【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】

1 ：７７４ＲＲ：02/09/22 18:31 ID:dX4MOy4O

TRXスレも、TDMスレも、ちょっと油断してるとdat逝き。
それならXTZもまじえて、みんなで仲良く語りましょう。

2 ：７７４ＲＲ：02/09/22 18:43 ID:aMQSNJmg

前のTDMスレが見つからないのですが、どこにあるか知ってる方います？

3 ：７７４ＲＲ：02/09/22 19:52 ID:h/y+Bbv9

交差点でボケ～と信号待ち。
ゼルビスが前を走り抜け、その後をザンサスが行く。
しばらくしてＭＢＸ８０が行き、肉棒をクビにかけた入倉さち子がかっこいいハングオンで3getしていく。
反対側からは珍車が通りすぎた。
隣の歩道を、豚姫のＲ６が走ってら、
俺の後ろにはアルカディアの面々がビールで乾杯してる。
こんなにたくさんの種類の阿呆が走ってるのはバイク板だけだろう。
俺も、そんなたくさんの阿呆の一人なんだな。
これからはもう、バイク板にいたくたいな・・・

とか思った、交通裁判所帰りのくたくたなつじつかさ。

4 ：７７４ＲＲ：02/09/22 20:10 ID:AVS1AwvZ

TRXをなじみの店に探してもらってたんだけど、
一ヶ月たって、やっと見つかったとの連絡。
楽しみですな。

5 ：壱：02/09/22 22:06 ID:H8wi5M5f

>>4
をを！おめでとうございます。

おいらは他スレの話を伺いつつSRXにしよかFZにしよか、と悩んだ末、
TRXにしようと思ってバイク屋さんに依頼しようと思ってるところです。
今日その件でバイク屋さんに行って来たのですが「程度の良いのがねーＹＯ！」と言われました。
でも時間かけて良いなら大丈夫というような感じだったのでお願いしようと思ってます。

6 ：壱：02/09/22 22:11 ID:H8wi5M5f

>>2
googleで探してみたらこんなのが出て来ました。
でも古いのでお探しのものではないような気がします。。。
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994343124.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10155/1015546390.html

7 ：1：02/09/22 23:38 ID:rbpYDmk3

関連過去スレ XTZは見つからなかった
このTDM850スレは結構伸びてたのに残念

★★ＴＤＭ８５０乗ってる人集まるかな？★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019112952

TDM900買う人、買った人
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021981487

TRX　 TRX850専用スレ　８５０
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020869573

8 ：4：02/09/22 23:46 ID:AVS1AwvZ

>>5
そう、自分のなじみのバイク屋さんも
「初期型なら見つかるけど、程度がねぇ…」と言っておりました。

今日、モノを見に行こうと思ってたんだけど、
雨だったんで、行きませんでした。
わたしゃ、SRX600(3SX)からの乗り換えっス。

9 ：７７４ＲＲ：02/09/23 00:05 ID:u/P/NElr

SuperTENEREってどうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10155/1015589929.html

TDM TDM TDM900はいつ発売されるんだよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10155/1015546390.html

来た！ TDM900!!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10014/1001419328.html

TDM850は最高！
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/981638199.html

ヤマハＴＤＲ６５０！？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990338144.html

10 ：７７４ＲＲ：02/09/23 17:43 ID:Rfwkz4nz

しょーもねーネタスレでもすぐに10くらいレスが付くのにな。
一桁レスでdat落ち、ということだけはまぬがれさせてやろう。

11 ：壱：02/09/23 18:35 ID:dNruwcVo

ここのスレで挙げられている車種の人は
休日はバイクに乗る人種なんだろうなぁ、

とdat落ち寸前のこの状況を好意的に解釈する。

>>8
ＳＲＸからの乗り換えすか。
自分は以前は3VN乗ってました。単車選び見ても自分と同じような車種選択で悩んだり
乗り換えたりしてる人が多いように思います。
やっぱり類は共を呼ぶ、というか、似た趣味の人が集まるんですかね～

12 ：4：02/09/23 20:06 ID:Aa4JN11/

明日、実車を見に行きます。楽しみですな。

>>11
>>似た趣味の人が集まるんですかね～

ちなみに、免許取立てで初めて買ったバイクがR1-Zでした。
もう、10年前のことですが。
途中、Kawasakiにも乗ったことがありますが、
私の車歴はほとんどヤマハ車。

私情スンマセン。

13 ：７７４ＲＲ：02/09/23 23:32 ID:4BEU/sKq

最近立てられたTDRスレでもTDMが一緒にされてたな
同情は嬉しいがなんとなく悲しい気分になった・・・
そんな不遇なバイクだと思うと納車待ちTDMが不憫で不憫で

14 ：７７４ＲＲ：02/09/24 12:18 ID:3SuyV+wF

98TDM海苔です
スレがたってるので来てみましたが、寂しいですね
みなさんマイペースで乗っているので、熱く語ることも無いのでしょうな・・・
自分もそうです

15 ：７７４ＲＲ：02/09/24 12:19 ID:pYNSr+6Y

16 ：７７４ＲＲ：02/09/24 12:30 ID:y5jwgxae

スーパーテネレ海苔です。
最近バッテリー周辺だけ、フレームの塗膜がはがれて錆びてきました(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

どうしましょ？

17 ：4：02/09/24 20:48 ID:P47EJwoU

みつかったTRX、実車を見てきました。
程度に満足し、すぐにサインしました。
SRX下取りで、乗り出し33マン也。

来週あたりから走り出せそう。楽しみですな。

18 ：７７４ＲＲ：02/09/25 18:41 ID:e/HTFKPi

4さん、おめでたふござります。

私の方もえらいことになってもうてるですよ。
ＴＲＸ探しの依頼を正式に出して見付かるまでﾏﾀｰﾘ金貯めよ、と思ってた矢先、
「良いﾌﾞﾂが見付かったＹＯ！どうすんだＹＯ！」との電話があり早急に返事を出さねばならず
ｶﾅﾘ悩んでおりますだ。
どないしよ、金ないねん。。。

19 ：4：02/09/25 21:11 ID:O6MVAig0

>>18
買いましょう！！。

20 ：７７４ＲＲ：02/09/25 23:42 ID:CQVNOmk3

>>18
中古車は現物見てからじゃないと

21 ：７７４ＲＲ：02/09/27 07:17 ID:f3qrzolI

datよ、こんにちは

22 ：７７４ＲＲ：02/09/27 14:41 ID:d6gKTfhL

>>21
許さん！

23 ：７７４ＲＲ：02/09/27 17:23 ID:lYOiv2gH

TRXのメーター類を社外品に交換しようと思ってます。
何か気を付ける点などありますか？

24 ：７７４ＲＲ：02/09/28 05:09 ID:T2RKrzJ2

スーパーテネレな方は必見でしょう。
http://www.yamaha-motor.co.jp/cp/event/200205/index.html

25 ：７７４ＲＲ：02/09/28 20:22 ID:mQLDn+r/

カキコ少ないですなー。
また、落ちちゃう。

26 ：７７４ＲＲ：02/09/28 23:07 ID:sRpVc0eE

空ageウザイ

27 ：７７４ＲＲ：02/09/29 02:18 ID:bmsbp+4q

10Valveな人はＣＧの１１月号を見よう。
パラツインを２つくっつけた20valveＶ４搭載のユーノスロードスターが出てます。

キャプションに「ヤマハのＶツインエンジンの云々」とあるのは気に入らないけど。

28 ：７７４ＲＲ：02/09/29 02:33 ID:fYcVsWjX

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030470457/201-300
の258、ＴＲＸ乗りの皆様は当てはまりますか？

29 ：4：02/09/29 06:42 ID:dbpB/W3f

>>28
自分のは、カラーオーダーモデル（緑）ですが。
割愛ですか…。うむむ…。

納車は、まだです。

30 ：めやん ◆Sld.ObeM ：02/09/30 01:32 ID:h6PxCyAL

当てはまらんな。

31 ：4：02/09/30 09:55 ID:AzreJhDX

あげときます。

32 ：７７４ＲＲ：02/09/30 12:35 ID:Sq2PBn9P

>>23
純正オプション扱いの300キロメーター付けてます。
特に心配とかはないと思いますけど・・・
一回、メーターケーブルが切れたけど、
バイク屋に文句言ったらクレームで直してくれました。
強いて言えば、どんなに頑張ってもメーターが1時の方向
までしか動かないことくらい・・・

33 ：７７４ＲＲ：02/09/30 19:43 ID:FJMmyib7

>>28
白フレームの赤いTRXに乗っています。TRX登場前には国産に欲しいと思えるバイクが
見あたらず、900SSでも欲しいなぁ、とは思いましたが、900SLを買った知人が維持に
悪戦苦闘しているのを見て萎えました。そこに登場したのがTRXでした。持っている
ウェアとのかねあいで紅白モノ以外考えておらず、赤フレームの白いモデルでも良かった
のですが、たまたま状態のいい中古に巡り会ったのが白フレームの赤いモデルだったんで。

ちなみに持っている他の２台のバイクも赤／白なんです。おめでたいのです。

34 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:44 ID:Fw7TnioM

初期型TDMで前後スプロケ、チェーン（純正）新しくしたら
なんか振動大きいくなりますた。こんなもんなんですかねえ。
中古なので新車の状態知らないんですわ。

35 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:50 ID:FJMmyib7

>>34
なんか組み方おかしいのでは？　後輪が傾いているとか。組んだところにクレームを
付けてみてはいかがですか？

36 ：34：02/09/30 22:00 ID:Fw7TnioM

>>35
レスサンクスです。
まだ新しくして一回しか乗ってないので
いまいち状態がわかりませんでしたが
振動、ノイズとも気になるのでクレームしてみます。

37 ：32：02/09/30 22:20 ID:3u01B8Wy

>>28
黒乗ってます。ビミョーにあてはまるかも。
今現在走行23000キロ、まだまだ乗ります！
でも、ビッグバイクとツーリング行くと
400クラスにしか見えないんだよね。。。

38 ：７７４ＲＲ：02/09/30 22:23 ID:FJMmyib7

>>37
俺はそのコンパクトさを買ったが

39 ：２８：02/10/01 00:40 ID:Lr6EOw+Q

>４
ををを、カスカートレプリカ！
実は私も乗ってました（が、箱根で単独事故にてあぼーん）
何年か前に筑波にＢＯＴＴ見に行った時はカラーオーダーでは緑が一番台数有りましたね。

今は青に乗っとります（ヤマハヲタ）
初めて２万キロ（峠、サーキット含む）無事故無転倒達成して静かに盛り上がってます。

40 ：７７４ＲＲ：02/10/01 01:59 ID:Nt6uuJfL

TRX900まだぁ～？

41 ：4：02/10/01 03:45 ID:7jrWmCGq

>>39
色には、こだわってなかったんだけど、緑は
結構気に入ってたりします。BOTTのなかのカラーオーダー車で
緑が多かったというのは意外ですね。青の方が多いかと思ってましたが。
（青って、カラーオーダーにあったかな？？？。）

ところで、カラーオーダーって、何色あったのでしょう？。

私事ですが、まだ納車されません…。

42 ：７７４ＲＲ：02/10/01 06:01 ID:UfsF2STV

やっぱりTRX以外のバイクの話題は書きにくいな・・・

43 ：７７４RR：02/10/01 12:04 ID:C2boTqok

ＸＴＺ６６０の定価わかる方いませんか？
現在の中古の相場でもいいんですけど。

44 ：７７４ＲＲ：02/10/01 13:30 ID:MABzRk4s

>>32
レスサンクス。
俺はカウルを取って小型のメーターに変える予定です。
タコと水温計を探しているんだけどいいのが見つからない。
スタックみたいに全部が一つのメーターに収まってたら
スッキリしてカッコイイんだけど、高くて買えない、、、。

45 ：32：02/10/01 21:17 ID:pYzWMcV4

ちょっと油断してるとあっと言う間に下がりますね。。。
>>44
水温計はヨシムラとかで出してるデジタルメータは
いかがでしょう？トップブリッジに貼り付けちゃえば
邪魔にもならないし。前に乗ってたバイクに
ヨシムラのやつ付けてましたけど、便利でしたよ。

46 ：壱：02/10/02 02:15 ID:9ih9TUvb

>4さん、
納車整備に時間がかかっておるようですね。待ち遠しいですね。
おいらはＴＤＭになるよな気がします。良いのが入りそうだということなんすよ。
ポジション楽だしカウルの風防性は高いし、
重さと足付きの点で難が無ければ決めようかなと思ってます。

>>42さん、
そんな遠慮はいらんと思いますよ。
どこかに逝ってもた>>1さんの志を受け継いで下さい。

47 ：1：02/10/02 11:18 ID:saNQ76iR

>>46 1です。どこかに逝ったわけではなかったのですが、話題がTRXに傾いていたので
TDM海苔としてはレスしにくかったのでつ(汗

TDMは良いですよ。自分は'00逆車ですけど、市街地、郊外をマターリ走っても、
高速を、ぬえわkm/hで巡航しても、峠でリッターレプリカを追い掛け回しても、
良いです。

ライトの暗ささえなければ・・・・・(藁

48 ：32：02/10/02 21:19 ID:RjU9rrU8

今日は台風一過でイイお天気だったので
バイクで仕事行ってきました。マターリと走っても
それなりに気分いい時期ですよね。
ロングツーリング行きたくなっちゃいました。
それと、皆さんタイヤ何使ってますか？？
俺は純正のTX～パイロットスポーツ～マカダム100X
と履き替えてきてます。へたれの俺にはマカダムあたりが
いちばんいいかも。「減らないわりにグリップする」って
理由でずっとミシュラン使ってますけど、国産とか
履いてる方いましたら感想ぜひ聞かせてほしいです。

49 ：4：02/10/02 22:15 ID:IVO5XLby

>>46
TDMですか。これも気になる一台でした。
私も購入候補にしていましたが、今回は自身のサーキット走行も
視野に入れているので、TRXにした次第です。
TDMを購入された際には、ぜひ、インプレッションを。

私のTRX納車の件ですが、なじみのバイク屋ゆえ
「急いでないですから、ゆっくりやってください」と
言ってしまったので、しばらく時間がかかるかも…（車検切れ）。

50 ：２８：02/10/02 23:18 ID:wemxi9j9

>4
カラーオーダーは全１０色
確かワインレッド、オレンジ、黄色、若草色、深緑、青、水色、紺、黒、銀
紺以外は白フレーム＆ホイール、すぐに汚れる白ホイール地獄（泣）
カタログも有ったけど印刷と実物が微妙に異なるＤＱＮな造り（故に上記とずれが有る可能性も）

深緑はディバージョン及びＡＸＩＳに同色が有るのでタッチペンの入手が楽と云うメリットも。

51 ：７７４ＲＲ：02/10/03 03:35 ID:eiDb1E5D

TRXにねんりょうけいを付けたいねえ。
なんか良い方法はないもんかねえ。

52 ：７７４ＲＲ：02/10/03 03:37 ID:FmtTe4cE

それよりあのやけにシートカウルから飛び出たテールランプをどうにかしたい。

53 ：７７４ＲＲ：02/10/03 04:19 ID:Wlnmzq5H

台風２１号の超暴風のせいで、まだ１０００KmのTDM900が倒された。
アッパーカウルとインナーパネル、サイドカウルが割れた。
センスタで置いといたのがまずかった・・・。ああ、悲しい。ウワｱｱｱン

54 ：７７４ＲＲ：02/10/03 04:20 ID:C36OxAGp

かかってこいや！100000get!

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hotchoco/

55 ：4：02/10/03 23:51 ID:gqz/V2OJ

>>50
レスありがとうございます。緑色の情報まで教えてくださり、恐縮してしまいます。
オーダー色がそんなにあったとは知りませんでした。
いずれも、見かけないような色ばかり…。中古バイク雑誌を見たって
赤か白しかお目にかかれないし。

>>53
お気の毒に…。カウル・パネルは交換してしまうのでしょうか…？！？

56 ：７７４ＲＲ：02/10/04 00:29 ID:B4JLy+gw

tdm900乗ってます。
まだ、そんなに距離乗ってないですが、
○とにかく軽い。乾燥１９０㌔のデータより軽く感じる。
○スムース。インジェクションの影響か、とにかく滑らか。
○ポジション楽。椅子に腰掛けているよう。
○ライトも思ったより明るい。
○燃費慣らし中だが２５㌔以上いった。（通常は２０㌔～２３㌔くらいか？）
不満な点はパワーがあまりないことかな？でも性格を考えれば十分。
以上とりあえずインプレですた。

57 ：７７４ＲＲ：02/10/04 11:34 ID:/JP0eQaF

>>56
街乗りの燃費どんなもんだすか？

58 ：７７４ＲＲ：02/10/04 18:42 ID:ZJQY+lZy

俺来年ＴＤＭ９００買います。
嫁の許可がおりました。

59 ：56：02/10/04 18:57 ID:fohL4P60

今日、休み取れたので乗鞍にきてます。紅葉全開って感じです。視線が高いから眺めよしでつ。 TDM900街中燃費20キロくらいだとおもいます。

60 ：７７４ＲＲ：02/10/05 09:43 ID:ZBrV7vdc

ぐっはぁ！！
TDMおもしろすぎる！！
おもしろみが解ってきたところで、
100km/hぐらいで転けたぜ。
TDMすげー！！
カウルとかはぼこぼこになったけど、
タンクはへこまない。
感動。
俺骨折。
これから入院してきます。

61 ：60：02/10/05 09:48 ID:ZBrV7vdc

嗚呼、これから紅葉シーズンなのに…
俺のTDMは入院だ…
鬱だ…

62 ：壱：02/10/05 19:27 ID:38erB7yV

>>47=>>1さん、
ごめんなさい！いらっしゃったのですね。
私もＴＤＭ８５０にしましたＹＯ！自分のは'97年式です。
バイク屋さんの常連さんの下取りなんで安く手に入れることが出来ました。

＞4さん、
というわけでＴＤＭにしました。
逆車です。

そいで、さっき試乗してきたんですがＴＤＭ(・∀・)ｲｲ!
インプレでは足付き悪いとか重いとかよく言われてますが全然そんなこたない！(ちなみに私は身長170です)。
つか、前に乗ってたのがＸＳ７５０ＳＰてｸｿ重たいやつだったってのが利いてることは事実ですが。。。
あとは下のトルクが薄くてエンストしてまうとか言われる方々が多いですが、まぁ、十分だと思います。
もっともそう言われる方々の意味するところは大型のツインしては薄いということだと思いますけどね。
確かにビッグツインだからと思って適当にクラッチを繋いでいくとエンジンの回転が思った以上に落ち込みますね。
ポジション楽だしあれなら長距離も比較的楽でしょう。
ライトは解らんですが、まぁ、これはﾏｼﾞで暗いんでしょうな。

いやぁ、おもろいバイクですね。性能に任せて無茶ができそうなので、
>>60さんのように事故せんように気を付けねばなりません。

63 ：4：02/10/05 21:15 ID:dImzRGut

>>58
おおっ、おめでとうございます！。
私めも大蔵大臣（カミさん）の許可を得ての買い物です。
購入の暁には、大事に乗ってくださいませ。

>>60
お気の毒に…。お大事に。ぜひ、復活してください。

>>62
おおっ、おめでとうございます。大切に乗ってください。
62サンの書き込みを見たら、（TRX、TDMの違いがあれど）
自分も早く乗りたくなってきた。でも、納車はまだ…。

64 ：５３です：02/10/06 00:09 ID:M0zBWbZ7

＞＞５５
いや、割れたといってもひび割れ程度で（サイドカウルはインナーパネル
とのビス止め部が折れた。）目立たない場所なので、プラリペア等で
直そうかと思います。
　でも、交換するとイクラになるんだろう。高いんだろうなあ、逆車だし・・。　

65 ：47：02/10/06 10:39 ID:lUfGhWBH

>>62 TDMにされましたか。おめでとうございます。
低速トルクに関しては、あえてあのような味付けにしているのは？と思ってます。
以前はVTR1000Fだったのですが、270度ツインで低速トルクがありすぎると
街乗りするにはすごくギクシャクするんですよ、3000rpm以下ではつらかったです。
あとは、逆車の方だと余計低速トルクがないように感じるかも？
国内にも乗ったことあるのですが、4000rpm以下は国内の方がドコドコ感がはっきりしてまつ。
逆車の方は5000rpmくらいまでダラララララーッと回っていく感じです。
そのかわり4000rpmより上は逆車の方がトルクありますね。
ライトはマジに暗いです。先月乗鞍岳にご来光見に逝ったけど、スカイラインで
前走車から離されると前が見えなくなってしまい、ひとりでトボトボあがっていきました(泣

66 ：壱：02/10/06 13:59 ID:0J5CMKNQ

>>63=>>4さん、
ありがとうございます。
ＴＤＭにはずっと乗り続けようと思います。
今までは車検更新時に安い奴に乗り換えることが多かったんですけどね。
んー、しかしＴＲＸの納車、結構かかってますね。待ち遠しい。

>>65=>>47=>>1さん
ありがとうございます。
なるほど。確かにあのエンジン特性なら低速でアクセルワーク余り気にしなくても良いですもんね。
4000rpm以上で逆車の本領発揮といったところですか。昨日はバイク屋さんの近所を乗り回した程度だったので、
せいぜい3000rpmくらいまでしか使ってないと思いますが、自分はﾍﾀﾚなんで、それだけでも十分だなぁ、
と思ったんですけどね。バンクも凄く軽いし乗り慣れてきたころが恐いような気がします。

>>60さんも早く復活されることを祈願しております。

67 ：国内850海苔：02/10/07 16:16 ID:sC0minGd

TDMはクラッチがめちゃ軽い！長距離（高速）がチョーラク。
その代わり、低速が辛い。パワーがないから峠とかの面白さもイマイチ。
重心高いから、取り回しとかものすごく重たく感じる。

まあ、ツーリングと峠の両方を求めるのは無理があるからな。
ちなみに、「来た！ TDM900!!!」のスレにあるArrowのスリップオンを装着して
います。っていうか、インプレしてる163は漏れです。
158氏はどうしてるのかなぁ…。

68 ：4：02/10/07 23:02 ID:yEuxZmr3

今日はAgeだけ。ご勘弁を…。

69 ：７７４ＲＲ：02/10/07 23:54 ID:emSzP2ZM

>>65
vtr1000fでしたか、俺も一緒です。
軽く、足つきも良く、ツアラーとしてもいいものを持っていましたな。
鼓動感はファイアーストームの方がありましたが、
ポジション、積載はTDMですね。
今はTDMに満足しています。

70 ：７７４ＲＲ：02/10/08 00:46 ID:j6+aPz7f

ＴＤＭ９００のダークブルーです。
大型初心者ですが、素晴らしく乗りやすくハンドルフルロックＵターンも
やりやすいですね。
９月頭に北海道に行ってきました。日勝峠でトラックにあおられ怖かったです。
振り分けバックを使っていますがリアサイドのカウルはギタギタになっちゃいました。
我慢すれば積載性能は良いですね。グラブバーも色落ちしました。

71 ：65：02/10/08 08:40 ID:Ck/W09Eu

私の場合、VTRの一番の弱点は燃料タンクの容量でした。
峠を飛ばすペースだと、余裕を見ると満タンで200km走れないのはつらかった。
あとは、気持ちのいいスピードで走っていると免許が危ないくらいですかね(藁
TDMは、気持ちのいいスピードで走っても免許の心配しなくて済むのがいいです。

72 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:21 ID:D+axAcbn

ほら、datがおいで、おいでと....

73 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:28 ID:qznRpaCe

深度500より浮上します

74 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:37 ID:XzsctJML

>>70
北海道にTDM最高じゃないですか？
多少のダート（屈斜路湖林道、神の子池とかカムイワッカなど）くらいは
余裕で走れそうだし、車の流れにあわせて走ることもできるし。
俺もTDMで北海道、走りたい。

75 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:47 ID:3vZBXmjP

ＴＤＭの航続距離はどの位です？

76 ：７７４ＲＲ：02/10/09 00:38 ID:cnWJeEBV

>>75
tdm900で、リッター２０から２５くらい
タンク２０㍑
４００㌔は軽くいきますね。

77 ：壱：02/10/09 21:53 ID:YOF6zLyZ

ここ数日中にＴＤＭ納車予定です。

4さんはまだっぽいすね…。
もっとも基本的に私の車両はつい先日まで道路を走ってたものを
名義変更するだけなので納車が早いのですけどね。
とはいえ私は20日に情報処理の試験受けるのでそれまではバイク乗り回せないっす！

78 ：70：02/10/09 22:28 ID:ifhq1Ie0

>>74
晴天に恵まれた最高の北海道でしたよ。燃費も２５近く出てました。
70でも書きましたが積載性も結構よくてテールバックも大き目のを載せても
安定します。
荷掛けフックも強度も十分で使いやすいと感じました。
なんと言ってもポジションが楽なので長時間走行でも疲れはそれほどでは
なかったです。

納車してすぐぐらいにダートいきました。
ゲロ怖かったです。屈斜路湖林道は行けそうかなあ・・・・

79 ：74：02/10/10 00:55 ID:V0o8Csad

>>78
ダート、やっぱ怖かったですか？
なんだかんだいっても重心ちょっと高めですよね。

TDMの積載は本当にいいですね。
俺はトップケースつけたのでさらに楽になってます。
４０㍑の買ったので、もっと大きいのに変えるか検討中です。

80 ：７７４ＲＲ：02/10/10 05:49 ID:iRXEnTLQ

>>78
>燃費も２５近く出てました。

うらやますいなぁ。俺のTRX13Kｍ/ｌ・・・どノーマルなのに・・・（ ´･ω･`)

81 ：７７４ＲＲ：02/10/10 07:17 ID:JcEDGjn4

>>80
俺のTRXはツーリングなら楽勝で20km/l超えるけど

82 ：７７４ＲＲ：02/10/10 07:48 ID:HpNxO0aR

壱さん、お腹一杯乗れる日が楽しみですね。今のうちから行く場所要検討！です。紅葉のポイントなどチェックしておきましょう。

83 ：７７４ＲＲ：02/10/10 09:29 ID:8PL8+Rm8

TRXに一目惚れして、最近大型2輪教習を受け始めました。
しかし、普段乗っているのがSRのせいか教習車のCB750の曲がりっぷりに驚いています。
「ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ」と言われるTRXはもっと・・・ﾊｧﾊｧ(´Д｀；)
270°ｸﾗﾝｸの加速「感」はどういった感じでしょう？　ﾄﾞｺﾄﾞｺ言います？

84 ：ぁゃしぃでんきや：02/10/10 09:54 ID:DpUjIIWk

初期型ＴＤＭ海苔です。
二台目です。
今、車検中です。明日、納車予定っす。

何度もダートは行ってますが、走破性は低いです。
基本的に重い恩ロードバイクですよね。
前に乗ってた２５０アメリカンの方がオフでは楽で速かったっす。
まぁ、でかい割りにとり回しがいいから、街海苔やツイスティなワインディん具も
楽で面白いですねぃ。

直しながら乗り続けるつもりですが、どうしようもなく壊れたら、次は９００かなぁ。
中古で４ＴＸが安いかな？もう４ＥＰはタマがないでしょね。

85 ：4：02/10/10 20:04 ID:0nGGm5J0

今日、「TRX仕上がりました」と電話が入ったものの、
仕事があって取りに行けなかった…。

明日の夕方に取りに逝く予定っス。楽しみですな。

86 ：７７４ＲＲ：02/10/10 21:09 ID:qqeMtYu/

TDMでダート怖いだのなんだの言う奴はヘタレ。

87 ：７７４ＲＲ：02/10/10 21:12 ID:wAZxb1/Y

>>86
俺はオフ車でもダートが怖いのでヘタれ二倍満

88 ：７７４ＲＲ：02/10/10 21:30 ID:5NmnBSf3

>83
低速では「ドコドコ」では無く「ガコガコ」中高速域では「ドゥオーン」
中速域のパンチが楽しいエンジンです。
ただ、低い回転ばかり使ってるとどっか壊れそうな感じ。

切り返しもヒラヒラと軽いっすよ。
リッタースポーツの「何とな～く軽い」では無く「マスの集中した軽さ」
文章では分かり辛いので大型取れたら取り敢えず色々試乗してみましょう。

89 ：壱：02/10/10 23:37 ID:BNwIL4YR

>>82さん
ありがとうございます。
そうですね。いやぁ、まじで今から楽しみですよ。

＞4さん、
待望の納車ですね、おめでとうございます！

90 ：70：02/10/11 00:26 ID:rKNWBvWe

>>74
私もトップケースホスィです。
サイドもほしいけどウインカーの移設がいやなので（デザイン的に）
悩んでます。パニアで完全武装して北海道行ってみたいぞ。

>>86
ゴメンよ。TDM乗りのレベル下げちまったな。オレ。

91 ：７７４ＲＲ：02/10/11 00:54 ID:Ji77Emho

tdmでダート怖くてもぜんぜん問題なし。
86にしたって、プロ（あるいは世界最高レベル）から見れば、
へたれなレベルだろうし。
それぞれのレベルで楽しめればそれでいいのでは？
別にテクを競ってバイク乗るのが目的ではないんじゃない。

92 ：74：02/10/11 01:02 ID:QW1cWraA

俺もダート苦手だ
あまり気にしてないけど
>>70
サイドケース俺もつけたいが、すり抜けがつらそうでなー
慣れればそれなりにできるそうだけど
しかし、あの容量は魅力だ

93 ：壱：02/10/11 19:44 ID:v78D05Os

ＴＤＭが納車されたっす。
やっぱり850もあると余裕がありますな～
おいらには400位で十分だと思います。

新たに思ったことをふたつ程。。。
まず風切り音が結構しますな。伏せると消えるのかと思ったら余計酷くなったので
逆に殿様乗りにしたら余り聞こえなくなりました。
しかし風防性は高いですね。長距離はかなり楽そうです。
あとはライトですが、照射された光の形はあのライトの形そのままなんだね(笑。
照射範囲が狭いというのも解りました。まぁ、町乗りでは問題にならないすけどね。

94 ：７７４ＲＲ：02/10/11 20:38 ID:RwO3raqr

ＴＤＭ、０３モデルから黄色と黒が廃止だって。
なんでだ

95 ：83：02/10/11 20:45 ID:oEfPd8od

>>88
ﾚｽ有り難うございます。実は既に知り合いに中古探してもらっています。
色は赤ﾊﾟｲﾌﾟ/白外装。もしくはその逆を。あぁ、楽しみでそ。どんな走りをするんだろうか。
・・・その前に教習やらなきゃだ。

96 ：７７４ＲＲ：02/10/11 20:51 ID:SDx4JSfn

>>91 ﾌﾟﾌﾟｯ!

97 ：4：02/10/11 22:15 ID:Ic/Yom57

>>89 >>93 壱さん
ありがとうございます。そして納車おめでとうございます。
私めも本日、やっとTRXが納車されますたっス。

今日はバイク屋～一般道～高速二区間～一般道～自宅
をおっかなびっくり移動しただけ。高速の流れも悪く、
性能テスト？とまでは逝きませんでしたが。
そこだけでの率直な感想
・「3000rpm以下は使い物にならない」という話はよく聞きましたが、
　私にしてみれば、思ったよりも力があると感じました。
・えらくヒュンヒュン回るエンジンのような感があります
　（まあ、私がSRXに慣れてしまっていたせいでしょうが）。
・>>88で述べられているように、「ドゥオーン」がとても心地よいです。
　ドコドコ感は皆無のように思えました。
・インターチェンジのカーブが曲がりやすかった。これも>>88で述べられている
　「マスの集中した軽さ」のおかげでしょうか？。

なにはともあれ、私自身の慣らしが重要だな、こりゃ。
乗り換える度に、その車種に慣れるのに時間がかかる…。
歳のせいか？。いや、ヘタレだな。

98 ：国内850海苔：02/10/12 01:19 ID:yn15wHe2

4500～5500回転くらいで走るのが面白いです。
900はどうだか知りませんが。
これくらいの回転数で3速と4速で峠とか攻めるのが楽しい。

99 ：７７４ＲＲ：02/10/12 01:41 ID:/nGg2hoB

ＴＲＸの青、気長に待つつもりでバイク屋に探して貰ってたら
意外と早く見つかってしまった、ラッキ～。
でも、貯金の準備が……あ、18さんとカブってる。
来週見に行きます。
（何のかんの言っても楽しみ）

100 ：７７４ＲＲ：02/10/12 02:01 ID:XPx3ROpA

100get

101 ：１０１：02/10/12 15:56 ID:wk/GqRL2

ＴＲＸ購入予定に付き注意点等の情報希望

102 ：７７４ＲＲ：02/10/12 18:15 ID:rOmPabpD

>>101
とりあえず、試乗してエンジンの掛かり具合、ヘッドからの異音がないか、
あとはミッションをチェックしとけってとこかな。
初期型はバルブ廻りが弱いらしい。

俺のは初期型だけどまだ大丈夫。

103 ：１０１：02/10/12 19:33 ID:rpcirr5n

>>102
レスありがと。午後から赤男爵で見てきたのだが、初期型の赤で距離は４０００位
ヨシムラのマフラーがついて車検２年、立ちゴケらしき傷があるのだが程度は良好
試乗は出来なかったけどエンジンの音は、特に問題なしで５５００００円
なじみのバイク屋なら、即サインなのだが、赤男爵なので迷っています
良いアドバイスをお願いします
因みに今は、ＳＲＸ600に乗ってます。考える事は同じなのですな

以前ＲＺＶ500に乗ってましたがどちらが早いですか？

104 ：７７４ＲＲ：02/10/12 19:44 ID:rOmPabpD

>>103
試乗は絶対するべき。
ミッションもあんまし丈夫じゃないみたいよ。
ギアぬけ注意

105 ：７７４ＲＲ：02/10/12 19:48 ID:rOmPabpD

RZVは乗った事無いんでわかりません。
そこそこ力はありますがフロントが浮いてくる程じゃ無いです。
あんまし速くはないですよ。

106 ：７７４ＲＲ：02/10/12 20:12 ID:Oerm6Yky

ｵﾚも混ぜて～。
'98国内ｸﾛ/ｷﾞﾝTDM乗ってます。下取り横流し激安で手に入れﾏｽﾀ｡
どなたかﾘﾐﾀｶｯﾄしてる人とかっています？

107 ：70：02/10/12 21:33 ID:g83LoXN3

>>91&92
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽです

>>92
そうですね。容量が魅力です。がおっしゃる通りにすり抜けに
気を使いそうですなあ。うーん、どーしようかな。

>>94
まじすか！
そういえばヨーロッパヤマハのTDMのページのフォトギャラリでフロントが
02のダークブルーでリアがシルバーってのがあったような・・・
なかなかカコイイカラーだった

108 ：７７４ＲＲ：02/10/12 22:23 ID:AMsLiTbS

>>106
OVERのイグナイターに交換していますのでリミッターもカットされています。
でも俺の右腕に160km/hで作動するリミッターが内蔵されているので意味無しです。

109 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:32 ID:aLDMNeqw

>106
リミッターカットはポッシュが出してましたがＸＪＲ１２００＋ＴＤＭ（３６０°）
の設定だったと思いました。
２７０°だとＴＲＸと共通なのでは…と言い切れないヤマハの罠。

110 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:39 ID:L4XVDmoO

今度、バイクを買おうと思います。
候補は
TDM850-2　か　XJR1200　です。
TDM850-2は写真でしか見たことがありません。
パラレルツインのよさ
TDMはここが絶対イイってとこ教えて。
デザイン的には自分好みなんだが・・・

111 ：７７４ＲＲ：02/10/13 00:54 ID:JzFL117Q

TDM850(00)海苔です。
XJRとはかなりキャラがかなり違うよね。
リッターオーバーのネイキッドって乗ったことないんだけど、どうなんでしょうか。
TDMは、見た目よりはコーナーの切り返しとかは、かなり軽快に走ります。
その辺りは、XJRだとやっぱり重いのではないでしょうか。
街海苔でもツーリングでも峠でも多目的に使えて、しかもそれぞれの状況で
かなり快適に使えるのがTDMの良さだと思います。

112 ：ねこニャ：02/10/13 01:47 ID:nr/ll+M+

おじゃましま。
TDM初期型乗ってました。もう10年前になるのか・・・。
OV-15Aユーロツインも欲しかったでつ。

>>110
迷ってるなら最後は見た目の好みで選べば？

113 ：７７４ＲＲ：02/10/13 06:24 ID:pXg8I4QE

>>103
俺もそのくらいのを垢男爵で買いました。値段は498だった。
これといって特に修理の必要な不具合はない。

社外マフラー付中古は俺なら敬遠するけど、好き好きかな。

114 ：７７４ＲＲ：02/10/13 11:00 ID:afVatXyt

ＴＲＸは純正マフラーが激しく重い（サイレンサー１本５キロ強）ので
中古買うならマフラー変えて有るのを選んだ方が良いと思われ。

115 ：110：02/10/13 11:00 ID:S3FJVRjX

第一候補は　TDMで決めました。
高年式で程度のよいものを探してもらうことにしました。
予算は５０万です。
見つからなければXJRってことです。
また決まったら報告します。

116 ：７７４ＲＲ：02/10/13 11:41 ID:Ixy7YjWL

>>110,115
XJRもいいみたいだけど、重さも結構ありそう。
TDMは重心高いっていう人もいる。
店でみつけたら、またがる、直立にしてみる、
などで実車を感じてみては？

117 ：110：02/10/13 14:47 ID:oA5/hPIR

>>116
レスありがとうございます。
TDM850-2　は近隣の中古車屋には置いてなかったもので
またがってないんですよ。
TDM900はまたがりました。
ほぼ同じですよね、感じとしては。
本当は900が欲しかったんですけどなにせ金額が高いので。

118 ：壱：02/10/13 18:36 ID:4EZZ1p+6

こけますた。路面をみると油がこぼれておったです。
左のカウルとマフラーがガリガリになりブレーキレバーが少し遠くなりました。

で、そのときは通りがかりのご夫婦に助けて頂きました。ありがたいことです。
その他にもラッキーな要素があって軽い打ち身と摺傷で助かったす。ありがたや。

とはいえＴＤＭっておもろいっすね(笑町中じゃ要らないけど4000rpm以上での加速が気持ちゐゐす。

119 ：７７４ＲＲ：02/10/13 18:45 ID:yGd77ZgQ

>>118
オイル踏んで転んだの？
左に転んだのにブレーキレバーが遠くなるとはこれいかに。

ある程度の速度で右側に転ぶとオイルポンプカバーに穴が開くね。
俺のTRXは一回しか転んでないけどあとちょっとで穴が開きそうだ、、、。

120 ：4：02/10/13 20:25 ID:ooFSWI3E

>>118
あらら…。お大事に。
わたしゃ納車後、乗ってません…（涙）。
連日、家族サービスです。

121 ：壱：02/10/14 03:14 ID:Ea04cxxo

>>119さん、
間違えました。右側でした。
タイヤが新品なせいかな、とも思ったのですが、ずるずるっと行ってコケたんじゃなくて
一気に地面まで行ったのでオイルかなと思ったり…。
とりあえず走りながらこけたのが実は今回初めてなのでいまひとつ状況分析ができてないです。
オイルポンプのことは要注意ですね。TDMでも似たようなもんでしょうし。ありがとござります。

＞４さん
ご心配ありがとうございます。
ご家族放ってはおけませんもんね…。
おいらはとりあえず最低限度のレベルで乗り慣れるつもりで、
少し乗って帰ろうと思ったらこんなことになってしもたです。

122 ：７７４ＲＲ：02/10/14 04:45 ID:btORyP6a

>>121
俺がTRXで転んだ時も一気にズデン！と逝きますた。
その時は原因不明で路面に砂かオイルがあったのか？と思いましたが、
後で転けた現場を見に行ったら路面は何も問題無し。
結局タイヤが冷えきっててリアタイヤが一気に滑ったのが原因でした。
速度は40キロ位できつい上りの頂点が交差点で右折中でした。

TRXは重心が高いせいか、リアが滑って倒れはじめると押さえる間もなく
一気にバーエンドが地面に付いてしまいました。
TDMは乗った事が無いんで分からないですが、もしかしたら壱さんも
同じ状況かも、と思い書いてみました。

123 ：７７４ＲＲ：02/10/14 11:22 ID:yWpiEX/k

>>83 氏へ
TRXはコーナリングマシンつーのはどうかな? TRX歴4年になりますが、確かにコーナリング
は楽しいけど、もっと楽で速いマシンはいっぱいあるよ。
エンジンの鼓動についても洗車なんかでアイドリングしている時に後ろに回って
音を聞く限りはビックツインという感じはあれどもメット被って走ってしまえば
それほどツインらしさは感じませんね。でもTRXはたたずまいが良いから好きだよ。
もう少し前サスが良くて味気の無いFカウル回りをなんとかすればもっと良いのだけど。

124 ：７７４ＲＲ：02/10/14 12:22 ID:H8TK2DMH

>>123 最近雑誌で、TRXにR7のFRPカウル被せたやつがあったけど、かっこよかったよ

125 ：98年型赤黒：02/10/14 17:03 ID:djttcFov

>>93
GIVIの拡張スクリーンつけるといいよ。
純正より、高速で10km/hから15km/h分は楽になります。

ついでに、このスレッドの人に教えて欲しいんだけど、グリップガードつけている人、
いる？これからの時期ぜひとも欲しいです。

126 ：７７４ＲＲ：02/10/14 17:21 ID:btORyP6a

>>125
グリップガードってオフ車のナックルガードみたいなヤシ？

オフ車乗ってたときは重宝したな、冬の高速でも手に風が当たらないから
ウインターグローブしなくても100キロ程度の移動なら平気だったよ。

127 ：98年型赤黒：02/10/14 17:29 ID:djttcFov

そう、そのナックルガードです。
高速走っていると手がかじかんで、感覚がなくなってきます。
冬用のグローブつけてもやっぱり辛いです。

128 ：７７４ＲＲ：02/10/14 17:46 ID:btORyP6a

>>127
とりあえずそれ付けときゃ大丈夫。
かじかんで感覚が無くなるなんて事はない。
雨よけにもなるしね。

129 ：98年型赤黒：02/10/14 17:56 ID:djttcFov

ここの板の、防寒対策の過去スレなどみてみました。
別に、TDM用というのではなく、汎用のナックルガードをバイク屋に行けば
売っているのですね？今度また探してみます

130 ：７７４ＲＲ：02/10/14 18:00 ID:YP64LWWI

>>125
この間、ワイズギアに電話して聞いたら、グリップガード、
「多分、つくのでは」とのこと。
実際に装着はしてないが、汎用性を十分持たせてるとのことでした。

131 ：98年型赤黒：02/10/14 18:22 ID:djttcFov

ワイズギアのｻｲﾄ見てきたけど、TDM用の
ｶｺｲｲ純正グリップはないですね、使えそうなやつ気長に探します

132 ：国内850海苔：02/10/14 19:19 ID:9Kvsa3tm

>131
付くかどうかわからないけど、一時期コレが話題になってた。
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/aero_grip_cowl/index.html

133 ：4：02/10/14 21:10 ID:ekuycFlB

>>122
気をつけよっと。
ちょっとしか乗ってないけど、フロントから逝く気はしなかったもんなぁ。

今日も乗らなかったです（涙）。
明日、通勤で使ってみます。楽しみですな。

134 ：７７４ＲＲ：02/10/15 11:48 ID:WoS4j51s

TRXのカウル取ってみた。
結構取り回し易くなった。

135 ：７７４ＲＲ：02/10/15 18:02 ID:IdsC8YP2

カウルレスのTRX、見た目どう？

136 ：７７４ＲＲ：02/10/15 20:21 ID:WoS4j51s

>>135
イイ！

137 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:01 ID:O+8bx+hW

HIDスレよりこちらのほうがよい話が出そうなので書き込みます
ＴＤＭ９００でＨＩＤを装着された方いませんか？
いらっしゃったらインプレキボンです。
当方デイトナＨＩＤを購入しようかと悩んでいるのですが・・
取り付け可能車種になったので安心かなあと思ってます。
どうでしょ？

138 ：７７４ＲＲ：02/10/16 09:03 ID:gbNBOhS7

おれもTDM850('00)のライトが暗いのでHID入れようと思っているのだけど、
プロジェクタータイプにHID入れても効果あるのでしょうか。
どなたか入れてる方、インプレｷﾎﾞｰﾝ

139 ：壱：02/10/16 10:05 ID:dGrKPcNT

>>122さん、
をを！状況は似た感じですね。
もしかすると道端にあったオイルの軌跡は関係なかったのかな？
おいらの場合はタイヤも新品だし。いずれにせよ気をつけないといけませんね。

>>135さん、
こちらのホムペにネイキッドにしたやつがいてますよ。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~d748r/

あと、ライトのお話になっておりますが、おいらも>>138さんと同じことが知りたいです。
でもライトよりあの照射範囲をなんとかしないといけないような気もします。
おいらは今のとこ街乗り主体なのでライトに不満はないのですが、
初期型のライトにしてみたいなと漠然と考えてます。当面は金ないからできないけど…。

140 ：ぁゃしぃでんきや：02/10/16 18:30 ID:3bJndEJe

漏れは初期型ＴＤＭ（３６０°）の片目にＨＩＤ入れてます。

>>137
９００はマルチリフレクタだから、レンズ内の遮光板に干渉しなければ問題ないと思います。
ＬＯＷ一灯のみでも、かなり明るくなりますよ。
ＨＩＤの補器類をどこに固定するかが多少面倒なことでしょうか。
自分はアブソで配線が長く取れるので、バラストはシートカウル内です。

>>138
明るくなりますが、完全に満足できるかと聞かれたらＮＯですね。
プロジェクタの配光特性上、特に右上がカットされている為、峠道では右コーナーが
かなり怖いそうです。
街乗りや高速道のみなら満足できると思いますが、もし、峠道を走りたいなら、ＨＩＧＨ併用か
ドライビングランプの追加をお勧めします。

ちなみに、自分はＨＩＤを付けた方をかなり下向きにしているので、夜の峠ではＨＩＧＨで走ります。
また、昼間や悪天時に走るときなどに使うため、小さいフォグを２灯追加し、使い分けています。
これらの灯火類の改造ですが、車検に問題なく通りました。

参考になるかしらん？

141 ：137：02/10/16 20:58 ID:jfOkC33A

>>140
サンクスです。
カタログ上では対応とあるので遮光板には問題ないと思われます。
デイトナはバラストとインバータがあってバラスとはシート下で
インバータはライトの近くらしいですが確かに取り付け位置に悩み
そうですなあ。
買っちまおうかな・・・・

142 ：７７４ＲＲ：02/10/17 09:29 ID:oF3D7y/L

前、ダートねたありましたが、TDMでオフ用タイヤに履き変えている人はいるのでしょうか？

143 ：７７４ＲＲ：02/10/17 09:36 ID:v2Gp4X9W

>>140はぁゃιぃくらいきちんと書けるようになって出直して来い。

144 ：ぁゃしぃでんきや：02/10/17 10:15 ID:q755mrQc

>>143
「し」は、わざとなんだが？
読みが浅すぎと言うか、スレ違い。

145 ：７７４ＲＲ：02/10/17 15:46 ID:cZPmTlVe

TRXのサスをおちけつさせたい。

146 ：７７４ＲＲ：02/10/17 21:35 ID:pjgrDKT2

>>145
Fならまずはフォークオイルを交換してみよう

147 ：７７４ＲＲ：02/10/17 21:51 ID:cZPmTlVe

>>146
オーナーなら解ると思うけど
TRXのサスはそんな次元じゃないでつ

148 ：７７４ＲＲ：02/10/17 22:25 ID:59/oZSXB

>>145
ＷＰのスプリングは効果あり、です。

149 ：７７４ＲＲ：02/10/17 22:26 ID:qEV+scsM

>>145
Ｆならまずはフォークを交換してみよう

と本気で考えてしまう罠。
フォークオイルを高級なヤツにすると結構良くなるっす。
私はＡＢＳＯ。

150 ：７７４ＲＲ：02/10/17 22:32 ID:cZPmTlVe

TRX海苔は居ないのかな？
俺のは買った時からﾊﾟｲﾊﾟﾝﾌﾟﾛが入ってた。
油は固いのにしてあった。
でもびよんびよん。感触としてはバネ固過ぎね。
伸び側がぜんぜん押さえられてない。

151 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:33 ID:9mkSTtbP

age

152 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:13 ID:RXICIFcr

150です

TRX用ﾊﾟｲﾊﾟﾝﾌﾟﾛスプリングのセッティング表を拾いますた。
見たい人いたらうpします

153 ：壱：02/10/18 23:59 ID:KkGOHrgL

こんばんは。

>>150さん
TRX乗りの方は結構おられますよ。

TDM、最近慣れつつありますが、すり抜けがし易いですね。
乗り出したときはハンドル幅が結構あるのに何ですり抜けし易いのか理解不能でしたが、
TDMのハンドル高って丁度１BOXのミラーと乗用車のミラーの高さの中間に位置してるんですね。
ミラーも１BOXのミラーには当たるけど、街中は乗用車が多いのでそれほど問題ないし。

とはいえ、おいらのは逆輸入車だからなのか、クラッチレバーが遠いのがちょっと難ですが。
近々小さいやつに替えようかと思ってます。

154 ：4：02/10/19 00:33 ID:uGLwI6d1

ぜんぜん乗るヒマがない。しばらく無理だな…。sageます。

155 ：７７４ＲＲ：02/10/19 00:59 ID:zHAAB/sd

>150
実家に箱とか置きっぱなしで油面とかが分からないのでアプお願い致します。
でもそんなに固いかなぁ。

156 ：150：02/10/19 01:28 ID:lNgR4Q2v

>>155
ふわふわなんだけど沈むと途中からガチーンと固くなるです。
油も換えてあるらしいので油面が高いのかもしれない。
油以外の外から触れる所はマニュアルに合わせたんですが。
どちらにせよ一回オイル交換して完全にマニュアル通りの
標準セッティングにしてからじゃないと何も語れないですよね。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021019012335.jpg
拾い物なので、かすれて見難いですがどうぞ

157 ：７７４ＲＲ：02/10/19 01:33 ID:bwIUO8/n

寂しいので貼っておく

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034957837/l50

158 ：155：02/10/19 02:32 ID:zHAAB/sd

>150
激しくありがとうございました～
これでフォークオイル交換出来ます。

159 ：７７４ＲＲ：02/10/19 04:20 ID:z3rMB/Wn

ＴＲＸ＝スティード

160 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:22 ID:06Hax4KU

>>156
なんだよこれ、単なるハイパープロ付属の取説じゃねーか。

161 ：７７４ＲＲ：02/10/19 17:08 ID:LKovwaDq

ＴＤＭのすり抜けのしやすさは小型Ｏｆｆ並み・・・都市部のライダーとしては魅力大

162 ：150：02/10/19 18:30 ID:lNgR4Q2v

>>160
そうだよ、文句あっか？

163 ：150：02/10/19 18:40 ID:lNgR4Q2v

消したよ

164 ：７７４ＲＲ：02/10/20 18:42 ID:Qspl3YxB

HOSYU

165 ：壱：02/10/20 18:51 ID:TgTcZpW6

だあああああ！！！
情報処理の試験が終って、晴れて休日はＴＤＭ乗りまくれそうです。
まぁ、午後が全然できんかったので多分落ちてると思うけど…。

全然関係ないのですが、おいらは街乗りが主体なので、先日Resproのガスマスク買いました。
鼻んとこについてる金具がシンクロの選手みたいに鼻つまむのでちょっと息苦しいです。
まあ、調整ができてないだけだと思うのですが。
効果の程はどんなもんなんでしょかね。

166 ：７７４ＲＲ：02/10/20 18:55 ID:/FACBLIE

メガネライダーなので、あの手のマスクをつけると吐息がマスクと顔の透き間から上にでて
メガネが曇る。

167 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:13 ID:xTy3xvYh

今日、TRXにFZR400のプロジェクターヘッドランプを付けてみますた。
ヤフオクでゲットしたのだが、ホントにボルトオンでした。
若干配線回りは手を入れるトコがありますが、電線加工用のペンチさえあれば
20分程度で完～了。
無表情なフロント回りにアクセントが付いてオレ的には皆さんにお勧めします。

168 ：７７４ＲＲ：02/10/21 02:07 ID:2pUESZ6I

>>161

そう？
ハンドルとミラーの幅が広くて激しく邪魔なんですが。

169 ：壱：02/10/21 10:36 ID:jHCBRWNk

おはよございます。大阪は雨です。午後から晴れるらしいですが。
関東も雨でしょうか？乗られる方々はお気を付け下さい。

>>166さん
ん～、曇りまよすね。おいらも眼鏡ですがバイクのときはコンタクトしてます。
これからの季節はシールドも簡単に曇るしマスクなぞしたら前見えなくなりそうっすね…。

>>167さん
FZRてことは2灯になったわけですよね。（・∀・）ｲｲ!
しかもそんなに簡単だったとは…。

>>168さん
おいらも>>153で色々書きましたけど、先日すり抜けてたら間違いに気付きました。
ＴＤＭのハンドルって乗用車のミラーに直撃しますね(w いや、ぶつけたんじゃないですけどね。
でも感覚的には以前乗ってたＳＲＸとそんなに大差なくすり抜けできてる気がします。

170 ：７７４ＲＲ：02/10/21 12:19 ID:sV6y2wme

確かに広いハンドルは邪魔だけど、車の左、歩道との間をすり抜けるときは
スリムなエンジン幅のおかげで縁石ぎりぎりまでよれるのはありがたい。

171 ：７７４ＲＲ：02/10/21 13:15 ID:wgLTBhTY

TDM900、激しくホスィです。
03モデルからタンクに音叉マーク付くけど、黄色がなくなっちゃうんだね
あのピカチューイエローが気にいっていたのだが．．．
SUZUKIからV-STROM650が出るとか出ないとかで、そっちも気になるし
とりあえず来春購入に向けて貯金だな。(´･ω･`)

172 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:10 ID:K4rbCgF3

おいらはTDM850"00逆車だけど、TDMは黒金のスズメバチカラーが好きだったな。
外装交換したいけど、"00だと燃料計がついてるので黒金のタンクが使えないんだよな・・・

173 ：161：02/10/22 03:05 ID:w3Zhg2+U

>>1
いや、もう1台のバイクがすり抜け最強なGB250なもんで。
都内ではGBで行けるところがTDMで行けんかったりするわけですよ。
ま、
そこをすり抜けるか？？Σ(ﾟдﾟ;)
てな感じのすり抜けをやるもんで、絶対的な細さがTDMにはないかな？とｵﾓﾀだけ。
他の大型よりもすり抜けはしやすいよ、確かに。

174 ：173：02/10/22 03:08 ID:w3Zhg2+U

あ、俺は168だった。ｽﾏｿ

175 ：７７４ＲＲ：02/10/22 08:58 ID:EhTEklSZ

>>171
スレ違いですまないんだが、V-STROM650って本当に出るのかな。
インターモトで出て来なかったから俺は諦めてるんだけど。
ショーで発表されなくても、いきなり販売されるようなことって今までも
あったんでしょうか？

176 ：７７４ＲＲ：02/10/22 16:08 ID:4QG9GOUE

２気筒ジェネシスエンジン…２５０でもこのエンジン作って、それ積んだロースポ出して
くれよ！　ヤマハ！！

177 ：７７４ＲＲ：02/10/22 20:49 ID:ZzEYZQOP

自分の２５０ＯＦＦの後ろに憑いてきたバイクのなかではＴＤＭが最大のバイクだったので
すり抜けの能力を認めてるわけです。
今年のＴＤＭはカラーリングが今ひとつ。もっと落ち着いた色のして欲しい。０３が楽しみです。

178 ：177：02/10/22 20:51 ID:ZzEYZQOP

誤：色のして欲しい→正：色にして欲しい
でした。スマソ

179 ：：02/10/22 20:52 ID:EjFWx48U

180 ：101：02/10/22 22:09 ID:dA5m08e8

９７年白のＴＲＸ購入契約しますた
支払いの都合で納車は１１月後半でし
届いたらいろいろ教えて栗

181 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:17 ID:/Ytal77y

>>180
オメデトウ

182 ：７７４ＲＲ：02/10/23 00:49 ID:vf8d/PdR

>>177

そうそう、カラーリングはさみしいですな。
でも、落ちついた色ってどんな色？
今のシルバーとか03の紺とかはダメなの？
十分落ちついた色だと思うんだけどなー

俺も900欲しいなって思うんだけど、850に比べて配色が
物足りないって感じがする。

183 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:10 ID:quer3esw

R1の最初のころと今を比べてみても思うのだけど、カウルのグラフィックとか昔より少ないよね。
パネル1枚を１色に塗ってるだけみたいな感じ。コストダウンの影響なのでしょうか。

184 ：７７４ＲＲ：02/10/23 03:03 ID:hz6tzwVe

>>183
グラフィックなんか無い方がカコイイから
時代の流れですな。

185 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:11 ID:4pYDtAOq

確かにカウルに変なグラフィックを入れるとイケなくなるバイク多し。
TRXの最終型なんか見てるとそー思うよん。

186 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:19 ID:UGtA5si3

900は柄無がｲｲ!!と思う。
あの面構えで派手色彩はちっとやだなあ。

187 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:30 ID:nvQYlJB2

>>185
俺もあのグラデTRXを見て「絶対これだけは買うまい」と思いました。

188 ：101：02/10/23 23:35 ID:D8ICev+S

>>187
私はペイント屋です
好きなデザインでペイントしましょう

189 ：187：02/10/23 23:54 ID:nvQYlJB2

マールボロカラーにしてﾎｽｨ

190 ：101：02/10/23 23:59 ID:D8ICev+S

いいとも

191 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/10/24 11:10 ID:tgl4z/W6

フレーム、ホイール、エンジン黒塗装のマルボロカラーTRX、カッコイイかもな。
最終型あたりの銀色エンジンはどうも好きになれんのだ。

192 ：７７４ＲＲ：02/10/24 20:46 ID:TBxoJRWM

マルボロTRX、伊豆スカで見たことあります。おれのボロボロTRXと比べてイイ!

193 ：７７４ＲＲ：02/10/25 09:26 ID:V7wBlP1L

TRXの減速比の件でお尋ねします。日本で使うにはファイナルが高くありませんか?
特に街中走行の時なんかスナッチングが気になります。
私は前スプロケを1つ少なくしていますが、皆さんそのあたりのモディファイは
されてますでしょうか?

194 ：4：02/10/25 13:52 ID:r/Jwo/oB

そう、自分も知りたいッス。スプロケ変えようかと思っていたところです。

195 ：７７４ＲＲ：02/10/25 15:36 ID:BHOaZGSt

乗り易くなるならやればいいんじゃない？
前1丁ならチェーンも替えなくていいしね。
俺のTRXはそんなに気にならないからノーマルのまま。
階段の脇がスロープになってる所もローで上がれたから
ノーマルで良しとしてる。

俺のはそれよりキャブの同調を取らなきゃダメっぽい。
開け始めでドン！と来る時とスカな時があって極低速が乗り難い。

196 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:16 ID:R1eT4PFH

ＴＲＸはドリブンスプロケットが
輸出：３９
国内：４１
きちんとローギヤード化されている罠。
更にローギヤード化すると高速巡航で疲れる罠。

197 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:30 ID:YH2ooCjU

わたすは敢えて１７×３９Ｔにしますた。
タンデムでもキャンプでも街乗りから高速走行まで、
特に支障は感じまへん。

前に４３Ｔにしてたときは、出足こそ多少楽なものの、
やっぱり高速でエンジン回り過ぎ。

198 ：７７４ＲＲ：02/10/26 08:57 ID:+Wjzt8hy

私のスプロケは前16/後41、あるサイトの「減速比から求まる最高速度」で計算
したらエンジン8,000rpm時に207Km/h 国内仕様の減速比なら228Km/hでした。
やはり回転数が高いかな? ちなみに輸出仕様の前17/後39なら240Km/hとなります。
燃費も22～25Km/Lまで行くので今の仕様にも結構満足しておりますが、近いうち
もう少しハイギアードにしてみたくなりました。

199 ：７７４ＲＲ：02/10/26 21:15 ID:P57VlpN5

０３型のＴＤＭって、いつ頃入荷でつか？
どっちのカラーか悩む・・・

200 ：７７４ＲＲ：02/10/27 01:18 ID:+l4VaBJM

TRXのメンテスタンドの件でお尋ねします。馴染みのバイク屋から強引にメンテ
スタンドを中古扱いで売ってもらったのですがリアブレーキキャリパーが干渉して
しっくりする位置までもってこれません。ひょっとしてTRXはフックボルトで引っかけ
るタイプじゃないと厳しいんでしょうか？

201 ：７７４ＲＲ：02/10/27 02:47 ID:hVorRAb7

>>200
フックボルトタイプのものがしっくりくるのは当然ですが、ヤマハ純正用品の、中空の
Rアクスルシャフトに鉄棒を貫通させるタイプでもしっくりきます。

202 ：200：02/10/27 08:10 ID:tKwH+Iub

やはりそうですか、お返事ありがとうございます。今日あたりにでも探してきます。

203 ：７７４ＲＲ：02/10/27 10:13 ID:wRbIgBD7

>>199
遅いと来年の4月ごろかも、たぶんね。

204 ：壱：02/10/27 17:07 ID:Nx57kZZz

昨日ＴＤＭのプラグ交換しますた。
やっぱり噂通り最悪ですね、特に右側。
プラグ穴を見て、この角度から手が入るとやりやすいなぁ、と思う位置に
丁度、ラジエータホースやらカウルやらステーがあるんですね(w
ＴＲＸやＸＴＺも似たようなもんなんでしょうなぁ。

で、NGKのイリプラに換えたんですけど、全体的に回転がスムーズになった気がします。
つか、前のプラグ(レジスタ)が被ってたので、これって単にプラグが新しくなった分の結果
でしかないのかも知れませんけどね。

205 ：壱：02/10/27 18:38 ID:Nx57kZZz

あと、ﾄﾞｷｭｿな話題ですが、いまさっきクラクション換えました。

klaxonていうフランス製のがオートバックスで1980で売っており安かったのでそれにしました。
しかしこの手のクラクションってカタツムリの殻みたいなプラスチック部分がありますよね。
あれがどうやってもカウルの内側と干渉するので一部削ったら音が壊れた原付みたいなのに変わってました。
ホーン部分と外側のプラスチック部分が一体で共振してあの音が出るんだという基本的なことに
やってから気付いたうすら寒い秋の夕暮れ時…(ｱﾌｫ

206 ：７７４ＲＲ：02/10/27 18:49 ID:45ii6ZUk

私もホーンをカタツムリに換えたくちです。
標準ステーだとやっぱりカウルと干渉するので長めのステーを付けて
下側に逃がしました。しょせんは1480円のホーンのせいか音色は期待通り
のものの音量がいまいち。あと激しくFフォークを沈めるとフェンダーに
ぶつかる始末。3年程その仕様のままでしたが先週コンパクトツインホーン
ってのを発見したのでそちらにCHANGEしました。でもこれもあのスペース
には無理があったようで1コは正面、もう1コは90度ツイストさせてやっと
カウル内に収めたのでした。

207 ：７７４ＲＲ：02/10/27 23:13 ID:Oc8/AJb2

>>204
TRXは、あの嘘ドカフレームのおかげで多少は手が入りやすいのです。ラジエター
マウントの下側のボルトを外すともっと楽になります。

208 ：壱：02/10/28 12:02 ID:NwjbPFIP

>>206さん
やはり同じように苦労されたのですね。
あのカタツムリはノーマルの２倍の厚さがありますからなかなか収まらないですよね。
しょうがないからエンジン横あたりに持ってこようかなと思ってたのですが、
９０度ツイストとは良いことをお聞きしました。それで試してみます。

>>207さん
んー、あのトラスフレームが整備性に多少は貢献してるのですね。
TDMもラジエータずらしたら少しは楽になりそうだったのですが、
この前は面倒臭くてやめちゃいました。

209 ：７７４ＲＲ：02/10/28 17:45 ID:XlyQG0TZ

>>167でFZRのライトに換装した者です。
日曜日が良い天気だったもので二時間程近所を廻ってました。
その後セルを回したところなんとなく力強さが無くなったような気がして・・・
やはり消費電力的に無理があったのだろうか？
ライトスイッチを付けようと考える今日この頃。

210 ：& ◆FJotLDPJXU ：02/10/28 17:48 ID:VTalWg8U

http://poetry.rotten.com/signal-corps/0005/

211 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:07 ID:XlyQG0TZ

>>210殺す!

212 ：壱：02/10/28 19:37 ID:NwjbPFIP

ちょっと皆さんの燃費をお聞きしたいです。
おいらはずっと街乗りばっかりなので燃費が悪いのは覚悟してたのですが、
今日計算したら12km/lくらいでした！X4並ですね、これって。
大排気量でもツインだし普通だったらこんな筈ないですよね？
思えばこの前コケたときに結構ガソリンが漏れてたのですが
なんか外れたりしたのでしょうかね？
ヒントでも良いので何か御存知の方がいらっしゃったらお教え下されば幸いです。

>>210
ん～、rottenですね～
って知りながら見てるのですが、これは全身火傷でしょうか？
手足の一部が無くなってるのはなんでなのかな？

213 ：1：02/10/28 20:12 ID:4BEGwsET

壱さんは'97 TDM850ですよね？
私は以前'98国内に乗っていて、そのときは街乗りで18くらいでした。
今は'00逆車ですが、こっちの方が燃費が良くて、20近く行きます。
ツーリングだと25くらい行きますね。
信号ダッシュを繰り返すとてきめんに悪くなるような気がします。

214 ：７７４ＲＲ：02/10/29 00:29 ID:UZDMnlKA

'95TRX、街乗りでリッター12kmくらい、ツーリングだと20kmくらいかな

215 ：７７４ＲＲ：02/10/29 00:36 ID:wPwbZ5+c

>>212
'98逆車（4TX）です。
当方も都内街乗りメインだとリッター12くらい、
夏にﾎｶｲﾄﾞｰ逝った時は20前後ですた。
んー、こんなもんかなと思っとります。
（DENSOのイリジウム以外ノーマル）

216 ：215：02/10/29 00:38 ID:wPwbZ5+c

あ、TDMです、スマソ。

217 ：７７４ＲＲ：02/10/29 02:29 ID:D41Sg27r

`98TDMっす。
街乗りでリッター12なので、不思議に思っていたんですが
それほど変じゃないんですな。ちと安心しました。
(マフラーのみOVERのストリートチャンバー)

あと、GPS(etrex)用に12V電源を取り出したいんですが、どこから取ればいいんですか？
ホーンがマイナスコントロールだって話ですが、
回路図見る限りうちのはそうでないみたいだし。

218 ：７７４ＲＲ：02/10/29 12:21 ID:DmrXdxBj

age

219 ：壱：02/10/29 18:19 ID:Ky9N4s0z

みなさん、ありがとうございます。
燃費悪いと思ってたら意外にもそれが普通なようですね。

>>213=1さん、
おいらも1さんのTDMみたいにリッター18くらいを期待してたので昨日はショックでしたよ。
思えば、日曜日に港の広い道路を走ったのですが、そのとき思いきり信号ダッシュ繰り返したので
そのせいかも知れませんね。

>>214さん
そのくらいなんですね。やっぱり大排気量だからなんでしょうかね。
しかしツーリングのときとえらい差が出てますね。
おいらも遠出したらリッター20くらい行くんだろうか？

>>215さん
ん～、車体はおいらのと同じような感じですね(ノーマル+イリプラ)。
おいらのも別に問題ないのかな。

>>217さん
やっぱりリッター12くらいだと燃費悪いように思いますよね、ツインだし。
でも思えばツインといってもVTRやTLもリッター10くらいが普通で
スゲー燃費悪いですしね。

220 ：７７４ＲＲ：02/10/29 19:07 ID:BGIqWabf

え、皆さんそんなもんなんですか？　私のTRXは社外マフラー程度のモディファイ
しかしていませんが、通常20～22L/Km位です。やっぱり田舎だからだろーか？
ちなみに大体3,000～5,000RPM程度で回してます。

221 ：101：02/10/29 19:13 ID:4p0Y9qGH

１１月１日に９７ＴＲＸ届きます
燃費は気になっていたのですがあまり良くないみたいですね
今までＳＲＸ－６に乗っていたのでちょっと辛いかも・・・
今までは町乗りで２０キロツーリングで２８キロくらいでした
う～～ん（悩）

222 ：4：02/10/29 20:09 ID:2h7UNdGo

>>221=101
自分もSRX600（3SX）乗ってたけど、燃費は15～20L/kmでした。
乗り方が悪いのか、タマの異常なのか…。

今乗ってるTRXは…、まだ給油が必要なほど走ってません。ハズカシイ。
明日、給油してみます。今のところ通勤オンリー。恐らく、燃費はよくなさそうです。

223 ：７７４ＲＲ：02/10/30 00:16 ID:Gmn8H1aS

>>222
４氏へ
教えてください。
ＳＲＸにくらべてＴＲＸはズンドコ感が足りなかったりしませんか？
実は試乗でちょっとしか乗った事ないのですがＴＲＸが気になりまして…

現在オイラはＳＲＸ海苔です

224 ：1：02/10/30 00:27 ID:NhbOKSk7

私の場合、田舎なので、街乗りといっても、おそらく皆さんのツーリング程度の
走りになると思いますので、そのまま当てはまらないかもしれません(汗

225 ：７７４ＲＲ：02/10/30 00:43 ID:tQcq0fay

>223
ズンドコ感はＳＲＸより強いけど振動は少ない２７０°パラレルツインの罠。
機会が有ったらＴＲＸか２７０°のＴＤＭ試乗をお勧めします。

226 ：4：02/10/30 04:03 ID:W354H7kG

目がさめてしまった…。

>>223=101
（SRXと比べると…）
自分には、ズンドコ感は足らんような気がしました。
また、振動はものすごく少なく感じてしまいます。

227 ：101：02/10/30 08:58 ID:9IIzEp+s

>>222
85ＳＲＸですが20km/lを割った事は無いよ
モトクロスをやってたので常にワイドオープンで走ってるが燃費は良いみたい

228 ：ぁゃしぃでんきや：02/10/30 12:34 ID:xGMue8Bg

燃費は走る場所によるかもねー。
おいらの４ＥＰ－ＴＤＭは１５～２２km/Lくらい暴れるよ。
都心部街海苔で、アクセルばかばか空けると落ちる。
高速使ってロングやると驚くほど伸びるっす。
ふだんは１８～２０km/Lくらいかな？

しばらく乗ってなかったら、バッテリアガタ。欝だ。

229 ：７７４ＲＲ：02/10/30 13:52 ID:2i1aZCPj

ＴＲＸ急遽本日納車になりました
痕３０分くらいで届きます
だけど仕事で乗れない（泣）

230 ：７７４ＲＲ：02/10/30 14:06 ID:6Et5h/gg

>>229
とりあえずおめ

231 ：101=229：02/10/30 19:02 ID:rYKBr0AU

部品やウエアを買おうと思って３０万厳禁で払い残り２０万はローンにしたのだが
所有者が店の名義になっていた！
どうって事は無いのかもしれないがそんな説明受けてないので腹が立つ（▽▽メ）
さすが赤男爵！！
明日、残金払ってきます

232 ：223：02/10/30 20:24 ID:Gmn8H1aS

>>225
レスありがとうございます
なかなかヤマハは試乗会をしてくれない上、TRXカタログ落ち？で
乗れないんです…

>>226＝4氏
すばやいレスありがとうございました
ズンドコというよりもバババーって感じがしたので再確認のため
こちらで聞こうと思いました

試乗できるトコないですかね…ＴＲＸ海苔の友人をつくるか（爆

233 ：７７４ＲＲ：02/10/30 20:54 ID:T3Z9Rxh9

>>231
車のローンとはそういうものです・・・

234 ：4：02/10/30 22:21 ID:UTmr33kP

>>222で「燃費は15～20L/km」と書いてしまった。恥ずかしい…。
なんて大食いなんだ！。「15～20km/L」の誤りです。

今日、TRXに給油しました（納車日以来だ）。
リッター13kmです。通勤オンリー（片道20km位）の使用でしたので、こんなもんか？？？。
関東の郊外ですが、ゴーストップも多目。
仕事サボって遠出でもするか。ああ、温泉につかりたい…。

>>229
とりあえず、おめでとう。

235 ：７７４ＲＲ：02/10/30 22:23 ID:BRtBxwXE

姫 VS TRX

1回やってみたかったこのバトル。気合入りまくり。何でかって？？
はっはっは。本当は別のＴＲＸとやりたいんだけど、その前に
どんなマシンか調べてみたくて。相手は真っ赤なＴＲＸ。キレイだったなぁ・・・。
でも、結構重そうかな？ＮＩＮＪＡほどではないにしろ。って、おいらのＫＡＯＳが軽すぎ
るっちゅう噂も・・・。ただ、走ってるのを見てると凄いキレイだし、安定感はＲ６の上か？
さすがに４年間カラーの変更だけで生きてる名車だわなぁ。５バルブ、パラツイン。
やっぱツインの音っていいわぁぁぁ。このあいだまでＶツイン乗りだったおいらは
うっとり・・・。バトルになりゃせん。が、上手なＴＲＸ乗りは早いのだぁ。
流石に、こっちも性能に助けられて「ミラーの点」にはされないけど、速い速い。
なんだ？？この速さ！！直線では、ヤバかったけど、カーブでの倒しこみになると、
遅いなぁ。やっぱり重いから？？僅かに遅いんだけど、その遅さがね・・・。
結構響くよ。Ｒ６相手だと。なんつってもこのマシンは（っちゅうかヤマハ全般だけど）
「いいから、あたしの言うとおりにせぇ！！」でいくらでもバケルのだ。ヤマハに乗って、
はや○年のぢょおうは、このへんは心得てますがな。独特のヤマハのハンドリング
とかね。へっへっへっへ！ここは、ぢょおうのヤマハキャリアでカーブ勝負で勝ち！
・・・・じ～ん・・・初めてヤマハのキャリアが役だった・・・。

236 ：７７４ＲＲ：02/10/31 17:43 ID:XTJc6LGv

↑わかったYo!

237 ：101：02/10/31 21:51 ID:BulgKKQ+

ＴＲＸ試運転しますた
ハンドリングはＳＲＸに似ている様だが、はっきりいって別物です
走ってしまえばＳＲＸよりも軽いしコーナーでのアクセルＯＮ，ＯＦＵの挙動変化が少ない
いつでも何処でも安心してワイドオープンができるようです
惜しむらくは２０００回転以下でのノッキングとプアなサスペンションでしょうか
全体的に良いバイクだと思うのだが６４ｐｓのＲＺＶに敵わないのは悔しい

238 ：７７４ＲＲ：02/11/01 09:52 ID:Qi6CoSWg

age

239 ：７７４ＲＲ：02/11/01 10:40 ID:uTk9F0Pm

>>237
2000以下ではやっぱり走れませんか?
モンスターからの乗り換えを考えているんですけど、今度は「どのシチュ
エーションでもストレスを感じない」を希望してます。都心走ること多いん
で、渋滞路でストレス感じるのはちょっと...なんですよね?

240 ：７７４ＲＲ：02/11/01 17:18 ID:OtwPwCSZ

>>239
正直、モンスターの方が乗りやすい。

241 ：７７４ＲＲ：02/11/01 18:56 ID:ZfcmjyDc

だが、モンスターよりはメンテフリーだ・・・よな

242 ：７７４ＲＲ：02/11/01 20:28 ID:MBISycGh

悪いことは言わん、モンスターにしておけ、TRXの3000rpm以下はスカスカだぞ。

243 ：101：02/11/01 21:58 ID:iYD4bzeg

1モンスターって何？
ワシは知らん

244 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:43 ID:lLCGaOK5

ＴＤＭのタンク上の音叉エンブレムなかなかいいです！
スペックに変更はないが楽しみです。

245 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:43 ID:VkC+JGiF

揚げないと落ちそうだ

246 ：245：02/11/02 09:50 ID:VkC+JGiF

ＴＲＸの１０００がでないかなぁ
ＶＴＲをちぎれるようなツインかシングルが欲すぃ
ＳＲＸの１００馬力なんてのも良いな

247 ：７７４ＲＲ：02/11/02 11:00 ID:Ho2dktOG

ＴＲＸ９００はいつ発売予定ですか？

248 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:48 ID:gSaPJ3Aj

>247
次のＢＯＴＴにてﾊﾋﾟｮｰ

だといいな。

249 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:52 ID:gSaPJ3Aj

モンスターのクラッチは激重な上に扱いに気を付けないと摩擦板が波打つ罠。

ＴＲＸのクラッチは２５０並の軽々クラッチ。

そういえばＴＤＭ９００にはジャダ－対策は取られているのかな？

250 ：4EP：02/11/02 23:49 ID:QtoictI2

エンジンストップのSWをライトSWに改造してるんですが、
車検なので常時点灯に戻しました。
ライン検査でかなり待たされたせいか、合格印もらって
エンジン掛けようとしたらﾊﾞｯﾃﾘ上がりでｾﾙ回らず。
押して逃げました。
ﾊﾞｯﾃﾘも古めだけど65W*2は辛いんですね。

251 ：７７４ＲＲ：02/11/03 01:00 ID:rt7/SNCc

ちなみに自分が乗っているのはキャブのモンスターっす。
現行インジェクションのドカは確かに低速も(一応)使えるし、スナッチも
(割と)出にくい。いずれにしてもTDM850って低速辛そうですね。
TDM900も低速でギクシャクするみたいだし...やっぱり渋滞無い国向けの
バイクってことかぁ(ツアラーに渋滞走行性を求めるなって?)

252 ：７７４ＲＲ：02/11/03 01:17 ID:7/LJUlyG

>>251
TDM900は未だ試乗したこと無いが、TDM850はTRX850ほどギクシャクしません。
TRXよりもクランクマスを増やしているようです。ですからギクシャクしにくいの
ですが開けたときのレスポンスが鈍いです。俺にとってはそれがつまらなく感じた
のですが、TDMオーナーが言うには長距離はそのほうが疲れなくてｨｨ、とのこと。

TDM900はどんな感じなのかな？試乗してみたいなぁ。

253 ：７７４ＲＲ：02/11/03 15:46 ID:y/8XrzBO

'98TDM国内乗りでつ。
ついこないだ2000km程一気乗りしました。
中古で手に入れた奴だったんで、終盤にはクラッチ滑り出しました…

移動のほとんどが高速だったんですが、ぬうわ～ぬおわk巡行で
非常に快適に走れました。さすがはツアラーってとこなんでしょうかね。
タイヤはF BS D202、R Pirot Roadで、道中雨も多かったんですが
一度も破綻する事なかったです。リアは流石に段減りしましたが
予想以上にライフ長いみたいです。
スクリーンはMRAのｽﾎﾟｲﾗ付きに変えてあります。飛ばす人は必須かも。
風圧が大分軽減されました。隠れられるし。
ﾝﾃﾞﾓやっぱりライトは暗いｽね

…HID入れようかな…

254 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:34 ID:V8+ZGXzW

新型TRX出るにしてもフレームはトラスフレームでスチールあるいはクロモリ系
の金属を使って欲しいですね。アルミじゃTRXでなくてもいいやってなります。

255 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:37 ID:fDDiuLch

別に見た目の形態にはこだわらないけどなぁ

あくまで公道のワインディングで操って楽しいのならR1みたいなフレームでも
いいけど。

メンテはうそドカフレームのほうがやりやすいけどな。

256 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/11/03 22:39 ID:8OI/nur8

アルミツインスパーじゃあTRXでないわね。
新型出るなら、もうちっと強いフレーム希望だけど。

257 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:55 ID:fxFE+OUf

でも新型のR6とか、最近発表になったモデル見てると、アルミフレームを一体鋳造
で作ったやつ増えたよね。
大物部品を型で作るのと、溶接で作るのとどっちがコストかかるかわからないけど、
確実に手間とコストのかかるパイプフレームはもうやらないんじゃないかな・・・

258 ：７７４ＲＲ：02/11/04 02:45 ID:j27ayEQ/

いや、ＹＡＭＡＨＡのことだからＳＤＲ→ＴＲＸのように
忘れた頃にやるカモ…。

259 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/11/04 02:54 ID:ex3CJ+eh

SBKでツイン優勢な状況が続くようだったら、あるいは作られたかもしれんな、
TRXの後継機種みたいのが。
1000cc4発の参戦が可能になった今、それは絶望的だけど。

260 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/11/04 02:55 ID:ex3CJ+eh

つーかメーカーが今のSBKにどれだけのウェイトを置いてるのか。

261 ：７７４ＲＲ：02/11/04 12:45 ID:OlnahIaE

XTZの900ccをきぼんぬする人はいないのでしょうか。。

262 ：７７４ＲＲ：02/11/04 12:52 ID:nBeK9LB0

２５０でも出してくれ！　２気筒ジェネシスエンジン搭載のマシンを！！

263 ：７７４ＲＲ：02/11/04 14:24 ID:GxZx4hto

SRVじゃダメなの? イイバイクだよん。

264 ：188：02/11/04 14:53 ID:hLKjyvch

>>261
いるよ。
今はSuperTENEREに乗ってる。

265 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:46 ID:3MEisjEt

>>263
うん、いいバイクだと思った。デザインがあれでなかったら買っていたろうな。

266 ：７７４ＲＲ：02/11/05 01:11 ID:V9kkQcDT

>263
２５０ｃｃならシングルのほうがイイ…
ＷＲのエンジン使ってほしいんだけど。

267 ：16：02/11/05 05:45 ID:q+PnafZ5

>>261
きぼんぬ！

268 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:22 ID:j0qlUB8S

>>252
2型TDMのエンジンはTRXと(殆ど)一緒だと思ってましたが、違うようで。
レスポンスに関しては確かに、若干ダルの方が疲れないと思います。
モンスター(TDMR装着)で北海道走ってもレスポンス鋭いわエンジン開け
ろ空けろって訴えてきてる気がするわで疲れました。

>>262
ルネッサは?中身はほぼ一緒よ。(つーかヴィンテージ系はお嫌い?)

269 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:53 ID:K52jYfAc

昔、クラブマンかバイカーズステーションの特集で見たような気がするけど、
TRXとTDM(270)は同じエンジンだけど、クランクマス、点火タイミング、
給排気、ハブダンパーなどの設定を変えてあって、TRXのほうが低速で
ドコドコ感が感じられる設定になっているらしい。
人によってはそれがギクシャクと感じるかもしれないね。

270 ：７７４ＲＲ：02/11/06 10:32 ID:HWUBz7g+

うむ、私のTRXは低速ではドコドコ感というよりはギクシャク感になっております。
ヤマハさんの狙いは失敗に感じますね。

271 ：７７４ＲＲ：02/11/06 18:25 ID:vUGBfXOw

ヤマハはＴＲＸもＴＤＭも、使いやすいスポーツバイクだと思っているじゃない。
ドコドコ感なら、ＢＴ１１００とかじゃない。

272 ：７７４ＲＲ：02/11/07 07:29 ID:3YraEbTL

TRXのｽﾚがあるとは思いませんでした。
なんとなく感動。

273 ：７７４ＲＲ：02/11/07 22:24 ID:d3lNDKn4

TRXの弱点はコシの無い動きをする前サスだと思うのです。
皆さんどのように対策されてますか？

274 ：７７４ＲＲ：02/11/07 22:32 ID:K4EZnlly

俺のようなヘタれには問題無し。プリロードもダンパーも最弱にしているよ。

275 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/11/08 02:58 ID:E38haosI

>>273
バネ換えてみると良かろう。それでも不満なら、フォークオイルの番手も
換えてみるのをオススメする。

276 ：101：02/11/08 09:54 ID:tBB6gGqe

タイヤは何を使ってますか？
太さなんかは変更可能かしら？

277 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/11/08 10:06 ID:E38haosI

サイズというか偏平率変えるのはソコソコ効果アリです。
どーせ消耗品だしエロエロ試してみるといいですぞ。

278 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:19 ID:tYzsG+qi

ちなみに、タイヤ、何キロくらい持ちます？
以前、ホンダ車で1万キロ以上余裕で持ったんだけど

279 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:45 ID:SOrHoUvN

>101
ＧＰＲ８０やＢＴ９２等「ＨＲ規格の普通のタイヤ」がお勧め。
車体との剛性バランスはこう云ったタイヤの方が上と思います。
最高速度２１０キロのバイクにＺＲのタイヤなんて金をドブに
捨てる様なもんだしＨＲの方が軽いし安い。
うちのＴＲＸは前後ＧＰＲ７０入れてましたが減りが早いので
次はＧＰＲ８０にする予定。

280 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:39 ID:Z0Jyx57I

4EP海苔の質問です。TDMとは関係ないかもしれないけど、
最近なんでもない状況のコーナーでリアタイヤが軽く滑るんです。
フロントタイヤだけ新しくしてリアは３年変えてないってのは
関係ありますかね？そろそろリヤも変えどきなんですが、
まだ溝マークまであるしもったいなくて変えられなくて。
それとも他に理由があるのかな？

281 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:44 ID:5QrfcVHZ

3年かよ・・もうゴムじゃねーよ・・・・

他車種だけどD208で（207もそうだったが）4000キロぐらいしか
もたないよ-、ツ－リング向きってのはどのぐらいもつんだロ？

282 ：280：02/11/08 23:56 ID:Z0Jyx57I

>>281
そ　う　だ　っ　た　の　か
レスサンクス
中古で買ったらタイヤは高いスポーツタイヤがついてたようです。
型番忘れるほどタイヤについて知らないんだけど、
減ってないけど年数がたっていたのかもしれない。
バイク屋でフロント変えるとき「同じのだとＸ円だよ～」と
言われ迷わずフロントは純正履かしてもらいました。
早速リア注文します･･･

283 ：７７４ＲＲ：02/11/09 01:10 ID:yvo+Ku+5

>>282

唯一地面と接してるのはタイヤだけ。
他をさし置いてもタイヤは大事だと思われ、タイヤをケチル事勿れ。

284 ：７７４ＲＲ：02/11/09 23:41 ID:nBmGN2DC

>>279
確かに出すスピードのことを思えばわざわざ重いＺレンジを買うこともないですね。
などと言いつつ、純正装着のハイ・スポートを履いた状態のハンドリングが好き
だったので、多分ハイスポートの後継だろう、と思ってＰスポーツに履き替えました。
結果は違和感を全く感じないので狙い通りだったのでしょう。

でもミシュランが同じサイズでＨレンジ版を出していたならばそちらにしたでしょうね。

285 ：７７４ＲＲ：02/11/10 02:42 ID:23mJFxpl

>101
TRXに対して妄想を抱かない事です。

286 ：７７４ＲＲ：02/11/10 18:28 ID:yyO7nkwI

今年二回目のツーリングに行ってきますた。
年数回しか乗らないと曲がり方忘れるわ～　前半はへたれで後半はそれなり。
再度思い出したんだがＴＲＸのシーティングポジションは出来る限り後ろにし、
あんまり前をこじるらないようにして乗らないとダメね。

287 ：７７４ＲＲ：02/11/10 21:28 ID:eFO7ug7h

ＴＤＭ８５０に乗っていますが、２０００以下からムクムクと力が出ていますよ！！

288 ：７７４ＲＲ：02/11/11 13:06 ID:+djdk+dH

>>281
古くて硬化したタイヤはリンスをつけて一晩寝かすと新品のようになりますよ。

289 ：７７４ＲＲ：02/11/11 13:49 ID:I2fWSpzm

>>288
見た目は復活してもリンスじゃ滑りそうだなぁ
その辺大丈夫なの？

タイヤソフナーってのもあるけど高いしな

290 ：280：02/11/11 14:56 ID:ZcCfdo+2

>>288
まじすか？ネタすか？
でも俺のタイヤ型番見たら「Ｄ２０５」って
書いてあったんですけど、281氏の書き込みに
出てくる型番から見て俺のかなり古そう。
もしかしてこれって･･･逝ってよし？

291 ：魚の死んだ目：02/11/11 21:25 ID:H4TKkSJx

むかし、ヨシムラにいた池田直選手の話しでは
レース用レインタイヤを一年くらい放置して
硬くなった頃が峠では最強らしい

292 ：７７４ＲＲ：02/11/11 21:28 ID:2qYBnASP

>290
Ｄ２０５はライン装着や半メーカー純正扱いで細々と生き延びている罠。

293 ：280：02/11/11 22:00 ID:FyT6eK1C

>>292
そうなんですか。サンクス。
ちょっと安心したけど早く変えよう。
タイヤの話ばっか続けちゃってスマソ。

294 ：７７４ＲＲ：02/11/12 21:31 ID:qR5ARCSz

タイヤをD207からパイロットロードに換えました。D207はグリップにおいては
雨の日も含めて問題は無かったのですがいかんせん減りが早くて・・・
とりあえずパイロットロードで2000キロ程走行してみた限りでは消耗については
けっこうロングライフだろうと思います。峠を攻めた時、端が溶けていたのが
意外でしたが。

295 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:22 ID:qv0tkEGA

パイロットロードとD211でなやみ中～
現在マカダム90

タイヤパターンは断然ミシュランが好きなんだけど、、、
冬＆雨はDの方がやっぱり安心なんでしょうか、、、

296 ：294：02/11/13 19:21 ID:lP5sqJLu

好きならミシュランにしてしまえば良いんじゃないですか?
マカダムとパイロットロードって似たパターンですしね。
個人的にはパイロットスポーツにしておけば良かったかなとも感じますが、
Pロードだってグリップに問題あるわけでもないので寿命まで多分コレですね。

297 ：774RR：02/11/14 15:53 ID:PHffQ40l

落ちてますか？

298 ：774RR：02/11/14 16:05 ID:PHffQ40l

↑勘違いｽﾏｿ。
タイヤネタに反応。
漏れは少し前、バイアスで十分だと思い、ＢＴ４５＋４５Ｖにした。
ハードブレーキで滑る以外は結構良いよ。
後ろもＶにすれば良かったかも。
ﾃｸﾆﾀﾌﾟｰで前後１．５ﾏｿくらいでｳﾏｰ。
次回もコレか、マカダム５０にしる予定。
街乗り＋ツーリングなら、これで十分。
こないだ箱根行ったけど、別に不都合無かったし。
攻める人、コース走る人、むちゃくちゃ飛ばす人はハイグリ履いてね。

299 ：７７４ＲＲ：02/11/14 19:05 ID:NZchLv/u

揚げ

300 ：７７４ＲＲ：02/11/14 20:22 ID:BOO2ekiG

俺はTRX850にＰスポーツ。Ｐロードが発表前だったからね。

301 ：295：02/11/14 23:08 ID:NvrU32pl

やっぱりPロードにしようかな、、、

マカダムで1万km以上走って、ヒゲ取りきれない自分（￣＾￣）
なので、ならばライフ気にせずハイグリップでいいじゃん～とも思ったけど、
TX15/25で真冬の走り出しで派手にすっころんだ思い出が・・・

やはりカッコでPロードにしよう・・・けど、冬越してからの方が・・・
うーむうーむ

雪が降るまで考えます（笑

302 ：７７４ＲＲ：02/11/15 14:29 ID:DyEYp06M

ＴＤＭ９００のエンジン使ったＯＶＥＲ１５ＡＥＵＲＯＴＷＩＮでないの？

303 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:49 ID:zLLK2g15

この２気筒ジェネシスエンジン搭載マシンシリーズ、２５０でも出してくれ！！

304 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:00 ID:4KLkGusw

しきりに250にこだわっている人がいますねー。単室容量125ccであればヤマハの
ポリシーとしては4バルブでいくんじゃないですかね。

305 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:31 ID:zhv9trtg

ヤマハのポリシーというか、気筒あたりの排気量が減ってボアが小さくなるので
5バルブにするメリットが少なくなるね

306 ：774RR：02/11/15 22:03 ID:0zzLv7R3

250だたら、ＳＲＶいいぞぅ。
ＴＤＭとかぶんないから、まぢ欲しいよ。
チャリみたいな軽くて細い車体に、２５０とは思えないトルクのあるエンジンでトコトコ走る。
軽さにモノ言わせて、峠もいいペースで走れそうだしね。

かぶんないといえば、漏れもＯＶ－１５Ａは欲しい象。
ただ、３５０ﾏｿなんて、宝くじでも当たらなきゃムリってもんだ（ｗ
９００ＥＦＩ版が出るのを少し期待。
まぁ、売れないからダメか。

307 ：７７４ＲＲ：02/11/16 20:12 ID:RLaBi+BH

TDM900にGIVIのトップケースだけつけてる人いる？
フィッティングはカウル削らんでもいいのかな。
今日見積もり取りに行って逆車の諸費用の高さに・・・

308 ：７７４ＲＲ：02/11/16 20:30 ID:QhsNV/g2

教えてクレクレ君ですいません。
98の国内仕様ＴＤＭに乗ってるんですが、リミッターカットとメーター交換だけで
ほぼ輸出仕様と同等になるのでしょうか？
無知ですみません。

309 ：７７４ＲＲ：02/11/16 23:44 ID:54yLO06/

> 308
なるよ。
あとはスクリーンを換えて，
ヘルメットホルダーをはずすだけ。(藁

でも漏れの経験ではTDM用リミッターカットは
回転をあげると吹けなくなったりする罠なので，ダメ。
それよりメーターにちょっと細工するだけでリミッターカットなんて簡単にできるよ。
メータの針が180キロ超えたところでセンサーにかかるようになっているので，
動作しないように加工するだけ。
非常にカンタン。ばらせばわかる。
最高速だって220キロくらいしか出ないんだし，
メータ換える必要ないっしょ

310 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:17 ID:YG7cqV3w

>>307
汎用のユニバーサルプレートつけれ。
カウル削らんでもつけれるど。

311 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:30 ID:csQEfgpC

>>310 サンクス
新車でかってすぐカウル削るのはいやだかんね。
買う気10％アップ

312 ：７７４ＲＲ：02/11/17 17:10 ID:vRmAm/ve

Ｗみたいな音のするＴＲＸ用マフラー無いかしらん？

313 ：308：02/11/17 19:32 ID:ONkiV+z9

>>309
ありがとうございます。早速メーターばらしてみます。
しかしスクリーンが輸出と国内で違うとは…知らんかった。

314 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:59 ID:dYRfT1ef

>>313
初期型（４ＥＰ系）は、
国内：クリア、穴無し、輸出：スモーク、穴あき
で、８５０後期（４ＴＸ系）は、
国内：フラット形状、輸出：後端跳ね上げ
ですね。
９００はまだ国内仕様がないので、全て共通か。

高速走行の疲労低減なら、ＧＩＶＩとかの大型スクリーンが効果的かもかも。
自分は初期型に穴あきスクリーンで満足のひと。

315 ：７７４ＲＲ：02/11/18 18:16 ID:Zb5I4OzP

保守あげ

316 ：７７４ＲＲ：02/11/19 10:11 ID:gjhA+tbk

TDMR40でまじめにキャブセッテだした人。
情報希望します。

317 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:59 ID:m58S5aD4

俺も知りたいTDMR40のベストセット

318 ：７７４ＲＲ：02/11/20 07:44 ID:M4XmMSFT

TDM850後期だけど、BT-020リヤは全然減らない。
１万キロ乗ってるけど、まだ半分以上残ってる感じ。

319 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:42 ID:buC+B+EF

あげ時かな？

320 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:46 ID:IagYrj8P

ＴＲＸで帰宅途中でメーターケーブル切れ。
２万キロ少々（３年前に新車で購入）で切れる物？
ミヤギ逝かねば、うぅ…

321 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:49 ID:DKjztxEn

メーターケーブルはこすれて摩耗するパーツだから、消耗品。
2万キロ越えると切れる可能性があるんで、
漏れは2万キロごとに交換している

322 ：７７４ＲＲ：02/11/20 22:00 ID:LUqPTwB2

>>321
へぇーそーいうもんなんだ。
自分のTENEREは無交換で40,000km越えました。
そろそろやばいかな。

323 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:09 ID:ogS7wmY8

メーターケーブルのホイール側のねじ，緩みやすいので注意しれ。
走ってるうちに緩むと，
中身のケーブルが抜けてしまい外側だけ残ってしまうの罠。
手じゃなくてラジペンかなんかで締めとくべし。

324 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:19 ID:LUqPTwB2

サンクス。増し締めしておきます。

325 ：７７４ＲＲ：02/11/21 21:13 ID:79yRt5r+

おれのTRX走行距離37,000キロだけど今のところケーブル切れは無いですね。
転ばぬ先の杖といってもハズレケーブルだったら困るから今のが切れたら交換かな。

326 ：320：02/11/21 21:23 ID:3lpt90sU

>323
うちのは走行１５００キロでホイール側がすっぽ抜けて先っちょが
どっか逝ってしまって一回クレーム交換しますた。

327 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:52 ID:vVK9LWHm

age

328 ：320：02/11/22 23:03 ID:4ImQyOe3

と、いう訳でケーブル注文して来ました。
４ＫＭ－８３５５０－０１（４ＮＸ２以降用、４ＮＸ１用は００）
税込１３４１円也

329 ：７７４ＲＲ：02/11/23 02:55 ID:Ac3ZuJlZ

>>328
以外に安いんだね。

330 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:46 ID:ybMrH0Ml

age

331 ：320：02/11/24 10:27 ID:GitlM1vp

>329
普通のバイク屋とかで注文したりすると「オンライン手数料」を
取られるかもしれない罠。

332 ：７７４ＲＲ：02/11/25 09:47 ID:ROMWA5bn

えっ、最近はオンライン手数料なんてのがあるんですか？細かいとこで稼ぐのね！

333 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:17 ID:1MpIfmLK

再度TDMR40を付けました。空吹かしでもスロットルオフでパンパンとアフター
ファイヤーが鳴り響きます。もうちょっとパイロットジェットを大きくしないと
いけないのかな？

334 ：７７４ＲＲ：02/11/26 09:38 ID:IrkjqTZ/

10valves乗りの人達は冬眠ですか？そういうオレも冬眠です。
冬はバイクいじり＆磨きに専念します。

335 ：4：02/11/26 12:33 ID:0b+BZwwY

冬眠もさせず、通勤で週三日ぐらい乗りますよ。
しかし、白ホイールは掃除がタイヘンダ…。磨かねば。

336 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:51 ID:dPik/sdx

>335
洗車終わっていきなり走ったりすると遠心力でハブ近辺の水が出てきて
綺麗になった筈のリムが汚れて鬱な罠ですね。
さらにＴＲＸの白ホイールはつや消しっぽい仕上げだからどんな丁寧に
洗っても何となく汚れている様な気がする罠も。
ブチ切れて何度黒く塗ってしまおうと思った事か。

337 ：７７４ＲＲ：02/11/27 01:15 ID:fzsLvIjI

うわ～、そうなんだ、白は大変だな。
俺黒ホイールだから殆ど気にしたこと無かった。
汚れてもほとんど軽く拭くだけだ。

338 ：７７４ＲＲ：02/11/27 13:32 ID:Ro1m1tv1

TRXが発売された時にヤマハの試乗会に磐田に行ったんです。
その時ヤマハのホイール塗装は悪いって言ったらR1からは
きれいな塗装になってきました。
少しは消費者の事も聞いてくれるようです。

＞336
つや消しっぽい仕上げにしたんじゃなくて、当時はそれしか
出来なかったんです。

339 ：７７４ＲＲ：02/11/27 13:45 ID:ZRbW6um9

ちょいと質問。ＴＤＭ用のステダンって、どっかからリリースされてました？

340 ：７７４ＲＲ：02/11/28 01:12 ID:2Auyj8+j

俺も白ホイールのTRX海苔。おかげで洗車の頻度が増えた。パッド粉色に塗りてーよ。

341 ：糊海苔：02/11/28 01:57 ID:paMl9bUp

TDM900ってリヤサスペンションがフルアジャスタブル
(伸び側､圧側の減衰力調整が可能)なんですか？
R1と同じだと聞いたんですけど｡
どなたかご存知だったら教えてください｡

342 ：魚の死んだ目：02/11/29 10:31 ID:VI41e7fy

ＴＲＸのリミッターカットしますた
寒くて試運転できない（泣）

343 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:50 ID:kCz8CrV7

>>342
何処の品物でつか？具合は？

344 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:14 ID:srRWjHF0

俺のTRXにはOVERのイグナイターが組まれているから180km/hリミッターが無いはず
なんだが、俺の腕に160km/hくらいで作動するビビリミッターが組み込まれている
ので、実際に180km/h以上出るかどうかわからない。

345 ：343：02/11/29 22:21 ID:+JjA5UbL

関東地方の早朝勤務　
毎朝メーター読みではメーターぶっちのリミッター作動してますが
どうでしょ？　カットした後ってのは

346 ：３３６：02/11/29 22:56 ID:22jhfpX6

因みにうちのはポッシュのリミッターカットを入れております。
メーターステーの水平部分に防振のゴムシートを１枚かませてタイラップで固定。
「メーターを振り切る喜び」
「３００キロメーターで子供や年寄りをビビらせる喜び」
前者を選びました。
単なるリミッターカットだからトルクがどうとかは全く無しです。

役に立ったのは試運転の１回とビッグバイクばかりのツーリングに参加した時が２回
あと覆面に追われて止む無く開けた２回。
計５回しか世話になっていないけど十二分に元は取った気がします（藁

347 ：７７４ＲＲ：02/11/30 09:24 ID:TDe13Mtq

あげ

348 ：７７４ＲＲ：02/11/30 14:39 ID:w2As05GH

以前高速道路で声かけてきたおじさん。
おじさん　「このバイク何キロでるの」？
僕　　　　　「300キロ」
おじさん　「TRXじゃ無理でしょう」
って、あんた知ってんだったら聞くなよ！

この時300キロメーター入れてたんだよね。
んで、ばかばかしいので純正メーターに入れ替えました。

349 ：７７４ＲＲ：02/11/30 18:43 ID:2eBO2nqF

http://www.asahi-net.or.jp/~ag3t-ssk/mona/trx/trxoh.html

ＴＲＸってバルブが弱いらしいんですけど
対策品が採用されたのは何型からなのでしょう？

フレーム№とか見分ける方法はありますか？

350 ：魚の死んだ目：02/11/30 18:52 ID:cBdyxj9o

>>343
Ｍ－ＭＡＸのを付けますた
まだ乗ってないので具合はわかりません
乗ってから報告すます
具合が良ければリアスプロけも４１から３９に変えてみます
御期待あれ

351 ：７７４ＲＲ：02/11/30 23:04 ID:tBr4AWrz

>>348 どっちもどっちで笑わせていただきました

352 ：320：02/12/01 00:53 ID:UFHJwLtX

バルブ変更は恐らく４ＮＸ２以降。
簡単な見分け方はトリップメーターのつまみ。
１円玉みたいな円盤状のつまみ（使い易い）なら１、
細い円錐形（使い難い）なら２以降。

353 ：７７４ＲＲ：02/12/01 12:45 ID:is/BbCnd

>>352
それより、モデルラベル見た方が正確だろうよ。

354 ：349：02/12/01 16:34 ID:wmhV3tKO

>>352 >>353
アリガ㌧ね

355 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:48 ID:hIpOgSzj

パーツリストを見るのが一番正確だと思う。バルブが出ているページを見ると二種類
の、違う部品番号のバルブがあることがわかり、それぞれ対象になっている機種で
前期型と改良型に区分できる。その分け目となった機種のフレームナンバーを前の
ほうのページで調べれば自分の4NXが前期型か改良型かがわかるでしょう。

ちなみに前期型ではあっても改良型のバルブを組み込むことが出来ます。心配なので
あれば交換しましょう。ってもバルブ交換っつーのはシリンダーヘッドを降ろさないと
出来ない作業なのである程度の高い工賃は覚悟しなければいけないでしょう。

俺のはバリバリの初期型4NX1。すなわちへなちょこバルブが入っている。交換した
ほうがいいのはわかっているが、面倒くさいので何か不具合が出るまで放置プレイ。

356 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:38 ID:cLQUR1WS

へなちょこバルブだとどのような不具合が起きるのでしょう？症状として自覚できますかね？

357 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:48 ID:+X7kiGgE

>>356
圧縮漏れによる始動不良、吹け上がり不良、パワーダウンなどなど

358 ：７７４ＲＲ：02/12/03 01:19 ID:oIIgfHxA

ＴＤＭ（4ＥＰ）のリミッタ-カットもメーターいじるだけでいいのでしょうか？

359 ：７７４ＲＲ：02/12/03 16:12 ID:lbfVcXfF

保守

360 ：TDM850：02/12/03 23:20 ID:KGq4po9w

来年の夏から高速道路で二人乗りできるようになるそうですな。

100km/h解禁の日は嬉しくて用もなく乗りにいったオレだが来年の夏までに・・・

361 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:23 ID:GyeIV+g5

俺は構造変更で乗車定員一名にしてしまったからなぁ

362 ：７７４ＲＲ：02/12/04 15:26 ID:SDAGok+x

オーダーカラーのオレンジに乗ってもう五年。
いい加減馴れてきて、都内の道でもガバ開け。
こないだリッター１２ｋｍを切りました・・・
暖気しすぎ？

363 ：７７４ＲＲ：02/12/05 09:57 ID:Pp87lD0f

>>350
１．５ヶ月くらい前、ＴＲＸを買いますた。
たのすぃバイクです。気に入りますた。
２週間くらい前、わたすもＭ－ＭＡＸの買いますた。
いざ取り付け！と、カウル外しますた・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・すでに付いてますた。

号泣

364 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/05 10:01 ID:E7vjhKza

笑っちゃ失礼と思いながらも笑ってしまった。いやホント失礼。

365 ：魚の死んだ目：02/12/05 21:00 ID:nLCPAibq

＞＞363
あなたの不幸に涙します

366 ：鯛。：02/12/05 22:49 ID:1VhxJhhM

>>363
合掌。

367 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:12 ID:t+wJP0VF

>>363
おいくらの出費？

368 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:05 ID:kbvqtvpW

>>367
363だす。
ぜんぶで11802円どした。
そのうち10円スタートとかでヤフオク
出そｶﾅｰ・・・(T-T)

369 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:34 ID:FFkthlDZ

一ヶ月も乗ってて、確認もしてないって事はリミッターカットする必要もないって事だろ。
そのおたくさが、10バルビーっぽいな。

370 ：７７４ＲＲ：02/12/06 22:26 ID:hjeI9l14

やぱーり１０バルブ車オーナーには
オタクさんが多いのでしょうか？

371 ：ヲタなTRX海苔：02/12/06 23:43 ID:V72Ctdyo

当然です

372 ：魚の死んだ目：02/12/07 18:36 ID:fD5n9OaH

明日乗ろうと思ったのに、この冬初めての、雪マークが出てしまった

373 ：７７４ＲＲ：02/12/08 13:45 ID:9t2JtP13

リミッターカット購入前にイッペン振り切りをやる事
φ(..)ﾒﾓﾒﾓ　って　　アゲ

374 ：７７４ＲＲ：02/12/08 19:29 ID:7pZR6wK8

>>356
遅レスだが、これがへなちょこバルブを付けたエンジンのなれの果て

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27294187

375 ：７７４ＲＲ：02/12/09 13:34 ID:ujAZm3N5

ついこないだﾔﾌｵｸで落とした220ﾒｰﾀｰとﾘﾐﾀｶｯﾄ付けますた。
楽にメーター振り切りますた。

…思ったのは、ブレーキ周り見直ししないと危ないかな、と。
ﾌﾞﾚｿﾎﾞｷｬﾘﾊﾟとﾏｽﾀｰもｹﾞﾄしますた。

………どんどん盆栽化していく気が………

376 ：７７４ＲＲ：02/12/09 14:18 ID:IralW/2K

age

377 ：７７４ＲＲ：02/12/10 16:57 ID:gkD+J4Ky

国内、98TDM海苔です。
私も220ﾒｰﾀｰつけたんですが、各ｷﾞｱ、6000rpm～7000rpmあたりが
全然吹けません（非常にもたつく）。
220ﾒｰﾀｰ＆ﾘﾐﾀｶｯﾄではそのような症状でませんか？

378 ：７７４RR：02/12/10 17:05 ID:CbSk1mF5

>>377
メーターからの０キロ信号が出てなくて、イグナイタの初期化ができていない
ものと思われ。
配線チェクしる。
ダメなら、社外リミッタカットユニットかレーシングイグナイタにしる。

379 ：７７４ＲＲ：02/12/10 17:20 ID:l/XbAaPS

為になるが金が無い
98黒海苔

380 ：377：02/12/10 18:34 ID:gkD+J4Ky

>>378
ありがとうございますた。
早速、配線チェクしてみます。

381 ：７７４ＲＲ：02/12/11 16:34 ID:aD7Tosin

age

382 ：７７４ＲＲ：02/12/12 13:39 ID:KNJzLx8q

'97TRX乗りです。このバイクに十分満足してるのですがフロントビューだけはちょっと
と思ってるんです。カウルを換装されている方いらっしゃいませんか?

383 ：７７４ＲＲ：02/12/12 21:15 ID:n/exAidc

>>382
漏れもそう感じててカウルレスにしますた。

384 ：魚の死んだ目：02/12/12 22:06 ID:P6enyAYk

>>383
部品その他カウルレスにするテクニックを教えれ

385 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:25 ID:JGNXSZV6

>>384
カウルレスにしたＴＲＸのホムペ、検索したらすぐ出て来るよ。
ちなみに見た感じはドカモンぽくなるね、当り前かもしれんけど。

386 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:31 ID:Z15T9OLl

>362
塩森レプリカハケーン

って亀レススマソ

387 ：魚の死んだ目：02/12/12 22:39 ID:P6enyAYk

>>385
ネット初心者なのでそれが見つからないんよ
アドレスキボンヌ

388 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:50 ID:yRHEIjft

ネット初心者なんだったら頑張って自力で探し出す練習だと思って
がんばりたまへ
侍魂風の文書のサイトだ

389 ：魚の死んだ目：02/12/12 23:07 ID:P6enyAYk

>>388
？？？？

390 ：383：02/12/13 05:37 ID:1hnlHClt

>>384
テクニック？つうかカウル取っただけなんだけど。
自分で作った物はメーターをとめるステイだけ。
それ以外は市販の物で済ませたよ。
一番高かったのは右ミラーを付けるブラケット。
とりあえず難しい事は何もないと思うけど、何で悩んでるの？

正直、TRXのメーターはカウルレスには向いてない。
取り付け位置がメーター両端なのと、ライトの幅よりメーターの方がデカイからね。
漏れのは水温計がマスターシリンダーのリザーバータンクで
隠れてしまう所と、見た目がイマイチ気に入らないので
次のカスタムを計画中。

391 ：７７４ＲＲ：02/12/13 08:46 ID:b7AsmMgM

パーツメーカーのハンドルマウントタイプとかオーバーのカウルとかあるけど、
じつはFZ400(新しい方)のカウルを付けて見たいのだ。FZカウルにバーハンドル
を付けたトラスフレームのバイクってのをやってみたい。

392 ：７７４ＲＲ：02/12/13 21:59 ID:A866Le25

TDM850（5GG：国内）のヘルメットホルダーを外したいんですが
どんな工具つかえば外れるか知ってる方います？
トルクスを使うのは解るんですけど工具買うのにサイズが解らないんで
giviのトップケースのステー付けるのに外さないといけないんです

393 ：７７４ＲＲ：02/12/14 01:57 ID:QhDd5rYP

>389
とりあえず検索エンジンの使い方を覚えましょう
http://www.google.co.jp/
とか。
「侍魂」ってのは有名なサイトの一つ。

…オレなんでこんな事書いてんだろう(^^;

394 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:55 ID:ROU2VtB9

ＴＲＸは（多分他のヤマハ車もそうだと思うけど）リミッターカット前だとメーター読み
１８５前後で行ったり来たりを繰り返します。
カットした場合
５速７２００rpm…２００km／h（国内）
５速６８５０rpm…２００km／h（輸出）
２６０キロや３００キロメーター装着の皆様は誤差を測る目安にどうじょ。

395 ：質問君28号（34さい）：02/12/15 02:28 ID:zcIm3tI+

TRX買った。
とりあえず最高速アタック
・・・180で打ち止め・・・リミッターついてたのねん。。。

TRXの輸出メーターって幾らぐらいするの？
メーターかえればキャンセルされるって聞いたけど。

396 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/15 19:23 ID:0o8Y1ob3

メーター換えてもリミッターは生きてるぞ・・・。ネタ？

397 ：395：02/12/15 21:55 ID:zcIm3tI+

マジ
やっぱりリミッターカットか、イグナイター換えるかしないとダメ？

398 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/15 23:15 ID:5N4muvF7

レーシングイグナイターだと、レブリミッターの引き上げとか、点火特性の
変化とかあるんで、そういうのがイヤなら単純なリミッターカットが
いいんでないですか？

399 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/15 23:20 ID:5N4muvF7

ちなみに俺はOVERレーシングイグナイター入れてるんですが、
特性の変化なんかは別に感じなかったです。鋭い人なら感じる事ができるみたいですが。
レブリミット9000rpm（だったかな？）→10000rpmも、TRXのエンジンは他の部分弄らないと
機械的にそこまで回らないので、あんま意味ないですけど。

400 ：７７４ＲＲ：02/12/17 06:14 ID:ynLNzTjV

帝都は冬の嵐　っとあげておく

401 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:09 ID:vw/tAEzY

TDMもメーター変えただけじゃリミッター解除されませんか？

402 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:50 ID:mt16d2+z

>>401
リミッタ効くとこまで出しますたか？
ワシはこのあいだメータ振り切るまで出しますたが
風圧を考えるとそれ以上出す気にはならなんだ。

403 ：395：02/12/18 03:30 ID:43EjxSm8

ヤフオクでOVERレーシングイグナイターゲットしました。
さてさて、いくつ出るかな～～？

・・・・・・メーターも換えないとスピードわかりませ～ん！

404 ：７７４ＲＲ：02/12/18 08:46 ID:m4LXP2e5

>>402
風圧というより、超高速域での直進安定性はマルチの方が全然上、TRXは200キロ
前後の安定性がインラインフォーより劣ると感じます。もちろん実用上問題には
ならないし、運動性とのトレードオフなら切り捨てても良いとは思いますが、
マルチからの乗り換えの人、そう感じたことありますか?

405 ：７７４ＲＲ：02/12/18 08:47 ID:PXbUjwTJ

TDM850は初期型と後期型でリミッターのきり方違ったような
初期型だと5速検知のピンぶっ殺すとリミッター切れたはず

406 ：８５０ＲＲ：02/12/18 15:10 ID:8mVBxALj

正解。
漏れの初期型ＴＤＭは、ソレで切ってあります。
メーター変えてないので、１９０目盛を振り切ってもリミッターかかりませんが、
いったい何キロでてるか不明（ｗ
まぁ、レースするでもなし、超高速を求めたバイクでもないので、普段は全然
必要ないでつ。

407 ：401：02/12/18 19:03 ID:vw/tAEzY

>>402
一応効かせた事はあります。なんか既に一杯一杯って感じでしたけど。
つい出来心で220km/hメーターゲットしちゃったもんで…
普段は出しても140～150位しか出しません。それ以上出しても快適じゃないし

>>405 406
残念ながら漏れのは5GG2です。

408 ：７７４ＲＲ：02/12/19 00:47 ID:5DpxAmvI

>>405
ん？それどうするのでつか？

409 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:43 ID:jjsr6SkA

age

410 ：97' 4TX：02/12/19 23:11 ID:EZEsAOvU

バッテリーａｇｅ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

411 ：７７４ＲＲ：02/12/20 09:05 ID:SA17Yyaj

>>408
たしか左側のダイナモカバーを開けたら左上のほうにピンがいくつか
ならんでて、そのうちの1本をショートするんだったと思う
詳しく知ってる方フォローきぼんぬ

412 ：８５０ＲＲ：02/12/20 10:24 ID:94WNfCxb

>>410、
４ＴＸはバッテリー交換が死ぬほどめんどくさいよね。
漏れの４ＥＰもカウルとタンクおろさないと届かないし。
最近は時々しか乗れず、よくバッテリーを上げてしまうけど、
充電するのにいちいちばらすの面倒なので、シート下のリレーの
ところからケーブルつないで充電してまつ。

413 ：4：02/12/21 09:03 ID:5LE4945r

シリンダーヘッドからオイルにじみで修理中age。

414 ：７７４ＲＲ：02/12/21 12:10 ID:WQyy2UQA

>>413
買って半年も経たないジャン

415 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:04 ID:vg+D6SKa

オイルを鉱物油にするとあんまりにじまない安上がりな罠。
うちのはオイルにリークストッパー入れたら止まったっす。
何だかカ○サキみたいで鬱。

416 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:38 ID:qCFIeSnD

XTZ750ですが、5万キロ越えた頃にヘッドカバーガスケットからダラダラと
漏れました。さっくりと庭先交換したんですが、こいつだけヘッドカバーを止める
ボルトが4本だったりします。TRXやTDMは8本です。

417 ：７７４ＲＲ：02/12/22 19:52 ID:14fHisFC

へぇ、オレのはオイル漏れ皆無だけどそんなに頻発するの？

418 ：７７４ＲＲ：02/12/22 21:32 ID:1dMFabTX

いいオイルを奮発するとにじみが頻発する罠。
４ＣＲとか３００Ｖとか入れてると走行４桁でヘッドからじわじわ。

419 ：97' 4TX：02/12/23 03:41 ID:+Z1gyqdE

>>410　レスどうもです！

本当にバッテリー大変面倒です。
自宅が坂の上なので押しがけでなんとか復活！
しかし、今年の冬は持ちそうに無い、、、
お金も掛かるがそれ以上に交換が面倒。

ところで、MRA スクリーン（ツーリング）を購入しようと
思うのですが、誰か付けてる方いらっしゃいます？

420 ：７７４ＲＲ：02/12/23 08:56 ID:T2xwUDeF

>>417
多走行じゃなきゃクソ頑丈なエンジンだしそんなにトラブルは無いと思われ

421 ：７７４ＲＲ：02/12/23 12:24 ID:E52s9ryy

>>419
つけてるよ～。結構いい感じ。

422 ：７７４ＲＲ：02/12/24 08:47 ID:jUw0Ztky

TRXですがシートカウルの小物入れのフタを開けるとき、カギが硬くて力ずくで
回さないとダメなんです。
で余りの硬さにキーがよじれていつか金属疲労でいっちゃいそうなんですが、
皆さんのはそんな症状ありませんか?

423 ：774RR：02/12/24 13:23 ID:KjPLySMa

>>422
今の所、気その配なし。
あったとしても予備の鍵を作っておけば良いと思われ。

424 ：７７４ＲＲ：02/12/24 14:13 ID:a8agPS8K

>>422
シート抑えながらキー廻すとちと違うのでは
98黒海苔　今の所問題無しですが

425 ：422：02/12/24 14:34 ID:jUw0Ztky

そうですか～、やっぱり個体差なのかなぁ。もちろん予備キーはありますが、
常に2個持つのまナニなんで・・・ワイヤーインジェクタでもトライして見る
かな。

426 ：sniper：02/12/24 14:43 ID:NNOfAF6/

>>422
初期型だけど問題なし。
油注してみて駄目ならラッチの位置調整してみたら？

427 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:53 ID:Slh0TW9X

＞422
それって軽くキーをまわした状態でシートをポンと叩くと
軽く外れませんか？
シート側のかぎを解除する部分が微妙に引っかかるんです。
多分ワイヤーじゃ無いと思う。

428 ：７７４ＲＲ：02/12/24 23:33 ID:yyEoMqcV

>422
延べ４万キロは乗ってますが問題無しです。
網とか雨具とか詰めてると開け閉めし辛いかも。
可動部分に油注してシート側の金具を軽く鑢で面取りしてみると良いかも。

429 ：422：02/12/25 09:24 ID:+kWquRz5

みなさんアドバイスありがとうございます。
TRXはこんなもんかと諦めておりましたがどうも個体差のようですね。
年末年始にいじってみます。

430 ：魚の死んだ目：02/12/25 12:27 ID:vuQ/FIaT

ＴＲＸで最高速テストしてたら赤いふぇらぁりに、ぶッちぎられますた
隼か１２Ｒが欲しくなってしまいますた

431 ：８５０ＲＲ：02/12/25 12:52 ID:6gMX2/15

ＴＲＸやＴＤＭで最高速を求めちゃいかんよ。
ＴＲＸだったら峠を楽しく、
ＴＤＭだったら、長距離を楽しく。
それが不満なら、乗り換えたほうが幸せかもね。

432 ：７７４ＲＲ：02/12/25 18:09 ID:BDMRBGyl

>>431
ヴぇっTDMって長距離楽なの？知らんかった
腰痛持ちのTRX９８黒海苔

433 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:25 ID:UE/UyC/e

>>422
まあ既に答えは出ているが、
要はラッチが引っ掛かるから、「リアシートを下方向に押えながらキーを回す」
だ。

こんなことは個体差云々以前、バイク乗る以前の、鍵の扱い方の基本だろうが。

434 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:10 ID:gzFb9Ll7

それはどーかな？　オレもいちいちそんな事したこと無いけど・・・
何につけても儀式を求めないと気が済まないタイプでしか？

435 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:34 ID:9SshxcDP

TDMでも似たような症状あるな。
シート押さえながら鍵回してるよ。
こんなもん当然、とは思ってないけどな。
やりやすいように学習すりゃいいことだろ。
>>432
TDMは長距離楽だよー！俺も腰痛餅。
TRXは乗ったことないけど。

436 ：７７４ＲＲ：02/12/26 03:21 ID:vp1eiR7r

オレはチビぃのでぐいっと伏せて腰に体重のせないと
ＴＲＸ曲がってくれません(;´д⊂
…まぁ他の車体でもそうなんだけど(爆)

437 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/26 05:56 ID:it41o8Wx

TRXって、割としっかり荷重移動しないと曲がらないような気がするけど。
他の人はどう感じてますかね？
とりあえずオレは、雑誌なんかの紹介によくある「乗り易い」って評価は
100％ウソだと思ってるんですが。

438 ：７７４ＲＲ：02/12/26 07:28 ID:DB7FfIx2

俺のTRXは乗りやすいよ。
先日ツーリングで5～6人乗らしたら皆びっくりしてた。
「TRXってこんなに乗りやすいとは思わなかった」だそうです。

439 ：７７４ＲＲ：02/12/26 09:19 ID:R546i2fC

>>438 知り合いのYZF-R6に乗る前はオレもそう思っていた。
しかしR6はTRXのレベルを超越し初めて乗るにもかかわらず楽勝でコーナーに飛び込めた。
速度計を見て「え、この速度でこんなに簡単なの?」って感じだったのを覚えている。
対してオレのTRXを貸した知り合いに感想を聞くと「・・・」にやにやしただけで
答えてくれなかった。それから自分のバイクに跨がり同じ所を走ってみたが、
正直R6が猛烈に欲しくなった。設計年次の壁は越えられないと思いましたね。

440 ：bloom：02/12/26 09:20 ID:HD1LHGr5

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

441 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:58 ID:CtmKzfNn

>439
R6やR1が速いのはあたりまえじゃん。
それだけだったらTRXなんて乗る必要ないよ。でしょ？
バイクってそれだけじゃないから面白いんじゃん。
R6は何度も乗ったけど別に欲しくないよ。

442 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:13 ID:I7XYtgEX

>>441
ＴＲＸとＲ６の優劣の話をしてるんじゃないよ。

443 ：７７４ＲＲ：02/12/27 22:50 ID:7w/87Hto

漏れもＲ６と乗り比べた事有るけどＴＲＸの方が乗り易いと思った。
サスのストロークが長くてフレームが柔らかいからきっかけを掴み易いし
中速トルクがあるから立ち上がりの「待ち」が無い。
乗り込んで行けばＲ６の方が圧倒的に早く走れるんだろうな、とは思った
けどＲ６が欲しいとまでは思わなかった。

444 ：774RR：02/12/28 05:54 ID:QttIQTc7

先日ツーリングで、GSX-R1000とNinjaに乗ってる仲間に乗らせたらやっぱり
乗りやすいっていう評価でした。

一口に乗りやすいって言っても、「ポジションが楽」ってい言う場合と、
「コントロールがしやすい」っていう二通りあると思うのでどっちなんですかね？
この場合。

445 ：魚の死んだ目：02/12/28 13:17 ID:aNRxsOt7

>>444
両方と思われ

446 ：７７４ＲＲ：02/12/28 14:32 ID:OIOHV4sw

439を読んで、・・・・自分の速度を理解できないやつが、高速で100km/hで
流れてる中、車の間をすり抜けしていきやがるんだろうな・・・とおもた。
＞スーパースポーツ大型連中

447 ：７７４ＲＲ：02/12/28 15:56 ID:tHveSrE0

>>446

　100km巡航の中車をすり抜けてるのはスーパースポーツ大型に
　限らんと思うが。250だってすりぬけてるのいるし。
　漏れはビビリなので他人の運転を信用できないので100km巡航の
　中すりぬけなんてまねはできんが。

>>439

　YZRとTRXを同列に語るのは意味が無い。設計年次の差より
　設計思想がそもそも違う。　

448 ：７７４ＲＲ：02/12/28 21:53 ID:YG2UKjcP

R6=前座レース用
ＴＲＸ＝本番用です。
　　平さんも乗りました．

449 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：02/12/29 01:25 ID:Hkas1vmj

他車との比較に話が及ぶとは思わなんだ。まあいいけど。
R6にせよ、恐らくTRXで培われたノウハウが数％は生かされてるの思うのよね。
だから、R6が良いのは、それはそれでいいよ。
俺も正直、新型のR6は興味あるしな。
TRXとは設計思想は全然違うと思うけどね。

450 ：439：02/12/29 12:12 ID:GOOqSyO+

おれが言いたかったのはガッチガチのSSでもTRXより乗りやすいと素直に感じた
という事だったのだが、皆さんいろんな理屈を付けてあーこー言いたがるね。
ちとTRX海苔の琴線に触れること書いちまったかな。
ま、他のバイクが乗りやすかろうと速かろうと好きでTRXに乗っているし、
そんなこと始めから承知ですので悪しからず。

451 ：７７４ＲＲ：02/12/29 19:23 ID:TJFuSTF0

＞439
君はTRXに乗らない方がいい。
R6に買い換えたまえ。
だいたいTRXのどこがいいの？
遅い、曲がらない、止まらない。
こんなバイク捨てちまえ。

452 ：魚の死んだ目：02/12/29 21:15 ID:pcIYfQyG

ＴＲＸは速いと思うけどなー
漏れが今までに乗ったバイクの中では
ＲＺＶの次に速い

453 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:16 ID:8bkMZz2Z

RZV遅いよ
VツインTZRのほうが速いよ

454 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:20 ID:MjMU23V1

>>439
YZF-R6は「レースで勝つため」に設計・生産されているバイク。
対してTRXは「バイクを操ることを目的」としたバイク。
設計「年次」じゃなくて設計「理念・思想」が異なると思う。

455 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:32 ID:FqAiFIb6

>>454
R7ならおっしゃること尤もですが、R6もそうですか？
ワタシは公道用バイクとばっかり思っておりました。

456 ：４３９：02/12/29 21:43 ID:FqAiFIb6

>>451
TRXのどこが良いのかって？　遅いだとか曲がらないだとか止まらない
だとかは関係ナシ。スペックオタじゃないんだから。
もてる性能を普通に使ったら公道上じゃ十分以上なのは当然理解しているよね。
オレはヤマハが好きだし、ＴＲＸのたたずまいが好きだし、乗ってて
楽しいと感じるから当分このままだろう。
それと、頼むから決めつけの命令口調ヤメてくれないかな、ピントズレ
まくりで辛いから。

457 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:50 ID:MjMU23V1

ヨーロッパでもアメリカでも、一番盛り上がってる市販車両をベースにしたレース
は６００クラスなんだけど。
改造範囲が狭いので、市販段階での性能差がレースでの優劣に繋がります。

458 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:05 ID:8bkMZz2Z

スーパーバイクレースのホモロゲ車種を除外するなら
一昔前の2st250ccレプリカみたいに一番トンがった市販車だと思うよ600レプリカは

出来ることならあのエンジンでTRXとは別にトンがったツインも欲しかった俺

459 ：４３９：02/12/29 22:07 ID:FqAiFIb6

結果としてレースに用いられるのはその通りなのですが、YZF-Rシリーズは
ワインディングを意のままに操る楽しさを第一として開発されたと認識して
います。この辺が微妙に食い違っているが、あんまり関係無い話題なのでsageます。

460 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:22 ID:TJFuSTF0

439は何をそんなにムキになって反論してるんだ？
君は自分の発言が食い違ってる事に気が付かないのか？

461 ：７７４ＲＲ：02/12/30 01:59 ID:slngmOsi

まぁ、餅つけ。

どっちも公道用には違いないが、設計思想は明らかに異なるだろ
でなきゃエンジンレイアウトまで違うわけないし。
同一区間をどれだけのタイムで走れるか、つと一般的には
R6の方が速いだろうけどさ。
コンマ1秒でも速く走ることを目指して走ってるわけじゃないしなぁ。

ところでR6は乗ってみたいバイクのひとつですね、アレはアレで楽しそうだなぁ。
（R１よりR6に乗ってみたがるところがTRX海苔っぽい？）

462 ：７７４ＲＲ：02/12/30 12:19 ID:f9gMbqDq

エンジンレイアウトが違うのは設計思想の差違ではなく設計年次の差違なんじゃない？

463 ：７７４ＲＲ：02/12/30 12:27 ID:f9gMbqDq

自己レス
でも元はといえばオフロード車のエンジンなんだから設計思想だって違うか。
ジェネシスコンセプトのシリンダー傾斜も低重心・Ｆ荷重増ということから
エンジン前後長を詰めて長いスイングアームを持たせることに主眼を置いて
決めていったのだろうし。

やっぱり思想の差違かな。

464 ：７７４ＲＲ：02/12/30 20:02 ID:j6OBgyBM

思想の差異もだろーが、ターゲットにしてる乗り手も違うかと
速さを求めるか、ファンライドを求めるか、の違いだと思う
絶対的な速さが欲しければ最新の4発レプリカに手を出すでしょ
TRXは乗る楽しさみたいなのを味わいたい人向けじゃないかな？
俺はR1、R6、R7、TRX、全部試乗したけど、やっぱTRX欲しいな
サンダーエースの再販があればそっちがほんとは欲しいんだけど

465 ：糊：02/12/30 21:51 ID:X2HrGno9

スイマセン｡ちょっと教えて頂きたいんですが､
今日TRXのスピードメーターを交換しようと
してみたんですが､今のスピードメーターを
取り外すときにトリップメーターのノブが
引っかかって取れないのですが､
あれはどうやって取り外すのですか?
どうもドライバーの形が＋や－ではないようなのですが･･･
以前にされたことのある方いらっしゃいましたら
よろしくお願いいたします｡

466 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：02/12/31 17:07 ID:eLQqgMGI

巻き戻す方と逆向きにまわし続ければ外れるよ
無理矢理引っこ抜くと、ねじ山をいためると言うか、破壊します

467 ：糊：02/12/31 21:15 ID:eL2rDji/

結局破壊してその構造に気づく･･･｡
それから２ｃｈ見直すと､
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ書き込まれてれるという罠。。。
(TT)

468 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：02/12/31 23:53 ID:eLQqgMGI

遅かったのね、、、、、、、

じゃぁ、アロアルファ一滴垂らしで簡易接着しましょう。

次回の時はまた引っこ抜けば大丈夫

469 ：魚の死んだ目：03/01/02 00:54 ID:fWQycj8e

焦げ

470 ：97' 4TX：03/01/02 12:06 ID:Li084B8P

ａｇｅましておめでとうございます。

471 ：コロンビ（略：03/01/03 04:09 ID:M6lF51mL

さすが正月。誰も書き込んでね～よ…

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗの時はチョーク使った事なんてなかったのに
ﾏﾌﾗ換えたら使わないとエンジンかかんないよ。ツカ寒いだけか？

472 ：sniper：03/01/03 19:34 ID:kInXfDUv

寒いあげ

473 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:02 ID:twFyBWMU

駅伝にひっついて　箱根まで行けば良かったと思ったりもする・・

474 ：寝正月番長：03/01/03 23:13 ID:i31Driri

箱根ってあんた…
自殺する気？

475 ：TDM黄：03/01/04 21:15 ID:uFsvaUdC

今朝からイモビライザーのリモコンが見つかりません(´д⊂
明日も乗れねェのかYO!!!!!!

476 ：７７４ＲＲ：03/01/05 01:07 ID:FaxAY9Ad

明日つ～か今日走ります

477 ：７７４ＲＲ：03/01/05 02:36 ID:ObAMUStj

↑
昨日めっちゃ寒かった、雪までちらついてたし。
高速の高架で路面が濡れてると（んなわきゃないと判っていても）
凍結を想像してびびリミッター効きまくりですた。
今日はもっと寒そうなのでコケない程度にがんがれ～。

478 ：475：03/01/05 08:51 ID:hyVrMl2i

イモビリモコン発掘age
俺も走ってきますー

479 ：７７４ＲＲ：03/01/07 01:30 ID:e8esj1KW

TRXでメータケーブルコネクタはずれ＆ケーブル紛失くらったＹＯ。
納車以来1000kmで、まずおきまりのコースメニュー１つ消化…と。

480 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/01/07 01:42 ID:euobNR7Q

>>479
おれもやったよソレ。気付いたらメーター動いてねーんだもん、
ビックリしたさー。

それと、８月頃に浜松のバイク屋(?)にフルO/H出してた
TRXが正月に帰ってきたよ。ホントはとっくに上がってたんだけど
面倒くさくて取りに行かなかったのだ。
んでも、車検が去年の12月で切れてっから乗れねー。トホホ

481 ：７７４ＲＲ：03/01/07 02:41 ID:kVwqw5NK

良いスレハケーン♪
初期型TRX海苔っす！
２年前に中古で購入して謎の１本出しマフラーとマグホイール付いてたけど
ホイールとマフラーの価格で車体はオマケじゃって言われますた（ｗ
ウルサイからノーマルマフラーで良かったのに…
走行２万超えてるけど調子良いっすー

482 ：７７４ＲＲ：03/01/08 01:33 ID:fDq+Uxn/

>>840
ええ、びっくりしましたですよ(^^)
TL50やVT250Fでもスピードメータワイヤー切れは
あったけど、ホイールからワイヤケースのネジが
すっぽ抜けてるなんて豪快なのは初めてですた。

当面バイクにまたがるのも寒いような日頃ですので
春に向けてゆっくり復活されればよいのではないかと。
しかし、いくら寒くても一旦乗ってしまうと
降りたくなくなるんですがね、これが。＼(^o^)／

483 ：誤爆：03/01/08 01:33 ID:fDq+Uxn/

↑
間違えた>480 ね。

484 ：４８５：03/01/08 01:45 ID:XRGEnDoi

ｔｒｘアップハンにして乗ってる人いないかな～

485 ：７７４ＲＲ：03/01/08 02:20 ID:K+i3k0ai

前レスの話を蒸し返すようで申し訳ないが、
ＴＲＸも含め、購入車種を考えているオイラにとっては
為になる話ですた。

ＴＲＸはそのスタイルと燃費の良さで激しく惹かれてます。
でもサスの弱さの話を聞くとなー・・・
もう絶版になるし・・・

そこいらへんの悩みがあるので、新型バイクの６００やら１０００やらも気になってます。

486 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:12 ID:BTHTFepT

>>485
漏れも知りたい　なんつっても腰が痛くってYOー

487 ：７７４ＲＲ：03/01/08 14:55 ID:9x+q1Z14

足回りに関してはリアはリプレイスでオーリンズやホワイトパワーなどに
ユニット丸ごと交換、フロントもスプリング入れ替えなどで対処すると
よろしいかと。ただあんまりフロントの剛性を上げると却って曲がりにくく
なる模様。そのあたりは初期SRXと似てると思う。

488 ：７７４ＲＲ：03/01/08 15:41 ID:fDen1lpB

>>485
>ＴＲＸはそのスタイルと燃費の良さで激しく惹かれてます。

ウチのは平均１４ｋｍ/ｌでつ・・・。　こないだ暖気中にエンストしてきゅるきゅるやってるうちにBAT上がり。
BAT充電し直して再挑戦するもかからず、ふとコックをリザーブにしてみること数秒後、何事も無かったように掛かりました。
１６０kmでリザーブかよ...鬱

489 ：７７４ＲＲ：03/01/08 16:32 ID:PXseDpm4

ウチのTRXは大体22km/L。キャブはノーマル、エキゾーストとファイナルは少し
変えているけどね。ほとんど50ccの2ストスクータとかわらなくて楽だわ。

490 ：７７４ＲＲ：03/01/08 17:49 ID:Oq/5IzKV

TRXは「燃費の良さ」で買うバイクではない。
てゆーか、既出だけどそんなに燃費良くない。

491 ：７７４ＲＲ：03/01/08 18:36 ID:PXseDpm4

↑つーか、ほとんどのスポーツバイクの名前に置き換えても成立するよな・・・

492 ：７７４ＲＲ：03/01/08 18:59 ID:r6UwwNCF

うちのTRXは10キロぐらい。峠オンリーだとこんなもんかな。

足回りはリセッティングで峠レベルでは十分。

メーターケーブルすっぽ抜けはTZRの時にもあったよ。
というかヤマハ車全般にあるんじゃない？

>491
激しく同意

493 ：魚の死んだ目：03/01/08 23:49 ID:kPWXsIKr

和紙のは、Ｔ-ＭＡＸのリミターカットとリアスプロケ３９丁以外はノーマルだけど
燃費は約２２㌔でＳＲＸ-６とほぼ同じです
どっちも現役だけどＳＲＸのほうが面白いのは俺だけだらうか？

494 ：７７４ＲＲ：03/01/09 00:57 ID:iafgmGg/

>485
＞もう絶版になるし・・・
つか、既に絶版。３ヶ月前に大阪で新車の流通在庫探したが
赤／黒が１台見つかっただけだった。
全国でも新車なんて残ってるのかな…新古車ならどっかにあるかな。

495 ：７７４ＲＲ：03/01/10 15:42 ID:TCacOMIG

age

496 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/01/11 05:57 ID:eQI/Jgh9

>>485
サスの弱さは感じない人もいるみたいだし、乗ってみるしかねーってカンジだな。
燃費は他の人が言うように、そんなに良くないよ。

497 ：774RR：03/01/11 20:57 ID:UR/wQLoR

TRXの燃費・・・都内通勤時17～18km/lぐらい走ります自分の場合・・・。
ネット上のいろいろなサイトで調べても同じくらいの結果でした。

個人的には同時に所有している500Γが11km/lだったりするので
850でこれだけ走れば十分という感じです。

498 ：７７４ＲＲ：03/01/12 00:25 ID:fthp1rsY

TDM850ですがブレーキパッドがリヤばかり減ってしまいます。
リヤのパッド交換は２回目ですがフロントはまだ交換していません。
現在18000kmちょいです。
私が下手くちょなんでつか？

499 ：７７４ＲＲ：03/01/12 00:59 ID:LJ+yhh0b

>498
TRX&TDM&XJRの純正リアキャリパーはおかしいです。
整備しても引きずり直りません。
一度クレーム交換してもらいましたが、症状は変わりません。

友人などで同型キャリバー使ってるの何台も見ましたが
同様に引きずりが激しいです。
バイク屋さんにも相談しましたが、どうにもなりません。

どなたか対処法ご存知ではないでしょうか？
と聞いた所で所詮2ちゃんの素人の集まりだからなんともならんか。ｗ

500 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/01/12 01:20 ID:3MTd4dpo

オレのは引きずってないので何とも胃炎ですよ。
普通に考えればシール交換とかですが。

501 ：７７４ＲＲ：03/01/12 07:50 ID:86NNqksH

TRXのキャリパーは確かに引き摺りやすいが真っ当なメンテしてやれば問題ない。

>>499
　＞所詮2ちゃんの素人の集まりだからなんともならんか。ｗ
オマエそんなこと書くなら今後2ちゃんに質問カキコは一切やめとけ。
なめとんのか。

502 ：７７４ＲＲ：03/01/12 08:09 ID:N7R+bj5D

レスつけようと思ったけど

　＞所詮2ちゃんの素人の集まりだからなんともならんか。ｗ

で一気に萎えた

503 ：７７４ＲＲ：03/01/12 08:20 ID:tcJApLpK

>>499晒しage

504 ：８５０ＲＲ：03/01/12 10:00 ID:NV9dOLIm

>498
漏れもＴＤＭに１０ねん乗ってまつが、他車からの乗換えで同様にリアブレーキの
減りが気になりました。
で、その原因ですが、乗り方にあります。
ロードバイクなのに、重心が高いので、ブレーキング時にバランス取りのために、
少し慣れると無意識にリアブレーキの多用をしてしまうようです。
自分も最初のうちは、これでパッドの交換サイクルがめちゃめちゃでしたが、
エンブレやブレーキのかけ方に慣れれば、極端にリアだけ減ることはなくなります。

505 ：774RR：03/01/12 10:11 ID:700Pw6xH

リアブレーキの件
昨年末からの”にわか”TRX乗りですが、同様の症状有りです。
ツーリングで山をちょっと走ったらすぐにパッドが焼けました。

普段通勤を250ccでしているのでリアを多様する乗り方でも
特に問題なかったのですが、車重が重い分でしょうか？
すぐ発生しました。
今は、ブレーキシステム改造の前に乗り方を改めるべきなんだろうと思い、
自分改造で対応しようとしてます。

504さんと同じ対応ですね。
まだ改造中ですが。

506 ：498：03/01/12 13:05 ID:fthp1rsY

レスありがとうございます。
同様の症状の方が結構いらっしゃるんですね。
・ちゃんとメンテする。
・ブレーキングを改善する。
至極当たり前の２点でさらに精進ということですか。
だいぶ慣れたつもりだったんですが、まだまだ修業不足ということですね。
TDMは非常に気に入ってるので、長く乗るつもりですからブレーキングの改善頑張ります。
もちろんメンテもきっちりとやりますよ。

では、修行に行ってきます。

507 ：７７４ＲＲ：03/01/13 03:21 ID:4P78AYC0

結局誰もわからない罠。
だから所詮2ちゃんなんだよ。

>501
なめきってるYO

508 ：７７４ＲＲ：03/01/13 03:30 ID:p53zCJgY

たしかにリアパッドの消耗激しいような気もする。
引きずってるのかと思いチェックしたところそうでもない。
車体重量の配分がリア重めなのとも関係あるんだろうかなー。

リアキャリパーに付いてるプラのカバーが外しにくくて嫌いでつ。

509 ：７７４ＲＲ：03/01/13 07:57 ID:QvzZXf6J

>>507
だったら某オーナーズクラブにでも聞けばいいじゃん～

510 ：７７４ＲＲ：03/01/13 12:05 ID:sQvNdI9n

うちのTDMもさっき見たらリア2分、フロント8分。
同時に交換してなんでこんなに差が出んだよ！

俺の場合リアを使う頻度は他のバイクの時とあんまり変わらん。
なのにTDMだけリアが極端に減る。キャリパー自体の問題だろうね。

変に乗り方を変えないほうがいいと思うよ。街中ではリア多用でOKでそ。
でもうちのも新車の時からリア微妙に引きずってるし、なんとかならんかな。
燃費が落ちて困る。

511 ：原付モタード海苔 ◆AjBPsAprOM ：03/01/13 13:58 ID:HeGEc/uF

リヤのパッドは１個目8000kmくらいで無くなった。
乗り方を変えたので２個目は倍以上もっている。
TDMって重心が高いので、普通のバイクと同じ体感の姿勢変化にしようとすると
リヤを強くかけてしまうのだと思う。

512 ：sniper：03/01/13 14:01 ID:+WVpe+7t

最近メンテスタンドを買ってから自分のもリアが引きずってる事を知った。
フロントは平気なんだよな～

513 ：７７４ＲＲ：03/01/13 15:41 ID:sQvNdI9n

キャリパー社外に交換してるﾔｼいますか？

514 ：７７４ＲＲ：03/01/13 16:08 ID:tow+9plF

>>507
オマエみたいなバカがしゃしゃり出て来ることも含めて「所詮2ちゃん」、てこった。

515 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:25 ID:08g+wliX

キャリパー内側の汚れ落しを、最低でもパッド交換ごとにやってますか？
ピストン揉みも、最低でもパッド交換ごとにやってますか？
メーカー指定の、4年に一度のキャリパ/マスタのOH & シール全交換やりましたか？
なぜ引き摺るか自分の手を汚して原因究明しようとしたことありますか？

これだけやってダメなら「キャリパー自体の問題」と言えるかもしれんが。

516 ：７７４ＲＲ：03/01/13 22:11 ID:QXlHdLD9

>>514が真理かと

517 ：７７４ＲＲ：03/01/14 02:43 ID:BXxJL+o3

TDM4TX海苔だけど、ミラーのネジキャップがすぐ飛んでいく・・・。
ミラー一式取らないとキャップ入手できず・・・ヤマハざけんな！
既に5ﾏｿは注ぎ込んだ・・・また2ﾏｿかかる。あのキャップだけ売って欲しぃ。
今日も両方豪快に飛んでｲﾀｰﾖ。・゜・(ノД｀)・゜・。

飛んでいく度にミラー一式交換なんて、沢山ゴミを生み出す企業という
イメージで環境問題無視しているとしか言いようがない。
儲かれば環境破壊マンセーか。

しかし今考えれば、5ﾏｿも出すのならプラスチック成型工場で
100ｺくらい製作してもらえばよかったと思ってﾙｰYO！

いざという時にはキャップを外せる良い接着法はありませんかね・・・。
みっともないが、透明なテープで止めてたら皆ジロジロ見るんで外したのが敗因ですた。

518 ：sniper：03/01/14 02:47 ID:RZOqfhi7

5点
もっとがんばりましょう

519 ：７７４ＲＲ：03/01/14 23:15 ID:/rASf7Y9

さて、話題を変えてみますか。
バイク板でＴＲＸとか書くとすぐドカのパクリとかレスポンスするヤツ多いんですが、
オーナの方々どう感じています？
おれもＴＲＸ海苔ですが買ったときは全然気にならなかった。むしろＳＤＲから
の正常進化と捉えていたんでパクリ発言はいい加減うんざりなのですが・・・

520 ：７７４ＲＲ：03/01/15 00:11 ID:ZVlMj0t1

>>519
９５年式赤白ＴＲＸ乗りっす
良くドカの９１６やＳＳと一緒にツーリング行きますが（ｗ
並べると角っぽいＴＲＸと丸っぽいＳＳは違いますが色使いに問題が…
知らない人がみると同じに見えるカモ～
一方乗り比べるとまったく別物ですね。
ＳＳは下からトルクでドコドコ走る感じ、９１６はそれがマイルドで上がスゴイ…
この２台は共に正確に操作しないと曲がってくれませんでした（汗
ＴＲＸは気軽に乗りやすく丈夫な所が良いっす♪
バイクは乗ってナンボっす！部品待ちで乗れないのはちょっと…

521 ：↑：03/01/15 02:48 ID:O+NYtpII

>520
禿しく胴囲。
テールがしっかりYAMAHAテールなのをはじめ
カタチを見ればデザインはかなり違うし、
大体エンジン形式が違うし、んだもんでピポットも違う。
似てるっつったらVTR1000の方がよっぽど…。

でもね、（赤白海苔には悪いが）最初のイメージカラーを
わざわざ赤白にするこたなかったと思うよ、実際（ ´･ω･)

522 ：山崎渉：03/01/15 08:42 ID:og69s/dX

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

523 ：７７４ＲＲ：03/01/15 09:06 ID:WK7qqeBp

>>517
ザンドロックス12.5%しく洞井
ワタチもyspで「アッシーだよ」といわれますた。であきらめますた。
今度ワンオフ製作したら、ワタチにも実費で１０個分けてくだチャイナ。

524 ：７７４ＲＲ：03/01/15 09:11 ID:ysV/Jzuj

木工用ボンドで止めちまうのが（・∀・）イイ！らしい

525 ：７７４ＲＲ：03/01/15 17:07 ID:zC2ub2Bo

>>524
木工用ボンドって、雨で溶けない？

526 ：７７４ＲＲ：03/01/15 17:39 ID:GPNFzTGm

>>525
溶けないよ。

527 ：７７４ＲＲ：03/01/15 20:55 ID:zC2ub2Bo

例のミラーのネジキャップだけど、どうも品番設定されてて取れるみたい
　　　・部品名称　　　　　キャップ　
　　　・パーツ№　　　　　5PS-26133-01
　　　・標準価格　　　　　\180-／ヶ
だれかＹＳＰに問い合わせてミソ

528 ：７７４ＲＲ：03/01/16 00:48 ID:C2VkJmYO

>>517
確かによく飛ぶ罠。自分も両側飛んでった。
行き着けのYSPで「アッシー」と確かに言われた。
でもプレストに電話したら取れると言われたので
オフィシャルショップで取ってもらったよ。
イッキにバイクを買ったYSPを信用できなくなったよ。

だから
>>527のいうとおりだと思う。

接着法は
>>524
がいうように木工用が固まると透明になってイイらしい。
ただし付けすぎに注意！３ヶ所くらい点で付ければＯＫだと思う。
またはキャップ溝にセロテープ噛ませて固くするとか。

529 ：７７４ＲＲ：03/01/16 01:35 ID:T7fQJFZK

たかだか１８０円のパーツを取り寄せるのが嫌だったのかな？そのＹＳＰ。

530 ：７７４ＲＲ：03/01/16 10:08 ID:8tDelGhH

話戻してｽﾏｿ
私もドカのチームに良くひっついてツーリング行くのですが
中型ドカが敵対心ムキムキなのでつ
峠ﾏﾀｰﾘ走りが　愉しいんですよなー１０バルブは

ミラーは取れた事のない　TRX９８黒海苔

531 ：７７４ＲＲ：03/01/16 11:46 ID:IuTEdNSl

>514
sonobakaaitenihissikoiterunohadareda-w
dasaiwotanosyuuketudakara2cyannanndayo-w
geroosono10barugaomaenihaniatteru-w

tu-ka majimeniyomunnjane ba-ka

532 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:06 ID:8ysSZKw7

4EP、バッテリー上がって初めて充電。
カウル全部外してタンクも･･･
で、カウルが何カ所か割れていた。
セル回って走れるようになったから、まあよしとするか。

533 ：７７４ＲＲ：03/01/17 01:34 ID:KjUSqoiA

age

534 ：774RR：03/01/18 13:31 ID:jNw807Uw

TRX900は出ないのかな？

実は出ると思ってないんだけど・・・。
ヤマハはいつもそうだからねぇ。
SRX、SDR、TRXこの手のマシンは続かない。

535 ：７７４ＲＲ：03/01/18 19:51 ID:xDhm2eL3

>>534 同意。でもスタイルで乗るバイクだからあんまり新型が出てもオーナーの
人達は食いつかないだろうな～。
また忘れた頃に同じようなテイストのバイクが出たら買っちゃう予感がするな。
という俺はSDR,TRX糊

536 ：７７４ＲＲ：03/01/19 06:00 ID:sAWmS46J

4TXのバッテリーって、4EPと同じYTX12-BSでしょうか？

537 ：７７４ＲＲ：03/01/20 00:12 ID:dKLWndFo

>>535
俺はスタイルやテイストでTRXを選んだんじゃない。世のTRX乗りがみんなそうでは
ない。当初のR1と同じコンセプトでツインスポーツを創ってくれたなら俺は買うよ。
フレームがトラスパイプだろーがデルタボックスだろーが、公道のワインディングを
気持ちよく操って走れるのならこだわらない。

538 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:04 ID:orGXgvGf

さて、age るか・・・

539 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:42 ID:lCqoaHaR

TDMスレが落ちたからこっち上げ

540 ：774RR：03/01/21 01:04 ID:YFkuslOa

>>537
あなたは違うんでしょうが、SRX→TRXという乗り換えはかなりありがち。
あなたも、TRX発売以前の状況だったらSRX買ってたりするかも？
と思ってみた。
ちゅうかR1と同じコンセプトでいいならR1に乗れば良いのに
TRX乗ってる時点で素養アリだと思われ。

541 ：７７４ＲＲ：03/01/21 05:49 ID:DyKNf7Q6

ちょっとズレますが
「俺はＴＲＸに乗っているがＳＲＸもＳＤＲも嫌いだ」
‥‥‥という人っているのかな？
俺は、まぁ全部好きだけど。

542 ：７７４ＲＲ：03/01/21 05:54 ID:vnXMir1d

★http://www6.ocn.ne.jp/~endou/index2.html★
　　　　　　★こんなサイト見つけました★

543 ：７７４ＲＲ：03/01/21 06:28 ID:Cw+RXkan

>541

んー、俺そうかも。　短亀頭は高速道路辛そうなので嫌でつ。
ＳＤＲは街糊は楽しそうだけど買い物はすこぶる不便だし。

544 ：７７４ＲＲ：03/01/21 17:44 ID:f1COzLIg

↑そんなんSDRぢゃなくてもTRXでもSRXでもR1でもみんな不便だっちゅーの。

545 ：７７４ＲＲ：03/01/21 18:54 ID:Cw+RXkan

>>544
リアに荷物積めないのは不便だと思うけどな。　少なくともTRXでもSRXでもR1でもリアに荷物積めるじゃん。
時々なぷーすとかで細いタンクに荷物くくりつけてるＳＤＲをみると「大変そうだなー」と思うよ。

546 ：７７４ＲＲ：03/01/21 20:23 ID:apzILFSH

了解。そういうレベルなら確かに・・・

547 ：山崎渉：03/01/22 06:08 ID:9pg7ZtPD

（＾＾；

548 ：７７４ＲＲ：03/01/22 15:07 ID:Y5sajBdE

TDM900スレ、落ちちゃった？

549 ：８５０ＲＲ：03/01/22 17:43 ID:D20zBslt

>548
先週、落ちたみたいでつ。
こちらで一緒にやりましょう。

550 ：4：03/01/22 22:37 ID:vPuJ6WAS

保守あげしておきます。

最近、自分からは話題になるようなことがないなぁ…。
今日、通勤の帰りに危うく右直事故に遭うところだったけど、
TRXの強力な？ブレーキのおかげで助かったよ。

551 ：８５０ＲＲ：03/01/23 00:23 ID:ehOU7Dxy

古くなった初期型ＴＤＭ（４ＥＰ）海苔です。
エンジンはまぁ、問題なく調子酔いですが、週末にしか乗れず、バッテリー上げを
しょっちゅうやらかします。
以前、通勤で乗っていたときは、バッテリートラブルなどなかったので、現状では
充電系、ハーネス（漏電）などを疑っています。
昨年はディスカウントの不良在庫をつかまされて、２度も交換する羽目になりました。
正に、安物買いのなんとやらです。

バッテリー関係で悩んでいる方、いらっしゃいますか？

552 ：７７４ＲＲ：03/01/23 01:25 ID:D+kxfkdW

>>551
バッテリー交換でタンク外さないといけないのはいただけないでつ。
タンク外そうと思ったらカウル外さないとダメポだし・・・
とりあえず使用電力減らすためにヘットライトスイッチ付けてみては？
35W×2をケチるとかなりの節約になると思われ・・・

このバイクいたるところにYAMAHAトラップが・・・

553 ：７７４ＲＲ：03/01/23 01:31 ID:mo7ENGq6

>>551
ＴＲＸ乗りでつがうちのは一ヶ月放置してもエンジン掛かりますよ～
でも、その後は不機嫌でアフターファイヤしまくりっす…
なんだか1500回転位から充電してるみたいなので回しまくって乗ってます（ｗ

554 ：sniper：03/01/23 04:21 ID:hQfNHkTm

TRXのバッテリーはシートの下なんで楽ですね。
カウルもスカスカだし整備性はいい方かと。
面倒なのはプラグチェック位でしょうか。

555 ：７７４ＲＲ：03/01/23 04:39 ID:SsoheWS8

(^^)

556 ：８５０ＲＲ：03/01/23 09:16 ID:Ew6ZisDB

>552
ヘッドライトスイッチは既に憑いてます。
ライトはHID(35W)一灯でつ。
しかもテールはLEDでつ。
日中は20Wランプ２灯で走ってます。
でも、走行距離が少ないのと、停止時の放電が多いようですぐ上がります。

557 ：７７４ＲＲ：03/01/23 22:21 ID:KxaMj6oc

>８５０ＲＲ氏
それは過充電でバッテリーが逝ってしまうのでは…

558 ：８５０ＲＲ：03/01/24 09:13 ID:fSB8Qxqb

>557
充放電のバランスは難しいですね。
実は停止時は防犯装置を稼動させているので、これの消費電力が馬鹿にならないのと、
夜間走行時（割合的に多い）には前ウィンカーをポジション灯として点灯させてます。
今は外してますが、アマ無線機も取り付けたりもします。
実際のところ、普通に乗っている状態から、3週間程度触らないで放っておくと、エンジンが
かけられないくらい、バッテリー残量が減ります。
TDMに乗り出した当初は出張なんかで３ヶ月放置の後でも問題なくエンジンかかったのですが。
バッテリーのコンディションがわかる装置が欲しいです。

559 ：７７４ＲＲ：03/01/24 19:59 ID:FYkyNCR4

ageついでに10Valverの方々に質問ですが、使用するガソリンってレギュラー？
それともハイオクですか？ちなみに私はほとんどレギュラー。まぁ、なんの不満
も無いんで安い方が良いかなって感じです。

560 ：７７４ＲＲ：03/01/24 20:11 ID:XvoQndGL

うちはXTZでつが、エゲレス仕様でシャレにならんくらい濃かったん
で、ジェットセッティングをいじってすこし薄めたうえでレギュラー使ってます
ノーマルだと後ろにつくとガソリン臭いとか言われるくらいなんで

561 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:26 ID:7NFQn6Fz

>>559
うちは95TRXですがハイオク・・・サンデーライダーなもんで、
少ない走行チャンスには美味しいもの食べさせてあげようかと(^^;;

洗浄機能(?)みたいなものもちょっと期待。

562 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:36 ID:rwSkIgpv

>559
うちのＴＲＸはもっぱらレギュラー。
単室４２４ccで圧縮比１０．５だと４輪では大抵ハイオク指定に
なるんですけどね。

563 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:06 ID:UcS7ny9H

>>562
点火時期も関係あるから圧縮比だけじゃはかれないかも
俺のTRXはレギュラーのほうが冷間始動性も燃費もいい

564 ：７７４ＲＲ：03/01/25 22:18 ID:fTiY+JBa

http://www.interq.or.jp/blue/t.adachi/
ここのｔｒｘのアップハン仕様きになる、、、、

565 ：sniper：03/01/25 23:18 ID:yJSS/NR1

便乗して質問。
TRXにアップハンといえばケーブル類の延長ですが、
TDMのスロットルとクラッチのアウターケーブルの長さが解る方居ませんか？

566 ：７７４ＲＲ：03/01/26 01:02 ID:r3ncPgkb

>565クラッチケーブル：　約105cmアクセルワイヤ　：　約78cmだったよ。，０１逆車です

567 ：sniper：03/01/26 03:04 ID:moL1YaLY

>>566
神！
ありが?ｫございます～

568 ：７７４ＲＲ：03/01/26 09:44 ID:ebnIjtYY

>>559
何故か燃費が良くなるので廃屋入れてます。
レギュラーより、キロ当たり２，３リッター伸びます。

569 ：７７４ＲＲ：03/01/26 10:11 ID:Q2OjRQXI

4ヶ月ぶりにTDMのエンジンかけました。バッテリー上がってなくてよかった(藁
これからちょっと走りに行ってきます。

570 ：７７４ＲＲ：03/01/26 12:02 ID:cEGv/qqo

>>568 ん、リッター当たり2、3キロ伸びるという意味に取って良いのですか?

571 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:02 ID:E07cgZWP

中古でＤＭ８５０買いました。
そこでみなさんに聞きたいのですけど、
防犯対策はどうしていますか？

私はワイズギアのスネーク２０という太いチェーンと
Ｕ字ロックとディスクロックを取り付けようと考えています。
チェーンロックはリアサスとホイールを通そうと思っています。

地面にアンカーを打って固定するのも考えています。

572 ：4ep：03/01/26 22:07 ID:V5O2EfRv

千葉市内に住んでいたとき、寮の駐車場でバイク盗難発生。
XJRとFZRがバイクカバー+チェーンロック+ディスクロックの状態で
そのまま持ってかれたのに愛車TDM850国内初期型には触った形跡すら
なし。（笑）
最強の盗難防止グッズは「不人気車」と言われた・・・・・

573 ：７７４ＲＲ：03/01/27 02:43 ID:kUHpVco5

俺はクリプトナイトのディスクロックとSAIKOのアラームU字＋カバーだが、
安心はできないぞ。盗まれるときは盗まれる……ハズ

つうのは俺、昔ディバージョン盗まれたからな。ちなみに千葉市内だったが（w

574 ：７７４ＲＲ：03/01/27 07:10 ID:GoKhAvGm

うちのはＰロック（原付用）＋クリプトフレックスを後輪とカバーのめくれ防止に
２mのケーブルロックを前輪（スクーターの前輪とセットでかます）用
治安は良い所だけど念の為。

575 ：５７１：03/01/27 08:25 ID:uZkhY2vj

レスありがとうございます。
そうですか、ディバージョンですら(失礼)盗難に・・・。
海外向けの窃盗団なんでしょうね、きっと。

いやな世の中になったもんだ。

576 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:13 ID:7N9qx6A5

我が家のガレージ奥にTRX手前に4輪
クレーンで吊り上げない限り持ってけない
ポンコツ車がロック代わりに
でも出し入れめんどっちぃー

577 ：魚の死んだ目：03/01/27 21:26 ID:zVtQtI5w

セコムステッカーを自作して貼ってます

578 ：５７４：03/01/27 22:15 ID:MnYyVoIX

>576
うちも以前はそうでした。
盗難の心配がいらない代わりに乗る頻度が極端に下がりました。
「動かすのが面倒」＝「盗むのが面倒」
これは鉄則ですね。

579 ：ＸＴＺ７７４＠千葉市：03/01/27 22:17 ID:UavUSyVh

>>572-573
げげ、どこですか？
近所だったら気を付けないと・・・

580 ：７７４ＲＲ：03/01/27 22:39 ID:gqlkjbcp

でも、まぁＴＲＸもＴＤＭもﾌﾆﾝｷｼｬだから他に比べれば
盗難の危険も少ない‥‥‥のか？（除ＴＤＭ９００）

だとすれば、あえて思う。「好きなマシンがﾌﾆﾝｷで幸せだ！」とｗ

581 ：７７４ＲＲ：03/01/27 23:27 ID:T5bFS/jm

地元民しか入って来ない狭い道＆
外装オンボロTRX…なもんで自転車用ワイヤーロックだけ
うちのは盗っても金にならんぞ～（ｗ

582 ：７７４ＲＲ：03/01/27 23:55 ID:enG6c5xj

>>580
いや９００も同じだとおもわれ。
うちのマンションではXJRがやられて俺の９００無傷・・・
ﾌﾆﾝｷﾏﾝｾｰ

583 ：７７４ＲＲ：03/01/28 09:01 ID:88XmmrN/

でも去年だったか一昨年だったか、関東一円で4TX系ばっかりが
ごっそりパクられるという事件があった

584 ：７７４ＲＲ：03/01/28 11:33 ID:/Yxob+p2

日本では不人気なビッグオフ系も、海外では人気があるから
輸出狙いの窃盗団は持ってくらしいじゃないですか。

くわばらくわばら

585 ：ＦＺＸ海苔：03/01/28 21:48 ID:V1L3FGk/

乗り始めて１０年、乗り換えるならＴＤＭ、と思っています。
いつもハンドルロックすらしないで自宅の車庫にとめていますが、
・・・・・・当然、無傷です。

586 ：７７４ＲＲ：03/01/29 12:48 ID:ozAbPJJy

保守。

587 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:40 ID:41Df5zo9

>>585
いいバイクなのにな、ＦＺＸって。

明日の夕刻ＴＤＭ納車っす。

588 ：７７４ＲＲ：03/01/29 22:05 ID:kJd0NYzI

おれ、ＦＺＸってＶｍａｘのナナハン版ていうイメージを勝手に持ってた。
試験場のバイクがそれで、マイルドな乗り味といかつい外観にえらくギャップを
感じたものだ。　でもマターリ乗るには具合良いよね。

589 ：原付モタード海苔 ◆AjBPsAprOM ：03/01/29 23:59 ID:AXa8WQct

>>587
オメデト！

590 ：７７４ＲＲ：03/01/30 02:09 ID:H3zzFTJ0

FZXはイイ！
教習所で乗っただけだけど、CB750よりずっと乗りやすかった～

591 ：４ＮＸ２：03/01/30 19:41 ID:5VuaigqI

限定解除４回で合格でけたのは試験車の半分がＦＺＸだったから。
自分と同時に合格した２人もＦＺＸで試験受けてた。

592 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:11 ID:FVuFFQ/9

age

593 ：５８７：03/01/30 21:36 ID:7sjXW1YQ

>>590
サンクス！

ＴＤＭ８５０納車されました。
防犯しまくりです。
任意保険の車両入れ替えしたら乗りまくるぞー！

ところでＴＤＭオーナーの方々、
バイクカバーはどうされていますか？
私は適応車種にＴＤＭ８５０と書かれているものを買ったのですが、
現実とは厳しいものでタイヤの下1/4ほどが出てしまっています。
これではホイールで車種がわかってしまうと思うので、
ＧＬ１５００用でも買いなおそうかと思案中です。

594 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:40 ID:HZjKrnUv

TDMユーザーの方でどなたかノンファンゴのパニアつけていらっしゃる方いますか？

595 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:52 ID:ID0URkAa

昔ＦＺＲ750乗ってる時にＦＺＸを代車で乗ったんですが・・・
信じられないくらい安定性高くて加速いい！
自分のＦＺＲより乗ってて楽しい♪

僕の中では名車ですよ。

596 ：FZX海苔：03/02/01 00:29 ID:7pgJMviW

すまん、漏れのせいでスレ違いの話になってしまい・・・。
自分の乗ってるバイクがほめられるのは悪い気しないですが、そろそろ１０ＶＡＬＶＥ話にもどってくだちい。
しかしマイナーバイク海苔は他のマイナーバイクにも優しいんですね。

てことでとりあえずだれか>>593,594の質問に答えてあげて！！

597 ：７７４ＲＲ：03/02/01 00:41 ID:TbWlzL1a

>>593
９００だけど８５０より一回り大きいのを買ったよ。
実際はサイズはあんまりかわらないよねえ。
おれのやつだと完全にすっぽり入ってる。ぴったりって感じ。
ヤマハの難燃性のお高いのより一ランクぐらい安いやつですが。
ＧＬ用じゃでかいでしょ。わはは

598 ：原付モタード海苔 ◆AjBPsAprOM ：03/02/01 09:06 ID:jB3L10q+

>>593
ロードバイク用ではなく、アフリカツインとかに使う大型オフバイク用が
良いと思う。

599 ：4：03/02/01 13:04 ID:oWHlUfWN

ぜんぜん乗ってないあげ。

600 ：７７４ＲＲ：03/02/01 14:46 ID:i+L/Sbd1

寒いからねぇ

601 ：５９３：03/02/01 21:43 ID:7skZBr4k

>>596
気遣って頂いて誠に恐縮ですm(_ _)m

>>597
以前にＡＸＩＳ９０＋２９㍑ＢＯＸ付きで
ＧＰＺ９００Ｒ(ﾆﾝｼﾞｬ)のカバーがジャストフィットだったんですよ(^^;
ＧＬ用だったらカバーを前後タイヤの下に入れて固定できるかなーって思ったんですよ。
なにせ風が強いんです、ウチの周辺。

>>598
明日バイク用品店に行ってきます。

みなさんアドバイスどうもありがとうです。

602 ：７７４ＲＲ：03/02/02 02:26 ID:VeqLHl7o

そろそろ車検だ…

603 ：６０１（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/02 15:52 ID:VrlXefeL

ワイズギアのアラームイモビライザー着けました！
説明書通りだと取り付け不可能な箇所がいくつもありました。
結局リアカウル下に工具と一緒に全てを仕込みました。
でも、カバーをかぶせるとインジケーターランプが見えないからちょっと心配。
でも、蹴ると鳴るのでたぶん取り付けはＯＫ。

604 ：TDM850国内仕様：03/02/02 21:29 ID:mYbKHDjR

12月に車検済んで、6年目突入となりますた。

公私共に鬱入りまくってたので、出が遅かったけど
気分転換(=逃避に近いが)に、高速使って江ノ島方面まで
いってきました(都内近辺より)。
バイク屋さんから帰ってきたばかりのＴＤＭで、
往復とも実に気持ちよかったっす。でもめっちゃ寒かった。

夕方帰宅し、「また明日から仕事か…」と思った途端、足の力が抜けたけど、
「今日からまた手元にTDMがある」と思ったらちょっと救われた。
仕事が落ち着いて定時上がりできる様になったら、平日でも
ちょこちょこ乗りに行こうかな。

…10Vの話題じゃない気もするけど、そんなTDM乗りもいるらしいという事で…

605 ：６０３（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/02 22:03 ID:VrlXefeL

私は腰痛のリハビリも兼ねて１年ぶりの大きいバイク復帰です。
でも、シート高が・・・。
ローシート買おうかなぁ。

606 ：７７４ＲＲ：03/02/02 22:42 ID:W8i/A+i6

TRXでハンドルフルロックでクラッチつないだまま小さく周りつづける事で来ます？

607 ：604：03/02/02 22:45 ID:mYbKHDjR

ノーマルよりもグリップひとつ～ふたつ分位、手前に
持ってこれるような社外のバーハンって無いでしょうかね。
(高さはほぼそのままで)
TRCで扱っていたTDM用バーハンは生産終了ですし…

>605　=　603氏
復帰おめでとうございますー。

足つき性については結構悩みましたが
その後、某デュアルパーパス車のローダウン仕様に
跨った時、着座時のバランスが妙な感じだったので、
最終的には妥協しました。片足なら着きますし。
(股下70cm強しかないっす)
あとは、アンコ抜きですか。

余り関係ないですが、ワイラックス等の特殊素材を
入れてくれるシート屋さんがあります。
■野口装美
ttp://www13.big.or.jp/~adviser/index5.html

608 ：７７４ＲＲ：03/02/03 01:13 ID:oalBYgIE

>>606
うーん、フルロックだとタンクに指が・・・
あとアイドリング少し高めでないと辛いかも

と、想像レスヾ(・・;)

609 ：７７４ＲＲ：03/02/03 01:38 ID:PDCkfMrM

かー、俺も来月車検です。
先月の事故から涙の復活を遂げたばかりなのに‥‥

＞６０６
できる、と思ったけど‥‥‥イマイチ自信ない。今度試してみよっと。

610 ：７７４ＲＲ：03/02/03 02:16 ID:BYN5xY1p

>>606
やっぱりタンクに挟まって手が痛いっす…
スタート出来る回転とリアブレーキでUターンなら良くしますが

そうしないと家から出れないっす

611 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：03/02/03 12:50 ID:U/TfyOQw

>>606
少なくとも私にはできません、、、、
まだまだヘタレなもので、、、、、

612 ：江戸っ子：03/02/03 12:55 ID:VBj3vTGi

>>607
ハーディーのロードバーなんて如何？
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=handle-topbridge_hardy.html

613 ：７７４ＲＲ：03/02/03 16:41 ID:ZyKTYRXC

>606、608

やっぱ指挟まるんだー(笑)
おりのは、右ロックではさまってたよ。
今は対策済み。

フルロックUターンで、エンスト倒し4回の記録保持者より(自爆)

614 ：７７４ＲＲ：03/02/03 21:39 ID:Ft26YpVG

そうですか・・低速は厳しそうですねぇ・・・

実はTRX乗りになろうと思ってたんですけどー02TDM900乗らせてもらったら
超低速が異常に乗りにくかったんで考えてしまいました・・・・TRXもそんなもんですかねぇ・・

615 ：７７４ＲＲ：03/02/03 21:44 ID:KhuvzeU2

どなたか、グリップ位置を手前に持ってくるためにハンドル変えた人いませんか？
型式と陰プレ、ｷﾎﾞﾝﾇ。

ちなみにﾜﾀｽは、ハンドル角度を変えてグリップ位置手前にくるようにしてます。

616 ：６１５：03/02/03 21:46 ID:KhuvzeU2

あらら、車種書くの忘れた。
TDM900ですた。

617 ：６０５（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/03 21:47 ID:W1uvs6p7

>>607
レスどうもでっす♪
ＴＤＭを買った店で聞いてみたら
『前オーナーの純正あんこ抜き＆表皮換えシート』があったので、
思い切って買ってしまいました(^^;
どうやら中古で売り出すときに、シートは元に戻してあったようです。
個人的にも年齢的にもロードレーサーレプリカのようなぺったんこなシートが好きなので
純正シートには手を加えずに、前オーナーのシートであれこれ遊んで加工してみたいと思います。
たぶんぺったんこにしちゃいます。

ちなみに私、身長１７１cmなのに対して
座高が１００cm近くあります。
神様、足プリーズ！

618 ：ナマズ：03/02/03 22:07 ID:yLFJzZ9R

ＴＲＸでフルロックターンしようとするのが間違いでし
アクセルターンか、マックスターンしなされ（ウイリーに注意）

619 ：７７４ＲＲ：03/02/03 22:10 ID:oalBYgIE

↑ナイス（笑）

とまあ、極低速のギクシャクを操るのも楽しみの一つということで

620 ：６１７（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/03 22:23 ID:W1uvs6p7

質問ばかりで恐縮なんですが、
ＴＤＭ用のバックステップってあるのでしょうか？
ないよなぁ、そんなの(´･ω･｀)

621 ：TDM850国内仕様：03/02/03 23:24 ID:v259ZHbh

さて、ちょっと走ってきます。

>607 = 江戸っ子氏
おー、ハーディのロードバーですか。
これはあちこちで装着実績があるようですね。
(できましたら、本スレで装着されてる方のご意見
を知りたいです)
検討してみます。ありがとうございましたー。

>620 = TDM850国内氏
前スレ辺りで、確かどこかのメーカーが
限定でバックステップを出していたらしいと
ありました。
ぐぐってみると、個人さまでつけていらっしゃる方の
ページがいくつか出ますね。
個人ページに直リンするのも何なので、
「TDM850 バックステップ」　でぐぐってみてください。

622 ：７７４ＲＲ：03/02/04 01:23 ID:T+KyP+XB

>>620
昔ドラスタで売ってたみたいです。
今は売ってないようですが、、、

623 ：７７４ＲＲ：03/02/04 08:43 ID:vo/TDvMD

>>614
>実はTRX乗りになろうと思ってたんですけどー02TDM900乗らせてもらったら
>超低速が異常に乗りにくかったんで考えてしまいました・・・・TRXもそんなもんですかねぇ・・

TRX乗りの俺は「TDMって低速乗りやすーい！！」って思いますが。

624 ：７７４ＲＲ：03/02/04 09:01 ID:pqsZpE04

低速の扱いやすさはXTZ＞360度TDM＞270度TDM＞TRXって感じでつ

625 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：03/02/04 14:11 ID:nCgmW5Zk

TRXの低速はアーシングしたら、かろうじて２０km半クラ無しで走れるようになった。

TDMは確かに低速ありそうだよね

626 ：７７４ＲＲ：03/02/04 17:52 ID:IwnQrvsE

>>624
900TDMはどこに入りますか？

627 ：７７４ＲＲ：03/02/04 19:16 ID:8FcRhSiD

>>614
4亀頭は低速あるぞ。

628 ：７７４ＲＲ：03/02/04 20:44 ID:pqsZpE04

>>626
かなり4EP寄りの4EPと4TXの間って感じ
XTZは1500rpm回ってりゃそれなりにどっからでも加速しまつ

629 ：614：03/02/04 20:51 ID:qX0a/P0/

>>627

実はマルチ750乗りでつー。

感覚としては・・回転落ちる→アクセル当てる→？あれっ？回転がついてこない？→おっとっと（汗）あせったー・・

てな感じでした・・・あれで超低速のトルク感じるのはーやはり腕？（汗）

630 ：６２０（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/04 21:40 ID:qgzhcGgG

>>622 >>621
重ね重ねありがとうございます。
いつも教えてクンですいませんです。
検索してみます。

631 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:09 ID:dF6LWGYC

>>629

それ、単に回しなさすぎ。

２気等はエンストすると強烈に後輪ロックするから要注意！！
ヘタにバイク傾けていると即転倒！

632 ：614：03/02/04 22:25 ID:qX0a/P0/

>>631

すんまそ、いつもの調子の回転域ぐらいで遊ぼう・・・ありゃ？！

てなぐあいでして（笑）その前にSV乗って結構いけたもんで・・

633 ：６３０（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/04 23:48 ID:qgzhcGgG

う～ん、バックステップの画像は見ることができました。
しかし肝心の製造メーカーがわかりません。
ワンオフなんだろうか・・・。

634 ：７７４ＲＲ：03/02/05 09:18 ID:CPFney2e

バックステップは松風とか言われてた奴でつ
どっかのDSのオリジナルなんですが現在は生産されてませぬ

635 ：６３３（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/05 11:31 ID:ELfQkHdC

情報ありがとうございます。

そうですよねぇ、、、
このご時世売れなきゃ作りませんよねぇ。

ＸＪＲのステップにサポート自作してみようかな。。。

636 ：６３５（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/05 16:55 ID:ELfQkHdC

シートが“ぺったんこ１歩手前”まで下がりました。
またがった感じは若干内股に角がある感じですが良好です。
１７１cm(短足)の私でも片足ならベッタリになりました。
両足でも親指の付け根がしっかりと接地するので安心感がＵＰしました。

弊害として余計にステップ位置が悪くなってしまいました。

637 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:55 ID:3tP8AoYD

>636
足曲がりすぎると巡航でリラックスできないよなあ…

638 ：７７４ＲＲ：03/02/07 11:53 ID:0dvjyoUW

保守

639 ：８５０ＲＲ：03/02/07 15:12 ID:8Wc13f2h

>637
漏れは足つきは悪いと感じていても、TDMには長距離、長時間乗ることが多いから、
楽なライポジを変えたくないので、シートを下げたいとは思わない。
それより、ワイラクスだっけ？耐震ゴムみたいなのを仕込みたいと思う。

640 ：７７４ＲＲ：03/02/07 15:41 ID:Okn48m5v

ＴＤＭ９００の国内モデルて、出ないよね？
プレスト扱いの逆車でも良いんだけど、値段高くてメリット少ないから。

641 ：６３６（ＴＤＭ８５０国内）：03/02/07 19:27 ID:LI1Ea9ul

私の場合、ＮＳＲ２５０のシートでも長距離が平気だったので
極端にあんこ抜きしてもけっこう問題なかったりしてます(^^;
問題があるとすれば腰痛くらいなモンでしょうか。

642 ：７７４ＲＲ：03/02/07 22:18 ID:uFsLgpq4

>640
絶対に出ません。絶対に…

643 ：７７４ＲＲ：03/02/08 00:23 ID:/tXMViV9

TRXはシートが(・A・)イクナイ。長時間巡航で角が内股に当たって気になる。硬さもイマイチ。
ＴＤＭのシートはどうでつか？

644 ：７７４ＲＲ：03/02/08 11:43 ID:cocGRqEQ

>643
君に合わせて作ってるわけじゃないからな。
あんこ抜くか入れるかしてみたら？

645 ：７７４ＲＲ：03/02/08 13:16 ID:Uhmq2BBE

>643
浜松のシートジョイで加工して貰うが吉
遠出で差がでますよ。
ついでにレザーも滑らない奴に変えて貰えば完璧。

646 ：７７４ＲＲ：03/02/08 14:41 ID:DLaTz5Y3

ジョイは、一時期広告されてたシートの悪趣味加減（品性の無いツートンカラー、
サイドにでっかくプリントされた店名）が忘れられず、好きになれなかったりして（^_^;

647 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:20 ID:bfZaXDkB

>643
(･∀･)ｲｲ！
オフ車からの乗換えなんですが…長距離走ってケツが痛ーいというのはなくなりましたね。
ま、バイクの方向性が違うのでTRXと較べても意味ないような気がします。

648 ：７７４ＲＲ：03/02/09 15:33 ID:wCvWtA3i

あげとくか

649 ：７７４ＲＲ：03/02/09 15:35 ID:BxQBW8wQ

質問です。

ＴＤＭ８５０国内仕様に乗りはじめたのですが、
４速ギア３０００回転でちょうど時速６０キロメートルくらいです。
この回転数で定速巡航しているとギクシャクしませんか？
かといって３速ギアで若干回転数を上げて走っていると振動が来ます。

みなさんのＴＤＭもこんな感じなのでしょうか？

650 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:12 ID:ftbYGBJC

>649
しません…
というか2500～3500rpmって一番スムーズな回転域だと思ってるんだけど。
スロットル操作が荒いんじゃないかなあ？でも巡航でしょ？
ギクシャクってどんな感じ？

651 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:20 ID:BxQBW8wQ

>>650
スロットルは一定の状態で
チェーンの上側と下側が交互に引っ張り合いをしている感じで
車体が前後にガコガコするんです。
なのでいつも５０００回転くらいを常用しています。

652 ：７７４ＲＲ：03/02/10 02:20 ID:bK/mzVG8

>651氏
ローから4～5速まで、2500～3000rpm毎に
ガッガッガッガッと一気に上げていった時は、確かに
ガクガク、というか微妙な感じですね。
アクセル開けても少し間が空く、伸びが悪い、というか。
(クランクの回りが重たい～…という感覚)

でも、そんなガクガクな状態も味みたいなもんとして、
そのままアクセル一定にして楽しんでいたりします。
そういう、何か眠たげに回ってる感じと、ローからぶん回した時との
ギャップが好きなので。

653 ：７７４ＲＲ：03/02/10 09:53 ID:8I05D9js

>>652
レスありがとうございます。

あなたの書いた文章の方が私の書いたものよりもわかりやすいです。
もっと日本語の勉強をしないといけませんね、私。

なるほど、
つまり『ガコガコするのはそういう仕様なんです』というわけなんですね(^^;

654 ：７７４ＲＲ：03/02/10 20:55 ID:y7SYvrIv

>>649氏

・国内仕様
・４速ギア
・時速６０キロメートル
・定速巡航

条件が揃っているなぁ。
推測ですけど、騒音規制を回避するために仕組まれた仕様かも。

実は以前、初期型LANZA（オフ車）で同様の症状を経験したことが。
条件は上に挙げたのと全く同じ。
そのときは、スピードメータから出ている１本の妙なリード線を
ぷちん、とカットしたら、症状が出なくなって快調快調となりました。

違ってたらゴメン。

655 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:23 ID:8I05D9js

>>654
レスありがとうございます。
『多少乗り心地が悪くなっても騒音規制をクリアしよう』という
メーカーの意図なんでしょうかねぇ？
これさえ解消できれば個人的には１００点満点のバイクなんですが・・・。

貴方の言う『ランツァの配線』というのは
俗に言う『黄線カット』と呼ばれているものでしょうか？

656 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:36 ID:y7SYvrIv

>>655氏

> 貴方の言う『ランツァの配線』というのは
> 俗に言う『黄線カット』と呼ばれているものでしょうか？
Yes, that's right.
ランツァ海苔にはポピュラーな技です（色は忘れましたが）。
騒音をクリアするためにやむなくやったと思いますが、
あまり気持ちいいもんじゃなかったです。

TDMみたいなビックツインは、騒音がキビスィから、
ランツァのような制限がかかっている可能性もあります。
サービスマニュアルの電装系の頁を漁ってみたら、
なんか臭いのが出てくる鴨。

657 ：652：03/02/10 22:03 ID:bK/mzVG8

>653氏
お褒めいただきありがとうございます^^;

おそらく…ビッグツインの常で、低回転ではどうしても
ギクシャクするもんではないのかなー、と好意的に解釈してみるテスト。
実際、4～5速で「気持ちよく」伸びるのは、4000rpmから上ですし。

658 ：650：03/02/11 03:01 ID:/UzORAYc

…私のは０１型の逆車です、そういえば。
651、652のような症状は出ないようです。
ギクシャクは2000rpm以下で感じることもある程度ですね…
私は4000rpm以上は加速時と高速巡航時くらいしか使わないなあ。
街乗りで5000rpmはツキと加速が良すぎて怖いです。
キープすると燃費が相当悪くなるんじゃないかなあ？

659 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:18 ID:/Ivs6whC

やべっ！！！
TDM注文しちゃった。

660 ：７７４ＲＲ：03/02/11 23:08 ID:ECMm13PR

>>659

おめでと～

661 ：blue_02'900：03/02/12 00:05 ID:xK7MEKtd

>>659
おめ！おめ！！おめ！！！

662 ：７７４ＲＲ：03/02/12 00:16 ID:7netNpWa

>>659
やばくはないよ。

663 ：652：03/02/12 04:46 ID:Q6TAhycH

>659氏
思わずワロタ
とりあえず、おいでませ「こっち側」へ(w

▼

昨日、実走行しましたので、追記。

2000rpm代…って殆ど使わないですね(汗
発進時(ローギア)が3000rpm、以後4000rpm前後で
シフトアップ。
ちょっと急ぎの場合、ローギア5000r～6000pmから
2ndへ。以後適当に引っ張って、適度な速度に達したら
4～5速までガッガッと上げて巡航へ…という感じです。

2000rpm代で巡航する時の感覚は大体 >652 に書いた
通りですが、
「重たいものが、ただ流されるままに前へ前へと進んでいく感じ」
です。
レスポンス具合は >652 に書いた通りなので、
街乗りで狙ってやるには少々危ない気もします。
でも意図的に点火カットされている感じは無かった様な。

664 ：652：03/02/12 04:49 ID:Q6TAhycH

>663
>652 に書いた通り

くどい…
後者のは、「アクセル開けた時の感じについて」です。

665 ：江戸っ子：03/02/12 10:36 ID:vIGwsxs5

TDMの1速と2速の離れ具合は、なんとかならんもんかねぇ。
2ndに上げる時"ガッチャン"ってな具合。

666 ：８５０ＲＲ：03/02/12 13:46 ID:LPBvItom

>665
慣れるしかないね。
発進の時だけだし。
オイルによって、シフトのタッチはかなり変わるよ。
硬くなったら、オイルの替え時。

667 ：７７４ＲＲ：03/02/12 15:01 ID:GLPU4hm+

TDM900ってハザードスイッチ付いてます？

668 ：７７４ＲＲ：03/02/12 18:54 ID:uenW4PkY

９００も相変わらず１速２速が離れてるんでしょうか？

669 ：blue_02'900：03/02/12 22:38 ID:OTWLMrOo

>>667
ハザード　着いてますよ

>>668
TDM900 TDM850(RN03J/N401E)
1 2.750 2.643
2 1.947 1.947
3 1.545 1.500
4 1.240 1.174
5 1.040 0.964
6 0.923
ですな

670 ：blue_02'900：03/02/12 22:39 ID:OTWLMrOo

うわあ！見づらくてすません

671 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:13 ID:F+5PHavk

２７０度ＴＤＭ８５０とＴＲＸがＦＺ系５速で
ＴＤＭ９００がＦＺ系６速って事かな。

672 ：７７４ＲＲ：03/02/13 01:25 ID:v7fja+lw

TDM850の'00と'01の逆車は、TRXと同じになって1速と2速が近くなってるはず。

673 ：７７４ＲＲ：03/02/13 08:34 ID:yUojeIRp

やべ！
ＴＤＭ売っちゃった

674 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:52 ID:yYgDtcLq

675 ：７７４ＲＲ：03/02/14 14:07 ID:b6XkFSAY

こんな事言われたYO-
↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045095616/50-61

676 ：７７４ＲＲ：03/02/14 22:05 ID:tnONQSsm

FCRってなに？

677 ：７７４ＲＲ：03/02/14 22:23 ID:r3CLTbn6

PXで1000円で売っていたｵﾘｰﾌﾞﾄﾞﾗﾌﾞの革手袋は寒い

678 ：７７４ＲＲ：03/02/14 22:39 ID:cIFd9qYR

>>675 実際そうだろ。そのスレの61のようなやつ多いぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045095616/61

679 ：大門豊：03/02/14 23:14 ID:4v4QOUjZ

ヒーローものって電人ザボーガーですか

680 ：７７４ＲＲ：03/02/15 00:03 ID:t7JKzO6B

>>678
乗っている人には悪いが、黄／銀のカラーリングなんか、
テレビの特撮ヒーロー物にそのまま出てきても違和感なさそうだよね。

681 ：７７４ＲＲ：03/02/15 06:39 ID:JpUNP/2S

マントラにはかなう・まい

682 ：７７４ＲＲ：03/02/15 11:31 ID:P8uDPTYQ

今度の仮面ライダー　マシンはＸＲベースでバイクアクションシーンが多いらしい
ライダー・ジャンプ　(@仝@)/カメンライダー！

683 ：７７４ＲＲ：03/02/15 19:59 ID:aA1lyZ3f

Ｒ１がお披露目された時、サイクロン号かよ！とつっこんだのはオレだけじゃあるまい。

684 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:38 ID:nXCA0C8F

ＴＤＭ＝特撮ヒーローという意見はどこでもお目にかかるなあ…
結局「ナニ着て乗ってもバイクの雰囲気からは浮く」と思う。
ＴＤＭに合せられる格好なんてそうあるとは思えない…

諸兄、どんな格好で乗ってます？
私　→　GWのライジャケと膝プロテクター、メット昭栄のホーネット

革モノはなんか合わない気がする…

685 ：８５０ＲＲ：03/02/16 01:54 ID:8J8sUmJY

>684
そぉ？
初期型黒に黒革ジャン、黒革パンだけど。

686 ：７７４ＲＲ：03/02/16 09:43 ID:t+kwQ3OK

TDMはエンデューロの格好がいくないかい？

687 ：８５０ＲＲ：03/02/16 16:36 ID:8J8sUmJY

>686
↑ソレはTDMをオフ車と勘違いしていると思われ。
XTZならソレでよしだが。

688 ：７７４ＲＲ：03/02/16 17:51 ID:n7fdQ0Mt

浮上～！

689 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:08 ID:8/L5Y3oc

>687
オフ車から乗換えたらしいオーナーが、まるっきりのオフスタイルで乗ってるのを目撃したことがある…（ｗ
あまり違和感はなかった。国内の金黒だったけど…

690 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:14 ID:t+kwQ3OK

漏れはＴＤＭでフラットな林道をドリフトしながら
楽しんでるけど何か？

691 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:14 ID:+qg1cov0

>>684
服装を選ばなくていいバイクと思いながら
685氏と同じく初期型で、前のバイクの時と同じままの
上下＆ブーツまで黒革

692 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:25 ID:G0uYYEY8

初期型と現行では相当イメージ違うと思うよー＞TDM

ちなみにTRXは変わらない・・・(；；)

693 ：７７４ＲＲ：03/02/17 06:40 ID:eQQHovyG

私は98国内の黒銀にショウエイのワイバーン(銀）＋カドヤ革ジャン(黒）で
乗ってます。やっぱり変かなぁ？

694 ：７７４ＲＲ：03/02/17 06:42 ID:vX8HA1Ix

☆★☆インペリアルカジノ☆★☆
～信頼のGVGA加盟オンラインカジノ～

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

695 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:09 ID:t7bbWKjK

10バルビィーは格好にこだわらない　っと書いてもみる
ライダースにチャプスって変か？
98黒TRX苔

696 ：７７４ＲＲ：03/02/17 15:13 ID:sAHRoObE

TRX乗りならカドヤ史上最高のリベット数とかいう革ジャケット着てる
知り合いが1名ほどいるな。たしかありゃ赤だったな。

697 ：原付モタード海苔：03/02/17 21:32 ID:fpoohypR

セローからTDMに乗り換えたけど、装備で変わったのはヘルメットだけ。
オフ用のジャケットにジーパン、ラフアンドロードのトレッキングシューズ。

698 ：684：03/02/17 22:37 ID:0IYEkRa7

ナニ着ても浮くというよりは、ナンでもアリという感じですねえ（ｗ

>695
TRXにチャプスは変かもしれない…実用上のメリットってありますか？

699 ：魚の死んだ目：03/02/17 22:48 ID:hqjKQfV2

久し振りに登場
>>698
ＴＲＸ＋チャップスもいいと思うけど･･･
和紙は、モトパン＆モトクロブーツでＴＲＸ乗ってまつ

700 ：695：03/02/18 01:58 ID:Ges/DRU/

>>698
>TRXにチャプスは変かもしれない…実用上のメリットってありますか？

今の時期は防寒対策　で　すッ転んだ時もちと安心かも
って夏でも履いてるんだよな　やっぱ格好かな・・

701 ：魚の死んだ目：03/02/18 13:38 ID:J0BtcmLV

ＴＲＸのマフラーは何が良いですかね？
皆さんは何を付けてますか？

702 ：７７４ＲＲ：03/02/18 15:43 ID:PZRZoMkY

５つぐらい使ったけどどれもたいした変わらない罠ｗ

703 ：８５０ＲＲ：03/02/18 16:11 ID:9IIK1fNN

マフラーだけではそんなに大きく性能は変わらないと思う。
気に入ったデザインや音で選べば良いと思うよ。
軽いのにすれば、乗り味が変わるとは聞くけど。
漏れはTDMだけど、他車種用のサイレンサーをノーマル管ぶった切って憑けた。
ちゃんと取り付けて、音もそんなに大きくないので、車検は問題なく通ったし、
K察に止められることもないよ。

704 ：タトロイスラ：03/02/18 20:30 ID:bcZspmLR

今４ＥＰにＸＪＲ１２００のステップ移植中
うまく行けばバックステップに。
ブレーキランプスイッチが問題だな。

705 ：７７４ＲＲ：03/02/18 20:53 ID:kjmjUUzy

>>696

その人は今ＴＤＭ９００銀乗ってます。

706 ：７７４ＲＲ：03/02/18 21:58 ID:gJOiwoRb

>>704 油圧式のスイッチにしてみれば？

707 ：タトロイスラ：03/02/18 22:03 ID:bcZspmLR

>>７０６よく壊れるそうです。
知り合いのバイク屋の話ですけど。

708 ：江戸っ子：03/02/19 14:09 ID:YzT30n9i

保守。

709 ：774RR：03/02/20 02:35 ID:Iv4s8M1x

まふりゃ～
OVERストリートカーボンつけました。TRXです。
音はわりかしどうでも良い（興味ないので変な音じゃなければ何でもいい。）
んで軽い。
でもストックの主張しないデザインの方がトータルで見るとカッコイイ。

710 ：↑：03/02/20 17:31 ID:P/1i6iKJ

何気に、名古屋人。

711 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：03/02/20 21:20 ID:7TmhP5rk

私もOVERストリートカーボンのTRX。
んで、音は珍にも勝てるって言われた、、、、

つまりウルサイってコトね。

712 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:52 ID:ErMk8F7n

うちのＴＲＸは平のマフラー。
中低速トルクが太くなって乗り易くなった。
音もジェントル。
エンジン下にもマウントのステーがついてエキパイ中間部が下がる
心配も無い、そして頑丈（重いと云う罠も）
純正アンダーカウルは要加工（ＳＰ忠男とかも要加工らしいが）

純正の鉄塊マフラーはさっさと交換すべし。

713 ：７７４ＲＲ：03/02/21 00:42 ID:xmiujlsJ

ワタシのＴＲＸはOVERストリートカーボン。
音ははっきり言って下品だけど、ド迫力！ド迫力！ド迫力！
最近ＦＣＲ４１もつけてさらにド迫力！ド迫力！ド迫力！

それなりに気に入っているんだけど、先日ノーマルのＴＲＸに乗ったら
これが意外といい感じ。

変わることと、いい感じは別物であることを再確認しました。

まあ、だからって、ノーマルには戻さんけどね。

714 ：７７４ＲＲ：03/02/21 02:03 ID:ASJoXRhE

標準のサイレンサーが美しいので、そのままにしてまつ
って貧乏人の独り言
98黒TRX海苔

715 ：↑：03/02/21 02:07 ID:lqwtoRMd

漏れも脳丸マフラーに
ハートをキャッチりガッチ
されたクチでつ…いやマジで

716 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/21 02:09 ID:74GlH3Wg

おれもキャブとマフラー換えてから、ノーマル乗ったら
ある意味「いい感じ」だと思ったな。やっぱメーカーが真面目に作って
出荷してる状態は、ナメちゃイカンですな。

あとコレもマフラー換えてから気付いたんだけど、TRXのノーマルエキパイって
けっこう軽くて良く出来てる。焼け色も綺麗に出るし。
これから換えようって人はスリップオンで考えてもいいんでないかな。
標準のサイレンサーはどう考えても重過ぎるからな。

717 ：７７４ＲＲ：03/02/21 13:30 ID:NuU4yiaN

>>716 ノーマルのエキパイ、確かにイイ。
忠男管のエキパイのほうが遥かに重い。
径が違うから重いのは当然なんだが、それを差し引いてもノーマルは良く出来てる、
と思う。

718 ：７７４ＲＲ：03/02/21 16:43 ID:U8kjxXoT

TRXのノーマルサイレンサーは、静音性能が過剰品質だと思う。

719 ：７７４ＲＲ：03/02/21 16:45 ID:U8kjxXoT

消音性能、だったな。

720 ：７７４ＲＲ：03/02/21 17:36 ID:Ddr7nHe6

漏れはノーマルTDMだが、住宅地ではノーマルでもうるさくて、気を使うぞ。

721 ：７７４ＲＲ：03/02/21 20:06 ID:z4kbolgu

漏れのTRXもノーマルだけど、始動には気を使ってる。通りに出てからエンジンかけてる。

ノーマルサイレンサーの（エキパイも含めた）ルックスが気に入ってるけど
重いのも問題だし
････いっそ中をくりぬくべき？？

722 ：７７４ＲＲ：03/02/21 23:57 ID:j2DfmvA8

>めやん氏
ところがスリップオンはスパトラ以外に殆ど出回っていない罠。
せいぜいレース部品扱ってるヤマハ系ショップでスゴーのサイレンサーをってくらい。

723 ：魚の死んだ目：03/02/22 00:18 ID:Udn9+fPo

漏れのは初期型ＴＲＸだが最初からヨシムラのマフラーが付いてた
ノーマルの音は知らないのだが漏れのは、うるさい！これで車検が通ると思うと
疑ってしまう
静かでパワーの上がるマフラーがほすイ

724 ：７７４ＲＲ：03/02/22 00:25 ID:K6oFd+Py

ｽﾊﾟﾄﾗ･･･昨今のｽﾄﾘｰﾄ系とうそぶく厨どものせいで
１０年前とかに比べ、すっごく印象悪くなったよ・・・。

725 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/22 00:40 ID:o3S2KMrg

>>722
ウッソ～～ん！と思ってちょっと調べたら、ホントね（ｗ
あの出来の良いエキパイを活かすことが出来ないのは寂しいねぇ。
アメリカなんかの、マイナーなやつだったらあるかもしんないけど。調べるのメンドイや。

>>723
同じような金額で手っ取り早くパワーUPしたいなら、マフラーよりキャブ。
ちゃんとセッティング出せば軽く5ps以上は上がりまっせ。

726 ：７７４ＲＲ：03/02/22 07:15 ID:s1cU4y5c

TRXにハイカム、ボアアップ、コンピューター交換、マフラー、キャブ・・・
その他もろもろ100万位使ってもノーマルVTRに勝てない罠ｗｗｗｗｗｗｗｗ

727 ：７７４ＲＲ：03/02/22 07:34 ID:KdMQ7r+I

>>726
そりゃそうだろー。　排気量が150ｃｃもちがうんだし、エンジンの素性もねー。
ＴＲＸにして良かったと俺が思ってる点は暑くないこと。渋滞でもさほど辛くない。
ＶＴＲって相当熱いって聞いたけど。

728 ：７７４ＲＲ：03/02/22 07:42 ID:22HoBo3B

>>726
最初から勝負する気はありませんが、何か？

729 ：７７４ＲＲ：03/02/22 08:45 ID:qjG+3MR9

>>722 TRX全盛期には結構あったんだけどな。
SUGOキット、S1R、ライディングハウス、etc

730 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:16 ID:k3J+3F2J

ターンパイクは置いて行かれるが　箱根新道なら勝てる！！
と思ってみたりもする

731 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:33 ID:JDYUmpHk

>>730

VTRは曲がらんからなあ～。

速いと言うのはほっといて、楽しいって点ではTRXが勝つかもよ。

っと言うのは、最近VTR海苔の友人が、事故車のTRXを手直しして乗っているのだが、
TRX来てからVTRにまったく乗らなくなったそうな。

732 ：７７４ＲＲ：03/02/22 13:29 ID:1d3mZDvk

ＶＴＲユーザーは熱で睾丸が弱ってるから精力勝負で勝つ！

733 ：７７４ＲＲ：03/02/22 16:46 ID:cBjXvm6E

ﾜﾗﾀ

734 ：７７４ＲＲ：03/02/22 22:54 ID:eBaczxz4

TRXのライバルはNC30辺りのホンダV4-400なような気がする今日この頃
TRXは乗って楽しいけど昔乗ってたNC30が恋しくなるんだよな
動力性能もリ解したNC30の方が上だった気がするし

735 ：７７４ＲＲ：03/02/22 23:45 ID:WZbe6fKR

睾丸が弱ってるVTR煽って勝負するか？
でも♀がきたら　どーしよ？

736 ：732：03/02/23 00:17 ID:2T0DlmJB

>睾丸
マジでＶＴＲユーザーは夏場「家系が途絶える」と心配する輩が実在。
殆どの大型Ｖツインはそうなんだけど…
ＴＲＸは４００クラスと比べても夏場は楽。熱源が体から離れている故か？

>734
漏れは６００～７５０のスポーツ（本田風に言えばＲで無くＦ）モデルが
ライバルでは、と重いまつ。
車格は６００ccクラス、馬力は国内７５０並、トルクはそれ以上って所が
魅力かと。

737 ：774RR：03/02/23 22:21 ID:RlEKMKiL

TRXは普段走ってると勝負する相手が居ないような・・・
居ても今時マイナーな単車のみ。
やっぱマイナーなバイクと実感する。ガクッ。

とは言え、俺は楽しくて乗ってるんだが。

738 ：魚の死んだ目：03/02/23 22:39 ID:kPPb8XWf

ライバルはＳＲＸだ！！
操縦性、燃費、パワー、快適性、ズンドコ感、どれを取ってもＳＲＸに負けない
しかしその美しさ存在感は、ちいさなＳＲＸにかなわないと思うのは漏れだけか？

いまだにボロボロのＳＲＸを磨き続けてる漏れは変わり者だらうか？

739 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:02 ID:/p5cU43R

ライバルはド･･

740 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:16 ID:W1Vn3lvI

久々にTRX乗ったっす！やっぱ(･∀･)ｲｲ!
楽しいよね～SRXは前に乗ってたけどライバルって言うより同類かな？
新しいR1が居たけど凄いね…
好みは別にしてシートカウルの裏まで被ってて空力良さそう（ｗ

741 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:08 ID:5iB+R6yo

>>739
ライバルはドングリころころと言いたいのか？

742 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:19 ID:ocHVAQCM

>>741

いや、ドラえもんだろ。

743 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:49 ID:9pHxy8Co

TRXって、特にデザイン面で、発売当初から
良い意味で「登場したときから時代遅れ」
に思える。作った方も、少し前のバイクに慣れていて
あまりに「アグレッシブな」デザインには
違和感を感じる「オトナのユーザ」を狙って
いたのではないかと思えますがどうでしょう。
キャッチコピーも（噴飯ものではあったが）
「オトナ向け」でしたしね。
私自身80年代の規制が多かった中での素直な
工業デザインが好きなので、TRXはツボですわ。
さらに、今となっては、なくなりつつある
自然吸気の大排気量車ということもあって、
登場から8年、絶版から2年ですでに
私にとっては「あの時代の最後のバイク」という
存在になりつつあります。
（鳥篭フレームは80年代的ではないだろって
　ツッコミは勘弁(^^;）

744 ：774RR：03/02/24 03:39 ID:LTu9YG3J

>>743　自然吸気の部分は？だが、基本同意。
エクステリアデザインなど、今でもありがちな「何でもいいからグラマラスにアピる」という、
物のわからない人にもアピールする事に意識が行き過ぎた方向になっていない所が良かったと思う。
そんな風にTRXは後発の他のメーカーには無い”盛り込み過ぎない潔さ”が全体を支配している気がする。
（限られたコストの中でできる事を絞ったら勝手にそうなっただけかも知れないが・・・）

それだけに２つの事が気になる。

　　それにしても初期の塗色なぜ赤/白だったのか？
　　その他の部分と比較して足周りが今ひとつなのか？

一度本当のところをヤマハに聞いてみたいとすら思う。
それなりに当時の事情が有ったと思うのだが・・・。
------------------------------

個人的には基本路線変えずに次期バージョンの発売希望。
今時の技術をきっちり投入した真っ当なツインスポーツとしてね。

745 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:43 ID:JcRKO658

コニチワ。

（乗り手の）評判の悪いマジェスティからＴＲＸへの乗り換えを考えてます。
大型免許はこれからとりに行くのですが・・・
一応ここまで、カタナ４００　→　ＫＤＸ　→　ＴＷ（流行る前）　→　マジェ
というバイク暦です。　マジェなんかに乗っちゃったせいで、確実に
スキルは落ちてると思うので、そんな自分に喝を入れるべくＴＲＸに
しようかと。

あってますでしょうか。

746 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:11 ID:aQgh/vcS

オン＜体重×３←適正車重→オフ＜体重×２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046075738/l50

747 ：７７４ＲＲ：03/02/24 20:55 ID:HsMdaXGr

>>745
ＴＲＸはあなたを裏切りません

748 ：745：03/02/24 21:29 ID:N1D9cdL7

>>747
そうですか。やっぱりＴＲＸにするほうこうで。
先日小平の赤男爵でまたがらせてもらいました。かなーりヨカッタです。
ひととおり欠点を教えてもらいました。やっぱり三千回転以下は使いづらい
そうですね。なれるまでは低速で曲がるときはクラッチをにぎっておけと
アドバイスされました。

年式はどーなんですかね。小生は赤以外は興味無し夫なので初期型に
なるのかしらん？　バルブに問題があるそうですが・・・。

749 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:54 ID:eil+uPq9

>>744
　＞その他の部分と比較して足周りが今ひとつなのか？
発売された'95のレベルでは足はあれで「並」以上のレベルだったと思うよ。
TRXが出た直後から、カートリッジフォーク・前後フルアジャスタブルがネイキッドでさえ
当たり前になったから、「今ひとつ」と言われるけど。

けど実際乗ってて、ホントに「足周りが今ひとつ」か？
ネットや、雑誌や、オーナー間の口コミで「足周りが今ひとつ」って擦り込まれてるだけじゃないか？

750 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/25 00:05 ID:YibqBDJt

踏ん張りの弱い前足はマジで「今ひとつ」ダナ。
リヤはそんなに悪くないよ。

751 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:10 ID:L8WeMSl7

>745
＞それにしても初期の塗色なぜ赤/白だったのか？
禿同。確かに赤は似合いますが、ネタにしてくれと
言わんばかりですからねぇ。

＞その他の部分と比較して足周りが今ひとつなのか？
749に便乗するわけではないけれど、正直ホントに「今ひとつ」
なのかどうか判りません。確かにフワつくっていえば
そうだし少々節度にかけるかとは思いますが、
どこまで狙ってあの足周りにしたのかは掴みかねています。
柔らかいおかげで私のような軽い乗り手でも抜重・加重による
変化は掴みやすいですからね。
（まぁ、XJR400と共通だったりするのだが…）

>743
「自然吸気」は間違い、「FIでなくキャブの」と言いたかったんでつ。

752 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:21 ID:ca0kn2a4

マジェから乗り換えて　こっち側に来る人がいる事はメデタイ

自分もTRXの足回りはそれなりに満足しております
でも高速全開で行くとリアが跳ねるのは　セッティングのせいか？
TRX98黒海苔

753 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/25 00:29 ID:YibqBDJt

>>752
リヤ細かく跳ねるのは俺のでも出てたナー。
多分、路面に対してサスの動きが追いついてないんだと思う。
でも怖いって程じゃないんだな、コレが。

サス換えたら一発で消えました。最初はなんか淋しかったです。

754 ：７７４ＲＲ：03/02/25 01:20 ID:a8IajYt2

うぅ、いいじゃんかよ～＠赤95TRX( p_；)
俺はすきだー大好きだー

755 ：７７４ＲＲ：03/02/25 05:46 ID:LCVKREL/

TRX?所詮、ドカのパクリじゃん。TDMはオリジナルぽいから認めるけど。
なんでわざわざあんな形、カラーにしたかねー
TRXに乗ってる人も本当は憧れてるんでしょ、ドカに。
峠でムキにならないでね、ドカみかけても。
VTRにすら勝てないTRXがドカに勝てるわけないんだからさ。

756 ：７７４ＲＲ：03/02/25 07:39 ID:47xs8Fds

プアマンズ　ドカティか、、
うまいこと言ったもんだ。
あんなに似せて作る事なかったのに、、

うう、好きで乗ってるからいいじゃんかよー
うわーん

757 ：７７４ＲＲ：03/02/25 11:19 ID:smRoWhTI

>>755
わわ　ステキな人が出てきましたよ　しばらく相手して下さいね

そーよ所詮貧乏人よ　マフラーだってリアサスだって脳丸なんだから・・・

758 ：７７４ＲＲ：03/02/25 13:29 ID:EthtTydI

>>745
奇遇ですねエ。私はTRXからマジェの乗換えを考えています。

1年前位から首を痛めたのであのポジションはキツイです。
マジェはイロイロ言われているけど、どっかイイとこアルサ！と
自分に言い聞かせる毎日です・・・。

759 ：745(マジェ→TRX)：03/02/25 16:54 ID:oK8a4oKD

>>758

すわ！　奇遇ですねホントに。　交換します？（笑）

やっぱりポジションはツラいですか・・小生も年なのでツラくなりそう。
マジェは見た目どおり楽チンですが、「あやつってるヨロコビ」は皆無。
荷物もたくさん詰めますし、燃費もそこそこ。　長距離ツーリングも
楽勝です。　が、街乗りメインの若造ばっかりで・・さみしい。
小生のマジェはナビまでついちゃってるので完全ツーリング仕様。
正直、金かかってマス。（すいません、スレ違いです）

でも心は完全にＴＲＸに・・・・

760 ：７７４ＲＲ：03/02/25 18:33 ID:dQjkQHDp

ポジションはハンドル位置を上げる分には20mmほど余裕ありまつ
セパハンをブリッジに固定してるボルトのところにスクーターの
プーリーウェイトをいれてやると簡単だったりします
ハンドル位置が上がるとかなり楽になりますえ

761 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:10 ID:2HpQassr

いまさら既出すぎる煽りに乗る人もおらんて。
そんなこんなでＴＤＭ８５０の電池が死にました。

762 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:58 ID:rRDA4ZxD

>>759
>>マジェは見た目どおり楽チンですが、「あやつってるヨロコビ」は皆無。
そこなんですよねえ。悩みの種は･･･。
ホント夜も寝られません。

>>760
ボクもそれやってて少しラクになったんだけど、my首の方が
耐えれなくなりました。皆サンも首を大切にしてね。

763 ：７７４ＲＲ：03/02/25 22:03 ID:Zlo9F1Fr

>>761
TDM850ですが、バッテリーお亡くなりになったってことは
充電しても不能？毎年恒例の冬季充電もいつまでもつやら心配。
やっとカウル外すの慣れてきたのに。でも面倒だー

764 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:56 ID:dQjkQHDp

まぁ乗り換えじゃなくて買い足しというのも一つの選択肢かと

765 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:58 ID:qgfQItAX

>>760
でもハンドル位置をわずかでも上げると曲がりにくくなるTRXくん。
忠男の12mmスペーサーでさえも、外したてノーマル位置に戻したら途端に曲がり易くなった。

766 ：745(マジェ→TRX) ：03/02/26 06:58 ID:u1fUU7k8

>>762
買い換える前に是非試乗することをオススメしますが。　寝不足になるくらい
ならば。　

>>764
小生も買い足しで行きたいところなのですが・・・マジェとTRXを両方維持する
ってーのは大変なので。　金と時間さえあれば・・・とほー。

たびたび質問なのですが、年式的にはどのあたりがおすすめ？＜TRX

767 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/26 07:08 ID:06UnPvHu

新しければ新しいほどおすすめ。
実際はバルブまわりの持病（？）が見直されてからの
モデルならダイジョーブ。
それ以外に機能面でのマイナーチェンジって行われてないし。

768 ：７７４ＲＲ：03/02/26 09:29 ID:gRa7Nwp6

4NX1という最初期型を選ばなければババはないと思われ
見分け方はトリップメーターのノブだったかと

769 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/02/26 09:32 ID:06UnPvHu

トリップのノブ（初期型はノブの径がデカ）と、あとフレーム左側に
オイル通す穴があるか否か、だったっけな。
最初の方の型はブリーザーから吹き出たオイルを一度フレームの中通して、
ジェネレーターカバーの上にボタボタ落とすようになってる。

770 ：７７４ＲＲ：03/02/26 12:27 ID:T0XF6IZK

>>768

サイレンサーに刻印がある。スワップされてる事がもっとも多そうな部品だけどね。

771 ：魚の死んだ目：03/02/26 13:42 ID:Qojl/w+6

漏れのは、トリップのノブはでかい
登録は９７年オイル穴は分らない
マフラーは社外が付いてる
車検証は、４ＮＸ－○○○・・・だった

ひょっとしてババ？

772 ：774RR：03/02/26 15:23 ID:YvZUvGCZ

>>771
ババ。
４ＮＸ－○○○は意味なし、特定不可。
だってTRXはみんなそうだもん。

ところで”魚の死んだ目 ”ってのはなんとかならないわけ？
内容関係なしですげー感じわるんだけど。
そう思わない？

773 ：魚の＠目（暫定）：03/02/26 16:31 ID:j93+soo9

感じ悪いかな～？

774 ：７７４ＲＲ：03/02/26 16:44 ID:gRa7Nwp6

初年度登録が97年でも逆輸入とかだったら年式がもちっと古い可能性は
捨てきれないからね

775 ：７７４ＲＲ：03/02/26 19:17 ID:EnFGt9sU

>>763
ワイズギアのイモビライザーアラームが作動しなくなったので
『おかしいなぁ？』と思って確認したら死んでました。
充電しても復活の兆しゼロでした(/_;
金がないときに限ってどこかがトラブる。

776 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:41 ID:hmMI6jan

4NX1の見分け方、
何でモデルラベルのこと誰も言わないんだ？？

タンデムシート外した中、すぐ下の右フレームに貼ってある。そこに4NX1とか4NX2とか書いてある。
まあ中古車の流通では4NX1の比率がかなり高いがな。

777 ：７７４ＲＲ：03/02/27 10:04 ID:ddL33txw

なんだ睾丸病みの煽りは一発屋か　ｼｮﾎﾞーﾝ

778 ：745(マジェ→TRX)：03/02/27 21:48 ID:og7Gl0zS

ふぁーたくさんの情報有難うございます。
とりあえず初期型だけ避けていけば良い、という感じでよろしいでしょうか？
小生は来月お給料が入りましたら大型とりにいってきます。東京のスミッコ、
「八王子ライダーズスクール」の予定。ミッション久々なので心配・・・・

先日赤男爵小平店でみたブルメタは初期型じゃないのかしらん？
５５万円でしたのでちと、予算オーバーなのですが。（赤希望ですし）

779 ：７７４ＲＲ：03/02/27 23:19 ID:NdHgf96y

４ＮＸ１は赤＆白
２で青追加

780 ：７７４ＲＲ：03/03/01 04:17 ID:bZl6tQKV

ボディカラーによる識別は、中古車の場合
外装変えてる場合もあるし逆輸入車だと
初期型から青あるし、4NX1の末期だったと
思うけどカラーオーダーなんてのもありま
したから、ちょと注意を要するかと。
エンジン塗装の違いの方が確度が高くないですか。
4NX1は黒、4NX2は銀色じゃないかな。
ポインタ示せないので知ってる方いらしゃったら
教えて下さい。

781 ：774RR：03/03/01 05:35 ID:0je4jaGa

>>778
エンジンがシルバーだったら２型と思われ。
さらにメータが180km仕様ならまず国内だし、逆車ではないので大丈夫かと。

でも赤が欲しいならヤフオクにいくらでも転がってるYO!
しかも安い。

782 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/03/01 09:31 ID:kVWbDNBW

一応、黒エンジンにも2型あるけどね。銀エンジンなら前のオーナーが塗装してるとか
サンブラかけたとかしてない限り100％後期型って言えるかな。
赤がいいってんなら黒エンジンの2型になると思うけど。
外装だけ買うとか、それこそ塗装しちゃうって手もあるんだし、
どっちかっつーと色に拘るよりは良い状態のものを買うのを
優先させた方がいいんでないかな。

783 ：774RR：03/03/01 14:38 ID:0je4jaGa

保守age

784 ：７７４ＲＲ：03/03/02 13:31 ID:GGfiHYR/

晴れた～
さて、4年超えたバッテリー(on95TRX)を買ってこよ～

785 ：７７４ＲＲ：03/03/02 17:54 ID:grjkVzim

>>784
バッテリーってどこにあったっけ？

786 ：784：03/03/02 18:30 ID:GGfiHYR/

もちろんシートの下よん
・・・なんかTDMの方は大変みたいですが

セル回し中に消え入りそうだったニュートラルランプも元気になった。
なんかフケ上がりも良くなった感じ（は、プラシーボか(^^;?

787 ：７７４ＲＲ：03/03/02 22:18 ID:Fs9gs7oF

ＴＲＸ久々に給油したっす
この冬チョイ乗りが多かったから１１ｋｍ/Ｌ…
車の方は良いよ～（・Ａ・）

788 ：７７４ＲＲ：03/03/03 02:06 ID:Q3EJeio7

走れ走れPCばっかし　いぢってないで
先日箱根に行ってきたぞ！　路面凍結個所ありシクシク
ハーレー５人組娘と行き会ったりして　楽しかったー　２００キロ程度のツーリング
98trx黒海苔

789 ：774RR：03/03/03 02:38 ID:1Iv/Bu0P

おれも来週は奥多摩にいくぞ～。
んで、足周りのセッティングするんだい！
でもこの時期仕事忙しいんだよね。次の日曜締め切りあるし・・・鬱。
97TRX青海苔

790 ：774RR：03/03/04 03:41 ID:41R6TadR

右翼じゃなくて　保守age！

791 ：８５０ＲＲ：03/03/04 17:14 ID:NEQmDkSz

なんだかんだで、二ヶ月くらい動かしてないぞ。
おそらく、またバッテリー上がってる（鬱
今度の週末は乗れるかな？
'92TDM黒海苔

792 ：７７４ＲＲ：03/03/04 23:56 ID:8o5PJOOP

乗れ乗れ　押しがけでかけれ
　って１０バルブ　押しがけでかかるか？　

793 ：７７４ＲＲ：03/03/05 05:40 ID:zqthxe91

>>792
押しがけした事あるけど、かなりきつい。。。

794 ：７７４ＲＲ：03/03/05 09:12 ID:Jx3BiRMT

>>792
2速で半クラ使えばなんとかなる
クラッチを切った状態で押してダッシュ＞飛び乗ってクラッチ繋ぐ
オイルが落ちきってなきゃ結構すんなりかかるよ

795 ：itim：03/03/05 22:06 ID:wO+2bK9Y

>>792
私のはクラッチのスイッチ短絡してあるので、
セルを使いながら押し掛け可能です。
完全にバッテリーが上がったら駄目だけど,,

796 ：７７４ＲＲ：03/03/05 22:12 ID:NSQnoKLs

test

797 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:26 ID:s6QxFM+N

バッテリー上がり対策

足腰を鍛えるか　バッテリー交換の為に財布の中身を鍛えるか　ﾄﾞﾁｰかだな

798 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:34 ID:KUjHprXt

>押しがけ
うちのＴＲＸで何度か試したけど４速じゃ無いとロックしてしまうっす。

799 ：774RR：03/03/07 03:39 ID:+gCTGzp6

TRXで通勤してます。
シグナルグリーンで”マタ～リ”開けると時々「ドゴ！」とエンジン止まります。
そんなもんですか？もれだけでつか？

800 ：７７４ＲＲ：03/03/07 11:22 ID:U9wHmhJz

ありえない

801 ：498：03/03/07 18:24 ID:dLzVjvr1

>>799
ない。
ブレーキ掛けながら止まる直前にクラッチ握るとｼｭｺﾝとエンストすることはある。
TDM850

802 ：７７４ＲＲ：03/03/07 18:54 ID:BMQ/q89d

>>799
XTZ750だがやっぱりない
エアクリの汚れとかプラグの劣化とか色々疑ってみては？

803 ：７７４ＲＲ：03/03/08 01:19 ID:is7+8rJB

今年は車検だ
キャブをノーマルに戻さなきゃ

804 ：７７４ＲＲ：03/03/08 02:46 ID:jOeC2kaz

>>799
95TRXだけどないねえ～
あったまってない内にスタートして最初の左ターン（ゆっくり）で
エンストこいたことはあるけど。。。

知り合いのドミネータ（びっぐしんぐる）はしょっちゅうエンストしてた（笑

805 ：799：03/03/08 05:46 ID:fPqU79n7

・・・と、今日は帰りに燃料ポンプが死んだ。
いきなり「ボボ・・」「ボボボ・・・」「ボッ・・・・・・無音」って感じ。
燃料ポンプが着いてるのは初めてだから対策知らなくてさ～。
30分ぐらいなやんじゃったYO!

やっぱ発進時のエンストはこいつ絡みだったんでつかね？

806 ：７７４ＲＲ：03/03/08 06:24 ID:jOeC2kaz

え、、、燃料ポンプ？？

807 ：７７４ＲＲ：03/03/08 12:33 ID:Kk5tfhNK

ポンプ宇野？

808 ：７７４ＲＲ：03/03/08 16:06 ID:rauoPVdU

負圧ポンプがある

809 ：７７４ＲＲ：03/03/08 16:39 ID:bmnxhWdu

>799
気持ち、回転を上げて繋ぐといいと思いますがー
ちなみに2速に入れたの忘れてて、発進左折で
エンスト→ぶちゴケした事3回…(TDM)
以来、少し高めの回転で繋ぐようにしてます
(立ちゴケとか入れて、左ウィンカーだけで５個取り替えてる罠)

810 ：７７４ＲＲ：03/03/08 19:12 ID:jOeC2kaz

あ、そか、負圧ポンプか、、、
てっきり電動の燃料ポンプかと思ってしまった(;^_^A

811 ：７７４ＲＲ：03/03/08 22:06 ID:3b08Yv7m

>負圧ポンプ
エアクリのエレメント交換とかした際、タンクを戻す時に負圧のホースがどこかに
挟まったり変に曲がったりって事は良く有るらしい。
走行に支障が有るなら直す迄の間コックを「ＰＲＩ」にしていればＯＫ。
ただしエンジン止めたら「ＯＮ」か「ＲＥＳ」にしておきませう。

812 ：498：03/03/09 00:21 ID:xJoaVZjJ

>>809
TDMは倒れるとウインカー直撃ですね。
走ってると雪積もってきて転倒。
駐車場でスタンドめり込んで転倒。
2回ともウインカーあぼーんでした。
比較的軽傷だったのでビニールテープでごまかして交換はしていませんが・・・

813 ：799：03/03/09 04:09 ID:Qn2ziyP9

809,811
アドバイスさんきゅ！

ON/OFF・・・PRI？=primary？
それにしてもPRIってどういう意味かわかんね。

取説読めば分かるんだろうか。

814 ：809：03/03/09 11:05 ID:DXXOXZF5

>812 = 498
右側はちゃんと折れ曲がって
カウルの隙間に逃げてくれるんですが(ｗ
次やっちゃったら、埋め込み型ウィンカーでも
つけてみたいです。

>813　= 799
>PRI
PRI = プライマリー
(「一番の」とか「首位の」とかいう意味)

負圧に関係なく、キャブへガソリンを
流しちゃうわけですね。

TDMのガソリンホースはパッと見
区別がつきにくいような。
以前お店で逆に組まれてしまい
「燃費が上がってる…え？」と思いつつ
半年くらい放置…

815 ：７７４ＲＲ：03/03/09 11:40 ID:ZR4btAqA

ちょうど昨晩、右折・エンスト立ちゴケ・ウインカーｱﾎﾞｰﾝ
ブレーキレバーも、ふにゃっと
TDMで。

816 ：７７４ＲＲ：03/03/09 12:33 ID:UpXDLifx

右折でエンスト立ちゴケって怖いな。
下手すりゃ右直事故であぼーん・・・

817 ：７７４ＲＲ：03/03/09 16:14 ID:K7ovroaP

コワイでつなぁ

818 ：７７４ＲＲ：03/03/09 18:44 ID:hRA9WNVO

>811
それって負圧コックの場合でしょ？
TDMとかってPRI付いて無いですよ。
だってキャブの位置が高いからPRIが有っても
ガスいかないもの。

819 ：７７４ＲＲ：03/03/09 18:55 ID:hRA9WNVO

>818
知ってる人もいると思うけど、取り敢えず補足です。
負圧ポンプってインマニとかの吸気脈動を利用して
ポンプ内のダイヤフラム（うすい樹脂の板）を
ペコペコと動かし燃料を送るものです。

820 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:46 ID:gr5Dmgr9

10v車はキャブから負圧取ってポンプ動かしてまつ
これは3車種共通の構造でつ
タンクからポンプまでは自然落下でつ
だからコック切り替えはFUEL/OFF/RESでつ

821 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:08 ID:SdwINMWZ

今日TDM９００納車してまいりました。

822 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:25 ID:dJPXpPvu

あるだよ～PRI＞TRX'95

823 ：７７４ＲＲ：03/03/09 23:03 ID:W1Adw16k

おいら、00TDM850逆車なんだけど、この年式(燃料計のついたやつ)って、フェールコックないんですよ。
国内仕様はあったと思うので、燃料計がついたのでなくしてしまったのかな。
コックはコックで、あったほうが便利なんだけど・・・
TDM900には燃料コックついてます？

824 ：７７４ＲＲ：03/03/10 02:06 ID:/DF4Cf19

>>803

うちも今年車検です。
今回も自力車検で通したいと思います！

825 ：７７４ＲＲ：03/03/10 20:00 ID:fNF+Ve5E

９００コック付いてないですよ。

826 ：７７４ＲＲ：03/03/11 00:37 ID:clZs6EUW

え～すみません。
01TDM850逆車の購入を考えているものなのですが少々教えていただきたいことがあります。
大体の事はレスなどを読んでわかったんですが、以下の事がバイカーズとかのバックナンバーやら漁っているのですが載っていないものでして・・・。

１）01モデルは前後ろのサスに調整機能はついているのでしょうか？
２）インパネに燃料系があるのは分かりましたが時計と燃料系はあるのでしょ　うか？昨今の常識では付いてそうですが・・・
３）防犯のオプションとかはホンダみたいにポン付けのがあるのでしょうか？

以上お教えもらえれば幸いです。

827 ：７７４ＲＲ：03/03/11 07:02 ID:RYzlpWf3

>>826
01TDM海苔です。

１）前はダンピングフォースとスプリングプリロードの調整、後はソフトとハードの調整が簡単にできます。
さらに専用工具を使って、なんか調整できるようです（後の話）。
２）デジタル時計がついてます。燃料計もついてます。
３）TDM国内モデルのイモビは、01は海外モデルなのでつきません。

828 ：７７４ＲＲ：03/03/11 10:51 ID:uqv1J8RA

>>827さん
826です。それなら必要充分です
まじめに購入考えようとおもいまする。
ありがとうございました♪

829 ：７７４ＲＲ：03/03/11 10:54 ID:9/MfSSqF

＞さらに専用工具を使って、なんか調整できる
二人乗りの時用にプリロードを変えれる機能かな？

830 ：774RR：03/03/12 03:22 ID:iOdUk5VE

保守age！

831 ：７７４ＲＲ：03/03/12 17:16 ID:uxQBs0Xs

おいらのバイクを虎ペケと言われた！！
ＳＲＸが猿ペケらしい？！
ＳＲは猿か？？

だとするとＧＳＸはガス欠とか？（Wr

832 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:04 ID:qil2YrLG

なんかヤマハのネーミングで〇〇ペケってピンと来ないな。
と書きながら「ぺけじぇ」って結構メジャーだなと思ふ今日この頃。

833 ：７７４ＲＲ：03/03/13 12:09 ID:GQmwoVxj

＞虎ペケ　
ナイ～ス　Ｔレックスって呼ばれるのとﾄﾞﾁｰが良い

834 ：黒玉 ◆KpV5ogTAMA ：03/03/13 13:43 ID:UW3nonBh

(　・∀・)ノ＜　>831　ﾜﾀｸｼの中ではGSXは「ジスペケ」でつ。

※どっかでは「ガスバツ」とも言うらしいけど･･･ﾎﾝﾄｶﾅ？

835 ：７７４ＲＲ：03/03/13 13:48 ID:3wEVpj61

ならツルペケでも可？

836 ：７７４ＲＲ：03/03/13 15:53 ID:/luxDYJN

TDM850の下見に赤段尺に行って店員に質問したけど・・・・・
「ヤマハ」の看板しょってるくせにねえ。
なんか買うのが心配になってきたよ～ン
まあ新車で買って、面倒はヨソでみてもらえばよいか。

837 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:47 ID:ZfKXKNj6

>>833 オレも脳内ではシートカウルを見る度にT-REXと呼びそうになる。

838 ：７７４ＲＲ：03/03/13 23:09 ID:lRxgNmxE

>>835
鶴よりも虎のほうが強そうな気がする
だけど虎よりも鶴のほうが美しい
さて、どっちを選ぶ？
鶴？
虎？

839 ：７７４ＲＲ：03/03/13 23:36 ID:rcNqQ1FR

赤男爵は会社立ち上げた人がヤマハ出身なだけであって関係ないよ。

840 ：７７４ＲＲ：03/03/14 03:04 ID:ahaKTUW2

>837
マーク・ボラン　マンセー＼(^o^)／（違

　ちょっと嬉しいグラムロックファンのTRX海苔

841 ：７７４ＲＲ：03/03/14 09:24 ID:Man6bvGd

>>838
虎とか鶴とか　掛け軸の話のやうでつが　ﾔﾊｰﾘ虎のが強そうでステキ(*^.^*)

あ「何でも鑑定団」のビデオ見よっと

842 ：７７４ＲＲ：03/03/14 10:01 ID:lgT7hWop

虎のほうが美しい

843 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:17 ID:nWZ+acB8

白カウル赤フレームのって丹頂鶴みたいかも。

844 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:31 ID:mhAFclyA

買ってしもうた。
TRX'97青銀２型検１６年６月４５、８万
独特のふわふわ感でいい感じ。全然ドンつきないよ。
乗り易いさいこー

845 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:59 ID:CeQYoIuI

お買い得で　ないの大事に乗って下され
１０バルブ　マンセー（　ﾟ Дﾟ)ﾉ

846 ：ボボ・ブラジル：03/03/14 23:13 ID:G/8/BLr5

>>８４４
もしかしたら熊本？

ちがったらゴメソ。

847 ：７７４ＲＲ：03/03/14 23:45 ID:snEXWIzD

>>846
ちがうけど、九州にも乗り出した人いるんだ。
寒いところです。
前乗ってた元祖２０バルブとも違った、独特の乗り味だ。
しばらく病みつき。

848 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/15 14:05 ID:th2TTJ7W

TDM900は街乗りから峠まで幅広く使えそうですがその辺どうですか？
FZSとか色々考えていたが、実車見たらめっちゃ惹かれる。

849 ：７７４ＲＲ：03/03/15 20:50 ID:KvXAT9dj

>>848
そのたうり！
ババヒロクツカエマス

850 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:42 ID:oH4Mb1N+

我ら10Valver、せっかく大型バイク持ってるのになぜか二気筒乗り。
自分を含め物のチョイスには確固たるポリシーに基づいてることでしょう。
そんな訳で４輪車をお持ちの方も多いと思います。ぶっちゃけ、どんなの乗ってます？
オレの独身時代はユーノスロードスター(NA6CE)とルノーエクスプレス。
所帯持ちになったらミニバンへの転向を迫られちゃいました。(泣

851 ：７７４ＲＲ：03/03/16 00:52 ID:K+fKimV3

そんなポリシー、なんて大層なもの無いよ。体格が貧弱だから重くて大きい
四気筒がいやだっただけ。でもTRXより10kg軽いR1はいいかも。

852 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/03/16 01:05 ID:hfYquXlu

乗り始めた時は拘りも何もなかったけどな。
でも今はもう4気筒より好きになったかも。

つーかナニゲに850ゲットおめでとさん。>>850
クルマはキャラバンのバンだよ。

853 ：７７４ＲＲ：03/03/16 02:26 ID:oh7MvIb8

奥さんに「生活に必要だから」と懇願されて購入。
鈴木のＫｅｉ、ＦＦ、ＯＨＣターボ＋マニュアル。
借りてる駐車場に敷地内に「車＋ＴＲＸ＋原付」と置けるのが有難い。
４速がＴＲＸの３速（５０００rpmで１００キロ）
５速がＴＲＸの５速（３７００rpmで１００キロ）
とほぼ同じギアレシオ。
回さない（踏まない）と加給圧が上がらず死ぬ程遅い。
回す（踏む）と結構速く走れて楽しいけどみるみる燃費が悪くなる。
エンジンのフィーリングは２stのバイク（ＲＺ－Ｒとか）に近い感じ。

854 ：８５０ＲＲ：03/03/16 03:11 ID:v1N0RTAS

車も好きなんだけど、両方につぎ込めないし。
家族いて、２シーターもダメだし。
インプＷＲＸに長いこと乗ってたけど、維持にカネかかりだしたので手放し、
今はゲタとしてファミリアＮＥＯ。
バカにしてたけど、足回りのバランス良くって、箱根あたり走るのが楽しかったり。
まぁ、１．５ＮＡで非力なのは仕方ないけどね。
本心はまたカネ作って、インプの新しいのに乗りたいところ。
興味のある車はたくさんあるけど、実際にいろいろ使うこととか考えると、自分の
希望に合う車種って限られてるんですよね。

855 ：７７４ＲＲ：03/03/16 04:51 ID:mBtKzZLe

平成元年登録のﾊｲﾗｸｽｰ

>>651
禿胴
＞でもTRXより10kg軽いR1はいいかも。
シート幅があるんでないの？

856 ：７７４ＲＲ：03/03/16 05:33 ID:SAd4eT2J

ロードスター→ジムニーとオモチャ車乗り継いで
現在は55.5ﾏｿのアルトバン
イジる素材としてはかなり（･∀･)ｲｲっす

今日車乗ってて後ろにＴＲＸがついて来てた…
音といいカタチといい惚れ直したっす♪

857 ：７７４ＲＲ：03/03/16 10:22 ID:ND81slTD

軽の箱バンにTRXは乗るでちょうか？

858 ：７７４ＲＲ：03/03/16 10:34 ID:ePTDZte/

赤/白TRXにステッカー一杯貼って現代版カフェレーサーっぽく仕上げてたの見たよ
デカスク乗りとノリはあんまかわらなそーだったけど格好良かった

859 ：７７４ＲＲ：03/03/16 11:36 ID:b4sOAqja

>857
前輪が運転席下のタイプ（今のエブリィ＆ミニキャブ＆アクティ＆アトレーは×）で
ハイルーフ車なら乗ります。
荷室の対角ぎりぎりに収まります。
でも積む時にミラーは外したかな…

860 ：７７４ＲＲ：03/03/16 16:12 ID:6Ks7Hiv7

>>854
所帯もっちゃうと車もバイクもってなかなか難しいやねー。
NEO良いじゃないですか、10Valverは速さより楽しさってことですな。
その頃のマツダはちょっとクセのある車が多いな・・・って今もか？
プレッソとかランティスも今乗ると楽しいかもと最近思う。

861 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/16 17:16 ID:hXh3B2eq

TDMの標準オプションって何があるんでしょうか？
海外ヤマハ見たけど見つからない･･･FZSはｵﾌﾟｼｮﾝあったのに･･･

862 ：７７４ＲＲ：03/03/16 17:23 ID:lKmZFQPg

虎ペケと猿ペケそれにＤＴ200にキューブ乗ってるけど、３ナンバーの乗用車一台より維持費が安くなったのは漏れだけ？

863 ：７７４ＲＲ：03/03/17 02:34 ID:JHPAwVEN

だんだん春めいてきました…
今日雨でもあまりつらくなかったし、夏に備えてメンテしなきゃなあ
オイル換えて、ブレーキフルード換えて…と。

864 ：７７４ＲＲ：03/03/17 09:44 ID:BuNnuun7

TDM900のオプション。センスタ、パニアなんかがあったような気がするよ。

865 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/17 20:18 ID:pKxuOMdQ

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

センスタとリアキャリアがあればとりあえず満足なのですがねぇ

866 ：７７４ＲＲ：03/03/17 22:27 ID:sIjX7foq

TDM900はワイズギアのオプションでセンスタあります。
TDM850は、どこかのショップで出していたと思う。

867 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/17 22:40 ID:pKxuOMdQ

もともと付いているリアキャリアらしきものは社外品のベースを取り付けることができるのでしょうか？
そうなるとセンスタだけでよさそう・・・

868 ：７７４ＲＲ：03/03/18 15:25 ID:lTLE9QNa

age

869 ：７７４ＲＲ：03/03/18 15:26 ID:9HwCYdY5

40リットル以上のデカいのをつけようと思うと専用フィッティングを使った
ほうが無難だと思う。汎用ベースだと小さいのしかつけれん。

870 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/18 20:56 ID:JHxn3vXL

つまりGIVIのフィッティングの方が良いということですか？

871 ：７７４ＲＲ：03/03/18 21:34 ID:9HwCYdY5

そのほうがいいと思う

872 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/18 22:08 ID:JHxn3vXL

GIVIのフェッティングパーツ見たけどそれほど高くないですね。

873 ：７７４ＲＲ：03/03/18 22:12 ID:9HwCYdY5

GIVIだとウィングラック使えるのかな？
クラウザーのパニア対応ラックだとカウルに大穴明けないとダメだったかと

874 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/18 22:17 ID:JHxn3vXL

ウイングラックみたいでしたよ

875 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/18 22:28 ID:JHxn3vXL

ttp://www.daytona.kbs.co.jp/givi/m2/m2_TDM900.html
モノラックでした逝って来ます

876 ：７７４ＲＲ：03/03/19 09:47 ID:ZIdzGC41

ハコがMAXIMAだったり、あとからパニアを追加したかったりというの
ならば、ウィングラックのほうがいいと思う。そうじゃなきゃ値段も安いし
モノラックでいいでせう

877 ：８５０ＲＲ：03/03/19 13:54 ID:P3JgeZoc

ＧＩＶＩでサイドケースのみを検討中。
デイトナのＨＰ見ると、殆どのモデルが耐水性なしと書いてある。
安い買い物じゃないから、迷うなぁ。

878 ：７７４ＲＲ：03/03/19 14:24 ID:ZIdzGC41

漏れはテネレ乗りなんで、林道行くと折れるウィングラックは最初から眼中外
折れないクラウザーはというとテネレではトップケースの設定のみ
パニアケース対応ラックもアルミ材なノンファンゴは高いし並行輸入になる
こまったもんだ・・・・・・・

879 ：７７４ＲＲ：03/03/19 18:48 ID:X0k4ykJN

つかパニア付けるとすり抜けしにくそうですが気にならないもんなんでつか？

880 ：７７４ＲＲ：03/03/19 19:39 ID:ed9Tl8tb

完全防水のくらうざＫ５にするずら

881 ：７７４ＲＲ：03/03/19 19:54 ID:gmMfDl5z

TDM900って、純正のパニアがありませんでしたっけ？
XJR1300Pと同じ奴。日本では手に入らないのでしょうか？

882 ：７７４ＲＲ：03/03/19 21:23 ID:ljz4iRci

>879
気になりますよ当然。でも全然できなくなるわけではないですが
私は、すり抜け必須が読める街乗りならトップしかつけません。
サイドケースもなるべく薄いのを選んだんだけど、まだ厚い。
昔の２５㍑は薄かったんですが…

クラウザＫ２使ってます。

883 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/19 21:40 ID:M2+H8QFI

GIVIとかのサイドケースは両方付けるときついだろうねぇ。
やっぱ左だけ付けるかトップにするかだと思うけど。

あと耐水性は無いって言うけど雨じゃ水は入らないからその辺は心配無いかとｵﾓﾜﾚ

884 ：７７４ＲＲ：03/03/20 21:41 ID:CF2y92DR

age

885 ：７７４ＲＲ：03/03/20 23:02 ID:PiCSbzta

ＴＲＸのキャブ変えた人いまつか？
仲間に遅いと言われ（高速道路）くやすいです
峠では漏れに敵わないくせに････
金をかけずに速くするならキャブ交換が安くて確実だと思いますが
異見キボンヌ

886 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/20 23:44 ID:OXubvVrW

峠で勝てたら十分だと思うんですがねぇ。

887 ：itim：03/03/21 00:11 ID:/cT5Kf5+

>885
キャブ変えれば確かにパワー上がるけど、
最高速はそんなに上がらないよ。
セッティング決るまで手間も掛かるし、
メンテの回数も増えるよ。
簡単に考えているなら辞めたほうが，，，
それにキャブ本体だけで、８万ぐらいだったかな？
私は92’TDMにTDMRぶち込んでます。

888 ：７７４ＲＲ：03/03/21 00:11 ID:r90AyN/q

TRXにFCR付けようがTDMR付けようがノーマルキャブの4気筒どもにぶっちぎられるでしょう
俺はTRXにTDMR付けているけど

889 ：７７４ＲＲ：03/03/21 07:52 ID:rwYnukQC

最高速はすっぱりあきらめるべし

890 ：4ＴＸ：03/03/21 11:53 ID:7GmAXwMV

ＴＤＭにＴＤＭＲかぁ、、、、何か良さげだなあ　(´∀｀*)

891 ：つるぺけ海苔：03/03/21 15:31 ID:jYz1XDeL

80ｷﾛ円ならマフラーより安いよなぁ
漏れも検討しよう

それよかスタンドでバイトのニイチャンに「凄いですね400ですか？」と言われてしまった
車体が小さいのも魅力のなのだけどちょっとねぇ

892 ：７７４ＲＲ：03/03/21 17:41 ID:rwYnukQC

8万出してフルエキやらキャブやら変えるよりもリアサス変えたほうが
体感的にすんげぇ変わったと感じられる罠

893 ：７７４ＲＲ：03/03/21 22:38 ID:XRwS90kk

>>892
でも、見た目と最高速は変わらないので、人には自慢できない罠

894 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:28 ID:aSaNxioT

俺もよく、バイク海苔にまで「400？」と間違われるが、スリム･コンパクトで
あることを主眼においての選択でしたから、そのように間違われるのは俺としては
してやったり、とﾆﾔｿとして悦に入っています。

895 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/03/22 01:38 ID:BxGQ1Hvw

サスよりキャブの方が（体感上）変わるでよ。一番かわんねーのマフラーだな（ｗ
つーかまあ吸気系と排気系は一緒に弄った方が余計な手間かからんでエエね。

896 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:01 ID:QgNfcTCk

>>891 >>894
漏れは身体が小さいので中型に乗っている時でも「大型なの？」って言われまつ
98TRX黒海苔

897 ：itim：03/03/22 19:18 ID:rXniFfHB

＞895
＞一番かわんねーのマフラーだな（ｗ
そーかなー、いいマフラーならかなり変わるよ。
エンジンのフケや軽量化による車体の取り廻しなんか
だいぶ良くなるよ。
ちなみに私はヨシムラ管付けてます。

898 ：７７４ＲＲ：03/03/22 21:14 ID:eiF4grFQ

最高速はフルカウル＋ファイナル変更or６速化しないと駄目。

899 ：つるぺけ海苔：03/03/22 21:20 ID:r+zkJVhB

６速化出来るんでしか？

900 ：itim：03/03/22 21:53 ID:rXniFfHB

そんな皆さんの最高速は？
私のは、
92’TDMでフタヒトマルぐらい。
若い頃乗ってたFZR400R限定車のほうが速かった。＜笑

901 ：ヾ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾞ：03/03/22 21:58 ID:3tt1qs0m

最高速云々のバイクじゃないと思ってるんですが
それより峠での運動性能のほうが気になりまつ

902 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:13 ID:kU+SHocw

>>885 高速道路で遅いって・・・ Over200の世界でないとそれほどの差が付くものだろうか？
頻繁にマルチのリッターバイクと一緒に走るけど、相手がスロットルを開けた
タイミングを音で判断してからＴＲＸのスルットル開けてもタメの加速が出来るけど、どーよ。
むしろ気合の問題かも。

903 ：itim：03/03/22 22:41 ID:rXniFfHB

>901
もちろんそのとうりです。
なんとなくTRXってどのぐらい出るのかな－と思ったものですから。
だってTDMの前はリッターバイク乗ってましたから。＜笑
＞それより峠での運動性能のほうが気になりまつ
直線が短い所でしたら腕次第って？

904 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:44 ID:r+zkJVhB

峠なら６００cc四亀頭の方が早いやうな気がする

905 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:47 ID:kU+SHocw

>>900 下のサイトで減速比から計算出来るよ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4569/remember/speed4.html

オレのは210キロぐらい。

906 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:06 ID:Yl4yaNS5

なんだかんだと1000逝きそうだなおい。

907 ：７７４ＲＲ：03/03/23 02:03 ID:cBOKy5EQ

>>906
TDMとTRX統合したのが勝因かもね。いままでは単独スレですぐ落ちてたもんな。

908 ：７７４ＲＲ：03/03/23 09:18 ID:/mb/kRJT

XTZでフロントのスプロケを1つデカくしてメーター読みで220km弱出るか
でないかってところ。ノーマルだと5速7000rpmで大体180kmくらいだから
200km弱が最高速ってとこかなあ。でも170km超えたあたりで結構ブレだ
すからそっから先は命がけｗ

909 ：ＴＤＭ９００海苔：03/03/23 10:08 ID:MA24UxN+

　　　　　∩　　
　　　　　|∧∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　,)∩　　＜　 >>900 が！！
　　　　　丿　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　～　　.つ
　　　　　し~

　　　彡

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|||　ｶﾞﾘ
　　　　　|||　　　　ｶﾞﾘ
　　　　　∩　　.|||
　　　　　|∧∧ |||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（TД)∩　　＜　オレの >>900 がぁぁぁぁぁああ！！！
　　　　　丿　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　～　　.つ〟
　　　　　し~

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

910 ：タトロイスラ：03/03/23 20:05 ID:mIZ/oiMb

>704
今日何とかステップ完成しました、
ブレーキランプスイッチは結局油圧式に。

911 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:34 ID:1QIY0wxk

なんか本人はIDとかどうでもいいみたいなんで、かわりに報告します。

オンライン飲み会を試みるスレ
415 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:28 ID:TRX8NYer

912 ：７７４ＲＲ：03/03/24 01:12 ID:viIhktcr

３連休は乗れなかったけどAgます

913 ：７７４ＲＲ：03/03/24 03:41 ID:cpM4BM1P

３連休では無かったけど冬眠明け整備しますた♪
久々に乗って小さく感じる＆暖かいからグリップ（･∀･)ｲｲ!
８月車検だけどまた受けて乗るかな…
’９５赤白ＴＲＸ海苔ですた。

914 ：７７４ＲＲ：03/03/25 10:06 ID:z5V8+EzO

俺のＴＲＸ、そろそろ五万キロいくよ。
正直もう飽きてるし、手放したいんだが、愛着や思い出がありすぎるし、その割に
売ってもホント小遣い程度の金にしかなんないから、手放すに手放せないや・・・。
来月車検だ・・・。

915 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:11 ID:rhQxUg2a

>>914
ヤマハのこの手のバイクは10数年の時を経て名車と呼ばれること多し。
今は熟成期間中と思いなされ。

916 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:28 ID:HAIDIo70

>>914
どのようなバイクが名車と呼ばれていまつか？FZ750とかでつか？

917 ：７７４ＲＲ：03/03/25 22:04 ID:ugURMEgc

>>914 >>916
猿　とよばれてるSRですがな

918 ：サルペケ海苔：03/03/26 07:04 ID:tuMbj5m/

サルペケも名車だと思うんですけど
虎ペケもやがて迷車になる悪感

919 ：７７４ＲＲ：03/03/26 20:43 ID:TEbQAz7B

俺のTRXヤバイ。
まずﾀﾞｻい。もうﾀﾞｻいなんてもんじゃない。超ﾀﾞｻい。
ﾀﾞｻいとかっても
「ＳＳ９００くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。ＳＳ９００の何倍とか８５１の何倍とかを超越してる。
無限だし超ﾀﾞｻい。
しかも２、３０万で買える。ヤバイよ、２、３０万だよ。
だってドカは２、３０万じゃ買えないじゃん。だって２、３０万でドカですとか言われたらたら困るじゃん。
どう見ても盗難車とか困るっしょ。
ドカ買うなら、１５０万も払えば買えるのに、２、３０万だとTRXだったとか泣くっしょ。
だからドカとか２、３０万じゃ買えない。話のわかるヤツだ。
けどTRXはヤバイ。そんなの気にしない。２、３０万。マジェの中古より安い。ヤバすぎ。
安いっていたけど、もしかしたら高すぎるのかもしんない。でも今より安くするって事にすると
「今の大型バイクなのに小型二輪より安いってナニよ？」
って事になるし、それは多分問題。ヤバイ。小型二輪蹴落とすなんて凄すぎる。
あと超ｦﾀくさい。ガンダムっぽい。コミケで売ってたらヤバイ。売れすぎ。ガンダムSEED買うまでもなく満足。凄い。
それに超ｷﾓい奴が乗ってる。超ｱﾆﾒｦﾀ。それに超乗っててもどうでもいい。でもこれはTRXのせい。
平も乗ってるのな、８耐とか。
なんつってもTRXは10バルブが凄い。あんま意味ないけど平気だし。
うちらなんてドカのパクリとか言われてもよく判らないからヤマハってすげーなと思ったり、アンダーカウル付けてみたり、
キャブ変えただけでもでいばったりするのに、
TRXは全然平気。ドカのパクリをパクリとして扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、TRXのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイTRXを作ったヤマハとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

920 ：７７４ＲＲ：03/03/26 20:54 ID:ejByhj0d

長文ご苦労さま、これって何かのコピペなの？

921 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:47 ID:oDIkwNQI

>919はそれぐらい自分が卑しいとカミングアウトしているのかあ。
まさに「青年の主張」だなあ。非常に偏差値高げで羨ましい(笑
ドカは維持費がかかるよん。一度乗ってみそ。

922 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:57 ID:woai8Yfn

維持費がかからない事も優れた工業製品としての
大切な要素である。維持費がかかる、壊れるのはご愛嬌なんて言っているのは
愚かなブランド信仰以外の何物でもなかろう。そんな奴は、馬にでも乗ってろ。

923 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:58 ID:XQjZ2pby

漏れはヤマハヲタだしうちのＴＲＸは平＆サロン色なので反論出来ねっす。

時に９１９は何処の回し者だ？

924 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:32 ID:zXSvixJZ

>919は何が言いたいのかな？
煽？　意味わからん。

925 ：８５０ＲＲ：03/03/27 00:01 ID:vwpGHvIv

漏れのＴＤＭ、国内初期型だから、もう１０年選手。
距離も７万ちょい。
少しづつではあるが、消耗部品を交換しつつある。
去年から今年にかけて、前ブレーキまわりがトラぶったのと部品が手に入ったので、
ＴＲＸ用ブレンボキャリパーにニッシン・デイトナマスターにした。
とりあえず、調子は良い。

これからの課題は駆動系と足回り。
チェーン、スプロケはお約束として、ハブダンパーとハブベアリングも交換したい。
リアダンパーはヘタっているけど、まだしばらく行けそうなので、前をなんとかしたい。
フォークのＯＨですね。消耗部品総とっかえの。
どうせなら、ステムベアリングもいっときたい。

エンジン周りは、キャブを分解清掃、同調ですねぃ。

とりあえずは、ここまでやりたい。
次のステップで、エンジン本体の様子を見て、ＯＨメニューを検討しなくては。
資金もかかるだろうし、長期戦になりそうです。

まぁ、自分にとって、それだけやってやりたいバイクなんですね。
売却なんて、全く考えていませんから（ｗ

長文ｽﾏｿ

926 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:17 ID:aD2EsoFM

個人売ならドカの９１６も５０万で買えるんだが…(謎
思わず買い足しそうになっちまったい！
でも、維持出来そうもないからね～（・Ａ・）!!

927 ：７７４ＲＲ：03/03/27 20:37 ID:FusgFLLe

>925
初期のＴＤＭはカートリッジフォークなのでメンテは高くつくけど
ＴＲＸ糊としてはうらやますぃ罠。

928 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:49 ID:8eQV7L9n

trx買った理由＝安いから
　スパトラ中古　　１０馬力アップ
　オールペン　　　１０馬力アップ
　社外スクリーン　１０馬力アップ
バイク雑誌に載ってるみたいな高いバイク買って更に高い金
つっこんでられません
乗って楽しけりゃなんでもｏｋ
まあ私の場合もっと自分をどうにかせねば、、、、。

929 ：７７４ＲＲ：03/03/28 01:55 ID:KI40fuKO

>>928はすばらしい。
ＴＲＸ乗ってる奴は貧乏なだけ。
他のバイクなんて買えないのさ。

930 ：７７４ＲＲ：03/03/28 02:35 ID:UIqh+oek

そーだけど
おまいみたいな原付ﾗｲﾀﾞｰに言われてもなぁ　ﾌﾟﾌﾟ

931 ：itim：03/03/28 19:07 ID:p4aJnhZf

＞929
好きで乗ってるだけだろ？
バイクすら買えない奴のひがみに聞こえる。

932 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:03 ID:HPM0ITWu

929は箱根でＴＲＸに余裕でチギられたドカ糊の方でつか？

933 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:11 ID:DxidwH1L

屈辱age

934 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:21 ID:zeCCwVLg

９２９よ、春厨の分際でバイク板に来るな

935 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:28 ID:bDco5EhX

ささ　元にもどりませう
桜でも見に走るかなっと

936 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:31 ID:2UTOZ1Mp

基本的に私はミーハーな方なので今までそれなりに色々乗ってきたほうでは
あるのだが、＜拘り＞とか＜見栄＞とか＜プライド＞とかいろんなことが
馬鹿馬鹿しくなってきたので、、、、
そんな中でｔｒｘというセレクトは少々自分が老けたかな～とはおもったが
乗っていると私の中では結構楽しいバイクの部類に入るのよ！！
そんな人以外にいるような、、、。
基本的にビンボーな私ではあるが少し大人になれたかなっと（？）

937 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:59 ID:A5UVMPGm

値段の高いバイクや車が偉いと思っている連中は本当に乗ってて楽しいんだろうか？
漏れは大型に乗り換えるとき、幾つか試乗して、気に入ったからＴＤＭにした。
その後、いろいろなバイクに乗る機会もあったけど、乗り換える気が起きなかった。
気付いたら、１０年以上経っていた。
初期型ＴＤＭ海苔。

938 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:32 ID:IlbxbGpA

でも宝くじ当選したら間違いなく乗り換えるけどね

939 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:45 ID:bDco5EhX

>>938
乗り換える　でなく　乗り足すではないのでつか？

追記
冷静に読め
>>929 は自嘲的に言ってるのではないか？

940 ：７７４ＲＲ：03/03/29 11:31 ID:ky63/0gk

>929
俺はTRX新車で2台買った。
改造費100万以上かけてる。
貧乏だからTRXに乗ってるわけじゃねえ。

このバイクがほんとうにいいかと聞かれれば
たいしたバイクでもないのは分かってる。
しかしR1に代表されるような今時のバイクも欲しくねえ。

941 ：７７４ＲＲ：03/03/29 12:00 ID:PJA2UM5i

もうちょっと設定を煮詰めたほうが・・・

942 ：７７４ＲＲ：03/03/29 15:08 ID:/tCOMT1u

ＴＤＭ乗ってますが、セカンドバイク欲しいと思った時に
ＴＲＸは中古が４０萬くらいなので、VTR250と迷ってしまった（ｗ
結局カブにしたんだけどさ（ｗ

943 ：７７４ＲＲ：03/03/29 16:07 ID:oLP57TU2

>>940　漢ですなぁ

944 ：ＴＲＸ＠ヒートレッド：03/03/30 06:40 ID:ytHHUT40

もうすぐＧＷですし、オフ会やりたいねえ。
当方、神奈川。

945 ：７７４ＲＲ：03/03/30 11:48 ID:C+2IPil5

俺はTRXにしようかR1にしようか悩みましたけど

946 ：itim：03/03/30 12:49 ID:9ELRjg57

俺はポジション楽でカウル付き、車重軽め
リヤモノサス、オーバー７５０で探してたら
ＴＤＭになったけど，かなり気に入ってます。
改造しすぎで凄い事になってるけど。＜笑

947 ：７７４ＲＲ：03/03/30 19:23 ID:1JxKky5H

>>942 セカンドバイクかぁ・・・欲っしいのねん。
セル付セローを狙ってるのだがいつになることやら。
その前に第一子をと、嫁と双方の両親にねだられているので5年後くらいかも。

948 ：７７４ＲＲ：03/03/30 19:30 ID:3XvpBbpM

オフ会キボーン！！　

949 ：unagi：03/03/31 00:16 ID:rLE3am44

産科キボンヌ

950 ：unagi：03/03/31 00:54 ID:rLE3am44

>>944
は幹事汁

951 ：７７４ＲＲ：03/03/31 17:04 ID:jmMjg+xW

オフ激しく逝きてぇ。。
でも、関西からだとチト遠いな＞神奈川

952 ：７７４ＲＲ：03/03/31 17:56 ID:XaWkFv4S

オフ期待age

953 ：７７４ＲＲ：03/03/31 17:57 ID:XaWkFv4S

sageてた。当方埼玉。

954 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:28 ID:dmrHY0C6

九州はだめでつか？

955 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:39 ID:ykikc2p6

じゃ九州に決定！

956 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:43 ID:Z26pwVDO

貧乏オフか。
やっぱ道の駅とかでｦﾀ臭いのがﾋｿﾋｿと慎ましく開催？ｗ
華のない集まりだ。

957 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:49 ID:XaWkFv4S

↑お前にゃ関係ないよ。↑

958 ：７７４ＲＲ：03/04/01 04:29 ID:RpybRg8d

関東　関西　九州　と開催でつな

959 ：unagi：03/04/01 10:20 ID:BE2FZORX

同時開催ですか？

960 ：７７４ＲＲ：03/04/01 11:17 ID:WImoOZi4

海上は真ん中ぐらいの信州ぐらいでどうよ？
関西も関東も距離にすれば日帰りで逝けるでしょ？
私は愛知ですが。。

961 ：ＴＲＸ＠ヒートレッド：03/04/01 13:54 ID:68UVMQW/

>>960 いいですね。どこか集まれる場所誰かキボンヌ

962 ：７７４ＲＲ：03/04/01 15:49 ID:BE2FZORX

諏訪湖辺りですかね

963 ：７７４ＲＲ：03/04/01 16:43 ID:AFiVGAqo

美ヶ原高原美術館

964 ：７７４ＲＲ：03/04/01 17:55 ID:9j0uuZOP

なんか、ココ、のんびりしててオモシロ。
当方、ドゥカの水冷４VとTRX持ってる。
どっちも面白いよん。
周りからは「似たようなモン２台持って何ヤッテルン？」言われるけど
味がぜんぜんちがひます。
てか、ココって10valvesとカンケーあるんですか？

965 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:05 ID:pV0kc4De

>>962
ビーナスラインとか面白そうですね。信州なら逝こうかな！

966 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:07 ID:CQ9NwxlH

ビーナスライン・・・

967 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:01 ID:qoczXzGT

オフの詳細が固まる前に待望の次スレでつか？

968 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:04 ID:BE2FZORX

次スレキボン

969 ：1：03/04/01 22:08 ID:EaqXO//D

dat落ちすることなく、無事に1000まで届きそうですね。
それではまた次スレ立て挑戦しまつ。

>>964
関係ないです。TRXやらTDMやら機種ごとのスレがあまりにもdat落ちするので、
全部まとめて10valvesに引っ掛けてスレタイにさせてもらいました。

970 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:18 ID:pvsol3SU

02'TDM900のプラグ交換をされた方いらっしゃいますか？
明日交換しようかと思ってるんですが、今日サイドカウル
はずしてちらっと見たんですが・・・ものすごく交換しにくそう
ですね。

経験者のお話キボーです

971 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:18 ID:09A/iA7E

浜名湖SAでいいんじゃないですかね

972 ：1：03/04/01 22:20 ID:EaqXO//D

次スレ立てました
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP2【TWIN】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049202978/

以後、こちらはsage進行でお願いします

973 ：1：03/04/01 22:20 ID:EaqXO//D

次スレ立てました
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP2【TWIN】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049202978/

以後、こちらはsage進行でお願いします

974 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:25 ID:EaqXO//D

静岡TDM海苔です
東海、中部地方なら射程距離です

975 ：７７４ＲＲ：03/04/02 09:08 ID:n+3y6qk7

浜名湖だと無理だなぁ

976 ：７７４ＲＲ：03/04/02 10:41 ID:sCO/uBzG

じゃ浜松で

977 ：７７４ＲＲ：03/04/02 11:04 ID:Ry/LlzyH

九州は？

978 ：unagi：03/04/02 13:38 ID:srtBl4o4

一箇所では、無理と思われ

当方茨珍

979 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:46 ID:+Vv6BqQ5

やはり土日なのでせうなー平日組ﾏﾀﾘｰと集まりまつか

980 ：unagi：03/04/02 22:41 ID:hWGnz90C

休みが不規則なので、勝手に決めてください、日時と場所が合えば参加します

981 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:46 ID:98jO/TP7

981

982 ：埋め：03/04/03 23:15 ID:RYF2RPok

じゃあ、TDMにちなんでTDL

983 ：unagi：03/04/03 23:57 ID:7BIXmcYo

その後どうなったンだらう

984 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:16 ID:u0sJHF1W

諏訪湖にケテイ？

985 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:38 ID:xuM01A6i

ＴＲＸイイ

986 ：Ｙシャツ ◆nQTRX/Vr0. ：03/04/04 02:11 ID:9/+8xRmS

九州でも同時開催に喜！
でも、GWまでに仕上がるかがギモン。
只今、フロントフォーク無し状態ですわ

987 ：７７４ＲＲ：03/04/04 02:57 ID:k9bzo2J6

↑　ウィリーし続けて来るよろし

988 ：７７４ＲＲ：03/04/04 03:07 ID:1BLzIN6s

実車見てｶｺﾖｻにびっくり！＞ＴＲＸ
カタログ落ちしてなかったら、次期候補だったのになぁ。

989 ： ◆6RQCIAKXwE ：03/04/04 11:21 ID:/Y9DR071

九州はどうなったんでつか？