◆ZRX1100、1200R&S休憩所Part3◆

　前スレ「◆ＺＲＸ１１００、１２００休憩所◆Part2」が960を越えたので、
新スレ立てました。みなさまマターリとどうぞ。
※煽り、荒らしは放置でお願いします。

過去スレ

ZRX1200　1100とどう違う？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990624380.html
◆ＺＲＸ１１００、１２００休憩所◆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007143733.html
◆ZRX1100、1200R&S休憩所Part2◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020945474/l50

２げとずさ

今だ！3ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

４
♪ッエリス♪

ZRX海苔なら５ゲトだろ。

お疲れ様です
3までいきましたか
いつも下のほうで頑張ってますね
これからも頑張りましょう！！

ふな海苔氏

スレ立てお疲れさまでした。案外簡単だったでしょ？（笑）

ﾏﾀｰﾘ愉しみましょ♪

新スレおめ

乗鞍いってきたＹＯ
富士5合目もイイナ

2000Ｋ越えたとこでクラッチカバーあたりからオイル漏れ
カワサキですなぁ

新スレおめです
俺も今日乗鞍、ビーナスラインと
走り倒して来ました
足回りがなんとなく調子悪いカンジ
明日は秩父、んで明後日帰ったらショップ入り
させたいと思います
以上白樺湖の宿からですた。。。

ビーナスライソかぁ。いいなぁ。

帰りはぜひ夢の平林道(有料)から大河原峠を越えて蓼科スカイラインへ。
林道を抜けたあとは「蓼科仙境都市」の看板を頼りに行けばOK。
麦草峠でトロい車に捕まるより3倍楽しめます(w

よく考えたらスレ違いだ…

＞ふな海苔さん
スレ立てご苦労様です

前スレ962が言ってる事、ちょっとわかるぞ。
誰もレスしてないけど、「何馬鹿言ってんだ厨房」位に思ってるのかな？
コテハン同志の糞馴れ合いは、AA荒し並にウザイぞ。

AA荒らし同様読み飛ばせばよろし。何馬鹿言っ(略

>ぐふさん
普段ゾヌ使ってるので、ちょっと迷いました。
ブラウザーから簡単に建てれるんですね。（ｗ

これからも、ﾏﾀｰﾘ行きましょう！＞ＡＬＬ


>のまるさん、前スレ302さん
俺も乗鞍に行ってみたいのですが、
７日から２９日まで出港で行けません。
行きたかったな〜。

>>13
＞何馬鹿言っ(略
本気でそう思ってるの？他の人も？
だったらホントに嫌なスレだな。
読み飛ばせばとか、そういう問題じゃないの分かっててあえて言ってみてるだけでしょ？
別に煽ろうと思って書いてるわけじゃないんだよ。
嫌なら来るなって思うだろうけど、他にZRXのスレは無いんだからしょうがないのよ。

　|　 |∧>>15
　|＿|Дﾟ)　そんなに気になる？オリは名無しの時期もあったけど（かれこれ２年前か）　
　|メ |⊂）さほど気にならんが。ヤフーほどじゃないし・・・人によるだろーけどﾈ。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃殺伐とマターリが理想？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　そいえば今日納車・・・今から心臓がドキドキしとるんですが・・・　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ね　寝れんっ！

＞メロソ
わはは　　わかるわかる
眠れたか？

メロソ氏

納車ですか！おめでとうです！
今日は全国的にお天気下り坂ですけど、メロソ氏の住んでる近辺だけでも晴れててほしいなあ♪

そうそう、こんな感じでマターリと・・・でいいんじゃない。
所詮、掲示板にしろチャットにしろ参加してくるのなんて一部の人であとはみーんなＲＯＭなんだから。
厨房だろうが馴れ合いだろうが関係ないさ。
ここにはＺＲＸに乗ってる、あるいは好きだっていう人間がカキコしてくればいいんだよ。

メロソ氏おめでとです。

>17
おめで�d

俺は1200R売っちゃうかも。
まぁ、Z1000の現物見てからだけどね。

>>22
カワサキも何考えてんだか？似たようなバイクラインナップいっぱいして
ニューモデル出すのも良いが軽くしてくれ、今のラインナップ２０キロぐらい軽くなったら良いな

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　みんなありが�d　でも雨が凄くて取りに行けないﾃﾞｽ・・・もうだめぽ　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃売るの早いなぁ・・・って人の事言えないｹﾄﾞ>>22

>>20氏
そうそう、ここはあくまでマターリスレだからね！

>>22氏
ある意味ＺＲＸの最強のライバルだね。スポーティー思考の人ほど
あっちに移動しそうな気がするよ！

＞メロソ氏
あらら残念ですね、まああまり焦らずにね！

・・・今週末はずっと雨か・・・

>>22氏

へぇ〜、旧車乗りになるんだぁ〜って勘違いしてたおいらって逝ってよし？(^^;

>26
逝ってよし♪

Z1000はちょっと気になる、メーターと四本マフラーが似合っててカッコイイ!!


ZRXのEGｶﾞｰﾄﾞでオススメありますか？
デザイン的には円筒形のプラスチック製みたいなヤツが良いけど効果低そう、金属製のパイプを付けるヤツは効果的そうだけどバンクした時、ステップより先に接地しそうでコワイ…

>24
1200Rは４月に買ったばかり。確かに早いかも（ｗ

>25
Ｚ1000は４本ﾏﾌﾗｰがｲｲ!!(･∀･)
それにＺＲＸよりも、走れるネイキッドみたいなのが一番の理由かな。
何にせよ現物見て、跨ってからだけど。

>>28氏
ゴールドメダルのスラッシュガード着けてますが、擦った事はありません。
ステップがノーマルのままならＯＫでしょう。

>>22氏
まあ入荷は早くとも年明けらしいから、それまで１２００Ｒを精一杯
楽しんであげてね！
あたしも一度乗ってはみたいが、使い方の方向が違うから買わないよ。

多分足も届かないしな・・・　　（ToT）

>メロソさん
おめでとうございます。
って、この雨だから延期したのかな？


今日、ＢＭ買って読んでいたのですが、
’０３モデルの白のホイールが、何気にいいかも（ｗ
１２００のゴールドホイールじゃあ、似合わないしな…

金ホイールなんか似合ってなかったねぇ。金ホイール自体は好きなんだけどな。17ｲﾝﾁだからなのか、ZRXだからなのか…

1200R ほっすぃ〜ほっすぃ〜ほっ.....
で、雑誌などで出ている新しい色は決定事項なんですかねぇ？
ライムグリーンが変わってて困った。
ZRXは従来のライムグリーンが似合うと思うのだ。

＃実物を見ていないのでなんとも言えんのですが。

パート３おめでとうございます。

鶴見近辺でS乗ってる人いません？たまぁ〜〜〜に見かけます。
つい懐かしんでしまって、、、。　

はじめまして。最近1200Rを購入した者です。
私のZRXはステップのバンクセンサーよりも、
リヤタイヤを先に使いきってしまうのですが、
これって正常なんですか？

タイヤよりステップを先に擦ってくれる方が安心なのですが・・・

>>35
OEMタイヤ履いているなら正常。ｽﾃｯﾌﾟは勿論、純正のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞすら擦らない。
トレッド面の広いハイグリップタイヤなら擦るらしいけど。

6速ホスィ

つま先、っていうか小指のあたりなら何度か擦ったことあるな(汗
なんでバンクセンサーより先に? ってヘンな乗り方してるからか。
ゴールドメダルのスラッシュガードは擦ったことあるけどなー。


6速欲しいっていうか、いっそスプロケ変えてみるとか。
リアを3つか4つ落とせば3,000rpmで100km/hかなぁ。< 1200

>>36,38 THX!
OEMのBT020です。
では、リヤタイヤの限界をどんな感覚でつかむのですか。
フロントはまだ1センチ弱、余裕があります。

>>39
イマドキのバイクで、タイヤの端まで使い切ろうなんて意味無いです。
特にリッターバイクのように大柄な車輌ですと、リーンの深さを求めるより、
立ち上がり速度を求める方が正解かと思います。
特に、フロントを使い切ろうとは無理に近い話です。
煽りでもなく、事実を述べたまでです。

>>40
あなたはZRX乗ったことありますか？
普通に寝かせるだけでリヤタイヤの端まで使うのです、このバイク。
それに私はコーナリングスピードも比較的速く、立上がりも重視しています。
それにタイヤを使い切ろうなんて考えていません。
限界を知っておくのはいいだろう、と思い皆さんに聞いているんです。

>>41
そんな、他人に聞いた限界を信じるのかい？

＞それに私はコーナリングスピードも比較的速く
ここは笑うところでつか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　タイヤかぁ・・・Ｄ２０８とか相性どうなんだろ？ﾂｶ今日は取りに行くぞい！
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃スライダー（円筒形の方）はレースでも使われる位だからダイジョブでしょ！>>28

>>41
どっちの限界？グリップ力かバンク角か。
グリップ力なら限界超えると滑るし、バンク角ならﾄﾝﾄﾝ跳ねる。
どっちにしろ自分で体験しないと判らない。

>>43
無印D207や208はいいけど、GPだととフロントがかなり振られるよ。
サスセッティング如何では怖くて高速も走れない。

いきなり質問で申し訳ないです。今ボルティーに乗ってる免許暦１年の初心者３５才です。一応大型免許も
ありますが、他のバイクは未体験です。ＺＲＸ１２００Ｓがとーーっても欲しいのですが
やはり私のキャリアでは「凶暴すぎ」て扱えないレベルなんでしょうか・・。

４００マルチなどを挟んでからじゃないと爆死しちゃうのか不安で踏み切れません。
ベテランの皆さん、ご教示お願いします。

>>44
208GPなら220km/hまでなら我慢できるよ。
207GPは190までだったけど・・・
サスいじってもどうにもならないよ。
問題はフロントでなくってリアまわりの剛性なんでつねん。

>>45
あなたに自制心があればZRXなんて凶暴でもなんでもないっすよ。

>>45　金と時間がもったいないから1200Ｓを今すぐ買ってしまうがよし。
３５才、体力が衰える前に載りだすほうがよろしいかとアタシは思う。

＞＞45
そんなに凶暴ではないので、即　買うべし！！
不安なら試乗会行くべし！

1200R乗り３８歳

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　納車しますた。結構軽いようで重い！クラッチも軽いのに手が痛くなってくる・・
　|メ |⊂）やはりＳＳからの乗り換えなので慣れが必要ですな。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃慣らしだけど十分速いのが分かる。こりゃ楽しみﾀﾞ・・・ｗ

>>42
笑ってもらってもいいですが、ZRXをある程度お乗りになれば、
私の言っていることがなんとなく分かると思いますよ。
まあ、こんな事言ってる私がタイヤの限界聞くのもおかしいですが (w

>>44
THX!
バンク角のことです。
ステップ擦らなくて驚いたので・・・
グリップ力はBT020には期待していません (w
>どっちにしろ自分で体験しないと判らない。
そうですよね！自分で体験してみます。

＞メロソ
オーメーデートー
キタ━━(?∀?)━━ ！！！！！
ようこそ　いらっしゃいませ

早々に立ちごけなど、なさいませぬように。

うう・・ありがとうございます。＞４７、４８、４９の皆さん
実ははバイクだけでなくＰＣも２チャンも初心者な
もので、「テメーで考えろ！ボケ！」とか言われてしまうのだろうと思ってました。
親切なレスありがとうございました。

私はこのスレの会話には到底入れませんが、しっかりチェックして勉強させていただきます。

＞＞45
割と車種別なスレは　マターリ　としていますので
どんどんカキコしましょう

しかし、ageると、荒される罠

＞メロソ氏
納車おめでとう！とりあえず慣らしだけは慎重にやってあげてね！

>>41氏
ＺＲＸはネイキッドとしてはかなりバンク角に余裕が有るよ。
この間富士に行った時、リアタイヤはほぼ端っこまで使ったけど
ステップは擦らなかった。

>>53氏
自信を持って下さい！誰だって始めは初心者ですから。
ここで偉そうに書いている私だってまだまだヘタレ野郎です・・・

無事帰って来ますたヽ(´ー｀)ノ
↓これ一応お土産ってことで
http://photos.yahoo.co.jp/zrx1200s_01

＞メロソ氏
納車おめでとーございまつヽ(´ー｀)ノ
何色でつか？

>>10
そのコース行って来ますた
んでも雨と霧がすごくて･･･(;´Д`)
機会があったらまた行ってみたいッス

>>53
同い年ヽ(´ー｀)ノ
しかも俺リターンライダー
それでもたいした問題もなく転倒もなく「乗せられて」ます
安心して大至急ご購入くださいませ。。。

>>51
1100、1200と乗り継いでまふ。

自分で限界もつかめないﾔｼの比較的速いコーナーリングスピード、立上がりも重視ってのは
どの程度のものなんだろうなｗ、と思ったわけです。


ZRXをある程度お乗りになれば、自ずと限界もつかめますよ。

漏れも明日納車だす　雨止まないかなぁ　ビニールシート被せてきてくれるかなぁ

　　 　　　　　　　　　　　　　v-､___,,,,,,,,..........r-----‐‐‐‐‐‐‐‐‐､
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　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,　　　　　 　>
　　　　　　　　　　　　_|`''┘　 ／`-､　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　/
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　　　　　　　　　　　_r'　　ﾞ'''┴＜/ｨ'⌒ヽ,,,,,,,,,,_____　　　 〃⌒ヽ//))) y
　　　　　　　　　 　_|　　　　　　　 `ヽ,;;;ノ;;;;;;;;_,,____ '''‐-､,,＼;;;ノ/〉///
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　　　　　　　　　　/　/／ヽ、|　　　_,,-''~_,,,,二＿,_‐､,,>∨/''‐-､ ~＼〕
　　　　　　　　　/^ 〈 （　/（　|_,,,／　　　`ヽ､`ヾ､ッヾ､_ ゞｿ_,,,,_〕~＼ ヽ
　　　　　　　　　|　　＼＼　>　　　　　　_ , ,,二二 -'´　　ﾉ_=;;-‐''（ ヽヾヽ、
　　　　　　　　,ノﾞ　　 　〉､oノ| 　　　　/ 　　　　　　　　　|`='/　　 ）ﾉ　 ＼＼
　　　　　　　r'　　　　 /　' ::::::|　　　 / 　　　　　 　 ,,_,,___|　/　　 〃　　　　::::）
　　　　　　,ノﾞ　　　　/（ 　　:::| 　　 '　　 　　　 　　 ＼,::''"/`'‐‐‐（--- --- '´
　　　　 _∠-‐'''""~￣~"~￣￣~`ヽ　　　　　　_,.......､_,..　/
　/"~￣　　_,-‐-,_,ｨ'⌒ヽ　　　　//　　　　　‐''''''-==-`/ ・・・やれやれ、少々バカらしいが１０００頂いたぜ。
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./　　　　 ｛ `-''' 人`-'''ノ　　　:|:|　::::＼　　　　　r'　/
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"''ｰ-――　　　　 　 　 　 　 .:::|:|_________,,,;;:::::/　　　 _＿,,,､､､､,,_
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ゴンちゃん雨中の奥多摩お疲れ様。
故人的にポジションがきついであろう１２Ｒに無理矢理乗せてごめんなさいｍ（＿ ＿）ｍ
やっぱ乗り慣れた愛車がベストですな・・・。

1000 ：７７４ＲＲ ：02/09/07 22:13 ID:5InsSs+M
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　　　　　　　　　/^ 〈 （　/（　|_,,,／　　　`ヽ､`ヾ､ッヾ､_ ゞｿ_,,,,_〕~＼ ヽ
　　　　　　　　　|　　＼＼　>　　　　　　_ , ,,二二 -'´　　ﾉ_=;;-‐''（ ヽヾヽ、
　　　　　　　　,ノﾞ　　 　〉､oノ| 　　　　/ 　　　　　　　　　|`='/　　 ）ﾉ　 ＼＼
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　　　　 _∠-‐'''""~￣~"~￣￣~`ヽ　　　　　　_,.......､_,..　/
　/"~￣　　_,-‐-,_,ｨ'⌒ヽ　　　　//　　　　　‐''''''-==-`/ ・・・ひっそり二十レスしていたな。。
　〉　　　　./　　　｛　　　 |　　　//＼　　　　　"''ｰ-‐''/
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そんなことしてると、荒らしとか言われんぞ。
>>61みたいな糞馴れ合いを、「マターリすれだからね」とかいって楽しんでる輩がいるでな。

>>63
光栄だぴょん♪

>>64
ゴメンナサイだろ？
間違えちゃったのか？

まあ見てて気持ちいいもんじゃないけどね＞ｺﾃﾊｿの馴れ合い

でもこのスレはそんなに度が過ぎるって分けでもないし、いいんじゃないの？

教えて君で申し訳ないのですが、ZRX1200Rのフロントエンジンマウント締め付けトルクをご存知の方いらっしゃいますか？
自作のフレームスライダーを取り付けようと思うんですが、一応規定トルクで締めたほうが良いかと思いまして。
サービスマニュアル買わなければ・・・

なれあ・う ―あふ 【馴れ合う】

（動ワ五［ハ四］）
（1）お互いに親しみあう。「子供のときから―・った仲」
（2）あらかじめ示し合わせて事を運ぶ。ぐるになる。共謀する。「―・って入札価格をきめる」
（3）男女がひそかに通じあう。「―・ってできた夫婦」

日本語の使い方間違ってるよなぁ……(-｡-)

>>53氏

おいらは250オフバイクからの乗り換えです。んでもってあなたより年上です（笑）
無謀なアクセルの開け方さえしなければ、全然凶暴なんかではないですよ。
ZRXは開けなくても楽しめるバイクだと思うんで、お勧めです(^-^)♪

>>67氏

えーと、何故かいまだに未使用のサービスマニュアルが手元にあるんですが(^^;
それによると

フロントエンジンブラケットボルト：30Nm{3.1kgf･m}
エンジン取り付けボルト、ナット：44Nm{4.5kgf･m}

ってなってます。しかし、自作のフレームスライダーってどんなん？ちょっと興味あり♪

03の新色出ましたね
青が復活ですか
でも最初はう〜ん？と思った02銀ですが今となれば逆に良かったな
03Ｒの銀はどうなんでしょうね

マフラーも変えてないノーマルなんでふな海苔氏のカスタム履歴＆画像は嬉しいですね
今後も画像楽しみにしてますYO
あたしゃカスタムより先にブーツゲットしなくちゃ

>>68
（２）が一番近いかな？

つうか、使い方が間違ってるもなにも無いよ。

故人はないだろう＞＞61
知人のようだが、殺しちゃぁいかん　と思われ

>71
馴れ合いが嫌いな人が居るみたいだから、
ピリリと辛口な言葉を入れてみたんだよね！

ぐふさん、どうも有難うございました。
自作っていっても、ジュラコン棒を切って、
マウントと同じボルトで止めるだけです (w
上手く出来なかったらちゃんとしたの買います･･･

>>58
51氏の言っている「限界」というのは、
その「限界」とはチト意味が違うと思うんだが。
>>56のゴンザレス氏の回答が正解かな。
まあ、51氏も事故らないようがんばれや。

そういや夏越えたけどラジエター汁のチェックしてなかったなぁと思い，
チェックしようとしたが，リザーバの位置が分かりません(w

前乗ってたのがOFF車なもんで，リザーバはリアにあるもんだと
思いこんでた。

どこだぁぁぁ。

>>75
左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの中。ﾌﾚｰﾑとｶﾊﾞｰの隙間から液面見えるだろ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ライムグリーンです>>57　しかし良くも悪くも街乗りバイクですなこれは。
　|メ |⊂）慣らし終わんないとまだなんとも言えないケド
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃乗りやすいから何処にでも行けそ〜！

今日納車されますた　丸ライト車です
ＺＲＸ�Uからの乗り換えなので　すぐなれそう
ライポジが最高なので　もっと乗っていたかった気分
明日も休みなので乗りまくってやるぞい　雨降るなよ　

今日、日帰りツーリングに行ったら、輸出仕様1200Rに乗ってる６５歳のお爺ちゃんと遭遇。
後に１０歳のお孫さんを乗せていて、本当に楽しそうだったなぁ。
孫が免許取ったら北海道に連れて行ってやる事が夢だと言ってた。

うーん、俺はあの歳までバイクに乗っていられるんだろーか？
あと４３年かぁ…　長いな（ｗ

>>77-78
納車おめで�d
慣らしはしっかりやるべし。慣らしをちゃんとするしないで、ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞが全然違うよ。

丸ライトってもしかしてＺＲＸ1200無印？
まだ見た事ないなぁ。

part３まできましたね〜
>>51
私もＴＩでスポーツ走行してきましたが、タイヤは端の角にハナクソが
たくさん付きましたが、ステップはおろか膝も擦れなかった短足へタレ
野郎っす。

ヘッドライトレンズの交換を考えてるんですが
レイブリックのマルチリフレクターかシビエのＳＬ２のどちらがよいでしょうか？

今日凄い発見しました！
ふにゃふにゃのステップラバーを取り外し、
中に開いている２つの穴に割り箸突っ込んだらタッチ激変
今度ちゃんとした素材を入れ直します。

ふにゃふにゃステップが気に入らない方はお試しあれ (w

>>80
アドバイス　サンクスコ　ﾒｶﾉｲｽﾞが減るんだったら尚更ちゃんと慣らししたいだすな
ＺＲＸ1200無印　漏れも初めて見ますた（ｗ　明日は群馬の草木ダムまで
マターリツーリング逝ってきます

>>76
ありがとう〜。見つかったYO!
Lowerぎりぎりだた〜。あぶないあぶない。

>>82氏
これは好みの問題になるので一概には・・・
ＳＬ２は１１００で使っていたけど、配光パターンがかなり変わります。
乗っている方には明るさの変化はあまり良く判らなかったけど、同行の
奴からは「眩しい！」と文句いわれました。
見た目はレイブリックの方がカッコイイと思います。

>>83氏
ゼファー等に使われてるソリッドゴムタイプのステップが
そのまま流用出来ますよ！

>>ゴンザレス氏
ありがとうございます、レイブリックとＳＬ２ではどちらが絞りこんだ配光に
なってるのでしょうか？ノーマルはぼんやりとした感じがするもので交換を考えてます。

ステップはラバーのみの流用ですか？ステップごとでしょうか？

Ｋ−ＦＡＣ＋Ｋ＆Ｎ純正交換仕様なんですが、
前スレの141を参考にして、ニードルにＭ３のワッシャーを２枚ほど
挟んでちょっと濃い目にして見ました。

結果は良好！
３〜４千回転あたりのトルクが復活して非常に気持ちよく乗れます。
パーツ代もほぼ０円なので大満足です。ありがとう。

>>22=29氏
わたしも４月に買ったばかりですが、Z1000は気になります。（藁

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　スタンド出すのミスって左に転がした・・・・でも土の上だったんで無傷でしたｗ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃というのはｳｿでウィンカー割りますた。しかしスタンド出しにくいョ！

>>53
ホント、なんかリッターバイクって聞いただけで「めちゃくちゃ速そう」とか「自分に
扱えるのかなぁ」なんて思いますよね、私も中型車から初の大型乗り換えが　ZRX1100
だったんで不安に思ってたけど乗ってみるとそんなこと全然なかったです。
安心してください、４１歳になった今このバイクに乗ってよかったと思ってます。
（18年ほど間を空けて２台目がZRXな、おやじリターンライダーです。）

>77　納車おめでとん！
ＳＳってカワサキのＳＳですか？
私もＫＨからですけど１年前に型落ちの１１００新車に乗り換えました。
最初はやはり重く感じたり色々ありましたが今ではすっかり馴染んで軽快に走ってます。
油圧クラッチもちょっと慣れればすぐ軽く感じるようになりますよ。

５４氏、ゴンザレス氏、前スレ３０２氏、ぐふ氏、９０氏の皆さん
励ましのお言葉ありがとうございます。知人から「ＺＲＸに乗ってる人は紳士が多いみたい」
と聞かされてました。なんか解る気がします。

２週間ほど前、別の知人に「サスのメーカーが調査目的で新しいサスを取りつけて
５００キロほど走らせた１２００Ｒが６０万であるけど？」って聞かされて
その時は乗りこなす自信が無かったのと、Ｓが欲しかったので丁重にお断りしました。
そのときにこのスレを読んでたら買っていたかもしれませんね。ちょっと後悔です。

Ｓに乗ってる方でリアキャリアを付けてる方はいませんか？荷物を積むことが
多いので、頑丈なキャリアが付けられればいいのですが。

パート�Vおめでとうございます。

≫９１氏
キャリアー付けなくても、シートがデカイので結構大きな荷物でも積めますよ。
キャリアーはラフロー（http://www.rough-and-road.co.jp/）で売ってるのが
かなりよさげですよ。自分は付ける前に・・・。

>>91氏

丈夫な奴と言うなら「ライディングスポット」製のキャリアをお勧めします。
これは現在私も使っている物で、スチール製ですが全面ナイロンコーティング
（ＺＲＸ用はブラック）されているので、錆の心配はまずありません。

Ｓ氏の言っているラフ＆ロード製のキャリアは以前使用していましたが、アル
ミ合金製で軽いのですが、保障最大荷重が２・５ｋｇだったのと（ライディン
グスポット製は５ｋｇ）、色がシルバーしか無かったので、１２００に乗り換
えた時に今の物に変えました。
（その後すぐラフ＆ロードからブラックが出た・・・バカヤロー（Ｗ）

他にアクティブからもキャリアが出ているらしいのですが、現物を見た事が
無いので、何とも言えません。

以上ご参考になさって下さい。

友人が1100にラフロのキャリア付けて、パニアを載せてたら金属疲労で折れた。
ライディングスポットに換えたらまだ折れてない。頑丈ﾅﾘ。

Ｓさん、ゴンザレスさん、ありがとうございます。
大変参考になります。
なんだか急に盛りあがってきてしまいました。
見切り発車のローン買いしちゃいそうで怖いですね。
現金一括購入目指して（あまりの歩みの遅さに）イライラしながら
蓄え君真っ最中です。、メロソさんが羨ましい…はぁ…。

94さん、ありがとうございます。
しかしここのスレの方は本当に親切だなぁ…。
他のバイクスレもたまに覗きますが、妙に攻撃的な人が多くて？？です。
ＺＲＸ乗りの皆さんのレス楽しみに見ています。

放置プレイのようですが
マルチリフレクターは、レイブリックかシビエか？
車の汎用品は安いが、取り付けは可能か？

知りターイ(;´Д｀)

>>93,94　あたしもラフロは銀色が許せなくて、ライディングＳのを着けようと
ラフロ・ナプス・ドラスタ等に行くたびに探していたのですが、ある日、ラフロ
でラフロの黒を見つけまして、買ってしまいました。
アルミなんで軽いですが、実際、華奢な感じです。パニアで割れるも納得。
取り付けボルトがグラブバーより２廻り位細くなってしまうのも不安。
（ライディングＳがどうなってるか不明）。やっぱ鉄製のライディングの
キャリアが欲しい。

　ちなみにせっかく装着したキャリアですが、あんまり使ってません。
キャリアにフックが着いてるため、ちょっとした買い物でゴムネットで茶
々っと括り付けられるのが便利って感じている程度です。
　シートが広いですからね。この夏2泊のキャンプツーリング行きまして50Ｌ
超のでかいシートバックのせましたが、シート上で事足りてしまいました。
あたしの場合、1週間くらいの長期間ツーリングならキャリアが役立つかな。

>97
1100、1200Ｒの四角ヘッドは車の規格品を流用してる、と聞いた事あるよ。
でも実際に付くかどうかは知らない。ｽﾏｿ

＞＞99　情報サンクス

更なる情報、カモーン！！

＞１００
前スレにあったと思うんだけど、レイブリックは取り付けの為の金具が無いので、
シビエの枠が必要。
それを同梱したやつが、プレジャーだかどっかが出してるやつ。
前スレで書いてた方、詳細プリーズ

>>97
ttp://www.win-pmc.com/ここの

ttp://www.win-pmc.com/headlanp/square.htmこれは？
ボルトオンかわかりませんが。
あとナップス港北だったかのHPに13,000円って出てました
それも、ボルトオンかわかりませんが。

>>102
レイブリック付けてるけど専用のステー要るよ
ノーマルステー加工で付くとも聞いたけど買ったほうが安い言われた

>101・102・103様　情報サンクスコ
102様のネタだと、￥8000+Tax+送料でOKですな
103様の話はどこかで見たような気がする。
レイブリック（車用）は黄帽子で、￥7000弱だし
加工がどの程度なのか判らんな
うーん、悩みどころ。

よかった。ラフロのキャリア購入予定だたけどもう少し考えよう。

レイブリックのレンズって何Ｗまで大丈夫でしょうか？
「１００Ｗ相当」っていうバルブより「消費電力１００Ｗ」のほうが明るいし・・・
やっぱりガラスレンズじゃないと耐えられませんかね？
ＨＩＤ入れたいけどコストパフォーマンスがよくないしなぁ

>>104氏
前スレにも書きましたが、安売りレイブリック＋ＳＬ２用リムの組み合わせが
一番安く上がるし無難だと思いますよ。

>>106氏
たしかに１００Ｗのバルブの方が明るくなりますが、バルブに電力を取られて
他の電装系に不具合が出る可能性が有ります。
もし今の車両に長い間乗るのならＨＩＤを選ぶのも一考です。
最近モトガレージ・リモーションから４万円を切るＨＩＤキット（Ｌｏ・Ｈｉ
切り替え式）が出ています。
値段にこだわるなら、高効率バルブ＋大容量ハーネス（直接バッテリーから
供給するタイプ）を選んでみてはいかがでしょうか？

ttp://www.e-lamp.co.jp/cibie/f5.html
誰か買ってインプレキボンヌ

>80
おしい、18時くらいに行ったよ。

>>108氏
どれのインプレ？ノーマルのＳＬ２なら>>86に書いたよ。

１．ttp://www.e-lamp.co.jp/cibie/f5.html　ＳＬ２ホワイト　装着
　　ノーマルと比して著しく明るくなた。照射部とそれ以外の境がクッキリ
　と出るのだが、それ自体はよいとして、配光は水平なほうが運転しやすい
　のではと感じる（該当品はおそらく車検対応が為と思われる右下がりの配光）。
　
２．ttp://www.cibie.com/Page/Motorcycle/Vtune.htm　を追加装着
　　若干明るくなった感じ。　気のせいだろボケ！　といわれても反論できず。
　ノーマルユニット＆ノーマルバルブに装着したら印象はちがうのかも。
　リレーはシート下ボックス上部に装着。ボックスをカッターで削り、フレー
　ムとエア栗ボックスの間の非常に狭い間隙を縫ってタンク下に配線を出し、
　メインハーネスに沿わせ２、３箇所タイラップ締めでヘッドライトへ。
　不安な点をあえて言えば、コネクターが裸なため、（ノーマルのバルブへ
　のコネクタはゴム表皮あり）雨等で漏電が心配なこと。ただし、ビキニカウル
　なため、周辺が浸水する恐れはないかと思われ、さらに、オリジナルの配線
　系統をイジラナイ仕様なため、最悪の場合いつでもノーマル復帰可能。

　２．は160ＷまでＯＫらしいが、さらなる明るさを求めるなら私はHID化する
と思います。消費電力的にもソレが有利だから。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　慣れてくると実によく曲がりよく止まる手足のように扱えるバイクですな！
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃スペヲタに乗らせたい。きっと目が覚めるハズｗ

ﾚｲﾌﾞﾘｯｸﾏﾙﾁ
　HIの配光が×　車検通すにはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞ必須
ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄST3
　お手軽ﾊﾟﾜうp　費用対効果はｿｺｿｺ満足ﾚｳﾞｪﾙ

来週はDYNA2000の簡易ｲﾝﾌﾟﾚぢゃ

>>113
ＬＯも悪くない？真ん中が抜けてる気がするんだが

確かに真ん中抜けるね　でもその分広がるからｵｯｹ
HIは車検のからみがあるから、広がってもらっちゃ困るんだよね

DYNA2000
進角遅角がお好みのまま　進角特性もﾂﾏﾐ一つででﾊｧﾊｧ弄れる
楽しめるｱｲﾃﾑとしては○

POSHﾊｲｽﾛ
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰのﾅｯﾄがすぐ錆びる　他を選べ

3ヶ月で10,000kmほど走って慣れはしたけど
手足のようには操れないな…鬱

よく曲がるという点だけは実感したけど。

>>116
３ヶ月で1万キロ？？？
このままのペースだと2年半で10万キロか
そういう俺は１ヶ月でまだ1000km

通勤で毎日70km以上走ってるのと、
今年は乗鞍2回(700-800kmコース)行ったりとか…
通勤とお出かけで距離的には半々かな。

雷もそろそろおさまったみたいだしそろそろ帰ろうっと。

保守保守♪

キャリアですが、おいらはラフロのキャリア付けてます。ヤフオクで安かったもので……。
スラッシュガードがゴールドなのにキャリアがシルバーで、ちょっとアンバランス(^^;

強度に関してですが、使ってみてとくに不満は感じてません。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020913150601.jpg

↑こんな感じで箱積んで、結構ロングツーリングとか出かけてますが、キャリアが折れたり
とかのトラブルは無しです。ま、折れるなら取り付けボルトの方が先かな？

>>メロソ氏

言い得て妙ですねぇ。峠道なんかに持ち込むと、まるで自分の腕が上がったかのように
錯覚する時があります(^^;

ZRXにあの箱は…w

1200S用の埋め込みフロントウィンカーってないのかな?
汎用で売ってるのだと小さくて穴が塞がらないよね。

埋め込みウインカーなら前スレでやってた人がいます。
やはり穴に対してサイズが小さい為、アルミ板を加工してベースを作った
そうです。
一度その様な色々なノウハウを集めて見たいものですね。
ねっ、ぐふさん！

レイブリックは真中が抜けるのですか。シビエに関しては真中が抜けてことは
はないです。逆にもっと散って欲しいと感じていました。　レイブリック／シビエ
は一長一短ですね。　見た目（外観）のどちらを気に入るかが選択のポイントで
しょうね。

　　　　＠
　　　／ /
　.／　/ i
　|　( ﾟДﾟ) <age
　|（ﾉi　　|）
　|　 i　　i
　＼_ヽ＿,ゝ
　　 U" U

自分のバイク画像うｐしたら、速攻身内に正体バレてもた……まぁ気にしませんが(^^;

>>120氏
すいません実用本位です(^^;　箱ってことのほか便利なんやもん……。

前スレで埋め込みウィンカーをやっていたのはわらしです（ｗ
汎用ウィンカーの取り説には

「ウィンカーに対してカウルの穴が大きすぎる場合、アルミ板にボディと同色のカッティング
シートを貼って、それでカウルの穴埋めをしてください」

って書いてあったけど、そうそう都合よくボディ同色のカッティングシートなんぞ見つかる筈
もなく……。
下手に微妙な色違いにするよりは、ってんで、思い切ってカーボン柄のシートを貼ってみま
した。なんちゃってカーボンプレートですね(^^;

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020914185210.jpg

うーん、こうやって見るといかにもメクラブタってのがバレバレですが、おいらとしては結構
気に入っております(^^;

ヨシムラ　テンプメーターを取り付けにあたり
水温センサは楽勝ですたが、油温センサは何処に着けましょう？
取説にはオイルギャラリとありますが、どれ？
もしかして、六角穴付ボルトのあれかしら？
おーしーえーてーちょ

ZRX1200に乗っていますが
足着きが気になります、皆さんのなかで
ショっプなどで売っているシート（20mmダウン）って
付けてる人いますか？
もしもいたらどんな感じかおしえて！

>>125
そういう糞質はここより動物園の方がいいかも。。。。。

あっちなら、どんな教えて野郎にも教えてくれるよ。

>>125
跨った状態で見てｴﾝｼﾞﾝ左側下部にある六角のｱﾚです。

みんなﾃﾝﾌﾟﾒﾀーはﾊﾝﾄﾞﾙんとこつけてる？
なんとかｶｳﾙのﾒﾀｰ上に着かないかなぁ

age

>>128

>みんなﾃﾝﾌﾟﾒﾀーはﾊﾝﾄﾞﾙんとこつけてる？
なんとかｶｳﾙのﾒﾀｰ上に着かないかなぁ

個人のサイトで、カウル内に取り付けできるステー売ってた。
URLは失念したが、確か「K'sﾄﾞﾙﾌｨﾝ」とかだった。

IDがZrXだ！

オマエモナー

>>130
オメデトウ！
じゃあ次スレ立てるのは君だ！（Ｗ

>>131
うぉぉぉぉぉ〜　　すげぇ！！












と、逝ってみるテスト

>>130
探して見て来たけど　ｱﾚ大森の機械式油温計ようだーね
しかも高いし

折れは現在ゼファー４００に乗っています。
近々ZRX1200に乗り換えようと思っていたのですが
Z1000発表で揺れています。
未熟ながらこの間サーキットも走ってきました。

スポーティーなバイクにすべきなのか迷う迷う・・・

>>136
ライフスタイルにあった、馬行選びを。

＞128
サンクスです。感謝！！
今週末に頑張ってみます

糞質すまんかったよ

>>136氏
137氏の言っている通り、まず自分がバイクをどう使っているかを
確認しましょう。
ある程度の汎用性や実用性を求めるならＺＲＸでしょうし、完全に
趣味の道具として割り切るならＺ１０００でしょうね。

まあ本当に迷っているのなら、今焦って決めても仕方が無いので、
来年まで乗り換えを待って、実際に両者を乗り比べる事をお勧め
しますよ。

まぁあれだ･･･要は





俺は手前じゃねぇから、手前の好きなもん買えよってこった

12ＲとＺＲＸで迷って　両方またがってＺＲＸに決めた漏れ
実際にバイクを見てからじゃないと後で後悔するかも

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ポジションで決めちゃうならそりゃＺＲＸになるね。>>141
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃１２Ｒとかは店頭で迷わないで指名買いしないとｗ
　　　　　　

>>135
スマソ。デジテンだったよね・・・
よく読まずに書きこんでしまった　鬱。
カウルの輸出用ポジションの裏はどうだ？・・・とも思ったが
デジテンでも、マルチだと大きくて入らんのね。

油断すると、まぁ落ちる落ちる。

>>142
１２Ｒとかは店頭に置いてあるから良いじゃん。
俺が６Ｒ買った時は納車されるまで実車を見た事無かったぞ。（ｗ

Ｚ1000は非常に気になる。
デザインはＯＫだし、後は軽くてポジションが良かったらＺＲＸを下取りに出すかも。

>>145氏
あらら、やっぱり５０ｋｇの重量差は耐えられなかったの？

久しぶりに晴れたのでバイクで通勤、
う〜んいい気持ち！ラッシュアワーの東横線なんて乗ってられるかよ！
・・・と思いましたとさ。

>>146
まっさかZRXでつか？

ZRXで毎日通勤してますが…w

右ミラーをぱたんと倒せばすり抜けも結構いける。
車間クランクのレーンチェンジは無理だけど。

ラッシュアワーの東○線なんて乗ってられるかよ！w

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　走りに割り切るならオリは６Ｒか９Ｒにするなぁ>>145
　|メ |⊂）あそこまでスポーティーだと逆にネイキッドの意味が・・・ｶｺｲｲけどね。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃というかすり抜け普通にし易くないでつか？これは予想外だったんだけど>>148

異様にｳﾃﾞの立つ香具師が居るな

香具師って何？マジでわからん。

かぐし

先日注文したオイルパッキンがやっとこさ届きました
やけに時間がかかると思ったら
旧パッキンはオイル漏れが多いらしく
新型の生産がはじまったそうな

kawasakiだからオイル漏れはあたりまえっぽかったけど
企業も努力してんのね
まあリコールってほどじゃないけど気になる人は交換してみては？

ZZ-Rから乗り換えを考え中、Sくらいのカウルがほしいがデザインがいまいち、
ニンジャのカウル付けた１１００見たことあるけど、やはりキモイ？。

>>151
こうぐ-し かう― 【香具師】

（1）香具を作る人。また、それを売る人。香具屋。
（2）やし（香具師）。てきや。香具屋。「―のいひぐさをよく覚えたぜ/滑稽本・浮世床 2」


やし 【〈香具師〉・野師・弥四】
縁日など人の集まる所に露店を出し、興行や物売りを業としている人。露天商の場所の割り当てや、世話をする人もいう。てきや。

釣られた・・・

>>154
俺も見たことある
禿しくｷﾓｲね

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　２典によるとヤツ＝ヤシ＝香具師らしい。わざわざ使うほどのモンでも・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ＺＲＸ、スタンドが怖い・・・オリのだけ？

＞１５７
スタンドしてても妙に車体が立ってて逆に倒れそうなんだろ？
オイラも怖いよ。
違ってたら詳細ｷﾎﾞﾝ

ＺＲＸって四角いビキニが多いよね？丸目の�Uに乗ってる人って
見ないよね〜〜〜俺は�Uでビキニカウル付けたいんだけど、キモイ
かな？？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　いや・・スタンドが地面に付いてから妙にグググと曲がるんだよね>>158
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃そのままボキッっとかいいそうで・・

忍者カウルってそんなに変か？
何回か実物を見た事有るけど、意外と違和感無かったよ。

＞メロソ氏
スタンド本体と言うより、取り付け部に微妙なガタが有る為でしょう。
あと取り付けボルトは、たまに緩んでたりするから定期的に確認した方
がいいよ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　どうもです＞ゴンザ氏　さっき２度目の転倒をした・・・ﾓｰｲﾔ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃今度はディスクロック付けっぱ発進・・・Ｕターンゴケのがまだマシだ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　よってローター支えてる内側のディスクが歪みますた。
　|メ |⊂）幸運ながらローターそのものは歪まなかった・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ピットギアのタッチアップペン微妙に色が違うし鬱

>146
ＺＲＸはかなり気に入ってるんだけどね。
首だけでなく左膝にも爆弾抱えてるから、やっぱ少しでも軽い方がいいなぁ、と。

>149
割り切るっていうか、バイクに対してそういう考え方しないんですよ俺は。
６Ｒの時も友人に、｢お前は６Ｒの使い方を間違ってる｣とか言われてたし。
自作のキャリア着けてキャンプ用品満載でダート走ったり。ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ傷だらけ。（ｗ
はっきり言って、道を選ばずに走るタイプなんで。
６Ｒは十分それに答えてくれる良いバイクだったよ。

‘03 ６Ｒがあんなになってしまってちと悲しい。
あの口（ﾗﾑﾀﾞｸﾄ）がお気に入りだったのに。

＞メロソ氏
あちゃ〜それは痛い！
いっその事ディスクロックをやめてＵ字ロックｏｒチェーンロックにしたら？

＞１４５氏
なんかその姿を想像したら笑えて来た、イイ！
「てめぇのバイクをてめぇの好きに使って何が悪いってんだよ！」ってか？
う〜ん、カコイイ！

忍者ｶｳﾙにしても、フレームマウントのカウルってどおやって付けてるんだろ？

＞おつ氏
メインフレームのステム部に取り付け用のステーを溶接してました。
言ってみれば１２００Ｓのフレームと同じような構造です。

>>167
やっぱそおですよね。
取り付けたとして、車検通るのかな？

輸出用ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟの型番わかる人います？
なにやら純正だと6000円強で手に入るとか･･･

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　なるほど！ちょっと目からうろこかも〜>>164
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃持ち歩き用でディスクロック使ってるんで・・・多関節ロックもあるんだけどﾈ>>165

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　しかしＺＲＸ、傷つきにくいね。２度こかしてほぼ無傷・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ウィンカーは必ず割れるけどｗ

＞168
おいらつけてるよ、車高変わるから構変必要です。
でも1時間くらいでノーマルもどせる。

>>172
Sにニンジャのアッパー付くんですか？

>>170
俺の友人で、ZRX1100で四国の剣山ｽｰﾊﾟｰ林道を走破した強者もいるぞ。
ｴｷﾊﾟｲが凹んでた。（ｗ

ディスクロックだったら、目印になるワイヤー（ハンドル等に引っ掛ける奴）が売ってるからそれ使えば？
これなら絶対に外し忘れしないと思う。

ところで横に箱くっつけてる人って居ます？
今激しく欲しいんですが。。。
第一ｷﾎﾞﾝこんなの↓
http://www.motoco.co.jp/krauser/systemk3.htm
やっぱｽﾘﾇｹとかｷﾂｲっすかねぇ･･･？

でもｽﾘﾇｹ以前に値段が問題
箱２個＋取り付けｽﾃｰ＋工賃で10万ｺｰｽか(;´Д`)
ちょっと悩みます。。。

119ぐふ氏キャリアの画像感謝です。キーボードに「緑のたぬき」をぶちまけて
暫くROM専門でした（イイワケ＾＾；　　遅レス申し訳ないです。
１６４氏のように、私もバイクを道具として使い倒すほうなので１２０氏のような
感想は持ちませんでした。と言うよりカコイイと思いました。
耐荷重5キロとのことですがシートに渡すように積めばかなり重くてもダイジョブそうですね。

175氏のケースもいいですね、１０万円はたしかにイタタですけど。
でもシルバーウィングのトップケースはちょっと笑いました。情報なくてスマソ。

テールランプが出過ぎだな
どうにかして、引っ込められないものか

テールランプの右下がシートカウルにあたって微妙に削れない？

たまにボックストリプル装着ですり抜けしてるの見かけるけどね。
＃しかもエレクトラグライドだったり…

ボックスは自分の視界外だからかなりやりづらいと思う。
エレクトラグライドはたぶんバンパーなりカウルなりが通れば箱も通るから
車間を行けるんだと思うし。

で、自分はGIVIのトップケースだけ。
ネットもシート下に突っ込んであるので、箱に入りきらないときはシートの上に。
トップケースは自分の肩が通れば通るはずなんだけど、バンクした拍子に
車のミラーに当てたことある(汗

>>179
う、やっぱやり辛いかなぁ？(;´Д`)
ｻﾝｸｽです。。。

>173
すいませんおいら1100なんでSはわかりません。
でもステアリングヘッドに一ケ所溶接してあとは既存のナットホールを利用
しただけなんでSでも可能と思います。
でもSだとライトとメーターが使えないと思うんでちょっとRより金かかりそうです。

さんくすです。

>>181
ぜひ現車を見てみたいものですな。

保守点検

オイルポンプからヘッドに向かうパイプの根元でオイル漏れ発見しますた。
まだ1500kmしか走ってないのに・・・
増し締めしても治らないからガスケット不良かな？
週末バイク屋炒ってきます。

連休（と言っても土日だけ）を利用して、乗鞍ラストランに行ってきました。
寒かったけど楽しかったぁ♪
お盆の北海道ですらおいらの他には１台も見かけなかったZRX1200Sですが、
乗鞍ではなんと３台も見てしまいました(^-^)１台は2002年カラーの（おそらく）国内仕様、
１台は銀／黒の逆輸入カラー、そしてもう１台はライムグリーン（逆車？）
これだけたくさんのSを見たのは初めてなんで、なんかすごく嬉しかったです♪

>>176　すみ氏

ありがとぉ〜あなたはいい人だ(^O^)♪ちなみに今は箱に加えサイドバッグを装着し、
更に間違った仕様になっておりますf(^_^;)

ラフロのキャリアはリアシートと面一にはならないんですが、シートの上に薄手のウレタン
シートをたたんで載せ、その上に箱を載せるようにしてます。それが良かったのかな？

>>175氏

おいらもサイドパニアは長年の懸案事項（大げさ）ではあるんですが。
ZRX1100&1200の場合、ノーマルでもかなりサイレンサーが上がってるので、マフラーと
干渉しないようにパニアを付けると、かなりケース自体が上に上がってしまうんでないかな？
と思って躊躇してます。トップケースはしつこく現状の箱を使うつもりなので(^^;、そいつと干渉
したらやだなと。

すり抜けに関しては、まあさすがにパニア無しと同じ感覚では出来ないとは思いますが(^^;。
クラウザーのK2なら、ちょっと薄目のケースとか出てるので、それを選択すると言う手もありかと。ハンドル幅より狭ければだいぶすり抜けは楽になるんではないかなぁ。

長文ｽﾏｿ

こんにちは
春に買った12Rが盗難に遭いまして、保険で1200Sを買おうかと思っています。

ここでアホらしい質問があるのですが、
1200S、カウルの横の棒線の所に「ZRX」って字がありますよね。
あれって、はがせますか？？
ステッカーかなんかだったら、はがしちゃおうと思っているのですが・・・

稀にみるクダラナイ質問ですが、ご存知の方、教えてください。

あれはデカールでふ。
メーカーのwebサイトでパーツリストが公開されているので
確認されては？

っつーかその横棒もデカールでふ。
あわせて1枚。

>>186
動物園で乗鞍＋ＫＣＢＭって企画が有ったけどそれでかな

>>187氏
KAZEの盗難保険じゃないですよね？

>そしてもう１台はライムグリーン（逆車？）
もしや・・・

>>188
　ご回答、どうもありがとうございます。
　なるほど、デカールですか！！　パーツリストも確認しました。
　
　で、それって　はがせるのでしょうか・・・
　１２Ｒについてた斜文字の「ZX-12R」は　ビリビリッ！と簡単に
　はがせたのですが(ステッカーたる所以)、
　デカールなるものも　そう簡単にいくものなのでしょうか？？？
　
　再質問も恐縮ですが、ご存知でしたら教えてください。

>>190
KAZEではありません。　某保険会社の盗難保険です。
　適用されるのは　まだ先の話なんですけどネ

>>187氏
やはり・・・その様にすれば盗難の度に、乗り換えできるんですよねぇ〜（多分

すいません、>>186はおいらです(^^;
>>191氏
もしかして平湯キャンプ場にいました？

紛らわしくてスマソ
某コテハンさんかと思ってしまいまして。

＞183
自分のバイクの写真がないので実写UPできないんですいません。
今度用意しておきます。
あるバイクショップのホームページに出ていたんでこれで参考にしてください。
http://www.dai.meta.ne.jp/~genki/mrhiro/
ここのmy bikeというところの1番にありました。
おいらはこれを参考にして作りました。
ここではニンジャメーターを使用してますがおいらは純正を使用してます。
外観は色が違いますがほぼ同様です。おいらはグリーンです。

ZRX1200Rを買おうと思ってます。
はやく皆さんのお仲間になりたいです。

色は当然赤ローソンを狙ってるのですが、
輸出仕様のフルパワーも捨て難いので悩み所です;´д｀)

>>193氏
　でも、某保険会社の盗難保険は「初めの盗難のみ適用」なのです。
　「デイトナ友の会」などには加入可能ですが、
　保険適用の条件が厳しく、かつ上限額も決まっているようです。

>>198氏
そうなんですか、知りませんでした・・・

>>193氏
後から入るタイプだと、「ＪＢＲ盗難保障システム」が一番無難そうです。
私も新車時の保険が切れたので、これに入るつもりです。

>>196
上手く出来ているんだが、いかんせん妙な物がバイクの前に･･･

>>196
確かに妙竹林な物体が（ｗ

Ｍｒ.ｈｉｒｏか。
一度だけ行った事があるけど、店員の女の子の接客態度の悪さにキレた。
二度と行く気は起きないな。

>>200ゴンザレス氏
Thx検索して調べてみます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　さすが人気車種だけあってマフリャーどこのがいいか迷うワイ。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ノジマかストライカーがよさげな感じがするが・・・
　　　　　　ﾋﾞｰﾄのナサート３Ｄも気になるﾖ

>>204
1100と1200共用のﾔｼはヤメとき。
低速トルクが無くなって街中で乗りにくくなるぞ。

>>205氏
物によるよ。

ストライカーいいよ！！

>>200ゴンザレス氏
検索にヒットしませんでした。

>>204メロソ氏？
DICが（・∀・）ｲｲ!

>>208
ttp://www.jbr.co.jp/tounan.html

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　おわぁ、名無しになっとる。２年ぶり？>>208メロソだす。
　|メ |⊂）たまに消えよる・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃参考になりますﾄﾞﾓ>>205-206

私はノジマをお薦めします！
お薦めの理由は私が付けてるからです（ｷｯﾊﾟﾘ
てか、今でも最軽量なんじゃないですか？＜ノジマ

　|　 |∧>>211
　|＿|Дﾟ)　３・８�`は軽いよね。でも結構最初に出たからもう古いのかな〜みたいな・
　|メ |⊂）ストライカーの形と純チタンってのに惹かれる・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>212
>３・８�`は軽いよね。
え〜〜３.５�`じゃなかったでしたっけ！？
確かにｽﾄﾗｲｶｰは良いって良く聞きますね。ノジマの次にｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　タンデムしたいからＵＰタイプ嫌なんだけど、ＳＴＤって寝かせ過ぎで
　|メ |⊂）擦ります？　って、メーカーによって違うでしょうけど・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

今ノジマサイト観て来たけど３.８�`だった・・・・
私が買った時は確かに３.５�`って書いてあったはずなのに。。。
何か変わったのですかね？

>>214
私のノジマはUPタイプじゃないですが
ノーマルステップ擦っても（ｶﾘｶﾘって軽くね）マフラー擦りませんでしたよ。
もっとｶﾞﾘｶﾞﾘ擦っちゃう人だとどうなのかわかりませんが。

>>209氏
Thx

>>メロソ氏
ダイシンかっこいいですよ、まじで
漏れは、K-Factoryですけど
装着画像、うｐしましょうか？

　|　 |∧>>216
　|＿|Дﾟ)　そーですか！良かった・・・でもステップあげようか迷ってるｗ
　|メ |⊂）バックステップじゃないケド・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃構造変更で重くなったのかな？でも正直でイイ！＞ノジマ

ストライカーは右側の集合部がガリガリ擦るよ。
バックステップにして、それなりの走りが出来る人ならね。

穴あきそう。

　|　 |∧>>219
　|＿|Дﾟ)　う〜、オリは体重軽いからサスも沈まないのでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞと信じたいｗ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃キボンヌです>>217

>>218
ノーマルステップで上に上げるキットって出てるのですか？
Nﾁﾋﾞでステップアップキットってありましたがそんなやつですか？
>>219
219さんみたいな走りしたらノジマでも擦っちゃいそぉ〜な予感
まぁ〜私はそんなに熱い走り出来ないので大丈夫だけどね(ﾉ_･｡)

アクラポは人気無いの？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ここにあるハイポジステップブラケットっての付けようと。>>221
　|メ |⊂）安いしねｗ
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣http://www.goldmedal.co.jp/

>>223メロソ氏
ttp://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020926122004.jpg

>>223
うぅ！ほんとお手頃価格ですね。情報有難う御座いましたm(__)m
私はオーバーのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れようと思ってたんですが・・・
ハイポジステップブラケットかなり魅力感じますね！安いので（笑）
ノーマルと差ほどポジション変わらないのがまたｲｲ
ノーマルのままだと右コーナーでリアブレーキ引きずって入ったら
リヤブレーキペダルを擦った事があったので
そのブラケッドつければすらなそぉ〜ですね。

でもオーバーのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟかっこいいんだよなぁ〜

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　おー！　かっきイ！！　Ｋファクもええのぅｗ>>224
　|メ |⊂）オイルフィルターを左によけてるのめずらしいね。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃あーもーどれがええねん

>>226メロソ氏
本物を見ると、ほれぼれしまつ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　換えるのは来年になっちゃうな・・・フルパワー化もしなきゃだし。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>223
これなら安いね。
15mmUPってどんなもんだろ…

乗り方が悪いからつま先(っつーか小指のあたり)擦るんだろうけど、
これで解決できるかな。
ハンドル下げないと乗りづらくなるかな?

今日６時頃、環状２号でＳ見た！！！
かっこいいなぁ、、、
奴は今頃どこを走っているのやら、、、？

オートバイ誌の記事によると、
今年日本で一番売れているビッグバイク(逆車含む)は、
ZRX1200S&Rなんだそうです。
国産が1500台、逆車が200台とかだったと思う(ウロオボエ)。

但し　この記事はＳとＲがひとくくりにされて、そのうちＳは何台、
という記述はありません。

「ハーフカウルバイクは日本で人気がない。BANDITのように」とか、
「発売以来　動きがない」なんてことも聞いたことがあります。
Ｒの人気で販売台数１位の栄誉に輝いたが、Ｓだけみると不人気車？？

Ｓ、私は「カッコいいなあ(見た目が)」と思うし購入予定もあるのですが、
みなさん　どう思われますか？？

「お子様みたい」とか「ズン胴」とか「ＲとＳなら絶対Ｒ。Ｓなら買うの止める」
などの、見た目のインプレッションを、参考までにお聞かせください
(性能については信頼しているから大丈夫です)

ZRX1100はいいバイクだ。
しかーし、不満もたくさんあるゾ！！
フレームよれまくり！！　ハブダンパー弱すぎ！！　フロントのブレーキ鳴き！！
純正タイヤ溶けすぎ！！　スイングアームのピボット弱すぎ！！
1200はよくなってるのか？
なんとかしろ！！カワサキぃ〜〜！！
男カワサキがきいてあきれるぜ！！
でも、いいバイクだけどね。

亀レスだが,アウトリズムもいいぞ。
只,音量が少し小さいのでサイレンサーはナイトロの300mmに変えてある。

ひとくくりっつーか
ZRT20Aじゃ区別しようがないだけかと。

>>231
SにA-TECHのアンダーカウル付けたらカッコいいかも？

あの大きなカウル、にシャークマウス描いたら似合うだろうと思ってた。
ペイントの予定もあったのに。誰かやったら写真ＵＰしてね。

>>235氏
以前保土ヶ谷でそれを付けている人が居ました。
なかなか格好良かったよ。

でも見方によっては「でっかいゼルビス」になります（Ｗ

＞２３２
自分は最後までＲかＳか迷いました
最後の決めては色だったりする程度です（ｗ
Ｓに１２ＲのようなグリーンメタがあればＳにしたかも
Ｓはハーフカウル付きの中では１番カッコイイと思ってますよ
高速乗ると友人のＳが羨ましくてしょうがない

>>とーんびさん　
1200も峠攻めるとＦブレーキ鳴きしますよ　効きもあまり良くないような
足回りもちょっと柔らかい気がします　まっツーリングには最高のバイクですな　

>237
｢でっかいバリオス｣のＺＲ-７よりはマシじゃない？（ｗ

>239
俺のは鳴らないよ。リアはよく鳴るけど。特に停止直前にｷｷｯ〜と。

ブレーキ回りは６Ｒと共通の割にはフロントに鋭さが足りないような気もするけど
これは車体重量のせいだと思う。効き目自体は悪くないと感じる。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　コントロール性の高いと言われる４パッドのブレンボ付きに乗ってた
　|メ |⊂）オリでも遜色無いブレーキに感じた。とはいっても慣らし運転範囲での話だけどｗ
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃まぁた雨で慣らしが進まんョ

６ポッドだから４ポッドに比べてガツン!!と初期の食い付きはないけど、
制動力はかなり優秀なブレーキだと思われ。
コントロールもし易いし。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ブレンボの４パッドキャリパー、いずれ移植したいかも。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ミッレ用のが家に片方あるのよね。パッドを選べないのが難点だけど・・

ブレーキの出来は良いから
ブレンボをつけても枝振りが良くなるだけだよ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ブレンボ程度で枝振りがどーのってねぇ・・・キャスティングのだし。
　|メ |⊂） 大体ＺＲＸのキャリパー、ぱっと見ﾌﾞﾚｿﾎﾞに似てるから変えても気付かれんよｗ
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃素晴らしかったから換えたいだけﾀﾞｽ

ＺＲＸの枝豆ＴＯＫＩＣＯは結構利くと思うけどね・・・
まあ１１００と比べると、１２００の方が最初の食い付きが
穏やかだから、それで利きにくいと思うのかね？

フロントの鳴きは、キャリパーを洗浄して、ライニングの
エッジを落としたら鳴き止んだよ。

ブレーキがあまいと思ったのはレーレプと比べてしまってるためです
でももうちょっとカッチリ感がほしいな　いずれブレーキホースは入れますが

＞＞ゴンザレスさん　
エッジを落としたらフロントの鳴き止まりましたか　鳴くとゆうことは
効きが良いパットが付いている証でもあるが　あの鳴きはかなり気になります

実は先日事故にあい　バイク入院中です　新車で卸してから２週間で１０００ｋｍ
走って慣らしももう少しとゆう所での災難　早く相手との話が進まないと
寒い季節になっちまう　あーショック

ブレーキの鳴きなんか、パッドのエッジ落としたりグリス塗ったりすりゃ治るだろ。
ローターにキズがあるなら別だが。

久しぶりに晴れたので３京を往復して来たけど
昼間っから結構バイク乗りが居ました。
ＺＲＸは１台しか見かけなかったが・・・

激しくｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが
１２００Rの逆輸入って
マフラー違うだけなの？
カムとかも違うとかいううわさを聞いたが・・・・

>>250
カムは一緒ですよ。
サイレンサーとキャブのインナーパーツ、あとはイグナイタじゃ無かったかな？
イグナイタはそのままがいいらしいけど、キャブのインナーだけでも4万位だった気がする。

それよりアクラポのスリップオンつけてる人居ませんか？
S/Oだとキャブ調整無しでOKって聞くけど、不具合出ないのか知りたいす。

中古で1100の相場っていくらくらいでしょうか
60ﾏｿで乗り出しって厳しいですかね？
年式や色や程度などはあまり気にして無いのですが

'98位までの銀や紫の不人気色ならいける。
ﾗｲﾑは厳しいかもね。俺はﾊﾞｯﾀ色嫌いだから願ったり叶ったりだたけど。

今MRAスクリーンを付け様と思ってるんですが
スポイラータイプとツーリングタイプどちらの方が良いのかな？
カッコいいのはスポイラータイプなのかなぁ！？
でも高速走るにはツーリングタイプの方が良さそうだし。。。
うぅ〜悩む〜

何方かこんな優柔不断の私に良いアドバイスを下さいm(__)m
ちなみにバイクは1100です。

あ！sageで書いちゃった(ﾉ_･｡)
ageさせてもらいますね。

ｽﾎﾟｲﾗよりﾂｰﾘﾝｸﾞの方が若干良いだけ。
所詮ﾈｲｷｯﾄﾞの防風性。
形が気に入った方を選べや。

うみゅ＞＜所詮ﾈｲｷｯﾄﾞですもんね！スクリーン一つでそんな防風性期待しちゃ駄目ですよね。
そぉ〜なるとよけい悩んじゃうな。。。
でも若干でもツーリングの方が良いみたいだから
今はツーリングにしようと思ってます。

つか、前からMRAスクリーンってｽﾎﾟｲﾗｰとﾂｰﾘﾝｸﾞにわかれてましたっけ？
前はｵﾘｼﾞﾅﾙﾄの他は一種類しかなかったと思うんだけどな・・・

どなたか、ZCOOのブレーキパッドを
装着したことある人いませんか？
値段高いですよねぇ〜。

>>252
60万だったら俺の売るよ。
車検１年半残り　BEET管 オーリンズリアサス＆フロントスプリング　エンジンノーマル　ダイナジェットst1　MRSスクリーン　BEETステップ
ほか細々改だけど。。。

でも距離は25000kmいってるよ。　

保守age

1200Ｒを下取りに出してＺ1000に買い換えるのにかなり傾いて来た。

Ｚ1000の乾燥重量があんなに軽いとは想像以上だったな。
ＺＲＸより40�`近く軽いじゃねーか。
後はポジションが俺の身体に合うか？だけだな。

Z1000ってホントに乾燥186kgだったの?
だったらいいねぇ。CB750より重いのは勘弁、と思ってたのに
なぜかっつーかなんつーかついZRX買っちゃったからなぁ(汗

7Sか1200Sみたいなハーフカウル付モデルがあればいいのになー。

ZRXからZ1000に乗り換える人が大量発生しそうな予感
てコトは中古相場が暴落しそうな予感

ZRXの中古狙いの人はこれからがチャンスって事かしらん。。。

>>263氏
どうなんでしょうね？少なくともＲとはかぶる所がかなり有りますな・・・
ところで、これでＳの存在価値が少しは出て来るかな（Ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　台風で倒れたアゲ　タンクへっこんだよ・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ガス漏れてエンブレムが取れかかってるしｗ

>>265
（ ´ ﾟ Д ﾟ｀）うあーー

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　倒れるなんて夢にも思わなかったｗ　ｱｰｸﾔｼｰ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃タンク直せるのｶﾅ・・・

>>267
ビーターアルミタンクにしる

Z1000フレーム弱そう。。。。いらね

＞メロソさん
大変ですね…
エンジンガード付けてみてはどうですか？

２回、転かしてますがミラーに傷とエンジンガード傷ついただけで済んでます。


って、風邪こじらせて入院してるので、まだ家に帰ってません。
ちゃんと、あるかな？

４日に退院します。

>>270
おだいじに

素人な質問なんですが、
１１００のライムグリーンで、ホイールが同色（ライム）とシャーシーブラック
の物がありますよね。
あれは年式によって違うのでしょうか？

＞メロソ氏
止める時、ちゃんとギヤを１速に入れておいた？Ｎのままだと何かの拍子に
動き出してそのまま倒れてしまう事が良くあるよ・・・
ビックマシンの１０月号が「愛車のリペア特集」なので、一度見てみる事を
お勧めします。

＞ふな海苔氏
最近見ないと思ったら入院してたの？お見舞い申し上げます・・・

>>272氏
’９９モデル（Ｃ３）のみ、ホイールもライムグリーン仕様です。

>>273殿
参考になりました。
ありがとうございます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　もう納車ひと月で３回も倒してますが、ハンドルが倒れる方と逆に切ってあると
　|メ |⊂）　タンクがへっこみ、逆だとウィンカー破損＆ビキニが傷つきます。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ＥＧガード・・・金無いﾃﾞｽ　ｶﾞｧ　＞ふな乗り氏
　　　　　＃普通に突風にブッ倒された様です。ロック掛けてあるし・・・＞ゴンザ氏

　　　　　しかし倒し方がマヌケな事この上ない・・・
　　　　　・ロックつけっぱ発進
　　　　　・スタンド出し損ね
　　　　　・台風によって・・・

呪われてる

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　そんな事、ユーナ！>>276
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃だがオリの乗ってきたバイクで一番悲惨なのは認めるｗ

＞２７１さん、ゴンザレスさん
どうも、ありがとうございます。ほぼ、治っていますので。
２９日まで出港してました。帰りで風邪引いてしまって。

＞メロソさん
取り合えず、純正のを付けてみてはどうですか？
１万でおつり来ますし、これ以上被害が増えるよりいいと思うのですが…

明日はひさびさに箱根あたりにいこうかと思ったけど
台風の後はやめといた方がいいかな？
富士あたりにしとくかな

私も純正のＥＧガードつけとります
まあまだお世話になってはいないんですけどね

セルはまわる(ｷｭﾙﾙﾙという)けどエンジンはかからない。キーを一回OFFにしたあとONにしてからやるとすぐ(エンジンが)かかる。
という症状が稀にあるのですが経験者いますか？原因、対策知ってたら教えて下さい。

キーを回す作業をやらないとかかる気配が全くないです。一回やればほぼかかるのでそれほど困ってはいないのですが気になります。

バイク屋に行け

1100-�Uってマイナー車？？

>>280
バッテリーが上がり始めると似たようなことになったことある。

宝くじ当たったら１２００ｓが欲しいなぁ。
１１００乗りなんだけど、あのカウルの効果って大きいんかな？
＞＞２８２
１２００の丸目に比べたらメジャーよ。

1200の丸目は国内仕様ないからねぇ。
とは言っても1100の丸目も見た覚えないけど。

Sのハーフカウルは、カウル無しと比べれば雲泥の違いなんだけど
ビキニカウルがどんなもんか判らんのでなんとも…

激しく右直事故(俺が直)すますた…
バイク見てないけど、｢おい、オイル漏れてるぞ！｣って声が聞こえたから結構逝っちゃってるんだろうなぁ

病院より失意の中ｶｷｺですた…

>>286
(;´Д`)ｧｩｧｰ･･･

んでもイノチがあるだけなにより
バイクは修理や買い換えが出来るけど人間はそうはいかないからね

お大事に･･･

氏ななかったのはなにより。
2ちゃんにｶｷｺ出来る元気があれば大丈夫ですな。

バイクは弁償して貰えるけど、命は弁償して貰えないからね。
ケガの具合にも拠るだろうけど、もうすぐ寒くなるから
バイクは来年まで小休止かな？

>>286
左に倒しゃﾊﾟﾙｻｶﾊﾞわれっから
ｵｲﾙ漏れ云々で逝き度合いは判らない罠

なんてコトですか
スレ500番台じゃないですか

保守sage

やっぱageとこ

ageてなかった(;´Д`)

>>280
接触の問題だ罠。
鍵穴に潤滑剤でもブチ込んでやればよろし。

>281 283 293
バッテリーはたぶん大丈夫だと思うので鍵穴スプレーやってみます。様子を見て頻繁に起こるようになったらバイク屋行ってみます。ありがとうございます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　アンダーカウルって意味無いと思うのだがどーか？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃そもそも合ってない感じが・・・

>>286氏
ありゃ〜大変でしたね、お見舞い申し上げます。
私も過去に事故を起こし、またバイクに乗れるまで３カ月以上
かかった事が有ります。
今はとにかく治療に専念して、復活の機会を待ちましょう。

＞メロソ氏
それこそ人の好き〃のレベルだと思うぞよ・・・

HIDにしてる人、いませんか？

>286さん
その後、経過はどうでしょうか？

>297さん
Rですか、Sですか？
私も夜走ることが多いので検討してるのですが、
Rに付けてる人が、多いんですよね。

こちらを参考にされては？
バイクにＨＩＤ　付けたいと思ってます。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/l50

ＨＩＤ付けるまで落ちないスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033869719/l50


すでに見ていたら、すみません。

>>298ふな海苔さん
わざわざすいません、車種はRです
ネタがないので、こっちで聞いてみました。

みなさんは、ＺＲＸにハイオク入れてますか？それともレギュラーですか？
まわりの人は（ＺＲＸ以外ですが）、レギュラーで十分って言ってるんですが、どうなんでしょうか？

３００貰ってくか。
Z1000に浮気すんなよ！

すまんが、300は頂いた・・・

＞＞３００
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
３００は譲るよ（ｗ
Z1000に浮気すんなよ！
オイラはハイオクだ。気休めかも知れんけど愛車への感謝だと思うようにしてるよ。

私はレギュラーで十分かと思ってたんですが
ハイオク入れてみたら調子が上がったような気がしたんで
今はハイオク入れとります

ガソリンの話はご法度でしたっけ？

＞のまる氏
ガソリンについては過去ログにて、
「好きな方を入れる」
「他人に強制しない」
という結論に達しています。
メーカー自体はレギュラーで開発したそうですが、
別にハイオクを入れても構わないとの話です。

＞ふな海苔氏
ついにGiviからスクリーンが出たので注文しました。
これで３種揃い踏みが出来そうです（W

みなさま、ﾚｽありがとうございます。

本日退院してきました。
というか退院せざるを得なかったというか。。。。。
医者曰く、本当はもう少し入院して様子を見たほうがいいのだがどうしてもと言うなら、、、、との事です。
因みに事故の状況は
交通事故パート５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028390095/484-485
こんな感じでした。

ﾊﾞｲｸは思ったより酷くなく、オイル漏れと言うのはガソリン漏れの間違いの様ｗ

首の痛みが激しく、当分ﾊﾞｲｸは無理そうです。

保守。

4-IIIIにしたら乗り心地良くなった。
こんなもんかなー。

>>286氏
退院おめでとう！
事故スレ見たけど、相手が過失を認めて良かったね。
とりあえず交渉はそのスレで相談しながらじっくり進めて下さい。

>>307氏
両方リアサスの目盛り？
ＺＲＸはリアの動きが渋いから、最初は思い切って柔らかくしておいて
アタリを付けておくのがオススメです。

>>297
やっとります
一年以上前にしたから第２世代HIDだが

>>307
リアサスの初期設定は二人乗車時を考えてるって聞いたよ
体重や乗り方にもよるけど柔らかめでいいみたい
静止状態で、ドカッとバイクにまたがったときリアがスッと落ちて
フロントが若干遅れるぐらいが乗りやすいって(本の受け売り)

俺はリア最弱のフロント若干強めていい感じ・・・(体重74キロ)

>>305
既に結論に達してたんですね・・・　逝って来ます・・・
最後に
>>ノマル氏、301氏
　巻き込んでスンマソ


　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ　
　　∪∪


　　　　　　　　　　　　　　　　　　

俺は50ｋｇ弱しか体重ないけど、リアは最弱、フロントは少しプリロード締込みで乗ってる。
普通に走る時はこれでちょうど良いんだけど、
70�`以上のコーナーでリアが踏ん張らないのが困り者。

リアのプリロードを一段締めると、いきなり硬くなってしまって乗り心地が悪いし、
動きも渋いみたいだし。オーリンズでも買ってみようかな？

>>310
SMによれば、
|標準的なアジャスタの設定は、体重68kgの平均的な体型(原文ママ)のライダ
|が同乗者や付属品なしで走行する場合には、IIの位置である。
と一人乗りの想定みたいです。

体重は70kgだからそうかけ離れてないんだけど、箱付けてるからちと重いのかな?
標準だとちょっとした段差でリアがポンポン跳ねるのが嫌で…

>ゴンザレス氏
もう1万キロ以上走ってるのでそれは大丈夫かと。


しかしこのクラスじゃ一番売れてるバイクのはずなのに
しばしばスレが固まってるのは…(汗

＞しかしこのクラスじゃ一番売れてるバイクのはずなのに
＞しばしばスレが固まってるのは…

カキコしてるよりも乗ってヨシなマシンだからでしょう

といいつつ保守age

保守。

いま圧縮があったら確実に落ちてたのでは…

ほしゅほしゅ

しかし、キズだらけになった愛車を見るのはつらいですな。。。
自分は退院したけど、バイクは未だ入院中･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･、、、、、

我慢の時だ！

ホンダみたいにカラーオーダーできたらいいのにって思いません？

思うよ

535より急浮上

何かレスが無いので私信で失礼。
本日１２００Ｓ用のGiviスクリーンを入手しました。
あまり全長が変わらないのが意外でしたが、リップの返りが大き目で
高速走行は楽そうです。

是非今度ふな海苔氏のＭＲＡや＋１０氏のｅｒｍａｘと比べてみたいなぁ。

保全

サスですか
私も体重50Kない貧弱君ですが
プリロードはフロント、リヤともに最弱にして乗ってましたが
さすがに高速が辛くフロントはもどしちゃいました
それだけでも全然挙動は変わっちゃいますね
ダンパーは前後、伸圧ともにSTDでいい感じですね

といいつつ保守age

ＺＲＸの調子を見てもらうのに、いつものバイク屋に行ったらＺ1000の案内があった。
その店では車体価格が885000円だそーだ。


……（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

今日納車しますた。
ZRX1100



2(w
マイナー車でも頑張るぞ〜

　　　　　　∵∴ﾊﾟｰﾝ!
〜oノハヽo＼ξ／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾▽＾）　∇　＜　納車おめでとうございまーす♪
((（つ───つ 　　|
　 <　<＼＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_） （＿_）

（　‘д‘）＜<<326ありがとう

きょうはうしろににだいをつけました、いじょ。

あ、あときのうはこんなことしてました
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032969051/535

ＺＲＸ１１００でバンティッド２５０を煽るつもりが互角な走りをしやがりました
自分が大型車に乗ってる意味さえわからなくなりました
なんで４スト２５０が１１００の加速についてくるんだ！
わけがわからん

>>330
乗ってる人間の腕だね。
こればっかりは車種でカバー出来ないよ・・・

それより、大型乗りが小型を煽るなよ！

GSF1200の見間違いだった、ということで。

＞＞３３０ちがうの♪　１００キロまでの加速がたいしてかわらないのよ（涙
なじぇかしら・・

>>331
小型、もどうかと…w

>>333
一般道じゃこっちはフルスロットには出来ないからねぇ・・・
向うはパワーが少ない分、簡単にフルスロ出来るでしょ。

>>334
250は中型だったな、失礼。

ところでＳ用のGiviスクリーンはマジでオススメ、
ヘルメットのシールド付近まで風が来なくなった！

今日は朝から日帰りでﾏﾀｰﾘして来た。
なんか最近ﾀﾍﾟｯﾄ音が気になって来たなあ。ｶﾁｶﾁうるさい。
バイク屋に聞いたら、『そのｴﾝｼﾞｿはﾀﾍﾟｯﾄ音は出るもんです』と言われたけど。（ｗ

バイクは一杯走ってたけど、珍しくＺＲＸには会わなかったな。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200Ｓが何故か一杯いたが。
後、珍しいの発見。‘00 ６Ｒ。
自分の乗っていた奴以外で６Ｒを見たのは一年振りくらいか？（ｗ

＞ゴンザレスさん
なんか良さそうですね。
また、オフやって今度は乗り比べてみたいです。


ちょっと、厨房な質問なんですが、
ゴールドチェーンって錆びにくいですか？
どうしても、長期不在が多く、帰ってくるとノーマルだと
錆びだらけです。

普段のメンテをしないとダメなのは、
どちらも同じなんですがね…

＞ふな海苔氏
１１００の’９８モデルが標準でゴールドチェーンでしたが、
あまり錆が出た記憶は在りませんので、効果的だと思いますよ。

ええっと、ブレーキとクラッチをニッシンの
RCタイプにしてる人いませんか？
バックミラーってそのまま付くんですか？

ひさびさにチェーンの掃除したらすごかった。
黒いチェーンが銀色の金属光沢を取りもど…いや、錆びてるし(w

WAKO'Sのルブ吹いといたけど、なんかシェービングクリームっぽくって
なんか微妙。黒いチェーンもアレだけど白いチェーンもなんだかなぁ…

ｽﾃﾝﾒｯｼﾕﾎｰｽをクラッチに付ける時って要加工でしたっけ？たしか以前どこかでそんなような事を聞いたので。

ﾁｪﾝｶﾊﾞを削る
つか外せばそのまま付く

しかしエキセン回すのに、でっかい六角レンチが必要だったんですね
正直参りました、借りて事なきを得ましたけど
あれ何ミリですか、質問厨ですいません
>>340
自分は、ルブ吹いたら、ふき取ってます。

>>340氏
チェーンに給油する時は外側よりも、内部（ローラー＆ブッシング）に
浸透するように吹きましょう。
その後１０分以上置いておき、外側は布等で拭取っておくと後々で飛び
散らずに済みます。

>>343
車載工具に入っている一番太い六角レンチを使用します。

>>343
無ければ買うしかないな。参考までに12ミリ

>>344ゴンザレス氏>>345氏
Thxです 今度、へきさごん買います
（ ；´Д｀）車載工具なんてリアショック固める工具使ってから
さわってなかったっす。

>>346氏
オマケと思われがちな車載工具でも、一応メーカーが「このバイクには
これが最低限必要だ！」と揃えた物です。
実際遠出した先でチェーンが緩みがちなのに気付き、車載工具だけで
チェーン調整した事も有りますよ。

まあそう言う私も納車して直に、オープンレンチをＫＴＣの物と入れ
替えましたが・・・（Ｗ

>>347ゴンザレス氏
オープンレンチなんかよさげですね
ttp://www.tonetool.co.jp/newpage18.htm

>>342
SMでいうｸﾗｯﾁｽﾚｰﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰを削るの？ｴﾝｼﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰ？まぁ、どっちにしろ削るのは無理そうかな。店にまかせます。ありがとう

車積工具は最低限、純正と同じ物を少しだけ良いメーカーの物に変えておいたほうがいいでしょう。
純正品は強度や、いわゆる‘力をかける長さ’が足らないです。
ツーリング先でちょっとした調整のつもりが、本体を破壊してしまう事もたまにあります。
Snap-●nやMa●cを揃える必要はないけど、純正品で痛い目に遭う前にちょっとでけいいものも替えとく方がいいかも。
保険みたいなもんだからね。

やっとZRX1200Rを購入しますた！(･∀･)!!

国内どノーマル仕様ですが、これからいじって行きたいと思います。
まずは・・・
・ヘッドライトスイッチ
・ブレーキライン

ナラシが終わったら・・・
・前後タイヤ
・ブレーキパット

パワーに慣れてきたら・・・
・フルパワーＫＩＴ
・社外マフラー　　　　　　かなぁ。（金が続けばね）ｗ

がんがります(ﾟДﾟ)ﾉ

>351
オーナーおめでとうございます！！

改良にはお金が掛かりますね
私は、貧乏フェンダーレス→ブレーキホース→クラッチホース→
マフラー→キャブ海外仕様→ヨシムラデジテン→バックステップ　という順番でした
あと何をしようか思案中ですが、金が無い　　(-_-;)

＞Ｓ氏
お久しぶりです。
ちなみに私はレンチとドライバーを社外品に変えています。

>>351氏
納車おめでとう！でも随分カスタム思考が強いね。
慣らしが終わった時点ではタイヤはまだまだ使えだろうし、純正のパッド
は結構性能が良いと思うけど・・・買った本人の自由だしな。

ただエンジンの慣らしだけはしっかりやってね！

>>352さん　>>353さん　ありがとうございます。

お金＆自分のテクニックと相談しつつカスタム化していきたいとおもいまつ。
エンジンのナラシは大切なんですね？
密かに１０００キロで切り上げようと思ってたのですが・・・ダメでしょうか;´д｀)

いつものやり方は・・・
・５００キロまで　　→　５千回転まで
・６００キロまで　　→　６千回転まで
・７００キロまで　　→　７千回転まで
という方法で、１０００キロで解禁としていました。
もちろんＯＩＬ交換は３００キロ毎にしていました。

リミッターカットについてちょとお聞きしたいのですが。
1100のスピードメーターの裏のプレート(速度検出の黒い板)の扇形の出っぱり
をカットするとリミッターが効かないということでしたので、やってみました。
まだ、リミッターが切れているかのテストはしていないのですが、このやり方で
リミッターをカットした場合に副作用はないのでしょうか？
例えば、スピードメーターが回りすぎて精度が狂ってくるとか、燃調が合わなくなって
エンジンがヤバイとか・・・・
こんな簡単にリミッターが解除できるとは思ってなかったので若干不安があります。
テストする前に、経験者にお訊きしたくて書き込みました。
宜しくお願いします。

今年６月に1200R買いました。最近ようやく慣れてきて峠とかたまに逝くんですが、自分的にかなり無理して走ってもリアタイヤの縁が使えません。左右25ミリずつ位残ってます。使い切ってる人はどれぐらいバンクさせてるのでしょうか。ヘタレな質問ですみません。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　普通に街中走ってるだけで端があと３〜４ｍｍ・・・>>356　
　|メ |⊂）前のバイクがバンク角底無しだったからかも・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ちゃんと荷重移動とか意識するだけで違うかもよ？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　まだ走行５００�`・・・寒いんだもん　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃バイク乗り失格

>>356
いくらなんでも25mmも残るって事は無いんじゃないですか？
怖い思いしない程度にバンクさせても残り10mm程度まで使えると思いますよ。
でもあんまりタイヤの端なんて気にせず、基本に忠実なライディングすれば良いと思います。
一般的には、コーナリング速度が同じならバンクさせないほうが良い訳ですし。

どうしても端まで使いたいなら、ジムカとかサーキットの体験走行に行けば万事解決しますよ。
何よりも安全運転で乗って下さいね。

メロソ氏 >>
サンクスです！うーむ、私の当面の目標ができました！

>>351氏
付属の仕様説明書を見ると書いて有りますが、
800ｋｍまでは4000ｒｐｍ以下・・・第一段階
1600ｋｍまでは6000ｒｐｍ以下・・・第二段階
は最低限守った方が良いですよ。

また各段階が終わった所でオイル＆フィルター交換をしておく事を
お勧めします。

＞メロソ氏
おぬし、なかなかやるな！
俺は普通に街乗りでは10ミリ以上残ったよ・・・

http://kanaharap.tripod.co.jp/
http://kanaharap.tripod.co.jp/shop.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/yuutai.html
　　　

>>355「切った」って「切断」したってことですか。勇気ありますね。ってのはアレ
ってとても華奢な部分ぢゃないですか、アタシも最初切断しようかと思ったのです
が、他の部分を痛めずに切断できそうも無いと思いまして断念しました。
結局、基盤をはずしてメーターケース内に転がしてます。それで機能的には思った
ようになりました。また、措置後1年以上経ちますが、不具合は感じていません。
ただし、メーターの精度に関しては計測したことがないためわかりません。

　まあ、そもそも機能を発揮する機会はなど滅多に無いし、だいたいソウイウコト
は一般的使用法においてやってはイケナイことであり、そう言う意味において著
しくお勧めできません。（と、とりあえず言っておこう．．．）

>>363
ありがとうございます。
とりあえず、その部分の機能を停止させることでリミッターを効かなく
するという意味では同じですね。
一年間、不具合は出ていないということで一安心です。(もう切ってしまいましたから・・・藁)

切断は、プレートが薄いアルミ板だったので、ニッパーとハサミで切り取って
先の細いペンチで切断時に生じた曲がりを修正して、センサーと干渉しないよう
工夫はしてますので、問題はないと思われます。

一般的使用法においてはやってはイケナイことをやりたくなるのが人間の性って
事で、見逃してくださいませ・・・（Ｗ
バイクと天候のコンディションを考え、慎重にテストしてみます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　乗り味は前のよりかなり軽快なんだけど、前のと同じ感じでカーブに飛び込むと　
　|メ |⊂）思ったより曲がらず膨らむ・・・これが車重４０ｋｇ＆ホイールベースの差か？
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃同じ１２００Ｒなのでよろしくです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!>>360
　　　　　＃いや、謙遜とか無しで全然へたれです。>>361
　　　　コーナーでｷﾏｯﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　なんて事一度もないし・・

>>349
ｸﾗｯﾁﾚﾘｽﾞの上におわんみたいのついてるでしょ？
ｱﾚのｸﾗｯﾁｹﾌﾞﾙでてる溝を削る

>>366
わかりました。お椀型ケースのCﾎｰｽの入り口の<切れこみ>を削って広げればいいんですね？それなら出来そうです。ありがとうございました。

今朝通勤途中に「ちょっと頑張ってみよう」と思い、
80ぐらいで軽くリアブレーキあてながらいつもより深めに
バンクしてみた所・・
コエェェェ！！　冷や汗ダラダラ出ました。
会社に着き計ってみたら残り
16,6ミリでした。
がんばります。
　

80でいつもより深くバンクできる通勤路ってどんな道なんだろ…
秩父からR299とか? それとも首都高かな。
っつーか今日東京近郊は朝方雨だったか。

今日はきちがいなすリ抜けしてしまった…反省。

今日バイクを６ヶ月点検に出してきた。
また一週間バイク無し生活・・・
つまらん。

1週間もバイク乗らないなんてちと考えらんないな…
あー、前に事故ったときは修理でそのくらい預けてたっけ。

2日も乗らないと、発進の時に「あれ…?」と思うんだよね。
まぁ2つも角曲がる頃には勘が戻ってるけど。

だからoddが嵩むんだな(汗

>>370ゴンザレス氏
6ヶ月点検って一週間もかかるんですか？

>>368氏
>コエェェェ！！ってところが、ネタではないのなら
山に行って徐々に体を慣らした方がいいでつ

>>372氏
仕事の関係で今度の土曜まで取りに行けないのです・・・

ショック　おれの１１００タンクが微妙にへこんでた・・・
買って３ヶ月・・お店にいったらどうにかなるもんだろうか・・・

CBR900RRからスカブ400にしたけどやっぱりギア付が恋しい…。
昔からの憧れのZRX買っちまうべーか…。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ひと月でへこませたオリはどーなるんよ>>375
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃セフティオートコジマって所で見てもらおｶﾅ

>>375氏
ずいぶん極端な乗り換えですね
900RRからZRXだと、どうなんでしょうね・・・

>>373ゴンザレス氏
そうでしたか

＃バーエンドのプラスってえらく堅くないですか？
　タンク・・・なぜか真ん中がへこんでます （´･ω･`）

すっかり寒くなって来てタイヤの空気圧が
気になってるところですけど、、皆さん
どの程度にしてるのでしょ？
主には、街乗りです。
タイヤはパイロットスポーツ
今は、前後とも２．５です。
おすすめの圧などあれば、教えてください。

>>378
それ漏れも知りたいです・・・age

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025897203/
タイヤスレです

昨日オイル交換と一緒にエレメントも換えたんだけど
エキパイが邪魔で取り付けが非常に困難。
エレメント・ワッシャ・スプリングを先に入れて、
後から蓋かぶせてボルト締めるしか無理。
みなさんのもこんな感じ？

どこかがカートリッジにコンバートできるキット売ってたな･･･

>>381エレメント交換何度も自分でやってるけど、どーやってたけかなー？
そういえばエレメント・ボルト・蓋一体ではサックリ入らなかった気もする。
エレメントとフェンスを先に押し込んで、ボルト蓋ワッシャスプリング一体
をってな順番だったカナ〜？　いや、なにしろフツーにやっていて記憶にとど
まるような困難さはないんだけど自分の場合。

>>381氏
エレメントアダプターはウイニングランから出ていますよ、私も付けて
いますが、フィルター交換はかなり楽になります。
ただ、マフラーによっては接触してしまう場合が有るようなので、その
辺の確認が必要でしょう。

↓ここのGPZ900R用がそのまま付きます。
ttp://www.winning-run.com/ea-top.html

>>382氏
確かに非常に困難ってのは言い過ぎでした ｗ
ただノーマルマフラーだし、スムーズに脱着出来るかと思ってました。
あと４輪で慣れている為か、内蔵式はかなり違和感がありましたね。

>>ゴンザレス氏
ああ！これです！
でも結構な値段しますね。
フィルター交換はオイル交換2回に1回と決めているので1.5万は微妙です。
今度エキパイをずらせるか試してみて買うか決めます。

>>381氏
ノーマルマフラーなら全然問題無いと思いますよ。

>>377死
いや、CBRからスカブ400にしたのですが
「なんか違う」と思い、またギア付に戻ろうかと。
暖かくなってきたら買い換えたいです。
それまでここでみなさんの話を元にいろいろ検討しようと思う次第です。
RかSかで迷い中。

>>386氏
今は、スカブなんですよね、しかしギヤ付きのZRXと
前に乗ってたRRを比べて物足りなくなりはしないかなと
思ったんでつ。
Rが（・∀・）ｲｲ!!

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　自分はミッレからＺＲＸだけど動力性能は遜色ないよ>>387
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ただやっぱ重い。取り回しがね。

当然Rでしょ。R最高！

>>389
なんでRなのかを聞いてみたいでつね（実は。。。）なのに

なるほど、そういう意味でしたか。
CBRは低速トルクが細かったのでZRXの方がパワフルに感じそうです。
デビル管を着けていて回すとうるさかったので
回さなくても走れるマシンを検討していました。

今年中はスカブなわけですが、
今からスカブで乗鞍はきついかなぁ…。

>>390
見た目

>>392
ok

1200R乗ってるんですけど、
あのグリーンのターンシグナルオレンジに換えれませんか？
なんか非常に違和感があるんですよねぇ。

>>394
ちょっとまっててくれ

>>394
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5920/zrx12_01.htm
ここみてみれ

>>396氏
早速有難うございます。1100はオレンジだったのか。
しかし5300円もするのですね・・・ヤフオクで狙います ｗ

あと質問ついでで申し訳ないのですが、KERKERのメガホン付けてる方
いらっしゃいましたら音量とかのインプレお願いします。

下がるの早いなぁ。

>397
おいらの1100はグリーンだがどこかでマイナーチェンジでもしたのか？
これが普通かと思ってた、ちなみに00年型。
確かにオレンジの方がｲｲ！

お久しぶりっす(･_･)ﾉ

>>396
すげぇ金かけてるね……この人。
しかし、文章読んでるとそこかしこに盆栽の匂いが……(･_･;

>>ぐふ氏
396氏は本人だったりして ｗ

そろそろフレームスライダーでも買おうかなぁ

>>400氏
あー、もし本人だったら申し訳ないっす(^^;>>396氏
やっかみ半分なんで気にしないで……。

スラッシュガード装着して半年……何度こいつのお世話になったことか……(･_･;

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　かっこえぇ・・・>>396
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>400
本人じゃないでつ、以前検索してうらやましかったから
BMしといたやつでつ

だけどｳｫｰﾀｰﾗｲﾝに干渉するﾏﾌﾗｰって欠陥品じゃないのか？
ﾒｰｶｰもこんなのよく売ってるなぁ・・・

>>404
漏れのは、干渉してないよん

ウインカーシグナルが緑になったのは’９９モデルからで、この時各部の
表示が英語からISO準規の絵文字に変わっています。
車乗っている人は分かると思うけどウインカー表示が緑でしょ？
それと同じです。

＞ぐふ氏
ホントに久しぶりですなぁ・・・
もっとスレ保全に協力してよ〜（W

>>メロソ氏
どうして、数ある裸系の中からZRX選んだの？
良かったら教えてくれます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　裸系というとネイキッド？　それは・・・>>407
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃一番スポーティーだと思ったからですな。
　　　　　　エンジンもZZR直系だし。あとビキニ＆角目がかっこえぇｗ
　　　　　　FZSやX11はネイキッドっぽくないんで全然対象外です。
　　　　　　あれらに乗るならミッレに乗りつづけてますハイ。
　　　　　　けっして馬鹿にしてるわけじゃありません、好みの問題です。
　　　　　　あと積載性もポイント高し！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　しかし>>396のZRXええなぁ。ごてごてした盆栽じゃないのが・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃目立つのはチタンマフラーとオーリンズのサス（あれはﾁﾄいやかも）位。

あ、ZRXスレまだ続いてたんだ　汗
なんかうれしい。
最近タイヤ替えました。ミシュランのＭ2
Ｄ208ＧＰはブレまくって180ｋｍ/ｈ出せなかったけど、これは240以上まで路面がよければぶれない。
よかった〜

一発目スレ立てた者でした。あの時アドバイスしてくれた人たち有難う。
おかげでＺＲＸは今も元気。

そろそろスクリーン交換を考えてるんだけど、
S用のスクリーンって、Givi、ermax、MRAから出てるんですよね？
ぐぐって見たんだけど、MRAにはスポイラーとツーリングとオリジナルの
三種類あるんですね。（今頃気付いた）
やっぱツーリングがいいのかなぁ。ツーリング目的だし（笑）
ermaxは、形状的にノーマルと同じような気がするんだけど、どうなんでしょ？(･_･?

＞１だっら人氏
おお、無事に生きてましたか！（W　、結局マフラーはどうしたの？

＞ぐふ氏
ermaxはノーマルと同形状の物と、長さがそれぞれ＋５ｃｍ・＋１０ｃｍ
伸ばしたタイプが有るそうです。
インプレについては、＋１０氏に聞いてみて下さい。

ZRX乗りの皆様、教えてください。
明後日、後輩が乗るZRX1100のFスプロケの交換をするのですが
Fスプロケを止めているナットの2面幅を教えてください
それ用に会社からソケットを借りておかないと行けないので
宜しくお願いします。

>ぐふさん
ｅｒｍａｘの＋１０ｃｍのスクリーンをつけています。
高速で走っている時に、小雨に降られましたがあまり濡れませんでした。
形状ですが多少反り上がっています。

保全

>>414氏
情報が遅くなりましたが、パーツカタログによると取り付けナットは20mmです。

保全

前に出ていたら大変申し訳ないのですが、
スリップオンで低音重視のお勧めマフラーを教えて下さい。
フルエキの方が良いのでしょうけど、まずはスリップオンから
変えてみようかと思ってます。ヨロシクです。

>>420
低音といえばデビル辺りじゃないですかね？
私もスリップオンを物色中でして、今はアクラポが気になります。
でもKERKER JAPANのメガホンも気になったり・・・

アクラポのスリップオンって１２００専用だよね。
マフラーが兼用なメーカーって１２００の出始めの時期だけ？
今でも兼用なところってあるのかなぁ？

保全age

実は知人から１１００を譲ってもらったのですが、
現在エキパイはスパトラ、サイレンサーはKERKERが付いているのです。
しかし、いまいち音質が好きになれず低音重視の音にならないかと思いまして。
エキパイの出口は60.5パイなんですが何でも付くっていうわけにはいかないんですね・・・。

>>424
ノーマルのサイレンサーはボルトでとめるタイプです。
ZRX用のスリップオンではダメみたいですね。

>>ゴンザレス氏
>>＋１０氏

レスありがとうございます。
ermax、ノーマル形状かと思っていたら、やはりツーリング用に考えてあるんですね。
ゴンザレス氏のレス見るとGiviも良さそうだし、ふな海苔氏のMRAも防風効果高そうで
なかなか……悩むなぁ(^^;

ちなみに取り付けって、自分できれいに出来ますかね？特殊工具とか接着剤とか
必要ではないです？

>425

ありがとうございました。
現在のKERKERはバンド？でエキパイに止まっています。
やはり直接ライコとかに行ってみた方が良いですね。
今日は雨だしお店も空いてるかな。
しかし、もはやビールを飲んでしまった・・・。（ｗ

＞ぐふ氏
スクリーンは単にボルト４本で止まっているだけなので、
簡単に交換できます。
ただ取り付け時にあまりギチギチに締め付けない方が良いですよ。
私はそれでナットを壊しました・・・

実物はふな海苔氏主催（？）のＯＦＦ会が開催されれば確認できます。
場所は関東ですが・・・

ゴンザレス氏
いやぁ、あの時はお世話になりやした。
とりあえずマフラーはBEETのナサート3Dのエキパイにナイトロレーシングの500mmサイレンサーをドッキングしてます。
しかし！！BEETのセンターパイプが右バンクで擦る！！
怖くて右でアクセル開けられない・・・
どこか右バンクで倒しても擦らないマフラーあるかなぁ・・・

１１００に乗っているみなさまに聞きたいんですけど
何速でも良いけど４０００ｒｐｍ越えたところから急に振動が出ませんか？
きっかり４０００ｒｐｍから変わるんです。
他の１１００乗りの人たちはどうですか？

>>430振動ってハンドルへの微振動は出ますね。薄手のグローブだと120km/h
あたりで巡航続けると手が痺れますね。だから夏でも厚手のグローブをするよ
うにしてますよ。私は他のバイク経験がないので、まあ、こんなものだろうと
思っていますよ。

>>４３０ありがとう
３速辺りだとステップにも結構振動が出るんですけど。
もうビリビリって感じで。
音も振動も別のエンジンみたい。
なぜ４０００ｒｐｍが境目なのか不思議。
４３０さんもおなじく４０００ｒｐｍか知りたい。

>>４３０間違い
>>４３１ありがとうです

たぶん４千回転位からだと思います。きっちり４千かというとわかりません、鈍感なもので．．．
ステップも来ますね。足の裏にステップダコが出来ているのは振動のためかもしれません。
（常にステップを踏ん張るような私の乗り方の問題かもしれませんが）
ノーマルステップは中空なゴムが付いていますね。金属剥き身なバックステップはあの振動
が？！と思い躊躇しています（ポジションに不満はありませんし）。
まあ、いずれにしてもアレは私としては許容範囲内です。

1200にデビルのスリップオンを付けてますが、１日中走ってると脳ミソが
しびれてしまいます。
あとサイレンサーがノーマルより細いのでエキパイ側が大きくサイレンサ
ー側が小さいという台形の形をしたスペーサーが少しカッコ悪いかな？。
ちなみに、ZX-7RorRRと兼用みたいでした。

本日、９８年ZRX1100の中古を契約してきますた。
ZX-9Rを買いに行ったのに・・・
試乗したら一発でやられてしまいますた。

>>436
おめで?ｫ
漏れは9Rが凄く気になりまつ

>ぐふさん
遅くなりました。
前にも書きましたが、アップハン仕様にしたので風防効果は
よく分かりません。ｗ

帰省する機会があれば、会って実物を見て下さい。（爆

取り付ける時に、メーター後ろのインナーが結構傷つきました。
ゴンザレスさん、＋１０さん、どうでした？
俺が、下手くそなだけだったのかな？ｗ


>ゴンザレスさん
オフもやりたいのですが、12月まで暇がありません。
走りオフもやりたいのですが、ヘタレもので…


現在、フルエキを検討中。
TRICK★STARのキャタ付き。
ただ、認証が取れてないのとヨシムラと値段が同じなのが、悩みの種…

やっと晴れたので８日ぶりにバイク屋に引き取りに行きました。
一週間以上乗ってないので扱いがスムーズに出来るか心配ましたが、
ごく普通に乗れて一安心。
やはりいいバイクです。

>>430-431氏
1100の振動のピークは4500〜5500rpmあたりに出ますね。
時速にして120〜150km/h辺りなので、追い越し時にミラー確認が
ほぼ不可能になります。
私はハンドルにブレースバーを付けて対策してました。

＞;´Д｀)頭突 ◆luSHOEIZvA 氏
いらっしゃ〜い、ZRX地獄へようこそ！（W

＞ふな海苔氏
あららそれは残念、気長に待ってますよ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　地獄なんですか？？　まぁある意味カスタム費地獄かも・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃自分はまだまだﾉﾏﾙでいこ〜

ZRx1200乗っている方に質問です。
現在CB400SF VTEC2に乗っていますが、今度は1200Sに乗り換えようと思っています。
やっぱり400と比べると加速等は全然違いますか？（教習所のCB750は400とたいして変わらなかった）
それとネイキッドと比べるとハーフカウルがあると風の当たりは減りますか？

>>441
1200Rに乗ってます。
この間CB400SFに乗る機会があったのですが、
普通に走る程度だと速さよりトルクの違いを激しく感じると思います。
例えて言えば、インテグラのType RとSL500の違いくらいですかね ｗ

あとシフト操作が減るので楽と言えば楽です。

>やっぱり400と比べると加速等は全然違いますか？
そりゃぜんぜん違いますよ。
漏れのはRだからわかんないな〜
ゴンザレス氏なら違いがわかりますねきっと

ＺＯＯのＨＰがなくなっちゃんだけど、なんか、問題でも起こしたの？

　|　 |∧>>441
　|＿|Дﾟ)　オリは知り合いのXJR400と比べるとだけど別モンだね。重さ挙動パワー全部
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ただオリは、エンジンに関してはXJRの方が楽しく感じた。やっぱ回せるのってイイ！

>>441
教習所のCB750で8,000rpmまで回したんでしょうか? w
まぁ教習車はマフラーも違えばファイナル変速比も違いますが…

市販CB750と国内仕様ZRX1200Sの比較なら、加速はかなり違います。
もっとも街中でそれを使うのは気違いw
250スクータの出足について行くなら3,000ちょっとも回せば十分だし。

Sのハーフカウルは180まで街乗りポジションのままで走れます。
胸に風が当たらないのでかなり楽かと。
肩より上には風が来るので、200を超えるとヘルメットが浮いてきます。ってメットが悪いのかも。

みなさんありがとうございます。
ハーフカウルだとやっぱり太股には風がきちゃいますよね？
それと、ZRXのほかにバンディット1200S、YAMAHA FAZER FZS1000などを考えているんですが、
みなさんがZRXにしたポイントってあります？kawasakiだから？

>>445
やっぱ回せるのは楽しいよねぇ。
俺も６Ｒの時はﾚｯﾄﾞを気にせずにガンガン回して遊んでたよ。
天井知らずで良く伸びたし。物凄い振動とﾒｶﾉｲｽﾞと吸気音と共に（ｗ

ＺＲＸのｴﾝｼﾞﾝは回しても面白味に欠けると言うか、あまり楽しくない。
国内仕様だからかも知れんが、7000以上はただ回ってるだけ、みたいだ。
まぁ、他のﾒｰｶｰのﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄよりもﾊﾟﾝﾁ力はあるけど。

>>447
漏れはkawasakiには特にこだわってなかったよ。
やっぱりスタイルが気に入ったことかな。
実車をよく見て回り、購入を決めるのがベストかと。
できれば試乗もね。

>>447
シート下の物入れが気に入ったの
ゼルビス代わりに（w

FAZERが一番軽くてよさげなんだけど
ってかいちおうちょろっと試乗させてもらったけどやっぱり外観が気に入らなかったので却下。

バンディットでも良かったんだけど、ZRXの青が気に入ったので決めた。
要するに見た目。
929RRとかXXとかも考えてたんだけど、セパハンにいまいち抵抗があってZRXに。

前はカウル無しのNK乗ってたからか、脚に風が当たるのは全然気にならない。

ZRX1100にHIDの装着を検討してますが、プロトのHIDを装着した方います？

>>441氏
試乗会で乗ってみて気に入ったので買いました。
あなたもバイク選ぶときは是非試乗する事をお勧めしますよ。

>>452氏
モーターサイクルショーで見ただけですが、さすがに明るかったです。
余談ですが、今度サンヨーテクニカからバイク用ＨＩＤキットが低価格で
発売されるそうです。
もちろんＨ４Ｈｉ/Ｌｏ切り替え式だそうです。

KCBM神鍋行ってきました。

雨も降ったし寒かったですー。

ZRXが予想より少なかったのが残念でした。

>>454
乙です

保守しとこ。

そろそろグリップヒータが欲しい季節…

この冬に備えて新しいグローブを買った。
昨夜は仕事が遅くなり２３時過ぎに帰宅したが、普通の皮グローブでは
もう冷た過ぎでした・・・

もうとっくに革ジャン着て通勤してます

1100用のテルミのフルエキを1200に付ようと思ってます。
これだと燃調の変化も少なそうでいいかなと思うんですけど、
やっぱり要キャブ調整かな？

しかし音がわからないので不安です。
付けてる人なんて居ないですよね？

動物園のＨＰって、死んだままだけど
何かあったんだろうか・・

This domain name, "zrx.nu", may still be available for registration!


辞めたんじゃない？

ヨシムラのキャタサイクロンを付けてる人いない？
インプレｷﾎﾞﾝ。

>>460
事務作業の行違いによりＤＮＳが引けなくなったとの事で、
現在復旧に向けて作業中だそうです。

RもSもつかないZRX1200が欲しい〜。
特に02年までのシャンパンゴールド（つかシルバー？）
でもKCBMみたいなKawasakiの佃煮状態の中でも見たことない。
あれって日本で買えるんでしょうか？
ここに来てる人で誰か乗ってる方はいませんか？

ギアチェンジの時に1→2と2→3の感触と3→4と4→5の感触が違うんだけどそうゆうモンですか？前者が「ガコッ」で後者が「スコッ」ってカンジで。
ナラシを高速でやった為、123速をほとんど使わなかったのがマズかったかなと微妙に気になってます。
１１００です。

>>465
それはカワサキだから
俺のもそーだから気にスンナ

>>465
俺のもそうだ。気にスンナ ｗ

>>465
漏れも同じく

>>465
こういうもんだと思ってます。逆に感触が全部一緒に感じたら不安です、アポンの前兆として
ミッションOHします。

ベビーフェイスマフラー（ステン＋カーボン）新品９万８千円ってどうよ？

オールチタンで9万円ってのがあるんですが。

>>471
どこのやつがどこで売ってるの？

そんなモンか。ギアが入りにくいとかじゃないからいいんだけど。
ありがとうございました。

>>464
漏れが乗ってます　KCBMに逝ったら目立つかな？（ｗ

保守点検

マフラーって悩むね
1200はまだ出てないメーカーもあるしな。
1100用は全て1200に取り付け可能なのかな？

暖かくなる前には買うぞ！

誰か教えてください。
ヨシムラデジタルテンプメータを入手しましたが、
温度センサを繋ぐ前、後でも温度表示が「Ｈｉ」のままです。
これって本体が壊れていますよね？
ちなみに電圧は正常に表示されます。

>>477
＞これって本体が壊れていますよね？
センサの断線って事もある。
ちなみに俺のはセンサを付けないとLo表示だった。

吉村に聞いた方が早い。

マフラーはエレメント交換可能なやつのほうがいいね。
デビルって音量、整備性でどうなんだろ？？

>>480
デビルもいいね。
新しいモデルも出たみたいだし。
でもちょっと高いなぁ。

＞４８０
オイラ１１００なんで新製品は諦めてるっす（ｗ
アクラと比べたら高く感じるわな。

>>481
いや、1200用でもフルエキだったら付くっしょ。
抜けすぎるかな？

アクラもいいけど、ミーハーな俺はデビルにも惹かれるな。
レオビンチもよさげだったけど、フルエキの設定ないのよねぇ。
1200用は開発予定だったみたいだけど、中止になったらしい ｗ

貧乏人でミーハーな自分としてはアクラなんだけど、
エレメント交換時に集合部を外すのが面倒なのね。
あと、カーボンサイレンサーがあまり好きでないのよ。
あとはアローかテルミくらいかな？ミーハー向けは。

>>474
464です。レスどうも。
いや、目立たないかもしれません。R&SなしZRX。
でもそこが良かったりします。
しかしそれ買う時、ディーラーで渋られませんでした？
どうせ逆車ならRかSにしとき〜ってな感じで。
黒に青灰ライン入りのとか雑誌広告によく出てたけど、
実際走ってるの見たことないんです。

>>478
サンクス。
やっぱり入力がないときは「Ｌｏ]か。
今日から3連休でヨシムラと連絡が付かなかったもんで。
お陰ですっきりした。

>>483
アクラポはかなり多いと思うけど、
アローもテルミも付けてる人は見たことないなぁ。
やっぱり音量は大きいのかな？

そういう俺はデビル ｗ

みなさんノジマはあまりお好みではないですか？

チタン機械曲げが9万8千円〜は爆安！

音が下品

487
安いしカッコイイからちょっと気になってた

488
そうなの？激うるさいって意味？

カーカー（日本製）ってまだやってるの？
なんか、いいイメージないなぁ。カーカー

>>462
１２００Ｒヨーロッパ仕様にヨシムラチタンサイクロン機械曲げ付けてます。
チタン−チタン、ポン付けです。

サイレンサー→ノーマルよりも細いですが作りは良く、微妙に淡く紫？がかっ
　　　　　　　たシルバーは上品に見えます。オーリンズリアショックのゴー
　　　　　　　ルド・イエローと車体色であるライムグリーンとの配色も良く
　　　　　　　私個人としては非常に気に入っています。
エキパイ→焼け色無しのシルバーですが、走り込むに連れてエンジンに近いと
　　　　　ころや集合部から濁った紫色に色づいて来ます。エンジンに近いと
　　　　　ころは装着してから比較的すぐに色づいてきますが、集合部は私の
　　　　　場合で１０００キロ走った時点でようやく紫がかってくる程度。
音→ヨシムラのわりには大きめの音。とは言ってもご近所迷惑になるほどでは
　　ないと思われます。重低音とまではいかないまでも低めで切れのいい音だ
　　と思います。
重量→ノーマルよりも７キロ以上軽いため、取り回しや倒し込みなど随分軽く
　　　感じます。
性能→あくまで体感的な感想ですが、５０００回転くらいまではノーマルと同
　　　等くらい。下が食われているような感覚はまったくありません。そこか
　　　ら気にならない程度のわずかな谷があり、その上はノーマル比１割り増
　　　し程度の力で綺麗に吹けあがっていきます。

　まるで純正部品のようなできの良さ。。私の場合、元々ノーマル至上主義的
なところがあったため、上から下までノーマルに劣ることのないこの性能は非
常に気に入っています。しかしなにがしかのパンチを求める人には物足りない
かも。　　　

そろそろ保全だな・・・

>>491
アリガ�d
ヨシムラかＳＰ忠男かで迷ってるんだけど、中々良さげですな。
下が無くならないのが良いね。

俺もノーマルが一番だと思っているけど、ＺＲＸは静かすぎてちょっと物足りない。
それと少しでも軽くしたい。

ん〜、ネタがない（ｗ


前に、BM誌読んでて思ったのですが、
ZR-7Sのホワイトメーターって付かないかな？
Sのメーター周りによく似てるから。

今度、バイク屋で聞いてみよう！

ロードライダー誌サスセッティング特集で1200が取り上げられていますね。
それでノーマルサスのセッティング例がありまして、前後ともイニシャル最弱が良い
ってなってます。
だいぶ前、他の雑誌で梨本が前後ともイニシャルは締める方向で書いてまして、なんか
諸説紛々って感じですね。

　ちなみにアタシはリアのイニシャルを一段落としてます。なんか乗り心地がよくなり
ました。他はいじっていません（1100）。
ZRXはフルアジャスタブルですが、スキルがナイから宝の持ち腐れですアタシの場合。

　サスのセッティングをいじっている人いますか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　慣らし終わったらいじろうと思ってます。>>495
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃雑誌のせってぃんぐ例はあくまで参考程度だと思います。
　　　　　　やっぱ好みがみんな違うわけで・・・
　　　　　　GPでも乗りやすさ重視の人や、乗りにくくてもタイムが出る
　　　　　　セッティングの人もいるでしょう。
　　　　　　公道なのでタイムなんてないから乗りやすさ重視でよいかと。

>495
１１００の時、ﾈﾓｹｿは伸び側を弱くとか言ってたな。
おりは最初リヤの伸びだけ最弱にしたよ。で、乗りやすいと思った。
倒しこみが軽く感じたよ。
とにかく、１つずつ触ってみ。リヤは段階が少ないけど違いはよくわかるよ。
あんまり参考にならんでゴメンね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　とか書いたけど、実はﾜﾀｸｼ体重が軽すぎて、雑誌すら当てになりませんｗ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃サスが沈まないのでバンク角が若干稼げたりする

>>491
ヨシムラってたしかそのままじゃオイルフィルター交換出来ないんだよね。
そこが気になって一歩踏み出せん・・・
ちなみに同じ１２００Ｒヨーロッパ仕様ライムグリーンです。
オイルフィルター交換できて、逆輸入の排ガス規制に適合するフルエキって無い？

500get

>>499
ＳＰ忠男

>>499
フィルター交換で外すのはテールパイプまで。集合部までいきませんので自分
で交換する場合でもそんなに手間はないと思います。ちなみに私はバイクを購
入した店で取り付けてもらったのですが、フィルター交換する場合の工賃はプ
ラス７００円とのことです。

>>496-498
ベストってのは人それぞれなようですね。

　先日、新車購入以来二万キロにして初めてフォークオイル交換をやりまして、
サスの動きがとてもスムースになりました。これを機会にイロイロいじくって
みようかなと思ってます。これまた、新しいお遊びが増えたって感じでウキウキ
です。

セパハンって誰かしてない？
ハンドル変えたいんだけど・・・。

>>503
セパハンちょいと迷ったんだけど、そのままだとハンドル
絞れた感じじゃなさそう＆タンクじゃまっぽい？ので
それなら9Rとか954RR買った方がいいかな・・・
んで、ハーディーのLowにしときました、もっと低くてもいいかも。
しかし、B/Sほすぃ〜くなった。どこも高いんだよな〜

504
そんなことより、フェンダーレスキットをなんとかしる....と言ってみる

(ﾟﾛﾟ; 三 ;ﾟﾛﾟ)ﾋｲｲｲｨｨ(ﾟﾛﾟ; 三 ;ﾟﾛﾟ)ﾋｲｲｲｨｨ

>>504-506
ワラタ！監視されてますな・・・

503.505
やっぱり...（ニヤリ

>>495
でしょ。漏れも呼んでてﾅｼと逆のセッティングだなと思ったよ。
まあ人それぞれ好みもあるし、サスのどの付近を使うかによっても
全然ちがうからな。

>>499
只男しかないと思われ。

1200R納車して3ヵ月、2800km。

Fブレーキがキーキー鳴き始めた。
スピードメーターの球が切れる。
oilホース下フィッティング部からOil漏れ。

Kawasakiってこんなもんですか？

>>510
俺の１２００Ｒも寒くなるとＦブレーキがキーキ−鳴く。
暖かくなると、やむ。

>>510
おお！同志発見！
俺もブレーキは鳴くし、同じ所からオイルも漏れた ｗ
オイル漏れはガスケットじゃなくて、ホースごと交換しないと直らなかったよ。
あとエレメントカバーからもオイルが滲んでる。

昔ヨーロッパ車乗ってたから、オイル漏れは平気なのよね

おかしい、、、
オラのZRXは5000km近く走ってるけど
そーゆー症状が出ない


オラのZRXはホンダ製かもしれない

あ、でもブレーキは動かし始めに少し鳴ってる
つか全然気にしてないや
今度オイルの滲みとかもよく見とこーっと

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　スゲ！オリのもFブレーキ最近鳴き始めたよ。やっぱ寒くなると鳴るんかな？
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃オイル漏れも注意しとこっと。

折れの1100も寒くなるとFが激しく鳴く。タコメーターの電球は2回切れた。
でもオイル漏れ、にじみはない(と思う)

ブレーキ鳴き始めると、ああ冬本番だ。
鳴き止むと、おお春が来たなと･･･

パットスプリング（パットを押さえている板）を外すと泣き止むという
うわさがあるが、俺はやってない。ブレーキ鳴きは冬の季語さ！

>>510氏
元々ＺＲＸのメタルパッドは鳴きやすいからあまり気にしないように。
それよりフィッティングのフルード漏れはすぐに店に行ってクレーム
扱いで直してもらいなさい。

本体保障の効く一年の内に不具合を出し切ってしまえば、その後はあ
まり不具合は出なくなるよ！

うん、そーする

同志がたくさんいて安心しましたw

>>512氏
オイラも1200R青ですw

>>ゴンザレス氏
あれはクレームなんですね。
よーし気合入れて店行くぞー。（小心者なので）
教えてくださってどうもありがとうございました。

>>520
おお！色まで同じとわ！
クレームってバイク屋もメーカーからお金もらうから
全然遠慮しなくていいんじゃない？
ガスケットだけで直ったらいいね。

オラはレアなスリップオンマフラー注文した。
たぶん誰も買いそうにない ｗ
あとお約束のMRAスクリーンもゲト

誰か、モリワキモナカ付けてる方いませんか？
おっさんには興味あり
おしえて

>>522氏
俺の知ってる限り、ＺＲＸ乗りでモナカ付けてる奴の話聞いたことが無い・・・
なんでだろ？

>>523ゴンザレス氏
多分、今のバイクだからだと思います。

>>522
モリワキのサイトで装着写真を見たけど（・∀・）ｶｺｲｲ!!
マジで欲しいが金がない。
５２２さんが購入してインプレｷﾎﾞｰﾝ（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　しかし鳴きまくりだ・・・こりは鳴き止め剤じゃダメなん？
　|メ |⊂）ガッツンブレーキすると少し鳴かなくなるけどパッドがﾓﾀｲﾅｲﾖ〜　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

ブレーキの鳴きに関しては前々スレの５００前後に書いてるよ。
春がくるのを待てば鳴かなくなるよ（ｗ

んじゃ、それまで冬眠

ブレーキホース入れれば良くなるかな？

>>529
いや、外気温で鳴くならローターかパッドの性質でしょう
４輪なんかだと効きのいいパッドほど
良く鳴いてみたりするので良しとしよう ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ん〜プラス思考！イイネ。>>530
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

俺の1100はパッド交換して、それでも鳴くからローターの性質なのか？
キャリパーのピストンとローターを歯ブラシでシコシコしたら
けっこうマシになたよ。

>>532
鳴く時の音ってクゥウウウって感じだよね？
４輪では聞いたことない音なんで、恐らくステンのローターが原因かな。
キィーキィー鳴く場合は、パッドの面取りすればましになる事が多いね。

俺のはタイヤ交換したとたん鳴きだしたんですが。
う〜、タイヤ屋のバカ・・・。

>>533
いや、ｸｳｩｩｩｰｰｯてのは普通じゃないっすか？

・・・違うのかなぁ？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　普通にキィィーーーっていい音ｗするんですが。寒くなってからだから
　|メ |⊂）　やっぱ仕様だと思うんだけど・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

あらら？俺のは寒くなったらクウゥーーって鳴くようになったよ？
しかも止まる寸前(10km/h以下)から鳴き出す・・・

キィイーはパッドとローターの接触面が原因って事が多いから、
気温の変化で鳴り出すってのは解せんなぁ？？

明日も色々試してみようっと。

連続カキコですまそ。
納車以来ずっと謎だったんですけど、ガソリンメーターって
メインタンクの容量だけを表示してるんですか？

今までレッドゾーンに入ったらリザーブにしてたんだけど、
いつ給油しても15lしか入らないからそうなんだろうなぁ。

取説には書いて無かったと思うんで聞いてみました。

うちの１２００Ｓは、フロントブレーキの鳴きが季節を問わず出ましたが、
ライニングの角落とし・接触面の摺り合わせ・ピン穴バリ落としをして、
パッドピンを磨いてやった所、鳴きが止まりました。
ただ同時に作業したリアは、今まで静かだったのに作業後は何故か鳴き出
しました・・・

＞１２００Ｒ青氏
ガソリンメーターは一応全容量表記です。
ただし精度はイマイチです（Ｗ

Ｆブレーキのキーキー音は、クレームでパットの角を落したり
してもらいましたが結局直らず。
そのうちにパットが無くなって、バイク屋で交換する際に
型番が違うパッド（１２Ｒ用？）を入れてもらったら泣かなくなったよ。

来週のツーリングでやっと1ﾏｿkmですじゃ。帰ったらタイヤ交換と
フォークオイル交換しよっと。

なんか、ワシのブレーキパッドはリアのだけ減りまくりなんすけど…（走行距離１５０００�q）
やっぱ前後同時に交換したほうがいいでしか？
ＲＫのシルバーにしようと思ってるのでしが、ほかにお勧めあります？

燃料計、そんなに精度悪くないような気がするけど…
レッドに針が入るとメインが切れてリザーブに、という設定かと。
満タン入れると100kmくらいは針が上限位置からぴくりとも動かないけどね。
(確かメイン14.5L リザーブ4.5L)

前は燃料計ないバイクだったからそう思うのかな?
走行距離と燃料計との2つで残燃料確認してるので、その2つが合致していれば
まず間違いないという安心感がそう思わせているのかもしれないけど。

>>541氏
街乗りが多いとリアの減りの方が早いです。
私も１７０００ｋｍ超えてリアが１．５ｍｍ切ったので、ベスラのシンタード
に交換しました。
フロントは倍以上あるのにな・・・

>>542氏
基本はその通りなんだけど、個体差が結構在ります。
最初乗っていた１１００はレッドに入るか入らないかでボコ付きだしたけど、
次に乗った１１００はレッドに入ったまましばらくＯＫでしたよ。

>>541
足が長すぎてのっけたまんまになってるor遊びが少なすぎで
リアブレーキを無意識に引きずっているのかもしれませんね
前後同時に替える事はないでしょ？タイヤと違って劣化するわけで無し・・

ここはひとつ赤パッドでｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　昨日は鳴かなかった。しかもいつもと比べて気温が高かった・・・
　|メ |⊂）やっぱ気温？なぜに・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣　　

>>542
オラの燃料計は、満タンにしても走り出すとすぐ針が動きます。
そしてレッド振り切って給油しても何故か15リッター・・・
しかし、タンクを開けて揺すると殆ど入って無い感じ。
まさか15リッタータンクの当たりバイク？？ ｗ

確か燃料計は日本精機製だったな・・・

で、燃費どんなもんよ？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　さほど良くないよ。前のリッターツインはもっと酷かったけど>>547
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ちなみに燃料計はレッド突入時で１５ﾘｯﾀｰくらい入る。
　　　　　　いままでリザーブに入れたこと無し。
　　　　　　満タンに入れてしばらく（７〜８０ｋｍ？）は針は動きませんな。
　　　　　　０２型１２００Ｒで。

>>546
それはクレームにしても良いのでわ？

燃費は17〜19km/lってトコです(01年1200Sﾏﾚ仕様、高速使用多いです)

あ、読み違えちゃった
燃料計の針がレッドに入っているのに燃料がたくさん
入ってるのかと思っちゃった

今週の目標:脊髄反射は控えましょう ｽﾏｿ

どっかのスレで「ZRX1200はCB750よか乗りやすい」って書いてあったのですが本当？
教習所でCB750の乗りやすさに惚れたんで、なにかいいアップハンのバイクを探しております。
ZRXは店で跨ったかんじはベストでした。

んー、乗りやすいのかなー？

CB750より凄くよく曲がってよくブレーキが効いてよく加速するバイクだと思うけど。
CB750は33,000km, ZRX1200は今のトコ15,000km走ったけど。
乗り換えた時に違和感を感じたのは凄くよく曲がるところ。CBのつもりで倒しこむと
一気にバンクしてあっと言う間に旋回する。
その代わり、まっすぐ走らないバイクだと思った。

いまCB乗ったらどうかな…?


>>547
通勤で16〜18km/L
01国内S 通勤は都心まで片道35km下道

>>541 ﾌﾞﾚｰｷは俺もFに比べてRがかなり早く減る。まぁ、Rを多く使用してる自覚あるからあんま気にしてない

オラのも02年式、
大体3000〜4000rpmでのシフトで燃費は15〜16くらいでし。
高速乗ると21〜22程度まで伸びるけど。

それより水温計つけてるのでオーバークール気味なのが気になる。
今の気温で100km巡航してると、あっという間に60℃台。
1/3くらいラジエーター塞いで丁度かも。

ブラインドみたいな感じでアジャスト出来ればいいな ｗ

保

age

そーいえば、昔ＲＺ２５０のラジエタにガムテープべたべた貼ってた。
なんかつくろかなぁ。

ブレンボのレーシングマスター付けてる人
ブレーキランプスイッチはどうしてるんですか？

今日、南海部品千葉店に行ったらなかなか良さげな
ZRX1100が95万円で売ってますた
まっ黄色で色々いじってあって盆栽風味♪

>>558
モリヤマエンジニアリングとかいろんなトコから機械式スイッチが販売されてます。
あとは油圧スイッチを入れるか。機械式の方がおすすめ。

>>558
俺、車種は違うけどもブレンボのレーシングマスターにモリヤマエンジニアリングの
機械式を入れている。油圧式だったらアクティブから出ているけどもあんまりお勧めしない。
寿命が短い（もって１〜２年くらい）のと精度が機械式の比べて落ちるから止めとけって
言われたからだ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　デュアルテンプ付けてぇよう！ｱｹﾞ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ヨシムラデジテンもｲｲ！

>>562
デュアルテンプはどこあたりに付けてますか？
ハンドルポスト？
私はデュアルテンプじゃなくて小さい方付けてますが
ビキニカウルの中に付けてます（メーターの上あたり
デュアルテンプじゃ大きいから同じところじゃむりなか？
ハンドルポストのところじゃ盗まれそうでこわひぃー

あ！なんか私勘違いしてますね(^^;
御免なさいm(__)mお願いだから煽らないで下さい。
はじゅかし〜

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　メーターの上んトコはもう時計が付いてるのでハンドルにつけようかと！>>563
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃Ｎプロのテンプ？アレもカコイイ・・・でも水温も知りたい・・・

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　盗難コワイ・・・けどスパイボールはチト振動与えると鳴るので
　|メ |⊂）　大丈夫かも・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃前のバイクもそれでパーツ泥退散したし

週末にMRAのスクリーン付けてみた。
スポイラー形状でも結構効果あるような感じ。

それより純正スクリーンの値段を知ってビビタ ｗ

>>567
なに、純正っていくらすんの？
（オレは1100でMRAｽﾎﾟｲﾗしてます）

>>565
デュアルテンプってヨシムラのですよね！？違うのかな？
私が付けてるのは、デュアルテンプ？の３分の２くらいの大きさのやつですよ。
ってゆーかデュアルテンプには時計付いてなかったでしたっけ？私のは付いてますよ。
>>567
私もMRAのｽﾎﾟｲﾗｰ付けてました（過去形(ﾉ_･｡)
ﾉｰﾏﾙからｽﾎﾟｲﾗｰにかえた時はそんな効果感じませんでしたが
転んで割ってしまってﾉｰﾏﾙにかえたら風が凄い！全然違いますね。
また買うんですがｽﾎﾟｲﾗｰとﾂｰﾘﾝｸﾞどっちにするか悩んでます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ付けてる人居ませんか？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｰﾝ

タイヤ替えて店から出たところでコケたw
我ながらアホだ…

あんなに気持ちよく滑るなんて思わなかったよ。
車に轢かれなくてよかった。

まったり系ﾊﾞｲｸに乗ってるんだけどさ。
1200Sに乗り換えようかと悩むことしきり。
黒か赤ってあったっけ？

＞ｶﾜ氏
０１’モデルの輸出仕様車には黒ベースモデルが有りましたが、
赤に関してはＲのみでした。
いっその事オールペンされては？

>>568
純正スクリーンは、今なら川崎特価で16700円となっております。

>>569
俺もツーリングと悩んだけど、装着画像を見てスポイラーにしてしまった・・・
冬とか長距離ツーリングの時だけ付けようかとも思ったけどダメだった ｗ

>>570
俺もこないだタイヤ交換した時、店の前で２輪ドリフトしてしまった。
コケはしなかったけど、店の人がビビッてた（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ｱｸﾃｨﾌﾞのデュアルテンプです。アナログメーターの奴。>>569
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃なんかアナログがイイ！

俺もMRAのスポイラータイプ。スモークを付けてます。
純正かと間違う位の自然さがイイ！

それと高効率バルブVESTECのHID-V付けてます。
明るくなって見やすい！
反射板が少し青く光るので車体色に合ってカッコイイ！

今日お店でFﾌｫｰｸオイル交換してもらいました。目の前で作業を見てたんですよ。
で、車体を上げる時『マフラーの集合部分』にジャッキを当ててたんですよ(ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ)。『えぇ!?』と思ったんだけど素人が口出すのもなんなんで、そのまま続行。
作業は無問題で終わりました。マフラーも特に異常ナシ。
案外頑丈なんだなぁ、と思いました。 ジャッキで上げる時は集合部分にやるモノなの？それが普通？

>>577
スチール製マフラーならそれが普通じゃない？
ステンとかチタンとかの社外品じゃへこむだろうけどね。

>>577
ちなみにフォークオイル交換っていくらでした？
体感できるものなら、俺も１万キロくらいでやってみようかな？

情報ｻﾝｸｽ！＞ゴンザレス氏

ググってみます。
でも、誰か画像持っていたらぜひ拝見したい！

マグホイール履いてる人
耐久性がどうのこうのって言われるけど
気ぃ使っててもやっぱ錆びちゃうもんなの？
その他インプレ

sage

>>581
普通の使用じゃほとんど気にしなくても良い
マルケ３年目だがノーメンテで今のところノートラブル．．．．．俺だけかな？

>>579
フォークオイルの交換だけってしたこと無いけどフロントフォークのオーバーホール１万＋ぐらいじゃ無いかな？
いつも油脂類まとめてやるので明細は見てないんだけどね

>>583
１万円＋？そんな値段で出来るんですか？
整備費用なんて４輪の比ではないですねぇ。
１万キロ前にO/Hするぞー！！

>>578 少し安心しました。ｽﾁｰﾙって頑丈なんですね。
>>579 OILだけ交換で5000円(OIL代+工賃)でした。他と比べてかなり安い気がする。
体感は…､なんとなく…､変わった…ような…ｱﾝﾏﾜｶﾝﾅｲﾔ

>>583 一緒にｼｰﾙ類も交換してますか？ 俺は現時点で漏れたりしてないからいいかな、と思いやりませんでした。やっぱりやるべき？

街灯もなんもないいなか道で両目ともバルブ切れた…(両方ローだけ)
対向車がいない間はハイビームだからいいんだけど、来たらそのままってわけには
いかないんでライト消してハザードで。

なんとか街まで下りて車屋さんに駆け込んだら嫌な顔一つせずH4Uのバルブ2個売ってくれた。

右目が切れてるのは明るいうちに気付いたんだけど、帰りがけにNAP'Sでも寄ればいいや
と思ってたらドツボ(w
いやー死ぬかと思った。


いっそHIDにしようかな…

>>585
シールなんかいくらもしないから、多分工賃の方が高いよきっと、というわけで変えたほうが良いと思う

俺は庭にバイク置いてあるだが、下が小石敷き詰めてあるんで、
取り回しにかなり苦労してます。
フルチタンとかに変えるとかなり取り回し違いますか？
あ〜軽量化したいなぁ。

2002年のSが13万円引きらしいね。
今週末試乗してきます。

その勢いで買ってしまいそう・・・。

＞ｶﾜ氏
は〜い店長、お買い上げ１件！

定価99万だっけ?
13万引きって86万か。春頃も安かったよね。

NAP'S本店でZZR1200見てあれもいいなーと思った。
写真で見るのとはかなり印象が違う、ってあちこち社外パーツ入ってるから
当たり前なんだけど。


しかし前後タイヤ交換ブレーキパッド交換で6万7千円か〜…
通勤に使うのはやっぱり厳しいなぁ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリは０２のＲ国内を８１万ですた。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃０３のシルバーが結構よさげに見える

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　名前消えてるし・・・次には出てたし・・・ﾅﾝﾃﾞ？
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

寒さに耐え切れなくなってきたのでMRAのツーリングスクリーンを
購入しようと思ってます。

止めるなら今のうちです。

↑セットでハンドルカバーもどうぞ！

やっぱ、スポイラーで充分かもしれなくなってきた予感…
MRAのHPのツーリング装着写真を見たら萎えました…
>>595
ハンドルカバーまではさすがに付けないっす！

>>573
やっぱカッコだけを言えばスポイラーですよね！？（ツーリング付けてる人御免なさいm(__)m
>>575
アナログなら時計なんか付いてませんよね(^^;
私はヨシムラのデジタルを付けてます。
>>596
私はスポイラーにしますので594さんは是非ツーリングにして下さいな！
ただインプレを聞きたいだけだったり。。。。（笑）

　|　 |∧
　|＿|-`)メーターランプ切れた・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃しかしニヤけてしまう自分・・・ﾔﾊﾞ

>>598
ああ、同志がまた一人・・・。

電球類は保証外ですが、クレームで替えてくれます。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　正直、感動しますたｗ>>599
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

＞メロソ氏
今までＺＲＸ乗り続けて気付いたけど、立ちゴケ等衝撃が加わった時には
切れずに、その後しばらくして切れることが多かったよ（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　げ！三回ほど倒してるし！　鬱だ！
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

なるほど、あと２回は切れるな・・・（ｗ

一時期消えて、ほっといたらまたついたりしたよ(今もそのまま使用中)＞ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ

>>604氏
それってフィラメントが一旦切れ、振動でまた切れ端同士がくっついたのでは？
どっちにしても予備球は買っといた方が良いと思われるが・・・

そうかも。メーターの中(裏？)の白いベースのパーツにちょっとヒビが入ってる。
とりあえず、接着剤でくっつけといたけど。
何度も切れるのはそのせいかな。

>>604氏
それ、ちょっとマズイんでないかい？（汗

そう？切れるのもヒビもﾀｺﾒｰﾀｰ側だし、今までは切れても一つだけだったから
あんま気にした事ない。
次、切れたら真剣に考えよ。

定期点検に出してたＺＲＸをこれから取りに行って来る。
一週間振りに乗れる。明日はどこ行こうかな〜？

ていうか、メーター球切れる人多すぎませんか？
振動で簡単に切れるんだったらカワサキも考えてほしいな。

メーター球切れたくらいで文句言う人は、カワサキに乗ってない。
ゆえにカワサキはこの事を誰からも聞いてない。
つまり知らない…と。

アクラのマフラーと
ゴールドメダルのスラッシュガード到着。
明日取り付けようと思ったｹﾄﾞ　所用があり、
来週に。
あーーあ早くつけてーなー。
なんか、このワクワク感は
初めて筑波サーキット走る（四輪だったｹﾄﾞ）
前日のよーな感覚だな。

では私がカワサキに問いかけてみます。

「メーター球切れたくらい」という考え方は良くないですよ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　欠陥は欠陥であり、ちゃんと知らせてもらえた方がメーカーもありがたい
　|メ |⊂）　でしょうな>>613
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃でもオリのは転倒のせいかもしれんと

カーカーメガホンﾎｽｨ

球切れ対策でパネル照明とインジケーターをウェッジ球からLEDにした。
やや暗くなるけど球切れの心配ナシ。

ZRX1200Sを買おうと思っているんでつが正解でしょうか？
嘔吐はツーソングです。
Rの法が良いのでちょうか？
1200Sを買って政界だったという人、よい点を殴り書きしてくだたい

ツーリングで嘔吐？

>>617
ツーリングメインならSじゃないでしょうか
XXかZZRも（・∀・）ｲｲと思います。

用途はツーリン、、、、、以下略

>>616
あたしもLED興味ありまして、それはどういった規格の品物でしょうか。ラフロ
とかでも売ってますか？そして御幾ら？

奥方様にＺ1000への買い替えを申請したら却下されてしまったけど、
代わりにマフラー交換のお許しが出たので、本日キャタライズドサイクロン（Ｔ/Ｔ）装着。
ＳＰ忠男と迷ったけど、サイレンサーの形が気に入らないのでヤメた。

>>491氏の言う様にこのサイレンサー、メタリックのライムに映えるね。
下のﾄﾙｸも無くならなくて、全域でパワーアップしてる感じ。大満足。
ノーマルのちょっと詰まった様な感じが無くなって、レッドまで綺麗に吹け切る。
アイドリングの音はちょっと大きめ。ってかノーマルが静か過ぎ？（ｗ
約７�`軽くなっただけでかなり挙動が変わったから、サス設定をまた弄らないと。


さて、次はやっぱりオーリンズが欲しいがどういう風に切り出そうかな？（ｗ

>>621
カー用品店で買ったのを付けました。
大きい球の方はギガルクスのバーチカルツインとかいうやつで２コ入り\1600くらい。
インジケーターとかの小さい方は単球のLEDウェッジの台座を削って装着。２コ入りで\1000弱。
秋葉原とかで買ってきて自作すればもっと安くあがります。
抵抗値とかの計算が面倒なので車用をそのまま使ってます。
メーターは間接照明なので指向性の強いLEDを使うと暗くなります、
実用上は問題ないですけどね・・・パネル内の遮蔽板を切るという手もありますが。
光が拡散しやすそうなモノを選びましょう。
私はギカルクスかCATZのLEDをおすすめします。

>>623詳しくどうもありがとうございますた。こんど自動後退とかに行って探して
みようと思います。

　ちなみに私は1100（1.5年、2.4万キロ）ですが、いままでメーターの
ウェッジ球についてスピード側３個と燃料計１個が切れました。なぜかタコ側
は切れたことナイです（見た目が暗くなっていもいません）。この頻度は
カワサキならではのものなんでしょうか？ホンダとかゼンゼン切れないんでし
ょうかー？　私、カワサキしか乗ったこと無いんでワカラナイです･･･？

俺もキャタサイクロン（Ｔ・Ｔ）着けたよ。‘０２国内Ｒ。
ｴﾝｼﾞｿの吹き上がりがかなり変わったね。
低速トルクもほとんど変わらなくて、上は良く伸びる。
今までが静かだったから、少しうるさく感じるのが難点かな？
まぁ、良い買い物だったな。

厨房みたいな質問。キャタってなんですか？もしかしてその規格だと車検
は問題無く通ったりするんでつか？

>>626
キャタライザー（触媒）の事だよ。
ＺＲＸはノーマルがキャタ付きなんで、リプレイスマフラーもキャタ付きでないと車検に通らない。
排ガス規制に引っかかる。

店によって、キャタライザーは付いていなければダメという意見と、
付いてなくても規制値に収まっていればＯＫという意見に分かれているよ。
本当はどっちなんだろう？

ＪＭＣＡ認定ならキャタ無しでも車検は通るんでないの？
忠のはＪＭＣＡ認定だけど。
ＪＭＣＡって車検が通るってのが謳い文句ではなかったかな？

・・なにぶん過去の話なんで記憶違いだったらｽﾏｿ

ZRXのSを買おうかどうか通っています。
だれかドンと背中を押して魅力を語ってください。

訂正
ZRXのSを買おうかどうか迷っています。
だれかドンと背中を押して魅力を語ってください。

>>631
ZRXのSはすごくとてもスーパーハイパー猛烈かつ超絶かつ最強に強まっているくらい（・∀・）ｲｲ!

以上。

>>632　何乗ってるの？

OVERのB/Sが届きますた

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 今更ながら南海の黄色ＺＲＸ見ました。ストライカーイイ！
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>629
キャタ取ったら構造変更に成って駄目なんじゃない？

ﾚﾌﾟｵﾀの漏れが乗りたいﾈｲｷｯﾄﾞはZRX1200Rでつ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリと同じ発想でつね>>637
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃普通に速いです。凶暴ではないけどオススメです。
　　　　　　手のいれようがいくらでもあるし・・・

>>635
この前、ＲＳタイチ本店で白い1200Ｒを見た。
色々とイジッてあったが、盆栽の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしていた（ｗ

ブレーキパッドかえてみました。ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞってのに。
今、走ってみたら全く鳴かなかった。ちょっと嬉しい。付けたばっかりだからかもしれないけど。

ブレーキパッドかえてみました。ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞってのに。
今、走ってみたら全く鳴かなかった。ちょっと嬉しい。付けたばっかりだからかもしれないけど。

　|　 |∧>>639
　|＿|Дﾟ) 最近思うのだが、別に盆栽いいじゃん。いじる楽しみがないバイクもナンだよ結構。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃装着例として参考になるしｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 先生はいやだけどね・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃そいえば走行１０００ｷﾛ超えたあたりからアイドリング時にカチャカチャ音・・・

　　　　　　　　順調？

ご無沙汰してます。まだ海の上です。(ToT)

冬棒茄子で、次の物を付けようと考えてます。

D.I.Dｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ
ﾖｼﾑﾗﾏﾙﾁﾃﾝﾌﾟ
ﾓﾄｶﾞﾚｰｼﾞのHID(LOWのみ)
ｲﾝﾅｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは、考え中。

ﾌﾙｴｷは、夏棒茄子までガマンかな？

>>643
オリのＺＲＸは走行1800ｋｍでもカチャカチャ音してません
オイル交換はすでに２回行っています　慣らしも完璧
友達のＺＲＸは新車から走行1300ｋｍオイル無交換だったせいかカチャカチャ鳴ってますた（ｗ

カチャカチャってどんな音？
俺のは納車の時からしてるけど？ ｗ

カチャカチャ音って、もしかしてタペット音か？
俺のは走行7000�`弱だけど、最近鳴り始めた。
このｴﾝｼﾞｿは鳴るのが普通って言われたけど、かなり気になるなぁ。
ひどくなって来たら、一度ヘッドを分解して貰おうと思ってる。

俺はタイミングチェーンの音だと言い聞かせてるけど・・・
ま、回転上げれば良い音するからヨシとしよう！

激遅レスだけど。

キャタライザー（排ガス触媒）付きのZRXのマフラーをフルエキで交換して、
交換したマフラーにキャタライザーが装着されてなかった場合、排ガス規制
の関係により、車検に通らなくなります。
最初からキャタライザーが付いてない年式のZRXなら、キャタライザーが無く
ても問題なく車検は通ります。
何となく矛盾に感じるかもしれませんが、それが実情ッス。

例えば、50年代、60年代のバイクの中にはノーマルマフラーで排気音量が
100dbを大きく越える車種がありました。
では、それらのバイクは車検に通らないか？と言えば「生産された当時」に
認可されているので、特例として車検に通ります。

＞JMCA
あくまでも民間の任意団体の認定であって、「JMCA」マークが入ってたと
しても、サイレンサーが劣化して排気音量が大きくなっていれば車検に
通らなくなります。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) オリも慣らしは完璧なはずなんだけどな〜ｗ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃まぁ数百キロのオイル交換の差で鳴る鳴らないなんて事はないと思う。
　　　　　　そんなエンジンならいずれ鳴るだろうし・・・
　　　　　　まあアイドル時以外はなんも変わらないので慣らし終了の合図と受け取り
　　　　　　ましたがｗ　プラス思考でいこう！

ども、おひさです。
今日学校終わって、バイトまで時間に余裕があったから学校の駐輪場でZRXを磨いていました。
で、空気圧を見るためにタイヤを踏んで（オレはタイヤの空気圧を見るのにホイールごとタイヤを踏む。大体解る）みると・・・
あれ？？なんかタイヤがかくかく動くな・・・
この前ホイール外したときに組み方悪かったかな・・・

で、いろいろ見ていると、なんとスイングアームのピボット部にガタがあることが判明！！
コレは一大事！！
で、学校の二年生の人が、同じZRX1100の方を乗っているので、ちょっと借りて確認。
やっぱりかくかくしない。コレが正常だよな。うん。
で、オレのはやっぱかくかく動く！！それも目視でかなり解るくらい！！
いくら峠とかサーキットでがんがん加重かけて乗り回していても、10000キロくらいでこんなとこガタくるか！？
買ったバイク屋に電話して聞いてみたら、乗り方にもよりますね・・・って言われた。
うーん、なんか納得いかない！！
しかも、修理にいくらかかるか聞いたら5万〜7万くらいと言われてかなり凹。
そんな金無いっての！！
工賃が大半を占める費用なのはわかっているので、自分でばらしてベアリングの圧入だけ頼むかな・・・
でもリア周り全部ばらすのは場所もいるし、ばらしてそのままバイクしばらく動かせないからそれなりの場所が必要・・・
その前にサービスマニュアルほしい・・・

まさに私のZRX1200R君は冬眠に入ります。はい。

誰か同じ症状になったことがある人います？？？
私の場合、01年式1200Rで走行距離11000キロ
主な使用はサーキット4、峠5、通学1
ですた。

>>651
４割サーキット走行とは結構激しい使用状況ですねー。私は９割以上ツーリング
なんでそういった不具合は起きてないです。が、参考までに　１だった人　のリ
ヤ回りのメンテ状況を知りたいです。たとえばグリスニップル注入の頻度、グリ
スの種類とか。

ｸﾞﾘｽﾆﾌﾟﾙってのはｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのどこら辺にあるんですか？サービスマニュアルの写真だとアップ過ぎてわらかないんです。
スイングアームを外したりする必要あるんですか？また、どのくらいの頻度でやるものなんですか？

ｸﾞﾘｽﾆﾌﾟﾙってのはｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのどこら辺にあるんですか？サービスマニュアルの写真だとアップ過ぎてわらかないんです。
スイングアームを外したりする必要あるんですか？また、どのくらいの頻度でやるものなんですか？

＞1だった人氏
もしかしてあの事故の影響も有るんじゃない？
微妙にフレームが歪んでて、その負担が徐々に
ピポット部に来たとか・・・

ちなみにウチの奴はもうすぐ18,000ｋｍだけど、
特に異常無し。
街乗り4・ツーリング4・峠等が2です。

>>649
触媒つきのマフラーを触媒無しの社外品に変えても、
要は車検時のガス検をクリアすれば触媒無しでも
いいのでは？

触媒が無い時点で車検はダメって言われればお終いだが・・

>>653
スイングアームの車体側の軸のまんなかにあるです。下から覗くと見
えます豆粒みたいなもんです。あれはバラさずにグリスを注入するた
めにあるもんです。
頻度ですが、アタシの場合、半年に一回くらいかな。でも意味ある
ことなのか不明。またどれほどの量を入れればよいのかわけわから
ずにやってます、オバーフローする穴があるわけでなし、オーバー
フローしたらマズイだろうし、それでいてズコズコといっくらでも
入っていくような感じだし。
効果があるかっていうと、サスがたしかに滑らかになります。しかし
コレをやるときはサスユニットの上下ボルトのグリスアップも同時に
やってますんで、ドッチの効果なんだか不明ですね。
なぜアタシはグリス注入をやるかっていうと、「そこにグリスニ
ップルがあるから」以外にですねナイですね。

聞いた話に拠ると1200のｴﾝｼﾞｿはキャタ無しでも排ガス規制はクリアしているらしい。
キャタを付けたのは環境対策している姿勢を示すのと、騒音対策だそうで。

>>656
＞車検時のガス検をクリアすれば触媒無しでも 〜
陸事に聞いたら構造変更になるからダメ、と言われた。
また、この手の構造変更申請は受け付けないとも言われた。まぁ、当然だけど。

だけど規制さえクリアしてれば、そのまま知らん振りして車検に持って行っても
通りそうな気もするが（ｗ
キャタ有り無しのチェックまでしないだろーし。

今日は自宅でマフラー交換。試乗したはいいが急にｴﾝｼﾞﾝが止まる。原因はﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽとﾌｭｰｴﾙﾎｰｽが外れていました。つなぎ直してみたんだけど、今度はちがうﾄｺでｶﾞｿﾘﾝ漏れ。うー 明日は修理かー。欝

>>659
漏れも最近自宅でマフラー交換しますた　音がうるさいので自宅では冷却水のエア抜きが
できないので　エア抜きなしで走っていたらオーバーヒートして路上で冷却水補充
あらかじめペットボトルに冷却水いれて持参してましたが（ｗ
タンク外さずに補充できればいいのだが・・・　

>657見つかりました、ありがとうございました。車体左下側から見てたから、なかなか見つからなかった(汗
コレに押しあてて注入すればよいのですか？コレはキャップで外すのですか？

>>661
アレは外しちゃだめだよ。逆止弁みたいなの構造になってる模様。
押しあてるっていうか、グリスガンのホース先端をはめ込むんですよ、パチンと。
アタシはhttp://www.straight.co.jp/straight/products/artno/artno.asp?artno=19-829
にhttp://www.straight.co.jp/straight/products/artno/artno.asp?artno=19-831で。
奥まった場所にそれなりの力かけないとはまらないので若干難儀。
で、レバーでズコズコと注入。ドレだけ入れればいいのかは聞かないでくれ、
アタシは良く分からんで適当なところで止めている。
　ホースを外すときにも引っ張ってってわけにはいかない、最初やったとき
ドーシよー抜けないジャン！って慌てたけど、適当な工具でこじったらはずれた。

　最近フロントブレーキにジャダーが出ることにきがつきますた。で、今日、
ゲージで振れを計ってみたら、左が使用限度一杯の0.3ｍｍありまして、
これは交換かなと･･･　こないだ立ちゴケしたんだけど、あれが原因か？（鬱

使用限度0.3mmだたのはディスクローターです。
あれ一枚２万とかするだよねー、高いからって片側だけ交換ってのはマズそうだし･･･

ども、色々情報ありがたう
今までグリスニップルの存在すら知りませんでした　爆
自分的に色々考えたんですが、箱根で激しく転倒したときに逝かれたと思われ
今度ばらしてガタの原因を解明してからまたレポートします。
あー、フレーム吊るやつ買わなきゃ・・・

ﾎｼｭｰ

>>658
うぉ〜マジ？
車検時にノーマルに戻すのが面倒だからＪＭＣＡをと考えて
忠にした漏れって・・

うちの県の陸事では通る事を願おう・・
３月中にユーザー車検逝ってきます

>>666
ヨシムラと忠はキャタ付いてるんじゃ？
だから大丈夫だと思う。
ちなみにキャタが必要なのって２年以降の逆輸入ヨーロッパ仕様だけじゃなかったっけ？
これってたしか輸入車の排ガス規制用だったような？
俺はばっちり該当車だが・・・
やはりヨシムラor忠男か・・・

>>667

忠はＪＭＣＡだけどキャタなし。
ヨシよりいいところは、駅パイ取らなくても
老いるフィルターが交換可能なところ。

そういや今週末動物園の集会だがここの住人で行く人居る

>>669氏
金が無いから見送った。
この５日間、エンジンも掛けてない・・・

結局直らず。
エアクリーナーハウジング（？）のﾄｺから
ｶﾞｿﾘﾝがﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞ出てきてます。

・・・・・・もしやｷｬﾌﾞはｶﾞｿﾘﾝまみれ？

今日、会社帰り買いました。
青のZRX1200Rです。
どうぞよろしくお願いします。

来週月曜日納車！すごいそわそわしてますです。
これから寒くなるって時に買っちゃいましたが、
寒さにめげず、乗っていきます。

1200sの逆車の赤バージョンって、去年まで
だったんですか？？
がんばってお金ためてたのに。。。
ｶﾀﾛｸﾞの色に赤がなくなってて、超ｼｮｯｸ、、、

>>672
おめで?ｫ

>>673
よくわかんないけど、元気出せ。

逆車だったらまだどっかの店で在庫抱えてるかも

草の根分けてでも探し出すのだー！

>>673

今年３月に、国内ですけど赤（1200R）を購入した者っす。
俺の場合、行きつけのバイク屋なんてなかったので
ネットと雑誌で最初探して、気になるバイク屋に電話をかけまくりでした。
店により情報はマチマチだったのが印象にあります。
結局、家からかなーり遠い店で購入しましたが、欲しかった色なので満足してます。
あきらめずに探すことをおすすめします。
がむばってください。

＞６７３
赤男爵の大量の在庫を当たってみれば？
ひょっとしたら１１００の赤が出てきたりして（ｗ

九州に入港しました。

今日、この前のを注文しました。
自分で付ける技量もないので、ショップにお任せです(^_^;)
都合があって、出来上がりは13日の予定です。
H.I.Dについても、インプレしますね。
今度は、ノーマルの写真も撮っておきます(^_^;)

>>678
ふな海苔氏乙です

>>673について調べてみたけど赤のSって2001年式のコレっすよね
ttp://gmp.jp/RtF/impre/k/zrx1200s/image/zrx08.jpg

検索かけたらまだ少しは残ってるみたい
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&q=ZRX1200S&as_q=%8Bt%97A%93%FC

んでも2001年型じゃ早くしないとすぐなくなっちゃうかもね

ゴメン、>>680の検索はこっちの方が良かったみたい
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&q=ZRX1200S&as_q=%83%8C%83b%83h&btnG=%8Di%82%E8%8D%9E%82%DD%8C%9F%8D%F5

>>681氏
乙

この前のって何だよｗ┐('〜`；)┌

>>683
>>644

>683さん
すみませんね、携帯で書いてるから、書き込み番号確認できなくて。

>684さん
フォローありがとうございます。

国道４３号線で青のSをよく見るんだけど、このスレの人？

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのｴｱ抜けが早すぎる･･･
給油毎に入れてるよ〜
1.7切るとﾊﾝﾄﾞﾙ切れ込むからすぐわかる
異物刺さってないからﾘﾑからなのかなぁ･･･

バルブを変えてミシ。

>>686
青のRなら俺かも知れないけどなぁ ｗ
43号のどのあたり？

あげ

>>689
灘区〜芦屋の間でよく見るんですが。
1200R青 ◆oSyEkYcoy.さんはどのあたりを走ってますか？

国内仕様にキャタサイクロンを着けたけど、エンブレ時のアフターファイアが凄くうるさい。
キャブ弄るついでにフルパワー化するかな。キャブの部品代だけで約４ﾏｿだっけ？

動物園どうなってるんだろ。。。。。。。。。

＜692氏
4万円をちょっと切る位ですよ
でも、アフターファイヤーは止まりませんでした
スローを弄ったら良いですかね?

＜694氏
動物園は営業してますよ
ttp://www.1f.kits.ne.jp/~zoo/

>>691
おらは加古川〜尼崎までをカバーしてるよ ｗ
でも通勤では使ってないから平日はガレージだわ。

目印はKYBとKLEENのステッカーが無いほぼノーマルの1200R青でし。
見かけたら蹴りでも入れてください。

明石から三宮まで２国で通勤してるけど土日休日になったとたん
に青のＺＲＸ１１００か１２００をよくみるよ。
さすが川崎の地元だな。

>>695さん
あら、どうもです！

避難場所なのかな？
それとも独自ドメイン辞めてこっちに移動したんですかね？

>>695
マフラーの取説にはアフターファイアの気になる方は
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを標準位置より1/4締めて下さいって書いてあった。

交換して約500�`走ったけど、中々良い具合に焼けて来た。

間違い。1/4戻してだった。

セレストシルバーage

関西の某赤男爵で1200R 02モデル逆車（ライム）売れ残り95万ってどうよ？
これって高い安い？
個人的には03フェザーが92万でZRXより安かったのが気になった。

>>702
それは乗り出し価格？
今日、俺が買った店に行ったら’03逆車Ｒは895.000円（車体価格）だと。
ちなみにＺ1000は885.000円だった。
この店は普通のＡＲＫ。

’02国内仕様は14〜15ﾏｿ引きが今の相場。
春先は20〜22ﾏｿ引きでﾒﾁｬ安かったが。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ＣＢ１３００スポーチーになったね。ガチンコ勝負？？
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>704
あれで昔のCB750ｲｿﾃｸﾞﾗとかﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ2みたいな半ｶｳﾙがついたら
ｵﾗは頭を抱えるぞ

CBの方が車体でかくて迫力あるだろーし

CB1300、テールの跳ね具合が少々エグイような...
個人的にバイクは斜め後ろからのアングルが命だと思ってるしなぁ
金があったら欲しいけど ｗ

>>706
>個人的にバイクは斜め後ろからのアングルが命だと思ってるしなぁ
歯外道

移転記念アゲ

求むブレンボレーシングマスター用ブレーキスイッチ
あんの？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリはコンパクトなＺＺＲ系Ｅｇと角目ビキニに惚れた口だから
　|メ |⊂）デカいＣＢはいらんかなぁ・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

age

>>709
MORIYAMA ENGとかにありますよ。
んで、CRAFTMAN オイルプレッシャースイッチを
つけても（・∀・）ｲｲ!!みたい

CB1300はもう写真とか出てるの？

ZRXより軽くなるんだよね。
Sのハーフカウルが気に入って買ったからあれだけど、
どんな感じか一度乗ってみたいね。

>>709
油圧式と機械式の２種類あります。
油圧式のが収まりがスマートですが、経年変化に弱く、４〜５年くらいで
死ぬらしいです。また油圧で作動するので、スイッチONの位置がズレたり
するケースもあるとか・・・
機械式は本体にスイッチを後付けします。チョット見た目がカッコ悪く
なりますが、油圧式と違い、確実に作動しますし、故障する事も少ない
のでお勧め。
最近のは小さくなったしね。

お値段的には　　油圧式　＞　機械式　　です。

みなさんはジャッキアップする時、どんな方法で上げてますか？
４輪用の油圧シザースジャッキを有効活用したいのですが、
やっぱりスイングアームかエキパイにかければOKですか？

主な用途はチェーン調整とサスの取り外しくらいです。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　メンテスタンドでやってる。でも重くて大変・・・>>715
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>709
自分はも>>714と同じく機械式をお勧めですね。
モリヤマエンジニアリングとブライトロジックから機械式が出ています。（そこしか知らない）
価格はモリヤマがブライトロジックよりは安いですね。

私もメロソさんと同じでメンテスタンド（カワサキ純正）を使ってます
スタンドに車輪が付いてるかので
ﾋ弱な私でも意外にﾖｺｯﾄ持ち上がりますよ！おすすめです。

　　　　　　〜♪
　（゜ピ）　　　♪
〜（ ヽ┐ﾛ
〜 ¬　>┘◎
◎　 　
　

メンテスタンドがオススメなんですね･･･
せっかく教えて頂いたのに、昨日バイクジャッキ買ってしまいました ｗ
ストレートって所で7000円程度だったので衝動買いです。

次のメンテで使ってみます。

>>720
ストレートって足立にある所ですか？
もし、そこなら私も知り合いに連れてってもらった事ありますよ。
オリジナル工具とかあって安いですよね(^_^)

メンテスタンドとバイクジャッキがあったら最強かも！？

ああ、、、全然乗ってないよ、、、保守age

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリはエトスの車輪無しフック式でガッコンと上げとります。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ヒヤヒヤもんです

>>720
ストレートは全国展開してるから結構どこにでもありますよ。
おいらは関西なんですけど、工具も安いから助かっとります。

今日は１ヶ月前に注文したARROWのS/Oが到着！
まだ2000kmチョイしか走ってないんで、もう少し走りこんでから交換しよ。

現在ZRX1100。不意に買い換えたくなって悩んでます。

候補；１位　Z1000（峠が楽しそう）
　　　２位　ZRX1100（このまま買い換えない）
　　　３位　ZRX1200R（パワーUPは魅力）
　　　４位　BT1100ブルドッグ（股間が濡れるかも）
　　　５位　モンスターST4（美しいもんな）

ZRX1200Rが大幅軽量化すればそれで決まりなんだけど。うーむ。

まいっちんぐ。
Z100０のスレと間違えました。

>>725
次期CB1300は？

>>724
ストレートさんって全国にあるお店だったんですね！？(^^;
知りませんでした(ﾉ_･｡)

叔父が長期海外出張に行くので愛車の面倒見ててくれって置いて行った。
998Sを。
んで、昨日今日と１０時間以上走っていたのだが…

……ダメだ、乗りこなせる気が全然しねぇ(;´Д｀)

コーナリングの感覚がＺＲＸと全然違ってて怖い。でも面白い。
こいつに乗った後、ＺＲＸに乗るとすげー重く感じる（ｗ

>>729氏
比べる方が間違っていると思うぞ・・・
まるでフェラーリ・マラネロＶＳ日産・スカイライン（現行型）だ（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オリは逆にＺＲＸが軽く感じたよ！もっと重いイメージがあったヨ>>729
　|メ |⊂）　９９８じゃなくてミッレとの比較だけど・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃公道じゃＺＲＸのが速く走れる気がする（オリのレベル程度では・・）

新型ＣＢに乗り換えちゃう人いないの？と言ってみるテスト

Z1000の時といい今回のCBといい、、、

誘惑の多いスレですな(w

初めての大型でＺＲＸかＣＢですげーなやんどる・・・。 どうしよぉう。。。
渋さのＺＲＸかスポーティーなＣＢ・・・ああ、どちらもいいなぁ。。。
（こうやって考えてるうちが一番楽しいのかもｗ）

>>734
ＸＪＲ１３００は？
と、更に惑わせる。

今の時期にZRXを試乗するとブレーキの関係で候補から外されそう（ｗ

Z1000？　CB?　全然迷いません。
だってZRXよりカコイイﾊﾞｲｸなんて無いもの。
そうだろ？

オラはKSR110がホスィ ｗ

＞1200Ｒ青氏
あれが遠心クラッチじゃなければ良いのにね・・・

>>738ゴンザレス氏
ってことはカブみたいな感じですか？（・∀・）ｲｲ!!

ゴンザレス氏
スマソ、遠心クラッチに惹かれました ｗ

俺だったらＫＳＲ-２を探すわ。
あのサイズなら２ｽﾄの方が面白そうだ。

＞1200Ｒ青氏
この〜軟弱者〜（ｗ

さて最近、新型ＣＢの話題が出ていたので何誌か見てみたけど、
重量の欄見たら１２００Ｒより重いじゃん！
まぁＳより軽いけど（ｗ
スポーティーになったって、現行型と比べての話なのかな？

>>742
１０年くらい前にVFRとZXRに乗った感想
ホンダのバイクは乗ってみると軽く感じる。
カワサキのバイクは乗ってみると重く感じる。
実際は１０キロほどホンダの方が重かったんだけどね。

>>735

XJRは空冷なのでイヤです（ｗ

>>743氏
１０年前の、しかもセパハンのマシンの話をされてもなぁ・・・
まぁ、実際乗り比べて見ないと判らんがね。

俺は逆に他のマシンと並べてZRX1200が欲しくなった。
FZSは足つき悪すぎ。XJRとCBは軽くなってもデカイもんはデカイ。
GSXはオイル交換考えると憂鬱過ぎる。4,2リットルって冗談だろ？
1缶じゃあ足りねえってどうよ…

でも…X11ならアリかもと思った。黒鳥ベースにしてはコンパクトな気がする。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ＺＲＸの方がスポーチーでしょ〜ｗ　非常にアナログなバイクだけどね>>735　
　|メ |⊂）デジパネ付いてないし・・・　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃黒鳥のＥｇだからコンパクトなのでは？>>746

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　しかしマフラー換えたいのぅ。ノジマの機械曲げチタン値段が手ごろでイイ・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>743
ＺＸＲ400とＲＶＦを乗り比べたら、俺はＺＸＲの方が軽く感じた。
でも、友人はＲＶＦの方が軽いと言ってた。
乗り方にも拠るからね。
バイクは車と違って個人の感性が凄く出るから面白い。

>>747
跨った感じ、黒鳥のごつさが微塵も感じられなかった。フレームとかまんま黒鳥に
見えるんだが…？
以外にタイトに感じた。
試乗する機会は…残念ながら今後もないだろう。
不人気車万歳！！

今某不人気車乗っていてアフターパーツの無さに涙する事が出てきたから
次はメジャーなバイク乗りたいなと思うわけっす。

ＺＲＸってビッグバイク売上��1なんだね。
そんなに街中で見かけないような気がするのは
気のせい？？

>>751
オレは街中だとXJRのほうが多く見るような気がするね。あれも売れてるからね。
売上ランキングって、バイク雑誌に毎月載ってるもんだと思っていたんだけど、
今月のヤングマスンとオトバイ、載ってナインよそれが。なんで？？

売れてるバイクはアフターパーツとか豊富でいいよね。
それと雑誌のメンテ特集やカスタム（盆栽）紹介でもZRXがよく使われるから参考
になって良しだね。

>>751
確かにあんまり見ないな、街中では。
しかしツーリング行くとかなりの数と遭遇するのが不思議だ。
今年のＧＷに四国に行ったら10台以上見たし、
盆休みに九州行ったら7〜8台見た。

>>751氏
やっぱりＺＲＸ買った奴は、街中よりも郊外を走りたがるのかね？
でも通勤に使ってみると、これがけっこう使えるんだけどね！

１１００の飴稲妻青海苔っす。

ＺＲＸ、そんなに見ないかな？
横浜市内だとけっこうフツーに走ってるよ。遭遇率から言うと、
かなり高めな気がする。つーか、地部の乗ってるバイクや車って、
街中でやたら目に付くようになるせいかも知れないけど(^^;)。

実はZXR1200Rﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝが欲しくて、意識して探してたんだけど、見かけなかったんだ。売り上げ的には高いハズなのに…、って思ってたんだけど、 そっか、日常の足っていうより、趣味として使ってる人のが多いのか…。欲しいっすね〜。

朝起きて窓を開けたら雪が積もっていた・・・
ガーン！しばらく乗れない・・・

ZRX1200Rライムグリーン乗ってますが通勤にはあんまり使いませんねぇ、
タイヤの真ん中だけが減るのが少し悲しいので。
でも意味も無く「単車最高ー！」とか言って通勤で使ったりも・・、
ストレスかな？。

６年前、ニンジャからの買い換えでＺＲＸ１１００かＸＪＲ１２００で迷って
予算の関係で逆車のＸＪＲにしました。いろいろいじって今回も車検をとるつもり
だったのですが、先日、事故ってしまい買い換えを決意。たまたま行きつけの店で
見つけたブルーのＺＲＸ１２００をみつけ即決。半年落ちでＢホース、Ｂステップ
換えの値段もまあまあだったので決めました。楽しみです。

峠行くとザコのZRX糊がうじゃうじゃいるぜ。
みんなオレより速いけど。

>>758氏
渋滞の中車間クランクやってると、結構サイドも使うよ（ｗ

＞またカワサキ氏
お帰り〜！　って体は何ともなかったの？
ＺＲＸはついつい回したくなるからさらに注意してね・・・

＞ＺＲＸ糊氏
なんじゃそりゃ！（ｗ
まぁマイペースマイペース！


関東地区の皆さん、明日の朝は路面凍結にご注意下さいね。

マルチリフレクターのヘッドライトって明るいですか？
あまり高くないから効果あるなら交換してみたいなぁ

コルビンシートもホスィけどこれは高いから悩む・・・
アローのサイレンサ買わずにコルビン買えばよかった。

>>762
明るいことは明るいですよ。
レイブリック使ってましたが配光が狭く、明るさにムラがあり
個人的にイマイチだったので今はシビエを使ってます。

>>762
ライトの位置が高いこともあって、光軸を合わさないとヒンシュクを買うくらい。

＞1200R青氏
過去スレの経験者談によると、
「明るくなるのではなく、見え易くなる」
のだそうです。
これとＨＩＤの組み合わせが最強でしょうね。

あと、コルビンシートは皮製なので水が滲みるそうです。
今度デイトナから出た、ＣＯＺＹシートなんていかがですか？

>>763,764、ゴンザレス氏
早速のレスありがとさんです！やっぱり明るいんですねぇ。
RAYBRIGにしようと思ってたけど、シビエがいいとはコリャまた悩ましい。
ちょっとミーハーだけど、ブルーリフレクターにしてみようかな。

あ、コルビンが皮張りだとは知らなかったです。
デイトナのCOZYも気になるけど、今買うのはちと辛い...。

>>766 1200R青氏

ブルーランプは止めた方がいいよ。
カンデラ数値は上がったとしても、実際にはスゲー見辛くなる。
普通のホワイトランプのが見やすいです。

XJRはとても乗りやすいバイクでした。買い換えにあたって下取り、諸費用込みでマジェスティ
が５５万、ＺＲＸ１１００新車が７４万、ＺＲＸ１２００半年落ち３０００ｋが７０万という
ことでＺＲＸ１２００にしました。マジェもいいんだけど、やはりリッタークラスの
バイクはいいもんね。

>>767
あいやー、ブルーリフレクタもNGですか！
じゃホワイトにしようかな...

みなさん親切で助かります。アリガタヤアリガタヤ

ブルーリフレクタ、別に問題ないよ。
７６７氏が言ってるのは、ライトのバルブの方だと思われ。
ブルーリフレクタに４０００K以下の高効率バルブを使ってる者でした。
１２００R青氏に見せてあげたいくらい。

>>770
ワオ！ブルーリフレクタでも問題無しですか！
どれ買っても純正よりは明るく感じるだろうし、好きなのにします ｗ

なんか既出っぽいネタで申し訳なかったです。
また目新しい物買ったらインプレしますんで。

俺もﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀ買おうかと思ったけどココで評判がｲﾏｲﾁだったから止めてみた。
やっぱ1灯じゃ、何しても照らす範囲に限界あるような気がするし。
HIDもＳになら付けたいけど、Ｒでは値段ほどの満足感は
無さ気(見た事ないｹﾄﾞ)だし。

Z1000のカウル&ライト移植は似合わないだろうけど、明るそう。
どうよ？

>>772

普通ＨＩＤにしたら一発で解るくらい凄いだろう。
コストパフォーマンスは知らんけど

HID自体を知らないんだろう

ＨＩＤを装着したのに昼間しか走らない奴がいる事実・・・。

HIDっても明るくなるだけでしょ？
夜乗ると暗いより、照らす範囲(横方向)が狭いのが気になる。

バイクにＨＩＤか。

先行車に対してｲﾔｶﾞﾗｾになりそうな悪寒。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ん〜、十分普通ので明るいと思うが・・・高効率バルブには変えたけど（ｗ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>776

明るくなるだけじゃなくて視認性も格段に・・・

>>776
明るさだけならハイワッテージのバルブのほうが明るく感じるんじゃないかな
ＨＩＤは照らす範囲が格段に広く感じて今まで暗かった場所も見えるようになったけど

レイブリッグのブルーマルチ入れてるが、体感では純正比
２倍くらいの明るさだな。
夜間走行がとても快適になりますた。
実際の光自体はそんなに青く見えないので問題なし。

HIDは４輪が迷惑しそうなので抵抗あるなぁ...
最近はトラックもバンパーに組み込んでますな。

全高の低い車乗ってたから後ろにバイクが止まると辛かった。
特にシングルシリンダー ｗ

ZRXほすぃくなってきた

買いたまえ。
新しい住人を快く迎えようではないか。

また春先に特別セールがあるとも聞いた。
今年の春みたいに格安になるのかな？

是非、買いましょう！



マルチリフレクタ入れたけど
昼間しか走ってない
違いが判らない・・・。

１２００のマフラーを交換しようと思っとるのですが、どれが良いですかな？
値段も含めて先輩方のアドバイスをいただけたらと。よろしく。

>>786
自分が気に入ったかたちで決めればいいんじゃない？

ZRXの1100、1200R買おうと思います！
買うなら逆車が良いですよね‥国内と比べて悪い所ってあります？
また、1100はGPZ…？のボア＆UP‥1200はZZのボア＆スUP（間違えてたらすいません）と言う事ですが、高回転は気持ち良いですか？車体剛性は1100より強くなってますか？
文句等でも聞かせて下さい。

音質が簡単に解ればなぁ
カーボンやアルミは重低音ですよね？自分はカン高いのが欲しいです！何処かないですかね？
１２００マフラー交換しても二次エアキャンセル出来ないですよね？

>>789
マジーとかファディダディなんてどうです？
甲高くは無いかな？

>>789
>二次エアキャンセル
ここみれttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5920/zrx12_08.htm
ヘッドじゃない方が、どこにつながってるかわかんないけど、
めくらすればいいんじゃない。たぶん

キャンセルバルブみたいな筒？蓋が売られてましたよ！ＢＧかなんかで
ＫＬＥＥＮってのは不都合なモンなのかな？

１２００黒です。逆車で１２００の黒に紫と灰のラインを購入しました。
あまり見たことないんだけど不人気色なのかな？
本当はライム欲しかったんだけど奥さんの猛反対にあってしまって断念しました。
大蔵省の機嫌を損ねるとバイクその物も乗れないので泣く泣く･･･
女の人はライムあまり好きじゃないのかなー

<793
そんな事ないですよ。仲間内でも綺麗、可愛いってライムは人気あります！
黒を勧められたのは貴方にワイルド（大蔵省と言い素直に言う事を聞く）足りないから黒を勧めたのですよ♪

>>794
なるほど・・・たしかに逆らえないですわ　(藁）

ラインが真っ直ぐになればもっとカッコイイんじゃねぇのかと
ローレプみたいに
バランス悪いのか…

ぼぉ〜んとびぃ〜わ〜ぁあぁぁ〜いっ♪

ふ〜か〜いぃむ〜ら〜さっき♪

良いなあ新しい単車は（´･ω･)
Ｚ１ミッション＆スタータークラッチ逝っちまったよぉ↓来年の冬まで愛車（ＦＤ）乗って高く売れたらサードでＺＲＸ乗ろぉ☆彡
やぁ〜ぱ単車なりぃ

>>788氏
国内向けに比べて逆車の劣る点を言えば、低域トルクが少ない・値段が高い・
店によっては保障が利かない・リコール情報が伝わりにくいと言った点です。
カラーリング等の点でどうしても逆車が欲しいという事で無ければ、国内向け
を買い、キャブパーツ＆マフラー交換でほぼ同等の馬力になります。

　エンジンに関しては、元々ＺＺＲのエンジンが小変更されＧＰＺに乗って、
それがさらに改良されてＺＲＸに載りました。
１２００についてはＺＲＸが元祖で、その後小変更されＺＺＲに載りました。
ボア＆ストロークに関しては、排気量が同じでしたらまったく変わりません。

　車体に関しては、１２００の方が強度は増しています。

<<800ｺﾞﾝｻﾞﾚｽ氏
ありがとう！そういう情報が欲しかったのですo(｀▼´)o
えっと…国内が95万ぐらい
逆車が115万ぐらいでよろしいんでしたっけ？

差額の20万ぐらいで納まりませんよね…吸排気（確かｶﾑも？）ﾒ-ﾀ-?（ﾘﾐｯﾀ-）?ｼﾞｪｯﾄ&ｴｱｸﾘ&ﾏﾌﾗ- ｲｸﾞﾅｲﾀ-もかな？
逆車でもKLEENとか付いてるんですか？
国内＆逆車のトルク教えて貰えないでしょうか？長くなって申し訳ないです！

ヤフオクで時々出てる逆車のキャブって新品でも５万しないですよ。
安いスリップオン買ったら10万切るくらいでわ？

その仕様にした国内できっちりセッティング出すほうが、
逆車のストックよりパワー出るカモですね。

あ、さっきレイブリックのマルチリフレクタ買いました。
明るくなったら嬉しいな！

国内仕様のキャブを逆車のキャブのインナーに変える
ってヤツ、４万円とかでしたよね？
あれはﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ､ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ等の社外インナーパーツより効果的なんでしょうかね？
なんか４万は高いような気が･･･
まぁ、純正品だから信頼性はありそうですけど。

>>804
実物見るとほんとに，これが4万かよ！って感じだよｗ

俺のは国内仕様＋ｱｸﾗﾌﾙｴｷの状態から逆車のパーツ組んで
ダイノマシンで測ったら9馬力うｐしてた．レスポンスもかなり良くなったよ．

だがさらにﾀﾞｲﾉst3を入れようと，財布と相談中．
で，質問なんですが
1200用のﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄって何処で売ってるんですか？
いろいろ探したんだけど，1100用しか見つからない．．．
ZOO掲示板では1100用を1200に使ってて問題ないよって書き込みもあったけど
1200のがあるならそっちがﾎｽｨ

買ったよ！
イブ辺りには納車かな。'02のSです。
強制保険･税込乗り出し価格で97万くらいでした。
やはり試乗すると気持ちも決まるね。
これからよろしく！

>国内向けに比べて逆車の劣る点を言えば、低域トルクが少ない・値段が高い・
>店によっては保障が利かない・リコール情報が伝わりにくいと言った点です。

ZRXって、リコールなんてあったっけ。

あったっけとか、そういう話なのぉ？

＜８０６ どうせなら【イブ】にお願いすりゃ良いじゃん？イブに納車たぁ洒落てんだろぉ♪

>>807氏
ありましたよ

>>807氏
ZRXのリコールってけっこうヘビーな内容だと思いますが。
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/top.html

Ｓと俺とのMerryChristmas☆彡
すこぶる ｲｲ
もちろん彼女と三人でも良いがね







でも、男一匹カワサキでいて欲しい
(@εー)y

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　冷えますねぇ〜、路面の凍結が怖くてなかなか乗れないです・・・。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃イブの夜、一人っきりで走ってるよオリは・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･>>812

<<813
そぅさ♪Ｚと自分がいりゃ最高だろ？
Christmas？あぁあの普段ミサにも行かねぇ仏教の奴らが都合良い時だけアメリカ人の猿まねするって祭りの事かぃ？俺ら日イズル島、日本人だぜ↑祝い事なんざ節句で充分！街で騒いでる猿まね相手にしねぇでさ♪

クリスマスか...
オレは般若心経でも流しながら繁華街を駆け抜けようかな
求む賛同者 ｗ

ｱｼﾞ演説もｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>811
ベアリング忘れとは酷い内容のリコールですね。
>>815
神戸のルミナリエの辺りを駆け抜けて泣いてください。

クリスマスかぁ・・・
俺は一応クリスチャンだけど、もう何年も教会には行ってないな。
今年も独り、仕事帰りに労働階級のシャンパン（ビール）買ってくか・・・


・・・なんでこんな日が誕生日なんだろう・・・･？　⊃ДT)

>>817
ルミナリエですか？本当にすぐ行ける距離ってのが微妙だわ ｗ
クリスマスは嫌いだけど彼女にケーキ位は買ってあげます。
いつもバイク乗って心配かけてるから・・・

日曜は暖かそうだからひとっ走りするぞ！

<<818
現在、彼女がいないんだったら、苦しみが一回にまとまってて幾分、楽かもよぉ♪
自分は苦しみ二回
（´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まっ！無職＆無趣味な女に金＆手間かけるよか幸せだよな♪
俺の周りの離婚ラッシュがひでぇ…
あんなふぅにはならねぇゾ！

工具なりパーツを自分で自分にプレゼント☆彡なかなか良いもんだ♪

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　実際気にしてないけどねん♪そんなことよかマフラー・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃年末ジャンボ当たれぇーーっ！！

１２００Ｒにメーター付けたいのですが‥家に余ってるＡＰＥＸ６０パイ水温油温＆油圧！
誰か試みた方おります？

先週、OH済のWPサス（中古）買った。（ZRX1200)
中古だし、所詮ツインサスだからあんまり期待してなかったけど・・・
ｲｲ！今まで車体がグワングワンしてたウネリや、バタついてた継ぎ目でも
ウソみたいに安定。ｱｸｾﾙﾌﾙｵﾌﾟｰｿしてもｼｶｰﾘしてる。
乗り心地がいいのにちゃんと踏ん張る。
ちゃんとダンパーが仕事してるって感じだな。ありきたりで悪いが（ｗ
やっぱ金かけて一流ブランド品買うと違うね。
ｼﾞﾏｿｽﾏｿ・・・

カスタム初心者で自分に自信がないもので
すぐオーリンズなんかに目が行ってしまふ､､ＷＰ＆ＳＨＯＷＡ＆ＫＡＹＡＢＡ＆ってのは良いのでつか

ｸﾘｽﾏｽﾈﾀで盛り上がっていたのか。
ｸﾘｽﾏｽと言えば４年前、まだＺＲＸ400に乗ってたんだけど、
バイト先から自宅に帰る途中で、酔っ払い信号無視の車に跳ね飛ばされたなぁ。
３ヶ月も入院しちまったよ。

>>825
各人の好みにも拠るけど
ｵｰﾘﾝｽﾞ、ＷＰでワンランク落ちてｼｮｰﾜ、ｶﾊﾞﾔってとこか。

メーターメーターメータ[壁]_・)
皆さんファン回りっぱのＺＲＸで温度管理してないでつか？
質問の仕方が悪かったのですね
（´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>827
してるよ
ﾖｼﾑﾗのﾃﾞｼﾞﾃﾝで

>>827
アペックスの60パイって事は４輪用？
スペースの問題もだけど、防水面も怪しいから止めておいたほうがいいと思うな。
ヨシムラあたりのメーターで水温だけ拾えば問題ないと思うぞい。
油温はある程度水温に連動するし、油圧はメーターに異常が出る時点で体感できると思うし ｗ

それよりオーバークールが気になる今日この頃

８２９ありがと
やっぱ防水面とスペースだよねぇ
どうせ家に余ってる奴だし何よりあの光＆アナログが好きでo(｀▼´)o
青Ｒさんの油圧の話が意味解らないんですけど‥
ただのプレッシャーだけじゃなく自分はオイル管理もかねての油圧を言ってるのですが

イブやらクリト○スなんざ、どーでもいいのよ。
Sが我が手元に来るってだけでよ！
ま、そんな祝福しかできないてまえらに感謝！
よろしくってこった！

よろちく−！

よろぴくｰ

妹がまた車庫にフィットをぶつけますた

もうボロボロ

お兄ちゃんは優しいので周りの英雄共に声を掛けピカピカに直してやる事にしました

ふふふローソンカラー計画
糞ホンダの汚い紋章ちぎり取って親戚の彫金の弟子に頼んでチャンピオン紋章作ってやる
妹よ待ってな

ライムグリーンよ永遠なれ

うpｷﾎﾞﾝﾇ

できたら妹のKAZEｷﾞｬﾙｺｽﾌﾟﾚ付きでﾖﾛｽｺ

春になったら安くなるかなぁ?

続々と悪巧みの天才…イヤ！
精鋭が集まって来ましたo(^-^)o
気が弱い妹には剥離材なんて使う所見せれないな（藁）

自分にもﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ作って下さい

本当にやるのかよ、流石は兄者(w

>>834
車庫ならまだ良いが、バイクをぶっ倒されるって事は無いのか？
俺は、、、、あったぞｗ

4駆なんだが、倒した上にバイクの後輪に乗り上げた状態のまま
俺に助けを頼んできやがった

とりあえず、俺のバイクから降りろよと、、、、･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

<<841
そりゃ酷ぇな
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

んな場合、保険は使えるのかな？

妹が免許取った時に貸したら、立ちゴケしてタンクはヘコむわウインカーは割れるわカウルは削れるわ…

今はＺＺ-Ｒ600に乗って元気に走り回っとる。

このスレは実在妹萌えが多いな

姉、妹がいるもんなら解ると思うが特に妹！
いらん！

いたら解る邪魔

何かヤバイ現場でも見られたんか？>>845者

#明日も仕事だぁ、、、これで4週間エンジンかけれないの確定ｳﾜｧｧﾝ!

房な質問スマソ。
FCR用のメインジェットとCVKのメインジェットって同じ物ですか？

何をもって同じとするんだい

>>847
ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=FCR%81@CVK%81@%83%81%83C%83%93%83W%83F%83b%83g&lr=lang_ja
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7097/klx/fcr.html

厨は厨なりに検索エンジン等を使うと吉

妹が日曜なのに彼氏の所にも行かず朝から５回目のお茶持って来ました

とても大切な妹なのでサフェのまま鎌街（少し嘘）走らせます

今日レイブリックのマルチリフレクタヘッドライトつけました。
体感ではかなり明るい！これで実売9000円なら満足ですな。

アローのスリップオンも装着完了。
音もそこそこだし、少しは軽くもなって良かったが、
サイレンサが熱くならないのが何より嬉しい。
純正サイレンサは、子供が触ったらなんて考えるとゾッとする。

しかし寒かった・・・

>851
アローって音的にはどうですか？
おいらのスリップオンは音はともかく激しく高温な感じです。
やはりアルミはダメポなのか・・・。
イブのルミナリエを激走してやるぅ・・・

ﾀｲｰﾎ

お久しぶりです。なんか、妹ネタで盛り上がってますが…ｗ

>６４４で、書いた物を付けてもらいました。
フロンフォークオイル交換と、キャリパー掃除もしてもらって
なんか、５万ほど予算オーバーでした(T_T)
Fブレーキを、前の感覚で掛けたら、飛びそうになってしまった。

H.I.D、良いです！H.I.Dスレで、黄色いと言われてますが、
そんなに黄色く感じません。右目は潰して、左目だけ点灯してます。
後輩にデジカメ貸しているので、帰ってきたらウプします。


帰ってきたら、燃料系が動いてないのに気が付いた…
点灯試験やった時に気が付けよな〜(鬱

>>842
つ、使えなかったですよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
家の門より中の出来事ですからね

免許取ったばかりだった＆歳が離れてる（１２違い）んで、笑って許してやりますた
思いっきり引き攣り笑いだったと思いますが。。。。。
修理費は半分ずつ払いました　　　　　　　　何故だ（ ；・∀・）

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　とりゃえずミラーでも変えてみますかねぇ！ナポの四角い車のみたいなﾔｼに。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃マジカルのカーボンはカコイイけどＺＲＸには全然似合わんことに気付いた

ZRX1100のハイパワープロのフロントバネを中古で入手したんだけど
セッティングがわかりません。
ハイパワープロ指定の油面、粘度、プリロード、
突き出し、圧縮、伸びを教えてください。

>>852
音ですか？アイドリングは静かな部類だと思うけど、走り出した時はよくわからんです。
アクラのSPラインより少し煩い位かなぁ。
ルミナリエ爆走って事は神戸ですよね？オイラも神戸なんでいつでもお聞かせしますよ。

>>メロソさん
どのミラーいっときますか？
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html

ＺＲＸ１２００が先日納車されました。あくまでも私の感想。乗ってしまえば軽いですね〜
とても操りやすいバイクです。私自身あまり最新のバイクというものをここ最近は乗る機会が
なかったもんで、ちと的はずれかもしれませんがね。エンジンはスム〜ズによく回ります。
昔のヤマハのフェザーの拡大版みたいな感じ。Ｓ字の立ち上がりなども実にスムーズなんですが、
滑らかすぎる感じもしますね。実によくできた足まわりだと思います。ノーマルの音は静かすぎる。
大排気とは思えないほど迫力感を感じません。あとホーンもちゃっい音。あとは個人では
意見は分かれると思いますが、コンパクトすぎてＣＢやＶ−ＭＡＸみたいな圧倒的？な存在感
をちと感じません。これからの相棒なんで永く乗りたいと思っておりやす。

>>859
慣らしが終わる頃にはエンジンが騒がしくなってくるよ（ｗ

乗ったときのフィーリングがガソリン満タンの時と、減ったときで
微妙に違うように思うのだが・・・

減ったときは、妙にガサガサすというか、そんな感じかな。初期型
１１００。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ガソリンが自重落下だからかな？減ったら出が悪くなるのかも・・・
　|メ |⊂）　前乗ってた原付ミッションがそうだったよ>>861
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃クロス２タイプが欲しいです。なんか枝が短くてコンパクトでイイ！>>858

散々迷ったのですが、マフラー交換します。
ＴＲＩＣＫ★ＳＴＡＲのステン／チタンです。
ZRX　File2で使ったのを、「半額でどう？」なんて言われたので…ｗ
21日土曜に付けに逝ってきます。


天候次第なんですが、21日土曜にオフなんてどうでしょうか？
場所は、懲りもせず保土ヶ谷で考えてます。
時間は、22時位からで、どうでしょうか？

すいませ〜ん、今度４００から１２００に乗りかえたいんですが、
メンテナンス仕方とかってあんまり変わりませんか？
あと、ポジションとかエンジン特性とかって違います？

あげ

＞ふな海苔氏
あ〜っ！その日は忘年会ツーリングの予定が〜！
２０日か２２日ならＯＫなのだけど・・・

>>864氏
基本的なメンテナンス方法は変わっていません。
変わる事と言えば、オイルフィルターの形式・位置と、クラッチが油圧式
になった事により、フロントスプロケットのカバーが簡単には外せなくな
りました。

ポジションで言えば一番変わって感じるのはハンドルの幅でしょう。
他も全体的に大きくなっていますが、４００からの乗換えなら、それほど
違和感を感じないと思いますよ。　あ、あと足付きには注意！

最後に一言、エンジンの慣らしだけはちゃんとやって下さいね。

>>863
三京ｶｯﾄﾋﾞOFFでしょーか？
それともﾏﾀｰﾘｸﾈｸﾈOFFでしょーか？
内容によって考えますです。。。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　カタカタ音、バイク屋さんいわく「エンジンがあったまってない時にカムシャフトが
　|メ |⊂）微妙に左右に移動する音」だそうです。カワサキ系エンジンの特徴だとか。　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃確かにあったまったら消えてるし・・・バイト先近いから気が付かなかった

朝8時前後に上野方面から新橋方面に走ってる青の１２００ｓ（ジャケットは赤かエンジ）
の人このスレ見てますか〜？見かけるタビにラブラブ光線発射してまっす！

＞ゴンザレスさん
やっぱり、新しいマフラー付けてから行きたいですしｗ
22日は、船に泊まりなんです(T_T)

〉876さん
盆栽談義では、ダメですか？

>>870
りょーかいでつ。。。
マフラーお披露目OFFってコトでつね（w

＞ふな海苔氏
なるほど、仕事じゃしょうがないもんね・・・残念です。
でも、今日の週間予報見たら土曜日は雨なんだよな・・・

予報が外れて欲しい！

Ｆブレーキが妙に鳴くのですが、どうしてですか？３８００ｋｍ走行の１２００です。

>>873
冬の風物詩でつよ
つか100〜200ぐらい前の過去ログは読んどいてくだちい

車種違いなのだが、俺の1400のブレーキも妙に鳴いたりする。
風物詩と言うのは、なんか納得いかないな。

H.I.Dの画像ウプしました。

バラスト　　フロントカウルに穴をあけて、タイラップで止めてあります。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021218194444.jpg

前から見たところ　右目はHiのみです。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021218194656.jpg

こんな感じです。　実際には、もう少し黄色っぽいです。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021218194854.jpg


＞ゴンザレスさん
土曜日、雨みたいですね。ショップに言って金曜に付けてもらうかな？

>867さん
失礼しました。携帯から書き込んだので。
金曜に変更でも大丈夫でしょうか？

>>876
金曜の晩でつか
会社には土日で休みくれ〜って言ったんですが
年末なんで微妙なセンでつね
お返事は明日とゆーコトで。。。
はっきりしなくて申し訳ないッスm(_ _)m

＞◆ToJ/voil5. さん
こちらこそ、フラフラしてすみません。
この時期、雨降られるのはつらいですからね･･･

＞ふな海苔氏
何か無理やり日程を変えさせてしまったようですみません・・・
まぁ確かに雨は辛いし、場合によっては雪になるしねぇ・・・

保全

シート欲しいぞage

>>873
１２Ｒ用のパッドをつけたら鳴かなくなったよ。

>>882
純正ですか？

たぶん行ける･･･かも＞保土ヶ谷

＞◆ToJ/voil5. さん
無理言ってすみません。お待ちしてます。

ショップから直接行くので、21時過ぎには居ると思います。
家に帰るの面倒なので･･･ｗ

Ｒブレーキがきかね〜。ホース替えてタッチだけでも変えようかな。
足回りはいいけど、うるさいぐらいのＦブレーキの鳴きと効かないＲ。
こんなんかいな。

>>886
基本的にフロント重視なのでリヤの効きはわかりませんなー
今度ブレーキターンでもしてみるか
でもタイヤがもったいないからやめた

＞ふな海苔氏
21時頃ですね？ちょっと顔を出す予定です。

>>886氏
リアパッドの厚みはどれ位残っているの？
つい此間リアパッドを新品に換えたら、効きがぐんと良くなったよ。

まだ慣らし中なんだけど、フル加速をしたら相当速そうで楽しみだ。ところで
つまらん質問だが、他車と０加速で競った人。その車種と感想を聞かしてね。
ちなみに１２００Ｒ。

保土ヶ谷着age
今夜は、暖かいです

上のほうでフロントディスクローターを歪めてしまい、ジャダーが出ていると
語ったアタシですが、左右ともサンスターのローターに交換したら鳴きが止
みました。これはインナーローターが純正品より分厚いもので、剛性は純正
より高いものと思われます。
故に鳴きの根本的原因は、ローターの合成不足といえるんではないかと思います。
鳴きにお悩みの方、社外品のローターをいれましょう！

左右で4万円と、12Ｒのパットと比べると激しく不経済な対策ですが...

あまりにも鳴くので前後パッドをクレームで新品に換えて貰いますた。
ブレーキの効き自体はかなり上がったけど、鳴きも酷くなった…(´･ω･`)
フロントは今までと違うﾐｮｰな音してる。

カワサキの方でも対策を検討中だそ−です。
リコールになるかな？

皆さん鳴きは気になるんですね。
ボキは全然平気なんだなぁ。
鈍感なんだろうか...

無意識にリアブレーキメインで制動してるけど ｗ

保土ヶ谷OFF
SだらけでRが1台もいません
どーゆー事だ？

>>894
ビキニでわ寒いのです