DRZ乗りはいませんか？
1 ：７７４ＲＲ：
不安です。
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2 ：７７４ＲＲ：02/09/19 19:35 ID:mD4dzqQr
2かな♪
いつも人気ないね ﾌﾟｯ
4 ：７７４ＲＲ：02/09/19 19:36 ID:FQLSiW3M
諦めてオーナーズサイト探せ
新グースつくれ
6 ：７７４ＲＲ：02/09/19 19:37 ID:TBarx77t
くりいむれもん
7 ：７７４ＲＲ：02/09/19 20:36 ID:bXltno1s
>>2
乙
乙
8 ：７７４ＲＲ：02/09/19 20:38 ID:QjUMJqe6
ディーアールゼータ
9 ：７７４ＲＲ：02/09/19 22:47 ID:/jzCjXzN
恥ずかしがらずに出て来い！アホ共(DRZ海苔)め。
10 ：７７４ＲＲ：02/09/19 22:49 ID:y4PmpVsp
最強でしょ、ＤＲＺは。
世界中走れない場所なんかないんだからさ。
まあ、テクはいるけどね
世界中走れない場所なんかないんだからさ。
まあ、テクはいるけどね
DBZ？ドラゴンボールz?
12 ：1：02/09/19 23:46 ID:w/pry5UE
4時間まったが居ないようだな。
今日は寝るとするか。
今日は寝るとするか。
13 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:02 ID:sx2TJETE
age
14 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:09 ID:Jf0bGzk3
物凄い欲しいがチョト不安。４スト４００オフに乗ったことないもんで。
15 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:19 ID:sx2TJETE
乗ってるﾔｼ目撃談求む。
16 ：1：02/09/21 00:16 ID:pfU8HJSY
17 ：７７４ＲＲ：02/09/21 11:46 ID:mmIPZjbG
>>10
はげどう
はげどう
18 ：７７４ＲＲ：02/09/21 12:27 ID:0ZDRqgSn
KLX400のスレはここですか？
19 ：ゼファーＸ：02/09/21 12:33 ID:/hRi7qU+
バイクはマルチって決まってるね
短ころ乗って面白いとおもう奴の気がしれねえ。
とくにオフなんて足はつかねーしでかいし、
ただの資源の無駄、無駄、無駄
山の中で自然破壊してネーチャーＶから批判されりゃ
俺達マルチ乗りも白い目でみられちゃうだろ？
ちったぁ、考えて物事すすめておくんなさいよ。
お願いすますだ。
短ころ乗って面白いとおもう奴の気がしれねえ。
とくにオフなんて足はつかねーしでかいし、
ただの資源の無駄、無駄、無駄
山の中で自然破壊してネーチャーＶから批判されりゃ
俺達マルチ乗りも白い目でみられちゃうだろ？
ちったぁ、考えて物事すすめておくんなさいよ。
お願いすますだ。
20 ：７７４ＲＲ：02/09/21 12:40 ID:MKLfjIM9
XRスレなくなっちゃったから丁度いいや。
ココ使おう
ココ使おう
若々しくていいなあ
22 ：７７４ＲＲ：02/09/21 12:41 ID:hB7x9+oh
>>18
IDがDR
IDがDR
23 ：７７４ＲＲ：02/09/21 12:43 ID:MKLfjIM9
おれはID KLだ
糞スレならではの澱んだ進行がいいなあ
25 ：.：02/09/21 17:36 ID:FlgFJxLZ
age
26 ：７７４ＲＲ：02/09/21 18:16 ID:VKXLaWlj
おれのIDはKXだ。
27 ：７７４ＲＲ：02/09/21 22:37 ID:yMwznzcI
>>25-26
IDがXL
IDがXL
28 ：1：02/09/21 23:07 ID:xxOMZ338
今日のDRZ乗り 0人
寝る。
寝る。
29 ：３：02/09/21 23:33 ID:lq1JRL77
ＤＡＺってどこのどういうバイク？
30 ：７７４ＲＲ：02/09/22 15:28 ID:k2IjFTOL
age
31 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/22 15:30 ID:OypdZIWr
32 ：７７４ＲＲ：02/09/22 19:07 ID:ZHCuPotA
街乗り６
林道３
コース１
ノーマルにも飽きた。
そろそろいじるか。
林道３
コース１
ノーマルにも飽きた。
そろそろいじるか。
33 ：1：02/09/22 19:18 ID:qyNGg9cU
>>32
DRZ乗りか？
DRZ乗りか？
34 ：７７４ＲＲ：02/09/23 00:17 ID:lUanba2u
age
35 ：７７４ＲＲ：02/09/23 00:23 ID:+ORxNGZ/
ライトカウルがＴＳに流用できるそうです。
36 ：1：02/09/23 00:41 ID:hkPjgwsY
37 ：７７４ＲＲ：02/09/23 14:17 ID:qnGZIcjS
age
38 ：７７４ＲＲ：02/09/23 14:24 ID:ErcBNgmn
足が着いたら、コースでも、町海苔でもイイと思う。
でも、着かなかったら、、、、
でも、着かなかったら、、、、
39 ：７７４ＲＲ：02/09/23 14:51 ID:7kqXCEaD
もにゃーど仕様はでないにょ？
40 ：32：02/09/23 16:28 ID:ClOKl9AZ
遅くなってスマソ。
01'DRZ海苔でし。
現在の変更点はハンドル、アンダーガード、シート、リアキャリア位。
ぼちぼち改造したいのだが、そろそろ愛情が･･･ｗ
01'DRZ海苔でし。
現在の変更点はハンドル、アンダーガード、シート、リアキャリア位。
ぼちぼち改造したいのだが、そろそろ愛情が･･･ｗ
41 ：７７４ＲＲ：02/09/23 16:48 ID:1VHVzKOB
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがもっとあればな、黄色は虫が・・・
42 ：７７４ＲＲ：02/09/23 18:00 ID:nIw1AK9h
あの黄色、着違いっぽくてｲｲﾅ。
43 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/23 18:02 ID:38gCCm/p
44 ：７７４ＲＲ：02/09/23 19:21 ID:Bv5HK74j
ガルル立ち読みしてたら、井原商会で17インチ仕様が79万と載ってたよ。
通常より20万も高いんだがどんな仕様だろーか。ホイールだけでこんなかかるもんなの？
通常より20万も高いんだがどんな仕様だろーか。ホイールだけでこんなかかるもんなの？
45 ：７７４ＲＲ：02/09/23 20:37 ID:1kM4Ipwp
KLX400出れば買うが、でねーだろーなー。
セットで虎が出ればそっち流れるかもしれんが…ｗ
セットで虎が出ればそっち流れるかもしれんが…ｗ
６速ならなあ（遠い目
６００も出たらなあ（涙目
６００も出たらなあ（涙目
48 ：７７４ＲＲ：02/09/23 21:17 ID:BaYF3kho
D虎400はマジで出るらしいぞ。DRZベースで。
モタードスレって消えたの？
モタードスレって消えたの？
49 ：1：02/09/23 21:55 ID:n/8TTDyq
KLX400や虎400なぞ認めん。
寝る。
寝る。
50 ：７７４ＲＲ：02/09/23 22:01 ID:5fj0/ZO6
ＴＳ１２５Ｒを手に入れて、
あまりの楽しさにビックリしてからと言うもの、
ＤＲ-Ｚ４００Ｓがものすごく気になる。
あまりの楽しさにビックリしてからと言うもの、
ＤＲ-Ｚ４００Ｓがものすごく気になる。
>>49
心狭いな
心狭いな
52 ：みるく ◆SNOWzado ：02/09/23 22:33 ID:PJf3lp8W
最近連れがTTRから乗り換えたので、この前乗せてもらった。
アクセルの付きとか乗り味はまんまトレールだがパワー感は十分、
懸念の重さも乗ってしまえば250と比べても遜色なかった。
実際連れはTTRの時より数段速くなっていたよ。
「TTみたいにギャップで振られる事が減ったし、安定感がある」そうな。
現行トレールバイクの中ではベストかもしれん、マジで。
真っ黄色が気になるなら1型のサイドカバー（白）を付けるとかなりマシ（アクが抜ける）
アクセルの付きとか乗り味はまんまトレールだがパワー感は十分、
懸念の重さも乗ってしまえば250と比べても遜色なかった。
実際連れはTTRの時より数段速くなっていたよ。
「TTみたいにギャップで振られる事が減ったし、安定感がある」そうな。
現行トレールバイクの中ではベストかもしれん、マジで。
真っ黄色が気になるなら1型のサイドカバー（白）を付けるとかなりマシ（アクが抜ける）
UFOの真っ黒仕様はｶｺｲｲﾈ
合わせが大変かもしれんが・・・ ｗ
合わせが大変かもしれんが・・・ ｗ
54 ：７７４ＲＲ：02/09/24 16:18 ID:pQMcoork
age
55 ：７７４ＲＲ：02/09/24 21:55 ID:vbwef1Kp
56 ：1：02/09/25 12:19 ID:rtYgaAAe
57 ：７７４ＲＲ：02/09/25 21:16 ID:q4CEw8Lj
＞ウソなら貴方の洋服で涙と鼻をかむ。
オイラの作業服でどうぞ。
塗装屋なんでペンキでベトベトですが。
オイラの作業服でどうぞ。
塗装屋なんでペンキでベトベトですが。
60 ：７７４ＲＲ：02/09/27 08:13 ID:X8LHMKIc
ふむ、何のかんので人が居ない！
もうだめぽ
62 ：７７４ＲＲ：02/09/28 02:36 ID:zm4scGzD
age
63 ：７７４ＲＲ：02/09/28 19:25 ID:D9uJxa/N
age
64 ：７７４ＲＲ：02/09/28 20:31 ID:xKHxcZ2M
身長１６６㌢で自他共に認める短足ですが
乗るのは厳しいですか？
乗るのは厳しいですか？
65 ：７７４ＲＲ：02/09/28 21:13 ID:trhYrvUo
オレ１５６㌢で乗ってるょ。
今まで乗ったオフロードマシンで
足が届いたのはモンキーBAJAくらいなもんだ（ｗ
sage
今まで乗ったオフロードマシンで
足が届いたのはモンキーBAJAくらいなもんだ（ｗ
sage
66 ：７７４ＲＲ：02/09/29 21:57 ID:nIiIBVHF
age
DRZ海苔だよー。いいマシンだよー。でも燃費は悪いよ。街乗り20km/lくらい。
KLX400って、USででてるよね？がるる先月のに載ってたよ。
あ、みんなが出たらって言ってるのは国内で出たら。。。の話か？
DR-Zのモタード仕様（モーターショー仕様？）は一時ヨシムラからコンプマシンとして発売されるって噂だったよね。
でも結局出さないみたい。そのかわり国内仕様のサイレンサーが秋に出る予定とか。
KLX400って、USででてるよね？がるる先月のに載ってたよ。
あ、みんなが出たらって言ってるのは国内で出たら。。。の話か？
DR-Zのモタード仕様（モーターショー仕様？）は一時ヨシムラからコンプマシンとして発売されるって噂だったよね。
でも結局出さないみたい。そのかわり国内仕様のサイレンサーが秋に出る予定とか。
68 ：1：02/09/30 03:09 ID:ctfYur5m
69 ：７７４ＲＲ：02/09/30 09:23 ID:Oem/AcqL
>1
モタード化にいくらくらいかかった？
リムとかスポークとか、どこのやつ使った？
モタード化にいくらくらいかかった？
リムとかスポークとか、どこのやつ使った？
70 ：1：02/09/30 12:33 ID:a6p+bfiw
>>69
モタード化するにあたってエキセルのリム、スポークのセットを使用しました。
ハブは純正です。
タイヤ、工賃込みで約15万。
ちなみにブレーキ廻り一式変更で約16～17万でした。(ベルリンガーです。)
モタード化するにあたってエキセルのリム、スポークのセットを使用しました。
ハブは純正です。
タイヤ、工賃込みで約15万。
ちなみにブレーキ廻り一式変更で約16～17万でした。(ベルリンガーです。)
71 ：７７４ＲＲ：02/09/30 15:54 ID:lugbKruE
>70
メーターはどうしました？
デジタルだから内部の調整とかでイケます？
メーターはどうしました？
デジタルだから内部の調整とかでイケます？
72 ：７７４ＲＲ：02/09/30 17:00 ID:Oem/AcqL
>70
足回りはそのまま？
ハンドリングはどう？１７インチだよね？
足回りはそのまま？
ハンドリングはどう？１７インチだよね？
73 ：７４７ＲＲ：02/09/30 17:06 ID:JmCCYN+p
74 ：1：02/09/30 18:27 ID:0fOqCJnh
>>71
メーター誤差は調整不可能の様なので読み値マイナス２０Km/ｈぐらいで見てます。
チーム○ダチから１７インチ対応メーターがでてますが値段が高いようです。
(５～６万したと思う)
PANOLAMというメーカーからもででます。(ゲームウオッチみたいな液晶で１万５千ぐらいか）
足回りに関しては１７インチぽん付け状態のままですが、サスの伸圧をちょっと強めに調整してます。
ハンドリングは、タイヤのマッチングにもよるでしょうが町乗りから峠走行レベルまでだったら自分は問題有りませんでした。
メーター誤差は調整不可能の様なので読み値マイナス２０Km/ｈぐらいで見てます。
チーム○ダチから１７インチ対応メーターがでてますが値段が高いようです。
(５～６万したと思う)
PANOLAMというメーカーからもででます。(ゲームウオッチみたいな液晶で１万５千ぐらいか）
足回りに関しては１７インチぽん付け状態のままですが、サスの伸圧をちょっと強めに調整してます。
ハンドリングは、タイヤのマッチングにもよるでしょうが町乗りから峠走行レベルまでだったら自分は問題有りませんでした。
75 ：７７４ＲＲ：02/10/01 10:40 ID:scAzU+eq
>レスどうも。ついでにもうひとつお願いします。
リヤタイヤのサイズはいくつですか？
DRZだと150以上のサイズを入れるとチェーンに
タイヤが当たると聞いたのですが、、、。
周りにDRZを17インチにしてる人がいないので、、、。
いろいろ疑問が解消されたら中古を購入して
17インチ化しようと思いますのでよろしくお願いします。
リヤタイヤのサイズはいくつですか？
DRZだと150以上のサイズを入れるとチェーンに
タイヤが当たると聞いたのですが、、、。
周りにDRZを17インチにしてる人がいないので、、、。
いろいろ疑問が解消されたら中古を購入して
17インチ化しようと思いますのでよろしくお願いします。
76 ：激しくワラタ：02/10/01 10:45 ID:e+pwt49k
＞＞１よ。バイク。コレ。いっぱい造ってる。
誰か乗ってる。コレ。常識。
誰か乗ってる。コレ。常識。
77 ：1：02/10/01 13:02 ID:K54V3UG1
78 ：７７４ＲＲ：02/10/01 13:43 ID:je5nAnl/
１７インチポン付けでもハンドリングそれほど悪くならないんだね。
ならやっぱＤトラ４００作って欲しいなあ。
３０万以上出してモタード化してるヒトには悪いけど。
ならやっぱＤトラ４００作って欲しいなあ。
３０万以上出してモタード化してるヒトには悪いけど。
79 ：1：02/10/01 15:25 ID:za8BmW/B
>>75
補足
タイヤサイズは、
フロント 120/70-17
リア 150/60-17 です。
フロントの下がりを補正する為にもハイトの高いフロントタイヤを履くと
いいようです。
追記
無事DRZ購入されることを願っております。
道ですれ違うことがあったらお互い見つめあいましょう。
(5秒くらい)
補足
タイヤサイズは、
フロント 120/70-17
リア 150/60-17 です。
フロントの下がりを補正する為にもハイトの高いフロントタイヤを履くと
いいようです。
追記
無事DRZ購入されることを願っております。
道ですれ違うことがあったらお互い見つめあいましょう。
(5秒くらい)
80 ：７７４ＲＲ：02/10/01 18:40 ID:HZOOZcFn
>>76
？？？
？？？
81 ：７７４ＲＲ：02/10/01 20:12 ID:nt1valo9
82 ：７７４ＲＲ：02/10/01 20:17 ID:zShkiR0U
83 ：1：02/10/01 20:28 ID:4ANI0xan
>>81
DRZのメーターには使えんストップウォッチがおまけされてただけだったよ。
DRZのメーターには使えんストップウォッチがおまけされてただけだったよ。
84 ：７７４ＲＲ：02/10/01 20:47 ID:nt1valo9
>>1よ
どうも正しくは「公差補正機能」とゆーらしい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/detail.html
もしかしてコレは「速度計」「オドメーター」には連動しない、トリップオンリーの、おちゃっぴーな機能なのか？
それともマジでDRZには省かれたデジタルメーターが採用されてるのか？
謎だ・・・
どうも正しくは「公差補正機能」とゆーらしい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/detail.html
もしかしてコレは「速度計」「オドメーター」には連動しない、トリップオンリーの、おちゃっぴーな機能なのか？
それともマジでDRZには省かれたデジタルメーターが採用されてるのか？
謎だ・・・
85 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:03 ID:nt1valo9
>>1よ
そのおちゃっぴーなデジタルメーターを活用するためのこんな純正パーツが米国では販売されているらしい。
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/d4s_bolt_on/d4s_trip_meter/part.htm
ちなみにカーボンパーツとかジェルシートとか色々販売されてるようでウマーだ
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/frame_main.htm
そのおちゃっぴーなデジタルメーターを活用するためのこんな純正パーツが米国では販売されているらしい。
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/d4s_bolt_on/d4s_trip_meter/part.htm
ちなみにカーボンパーツとかジェルシートとか色々販売されてるようでウマーだ
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/frame_main.htm
86 ：1：02/10/01 22:06 ID:SEJ+xpAX
>>84
ジェベルのやつ見る限りDRZのメーターと同じものと思われます。
恐らく｢公差補正機能｣とやらも付いているのでしょうが、
使った事無いのでよくわからんです。
>>85
これらのパーツ群は日本でも普通に入手できるんですかね？
ジェベルのやつ見る限りDRZのメーターと同じものと思われます。
恐らく｢公差補正機能｣とやらも付いているのでしょうが、
使った事無いのでよくわからんです。
>>85
これらのパーツ群は日本でも普通に入手できるんですかね？
87 ：７７４ＲＲ：02/10/02 00:58 ID:4LwdvFTD
>>1よ
「公差補正」とはタイヤによって起こるメーター誤差を補正する機能だ。
問題はその補正誤差範囲が17インチ化をもカバーできるのか？と言うことと、
ちゃんと速度計、オドメーター数値にも反映される全体的な補正なのか、トリップメーター数値にしか反映されない限られたシチュエーション向けの物なのかがジェベルのページの説明程度では判らないとゆー。
あとカーボンパーツ類はDSPというメーカーがUSスズキにOEM供給している物のようで、大元のDSPの製品は四国のマルカワレーシング等で取り扱ってるようだ。
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/drz400.html
ただ、単純計算すると1ドル=195円程度の計算になるので少しｼｮﾎﾞｰﾝだが。
個人的にはシールで有れどもスズキ純正ロゴ入りに萌えてしまうので、並行輸入しろやーｺﾞﾙｧって感じだ。
ただ、スズキの逆輸入バイクを取り扱ってる店に頼み込めば取り寄せできそうな気もするし、それなりの金額分頼めば、手数料込み換算で1ドル=195円を上回る事は無いように思うのだが。
その他にもSV400/S用のアンダーカウル/アンダースポイラーとか、何故日本で販売しない！！なパーツがUSスズキのアクセサリーカタログにはうじゃうじゃ有ったりする。
ネット限定販売でもいいから売れよ、スズキ。
「公差補正」とはタイヤによって起こるメーター誤差を補正する機能だ。
問題はその補正誤差範囲が17インチ化をもカバーできるのか？と言うことと、
ちゃんと速度計、オドメーター数値にも反映される全体的な補正なのか、トリップメーター数値にしか反映されない限られたシチュエーション向けの物なのかがジェベルのページの説明程度では判らないとゆー。
あとカーボンパーツ類はDSPというメーカーがUSスズキにOEM供給している物のようで、大元のDSPの製品は四国のマルカワレーシング等で取り扱ってるようだ。
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/drz400.html
ただ、単純計算すると1ドル=195円程度の計算になるので少しｼｮﾎﾞｰﾝだが。
個人的にはシールで有れどもスズキ純正ロゴ入りに萌えてしまうので、並行輸入しろやーｺﾞﾙｧって感じだ。
ただ、スズキの逆輸入バイクを取り扱ってる店に頼み込めば取り寄せできそうな気もするし、それなりの金額分頼めば、手数料込み換算で1ドル=195円を上回る事は無いように思うのだが。
その他にもSV400/S用のアンダーカウル/アンダースポイラーとか、何故日本で販売しない！！なパーツがUSスズキのアクセサリーカタログにはうじゃうじゃ有ったりする。
ネット限定販売でもいいから売れよ、スズキ。
88 ：71です：02/10/02 01:32 ID:HKbdQI8m
>1
どうもです。参考になります。
車検があるのでメーターはちょっと悩みどころですね。
ウチの地方では中古のDRZが車検とって大体４２～４５万ぐらいでしょうか。
んで17インチにして15万ぐらい。あとはメーターとスタンド加工ですね。
・・・アダチのコンプリト車とそう変わらんですね。
自分でいじくるのでその分楽しいでしょうけど。
そうなると中古価格がそう変わらないKLX650も候補に上がってくるなあ。
悩む悩む。
(ていうかスズキでもカワサキでもどっちでもイイから17インチモデル出せよなー)
どうもです。参考になります。
車検があるのでメーターはちょっと悩みどころですね。
ウチの地方では中古のDRZが車検とって大体４２～４５万ぐらいでしょうか。
んで17インチにして15万ぐらい。あとはメーターとスタンド加工ですね。
・・・アダチのコンプリト車とそう変わらんですね。
自分でいじくるのでその分楽しいでしょうけど。
そうなると中古価格がそう変わらないKLX650も候補に上がってくるなあ。
悩む悩む。
(ていうかスズキでもカワサキでもどっちでもイイから17インチモデル出せよなー)
89 ：７７４ＲＲ：02/10/02 23:12 ID:pV8BMDdJ
上げてみます
90 ：1：02/10/03 00:16 ID:lxk0Dwx4
US鈴木のサイト見なおしてみたらDRZのラインナップが半端じゃなかった。
殆どコンペ仕様だったがなんか笑えるくらい沢山有った。
寝る。
殆どコンペ仕様だったがなんか笑えるくらい沢山有った。
寝る。
91 ：７７４ＲＲ：02/10/03 12:28 ID:5DaaRPfR
１７インチいいなぁ。
92 ：７７４ＲＲ：02/10/03 12:32 ID:XPRSE+dD
虎４００発売熱望age
93 ：７７４ＲＲ：02/10/03 17:54 ID:4NiPyBPD
94 ：７７４ＲＲ：02/10/04 12:52 ID:MeKi8z2G
age
95 ：７７４ＲＲ：02/10/05 02:41 ID:xzL2ajGd
age
危険深度寸前
緊急浮上
緊急浮上
97 ：７７４ＲＲ：02/10/06 16:43 ID:BmD4b8YM
ＤＲＺか…… 250で出してくれたら考えるのにな。
車検があるのがイカン！ 車検付き２台所有はケーザイ的にキツイ。
Ｋは生理的に受け付けんし、YAMAHAがWR250Fを公道仕様にして出してくると
即買いなんだけど。
車検があるのがイカン！ 車検付き２台所有はケーザイ的にキツイ。
Ｋは生理的に受け付けんし、YAMAHAがWR250Fを公道仕様にして出してくると
即買いなんだけど。
98 ：７７４ＲＲ：02/10/06 21:11 ID:i97N1pQs
それにしてもリッターバイクはいい練習相手になるな。
2stレプだとチョトキツイがね。
2stレプだとチョトキツイがね。
99 ：７７４ＲＲ：02/10/06 22:10 ID:FQFDUqLR
おお、DR-Zスレなんてあったのかッ!!
うちのはホイールはノーマルのままロード用のタイヤ履かせて峠マシンとなり果てている(w
困ったことにGooseより速いからGooseの出番が無くなりそう(爆
うちのはホイールはノーマルのままロード用のタイヤ履かせて峠マシンとなり果てている(w
困ったことにGooseより速いからGooseの出番が無くなりそう(爆
100 ：1：02/10/06 23:13 ID:r6XGkAZG
FCR欲。
よもや100まで行くとは思ってなかったが、
4分の1は俺自身による書込みだ。
寝る。
4分の1は俺自身による書込みだ。
寝る。
102 ：７７４ＲＲ：02/10/07 08:54 ID:zzQkfm03
>>97
海外向けDR250Rが外装をDR-Z400と共通イメージにしたDR-Z250として売られていますな。
WR250F公道仕様は別に現状の逆車の奴でも充分その役割は果たしていると思われ。
03からはバッテリー搭載だからトレール並みに保安部品も安定動作するし、無理に国内基準に合わせてトレール化した所で
TTR250並みの性能にしかならないと思う。
海外向けDR250Rが外装をDR-Z400と共通イメージにしたDR-Z250として売られていますな。
WR250F公道仕様は別に現状の逆車の奴でも充分その役割は果たしていると思われ。
03からはバッテリー搭載だからトレール並みに保安部品も安定動作するし、無理に国内基準に合わせてトレール化した所で
TTR250並みの性能にしかならないと思う。
103 ：７７４ＲＲ：02/10/07 19:49 ID:kmQ3Ohyz
RM450Fが出たらDR-Z450も出るかな？
生粋のエンデューロレーサーとして出すのならDR-Zは冠さないんじゃないかなぁ。
105 ：７７４ＲＲ：02/10/08 09:09 ID:Rqrklctn
age
106 ：７７４ＲＲ：02/10/08 10:27 ID:0yt1Bz63
107 ：７７４ＲＲ：02/10/08 10:45 ID:Ah6OC3z1
漏れKLX650R糊です
この板に、一人のﾖｶｰﾝ
たまに来ていいですか？
この板に、一人のﾖｶｰﾝ
たまに来ていいですか？
108 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:19 ID:T2duSd05
先日買ったので来てみれば、廃れてるな～
109 ：1：02/10/08 17:33 ID:OjWg0lyt
モタード仕様ホスィ
2000年式にのっとります。
アメリカに住む友人から、輸出仕様の青色外装を送ってもらい、
UFOの黒色サイドパネルに変更して青黒仕様にしとります。
国内仕様ノーマルの外装はかっちょ悪いですが、結構見た目も
いけるようになりますた。
その他改造点としてはBIGGUNのフルエキ、ハンドル、ハンドガード
、レーサーのハイシート、アチェの立二眼ライト等です。ハイシートはツーリング
メインの方にはお勧めです。ポジションが楽になり尻が痛くなくなりました。
キャブを濃い目にセッティングしたら燃費極悪になってしまいますた。
下道20Kくらい。
先月車検通してきました。ライトはノーマルに戻していきましたが光量不足で
引っかかり、新品バルブ＆軽くふかして合格となりますた。
気になっていた排出ガス検査は問題なし。フルエキいれてキャブのセッティング
変えたくらいでは大丈夫でせう。
以上何かネタになりますか？長文スマソ。
アメリカに住む友人から、輸出仕様の青色外装を送ってもらい、
UFOの黒色サイドパネルに変更して青黒仕様にしとります。
国内仕様ノーマルの外装はかっちょ悪いですが、結構見た目も
いけるようになりますた。
その他改造点としてはBIGGUNのフルエキ、ハンドル、ハンドガード
、レーサーのハイシート、アチェの立二眼ライト等です。ハイシートはツーリング
メインの方にはお勧めです。ポジションが楽になり尻が痛くなくなりました。
キャブを濃い目にセッティングしたら燃費極悪になってしまいますた。
下道20Kくらい。
先月車検通してきました。ライトはノーマルに戻していきましたが光量不足で
引っかかり、新品バルブ＆軽くふかして合格となりますた。
気になっていた排出ガス検査は問題なし。フルエキいれてキャブのセッティング
変えたくらいでは大丈夫でせう。
以上何かネタになりますか？長文スマソ。
113 ： ◆NCrz3yblEI ：02/10/08 20:32 ID:DhBqpByz
USヨシムラのマフラーとか乗ってるサイトってないですか？
あとオーナーズサイトとかって無いですか？
あとオーナーズサイトとかって無いですか？
114 ： ◆NCrz3yblEI ：02/10/08 20:34 ID:DhBqpByz
あとアクラポからDR-Z用のマフラーって出てますか？
115 ：７７４ＲＲ：02/10/08 20:54 ID:Ypxs9gkD
>>111
ただでさえ少ないのにそこまで晒したらﾊﾞﾚﾊﾞﾚだろ
ただでさえ少ないのにそこまで晒したらﾊﾞﾚﾊﾞﾚだろ
117 ： ◆NCrz3yblEI ：02/10/09 00:18 ID:PSnNqxlg
http://www.westwoodmx.co.jp/eshop/shop-frame.html
ここの吸気系にUSヨシムラがのってました。
だけどフルエキチタンで１４万でした。高すぎでした。
>>111
BIGGUNのフルエキって車検対応なんですか？
ここの吸気系にUSヨシムラがのってました。
だけどフルエキチタンで１４万でした。高すぎでした。
>>111
BIGGUNのフルエキって車検対応なんですか？
そのまま車検通りました。
一応私はローノイズインナー入れてます。
一応私はローノイズインナー入れてます。
120 ：７７４ＲＲ：02/10/09 11:59 ID:Tek68YFP
>>112
それのモタード仕様にシュワンツ乗ってるな。
それのモタード仕様にシュワンツ乗ってるな。
121 ：７７４ＲＲ：02/10/10 15:27 ID:MWeQdA7Q
age
122 ：………………：02/10/11 03:29 ID:S0d6n2nA
おすすめのマフラーって何ですか？
123 ：７７４ＲＲ：02/10/11 04:27 ID:djP86XWm
おいらは元DR-BIG海苔なのでDRZといえばくちばし付きのワークスマシンのことなんじゃよ～。
ガストン・ライエ様マンセー（ｗ
ガストン・ライエ様マンセー（ｗ
124 ：７７４ＲＲ：02/10/11 08:35 ID:BoxvZzYS
>>122
デビル管
デビル管
125 ：………………：02/10/11 17:15 ID:mWg7Y+Dk
デビル管は音のほうはどうなのでしょうか？
126 ：７７４ＲＲ：02/10/11 17:50 ID:P4loJwcn
音量は
USヨシムラ＞デビル
のはず。
どちらにしろ爆音。
USヨシムラ＞デビル
のはず。
どちらにしろ爆音。
127 ：７７４ＲＲ：02/10/11 22:45 ID:I6GvpCqh
マフラー純正でレーサーカム+レーサー用FCR+K&Nフィルターでセッティング出し。
コレ、色んな意味でお薦め。
コレ、色んな意味でお薦め。
ライエ風のクチバシカウルとデカいタンク付けて「ジェベル４００」
・・ってのが出たら・・買ってしまう・・かな
・・ってのが出たら・・買ってしまう・・かな
129 ：７７４ＲＲ：02/10/12 00:14 ID:+/Jw8gqq
age
131 ：７７４ＲＲ：02/10/12 22:59 ID:g5zJX7to
失敗あげ
132 ：７７４ＲＲ：02/10/13 19:28 ID:YkMaAP3C
USヨシムラサイトより
Offroad RS-3 Competition
Mill Finish Slip On System
Stainless Sleeve With Spark Arrestor
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(2165600-SA)(D460AS-SA)
$350.00
Offroad TRS Pro
Titanium Full System
Titanium Sleeve
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(D477TFP)
$720.00
With Spark Arrestor(D477TFP-SA)
$745.00
Offroad RS-3 Competition
Mill Finish Competition Full System
Stainless Sleeve With Spark Arrestor
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(2165500-SA)(D461AFS-SA)
$495.95
アメリカのバイクショップにメールで問い合わせしてみた。
海外宅急便なら上の金額プラス80～100ドルくらい。1週間くらいで日本まで届くそうだ。
チタンのトライオーバルフルシステムもこれなら10万円でおつりがくるよ。
ちなみに品番が2種類あるのは、数字だけの方がON/OFF用。もう一方がOFF用だそうだ。
長文スマソ
Offroad RS-3 Competition
Mill Finish Slip On System
Stainless Sleeve With Spark Arrestor
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(2165600-SA)(D460AS-SA)
$350.00
Offroad TRS Pro
Titanium Full System
Titanium Sleeve
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(D477TFP)
$720.00
With Spark Arrestor(D477TFP-SA)
$745.00
Offroad RS-3 Competition
Mill Finish Competition Full System
Stainless Sleeve With Spark Arrestor
Suzuki, DRZ400 (2000-2002)
(2165500-SA)(D461AFS-SA)
$495.95
アメリカのバイクショップにメールで問い合わせしてみた。
海外宅急便なら上の金額プラス80～100ドルくらい。1週間くらいで日本まで届くそうだ。
チタンのトライオーバルフルシステムもこれなら10万円でおつりがくるよ。
ちなみに品番が2種類あるのは、数字だけの方がON/OFF用。もう一方がOFF用だそうだ。
長文スマソ
133 ：７７４ＲＲ：02/10/14 05:48 ID:MDlJjjlm
134 ：７７４ＲＲ：02/10/14 06:17 ID:4Gba3GSd
エンジンの耐久性とタイヤのもちはどうなの？
>>132
Offroad TRS Pro とゆうのがチタンのトライオーバルの品番ですか？
Offroad TRS Pro とゆうのがチタンのトライオーバルの品番ですか？
136 ：７７４ＲＲ：02/10/14 18:01 ID:D6KKOc98
>>135
Offroad TRS Pro とゆうのがチタンのトライオーバルの品番です。
詳しくはUSヨシムラのサイトでどうぞ。ヨシムラジャパンのサイトから飛べますよ。
あとウワサ？ではヨシムラジャパンからも年内？にもDRZ用が発売されるとか。
Offroad TRS Pro とゆうのがチタンのトライオーバルの品番です。
詳しくはUSヨシムラのサイトでどうぞ。ヨシムラジャパンのサイトから飛べますよ。
あとウワサ？ではヨシムラジャパンからも年内？にもDRZ用が発売されるとか。
137 ：127：02/10/14 19:04 ID:KCive6FQ
>133
DR-Z400の純正パーツが比較的に楽について、そこそこ上も回るようになる。
けど、サイレンサー部までは変更しないので爆音仕様にはならないし、折角の下のトルクも犠牲にしないで済むとゆー。
この状態で用途に応じて二次減速比の上げ下げをしてクロスにするかワイドにするか決めればいい。
ちなみにDR-Z400Sのサイレンサーは抜けは悪い代わりにDR-Z400のより小振りだったりする。
ま、爆音好きor低回転スカスカ好きにはお薦めしないが。
DR-Z400の純正パーツが比較的に楽について、そこそこ上も回るようになる。
けど、サイレンサー部までは変更しないので爆音仕様にはならないし、折角の下のトルクも犠牲にしないで済むとゆー。
この状態で用途に応じて二次減速比の上げ下げをしてクロスにするかワイドにするか決めればいい。
ちなみにDR-Z400Sのサイレンサーは抜けは悪い代わりにDR-Z400のより小振りだったりする。
ま、爆音好きor低回転スカスカ好きにはお薦めしないが。
138 ：７７４ＲＲ：02/10/15 12:12 ID:5b5XmFH0
age
139 ：７７４ＲＲ：02/10/15 13:51 ID:FNK8qg+/
140 ：７７４ＲＲ：02/10/15 15:27 ID:GTXU05j0
>>137
純正だと普通にFCR買うよりやっぱり安いの？
純正だと普通にFCR買うよりやっぱり安いの？
141 ：７７４ＲＲ：02/10/15 17:17 ID:m1B5frb2
142 ：７７４ＲＲ：02/10/15 19:51 ID:9N6G8fl+
>>139
もっとOFFに力を入れてくれー。ヨシムラジャパン。と思う秋の夜長。
もっとOFFに力を入れてくれー。ヨシムラジャパン。と思う秋の夜長。
143 ：７７４ＲＲ：02/10/15 21:15 ID:v2a1crbG
>>140-141
純正のFCRは市販のFCRと細部の構造が別物とゆー噂。
WRFやCRFのFCRも現在市販されてるFCRとは別物でOFF車に特化されているらしい。
あと、市販品のFCRならφ35がベストでしょう。
FCRは霧化特性がいいから、下から上まで気持ちよく回したいならノーマルBSRφ36≒FCRφ35あたりとゆー計算。
大きくてもφ37あたりだと思う。
キャブの口径をモロ大きくして意味があるのは、
全開域をキープしてクラッチとギヤで走るようなタイプの人か、ボアアップ等で排気量アップした人だけで、
バルブリフト量の増大したタイプのハイカム入れた場合、
同一回転数ならばシリンダーへの混合気の流入速度は相対的にノーマルカムより落ちるので、程々の口径で霧化特性の良いキャブレターを選んだ方が街乗りには（ゼロ発進での加速がそれなりの回数必要な乗り方なら）ベターっす。
つーことで、DRZ400S用のヨシムラTMRφ36ポン付け仕様キボーン
純正のFCRは市販のFCRと細部の構造が別物とゆー噂。
WRFやCRFのFCRも現在市販されてるFCRとは別物でOFF車に特化されているらしい。
あと、市販品のFCRならφ35がベストでしょう。
FCRは霧化特性がいいから、下から上まで気持ちよく回したいならノーマルBSRφ36≒FCRφ35あたりとゆー計算。
大きくてもφ37あたりだと思う。
キャブの口径をモロ大きくして意味があるのは、
全開域をキープしてクラッチとギヤで走るようなタイプの人か、ボアアップ等で排気量アップした人だけで、
バルブリフト量の増大したタイプのハイカム入れた場合、
同一回転数ならばシリンダーへの混合気の流入速度は相対的にノーマルカムより落ちるので、程々の口径で霧化特性の良いキャブレターを選んだ方が街乗りには（ゼロ発進での加速がそれなりの回数必要な乗り方なら）ベターっす。
つーことで、DRZ400S用のヨシムラTMRφ36ポン付け仕様キボーン
144 ：７７４ＲＲ：02/10/15 21:52 ID:lvl5PyNf
海外でのDRZの評価はかなりイイみたいだよ
だから海外ではDRZ用のパーツが沢山出てるんだって。
だから海外ではDRZ用のパーツが沢山出てるんだって。
車検さえ無ければ、日本での評価もだいぶ変わると思うが
146 ：７７４ＲＲ：02/10/15 21:59 ID:WqUZfxW0
どちらかと言えば明らかに海外マーケット向けに開発されたモデルのように思える＜DR-Z，S
全体のサイズとか明らかに外人向けだし、ポジションとかもそう。
全体のサイズとか明らかに外人向けだし、ポジションとかもそう。
147 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:01 ID:v2a1crbG
日本ではWRFやCRFみたいなバリOFFマシンじゃないと評価されないのよ。
マトモに公道走るならDRZの方が超現実的なんだけどね・・・
かくいう俺はタンク容量が12～14Ｌあったら完璧なのに・・・・とか、別の意味でバリ個人趣味全開ですが。
マトモに公道走るならDRZの方が超現実的なんだけどね・・・
かくいう俺はタンク容量が12～14Ｌあったら完璧なのに・・・・とか、別の意味でバリ個人趣味全開ですが。
148 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:13 ID:WqUZfxW0
>>147
でもWR-Fも400はそんなに売れなかった。 CRFもコースでは多いけど、逆車公道仕様は殆ど見ないねー。
結局250じゃないと車検がウザイ、重くてパワーがあるのは扱いきれないと言うのが根強くあるせいじゃないかな？
でもWR-Fも400はそんなに売れなかった。 CRFもコースでは多いけど、逆車公道仕様は殆ど見ないねー。
結局250じゃないと車検がウザイ、重くてパワーがあるのは扱いきれないと言うのが根強くあるせいじゃないかな？
149 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:45 ID:v2a1crbG
>>148
日本人（のOFF車乗り）って両極端なんだよね。
「扱いきれない」とか言って250cc買って、吸排気系弄りまくって、それでも足りなくてボアアップして・・・（Ｗ
変な弄り方をしたがるから車検がウザイ（怖い）ワケでさ。
逆に車検がちゃんとあったら通らないような改造でオープンエンデューロとかしてるんだから片腹痛いよね（Ｗ
個人的にDRZを買ってる部分はEGパワーとかじゃなくて、車体安定性とサスの質とバランスの良さなワケで、操安性が良ければ多少の車重は無問題だし、40ps程度なんて、扱いきれない程のパワーではないよね。使い切れるかどうかは別として。
実際、XR650Rあたりを公道で乗ってる人は結構居るわけで・・・
ちなみにCRF450は公道逆車だと100万オーバーだから・・・手が出ないな（Ｗ
日本人（のOFF車乗り）って両極端なんだよね。
「扱いきれない」とか言って250cc買って、吸排気系弄りまくって、それでも足りなくてボアアップして・・・（Ｗ
変な弄り方をしたがるから車検がウザイ（怖い）ワケでさ。
逆に車検がちゃんとあったら通らないような改造でオープンエンデューロとかしてるんだから片腹痛いよね（Ｗ
個人的にDRZを買ってる部分はEGパワーとかじゃなくて、車体安定性とサスの質とバランスの良さなワケで、操安性が良ければ多少の車重は無問題だし、40ps程度なんて、扱いきれない程のパワーではないよね。使い切れるかどうかは別として。
実際、XR650Rあたりを公道で乗ってる人は結構居るわけで・・・
ちなみにCRF450は公道逆車だと100万オーバーだから・・・手が出ないな（Ｗ
150 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:46 ID:qIaVuc5F
多少と言うにはチト重いが、実際トレールバイクらしい使い方するなら現行新車の中ではベストバランスじゃなかろうか？
トランポに積んでいって、ゲロっぽい所しか走らない人にはお勧め出来ないが、林道ツーリングからコースまで一台でこなしたい人には
良いんじゃないかと思う。
保安部品外してタイヤ換えたDR-Z400Sはなかなか侮れない速さを発揮するしな。 サスや車体が他の4スト250トレールと違って
最新の設計の物であるのは大きい。
トランポに積んでいって、ゲロっぽい所しか走らない人にはお勧め出来ないが、林道ツーリングからコースまで一台でこなしたい人には
良いんじゃないかと思う。
保安部品外してタイヤ換えたDR-Z400Sはなかなか侮れない速さを発揮するしな。 サスや車体が他の4スト250トレールと違って
最新の設計の物であるのは大きい。
うんちく垂れるのは一向にかまわんが
改 行 し ろ
改 行 し ろ
152 ：５２：02/10/16 10:22 ID:mh70qGKy
いまいちカスタムパーツが充実してないですよね。
153 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:30 ID:lstw7Vy+
age
154 ：７７４ＲＲ：02/10/17 22:24 ID:GqZ8CbG3
age
155 ：７７４ＲＲ：02/10/18 08:56 ID:OGLxKFa1
燃費があんまり良くないんだけど、みんなどのくらい？
うちの02は街乗り20km/l、高速25km/lくらい。ﾏｲｸﾛいれたら街乗り23km/lくらいになったかな。
こんど自作ﾉﾛｼﾞｰとｱｰｼﾝｸﾞ試すつもり。そのうちレポートしまッス。
うちの02は街乗り20km/l、高速25km/lくらい。ﾏｲｸﾛいれたら街乗り23km/lくらいになったかな。
こんど自作ﾉﾛｼﾞｰとｱｰｼﾝｸﾞ試すつもり。そのうちレポートしまッス。
156 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:48 ID:98w5aCjX
age
157 ：７７４ＲＲ：02/10/19 08:41 ID:/I4N6RBj
age
158 ：７７４ＲＲ：02/10/19 12:19 ID:pORBknoM
燃費は街乗りで２５km/ｌぐらいです。改造はＦＭＦのマフラーぐらいです。
けっこうモタード仕様を見かけます。
けっこうモタード仕様を見かけます。
159 ：７７４ＲＲ：02/10/20 01:08 ID:TlRLoQRo
モタード仕様にして乗ってる人っていますか？
160 ：７７４ＲＲ：02/10/20 12:53 ID:8dKJm3hN
>>159
いっぱいいるよ。
いっぱいいるよ。
161 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:32 ID:cDNAJEJA
いっぱいいるのか。。。。。。
モタード仕様でサスやらブレーキ等もいじってる人います？
163 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:07 ID:PAP97Glw
164 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:11 ID:PAP97Glw
165 ：７７４ＲＲ：02/10/21 11:04 ID:2wLG3ltj
なんか話す話題ないですかね？
166 ：７７４ＲＲ：02/10/21 11:18 ID:zMYnbJ1B
日記でも書け。
167 ：７７４ＲＲ：02/10/22 05:37 ID:hMFAB7ez
age
168 ：７７４ＲＲ：02/10/22 18:29 ID:dH/tt0tN
age
>>169
了解した。
了解した。
171 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:23 ID:o8WO7I6b
172 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:30 ID:zz/dF4LQ
勢いに任せて契約した。
スズキの0.9%ローンさいこー。
納車は今週末。
スズキの0.9%ローンさいこー。
納車は今週末。
うむ。
ネタはないのがアレだが。
ネタはないのがアレだが。
まあ、過去のDRZスレの中では長生きしたほうかな。
176 ：169：02/10/23 01:21 ID:vabrOl5n
最後に一応上げとく。
米のｼｮｯﾌﾟにUSﾖｼﾑﾗのｽﾃﾝのﾌﾙｼｽﾃﾑを注文したよ。
いくら国内より安いとはいっても、ﾁﾀﾝはやっぱ高いッス。
早く届かないかな。(o^o^o)
いくら国内より安いとはいっても、ﾁﾀﾝはやっぱ高いッス。
早く届かないかな。(o^o^o)
178 ：７７４ＲＲ：02/10/23 09:14 ID:qBbApE7/
逆車DR-Z400(レーサー)45マソ！買いか？しかし公道不可…欝
179 ：７７４ＲＲ：02/10/23 09:35 ID:v0VOdjvC
DR-Zってカタログのシート高はKLXと同じだけと、
実際に乗ってるオーナーの方にお聞きしたい。
KLXより高く感じる？どうなの？
実際に乗ってるオーナーの方にお聞きしたい。
KLXより高く感じる？どうなの？
180 ：７７４ＲＲ：02/10/23 09:53 ID:WLagyslR
181 ：７７４ＲＲ：02/10/23 10:23 ID:a6ZvxJcw
カタログでもDR-Zのほうが10cm高い
182 ：７７４ＲＲ：02/10/23 10:40 ID:BP2g97QT
>>177
爆音インプレきぼんぬ。
爆音インプレきぼんぬ。
「DRZ乗りはいりませんか？」に見えた＞シレタイ
184 ：169：02/10/23 12:45 ID:Nyoi4355
185 ：７７４ＲＲ：02/10/23 13:23 ID:NXXuQ/yy
身長190cmの俺は
DRZをハイシート仕様にしたい。
DRZをハイシート仕様にしたい。
186 ：７７４ＲＲ：02/10/23 20:24 ID:IO6npltb
興味有るんで資料や情報は沢山集めてあるんだが・・・
金が集まらないんでな・・・
それに現愛車のXR、ちょこっとメンテしたり弄ってやったりすると
てきめんに調子よくなるんだもの・・・
乗換のタイミングって難しいね・・・
金が集まらないんでな・・・
それに現愛車のXR、ちょこっとメンテしたり弄ってやったりすると
てきめんに調子よくなるんだもの・・・
乗換のタイミングって難しいね・・・
187 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:08 ID:ScH9Mpqn
age
KLXからDRZに乗り換えたんだけど、はじめてまたがった第一声が
「うわっ、たか～っ」でした。
ま、私の身長166.5cmで、どのみち足は届かないので問題なし。
「うわっ、たか～っ」でした。
ま、私の身長166.5cmで、どのみち足は届かないので問題なし。
189 ：７７４ＲＲ：02/10/24 10:18 ID:D83FnRyF
166cmあれば、ＫＬＸなら届かんこともなかろう。
ＤＲＺは知らんけど。
ＤＲＺは知らんけど。
190 ：７７４ＲＲ：02/10/24 10:29 ID:qci8sjV7
某ショップでモタード仕様のDRZにまたがらせて貰ったけど
それでも足つきは良くなかったっす。
サスがあんま沈み込まないんすよ。身長172cmなんすが・・・
それでも足つきは良くなかったっす。
サスがあんま沈み込まないんすよ。身長172cmなんすが・・・
191 ：７７４ＲＲ：02/10/24 10:48 ID:VRiriMj8
192 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:41 ID:cA0uYMJG
>>189
188ﾀﾞﾖ!ｱｼｶﾞﾐｼﾞｶｲﾝﾀﾞﾖ! ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
188ﾀﾞﾖ!ｱｼｶﾞﾐｼﾞｶｲﾝﾀﾞﾖ! ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
193 ：７７４ＲＲ：02/10/24 21:55 ID:vY4w6bvQ
age
194 ：７７４ＲＲ：02/10/24 22:33 ID:G7/R0uoK
> 163 のコンプリートって足回りは17インチのホイールをはかせただけなのかな？
それだとえらく前下がりになりそうだから、
リアのリンクとかいじった方が良さそうな気がするよ。
RMXに17インチのホイールをポンづけしたやつにのったことあるけど、
変なハンドリングだったなー。
それだとえらく前下がりになりそうだから、
リアのリンクとかいじった方が良さそうな気がするよ。
RMXに17インチのホイールをポンづけしたやつにのったことあるけど、
変なハンドリングだったなー。
195 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:05 ID:cUxFNxfS
リンクいぢって車高下げると
サスが柔らかくなって乗り難くなるそーだよ。
イニシャルとダンピング調整でカナーリ良くなるってさ♪
それでも気になる時はリヤサスのロッドをカットして
サス全長をつめるのが最善だそーな！
金かかるけどね、、、
サスが柔らかくなって乗り難くなるそーだよ。
イニシャルとダンピング調整でカナーリ良くなるってさ♪
それでも気になる時はリヤサスのロッドをカットして
サス全長をつめるのが最善だそーな！
金かかるけどね、、、
196 ：７７４ＲＲ：02/10/25 11:58 ID:l+QXlBB1
197 ：７７４ＲＲ：02/10/25 12:01 ID:m2YVJeIH
１７インチポン付けは、それでハンドリングおかしくなる車種と
全然問題ない車種があるみたいね。
ＤトラなんてＫＬＸに１７インチポン付けなんだし。
全然問題ない車種があるみたいね。
ＤトラなんてＫＬＸに１７インチポン付けなんだし。
198 ：７７４ＲＲ：02/10/25 16:24 ID:HNVBXapZ
>>195
いや、リンク弄って車高下げした状態が本来のサス特性なんだけど、
本来のサス特性はOFF向きで初期が柔らかい設定だから
モタードでONをバリバリ走る向きではないだけ。
この場合、イニシャルを強めにするか、
それでも足りなければバネのレートを上げて対処します。
イニシャルを抜いて対処すると、プログレッシブ・リンクサスの
ボトム付近しか使わないので、サス性能的にはもったいないです。
ただ、ボトム付近はかなり固いのでON向きにはなるのかも。
イニシャル抜くだけなのでコストもかからないし。
いや、リンク弄って車高下げした状態が本来のサス特性なんだけど、
本来のサス特性はOFF向きで初期が柔らかい設定だから
モタードでONをバリバリ走る向きではないだけ。
この場合、イニシャルを強めにするか、
それでも足りなければバネのレートを上げて対処します。
イニシャルを抜いて対処すると、プログレッシブ・リンクサスの
ボトム付近しか使わないので、サス性能的にはもったいないです。
ただ、ボトム付近はかなり固いのでON向きにはなるのかも。
イニシャル抜くだけなのでコストもかからないし。
199 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:54 ID:342BJSl2
ﾎﾟﾝ付けしたからｷｬｽﾀｰ角が変わっちゃったんだよ
あ～、ア〇チのDR-Z欲し～！
202 ：172：02/10/25 23:08 ID:buwVemDw
> 196
会社を早く切り上げて本日に納車してもらいました。
CRMからの乗り換えなんですが、
走り出してみるとずっとDR-Zのほうが軽く感じます。
ずーっと2st信者だったけど買い換えて正解でした。
エンジンは全然回していないのでよくわからんちん。
7年ぶりの4stなので慣れる方が大変。
会社を早く切り上げて本日に納車してもらいました。
CRMからの乗り換えなんですが、
走り出してみるとずっとDR-Zのほうが軽く感じます。
ずーっと2st信者だったけど買い換えて正解でした。
エンジンは全然回していないのでよくわからんちん。
7年ぶりの4stなので慣れる方が大変。
203 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:21 ID:cPXefeao
204 ：７７４ＲＲ：02/10/26 00:51 ID:PSNHpOa8
ＦフェンダーはＲＭ用に換装済かい？
205 ：７７４ＲＲ：02/10/26 01:37 ID:odZzB0mg
何だかんだいって、10年以上前の設計を引きずってるＣＲＭと最新設計のＤＲ-Ｚ
じゃあカタログの値以上に体感の差は効いてくる。
じゃあカタログの値以上に体感の差は効いてくる。
206 ：７７４ＲＲ：02/10/26 01:43 ID:ZecbvWbz
RM250,125用がイイの？RM80?<フェンダー
207 ：７７４ＲＲ：02/10/26 02:10 ID:98GdTu3X
80のは一回り小さいようだ。<フェンダー
208 ：元モタヲタ：02/10/26 03:04 ID:ir5x9QsR
>>198
ダメでつ。車高を下げる設定のリンクは腰砕けになりまつ。
（奥の方で踏ん張らなくなる）
初期のターミ乗りがこれでよくハマってました・・・
昔筑波のターミに１度参戦してコースレコードを叩き出した某レース屋さん、
「リンクは絶対にいじらない」ってコメントしてた。
ちなみに車高もほとんど落とさず、（ホイル小径化分のみ）あとはオクムラで
サスのチューニングを行なった物を使ってた。
ダメでつ。車高を下げる設定のリンクは腰砕けになりまつ。
（奥の方で踏ん張らなくなる）
初期のターミ乗りがこれでよくハマってました・・・
昔筑波のターミに１度参戦してコースレコードを叩き出した某レース屋さん、
「リンクは絶対にいじらない」ってコメントしてた。
ちなみに車高もほとんど落とさず、（ホイル小径化分のみ）あとはオクムラで
サスのチューニングを行なった物を使ってた。
209 ：７７４RR：02/10/26 19:54 ID:uVVWJrhT
karaage
210 ：７７４ＲＲ：02/10/26 22:14 ID:ir5x9QsR
【何でも】モタード・ターミ・バイカーズ【あり！】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035637830/l50
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035637830/l50
211 ：７７４ＲＲ：02/10/27 01:45 ID:KX2rB4Ue
Ｒキャリアは、どこのがｲｲんでしょ？
ワシはラ○＆道製で取り付け精度が悪かったんですが.....外れ品だったのかなぁ？
ワシはラ○＆道製で取り付け精度が悪かったんですが.....外れ品だったのかなぁ？
外れ品なんてあるのか・・・。
213 ：７７４ＲＲ：02/10/27 17:49 ID:dp7M6Y89
age
214 ：７７４ＲＲ：02/10/27 18:45 ID:/4z8gFvv
>>211
ライディングスポット製をつけてるよ。
上面がフラットでとにかく面積が広い。他車種用や他のメーカーのキャリアの
なかでもこんな広いのはないんじゃないかな。
でもその割に、そんなにごつくなくシャープなスタイル。
それにスチール製だからとても頑丈。
ただしラフロー製などのアルミ製に比べると重いし、みためがちょっとチープかな。
ライディングスポット製をつけてるよ。
上面がフラットでとにかく面積が広い。他車種用や他のメーカーのキャリアの
なかでもこんな広いのはないんじゃないかな。
でもその割に、そんなにごつくなくシャープなスタイル。
それにスチール製だからとても頑丈。
ただしラフロー製などのアルミ製に比べると重いし、みためがちょっとチープかな。
215 ：７７４ＲＲ：02/10/28 08:25 ID:H/VdX/T9
age
216 ：7 7 4RR：02/10/28 14:30 ID:rhTKjubQ
俺のはRだからキックのみ。
217 ：７７４ＲＲ：02/10/28 14:35 ID:ge1NWLAo
R?DR-Z400R？どこの国仕様？それともレーサーて意味で？
218 ：7 7 4RR：02/10/28 16:18 ID:z1RviLH+
国内使用のレーサーっす。ポリタンクにFCR、エキパイも結構太めでSとは全然
パワーがちがうっす。
パワーがちがうっす。
219 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:42 ID:PLeL54wZ
220 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:50 ID:OGTi28Z2
221 ：219：02/10/28 19:41 ID:G8/2djcY
D氏とは誰でつ？
DRZの世界では有名な人かい？
DRZの世界では有名な人かい？
222 ：7 7 4 R R ：02/10/28 20:34 ID:fqX8ls0a
223 ：219：02/10/28 22:54 ID:PragFW19
D氏がはげしく気になるぜ。
225 ：７７４ＲＲ：02/10/28 23:11 ID:Xjz1Awhk
>ストレートではYZ250Fにもひけをとらない。
なんか悲しいんですが。
まあコンセプトが違うから仕方ないんだろけどさ、なんかなあ・・・
なんか悲しいんですが。
まあコンセプトが違うから仕方ないんだろけどさ、なんかなあ・・・
226 ：172：02/10/29 00:32 ID:bTDEZ+9Y
300km慣らしツーリング決行。
まじでけつ痛い。油断してるとすぐエンストする。
低速でＦブレーキが「きょわっ」となく。
けどよく曲がって面白かった。
慣らし終了まであと700kmか。。。
まじでけつ痛い。油断してるとすぐエンストする。
低速でＦブレーキが「きょわっ」となく。
けどよく曲がって面白かった。
慣らし終了まであと700kmか。。。
レーサーのカム移植するより
ヨシムラのカムにしたら？ヨシムラのイグナイターとあわせれば
１１０００ｒｐｍまで回るようになるらしいぞ
ノーマルだと9500rpmで失火しちゃうし
ヨシムラのカムにしたら？ヨシムラのイグナイターとあわせれば
１１０００ｒｐｍまで回るようになるらしいぞ
ノーマルだと9500rpmで失火しちゃうし
230 ：219：02/10/29 20:16 ID:B4BYuDdI
ヨシムラからカムとイグナイター出てたんですね。
知らんかったぜ。
いいこと聞いた。
知らんかったぜ。
いいこと聞いた。
イグナイターってなんですか？
232 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:20 ID:HxTh1rpY
火をつけるとこか
234 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:46 ID:nVgMAqbq
age
235 ：７７４ＲＲ：02/10/30 08:52 ID:wLVV5a4L
米からヨシムラのサイレンサー届いた！
先週水曜に発注してもう届いたよ。
さっそく取り付けたいところだけど、ガスケットがついてなかったので、
まだ先送り。うーん待ち切れん。
先週水曜に発注してもう届いたよ。
さっそく取り付けたいところだけど、ガスケットがついてなかったので、
まだ先送り。うーん待ち切れん。
236 ：７７４ＲＲ：02/10/30 10:56 ID:fN/XYFXp
>>235
爆音インプレきぼんぬ。
爆音インプレきぼんぬ。
237 ：７７４ＲＲ：02/10/30 14:29 ID:M4+OOAWL
いいなー個人輸入ってやつですかい？
238 ：７７４ＲＲ：02/10/30 23:30 ID:c0nHe1cb
>>235です。
ヨシムラUSA RS-3 COMP（ステンレス）我慢できずにつけちゃいました。
ステンのフルシステムなのですが、エキパイとサイレンサーのジョイント部が
結構きつくて、ハンマーで叩いて入れました。（もちろんゴムハンマーでね）
で、いくら軽いとはいえ、それを支えながら排気口にはめるのがもう大変。。。
独りでやっていたので、もう半べそでした。
エキパイのガスケットは前のを再利用。まだ買って３ヶ月だしまあイイかと。
ﾃﾞｲﾄﾅの超耐熱液体ガスケットをたっぷり塗ってつけました。
そうそう、二次エアシステムのバルブ？の部分がエキパイにちょっと干渉します。
まあクリアランスがとれない程度だし、プラスチック製ではなさそうなので、
このまま様子見。STDのエキパイガードはそのままつきます。
で、音ですが、抜けのいい良い音がします。アイドリングは案外静か。
でもひとたびアクセルをひねると、ヨシムラサウンドが爆裂します。
乗った感じですが、思ったより下はある感じ。
ショップからのメールによると「デュアルパーパスモデル用」とのことなので、
とりあえずこのままノーマルセッティングで様子を見てみます。
次回はパワーチェックと燃費をレポートしまーす。
では長文スマソ。。。ということで。
ヨシムラUSA RS-3 COMP（ステンレス）我慢できずにつけちゃいました。
ステンのフルシステムなのですが、エキパイとサイレンサーのジョイント部が
結構きつくて、ハンマーで叩いて入れました。（もちろんゴムハンマーでね）
で、いくら軽いとはいえ、それを支えながら排気口にはめるのがもう大変。。。
独りでやっていたので、もう半べそでした。
エキパイのガスケットは前のを再利用。まだ買って３ヶ月だしまあイイかと。
ﾃﾞｲﾄﾅの超耐熱液体ガスケットをたっぷり塗ってつけました。
そうそう、二次エアシステムのバルブ？の部分がエキパイにちょっと干渉します。
まあクリアランスがとれない程度だし、プラスチック製ではなさそうなので、
このまま様子見。STDのエキパイガードはそのままつきます。
で、音ですが、抜けのいい良い音がします。アイドリングは案外静か。
でもひとたびアクセルをひねると、ヨシムラサウンドが爆裂します。
乗った感じですが、思ったより下はある感じ。
ショップからのメールによると「デュアルパーパスモデル用」とのことなので、
とりあえずこのままノーマルセッティングで様子を見てみます。
次回はパワーチェックと燃費をレポートしまーす。
では長文スマソ。。。ということで。
239 ：７７４ＲＲ：02/10/31 17:36 ID:tpaRaw9s
あげ
240 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:52 ID:WXTVHM7p
age
241 ：７７４ＲＲ：02/11/01 11:52 ID:JVDeCXu/
から揚げ
242 ：７７４ＲＲ：02/11/01 13:48 ID:tyU87W44
みんなショートレバー付けてる？ちゃんと付かなくない？ﾗﾌﾛｰのやつとか。
243 ：７７４ＲＲ：02/11/01 16:19 ID:524XGrsM
俺はアチェのハンドガード付けてるんで
必然的にショート(RALLYのやつ)になった。
不具合はないな。
必然的にショート(RALLYのやつ)になった。
不具合はないな。
>>243
ラフロのクラッチ用のショートレバーは物によっては、
ホルダーとの形状が微妙に合わないものがあるね。
つくにはつくけど、ストロークが足りなくなって遊びがなくなるほど
締めないとクラッチが切れなくなりますた。
硬すぎて、まともに握ってられないので、今はDRCのイージークラッチ
でホルダーごと替えて使用しとります。（これも余り良くないけど・・・）
ラフロのクラッチ用のショートレバーは物によっては、
ホルダーとの形状が微妙に合わないものがあるね。
つくにはつくけど、ストロークが足りなくなって遊びがなくなるほど
締めないとクラッチが切れなくなりますた。
硬すぎて、まともに握ってられないので、今はDRCのイージークラッチ
でホルダーごと替えて使用しとります。（これも余り良くないけど・・・）
>>242の間違いだった。ゴメンナサイ。
246 ：７７４ＲＲ：02/11/01 19:15 ID:WZOqZB4j
>243,244
レスアリガト。
244氏の言うとおり！
ブレーキレバー（RALLYの）も付くことは付くんだけど、ブレーキランプが
点灯しっぱなしになっちゃう。制度のわるいぞ。ﾗﾌﾛｰたのむぜー。
クラッチはHWKのクラッチホルダー＆レバーにしたんだけど、ケーブルと
ホルダーのの角度が悪く、ケーブルをハンドル側にタイラップで引っ張ってる。
DRCもダメナのカー。。。
レスアリガト。
244氏の言うとおり！
ブレーキレバー（RALLYの）も付くことは付くんだけど、ブレーキランプが
点灯しっぱなしになっちゃう。制度のわるいぞ。ﾗﾌﾛｰたのむぜー。
クラッチはHWKのクラッチホルダー＆レバーにしたんだけど、ケーブルと
ホルダーのの角度が悪く、ケーブルをハンドル側にタイラップで引っ張ってる。
DRCもダメナのカー。。。
247 ：7 7 4 R R ：02/11/01 21:46 ID:zb+jFFHQ
クラッチはマグラの油圧クラッチが最高！！KTMの純正流用のようで
補修部品も問題無く入手可能だそうです。
装着後はクラッチの調整も不要でメチャ軽、まるで2st125並の軽さです。
補修部品も問題無く入手可能だそうです。
装着後はクラッチの調整も不要でメチャ軽、まるで2st125並の軽さです。
>>247
軽くなるけどストロークが小さくなるので切れが悪くなることも。
軽くなるけどストロークが小さくなるので切れが悪くなることも。
249 ：７７４ＲＲ：02/11/01 23:24 ID:SNVkWOV8
エンジン側のクラッチアームを長くした、WOODS PROS ロングクラッチアーム
なんてのがある模様。マグラとこれを組み合わせたら、248氏の指摘する問題も
解決できる？
いま洗車してきました。びかびかだ☆
樹脂の部分はアーマオールで磨くにかぎるね。NEWパーツのようになるよ。
なんてのがある模様。マグラとこれを組み合わせたら、248氏の指摘する問題も
解決できる？
いま洗車してきました。びかびかだ☆
樹脂の部分はアーマオールで磨くにかぎるね。NEWパーツのようになるよ。
250 ：７７４ＲＲ：02/11/01 23:32 ID:0WU3GPhh
>>246
むー、ブレーキレバーは私もRallyの使ってますが、問題無いですね。
レバーのところのネジを調節すればブレーキランプの問題は解決するのでは？
DRCのイージークラッチはレバー側の調整部がしっかり固定できなくて
走っていると遊びが徐々に変わってしまいます。まあ、ノーマルのもの
よりは結構軽くなりますた。
むー、ブレーキレバーは私もRallyの使ってますが、問題無いですね。
レバーのところのネジを調節すればブレーキランプの問題は解決するのでは？
DRCのイージークラッチはレバー側の調整部がしっかり固定できなくて
走っていると遊びが徐々に変わってしまいます。まあ、ノーマルのもの
よりは結構軽くなりますた。
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
こんくらいかな？
いずれも長生きしなかったようだ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
こんくらいかな？
いずれも長生きしなかったようだ。
255 ：７７４ＲＲ：02/11/02 00:40 ID:JRqCNTj+
256 ：７７４ＲＲ：02/11/02 03:14 ID:wjPsrg1w
サイレンサー変えます他。白兄弟ｅシリーズメガホン。かなーり爆音、いい近所迷惑です田￥
タ。体感的にはトルクがカナーリあぷうした感じ。次はキャブ、カムかーーー。
タ。体感的にはトルクがカナーリあぷうした感じ。次はキャブ、カムかーーー。
257 ：7 7 4 R R ：02/11/02 09:42 ID:swowvDnr
>>251
対作品が出ているようです。
対作品が出ているようです。
258 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:51 ID:D+Kqo+Fh
age
259 ：７７４ＲＲ：02/11/03 17:10 ID:lYKKT/gT
age
260 ：７７４ＲＲ：02/11/03 17:32 ID:kOGmXoqe
(日記)
リアスプロケ3丁ageにて某峠走ったんすけど。
エンブレ強力になりすぎてますた。
確かに加速は良くなったが、
頭打ちもさらに早くなった。
もっと走り込んで慣らしていく事としる。
リアスプロケ3丁ageにて某峠走ったんすけど。
エンブレ強力になりすぎてますた。
確かに加速は良くなったが、
頭打ちもさらに早くなった。
もっと走り込んで慣らしていく事としる。
キシュシュシュシュシュ
ドパン！！
ズドドドドドドドドドドドドドドドドド
ドパン！！
ズドドドドドドドドドドドドドドドドド
262 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:34 ID:qQmAMOOv
age
263 ：17inch：02/11/04 01:18 ID:NG0zPf9i
とりあえづ
メーターをPANOLAMにかえてみたんだが、
とにかく見づらいの一言に尽きる。
まあ、EDレース用らしいんで実用性無いのは分っていたつもりだったが。。。
ノーマルの読み値より正確だろうから良しとするか。
追記
夜はまったく見えず。
(ライトスイッチはあるがほんの一瞬点灯するだけ)
メーターをPANOLAMにかえてみたんだが、
とにかく見づらいの一言に尽きる。
まあ、EDレース用らしいんで実用性無いのは分っていたつもりだったが。。。
ノーマルの読み値より正確だろうから良しとするか。
追記
夜はまったく見えず。
(ライトスイッチはあるがほんの一瞬点灯するだけ)
吉村のTriOvalは出るの？欲しい。
250SB用は出たらしいけど．．そっちが先かよ！！
250SB用は出たらしいけど．．そっちが先かよ！！
265 ：７７４ＲＲ：02/11/04 19:11 ID:0w0xi2WX
>>264
ほう！SB用でたんだ。まだオフィシャルサイトには出てないね。
DRZ用の日本で言うところのトライオーバルサイレンサーはUSヨシムラで
リリースされてるよ。で、ヨシムラジャパンでDRZ用と銘打って出すのは、
おそらくトライコーンってのだと思う。ヨシムラコンプリートのトラッカー
に付いていたヤツ。
ほう！SB用でたんだ。まだオフィシャルサイトには出てないね。
DRZ用の日本で言うところのトライオーバルサイレンサーはUSヨシムラで
リリースされてるよ。で、ヨシムラジャパンでDRZ用と銘打って出すのは、
おそらくトライコーンってのだと思う。ヨシムラコンプリートのトラッカー
に付いていたヤツ。
266 ：７７４ＲＲ：02/11/04 22:17 ID:OodjBeU2
139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/15 13:51 ID:FNK8qg+/
>>136
ヨシムラのモタード仕様に付いてたマフラーがディートラ用とSB２５０用
で１１月にでるみたいで、それの評判がよければDRZ用も出るって話みたい。
>>136
ヨシムラのモタード仕様に付いてたマフラーがディートラ用とSB２５０用
で１１月にでるみたいで、それの評判がよければDRZ用も出るって話みたい。
267 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:12 ID:ZQk6Efg3
つーかさ、みんなは普段どこ走ってんのさ?
買って半年経つが全然見らんよ。
やっぱ林道やコースで泥まみれかい?
ええのう。
おりのは峠専用車に成り果ててしもうたよ。
買って半年経つが全然見らんよ。
やっぱ林道やコースで泥まみれかい?
ええのう。
おりのは峠専用車に成り果ててしもうたよ。
ついドラゴンボールＺと読んでしまった．．
269 ：774RR：02/11/05 00:53 ID:Nb4Z9o9l
デカールキットって沢山あるけど、
どこがいいかな？？
漏れのは０２のまっ黄のﾔｼなんだが、
DRZ用って古い方の黄色も売ってて困る。
どこがいいかな？？
漏れのは０２のまっ黄のﾔｼなんだが、
DRZ用って古い方の黄色も売ってて困る。
270 ：７７４ＲＲ：02/11/05 15:18 ID:NWLZyfIK
ガイシュツだがN-STYLEのやつ
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzso4002.htm
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzul4002.htm
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzult400.htm
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzso4002.htm
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzul4002.htm
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzult400.htm
271 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:19 ID:l0bfZe0y
ＤＲＺの弱点語って下さいな♪
今度買う予定なんで先に知っとこうって思ってね。
今度買う予定なんで先に知っとこうって思ってね。
272 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:11 ID:PYI/mF1v
273 ：２７１：02/11/05 21:31 ID:l0bfZe0y
ＳＶ４００Ｓて良く知らないんだけど、、、
なんかトラブルとかってありますた？＜ＤＲＺ
なんかトラブルとかってありますた？＜ＤＲＺ
274 ：７７４ＲＲ：02/11/05 21:44 ID:YguoXLdA
>>272
人によっちゃそれが最大のウィークポイントかもしれんな。
足つきや燃費の悪さやら車重なんかは
慣れや改造でどうにでもなるかもしれんが
ブランドイメージだけは最後までつきまとうからのう。
でもそこが良かったりする根。
人によっちゃそれが最大のウィークポイントかもしれんな。
足つきや燃費の悪さやら車重なんかは
慣れや改造でどうにでもなるかもしれんが
ブランドイメージだけは最後までつきまとうからのう。
でもそこが良かったりする根。
275 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:07 ID:NLKoAwg0
>>273
俺のはウィンカーの点滅が早くなったくらい。
俺のはウィンカーの点滅が早くなったくらい。
276 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:51 ID:mH1seP9I
>>276
ｾﾂﾅｲﾈ
ｾﾂﾅｲﾈ
278 ：７７４ＲＲ：02/11/06 02:24 ID:hRz8Mto/
>>275
そりゃトラブルじゃないじゃん。
タマ切れが近くなれば点滅は速くなるの当たり前。
分かりきったうえで書いたならごめん。
それほどノートラブルってことだね。
俺もタンク容量くらいしか不満は無い。
鱸だから売れない？何で信用無いかなー。
モトクロスは世界選手権も全日本もぶっちぎりで優勝しているのにね。
そりゃトラブルじゃないじゃん。
タマ切れが近くなれば点滅は速くなるの当たり前。
分かりきったうえで書いたならごめん。
それほどノートラブルってことだね。
俺もタンク容量くらいしか不満は無い。
鱸だから売れない？何で信用無いかなー。
モトクロスは世界選手権も全日本もぶっちぎりで優勝しているのにね。
279 ：７７４ＲＲ：02/11/06 08:55 ID:axMGzyAe
>>278
ソレが証拠に偏見のない諸外国ではDRZ400もSV600Sも販売好調ニダ。
SV400（600）Sが売れなかった理由として
TL1000のコストダウンモデルと見られてしまった向きもあるけど
それもス○キの販売戦略のミスとも言えるニダ。
DRZ400は初期型の段階で現行型のライトカウルを装備して
ONで走っても格好いいかも・・・と思わせればもう少しブレイクしたニダ。
TS時代から続く何の工夫もないライトカウルを
何も考えずにポン付けしちゃうあたりがおもいっきりス○キだと思うニダ。
完璧ともいえる内容を自らの手で台無しにする
完璧なオケに自らの声を乗せることで台無しにする
山下達郎のようなメーカーニダ、ス○キは・・・。
でも山下達郎は売れてるじゃんとかガタガタ言わない。
良いバイクなのに良いバイクなのに良いバイクなのに・・・
ソレが証拠に偏見のない諸外国ではDRZ400もSV600Sも販売好調ニダ。
SV400（600）Sが売れなかった理由として
TL1000のコストダウンモデルと見られてしまった向きもあるけど
それもス○キの販売戦略のミスとも言えるニダ。
DRZ400は初期型の段階で現行型のライトカウルを装備して
ONで走っても格好いいかも・・・と思わせればもう少しブレイクしたニダ。
TS時代から続く何の工夫もないライトカウルを
何も考えずにポン付けしちゃうあたりがおもいっきりス○キだと思うニダ。
完璧ともいえる内容を自らの手で台無しにする
完璧なオケに自らの声を乗せることで台無しにする
山下達郎のようなメーカーニダ、ス○キは・・・。
でも山下達郎は売れてるじゃんとかガタガタ言わない。
良いバイクなのに良いバイクなのに良いバイクなのに・・・
280 ：７７４ＲＲ：02/11/06 09:35 ID:iIsmbnPv
禿同。
俺はDRZが奔打や山派だったら買ってないなー。
最初は初期型の中古買って、ライムグリーンの外装にしようと思ってたんだけど(w)
でも新型がカッコよくて新車購入しちゃった。
弱点といえば初期装備のタイヤが、オフ派にはいかんね。
俺はDRZが奔打や山派だったら買ってないなー。
最初は初期型の中古買って、ライムグリーンの外装にしようと思ってたんだけど(w)
でも新型がカッコよくて新車購入しちゃった。
弱点といえば初期装備のタイヤが、オフ派にはいかんね。
281 ：７７４ＲＲ：02/11/06 10:40 ID:BWY4f0Wo
立ちゴケすると、ジェネレータカバーが割れてオイル出ます。
283 ：７７４ＲＲ：02/11/06 11:37 ID:i5Y+acYE
売れない理由としては
①価格（4st250に比べて15万くらい高い）
②車検
③重い
④外装がかっこ悪い
⑤足つき
⑥鈴木だから
といったところかなぁ。
①価格（4st250に比べて15万くらい高い）
②車検
③重い
④外装がかっこ悪い
⑤足つき
⑥鈴木だから
といったところかなぁ。
なんだかんだ言って
結構いるんじゃん。>>DRZ乗り
結構いるんじゃん。>>DRZ乗り
286 ：２７１：02/11/06 18:36 ID:NJnbTjBi
ありがとーござます！皆様！
今日、吉村のトライオーバルつけた知り合いの
ＤＲＺ乗らせてもらいますた！
ビッグシングルなのに振動も少なく予想以上に速かった！！
外装はサイクラ製でキドラウスキーレプステカ張っててカコヨカッタ♪
今日、吉村のトライオーバルつけた知り合いの
ＤＲＺ乗らせてもらいますた！
ビッグシングルなのに振動も少なく予想以上に速かった！！
外装はサイクラ製でキドラウスキーレプステカ張っててカコヨカッタ♪
288 ：７７４ＲＲ：02/11/06 21:03 ID:JGa3wsFM
>280
あのタイヤは仲間内で「慣らし用タイヤ」と呼ばれてます。
あのタイヤは仲間内で「慣らし用タイヤ」と呼ばれてます。
289 ：７７４ＲＲ：02/11/06 21:23 ID:r52rvWBY
>>284
> ①価格（4st250に比べて15万くらい高い）
> ②車検
ココはその通りだと思う。 結局、広告などを見る限りは余裕のある大人（つうかオッサン）向け
価格は高めだけどその分性能や価値でペイするタイプの車種だったのな。
だけども日本のオフ車ユーザーには文句は言うけどケチが多いので結局売れない。
車検なんて自分で通せば結局検査料しか違わないのに。
> ③重い
ロードで使うなら普通のオンロードバイクよりも軽いし、オフでも林道レベルなら全然余裕。
よっぽどゲロっちい所に持ち込まない限り大した問題じゃない。
これは⑤の足つきにも言えるけど、全体的にサイズは欧米人向けという感じはする。
> ④外装がかっこ悪い
> ⑥鈴木だから
そこはあなた含めあくまで主観じゃないのか？
> ①価格（4st250に比べて15万くらい高い）
> ②車検
ココはその通りだと思う。 結局、広告などを見る限りは余裕のある大人（つうかオッサン）向け
価格は高めだけどその分性能や価値でペイするタイプの車種だったのな。
だけども日本のオフ車ユーザーには文句は言うけどケチが多いので結局売れない。
車検なんて自分で通せば結局検査料しか違わないのに。
> ③重い
ロードで使うなら普通のオンロードバイクよりも軽いし、オフでも林道レベルなら全然余裕。
よっぽどゲロっちい所に持ち込まない限り大した問題じゃない。
これは⑤の足つきにも言えるけど、全体的にサイズは欧米人向けという感じはする。
> ④外装がかっこ悪い
> ⑥鈴木だから
そこはあなた含めあくまで主観じゃないのか？
290 ：７７４ＲＲ：02/11/06 21:34 ID:Bb5C8zok
>>289
284は、ＤＲ－Ｚのここがイヤ！っつってんじゃなくて、
いいバイクなのに売れてない理由はこう感じてる人が多いからだろう、
って言ってんでしょ。
４，６は主観と言えばそのとおりだけど、世間にそう感じてるひとが多いから
売れないわけだよね。
って、まあどっちでもいいことか。
でも重いってのはちとヤだな、折れも。
ロードバイクと比べて軽いとか言われてもなあ。ｗ
284は、ＤＲ－Ｚのここがイヤ！っつってんじゃなくて、
いいバイクなのに売れてない理由はこう感じてる人が多いからだろう、
って言ってんでしょ。
４，６は主観と言えばそのとおりだけど、世間にそう感じてるひとが多いから
売れないわけだよね。
って、まあどっちでもいいことか。
でも重いってのはちとヤだな、折れも。
ロードバイクと比べて軽いとか言われてもなあ。ｗ
291 ：７７４ＲＲ：02/11/06 21:49 ID:8+3O+Z/T
292 ：７７４ＲＲ：02/11/06 22:16 ID:r52rvWBY
>>290
売れないメインの理由はやっぱりほぼ価格面に集約されるんじゃないのかなあ？
重い重いってカタログの数値だけ見てやたらそう言う奴多いけど、
実際乗ってみればオフで走れないなんて事は全然無い。
XRとかがイザとなったら担いで難所クリア出来るほど軽いかというと全然そんなことなくて、
ライディングしてる時の体感的な重さは殆ど差はないよ。
まあかなりロード向けタイヤ装備してたり、最初の外観イメージで損してる部分が大きいね。
売れないメインの理由はやっぱりほぼ価格面に集約されるんじゃないのかなあ？
重い重いってカタログの数値だけ見てやたらそう言う奴多いけど、
実際乗ってみればオフで走れないなんて事は全然無い。
XRとかがイザとなったら担いで難所クリア出来るほど軽いかというと全然そんなことなくて、
ライディングしてる時の体感的な重さは殆ど差はないよ。
まあかなりロード向けタイヤ装備してたり、最初の外観イメージで損してる部分が大きいね。
293 ：７７４ＲＲ：02/11/06 22:37 ID:ZATmFFSi
>>292
価格は初期型も現行型も結構いい値引きをしてたニダ。
初期型の時の値引き語の乗りだし価格は
当時のXR-Bajaの乗りだし価格と殆ど変わらなかったニダ。
現行型もかなり値引きしてるニダが、
今ではXR-Bajaも充分値引きしてるので勝負にはならないニダが・・・。
まぁ、希望小売価格の設定が高めだから、それを見て
DRZ400=高いバイクっていう固定観念が出来ちゃったニダね・・・。
価格は初期型も現行型も結構いい値引きをしてたニダ。
初期型の時の値引き語の乗りだし価格は
当時のXR-Bajaの乗りだし価格と殆ど変わらなかったニダ。
現行型もかなり値引きしてるニダが、
今ではXR-Bajaも充分値引きしてるので勝負にはならないニダが・・・。
まぁ、希望小売価格の設定が高めだから、それを見て
DRZ400=高いバイクっていう固定観念が出来ちゃったニダね・・・。
先にあげた売れない理由ってのは今までのDRZ関連スレでの意見で
多そうなのをあげて見ました。
私自身は価格以外は特に気になってません。
むしろ外装もちょっと変えれば充分かっこいいし（と思う）、ツーリング
＆軽い林道メインなので重さも気になりません。
ハイシート入れてますが足つきもまあ、なんとか大丈夫です。
スズキ車は初めてですけどメーカーは全然気にせず購入しました。
車検も自分で通すので別に苦ではないです。
よって私にとってDRZはイイ！バイク。
多そうなのをあげて見ました。
私自身は価格以外は特に気になってません。
むしろ外装もちょっと変えれば充分かっこいいし（と思う）、ツーリング
＆軽い林道メインなので重さも気になりません。
ハイシート入れてますが足つきもまあ、なんとか大丈夫です。
スズキ車は初めてですけどメーカーは全然気にせず購入しました。
車検も自分で通すので別に苦ではないです。
よって私にとってDRZはイイ！バイク。
295 ：７７４ＲＲ：02/11/07 08:55 ID:isarRPbO
296 ：７７４ＲＲ：02/11/07 11:48 ID:o/2cQBuu
>>294
今時メーカーの技術力に特に格差はないからねえ。（特に市販車は）
未だにスズキが、とかカワサキは辞めとけなんて言う奴はハナから信用しなくて良いでしょう。
ただ、確かにDR-Z400Sの初期型の外装はフロントフェンダーとかライトカウル辺りに
ツメの甘さみたいなものは感じる。
二型以降のカタチで、あとフェンダーをRMのものにすればかなり格好いいと思うのだが。
今時メーカーの技術力に特に格差はないからねえ。（特に市販車は）
未だにスズキが、とかカワサキは辞めとけなんて言う奴はハナから信用しなくて良いでしょう。
ただ、確かにDR-Z400Sの初期型の外装はフロントフェンダーとかライトカウル辺りに
ツメの甘さみたいなものは感じる。
二型以降のカタチで、あとフェンダーをRMのものにすればかなり格好いいと思うのだが。
297 ：７７４ＲＲ：02/11/07 14:58 ID:Q6w0yma+
足つきさえよければ買いたいんだが｡
結局、シート高さげの決定打ってなんなんでしょうか。
結局、シート高さげの決定打ってなんなんでしょうか。
298 ：７７４ＲＲ：02/11/07 17:16 ID:Hd6kPsy9
299 ：７７４ＲＲ：02/11/08 01:37 ID:ICdfoij9
ageときます
300 ：７７４ＲＲ：02/11/08 06:32 ID:1M5tUVaO
>298
レス、サンクス
どこのショップでもやってくれそうかね｡
そのリンクは、社外品？
予算はどのくらい見ればいい?
教えてクンデスマソ
レス、サンクス
どこのショップでもやってくれそうかね｡
そのリンクは、社外品？
予算はどのくらい見ればいい?
教えてクンデスマソ
301 ：７７４ＲＲ：02/11/08 18:44 ID:WSar/kZ4
TL片肺ﾏﾝセーあげ。
302 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:33 ID:ICdfoij9
DRZ買おうと思ってるんですけど(17インチ仕様)、最高速の方は
どれぐらい出るんでしょうか?
一応、高速道路を頻繁に使いそうなので、よろしくお願いします。
どれぐらい出るんでしょうか?
一応、高速道路を頻繁に使いそうなので、よろしくお願いします。
150～160km／h位じゃない？
↑ブレ対策しないと120以上は危険。
305 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:39 ID:XiyjklH8
XR-Baja（with ダウンフェンダー）で130km/hまでは無問題、
つーか最高速が130km/hまでしかでねーす。
ぶれ対策っつってもその程度で充分かと。
つーか最高速が130km/hまでしかでねーす。
ぶれ対策っつってもその程度で充分かと。
ノーマル状態で157kまで出したけど、恐怖を感じてすぐに減速。
高速巡航速度は>>304が言うとうり、120kが限界かと・・・
130kを超えるあたりからのブレは半端じゃないです。
17インチだとどうか知らんけど。
高速巡航速度は>>304が言うとうり、120kが限界かと・・・
130kを超えるあたりからのブレは半端じゃないです。
17インチだとどうか知らんけど。
307 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:47 ID:ICdfoij9
レス、ありがとうございます。
120km/hっすかー。D-traとあんまり変わらないですね。
具体的に「ブレ対策」って何をすれば良いのでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ・・。
120km/hっすかー。D-traとあんまり変わらないですね。
具体的に「ブレ対策」って何をすれば良いのでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ・・。
308 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:48 ID:2i3rBAd8
タイヤのバランス鳥。
309 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:18 ID:9N2Q4DI2
前下がりの姿勢補正を行うと良いようです。
1．ハイトの高いFタイヤを履く。
2．リヤサスを切って短くする。
3．フロントサスにスぺーサーを入れる。
4．ダンパーの伸び･圧を強める。
5．リアに体重を掛けれるポジションに座る。
思いつくだけ揚げました。
自分は1.4.5.だけでもブレはだいぶマシになりましたが
サスのセッティングを含め、バイクの個体差、乗り手の個人差は
有ると思いますのでご注意。
1．ハイトの高いFタイヤを履く。
2．リヤサスを切って短くする。
3．フロントサスにスぺーサーを入れる。
4．ダンパーの伸び･圧を強める。
5．リアに体重を掛けれるポジションに座る。
思いつくだけ揚げました。
自分は1.4.5.だけでもブレはだいぶマシになりましたが
サスのセッティングを含め、バイクの個体差、乗り手の個人差は
有ると思いますのでご注意。
310 ：７７４ＲＲ：02/11/09 01:09 ID:/piDeLXI
１２０までしか出したこと無い（借り物で、林道だったので）
けど、まだまだいくらでも伸びそうだったな。
けど、まだまだいくらでも伸びそうだったな。
加速自体は120からでもぐんぐん伸びるね。
ただそれ以上の速度で走るのはやたら疲れる。
まあDRZにかぎったことでなくオフ車の乗車姿勢も
多分に影響してるんだろうけど。
ただそれ以上の速度で走るのはやたら疲れる。
まあDRZにかぎったことでなくオフ車の乗車姿勢も
多分に影響してるんだろうけど。
こないだ１７４（下りで）出しますた。
勿論ドノーマル。
あっ！タイヤはD604です。
勿論ドノーマル。
あっ！タイヤはD604です。
313 ：７７４ＲＲ：02/11/09 14:20 ID:IZ3U9k4G
林道で１２０！
林道で１２０㌔。。。
凄いっちゅうか無謀だな（ｗ
けどラリーなんかじゃ１８０㌔以上で爆走してるもんなぁ。
想像できねぇー。とりあえず捨て談付けろと小一時間。。。
凄いっちゅうか無謀だな（ｗ
けどラリーなんかじゃ１８０㌔以上で爆走してるもんなぁ。
想像できねぇー。とりあえず捨て談付けろと小一時間。。。
315 ：７７４ＲＲ：02/11/09 15:31 ID:kn5ZhxZo
林道で120km/hもだしちゃだめだYO！
事故でも起こしたらバイク進入禁止になっちゃうYO！
林道は大事にしようね！
事故でも起こしたらバイク進入禁止になっちゃうYO！
林道は大事にしようね！
316 ：７７４ＲＲ：02/11/09 18:37 ID:av1BPmdU
だから・・・
Fフェンダー、アチェルビスあたりのダウンフェンダーにすれば
今までの苦労は何だったのか？ってゆーくらいフロント安定するって。
嘘だと思うなら、とりあえずFフェンダー外して第三京浜走って見ろって。
洒落になんないくらいぶれないから。
Fフェンダー、アチェルビスあたりのダウンフェンダーにすれば
今までの苦労は何だったのか？ってゆーくらいフロント安定するって。
嘘だと思うなら、とりあえずFフェンダー外して第三京浜走って見ろって。
洒落になんないくらいぶれないから。
317 ：７７４ＲＲ：02/11/10 00:56 ID:SIXBX30X
悪いが、
ダウンフェンダーって烈しくカコワルイ。
カットするなりしてショートにしたほうがいい。
(水しぶきはもろかぶることになるが）
あくまでも見た目の話ね。
あとRM用のフェンダーもいいね。
ダウンフェンダーって烈しくカコワルイ。
カットするなりしてショートにしたほうがいい。
(水しぶきはもろかぶることになるが）
あくまでも見た目の話ね。
あとRM用のフェンダーもいいね。
ＤＲ２５０Ｒ海苔の漏れとしては烈しく羨ましいのですが。
今のにも愛着あるんで、壊れたら乗りたい。
スズキだし熟成するのを待つ、と思いつつ我慢。
さて最初からこのスレ読んでみる。欲しくなったらどーすんべ？
今のにも愛着あるんで、壊れたら乗りたい。
スズキだし熟成するのを待つ、と思いつつ我慢。
さて最初からこのスレ読んでみる。欲しくなったらどーすんべ？
ＣＲＭ２５０より０－４００ｍタイムは速いの？
320 ：７７４ＲＲ：02/11/10 08:56 ID:6r12FsNj
カウル（800Sみたいな）付きツーリングオフ車として出れば
間違いなく買うのになあ・・・
ビッグオフに比べてはるかに軽量で林道楽しくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
２５０オフに比べてﾊﾟﾜﾌﾙで高速楽ちんで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
現状の400Sよりか売れると思うんだけどな・・・
間違いなく買うのになあ・・・
ビッグオフに比べてはるかに軽量で林道楽しくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
２５０オフに比べてﾊﾟﾜﾌﾙで高速楽ちんで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
現状の400Sよりか売れると思うんだけどな・・・
321 ：７７４ＲＲ：02/11/10 08:57 ID:oKBUk7nF
売れんだろ。（ｗ
322 ：７７４ＲＲ：02/11/10 10:20 ID:RLKRnr7s
>318
熟成を待ってたらカタログ落ちになってる罠
＃海外で人気みたいだからそれはないか？
けどいいバイクだよ。とりあえず乗ってみることを薦める。
熟成を待ってたらカタログ落ちになってる罠
＃海外で人気みたいだからそれはないか？
けどいいバイクだよ。とりあえず乗ってみることを薦める。
タンク容量１０Lってのが気に入らん。
１４Lぐらい入れば買うんだが・・・・
１４Lぐらい入れば買うんだが・・・・
ビッグタンク付けれ
326 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:58 ID:XIXKrr0p
つまりは
サスストローク短縮して足つき良くして
12～14Ｌくらい入るタンクを装備して
60/55Ｗクラスのライトのついた
ジェベル400みたいなのが出たら買い、ということでよろしいか？
サスストローク短縮して足つき良くして
12～14Ｌくらい入るタンクを装備して
60/55Ｗクラスのライトのついた
ジェベル400みたいなのが出たら買い、ということでよろしいか？
327 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:58 ID:rcEomMJa
>>326
サスはそのままでもいいけど、ジェベ400はすごくホスィね。
サスはそのままでもいいけど、ジェベ400はすごくホスィね。
スズキは早急にジェベル400とSB400をラインナップしる
330 ：７７４ＲＲ：02/11/11 17:29 ID:XBLamsg9
確かに400SB、D虎400が出たら買う
331 ：７７４ＲＲ：02/11/11 17:50 ID:4PjYZ1AT
俺は、DR-Zのカラーが好きだから、D虎400はいらないなー。
400SBは ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ かも。
400SBは ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ かも。
DR-Z 黄
KLX400 緑
400SB 黒?
D虎400 水色
なのか？
KLX400 緑
400SB 黒?
D虎400 水色
なのか？
>>332
Ｄ虎400→ピンク色の悪夢
Ｄ虎400→ピンク色の悪夢
334 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:24 ID:auMgYdgl
>>333
初期型アネーロみたく・・・原色まだらの恐怖
初期型アネーロみたく・・・原色まだらの恐怖
400SBはスイカでおながいします
336 ：７７４ＲＲ：02/11/12 16:50 ID:tm5UfRJ/
age
337 ：７７４ＲＲ：02/11/12 19:58 ID:+VMyksFZ
むかし虎400が出るという情報を聞いて狂喜乱舞したことがある。
あれから続報を聞いたことが無い…
あれから続報を聞いたことが無い…
338 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:29 ID:4jcDlP2h
虎400が出たら買うのになぁ
339 ：７７４ＲＲ：02/11/13 10:00 ID:X4ykmjBq
ジェベ４００きぼう。
340 ：７７４ＲＲ：02/11/13 19:13 ID:enfHWxSb
ヨシムラが開発始めたらしーぞ！
341 ：７７４ＲＲ：02/11/13 19:27 ID:QDK/OPAy
詳細きぼんぬ。
342 ：７７４ＲＲ：02/11/13 20:37 ID:enfHWxSb
まだ秘密でし、、、
343 ：７７４ＲＲ：02/11/13 21:03 ID:z6CUXr19
17インチ化した時って、車検はどうしたら良いんですか？？
そのままで通るのかなー？
あと、重苦しいケツ回りもなんとかしたいね。
フェンダーレスとか出てたら良いのになー。
>>342
何の開発ですか？
もしかしてマフラー？
そのままで通るのかなー？
あと、重苦しいケツ回りもなんとかしたいね。
フェンダーレスとか出てたら良いのになー。
>>342
何の開発ですか？
もしかしてマフラー？
344 ：７７４ＲＲ：02/11/13 21:30 ID:enfHWxSb
バイクでし！もちろんモタード！！
>>343
フェンダーレスは汎用のテールライトとホームセンターで
Ｌ型金具２個買ってきて簡単にできる。サブフレームのネジ穴
うまく使えばとくに穴とか開けずにできるよ。
問題はウィンカーだけど、両面テープ型の奴をつかうか、
リアフェンダーのでっぱりを利用してつければOK。
テールライト2000円、金具100円、ウィンカー3000円で
合計5000円から6000円くらい。
フェンダーレスは汎用のテールライトとホームセンターで
Ｌ型金具２個買ってきて簡単にできる。サブフレームのネジ穴
うまく使えばとくに穴とか開けずにできるよ。
問題はウィンカーだけど、両面テープ型の奴をつかうか、
リアフェンダーのでっぱりを利用してつければOK。
テールライト2000円、金具100円、ウィンカー3000円で
合計5000円から6000円くらい。
追加。配線はギボシ加工する必要あります。
347 ：７７４ＲＲ：02/11/13 23:49 ID:fn4VqvrU
俺はUFOのED用リアフェンダー(ストップランプ付)を付けてるよ。
リア廻りはかなりすっきりするが、取付にはシートレール一部カット
しなければならない。(メットホルダー使用不可）
ウインカーはシートレールの穴(キャリア用？)を利用して取付。
しかし、ウインカーの形状によってはマフラーと干渉する可能性有り。
>>344
再度詳細きぼんぬ。
リア廻りはかなりすっきりするが、取付にはシートレール一部カット
しなければならない。(メットホルダー使用不可）
ウインカーはシートレールの穴(キャリア用？)を利用して取付。
しかし、ウインカーの形状によってはマフラーと干渉する可能性有り。
>>344
再度詳細きぼんぬ。
>>343
そのままで車検通るんじゃない？
ライト、ウィンカー、ブレーキがしっかりしてれば大丈夫でしょ。
スピードメータは対策しないとだめかもしれんが、自分で40kmがどこか
把握しとけば大丈夫な気もする。（検査は40kmになったらブレーキ
踏めってだけだから）
車検場によるのかもしれないけど、自分が行った所は車幅・車高
の検査はなかったから構造変更しなくても行けそう。
そのままで車検通るんじゃない？
ライト、ウィンカー、ブレーキがしっかりしてれば大丈夫でしょ。
スピードメータは対策しないとだめかもしれんが、自分で40kmがどこか
把握しとけば大丈夫な気もする。（検査は40kmになったらブレーキ
踏めってだけだから）
車検場によるのかもしれないけど、自分が行った所は車幅・車高
の検査はなかったから構造変更しなくても行けそう。
349 ：７７４ＲＲ：02/11/14 14:10 ID:uQbaqyEA
350 ：７７４ＲＲ：02/11/14 18:19 ID:INYKBk98
>>344
S1や、X1みたくカリッカリのサックサクにカスタムした
コンプリート車が発売されるってことですか？？
いずれにせよ、外車のモタ車買えそうな値段になる事は間違い無いな。
100ﾏｿ越えるなら、VORやフサベル買うよなー普通。
S1や、X1みたくカリッカリのサックサクにカスタムした
コンプリート車が発売されるってことですか？？
いずれにせよ、外車のモタ車買えそうな値段になる事は間違い無いな。
100ﾏｿ越えるなら、VORやフサベル買うよなー普通。
351 ：７７４ＲＲ：02/11/14 18:35 ID:eOkhrHhR
信頼感とパーツ価格を考慮するとヨシムラＤＲＺも捨てがたい！
352 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:39 ID:iVR69lG/
ヨシムラにはコンプリートだけじゃなくて、
パーツ販売もキボンヌ。
パーツ販売もキボンヌ。
353 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:39 ID:+YoTFy+o
354 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:46 ID:INYKBk98
>>353
DR-Zの方がｶｺｲｲね！やっぱり。
DR-Zの方がｶｺｲｲね！やっぱり。
二重カキコすまそ。
359 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:52 ID:INYKBk98
KLX400も気になるが、ポップアップで出てくる
ょぅι゛ょも凄く気になるな。(w
ょぅι゛ょも凄く気になるな。(w
デカイ画像があった。
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~sei1/img/KLX400.jpg
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~sei1/img/KLX400.jpg
KLX400か。これが出るなら虎400も発売されるのでは？
という期待を抱いて轟沈していった輩も数多い･･･。
もう俺に甘い期待をさせないでくれ（涙
という期待を抱いて轟沈していった輩も数多い･･･。
もう俺に甘い期待をさせないでくれ（涙
362 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:24 ID:KkUW+DWb
なぜ今更KLX400ネタ？激しくｶﾞｲｼｭﾂなんだが・・・
それとも初期のこのｽﾚの住人は既に全滅しとるのか？
それとも初期のこのｽﾚの住人は既に全滅しとるのか？
sage
他にネタがないからさ。
365 ：７７４ＲＲ：02/11/15 11:58 ID:EZ/fWqzo
>>362
ｶﾞｲｼｭﾂでしたねｽﾏｿ
ｶﾞｲｼｭﾂでしたねｽﾏｿ
366 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:52 ID:Zb30pBsl
DRZと関係ないが、ヨシムラジャパンで開発用にD虎貸してくれる人探してるぞ。
貸し出した人には開発した商品をくださるそうだ。
基本的にノーマル車が対称だけど、開発品に関係ない部分ならカスタムしてあっても
ＯＫだって。持ってる人で応募してみたら？
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/s_develop.html
貸し出した人には開発した商品をくださるそうだ。
基本的にノーマル車が対称だけど、開発品に関係ない部分ならカスタムしてあっても
ＯＫだって。持ってる人で応募してみたら？
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/s_develop.html
367 ：DRZモタ：02/11/16 00:19 ID:ncHoepn0
つい今しがた転倒age
368 ：７７４ＲＲ：02/11/16 12:43 ID:Ae1wBPA+
保守age
369 ： ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/17 00:50 ID:WTsPjsL8
俺が買うまで落さないでくれage
370 ： ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/17 00:51 ID:WTsPjsL8
つーか、上がってなかった・・・。鬱。
371 ：７７４ＲＲ：02/11/17 03:35 ID:P14LiiSo
OFF車を'90年式ＤＲから乗り換えた
良かった･･･
十年余り設計が新しければ当たり前か････
ただＤＲ系を乗り継いでしまったのが不満だ
王道・本田に一度乗りたい！これが本心だ
ただいつも値引きにより衝動的に鈴木にイってしまう
今度こそは････
良かった･･･
十年余り設計が新しければ当たり前か････
ただＤＲ系を乗り継いでしまったのが不満だ
王道・本田に一度乗りたい！これが本心だ
ただいつも値引きにより衝動的に鈴木にイってしまう
今度こそは････
372 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:46 ID:DjT09rI/
俺もずっと磐田乗りだったけど、XRに乗り換えたら「やっぱホンダいいわぁ」ってオモタよ。
さいしょっからホンダに乗ってる香具師にはわからんかもしれんが・・・
でもDRZ400Sみたいなバイクはスズキしか出さないんだよな・・・
さいしょっからホンダに乗ってる香具師にはわからんかもしれんが・・・
でもDRZ400Sみたいなバイクはスズキしか出さないんだよな・・・
373 ：７７４ＲＲ：02/11/18 14:37 ID:iVDH8uVp
age
374 ： ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/18 17:57 ID:LmnS9JCs
o o
･｡ ﾟ｡
､～ヽ。
｀}＼, '⌒ヾ、
/彡,､ (,,ﾟДﾟ) ＜やっぱWR400Fとかと比べたら遅いんですかね？
!～''し~'∪∪
375 ：７７４ＲＲ：02/11/18 19:06 ID:xeftXGxx
レーサーＤＲＺ４００＝ＷＲ４００Ｆでは？
吉村キット入れればＤＲＺ４００Ｓ＝ＣＲＦ４５０Ｒだとさ！
吉村キット入れればＤＲＺ４００Ｓ＝ＣＲＦ４５０Ｒだとさ！
376 ：７７４ＲＲ：02/11/18 19:54 ID:1MB1Ocuw
377 ： ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/18 20:17 ID:LmnS9JCs
>>375
へー！DRZ凄いっすね。
どうせ買うなら、早いのが欲しいから色々迷ってたけど、
ますます悩みそう・・・。
>>376
WR250F良いですね！
シート高えげつなく無いですか？
車検要らないってので、候補に入ってます。
でも、維持するの大変そう・・・。
やっぱ、色々気使ったりしないといけないですか？
（オイル交換のサイクル早めとか）
へー！DRZ凄いっすね。
どうせ買うなら、早いのが欲しいから色々迷ってたけど、
ますます悩みそう・・・。
>>376
WR250F良いですね！
シート高えげつなく無いですか？
車検要らないってので、候補に入ってます。
でも、維持するの大変そう・・・。
やっぱ、色々気使ったりしないといけないですか？
（オイル交換のサイクル早めとか）
378 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:16 ID:hVcbK4GR
379 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:25 ID:1MB1Ocuw
380 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:59 ID:1MB1Ocuw
>>377
シート高はえげつないと言うほどではないよ、DR-Zと較べたら。
オフ車のメンテが一通りこなせるなら気を遣うのはオイル管理ぐらい。
ただ、DR-Zと較べたら排気量の差から来るトルクの細さや最高速付近の伸びは
二歩ぐらい譲りますね。
ロードでの快適性や速さならDR-Z400Sだなあ。
シート高はえげつないと言うほどではないよ、DR-Zと較べたら。
オフ車のメンテが一通りこなせるなら気を遣うのはオイル管理ぐらい。
ただ、DR-Zと較べたら排気量の差から来るトルクの細さや最高速付近の伸びは
二歩ぐらい譲りますね。
ロードでの快適性や速さならDR-Z400Sだなあ。
381 ：７７４ＲＲ：02/11/18 23:41 ID:hVcbK4GR
荒れてきました！(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
382 ：７７４ＲＲ：02/11/18 23:45 ID:hVcbK4GR
荒れてきました！(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
383 ：７７４ＲＲ：02/11/19 04:02 ID:pjUlQwFs
つか車検があるから…とか言う椰子はレーサーに乗るでない！
レーサー維持の必要最低限の整備してたらユーザー車検で普通に通ると思われ。
とトレール乗ってるやつが逝ってみる。
えぇ、レーサー買う金の無い漏れのﾋｶﾞﾐですよ（Ｗ
正直４００Ｓですら羨ますぃ。
レーサー維持の必要最低限の整備してたらユーザー車検で普通に通ると思われ。
とトレール乗ってるやつが逝ってみる。
えぇ、レーサー買う金の無い漏れのﾋｶﾞﾐですよ（Ｗ
正直４００Ｓですら羨ますぃ。
384 ： ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/19 16:39 ID:hwQj1TdS
>>380
オフ車は実はまだ乗った事無いんですよ。
だからオフ車のメンテってイマイチピンときません。
っていうか、いきなりのオフ車がWR250Fってのも無謀な話し
ですよね。我ながら・・・。
っても、モタ仕様にするつもりなのですが。
>>383
全くもってその通りですね。すいません。
まだ250以上のバイク乗った事無いもんで、車検＝(ﾟдﾟ)ｺﾜｰ
ってなイメージしか無いんですよ。
でも400Sは、余りにもｶｺｲｲ!!ので車検なんか気にしないです。(w
DR-Zの車体がスッゲーカッコ良く見えるのって漏れだけなのかな・・
オフ車は実はまだ乗った事無いんですよ。
だからオフ車のメンテってイマイチピンときません。
っていうか、いきなりのオフ車がWR250Fってのも無謀な話し
ですよね。我ながら・・・。
っても、モタ仕様にするつもりなのですが。
>>383
全くもってその通りですね。すいません。
まだ250以上のバイク乗った事無いもんで、車検＝(ﾟдﾟ)ｺﾜｰ
ってなイメージしか無いんですよ。
でも400Sは、余りにもｶｺｲｲ!!ので車検なんか気にしないです。(w
DR-Zの車体がスッゲーカッコ良く見えるのって漏れだけなのかな・・
>DR-Zの車体がスッゲーカッコ良く見えるのって漏れだけなのかな・・
>>384
心配無用、俺もそう思う。
シャンボン兄とシュワンツ仕様は、ハスクやKTMなんぞ比較にならん。
今年のギドンドールでシャンボン兄はDRZで優勝しとるしな。
あれは渋すぎる。
モタードネタですまんの。
>>384
心配無用、俺もそう思う。
シャンボン兄とシュワンツ仕様は、ハスクやKTMなんぞ比較にならん。
今年のギドンドールでシャンボン兄はDRZで優勝しとるしな。
あれは渋すぎる。
モタードネタですまんの。
386 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:09 ID:9S0jMpxv
387 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:30 ID:mVwo9dHV
>>384
エアクリの清掃とかタイヤ交換、あと各種オイル・グリス類の交換は普通にこなしてると思います。
オフで走り込んでるとロードばっかりの車体に較べて飛躍的に消耗が早いので、
これぐらいは出来ないとカネかかってしょうがないため。
ただ、WR250Fでもオイルをまめに交換するぐらいでそんなに他はトレールと変わらない
頻度の整備で十分。
でもモタード仕様にしたいのなら、グリップが高くて思いロードタイヤ履かせた17インチ
タイヤを駆動させるのにはちょっとパワーの線が細いので、やっぱりDR-Zの方が
良いと思うぞ。
国内トレールだから保証も効くしな。
エアクリの清掃とかタイヤ交換、あと各種オイル・グリス類の交換は普通にこなしてると思います。
オフで走り込んでるとロードばっかりの車体に較べて飛躍的に消耗が早いので、
これぐらいは出来ないとカネかかってしょうがないため。
ただ、WR250Fでもオイルをまめに交換するぐらいでそんなに他はトレールと変わらない
頻度の整備で十分。
でもモタード仕様にしたいのなら、グリップが高くて思いロードタイヤ履かせた17インチ
タイヤを駆動させるのにはちょっとパワーの線が細いので、やっぱりDR-Zの方が
良いと思うぞ。
国内トレールだから保証も効くしな。
388 ：DRZモタ：02/11/19 21:12 ID:ciFRdRQK
誰かRMの足回り入れとる人おらん？
特にリアサスは全長がDRZより短いらしいんで
DRZモタードのディメンションにぴったりだとにらんでおるのだが。
特にリアサスは全長がDRZより短いらしいんで
DRZモタードのディメンションにぴったりだとにらんでおるのだが。
389 ：ターミ屋：02/11/19 22:24 ID:hAJ2F0Y+
>>388
う～ん、どれ位短いかによると思うが、、、
しかもストロークはＤＲＺよりある訳だし、、、
普通はダンパーロッドのカットで車高落とす訳だし、、、
静止状態ではよさそーでも乗車すると尻下がりに
なるよーな予感・・・
う～ん、どれ位短いかによると思うが、、、
しかもストロークはＤＲＺよりある訳だし、、、
普通はダンパーロッドのカットで車高落とす訳だし、、、
静止状態ではよさそーでも乗車すると尻下がりに
なるよーな予感・・・
390 ：DRZモタ：02/11/20 00:20 ID:qv7n6jns
391 ：ターミ屋：02/11/20 18:38 ID:B4vN7Emi
ＲＭのフロントフォークはヨイみたいだよ♪
392 ：７７４ＲＲ：02/11/21 09:48 ID:apbrg17D
age
393 ：７７４ＲＲ：02/11/21 15:33 ID:ZbVtGvZ3
DR-Z650SEがﾎｽｲ・・・
400Sより安いのは気になるが
400Sより安いのは気になるが
395 ：７７４ＲＲ：02/11/22 09:26 ID:Dr47hzuN
DR-Z800Sきぼんぬ。
もしくはGoose800。
age
もしくはGoose800。
age
396 ：７７４ＲＲ：02/11/22 11:44 ID:ZpORLOwY
↑いいね
397 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:51 ID:5k+kCCxi
Goose800では振動きつそうなので
650ぐらいがいいなぁ
650ぐらいがいいなぁ
398 ：７７４ＲＲ：02/11/23 11:15 ID:yQljHfjA
age
399 ：７７４ＲＲ：02/11/24 15:37 ID:/nQIPFVm
400 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:52 ID:U/nLdoxE
慣らしでやっと500km走行。
素直なハンドリングに感謝。
素直なハンドリングに感謝。
401 ：1：02/11/25 15:14 ID:WXr6UpFc
いやー本当に良いバイクだなー。
DRZは。
DRZは。
402 ：７７４ＲＲ：02/11/25 19:31 ID:8AvK7ILU
スズキよ
DRZが良いバイクなのはみなが周知のことである
ただ、みなが求めているのはバリOFF風のトレールバイクではなく
エクストリーム風の街乗り＆ツーリングバイクであることに気づいてホスィ
17インチホイール化が無理でも
・最低12Ｌ程度のタンク
・座り心地の良いシート
この二つさえクリアされれば林道ツーリング派もモタード派も躊躇無く購入を決意するであろう。
DRZが良いバイクなのはみなが周知のことである
ただ、みなが求めているのはバリOFF風のトレールバイクではなく
エクストリーム風の街乗り＆ツーリングバイクであることに気づいてホスィ
17インチホイール化が無理でも
・最低12Ｌ程度のタンク
・座り心地の良いシート
この二つさえクリアされれば林道ツーリング派もモタード派も躊躇無く購入を決意するであろう。
403 ：７７４ＲＲ：02/11/25 20:14 ID:f4XTebZi
基本的には402に同意。
日本のオフ車、いや正確にはトレール車ユーザーはケチで文句ばっかり言うワリには、
高品質でも高いと手を出さない気質なので、いっそ高品質路線はそのままで
モタード系に振ってしまえばどうだろうかと。
出来れば現行モデルと併売で。
D-Traじゃなかった、SB400出してくれたらなあ。
日本のオフ車、いや正確にはトレール車ユーザーはケチで文句ばっかり言うワリには、
高品質でも高いと手を出さない気質なので、いっそ高品質路線はそのままで
モタード系に振ってしまえばどうだろうかと。
出来れば現行モデルと併売で。
D-Traじゃなかった、SB400出してくれたらなあ。
みなさんどんなタイヤはいてます。俺はＤ６０５を使ってます。
ライフが短いのが気になるのですが、オススメのタイヤってありますか？
ライフが短いのが気になるのですが、オススメのタイヤってありますか？
Ｓ１２
ブロックパターンが凶悪なのと
トラクションが掛け易い…気がする
アスファルトはしったら消しゴム状態だが(ｗ
ブロックパターンが凶悪なのと
トラクションが掛け易い…気がする
アスファルトはしったら消しゴム状態だが(ｗ
406 ：７７４ＲＲ：02/11/26 12:08 ID:+cHwJkon
age
407 ：７７４ＲＲ：02/11/26 18:22 ID:/RDnY6pk
レーサーのシートに付け替えたらシート高が９４５ｍｍにもなるんですな。
ケツの痛さは軽減されるけど跨るのは怖いな・・・。
ケツの痛さは軽減されるけど跨るのは怖いな・・・。
408 ：７７４ＲＲ：02/11/26 18:58 ID:jZMBMYwj
１２５のインプレきぼんぬ
409 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:49 ID:YTe2lvWi
ＤＲＺ４００Ｓを今日契約してしまった。
うふふ、納車が楽しみ楽しみ。
うふふ、納車が楽しみ楽しみ。
自分のﾊﾞｲｸのﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄってどんな感じなのかな？と思って
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟｦ出して座ってみました。
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟｦ出して座ってみました。
411 ：i-a-m ◆DRZSG1Jj7c ：02/11/26 23:22 ID:+g/rkRKK
>>410
どうだったでつか？
どうだったでつか？
412 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:35 ID:fFuapUd7
普通にケツがいたくなるだけじゃない？ 薄いし。
413 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:29 ID:UqgYNQus
age
414 ：774RR：02/11/28 03:54 ID:WweJZ37E
今、CRM250に乗っているのですが、
DRZへの買い替えを考えてる者です。
CRMとの違いを知りたいのですが、
全体的なパワーやトルクやシート高など
何でもいいので教えて下さい。
DRZへの買い替えを考えてる者です。
CRMとの違いを知りたいのですが、
全体的なパワーやトルクやシート高など
何でもいいので教えて下さい。
415 ：７７４ＲＲ：02/11/28 08:58 ID:GfMmYYB/
>>414
CRMとの比較だと、
パワー … カタログ値通り似たような物だが、レスポンスというかパワー感はCRMの方がやや上。
トルク … 低速から安定してるのはDR-Z、極低速の粘りはCRM
シート高 … DR-Zの方がやや高い。 シートの厚みが少ないのでどっちもケツには優しくない。
ただし、DR-Zの方がシート前後の形状がフラットなのでオフではライディングしやすい。
個人的にはある程度体格があって、なおかつ車検とかの多少の手間を厭わないなら
DR-Zのが価格に対する満足度が高くてお薦めですね。
CRMとの比較だと、
パワー … カタログ値通り似たような物だが、レスポンスというかパワー感はCRMの方がやや上。
トルク … 低速から安定してるのはDR-Z、極低速の粘りはCRM
シート高 … DR-Zの方がやや高い。 シートの厚みが少ないのでどっちもケツには優しくない。
ただし、DR-Zの方がシート前後の形状がフラットなのでオフではライディングしやすい。
個人的にはある程度体格があって、なおかつ車検とかの多少の手間を厭わないなら
DR-Zのが価格に対する満足度が高くてお薦めですね。
416 ：７７４ＲＲ：02/11/28 23:03 ID:P1rpd+7H
age
417 ：７７４ＲＲ：02/11/29 00:20 ID:a37Vc8a1
age
418 ：７７４ＲＲ：02/11/29 01:29 ID:a37Vc8a1
いいよねage
419 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:36 ID:a37Vc8a1
お？
420 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:18 ID:nW0O5ZK/
このスレ見てたら俺もほしくなってきた。
今日バイク屋逝って見積もりもらってこよう。
今日バイク屋逝って見積もりもらってこよう。
421 ：420：02/12/01 12:59 ID:nW0O5ZK/
買ってきたyo。
今週土曜日納車だって。
楽しみだな、おい。
今週土曜日納車だって。
楽しみだな、おい。
422 ：774RR：02/12/01 13:57 ID:cqs00J+P
414です。
415さん、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
DRZ…気になるバイクっす。
415さん、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
DRZ…気になるバイクっす。
423 ：７７４ＲＲ：02/12/01 14:03 ID:NWWlpua6
DRではありませんが某６５０のモタード改に乗っています。
最近これ
http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/scheda.asp?ID=129
に変えたのですが、もうヤヴァイくらいにイイですよ！
最近これ
http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/scheda.asp?ID=129
に変えたのですが、もうヤヴァイくらいにイイですよ！
424 ：DRZモタ：02/12/01 15:16 ID:zTIKm5GT
↑冬でもいけんのかい。これは。
こないだパイロットレースで転んだばっかだからな。
寒い時期に輸入タイヤ履く勇気がないっす。
こないだパイロットレースで転んだばっかだからな。
寒い時期に輸入タイヤ履く勇気がないっす。
425 ：７７４ＲＲ：02/12/01 16:08 ID:f/808YYw
427 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:56 ID:KWNC6NdE
428 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:10 ID:wgflATPe
>>428
小田原近辺です。
買ってから半年以上経つけど
今まで2～3台見掛けただけ。
買った店でも俺が初めてらしいし。
実際、俺自身購入当日まで良く知らないバイクだったよ。
試乗したわけでもなく、納車当日に初めて現物見たってぐらい。
殆ど衝動買いだったな。
しかし、俺の判断は正しかったとおもっとるよ。
小田原近辺です。
買ってから半年以上経つけど
今まで2～3台見掛けただけ。
買った店でも俺が初めてらしいし。
実際、俺自身購入当日まで良く知らないバイクだったよ。
試乗したわけでもなく、納車当日に初めて現物見たってぐらい。
殆ど衝動買いだったな。
しかし、俺の判断は正しかったとおもっとるよ。
小田原ですか。山が多いから林道とかすぐ行けて良さそうだね。
都内だと結構バイク便の人が使ってるのが目に付きますよ。
都内だと結構バイク便の人が使ってるのが目に付きますよ。
431 ：７７４ＲＲ：02/12/02 16:43 ID:sq7MHIes
やっぱり、17インチにするとローギアになりますよね？
スプロケ交換とかしているんですか？
スプロケ交換とかしているんですか？
ライディングスポット製のキャリアを買った>>214氏はどこで入手しました？
433 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:39 ID:/l7OL9Xc
おい、sageちゃったよ。age。
435 ：７７４ＲＲ：02/12/03 08:59 ID:fNRi5+8V
>>435
上のレスは漏れの馴染みのバイク屋の話。足立ではないよ。
乗ってたのがとにかく回してしまうヤシだったのでﾏｽﾞｰな目に遭ったらしい。
新車で買って一月もしないうちに調子悪いんで持ち込んだら
軽い焼きつきだったとか。
あと常用速度域が上がるんでブレーキ周りの交換を勧められた。
余裕があればタコも付けとけと。
上のレスは漏れの馴染みのバイク屋の話。足立ではないよ。
乗ってたのがとにかく回してしまうヤシだったのでﾏｽﾞｰな目に遭ったらしい。
新車で買って一月もしないうちに調子悪いんで持ち込んだら
軽い焼きつきだったとか。
あと常用速度域が上がるんでブレーキ周りの交換を勧められた。
余裕があればタコも付けとけと。
437 ：DRZモタ：02/12/03 18:40 ID:KPTsXZbh
俺は17inchでさらにリアスプロケ3丁上げにしてるよ。
最高速130km／hでいっぱいいっぱいだったな。
燃費は12～13km／Lぐらいかな。
まあ、峠とショートサーキット用にと割り切ってまつ。
最高速130km／hでいっぱいいっぱいだったな。
燃費は12～13km／Lぐらいかな。
まあ、峠とショートサーキット用にと割り切ってまつ。
>>437
サスとか調整した？あとメータもちゃんと１７インチにあわせた？
サスとか調整した？あとメータもちゃんと１７インチにあわせた？
メーターはPANORAMのエンデュランスってやつにしてある。
読み値はノーマルのままよりかは正確だろうが余り信用してない。
ノーマル時は最高170～180近く表示してたが実速度は140～150km／hぐらいだったろうな。
(リアスプロケ変更前の話だが）
サス調整ってもダンパーの伸びと圧を適当に強くしてあるだけだしな。
イニシャルは出荷時のままいじってないし。
ハンドルの振れもほとんど出ないし。
(振れはタイヤサイズの変更でおさまったんで)
ちょっとエロビデオ返してくるんでまたね。
読み値はノーマルのままよりかは正確だろうが余り信用してない。
ノーマル時は最高170～180近く表示してたが実速度は140～150km／hぐらいだったろうな。
(リアスプロケ変更前の話だが）
サス調整ってもダンパーの伸びと圧を適当に強くしてあるだけだしな。
イニシャルは出荷時のままいじってないし。
ハンドルの振れもほとんど出ないし。
(振れはタイヤサイズの変更でおさまったんで)
ちょっとエロビデオ返してくるんでまたね。
440 ：７７４ＲＲ：02/12/04 14:08 ID:/A+dOGLX
age
DR-Z125の公道仕様が欲しいんですがやっぱ非力なんかな？
442 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:00 ID:+mnuWSLV
しかし日本のメーカーが作っているのに何故こんなにも
車種不足で大変な思いをしなければならないのだろう・・・
車種不足で大変な思いをしなければならないのだろう・・・
443 ：７７４ＲＲ：02/12/05 13:09 ID:bpbruCKH
>>439
どこのリム使ってます？
どこのリム使ってます？
444 ：DRZモタ：02/12/05 15:52 ID:4DUjj4EV
RKっす。
445 ：７７４ＲＲ：02/12/05 17:45 ID:ZVfk9y4d
446 ：DRZモタ：02/12/05 18:31 ID:YXqbVVVH
良くわからんが13万ぐらいしたよ。
ハブが高いんじゃないの
>>447
ハブっていくらぐらいするものなんですか？
ハブっていくらぐらいするものなんですか？
449 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:39 ID:3LUrLZOq
ってかさ、RKに℡した方が早くね？
451 ：７７４ＲＲ：02/12/06 04:05 ID:3LUrLZOq
親切だな・・
しかし鈴木の企画は駄目だね。
今、モータード出さず、販売台数減らしたくてタマランのだな。
春にはｘｒ２５０モータードやヤマハＷＲモータードが
発売されるのに何の対策も採らないなんてバカだな。
道理でＳＢＳの店が減りまくった訳だ。
今、モータード出さず、販売台数減らしたくてタマランのだな。
春にはｘｒ２５０モータードやヤマハＷＲモータードが
発売されるのに何の対策も採らないなんてバカだな。
道理でＳＢＳの店が減りまくった訳だ。
モタード。
ほんとだーね。
偽D虎なんか出しとる場合かと。
まあ、慎重に後出し狙っとるんかもしれんしのう。
偽D虎なんか出しとる場合かと。
まあ、慎重に後出し狙っとるんかもしれんしのう。
455 ：i-a-m ◆DRZSG1Jj7c ：02/12/07 01:07 ID:vvA42BEF
456 ：７７４ＲＲ：02/12/07 12:41 ID:6frk/w87
↑450age
457 ： ◆DRZsL7cwSQ ：02/12/07 12:59 ID:0iB6TjfO
test
458 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:07 ID:kTvNq+ir
なぜＤＲＺモタード乗りは「ターミネーターズ」に参加しないで
シングルクラスにばかり参戦するのですか？
ＴＩのレースですが。
ＭＳ１クラスリザルト
http://www.river-field.co.jp/result/result_020331/020331_2vs_ms1_f.html
ＳｕｐｅｒＭｏｎｏ クラスリザルト（こりゃひどいな）
http://www.river-field.co.jp/result/result_021117/021117_smono_f.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/kilala/Racing-jp/02/1117/smn.html
で、ターミネーターズ（泣）
http://www.river-field.co.jp/result/result_020519/020519_termine_f.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/kilala/Racing-jp/02/0519/tarm.html
・・・まるでスレ違いの荒らしみたいだな。
シングルクラスにばかり参戦するのですか？
ＴＩのレースですが。
ＭＳ１クラスリザルト
http://www.river-field.co.jp/result/result_020331/020331_2vs_ms1_f.html
ＳｕｐｅｒＭｏｎｏ クラスリザルト（こりゃひどいな）
http://www.river-field.co.jp/result/result_021117/021117_smono_f.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/kilala/Racing-jp/02/1117/smn.html
で、ターミネーターズ（泣）
http://www.river-field.co.jp/result/result_020519/020519_termine_f.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/kilala/Racing-jp/02/0519/tarm.html
・・・まるでスレ違いの荒らしみたいだな。
459 ：７７４ＲＲ：02/12/08 14:02 ID:rMOFexsj
460 ：DR-Z（･∀･）ｲｲ!：02/12/08 17:58 ID:Q8eyxcjP
前型のＤＲ－Ｚ乗りです。
今バーゲンで１７インチキット注文してきたよ。
質問なんだけど他のモタード海苔な方々はスタンドどうしてます？
切った貼ったは苦手なのでキットがあればいいのですが、
探したけどわからんちんだったもので。情報キボンヌ。
今バーゲンで１７インチキット注文してきたよ。
質問なんだけど他のモタード海苔な方々はスタンドどうしてます？
切った貼ったは苦手なのでキットがあればいいのですが、
探したけどわからんちんだったもので。情報キボンヌ。
461 ：DRZモタ：02/12/08 20:10 ID:BffgfBe2
確かに17inch化するとスタンド立てた時
車体が直立してしまいますね。
漏れのは3～4cm切って再溶接したよ。
叩いて曲げちゃった人もいるけど余りお薦めできんし。
あとオン車からの流用って手もあるけど上手くボルトオンするかどうか。
DRZ用のキットがでてるかは自分はわかりません。
バイク屋さんと相談してみては？
車体が直立してしまいますね。
漏れのは3～4cm切って再溶接したよ。
叩いて曲げちゃった人もいるけど余りお薦めできんし。
あとオン車からの流用って手もあるけど上手くボルトオンするかどうか。
DRZ用のキットがでてるかは自分はわかりません。
バイク屋さんと相談してみては？
462 ： ：02/12/09 12:45 ID:3jpMfVqD
ショートスタンドならばアダチから出てるんじゃ無い？
463 ：DR-Z（･∀･）ｲｲ!：02/12/09 21:31 ID:/OKi3LIy
>>461,462情報サンクスです。
オン車からの流用にしても自前のスタンドを加工するにも
切った貼ったしないと逝けないんですよね…
足立はココ↓見ましたけどないのかな？
ttp://www.interq.or.jp/blue/t.adachi/drz.htm
オン車からの流用にしても自前のスタンドを加工するにも
切った貼ったしないと逝けないんですよね…
足立はココ↓見ましたけどないのかな？
ttp://www.interq.or.jp/blue/t.adachi/drz.htm
おまいら
ちょいと前にアダチまで出向いて見積貰って来マスタ。
（本体+登録代行+納車整備）ｘ1.05=722,400
自賠責+重量税+印紙代=25,070
計747,470（シルバーリム、オプション無）
スタンドの件は
適当にカット＆溶接して納車するみたいダターヨ
ちなみに
雑誌で書かれていた点火時期調整というのは
ＡＳウオタニのフルパワーキットのことみたい。
デモ車が整備の最中でしたので
じっくり観察してきました。
ちょいと前にアダチまで出向いて見積貰って来マスタ。
（本体+登録代行+納車整備）ｘ1.05=722,400
自賠責+重量税+印紙代=25,070
計747,470（シルバーリム、オプション無）
スタンドの件は
適当にカット＆溶接して納車するみたいダターヨ
ちなみに
雑誌で書かれていた点火時期調整というのは
ＡＳウオタニのフルパワーキットのことみたい。
デモ車が整備の最中でしたので
じっくり観察してきました。
465 ：DR-Z（･∀･）ｲｲ!：02/12/10 00:11 ID:0imlsYPW
>>464サンクスコage!
466 ：774RR：02/12/10 23:48 ID:xkSGGcyv
揚げ
467 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:15 ID:xBxu1sn/
外寒い。
468 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:36 ID:EMzK/UZC
アクティ○ブからDRZ用のTMRが出たがどうよ？
469 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:05 ID:xDYh8bqs
きょうびのＴＭＲは燃料漏れしなくなったのかな？
471 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:29 ID:2cvCX6m8
話題がないからスレとはちょと違うかもしれないけど質問。
タンクやシェラウドに貼るグラフィックシート（ＯＮＥとかの。）、
シェラウドは古いデカールをはがしてから貼るそうですが、
タンク（公道車の鉄タンクね）はデカールの上からクリア吹いてますよね。
デカール剥がずにそのまま貼っちゃうものなんでしょうか？
タンクやシェラウドに貼るグラフィックシート（ＯＮＥとかの。）、
シェラウドは古いデカールをはがしてから貼るそうですが、
タンク（公道車の鉄タンクね）はデカールの上からクリア吹いてますよね。
デカール剥がずにそのまま貼っちゃうものなんでしょうか？
472 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:12 ID:xZJZ+9Sb
>>471
drzのタンクのデザインはデカールじゃないから剥がせないでしょう。
ONEのグラフィックシートだと小さな穴があいてるから穴の隙間から
下のデザインが見えていしまいます。
気になるようならタンクを塗装しなおしましょう。
n-styleのは大丈夫みたいです。
ほかのメーカーのはわからんです。
drzのタンクのデザインはデカールじゃないから剥がせないでしょう。
ONEのグラフィックシートだと小さな穴があいてるから穴の隙間から
下のデザインが見えていしまいます。
気になるようならタンクを塗装しなおしましょう。
n-styleのは大丈夫みたいです。
ほかのメーカーのはわからんです。
>468
＞アクティ○ブ
ﾜﾗﾀ
＞アクティ○ブ
ﾜﾗﾀ
474 ：７７４ＲＲ：02/12/14 11:40 ID:huIoLNSh
age
475 ：ノキア：02/12/14 15:49 ID:AwbusoOM
リアフェンダーをLEDにしたいのですが
何かありますか？
XRとかD-虎用はあったりするけど、
DRZ用はやっぱりなかったりするんですか？
するとレーサーのものとか・・・。
何かありますか？
XRとかD-虎用はあったりするけど、
DRZ用はやっぱりなかったりするんですか？
するとレーサーのものとか・・・。
476 ：７７４ＲＲ：02/12/14 15:59 ID:AwbusoOM
１ヶ月前ぐらいに走行３００㌔のＤＲＺが盗まれた。
今は保険で新しいのに乗っているけど。
みんなも注意しましょうね。
八王子の方も盗まれたって人がいたので・・・。
今は保険で新しいのに乗っているけど。
みんなも注意しましょうね。
八王子の方も盗まれたって人がいたので・・・。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:49 ID:8dWSEye5
>>477
じゃあ自作のLEDの方がいいんですかね？
じゃあ自作のLEDの方がいいんですかね？
479 ：７７４ＲＲ：02/12/16 08:34 ID:MsKCa6w4
age
>>475
レーサーのLEDはポジションランプがないので公道走るためには
２つつける必要があるんじゃないかな？
つけてる人を見たことがあるけどやはり２つつけてたよ。
車検通すためにはナンバーを照らすライトもつけないとだめかも。
どこかのメーカーが汎用のLEDテールライトだしてると思う。
（DRZに装着している人を見たことがあります
レーサーのLEDはポジションランプがないので公道走るためには
２つつける必要があるんじゃないかな？
つけてる人を見たことがあるけどやはり２つつけてたよ。
車検通すためにはナンバーを照らすライトもつけないとだめかも。
どこかのメーカーが汎用のLEDテールライトだしてると思う。
（DRZに装着している人を見たことがあります
481 ：７７４ＲＲ：02/12/17 09:07 ID:J4mlHdD6
浮上
482 ：７７４ＲＲ：02/12/17 09:57 ID:JrYrf+Bv
483 ：７７４ＲＲ：02/12/17 13:51 ID:YcnY9lfY
>>４８０
なにかの雑誌で
１０ノットというバイク屋さんのカスタムバイクに
ＤＲＺが掲載されてたんですけど、
そこにはＬＥＤが装備されてました。
どこ製のだかはわかりませんが・・・。
なにかの雑誌で
１０ノットというバイク屋さんのカスタムバイクに
ＤＲＺが掲載されてたんですけど、
そこにはＬＥＤが装備されてました。
どこ製のだかはわかりませんが・・・。
484 ：７７４ＲＲ：02/12/17 14:16 ID:q4rHt3iN
ＤＲＺ初心者なのですが
そろそろマフラーでも変えたいと思ってます。
レオビンチかＣＲＤアブソリュートあたりがいいかなと・・・
だれか付けてる人がいたらインプレッションお願いします。
そろそろマフラーでも変えたいと思ってます。
レオビンチかＣＲＤアブソリュートあたりがいいかなと・・・
だれか付けてる人がいたらインプレッションお願いします。
>>483
そうそう、10ノットです。GARRRかDIRT FREAKに載ってたと思います。
10ノットのカスタムDRZだそうな。LEDもしっかりついてますね。
http://www.10knot.com/suzuki_dr-z400.html
LED自身も10ノットの製品で12000円前後だったと思います。
LEDのウィンカーも出してますね。シールで貼り付けて、トラックのウィンカー
のように内側から外側に光っていくらしい・・・
そうそう、10ノットです。GARRRかDIRT FREAKに載ってたと思います。
10ノットのカスタムDRZだそうな。LEDもしっかりついてますね。
http://www.10knot.com/suzuki_dr-z400.html
LED自身も10ノットの製品で12000円前後だったと思います。
LEDのウィンカーも出してますね。シールで貼り付けて、トラックのウィンカー
のように内側から外側に光っていくらしい・・・
age
487 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:21 ID:DpFdMp2m
ＬＥＤのリアフェンダーなのですが、
１０ノットに問い合わせしたたころ、
ボルトオンで装着できるように加工すると
１８０００円ぐらいになるそうです。
とても高いので、僕はまだ買えそうにないです。
もっと安くすみそうなお店、
教えてください。
１０ノットに問い合わせしたたころ、
ボルトオンで装着できるように加工すると
１８０００円ぐらいになるそうです。
とても高いので、僕はまだ買えそうにないです。
もっと安くすみそうなお店、
教えてください。
そういやナップス横浜店でオフ車用のLEDを扱ってたな。
イってみたら？>>487
イってみたら？>>487
上尾ライコでもオフ車用のＬＥＤ扱ってるよ。
でも確かＫＬＸ用ですた。
東 ｈｉｇａｓｈｉ ってマフラーの会社聞いたことありますか？
でも確かＫＬＸ用ですた。
東 ｈｉｇａｓｈｉ ってマフラーの会社聞いたことありますか？
イタリアかどっかのメーカーだったっけ？
491 ：７７４ＲＲ：02/12/19 13:22 ID:KffTsJBm
>>490
そうです。結構有名ですか？
そうです。結構有名ですか？
>>492
どうもです。見てみます
どうもです。見てみます
494 ：７７４ＲＲ：02/12/20 15:28 ID:+Ek2Vrip
495 ：７７４ＲＲ：02/12/21 16:55 ID:aNb6dFlE
>>494
うれしい情報ありがとうございます。
できればフェンダーレスをかねてのＬＥＤを希望していたので
バルブだけでは、
少し物足りなさを感じるかもしれません・・・。
でも耐久性が増すので最も簡単に
ＬＥＤ仕様にするにはいいかもしれませんね。
Ｄ虎やＸＲのようにはいかないものですね。
ＤＲＺはマニア向けのような気がします。
うれしい情報ありがとうございます。
できればフェンダーレスをかねてのＬＥＤを希望していたので
バルブだけでは、
少し物足りなさを感じるかもしれません・・・。
でも耐久性が増すので最も簡単に
ＬＥＤ仕様にするにはいいかもしれませんね。
Ｄ虎やＸＲのようにはいかないものですね。
ＤＲＺはマニア向けのような気がします。
496 ：７７４ＲＲ：02/12/22 12:13 ID:TMHv9vfL
age
03型の情報とかｷｳﾞｫﾝﾇ
まだ生産は続くよね・・・・・・
まだ生産は続くよね・・・・・・
498 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:08 ID:yAOvCmTZ
age
499 ：７７４ＲＲ：02/12/24 07:15 ID:INrwptDF
↑輸出仕様と同じになったんだね。
絶版になんなくてヨカッタ。
未確認だがヨシムラが400S用のパーツを4月頃
リリースするらしい。
絶版になんなくてヨカッタ。
未確認だがヨシムラが400S用のパーツを4月頃
リリースするらしい。
501 ：７７４ＲＲ：02/12/24 09:03 ID:iDOxY2QJ
どーしてこう悪い方にデザイン変更するのかね、スズキは。
一時期のRMXのほうがずっとかっこいいのに
デザイナー死ねよ
一時期のRMXのほうがずっとかっこいいのに
デザイナー死ねよ
>501
「燃料タンクには鏡のようなクローム調のストライプテープを採用」
これが上にクリア塗装しないただのステッカー処理で、
作業工程が減って生産コストが下がっていたりして、
サイクラのシェラウドやグラフィックステッカー等
カスタムしやすくなってるならば、多少は
「許す」
でも既製品としてはダメダメすぎ・・・すぎ・・すずき・・・はうぅ・・・
「燃料タンクには鏡のようなクローム調のストライプテープを採用」
これが上にクリア塗装しないただのステッカー処理で、
作業工程が減って生産コストが下がっていたりして、
サイクラのシェラウドやグラフィックステッカー等
カスタムしやすくなってるならば、多少は
「許す」
でも既製品としてはダメダメすぎ・・・すぎ・・すずき・・・はうぅ・・・
503 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:21 ID:59au9t9S
レーサー用のシート使ってる人いますか？
ケツは痛くなくなりますか？
ケツは痛くなくなりますか？
504 ：７７４ＲＲ：02/12/25 01:08 ID:xnvK/TMC
ＤＲＺ４００Ｓ、納車になったばかりなのにぃー。
と思っていたら０３モデルだとぉー！！。
でも安心安心、 カッコワルイ。 私の０２モデルのほうが
カッコイイ。
でもこんなんじゃスズキの事が心配で夜も眠れません。
大丈夫か？、スズキ！！。 ０２モデル以前のオーナーが
示談だ踏んで悔しがるぐらいでないとマズイんでないかい？
いっそ、黒外装かライムグリーン外装、出せばよいのではないか？。
と思っていたら０３モデルだとぉー！！。
でも安心安心、 カッコワルイ。 私の０２モデルのほうが
カッコイイ。
でもこんなんじゃスズキの事が心配で夜も眠れません。
大丈夫か？、スズキ！！。 ０２モデル以前のオーナーが
示談だ踏んで悔しがるぐらいでないとマズイんでないかい？
いっそ、黒外装かライムグリーン外装、出せばよいのではないか？。
グラフィック＆配色自体は初期型が好きだった・・・
00型の黄色の色味は好みではなかったけど格好良く収まってて納得していた・・・
なののぃ～（ ・◇・）（・◇・；）なのにぃ～
なぁぜぇ～（ Ｔ◇Ｔ）（Ｔ◇Ｔ；）なぁぜぇ～
00型の黄色の色味は好みではなかったけど格好良く収まってて納得していた・・・
なののぃ～（ ・◇・）（・◇・；）なのにぃ～
なぁぜぇ～（ Ｔ◇Ｔ）（Ｔ◇Ｔ；）なぁぜぇ～
506 ： ：02/12/25 09:34 ID:psCTDpFG
レーサーシート使ってますよ
ノーマルよりケツの痛みは少ないです。
でも長距離だと辛いかも・・・・
膝の曲る角度が緩やかになるから、その辺はだいぶらくちんかな？
換えても損はしないと思いますよ
ノーマルよりケツの痛みは少ないです。
でも長距離だと辛いかも・・・・
膝の曲る角度が緩やかになるから、その辺はだいぶらくちんかな？
換えても損はしないと思いますよ
507 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:33 ID:sHXlwdf3
>>506
どうもです。変えてみようとおもいます。
どうもです。変えてみようとおもいます。
久しぶりにバイク屋行ったらDRZの新車鎮座ましまし。(CRFもあったけどさ)
家への帰り道じゃoneのデカール貼ったモタ仕様見かけるし。
初めてDRZをしげしげ眺めたけどメインキーのとってつけたような取り付けは凄いね。
家への帰り道じゃoneのデカール貼ったモタ仕様見かけるし。
初めてDRZをしげしげ眺めたけどメインキーのとってつけたような取り付けは凄いね。
509 ： ：02/12/26 11:55 ID:GQjyD2c8
RMXも同じような付け方だね＞メインキー
スズキオフ車はほとんどそんな感じかな？
RMXなんかはエンデューロに出る為にキーレス化しやすいからいいんじゃない？
おいらは好きだけどな。
スズキオフ車はほとんどそんな感じかな？
RMXなんかはエンデューロに出る為にキーレス化しやすいからいいんじゃない？
おいらは好きだけどな。
あ、俺もあのメインキーの付け方は好き。
実際ハンドルマウントの重量物は可能な限りステアリングアクスルシャフトに近づけた方がハンドリングが良く（軽く+ニュートラルに）なるんで、グッジョブって感じ。
実際ハンドルマウントの重量物は可能な限りステアリングアクスルシャフトに近づけた方がハンドリングが良く（軽く+ニュートラルに）なるんで、グッジョブって感じ。
512 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:30 ID:UtMwk7wX
ハンドルブリッジにパッド付けると、キーが
廻しにくい。
ＤＲ２５０Ｒがそうだ。
カッコイイけどね。
廻しにくい。
ＤＲ２５０Ｒがそうだ。
カッコイイけどね。
513 ：７７４ＲＲ：02/12/28 18:29 ID:WhucGET8
DR-Z400Sでエンデューロコース走ってる方いますか？
250㏄クラス（KLXとかXRね）と乗り比べた場合、
重さとかでかさってやはり気になるレベルですか？
コース／公道半々で使おうと思っているのですがどんなもんでしょうか？
当方身長170cm、体重68kgです。ちびですが筋力は激しく有ります。
250㏄クラス（KLXとかXRね）と乗り比べた場合、
重さとかでかさってやはり気になるレベルですか？
コース／公道半々で使おうと思っているのですがどんなもんでしょうか？
当方身長170cm、体重68kgです。ちびですが筋力は激しく有ります。
250と比べた場合。乗ってる分には、はるかに軽く感じます。
エンジンパワーとサスのおかげでしょう。
泥の坂でこけて起こす場合、重い・・・・。車高高いし。
エンデューロコースやＭＸコースでは全く問題ないどころか、ＸＲやＫＬＸとは走りのクラスが違います。
ＲＭＸやＣＲＭがライバルですね。
エンジンパワーとサスのおかげでしょう。
泥の坂でこけて起こす場合、重い・・・・。車高高いし。
エンデューロコースやＭＸコースでは全く問題ないどころか、ＸＲやＫＬＸとは走りのクラスが違います。
ＲＭＸやＣＲＭがライバルですね。
515 ：７７４ＲＲ：02/12/29 15:16 ID:5NPdJAtC
age
516 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:43 ID:kX80jpoV
スズキのＨＰ、ＤＲＺが０３モデルに更新されていますね。
結構カコイク見えてきた。
結構カコイク見えてきた。
517 ：513：02/12/30 19:42 ID:1R75Io/F
518 ：７７４ＲＲ：02/12/31 13:29 ID:n+kYhHm3
age
519 ：７７４ＲＲ：02/12/31 14:47 ID:Lw1QalUP
DR-Zモタードまだ?
ＸＲのは出る(?)のに
ＸＲのは出る(?)のに
モタードもいいがジェベル４００はまだかよ！
521 ：７７４ＲＲ：03/01/01 10:42 ID:4b1+gvQz
その昔、砂漠の怪鳥と呼ばれたＤＲジータの
ようなスタイルで、でないかなー。
ジェベル４００.
ようなスタイルで、でないかなー。
ジェベル４００.
522 ：７７４ＲＲ：03/01/02 13:09 ID:pG2jM04z
age
523 ：７７４ＲＲ：03/01/03 13:35 ID:IC9WGZDm
age
浮上
525 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:36 ID:ygS9nqO7
age
はじめまして。
ヨシムラからコンプリートでるって噂聞きましたが本当でつか？
３ステージ位で別れてるって聴きましたが・・・・
ヨシムラからコンプリートでるって噂聞きましたが本当でつか？
３ステージ位で別れてるって聴きましたが・・・・
527 ：526：03/01/05 01:25 ID:EVJoaUMj
3ステージじゃなくて
ステージ１～ステージ３までと書きたかったです。。。
ステージ１～ステージ３までと書きたかったです。。。
528 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:19 ID:xMWZ+YBD
↑詳細きぼんぬ。
529 ：562：03/01/06 00:48 ID:NXjKmxS4
聴いた話なので信憑性は？？ですが。
ステージ壱・・・外見だけコンプリート
ステージ弐・・・壱＋エンジンチューン
ステージ参・・・弐＋足回りも（オーリンズ）
まあこれがほんとだとしたら
個人的にはレースやるわけでもないので弐が(ﾟдﾟ) ｳﾏｰかな・・・・
ステージ壱・・・外見だけコンプリート
ステージ弐・・・壱＋エンジンチューン
ステージ参・・・弐＋足回りも（オーリンズ）
まあこれがほんとだとしたら
個人的にはレースやるわけでもないので弐が(ﾟдﾟ) ｳﾏｰかな・・・・
530 ：５２６：03/01/06 00:49 ID:NXjKmxS4
訂正します
５６２・・・・×
５２６・・・・○
・・・・鬱だ
５６２・・・・×
５２６・・・・○
・・・・鬱だ
531 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:12 ID:oNyOSp9/
コンプリートいいですなぁ。
532 ：(´･ω･`)ﾓｺｰﾘ：03/01/07 16:03 ID:0kGuN10G
このスレ初書き込みっす。
DR－Z４００S契約して来ますた。
０３カラーを見て愕然とし
慌てて０２イエロー契約しますた。
新車１５マソ引きは安いと感じてます。
DR－Z４００S契約して来ますた。
０３カラーを見て愕然とし
慌てて０２イエロー契約しますた。
新車１５マソ引きは安いと感じてます。
↑おめでとうございます。
534 ：(´･ω･`)ﾓｺｰﾘ ：03/01/07 20:23 ID:0kGuN10G
535 ： ：03/01/07 21:58 ID:LeszFFwj
キャリアありますよ
純正オプションでもあります。
メーカーは忘れましたがあと二つ位でています。
ラフロの方がごついです。
値段は忘れましたが・・・
あとは好みでどうぞ。
純正オプションでもあります。
メーカーは忘れましたがあと二つ位でています。
ラフロの方がごついです。
値段は忘れましたが・・・
あとは好みでどうぞ。
536 ：(´･ω･`)ﾓｺｰﾘ：03/01/07 22:40 ID:0kGuN10G
537 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:54 ID:qSMq/zWi
おお。また一人ＤＲＺ４００乗りが。
ＤＲＺマンセー。
ＤＲＺマンセー。
538 ：７７４ＲＲ：03/01/08 12:54 ID:R5vVvVJq
DRZのオイルフィルターのなさに驚きました。
バイクショップやバイク用品店をいくつか回ったのですが
どこにも置いてなくって困りました。
オイルフィルターがジェベルとかと流用できたら
こんなことは起こらないのに・・・と
つくづく感じます。
最後にＤＲＺ’０３モデルのデザインは
ＤＲＺユーザーとして恥ずかしいです・・・。
バイクショップやバイク用品店をいくつか回ったのですが
どこにも置いてなくって困りました。
オイルフィルターがジェベルとかと流用できたら
こんなことは起こらないのに・・・と
つくづく感じます。
最後にＤＲＺ’０３モデルのデザインは
ＤＲＺユーザーとして恥ずかしいです・・・。
539 ：７７４ＲＲ：03/01/09 23:04 ID:6+mOhL8C
ＤＲＺ・０３モデル。
現車を見ると、きっとかっこいいに違いない！。
と思う。 たぶん。
スズキのバイクはいつも写真写り、悪いですからねー。
特にカタログ写真。
現車を見ると、きっとかっこいいに違いない！。
と思う。 たぶん。
スズキのバイクはいつも写真写り、悪いですからねー。
特にカタログ写真。
540 ：バイク瓶：03/01/10 06:54 ID:xLWDLPAp
ども、ビッグタンク考えてるんですが、アチェルビスの16リットルしかSモデル
の場合はポンつけできないのかな？
の場合はポンつけできないのかな？
541 ：７７４ＲＲ：03/01/11 00:42 ID:zvsjXIRM
ビッグタンク。
ＩＭＳの約１２リッターのやつと、約１６リッターの
やつがあります。 ダートフリークのカタログによると
一応 Ｓモデル対応のようです。
だれか着けたヒトのインプレ、きぼん。
ＩＭＳの約１２リッターのやつと、約１６リッターの
やつがあります。 ダートフリークのカタログによると
一応 Ｓモデル対応のようです。
だれか着けたヒトのインプレ、きぼん。
ＤＲＺが出たばっかの頃 新車で買って
そして３ヶ月で盗まれました。
もちろん、血眼になって探しましたが
そもそも街中で走ってるＤＲＺを見かけません。。。
誰か書類欲しい人 いる？
そして３ヶ月で盗まれました。
もちろん、血眼になって探しましたが
そもそも街中で走ってるＤＲＺを見かけません。。。
誰か書類欲しい人 いる？
age
544 ：７７４ＲＲ：03/01/13 00:17 ID:dx+iHtd5
age
545 ：７７４ＲＲ：03/01/13 23:56 ID:W6X/ooOh
＞539
フロントマスクが黄色だったらもっとかっこいいのにとおもたよ。
そんな自分は02モデルオーナー。
フロントマスクが黄色だったらもっとかっこいいのにとおもたよ。
そんな自分は02モデルオーナー。
546 ：５３９：03/01/14 00:03 ID:uukgMh4f
自分も０２モデルオーナー。
サイドパネルとフロントマスクを０１モデルの物に
代えているので、０３モデルそっくりなわけで。
サイドパネルとフロントマスクを０１モデルの物に
代えているので、０３モデルそっくりなわけで。
ちょっと教えてください。
ノーマルのハンドルの両端についてる物は何のためについてるんですか？
はずしてみたら結構重いので、ハンドルの安定性を向上させる役割を
持ってたりするんですかね。
ノーマルのハンドルの両端についてる物は何のためについてるんですか？
はずしてみたら結構重いので、ハンドルの安定性を向上させる役割を
持ってたりするんですかね。
548 ：７７４ＲＲ：03/01/14 09:12 ID:/wprBtnC
>>547
振動対策です。まあ、無くてもすぐなれます。
振動対策です。まあ、無くてもすぐなれます。
550 ：７７４ＲＲ：03/01/14 18:14 ID:c3Rv5J6g
┌――――――――┐
｜.B１①②③④⑤⑥. |
｜⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭｜
└――――――――┘
┌―――┬―――┐
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▲C （ ´∀｀）＜ あげとくか。
▽ ＼ ） ＼＿＿＿＿＿＿
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▲C （ ´∀｀）＜ あげとくか。
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（＿_（＿）
アチェルビスの新作ヘッドライトつけた人いる？
DRZにあうかな？
DRZにあうかな？
552 ：７７４ＲＲ：03/01/14 23:54 ID:m1DBiQnR
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
554 ：７７４ＲＲ：03/01/16 01:26 ID:uXsLz9GV
レーサー用シートかったよ。後でインプレ書きます。
555 ：541：03/01/16 23:01 ID:HBETvUJR
ＩＭＳのビッグタンク、買ってしまいました。
約１２リッターのやつです。
なんだか自作自演みたいで いやだなぁ。
約１２リッターのやつです。
なんだか自作自演みたいで いやだなぁ。
556 ：７７４ＲＲ：03/01/17 13:46 ID:ULA3GcnY
ビックタンクいいですね～。
取り付けたらインプレお願いします。
できれば、画像なんかも見たいです。
取り付けたらインプレお願いします。
できれば、画像なんかも見たいです。
558 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:45 ID:fP4GLknf
まぁ、漏れの０１モデルが一番ｶｺｲｲなｗ
559 ：(´･ω･`)ﾓｺｰﾘ ：03/01/18 14:04 ID:gJRvxIeZ
昨日０２DRーZ400S納車されますた。
思ったより過激でなくていいです。
と、いっても慣らしで回してないですが（ｗ
思ったより過激でなくていいです。
と、いっても慣らしで回してないですが（ｗ
560 ：ビッグタンク：03/01/18 23:16 ID:j8X4mBBc
↑納車おめでと。
自分のは過激さを求めて
レーサーパーツ移植中っす。
出来あがりが楽しみっす。
自分のは過激さを求めて
レーサーパーツ移植中っす。
出来あがりが楽しみっす。
561 ：７７４ＲＲ：03/01/19 21:51 ID:bQFa/vN2
age
562 ：デムパ塔 ◆u7bgB4RQII ：03/01/19 23:01 ID:iL6FAUJG
先日ＦＣＲのついたＤＲ－Ｚに乗りました。カナーリ良かったです。
どうすればオレのランツァで同じ乗り味が出せるか考え中ですが、無理っぽい。
どうすればオレのランツァで同じ乗り味が出せるか考え中ですが、無理っぽい。
563 ：７７４ＲＲ：03/01/20 10:44 ID:gX4wviB0
DRZ購入記念age
564 ：７７４ＲＲ：03/01/20 11:31 ID:pAO7F86T
キックは付かないよ、ってSBSの人に言われました。
でも付けたいんだよね。付けた人、教えて下さい。
でも付けたいんだよね。付けた人、教えて下さい。
566 ：７７４ＲＲ：03/01/20 19:45 ID:+mIiSYZh
５５４です。レーサーシートのインプレです。
実際跨って見ると３ｃｍぐらいしかノーマルと違いは
無いはずなのですが。その数字以上にとても高く感じます。
自分は１８０ｃｍなのですがブーツを履いてもつま先が付く位で
結構怖いです。
でも高くなった分クッションが多めに入っているのでお尻は
痛くなりにくいと思います。あとシートがフラットなので体の
移動がスムーズに出来ていい感じです。
実際跨って見ると３ｃｍぐらいしかノーマルと違いは
無いはずなのですが。その数字以上にとても高く感じます。
自分は１８０ｃｍなのですがブーツを履いてもつま先が付く位で
結構怖いです。
でも高くなった分クッションが多めに入っているのでお尻は
痛くなりにくいと思います。あとシートがフラットなので体の
移動がスムーズに出来ていい感じです。
567 ：555：03/01/20 21:25 ID:If8sk57+
ＩＭＳビッグタンク、今日取り付けしてみました。
フレームから出ている、タンクがはまるゴムの突起の部分に
かなりガタ有り、要、対策。 シートがうまくハマらず、無理やり取り付け、
シートがエビぞり気味。 シュラウドは内側を削らないと付かない。
Ｓに着けるなら、タンクの後ろをとめるボルト部のクッションとスペーサーを
入手しておいたほうが良いと思います。 問題点はこんなとこですかねぇ。
イエローを買ったのですが、０２モデルの黄色とあからさまに色が違い
激しくカコワルイのが最大の難点。 結局すぐに外してしまいました。
あー！、大失敗！。 ０１モデル以降のオーナー様には
白か、ナチュラルを、激しくお薦めいたします。
フレームから出ている、タンクがはまるゴムの突起の部分に
かなりガタ有り、要、対策。 シートがうまくハマらず、無理やり取り付け、
シートがエビぞり気味。 シュラウドは内側を削らないと付かない。
Ｓに着けるなら、タンクの後ろをとめるボルト部のクッションとスペーサーを
入手しておいたほうが良いと思います。 問題点はこんなとこですかねぇ。
イエローを買ったのですが、０２モデルの黄色とあからさまに色が違い
激しくカコワルイのが最大の難点。 結局すぐに外してしまいました。
あー！、大失敗！。 ０１モデル以降のオーナー様には
白か、ナチュラルを、激しくお薦めいたします。
568 ：(´･ω･`)ﾓｺｰﾘ：03/01/20 21:34 ID:jq7e3t+t
ｼｮﾎﾞｰﾝ━（´･ω･`）━（ ´･ω･）━（ ´･ω）━（ ）━（ω･´ ）━（･ω･´）━（｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ
ビックタンク付けたかったのに・・・
ビックタンク付けたかったのに・・・
569 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:48 ID:gITsQhh6
570 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:50 ID:CguLChlM
なんだかバイクのパーツって、どれも取り付け精度の悪い、
いい加減な商品が多いよなあー。
消費者をバカにしすぎだよ、プンプン。
いい加減な商品が多いよなあー。
消費者をバカにしすぎだよ、プンプン。
571 ：７７４ＲＲ：03/01/21 23:33 ID:aACiyWxP
オンロード用の国産パーツは
そうでもないですよ。 オフのパーツはヤンキーや
イタリア人が作っているものが大半なのでしょーが無い。
友人がＸＲにＩＭＳビックタンク付けてるが、
シートはすごくエビぞってますよ。
そうでもないですよ。 オフのパーツはヤンキーや
イタリア人が作っているものが大半なのでしょーが無い。
友人がＸＲにＩＭＳビックタンク付けてるが、
シートはすごくエビぞってますよ。
（＾＾；
573 ：７７４ＲＲ：03/01/22 14:15 ID:srLwQ1wS
こんにちは
今、マジェスティからＤＲＺへの乗りかえを考え中です。
嫁さんと出かけるために買ったマジェでしたが、
最近はあまり乗ることがなく、バッテリーも上がり気味なので、
楽しそうで遊べるバイクに替えようかと思っています。
自分はほぼ買い換える気でいるのですが、一つ気がかりな事が。
やっぱり、オフ車ってタンデムには向かないものでしょうか？
最近タンデムしていないとはいえ、たまには出かけることが予想されるのです。
ＤＲＺやオフ車でタンデムした事がある方がいらつしゃったら
どんな感じか教えてくださ～い。
今、マジェスティからＤＲＺへの乗りかえを考え中です。
嫁さんと出かけるために買ったマジェでしたが、
最近はあまり乗ることがなく、バッテリーも上がり気味なので、
楽しそうで遊べるバイクに替えようかと思っています。
自分はほぼ買い換える気でいるのですが、一つ気がかりな事が。
やっぱり、オフ車ってタンデムには向かないものでしょうか？
最近タンデムしていないとはいえ、たまには出かけることが予想されるのです。
ＤＲＺやオフ車でタンデムした事がある方がいらつしゃったら
どんな感じか教えてくださ～い。
574 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：03/01/22 14:24 ID:5kQQ4pyJ
DR-Zより非力なﾞｪﾍﾞﾙ250でﾀﾝﾃﾞﾑしてます。
嫁曰く、前のﾊﾞｲｸ(250ﾈｲｷｯﾄﾞ)よりは尻が痛くないとの事。
乗り降りは車高が高い分だけ大変みたいです。
嫁曰く、前のﾊﾞｲｸ(250ﾈｲｷｯﾄﾞ)よりは尻が痛くないとの事。
乗り降りは車高が高い分だけ大変みたいです。
575 ：573：03/01/22 15:54 ID:0ajbLdUs
>>573
DRZのシートは後ろに行くほど薄くなるから後ろに乗る人はつらいと思われ。
また、運転する方もただでさえ尻が痛くなりやすいシートでポジションずらせ
ないからかなりしんどい。
嫁と100KMほどタンデムで走ったけど二人とも尻の感覚が無くなってた。
もともと、ゆっくり走るのには向かないバイクだと思うし、タンデムすると
途端にレスポンス悪くなるから、個人的にはあまりタンデムしたくないなぁ。
DRZのシートは後ろに行くほど薄くなるから後ろに乗る人はつらいと思われ。
また、運転する方もただでさえ尻が痛くなりやすいシートでポジションずらせ
ないからかなりしんどい。
嫁と100KMほどタンデムで走ったけど二人とも尻の感覚が無くなってた。
もともと、ゆっくり走るのには向かないバイクだと思うし、タンデムすると
途端にレスポンス悪くなるから、個人的にはあまりタンデムしたくないなぁ。
577 ：573：03/01/22 16:57 ID:0ajbLdUs
578 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:58 ID:eZd1yNjr
age
579 ：７７４ＲＲ：03/01/24 15:05 ID:+G14fSHc
age
580 ：７７４ＲＲ：03/01/24 15:51 ID:yLhZEsaW
>>573
我が家はオフ車でタンデムです。
さらにトップケース取付で背もたれツキ。
ＯＮ車の前傾姿勢よりかなり快適だそうです。
シート加工には、こんなの使ってみれば？
ttp://www13.big.or.jp/~adviser/mtr_style_c.html
インプレキボン
我が家はオフ車でタンデムです。
さらにトップケース取付で背もたれツキ。
ＯＮ車の前傾姿勢よりかなり快適だそうです。
シート加工には、こんなの使ってみれば？
ttp://www13.big.or.jp/~adviser/mtr_style_c.html
インプレキボン
581 ：７７４ＲＲ：03/01/25 12:02 ID:GMYZ3pbO
age
582 ：７７４ＲＲ：03/01/26 19:59 ID:2Sem1Pu5
age
583 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:46 ID:5Q8kG/Nn
ＤＲＺ用、車高下げアイテムって
どこかから出てないものか。
みんなはどうしてますか？
どこかから出てないものか。
みんなはどうしてますか？
584 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:23 ID:wLUYfYig
ヨシムラジャパンで’03DR-Zを募集しているみたいです。
基本的にノーマル車らしいですけど・・・。
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/s_develop.html
けど、’03DRZを買ったって人はもういるんですかね？
毎年恒例のように外装を変えて
デカールを製作している会社は大変そうですよ・・きっと・・・。
基本的にノーマル車らしいですけど・・・。
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/s_develop.html
けど、’03DRZを買ったって人はもういるんですかね？
毎年恒例のように外装を変えて
デカールを製作している会社は大変そうですよ・・きっと・・・。
585 ：７７４ＲＲ：03/01/27 23:42 ID:wLUYfYig
age
586 ：７７４ＲＲ：03/01/28 07:38 ID:EQ3Z5RuG
ヨシムラモタードStage2ほすぃぞ
age
age
587 ：７７４ＲＲ：03/01/29 06:46 ID:i1GzB/2I
関西でスーパーモタード開催！
しかし・・・
【また】モタード★スレ【消えちゃったヨ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041786045/107-
しかし・・・
【また】モタード★スレ【消えちゃったヨ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041786045/107-
588 ：７７４ＲＲ：03/01/29 16:24 ID:KF9wKrqv
DRZ―S用のCRDスリップオンサイレンサーを装着してる人がいましたら、
詳しい話を聞かせてください。
1.装着するとリアウィンカーの位置がずれますか？
2.エキパイについているやけど防止のパーツは付きますか？
3.キャリアーをつけていたら装着できませんか？
4.フケなど純正との違いはどう変わりましたか？
長くなってしまいスイマセン、
初心者の僕ですが、返答をお願います。
詳しい話を聞かせてください。
1.装着するとリアウィンカーの位置がずれますか？
2.エキパイについているやけど防止のパーツは付きますか？
3.キャリアーをつけていたら装着できませんか？
4.フケなど純正との違いはどう変わりましたか？
長くなってしまいスイマセン、
初心者の僕ですが、返答をお願います。
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591 ：７７４ＲＲ：03/01/30 14:41 ID:LUGLo3Cp
592 ：７７４ＲＲ：03/01/30 16:37 ID:iSb/6Cd0
ノーマルのＤＲＺって、最高速はどのくらいですか？
593 ：７７４ＲＲ：03/01/30 18:33 ID:r2Hdhl2U
>>307の人が157キロ出したそうです。
306だったけどな。
595 ：573：03/01/30 23:48 ID:nIOmZPc8
596 ：７７４ＲＲ：03/01/31 14:45 ID:cj49ayAI
597 ：７７４ＲＲ：03/01/31 16:00 ID:4xYOQMl4
皆さんの履いてるタイヤを教えてください。
ＭＸ，ＥＤタイヤ、トレール、１７インチハイグリップなんでも結構でつ。
ＭＸ，ＥＤタイヤ、トレール、１７インチハイグリップなんでも結構でつ。
598 ：７７４ＲＲ：03/01/31 16:04 ID:1ZTfSik8
>>312が174km/h出したってかいてるね。
>>597
TW52を以前はいてました。最近林道行かなくなったので、この前K180に
交換してみました。
お店で交換してもらったのですが、家に帰る途中にリアがパンク。
怖い思いをしますた。
>>597
TW52を以前はいてました。最近林道行かなくなったので、この前K180に
交換してみました。
お店で交換してもらったのですが、家に帰る途中にリアがパンク。
怖い思いをしますた。
>>597
GPR70SPっす。
GPR70SPっす。
602 ：７７４ＲＲ：03/02/01 12:05 ID:/iZtOVba
浮上
603 ：７７４ＲＲ：03/02/01 16:15 ID:nKhijB3X
ＤＲＺの最高速は条件に左右されます。
って当たり前ですね。
５速しかないのと低速に振られている為と思われます。
５速は９０～最後までなんで６速があるともうちょっと乗り易くなるような…。
平地向かい風なしで１６０弱が限界。
↑に＋長い下りという条件で１７４が出ました。
ちなみに関越でし。
タイヤのブレはバランス取りして貰えばほぼ無くなります。
って当たり前ですね。
５速しかないのと低速に振られている為と思われます。
５速は９０～最後までなんで６速があるともうちょっと乗り易くなるような…。
平地向かい風なしで１６０弱が限界。
↑に＋長い下りという条件で１７４が出ました。
ちなみに関越でし。
タイヤのブレはバランス取りして貰えばほぼ無くなります。
604 ： ◆4Y8VFRYjb6 ：03/02/01 21:39 ID:QMQ4YYTF
ラフローのRSVサイレンサーはどうですか？
装着してみたいと思っていますので、インプレを希望します。
ちなみに、俺のDRZもバランスをとってもらっているので
130ｷﾛ以上でもブレは出ません。
装着してみたいと思っていますので、インプレを希望します。
ちなみに、俺のDRZもバランスをとってもらっているので
130ｷﾛ以上でもブレは出ません。
ちょっとこのスレの方にお聞きしたいのですが
ＤＲ４００ＺのエンジンのINとEXEバルブの
口径とステム径を知ってる方居ませんか？
宜しければ教えてください～
ＤＲ４００ＺのエンジンのINとEXEバルブの
口径とステム径を知ってる方居ませんか？
宜しければ教えてください～
606 ：７７４ＲＲ：03/02/02 22:30 ID:buokX2uL
age
607 ：７７４ＲＲ：03/02/02 22:44 ID:88QrFHmt
タイヤのバランス取りをしている方たちは
ビードストッパーは、つけてるんでしょうか？
ビードストッパーは、つけてるんでしょうか？
608 ：DR200SE ◆A8DRpQLppY ：03/02/03 10:10 ID:3n9dBhyb
age
609 ：７７４ＲＲ：03/02/03 17:52 ID:lG3QS8z9
610 ：７７４ＲＲ：03/02/03 20:25 ID:oBU4ew7q
ビードストッパ付けて、ホイールバランス取りってできるんだー。
オフロードバイクってのは、高速走行のときは
ブレるハンドルを無理やり押さえ込みながら乗るもんだと思ってました。
そういやウチのＤＲＺにもバランスウェイト付いてたなぁ、
軽量化のため、外してしまいましたが。
オフロードバイクってのは、高速走行のときは
ブレるハンドルを無理やり押さえ込みながら乗るもんだと思ってました。
そういやウチのＤＲＺにもバランスウェイト付いてたなぁ、
軽量化のため、外してしまいましたが。
611 ：７７４ＲＲ：03/02/04 18:43 ID:kddaLhyp
age
612 ：７７４ＲＲ：03/02/05 05:35 ID:uvH08UxQ
age
613 ：７７４ＲＲ：03/02/05 12:31 ID:2E6u1+Jf
先日'03DRZ納車しますた。
かなりいい感じで走ってくれますがナラシが鬱でつ。
バイク屋に500㎞までは70㎞/hくらいまでに抑えた方が良いよ
と言われますたが、70㎞/hではバンバン車に抜かれて怖い。
皆さんはどの程度ナラシしましたか？
かなりいい感じで走ってくれますがナラシが鬱でつ。
バイク屋に500㎞までは70㎞/hくらいまでに抑えた方が良いよ
と言われますたが、70㎞/hではバンバン車に抜かれて怖い。
皆さんはどの程度ナラシしましたか？
614 ：７７４ＲＲ：03/02/05 12:50 ID:+4hkI4hQ
適当に1000kmぐらいだったよ。
ちゃんと我慢した。
ちゃんと我慢した。
615 ：７７４ＲＲ：03/02/05 14:30 ID:uvH08UxQ
616 ：613：03/02/05 15:22 ID:I8vdJLHB
617 ：７７４ＲＲ：03/02/05 16:44 ID:xxiFxtyq
来月車検だ。
618 ：７７４ＲＲ：03/02/05 23:59 ID:uvH08UxQ
ＵＦＯやアチェルビスのヘッドライト(横２つ目のモノ)を
装着しようか悩んでいるのですが・・・
使っている人がいたら教えてください、
ロウビームも対応してるんですか？
また、つけてみた感想はどうですか？
よろしくお願いします。
装着しようか悩んでいるのですが・・・
使っている人がいたら教えてください、
ロウビームも対応してるんですか？
また、つけてみた感想はどうですか？
よろしくお願いします。
620 ：鈴木：03/02/06 23:39 ID:maUcPdjp
DR-Zのエアクリーナカバーのちょうどすぐ下のところにある
ポリ容器って何？教えて下さい。
ポリ容器って何？教えて下さい。
>>620
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞのﾀﾝｸでは？
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞのﾀﾝｸでは？
622 ：鈴木：03/02/07 00:46 ID:mAaYhmUB
623 ：７７４ＲＲ：03/02/07 01:07 ID:Dub0q7ig
>>622
冷却水のリザーバタンク
冷却水のリザーバタンク
624 ：鈴木：03/02/07 01:23 ID:mAaYhmUB
625 ：７７４ＲＲ：03/02/07 04:11 ID:Y0mBgBxY
626 ：７７４ＲＲ：03/02/07 09:26 ID:78d6YkW6
627 ：７７４ＲＲ：03/02/07 09:32 ID:ohukoWh2
628 ：鈴木：03/02/07 12:13 ID:9aExnnZl
629 ：７７４ＲＲ：03/02/07 14:54 ID:ZZ9l0rpi
誰かＨＩＤ装着した奴はいないのかい？
630 ：７７４ＲＲ：03/02/07 15:05 ID:PU7uUnX7
>>628
キャッチタンクはオーバーフロー用だから空でいいんだよ。
キャッチタンクはオーバーフロー用だから空でいいんだよ。
631 ：７７４ＲＲ：03/02/07 15:21 ID:9cqtYdl6
'02モデルにSUZUKI純正のハンドガードつけたら
色がぜんぜん違って鬱でつ。
しかも左側は削らないと付かなかったし･･･。
色がぜんぜん違って鬱でつ。
しかも左側は削らないと付かなかったし･･･。
632 ：鈴木：03/02/07 23:52 ID:AyxRcps6
>>630
どうもありがと。新車で買ってよく見たら空っぽのタンク
だったんでバイク屋がなんか入れ忘れたのかと思いました。
それにしても02年モデルは、マッキッキで街乗りはずかしい。
かっこいいけどね。
どうもありがと。新車で買ってよく見たら空っぽのタンク
だったんでバイク屋がなんか入れ忘れたのかと思いました。
それにしても02年モデルは、マッキッキで街乗りはずかしい。
かっこいいけどね。
633 ：７７４ＲＲ：03/02/07 23:53 ID:WCO5H/wa
（＼ ／）
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＼＼ ｜｜｜ ｜｜｜ ／／
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃ ⊂⊃ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
￣￣（￣￣／／／／￣＼ ∧ ∧ ∧ ∧ ／￣＼＼＼＼￣￣）￣￣
￣（／／／／￣＼＼( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ )／／￣＼＼＼＼）￣
（／（／／／￣（つ つ ⊂ ⊂）￣＼＼＼）＼）
（／（／｜ ｜ ｜ ｜＼）＼）
（／（（/ ∧｜ ｜∧V））＼）
∪ ∪ ∪ ∪
＼＼ ／／
（＼＼ ／／）
＼＼＼ ／／／
（＼＼＼＼ ／／／／）
（＼＼＼＼＼ ／／／／／）
＼＼ ｜｜｜ ｜｜｜ ／／
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃ ⊂⊃ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
￣￣（￣￣／／／／￣＼ ∧ ∧ ∧ ∧ ／￣＼＼＼＼￣￣）￣￣
￣（／／／／￣＼＼( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ )／／￣＼＼＼＼）￣
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（／（／｜ ｜ ｜ ｜＼）＼）
（／（（/ ∧｜ ｜∧V））＼）
∪ ∪ ∪ ∪
634 ：７７４ＲＲ：03/02/08 00:06 ID:jW9SsagW
ラジエターのリザーバータンクですね。
ラジエターからのホースはタンク下側に繋がっています。
よってオーバーフローなどで冷却水がタンクへ移動しても冷えれば戻りますよ
それに、常にタンクの半分位まで冷却水を入れておけば何かの理由で
冷却水が減った時、安心出来ますよ。
私はそうしてます。
ラジエターからのホースはタンク下側に繋がっています。
よってオーバーフローなどで冷却水がタンクへ移動しても冷えれば戻りますよ
それに、常にタンクの半分位まで冷却水を入れておけば何かの理由で
冷却水が減った時、安心出来ますよ。
私はそうしてます。
635 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:13 ID:vivmXjlY
ラフローのR.S.Vサイレンサーに交換しました。
なかなか良い感じで、確実にパワーが上がったようです。
でも、音がうるさいのでオプションのインナーサイレンサーを装着したら
変な音になってパワーも出なくなりました。
気のせいか、ノーマルマフラーよりパワーが出ていないような気がします。
つまり、ラフローのR.S.Vマフラーは
インナーサイレンサーを装着するのなら
ノーマルマフラーの方がよっぽど良いと思います。
以上、R.S.Vサイレンサーの購入を考えられている方の参考にして下さい。
なかなか良い感じで、確実にパワーが上がったようです。
でも、音がうるさいのでオプションのインナーサイレンサーを装着したら
変な音になってパワーも出なくなりました。
気のせいか、ノーマルマフラーよりパワーが出ていないような気がします。
つまり、ラフローのR.S.Vマフラーは
インナーサイレンサーを装着するのなら
ノーマルマフラーの方がよっぽど良いと思います。
以上、R.S.Vサイレンサーの購入を考えられている方の参考にして下さい。
636 ：７７４ＲＲ：03/02/09 11:48 ID:tcvIOVK2
では、プロスキルの4-Racinｇハードタイプのインプレします。
音はかなりうるさいです。アフターファイヤーもうるさいです。
でも上まで良く回るようになりました。パワーUPは確実です。
しかし低速域ではスカスカでした。
キャブセッティグしたいけどよくわかりません。
音はかなりうるさいです。アフターファイヤーもうるさいです。
でも上まで良く回るようになりました。パワーUPは確実です。
しかし低速域ではスカスカでした。
キャブセッティグしたいけどよくわかりません。
637 ：元迷彩：03/02/09 11:50 ID:QMaQCL2D
ラフローマフラーは
プラシーボ効果が高いと思われます（笑）
プラシーボ効果が高いと思われます（笑）
パワーウプの概念
下のトルクが減り上のトルクが増えずに上まで回るようになる
→馬力はトルク×回転数なので「パワーウプ」は本当。
→実際には乗りにくくなってマズー
下のトルクが減り上のトルクが増えずに上まで回るようになる
→馬力はトルク×回転数なので「パワーウプ」は本当。
→実際には乗りにくくなってマズー
639 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:21 ID:g9NdShFU
640 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:25 ID:nkEtm9QU
ＤＲＺオフ会なんてどーよ？
当方都内在住。
当方都内在住。
641 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:37 ID:9adpqhf4
＞639
戻るって
ラジエターからのホースはタンクの下に繋がってるから
走行後熱い時と冷えてる時のタンクの液量比べてみ
ヨシムラコンプリート車のリザーバータンクにもＬＬＣ入ってるよ
戻るって
ラジエターからのホースはタンクの下に繋がってるから
走行後熱い時と冷えてる時のタンクの液量比べてみ
ヨシムラコンプリート車のリザーバータンクにもＬＬＣ入ってるよ
642 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:24 ID:AZqB0B+i
>>637
ﾊｹﾞﾄﾞ-
ﾊｹﾞﾄﾞ-
643 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:27 ID:IxwfLTJE
東マフラー付けた人はいないのか？
いたらインプレきぼんぬ。
いたらインプレきぼんぬ。
644 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:46 ID:Qvm/iLSs
645 ：７７４ＲＲ：03/02/10 09:09 ID:MZedJhyC
646 ：７７４ＲＲ：03/02/10 12:24 ID:Qvm/iLSs
647 ：７７４ＲＲ：03/02/10 17:48 ID:AhyfcWyI
自分で確かめないで、人の話を鵜のみにするのはやめなさい
649 ：７７４ＲＲ：03/02/11 08:28 ID:we7UYcJp
age
漏れもDR-Z400S欲すぃ…。
手持ちのバイク全部処分して買おうかな…。
色はやっぱり02のまっ黄色だな。
手持ちのバイク全部処分して買おうかな…。
色はやっぱり02のまっ黄色だな。
手やステップにくる振動ってどんなもんかな。
水冷でドライサンプだから空冷よりは
マシだと思うけど。
乗ってみたいな。
水冷でドライサンプだから空冷よりは
マシだと思うけど。
乗ってみたいな。
652 ：じぇべのすけ ◆DRZ.Ko2.3w ：03/02/11 21:12 ID:ENLuCq1Y
653 ：７７４ＲＲ：03/02/11 21:33 ID:YrAqOOCl
11年目のＣＲＭに乗ってるけど
次はＤＲＺにしようかなと考えてる。
次はＤＲＺにしようかなと考えてる。
654 ：６５１：03/02/11 21:43 ID:Vi85dGLD
じぇべのすけさんレスありがとうございます。
今乗ってるシェルパが７万近く走ってろので
そろそろかなと。
今乗ってるシェルパが７万近く走ってろので
そろそろかなと。
振動については、拍子抜けするほど無いです。
いたってスムース。
いたってスムース。
655さんありがとうございます。
ＤＲ－Ｚに決めました。
ＤＲ－Ｚに決めました。
657 ：７７４ＲＲ：03/02/12 09:10 ID:Cp6YY7ug
age
658 ：７７４ＲＲ：03/02/12 11:20 ID:6yJZZvHl
650SEってどうなんだろう?
659 ：７７４ＲＲ：03/02/12 12:04 ID:n82IgmUR
レーサー用のハイシートって
いくらぐらいするのですか？
いくらぐらいするのですか？
660 ：７７４ＲＲ：03/02/12 12:20 ID:rcf5d+ci
15,000円～20,000円ぐらい。
661 ：７７４ＲＲ：03/02/12 19:37 ID:rwuUcLFM
>>659
18000円だよ。だいぶ足つき性が悪くなるよ。
18000円だよ。だいぶ足つき性が悪くなるよ。
662 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:35 ID:a3utFVJD
663 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:00 ID:j8rAJqmq
股下90cm前後、ならびに体重80kg以上なら大丈夫でしょう。
664 ：７７４ＲＲ：03/02/13 11:34 ID:pIek6HXS
＞662
慎重１７０cm、体重６７kgの私がまたがって
両つま先着きます
１８０あれば問題ないと思います
慎重１７０cm、体重６７kgの私がまたがって
両つま先着きます
１８０あれば問題ないと思います
665 ：７７４ＲＲ：03/02/13 11:41 ID:lm16l5tG
666 ：７７４ＲＲ：03/02/13 11:46 ID:aHsLjYA7
>>664
まじですか？かなり足長いんちゃいます？
漏れ168㎝、65kgですがノーマルのシートで
両足ツンツンです。
同じ身長の妹（体重43kg）が
余裕で両足接地してるのを見て鬱になりますた･･･。
まじですか？かなり足長いんちゃいます？
漏れ168㎝、65kgですがノーマルのシートで
両足ツンツンです。
同じ身長の妹（体重43kg）が
余裕で両足接地してるのを見て鬱になりますた･･･。
667 ：７７４ＲＲ：03/02/13 15:50 ID:dCCvX7xy
KSR110を真っ黄色に塗り替えて
オフタイヤを履かせて
DRZ110にして乗ろうと思いましゅが
どうでつか？
オフタイヤを履かせて
DRZ110にして乗ろうと思いましゅが
どうでつか？
668 ：664：03/02/13 17:25 ID:xHcw2hUC
＞666
シートの前よりに座ってみたら？
だいぶ足着き良くなると思いますよ
前よりに座ると走ってても楽だし
＞667
そりゃおもしろいかも！
でもあの黄色を出すのは難しいとおもいます。
シートの前よりに座ってみたら？
だいぶ足着き良くなると思いますよ
前よりに座ると走ってても楽だし
＞667
そりゃおもしろいかも！
でもあの黄色を出すのは難しいとおもいます。
669 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:44 ID:Hz74gZ6p
と言うか、マジにKSR110のスズキ版として
DR-Z110を出して欲しいです。
でも、マジに出たらストマジ110かも。w
（その場合には、現行のストマジ50は生産中止？）
DR-Z110を出して欲しいです。
でも、マジに出たらストマジ110かも。w
（その場合には、現行のストマジ50は生産中止？）
670 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:47 ID:89AsIHe9
671 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:48 ID:89AsIHe9
↑かぶった。
673 ：７７４ＲＲ：03/02/13 23:34 ID:Ul7PWrtk
DRZ110が出たなら本気で欲しいです。
と言いますか、買っちゃいます。
色はできることなら02のような真っ黄色がいいですね。
で、俺の02のDRZ400の隣に並べてｳﾄｰﾘします。(w
しかし、よく考えたら
DRZ110ではなくて、110SBで出そうな気が・・・。
と言いますか、買っちゃいます。
色はできることなら02のような真っ黄色がいいですね。
で、俺の02のDRZ400の隣に並べてｳﾄｰﾘします。(w
しかし、よく考えたら
DRZ110ではなくて、110SBで出そうな気が・・・。
674 ：666：03/02/14 11:47 ID:62qYGILm
675 ：７７４ＲＲ：03/02/14 11:47 ID:D2UZlul5
雑誌クラブマンのＤＲＺモタードの製作記事って、いつごろ掲載されていたか、
知ってる人いませんか？
今月号にそのＤＲＺを借りてレースに出場した人のレポートが出ていたのですが、
前輪の切れ込みが無いと書いてあったのでセッティングを知りたくなりました。
バックナンバーか古本屋で探そうと思うのですが、知っていたら教えてください。
知ってる人いませんか？
今月号にそのＤＲＺを借りてレースに出場した人のレポートが出ていたのですが、
前輪の切れ込みが無いと書いてあったのでセッティングを知りたくなりました。
バックナンバーか古本屋で探そうと思うのですが、知っていたら教えてください。
676 ：７７４ＲＲ：03/02/14 12:48 ID:lEs4AVLD
>>674
両足つこうとしないで、開き直って片足だけつけばいいんでない？
両足だとつま先立ちだけど、片足を真下に下ろすような感じでつけば
結構接地感あるとおもうけど。
>>675
うろ覚えだけど、2001年4月号か10月号だったような・・
ちがったらスマソ。
両足つこうとしないで、開き直って片足だけつけばいいんでない？
両足だとつま先立ちだけど、片足を真下に下ろすような感じでつけば
結構接地感あるとおもうけど。
>>675
うろ覚えだけど、2001年4月号か10月号だったような・・
ちがったらスマソ。
677 ：７７４ＲＲ：03/02/14 12:53 ID:16e7vRwW
DRZの黄色。トヨタの変なクルマ、サイファの黄色がよく似ていると思うので試してみたいです。スプレー缶、手に入らないか？
678 ：７７４ＲＲ：03/02/14 13:06 ID:ecNwTdyV
チャンピオンイエローNO.2 age
679 ：ＪＢ壱号：03/02/14 15:09 ID:9uR3dJKL
680 ：675：03/02/15 00:26 ID:26RlBe+a
>>676
ありがとう、早速古本屋から探してみますです。
ありがとう、早速古本屋から探してみますです。
681 ：７７４ＲＲ：03/02/16 02:19 ID:MVHOWAY5
DR乗り共、気を抜くと落ちるゾ。
682 ：７７４ＲＲ：03/02/16 20:21 ID:Az24dyQN
６５０SEっ低車高仕様があるって本当？
684 ：７７４ＲＲ：03/02/16 23:19 ID:tmYzsuSL
>>６８３
いいじゃん、スズキのＤＲ 全般の話題で。
そんな自分は２５０Ｒ乗りでつ。
いいじゃん、スズキのＤＲ 全般の話題で。
そんな自分は２５０Ｒ乗りでつ。
685 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:11 ID:bpqA/MCr
http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html
DR50
DR-Z110
DR125
DR250
DR-Z250
DR350
DR370
DR400
DR-Z400
DR500
DR600
DR650
DR750S
DR850S
DR50
DR-Z110
DR125
DR250
DR-Z250
DR350
DR370
DR400
DR-Z400
DR500
DR600
DR650
DR750S
DR850S
686 ：７７４ＲＲ：03/02/17 10:59 ID:3I2K/rxH
687 ：７７４ＲＲ：03/02/17 17:06 ID:Gwdls8DO
http://www.suzukicycles.org/photos/DR-series/DR-Big/1992_DR-Big_Paris-Dakar_800.jpg
元祖DR-Z？（DRジータ）レプリカのDR800Sが欲しいです。
元祖DR-Z？（DRジータ）レプリカのDR800Sが欲しいです。
688 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:32 ID:aoHsmOrK
age
689 ：７７４ＲＲ：03/02/18 01:06 ID:W98Kbo6l
690 ：７７４ＲＲ：03/02/18 11:32 ID:U+by1LUu
ＦＭＦのＱ４をつけたら、純正エキパイについてる
ヒートガードが取付不可になりました。
どなたか対策ご存知の方がいましたら
ご一報ください。
オーバーパンツを溶かしてしまいました。
ヒートガードが取付不可になりました。
どなたか対策ご存知の方がいましたら
ご一報ください。
オーバーパンツを溶かしてしまいました。
皆さんはいくらで飼いましたか？
乗り出し価格４９８，０００円ってよく見るんだけど、
乗り出し価格４９８，０００円ってよく見るんだけど、
693 ：683：03/02/18 13:13 ID:6BZyoLoj
694 ：７７４ＲＲ：03/02/18 14:51 ID:Kaxqnyy6
ウエストウッドのHPからリンクしているバイク屋さん
http://members.jcom.home.ne.jp/bh.ihara/
あとGOOBIKEなんかでもけっこう安い
激しく欲しいんだけど、金貯めなきゃ･･･
http://members.jcom.home.ne.jp/bh.ihara/
あとGOOBIKEなんかでもけっこう安い
激しく欲しいんだけど、金貯めなきゃ･･･
696 ：７７４ＲＲ：03/02/18 16:35 ID:/3QBv5JM
DR-Z400Sをベースに
かつてのDR65RSのような
カウル付きオフロードツアラーを作る。
排気量は500ccでも可。
（その場合は、残念な事にXF650Freewindは生産中止）
で、それをKawasakiにもやって
KawasakiはKLE400（KLE500）で発売する。
・・・なんていう妄想はいかがでしょうか？（ｗ
かつてのDR65RSのような
カウル付きオフロードツアラーを作る。
排気量は500ccでも可。
（その場合は、残念な事にXF650Freewindは生産中止）
で、それをKawasakiにもやって
KawasakiはKLE400（KLE500）で発売する。
・・・なんていう妄想はいかがでしょうか？（ｗ
天涯とは懐かしいですな。
すみません。あげてしまいました。
700 ：７７４ＲＲ：03/02/18 21:47 ID:S+14b6w2
＞690
エキパイのヒートガードを付けたい所にナット付きブラケットを付けるといいよ
俺はナット付きブラケットをステンレスバンド（ねじ込んで付けるタイプ）で止めてます
ＤＩＹで出来るよ
エキパイのヒートガードを付けたい所にナット付きブラケットを付けるといいよ
俺はナット付きブラケットをステンレスバンド（ねじ込んで付けるタイプ）で止めてます
ＤＩＹで出来るよ
701 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:53 ID:xC3w/X3a
えー、教えて君ですんまそんが、
レーサーエキパイとノーマルサイレンサーを接続する
ことって出来るんでしょうか？
Ｓのエキパイは細くてカコワルイ。
レーサーエキパイとノーマルサイレンサーを接続する
ことって出来るんでしょうか？
Ｓのエキパイは細くてカコワルイ。
702 ：７７４ＲＲ：03/02/19 09:37 ID:bgyTAvkQ
dr-z400s購入記念age
703 ：７７４ＲＲ：03/02/19 09:40 ID:/IFfcvfj
>>702購入おめでとうage
704 ：７７４ＲＲ：03/02/19 10:30 ID:ihNpF5o6
＞７００
６９０です。
ありがとうございました。早速やってみまーす。
スレちがいですが、来月モタードにしますんで今度は
そちらにも顔だしまーす。
６９０です。
ありがとうございました。早速やってみまーす。
スレちがいですが、来月モタードにしますんで今度は
そちらにも顔だしまーす。
>>701
溶接しる。
溶接しる。
706 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:46 ID:gpqwNYsW
RMXに乗っているが、最近、DR-Zも気になってしょーがない。
707 ：７７４ＲＲ：03/02/20 08:50 ID:n70YuvIs
DR-Z400Sの社外マフラーで一番重低音が響くのってﾄﾞｺのメーカーでしょか？
今、ＦＭＦのﾌﾙｴｷ付いてるんですが、どーにもこの音好きになれなくて。。
Ｖﾂｲﾝ系のﾄﾞﾛﾄﾞﾛした音が好みなんだが、
あーゆー音を単祈祷に求めるのは間違いなのかな。
今、ＦＭＦのﾌﾙｴｷ付いてるんですが、どーにもこの音好きになれなくて。。
Ｖﾂｲﾝ系のﾄﾞﾛﾄﾞﾛした音が好みなんだが、
あーゆー音を単祈祷に求めるのは間違いなのかな。
デビル管かな？
煙突みたいなエンドキャップだったし。
煙突みたいなエンドキャップだったし。
709 ：707：03/02/20 11:45 ID:n70YuvIs
だってよ、
サイレンサーの口径がすごい広かったし、
握りこぶし入りそうだったよ。
デビル装着車にちょこっと乗らせてもらったんだが、
音は太かった。
抜けの良さと爆音を求めるならうってつけのマフラーかも。
しかしながら、DRZはピストンストロークが短いので
重低音はあまり期待しないほうが良いのかもしれんね。
サイレンサーの口径がすごい広かったし、
握りこぶし入りそうだったよ。
デビル装着車にちょこっと乗らせてもらったんだが、
音は太かった。
抜けの良さと爆音を求めるならうってつけのマフラーかも。
しかしながら、DRZはピストンストロークが短いので
重低音はあまり期待しないほうが良いのかもしれんね。
711 ：７７４ＲＲ：03/02/20 12:30 ID:oz18Okkr
V-Twinでもドロドロした音は禿ダサだと思うが。
腐れアメリカン小僧が乗ってるような直管の
スティードとかの汚い音はヘドが出そう。
腐れアメリカン小僧が乗ってるような直管の
スティードとかの汚い音はヘドが出そう。
712 ：７７４ＲＲ：03/02/20 14:13 ID:G3bYmcCF
DRZ400Sを買おうか迷っている者です。
性能には惹かれるものが多いのですが、
色とかのルックスやスズキに少し抵抗を感じてます。
そんなもん吹き飛ばす位の魅力がDRZにはあるかもしれませんが。
あとちょっと、誰か背中を押してください。
性能には惹かれるものが多いのですが、
色とかのルックスやスズキに少し抵抗を感じてます。
そんなもん吹き飛ばす位の魅力がDRZにはあるかもしれませんが。
あとちょっと、誰か背中を押してください。
713 ：707：03/02/20 14:33 ID:n70YuvIs
>>710
やっぱ、デビル管は爆音っすか？
重低音は好きだけど、爆音はやっぱﾏｽﾞｲかな。。。
つか、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのｴﾝｼﾞﾝは、重低音出しにくいんですか。
いやはや。勉強になります。
>>711
ｽﾏﾝ。でも俺は好きなんよ。乾いた音より、低く、くぐもった音が。
>>712
ﾙｯｸｽはｶｺｲｲと思うけどなｧ。
フロントフェンダーとシュラウドとライトカウルを社外品に換えれば
かなり雰囲気変わるし。
色の好みは人それぞれだから何とも言えないけど
‘ｽｽﾞｷ’ってのはそんなに問題??
やっぱ、デビル管は爆音っすか？
重低音は好きだけど、爆音はやっぱﾏｽﾞｲかな。。。
つか、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのｴﾝｼﾞﾝは、重低音出しにくいんですか。
いやはや。勉強になります。
>>711
ｽﾏﾝ。でも俺は好きなんよ。乾いた音より、低く、くぐもった音が。
>>712
ﾙｯｸｽはｶｺｲｲと思うけどなｧ。
フロントフェンダーとシュラウドとライトカウルを社外品に換えれば
かなり雰囲気変わるし。
色の好みは人それぞれだから何とも言えないけど
‘ｽｽﾞｷ’ってのはそんなに問題??
714 ：７７４ＲＲ：03/02/20 19:10 ID:TcXuVXEU
715 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:32 ID:anpq+Ibd
>>707
自分はBig Gunのフルエキ付けてるけど、アイドリング時はポコポコポコーッって
小太鼓がなってるみたいでつw
ヨシムラのマフラーつけてる人の音も似たようなもんだったな。
爆音にはなるが、V-Twin系の音はDrzじゃ出ないんじゃない？
自分はBig Gunのフルエキ付けてるけど、アイドリング時はポコポコポコーッって
小太鼓がなってるみたいでつw
ヨシムラのマフラーつけてる人の音も似たようなもんだったな。
爆音にはなるが、V-Twin系の音はDrzじゃ出ないんじゃない？
東はどんな感じだろ。
欲しい気がする。
何気に。
欲しい気がする。
何気に。
717 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:52 ID:Mf/fkeAF
>>712
スズキに関する悪い噂を気にするﾔｼが多いが
そんなのはタダの嫉妬だ
気にするこたーない
実はスズキが一番カコイイんだ
黄色って目立つし綺麗だぞ
みんなわかってるから
うらやましくて悪い事言うんだ
心配するな
DRZは必ず 712 を支えてくれるから！
って、こんな感じで良いか？
スズキに関する悪い噂を気にするﾔｼが多いが
そんなのはタダの嫉妬だ
気にするこたーない
実はスズキが一番カコイイんだ
黄色って目立つし綺麗だぞ
みんなわかってるから
うらやましくて悪い事言うんだ
心配するな
DRZは必ず 712 を支えてくれるから！
って、こんな感じで良いか？
719 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:55 ID:oz18Okkr
立ちゴケしてジェネレータカバーに穴あけた人
手挙げて！
手挙げて！
720 ：712：03/02/20 23:08 ID:mHKFN7gT
>>713>>714>>717>>718
少し迷いましたが、今日夕方、SBSにDRZの話を聞きに行きました。
黄色に少し抵抗があったので、白黄の03モデルを注文しようと思ってたのですが、
在庫であった全黄の02モデルのかっこよさにやられてしまいました。
値引きの大きさにもやられてしまいました（w
カタログで見るのと、色は全然違いますね。実物は！
で、その場で契約してしまいました。来月頭に納車です。
少し迷いましたが、今日夕方、SBSにDRZの話を聞きに行きました。
黄色に少し抵抗があったので、白黄の03モデルを注文しようと思ってたのですが、
在庫であった全黄の02モデルのかっこよさにやられてしまいました。
値引きの大きさにもやられてしまいました（w
カタログで見るのと、色は全然違いますね。実物は！
で、その場で契約してしまいました。来月頭に納車です。
721 ：714：03/02/21 00:37 ID:6Rl12HF9
乗ってみたらまた惚れ直すゼ。
よそ見すると機嫌悪くするかもしれんが、そん時は純正モノとかたまに奮発してブランドものでもプレゼントしてやりな。
よそ見すると機嫌悪くするかもしれんが、そん時は純正モノとかたまに奮発してブランドものでもプレゼントしてやりな。
722 ：00年式の青：03/02/21 02:51 ID:yd6mjSd7
ちょっと乗らないと、すぐにバッテリーが上がらない？Fブレーキ鳴くし。俺だけか？
それ以外はかなり気に入ってるんだけど。
それ以外はかなり気に入ってるんだけど。
DRZ最高！SUZUKI最高！真っ黄色ｻｲｺｰ！
個人的にはもう少しタンク容量があるといいんだけど・・・
個人的にはもう少しタンク容量があるといいんだけど・・・
724 ：７７４ＲＲ：03/02/21 09:57 ID:9pX/UCKu
>>720
ちょっとってどれくらい？
DRZは時計がついているので、エンジンかけてなくてもバッテリー使うからね。
1ヶ月以上乗らないときはバッテリーはずせってマニュアルに書いてあるね。
ちなみおいらも00年式の青です。黄色一色になってしまってちょっと寂しい・・・
ちょっとってどれくらい？
DRZは時計がついているので、エンジンかけてなくてもバッテリー使うからね。
1ヶ月以上乗らないときはバッテリーはずせってマニュアルに書いてあるね。
ちなみおいらも00年式の青です。黄色一色になってしまってちょっと寂しい・・・
725 ：７７４ＲＲ：03/02/21 10:59 ID:lfVBU/mA
＞７２２
鳴く！
でも納車状態でそのまま乗ってるんで、
面取りしてみます。
それでもダメなら交換します。
たぶんＲＫのＦＡ５。
鳴く！
でも納車状態でそのまま乗ってるんで、
面取りしてみます。
それでもダメなら交換します。
たぶんＲＫのＦＡ５。
726 ：７７４ＲＲ：03/02/21 11:21 ID:EvtLt/cT
「黄色い悪魔」を語るスレは此処ですか？
727 ：724：03/02/21 11:32 ID:9pX/UCKu
間違えた・・・720→>>722
728 ：７７４ＲＲ：03/02/21 11:36 ID:zXdVuN3A
DRZのヘッドライトカウルを真横から見ると
骸骨っぽく見えるのは、気のせい？
骸骨っぽく見えるのは、気のせい？
あの黄色は目にくるね。
ホンダのカラーオーダープランにも黄色はあるし,
わざわざそれを好んで選ぶﾔｼもいる中古なら青もあるしﾅｰ
わざわざそれを好んで選ぶﾔｼもいる中古なら青もあるしﾅｰ
731 ：７７４ＲＲ：03/02/21 23:36 ID:YPeP5Njw
ちゃんぴおんいえろーＮＯ．２ サイコー！
732 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:40 ID:gsJhLyk4
何時だったか、外装を全部、黄色くしたCRを見たことがアル。
イエローオフなんてのもイイかもな(W。
イエローオフなんてのもイイかもな(W。
733 ：732：03/02/22 02:50 ID:lJIVBroT
今日契約しちゃいました～０２モデル
１５万引きだったんで
来週金曜日納車だよ＾＾
楽しみ～！！
１５万引きだったんで
来週金曜日納車だよ＾＾
楽しみ～！！
734 ：７７４ＲＲ：03/02/22 09:54 ID:1qBf1e/7
>>733おめでとうage
736 ：722：03/02/23 02:37 ID:GNP/S7w3
>>724
2～3週間ぐらい。買って半年ぐらいのときは、それでも何とかセルが回ってくれて
エンジンかけられたんだけど、購入から1年ちょっとして2～3週間あけたら、
完全にセルが回らなかったよ。あと、青が消えちゃったのは確かにさびしいねぇ。
>>725
やっぱり鳴くよね。俺なんか新車時からギャーギャー鳴くんで、クレームで
キャリパー・パッド・ディスクの交換をしてもらったんだけど、それでも
鳴きつづけるんで、もうあきらめモード。ちなみに面取りとグリスアップは
最初のうちは効くんだけど、俺の場合その日のうちに鳴き出してたよ。
2～3週間ぐらい。買って半年ぐらいのときは、それでも何とかセルが回ってくれて
エンジンかけられたんだけど、購入から1年ちょっとして2～3週間あけたら、
完全にセルが回らなかったよ。あと、青が消えちゃったのは確かにさびしいねぇ。
>>725
やっぱり鳴くよね。俺なんか新車時からギャーギャー鳴くんで、クレームで
キャリパー・パッド・ディスクの交換をしてもらったんだけど、それでも
鳴きつづけるんで、もうあきらめモード。ちなみに面取りとグリスアップは
最初のうちは効くんだけど、俺の場合その日のうちに鳴き出してたよ。
約２８．０００ｋｍ時、フロントスプロケ固定のナットが外れてドライブシャフトのＯＩＬシールが逝かれてＯＩＬだだ漏れ。
約３４．０００ｋｍ時、チェーン切断。
約３７．０００ｋｍ時、再び同じ症状（ＯＩＬシール等）。
約４３．０００ｋｍ時、ＯＩＬゲージ脱落。リアローター編摩要交換。
新車時～、ヘッドライト球が頻繁に切れるカプラーの接点不良。燃費は常に２０ｋｍ／ｌ前後。
他にこんな症状が出てる方いらっしゃいませんか（；´Д｀）
約３４．０００ｋｍ時、チェーン切断。
約３７．０００ｋｍ時、再び同じ症状（ＯＩＬシール等）。
約４３．０００ｋｍ時、ＯＩＬゲージ脱落。リアローター編摩要交換。
新車時～、ヘッドライト球が頻繁に切れるカプラーの接点不良。燃費は常に２０ｋｍ／ｌ前後。
他にこんな症状が出てる方いらっしゃいませんか（；´Д｀）
738 ：７７４ＲＲ：03/02/23 20:52 ID:CQ61uZFp
ブレーキの鳴きはかけ方の問題もあるよ
常に強くかけられれば鳴かないでしょ
と言っても町中ではそれほど強くはかけられんが・・・
＞737
おれのはそんな症状でませんね、順調ですよ
ヘッドライトの球切れ以外は整備ミスのような気もしますが
常に強くかけられれば鳴かないでしょ
と言っても町中ではそれほど強くはかけられんが・・・
＞737
おれのはそんな症状でませんね、順調ですよ
ヘッドライトの球切れ以外は整備ミスのような気もしますが
739 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:45 ID:2GUxpocw
低速でブレーキが「くわんっ」となるよね。
最初はびびったけどブレーキが効かないわけじゃないから気にしない。
一応、買った店に聞いてみたけどよくある症状なんだってね。
最初はびびったけどブレーキが効かないわけじゃないから気にしない。
一応、買った店に聞いてみたけどよくある症状なんだってね。
741 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:07 ID:l0og9nl1
ブレーキが鳴くのは色々原因があるんだけど、焼きの入り方や当たりの付き方にも左右される。
マシンを甘やかさずに、たまにはハードブレーキングも必要。お試しあれ。
マシンを甘やかさずに、たまにはハードブレーキングも必要。お試しあれ。
742 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:14 ID:l0og9nl1
バッテリーは、一旦あがりかけまで追い込んで（放電して）チャージャーで再度フル充電してやる。
これを年に３回くらいやってやると持ちが違うよ。
これを年に３回くらいやってやると持ちが違うよ。
バイクに使うバッテリーはちびちび
充電するのが良いと思ってた。おれの勘違いか。
充電するのが良いと思ってた。おれの勘違いか。
744 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:46 ID:Z4ZZFeuh
＞＞７１９
ジェネレーターカバーって左側？
おいらのＤＲＺは、ＣＲＤのスキッドプレートの横をアルミ板で
延長してガードしてます。 先っちょをスターターギヤのところと
共締めするですよ。 ガレ場での安心感が違います。
ジェネレーターカバーって左側？
おいらのＤＲＺは、ＣＲＤのスキッドプレートの横をアルミ板で
延長してガードしてます。 先っちょをスターターギヤのところと
共締めするですよ。 ガレ場での安心感が違います。
745 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:37 ID:6fI9BcnM
おれはＦ２小湊の８ｈＥＤでて帰って洗車したら割れていた。（左側）
ガードほすいです。あとラジエターも左右押されて歪んでファンが外れてやがった。
でもＤＲＺだから大丈夫！
それと質問だがＳでマフラー換えてる人、キャブ調整どーしてる？マニュアル読んでも訳わからんアレは。とりあえずマフラーはホワイトブロスのメガホンｅレーサー用つけてます。
教えてください！
ガードほすいです。あとラジエターも左右押されて歪んでファンが外れてやがった。
でもＤＲＺだから大丈夫！
それと質問だがＳでマフラー換えてる人、キャブ調整どーしてる？マニュアル読んでも訳わからんアレは。とりあえずマフラーはホワイトブロスのメガホンｅレーサー用つけてます。
教えてください！
>>743
正解。
正解。
747 ：７７４ＲＲ：03/02/24 09:05 ID:ybLreD0z
>>745
キャブのセッティングの仕方なんて、マニュアルに書いてありませんがな。
メンテの本でもみて、何度も自分でやるしかないんじゃないかな？
とりあえずメインジェットの番手をひとつ上げてみては？
ただDRZのキャブは取り外すのが恐ろしくしんどいので、かなりめんどくさい。
キャブのセッティングの仕方なんて、マニュアルに書いてありませんがな。
メンテの本でもみて、何度も自分でやるしかないんじゃないかな？
とりあえずメインジェットの番手をひとつ上げてみては？
ただDRZのキャブは取り外すのが恐ろしくしんどいので、かなりめんどくさい。
748 ：７７４ＲＲ：03/02/24 13:45 ID:haf7Y/4U
>>745
俺はFMFパワーコアⅣのスリップオンつけてるけど、ニードルのクリップを濃い側に
するだけでも結構良くなったよ。アフターファイアはかなり減ったね。
確かにこのキャブのつき方はありえない。なのでまず、ニードルおすすめ。
W.Bros.どーすか？今のFMFはS用じゃなくて無理やりつけてるのでW.Bros.に換えよ
うと思ってんだけど。
俺はFMFパワーコアⅣのスリップオンつけてるけど、ニードルのクリップを濃い側に
するだけでも結構良くなったよ。アフターファイアはかなり減ったね。
確かにこのキャブのつき方はありえない。なのでまず、ニードルおすすめ。
W.Bros.どーすか？今のFMFはS用じゃなくて無理やりつけてるのでW.Bros.に換えよ
うと思ってんだけど。
749 ：７７４ＲＲ：03/02/24 19:18 ID:rpb9Xl3j
ＣＲＤのサイレンサーについても
装着している人がいたらどんなものか知りたいよ、
装着してない人でもかまわないっスけど。
ＦＭＦよりか有名じゃないけど気になってるもんで。。。
ＣＲＤどうよ？
装着している人がいたらどんなものか知りたいよ、
装着してない人でもかまわないっスけど。
ＦＭＦよりか有名じゃないけど気になってるもんで。。。
ＣＲＤどうよ？
750 ：７４５：03/02/25 00:12 ID:gvXHxdIe
>>７４７，７４８サンクスです。２ｓｔキャブしかセッティングしたことないもんで。
早速ニードル濃い目試します。ただノーマルのＭＪの＃１４０ってかなりデカイ番手っすよね。パーツ屋にあるかな？田舎なもんで通販のみです。
Ｗ．ＢrosメガホンはＳ用に加工したものを（ｓベントは嫌なので）つけてます。皿減らさず回すと中高回転のトルクがかなりウマーです。極低回転時ややトルク薄だが乗り味がスムーズになったと思う。
ただし、そこいらの珍走君、直管ハレ乗りよりやかましいだす。
ＦＭＦはどですか？
早速ニードル濃い目試します。ただノーマルのＭＪの＃１４０ってかなりデカイ番手っすよね。パーツ屋にあるかな？田舎なもんで通販のみです。
Ｗ．ＢrosメガホンはＳ用に加工したものを（ｓベントは嫌なので）つけてます。皿減らさず回すと中高回転のトルクがかなりウマーです。極低回転時ややトルク薄だが乗り味がスムーズになったと思う。
ただし、そこいらの珍走君、直管ハレ乗りよりやかましいだす。
ＦＭＦはどですか？
751 ：７７４ＲＲ：03/02/25 12:55 ID:dJrTuzAH
ノーマルが一番。
752 ：７７４ＲＲ：03/02/25 19:43 ID:chb14i3O
中古で買ったDR-Z400S、ＦＭＦのﾌﾙｴｷが付いてました。
でも、うるさいんでノーマルにもどそーか、迷い中です。
ｴﾝｼﾞﾝ暖まるまでやたらｽﾄｰﾙし易いし、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱもうざいし。。
ノーマルに戻すと、やっぱﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ激しいんでしょか？
でも、うるさいんでノーマルにもどそーか、迷い中です。
ｴﾝｼﾞﾝ暖まるまでやたらｽﾄｰﾙし易いし、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱもうざいし。。
ノーマルに戻すと、やっぱﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ激しいんでしょか？
ノーマルが一番。
あ、中古で初めっからついてたんだね、読んでなかった。
ノーマルに戻しても極端なパワーダウンはないと思うよ。
ノーマルに戻しても極端なパワーダウンはないと思うよ。
756 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:47 ID:dJrTuzAH
>>752
１～２馬力なんて個体差やメンテナンスで変わっちゃうしね。
特に点火系やチェーンのメンテは安くて効果的。
吸気やジェッティングにまでこだわる人でなければ、ノーマルの方が低速トルクがあっていいよ。
１～２馬力なんて個体差やメンテナンスで変わっちゃうしね。
特に点火系やチェーンのメンテは安くて効果的。
吸気やジェッティングにまでこだわる人でなければ、ノーマルの方が低速トルクがあっていいよ。
757 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:06 ID:DNFz1kA2
＞＞７４５
＞あとラジエターも左右押されて歪んでファンが外れてやがった。
でもＤＲＺだから大丈夫！
ＤＲＺだからってどういう意味？？
レーサーってこと？
＞あとラジエターも左右押されて歪んでファンが外れてやがった。
でもＤＲＺだから大丈夫！
ＤＲＺだからってどういう意味？？
レーサーってこと？
758 ：748：03/02/26 02:11 ID:6KaESSEq
>>750
W.Bros.MegもSに取り付けるには加工が必要なのね。でもつけるならやっぱりメガホン
だよなぁ。FMFはセッティングを出せば中高速トルクが少々UPかなって感じ。出さない
とアフターがうるさいし、火噴きまくりかな。あと音は乗ってる自分はそーでもない
けど、友達いわく後方はかなりうるさいらしい。
W.Bros.MegもSに取り付けるには加工が必要なのね。でもつけるならやっぱりメガホン
だよなぁ。FMFはセッティングを出せば中高速トルクが少々UPかなって感じ。出さない
とアフターがうるさいし、火噴きまくりかな。あと音は乗ってる自分はそーでもない
けど、友達いわく後方はかなりうるさいらしい。
759 ：752：03/02/26 09:59 ID:KyR+/8Zr
resどーもです。
やっぱ、戻した方が良いかも、、、ですね。
僕、あんまりこだわるタイプでもないので。
>>748
僕のもキャブセッティング変更してないんですが、、、
アフター、うるさいですよね。
ちょっと楽しかったりもするんですが(^-^
乗ってる自分はあんまりうるさくないってのも同感です。
でも、ｴﾝｼﾞﾝ冷えてる時に回転数高めでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてると(ｽﾄｰﾙしない様)
周り歩いてる人がｷﾂｲ視線で振り返ります。。。
やっぱ、戻した方が良いかも、、、ですね。
僕、あんまりこだわるタイプでもないので。
>>748
僕のもキャブセッティング変更してないんですが、、、
アフター、うるさいですよね。
ちょっと楽しかったりもするんですが(^-^
乗ってる自分はあんまりうるさくないってのも同感です。
でも、ｴﾝｼﾞﾝ冷えてる時に回転数高めでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてると(ｽﾄｰﾙしない様)
周り歩いてる人がｷﾂｲ視線で振り返ります。。。
760 ： ：03/02/26 21:08 ID:x5t2YGJ5
ウリが狙ってたSBS新宿のDRZ400S中古売れてしまった…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
761 ：鈴木：03/02/26 22:20 ID:xE0x4kfz
DRCのワイドフットペグ買ってきて付けようとしたところ、
左側(シフトペダル側)は簡単に付きそうなんだけど、
右側(リアブレーキ側)はブレーキペダルが邪魔してて
ステップのピンが外れません(ToT)
う～ん、分解できそうにないんでバイク屋もってくしかないか？
左側(シフトペダル側)は簡単に付きそうなんだけど、
右側(リアブレーキ側)はブレーキペダルが邪魔してて
ステップのピンが外れません(ToT)
う～ん、分解できそうにないんでバイク屋もってくしかないか？
762 ：７７４ＲＲ：03/02/27 15:20 ID:veZpYmat
>>760
それって、○ズキワールド新宿にあった、02まっ黄っ黄のことですか。
俺も、見てｵｯと思いました。
ダート走行無しって感じでしたよねぇ。
俺の00モデルから買い換えてもいいかな。と思うくらいだったんですが。
売れちゃいましたか。残念。
それって、○ズキワールド新宿にあった、02まっ黄っ黄のことですか。
俺も、見てｵｯと思いました。
ダート走行無しって感じでしたよねぇ。
俺の00モデルから買い換えてもいいかな。と思うくらいだったんですが。
売れちゃいましたか。残念。
763 ：(´･ω･`)：03/02/27 20:10 ID:1kL9mjxj
>>760
そう、ソレだよ！ ０２の真っ黄色… ０２カコイイよね。
新車買うと盗難保険込みで６８万くらいになっちゃん２世…。
ところで00と02って違うんですか？ ｳﾘはフロントマスクだけの違いかと…
そう、ソレだよ！ ０２の真っ黄色… ０２カコイイよね。
新車買うと盗難保険込みで６８万くらいになっちゃん２世…。
ところで00と02って違うんですか？ ｳﾘはフロントマスクだけの違いかと…
764 ：鈴木：03/02/27 21:03 ID:2D/CoQCV
ハンドル両端のバランサー(？)って、
外すとどうなんでしょうか？
やっぱり振動とかスゴくなるんでしょうか？
外すとどうなんでしょうか？
やっぱり振動とかスゴくなるんでしょうか？
重り外してもほとんど変わらないです。
766 ：鈴木：03/02/27 22:17 ID:2D/CoQCV
ありがとう！アレってロードバイクみたいでカッコ悪いよね。
バーエンドキャップ付けよっと！
バーエンドキャップ付けよっと！
よしむらのやつ。
ttp://www.rippu.co.jp/roadrider/2003/2003_04/MOV0304_Folder/RR2003a04_spl_drz450.html#anchor2003
ttp://www.rippu.co.jp/roadrider/2003/2003_04/MOV0304_Folder/RR2003a04_spl_drz450.html#anchor2003
ヨシムラのデカール、ナップスに問い合わせたけど、
本国の方でももう在庫切れみたいだ。
まだデッドストックで残ってるお店はないものだろうか‥
本国の方でももう在庫切れみたいだ。
まだデッドストックで残ってるお店はないものだろうか‥
769 ：７７４ＲＲ：03/02/28 16:17 ID:ycF8B8On
>761
漏れはレーサーDRZのステップ付けたけど
確かにリアブレーキ側はペダルを外してずらさないと
ピンが抜けないですね。
でもペダル外すの簡単ですからやってみればどうですか？
フレームの裏に割りピンが入ってるんで
まずそれを外してからやれば楽勝ですよ。
漏れはレーサーDRZのステップ付けたけど
確かにリアブレーキ側はペダルを外してずらさないと
ピンが抜けないですね。
でもペダル外すの簡単ですからやってみればどうですか？
フレームの裏に割りピンが入ってるんで
まずそれを外してからやれば楽勝ですよ。