マタ〜リ】＿フェリー＿【第二便】

来シーズンに向けて、フェリーを細々と語ろう。

前スレ　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023097535/

タイトルへくった！


鬱・・・

>>2
鈍米。

>>2
乙〜
今のフェリー業界を暗示しているようなタイトルで良いんじゃない？

おまいら、やさｽｨな〜　ｱﾘｶﾞﾄ

来シーズンって、、、宇高を頻繁に使ってる人はダメですか?

とりあえず横須賀〜大分便の就航を祈ってage

今の景気じゃ無理だな

新スレ立て、乙〜〜＞1

冬のツーリングはフェリーで南へ……でしょ！
また〜り、またりとね

ＪＡＦ割引を使わしてくれないフェリー会社は沈め。

JAF割引より安い設定がある航路ばっかり使ってるから許す

フェリー業界を潰さないためにも
我々ライダーは一致団結して保護してやらなければいけないと思う。
と言うことで
普段の旅行にもフェリーを使え
友達にも勧めろ
休暇は多く取れ　　　　以上だ

質問です。
　カーフェリーを使い東京から長崎まで逝きたいのですが、
新門司までしかナいっぽいです。どなたか、直通の会社、
その他の上手い逝きかたをお教えくさいごめんくさい。

>>13長崎までの直行は無い
直江津〜博多の九越フェリーが自走距離で最短では？
大阪南港〜新門司の名門大洋フェリー
神戸〜新門司の阪九フェリー
オーシャン東九は長すぎて問題外、でも真冬なら寒いからこれしかない
関西汽船、ダイヤモンドＦで大分・別府から熊本まで下道を自走、島原にフェリーで渡れば長崎は近い
九州行ったら別府〜熊本間の阿蘇一帯を走らないのはもったいないよ
島原も見るトコあるし温泉もある
佐賀の柳川でウマイうなぎを食うもよし

>>13
門司からでも長崎は下道でマターリ逝っても５時間くらい。
急がず・慌てずツーリングはゆっくりとね。
>>14のプランは結構いいね。

オーシャン東九で徳島で降り（13:30着）
南海フェリーで和歌山へ（24時間運行）
大阪に行って南港から大阪高知特急フェリー（21：20発）で足摺へ（12：05着）。
その後宿毛観光フェリー（14：30発）で佐伯へ渡りフェリー三昧。

うまいこと発着の時間が間に合うようになっていますよ、旦那。

>>14-16
ありがとうございます。今のところ
お台場ー新門司（オーシャン東九）で逝こうと思ってたんですが
「長すぎ」ってフェリーに乗ってる時間が長いってことですか？

>>16さんのコースは西日本の地理に疎い私にも逝けそうな
コースですか？しかも３歳の子供もついていくのですが
けっこうハードなスケジュールになりませんか？

>>17
>16は死国酷道爆走編ですな。子供さんを連れていくのなら新門司逝きが
いい思い出になると･･･

>>17
Ｒ３２１（サニーロード）、竜串・叶崎なんかいい風景だが･･･
子供乗っけて足摺なんか走ったら、子供トラウマ出来ちまうぞ！

オーシャン東九は34時間
なんにも無い船内で死ぬほど退屈する・・・・お勧めできない
貨物フェリーに客を乗せてる感じに近いフェリー、華やかさが全然無い
徳島〜新門司間も外海なので揺れます
出来れば大阪、神戸まで自走して名門大洋Ｆ、阪九Ｆに乗船する事をお勧めします
12時間の乗船時間、船内も華やかでバイキングの内容も楽しいです、瀬戸内は揺れない、夜景もキレイ
神戸六甲アイランドは名神からのアクセスがシンプルです
大阪南港は都市高速環状線から湾岸4号と、面倒です（初めての人には）

>オーシャン東九は34時間
ボ〜っとするのも好きなオレには快適なのだが・・

泉大津で悲しい思い出
コンビニで買った弁当をフェリー乗り場までいく間に落とした・・・

>>16
わざわざ、本州回らんでも
オーシャン東九で徳島（13:30着） から四国を観光しながら西へ、
一泊、午前中時間がゆるせばまた観光。んで翌日の宿毛観光フェリー（14：30発）に乗船と。

大阪高知特急フェリーは２等でも１万超えるぐらいだから、陸のホテルに泊まったほうがいいと思うな。

たこフェリー

>>24
たこ〜は〜たこ〜で〜も〜♪ タコフェリ〜 明石と岩〜屋〜を♪ 逝ったり来たり！♪
唄）河内屋菊水丸

○河内家
×河内屋

今九州から東京まで行くやつって34時間が最速かな？

マリンエクスプレス

マリンコ速い
直行便なら19、5時間

フェリーか
今年の北海道ツーリングでは初めて
太平洋フェリーのA寝台にのったよ
かなり快適だね
快適すぎて引き篭ってしまったよ

>>30
　ひそかに太平洋フェリーのA寝台に乗りたくて仙台まで自走しています・・。
でも来年からは帰りは大洗にしよう。その方が北海道に長くいられる。

東京−北海道の路線復活キボン

あのマタ〜リした３０時間が行くときにも帰るときにも精神リハビリにちょうどよくて好きだったのになあ

>>30
そうだよねっ。
あの棺桶ホテルはめちゃくちゃリラックスが出来る。
大洗のフェリーもＡ寝台を作ればいいのに。

大洗〜苫小牧は旧東日本フェリーの、ばるな又は、へすていあを薦めます
ＳＦつくば、みとはつまんないよー
つくばに乗ったが、太平洋フェリーとのギャップが大きいよ

大洗ってまだ行ったこと無いんだけど、東京からどう行けばいいの？

来年ほっきゃーど行ってみようとおもってんだけど、大洗の土地勘が無いのでちょっと心配・・・

↑常盤道から北関東自動車道でどうぞ。
今年は間違って反対方向に行ってしまった・・。
インター降りたら左折してそのまま道なり→陸橋超えずに左に入る。
標識どうりに行かないで、セブンイレブンのところを直進した方が早いですよ。

>>35
方向音痴の私の場合は見知らぬ荷物満載のライダーについていきます。
もちろん車間は十分とってムリをしないで追走出来るペースの人を捜してね。

＞３６　＞３７

ありがとお(^^)ﾉ

中学のときの恩師といっしょに淡路までフェリーで行きまつた
僕が原付だったので付き合ってくれた

>>39
♪淡路フェリ〜 あ わ じ フェ リ 〜♪

加藤汽船ジャンボフェリーってどう？　全然ジャンボじゃないが･･･使いやすいし
料金も安い！

>>40
ついこの前乗りました。0時30分高松発、4時10分神戸着のに。
あんまりフェリーに乗る機会がないので比較はできないが、
安いし、夜中走るしんどさを考えるとずいぶん楽。
気に入りました。
今度から四国行くときはアレ使いまつ。ほとんど行く機会はないけど。

太平洋フェリーって船内の女の子、可愛い子が増えた気がする！

「ばるな」に乗り込む前にコンビニでしこたま食料買い込んだら
船内販売されてる物も大幅値下げとかで地上と同じ価格になってた。
で、帰りは食料買い込まずに「へすていあ」乗ったらいつもの
フェリー価格だった。なめとんのかｺﾞﾙｧ！

数ヶ月前に久里浜―金谷のフェリーに乗ったとき。
台風が来ていたせいでゲロが数ヶ所でﾊｹｰﾝされる程ゆれが激しかったのだが、
途中、バイクの所有者が船内放送で呼び出されてた。
どうやら倒れたらしい。
片道３０分程度のフェリーなので運転手側も船員側も気を抜いていたのだろう。

>>42太平洋フェリーの女の子はカワイイ娘いるね
何年か前もカワイイ娘がいたよ
みんな、そこそこ可愛くて、ブスは居ない（ぽっちゃりはいるが）
採用は、容姿重視なんだろうな
わざと案内所を通りすぎて見る・・・ﾁﾗｯ
欲しいもの無いけど、売店で買い物する・・・
うーんいい船だ！！

このスレ今、496！？沈みそうなにで浮上！！あげー！！

沈没をふせげ〜〜〜！であげっ！

ヤマト発進！

このシーズン、沖縄あたり、どう？

沖縄航路はちと高いなぁ……
とりあえず、徳島上陸で四国を目指すかな。
冬のツアラーもフェリーでまた〜りとがんがろうなぁ！

>>1
リンクくらい貼れよ

過去ログ倉庫にドック入りでそか？

オフシーズンにはカキコスクナイ（/＿；）

ドック入りはやだぁぁ！
船は動いてこそ！バイクもね（笑）
んで、あげぇ！

日曜日に逝くぞ北海道。東北道北上の、青森〜函館フェリー乗る予定。
寒い？雪？凍結？

んなもん知らん。

＞５４
勇者よ！（ｗ

浮上!!!

このスレ、フェリーっつうより潜水艦だな・・・

>>54
おいマジでやめとけ。
スクーターなら何とか雪の上を走れるこの俺でも
バイクは自信がないよ。
マジで死ぬぞ。

小倉〜松山、徳島〜和歌山をフェリーで！こうやって九州から大阪まで帰る。
んでもって四国内はマッタリ横断！
これどうよ！？いい案じゃねーか？

>>54
雪道はともかく凍結路でバイクをコカすと足下もバイクも滑って独りでは起こせないワナにはまる。
どうせ行くならオロロンライン走破をキボー。
ホワイトアウトの世界をご堪能下さい。

>>54
まだ雪降ってないから大丈夫。。
寒いよ

>>54
友達が10月に行ったことあるよ
かなり寒いが凍結は無いみたい
ただし、標高高いところは注意！！

昔ダイヤモンドフェリーに大晦日乗ったことがある。

船内で年越しイベント（ポリネシアンショー：別料金）があった。
よく見ると先程まで案内所にいた船員さん達が
顔を黒く塗ってファイヤーダンスをしていた。
船員さんも大変だ・・。

フェリー乗るなら大晦日。なにかあるかも・・。

>>62まじ！？
あの、瀬戸内で一番つまらんフェリーでそんなことやってくれるなんて
見直したよ

香川or徳島から大阪へ行くフェリーで一番安いフェリーってどこでしょうか？

行きは大阪から岡山まで走り宇高フェリーに乗るつもりですが・・・

を？なんか結構ﾚｽついてるし。

10年前ぐらいに一時期住んでたんで。北海道。
寒〜いのはよ〜く分かってるつもりです。

北海道逝くフェリーは、大間〜青森と東京〜釧路ｼｶ乗った事ないんで、
今回ﾁｮﾄ楽しみの一つ。時間短いけどね。

どんなモンなんだろ？景色とか…

冬怖いのは、日向がドライでも日陰に入ると圧雪や凍結路面に急に変わったりすること。

スピードが載ってるときはバイクどころかクルマだって道路外に飛び出してオシャカになることもある。

まあ、とにかく保険にはたっぷりはいっとけ。だれかを巻き込んじゃったときの用心にナ。

>>64
南海淡路ライン
淡路の津名〜泉佐野、90分
750以上1700円、以下1300円
一日12便
泉佐野駅まえの、たこ焼き屋さんで
たこせん食べよう！！
たこ焼きをえびせんでサンドしてあるだけなんだけどネ

大阪〜長崎なら新門司港まで、名門大洋は？
この１０月から新船（フェリーきょうと２）が就航。
いわゆる二等寝台が自慢だそうです。

>>64
>>67
徳島／和歌山便は？
ただしバイクは予約不可、当日先着順。

>>67
しかし徳島から津名に行くのに高い橋を渡らなければならない罠

>>62-63
別料金というのがあの会社らしい（藁）
確かにダイヤモンドほどつまらん長距離フェリーはないよね
乗っていて、設備・船員・客層など、テンション下がるフェリーだと思う
いつも並行する関西汽船なんだけどあちらは人気が高くて予約満席が多く、
そういうときはしかたなくダイヤモンドにするがちょっとブルーな気分になる

注・ダイヤモ関係者殿
悪気があるわけではなく、十回以上利用しての正直な感想です
すみません

漏れの望む新設航路
（ま、無理だろうが）

東京（一日目・夜）→名古屋（二日目・朝）→徳島（二日目・夕）→関西（二日目・夜）→広島（三日目・朝）

帰りも似たような感じの時刻で

できれば商船三井系の一万トンクラスのサンフラワーで

近海郵船釧路線カムバ〜ックしてホスィ(´Д`)

道東がとおいよ〜　行けないよ〜お

３０時間マタ〜リのんびりしてるうちに釧路へ着くあの路線、今は貨物だけになっちゃってカナスイ

ふっかつ激しくキボン

しかし、バイクで乗り込む時、降りるときなんであんなにワクワクするんだろ。
「いきまーーす！」ってかんじでGO！

↑自宅はどこですか?大洗でイイじゃないですか?
とかきこしつつも、復活して欲しいのは同じです。ただし、東京湾からは時間がかかり過ぎ
なので大洗あたり、もしくは横須賀からだとベストでは?

釧路→苫小牧だと半日かかりますから・・。（寄り道しながら

あの一見ムダな３０時間が行き帰りの精神リハビリ（ｗ）によかったのニョ♪

それももちろんありですね、否定はしません。社会復帰に苦労することを考えると
まさにあの30時間はリフレッシュタイムだったのですね！！

>>71
那覇、台湾行の有村産業
名古屋〜大阪（かもめ埠頭）ならあるよ
水、土、7：00発〜21：50着
船もＡクラスの大型フェリーだが大浴場が無い
各部屋にシャワーあり

やっぱ広い風呂が楽しみだよねー

有村は実は会社更正法の適用を受けている
豪華フェリーの建造が響いたらしい

あなたの考えるベスト航路は

・本州〜北海道（長距離）
・本州〜北海道（中短距離）
・本州〜四国／九州／南西

No.1　宇野高松　

高松・岡山も捨てがたい

>>79
・本州〜北海道→仙台〜苫小牧
　大洗便より時間のロス少なし。しかも太平洋フェリー。

・本州〜四国／九州→南港〜新門司
　名門に新造船が就航したのでそれに乗るなら。
　
　

シャトルハイウェイラインは年内に間にあうのか？

まにあわないならとんでもない詐欺会社だな

スレタイの最初の【がないのが激しく沈没の予感

神戸０：３０発のジャンボフェリーは便利なので、四国へはいつもこれ。

ジャンボフェリーはたしか最近火災事故を起こしていたよね
なにげに復帰しているが

確かにジャンボフェリーは安い
寝袋があれば深夜便は最強
昼間なら展望風呂（ドライバールーム内だが一般利用も可能）もよさげ

加藤汽船は昔は大阪・高松の客船もあったんだが

シーズンオフとかみんな言ってるが、
文化の日の連休前後ってけっこう黒潮方面に走りに行くヤシ多いぞ。
本年最後のチャンスっつーか。
個人的に思い出深いのは３年前、大島運輸で鹿児島行った時。
船が小さくアットホームな雰囲気な中、
東京での仕事辞めて沖縄帰る女の子が出港時リボン投げてたり、
志布志の先のルートまったく調べず屋久島目指して来ちまった
山田洋次世界的（ｗ）大学生コンビが船員のおじさんに親切に相談乗ってもらってたりと、
ほんとマターリとしててよかったなあ。

で、ライダーの漏れはと言うと、ひたすら南に向かった走ったのだが・・・
佐多岬はまだ夏だった（誇張ではない）。

>>86
“りつりん２”ですな。１９９９年だったかな？
しばらく“こうべ丸”が代船で頑張ってた。
ジャンボフェリーのチケット、ローソンのｒｏｐｐｙで予約できるから結構便利！

火災起こしたダイヤモンドプリンセス・・・涙
客室フロアーがカナリ焼けちゃってるけど
どんな修復作業するんだろ
詳しい人いますか？

【また】世界最大の客船、建造中に大炎上！【三菱】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033479939/

そろそろ年末の予約開始
予約して指折り数えて二ヶ月後、
待ちに待った乗船日。
家を出ようとすると雨。

という悲しい思い出が多数。

ジャンボフェリーの船形はある種グッドデザインだと思う

第１便スレを作った者だが何気に嬉しい。
でもスレタイはマズったなぁ。

ジャンボフェリーのジャンボは大きいという意味ではなく、スワヒリ語でこんにちはという意味かもしれない

ジャンボフェリーのホームページに行ったけど
レストランの事が書かれていなかった。
ジャンボフェリーには食べるところがないの？
船の上でコンビニ弁当だなんて俺はいやなんだけど。

ジャンボはたしか出港までは売店がありますが食堂はありません
ただし高松には５ｍおきにうどんやがあますよ

>>96
軽食ぐらいならあったけど･･･
たかだか４時間だからべつにいいじゃん。

>>97
>>98 サンクス

船に乗ると異常に興奮して腹が減るもんで（ｗ
軽食があるなら全く問題ないです　スマソ

>>99
１００ＧＥＴ　ついでに神戸には居酒屋風の食堂があるな。

中四国フェリーのうどんがウマカッタ
船員がダシが入ってると思われるヤカンもって乗り込んでたのが印象的
ダシがきいてて、マジウマでした
鹿児島錦江湾のフェリー（指宿の下・・・なんだっけ？）
10年まえに乗ったフェリーが健在で船上のうどん屋も健在でした

やっぱ個人的には、ジャンボが一番好きだなぁ
あれだけ経営環境が厳しくなろうとも、孤軍奮闘している姿は感動ものだと思う
船内も機関長が車の誘導をしたり、船長が切符きりをしたり、一人何役もしていて
可能な限り合理化しているけれど、どちらかというと社員が一丸となった前向きな挑戦的な合理化に感じる
また乗客への良心的な姿勢にみなさんにもぜひ乗ってほしいフェリーです

九州の沿海フェリーといえばうどんだな。
天草近辺といい鹿児島湾といいハズレなし！。

東京から九州方面へ行く場合、オススメの船会社と船あります？

関西まで自走

関西からは名門大洋の新船か関汽
関汽はヤフーか関西の金券屋で株主優待券を買って一等個室が激良

九州の何処からスタートするかによる
瀬戸内のフェリーがお勧めだが
東京からなら、パシフィックエクスプレスのみ
いい船、10年位の船齢だから、汚れてるかも

オーシャン東九はプラス10時間以上かかるし
カジュアル化された船なので詰まらんです
パシフィックのほうは映画の上映がありましたよ（10年前だけど）

ジャンボはこの前乗ったけど、軽食なんてなかったような
ま、高松でセルフさぬきうどんが楽しみだから船で食べる必要はないんだけどね

あんたらのフェリー御膳のメニューを教えろや

>105
名門大洋の新船なんてあったんだ？

一昨年の夏にボロ舟に載せられて、もう二度と使うか！
って思ってたんだけど、、、

名門大洋の新船
まだデビュー10日くらい
漏れももちろん見たことがない

>>109
阪九、ブルーハイウェイ西日本
バイキングのメニューに関西ならではの”ばらずし”がある

>>111
乗った。ニューきょうと

もしかして自慢の二等寝台クラス？
船内情報希望

間違い
×　ニューきょうと
○　フェリーきょうと２

右舷側に展望通路（太平洋フェリーにあるやつ）ができた。
二等寝台は二段ベッドではなくてカプセル風。
しかも上下段の区画は完全に分離されて上段は梯子でなくて階段（３段ほど）を上る。
２等寝台Ｂは今までどおりの設備だが、２等寝台Ａは寝台内に液晶テレビつき。
まんま太平洋フェリーのＡ寝台みたいだが、化粧版がＦＲＰまんまじゃなくて木目で
ちょびっとだけど高級感あり。

新造船とは知らなかったんで２等寝台（２等洋室）Ｂをとったけど、
知ってたらＡにしたかもな。
ちなみにＡとＢの差額は1000円。
1000円でＴＶがつきます、ってとこ。

>>115
レポートお疲れ様です

まるでカプセルホテルだわね
折れとしては、関西汽船の1等Ａシングルに乗ってみたい

ＧＷに関汽の松山〜南港乗ったら、２等寝台しか空いてないと言われ、
それでイイと指定された区画へ逝ってみたらドライバールームだった。
狭いながらも個室で得した気分。連休中はトラック少ないからｲﾊﾟ^-ﾝ客も
詰めるんだろうね。

>>115
サンクス。乗りたくなったよ。

>>116
関汽の一等シングルは実は週末に乗る。窓がないらしいが夜間航路だし、
あとはバス・トイレがない高級ビジネスホテルというイメージを持っている。
昔から上級船室のサービスに伝統がある関汽だから期待している。

ちなみに阪神→別府・バイク込みで
株優約9,000円＋金券屋で株優購入1,000円でした。

週明けに船内報告をします。

うらやますぃー
Ａシングルには窓があったような？（パンフ見たとき）

特等シングルってありましたっけ？

ある。バス・トイレ付き。外向きの部屋。毛布はもちろん花折り。

シングルはバス・トイレなしの内部屋になる。

あげ

機関始動！！

沈むの？

沈みませんが
座礁しますた
うごけませぬ

バラスト放出〜！

ずっと前にシスコで空母が座礁したニュースやってたな
飛行機放出して
乗員が傾いた飛行甲板の左端にあつまって空母の姿勢を直そうとしてたな

誰も来ない・・・

この連休に黒潮方面行ったヤシの報告求む！

スレ違いだが、ショックでした。
・日本郵船看板娘
http://www.nykline.co.jp/

>>130
激しく藁田。

渡船もフェリーに入りますか？
個人的には高知市種崎渡船が好き。たった４分だけど浦戸大橋渡るよりｲｲ！
無料だし･･･

名門大洋のフェリーふくおかは新船系？
大阪南港で停泊しているのをみたら結構きれいだった。

大阪南港って一番線に入港・接岸する時って、タグボートに側面を押してもらうんですね。

>>132
ﾀﾞﾒだと思う
前スレで大阪市営渡船の話を出したが全く無視された。
拒否されているというわけです。

無視っつーか､話題が少ないからなー｡
バイクじゃ普通乗れないし｡
小型バイクなら乗れる渡船てあるよね｡
島根だったかの「矢田の渡し」とか。
土佐中村の四万十を渡る渡船とか。
話の種に乗ってみたいけど､小型バイクであそこまで行くのは遠すぎてな〜｡

オレは今スレから参加だが、渡し船ってローカル色の強い乗り物じゃん。
原付以上のバイクは不可ってのも多いし。
だから話しにのれない人も多いのではないかな。

２ちゃんで正論ぶってもしょうがね〜けど「全く無視」「拒否」なんてキツイ言葉を軽々に使うのはスレが荒れるだけだぜ＞１３４

>>134
無視＝拒否という考え方は被害妄想
単に他の方がその話題に興味が無いだけ
>>132のような協賛者を地味に捜しましょう

わたすも前スレからの住人ですが
無視したワケじゃないよ
最近誰もこないからこのスレも終わりかな〜なんて一人でageてたんだけどさ
＞132に早めにレスしとけば良かったな

渡し船は、原付が乗れるんなら一応フェリーってことでいいんじゃない？

おっ、荒れてるねぇ
時化？（笑）


しかし、バスジャックや猫殺しの時のスレを見ていたら、２ちゃんに正論なんてありえないよな

時化←ウケますた

時化貴男

やっぱ一等室以上に限るね

>132
>高知市種崎渡船
前はリッターバイクで使ってましたが
橋が無料になって、原付二種までになりました〜

川にロープを張って、巻取って往復するフェリーにも乗ったことありますヨ
地図にはFerryって書いてありました。渡船もいいんでないの。
渡船利用者がここを見てるかどうか。
ここは冬になるとフェリーのシーズン終わったなんて言うように
夏あたりに観光で利用する中長距離フェリーの話題がおおいようですね

俺は頻繁に宇野高松乗ってます。

このスレ、渡船がいいのなら
大分のフォバーフェリーもいいわけですね
飛行機もバイクを運べますから、飛行機もいいわけですね

ホーバーフェリー
ちょっとでも波があるとｻｲｱｸ

飛行機は違うべ｡空飛ぶんだし｡
フォバーフェリー（初耳だ）はともかく｡

飛行機も論じるならばバイクをライダーと共に旅先へ運ぶという手段を論じるためのスレを新たに建てるほうがいいね。

でも、春先になってからだな。

飛行機の文化は船乗りの文化だよ

>>147
いいんじゃない、飛行機が同居したって。
フェリー以上に話題についていける人が少なそうだし。

ところで、空輸の際にはガソリン抜くんだよね。
空港の近くにガススタンドが無い場合はどうすんだろ？

正月休みの、関汽の特等一人部屋をゲット。

ＭＯＴＯとレールage

ＪＲは運行しても元取レーずあえなく廃止。

ＪＲといえば広島の鉄道連絡船（だっけ）はＪＲだけど立派なフェリーだよね

半年くらい前の新聞に、ＪＲ貨物が天災のための荷物の遅れが余りに多く客離れが深刻で、
対策として東海・関西地区で太平洋フェリーと契約交渉中と載っていた。
なんか毎便コンテナ５個分のスペースを確保するとかだった。

飛行機で運ぶといくらくらい取られるの？

東京〜千歳
大阪〜千歳

乗り込み手続きとか体験談希望

新日本海フェリーの、舞鶴ー小樽なんだけど、

４ナンバーハイエースで最近の１２５０ｋｇ積みのやつだと、
５ｍ未満乗用車以外、ってことで￥３８,５００になるのかな？

教えて欲しいんだが

ジャンボフェリーって、バイクの予約できたっけ？

ローソンのＬｏｐｐｉでも出来るはず。

157即レスサンクス

関西汽船60周年記念スクリーンセーバー

感動的な力作
一度見てあげてください

www.kanki.co.jp

追記
場所がわかりにくいです
ニュースの中にあります

>>155
4ﾅﾝﾊﾞなら乗用運賃適用じゃないかい？

千葉の林道走って…金谷〜久里浜でフェリー利用。
もっと寝てたかったヨ…。

フォバーフェリーって名前だけフェリーじゃん。
バイクなんて絶対乗せられないし

フェリって正しくはフェリーボートでしょう
ということはボートレース【競艇】もあり？

水上の格闘技？

申し訳ないがちょっと軌道修正

新日本海の敦賀〜苫小牧便（超高速便の方）は２０台しかバイクを積めない

はっきりいってバカにされている気分

申し訳ないがちょっと軌道修正

新日本海の敦賀〜苫小牧便（超高速便の方）は２０台しかバイクを積めない

はっきりいってバカにされている気分

終了

フェリーの旅行part2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1027942112/l50

♪さんっふぅらぁ〜わあぁ〜♪age

>>167
清水−下田間のフェリーに至っては原付すら乗船不可。
需要も無いのだろうが・・・

白い船

見たいね。
でもあれ実話ベースだってね
すごくいい話じゃん

沈むぞ！
さんふらわあ・にしきage

長崎〜串木野
ジェイなんたら

乗った人いる？
七千円って・・・
新日本海で関西から北海道まで行けるよ・・・

しかし船名がマダムバタフライ。
本気で仕事する気あるのかなこの会社は？

？？？　甑島航路？　離島便が料金高いのはしょうがないよ

ごめん説明不足でした

長崎県と鹿児島県を直線で結ぶ九州本土内のフェリーです

＞174マダムバタフライって伊豆で運行してた
フェリーじゃないの？

>>174
マダムバタフライ　　劇ﾜﾗ

すごい名前だな　船の名前つけたヤツに会ってみたいよｗ

九越と東日本って乗り入れしてるの？

>>174>>178
お前ら、えっちな想像をしてるな。エマニエル夫人を連想しているとか。

http://sz.redbit.ne.jp/~murase/minasan-182.htm

漏れのカブはタフアップタイヤなんだが用心のために瞬間パンク修理材を買おうか思案中です。

タフアップだと不要ですかね
お薦めのブランドとかありますか？

>>182
なんかスレ違いな気がするが･･･
個人的にはＩＲＣが好き。カブなら自転車用のパンク修理キットで充分対応できるから
パンクしたら＜自分で直す→これ最強！
ついでに、九越フェリー「れいんぼうべる」使った人いる？age

沈防止age

初めて長距離フェリーに乗る場合
エンジン音や揺れとかで眠れますかね？
部屋は予算の関係で二段ベッドになりそうなんです。

なる
しかし疲れているからよく眠れる

一等以上は最高だから初心者にはお薦め

白い船、見た

だいぶ離れた小さな港町までバイクで四時間走らせた映画館に行った
寒さに指先が悲鳴をあげていたが・・・

感動ものだった

田舎の小さな集落の漁港に『れいんぼうらぶ』がその巨体を現せるラストシーンは、
フェリーファンとし全身にては震えが走った

本意ではないが
あげ

オレンジフェリー
なにげに目立たないが結構いいね
特に特等一人部屋劇安8,500円
船はまだ四年目だし

>>142
いや、２等・雑魚寝・コンセント横でしょう。

有村産業やっぱ高けぇーな

>>190
プッ（爆藁

>>190
そうか、コンセント横か！気が付かなかった。覚えとこ。。

年末のフェリー
一人個室が満室で二等寝台しか予約できなかった
下段で取れたのが唯一の救いだが、今から憂鬱な気分


話は変わるが、ダイヤモ※ドだけは客層が悪いから乗っちゃダメだよ

全体的に平日の夜行フェリーの客層ってどんな感じ？

トラックＤＱＮ運転手が食堂で焼酎に悪酔いして食器とか投げ放題
一般客はもとより船員も近づけない無法状態

ダイ※モンドだと約60％確率でこんな感じ
そりゃ誰も乗らんようになる罠

岩内航路復活希望

今年の夏の大洗〜苫小牧便で
大部屋の同室に高校生位の15人くらいの団体と一緒になった。
でかい山用バッグ持ってるから、部活動かなんかかな〜と思いながらも
別に気にもとめていなかったんだけど。
聞くとはなしに会話を聞いていると、普通に吉野家の話をはじめた。
で、その中の一人が、
「今、はやってんのは、ねぎだくだよ」
他の仲間は「はあ？ねぎだくなんてあんの？つゆだくじゃないの？」
自慢げに「しらねぇの？ねぎだく。これ最強」

もうね、アホかと。馬鹿かと。
最近2chはじめたらしいリアル工房が、フェリーの中まで吉野家か。おめでてーな。
おまえ、ほんとにねぎだく最強と思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
おまえ、俺は2ch知ってんだぜって言いたいだけちゃうんかと

せっかくマップルでルート検討してたのに、心の中は吉野家コピペカスタムに専念しちゃったよ。

>>196
関西ナマリのトラック運転手がレストランの女の子呼びつけて
どなりちらして、割り箸投げつけてたよ
女の子泣いちゃうんじゃないかって思ってたら
こーゆーのは慣れっこって感じでした

ＳＦつくばでは、おそらく特等の客だと思うが、893みたいな人がレストランで
「なんで高いカネ払ってんのに（特等料金？）ここでもカネ取るんだゴルアアア絶対払わねー」
っていって言うこときかなくて食券買わずにレストラン入ったが、連れの女の人がコソーリ食券買って渡してた

みっともねーたらありゃしない

ということは

ダイヤモ※ドはＤＱＮフェリー

でよろしいですか？

って、乗ってる奴が悪いだけで、船が悪いわけでは決してないのでしょうが・・・

あげとくか。しゃーない。他の駄スレが恨めしい…

もう一度「BLUE ZEPHYR」号に乗りたい。

もう一度美佐子に乗りたい

俺は早苗に乗りたい

孝子だなぁ

絵里香は？

age

マダムバタフライあんまり良くなかったよ

客は少ないが飛行機のような味気なさ

しかも高い
一家四人で二万円を超える
時間も早いという割には陸上の方が遙かに早い

決めた。九州から関東に引っ越すんだけど、フェリーで行く事に決めたよ。
自分だけ飛行機で行って、バイクは業者で輸送なんて耐えられない。
すげえ楽しみ!

「おーしゃんのーす・さうす」に当たらないように（ｗ

>>210
なじぇ?

しかしあれは貧乏人の味方だと思う。配給があるし。

ここは少し無理をして
１直江津まで高速で走り、九越に乗る
２いつ運行開始かわからんがＳＨＬに乗る

これが最強だと思う

配給ってなんじゃらほい?

>>209道中気おつけてね
>>212九越フェリーとなると関越道ってことになるけど
これからの時期はバイクは無理だと思う
関越近辺は分からないけど既に自然降雪でオープンしてるスキー場がある
>>213レストランが無い代わりに軽食程度の食券（無料）を配ってるんだよ
その食事作ってるのは船員サンのメシ作ってるついでって感じらしい

関西まで自走して、大阪南港の八番線まであるターミナルに驚きつつ

名門大洋の新船の二等寝台
瀬戸内の貴婦人・関西汽船の一人部の・特等または一等

特に関西汽船の特等一人部屋＆冬の湯布院温泉最強

>>212
氏なないように･･･

冬の時化の新日本海フェリーに乗りたいんだが、
いつ頃が最強かな？

やっぱり苫小牧便よりも小樽便の方が揺れるんかな？

フェリーかあ〜
アクアが出来る前に、通勤してたなあ〜
六ヶ月￥148.000の定期券で・・・　　川崎〜木更津
さんまのドラマを笑ってたら、転属で川崎・浮島勤務・・・

デカイ　フェリーに乗った事が無いから比較できんが、
昔の川崎〜木更津のは、台風接近時に飛んじゃったぜ。
すれ違う便の船体、接水してるのがスクリューと舵だけ・・殆ど飛んでました。
どうりで、揺れに衝撃が加わる筈だ・・・　　降りてから、「沈・・

>>214
食券つーかプリペイドカード。
「さうす・のーす」は船内の食糧調達手段は冷凍食品の自販機だけ。
「いーすと・うえすと」は普通の船なんだけどね。

で、横須賀〜大分便は年末に間にあうんだろうか？お盆・年末を逃したら、開通するタイミングがないと思うんだが

そんな話があるの?

あ、ほんとだ。
http://www.shline.co.jp/newpage3.htm
大分港って、ウチの目の前じゃん。開通すれば便利だなあ。

>>218
船の揺れは大きさにもよりますので、川崎〜木更津は、久里浜〜金谷と比べても
ゆれます。時化にも弱いそうな。

今度、初めてバイクと一緒にフェリーに乗るんですけど、
バイクってどうやって船内に固定するんですか? 備え付けのタイダウンが
あるのかな。揺れによっちゃ倒れたりもするんですか?

長距離フェリーならタイダウンベルトで固定する
10年くらいいろんなフェリーにバイク乗せてるけど
倒れたバイク見たのは一度だけ

>>196
トラック運転手と一般客は、船室もレストランさえも別々ってフェリーは
けっこうあるね。

>>225
ありがとうございます。

>>226
それってやっぱ隔離が目的なんすかね。

>>222
うわ、「れいんぼう　べる」（「らぶ」？）じゃん・・・
九越追われてこんな所に来たのか・・・

風呂入ってたらバカ太い金ネックレス、背中に菩薩様が。
トラック運ちゃんこわひ。でもレストランの食事の後始末をどうすればいいのか
オロオロしてたら菩薩様が「そこ置いといたらええでー」って教えてくれた。

トラックの運ちゃんの多くは情に厚く言葉は悪いが結構いい人
ドキュンなのは一部だけ

保守
結構 おーしゃんのーす・さうす 好き
ちゃんと寝台があるだけでも好印象
そういえば 3年前のおーしゃんのーすのプリペイド いまだに残っているよ
まだ使えるのかなぁ・・・・・

age

有村って名古屋から大阪には行けるけど、大阪から名古屋へは行けない

高知特急フェリーってどうなんですか？
他のフェリーの事は何処でも書いて有るけど
高知行きのフェリーに関しては中々情報が無いけど
これってただ単に人気が無い路線って事なのかな？

いや結構乗っているよ

定員が少なく設備が悪い新船と、古いが設備良く定員が多い二隻が交互に運行

運賃が高いから、個人的には瀬戸内側の航路が便利だと思う

乗るのなら旧船の方で
なお、二等寝台以上でないと風呂が使えない（二等でつかってもばれないが）

早朝の高知湾進入はなかなか感動的な操船だと思う

あしずりまで直通するが新船の場合は設備がないので苦痛
高知下車で自走または鉄道・バス がお薦め

大阪・高知とも交通の接続はよい

age

貨物用のフェリーに荷物として
乗っけてもらうとすげ〜安いんだよね。
知ってた？

age

>>237
パレット、とかコンテナに積むの？

冬age

すいません、フェリーを使って東京から岡山まで行きたいんですけど、
乗り継ぎとかはどうすればいいでしょうか？
直行はないですよねぇ。

>>241
東京-徳島（オーシャン東九）
徳島-香川（自走）
香川-岡山（宇高フェリー）
で良いのじゃないの？
出発の翌日の夕方には、
宇野に着けると思いますよ。

>>241
川崎〜高知（マリンエクスプレス）20：30発〜翌12：40着
高知ー丸亀（自走）高知道もある
丸亀〜下津井（関西急行フェリー）50分又は瀬戸大橋（瀬戸中央道）
って言うのもある
[料金]
マリンエクスプレス
2等Ｃ寝台、18410円
二輪車（750以上）10600円

オーシャン東九（カジュアルフェリー）
2等寝台、10650円
二輪車（750以上）9240円
*スタンダードフェリーは2等のみで8610円

オーシャン、マリンとも2回ずつ利用したことがある
オーシャンは安いが格安ビジネスホテルって感じ（スタンダードのほうね）
マリンの方は欧風の少々豪華なシティーホテルといった感じ
両船とも船齢が経ってるので船内は汚れてるかも
私が乗ったのは7〜9年前です

漏れも徳島便がいいと思う。徳島までだしカジュアルでいいと思う。きれいだし設備のなさは我慢できる乗船時間だと。
徳島ラーメンはさぬきうどんの影に隠れてマイナーだけどいいよ。肉・玉を是非。

関汽とダイヤモンドが共同運行へ
ネタはヤフー株関汽掲示板

瀬戸内で一番紳士な関汽と一番ＤＱＮなダイヤが一緒になれば、腐った蜜柑みたいになってしまうんだろうな。

両方何十回も乗ったうえでの思いですが、関汽の良さに惚れているだけに残念な限りです。

あげます

ﾁﾝﾎﾞﾂﾎﾞｳｼ

このスレ人気ないんだし、もういいかげんやめないか？

だったらアゲなきゃいいじゃん

春まで保守

春よ、はよこい

保守より春に再度たち上げでいいんじゃ

フネだからゆっくり逝くでし

どんぶらこっこーどんぶらこっこーってね

魚雷で撃沈

来島どっく入場中！

フェリーのスイートルームを利用する客は、やっぱり夜中やりまくっているのだろうか

夜中でなくてもやりまくってるよ。やることないし。

来島どっく、もうないし

それにあのあたりでは、新来島どっくより、今治造船の方が今では圧倒的に強いしね
日本の造船業界で唯一の勝ち組らしい

個人的に三菱・下関の船が好きだな

今治造船はうまい具合に安く作るよね

ブルーゼファーが一番よかった・・・

くっ、マダムバタフライの逆襲に君はついてこれるか

さんふらわーは本当にマスミのお気に入りなのか
ミッキーの中には旭川人が入っているのか

関東から関西へ行くフェリーのルートで
お勧めありますか？あと料金どれくらい
かかりますか？フェリーでﾏﾀｰﾘ行くのも
いいかなと・・・、ここ見てそう思いました。

>>261
ttp://www.cs-cruise.co.jp/

東京〜宮崎・日向の那智勝浦寄港便（運行日注意）か
東京〜徳島で徳島から明石海峡高速か徳島〜和歌山に乗り換えか


個人的には東名・名神が一番早く、多分楽だと思う

那智から関西ってそれだけで、東名・名神で東京から大阪位の時間がかかるぜ
なんたって那智から関西って夜行バスがあるくらいだしな

門司から東京まで乗ったら、すげー揺れたよ

JRか？

>>264
ルートを選べばそこまではかからないと思いますが・・・。
確かに、遠いのは遠いですね。5時間ぐらい？かな・・・。

>>258
今治造船は大型クレーンを導入したりして、時代に見合った設備投資をキチンと
したおかげで、作業行程を大幅に減らしてコストを下げる努力をして韓国などの
造船メーカーに太刀打ちしてるらしい。創業以来、黒字経営らしいしな。

三菱下関といえば、さんふらわー系の新造船と旧東日本のへすていあとかでしょ
確か、カーデッキまでの船体と上部の客室キャビンを別々に造って
キャビンをクレーンで吊り上げ、船体に載せるから
これまでの工期を大幅に短縮できたそうな

今治造船製のフェリーってなにがあるんですか？

今治造船は四国では『いまぞう』と呼ぶんだが、二年ほど前に日本の造船業界で四半世紀ぶりに新どっくを建設して一躍有名になりましたな
バブル期にあえて新設備増強を行わずにバブルがはじけた時期に安く設備増強したとか
某経済誌によると大手が二十人かけている工程をなんと一人でするらしいし、ドルが100円を切らなければ黒字を確保できるとか
たしか、オレンジフェリーのおれんじエースがそうだったはず
あれはなかなか良い船だと思う

あとは新・えひめ丸（宇和島水産高校）がそうだと（思う）

個人的にはカナサシ豊橋がイマイチですね。さんふらわあにしきは、さんふらわあシリーズで最低かと

おれんじ７・８も今治造船だよ

ワドル元艦長来日。緊急浮上age

てすと

>>233
おれは愛知にすんでいるが、乗るときは大阪から乗る。
有村に乗って10時間、名阪に乗って5時間。
大阪にすんでいる人も、降りるときは名古屋で降りたほうがいいよ。

>>274帰りの便は名古屋→大阪？
ってこと？

話題はないけど、あげてみたりします。

良いスレなんだけど、すぐに沈んでしまいますね。
と言うことで定期点検あげ。

根占〜山川航路を悼みアゲ！

船はタイへ売られて行きました。

岩崎は最低の会社だしな

>>278マジですか？
みどり色のフェリーでしょ
外の吹きさらしの甲板にカウンターのうどん屋があって
おばちゃんが印象的だった
10年まえのツーリングでも使ったし
2年まえのツーリングでも同じ船、うどん屋も健在だった

単なる新造投入？による売却？
それとも航路廃止？ですか

>>280
航路廃止。
鹿児島県が「第３セクターで・・・」などと
役所流のヌルい交渉で引き延ばしを図るものの、
ついに岩崎側がキレて県を振り切る形で航路を廃止。
鹿児島県は「もっと小型の船を新造して航路再開！」と
イキまいているが・・・。

正直言って、もうだめぽ。

今年最後の乗船で、記念あげっ！

ツーリングじゃないものの、松山へ出張をむりやり広島空港経由に変更。
呉＞松山観光港＞呉の石崎に乗船してきますた。
関東では考えられない、瀬戸内海の穏やかな内海航路は
来年のツーリング航路にはげしくけて〜〜い！
瀬戸内海の小さなフェリーに乗りまくり、うどんくいまくり、
らーめん食いまくりのツーリングにいくのだぁ〜〜

ふぇりー、まんせ〜〜！
3月くらいにいくぞぉ〜〜。まってろ、瀬戸内航路っ

今治〜土生（因島）
芸予観光フェリーが究極のフェリーだと思う
乗って見てね
朝便は6：25発かな
5〜6箇所島に立ち寄るローカルなフェリー

年末の最終便で徳島まで帰ろうかと思っています。
この便徳島止まりのため、前日の便より乗りやすいのですが・・・。

シャトルハイウェイラインはとうとう間にあいませんでしたね

間に合うどころか
白紙の可能性もある

芸予はなかなか魅力的ですよね

みなさんの一押し航路（長短関係なし、旅客船も可）とその理由を

もれはやっぱり加藤汽船・ジャンボフェリーかな
橋の影響を受けつつも必死に頑張る前向きな姿勢がいい

新日本海の秋田寄港便

秋田出港時に港作業の方が手を降ってくれる光景に感動

大洗〜苫小牧

なんか、太平洋フェリーにあからさまに航路妨害とかの嫌がらせする船会社関係者の間ではＤＱＮ航路らしいが
利用する者としては便利

根占〜山川航路廃止かあ〜。
３年前の秋、仕事さぼって東京からはるばる行って乗っといてよかったよかった。

根占〜山川が無いと
佐田岬〜指宿・開門を行き来するには、桜島、鹿児島まで錦江湾を
グルリと回らなければならない
南九州をツーリングする時はこの航路はカナリ利用価値あったのだが
残念・・・

>>291
地元の友人に聞いた話では、第３セクターで継続運行するかどうか検討中だそうな。

名門大洋フェリーの新型フェリー、最高！！
今まで関西汽船、マリン・エキスブレス、サン・フラワーとか乗ってきたけど
最高の設備と空間だったよ！
お風呂がちと小さめなのが残念だけどね。
関西→北九州へ行く人は、ぜひ使っていただきたい。

名門大洋の新造船、大阪に来た時に乗りました。
設備と空間は新しく、所々に使い勝手の良いアイデアが施されてあり
瀬戸内航路の船の中では秀逸です。

ただね、ちょうど乗り合わせが悪かった。
ＤＱＮトラックドライバーが夜中の１時ごろまで
酔っ払ってロビーで騒いでた。
乗務員もいるが注意すらしなかったんで
代わりに注意しました。
ちょっと揉めたんですが、
あっさりと大人しくしてくれたんで助かったんですけど、
その間も乗務員はしらんぷり。
これってどうよ？

ホテル並みとまではいかないけど、
安心して旅のできるようなソフト面の充実を望みますね。

ま、明日の２０時南港発の同じ船にまた乗りますけどねｗ

関西方面のフェリーって
酔ったＤＱＮ運ちゃんが多いよね

一般とトラックは分けて欲しいね
瀬戸内航路の船はみんな一般と一緒だね

>>295
分けた結果、旅客があぼーんされたケースは数知れず…

名門大洋は一便はトラックが多いから・・・
要注意航路としてはダイヤモンドかな。
ここは完全に無法地帯。ＮＹのダウンタウンのような命の危険すらある。

ただいま帰宅しました。
前回も名門の２便だったんですけどね。ｗ
今回はDQNトラッカーには出会わず、
そのかわりDQNファミリー多数。
ガキのしつけくらいちゃんとしやがれ！

おつかれさま

トラッカーはなんだかんだいって年輩の人とかは
結構聞き分けがいいんだけど、
最近のファミリーはどうしようもないよね。
注意したら逆切れするしね。
昔は電車の中でも騒いでいたら知らないおじさんに注意され、
結果として、そういうことを通じて社会のマナーを
体得していったのだが・・・
ＤＱＮは２ちゃんの定説として、
猿みたいにやりまくる（しか脳がない）→若くして子供一杯→
訳わからん名前を付けて、後ろ髪をやたら伸ばす→親が常識
ないので、子供を教育できるわけがない→逝くしかない
ってことですかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| ふねか
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 | 　３００
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

age

元旦age

あけおめ！
さて５日に名門大洋フェリーにのって出稼ぎにいきまふ。
新造船の２等洋室
フェリーでの出会いはまったくありませんｗ

名門大洋っていえば、煙突が「ｍＴ」ですね。
正月関西汽船（松山〜大阪）の特等A一人部屋に乗りました。
深夜、ｍＴの一便が悠々と抜いていきました。

昨日紀伊半島一周ツーリングより東京に帰宅しました。
雪が降ってえらく寒かった。　関東から関西方面の船って那智勝浦便しかないし
川崎行きは週１便のみ。　ツーリング好きだけど夜間便ありゃ便利なんだけどなあ。
関西〜九州はちょうどいい距離の船便があっていいねえ。
個人的には那覇〜石垣航路の有村船が好きだな。　那覇夜8時出港　石垣朝8時半、
又は10時半（宮古経由）着。　晴れていれば最高の星空がプレゼントされる。
７５０乗せて２等寝台１万円くらいだったかな？　有村は国際航路だからすべてベッド！
船員に聞いたら石垣出港後にビール自販機を免税金額に変更するそうだ。
琉球海運は船はボロで２等は雑魚寝。　ただし味わい深い雰囲気がある。
両船社とも更正法適用中だけどね。　頑張れ！

敦賀ー苫小牧間の新日本海フェリーがトラブルにより秋田沖で動けなくなりますた。
乗客456人。バイク乗りもいるかも。

４ｍの高波のため救助も難航・・・

＞石垣出港後にビール自販機を免税金額に変更するそうだ。

細かい…
でも、嬉しいね、こういうの。

つい先日、鹿児島志布志→大阪南港のブルーハイウェイライン西日本（さんふらわあ号）に乗船。
こいつはでかい船だ。
帰省Ｕターンのクソガキ連れたファミリーが多く船内は幼稚園化。
今回飛び込みで乗ったのと、銭が少々怪しかったので屈辱の二等。
この時期は最低でも二等寝台にしないと落ち着けないっす。
一週間近くかけて移動した場所から、14時間で帰ってこれるなんて
なんかさびしいような。

>306
映像見たけどあの波で停泊してたら揺れすごそう。(；´Д｀)
船首のバルバスバウが見えたりしてた。

>>310
重症の船酔いで７人ほど入院したそうだが・・・・・・・・・

さすがにバイク海苔は居なかったか？

>217
>306に乗ってたら最強でしょうなぁ。

>312
冬の北海道をバイクで走る冒険野郎の事ですか？（w

>>305
川崎行きの那智勝浦便って、
実質早朝発だよね。
それまでみんな何やってんの？
やっぱ待合室でずっと雑魚寝してるの？
時間が来たら係員とかがちゃんと起こしてくれるの？
クレクレ君でゴメン。

いま、8CHのニュース見たけどここと違ってかなり殺伐としていたよ！！
「オマエ、ニヤニヤしていたやんけ〜！」
「私ニヤニヤしていませんでしたよぉー!」
「出勤できなくて解雇された」等々。

３番目はホントなのか?大疑問？？

>>315
新聞の夕刊に載ってたね。
しかし、パートだからって、そんな理由で解雇
していいんかなぁ？

>316
勤務先に連絡を取っているかどうかだろうな。

今のご時世、パートなら無断欠勤即解雇というのは、十分に考えられる。
（パートのなり手には不自由しないし）

連絡をちゃんと取っているのに解雇されたとなれば、労働基準法に違反している
可能性があるけど、この場合はどうなんだろう。

>>317
連絡をしたら解雇通告をされたように報道されとった様だが…

気の毒と言うより雇い主のﾄﾞｷｭｿさ加減に呆れた。
あるいは単にそれを口実にしなければイケない程の（自粛

ウンコ板的にはどうやら後者らしい。

全国のフェリー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036044095/

101 名前：国道７７４号線 投稿日：03/01/08 09:41 ID:veaa6cQN
>>93
解雇されたと騒ぐオバハンの名前をぐぐると…↓
http://www.google.co.jp/search?q=cache:MILQTywhv0wC:www.sanzenri.gr.jp/jp/yobikake.htm+%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%8D%83%E6%99%B6&hl=ja&ie=UTF-8

>>314ブルーハイウエイの時、利用したよ
当時はＡＭ2：00ごろ出航？だったかな
ターミナルの近くに国民宿舎があるのでそこで風呂はいった
コンビ二は国道にでれば1件あった
9時くらいにならないとゲートが開かないのでターミナルには入れない
2階が畳部屋の仮眠室があるので眠れます
タヌキが来たので職員のおじさんとエサやってました

>313
じ○んぐとか安いツーリング雑誌に、
雪の降る宗谷岬でバイクと一緒に撮った写真を投稿するヤシが毎年数人いる。

乗っていても不思議ではない (w

長崎の茂木←→熊本の富岡を繋ぐ安田産業汽船。
使いようによっては便利航路ではあるが船が恐ろしいほど小さい。
おかげで座席も少なく狭いうえにすごく座りにくい長椅子。
そしてかなり揺れるので船酔いする人は注意。

熊本牛深←→鹿児島長島を結ぶ天草鹿児島国道フェリー。
久しぶりに乗ったのでいつからかはわからないが乗船室は豪華なロビー風。
仲間が数人いれば特に問題はないが、小汚いライダーが一人乗るには
落ち着かない雰囲気になっている。
隅っこにいるか、甲板に出るか、いずれかになってしまいそうだ。
３０分の乗船時間だが息苦しい。
日が沈んだころ乗ると（最終：１９時）牛深市に出来たバイパス橋の光が
未知との遭遇っぽく美しい。

322の航路と重ねると長崎から最短で３時間半もあれば鹿児島へ突入出来る。
ちなみに熊本県天草町を走る国道３８９号は９０％快適２車線になってるっす。
富岡〜牛深約１時間。

程よくさがってますな、もうちょっとでage時でんな

保守

sage杉では？バラスト放出であげっ！

琉球海運の那覇〜石垣の便が４月でなくなるらしい
と小耳に挟んだのですが本当でつか？

このスレ、なんとか春まで保ってくれ。

次のシーズンに備えて、
キングストン弁を開くのも一考かと・・・。

最近穴場だと思っているのが、奄美本島。

有村の陰に隠れがちだが、大島運輸も悪くない。
東京・阪神（交互にダイヤが組まれている）便に新造船が入るしね

この前原チャリで南房総半周？するのに久里浜＜＞金谷のフェリーに乗ったよ
面白かった、フェリーというか船に乗ったのなんて大学の頃に北海道行った時
以来だったし・・・暖かくなったらもっと遠いところまでいくのに乗ってみようかな？

でも移動が原チャリじゃ厳しい罠、ﾑｩ

正月、徳島に帰省して山に登って海を眺めていたら、オーシャン東九フェリーが、
徳島港と沖合に集結してました。4隻が揃っているのは初めて見ました。
なかなかの壮観でした。

>>331
ワッハッハ。
んなこと言ったら、川崎〜木更津便こそ最強だ罠。

シーズンて何?

宇高航路は便利だと思う

>>333
マジ？

いや、実は南海郵船の根占・山川航路も川崎・木更津航路並に最強だった。

さて、ツーリング御用達の長距離航路はシーズンオフ
そこで日常生活航路を細々と語っていきたいなぁ、と。

個人的には大阪市営渡船が好きです

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

鹿児島(鴨池)←→垂水の南海郵船。
桜島フェリーばっかり使っていたのでたまには違う航路と考え使ってみた。
桜島の雄大な眺めをゆっくりと見ることができるっす。
観覧船気分っす。正月に載った時は細長く伸びた煙が印象的だった。

場所は鹿児島の鴨池港は鹿児島港よりかなり離れていて、それらしい標識も不足がち。
下手に海沿いから行くより国道２２５から攻めた方が行き易い。
でも海沿いの道の方が気持ちいい。
乗船料は垂水側で支払い、櫻島フェリーと同じ高速料金所タイプ。
大阪に住んでいるせいか、垂水を”たるみ”と呼んでしまったが
本当は”たるみず”。

九州と本州間にはフェリーも周航しています。
一般にはあまり知られていない生活航路。
片道１５分弱のフェリーだけどのんびりしてて良いよ。
場所は　彦島（下関）⇔西港（小倉）

両岸から同時に出港するので海上ですれ違う。
フェリーって言うよりも渡し舟に近い感じですね。
但し、注意しなきゃならないのが
最終運行は１７時台だったと思う。
小倉に宿を取ってる人は、橋やトンネルよりもこっちの方がオススメ。

東京からだと航路が限られるなぁ・・・
四国（高知）か九州か、5月くらいに行こうと思うんだけど
この時期この辺りはもう梅雨真っ只中でしたっけ？

>342
んなわけないだろっ！ｗ
梅雨は5月後半〜6月初旬
そんなに変わらないんだって・・・

但しGWは此処の所、雨に祟られてるからね。
ああ、キャンプするつもりなら防寒対策は忘れるな。
夜は結構寒いでつ。

こりゃ失礼、なんか沖縄辺りが入梅するとニュースになるし
西日本は梅雨が早いってイメージがあったんでね

キャンプが目的でもないし美味しいものが食べられるなら
旅館なり民宿なりに泊まるのでもいいな
連休後くらいを狙って計画してみよう

この前久里浜-金谷使ったんだけど、今、久里浜港大改修してるのね｡
あれ、大分だかに行く船のためでしょ？
どうなったのよ｡その後あの航路は｡

金谷から木更津方面でなんか面白いところある？

だれか、りんくうフェリーの記憶ある？

そういえば、南紀の串本〜大島線も道付いたんで無くなっちゃったね。

>>342
排気量にもよるが、四国・九州なら高速自走で関西から乗ったほうが便利。
しかも高速代払っても安くつく。
川崎〜宮崎２等１８０５０円＋８８２０円（７５０以上）、大阪〜宮崎２等８３８０円＋４０８０円
東京〜小倉２等１２６００円＋１００８０円、大阪〜新門司２等５９００円＋４８９０円。

航路も新門司・別府・大分・宮崎・志布志とある。
四国に至ってはあたかも川の対岸のごとし。
高速走っても８時間あれば余裕だし、帰りは朝関西着なのでせせらぎ街道→乗鞍をまわっても夜には着く。

>>349
激しく同意
せめて、片道は関西発着で
関西〜四国／九州だと色んな航路があるし、
それぞれが特色やポリシーがあっていい。

鉄道連絡船というのもあったよね
車の代わりに列車を積み込むヤツ

フェリーって一見のんびり見えても実は結構なスピードで走ってたりするよね

50キロ

>>352
　そうそう、息しづらいくらいだったりするもんね。

比較するものが近くにないから、結構ゆったり動いている様に見えるな。
海面（波間）をよーく見て分かる程度。

大きいやつは先頭が見えない、さんふらわーなどは一部が最上階で開放されているけれども
どんぶらこ揺れて長時間見ていられない！
それよりも後部デッキからの消え行く泡をシミジミ眺めて「おっ、舵切ったな！」と
見ているのがなぜかたのしい。

５０キロだと大体３０ノットだから新日本海の高速フェリーぐらいか。
大体の長距離フェリーは２０ノットらしいから４０キロ弱。

全然関係ないけど大和がマックス27ノットでしたっけか？

速いのはいいけど
急行料金はイマイチ納得いかん
電車では当たり前のことなんだが・・・

全然関係ないけど護衛艦って公表で28ノットだけど
実際はどのくらいでるの？
昔に駆逐艦は40ノットもいたような

フェリーで特等個室に泊まれるのは上流階級ですか？
特等個室にはいったい何があるんですか？
ノゾイテミタイ。

>>359
海上ラブホ
ベッドはくっつけてしましょう

ベッドですか！フェリーで子作りできるんですか！
そんなに豪華なんですか！
部屋に風呂とかあるんですか！
冷蔵庫とかシャンデリアは・・・！

スゴイ！

川崎〜宮崎・日向のパシフィックエクスプレスならバルコニー付き
フロは当たり前

オススメは冬の新日本海フェリーがいいよ
低気圧でおお時化！！
上下左右に揺れまくってエキサイティング

>>362
ｴﾝｼﾞﾝ止まるからやだ(w

延長料金取られないかいいじゃん

長距離フェリーに持ち込む食料なんだけど、カップラーメン用のお湯は確保できますか？

>>365
　たいていのフェリーは出来るよ。

給湯室あるよ

あまり参考にはならないけど・・・。
カップメンの自販機があれば、お湯はただで手に入ります。

お湯は部屋にポットが置いてあります

>>367
そこで社内のウワサ話とかしてもいいのですか？

>>370
部長と美人OLのナニでアレも見られるかも

>>370
(笑)

>359
毎晩ベッドメーキング+チョコレート、タオル類の小まめな交換、
荷物運んでくれるおにーさん・・・・・

http://www.e-mansion.co.jp/campaign/index.html

あかん
阪神発のめぼしい航路はすべて乗ってしまった

とりあえず、加藤にはまた乗りたい。暴利のブルーハイウェイラインには絶対に乗りたくない

（＾＾；

すぐに沈んでしまうね、このスレ。

だから山崎の出番なんだよ

理解できんが、なんで沖縄行きのフェリーが名古屋から出港するの？
需要もないだろうに・・・

>>379
自転車で旅する人や車の免許が無い人やら老人女子供乗る人はｲﾊﾟｰｲいるです。

>>380
いつも空いているが・・・

東九オーシャンフェリーと名門大洋に合併してもらって
東京〜徳島〜北九州（カジュアル便）
東京〜阪神〜北九州（スタンダード便）

とかだめ？

関東から関西が近くなる

>>379
貨物はあるんじゃない？

フェリーって一隻おいくらするのかしら。

いや貨物はそれ以上に少ないが

直江津〜室蘭航路に新日本海並みの高速フェリーを導入して
出航時刻を１時間ほど早めたら、お昼前に着くようなダイヤが出来ないだろうか。
かなり使える航路になると思うんだけどなー。
今は、夜通し頑張って新潟まで走ってるけど、直江津と運賃変らないんだよね。

今年の夏〜秋で大洗もしくは仙台から原付で北海道に上陸予定

東京＞＞大洗＞＞苫小牧＞＞函館＞＞苫小牧＞＞仙台＞＞東京

なんて無謀な企画を。。。。。

大丈夫頑張れ
しかし、もっと北海道を長く走るとか、帰りは新潟航路にして、新潟から自走とかは？

>>386
フェリーの主力（客）はトラックのシャシー。
当然時間も物流に都合のいいように合わせている罠。

翌朝到着するんならまだしも昼じゃ夕方つくのとかわらんと思われ。

淡路から四国に渡るフェリーって今ある？
原ﾁｬﾘツーリングを考えてるんだが。
原ﾁｬﾘは大橋は渡れないしな

>>390
残念ながら無いです。

昔は福良から鳴門まで三便あったんだが

根占〜山川で思い出したんですが、
青森の津軽と下北両半島を結ぶ路線はまだ健在ですか？
なんか今夏あたりは東北行きたくなりまして。

>>388
休み8日間で

・函館で烏賊その他旨い系の飯を食う
・好評の太平洋フェリーにのる
・牛タンｳﾏｰ

をやりたいんでこれがいいかな？と
一日の移動距離を少なめに見積もって
１〜２日くらいはどこかで泊まる羽目になっても
いいくらいのスケジュールにしてみた

いきなり自走で仙台までいけるなら帰りは
新潟からっていうのも面白いかもしれないね

バイクをとめて客室に上がるのって疲れるんだよね。エレベーターはなかなか来ないからつい階段でいっちゃうんだけど。
みんな最低限の荷物しか持って上がらないから楽だろうけど、たまに荷物全部持ってく人もいるよね。
オレはさすがにテントとシュラフはバイクにつけたまま客室にあがります。

メットカバーにタオル、着替えのみ入れて客室に上がる
メットは盗難、落下を避けたいので持っていきます

テント、シュラフ持ってく人が居るとは・・・

函館ならライダーハウス・ライムライトとか、あとは駅寝とか

たしかに太平洋はいいよね。
長距離フェリーでは文句なしに最高峰かな

>>390
昔は明石のフェリー乗り場に「自転車の方は四国へはいけません。」てな表示があったな。
今もあるんだろうか

>>393
ある。冬は運休だけど

横須賀〜九州(大分？)に就航予定のフェリー。その後どうなったのかな？

>>398
鳴門大橋が自動車専用だから原付も四国へは行けないよ。
フェリーもないし。

ちょっと話はズレるけど、明石海峡大橋や鳴門大橋は
風の(物凄〜く)強い日が多く・・・というより年中強く、
バイクだと死にそうな思いをすることが多々あります。
瀬戸大橋は知らないけど、多分似たような感じだと思われます。
ライダーはﾔﾊﾟｰﾘフェリーですよ。

>>400
以前、大阪−高知とか神戸−高松、和歌山−徳島なんて航路があったと思うんだけど、
今はもうないの？

>>402
まだある。

＞昔は明石のフェリー乗り場に
とあるから淡路島経由のことだと思われ

>>402

大阪〜甲浦〜足摺（室戸汽船）・・・廃止
大阪〜高知（大阪高知特急フェリー）・・・継続：大阪〜高知〜足摺へ変更
神戸〜高松・・・関西汽船：廃止
　　　　　　　　新ジャンボフェリー：廃止
　　　　　　　　加藤汽船：継続
和歌山〜徳島・・・継続

春休みに去年買ったエストレアで東京・蒲田から九州・有田の実家まで
帰省しようと思うのですが、
リサーチしてみると東九フェリーとﾏｰﾘﾝエキスプレスが使えそうなんですが、
実際どうでつか？
　それと二等寝台って男性も女性も関係なく押し込まれるんでつか？
やっぱり夜に到着しちゃうと朝まで時間つぶしたいんですよねぇ。。。ｱｾｱｾ
　　＿＿＿ネカマにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙなんて言わずによろしくでつ（ｗ

シャトルハイウェイラインを使え

というか、あの会社収入ないわけだし、まじで資本金も底をつくんじゃないかな

東九がつまらん難色を示すからだ

東九は二等寝台メインのカジュアルフェリーと雑魚寝メインのスタンダードフェリー２タイプがあるべ
マリンは８年ほど前に使った、いい船だったべ
男女別かどうかは船会社によってちがうべ
ブルーハイウエイなんかは別々
乗船券を発券してもらう時、部屋割りするから申し出でてみては

ＳＨＬはいずれにしても大赤字だっぺ
ＲＯＲＯがいっぱい就航してるのに

四月から
関汽とダイヤモンドが共同運航開始
最高と最低のドッキングは吉とでるか凶とでるか

>>405
東九なら朝５時着だっつーから、ちょっとがんばれば一日で有田に着けるんじゃない？
マリンでなら、延岡〜高千穂くらいまで走って１泊。翌日阿蘇経由でちんたら行ったら楽しいね｡

私の数少ない2等寝台経験のうちでは、男女別けてくれたけど、やっぱ船会社によりけりだと思うわ｡
その2つならマリンしか乗ってないけど、船内食が高めだったような記憶があるなーｰ｡

レスサンクスコです。
シャトルハイウェイラインのｈｐ見ましたけど、かなり不安ですね。。。
マリンやシャトルと比べて東九は無茶苦茶時間掛かりますねぇ。
そろそろ予約の関係もあるし決めないと。

　そいでさらに質問なんですが、
フェリーにバイクを乗せて客室まで荷物どーしてまつ？
一応貴重品はもってくつもりですが、東南とか心配でつ・・・

＞フェリーにバイクを乗せて客室まで荷物どーしてまつ？
＞一応貴重品はもってくつもりですが、東南とか心配でつ・・・

貴重品とフェリーで使うものだけもっていってあとはバイクにくくりつけたまま
（ヘルメットは自転車用のワイヤーロック）
確かに盗難は心配かもしれないが、出航すれば車両甲板は立ち入り禁止になるから
俺は気にしてない。

着替え、洗面道具、財布とかの貴重品
スウェット又は、ジャージみたいなラクな服を持ってくとぉくつろげるっぺ
メットはいつも持って上がってるっぺ（ホルダー無い）
☆出来るだけ身軽がいいっぺ☆
ヘルメット入れる付属の袋がちょうどいいっぺ　かさばらナイっぺ
事前に持ち込むモノをスグに出せるようにパッキングして置くと
車両甲板でガサガサやらずにスムーズに駐車〜客室へ移動できるっぺ
客室では実際に盗難が多いっぺ
船内アナウンスでも必ず盗難注意があるっぺ
エントランスのフロントで貴重品預かってくれるっぺ
貴重品専用のロッカーがある船もあるっぺ（コインでは無く暗礁番号セットするだけのやつ）

あと、サンダルがあると楽よん｡
バイク用の靴って、着脱面倒だから、船内うろうろする時用にに｡

東九が時間かかるのは、まあしゃーないし、
到着時間みると、まあいいかと思っちゃう｡
宮崎･日向に夕方着いて結局そのへんで宿泊するのと
朝一で小倉について１日で行くのと
野宿するんでもない限り金のかかりはあんまりかわんなそうだーね｡

近海郵船のブルーゼファーとサブリナはよかったなあ。

age

基本的には２等寝台にはスリッパ（サンダル）付き
又はフロントで１００円位で貸し出してる

age

沈む！！

保守っ！

釧路便夏だけでも復活して欲しいage

大洗港までなにげに行きにくいage

↑東京からだったら、常磐→北関東で簡単じゃん！
と、言いつつも去年は間違えてJCTから逆に行ってしまった・・・・。

下道派なもので・・・

ってことは4号線からですか？
昔、といってもたかだか3年くらい前までは岩間インターで降りて真っ暗な道を行ったものです。
ツーリングマップルに載っていた、涸沼を目指すあの道ですよ。
誰もいない真っ暗闇はちょっとした恐怖でしたよ（霊感はありませんが）

あそこらへんの標識なんとかしてほしいage

大洗ＦＴってちょっと分かりにくい

インター降りてそのまま道なり→陸橋を通らずに標識にしたがって左側に抜ける
→大洗の市街地の中へ→右側にセブンイレブンの見える信号の交差点

その真上の信号が良くないんですよ！！
左折方向の矢印に「フェリーターミナル」って出ていますから！！（＝遠回り）
そのまままっすぐに進め進め！！
T字路に突き当たったら、左に曲がって後は道なりにゆっくり進め！
そのうち真上にとっても小さく「フェリーターミナル」の右折の標識が出てくるよ！
右に曲がったら、あら不思議！入り口ど真中に出られますよ。

信号は夜の間は押しボタン式なので忘れずに！！！

フェリー沈没予防age

同じく浮上

　

>>424
漏れも岩間インターから何回か大洗行ったことあるよ、高速降りてすぐにセイコマがあってひと足早くホカイドー気分(^^)
あのルートは途中罠が何ヶ所もありますね〜、昼間ならまだしも夜に初めて通ったらどこかで道間違えるわ・・・

大いに同感ですよ、ですから初めて行った時は念の為に昼間に通って予行演習！(笑
おかげで帰り道は来た道をまた通るのもつまらないのでそのまま房総半島ツーリングへ
GO!となってしまい、最終便一つ手前のフェリーにて自宅へ帰って行ったとさ。

オシマイ

>>432
実は漏れも事前にリサーチに逝きました(^^;
初めて大洗から乗ったのが夜便で、会社終わってから直行というパターン。
そこで途中で道に迷ったら時間もやばかったので・・・間違いやすい所をメモにして当日に備えました。

新しいねたは・・・？ないな。

捕手。

このスレに沈没という言葉はふさわしくない。

駄ｽﾚ極まりない

質問ですが
フェリー代金はバイクの排気量でどう変わってきますか？
やはり７５０ｃｃでかわるのかな？

↑航路によっても色々あるようです。
50/125/400/750ccあたりで区切られてます。

ttp://www.oyakudachi.net/search/ferry_transportation.htm
どうぞ

>>439
サンクス
中型大型は、750cc未満で分けてるようですね
600クラスなのでラッキーです。

商船三井の北海道便は４００で区切っていたような・・・

>>441
みたいですね。大洗〜苫小牧
関西なので乗らないし
他にありますかね400cc区切りは

水戸駅前〜フェリーターミナル間のバス運賃はボッタクリ価格age

最近は盗難も多いから注意注意。タオルだけどね。

大洗ＦＴ
５０号を大洗町の市街地に入らず、そのまま直進
2Ｋｍ先に行くと海と大洗サンビーチへ降りるジャンクションがあるので
左に降りる
スグ信号（押しボタン）を左折
すぐにビーチとフェリーが見えるよ

少し遠回りだが50号線をハイスピードでＦＴに向かえるルート
遠くに見えるＦＴの夜景が徐々に近かずいてくるのが見えるので
気分を高めるのならこっちがオススメ

昨秋、大洗で降りてFT２階の食堂で晩飯とったけど客は俺だけだったよage

一応レストラン
眺めがイイ！！