目は。
404 ：７７４ＲＲ：03/01/09 21:04 ID:uYQqT6/d
RSはミッションオイルは何を入れればいいんですか？
皆さん何入れてます？
405 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/09 21:18 ID:Lmn/Fa2I
通称０４はプロトらしいから出る可能性は低いだろうなぁ。
０３Ｒの価格も決まってないしねぇ。価格設定で伊本社と揉めてるのかなぁ。

ＣＭＰクラッチはサンプル送らなければならないのでクラッチ分解決定！オイル交換して走らないまま冬眠させてるのに・・・

＞４０４
２５０以外は汚れるのが早いから豆に好感したほうがエエデス。
銘柄は特に気にしなくてもいいと思うけどＢＰのスーパーギア７５ｗ９０使ったりする。
シフトフィール優先ならＢＰ　ａｕｔｏｒａｎーＪとかａｕｔｏｒａｎ　ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ
かな。（ＡＴＦなので減ります。交換サイクル劇早）
406 ：774RR：03/01/09 21:19 ID:68MLW/lU
RS250の後期型で前期型と同じメーターのものってあるんでしょうか？
赤男爵に会ったのがそうだったんですが・・・
ホイールは隣に置いてあった前期型よりホイールは大きくて
タンデムシートは丸っこい後期型のものでしたが
407 ：４９歳：03/01/09 21:41 ID:TUqiFFln
昨日、０１年式ＺＲＸ１２００Ｒで某高速道路を走っていたら
赤いアプリリアＲＳ２５０らしきものを見かけたので余裕を持って
後ろから煽ってやろうと思っていたが、ついて行くのが精一杯だった。
国内仕様で１００ｐｓとビキニカウルでは高速巡航に役不足であろうか？
とはいえ、なぜ２５０のレプリカ最速クラスが
リッターネイキッド最速クラスといい勝負をするのだろうか？
408 ：７７４ＲＲ：03/01/09 21:42 ID:lVD1WDwK
>404
ぶっちゃけ２ストのミッションオイルなんてどこの銘柄入れてもそんな変わらんです．
ミッションオイルか４ストのエンジンオイルの中から好きなモンいれましょう．
硬さだけは好みにもよるかと思いますが．

>406
そういうのはありません．
後期型のメーターがぶっ壊れて，前期型のをつけたのかも．
後期型だとメーターが壊れたっていうのもときどき聞きます．
後期型のメーターって買うと高いし，前期型ならヤフオクとかで
よく出品されてるから安価に手に入るし．
ホイールサイズはよくわからんですが…
409 ：７７４ＲＲ：03/01/09 23:21 ID:+P+sl0wF
>>407
んなことあるか～？
リッターカウル無しネイキッドでも着いていくのがやっとだと
410 ：７７４ＲＲ：03/01/10 00:12 ID:woYkIOt1
>>406
赤男爵ならありえますｗ
2ｺｲﾁ3ｺｲﾁ当たり前ですしね。
赤男爵をなめたら痛い目にあいますYO!

ホイールは目の錯覚かと思われ
411 ：RSレジ男：03/01/10 01:46 ID:uEPl59ko
>>406
基本的に前期型（A）と後期型（B)はフロント周りは全然別物
だと思ったほうがいい。そもそもメーターにしてもAは前輪から
メーターギアを通して速度を取ってる。しかもこのギアは国産と
同じくフォーク～ホイール間のカラーの役割をしているけど、
対してBは後輪から速度を電気的に取ってるのでそういうギアがない。
ついでにフォークサイズ、タイヤサイズ（A：110・B120）とも違う。
ただ、Bにも前輪にカラーが入ってると思うから無理矢理ギアに変えて
つっこんだりしてるのかもしれないな。
412 ：406：03/01/10 20:19 ID:JMb3s1C7
やばそうですね　ふー危ない危ない

ホイールは明らかに大きいです
なんせご丁寧に隣に前期型のチェスター置いてありますんで

ちなみに顔って前期と後期は同じですか？
413 ：７７４ＲＲ：03/01/10 20:32 ID:5DCIv5ad
apriliaの総輸入元ってどこだすか？
414 ：７７４ＲＲ：03/01/10 20:40 ID:9tishgfm
>412
後期型はでかいアッパーカウルで、現行アプワークスマシンと似たカタチ。
テールが下がってる。

>413
アプリリアジャパンだと思う。
415 ：７７４ＲＲ：03/01/10 20:45 ID:g3fR5oQy
>>412
似てるけど違うよ
前期型
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~kazu01/bike/aprilia/aprilia-phote.htm
後期型
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/okazuya/rs250.html
適当にｈｉｔしたページから持ってきたんでちょっと見にくいけど…
後期型は偽のラムエアダクトがあるのが大きな特徴かな．
あとは前期型はアッパーカウルにウインカーがついてるのに，
後期型はアンダーカウルについてるし．
でも，そこまでぐちゃぐちゃっていうのも一度見てみたい…
是非デジカメで写真撮ってきちゃってください(w

>>413
アプリリアジャパンだけど？
去年の今頃に日本に現地法人ができて，
某スコからアプリリアジャパンになった．
416 ：410：03/01/10 21:30 ID:hnewVACD
>>411
タイヤサイズは違うが、ホイールは同じだと思われ。
前期も後期もF/Rホイールは同じ300×17・450×17のリムサイズのホイール。
前期型にもフロント120タイヤ入るし。
417 ：406：03/01/10 21:44 ID:JMb3s1C7
>>410
でかいのはタイヤであってホイールではないので
ｽﾏｿ

>>415
すいません　デジカメは持ってないので…
ちなみに豊橋の男爵です
418 ：406：03/01/10 21:54 ID:JMb3s1C7
連書きすいません
>>417 でかいのはタイヤであってホイールではないので
は
でかいのはタイヤであってホイールではないのですね
です
419 ：７７４ＲＲ：03/01/11 10:41 ID:DvEGGgNS
捕手。
420 ：MST：03/01/11 19:33 ID:3pw80EDE
>メロソ氏

教習所卒業しました！！
納車なんですが、納車前整備でちと伸びそうな予感です。

とりあえず今日はノーマルマフラーとタンデムステップとタンデムシートを納品
421 ：７７４ＲＲ：03/01/12 16:41 ID:+fG+M3S0
'96RS50のバッテリーは何を使えばいいの？
422 ：RSレジ男：03/01/12 16:52 ID:fpJgNg93
モノはわかるけど、スプロケとかいぢってても
よっぱど調子がよくないと240以上なんてでないと思うんだけど。
どっかの斉藤に計算表が載ってたけどホントにあのまんまなんだよね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20745337
423 ：７７４ＲＲ：03/01/12 20:14 ID:fAMatbei
前期RS250のバッテリーは何を使えばいいの？
424 ：７７４ＲＲ：03/01/12 20:31 ID:OTdQHdHH
>422
どうなされた？
425 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/12 20:33 ID:rJCoXChl
＞４２１も＞４２３も
ＦＢ４ＬＢとかＹＢ４ＬＢでええんとちゃう？
ＭＦを付けても問題なさげなんだけどね。
426 ：７７４ＲＲ：03/01/12 23:38 ID:fAMatbei
>>425
ローソン！
間違えたサンクス！
427 ：７７４ＲＲ：03/01/12 23:55 ID:OTdQHdHH
>426
(;´Д｀)・・・・。
428 ：７７４ＲＲ：03/01/13 11:55 ID:i7e8cyDc
また単純な質問なんだけど、
RS50のミッションオイルの、
規定量っていくつですか？
429 ：直線番長：03/01/13 12:21 ID:azXRi2Tf

http://aprilia.hp.infoseek.co.jp/
をに詳しく載ってるけど
規定量は820mlらしい。
430 ：７７４ＲＲ：03/01/13 12:48 ID:i7e8cyDc
ありが㌧
431 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/13 12:50 ID:qw94aW6M
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　卒業おめ！　タイヤ減ってるから交換した方がいいかも・・・>>420
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃走行距離的に一番Ｅｇがおいしい時期なんで堪能してくださいな！
432 ：ﾒ?ﾐ ﾔ?ﾒ?：03/01/14 01:49 ID:gICdGROF
age
433 ：MST：03/01/14 10:18 ID:pgKkQuHv
>メロソ氏

納車伸びそうなのは予感だけで、今日夕方納車します。わくわく
434 ：ぁやや：03/01/14 14:13 ID:fosr0WHH
慣らし終わりたてのミレでクラッシュしますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
しかもこけた衝撃で記憶が飛んでて、なんでこけたのか覚えてません・・・。
身体のほうはフルフェイス、上下レザー着用だったので右半身打撲で済みました。
フルフェイスはガリガリに削れてました。でもそんなことよりもとにかくミレが
可哀想やから早く修理してあげたいと思ってます。
そこでお聞きしたいのですが、ミレの
●アッパーカウル
●ナックルガード右側（ヘッドライト左右にある小さいカウル）
●サイドカウル右側●アンダーカウル●ハンドルバーエンド右側●右ミラー●Ｆウィンカー右側
●ブレーキレバー
の純正品の価格をご存知でしたら教えていただけませんか？よろしくお願いします。

435 ：７７４ＲＲ：03/01/14 14:46 ID:0KKFIsgE
バイクも心配だが君の方がもっと心配だ。
記憶が飛んでるのは危ないぞ。
病院へ行って検査しておくべし。
436 ：01R乗り：03/01/14 14:59 ID:R6Kl7yo6
>>434
転倒したんですか。とにかく体が無事で良かったですね。

俺自身が注文して値段が判る部品はこれです。
●ナックルガード（カーボン製）　14479円
●ウインカー　4410円
●ミラー　4304円

ちなみに某雑誌で載っていた価格が
●ナックルガード　5896円
●サイドカウル　24540円
●左ロアカウル　43901円
●バーエンド　1495円

パーツの価格は何度も改定されているので注意してください。
437 ：ぁやや：03/01/14 15:31 ID:fosr0WHH
とても参考になります。ありがとうございます。
カーボン製のナックルガードはたしかミレＲの純正品ですよね？カーボン製
はさすがに高価ですね。それと『左ロアカウル』とはどの部分でしょうか。
サイドカウルにはステッカーも含まれているのかも気になります。
以前'97GSX-R750で右サイドカウルを注文したらステッカー込みで４万円ぐらい
でした。とにかく週末にバイク屋さんにもっていってチェックしてもらいます。
僕の身体は大丈夫だとは思うんですが念のため病院に行ってきます。
438 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 15:54 ID:A/Vd1gqg
・アッパ41227
・ナックル6026
・サイドカウル（カーボン除）25080
・アンダ44868
・ミラ4400
・バーエンド1526
・ウィンカ4410
・Ｂレバ6314
お大事に。
439 ：７７４ＲＲ：03/01/14 16:07 ID:NUZZTLOA
縦目にしようよ。
440 ：７７４ＲＲ：03/01/14 18:58 ID:RVXZwrEf
96年式RS50のギアオイルの
点検の仕方を教えてください。
441 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 19:22 ID:A/Vd1gqg
クラッチカバのセンタ付近にプラスネジがついてる
これがオイルチェックボルト
バイク垂直でこのボルト外して
出てくれば多い。出なければ少ない。
その穴から出なくなる迄が適量
442 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:33 ID:RVXZwrEf
なんかapriliaのシールが貼ってあるだけ
で見当たらない・・・
443 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 19:37 ID:A/Vd1gqg
それはプラスチックのカバ
数本で止まっているからそれを外すとｅｎｇ本体が出てくる。
444 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:39 ID:RVXZwrEf
そうなんでつか・・・
初心者すぎてすいません。
ありがとございました。
445 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:51 ID:RVXZwrEf
今みたらプラスチックじゃなく
モロ鉄(?)なんだけど・・・
なんかチェックボルトがない・・・
446 ：ぁやや：03/01/14 19:51 ID:fosr0WHH
＞＞ダミアンさん
どうもありがとう。純正ブレーキレバーが6314円って高いですね・・・。
どうせならアントライオンとかいう社外のレバーをつけようかと思います。
ミレのブレーキはドゥカティのどれかと互換性があるって聞いたことがある
のでそれ用を探してみます。ところでダミアンさんはバイク屋なんですか。
どっかのスレにそれらしきカキコがあったんで（＾＾；
447 ：damien thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 20:00 ID:A/Vd1gqg
クラシックと混同してた。すまぬ。
えと、左のｅｎｇカバーアプリリアロゴ下にネジ付いてる筈

ブレンボ純正はどこでも似たり寄ったりの価格です。
もうちょっと高くてもいいから鍛造品ならいいのにね。
（折れ塩梅は鋳造品と見た）
448 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:19 ID:RVXZwrEf
本当にない・・・
真ん中にシールが貼ってあるだけ。
漏れは逝った方がいいのでしょうか？
449 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 20:23 ID:A/Vd1gqg
左じゃないよ。右だった・・・・
左はフライホイルね。
重ね重ねすみませぬ。
450 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:36 ID:RVXZwrEf
いや右にも見当たらないんですよ。
451 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/14 20:40 ID:A/Vd1gqg
うーむ・・・・
右側ヘキサゴンボルト以外のボルトは無いですか？
座面にガスケットが見えるのならそれがチェックボルトなんだけど・・・・
これで駄目ならあきらめて、購入店へｇｏ
んでもって作業を見せてもらってね。
452 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:39 ID:cTzQdrKu
>>437
あんなに小さいし、片側だけなのにあの値段でビックリ。
他の部分のカーボンパーツは一体幾らになるんでしょう。
怖くてとてもじゃないが聞けません。

ステッカーですが、ナックルガード（カーボン）に関しては付いてました。
昔は１台分でしか買えなかったみたいだが、今はどうなんでしょう？

ロアカウル、下で左右に分割できるみたい。
外が暗くて確認しにくかったので、間違ってるかもしれんが。
453 ：MST：03/01/15 00:05 ID:i4Tfr7oq
うわぁ・・・ぁやや氏、お大事に。

本日　前オーナー：メロソ氏　のミレ納車してきました。
店員さんが『前のオーナー、ホント大事にしてたよ。車体の素性は最高だよ』
といっておりました。

レオビンチの爆音は・・・そのうち慣れるでしょう。近所の方も。
454 ：前々スレ140：03/01/15 01:55 ID:mUxUKRaf
ぁややさん、お気の毒さまです。

他の方も書かれてますが、バイクと違って乗り手＝人間は
pricelessですので病院で念入りに検査してください。
あと、検査結果出るまでは酒も御法度ですよ。
（飲んで紛らわしたいかもしれませんが、ここは我慢）
頭の場合、直後の検査では見落とされがちな血腫／水腫(の元)が
後々に拡がってくることがありえますから、検査がＯＫでも後日になって
頭痛が酷くなるようなら再検査を受けて下さい。
（これで命を落としかけた知人が居ます。
　頭の場合、大袈裟なぐらいが丁度イイです）
むち打ちや筋の痛みは翌日や翌々日になって発症することが多いですから
こちらも油断せず気をつけて。

大袈裟に聞こえるかもしれませんが、くれぐれもお大事に。
455 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/15 03:47 ID:DQvUkXv0
　|　 |∧>>453
　|＿|Дﾟ)　納車おめで㌧！　うぅ～泣けてきた・・・そんなこと言ってましたか・・＞店員さん
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃どこかで見かけたら合図しますよ～
456 ：山崎渉：03/01/15 08:40 ID:k6Uv6IwY
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
457 ：ぁやや：03/01/15 18:19 ID:JZL8NUEq
>>前スレ140さん
心配してくださってありがとうございます。ミレ、身体とも早く治すよう努力します！
>>MSTさん
　納車おめでとうございます。ｳｷｳｷでしょ？(笑)メロソさんがきっち慣らしされてるから
　即ブチ回しOKですね～★僕のは1700㎞走ってるのにまだ初回のメンテにだしてない
　からまだ不安で全開できません。レオビンチの爆音を聴いてみたいですっ。

そうそう、まだメジャーではないでしょうがカッコイイマフラー見つけました。
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html
ブルーフレイムというメーカーです。もちろんミレ用もありますよ！
お金が貯まったら僕はこれをつけようと思ってます。
458 ：MST：03/01/15 20:52 ID:UG6qw3ED
乗りたいのにバッテリーが終わってました。無理にセル回すのもアレだし、
充電器で充電されるのを悶々と待ってます。辛い・・・

明日さくっとバッテリー買ってきます。
459 ：７７４ＲＲ：03/01/16 01:21 ID:QCkXzpNH
外車の佐賀ですかのぉ...わしのミレもよくバッテリあがっただす。
以前乗ってたＢＭのＲ１１００ＧＳにも泣かされたもんだけどｗ
460 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/16 05:20 ID:PXO/FW7R
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ああっ！ソイツ、一週間乗らなかったらバッテリー死にますので！>>458
　|メ |⊂）新品でも同様です・・・　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃今のＺＲＸじゃ考えられん・・・あゃゃ氏も気をつけて～
461 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/16 10:18 ID:RChQtP+e
ブルーフレイムは去年辺りから日本で紹介されてますね。
ｈｏｔなんとかが輸入元ですね。

ｍｉｇ日本復活しないかなぁ・・・・
462 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:04 ID:IUwaRANu
スガヤのＣＤＩはどうやって入手すればいいんですか？
ＨＰみてもメールでのお問い合わせは休止中になってるし
463 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:14 ID:So8xkLSi
用品店で探してくらはい．
近所ではまだ売ってます．
464 ：レジ男：03/01/17 01:39 ID:qA2RXxHw
>>462
国産電機（製造元）に直接聞いてみたら？意外と売ってれるんじゃないかな。
465 ：７７４ＲＲ：03/01/17 02:48 ID:rQiUjc1z
RS250のりですが
某スコのSPチャンバーがほすぃ
どっかに中古とかないかなぁ　誰か知ってなーい？
466 ：７７４ＲＲ：03/01/17 13:11 ID:oiTp+2c8
>465
某スコで中古も扱ってたような気がする。
てか、某スコはいつからドカ屋に...！
467 ：７７４ＲＲ：03/01/17 16:19 ID:LWOfXE7o
アププリアって昔はスクーターとか小排気量の実用車ばかり
作ってなかったっけ?いつのまにこんなすごいメーカーに・・。
468 ：MST：03/01/17 19:30 ID:p5h3hClE
バッテリーを充電し、無事復活しました。
メロソ氏には申し訳ないですが・・・

レオビンチ外します。爆音で自分が引いてしまう(鬱
「あれはうるさいねぇ」「TVの音が聞こえない」「通勤に使う気？」
などアパートの住民に大好評。今はまだ語尾に(笑)が付いてますが、
社宅だけに問題が表面化してからじゃあ、ちょっと。

夜10時には数キロ彼方の原付珍走の音が聞こえる閑静な田舎では
馴染めそうにないです。
469 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/17 19:59 ID:f1NEC0tH
＞４６７
たぶん、クライマー辺りからと。
コンペで良い成績を残して市販品にフィードバック
そこいら辺りのタイムラグが少ないからかな。
470 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:12 ID:kdleOoAt
メロソはいつからカワヲタになったんだ？
アプヲタ仲間だと思ってたのに。ｶﾅｽｩｲﾅｰ
471 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/17 22:25 ID:1u5eZkSP
クラッチばらしますた！
ダイヤフラムが破けてしまいました・・・・（泣）
かなりくっついていたのですがはぐるときは気を付けませう。
抉ったのは敗因。
プレートが数枚焼けて変色してました。
リアがスキッドしないのをいい事に回転あわせずにエンブレ多用は駄目です。
下手糞が露呈です。
明日サンプルを送って、ＣＭＰクラッチ製作です！
いずれは製造元のラインナップに乗ると思います。
472 ：７７４ＲＲ：03/01/18 08:33 ID:Y3mh911f
RS50でクーラント換えてたんだけど
なかなか中に入っていかないんですが
どうすればいいですか？
473 ：レジ男：03/01/18 11:32 ID:2vudjrRb
>>472 具体的にどういう風に自分でやったのか
書かないとレスのしようがないよん。
474 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/18 12:09 ID:4h8CFSfc
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　カワヲタちゃうよ！！自分はどのメーカーも好きなのです>>470
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃アプはしばらくお休み・・・
475 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/18 12:15 ID:4h8CFSfc
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　って！外しちゃいますか・・・バッフルとか無いですからねぇ・・・残念>>468
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃軽くてスリムになるのが一番の効果なんですがｗ
　　　　　　レオのサイレンサーでユーロストリート仕様ってのがあるんですけど、
　　　　　　そっちは音量抑えてなお軽いらしいので、しかもそのまま付くと
　　　　　　思うので考えてみては？
476 ：MST：03/01/18 16:34 ID:aZkESt9a
>>メロソ氏

そうですねぇ、サイレンサー外してみてその軽さにはびっくりしました。
せめてアイドリングは静かであって欲しいんです。
今日は波乗り～太東岬～波乗りと走ってきました。
シフトもスコスコ入るし、エンジンもブン回るし、
1500rpm位でも頑張ってくれるし。多謝。
477 ：ぁやや：03/01/18 23:16 ID:HwNO4iHm
こんばんは。
昨日ようやくミレの初回点検に出してきました。転倒もしましたから念入りにチェック
してもらいました。バイク屋さんと話し合った結果、
●右サイドカウル●右ナックルガード●F右ウインカー●ハンドルバーエンド
●右ハンドル（曲がってた・・・）●右ラムエアのとこのカウル（RSV-milleと書いてある）
●右Fフォークのベアリング●ブレーキレバー
を注文することにしました。ここでショックだったのが僕のミレは正規物ではなく並行物なので
パーツは輸入元の業者に発注するため正規でパーツ頼むより高価で入荷も遅くなるそうです（；‐；）
それと０２ミレは正規ではブラックディアブロとシルバーしかないそうですね。僕のホットレッドは
並行物だから買えたカラーなんだそうです。希少車のなかの希少色になるのかなぁ。
とにかく今はがんばって稼いでパーツ代を貯めないと！

478 ：７７４ＲＲ：03/01/19 00:12 ID:DD0+1lkQ
>>477
赤より青のほうが希少色かと…
青ミレは日本に何台かはあるはず．
最後の一台を買おうかどうしようか迷ったけど．
479 ：前々スレ140：03/01/19 09:19 ID:wa9Iridg
>>477
　ぁややさん、身体の方は大丈夫そうですね。
　（ただ、頭痛と眼のチカチカには引き続き注意してください）

　記憶が曖昧なので、'01赤と'02赤(Hot Red)が色味が同色か
　判らないのですが、同じまたは我慢できるレベルの差なら
　カウル類は'01赤のパーツを頼むという方法もありますよ。
　（ただし、デカール類は違いますが・・・）

　ウインカーは汎用品の埋め込みモノにする手もありますね。
　レバーはドカ用が流用できるんじゃないのかなぁ？
　後は海外通販Webサイトのリプレース品を注文するとか・・・。
　（ご参考まで）

>>478
　青ミレといえば、R/C誌のN島氏が乗ってますね。
　って、Tigのカウルに換装する(した)ようですが・・・。
480 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/19 10:30 ID:uKLERCs9
前々スレ140様
メールを出したのですが
如何されますでしょうか？
好きな形状に仕上げるブランクとｓｔｄに準じた物と・・・・

私事で申し訳ないっす。
481 ：７７４ＲＲ：03/01/19 11:44 ID:gdg3/Xsv
次、いつRS125入ってくるの？
482 ：前々スレ140：03/01/20 08:58 ID:yb4ZkgqW
>>480＝ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ様
　　金曜の夜にmailをpostしたつもりでしたが、
　　メーラー不調で送信に失敗していたようです。
　　再送しましたが、もし届いてないようならご一報ください。
　 　＃ 私事で申し訳ないっす。＞all
483 ：774RR：03/01/20 09:37 ID:47U9T7AP
age
484 ：７７４ＲＲ：03/01/20 18:25 ID:29ZlRCAi
>>477 ぁやや様、
部品代高そうですねぇ。
又聞きの海外Web通販ですがリプレース品カウル安いですよ。
フルカーボンもあります。ここはひとつ人柱になってみませんか?
ttp://racersden.com/parts/int/by-motorcycle/aprilia/rsv1000/rsv1000-fairings.php#fg
485 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/20 18:52 ID:K/2jeB+T
人柱です。（笑）
バックトルクリミターのダイヤフラム￥４７９６－ですた。
気を付けませう。
ＣＭＰクラッチ製作用のサンプルが先方に到着したみたいです。
見積もりは未だ出てませんが２万円チョイって感じのようです。
（別件ＦＥ４００Ｅで￥１８０００－程とのお話）
486 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:57 ID:lDhvp4TJ
>>297のサイトが最近熱いね

ＭＬでも２ｃｈでも良いから誰か買って人柱になって下さい。
おながいします。
・・・一人でも買うと殺到しそうだがｗ
487 ：ＲＳ７７４ ◆yrBCtlf9t. ：03/01/21 02:44 ID:8sUXEraT
>486
|･ω･`) ｺｿｰﾘ便乗狙い・・・
488 ：７７４ＲＲ：03/01/21 10:37 ID:wzHTLynh
>>487
漏れも人柱が出れば相乗りしまつｗ

MLネタでもう一つ。
RS250でLowだけの光軸が下がって困ってる人が居るけど
あれって、分解して組み直さないと直らないです。
中ではずれてて外からじゃ直せません。

だれか教えてやれ。
489 ：ぁやや：03/01/21 17:54 ID:ApXaP6HP
こにちは。
海外通販、びっくりするほど安いですね。カーボンでフルカウルで塗装済みで１５万円
ぐらいですか。気にはなるんですけどすでに純正カウル類の注文をしちゃったんで（＾＾；
今日はちょっとおしゃれにライトバルブでも交換しようとH7バルブを見に行ったんですが
H4ばかりでH7はほとんどなかったです。。。何も買わずに帰ってきました（･ω･`)
490 ：ぁやや：03/01/21 17:59 ID:ApXaP6HP
ぁ、それとフレームスライダーはぜひ装着せねばと思ったんですが、国産向けのはあるけど
ミレ用はないですねぇ。ヤフーオークションに１つ出品されてますが「要・カウル加工」
らしいので僕にはできそうにないし・・・。
491 ：７７４ＲＲ：03/01/22 02:56 ID:2XLVA5p2
新車でＲＳかった人に質問です
納車整備費用ってどれくらいかかりました？
492 ：山崎渉：03/01/22 06:12 ID:PM5H0uZA
（＾＾；
493 ：７７４ＲＲ：03/01/22 18:11 ID:634OaOBb
>>491
店によって違う。
２～３万くらいでやってるとこが多い。
494 ：７７４ＲＲ：03/01/22 20:08 ID:6fODm/od
>>493
レスありが㌧
国産に比べてそんなにむちゃくちゃに高いわけじゃないね
良かったよかった
495 ：７７４ＲＲ：03/01/23 02:13 ID:/r1c6OWY
RS250でジャンネリのチャンバー付けてる人いませんか？
ノーマルと比べて音と特性おしえてください

あと前期型と後期型でCDIって付けかえられますか？
付けかえた人います？
496 ：前々スレ140：03/01/23 02:54 ID:H//bBgHL
>>490＝ぁややさん
　「要・カウル加工」のフレームスライダーはラジエターのサイドエアスクープ
　部分を切っちゃわなくちゃいけないタイプかな？
　フレーム無加工でフレーム（ピボットシャフト部のちょい斜め上）と共締め
　装着可能なlower型スライダーもあるみたいですよ。
　効果の程は謎ですが・・・。ここはひとつ、ぜひ人柱に(^o^)

　 ttp://www.rsvr.net/pages/performance2.asp?type=MILLE+BODY+PARTS&c=11#
497 ：７７４ＲＲ：03/01/23 03:11 ID:/mGD7TKE
この前RST-FUTURAを見かけたけど、あれかっこいいね。
かなりひかれる。次期愛車の候補に上がっちまったよ。

ところで乗ってる人いる？
検索してもオーナーサイトが出てこないのだが、
そんなにマイナー車種なんだろうか？
498 ：７７４ＲＲ：03/01/23 11:28 ID:vRcXT/Qr
ＲＳＴ－ＦＵＲＵＴＡ？
499 ：７７４ＲＲ：03/01/23 14:36 ID:AJQn0juT
>>497
フツーラは確かにカッコイイな。
値段も国産とあんまり変わらないしねぇ。


オーナーサイトは
http://www5b.biglobe.ne.jp/~aprilia/
http://www.d1.dion.ne.jp/~rider/
MLで流れてたのはこれぐらい。
500 ：497：03/01/24 03:34 ID:KqOi/ui/
>>499
おお！サンスコ～

それにしても二つしかないんだね。
やっぱりマイナー車なのか･･･
501 ：ぁやや：03/01/24 10:42 ID:2zI1+mhw
>>前スレ140さん
lower型スライダーみました。これなら確かに装着は難しくなさそうですね。でも
この部分に装着してもコケたときにあんまり意味なさそうな気がしません？ふつーに
カウルガリガリになりそう（＾＾；
マフラーのページで気になるのがありました↓
ttp://www.rsvr.net/pages/performance2.asp?type=MILLE+EXHAUSTS&c=11#
ここの上から４番目のジャンネリスリップオン左右２本だしがホスィ！ちなみに
このマフラー装着写真にあるミレＲが２箇所フレームスライダーつけてますね。
１つがlower型でもう１つがサイドカウル加工型ですね。いいなーいいなー・・・
502 ：ぁやや：03/01/24 15:34 ID:BSObTWMv
パーツの見積もりがでました。驚いたっていうか眩暈がしました・・・カッコ内は正規価格
●ナックルガード右　１５４４０円（６０２６円）
●サイドカウル右　　３９８８０円（２５０８０円）
●ウインカー右　　　８２２０円　（４４１０円）
●ブレーキレバー　　２９２２０円（６３１４円）

一部を挙げてみましたがすごいです。特にブレーキレバーの価格は仰天しました。
トータル約１５万円になりましたよ（工賃除く）しかも輸入元の業者にはカウル類
の在庫はまったくなく、イタリアから輸入するそうです。金額も納期もすごいことに
なりそうです！並行輸入物ということで車体を安く買ったツケがこういう形で返って
きました。「並行物を買った人柱」になれました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
とにかく春休みに入ったらバイト死ぬほどやって稼ぎますがそれでダメなら
GSX-R750さよーなら・・・キミの魂はミレのカウルとなって生き続けるよ・・・
　　　ってなりそーです（＾＾；

503 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/24 15:51 ID:QLijpgMx
色物はしょうがないにしても共通部品はどこかから調達すればいいのに。
504 ：ぁやや：03/01/24 15:58 ID:BSObTWMv
はい。ブレーキレバーはドカ９９６あたりのが使えるかもしれないから
探してくれるそうです。
505 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/24 16:02 ID:SR56IQ3X
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ｶﾞｸﾌﾟﾙですね・・・>>502
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣
506 ：７７４ＲＲ：03/01/24 16:15 ID:ukL+hwSu
>>あやや
てゆうかさ、買った店じゃなくて
どっかその辺の正規ディーラーに修理に出せばいいんじゃないの？
507 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/24 16:17 ID:SR56IQ3X
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　過去ログ読もう>>506
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣
508 ：01R乗り：03/01/24 16:23 ID:XHVfcuw6
品番伝えて正規店で発注できないのかな？
509 ：７７４ＲＲ：03/01/24 16:28 ID:oLbGOVJK
正規輸入に無いラインナップのカウルのカラーだからって事でしょ？
レバーやウインカーは問題ないのでは？
510 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/24 16:31 ID:QLijpgMx
都内だっけ？プラっとディーラーに行けばレバー類は在庫してるかも。
某東京店は在庫はあまりしてないようです。
511 ：７７４ＲＲ：03/01/24 17:59 ID:sGkzCxtz
書き残しがありました。
正規品と共通するパーツを並行ユーザーが発注できるかなという意味っす。
発注にフレームナンバーが必要だと無理かもしれないけど、
不要なら並行ユーザーと正規ユーザー区別できないはず。
問い合わせてみるべし。勿論そのバイクで行っちゃだめですよ。

もしかしたら、ある店でパーツ取れるかも（未確認だけど）。
だめもとで聞いてみれば。
512 ：直線番丁：03/01/24 21:41 ID:IOcwtG2D
すいません、ミレ修理の話の部外者のRS250のり
ですが、他ののスレに比べてほんと皆さん
親切ですね。感動しました。
513 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/24 22:24 ID:QLijpgMx
ＩＮＴＥＲＭＡＰＥＸにてコルセブース見てきました。
ｍｉｌｌｅはブースの面積の都合で展示してませんでしたが
ＳＴＭクラッチ・ＲＯＭ・オーリンズ用のラジアルマウント用エンドピース（ビレット）がありました。
ＲＯＭは詳細聞かなかったんだけど、ＳＴＭは誉めてましたねぇ。
エンドピースは３０万！見間違いでなければ・・・・
一般庶民には足が遠のく処ですね。
514 ：506：03/01/24 22:30 ID:8KJmvECH
>>メロン
５１１は俺じゃないけど、そんなことを言いたかった。
正規ディーラー以外の店にアプジャパンがパーツ供給してくれないのは分かるけど。
逆に正規ディーラーには安い純正パーツがあるでしょ？
正規ディーラーだってパーツ売れるんならガンガン売ってくれるでしょ。
店員も見た目では正規オーナーか並行オーナーか分からないんだから。
515 ：７７４ＲＲ：03/01/25 00:23 ID:qB1nJAlf
>>495
やっぱり高回転仕様っぽい感じです。
ノーマルより一寸回さないと、ガツンとこない。
でも、戸惑うほど下がスカスカにはならなかったよ。
個人的には乗りやすいと思う。
あ、漏れは前期型オーナーね。
516 ：ぁやや：03/01/25 00:34 ID:Y71lsa/i
いまバイトから帰ってきました。
みなさんいろいろ考えてくださって本当にありがとうございます。02赤ミレが
正規物では扱われてない以上、カウル類は並行輸入業者に頼るしかありません。
それにしてもまったくパーツを在庫してなくてイタリアから取り寄せになるとは
思いもしませんでしたよ。ブレーキレバーなどの共通部品はなんとか安く探して
みるつもりです。いやー並行物を買うということはある程度アフターケアの面で
不便な思いするのは覚悟してましたけどここまでとは思ってませんでした。認識
が甘かったです。。。
517 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:41 ID:J/XombDA
ぁややさん、こんちや。 じつは僕も赤ミレほしいと思って
安いということもあり閉口物を扱ってる店で見積もりとりました。
値段がぁややさんが報告とだいたい一緒だったので話を詰めようかなと
思ってましたけど。。。 ちょっとコワイですかねｗ

ちなみにどこの店ですか？ 同じ店だったりしてとおもたものでｗ
自分は今東京の下町の会社にいますが、実家の大阪との往復です。
某大阪店も３０分ほど車で走ればありますが、都内の閉口屋か大阪の正規店で
大枚はたくか、と考えてしまいます。

まー東京と大阪の生活半々だからなんとも言えないけど。。。
518 ：ぁやや：03/01/25 02:04 ID:Y71lsa/i
>>517さん
僕の並行物ミレは神奈川県のモトショップ○摩というお店で買いました。
そこのお店はアプリリア意外にもドカティ、ラベルダ、ビモータなどいろんな
輸入車を扱ってるようです。どれも並行輸入物だと思います。
並行物でかつ02赤ミレだと輸入元の業者がよほどしっかりしてなければパーツ供給
は苦しいと思います。ちなみに01だと正規物で赤ミレがあります。ボスコにも展示
してありました。正規ミレはあまり値引きはないようですが、それでもそのぶん用品
でサービスが期待できることもあります。ボスコではツナギやらなんやら１０万円ぶん
ぐらいサービスしてくれるようでした（年末に店員さんが言ってた）また、アプリリアの
２年間保証や低金利ローンも利用できるはずです。僕はこのような条件を知った上で並行物
を選びました。まぁそれだけ「車体は」安かったわけです。でもアフターパーツの値段、供給態勢が
ここまで正規物とかけはなれてるとは思いもしませんでしたけど（＾＾；もう１回転倒してカウル類
を注文しなければならなくなったらもう完全に「正規物を買っときゃよかった」って後悔すると思います。
519 ：495：03/01/25 02:30 ID:cVqoREWw
>>515(貴重なジャンネリオーナー)殿

どうも495(社外チャンバー検討中)です。
自分も前期型なんで参考になります。
排気音はどんな感じですか？（ノーマルより大きくなりましたか？）
個人的には甲高く乾いた大きめの音が好きなので
520 ：７７４ＲＲ：03/01/25 02:47 ID:J/XombDA
>ぁややさん、詳しく教えてくれてありがとさんです。

利便性から考えて都内の店にしようかとおもてたけど、
やっぱ休日を過ごすことが多い某大阪店で話を聞いてみようかな。
まー実はＫＴＭのＤｕｋｅとかも禿しく気になってたりするんだけどｗ

亞玉金くらいはあってあれこれ悩むのも楽しいもんですな！
521 ：515：03/01/25 12:26 ID:E7s1O7h5
>>519
ノーマルと比較すると、音は大きく乾いた感じになります。
特に高回転時が顕著で、ご期待に添えるんじゃないでしょうか。
鉄製なので、錆対策はしておきましょう。
某スコに、オリジナルサイレンサーがあるようです。
行けるんだったら、見てみては如何でしょう？
522 ：495：03/01/25 13:49 ID:cVqoREWw
>>515
ありがとうございます。
いいかもですね～ジャンネリ　ポイントアップです。

鉄製ってのが前から気になってたんですが
錆対策ってどんなことするんですか？
家が海の近くなので錆対策は必須と思ってます。
523 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:11 ID:8KiV2vGP
http://bbs3.cgiboy.com/zd4me/


某スコ・ネタ必見
524 ：506：03/01/25 17:55 ID:U8fUKnR3
アプジャパンからの供給不安定なの？わざわざ高い金払って正規物買った俺って、、、
てか、もうボス子は正規取扱店じゃないんだ。知らなんだ～。
あそこで買わなくてよかった。
525 ：ＲＳ７７４ ◆yrBCtlf9t. ：03/01/25 23:49 ID:mYzp0re1
よくｱﾌﾟﾘﾘｱのﾊﾞｲｸには癖があるっていうけど、
実際乗ってる人はみんなどう思ってますでしょうか？
おりは初めて乗った250なのでわかりません。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの時にやけにﾌﾛﾝﾄが沈みこんで切れ込もうとするのは
俺の乗り方のせいなのか・・・。
ﾗｲﾃｸｽﾚに書くべきか迷ったんですが、意見ｷﾎﾞﾝでつ。
526 ：７７４ＲＲ：03/01/26 02:20 ID:5o3S8qmC
>>525
ライテクのことは言えた技量はもってないですが
バイクの挙動が気になるなら
サスのセッティングを調整をしてみてはいかがでしょう？
自分は前後サスの硬さを調整して乗り易くして乗ってますよ
（手でクリクリ調整出来ますし）
フロントが切れ込むのを抑えたいならリアサスを少し硬くしてみたらどうでしょうか？
527 ：レジ男：03/01/26 02:32 ID:Dr7Rgyyt
>>525氏
それが前期型だったらFサスがそもそもダメでしょう。
後期型はまだ改良されているから乗れるけど。
自分も色々いじくったけどどうにもなりませんでした。
528 ：７７４ＲＲ：03/01/26 05:49 ID:5o3S8qmC
>>525
あとちょっと気になるのが
フロントが切れ込む時ってリアタイヤの空気圧が少ないときもなるから
変だと思ったら見てみるといいかも
529 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/01/26 06:44 ID:Dec9pEuC
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　癖かどうかわかんないけど（自分も原付の頃からアプオンリーだったので）曲げる意識を
　|メ |⊂）持たないと曲がらんとは思いました。お陰でＺＲＸでも意識して乗れてます>>525　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃でもＲＳ２５０はフロントからコケる事が多いらしいです
530 ：７７４ＲＲ：03/01/26 10:27 ID:PUPxBGlQ
>523
生々しいやりとりだなｗ
けど某は正規店じゃないとはちとビク～リ。 それって大阪東京両方かな。
穏やかじゃない事態だすな。
漏れが某にミレの部品待ちの件と、ついでにインジェクションシステムに
ついて聞こうとおもて電話したらアプジャに聞いてくれと。 それでアプジャに
電話した時はさくさく教えてくれたからよかたけど。

去年11月くらいの話だたけど、てことはこの時すでに正規店じゃなくなって
たんすかね。もーウチに聞かないでくれみたいな空気だたからｗ
531 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/26 11:46 ID:dYtJMfqJ
看板取り上げられてたっけ？
国内大手メーカーならともかく、立ち上がり当初ならば
看板取り上げちゃうと思うけどね。
勘違いからくる誤報じゃないですか？
532 ：７７４ＲＲ：03/01/26 18:38 ID:ILgvlqKl
某スコって正規じゃないんだ！知らんかった。
パーツはアプジャから入れるぽいこと言ってたけどなぁ。
んで某はドカ屋になんのｗ？
533 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/01/26 18:43 ID:dYtJMfqJ
ついでに言うと某店は古株軒並み退職したから
＞５３０の問い合わせには答えられなかっただけと思うが。
去年、東京店にお邪魔した時は全員知らない顔だったもの。
534 ：７７４ＲＲ：03/01/26 19:32 ID:5RgYJ4DX
んで某はドカ屋になれんのｗｗ？

535 ：７７４ＲＲ：03/01/26 20:31 ID:0yrxn2ZW
アプ車を買おうと思うんですが、皆どこで買いました？(都内で)
この店はアフターケアが良いとか聞けたら、うれしいです。
個人的にはウィンドジャマーズって気になるんですけど、ここで買った人います？
536 ：ＲＳ７７４ ◆yrBCtlf9t. ：03/01/26 20:33 ID:vA410kco
みなさんレスありが㌧でつ。
>>526氏
サスセッティングはいじくってみたけど、純正に戻しちゃいましたです。
純正のままが結局乗りやすい気がしたので・・・。
リアを硬くですか、やってみます。
空気圧は結構気にしてるので大丈夫です。

>>レジ男氏
おりのは後期型でつ。前期型のフロントの構造はちょっと冒険しすぎな気もしますｗ

>>メロソ氏
確かにだらだら乗ってると全然言うこときかないとは思ってますがー、
おりは比較対照を知らないのでこんなもんかと思ってますたよ。

マシンの癖っていうのは噂ほど無いと考えて良いみたいですね。
ﾗｲﾃｸ話で、ｽﾚ違いｽﾏｿでつ。
537 ：前々スレ140：03/01/26 23:03 ID:9HK8BOW8
>>ぁややさん
・lower型スライダー： 確かに気休めっぽいかも。（ｗ
　　　　　　　　　　　可倒式ステップだと立ち転けには効果あり？
・左右２本だし：　Tig、アクラ、Arrowの場合、２本出しはアンダーカウル
　　　　　　　　　に要加工です。ジャンネリもたぶん要加工では・・・？
・パーツ見積：　　他の方も書かれているとおり、色合わせが必要なモノ
　　　　　　　　　以外は他社流用 or 正規品購入を模索した方が良いと
　　　　　　　　　思います。
　ＡＰＪ稼働当時、パーツ在庫を１stディーラーに負わせたと記憶してます
　ので、１stが２ndへ引き取らせたケースもあるでしょうから、
　正規ディーラーでもパーツは捌きたいんじゃないでしょうか？
　（GSX-R750が売られないことを祈ってます）

　そうそう自分も並行モンですよ。ＥＦＩエラー関連担当人柱です。（ｗ
538 ：前々スレ140：03/01/26 23:13 ID:9HK8BOW8
人柱で思い出しましたが・・・、
1Pot／1PADタイプのBremboキャリパーの話ですが、知人が
（他車種ですが）カーボンロレーヌPADにリプレースしました。
サーキットオンリーでの話ですが、制動力もさることながら、
非常にタッチが良くコントローラブルになったという話です。

ただ、コントローラブルという視点で費用対効果を長い目で考えると、
マスターをラジアルポンプに替えた方が良いかもしれないとも
コメントしてました。　ご参考まで。
539 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:32 ID:baSm02R2
こんばんわー
今度できた、アプリリアのパーツショップなんですが、
行ってみた方いますか？
RS50用のパーツがあるか知りたいです。
540 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:16 ID:mFmXKJJ1
>>539
どこですか？
541 ：539：03/01/27 00:26 ID:vRehzGc7
すいません
ショップじゃなくてセンターみたいです。
横浜の本牧にできたと、アプリリアジャパンのページには書いてました。
これで、いくらかパーツが手に入り易くなるんですかねー
542 ：７７４ＲＲ：03/01/27 01:27 ID:3S0xKXW0
>>522
耐熱クリア吹けば良いんじゃないかと。
あとはマメに錆びを落とすとか･･･

>>541
センターで直接買えるんですか？
何にせよ、これで供給が安定してくれれば･･･
値段はどうなるんでしょうね。
543 ：ぁやや：03/01/27 16:30 ID:N1KNXhhP
海外通販しなくてすむミレ用のフレームスライダーを見つけました。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_ladybird-flameslider.html
どうでしょうかねーこれ。ただ、カウル加工かどうか記されてないのと２万円も
するのがネックでしょうか。まーでも外装をきっちり守ってくれるのなら２万でも
３万でも高くはないというのが本音です。今回イタイ思いしてるんで（＾＾；
544 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:40 ID:mhn7N8E3
車種によるのかもしれないけど、前にそのショップで知人が某YAMAHA車用の
スライダー購入してましたが、アメリカの通販サイトで販売してるのと
同じ製品で、価格(輸送費込み)は３倍近かったッス。
利益分乗せるにしても、やりすぎだろうって感じでした。

カウル加工は、ラジエターエアスクープの部分対象なので、
切らずにインナーカウル部丸ごと外しちゃえば？
545 ：T：03/01/28 16:22 ID:BbDl31uX
>>524
岡山の２と四も今年から契約をきりました。私はこれからどうすればぁ・・・。
男爵にお世話になるしか・・・。
546 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:43 ID:5mSYDDqE
今は横浜なんですけど、就職して引っ越しになったら不安ですね。
取り扱い店どころか、バイク用品店すら無かったりして･･･
547 ：７７４ＲＲ：03/01/29 15:13 ID:M5oWGE6Y
関西勢はどうなる！？
548 ：７７４ＲＲ：03/01/29 22:52 ID:tbAmseS4
厳しいことを言うようだが、やはり古くから外車屋として実績があるところじゃないと
マイナー外車(もしかしてハーレー＆BMW以外全部？)を安心しては任せられないんじゃないか。
ドカ、トライアンフ、アプリリア、KTM、最近は○○ジャパンが大流行だけど、
これからはパーツ供給の心配はありません、国産並に安心できますなんてうたい文句に
惹かれて代理店になったようなバイク屋は、その前提が崩れると結局何にも出来ないことが多い。
総輸入元をそもそもあまり信用していない古くからの外車屋は、流用パーツのノウハウも豊富だし、
独自の部品ルートを持ってたりするから、そういうところを探してみたらどうでしょうね？
ここには晒せないけど、関東だけでも何件かあるよそういうバイク屋。
549 ：７７４ＲＲ：03/01/30 01:04 ID:YPG86yly
>その前提が崩れると結局何にも出来ないことが多い。

よーわかりまふ...
550 ：01R乗り：03/01/30 12:56 ID:2Mf76YeB
○アレーゼ（２月から○ッシオーネに変更）もディーラー辞めました。
実は１月初めにはその情報知っていたけど、
AJのHPがやっと更新されたので皆さんに伝えます。

横浜はまだ数軒ディーラーあるから、高いパーツはそっちで頼むかも。
551 ：７７４ＲＲ：03/01/30 13:21 ID:SFa4t4k4
某も油猿も地区統括店（？）というか、いくつかあった仲買店みたいな
もんでしたよね。

もうだめぽ...
552 ：７７４ＲＲ：03/01/31 00:02 ID:54rjx/0d
え゛!?
かえって衰退してんじゃん･･･大丈夫なのか？
日本法人ができてから、何やらきな臭いな。
いずれ、大四とかも手を引いたりしたら･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
553 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:05 ID:zPb0g9mC
わたすは横浜じゃなくて都内でも山が見えるとこに住んでるんだけど、大四は
だいじょーぶじゃない？ しか～りしてるし（たぶん） という漏れは中古
寅海苔だふ！ でも遠野もおもろい鴨、と思ってるのでアプスレにこれからも
来るぞ！

あ、だれかウィソドヅャマーズはどーよときいてるけど、某スクーターの件で
世話になたころあるから、あそこはいいよ！ て言うしかないｗ
554 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:26 ID:erO5/zTc
これで旧１ｓｔディーラー２店が取り扱い中止か・・・。
悪い方向なのか、過渡期につきものの混乱なのか不明だが、
Ｒ／Ｃ誌で○アレーゼの禿オヤジ連載読んで購入した人は
ちょっとカワイソウだな。なんとかしてやれよ、脂猿。
555 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:28 ID:zPb0g9mC
で、もんぢあるの調子はど～なのよ、と小一時間...
556 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:35 ID:G4wqCTT4
油猿？脂猿？って何だ？
557 ：７７４ＲＲ：03/01/31 03:20 ID:erO5/zTc
>>556
　またの名を情熱・伊太利亜
558 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:28 ID:Rq+u57bE
パッシオーネイタリアかな
559 ：T：03/01/31 15:44 ID:73400ZcN
>>546
岡山のこと言ってるのですか？ありますよ、市内に2店舗ＮＳＣがぁ・・・（悲）
どうしてＴＩあるのに岡山こんなにバイク乗ってる人すくないんでしょう。他県
などにツーリングに出かけると激しく実感する。ＴＩに走りに来る人も殆ど近県
の人バッカ。
>>550
ほんとだ、更新されてる。なんか関東地方やたら数増えてる？
560 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:00 ID:cPJEowgJ
その昔ドカＪＰＮが設立された際、油脂猿はドカＪＰＮと
一悶着あってしばらく並行ドカ屋だったはず（たしか）。
ドカＪＰＮもその販売力を無視できなかったのか、
社の方針が変わったのかは不明だが、その後、和解して
正規ディーラーとなって今に至る。

アプでも同じコトが・・・無ぇだろうなぁ。(´･ω･`)
561 ：銀メ：03/01/31 23:27 ID:OHHMTrDv
ユーザーの立場になって早く良いネットワークを作ってほしいです。

（せめて）ハーレー並みになったらトゥオノあたりでブレーク可能かも。
562 ：７７４ＲＲ：03/02/01 10:13 ID:EiptxI0d
埼玉の金城が1stディーラーになるという噂をきいたが。
あそこなら期待できるかな。
563 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/01 11:02 ID:L1+17vyE
１ｓｔ・２ｎｄという枠取っ払い
ＡｐＪと直接取引きになります→各販売店
564 ：７７４ＲＲ：03/02/01 13:03 ID:o2aubeqd
>562
グッツィのというかＳＡＸＯＮとか組んでるＩＶＹレーシングだすな。
アプにも強いのか...
565 ：７７４ＲＲ：03/02/01 17:35 ID:TL8VG3zj
>>560
＞アプでも同じコトが・・・無ぇだろうなぁ。
　　無いでしょうねぇ・・・たぶん。
　　店名をイタリア本社の地に由来する名前にするほど入れ込んでたのに、
　　元の油脂猿に戻したってコトは、Ｈ田さんもブチ切れちゃったかな？

>>561
＞（せめて）ハーレー並みに・・・
　　548さんも書いてますが、○○ジャパン各社の皆さんは
　　HD-JPNの成功(だよね?)を目の当たりにして、
　　　「よっしゃ、自分のところも・・・」
　　と思ったのかもしれないけど、客層、ネームバリュー、等
　　ＨＤと同等にはいかない。
　　まずは地道な営業活動＆ネットワーク作り＆対応体制作りから
　　始めて欲しい。　今の混乱が結果として「ユーザー利益」への
　　第一歩でありますように・・・（祈）。
566 ：７７４ＲＲ：03/02/01 18:23 ID:d+9wDg0+
もうBOSCOでは買わないし、イタ車も買わないだろう。
新車で買った店なのに面倒くさそうな顔されるんじゃ。

店前はドカばっかりでアプの看板も無かったから、
激しく入りにくい（西）。
567 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/01 20:28 ID:mwIhpSdO
某店はリストから外れたのは確認しました・・・・・・・
結局、１ｓｔ・２ｎｄディーラー制にしたことが末端の２ｎｄやユーザーに対する
色々なレスポンスを悪くしただけだったようですね。
２ｎｄはＡｐＪに直接ｔｅｌ出来ないと思われてた感があります。

横浜のＨ田さんとこが入れ込んでた割に辞めるっつーのは不思議なんですけど・・・

これからきっと良くなりますよ！
ＰＣ稼動し始めたし、部品の返品もＯＫだし。（キャンセル料かかりますが）
クレームに出していたスッテッカーも届きました！
ｍｉｌｌｅオーナーは早めに処理したほうが良いですよ！
（対策パーツならいいんだけど・・・・）

オーダー中のＣＭＰクラッチの続報
クラッチ容量不足気味みたいでプレート（鉄板）を薄くして枚数を増やすことで
対処しているみたいです→ｓｔｄ（製作側の見解）
プレートの熱許容量？も少ないんだろうなぁ。
既存の日本製と同じものが流用できそうだったのですが、結局１から作るそうです。

サイドスタンド立てたままでクラッチカバー外してもオイルは出てこないので
一度点検してみたほうがよさそうです。
エンブレ多用に心当たりのある人は特にね。
568 ：７７４ＲＲ：03/02/01 20:31 ID:XAk5+mce
>>566
嫌な顔はされんかったよ
オレも西のほう
569 ：７７４ＲＲ：03/02/01 21:21 ID:7iHN5D33
前スレあたりで、ミレに盗難警報装置をつけたところ
走行中に誤作動して…って話があったと思ったのですが、
申し訳ありませんがもう一度詳細を教えてもらえませんか。
570 ：７７４ＲＲ：03/02/01 21:24 ID:8cIbH+MR
某（東西両方）に部品の問い合わせのメール送ったけど
4日経っても何の返事もなし。。。
571 ：７７４ＲＲ：03/02/01 21:47 ID:Is3fTk1h
>>570
たぶん，一生来ないよ…
他の店に直接問い合わせた方がいいかも
572 ：７７４ＲＲ：03/02/01 22:34 ID:7zhyw+H0
あの、Ｍ○Ｌゼ○ァーがディーラリストにないんだけど。。。
いわゆる１ＳＴ店だったすよね。
でも都内にたくさん増えたのはいいことだ。
573 ：銀めっと@ハガレプ：03/02/01 23:40 ID:GZ5lrVmA
>>565
＞まずは地道な営業活動＆ネットワーク作り＆対応体制作りから
　始めて欲しい。　今の混乱が結果として「ユーザー利益」への
　第一歩でありますように・・・（祈）。

色々聞くと、思っていたよりもまだ状況は楽ではないようですね。。。

アプにはドカやハーレーみたいなブランドイメージは無いかもしれ
ませんが、環境さえ整えば「普通に良いバイクなんだけど一味違う」
ものとして幅広く受け入れられる可能性があると思います。
国産車＋αの美点がある。

ミレの素晴らしさを知る１ユーザーとして、まったりと応援して行き
たいと思います。
574 ：７７４ＲＲ：03/02/02 00:28 ID:TcpWRTlD
おいらもまた～りと応援揚げ
575 ：７７４ＲＲ：03/02/02 00:29 ID:6PNc4ne7
Ｂ社に関しては、一体何がそうさせるのか。うまく行きかけたのにね。
やっぱり、長年の苦労がそうさせるのだろうか？
社長は好人物だが、運営は・・。

＃どうも暗いニュースばかり数年間聞かされ続けると滅入ってしまう。
＃黄金期到来のヨカーンから、突如奈落に叩き落されるしね。



どうでもいいが、Ａｐｊよ、ＷＥＢがフラッシュのみというのはやめてけれ。
576 ：ぁやや：03/02/02 00:57 ID:u8Z0VqUz
こんばんは。
ミレにMOTUL5100 10W-40をいれたら調子悪くなりました。そういえば前スレに
「ミレにやわらかいオイルはダメ」ってありましたね・・・。300V入れるつもり
だったんですがお金がなくて（＞＜）みなさんオススメのオイルあります？僕としては
最初に入ってたオイルのフィーリングが好きだったんですが。マニュアルには推奨オイル
としてAGIPのオイルが挙げてありましたね。
577 ：ぁやや：03/02/02 01:01 ID:u8Z0VqUz
それと、考えに考えた結果R750手放すことにしました。悔しいですが。
オークションに出品したところさっそく入札があり、うれしいようなさみしい
ような・・・です（＾＾；
578 ：７７４ＲＲ：03/02/02 01:39 ID:AQELQlzV
>>570
以前、返信が来ないので電話したら、普通に対応されたよ。
メールは駄目なのか聞いてみたら、反応は渋かった。
明確に「駄目」と言われたわけじゃないけどね。
電話した方が賢明です。
579 ：銀めっと：03/02/02 17:07 ID:aY+tJk7Y
今日は夜まで暇過ぎ。。。と思っていたら外は一瞬雪が。
寒すぎ(ｰｰ;)

>>576
明らかにおかしいということは、やはり10w-40は駄目っぽいですね。
5100にも15w-50があるので、先にそちらを試して見た方が良かった
かも。
少なくともマニュアル上の規定からは外れていないし、特に問題
無い可能性はあるかと思います。飽くまで推測ですけど。

オイルのグレード（300vと5100、4crと4ctなどなど）については
人によって言うことも様々なので、費用対効果の面では悩むところで
はあります。
が、せっかく良いバイクに乗ってる分けだし、ということで僕はとり
あえず300vでいっとくつもりです。（深く考えない性質）

ご参考までに、オイル豆知識：
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
580 ：７７４ＲＲ：03/02/02 18:46 ID:5YAgAkyr
＞576氏

適切な粘度のオイルを選ぶのも大事だけど、
ミレのエンジンは燃料希釈によってオイルが劣化しやすい傾向が
あるので、それに強いものを選ぶほうがいいとか。
アジップなら最低でもＴＥＣの15ｗ-50、できれば Racing 20W-50を
使ってほしいって話だね。
他の銘柄だとワコーズ４ＣＲあたりがよく使われているようだけど、
サーキット走行が多い人達なので、街乗りとはまた違う話かも。

まぁ、ミレのエンジンを開けた経験がありそうな
正規ディーラーに聞いてみるのが確実だと思うよ。
581 ：７７４ＲＲ：03/02/02 23:48 ID:6PNc4ne7
ttp://bbs3.cgiboy.com/index.cgi?id=zd4me&type=2&mid=10441915329698

どっちがホントなんだろう？　不安だなぁ・・
582 ：前々スレ140：03/02/02 23:58 ID:G9+N0Iyi
>>569
＞ミレに盗難警報装置をつけたところ走行中に誤作動して…って

　　オイラの書き込みかな？　盗難警報装置自体は誤動作してましたが、
　　それが走行中に発生していたかどうかは謎です（たぶん関係無し）。
　　念のため、当時の状況を以下に再書き込みします。

　　1)走行中、シフトチェンジ時に”右ディスプレイにＥＦＩ点滅表示
　　　->エンジンロック”という現象が２度ほど発生したことがありました(恐)。

　　2)当初、センサ系の不具合かと推測しましたが、結局原因は
　　　特定できませんでした。
　　　そのためノイズを拾ってエラーを起こした可能性が高いかな？
　　　・・・という話に。

　　3)上記と同時期に、Ｄトナ社のイモビ誤動作が多発してました。
　　　これはノイズを拾って誤動作するという現象で、リコールが
　　　出されてましたので対策品に交換しました。
　　　（本来、走行中にはイモビは動作しないハズなので、理屈上は
　　　　1)の現象に無関係なハズだけど、断言できるかはちょい微妙）

てな、話でした。
583 ：前々スレ140：03/02/03 00:05 ID:64xitbqj
582の続き。
完全解決後に報告予定(現在試行錯誤中)のつもりでしたが、
せっかくなので、その後の状況をご報告しておきます。

　　4)その後、走行中に1)の現象は発生していません。
　　　が、１回のみ停止時ですが下記現象が発生しました。

　　　交差点で停止間際にシフトダウン->ニュートラルにして
　　　Ｎランプ点灯（足の感覚でもニュートラルだった感覚あり）を
　　　確認後、停止時にクラッチを繋いだらエンストしちゃいました。
　　　実は２速に入っていて、ニュートラル点灯は誤点灯(ドカでは
　　　よく聞くトラブル)だろうと思ってましたが、ただのエンスト
　　　ではなく”ＥＦＩ点滅表示”になっていて、キーをOFF -> ONに
　　　しないとセルが回せませんでした。（ここの点は1)と同じ）

　　5)その後、ＥＣＵユニットを(底部滑り止めを除く)電磁波防止素材と
　　　アルミ箔で二重に包み、ハーネス系もＥＣＵユニット近辺のみは
　　　アルミ箔で包んでいます。
　　　（これが現状で、1)も4)も再発はしていません）

ただし、寒くて距離を伸ばせておりませんし、頻繁にシフトチェンジする
ような走りのシチュエーションにありません。
サーキットで確認しようかとも思いましたが、ナラシ印レベルの走行
でも、リアがロックすれば、リカバーする自信は全くありませんし、
なにより同枠走行者に迷惑／危険をかける可能性があるので自粛しています。
暖かくなって峠へ行っても再発しなければ一安心なのですが・・・。

これで落ち着くようなら、またご報告いたします。
（不幸にも、電装系部品取り可能な車両が出た場合はご一報ください(ｗ）
584 ：前々スレ140：03/02/03 00:08 ID:64xitbqj
３連書き込み恐縮＆お許しを。

>>576＝ぁややさん
　車体も並行物ですし、この際オイルも並行300Vはどうでしょう？（失礼ｗ
　オイルスレによると、正規モノと並行モノの差は湿度対策のみらしいなので
　暖かい季節の使用はツラそうですが、この寒い季節なら大丈夫でしょう。
　ラ○＆ロー●やコヤマ(?)で売ってますから、機会があれば覗いてみて
　ください。（GSX-R、残念ですね・・・お気持ちお察しします）
585 ：ぁやや：03/02/03 00:28 ID:1lMtktK7
>銀メットさん、５８０さん
参考になります。ありがとうございます。とりあえず暖かくなってガンガン走る前に
よく考えてオイル交換しようと思っています。
>前々１４０さん
MOTULの並行物はやっすいですよね！R750にはけっこうよく入れてましたよ(笑)
ラフ＆ロー●では計り売りもしてるし次いれるオイルの第一候補です。
586 ：569：03/02/03 02:10 ID:98kM7Ite
>>前々スレ140氏

情報提供感謝です。
ミレ乗りの友人が盗難防止装置の候補に入れてたので
ちょっと気懸かりでした。

>>581氏
リンク先を見ましたが、そんな現地法人のもとでもアプリリアに
入れ込んで頑張ってるショップが都心部に限らず存在している、
というのも事実なので、そういったショップのサポートが
受けられるのなら、それほど気にすることもないのでは。

現地法人が比較的マシと思われるドカの場合でも、依然として
信頼できるショップを選ばないと苦労するようですし。
ま、これはどんなバイク乗っててもそうですが。
587 ：７７４ＲＲ：03/02/03 05:15 ID:WBz5ny3E
クラシック50を買おうと思います。 どうでしょう？結構走りますか？燃費とかはいいでしょうか？
588 ：01R乗り：03/02/03 17:34 ID:PnMosxEH
ショップがAのディーラー降りちゃったのは残念だけど、
他のディーラーでパーツは注文できるし、
店も完全に手を引いていない（一応取扱車種にはなっている）ので
酷い時期を経験した俺としては取りあえず現状でも良い。
（勿論改善してほしいけどね）

直接聞いてないので詳しい事情は判らんが、
店員によると問題がいろいろあったらしい。
旧1stが全滅したことが全てを物語ってるよ。
589 ：７７４ＲＲ：03/02/03 17:38 ID:YQUDb52q
一昔前、アプリリアのクラシックに乗っていた
そして二度と外車は買わないと心に決めた
590 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/03 20:39 ID:NYhwCL3s
クラシック５０
最高速度はメーター読み８５程（兵站路）
ブレーキパッドの減りが驚くほど早い
メーターケーブルが切れやすい
メーターギアボックスのグリス切れがある
ハイオク仕様でグレードの高いオイルを推奨
チェーンが４１５サイズで伸びやすい

格好がいいので安易に入手して壊す人が多いです。
二人乗りしてマフラー取り付け部分がちぎれたり・・・・
安いオイルで高回転多用するとクランクビッグエンドが逝ってしまいます。
ＲＳより不遇な使われ方してるのが多く、修理代捻出できなくて廃車ってパターンが多い。
大きくて良いバイクなんだけどね。
輸入元が変わって部品価格も安くなったし、維持は楽になったでしょう。
591 ：７７４ＲＲ：03/02/03 21:56 ID:EXPl02gi
一昔前、アプリリアのSR50H2Oに乗っていた
正直かなり苦労した
そしてまたapriliaに乗っている
592 ：７７４ＲＲ：03/02/03 23:07 ID:o1/5UvPR
行きつけのバイクで話を聞いたら
前は某スコ経由でアプ部品取寄せてたけど
今は某経由がなくなって取寄せる場合は新たなルートを作らないと
今はアプ部品は取り寄せられないって言われた
昔は正規代理店のバイク屋だったのに・・・
ＡＰＪさんマジでなんとかしてくれよー！
乗り手あってのメーカでっせ

独り言でしたスマソ
593 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/04 13:15 ID:1DWKAHCl
＞５９２
代理店として契約更新しなかっただけでは？
日本車も部品だけの取引っつーのは基本的に駄目ですよ。
594 ：華華。：03/02/04 14:15 ID:SOR9b/Xi
アプのファルコを買おうと思うんですけど、職場の近くに某スコがあり、
自宅の近所にapjのHPに載ってる正規ディーラーがあるんですわ。

どっちで買うのがいいんですかね？
スタッフの対応やメカニックに対する信頼性などが気になるところです。
595 ：７７４ＲＲ：03/02/04 20:16 ID:7gbrFoQs
>>594
確か某スコではもうアプ買えないですよ
596 ：７７４ＲＲ：03/02/04 20:48 ID:BePcMh6E
アプ用社外パーツからも手を引くのかなぁ･･･
修理は引き受けてもらえるんだろうか。
今までのお客さんは、どうなるんだろうね？
597 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:15 ID:WZJMFokl
いったい何があったんじゃ...。
598 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:23 ID:jjVC1NU+
>>595
西ではまだ売ってるっぽかったけど
１月末の話
599 ：RS125海苔：03/02/04 22:26 ID:i3xzdb1u
アプリリアＪＰＮに問い合わせたが、自分で新しい販売店を探すしかないようだ。
サイトに１月現在の販売店リストが載っているから便利なとこに替えたほうがいい。
某スコじゃもう部品とれないから修理もできないしあきらめるしかない。
600 ：銀めっと：03/02/04 23:10 ID:S/mwZsnT
たかがバイク、されどビジネスって感じでしょうか。

兎に角ミレは良いので皆もっと買っちくり
601 ：７７４ＲＲ：03/02/05 00:28 ID:TE9tgR0R
ボスコは、不良在庫処分で大特価中。
602 ：７７４ＲＲ：03/02/05 04:55 ID:pkxb7Ia2
>>595
　東京でもドカの展示車両と入り乱れてますが、特価セール中だったはず。
　（あれも先月までだったのか？）

　話変わりますが、ちょくちょくここで無断linkされている某ＭＬ総帥の
　掲示版では、怒りが続いておられるようです。
　その文中にＧＳ神も扱いを止めるようなコトを書いてましたが、
　（ちなみにＡｐＪディーラーリスト上は残っている）
　それが真実とすれば、もうがっかり・・・。(･ω･`)
　これで万が一、大四が手を引けばもうｱﾎﾞｰｿ？
603 ：華華。：03/02/05 07:48 ID:HgX2YVMA
自分の書き込みを読み返して居住地域を書いてなかったのに気が付き、
にもかかわらずレスをつけていただいたことに感謝しております。

そうですか、某スコはもうだめなんですね。僕は神戸に住んでましてすぐ近くに
RS MOTOR HOUSEがあるんですわ。近々ファルコのカタログがあるならば店の雰囲気を調査がてらに
行ってみようと思ってるんですが。どなたかこの店でアプのバイク買われた方いますか？
604 ：７７４ＲＲ：03/02/05 09:39 ID:fy9GSzUT
>ちょくちょくここで無断link
晒しageの間違いだろｗ
605 ：７７４ＲＲ：03/02/05 15:08 ID:PIniKk80
某ＭＬ総帥のって以前荒らされてたトコ？ｗ
復活したみたいね。
アプジャにかちこみに行くそうだけど...まぁがんがれ～

つか那○サンとか実名出されてるのは虎キチのおいらにはビミョーな心境
606 ：７７４ＲＲ：03/02/05 15:20 ID:H4ODGCxA
かちこみに行っても恥かくだけで終わる。
あの掲示板って誰もレスつけてねえし１人でわめいてるだけだろ？
第一ＭＳＬも代理店やめてねぇよ。ゼファーがやめただけでそこからわかれた別の店が代理店やってるはずだぞ。
なんにもしらねえでわめくやつの気がしれねえ。
アプジャの連中もこことかＭＬ見てるんだろうしどうせブラックリスト入り確実だろうからろくな対応もしてもらえねえんじゃねーの
607 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:15 ID:ykF/SU6B
自分で自分を総帥とかいってりゃ世話ないよ！（ﾌﾟ
608 ：銀めっと：03/02/05 20:29 ID:+DHzy8Zo
たかがバイク、とは語弊のある表現でした。

好きだから続けるって、泣けますね。。。
609 ：とおりすがり：03/02/05 22:46 ID:a9gzlPld
浅草のフェニックスはどうなんだ？
あそこは並行モノのアプをあつかってたはずだが、
元々ドカの部品の独自輸入をやってる店だから
アプの部品もとれるんじゃ？
610 ：７７４ＲＲ：03/02/06 01:57 ID:4oK6vhz8
RS250の社外ステップ探してるんだけど
今のところスガヤぐらいしかわかりません
誰か情報知ってませんかー？
611 ：７７４ＲＲ：03/02/06 03:33 ID:kzfI8c9S
こんな私信をＭＬに流すなよ。バカか？あの管理者は。

と言うことで希望貢ぎ物リスト
１：ミレ用ティグクラフトフルＥＸ
２：ミレ用Ｒショック（ＷＰ希望）
３：ミレ用ホイール（マルケジーニ希望）
４：モタードマシン（ＫＴＭ・ハスク・ＶＯＲのどれか）
５：カポノルドの新車
６：クライマー２４０
７：ホンダＣＲＦ４５０Ｒストリート仕様
８：ジレラ・ランナーＦＸＲ－ＤＤ（通勤用）
９：ショウエイＸ－イレブン＋トロイ・リーのペイント
１０：インプレッサＷＲＸ－ＳＴｉ
１１：Ｘ－ＢＯＸと「ＤｏＡビーチバレー」のセット（爆）
１２：ウルティマオンラインの家（自爆）
１３：ＰＳ２ソフト詰め合わせセット（ＰＣゲームでも可）
１４：ＡＪ社長の首
１５：一日デート券（女性に限る）

と言うことで、皆様の暖かいお心を期待しておきます。
612 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/02/06 03:38 ID:fG2RpZqV
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ここにコピペせんでも・・・>>611
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃正直終わってるとは思うけど
613 ：７７４ＲＲ：03/02/06 18:17 ID:bp/6HhNm
親愛なる総帥様は「正規を外れたディーラーに対しては（既存ユーザーが
いようがいまいが）パーツを出さない、と言う姿勢が見え隠れするわけです。」
との仰せだが、「見え隠れ」ってなんだ？ｗ 契約店以外には部品は出さないと
明言してるぞ。
漏れも近所の量販店で部品は買えないと聞いたときはゴルァ！だったが、部品供給
乱発されちゃ正規契約店にとってはたまったもんじゃないだろしね。
漏れみたいな中古ユーザーとしては正規店のブツ横流しはマンセーだが。
ちなみにほとんどの部品は旧某価格で買ってるけどね（泣
614 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/06 18:35 ID:Kj6m1sFV
再契約拒否されたことを総帥って人は冷静に考えられないのだろうか。
615 ：７７４ＲＲ：03/02/06 20:56 ID:8A6yB1/Q
>610
ttp://www.spiralspinner.com/GifapStep/Aprilia/RS250%209501.html
固定式が42k、可倒式が45kだって。
スガヤのパーツって、まだ買えるの？
616 ：７７４ＲＲ：03/02/06 21:44 ID:hqSiMXC3
言っちゃなんだが、ボスコ、MSL、油猿等が中心になった時点で
アプジャパが成功する可能性はきわめて低いものだったと言わざるを得ない。
上手い話に乗せられて正規ディーラーになった全国のバイク屋さんたちは気の毒だが。



617 ：７７４ＲＲ：03/02/06 21:57 ID:+bIlchzy
>>615
おぉ・・・イカス。
618 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:18 ID:i0hchTGp
だからﾋﾞﾓｰﾀにしとけって逝ったRO！（　・∀・）
619 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:34 ID:QIAs5J1E
部品供給で議論があるけど、結局イタリアメーカーの中でアプリリアはどんな感じ？
以下の中から　＞　を使って説明しちくり
アプリリア
ドゥカティ
モトグッチ
ビモータ
ラベルダ
モンディアル
カジバ
ＭＶアグスタ
ベネリ
ジレラ
620 ：７７４ＲＲ：03/02/06 23:07 ID:Fx83BDPv
やるせなさ順

ビモータ＞ラベルダ＞モンディアル＞ジレラ＞ベネリ＞アプリリア （烏賊略








621 ：610：03/02/07 00:14 ID:1j8G1Tvu
>>615
情報サンクス
でもGifrapってレース用でブレーキスイッチ付かないよね
見た目はスガヤなんかよりかなりイイのだが。。。残念、公道前提なので

やっぱないのかなぁ～
他の車種のものが流用できるとかないのかなぁ
622 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:18 ID:z8tC8LUi
>>620
ジレラはそんなにやるせないか？
ＳＳ６００が無くなったのはイタいが
623 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:46 ID:fFFbuLJ0
>622
そうね、火事場を圏外にしといてジレラだけ揚げるってのもね

モンディアルは、ピエガに限っては果てしなくやるせない...（合掌
624 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:50 ID:Ace/2azA
実はアプ買うのやめて、来年出るっていうベネリのトルネードの廉価版を
待ってるのだが本当に来年くるのかなぁ。
625 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:56 ID:z8tC8LUi
ラベルダのＳＦＣ１０００もかっこいいね
でも本当に出るんだろうか？スレ違いsage
626 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:59 ID:1X66K+Oi
>621
海外ページ探せばいくつかあります
627 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:59 ID:fFFbuLJ0
>624
くる！

>625
出る！
628 ：774RR：03/02/07 01:50 ID:XH/uHHQt
ラベルダブランドはアプ傘下(買収)でっせ。
傘下と言っても、会社そのまま傘下になったグッチと違って
ブランドのみの買収なので、ＳＦ７５０とかを開発したスタッフが
ＳＦＣを作るわけでは無いでしょう（エンジンはロータックスだしね）。

そして日本での販売は、旧ラベルダ・ジャボネはもう関わらないだろうから
（なんといっても社長は油脂猿・Ｈ田氏だったし）、ＳＦＣ１０００の扱いは
話題のＡＰＪとなる可能性大。・・・とほり。
629 ：７７４ＲＲ：03/02/07 04:30 ID:FFAIGbnj
ＳＦＣ１０００の市販はいつになるんだ？正直とうぶん出ないと思うが。
まだ保安部品の一切が付いていないプロトタイプなわけだし。
630 ：７７４ＲＲ：03/02/07 13:16 ID:TRmOAd97
　　　　　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ノ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ミ/
　　　ゝ_/／|　　　 |⌒|　　　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |
　　　ヽノ　　　　／＼_／＼　　 |ノ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　／
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜　　私が総帥だ
　　　　/ | 　＼ 　　 　￣　,／|　　　＼___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　／　ヽ　　 　
631 ：７７４ＲＲ：03/02/08 00:38 ID:GOWLKdk2
すんまそん質問です。95年式RS250に乗っているのですが、ブレーキレバー、クラッチレバー
シフトペダル、ブレーキペダルを他車種から流用した方はおられますでしょうか？
アプリリア製は高すぎます＆またされます。いやんです。

加えてVJ２２A用のスガヤ管ってRS２５０にも使えるのでしょうか？
632 ：７７４ＲＲ：03/02/08 02:12 ID:8F+83Hmi
かなり加工が必要ですが基本的になんでも使えます｡
ポン付け出来るかどうかは下の人に聞かないとわかりません｡
633 ：７７４ＲＲ：03/02/08 10:39 ID:UIOFxv1X
age
634 ：レジ男：03/02/08 11:11 ID:fRkc5qN1
>>631
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰはｱﾝﾄﾗｲｵﾝ製（ﾄﾞｶなんかの）がポン付けで使えるよ。
純正より安くて豪華な感じでいい。
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰもなんか使えたと思ったけど忘れた…。
ﾍﾟﾀﾞﾙは流用というより自作した方がいいと思う。
あとﾁｬﾝﾊﾞｰは中央部の止め位置がＶＪと違うので加工がいる。
無理矢理付けれない事もないけど、振動＋衝撃でﾁｬﾝﾊﾞｰの止金溶接部が
剥がれてｸｼﾞﾗの様にｵｲﾙが吹いた事があるっす。
635 ：７７４ＲＲ：03/02/08 14:44 ID:UIOFxv1X
販売店に部品を注文したら、パーツセンターからの送料が￥1500かかると言われました。
ちなみに自分は本州以外ですが、どなたか部品注文で送料を請求された人は居ますか。
636 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/08 15:38 ID:Q3DNQSCR
某店時代は運賃８００円程請求されてた。
ＰＣから発送になってから請求はないけど（月末決済か？）
タダっつーのは無いでしょう。
発送金額○○円以上なら無料でそれ以下なら有料ってのもあるだろうし。
決済方式によっては代引で（運賃高め）更に代引き手数料も加算されるだろうし。
637 ：７７４ＲＲ：03/02/08 17:44 ID:UIOFxv1X
>>636
レスすいません。そうですか、外車のバイク初めてなんですよ、常識だったんですね。
638 ：610：03/02/08 19:29 ID:XmogYZTY
この前、アプじゃないけどガンマの部品を取り寄せてもらったら
送料500円とられた　部品自体は2100円程度だった
639 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/08 20:16 ID:Hdm4W2X/
うちは田舎なんで国内メーカーでも運賃は請求される。
請求されないのはなにかのついで（でも、誰かが負担）請求されないのか
部品価格に上乗せしてるだけでしょう。
640 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:37 ID:bwNnhXbH
RS125とRS250って両方ともタンデムシート付いていますか？
125の方は写真を見ると、付いているっぽいんですけど、
250の方は違うように見える。
641 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:45 ID:9PMPAHPK
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄとは名ばかりなゴム板がついてます。
激しくｶｺ悪いので外してる人が多いみたい。
あれでﾀﾝﾃﾞﾑしてると後ろに落ちそうでつ。
642 ：640：03/02/08 21:55 ID:bwNnhXbH
それは125ですか？それとも、250の話ですか？
643 ：７７４ＲＲ：03/02/08 23:24 ID:tovEqd7z
>>642
250にもついてるよタンデムシート。
644 ：７７４ＲＲ：03/02/08 23:56 ID:9PMPAHPK
>>640
250後期です。前期は知らんの・・・。
645 ：クラシック@レストア中：03/02/09 00:05 ID:sSIh1VkQ
煩悶してます｡
腰上とキャリパー､ローターは交換しないといけないようなんですが､部品代だけでいくらくらいするものなんでしょうか?
10ﾏｿ越えるようならこいつからは手を引こうかとも思います｡ああ､バイク屋に見積もり頼むのが怖い…
646 ：オキラクマン：03/02/09 05:20 ID:vG3wM88v
正規代理店に関しては、部品が待てど暮らせど来ないということは
既に無いそうです。

情報は取捨選択。今後に期待。
647 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/09 10:48 ID:AmaO1obo
ｃｌａｓｓｉｃ５０
ロータ　１３６３７
キャリパ　１３９２３
キャリパピストンのみ　４４８１
シリンダピストンｋｉｔ　３２２１９
ｏ／ｓピストンキット　９５００　40.6mm
648 ：７７４ＲＲ：03/02/09 13:18 ID:C/aQIhZx
正規代理店はどうやってさがすの？
アプリリアジャパンのホームページはどこ？
春に向けて修理age
649 ：７７４ＲＲ：03/02/09 14:23 ID:LUAIXS3z
>>648

そんなもん，検索すりゃすぐでてくるだろ
650 ：７７４ＲＲ：03/02/09 14:35 ID:C/aQIhZx
>>649
そんなもん、いちいち書き込むな
651 ：７７４ＲＲ：03/02/09 14:42 ID:LUAIXS3z
分かってるなら聞くなよ
652 ：７７４ＲＲ：03/02/09 15:49 ID:GnykFBkj
>>648-652は無視ってことで。
653 ：クラシック@レストア中：03/02/09 16:31 ID:t564nf18
＞damienさん
ありがとうございました｡早速バイク屋に逝ってきます｡思ったより高くないようで少し安心しました｡何とか復活させたいです｡
654 ：７７４ＲＲ：03/02/10 00:53 ID:0Fy57v5n
おしえてください
RS250のウインカーってRS125とかRS50につけれましたっけ？
昔、バイク屋でいらなくなったものをもらって付けたような気が・・・
655 ：T：03/02/10 16:26 ID:hI8lT2ee
ＲＳ２５０乗りですが、先日転倒してしてしまいラジエターのロアかアッパーのタン
クとホースの接合部から冷却液がもれました。バンドを増し締めして漏れを止め、リ
ザーバータンクに水入れて、それからしばらく乗ってますが、この対処の仕方で問題
ないっすかね？　冷却液面はちゃんとＭＩＮとＭＡＸの間に調整しました。水しか
補充してないんで、濃度は若干下がってるとおもいますが。昨日久し振り乗ったら
Ｅｇの調子が少し悪かったんで、少し不安になり・・・。ショボイ質問で申し訳ない
んですが、皆さん、ご教授よろしくお願いします。

656 ：クラシック＠レストア中：03/02/10 18:15 ID:0rw9fq+S
>>655
やり方を忘れましたが、エア抜きが必要です。
ミニバイレースなどでは1日でクーラントを替えてしまうため丸ごと水を使うようなので取り合えずは大丈夫そうです。
しかし、漏れた量にもよりますが錆びるので交換をオススメします。

エンジンの調子が悪いのは、どこか他にぶつけたところとか無いですか？
657 ：T：03/02/10 20:47 ID:lduwQwi0
>>656
事故時の状況としては土手に面した道に合流しようとして停止状態から発進、右折途中に土手からの突風に
あおられそのまま転倒、って感じです。だもんで、損傷個所は全部右側で、ミラー、カウル、シートカウル
、ウィンカー、ブレーキペダル、サイレンサー、サイドキャップぐらいです。サイレンサー接合部が派手に削れてるんで
排気漏れとかという状態なんですかね？削れた部分が少し茶色になってます。
いずれにせよ冷却液は交換したほうがよさそうですね。ただ交換って普通ラジエターキャップ開けて交換
ですよね？　オーナーズマニュアルの冷却液交換手順はリザーバータンクからなのですがどっちもかわんないんすかね？
（今自分の文読み直して、俺バイクに乗ったらいけん人間に思えてきたわな）
658 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/10 21:14 ID:UYJsRUo7
＞６５４
取り付け穴ピッチが同じはずなので取り付け可能でしょう。
ｄｕｃにもボルトｏｎですし。
あそこら辺りは何処かが供給しているパーツのはずですよ。

＞６５５
転倒直後はクランクにガソリンが流入してキャブレーションが濃くなっています。
調子悪くて当然ですが同じ症状が続いているのならｓｈｏｐに診てもらったほうがいいと思います。

クーラントはウォーターポンプ付近にＭ６のボルトから抜きます。
（アルミか銅のガスケットが入っているので判るはずです）
ｒｅｓタンクはあくまでも補充・点検用です。
加圧タイプのはずなので呼吸のごとくクーラントが出入りしているので
よほど漏れていない限り、翌日の点検でＯＫだと思います。

ｃｌａｓｓｉｃ・ＲＳ５０は大気同圧でｒｅｓタンク無しなのでキャップ開けて
点検が必要ですね。
659 ：656：03/02/10 21:35 ID:aXnSG7gB
>>657
ブレーキペダルが曲がってブレーキ効きっぱなしとか無いですよね？（ﾅﾜｹﾈｪ
サイドキャップって何ですか？
マフラー傷ついてるなら削れたところと、エンジンとの接合部が歪んでないですか？
排気漏れなら音と周りがすすけてくるので分かると思います。
クーラント交換の手順思い出しました。キャップとリザーバ両方開けて、リザーバの方から入れます。
あと細かいことは今は省きます。そんだけ逝ってるなら修理出す方が先でっせ。
660 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/10 21:44 ID:UYJsRUo7
つーか、擦れた熱で茶色に変色してるなんて
怪我無いの？

後でいたくなるぞー
お大事に・・・・
661 ：656：03/02/10 21:47 ID:J8DIqjhU
>ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ さん
ありがとうございます。勉強になります。
662 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:48 ID:O4au5Vwq
RS250　’03モデルあるみたいだけど、これは仕様が違ってくるの？
それとも、世界中の在庫を掻き集めただけ？
663 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/10 22:57 ID:UYJsRUo7
＞６６２
同じ仕様でカラーリング変更のみのようです。
日本向けにかき集めたファイナルエディションとの事
664 ：レジ男：03/02/10 23:02 ID:FSvhOrNs
>>657氏
ラジエターの冷却水交換は原則センターキャップからの交換だよ。
RS250の交換手順は（もし全部交換するなら）
1.外装を全部とっぱらってそれぞれのシリンダ左側（進行方向向かってエンジン左側）の
10Mナットを外す（ドレン口）。チャンバーの接続部の近くにあるからわかると思う。
さらに、ラジエターコアの右上にある12Mを外す（エア抜き用の穴１）。
最後に>>658氏が言ってるようにｹｰｽ（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ入れるｶﾊﾞｰ）のウォーターポンプの上に付いてる
6Mを外す（エア抜き穴２。注：ここだけ外して交換しないこと。ここはドレン口じゃない。）
２.　車体を振って全部抜けきったらドレンを閉めて、ガソリンタンクを外し（コックの向きに注意）、
エアクリ（黒いボックス）を外し、中央の丸いセンターキャップを外す（2段階右回し）。
３.　そこまで出来たら冷却水を少しづつ入れる。しばらく入れるとエア抜け穴２から
エアと冷却水が漏れてくるので、漏れてきてからそこの6Mを閉める。
４.　さらに冷却水を入れていくとエア抜き穴1から溢れてくるから、溢れてきたら
一旦注入を中止して溢れきるまで放置。溢れきったら、ラジエターのゴムホースを
手でもんだりしながらエアを抜く。エアが抜けてコアの穴を見ながら水位が
下がっていたらまた注入そしてもみもみの繰り返し。
５.　そこまで出来てエアがある程度でなくなったらコアの穴を閉めて（注：
強く締めるとｷｬｯﾌﾟが壊れる）再びメイン口から注入してｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟの下辺りまで水位が来たら
またホースをもみもみしたりしながら最後にエアを抜いて、ｷｬｯﾌﾟをして終了。
　ここまででわからなそうだったらショップに行った方が確実だと思う。
ガンマと同じやり方で交換してくださいと言えばやってくれる筈。多分
値段的に￥1000くらいかと思うし。

追補　：冷却水が抜けてる状態で後ろにあるﾗｼﾞｴﾀｰのｻﾌﾞﾀﾝｸから冷却水をいくら
入れても冷却経路には殆ど入んないすよ。ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞで止まります。
ガンマEGはonewayバルブなので冷却水の圧力が上昇したときにしかﾊﾞﾙﾌﾞが開かないから。
つまり下から上に向かっての一方通行。長文ｽﾏｿです。
665 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:06 ID:eu7mdxPe
既出かもしれんが、２月１日にパーツ価格が改定されたんだな･･･
安くなったのかな？
666 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/10 23:10 ID:UYJsRUo7
レジ男さん凄ぇや。

ところでワンウェイって何処いら辺についてるのかなぁ？
（ＰＬ見るの面倒なんで・・・えへ♪）
667 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:13 ID:gOQUbgPj
ここは親切なインターネットですね。
668 ：T：03/02/11 00:46 ID:CKKGNz4F
>>659
サイドキャップってハンドルの端についてるやつです。こう読んでるの俺だけかな？確かにペダルは
とんでもない方向むいて足がつりそう・・・。メガネ使って修正を考えてます。マフラーも明日しっ
かりみてみます、ありがとう～
>>660
生まれて初めてヒザ擦りました、あんなに痛いものだったんですね。Ｇパンは破れ血がとまらんかっ
たです。最近の１０代の服装を見、俺っていけてんじゃーンてな感じでそのままはいてる・・・
>>レジ男氏
あんた最高だぁ、なるほどよくわかりました。そこまで丁寧にかいてもらい感謝感激っすわ。明日カウル
とって、ここがあーなって、こーなってと、いろいろやってみます。
みなさんどうもありがとうです。連れにメカにくわしい人間が皆無なもので。ほんと助かります。
669 ：レジ男：03/02/11 00:53 ID:fdI/olwp
>>666 damien氏
いえいえ凄くないっすよ。もう何度もそこで泣かされたんです（,,´Д｀）
バルブはセンターキャップに付いてます。実物を見るのが早いけど
キャップを外すと反対側にバネで押し出されてるゴムのシールが付いてます。
それを取り付けた場合、圧力が上がっていない場合（＝バルブが閉まってる）は
シールが上からバネで押し出されているのでバルブは閉まったままなので
リザーブから冷却水は流れてきません。
　逆に水温が上がってホース内に圧力がかかって（約1.2～3K）くると
ホースが膨張しようとする力でゴムのシールを押し上げようとする力が
かかります。そうしてバネで押さえられてるシールが上に上がると
上がった位置にリザーブの出口があります。そこから圧力が逆流して行きます。
そして圧力が下がるとバネの力で下に向かってゴムのシールが押さえられるのれす。
だからホース内に圧力がかかっていないといくらリザーブに水を入れても
シールの位置で止まってしまいます。
それとRSの場合エアを噛んだ状態だと水温計が通常時で高温になってたり、低温～高温まで
行ったりきたりします（一定の回転数を保った状態の場合。＝高回転～低回転による発熱を除く）。
670 ：01R乗り：03/02/11 01:10 ID:E3+SaFQn
ショップで少し話が聞けました。
○アレーゼでアプリリア買った客に対してはパーツ供給等の
アフターフォローはキチンと行うので安心してと言ってました。

見捨てられたかと不安だったが、説明を聞いて取りあえず一安心。
671 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:26 ID:m1r/ogHF
激しくＳＬファルコがほしいのですが
どなたか乗ってる方いらっしゃいます？
672 ：レジ男：03/02/11 14:46 ID:kJ4kNTK9
>>668氏
自己レスになっちゃいますけど、>>664の５の手前と
最後のｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ閉める前にそれぞれ暖気（ｱｸｾﾙ回して冷却水を循環させる）
するのを書くの忘れました。ｱｸｾﾙフカすとﾎﾟﾝﾌﾟが回転し水が循環するので水位が下がったり
します。これもエア抜きの重要なﾎﾟｲﾝﾄですた。ｽﾏｿ。
673 ：T：03/02/11 16:00 ID:n4CiDxJl
サーンクスッage
674 ：ぁやや：03/02/11 20:23 ID:9Urf7xrE
Ｒ７５０が無事に新しい主人に引き取られていきました。手元に残ったお金でなんとか
ミレ修理代は確保できましたが切ないなぁ。通学やちょっとした買い物にまでミレを
使うのはイヤなのでボロ原付でも買います。
675 ：７７４ＲＲ：03/02/11 22:58 ID:IZG+z8TS
パーツ代高いとか言ってる奴は、おとなしく国産買えばいいじゃん！

なんでそんな無理して乗るのかね？
年収500万以上にしてから買った方がいいんじゃね？
676 ：クラシック@レストア中：03/02/11 23:48 ID:hu7lhv4p
そこまでして乗りたいのです｡好きだったらなんとかやり繰りしても乗ってるほうが正直でいいと思うけどねぇ｡
ドカじゃないんだし､頑張れば買えなくもない｡分かったか学生さん｡
677 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/12 01:06 ID:vSlCLk9n
破綻せずやり繰りしてるからいいでしょ。
わがままな不満をぶつけているわけでもないし。

できる範囲でお手伝いしますよ。
678 ：７７４ＲＲ：03/02/12 14:12 ID:YMhwRF8U
今度、ＲＳ１２５中古で３台ほど見つけたんですが、
エンジンがロータックス１２２と１２３のふたつあるんですが、
どちらが低速トルクあるんでしょう？パワーもどれぐらいちがうのでしょうか？
低速トルクある方を優先したいんで、
たぶんパワーのない方　　を買うつもりでいるんですが・・・

それとなぜ、エンジンが２種類あるか詳しい方、おられないでしょうか？
あと、ＲＳ１２５用エンジンオイルのお薦めメーカーと種類も
できればお願いします。
679 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:11 ID:7LCfgIiY
>>６７８氏
どっちも大体一緒だが、若干１２２のほうが低速トルクが
ある気がするが・・？　という話らしい。自分は１２２ばかり
３台だったので経験なし、スマソ。

両者、キャブがＶＨＳＢ３４（３４Φ）の車両での話です。

エンジンが２種類あるのは不明。なんとなくマイナーチェンジ
したのではないかなぁ・・部品代は１２３のほうが高い様子ですが、
その辺どうなんでせう？
680 ：ぎんめっと：03/02/12 21:00 ID:DjSjUbzF
トゥオーノ、モーターショー用に
一台きたね。

ライバルはＺ１０００？Ｍ９００Ｓ４？

欲しい人いない？
681 ：７７４ＲＲ：03/02/12 22:37 ID:An5lPtEI
これってノーマルのチャンバーなの？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26970128
こんなRS125はじめて見た
682 ：はにわ：03/02/12 22:51 ID:Xa7HinLb
>>678
エンジンよりもキャブの口径を確認した方がいいよ。
自分はROTAX122&PHBH28の純正仕様からVHSB34に交換。
キャブの口径が上がると低速トルクと最高速は向上するが、
セッティングがシビアで街乗りはギクシャクする。
冷間時の発進もエンストしやすく、季節でMJの交換が必要。
キャブは95モデルまで34Φ標準、以降マレーシア以外28Φ。
ROTAXは確か95モデルまで123型で96,97モデルは混在、
98モデル以降が122型、エンジン単体の馬力は同じと思う。
エンジンは16000kmで腰上OH&リング交換が必要だから
圧縮を計ってもらってバイクを選んだ方がいい。
馬力は非公称だが95モデルまで37ps、以降日本仕様34ps
どっちにしろ低速トルクはないに等しく、CDI改造は必須。
OILはelfMOTOwinner2が一押し他yamahaRS、MOTUL600等。


683 ：７７４ＲＲ：03/02/12 22:57 ID:nZNWmBHi
遠野は、ようはミレベーシック版の外装を取っ払った香具師ですか。
なかなかよさげだけど限定版遠野の廉価版ということもあるから０２ミレくらいの
値段ということかな。
でも０４ミレが夏には出てくるらしい（？）ので（少なくとも北米市場には）
それを見てからじく～り考えまふ
684 ：レジ男：03/02/12 23:07 ID:pfhm/2kC
>>681 これってひょっとしたらスポーツマフラーじゃないの？
こんなの初めて見た。。スポーツマフラーってJOGとかｽｸｰﾀｰ系についてるやつだけど
125だもんなぁ。。
685 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:22 ID:7LCfgIiY
>>681氏
ＲＳ１２５用の触媒マフラーです。平行物マンセー

しかも、この年式からこのマフラーだと平気で言っていた
素敵な対応マンセー

この仕様は、騒音規制対応のトルクの谷が無いがパワーもない（泣
686 ：はにわ：03/02/12 23:27 ID:Xa7HinLb
>>684
ドイツ輸出仕様の触媒つきチャンバー車、たしか１９馬力だったような。
排気バルブもないしＣＤＩも替えなきゃいけない、相当金かかるなこれ。
毎回凝りもせずヤフオクに出品して、いつも入札ないのに値付けが高い。
687 ：681：03/02/12 23:37 ID:An5lPtEI
ちょっと噂で聞いたことがあるダメダメ(？)RS125ってことね
>>685,686　勉強になりますたサンクスコ
688 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:01 ID:gFS2eK2o
スレの流れに便乗して質問でつ
RS125の2003モデルを買おうかと思うんですけど、仕様変更は無しですか？
あと、どれくらいの時期に入荷するのか、ご存じの方います？
689 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:04 ID:aLuJPudc
ついでに質問
以前中古で買ったRS250のタンクの所にドイツ語の注意（ACHTUNG)がついて
ましたが，これもダメダメRS250なんでしょうか？チャンバーはARROWがつ
いてましたけど
690 ：T：03/02/13 00:27 ID:jOTOIiqd
シートとって、仕様国をカクニーン
691 ：７７４ＲＲ：03/02/13 02:46 ID:gEqoY8Nj
６７８です。
９６年１２２，　９８年１２３これは９７を９８登録？、　
そして今の型の１２２、の中古３台見ました。

６７９さん、ありがとう。３台も乗り継ぎすごいですね。

６８２さん、６９０さん　ありがとう。
キャブはデロルトと聞いただけです。口径が国産には、ないかもと店は
言ってました。　３４口径？
低速はそんなに酷いんですかぁー。信号ダッシュは、やはり左端でないと、
車にひかれそうですか？

よし！９８年１２３に決めました。走２千でエンジンセル一発でかかってたし、
シート下も、日本に印だったので。木曜閉店に間に合えば、買ってきます。

購入後もＣＤＩ改造等のアドバイス，みなさん宜しくお願いします。

692 ：ぁやや：03/02/13 03:06 ID:0djmbXQT
は～やく来い来い　ミレのカウルぅ・・・
発注から１ヶ月経過。まぁ早くても２ヶ月はかかるんでしょうね。
半年とかかかったらちょっと悲しいな・・・でもありえそう。。。
それより変なトラブル発生。8500回転以上まわすと必ず勝手に左ウインカーが
点くんです。なんじゃこりゃ？そんなに左に曲がってほしいんか！？
ほんとならこういうトラブルって「１年間保証」で無料で直してくれるんだろう
けど転倒しちゃったから保証は効かないんかなぁ。不安・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
693 ：７７４ＲＲ：03/02/13 08:40 ID:PccSmLQY
>>692
親切なお店なら車両は平行でも
部品取ってくれるかもしれないよ。
もう遅いのかもしれないけど次は
聞いてみたら？
694 ：ぁやや：03/02/13 11:37 ID:kS5Hm8ca
>>693
こにちは。もしまた転倒やトラブルでパーツを取らなくてはいけない状況に
なったら今度はいろいろ考えたいと思います。今回はもうバイク屋さんが発注
してしまったからキャンセルはできないそうなので。
695 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:51 ID:yYgDtcLq
　　
696 ：７７４ＲＲ：03/02/13 23:08 ID:3Fwcs18x
>>691
7000回転以上をキープすればかなり逝けますよ
697 ：７７４ＲＲ：03/02/14 01:36 ID:y+sHSYrn
ＳＲ１２５と１５０って馬力非公称？推定どれくらい？

アドレス１１０に出だし負けるの？ＭＡＸ何キロ？

698 ：はにわ：03/02/14 20:17 ID:llEL0Pv5
>>691
オリはすり抜けで左端で止まった時は10000rpmで発進してる。
実際6000rpm以下のスタートだと原チャリにも置いてかれるな。
発進だけなら半クラ使えば3000rpmでも出来るが実用的でない。
7000から12000が使えて、8000から11000が一番おいしい所。
699 ：７７４ＲＲ：03/02/15 02:01 ID:Cm5I3Zei
　　　　　うみょぉ～深夜に湿った路面で転倒age（涙）
　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　 　～| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
700 ：７７４ＲＲ：03/02/15 02:17 ID:Mylu5BkK
＞＞６９１です。
９８年１２３型　購入してきました。
新品バッテリー待ち納車です。　汎用と端子が逆ですねー。
あと、パーツリストも次いでに頼んだら、１ヵ月以上かかる　と
軽く言われ・・・　　予想　　もっとかかる？かな。　
６９６さん、６９８さん
半クラなしスタートだと、最低何回転ぐらいからエンストやノッキング
なく出れるもんですか？　　　
701 ：ぁやや：03/02/15 02:39 ID:yom7QIjY
>>699
だいじょうぶですか？身体とバイク。


ミレはしっかり暖機しないとエンストしやすいですねぇ。閑静な住宅街なんで
暖機にはすごく気を使います。マフラーノーマルでもかなりうるさいから。
マフラーというよりエンジンがうるさい気が。マフラー換えたいけど
近所の目がこわい・・・。
702 ：はにわ：03/02/15 07:43 ID:af+ZVXS+
>>700
クラッチをつなぐ事は一瞬でも半クラッチを使うという事だが、腕は大丈夫か？
半クラなしのスタートなんか不可能だよ。
703 ：７７４ＲＲ：03/02/15 09:01 ID:os52hnCc
>>702
はい、おっしゃる通りです。すみません。
704 ：７７４ＲＲ：03/02/15 18:13 ID:WiJgC0d7
RS250のサービスマニュアルで日本語版は無いんですか？
やはり、イタリーと英語のみ？
705 ：７７４ＲＲ：03/02/15 18:21 ID:il8zakyL
ＲＳ２５０赤男爵で買ったときは赤男爵製の日本語マニュアルもらえましたよ
706 ：７７４ＲＲ：03/02/15 21:44 ID:kqEPqOrI
アプのサービスマニュアルってやっぱ高いんですか？
707 ：７７４ＲＲ：03/02/15 22:38 ID:n3UowtsF
03年型RS250って結局どうなったの？
708 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:17 ID:VtpZmxyD
>706
RS250用を注文しようとしたことがあるんだが、１万以上するとのことで断念した。
去年の四月頃の話。
国産のマニュアルの値段知らないけど、こんなに高いの？
ちなみに、赤男爵で買ったが、マニュアルについては何も聞かされなかったな。
709 ：７７４ＲＲ：03/02/16 02:22 ID:XWGQzL6N
明日ＭＬの総帥とやらが大４逝くらしい。あれだけ騒いでどの面下げて逝くんだ。
オレだったら恥ずかしくて逝けないｗ
710 ：レジ：03/02/16 03:48 ID:0jEI6ru2
>>707
「03ﾓﾃﾞﾙ」というのはなくて実際は02の在庫処分。
ま、02も実際は01に作ったのを売ってただけだけど。
たまに旧車がどっかの田舎で新車で売ってたりするみたいなイメージになると思う。
>>709
ﾏﾐｭｱﾙも高いﾖ。でもこれもEG周りがｶﾞﾝﾏのﾏﾐｭｱﾙが利くからいらないかな。
強いて言うならﾌｫｰｸまわりとかその辺かなぁ。
711 ：７７４ＲＲ：03/02/16 03:51 ID:0s1GVxkI
http://henrik.lewander.com/?id=/mc/
の RS250 Microfiches ってとこにあるのはRS250のサービスマニュアルかな？
712 ：７７４ＲＲ：03/02/16 04:37 ID:h6w16bXz
総帥でも迎えに行くか。
みんなミョーなカッコだろな。
713 ：７７４ＲＲ：03/02/16 07:50 ID:E+BVqq54
ミッレのスペアエンジンｹﾞﾄ
714 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:14 ID:xd05sWPS
>711
パーツリストだべ
715 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/16 17:27 ID:IADYWAWk
ＲＳシリーズは軒並み値上げ
２５０ファイナルエディションは６月
アトランティックは１２５・２００が追加

他値上げはｍｉｌｌｅシリーズ・アトランティック５００・ＳＲ１５０
716 ：ＲＳ７７４ ◆yrBCtlf9t. ：03/02/16 18:45 ID:/MsQ2+EW
サービスマニュアルって言うと日本仕様買ったときついてくるあの小さい本かな？
分解図まで載ってるヤツは日本語版は無いって聞きましたですよ。
あったらﾎｽｨ。
717 ：７７４ＲＲ：03/02/16 18:48 ID:sBTs8rJ1
ＲＳ欲しいんですけど国道６号柏周辺か１６号柏周辺で買った人っています？
もしくはお勧めの店とかってありますか？
718 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:27 ID:HbjZheE3
買ったよそのへんで。
まぁ中古だがな（藁
719 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:30 ID:Az24dyQN
RS１２５と２５０ではどっちがお薦め？
２５０はギア比の関系で日本の峠ではおいしいとこが使えないと聞くが。
720 ：717：03/02/16 21:57 ID:X+n4JFyE
>>718
なんてお店ですか？
お店の感じとかどうでしたか？
721 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:04 ID:lUmEEELM
>>719
自分で決められないやつには、どちらもお勧めしない
722 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:14 ID:Ma+Co9Jg
>>719
峠メインなら125かな｡
どっちも乗ったこと無いけど､全開できてなんぼでしょう｡
取り合えず250にしといて､持て余すなと思ってから買い替えもありです｡
723 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:20 ID:Az24dyQN
>>721
手厳しいですな（ｗ

>>722
なるほどね。でも買い替えは勘弁（ｗ
724 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:23 ID:PcAO9nWl
>>719
レース使用なら２５０だろうが、峠を攻めるなら１２５で充分だよ。
４００ｍで１４０ｋｍ/ｈ、１０００ｍで１７０ｋｍ/ｈは普通に出るからね。
タイトターンが続く峠の下りなら最速になれるかもよ。
街乗りでも２５０に比べてオイルの飛散がほとんど無いし
ROTAXのエンジン特性がエキサイティングだからストレスを感じない。
将来のエンジン部品の供給もスズキ製より安心できる気がするな。

725 ：722：03/02/16 22:29 ID:lhChFnLE
>>723
下取りの差額で両方乗れるならオトクですよ｡
726 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:37 ID:XWGQzL6N
ＲＳ２５０／ＦＥ・・　さてこの色どうだろうか？
727 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:38 ID:Az24dyQN
>>724
RS125が俄然有力に。オイルの飛散がほとんど無いしというのも魅力ですね。
維持費もお得だし。ただ上りはそれなりだろうけど。
728 ：７７４ＲＲ：03/02/16 23:20 ID:XWGQzL6N
ＲＳ１２５、ＲＳ２５０、あまり差はつかないと思うけど・・
維持費はややＲＳ１２５のほうが高い。中古同士なら車両価格も
あんまし・・


ただ全開にいうても、ＲＳ１２５が全開に出来る場所は、ＲＳ２５０も
全開に出来るし、ＲＳ１２５の全開に対し、ＲＳ２５０は8000rpm程度
（ＬＤでもＬＤＡでも）で憑いて行けることは承知しておいたほうが
いいと思う。

ＲＳ１２５でＲＳ２５０と同じ事をやろうと思うと、相当バイクを
作りこむ気がなければ、いずれ不満が・・　リアはタダのバネが
くっついていると思ったほうがよいかと。正直純正は怖い。
ＲＳ２５０（ＬＤＡ）なら、足はいくらでも変更可能。
２５ｋｇの重量差は以外と簡単に埋められる（埋められた）

悩むくらいなら、オールマイティなＲＳ２５０に一票。
729 ：はにわ：03/02/17 00:04 ID:kZZjNrFZ
>>728
もともと新車が３０万価格差があるのを高いと見るか安いと見るかは
人それぞれだが、維持費がRS125がやや高いとは意味不明なんですが？

ちなみに維持費はこの位
任意保険はファミリーバイク特約で年間７０００円程度
税金は年１６００円位
燃費は15km/lから20km/l
自賠責は５年間で１８０００円位

輸入部品に金を掛けてもこの程度
カーボン製リードバルブ　４８００円
ジョリーモト製チャンバーカーボンサイレンサータイプ　３８０００円
ビチューボ車高調整リアショック　６７８００円


730 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:35 ID:NQ1m5CNO
>>781氏
単純な保険とかだけではなく、－＞ランニングコストで考えると部品代、
ライフも加味していくことで、ＲＳ２５０とＲＳ１２５、ぜんぜん差が
出ないことが解ると思います。もとい、ＲＳ２５０が金が掛からない
ということになるのかも？（流用効かないROTAX122/123とVJ22Aユニット
でいくらでも置き換え修理可能なものと、ROTAX123は、特にＯ／Ｈ時
の部品代が・・　ヘッド開けるのはROTAX機のほうが楽だがｗ）
任意保険は、ファミリーバイク・・が使える場合は、人身特約
つけて補完。これで、￥１８０００／年程度。確かにここは
結構な差が出ますね。ＲＳ２５０、ＲＳ１２５を２台持ちして
ファミリーバイクで保険を補助してましたから。


リアハブ周りの設計とか見ていると、考え込んだりしませんか？
そういったことで、維持費がやや高いと、言っているわけで・・。
731 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:36 ID:NQ1m5CNO
タイプミス・・＞729氏でした（陳謝
732 ：７７４ＲＲ：03/02/17 01:40 ID:NlwOYuAh
どう頑張ったって２５０の方が維持費かかるよ。
燃費からして倍近い差があるし、ましてはハイオク。
個々の消耗パーツだって２５０の方が高いんだから走れば走るほど差がつくでしょ。
733 ：はにわ：03/02/17 01:42 ID:kZZjNrFZ
>>730
自分はＲＯＴＡＸ１２２の腰上部品をカートのＦＲ１２５ＭＡＸ用で
一部共用してるんですよ。オーストラリアのアローカート経由だと結構安く
シリンダー２６５００円、ピストン＆リング８５００円位です。
現在スズキ製のＲＳ２５０のエンジン部品は既にストックのみと思われますが
ＲＯＴＡＸはエンジン専業メーカーですので、純正部品以外でもポリーニ製等
結構流通してます。将来のエンジン消耗部品供給はむしろ安心だと思いますよ。
734 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:38 ID:kdpY/rQ7
ＲＳ１２５，９５年ぐらいで色ブルーメタって純正色ですか。
735 ：７７４ＲＲ：03/02/17 05:09 ID:wY2kZpJM
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32774987
このステッカーって、２５０の原田カラーにあったっけ？

736 ：bou：03/02/17 08:54 ID:NQ1m5CNO
＞はにわさん
うーん直接会って色々聞いてみたいなぁ。よろしゅう。

確かにROTAX122に関しては、そのとおり。
純正部品が取れないRX125の時に十分検討させてもらったので。
＃旧総代理店時代だと、どうしようもなかったんですわ。

しかし、それを理由に、他の人に対して維持費が安いことを言うのは
ちょっと違うんでないかな？と思うのですが。
それを除外して、純正品だけで考えると実のところどうでしょう？
メンテサイクルがやや短い印象を受ける分、シリンダー一個分の
の部品代を食ってしまっていませんか？

ＲＳ１２５は、軽くいじれる分だけ結構手を掛けてやらないと
たとえばリアのハブ周り（連結はリング一本で留めている）だとか、
既に採用している車両が少なくなってきたフロントフォーク（丸ｿﾞｯｷｰ）
のオイルシール、メーターギアやメーターケーブル（この辺、値段は
安いが・・ＬＤＡはセンサなのでメーターケーブルのトラブルは起きない）
これに、工賃を入れると。（普通の環境ならば）
そういった経験から、維持費はメンテサイクルを含めていくと少し
逆転してしまった、のですが、実際に他にＲＳ１２５、ＲＳ２５０を
持った人に聞いてみたいところです。

燃費も、ＶＨＳＢ３４＋ＲＯＴＡＸ１２２装着車なら、ＬＤ系とさして
変わらず、リッター１２程度。例の谷のおかげで６５００ｒｐｍ以上を
強要されるから。ところで、最近はあのDENSOのＣＤＩについている
騒音規制の谷は解除されたのでしょうか？（後から加工、ってのではなく純正状態で）
--
自分が乗るんだったら？そりゃもう、ＲＳ１２５しかないでしょ。
＃乗っている人、乗ったことのある人はほとんどＲＳ１２５を取る
＃でしょう？そりゃ、最高ですもん。シビれます。
それだけで選ぶ価値はあるとは思うけど、経験上他人に勧めらるかは？？
737 ：７７４ＲＲ：03/02/17 09:25 ID:Nmzt8CBc
う～ん、あっしも、はにわさんに会ってマシン見せてほしいが・・・
やめときます。
738 ：はにわ：03/02/17 10:10 ID:kZZjNrFZ
>bou氏
まあ、RS125はマニア向けと言う事でいいんじゃないでしょうか。
やっぱりセカンドバイクには最高のバイクですよ、絶対性能は到底
RS250に及びませんが、高回転のフィーリングが妙に壷にはまります。
ピーキー故にメンテサイクルは当然短くなるでしょうから、自分も
毎日乗って距離が伸びる方には奨めかねます、高速も乗れませんし。
しかし意外性のあるバイクです、誰も最高速が180km/h以上出るとは
思わないでしょう。自分は色々やってメーター190km/hまでいきました。
趣味でバイクをいじる人にはやはり素材として面白いですね。それから
CDIの谷は2002モデルにも付いてます、解除できるからいいですけど。




739 ：レジ男：03/02/17 11:41 ID:No6Sw3Lt
125のＦﾌｫｰｸってﾏﾙｿﾞｯｷだったんだー。
前期型250と同じく41ﾊﾟｲのﾔｼかな？
740 ：７７４ＲＲ：03/02/17 13:08 ID:Tb3QPS32
意外と１２５って皆の評価高いんだね
初心者向けとしたら１２５と２５０どっちがいいんだろ？
通勤やツーリングに使いたいんだけど
741 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/17 14:53 ID:EoPsVM/Y
ＭｉｌｌｅのＣＭＰクラッチ完成したよー。
普通に製品として入手可能だろうから問いあわせてみてね。
一台／￥３００００－です。
://homepage1.nifty.com/uzushio/index.html
ラインナップに無くてもサンプルを送れば製作可能で特別料金なんてかからないからね。
742 ：７７４ＲＲ：03/02/17 16:39 ID:7DWsq4GH
>740

勘違いするなよ～。125褒め倒してるやつは多分2st250や他のバイクにも
わりと乗ったことある人だと思われ。あるいは回して乗るのが大好きな
人種だと思われ。

確かにおもしろいけど、通勤、ツーリングに使いたいなら素直に250の方を
お薦めする。トルクの厚みが違うなぁ。友人125で俺250なんだけど峠で
たまにバイク交換するんだけど交換した直後はそのトルクねーなーって
思う。

まぁその分、遠慮なく回して回して回しまくって走れておもしろいんだけどね。
（この辺りにおもしろさや中毒性があるんだと思う。）セカンドバイクには
最高でしょうね。維持費は・・ぶっちゃけそんなに変わらないと思う。とにかく
常に高回転での走行を要求される。
743 ：７７４ＲＲ：03/02/17 16:45 ID:7DWsq4GH
＞125のＦﾌｫｰｸってﾏﾙｿﾞｯｷだったんだー。

たいしたことないらしいぞ・・・。パイオリも。フォークスレで見たけど
結局、Ducatiやアプリリアのミレなんかのむこうのフラッグシップ機
には軒並み日本のフォークが採用されているらしい。これはやっぱり
日本製の方が性能いいってことですよね。
744 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/17 20:56 ID:EoPsVM/Y
＞７４３
単にコスト差でｊｐｎサスを選択してるかと。
察するに小ロットコスト＝海外＜ＪＰＮ
大口だと　海外＞ＪＰＮ
かな？
想定されている使われ方で安くできるのがＪＰＮ（狭い範囲で）
高性能で雛型の出来上がっていて転用できるサスペンションが海外製かな。
オフで言えばＫＴＭ・ＨｕｓａｂｅｒｇなんかはＷＰで人柱がＨｕｓａｂｅｒｇだったりするし。

オーリンズを筆頭に、ＷＰやマルゾッキの高スペックサスはフラッグシップ内の上級モデルにしか
採用されてないし、やはり素晴らしいと思う。
745 ：レジ男：03/02/17 21:08 ID:9Eo41erl
いや自分のRSに限っていえばこの丸族鬼ﾌｫｰｸは最悪です。
ﾌﾛﾝﾄ周りを後期型に変えるか、ｵｰﾘﾝｽﾞを加工して付けようと本気で
考えてます。
746 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/17 21:16 ID:EoPsVM/Y
ＲＳ１２５にＨｕｓａｂｅｒｇのエンジン搭載してスーパーモノ作りたいんだよなぁ（笑）
ＧＰ１２５用のフォークなんかがんばればつくんじゃないかなぁ・・・・
747 ：７７４ＲＲ：03/02/17 21:39 ID:YLKwrgix
ベン○イのサイトを見たら、03RS250が・・・
この色なのか！？今までこんな色のモデルなかったよね？
748 ：７７４ＲＲ：03/02/17 21:50 ID:QHgoCSA+
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749 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:55 ID:7DWsq4GH
TZR125RRに標準でついているパイオリも最悪の噂名高い。

つまりは標準でついてくるようなレベルでのマルゾッキ、パイオリは
いかんということですね。
750 ：bou：03/02/17 23:11 ID:QIy45Ohu
ＲＳ２５０ＦＥ、'０３ＲＳ５０も同じ色らしい・・まさにレインボー。

--
ＲＳ１２５は、まさに麻薬。オラオラと回すことがあそこまで快感な
バイクは非常に珍しいかと。

通勤やツーリングで、レッドまで毎日カチ回す気があるなら止めは
しないが・・それはそれで、非常に充実した毎日を送れる事でしょう。


＃そして、どうしても持っていけなくなった'99原田RS125を手放した
＃時は・・・下取り￥３万ﾀﾞﾀｰﾖ（鬱
--
＞damien氏
やはりパワーユニットは自前調達？密かに実現に期待大だったり（笑）
751 ：774RR：03/02/17 23:27 ID:GZpIwv27
今日RS250前期型納車ですた
エンジンストールしまくりー　(つД｀）
やっぱりかぶらせてるんでしょうか?
初めてのバイクなんでよくわからんです
高回転維持で走ればいいの?
752 ：クラシック@レストア中：03/02/18 00:08 ID:IT3sFDyQ
RS人気あるみたいなので､本屋で調べてみたら新車で70ﾏｿもするんですね｡ﾌﾂｰﾗに至っては150ﾏｿ…
上の人納車おめでとう!たとえ盆栽と言われようと大切に乗ってください…

#125-150ｸﾗｽだとﾀｲﾊﾞｲｸもあなどれれませんな｡ｽﾚ違いｽﾏｿ｡
753 ：７７４ＲＲ：03/02/18 00:40 ID:9jgEvHqS
>>747

ひでぇ色だな…
なんかタンクも黒に統一してくれたらもうちっとマシになるかと思うけど．
９８～００のハラダカラーが個人的には一番好きかな
でも，最近９９９といい大抵イタリアンって発表直後は
「マジかよ？」みたいなデザインが多いような気がする．
やっぱりそのうち慣れたらイイかもなんて思うんだろうか．

でも，これが正真正銘の世界最後の２スト２５０市販車になるのか…
754 ：７７４ＲＲ：03/02/18 01:59 ID:epnkTxHb
後期型RS250でジャンネリチャンバーとターボフィルターつけてるんですが、
これにスガヤCDIを入れても大丈夫でしょうか？
どなたか同じような事を試した方いましたらアドバイスください。
755 ：７７４ＲＲ：03/02/18 02:00 ID:lcPRZF5h
>>751
納車おめでとん

同じく前期海苔ですが
4ストみたいに3000回転以下とかで走ってないよね？
常に5000か6000回転以上で走っていればいいんでない
あとスプロケをショート設定にすれば少し楽になるよ
756 ：７７４ＲＲ：03/02/18 05:04 ID:x0DwKaOn
>>611
それ今度はＭＬでコピペされてるね。
まぁ、俺もそれは明らかに痛すぎだと思うけどね。

ま、管理人がそんな人間なら、それを慕う奴もそんな人間なんだろうな。
757 ：７７４ＲＲ：03/02/18 09:16 ID:7LwP0KRQ
１２５の話題が収束しかけた頃に悪いが、
俺はＲＳ１２５を買うときＺＸＲ２５０と迷った。
結局ＲＳをかったわけだが、この判断は正しかったのだろうか？
両方乗ったことがある人、両車のインプレきぼん。
758 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/18 13:37 ID:i/GVVnED
来月から部品運賃請求されます。
そのお店の仕入れ金額が￥１０ｋ切る場合のみ
一回の発送で￥１．５ｋだったか１．２ｋ
需要の少ない田舎ほど運賃負担が有るって感じですね。
759 ：ぁやや：03/02/18 14:32 ID:XXcB6bie
こにちは。うちのミレはほぼ毎日乗ってるからバッテリーあがることはないけど
なぜか突然時計やシフトインジケーターの設定がリセットされたりする。ｳﾜｰ
それとみなさんのミレの燃費を教えてもらえませんか？うちのは都内の街乗りだと
リッター１１㎞ぐらいです。いつも１４０㎞前後で燃料警告灯が点きますがこんな
もんですかね？最高ではリッター１８㎞ぐらいでした。
760 ：独り言：03/02/18 18:41 ID:cuenXql/
自分の事が見えてないんですかね。
人の意見しか聞かない人も、どうかと思いますが
他人からどう見られているかを全く気にしないってのは
人付き合いする上で痛い人と見られても仕方のないと思われます。

人からどうみられてもいいやって諦めがちの人は
所謂オタクと言われる人に多いですね。

と、多分こんな感じ。
761 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/18 19:44 ID:i/GVVnED
前後しちゃいますが・・・・
＞７５０
すでにｅｎｇ（つーか、車体）は入手済み。
５０１です。
ｔｉｇさんにジョイント申し込もうかのぉー。
＞７５９
１４ｋｍ位かなぁ。
下がないのでよくないですね。ｆｕｔｕｒａなんかは２０ｋｍ超えるのに。
面白いくらい性格が違うｅｎｇに仕立てあがってますね。
ちなみにＨＤなんか３０ｋｍ超えるし。

エアｂｏｘ加工と配線ｃｕｔは済みましたか？
762 ：７７４RR：03/02/18 20:04 ID:Syy7at2i
RS250って最高速どのくらいまででる？
763 ：７７４ＲＲ：03/02/18 21:01 ID:88UMf8pt
220km
764 ：転倒虫：03/02/18 22:38 ID:OXnPgWlt
スーパーホイールズ誌（伊）から抜粋

最高速　　　　　２１０．０５２Ｋｍ
400加速　　　　　１２．４０１Ｓ／１７１．５５６Ｋｍ
765 ：７７４ＲＲ：03/02/18 22:50 ID:QPsQocNs
RS250の旋回性能はいかがですか？
国産のNSR,TZR,CBR,ZXRらと比べて>の記号で知りたいです。

あ、出来ればR1とか954とかとも。まあ、これらはクラスが違うけど。
766 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:00 ID:sfMoUxKP
>765
腕による部分が大きいので大差ないと思うが・・・。
ＮＳＲとＲＳの２台を乗りついだ人のページがあるから探してみると良い。
767 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:09 ID:Lm0kfDsy
つうほうすますた
768 ：751＠@RS250前期：03/02/18 23:15 ID:fTE29CMv
>>755
レスありが㌧
さっきまで近所をぐるぐる回ってました
5000以上キープするようにガンガリます

教えてクンで申し訳ないですが2点ほど教えてください
ぐぐっては見たんだけど…
　　アイドルスクリューはどちらに回せば回転があがるの？
　　ストップウォッチ、時計の操作の仕方が分かりません(壊れてるのかな??)
769 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:35 ID:lcPRZF5h
>>762
マイRS250は190程度
スプロケ　13-44だから

>>755
アイドルスクリューは試してみるべし！　
アイドリングは1500ぐらいでいいんじゃない

ストップウォッチは
画面をストップウォッチの状態にして左ハンドルの人差し指用のスイッチを押す
＝＞　動き出す　
＝＞　しばらくしてまた押すと１ラップ目が記録されて２ラップ目のカウントが始まる
＝＞　また押すと２ラップ目が記録されて３ラップ目が・・・
以下同じ　
基本的にサーキットで走りながら計るのが前提っぽい
770 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:36 ID:lcPRZF5h
↑
>>755　間違えた　>>751
771 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:44 ID:lcPRZF5h
>>751
時計設定
１、上のボタンで時計の表示にする
２、真中のボタンを押すと「時」が点滅する
３、下のボタンを押して時を合わせる
４、上のボタンを押すと、「分」が点滅する
５、下のボタンを押して分を合わせる
６、最後は上か真中のボタンで確定させる
違ってたらスマソ
772 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:47 ID:mTSWDGXP
＞俺はＲＳ１２５を買うときＺＸＲ２５０と迷った。
＞結局ＲＳをかったわけだが、この判断は正しかったのだろうか？

ある意味、正しい。よかったと思いますよ、2stのおもしろさを
味わえてZXR250のようなバイクはいくらでもあるしね。

ただCBR250RRとかは回すとこれまたいい音するんだよねー。2stとは
違った趣の。
773 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:52 ID:mTSWDGXP
NSR250とRS250、日本の普通の峠で同じ人が乗ったらNSRのが速く
走れると思うよ。MC21、28のNSRの完成度は非常に高いと思う。

エンジン特性に負うところが大きいんだよ。NSRは割と低速から
粘ってくれるから低回転でもトラクションかけやすい。対して
RSはまず所詮ガンマのエンジンなんで低速が割とスカ。それに
輪をかけてRSの場合でかいキャブ、日本の峠に合わないギア比
なもんで正直辛い。

峠で乗りやすいバイクにするならキャブ口径下げてミッションは
ガンマのSTDぐらいに載せ替えコースです。
774 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:31 ID:B9MxYb4s
>>769
ZXRは250も400も750も乗ったこと無いので除外させていただきます（;´Д｀）
漏れが乗った感じだと
NSR＞＝R1＞TZR＝γ中期＞954＞CBR250RR＞RS250≒γ初期

コレはあくまで漏れが乗った感じなので突っ込みはなしとさせていただきますｗ
高速の旋回性と低速での旋回性ではまた違います。
これは一般的な漢字を書いて見ますた。
RS250はホイールベースが長いので低速では・・・。
そういう漏れはRS250海苔です。
775 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:34 ID:B9MxYb4s
一般的な漢字

ﾜﾛﾀ
って自分だが・・
NSR250はMC28・21・18と乗ってみたことがあるが、21と28の違いはあんまり無かったような感じが。
18はちょこっと癖がある感じだったけど。
776 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:55 ID:+YQkHbtS
どこぞでNSR250（MC21,28）は20世紀最高のバイクであるという結論を
見たぞ。
777 ：前々スレ140：03/02/19 02:35 ID:Nlt9wa50
>>759 ：ぁややさん
　燃費：だいたい同じ様な感じですかね。
　　　　低回転で流しておもしろいエンジン特性じゃないと思うので
　　　　回して乗ると燃費は悪くなっちゃいますね。
　　　　ちなみに残量警告灯はあまりアテになりません（オイラの場合）。
　　　　 ＃ 残量が結構あっても点いたり消えたりするんで。

　設定Reset： もう確認してるかもしれませんが念のため、バッテリー端子部と
　　　　　　　ハーネスコネクタ部を確認してみてください。
　　　　　　　リセットが走行中に発生すると、ＥＦＩエラー -> エンジンロック
　　　　　　　になっちゃう可能性も０では・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>761：ｄａｍｉｅｎさん
＞面白いくらい性格が違うｅｎｇに仕立てあがってますね。
　　以前に、Falco、Futuraと試乗しましたが、Milleと同じエンジンとは
　　思えないくらい味付けが違いますね。
　　単なるデチューンに感じさせない絶妙のサジ加減ですね。

＞エアｂｏｘ加工と配線ｃｕｔは済みましたか？
　　全然関係ない話ですが、エア繋がりで思い出しました。
　　以前にＥＦＩエラーの件で海外のMilleオーナーサイト巡りをした際に
　　　「'01と'02の違いの一つとして、'02はエア導入部に
　　　　リストリクターが装着されている」
　　ってTextがありました。
　　そのうち実車で確認してみようと思っていながら、ついいつも
　　忘れちゃうんですよね。　（忘れ防止age）
778 ：７７４ＲＲ：03/02/19 15:15 ID:4bpuIVug
７７７取られた・・・u
779 ：751＠@RS250前期：03/02/19 22:01 ID:CmXR5ePb
>>769 ｻﾝｸｽｺ

アイドルスクリューは回してみたんだけどあんま判りませぬ
燃料コックの前のやつですよね？

ストップウォッチは動きません…(つД｀）
時計は設定できますた　ありが㌧
780 ：７７４ＲＲ：03/02/19 22:31 ID:UReZ9ptO
>>751
アイドルスクリューそこだけどなんでだろ？

スマソ　ストップウォッチ全然間違えてた
１、上のボタンでストップウォッチの表示にする
２、下のボタンを押すと"L"が点滅する
３、左人差し指のボタンを押すとカウントが始まる
４、もう一回押すと１ラップ目が記録されて２ラップ目のカウントスタート
　　（表示は１ラップ目のタイムのまま）
５、以下同じ
６、カウントをストップさせる時は、下のボタンを押す　"L"が点灯
　　
記録されたタイムを見るとき
１、真中のボタンを押すと"Ld"の表示になる
２、左人差し指のボタンを押すと順番に表示される
781 ：レジ男：03/02/19 23:06 ID:Q24aiw8K
>>779
そう。コックの前にあるやつ。＋できってあるやつね。
そのスクリューは時計回りに回していくとアイドルが上がってきます。
たまに機能してない車両とかある。ちゃんとキャブに噛んでないからだと思う。
ただあんまりいじらないほうがいいよん。
782 ：クラシック@レストア中：03/02/20 00:37 ID:d4Z5CRT7
>damienさん
さきほど腰上とオイルポンプをバラしてみました｡
ピストンは縦傷がひどく使えそうにもありません｡これが焼き付きなのでしょうか?
ピストンの頭とヘッドには灰色の油のようなものがベットリついていました｡水が中に漏れていたとか
…
783 ：ＲＳ７７４ ◆yrBCtlf9t. ：03/02/20 17:18 ID:A+rUTZ3w
ああ、とうとうNSRに買い換えてしまった・・・。
つーわけでみなさんさようなら。またいつか会いましょう。
784 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:06 ID:XbKf3rHf
また、おいでよ。 >>783
785 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/20 21:43 ID:1X8QnIz/
Ａｐｊにスーパモノの話したらＮＧですた。
ロゴ使用禁止・・・・・

＞７８２
ヘッドガスケットがＯリング故、組み立て不良で燃焼室内にクーラント混入で逝っちゃうのが
あります。
シリンダー内壁は指で触ってみて引っかかりが感じられなければアタリが強いだけなので
再使用ＯＫでせう。
ピストンも傷に対して４５ｄｅｇ位で＃４００のペーパー当てれば使えるかも。
リングに傷が見えなければね・・・

＞７８３
ＮＳＲは出来がよすぎるだけに、ＲＳ恋しくなるかもしれませんね（笑）

用品ｃａｔｌｏｇ眺めてたらＦａｌｃｏ　Ｆｉｇｈｔｅｒなるものがあるのね。
どこかのモーターショー（ミラノ？）で見覚えがあるんだけど。
メッキのビキニカウルにバーハン、メッキのラジエータカバー、メッキアンダーカウル（スポイラ？）
部品代￥１５０ｋ弱
Ｔｏｕｎｏよか格好良いんだけど、誰か組んでる？
786 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/20 21:46 ID:1X8QnIz/
＞７８２
追加
クランク上死点にしてコンロッドをつまんで上下にがたが有るかチェック
がたがあるとビッグエンドベアリングご臨終
コンロッドセットもあるけど、組替え工賃次第ではクランクａｓｓｙと大差なくなってしまうね。
787 ：751＠@RS250前期：03/02/20 21:46 ID:2Uu6CEXQ
>>780
たびたびありが㌧
動きました、よかった
>>781
やっぱり変化が見られません
今度バイク屋逝ったとき聞いてみます

やっと流れに乗って走れるようになってきますた
788 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:51 ID:3nWIni/I
初めての原付にRS50を買おうかと思ってます。
でも高いんですよねぇ？
789 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/20 21:55 ID:1X8QnIz/
＞７８８
現￥２９９ｋ
ＮＳ１の発売当事と価格が大差ない。
ボスコ時代よか安くなったし。
来月から値上げだから（￥３２８ｋだったか）今がちゃんす
790 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:55 ID:mKWagUxR
>>788
免許取ったほうが良いよ、原付じゃストレスたまる
791 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:01 ID:iqtulccm
ＲＳ50は、ドレンが無いので乗らない時は燃料コックを締めないとダメ
とあるサイトに書いてあったが、RS250ではどうなの？　
792 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:51 ID:Rw2dWoQ8
＞ｄａｍｉｅｎ氏
スーパーモノ計画だけど、ペガソのエンジンじゃダメなの？
ユーロスーパーモノでもＦ６５０のエンジンとは違って
あのエンジンってあんまり使われてなかったような印象があるから
スーパーモノ用としては何か問題があるのかもしれないけど…
カッコイイの期待してます。
793 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/20 23:17 ID:1X8QnIz/
＞７９２
すでにＢＩＭＯＴＡ　Ｂｂ１に搭載されて販売されましたよね。
Ｆ６５０は試乗したときにパンチのなさにがっかりしました。
ｔｉｇ　ｊｐｎ・ｕｋ本社ともにＢｂはチューニングされていたし
違うｅｎｇの方が魅力あります。

＞あのエンジンってあんまり使われてなかったような印象があるから
潤滑の問題からロッカー周りの耐久性が無いんですよ（笑）
軽さ（２２ｋｇ？）は魅力なんですが・・・・・

出鼻を挫かれたので口先だけになりそうです（爆笑）
人柱と資金がほすい・・・・

794 ：788：03/02/20 23:21 ID:3nWIni/I
>>789
今安くなってるんですか、サンキュです♪

>>790
通学とツーリングに使うのと、普通四輪免許しか持ってないので…
795 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:24 ID:Z7CAm0J3
>>791
漏れのはコック閉めなくても、特に問題はない。
'９５型が平気なんだから、他のも問題ない･･･と思う。
不安なら閉めたら良いんじゃない？
796 ：MST：03/02/20 23:43 ID:7tcssJci
>>788

9ヶ月前の自分を見てるようだ(笑
RS50で普通に流している速度で捕まるといくら払うのか計算したら、
その金額を教習所に納めた方がイイと思います。俺はそうしました。

勢い余って大型＆ミレまでいっちゃいましたが、後悔無し。
797 ：792：03/02/20 23:49 ID:Rw2dWoQ8
＞ｄａｍｉｅｎ氏
ご回答有難うございます。

>ｔｉｇ　ｊｐｎ・ｕｋ本社ともにＢｂはチューニングされていたし
>違うｅｎｇの方が魅力あります。
たしかにヒトと同じでは面白くないですもんね（笑）

〉潤滑の問題からロッカー周りの耐久性が無いんですよ（笑）
せっかくの５バルブなのに…
ロータックス製エンジンってミレとかＦ６５０などで
頑丈なイメージがあったからちょっと意外です。

〉出鼻を挫かれたので口先だけになりそうです（爆笑）
せっかくエンジン入手済みなのに残念ですね～
ま、でも期待してますよ。
798 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/20 23:59 ID:1X8QnIz/
＞せっかくの５バルブなのに…
＞ロータックス製エンジンってミレとかＦ６５０などで
＞頑丈なイメージがあったからちょっと意外です。

入手済みはＨｕｓａｂｅｒｇのｅｎｇす。
Ｆ６５０とかのｅｎｇは丈夫と聞いてます。
が、面白くねぇです。
今となってはＸＲ６５０の方がマシです。（笑）

Ｈｕｓａｂｅｒｇ　本社もスーパーモノＲ＆Ｄ部門での開発は遅々とやっているそうですが
本家オフロードで忙しいし、市場としてもＳＺＲ６６０の不発で疑心暗鬼でせう。
社員の個人所有でＶツイン　オフロードカム＋キャブで１００ＨＰ／１００ｋｇっちゅー
代物もあります。
ＫＴＭ資本で余裕ができたのなら・・・・・妄想拡大中です（笑）

799 ：クラシック@レストア中：03/02/21 00:41 ID:peOHggUj
>damienさん
おっしゃる通り､引き取って来た当時ヘッドの外側に緑のシミがありました｡シリンダーとクランクケースとの間のガスケットには泡のような跡も残っているので間違い無いようです｡
800 ：792：03/02/21 00:59 ID:zPwjJoiZ
＞ｄａｍｉｅｎ氏
>入手済みはＨｕｓａｂｅｒｇのｅｎｇす。
>Ｆ６５０とかのｅｎｇは丈夫と聞いてます。
ロッカーアームうんぬんはフサベルのエンジンのことでしたか。
勘違いしてすみません。

>市場としてもＳＺＲ６６０の不発で疑心暗鬼でせう。
ＯＶ-２０とかレン・スコーピオンが走っていた頃ならともかく、
モタードブームの現在では厳しいでしょうね。

ＳＺＲもＢＹＲＤ　ＹＡＭＡＨＡのレーサーが出てすぐの頃なら
売上も違っただろうし、日本では販売元が赤男爵だったのが…

>Ｖツイン　オフロードカム＋キャブで１００ＨＰ／１００ｋｇ
化け物ですね、それは。
オンロードカム＆インジェクションならどうなることやら。
801 ：クラシック@レストア中：03/02/21 01:06 ID:b0AjwlBZ
コンロッドのガタ､早速調べてみます｡
シリンダは傷が無かったのでこのまま逝ってみます｡リングもいけます｡
ピストンってペーパー当てるだけで使えるもんなんですね!ちょっと拍子抜けました｡文面で分かりやすい解説ありがとうございます｡

オイルポンプの入口と出口の間にある－ネジは一体なんでしょか?もし調整スクリュだとしたら､スプリングも入ってなく､締め込まれた状態なんですが…( ;´д｀)ｵｲﾙﾃﾞﾃﾅｲﾉ?
802 ：７４８Ｒ：03/02/21 19:46 ID:y21lWu7A
アプリリアって最低。ドカがいいや。
803 ：７７４ＲＲ：03/02/21 20:13 ID:H2O9ZUQB
>>802
まぁ、そう言わずに。
乗ってみると、良いと思うかもしれませんよ。
804 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/21 20:41 ID:irZ+5kaI
＞８０１
ブリーダスクリュかな？
パッキンがついたねじならそうですね。
オイルチューブ⇔オイルポンプ間のエア抜き用です。
緩めたまんまで泡が出なくなるまで放置

オイルポンプ⇔インマニ間はホース（オイルパスチューブ）にオイルを指して
片側を指で抑えます。毛細管現象でオイルは外に出ないので開いた方を先に
オイルポンプに挿した後、インマニへ。
これでＯＫですが
不安ならばガソリンへ少々オイル混ぜてもいいでしょう。

＞８０２
魔力は弱いかもしれないけど、面倒くさくなくて良いです。
いまのところ盆栽も少ないですし。
（ドカのバヤイ、ベルトのライフが許せませんでした。盆栽落ちこぼれス）
805 ：７４８Ｒ：03/02/21 21:18 ID:y21lWu7A
>>803
俺、９９のＲＳ１２５乗ってた。
トルク谷はオランダのショップにＣＤＩ送って直した。
３０００キロで下取りに出したが、クランクメタルが焼きついていて
クランク交換要だったらしい。それも納期半年！！（ボスコ時代）
（ちなみにオイルは最初からカストロＴＴＳ）
今はドカのＳＢに乗っているわけだが、エクセレントディーラー問題とか
アプジャパン問題とか問題多すぎ。
４０過ぎの俺にはアプの完成度、販売体制ともにあまりにも低すぎ。
ドカ、ＢＭＢ、グッチ、トラなんかと競いたいならもっとしっかりしろ。
子供相手ならイイのだろうが、大人相手に商売したいならね。
806 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/21 21:34 ID:irZ+5kaI
＞８０５
体制も前と変わったからこれから。・・・・・かもしれない。
旧体制での部品の問題は人によるものだと感るな。
ＣＤＩ改造で高回転多用しませんでしたか？
レッドゾーン守らないとビッグエンド逝くかもしれないし。

ドカｊｐｎ発足時もストア問題で揉めたし、最初のころはどこでも混乱が有ると思う。
（部品に関してはシリンダスタッドボルトが問題になったし）

グッチでもバルブ周りが悪くなったり（ガイド？）
それなりに各ユーザーは苦労してるでしょ。
807 ：７７４ＲＲ：03/02/21 22:23 ID:FydAnyhp
>>８０５氏
何処やでお見かけした御方が・・いまや自分も774RRですが、
一応、お久しぶりです、という事で。
って　774に言われてもしょうがないか（笑

・エクセレントディーラー問題
　結局、情報をエサに踊ってるだけで結局、ナニが起きたか？
　ご自分でしっかり分析されている上での発言であれば、ちょっと
　この部分は認識を改められたほうがよろしいかと思います。
・ＡＰｊ問題
　ドカｊｐｎできたころに突入していたならば、同じ事を
　言っていたでしょうね。私怨と公的な問題を混同されるのは
　あまり良いとは思いませんが・・。
　ＢＭＷ、死ぬほどぶっ壊れた方が、近くにおります。しまいには
　ＢＭＷｊｐｎと直接対決まで逝ったそうな。結果的には、叩き返して
　新しいＦ買いなおしてましたが。惚れた弱みで苦労は耐えないらしい。
　トラは、、ホントに現実見て言ってますか？そう変わるようには
　思えませんけどね・・すぐ近くで元トラ乗りいたりしますし。
　正直、アプリリアが幸せな環境に思えますよ？（笑）
--
いくらROTAX122と言えども、常用で11000rpm程度のバイク、
簡単に壊れたりしないと思う。その固体の整備状態に疑問は
なかったんでしょうか？
そして、なぜにその劣悪なコンディションの車両を販売した、
店舗を責めないのでしょうか？
クランク、ROTAXのカート用（ROTAX125と同じ仕様だと思いましたが）
が入るはずですが、そういうのも外に求めようとせずに、暴れてたん
ですよね？（当時の事をよーく覚えてますが）
--
いまやＣＤＩは、ブリッジ部を削除することで簡単に加工可能に
なってしまいましたけどね。世の中に居るＲＳ１２５の大半が
谷なし仕様です。
808 ：７７４ＲＲ：03/02/22 00:26 ID:XPhi2o09
>>805
あなたは去年もRS125のCDIをオランダのショップに送って直してもらったと
書きこんでいましたが、オランダに送らなくても簡単に出来るのに何故？と
誰かがレスを返したら、それ以降具体的に書きこみがありませんでしたね。
本当にRSに乗っていたのですか？何を今更アプリリア批判て感じですね。
RS125は海外サイトもろくに調べずにショップまかせで乗るようなBIKE
ではないでしょう。ましてや2スト小排気量高出力車のメンテナンスが
4スト大排気量車よりもシビアなのは当たり前の事で、同列でドカと比較
するなんて滑稽ですよ。自分は50万位の値段としてはいいBIKEと思いますが。
809 ：７７４ＲＲ：03/02/22 01:04 ID:Jv4to30s
>>808
ﾓｯﾄｲｯﾃﾔﾚｗ
810 ：クラシック@レストア中：03/02/22 01:13 ID:ZpXYs7le
>damienさん
昨日は気付かなかったのですが､部屋の蛍光灯をとおして見るとシリンダ下部に深い傷がありました､ピストンピンの通る辺りは両端とも一部剥離してピストンに癒着していました｡
コンロッドのガタは僅かにあるようです(0.05-0.1くらい)
やはりボーリングか交換が必要そうです｡
#部品取り寄せの問題についてはもうじき人柱になりますのでお楽しみに｡
811 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:38 ID:ztCz16vh
墓素子、ｻｲﾃｲ…ｗ
812 ：７７４ＲＲ：03/02/22 09:34 ID:KLToZAPR
その女のことはもう忘れるんだ。
813 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:59 ID:aW6/N1og
>>812
IDがAPRilia
814 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/22 13:33 ID:3i2SYzyO
＞８１０
一部、アルミシリンダーが流通していたようです。
それはオーバーサイズピストン使えないので
シリンダーａｓｓｙ交換です。
が、傷は指で感じられますか？

出荷率は高くなっているようですが、ｃｌａｓｓｉｃは現行車両じゃないので
どれぐらい日本国内で在庫してくれるか・・・・
815 ：７７４ＲＲ：03/02/22 19:21 ID:nqe/bdJr
RS250のライトの照射範囲って微妙に左寄りじゃない？(ローの話)
俺のがおかしいのか、そもそもこういう物なのか気になる。
みんなはどう？
例えるなら、丁度歩道も照らすみたいな感じなんだよね。
816 ：７７４ＲＲ：03/02/22 19:40 ID:Aod/eDik
対向車のことも考えて車では若干左寄りに調整することがありますが（右側ライトのみ）。
817 ：７７４ＲＲ：03/02/22 22:06 ID:jkREBUWK
つうか普通ライトって左向きだろ。
反対車線照らしたら眩しいし。
車じゃなくてバイクもそうだし。
818 ：クラシック@レストア中：03/02/22 23:04 ID:QcTkOtTQ
>damienさん
傷はかなり深いです｡壁からボロッと剥がれてるところも幾つかあります｡
819 ：ぎんめっと：03/02/23 14:05 ID:L1VEsfRK
わしのミレもトリップ＆時計＆レッドがリセット
される現象がおきます。
冷えてるときセル一発でエンジンかけるの失敗
するとなりやすいみたい。
820 ：ぁやや：03/02/23 19:04 ID:OwjyT/90
ぎんめっとさん
自分もまったく同じ状況です。なかなかエンジンかからなくてセル回しつづけると
リセットされました。ところでどれくらい走りました？うちのはもうすぐ3000㎞って
とこです。それと芳賀モデル標準装備のアクラポヴィッチってラインナップにある
ミレ用エボリューションラインと同じなんですか？
821 ：MST：03/02/23 21:29 ID:KT6zVIj6
ぁやや氏、ぎんめっと氏
納車翌日それでした。しかも焦ってアクセルがばっと回したりしちゃったからカブって
始動不能、プラグ清掃×4でした。取説には『キル入れとかないとバッテリー消耗早いよ』
と書いてありますがやってますか？自分はおまじないも兼ねてやってます(笑

最近暖気状態に関係なくクラッチが半クラまでしか切れなくなるトラブルが出ましたが
クレームOHで直りました。
べつに何も壊れてなかったそうですが、どなたかこんな経験ありますか？
822 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/23 22:10 ID:f0eT1s6I
＞８１８
ボーリングっすね。
ついでにクランクケースごと持っていってビッグエンドのガタが許容範囲かみてもらったら？

＞８２１
バックトルクリミッタのおかげで、クラッチプレートが熱で歪んでたのかも・・・
ＯＨで交換部品とか聞きました？

ＣＭＰ作ったときに容量不足を薄肉プレートにすることで枚数を増やしてると伺いました。
薄いと皿ばねの如く反るんですよね（他機種だったけど）
握った感触は（重さも）変わらないけど、切れない、もしくは半クラでヌリヌリと進むんですよ。
823 ：ぎんめっと：03/02/23 22:16 ID:AnIPowZ9
>>820
あやゃ氏

アクラの件、定かではないのですが、微妙に仕様が違う可能性が高いです。
付属の方は「アプのレース・チームとアクラが共同開発」ということになって
いて、少なくともＲＯＭは違います。
これはアプジャ経由でキット購入も可能で、エキパイ、中間パイプがステンだと
25ﾏｿ位。チタンだと30ﾏｿ位だったと思います。
ちなみに付属のはステンなんで、宝くじ当たったらチタンにしたい　w）
ついでにアプが開発した「レース・ヘッド・キット」なるものも発売され、
マフラーと組み合わせるとかなり楽しそうです。30ﾏｿ位。
これについては、天から金が降ってきたら考えたい。

納車から4ヶ月で今２５００ＫＭ。メータの件以外ノートラブルです。
走るために買ったんでシーズン入ったらガンガン行きまっせ。
とりあえず次の土曜は那須のサーキットに出没予定。
824 ：ぎんめっと：03/02/23 22:23 ID:AnIPowZ9
>>821
MST氏

上にも書きましたけど今のところほぼノートラブル。
僕は走り出したらトコトン走るので非常に心強強いです。

とはいえ個体差があるのが外車の常。安心しきるのは早いかな。
でも基本的には車体エンジンともにタフと聞いてるんで、保証期間中に
出すもん出しちゃえば後は問題ないのではないかと思ってます。
825 ：７７４ＲＲ：03/02/24 13:45 ID:q+9FJj8d
age
826 ：クラシック＠レストア中：03/02/24 19:04 ID:LQLsbnna
>>822
ありがとうございます。やはり餅は餅屋ですね。
827 ：７７４ＲＲ：03/02/24 19:06 ID:QNAxdHvt
ＴＶアニメ妖怪人間ベムの登場人物「ベム、ベラ、ベロ」の語源を知ってる？
ＢＭＷが当時「ラヴェーロ」という車をイタリア向けに輸出していたんだけど、
赤いボディに黄色いライト（つり目みたい）がかなり個性的で（奇怪で？）車のイメージをヒントに
「ベム、ベラ、ベロ」の３人の名前が決まりました。
「ベムベー　ラヴェーロ」を分解していくと「ベム　ベーラ　ヴェーロ」→「ベム　ベラ　ベロ」となった訳です。
車好き（当時は「カーキチ」と呼ばれていた）のスタッフが多かった時代の話です。
828 ：ｄａｍｉｅｎ　ｔｈｏｒｎ ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/24 19:41 ID:rBXt9TLQ
ぎんめっとさん
今期のアクセサリカタログに掲載しているｋｉｔですね。
ＲＯＭ・ピストン・ハイカム・ヘッドａｓｓｙの構成みたいですね。
アクラポビッチのＳＢＫレプリカとの併用を強く推奨してますね。

ｔｉｇ　Ｅｘユーザーとしては気になるので後で問い合わせてみます。
Ｅｖｏ　ｋｉｔとどれくらい違うんだろうか・・・・
829 ：MST：03/02/24 20:16 ID:nG/oIEZ6
>damien氏

土曜日夕方に引き取られて、翌周火曜日には直ったという連絡がありましたし、
伝票にも交換した部品は在りません。店員さんは『クラッチ板の面取りをした』
と言ってました。
830 ：noyss ◆Qd1AnXsycw ：03/02/24 21:17 ID:SLlYJgZc
三重県でのaprilia正規代理店ってどこがありますでしょうか？
831 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:02 ID:tG4i2FX5
>830
アプジャパンのサイトでディーラー一覧があります。

RS250(ライオン)なんだけど、トップブリッジの真中の穴はなんとかならないのだろうか？
832 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:46 ID:xCfExkHs
>>831
シール貼れば?
833 ：７７４ＲＲ：03/02/25 01:57 ID:4YLpszs1
今からrs250買おうと思っているんですがまだまだ在庫はあるんでしょうか？
ローンは避けたいので一括で新車を買おうとしてるんですが、あと２ヶ月ぐらいかかりそうなんでつ…
もし、品薄なら強引にローン組んでゲトしたいところなんでつが。
834 ：７７４ＲＲ：03/02/25 04:31 ID:Dwbrw92h
>830
鈴鹿のティグクラフト、若しくはディライト。
835 ：７７４ＲＲ：03/02/25 04:45 ID:CaiYzGIG
>>833
たぶんまだ大丈夫だとは思うが、確信は誰も持てない。
どうしても心配なら、
＞あと２ヶ月ぐらいかかりそうなんでつ…
との事なので、ボーナス払いを狙うとか、
頭金がっぽり＋残金３～６回払いとか・・・。

でも一例を挙げると、
漏れのレジアーニカラーのRS250、新車で平成９年に買ったんだったりする。
836 ：７７４ＲＲ：03/02/25 12:11 ID:1VtLjjo7
>830
>鈴鹿のティグクラフト、若しくはディライト。

ＨＥＡＴも追加ね。

アプリリアでも何に乗るかでどの店を選ぶかも変わってくるので
３店とも見回っておくのがいいと思う。
ディライトはサーキットや南海に来たことがあれば説明不要だろうけど、
他の２店は分かりにくいところにあるので
事前に電話などで聞いたほうがいいかも。

ちなみにティグクラフトはホームページに地図がある。
ＨＥＡＴは稲生駅ホームの海側（鈴鹿サーキットの反対側）。

しっかし鈴鹿サーキット周辺に３つもディーラーがあっていいのか？
837 ：７７４ＲＲ：03/02/25 14:37 ID:SQ9bS0IW
ティグには確かあのＳ氏がきたとおもたが...
838 ：７７４ＲＲ：03/02/25 18:33 ID:Pp2dK/kU
>>833

ファイナルエディション狙いで６月まで待ってみるとか…
でも弾数が少なそうなのでリスキーだな
839 ：７７４ＲＲ：03/02/25 20:06 ID:94YPF7UL
>833
関東の話でいえば、都内や隣接県はほぼ壊滅だった。
ちょっと、地方を狙った方がいいかもしれない。
あと、ファイナルエディションは、俺はあまりカッコいいとは思わない。
だって、虹・・・
840 ：７７４ＲＲ：03/02/25 22:16 ID:Wnz/gjC4
気象価値だけでも貝かもよ＞虹RS

おれも欲しいが置き場なし
841 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:18 ID:9lz3/E9m
ＲＳ２５０のファイナルエディションの写真ってないかな？
まだ見たことないんだけどね
そんなに凄い色なの？
842 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:36 ID:DWYYbHaW
>>842
漏れも禿しく見たい｡アプジャパンのサイトにはライオンしかないと思ったけど…
噂では日本仕様はラメカラー＆ロケットカウルに3段シートらしい
843 ：７７４ＲＲ：03/02/26 01:29 ID:mN9XOl0y
ブラックディアブロと似ているんだよね
違うとこは「RACING」のかわりに「RS」の文字と
虹色のラインが入っているくらいかな・・
あとフロントフェンダーが黒。
844 ：damien-thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/26 01:34 ID:IQoXHBtz
＞８３７
現役は退いて開発がんばるとか言ってた。

＞８４１
画像が出回ってるのは？？だけどなぁ。
未見ですね。
845 ：はにわ：03/02/26 19:23 ID:NV0PiM/c
↓RS250じゃないが、RS125のレインボーカラーが載ってる。

ttp://www.rsbikers.com/index_800.htm
846 ：クラシック＠レストア中：03/02/26 19:51 ID:XGMI55yO
>>845
なんとなくレプソルっぽいですね。
847 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:05 ID:5BlxkwPy
ttp://www.rsbikers.com/photomaton/sawa_moto.jpg
848 ：７７４ＲＲ：03/02/26 23:36 ID:srS1Ur9U
ttp://racersden.com/parts/int/by-motorcycle/aprilia/rs250/
↑ココのRS250用のカウル安くて買いかな、と思うんですが
どなたか購入された方いらっしゃいませんか？
849 ：７７４ＲＲ：03/02/27 00:31 ID:ki2VAo5I
それ前スレにあったかも・・・？
誰か英語の達者なヒトが居て買ってみたような話だった気がするけど・・・
忘れちった。誰か補足キボンぬ。
850 ：７７４ＲＲ：03/02/27 09:07 ID:S2jyNi4Z
虹色初めてみたけどうーん……
まあ思ったよりひどくないな
今までのなかだとロッシカラーが一番好きだな
851 ：７７４ＲＲ：03/02/27 13:30 ID:wDLWefQl
>>836
あぁ、あそこがＨＥＡＴだったんか・・・

おら、てっきりサ○キモー○ースの倉庫かと思ってたよ（藁
852 ：836：03/02/27 17:33 ID:MknkdDJ/
>851
元サ○キモー○ースの倉庫で正解らしいっす。
ローカルネタでスマソ。
853 ：damien-thorn ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/27 17:54 ID:QTtVcg7h
販売店にカタログ届きましたね。
ＦＥもついてます。
各機種の価格は明記されてませんでした。

・・・・ＦＥって、かえって古臭く見えるなぁ・・・・
854 ：７７４ＲＲ：03/02/27 19:50 ID:em4V9mfM
>>853
値段は販売店のサイトに乗ってたよとりあえず横浜大４のサイトでも見てみたら？
ＲＳ２５０の入荷は五月か最後のチャンスだが買うべきか買わぬべきか……
855 ：７７４ＲＲ：03/02/27 21:18 ID:HxXq0dEm
ボスコモトっていつから正規ディーラーからはずれたんですか？
856 ：７７４ＲＲ：03/02/27 21:36 ID:SyUxMloY
外出です
857 ：damien-thorn ◆OqL07/qAos ：03/02/28 01:32 ID:lflP9hic
＞８５４
いや、価格は知っているのだけれど、カタログに書いてないのが「なんでだろぉ♪」
って、ことで。
858 ：851：03/02/28 04:06 ID:rvEVfddO
あぁ、やっぱそうなんだ。
電柱にササ○モー○ースの看板ついたままじゃない？

ところで、並行物と正規物の見分けってつくのかな？
知人が中古でＲＳ買っちまったんだが・・・
859 ：クラシック＠レストア中：03/02/28 12:10 ID:/eo9XDnd
>>845
それより、裸でケツつきだしてるネーチャンが！！(;´Д`)
860 ：北方不敗：03/02/28 19:01 ID:oU/87svA
総帥です。
アプリリア見れ↓
http://diary.cgiboy.com/d01/rsvmille/
861 ：７７４ＲＲ：03/02/28 20:01 ID:6bFVoo64
>>858
ｼｰﾄ外したとこに張ってる国別コードとかはどう？

漏れのは前期型なんで、見分けがつかないっぽいが。
862 ：７７４ＲＲ：03/02/28 20:15 ID:4rxxohgw
>858
保証の件が心配で並行物と正規物かどうかはフレーム番号での管理が
一般的だから、販売店かアプジャに聞いてみるのが確実でないかと。

863 ：７７４ＲＲ：03/02/28 20:53 ID:4rxxohgw
↑つか日本語になって中田ね、スマソ
864 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/02/28 22:22 ID:qEkfgA9v
号機管理の把握は販売店では無理っしょ。
Ａｐｊがよくわかってるんでないかな？

ＰＣ稼動も順調で来月途中から週３回になるようです。
かなり在庫ふやしたんでしょうか。
よいニュウスが続きそうですね。
運賃はどこよりも高くて痛いけど。
865 ：７７４ＲＲ：03/03/01 00:07 ID:nz6NxRHm
>>860
ﾜﾗﾀ
866 ：７７４ＲＲ：03/03/01 00:15 ID:8UduH+r+
そして、某ＭＬともども今回の一件であぼーん決定。一件落着。
867 ：７７４ＲＲ：03/03/01 02:35 ID:r0mMMThP
まあゴンタなりに自省もできるお人ってことだ。 ＞ 総帥
ここはひとつ、「当局」も反省・改善すべき点は改善して欲しいね。
輸入・サービス規定・卸しする人、小売りする人、買って乗る人、
皆がそれぞれ、主張すべきコトはし、謙虚になるべきは譲り、三方一両特。
結果、アプリリアに関わる者すべて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
868 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:08 ID:SmpgrutB
て優花あそこのMLはもう収拾がつかないな。
長い文章だらだらかいてたりさ、もう見てらんない。
さすがアフォどもの巣窟という事で（,,゜Д゜）つ
869 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:49 ID:kph64dc6
ttp://ha.sakura.ne.jp/~riders/bbs/hibbs.cgi?thp=1046154353

誰か詳しい人、解説きぼんぬ
870 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:51 ID:hWWcIEZ0
元々、総帥が乗っ取った時から
ぐちゃぐちゃだったもの。
今度は自分が追い出されてやんの。
まさにアフォの巣だ。
871 ：７７４ＲＲ：03/03/01 11:22 ID:8UduH+r+
>868
をを、見える、見えるぞ！　

前半は某、下のほうは油猿ネタです。
872 ：７７４ＲＲ：03/03/01 11:23 ID:8UduH+r+
間違い、>869　ですた。
873 ：７７４ＲＲ：03/03/01 11:30 ID:8UduH+r+
を、全部油だった。二輪運転者－Ｓなんちゃらという雑誌参照。
874 ：７７４ＲＲ：03/03/01 14:06 ID:R4VSBsG8
>>869
猿がＡＰ＆ＤＵを並行でやっていくってっこと？
ＬＡＶＥＬはどうすんだろ？？
その辺の兼ね合いがよくわからん。
875 ：７７４ＲＲ：03/03/01 17:17 ID:ftxaUEZL
age・・・？
876 ：７７４ＲＲ：03/03/01 17:45 ID:5kerCKcp
この前油猿さんちを通ったらラベルダしかおいてなかった

アプの部品はまだ蛙んだろうか

県内には取り扱い店が他にもあるからいいんだけど

877 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/01 20:52 ID:wM2La+G0
＞８６９
あそこの掲示板覗いたらＭＩＧのサイト見つけました。
ＲＳ１２５とかＭｉｌｌｅのＥＸありましたね。
878 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/01 20:59 ID:wM2La+G0
ニュースから転載
＞2月21日から23日までヘレスサーキット（スペイン）にてIRTAの合同テストが
＞行われました。
＞3日間の総合で、トップタイムをたたき出したのは、新しくゴロワーズ・
＞ヤマハ・チームに加わった、アレックス・バロス。3位もフォルトゥナ・
＞ヤマハ・チームのエース、カルロス・チェカ、と、MOTULチームには幸先が
＞良いスタートとなりました。

＞総合リザルト：
＞1位：アレックス・バロス　ゴロワーズ・ヤマハ・チーム（MOTUL)
＞2位：コーリン・エドワーズ　　アリス・アプリリア・レーシング
＞3位：カルロス・チェカ　　フォルトゥナ・ヤマハ・チーム（MOTUL)
879 ：７７４ＲＲ：03/03/02 08:41 ID:b/WwqG2v
　　　　　ア　リ　ア
シス）　　　プ　リ
880 ：７７４ＲＲ：03/03/02 18:14 ID:O46fxeM9
RS250のオイル量ってどうやって見てます？オーナーズマニュアルのやり方は
面倒そうなので・・・カウルをはずすしかないのかっ？
881 ：７７４ＲＲ：03/03/02 20:27 ID:vS79FMbN
空の車重はかって、オイルいれてはかるnoyo
882 ：７７４ＲＲ：03/03/02 22:39 ID:t8vNDDuf
漏れは車体を振ってチャプチャプって音で判断してたyo!!
883 ：７７４ＲＲ：03/03/03 00:02 ID:dOtvto5v
勘と経験
884 ：７７４ＲＲ：03/03/03 07:28 ID:cI7q9MWz
RS250と2st用ZOILの相性ってどうなのかな？
スレ違いだけど浮上age
885 ：７７４ＲＲ：03/03/03 10:58 ID:+Q004zsL
58 名前：７７４ＲＲ ：03/03/03 10:31 ID:cB862baN
♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ

プッシュキャンセルのウインカー戻すとき、ホーン押したらアカンで。

♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ

板尾係長にしかられますた。
886 ：７７４ＲＲ：03/03/03 12:23 ID:tk60XOIH
教えてクンでスマソ

近いうちにSR買おうと思ってるんだけど、都内でアプスクに
明るい店ってありますか？

検索してみたら、
ウィンドジャマーズ（府中）
コネクティングロッド（永福）
ムラカミモーターサイクル（豊洲）
なんて見つけたんですが。
887 ：７７４ＲＲ：03/03/03 12:26 ID:cd6JQ03+
ＷＪ
888 ：クラシック＠レストア中：03/03/03 12:32 ID:q5WYVPoW
>damienさん
我が子をリュックに背負って、バイク屋に持っていってみました。
クランクビッグエンドのガタは許容範囲、腰下は大丈夫そうとのことでした。
「パーツ注文出来ますか？」と聞いてみたところ、
「うーん、部品屋には聞いてみるけど」と渋い反応。
タイヤやチェーンなんかも変えにゃならんのんで、大型店の南海部品にでも頼もうかと思ってます。
難解がＰＬ持ってればいいんですけど…

889 ：７７４ＲＲ：03/03/03 14:27 ID:14jLsaf4
>>885
たまにそれやるｗ

RS250のパッシングスイッチの場所を知ったのはRS250を買った1年後でした。
890 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/03 15:33 ID:ALkvssQV
＞８８５
外スクショップとしてがむばってるのがコネさん。
何故かシャシダイもってるという。
外スクスレで聞いたほうが詳しいとおもうけど。

＞８８８
純正にこだわらなければボスコでポリーニのシリンダｋｉｔ扱ってますね。
マロッシセールスｊｐｎでもシリンダｋｉｔ扱ってるかな（未確認）
シリンダガスケットの純正は良くないのでそれを型紙として自作したほうがいいです。
部品屋さんあたりで入手可能かと。
もしくはデイトナでシートがあります。
チェーンは４１５ｓｉｚなのでＧＰ１２５用のＯリング（Ｕリング）入りなんかは耐久性高いです。
ピッチが同じなので４２０そのまま付けるってのもアリ（こちらもＯリング入りありますね）
891 ：７７４ＲＲ：03/03/03 15:44 ID:f4n1iNpw
中古でＲＳ２５０かいたいんですけど車体を見るときどのへんに気おつけたらいですか？
892 ：７７４ＲＲ：03/03/03 15:58 ID:vSlfGCgB
結局は、とことん面倒を見てくれる店がいいと思いますよ。
漏れは、中古ＲＳ２５０を赤男爵で買ったが、いろいろバッシングがあるところだが漏れはあまりいやな思いをしたことがないよ。
気づいたことをすぐに言えば、中古でもクレームとして無料で対処してもらったよ。
一度シリンダーブロックから廃棄漏れを起こしガスケット交換ついでにオーバーホールをしたが、パーツの発注に不手際があり１ヶ月かかったが、それ以外特に問題なし。
中古イタ車なので、何があってもおかしくないと思って思い切って買ってみてちょ。
トラブルの数だけ愛着がわくものですよ。
ただ、見た目から汚い、痛んでいるものはパスしてくださいよ。
それでは、よいイタ車ライフを期待しています。
893 ：７７４ＲＲ：03/03/03 16:05 ID:14jLsaf4
>>892
赤男爵は見た目から汚い、痛んでいるものは全部交換していて中身がぼろぼろという罠
894 ：７７４ＲＲ：03/03/03 17:30 ID:9MG2meht
>>884
漏れは混ぜずに原液で打ち込んだが、排気ガスが臭くなる以外はよさげ。
燃費も伸びたし。
ただ、シール類への影響がありそうな気もちょっとするが。


>>891
チャンバーとかいじって無ければ基本的にVJ22Aのエンジンなんで
エンジン周りは丈夫な方だと思う。
まぁ、綺麗そうでも買ってからすぐにオタフクは抜くべきだとは思うが。

外装はステッカーを含め、値段が高いので綺麗なものの方がいいかも。

あとは、ハンドルストッパーとか見てみてひどい転倒とかの跡がなければ
大丈夫じゃないかと思う。
895 ：クラシック＠レストア中：03/03/03 20:01 ID:q5WYVPoW
>>890
サーンクスでっす！
ガスケットはどうせ使わないからと丸めて捨ててしまいました！
現物合わせで作ってみます。

896 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:45 ID:sgR3qJJa
ボスコモトでバイク見てくれるかな？
897 ：833：03/03/03 23:03 ID:vGff+2ry
FEがもうじき出るというのに、結局rs250新車で購入してしまいますた。
現在納車待ちでつ。もうちょい待ってFE買えよ、って言わないでー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
898 ：T：03/03/04 00:36 ID:XF7canwr
FE、値段上がってあのデザインなら、定価も安く、値引きも期待できる、
ディアブロ買った方が利口だと思うけど。ＦＥ日本限定ということで密かにテツヤ
０１レプ（金獅子）期待してたのになぁ・・・
899 ：アプ乗りではないのだが：03/03/04 02:10 ID:zBNRR3G2
>>894
原液で使うと、たまに異常燃焼→プラグ融けるってトラブルもあるので
注意されたし。
900 ：894：03/03/04 06:10 ID:53ZQNFXe
>>899
思わず、出勤前にプラグチェックしちゃったyo・・・。 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
901 ：884：03/03/04 08:17 ID:IbKAZoAC
>>894氏＆>>899氏
　情報サンクスコ！
902 ：７７４ＲＲ：03/03/04 22:39 ID:8sJuDkfe
ボスコモトって、まだアレンネス売ってますかね？
903 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/05 02:07 ID:KFVq0s8U
＞８９９
ｐａｐａの営業は原液だと濃すぎてかぶるとしか言ってませんでした。

＞９０２
ボスコの独占契約だと思ったけど。
これからドカティストにアピールするんじゃない？

’０３ｍｉｌｌｅが来月には出回りますが’０２ｍｉｌｌｅ・ｍｉｌｌｅＲは
拡販アクションを起こします。
さしずめｍｉｌｌｅ＋（勝手な仮称）とでも言いましょうかね。
日本限定です。
904 ：ぁやや：03/03/05 09:13 ID:IsXEtUjJ
いよいよ'03ミレが来ますか。'03モデルってシングルシートあるんですかね？カタログ
だとどの写真でもタンデムシートがついてるのでシングルシートないんかなと思いまして。

この２日間スキーに行ってたんですが、帰ってきたらミレのカバー剥がされて捨てられて
ました。ｺﾜｰ
905 ：７７４ＲＲ：03/03/05 15:39 ID:UwjFIiMi
０３ｍｉｌｌｅも楽しみだけど０４が今年の秋前に出てくるゆう
話はほんとでっか！？ イタリア国内のみならずアメリカには早々に出荷される
らすぃが。。。０４ｍｉｌｌｅ画像ないっすかね

>ぁややさん、０２でもタンデム座布団とシングル用の甲羅は一緒に付いて
きてるんで（ご存知ですなｗ）０３でも両方ついてくるとおもうすよ。 たぶん
906 ：７７４ＲＲ：03/03/05 20:56 ID:BlnyBdMB
エリアこわれた（ ；´Д⊂ヽ
誰か売って
907 ：旧ザク：03/03/06 00:37 ID:BDQkCOKl
TUONO目撃しちゃいました！
かっこいいーの一言。もう走ってるんですね。朝早くに都内某高速道路で発見しました。
変わった形のバイクだな～って見てたらTUONOだったんです。
しかも膝すりながら尋常じゃないスピードで走ってました。
ちなみに私は、９８年式のRSVに乗ってるんですが必死に追っかけたけど追いつかなかったです。；；）
本気で買い替えを考えました。最後に手を振ってくれたのがうれしかったです。

908 ：７７４ＲＲ：03/03/06 00:52 ID:eTqDLoDp
>907
遠野の発売はまだだたかな？ としたらプレス用の試乗車でしょうか。
「膝すりながら尋常じゃないスピードで」ってとこでＫ１６とかと
短絡的に思ってしまうが。

値段がミレと同じかむしろ安くなる！ とか某部品屋で聞いたけど
どうなるんだろ。
909 ：ぎんめっと：03/03/06 08:41 ID:EeWHBZdH
>>908
TUONO \1249000
910 ：７７４ＲＲ：03/03/06 09:13 ID:r2moR2CE
部品の入荷が国産並みなら買うんだけどなー＞見れ
911 ：７７４ＲＲ：03/03/06 15:00 ID:Jxx7uz4U
>909
この値段だったらミレよりもやっぱ遠野がいいかな。
まずは０３ミレを見てからだけど。Ｆキャリパーがラジアルになったらしいし

競合車は、、、Ｚ、ＦＺＳ、、、モンスタもそうかいな
912 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/06 19:07 ID:mkaBMPLI
遠野は来月上旬
ｍｉｌｌｅ・Ｒは来月中旬
ＦＥは未だ未定（っつーか、暫定６月？）
目撃したのはプレス試乗用っつーのが順当だよね。
ディーラーミーティングでのお披露目・来月のＭＣショウ用に先行入荷分のみで
販売店には出回ってないでしょ。

噂の’０４はプロトの域を出てないような・・・・（ガセ半分）
伊車ならプレスリリースは早いはずだし。
’０３の立場が無いからとも言えるけどね。

っつーか、ファルコファイターは話題に上がらないですね。
遠野よか格好いいと思うんだけど・・・・
いずれどこかのショップがコンプリート販売するかも。
カラーで見てぇよなぁ。
913 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:24 ID:R9y/GSZI
RS250にスガヤ管とスガヤCDI着けたんですが(他はノーマル)
メインジェット何番にしてます？
914 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:36 ID:N9/OAWqy
東野ｶｺｲｲですね。
RS250から乗り換えるか。
金があったら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
915 ：ぎんめっと：03/03/06 20:04 ID:EeWHBZdH
２年保証に加えて125cc以上は２年間の盗難保険まで
付いてきまふ。

しかもﾛｰｿは低金利。

お買い得である。
916 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/06 20:23 ID:mkaBMPLI
ラヂアルマウントはＲのみですね。
お値段￥１９９万也
未だドカの同グレードよか安いし、￥２００万切る金額は良くがんばった！と思う。
ユーロが強くなってｓｔｄも値上げっつーのはヤねぇ。

ついでに＞９１０の考えだと日本車しか乗れないです。
心配するほど致命的な欠品は無いから買って楽しんだほうが得ですよ。
出荷率もこれから向上させるし。
917 ：７７４ＲＲ：03/03/06 20:29 ID:YpzcpU9x
>>913
私はスガヤCDI＋GIANNELLIですが各10番上げで280,290にしてます。
918 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/06 22:50 ID:mkaBMPLI
スガヤでも＃１０ｕｐで様子見って書いてたと記憶。
で、乗り方でもＭＪ変わってくると思う。
カパカパワイドｏｐｅｎの人だとＭＪ大きめ
充填効率の高まる回転域までじんわり開ける人は比較的ＭＪ小さめ。
使うオイルでもプラグの焼けが変わるしガソリンでも変わる。
オイル・ガソリン銘柄（給油場所）も固定しないと・・・・
途中から＃５ステップ、更に＃１０ステップだからむかつくけど。
919 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:20 ID:R9y/GSZI
>>９１８
１０上げぐらいで様子見ですか・・・
私は２０上げの３００、２９０でやっとりますが
よくCDIいれたら焼き付くと聞くので
聞くところによると４００近いとこまで入れる人もいるらしいです
920 ：７７４ＲＲ：03/03/07 00:07 ID:58eAwo2i
個人的に疑問なのは、なぜいい年した親父が「２ｓｔまんせー」を

叫ぶかだ。

金のない貧乏な学生が速いバイクに乗りたくて、２ｓｔを選ぶならまだ分かるが、

なぜわざわざ２ｓｔを選ぶのか分からん。

はっきり言って、燃費は悪いし、臭いし、環境には悪いし、うるさいし、いまどきの４ｓｔに
比べても遅いし・・・そもそもメーカー自体に存在を否定されているし・・・

ようするに、２ｓｔ乗りは周りの迷惑を考えない、ただのDQNってことなんじゃないかな。

珍走団となんにも変わらない気がする。

921 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/07 00:27 ID:sNV3Xeb4
＞９２０
免罪符は発行されているのだし、速さと面白さは別問題。
いい年だろうが若年だろうが面白いと思って選択したのが２ｓｔだっただけ。
モンゴリに面白さを見つける人もいるだろうし。
５０ｃｃに１００万かけて嬉々としてるのも否定するんですかい？

＞そもそもメーカー自体に存在を否定されているし・・
以前のアプリリアの広告を見たことないんだね。

車でいうところのロータリーもヂーゼルも否定されるんですか？
了見の狭い御仁でございますな。

と、釣られてみた。
922 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/07 00:42 ID:sNV3Xeb4
あ、なんでぃ、あちこちに糸垂らしてんじゃん。

ま、人様の趣味に文句つけるなんていい度胸してんじゃんか。

ちなみに寒冷地は２ｓｔの方がありがたい。
バイオルーブも在るのでＨＣは生分解でき、４ｓｔよか環境に優しくもある。
ＨＤの燃費は別格だが４ｓｔツインは燃費悪いんだよな。
横綱はＴＬ系で１１～１３ｋｍ／ｈか。
Ｎｏｘは当然４ｓｔが多いし。
923 ：７７４ＲＲ：03/03/07 00:50 ID:58eAwo2i
つーか、２ｓｔ乗りが「４ｓｔより環境にいい」って言っている根拠って
Noxだけなのな
924 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:03 ID:l66nxWbd
>920 の「２ｓｔ」を「２輪」に置き換えても成り立つセリフではある...

批判もあるが、一瞬でもＲＳ２５０に乗れたおいらの単車人生は
しあーせなもんだ

先週ある店を見たら店内に０２ミレ（たぶん新車）が陳列してあった（泣
０３モデル発表されて今さら売れるんか？
925 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:55 ID:GJubBym8
特にミレＳＴＤは０２も０３も大差は無いやね。
目立つところはテールカウルとクロスミッションくらいだしょ。

Ｒはキャリパーがラジアルに進化してるけど。
これとて０２もかなり強力なわけだが。

全体的に若干レーシーになったということかの？
926 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:58 ID:pXLeo/+z
>923
4stが主流な現在、NOxが少ないというのは大きなメリットなのだよ。
927 ：７７４ＲＲ：03/03/07 02:24 ID:Kwyfhw1W
ＮＳＲに乗り換えて思った感想をちょっと。

くやしいが絶対ＲＳよりＮＳＲの方が乗りやすい。
パワー感もＮＳＲのほうが全然ある。前後重量配分のせいなのかポンポンフロントが浮くＮＳＲ。
乗りやすい分、同じ腕ならＮＳＲのほうが速く走れるかも・・・。
でも、
絶対にＲＳのほうが楽しい！！！！！
絶対にＲＳのほうがキモチイイ！！！

・・・なんでだろう・・・・。
928 ：７７４ＲＲ：03/03/07 11:22 ID:eEg+5qyI
>>920
コピペうざい
929 ：０３よさげです：03/03/07 14:16 ID:LK3NPA49
ＲＳＶオーナーのサイトらしきとこでの報告だけど０３はかなり
戦闘力うぷし
てるそうな。 エンジンは基本的に同じで最高速もあまり変わらないものの
マップの変更でミッドレンジの
パワーの出方が太くなった、
ハンドリングが０２より鋭いのに操舵感に余裕がある、とかフレームもただの
ガチガチじゃなくてしならせるとこはしならせるべくジオメトリーも細かく
設計し
直されてる。つまり骨格からちゃんと進化してるぞ！てことみたいです。
（翻訳ソフト使って読んだからいまいち自信ないけど）

とにかく登場が楽しみですな。
930 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/07 14:46 ID:sNV3Xeb4
クロスレシオじゃなくてファイナルがショート化しただけのようです。
マップ変更はアプリリアの常套手段でしょうけど
どれほどの差なのか不明ですね。
931 ：７７４ＲＲ：03/03/08 00:14 ID:Zk9TP+Aj
レッドバロンってアプリリアの正規代理店ですか？

932 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/08 00:28 ID:xrK0Ifzd
＞９３１
ちゃいます。
並行屋さんです。
が、中古車両の一部は日本仕様かもしれません。
お宝が見つかるといいですね。
933 ：７７４ＲＲ：03/03/08 00:31 ID:Zk9TP+Aj
>>932さん
並行屋ってことは
アプジャから車体・部品を取れないってことになりますか？
934 ：７７４ＲＲ：03/03/08 02:32 ID:l2HtBWZK
>932
日本仕様引き当てますた、'95レジアーニ。。
が、オイルリザーブしてしまった･･･
工賃高い上に、持ち帰り不可だなんて･･･(´･ω･`)
935 ：７７４ＲＲ：03/03/08 03:43 ID:cOp2pI0z
>>922
ヤマハのスーパーバイオどお？
スーパーRSと変わらないんだったらそっちにオイル変えようと思ってるんだけど。

>>927
そりゃ乗りやすさと旋回性のよさから言ったら断然国産2st250のほうがいいですよ。
936 ：クラシック@レストア中：03/03/08 11:51 ID:O0HL+d3i
先程ボスコにポリーニのシリンダキット注文しますた｡
入荷まで2-3カ月お待ちくださいとのこと｡
早くロットオーダーがたまりますようにﾅﾓﾅﾓ
その間にボディの化粧直しでもして待ちます｡
937 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/08 12:26 ID:CfDv5bQi
＞９３３
基本的にＡｐｊは並行車両にはパーツを供給しない方針です。
日本に入ってきている車体番号は把握しているそうです。
ＲＢは独自の部品ルート持っているはずなので、それほど心配しなくても
よろしいかと思います。
ちなみにＲＳシリーズだとドイツ仕様がｊｏｋｅｒと言われてます。（笑）
が、２５０あたりだと日常域での差は少ないかと思われます。

＞９３５
ＨＣ生分解するから良いのですがＣＯは相変わらずですからねー
Ｎｏｘは厄介なことに紫外線で光化学スモッグになったりしますし、分解されにくい（されな？）ので
一番厄介なんですよね。

ちなみにＮＳＲは何故か２万Ｋｍ位がクランクのデッドラインなんですよね。
異音が出てなくても、大事を取って分解してみるとクランク支持ベアリングにガタが出ているのが
ほとんど。ユーザーのオイル管理・使い方迄把握してないのですが、不思議とそういうのばかり。
逆にＶＪは焼きつき（笑）ＲＳだけは絶対数が少ないので焼きつきは無し。
田舎だから存在自体微少なんですけど。

＞９３６
保険としてｓｔｄシリンダはオイルがグリスまぶして新聞紙に包んでｚｉｐｂａｇ保管しておきませう。
無事届くと良いですね。しつこく催促しないと放っておかれますよ。
938 ：７７４ＲＲ：03/03/08 22:12 ID:RgUBQzXv
>>937氏
うーん・・・ＴＺＲ系の情報は無いですか？ＮＳＲはセンターシール弱いって
のはたまに聞くんだが。特にレース関係。加えて、ホンダの２ｓｔスクーター
もクランク弱いね。特に、ちと古い縦シリンダータイプ。

ちなみにうちのマシンは、実走６万Ｋｍオーバーの後向きパラですわ。
939 ：７７４ＲＲ：03/03/09 15:10 ID:DWogOHv3
939
940 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/09 18:50 ID:XTpbtBS6
＞９３８
Ｙ社は不思議と無いですね。
ＹＳＰとかに流れているのかもしれませんね。

ＡｐＪのＰＣからの出荷サイクルが短くなってきました。
未だ一回目ですが・・・・
予告道理であれば良い兆候ですね。
941 ：７７４ＲＲ：03/03/09 19:58 ID:1jIcHQE+
>>939
IDがＯＨＶ
942 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:02 ID:gzb8JUmJ
RS250前期(銀)ですが
カウルの補修(塗装)しようと思ってます。
どの塗料が色が合うんでしょうか？
知ってる方、塗装したことがある人いたら教えてください。
943 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:06 ID:JQdsXYJo
>>938
TZRの情報あるよ。
SPR系のYPVSのサーボが２つついてるやつじゃなくて、
93RS以前のRとかのエンジンのYPVSのサーボが１個しかなくて、
リンク使って２個の排気バルブを同時に動かしてるエンジンはそのリンクが壊れやすいという欠点があり。
SPR系は関係ないけど。
94RSPもSPRと同系統なので関係なし。
944 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:46 ID:OOvjGPwZ
単車選びのRS50のインプレ面白いのが追加されてるぞ。
945 ：７７４ＲＲ：03/03/10 16:03 ID:AU1ebR34
前期RS125を半年程乗ってる者ですが、（走3000）
スタートでギヤをニュートラルから一速に入れる時、
10回に1度の割合で入らないんですが、イタ車とあきらめてずっと乗ってるんですが
みなさんこんなもんですか？（6000以上で空ぶかしすれば入ります）
あとスタートは6千回転でつながないと流れに乗れないのでしてますが
こんな回転だとクラッチの寿命縮めてますよね。
あとRS125の弱い箇所などあればお願いします。



　
946 ：７７４ＲＲ：03/03/10 16:48 ID:Mv2j0bql
>>945
１速に入りづらいときはちょっと前か後ろに足で進んでみると。
そしたらすぐ入る位置があったりする。
止まった状態から６０００も回してギヤ入れたら壊れるでぇ。
でも走ってるときにペースを維持しながら機敏に動こうと思ったら
やっぱりちょっと（６０００～）回してやんなきゃしょうがないかと。
947 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/10 16:54 ID:Vo0Rc5IC
＞９４５
前期っツー事は中古ですよね？
基本的な事としてワイヤの遊びは適性ですか？
ミッションオイルも硬すぎるとＮＧかと。
メーターもＯＤで３０００ｋｍですか？
購入後３０００ｋｍ？
場合によってはクラッチプレートが焼け気味になっているかもしれません。
これはＲＳ問わず、マニュアルクラッチの車両に見受けられる事象です。
948 ：７７４ＲＲ：03/03/10 17:20 ID:gHpZQYzo
>>942
RS50もRS125も色は同じだよね？ 漏れも知りたい
949 ：945：03/03/10 19:05 ID:X/xHL+da
>>946
前後に動く。　やってみます。
普通につなぐと遅いので地面を数回蹴ってスタートするとスムースに・・・（ｶｺﾜﾙw

>>947
中古です。ＯＤ3000ｷﾛです。購入後2000ｷﾛです。
ワイヤーはﾚﾊﾞｰ付け根のネジ？とネジ？の間を最大にしてます。
少しでも狭めるとクラッチレバーを握って1速に入れてもエンストします。
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはﾔﾏﾊのRS?とか店側は言ってたと思います。
クラッチ交換いくら位しますかねぇ？

あとﾌﾙ加速するとリアサスがﾍﾟﾀﾝﾍﾟﾀﾝと柔らかくて怖いです。ﾉｰﾏﾙはこんなもんですか？
固めるとｳｲﾘｰするとかｗ
ビチューボとか入れるとどうかわるんでしょう。
工賃込みで10万弱ぐらいでしょうか？
950 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/03/10 20:02 ID:Vo0Rc5IC
＞９４９
未だアタリが出てないような（笑）
多分、オイルまっくろかも。
レバー側のａｄｊは最終微調整用なのでケース側で調整してもらったほうが
ええです。
完全に切れないでエンストするのならばプレート・ディスクのバリがあるかもしれませんね。
アイドリング高くても入りにくいのですがエンストするのならこれは無いと。
そのお店の保証精度制度にもよりますけど、一度分解点検を申し出てはいかがでせうか？
他チープなやり方だとプレート・ディスクともにオイルストンで磨く！
焼けて滑ってる車両もこれで復活します。
貧乏ＥＤレーサーの常套手段です。
できれば常盤でプレートが平らなことをかくにんしたいとこです。
サスペンションはそんなに沈む記憶が無いのですが・・・
固めるとウィリーはし難くなるはずです。

＞９４２
最寄のショップに相談されてはどうでしょうか？
ＤＹＩにこだわるのなら板金屋に納品している塗料屋さんが調色してくれます。
タウンページで調べてみませう。
コンプレッサーとガンが無いとだめですが。
951 ：７７４ＲＲ：03/03/10 22:02 ID:9dybQ1g5
>レバー側のａｄｊは最終微調整用なのでケース側で調整してもらったほうが
してもらうだってﾌﾟﾌﾟｯ
952 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:31 ID:kcW/h6+g
>951
わけワカメ
953 ：945：03/03/10 23:36 ID:9rdn2Qj1
>>946
前後に動かす。さっそくやってきました。ん～ん　あんまりかわらないような・・・

>>950
とりあえず、金のかからないオイル交換に行ってついでのフリして色々きいてきます。
リヤサスは、6年程経つのでヘタリでしょうか？
車のリヤサス、ショックを交換した経験があればモノサスは交換できるでしょうか？

　
954 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:26 ID:ZXT9u+K3
だれかＲＳ２５０（後期）のメーターの操作方法教えてくらさい・・・
955 ：７７４ＲＲ：03/03/11 10:34 ID:YssHFnfl
Ctrl+Alt+Del
956 ：７７４ＲＲ：03/03/11 13:27 ID:LgDiY9CC
フォークオイルとステムベアリング交換せなあかん・・・

ピストンリングとリードバルブも交換せなあかん・・・

タイヤも交換せなあかん・・・
957 ：７７４ＲＲ：03/03/11 17:14 ID:I5HJ4qBg
>>955
昔はそれでリセットできたのにねぇNT・2k・XPじゃタスクマネージャ出るだけだもんねｗ

>>954
それ過去ログにあったはず。
つうか適当にいじってれば使い方くらいわかるだろ。
俺は説明書も読まなかったぞ。
958 ：レジ男：03/03/12 12:06 ID:aZaB91IS
今度のレインボーはちょっとはずれっぽくない…？
http://www.venkei.co.jp/cgi/syousai.cgi?cate=126-250&id=03APrs250
959 ：７７４ＲＲ：03/03/12 13:42 ID:VbvDI2KD
>>958
この店五万円引きってなかなか美味しいな通販で買っちゃおうかな
この店の評判どんな感じか誰か教えてください
960 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:47 ID:vFqCOC7/
958-959
宣伝うざ
961 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:04 ID:+z8+EaYz
おまっとさんです。
Ωアプリリアaprilia 5Ω
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047560437/
962 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:10 ID:MRHKUJMs
'03 rs250は今までで一番ｶｺﾜﾙｲ
963 ：７７４ＲＲ：03/03/14 16:50 ID:stm4ipc9
そう？
964 ：７７４ＲＲ：03/03/14 20:04 ID:4QqSJ38I
ぶっちゃけ’９９から全部ｶｺﾜﾙｲ
965 ：７７４ＲＲ：03/03/15 12:19 ID:/iQjZ3+5
'03RS･･･ﾀﾞｻ
966 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:32 ID:lwCVybe6
レインボーって丸米レプリカ？
967 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:16 ID:1FJXDyjP
ちがわい教習所だろ
968 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:45 ID:W53ct0T/
虹柄はAliceってスポンサーのカラーリングなんじゃないの？
969 ：７７４ＲＲ：03/03/16 02:11 ID:u4yescay
RS125の方も微妙なカラーリングですな

ttp://www.desifix.com/home/aprilia/images/news/jpeg005.jpg
970 ：７７４ＲＲ：
カラーがどうした愛だよ愛があれば………




かっこよくみえないぽ