GSX1400ってどうYO！

半年乗ってみたけどなかなかのバイクＹＯ！

２

にずさー

>>1ゴルゥラアァ〜〜ッ！！
どのへんが、なかなかなのか教えてください。

死にます

>>1
じゃ1年後は、なかなかの糞バイクだな！

そろそろマフラー交換したいな〜
でもラジアルマスター入れたからお金が無い。

おれ最近連れから買いました！
でも滅多に見ないぞゴルァ！
中古も全然無いぞゴルァ！

Ｘ−１１と同じ運命なのか！？

店の試乗会に行って降車時に倒しかけ
あわてて支えたら見事ギックリ腰になりますた

重すぎるんじゃゴルァ

>>9
お前には250ccがお似合いじゃ！！

一応大型乗ってますが何か？

ＳＲ５００？

ＳＶ６５０Ｓ（ｗ

終了

直線番長におすすめ トルクはすごすぎ

ナンキロあるぅ？

氏ねよGSX1400

ノーマルマフラーは、かなり静からしいけど、
実際どうなの？

オイルがやたら入るにょろ

>>16
乾燥重量で228?L車両重量で250?L
>>18
言葉の意味が分からない。ノーマルは静かです。

　

ふーん250�`位か。
だったらそんな重いってほどでもないね。（俺のバイクもそれくらいだ）
>>15
トルクすご過ぎってどんな感じ？表現できる？

いつもCBR1100XX置いてあった所、GSX1400に変わっていた。
乗り換えたのか？

あの，シリンダーフィンはいただけねーな。

ベコっぽいタンクが欝だ。

重いし、カーブで倒せないし、遅いぢゃん。
オサーン向けのバイクだね。

ブレーキがごついのついてるわりに止まらない。

ＧＳＸ１４００のロゴがステッカーなのは安っぽい。

シート外して付けようとするとつけるのにコツがいる。

＞ブレーキがごついのついてるわりに止まらない。

初期制動はたしかに甘い。でもホースを交換すればOK

＞ＧＳＸ１４００のロゴがステッカーなのは安っぽい。

これも認める。

＞シート外して付けようとするとつけるのにコツがいる。


慣れれば簡単です。

>>26
おまえ、なにに乗っても遅そうだな。

>>29
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
遅いのは26だろう。GSX1400は嫌いだけどね。

>>25
ベコのタンクのカッコ良さがわからんのか！

>>30
半家堂。26はタイヤの両端３ｾﾝﾁくらい残ってそうだね。

漏れの１４００、走るとミュイーンって音がする。

あう使いはいないの？

>>32
私のはそんな音はしませんけど。

カッコいいと思うけどどこかいま一つ華がない。

ＢＩＧ１の中古買って、差額でメンテしたり改造したりすればよかったと思う今日この頃。
スズキは下取り安いしなぁー。

ＧＳＸ１４００ってアイドリング状態でクラッチつなぐだけで発進できるの？

>>36
そんなもん50ccですら可能だ

>>29
そーいうおまえは１４００乗って高速で２５０ｃｃに道譲ってろ。
２ｓｔレプにはどこ逝っても勝てないバイクなんだよ。
油冷史上最高のオッサンバイク

>>36は脳内ﾊﾞｲｸ海苔であることをﾊｹｰﾝ

>>38は教習所で免許買った勢いでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸをﾛｰﾝで買うも
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで250ﾚﾌﾟに煽られ自暴自棄になってる現在、
２ちゃんで憂さ晴らしとみますたが

GSX1400はもう売った。
35マソだたよ。

>>39
違うよー。０２の青白海苔です。
いつも４００の癖でアクセルを少し開けて発進してるから、
アクセルあける必要ないのかなと思って。渋滞時とかアイドリングで走っててもスピード
出すぎてむしろクラッチや後ろブレーキでスピード落として走るくらいだから。

そんなん自分でやってみれ、といわれる罠だけど。

>>41
事故ったか？

>>40
いや、>38は一面的な物の見方しかできない人生初心者とみますた。

これで二十歳超えてたら悲惨だな。

>>44
38が未成年だったら、ローンでバイク買えない罠（ﾜﾗ

>>41
まっ、そんな物でしょうこの車体なら（おれのはもっと安く買い上げられそうだが）
・・・・しかし下取り価格の安さはどうにかならんかねぇ〜

そろそろ中古が出てきたか。
いくらくらいなもんでしょーか。

げっ　下取りってそんなに安いの！？？

こないだ新車で９０マソ近く払った自分がバカみたいだ・・・。

数は少ないですからねぇ〜
自分が見たところで60万後半くらいでした。
これは自分の予想ですけども大体平均して60〜65万位かな？
状態や走行距離で幾らかはかわるでしょうけども。

漏れ背が低いんだけど（163cm）試験場で乗ったCB750と比べて足付き
性はどっちがいいですか？

あのエンジンでx4、エリミ、V-MAX路線のモデルを出してみては？スズキさん。

>>51
スズキでその路線は売れないと思う

購入：1年6ヶ月
走行距離：16000km
マフラー交換済み
事故暦1回

>>51
ＣＢ７５０の方が全然足つきいいよ！
１６８ｃｍ、６０ｋｇの漏れで両足つこうとすると足の裏が半分くらいしかつかない。
シートの横幅があるから足つき悪いのかな？

ビッグバイクだとどうしてもシート幅がありますからね。特にネイキッドは。
1400のシート高は774mm位ですね。御参考に。

>52
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＞54
173cm有るので足付きの心配をしているのはないのでつ。
ジャパニーズ４発アメリカン復活して欲しいので。

>>56
ごめん。５０へのレスだった。

やっぱりチビには乗れないのね。
（´つω；`) もうダメぽ・・・ 。

>>58
跨がったままバックするのは無理っぽいが、
普通に乗る分には、問題無いでしょう。

>>58
とりあえずバイク屋行って跨ってみなよ！
実際乗ってみるとすっごいコンパクトだぜ

>>60
見た目も結構コンパクトじゃない！？
１４００にしては。

>>61
そだよ。

次期CB1300はどう？
エンジン単体で10キロ以上軽くなるらしい。

ツレで1400乗ってるヤシおるんやけど。
たまに交換汁のね。。。
そしたら。もう。
ｲｲ！のね。CB1300よりもトルクは↑。
重いっていわれてるけど、そんなに大げさちゃうし。
ハンドルは普通のリッターと比べて近いから、フォームも
コンパクトに収まるのね！
ニーグリップ性もＣＢよりはワンランク上の感じがしたＹＯ！
どこかで聞いたけど、車のエンジンで同じ1400ccの排気量で、
こんなにコンパクトに作るのは難しいってさ。
実際>>60氏が言ってるみたいに、乗ってみるとすごいコンパクトに
まとまってて、扱いやすいってのが漏れの乾燥。

>重いっていわれてるけど、

軽く流したことしかないからえらそうなことは言えませんが、
見るとデカイが乗るとコマイ！ でやはり軽い。 やっぱり
スズキは噂通り軽いのだな、とビク〜リ。

>>65
でも古歌したときの引き起こしは重い。

ＣＢ１３００よりは軽いと思うけど、やっぱり重いと思うけど。

マフラー換えて１０ｋｇくらい軽くなってるはずなんだけどセンスタかけられません。。。

>>65
四国の方でつか？　いや、お国訛りが・・・。

>>67
GSX1400でｾﾝｽﾀ掛けられんって・・・もっと掛けにくいのｲﾊﾟｰｲあるで！

CBもGSXもｾﾝｽﾀ掛けたけど、ＧＳＸの方がやりやすかった。
CBはなんてったって、後付けｗ

CB何度かこけてるけど、火事場のクソ力ってやつ。
いざその場面に直面すると人間、出来るもんやなって思ったＹＯ！

ちなみに漏れは背丈の小さい方でつ。

えー、いきなりで恐縮ですが、ＧＳＦ１２００から乗り換えられた方
いらっしゃいますか？乗り換えを考えていますが、２〜４，０００ＲＰＭの
トルク感て、どっちが良いんでしょう？

>>63
ZRXみたいに一本出しにすれば、10?L位は可能でしょう。しかし1400より軽くなるかと言うとちょっと疑問で寸ね。
モリワキのマフラーを取り付けたってノーマルの1400より重かったし。

>>65
当たり前ですビッグバイクなのだから。

>>67
自分は普段センスタかけていますが。

>>70
GSFは乗った事ないからなんとも言えませんが、1400のほうが上でしょう。おそらく。

センスタかけようとして頑張ってコカすのが怖いのね。

購入時、ブレーキペダルのポジションが合わなくて右足が痛くなった。
今は調整済み。
イグニションONにするとメーターが一回転するのが人を馬鹿にしているようでむかつく。あと、重心他界ような気がするのは俺だけか？

＞イグニションONにするとメーターが一回転するのが
＞人を馬鹿にしているようでむかつく
気に入ってないじゃん（Ｗ
早いとこ売れよ。

≫74
いやだ！
所帯持ちがやっとこさ5年かけて嫁を説得して買ったんだYO！
飲みにも逝かず、ギャンブルも止め8年掛けて貯めた金で買ったんだ。
たぶん一生、乗るだろう。
初めてかった新車XJ-400-Dも一生乗る！
錆無し、今まで大きなトラブル無しで最高に気に入っている。
スレとは関係ないが。まぁ≫74よ、笑ってくれ。

12月に発表されるCB1300なんてどうですか？
エンジン単体で10キロ以上のダイエットを敢行したようです。

>>76
別に悪くないと思う
がGSX1400について語って欲しい。
心配なのはGSX1500とかにならないかということだ
XJR、CB、ZRXみんな後になって排気量増えただろう?
スズキは今のところそういう悪行を行ったことがないと思うのだけど
心配だ。

>>77
先に軽量化を敢行するんじゃ？

>>73
自分は何とも思っちゃいませんがねぇ。
>>75
大事に乗ってやって下さい。
>>77
100ccくらいならボアップ程度でなんとかなるでしょう。ボアピッチを2ないし3?@広げれば
1500ccになりますから。シリンダーサイズも変更しなくてもいけると思うんだけども
それよりも純正ハーフカウルのデザインは何なんだ？とおもった。
ださい、はっきりいってださい。購入意欲を失わせるデザインだ。
おれはこっちの方がかなり気になった。

>純正ハーフカウルのデザインは何なんだ？

写真あったらうぷきぼ〜ん

俺も1400買って半年以上たつが、かなり気にいってるトルクはマジで凄いの一言！よく高速に乗ってストレス解消してます、100キロ」からの加速は感動もの

昨日１４００で事故りますた(T_T)

０３型はまだ？？

B110に1400のGSXってグレードがあったような気がする。

わかる人いる？

身長１６５の人がGSX1400の試乗してるの見たけど
取り回し、足つきとも問題無いと思たＹＯ！
でもちょいと重そうだったが。

GSX1400ってどうよ！

>>86
かなりいいyo！！

>>86
買え！！

GSX１４００ってさ、後ろのブレーキを強めにかけないと止まらないよね。

俺はヘタレなんで気になるんですが
アイドリングでエンスト云々の問題ってどうよ？
ねえ、どうよ？。
Uターン中に止まっちゃったら鉄の塊！、ヒェ〜
今はXJR１２００ですが、乗り比べた人いる？
取り合えずXJRでUターン失敗したことはないんですが・・・

＞＞９０
ザクとは違うのだよ、ザクとは！

>>90
そんなものはない。

確かに、トルクはありそうだけど、峠じゃちょっとつらい気が・・・

なんでこんなのんカウルのリッターネイキッドを買うんだお前ら？
ツーリングに使う気だったら断然ハヤブサの方が良い。

>>94
高速使わないツーリングがメインでも？

>>90
アイドリングで走るとスピード出すぎるくらいだから心配はない。

>>93
確かに峠じゃつらい。奥多摩周遊をいいペースで走ってると重さを感じた。
ステップも擦りまくりだし。

>>94
確かにツーリングは疲れる。けど、それはカウルのついてないリッターネイキッド
全般に言えることでは！？風圧で疲れるのが嫌だったら最初からカウル付き買うし。
ネイキッドのスタイルが好きだから乗ってる。

けど、風圧という問題でバイク自体の加速性能とかを活かせない部分が多いのはもどかしい。

>>90
落ちたスレで話題になっていた、アイドリング〜発進時の
エンストの事かな？
漏れは、定期的にFIの同調を取っているので、
今のところエンストになった事はないよ。

>>95
煽りは放置でお願いします。

>>97
ｽﾏｿ｡

でも、１４００にハーフカウルってのもいいかも。（ｶｺﾖければね）

おいおい（笑
煽りだなんて失礼な連中だな。

俺は良い物は薦めるが悪い物は決して薦めないぜ。
俺はリッターネイキッドから隼に乗り換えた経験から言っているんだぜ。
エンジンの造形美に浸りたいならハーレーの方がよっぽどいい。
４発のエンジンの造形美は美しくないよ。
風圧キツイ、形醜い、殿様ポジション。
なんとも言えない程中途半端なジャンルだね。＞リッターネイキッド

半年で売らないようにしてくれよ（笑

１００げっと！

>>99
まぁ、確かに中途半端なジャンルだね。
買ってから数千�`で売ってしまうオーナー多いしね。
高速使って遠出するツーリングとかには向かないし、街海苔メインでもパワーをもてあまして
、ちょいとコンビニにも重いから出す気にならない。

ただ、造形美に関しては人それぞれじゃん？
漏れは空冷、油冷４発でもｶｺｲｲと思うエンジンはあるし、水冷でもﾋﾞｸﾞﾜﾝのエンジンとかｶｺｲｲと
思うｙｏ！！

＞＞９９
君がどうかは知らないが、貶してる要素のが強そうだな
友達いる？ｗ

＞＞９４
それいうなら断然FJRのがいい

>>99
俺の友人も隼に乗っているけどもツーリングはキツイ!!って言ってたぞ。
一概には言えないのでは？

( ´∀｀)＜２週間ほど前に練馬ﾅﾌﾟｰｽで盆栽GSX1400を見かけた。
　　　　　　金色の小物パーツが多くついてたナー

俺は昨日練摩ナプースに行った。
そこにも1400はいた。アクラのマフラーが羨ましかった。

40代後半くらいのおばちゃんが乗っていた。(マジデス
メット持って何階のジャケ着たおばちゃんが青のGSXに近づいてきた。
最初は旦那でも来るのかと思っていたら、おばちゃんは鍵をポケットから取り出し
エンジンをかけ軽やかに走り去った。

女の人でも逝けるんだね。あんなでかいバイク…

>>106
( ´∀｀)＜俺が見たのは青×白。年式は覚えてない。
　　　　　　ビキニカウルやエンジンスラッシュガードついてたりしてた。
　　　　　　たしかオーリンズのリアサスもついてたような・・・
　　　　　　もちろんマフラーも社外品。ヨシムラのフルエキチタンだったかな？
　　　　　　オイルクーラーの両脇にはアルミプレートついてたのぅ。
　　　　　　それとチタン（？）のＦフォークガード。Ｋファクのかな。
　　　　　　あとはその他多数・・・　まさに　盆　栽　だったナー

まあ人間は金色が大好きだからね。

>>108
その他多数が気になる。

GSX１４００Ｓが出るってホントーですか？

Ｓかどーか知らんが、ようはＺＲＸ１２００Ｓみたいなもんだす。

age

ＧＳＸ１４００を黄色にオールペンしる！！

リミッターとったらなんきろでる？

↑280kｍ位

10chニュースに映ったage

要は，ＧＳＦ−ＳとかＢＡＮＤＩＴ−Ｓのような，フレームマウントの
ハーフカウル付のことかと思うが，出るなら，ＧＳＦ−Ｓから乗り換えるぞ！

と宣言してみる

>>117
構造的に無理でしょう、それは。タンクの下に隠れているのに、フレームのパイプ。
考えられるとしたらXJR1200のRバージョンみたいな構造かな？と思っているんだけども

XJR1200Rの狙った線って機雷じゃないんだが人気はイマイチだたなぁ...。
デザイン失敗だったかな、ありゃ。

でもＧＳＸなんざ１４００もあるんだから、街海苔だけじゃなくて
ハーフカウル付きになって遠距離高速ツーリングも気楽にできるように
なったら面白そー。

おいらはビキニが欲しい。
メーターバイザーはなんか嫌になってきた。

カウル付きの１４００か・・・欲しい

カウル付き反対！！

ＺＲＸ１２００やバンディッド１２００、ホーネット６００の二の舞になって欲しくないだす。

ＣＢみたいに硬派にカウルなし路線を進んで欲しい。
フラッグシップネイキッドとして。

カウル付けたい人は後付けでつけれ。

質問ですけど、ビッグバイクのタイヤって一度ぱんくしたら
交換したほうが良いのですか？軽症ですが・・ .

>>123
軽症といっても様々ですからねぇ〜穴が小さければ修理で良いし、穴が大きい叉は裂けていたら交換ですね。
交換はスリップサインが出てからでも遅くは無いでしょう。

>>108
( ´∀｀)＜小物の類ね。バーエンドとか荷掛けフックとか。
　　　　　　そこまでマジマジと見たわけではないんで詳しくは覚えてないーよ。

>>125
今度写真撮って下さい。

>>126
( ´∀｀)＜デジカメ持ってないんで無理ぽ。。。

漏れも盆栽にしてぇ・・・。

>>128
漏れは"SUZUKI"ロゴとインナーチューブ・ブレーキディスク以外、ブラックアウト死体。

ただ今盆栽仕様進行中！！
あははぁ〜

ほすぃ。。。
その前に大型とらな、、、


ぴょ-ん°゜°。。へ(；^^)/ すたこらさっさ♪

>>131
頑張れ！！

昨日事故りますた。
多分全損廃車逝きです。

>>133
御愁傷様！！次は何買うんですか？

漏れも事故って一台廃車（部品取り？）にしますた。

その保険金でもう一台ＧＳＸ１４００買いますた。

本日注文したマフラーが届いたみたいだ。取り付けは今週末。
今から楽しみだ。

ＧＳＸ１４００　Ｔｙｐｅ−Ｓの試作車。
http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/fellows/GNOME3_L.JPG
カラーリング変更後、’０３モデルとして３月頃発売予定らしい。

>>１３７
嘘付くな。これは某オーナー（外国人）の１４００じゃないか。

けど、かこいい！！

>137
充分かこいいとは思うけど、ＧＳＸ１４００のキャラからいって
猫目＋尖がった鼻筋はスマート過ぎて不釣合いのよーな...

もっと武骨さがあってもいいんでは。
といってもクーレプがほすぃワケでは梨。

カウル付きかああああ。
ハーフカウルでおしゃれなのが出ればね〜。。

ってかはよ大型とらな、、、

>>137
このｷｬﾘﾊﾟと共締めしてあるモノはなあに？

近所にパイロットロード履いたGSX1400があるんだが、深夜のジョギングついでに勝手に跨らせてもらってます。
この場を借りて、すいません。

鱸はｸﾙﾏだけじゃなくﾊﾞｲｸも
『泣く子も笑う79ﾏﾝｴｿ』を出すべき

suzukiの店で普通に、GSX1400！３０万引き！！！
とか出てるよ。欲しいけど。。。。
昔のディバ並み。。。。

昨夜吉祥寺、井の頭通りを一本入った所に路駐してあった。
カコヨカッタよ。でもハンドルロックだけじゃ盗まれるよ。

>>145
どこのスズキ店ですか？
かな〜り気になります。

ただいま単車探し中のものですけど。

>>145
それって01モデルではないですか？
翌年からはエンスト問題などなど、結構改良されてるって話ですし、、安物買いの何とやらになるのでは？

>>148
01モデルでも後期であれば改良はされています。

後期って赤バネ？

( ´∀｀)＜紫Xハッケソ！

ぜんぜん見かけんけど、売れてないんじゃない。

先週末３京で1400に出会った。その日納車だったそうな。オーナーの方おめでとう。
純正のビキニ入れていたけどデザインはちょっと・・・・

海外では売れてそう。

今年のマン島で、
おばあさんが青白のやつ乗ってたYO!
| ｜∧
| |дﾟ)
…
|文|⊂)
| |∧|
￣￣￣￣

青白はＧＳＸ１４００らしい存在感があるけど、ガンメタとか青とかはなんか存在感がないのは気のせい？
ＺＲー７とたいして変わらん風に見える。

ぜひとも誰か､ｲﾝﾊﾟﾙｽType-Sのﾋﾞｷﾆｶｳﾙを1400に装着して！
ｲﾅｽﾞﾏのは見たんですけど､1400は未見です。(ｲﾅﾊﾟﾙｽ､いい感じでした）
1400はウインカー位置が違ってたりして大変なんでしょうか？
絶対､格好ｲｲ！と思うんですけど。

やっぱカウルは刀カウル。

GSX1400の低速ダッシュはまさに瞬間移動だね

>>156
その存在感のないシルバーがメインカラーなのだよ。青は去年で終わったし。

>>160
メインカラーは青×白じゃないの？？

>>161
違います。シルバーです。

ズズキの油冷エンジンって面白いんだけど、如何せん車体のデザインが
悪い。川崎がスズキからエンジン供給を受けて独自のデザインで出して
くんないかなぁ(川崎のデザインも好きじゃないがスズキよりはﾏｼ)

今思ったけど、真っ黒のGSX1400って威圧感あってイケるんじゃない?
昔CB1000SFでT2とかいう真っ黒のモデルがあってカッコよかったよ。

age

関西に住んでてＳＵＺＵＫＩ車に乗ってるお前ら！

だまって「チームアダチ」のフルエキにしなさい。
すごいよ。マジで・・・・・・。知ってる人いる？

( ´∀｀)＜チームワダチ

マフラー変えちゃったからいらない。アダチのマフラーは。

ほすぃage

　　　　　　　　　＿＿__
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　　　　 ｀―､＿　　 |　|人_|
　　　　　　　　　＾⌒'ｰ´

age

ハーフカウルさえあれば買うんだがナ…。
なかなか自分の理想のマシンって無いもんだな…。

>>172
無いなら作る。（無責任）

　ＧＳＸ１４００の加速ってすごい？乗ったことないんだけど、隼と比べてどう？
また、他のリッターネイキッドと比べてどう？漏れ、なぜか隼と迷ってる。

よく１００キロまでの加速は隼より速いとかいうけど、排気量が１３００や１４００もあれば
１００キロなんてすぐ出ちゃうからあまり差を感じないかも。

スピード出したいなら隼。ＧＳＸ１４００はバイク自体の加速能力は高いのかもしれないけど
人間がついてけない感じ。

>>174
体感的には変わりませんね。ほぼ互角といった所でしょうか。（ギアレシオ的に見ても殆ど変わらない為）

フルスケールメーターにはならんの？。

ＣＢ１３００ＳＦがシート下スペース１２�gだったり、車重を大幅に減らしたり
気合が入ってますが、漏れは油冷がいいんでガンバってホスィ。

>>177
メーターはどうなるのでしょうね。多分無理かも。
スズキもホンダみたいにすればいいのにね。逆車パーツ輸入して日本で組み立て、それを国内仕様として販売。
ちなみにオイらは今日フルスケールメーター注文した。

>>177,178
実は､今秋から国内仕様の180km/h表示-自主規制が解除され､めでたくﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰ装備がＯＫとなりました。
第一弾はﾎﾝﾀﾞのCB1300SFかな？
各ﾒｰｶｰも'03型から装備してくると思われます。
1400は海外ﾓﾃﾞﾙが存在するので､装備されるでしょうね。

それに比べ､ｵｲﾗのGSは怪しい…。

＞１６６
センスZERO

>>179
それは知らなんだ、サンクス。
じゃあ、スピードリミッターは解除されたって事なのかな？
馬力は100馬力で良いけどリミッターだけは無くしてほしかったからさ。

>>181
速度ﾘﾐｯﾀｰは変更無しの様です。
今回のﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰ解禁は､販売不振の日本市場しか対応していない180km/h表示ﾒｰﾀｰを撤廃する事による､ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの一環でしょう。

↑でも、それってﾘﾐｯﾀｰ解除を案に助長しそうな・・・
ﾔﾙ奴はヤルと思う。

理由はどうあれ、そんなリミッター規制ありのフルスケールメーター解禁に、
意味ない速度域の標示はどうかと。

>>183
ドレスアップと思えばいいでしょう。

>>183
コストダウンに効果アリ。

>>185
メーカ側もコストダウンになって、
リミタカットするユーザもメータ替えんで良くなるから、お互いにｳﾏｰですな

早く来い来いスピードメーター〜♪♪

age

>>186
馬力規制も解除すると更にウマ−ですが、ホンダみたいに凝った仕掛けは
無いですから、あんまりスズキは変わらんかも・・。

ってゆーか、輸出仕様も１０６馬力でたいして変わらん罠。

確かにね。逆車のECU入れてもあんまり意味は無いとバイク屋がいっていたな。
でもレブリミットは解除されるのではないのかな？

事故で０２　ＧＳＸ１４００を一台ぶっつぶしちゃって保険金入ってきたんだけど
今、もう一度０２を新車で買うより０３モデルが出るまで待った方がいいのかな？

>>192
０２モデルの値下がりが期待できるので待てるならアリかと・・。

>>192
02とあんまり変わらないと思うが・・・

age

GSXR1400がﾎｽｲ。

age

元GSX乗り、現在GSF乗ってます。
GSX1400の方が乗りやすいですね。自分がヘタレなだけですが（笑
買い換えようかな・・・

メーターまだ来ない、悲しい。

２００ゲット。

お前等！、オーナーでも無いヤシにあっさり２００ゲットされるような
事でいいんですか？、油冷エンジンが泣いてるぞ。

・・・・、漏れはイナズマオーナーなんでアレだけどな。

01が69万円で売られてました。

油冷の王様はRKです。

中型１年、その後ﾉﾝｷｬﾘ18年で今年の春に大型取得した脳内ﾗｲﾀﾞｰです。
おれでものれますか？

>>205
Yes!!

本当に？新車買うつもりだけど、絶対立ちゴケ、握りゴケ
したくない。でも４００感覚で乗れないよな、やっぱり．．．

>>206
そんだけブランクがあれば
400乗っても立ちゴケすると思うよ。

18年程じゃ無いけども俺も6〜７年のブランクはあった。
でも乗っている。立ちゴケ何度もやっちゃったしそんなに構える程の物でもないよ。

>>208
そうですか．．．
ﾘﾀｰﾝへたれは身の程をわきまえて
運転してみます。ｻﾝｸｽ．．

　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　 ┃　　　|
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　　　　　　, ´┗━'^｀丶、
　　　　　/　　＿__　　　 　ヽ
　　　　/　　 ┃　 |　　　　 　ヽ
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　　　　 ｀―､＿　　 |　|人_|
　　　　　　　　　＾⌒'ｰ´

age

キャラクターと値段的に興味はあるんだけど、
身長168cmの漏れが乗るにはでかすぎ。

400ccクラスのサイズになって200kg切れば
かなりウマーなのに・・・。

>>212
漏れも168cmだけどそんなにでかく感じないｙｏ？

ただでさえ、１４００の排気量を感じさせないくらいコンパクトなのに
これ以上コンパクトになられては困る。
デカさと迫力を求めてる人も多いはず。

　漏れは１４００は今でも見た目相当でかいと思うけどな？小さい？乗ってみるとすんげーコンパクトってことですかね。
前にオートポリスで浅川さん（アサカワスピードの）にコーナーでブチ抜かれたけど、昔風の思いっきりハングオンでした
よ。漏れはてっきりあの巨体をねじ伏せるのはローソン張りのハングオンが必要なんだなかっちょエエと感心していたんで
すが・・・。

んー、漏れは初めてのビッグバイクだからねぇ。
１４００ってゆーと相当でかいと思ってたんだけど思ってたほどでかくないって
感じただけかも。
友達とかにもそんなにでかくないね、っていわれるし。

確かに乗ってみるとコンパクト。

>>212
そんな貴方にはイナズマかGSFをお勧めします。

age

>>216
そんなショボイﾔｼにGSF勧めるなよ（泣
国内唯一の野生狼なんだから。
イナズマに逝ってよし！（ボルティ可）

　　∧
（ ´Д⊂ヽ　カスタムショップユニコーンです。助けてください。
　

>>219
無理です。諦めて下さい。

age

みんなあけおめ

深度561
やばそうだからage

おめでとう。
今年宜しくお願いします。

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
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(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

昔言われていた突然の失火というか燃料噴射の不良は現行GSXでは
改善されているのでしょうか。

>>226
大丈夫だよ。01の後期から改善されている。

>227
あんがとだす。 ちなみに漏れはＧＳ１２００ｓｓにするか１４００にするか
考え中。 場合によっては山賊もアリかなと。

ＧＳ１２００SSもいいよねー。

マイナー好きの漏れとしては。カウルがあるから高速も楽そうだし。

つまり漏れとしては１４００にハーフカウル仕様があればウマーだなと。

あんたらSUZUKIﾏﾝｾｰなんですか？ｗ

いーや、新型CB1300もｶｺｲｲと思うしＲ１もﾎｽｨ。

マイナー車を狙っていったら必然的に鈴木が多い罠。

age

こっちにも記念パピコ。

リヤサスが二本だと購買意欲が萎む。モノサスのGSX1400とかXJ1300欲しいよ。
ホンダは二本サスとテールカウルのＤＱＮなデザインがはまりすぎだから無視。

確かにホンダはDQNなデザインだ

>>235
モノサス・・・いいねぇ〜俺はどっちも好きだけど。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>235 バンディット1200は？。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

01型に乗ってます。確かにトルク、パワーあるけど、エンジンを回す楽しみがない。近いうちに02型CBR600FSかZX-6R買いますが何か？

>>239
漏れはヘタレだから回す気にならん。
回さなくてもスピードでるし。

ビキニカウルでもつけたら高速で回す気になるかもな。

ノーマルで乗ることを前提にするとマフラーがえらく張り出しているんだよね。
置き場所が狭い人だとちょっとためらう。

>>238
新型油冷エンジンじゃないと駄目なのでは？。

それにしても７５０とかはエンジンを変えないのかな？、ＧＳＸ−Ｆや
イナズマにも影響するしコストの事もあるから変えないか・・。

新型ＣＢ１３００ＳＦの馬鹿でかいシート下スペースに憧れるねぇ。

hoge

スズキのHPにあったGSXの動画、あれまだとっかに転がってませんかね。
たしか黒の１４００だたとおもたけど激渋でしたな。

>>244
黒はありませんが…

>245
あ、黒はなかったすか。

黒一色で販売しても良いとおもうんだけどもねぇ〜1400。

０３年モデルは０２と変わらないんだろか

カラー変更は無いみたい。
フルスケールメーター付けて販売かな？

ガンメタシルバーが良かった。復活させてくれ

前にGSX1400試乗会で試乗したんですよ
GSX1400はカラー違いで２台あったんですよ
まず一台目に乗ってみて
ほー、結構コンパクトで乗りやすい。パワーもあるし。これだったらツーリングが楽だーね。
で二台目に乗ってみて
なぬ！？さっきの一台目と明らかに違う。バンキングがすげー軽い。２５０ｃｃバイクかおまえさんは！

ぬー？なんでだろと思ってしばらく眺めていたら・・・
一台目はBT-020
二台目はD208
GSX1400はダンロップがいいかも

>>250
02のシルバーじゃダメなのですか？

250じゃないが、02は明るいシルバーだからな。
渋さがたりないんだよ。
ヨシムラがﾏﾌﾗｰ開発した当時のモデル車は雁メタｼﾙﾊﾞｰだった。

EFI周りのサイドパネルとタンクの見た目のバランスが
ちょっと悪いような気がするので、いっそ全部黒にしてしまう。

だから黒だしてくれ〜！ 青白は正直ちと辛い

最高速云々を語る車種ではないですが、
ＺＲＸ１２００Ｒの逆車にはおいてかれてまうんですか。

>>255
競争した事無いからわかりませんね。1400でマフラー交換、リミッターカットでメーター読み240?Hくらいと言っていた人は
いたけど。

黒赤だしてｸﾚ

>256
そうだすか。低中速での加速はドノーマルでもハヤブー強烈、と聞くので
漏れてきにはそれで充分だす。 てことで漏れも購入計画中だす。（新車ね）

でもＧＳＸ１４００のカスタムのハナシは雑誌等でもあまり聞かんなぁ...。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ご近所のバイク屋でのＧＳＸ１４００の価格をおしえやがれ！

つかおしえてください。参考にしまふ。

「別冊モーターサイクリスト」の「追跡」ってコーナーが
今月はＧＳＸ１４００ですよー。
赤いＧＳＸ１４００って、カラーで見てみたかった・・・（ページは白黒）

THE PRIDE
X○Rにクリソツなのにプライドもクソも無いだRO！
それともデザインパクるのがSUZUKIのプライド？

>261
やた！ さそーく別モ買いにいくヮ！
でも赤いＧＳＸって０３モデルぢゃないよね...
まぁ読めばわかるんだろうが。

>>260
あんたどこ住んでいるの？

>>262
油冷エンジンにこだわるプライドだと思う。

age

>>262
　それって青白のカラーのヤシの話でしょ？あれはカラーリングが似ているんだと思うけど？
車体のデザインは別に真似じゃないと思うよ。俺も最初はパクリだと思ったけどさ。

>261
>赤いＧＳＸ１４００って、

これは、バネが赤つーことで、試乗車は普通の銀でしたな。

下げるこたぁなかったな

>>268
違う違う。P178右の人がオリジナルで赤に塗り替えてるんだあ。

ピンクじゃ無いだけマシだな。
俺も買って読んでみよう。

>270
うん、そうでした。さっきじっくり読んでたら女性のＧＳＸが
そーだった！ はやとちりスマソ... ちなみに紅ＧＳＸについてるカウルが
例の純正モノだすな。どーせ付けるなら、Ｎプロのほうがややかこよし。

記者の野□氏はたしか以前もＭｒ．誌で「わたすが推薦するバイク」みたいな
企画でＧＳＸ１４００を推してたとおもた。

ただ気になるのは鱸の担当者が「...少なくともそう簡単にエンストすることは
ないし...」と言ってますが、この問題喚起したご当人はやはり、一発目の
ＧＳＸスレで挙げられていた例の症状を経験したんでしょうか。０２モデルで
発症してるようだけど。

↑禿同age
漏れは走行中に・・・・・・・・・・
止まる。





下手糞なのか？

いっそキャブにしてしまう...のはアリか。
前スレでもちょと出てたハナシではあるが。

誤解の無いよう追記させてもらうけど、
漏れはＦＩはいじり方を知らないだけで、絶対キャブまんせ〜と
いうわけじゃないよ。 ＧＳＸほすぃ！ と思うのは変わらないし。

（＾＾；

02モデルでは聞きませんね。トラぶったのはのは01の初期タイプと思うが。
どうしようもなければクレーム付けてしまえばいい訳だし。

>>261
たまたま読んで面白かったよ、スズキの担当者には困る話題も
あったけどね（ﾜﾗ。

ＢＭＷとＧＰＺのとこも良かったョ、地元にバイクの集まるレ
ストランがあるのも分かったし、買ってもいい内容だった。

　　　　　　　　　＿＿__
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　　　　 ｀―､＿　　 |　|人_|
　　　　　　　　　＾⌒'ｰ´

黒出してくれたら明日にでも買うのに。。
それよりリッターインパルス出してくれよ！

俺は黒赤が欲しい
こんな感じの↓
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b010719.htm

OHH!
黒赤リッターインパルスおれもﾎｽｨﾎｽｰｨ！

↑ｽﾏｿおれ131じゃない。131ごめん

ＧＳＸ１４００にプロドラックマフラー付けてるのが止まってましたが音が物凄い重低音でした スゲー

>>2-286
今までバックレてすまなんだ・・・
パソコン踏んで壊したんよ
何がなかなかなのかって?
それは、トルクの太さ＝速さなんす
前乗ってたのがイナズマ４００だったから
大型の速さにゃビックリしただYO!!
乗り悪いバイクだけど、満足す
皆こんなスレにカキコしててくれて有難う！つД`）
>>285K-factoryもなかなかのマフラーYO！

>>288
サイレンサー変えリャ一緒だって。Kファクもプロドラッグも（1400には4-2-1しかないし）
作っている所は同じなんだから。

>>289
４−１もあるだにゃ。

ノジマとストライカーは４−１。
漏れのエキパイはノジマの４−１だにゃ。

で、どこのどのまふりゃ〜でどうかわるのか！
そこんとこおしえてくれやす。 この前の別モでは「ノーマルいい！」の
合唱だし、換えてたとしてもヨシムラ官だけだたし。

あ、あとタンデムライダーにはえらく評判と聞いたけど
たしかに二ケツが楽しそうな単車だな。ＢＭとはまた違って

>>289 作ってる所は一緒ってどういう意味ですの？

>>291　マフラーとかは自己満足(好み)ではないかと言ってみる・・・ 　
　　　　　タンデムはトルクが極太だから楽だYO!!
　　　　　乗心地イイ(･∀･)ｂすよ〜
　　　　　1400乗って彼女とタンデムしてみよう
　　　　　

>>292
プロドラッグ（レッドモーター製）のマフラーは基本部分はK-FACTORYでエキパイやサイレンサーの最終的な加工は
レッドモーター側でやっているのです。
>>290
おお〜あの時３京にいた人ですね。なかなかいい音していましたね。

なるほど、OEM供給のようなもんですな。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>293
一つ賢くなりました！さんくす
と、いうことは完成度はKｆａｃよりプロの方が良さげってことですか？

>>295 つД`#）

>>296
仕上げは同等です。でもレッドモーターはかなり凝っている。（ホームページ見てね。）
自分はK-FACTORY入れているけども仕上がりは美しいです。

>>1
近くに高校、貯水池がない？
それで反応してしまったキミはもしかしてうちの近所なんじゃないか？




な　ん　て　ねｗ

>>297
漏れもKfac入れてますよ
早速レッドモーターのHPみました、たしかにかなり凝ってたYO!!
サイレンサーのエンブレムがイイ！（ちゃんと止めてある）
ﾏｲKfacのエンブレムはステッカーの様な貼り付けタイプ・・・
プロのサイレンサーも良さげ

>>298
確かに近くに高校、貯水池がありますよ
もしかして近くかもね（･∀･）ｂ
近所に青白のｇｓｘがとめてありませんか？
なんてねｗ

３００ゲッツ。

０３モデルは装備充実だね。

03黒赤,微妙にパターンがいけてない...
ｲｿﾊﾟﾙｽみたいにしてｸﾚ

>>300getおめ
０３モデルは装備充実ですか。
今スズキのwebサイト見てきたけど、わかんなかったYO!!

>>301
０３赤黒？わからん　つД`）
本屋に行けばわかるのかねぇ


ところで今日１４００のブレーキランプが消えなくなりますた

03黒赤、俺はかなりいいとおもった。

一応見てない人用に・・・。
画質悪くてｽﾏｿ
http://members.tripod.co.jp/mw03/03gsx14.jpg

>>304
画像さんくす（・∀･）03赤黒、なかなか渋いなぁ
赤黒のパターン、01青白みたいな
横縞がイイかも知らんYO・・・
>>303はどうおもいまつか？

>>304
ありがと！(ｳﾁは明後日発売なんだよなー。←本　ｲﾅｶﾊ､ｺﾚﾀﾞｶﾗ…)
でも､このｸﾞﾗﾌｨｯｸﾊﾟﾀｰﾝはちょっと…。なんか､個人のｶｽﾀﾑｶﾗｰみたいだ。
301ｻﾝの言う通り､インパルス風にしてほしいです。FS風の赤/黒も似合うかも。
相変わらず､ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰが黒なのもＸかな。

>>302
イモビライザ−＆フルスケールメーター装備じゃよ。

バンテッド１２００Ｓもプレワイヤリングだから簡単に付くけどな。

ＧＳＸ１４００って、シート下収納スペースは広いでつか？

こんなのありました。
http://www.roadriderracing.com/2003/2003_02/MOV0302-gsx1400_Folder/003RR2003a02_1400SPECIAL.html

>>308
新型ＣＢほどではないけど１０Ｌくらいはあったはず。
そういえば荷掛けフックとかメットホルダーはどうなってるんでつか？

>>307
280ｋｍメーターですか・・・
いつか漏れのGSXに逆車のフルスケ付けたいと
思ってたんだYO!!でもちと高い

>>309
このGSX、足回りがゴツイYO
ど渋ですなぁ

黒赤、意外と評判いまいち？
自分は青白のスズキワークスカラーはネイキッドには
あまり似合わないかなと思ってて（乗ってる人ごめんなさい）、
他社のと比べて存在感が無いなと感じてたんだけど、
黒赤みて一気に欲しくなったよ。

０３年のフルスケールメーターは０１年に付けられるのですか？ 幾らぐらいでしょうか

>>311
280じゃなく260?Hです。
>>313
価格は28000円工賃込みだと3万ちょっと。
勿論どんな年式にもつけられます。自分も付けています。（01モデル）

０３赤黒はびみょーに80年代なデザインでつね
個人的にはＧＳ１２００ｓｓみたいな赤黒だたらよかたとおもう

>>308
>>310
こんなの作って見ました、何かの参考に
http://photos.yahoo.co.jp/gsx1400_100ps
でもカタログ見た方が手っ取り早いと思われ・・・

>>312
>>315
自分は青白だけど、つД`） 赤黒もイイと思うさ
っーか赤黒乗ったら目立つ!!お勧め

>>314
失礼しますた(赤恥）、でもリミッタ−は180ｋｍ
フルスケ買わないで済むから約3万の節約(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

昨日売った・・・。
青白の０１’ＧＳＸ１４００
ビキニカウルやフルエキ、メッシュホースなどくんで４７万・・・。

スズキの査定表には、買取新同車でも５０万だぞ！

漏れは０２青白を売ったら１４ﾏｿだった・・・。

ってことは２０００�q乗って６５マソで下取りして貰ったのはかなりおいしかった？

>319
なぜ２０００�qで下取りを？（戸田奈津子調）

>>319
ネタ、騙り

ここの１で妙に和んだのは俺だけじゃないはず

>>317-320
　　｀｀）　　　　　　　　　　　1400売り逝くぞｰｰｰｰｰｰｰ
　　　　　;;｀）⌒｀）　　　　　−=≡（　`Д）
　　　　≡≡≡;;;⌒｀）　　−=≡（ ヽ┐U　
　　　　　　　　　　;;⌒｀）⌒｀） ◎−ミ┘◎ブォーン〜〜〜〜〜

そ、そんな殺生な
１４００売ったらイカンYO!
乗り始めてそろそろ一年経つけど、
なかなかのバイクYO!!

>>321
（　ﾟдﾟ）ｱﾎｶ?

GSX1400売った人は今、何に乗ってるんでつか？

age

GSX売って、今Ｚ１

age

>>325
Z1ですか・・・（・∀･）ｂｶｺｲｲ!!
漏れはオレンジ火の玉が好きだYO!!

しかし旧車はトラブルも多いはず、
特に雨の日なんか乗りたくないはずです。
だからZ１は大切に保管して
1400はセカンドとしてバリバリ乗って逝けば
良かったなぁと思ってみるtest・・・

CB1300と迷ってるよ〜
今まで乗ってきたスズキ車は最低な整備性と故障の多さ・・・。
アフターパーツの少なさ。
その後に乗ったBIG-1はほとんど故障なし！社外品の多さ！

峠で振り回せて、第三も走れる単車はGSXかなぁ〜？
今のスズキ車どこまで進化してるんだろう

>>328
新型ＣＢ１３００をお勧めするよ。

>>329
今回のモデルチャンジは装備充実でマァマァだが、３２８のような
人にはホンダ車を勧めるのが無難だよな。

そうですか〜
確かにGSXとかスズキ車は整備性悪いしアフターパーツも少ない・・・
漏れのGSXは、買った次の日にインジェクションがバグったYO!!

>>328さんみたいに俺もXJR1300と迷ってたよ
CB1300並みにアフター多いしね。（ＮプロのBカウルのついたXJRが欲しかったぁ
でもGSXを初めて試乗した時、気が変わったんよ。急に欲しくなったよ
XJRやCBには無い乗り味と、また違った存在感があると思うんだ。
とりあえず乗り比べて、自分が好きな方のバイクを買って下さいな（・∀･）v!!
CB1300もなかなかのバイクYO!!

スレが進まないので見るの忘れてました。スマソ
>>320
購入一ヶ月後に友人にカマ掘られてお買い上げして貰いました。
しばらく売れずに置いてありました。
なんかかわいそうで買い戻したかったですが、フルローンだったので相殺されただけでも良かったかなと。
乗りやすいし荷物も積めるいいバイクでした。股ぐら熱いけどｗ
今度は貯金して一括で買おうかな。

説明不足でした。
友人が全額払えるわけもなく、新車価格から下取り価格を差し引いた残りを払ってもらいました。
事情を話して下取りして貰ったのですが、発売直後だったので高かったのかも。
インジェクションがおかしくて止まったりしたのでクレーム付けたら本社まで持って行かれたな〜。
立ちゴケで傷ついたタンデムステップを「エンジン停止によるもの」って新品に変わって返ってきました。
レバーの値段にはビビった。また転けそうで折れたまま乗ってたし。

やっぱり331のような話を聞くとスズキは怖いんだよ〜
CBは今回のダイエットでまとも車重になったしね

GSX糊に聞きます！インジェクションのドン付きはどう？
けっこうコーナーを重視したいので感想オセ〜テm(__)m

CBも魅力的だけど400と似ているから…。
やはりGSXが欲しい、中古が70万弱で買えるし。
あとは煮詰めて行ってくれれば良いのだが…。
03モデルの新古車狙いで行くか〜。

>>334
キャブ車と変わらないな。

>>332-333
是非、またGSXに乗って下さいYO!!>>335もドンドン狙ってください　　

>>334
３３６に一票、あまり気にならないす


明日はツーリングに逝って来ます。
皆さんは、いつもバイクで何処行きますか？
漏れは南房総によく行いきますよ（・∀･）ｂ!!

>>328
０２海苔だけど、コストダウンの塊って感じだな。

ＣＢもＧＳＸも。

>>337
また乗りたいですね〜
発売直後だったので結構視線が痛かったですｗ
慣らし中にコーリン前の信号でバイク便の隼に煽られたなぁ・・・

>>334
ＧＳＸは乗りやすいですよ〜
ＧＳＦはドン付きまくりで雨の日は恐ろしくて乗れませんでした。
スズキのバイクに乗ると普通のバイクがつまらなくなるのはなんでだろ？ｗ

age

ＸＪＲ１３００とよく見比べてみると・・・

タンク・サイドカバー・エンジン外観など、そっくり。完全に真似したものだとわかる。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>339
バイク便の隼ってすごすぎYO・・・
スズキはクセのあるバイクが多いからねぇ
でもそれが一種の面白さなんだろう。

>>341
かもね、そんなあなたにはXJR1300がお勧めです

>>342　つД`#）


皆さんGSX1400で峠とかしんどいと思いませんか？
重いしサスが踏ん張ってくれないんす。
ぶっちゃけ軽いのがほすぃYO!!
特にDRZかKLXなんぞOFF系が・・・・・・ねぇ

age

ここは１がちゃんとレスしてるね。

ところで１は語尾にちゃんと「YO」を入れた方が（・∀・）ｲｲ！

あう使いが、GSX1400に乗っていると言っているから嫌い

>>346
それだけは勘弁してくれ、お願いだ。
奴とひとまとめにしないでくれ。

>>345
語尾に「YO」をたまにいれてるじゃねーかYO!!
シバラク２ｃｈにこれなかった時があるけど
立てたからには頑張るさ・・・・・・

>>346
あう使いに罪があって、GSXには罪はあいません、
だからGSXが嫌いになるなYO!!
たぶんあいつは乗って無いと思ってみる

明日の千葉の天気は雨のち曇り・・・
バイクに乗れんなぁ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

age

新型CB1300とどっちがトルクあるの？
数字じゃなくて。

新型CB1300とどっちがトルクあるの？
数字じゃなくて。

　

>>352
> 数字じゃなくて。
って、どうやって比べるのさ？
まさか...










角度とか？

>>347
禿同!!　
そういえばGSX1400のオーナーズミーティング
とかないのでしょうか、知りません？

>>351-352
体感トルクは多分どっこいどっこいYO!!

>>353
乗ってみて自分の心で感じてみてみては？


駄レススマソ　　　

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　こないだ蘇我付近走ってませんでした？>>354
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃先週の・・・曇りの日としか覚えてないｗ