【WSB】VTR1000SP-1、SP-2、RC51を語るスレ【８耐】

1 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:27 ID:BcLDndat

WSBで唯一ﾄﾞｶﾁｿと互角に勝負できるﾏｼｰｿ！
今年もWSBでｺｰﾘｿ大暴れ！最後に締めてくれﾏｽﾀ！

そんなｺｰﾘｿも来年からｱﾌﾟでWGP行っちゃうらしい。
SPWも今年で見納めなのか…

そんな先行き真っ暗なﾏｼｰｿだけど、皆でﾏﾀｰﾘ語りましょう。

2 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:28 ID:D/UkFT0O

妄想ですか？

3 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:29 ID:OC2IGCMY

さようなら、そしてありがとう＞SPｼﾘｰｽﾞ

4 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:49 ID:BcLDndat

妄想と信じたいが、ローンという現実…
正直ﾄﾞｶﾁｿ欲しかった…金　さ　え　あ　れ　ば

5 ：７７４ＲＲ：02/10/17 01:37 ID:KID4Qf38

ライト形状さえ良ければ売れたと思われ。
エアダクト形状がショボイのもｲﾀｲ。
パーツだけは良く流用されるのになぁ。
バイクが売れなきゃどうにもならん…

6 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:45 ID:eUvbJq88

しかしまたとんでもなくマイナーな車種でスレを立てたな。

　多分１００まで持たないと思うぞ。
　
　ｵﾚはＳＰ２買って良かったと思っているけどな。

7 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:48 ID:GSGd+aRF

SP-1での乗りにくいっていうイメージを払拭できなかったカンジがする。

8 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:53 ID:eUvbJq88

>>7
雑誌が悪い。　乗りにくさで言ったら、ドカのほうがもっと乗りにくい。

　中古雑誌を見てみろ、後悔して数百キロで手放した水冷ドカがいっぱい売りに出てる。

　広告が欲しいからドカの悪口は書かんのだ。ＳＰシリーズにしてもドカの水冷にしても、素人が乗るようなバイクじゃない。

9 ：７７４ＲＲ：02/10/18 01:22 ID:s8Csjsde

ＳＰ－１だってちょっと重いだけで、悪いとは思わなかったよ。
期待してた分、拍子抜けはあったがＶＴＲはドカじゃないんだから
雑誌連中ももうすこし書き様はあったと思う。
ドカの擁護しすぎ。アメリカやイギリスの雑誌はかならずドカの
メンテサイクルにケチをつけている。お金と時間が掛かりすぎる
ためだと思うよ。
ところが日本の雑誌ときたら１００００ｋｍみたないエンジンを
あたりまえのようにフルＯＨしたりして、あたかも当然のような
書きっぷり。完全におかしい。
ＳＰ－２なんかほんと良くできたバイクだと思う。どうしてあれを
悪いバイクと判断するのか雑誌屋さんには聞いてみたいもんだ。

10 ：７７４ＲＲ：02/10/18 01:50 ID:iy1lprlk

乗ってて悪いバイクじゃ無いと思うけどね。
ただ、なんつーか女と同じで外見つーのも
重要な訳で…

ﾄﾞｶﾁｿは確かに高いし、Egは国産に比べて信頼性も
無いわけだが、所有する満足感は高いと思う訳で。
まぁそんな自分は盆栽ｹﾃｰｲって事で
逝　っ　て　き　ま　す

11 ：７７４ＲＲ：02/10/18 02:00 ID:iy1lprlk

SP-1も、ここまでやればイカスね。

http://www.spiralspinner.com/BikePhoto/Specaliphoto/OBRC51.html

これのオーナーは本物の漢かと…
ﾄﾞｶﾁｿ何台買えるのかと小一時間（略

12 ：７７４ＲＲ：02/10/18 02:04 ID:y8gsRyTx

ん

13 ：７７４ＲＲ：02/10/18 02:06 ID:dtNxT55u

>>11
つーかこのスイングアームとマフラー、禿げしく欲しいのだが。(´・ω・`)
タンクも欲ちーよ

14 ：７７４ＲＲ：02/10/18 12:08 ID:+ekztGpk

ageとこ

15 ：７７４ＲＲ：02/10/18 12:12 ID:zqWfobds

前後サスが恐ろしいほど固いと聞いたのだが

16 ：７７４ＲＲ：02/10/18 12:14 ID:zqWfobds

個人的にはアプのＭｉｌｌｅの方が良い

17 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:16 ID:LwPT1dDL

>>15
おっしゃる通り。
でもなんで市販車の出荷時であんなに硬い設定なんだ？

18 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:21 ID:c4xtfaSn

あくまでｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに出るためのﾎﾓﾛｹﾞ確保のためだけに
保安部品つけて出しただけのモデルだからじゃないすか

でも来年からｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸも４発1000ccになるから、
消えてしまうのは確実

19 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:30 ID:LwPT1dDL

そんないい加減な物なの？
えらい物買っちまったもんだ・・・・・

20 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:38 ID:c4xtfaSn

ﾎｿﾀﾞは来年、おそらくCBR954RR(ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするかも？)
をｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに参戦させるんじゃないかと

21 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:46 ID:TDpCBv9B

いつまで販売するんだろう。

22 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:55 ID:c4xtfaSn

伸びねーな、やっぱり

23 ：７７４ＲＲ：02/10/18 15:55 ID:cgNhmkYl

RC45までは本当にホモロゲだけって所があったけど、
RC51は価格設定からしても、もうちょっと普通のお客さん向けの筈なんだけどね。

ドカは無論、TLなんかとも違う。

24 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:03 ID:BthWUnoN

ドカにはブランド力で負けた。
正直、デザインより色で萎えた。
初期型の赤は・・ゲッターだよ（ｗ
ＳＰ２の白は好き。

25 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:05 ID:iy1lprlk

来年も継続販売ｹﾃｰｲ！
色しか変わらんらしいが…

26 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:07 ID:c4xtfaSn

好きなんだが、
もってあと２年

27 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:14 ID:cgNhmkYl

正直、死ぬ前にアフターパーツ屋さんにはがんがって欲しい。
マフラーすらロクなのが無い。
全く無いよりマシだがキットは高いわ、せっちんぐ出ないとか言われるわ（藁

28 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:32 ID:gpQE/Vvv

WSBがワークスにとって無意味となりつつある感じがします。
CBR954は来年後半のモデルチェンジで所謂ホモロゲマシンが出てきますが
現行モデルも併売されますよ。(ココまでは言えるのです。後は秘密でｽﾏｿ)
RC51はこれっぽっちも話題にならなかっただよ、短命でしたね。

8耐なんか面白くなくなるだろうね。
最低限のレギュさえ守れば何でもアリのTT-F1の時代がﾅﾂｶｼｲ。

29 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:43 ID:BthWUnoN

ＲＣ２１１Ｖレプリカ＝ＮＲ－ＳＰ２を販売してちょ。

30 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:48 ID:c4xtfaSn

>>28
ﾎｿﾀﾞは『Ｖ２・Ｖ４はもうやりきりました』
って事なのか？そういや来年のRC211Vは
６気筒かもしれんらしいな

31 ：28：02/10/18 16:52 ID:/520st2p

(ＲＣ２１１Ｖレプリカ)
現時点での事だけで書きますね。
ホンダ内でネゴされているのは事実ですが、GOサインは出ていません。
当然ですが、開発サイドは・・　　これ以上は無理です、スマソ。

32 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:53 ID:TDpCBv9B

来年後半のCBR954ホモロゲマシンは通常ピボット！　に 10000ﾋﾟﾎﾞｯﾄ

33 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:58 ID:c4xtfaSn

ｽｽﾞｷは市販車初のｱﾙﾐﾌﾚｰﾑであっと言わせ
ﾔﾏﾊはRZV500Rを出してあっと言わせたけど、
ﾎｿﾀﾞはそこらへん、すげー慎重すぎるんだ
よなー。

そんな事じゃみんなに夢を与えられるﾒｰｶｰ
とは言えないよ。ただﾊｰﾄﾞを与えてるだけじゃさ

34 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:44 ID:iy1lprlk

しかしSPｼﾘｰｽﾞで思いっきりｺｹちまったﾎｿﾀﾞとしては
RCﾚﾌﾟに慎重になるのは仕方ないね。

夢だけじゃ作れないﾏｼｰｿもある。
V5量産は厳しすぎだと思われ。

35 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:45 ID:fuEHksrB

Ｖ４でいいよ

36 ：７７４ＲＲ：02/10/18 18:06 ID:iy1lprlk

何だかRC211Vｽﾚになっている気が…
おまいらこれでも買ってｵｶｽﾞにしとけ！

http://www.tamiya.com/japan/show0210/photo/an1.jpg

まぁ、まだ売って無いわけだが…
しかし世界ﾁｬﾝﾌﾟ記念なら、VTRも作ってくれよ…3台は買うぜ！

37 ：７７４ＲＲ：02/10/18 19:03 ID:7AD2Roi8

良いバイクだと思うがな。
　デザインは好き嫌いが在ると思うが、峠やサーキットではとても楽しいバイクだ。
　ＳＰ１には乗ったことが無いが、ＳＰ２普通に曲がるよ。

38 ：７７４ＲＲ：02/10/18 19:07 ID:LwPT1dDL

ラム圧ダクトに蜂が入ってました。

39 ：７４７ＲＲ：02/10/18 19:08 ID:o+chEasL

不遇のマシンだな

40 ：７７４ＲＲ：02/10/18 19:23 ID:sOZbUTKM

ツインはドカの独壇場だったけど牙城を少しは崩せたのかな。
結局アプにやられちまったのかねぇ。

41 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/10/18 20:56 ID:7fgZX85T

>>18
この手のバイクはホントに「武器」だと思って
そのロマンチシズムを楽しんだほうがいいんだろうな。

考えてみたら、車でいえばポルシェ962Cのナンバー付きみたいなものが
百万の桁で手に入るわけだからバイク乗りは恵まれてるっていえば恵まれてる。

42 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:01 ID:srmCSH5L

ウラーさげんなー

しかしこのバイクは盆栽を楽しむにはパーツ出てなさすぎ

43 ：７７４ＲＲ：02/10/18 22:53 ID:/mVXfz7y

哀れむスレになってますな・・・

44 ：774RR：02/10/19 02:26 ID:QPdjt4na

売れてないからパーツも出ないという罠。
ヨーロッパじゃ結構出てるんだけどね。
つーか日本はSBKの人気無さ過ぎ！
観客いねーもんな…
多いと言われるWGPでもｾｲｾﾞｲ決勝で5､6ﾏｿ程度だし。
日本じゃ２輪レースはやっぱマイナーなのか…

45 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:42 ID:gbtU1738

峠に行って同じバイクが沢山いたらいやだな。
その点SP-1、２はイイね！

まぁ、必ず後ろから追いかけられるワケだが・・・・

46 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:49 ID:+leCgSAa

(・∀・)＜こんにちわ、SPくんです。

47 ：７７４ＲＲ：02/10/19 08:15 ID:2l4B+V+A

わしゃあアキーバでしかこいつ見たことないぞ。

でも俺はあのノーマルマフリャーの形状に萌え萌えだ。

48 ：７７４ＲＲ：02/10/19 08:44 ID:OxYFWJ6l

SP2海苔だけどワークスSPWと同様のエキパイの取り回しの
マフラーって、販売されてるのかな？
スイングアーム右側付け根部分の逃げを有効につかって、車体右側からエキパイ２本出し、
１本はシート下（リヤサスのすぐ後ろ？）を通って車体左側に出すやつ、です。

49 ：７７４ＲＲ：02/10/19 08:54 ID:oSlZdtw2

>45
俺の友人は４人もＶＴＲ１０００に乗ってるんだけど。
ＳＰ－１に２人、ＳＰ－２に１人、ＲＣ５１に１人だ。
俺の知り合いはみんな２気筒で４気筒は俺１人。
かなり鬱駄。
ちなみにおれは０２Ｒ１乗り。

50 ：７７４ＲＲ：02/10/19 10:43 ID:xDLaFxwH

motoGPの990ccとスーパーバイク1000ccはどちらが速い？
と初心者ぶってみるテスト

51 ：７７４ＲＲ：02/10/19 10:52 ID:a+s5BSJQ

>>49
さながら、鈴鹿八耐でのヤマハ糊の気持ちだろうな。>周りはRC51だらけ。

最近のホンダ車にしては珍しく、敷居の高そうな所が(･∀･)ｲｲ!

52 ：７７４ＲＲ：02/10/19 10:54 ID:a+s5BSJQ

なにげに51ゲットしてた。ｗ

53 ：７７４ＲＲ：02/10/19 12:06 ID:ovdvBeID

>>48
例えそれが売っていたとしても、車体に加工が必要だろうね。
少なくともシートの下にある泥除けみたいなの取らなきゃ無理。

SP-2が出るときに、一緒にHRCキットの写真が雑誌にのっていたが、
あのﾏﾌﾗｰはどう見てもSPWと同じ取り回しだった。
しかし本当に販売されたかどうかは不明…。

多少取り回しは違うけど、Arrowから左1本出しSlip-onが出てる。

http://www.spiralspinner.com/Arrow%20products/Honda/VTR100SP.html

そういやSPWは最終戦で2本出しに戻っていたな。

54 ：７７４ＲＲ：02/10/19 14:40 ID:GC13P1yn

アクラポ欲しいんだけど、どうなの？

　音と性能がどう変わるのか知りたいんだけど・・・

55 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:35 ID:wk/K8WgI

キットパーツのはカチ上がり方がちょっと少なくて
ひょっとしたらノー丸ウィンカーが使えるかも知れない。
ライスポ６月に写真が載ってます。

しかしポン付けではまるでセッティング出てないらしいです。

56 ：７７４ＲＲ：02/10/19 18:25 ID:QqQqFx2B

インジェクション車のセッティングって・・・・・

　素人が下手にいじるとロクな事が無いから、当分ノーマルで乗ります。まぁ、ノーマルでも全然不満は無いけどね。

57 ：７７４ＲＲ：02/10/19 21:11 ID:c0B7NQeP

age

58 ：SP-2@千葉：02/10/19 21:37 ID:2suE/yKU

フルエキ入れてるけどパワコマIII－Ｒでセッティングしたら
谷もなくかなり乗りやすい性格になった。
燃費は最悪だけどね。

今日フォークのオイル交換したら動くこと動くこと。（走行1600キロ）
今までの堅さはなんだったのって感じ
変えてからあんまり走らなかったからなんだけど今度はリヤサスの硬さが。。

59 ：７７４ＲＲ：02/10/20 00:28 ID:TslA0Ctm

フロントはかなり良いと思うけど
リアはやっぱり硬いかな？慣らし終わった辺りで大分良くなりましたけど。

60 ：７７４ＲＲ：02/10/20 00:43 ID:6aVDH6OK

国産車では珍しいが，このバイクはサスも慣らしが終わらないとよくわからないね。

　買った当日はあまりの乗りにくさに後悔したけど、慣らしが終わるとエンジン，サスとも全然別物みたいになった。
　これから買う人も、すぐカスタムなどせずにノーマルで３０００キロ位乗ってみる事をお奨めする。

61 ：７７４ＲＲ：02/10/20 02:52 ID:MDbuGO1+

まだまだっ

62 ：７７４ＲＲ：02/10/20 14:49 ID:TZPokibs

やらせわせんっ

63 ：７７４ＲＲ：02/10/20 18:07 ID:fQRPbRrw

>>61 >>62
?

64 ：SP-2千葉：02/10/20 21:11 ID:nBkEGsBG

>>61-62
ネタ振らないとすぐ落ちるぞ。

つー事で皆様　気にするバイクではないけど燃費はどのぐらいでしょうか？

65 ：1：02/10/21 00:54 ID:ZyQOCYkZ

>>64
ｽﾚ立てた人間が言うのもなんだが、すぐに落ちると
ｵﾓﾃﾀけどね。こんなに伸びててﾋﾞｸｰﾘｼﾀｰﾖ！

ちなみに漏れはﾘｯﾀｰ13～14くらいかな。
結構ｲｲと思うが皆はﾄﾞｳﾃﾞｯｼｬﾛ？

66 ：７７４ＲＲ：02/10/21 01:22 ID:jIhp75tH

>>64
いや～免低中なんで何もないのよ。。。
仰る通り燃費も気にしてないし。（藁
満タン200Km以上走ればいいかな、と。（藁々

しょうがないので砂州せっちんぐ
と言っても
F　プリロード標準から１回転ソフト
R　プリロード標準から２段ソフト
R　圧ダンパー２段ハード
ってだけ。
慣らし終わったばかりなんでまだこれから変わるでしょうけど。

67 ：７７４ＲＲ：02/10/21 02:47 ID:VoYpH6Ut

１６位は走るょ

68 ：７７４ＲＲ：02/10/21 02:52 ID:UaY85Mbd

太陽が真上にあると
燃料警告灯が見えねーYO！

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ

69 ：７７４ＲＲ：02/10/21 11:58 ID:bVAMCn43

4発より燃費悪そうですな

70 ：７７４ＲＲ：02/10/21 18:22 ID:JGfjznpU

>>47
アキーバで見たＶＴＲってもしかしなくてもオレかも・・・・
漏れのＶＴＲは北米仕様のＳＰ１でマフラーはアクラポビッチです。

あと気になる燃費は街乗り11km/Lでツーリングだと17km/L位です

71 ：７７４ＲＲ：02/10/21 19:51 ID:DZnKJ3C/

>>68
大丈夫♪　タンクが空になってくるとバイク全体が熱くなってくるからすぐにわかる。

　キーまで熱くなってくるからね～（鬱

72 ：７７４ＲＲ：02/10/21 22:09 ID:gn2iPlsN

満タンで１６０ｋｍ走るとリザーブがつくよ。
リザーブって何リットルだっけ？

・・・燃費悪そーだな。

昔高速でまったり走ったときは２５０ｋｍぐらいいったけど。

73 ：SP-2千葉：02/10/21 22:13 ID:ifNwJkpR

>>72
160までもちますか。。
俺のは街乗りで130で点灯します。
ツーリングで今まで最高で190まで無給油はやったことはありますが。。

74 ：72：02/10/21 22:17 ID:gn2iPlsN

結構有料道路使うから、その分伸びてるのかもね。

悪いときは１４０ｋｍで点灯だった気が・・・・

ところでSP2ってどう？SP1乗ったことある？？
俺SP1だから、気になって、気になって。

やっぱ雑誌で書いてあるぐらい違うのかな～

75 ：７７４ＲＲ：02/10/21 22:32 ID:71rLdxUz

オウッ・・・
みんな羨ましいネ！

76 ：７７４ＲＲ：02/10/21 22:49 ID:2Jb+GDUd

>>70
ＲＣ５１ですね！同じです。

77 ：SP-2千葉：02/10/21 23:41 ID:ifNwJkpR

>>74
SP-1乗ったことありますよ。
SP-1乗ってる人には悪いけど全然別物。
低速からでも(SP-1に比べりゃ。ｗ）乗りやすい。
ドンツキ感も少ないしコントロールしやすいよ。（四気筒とは比べちゃだめ。ｗ）
ショックが硬いところは同じだけどね。。

78 ：７７４ＲＲ：02/10/21 23:42 ID:31JLWjrC

>>74
ｵﾚは逆にSP-2しか乗った事無いからどう違うのかわからん。

　普通に曲がるけどな。ちょっとわかりにくいが乗鞍の林道はローとセカンドで充分事が足りた。

79 ：７７４ＲＲ：02/10/21 23:59 ID:OoiQ2gsQ

SP-1乗ってます。
大体200Km走ると警告灯がつく。
13～14Km/lぐらいかな？
オド＞トリップ＞水温計の操作スイッチは使い難くないか？
走行中にいじったら手を挟んだよ。
つーか、みんな何処走ってるの？
俺は、時々椿に行くけど・・・SP-1､2見たこと無いよ。

80 ：72：02/10/22 00:28 ID:Lz5dfRmg

>77

低速はあきらめている＆慣れたからいいとして、
ドンツキってのは気になるね。
ある程度の回転キープしてればそれほどドンツキ感じないけど。

SP1はちゃんと走らないととたんに恐怖感が襲ってくるように感じる。
あれってどうしてかな？ツインだから？よく分からないけどね。
SP2もいっしょなのかな・・・

81 ：７７４ＲＲ：02/10/22 09:37 ID:Qq2k6sZI

>>80
SP-2は低速でのターンの時変な力が入っていると、きれ込む。

　まぁ、ｵﾚが下手糞だからだけどね。

82 ：７７４ＲＲ：02/10/22 09:47 ID:fhgEmcXm

漏れｵｰﾅｰじゃないからわからんけど、
ﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞ-かなんか無いの？
ROM交換等でﾄﾞﾝ付き解消できないの？
もしくはSP-2のROMぶちこむとか

83 ：７７４ＲＲ：02/10/22 10:50 ID:fydP+efK

>>80-81
リズムが大事って事。
ブレーキ→倒しこみの自由度が高いから、意外に突っ込みも無理が利く。
でも峠じゃ危ないよね。
だから、余裕持ったブレーキでクリッと向きを変えてVツインのビートに
乗ってドュルルゥーンと加速するのが一番気持ち良くて安全だと思うよ。
低速コーナーやUターンは、アクセル開け気味のパーシャルを維持してみてね。

84 ：７７４ＲＲ：02/10/22 16:42 ID:Qq2k6sZI

>>83
どのバイクもそうだけど、リアブレーキがキモだな。

85 ：７７４ＲＲ：02/10/22 18:38 ID:oAgd0Jo1

SPシリーズは一般的に不人気だと言われていて
特にフロントマスクが格好悪いとのことだけど
具体的にどういった点なんだろうか。
漏れ的には、カウル中央に開いたエアインテークとか
レーシーかつ無機質な感じで気に入ってるんだが。
最近のカワサキ車（特にマイチェン後のZX-12R）のデザインのほうが
いかにも迫力を前面、っていうか生物的？な感じ（デザイナーもそのように意図したんだろうが）
で、あまり好きではない。
４輪で言えばヘッドライトにアイライン入れて目つきを鋭くしたりとか、動物的に威嚇
するようなデザインが苦手。

86 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:08 ID:fydP+efK

Rブレーキは減速時には、制動と車体姿勢の制御。コーナーリング中は、スピード
制御とライン調整に使えますね。
でも、ペースを上げてブレーキ区間が短くなってきた時Rブレーキを頼りにしすぎ
るとあっさりロックするから気をつけてね。

87 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:17 ID:ht/K0Ehi

ＷＳＢで2気筒が禁止になるから市販車もいずれ生産中止に
なるのだろうか？

88 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:19 ID:brzE35mT

国産で一番レーサー的なスタイリングなんだけどね。
そういうそっけの無さがドン臭く見えるのかな？
ライトなんかも変に奇をてらわずに耐久レーサーっぽいイメージ。
正直な話ずっと鱸党だった俺がTL-R選ばずにRC51にしたのは
見た目が理由の殆どなんだな。

89 ：774RR：02/10/22 22:10 ID:m8O5k2j9

見た目だけで言えば、TL-Rは悪くないと思うが、
レプリカとして作ったのに、SBKで出たのは
鱸じゃなくて微茂ー他というのが痛いね。

そういやSp-1もM'ondialなんつーﾒｰｶｰにEg提供してるな。
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの時は？だったが、市販ﾓﾃﾞﾙには萌えたね。
なんつってもﾏﾌﾗｰとﾌﾛﾝﾄに配置されたﾗｼﾞｴﾀｰがｲｲ！
値段が安けりゃ買いたいが、3万ﾕｰﾛって…
そして取り扱いがﾊﾟｼｵｰﾈつーのも微妙。

90 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:40 ID:L2L51YyS

前につれの給油待ちで路肩に９Ｒ、Ｒ１、９００ニンジャ、男のバイク(爆)
とオレのＲＣ５１で並んで止めてたら小学生に「コレが１番カッコイイ」と
指差されました(照）

91 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:42 ID:+zhVRxlY

　　∀
　
　

92 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:13 ID:TwwTxNM6

HONDA にしては　十分カッコイイヨ！　RC30　ほしかったが、買えなかった
SP-1　初めて見たときは、　あの時の半分ぐらいの　感動が　個人的に　あったね～

93 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:22 ID:ZqGvxV7x

SBKで勝つ為だけのバイクってのがいいね。

　

94 ：７７４ＲＲ：02/10/23 09:42 ID:6pWUj1/P

来年はＳＰＷなのかそれともＣＢＲなのか？

95 ：７７４ＲＲ：02/10/23 14:41 ID:RyqYb+V5

age

96 ：７７４ＲＲ：02/10/23 17:53 ID:wFZ/0+TK

でもCBRってフレームはあのままでレースに対応できるのかな

97 ：７７４ＲＲ：02/10/23 18:20 ID:6hCO1pOK

来年はワークスは出ないんじゃないかな。イギリスのＳＢでは今年からＣＢＲを使っているが、全く勝てないようだし。
　マン島でもＣＢＲは駄目だったな・・・
　ＷＳＢは勝ったけどエドワーズだけだったしなぁ・・・ﾓﾄＧＰも良いけど、ホンダファンとしては市販車ベースのレースで勝ってほしいよ。

　>>96
来年末にはフルモデルチェンジしてＲＣＢになるでしょう・・・

98 ：７７４ＲＲ：02/10/23 19:08 ID:xqXp1fVZ

全日本ではﾜｰｸｽﾏｼﾝを押さえて清成龍一が
ＣＢＲで勝ってますね。しかもSBKより
改造範囲の狭いJSB1000のマシンで。
ま、WETだからでしょうけどスゴイ。
しかしHRCも大変だな
RVF→VTR→４発1000とマシンコロコロ変えちゃって

99 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:07 ID:RpUMOFAX

ＶＴＲ1000ってもう生産してないのか！

100 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:14 ID:7wrlqN8l

ほんまやね　でも並列は、いつでも乗れるし...　貴重な単車やね
うまく　書けんが　明らかに　大排気量ツインは、楽しいよ、
たまに　並列乗ると　スムーズさに感心もするし
速いバイクは、色々あるが　VTRは、楽しさが　あるよ！

　　

101 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:16 ID:FFGCKBWc

>>99
してるよ

102 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:20 ID:RpUMOFAX

hondaのHPにはもうないよ。

103 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:33 ID:lbv4Edif

SPWって190馬力位出てるんですよね。
多少なりともハンデがつく中、ほんとに来年のＷＳＢは4気筒有利なの？？？
そうじゃないと思うからこそ、ほんとは4気筒でレースしたいホンダは引くと
いうことなのかな？

104 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:40 ID:FFGCKBWc

>>102
国内販売はしてないから、HONDAのホームページには
出てませんよ

105 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:22 ID:4TWB0O2N

サーキット走らず、町乗りがほとんどでツーリングも月一行くか行かないか
の人いる？

106 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:54 ID:9Sq80Xvt

ツーリングはつらそうだな

107 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:09 ID:e4W2zIIx

おれの友達がＳＰ－１でツーリングに逝ったが
もう二度とＳＰ－１でツーリング逝かないといってた。
エンジン熱で暑いし低速が走りにくいといってた。
ちなみにそいつのＳＰ－１は峠専用機になってる。

108 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:12 ID:H1OOeZR/

109 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:26 ID:RpUMOFAX

>104
そっかー、逆車でしたね。

110 ：７７４ＲＲ：02/10/24 00:16 ID:qgoMySme

>>98
全ては勝つためだよ。
　

111 ：７７４ＲＲ：02/10/24 00:45 ID:39Rcys53

‘０１ＲＣ５１でサーキット走らず、町乗りもほとんどしないが月１～２回
のツーリング仕様ですがなにか？

１年１ヶ月で走行８０００㌔、タイヤ先月替えました。

112 ：７７４ＲＲ：02/10/24 00:47 ID:XUOw+leb

いいんでない。　

113 ：７７４ＲＲ：02/10/24 09:47 ID:KeqI91of

age

114 ：７７４ＲＲ：02/10/24 18:52 ID:Hdch9Fwp

たしかにSPシリーズはポジションがきつい
ハンドルを替えてみようと思ったが
今着てるツナギ（１０年ほど前のクシタニの吊るし）
一応、手入れはしてたつもりだが
さすがに革も硬くなってきたので
このあたりで新調すればかなり疲れも低減するかも？
ここ１０年でツナギも相当進化してるようだし

115 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:05 ID:QAtyghYi

なれればポジションはそんなにきつくないと思うが・・むしろドカの水冷モデルに比べると楽なくらいだ。

　下半身で支えるバイクなので，腹筋と背筋を鍛えれば楽になるよ。

116 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:54 ID:5/uAUcpC

灼熱地獄に固い足回り・・・
レーシーだな

117 ：７７４ＲＲ：02/10/24 20:45 ID:VVD3jWdz

しばらく２ちゃんねるに来なかったらこんなディープなスレが(苦ﾜﾗ

ヲレはあのカタチに惚れ込んで去年SP-1を買ったんだけどね。
あのまるでデザインされてないテールランプにしても、
｢どーせレースには使わん、適当につけとけ｣って感じがむしろ好きやね。

>>79
ヲレもたまに椿へ逝ってるよ。最近は伊豆スカがメインだが。
椿はリッターじゃ馬力をもてあまして逆に大変な罠(ｗ

118 ：SP-2千葉：02/10/24 22:08 ID:GUNa4DBk

昨日　茂木の走行会の最終手前でＳＰ－２が１台寝転んでた。。
もったいないなぁと思いつつ。。

119 ：７７４ＲＲ：02/10/24 22:13 ID:YOh53EiU

関西の人　います？　たまに妙見山行きますよ　軽く流す程度だけど..

120 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:21 ID:Gxfo58YA

関西だけど転勤族なので地名が良くわかりません。

　ところで、竜王なんとかって所はどこですか？（有料道路らしいけど・・・）

121 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:42 ID:5ZM9aSfz

SP-1のリアサスについてなんだけどプリロード調整、固過ぎませんか？
車載工具のフックレンチじゃ歯が立たないッス。
カジっちゃってんのかな？それとも車載工具でやろうとするのが無謀？

122 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:57 ID:Gxfo58YA

硬いけど、ちゃんとできる。車載工具でできるよ。

123 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:02 ID:AFDBscAY

>>120
龍神スカイラインのことか？

124 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:19 ID:LXAEkGed

多分　龍神ですね！　関西なら一度は、　行ってくださいね！
コースは、かなり長いから　ガソリン満タンで　おながいします。
たまに　スピード取り締まりも　やってるとの　噂

125 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:23 ID:fOg44nEE

エ！！まじで取り締まってるの？

126 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:35 ID:LXAEkGed

>>125
かなり長いので　料金所が　いくつか...確か昔最後まで走り　
1000円　超えたような...　そんなわけで　料金所の区間を　行ったり来たりを
タイホー　してるらしい　ですよ　でも、むちゃ標高、高く　景色最高ですが
携帯アンテナ3本たってても　まったく　繋がらない区間もあり、
もし　やっちゃったら　救急車どれくらいできてくれるの？...て　心配になりますよ
極端な　乱暴運転　禁止みたいです。

127 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:40 ID:AFDBscAY

行ったり来たりしてるとタイーホなの？

128 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:42 ID:gNnlZ9cl

龍神スカイライン
通行料金:2060円(普通車)1440円(軽自動車)らしい。

129 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:52 ID:LXAEkGed

すいません！　基本はスピード違反ですね！　ちなみに　六甲　芦有道路は、
料金所の　おっさんに　行ったり来たり　見られると　必ずイチャモン付けられます
四輪は　珍しいですが　二輪は、短い時間に　うろうろ　すると　間違いなく
追加料金が　どうだ　こうだと.......
　

130 ：121：02/10/25 07:14 ID:Oc+wtI4r

>>122
ｻﾝｸｽ！
もう一回挑戦してみます。

131 ：７７４ＲＲ：02/10/25 17:04 ID:GhVjz522

ちゃんと地図を見ましょう。
龍神は料金所を迂回できます。
金なんて払うなよ。

タダで走れ。

でもガソリンは満タンでな。

132 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:39 ID:6BMqehas

SP2に乗ってるけど
ハンドルの垂れがあと１本分緩ければずいぶん楽だろうなと
何度感じたことか・・・
リプレイスのハンドルでお勧めなのはありますか？

133 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:52 ID:VjIrWKFl

>>132
自分が実際に使ってる訳じゃないから断言はできないけど
Ｒ／Ｃ誌の盆栽RC51が付けてるTWO BROTHERS RACING製はどう？

ヲレは今の('01SP-1)ままで特に違和感ないけどなぁ。
ステップは安っぽかったしポジションが自分には中途半端だったから
替えたけどね。

それにしてもあのRC51、なんかかわいそうだ罠(ｗ

134 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:43 ID:RbjH1XQc

>>133
同感だ。しかし、あんなにどんどんパーツを変えてよく記事にできるもんだ。

　普通はノーマルと比較してどう変わったのか？と言う事を知りたいと思うのだが・・・

　まぁ、立ち読みしかしない雑誌の盆栽先生の記事だから、かってにすれば良いけどね。

135 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:51 ID:RbjH1XQc

バイクっておもしろいよナ

　お互いすれ違う時は仲間ってカンジするのに

　ピースなんかしちゃってサ（笑）

　トナリに並ぶともう敵でサ

　ケリつけなきゃ気がすまないつーかサ

136 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:57 ID:RbjH1XQc

ｽﾏﾝ、誤爆だ

137 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:32 ID:fAuIPQ/C

ん～　ヒソカニ話題の　リア　190-55-17の　D208GP　なんか　どーヨ
VTR1000SP-1.2　って　基本的に　よくできてるし　KITパーツ高すぎだし....
サワルにしても　たいした話題がないのよ。

　

138 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:04 ID:5jzFW2fJ

>>137
サスもよく出来ているから敢えて換える必要を感じない。マフラーも同じ。

　まぁ、タイヤぐらいかな。話題にできるのは。

139 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:08 ID:1LCjsSLB

>>137
WGPやWSBで使う16.5ｲﾝﾁと同じ外径ってヤツ？
これまたシブいとこ持ってきますな(ｗ

純正装着のﾒｯﾂﾗｰが終わったようです。
D208(GPはさすがにちょっと・・・)か
BT012SSを検討中。誰か履いてる人居たら
ﾌﾟﾁｲﾝﾌﾟﾚきぼーん。

140 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:12 ID:AzQKeWH9

ノーマルマフラー約１１km
替えたい

141 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:17 ID:B1Kc3j6+

ところでこのバイク、速いんですか？
Vツインというと、オレの友達が乗ってたVTZとか連想してしまって・・・・・
フル加速した感想とかどうですか？中型レプリカあたりと比較して。

142 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:26 ID:1LCjsSLB

速いんですかって･･･まぁ正直R1000とかﾘｯﾀｰ4発ﾚﾌﾟほどではないが、
いくらなんでも中型レプリカと比べるようなシロモノじゃないっス(苦ﾜﾗ
あえて言うならNSR250のﾌﾙﾁｭｰﾝ版でも想像してみて。

143 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:36 ID:VQdDKKc1

もともと、レース参戦コストを下げてプライベーターの参戦を促す事が
目的にあったバイクだから、多少地味な印象を受けるのは仕方ないかと。
いいバイクだと思いますが、スタンスがちょっと半端な位置かもね。

144 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:43 ID:tOh3rJP/

ホンダのやる気が感じられんのが
一番悪い

145 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:56 ID:X0BeTtlO

なにが　一番悪いって　私のバタバタ号は、　クラッチますたー　　
あっ！！！！！！　ちゅまに　まっ黒です　ハイ。

146 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:56 ID:1LCjsSLB

ま、しょうがないんじゃないの？
ホモロゲマシンなんだからレギュレーションで不利になれば
メーカーとしても乗り換えるのは当然。
オーナーとしては滅び行く恐竜を飼ってるようなもんだ罠(ｗ

ところで、マジでD208(SP-2は純正？)かBT012SSを
履いてる方、いません？

147 ：７７４ＲＲ：02/10/26 01:50 ID:+sEyQ+8Y

>>146さん　僕は、SP-2で、OEMのD208ですよ
グリップも　そこそこ　たまにTI走行会　行きますが　全然問題ないですよ。
ツーリングも　癖がなく　70点主義　みたいな　タイヤです　四輪なら
Gグリド　や　W10　クラスのグリップでは、ないです　明らかに　ポテンザ、ネオバ
クラスです　208GPソフト　が　Sタイヤってな　とこですかね？　
僕も190-55-17　履きたいんですが、　車高は、15ミリ上がるらしく　なにより
ギヤ比が　ハイギャードになり　スプロケ調整が　どの程度の変更が必要か、今ひとつ
なんです。　安部孝雄　か　和歌山　か　アランカスカートに　相談します。
　

148 ：７７４ＲＲ：02/10/26 03:42 ID:x5PTFglx

>>141
ストレートでの絶対的な速さは無いが、峠ではそこそこ速い。
もっとも全てのバイクに当てはまるが、乗り手の腕次第だ。

　中型レプリカは比較の対象にもならん。単純に10年前のバイクと今のバイクというだけでも雲泥の差がある。

149 ：146：02/10/26 09:16 ID:uczhU6FD

>>147
情報ありがとう、参考になります。
寝ちゃったのでお礼が遅くなって申し訳ありませんでした。

D208は70点主義ですか。やはり純正装着ということでSP-1のﾒｯﾂﾗｰMEZ3と
同じような感じなんでしょうね。ﾒｯﾂﾗｰも同じ印象ですヨ。
最初は｢えー、D207じゃなかったの？｣って感じだったけどいいタイヤでした。
ツーリングにも使うならこの系統が正解でしょうけど、サーキット＆峠オンリー
なので、もう少しトガったのにしようかな。ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽH2も候補にﾂｲｰｶ(ｗ

150 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:11 ID:cK06GUmy

>148
あれ！？ＳＢではＶＴＲの方がストレートで速いけど
ノーマルはそうでもないのかい？

151 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:28 ID:vgHqkEQl

>>150
ワークスは別もんです。
ノーマルだとストレートはGSX-R750とどっこいなんじゃないっすか？
そりゃR1000には負けるでしょ。

ツインはハンドリングとエンジン特性で勝負っす。

152 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:29 ID:OUGQVD9V

SBの４気筒は７５０ｃｃ

　あとは自分で判断しろ。

153 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:39 ID:cK06GUmy

>152
偉そうにいうなヴォケ、死ね

154 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/10/26 11:41 ID:G4WBFKdE

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　加速はいいんでない？２００km／ｈまでなら・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ツインは瞬発力でしょ。

155 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:51 ID:ovwaCylG

RC60はＶ型５気筒で・・・（以下略）

156 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:57 ID:lmu21mJ8

中速コーナーの立ち上がり加速、シングル並みの振動と排気音＋カムギヤ駆動音も
手伝ってすごい迫力だよ。コレを体験できるだけでも150ﾏｿ出した価値はある。

では、ちょっくら立ち上がり加速を味わいに逝って来ます。一ヶ月ぶりだぁ!(ｗ

157 ：７７４ＲＲ：02/10/26 12:02 ID:hCRMG8Mw

>>156
せっかくの休日、漏れも乗り出したいんだが
外を見るとさっき雨が止んだばかりで路面がまだ乾いてなかった
ウェットでこのバイクは相当神経を使うと思うし、また楽しくもない

158 ：７７４ＲＲ：02/10/26 14:40 ID:S8zdndPA

Ｄ208先月つけました。１８０㌔位で直線や高速コーナーでフロントがふられるようになったが(グリップしてるとか、
とんがってるｶﾗとからしい…)かなりイイよ!!!切り返しがﾁｮｰ軽くなった！Ｄ207ＯＥＭよりフロントから切れ
込むようになったかも…タイヤのサイドが青く消しゴムってくるのは(・∀・)イイ！

159 ：７７４ＲＲ：02/10/26 15:20 ID:rCEniQF6

>>153
　カルシウムが不足だな、引きこもり君。

160 ：156：02/10/26 15:37 ID:zwTPQEfK

>>157
今戻りますた。

ヲレは南関東なんで伊豆スカを目指したんだけど、箱根新道を
上りきったところで雨が落ちてきてリタイヤしました。
一ヶ月ぶりだったし、路面はそこまでは何とか乾いてたので今日は
これで良しとします。
ウエットで乗るバイクじゃない、という意見には禿げ同。

161 ：７７４ＲＲ：02/10/26 16:20 ID:zwTPQEfK

>>158
156=146です。D208情報ｻﾝｸｽでした。
ホントに次はどれにしようかな？
個人的には D208 or BT012SS or ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽH2 辺りですね。

162 ：７７４ＲＲ：02/10/26 21:14 ID:F0ZXBoir

age

163 ：774RR：02/10/27 01:54 ID:BZg+Nmff

これからの時期は、ﾀｲﾔも温まりにくいし
レースや走行会以外の使い方なら、
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽはやめたほうがｲｲよ。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾀｲﾔは、絶対的なグリップは劣るけど、
温まり易いし、ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰに使える懐の広さがｲｲ。
石橋は個人的に嫌い！

164 ：161：02/10/27 05:38 ID:da5o2mS+

>>163
なるほど、来週辺り交換の予定なので参考にします。
しかし、石橋は二輪用タイヤではヲレも含めて今ひとつ
ブランドイメージが高くないね。
四輪用タイヤやゴルフクラブなんかはトップブランドなのに。
そんなに力を入れてないってコトなのかな？

165 ：７７４ＲＲ：02/10/27 09:57 ID:Il7guTlP

石橋はこれからでしょ。ﾓﾄＧＰにも参加しつつあるし・・・

　ブランドイメージで言えばやはりミシュランだろうな。雑誌なんかにもどんどん記事を書かせているし、レースでも実績を上げている。

　だた、一部のハイグリップタイヤは温度が上がらないとグリップしないので、これからの季節はＰＳぐらいで止めておいた方が無難だ。

166 ：７７４ＲＲ：02/10/28 00:51 ID:5pG19yTb

ヤバイ　冬のにおい　シテキタ

167 ：７７４ＲＲ：02/10/28 08:17 ID:XV6QqegE

寒風は気持ちいいけど何かと気を使う季節だね。
ところで激しく疑問だが、SPって日本に何台くらいいるんだろ？

168 ：７７４ＲＲ：02/10/28 10:12 ID:PeVAMw8d

今年の登録台数は、ＳＰシリーズトータルで２００台以下のはず・・・

　トータル１，０００台以下は間違い無いだろうな。

169 ：７７４ＲＲ：02/10/28 14:34 ID:Z21fiXio

でもＲＣ４５より売れているんだよな。

170 ：７７４ＲＲ：02/10/28 14:41 ID:EvrV4ikx

値段が普通だもん

171 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:10 ID:boYkLhkc

レプリカバイクの名前で
「R」がたくさん付くことより
「SP」という２文字にビビッとくるのは
自分もそうだけどやはり３０代の特徴かな。
８０年代後半はレプリカバイクが毎年フルモデルチェンジするのは
当たり前で、「SP仕様」が憧れだったなぁー、と回想中。

172 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:25 ID:3TWwNvCf

どんな音するんですかSPシリーズは。
ドカティみたくﾄﾞｺﾄﾞｺいうの？

173 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:27 ID:OHs9krt8

同じSSﾌﾙｶｳﾙ車で、
鱸さんﾁのTL-R1000とどっちが売れてないだろう…
いい勝負なんだろうが、VTRはWSBﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝだから…ね。
少なくとも…ね。
と、ｿｰｽを期待してみる。

174 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:10 ID:cAz549cS

今、モーレツに欲しくなってる。

ホンダはいつまで出してくれるかな？

175 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:29 ID:wmiPMyfO

漏れも欲しくなったなー。
メーターカコイイよねー。

でもｶﾞﾁｶﾞﾁの足と地球の環境に
優しくない燃費はヤだなー

176 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:29 ID:C1Z9Fm0X

>174
契約書まえに置いたらハンコ押しそうだな。おい（ｗ

177 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:41 ID:AtV8qfUo

いいバイクだから、絶対後悔しない。

　峠では凄く楽しい。　足は慣らせばしっくり来るし燃費なんて気にするな。

178 ：174：02/10/28 19:44 ID:YdLOCIIY

>>176

マジで今持ってる車とバイク売るかもよ・・・。

179 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:46 ID:boYkLhkc

>>178
この際、逝ってまえ！！

180 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:57 ID:UHR/plK3

これが、予算の半分位だと欲しくてたまらんが、
買える金額になると・・このお金を貯めるまでの期間を
考えて買えなくなる、クラウンを買える位まで貯まると
車乗らないからバイクへと思い買ってしまう
ＶＴＲではないが高いのはみんなこんな買い方だ俺は
へぼちょこで廃車状態にしそうな俺には、ローンは辛い

181 ：７７４ＲＲ：02/10/28 20:08 ID:f05mNyzq

漏れは175だが
予算はすでに150ﾏｿあるぞ。
現在ZX-7Rと総合比較検討中
　　　　　　　　↑
　乗りやすさ・所有満足度・使い勝手　など　　

182 ：７７４ＲＲ：02/10/28 20:35 ID:3TWwNvCf

０３’GSX-Rがいいと思われ

183 ：７７４ＲＲ：02/10/28 21:53 ID:EJUsjlbH

>>181
もちろん個人差はあるがＳＰを選んでも後悔はしないはず。はっきり言って乗りにくいけどネ。
>>156にも書いたけどあのコーナー立ち上がりの加速感だけでも150ﾏｿの価値があるよ。
ただ、ツーリングや街乗りもするのなら(以下略

184 ：７７４ＲＲ：02/10/28 21:56 ID:ou+nxMXS

>>181
750ねぇ・・・まぁ好き好きだから良いけど。

　ツインにこだわりが無いなら０３ＧＳＸ－Ｒ1000がいいと思うよ。

185 ：７７４ＲＲ：02/10/28 22:23 ID:YUe/9NL9

>>172
水冷ドカと結構似ている。それにアイドル時からカムギヤの「ｷｮﾜﾜﾜ･･･」音をﾌﾟﾗｰｽ
そして6000rpmくらいから「ﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗｧ！」＋「ｷﾞｭｲｨｨｨｨﾝ！」かな。
カムギヤ駆動音は個人的には快音だけど、慣れないとただの妙な音(ｗ

186 ：７７４ＲＲ：02/10/28 22:36 ID:3TWwNvCf

>>185
ｻﾝｸｽ！とても解りやすい。
NC30乗ってるしカムギアの音はよく理解できます。
アクセル戻したときの「ｷｭｩｩｩｰﾝ」がまたｲｲ！

187 ：774RR：02/10/29 01:49 ID:JPR8ObTA

ﾏﾌﾗｰｶﾁage

188 ：７７４ＲＲ：02/10/29 01:51 ID:s9Sx7Zy4

うむ。カチアゲマフラーは我らの悲願である

189 ：７７４ＲＲ：02/10/29 02:10 ID:LzgGNLl+

>>181
7R乗ってるけど、普段の足にも慣れればどうってこと無いってレベルで
使えますよ。
自分の元乗ってたバイクがＺＸＲ４００Ｒだったからかもしれんが。

グラブバー付いてるから、ちょっとしたタンデムも可。（長距離はする気無いけど）
買い物してでっかい物運ぶのは無理ですが。

SP-2を普段の足にもしてる人いたらインプレお願い。

190 ：７７４ＲＲ：02/10/29 02:15 ID:s9Sx7Zy4

どうでもいいけど7RとSP-2で迷うって
俺と好みが極めて似てるなあ

191 ：７７４ＲＲ：02/10/29 03:15 ID:4DqZwnvu

ﾜｰｸｽSPWと同じ取り回しの２本出しﾏﾌﾗｰ
どこか出してけれ！
車体はｽﾘﾑなのにﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのせいで後ろから見たら
ｽﾘﾑに見えないんだなこれが

192 ：７７４ＲＲ：02/10/29 08:08 ID:ObzMvQ/k

ZX-7RR、最後まで今のSP-1と迷ったなぁ。
あと候補だったのがCBR929RRとZX-12RとCB1300SFとCBR1100XX

・・・こう書いてみると全然ﾎﾟﾘｼｰなかったのに気づいた(鬱

>>191
キットパーツのスイングアームを組まない限りﾑｽﾞｶｽｨと思う。でもｶｺｲｲ！

193 ：181：02/10/29 11:31 ID:uLEQXnzz

>>190
同類ですな！

>>182　>>184
03GSX-R1000は7RやSP2よりかなりほすぃ
のですが、手にはいるのが4～5月では
とても待てないです。
>>189さん
７Ｒは片目プロジェクターのはずですが、国内に
入るときにﾊﾛｹﾞﾝに変更されるって聞いたんですが、
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ仕様は手に入らないんですかね？
ツインの鼓動か４発の伸びかってとこです。

194 ：７７４ＲＲ：02/10/29 12:14 ID:coq0JRps

ＳＰ－１・２とＲＣ５１は何故ノーマルマフラーがあんな角度なんだ？
この間ツーリングに行ったら排気を顔面にくらいましたよ。
あの角度はやめて欲しい。

195 ：`01R1000：02/10/29 12:20 ID:4Fz5Pbj4

>>193
>とても待てないです。

きっと後悔するよ.........
こっち(GSX=R)の水はな、はっ！甘いぞっ.....!! by五島雅

196 ：181/193：02/10/29 12:41 ID:+mzlcQJ7

>>195
年内に手にはいるなら絶対買うんですけどね。
まぁ、04～05GSX-R辺りに再検討ですね
あ、GSX-RじゃなくてGSV-Rかもしんないですね！

197 ：７７４ＲＲ：02/10/29 12:46 ID:OkAz7aZY

バランスの取れた名車GSX-R1000は良いが０３・０４・０５と
年々進化して行く、ＳＰ－２は・・・・ＳＰ－３出るの？
だから、ＳＰ－２の乗ろ～よ。
癖があるほど、可愛い物よ

198 ：181/193：02/10/29 12:56 ID:+mzlcQJ7

↑
悪魔(天使)のささやきが・・・・

199 ：189：02/10/29 13:19 ID:EGRlwVEe

>>193
うろ覚えで恐縮ですが、ＥＵＲ仕様の車両を持ってくればプロジェクター仕様だと思いますが。
左側通行の国だとプロジェクターじゃないみたいです。

自分のは’０１ＵＳ仕様です。（黄色が欲しかったので）
でも今は’０２のライムがカコイイ！と強く思う今日この頃。

希少価値ならＳＰ－２と７Ｒをオススメしときます。
７ＲとＲＲは日本に５００台くらいしか無いと川重の方が言ってました。
あまりＳＰ－１、２と関係ないんでsageときます。

200 ：７７４ＲＲ：02/10/29 15:24 ID:E/v5fbto

もしかしてSP-1は、絶版後に人気が上昇しその出荷台数の少なさから程度の良い
ノーマル車両が高値で取引されるんじゃなかろうか？
　ところで、ポジションランプをウィンカーに加工した人いる？できたらカッコ良
いと思いませんか？

201 ：７７４ＲＲ：02/10/29 17:13 ID:OkAz7aZY

「人気が上昇」て事は無いと思うが、人気になるとしても下が幾分使える様になった
ＳＰ－２方だろ？出荷台数だってＳＰ－２の方が少ないのでは？
＞１８１・１９３
だから、ＳＰ－２の乗ろ～よ。
都心ならパッセージか桜井（少し高めな気が？）かな

202 ：181･193：02/10/29 17:24 ID:/bQiCh9b

今、気分的にほすぃくなってるのは７Ｒの方だが、
確かに長く乗ってると飽きがきそうなんだよ
そんなﾎﾟﾝﾎﾟﾝ買い替える気もないし、すると
ＳＰ－２が良く思えてくるんだよな。
コイツ、乗りがいあるぢゃねーかって感じでね

うーむ。　苦悩

203 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:26 ID:OkAz7aZY

いいぞいいぞ
ＳＰ－２買って、ＳＰ－１見かけたら横付けダ（Ｗ

204 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:32 ID:E/v5fbto

↑なにそれ？

205 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:48 ID:1deYkpX7

SP-2はあのカラー（白紺）がメチャカッコイイ。
ロスマンズの革ツナギがさりげなく似合いそう。

206 ：181･193：02/10/29 19:10 ID:Gm+2zWkU

ロスマンズカラーなら即買いでしょう

207 ：７７４ＲＲ：02/10/29 20:55 ID:KwS2DcoQ

>>202
逝っちゃえ、逝っちゃえ！
そしてヲレの隣に横付けしてくれ(ｗ

208 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:04 ID:E/v5fbto

なんの根拠も無いけど・・・
ＳＰ－１，２に乗りには以前ＮＳＲに乗っていた人が多いような気
がするのですが、皆はどう？

209 ：202：02/10/29 21:04 ID:IfNjecoc

で交換したいのか？

210 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:06 ID:KwS2DcoQ

>>208
'92ｶﾞﾙｱｰﾑSPですた。なんとなく感じは似てるよ。

211 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:10 ID:IfNjecoc

>なんとなく感じは似てるよ。

そんなに曲がるの？

212 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:14 ID:KwS2DcoQ

メッチャ曲がりますが、何か？(ｗ

213 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:18 ID:KwS2DcoQ

誤解されたくないので追加。
うまい人なら、ネ。すなわちオレはまだまだ・・・
速い先輩に乗らせたところ信じられない曲がり方をされますた。

214 ：208：02/10/29 21:22 ID:E/v5fbto

>>210
俺も元NSR乗りなんだよ。俺は'89だよ。
パタパタ寝て向きが変わる感触は似てるよな。
エンジンのクセと硬い足回りさえ慣れれば、NSRと似た感じで走れるね。

215 ：181･193：02/10/29 21:23 ID:gonEqzyp

漏れ、直4ばかりでVﾂｲﾝは乗った事無いから、
取りあえず今週末、ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝがどういうﾓﾉなのか
友人のﾌｧｲﾔｽﾄｰﾑに乗ってみて自分の感性に合うか
どうか見てみるよ。

216 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:38 ID:KwS2DcoQ

ぜひその方がよいと思われ。
上手い下手とか抜きで２気筒は好みがはっきり分かれる。
その結果が７ＲでもやはりＳＢ同志サ(ｗ

217 ：774RR：02/10/29 21:56 ID:JPR8ObTA

>>215
ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑとはｶﾅｰﾘEg特性が違うと思われ
アレは下がﾓﾘﾓﾘあるからな。

218 ：ＳＰ－２千葉：02/10/29 22:10 ID:ccWuMXSc

>>208
確かに'94NSR乗ってました。

219 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:20 ID:1deYkpX7

このバイク、格安中古車なんて出ないタイプだろうね。
何年経っても高いまんまの気がする・・・・SP-2で最終っぽいし。

一度でいいから実車を見てみたいの～

220 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:32 ID:3Qf9GU0Y

>>219
手放す人が少ないだろうし、そもそも売れていないから格安中古車が出る可能性はまずない。

　ｵﾚは覚悟を決めて３年ローンで買ったけど、正直言って勝ってよかった。とても面白いバイクだ。

　

221 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:07 ID:ixD0/2ag

もし　悩んでる人がいるんなら　草レースを見られるといいですよ
エキスパートシングル　などは、芸術的ですよ　並列　ツイン　シングル
それぞれの良さが　すごさが、一発でわかりますよ　650単気筒のバイクが、
TIだと、全日本のSB予選　通過する　凄まじさですよ！　私は、SP-2でも
SP-１でも　ドカでも　TL-Rでも　なんでもいいと思いますが　間違いなく
面白い　乗っていて、楽しい　と　ツインは、感じていただけると　思いますよ！

　
　

222 ：　：02/10/29 23:09 ID:0/tKOLUK

何か　変な　区切り　気持ちは　分かる　けど　おかしい　ですよ！

223 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:23 ID:+p5d8P9C

>>219
もし関東近辺だったら週末に伊豆スカ亀石ＰＡ逝ってみ。
オレも含めてたまーにいるから。

224 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:24 ID:wslVXkMG

ツインの鼓動は人間の感性を刺激する、で宜しいか？

225 ：エスペーツー：02/10/29 23:54 ID:y2mfLJG6

’０２ＳＰ－２乗って、通勤、ツーリングに使ってる。
確かにポジションはきついけどそれはそれで楽しいです。
ＳＰＷ仕様のマフラーはＴＳＲというところがワンオフで作ってます。
スイングアーム右側から伸び上がりリアカウルにぎりぎりのマフラーは
かな～りクールです。でもお値段３０万とか・・・

226 ：181/193/215：02/10/30 00:05 ID:7ZixWLsh

>>217
バイクの目的が違うから特性が全く違うってのは
解るんですが、今確認したいのは「漏れにﾂｲﾝは合うのか？」
って事なので、ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑでも問題ないと思います。
もし、ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑで「ﾂｲﾝは楽しい」と感じる事が出来たら
一気に傾く可能性が有ります。逆のｹｰｽもあり得ますが。

>>221
訴えたい事はよく解るのですが、楽しさはやっぱ乗ってみないと
解らないでしょうね。
あとは、ｵｰﾅｰのみなさんが経験されたであろう、契約する勇気が
必要ですね。やっぱ慎重になっちゃいますよ、しまった～じゃ
済まなくなりますから・・・漏れ、ｼｮﾎﾞｲな

227 ：181/193/215：02/10/30 00:08 ID:7ZixWLsh

>>225
通勤では信号が多いかと思いますが、
発進に気を遣って疲れたりしませんか？
熱もこもりそうだし・・・
あと、気になる燃費は？

228 ：７７４ＲＲ：02/10/30 00:16 ID:q2NYCH7x

燃費の事は、禁句です。
大排気量のバイクですから悪いのは確かです。

229 ：181/193/215：02/10/30 00:22 ID:7ZixWLsh

なんだかんだ言って伸びてますね、このスレ

230 ：ＳＰ－２千葉：02/10/30 00:31 ID:I+dkR1hN

カチ上げマフラーならこんなのもあるよ
ttp://www1.ocn.ne.jp/~ooami127/erionsp2.htm
（ちなみにオレのマシンです。右１本出しね）

231 ：７７４ＲＲ：02/10/30 07:29 ID:nXqufSx6

>>230
ｶｺｲｲ！ヲレSP-1海苔だけどやっぱSP-2の白もイイね！
ところで、そのマフラーどこ製？SP-1用もあるのかな？

232 ：208：02/10/30 09:43 ID:vpXZ6sf7

>>230
ｶｯｺｲｲ!！
SP-1とSP-2ってホイールも違うんだね。スポークが一本少ないよ。
エキパイってSP-1用とSP-2用って違うの？

233 ：７７４ＲＲ：02/10/30 12:12 ID:yhMFskbs

SP-3

234 ：ＳＰ－２千葉：02/10/30 14:25 ID:L/bATAoS

>>231
「ERION RACING」(USA)のフルエキです。まだ日本には２本しかありません。
ＡＭＡでは有名どころでアメリカホンダ準ワークス扱いなのですが日本ではマイナーですね（ｗ
何個か前のＣＢＲ９００ＲＲでエリオンカラーがありましたからもう少しメジャーになっても良いのに。。
ちなみにエリオンはツーブラザース（兄弟）から分かれたKevin Erion氏が作ったブランドです。
ＳＰ－１用では多分スリップオンしか無いと思います。

ttp://www.erionracing.com/
http://www1.ocn.ne.jp/~ooami127/　　　←日本での取り扱いはこちら

>>232
ホイール変わりましたね。多少軽量になったようです。
私のフルエキはＳＰ－２用となってますからＳＰ－１とは何か違うのかもしれません。

235 ：７７４ＲＲ：02/10/30 15:27 ID:hwCRjP0v

SP-1とSP-2ではｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのﾎﾞｱ経が違うので、
ﾏﾌﾗｰの容量が違うんじゃないかな？

236 ：７７４ＲＲ：02/10/30 15:38 ID:u8ci+K1J

http://www.yzedf.com/videos/adverts/VTR1000sp1-TVadd-159sec.mov
こんなの見つけたけど既出？
26MBあるんで低速回線の方はご注意を。

237 ：７７４ＲＲ：02/10/30 16:10 ID:cQP8QPBf

ＳＰ３がでないのならアプのミレとかどーなんのかねぇ・・

238 ：７７４ＲＲ：02/10/30 17:14 ID:jnA9bOse

>>236
いいね。音を聞いたの初めてです。
高回転域は意外となめらかな排気音なんですね。V型独特のﾎﾞｪ～が素晴らしい！
「ﾄﾞﾊﾟﾊﾟﾊﾟ」っていう音を想像してましたが、実際はレーシーな音なんですね。

239 ：７７４ＲＲ：02/10/30 17:35 ID:q2NYCH7x

>181/193/215
君は　２３６　を見てはいけない、
最後の少年が181/193/215 とダブりそうになったのは俺だけか？
落とすのに６分以上掛かった

240 ：231：02/10/30 17:58 ID:aua4TTr9

>>234
ｻﾝｸｽ！まさかｴﾘｵﾝﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾙｴｷとは！
去年モデルのCBR-RRにｴﾘｵﾝｶﾗｰ仕様、あったね。
SP-1のﾌﾙｴｷはｱｸﾗ／TSR／ARROWくらいしか選択肢がない・・・

241 ：181/193/215：02/10/30 18:09 ID:Na/3nT3f

！！！
見てしまたあるよ！
少なくともあれよりは走れそうだ！
そもそもｺｰﾅｰでは・・・・・・小一時間
(昔RSとTZに乗ってますた)

242 ：７７４ＲＲ：02/10/30 18:19 ID:6XYxQmz9

見たいけどＩＳＤＮでは辛い（鬱・・・・・

243 ：７７４ＲＲ：02/10/30 18:52 ID:KYRNekbp

AMAｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸでのRC51の写真などを見ると
ﾜｰｸｽSPWのｱｸﾗとほとんど同じｴｷﾊﾟｲの取り回しで
"Jardine RT-One"とかいうﾒｰｶｰ？ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ？のﾏﾌﾗｰが
装着されているんだけど、日本国内で販売されてるのかな？
誰か詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

244 ：ＳＰ－２千葉：02/10/30 19:11 ID:I+dkR1hN

>>243
ｼﾞｬｰﾃﾞｨ(ｰ)ﾝだったら234で紹介したところで取り扱ってますよ。
なぜかHPには載ってないけど。。

245 ：181/193/215：02/10/30 20:13 ID:qz/IPRZM

ZX-7R：VTR1000SP-2

おととい　７：３
昨日　　　５：５
今日　　　４：６

246 ：７７４ＲＲ：02/10/30 20:40 ID:kV3i5d83

>>244
ｻﾝｸｽ！

247 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:42 ID:csI3Vxjs

ジャーディンってどんな取り回しなんでしょうかね？
どうもSP-2になって一本出しが増えてるみたいですけど、
ワークスと同じ取り回しのはまだ見てないです。

日本製じゃヤマモトレーシングが右出しをこないだ出しましたけど、
ノーマルを一本取っただけみたいな感じでした。

248 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:56 ID:vCVVa/wn

冬のボーナスでマフラー、逝っちまおうかな･･･
あのカチ上げぶりに惚れ込んでたしﾉｰﾏﾙでも文句はなかったんだが。
でもSP-1だから244さんのようにｴﾘｵﾝのﾌﾙｴｷとはいかないけどネ。
やはり定番のｱｸﾗかな？

あ、あとタツノリを胴age(ｗ

249 ：７７４ＲＲ：02/10/31 01:47 ID:aMNRdUqX

http://www.babyface.co.jp/idealsliponrc5102low.htm
http://www.babyface.co.jp/idealsliponrc5102higher.htm
http://www.babyface.co.jp/idealsliponrc5102high.htm

250 ：181/193/215 ：02/10/31 10:30 ID:6v994Cle

今日

ZX-7R：VTR1000SP-2　＝　２：８

251 ：72：02/10/31 10:39 ID:l1mncGN8

久しぶりにきたけど、こんなに書き込み多いとは思わなかった。

>248

俺もノーマルで文句なかったんだけど、フルエキに交換すると
とっても軽くなるよ。
かえてよかったと思ってます。
ＳＰ１は重いのが・・・と思っているので、軽量化を心がけてます。
でも金かかるんだよな、軽くするの。

252 ：181/193/215：02/10/31 10:40 ID:6v994Cle

ARROW入れたﾔｼ居ないの？

253 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:01 ID:8sxpbj14

金ない。

　ハイオクとハイグリップタイヤと本体のローンでイッパイイッパイ。
　３０００キロ毎に五万はキツイよ（タイヤ）

254 ：200=208=214=232=へたれ：02/10/31 11:04 ID:Ukhv+F2h

不本意にもｺｹた人いる？
俺は右にｺｶして、ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ、前後ｳｨﾝｶｰが折れて
ｻｲﾚﾝｻｰに穴が開いた。
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾊﾞｰは真っ直ぐのままｸﾗﾝﾌﾟ部が割れてた。
おかげで一人じゃ起こせなかったよ。

255 ：181/193/215 ：02/10/31 11:07 ID:ZN58SSNW

レギュラーじゃダメなんでつか？

256 ：200=208=214=232=へたれ：02/10/31 11:19 ID:Ukhv+F2h

俺も最初レギュラーだったけど、発進時ちょっと多めに
アクセル開けると、エンジンから「カリカリ」音がした。
ハイオクにしたら音は収まったよ。半クラを長めに使えば
レギュラーでも大丈夫だと思うけどね。

257 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:39 ID:8sxpbj14

ハイオク指定だよ。

258 ：７７４ＲＲ：02/10/31 12:23 ID:4hjiXVe2

>72
お金ないから、自分の体重落とすよ俺は・・・

259 ：７７４ＲＲ：02/10/31 12:59 ID:LgfMteKV

排気ポート形状が違うから、エキパイフランジの形状も違ってた。ＳＰ１は正円。ＳＰ２は
正円を３分の1切ったような形状だった。

260 ：７７４ＲＲ：02/10/31 19:49 ID:MfIj3yyE

age

261 ：72：02/10/31 20:26 ID:cxdrVH5Z

>253

３０００ｋｍでタイヤかえる程、走りにいってないからな・・・・
５万ってどのタイヤ使ってる？
パイロットレース？

262 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:19 ID:vbixtBDk

>>261
田舎だからハイグリップタイヤはどれも高いよ。
　春にＳＰ２買って、４０００ｋｍでＰＲ、今度ＰＳに交換する予定。
　冬にパイロットレースを履く度胸は無いな。

263 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:24 ID:lNA6Ga79

冬はダンロプが良いかな
夏に苦労した思ひ出があるから・・・

264 ：７７４ＲＲ：02/10/31 23:12 ID:tiRyyIzI

>255,256,257
一概にハイオクといっても、各仕向け地(ヨーロッパ／北米)と日本とで区分するオクタン値が
異なるらしい。日本でハイオクガソリンといえば95以上で、確か92以上が指定のSP-1は
レギュラーでも構わない、と納車時にバイク屋さんに言われたよ。それでオレも最初の
数百㎞はレギュラーにしてたんだが、少しでもエンジンにいいのなら、と思ってハイオクを
入れてます。

>>254
それよりも、お体のほうは大丈夫でしたか？
あと、差し支えなければ大体の修理費を教えて頂けると参考になるのですが・・・

265 ：264：02/10/31 23:16 ID:tiRyyIzI

なんかハイオクのオクタン値を間違えてるﾖｶｰﾝ、今度調べてみます。
SP-1の指定が95RON以上だったような・・・(鬱

266 ：264：02/10/31 23:25 ID:tiRyyIzI

失敬！オクタン値の件、完全に知ったかぶりしてしまいました。ｳﾜｧ､ﾄﾞｳｼﾖ
こちらをどうぞ
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/gasoline/index.html#

267 ：７７４ＲＲ：02/10/31 23:43 ID:1VeJ0ATL

英語でプレミアムガソリンを使えと書いてあったのでハイオクを入れています。

　たいした差額じゃないからね。昔はレギュラーでも１２０円以上したもんだよ。

268 ：254=256=へたれ：02/11/01 10:27 ID:PK/M0gny

>>264
幸い足首の捻挫程度で済みました。
ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰ→NSRの物をﾎﾟﾝ付け(ゴム貼りなのは我慢）
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞ→折れたのが先端だけだからそのまま
ｳｨﾝｶｰ→ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで固定
ｻｲﾚﾝｻｰの穴は小さいので無視
ﾊﾝﾄﾞﾙ→ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰ製に交換(ｸﾗﾝﾌﾟとﾊﾞｰが一体式の物で\1万ぐらい)
きれいに直したいけど・・・

269 ：７７４ＲＲ：02/11/01 10:55 ID:Rd9UiynG

>>264
ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰのﾊﾝﾄﾞﾙはSTDと
比べてどんな位置なんでしょう？

270 ：256=268=へたれ：02/11/01 12:03 ID:PK/M0gny

ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰのﾊﾝﾄﾞﾙは汎用だから、フォーク径が合えば垂れ角
が選べます。
同じ垂れ角でも少しだけ遠くなる印象がありました。

271 ：７７４ＲＲ：02/11/01 12:12 ID:1jF1+Zmi

買ってから後悔したヤシですか？

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700175B20020916008

272 ：７７４ＲＲ：02/11/01 16:50 ID:xkXKS4Fr

街中を50～60km/hで走るのは困難なんでしょうか？
エアインテークフラップをキャンセルしてもダメでつか？

273 ：へたれ：02/11/01 17:27 ID:PK/M0gny

>>272
何もしなくてもｷﾞﾔ選べば走れると思うけど・・・
でも一定速度で走るのがつまらないﾊﾞｲｸなんだな

274 ：７７４ＲＲ：02/11/01 19:42 ID:FHxQH+3U

ほすぃー

275 ：７７４ＲＲ：02/11/01 19:54 ID:QptMswmh

今日ショップで見て来ました、相変わらずカッコいい！
でもこれから奥多摩も寒くなり凍るし暮れで忙しくなるし
やっぱり０３モデルまで待とう、ところで０３モデル、色かわるのかな？

276 ：７７４ＲＲ：02/11/01 19:56 ID:nZINoofu

東京は安い店が多くていいなぁ。

277 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:08 ID:Ej51PkcX

>>275
０３なんて出るのかなぁ～？

278 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:12 ID:QptMswmh

＞２７７
ＳＰ－３でなくて２００３年モデルの事

279 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:53 ID:+uGz/Hkg

ﾒｰｶｰが純正でOPのECU出せばいいのに

HRC製のECUってないの？

280 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:55 ID:82TZDY3W

　２００３年モデルとか無くて、このまま継続販売みたい。
　欧米は新年度（？）が九月なので、この次期に発表されなければこのままだよ。

281 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:58 ID:DX9OOwgc

>>275,277
はい、どーぞ。↓
http://www.hapscycle.com/Motorcycles/Honda/2003/SportBike/RVT1000R_RC51.htm

～'02までとｳｨﾝｸﾞﾏｰｸのﾃﾞｻﾞｲﾝとｼｰﾄｶｳﾙの塗り分けが違いますな。
ヨーロッパ仕様のSP-2は'02の継続販売らしいね。

282 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:09 ID:82TZDY3W

もう乗ってるからどうでもいいよ。
　欲しい人は気にせずすぐに注文した方が良いよ。

283 ：264：02/11/01 21:12 ID:DX9OOwgc

>>270
まずはバイク共々、大ケガでなくて何よりです。ﾖｶﾀﾈ
ところで、VTR-Fも含めｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰは立ちゴケでも
場合によっては逝く、と元Ｆ海苔に脅されたんだけど、どうなんだろ？

284 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:08 ID:QptMswmh

＞２８１さん有り難う

あと排気系換えた人に質問です
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝどちらに換えました？
それとあまり詳しくないのに換えるならｽﾘｯﾌﾟｵﾝのほうが良いですか？

285 ：７７４ＲＲ：02/11/02 00:23 ID:FSmcaJcN

age

286 ：72：02/11/02 00:24 ID:46sWSmj8

>263

俺はメッツェラーが好きだな。

>>272
問題ないよ。街乗りはアイドリング時の速度がつらいかな。20km/hぐらい
でるし。クラッチにぎるので手が痛くなる。

>>283
サイドスライダーつけよう。
つけてれば無傷。

>>284
絶対フルエキ。軽いので。
後は予算次第かな。

287 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:05 ID:qZxPCFbL

ＲＣ５１を買って１年以上経つが、２回しかすれ違ったコトないですね…

288 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:06 ID:FSmcaJcN

発売されているフルエキのメーカーと
価格を晒してくんないかな？

289 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:15 ID:HQx1Y2z7

＞２８８
ttp://www.webike.net/parts.html
ここで調べて

290 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:49 ID:gvbtB6Iy

何故かタキオンがフロントラジエータキットを出してる
キットパーツもここ製か？
ファンなんかもつけれれば・・・

291 ：７７４ＲＲ：02/11/02 03:22 ID:15VlS1eo

漏れはデビルのスリップオン（カーボンサイレンサー）着けてますが
アクセルオフで「ボボンボンボン！」
アクセルオンで「ドドドッ！！」
ってな感じです。

ちなみに後ろからパトカーに「止まりなさい！」
とスピーカーで言われても気づきませんですた。

292 ：264：02/11/02 07:41 ID:HS7PXrqA

夏頃、ﾅﾌﾟｰｽ横浜店でﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰのｱｸﾗを付けたSP-1を見た。
これがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもﾉｰﾏﾙを甲高くして音量を上げたようなすげーイイ音！
同じﾌﾙｴｷを店内に展示してんだけど、その場で買いそうにﾅﾀｰﾖ
結局は冬のボーナスで狙うことにしたんだが、ただあの爆音じゃ早朝の
暖気運転をしづらいなぁ・・・排気音が店内まで聞こえたぞ(ｗ

293 ：７７４ＲＲ：02/11/02 08:05 ID:vW+MG044

ツインは２本出しが主流なので価格が高い！
でもノーマルマフラーはオールステンレスだから･･･重い！
ノーマルマフラーは全体で１５ｋｇ程度かな？
オールチタンのフルエキに交換したら１０ｋｇ近く軽量化できる？

294 ：７７４ＲＲ：02/11/02 08:43 ID:BQfAWLYp

>>286
ＳＰ―２用のサイドスライダーってあるの？
　あれば教えてください。

295 ：７７４ＲＲ：02/11/02 08:48 ID:HQx1Y2z7

２８９のアドレスから
左の項目から「外装」の項から「フレ－ムスライダー」

296 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:35 ID:ktZ6RnQO

>>295
サンクス。

　欲しいけどカウルに穴を開けたくないな・・・

297 ：72：02/11/02 10:51 ID:AifJ8GHC

>>292
アクラのチタンフルエキ、候補の一つだったんだよね・・・
でもあまりカチアゲ状態でなかったかな、タンデムできたと思うし。

>293
10kgまではいかないと思うけど、7-8kgなら軽くなるよ。

>>296
カウルに穴あけてもそんなにかっこ悪くならないよ。
コケ具合によるけど、結構カウルを守ってくれるのでいいと思う。
でも、たしか取り付けがすごく大変だった気がする。

今日は天気いいな。みんな走りにいくんだろうか・・・

298 ：７７４ＲＲ：02/11/02 12:23 ID:ktZ6RnQO

たしかあの辺はカウルの裏側に防音剤かなんかが貼ってあったはず。
　素人が簡単に穴なんか開けられないだろうしね・・・バイク屋も嫌がりそうだな。

299 ：264：02/11/02 14:21 ID:JO2bf6hb

>>297
ノーマルのﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ付きステーをそのまま使えるみたいだね。
カチアゲ角度としては全く同じなのかな？
一見ノーマル、よく見るとｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁ！ってのもなかなかオツかと(ｗ
72さんはどこ製を使われてます？カチアゲフルエキといえばＴＳＲあたり？

300 ：７７４ＲＲ：02/11/02 17:37 ID:XgHe2fIB

３００！
今日は寒かった！

301 ：７７４ＲＲ：02/11/02 18:22 ID:t75gyAMt

昼過ぎにﾅﾌﾟｰｽ横浜店に行ってみたらｶｽﾄﾛｰﾙのイベントをやってて
ｺｰﾘｿ仕様のＳＰＷｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
ｷｬﾝｷﾞｬﾙ(ｷｮｰｺちゃん、とかいうコ)の美脚共々(ｗ
10分ほど足回りやｴｷｿﾞｰｽﾄの取り回しをじっくり観察してきますた。
やっぱスゴいわ、ＳＰＷ。まさに究極のＶツインレーサーですな。

302 ：７７４ＲＲ：02/11/02 19:33 ID:HQx1Y2z7

ＳＰ－２千葉さん＝ＯＪＡさん？

303 ：SP-2千葉：02/11/02 19:35 ID:yqdGxH+k

>>302
バラさないように!!(w

304 ：72：02/11/02 20:19 ID:mvrzsXg3

>299

市販のアクラポはカチアゲ角度はノーマルと同じぐらいだったと思うよ。
一度みたことあるけど。
サイレンサーがカーボンで、タンデム無しでもいいならHRCの
アクラポがいいんじゃない？普通のより安いし。
俺のマフラーは・・・勘弁してください、身元がばれるかもしれないので。

305 ：７７４ＲＲ：02/11/02 20:35 ID:GET9Drvx

>>304
HRCのｱｸﾗﾎﾟって、ｴｷﾊﾟｲの取り回しがﾜｰｸｽと同じやつ？
それって、普通に入手できるの？
価格もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ？

306 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:32 ID:HQx1Y2z7

＞SP-2千葉さん＝ＯＪＡさん！！！
やはり！、日本に２本しか無いらしいから、あるホームページの画像
そうかなと思って。
では、ナンバープレートの番号は・・・・・・（ｗ

307 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:12 ID:DLZQt+sS

今日、ﾊﾞｲｸ屋で998と並べて展示してあるSP-2を見たよ
スリムな998のタンクに比べ、かなり横に張り出してる
ような感じを受けた。ホールドしにくいとかケツずらし
にくいとかいう事ないですか？

308 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:20 ID:cu7U24sY

ドカに乗ったことは無いけど、全然そんな事はないよ。

　ただ新車の時はシートが滑りやすく、ブレーキの時前にずれて股間が痛かった。

309 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:22 ID:DLZQt+sS

で、しばらく走ると股間(と足)が熱くなる、と？

310 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:28 ID:rZZcRkMe

>305

HRCのレースベース車両のマフラーの事です。
ワークスとはまた別なので、取り回しetcは違うと思うよ。
SP1とSP2でどうパーツ（マフラー）が変わったかは知らないですが。

311 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:36 ID:cu7U24sY

>>309
そう（ｗ
　下手すりゃ低温火傷になる。水冷バイクではなく、人冷バイク（ｗ

312 ：７７４ＲＲ：02/11/03 02:47 ID:ciOjnUWO

SP-1用HRC純正エンジンキット部品トータルで
４００万！
キタ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

313 ：774RR：02/11/03 02:51 ID:r59YC0Y1

HRC製のパーツはレース専用ゆえ微妙なパーツが多い。

ECUも手に入らないこともないんだろうが、
RC45の時は、ECU変えるとﾊﾞｯﾃﾘｰがすぐあがっちまう
なんて話を聞いたな。
低回転使うこと考えて無いからだそうだ…

あとHRCのEg系パーツ入れたら、保証は無くなる罠

314 ：７７４ＲＲ：02/11/03 12:24 ID:Oj0hoqw+

>>313
逆輸入だから、もともと保証なんかないよ。

315 ：774RR：02/11/03 22:04 ID:r59YC0Y1

バイク屋の保証ね…メーカじゃないよ

316 ：181/193/215：02/11/03 22:53 ID:ONQ3qyPy

今日、友人のﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑ(ﾓﾘﾜｷ付き)に試乗したあるよ
1000のﾂｲﾝってもっとﾄﾞｺﾄﾞｺしてんのかと思ったけど
走り出せば普通のﾊﾞｲｸやね。ただ、４発に比べ回転が
低いのにｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ見ると自分が思った以上にｽﾋﾟｰﾄﾞ
が出ていてﾋﾞｸｰﾘした。2000rpm以下だとﾉｯｷﾝｷﾞして
たよ。国内仕様だったので加速が大したこと無かった
けど、SP-2になると速いんだろーね。つか、ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑ
の持ち主に漏れの2ｽﾄ250乗せたら、逆に加速でﾋﾞﾋﾞｯﾀ
らしい。
SP-2、いよいよいいんじゃない？と思った所にちょっと緊急情報
が入った。来年4～5月発売と言われていた03GSX-R1000が2月に
第一ﾛｯﾄﾞが入るらしいとか。そうならちょっとﾔﾊﾞｲぞ！
長文スマソ

317 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:18 ID:+j9QRtxW

スクーデリアオクムラで整備出した人いる？　

318 ：７７４ＲＲ：02/11/04 01:18 ID:/0GFC5Bb

>>316
入ってきても、予約していないと手に入らないと思うぞ。＞’０３　ＧＳＸ－Ｒ1000

　>>317
何が聞きたいの？　Ｆのセッティングはしてもらったことがあるけど・・・

319 ：７７４ＲＲ：02/11/04 02:43 ID:rquugnFX

>>316
’０３　ＧＳＸ－Ｒ1000を待った方がいいと思うんだけどね。
VTRも興味あるバイクだけど、今新車で買うマシンではないと思う。
すごい思い入れをもって買ったとしても、春にはきっと後悔する気がするよ。

320 ：７７４ＲＲ：02/11/04 06:10 ID:5b52uPOn

あんまりな言われよう・・・

321 ：７７４ＲＲ：02/11/04 06:11 ID:bW60XvjL

無料画像貼付チャット
http://www.i-chubu.ne.jp/~tomomi-h/marion/navi/navi.cgi?links=20311

322 ：７７４ＲＲ：02/11/04 06:36 ID:RmAtcoE9

>>319

大してスズキが好きでもないなら、SP-2でイイんじゃない？

少なくとも俺はそう。

323 ：７７４ＲＲ：02/11/04 08:56 ID:Yh1B3iTf

＞３１９
お金が有ってモデルチェンジ毎に代えるなら俺は０３ＧＳＸ－Ｒ1000を
買うが、３年以上乗るならＳＰ－２にする。

324 ：７７４ＲＲ：02/11/04 09:33 ID:BoNLsTXE

全く性格の異なるマルチとツインで悩むかな・・・

　車歴と用途を聞かないと、どちらをすすめていいのかわからないな。

325 ：72：02/11/04 09:36 ID:ad9LXLDM

>319

理由が書かれていないので、理由を教えてください。

326 ：181/193/215/316 ：02/11/04 14:14 ID:Fr8Kml8R

>>324

公道用
RG50Γ→MBX50→AR50→RG250Γ→RGV250Γ(88)→RGV250Γ(91)
→ZEPHYR750→KR-1S+KSR-2
レース用
RG50Γ→NSR50→TZ50→TZM50→RS125R→TZ125→NSR50→NS50F
→TZM50→NSR-Mini

ツインきらいじゃないっすよ！メーカーの拘りもないし。
ツインの力強い加速も好きだし、4発の伸びとサウンドも
好きなんです。今、同時に買えるなら多分R1000を買うと
思います。

327 ：181/193/215/316：02/11/04 14:27 ID:Fr8Kml8R

用途
そこらへんの足に使うのが主で後は、プチツーリング、
たまにサーキットラン・・・くらいかな？
峠は昔ﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせたけど今は行かないよ、もう33ちゃいだし。
ちなみにGPとSBKは両方とも好きです。

328 ：７７４ＲＲ：02/11/04 15:46 ID:3EFDpTj6

ＳＰ－２はやめた方が良いな。
　そこらへんの足には使えないし、プチツーリングは苦痛だ。
　サーキットは良いが，ＧＳＸ－Ｒと比較すると？マークだ。
　ツインに乗った事がない人にはあまり勧めない。

329 ：７７４ＲＲ：02/11/04 16:26 ID:VbCwJIFC

なるほそ、　他のお方のご意見はどうでしょう？
ﾎﾝﾄに２月にR1000が入るんなら予約するし待つよ、
いまさら02のR1000は買わないしね～。
でもSP-2はもし乗り換える時でもかなり高額な
下取り価格が見込めそうですね。

330 ：７７４ＲＲ：02/11/04 16:33 ID:bz0nTp9M

ＴＬ１０００Ｒってどうなの？ｼｮﾎﾞｰﾝって感じだけど。

331 ：７７４ＲＲ：02/11/04 17:09 ID:3EFDpTj6

>>329
人気がないから下取りは期待しない方が良い。
　

332 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:03 ID:U4stKdNv

こうして売れないバイクが出来上がって行くのか・・・
まぁ、所有してみないと良さも悪さもわからないからね。
好みの問題だと思う。
周りの意見も大事だけど自分の目的に合った相棒を見つけ
てくださいね。

333 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:21 ID:PYVuCoeP

>>330
非常に扱いにくいらしいぞ

334 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:31 ID:qntZIpLx

>>332
はっきりいうが万人向けじゃないよ。
ドカの水冷も同じだが、ブランドイメージと雑誌のヨイショ記事で売れてるだけ。
殆ど走ってないドカの中古が多いのもその為だ。
　ツインに初めて乗るならＶＴＲ１０００ＦとかＳＶ辺り、ドカなら空冷のモンスターくらいかな。

335 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:37 ID:PYVuCoeP

以外や以外、Ｒ１は乗りやすかった！

336 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:54 ID:qntZIpLx

マルチは敷居が低く、限界も高い。だから世界中で売れてるんだよ。
ツインは面白いけど、とっつきにくい所がある。上達すればマルチと互角に走れるけどね・・・

337 ：７７４ＲＲ：02/11/05 01:46 ID:tfkM4M50

CBR954RRのﾊﾝﾄﾞﾙ付けるとﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
が楽になるとか

338 ：７７４ＲＲ：02/11/05 03:31 ID:nCqvwd6H

それだと多分上がり過ぎで、カウルステーに干渉する恐れが
削って何とかなれば良いけど・・・

339 ：７７４ＲＲ：02/11/05 09:20 ID:MIniK3M0

ポジションそんなにきついの？

340 ：７７４ＲＲ：02/11/05 10:18 ID:q4dl1I2b

>>339
はい、ロングツーリングや街中タラタラ走るのが辛いポジションです。
積極的にバイクをコントロールする為のポジションでしょうね。
外してしまったけど、ステップバー先端のボルトがあんなに長いのは何故？

341 ：７７４ＲＲ：02/11/05 10:43 ID:APdpyNZ7

996よりﾏｼでしょ

342 ：７７４ＲＲ：02/11/05 11:46 ID:WHfJWzL6

>>295
ここに出ているサイドスライダーを装着している人はいませんか？

　取りつける時に穴を開けないといけないようですが，一般のバイク屋で綺麗に出来るのもでしょうか？

343 ：ちちまにあ ◆vkSUbcHrtA ：02/11/05 13:59 ID:BjsCAB+4

>>sp-2千葉氏
もしかしたらsp-2買うかも～ｗ

344 ：181/193/215 ：02/11/05 18:30 ID:PNco+iQI

正直、何が欲しいか解らなくなってきたよーん
今、SPｰ2かZX-7Rを買うか、３月のCBR-600RRか
５月のGSX-R1000を待つか・・・・・
それとも02GSX-Rを買うべきか・・・

とりあえず足は有るから困っちゃないけどね。
どれも一長一短で困る。つーか決断しないと
いつまでたっても買えないな！！

345 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:24 ID:KZLX0kBT

ＴＬＲとＳＰはどっちがいいんだろ。煽りじゃなくて真面目に。
街：ＴＬ＞ＳＰ
旅：ＴＬ＞＞ＳＰ
峠・ﾚｰｽ：ＳＰ＞ＴＬ
盆栽：ＳＰ＞ＴＬ
こんな感じかね？

346 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:33 ID:en7FjWd5

そう、全てに於いてSPでせう。

347 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:33 ID:vbJy078r

>>345
盆栽はどっちもどっちだろ。パーツがないから・・・

348 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:34 ID:en7FjWd5

そういう>>347のﾊﾞｲｸは？

349 ：347：02/11/05 19:40 ID:vbJy078r

SP-2だよ。

350 ：SP-2千葉：02/11/05 22:17 ID:ssN7A0sH

ちちまにあ氏＞
オレのＳＰ－２買う？(w

351 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：02/11/05 22:25 ID:A4qA+ixN

>>350=SP-2千葉氏
それについてﾁｮﾄ話があるのでメール下さいなｗ

ｽﾚ汚しｽﾏｿです＞おおる

352 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：02/11/05 22:39 ID:A4qA+ixN

ちょと都合によりあげです

353 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/11/05 22:41 ID:zsY7O2D2

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　SP２にするですか！>>352
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ファイヤーブレード、ダメですたか・・・

354 ：ﾁﾁﾏﾆｱ＠芋：02/11/05 23:20 ID:Tv5XUg+v

>>ﾒﾛｿ氏
まだ決まったわけじゃないんだけど、相手が見つかり次第って感じ

355 ：７７４ＲＲ：02/11/06 09:33 ID:4402GC1a

ageまくり

356 ：７７４ＲＲ：02/11/06 10:57 ID:4402GC1a

91 ：７７４ＲＲ：02/11/05 13:10 ID:RR12BMzD
ageついでに質問
996ですがストップ＆ＧＯの多い街乗りでは
しんどいでつか？（ﾎﾟｼﾞｼｮﾝじゃなくてｴﾝｼﾞﾝ)

>>91
ストップ＆ＧＯ自体は問題無し。
ただし3000回転以下は,当てに出来ません。
1速アイドリングで時速25km位出ます。
よって渋滞中の車の後ろに付くと意思力が低下して行きます。
その内(ノ｀□´)ノ ⌒┻━┻の精神状態になり・・・後は,御察し下さい。

ＶＴＲはどうなの？おんなじ？

357 ：７７４ＲＲ：02/11/06 11:21 ID:UJqljhNv

　SP-1は1速アイドリング（1250rpm）では半クラ使わないとまともに
動きません。3000rpm以下にすると１速か、２速半クラが必要です。
ツイン独特のパルス感ってのは、ドカも一緒かな？

358 ：７７４ＲＲ：02/11/06 12:35 ID:vuZx+vay

高回転型ツインで、下が無いのはしょうがないでしょう。
つーか、アイドリングで発信を期待するのはちょっと無理あり。
その辺を求めるならCB1300やＸ４になちゃーうよ。

359 ：７７４ＲＲ：02/11/06 13:48 ID:iRnGDvHH

不満なら売ってビッグスクータかセルシオにしな。

360 ：７７４ＲＲ：02/11/06 13:50 ID:UiC9cFR6

基本的にこの手のバイクは渋滞にハマれば
みんな星一徹状態だよ

361 ：７７４ＲＲ：02/11/06 14:35 ID:uKj9BVWU

みんな、『乗りにくい』『扱いにくい』って
言い過ぎだと思う。
まぁ、確かに954RR程気楽には使えないけど

362 ：７７４ＲＲ：02/11/06 18:52 ID:IB44sRLE

>>361
扱いにくさがいいんじゃん！
皆そう言いながら心の中で「やっぱ良いね…」
と呟いてるんだよ！
…マゾだから。

363 ：７７４ＲＲ：02/11/06 19:50 ID:8041/78e

ﾘｯﾀｰｸﾗｽのﾚﾌﾟなんて街乗りでは扱いやすい方が少ない

364 ：７７４ＲＲ：02/11/06 19:52 ID:OqYZudYi

国産車は扱い安いほうだろ。

365 ：７７４ＲＲ：02/11/07 00:55 ID:Yu5Pp+qk

R1000あたりは扱いやすいらしいけど。
まぁセカンドバイクあったほうがいいやね。

366 ：７７４ＲＲ：02/11/07 01:04 ID:YfuH15cU

てゆかホモロゲーション取るためのバイクに、
街乗りとかツーリングの快適性を求める、
それどころか考えること自体間違ってると思う。
別にマゾとかじゃなくてね、割り切った奴の方が「濃くて」楽しいんじゃない？

＞３６３
リッターレプがどれを指してるかわかりませんが、
もしＣＢＲ・Ｒ１・Ｒ１０００・９Ｒとかのことなら、
乗り手によると思いますよ。
年取ったとかで前傾姿勢がキツイ人とか、
前傾姿勢に乗りなれてない人には扱いにくいかも。
パワーあるし軽いしで結構扱いやすいよ？
楽かと言われればネイキッドほど楽じゃないかもだけど・・・

367 ：７７４ＲＲ：02/11/07 02:17 ID:4Plisx4D

R1000もある意味サーキットに特化したしたバイクだからね・・・

　街乗りも考えればＣＢＲかＲ１になっちゃうだろうな。
　

368 ：７７４ＲＲ：02/11/07 10:10 ID:Pk7JBO8/

>>365
２年前、ツレがＶＴＲからＲＣ５１に乗り換えましたが、
ほぼ、週末のみの出撃です。
ヤツのセカンドバイクとして、自分のＦ－１８（２５０ｃｃ）が
平日出撃しています…

369 ：有給休暇消化中：02/11/07 10:28 ID:EiTQBzpE

たしかにＳＰ－２にしてからは週末出撃しかしなくなったな。

　セカンドバイクがないから、平日はバイクに乗らないよ。まぁ、仕事が忙しい事もあるけどね。

370 ：７７４ＲＲ：02/11/07 10:52 ID:6OXWs8PA

ﾊﾝﾄﾞﾙ低すぎ

371 ：７７４ＲＲ：02/11/07 11:25 ID:GTDmCbpE

SP-1、乗る事に対して身構えちゃうところがあるよね。
半端な気持ちで乗ると痛い目に遭いそう・・・
車体とエンジンが常に「アクセル開けろー！抜かせー！」
って言ってくるようだ。
リッターバイクは、自制心が無いと危ない乗り物だーね。

372 ：７７４ＲＲ：02/11/07 11:28 ID:6OXWs8PA

ﾊﾝﾄﾞﾙもうちょい高くて、ｻｽがｿﾌﾄだと
快適なんだろうけど

373 ：７７４ＲＲ：02/11/07 11:51 ID:GTDmCbpE

快適さを求めるバイクじゃないのはわかるけど、せっかくの
デジタルメーターだからメーター内に時計ぐらいは欲しかった。
水温とトリップの同時表示できたらなぁ・・・

374 ：７７４ＲＲ：02/11/07 12:56 ID:c0n5buMd

盗まれて族車になったら大笑い

375 ：７７４ＲＲ：02/11/07 18:45 ID:zHDucA9f

過激過ぎて珍走団の方々には乗れません。
　すぐエンストするでせう。

376 ：７７４ＲＲ：02/11/07 18:53 ID:Q8wSgVaR

マフラーはずして走れるか？メロディやれるか？
つか・・・おにはん？

377 ：７７４ＲＲ：02/11/07 23:06 ID:DAivzaEf

バイク選びは、色と形！
色々考えて買ったバイクより、色と形で選んだバイクの方が、正解だったきがする。
今ならＳＰ-２の白色がいいな。

378 ：７７４ＲＲ：02/11/07 23:44 ID:4v7OS0SF

んじゃ、NSR500がいいなぁ

379 ：７７４ＲＲ：02/11/07 23:50 ID:dmvN9Qu8

>>377
そんな考えでＳＰ－２を買うと、必ず後悔する。

380 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:41 ID:/sROJLsp

なぜか行きつけの峠にはツインが多いんだ
ほいで　乗ってる人間がほとんどおっさん。
話すの楽しくて、走りに行っとんか？話に行っとんか？
山行ってツイン見るとなぜか　ホッとする最近。
峠に集まる世代が、全体的に高齢化しとるんかな～

381 ：７７４ＲＲ：02/11/08 10:37 ID:6F8wqBk9

レプリカ世代がそのまま走りつづけてるのさ。

　おっさん達がいなくなったら、お終い。
　若い奴はアメリカンやストリートバイク、デカスクで女の尻を追いかける方が楽しいようだ。
　まぁ、昔と違って女はすぐ股を開くからな・・・気持ちはわかるよ（ｗ

382 ：７７４ＲＲ：02/11/08 17:51 ID:n2zJLMMT

ｵｻｰﾝ最強！！

383 ：７７４ＲＲ：02/11/08 19:07 ID:LCR2Rydj

>>377
セカンドバイクを用意すべし。

384 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:00 ID:rrryPy5l

>>377

漏れは考えて考えてSP-2購入をあきらめますたが
何か？

385 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:13 ID:O/OigwdA

賢明だな。　
　伊達に不人気じゃないからね、不人気なのには理由がある・・・

386 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:36 ID:URmvyw4n

いい話ないんかい！！

387 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:40 ID:O/OigwdA

SP2に乗って楽しいと思うけど、人に勧めるバイクではないと思う・・・

　今まで乗って気に入ったバイクは全部人に勧めてきたけどね。

388 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:09 ID:Ap0r/1Mq

これがV型４気筒だったらなぁ・・・・・・・

って考えてる人、けっこういると思う。

389 ：377：02/11/08 22:18 ID:Yjy80Ew5

カッコいいじゃん。どう見ても！

390 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:59 ID:TC9nfNav

>>388
いや、Ｖツインで充分楽しいんだけど、初心者にはお奨めできない。

391 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:02 ID:DMk/dB3F

既出と思うが、町乗り云々を言うのなら、ＶＴＲ１０００Ｆが良いのでは？

392 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:29 ID:Bb6D4dT/

町乗りツーリング行ってますょ。流してる時なんかはマルチのスーパースポーツとは
ギヤが合わなくてギクシャクするので一発アクセルあおったりするけど、周りからは
「雷かと思った」とか「目が覚める」とか言われます。

393 ：７７４ＲＲ：02/11/09 01:08 ID:ML+B8iL+

どうしてもツインスポーツが欲しいなら
Milleにしる！　但しｺｹたり壊れたりし
たときに、いつ部品が入るかわからんぞ。
かなりﾀﾌで壊れないが。

394 ：７７４ＲＲ：02/11/09 03:34 ID:4IZyauoz

SP-1もSP-2も乗りにくいと皆いってるけど、どう乗りにくいわけ？？？
俺が知ってるツインとは、モッサリしたフィーリングというイメージあるけど。
アクセルのツキが悪くて、タコメーターの針のあとにフケあがってくる感じ。

並列四発と２ストV型しか乗ったことないから、いまいちイメージわかないな～。

395 ：７７４ＲＲ：02/11/09 05:29 ID:O/xsiacd

そりゃチト違うと思うベ
アクセルのツキは寧ろ過敏だわ。
モッサリと言やモッサリだけど４発とは出足が違うからね
ま、SP-2なんかはあまりトルク感も無くサッと吹け上がるけど。

乗り難いってのはハンドリングだね。
立ちが強いのはV2全体の傾向なんだけど、
その分鋭い向き変えが出来る筈。なんだけどね・・・

396 ：７７４ＲＲ：02/11/09 07:10 ID:ZET2VQi6

俺はバイク歴20年にもなるオッサンだが、
こんな奴にも無理か？

とりあえず初心者じゃないと言うことで。

397 ：７７４ＲＲ：02/11/09 07:20 ID:wZeDfI5g

VTRが走ってるのをみると微笑ましい
これが走ってんだもん！
（ﾟ∀ﾟ）
がいしゅつ？

398 ：７７４ＲＲ：02/11/09 08:34 ID:4Nw+9XmH

手遅れ

399 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:04 ID:v4lmcy2g

>>396
バイク歴２０年でも乗ってきたバイクの種類で違ってくる。
　レプリカばかり乗ってきたのならべつに構わないけどね・・・

400 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:08 ID:crQgGaHv

なんとっ！VTR-SPｽﾚで400！

401 ：７７４ＲＲ：02/11/09 12:06 ID:v4lmcy2g

>>400
天気が悪いからみんな暇なんでしょう（ｗ

402 ：1：02/11/09 12:44 ID:g6Sp6veV

もう400ですか…
当初は100まで伸びないとか言われてたんですが(ｗ

これからもﾏﾀｰﾘSPを語りませう。
そのうちOFFでもしたいですな。
（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（0∀0）
↑こんな光景になるのか！

403 ：７７４ＲＲ：02/11/09 13:48 ID:WyodjF5e

＞＞４０２
一番右の奴は何？

404 ：７７４ＲＲ：02/11/09 15:46 ID:qd5gPALh

むしろこうなると思われ。
（ﾟ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）（Ｏ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）

真中の香具師はハイビーム消しなさい。

405 ：７７４ＲＲ：02/11/09 18:22 ID:rjYc5ri1

わっははは

……はは（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ SPﾀﾝ

406 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：02/11/09 18:29 ID:7EyE1eS+

>>404
ﾜﾛﾀ!!

407 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:23 ID:M4AwihjL

>>396 は　キングケニー　認定しますた

408 ：７７４ＲＲ：02/11/10 11:18 ID:V2XiPDri

近所のバイク屋でSP-1の在庫処分と
SP-2があって、その差20万。

今ならどっち？

409 ：７７４ＲＲ：02/11/10 12:25 ID:BAORRUUG

SP-2だろ。
組みこまれたキットパーツだけで軽く20万は越すと思う。

410 ：７７４ＲＲ：02/11/10 16:00 ID:1f+4kNNg

>>408
SP-1オーナーだが赤の外装や"１"の響きに思い入れでもない限り
悔しいがSP-2を選ぶのが吉。こないだSP-2に乗ってみたが予想以上に
扱いやすく熟成されてる。

ところでオレは前のほうでタイヤ選びに迷っていた者だけど、
本日BT-012SSに交換しました。当然皮剥きはまだ終わってないけど
なかなか感触は良さげ。レス頂いた皆様ｻﾝｸｽでした。

411 ：７７４ＲＲ：02/11/10 17:53 ID:DdFwf1uV

赤いSP-2、パッセージが扱ってる。
取引があるお店なら手に入ると思う

412 ：７７４ＲＲ：02/11/10 19:42 ID:3mdDS9TK

>410
ＶＴＲ１０００ＳＰの酷評ってＳＰ１で貼られたレッテルだろ？
もしかしてＳＰ２はそのレッテルをはがすような
フレンドリーなバイクになったってこと？
それなら・・セカンドに・・・

413 ：７７４ＲＲ：02/11/10 19:54 ID:rF68H7gr

>>412
SP-2しか乗ったことは無いが、とてもフレンドリーなバイクとは言えませんね。

　ｵﾚは好きだけど、人には勧めない。

414 ：410：02/11/10 20:09 ID:Z+4W+zK1

>>412
ｵｲｵｲそこまでは言ってないよ。あくまで自分のSP-1と比較して、ということ。
929RRあたりの４発レプと比べてもフレンドリーさではかなわん罠。
オレも間違っても積極的には勧めません。機会があれば一度乗ってみる価値はあるけどね。

415 ：408：02/11/10 20:22 ID:dlCUa0AR

>>409
やっぱりかぁ・・・。

20万の差額があれば、マフラーに何か
もう一丁買えるかなと思ったんだけどね。

１と２でキットパーツの差がそんだけあるとは
思わんかったよ。

416 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:11 ID:FWJSigxb

今日は進まないんで　コンナコト？
今SP-2に乗っていてパワーに不満は無いですが
HRCに比べ比較的安いモリワキのキットパーツ組んでる方いますか？
サーモキャンセルなど好評みたいですが　あれ組んだら別物になるぞ
みたいな事ないですかね　そもそもSPシリーズ別物ですが・・・・　
ヨイ話聞かせてください。

417 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:31 ID:NdINQwpn

ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃは並列4発より金が掛かってしまう罠

418 ：７７４ＲＲ：02/11/11 17:34 ID:+ABqg6Y4

>>417
どんなところに、金掛かるの？

ﾏﾌﾗｰとかECUとか興味あるけど、あれ以上ﾊﾟﾜﾌﾙになっちゃったらもう扱えないﾖ。
SP-1用のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに付けるRﾌｪﾝﾀﾞｰがﾎｽｨ

419 ：７７４ＲＲ：02/11/11 17:37 ID:iFGPio6Q

>>418
並列はﾍｯﾄﾞ１コ
Ｖ型は２コ
手間は２倍

でいいですか？

420 ：７７４ＲＲ：02/11/11 18:13 ID:+ABqg6Y4

ｺｰﾁﾝって事かぁ
それに整備性極悪だーね。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整ぐらいｶｳﾙﾋﾞｽ外さないでも出来るように設計しろよ！！

421 ：７７４ＲＲ：02/11/11 20:59 ID:C+QcTvTm

まぁ、アイドリングなんてそんなに調整しないからいいじゃないの。

422 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:55 ID:MHRAOq6U

ﾁﾝｺｰ!!(･∀･)

423 ：７７４ＲＲ：02/11/12 01:52 ID:3HmrYgo0

キークルタカ　ワラ！

424 ：７７４ＲＲ：02/11/12 10:10 ID:feNkztjO

ＳＰ１とＳＰ２、それぞれ燃費はどの位？無給油で２００㎞いく？

425 ：７７４ＲＲ：02/11/12 11:46 ID:H41rKdi2

>>424
走行条件によるよ。
　高速道路メインなら２００は行くけどね。

426 ：７７４ＲＲ：02/11/12 14:01 ID:feNkztjO

>>425
レス、ドーモです。現在’９７ＶＴＲ１０００Ｆに乗ってるんですが約１７０㎞で警告灯が点灯、
タンク容量１６Ｌ、残量３Ｌで警告灯点灯ですから燃費は１３㎞／Ｌ程度です
（市街地４０㎞-峠９０㎞-市街地４０㎞、渋滞一切無しというオーダーで）。
ＳＰシリーズはタンク容量１８Ｌですよねぇ。警告灯って残量どくらいなんですか？

427 ：７７４ＲＲ：02/11/12 16:05 ID:BCEh9dKm

確か残量３Ｌで警告灯が点く。
VTRでも燃費って悪いんですね。
SP-1とVTRってｴﾝｼﾞﾝに共通部品ってあるのかな？

428 ：７７４ＲＲ：02/11/12 19:07 ID:Yf99YDJW

>>427
無いだろうな。

429 ：７７４ＲＲ：02/11/12 20:06 ID:WDAJGS85

ＮＬ６のプレッシャーレギュレーターに交換して見てください。２０００円弱　別物エンジンに早変わり

430 ：774RR：02/11/13 06:03 ID:mEA5DXes

保守Age

431 ：７７４ＲＲ：02/11/13 12:37 ID:pdKOlHH3

>>429
意味わからんけど・・・SP-1のｴﾝｼﾞﾝ特性が変わるの？

432 ：７７４ＲＲ：02/11/13 22:43 ID:4x3wE5Vr

は～12月2水の　TI走行会行こうか悩んでます。最近寒いしVTRSPなんですが
タイヤOEMの208で、8月の1時間耐久で30分走り...
なんせ12月なんかにサーキットなんか飛ばした事なく　ん～
誰か行く予定の人います？　　

433 ：７７４ＲＲ：02/11/14 01:34 ID:ZnKJX4Lq

ｶﾞﾝｶﾞﾚ～　GSX-R1000やYZF-R1に負けるなよぉ～と言うのは冗談だけど、
　

　ドカティにだけは絶対負けるな！！！

434 ：７７４ＲＲ：02/11/14 06:31 ID:WVwRfhEa

>>433
やっぱりあの辺の直4系SSとは土俵が違うのかな？

雑誌の比較対決でもﾂｲﾝ系は蚊帳の外？だもんね。

435 ：７７４ＲＲ：02/11/14 18:39 ID:u2bP6XJz

たしかに乗りやすくかつ速いとなれば
普通の人は直４選ぶわな

436 ：７７４ＲＲ：02/11/14 19:00 ID:dieTe6DE

･･･と言うことは、

普通でない人がツインを選び、その中のさらに
自虐的な香具師がSPを選ぶということでOK？

437 ：７７４ＲＲ：02/11/14 21:57 ID:MpTdPeKt

そのとおり(ｗ

でもSP-1を買った時R1や929RRも考えたんだが、もしそのどっちかを
選んでたとしてここまで愛着を持てたかどうか･･･

SP-1は決して人に勧められる｢良くできた｣バイクじゃない。
ただ、上手くは言えないけど４発レプには絶対出せない何かがあるのは確か。
濃いよぉ～、このバイク！

438 ：７７４ＲＲ：02/11/14 22:00 ID:acGVjVCv

　たしかに普通の国産には無いなにかがある。

　また、ホンダらしいとも、ホンダらしくないとも言える。

439 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:33 ID:WQkcgR+a

デザインからしてただ者じゃないね。

440 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:56 ID:+It+3vru

ﾃﾞｻﾞｲﾝも好き嫌いﾊｯｷﾘ別れる部分。

441 ：７７４ＲＲ：02/11/15 17:52 ID:gjJ2oSdX

>>440
ドカの新型９９９に比べれば良いデザインだ。
　しかし、なんでハイパーツインは変なデザインになるのかな。

442 ：７７４ＲＲ：02/11/15 18:30 ID:aP+BO7/O

RC30みたく、将来プレミア付くんかなぁ？

VF1000Rのような扱いだったら、激しく鬱・・・。

443 ：７７４ＲＲ：02/11/15 19:19 ID:wLPX69GD

>441
ドカのあれはデザイナーに問題あるんじゃ。
ミレなんて比較的オーソドックスじゃない？

444 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:31 ID:+5vMeiRV

ミレかちょいぃ。

445 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:20 ID:F/7sU9V/

>>443
写真だけだと初めて916を見たときの感動、つか怖れみたいなのをイマイチ感じないね。

ま、あのときヲレは公房で自分が10年後大型二輪を持ってることも
その気になれば水冷ドカを買えてしまうことも考えなれない状況だった、
というのもあるけど・・・

446 ：７７４ＲＲ：02/11/15 22:55 ID:6xAVRrd0

寒い　寒い　寒い　これからは想像で走るしかなぞえ！

447 ：７７４ＲＲ：02/11/16 00:19 ID:JcJerJQq

>>442
ＲＣ30は発売当時から凄い人気だった。ＳＰ－１＆２は発売当時から全然人気がない。

　ドカやミレもあるし、プレミアつかない。　そんな事気にせず、乗り倒した方が良い。

448 ：７７４ＲＲ：02/11/16 05:04 ID:MNskfJ7J

>>447
禿げ同、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ乗り回したいですな。
しかも耐久性はまさにﾎﾝﾀﾞ。最低限のメンテさえ怠らなければ性能を維持できそう。

雑誌に評価されなかった要因は定番の｢乗りづらい｣から果ては｢ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとｵｰﾘﾝｽﾞが付いてない｣
なんて笑えるのもあったが(ｗ、RC30のように限定モデルじゃなかった、ってトコもあるのかな？
販売台数は限定モデル並みらしいが(ｗ

449 ：442：02/11/16 09:24 ID:9r7Jqy1m

>>447
そうだよね、RC30は抽選販売だったし、
今でも程度が良いのはSP-2も買えるか？くらいの値付けだもんね。

>>448
俺もこの辺に惹かれてるよ。
ドカ並みの刺激性と乗りにくさ（ｗ
しかし、品質は国産製のイイトコ取りってね。

450 ：７７４ＲＲ：02/11/16 13:14 ID:/uxmoHlt

>>448
>>販売台数は限定モデル並みらしいが(ｗ

限定だったら間違い無く余ってるな（泣

451 ：７７４ＲＲ：02/11/16 13:45 ID:77W7oFJG

>>448
耐久性のホンダ？
（　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

452 ：７７４ＲＲ：02/11/16 16:56 ID:6FuCul03

漏れは他メーカーのバイクに乗ってるけど、SP1・SP2あたりはカコヨイと思ってます。
機能美っちゅーか、すごく純粋なスポーツバイクっちゅー匂いがプンプンシマソ。
もう後継機は出なさそうだけど、それだけに時代に流されず乗れそうなんで
乗り換えがあれば購入候補だな（ｗ

453 ：７７４ＲＲ：02/11/16 21:23 ID:ebnPHn7l

>>452
残念ながらメジャーレースでのﾂｲﾝﾚｰｻｰ(=SP)の存在意義はもはや風前の灯火と思われ。
万が一、後継機種が出るとしてもVTR-Fのフルカウル版みたいになるのかな･･･

話は変わるが、あのバーグラフ式レブカウンターってどうよ？
ヲレ慣れるまでえらい苦労ｼﾀｰﾖ･･･慣れると見易いんだけどね。

454 ：７７４ＲＲ：02/11/16 23:42 ID:d8OWOz0l

>>453
見易いことは確かだと思うけど
一般の針式のメーターと比較して
なんていうか、回転が上昇するに連れて高まる緊張感というか、
そういったものが感じられない。
キーON時のデモ＆アンバーのバックライトは綺麗なんだけどね。

455 ：７７４ＲＲ：02/11/17 02:43 ID:YjpeOL8d

ＳＰ１・２、褒める人少ない・・・。
後継機種、別に出なくてもいいって！
ＨＯＮＤＡの今世紀最初のホモロゲマシン、出荷台数は限定車並、
たとえプレミアが付かなくても俺にとっては最高のレアバイク。
乗りづらさもみんな、もう慣れたでしょう。
雑誌が扱き下ろしているバイクを、自分が少しは乗りこなせるようになったな、
と感じる度に、ＳＰ１買ってよかったと俺は思うよ。
万人向けでないバイクに乗る快感、結構良いもの。
（ﾟ∀ﾟ）な顔もｶｺｲｲ!

456 ：７７４ＲＲ：02/11/17 04:04 ID:Bkn5v7F0

安心しろ1000cc直4もメーカーが勝ちを意識すれば，
サクッと「常人に乗りづらいバイク」出してくるから。
まあ乗り易いファイヤーブレードも現行モデル迄だろうよ。

457 ：７７４ＲＲ：02/11/17 07:08 ID:2zX6wfQE

乗りにくいバイク＝サーキットで速いバイク　ではないよ。

　ＳＰシリーズが乗りにくいというのは、大排気量ツインと言う事も関係しているからねぇ。
　現に、ＧＳＸ－Ｒ１０００は乗りにくくない。

458 ：７７４ＲＲ：02/11/17 09:09 ID:SfXt//GW

ホンダの中で数少ない尖がった車種ということで
宜しいでつか？

459 ：７７４ＲＲ：02/11/17 11:14 ID:vy1Y16C9

>>455
泣けるほど激しく同意!!

>>456
ﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞもVTR1000兄弟みたいに公道向けとﾎﾓﾛｹﾞｽﾍﾟｼｬﾙに分かれる、
って聞いたけどどうだろ？来年のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを見守りたいね。

460 ：７７４ＲＲ：02/11/17 15:01 ID:bNy4i0Dt

>>456
　ファイヤーブレードも初期型は相当スパルタンだったよ。NSRもね。
　実験的に過激なモデルを出し、熟成するにつけ乗り易くし、人気が出れば更に乗り易くする。
　HONDAスポーツモデルの定番手法ですな。

　SP-1のインジェクションシステムは基本的にCBR929と同様。
　つまり意図的にシビアなセッティングにしてる。
　HONDA-R&Dの人間に言わせれば
　　「これがドカだったら、デリケートなアクセルコントロールが求められる趣味性の高さ・・・云々
　　　って記事書くクセに、国産だとこれだよ。　外車ﾏﾝｾｰも結構だが車体価格が200万、300万円で
　　　維持費が国産の２倍３倍になるバイクばかりになるのがバイク界のためと思ってんのかね？」
　ということらしい。

　VTR-SPシリーズは大衆化し乗り易いシリーズになる前に終了(予定？)でむしろ良かったのでは？

461 ：７７４ＲＲ：02/11/17 16:15 ID:4qRXKxhC

SP-2を買おうと思ってるのですが、雑誌等をみると乗り出し価格が125万くらいの店と、
車体価格が125万くらい（乗り出しで150万くらい）の店があるようですが、何が違うのでしょう？
あまりに価格差があるので、よくわからないのですが・・・
何か知っている人いましたら、教えてください。

462 ：７７４ＲＲ：02/11/17 17:52 ID:XhhqI3pm

フロントカウルにひびが入ってますた･･･ねじ止め部に負荷がかかってたのに気づかなかった(鬱
しかも補修もｼﾊﾟｰｲしますたぁ♪(ﾔｹﾜﾗ
目立たない場所なので現状で放置だが、そのうちﾏｼﾞｶﾙのｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙでも逝っちゃおうかな。

>>461
事情もわからないヲレがうかつなことも言えないが、結局は同じ程度の価格になると思われ。
150ﾏｿだと考えといた方がいいよ。それよりもこの手のバイクは出来るだけ馴染みの店で買おうね。

463 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:24 ID:nhThbUz0

>>461
仕入れる商社はそんなに数が無いので、仕入れ金額はほぼ同じだよ。
　乗り出しうんぬんといろいろな表現があるけど、結局462さんの書いたように最終的な
　支払い金額は同じようになると思う。
　　
　オイル交換だけで、カウルを外さなきゃいけないようなバイクなので、
　近くて馴染がある整備の上手い店で買うのが良いと思うけどね。

464 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:06 ID:5zjdffeD

今日はいい天気だった！
そして、ドカ916/996/998シリーズを今日も目撃してしまった！
しかしVTR-SPシリーズはやっぱり見ない・・・
この不景気でも、バイクに２００万近く投資できる輩が多いということか・・・

465 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:50 ID:4qRXKxhC

>>462さん >>463さん
お答えありがとうございました。
近所のいきつけの店でお願いしようと思います。
あとは在庫があるかないかですよね・・・。
無いと数ヶ月とか待たされたりするのでしょうか？
気ばかりはやってまいっちゃいます。

466 ：462：02/11/17 22:28 ID:DCt/sJS4

>>465
どうだろ？こればかりはいろんな事情も絡むし･･･まずは店に探してもらってはいかが？
あと仕向け地(ED=ﾖｰﾛｯﾊﾟ全般or北米→RC51はコレ)でも入荷台数に差があるかも。
RC51が欲しいのに見つかったのはSP-2･･･というときにどう判断するかじゃないかな？

ちなみに去年ヲレがSP-1を買ったときは注文から2週間で店に入りました。

467 ：７７４ＲＲ：02/11/17 22:39 ID:Vv4/VobG

SP-2は　右カウルのネジを緩めるだけでオイル交換らくになるべ

468 ：７７４ＲＲ：02/11/18 01:02 ID:SjCRSjP5

>>466
ＳＰ－２のなかでも、ＥＤ（ヨーロッパ）とＡ（オーストラリア）仕様があるし、
今の時期は０２モデルと０３モデルが混在している。
　０２と０３の違いはほとんど無いと思うけど、お店の人によく聞いた方がいいと思うよ。

469 ：７７４ＲＲ：02/11/18 01:08 ID:/MH56MrK

>>464
９１６系は発表確か１９９３年ですよ？
もう１０年近く売ってきてる計算になる。
それにＳＰシリーズだって１５０万もするんだから、
９１６系をよく見るのは仕方ないかと。

470 ：７７４ＲＲ：02/11/18 18:34 ID:0uyF9jHh

age

471 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:33 ID:J/cc3MEA

ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=158845
コピー？

472 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:48 ID:Z2auIawr

>>471
思わずﾜﾛﾀ
本当だとしたら一本取られたねｺﾘｬ(ｗ
でもｱｸﾞｽﾀF4風？のミラー内蔵型ウインカーは萌えだな。

473 ：７７４ＲＲ：02/11/18 22:13 ID:1tN6SLyF

>464
伊豆スカに来ればドカの９９８・９９６・７４８は腐るほど来ます。
ＳＰ－１もイパーイきます。

474 ：７７４ＲＲ：02/11/18 23:46 ID:rw9Ifkzq

>>466さん
アドバイスありがとうございます。

>>468さん
なるほど、SP-2といっても結構この時期だと色々出回っている可能性があるのですね。
ED仕様とA仕様だとやっぱり各国の規制等々で結構違うものなのでしょうか？
まずはお店に相談してみたいと思います。

475 ：７７４ＲＲ：02/11/19 08:12 ID:0qfN12Qn

>>473
亀石峠PAなんかでｳｫｯﾁﾝｸﾞしてると金銭感覚が狂う罠。
ﾌﾙｶｽﾀﾑの916系がｳｼﾞｬｳｼﾞｬと･･･

本当にこの国は不景気なんでつか？誰かｳｿついてませんかと小一時間(略

476 ：473：02/11/19 08:58 ID:d6TTzZtP

>475
禿銅。
新型バイクが発売されたら必ず伊豆スカで見ることが出来るもんな～。
外車だろうが国産だろうが関係なくね。
ＮＲやトルネードが走ってても驚かなくなったよ。
でも大阪から遊びに来た友人はビビッてたな～。
「ここはおかしい」ってね。
それが普通の反応なんだろうな。

477 ：７７４ＲＲ：02/11/19 09:13 ID:p1+fXyr2

>>474
安いからといって間違ってもＳＰ－１を買わないように。

478 ：７７４ＲＲ：02/11/19 11:58 ID:pzo7nBv0

今までSP-1乗っててめったに同じﾊﾞｲｸに遭う事無かったから
近々伊豆ｽｶの亀石峠に行ってみようかな。
ﾉｰﾏﾙで、ﾎﾞﾛいSP-1がいたら俺です。

479 ：７７４ＲＲ：02/11/19 16:26 ID:QsUTYSSz

>>471
がび～～～ん！！！
とか言ってそうな顔つき。

480 ：７７４ＲＲ：02/11/19 18:18 ID:jBmf9LyE

>478
伊豆スカにＳＰ－１は結構来るよ。
おれの友人だけでＳＰ－１が１人・ＲＣ５１が１人・ＳＰ－２が１人居る。
それ以上にドカはウジャウジャいるけどね。
でも最近の伊豆スカは寒いから走るなら気をつけて。

481 ：７７４ＲＲ：02/11/19 18:37 ID:pzo7nBv0

>>480
ありがと、気をつけて行きますね。
伊豆ｽｶは行ったこと無いし、寒いの嫌いなので安全運転で走ります。
色んなSP-1、2に遭えそうですね。

482 ：７７４ＲＲ：02/11/19 18:51 ID:jBmf9LyE

>>481
マジで伊豆スカ寒くなってきてるので気をつけて。
５分でタイヤは冷え冷えになるから。
最近寒いから走りに来る人少なくなってきてるからな～。
ＳＰ－１２～３台しか来ない日もあるからね。
ドカは相変わらずイパーイだけど。
ちなみに土曜はバイクの台数少ないですよ。
日曜の１０時くらいには結構集ってるのでその時間に行くのが
いいかと思う。

483 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:11 ID:Z803W+VX

なんか伊豆箱根スレみたくなってきた(ｗ
この中の何人かとはすれ違ったことがありそうだな。

それはともかくボーナスでｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁのフルエキを狙ってるんだが、
スレの前の方で｢HRCｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁはポン付けではダメ｣というカキコがあったと思う。
これはHRC印だけの話？一般に市販されてるｱｸﾗﾎﾟはノーマルＥＣＵでも大丈夫、だよね？
その辺詳しい方いたら情報をｷﾎﾞｰﾝ。

484 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:08 ID:cOnUJv7Z

HRCは知らないが、一般のアクラは大丈夫じゃないかな。

　
　しかし、羨ましい・・・・ｵﾚもアクラ欲しいが金がない。

485 ：483：02/11/20 07:27 ID:LJN+Y+lM

>>484
ｻﾝｸｽ。FIのバイクは初めてなんで、チト不安ﾀﾞﾀｰﾖ
ちなみにカネは484氏より不自由してる自信はある罠。
仕事でストレス溜めまくった挙句のヤケ買いでつ･･･ｳﾜｧｧﾝ

486 ：７７４ＲＲ：02/11/20 09:58 ID:8drGh1ZB

FIは下手にいじらない方が良いよ。
　
　
　

487 ：481：02/11/20 10:47 ID:cdb9ZGRY

>>485
ｵｲｵｲ高価な社外品を買おうとしている人間が金に不自由だとぉ？

よろしければ私にﾉｰﾏﾙ右ｻｲﾚﾝｻｰを下さいますようお願い致します。

488 ：485：02/11/20 17:53 ID:FAxP8JFV

>>486
ﾗｼﾞｬｰ。ﾎﾟﾝ付け前提で場合によってはS/O系に。

>>487
そもそもSP-1も衝動買いで、ときどき赤いｶｳﾙが火の車に見える罠(泣
ところでなぜ右サイレンサー？

489 ：487：02/11/20 19:07 ID:cdb9ZGRY

>>488
実は、右側に転倒してｻｲﾚﾝｻｰに擦り傷＆微妙に穴が開いて
ｻｲﾚﾝｻｰが車体内側に入ってしまっています。

490 ：485：02/11/20 22:22 ID:d9Cl3KHa

>>489
そゆことかー、納得。
ホントは交換したマフラーはいざというときの補修用に取っときたいんだけど･･･
ま、購入は12月中旬の予定。そしたら改めて相談しますか。
お互い伊豆スカを知ってるってことは住んでる地域も遠くなさそうだし。

491 ：７７４ＲＲ：02/11/21 07:20 ID:OCuq8x8/

age

492 ：489：02/11/21 09:13 ID:lJY5hJm0

>>490
はい、ぜひよろしくお願い致します。

493 ：７７４ＲＲ：02/11/21 21:51 ID:w56WXZyR

4月末にSP2納車後、現在走行4,500km
来年のGWには、10年振りの東京までの一気走りを模索中。
10年前東京の大学にいた頃は、真夏に'89ZXR400，ツナギフル装備で
今住んでる広島の実家まで高速で14時間はかかったかな
当時は山陽自動車道も全通してなかったし

494 ：７７４ＲＲ：02/11/21 22:06 ID:6lH1iHz4

ｵﾚは５月にＳＰ－２納車で走行８０００ｋｍ
　タイヤを２回交換した。
　ちょっともったいないなぁ。

495 ：SUZY1400：02/11/21 22:25 ID:/UBR4tMg

そういえばモリワキが開発したVTR乗っている人っているのかな？
あれって売れているのかな？

496 ：７７４ＲＲ：02/11/22 04:32 ID:KdSfdUlu

今はCBR600だけど、次はSP-1にでも乗るかな。
ちょっと癖の強い奴でないと乗りこなす楽しみが無いからなぁ。

497 ：７７４ＲＲ：02/11/22 07:27 ID:dpGR+4mu

去年８月に納車されたヲレのSP-1。現在の走行距離、やっと7000㎞。
みなさん結構走ってるな･･･ｳﾗﾔﾏｽｨ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>495
いるんだろうか･･･280ﾏｿ｢より｣(ｗ
考えてみりゃ、たまにいるﾄﾞｶ996Rと同じ値段ではあるが。

498 ：７７４ＲＲ：02/11/22 08:15 ID:/tSv4QOH

>>495
あれはかなりカッコイイと思う。
でも値段が値段だからな～。
一度だけ走ってるの見たことあるけど。

499 ：７７４ＲＲ：02/11/22 09:25 ID:yuLCgLvD

>>496
ちょっと癖のつよい位ではすまないバイクだが・・・ＳＰ－１
　ＳＰ－２にしとけ、まだマシだ。

500 ：７７４ＲＲ：02/11/22 14:54 ID:g8E4pYYt

ごひゃく

501 ：SUZY1400：02/11/22 18:08 ID:aiVOqoB1

家の近くのホンダ店に未だに店頭に飾っている。勿論新車。
ちょっと可哀想な気がしたので。

502 ：７７４ＲＲ：02/11/22 19:26 ID:Haj1gvJZ

>>501
ﾖｼﾑﾗのﾄﾙﾈｰﾄﾞX1/S1はこないだもツルんで走ってるのを見かけたが、MTM-1は見たことない。
それに雑誌もﾄﾙﾈｰﾄﾞみたいに取り上げなかったので認知度が低い罠。
外観がﾓﾘﾜｷｶﾗｰ以外はほぼﾉｰﾏﾙだし、なによりSP-1ﾍﾞｰｽだからか･･･鬱

503 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:24 ID:3sxR9Chh

>>501
仕入れた店は後悔してるだろうな・・・なんて不憫なバイクだ（鬱

504 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:44 ID:3TNae/IB

>>496
SP-1は確かに公道では扱いづらい。これは足回り／エンジン特性／ギヤ比等
全ての設定条件がﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ過ぎて公道にゃ全く合ってないから。
･･･ってのがﾍﾀﾚｵｰﾅｰとしての意見、ｽﾏｿ言い訳。
実は思う存分飛ばせるｻｰｷｯﾄだと案外素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに感じたりする。

>>499
ｶﾅｰﾘです(苦笑

505 ：７７４ＲＲ：02/11/23 01:19 ID:NZQVwaga

>>504
確かに公道向きではない。
　乗鞍林道くらいタイトな道だと殆どローで走ることになる。
ジムカーナをやってるようなもんだ。

506 ：７７４ＲＲ：02/11/23 01:49 ID:HswKZRFH

せめて公道仕様はギヤ比をもう少し低く出来なかったものかと小一時間(略
いや、ギヤ比はｸﾛｽﾚｼｵでなかなかイイんだから、最高速なんぞ犠牲にして
ﾌｧｲﾅﾙ比を下げて･･･が正しいか？
欧米向けとはいえ騒音規制や燃費を考慮したか、
それとも所詮レーサー、となーんにも考えなかったか･･･

でもこんな欠点にすら愛着を感じるヲレ･･･やはり自虐的かも(ｗ

507 ：７７４ＲＲ：02/11/23 10:08 ID:44YWg6pX

１～５速までは繋がりがいいんだけど
６速だけ少し離れてない？
ストリートレベルだと６速は本当に高速道路しか使わない
(120km/h@約4,000rpm)

508 ：７７４ＲＲ：02/11/23 11:00 ID:S8qBvb9y

>>507
エンジンに悪いから４０００ＲＰＭでの巡航なんかしない方がいい。

509 ：７７４ＲＲ：02/11/23 13:26 ID:R9kn+Kps

>>508
そのココロは？もっと上？下？

510 ：７７４ＲＲ：02/11/23 13:54 ID:H1uvsimw

もっと上。
　

511 ：７７４ＲＲ：02/11/23 14:13 ID:R9kn+Kps

>>510
thx

512 ：７７４ＲＲ：02/11/23 14:18 ID:BiPsKHCq

じゃあやっぱりファイナル落としても良いな

513 ：７７４ＲＲ：02/11/23 15:18 ID:GPkMPdmI

ﾌｧｲﾅﾙ比を落とすならスポロケット交換でつねぇ･･･と、
たまには軽くﾎﾞｹてみるテスト。

確かに最低でも5000rpmはキープしたいんだよな、このエンジン。
エンジンにもｲｸﾅｲ!だろうし、なによりトルク薄過ぎ･･･
超ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸの宿命だ罠。

514 ：７７４ＲＲ：02/11/23 17:39 ID:nTE3/5SQ

でも、そんなツインエンジンってぶん回せるよね。

峠でも直四だと上まで回せんでしょ？
俺がヘタレなだけかもしれんが。

515 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:33 ID:atS7C9ZR

峠も含め公道だと8500rpmを自己ﾘﾐｯﾄにしてる。この先はｻｰｷｯﾄにとってあるです。
街乗りだと4000rpm前後、高速道路の巡航は5000rpm前後がヲレの目安かな。

ﾂｲﾝとはいえSP-1もﾘｯﾀｰﾚﾌﾟﾘｶ。公道でパワーを使い切るのは不可能と割り切ってる。
マージンを取ってコーナリングの快感に賭けてるYO

516 ：774RR：02/11/23 21:38 ID:mL7GWGul

今日、HRCのファン感謝祭がﾓﾃｰｷﾞでやってたので
常磐道を爆走して逝ｯﾃｷﾏｽﾀ！

ｶｽﾄﾛｰﾙSPWは無かったが、ｷｬﾋﾞﾝSPWがあって、お触り自由。
おまけにRC211V(初期型)までお触り自由なのはﾋﾞﾋﾞｯﾀ！

デモ走行ではRC211V、CBR600RR、RC166とDream50？が走行。
残念ながらSPWは走ってくれなかった。
玉田はCBR600RRで目の前数十Cmを全開で走ってくれたので、
ちょっとﾁﾋﾞｯﾀｰﾖ！つーかCBR600RRは速かった…

そして昼飯を食ってたら、普通に隣に宇川がいた…
普通にうどん食ってた…そして周りの人は、ほとんど反応が無かった。
宇川って人気ねーのかな？
大ちゃんと違って普通のｵｻｰﾝだもんな。RCに乗ってないと…
青木琢磨やｱｽﾞｰﾏもいたな。贅沢なｲﾍﾞﾝﾄだった…

517 ：７７４ＲＲ：02/11/23 22:31 ID:jWUnB5kC

>>516
イチイチ騒ぐのはみっともないし、周りの人間も気を使ったんでしょ。

518 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:33 ID:R5yoffo9

昨日。
信号待ちでＳＰ－２の顔みたら

（ﾟ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）（Ｏ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）（ﾟ∀Ｏ）

ホントにこんなんで笑ってしまた。

排気音のどるるるるから４気筒へかわるときの音が少しだけ聞けた。。
もっと聞きたかったけど原付じゃ追い付きませんですた。

519 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:55 ID:jWUnB5kC

>>排気音のどるるるるから４気筒へかわるときの音が少しだけ聞けた。。

意味がわからん・・・・・

520 ：７７４ＲＲ：02/11/24 01:10 ID:qV9b2K//

＞＞518
低回転は2気筒/高回転は4気筒・・。そんなバイクは存在しまスン（ｗ
あったら面白そうだけど意味梨。

521 ：７７４ＲＲ：02/11/24 01:30 ID:1h3Gx9Ps

>>518
悪意なきレスの揚げ足取りｶｺﾜﾙｲと知りつつ、ココはSPｵｰﾅｰの生命線なのよ。
気を悪くすると思うけどごめん、お願いだからﾂｯｺませてｸﾚﾛ。

　　　このバイク、回しても回しても２気筒なんですけど。

･･･やっぱ認知度低いなー、多分VTECのこととか書きたかったんだと思うが
そ　れ　も　つ　い　て　な　い　し　（号泣

522 ：７７４ＲＲ：02/11/24 01:47 ID:1h3Gx9Ps

>>516
ｳｶｰﾜはファンなんだが、正直、峠のPAでそばにいても気づかないかもしれんな。
もちろん走り出せばGPﾗｲﾀﾞｰそのものだろうけど。

ｷｬﾋﾞｿSPW触り放題かぁ、ｲｲﾅｧ。ｶｽﾄﾛｰﾙSPWはﾅﾌﾟｰｽで見たけど触れなかった･･･

523 ：７７４ＲＲ：02/11/24 02:13 ID:+VCbu+HU

F1日本ＧＰの時にも置いてあったよ。キャビンＳＰＷ。

　ホンダの人の了解をとってまたがったりした。

524 ：７７４ＲＲ：02/11/24 02:46 ID:6wjtM5Gv

去年、ジャンプフェスタというイベントで８耐の宇川車がまたがり放題だったよ。
放置気味だったのでテールカウルの下側から写真とったりした。
今年もやるみたいだから展示してくれんかな。

525 ：７７４ＲＲ：02/11/24 03:12 ID:IPj6Klu7

>>523,524
ｽｹﾞｰ！市販SPと比べてポジションどんなだった？
8耐仕様は割と前傾が緩いって聞いたけど･･･

526 ：７７４ＲＲ：02/11/24 10:42 ID:q9+w73a6

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟだったことを除けば殆ど市販車と変わらなかった。
　それよりメーターとかレバーなんかはどうでもいい部品がついていた。レバーなんて左右色が違う。

　ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのレバーは盆栽パーツだと実感したよ。

527 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:23 ID:mq6jelLi

レバーの色が左右違うのは一応それなりの理由があると思う。
例えば左右間違えない為とか、その程度だと思うけど・・・

528 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:42 ID:q9+w73a6

>>527
そんなご大層なもんじゃなかった。
　ブレンボの黒いレバーと普通のレバーだもん。

529 ：７７４ＲＲ：02/11/24 12:02 ID:YQjHM6pI

>>528
タンクはどう？耐久仕様って形状も違う？

530 ：７７４ＲＲ：02/11/24 18:52 ID:MjL7Nc79

あげ

531 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:00 ID:XhAiZmTz

>>529
同じ。
　そもそもＳＢＫのレギュレーションなのでそんなに大幅な変更はしていない。

532 ：７７４ＲＲ：02/11/25 08:01 ID:FrShLP6D

>>531
thx
話は変わるがどうも左ﾗｼﾞｴﾀｰｺｱから液漏れしてるﾗｽｨ
信号待ちで妙なにおいがすると思ったらコアから白煙と緑の血が出てた･･･鬱

533 ：７７４ＲＲ：02/11/25 09:37 ID:cPIUPHLD

おおっ、凄い偶然だね。
　私もだよ。　白煙と緑の血が出ている（鬱

　まだバイク屋に行ってないけど、クレームになるのかな？　

　それから、結構カウルを止める螺子が落ちるね。手のかかるバイクだ・・・

534 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:03 ID:3oMRzsjX

アンダーカウルの底面やFフォーク周りのインナーカウル？を固定するのに
使うプラスチック製のワンタッチで固定できるビス？だけど
最初外し方がわからなくて２個くらい破壊してしまいマスタ
４輪の内装なんかでもこういったヤツがよく使われているので
地元の自動後進に行ってみたが、無かった・・・
これって以外に特殊なもの？それともどこにでもあるような汎用品？

535 ：532：02/11/25 22:45 ID:PA4TKOjT

>>533
週末逝きつけのバイク屋でオイル交換ついでに見てもらう予定。
市販の液漏れ防止剤も検討中。
ねじの締め過ぎにはﾁｳｲしよう、ヲレはこれでヒビ入りますた(激鬱

>>534
ホンダのﾌﾙｶｳﾙ車にはよく使う部品ﾗｽｨ。
ﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞなんかにも使ってると思う。
PRO'S店かWING店に逝けば常備してるかもです。

536 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:40 ID:8+K/L0CP

私のバタバタ号はアッパーカウルライト上のセンマサオネジが
定期的に緩みます。　

537 ：７７４ＲＲ：02/11/26 07:37 ID:nIInYX/C

＞センマサオネジ
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

538 ：534：02/11/26 21:00 ID:OfAgCjet

>>535
購入した店（PRO'S店）に素直に聞くのがいいみたいですね。
THANKS!

539 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:10 ID:2KWpb4tR

昔RC30やRC45に憧れ、SPで遂に想いを遂げたという香具師はヲレだけではない！
･･･と信じたいが(ｗ、乗換組や実は両方持っている、という猛者もいるのだろうか。
もしROM組にいたら降臨ｷﾎﾞﾝ･･･などとつぶやいてみる。

540 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:49 ID:IC9YjrY1

その昔　私が高3で、限定解除にチャレンジすべく明石の試験場に通ってた時
中免なのにRC30で来て、限定解除試験に来てる人がいました。たしかGPZ900
の人もいたかな？懐かしい時代です、あのころのバイク　RC30　OW01　GSXR750R
別格ですね今でもかっこよい　TZRの後方排気も個人的に大好きなデザインです

　

541 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:15 ID:LYjKWYez

今度アライから出るＲＸ７ＲＲ４のＣ．エドワーズレプリカを買った香具師はいるかな。

542 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:53 ID:2KWpb4tR

>>540
RC30とOW-01のどちらが優れているか、友人達と激論したのを思い出します。
親に買って貰ったNS50Fに乗る、ただの原付小僧だったくせに･･･(苦笑
それから数台乗り継ぎ、途中ブランクもあってやっと辿り着いたのがSP-1です。
あの時夢にまで見たRC30はどんなバイクだったのかな？
滅法速いが乗りづらいSP-1を運転する度に思い出します。

543 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:06 ID:4CKMTz1N

>>540
限定車じゃないけど、”勝つ為の眷族”っていう感じがするよね。
　

544 ：７７４ＲＲ：02/11/27 07:36 ID:frXHmjl6

限られた条件の中で究極の速さを求めた結果が、乗り手を無視した操安性だと思う。
ところが覚悟を決めてｵｰﾅｰになってしまうとそこにハマってしまう不思議。

>>541
RR3のｴﾄﾞﾜｰｽﾞﾚﾌﾟﾘｶを買ったﾔｼはアプ移籍を聞いて、こう(ﾟ∀Ｏ)なったろうな。
でもｴﾄﾞﾜｰｽﾞが好きならいいんでない？今は単色だけど密かに井筒ﾚﾌﾟﾘｶが欲しいっス。

545 ：７７４ＲＲ：02/11/27 09:15 ID:nOrn52Ui

漏れはｼｸﾞﾈｯﾄRRに3ﾏｿ+の塗装をしますた

546 ：７７４ＲＲ：02/11/27 13:42 ID:UrBTkRNX

>>543
その割には、2人乗りができたりして割り切り感が無いのは中途半端だな。

547 ：７７４ＲＲ：02/11/27 15:03 ID:WJQbSoaN

中途半端じゃ無いよ。　ちゃんと100万以下の草レースモデル
1000万のSBモデルもラインナップが有ります、RC45時代のように、プライベーター無視
のHONDAじゃ無なってます。（あの頃はほんとひどかった）
現状では、CBR600を見てもHONDAのサービスが一番進んでます　いきなりベースマシンが
逆車なんて会社も有りますから、、、ストリートバイクVTR1000SP-1.2なのです
むしろ、荷物入れが無い、リアシートが無い方が中途半端。昔、灰皿の無いRX-7
なんて有りましたよね　エアコンの無いNSX-R、運転座席以外のドアが溶接されて
開かない4ドアスポーツ、ランサーエボリューション。　嫌ですよね
時代の要求ですかね。
　　　　　　　　　　

548 ：７７４ＲＲ：02/11/27 16:20 ID:UrBTkRNX

>>547
うん、言ってる意味は理解できるよ。
んじゃ、誰もがｽﾄﾘｰﾄ寄りの足回りｾｯﾄで無いと言う事はどう説明するの?
天下のﾎﾝﾀﾞにそれができないとは思えないから、理解に苦しむ。
全体的に見てﾚｰｻｰﾍﾞｰｽ車なのか、ｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｸなのかの区別がつかないんだ。
実は、ﾎﾝﾀﾞらしからぬ尖ったところが魅力だったりするんだけどね。

549 ：７７４ＲＲ：02/11/27 16:32 ID:FLS5p5T5

禿同

954の足はしなやかなだけに
SP-1/2のあの堅さは異常

550 ：７７４ＲＲ：02/11/27 16:35 ID:XF9DTk41

＞５４７
なんかずれてませんか？
リアシートが無い方が中途半端って・・・

＞運転座席以外のドアが溶接されて
＞開かない4ドアスポーツ、ランサーエボリューション
これだけはちょっと嫌かも。（ｗ
っていうかこんなのあったの？知らなかった・・・

551 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:13 ID:jEyHFI+l

　>>549
足回りは、慣らしを終わらせると丁度良くなったけどね。街乗りには向いてないけど・・・

552 ：７７４ＲＲ：02/11/27 18:09 ID:UrBTkRNX

俺には、峠でも固いと感じたよ。
Rｻｽが堅いおかげで、切り返しや倒しこみが軽いのは嬉しいな。
でも、安心して飛ばせる足回りじゃないような気がします。
場所を選ぶような感じ。
現在走行4000KmのSP-1。

553 ：７７４ＲＲ：02/11/27 18:14 ID:jEyHFI+l

　ＳＰ－２だと多少違うかもしれないね。

554 ：７７４ＲＲ：02/11/27 18:32 ID:O7yLvvcy

ただでさえ高いシートのそのまた上にあるﾃｰﾙｶｳﾙから更に盛り上がったﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ･･･
あそこに乗るなんて、考えただけでもｶﾞｸｶﾞｸ((((（ﾟДﾟ;）))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
運転する方も大変だろうな。ヲレのﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄはﾀﾝｽのｺﾔｼ、付けた事すらない。
｢二人乗りにｼﾙ｣って営業サイドから要望があったんだろうが、ﾎﾓﾛｹﾞﾏｼﾝの
イメージのためにも付けるべきじゃなかったと思う。

>>550
ﾗﾘｰﾍﾞｰｽ仕様車のｵﾌﾟｼｮﾝｗ、だったと思う。薄板ﾎﾞﾃﾞｨもあるでよ(ｗ

555 ：７７４ＲＲ：02/11/27 19:24 ID:TKjzeWad

>554
９１６にもあるんだし。いいんでない？
それとタンデムつーより荷物積むためのシートだと思うな。

556 ：554：02/11/27 22:06 ID:hlludj2j

>>555
そだね、あまり深く考える問題でもないやね。
荷物といえば、みなさんSPで長距離ツーリングするの？
ヲレはSP-1にしてから片道100㎞以上はほとんど逝かなくなりますた･･･(ﾍﾀﾚ
しかも同じ道ばっか(ｗ

557 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:23 ID:f217Rb7E

SP-2は硬くないですよ　しかしF減衰伸びは、最大締め込みから、最弱まで4.5回転
なのに標準設定は　最大締め込みから1.5回転もどし
リア　最強～最弱まで2.5回転の調整幅　これらフルアジャスタブルは
F.Rとも非常に体感します。　信じてもらえないかもしれませんが、R.COMPは
伸びに、匹敵するぐらい変化します。　想定速度がかなり速い設定ですが
かなり、動くサスに変化します。SP-1は乗った事が無いので、、でもかなり硬い
みたいですね　954とかGSXRは　それほどまでに、しなやかですか？
もしや、アジャスト無しで　下道　高速　サーキットなんでも鯉ですか？
皆さんSP-1.2の　サス設定どうされてるのでしょうか？

558 ：あああ ◆bEkbeKfuIk ：02/11/27 23:38 ID:CpqdNS/E

ねえおまえらRVT1000RとSP2の違いをわかりやすく教えてくださいよ。

559 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:56 ID:hlludj2j

>>558
RVT1000R→北米向け
VTR1000SP-2→主にﾖｰﾛｯﾊﾟ向け
主な相違点
･ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ(白or赤/銀)
･ｽｰﾋﾟﾄﾞﾒｰﾀｰ表示(㎞/h or ﾏｲﾙ/h)
･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ(RC51はｳｲﾝｶｰが兼用)
･RC51は側面にﾘﾌﾚｸﾀｰ有(北米の法規により)
ｲｼﾞｮ

560 ：７７４ＲＲ：02/11/28 00:03 ID:lkl6hhXW

＜追加＞
フレームの色(SP→ｱﾙﾐ地　RVT→黒ｱﾙﾏｲﾄ)
当方SP-1、これ以上思いつかん。RVTの方あと何かあったら追加ｷﾎﾞﾝ

561 ：７７４ＲＲ：02/11/28 01:30 ID:lTgx4Mmv

タンデムシートについてだけど、ヨーロッパではバイク買うとき、
かみさん説得するためにどうしても必要だと言う話を聞いたような・・・

562 ：７７４ＲＲ：02/11/28 02:46 ID:6Bmam2Rn

この手のバイクって購買層が決まってんだからどうしてワークスと同じ
フロントラジエター及びマフラー形状、カラーリングにしなかったんだろ。
売り方がヘタだよホンダは。
その点ドカは分かってる。

563 ：あああ ◆bEkbeKfuIk ：02/11/28 02:48 ID:yE8yAOc+

ドカじゃあ！
ワシのドカを出せえ！！

564 ：７７４ＲＲ：02/11/28 03:55 ID:WY1P0CVO

　>>562
ワークスと同じって何処に合わせるの？
　ＲＶＴはほぼＡＭＡワークスと同じだよ。
　それから、ワークスと同じスポンサーカラーにすると、逆にスポンサーにお金を払わなければならなくなるから
バイクの値段が上がる。
だからＣＢＲ６００のレプリカカラーも限定車だった。

　ラジエーターの件だけど、ワークスと同じにすると間違い無くオーバークールになります。

565 ：７７４ＲＲ：02/11/28 04:01 ID:WY1P0CVO

　>>556
SP-2だけど１泊くらいのツーリングはガンガン行くよ。着替えだけなら荷物にならないしね。

　日帰りツーリングも行くけど、流石に１日３００ｋｍ以上下道を走るとくたびれるな。まぁ、田舎だから
都会よりも走りやすいけどね。渋滞なんか無いし・・・

566 ：774RR：02/11/28 07:41 ID:xjnNnBf5

>>564
少しぐらい高くても、欲しい奴は買うよ。
そもそもSPなんて、そういう人が買ってんだからさ。
Fラジエターに関しては、モンディアルのアレはダメなの？
何も性能までワークスと一緒じゃなくてもイイのだよ。
所詮盆栽バイクなんだからさ…

レースで使ってる香具師がいたらスマン

567 ：７７４ＲＲ：02/11/28 08:09 ID:85/ARseU

>>564
ﾗｼﾞｴﾀｰはｻｲﾄﾞ振り分けでも思ったより冷えるから(80㎞/h以上)現状で良し。
ヲレは色も装備も全部納得して買ってる。ﾏﾌﾗｰはむしろ純正の方がｶｺｲｲと思われ。
あと、>>565→thx、やるね(ｗ

568 ：７７４ＲＲ：02/11/28 09:25 ID:His6hiQ3

>>556
盆栽バイクにしては乗り手に厳しいし、パーツがなさすぎるよ。盆栽先生は
むしろドカを選ぶでしょう。

569 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:28 ID:qvHi1LHg

>>564
日本でマイナーなＡＭＡワークスカラーにしてどうすんだよ。
スポンサーなんかつけなくていいんだよ。
ワークスと同じ性能のラジエターつけてどうすんだよ。
要はワークスっぽいイメージが大事ってこと。

570 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:53 ID:JGzSw4t/

>569
AMAｶﾗｰ

571 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:58 ID:MaAuShNG

>569
AMAｶﾗｰは北米向けだから。
日本で売ることは考えてない。
ヨーロッパやアメリカにキャビンカラーじゃ駄目なんですけど。

572 ：７７４ＲＲ：02/11/28 16:06 ID:JlHix1rK

日本で逆輸入という形で売っている以上、メーカーは日本の消費者のことも
考える義務がある。

573 ：７７４ＲＲ：02/11/28 17:22 ID:His6hiQ3

>>572
おいおい、業者が勝手に輸入しているバイクにそこまで言うか。

　別に今のＳＰ－２で何の不満も無いけどな。売れようが売れまいが、私は気にしない。

574 ：７７４ＲＲ：02/11/28 17:33 ID:CpRJSkok

なんでフレーム黒いのかなって思うよ。
最近流行だけどホンダで黒いのなんてなんか違う
SP-2買って外装RC51にしようかとも考えたけど
空しい気もしたんでヤメタ。

575 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:50 ID:5QOwOYcI

ほんとにSP-2は、不満ないね、減衰抜けば　メチャしなやかだ　

576 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:01 ID:FOQw78qK

>>573
売れてないからアフターパーツの種類も少ないんじゃん。

577 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:25 ID:wUe8ndUS

>>574
同じようなこと考えたね。ヲレも外装の載せ替えを考えたよ。
ただし逆。黒フレームｶｺｲｲ！と思ってたからRVT＋SP-1の
外装にしたかった。結局RVTが見つからなくて素直にSP-1にしますたが。

578 ：７７４ＲＲ：02/11/29 07:52 ID:5zndh/Ae

>>573
少ないか!?
マフラーだけでもどれにしようか悩んでるのに･･･贅沢だなｗ

579 ：578：02/11/29 07:55 ID:5zndh/Ae

>>573は>>576の誤り。誤爆ｽﾏﾇ、逝ってくる。

580 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:04 ID:pGnFx0tk

>>576
今のところノーマルで特に不満はないし、サスとマフラーがとりあえず出ているので
社外パーツが少ないという不満もない。

　ＲＣ誌の盆栽ライターとは違うからね。

581 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:04 ID:Q7tzuY0P

>>580
今月号を立ち読みしてみたら今度はﾁﾀﾝﾎﾞﾙﾄだそうで。仕事柄よく見かけるので
軽いのは分かるけど、ﾗｲﾀｰさんもそんなこと自慢げに書きなさんなって(ｗ
たかだか数百ｸﾞﾗﾑ軽量化するならまずは1食抜いてご自分を軽量化してみてはどうかと
小一時間語りたいね。

･･･ヲレもあんな体型だけどナー(激鬱

582 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:18 ID:528F6YDx

>>581
立ち読みしかしない雑誌だからどうでもいいが、パーツをつける以外にネタはないのかね。

583 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:28 ID:axg3tvCM

雑誌の記事になってるだけましかもよ。TL-Rなんか......

584 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:37 ID:Q7tzuY0P

正直、数々の盆栽パーツだのｵｸﾑﾗﾁｭｰﾝのサスなんかどーでもいいやね。
ﾗｲﾀｰさんが自腹で買って自腹でイジってるみたいだから趣味が出るのは仕方ないけど、
出来ればノーマルのままでｶﾞﾝｶﾞﾝ距離を走りこんでSP固有の故障や弱点をさらけ出してﾎｽｨ。
それでこそ「ﾛﾝｸﾞﾀｰﾑｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ」だと思う。

585 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:21 ID:IMWqDaM/

? ライターが自腹でやってるとは信じがたいな。

　半年乗っただけで、カウルを止める螺子がなくなったり、ラジエーターホースから冷却液が漏れたりするのに、そんなことは一言も書いてない
「ﾛﾝｸﾞﾀｰﾑｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ」なんて、何の意味もない。
　ラジエーターの件はＨＰとかでもよく書いてあるから、知らないはずはないのにねぇ。

　まぁ、立ち読みしかしない雑誌に文句言ってもしょうがないけどね。

586 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:36 ID:HmsMWHZT

皆さんご機嫌ナナメデスカ
若い人の書き込み増えたのかな？

587 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:51 ID:IMWqDaM/

雪でバイクに乗れないからね。機嫌は良くないよ（ｗ

588 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:14 ID:Gg08cZ9X

雪！？

589 ：７７４ＲＲ：02/11/30 06:11 ID:X7Iet32v

>>585
禿胴。結局は誰をﾀｰｹﾞｯﾄにした記事かわからん。
ヲレもよほど興味のある記事がない限り買わないが･･･
機嫌が悪いとこ油を注いで申し訳ない、これから伊豆スカ逝って来ます(苦笑

>>586
いいんでない？ﾏﾀｰﾘ進行よりは刺激があってﾖﾛｽｨかと(ｗ

590 ：７７４ＲＲ：02/11/30 12:25 ID:FY3aTlFg

>>588
日本は広いのだよ。　私はもうバイク屋に預けたので,来春まで乗れない。
　雪国にはバイクの保管と言う商売もあるのだ。

591 ：７７４ＲＲ：02/11/30 15:26 ID:0eP65pvy

>590
そんな商売あるのか。
で料金はどれくらい掛かるの？

592 ：589：02/11/30 17:36 ID:cJgL3dWm

590さんには申し訳ないと思いつつも伊豆スカに逝ｯﾃｷﾏｽﾀ。

帰りがけにバイク屋に寄ってﾗｼﾞｴﾀｰの点検をしてもらったが、コアはもちろん
ﾗｼﾞｴﾀｰ配管にも異常なし。要は余分なｸｰﾗﾝﾄが水温の上昇で膨張したときに
配管の継ぎ目から吹きこぼれたってオチ。ま、そんなもんだ罠(苦笑

593 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:13 ID:3oZFANqM

故障の話ですが、私の懐かしい思い出書いてみました
昔、若気の...でLANCIADELTA　EVO2に乗ってました、走りは最高でしたが、
とにかく　消耗部品と言う名の　故障！　クラッチ、マスターシリンダ、
レリーズシリンダ、ブレーキディスク、タイミングベルト、パワステベルト
全てが2～3万Kｍで壊れます。　ドカもタイベルは、寿命が短いらしいが、、、
それより、何よりステキな言葉　「本国欠品中」　　
この言葉を整備士から言われると　日本中の解体屋から部品を探さねばなりません
全て体験談です。この体験が、外車恐怖症になり迷わずドカではなくSP2にになりました。
ドカはDELTAほど壊れないと思いますが、、、、
　

594 ：７７４ＲＲ：02/12/01 03:13 ID:4qAoz3Td

ｵﾚはホンダのＶツインレプリカと言う事で選んだ。
　多分２度と作られないと思ったからね。

595 ：７７４ＲＲ：02/12/01 04:33 ID:UtVGx+Fm

ヲレは昔憧れたRC30の後継機種だったから。
気筒数はあまり気にしなかったし、公道で乗るｼﾛﾓﾉじゃない云々の
悪評？は注文するときバイク屋のｵｻｰﾝに言われて初めて知った。

そういや、伊豆スカで999が走ってるのを初めて見たよ。
あっちは進化を続けるが、こっちは二代でおしまいか･･･
ま、それもいいかモナー

596 ：７７４ＲＲ：02/12/01 14:05 ID:fDDk0ysp

新型WSBﾚｰｻｰはRCB…ﾎﾝﾀﾞ栄光の耐久ﾚｰｻｰ、RCｼﾘｰｽﾞもこれで最後か…
ﾍﾟｯﾄﾈｰﾑだけRCBで型式はRC…なのだろうか？
それはなさそうな気もするが。

それを考えてもVTR-SP(RC51)は歴史的な一台なのだが…
なぜ江戸が勝ってもﾚﾌﾟﾘｶがでん！…そう、売れないから。
泣けてきた。

597 ：７７４ＲＲ：02/12/01 15:50 ID:IRCJGT2r

>>596
ん？このバイクも"ＲＣ"じゃないけど？
型式は"ＳＣ４５"、エンジンの型式は"ＳＣ４５Ｅ"。
"RC51"というのはあくまで北米向けのﾍﾟｯﾄﾈｰﾑだよ。

598 ：７７４ＲＲ：02/12/01 16:50 ID:gZ9ZnVF+

だけどこの「RC51」っていうﾍﾟｯﾄﾈｰﾑ
ｱﾒﾘｶ人にとってはなにか意味のあることなのか？
誰が、この愛称が出来た由来知ってる？

599 ：７７４ＲＲ：02/12/01 17:21 ID:Z5NUyyqa

ｱﾒちゃんはｽﾃｰﾀｽ性を求めるから。
現地からのﾘｸｴｽﾄでRC51のコードをつけたﾗｽｨ

600 ：７７４ＲＲ：02/12/01 19:12 ID:v5T8jp4N

これは驚異だ！VTR-SPｽﾚで600GET!

601 ：597：02/12/01 20:37 ID:a+Lw1rrA

またキリ番取りそびれますた(鬱

SPのｵｰﾅｰでなくても"SC45"と"SC45E"なら知ってる人も多いと思われ。
公道向け超優良車のﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ(VTR1000F)と同じ型式なんだすな。
互換性も無ければコンセプトも全く違うのにこんなとこではしっかり兄弟車(苦笑

602 ：７７４ＲＲ：02/12/01 23:05 ID:ThBC9E1J

　ＲＣ３０のイメージが強いけど、単なる形式認定用の記号だから、意味はないよ。
　７５０ｃｃクラスがＲＣで１０００ｃｃクラスがＳＣなだけ。
　だから現行のＣＢ７５０はＲＣ42（ｗ
　

603 ：７７４ＲＲ：02/12/02 10:36 ID:JlfI4aea

んじゃSBﾍﾞｰｽ車だから型番は市販車用でも不問、でヨロ？

午後から仕事でヒマだす、んでネットでﾏﾌﾗｰをﾌﾞｼｮｰｸしてたら
ﾓﾘﾜｷってS/Oもあるんだな。しかもヲレ好みの純正カチage。
これにしよっかな？>>481さん見てる？もうすぐﾀﾞｰﾖ(ｗ

604 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:00 ID:oVflBWRs

ＳＰは何時まで販売するかな。

605 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:42 ID:kyI/TBgJ

>>604
’０３モデルで終わりそう・・・・

606 ：７７４ＲＲ：02/12/03 01:06 ID:FyL1voyj

ま、後はﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞとﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑにお任せ、ということで。
戦う場を失ったﾎﾓﾛｹﾞﾏｼﾝは静かに表舞台から去る。それでいいじゃないか･･･

607 ：481：02/12/03 04:51 ID:jdi7vKfT

>>603
おおっ！！忘れずにいて下さいましたか。
ありがとうございます。
この前WSBｶﾗｰのSP-1を目撃しました。ｶｺﾖｶﾀ!!
俺も塗りたいなぁ・・・

608 ：７７４ＲＲ：02/12/03 08:09 ID:GP5wXQs1

>>607
ttp://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html
｢ｱｸｾｻﾘ｣の項目から｢ｽﾃｯｶｰ｣を見てみよう。

609 ：774RR：02/12/03 12:35 ID:a/57Dx3J

97VTR-F乗ってるけど、SP-2が最近気になる。
Fってとがったとこないんだよなぁ
普通に乗れて、普通に速く走れるけど足が弱いし、
見た目もぱっとしなくなったし、

SP-2　ﾎｽｨ...

610 ：７７４ＲＲ：02/12/03 15:32 ID:IIsww88B

ＳＰ－１とＳＰ－２のタンクは形状一緒なのかな～？
カウルのせかえた人いるのかな？情報ｷﾎﾞﾝﾇ

611 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:40 ID:WNyg3bwt

４気筒ネイキッド等のエキパイ４本出しに比べると
VTR-Fのフロントバンクから出ている１本しかないエキパイは
フルカウルでないが故に外から見えてしまい、一般的な４気筒ネイキッドと
比較してデザイン的に良く言えば軽快、悪く言えば貧弱。
その点SPシリーズはフルカウルで、しかも他の４気筒SSと比較しても
圧倒的にスリムで、なかなか絶妙なカウリングだと思う。

612 ：だいじろう＠ばか：02/12/03 23:56 ID:qZPPts1d

>597 さま

>>SPのｵｰﾅｰでなくても"SC45"と"SC45E"なら知ってる人も多いと思われ。
>>公道向け超優良車のﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ(VTR1000F)と同じ型式なんだすな。

VTR1000Fのけいしきめいは「SC36」、エンジンけいしきは「SC36E」です。

ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html

613 ：597：02/12/04 00:35 ID:HlrSCfzd

>>612
訂正ｻﾝｸｽ。
逝　っ　て　来　ま　す　。

614 ：７７４ＲＲ：02/12/04 00:50 ID:HlrSCfzd

･･･ﾔﾊﾟｰﾘ戻って来ますた。ご勘弁を(泣

>>609
＞普通に乗れて、普通に速く走れるけど
これはこれですごいコトだと思われ。

615 ：481=607：02/12/04 01:10 ID:J3oFP97b

>>608
ありがとう、海外サイトで見た事あったのですが、日本に代理店があった
んですね！

616 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:24 ID:RV60whdX

2乗りが来年夏に解禁されるが・・・載せる（ｗ？

617 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:51 ID:u1Y+zup7

>>616
SPシリーズで２人乗りをしようとは思わないな。
　それから、まだ法案が国会で可決されていないので解禁が決まったわけではないよ。
国会がゴタゴタすれば審議未了で廃案の可能性もある。

618 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:20 ID:gTFbw/bK

>>616
やっぱSPじゃﾀﾝﾃﾞﾑは無理だなー。
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸ、ﾎｽｨな･･･

619 ：７７４ＲＲ：02/12/05 07:23 ID:iIJN7dub

age

620 ：７７４ＲＲ：02/12/05 18:48 ID:OlzMXZI2

前にR/C誌の盆栽RC51連載で垂れ・開き角共に調節可能なハンドルに
交換するって内容があったけど、改めてﾉｰﾏﾙのﾊﾝﾄﾞﾙを左右に切って
みるとﾌﾞﾚｰｷ&ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸとｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｽﾃｰとのｸﾘｱﾗﾝｽって
1cmも無いじゃん！誌面ではﾎﾟｼﾞｼｮﾝがかなり改善されたとの事だった
けど･･･!?

621 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:31 ID:mfHGPPSe

>>620
６月号だな。SP-2のｲﾝﾌﾟﾚ記事があったんで今も持ってる。最初読んだときから
思ってたんだが、ヲレのSP-1と比べて何にもﾎﾟｼﾞｼｮﾝなんか変わってないよアレ、
どう見ても。冒頭の比較写真も装着前後を上下にズラして載せてるし(ｗ
要は盆栽パーツ付けますたぁっ、てだけだろ。

622 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:07 ID:m4M/KTgs

ポジションの改善って書いてあったが、今のポジションに不満はないよ。

　なにかを装着する毎に改善と言うのはどうかな。

623 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:33 ID:iBAdf8k5

前にも書いたがﾉｰﾏﾙのまま距離を稼いでSPの弱点をさらけ出してﾎｽｨ･･･
ただでさえこのﾊﾞｲｸ、ｵｰﾅｰが少なくてそういった情報が入りにくいんだから。
何だかんだ言う割に全然距離伸びてねーぞ、ﾗｲﾀｰさん！

･･･案外このスレ、ROMってたりして(ｗ

624 ：774RR：02/12/06 00:29 ID:SJ2sDMLz

まぁ編集長がｽｰﾊﾟｰ盆栽野郎だから、RC全体として
盆栽に走るのは仕方無いかと…

あれ自腹だったらｴﾗｲけどね。

625 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:47 ID:MIaiY/SW

あんな雑誌読まないからどうでもいい。

　個人のＨＰや２ｃｈを見るだけで充分だ。

626 ：７７４ＲＲ：02/12/06 07:41 ID:QmZVFSPb

手元にあるﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰのSP-1紹介記事にはこう読める一文があって激ﾜﾛﾀﾖ(ｗ
｢ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄで支持しているのは(ﾌﾞﾚﾝﾎﾞへの)ﾘﾌﾟﾚｲｽが前提!?｣
｢ｼｮｰﾜのｻｽは外観がｼｮﾎﾞｲ、(金ﾋﾟｶｵｰﾘﾝｽﾞへの)ﾘﾌﾟﾚｲｽが前提！｣

･･･そんなにｵｰﾘﾝｽﾞとﾌﾞﾚﾝﾎﾞってイイの？SPに付けてるﾔｼいる？

627 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:07 ID:xWOjkvgD

そもそもﾌﾞﾚｿﾎﾞやｵｰﾘｿｽﾞへ交換したがる奴って
「違い」の分かる繊細な感覚の持ち主なのか？
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのｼｮｰﾜでも他の国産ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ等に比べたら
結構なｽﾍﾟｯｸだと思うが。
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが変わってしまったが、このバイクの
ｺﾝｾﾌﾟﾄ通り「一般的なｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰが低ｺｽﾄでﾚｰｽ参戦」する
場合に高μ＆高荷重のｻｰｷｯﾄという状況でﾘﾌﾟﾚｲｽｻｽ&ﾌﾞﾚｰｷに交換して
初めて費用対効果が得られるもんだろう。
ｽﾄﾘｰﾄﾚﾍﾞﾙでこれらに交換している奴はよほど腕に覚えのある奴か
そうでなければ俺のｶｺｲｲﾊﾞｲｸを見てくれ！の糞盆栽野郎だ。

628 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:15 ID:uUaV6fjL

その記事は終わってるけどオーリンズとブレンボまで貶めるのはどうかな。
技量が無くても良いパーツの効果は実感できるよ。

629 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:16 ID:SMxABTDS

その盆栽の代表がＲＣ誌の編集さんだね（ｗ

　しかし、すっかり盆栽雑誌になったなぁ・・・

630 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:16 ID:f/QZCpZV

>>617
ゴタゴタしてきたな・・・・・笹川氏ねや

631 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:44 ID:pdOd79m6

>>627　ｴｰｽｺｯｸはｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙに勝てない・・・みたいな

632 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:56 ID:fKlHpWRh

ドカスレよりコンニチハ,
取り合えず言えるのは，ブレンボ4ピストン4枚パッドのキャリパーは,効きすぎる。
オーリンズFフォークの動きも良いです。
ちなみにどちらとも標準装備です。
パーツ変えないで車両変えました・・・。

炊けた厨とっとと999に乗り換えろ・・・迷惑だ。

ここは，ドカ嫌いの人多いみたいだけど，マイナーカテゴリーのSB系に乗ってる人は,同好の士だと思うんだけどな・・・。
（ＧＳＸ－Ｒ1000，ＣＢＲ900ＲＲ，Ｒ－1乗りは，自分がオーバーカテゴリーなの自覚してない奴多いから嫌い。）

ドカスレに帰ります。

633 ：626：02/12/06 22:08 ID:CFcsPIP4

>>632
4ﾋﾟｽﾄﾝ4ﾊﾟｯﾄﾞのﾌﾞﾚﾝﾎﾞを標準装備、ということは996Rか998R？
ドカは嫌いじゃないです。ってか、ヲレは好きですよ？
お互い同じ目的のためだけに生まれ、同じようでいて全く違うバイク。
メーカーの個性がはっきり出てて面白いと思われ。

レスをドカスレのどっちに書いていいか迷ったのでここに書きます。
そのうち教えて君ｶｷｺさせてもらいますので、その時はﾖﾛｼｸ。

634 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:03 ID:eDhKoD82

>>632
ドカは嫌いじゃない。ただ、水冷ドカは価格が違いすぎるので購入対象にならなかっただけ。

　しかし、お互いあの雑誌の盆栽編集者には・・・（以下略）
　なんで長期インプレが長期盆栽レポートになるんだろう？

635 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:50 ID:tCORXrIh

そろそろあの盆栽号は放置してあげたい･･･。ただこれだけは担当ﾗｲﾀｰさんに言いたい。
「RC51に玉虫色のｽｸﾘｰﾝとﾄﾞｸﾛｽｯﾃｶｰは似合わないと思われ」(ｗ

ドカ海苔さんが来て思ったんだが、ドカとＳＰの最大の違いはﾌﾚｰﾑだよね。
８耐用のSPWはわざとﾌﾚｰﾑ剛性を落としたことがある、って聞いたけど何でだろ？
雑誌の受け売りだとSP-1のｽﾊﾟｰﾝ！と寝る特性はﾌﾚｰﾑのせいらしいが、少なくとも
レースならその特性が邪魔になるとは思えんのだが。

636 ：632：02/12/07 00:19 ID:L+5JoY8j

度々すんません。
>>633
ぜひお越しください
ちなみに現在の車両は,998Rです。
私は，峠小僧だったんで昔は,RC30・RC45に憧れてた口でした。
だから他社ＳＢ系バイクやＳＰ-1・2を峠で見かけると思わず(・∀・)ｲｲ!とか言ってます。
昔ワークスマシンに憧れてた人間から見れば，峠の駐車場は,パドックに居る感覚です。Ｗ

>>634
私も最初998Rは，購入対象外でした。
当事108円台だったユーロが跳ね上がりそうな気配だったので鬼ローン組んで買いました。
ちなみにまだ20代です。（支払い終了時には,三十路過ぎ・・・Ｗ）
周りに車馬鹿（700万近く注ぎ込んでる奴，同期に3人居るし）が多いせいか，
金額的に無理な買い物したと感じなかったのが運のツキでした。
（車は，真面目にやると廃人にしか見えません。）
ちなみに只のサラリーマンです。（非エリート）
給料安いです。

盆栽編集は，ドカマガの方が酷いです。

637 ：1：02/12/07 09:53 ID:MngV+OQW

こんなスレ立てた人間が言うのもなんですが、
ハッキリ言って、正直ﾄﾞｶﾁｿ大好きですよ。
ただ、財布がついてこないので買えなかったですが。
998Rとはまたドエライバイク買っちまいましたね～
維持費大変そう…

剛性の話だけど、
SP-1と2の違いの中にシャーシの剛性もあったよね？
確か2は1よりF周りの剛性をかなり落としたという…
剛性が高すぎると寝る特性は上がるのかもしれないですが、
滑り出しが唐突過ぎてコントロールしにくいらしいです。
TVでWSBK見てる時に解説者がそんな事言ってた。

ちなみにﾍﾀﾚな自分にはサッパリ解りませんが…
そんな事より正直ﾏﾌﾗｰ欲しいと思う今日この頃…

638 ：635：02/12/07 18:10 ID:/jAn8lg7

>>637
1さん乙です。ﾈﾀﾌﾘ強引過ぎました、ｺﾞﾒｿ。実はヲレにもよく分からなかったりする罠(ｗ
でもなるほど、SP-1に付きまとう恐怖感はそんなトコからも来るんだすな。

近々、お先にﾏﾌﾗｰ逝かせて頂きます。最初はｱｸﾗのつもりだったけど
ﾊﾞｲｸ屋のｵｻｰﾝと相談した結果S/Oに。ﾓﾘﾜｷ or TSR or Kﾌｧｸを予定。

639 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:25 ID:+llo40ro

マフラー交換したいけど、ノーマルマフラーでも充分うるさいのでこれ以上音を大きく出来ない・・・

640 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:43 ID:xCCRKKnA

>627
ブレンボやオーリンズは別格。
交換して違いがわかんないヤツはいないと思うぞ。
それほど違う。

641 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:45 ID:+llo40ro

コストが違うんだから、社外品をつければ良くなるのは当たり前だよ。

642 ：７４８Ｒ：02/12/07 20:38 ID:MU79iR6I

ドカ海苔です。９９６者から７４８Ｒに乗り換えてサスがショーワから
オーリンズに変わった訳だけどやっぱり違うよ。なんて言うかしなやかさ
と言えばいいのかな。西湘なんかの道路のつなぎ目の吸収が全然ちがうマフ。

643 ：７７４ＲＲ：02/12/07 20:40 ID:Yhq+TzZ6

>641
社外品＝良いものではないぞ

644 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:00 ID:n7NFaZmW

996海苔です。
ブレンボの4枚パッド、イイ！
この前996SPS/998ベイリスに乗せてもらう機会があったんだけど、あのキャリパーで
違いがわかんない香具師が居たら逝ってヨシ！
オーリンズのフォークも接地感がまるで違うし正直自分のモノポストとは次元が違うと
思いますた。

645 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:14 ID:gZxEXLT6

>>640
でもそういったリプレイスのサスって
ノーマルサス以上に定期的なOHが必須で、かつそのサイクルも短いんでしょ？
豊富な資金力のある香具師だけが実感できる、まさに高嶺の花だね。

646 ：635：02/12/07 22:25 ID:WK7TzkB4

>>639
騒音規制の緩い輸出仕様車、しかも大排気量ツインだからねぇ。
しかもあのカチageっぷり＆ｶﾅｰﾘいい音だったりするから、
わざわざ金払って替える気にならなくて結局1年半近くﾉｰﾏﾙで通しますた。
ま、そろそろｲﾒﾁｪﾝしてみるYO。

647 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:33 ID:n7NFaZmW

>>645
ショーワのフォークだって、2,000kmも走りゃオイル真っ黒。
オイル交換後にはダンピングが2ノッチは違う。
じゃ、オーリンズが1,000km毎にオイル交換かっていったら、そんなことはない。

せっかく高性能マシンに乗ってるんだから、ちゃんとメンテしようよ。

648 ：７７４ＲＲ：02/12/08 01:44 ID:Q2O+zS+e

せめて毎年春には油脂類補充＆エアクリーナー交換とＦサスのＯＨくらいしよう。

649 ：７７４ＲＲ：02/12/08 09:19 ID:f++aFy2v

>>648
＞ＦサスのＯＨ
費用はどのくらい？あと、街のﾊﾞｲｸ屋さんﾚﾍﾞﾙで出来る作業なの？

650 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:07 ID:/yST0Gqx

>>649
ダンパーロッド分解を含まない、オイル/シール/スライドメタル交換程度なら、
環境さえあれば(作業の難易度としては)個人でも出来るレベル。少なくとも、
自分で整備が出来ないならこの程度の作業が出来ないバイク屋はつき合いを
考えた方が良いと思う。
金額的にはパーツ代が5～6千円位？(もうちょっとするかな？)＋工賃。

ダンパーロッド分解までするフルO/Hだったら、オクムラに出すのが(･∀･)ｲｲ!
ttp://www.twinpoint.biz/okumura/scud_oku.html

651 ：649：02/12/08 11:30 ID:4cM/BDoI

>>650
THX、今度相談してみる。
ｽｸｰﾃﾞﾘｱｵｸﾑﾗは、ちと遠いな。

652 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:51 ID:KKW+H+0f

>>651
サスだけ宅急便で送っても対応してくれる。下請けもしてくれるので、バイク屋が送っているケースもあるよ。

653 ：７７４ＲＲ：02/12/08 13:02 ID:4QzSvOPS

なるほど。
ところで、そこまでやってｾｯﾃｨﾝｸﾞも出して貰うと
いわゆるｵｸﾑﾗﾁｭｰﾝな訳だが、効果はどうなんだろうね？
確か、がいしゅつの質問だが。

654 ：７７４ＲＲ：02/12/08 13:06 ID:z/v1ixWw

>>635
セッティングを出したい方向性が自分で解らない内は、やっても金の無駄
バイク屋でOHするだけでも効果は十分
自分でオイルだけ換えてもウマーだよね

655 ：７７４ＲＲ：02/12/08 14:43 ID:qhM35kR+

>>654
そうだね。
一度ﾊﾞｲｸ屋のｵｻｰﾝに手順を教わってﾌｫｰｸｵｲﾙ交換に挑戦してみるよ。
もう7000kmを超えたし。

656 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:32 ID:S4MsmRKV

ﾔﾝｸﾞﾏｼｿの今月号を立ち読みしてみたら、広告でどっかの輸入代理店が
CABINｶﾗｰのSPを売ってまつな。ｶｺｲｲ!と思うし、そのうち外装がヘタってきたら
挑戦してみたいんだが、アレで走るのもキツいか･･･

657 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:35 ID:XCwOAslR

>>656
いいんでないかい？自分がそれでｶｺｲｲ!!と感じて、実行する気があるんなら。
目立つ事請け合いだし、絶対「おっ！」っと振り返るんだろうなぁ…
ﾊﾞｲｸは自己満足の世界、盆栽と呼ばれようが…！！
ｵﾘはｶｽﾄﾛｰﾙ･ｶﾗｰのほうが好きだがな。

658 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:40 ID:nevB+0mG

ブレンボとオーリンズ、キャストとストリート用なら
そんなにメンテ必要ない(最良の状態というなら別)

659 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:01 ID:sJDrFxmY

>>657
ｵﾚもカストロカラーの方がすきだ。
　どちらにしても、カウルの変更くらいでは盆栽とはいわないんじゃないかな。
　チームの看板を背負ってる奴の方が痛いと思う。

660 ：656：02/12/09 07:35 ID:GW4LcXaa

ｶｽﾄﾛｰﾙ優勢だな(ｗ
ヲレずっとｷｬﾋﾞﾝを吸ってるからかな？
ところでその写真のSP-2にはﾜｰｸｽみたいなカチageのｱｸﾗが付いてる。ｱｸﾗのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには
そんなのないから、どっかのｴｷﾊﾟｲにｱｸﾗのｻｲﾚﾝｻｰを接続したんだろうな、凝ってるよ。
そこまでやる度胸はないけどね(ｗ

661 ：７７４ＲＲ：02/12/09 08:09 ID:fesHbilq

Uターンでエンストするよ

662 ：７７４ＲＲ：02/12/09 09:47 ID:Mk6JMopN

>>691
半クラ。又は潔く降りて押そう。
ヲレは、無理しない。

663 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:09 ID:zOoVl7kv

691　はまだでつよ？

664 ：662：02/12/09 13:56 ID:Mk6JMopN

>>663
THX、やってもうた(欝
691はヲレがﾓﾛﾀﾖ
>>661
とにかく無理は禁物だす。

665 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:03 ID:hM8xQODs

>661
タンクの上部が出っ張り気味でﾌﾙﾛｯｸﾀｰﾝは難しいよね。

666 ：７７４ＲＲ：02/12/10 07:47 ID:tkckONb0

>>665
後輪を浮かせてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは繋げられないｽｶｽｶ低速トルクもﾂｲｰｶｷﾎﾞﾝﾇ

667 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:11 ID:XWdYW3aq

SP程度が難しいならBIGスクータダロ！

668 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:19 ID:5l+S80Zj

>>667
はい、煽りありがとう（ｗ
　

669 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:21 ID:+XZwUPYU

緊急浮上age

670 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:56 ID:pXwByeiW

しまったぁ･･･
せっかく本屋に寄ったのに
ヤングマシン買うの忘れた･･･。

671 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:20 ID:chjcHReq

>>670
SP２に関する記事でものってるの？

672 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:23 ID:3gLYlVIt

折れも最初ｵｰﾘｿｽﾞで色々ｾﾃｨﾝｸﾞ試したがどうもノーマルフォークとバランスが
取れずｲﾏｲﾁだた。
フォークもｵｰﾘｿｽﾞにしようかと思ったが、高いのでｵｰﾘｿｽﾞを売って
某ショップで勧められたＷＰを試したらﾅｶﾅｶヨカタ！
特にホンダ車には合うって話だった。

673 ：７７４ＲＲ：02/12/12 07:38 ID:hSBeOTpa

>>672
ｵｰﾘｿｽﾞにＷＰか、ｲｲﾈｰ
素朴な疑問だけど、ﾘｱｼｮｯｸ脱着のときｴｷﾊﾟｲはどうするの？

674 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:31 ID:gBglZKOJ

昨日ﾓﾘﾜｷのSP-1用S/Oを注文したんだが、今日ｼｮｯﾌﾟから「在庫切れ、3ヶ月待ち」と
回答があった。さすがに3ヶ月も放置じゃタマらないので残念ながらｷｬﾝｾﾙしますた(´･ω･｀)　ｼｮﾎﾞｰﾝ
MD211Vの開発で忙しいのかな？ともあれ、ﾓﾘﾜｷにはMotoGPｶﾞﾝｶﾞﾚのエールを送るYO！

675 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:42 ID:rvFrQIyX

ｶﾞ-ﾄﾞﾅｰにﾃｽﾄさせればｲｲ　age

676 ：７７４ＲＲ：02/12/13 19:25 ID:/qKB75HZ

>>675
　　全開と全閉のみのガードナーSpecial号になちゃーうよ。　sage

677 ：７７４ＲＲ：02/12/14 14:01 ID:ecYl11ib

緊急浮上

678 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:05 ID:JjpOEUmZ

ヲレSP-2だけどSP-1って、そんなに難しいの？
前の8耐でロッシが、簡単すぎて面白くないって　話してたよ　
ちなみにSP-2はバカでも乗れるぞ　TI走ったらOEMタイヤで40秒台後半らくに出るよ
国際Aなら30分走行すれば楽に45秒は流して出すんじゃない？
SP-1って、どう難しいの？　減衰前後全抜きでも、足動かないの？
SP-2乗ってたら信じられないよ
　　

679 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:41 ID:7OeEFD+Z

>>678
難しいというか公道向きではないってことではなかったかなぁ？
サーキットは本領がはっきで切る場所でしょ。

680 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:48 ID:yev2F6K0

個人的な事なんだけど、フルアジャスタブルサスだから、町.山とサーキット
二つ　セッティング持ってるよ　SP-2も標準はかなり高速道路重視な感じで、
150K以上で、コブ踏むとどこ行くかわからん感じで、怖くないけど開けれない
参考にならないだろけど、体重68Kgで、　　　　　　　　　　　　　　　　　　
町.山　前後伸び　標準～最弱の間.縮み前標準　縮み後全抜き.プリ1段抜きで、
街中から乱暴運転まで、あくまで個人的にOK

R1やGSXR1000なら何処でも完璧だと思ってる馬鹿がいるみたいだけど
完璧ならフルアジャスタブルみたいな複雑なもん付いてこないぞ
町も完璧サーキットも完璧そんな訳ねーよ　セッティングすりゃ次ぎの次元が必ず有るよ
＞＞679さんへの文句じゃないよ

　　
　　
　

681 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:57 ID:S2SXQEhe

>>678
ヲレ、SP-1ｵｰﾅｰでSP-2もチョイ乗りしたことある。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは一応自分なりに合わせてはいるがどうせ十人十色、ここでは省略。
もっと単純だよ。
SP-2はSP-1よりトルクが多少は太い。
曲がったり曲がらなかったり、の割合が多少少ない(ミスの許容度が少しは広いと思われ)。
でも本質は変わらんよ。どっちもヲレ達ｱﾏﾁｭｱが、それも公道で性能を出せるｼﾛﾓﾉじゃない。

深く考えなくていいんじゃない？

682 ：603：02/12/15 02:12 ID:S2SXQEhe

連続カキコｽﾏﾇ。

>>481
ごめんなさい！
純正右ｻｲﾚﾝｻｰ、マフラー交換後にお譲りするつもりだったけど
だめになってしまいました。マフラーは今日正式に注文したんだが、
結局SPW風のﾀﾝﾃﾞﾑ不可品(ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱのﾜｲﾊﾞﾝ)にしたので、車検用に
純正ｻｲﾚﾝｻｰを取っておく必要があります。

気を持たせてしまって申し訳ない。重ねてお詫びします。

683 ：７７４ＲＲ：02/12/15 12:12 ID:r8eXb/Ft

ホンダ車ってのはサスをある程度固めないと
おいしいトコでないんだよな。
だからｵｰﾘｿｽﾞとか柔らかめのサスだと街はいいけど
サーキットでは、、、？ってなるんだな。
カロでリセットしてもらえばいいだろうが。

684 ：７７４ＲＲ：02/12/15 20:50 ID:8C24Wo9B

とりあえず今年の走り納めをしようということで
自宅車庫をスタート。自宅前の県道で一時停止。
左右確認後、クラッチ繋げてスロットル開けて右折を開始した次の瞬間！
･･･車道上でSP-2と添い寝しますた。（つまり走り納めは３０秒で終了）
ダメージは右ミラー根元からポッキリ、ブレーキレバー破損、右ウインカー破損、
アッパーカウル右ミラー取付部付近にヒビ、右側ノーマルマフラー若干のキズ
隣近所の人にも一部始終見られるしああ鬱だ氏のう･･･

685 ：481：02/12/15 20:54 ID:dHi9ipOq

>>603
そうですか、気になさらないで下さい。
それより、交換したマフラーの感想聞かせてくださいね～

686 ：603：02/12/15 22:39 ID:Y2wZfoC7

>>685
今朝から何とか方法はないかと思ってたんだが、こういうのはどう？
そのｻｲﾚﾝｻｰ、問題なく取付できる？穴が開いてるそうだけど車検通せる？
その2点がｵｹｰｲならヲレの無傷ｻｲﾚﾝｻｰと481さんのｻｲﾚﾝｻｰ、交換しましょ。
ヲレは車検さえ通れば構わないので。

>>684
描写がﾘｱﾙ過ぎてヲレも鬱だ氏のう･･･
ﾗｼﾞｴﾀｰは大丈夫だった？

687 ：684：02/12/15 23:12 ID:8C24Wo9B

>>686
お気遣いありがとうございます。
スタート時に、タイヤが温まってない状態で
右折するために車体が傾いているにもかかわらず
ラフにスロットルを開けすぎてしまった･･･！
幸運なことにアッパー・サイド・シートカウルとも接地しておらず
ラジエターやタンクにもダメージは無し。
いくらショートストロークエンジンとはいえ、1000ccVツインで
あることあらためて再確認だなこりゃ。
あと自分のヘタレ具合も。
余談ですが、恥ずかしさと、ケガは無いということをその瞬間を見てた
隣近所の人にアピールするのに必死で
コケた瞬間の記憶というのはあまり覚えてないもんですね。

688 ：syomona ◆OPb3r6Vs1g ：02/12/16 00:43 ID:r6xH3kSo

トリップで遊んでたら奇跡が。#5mSJ　でやってみそ

689 ： ◆VTRq4a/yMs ：02/12/16 00:55 ID:lej65NVL

こう？

690 ：　：02/12/16 01:00 ID:a+JLRX3c

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

691 ：７７４ＲＲ：02/12/16 09:45 ID:ZknKhmFE

>>684

もしかしてﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝでつか？

692 ：685：02/12/16 11:00 ID:1zzst0FG

>>686
色々とご考慮頂きありがとうございます。
ｻｲﾚﾝｻｰの穴による車検への影響と取り付けについてですが、微妙なところです。
車検は周囲の人の話では「大丈夫じゃないか？」と言う程度の排気漏れ。
取りつけは、ｻｲﾚﾝｻｰｽﾃ-が内側に曲がってるので、ｻｲﾚﾝｻｰとｽﾃ-をｾｯﾄで換えてし
まえば可能でしょう。
　一度ご覧になりますか？

693 ：686：02/12/16 11:17 ID:O0iJHQiw

>>692
穴は耐熱ﾃｰﾌﾟでも貼ればｵｹｰｲかな？
あくまで車検用なので外観は気にしません。

ついでに今度ﾌﾟﾁｵﾌ、やる？(ｗ

694 ：685：02/12/16 12:48 ID:1zzst0FG

>>693
外観を気にしないのであれば耐熱ﾃｰﾌﾟでも大丈夫かと思います。
ﾌﾟﾃｨｵﾌ良いっすね
何処か良い場所知ってますか？ちなみに俺は神奈川県民っす。

695 ：syomona ◆OPb3r6Vs1g ：02/12/16 15:22 ID:r6xH3kSo

>>689
よかたねー

696 ：684：02/12/16 20:38 ID:GvV27mjS

>>691
いえ、タイヤはダンロップD208です（購入時装着のもの）

697 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:23 ID:3K5WJIwq

>>694
いいなｵﾏｴﾗ・・・・こっちは雪だよ。

698 ：693：02/12/16 23:48 ID:r2CkYsRy

>>694
やっぱり、まずは見せて。ちなみにヲレも神奈川県民だす。
もう少し早い時期なら大観山か伊豆スカ亀石PAなんだけどなぁ･･･

699 ：694：02/12/17 10:53 ID:69fQEUFq

>>698
OKです。見てください。
湯河原方面から登っていけば凍結してないのかな？

700 ：７７４ＲＲ：02/12/17 18:28 ID:JzxpOTP3

700!!

701 ：７７４ＲＲ：02/12/17 18:52 ID:VrIS3ozU

今まで４ｓｔ4発しか乗ったことないから欲しいのだけど
SP-3って将来出るのかな？
レースのレギュレーション変わっちゃうしもう出ないかなぁ
他のV型2発は形的に好かないし、頼むから継続してくれよ

702 ：７７４ＲＲ：02/12/17 19:08 ID:F6pts5KV

出ないでしょ。諦めてＳＰ２買いましょう。
ささ、ハンコと住民票もって明日バイク屋いきな。

703 ：698：02/12/17 20:56 ID:3KvqroQN

>>699
椿ラインかな？先週挑戦しますた。結果は･･･
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036924770/312
いやぁー、冷えてｺﾃｨﾝｺﾃｨﾝのBT-012SSはよくがんばってくれた(ﾔｹﾜﾗ
場所は、どっかその辺のPAでﾖﾛｽｨかと。
ヲレのﾏﾌﾗｰ交換は今週末です。ｻｲﾚﾝｻｰが空いたらまたレス入れます。

>>701
出ないだろうね。仮に出たとしても、もはやﾚｰｻｰﾍﾞｰｽじゃないSP-3？を
｢SP｣と呼んでよいものやら。買うなら今だよ、あんまり勧められる
ﾊﾞｲｸじゃないけどね。

704 ：７７４ＲＲ：02/12/17 20:59 ID:i9mRtBGR

HONDAのツインはヲレたちだけで十分です
あとは、一生四発のってろや

705 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:05 ID:3KvqroQN

>>704
ｽﾏﾝ、何をどー考えても気の利いた受け答えができねーｗ

706 ： ◆VTRq4a/yMs ：02/12/17 22:04 ID:ztbLWR4Q

ＶＴＲ250もあるぞ！

707 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:47 ID:v5UyltQu

>>701
残念ながらＳＰシリーズは打ち止めだよ。来年は、八耐もＷＳＢもホンダワークスは参加しない事が決定したらしい。
　再来年のＲＣＢの開発と、レギュレーションの急な変更に対する抗議が理由だそうだ。

　ホンダのハイパワーツインが欲しければ早めに買ったほうがいいよ。多分、０３モデルのＳＰ－２でｱﾎﾞｰﾝだよ・・・

708 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:10 ID:zjM53GGQ

個人的にはV４キボンヌ
直４でRCVルックはかなり無理があるのが600で分かった。

709 ：７７４ＲＲ：02/12/18 07:34 ID:3GbGIDtn

>>707
SPWはｻﾃﾗｲﾄに貸与ﾗｽｨね。８耐は桜井ﾎﾝﾀﾞだろうけど、WSBはどうなのかな？

>>708
1000ccﾚｰｼﾝｸﾞV4萌え･･･（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

710 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:56 ID:v5jhtZKU

VF1000Rでつか？

711 ：709：02/12/18 10:06 ID:kaHSg86q

いや、そーじゃなくて！(ｗ
でもｶｺｲｲ＞VF1000R

712 ：699：02/12/18 15:11 ID:t4pZ73BO

>>703
よろしくおねがいしますぅ
やっぱり短命だったのか・・・みんな大事に乗ろーぜぃ！

713 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:29 ID:nfzwf3BZ

ドカ乗りですが，レギュ変更は，ホンダにとっては，お気の毒としか言えません。
せっかく結果に繋がったのにレギュでノウハウあぼーんじゃ
ホンダのモチベーションも下がるよな。
今年なんかは,特に面白いシーズンだったのに残念だよ。
近年916系カップと化してたWSBもプライベーターの動向次第では，GSX-Rカップに変りそうだし・・・。

714 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:03 ID:Q/s3icT4

前々から質問しようと思ってたんだが、SP-2ってﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが左右についてるよね。
何℃で作動するの？ちなみにSP-1(左のみ)は102～103℃で作動するんだが。

>>713
おっしゃるとおりデスネーｗ

715 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:23 ID:FPPDczHk

SP-2＝藤本綾
　

716 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:46 ID:KNXmD8aF

>>715
？　

717 ：７７４ＲＲ：02/12/19 07:37 ID:dNxHipRb

じゃぁSP-1は誰なんだ･･･ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｰｶ(ｗ
RC51の黒いお面、無い方がｶｺｲｲような気がするんだがどうよ？

718 ：SP：02/12/19 16:52 ID:sDxy6tOs

本とはﾄﾞｶほすぃーけど、やっぱ国産。お金もあんまりねーー。
そいで、SPってのあり？

719 ：７７４ＲＲ：02/12/19 17:30 ID:9Y0JX4O6

>>718
iiyo(ｗ

720 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:14 ID:ziu+2HqP

ＲＣ５１=サンコン

721 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:18 ID:/8Nzar14

ＡＭＡのマシンの用に、“ウッド・ペッカー”のステッカーを
カウルに張ってる人いてますか？

722 ：７７４ＲＲ：02/12/20 01:45 ID:ePbfzcb9

>>718
有りだけど、ホンダにしては珍しくかなり癖があるバイクなので、甘く考えているとすぐに手放す事になるよ。

723 ：７７４ＲＲ：02/12/20 03:01 ID:hCRwBnQF

>>721
貼りたいけど同じの見つからないんだよねえ
シェビーのとかVPのとか

724 ：SP：02/12/20 09:13 ID:F+KnTNqo

癖がないからホンダ嫌いかも。。
癖のあるバイクだいすき。
よし！本気で逝ってしまおか。。

725 ：７７４ＲＲ：02/12/20 13:55 ID:tdj+llM0

>724
癖のあるツインを求めるならＴＬ

726 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:13 ID:zxtseZ+4

http://www.ibikeevent.com/08_fun/xbox/xbox.htm?

SP2？

727 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:14 ID:qSHOGf1D

バイクはＳＰ２だね。

728 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:22 ID:mvBnxcaR

>>726
香港？日本製ﾘｯﾀｰﾏｼﾝって香港にもいるんだね。

しっかしﾈﾓｹｿやｶｼｰﾜ氏が見たら気絶しそうなﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑだなｗ
気をつけよっと。

729 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:55 ID:qSHOGf1D

>>728
日本で盗まれたバイクかもね・・・・洒落にならんな（鬱

730 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:31 ID:mvBnxcaR

>>729
人気車じゃないとはいえ油断はできない罠。お互い気をつけましょ。

先週注文したﾜｲﾊﾞﾝのS/Oが届いたのに関東の明日は午後から雨･･･
少しは味見したかったのに、店に逝って帰って来るだけで精一杯だな(鬱

731 ：774RR：02/12/21 17:53 ID:Gidw+5BV

緊急浮上

732 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:35 ID:6/5zZ2RQ

>729
ワイバンの焼き色なしのＳ/Ｏじゃない？
しかも買ったとこはマックとなりの某用品店だろ。
ちがうか？

733 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:17 ID:a7isCv0U

>>732
･･･当たりだね、まず間違いなく。
あの天候の中わざわざSPを引っ張り出すｱﾌｫはめったにいないと思われ(苦笑

>>712
というわけだ。
　　サ　イ　レ　ン　サ　ー　空　き　ま　す　た
ささ、どーするよ？(ｗ

734 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:36 ID:KAuWRGEq

>733
いや、見たわけじゃないのよ。
ただ友人がＳＰ－１乗りで丁度ワイバンの焼き色アリの
Ｓ/Ｏそこで注文してたのよ。
で商品が届いたと電話あったんだが実物を見てみて確認すると
焼き色なしだったらしい。
何で違うんだ～と店員に聞いたら同じＳＰ１用Ｓ/Ｏが
その日午前に一本、午後に一本入荷するらしい。
で午前に逝ったら焼き色なしで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
おそらくそのマフラーが733のだったんでしょう。

735 ：733：02/12/22 00:19 ID:Q8SePAuG

>>734
ほう、そゆことでつか。（多分）同じ店で同じ日にほぼ同じ仕様のﾏﾌﾗｰ、
しかもﾏｲﾅｰ車のSPとくればそりゃ店も混乱する罠。
もう装着したのかな？よろしく言っといてくださいです。

736 ：734：02/12/22 11:08 ID:JgD2zNZj

>>735
今日装着するみたいです。
電話で話したら会って見たいといってましたよ～。
そいつも神奈川県民で某用品店まで３０分ぐらいなので
会おうと思えば会えるのでは。
伊豆スカにも出没しますし。
もし712さんと伊豆スカで会うならそいつも加えてやってください。

しかしＲ１乗りなのにこのスレ見てる俺っていったい・・・。

737 ：735：02/12/22 21:59 ID:uKRGqF8N

>>736
今日別件でその店に逝ってみたらその店、今日はSP-1の作業はないということですた。
つまりは別の店ﾗｽｨ。てことはドﾏｲﾅｰ車のSP-1が3台も同時期に同県内で同じﾏﾌﾗｰを･･･

　　　あ　る　意　味　奇　跡　だ　な　（ｗ

でもｻｲﾚﾝｻｰに焼き色を入れるかどうか最後まで迷った罠。
一度お会いして見せていただけたら光栄です。

738 ：734：02/12/22 23:22 ID:6aJ/lWLe

>737
いや、自分で取り付けるみたいです。
本当は昨日取り付ける予定だったみたいですが
雨が降ってきてやめたみたいです。
もし伊豆スカ行くときにカキコしてくだされば
友達に教えますね。
ついでに私もＲ１でいくかも知れませんが・・・。
ちなみに明日、その某用品店にその友達と行くかもしれません。

739 ：737：02/12/23 18:51 ID:w05/fWqf

>>738
ﾘｮｰｶｲっす

ところでここしばらくSPｵｰﾅｰが自分しかいない罠。
ネタがローカル過ぎて怒りの放置をくらってるのか!?(TT)
反省を込めて？しばらく保守以外はROMしてますので
どなたか新しいﾈﾀﾌﾘよろしくです･･･

740 ：７７４ＲＲ：02/12/23 19:04 ID:pD4RT0OA

ＲＯＭよりネタフリやっとくれ。
盆栽ネタも難しいしなぁ・・難儀だ（ｗ

741 ：こんなのハケーン！：02/12/23 19:24 ID:R146IPe+

742 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:34 ID:OKgO5RRE

>>741
スレが違うよ。
ここはＳＰシリーズ（ＲＣ５１）のスレだよ。

743 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:45 ID:QB7+A+7p

このバイクってバックトルクリミッタは
ついてるんですか？

744 ：712：02/12/23 23:35 ID:YaG0miKQ

>>743
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰはついていません。
2ｽﾄからの乗り換えですが、不思議と気にならなかったなぁ
そんなに攻めてないからかなぁ・・・
>>733
遅ﾚｽすみません。
おおっ！
ｻｲﾚﾝｻｰ空きましたか～
28日or29日晴れたらお会いできますか？
ﾏｯｸのとなりの某用品店がどちらか解りませんが
そちらの近場までお伺いします。

745 ：ととととと：02/12/24 09:43 ID:4QxftDUk

おそレスすんまそん。
あまりパソコン見れないので、話題からずれてます。。
TLもちびっとだけ一瞬考えたけど、
やっぱり、ふれでいーすぺんさー好き少年だったおりは、
ｓｐかな。。
ところでｿｰﾎﾞｰｸな質問。
ｓｐはマフラー交換して、ドカちんのような音になるのﾃﾞｰｽｶ？

746 ：７７４ＲＲ：02/12/24 09:58 ID:+0lNq1rc

何処何処何処何処何処ドーっという音になります。

747 ：ととととと：02/12/24 11:40 ID:4QxftDUk

ほほお。
ますますきにいりﾏｽﾀ。
V4のブエーブエーブエーンも気にいってたけど、V2ええねー。
ふぉーんふぉーんはやっぱりいらね。
音だけでバイクを選んでしまうわけで。。。

加速とかどうのこうのってどうでもいいわけで。。
形だけの奴さオリは。

748 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:44 ID:VAtaO7jg

カーン
パイーン

749 ：ととととと：02/12/24 11:50 ID:4QxftDUk

普段そこまでスロットル明けね。。

750 ：７７４ＲＲ：02/12/24 12:10 ID:+0lNq1rc

開けていくと、何処何処何処ブモブモモモ萌えェェェェ
閉じると、ボゲーーボゴボゴボウーーー何処何処
表現しにくいなこのバイク。

751 ：７７４ＲＲ：02/12/24 12:14 ID:VAtaO7jg

下痢ｹﾃｰｲ

752 ：ととととと：02/12/24 13:07 ID:4QxftDUk

それなら、安心や。
ボウやんに｢ええ音してるな｣っていわれんﾅ。
ふぉーんカーンは夜中に聞き飽きた。

753 ：とととととｔ：02/12/24 15:23 ID:4QxftDUk

不等バクハツ！！どどんどどんどどん
ってｶﾝｼﾞのアイドリング？

754 ：７７４ＲＲ：02/12/24 15:26 ID:+aUSwzFI

>>750
＞何処何処何処ブモブモモモ萌えェェェェ
　　　　ワロタ

755 ：733(ROMより顔出し)：02/12/25 08:08 ID:k/jSWStW

>>744
残念ながら年内は30日まで仕事だす。ﾋﾞﾝﾎﾞｰ暇なし･･･ｳﾜｧｧﾝ
年明けの第2週末(11or12日)辺りをｷﾎﾞﾝﾇ。場所は西湘BP国府津PAとか？

またしばらくしたらﾜｲﾊﾞﾝS/Oの感想でも書くです。

756 ：744：02/12/25 19:34 ID:LFvNvETw

>>755
西湘国府津OKです。
また日程が決まりましたらお知らせください。
最近乗ってないなぁ。。。
全開にした時のキュゴゥゥゥゥっていう音が聞きたい・・・

757 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:41 ID:crKSBnT3

＞743
フレームも足周りも強靭なＳＰにはスリッパンパンみたいなコドモ騙しはいらん。
今後８バブルＶ４シリーズが復活あれば、別途検討の余地アリ。
バンバン回して走りなさい。４バブルのツインのカムには不要化砥。

758 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:03 ID:WGCcRXEy

デムパ？

759 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:47 ID:E8hwDwhx

あげ

760 ：７７４ＲＲ：02/12/27 22:37 ID:unSQUKeC

sp1､sp2ってたとえばRC45とくらべてそんなにのりにくいですか、
エンジン以外の車体とか足回りとか比較できませんか？

761 ：７７４ＲＲ：02/12/28 00:56 ID:qIjygez8

心配ないよ　やっぱり乗りにくいのは、古い2STとかじゃない？
エンジンの掛かりが極端に悪いとか、低温時と高温時で、まるで違う特性だとか
上手い人なら、物足りないくらいだよ、ゆっくり走って、タイムが出る
そんなバイクだよ。怖いスピード領域の加速が、優しく（遅い）怖くない領域
の加速が異常に速い。つまり面白い。
乗りにくいと書いてるのは、乗り方がおかしいとか、体重が極端に重いか軽いとか？
状況に合うサスセッテイングができてないとかじゃない？

　

762 ：７７４ＲＲ：02/12/28 01:15 ID:oTGiGelL

外出かもしれんが、ｓｐの開発に係ったライダーは誰だっけ？
岡田選手元(kantoクｩー）？伊藤選手（ｼﾝﾝﾃﾞﾚﾗBoy)？玉田選手（突貫小僧）？
海外も含め他にいるか？

763 ：いっそつぃ：02/12/28 04:24 ID:UysDtjpL

>761 ありがとうございます。
まさにそうだとおもいます。一般的にはRC45も乗りやすいbikeでないとおもいま
すが、88NSRからRC45(95)に乗り換えた時「うわなにこれ、めっちゃのりやすー」
っておもいましたから。
SPシリーズはおもしろそうですねー、すごいほしいんですが、今買えるわけでないので、
自分が買う時には新古車もなくなっちゃうかな。こゆうのは新車からのりたいですよね。
ヽ(´▽｀)ノうーんＶってすばらしい。

764 ：いそっつぃ：02/12/28 04:34 ID:VqKtSXL7

http://www.worldsbk.com/MainApp/sbkpage?id=1042519998457230
なんか、world superbikeのregulationがまた？小変更されたんですか？
スロットルのことのair-restrictorが径で2気筒 50mmで４気筒は32.5mmになる
ようですが。これって結構な差だとおもうんですが、でも４気筒の優位性はか
わらないのかなー。もうＶ２はだめなのかぁ。
hondaは意地になって今度くる時はＶ３とかやらないかなー。

765 ：７７４ＲＲ：02/12/28 09:08 ID:yYOYhxW4

>>764
honndは意地になって来年ワークス不参加です。
急なレギュレーション変更に対する抗議らしい。

766 ：(・∀・)ジサクジエン：02/12/28 11:10 ID:UysDtjpL

>764
(50 /2)^2 * pi * 2 =1250pi
(32.5/2)^2 * pi * 4 =1056pi
およそ20%かー

767 ：いそっつぃ：02/12/28 11:18 ID:UysDtjpL

>765
うんうんですよね
ですから次回 2004?2005?でＶ３とかだったらいいなって

768 ：７７４ＲＲ：02/12/28 12:32 ID:SlntaSUr

＞スロットルのことのair-restrictorが径で2気筒 50mmで４気筒は32.5mmになる
ふるっ。　半年以上前からきまってたよー。
現状ではまだ２気筒有利といわれてます。
来年は２気筒勢はリストリクターなしで、再来年からだったと思う。
結果を見てサイズを変えたりするんでしょうね。

＞およそ20%かー
面積だからもっとあるっしょ。

769 ：いそっつぃ：02/12/28 13:07 ID:UysDtjpL

そうなんですねすいません（;　´∀｀）
2乗したけど間違ってまつかに

770 ：７７４ＲＲ：02/12/28 14:58 ID:2wFPNazv

ホンダは結局二気筒で勝っても勝ってもバイクが全然売れなかったからなぁ。
　イギリスホンダの営業からの要請で２００２年からＢＳＢにＣＢＲ９５４で参加していたけど
全然勝てなくても、商売としてはＶツインより良かった様だ。
　
　でも、ＳＰ２（？）にまたがったＪ．ダンロップの銅像があったり、今年のＳＢＫでのドカとの激闘
などで伝説の（不人気）バイクになることは間違い無いだろう・・・

771 ： ◆VTRq4a/yMs ：02/12/28 16:49 ID:5aqFTeIt

ＳＰ1じゃない？Joeyは

772 ：　　　：02/12/28 17:11 ID:ap0q3TM1

４発から２発に移ろうと思ってます。ｻｰｷｯﾄは走らないつもりですが、
腰上ＯＨのｻｲｸﾙはどのくらいですか？大体で結構ですので教えてくださいな。

773 ：７７４ＲＲ：02/12/28 19:39 ID:eOHkvE8I

>>772
水冷ドカの様に「１万ｋｍ毎でヘッドは見るべき」
なんてヴァカなことは無いので安心して乗ってください

774 ：いそっつぃ：02/12/28 21:40 ID:VqKtSXL7

どかっち大変だね

775 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:10 ID:KwrYy7hr

>>772
サーキットを走ってない人はそこまで距離が伸びてないだろ。ただ、ホンダのバイクで腰上ＯＨなんて
あまり聞かないなぁ。
　

776 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:41 ID:JUBlQJyW

>>775
シリンダー一体ケースだから、ピストンリング交換のためにケース割らなきゃいけない罠。

777 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:51 ID:SlntaSUr

＞2乗したけど間違ってまつかに
あー、ごめん式みないでいってますた。
50mmと32.5mmなら20％で済むわけないと思ってたんで。
式もあってますな。
偉い差があると思っていたのだけれど、
気筒あたりにつけるリストリクターなんだ。（Ｆ３のイメージがあった）

778 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:59 ID:SlntaSUr

＞サーキットを走ってない人はそこまで距離が伸びてないだろ。ただ、
サーキット走る人は逆に距離が伸びないっしょ。
毎週練習したって、年１万ｋｍには全然いかないし。
ツーリングの方がよっぽど伸びる。
サーキットは酷使されるから、オーバーホール頻度が上がるってことっしょ。

町乗りバイクのオーバーホールなんて調子崩したらでいいと思うんだけど。

779 ：７７４ＲＲ：02/12/28 23:07 ID:Upy6caoG

あげ

780 ：いそっつぃ：02/12/29 00:32 ID:bdeYzhWR

>777 (・∀・)
よくわからないけど
bewteen the throttle valve and the throttle body
だってゆうからおそらく
F3ってTT-F3でつか, RVF山本陽一とか田口益充とか

781 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:09 ID:Gq2R2F60

＞F3ってTT-F3でつか, RVF山本陽一とか田口益充とか
４輪のＦ３は４気筒で一つのリストリクターなんよ。
あと、おいらが半年前に見た規制案では何mmか忘れたけど、
エアボックスの前と書いてあったので勘違いしてますた。

782 ：いそっつぃ：02/12/29 01:17 ID:x6JoGVlF

４輪ね
取り付け場所が今回の小変更ですかね？

783 ：いそっつぃ：02/12/29 04:16 ID:bdeYzhWR

(・∀・) ｺｯﾁﾓｲﾅｲﾅ

784 ：７７４ＲＲ：02/12/29 10:05 ID:rSxif6CQ

age

785 ：いそっつぃ：02/12/29 11:33 ID:bdeYzhWR

(・∀・)ｸｽｸｽｱｹﾞﾃﾙﾈ
>780,781 between the throttle valve at the throttle body and the cylinder head
ですた。つまりair-restrictorはいわゆるinsuratorのとこにつけろと。

786 ：７７４ＲＲ：02/12/29 13:58 ID:Gq2R2F60

＞ですた。つまりair-restrictorはいわゆるinsuratorのとこにつけろと。
イヤ、ソース読んだからもう自分が間違ってたことは分かってるよ。

787 ：いそっつぃ：02/12/29 17:42 ID:x6JoGVlF

>>786 ごめんないさい。間違い指摘したつもりではないんです。所有してるかた
は自分よりよくわかてるとゆうことはわかってますので。
自分の書いたことがおかしかったんで訂正したんです。
「あれスロットルバルブとスロットルボディの間だってどこ」って。

788 ：７７４ＲＲ：02/12/30 01:16 ID:KbQo7j7G

正直、このスレの住人にSPWで全日本に参戦してるﾔｼなんざいる訳ないので、
市販車には無縁のｴｱﾘｽﾄﾘｸﾀｰの話をされてモナー(苦笑

もう年の瀬だが、'00ﾓﾃﾞﾙのｵｰﾅｰは今年車検を通してるはずなので
その結果ﾎｰｺｸを聞きたいな、と。排ガス検査とかどうだったのかな？

789 ：７７４ＲＲ：02/12/30 01:25 ID:LPYffL6j

乗りにくいから手放す人も多いだろうなぁ・・・

790 ：７７４ＲＲ：02/12/30 07:37 ID:f9Sujguj

最初の２ヶ月(約1,000㎞)がキツかった･･･実際ｼｮｯﾌﾟのｵｻｰﾝは1ヶ月以内に泣きを入れると思って
新古車の'01 YZF-R1を用意してたそうだｗ

先日近所の用品店に○-ﾌｧｸﾄﾘｰの人が来てたけど、排ガスについては役所から
正確な規制値が発表されてないので社外ﾏﾌﾗｰは何とも言えないそうだ。
従って社外品に交換するときはJMCA対応品でも純正品は取っておくように、とのコト。
現在触媒を開発中ﾗｽｨ。

791 ：いそうつぃ：02/12/30 11:41 ID:x29AXX1o

>>788 さすがにSPWとおもうほどパカではないでつよー。でも、SPシリーズはないけ
どCBR600F4iって国内仕様があるじゃない。あれのフルパワー化ってのみると似た
ようなair-restrictorの話がでてくる(?)。スロットルの上流側か下流側とか、詳細は
よくわからないけど。
>>790 せっかく触媒開発するなら04は触媒付きマフラーで販売継続しないかなー。

792 ：　772：02/12/30 17:29 ID:D3KrNMfD

答えて頂いた皆さん、サンクスです。参考にします。

793 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:04 ID:qw6UkovK

大晦日の日中に走り納めをするつもりだったが、結局明日も夕方まで
仕事がｹﾃｰｲしたので今年はもうSP-1に乗れなくなりますた(泣
せめて仕事に行く前にエンジンだけでもかけてやろうかな。

今年も何とか転倒もせず、おおいに楽しませてくれたよ♪
みなさんはどうですたか？

794 ：７７４ＲＲ：02/12/31 05:58 ID:B5lZn7uO

頼むから乗りにくいとか書かないで、ドカスレ連中に馬鹿にされるよ。

795 ：７７４ＲＲ：02/12/31 06:42 ID:ORp0s/HR

>>794
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

796 ：７７４ＲＲ：02/12/31 08:44 ID:Vdd665Mz

age

797 ：７７４ＲＲ：02/12/31 11:50 ID:D5wvKkwK

>>794
馬鹿にされても別にかまわんよ。優越感というのは劣等感と同じなんだからね。

　自分の意志でＳＰシリーズを選び、乗り続けている訳だから何と言われても平気だ。
初めて乗った時、乗りにくいと感じたのは事実だしね。

798 ：７７４ＲＲ：02/12/31 23:55 ID:ycRccVjX

さて、これがこのスレ今年最後のｶｷｺかな？
来年も出来る限りSP-1に乗ってやりたい･･･けど、なかなか時間がなさそう(鬱

ま、誰が何と言おうと

　　　　　乗　り　に　く　い　け　ど　な　(ｗ

799 ：７７４ＲＲ：03/01/01 01:23 ID:5xc18g8m

おめでとう！今年もよろしく！
今年はリアルタイムで活躍するSPWは見れねーのか？
せっかくスカパー加入しようと考えたのに

800 ：７７４ＲＲ：03/01/01 01:23 ID:5xc18g8m

おめでとう！今年もよろしく！
今年はリアルタイムで活躍するSPWは見れねーのか？
せっかくスカパー加入しようと考えたのに
ついでに８００GET！

801 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:26 ID:5QXKHuRQ

あけおめ！！

　とりあえず、桜井ホンダが０２モデルのＳＰＷを貸与されて
８耐に参戦するみたいだ。

802 ：７７４ＲＲ：03/01/01 22:47 ID:U/axd2PA

どうも今売られているSPシリーズ用マフラーって
デザイン的にしっくりくるモノが無いな
シートカウルにサイレンサーをより近づけて
一見ワークスSPW風にしたのはよいが
そこに至るまでのエキパイの取り回しが間延びしてて
いまいちだね。
リアルSPW風マフラー、どこか出してくれないかな。

803 ：７７４ＲＲ：03/01/01 23:03 ID:RXhLFu/H

明けますておめで㌧！
走り初めに逝ｯﾃｷﾏｽﾀ。ほぼ1ヶ月ぶりにまともに乗れたYO(感涙
年末に仕込んだﾜｲﾊﾞﾝS/O(ｵｰﾊﾞﾙﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰ)の感想を書いとくので参考にﾄﾞｿﾞ

音量→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ～4,000rpm位まではﾉｰﾏﾙ＋α程度。早朝の暖気もｷﾞﾘｷﾞﾘｵｹｰｲ(ｗ
　　　ただしそれ以上(特に7,000rpm以上)は、なかなかの爆音･･･
音質→ﾉｰﾏﾙより金属的な甲高い音。8,000rpm以上ではV4的な｢ｳﾞｧｧｧｧｧﾝ！｣に。但し飛ばしてる
　　　ときはいいが流しているときはやたら歯切れのいい硬い音なのでｶﾅｰﾘ疲れる。

こんなトコ？たぶん出力にほとんどﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸうｐはないと思われ。
その分、別に扱いにくくもなってない。ﾀﾝﾃﾞﾑ(SPW型なのでﾀﾝﾃﾞﾑ不可)と
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ(音質＆荷掛けﾌｯｸが使いづらくなる)をしない人にはおススめだす。

804 ：803：03/01/01 23:09 ID:RXhLFu/H

>>802
同じようなネタを同時刻に･･･ｹｺｰﾝｼﾙｗ
TSRの特注品はがいしゅつだが、K-ﾌｧｸﾄﾘｰでもﾜﾝｵﾌのｵｰﾀﾞｰに応じてくれるってさ。
もちろん車両持込で最低数ヶ月待ち、費用もそれなりにかかるそうだ。

805 ：744：03/01/02 00:54 ID:ahT7kAQN

>>803
もしや、>>733でしょうか？
今日ﾆｱﾐｽしてるかも！？

806 ：803：03/01/02 01:22 ID:kxhQkDxw

>>805
か・モ・ナー(ｗ
ﾛｰｶﾙﾈﾀは自粛中につき、またしばらくROMに戻るです。。。

807 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:58 ID:tT123FXh

＞＞803
ツインは、騒音対策、マフラーでかなり解決してると、、、、、
だから、社外品なら　パワーＵＰ体感すると　思ってたよ　ショック。
しかもワイバン　かなり評価高いみたいやん　更にショック
嘘でも良いから　イイ事書いてチョ。

808 ：803(再浮上)：03/01/02 10:06 ID:IEelympl

>>807
書き方が悪かったかな？ヲレの満足度はﾒｯﾁｬ高いぞ？仕上げも丁寧だし。
マジであの｢ｳﾞｧｧｧｧｧﾝ！｣は病み付きになる(ｗ
要はﾏﾌﾗｰに何を求めるか、だろうな。

馬力の体感度は個人差だろ？ｽﾛｯﾄﾙの開け方なんかもあるしな。
実際には全域で5～10ps近く上がってるから気にすんなって。ほれ↓
ttp://www.rsgear.co.jp/shohin/vtr1000sp1/vtr1000sp1_g.jpg

･･･じゃ、またROMに潜伏しますわ。。。

809 ：：03/01/02 22:05 ID:RU6jEFlc

810 ：７７４ＲＲ：03/01/03 08:34 ID:lF8A5Loa

僕のは、ヨシムラ・トライオーバル管が付いているよ。
ノーマル管よりも低速トルクが出て乗りやすくなった。
ただし、排気音が小さい。

ワイバンも興味ありです。

811 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:38 ID:bheus+pA

保守あげ

812 ：７７４ＲＲ：03/01/04 00:28 ID:uQC+Lstu

>>808.810 参考になりました
ちなみに、元旦整備したらラジエターホースから冷却水が漏れました　これ定番
のやつです、ほいでチェーンＯＩＬ塗ってたら、純正のチェーンって
左がゴールドで右が普通のシルバーなんだね。それを見た瞬間、悲しくなったよ。
そんな事するなら　普通のちぇーんでええやないか、、、、、

　
　　

813 ：７７４ＲＲ：03/01/04 07:40 ID:RJxGnySM

>>813
ｴﾝｼﾞﾝが冷えてるときにﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸの量を見てｸｰﾗﾝﾄを補充したでしょ？
高温時にｸｰﾗﾝﾄが膨張することを計算しとかないと、ﾗｼﾞｴﾀｰの内圧が上がったとき
継ぎ手からｵｰﾊﾞｰﾌﾛｳするよん。

水温が上がってるときにもう一回チェックしてみ？
みんなｶｳﾙを外さないと見られないからついつい･･･というのが真相と思われ。

814 ：813：03/01/04 07:42 ID:RJxGnySM

× 813
○ 812

815 ：７７４ＲＲ：03/01/04 14:34 ID:uFnu7Dv2

>>813
812じゃないけど、
去年クーラントの補充なんか何もしていないのにラジエーターホースから漏れたよ。
ＯＣとか無いからよく知らないが,２ｃｈを見る限りでは珍しくないみたいだね。

816 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:54 ID:rpm9EmBn

>>815
やっぱり左？ＳＰの持病かな？

>>802
よくよく考えたら相当な大技じゃないか！(ｗ
どうやったの？

817 ：７７４ＲＲ：03/01/04 22:39 ID:NBMahAnO

812です　なにもしてないが、左から漏れました。
バンドまし締めで、一発解決
あと、カウルのネジ微妙に角度が付いてて　毎回ナメル気配が、、
それにしても、わけ分からん部品やら、ホースやら　
大気圧センサー？スロットルポジションセンサー？見たこと無い部品だらけ

818 ：７７４ＲＲ：03/01/05 01:23 ID:Z+MtvnYc

815だけど、左側から緑の血液が（ｗ・・・・
　
　持病の様だね。

819 ：７７４ＲＲ：03/01/05 15:54 ID:ePy4xWh2

ttp://members.tripod.co.jp/tteaw11/sp-2.htm

（； ´Д｀）(=halahala

820 ：７７４ＲＲ：03/01/05 18:54 ID:fUBa91Ll

>>819
ｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

821 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:40 ID:fCk1lQdt

>>819
ｵｰﾅｰ？ｽｹﾞｪな･･･
その両ﾊﾝﾄﾞﾙに輝くﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰは一体どうやって手に入れたんだｗ

822 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:57 ID:JtfISfFX

>>819
このﾏﾌﾗｰは普通に手に入るものなの？
まさにﾜｰｸｽSPW!!

823 ：７７４ＲＲ：03/01/06 17:45 ID:T0HQjxhF

>>819
ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰは用品店で売ってますよ。
色々と良いﾊﾟｰﾂがついてますね。
ｵｰﾅｰがうらやましいなぁ。

824 ：７７４ＲＲ：03/01/06 18:37 ID:3y/cnPPt

HRCのサイト　ＣＢＲ用のＪＳＢ1000ＫＩＴ出てるね、ハイスロットルやクロスＭＴ
安くていいね、ところでＶＴＲで良くサーキット行くけど、スロットルに不満は無い
が、かなりハイスロぎみなのかな？ＣＢＲが開度を必要とする設定で、ハイスロが
必要なのかな？　とにかくＫＩＴ安くていいな　

　　

825 ：７７４ＲＲ：03/01/06 19:44 ID:y4Gi0KBH

>>823 このSP-2のｵﾅｰは特注をしたそうだ。
某O.C.掲示板で自慢していたよ

826 ：７７４ＲＲ：03/01/07 01:19 ID:nUkbj9Qv

>>823
用品店で普通に売ってるﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟとは別物っぽいね。
825氏の情報から推察するとﾓﾉﾎﾝのﾚｰｼﾝｸﾞ仕様か･･･
ま、ｵｰﾅｰ氏が直々に晒したんじゃなさそうだし、この辺にしましょ。
これ以上は単なるヒガミになりそう(ｗ

827 ：823：03/01/07 17:03 ID:8sZPRA9g

>>826
え？
ﾚｰｼﾝｸﾞ使用と汎用って何が違うんですか？
俺、普通にﾚｰｻｰに汎用品着けてますが・・・・・・

828 ：７７４ＲＲ：03/01/07 19:16 ID:JcByweYZ

ガッカリ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6927&cat_id=18&top_flg=1

829 ：７７４ＲＲ：03/01/07 20:38 ID:6gB6CetL

TLスレがついに1000逝った
VTR-SPスレも今月中には1000逝くか？

830 ：７７４ＲＲ：03/01/07 21:25 ID:d3JwmepI

ttp://homepage2.nifty.com/hirapyons/index.html
ttp://members.tripod.co.jp/tteaw11/
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/hideyan/vtr1000sp-1.htm
この人たち　凄いよ　感激します！

831 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:04 ID:5rjCHc6s

保全age

832 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:56 ID:Hx/blEk2

>>830
確かに凄いとは思うけど、パワーコマンダーには同意しないな。
　まぁ、人それぞれだからね・・・

833 ：７７４ＲＲ：03/01/08 23:18 ID:2Cvj2RV/

では問題です下の番号から　凄い？正解を見つけなさい

①　とにかく凄い？
②　乗ってる人間が凄い？
③　ノーマルより凄い？
④　改造費が凄い？

　

834 ：７７４ＲＲ：03/01/09 00:04 ID:WfzOVwuc

＞８３２
何でパワコマだめなの？

835 ：７７４ＲＲ：03/01/09 01:02 ID:x0j7XwpJ

>>829
残念ながらこの数日の様子だと1000到達も難しくなってきたかもな。
なぜなら、盆(以下自粛

パワコマなんかどうでもいいよ。
ホンダが莫大な開発費を投じて設定した燃調ﾏｯﾌﾟなんぞイジって何の徳があるのさ？
なんか別のﾈﾀﾌﾘ、誰かないのかね･･･

836 ：７７４ＲＲ：03/01/09 10:56 ID:CaT0Slwe

>835
セッティングって言葉分かりますか？

837 ：７７４ＲＲ：03/01/09 16:07 ID:QTQZDNYu

>>835
ノーマル＝ベストって思ってる時点で終わり。
確かにメーカーが多額な開発費を使ってるかもしれんが
あくまで街乗り万人向けレベル。
カスタムしてるならその仕様に合わせる。
基本でしょ

838 ：774RR：03/01/09 17:54 ID:rkTfScaZ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のSP-2の納車に行ったんです。納車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでバイク屋に入れれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、SP-2納車、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、SP-2如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
SP-2だよ、SP-2。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で見学か。おめでてーな。
よーしパパSP-2秒買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１００円やるからとりあえずどけと。
SP-2てのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に並んだNSR小僧といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、隣の奴が、SP-2って馬力ねーよ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、SP-2なんぞ早いわけねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ハイサイド、だ。
お前は本当にバイク乗ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、バイク乗らずにチャリ乗ってるんとちゃうんかと。
SP-2通の俺から言わせてもらえば今、SP-2通の間での最新流行はやっぱり、
パワコマ、これだね。
パワコマでウイリー。これが通の楽しみ方。
ウイリーてのはフロントが浮く。走る凶器だな。これ。
で、停止時にジャックナイフ。これ最強。
しかしこれをやると警察屋にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、黙ってチャリでも乗ってなさいってこった。

839 ：７７４ＲＲ：03/01/09 20:14 ID:JsCr60xM

３０点
　

840 ：７７４ＲＲ：03/01/09 20:24 ID:TAmYGKy+

age

841 ：７７４ＲＲ：03/01/09 20:25 ID:FEKQcVwO

ノーマル＝ベスト　これはほんと難しいね
サーキットで乗り比べでもしないと　決着つかないね。
ほんとに勝負したら、かなり面白いよ　ＶＴＲは、かなりノーマル＝ベスト的だし
むしろ、街乗り万人が改造した単車でどこまで行けるかね、
正直いじってるバイクも乗りたいしね。　
ちなみに　ＳＰ-2でＴＩ走ってるけど
ブレーキパッド＝カーボンロレーヌＲＡＣＩＮＧ
ブレーキホース＝前のみメッシュ
Ｒスプロケ　　＝42に交換
俺は聞かれたら　ノーマルだって言い張ってるが、インチキかな？
　
　　

842 ：７７４ＲＲ：03/01/09 20:26 ID:JsCr60xM

>>837
カスタムしたらその仕様に合わせるって？
　アホくさ

　

843 ：男前カスタム：03/01/09 20:41 ID:WiiYbTEK

>>842　しかたないみたいやで～煽らんといて。
カスタム＝アメリカン＝チョッパ＝ブレーキホース短い
せやから、しかたなく　カスタムしてその仕様に合わせる基本やねん。
ＢＢＳに　みんな　手がだるくなる～って　書いてたで～

844 ：７７４ＲＲ：03/01/09 22:05 ID:eGMqgtub

>842
アホくさいのはお前の考え

845 ：837：03/01/09 22:07 ID:QTQZDNYu

>>842
マフラー変えたらジェッティング変えるだろ？
仕様変更してんじゃねーか。
それもわからんアホなら逝ってよし

846 ：７７４ＲＲ：03/01/09 22:16 ID:/v7xvuuD

ジェットを変える　＝　ジェッティング　＝　ジェッティング変える　＝　ジェットをカエルカエル
＝845もプチあほ　

847 ：７７４ＲＲ：03/01/09 23:13 ID:HMqxJD+a

セッティングに正解なんて無いんじゃないかな？
人によって感じ方が違うので、同じぐらいのタイムで
走る２人の片方がベストと言ってももう一方がダメと
感じる時もある・・・
「良い方向性」は存在するとは思うけれど。
そう考えるとパワコマは燃調を変えられるって事に意味
があるので、着いていても決して損じゃないはず。

848 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:45 ID:Kl8C6jrZ

素人が何をもってベストと言えるのか聞いてみたいもんだね。

849 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:56 ID:7j0N6jXb

ＶＴＲってマフラー変えてノーセッティングでもパンパンいわないの？
ドカは普通にＲＯＭ換えるみたいだけど。

850 ：７７４ＲＲ：03/01/10 02:17 ID:t3Jd8nXw

和歌山説　マシンは曲がるのではない。曲げるのだ。
　　　　　マシンは曲がるのではない。カスタムだ。
和歌山説　ライディングは荷重コントロール
　　　　　ライディングは金掛けたもん勝ち
和歌山説　バイクなんてものはタイヤ次第
　　　　　バイクなんてものはカスタム次第

851 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：03/01/10 02:20 ID:ab3BxHUH

（・Д・）＜ベターからベストに近付けませう

852 ：７７４ＲＲ：03/01/10 03:05 ID:/zgZ87yv

ＶＴＲ1000Ｆで、モリワキに全日本走らせて、データー取りし、
辻本に開発さして、ＳＰ-1誕生。伊藤　玉田に全日本走らせ、ＷＢＳチャンピオン
８耐もあの結果。更に熟成のＳＰ-2　更にＷＢＳチャンピオン
　　　
ここから素人カスタムならチョッパーしかねーだろ馬鹿
ここから開発できる人間なんて　キングケニー　クラスでなきゃ無理だろ
つまらん改造する前に壮行会でも　いきませんかワラ！

853 ：７７４ＲＲ：03/01/10 03:23 ID:YorOI0sD

>>ﾏﾇｹｼﾞｰﾆ氏
別に、誰も現状で妥協ｼﾙって考えてるわけじゃないと思われ。
その考えには禿げ胴。
ただね、ここしばらく活躍してる方々はさ･･･単に
　　ネ申ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!
みたいなのをやって欲しいだけにしか見えんのよ。で、反応が鈍いとコレだｗ
少なくとも、まともに論議をしようとしてるとは思えんな。

>>836,837
835だ。こちとらクソ忙しいのに真っ昼間から2chとはｳﾗﾔﾏｽｨぞｗ
すっかり乗り遅れちまったよ･･･

854 ：７７４ＲＲ：03/01/10 04:37 ID:xal1eIXe

多分ランプラスだったと思うが宮城光がワークス試乗してた
ノー丸より乗り易いってさ。。。
こういう台詞は他のレーサーでも聞けるが、
これに限っては何となく信じてしまう

855 ：836：03/01/10 04:41 ID:BF186J53

まともな議論とかいうやつが書き込んだにしては
しょうもないことコキコしてるな。
そんなに議論したければ自分でネタふりしろよ。

仕事が忙しい？
だれもそんなこと聞いてね～よ。

856 ：836：03/01/10 04:43 ID:BF186J53

訂正　>コキコしてるな。
　　　>カキコしてるな。

寝ぼけてるようだ。
もう一度寝よ。

857 ：847：03/01/10 12:05 ID:AJ4rVncZ

>>848
俺は素人。でも、ﾚｰｽで順位を上げる為に色々工夫してみてる。
（ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸじゃないけど・・・）
乗り方を変えるべき所なのかﾏｼﾝｾｯﾄを変えるべきなのかの
判断が難しいけど、やらなきゃ解らないから、色々試してみたい。
特に燃調は、変化がわかり易いから余計に試してみたい。
俺は、ﾊﾟﾜｺﾏ持って無いけど素直に「あったらいいなぁ」とか
「持ってる人うらやましいなぁ」って思う。

858 ：848：03/01/10 22:01 ID:ejgcH8zq

レースやってるならタイムという結果で判断すれば良いから別に何も言いません。
　
　盆栽さんへの意見なので気にしないでください。

859 ：７７４ＲＲ：03/01/11 00:21 ID:aVJlFltx

私もSP-1でレースやっている

860 ：853：03/01/11 00:27 ID:JmzWLDHI

>>855
今度は明け方かよ！なかなかの粘着ぶりだなｗ
で？寝ぼけてコキコした？知るか。いちいち訂正レスすんなよ、誰もそんなこと聞いてねーっての。ｳｾﾞｪ(ﾜﾗ

･･･しかし、冬厨の仕業かと思ってたら煽りも下手だし、どうも様子が違うな。
ｱﾝﾀ、もしかしてマジで　
　　　盆　栽　先　生　御　本　尊　の　降　臨　？
だとしたらコレだけは聞かせてもらうよ。
HRCｽﾃｯｶｰと一緒についてきたﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ、どこに貼ったらいいんだ？
1年半SP-1に接してるけど、未だにどこにどう貼るのかわかんねーよ。
ｱﾝﾀなら分かるだろ？燃調ｾｯﾃｨﾝｸﾞまでできちゃんだから(激ﾜﾗ

861 ：７７４ＲＲ：03/01/11 02:01 ID:Xmt9igm1

>>853
お、おいっ！恥ずかしい質問するな。
もっとこう、先生がたくさん語れるような質問をしるっ！！
そんな事じゃ先生に失礼だぞ。
お前の質問の答えは、説明書に書いてあんぞ。
ありゃタンデムシートを着けた時にシートカウルに傷が
つかないようにする為のものだ。

862 ：７７４ＲＲ：03/01/11 02:55 ID:tMbvHBGe

>>853
855は別に燃調ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来てると言ってないと思うがな。

863 ：860：03/01/11 07:26 ID:c/JSX91j

>>861
thx!

864 ：７７４ＲＲ：03/01/11 10:19 ID:aVJlFltx

age

865 ：元SP-2乗り＠千葉：03/01/11 10:38 ID:M666gtLQ

なんか変な話してる香具師が居るね～
漏れはマフラーフルエキに替えたら6000rpm付近に谷が出来ちゃったから
パワコマIII-rで燃調変えたよ。
ノーマルでも確か＋－15%ぐらいは補正が入ると思ったけど
ソレを逸脱するときは燃調変えるしかないでしょ
パワコマはノーマルの燃調をベースとしてそこから＋－の数値入れてるんだから
自分で変にしなければ　（ｺﾚで完璧なんて無いけど）セッティングは簡単だと思われ。

866 ：７７４ＲＲ：03/01/11 10:46 ID:7WjGeGXS

>865
禿同。
おれもフルエキにしたらトルクの谷が出来ちゃったから
パワコマで燃調変えたよ。
思ったより調整が楽でびっくりした。
個人的にはフルエキ付けるやつにはパワコマいると思うんだが。
６３２と６３５はなんでパワコマ駄目というの？
煽りじゃなくて知りたい。
説明してくれ～。

867 ：７７４ＲＲ：03/01/11 11:04 ID:Nfn0CXCV

純正最高ですか？
最高でーす！

で思考停止してるから。

868 ：866：03/01/11 11:36 ID:7WjGeGXS

８３２と８３５でした。
間違いスマソ。

869 ：７７４ＲＲ：03/01/11 15:54 ID:gqaWqj1b

Kitパーツ入れたのが真の姿。
ノーマルは,Kitを引っぺがした部分を補っただけじゃないの？
バランスとってるというより市販できる価格までデチューンしたらこうなっただけじゃない。
素人カスタムでもKitパーツフル装備なら問題無し。

870 ：７７４ＲＲ：03/01/11 16:43 ID:jnsDgSff

1000を取ったＴＬｽﾚが遂に力尽きたようだ（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

871 ：７７４ＲＲ：03/01/11 18:57 ID:qMr9l7th

で、フルエキ入れてトルクダウンして、パワコマ入れたら、
同じフルエキ作ってる会社のスリップＯＮより劇的にパワー出るの？

872 ：７７４ＲＲ：03/01/11 21:20 ID:Pexvldua

>>869
HRCキットパーツの価格表見たことある？
エンジンキット300ﾏｿ
スイングアーム150ﾏｿ
ラジエーター70ﾏｿ
・・・・・
盆栽するならﾄﾞｶﾁｿの方が安くてハッタリが効くぞ。(藁

873 ：869：03/01/11 21:49 ID:gqaWqj1b

>>872
知ってて言ってるんだが・・・。
市販状態のバランスが一番取れてるとか発言されると「？？？」となってな・・・

874 ：７７４ＲＲ：03/01/11 22:36 ID:g8UNIlYb

ＫＩＴ車の方が速いと聞かれればＫＩＴだけど、
バランスなら市販車だよ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

875 ：ＴＬオナ：03/01/11 22:47 ID:a4iwtSCN

>>870
あ、やっぱり落ちました？
今日来たら無かったもので。
スレ違いスマソ。

876 ：７７４ＲＲ：03/01/11 22:49 ID:Emp5+7g9

>>８７２
高！
>>８７４
バランス・・・ハッ！ひょっとしてアノ人ですか？（バキスレ参照）

877 ： ◆VTRq4a/yMs ：03/01/11 23:11 ID:5cuIp5iD

＞876
「バキスレ」ってなに？？？
グラップラーばき？？？

878 ：８７６：03/01/11 23:25 ID:Emp5+7g9

>>８７７
知ってるクセに・・・。正解。

閑話休題
それにしてもＶＴＲのキットパーツは高いですね。ＳのＳＢキットパーツもシビれるくらい高かった（ラジエター８０万くらいだっけ？）けど、Ｈも最近パーツが高くなりました。
ＣＢＲ６００のパーツでさえ高いのに、数が出ないＶＴＲ・ＳＢキットパーツならば尚更ですねぇ。もう少し安く出来ないモノか？

879 ：1：03/01/12 03:47 ID:dAyk/OLq

最近盆栽ネタ多いね～
この時期は乗れないから妄想が先行しちゃうのかな～
おまけにチョイと荒れ気味だし。

少ない同志なんだからﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘいきませう。
個人的にはスレPart3まで逝きたいなぁ～
TLスレには負けたくないね…
ネタは無いんだけどさ…ｽﾏｿ

880 ：７７４ＲＲ：03/01/12 05:55 ID:vVNdK4Co

盆栽さんとは同じ機種に乗っていても志は違うよ。

881 ：７７４ＲＲ：03/01/12 06:54 ID:vhwo2iXD

盆栽さんとは同じ機種に乗っていても志は違うよ、と。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀　）春までに免許取れるといいな、兄者。
　　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　　　　|　|
　　　 /　　　/￣￣￣￣/　|
　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

882 ：７７４ＲＲ：03/01/12 08:54 ID:vzrAMzhZ

age

883 ：：７７４ＲＲ：03/01/12 09:29 ID:6oHTgHVZ

SP-2買う

884 ：７７４ＲＲ：03/01/12 15:36 ID:+vGFjrcY

RVT1000欲しい

885 ：７７４ＲＲ：03/01/12 19:08 ID:vzrAMzhZ

age

886 ：７７４ＲＲ：03/01/12 19:28 ID:JkOH+tHn

ＳＰ乗り　スキー.ボードでトレーニング中。

887 ：７７４ＲＲ：03/01/13 13:07 ID:hI7qrZPa

age

888 ：７７４ＲＲ：03/01/14 00:01 ID:Qrm6z0Zm

　倉庫に預けて冬眠中。

889 ：７７４ＲＲ：03/01/14 00:21 ID:kF3JEShV

気持ちだけ毎日乗ってる　ＳＰ2

890 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/14 01:47 ID:/7GmRUOI

明日納車♪

891 ：860：03/01/14 08:17 ID:l9usjTWs

>>756
元旦のSP-1、多分ヲレです。国府津PAでしょ？
ﾌﾟﾁｵﾌやろうと言っておいて何も出来なくてｽﾏｿ
結局ずっと深夜まで仕事してますた(号泣　春先まで難しいかもです･･･

>>890
ｵﾒﾃﾞﾄｰ！(ｗ

ところでR/C誌のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾃｨｰって逝ったことある人、いる？
SPで参加した人もたまに紹介されてるけど。
一度逝ってみたいけど、自走で筑波やﾓﾃｰｷﾞは遠いなぁ。。。

892 ：７７４ＲＲ：03/01/14 08:25 ID:l9usjTWs

いけね、煽りしたﾚｽ番号書いちゃった(恥
彼はもう来ないの？盆栽話でもいいんだけど･･･

893 ：855：03/01/14 09:30 ID:bP8Qcx6k

>892
いますけど何か。
いろいろ言いたいことはあるがこれまで以上に荒れるのが
わかるので発言しなかっただけだが。
相手して欲しいなら相手するが。

894 ：847：03/01/14 12:01 ID:jK5y9z/f

>>891
それじゃ、下道でもすれ違いましたね・・・？
暖かくなったらﾌﾟﾃｨｵﾌでもしましょう。

>>893
ﾉｰﾏﾙの調整範囲に不満があれば何に換えても良いいと思うけどなぁ。
ﾈﾀﾌﾟﾘｰｽﾞ!!

895 ：７７４ＲＲ：03/01/14 17:22 ID:WxnEg/Yi

＞＞891さん
ＴＩのライパ　連れが行ってたよ。
変わった（凄い？）バイクが多いみたいよ
外車が多く、高いからストレート速くコーナー亀みたい
人気があって混みぎみでタイム目当ては、ハズレかも
でも、とにかくわけ分からん単車多くて　おもろいラシイヨ。
　

896 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/14 17:26 ID:dEz1nGwB

納車してきたよん♪
マジで乗りやすいわー
タイヤ新品だからやたら滑るけどｗ

897 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:07 ID:y+0lLElc

↑脳者オメー（悔爺

898 ：７７４ＲＲ：03/01/14 23:06 ID:r2IeHeaV

>>896
このバイクを乗りやすいという奴は初めてだな・・・

899 ：891：03/01/14 23:28 ID:ulgDxTMj

>>893
怒りなさんなって。ﾊﾟﾜｺﾏはオレにも偏見があった。必要な人がいるのは分かったよ。
でも、必要じゃないﾔｼもいるのも理解してくれるかな？
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがいい加減減ってきたんだけどさ、どこか社外品でお奨めってある？
ﾊﾞｲｸの用途は峠と往復の市街地がほとんどでたまにｻｰｷｯﾄ。ｷｬﾘﾊﾟｰは純正のﾆｯｼﾝだけどね。

>>894
ﾘｮｰｶｲっす、よろしく！

>>895
情報ｻﾝｸｽ！

900 ：７７４ＲＲ：03/01/14 23:38 ID:QAofRWre

VTR-SPスレで900ｹﾞﾄ･･･感無量です

901 ：７７４ＲＲ：03/01/14 23:52 ID:2Vxjieus

>でも、必要じゃないﾔｼもいるのも理解してくれるかな？
うい、了解！

>ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがいい加減減ってきたんだけどさ、どこか社外品でお奨めってある？
お勧めじゃないけどＺＣＯＯはどう？
個人的に気になるパッドなんで。
是非使ってみてほしいのだが。

902 ：７７４ＲＲ：03/01/15 01:11 ID:+xyoirJm

ブレーキパッドって、最近？近年？凄く激しくない？
昔は、デイトナの緑がど～の　こ～のって、レベルだったのに。
おれ　当時最先端　カーボンロレーヌレーシング
今、最先端は、ＺＣＯＯみたいだね　プロトのメタリカも凄く気になるんヨ。
ＶＴＲＦの間ではＲＣ45のノーマル大評判みたいだし、（ＳＰのノーマルと同じかな？？）
車体が重いからパッドはタイヤぐらい気になるね。
ちなみに　カーボンロレーヌはサーキットでもかなりタレにくいですが、劇的に
きく～って感じでもないです、にぎって何ぼみたいな感じです。

903 ：７７４ＲＲ：03/01/15 08:10 ID:f2ijr85Y

メタリカ良いよ～。性能はZCOOと同等かな。
でもZCOOはダストがスゴイっす。

ちなみにサーキット・オンリーなら今でもＰＦＣかな。

904 ：山崎渉：03/01/15 08:46 ID:ggJsBk/b

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

905 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/15 18:18 ID:7G5YmBqP

>>ブレーキパッド
ｵｲﾗはNSRに乗ってるときも900RRに乗ってるときもFCMですた
「ぎょん」って音とともに一気に制動力が立ち上がってくる感じが好き
SP-2はまだノーマルパッドだけど交換するときは多分またコレにすると思う
つっても雨の日聞かない、ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞｽﾄがｽｺﾞｲ、ﾛｰﾀｰへの攻撃が結構ｷﾂｲなどのデメリットも多いですがｗ
900RRの時もNSRの時もローター交換したし・・・

>>898
ちうか、操作したら操作しただけの仕事をしてくれるので乗りやすいと思いますよｗ
つってもまだツインのエンジンの特性に慣れたわけじゃないけど・・・

906 ：891：03/01/15 21:47 ID:cX4XT0Fo

>>901
thx！ＺＣＯＯはよく行く用品店の売り場でも明らかにいいﾎﾟｼﾞｼｮﾝをもらってるし、
ﾕｰｻﾞｰの評価と店のお勧め度が合致してるようだ。今度の交換時に使ってみようかな。。。

>>902,903,905
同じく情報thx！参考になるです。
ところでちちまにあ氏、SP-2は新車にしたの？

907 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/16 01:54 ID:ELP9t0Qa

>>906
中古ですよｗ
ここの上の方に居る某ｺﾃﾊﾝが乗ってたやつでつｗ

908 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：03/01/16 02:30 ID:WGHfvUxd

（・Д・）＜メタリカはコントロール重視でお勧めでつ♪

ＶＴＲ－Ｆですが（ｗ
つか、ＲＣ４５パッドは大した事無いと思う

909 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:22 ID:gI0Wb93/

正直ブレーキフィーリング忘れるぐらい.....
寒すぎる早く乗りたい。

910 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:26 ID:zMudqdvQ

ふと気付けば年が明けてもう2週間以上経ってるのに
SP-1を元旦にﾁｮｲ乗りしただけで後は乗ってない･･･つうか
　　姿　す　ら　見　て　な　い　や　(号泣
そろそろ夢に（ﾟ∀Ｏ）が出てきそうだ･･･天気は良いのに。。。

911 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:34 ID:5y4S+1NB

今月号のＣＵ誌のワンダの漫画はマジネタ！？

912 ：７７４ＲＲ：03/01/17 05:53 ID:LG+ClAZL

>>910　同意

913 ：７７４ＲＲ：03/01/17 09:49 ID:o2GAu1FM

Ｆスレ落ちた…。

914 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:27 ID:O25y1GyV

Ｆスレ建てようとしたけどダメだった・・・

誰かおながいします。

915 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:48 ID:F8eiIrW/

Ｆはもう卒業しました・・・

916 ：７７４ＲＲ：03/01/17 21:25 ID:WmxQjRt2

Fはあまりにも易しすぎた・・・
ストイックな奴等はSPへと流れる・・・

917 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:40 ID:pLW5Svym

ＺＣＯＯ　きくのはきくけど、ひきずりまくり。
パッド減らない、ローターも減らない、熱だけたまりまくり
３時間耐久走ったら、キャリパーのシールが逝きました・・・・。
もう二度と使うことはないと思われ・・・。（ｗ

918 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:25 ID:P/AC37bF

Ｆか・・・アレはアレでいいバイクだった。面白かったしね。

　でも、ＳＰ－２に一目ぼれしてしまったのさ。

919 ：７７４ＲＲ：03/01/18 01:10 ID:Mo+ePYMS

車庫に眠ってはや２ヶ月・・・・・

920 ：７７４ＲＲ：03/01/18 18:37 ID:1cG3zhJq

保守age

921 ：７７４ＲＲ：03/01/18 19:43 ID:DkmGtha4

ｺｰﾘｿinSUGO
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3575/P4210030.jpg

START(QuickTime)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3575/p4210032.mov

922 ：891他：03/01/18 22:54 ID:UdVXLb2U

>>921
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！柳川7RRとの対比がまたｲｲ！

私事だが、明日から２～３週間ほど出張でﾆﾎﾟｰﾝを離れることになりますた。
近日中に1000到達が濃厚になったこのスレの最後を見届けられず残念！
part2に期待しつつ、みなさんさようならです。。。

923 ：７７４ＲＲ：03/01/19 18:03 ID:Qw5PBqSM

ロッシのモミage

924 ：７７４ＲＲ：03/01/19 19:10 ID:d4wlOihS

Ｆｽﾚ陥落か・・・ツインブームの終焉を意味しているのか？

925 ： ◆VTRq4a/yMs ：03/01/19 19:16 ID:FYU713ME

おまいら、あっちにも行け！

ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅶ【V2】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042810414/l50

926 ：７７４ＲＲ：03/01/19 19:16 ID:oihJmJbH

>>924
ブームなんてそもそもなかった。

927 ：７７４ＲＲ：03/01/19 23:52 ID:b1KcjT1R

モリワキフルコンプリートのＦとＳＰじゃ、内容見る限り
ＳＰに勝ち目が無いと思うのは、俺だけかな
Ｆって、軽いし、結構怖い存在だね

　　

928 ：７７４ＲＲ：03/01/20 18:35 ID:JyZ82ikY

早く春が来い！
凍結は無くとも路面温度の低い冬は２気筒レーサーにとって辛い！

929 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:13 ID:qxvS9AkB

あげ

930 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:46 ID:rc/nIoPI

>>922さん　帰ってくるまで　ユックリだ！

931 ：ちちまにあ：03/01/21 10:00 ID:Ed+pB3cd

冬はGP履きたい・・

932 ：７７４ＲＲ：03/01/21 10:08 ID:qNuOTWu/

じっくり暖めるべ
加速→減速→加速→減速
を直線で繰り返すだけでも暖まるらしいよ。

933 ：７７４ＲＲ：03/01/21 10:43 ID:qNuOTWu/

オーナーズマニュアルを読んでみたら色々と勉強になった。（英語も・・・）
フロントホイールの脱着についても書いてあって、フォークの芯
出しについても書いてあった。締めつけトルクも書いてるからか
なり自分で整備できるようになってるんだね。国内向けバイクの
取り扱い説明書にこんなに書いてないよね？

934 ：７７４ＲＲ：03/01/21 20:40 ID:qteg2tTY

age

935 ：７７４ＲＲ：03/01/21 23:04 ID:XQ6WtSvy

遅ればせながらチャンプU読んだ。
まあ間違いないでしょ。それもかなり派手にやったようだわ。
どおりで各誌なんか扱い悪ぃなあと思ったら（w
まあ本当は不人気車だからだけどさ・・・

936 ：７７４ＲＲ：03/01/21 23:42 ID:tRUM2Rna

＞＞９３５
　どんな内容だったの？　　９３５の文からでは何も解らないよ。

937 ：７７４ＲＲ：03/01/22 01:09 ID:qXcvG41A

柏秀樹さんが試乗でコーリンのSPWを○○したってさ。

938 ：山崎渉：03/01/22 06:06 ID:dIJCpueS

（＾＾；

939 ：７７４ＲＲ：03/01/22 19:25 ID:7mTujmkE

＞＞937　
　洒落にならんな。
　弁償してもらいませう。

940 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/22 20:04 ID:NoZ6XpQT

昨日のオフで林道を走ってみますたｗ

・・・舗装林道だけどｗ

941 ：７７４ＲＲ：03/01/23 01:08 ID:jNusG1Fy

○○じゃなくて全○だった・・・

何無～

942 ：７７４ＲＲ：03/01/23 09:46 ID:AKD/yCBp

>>941
なに～！！　
　”さん”なんか付ける必要ない。　偉そうな事を書いておいてこれかい。

　広報車には二度と乗せるな。

943 ： ◆VTRq4a/yMs ：03/01/23 12:27 ID:N1qvQd7o

バイク雑誌関係なんざ、そんなモンでしょ・・・

944 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:55 ID:Fjxn2nW0

>>943 同意！

945 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:13 ID:Fjxn2nW0

ttp://homepage2.nifty.com/hirapyons/page015.html

946 ：７７４ＲＲ：03/01/23 22:40 ID:QfL9OSOf

>>945
レースの結果を知りたいもんだな。

947 ：774RR：03/01/24 14:01 ID:1jmUx8IQ

age

948 ：７７４ＲＲ：03/01/24 17:57 ID:HdTjate9

ttp://www.d1.dion.ne.jp/%7Eisi_guro/web/

949 ：：03/01/25 13:07 ID:FLv35Hau

age

950 ：７７４ＲＲ：03/01/26 13:40 ID:rc+3EOTv

1000まで持ちこたえよう！

951 ：７７４ＲＲ：03/01/26 14:15 ID:G4lOvaA+

age

952 ：７７４ＲＲ：03/01/26 17:54 ID:DiZ4cuvf

R/C誌の盆栽ロンタムインプレも今号で最終回ですな。

953 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:19 ID:2QIntxry

編集者の自己満足盆栽インプレなんて有ってもなくても関係ないなァ・・・
　
　ところであの人、デザイン優先でＲＣ５１を買ったみたいだけど
実際に乗って楽しかったのかな？
　記事からはヘタレの印象しか伝わってこないけど。

954 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:26 ID:G4lOvaA+

>>948　盆栽の白鳥さんですねッ

955 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:20 ID:FGrY1CvJ

でも、寂しくなるな～
ＲＣ30専門ショップみたいに
常に、熱いショップがあればな～...情報が無くなるよ
ま、情報も何もＨＲＣキットで、一発解決終了なんだけど
高過ぎ　なんでクロスミッション60万なん？　チタンか？

956 ：７７４ＲＲ：03/01/27 11:07 ID:+b/T9CJn

ﾊﾞﾛｿで7Rの新車を見た。
跨ってみたけど、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｺﾝﾊﾟｸﾄ
だた、ちょと古くささは感じたがｶｺｲｲな！

957 ：７７４ＲＲ：03/01/27 15:14 ID:nroIFF4+

７Ｒって２００万以上したホモロゲマシンでしょ。今更欲しいとは思わないなぁ・・・

958 ：７７４ＲＲ：03/01/27 18:56 ID:X8C5jCNn

>955
クロスミッションいれたら、よくなるの？
一般道では？

959 ：７７４ＲＲ：03/01/27 19:52 ID:Pp8FC4Bj

>958
ギア操作が忙しくなるだけだと思う。
サーキットならいいんだろうけど。

960 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:08 ID:gIdqOkJF

ＴＩ　ほとんどのコーナー3速で、鈴鹿とか富士なら４か５かな？
他のサーキットも3が一番多いはず、2速で入るコーナーは、峠でもあるんで
差が出にくい、結局ストレート6速フケキリなんて無視で、3速を一番ピタッ
とくる回転に合わしてしまう方が、優先してしまう、悪循環で、、、
ほいでエンジンチューンより安上がりメンテ期間変わらずの　クロスＭＴ　
と行きたいがエンジンチューンの方が安上がりだぞ！クロス25万ぐらいにしとけや！
高過ぎ。
　

961 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:43 ID:Q3QYmbpj

あげ

962 ：774RR：03/01/28 06:05 ID:pl4YeCnt

Egチューンてやってる人いる？
もしいるなら具体的な内容と費用をｷﾎﾞﾝ

963 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:01 ID:ucvRoNuo

あげ

964 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:16 ID:9S/5n4v1

ＶＴＲ－Ｆのクロスがそのまま組めるから、それで充分だと思います。新品でも、15万前後だと思うし、ｵｰｸｼｮﾝでも五万円前後で出てましたよ。

965 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:57 ID:ljW6z+7A

>>964 サンクス

何でモリワキのサイト、クロス共通なのにＳＰにラインナップないんだろ？
ちょい加工いるのかな？

966 ：７７４ＲＲ：03/01/29 11:34 ID:fuHJAnmK

かきage

967 ：404：03/01/29 12:32 ID:WihqK0V2

IDがV2でage（ﾟ∀Ｏ）

968 ：７７４ＲＲ：03/01/29 20:25 ID:KXLSzfBS

VTR－Fクロスそのまま組めるみたいです。ただ、レシオはＨＲＣほど1～6までクロスはしておらず、ノーマルよりはクロスしてる程度、
1.2.3は近くて、4.5.6がワイドて感じ

969 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:31 ID:tMI46u7h

>>968 アリガト！

970 ：７７４ＲＲ：03/01/30 13:12 ID:zJW2/PUo

970

971 ：７７４ＲＲ：03/01/30 20:07 ID:u3YJIRFD

age

972 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:04 ID:FVuFFQ/9

あげ

973 ：憧れ中：03/01/31 00:40 ID:lXfZcEfA

マジでSP2新車で買おうか迷っています。
結構ギャップがある峠なんかも好きなんですが、大丈夫なんでしょうか？
なんか雑誌だとギャップを踏むとどこに飛んでくか解らないとか・・・
ちなみに直線だとメーター読みでどのくらい出ますか？

現在ツナギ着てシートレールぶった切った隼で遊んでます。
レーサーレプリカで攻める事しか考えてないので街乗りなんかはどうでも良いです。
ただ、ギャップが結構ある峠も行くのでギャップに対する強さが気になります。

みなさんのインプレ等聞かせて頂きたいと思いますのでよろしくおねがいします。

974 ：ちちまにあ ◆900RRdE52g ：03/01/31 01:04 ID:/kYzNgt6

>>973
ギャップなんか気にすんな
ギャップ踏んだら何処に行くかわからないなんてのは大嘘
足が堅いからそういう印象受けるかもしれないけど
実際はギャップを拾ってもちゃんと吸収してくれる

975 ：７７４ＲＲ：03/01/31 01:29 ID:CUZ+RP58

そのとおりだ！ギャップがなんだ！
俺はコーナーで直径３～４㌢の枝踏んで無事だったぞ。
死ぬかと思ったけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｺﾜｶｯﾀﾖｰ

976 ：７７４ＲＲ：03/01/31 09:54 ID:Z4m9dCl+

自分も峠登り頂上付近でフロント荷重抜けたとたん暴れて、次のコーナで◎※×▲～になった
前後ノーマルサスで色々してみたけど、俺の能力じゃセッティングできず、リヤだけオーリンズにしてみた。
したら、何もセッティングしてない状態で走りったけど、ギャップ、だろうが、ウォッシュボードだろうが、
全然平気になった。上腕二等筋を使わなくなり楽チンになった　オーリンズってどんなセットでも走っちゃうんですね。

977 ：７７４ＲＲ：03/01/31 17:40 ID:9J48YQ3W

>>976
>>ウォッシュボードだろうが

　ｵｲｵｲ、いくらなんでもそれは大げさだろ。

978 ：７７４ＲＲ：03/01/31 18:05 ID:0lIZRekN

ＳＰ２でエンジン排気アクラ、吸気ダイノ、前後オーリンズのみだけで、
筑波０秒出るんですね
もちろん、ライダーは蜜蜂ライダーですけど。ポテンシャル高いそうです。
ＢＯＴＴ楽しみにしてます

979 ：７７４ＲＲ：03/01/31 18:24 ID:6j1bQBAJ

SP-1だけど、今のところギャップでぶっ飛びそうになったことは無いです。
それ程飛ばさないからかなぁ・・・ノーマルサスの出荷時設定で問題なしです。
でも減速帯では慎重なアクセル操作が必要かも。
それにしてもみんな相当すっ飛ばしてるんだね。
気を付けましょうねっ！！

980 ：774RR：03/02/01 00:30 ID:u69/9Xq8

そろそろ次スレの季節…誰か作ってチョ！

981 ：７７４ＲＲ：03/02/01 03:59 ID:JtXDMT3E

SP1で北海道ツーリングに逝きますた！
満タンで３００ｋｍも走れたYO！

スタンドで17㍑入ったときはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ(((( ;ﾟДﾟ))))

982 ：973：03/02/01 04:53 ID:v8LpcDvk

ありがとうございます。
決意が固まりました。
次の休みに買いに行きます。

983 ：７７４ＲＲ：03/02/01 05:06 ID:Ss0nyeg6

すげぇ・・SP2買うのかよ
折れもﾎｽｨ

984 ：７７４ＲＲ：03/02/01 05:07 ID:KkbNM9Ue

2001のHRCのカタログ見てみると
エンジンパーツキット￥2．895．000って
たけー
キット全部組んだらNR超えるね
乾燥重量170キロ　最大出力170ps　は魅力だ
今は2003だからもっとよくなってるのかな

985 ：７７４ＲＲ：03/02/01 09:47 ID:YnL2pCLv

エンジンパーツキット全部入れなくても、十分楽しめますよ。
排気はもちろん、丈夫なHRCクランク〔８万くらい〕丈夫なＨＲＣのショット加工のコンロッド〔２万くらい〕
ＨＲＣのハイコンプピストン、ＨＲＣカム、Vスプリング、どうせ腰下あけるから、クロスいれてもいいし、
工賃込み５０万から７０万位の使用で後輪１３５ＰＳ位。
出来れば、電気系のマップを書き換えて、レブ１１０００ｒｐｍ回せる様になれば、後輪、１５０ＰＳ前後
ただ、常時回すとノーマルバルブだともたないそうなので、１本２～３万のチタンバルブのがいいそうです。
でも、峠くらいだったら、いらないと思うけど。
キットの内容全部組まなくても、かなり強力なエンジンになりますよ。
思ったより、お金かからないで、パワーアップできました。
ＳＰ系の強い、ＨＲＣ直系のショップに見積もってもらっては？
他に、細かいパーツのみだけで、パワーが上がってしまうものまで、ありました

986 ： ◆VTRq4a/yMs ：03/02/01 18:54 ID:H5u2zNh6

（ﾟ▽Ｏ）！

987 ：７７４ＲＲ：03/02/01 22:02 ID:BwMwqRHi

>>985
モリワキさんの所にでも出したら？

988 ：７７４ＲＲ：03/02/01 22:23 ID:pkxD80Do

関西　森脇商店　　関東　菅原商店

989 ：７７４ＲＲ：03/02/02 12:42 ID:7Zx4+I/b

(つД`)･ﾟ･

990 ： ◆VTRq4a/yMs ：03/02/02 13:09 ID:4pR216I/

（ﾟ▽Ｏ）！

991 ：７７４ＲＲ：03/02/02 13:43 ID:aAMxpNIm

CBR991

992 ：７７４ＲＲ：03/02/02 22:59 ID:UCJ0aLx+

友人が０２年式RVT１０００Rというのバイクを買ったんですが
それ程高回転での速さを感じません。フレームが黒いんですが中身はSP2なんでしょうか？
またアメリカ仕様との事ですがフルパワーなんでしょうか？

993 ：７７４ＲＲ：03/02/02 23:32 ID:rMTEe8/M

キット組め

994 ：７７４ＲＲ：03/02/03 00:47 ID:/HVYQVvW

>>992
いわゆるＳＰ－２のアメリカ仕様だ。中身はヨーロッパ物と同じ。
　本人が納得してりゃ問題はないから、余計なチャチャをいれるな。

995 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:48 ID:CfhaZu+T

もろた！

996 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:49 ID:CfhaZu+T

華麗に１０００

997 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:49 ID:CfhaZu+T

もろた！いやおれが

998 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:49 ID:CfhaZu+T

ダイナミックに１０００

999 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:50 ID:CfhaZu+T

もろーた！

1000 ：名無しよ名無しよ名無しさんスパーダになぁれ♪：03/02/03 00:51 ID:CfhaZu+T

10000

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