どこだよエリミネ―ター海苔

線引きとか好きだね。この人達。
聖地に行ったこととか歴史とか、
格を守るのに必死の裏で、株はどんどん下がってますなｗ

リンク先：ヤフーBBS
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018455&tid=a5a8a5ja5dfa5ma1bca5bfa1bca1aa&sid=552018455&mid=74

↑リンク先も、>>383氏も不粋としか思わんけど、
まあそう目くじら立てるな。
どうせここもEOCの巣窟だし(w

でもって、落ち過ぎ!!!防止アゲ。

ＺＬ１０００が退院しました。キャブも新品に変わり、
エンジンの吹き上がり具合も絶好調！やっぱりマイバイクが一番だね。

>>383のリンク先読んだけど、やっぱり９００が一番と思ってる人が
多いんだろうなー。見た目ドラッグマシンって感じがするのは、２５０ＳＥ
４００ＳＥみたいなのだと思うんだけど・・・まぁ個人の趣味だろね。

でも走りに関しては勿論９００が一番だと認識はしておりますですage

400初期型、900と乗っていたが、

400は、ほんと良いバイクだった。
ステップがりがり擦ってつるつる廻ったし・・・
何処へ行くのも一緒だった。３年間４万５千キロ。

900の排気音は、ノーマルでもいい音だったな〜
でも最期まで、どう乗っていいのか解らなかった・・・５年間５万キロ。

いずれも、もう少しタンクが大きければね・・・

カタログ落ち防止age

２５０エリミのりアサスを少しダウンさせたいのですが
良いのありますか？流用、社外、問いません。
普段のる時はもちろんですが、２人のりの時、
リアサスのスプリング調整でリアタイヤが干渉しない
くらいがいいです。先行者さま、よろしくおねがいします。

>公式の見解でもなければ、すべてのメンバーの意見でもないが

なら書かなくていい。というか書くな。
そんだけ。

サスダウンさせたいのに、
２人のりでリアタイヤが干渉しないようにか。
言ってることムチャクチャだが、

もしかして>>311？か（ｗ

中古の社外流用なら、
ドラッグスターの、クラッシックから流用が
おすすめですな。出回ってるから安い。

>>383
hisa氏、またも暴走してますな
すぐにわかるのに、あの書き方見ればさ
DOGｓなんて誰も知らんて（藁

>>391　コテハン晒すのは良くない。せめて。