【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】

1 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:16 ID:K3jGz61v

VTRの統一スレは現在無いようなので立てちゃいました。
ゼルビスから一転、軽量化を前面にうちだしたVTの末っ子。
パワー不足やメットホルダーを我慢すればｶﾅｰﾘﾏﾀｰﾘ。

参考までに
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027322629/l50

2 ：１：02/10/14 22:18 ID:K3jGz61v

あ、250の方向でね。書き忘れｽﾏｿ

3 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:19 ID:rnBPV441

立てたけど誰も使ってくれない、という事で
存在意義が失われたから消えたんですけどね>VTR挿入スレ

4 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:19 ID:PW9Sqwaa

カブの親玉！！
自動二輪のカブ！！

5 ：７７４ＶＴ：02/10/14 22:20 ID:zX+bxO2n

関連スレっつーかあっちが本スレでいいじゃん。

6 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:27 ID:1EdBdeoD

じゃあこのスレはこれから

ＶＴＲ１０００ＳＰー１・ＳＰー２

を語るスレになります

7 ：１：02/10/15 21:36 ID:omYjbNB5

いやん、もっと書き込んで。

8 ：㈱珍走業：02/10/15 21:37 ID:GqAcYrzu

お尻が痛いバイクです

9 ：７７４ＲＲ：02/10/15 21:39 ID:IGMHgV3B

HMSでVTR250に乗ったが、よく向きを変え、よくトラクションする、なかなか
いいバイクじゃん、と思ったよ。

デザインで激しく損をしているバイクだよね。

10 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:21 ID:X9PjRB2n

荷重移動やトラクション、挙動が分かりやすいバイクだと思たよ。
そういうのを乗りやすいっていふと思うんだが。
でも、そんなバイクはつまらんていうﾔｼ多いんだよな。

11 ：７７４ＲＲ：02/10/16 19:29 ID:IWPU14iH

VTなど乗ってる奴は氏んでしまえ。
VTに乗る位なら歩いた方がマシだ。

俺はVTが大嫌いだ。男の乗る物じゃない。

12 ：７７４ＲＲ：02/10/16 22:00 ID:FXJbIeMq

VTRも不人気っぽいな・・・。五年後にはカタログ落ちしてて
「乗りやすかったよね、VTR」とか言われてそうだ。

13 ：７７４ＲＲ：02/10/17 01:27 ID:FT1xvjeq

２年後くらいに今の悪い所を直してＶＴＲＲとか出てくれないかな～
具体的には全体的な質感向上と使いやすいメットホルダーと６速ミッション、更
にシート下に小物入れ追加みたいにしてくれると非常に嬉しかったり。

14 ：７７４ＲＲ：02/10/17 01:53 ID:XqeL0MOJ

だから、「VT」と言うカテゴリーが許せない。
乗ってて楽しいか？

15 ：７７４ＲＲ：02/10/17 19:00 ID:4uGYd5YM

>>14
ＶＴ系が嫌いなのか？それともＶＴＲがＶＴを名乗るのが許せないのか？

16 ：７７４ＲＲ：02/10/17 20:02 ID:iB0pU8X9

車種ではなく、カテゴリーが許せないと言ってるんだから、
VT、つまりＶツインが許せないんだろう。
ドカもハレもモトグチも嫌いなんだろう。
NSRもTZRもVガンマも乗っててつまらないんだろう。
ステードもドラグスタもバルカンもダメなんだろう。

17 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:23 ID:pgKUAXOW

>>11 男の乗る物じゃない。

男女差別主義者ﾊｹｰﾝ

18 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:47 ID:x1YoOp1k

だれか、フレーム(銀)のカラーコード教えて下さい。

19 ：７７４ＲＲ：02/10/18 02:14 ID:NKbPIm3A

俺のＶＴＲ走行２３万ｋｍまだまだ現役オーバーホールなし、クラッチ交換なし、
３０万いけるかも。たいした故障もなく、仕事で使うにはとても良いバイクです。

20 ：７７４ＲＲ：02/10/18 02:42 ID:7tWLDSfF

VTRってタンクへこまないよなあ。ホーネットなんて3割ぐらい
へこんでるぜ。
２輪のサニー（カローラまでいかんかあ）。

21 ：７７４ＲＲ：02/10/18 14:07 ID:wSjsmw3V

VTRとイナズマのスレ落ちage

>>19
消耗品交換とメンテだけでそんなに持つの？

22 ：７７４ＲＲ：02/10/18 14:11 ID:vjbO2bv2

俺はＶＴマグナに乗ってる。

だからＶＴＲには非常に興味ある。

2気筒と4気筒ってどう違う？？？

やっぱ4気筒のほうが高回転？

あとどっかヨーロッパのほうのバイクメーカーがＶＴＲそっくりのバイクを作ったらしいぞ

23 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:21 ID:nkgQ+ORB

>>22
四気筒のほうが、回転がモーター的。
二気筒は、なんかドコドコってかんじ。
音にすると、フォーンが四気筒。
バルルルルっていうのが二気筒。
同じ排気量であれば、二気筒の方が低速トルクある。けど、上は辛いかな？
四気筒は、上まで一気って感じか？そのかわり、回さないと遅い。

24 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:31 ID:SLohzmL7

あげ

25 ：７７４ＶＴ：02/10/19 07:37 ID:GtimW5dA

VTRとイナズマスレが落ちてこんなスレが立っていた。

バリオス・ホーネット２５０・VTR２５０のどれか
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034847494/

26 ：７７４ＲＲ：02/10/19 10:36 ID:Ab75/9IC

>>23

ということは気筒が少ないほど待ち乗り向けってことで？

ストリート系バイクが短気塔なのはそういうことか！！！

27 ：７７４ＳＯＳ：02/10/19 10:42 ID:ustLysAt

＞セロスレ７２氏
すまん、すぐ手放しちゃったもんで・・。

28 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:04 ID:YxFZNS54

>>21
消耗品だけ交換です。　ただニュートラの（スイッチ）が壊れてる。
他にも1人いる。ｖｔｚ、スパーダよりも故障が少なく金かかりません。　
完成度高いと思います。

29 ：７７４ＲＲ：02/10/19 16:41 ID:IP12TY+N

ageキボーン

30 ：セロスレの72：02/10/19 17:08 ID:q3yO/gjM

>>774SOS氏
その心遣いだけでも感謝です。

>>28
貴殿と774SOS氏の言葉でオレの次のバイクが決まりましたｗ

タンクにＶＴＲってステッカーありますよね？
アレをウイングマークに出来ないものか・・・

31 ：７７４ＲＲ：02/10/19 17:39 ID:iCnbUPgN

最近バイク便ではほんと多くなったよな。
VTRのいい所は軽いこと。これに尽きる。
250の中で街乗りメインでどれか迷ってるならこれだよ。

32 ：23：02/10/19 21:29 ID:kDQivmZJ

>>26
そういう事。ちなみに、SRの500はかなり出足鋭い。もっとも、回してもそれほど面白くないけど。
振動がすごすぎ。
VTRはノーマルのマフラーだと、草刈機みたいな音だ・・・って言われた。
ちなみに、VTRは250の中では足つき悪い方なので、要注意。

33 ：７７４ＶＴ：02/10/20 00:08 ID:S8QCgLGM

>>32
>VTRは250の中では足つき悪い方
まぢで？！じゃあゼルビスはもっと悪いな…(´･ω･`)

34 ：７７４ＲＲ：02/10/20 04:25 ID:s+OqJnho

保守

35 ：７７４Ｒ：02/10/20 04:58 ID:BWxNzYd0

>>19
23万キロは凄いね。ここ最近バイク板でみた中では一番多いかな（400SFで40万とかいたが）
クラッチも大抵5万前後で交換する人が多いと思うが、19氏は運転も丁寧な証だな。

少し不思議なのは、CB400SFやVT250のカムチェーンて何でこんなに丈夫なんだろうか。

36 ：７７４ＲＲ：02/10/20 05:21 ID:c8lWDovF

思ったんだがカムギアはカムチェーンみたいに交換しなくていいのか？

37 ：７７４Ｒ：02/10/20 06:05 ID:BWxNzYd0

>思ったんだがカムギアはカムチェーンみたいに交換しなくていいのか？

磨耗によって交換したって話は聞いた事が無いな。
劣化によってバックラッシュが大きくなって・・・といった不具合はあるかもしれないが。

それにしてもVTは丈夫だなぁ、でもタコが無いのは・・・あと40PS維持して欲しかったな。

38 ：７７４ＲＲ：02/10/20 10:22 ID:FXg9sity

VTRのシート高教えてほすい。

でも車体は細いし軽いから足付きはそれほどあれかもね。

グーバイクで女のこが乗ってたし

39 ：７７４ＶＴ：02/10/20 10:40 ID:S8QCgLGM

>>38
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/shogen.html
ちょっと調べりゃすぐわかることを……

漏れはシート高と足つきはあまり関係ないと思うんだけどな。

40 ：７７４ＲＲ：02/10/20 10:50 ID:FXg9sity

↑

調べるのめんどい。

41 ：11：02/10/20 12:34 ID:OwiLLJpF

１００歩譲って仕事で乗るのは仕方ないとしよう。
しかしだ、本当に乗りたいのがVTなのか？Zが付こうとRでもおなじ事だろ。
自信を持って「俺は心底VTに惚れている」って奴いるのか？
殆どの奴は言い訳しながら乗ってるんだよ。「燃費、維持費、取り回し」
等等。Rになってからキレイにしてる奴が増えたが、以外は汚いのしか見
たこと無い。大事にしてるとは思えない。

俺はVTが大嫌いだ。

42 ：７７４ＶＴ：02/10/20 13:38 ID:S8QCgLGM

>>41
漏れは心底VTに惚れているからVTRとゼルビスに乗っているが、何か？
燃費が悪い方がいいのか？
維持費がかかる方がいいのか？
取り回しがしにくい方がいいのか？
汚くて結構。それだけバイクとして乗られているという事じゃないのか？
キレイだけどただの飾りバイクよりはマシ。

ところでさー、VTR1000Fはどうよ？
あとさーVTスレってあと3つあるんだけどさーなんでここでだけなの？

と、釣られてみるテスト

43 ：７７４ＲＲ：02/10/20 13:59 ID:0VJie5/N

言っておく俺がVTR250を選んだ理由は
１、車検のないのがよかった。
２、友達に骨、バリに乗ってるやつがいた。
３、家の目の前にHONDAの店があった。
今思えば新車で買って結局50万以上かかったからCBR250買えばよかった。
でも最近好きになってきた。

44 ：777RR：02/10/20 14:02 ID:AmMnVz+4

っていうかSPADA復活してほすぃ。

45 ：11：02/10/20 15:13 ID:OwiLLJpF

>>42 43
なるほど、君らの言い分は分った。
４２　ならば、キレイに乗れば？そういう、ある意味開き直りがVT乗りの
嫌いな所だ。

つまり、俺はVTだけは「大嫌い」だ。代車でもお断りだ。

46 ：ＭＣ２１海苔：02/10/20 15:17 ID:iabXtLWM

ＮＳＲも同じＶツイン２５０ｃｃで面白いよ！2ストだけど（ｗ

47 ：悪急便：02/10/20 15:24 ID:RuD00CKB

社バイのVTR、新車なのにタペット音が気になるほど五月蝿いし
チンコとケツが痛くなるのよ、、、

そこさえ対策してくれれば結構良いバイクだと思うよ！

48 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:35 ID:LAT3AujU

VTRにリアキャリアが取り付けられないのが痛い（バイク便使用は除く）
リアボックスが取り付けられん・・・

49 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:41 ID:FXg9sity

ＶＴＲと骨っとが同じ値段だったらどっちを選ぶ？

50 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:52 ID:o2IiSV/T

メットホルダーさえあればＶＴＲ取るな。
欲を言えばセンタースタンドも欲しい。
荷掛けフックがもう二個欲しい。
タンデム用の取っ手（何ていうの？）が欲しい。
もっとシート下に物が入るようにして欲しい。
改善点が一杯あるな、ＶＴＲ。
これら直せばもっと人気車種になれると思うのだが・・・

51 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:54 ID:FXg9sity

ＶＴＲメットホルダーないの？

52 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:55 ID:VXBzzIdh

ぶっちゃけｺｽﾄ削減しすぎな罠。

53 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:01 ID:iabXtLWM

>>50
不満点を全部直してもらうと限りなくゼルビスに戻ってしまう罠（ｗ

54 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:01 ID:0VJie5/N

確かにＶＴＲは安っぽすぎる、けどいじり易い。
俺は今後セパハン、バックステップにラジアル履かせる予定。
後、金があったらキジマのメーターつける。
まぁ素直に違うの乗れ言われそうだけど・・・

55 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:06 ID:w37C3TNR

カラーオーダーだけじゃなくてタコメーターとかも
オプションであれば良かったのに。

56 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:07 ID:bzm7lDNq

ついでにぜルビスの外装も（ｗ

ある意味VTの頂点だなぁ

57 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:08 ID:0VJie5/N

誰かスパーダのメーターをＶＴＲに移植のやり方わかる人いない？

58 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:10 ID:w37C3TNR

でも、あれだけのカウルが付いてたらVTR買わなかった。
ゼルは250にしては重過ぎるよ。

59 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:22 ID:xicD9wD2

シート外してタイヤが見えた時のショック忘れない。。

60 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:25 ID:X8Xw/pEZ

>>41
はいはい、せいぜい君は金食い虫で重たくてオーバースペックなバイクに乗って満悦してなさい
君の価値観が全てじゃないんだからね、ボウヤ

61 ：７７４Ｒ：02/10/20 19:22 ID:JzrZWRoh

今諸元表見てきたのだが、確かに軽いね。CBR250Rと同じくらいか、RRより軽い。ただ32PSは下がり杉。
フォークは結構太いの付いてるんだね、でもディスクが頼りなさゲだが・・・。
あとシート高は他に比べると高めか、幅もツイン故細いんだろうけど注意しないとダメか。
六速＋タコは欲しかったなー、でもコストと骨と被るからの処置だろうが。

実車を見た感じでは、よくまとまっていて良い感じだった。

62 ：７７４ＲＲ：02/10/20 20:06 ID:0VJie5/N

スペック見るとショボイけど実際乗るとそうでもないんだよなぁ

63 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:30 ID:qBMpN/4J

俺はVTのエンジンの信頼性とか振動とか好きだなぁ。
燃費もよいし。だから馬力不足にも目をつぶれる。
これは惚れている事にならんのでしょうか？

64 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:46 ID:s9PVIViz

６２が良いこと言った
６３も良いこと言った

65 ：７７４ＲＲ：02/10/21 02:10 ID:YPwtXSHY

漏れは整備とか自分であんま出来ないから出先でトラブル出ちゃうとお手上げ。
なもんで信頼性は大事なのれす。

66 ：19：02/10/21 02:17 ID:CuWRgpvg

丁寧に扱うと長持ちするね。ほんと不思議なくらいに。　　
クラッチは、つながってからアクセル開けるようにしてるよ。

67 ：７７４ＲＲ：02/10/21 11:22 ID:1ueBkPJw

>>19氏はバイク便？
走行距離が㌧でもないんだが。

68 ：７７４ＲＲ：02/10/21 23:46 ID:MQTichUh

ＶＴＲをスパルタンに改造できないかな～（非ＤＱＮな感じでね。ｗ）

69 ：35：02/10/22 01:07 ID:v9A0lEyw

>クラッチは、つながってからアクセル開けるようにしてるよ。

丁寧な操作がいいね、プロならでは。
俺はCBRに乗ってるんだが、エンすトが怖いのでかなり回して繋いでしまう。
大体、皆5万キロあたりで交換してるみたいだが、俺はこのままだとそれまで持たないかな。

70 ：７７４ＲＲ：02/10/22 03:52 ID:mk7bL10o

高速で何キロまで出る？

71 ：７７４ＲＲ：02/10/22 09:38 ID:lu3+7381

”ぬうわ”まで。
条件がそろえばもう少し出るけどが、実際に使うのは
”ぬふわ～ぬあわ”までかな。

72 ：ゆー：02/10/22 20:56 ID:3BGmrs/+

>>42
VTRとゼルビス両方持ってるんすか？乗ってたとか？

頑張ればぬえわｷﾛまで逝くな、ただ物凄い頑張らんとあかん。
やっぱ100ｷﾛ位までが気持ち良いなこのバイクは。

73 ：７７４ＶＴ：02/10/22 21:34 ID:Qt85e02B

>>72
現在両方所有です。一時期はさらにVTR1000Fも同時に持ってました。
高速でもあんまり頑張っちゃうと警察のお世話になってしまうので
速度は出ない方が気分的に楽でつ。

74 ：19：02/10/22 22:50 ID:Jr71/gPK

今までのバイクは5万ｋｍくらいでクラッチ変えてたな。金かかるし変えるの　
面倒だし。いつの間にかこんな走りに・・
>>70
150以上確実　今日もまだ出たよ数秒だけ。

75 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:11 ID:hP+Drbfy

ハーフカウル着けたい

76 ：７７４ＲＲ：02/10/23 00:20 ID:yEAoQJVl

>>68
こんな感じか？
ttp://www20.big.or.jp/~vtr/images/motorcycle2002/PIC00103min.jpg
ttp://ugu.ace-jp.com/gsxr400rr/nirin/moshow/05/mo31.jpg

今年のモーターショーのアトリウムにあった奇抜なやつもよかったな

77 ：７７４ＲＲ：02/10/23 02:28 ID:VTTNYrYK

遅いとか言われるけど 150出るんなら全然問題ないじゃん

78 ：７７４ＲＲ：02/10/23 19:03 ID:GJVXFOJM

誰かＶＴＲ２５０のトップブリッジのナットのサイズ解る人いないですか？
29でも入らなかったんで・・・
サービスマニュアルにも書いてないんですよ。

79 ：19：02/10/23 19:42 ID:BkLCTUoo

>>78
３０だす　でノギスないのあると便利だよ　チェーン張るときとか

80 ：７７４ＲＲ：02/10/23 19:47 ID:GJVXFOJM

>>79
ありがとう！
セパハン付けるんで助かりました。

81 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:01 ID:10/UMn1a

>>80
セパハン付けたらうｐｷﾎﾞﾝﾇ

82 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:05 ID:i44J+lGW

>>77
遅いっていうか、骨とかに比べると全域でフラットな伸び方するから
どうしても遅く感じちゃうんだろうね。
まあ高速域に入った時の伸び方はやっぱり骨とかに比べるとちょっとタルイし。

でもまあ。１５０も出るし十分だと思う。

ちなみに貴方ＩＤがＶＴ（ｗ

83 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:22 ID:GJVXFOJM

>>81
わかりました。
後キジマのリアカウルも付けたんで。
来月にはバックステップも付ける予定です。

84 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:38 ID:ioOJBslB

VTR250は昔と違って直接的に比較する対象になるバイクが少ないのが難しいね。
雑誌でも骨と対決させられたりして、そりゃ骨の方が評価高くなる罠と。

85 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:09 ID:SmEgn5C8

>>83
キジマのリアカウル？
どんなの？
ねぇ、どんなの？

86 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:21 ID:GJVXFOJM

>>85
明日セパハンにする予定なのでその時、画像うぷします。

87 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:43 ID:10/UMn1a

>>86
楽しみにして待ってます

88 ：68：02/10/23 23:45 ID:8fKrcPSy

>>76
レスサンクス！

おお！スパルタンですな～　特に上のが…（^^;
下の奴はｶｺｲｲな～結構好きかも知れん！

89 ：７７４ＲＲ：02/10/24 00:01 ID:i6IYaf7u

ZZR250と比べてほしい

90 ：11：02/10/24 02:40 ID:hZIPPC+B

皆、好きだな。
でも、本当にVTなのか？
４００とか、７５０とか、凄いのとか・・・
排気量が価値ではない。当然だ。
しかし、「VT」なのか？
俺も当然乗ってたさ。
でも・・・・下らないバイクだった。

俺をVT好きにしてくれ。説得してくれ。
出来るもんならね。

91 ：７７４ＲＲ：02/10/24 03:54 ID:snf+3ovg

嫌いな物をわざわざ好きにならんでもよかろう。

モンスターのデザイナー(ミゲールなんたら）がホンダに在籍してたらしいけど、
やはり氏のデザインなのかな？

92 ：７７４ＲＲ：02/10/24 05:11 ID:pXG8AgqY

>91
んだんだ、好きなの乗ればいいのじゃ。
儂はDトラ乗りなのだが、以前友達のVTRを借りて乗った事あるのだが
正直儂の好みでないバイクだとなと思った。
低速からモリモリと沸き上がるトルクフルな感じは乗りやすいなと思ったし
「あ、この多分バイク故障しないな、質実剛健だな」とも思ったのだが
何か、こう、なんつーか、違うのよ（笑
趣味性の高い物は説得されて云々ってもんじゃ無いと思うぞ。

93 ：７７４ＲＲ：02/10/24 05:14 ID:pXG8AgqY

あー、>90へのレスね

94 ：７７４ＲＲ：02/10/24 08:45 ID:cUyO+8Zp

>>91
さぁ。そうかもしれないし、そうじゃないかもしれないし。
その話題は堂々巡りな上、荒らしを呼ぶ危険性があるからやめない？

95 ：７７４ＲＲ：02/10/24 09:45 ID:3opWKlAZ

朗報だ。

　こんどのマイナーチェンジでタコメーターがつくぞ。

96 ：７７４ＲＲ：02/10/24 10:01 ID:mj22ULux

>>95
おお！（ﾟ∀ﾟ）
マイチェンいついつ～！？

97 ：７７４ＲＲ：02/10/24 11:03 ID:cUyO+8Zp

>>95
もうVTR持ってる俺には関係ないよ(´･ω･`)

98 ：７７４ＲＲ：02/10/24 11:37 ID:/9Iuknov

>>95
どうせガセだろ？違うならソースだせ

99 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:10 ID:96GBlJL+

タコメーターは嬉しいけど、他にも改善してほしいところがいっぱいある。
むしろ新VTを出せと。

まぁガセだろうけどな。

100 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:59 ID:HEjiGIgF

100ｹﾞﾄ

VTR250で、タイヤやマフラー替えた方
それぞれインプレ聞かせてください

101 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:29 ID:Gxfo58YA

>>98
年末・シートを低くして蛸とハザード装着、価格未定・・・

　バイク屋が言ってた。信じるか信じないかはお前さんに任せる。

102 ：774RR：02/10/24 23:33 ID:xcHP5BjO

>>101
カラーオーダーいらんからその分装備充実に回せば可能だろうな。
ビキニでいいからカウルもﾎｽｨ

103 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:37 ID:mj22ULux

純正でタコメーターが着くと、メーター周りの寂しさと言うか存在感の無さが
解消されて良さそう♪これでついでに燃料計も着いたらもう言う事無しなんだが…

マイチェンで骨にも着けたんだから着けてよ～！ホンダさん！

104 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:40 ID:vuw4h8oQ

VTRの250、取り回しは楽だけど、なんか安っぽい。
そういう意味ではスパーダ最高。でも古い。復刻待つ。

105 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:46 ID:bnt5Jf8L

いやいや、ゼルビスも。。。いや、VTRのスレだから、な？

106 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:48 ID:njGiXPPS

ファイアーストーム250にしてくれー

107 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:16 ID:PeudOa9+

先週、一週間だけだけど社バイのVTR乗ったけど
とってもよかった。すごく以外だったのは
足回りかな。やわらかめだけどショートトロークで
フロントブレーキをしっかり握りこめるかんじだった。
エンジンはやっぱりもうすこしパワーがほしいところか…

108 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:41 ID:Zf9p2kLJ

セパハンにしたので画像載せたいんだけどアップローダーないっすか？

109 ：７７４ＶＴ：02/10/25 00:48 ID:+d9GJP2l

>>108
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/
ここを使いましょう。

110 ：７７４ＲＲ：02/10/25 01:01 ID:Zf9p2kLJ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021025005928.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021025005943.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021025005952.jpg
ミラーは変えた方がよさそう・・・

111 ：７７４ＲＲ：02/10/25 01:59 ID:p/Vt9fu7

>>110
ラプターっぽい外観っスね。カコイイ。

>>101
それやったら買いですね。

112 ：７７４ＲＲ：02/10/25 02:15 ID:44Z2gn7u

>>110
カコイイ！
特にそのシートカウルについて色々と聞きたいんですがよろしいでしょうか？

113 ：７７４ＲＲ：02/10/25 02:36 ID:m6dVjQh4

110さん>マフラーはどこのメーカーですか？
モリワキ？にしては太いと思ったので

114 ：７７４ＲＲ：02/10/25 03:00 ID:xhuZQCKh

VTR Start!

115 ：７７４ＲＲ：02/10/25 03:02 ID:mPqDyVWt

スローでもう一度

116 ：７７４ＲＲ：02/10/25 05:09 ID:Q2kdjDIf

>>113
ダブルアールズのをかるく磨いたものです。
音はかなり、いかつい低音です。（バッフル付けるとだいぶ静かになる）
どんどん質問してください。

117 ：７７４ＲＲ：02/10/25 09:40 ID:/04FU8hD

>>110
このセパハンだとかなり前傾になりそうだけど
ステップ位置はこのままでも大丈夫なの？

118 ：７７４ＲＲ：02/10/25 09:43 ID:/04FU8hD

>>101
蛸とハザードはともかく、シートを低くするって
そんなに簡単に出来ることなん？

119 ：７７４ＲＲ：02/10/25 12:28 ID:hnoTuNuK

>>117
バックステップつけます。このままだとかなりつらいです。
というかこの写真はかなり下げすぎですね（友達に調整してもらったらこうなった）
これだと30分もたない・・・普通に運転しててもメーターと顔の距離が30ｃｍくらいです。

120 ：７７４ＲＲ：02/10/25 16:47 ID:GhVjz522

Firestorm？

121 ：119：02/10/25 19:32 ID:bDQv3VUu

今日はハンドルがあまりにつらかったので自分に合う様にしたのとタイヤをTT900に換えました。
後は問題のバックステップ。とにかく高い・・・
ちなみにハンドルとカウルはオークションで買いました。

122 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:39 ID:i8bKwsTx

話の腰を折るようなこと書きますが、
ＶＴＲのＦフォーク径ってφ４１だよね？
ＮＳＲ２５０の純正ハンドルバーじゃダメなん？
こっちの方が見た目にスッキリ純正っぽく収まると思うんだけど。

注意)煽りじゃないですから

123 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:59 ID:wkvdUTuc

白フレーム/白外装のVTRを目撃。
えらくｶｺﾖｶｯﾀです。

124 ：７７４ＲＲ：02/10/26 01:31 ID:bidj213+

信号後は単筒250のほうが速いってわけ？

125 ：７７４ＲＲ：02/10/26 02:18 ID:iLGj9/qg

自分のブロンコ（５８００キロ、シルバー、マフラーをスパトラに交換、ノーマルマフラー有り、
ウインカーをメッキタイプに交換、程度は中の上？）とＶＴＲを交換したい人いませんか？
燃費は都内で３０ぐらいです。よければメールで連絡ください。

126 ：７７４ＲＲ：02/10/26 17:52 ID:1pImg1cR

>>124
一概には何とも言えません。

127 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:20 ID:+nXiNQIz

カラーオーダーでこれってのある？

128 ：７７４ＲＲ：02/10/27 00:23 ID:LuGzmMsX

上記のオールホワイト、ｶｺｲｲかも・・・。タンクもホワイトなのか。
ちょっとひねってシルバーなら駄目かなぁ。
オーダープランなのに同じVTRと並んだらｼｮﾎﾞｰﾝかな？
タコもいいが燃料系もﾎｽｨ

129 ：７７４ＶＴ：02/10/27 00:58 ID:ZDCF1hcH

こないだ全部白のVTR見た。
でも緑ナンバーのバイク便だった。粋なバイク便会社だと思った。

130 ：７７４ＶＴ：02/10/27 01:22 ID:ZDCF1hcH

そうそう、マイナーチェンジするならセンスタ付けてﾎｽｨ。
コレがあれば最強の街乗りバイクだと思う。

あとメットホルダーの改良か

131 ：７７４ＲＲ：02/10/27 01:42 ID:rOLuoyqq

>>130
メットホルダーは改良して欲しいよね。

でもVTR買って間もないのにマイナーチェンジか…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
個人的にはファイヤーストームみたいなのになって欲しいんだけど。

132 ：７７４ＲＲ：02/10/27 05:02 ID:GBfdkZE+

タコメーター付けましたage

133 ：７７４ＲＲ：02/10/27 08:27 ID:aEZQESfq

燃費はどれくらいかな？付けられるマフラーでお勧めはありますか？

134 ：７７４ＲＲ：02/10/27 14:33 ID:t838pUm6

>>133
すぐ上に出てるよ･･･。最新50位は読むべきと。
俺の集めた情報だと25㎞／lくらいが平均みたい。32Km/lとかも出るみたいだが。
一方、下のほうは20Km/lくらいらしい。一般的なネイキッドの燃費がどれ程なのかはわからんのだが。
ｽﾏｿ

タンク、白。
フレーム、白。
ホイール、ゴールド。
にしたいなぁ。悪趣味？

135 ：133：02/10/27 15:17 ID:e2czIt1q

>134
すぐ上って・・このスレにも載ってないと思うけど・・情報ありがと。
マフラーは交換してる人はいないかな？

136 ：134：02/10/27 15:56 ID:DQe9rFUD

>>135
125はVTRの燃費じゃなかったね。数字がほとんど同じだから間違えちゃったよ。
申し訳ない。

137 ：７７４ＲＲ：02/10/27 19:06 ID:8ux6ydYo

今日、バンディットのリアフェンダー付けた～よ

138 ：７７４ＶＴ：02/10/27 19:41 ID:ZDCF1hcH

>>137
おお、いくらで買った？
今買うかどうか悩んでるとこなんだよねー。

139 ：７７４ＲＲ：02/10/27 20:05 ID:8ux6ydYo

>>138
2500円でした。
京都、大阪では有名な解体屋で買いました。（そこでは自分で取り外さなければならない）
自分のはＧＳＸ４００から外しました。
すごくまとまった感じでいいですよ。

140 ：７７４ＲＲ：02/10/27 20:07 ID:6rYoY3O4

>>137
写真うｐしれ

141 ：７７４ＲＲ：02/10/27 20:16 ID:8ux6ydYo

明るいとこ探して写真撮ります。
自分は110です。

142 ：７７４ＲＲ：02/10/27 20:40 ID:8ux6ydYo

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021027203921.jpg
携帯のカメラだからこんなんでゆるして

143 ：７７４ＲＲ：02/10/28 07:02 ID:DfWUgfSq

……

ＶＴＲ２５０の排気音ってどんなかんじなんざんしょ。
周りに乗っている人はいないし、遭遇する事なんてほとんどないしなー。
聞きたい-。どうすればいいのやら。

来年にはＶＴＲを購入します。
そしたらまたＶＴＲスレに来ます！！

144 ：７７４ＲＲ：02/10/28 15:00 ID:dkGNelGu

排気音はそんなに凄いものじゃない。250なりだね。
都市部に住んでればバイク便で聴けるんじゃないかな。

145 ：７７４ＲＲ：02/10/29 02:31 ID:deewfAHm

排気音か…
友達にカブみたいな音だな、と言われた記憶が･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

146 ：７７４ＲＲ：02/10/29 03:37 ID:elYLNFKC

世界に誇るカブの排気音に似てるなんてむしろ光栄じゃないか

147 ：７７４ＲＲ：02/10/29 10:52 ID:zUuAvWnZ

えー。タコとハザード付くの？
せっかく後付けのタコと自作のハザードスイッチつけたのに。

マフラーを変えたら排ガスがやたらガソリンくさいのと燃費が悪くなったよ。
これは空燃費が薄いのか濃いのか？調整できるのか？だれか詳しい人教えて。

純正のマフラーは静かだよ。エンジンのタペット音の方が大きいくらい。

148 ：７７４ＲＲ：02/10/29 11:45 ID:oHOc3TVt

抜けすぎなんだろうな。
その状態で全開走行すると生ガスがマフラーから吹き出してるのが見えると思う。
空燃比以前の問題。どこのマフラーですか？

149 ：７７４ＲＲ：02/10/29 20:37 ID:n/YewDWP

ＶＴＲ４００でないかすら・・・・

150 ：ＶＴＲに興味有りのＮＳＲ海苔：02/10/29 20:44 ID:NoR39BTc

ＮＳＲの場合はエンブレ時の音が株のそれとそっくりという事実（ｗ

151 ：７７４ＶＴ：02/10/29 21:36 ID:ldVwqBYx

>>149
それこそモンスタとカブってしまう。

なんか最近ラジエターのファンが回らないのか走行中に温度警告灯が…
そろそろ7ﾏｿ㌔だからボロがボロボロ出てくるなぁ(´･ω･`)

152 ：ゆー：02/10/29 21:44 ID:z03mvzVr

>>73
うぉ！スゲー
自分もこの前大型免許取ったんで、次買うんやったらVTR1000がええなぁ
それにVTR250とVTR1000両方持ってたらおもろそうやなーって思ってしまう。

>>149
うーん…400だったらスズキのSVがあるし、出すんだったら750が激しく欲しい

自分もVTR250買う前に、カブみたいな音っていわれてｶﾞｸーってなったけど
実際聞いてみるとそうでもなかった
それに耕運機みたいな音ってよく聞くけど、俺耕耘機の音あんま覚えてない（藁

153 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:03 ID:6JzbYbo7

マイチェン噂のせいで買うのを様子見ないといけないYO！

154 ：７７４ＶＴ：02/10/29 22:09 ID:ldVwqBYx

>>152
記念写真
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/6036/bike/all.jpg
この写真撮った２ヶ月後ぐらいにVTR1000Fがあぼーん(´･ω･`)
750はVFRがあるからなぁ…つーかﾎｽｨ（ｗ
漏れはゼルビスに乗ってたんでなんの迷いもなくVTR買いますた。

>>153
欲しい時がお買い時！！

155 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:56 ID:6JzbYbo7

>>154
ゼルビス欲しかったんだが新車無いからVTRを考えてるんだけど
ゼルからVTRに乗り換えた感じはいかが？

156 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:54 ID:ss5xeceI

>>154
Ｖツイン三兄弟！
ゼルビス結構カッコイイな。

157 ：７７４ＶＴ：02/10/30 09:15 ID:5HiPxQJR

>>155
乗り換えたわけじゃないんだが…（ｗ
またがったときの第一印象は「小さっ」
パワー云々は250なんであんまり変わらないです。と思う。
カウルが無い分高速での巡航はキツイですね。

158 ：７７４ＲＲ：02/10/30 09:23 ID:acwyO/ko

スパーダの次候補としてＶＴＲなら分かるけど、
ゼルビスの次候補ならＺＺＲ２５０とかじゃないか？

159 ：ゆー：02/10/30 23:05 ID:jrFE9snV

>>154
ツイン3兄弟か、っちゅーか3台もあったら乗るんに急がしそうやな（藁
ほなけど3台もあるとなんかおもろそう。
VTR1000Fあぼーんかよ!どないなったんよ。
VFR俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…、あのｼｬｷｰﾝって感じのスタイルがよさげ
それとV4っていうのもどんなんか乗ってみたいし。
またがったときの第一印象が「小さっ」っていうのは、メーター周りが
小さめって感じ？

160 ：155：02/10/30 23:07 ID:Z297ajbx

>>158
VTに乗ってみたいんです。ｽﾏｿ
泣く泣くカウルを犠牲にしてVTRに照準を変えました。

161 ：７７４ＶＴ：02/10/30 23:38 ID:9iC8kSHd

ゼルスレよりコピペ＋α
YZF-R1 : 2,035mm x 705mm x 1,105mm WB1,395mm 174kg
Xelvis : 2,095mm x 720mm x 1,160mm WB1,430mm 156kg
VTR : 2,040mm x 720mm x 1,050mm WB1,410mm 140kg
……R1のｽﾍﾟｸあってるのか？

>>159
「小さっ」っていうのは全体的にですね。まぁメーターもですが（ｗ
今でもたまにゼルビスに乗ると「でかっ」って思います。
VFRはこないだ試乗して(･∀･)ｲｲ!!気がしたもので。
VTR1000Fはもらい事故で歯医者になりますた。
車検とかタイヤ交換とか保険とかどうしよう…と思っていた矢先だったので
結果的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ…………なわけないか。

>>160
中古じゃダメ？
VTRの方が取り回しが楽でいいけどね。

162 ：155：02/10/31 00:17 ID:C2jPyWSz

>>161
地方在住。ろくなタマが出ません。メーターが一回転の罠にかかりそうです。
最初の一台に通販やオークションは少し抵抗あり。
しかも中古車も高い悲しき地方事情。
だからVTRの新車を考慮してるんだがマイチェンの噂･･･。
しばし動向を眺めてみる･･･。

163 ：７７４ＲＲ：02/10/31 07:54 ID:e2bmeO33

タンクキャップっていうの？
あれ外しにくいってかつけにくいと思うのは漏れだけ？？
初心者でゴメン、逝ってきます・・・

164 ：７７４ＲＲ：02/10/31 08:20 ID:ciYMuycS

>>163
そのうち慣れるよ。
俺は慣れた。

165 ：７７４ＲＲ：02/10/31 12:44 ID:GdhfDflB

>>148
メーカーは良く分からないけど、カーボンのサイレンサー部で中はすっからかんの
ストレート構造だね。新品で39800円だったからなーそんなもんか。
だいぶ軽くなってうれしいけど、よく言うように純正の方が下のトルクはあるかなー。
グラスウールをまいたインナーバッフルを中に入れたらすぐ真っ黒になってしまった。

166 ：７７４ＲＲ：02/10/31 18:50 ID:uFIhSq1p

マイナーチェンジするの？誰が、知ってる分だけ教えて

167 ：７７４ＲＲ：02/10/31 19:21 ID:p6HQyi65

>>166
誰も知らない。

168 ：７７４ＲＲ：02/10/31 19:38 ID:HGIe4MDe

ソースが２ｃｈの書き込みだけの噂はどれだけ信用できる？
俺なら聞き流すが。

169 ：ゆー：02/10/31 20:26 ID:KZrj6DPg

>>161
ゼルビス近くで見たことあるけど、そんなにデカイって感じせんかったんすよ
それでちょっと気になって、多分跨った時にでかって思うんですかね（ｗ
VFRかぁ、やっぱ乗ってみんとわからんよなぁ。
VTR1000F貰い事故かよ！痛いなそれは、
まー金ｺﾞｿｰ貰って生きてるだけ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰって思わなやっとれんな。

>>163
外しにくい事はあんまないけど、閉める時カチッと押さなあかんのはチョトめんどい。

今更マイチェンしても(ﾟДﾟ)ﾊｧ? って感じやけどなぁ
前の変更はクランクケースカバー、フロントフォークをシルバーにしたのとか
メーターが白になったのは良い感じになったんでよし。

それにしてもコワースのビキニカウル7月末に頼んで2ヶ月半前後掛かります
っていってたのにまだ来ないYO!ヽ(`Д´)ノﾜｧｧｧﾝ

170 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:22 ID:vbixtBDk

>>166
>>101に書いてある。
　　真相は誰も知らない。

171 ：７７４ＲＲ：02/11/01 00:57 ID:GnyWtP1H

ビキニカウルのデザイン見たいんだが・・・
コワ－スのページが改装中とやらで見れん。
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

172 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:18 ID:2Grln2oW

燃料コックがOFFでもエンジンがかかるんですが
やっぱり故障ですか？

173 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:28 ID:imb8kEdv

>>172
かけるだけならOFFのままでもかかる。
盛れもやっちゃった事あるけどそのまま走るとすぐにｴｿｼﾞﾝ止まるよ。

174 ：ゆー：02/11/01 01:48 ID:GEzFHLS3

>>171
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_124.htm
にちっさいけど載ってるよ。
ちゅ－かよく見たら最短で半年待ちΣ(;;ﾟ;Д;;ﾟ;)

175 ：７７４ＲＲ：02/11/01 07:39 ID:ad6iiUSI

ゆー、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

176 ：113：02/11/01 09:49 ID:zf708QM+

110さんありがとうございました。WR'Sにもバッフルはついてるんですね。
今までヤマモトだけしか付いてないと思ってました。それとも自作？
そいえばこの前ヤフオクにＴＳＲに自作バッフル付っていうの売ってたな

177 ：７７４ＲＲ：02/11/01 13:43 ID:fuTimscl

ＶＴＲシート高が高くてあしが届かないらしいぞ

178 ：７７４ＲＲ：02/11/01 14:52 ID:zGiMVVYK

ゼルビスでも十分足つきますがなにか

179 ：７７４ＲＲ：02/11/01 15:21 ID:rA8LTMAC

>>178
らしい

180 ：７７４ＲＲ：02/11/01 15:31 ID:lrIfMeGK

バンディット250/400用のリアフェンダーがつくらしいけど、
だれか部品番号わかる人教えてくれ～。

181 ：181：02/11/01 15:31 ID:4FUZ8Ua8

俺はVTRは、足つきちょっと無理だな（残念）

骨はタイヤ代で痛いし、現行の本田の250では乗れるの無くて悲しい。

182 ：７７４ＶＴ：02/11/01 15:41 ID:nuTd6Z1h

>>180
63110-10D01 ﾌｪﾝﾀﾞ,ﾘｱ,ﾛｱ
値段はわからん。

VTRで足付き悪いってﾔｼ多いけど、
それじゃ250cc以上のバイクはどれも乗れないぞ。
ﾈﾀならいいんだけど（藁

183 ：７７４ＲＲ：02/11/01 15:43 ID:qBABmyPR

182に同感。
170ｃｍ無い俺でも両足ベッタリで膝に余裕あるんだが。

184 ：７７４ＲＲ：02/11/01 16:09 ID:cYdckHN0

１７０センチ無くて両足ベッタリ膝に余裕はさすがにネタじゃないか？
それともあんた八頭身かい？

185 ：７７４ＲＲ：02/11/01 16:26 ID:qBABmyPR

ネタじゃないって。
169ｃｍだけど、ベッタリで微妙に膝曲がるで。
8頭身って分けでもないんだが。

186 ：７７４ＲＲ：02/11/01 17:30 ID:rA8LTMAC

>>180
約６千円です。後、ちょっと加工が必要。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021101172732.jpg

187 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:09 ID:jZWWHuAp

>>186
コレ激しくｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
車載スペースに砂が入るのも解決しそうだし。
加工ってチェーンガードに取り付けるための加工？

188 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:11 ID:xoe1lvlR

>>186
バイク改造するお金でキミはデジカメ買いなさい。
安いのでいいから。

189 ：７７４ＲＲ：02/11/02 00:14 ID:u/IZ1qeK

>>185
いいなー
俺も169cmだけど両足はつかないな。
足付き悪いと言われるのにはシートに問題がある気がする…
気のせいかもしれんが

190 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:03 ID:HkyqwJE1

>>182 >>186
部品番号聞いたものです。レスありがとうございました。

検索したら加工方法とか紹介してるHPでてきました。やってみようとおもいます。

191 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:29 ID:TKphVDiD

半年待ちかよ！＞ビキニカウル

192 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:37 ID:exonQzZ6

>それじゃ250cc以上のバイクはどれも乗れないぞ。

CBR400RR等レプなら乗れるよ。もっと良く調べてね。

193 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:55 ID:6gBBDSYm

アメリカンも余裕だな。

194 ：７７４ＲＲ：02/11/02 02:26 ID:hV4fS53q

>>191
ビキニカウル、夏前の6月に注文したけどまだこない...ようやく今月後半
入荷予定。気長に待った甲斐があったがシーズン終わってんじゃん（ｗ
いいわけは山ほど聞いたけど、ビジネスチャンスを逃しているとか会社と
しての危機感はないのかね、まったく。

195 ：７７４ＶＴ：02/11/02 06:41 ID:9ObXJvd5

>>192
そういうことを言っているわけではなかったんだが……
昔の上司は漏れ（161cm）より身長低いのにトライアンフに乗っていたよ。

>>190
そのページ教えてﾎｽｨ（ｗ
6000ｴｿぐらいと聞いて買うことにしたので。

つーか昨日70000km突破……

196 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:16 ID:ek96MTGP

>>190
ttp://www.ttmy.ne.jp/~simasima/bike/VTR250%20rif.html

197 ：７７４ＲＲ：02/11/02 11:56 ID:Z8+24jlW

>>188
ごもっともです。パソコンで見るだけなので安いのでいいですよね。
今回の改造は全部中古なので約２万５千円ですみました。

198 ：７７４ＲＲ：02/11/02 13:33 ID:yKNx3tNW

ヤマモトのマフラー、タコメーター、ハンドルのセット（７万円）ってどうですか？
ヤマモトのハンドルって前傾姿勢改善になるんでしょうか？

199 ：７７４ＲＲ：02/11/02 18:39 ID:I5u1dSRG

峠やサーキット、ジムカーナでのポテンシャルを教えてください。
あと、Ｄトラッカーとどっちが速いですか？５速はやっぱりいまいちですか？

200 ：７７４ＲＲ：02/11/02 19:00 ID:I5u1dSRG

エンジンのパーツはあんまりないんですかね？
排気量は上げられるのかな。

201 ：７７４ＲＲ：02/11/02 20:05 ID:E9CmN7GN

>198
工賃は別だよね？工賃いくらくらいかな？

202 ：７７４ＲＲ：02/11/03 01:04 ID:i7v+BTaC

マイチェンはネタ？

203 ：７７４ＲＲ：02/11/03 01:22 ID:FwNRdU92

聞きたいんだけど、うちのVTRは始動性が悪いんです。
真夏でもチョーク引いてエンジン掛けないとエンストしてしまう。
イリジウムプラグいれて多少は改善したけど、セル一発でバオーンて
いかなくて、死にそうにゴロゴロ言いながらなんとかエンジン動き出すって
感じです。これってみんな同じなのかな？

204 ：７７４ＲＲ：02/11/03 02:11 ID:Xnl/cWqe

＞＞１９９
ＨＭＳの中級以上で一日乗ってみれば？
ジムカ程度ならリッターだろうが４００だろうがついてけるよ。
それに何故にＤトラと比較なんじゃ？！

205 ：ゆー：02/11/03 02:25 ID:8w9CAYRD

>>175
ありがトン、寒さに負けずｶﾞﾝｶﾞﾙ。

>>194
自分は、夏に蚊がヘルメットにｲﾊﾟｰｲｱﾀｯｸしてくるんでビキニカウル付けたら
ちょっとは飛んでこんかもって注文したんやけどもう遅いヽ( ﾟ∀ﾟ )ﾉ
という事で冬の寒さに向けてまだ待ってます。

>>203
んー夏はチョーク引かんでもいけたと思う、多分やけどもう忘れた。
真夏でチョーク引くっていうのは毎回？
今の時期はチョーク引かんとなかなか掛からん。

206 ：７７４ＲＲ：02/11/03 03:12 ID:5AbF8HOr

>>203
漏れは名古屋在住だが､
今の時期は多子化にチョークを引かないとすぐエンストするな。
一応スロットル回して調節しながらならチョーク引かなくてもかからんことも無い。
夏は大抵チョーク引かなくても一発だったなぁ。音はキュキュキュヴォンてな感じ。
どうなんだろ。ｺﾚが普通なのかな？

207 ：７７４ＲＲ：02/11/03 05:52 ID:dNVAjcf6

俺のエンジンのかけ方。
夏はチョークなしで始動、約10秒アクセル開け気味、発進。
冬はチョーク引いて始動、約30秒そのまま、チョーク戻して発進。
暖機は走りながらです。

208 ：７７４ＲＲ：02/11/03 07:02 ID:GtQVtw/H

我も名古屋在住なり。昨日は、チョーク引き、１０回で始動せり。
シグマパワークリーンSG、４L９８０円オイルは、低温時極めて固し。
安くていいオイルなれど、冬場はちょっと苦しむなり。

209 ：７７４ＲＲ：02/11/03 07:05 ID:GtQVtw/H

シグマパワークリーンは、いいオイルなり。
今度は、同じ名前のSJを入れてみるなり。
皆さんも、使ってみたまえ。

210 ：７７４ＲＲ：02/11/03 07:07 ID:GtQVtw/H

３０度も超える夏場は、VTRに調度良かったけれど、
冬場は、始動困難なり。５Wあたりがいい

211 ：７７４ＲＲ：02/11/03 13:15 ID:Kciov5lV

骨とビデオデッキはマイナーチェンジで足つき性欲なるよ。

212 ：７７４ＲＲ：02/11/03 16:32 ID:1jnArDNE

>>211
ソースキボン

213 ：７７４ＲＲ：02/11/03 18:40 ID:P8/VTslV

１日発売のバイク雑誌には情報無かったねー　(´・ω・`)
来月に期待？

214 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:17 ID:5AbF8HOr

つーか盛れ今年の夏にVTR買ったばっかなんだが･･･
買い損になっちまうのか？(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

215 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:53 ID:QmMR9lLv

値引率が大きくなったとかあれば信憑性も出てくるんだが

216 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:54 ID:P8/VTslV

>214
いや、貴殿はVTの面白さを先取りしておるのだ。
新型パーツだって現行機へ流用できるかもしれんし。

あ、今日のIDはVTが入ってﾜｼｮｰｲ（>213）

217 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:06 ID:5AbF8HOr

>>216
んですな。

>>213ﾜｼｮｰｲ

218 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:16 ID:cDMxu2gM

次期ＶＴは鍛造アルミフレームとホイール、
フルエキチタンで乾燥１１５㌔求む。
・・・・無理だとは分かってるけど。
もうＣＢＲ系に遠慮する必要もないよ、本当に。
なんで向こうに遠慮しなけりゃならんのよ。

219 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:07 ID:P8/VTslV

>218
ホーネットはホーネットでCBRの血を受け継いだ直４超高回転の
突き抜ける爽快さをキャラクターにすればいいよね。
VTRは軽快さ＆V-Twinの瞬発力を売りにした別性格のスーパー
スポーツとして、より高みを目指してﾎｽｨですな。

220 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:31 ID:/JmS9VyH

40psに6速化キボンヌ。もともとあったものなんだけどね・・・

221 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:42 ID:3/q7PMVX

とりあえずメットホルダーとシート下スペースの改善をしてほしいような。

222 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:09 ID:SsKEQ9uL

>>221
あなたは３亀頭!!

223 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:43 ID:Vbgl9xff

>222
なるほどIDにMVXの文字が・・・Ｖ型つながりでﾜｼｮｰｲ

224 ：７７４ＲＲ：02/11/04 01:52 ID:4yAh1CiJ

あ～いままでウルトラUが指定オイルだとおもってたら、
ウルトラGPだったよ。やべーな、安いからってずっとU使ってたよ。

225 ：７７４ＲＲ：02/11/04 05:01 ID:Vbgl9xff

>224
それでも好く働くVTエンジンに乾杯 ( ﾟ∀ﾟ)つ∀

226 ：７７４ＲＲ：02/11/04 07:10 ID:KFjKo6Vt

UもGPもどちらも指定オイルだ。
それ以外なら、SF,SGオイルを
入れろと書いてあった。

227 ：７７４ＲＲ：02/11/04 07:14 ID:KFjKo6Vt

我は、シグマという４L９８０円のSGオイルを
愛用しているが、特に純正と差はないし、
不具合もなし。

228 ：７７４ＲＲ：02/11/04 11:53 ID:jzLD4rQg

>>227
IDがVtなんだな。あげ。

229 ：７７４ＲＲ：02/11/04 12:16 ID:exLWBg2o

VTってIDは結構出るね
VTRになると見たこと無い

230 ：７７４ＲＲ：02/11/04 13:52 ID:reYQRkWw

ＶＴＲ欲しい…。
欲しい…ハァハァ…欲しい――――――――！！！

金貯めて免許とって買いますage

231 ：７７４ＲＲ：02/11/04 14:27 ID:2dXBWFV2

質問。
フロントフォークのオイル交換て自分で出来るものなの？
新車で買って２万km越えたんでヤバそうです。
バイク屋だと工賃いくらとられるだろ？

232 ：７７４ＲＲ：02/11/04 14:29 ID:Fr8Kml8R

>>231
IDがV2だ

233 ：７７４ＲＲ：02/11/04 23:09 ID:+yjApxCG

とりあえずタコつくとうれしい。
近いうちに買うつもりだから。

234 ：７７４ＲＲ：02/11/05 07:01 ID:WE1xUBln

間違って慣らし中に３速発進しちゃったんですが、やばいですか？

235 ：７７４ＲＲ：02/11/05 18:57 ID:Y7wgoGjW

スパーダのミッションで６速化はできないのでしょうか？

236 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:55 ID:AHANEmPB

>>235
できるらしい。やってる人のＨＰあったような

237 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:04 ID:Y7wgoGjW

>236
どうも。
探してみるけど、見つけたら教えてね。
加工なしで付くならやってみたいね。

238 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:09 ID:Y7wgoGjW

って言うか、スパーダのエンジンは載るのか？

239 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:18 ID:p5fj9Xk6

ttp://www5.justnet.ne.jp/~kobayashi_/folk.htm

240 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:33 ID:AHANEmPB

ttp://www5.justnet.ne.jp/~kobayashi_/folk.htm

241 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:55 ID:hFoEawUM

>237
何十万円かかけて６速化の他、電装系（ハーネス）総取り替えでスパーダの
メーター類まで装備した凄いVTRだった記憶が。一見普通のVTRなんだけど
機能・性能はスパーダのそれ。
URLは昔のVTRスレにあったんだっけか？

242 ：236：02/11/05 23:03 ID:AHANEmPB

>>241
それ！探しても見つからない。
もっとくわしく載せてほしかった・・・

243 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:09 ID:TN6eHyt7

でも、スパーダの６速ってVTRの５速よりギア比がクロスな気がしたけど・・・。

244 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:31 ID:hFoEawUM

>242
思いつく限りのキーワードでぐぐってみたが見つからん。
もうオーナーが消しちゃったのかもねぇ・・・

245 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:36 ID:AHANEmPB

>>244
乙。
そうみたいね。

246 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:58 ID:hFoEawUM

該当の過去スレは発見しましたが、やはり肝心のpage(100あたりにURL有り)は氏ぼんぬ。
残念。
■VTR250■　http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html

247 ：７７４ＲＲ：02/11/06 01:15 ID:Y787lC4i

こうなったらOCで聞いた方が良いかもな。
メンバーかもしれんし。

248 ：ゆー：02/11/06 03:20 ID:q4h4L849

ttp://www9.plala.or.jp/kafka/vtr.html
ここの人のVTRすんごい綺麗、多分新車っぽいけど
なんかシルバーでまとまってる感じ、マフラーも光ってるし
それと気になってたディトナのタコもうまく付いてるし。

249 ：７７４ＲＲ：02/11/06 19:43 ID:8jjnno2b

249ccｹﾞﾄ
>>234
　問題無！
　慣らしガンガレ
>>231
　Ｆサスオイル自分でできます
　油面レベルに気をつけて
　１Ｌあれば足ります
>>202
　マイチェンは
　　ネタ：ネタじゃない
　75.1％対24.9％

250 ：７７４ＲＲ：02/11/06 21:13 ID:EQuJFqqs

>>196のページの管理人さん、ここ見てないかな。
トップページの「購入」のリンク先がローカルになってる……

251 ：７７４ＲＲ：02/11/06 22:08 ID:+Bpsn+2/

VTRでウイリーはやり易いですか？

252 ：７７４ＲＲ：02/11/06 22:50 ID:cjU3Tnc2

ホーネット用のスパトラつくみたいだけどやった人いるかな？
ハンドル変えた人いる？アップにしてトラッカー風もいいと思うんだけど。。

253 ：７７４ＲＲ：02/11/06 23:02 ID:cjU3Tnc2

2亀頭だとＶＲＸとかアメリカンとかスパトラ付けてるバイクあるから、ドカ路線とは
方向が違うけどまた違う感じでかっこいいかなと。。

254 ：７７４ＲＲ：02/11/07 08:24 ID:c+N38iVJ

こないだ中古で買ったばっかなんだが
ガソリン満タンにして２４０Ｋｍでガス欠になったんだけど
燃費悪くない？？
リザーバーをオンにしてもまったくかからんかったし。
ＧＳまで１キロくらい押したよ。ダルかった。

255 ：７７４ＲＲ：02/11/07 08:27 ID:Xhfwxo+U

>>254
どんな乗り方してるのか分からんが、
20ｋｍ/ｌ出てないのはちょっと異常だと思う。
一度バイク屋に持って行きな。

256 ：７７４ＲＲ：02/11/07 10:01 ID:c+N38iVJ

>>255
もう一回計ってみてそれでも２０Ｋｍ/ｌいかなかったら持って行こうかと。
今度は怖いからさすがに２００ＫｍいかないくらいでＧＳ行くけど。

257 ：７７４ＲＲ：02/11/07 10:31 ID:nXQCDpqc

>>251
普通はできない
僅かにフロントアップする程度。

258 ：７７４ＲＲ：02/11/07 22:37 ID:p9Gzyazt

新車欲しいな。

259 ：７７４ＲＲ：02/11/07 23:56 ID:W+4/tM4k

>>254
自分の場合、走行300km過ぎたら給油してます。
約１１Ｌくらい入ることになります。
燃費にして２７km/Lくらいですが、VTR250の平均的だと思う。

参考までに、
都内の渋滞でも２５km/L以上、ツーリング時３２km/Lくらい。

260 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:09 ID:IpHtfkBd

SEEDのカウル
ttp://store.yahoo.co.jp/I/seed_1713_544626383

コワースのカウル
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_124.htm

既出のを拝借させてもらいました。
皆様はどれが好みでしょうか？
私的にはコワースのM00かM02が好みでやんす。
他にもVTR用のカウルってある？

261 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:15 ID:GVXt1LkD

>>257
ＶＴＲってウイリー出来ないの？
ヘタリきったスパーダでも出来るのに。
そんなにパワー押さえられてるのか？

262 ：19：02/11/08 00:21 ID:sBDDSVXM

おれ、コワースの付けてるよ。

263 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:52 ID:Y+zu/QBC

>>261
普通にVTR乗る人はそんなことしないとおもわれ。

264 ：７７４ＲＲ：02/11/08 02:15 ID:VihtakVq

>>254
最初に入れたスタンドは少なめに入れて
最後に入れたスタンドはタンク目一杯入れたのでは？

セルフで給油するのがいいと思う。

265 ：７７４ＲＲ：02/11/08 02:34 ID:cdPpuOtS

小さいカウルでもあったほうがいいんかな？

266 ：７７４ＲＲ：02/11/08 02:42 ID:byntANJU

>254
リザーバーをオンの意味が良く解らんが、ブン回して乗れば20km/lくらいまではいく。

267 ：７７４ＲＲ：02/11/08 03:36 ID:QELuNIu0

＞２５４
キャブの調整が悪いと燃費わるくなるよ。また悪かったらバイクやに見てもらうが
良いんでは・・あとは、プラグは交換してるかな？これも調子良くなると思うんで
変えてないなら先にプラグ交換してからのほうがいいかも。

268 ：７７４ＲＲ：02/11/08 08:52 ID:VZOtHelQ

>>254
案外コック不良でリザーバ分が使用不可になってるだけだったり。

269 ：254：02/11/08 08:57 ID:hF15kolB

自分で言うのもなんなんだが
都内ど真ん中に住んでるもんで渋滞とは切っても切れない仲です。
平均２５Ｋ／ｌくらいいけば嬉しいんだが。
セルフで給油なんて怖くて出来ません。やり方わかんないし。
リザーバーってどうやって使うのかまだ分かってないです。
キャブとかプラグがどうのってのはよく聞くんで
次回も燃費悪かったらバイク屋に見てもらいます。
次回っつうても昨日寒空の中１００Ｋｍくらい走ってしまった。
女を後に乗せて八王子までは辛かった。
免許取ったのは９月。いつの９月かは秘密ｗ
もう１８０Ｋｍ。あと２０Ｋｍで給油してみて測ってみます。

270 ：７７４ＲＲ：02/11/08 14:30 ID:muS9rtXX

>269
まだ一回しか経験がないが、セルフ給油スタンドは面白かったぞー。
基本的な手順は「止める→入れる→カウンターで精算→出発」となる。
給油機の操作は簡単だし、絵説でも書いてあるのでダイジョブだ。
最後の際でチョロっと入れて愛車になみなみと喰わせてやると充実感が（ｗ
心ゆくまで満タンを目指すべし。

271 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:35 ID:G0HYb0sU

俺はなるべくセルフしかつかわん。

VTR４００を定価48万くらいで実売38万くらいでないかな～。
乾燥重量150キロでお願いします。

272 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:42 ID:DbOgk38i

っていうか車検うけなくてもいいように、３５０ってなんでつくんないんだろ？
昔のRZ350みたいに・・大型も教習所でとれるから４００のメリットってないよな～、海外にも輸出して
ないよね？

273 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:43 ID:5Hof7ws/

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50597918
オークションでこれ見つけた。
俺、これの安い方つけてたけどよく回ったよ。
特に上の音が「パァーーン」て感じでよかった。
あたりまえだけど下はダメでした。あとすげえ錆だたよ。

274 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:43 ID:byntANJU

350って車検あるんだが知ってる？

275 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:44 ID:DbOgk38i

車検って２５１以上なのかな？

276 ：７７４ＲＲ：02/11/08 15:45 ID:DbOgk38i

＞２７４
そうなんだ、失礼。

277 ：７７４ＶＴ：02/11/08 21:17 ID:52VLOC5y

250cc以上が車検じゃなかった？
だから250と呼ばれているバイクはみんな249ccだべ？

278 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:12 ID:KjZyrS+Y

誰かｺﾜｰｽのB/S付けてる人ｲﾝﾌﾟﾚきぼん

279 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:03 ID:CAjuyQz0

>>261
パワーというよりは車体バランスの問題と思われ。

280 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:37 ID:G0HYb0sU

>>271
ＳＶ買えばいいじゃん

と、言ってみる
ハーフカウルもあるし、ネイキッドも再販されたし。
少なくともＶＴＲより装備はイイし。
ゼルビスが新車で買えないならばと、、、

281 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:51 ID:+pCqy+SX

VTR買ったやつの多くはSVも検討したと思う。
俺は相当悩んだ。

282 ：７７４ＲＲ：02/11/09 02:23 ID:ijhJSeMs

>277
車検無しは250cc以下（つまり250ccジャストも含む）のエリア。
250ccを超えているものが車検有り。

283 ：７７４ＲＲ：02/11/09 09:10 ID:ze7bbAb6

age

284 ：７７４ＶＴ：02/11/09 17:33 ID:1GEGeQ66

>>282
なるほろ。

つーか今日バンディットのリアフェンダー着けたー！
……加工するのに激しく苦労しますた。皆カッターだけでやったの？
もうちょっと上手くやるといい感じなんだけど、道具がない（´Д｀；）
あと、VTRってスイングアーム長いんだなぁ、と実感。

285 ：７７４ＲＲ：02/11/09 19:10 ID:q4Bo2x3G

>>284
俺はノコで切ったよ。
長い距離走った後、後ろからみると、たまにずれてる時ある。
それつけたらフェンダーレスしないとね～

286 ：７７４ＲＲ：02/11/09 19:22 ID:uLRZ7AJX

リアフェンダーを付ける利点ってなんですか？

287 ：７７４ＶＴ：02/11/09 19:53 ID:1GEGeQ66

>>285
Σ(ﾟдﾟ;)
一生懸命カッターで切ってますた……
でも途中から職場にあったでかいはさみで切ったら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
バイク便なのでフェンダーレスは考えてないス。
1日約100㌔走るからちゃんと固定しないとなぁ

>>286
まぁ結局は自己満足ですが、何か？

288 ：７７４ＲＲ：02/11/09 20:37 ID:uLRZ7AJX

>>287
なるほろ

289 ：７７４ＲＲ：02/11/09 21:28 ID:q4Bo2x3G

>>288
あとリアショック辺りが汚れにくくなる。

290 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:58 ID:8WoO+uyS

バイク便で1日約100㌔かよ。
素人か？
それとも

ま　た　お　お　さ　か　か　？

291 ：７７４ＶＴ：02/11/09 23:17 ID:1GEGeQ66

>>290
やる気がない人ですからこんなもんです。

292 ：７７４ＲＲ：02/11/10 00:40 ID:QvW1Le9z

おおさかアホちゃうで。まぁアホやねんけどな。

293 ：７７４ＲＲ：02/11/10 08:35 ID:YHqq84v0

271ではないが、

>>280
情報ＴＨＸ＜SV400再販

やっすいなコレ！！！

294 ：７７４ＲＲ：02/11/10 16:02 ID:7Cnbkmb7

ZZR２５０よりははやいよな？

295 ：４６６：02/11/10 16:09 ID:v6VNhR/4

どの速さかによって答えも変わってくると思いますよ～。

296 ：７７４ＲＲ：02/11/10 18:29 ID:Y8qb2yH4

８０km/h以下の速度域ではＺＺＲ２５０より速いと思う。
加速もコーナーも。

297 ：７７４ＲＲ：02/11/10 18:59 ID:g2XR5vY5

瞬発力と旋回のVTR250、安定巡行のZZR250ですか。

298 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:24 ID:+WDbqZjV

本日納車。骨から乗り換えた。
旋回はやぱこっちのがはるかに楽しいよ。
しかし、わかってたことだが追い越し加速が……。
まーしゃーないか。
装備も言われてるほどは安っぽくないし、満足です。

299 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:25 ID:7Cnbkmb7

ZZRより耐久性もあるよな？

298、うらやますい

300 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:42 ID:KBe8HNXe

zzrはカウルあんね

301 ：７７４ＲＲ：02/11/11 00:19 ID:9PAYU4rI

VTRのノーマルタイヤはかなりショボイのでTT900に換えたらめちゃよくなったよ。
後、ガイシュツだけどハンドルの位置が中途半端なので
思い切ってセパハンにするかアップするかしたほうがいいと思います。
最近までPOSHのアップスペーサー付けてたけどセパハンにしました。
どっちも走りやすいよ。

302 ：７７４ＲＲ：02/11/11 00:22 ID:a7ObJXLo

セパハンにしたいなあ。
しかしセパハン化後のブリッジが邪魔くさくない？

303 ：７７４ＲＲ：02/11/11 00:29 ID:9PAYU4rI

>>302
たしかに無いほうがスッキリするけど、俺の場合そこにワイヤー通してメット留めてるんで必要です。

304 ：７７４ＲＲ：02/11/11 00:48 ID:a7ObJXLo

なるほど！
活用法を考えればいいのか～。

305 ：７７４ＲＲ：02/11/11 01:52 ID:VdlYUTc+

>>301
セパハンにしたら違和感とかあった？
それとも全然問題ない？
教えてクンでスマソ

306 ：７７４ＲＲ：02/11/11 05:17 ID:0a1Dx60x

>>305
セパハンの車種に乗ったことある人なら違和感ないと思う。
特に曲がりにくいことも無く安定してます。
ハリケーンのセパハンは角度調整ができるので自分の好きな位置にできて便利です。

307 ：７７４ＲＲ：02/11/11 15:21 ID:wfXE3DdU

マフラーなんですけど、
ヤマモトのspec-ＡとＳＰ忠男のスーパーコンバットで迷ってるですが、
どっちがおすすめ？
ルックスは断然スーパーコンバットなんですが、
２本出しはチェーンと接合すらしいし、
せっかく軽くて、すり抜けしやすいＶＴＲに２本出しは合わないような気もするし

308 ：７７４ＲＲ：02/11/11 15:30 ID:GUDkiCZG

２本出しってすり抜けに影響あるかな～？

309 ：７７４ＲＲ：02/11/11 21:15 ID:C+QcTvTm

>>308
全く影響ありません。

310 ：308：02/11/11 23:25 ID:GUDkiCZG

だよねえ。

311 ：７７４ＲＲ：02/11/12 03:55 ID:t6EfSBw1

ハァハァ

312 ：７７４ＲＲ：02/11/12 22:56 ID:sjrB04Yj

やっぱりタコは付かないかいな？

313 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:03 ID:Gb6gD0XA

ドゥカティを買えない人が買うバイク

314 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:09 ID:7YQw0kjA

確かにドカが低価格で丈夫な250を出してくれれば買ったかもしれない。
まぁ、到底ドカには無理な話なのだが（ｗ

315 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:21 ID:6ndqGj4k

ドカは好きな人しか買わないよ

316 ：マジレスで終了：02/11/13 00:03 ID:wHmYDyBL

毎度出る話だが、コンセプトがまるで違うバイクだから
購入時の比較検討対照にはならんよ…。

友人が買った骨には少しジェラシーを感じる(´･ω･`)

317 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/11/13 00:08 ID:thJ24oCo

バイク便で使っとります。７万キロ超。
最近エンジンからジャラジャラ音が聞こえるようになりました。
これってタペットノイズってやつ？
寒くなってきたからかな。

318 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:11 ID:1zYIJEUj

>>317
タペットかカムチェーンかだと思う。
一度OHしてみては？

319 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:31 ID:bRsBQkUR

ﾎﾝﾄはｾﾞﾙﾋﾞｽ欲しい･･･

320 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:37 ID:WpiJbt+j

なんで５速なの～。
６速あったら嬉しかったのよ～。

321 ：７７４ＲＲ：02/11/13 01:34 ID:xNB7/CdM

４速６０キロくらいでマターリ走っていると
エンジン前方(ラジエターあたり)からウォ～ンウォ～ン
って聞こえてくるのはどこかが異常なのですか？
それとも単にラジエターが風を受けて鳴いているだけなのでしょうか。
走行距離は１８０００キロくらいです。

322 ：７７４ＲＲ：02/11/13 01:59 ID:VtPRIIRN

>>321
一定の回転が続くとなるんじゃないかと。
それより４速６０はちと回転高めじゃない？

323 ：７７４ＲＲ：02/11/13 02:20 ID:xNB7/CdM

>>322
なるほど、では特に異常があるって訳ではないんですね、安心しました。
あと、下道ではあまり5速に入れたくないんですよ。
何となくで特に意味は無いんですけど。

324 ：ﾂｰﾋﾞｰﾜｿまんせー：02/11/13 02:33 ID:1EQEXV72

>>317

kawasaki車か？（ﾌﾟ

325 ：７７４ＲＲ：02/11/13 02:48 ID:GtJ2e1Cx

>>316
骨いいかな～？
フロント周りが頼りないせいでヒラヒラ感に欠ける。
あと、俺がヘボいせいもあるが押しがけできないよ（泣

326 ：ゆー：02/11/13 03:37 ID:A4ZyHCAB

頼んでたコワースのビキニカウルがやっとｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)!!
ステンメッシュホースも頼んでたんでつけるん楽しみ。

>>260
自分はM02頼みますた、ライトすっぽり包む奴もええかなーとｵﾓﾀけど
あんまり頭がごっつくなると、スマートに見えんかなと思って。

漏れもVTR買うとき骨と迷った、んでこの前骨見て羨ましいと思ったのは
あのリアショック止めてる部分の鉄がメッチャ光ってた事、ただそれだけ。

327 ：７７４ＲＲ：02/11/13 04:27 ID:IRonM111

VTR…ハァハァ

328 ：７７４ＲＲ：02/11/13 09:53 ID:qmWVUIAm

>>323
＞下道ではあまり5速に入れたくないんですよ。
あー。俺もそうだった。
でも、4速60が回転高めとは思わないけど、
5速まで使い切った方が燃費良いよ。

329 ：７７４ＲＲ：02/11/13 22:11 ID:GlxN/+bs

自分は１速40ｋ、２速60ｋ、３速80ｋ、ぐらいまで引っ張るけど。
これくらいまで回さないと、なんか乗ってて楽しくないんだよね。
まあ燃費はリッター20ｋぐらいだけど。

330 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/11/14 00:08 ID:Ng7UoooX

あ、ボクも高速道路じゃないと５速まで入れないなぁ。
ときどき下道で、あっいけねぇ５速までいれちったとか言って４速に戻してる（ｗ

331 ：７７４ＲＲ：02/11/14 03:58 ID:UqjlQ3Qn

盛れは50km/hで既に5速に入れてる。

･･･何とでも言ってくれ。どうせ漏れは燃費ﾏﾝｾｰ野郎だ文句あるか(ちなみにﾘｯﾀｰ33km)

332 ：７７４ＲＲ：02/11/14 04:27 ID:ztuX7bzO

漏れは60kmくらいで5速だなぁ。
貧乏性なのか、あんまり回さないで次のギアへいってしまう。

ちなみに燃費はリッター25～27km。

333 ：７７４ＲＲ：02/11/14 05:30 ID:jUDa78Ff

ＶＴＲの燃料消費率って何千回転が低いかカタログ載ってる？回転が低ければ
燃費がいいという訳でもないと思うが・・ホンダに聞けば教えてくれるかな？

334 ：７７４ＲＲ：02/11/14 06:11 ID:Xhh7914m

骨はリッター17～19ぐらいだったなー。

335 ：７７４ＲＲ：02/11/14 06:33 ID:xOF/7UK1

燃料消費率か。概ね最大トルクの辺りだな。

336 ：７７４ＲＲ：02/11/14 13:50 ID:t4Nb5c4L

>>333
50km/h以上は５速で走ると燃費が良い
最大トルクの半分の５速４０００回転前後がエンジン効率からも空気抵抗からもベストと思われる

337 ：７７４ＲＲ：02/11/14 13:57 ID:iAbHeA+U

>>336
５速４０００回転ということは約６０kmだな。

338 ：７７４ＲＲ：02/11/14 15:02 ID:TPuxWPx9

今日黒いVTRをみた・・・・

正直かっこ悪い

339 ：７７４ＶＴ：02/11/14 18:10 ID:ZN5A+M3t

>>338
そうか……残念。

340 ：７７４ＲＲ：02/11/14 18:24 ID:1ymfswIp

山道じゃ結構速いんでしょ？

341 ：７７４ＲＲ：02/11/14 20:14 ID:qzVwEM4p

>>340
別に速くはないけど楽しいよ。

342 ：７７４ＲＲ：02/11/14 21:25 ID:1ymfswIp

山道でギヤが離れてていまいちだなと感じることはありますか？

343 ：骨折マン：02/11/14 23:28 ID:acGVjVCv

無い！
　ローとセカンドで充分。たま～に３速に入れる程度。
　ローでもぶん回せば１００ｋｍ/ｈ出るからね。

344 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:36 ID:ziFy1mZF

>>343
マジかよ!?

345 ：343：02/11/15 00:37 ID:UB+fNzoX

スマソ　　　ＶＴＲ１０００Ｆと勘違いしてた。

　ここは２５０のスレだったな。

346 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:47 ID:dXMirpj7

>>345
わざとだろ

と言ってみるテスト

347 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:09 ID:2ZUku0Ux

グース250とどっちが速い？
350についていける？

348 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:21 ID:bFKBKxPT

>>347
グース250なんてあったんだ。

349 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:33 ID:jfMt9JNz

>>347
http://www.river-field.co.jp/result.html#
↑にVT系のワンメイクレースと単気筒のレースリザルトがあるからラップタイム穴が開くほど見るべし

ざっと見た感じタイム差的には
VT（っていうかスパーダ）=グース250＜グース350位みたいっす

まあ腕の問題とかもあるんで参考程度にしてちょ

350 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:34 ID:pxj8UQbN

ハァハァ…。
ホンダにＶＴＲのカタログ送ってくれとお願いしたら2日で届いた！

ハァハァ、欲しい、欲しい――――！！！！！！
絶対購入してやる。

351 ：ハァハァ：02/11/15 01:43 ID:pxj8UQbN

カタログより

「楽しく走らせること、付き合えることを目指したStyling」

シンプルなパーツ構成で、乾燥重量１４０kgという軽量化を可能にし、
誰もが爽快なライディング性能を実現するという、独創的な個性を持つＶＴＲ。
そのユニークな個性は、スタイリングにもあらわれています。フレームの直線的な
デザインに対して、曲線＆局面で構成されたフューエルタンクと一体式のシート＆リアカウル。

いっさいの贅肉をそぎ落としたような美しさは、操ることの楽しさ、所有することの楽しさを、より大きく膨らませます。

ハァハァ、欲しい…。

352 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:47 ID:rfzvlEVC

塗装でごまかした鉄パイプバイクで装備は最低。ギアが低くて乗りやすいが
全く磨き甲斐がない。荷物も載らないしサスもゴミ。貧民にふさわしいバイク。

353 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:48 ID:4TuwLvJf

354 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:54 ID:qHrZqS7u

>>352-353
で？

355 ：７７４ＲＲ：02/11/15 01:54 ID:xE05rn/7

356 ：７７４ＲＲ：02/11/15 02:00 ID:qHrZqS7u

なんだage嵐か･･･反応しちったよﾊｧ

357 ：７７４ＲＲ：02/11/15 02:06 ID:rfzvlEVC

結局コスト下げて下げて安く安くしても製品に魅力が無くなるだけでじき売れなくなるよ。
マクドとかそうやん？60円でもわざわざまずいもん食べへんて。きちんと作りこんだ６０万のＶＴＲキボン。

358 ：347：02/11/15 02:08 ID:2ZUku0Ux

サンクス＞349

でもＶＴＲはスパーダについていけるかなあ（ｗ

359 ：ハァハァ：02/11/15 03:36 ID:pxj8UQbN

＞３５２
＞荷物も載らないしサスもゴミ。貧民にふさわしいバイク。

たしかに、そういう見方もあると思います。
荷物も載せたい、そして貧民だと言う人はカブを購入すればよい。頑張ってカブの二倍以上もするバイクを買う必要はございません。
荷物を載せたかったら、新聞屋さんのようにカブにたくさん積めばよいのです。別に、カブを批判しているわけではございません。金持ちでもカブが好きな人はいます。

＞装備は最低。

私はタコメーター、燃料計が無いということを知り、ちょっと残念でしたが、私にはそれらは必要ありません。エンジン音、振動、速度、スロットルの開け具合から
自分の感覚と体で回転数を推察すればよいのであります。
自分の体がタコメーターであります。燃料計はトリップメーターを使えば十分であります。
値段が安いと言う事は十分、魅力の1つであります。

私は年間二万kmはバイクに乗ります。私の経済力から言って燃費、メンテナンス代が安く付く事は必要不可欠であります。
メンテナンス代、燃費が高ければ困ります。なので、ＶＴＲの部品が安いことや、自動二輪にしてリッター４０kmの燃費は
大変魅力的であります。
長く、バイクに乗るためにはＶＴＲのこの長所が私には大変魅力的なのであります。
ＶＴＲだけが、私の要求を満たしてくれる唯一の自動二輪であります。

見栄をはり、無理して身分不相応のバイクを買えば、苦しむだけです。自分にぴったりのバイクを買うべきなのです。
自分の価値観、経済力、体格、バイクの性能、その他諸々、全体から見て、私にはＶＴＲがほんとにぴったり。

私にとって、素晴らしいドラマに溢れたバイク人生を送らせてくれるバイクは
ＶＴＲ２５０以外にはない。大型だろうが原付だろうが他のバイクには眼中にない。
だからＶＴＲが欲しい。

360 ：７７４ＲＲ：02/11/15 10:58 ID:dEwbsZXX

>>359ハァハァ氏
感動した！

361 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:14 ID:h7mKTlxw

>>359
あんたｶｺｲｲ！

362 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:44 ID:QgTz0RKx

ＶＴＲのデザイン、軽さ、エンジン特性とか凄く萌えなんだが、収納スペースが
殆ど無いらしいのがなぁ…

カッパだけでも収納できると文句無いんだが。

363 ：７７４ＲＲ：02/11/15 14:59 ID:KePM7394

漏れスパーダ乗りなんだけど、ＶＴＲって年式以外でスパーダより
いいとこある？

と煽ってみるテスト

364 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:03 ID:jfMt9JNz

スタイルが微妙にもさい事以外はスパーダが勝ってますね

365 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:12 ID:/QVxPh4t

>>363
乾燥重量。
VTRの方が1キロ軽い（ｗ

366 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:14 ID:/QVxPh4t

>>362
シート下の空きスペースの底に板を張れば
カッパくらい入れられそうだが。
誰かやってる人いない？

367 ：sage：02/11/15 15:45 ID:iyzza56Y

>>363
ライトの明るさ

368 ：ゆー：02/11/15 15:58 ID:0iY9bS1S

>>362
収納スペースなんて要らないYO!とか思ってたけど
手ぶらでCD買いに行って、ポケットに入らんかって
ズボンに挟んで帰ったときはやばかった。

369 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:03 ID:o+Ep6EUQ

本当はVTRにパニアケース取りつけたいんだけど
シート一体型リアカウルが・・・

どこかでバイク便専用大型キャリア以外のあとづけリアキャリアって
発売してない？

370 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:03 ID:vZFpBhlI

>>366
俺は最近までプラスチックケース貼っつけて使ってた。
またそれがジャストフィットして使い勝手もよかったです。
それでもカッパが入るか入らないかぐらいだった。

371 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:30 ID:v9Ut1ECz

ジムカーナ向きのバイクだよね？

372 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:43 ID:2u3OlGnw

ｵﾏｴ等回しすぎｗ
おいらは発進して25mで5速に入れてるよ。
速度は40km/hくらい。
[1]→2m→[2]→5m→[3]→8m→[4]→10m→[5]

373 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:47 ID:zLLK2g15

ゼルビスから一転、超カッコ悪ィー！！（；；）　ノンカウルネイキッドだし、あの
パイプトラスのフレーム、あのシート形状…もうあまりのダサさにイヤになる…

374 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:52 ID:/QVxPh4t

>>371
軽いから取っつきは良いかもしれないが、
タイムを出すにはやっぱりパワー足りないんじゃないかな。

>>372
おもろい乗り方だな（ｗ

375 ：７７４ＲＲ：02/11/15 17:33 ID:qHrZqS7u

>>373
そんなに嫌なら乗らなきゃいいじゃん。
そこまでけなしといて何で乗ってるの？

376 ：７７４ＲＲ：02/11/15 18:52 ID:vZFpBhlI

VTRにカッコよさを求めてはいけない。乗りやすさが一番だ。
普通の大人だったら立ちごけしかけても跨ったまま起こせる。

377 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:54 ID:unHnjCQD

>>373
俺は逆にゼルビスがカッコ悪く見えて仕方ないんだが。
カウルも実用にはいいけど見た目カッコ悪いと思う。
人それぞれってことだ。

378 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:59 ID:6evZx8RG

質問ですけど、ビッグバイクのタイヤって一度ぱんくしたら
交換したほうが良いのですか？

379 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:10 ID:h7mKTlxw

>>373
ゼルビスってかっこわるいと思いますよ。

380 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:12 ID:24wqpo1q

かっこいいカウルならいるけどゼルビスみたいなのはいいや。

収納はデザイン上無理。無理に付けて厚ぼったい野暮なテールカウル
になるなら今みたいなスッキリしてたほうがいい。つーか、
ノーマルでも野暮ったいから収納部分撤去したぐらいだし。

381 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:14 ID:vZFpBhlI

>>378
そりゃ交換するにこしたことはないけど・・・
タイヤスレがあるのでそちらでどうぞ。

382 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:28 ID:c6mh4zps

ゼルビスがかっこいいっていう意見もあるんだなあ。
まーホントいろいろだね。

383 ：７７４ＶＴ：02/11/15 21:31 ID:luHEH93i

ゼルビスとVTR両方持ってる漏れはどうしたら…(´･ω･`)

384 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:54 ID:t4R5G0Qp

>>383
好きなものは好きで良いじゃん。
俺、昔はゼルビスってカッコ悪いと思ってたけど、
近所の人間が購入したゼルビスを毎日眺めてるうちに
段々とアレも良い物に思えてきたよ。

385 ：７７４ＲＲ：02/11/15 23:16 ID:gjJ2oSdX

>>350
ＶＴＲ買うのはいいけど、あせるなよ。とりあえず、来年まで待て。

　

386 ：７７４ＲＲ：02/11/15 23:52 ID:c6mh4zps

先にこのスレ見りゃよかたよ、もう。
納車されたばっかの浮かれ気分が鬱モードになっちまった（泣

387 ：７７４ＲＲ：02/11/16 00:18 ID:3AWraAc0

>386
そんな貴方へ>216のレスを贈ろう。

388 ：７７４ＲＲ：02/11/16 00:37 ID:zwPtzkEJ

VT250F｢なんだこのザマは？伝統あるVT家の面汚しめ…｣
スパーダ｢お前には「売り」が無いんだよ。中身が無いんだ｣
VTR｢…申し訳御座いません｣
VTZ250｢同じ5速でもマグナにはまだ華があったがな。ククク｣
VT250F｢私なんか最後にはダブルディスクまでつけた。だのにお前ときたらタコさえ無いときている｣
VTR｢…｣
ゼルビス｢ゲヘヘヘ！兄者ぁそんなに弟をいじめるもんじゃねぇぜぇ！」
VTR「｢クッ…自分だってミイラ伝説にノミネートされる位不人気な癖にッ）」
ぜルビス｢おぅ！？なんだその目つきはよぉ！？せ～っかく人が擁護してやってるってのによォ！？
　　　　ったくこれだからパクリ車は嫌なんだよぉ！卑屈になって誰彼構わず噛み付いてきやがって！
VTR｢それは私のデザイナーが元々ホンダに属しててそれからドカに渡ったから…｣
ゼルビス｢うるせぇ！言い訳なんてますます醜いぜぇ！｣（ゲシッ）
VTZ250｢矢張りお前はバイク便に扱き使われて野垂れ死にが相応の様だな。ククク｣
VTR｢…｣
マグナ｢（VTR…不憫な子…）｣

続くのか？

389 ：７７４ＲＲ：02/11/16 01:09 ID:lMdu3+Bv

>>386
色は？

390 ：386：02/11/16 02:02 ID:DbCGMPJw

色は！
絶不人気のメタグリーンです。
前乗ってたスパーダのフォレストグリーンが気に入ってたので。
しかしメタリック色ってカタログなんかで見るのとは相当イメージ違ってて、
めちゃくちゃ暗い感じです。遠くから見るとブラックと変わらん。鬱。

新モデルの装備、気になるなあ。

391 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:09 ID:qS1CTuGe

グリーンとかブラックとかの重そうな色は、VTRには似合わんね。

392 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:10 ID:galgmrf/

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

393 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:16 ID:9WfUervV

スパーダとの違いをインプレして。

394 ：386：02/11/16 02:36 ID:DbCGMPJw

わしですか？>インプレ

まだ100キロも走ってないし、スパーダ乗ってたのは10年前だからなー。
まず、ポジションはスパーダのほうが好みでした。
セパハンのスパーダに比べてイン側の加重がちょっと遅れる。
すぐ慣れるとは思いますが。
でもシート高が高いおかげで、倒しこみはラクです。
エンジンはまったく別物ですね。
ツインライクなドコドコ感があるけど、パワー不足。
VTというよりマグナのエンジンだからしょうがないか。
スパーダは電気モーターみたいな感触だったから、
面白さではVTRのほうが勝ってるかも。
はやいとこ慣らし終わらせてブン回してみたいです。ワクワク。

395 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:56 ID:kd6/AVBJ

>>386
メタグリーンってジェイドの緑みたいな色？

396 ：386：02/11/16 03:10 ID:DbCGMPJw

ジェイドの緑って見たことないのでわかんないです。
スパーダのイタリアンな印象の
グリーンとはまるで別だってのは確実に言えます、はい（ｗ

397 ：７７４ＲＲ：02/11/16 08:32 ID:jmbUeyv7

>>390
カタログやホンダHPで見れる色はあてにならないね。
実車を見て俺も驚いたよ。

398 ：７７４ＲＲ：02/11/16 10:18 ID:YiyBYs1M

ホンダも実写で色を紹介した方がいいと思うんだけどなぁ。

399 ：７７４ＲＲ：02/11/16 23:52 ID:HTowll8/

http://homepage3.nifty.com/marimon/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%95%DB%8E%E7age

400 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:15 ID:OhYOKhSq

>>399
inputに嫌な予感がする。何かコメントつけてくりや。

401 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:28 ID:DglUnZvE

>>400
保守ageってでるだけ

402 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:36 ID:1c1GlxDv

ルパン風タイトルはもういいよ。もう４ヶ月も前のネタだ。

403 ：７７４ＲＲ：02/11/17 02:00 ID:q0rGAzll

ボアアップキットは有りますか？

404 ：７７４ＲＲ：02/11/17 13:38 ID:HvxIHt6C

正直オプションでセンタースタンドあったら便利そうだな～

405 ：７７４ＲＲ：02/11/17 17:07 ID:6qPX2rrZ

報告
先週、VTRの見積もりをもらったまま保留にしてた
バイク屋から電話があった。

12/18/マイナーチェンジ発表、12/19販売開始
・タコメーター装備
・シート-20mm、幅-30mm
・バックミラーがメッキ
・タンクに羽ステッカーがつく
・定価+10,000

406 ：７７４ＲＲ：02/11/17 17:11 ID:6qPX2rrZ

続き

そのままカラーオーダーして契約
グリーン、クロ、クロ
納車は12/末だが、未確定
乗り出し、えぬわわわわ円で即決した

以上、報告まで

407 ：あれからは貯金しようね：02/11/17 17:20 ID:HS99HjEM

羽ステカ以外はいらねーな

408 ：圧力なべ：02/11/17 17:23 ID:y96zv+oV

たいした変更はねえーな。
マイチャンじゃ駄目だ。うれねえよ。
フルチェンしなきゃね。
エンジンをもっと高回転高出力しなきゃ。
４０馬力ぐらいね。

409 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:27 ID:nhThbUz0

バイク便の為に売っているようなバイクなのでチェンジする必要が無いと思う。
　メーカーもソコソコ売れているから、余分な開発費をつぎ込みたくないんじゃないの。

410 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:37 ID:L3dicLq/

う～む。マイチェン微妙だな。メットホルダーが欲しい。
前の型が安くなったら結構ウマー

411 ：４０６：02/11/17 19:17 ID:6qPX2rrZ

追加　
・ハザード標準装備

412 ：７７４ＲＲ：02/11/17 19:28 ID:kCa6IQI3

メットホルダーはそろそろ付けてくれもよさそうなもんだが。

413 ：７７４Ｒ：02/11/17 19:52 ID:/VeoJ9wZ

確かドカスレ辺りに昔有った「VTR=悪なのです」なカキコもう1回見たい。

昔モンスターとのデザインで祭りになったなぁ・・・・。

414 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:39 ID:GQYo7pAu

VTR専用リアキャリア
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=556

415 ：７７４ＲＲ：02/11/17 22:01 ID:Xv0619vl

6速化ならずか。。。

416 ：７７４ＲＲ：02/11/17 22:13 ID:P7aTpBeO

＞４１４
リュックサックがキャリアなのか！
と思ったら、キャリアの上に乗っているだけなのねｗ

こりゃ新聞配達も出来そうだなｗ

冗談はそれまでにしておいて、なかなか積載性の向上になりそうですな。

417 ：７７４ＲＲ：02/11/17 22:41 ID:u3GoI53G

それよりVTRって輸出してるのか？　海外で買うやついるのかな。
マイチェンはホントなのか～。タコ移植できりゃいいんだけどな。

418 ：７７４ＲＲ：02/11/18 15:18 ID:qFa/1n7I

マイナーチェンジ記念age

419 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:35 ID:MuzRRmHs

スパーダより後輪がアウトに投げ出されるというか,
フレームしなしな感がある.楽しいと思った.

エンジンはマルチみたいなツインからツインみたいなツイン？
低速からドコドコ鼓動感あるけど高回転吹けあがりはダルい.

エンジンやフレーム,VTR1000FとSP-1の関係みたいな気がする.
別モノだし比べるだけナンセンス.

タコ付きマイチェンは悔しい.
メッキミラーと羽付きステッカーはいらない.
メッキミラーは骨と共通だろうから実はコストダウン？

420 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:40 ID:iNyru6/4

誰かエンジンに手加えるやついないのか～

421 ：ゆー：02/11/18 20:18 ID:VTcagufl

ヽ(`Д´)ノﾜｧｧｧﾝ、コワースのビキニカウルウインカーに当たってつけれんー
汎用とはいえ削らなつかんってどーいうこっちゃ。

>>417
ttp://www.hondampe.com.au/MPE/motorc/models/bike_content.asp?BikeID=108
これ見るとやっぱ輸出してんのか。
とりあえず黒銀金ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

マイチェンはタコだけ欲しい、後はいらん。
メッキミラーってVTRにあうんか、車体がシルバーだったら合うかもしれんけど。

422 ：チャチャ：02/11/18 20:57 ID:q07HyjS2

>>417
マイチェンはホントだとおもう。それがきっかけで
近所のバイク屋で在庫の現行ＶＴＲ新車を安くしてくれた。
今週末納車だす。シート高２ｃｍとタコメータに＋X万の
魅力を感じなかったし。

423 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:09 ID:QlvBj/n0

>>399
保守ageってでるだけ。

424 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:25 ID:z2jE9cqB

正直ジェイドを復活させてほすい

425 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:34 ID:rywfWxVZ

新車がでると旧車の買い取り価格は下がるだろうな・・その分安く買えればいいんだが。

426 ：４０５：02/11/18 21:41 ID:QMYgRAfo

追記
カラーへりますた
・黒、赤、赤、銀、黄、青、の６色
・ホイールは黒、銀、白、の３色

あぁ、選び直しだょ、ﾁｸｼｮｰ

427 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:49 ID:TTFOUiek

>426
赤がだぶっているのはなぜ？

428 ：７７４ＲＲ：02/11/18 22:10 ID:l6yY8ni5

４２６じゃないけど、理由がわかるから書くね。
　車体の色は
　シルバーメタリック・キャンディブレイジングレッド・ブラックメタリック
　ブルー・イタリアンレッド・黄色
　同じ赤でも色が違うみたいですね。
　

429 ：422：02/11/18 22:21 ID:q07HyjS2

>>425
ちょっとだけね。
でも福沢さんお一人分くらいお得みたい。

430 ：７７４ＲＲ：02/11/18 23:30 ID:Zk2mX7al

>>426
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!

でも漏れの愛車色が無くなったのは微妙にｳﾚｽｨ（ｗ

431 ：７７４ＲＲ：02/11/19 02:19 ID:3dnjKWvm

>428
にゃる程、赤系で２色ね。
暗メタ赤と明るい伊赤ってところだろうか。
解説せんきう。

432 ：７７４ＲＲ：02/11/19 03:58 ID:B3/P+8Wl

タコがついてハンドル周りの寂しさというか安っぽさが改善されるのは（･∀･）ｲｲ!！

これで燃料計がついたら素晴らしいのだが…

433 ：７７４ＲＲ：02/11/19 04:11 ID:dMWvM3M5

＞４３２
　
まったくおっしゃる通りだと思います。
原付にでも燃料計ついてるのにねー。
メットホルダーだって基本中の基本なのに。

何故に装備させないのか理由を知りたい。
安くするため？そんなに高くつくものなのかなー。
ホンダよ、もっと勉強しなさい！！

つーか、ＶＴＲは削ぎ落とすデザインがうんぬんて言ってたから、
とりあえず走行に支障がないのは、便利でも削ぎ落としちゃう考えなのかなー。
燃料計があったら不安が一つなくなるのになー。

434 ：７７４ＲＲ：02/11/19 04:55 ID:f0gKihRY

>>405
このシートだと乗り心地悪そうだな。
こうまでしてチビにこびるか・・・
オプションでローシート選べるようにすれば良いのに。

435 ：７７４ＲＲ：02/11/19 04:56 ID:y4er/Dqi

メーター現行車に付けるとして単品で買ったら高そうだな

436 ：７７４ＲＲ：02/11/19 04:56 ID:GPo436UW

フレームの色は？
今までとおなじ？

437 ：７７４ＲＲ：02/11/19 05:02 ID:Hd79Ex3k

>>432-433
の内容を書いたメールをホンダに送ります。

438 ：４３３：02/11/19 05:15 ID:3wOigo41

>４３７

サンクス

439 ：７７４ＲＲ：02/11/19 05:58 ID:f0gKihRY

>>437
ドリライでわめいてみるのも良いかもね。

440 ：７７４ＲＲ：02/11/19 09:05 ID:p1+fXyr2

　燃料警告灯がついているから別に困らないと思うけど・・・
　トリップメーターを見ていればわかるでしょ。

441 ：前すれ４６６：02/11/19 12:01 ID:pBZaKW9A

“燃料計がある”という安心感を買うのも悪くないかと。
個人的に回転計よりも燃料計はほしいですね。
もしくはツイントリップメーター。

442 ：７７４ＲＲ：02/11/19 12:05 ID:xzyd4nNU

新しいメーターASSYだけを注文して
今のVTRに付けることは出来るのだろうか？

443 ：７７４ＲＲ：02/11/19 12:16 ID:so9R3yeg

>>442
漏れも付けたい
春に02買ったばかりだが･･･

444 ：７７４ＲＲ：02/11/19 12:43 ID:ZwDEng80

金ホイールはなくなってしまったのか？

445 ：７７４ＲＲ：02/11/19 12:44 ID:JwNqHCtu

たかが３２ｐｓのくせにタコつけてどうすんだよ！このタコが！

446 ：７７４ＲＲ：02/11/19 14:11 ID:nwo63zbU

オールホワイトが出来なくなったか・・・

447 ：７７４ＲＲ：02/11/19 15:16 ID:GPo436UW

残念なこと
・５速のまま→レシオもマグナと同じだし、手抜きとしか思へず
・燃料計→つけろ！　それだけ
・色が減った→白と金ホイール復活しる！

積載性については、これを言い出すとうーん、別コンセプトになってしまうんで、
ゼルビスみたいなツアラーをやね・・・。もう一台。
無理か。

448 ：VTスレの面白い意見：02/11/19 15:41 ID:kF2u6Y1+

今更Ｖツインスポーツなんてダセぇ。

449 ：７７４ＲＲ：02/11/19 15:53 ID:ynw2Uchw

ダセぇ。

450 ：７７４ＲＲ：02/11/19 16:06 ID:9JC2XrMB

燃料計なんかいらん！
水温計つけろ！

451 ：７７４ＲＲ：02/11/19 16:07 ID:zrQsQdrL

新しいものが全て良いものとは限らない。

伝統のＶツイン、大好きだ。

452 ：７７４ＲＲ：02/11/19 16:36 ID:KfPnO4/q

積載性わるいか？　おれにとっちゃ必要十分なんだが、
ある程度の長距離ツーこなせるし　積み方悪いんじゃないの？

453 ：７７４ＲＲ：02/11/19 19:58 ID:8RckrbPi

フレームは黒・銀・白
　ホイールは黄色・ガンメタ・黒

454 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:57 ID:giiq2Btl

ギアレシオが変なアメリカンタイプの奴と一緒なんだね。
どっちに合わせたんだろう？
VTRオーナーが不満ないなら良いんだけどさ。どう？

455 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:46 ID:7tZAk0sM

乗れば不満無い。トップは6速のトップよりロングだし。積載も十分。
ｽﾍﾟｯｸVTｦﾀ粘着が若干騒いでるようだけどｗ

ちゅーか燃料系より時計が欲しい。
メーター見て250ごとに補給すれば問題無い。
トリップメーターはなんの為についてるんだー！って感じ。

456 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:52 ID:r/p8RMkd

一速で何kmでるか引っ張ってたらかなり上の方で一瞬、ガクッてなってビビった。
原因がわからん。

457 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:55 ID:pBZaKW9A

>>456
その手前でシフトＵＰしる

458 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:14 ID:f+KKq0JG

>>456
回転リミッターだなそれは
一速５０～６０ｋｍ/hくらいでリミッターがかかるはず

459 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:22 ID:r/p8RMkd

>>457
>>458
なるほど。たしかにその辺の速度でした。

460 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:31 ID:HMMsSRHN

>>455
積載十分かー？
車載スペースには元々期待してなかったから良いとしても、
あのフックに使いにくさを感じるんだが。

時計欲しいには禿同。
タコよりも燃料系よりも時計（ｗ

461 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:06 ID:L/5RBtAk

フックはお好みで増設すれば左右３個で６個で標準的レベルに。
1000円程度のだけどもっとやすいのもあったような？
タンデムステップのとこにひっかけるからちょっと大きめのネットじゃないとだね。

462 ：３０年代スレ住人のチャチャ：02/11/19 23:49 ID:hH0ZT3yA

>445
漏れの場合、別にパワーとタコの関係はない。
回転数は自分の気持ちを表す媒介変数、スピードは現実を表すもの。
いいじゃないか、楽しければ。慣れれば、アクセルと自分のキモチが
一致する。そのときがバイクを楽しめる瞬間なのだ。
　いろんなバイクの楽しみがある。死と隣り合わせの楽しみ、自分の
限界と隣り合わせの楽しみ。自然と隣り合わせの楽しみ。
そして、自分と一体の楽しみ。
　漏れは、自分と一体になる楽しみをVTRに託すんだ。
そう、自分が単に足で走れる限界を超えられる楽しみ、それを
どれだけ伸ばせるか、自分が楽しむためにバイクに乗ってるんだ。
現実は3０ｋｍ/ｈでいい。自分の気持ちは１２０００ｒｐｍ。
いいじゃないか。それがただの３０００ｒｐｍでも１５０００ｒｐｍでも。
それが大人のバイクだ。
ＶＴＲはそんな気持ちに答えてくれる。
漏れはそう思って、今週末納車ぁ！！！！！！！！！！！！！！

463 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:51 ID:BtEQS/ax

すり抜けはチョチョイノチョイって感じでいけますかね？
現在購入を考えてるがタコの有無は微妙だな。
今年度のが安くなってくれればそっちのが魅力・・・。

464 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:07 ID:eMe2q73/

タコ計は増設でﾁｮﾄ問題出てくるしガス計は増設困難だが
時計は液晶なら簡単に後付けできるのがあるんじゃ・・・
完全防水の腕時計ひっつけてもイイし。
輝けるLED表示時計がひっつけられれば理想的だが。

465 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:32 ID:wCpW1EIp

>>462
そうとうｶｺｲｲこと言ったね!!

466 ：７７４ＲＲ：02/11/20 01:19 ID:kt5Eq8zX

時計後付けだとパクられるしスタイルもあんまり。
これ以外は全く不満無いけど。

すり抜けはﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｲﾉﾁｮｲだよ。

467 ：７７４ＲＲ：02/11/20 02:28 ID:tzn4BxVM

>>466
結構苦戦してない？ｗ

468 ：７７４ＲＲ：02/11/20 11:55 ID:0tnfbmx4

>>462はまだ乗ってないのになぜそこまで悟ってるんだ！？
ＶＴＲに乗るために生まれてきたような奴だな。
>>462のような奴に乗ってもらえるＶＴＲは幸せだ。

時計ってホンダ純正のってどうすかね？
マジックテープで付けるやつ。
バイクから離れる時は剥がしてポケットに入れればいいし。

469 ：７７４ＲＲ：02/11/20 14:39 ID:W6cLiZVt

>468

＞「>>462はまだ乗ってないのになぜそこまで悟ってるんだ！？」

奴は心底ＶＴＲにほれちまっているのさ！
おいらもそうさ！

……時計はドンキホーテで買った時計のリストバンドのところをはずして、
代わりにヒモをつけてバイクにくくりつけています。
１０００円の安物の時計なので、盗む奴はいないと思うし、
盗まれても大して痛みを伴わない。

470 ：７７４ＲＲ：02/11/20 16:41 ID:yRzeO8eD

ていうか俺の付けてるデジタコは時計もついてる。
あっても見ないけど。

471 ：７７４ＲＲ：02/11/20 16:50 ID:aSHkMyfA

郵便局のバイク便もVTRだな

472 ：462：02/11/20 18:50 ID:ZjjS1haz

ちょっと酒が手伝って、相当カッコイイこと言っちゃったみたい。
でも、心底ＶＴＲにほれちまっているのは確か。ある種一目ぼれ？
バイク便がとおりすぎるのはよく見るけど、この前、走り始めるところを
見たときこのバイクだ！って思ったんだ。
大切に育てていこう（って要するにナラシ運転ね）って思ってる。

473 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:06 ID:bxeAaCv/

VTRは低速トルクがあるとの事ですが、ある程度の林道が逝けたりしますか？

474 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:09 ID:t5IGTMg2

林道でなにをしたいのかによるでしょう。

475 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:44 ID:gl/0r2rC

>>474
473です。別に激しく攻めたい訳でなく
不意に遭遇した場合とかにしっかり進めるかと。

476 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:46 ID:t5IGTMg2

スパーダでガレガレの林道を１日走ったことあるよ。
VTRでも大丈夫でしょう。
ただ、楽しくはない（ｗ

477 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:05 ID:gl/0r2rC

>>476
ありがとうございました。

478 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:20 ID:hWXy/lcl

林道の意味が違うような気がするが・・・

479 ：476：02/11/20 20:22 ID:t5IGTMg2

失礼しました～。
オフロードってことじゃなくて、純粋に「林道」か。
ならばなおさら問題なしでしょう。

480 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:46 ID:dwM25GUE

漏れも今年の夏からＶＴＲ海苔になりました。今のところメットホルダー
さえあればぁと思った以外は不満は特になし。小回り利くし。
462さんには敵わんかもしれんが、漏れもＶＴＲを店頭で見た時「これだ！」
って感じて購入を決めた。
＞時計
南海でマジックテープの安いやつ買いました。何気にあると便利。

481 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:52 ID:VKLMA+Wf

時計はスナップウオッチっていうのを使ってます。
ミラーの付け根あたりに巻くといい感じですよ。↓のやつです。

http://www.pembroke.co.jp/HP/snapwatch/

482 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:24 ID:vYGXrH+e

vtrのコーナリング性能ってどんなもん？
特に下りが知りたい。時期セカンドバイク候補なんで。

483 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:29 ID:4F7bAzdh

結局みんなメットはどうしてるの？
いつも持ち歩いている訳じゃないよね？

484 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:33 ID:yRzeO8eD

>>482
俺のを乗った友達はN1並みにパタパタ寝るって言ってた。
フレームの剛性は他のに比べるとフニャフニャだな～
それとタイヤは換えた方がいい。ノーマルのは糞です。

485 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:40 ID:vYGXrH+e

なるほどやはり足回りの強化は必要か・・
それとセパハン化だな。
しかしそこまでするとなるとRS125も視野に入ってくる。
しかしトラブル多そうだからな。RS125。

486 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:40 ID:QXn/x65a

今年の４月にかって一万乗ったが、
非常に乗りやすく、実用性は、極めて高い。
トータルバランスは、市販車トップだと断言する。
コーナリングは、最強。これ以上曲がりやすい
車は、他に無し。
不満は、一切ないね。

487 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:42 ID:QXn/x65a

タイヤは、確かによくは、ない。
すごくすべるし、グリップはしない。
ただ耐久性は、高い。一万乗って
溝はたっぷりだ。あと一万はいけそうだ。

488 ：484：02/11/20 21:55 ID:yRzeO8eD

>>487
タイヤの持ちはすごいね。２万kmで換えたけどリアはまだまだいけた。
後、前にシートカウル交換とセパハンにしてる画像が上の方にあったけど俺です。
最近やっとデジカメ買いますた。

489 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:58 ID:RwYBXsuH

セパハンより先にステップ変えたいな
なんか、しっくり来ないだもん

490 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:59 ID:QXn/x65a

タイヤは、何に換えたの？＞４８８

491 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:00 ID:RwYBXsuH

セパハンより先にステップかえたいな
なんかしっくり来ないだもん

492 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:00 ID:vYGXrH+e

くそー、セパハン画像が見れん！！

493 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:05 ID:yRzeO8eD

>>489
TT900です。GPR70とか80あったんだけど金なかったんで。
バックステップ付けたいけど高すぎ。
以前オークションで１万ちょいであったんだけど買っときゃよかった。

494 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:13 ID:JU1P2NeT

マフラーの排気音はうるさくない？近所迷惑はイヤン

495 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:22 ID:aUU1Pmtv

ノーマルマフラーはマジでカブサウンドです
良いか悪いかは個人の主観でお任せします

496 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:46 ID:yRzeO8eD

スパーダとVTRどれだけ違うものか一度乗り比べてみたいものだ。

497 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:10 ID:LDf3+a81

>>485
同じような選び方してる人いるんだね
自分もアプリリアとどっちか考えてるんだよね
やはり国産がいいかな

498 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:20 ID:QgaV5qAY

時計価格関係無く持ってかれる、100円からホンダの2000円のまで。
同じとこに止めててヨシムラデジテン(高いやつ)やられた奴いたし、
治安悪いみたい。デイトナのタコなら持ってく奴いなそうだけど。
徹マンで雀荘前に路駐してやられたこともあった。
CB400SF乗ってたけど内臓はいいよやっぱり。

タイヤスレで話題のIRCのSP10(GPR70/80クラス？)とRX01(GT501クラス？)
を履いてみたい。RX01はGT501より好評みたいだった。

ふにゃふにゃを楽しむバイクなのだ！３桁で寝かせると燃える。
加速もフレームも80kmまでのバイクみたいだけど。

499 ：７７４ＲＲ：02/11/21 02:38 ID:EtJoVBjE

一日中のってみたいよ、ホンマ。

500 ：７７４ＲＲ：02/11/21 08:58 ID:Hb29kfQo

VTR用のカウルって、コワースの納期半未定のしかないの？
できればカウル付きが欲しいんだけど、SVほど大きくなくても
いいかなって気になってるんだけど。

501 ：７７４ＲＲ：02/11/21 09:11 ID:oFbYjQMB

スパーダは120キロでスラロームしてもフレームはびくともしないYO！
タイヤGT501での話しだけど
でも低速では硬すぎだと思う。乗り心地あんまよくない

502 ：７７４ＲＲ：02/11/21 10:08 ID:HOUm48E3

やっぱり長所と短所は表裏一体だなぁ。
だからバイクは面白いんだが。

503 ：７７４ＲＲ：02/11/21 10:22 ID:1fEq51OT

>>499
ＨＭＳに参加すれば１日中くるくる走り回れるよ。

504 ：７７４ＲＲ：02/11/21 10:49 ID:8GMwRAU2

計算されたヤワさだから安全に楽しめる
かなりタノスィ

505 ：７７４ＲＲ：02/11/21 11:53 ID:d2dFACDF

>>483
メットホルダーにつけてるよ。
シートカウル外すと出てくるやつ。
でもメットがステップに当たってしまうので、風が強い日はつけません。

506 ：７７４ＲＲ：02/11/21 12:25 ID:UQ0nNMCe

>>500
N-PROJECTのBlusterⅡ
http://www.nproject-jp.com/

シックデザインのガイラシールドとロードコメット
http://www.chicdesign.co.jp/products.html

これくらいかな？　個人的にはガイラシールドがいいなあ。

507 ：７７４ＲＲ：02/11/21 14:18 ID:kyqUd8ZI

郵便局仕様の真っ赤なVTRを見ますた。ｶｺﾖｶﾀ。

508 ：７７４ＲＲ：02/11/21 16:04 ID:Hb29kfQo

>>506
サンクス。
デザインはどれも微妙なところかな。
値段もほとんど同じなので、車体色に合わせるか
どうかが考えどころか･･･

509 ：悪阻レスｽﾏｿ：02/11/21 17:56 ID:Rm3SPpsj

>>428
黄色はパールフラッシュイエローだろうけど、
青はキャンディタヒチアンブルーとサイクロンブルーメタリックのどっち？
それともどっちでもないとか。

510 ：７７４ＲＲ：02/11/21 18:29 ID:3Q9kPdvl

う～んとね・・・
　黄色はパールシャイニングイエロー
　青はキャンディータヒチアンブルーだよ。
　だけど、実際どんな色かはわからない（泣

511 ：７７４ＲＲ：02/11/21 19:19 ID:ShprWGcf

>>500
たしかナップスでも有った気がするよ

512 ：511：02/11/21 19:21 ID:ShprWGcf

ごめん>>510だった氏んでくる

513 ：７７４ＶＴ：02/11/21 19:37 ID:Iz0dIr/y

>>507
あれは標準の赤です。

514 ：７７４ＲＲ：02/11/21 20:15 ID:+t91wKUX

>>505
アホな質問にレスをありがとうございます。
それでもスルーされて正直悲しかったんで嬉しいっす。

515 ：７７４ＲＲ：02/11/21 23:20 ID:oas44nEk

vtrマイチェンて本当ですか？
画像は見れないんでしょうか？ホムペジはまだ変ってないようだったけど

516 ：７７４ＲＲ：02/11/21 23:29 ID:sD+hRSyw

>>515
ここにも出てるから本当ではないかと。

ttp://yokorin.co.jp/page034.html

517 ：７７４ＲＲ：02/11/22 02:28 ID:HXlPxzE5

>>516
そこに書いてあるAPEパリダカ仕様ってのも
なにげに気になったりｗ

518 ：７７４ＲＲ：02/11/22 02:43 ID:nj9Sni4j

転倒でメーター新品assy交換したばかりで鬱

519 ：７７４ＲＲ：02/11/22 04:03 ID:n7GxbUeT

>>483
メットは、４桁ダイヤル錠で後輪上のフック引っ掛ける輪に
付けてます。あと傷がつかないように錠側の引っ掛けるところ
は防水テープでぐるぐる巻きしてます。
純正だと手間かかりそうだし、シート外すと萎えるんで...

しつこいけど、フレーム(銀)のカラーコード、誰か教えて

520 ：７７４ＲＲ：02/11/22 05:11 ID:nj9Sni4j

>>519
シート開けたとこに書いてない？

521 ：７７４ＲＲ：02/11/22 11:59 ID:qFX3yCmM

>>520
シート開けると萎えちゃうんだってば！

522 ：７７４ＲＲ：02/11/22 12:07 ID:X+89raY2

>>520
（;´Д｀）

523 ：７７４ＲＲ：02/11/22 12:07 ID:X+89raY2

間違えた。
>>521
でつ。

524 ：７７４ＲＲ：02/11/22 14:05 ID:Mse5sfbg

よくシート開けると萎えるって聞くけどそんなに酷いのか？
誰かうｐしる！

525 ：７７４ＲＲ：02/11/22 16:13 ID:ou+wfw82

>>524

http://www.j-apartment.net/b2/uploader/source/up1672.jpg

デジカメ買ったんで撮ってみました。デジカメ初心者なんで写りはいまいち。
シート開けるっていうより、取るってほうが正しいです。

526 ：７７４ＲＲ：02/11/22 16:23 ID:3wAlA5s9

>>525
上から見るともっと萎えるよな

527 ：７７４ＲＲ：02/11/22 16:30 ID:ou+wfw82

>>526

http://www.j-apartment.net/b2/uploader/source/up1673.jpg

上からも撮ってあります。骨だけって感じですね。
この状態で他人に見られると、かなり恥ずかしい。

528 ：７７４ＲＲ：02/11/22 16:36 ID:3wAlA5s9

>>527
バンディットを上から見てもこんなだったな
バンに似たスケルトンフレームにバンのフェンダー、妙な偶然だな

529 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:00 ID:Tba+N7UZ

白いVTR、良いね。かっこいい。
マフラーはモリワキが多いのかな？かっこいいけどエキパイが鉄なんだよね。
性能＆音はどうですか？

530 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:12 ID:Nhy6DQNM

他の人のVTRも見てみたいな～

531 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:17 ID:Nhy6DQNM

IDが・・・

532 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:20 ID:fYEUfaN+

>>531
おめでとう。

533 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:22 ID:Nhy6DQNM

なんか今カキコ制限かかってるね

534 ：７７４ＲＲ：02/11/22 17:30 ID:0iE0hXv+

>>531
ﾜﾗﾀ
DQNデビューおめでとう。

535 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:21 ID:7C7ekKOJ

>>527
盗難にあったバイクが運良く戻ってきたけど・・・

って感じの状態が純正で装備されている(w

536 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:21 ID:Tba+N7UZ

VTRってリアのイニシャルも調整できないってほんと？

537 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:55 ID:nNCqWpEy

できねー。ついでにブレーキレバーも調整できねー（困

538 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:00 ID:VkAgdiP3

このスレ見てるとVTRが曲がりやすいってよく
書いてあるが、確かに良く寝るけど、旋回性は悪い
と思う。

それとVT１型や２型と比べるとあまりにもどんくさい
エンジン、その割りに悪い燃費。

セパハンに変えたりマフラー変えたが、結局売って
しまった。

でもいいバイクだったかな。

そうそうメーターバイザーは骨のがボルトオン
で付く（セパハンなら）。

539 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:02 ID:VkAgdiP3

540 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:18 ID:zcvCkbO5

>>519
教えてやるから、現行モデルなのか次期モデルなのか書け。

541 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:49 ID:Tba+N7UZ

リアのイニシャルも変えられないとは・・・。

アフターパーツ有るかなあ。

542 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:55 ID:NH2LR/jL

>>536
ウソ、イニシャルは無段階に変えられるよ、いちいちサスを外さなきゃならんが

543 ：７７４Ｒ：02/11/22 22:57 ID:mVP4nT5f

とことんコストダウンされてるのね・・・(´Д⊂)。

544 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:16 ID:y1Ofo7Ya

もしかしてＶＴＲ２５０って
シートレール外した状態でも燃料タンクが固定できてる？
シートレールの付け根の部分の画像希望します。

自作でシートレール作っても面白そうだよね。
他車から流用してみたり。
やっぱＶＴＲ買おっかな。

545 ：524：02/11/23 02:10 ID:iqkkBcG0

シートの件サンクス！インナーフェンダー付けてると大分マシっぽいね。
もし無かったらタイヤ丸見えか・・・。
でも銀フレームｶｺｲｲね！上でも出てたようにバンディットに似てる。
シートを小振りなシングルシートにすれば俺はご飯３杯はいけるな。
キジマから出てたんだっけ？

546 ：519：02/11/23 04:10 ID:JnKgG/MT

>>540
ども、現行 `02年スタンダードプランフォースシルバーメタリック
です。

フレームというより、実際はステップに傷がついたんで

フォースシルバーメタリックの缶スプレーを取り寄せ、
素人タッチアップしたら、スプレー吹いた後に
タンクとフレーム(ステップ)の色の違いに気がつきました。

547 ：７７４ＲＲ：02/11/23 04:24 ID:XP4WREch

萎えた、、、(；´Д｀)

548 ：７７４ＲＲ：02/11/23 05:48 ID:ujidPBRL

>>545
俺のはキジマのシート付けてるよ。
前にうぷしたけど、ご希望なら再度うぷしますよ？
カラーが白だったのでキャンディーグローリーレッドに塗り替えました。

549 ：７７４ＲＲ：02/11/23 07:08 ID:ehMVze4F

>>548
うｐしてくだされ。

550 ：７７４ＲＲ：02/11/23 18:51 ID:GvlG9jd1

>>悪い燃費
そうかな？俺はそうは思わないけど。俺はＶＴＲ以外は原付にしか乗った事
無いから他のと比較してみたわけではないが・・。燃費は良い方だと思って
たんだけどそうでもないの？

551 ：７７４ＲＲ：02/11/23 18:51 ID:YSrGtmQS

>>549
http://bubuhytl.hp.infoseek.co.jp/100-0050_IMG.JPG
http://bubuhytl.hp.infoseek.co.jp/100-0052_IMG.JPG
前付けてたバンディットのリアフェンダーは外しました。

552 ：７７４ＲＲ：02/11/23 19:44 ID:ehMVze4F

>>551
サンクス
このシートはかなりｲｲ！ね
と言いつつシートよりタンクに目を奪われてしまいました

553 ：462：02/11/23 21:41 ID:wsGUxEr2

今日納車でした。なんとかシルバーっていう覚えられないような名前の
ついたスタンダードモデル。
曲がるとき・・・ん？　今朝まで乗ってたＡＰＥ１００より安定してる！
直進するとき・・ん？　今朝まで乗ってたＡＰＥ１００より安定してる！！
信号発進でちょこっとアクセルまわす。なんだ、マッタリした加速だなぁ・・と思って
ると、法定速度に達したところでもう後続の４輪車がミラーに小さく写ってる。
すごいね、このバイク！

554 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:49 ID:c8yySL8F

いや、まあ、それが普通のバイクの速さなんだが。
しかしわかるね、その感動。原付歴が長い奴ほど２５０、４００デビューした時
感動が大きい。いままで後続車に気使いまくりだからな。

555 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:51 ID:YSrGtmQS

俺の友達はSFのVTECからape100に乗り換えたよ。

556 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:55 ID:HEbUc5ma

>>551
塗装、荒いね
もっとコンパウンドで磨きこむとイイyo!

557 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:57 ID:YSrGtmQS

>>556
そういや、クリアー吹いてから磨くの忘れてました。

558 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:59 ID:9jhutvNR

VTRのデザインの方向性は、
ドゥカティ（モンスター？）を意識しているんでしょうか？

559 ：７７４ＲＲ：02/11/23 22:02 ID:c8yySL8F

なにをいまさら・・・

560 ：462：02/11/23 22:18 ID:wsGUxEr2

>>554
そうなんだぁ・・。でもフラットなトルクに感動！　確かに、
後続車に気使いまくらなくても良い分、楽になりました。
>>555
APE100もそれなりに面白いでふ。ハイ・スペック・バイクに飽きたら
お勧めの一品。でも２台目バイクって感じですかねぇ・・。

561 ：７７４ＲＲ：02/11/23 22:46 ID:MfLrp6Kb

わかるね。私もＦＴＲに一年乗って、ＶＴＲに乗り換えたら、
このバイクの性能に驚いたものさ。
２５０では、ベストでしょう。それにこれ以上は、必要ないもんね。

562 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:07 ID:6Gop4Mnw

FTRはそんなに遅いのか・・・

563 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:17 ID:jWUnB5kC

ＦＴＲ乗りには悪いけど、アレは速さどうこう言うバイクではないよ。

564 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:41 ID:rUNa7w6t

いや、FTRがどうとかではなく、ブームになって
FTRに乗った連中が悪いんだと思うぞ。
バイク自体のコンセプトは面白いと思う。

565 ：７７４ＲＲ：02/11/24 00:08 ID:DunPW+J6

FTRって元々ダートトラッカーとして開発された単車じゃなかったかな？
あれはあれで目的に適った性能を突き詰めた一つの形であろう。
整備された舗装道路はVTRのほうが得意って事で。

566 ：７７４ＲＲ：02/11/24 03:09 ID:gc+mydCk

昔のＦＴＲはそうだったけど。
今のは、すっかり・・・成り下がったな。
ホンダの嫌なところだ。あーあ。

567 ：５６１：02/11/24 09:07 ID:zDHurAdG

速いも遅いも、一般道は、怖くて走れない。＞ＦＴＲ
特に道路を整備している途中の、縦にハケでひっかいたような
道路は、ハンドルが共振し、何度も転びそうに、なった。
多分、前輪タイヤが、大きすぎるためとパターンが、はまるんだろうね。
最高速も８０キロで頭落ちだし、高速はおろか、幹線一般道の流れにも
着いていけなかったもんね。

568 ：５６１：02/11/24 09:10 ID:zDHurAdG

乗り換えたＶＴＲは、文句なし。
Ｖツインの振動のなさには、感動し、
エンジンも素晴らしい。高速も問題なく、
車は、相手にはならない。もうすばらしい。

569 ：７７４ＲＲ：02/11/24 09:22 ID:foo7iSXE

それを言ったら、ヤマハだーって、スズキだーって、
カワサキだーって♪

売らなきゃ食っていけないんだよね。
乗る方のマナーが悪化するのはわかってても。

570 ：５６１：02/11/24 09:30 ID:zDHurAdG

ＦＴＲでの事故率は、高いよ。
ＦＴＲで、一人で転んで、即死した事故が、
かなりあるはず。それくらい、怖くて
危ないバイク。みんなも乗ったらだめだよ。

571 ：７７４ＲＲ：02/11/24 10:20 ID:zH+JZfqw

>>561の意見はセローからの乗り換えを考えている俺にとって
結構参考になるな。セローにはトップスピード意外はなんの不満もないので
ｖｔｒ買う動機付けが難しい。まー、両方持てたら言うことないんだが。
ｖｔｒのコーナリングってどうよ。膝する前にステップガリガリいかない？

572 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:41 ID:wKKCSTpJ

ハンドルアップスペンサー付ける場合は、
ケーブル全部取り替えなきゃダメですかね。
なんかケーブルの長さに余裕がないような気がしますが。

573 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:48 ID:q9+w73a6

>>570
FTRが危ないのではなくて、乗ってる奴が下手なんだろうな。
　おまけに半キャップを首に引っ掛けて乗っているんだから、ノーヘルと同じだ。

　あの辺のストリートバイクの事故率、死亡率が高いのは自業自得の気がする。
　だから最近でかいスクーターに乗りかえる奴が増えてるんだけどね。

574 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:54 ID:nRM4f6Od

>>572
俺が付けてたPOSHのやつ（35mmアップ、17mmバック）はギリギリいけた。
でもハンドル右にいっぱい切ると少し回転上がってた。
まぁ少なくともアクセルワイヤーは換えないとね。

575 ：５７２：02/11/24 12:25 ID:wKKCSTpJ

なるほどね、ありがとうございました。

576 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:40 ID:xlQZCOsI

>>571
>セローからの乗り換えを考えている
同志よ！
でも乗り換える決定的な動機が見つからないんだよね。
歴史のあるエンジン、頑丈で軽量、乗り易いってことが共通で、乗り換えた時の
メリットが加速と最高速と、あと何だろ？
でも今のセローがヤバくなってきたらＶＴＲにしようと思ってる。

577 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:46 ID:Yqdpkmqr

VTRってきつい坂登らんと聞いたが・・・・ほんとか？

家の周りは山ばかりだから登らんとつらいが・・・

５速でﾏﾀｰﾘいけんのか？

578 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:49 ID:zH+JZfqw

>>576
奇遇ですな。まー、乗り換えたい最大の理由付けとしてハングオフで
峠を攻めたいということぐらいかな。（かなり強引）
じつはメインで６００も持ってんだけどもっと気軽に攻めれるやつが欲しいんだよね。

579 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:50 ID:cXZQQBKG

VTR250の赤乗ってる。先月中免取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル開くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
250は力が無いと言われてるけど、個人的には速いと思う。リッターのと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってここの削除人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。パワーないから。
速度にかんしては多分、900でも大して変わらないでしょ。900とか乗ったことないから
知らないけどそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけど246で80キロ位でマジでVTR1000を抜いた。
つまりは1000ですら250には勝てないというわけで、それだけでも個人的には大満足です。

580 ：７７４ＲＲ：02/11/24 14:06 ID:nRM4f6Od

VTRが遅いと言われるのはあくまで高速とかの100km以上の話だと思う。
100kmまでまら他の250とそんなにかわらん。
街乗り程度なら十分ですよ。他の250は回さないと走らないし。

581 ：７７４ＲＲ：02/11/24 14:17 ID:X6JnKcoQ

うん。俺もそう思う。
理屈っぽく言っちゃうとさぁ、速いとか遅いって、
一般的には主観で言ってるワケじゃん？
乗り方がすごく関係するしなぁ。
単気筒より回せるしパンチあるし、
４気筒よりリニアに馬力が立ち上がるし。
その中間ねらいが本人に合ってるかどうかじゃないかな。

582 ：７７４ＲＲ：02/11/24 14:18 ID:jtVqRfzE

>>579
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

583 ：７７４ＲＲ：02/11/24 14:29 ID:MWLb/O/0

>>579
友達に、三菱GTOの白でATに乗ってる奴はいるかい？

584 ：５６１：02/11/24 15:32 ID:Lp8GzJBP

FTR乗りが、下手なんじゃないよ。＞事故率
ほんとに、ＦＴＲのあのタイヤは、道路の
ハケ跡に、共振して、ハンドルがグラグラ揺れるんだよ。
何度も何度も転びそうになった。
あのタイヤは、絶対に履いたらだめ。
純正であのタイヤを履かせているホンダは、人殺し。

585 ：５６１：02/11/24 15:34 ID:Lp8GzJBP

ＶＴＲは、日本の道路では、最適最高のパフォーマンスを
発揮します。
「路上最強」これがＶＴＲの別名です。

586 ：５６１：02/11/24 15:37 ID:Lp8GzJBP

特に、オフ車乗ってた人が、換えたら、
驚くはず。Ｖツインの性能とハンドリング、コーナリング、
どれも、ベストの性能だからさ。

587 ：７７４ＲＲ：02/11/24 15:58 ID:RQUosDrO

ダート用のＦＴＲがオンで性能が悪いのは当たり前だろ？
オンロードでＦＴＲよりＶＴＲが優れてるのは当たり前だろ？

588 ：５６１：02/11/24 16:09 ID:Lp8GzJBP

程度によるさ。＞当たり前
あのタイヤは、一般道で、大変危険というレベル。
街乗り車で、あのタイヤを履かせているのは、企業倫理に
抵触する。

589 ：７７４ＲＲ：02/11/24 16:19 ID:hbXA6b8v

確かにＦＴＲ２２３でレコード盤のようなカーブを走ると
バイクがあらぬ方向へと行こうとするけど
アレがそんなにヒドイもんかねぇ？
制限速度で走っていれば大した問題じゃないと思うぞ。
ってかココはＶＴＲスレだからこの話題は他所でやろうよ。

590 ：７７４ＲＲ：02/11/24 18:40 ID:foo7iSXE

VTRを検討候補に加えている一人だけど、
唯一気になるのが「相対的な」パワー不足による
高速巡航時の疲れ易さです。
街乗り、下道ツーリングレベルなら十分だと思うけど、
高速を使って一気に移動するときにこの差が大きい。

ついでに、大型免許をどうするかも考えている。

591 ：７７４ＲＲ：02/11/24 18:41 ID:1ps4i6NZ

>>579
それって、VTR1000が余裕の順法走行してただけっていうことでしょ？
漏れもよく原付に抜かれるが、２５０ｃｃに勝ったとか言われてんだろか。

592 ：591：02/11/24 18:42 ID:1ps4i6NZ

なんだ？　ＩＤが１ｐｓ（１馬力）かい！
よわっちー！

593 ：７７４ＲＲ：02/11/24 18:51 ID:KQjvWPv9

コピペなりよ

594 ：７７４ＲＲ：02/11/24 18:52 ID:DunPW+J6

>592
ホンダピープルよりは強いぞ。
がんがれ！

595 ：591：02/11/24 19:49 ID:1ps4i6NZ

>>593
なーんだ、釣られちゃったんか。逝っちゃお。
>>594
和良他。

596 ：７７４ＲＲ：02/11/24 19:52 ID:b+NrKick

>>590
俺の高速の巡航はぬぬわ～ぬふわくらい。
走行車線で流れに乗るくらいだったら全く問題なし。
むしろ疲労に関しては乗車姿勢の方が問題。

追越車線をひた走りたいんだったら、大型をお勧めする。

597 ：５６１：02/11/24 20:07 ID:piWFoRfW

全然問題ないね。＞高速
風圧がきつかったら、カウルをつければすむことさ。
大体、１２０キロぐらいで走ればいいわけだから、
このバイクの性能では、大丈夫だ。

598 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:02 ID:foo7iSXE

120km/h巡航は全然余裕？
そこからの加速ってどう？
120km/hで何回転ぐらいですか？

申し訳ないけど、回答よろ～

599 ：５６１：02/11/24 22:06 ID:piWFoRfW

そこからは、あんまり加速しなくなるね。
回転数は、８０００くらいだ。まだレブには、余裕がある。
計算によると１０５００回転で、１５０キロが限界速度。

600 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:09 ID:lBBLC+2X

要は自分のバイクに何を求めるかでしょ。
高速でも無理の無い走りがしたいなら他のバイクなり大型なりに乗れば良いことだし。
街中で乗るのならVTRは最高のパフォーマンスを発揮するしね。
なにはともあれ、VTRは最高に良い街乗りバイクだと思う。

601 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:19 ID:foo7iSXE

>>599
タコの付いていないバイクで迂闊な質問スマソ（ｗ
パワーの微妙な車(バイク、四輪)だと、100km+α程度から
追い越しをかけようと車線を移った瞬間に、後方から信じ
られない速度の車が来たりするので、そのような場合に
スムーズに加速追い越し→元車線へ逃げが可能かどうかが
気になるところでした。
それだけが無難にこなせるようなら、とりあえずokかなと。

602 ：５６１：02/11/24 22:23 ID:piWFoRfW

１２０キロからスムーズな加速は、できないね。
１２０までは実にスムーズだが。
高速を「蝶のように舞う」運転は、ＶＴＲには、無理だな。

603 ：５６１：02/11/24 22:25 ID:piWFoRfW

街乗りでは、ＶＴＲは、蝶のように舞い、蜂のように挿せるよ。

604 ：５６１：02/11/24 22:27 ID:piWFoRfW

高速を、自在に運転するには、６００クラスが必要でしょう。
車をどんどん追い越していく運転は、無理だが、高速走行も
十分こなせるマシンではある。

605 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:27 ID:nRM4f6Od

昨日、前から気になってたモーターＵＰ入れてみた。
変わった所はギアが「スコンッ」て入るようになったのと回転がスムーズになった。
あと、アイドリングの安定感が増した。こんなとこです。

606 ：５６１：02/11/24 22:32 ID:piWFoRfW

変なもん入れてるね。
どうして、そんなものを入れる気になるのか、レクチャーしてくれよ

607 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:39 ID:nRM4f6Od

>>606
良いか悪いか入れてみなきゃわからんから入れてみた。それだけ
別に壊れる訳じゃないし。

608 ：５６１：02/11/24 22:39 ID:piWFoRfW

ＶＴＲ　floats like a btterfly,and stings like a bee on road.

609 ：５６１：02/11/24 22:42 ID:piWFoRfW

ＶＴＲは、そんな変なもん、入れなくても
２０万走るんだよ。

610 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:43 ID:nRM4f6Od

知ってる。

611 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:44 ID:ekpQiM0w

>>599
400ccに乗ってたときは100km+αからでも車には絶対真似できない
加速で余裕で引き離せたけどVTRじゃはっきり逝ってそれ無理だＹＯ！

612 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:47 ID:obXJ+oyk

まー、誰も4スト２５０にそこまで期待してないだろ。

613 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:47 ID:qqzhLc/6

添加剤で始動性が良くなるのは、
単にオイルの粘度が下がっただけのことのような気もする。

614 ：５６１：02/11/24 22:48 ID:piWFoRfW

私も二台目に、高速を、蝶のように舞い、蜂のように指せる
リッターを買おうと思ってますので、明日、試験場に大型獲りに
行ってきます。それじゃさよなら。

615 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:03 ID:o57BZKFY

車種別の事故率ってデータあるんだ

616 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:15 ID:/gpljyOu

やっぱ理想は遠乗り用と街乗り用の2台所有だよなー。

617 ：７７４ＲＲ：02/11/24 23:25 ID:tqZNt/dF

ところでみなさんマフラー換えてる？

618 ：７７４ＲＲ：02/11/25 00:04 ID:Aqs7u+99

>>617
まだノーマル。モリワキほしいボーナス出るまで我慢かな

619 ：７７４ＲＲ：02/11/25 03:01 ID:ERn41Iff

今バリオスの９４年式に乗ってるんだけど
低回転のトルクってバリオスと比べるとどうかなぁ？
乗り比べたことある人いたら教えてください。

620 ：７７４ＲＲ：02/11/25 15:53 ID:MRHw3HFI

VTRのFフォークってなんかへっぽこじゃないですか？
ちょっと激しめにブレーキングすると急激にガックーンとくる。
握りゴケしそうでコワイ。

621 ：名無し：02/11/25 21:18 ID:dksTmIld

来年ＶＴＲ買います。

622 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:07 ID:ETf+n0b2

４輪車のカタログにはエンジン特性（トルクとパワー）を表すグラフが
載ってるよねぇ。別にスポーティタイプでもないのに。軽自動車までも
載ってたりする。だから、「いま、トルクはあのくらいかな？」とかいって
楽しめたりする。
それに引き換え、二輪車のカタログには、そんなグラフがあればいい方で、
あっても申し訳程度。縦軸にも横軸にもスケール値がふってない。
そんなんだったら、トルクピーク周辺でＬＥＤが光るようなもんでも
同じって感じしない？。（あ、もちろん、あった方がいいに決まってます。）
なんだか、メーカーの不条理を感じてしまう。
まぁ、バイクは音を楽しみながら乗るものだっていやぁ、それまでだけど。
いや、いいたいことは、タコつけるなら、エンジン特性グラフもちゃんと
書いてくれってことだけ。
なんだか、言ってること矛盾してるかなぁ・・・。

623 ：７７４ＲＲ：02/11/26 08:42 ID:eF2ZVlXR

>>622
つーか、乗り始めれば次第にトルク特性ぐらい把握出来るべさ。
具体的な数字は分らんけどな。

624 ：７７４ＲＲ：02/11/26 11:48 ID:p8FqzXkK

フレーム進化してしなりまくり曲がりまくり。
ポジションも遊ぶのには楽しい感じ。
サスも進化してくれると最高なんだけどなあ。
調整できるかできないか以前の問題って感じ。
まあノーマルこんなもんか。

マフリャー、WR'Sのステンよりモリワキのメッキ鉄
のがエキパイの見た目はいい感じだった。

Ｆフォークは問題ないんでない？
追越も高速は車線広いから余裕、一般道がむしろ厳しい。

625 ：622：02/11/26 19:56 ID:HEiEcIX5

>>623
そう！　だから、ＶＴＲにタコは要らないっていう結論になるんでした。
やっぱ、強引？

626 ：７７４ＲＲ：02/11/26 21:04 ID:49pEYs/Z

チェーンをノンシールに変えたら、
馬力アップで、快速でした。
お手軽チューンです。ぜひ
お勧め

627 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:00 ID:A5Z5vC+s

>>626
チェーンの寿命とか大丈夫なの？
水に濡れたりしたらかなりやばいんじゃないの？

628 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:25 ID:aEVa692Y

VTRのｶｺｲｲ画像希望！ぜひ！

629 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:28 ID:ePCi/4c4

www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/custom/vtr/index.html

これみるとVTRに惚れてしまう罠

630 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:31 ID:BBS/BCNi

マイナーチェンジは本当なのだろうか？

買うのを待ってみます。

631 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:54 ID:Yi1tkaT1

デザインも若干変わると見てしばし忍耐を決め込む！

632 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:58 ID:KR2H+iDt

うーん、最近のホンダの流行迎合主義が怖いな。
CB400SSとかXL２３０とかZOOMERやらAPEとかこの流れに乗って欲しくない。

633 ：７７４ＲＲ：02/11/27 22:13 ID:Obp/BXpB

>>630
相当の確率で本当。このおかげで先週末納車のＶＴＲは新車で格安になった。
在庫放出。

634 ：７７４ＲＲ：02/11/28 03:41 ID:WY1P0CVO

>>632
既出だが、蛸がついてとシート高がかわり、カラーオーダーの色数が減るだけ。
　フルモデルチェンジじゃないよ。

635 ：７７４ＲＲ：02/11/28 04:10 ID:pKciUWz3

>>634
シートは低くなんのかな？

636 ：７７４RR：02/11/28 04:39 ID:tATZcnGj

>>633
購入検討の指針にしたいので、格安になった価格ｷﾎﾞﾝﾇ

637 ：７７４ＲＲ：02/11/28 05:25 ID:VzsbslUB

どこの店でも安くなるのかなー。
お店にＶＴＲが置いてないから、新車でお願いしたらカタログのそのままの
値段でやられちゃいそう。

638 ：633：02/11/28 05:50 ID:2TvdNZeb

>>636
車体 -５９ｋ , 定価２４９ｋで走行２７００ｋｍの車の下取１５２ｋ
ですた。粘ればもっといけただろうけど、いつも全部
お任せのお店だからそこで手を売ったでふ。
車体だけに関してネットで見ると、１０００ｋｍ程度の中古は
あと３０ｋ程安くなってるから、新車に拘らなければそのほうが
イイかも。

639 ：636：02/11/28 05:59 ID:tATZcnGj

>>638
詳細ありがとー。参考にさせてもらいます。

640 ：７７４ＲＲ：02/11/28 08:58 ID:qQji54Tb

マイナーチェンジには是非とも燃料計を付けてもらいたい。

641 ：７７４ＲＲ：02/11/28 09:11 ID:96o7+sHK

燃料系要るか？
燃費良いんだから、よほどズボラな事をしない限り
ガス欠の危険はないと思うが。

642 ：７７４ＲＲ：02/11/28 11:31 ID:hFyLU10w

燃料いらない。あとシートも今のままでいいけどな。
つーか足付きでガタガタいう奴の気が知れない。
べったり着かなきゃ行けない必要性ないし。

643 ：７７４ＲＲ：02/11/28 11:44 ID:qQji54Tb

ズボラでスマソ、昔北海道でガス欠になり13キロメートル
をバイクで押した経験あり。
涙が出そうだった。（涙の代わりに汗が一杯出ました。）
バイクがあんなに重いもんだとは初めて知った。

644 ：７７４ＲＲ：02/11/28 11:59 ID:IFebDLtX

>>643
北海道だと荷物もたくさん積んでたんだろうね。
ＶＴＲでまだ良かったんじゃない？
これがＶマとかＣＢ１３００だったら１３キロなんてとても無理。
燃費はいいけどタンク小さい。１６リットルくらい欲しい。

645 ：７７４ＲＲ：02/11/28 13:20 ID:qQji54Tb

マイナーチェンジでは盗難防止システムの充実をお願いしたいです。
先日友達の川崎バリオスが盗まれました。
保険に入っていなかったようなので本人は凄く落ち込んでいます。
ちなみに盗まれた場所は自宅の車庫の中だということです。（シャッター
無しで誰でも入れる）
数年前まではそんなに盗まれる人もいなかったのに、最近は私の
周りでも盗難にあう人が多いです。
日本も物騒になったな～

646 ：７７４ＲＲ：02/11/28 13:28 ID:96o7+sHK

>>643
北海道か…そりゃ仕方ないかもな。

647 ：７７４ＲＲ：02/11/28 13:53 ID:nVl/YM4Z

ｖｔｒスレですがスパーダは立ち入り禁止ですか？

648 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:15 ID:U+WFRy7Y

スパーダスレ落ちたのか・・・
同じVT系だし、スパーダの一次的な緊急避難場所にしてもいいと思うけど。

649 ：７７４ＲＲ：02/11/28 15:00 ID:Ln08B0ml

リンク式じゃないから適当にオーリンズいれたらダメかな。
NSR、γ/goose用あたり。

650 ：７７４ＲＲ：02/11/28 16:11 ID:ThNEy2Fh

ｿﾚﾀﾞ!

651 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:04 ID:qQji54Tb

マイナーチェンジでシート高が低くなる噂だけど
どれ位に成るんだろう。
745か760位かな。

652 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:11 ID:DM9RVxKt

シート高が低くなることによるコーナリングへの影響は？
やはりマイナスか？膝は擦りやすくなるかもしれんが。

653 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:50 ID:jzK87lgR

ローダウン仕様ですか？

654 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:53 ID:Xx3ZbRwR

VTRマグナ？

655 ：649：02/11/28 20:06 ID:RCU741ym

NSR150SPもあるな。このつっ換え棒のようなサスをどーにかしたい。
クアンタムよりなんとなくオーリンズ、腰に優しそうだから…。

656 ：633：02/11/28 20:22 ID:q1V7eJ2+

>>651
バイク屋サンの話だと、２ｃｍ低くなるってぇから、760でしょう。
２ｃｍってそんなに違うかなぁ・・・。体重が５ｋｇくらい増えると、
同じだって話・・・なわけないか。

657 ：７７４ＲＲ：02/11/28 20:37 ID:+loFTBCj

>>656
２cmでもだいぶ変わるとおもわれ。

658 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:13 ID:qQji54Tb

2センチ低くなるとは760ですか！
女性のオーナが増えそうな予感がします。

659 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:17 ID:96o7+sHK

シート高は変わるけど、ステップ位置はそのまま？
人によっては多少膝が窮屈になるかもね。

660 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:29 ID:yCVsexYA

購入の際よくVTRと比較されるのが骨、バリ２だと思うが、最近復活した
鱸のSV400と迷う奴はいるのかな？同じく気軽なツインとして気になる存在だ。
ただ、スズキは売る気あんのか？という位にカラーに無頓着なのね。

661 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:19 ID:+OGlh/m5

>>660
余裕あればSV400S欲しい

662 ：超私的：02/11/28 22:19 ID:ThNEy2Fh

スタイル　　　　ＳＶ＜ＶＴＲ
維持費　　　　　ＳＶ＜ＶＴＲ
アフターパーツ　ＳＶ＝ＶＴＲ　？
走行性能　　　　ＳＶ＞ＶＴＲ　

ＳＶは４００という中途半端さが引っかかるんだよね。

663 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:22 ID:+OGlh/m5

ん、確かにもっと余裕あればSV650欲しいな
その場合大型免許買いに行かなきゃならんが

664 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:28 ID:yCVsexYA

しかしSV400は最小回転半径２・９とネイキッドとしては失格だな。

665 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:32 ID:+OGlh/m5

更に贅沢言えばDUCATI欲しい

666 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:51 ID:DyoYcBxl

>>665
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

667 ：７７４ＲＲ：02/11/28 23:02 ID:pKciUWz3

666でｽﾚ止まるのはｲｸﾅｲ!

668 ：７７４ＲＲ：02/11/28 23:17 ID:96o7+sHK

SV400は昔欲しかったね。
今のカラーは欲しくないけど。

669 ：７７４ＲＲ：02/11/29 02:55 ID:Po4dNd3H

ＶＴＲとホーネット、どちらが人気があるのだろう？

俺はやっぱりＶＴＲが好きです。

670 ：夜風 ◆J17ZlLnNrA ：02/11/29 02:58 ID:/FXtaqkF

ホーネットの900はｲｲ!

671 ：７７４ＲＲ：02/11/29 09:14 ID:Po4dNd3H

ホーネット900は限定解除が無ければ乗れません。
悲しいかな私は中型までです。
高速に乗ったとき250の非力さをいつも感じています。

672 ：７７４ＲＲ：02/11/29 09:17 ID:wd/GHCIy

SV400いいけど650ベースなのが重量に現れてるんだよな

673 ：７７４ＲＲ：02/11/29 12:10 ID:JS9ZrTq6

ホーネットって荷物載せる時ＶＴＲより苦労しそうなんだけど。
実際載せ比べてみた人いるかな？
振り分けバックも使えないのが多そう＞ホーネット

674 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:08 ID:Po4dNd3H

手癖の悪い盗人の奴が言っていたんですが、ＶＴＲは盗みやすい
バイクらしいです。
私はいつもＵ型の防犯器具を持ち歩いているのですが、正直言って
邪魔臭いです。
皆さんどんな防犯器具を使っているんですか？
俺は昔2台も盗まれました。チクショウ悔しい。

675 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:19 ID:t3SHHjvR

>>674
U字ロックの小さい形のディスクロックしてます。
車載工具を取ってしまえば、そこに入るので便利です。
ただ防犯器具よりバイクを止める場所のほうに気を使ってます。
繁華街のようなところには長時間止めないとか、家にとめるときも
出しにくいところに止めます。出すとき面倒ですが、以外と盗難対策にいいと思います。

676 ：７７４ＲＲ：02/11/29 19:08 ID:H4g3pn8P

age

677 ：774VT250：02/11/30 00:54 ID:4gAt9MAy

タンクとフレームがホワイトのVTRを見かけた
ｶｺｲｲと思った。

678 ：７７４ＲＲ：02/11/30 02:10 ID:ZDXNPd57

何だかんだ言って結構いいバイク！

679 ：７７４ＶＴ：02/11/30 02:17 ID:xn25XK/T

今日の大黒にVTRでｷﾀ方、押し掛け手伝っていただいてありが㌧ですた。

で、フロントフォークですが、1本38000円です。
パイプ部分だけなら1本12000円です。

>>677
タンク、フレーム、ホイール全部白のVTRでバイク便やってる人2人見ますた。

680 ：７７４ＲＲ：02/11/30 06:33 ID:wu5FA86o

03型はシート高も低くなるようだね。

681 ：７７４ＲＲ：02/11/30 06:43 ID:17K3m5fs

変わるとこ全部改造済みだ・・・。

682 ：７７４ＲＲ：02/11/30 08:35 ID:ZDXNPd57

バリオスなみの745位に低シート高になるの？
アメリカン並に！

683 ：７７４ＲＲ：02/11/30 11:13 ID:Ciz3jaNA

過去ログも少しくらい読め…

684 ：７７４ＲＲ：02/11/30 14:32 ID:MYTeoPR7

DUCATIのM900に似せたデザインは変わらないのか・・・

685 ：７７４ＲＲ：02/11/30 16:57 ID:Nkyr+giR

そろそろ画像ぐらい漏れて来ないかいのぉ。。。

686 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:07 ID:ZDXNPd57

他の日本車メーカーに無い斬新さはあるよね。
デザインだけど

687 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:29 ID:rff2jBUf

ところでVT系エンジンにアーシングしても効果ないかな？

688 ：７７４ＲＲ：02/11/30 19:16 ID:FVl/9KSu

>679
無事帰宅できた？
しかも今日仕事だったそうで。。乙ﾃﾞｽ
１２月の大黒でまたお会いしましょう！
次回は暖かい物食いながらﾏﾀｰﾘしよー

>で、フロントフォークですが、1本38000円です。
>パイプ部分だけなら1本12000円です。
わざわざ調べていただいて、ありが屯。
ﾁｮﾄ交換を考えてます

って昨日の大黒でも話になったのだが、ずいぶん昔に話が出た
ＶＴＲ２５０ｏｆｆはやっぱり話は立ち消えなんだろか？

689 ：７７４ＲＲ：02/11/30 19:36 ID:KhW4PJJJ

>>684
むしろカッコイイので長所…

Fフォークって、ずいぶん派手にやっちまったの？

690 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:17 ID:ZDXNPd57

バリオスを追撃せよ！

俺達のＶＴＲ

691 ：７７４ＲＲ：02/11/30 22:42 ID:J5D3fAlP

>>690
直線で離されたらそれは無理

692 ：７７４ＲＲ：02/12/01 02:56 ID:N2z3g3hz

>>691
ホーネットとバリオスだったらどちらが速い？
コストパフォーマンスと低中速なら上の二台に負けないのに！
チョット悔しいな！

でも値段も安いし、燃費も良いからまあ、良いか。

693 ：７７４ＲＲ：02/12/01 05:05 ID:sQjMryLZ

>>692
最高速ならバリオスだな

694 ：７７４ＲＲ：02/12/01 09:15 ID:N2z3g3hz

ＶＴＲは150くらいは出るみたいだが、バリオスは
いくら出るの？

695 ：７７４ＲＲ：02/12/01 16:37 ID:DLi1XYDo

>>694
罵詈は確か180㌔は出たと

696 ：７７４ＲＲ：02/12/01 19:26 ID:N2z3g3hz

私の体力ではＶＴＲぐらいが一番良いみたいです。
話はずれるのですがバイク便に使うなら250のスクーター
の方が良い様に思うのですが？
ＶＴＲも良いバイクですけど。

697 ：７７４ＲＲ：02/12/01 19:55 ID:yx1b85jZ

>>696
すり抜けに難あり。

698 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:01 ID:2O9p60M0

>>696
駆動系の耐久性に難あり

699 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:00 ID:4VmuAoui

つまり、バイク便には薄べったくてギアのスクーターがあったら最強な訳だな？

700 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:09 ID:Latvf4qt

>>699
そいつはカブだw。
700get!

701 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:36 ID:UfWUcLCA

前の東京モーターショウでボス・カブという250のスクーターが
出展されていたのですが、どうなったんでしょうか？
出れば買おうと思っていました。
250のビジネス系のスクーターです。
バイク便にはもってこいではないでしょうか。
しかし、駆動系の耐久性は有りそうも無いみたいです。

702 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:09 ID:bfMZx8Kd

>>701
ボスカブのエンジンはフォルツァの流用と聞いた。
昔あったナイトホークとかレブルで使ったツインでやって欲しいね。

そろそろマイナーチェンジの話題がホンダにうｐされる頃かな？

703 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:26 ID:zbbvPIa9

たしかバイク屋に聞いたら発売する一日前に発表だったからまだ出ないかと。
１８日発表１９日発売だったような・・・違ったらごめんなさい。

704 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:29 ID:dy5hjSrC

確かにＶＴＲは１８日発表って話だからまだだけど、ここに来て
ホンダの２輪のサイトは「ＮＥＷ」のマークのついているものが
多くなってきたね。

705 ：７７４ＲＲ：02/12/02 20:11 ID:Wm6/nh63

なぜ、年末にモデルチェンジするかな？
春先ならちょうどいい気が・・・・・・。

706 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:32 ID:dy5hjSrC

やっぱ、一番売れ行きの悪いときに、市場に「喝！」入れるためじゃないかなぁ。

707 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:34 ID:kyI/TBgJ

春の糞忙しい時に発表しても生産が間に合わない。
　雑誌のネタの為というのもある。

708 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:03 ID:wT8dbSvB

なんだ～商売か？
一喜一憂！
いいバイクなんですけどね

709 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:05 ID:9Dd88EdK

このバイク最高速は何キロくらいでしょうか？
欲しいです。これ。20万切ってるのはやばい程度
のでしょうか・・・？↑1998年生1万8千キロ。
あと、リアボックスってつきますか？（GIVI)。
バイク便仕様できるんだから、できそうですが・・・。
というか、むしろこの方が良かったりして。どうでしょ？

710 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:23 ID:mX6OqbJA

>>709
きちんとした日本語を使ってください。
一部意味が判りません。

あと最高速についてはちょっと上のレスに書いてあります。
質問する前に軽くこのスレ読んでみて下さい。

711 ：７７４ＲＲ：02/12/03 10:45 ID:ggQhHGtV

新型記念あげ

712 ：７７４ＲＲ：02/12/03 19:52 ID:wT8dbSvB

ホンダには250のビジネス用のオッサンバイク
が無いから俺の友人は通勤などＶＴＲを使っ
ています。
車を使うより経済的！（雨の時だけオデッセイ使用）

713 ：７７４ＲＲ：02/12/03 20:04 ID:mX6OqbJA

>>712
車の維持費もかかるなら、バイクが無い方が経済的だと思いますが

714 ：７７４ＲＲ：02/12/03 20:05 ID:mjIksSDQ

>>713
説得力ありすぎ！

715 ：７７４ＲＲ：02/12/03 20:14 ID:mjIksSDQ

>>710
多分、こうでしょう・・・

このバイクの最高速はどのくらいなのでしょうか？
私はこのバイクが欲しいです。
ところで中古車で20万円切ってるのがあったんですが、
こういうのはやばいのでしょうか・・・？
そのバイク、1998年式で、1万8千キロ走ったものです。
あと、このバイクにGIVI製のリアボックスは付きますか？
ＶＴＲはバイク便に使われているくらいだから、付きそうですが・・・。
というか、むしろリアボックス付けてた方がノーマルのものより
良かったりして。
どうでしょ？

違うかなぁ？？？？

716 ：７７４ＲＲ：02/12/03 20:17 ID:ggQhHGtV

多分外国人が書いたんだから、あたたかく見守ってあげようよ。

717 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:30 ID:5gnDXiUO

来日間もない割りには良く書けていると思うよ。

718 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:32 ID:5nRUYsGr

719 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:35 ID:mX6OqbJA

海外の方だったのですね。納得しました。

720 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:16 ID:fReygMV3

＞713，714，715，717，719
いまどき家族もちで車も持っていないような貧乏人は
いないだろう。
あなた方は中国の方ですか？
あちらの方は二輪車が得意みたいだから。
日本で車の運転を習いに留学してきたんですね。

721 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:26 ID:5maR8GZK

無差別絨毯爆撃的な煽りってのは珍しいなあ。

722 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:02 ID:Hxk9eQW0

マターリ逝こうぜ。タコメーターワショーイっとな。

723 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:17 ID:R9cpRfwc

？

724 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:20 ID:R9cpRfwc

で、マジレス希望します。
98年式乗ってます。足つき改善したいのですが、
何かいい方法ありますか？やはりあんこ抜きですか
ねぇ・・・？信号待ち等で足がプルプル言うので・・
真剣に考えてるので、マジレスください。あと、
VTRに着けるタコメーターはこれ！！ってのありますか？
↑日本語変かもしれないけど、日本人です笑　マジレス
お願い致します。礼

725 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:53 ID:GVNLAjh1

>>724
通常はあんこ抜きですよね。しかし、弊害もあります。
たとえば、ステップとの距離が短くなり足が窮屈になってしまう。
この状態で長時間走行すると足が疲れやすくなってしまう。
一番良いのは、購入したバイク屋さんと相談しながらポジションを
決める事だと思います。

726 ：７７４ＲＲ：02/12/04 04:13 ID:R9cpRfwc

購入時あんこ抜きの必要ないって言われたんです・・・
>>725
でも、やはり信号待ちで足がプルプル・・・。まぁ両足の先は
一応着くんで、いいのですが・・・より良い快適性を求めて、
あんこ抜きにしようかと・・・。ツーリングでは疲れますかね？
高さが高いブーツを買うのも手かなと・・・←いいのありますかね？

727 ：７７４ＲＲ：02/12/04 10:34 ID:d5Rp7Uw6

女性ですか？…煽りとかじゃなくて。

728 ：７７４ＲＲ：02/12/04 11:20 ID:hjqEFVbv

新型ＶＴＲのシート高変更って、シートの形状変更で高さ変えたのかな。
もしそうだったら、724さんはシートだけ新しく注文しても良いかも。

729 ：７７４ＲＲ：02/12/04 13:41 ID:fReygMV3

新型といってもマイナーチェンジでしょう。
シート高760だったら身長の低い人や女性に売れるかも？
身長の高い人にはチョット窮屈かもね！
雨具を入れれる小物入れが欲しいよね！

730 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:44 ID:13NKr///

まじでファイアーストーム２５０も作って（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ　

731 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:52 ID:Kkl/h/yi

ファイヤーストームの外見にして、せめて３６ｐｓにして、ホーネットと同じ値段なら買い！
ゼルビス以来のZZ-R250の対抗馬を出してくれ！ホンダさんよ！

732 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:56 ID:DZf6epV3

ファイアストーム化っていうと
ハーフカウル、セパハン、タコメーター？
改造で出来ないこともないか。

前にファイアストームのカウルつけたVTR250ってのを
どこかで見たな。

733 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:00 ID:3eZz4Ijw

>>731
骨と同じ値段なら40psほしいとこでしょう。
メーター単品で買ったら２～３万しそう・・・

734 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:03 ID:13NKr///

参考リンク　ファイアーストーム
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/fire_storm/index.html

マイチェンでボディーカラーはキャンディータヒチアンブルーに
なったみたいだね。

だったら、ＶＴＲのカラーオーダープランで同色を注文して
あと、ファイアーストームのカウルを取り寄せれば…（･∀･）ｶｺｲｲ!！

ただ、取り付けが難しそうだ…（;´Д｀）

735 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:08 ID:R9cpRfwc

>>727さん

はい。女です。身長はほぼ１６０です。
片足だけだとかろうじてべったり
着くのですが、両足だと・・・・・・。
両足だとつま先つんつんで、不安定かな？
交差点とかで足を交互に着かなければならない
時など、もうちょっと身長があればなぁって
すごく思います。上で書かれていた、０３年式の
シートのみ交換とかできるのでしょうか？０３年式は２ｃｍ
シート高が低くなるのはかなりメリットかな？って
思います。皆さんは身長が多分私以上はあるだろうし・・
羨ましいです。体重が軽いので、取り回しが楽なのがせめてもの
救いです！足つき点を除けば良いバイクですよ！！私は中古で
買って、もうすぐ4万キロです。

736 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:14 ID:R9cpRfwc

追記ですが、私のバイク、130キロは余裕で
出ます。無理してるって感じは全く無いですよ！
しかし１００ｋｍ超えると、伸びが悪くなるのは
否めませんが、ただ反対車線をトラックが走ると
バンッ（ボンッ？）という衝撃がきます・・・（なれるまで
とても怖かったです）。でも１００キロくらいで
流してるのがとても気持ちいいオートバイですよ！！
私は足つきのぞいては殆どの面でお勧めです！
安いですし、チープと言われてますが、私はとっても
満足です！頑張れば、1５０キロくらいは出ます（
ツーリングの浜名バイパスでトラックに煽られて、
泣く泣く出しました・・・）。１５０ｋｍは緊張しますが、
１２０キロくらいだったら、全然余裕です！ということで、
私もアドバイスいただいてますから、お礼に少し
インプレッションしました！ワゴンRと同じくらいの軽快さ
かな？（車で言ったらですが・・・）。軽と同じような伸び
といったらいいのでしょうか・・・（高速の最高速）

737 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:22 ID:N1I21CZL

私は男ですが、ＶＴＲ実にいいバイクです。
中型では、ベストの一台。これぐらいの性能が
一番です。名車と言われるだけのことはある。

738 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:38 ID:fReygMV3

ＶＴＲ位の性能のバイクが一番私には合っています。
高性能のバイクを買っても宝の持ち腐れ状態になっている
ライダーは多いと思う。
といってもボルティのようなオッサンバイクは嫌だし。

739 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:47 ID:tsY6PL3d

>>735
私は175センチで60キロの男ですが、踵べったりで膝が曲がります。
身長が160だとやはり足つきは全然違うんですね。

最高速は4速でタンクに伏せてメーター読み150が最高です。
そこで5速に入れてもじわじわ速度が落ちるような気がしますね。

740 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:15 ID:CKfPSerL

>>737
名車って言われてるかぁ・・・？
悪いバイクとはまったく感じないし、いぶし銀なバイクとは感じるが。

741 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:18 ID:9NwHGJHN

私は172センチですが、80キロですので、サスが沈んで両足ベッタリ
つきます。がははは！　＜デブ！

742 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:51 ID:YH7r5ujV

>738
ボルティーも、あれはあれで良いものだと思うぞ、そう貶めてくれるな。
あと、高速道合流時の加速や退避時は400cc級の力があると余裕があって楽だよ。
私は'92式Bandit Vに乗っていたが、あの馬鹿力と高速の伸びはなかなか頼りになった。

743 ：７７４ＶＴ：02/12/05 00:05 ID:T2WusaY/

私161cm48kgの男で>>727ですが、バイク便の箱を載せるとちょうど両足べったりです。
過去750ccと1000ccのバイクにも乗ってましたが、どっちもつま先しか届きませんでした。
しかし全く問題ありませんでした。
と、自分の経験から言わせてもらうと「細かいことは(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ!!!」です。
……細かい事じゃないですか？ｽｲﾏｾﾝ…

マイチェン後のシートをそのままつけられれば(･∀･)ｲｲ!!ですね。
漏れも機会があったら調べてきます。って発売後ね。

744 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:14 ID:hUqGZyee

>>743
バイク便の箱ってどれくらいの重さがあるんですか？
自分はＶＴＲを買おうと思っている男（164cm,54kg）なのですが、足つきの
参考にしたいのです。

745 ：７７４ＶＴ：02/12/05 00:21 ID:T2WusaY/

どのくらいなんでしょう…＞バイク便の箱の重さ
たぶん15kg以上はあるとおもいますが、
足つきの確認だったら実際にバイク屋に行ってまたがった方が(･∀･)ｲｲ!!ですよ～

あと亀ﾚｽ
>>688
おかげさまで無事に帰れましたーヽ(´ー｀)ノ
次回なんですが、有明に軟禁予定なので行けないです…ｽﾏｿ
VT全般ｵﾌやりたいっすねー。

746 ：７７４ＲＲ：02/12/05 02:45 ID:HqHf3u7A

タンデムすれば足つきは良くなります。
高速道路のタンデムは少しキッイかも知れませんが、
出来ないことは無いと思う。
特に女性を乗せる場合。

747 ：７７４ＲＲ：02/12/05 03:49 ID:PFpYd5/s

ネイキットで高速とか乗ったことないんだけど、カウルなしの
風圧ってやっぱ壮絶なの？

748 ：７７４ＲＲ：02/12/05 06:42 ID:vnlorXe1

735,736です。
おはようございます♪
ライディング用の、かっこうよくて、
足つきが良くなるようなライディング
ブーツでお勧めありますか？安くていいのが
あれば・・・。ライディングブーツに限らなくても、
風とか通さないのであればかまわないです。
足つきがよくなるというとこははずせなくて・・。

749 ：にゃんこ ◆otssPuHMLo ：02/12/05 07:11 ID:bHNU2rue

>>748
私も足が短くて所有している三台のバイクは、全てアンコ抜きして有ります。
アンコ抜きイイ！（・∀・）ですよ。　ただやり方悪いとあまり変わりませんが。
ステップ位置との関係で窮屈になるとの意見もありましたが、この手の悩みを持つ人にとっては
逆に丁度良くなる様な気がします。　わたしは一日数百キロ走っても大丈夫でした。
ここら辺は自分自身の問題なので、自分としてはどうなのかを中心に考えた方がいいと思います。

あとブーツですが私は足が小さいのも有って、女性物が凄く安いので女性用の普通のを使ってます。
（コケてダメになったので、昨日一つ買ってきました）
厚底系のは危ないのでダメですが、バイク物に拘らなくてもイイと思います。
ただシフト操作等で痛むので、其処は割りきらないといけないですが・・・。

750 ：７７４ＲＲ：02/12/05 11:49 ID:acRV2V4h

>>746
高速道路いつからタンデムＯＫに？

751 ：７７４ＲＲ：02/12/05 12:17 ID:oVVwB429

そういや、高速タンデム解禁になるんだっけ。
すっかり忘れたッス。
VTRで高速タンデムはちょっと辛いかなぁ？

まぁ、タンデムする相手もいないんだがな( ´Д⊂ヽ

752 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:19 ID:otT+gH0H

VTRにもスネークバーというかタンデムバーほしい

753 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:49 ID:fllsJZ9v

160なら正直アンコ抜き必要無いと思う。
プルプルって信号待ちのときどういう風に待ってるの？
半ケツずらして片足べったり付くようにすればプルプルならないよ。
足付きって少しライテク磨けばほんと気にすることないもんだよ。
ブーツはレッドウィングとかホーキンス、マーチンのエンジニアっぽいの
ぐらいの厚さのソールならシフト操作に悪影響はなくほどほど厚底。

メーター読みなら最高160いく、体重50でタンクにメット付くくらいまで
伏せて延々と全開くれてやれば。140からは本当に微々たるもんだけど。
風圧は壮絶で後方確認すると凄いしミラーもネジ締めてないと向き変わる。

タンデムバーはいらん、ケツあがりなデザインじゃないと
タンデムバーは合わない。デザインが破綻する。
なくてもタンデム問題無いし。

754 ：７７４ＲＲ：02/12/05 17:16 ID:G5EksyFa

別にサイドにつけたっていいじゃん。>タンデムバー

日常的にタンデムしてると、かなり必要性感じるけどな。

755 ：７７４ＲＲ：02/12/05 17:54 ID:OaEz4wVt

あのカウルのラインが崩れるのは嫌だなあ
モンスターにないのも似合わないからだろうし(ｗ

俺も日常的にタンデムするし泊まりツーリングも行ったけど、
いかに減速Ｇ少なくするかなんだよね。
マージン多め＋普段とは逆の発想のあっと驚く方法があるんです。
それは、

756 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:35 ID:MYhiAhq1

それは？

757 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:37 ID:AS55MOOy

ブレーキをかけないことだ。（ｗ

758 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:28 ID:MYhiAhq1

君には失望したよ

759 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:28 ID:pMdWOiQM

タンデムバー、似合わないのは賛成だが要らないには反対かなぁ。在ったほうが楽だよ。
俺の知るところだとZZR1200についてるタンデムバー（これがスネークバーなのか？）
あれは荷物も積みやすそでよさ気。

760 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:54 ID:MIaiY/SW

250はしらないけれど、車検のあるバイクで２人乗りのバイクはタンデムバーかシートの紐？がついてないと車検に通らないよ。

761 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:59 ID:gepbiVXK

彼女に「シートの紐」を握れとは言えないっす。強度もギモンだし。

762 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:11 ID:BjmTL8+B

タンデムバー，特に後付けのって珍臭いからイラネ

250も紐かバーかバックレストが必要なはず、搭乗人数二人のバイクなら
車検がないからいいって考えは珍臭いからヤメテ

763 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:52 ID:nDN4tpEz

？

764 ：７７４ＲＲ：02/12/06 02:31 ID:yWh5ZO9z

そのカタカナ使い、珍臭いからヤメテ

765 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:26 ID:d/jGjyKD

>>731
よく最高出力って最高速度に関係して、
トルクが加速に関係するって言うよね？
なら高速はおとなしく100km/hで走る代わりに
低速トルクがある今のままのほうがいいな。
中古で買った時点でタンデム紐取れてたんだけど、、、みっともないなー

766 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:55 ID:VrPZsRZV

age

767 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:03 ID:2BD0HBPf

>>731
ツインカムって高回転に振ってるエンジンっていう先入観があったんだけど、
ＶＴＲでその常識をぶっ壊されました。
「低速トルクがある今のままのほうがいいな」に禿同！

768 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:04 ID:NNhdRwnG

で、いつになったらオフィシャルアナウンス出るんだろう？

769 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:13 ID:2BD0HBPf

１８日でしょ？

770 ：７７４ＲＲ：02/12/07 02:04 ID:NNhdRwnG

>>769
ん、そうなんですか。
何で18日なの？

771 ：７７４ＲＲ：02/12/07 02:13 ID:pngUoka6

１８日が発売日だからでしょ

772 ：７７４ＲＲ：02/12/07 02:18 ID:AEs9DVGG

できればタンクキャップを外れないようにしてほしかった・・・
まぁ値段上がるかもしれんが。

773 ：７７４ＲＲ：02/12/07 15:59 ID:eZMgvnSy

V-Twin でコスト無視すると、ＳＰＡＤＡに戻るんだろうか。

774 ：７７４ＲＲ：02/12/07 16:38 ID:YTWbBy0q

>>770
>>405,411,426

>>773
密かに期待…。

775 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:56 ID:D8asrnSy

盗難防止の装置は何かつくんでしょうか？

776 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:48 ID:bdrHloQE

あぁ～早く正式発表を見たい～。

777 ：７７４ＲＲ：02/12/08 05:48 ID:h/AWBfmj

前期型ですが、みなさんは結構荷物積めてますか？
漏れは全然詰めなくて困ってるのですが＆センタースタンド
とかつけてる人いますか？←反対側に倒された経験あり。
バーを替えてる人いますか？カウルも純正のあんのかな？
機関以外、外装とか特にドレスアップしたいですなぁ。
どうですか？

778 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:46 ID:mV8pmocL

>777
また外人か。

779 ：７７４ＲＲ：02/12/08 18:59 ID:hJj1bIJ1

定期的に海外の方がいらっしゃいますね

780 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:13 ID:BwiGqW6d

age

781 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:28 ID:jsqI/tA7

>>777
ツアラーじゃないから荷物つめないのはしょうがないと思ってる。
振り分けバッグ使えるぶん、骨よりはマシ。

782 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:37 ID:HtFbjH6y

タンデム時、同乗者に減速Gを与えない為には、
リアブレーキを多めに使う事。
リアブレーキのみ使用した場合、殆ど前方向への減速Gは感じられないはず。
リアにはいつもよりも大きな荷重が掛かっているので、いつもより強めに
掛けてもロックし難い。それ以前に２人乗り時には飛ばさないことは言わ
ずもがな、でつ。

783 ：755：02/12/08 22:52 ID:VVA6wpgq

>>782
ほぼ正解。リアとエンジンブレーキだけでフロントは全く使わないのが正解。
どんなにチョンがけしようとフロントを使ってしまうと減速Ｇが、バーに
つかまったりもたれかかったりしなくて済む限界を超えちゃう。
試してみれば分かると思うけど。

ま、相当マージン多めでも街中じゃフロント使わざるを得ない局面はあるけど。
理屈は>>782の通りスクーターと同じだね。

784 ：755：02/12/08 22:54 ID:VVA6wpgq

ある意味>>757も正解ｗ

785 ：７７４ＲＲ：02/12/09 14:43 ID:BGkavDJ5

骨＝ホーネット？
それと振り分けバッグってﾅﾝですか？
教えて君ｽﾏｿ

786 ：７７４ＲＲ：02/12/09 15:05 ID:Mi25ytzr

ＶＴＲ仕事で使うので買いました。とっても乗り易いです。
燃費もいいし。
でもホントはＶ－ＭＡＸが・

787 ：７７４ＲＲ：02/12/09 15:13 ID:YUD611S9

海外の方発見ｼﾏｽﾀ>>785

788 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:40 ID:AEwNthCb

外国の方にも大人気だね（ｗ

789 ：７７４ＲＲ：02/12/09 17:21 ID:nDaSm6Ag

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　勉強の邪魔だから静かにしてくれる？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

790 ：７７４ＲＲ：02/12/09 17:45 ID:jHpztFug

>>789
スミマセン。。。(´･ω･`)

って、お前誰だよ！？ヽ(`Д´)ﾉ

791 ：７７４ＲＲ：02/12/09 19:12 ID:hbPbHcux

VTR最強だよ。
最強。今日大型のＣＢ７５０乗ったが、なんと低速トルクや
日常範囲の速度でのトルクは、ほとんど差がない。
味もＶＴＲというかＶツインのエンジンのほうが、断然いいよ。
ＶＴＲは手放せない

792 ：７７４ＲＲ：02/12/09 19:19 ID:AsS+LvwY

冬に乗るバイクに辛すぎる。
特に、グローブをはいてても指先の感覚が無くなってくる。
ＶＴＲは良いバイクだが冬、雨、雪には勝てません。

793 ：７７４ＲＲ：02/12/09 19:21 ID:hbPbHcux

そうね。たしかに。
手が凍傷にとは大げさだが、痛くなってくるね。
ＶＴＲも冬眠させてやるかね。

794 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:12 ID:BGkavDJ5

というか、冬寒いのはVTRだけに限らないじゃん？
どのバイクでも寒いのは同じ（では？？）。
ところで、グーバイクで19.8ﾏｿのバイクがあったのだが、
どうよ？（グーバイクのサイトでVTR250　東京23区で
検索すれば出る）。安すぎるかな？買おうかどうか
迷ってる・・・。このスレ見て欲しくなったなぁ～VTR250.

795 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:15 ID:AjgGmB6u

新VTR頼みました
標準色はシルバーとブルーらしいのですが
結局シルバーにしました。

796 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:17 ID:9qAN5kp1

>>794
迷わず買いなさい。

797 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:19 ID:BGkavDJ5

いや、19.8ﾏｿは相場から見てかなり激安なのよ！
>>796
だからちょっと心配になった。この値段なら俺にも
どうにかなる！と思ったのだが・・・。店は結構評判
いいみたいだが・・・。

798 ：796：02/12/09 20:33 ID:9qAN5kp1

>>797
見たけど走行距離は大丈夫そうだな～
初期型だしありなんじゃない？

799 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:42 ID:BGkavDJ5

でしょ？VTは走行距離長く持ちそうだし、
内金持って明日行くわ。店的には問題なさそう
だしさ。安すぎて気になったが、VTの信頼性から
して距離問題無し。お買い得じゃないか？これ>>798

800 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:45 ID:jB71v1b4

なんでバイク便に使われる事が多いのですか？

801 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:48 ID:tUBc3P4x

>>800
車体価格が安い・燃費がいい・故障しない・
１００ｋｍ/ｈ以下なら十分過ぎるな動力性能。

802 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:49 ID:b97+Lsx7

かっこいいから（ｗ

803 ：801：02/12/09 20:52 ID:tUBc3P4x

>801
”な”は要らない。

２０年に渡り熟成されたＶツインはまず壊れない。
２５０のカブって呼ばれてもあながち間違いじゃない。

804 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:14 ID:q7ZN+B9p

>>791
あひゃひゃひゃひゃひゃ！こんなところに居たのかよオッサン！
きみは無免許なのでVTRも乗っちゃダメー！

あ、すみません。
この人、無免許でVTRを公道で乗りまわして練習して「大型免許一発で合格したる！」
と豪語してたんですけど、まあ当然落ちまして、「直四エンジンはバイクに向かない」
とかわけわからないこと言って、自分が試験に落ちたのをCB750のせいにしてるんです。

なんか大型免許を取ってドゥカに乗りたかったみたいです。
でも今日試験に落ちたので「おれにはVTRしかない！VTR最高」らしいです。
ていうか普通自動二輪免許すら持ってないんですけど、この人。

なんかわけわからん人ですがVTRが好きみたいなので可愛がってやってください。
歳は若いのかと思いきや30代らしいです。

805 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:20 ID:b97+Lsx7

なんか予想外の展開・・・

806 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:38 ID:BGkavDJ5

>>796
>>798
>>801

ずばり、買いでしょうか？？
アドバイスキボン

807 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:51 ID:RhH5pkzg

>>806
買っちゃえー

808 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:03 ID:BGkavDJ5

だって相場と比較して値段が安すぎる・・・>>807
詳細はグーバイクのWEB版で、VTR250　東京23区内
で検索した結果の一番上に出てくる19.8ﾏｿの車両見て
くださいな。ダントツで安いから、考えちまう・・・。
店の評判はよいらしい・・・（東京都内でいい店～とか
ゆうスレ参照すると）。どうでしょ？？

809 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/12/09 22:08 ID:QP09lskn

バイク便使用車のお下がりとかだからかなぁ？
にしては１万７千キロは走ってなさすぎるか

810 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:09 ID:RhH5pkzg

>>808
見てきたよー
写真無いのがちょっと怖いけど、
初期型で走行2万近く行ってるからじゃないかな？
確かに安いと思うけど。

不安だったら現物見に行くがよろし

811 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:09 ID:BGkavDJ5

距離からしてバイク便じゃないんじゃないかな・・・？>>809

812 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:12 ID:b97+Lsx7

相場と比較して安すぎるってあるけど,こんなもんだと思うが・・
ていうか買え>>808

813 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:13 ID:RhH5pkzg

買え買え買っちゃえー

814 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:15 ID:n02jczTj

安い場合はなんかあるんじゃないの？
VTRは初心者が乗る場合も多いから、転倒キズとかも気をつけなきゃね。
あとはバイク便とか通勤通学で酷使されてたとか。
自分でよく見ないとダメだね。

815 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:22 ID:BGkavDJ5

冬だから安いとか、処分価格とかそうゆうこと
ないかな？安くても、安さゆえのデメリットが
無いってことが有り得るんならそれを信じて、
明日買いに行くが・・・どうでしょ？>>814

816 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:24 ID:Y/MKTTnn

>>806
早まるな！
バイク便上がりのバイクで平気でメーター一周したやつ売ってるｿﾞ！！

以前漏れも傷がつきそうなところにあらかじめ片っ端に保護シール貼りま
くっておいて、売る時だけピカピカに磨いて10マソキロ突破したVTR何も
言わず買取屋に売ったらただ同然なのに結構いい値段で売れたからね。

817 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:29 ID:RhH5pkzg

>>816
アンタ最低だ！
今度からそうする事にしますた！

818 ：７７４ＲＲ：02/12/10 00:19 ID:pXjh55Z8

買えとは言ったもののやっぱり実物見てからだな。

819 ：７７４ＲＲ：02/12/10 00:59 ID:UmKniZJY

>>808

昔、あんまり安いＣＢ２５０ＲＳＺ買ったら、雨の日のたんびに
ミラーに同じ女性が写りました。
２ヶ月ほどで捨てました。

820 ：７７４ＲＲ：02/12/10 00:59 ID:XBPDUDd+

昨日こっそり見に行った。が、綺麗だった・・・>>818

821 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:03 ID:pXjh55Z8

>>820
もう行ったのか～
ステップのゴムが異様に減ってたら要注意だな。

822 ：７７４ＲＲ：02/12/10 11:52 ID:qES/nGON

>>816
それを聞いて不安になってきたなー。
1年半前にyahooオークションで走行1万3千キロの初期型を
18万円で買ったからなー。燃費も20キロ前半だしタペット音も大きいような気が、、、

823 ：７７４ＲＲ：02/12/10 16:03 ID:Oz0LlUHk

ＶＴＲってチェーン引くと絶対スイングアームはげるから、
本当の距離かわかると思うよ。あとステップホルダも塗装だから剥げる。
チェーンは大体二万で交換、ステップは二万すぎるとかなりピカピカにｗ
ステップホルダは左右14000で交換できるけどさすがにスイングアームは
やらんと思うので参考までに。

824 ：７７４ＲＲ：02/12/10 17:30 ID:fpZsE/YO

早く見たいマイナーチェンジ後のＶＴＲ

825 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:03 ID:vSs8tCjN

そうか？シートとタコだけだろ？変わるの。
むしろ今の方がいいと思うが。
女性にとってはいいニュースなんだろうけど。

826 ：７７４ＲＲ：02/12/10 19:16 ID:fpZsE/YO

防犯関係もいじられているんでしょう。？
初期のＶＴを盗まれてから、私は性格が変わりました。
盗人は許せん！

827 ：７７４ＲＲ：02/12/10 20:17 ID:LIoXC/pg

>>825
シートは今のままがいい
足付きでガタガタ騒いでいいのは股下60cm以下の奴
あとはヘタレの戯言に認定

828 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:57 ID:fpZsE/YO

低いシートのバイクに乗りたいのであれば
アメリカンかバリオスに乗ればいいのでは
無いでしょうか？
ＶＴＲはデザイン的にも精錬されています
し、革新的です。
グリップヒーターを付けている人は居るんでしょうか？
付けたいけど、付けている人を見たことが無いんです。
友達に言うと、一言「やめとけ」でした。

829 ：774RR：02/12/10 23:19 ID:zE+RVikj

＞＞８２８
グリップヒーターねぇ、いいんじゃない、付けても。
NSRに付けてるやつ知ってるし！
でも、郵政カブについてるのはやめた方が身のためだ！

830 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:32 ID:wfGcnF9h

>>800
燃費が良くて故障しにくいからでしょ。
バイク便、VTRが多いな。他のバイクもたまに見るけど。

831 ：７７４ＶＴ：02/12/11 00:05 ID:suK4AT4b

>>828
ハザードと一緒に新車の納車時に付けてもらいましたが、何か？
しかし、真冬だとグローブが厚くてあまり効果がない罠。
昨日、今日はあってもなくても変わらなかった(´Д⊂)
春や秋の肌寒いあたりで大活躍です。
しかし、何故友人は「やめとけ」と言ったのでしょう？ﾜｶﾗﾝ

で、先日バッテリーがお亡くなりになったもより。
皆さんはどのくらいもちましたか？
漏れは2年半、73000kmでつ。

832 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:05 ID:Mh/Qyia0

>漏れは2年半、73000kmでつ。
どうでもいいけど、どうしたらそんなに走れるんだ？

833 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/12/11 01:09 ID:fXIzsz1n

今朝なんだかセルでエンジンのかかりが悪くて、押しがけしちった

834 ：７７４ＶＴ：02/12/11 01:10 ID:suK4AT4b

>>832
書き忘れてましたが、バイク便で仕様しますた。
これでもまだ少ない方だったりしますが。

835 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:22 ID:Mh/Qyia0

>>834
バイク便か～
すげ～ケツ痛そうだ。

836 ：７７４ＲＲ：02/12/11 07:28 ID:q06caeoF

>>831
ホンダ純正のグリヒは寿命が短い、二冬も持つかな？

837 ：７７４ＶＴ：02/12/11 13:51 ID:eSA3V2Ah

>>836
ﾏﾁﾞで？
4～5年前につけたゼルのﾔｼは今日もあつあつだYO!

>>835
そーでもないよ？

838 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:07 ID:R7zKPUEY

新型買いたいからageとく。

839 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/12/12 00:20 ID:c3N6Rnrp

前に乗ってたナナハンはツーリングで２～３時間も乗ってるとケツ痛くなってきてたけど、
ＶＴＲ２５０はバイク便で一日中乗り回してても全然平気だよ
まぁ、仕事だから慣れちゃったのかもしれないけど

840 ：７７４ＲＲ：02/12/12 16:48 ID:eWqyPhtu

ＭＯＴＯＲＥＸのパワーシント４Ｔっていうオイルいれたんだけど
これなんかダメみたいです。いれてから1000ｋｍ位走ってるけど、
なんか調子悪いと思ったらオイルがかなり減ってました。
オイル漏れするみたいです。いれた直後はいいんですけどね。
VTRのような古いエンジンには、やっぱり純正の鉱物油がいいんですかね？

841 ：７７４ＲＲ：02/12/12 17:01 ID:cB8GqnQo

ウルトラＵで十分
ＧＰで大喜び

842 ：７７４ＲＲ：02/12/12 18:52 ID:+MQN4D7D

>>841
UとGPで燃費変わる？
Uは粘度的に柔らかすぎそうで心配だけど、燃費あがるならいれてみたい

843 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:04 ID:7oaUF2As

Ｕで十分。
私は、車用にＳＧ４リッター９８０円のを愛用。
抜群にいいです。燃費も老けあがりもギアの感触も
申し分なし。いいオイルは入れるなよ

844 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:08 ID:iIH9QUps

Uで十分て、GPでも900円しないだろ？

845 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:25 ID:A9teKEdT

ウチのVTRは夏に入れたウルトラGP20W50のままだ。10W40に交換せねば。
エンジンも一発でかかるから気にしてなかったが
最近燃費が悪い（25km/l）のはオイルのせいかな？

846 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:46 ID:X18Pp/Ag

電気系はデビュー当時から変わってませんか？はじめから排ガス・音対応仕様？

847 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:25 ID:e1h+E76v

お勧めのタコメーターないですか？
やはりデイトナですかね・・・・？
時計（バックライトつき）ついてて、
VTR250に合うタコメーター探してます。
ちなみに年式は99年式で、スピードメーターの
色は青です。青なんてないだろうから、無難で
白のになるのだろうけれど・・・。お願いします！
しかし、こんなにVTR乗りがいて楽しいな～。
街中じゃあまり見ないせいかもしれないけれど、
かな～り親近感が沸くなぁ。よろしくね♪ちなみに、
お金ないから半年に一度、改造加えようとしてます。
バイクはお金かかりますからね・・・辛

848 ：７７４ＲＲ ◆ByQ7kOaAxs ：02/12/13 00:48 ID:Du57QEqA

バルボリンとか
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021213004741.jpg

849 ：７７４ＲＲ：02/12/13 02:22 ID:e1h+E76v

それと・・・ユーザーズマニュアルなくしてしまったので、
お聞きしたいのですが・・・リザーブ関係のスイッチが左サイドに
あるでしょ？あれって、いつもは下側にしてるんだけど、
左に矢印、上に矢印って、どんなモードだったかな？忘れてしまった・・・。
基本的な質問で申し訳ないですが・・・ユーザーズマニュアルなくしてしまった
もので・・・汗。お願いします。

850 ：７７４ＲＲ：02/12/13 03:47 ID:TZrT3SBP

>>845
一発でかかるってマジ？
新車だけど、チョーク引いても一発始動できないです。
慣らしが足りないかな。まだ200キロちょいだし。
ちなみに都内。

851 ：７７４ＲＲ：02/12/13 04:52 ID:WbM7xckL

>>849
横にしたらOFF上はリザーブ。てか書いてないか？
>>850
最初はそんなもんだよ。

852 ：７７４ＲＲ：02/12/13 09:23 ID:e1h+E76v

一番上は？>>851

853 ：７７４ＲＲ：02/12/13 09:49 ID:fWcjcmrZ

>>849
上に向けた場合は，ＯＮ。
っていうか，コックの奥に丸い表示板があって，白地に黒文字で書いてある罠。

854 ：７７４ＲＲ：02/12/13 10:19 ID:fWcjcmrZ

漏れ，先日ＤＬのＧＰＲ－８０に履き変えたんだが，７０km/h以
上でのＳ字での切り返しが安定し，かつ，軽く行えるようになっ
たような気がする罠。

今度，ミシュランのパイロットロードを履かせてみたいのだが，
ＶＴＲに履かせた香具師っているのだらうか？

855 ：７７４ＲＲ：02/12/13 12:19 ID:8kmUoPX0

BSのBT-92履いてるひといる？
インプレきぼん。

856 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:19 ID:e1h+E76v

>>853
何度もｽﾏｿ。通常利用の一番下の矢印を聞きたかったのだが、
上矢印を聞いてしまった・・・。間違えてしまった。ちょっとどうゆうしくみ
になってるのか知りたくて。何度もｽﾏｿ

857 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:52 ID:e1h+E76v

↑チョークの話が出てるけど、
俺も最近、一日の初めにエンジンかける時は
チョーク利用じゃないとかからないよ。なんか、
色々戻し方があったような気がするが・・・。
どうだったっけ？俺いきなり戻してるが・・・
やり方重要だったかもしれん・・・。それでも、
まぁ走ってるが・・・（3ﾏｿキロ。故障０）。
ちなみに８５３さんが言ってくれてるようなリザーブスイッチは
漏れは下矢印以外使ってない。

858 ：７７４ＲＲ：02/12/13 14:45 ID:TsaBjDI5

一年中10W-40で十分でない？250だし
チョーク利用でかかる＝普通(どのバイクでも)
引かないとかからかからいのは寒いだけで不調というわけでは全くない
軽いのはとんがっててバイアスのTT900
安定するのはラジアル
ダンロップマンセー(ミシュラン高いし140ない、マガダムならあるけど糞)
それでは失礼

859 ：８５３：02/12/13 15:24 ID:fWcjcmrZ

>>853
ＯＮ→×
ＲＥＳ→○
間違ってた。スマソ。

>>856
ＯＮとＲＥＳ，タンク内でのガソリンの吸出し口のある場所の
高さが違う罠。
ＯＮでの吸出し口の位置の方がＲＥＳでのそれより高い場所に
ある。

通常はＯＮ（下矢印）で走行
　　　　　↓
ガス欠になったら，ＲＥＳ（上矢印）に切り替え
　　　　　↓
ＧＳまで辿り着く(ﾟ▽ﾟ)ｳﾏｰ
という仕組み。
ＶＴＲの場合，ＯＮとＲＥＳのガソの残量の差は，１.５Ｌ程
度だたと思ふ。

>>858
マガダム＝糞。Ｐロード＝１４０無し
だから，１５０にサイズ変更して，Ｐロード履いてる香具師が
いないかと問うてる次第。
ミシュラン＝グリップをコンパウンドに頼ってないので，ライ
フが長い＝結局，高くないと聞くゾ。

860 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:16 ID:e1h+E76v

・・・そうなってたんだ・・・。漏れの知識の無さに愕然。
ありがとー！>>859

シートの開け方なんだけれども・・・。ごめん。とことん、
俺なんちゃって乗りなことに気づいた・・・。買ってから半年で、
今3万キロなのだが・・・シートあけたことないのに気づいた・・・。
でさ、色々見てみようと思って、シートあけようとしたのよ・・・。
左サイドのキーをグイっと回しても、何にも反応が無い・・・。
回した状態でシート持ち上げても何にも反応しない・・・。キー回した
状態でレバー引くみたいなのあったっけ？周り見直しても何もないからさ・・・。
中いじったことないんだよな・・・。全部ショップ任せな自分に気づいた・・・。
しかもサービスマニュアルも無いしな・・・（中古だから・・）。鬱

861 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:32 ID:HbM3ZQc6

>>860
キーを回した状態でテールランプの辺りのカウルを持ち上げたら開くはずだけど？

862 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:33 ID:lmGOGy0h

http://digikei.kir.jp/

863 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:56 ID:e1h+E76v

シートやってみた・・・できた！しかし、ここのみんなは、知識あって、
親切だ・・・。感謝ですっ！しかし、リザーブってそうゆう機構になって
たんだ・・・。初めて知った・・・。俺が無知なのかもしれないけれども、
もっとバイクの事知らなきゃダメだと思った・・・。

864 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:58 ID:e1h+E76v

↑シート持ち上げるのにちょっと力が要るようで、
ﾋﾞﾋﾞｯﾃ消極的にやっていたようです・・・。ずいぶんと
あけてなかったもんで・・・お騒がせしました。礼

865 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:21 ID:tTGY1iv4

VTRにやたら太いタイヤ履くのは糞
とんがってるタイヤなら130でいいくらい
ちなみにGPR-80はあんまりとんがってないノーマルよりマシ
ライフとコスト重視ならGT501かRX01をタイヤ屋でしかも細めで
それでは失礼

866 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:21 ID:EKkLaSXs

ほんとにトータルバランスで言えば
最強といわれてもいいバイクだ。
値段、走り、燃費、頑丈さ、扱いやすさ、
維持費、整備性、全部考慮したら最高得点は
ＶＴＲ２５０がトップだろう

867 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:21 ID:EKkLaSXs

868 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:25 ID:tTGY1iv4

何ヶ月か前に盆栽系雑誌でもっと売れていいバイクになってた
中古のVT系のが値段は
だけど色々ヘタってる危険もあるから微妙

869 ：７７４ＲＲ：02/12/13 19:12 ID:De7lhhri

この前、友達がバイク売るから着いて行った時、ついでにVTR250も見てもらったら
約20万て言われた。思ってたよりよかったです。
なんかホンダのバイクは乗りたい人が多いから値段がつく、だそうだ。
ちなみに見てもらったのはホンダの店です。

870 ： ◆6Ya.0RYUKI ：02/12/13 19:14 ID:J4cIpIDV

はじめして。イキナリですが先日、
VTRｺｳﾀ━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━⊂⌒O｡Д｡)⊃━O(｡Д｡)O━⊂(｡Д｡O⌒⊃━⊂(｡Д｡⊂~⌒⊃━━!!!

ﾔﾌｵｸで22ﾏｿでした。赤いゾー（´∀｀）三倍速だゾー

っちゅうことで、これからココ、お世話になります…！

871 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:29 ID:zEF3K4gW

>>870
昨日自動延長１時間やってたヤツね。
新規に吊り上げられたんじゃねーの？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19291570

872 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:12 ID:tP+Ie72k

>>870
ゼルビススパーダＶＴＲ
ＶＴシリーズコンプリート目指せ

873 ：７７４ＲＲ：02/12/14 00:10 ID:h9K5Q+yX

V型エンジンはメンテ大変って聞いたけど・・・。
まぁホンダのVTエンジンに心配要らないっちゃあ要らないか。
マンセー意見スマソ

874 ：７７４ＲＲ：02/12/14 02:57 ID:vBf9w/XD

VTR買おうかな、と思ったけど
同じVT系でもほとんど投げ売り状態のスパーダにクラクラッとしてます。。。

875 ：７７４ＲＲ：02/12/14 03:02 ID:kA5TzYHo

>>874
VTR買って下さい。

876 ：７７４ＲＲ：02/12/14 06:48 ID:2VJQb7h2

スパダがいいよ。
だいたい値段が違うし、質も違う

877 ：７７４ＲＲ：02/12/14 08:27 ID:7S+Z9h3I

今さらスパーダ買わなくてもいいだろ

878 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:20 ID:SFT2p1UO

確かにスパーダにも惹かれるよなー。
でも、程度のいい中古は少なさそう。

879 ：７７４ＶＴ：02/12/14 10:08 ID:5fnpiZ6a

>>876
その質が問題だよなぁ。
つーか>>874はマイチェン後に旧モデル買えば？

880 ：７７４ＲＲ：02/12/14 12:18 ID:GeIHNqPc

VTR今安いよ。20ﾏｿあれば買えるんじゃないか？
新型でたし＆今冬だし。

881 ：７７４ＲＲ：02/12/14 19:29 ID:n0kBqcl4

新型の写真まだあ？

882 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:14 ID:DmYaFH8h

ホンダもじらすね！

883 ：７７４ＲＲ：02/12/15 09:59 ID:GooNlZV1

OCのBBSが微妙なことになってる…

884 ：７７４ＶＴ：02/12/15 12:15 ID:oZJavOvX

今やっとOC見つけた（ｗ
微妙かなぁ？

つーか自分のVTRはまだまだドノーマルなんだなぁと思いますた。

885 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:02 ID:4Gag18kg

VTR間違いなく最高なんだが、
風がきついね。
エアロバイザーをぜひつけたいのだが
何がいいんだろうかね？
これで防風バイザーつけたらまさに最高のバイクに
なってしまうとおもうんだね、
いっそのこと自作してもいいと思う。
ポリエチレンの透明な板を買ってきて
適当に切って、ハンドルから伸ばした鉄棒に
取り付けるだけなんで簡単だと思う

886 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:35 ID:HVzJzdng

かなりビミョー
なんでこうなったの？

887 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:46 ID:kzESS+8q

>>884
前は自分で新規の話題書けた。

消えてるログもあるし何かあったのか？

888 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:52 ID:qmEbA2D3

OCをリンクしてくれ

889 ：７７４ＶＴ：02/12/15 18:55 ID:oZJavOvX

ホントだ。って今日初めて逝ったから気付かなかった。
まぁ、ここで充分だから(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ!!けど。

>>888
「VTR　バイク」でググったら比較的簡単に見つかったけど。

890 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:00 ID:qmEbA2D3

>>889
１０００Fのしか見つからないよ

891 ：７７４ＶＴ：02/12/15 19:05 ID:oZJavOvX

じゃこれで。
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=utf-8&q=VTR+on+line+club&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

つか、前から機になっているんだが
バイク板的にOCってタブーなのかな？

892 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:11 ID:GooNlZV1

やっぱ微妙だよなぁ。
見ない間に荒しでもあったのかな？
それで過剰反応しちゃったとか。

>>891
他スレで話題になってるのも見たけど
平常時はあんまり触れない方がいいんじゃない？
話を振った漏れが言うのもなんだが（ｗ

893 ：７７４ＶＴ：02/12/15 19:26 ID:oZJavOvX

>>885
流しちゃったけど、街乗りならﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでしょ。
効果はほとんど無いが骨用のメーターバイザーがポン付けできまつ。
Giviとかから結構出てるらしいから調べてみることをお勧めします。

>>892
非2chの友人が2chにOCを荒らされたそうで、もの凄い2ch嫌いになってたからなぁ…

894 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:53 ID:32BE6pyN

☆Read me☆
■ 読むだけでなく書き込んで下さい、楽しい情報交換の場にしましょう(^o^)/
■ 誹謗中傷、嘘、2ch系、営利目的の書き込みは禁止です！！
■ 勝手に親スレッドを立てた場合削除します。各ジャンルに沿って書き込んで下さい。 ■質問やレスは各ジャンルのスレッドに子記事を『○
○の件でのレス』等と書いて立てて下さい。
■イベント告知後の詳細、参加表明はイベント掲示板を使って下さい。
■質問をされる方は、以前の書き込みを見て既出でないか確認の上で質問願います。
■ 24時間以内の記事は ☆ で表示されます。
■ ▼ をクリックするとそのツリーを一括で表示します。

注意書きがなんとも香ばしい…
荒らされるOCってOCにも原因あるんじゃない？
まともなOCだったら対処できるだろうし

895 ：７７４ＲＲ：02/12/15 20:09 ID:hM/G3gja

掲示板(管理人？)変わってから閑散としてるよね。＞ＯＣのＢＢＳ
何があったのか詳細きぼんぬ

896 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:28 ID:35vfnelt

>>885
>>893
専用のものが見つからなかったので、骨用をつけた。100以上で風にだいぶ上半身を押されていたのが、つけたあとは130でもまだ楽。小さいのであまり期待していなかったので、満足。

897 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:29 ID:6uVkOjcm

★最新情報★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

898 ：　：02/12/15 22:32 ID:oDuCI34T

VTRに乗り始めて一週間
燃費が当初、25km/l、次に、18km/l、
ついには14km/lとどんどん燃費が落ちてきますた。
乗り方が悪いのか、何か他に原因があるのでしゅか？
走行距離は、６万km超えた車両でしゅ。
走行状況は、都内バイク便業務使用でしゅ。

899 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:38 ID:bxZjYfFv

今のＯＣのＢＢＳって機械的すぎない？
管理が大変なんだろうけど、いくらなんでもアレはないだろう。
しかもわざわざ～の件でのレスって・・・。
雑談とかでﾏﾀｰﾘするＢＢＳじゃないのはわかった。
だが殺伐としすぎじゃないだろうか？

900 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:53 ID:G9e2xvwf

OC入ってる人って結構このスレにもいるの？

>>899
はげどー。
俺は昔、OCBBSにも書き込みしたことがあったけど、
新BBSには書き込む気が起きないね。
なにより、雑談も含め、ここで十分だ。

901 ：７７４ＲＲ：02/12/16 02:07 ID:kcVRyJC8

OCのBBSってすごいね。
管理人さんが書き込みのタイトル変えちゃってるもん。
ありゃ、恐くてへたな書き込みできねーな。

902 ：７７４ＲＲ：02/12/16 03:52 ID:p0sWlneM

VTR２５０って、シフトペダルに乗せてるだけで、
結構簡単にシフトダウンしませんか？

903 ：７７４ＲＲ：02/12/16 03:53 ID:p0sWlneM

↑あ、もちろんノークラッチ＆気合入れてペダル踏んで
無い状態で。かるく置いてるだけなんですが。

904 ：７７４ＶＴ：02/12/16 06:41 ID:gwPLsHWV

>>898
他になんか原因あるよ。
漏れもバイク便使用で7万越えてるけど20km/lは切らないよ。
>>899
ある意味2chのように殺伐としてますなぁ（藁
漏れはこっちでﾏﾀｰﾘしてる方がいいや。
>>900
OC入るのためらっちゃうなぁ。
でもゼルの方は入ってます（ｗ

905 ：７７４ＲＲ：02/12/16 09:02 ID:9GIhzioA

>>896
漏れ，今ＮProjectのＢｌｕｓｔｅｒ２っての付けてるけど，骨のメーターバイザー
すっきりしてて良さげだな。
>>904
入るのやめといて良かたＹＯ。

906 ：４０５：02/12/16 10:29 ID:dUYmx10m

今、バイク屋にTelしたら、
納車19日か20日だってさ。(03型ね)

納車次第、また報告入れるッス

907 ：７７４ＲＲ：02/12/16 11:52 ID:vKYjP+zl

うわ。
OCのBBSの注意書きがデカいフォントに変わってる…。
すげー電波っぽい。

908 ：７７４ＶＴ：02/12/16 14:09 ID:YF+7f9C0

来年のオフに逝ってみようと思ったんだけど、
メーターバイザーに「2ch bikers」ってｽﾃｶ貼ってあるからやめたほうがよさそうですね。

OCのBBSはスレッドじゃない方が良いのではなかろうか。
ま、遠くからｦﾁしてるだけだから問題ないが（ｗ

>>906
納車したら写真撮ってうｐしる！！

909 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:04 ID:7gLfJRuR

っておもってたら、又バイク屋からTelあって

「明日(12/17)とどくから、３時くらいなら取りにきていいよ」
だってさ。

仕事さぼって取り行って来ます。

あと、デジカメはもってんだけど、素人なもんで
うｐの仕方とかよくわかんないんすよ。

お手数ですが、どなたか教えてくれませんかのぅ

910 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:06 ID:7gLfJRuR

↑
９０６です

911 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:32 ID:oNUppCON

私もずいぶん前から知っているとこ＞ＶＴＲのＯＣ
しかし、入る気がしないな。
情報もＢＢＳも全然駄目。

912 ：７７４ＶＴ：02/12/16 19:14 ID:gwPLsHWV

>>909
とりあえず画像をHDDにコピーしといて
バイク板のうｐろだ↓
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/
ここの第１か第２に逝って「画像選択」でその画像ファイルを指定すればおｋ。
……日本語ヘタでｽﾏｿ…

>>911
メットホルダーは参考になりますた。今度買ってこようかと思います。

913 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:48 ID:rhp4Sdvf

>>899
BBS管理って全然大変じゃないよ、大らかな心持ってれば(w
レンタルBBSだったら基本的に放置でいいと思うし、
へんな方向に話がいっても(荒らし等)、まともな
常連がいれば対応できるよ。

ま、あの厨房臭い注意書きでっかく載せてるような
管理人のBBSじゃまともな常連も集まらないと思うけど(w

914 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:56 ID:8hY6TC9a

一時は人も多かったしﾏﾀｰﾘ雑談もできていいBBSだったのに。

>>911
バンディットのインナーリアフェンダ流用とか、
X4のライト流用とか中々役立つ情報もあるよ。

915 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:29 ID:s0fVYNiM

>>885
コワースのんつけてるけど、カウル留める所がネジ二箇所しかないんで
ｶﾞﾀｶﾞﾀします。

>>900
登録メンバーしてますが書き込んだこと無いです。
それにしてもなんか物凄い殺伐としとるなぁ…。
>>902
走ってる時なんかペダルの上に足置いとったら
無意識の内に踏んでるんでないか。

916 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:35 ID:2+5xdf7D

他にもっといいＯＣ作ろうか。
もっとセンシチィブな人がいるとおもうよ。
ＶＴＲ乗りはあんまりこだわる人は
よくないと思うんだな。
もっとおおらかに、開放的に
またーりとこだわらずに、やってもらいたいね

917 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:38 ID:7OmkJt7L

殺伐というか、管理人がかなりの電波っぽい…。

918 ：祭り@参戦者求む！：02/12/16 22:39 ID:bDgT/p0V

【祭り】「TIME」誌2002年の顔にアラファト議長を！

昨年、２ちゃんねるにおいてタシロ祭りを巻き起こした
「TIME誌 Person of the Year」投票。
ところが昨年の投票に懲りたのか、TIME誌は投票可能な人物を
あらかじめ設定するという方法に出てきました。これは黙っていられません。
２ちゃんねらーの力で、彼ら米国人が最も無視したい人物
「Yasser Arafat」アラファト議長を表紙にしましょう！！

投票はこちらから↓
http://www.time.com/time/personoftheyear/
画面右下、「Yasser Arafat」にチェックを入れ、
「VOTE」ボタンを押すと投票できます。

前スレ：http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1039871151/l50
主陣地：http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1039909795/l50
予備陣地：http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1039966966/l50
捕捉陣地：http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1039959396/l50

919 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:42 ID:Gu2lWkLw

>>916
賛成。
今までに2ｃｈVTRスレに挙がった有益な情報を纏めるだけでも
今のOCよりは100倍役に立つ。

920 ：７７４ＶＴ：02/12/16 23:00 ID:gwPLsHWV

なんかOCについて考えるスレに（ｗ

>>916
>もっとおおらかに、開放的に
>またーりとこだわらずに、やってもらいたいね
禿同。
でも新たに別のOC立ち上げると揉めるのは目に見えてるからﾏﾀｰﾘ様子を見ましょう。

>>917
2ch以上に殺伐としてるね。

>>919
お、おちけつ。
2chVTRのサイトで我慢しましょう。
誰が作るかは置いといて（ｗ

921 ：７７４ＲＲ：02/12/17 11:33 ID:hjBbXArL

漏れ，新車購入時からの走行距離が１２,０００kmを超えた。

ぼちぼちフォークオイルを交換した方が良かんべか･･･と思うが，

諸先輩方は，交換の目安はどうしてまつか？

距離でつか？
それとも，何かこれといった挙動の変化とかで決めてるのでつか？

あと，Ｆオイルの粘度でつが，純正と同じ番手（１０番）のオイルを
使ってるんでつか？

番手を上げたりしたら（ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰでつか？

教えてｸﾝでスマソ。

922 ：７７４ＲＲ：02/12/17 12:30 ID:dQZcqm9t

OCねー。前にFTRのミーティングに紛れ込んだけどいい雰囲気だっだよ。
みんないい意味で軽かった。おじさんでFTRに乗ってる人はホンワカして
あったかい感じだったし。VTRの年齢層はどんな感じなんだろね？
OC入ろうかな？

923 ：７７４ＲＲ：02/12/17 12:48 ID:0udlKZon

入ったら？自分が良い印象なら行けば。
ただし既にあっち側の視点で２ちゃんを見てます。

924 ：７７４ＲＲ：02/12/17 13:28 ID:A5exazJ0

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ニューモデルの発表まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　信州りんご　　 .|／

925 ：７７４ＲＲ：02/12/17 13:32 ID:tVLBjXCE

>>924
909氏に期待するんだ。

926 ：ちょこっとニューモデル発表：02/12/17 16:14 ID:WIKOIuOq

http://www.honda.co.jp/bike-colororder/vtr/

によると、「新しいバリエーション準備中のため、只今、カラーオーダープランの受付を中止しております。
予めご了承の上、このコンテンツをお楽しみください。
（'02年12月下旬再開予定）」

ですって。
いよいよ明日発表ですな。ウキウキしてます。

927 ：７７４ＲＲ：02/12/17 16:30 ID:NJ2y0/tk

http://www.honda.co.jp/news/2000/2000201b.html

これってまだ出てないよね？

928 ：７７４ＲＲ：02/12/17 16:31 ID:NJ2y0/tk

間違えた(;´Д｀)

929 ：７７４ＲＲ：02/12/17 19:58 ID:+hFdsnVU

明日、発表。

930 ：９０９：02/12/17 20:27 ID:8mnAAahp

ただいま、うｐしますた。

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/

の、第一です。
タコとミラーが、かっこいいと思いました。あと、
羽ステッカーもけっこうシブいなぁっと

それと、気のせいかもしらんが、シート幅広くなってる？
ぱっと見、ボリュームありげにみえたんだよね

931 ：７７４ＲＲ：02/12/17 20:51 ID:3sVAdPK8

>>930
おおありがとうです

932 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:06 ID:pyr2n1sy

>>930
乙！
シート幅はパッと見で、俺も広くなったように見えた。
実際にはどうなんだろうね。

タコいいなぁ。
近い内にショップに行って注文してこよーっと。

933 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:13 ID:e5cwuo1e

>930
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
タコ付きでシートも少し変わり、ちょっとがっしりした印象になったねえ。
更にタコ内には燃料計付いていますよ。
これは購入検討せねば。

934 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:16 ID:e5cwuo1e

う・・・良く見たら水温計だった

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

935 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:21 ID:0JLbxl7E

いいねえ。
マイナーチェンジだね。
このままずっとカブのように
発売してほしいね。
私は、バイク降りるまで
これに乗りつづけるよ

936 ：７７４ＲＲ：02/12/17 21:54 ID:ci03iSZs

メーターでかすぎ。横から見ると出っ張ってるじゃん！

937 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:22 ID:pyr2n1sy

メーター周りは黒塗りの方が良かったー

938 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:03 ID:bql6faeC

何で微妙にタコメーターの方が大きいの？
これって許せる？

939 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:03 ID:a2DfyuO9

画像うｐ三区巣！イィね！
夜間の照明されたメータ画像きぼんぬ。

940 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:05 ID:a2DfyuO9

>>938
それは、「タコメータがほしい！」、「タコメータがほしい！」っていう
ユーザの声に精一杯応えたHon打の良心でしょう。

941 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:06 ID:/dBnz6bB

今日モンスター400納車されました！！いやー、面白いです！！
あ、書くスレ間違えました。

942 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:13 ID:bql6faeC

だんだん同じ大きさに見えてきた。錯覚か？

943 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:37 ID:b/S4fLgA

メーター完璧だ。
後は単品の値段と、取り付けの問題だな。
ハーネスも交換必要っぽいし・・・

944 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:40 ID:1r2UkF4W

>>942
確かに微妙にタコの方が大きく見える。
でも、写真の撮り方の問題じゃなかろうか。

945 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:45 ID:H8nLvJaK

赤男爵で新型のメーターまわりに交換する見積りしてもらたが、
ハーネスも交換とかなんたら言てますた。
で、４、５万はかかると言てますた。
だからヤマモトのセットで、付けずに置いといたタコを
付けようかなって思てます。

946 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:50 ID:b/S4fLgA

>>945
高っ！自分でつけるとしても３万はしそうだなぁ～
それならバックステップにするかな～

947 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:02 ID:1r2UkF4W

そろそろ次スレを建てる頃か。
950踏んだ人でいいかな？

948 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:10 ID:CVz7pN9S

もっと車体軽くならないかな・・・・

949 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:10 ID:upSpzQYO

「ＶＴＲに蛸ついたら買うよ、ﾎﾝﾄ、ｲﾔﾎﾝﾄ」
ﾈﾀかと思ったが、ﾎﾝﾄに付いた！買うぞ！

その前に免許だ、このままでは条件違反となる罠。

950 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:23 ID:IhLMB1Mf

次スレを立てるにナイスなタイミング！そろそろ立てるべきかな？
でも本田の正式発表で詳細を知ってから立てるのが筋だな。
次スレのタイトルは
【マイチェン完了】新生VTR【チャチとは言わせない】
ってところか？

951 ：７７４ＶＴ：02/12/18 01:33 ID:yGBD4KFc

マイチェンｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!
写真うｐ乙！
でも、なんか見たことあるメーターパネルだなぁ…

>>950
タイミングは最高なんだけど、そのｽﾚﾀｲはどうかと思われ（ｗ
とりあえず過去ログ漁ってテンプレ作りましょうかねー

952 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:35 ID:upSpzQYO

【03モデル】ホンダＶＴＲスレッド【蛸ついたよ】
【ビデオは】ホンダＶＴＲ【ビクター】
【不人気】ＶＴＲｽﾚ【脱却？】
【ドカでは】ＶＴＲ【ありません】
【丈夫で】ＶＴＲ【長持ち】
【高耐久】ＶＴＲ【超寿命】

953 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:55 ID:O48h1111

メーターは骨250に似てる気がする。

954 ：７７４ＲＲ：02/12/18 02:01 ID:aalkHaTI

>>953
メーターケース流用してるかも。。。

955 ：７７４ＶＴ：02/12/18 02:30 ID:yGBD4KFc

>>952
ﾜﾗﾀ

過去ログ
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
VTR250とイナズマどっちがいいバイク？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027322629/（html化待ち）
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/

■VTR250　6台目■
とかじゃだめぽ？

956 ：７７４ＶＴ：02/12/18 02:30 ID:yGBD4KFc

続き

関連スレ
【そろそろ本調子】VTZ復活だゴﾉﾚァ２【堅牢】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037641309/
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038559710/

関連スレの過去ログ
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/（html化待ち）
････VT全般････3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026963569/（html化待ち）

漏れが知ってるのはこれだけ。
疲れた……寝る。

957 ：７７４ＶＴ：02/12/18 02:35 ID:yGBD4KFc

あー、関連スレに

【ﾂｱﾗｰ】ゼルビススレ再々々々々々復活【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032765379/

入れるの忘れてた（ｗ

958 ：７７４ＶＴ：02/12/18 02:45 ID:yGBD4KFc

あれ？まだあるYO…

VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html

今度こそ寝る（藁

959 ：７７４ＲＲ：02/12/18 02:45 ID:1r2UkF4W

無理にイロイロつけなくても>>955のスレタイでも良い気がする。
もし>>952から選ぶなら【不人気】ＶＴＲｽﾚ【脱却？】かな。
ﾜﾗﾀのは【ビデオは】ホンダＶＴＲ【ビクター】だけど。

960 ：７７４ＲＲ：02/12/18 08:03 ID:mXFY4VsP

>>949
買うだけなら買える。ナンバー付けなくてもいいから買え。

と煽ってみる。

961 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:12 ID:RPXJqWDe

http://www.honda.co.jp/news/2002/2021218-vtr.html

やっと出た

962 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:32 ID:JkjfLuB6

ホントだ！金ホイールあるじゃん！

963 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:33 ID:aKWfSXsn

ホイールとタンク、フェンダーに白がねぇ！
Planet125をやめて、オールホワイトのVTR250にしようと思ってたのにぃ...。がく然。

964 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:34 ID:onF9E5o+

マイチェンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

965 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:39 ID:RPXJqWDe

カラーオーダーの種類が減ったのは大きなマイナスだね。
しかも残った色があんまり俺好みでない。
タコは欲しいが、マイチェン前に買っておいて良かった。

http://www.honda.co.jp/bike-customize/VTR/index.html
こっちで旧カラーオーダーがまだ試せるよ（ｗ

966 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:42 ID:0oaHybec

メーター、たぶんスパーダと同じ･･･。

967 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:48 ID:aalkHaTI

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28242054
スパーダのそれとは違うみたいっすよ
どちらかっつうとホーネット250あたりのメーターケース流用して中身換えてるみたいな感じ

968 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:48 ID:yhYPiEJT

>966
在庫処分かよ！

969 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:51 ID:JkjfLuB6

で、メットホルダーはどうなったんだ？

970 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:54 ID:1r6VcRlv

>>965
ひがみ・・・・・

971 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:58 ID:RPXJqWDe

>>970
そんなことないYO!ヽ(`Д´)ﾉ

キャンディーグローリーレッドが無くなったのは痛い。

972 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:03 ID:0oaHybec

>>967
ほんとだ。でも基本構造同じって感じだなあ。
タコだけのほうが独自な感じでいい気がする。

973 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:08 ID:aalkHaTI

>>972
だろ？
んでさホーネット600のメーターケースとも同一な訳だ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24368973
タコはともかくスピードメーターは260km/hスケールに純正流用できそうっすよ（勿論、そんなに出んが）

974 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:17 ID:0oaHybec

シート高下がったのも単にけつ下がりになっただけかな？

975 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:46 ID:JkjfLuB6

>>974
シートの形状が変わったらしいよ

976 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:57 ID:0oaHybec

>>975
サンクス。なんかけちばっかつけてごめんよー。
260km/hスケールマンセー！

977 ：７７４ＲＲ：02/12/18 15:11 ID:NVjGlXAn

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
新型

978 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:05 ID:CVz7pN9S

ところでヘルメットホルダーは改善された？

979 ：９３０：02/12/18 16:28 ID:wdoY9Yok

17日納車した者です

メットホルダーは前といっしょです
バイク屋も、笑いながら「一応説明しとくけど、
使いづらいし、使ってる人いないしねぇ」と恥ずかしそうに
説明してくれました。

あと、気になる点があれば、解る範囲で答えたいと思います。
うｐリクエストなんかも、出来る限り承ります

いまんとこ、メーター周りのライトアップ図くらいっすかね？

980 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:04 ID:yo87/3ag

＞９３０さん
んじゃ、とりあえずエンジン性能やコーナリング特性なんかを教えて下さい。
もちろん慣らし運転の範囲内で構いません。

981 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:16 ID:aalkHaTI

新型ってハザード焚けるんだっけか？

982 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:43 ID:yo87/3ag

ハザードあるみたいですよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/equip.html
　　　　　↑
これの一番下に書いてあります

983 ：９３０：02/12/18 17:46 ID:jp8+pj6j

>>980
　ならし中なもんで、(つーか、一日しかのってねぇ)6000rpm＆80km/h
　までしか出せません。その範囲でのコーナリングはｲｲ!!
　なんつーか、首をかたむけただけで、その方向に曲がってくれるような
　車重軽いから、立ち上がりもｶﾛﾔｶ
　でも、サスがふにゃふにゃなんだけど、こんなもんなのかなぁ・・・

>>981
　ハザードついてます、今更言うまでもないけど
　非常に便利っす。ハザードースイッチはスタータスイッチ
　のすぐ上あたりについてます

984 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:55 ID:cBtKOZMn

＞サスがふにゃふにゃ

これって気になる。

985 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:58 ID:7SsebZYd

しかし劇的に足つき良くなってるなー。１６２センチの女の子がべた足だもんなー。
ウイングマークもかっこいいし。こりゃブレイクするか？
しかし心配なのはコーナリング性能だな。果たしてどう影響してるのか？

986 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:02 ID:yo87/3ag

＞９３０さん
おおっ！よく曲がりますか！僕の経験上、ホンダのバイクはたいてい「アンダース
テア」というイメージがあるんですが、そんな事ないみたいですね。それに6000rpm
で80km/h出るんなら、レッドは11500rpmだから、やっぱり最高速は140～150km/hくらい
ですね。性能的には充分です！

987 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:02 ID:NVjGlXAn

>>985
逆に、ステップとの距離が短くなって・・・・・。
弊害の方が多そうなんだけど。

988 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:04 ID:9WyPshBE

＞サスがふにゃふにゃ

ならし終わったら調整しれよ。

989 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:06 ID:yo87/3ag

>>985
それに、どうやらサスでもシート高を下げているみたいだし、ひょっとしたら
バンク角も減っているかも？？

990 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:09 ID:7SsebZYd

ていうかシート位選べても良いのに・・・
これじゃー、高身長の男が購入見送るケースも出てくるかも。
ターゲットは完全に初心者＆女の子だな。
実はVTR、玄人にも結構人気なんだけどね。
俺もVTR買って基本からやり直そうと思ってたのになー。

991 ：９３０：02/12/18 18:16 ID:kM7skbaR

>>987
　シートポジション後ろの方だと、ステップとの弊害とかは
　気になりませんでした。足つきは、ポジション最前と最後部の間
　くらいで両足付く、最前までいくと足べったり＆膝曲がる
　　(cf 170cm 62kg　中肉中背　そんな短足じゃないっす)

>>988
　了解！！

あと、他力本願でもうしわけないが、
次ｽﾚそろそろ・・・

992 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:18 ID:yo87/3ag

僕も、下は７０ccから上は１１００ccまで、今までに十数台乗ってきたクチなんです
が、やっぱり２５０が一番面白かったです。

993 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:38 ID:yo87/3ag

んじゃ、僕が次スレ建てましょうか？

題名　→　【新型】疾れＶＴＲ２５０！！ｐａｒｔ２【登場！】

テンプレ　→　飛び抜けた性能を求めなければ国内最高のトータルバランス！
　　　　　　　　　しかもマイナーチェンジしたばかりのＶＴＲ２５０の情報を交換するスレです。

　　　　　　　　　前スレ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/

・・・こんなんでどうでしょ？ちょっとダサいかなぁ？

994 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:39 ID:bnp6IP8f

>>993
無難なところで俺はいいと思うけど

995 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:47 ID:yo87/3ag

他の方々は、いかがですか？今なら修正効きますんで。。

996 ：１：02/12/18 18:59 ID:03LUFc3K

オッケーデス。

997 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:00 ID:yo87/3ag

反応がないので、建てさせて頂きますが、よろしいでしょうか？

998 ：７７４ＶＴ：02/12/18 19:02 ID:yGBD4KFc

>>997
よし！やってくれ！

999 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:02 ID:cbG/emV/

1000get

1000 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:02 ID:aalkHaTI

shr

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。