【不人気】空冷GPzがいいんだ!!【旧車】

不人気旧車と言われても、根強いマニアックな
ファンがいるのもこれまた事実。排気量問わず
に空冷GPzについて語りやしょ♪

とりあえず2ｇｅｔ？

このまま.dat落ちかよ・・・
（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

語ろうぜ！

嫌だ

語ろうよ！

不人気車なの？

>>7
このレスの付き具合から見ても、そう思われ

無人気車だよ

750スレも400スレも落ちたの？
昨日激しく常駐スレの数々が落ちたようで…( ´･ω･ `)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とりあえずスレのタイトルは（・∀・）ｲｲね。
水冷GPZ750Rと間違えて来るヤシも居ないかと。

>>10 750も400も落ちたみたいだす・・・

つうわけで漏れのバイク晒す。

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020818044429.jpg

>>11
昨日見たなぁｺﾚ

権田

>11
カコイイ！ピカピカだー！マフリャもノーマルって今は
珍しいかも。漏れのノマールマフリャは物置きで朽ちてます。
やぱりGPzはこのアングルだよね。

>>14
ありがつ♪

マフリャも社外を買ってあるんだけど、
時間が無くてまだつけとらんのよ。
とほほ・・・

750スレが落ちてしまったけど、続きの話はこっちで良いのかな？

ボクもGPzに乗ってます。
よろしく!!

GPzには液晶インジケーターが付いてますが
私のは最近、エンジンをかけて暫くすると
ワーニングランプ（赤）が点きっぱなしになり
燃料計も動かなくなってしまうという奇病にかかってしまいました。
どなたか治療法を教えていただけませんか？

>>16
よかです♪
400も550も750も1100もここで逝きましょう。

>>17
こちらこそよろしくだす。

>>18
わかるかどうかわからんけど、とりあえず
どのワーニングがついてるんですか？
壊れやすいとの噂はよく聞くんですけれど
未体験なんで・・・


>>ALL
ageようよ・・・　ヽ(`Д´)ノｱｹﾞｼﾞｬｰｰ!!

昔から一番あこがれている７５０ターボ。

かっこいいよな。

だれか乗ってる人いない？

ヽ(`Д´)ノｱｹﾞｼﾞｬｰｰ!

今年の１月まで乗ってました。
５０マソで売ってしまいした。

>>15
集合とは違うノーマルの音もイイですね。
デェレッデェレッ♪♪と、いう音ですよね。

>>18
ボクのは、新車の時から、サイドスタンドのワーニングランプ点きっぱなしです。
特に対策はしてないけど、今は治まってますね。

>>19
ありがとです♪

>>20
かっこいいですね。ボクもあこがれてました。

ボクのGPzはキャブを変えてから、高速巡航できなくなりました。。。
７０００以上をキープして走ると、熱ダレして、エンジンが止まってしまいます。。。
同じ悩みを持っている人はいませんか？

ツルボ　しゅっぱしゅっぱ

>>23
断熱材入れてみる、てぇのはどだろ？

>>25
レスありがとう♪
断熱材って、どこに入れるのかな？
エンジンと、キャブの間に入れるのかな。

>>キャブを変えてから、高速巡航できなくなりました。。。

燃料の供給が追いつかなくなっているのでは？
タンクキャップのブリーザーバルブを
点検してみてはどうでしょうか。

>>26
>エンジンと、キャブの間に入れるのかな。

そうだす。単なる熱ダレだったらこれで良いかもしれないけど、
高速時だけとかだったら、27さんの言う通りまずは点検する
のが妥当かつ得策かと。

なつかしのGPz400、免許とって初めてのロングツーリングに行こうと首都高に
乗ったとたんに渋滞の中でエンストして動かなくなったっけ｡
原因は燃料の切り替えバルブの詰りだったので、直通にして切り抜けたよ。
おかげでバイク乗るには応用力が必要だと教わったよ｡（藁

>>23 >>27 キャブを換えてからってことは、単にセッティングがあってないだけでは？

>>27
ありがとう
そういう可能性もアリですね。
ヒュウーエルフィルター付けているので、燃料は、逝きにくくなってます。

>>28
チューニングバイクでよく見る遮熱板ですかね
まずは、燃料系の点検がイイかもね。

>>30
可能性アリ!!
セッティングは、バイク屋まかせ。。。
山岳ツーリングが好きで、薄めでセッティングしてもらってます。
長野、乗鞍でも調子よく走りますよ。
エンジンはよくふけるんだけど、熱をもってるのかなぁ。

前に止まりかけたときの状況は、7000rpm〜8000rpmで１時間半ほど走行。
　　　　　　↓
ICが近づいてきたので、100km以下に減速。
この瞬間エンジンが、止まりかけた。。。
アクセルを閉じてしばらくすると、エンジンは蘇った。
このとき、油温計は、８０℃逝ってなかったです。

不滅のインライン４っていうGPｚ４００Fの本をヤフオクで購入！
熱い！熱すぎるぜこの本！

>>31 薄めセットは空冷エンジンにはちとつらいかも。燃料による冷却も結構あるからね。
しばらく乗ってるととまりそうになる場合は、電気系の場合も多いいよ。
自分のＧＰｚ７５０だけど、東名高速でいきなりイグニッションコイルが片方死んで、
２気筒で御殿場から富士まで走ったことがある。

>>32
山海堂のヤツでしか？確か砂糖珍屋氏がストーリー物に出演してなかったかな。
もしかして、まだ持ってるかも新米

もて耐のリザルトみてたら、GPz750Fが出場してたらしい。
いいね、さいこーです。

750のノーマルエアクリーナーをFX�V用ノーマル(乾式)に変える。
吹け良くなります。
部品番号11013-1025のはず。購入の際は確認してね。
でも、部品でるのかな？

>>34　（32ではないけれど）
出てまつ、出て松。二時間半で自由ヶ丘-富士氷穴を往復するっちゅう話。
komineのメットと共にいらない一品・・・
ある意味楽しめたけど・・・

>>35
ホントだ!!
7時間と2時間のに出てたんすねぇ。ちと嬉しい鴨。

http://www.twinring.jp/event/result_big.html

>>34
そうそう、コレね
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020828002127.jpg

ウィリー松浦のバーンアウトが表紙で他にもウィリー、ジャックナイフ、マックスターン、カウンターステア、ジャンプ
など決めている写真とGPｚでのやり方がｗ

>>33
確かにね。。。
山岳ツーリングと、高速ツーリングは、両立しないかも。。。
ボクは、運がイイのか電装系のトラブルは無いです。
確か前スレでヘッド冷却のためにオイルクーラーの位置をずらすってあったよネ。
効果のほどは、どうなんだろう。

>>36
それイイね!!
FX�Vはザッパーベースだよね。

GPzノーマルを楽しむのもヨシ!!
カスタムするのもヨシ!!

みなさんは、どんな楽しみしてますか？
情報きぼーん

ノーマルエアクリBOX用のフィルターならK＆Nも良いよ。掃除して再利用できるしね。
自分の経験だと、エアクリーナーのふたについているゴムのダクトをはずすと
中速域で大きめにアクセル開けたときノッキングしやすかった記憶がある。
数年前にゴムのダクトだけパーツ注文したら、最初からついていたものより、少し
口径が大きくなっていた。
そのダクトでK＆Nフィルターにして、A1ノーマルカムにフルパワーマフラーで
ちょっとキャブをリセッティングした状態で乗ってるけど、下から上まで快調ですよ。

幸せになってねぇー
私祈ってまっすぅー

ターボの外装下さい

今度は落とさないage

「1000迄届きますやうに・・・　(-||-) ﾅﾑﾅﾑ」age

何で人気ないんだろうね？カッコ良いし高性能だったし…当時は絶賛されてた記憶あり。
後発ニンジャのインパクトが強過ぎだが、思うに750は750Rよりバランス良かったのでは？
味という面では負けていないと思われ。

>40
調子よさそうだね。
あのダクトって、改良していたんだね。

ボクのは、キャブを交換したときに、店の人が、加工したと言ってたよ。

ちなみに、ボクのGPz750は、FCR35で、エアクリーナーボックスはそのまま使ってます。

>>45
ありがとう♪
嬉しかったので思わずカキコ!!

シートとテールカウルの間に隙間があります
悲しいのです

２回ほど、ガスケットを交換しましたが、オイル漏れが止まりません。
悲しいです。。

>>48
禿同！！
俺も何とかしたくて色々考えたけど
シートの止め具を短く溶接し直すしかなさそう。
めんどくさくてやってないけど。

>>45
やはりｶｯｺｲｲのが乗り続けていられる最大の理由ですかね。
もう自己満足の世界〜！

誰かGPz750にｾﾞﾊ750用ﾏﾌﾘｬつけてるﾔｼいる？age
ﾁﾀｿ+ｶｰﾎﾞｿなんぞを・・・

ｾﾞﾊ用は、物によってはサスペンションリンクに
干渉するものアリ。
以前ﾂｷｷﾞ管で、取り付けにハンマーを使用ｽﾏｽﾀ・・・（泣）

>>53
ﾚｽさんきゅ

ちょと質問。
GPz750と1100って部品よっては共通のものも多いの？

>>55
GPz1100は、Z1系のエンジンを積んでます。GPz750は、ザッパー系なので、共通部品はないでしょう。
1100であれば、Z1、Z2系のチューニングパーツが使えるかも。

>55
外装、車体関係は共通で使える物が多いな。
エンジンは不可。

1100は、Z1からの最終形だし、750はザッパー系の最終形。
流用するんじゃなくて、される側だね。

>>56,57
レスありがとうでつ。
今､GPz400Fに乗ってるんだけど、やぱ、大きいのが欲しくなるこの頃、乗換えを考えてます。
で、考えてもどうしてもGPz以外は考えられんのですな・・・
1100がやぱ欲しいのぉ・・・
しかし、ありはパーツも既に欠品が多いのかなと、ちょいと不安もあったりしてさ。
モ○ファクに逝けば何とかなったりするかなぁ・・・

>>58
どういたしまして!!
ﾔﾊﾟｰﾘGPzといえば、1100かﾀｰﾎﾞに憧れますよね。

というボクは、750に乗ってます。(;´д｀)とほほ･･･
５年ほど前に、外装一式を、予備で買いました。
シートはすでに欠品、タンクは赤が欠品ですた。。。

トップにGPzの文字が！何かのまちがーい、ではなかった。七版ですがまだ同じバイクと並んだ事がありましぇーん。イレブンと並んだときは、もう暗黙の挨拶だった。なんか昔のジムニーみたいだな。

油冷

>58
欠品は多いよ。純正新品部品だけではエンジン組めないし、車体・外装もそう。
なんともならんかといえば、なんとでもなるのがＫの良いとこかな。

つか、かれこれ２０年落ちになろうかバイクなんだから、欠品ではない物は何？と
聞くのが筋ではないかと。（ｗ

>>62
> 欠品ではない物は何？と聞くのが筋ではないかと。（ｗ

そりもそーだすな・・・

>>63
忍者が、現役で走り回ってるから、デザインの古さは感じないけど。。。

旧車だよね。。。

（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

重い、でかい、曲がらない（直進性抜群！）
好きですた「ＧＰＺ４００Ｆ（シルバー＆あずきカラー）」
よく七版と間違えられまちた。
でもノーマルマフリャーの音が嫌い（ぐべべべ〜ん）
Ｎ→１速の時「ぱこん（？）」て鳴る、この瞬間がＫａｗａｓａｋｉだね！

>忍者が、現役で走り回ってるから、デザインの古さは感じないけど。。。
>旧車だよね。。。

そーだねぇ・・・
でも、やぱ〜り、漏れには空冷GPzの方がかっくいいっす。
ちょうど漏れがリア厨の頃に登場して、それを見た時から
未だにこのバイク以外は考えられんだす。
でも、不人気旧車なんだよねぇ・・・
（ ´･ω･) ｼｮﾎﾞｰﾝ

社外でも良いから、もちっとパーツがあればねぇ・・・

発見！
オイラもここに
参加させてもらいます！
とりあえず、age！！！

>>67
いらっはい♪
や〜と来てくれたねぇ〜
400スレでカーカー話をしてた赤プラグコードのもんだす。
写真をうぷしようとしたら、既にスレがdat落ちしてやした・・・

オレのＧＰｚは雨の日に走るとキャブん中に雨水がジャブジャブ入ってさぁ大変！
雨の日のバイトで店の駐車場で先輩とエンジンばらした事もありますた。

仕事してください。

仕事いや。

>>69
うわっ、そりは嫌だねぇ・・・
どっから水が入っちゃうの？

>>67
うぷしますた。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020902161833.jpg

うぷろだからの続きになっちゃうけど、ウィンカーはPOSHのﾔｼをカウルを
とめるネジと一緒にとめてやす。　（；´Д｀）
ホントはホーンステーをいじってとめようかと思ってたんだけど、つい、
面倒で・・・　おかげでカウルを外すのが一段と面倒になりやした・・・

ちっちゃいウインカーに変えようかどうしようか
数ヶ月ごとに思い立って真剣に悩む。
でも結局はノーマルのまま。
リヤフェンダーもフェンダーレスにしようかテールランプを変えようか
悩みに悩んだ末に毎回結局ノーマルのまま。
なんとなくデザインが崩れそうな気がして踏み切れない…。

>>74
漏れもテールランプを埋め込もうかどうか半年おきくらいごとに悩みます・・・

他の方のカスタムなんぞも色々見てみたいのぉ・・・
特にエンジン、足回り系統きぼんぬ。

>>66
レスさんきゅー♪

ﾔﾊﾟｰﾘボクもGPzは、空冷がｶｺｲｲ!!
音のよさでは、負けていない気がするよ。。。

>>75
ボクのGPz750は、輸出仕様で、キャブはFCR35、マフラーはカーカーです。
エアクリーナーボックスは、そのまま使っていて、
>>36さんが書いていますけど、エアクリーナーは、乾式を使ってます。

足回りは、忍者用テクマグに、リアは、オーリンズ入れてます。
フロントフォークは、ノーマルで、フレーム補強無しだけど、
バネ下の軽量化だけでも、結構よくなりますよ。

>75
1100だけど、前後ビトーテクマグ（カンパ）１８インチに
前ＡＰ４ＰＯＤ３２０パイ、後ＡＰ２ポッド。
ＦサスはＷＰのスプリング、後ろオーリンズ。

寝かし込みは７５０より軽快だけど、結局長いから旋回性はあんまり変わらず。
高速安定性はメータ読み２００ｋｍで寝かせていけるくらい。
スィングアームさえなんとかすれば、補強は不要では？

>>58
550を除く全てのGPZ空冷に乗った友人によると……
パワーの1100
加速のターボ(但しターボが来るのが法定速度超えてから。低速トルクあまりない)
750がベストバランス(一番俊敏に走る感じ)
だそーです。

フェンダレスキットってあるのですか？
タンクブラ？みたいなのってあるんすか？

GPz400に乗ってました。７５０と１１００憧れてます。今も。
エンジンはＺ１１００Ｒ系ですよね。戦艦大和みたいにでかくて大好きでつ。
750TURBO乗ったら加速におどろきますた。

思うんだけど、1100カタナってこの前まで、
新車で買えたンだよねぇ、それってすごいことだよねぇ。
GPzシリーズと同じくいわゆる厩舎だけどさ。

GPz750もやってくんないかな、エンジン・電装回りは後継の現役部品あるしさ。
GPz750CLASSICって感じでさ、100台位限定新車！
そしたら速攻買っちゃうな〜。あぁ、せつない。

消滅した750すれで、エリミのフロント組んだっつー人がいたけど詳細教えて下さいませ。
ブレーキは？フェンダーは？ボルトオンで憑いたのか？
その他こんなノーマルパーツがついたとかアンチダイブの殺害方法など
裏技的情報キボー
よろしくお願いします。

>>81
確かにすごいよね。
ボク的には、今の時代に、チューブタイヤで売っていたのは、
メーカとして無責任な感じがしたけどそれでも売れたカタナはすごい!!

決して不可能な夢じゃないんだけどね。
ちょっと欲を出して、デザインは変えずに、
最新の設計の鉄フレームに、現行車の足回りだといいなぁ。

キムタクがTVドラマで乗ってくれないかなぁ。

＞＞82
通りがかりの750糊です。
＞エリミのフロント組んだ
前スレは知らないけど、今月のパーツＢＧのあるコーナーでそれをやってた記憶が。
＞アンチダイブの殺害方法
漏れはブレーキホースをマスターごと換えて、アンチのところは簡単にゴムパッキン
いれてアルミの板でふたをしただけですた。

ミラー作ってもらいました。

ＧＰｚ750ってどうよ！！
http://dat2ch.free-city.net/020905-1024895909.html

★帰ってきたGPｚ400F乗り、集まれ！★
http://dat2ch.free-city.net/020905-1023969794.html

>>82
ブレーキキャリパー＆フェンダーはボルトオン。
ただし、キャリパーのセンターが狂うので
1〜1.5mm厚のスペーサーをかませる。
900Rのアンダーブラケットを使用するため、
フォーク間がSTDより片側あたり4mm広がってしまう。
カラーを作るまでもない幅なので、スペーサーで対応。
＃でも、もしやる場合には個人の責任においてヨロシク

MK-3さん。
ありがとー御座います。参考になりました。

ちなみに、UPハンドルにされている方おられたら詳細教えて！

750ターボ乗りです。乗るようになってから、よく声かけられるようになりました。

>82、87
手の込んだことせんでも、ユニットの上をボルトでふたしてホースを
キャリパーに直結すれば良し。

>>89
それもそうだ罠（藁

ターボのってると忍者君にからまれませんか？

もうすぐエンジン組上がるぞage。

＞＞９１　からまれませんよ。気にしてないだけかもしれないけどw

みんなおはよー♪
>>85
驚いた！ありがとう！！
270まで行ってたんだね・・・
最後のオイラの言葉が寂しいけど（笑）
ここも地味だけど、age！！協力します！

>>73
うぷ！有難うございます。
見ました！参りました（笑）
オイラのも結構、綺麗にしている
つもりだったけど、そちらのも
綺麗！ですなー。
オイルクーラーはどちらのなんですか？？
オイラも純正の4段？は付いているのですが、
変えたほうが、性能良くなりますかね？

>>68
400Fスレを見返してたんだけど、
２２７って名前で、来てた方かな？？

おでアップハンドルっすよ
ターボ

トップブリッチとメーターケースかえただす
メーカーは不明だす

亀レスｽﾏｿ

>>76,77,78,
ありが�d。　
漏れもでかいの欲しい・・・
とりあえずは読んでるだけでも楽しいでつ。参考になるし。


>>79
漏れの知っている範囲だけでも、400,750,1100のフェンダーレスキットは今でもあるんでないかな。
750,1100はモトファク。で、400はメーカー失念、ｽﾏｿ。去年あたりでも雑誌広告で見ますた。
漏れはジャンク屋で発見。

>>95

そうでつ。400前スレの227でつ。
オイルクーラーはZEPのをそのまんま。
とりあえず、夏場は役にたってまつ。
冬のオーバークールがちょと心配だけどさ。
ガムテを張るか・・・

>>94
どういたしまして♪

>>92
前の７５０スレで８９１ｃｃ作っていた人ですか？

関連スレ

Z750GPってどーゲスか？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/980338886.html

ＧＰz４００Ｆってどうすか？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/dat/984310993.html

GPZ400Fの足回り
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/959899112.html

空冷ＧＰｚってどう思う？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/980267721.html

他にスレ有ったたかな？
知っている人、情報きぼーん

age

＞９５
オイルクーラー替えたって性能は変わらんよ。
どれだけの時間、性能を維持できるか？　ってことだけ。
４００なら気にしなくてもＯＫだと思うぞ。

>99
ＧＰｚは全部乗ったよ
1100と750は、どっちのエンジン特性が好きかってことに尽きる。
ターボも楽しいから、贅沢言うなら５５０、７５０、１１００、ターボの４車を
揃えて、２５０をゲタに使うこと。
４００と５５０やったら、５５０の方が楽しいし７５０やったらかもれるな。

ん〜、750も良いなぁ、と思いつつも1100への想いも断ちがたし・・・

空冷GPzミーティングに参加すると
やっぱ1100イイ！と思う。
でも、家に帰る頃には
漏れには750が丁度イイと思う。
400は18年くらい前に乗ってﾏｽﾀ

GPzシリーズは（・∀・）ｲｲ!!
Zというと、GPz以前のZが主流だけど、２本サス、丸パイプのスウィングアームは、
今の水準じゃぁキツイものがあるんじゃないかな。
今の普通のバイクの水準にするのも、結構大変そう。

GPzシリーズは、ちょこっといじるだけで、今の普通のバイクになるのがイイ。

おお、モトファクトリー・・・
＞99

うぅー
埋め込みウィンカー・・・・・

漏れモトファクテール入れてます。
装着するにあたり、
ノーマルフェンダー（後方）をカット。
もうお弁当箱はつけられなくなりました(w

週末は、GPz750で乗鞍に逝きます
オイル交換よしっ!!
バッテリー点検よしっ!!
楽しみだぁ。

>104
おお！550に乗っていた人がいた！
400とはフレームとか別物なんでしょうか？
足周りは？ブレーキは？外装は？
教えてください。
なんせ見た事ないので。

これから乗ってきます！
age！！
しかし残暑厳しいね

750納車待ちｱｹﾞ

>>110
イイっすね＞乗鞍
漏れも逝きたかったけど、
全然時間がとれねぇー。
お気をつけて！
つーか、こういうレスって桶？

>>114
レスありがとうッス♪
気を付けて行って来ま〜ぁす。

>>110
逝ってらっさ〜い♪
漏れも仕事が一段落したら逝こうと思ってるんだけど、
乗鞍岳の方はもう雪降ったんだよね？
バイクだといつくらいまで平気なんだろね？

>>116
ありがとう♪
逝ってきまぁす。
乗鞍岳は、もう雪が降ったんだ。
装備はちゃんとしていかないと。

↓このページを見ると、１０月にはいると、ヤヴァイようです。
ttp://homepage2.nifty.com/rindou/cyanp/yamaten.htm

週末、GPzで、乗鞍あがる人いるのかな。？

オレお下がりの750乗りでした。レストアして乗ってたけど皆さんタイヤどうしてます？
純正のホイールだと適合タイヤが限られるようで・・・因みにオレはピレリＭＴ２８／２９
仲間うちでは石のように硬いタイヤなんていわれてますた。

>>117
10月はやばそうだねぇ・・・　何とかして早めに逝こうかな・・・
110さんも気をつけてね〜

↓乗鞍岳で初雪
http://weather.mainichi.co.jp/news/200109/22-04.html

ｽﾏｿ、去年のだった・・・

>>118
確かに。ぼちぼち選択の余地が…。
漏れは団六腑使ってます。
リニューアルK300GPに合うサイズあんのかな？
情報きぼ〜ん

>>118
ボクも７５０乗りです。
ノーマルホイールの時は、ミシュラン使ってました。
A49M48だったかな。間違えていたらｽﾏｿ

>>119
参考になりました。ありがとうです。
かなり高い山だから、なにが起こるか分かりませんね。

それでは、今から準備します。
GPzに会えるといいな。

落ちる寸前危ねぇage

ところでGPｚってタンクの液晶のせいでタンクバック付けにくそうじゃない？
インジケーター見えなくなるのは当然つーか仕方ないと思うけど。
普通に付くならタンクバック買おうかと思ってるんだけどどうかな。

タンクパックはまず付かないです。
どうしてもつけたい場合は、インジケーターを外してしまうという
荒業もあります(藁

インジケーターのバックライト？が風前のともし火です

お〜！
GPZスレ発見！
初めましてー！
自分1100海苔っす！
このごろ乗ってなかったらバッテリーが完全に逝ってしまいました。。

どなたかミラー他のに変えてる人います？
自分のは120KM位になるとパタッと閉じてしまいます、、、
実は、取り付けの金具のところにヒビ入ってまして・・・、
何か他にいいのがあれば教えてくださ〜い。。

＞どなたかミラー他のに変えてる人います？
きっと似合うハズ！と思って最近の忍者のミラー付けたら…。
取付け面の角度が全然違うのね〜。
おっ立って超カッコ悪ィのですぐ外しますた。

あ。>>123氏レスさんきゅーです。
やっぱタンクバックは厳しいですか。
インジケーターは絶対外したく無いんであきらめます…。

>>125
ベビーターボに変えてる人いますよね。
でも、あの小ささで後ろ見えんのかな？
漏れのもパタっと逝くようになったので、
新品の純正パーツ買いﾏｽﾀ

>>125
おぉ〜っ!! 1100海苔発見♪
ええなぁ〜
つか、いらっさい♪

>>122
タンクバックは漏れも気になってるんだけど、とりあえず
ちょと後ろに無理矢理くっつけることは可能みたいだす。

↓参考

ttp://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/000924Kcbm/GPz/08L1100.jpg
ttp://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/000924Kcbm/GPz/09L1100Back.jpg
ttp://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/000924Kcbm/GPz/29B-forshigt.jpg
ttp://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/000924Kcbm/GPz/34L-Sign.jpg
ttp://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/000924Kcbm/GPz/52L-forshigtBack.jpg

＞ZX774A3氏さんきゅです。
でもホント無理やりっぽいですね…。
飛ばしたらバックが後方に飛んで行きそうな予感。
当たり前だけど伏せらんなくなっちゃうしやっぱタンクバックは諦めます。

＞インジケーターのバックライト？が風前のともし火です
あれって確か普通のメーターの電球みたいに
交換できるんじゃなかったっけ？？
記憶違いならすんません。

＞ZX774A3さん。
やっぱずらして着けるしかないんスね。
つか、漏れは背が低いので
そもそもタンクバックはつかえねー鴨
参考になりﾏｽﾀ

憑くタンクバックでも風圧で飛ぶこと蟻。
ゴムとフックを自作して固定したほうが吉。
タンク上面(給油口の面)とサイド(川崎のロゴのある面)の間の斜めの面から風が入ります。

>>122
おいらは使ってるけどな、タンクバッグ。
中身入れすぎると不安定になるけど
普通に使ってれば問題ないと思うけどな。
ちなみにラフロ製。

>>133
やっぱ斜めにくっつけてるんスか？

「タンクバック」で検索したらｲﾊﾟｰｲ出てきたYO!
その中でもオフロード用らしきのがGPｚシリーズのタンク形状に良さげかな。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0108-rr5677-bk.html
自分は日帰りツーリングメインなんでカッパと地図入ればいいから
マジでちょうどいいかも。
つーか昔のバイク小物入れなさ杉。
ZRX1100とかの広大な小物入れが羨まｽｨ。

>>134
この形状、なんとなく期待できそうだねぇ。
実写で試せる用品屋があると良いんだが・・・

>>122
以前400Ｆ乗ってました
多少手前に付ければＯＫかな？
（たかが400でしたが、、、）

ＪＴＣ　ＢＩＫＥＭＡＮ　ＢＫ３
磁石が分割になってて
タレの部分が一番長いヤシ　選んで
使ってますた（10年位経つけど今の
車両にも使用中）

ほしゅあげ

おはようage

>>110
海苔鞍、どうでつたか？
濃霧といふ噂を聞いたけど。

750のひと、ホイールは何がいいかね？マグタン5本（成立）なんか良いとおもうん
だが・・・

>>139
ピー江夢椎からボルトオンホイールでてますYO
漏れには買えないけど…

Ｆ２が
イイなぁー　ノンカウルで

こんにちはー
久しぶりage！です。

>>141
カウル外してますた。
適当なヘッドライトを適当な
ステーで付けて（ｗ

ウィンカーはＶＴＺだったかな？
（ＶＴのノンカウル）Ｆフォークに
簡単に付けられますた。

>111
遅レス　スマソ
４００とまんま同じだと思うよ。

ここってsage進行でよい？
漏れはageで逝きたいが…

漏れも age で逝きたいが・・・

誰かZ400GPとの違いを教えろ

>>147　とりあえずこれ見れ

ttp://isweb2.infoseek.co.jp/~z750rs/z400gp.htm
ttp://isweb2.infoseek.co.jp/~z750rs/gpz400f.htm

>>147
違いすぎてｶｷｷﾚﾈｰ
メーターがイイよね＞Z400GP

>>138
噂通り雨でスタ。。。
上まで登ると、雨は上がったけど、雲海は、見られなかった。。。

途中で、ライムグリーンの1100ﾊｹｰﾝしマスタ。
嬉しかったです。

>>139
ＺＸ750Ａ1 氏
ボクも７５０です。
テクマグの忍者用を付けてます。
フォークの間隔が違うので、加工して付けてます。
タイヤサイズはF120/70R17：160/60R18です。

旧車のわりには、車体がしっかりしてるので、
バネしたの軽量化けでも結構な走りをしますよ。

>>140
ボルトオン、出ていたんですね。
参考になりマスタ

110さん。
お疲れさんでした。
雨が上がったということは、
雲の上に出たということでよい？
いずれにしてもご無事でなにより

漏れ0.5オーバーサイズで
750仕様にしてるのですが、
他にE/Gイジってる人いる？

>>151
MK-3さん、ありがとう♪
高山市側から登って逝きました。
有料の料金所ぐらいから、スカイライン終点まで、霧雨でした。
上で、メシ食ってると雨はやんできたが、曇ったままで、景色は広がりませんでした。。。

>>152
ボクのGPzは、輸出仕様です。
エンジンは、触っていませんが、
FCR35と、カーカーのマフラー付けてます。
一般道では、満足なパワーですが、高速では、熱ダレします。
>>23
↑ここに書いています。

0.5オーバーサイズでボアアップされているんですね。
圧縮比も上げられているとか？
熱ダレは大丈夫ですか？

>152
1100だけど、コスワースで1170。
1100は熱はしんどいね。ノーマルですらタンクやＦＣＲのガスが沸いてるよ。

>>153
110さん。>>23確認しますた。
漏れのもエンジンだけ北米仕様です。
面研とかしてないので、
圧縮比はあまり変わってないかも。
熱ダレは…します（泣）

>>154
コスワースとはこれまたﾂｳですな。
つか、1100はエンジンとタンク、キャブのクリアランスが少ないので
マジで熱問題きつそう

>152さん
わしは、stdボアハイコンプピストン+ヨシムラst1カム+fcr35+くーら13段です。
ピストンのみのときは状況によりノッキングちょろちょろあり、
フルo/h+カム組み後は解消、あと上まできれいにまわる感じになりました。
でサーキット走30分では油温maxで100度くらいでした（ピックアップコイル下取出）。
夏場公道で渋滞ではダレ+タンク蓋掃除しても鳴き酷し、落ちが甘そうです。
パワーはおいらも充分です。810にしたらやばそうです。
これからの時季は一番調子よさそうです。

>>156
1100でそこまでヤッてれば満足かと…。
810はいっぺんやったことありますが、
5速で上が回ってかねーんだよなー。
これってなんでだろ〜♪

つか、ちょこっと思ったけど、
ナナハンはバランス良すぎてﾈﾀにならん？

そろそろやばいですよ！age
400のEgO/Hした人います？腰上だけでいくらぐらいかかるんでしょうか？

>>159
それ、丁度、今日、バイク屋さんで聞いてきたところ。
つっても、どうせ腰上OHするなら、ついでにボアアップ
しようって値段なんだけど。550までのボアアップ（腰上
だけで済む範囲）でピストン代抜きで20万弱と言ってた
よ。ボアアップしなくても大差はないと思います。

ところで、550Egのピストンとかの部品番号って誰かわか
る人おらんかなぁ？　タカトリなんかと同じくらいの値段だ
ったら、あんま意味はないんだけど・・・

純正パーツで腰上だけじゃ550にならないよ。
クランクとコンロッドも変えなきゃ。

タカトリのピストンは何用だかは知らないけど
純正ピストンの流用品だと聞いた事がある。
それにしては高いなあと思うからいまいち買う気になれないんだけど…。

>>161
まぢっすか？
600超のﾔｼがクランク、コンロッドも交換要で、
550までなら腰上だけでいけるのかと思〜てた
よ・・・ (鬱

ボアupだけで500以上とかにすると超ショートストロークになっちゃいます。
いくらスリーブ入替前提とは言え耐久性考えると…。
腰上だけならヨシムラのピストンで480くらいがバランス良いのでは。
尚この場合もスリーブ入替or550シリンダー使用が前提ですが。

エンジンパーツ流用はゼファーのものでもいけたと思ったけど、
550ゼファーのエンジンパーツ使いまわした方が入手性欲内科医？

>>163,164
さんくす。
そかぁ〜・・・　やぱ、500以上は全バラくぁ・・・
バルブの辺りが怪しい感じだから、腰上OHしようかと思って、
そんなら、ついでにボアアップしてまえ、ってな考えだったんだ
けど・・・　来年の車検が切れるのを気に750か1100へ乗り換え
るのもちょと考えてたから悩むっす・・・　
経済的には乗り換えのために、現状のまま最後まで乗るのが
得策なんだろうけど、ちょと400が可哀相だなぁ、と・・・　　(悩

ZR-7のカムチェーンテンショナー見たら新型になってる！
これはGPｚ750に付くのでは？と思い採寸させてもらったら
シリンダーのテンショナー取り付けボルト位置が全然違うという罠…。
早まってオーダーしなくて良かったけど。

ボルト取りつけ位置と言うか、クランクケースとシリンダーの型が変わってますよね。
ZR-7のエンジンパーツでお勧めの流用部品はスタータークラッチです。

みなさん！
もちろんタンクキャップは対策部品に変更済みですよね？
名変age

ガソリンタンクの対策品は知ってるけど、タンクキャップは知らなかった。
詳細ｷﾎﾞｰﾝ

>>170
750だけかもしれないけど、
超満タンにすると、サイドスタンド停車したとき、
タンクキャップのあたりからガソリンが垂れ流し状態に…。
で、その対策部品としてでた模様。
特徴はあまりつやのない黒色で、
キーシリンダーの回りに
←LOCK・→
という模様（記号か）があるやつ
今まで着いていたキャップより、
中央部の盛り上がりが若干高くなっている
というヤツですわ。
漏れもあるサービスエリアでナナハン糊から教えてもらい、
速攻で交換しますた。

あふれるです

うおーっ、情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ
しばらく乗らないときは錆防止のためにガソリンいっぱいにしているんだけど、
センスタなら良いのだけど、サイドスタンドだと確かにこぼれて困ってたんだよ。

それって、キャップをAssyで取り寄せて交換すればよいのですよね？
でもその場合、キーは今までのがそのまま使えるのでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ

>>173
キーシリンダーは自分で組み替えれば桶です。
つーか、キーシリンダー無しで買えますた（゜∀゜）←ズレｽﾏｿ

>>172
♂なら液漏れ注意！いろんな意味で…（w
お互い気をつけませう。
あ、♀ﾓﾅｰ

保守age!!
age!!!
協力しまーーす♪

>>171を見て自分の確認してみたが何も書いて無い…。
今まで漏れた事はないけど念のため替えといた方が良いのかな。

カワサキ取り扱い店に行けば買えるんですか？

>>177
換えとけば無難ですけど、症状がでていないのなら…。
購入先はKSP店（ARK店よりちょっと格上？）でつ。

RF4EJさん、ありがとう
明日にでもARK逝って注文してくるよ

ｱﾌﾞﾈ〜！！
救済age！！！

>>180
神！

おれもage！！
助かった・・・

保守age。

ナナハン糊です。走行が5万超えたところでエンジンと車体のオーバーホールしようと
思いエンジンおろしますた。でも乗れないのがつらいので、エンジン丸々知り合いから
譲ってもらいますた。
車体側のオーバーホールはＯＫ(といってもリンク周りとステム周りのベアリング交換、
その他小物を新品or磨くだけなんですけど)エンジン載せてまた走り回ろう。
こんなオーバーホールも待てないせっかちな漏れは逝ってよしですか?

>>184
スペアエンジンうらやまｽｨ

はじめまして、5年位1100乗ってます。（8年くらい前は400F乗ってました）
しかし、もうエンジンＯＨしなきゃいけないんすけど
実際どの位かかるものなんですかね。
車体全体、レストアレベルでしてやりたいとも思うけど
その場合だと見当もつきません。
古いの乗ってるくせに無知なもので・・・・。
でも、他に欲しいの特に無いし買い換える余裕も無いです。
そんな事言ったら修復なんてできないですけどね。

ヘッドだけならなんとか10万以下で済むだろうけど、腰上だけでも15万くらいは
必要だと思う(ボーリング込み) 腰下までやると30万くらいかな
あとは、現状どの程度の不調で、それをどこまで直すかではないでしょうか
車体の方は、機能回復ならステムとリヤサスのリンク周りのメンテ、加えてフロントフォークの
ＯＨで済むので、8万くらいで済むと思います これに加えてへたっているであろう
リヤショックを社外品(私のおすすめはオーリンズ)にすると、待ち海苔レベルでも
走りが良くなりますよ。
あとは、くたびれた外装の交換または再塗装など、レストアレベルまでいくと
けっこうすると思います

以上のメニューのうち、エンジン腰下以外は実施したことのある750海苔の参考例でした

>187 >186

187のは部品だけの値段かな？
どこまで変えるかによるけど、正直1100は部品１個１個が高いのよ。
きっちりエンジン組める店で腰下まで見て貰うのなら、６０万位は
考えておいた方が良いと思われ。

車体は大体１８７の言うとおり、外装はお金次第だね。

>>187
やっぱレストアはカネがかかると再認識。
つか、かなりかけましたなｵﾇｼ。
残るはスタータークラッチ（ワンウェイ）でﾂｶ？

漏れもボチボチ覚悟しておこうage

>187 >188

ありがとうです。
全く見えない状態では何も考えにくかったので参考になります。
やれる、お店も探さんとなぁ。

外装ねぇ。どうしましょ？
去年、コケてアッパー削ってしまった・・・・
ノーマルもう無いですもんね。一部の店が出してるのは知ってるけど。
というか、Ａ１のアッパーの派手な揺れはどうにかならんのか？
高速でミラーが振動して役に立たん！

188さん、フォローｱﾘｶﾞﾄﾝ
自分の書き込んだ値段は、750の部品込みの値段でした
1100は部品代が割高になってしまうんですね(汗

>>188
つうことは、1100の場合、下手するとビトーあたりでコンプリートエンジン買った方がお得なんだろか？

>>190
ＢＯＭさん。
そんなにひどいんですか？＞アッパーの揺れ
漏れのA2は大丈夫な模様。
そういえば、FRPで重量ノーマル比１／３のアッパーありますね。
カスタムレボリューションつーとこのやつ←２諭吉

>>192
ZX774A3さん。
あんだけやってあって１００諭吉くらいなら安いかとｵﾓﾜﾚ
↑びとーコンプリート

衆議院議員・高市早苗先生は
元・Z400GP乗り。

高市早苗ホームページ・プロフィール参照
http://rep.sanae.gr.jp/

国を憂うバイク乗りならば応援しる！！

>>155
MK-3さん、亀ﾚｽｽﾏｿ。。。
参考になりまｽﾀ
他のﾚｽも見ましたが、GPzに熱ﾀﾞﾚは、切っても切れない関係のようですね。

>>167 >>168
情報ありがとです。
と、いうことは、シリンダーとかは、流用できないと思った方がいいですね。

>>169
RF4EJ ◆xZ1EF8Roさん情報ありがとうです。
ボクは、交換していません。今は漏れていないけど、そのうち漏れるのかな？

>>187
ボクのGPzはもう少しで、５万逝きそうなので、OH考えています。
エンジン、足回りで、６０万ぐらいは覚悟しています。

>>190
BOMさん、ボクのGPzは、カウルは、揺れませんが、ミラーは、使い物になりません。

俺の750A1は、あの貧弱なカウルステーのおかげで転倒してカウルをぶつけたとき
ステーが曲がるだけですんで、カウルは無事だったよ

>>193
なるほど。今､400なんだけど、今度の車検切れを機に1100への
乗換えを検討中でつ。びとーのせめて70諭吉バージョンくらいは
予算に含めて考えるかなぁ・・・

>>190
BOMさんｽﾏｿ
漏れは、長くのりたいと思ったので、
４，５年前に、外装一式在庫しますタ。。。
そのとき、シート、タンク、フロントフェンダーは、入手不可でした。

そういえば、ゴールドバルブつけている人いるの？
効果のほどは？
情報ｷﾎﾞｰﾝ

ttp://racetech.flatout.co.jp/goldvalve.html

200

>>194
みますた。つーか、見入ってしまいました（w
よし！漏れも応援しようっと＞早苗議員

今日GPzで出かけふとタンクを見て気づいたことが…。
×　←LOCK・→
○LOCK←・→ですた。誤報ｽﾏｿ＞ALL

>>198
外装うらやまｽｨ
どうやらサイドカバーもヤバイ模様
注文したら「もうないよ」と言われﾏｽﾀ

5年くらい前だけど、750のサイドカバー注文したら、値段が安くなっていてｳﾏｰと
思って入荷してみたら、グラフィック無しになっていたということがあった。
そのとき輸出仕様のサイレンサーも注文したんだけど、そのとき左はあったけど、
右は在庫無しで3ヶ月くらいたってから入荷しました。

保守あげ

>>194
http://rep.sanae.gr.jp/plofile/image/21.jpg

早苗ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ　古き良き昭和の女バイク乗りだ…

profile　が　plofile

苗　いや萎え

>>204
確かに、あんな女バイク乗り沢山いましたね。
今は何処に…。
つーか、O&Aのコメントの中に

…コーナー攻めて怪我して国会休んだら
納税者の皆様に申し訳ないのでバイクは控えて…

とありますな(w
本心かどうかはわからんが、
どっかの無駄遣いクソ議員よりはマシだとｵﾓﾜﾚ

>>201
不人気車の維持は大変ですよね。。。
Z1,Z2がうらやますぃ。

>>197
オイラの1100買ってくれ〜！

>>207
110さん。そのうちこっちにも光があたりますって。
>>208
1100いいなぁ…。
つか、カネね〜し（爆）
197さん、どーすか？？？

>>208
うぉ〜、欲しいぞ、1100!!
でも、まだ、大型免許持ってなかったりして・・・ (鬱
仕事が一段楽して、金と時間が出来たら一気に逝こうかとは
考えてるんだけど、そんな気長な計画でもをけぃ？
車検切れは来年五月だから、それまでにはと考えてはいるけど、
なんせ、しがない自由業なんで計画立てづらいっす・・・
でも、欲すぃ〜・・・
とりあえず、購買意欲増進計画第一弾として写真うぷきぼん。

>>208
750がバランスｲｲ。。。
と、自分に言い聞かせても、やっぱりほすぃ。。。。。

画像のｕｐやり方わかんなかったりして・・・、

乗り続けようと頑張っていましたが
この不況のあおりを食らいまして、維持するのが大変になってしまいました、、
とっても悲しいお話でした・・・、（実話）
当方　家庭持ちのため、小遣いを制限されどう考えても生活できません。
尻に敷かれているかわいそうな1100持ち！？（最近は乗りではない。）

画像UPやり方教えてくれればしますよ〜ん。

一応内容は、足回り前後ともＺＸＲが入ってます。
フォークは４００のだけど中のスプリングを重いＧＰＺ用に変えてます。
後ろのホイールは７５０の５．５ｊ。　
キャブはＦＣＲ３７パイ。　ＷＰのリヤサス。　バックステップ。
走行距離１７０００マイル。
色　純正の赤。

別に急いで売りたい訳じゃないんで気長にどうぞ。。
売れなきゃ売れないでしょうがない。
このまま廃車にして持ち続けよう。
いつか金持ちになるその日まで・・・？？

age

>>212
ちょと内容で購買意欲増幅されますた。

バイク版うぷろだ↓　にうぷすればよいかと思われ。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

やり方は見ればわかると思いやす。よろしくお願いしまつ。 m(_ _)m

今日、400に随分前に中古で買ったカーカーを入れてみたっす。
そもそも圧縮抜けの疑い大のエンジンでそんなもん付けたらいかん
と思いつつも、つい、付けたくなってしまって付けてしまった・・・
いやぁ、思ってた通り、見事に下が無くなった・・・　（鬱
上は前より伸びるんだけどね・・・
元に戻しゃ、いいんだけど、日曜はちょいと福島に行かないといけな
いんで、このまま逝ってきます。　（大鬱

追加　↑

高速で福島日帰りは悲しいので、ちょと早めに出て
会津→喜多方→新野地温泉→福島（14時頃到着予定）
で逝く予定っす。
近辺の方、見かけたら手でも振ってやって下さい。
本人、鬱なので大変喜びます。
黒赤の400でつ。

>>214
ちょっと待っててね、バイクの写真今度実家に行って撮ってきまーす！

どなたかＡ１にオプションであったセンター、アンダーカウルを
Ａ２、Ａ３に付けている方はいらっしゃいますか？
アッパーカウルの形状が違うので、取り付けにあたっての
加工、注意点を教えていただきたいのです。
よろしく！

>>217
了解でつ。
気長に逝きやしょ♪

あげ

保守age

>>218
A1にセンター＆アンダーつけるには、
A2〜のアッパーカウル＆ステーが必要かと…。
ムリヤリ合体なら逝けるのだろーか？？？
つか、そんなレア物持ってるんｽｶ？→オプションカウル
ｳﾗﾔﾏｽｨなぁ〜。

空揚げｽﾏｿ...

ネタが無いというか・・・

僕のGPzに関していえば、困ったような不調はないよ。
もう、１５年乗っているけどね。

ホーイール軽量化と、リアサスオーリンズ入れているよ。
これだけで、今の水準のツーリングバイクになっているよ。

僕は、良くできたZだと思うけど、Zマニアの人は、中途半端なZと捉えているのかなぁ。

>>224 川�ｱの特集本なんかでも、Ｚ２なんかが見開きでドーンっと載っていて、
ＦＸの１、２、３、と小さくなっていって、ＧＰｚは１コマだけ。
で、ページが変わって見開きで忍者がドーンって言うパターンが多いような

>>225
悲しくも禿同。

おいらの400はもうエンジンﾀﾞﾒﾀﾞﾒです。多分、圧縮抜けだと思います。
自分でバルブ周りをいじる自信も無し、OHも今は経済的にきついっす。
んで、賭けの要素が多いのは承知の上で、中古のエンジンを買おうかと
企んでます･･･
詳しい方、エンジン単体で買う時の注意点なんぞありましたら、是非、
アドバイスをお願いします。

今のとこ、自分で気にしてるのは

　年式
　走行距離
　異音の有無（最後に乗っていたときにあったかどうか）
　保管中にオイルが入ったままだったかどうか
　シリンダー内の錆

こんな感じです。よろしくお願いします。

＃　バッテリーとコンプレッションゲージを持っていって
＃　圧縮比を測るのもありかなあｌ、とも考えてます。

>>225
その無人気ぶりがｲｲところでもあり
歯がゆいところでもありますね〜。
>>226
中古エンジンは福袋みたいなもんですからね。
でも、かれこれ２０年近く前のバイクなんで、
当たりの中古エンジンを見つけるのはかなり大変でしょう。
時間も手間もかかりますがオーバーホールしてみるのも
楽しいと思いますよ。

>>227
レス、だうもでつ。
エンジン開けるのは、自分でやるのはちょと怖くて、まだやったこと
ないんですよねぇ。やってはみたいんですけれど、スペアが無いの
も、ちょとつらいですし。
中古エンジンも当たりは流石に簡単に見つかるとも思えないので、
まぁ、今のより悪くないものに当たったら、とりあえず、乗せ換えて
自分で出来る範囲でOHしてみようかと思ってます。もちろん、研磨
なんかは自分では出来ませんけれど･･･
あぁ、でも、楽しそう・・・ ばらしたい･･･

>>226 中古エンジン探すなら、ＧＰＺよりもゼファーを探した方が良いと思われ。
ドライブスプロケットが違うかもしれないので、腰下入れ替えはできないかもしれないけど、
シリンダーから上なら載せ換えがきいたような気がする(裏付けご自分で確認してくださいね)。
ヘッドだけならエンジン車裁のまま自分で交換できるかも。

＞ZX774A3氏
>>225氏も書いているがゼファーはFrスプロケのオフセットが違うので注意。
スプロケその物は互換性有りだがミッションのシャフトの長さが違う。
ヘッドは互換性有りでIGコイル外せばエンジン車載状態で脱着可能です。

>>225
本なんか見ていると、悲しくなるよね。。。
なかなか、メインで扱ってくれることは少ないよね。

今持っているBIKERS STATIONの
1993/7 No.70と1995/6 No.93は宝物だぁ〜

>>229,230
どうもありがとうでつ。 m(_ _)m
ゼファーのエンジンも考えていたので、とても参考になりますた。
でも、やっぱり、まだもうちょっとは GPzのエンジンを探してみようか
と思ってます。
厨房の頃からいつかは乗りたかったバイクなんだけど、色々と理由
があって、ようやく去年入手しやした。そのバイクがこんな状態（自分
の選び方が悪かったんだけど）なんで、やぱ、一度はまともな「GPz」
に乗りたいんですわ･･･

>>232
確か僕の記憶では、400が一番長く発売されていたんじゃないかな。
僕は、1100が買えなくて、750を買った記憶がある。
ZX-10が出たときに、新車を買ったよ。
その後も、輸出使用は、販売していたような記憶があるよ。
バイクへの思い入れもよく分かるけど、
程度のイイ中古車の購入を考えるのも、一つの手段だと思うけど。
まぁ、その辺は、中古エンジンの価格＋工賃と比べてみないと分からないけどね。

>>233
そっすね。400は輸出用に90年代半ばまでありましたよね。

「買換」、実はそのあたりも悶々と悩んでいたりして･･･
エンジン乗換は、まぁ、当たれば儲け、多少メンテが必要と
しても、へたれていても一台確実に動くエンジンがあれば、
気持ち的に安心してばらせるかな、と言う感じで傾きつつあ
りやす。
スペアが見つからない場合、エンジンOHくらいの金額を出す
のなら、次のバイクの足しにした方が良いかなぁ〜、とも考え
てるんだけど･･･
んで、買い換えるのなら、やぱ、大きいのにしたいなぁという
欲望も渦巻き・・・　ﾊｧ､ﾌﾞﾂﾖｸｶｷﾞﾘﾅｼ...

どちらにしろ、いつかは1100乗りたいんですけどね。
つうわけで、>>208さん、気長に待ってるよぉ〜♪

400と750は何となく似た物を感じるんだが
どうも1100は別物と感じるのは俺だけだろうか？

1100のエンジンはZの延長線上のエンジンだけど
メタル支持クランクの400と750はエンジンの基本構造も
驚くほど酷似してる。

>>ZX774A3 その90年代半ばまで生産していた輸出用の400は、実はゼファーエンジンだったのです。
赤男爵で見たことあります。カムカバーが大きな400。
そういう意味ではある意味ゼファーエンジンに乗せ換えはアリかも(藁
でもＧＰｚがお好きなら750お薦めですよ。400のオーバーホール代金でそこそこの
本体が購入できると思います。エンジンが良いもの選んでおけば、足回りのグリスアップ
くらいの追加メンテで済みますし。外装は欠品があるので注意しないといけないですけど(藁
400も750も、エンジンパーツはゼファーが使えるのでメンテが楽でよいです。
しばらく欠品の心配もないし。
1100はZ1000Jとかとも違う専用部品になるので、価格の高さもさることながら、
欠品が心配です。

>>235
まぁ、元をたどればザッパーですから…→400＆750エンジン
>>232
逆車のGPz400Fは98年くらいまで売れ残りがあったらしいので、
探せば程度のよい中古が見つかるかも

僕はﾀｰﾎﾞﾊﾝﾄﾞﾙなんだけど・・・
皆さんは、ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙが多いのかな。

>>238
おいらは諸事情によりアップハンでつ。

逆車400、あれって下が GPz で上がゼファーなんでしたっけか？
あれのエンジンは見つからなさそう･･･
ただの GPz エンジンだけでも動く奴はなかなか見つからんし･･･

そいやぁ、今日、圧縮圧力測ってみやした。左から 9.0、8.0、7.5、
8.9 kg/cm2・・・　　（鬱死　 　　　　 ﾜｶｯﾁｬｲﾀﾝﾀﾞｶﾞ...

ちょと思い立って、これから乗鞍逝ってきまつ。

確か、ＧＰｚ４００Ｆのエンジンは
手作業によるポート研磨がされていると
思いましたが・・・。
ゼファーではそこまで手をかけていないんじゃないかな？
やっぱりエンジンもＧＰｚでいきましょう！！

乗鞍イイな〜〜！

最初わからなかったけど、わかりました。
そのコテハン、このスレにぴったりですね(藁 >>242

もう売ってしまったけど７５０のりでした。
８２０ｃｃキット（ｐｏｓｈ）
六速ミッション（ゼハー４００）
ヘンダレス（自作）
などいぢくりたおしました。
いいばいくっす。モリワキのフォーサイトいれてた。
ミラーはナポレオンのヴィタローニもどきがベスト！
安いしおすすめ！またきますー。でわ！

>>239
RF4EJ ◆oZxZ1EF8Roさんレスどうもです。
>>238です。
ﾔﾊﾟｰﾘｱｯﾌﾟﾊﾝの方が乗りやすいのかな。？
しかし。。。
諸事情とは？

>>zx774a3さん

待ってってくださいね〜、
まだ実家に行く暇が・・・、
ちなみに今バッテリー充電中！

乗鞍、逝けんかった･･･
圧縮漏れを甘く見たのがいかんかったっす・・・
先週、福島往復でいけたので大丈夫かと思ってたのが甘かった・・・
圧縮漏れ、舐めたらいかんですね。普通に考えたらわかるんだけど
つい、大丈夫と思ってしまったのが悪かった・・・
中央道、双葉SAを出てちょっと逝ったところで、オイル量を見るところの
ガラス（？）が吹っ飛んだ・・・

（続き）

もちっと詳しく言うと、

段々パワーが落ちてきた
　　　　　　↓
標高高くなっったせいかと思う
　　　　　　↓
後ろからのトラックの追い越しで派手なスモークをはけ〜ん
　　　　　　↓
路肩に停めて見てみる
　　　　　　↓
暗くてよく見えんが、取り敢えずオイルが見えた。オイル漏れか？ クラッチカバーの増し締めが足りんかったか？
　　　　　　↓
騙し騙し走る。途中で降りてもなんも無いので八ヶ岳PAまで走る。
　　　　　　↓
よく見てみる。左側、ブーツから後輪までオイルべっとり。
　　　　　　↓
さらによく見てみる
　　　　　　↓
ガラスが無い・・・・　オイルもほとんど無い・・・　((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よく焼きつかなかったものだ･･･
改めて、((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（続き）

その後、PAで出会ったとっても親切なBMW海苔さんのご尽力のおかげで、レンタカーで
トランポ借りて、なんとか無事に家まで辿り着きました。
結局、PAに8時間くらいいたっす。PAに着いたのが午前4時頃。家にたどり着いたのが午
後8時頃・・・

こんなエンジンの状態で遠出しようとした漏れが馬鹿なんだが、改めて、自分の馬鹿さ
加減を思い知ると共に、良い勉強をしました。バイクっが逝ってしまったのと、自分の馬鹿
さ加減はどうしようもないですけれど、良いこともたくさん会ったので良しとしたい・・・


BMW海苔さん、改めて有難う御座います。

>>246
気長に待ってますよぉ〜♪

↑の通りで、しばらくはエンジン直したりなんだりとしてますんで。気長に待ってますよ〜。

ところで、圧縮圧力はどれくらいでつか？
中央道でオイル撒き散らしちゃったし、相当過敏になってるかも・・・ (^_^;;;

>>247さん残念でしたね。。。
バイクが逝ってしまったのは大変でしょうけど、
AELyk0T3さんの身に何もなくて良かったと思います。

コメントを見ると、バイクはまだ動きそうですが、
クランクケースの交換を考えると、悩むところですね。

原因を見ると、圧縮漏れのためピストン下の圧力が上がりすぎて、
ガラスが吹っ飛んだということでしょうか。
貴重な情報ありがとうございます。
それから、AELyk0T3さん早く立ち直ってくださいね。

そういう自分も、GPzではないのだが、
オイル下がりに気がつかず、ツーリングに逝きました。
僕の場合、運がいいのか、ツーリングが終わり、
家まで後少しのところで、エンジンが氏んだ。

いくらケース内圧が上がっても点検窓が吹っ飛ぶなんて普通無いですよね。
その前にブローバイ通路からエアクリーナーボックスにオイル吹くハズだけど。
単に点検窓のゴムシール部が劣化してて通常より高まった内圧により運悪く
窓が抜けてしまった。といった感じではないかな。
ちなみに窓だけでも部品は出ますよ。

もし直すなら窓交換＆単純に腰上O/HでOKかと。

251さん、252さん、どうもありがとうでつ。
251さん、家の近くで良かったですね。僕も自走できなくなる故障は
初めてだったんで、色々と比較検討してレンタカーで持って帰ること
に決まるまで、かなり時間がかかってしまいました。
参考になることもあるかもしれないので、↓に比較を書いておきます。

252さん。やぱ、窓が飛ぶなんて、考えつかんですよねぇ・・・
僕もブローバイからのオイル吹きでことは済むかと思っていたら、
こんな結果になってしまいやした。色々な原因が重なり合った結果だ
とは思いますが、見つけた時は本当に「ぽか〜ん」ってな感じでした。　（藁

窓だけって部品出てるんすね。今､パーツリストでも見つけました。
Part No. 52005-1009
ってﾔｼですな。252さん、情報、ありがとうでつ。

やぱ、これを機にOHしますわ・・・

んで、八ヶ岳PAで立ち往生した時に考えた案の比較っす。
一番一般的な案と思われるバイク屋に陸送してもらって修理。
今回の場合、バイク屋さん等お店は甲府近辺を電話帳で探しま
した。陸送が込み込みで20000円。んで、部品を取って修理して
ってやると、すぐに部品が届かないだろうから、甲府-東京往復
交通費。+部品代、工賃。ってなところですかね。このパターン
やったことないので、詳しくわかりませんが、推定4万弱くらい
ではないかと。もちろん、応急処置だけで。

んで、ツーリングマップルの裏表紙にある二輪専門のロードサー
ビスにも一応聞いてみました。対応は2通りあって、一つは自宅
もしくは指定場所までの陸送。もひとつはそこに加盟しているバ
イク屋さんが取りにきて修理。中身は↑のと変わらないのだろう
と思うので無視。非会員の場合、陸送は基本8000円+1km当たり
500円の出張費+高速代。八ヶ岳から自宅まで約150km。
やってられません･･･

>>253
>>251です。
色々大変でしょうけど、253さんも頑張って下さい。
OHの後の慣らしが楽しみですね。

自分は、本当に運が良かったと思っています。
あの時のルートを考えると、
運が悪けりゃ、家から、1000kmの所で、氏んでました。

（続き）

レンタカーの場合。
今回は甲府駅前のトヨタレンタカーで借りました。
ワンボックスが7500円。今回はそのクラスのが無かったため9000円
のを借りました。都内乗り捨て料金が6500円。保険等を含めて16800円。
んで、固定用のロープ。880円。
んで、最重要のレール。俺は知らなかったんだけど、実は農機具屋さん
っで売ってます。ア○トロ甲府店の人が教えてくれました。
これが幅250、長さ1800。2本一組で15000円。
高速代等含めて4万弱。

バイク屋に預けるのと似たようなものだけれど、自分としては知らない土
地にバイクを置き去りにするのが嫌だったので、レンタカーにしますた。

やぱ、方法としても、経済的にもレールが最重要ポイントですた。当たり前
といえば当たり前ですが、農機具屋さんでレールがあるとは思いもつきま
せんでしたので･･･

>>255
> 運が悪けりゃ、家から、1000kmの所で、氏んでました。

それは怖いっすね・・・　レンタカー作戦もつらそうでつ･･･
僕の場合は､150km程度のところで、運が良かったです。
オイルに乗ってこける事もなかったですし。

さて、これから、車体の掃除やらなんやらを済ませてしま
わないと･･･

>>247
ZX774A3さん。
災難としか言いようがないっす。
窓までは点検しないでしょー、ふつーは。

しっかし、カネ掛かりますなぁ＞レンタカー作戦
なんかイイ方法ないんスかねぇ…。

>>245
フォークを交換するとき、
トップブリッジにGPZ900R(〜A6)用を使用せねばならず、
そんとき入手できたのがアップハン用だったのでつ。

その後、シートのクッションを低反発ウレタンに変更し、
ポジション合わせをしますた。

>>258
旧車だけに何が起こるかわからない、ってのがよぉ〜く
わかった事件ですた。バルブが逝っちゃったり、サスが
逝っちゃったりとかはあっても、窓だけは最後まで残って
くれると信じていたのに･･･　（泣

>なんかイイ方法ないんスかねぇ…

やぱ、ベストはトランポを持ってる親切な友人ですかね。
漏れにはいませんが・・・　それに平日だったし。

距離がそこそこで、現地にバイクを置き去りにしたくない
場合には、悪い選択ではないと思うんですけど、残った
レールをどうしようかと･･･　トランポ持ってないから、持っ
ててもしょうがないし、周りにトランポ持ってる人もいない
からあげてもしょうがない。どうせ、次回、トラブルがあっ
たとしても、現地に無ければ意味ないし。他に使い途も思
いつかんです。やおふくにでも出そうかなぁ・・・

>>259
なるほど。。。
自分のトップブリッジ周りは、ノーマルです。
ホイールは、忍者用のパーツを使いました。
ノーマルのトップブリッジは、フォークの間隔が狭く取付はかなりホイールを削ったようです。
おかげで、ノーマルブレーキは、使用できなくなりました。
足回りの変更を考えるのなら、トップブリッジの変更はお奨めですよね。

>>258
僕の行きつけのバイク屋さんは、バイク運送業で知っている人がいます。
全国を廻っている人だそうです。1000km位で、２万位だそうです。
ただ、日時は指定出来ません。近くに通りかかったときに拾ってくれるそうです。

知り合い、バイク屋さんに聞いてみると、ひょっとするといるかもしれませんよ。

ﾛｰｶﾙﾈﾀｽﾏｿ・・・

>>260
ZX774A3さん。
トランポ持ってる友人、マジで欲しいっすよ（切実）
漏れの所有４輪が２人乗りのため、
余計にそう思うの鴨。
トランポ、ﾎｽｨ

>>261
ホイール削ったでつか？
むぅ…。
つか、精度の高い削りができるショップに任せられるのなら
それもアリかと。

ローカルﾈﾀ、アリでしょう。
漏れも行きつけの馬逝く屋に回収願いだしとこ。

おひさしぶりー♪
オイラ覚えている人いるかな？
保守age！！

漏れもトランポ欲すぃ･･･
しかし、バイクの置き場にも困っているので
まず、無理だなぁ･･･

バイク運送業って全国を回っていたんですか･･･
知らなかったです。しかも、乗っけてくれるとは・・・
こりは要チェックですな♪

>>263
久しぶり、覚えてるよ♪

西伊豆スカ逝ってきますた。
この時期、ライダーにとってはちと寒いけど、
エンジンにとってはサイコーな模様。
2時間走りっぱでもﾀﾚませんですたage

>>RF4EJさん、乙涸れ♪

日中はエンジンにとって良さそうな感じでつな。
漏れは、サーモ無しでオイルクーラーを付けっ
ぱなしだったんで、9月半ばくらいからはかな〜
りOC気味でつ。

ツーリング気持ちよさそうなので、更にage

>>266
ども！ZX774A3さん。
一昔前はコアにガムテ貼って温度調整するのがﾌﾂｰだったけど、
最近はサーモがあるからイイっすね。
漏れのは北米仕様純正オイルクーラー（小）なんで、
この時期は丁度よさげでつ。
デカいのつけてる人どーすか？？？

>>267
>一昔前はコアにガムテ貼って温度調整するのがﾌﾂｰだったけど、

漏れは未だにその方法でつ。　（藁
でも、コアに海苔が残るのが嫌なので、街乗りの時ははがしてまつ。
で、遠出の時に時々張り忘れまつ･･･
漏れはオイルクーラーはZEPのをつけてまつ。400の場合は、昔あった
純正オプション程度の大きさでも充分そうな感じでつ。

おいらも、大きいのつけてる人の話聞きたいでつ。どですか？

１１００で、でかいの（９インチ１３段）付けてるけど
油温を見てる限り問題無し。

まぁ、オイルクーラーより雨の方が良く効くよ。
さすがは水冷！と思うね。

>>269
サスガ！天然自然のﾁｶﾗ
でも雨はイヤっす。

>>269
やぱ、ちゃんとサーモ付いてるんでつか？

>まぁ、オイルクーラーより雨の方が良く効くよ。

確かに･･･
この前、東北道を雨の中140km/h位で走ってたら、見る見る
油温が57度位まで下がってしまってびびりますた。

こんなことしてるからエンジン壊れたのか･･･

>>ZX774A3さん

たびたびども・・・、
まだ待っててください。。
多分今週の木曜あたりに写真撮ってこれる予定・・・、

>>272
こちらこそ、どもども。
ゆっくりでいいですよ。時間のあるときで。
気長にいきやしょ〜♪

おいらも、取り敢えず、400を直さないといけないですし･･･

>>242
とっても亀レスだけど、ポート研磨も手作業なんて
知らんかったぁ･･･　手がかかってるんでつなぁ。

ところで、ZEP χのE/GってGPzに載るんかな？
本当はGPzのE/Gが欲すぃんだけどさ・・・

>>261です。
>>262
そうです。ホイール削ってブレーキがかなり内側になりました。
そのため、キャリパーが外せない状態になったので、
背面から、パットを替えられるタイプに交換してます。
GPz750はフォークの間隔が狭いので、
足回りの交換を考えているのなら、トップブリッジ、フォーク周りを
新型車の物に交換した方が、スムーズに、逝くかもしれません。

そうですね、バイク屋さんに聞いてみると、何かヒントがあるかも。

伊豆ｲｲっすねー
僕が逝ったときは、霧で何も見えなかった。。。（鬱
R136の西海岸もｲｲですよね。

>>274
興味あるなぁ。
確か、kawasaki空冷唯一の４バルブだよね。

750糊なんですけど、先日偶然にもTMRの３４パイが格安で手に入ったので、これはラッキーと思い
中をあけてみるとビックリ！ジェットが全くナッシング！まぁキャブの値段とは思えないような
金額だったので文句は言えません。
どなたか大体でいいんで、ジェットの番手教えていただけませんか?エンジンノーマル、マフラー
ZEP750用カーカーメガホン、エアクリはK&Nのキノコで基本的には街乗りです。よろしくお願いします。

>>274
ゼップ貝のE/G載せるには
ハーネスも含め電装系の交換＆見直しも必要かと。
Kトリック付きのキャブを使用しないならば
その必要はない鴨ね。
マウントなんてどーにでもなるっすよ、マジで。

>>275
でも、ホントはGPzのE/Gがいいんすけどね。
流石に玉数が少ないっす･･･

>>277
>マウントなんてどーにでもなるっすよ、マジで。

まぢでつか？　そんなもんなんすか？
載換は自分でやろうと思っているんで、ポン付けできない場合は、
不安が･･･　でも、チェーンラインが違うって話だから、やぱ、あきら
めるかなぁ。ここを自力でクリアできる自信はないでつ・・・

ところで、Kトリックってなんでつか？
ぐぐってみたけど、全然わかりませんですた。

>>278
ども！ZX774A3さん。
ZEPχやZEP750、バリオス2、ZRXなど、
最近のカワ車のキャブにつけられている黒い物体でつ。＜Kトリックのセンサー
点火時期の進角制御機構で、エンジン回転数やアクセル開度に併せて
点火時期を最適にもっていこう！つー仕事をしています。
ちなみにこの回路を殺すと、フル進角状態に維持されます。

今日は友人の結婚式に出席し、そのまま現地で泊まるので、
明日まで見られね〜age

>>279
アリガ�d♪
最近のにはそげなもんがついていたんでつなぁ･･･
「Ｋ-ＴＲＩＣ」でぐぐってみたら、最近のは猫も杓子も
ってな感じでくっついてまつな。

やぱ、それなりの効果があるんでひょか？ > Ｋ-ＴＲＩＣ


「どこのどなたか存ぜぬがGPzな人の友人なので結婚おめでとう」age

権田の愛車

保全age

空age もなんだなぁ〜、と思うので、


　　　2ch 空冷GPzミーティング なんつうのがあっても良いな





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と書いてみるテスト。

>>283
僕は賛成。
　　
　　と、言ってみる。。。

ただ、自分は、地方に住んでいます。。。
２連休あれば、初日の午後ぐらいなら可能です。
中央道諏訪icが、午前１０時ぐらい、
都市高速に入れる時間が、昼の１２時ぐらいでしょうか

ターボもまざっていい？

>>283
問題はこのスレの現在の参加者は日本のどのくらいの場所に
散らばっているんだろうか・・・、ん〜、
ちなみに自分東京っす！

>>286
>>284ですが、
自分は、四国に生息しております。

ペリカンロードが懐かしい・・・・知らない人多いかな？

をっ、テストしてみた甲斐があったもな〜♪
＃言うのちょと怖かったんだよ・・・

ターボ大歓迎でしょっ!!!

自分も東京っす。

やぱ、一人でも沢山の人が出られると嬉しいから、
分布を調べて出来るだけ遠くの人にも無理の少ない
場所辺りでまた〜りしやしょ。

でも、話がトントン拍子に進むと自分が参加できない罠･･･

>>288
気の弱そうな高校生と、そこの家に下宿する親戚の
バイク海苔のお姉さんとか、フェルトフェルンハレと
かいう走り屋グループ(?)が出てくる漫画だっけ？
高校生の頃に友達のを読んだような・・・
GPz 出てきたっけ？　誤爆？

そいやぁ、今日、都内某所の赤モータースに逝ったんですわ。
随分前に行った時に400のエンジンが転がってたなぁ、と思い出して。
そしたら、ありました。店主曰く、動きますよ、との事だったけど、見た目
だけで判断するとちょと怖い感じですた。んで、エンジンはタカトリのピス
トンのみが入って、523ccになってますた。>>163あたりを読むと、やぱ、
こりは良くないのか？　と悩む今日この頃･･･
「だいぢょぶ♪」と言われても、あそこ、ドラッグ屋さんでもあるからなぁ･･･
やめとくか･･･

保管状態がわからないけど、しばらく転がしてあったエンジンって、シリンダ内面とか
大丈夫なんでしょうか？
ボアアップしてあるというのがちょっと不安ですね。
ところで、GPzとゼファーのどっちのエンジンでした？

>>ZX774A3さん
東京でしたか〜！
自分 246 272 286ですけど〜、、
近所ですね〜、ヨロシクお願いします。。

>>292
オイル拭いての保管のようなので、ちと不安でつ・・・
エンジンはGPzのですた。あくまでも、現状でってこと
らすぃので、自力でOHできない漏れにはちょと高くつ
きそうでつ・・・　なので、こりはやぱ「ヤメ」にしておこう
かと思ってまつ。

>>293
おぉ〜っ!!
東京ですたか!!! 近いですなぁ〜
こちらこそ、よろしくお願いすます。
因みに漏れは世田谷区でつ。

>>290
フェル（略のﾒﾑﾊﾞの１人が乗ってたはず。長髪の香具師ではなかったかな？
400か400F、どっちだったかは忘れた。

>>294
293です、、、
おぉ〜っ!!
世田谷ですたか!!!またまたもっとちかいですな〜
自分杉並っす！

>>295
>フェル（略のﾒﾑﾊﾞの１人が乗ってたはず。長髪の香具師
千葉で限定解除して後にGSX1100Rかなんかに乗ってた香具師？

つか、10年以上前に1回読んだ漫画をよく覚えているもんだ・・・
ちょと記憶があやふやだけどさ･･･

お〜！同時カキコ！！
気が合う？！

>>296
げっ!! かな〜り近いでつな!!!!!
公衆、弐四六、屋間手、燗奈々に囲まれた区域に棲息
しとります。
これ以上言うと自宅が割れそう・・・

をっ、リアルタイムでつな♪

わしゃ、なんとなく、296さんの1100に運命的な出会いを感じてきたでつ･･･
＃でも、諭吉さんと運命的な出会いするまでちょと待って･･･

>>299
>>300

うわ！だいぶ近いぞコリャ、、
伊野歌詞裸線沿線？！

家は缶七菜、講習、缶派地、大目に囲まれてます。。
特に缶七菜近し！

>>302
せっかくリアルタイムだ〜たのにプロバが落ちやがりますた･･･

かな〜り、かな〜り、近いでげすな!!!
家も燗奈々近しです。っても1kmはあるか･･･
伊野歌詞裸線沿線で、同時に神奈川に逝く線も近いでつ。
緒々原で点対称ってな感じかな？
多分、エンジン温まる前につく距離と思われ。

情歳はよく逝きます。

>>303
情歳いくよー！
ちなみにそこまでチャリで１０分。。

マジチカっす！！
直接見に来た方が早かったりして・・・、

>>304
家からチャリだと、う〜ん、多分10分ちょいくらいかなぁ。
チャリ持ってないんで良くわからんけど、とにかく、かな〜り
近いっすな!!!

ちょと散歩がてら歩ける距離でもあるような･･･
学生の頃、よくバイト帰りに高円寺から歩いてますた。

>直接見に来た方が早かったりして・・・

た、確かに・・・　バイクなら10分もかからずに着きそうでつ。

>>294-305
この中に荻窪駅北口のゲーセン前に毎日忍者置いてる香具師いたりする？

>>305
なんだか２人で盛り上がってますなー、、、
ほかのみなさんスミマセン・・・、

まあ、そのうち機会がありましたらお会いするのかな？
いやー、それにしてもこの近さ、
偶然にしてもすごいっすなー、、

ところで、情歳に置いてある真っ白なGPZ1100の写真見たことある？
ちなみにその人とも知り合ってます。

そろそろお休みタイムします。。
では、また。。

>>306
荻窪はあんまり行かないんで、わかんないっす。。

>>306
水冷の人はいんのかな？
スレがスレだけにいないと思いまつ。

>>305
>なんだか２人で盛り上がってますなー、、、
>ほかのみなさんスミマセン・・・、

そでつな･･･　あまりの近さとタイミングでチャット状態になってしまいますた。
皆さん、スンマソン。

真っ白なGPZ1100の写真なんてありますたっけ？　全然気が付きませんですた･･･
今度チェキしてみます。

いやぁ、遠くない将来に会うでしょ、きっと♪
うちの400は休眠中だけど、遅くとも年内にはふか〜つさせる予定だす。
A1カウルのA3を近辺で見かけたら、漏れである可能性大でつ。

夜中にガス入れに行く時なんかも、練馬のセルフ出光によく逝ってたりするし･･･

おいらもそろそろお休みだす。
ではでは。

誤爆ｽﾏｿ。

東京の人、多そうな感じでつな。
漏れは伊豆半島に生息中。
2ch空冷GPzオフ。予定が合えば参加の方向で逝きたいと…。

後が続くのかどうかはわからんけれど、1回目なんだし、
みんな来られる日が良いよね。
分布もさまざまだろうから、焦らず急がずにじっくり計画を
練るんでどかな？

現在判明中の2ch空冷GPz棲息分布
東京　2台
四国　1台
伊豆　1台

あれ？　まだ、これだけだ〜たか・・・

引き続き参加者きぼん

日時場所： 未定
条件：　空冷GPz（ターボ含む）に乗ってる人

↑こんな感じで良いかな？

楽しみということでage

１１月の３日はふさがっております。（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
他の土曜日は、前もってわかれば、休みがとれます。

今現在の分布域内だったら、中部・東海あたりが良いのかなぁ？
四国のGPz糊はんはどでつか？

つか、11月中だと漏れが逝けない鴨･･･
エンジンないよぉ〜　ヽ(`Д´)ノ ｳﾜｧｰﾝ
ちょと怖いがオークションのを駄目元で買って見るかな･･･

>>314
そうしてくれるとありがたいです。

逝きは、ﾌｪﾘｰを使うので、名神西宮6:00出発という感じです。
帰りは、ひたすら走って帰ります。

えっ。。。
今、ｴﾝｼﾞﾝ無いですか。
ｲｲのが見つかると良いんだけど。。。

>>315
今のところ、最遠は東京・四国だから、東海・中部西寄りくらいが
無難な線かと。東京辺りからなら、全然無理な距離でもないですし。
四国からは経済的・心理的にどでつか？
岐阜県辺りだと良いかな、と思ったけど、時期が遅くなった場合は雪
が怖いでつな・・・


>今、ｴﾝｼﾞﾝ無いですか。
応急処置で小窓塞いで動かないこともないんでつけど、それで遠出
はちと怖いです･･･　お金があればOHしてをけぇ〜なんですけど、
今はちとつらいんで、取り敢えず、エンジン載替で検討中でつ。
経緯は>>247-249　見てくださひ･･･

わからなくなりそなんで、名前を付けようと思いました。。
最近出没しております東京の1100の人です。（自分）

offの話なんすけど、、、
自分、土、日休めナインス・・・、

>>311
良いところに住んでまっすね〜、
どこ走っても気持ちよさそう。。
ゴメンナサイ。。
オイラのことは無視して話し進めてくだせ〜、、
チトカナシイ・・・、

おいらの場合は火水以外なら、大抵都合つきまつ。
1100の人（東京）はん＆他の方々、休日とかはどで
つか？
やぱ、なんとか、皆が集まれる日程を探したいでつな。

>>316
その辺りが無難だと思います。
経済的、心理的にも、無理のない距離です。
岐阜県あたりｲｲっすね。
１２月にはいるとﾔｳﾞｧｲでしょうね。

>>247-249確認しました。。。
不完全な状態の高速連続走行は危険です。
ｲｲエンジン、見つかればいいんだけど。。。

>>317
1100の人（東京）さん今回は、残念ですね。
GWぐらいだと、都合がつくかもしれませんね。

自分の希望は、１１月の９，１６，２３日でしょうか。
前もって分かれば、土曜日休みがとれます。
１２月に入ると時間がとれません。

一応、仮の名前を付けときます。
東海、中部エリアなら２、３時間でいけるんだけど、実は車検が切れてから
2年くらい放置して乗ってないのです。
写真持参で別のバイクで参加OKなら行けるんですけど(汗

>>319

その時期、微妙･･･
漏れも320さんと一緒に写真組の可能性ぐぁ!!!


>>320

そりもまた良しってことで、よろしいかと思われ。
みなさんはどでつか？
750偽ドイツ仕様はんはふか〜つさせないのでつか？

>>321
そうですね、無駄にお金を使わずに、ﾏﾀｰﾘと直しましょう。

>>320
225(750偽ドイツ仕様)さんも、
GPzを語れる仲間ということで、僕は賛成です。

復活・・・気になりますね。
不人気の旧車なので、
早めの復活の方がイイのでは・・・

>>322
今、目論んでいる方向としては、

　エンジン入手・載替
　　　　　　↓
　その間に前のエンジンをのんびりOH
　　　　　　↓
　満を持して元のエンジンに載替

としたいんだけど、既に第一段階で躓き気味･･･
まぁ、旧車だし、一週間で見つかるとも思ってなかったけどさ。
でも、このまま見つからない場合は、やぱ、お店でOHでつ。

>>ALL

で、「2ch また〜り空冷GPzオフ」。
早くも参加条件改変案。

つか、あまり深く考えんで書いてしまったのがいかんかったのだが･･･

日時場所： 未定 （現時点有力地域：東海・中部）
条件：　空冷GPz（ターボ含む）に大好きな人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）に乗ってる人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）に乗ってた人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）にいつか乗りたい人
　　　　 自力で現地に来られる人、もしくは誰かに連れてきてもらえる人

↑こんな感じでよろしかな？

>>324
それでイイと思います。
同士と語るのが一番重要かと。

>>325
そだね。
まぁ、上の条件で殆どカバーできるとは思うけど、単純に

　空冷GPz（ターボ含む）が好きで、参加したい人、是皆OK

ってことで。

復活はいつも考えているのですが、今の住まいが青空駐車なのと、ただでさえ
乗る暇がないのに２台体制にするとますます１台あたりの稼働時間が短くなるので
考えあぐねています。
でも来年の２０周年記念にそろそろ復活させようとは思っています(藁

>>324
ども！＆亀れすｽﾏｿ
２徹の仕事だったもので…

漏れもその案でOKでつ
開催日がらみなんですけど、今月だったらムリっす。
来月は17〜23がムリっす。
休みが不定期なので（仕事がない日が休み）、
2週間前くらいに開催日がわかるとウレシイ鴨。

>>327
他人のGPzでも、復活の気配は嬉しいものでつな♪

>>328
乙涸れ〜
突発オフは今のところ（漏れは）考えてないっす。
1台でも多く集まれればな、と思っているんで、
12月とか、来年頭とかでも良いかな、と考えとります。
気長過ぎかな？

誰かＺＲ−７のエンジン持ってないかな〜？
結構魅力的だと思いません？？

オフ会、九州から参加ｷﾎﾞﾝﾇ。
ちなみに750A1糊でつ。

>>331
九州きたぁー♪　いらっはい♪
参加者分布、1000km超えますたな。
真中は丁度大阪辺りと思うんだけど、あの辺りは良い場所
あるんでしょうか？　なんか無さそうなん気がするですけれど･･･
そうすると中部・東海近辺か、山陰・山陽・中国近辺かな？
まぁ、どこか真中辺りつうことで。
750A1糊さんは、例えばの話、中部・東海辺りだと遠いでつか？
つか、近くないよなぁ・・・

そういえば、来週から東名高速は集中工事だね。
九州から参加の方がいるとなると、最低でも近畿地方にした方が良いのかな。
331さんは、どのあたりまで東に来れそうですか？

ども、２日ブリッス！
飲んだくれておりました・・・、エヘッ。
いやー、それにしても広範囲に散らばっておりますな〜、、
大丈夫なのかチト心配。。

>>zx774a3さん
あー！写真！！！
ごめんなさい、
まだ撮ってないです。
気長に待ってってくだせー、スンマソ。

分布は確かに広いですなぁ〜
その分、綿密に計画立てやしょう♪
（つっても、日時と場所だけだけど･･･）


>>1100(東） さん
気長に待ってるから、全然だいぢょぶっすよぉ〜
　　　　　　　　　先立つ物も色々不足してるし･･･ (汗
( ´ー`)ｙ-〜

>>332
>>333
九州といっても北部なので、気合と情熱で中部・東海全然OKでつ。
（ホントか？ホントにそうなのか？？）

>>750A1
おぉ、心強いお言葉ですた。
でも、漏れ、近畿を忘れてますた。

相変わらず、EG 見つからなひ。
やぱ、OHに出すかなぁ。
自分でもやってみたかったんだけど･･･

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25021051
兄弟車Ｚ−ＧＰ

>>329
ども！漏れも気長案に胴衣。
もしくは、とりあえず各エリアごとで集まるとか。
さすがにいきなり全国ﾚｳﾞｪﾙだとキビシイかとｵﾓﾜﾚ。
どーすか？＞ALL

昨日、KBM主催の闇汁ナイトに参加したけど、
空冷GPz仲間がいなくて寂しかったッス。
つーか、漏れも乙乙-Ｒで逝ったんだけどね（汗）
前はターボとか来てたのになぁ

連レスｽﾏｿ
23日〜11/10くらいまでGPzドック入りｹﾃｰｲ！
つっても入院ではなくカスタムでつ。
仕上がりが楽しみだぞage

>>340
いいね〜、カスタム。
あんましいじってる人いないからね〜、
で、どんなんなっちゃうの！？

どうもレスの流れを見ると、
１１月中は、難しいと思われ。。。

自分は冬になると副業が始まるので時間がとれません。
どうも、参加出来そうにないﾖｶｰﾝ（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

高山の牛玉焼き、楽しみだったのにぃ。

GWあたり、楽しみにしています。
今回は、みなさんの都合のいいようにﾏﾀｰﾘとすすめてください。

>>RF4EJはん
をぉ〜、漏れも聞きたいでつ、カスタム内容。

漏れもしようしようと思いつつも、薄給＆車検時の
めんどくささで延期続き･･･ (T_T)

確かにいきなり全国レベルは厳しいかと思いつつも、
それもまたオツなものかと･･･
でも、やぱ厳しいかな･･･　事前オフしまつか？

>>342
えっ、そなんでつか？
ん〜、どうするべきですかのぉ･･･　（悩

ちょと色々と案を考えやしょ、みなはん。

ところで、高山の牛玉焼きってなんすか？
何度か逝ったけど食ったことないっす。

あと、安房峠の辺りって雪はどうなんでしょう？
いつ頃くらいまでならバイクで通れるのかな？

>>344
自分は、氷点下でも走れる装備はありますが、
冬場は、イントラしています。。。
と、いうことで、シーズン中は、逝けません。(鬱

牛玉焼きは、たこ焼きのたこの変わりに飛騨牛が入っています。
あわないようだけど、ソースの変わりにみりん醤油がかかっていて結構あいますよ。

場所ははっきりと覚えてないが、
高山駅前のステーションホテル前の商店街をしばらく進みます。
そして、右に曲がってすぐ、左側にあります。
曲がるポイントは、飲屋街の流れてすぐ分かると思います。

高山ラーメンも美味しいけど、喜多方ラーメン系の味ですよね。
ある意味レアなソウルフードかも。

>>345
漏れ､雪道、氷道はちょと無理でつ･･･

牛玉焼、そんなもんがあったなんて知らんかったでつ。今度逝ったら
是非食ってみたいなぁ。
おいらは、大体、みたらし、漬物ステーキ、中華そば、壁の穴ってな
コースが多いです。

エンジン入手できるかもしれないので、11月半ば以降なら、漏れはちょと
可能性でてきますた。エンジン届いてみるまでなんともわからないけど・・・

>>346
ｽﾏｿ・・・
防寒着ということで・・・

なかなかイイコースですね。
要所をきっちりと押さえ取りますね。

ツーリング行った時は、地元の商店街ウロウロするのが好きなんですよ。
ほとんど、外すことが多いけど、当たったら妙に嬉しいです。

>>347
そですたか、こちゃらこそ勘違いしてｽﾏｿ･･･
そりゃ無理だろぉ、とか思いつつも走れる人もいるんかのぉ、
世の中広いもんだ･･･　と激しく勘違いしてますた･･･

漏れも外すこと多いっす。壁の穴は別に高山だからって訳では
ないんだけど、友人がそこにいるんで寄ってまつ。
それで思い出した。壁の穴、もしくはその隣の喫茶店で出してる
桃ジュースは、漏れ的には、とってもうまいです。

>>ZX774A3さん

事前杉並＆世田谷オフだったら
チャリ＆歩きで出来そう・・・、

>>343
車検はカスタムも結構そのまま通りますよ、
自分の場合、前に書いたいじり内容ですけど
ユーザー車検で、なんの問題もなく通ります。。
（一応事前対策してますけど・・・、）

>>349　事前杉並＆世田谷オフ
確かに･･･
ぢゃ、情歳に集合しまつか？


>カスタム

そなんでつか。知らんかった･･･
噂は聞いたことあったけど、やたらとバイクに詳しい検査官に
当たって駄目だったなんて話も聞いてビビッてますた。

逆車の場合は構造変更なんかは、何が基準になるんでつか？
通関時の仕様？　それとも、やぱ、普通にメーカー仕様？

>>350
基準！？
そだね、通関時に記載されているヤツだね、、、多分・・・、？
構造変更だってなんか言われたら適当に
「寸法はノーマルのままですよ、」とか言えばOKの時もあったし
いや、一応測らしてとか言って測られたこともある。
で、結局、構造変更（幅）しますた。

バイクとして当たり前の事が出来れば（ライト点灯、ウィンカー点滅、
ブレーキランプ、尾灯点灯、ブレーキ効く、etc）
まずダメってことはないと思うよ、

>>杉＆世オフ
ぢょ、ぢょさい　ッスか！！
まぢで！？？
デモジョーダンヌキデ今週とかだったら木金は、昼間多分OK！
それ以外は夜少しの時間だったら９時以降OKッス！
突発も大丈夫な時はダイジョブだしダメなときはダメなんで、
前日迄くらいにここに書いておいてね、返事しまする。

>>351
なるほど、漏れ、ビビリ過ぎてたのかも･･･
話だけ聞いてると思っていたよりも割と簡単に思える罠。
でも、過重がかかるところは構造計算とかしないといけな
いって噂を聞いてたんすけど、部位によっては必ずしも
そうでないんでつか？

でも、足回り変更は今はすぐにはできんでつわ、漏れ。
それまでには1100を・・・・　（汁

>>杉＆世オフ
い、いや、情歳は情団でし･･･

木金はだいぢょぶでつ。でも、今週は金曜はちょと微妙っす。
水曜になればわかりますが。

では、「杉＆世」オフ」もしくは「空冷GPzどころかバイクが一台
も集まらないかもしれない空冷GPzオフ」逝きまつか♪

他にも近所いるかな？

現在参加予定者：2名　（藁

たまに774で書き込んでるたーぼ糊です。
一応東京でつ。

東京ぷちオフやるなら参加したいっすけど
自分は夜しか都合つかないんで夜開催の時があったら
是非参加しますんで宜しく〜。

>>353
だうも♪
漏れは夜だいぢょぶっす。
1100(東)はんはどでしょ？　夜少しの時間ってどれくらいですか？

ところで、詳しい人、経験者に質問なんでつけど、八百福で逆車の
400エンジン出てたんだけど、フィン欠けがあるんですわ。フィンが
欠けてる場合、シリンダーヘッドボルトなんか他の部分ににダメー
ジあったりせんのでせうか？　キャブやらもくっついてて良いかな、
と思ったんですけど、ちょと気になって･･･

最近､スレ違い気味でｽﾏｿ

URL忘れますた。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25190513

>>348
こちらこそスンマソンﾀﾞｽ・・・
昔、バイク雑誌で、TWにチェーンはめて
真冬の美ヶ原ツーリング乗っていましたけど、
そこまでの根性はないﾀﾞｽ。

地元の友人
心強いですね。
レアな情報、色々入ってくるんでしょうね。
なになに・・・
桃ジュースですか。
とても気になります。
メモしておこう。...φ(ｰ￣*)ｶｷｶｷ

>>341
>>343
亀レスｽﾏｿ
カスタムってもそんなにものすごくないでつ。
ただ、個人でやるﾚｳﾞｪﾙを遙かに超えてしまうので…。
完成したあかつきには、何らかの方法でうぷしたいな。

構造変更は意外にカンタン鴨。
漏れのﾚｳﾞｪﾙでも排気量増量申請できﾏｽﾀ。
書類のポイントはチェーンの強度でつ。
ただ、陸事によって見解が異なる場合もあるそーで…。

杉＆世オフいいっすねー。
漏れは出張で甲斐の国にいるとｵﾓﾜﾚ→当日
マターリ楽しんできてください＞参加者ALL

長文ｽﾏｿageですた(藁

>>356
おいらも、昔、カブにチェーンって記事を見たことがあって
それを思い出した途端、思いっきり勘違いした方向に頭が
逝ってしまいますた。（藁
750+ﾁｪｰﾝ、恐ろし過ぎでつ･･･

高山の友人、地元情報、全然当てになりませんですた･･･
「この店がすげぇ美味いんだ」と言って連れて行ってくれた
店から帰ってきたら、そいつの親父さんが「あんな店行った
のか。観光客くらいしか行かないぞ」と言われますた。その
後､その友人が「俺も今日初めて行った」とのたまいますた。
とても心強い友人ですた。

でも、桃ジュースは絶品ですた。但し､桃の季節限定。
秋はブドウジュースのはず。これは飲んだことないので謎。

>>357
楽しみですな。完成したら、是非うぷお願いします。

>構造変更
ちょと勉強になりますた。やっても何ともならない、って
範囲では無い感じでつね。　＿¢(ーー;）ﾒﾓｼﾄｺ...

>>354
フィン欠けくらいじゃダメージは無いと思います。
見たところ良さげな感じ・・・。
ただ、ヘッドのデザインが変わってしまうのは
オシイな〜。

>>360
アリガ�d♪　ほいぢゃ、入札してみようかなぁ。

ヘッドのデザインは･･･
ホントはオリジナルのが好き、つか、あの丸いのが
微妙に気に食わないんだけど、やぱ、中身を取りまつ。

んで、漏れの目論見としては、今のエンジンをこつこつ
と勉強を兼ねて自分で出来るところまで腰上OH。

どうか、高騰しませんやうに････

>>361
がんがってね〜！

>>354
夜少しってのは、
う〜ん、仕事がいつも９時までなんでそれ以降ですね、
でもって次の日に支障のない時間＆嫁に怒られない程度の時間ならokっす！

その時はなるべく1100出すようにしようとおもう・・・、

>>362
がんがりやす!!
しかし、終了間際の高騰が怖ひ･･･

>>363
をっ、1100出すんでつか？
いいなぁ、見たいなぁ〜　最初が杉＆世だったから、バイク無しかと思って
たっす。しかし､おいらのは、まだ動かないんで、バイクの場合、オフ車参加
だなぁ･･･　（鬱

曜日はどうしましょ？
明朝までに決まるようでしたら、金曜の夜も可です。

たーぼ糊さんは杉世近くでつか？

>>364
あさって朝まででしたら自分木曜の夜も可でつ。（近場に限り・・・、）

1100（東）さん、ターボ糊さん、他の参加希望者さん、
一番都合の良い日はいつでつか？
漏れは、夜なら水から週末までだいぢょぶでつ。
　（金の場合は今晩中に決まらないと微妙）

>>364
自分東京は東京でも多摩地区です。
今週末は少し立て込んでて予定が立たないんですが・・。
金曜夜ならなんとかなるかも。
いずれにせよ行くならたーぼ号で出動します。

にしてもエンジン落札できると良いですね。
輸出エンジンは外観は好みの分かれる所ですがカム回りなど
中身はまんまFの性能らしいですし。
ついでにゼファーのシリンダー＆ヘッドの方が
フィンが多くて良く冷えそう。

めんどくさいと思うんで（自分もだったりして、）1100(東)改め1100にします、、

予定は自分あんまりないので適当に決めてもらって大丈夫でし。
１０時くらいには行けると思います、
（金）は、もっと早くても大丈夫そうです。
前日迄にはわかるとうれしいです。

ほいでは金曜の夜にしまつか。
時間は9時半くらい？
場所は・・・　どこにしませうか・・・・
漏れ､脳内で「飲み」オフになってたんで、場所が思いつかん･･･
バイクで集合なら、もうちょい西寄りの方がいいのかな。

ちなみに漏れはオフ車で逝くんで、最高時速120km/hくらいしか
出ないでつ。　(;´Д`）

エンジン、外観に関しては、やぱ、あのオリジナルのフィンが好き
だすなぁ･･･　まぁ、動かなきゃただのガラクタっすけど。
今のエンジンは、気長に直すつもりざんす。
でも、初めてバラすエンジンがDOHC4気筒なんて、きつ過ぎでつ･･･

>>369
（金）すか？
とりあえずプチGPZ（空）オフということで
なるべくそれで行きタイと思います。（写真UPの代わりに。。）
どの辺にしる？
たーぼ糊さんてどの辺だろう・・・、
自分次の日早いんであんまり遅くまでは無理そうです。。。（弱気）

>>358
亀レスｽﾏｿ
２輪は、重量が軽いから、
スダッドレスの開発は、無理なんでしょうね。

そういえば、スノボーの帰りにバイクが走っていたのを見たことがあります。
鉄人は、いるものですね。

なるほど・・・
味覚は、個人差があって結構難しいだすな。
親父さんの意見は、ちょっときびし過ぎ鴨。

桃の季節とは？
夏ぐらいだすか？
また、逝くとき探してみます。

>>370
場所は･･･
たーぼ糊さんのレスを待ちまつか。
つか、今気が付いた。逆車エンジンの締切り、10月 25日 22時 55分
ぢゃないか････ （T∀T）

>>371
凄いでつな･･･　とても真似でけん。
因みにどんなバイクだったんでつか？

親父さんの意見、妥当ですた。その店で美味いと思ったのは、意外
性も含めて漬物ステーキだけですた。桃ジュースは9月くらいまで
あったと思います。ちょとうろ覚えですが･･･

＞1100氏
＞自分次の日早いんであんまり遅くまでは無理そうです
同じくです。まあ顔見せ程度って事で。

＞ZX774A3氏
場所はおまかせしますが公園とかに集まると問題あるかな…。
やっぱ保土ヶ谷PAとかが無難でしょうか。

でもヤフオクの終了時間と重なるのはけっこうキツくないですか？
自分はまた来週って事でも全然OKですよ。

今ようやく全部過去レス読み終わりました。東京環八の外側で１１００
乗ってます。杉＆世オフイイですね。顔出せたら覗きにいってもイイですか？

↑ＨＮ間違えてました。。。　鬱だ。

>>371
なんといってもタイヤが２つしかないからね、
バランス取れなそう・・・、
しかーし！自分トラ車にも乗ってます、
まだ雪道試したことないけど、全然問題なさそうですよ。
今年の冬は是非チャレンジしたいと思います。

>>372
うーん、そりゃまずい！終了の時が勝負だもんね！
自分も別の日でも大丈夫ですよ。

>>373
顔見せ程度を自分も考えてました。。
なのでみんなの家から近いところがいいなあ・・・、
なんて思ったりして、、
短い時間の集まりだし・・・、

>>374
お！またまたイマシタネ、、　
是非覗いてください！
よろしくお願いします。
ただ現時点では、まだ日時＆場所決まってないんで
たまにこのスレ覗いて確認してくださいね、、
それとZXT00Aさんの都合とかも聞かせてください、楽しみにしてマース！

>>四国のGPz糊さん＆RF4EJさん
すみません、なんだかこっちばっかで盛り上がっちゃって、
でもいつかこのスレに集うみんなのGPZオフしましょうね、、
こんな近場でさえなかなか決まらない所をみると
全国規模だとそうとう決まらなそう、、、

>>372
今風のネイキッドです。
バンディットだったような気がします。
おそらく、雪道を走る気はなかったのでは。
あの日は、気候が急激に変わって雪が降った日でした。
南国とはいえ、山間部は侮れません。

>>376
積雪は、５cmぐらいでミゾレ状態でした。
車の轍の所をﾏﾀｰﾘと走っていましたよ。

トラ車とはスゴイッすね。
オフで練習すると、GPzの新たな魅力がﾊｹｰﾝ出来そうですね。

いえいえ、気を遣わずに盛り上がってください。
自分の他にもGPzを愛している人がいるというだけでも嬉しくなってきます。
全国規模は確かにむずかすぃー
休みの関係もありますからね。

１１００のタンク　南ア仕様の白だけ出るみたいです。
今のうち買ってペイントするのが得策でしょうかねぇ。
この間高速で左マフラーのヒートガードが錆で落ちました。
もう新品出ません（泣　１１００Ｒも調べたら同じ品番
だった。。。

>>378

自分のタンクも錆びてガソリンが染み出てきていたのを
ようやく直したばかり。
このままず〜っとのり続けるんであれば・・・、
↑でもたかそー。

それでは１週間延ばしでもいいでつか？
スンマソン。 m(_ _)m
こんな時の為にはやぱモバイルが欲しくなる･･･
でも、金曜の昼間に手が出ないほど高騰したら鬱・・・

>>ねぢさん
大歓迎でし!!
棲息地はどの辺りでつか？
日は金曜夜が現在最有力ですが、だいぢょぶでしょうか？
NGの場合は、別の日を検討しやしょ。

場所は、どこがいいでしょうねぇ。確かに公園に夜集まるってのは
避けたいですな。保土ヶ谷案は無難で良い鴨。あとは、顔見世程
度ってことでファミレスとかですかね？

1100x2、ターボ･･･　いいでつな♪
借り物オフ車･･･　ぷち鬱

ＧＰｚってカワサキらしくって大好きなんですが、２５０が余り好きじゃないですね。
なんでベルトドライブなのか？いまだに解りません・・・

1100さんの言う通り、やぱ全国規模になると計画はかな〜り時間が
かかりそうですね。
でも、全国オフは是非とも実現させたいので、来年4,5月辺りに集ま
るってな感じで今から、日時場所なんかをまた〜り煮詰めていくって
方向性でどうでしょうか？
走るにも気持ちの良い季節だし、人も増えるかもしれんですし。
何より、日程の都合なんかも今からならつけやすいでしょうし。

>四国のGPz糊さん
バンディットで雪道とは凄いでつな・・・　本人にとっては不運だったろ
うけど。バンディット、結構前傾姿勢で、初めて乗った時は慣れるまで
ちょと怖かったっす。

>>ALL
最近、スレ違い気味なぷちオフネタで占領してしまってすんまそん。
全国オフ、是非やりましょうね。

>>381
禿同。
漏れもよくわからない・・・

＞３８０
夜であれば　というより夜中であれば金曜でも大丈夫ですよ！
仕事終わるのが遅いので。。。棲息地は環八・井の頭・青梅街道
小金井街道に囲まれた地域です。銀の１１００-Ａ２北米仕様です。

＞３８１
ベースになったＺ２５０ＦＴエンジンがＬＴＤに搭載されて
ベルトになったからではないでしょうか。生産コストも下がる
し車体のコンセプトとしてはメンテナンスフリーで初心者にも
扱いやすいという点で合致していたんだと思います。

>>384
とすると、杉世と多摩のほぼ真中くらいかな。
どこか良さげな集合場所はありまつか？

夜中は110さんが難しいと思われ。
9、10時くらいだと早すぎまつか？

訂正

× 夜中は110さんが難しいと思われ
○ 夜中は1100さんが難しいと思われ

ただいま帰宅しました。
１０時くらいならベストですけど他の人の都合も
考えないと。。。遅い分にはいいんですが。
とりあえずage。

>>ねぢさん
遅くまで乙でつ。
>>368を見ると1100さんも大丈夫そうでつね。どうでひょか？

>>382
ZX774A3さん
車から見ていても本人は、必死だったようです。
四国の山中でさえこういうこともありますからね。。。
今位からのツーリングは、注意が必要ですね。

自分は、地方なので、事前にプチオフしてもらえるのは嬉しいです。
一度、段取りが分かれば、次回の全国オフもスムーズにいくかと。

ねぢさんみっけ！

大丈夫ですよん。今週ですか来週にしますか？

＞３９１
やべっ　めっかった！（Ｗ

>>390
そでつね・・・　高山辺りで雪に閉じ込められたらかなり鬱でつ･･･

>>392
一応、来週ってことでよかですか？
ｽﾝﾏｿﾝ　漏れの都合で･･･
もしくは、漏れ抜きで集まって下さっても結構だすよ。
来週になってもGPzで参加は難しいかもしれんですし･･･

来週で結構ですよ。天気が良ければイイですね！
１１００さんは大丈夫ですか？

ども。ただいま出張から帰還しますた。
流れを見ると、来週の金曜日2200東京圏プチオフでよろしいか？
集合場所によっては参加できる鴨。
しか〜し、わがGPzはカス太無ちぅ…。
参加できそうな場合は、乙乙Rで逝こうかなーage
↑緊急な仕事が入らなければと願う今日このごろ

ウィ〜、、
へへぅ、酔っぱらいだ炭マシン。。

来週金曜は、きっと９じまでしごとなので
帰ってから出動します。
だから遠いところですと、遅くなってしまいそうです＆すぐ帰る感じ？！
でも頑張ります。
どこかいい場所みちかりました？
砧の公園とかなんかいかがカニ？？
（ああ、なつかしや走り屋時代・・・、）
乱筆？乱文失礼いたします。

おでも
ねぢさんのあとついていくだ

ゆうっくりね

ＬＯＶＥ

誰かｾﾞﾌｧｰ750のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ要らねーか？取りに来ればﾀﾀﾞで譲るぞ

みなはん、アリガ�d♪
人も増えて嬉しいでつな♪
日時は>>395でよろしいでつか？
RF4EJさん、どの辺りだったらだいぢょぶでつか？

エンジン@八百福、未だに一人しか入札していないのが
怖い･･･　最後の一分が･･･

>>399
今のところ桶でつ＞来週の金曜２２００
場所は砧の公園でも保土ヶ谷PAでも
芝浦PAでも桶ですよ。
場所さえ決まれば、そこへ逝きます。
あ、もちろん、GPzの写真持参で（w

ＧＰｚ乗りなら、参加してよろしいのれつか？

>>400
をっ、楽しみでつな♪
漏れも写真を印刷しないと。

>>401
一応、↓こんな風になってまつ。

　　　　 空冷GPz（ターボ含む）に大好きな人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）に乗ってる人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）に乗ってた人
　　　　 空冷GPz（ターボ含む）にいつか乗りたい人

要は、空冷GPz好きなら、誰でもをけぇ♪

>>402
わかりまつた。
まぜてくださいな。よろちく♪

ホントにオフ会やるの？
ゼファースレじゃ、場所や日時まで決まってたのに主催者現れず・・・
その後はまったく報告＆謝罪もなし。
未だにネタなのか本気なのかワカランお粗末さ！
俺は巧妙に仕組まれた罠だと思ってる。
コソーリ撮影し、後で「ドキュソなヤシラ見かけますた」なんて晒すつもりだったのか・・・

空冷GPzスレのヤシ、オフ会がんがってください！
ネタじゃない事祈ってます。

>>403
是非々々、来てくださいな。
日は来週金曜22時頃の予定でつ。
場所はまだ未定でつ。
因みに棲息地はどの辺りでつか？
みんなの家から遠くない場所にしやしょう、という方向性で考えてまつ。
もちろん、地域住民にも迷惑がかからない場所で。

>>404
そんなのもあるんでつな･･･
こちらはホントにやりまつよん♪　まだ、予定もろくに立ってませんが･･･
ネタではないでつ。
空冷GPzスレ、DQNはいないと信じてまつ。

１１／１（金）の夜１０時ですね。ＯＫです！
場所によってはちょっと遅れるかも知れませんが
なんとか早く仕事片づけて出るようにします！

スケジュール空けますた＞１１／１（金）２２００
気温が低そうですけど、気合いで参加します。
もし、雨降ったらクルマでもよい？＞ALL

>>407
雨降ったら･･･　漏れも乗りたい･･･

っぅのは置いといて、車でも何でもをけぇ!

一応、天気予報見てみますた。
11/1、降水確率 30% ですた。


つか、場所はどこが良いかの？
RF4EJはんは東名経由？

>>408
ども！
当方、伊豆在住につき
東名を利用して都登りっす。
３０パーなら乙乙Ｒで逝こうかな。
ちなみにクルマも乙でつ。

あ、そうそう。オフの時、
どんなカスタムしてるかバラす予定。
しかし、ALLの期待に添えるかどうか…。
ホント、まいGPzで逝けないのが残念でつ。

自分も日時はおっけーです。
前出の砧公園ってのは夜中に集まって大丈夫な場所なんでしょうか？
他に無ければやっぱ保土ヶ谷っすかねえ。

＞もし、雨降ったらクルマでもよい？＞ALL
雨天は素直に中止or順延って事で良いんじゃないでしょうか。

それなりに人数集まりそうで楽しみですね。
多くなる程知り合いが混ざってる可能性がありそう・・・。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033471853/l50
こっちにも行ってageて。

>>410
ん？雨天中止でもいいですよ。
性格上、逝くと決めたら逝くたちなんで、
どちらでも可でつ。
でも、無理はしないに越したことないっすよね。
よ〜し、高画質プリントして持っていくぞ〜＜写真（w

>>411
逝ってみますた。
が、何をどうやって書き込めば…。
たーぼは乗ったことありますが、
所有者になったことないので、
話がディープになるとメッキがはげます（w
つか、出力特性が他車より漏れ向きですた＞GPz-ターボ

>>409
乙好きでつな♪
カスタム内容楽しみでつ。

>>410
砧は環八沿いだし、周りに民家も少ないから、怪しいことしなければ
大丈夫だと思いまつ。
保土ヶ谷も良いと思うんですけど、RF4EJはんが伊豆から東名なので、
砧も良いかと思うんでつがいかがでひょ？ >ALL


で、でつな。逆車エンジン落しますた!!!
嬉しいんだけど、経済的に今月かな〜り悲すぃ･･･
＆八百福ばれしますたな。あのアカウントでHなものとか買えませんな･･･
しかし、やぱ、嬉しいもんは嬉しいもんでつな♪
多分､来週半ばくらいまでには届くと思うけれど、一人で載替は流石に無理
なんで、やぱ、金曜はオフ車で参上予定っす。

おぉ！ＺＸ７７４Ａ３さん　おめでとうございます！
新しいＥ／Ｇ楽しみですね。

１１／１は３０％ならＧＰz乗って行きます。１０時半
位になるかも知れませんが。今から楽しみです。ねぢは
砧でも保土ヶ谷でもＯＫです。カスタムの話も聞きたい
ですね！

おー、いい感じになってきましたねー！！

ちなみに砧公園は、何にもないですよ、
自動販売機でホットなドリンク買ってそれ飲みながら
しゃべるくらいっす！

自分の勝手を言えば砧の方がいいけど
保土ヶ谷でも行きます！
みなさんの行きやすいほうを意見してもらって
結果、多数の方にしますか？

わかりやすさから言えば、圧倒的保土ヶ谷PA？！
砧は東名用賀インター下りたらすぐとなり！

自分もボロGPZでがんばります！

>>413
オォ〜！やりましたね、、
おめでとうございます！！
来週にしてよっかったと思います！
復活の日を楽しみにしています。

>>414,415
だうもでつ♪　みなはん、ありが�d♪
これで落としそこなってたら、オフで皆にあわせる顔がないざんす。
昨晩もプロバが7時間以上落ちてたんで、ちょと焦ってますたが･･･

場所については、漏れも勿論どちらでも逝きまつ。
個人的には砧にいぴょ〜う。

念のため、地図でつ。↓

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/37/26.958&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/35.369&size=500,500

お、おいらも
砧に・・・、

マフラーが落ちそう・・・、
近々情歳いってバンド買って留めます。
インチキマフラーだよ！
エキパイから腹下までKERKERでサイレンサーはyoshimura！
適当にくっつけてるから落っこっちゃうんだよね〜、、

ステンブラックのＫＥＲＫＥＲメガホンがちょっと気には
なってるんですけど　ノーマルの音も捨てがたい。でも
重い！うぅ　葛藤する日々です。

１１／１は保土ヶ谷が砧に決まりですかね。駒沢公園なんか
どうかな。タコス屋さんはまだ出てるのだろうか。

砧に一票、お願いすますた。

漏れもノーマルで良いんだけど、やぱ、重さがねぇ･･･
一人で取付は未だにちょと面倒でつ・・・
っぅ訳で、カーカー再生させようかと思う今日この頃。

駒沢公園、夜にバイクが集まるにはどでつかねぇ？
ちょと集まりづらい気もするんでつが、どでしょ？
実は意外と集まりやすい場所があったりするんでつか？
タコス屋はちょと惹かれる･･･

駒沢公園はあんまり知らないけど誰か詳しい人いる？
結構感じ良さそう！？
オデもタコス屋惹かれる・・・、
砧じゃ食べ物や近くにないからね。

駒沢公園、漏れの知っている範囲では路駐しか出来なかったと思いまつ。
駒沢は夜でも人が結構いまつ。
後で、下見してくるかな。ついでにタコスも味見しておくか･･･ (w

砧の場合、食べ物屋はデニーズとマクドナルドくらいかな？
ちょこっと歩くけど。

デニ：24時間
マク：〜0:00

げっ、雨降ってきた･･･
へたれなんで下見延期･･･

駒沢通りをはさんで歩道橋があってちょっとした広場や階段が
あったような気がするんですけど。。。もう何年も行ってない
ので記憶がアイマイなんですよね。タコス屋さんは当時露天
だったのを憶えてるんですが。今日みたいな気温だとなんとなく
ファミレスも捨てがたいです。寒さに弱いんで。。。

公園の駒沢通りに面した広場でつよね？
バイクも、基本的には入れちゃいけないんでないかな。
どうなんだろ･･･

タコス屋、最近でもあったような気が･･･
でも、よく覚えてないでつ。

あぁ・・週間天気予報　11月1日（金）降水確率５０％だす・・。晴れになる事をいのりませう。

ホ、ホントだ･･･

で、雨だったらどうしますー？
とりあえず今現在参加予定は何台（何人）位いるんでしょうか？？

マイマシン一応、昨日エンジン掛かることを確認してきますた。
バッチシだったっす！！
バッテリー完全に逝っちゃってたんでもうダメかと思った、
でも復活！！

雨だったらどうしましょうか･･･

　1.　中止
　2.　延期
　3.　木曜にする
　4.　デニーズでまた〜り

参加人数は･･･
わからなくなってきた・・・
これから数えます。


>>429
復活おめでとう♪　
うちのは半バラ状態でつ。

ちょとまとめてみますた。

------------------------------------------------
空冷GPzぷち事前オフ　〜東京〜

　参加条件： 空冷GPzが好きな人
　日時　　　： 11/1(金)　22:00〜適当
　場所　　　： 未定　　候補地　 保土ヶ谷ＰＡ　0 票
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砧公園　　　　3 票
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駒沢公園　　 0 票

　現在までの参加予定者（敬称略）：
　　　1100
　　　ZX774A3
　　　たーぼ糊
　　　RF4EJ
　　　ねぢ
　　　亀蟲汁
　　　通りすがり人

　　以上7人　（漏れがあったらｽﾏｿ）
------------------------------------------------

雨なら、遠慮させていただきまする。

ホントだ。降水確率５０％だぁ。うぅんどぉしよぉ。
とりあえず降ってなければＧＰzで行きます。帰りに
降られたらアンラッキーってことで。
場所は砧に決まりですかね。

今日はちょと疲れますた･･･
にゅうエンジンはまだ来てないんだけど、どうせ降ろすんだからと
エンジン降ろしますた。で、昼過ぎだったんで、ここまでバラしたか
らってんで、ついでに後ろの足回りもバラシますた。ここで更にサ
スのガス抜けが気になったんでスプリングコンプレッサーを買いに
工具屋まで走りますた。
しか〜し、ケチって一番安いの買ってきたら、バネの隙間に入りま
せんですた･･････　 　　　(T∀T) ｸﾙﾏﾖｳﾀﾞｯﾀﾗｽｨ...


>ぷちオフ
では、場所は砧でも良いでつか？

雨の場合、中止って事でよいでつか？
誰か一人でも来るようですたら、漏れ逝きまつ。

土日に１泊ツー逝ってたので
レス遅れてｽﾏｿ
漏れは砧の公園で桶でつ。
雨天中止も承知しますた。

>>434
エンジンGETおめでと！
載せ替えがむばってください。

砧に決まりました？！
砧公園広いけどどこら辺にしましょか？
メインの駐車場（夜間車がホントは、入っちゃいけないところ。でもバイクは
横から入っていける。））とかっすかねー？
他に集まれそなトコありますかね？
ん〜、青果市場？！横の直線（カンパチと平行してる道）なんかもいいかも、、
奥の方に販売機がいっぱいある所です。
わかる人には、わかります？？？！
ま、詳しくは決定したら地図upします。

砧でええのかな？
天気も良いから、今晩辺りに下見でもして、集まれそうな場所を見てきまつ。

>>437
もう行っちゃいましたか？
一応436で言っていた所です、、参考までに。
ここなんですけど、、
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.51.567&el=139.37.29.946&la=0&fi=1&sc=3
ここは、青果市場横の直線の端の販売機が置いてるところ。
もう一つは、
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.43.232&el=139.37.33.943&la=0&fi=1&sc=2
ここです、
こっちは、駐車場の方です。

>>ZX774A3さんお手数おかけします、
気おつけて行って来てください。
遠くから見守っている気分でいます。

>>1100はん
今､帰ってきますた･･･
販売機がいっぱいある所･･･　そこですたか･････
わかりませんですた･･･

>>439
丘いりなさいまし、
もちっと早く見てれば一緒に行けたのに〜、、
今日に限ってpcいじってませんでした。
家で暇してました、、

で、でどうでした？
よさげな所ありましたでしょうか？

>>440
ありゃ〜、そりは残念･･･
一人でメット持って ぁゃιぃﾔｼ と思われていた鴨。

で、結果はちょと待って。
写真も撮ったんだけど、暗いんでちょと補正要。

>>441
りょーかいいたしやした、、、

で、ちょっくら逝ってきますた。
集まれそかな、と思うところは2箇所ですた。1100はんの言っていた自販機の
沢山あるところは↑の通りわからなかったんで逝ってません。

1. 正門　（写真上段）
環八沿いでつ。
そこそこ広いです。基本的にバイクは入っちゃいけないんだろうけど、夜なら
入り口付近に停めても大丈夫そうでつ。因みに写真を撮ってる最中に原付が
奥まで入っていきますた。ちょと歩かないと自販機ありませんですた。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.37.28.879&el=139.37.29.989&CE.x=415&CE.y=181

2. 北門　（写真下段）
市場側でつ。
フラッシュ焚いてしまったので、写真上ではかな〜り雰囲気悪く写ってまつ。
駐車場のすぐ脇で、駐輪場がありまつ。が、暗いでつ。広くないでつ。
正門も北門も照明は蛍光灯のみですが、駐輪場の辺りは木もあるためちょと
暗いでつ。但し､ここからちょっと歩道を入ると駐車場にも入れます。そこは割と
明るめ。距離にして、徒歩1分以内。そこに自販機も2台ありますた。スケボー
少年もいますた。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.37.33.372&el=139.37.43.103&CE.x=114&CE.y=90

写真：
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021029003032.jpg

見落としもあるかもしれんので、他にも知ってたらどぞ。

駒沢公園もちょと逝ってきますた。こちらは砧に比べて、もうちょい賑やか。
駒沢通り沿いの広場も夜ならバイク停めても大丈夫そう。但し、サッカー
（もしくはバスケ）少年いまつ。月曜だからかもしれんけど、ラーメンの屋台は
あってもタコス屋はいませんですた･･･

>>ZX774A3さん
いやー、まじおつかれさまっす！
心霊写真特集かと思いました、、ヘヘッ、

でも、冗談はヌキでめちゃくちゃ寒そうですね〜、、
落ち葉の感じがすごーく物語ってます。。

どっちの方がよさげでしょうか？
自分としましては、もうZX774A3さんに場所、決めてもらっても
良いと思うんですが、、
砧or駒沢公園。
今見てきた感じで良い方にしちゃいましょう。

>>445
北門の写真は、うぷろだで誰かにコラして欲しい感じですた。　(w

今日は、冷え込んで来ただけあって、ちょと寒かったでつ。
今日くらいの気温だと、ず〜っと外でまた〜りはちょときつそう･･･
常に誰かが自販機とトイレに逝ってそうな･･･
ま、その場合は、ちょとまた〜りした後にデニかマクへ避難すりゃ
いいんですけど。

場所は砧の方が良いんでは、と思いますた。駒沢はいつボールが
バイクに当たるか、って思うと･･･

ZX774A3さん　ご苦労様でした。
この際場所は砧に決定しましょう。
わかりやすそうですし。問題は天気
ですねぇ。。。

おはつです。
先日、真性DQNの友人がGPz750Fで240km/h出したってきかないんです。
俺は900R海苔なんだけど900Rでも240km/hはキツイよって言ってやったんですが
なんせ真性なんで全然聞いてくれません。
GPz750F海苔のみなさん彼に何か言ってやってください。
おながいします。

GPz…
昔400に乗ってました。
素直なハンドリング、ニュートラルなコーナーリング、
色っぽいデザインのカウルからシートカウルへの流れ。
大好きだったなぁ。
2stが欲しくなって、同じ前後18インチのRZ350RRに買い換えたけど、
ホイールサイズが同じなら乗り味も似てると勘違いするほど子供でした。
1100F、再販してくれたら絶対に買うんだけど。

７５０Ｆで２４０km/hですか。うぅんノーマルだと逆車でも無理かなぁ。
ノーマル１１００の最高速がそれくらいですからねぇ。。。カスタムして
あったなら可能性あるとも思いますけど。

＞GPz750Fで240km/h
フロント17in化してメーターギアノーマルとか。
まあ脳内メーターの場合は誰も敵いませんから
そっとしておいてあげて下さい。

>GPz750Fで240km/h
う〜ん、ムリかもムリかも…以下略。
レース用フルチューンでもきびしいとｵﾓﾜﾚ
でも、いうだけタダですからいーじゃないですか（w
漏れのは某コースにて真下まで針逝きますた。
が、そこには数字がないからどのくらい出てるのか不明でつ。

砧にはクルマで逝くことになりそうでつ＞ALL

ノーマルだと、ターボで235km/h、1100で240km位なんてぇのを
どこかで読んだよ。750、ボアアップやらなんやらいじりたおして
どれくらいまで逝くんでつかね？　240km/hは無理そうな･･･

>>RF4EJはん
高速から出てきた所の道にネギボウズありまつ。
高速から出てきてからだと停められなかったかもしれんけど、道
なりに公園の周りを1周すると出られまつ （当たり前か･･･）

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.37.30.692&el=139.37.24.977&CE.x=257&CE.y=262

知ってるかもしれんけど、一応念のため。

------------------------------------------------
空冷GPzぷち事前オフ　〜東京〜

　参加条件： 空冷GPzが好きな人
　日時　　　： 11/1(金)　22:00〜適当 　（雨天中止）
　場所　　　： 砧公園正門

　現在までの参加予定者（敬称略）：
　　　1100
　　　ZX774A3
　　　たーぼ糊
　　　RF4EJ
　　　ねぢ
　　　亀蟲汁
　　　通りすがり人

　　以上7人　（漏れがあったらｽﾏｿ）
------------------------------------------------

こんな感じでよろしいかの？

ところで、エンジン来ますた♪
足回りもバラして週末に組み上げるざんす♪

オフに間に合わないのが残念だ･･･

>>453
らじゃ！公園の回りをぐるっとします。
つーかZX774A3さん。
焦らずじっくり逝きましょー＞エンジン換装＆足まわり

うむむ。。。降水確率７０％になってますねぇ。
バイクでは無理そうですね。延期しますか？
それとも決行しますか？

>>457
そうですね。天気が微妙な感じに…。
いずれにしても、漏れは逝きまつ。
せっかくの機会でつから。
しかし、雨天延期は仕方ないとｵﾓﾜﾚ。
そーなったら、次回に期待します！

げ、ホントだ･･･　降水確率７０％･･･
木曜も土曜も低いのに････
どうしまつ？
土曜にするか、1週間延期しまつか？

コピペ

■関東甲信地方の週間予報（概況）
　向こう一週間は、明後日（１日）に前線や気圧の谷の影響で天気がくずれ
る他は冬型の気圧配置の日が多いでしょう。関東地方の平野部では晴れる所
が多い見込みですが、甲信地方北部や関東地方北部の山沿いでは曇りや雨ま
たは雪の降る所があるでしょう。　
　気温は、最高気温は平年より低い日が多いでしょう。最低気温は、期間の
はじめは平年並か平年より高い見込みですが、その後は平年より低い日が多
いでしょう。
　降水量は平年並の見込みです。

■東京都 ３０日１７時
明後日 北の風 後 西の風 くもり 時々 雨 （２０３ ５）


微妙でつな････

空冷に拘る理由はなんですか。

空冷Ｚに拘るつもりはないんです。自分の場合。ＧＰＺ１０００ＲＸも
乗ってますし。Ｚぢゃなくて「ＧＰz」が好きなんですね。１１００は
昔から憧れていたバイクでした。お金がなくてＲＸを買ったのが１３年
前。ＧＰz１１００にたどり着くまでそれから７年かかりました。空冷
Ｚという流れで見れば最も洗練された車両の１台かもしれませんが、
自分にとってはこのアナログ的な感覚のエンジンは乗ってて凄く楽しい
ですね。

ＧＰz１１００とかＲＸ選んで９００Ｒに乗らないただの偏屈でアマノ
ジャクなだけかもしれませんけど。（ｗ

>>462
うーん、そう言われると自分もアマノジャクです、
ひねくれ者って、たまーに言われる、、、
偏屈オヤジとも言われます。。ンダ、
GPZ1100海苔＝ひねくれ者？！偏屈オヤジ？！

ｷﾈﾝｶｷｺ

漏れのIDどうよ？

神が降臨ｽﾏｽﾀ！

>>461
漏れは400だけど、漏れの場合も空冷とかZに拘っているんではなくて、
単純にGPzが好きなんでつ。
リア厨房の頃に見て、かっちょえぇ〜〜〜、と思ってから未だにその考え
が抜けんのでつ。で、実際に乗り始めるとこれがまた味があって更に好き
になってしまったんでつな。今のバイクなんかと比べると、今のバイクほど
速いわけでもないし、旧車ゆえ（空冷、カワサキ故とも言えるかもしれんが）
のトラブルもあったりするけど、やぱ、GPzの味が好きなんで、それもまた
楽しんでまつ。

>>464
おめでと♪
ちょぴ〜り、うらやましかったりして･･･

雨なら不参加でするぅ。っつうか、ほんと天気予報微妙ですな（笑）

旧車価格は、ニンジャより上ですな。

>>458
>いずれにしても、漏れは逝きまつ。

RF4EJはん、出発前にここにカキコしてくれまつか？
そしたら、雨でも漏れも逝きまつでつ。

１２月号のＢＩＫＥＲＳ ＳＴＡＴＩＯＮ
買いですよ。１１００オーナーは買い。
保存版です。

うぅこんなに大きく雑誌に取り上げられる
なんて。。。　ｵｼﾞｻﾝはうれしぃよ。。。

お久しぶりです。!!
四国のGPz糊です。話がまとまったようなので覗いてみました。
明日は晴れるといいですね。
ﾚﾎﾟ楽しみにしています。

>>448
自分は、逆車に乗っています。
カーカのマフラー付けて、230kmが限界でした。
今は、FCR付けましたが、180km超すと熱ダレします。。。

>>461
やっぱり今のエンジンでは感じることの出来ない、
色々な部品が動いているという実感でしょうか。

ボクが感じているGPzの魅力は、
古典的なエンジンに、今風の足回り、ツーリングに適したカウル形状。
なんと言っても一番の魅力は、かっこいいことです。

>>470
400糊だけどまぢで買いでつた!!!
丁度今、リアの足回りもバラしてグリスアップして、半分組んでしまった状態
なんだけど、記事をよく読んで確認しながらもう一回やろう、と思いますた。
漏れにはとってもタイムリーな記事ですた。

>>471
お久しぶりでつ♪
元気でつか？ (w

朗報でつ♪
明日の18-24時の降水確率は10%となってますた!!!


ところで、逆車エンジン。キャブがCVK。
インシュレーターを替えて元のCVを付けるか、ダクトを替えてCVKをつけるか･･･
悩む･･･　つっても、逆車用のダクト注文してないから、手っ取り早く動かすには
CVにしたほうが早いんだけど･･･

どなたか、CVとCVKの違いって知ってまつか？

>>473
レイニーがAMAで優勝したイヤーでは
CVKが使われていたということもありでつ。

明日は23:00から東京で別の用事を入れたので、
雨が降っても降らなくても22:00頃には砧公園に逝きまつ。
つか、GPzで逝けないのがホント残念。

>>461
漏れも空冷にこだわっている訳じゃないですけど、
なんというか、あのゴリゴリと回るエンジンが好きかも。
水冷で高性能になると、モーターみたいな感じがします。
と言いつつも、ZZ-Rは結構ツボかも…。
ZX-12Rとか9Rはシャープすぎて漏れが適応できません。

>>427
お久しぶりでつーぅ♪
進行を妨げないようにしばらくROMってますた。

>>473
おめでとーﾀﾞｽ。
四国は現在雨が降っています。明日の正午より晴れの予定。
この調子で逝くとそっちの方は夕方ぐらいには、いい具合になるかと。

ｽﾏｿ･･･
訂正します。

×　>>427
　　お久しぶりでつーぅ♪
　　進行を妨げないようにしばらくROMってますた。
○　>>472
　　お久しぶりでつーぅ♪
　　進行を妨げないようにしばらくROMってますた。

はちゅかきこ
今度ＧＰＺ４００Ｆの逆車を買う予定なんですが、
速度はどれぐらいでるもんなんでしょう？
またまた、乗ってて気をつけるてんなどあれば、おしえてくだはい。


俺も東京に住んでるので、プチＧＰＺ集会に参加したかったっす！

>>474
なるほど。レイニーが優勝したのにちょこっとは貢献したのかな。
一応、CVの進化型ということだし。
エアクリ外して、パワーフィルターにしてみようかな･･･
しかし、今は出費が怖い罠･･･

漏れもGPzで逝けないのが残念･･･　写真持って逝きまつ。


>>475
オフの話の方が脇役だと良い具合鴨･･･

>>477
だうも。漏れも400糊でつ。国内仕様だけど、訳あってエンジンだけ逆車に
なる予定でつ･･･
速度は、頑張れば220km/h近く出るという噂は聞いたことあるけど、正直、
わかりません。漏れは眉唾だと思ってまつが･･･　メーターは180km/hまで
だけど、振り切るところまでは普通に出まつ。メーター読みで180km/hが実
際170km/h程度としたら、せいぜい190km/hとかそんなもんなんでないかな
と思ってまつ。
気をつける点･･･　漏れは大した知識も無いんで良いアドバイスはできんけど
旧車で空冷、しかもカワサキときてるんで、それなりにトラブルは覚悟した方
が良い鴨。

ぷちオフは明日（11/1）っすよ。空冷GPz好きなら、誰でもをけぇ！持って無く
てもをけぇ！　是非いらっはい♪

勘違いしてて会えんかったぁ〜、ってなことが無いように確認のためもう一度。

------------------------------------------------
空冷GPzぷち事前オフ　〜東京〜

　参加条件： 空冷GPzが好きな人
　日時　　　： 11/1(金)　22:00〜適当 　（雨天中止、雨でも誰か来るかも）
　場所　　　： 砧公園正門 （環八沿い）
　　　　　　　　http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.37.29.913&el=139.37.25.534&CE.x=473&CE.y=197

------------------------------------------------

では、みなはん、19時間半後に会いませう。

z750GP海苔ですが、よろしいでつか？


140km/h以上出すと、ハンドルがｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのですが
どんな原因が考えられるでしょうか？恐くてそれ以上出せません。

と言っても、風圧に負けてしまうへタレなんですけどね（ｗ
ＺＺ−Ｒは楽でよかったっす。（カウルでね）

>>480
まず確認すべきはステアリングステム、
スイングアームピボットシャフト。
未整備ならスグやりましょう。
あとはタイヤでも結構変わるから、機を見て変えてみたら？

久しぶりにバイク板覗いたら、空冷GPzスレがあるじゃない！
いいよねぇ〜、これ。
友人が750F乗ってたんだけど、ヨシムラサイクロンステンレスだったかな？をつけてて、
うるさかったけどいいなぁ、っておもったよ。
俺はその頃解除したてで、何も分からず立派なの（ZZ-R1100(C)）を買って喜んでました。
やっぱり速さは重要だけど、それだけじゃないんだなって、最近ほんと思うよ。

その友人は川重にはいったけど、バイク作らせもらえなかったんで、
今じゃホンダでバイク作ってるってさ。

ところで、最近の750/1100の相場ってどのくらいなのかな?

諸々に事情により
事務所に監禁されてます
ごみんなさい

↑マジ？

バイト君に拷問されてます

>>486
ヤミキンでつか？

>>478
そうﾀﾞｽﾈ。。。
でも、話題が少ないのは、トラブルが少ないということだったりして。
いいバイクということじゃないですかねー。

>>482
レス見ていて嬉しくなりますた。

自分が解除したとき、知り合いにFZR1000借りたことがあります。
結局、アクセル空けられなくて、どのぐらい速いのか、わからなかった。
楽しめる範囲内の速さということで、GPzに乗ってます。

路面がまだ濡れてますがみなさんもう集まってるでしょうか。
なんとか合流したいと思ってますがまだ仕事場なので。。。
もしどこかのファミレスに行かれるようでしたらレスしておい
てもらえると遅刻して向かいます。

自分も今やっと自由の身になりましたです。
どうしよう。今から行っても遅いかなぁ。

＞ねぢ氏
他の人の連絡が無いようですが誰もiモードとか持ってないんすかね？

やっぱり今日は中止なのかな。
誰か現地にいってるでしょうか？

あ　たーぼ糊さん　こんばんわ。じつはねぢもiモード
持ってないんです。もうすぐ仕事から解放されますけど。

遅くまでご苦労様っす。

残念ですがこんな時間になっちゃったので自分は今日はヤメときます…。
路面が濡れてる時に無理して飛ばして行っても危険ですし。
現地にいらした方々申し訳ないっす。

出撃予定でしたが、仕事のため撃沈してしまいました。次回ありましたらよろしくおねがいします（涙）

＞ねぢ氏＆通りすがり人氏
なんかマジで残念ですね…。
天気に翻弄された感もありますが
自分も含めみなさん仕事が一番の壁のようですなあ。

残念ですが次回を楽しみにしましょう。。。
これから家に帰ります。
次に会えることを期待してます！＞たーぼ糊さん　通りすがり人さん

ども。ただいまでつ。今､帰ってきますた。
たーぼ糊さん、ねぢさん、通りすがり人さん、仕事遅くまで乙ですた。

今回集まれたのは漏れ、1100さん、RF4EJさんですた。GPzは1台だけだったけど
楽しかったっすよ。

次回､会いませう！

1100さん、RF4EJさん、乙ですた。

>>490
誰もiモード持ってないようですた･･･
やぱ、こういう時はあると便利だねぇ･･･

自分も今帰りました、、
オチカレサマデス。
それと参加出来なかったみなさんもお仕事乙っす！

今度はもっといっぱい集まるといいな〜、、
またやりましょう、、

おっ、500まで逝った!!!

>>499
そでつなぁ〜。GPzがずらぁ〜〜って並ぶオフになったら最高でつな。

みなさんお疲れさまﾀﾞｽ。
今回は少人数ですが仲間が集まったということで成功でしょう。

ボクは携帯のﾌﾘﾒは、MOCOを使ってます。
ttp://www.moco.ne.jp/

MOCOはﾄﾞｺﾓ以外は有料ということなので他のｿｰｽも張り付けておきます。
ttp://www.macco.co.jp/~ktaimail/deai/freemail.html

ZX774A3さん、1100さん乙カレーですた。
ﾏﾀｰﾘと楽しめて良かったと思います。
お仕事されていたみなさんも乙でつ。
次回はずら〜っと並べませう＞空冷GPz

ちなみに漏れはiモードもってます。
が、今市使い方がわかってない鴨。

あぁ　やっぱり集まってたんですね。。。うぅ残念。
ちょっと無理してでも行けば良かったかなぁ。

おっと〜！
某バイクパーツ雑誌でRF4EJさんハケーン！！
レストアしちゃってました。

>>505
をっ、気になるな。漏れも探してみよ。

そういえば、今日、情歳逝ったけど、写真なか〜たよ。
つか、店員さん、写真撮った覚えがないなぁ、と言っとった･･･
忘れられたのか･･･
でも、あそこに出入りしてる白の1100は2台あって、今度来たら､
写真撮っといてくれるって言ってたざんす。

>>506
アラ？？？じゃ、勘違いかなあ・・・、
見た気がしたんだけどなあ・・・、
スマソ。
ま、自分も今度会ったら声掛けときやす、
プチオフ来てね?･って。

おぉ、それはまた楽しみでつなぁ〜♪
店員さんが軽くカスタム内容を教えてくれたけど
そんだけでもかな〜り興味ありですた。

漏れは1100さんのカスタム具合に感激！
次回のプチオフに1100さんが来られるのなら
必見って感じでつ。＞ALL
しっかし、アレ見ちゃうと1100ﾎｽｨくなるなぁ…。

漏れも。知識無いなりにも眼福ですた。
他人のGPz見るの大好きだけど、カスタムされてると
感動倍増しまつ。

そして果てしなく拡がる漏れの脳内カスタム妄想･･･ (藁

1100欲すぃ･･･

教えて君スマソ☆
４００糊で誰か純正形状のスタビ付きのスイングアーム付けてる香具師いない？
売ってるの？それとも溶接してるの？
メチャ気になりま（萌

情報キボ〜ンヌ♪

>>509
いや、全然っすよ、あんなの汚くて適当なカスタムなんで、、
まじ大したことないっす、＞ALL
それよか506にかかれてる白いのはマジスゴイッス！
RF4EJさんのシートがほしい。

>>481

ありが�dです。

GPｚ1100と750turboのエンジンって載せ換えが無加工で出来るんですか？

>>514
出来ません。
全然違う形式のエンジンだよ。

>>514
実車を一度目で見てください。
１１００乗りです。

７５０は４００と同じくらいの車格でスリムですよ。もっとも最近の常識からいうと「糞重い、デカイ」ですが。
ぱっと見で、ボルトオン不可であるのがわかると思います。

>>511
自分の知ってる限りでは商品としては販売されていないと思います。
たぶん溶接による純正加工でしょうね。

ちなみに違う車種でですが純正加工で5万位でやってくれると
ショップで聞いた事があります。

サンクスコ♪
そうでつか！ヤパ〜リ溶接しないと（泣
ちなみに外品のヤシでスタビ付き知りませんか？

>>511
メーカー忘れましたが、
ZEP400に着けられるボルトオンスタビがあったような気が…。
↑強度はあまり上がりませんが見た目は補強済みっぽくてイイかも。
しかし、それが流用できるかどうかはさらに不明でつ
無責任ｽﾏｿ

訂正
400はエキセンじゃないので、無理そうです。
誤報ｽﾏｿ

>>RF4EJさん
シートの張り替えっていくらぐらいするんですか？
自分シングルっぽいシートにしたいです。。

ところで、エリミのフロントフォークの感じはどうなんですか？

漏れも某誌にて RF4EJ はんみ〜っけ♪

>>521
↓これは？
http://www1.ocn.ne.jp/%7Essito/seat/seat.htm


ところで、今日、例の逆車エンジン載せますた!!
しか〜し、オイル下がりの兆候が･･･ (T∀T)
圧縮圧力は4気筒とも規定値以上なんだけど、しばらく暖気すると1,2番側の
マフラーからうっすら白煙が･･･　やぱ、ステムシールが怪しいんでしょうか？
漏れとしては、エンジン保存時に沢山入れたオイルのせいで･･･、と思いたい
んだけど･･･　オイル抜いて、クラッチやらを入替えたんで、今日、もうちょっと
様子見る予定でつ･･･

>>1100さん
↓これはどぅ？
ttp://www.4108.co.jp/
超特急仕上げは店に直接行っての作業になるので、
妥協のないシート作りができるかも。
ちなみに漏れので2諭吉プラスαでつ。

えりみ〜のフォークは
やわらかく入り、奥では踏ん張るようにセッティングしますた。
何より、知らない人が見たらいじっていないように見えるのがイイ鴨。

>>ZX774A3さん
わお！見つかっちゃった♪
圧縮が規定値以上ってことだと、カーボンたまってる可能性アリ。
また、オイルを入れすぎるとブリザーパイプ→エアクリーナー→
キャブ→エンジンの順に若干のオイルが回ることもあります。
白い煙のにおいがオイルの焼けるようなものでなければ
あまり気にしなくてもいいような気が…。
つーか、空冷だから完調でもオイルは多少焼けるし…。
大事にならないとイイですね！

ＤＡＹＭＡＧを手に入れました。Ｈセクション。
モノが手元にあると早く付けてみたいですが、
その他の部品が揃うまでまだ時間がかかるでしょう。
ホントはホイール換えてる場合ぢゃなくてＲサス
のリンクをバラしてＯ／Ｈしないといけないので
セットアップはまだ先になりそうです。

>>RF4EJ氏
サンクスコでつ♪
もうチト探してみますでつ！！

寝坊とガスケット剥がしに手間取って今日中には終わらんかった･･･

>>523
なぁるほど。
白煙も段々と薄くなってきたし、始動直後には出てこないんで、まぁ、
大丈夫かな･･･　特にオイルの焼ける匂いもしてないし。

今日某PAでCB400ＳＦの若いあんちゃんに
「ニンジャかっこいいですね〜！」
って話しかけられた。　　（鬱・・・

>>527
それは鬱だ･････

ねぢＧＰzも一度シート張り替えました。
ノーマルと同形状で皮の材質が違うモノ
があるらしく\18,000でした。お世話に
なってる部品屋さん通じて出してもらった
ので多分４１０８さんだと思いますが。

＞＞ねぢさん
台まぐうらやまｽｨ
リヤサスのリンクO/Hはちと骨が折れますね。
車体をつり上げられれば、簡単なんだけど…。

シートのカスタムって予想以上に効果ｱﾘですね。
他の所有バイクのもやってみたい。
しかし、先立つものが…。

またまた教えてください。
ＧＰＺ４００ＦにあうＤＥＶＩＬ管てありますかね〜？
もしつけてる人などいたら音とかドンナ感じかおしえてください。

ＤＥＶＩＬは確か４００クラスのマフラーを出してなかった
と思います。ＺＺ−Ｒ４００に付いてるのは見た事あります
けど多分本来は６００用なんでしょう。ＧＰzは残念ながら
出てないでしょう。

ねぢさんありがとうございます。
そうなんすかー、ないんですか。
ちと残念です。
皆さんはマフラーは何をつけてますか？

>>533
漏れのは北米仕様純正でつ。
下手な直管よりいい音しますよー。
でも、やっぱ集合管ﾎｽｨ

>>533
DEVILのは見たことないでつ。DEVILのサイトを見ると現役で、単に
GPz400とはあるみたいけど、まぁ、R なんでひょうな･･･

漏れはKerker付けとりまつ。バイク本体の作業終了後にお色直し予定
でつ。4-2-1が欲すぃ

>>533
漏れのツレは羅夢ってとこの付けてるYO
４−２−１でRPMのによく似てるヤシ☆

>>533
418に書いてある通りのインチキマフラーです。。


シートどうしよう、、、

>>533
自分はKERKER付けてまつ。
センタースタンドが付けられるのはイイのですがバンク角は浅いです。

>>534
輸出仕様のマフラーの音もいいですね。
集合管とは違う荒々しい音も魅力です。

ねぢも純正マフラーのまま（北米仕様）です。ノーマルよりも
格好いいと思える社外品がないんですよね。。。。ＫＲメガホン
も捨てがたいですがメンテナンス面を考えると　ちょっとなぁ。
＞５３８
ノーマルの音も捨てがたいんですよね〜。うるさすぎず静かすぎず
で非常に気に入ってるんですよね。でもいかんせん重いっ！サイレ
ンサーなんか油断してると片手で持ち上がらない！

>>539
ノーマルの音、スタイルも捨てがたいですよねー。
集合管の共鳴する音より、
荒々しい音がしますよね。

たすかに重い・・・

あの年代の4発2本出しマフラーの、ドロドロドローっとした排気音って、
今のバイクにはない音だよね。集合管の、カーンッと抜ける音もいいけど、
あの地響きのような音質は同じ2本出しマフラーでも今のバイクにはない音だし、
おれはすごく気に入っているのだが・・・(w

いっそのことノーマルと同形状で材質をステンブラックにして
ワンオフしてもらおう！　などと本気で考えておりやす。
音はスチールの方がイイんですが。

吸気の方は今ＦＣＲが付いています。インジェクションのＣＰＵ
が壊れて値段聞いたらＦＣＲ買うのより高かったので。いずれは
ＦＣＲ後付けのインジェクションＫＩＴが市販されることを信じ
て待ちます。燃料ポンプとかＴＵＲＢＯ乗ってる友達にあげちゃい
ましたが。

７５０のノーマルマフラー（国内モデル）って、
掃除機みたいな音だったな〜。

>>543 掃除機みたいな音って、ミスったバイクBG誌上の台詞でしたっけ？
おれの750は、輸出用マフラーにしてあるけど、これは良い音するんだよ。
こけて壊すと、もう欠品で手に入らないのが心配だけど、国内のには戻したくないなー。

>>544
逆車用純正まふりゃ〜は
6000〜1万あたりでいい音がしますよねー。
といいつつも、漏れはトリック☆のチタンフルエキがﾎｽｨ
↑ラインナップにはないのでワンオフだ罠
いずれにしても先立つものが…（大泣）

>>545 いえいえ、高回転側だけでなく、アイドリングからして音圧が違うんですよ。
ガレージでアイドリングしているのを家の中で聞くと、国内は音が聞こえるだけなのですが、
輸出用は壁やら床やらに響くのでつ。
家がぼろいのかもしれんが(w

輸出マフラーいい音しますよね。
ボクはKERKERでキャブセッティング済みなので
集合で逝きます。

ノーマルエキパイを使ったスリップオンがあればいいんだけどね。

いつか乗るぞ　age

なるほどぉ･･･
400のマフラーも逆車は仕様が違ったりすんのかな？
あんま、関係無さそうだけど･･･

エンジン載せ替えて、しばらく近場（遠出はまだ怖ひ...）を夜な夜な
徘徊しとりますた。最初に思ったのは、本当はこんなにスムースに
回るんだぁ･･･、という感じですた･･･ （´д｀;）
オイル下がりはしていなかったようだけど、シリンダー下からオイル
が滲む･･･　初っ端からだと精神衛生上よろすぃくなひでつな･･･

400糊でノーマルホイールに付く純正流用 or 外品ディスク知ってる香具師
いませんか？　情報キボーンヌ（ｗ

400に合うかどうかわからないけど、750や1100にボルトオンで付け替えできる
鋳鉄ディスクをプラスミューが出していたと思った。
かなり昔の話なので、今もラインナップしているかはわからんけどね。

>>541
雑誌でセリフにもなったんですか。掃除機・・・。

turbo用サイレンサーを付けたことありますが、
図太くてイイ音でした。
でも上はノーマルと同じで回らなかった・・・。
現在はとある店で出してる4-2-1。
4-1から替えたときは中速域が力強くなって感動しました！

750用のテールカウル黒赤まだ部品ある？

銀青ならうちにあまっているので安く譲るが？

>>551
ありが�d♪　探してみます。。。
>>ALL
その他の情報お持ちの方レスきぼーんぬ！

>>555
GPZ４００Ｒ、エリミ４００、ＫＲ２５０・・・
あのへんならＧＰｚ４００よりも大径かもしれないね。

>>556
サンクスでつ☆
漏れの記憶じゃあ同じ径だたと思われ。

>>553
７５０糊ですが今、OHの為にバイクを預けています。
色々と予備も含めて注文しました。
昔、欠品だったシートも入荷するようです。

今、入荷状況は良いみたいですよ。
バイク屋さんで確認してみては？

ターボ最高
かもしんない

GPZはいいね

昨日休みだったのでもう一台の愛車ＧＰＺ１０００ＲＸのＲブレーキローター
とブレーキパッドの交換をしました。ついでに隣にとまっているＧＰz１１００
のＲサスリンク廻りをのぞき込んでちょっと工具当てて見ました。
。。。か　固い。。。　リンク廻りのＯ／Ｈを考えてはいましたが手強そうです。
なにせＲフェンダーが長くてセンタースタンドでもＲホイールすら外せない。。。
腰を据えて掛からないとダメそうです。。。これから寒くなるので屋外の作業は
鬱です。。。

>>561ねぢさん
RXも(・∀・)ｲｲ!!

GPzに乗っている人はどんなセカンドバイクに乗っているのかな。
ボクはまったく違うものを求めてKLX650Rに乗っています。
他のみなさんはどうなのかな？
さらなる性能を求めて水冷とか？
違うキャラクターを求めてツインとか？

情報きぼーん

>>562
セカンドバイクっすか？
何台か持ってますけど、
変わったところでは、KLR650(天涯)っす。

セカンドバイクは
JOG９０、KSR-�U。
ＧＰｚに手がかかるんで、原付が精一杯ﾃﾞｽ・・・。

やっぱりオフ車が多いですね。しかもkawasakiビッグオフ！
ＫＬＸ６５０Ｒイイっすね！ねぢの所有車はＧＰz１１００と
ＲＸが両横綱でＸＲ６００Ｒが大関、ＸＲ２５０Ｒが関脇
ですね。幕下にリード１００　長期休場中のＧＳＸ７５０Ｅ
もいます。リード以外は大体どこか「あぁやらなきゃなぁ」
と思える箇所を抱えてます。。。養育費がどっかから湧いて
こないでしょうか。。。

みなさんおひさです。
GPZ４００Fの逆車を買う予定でしたが、
ヤフオクで予定外の収入が得られたので、
一気に１１００買うこととなりました。
今まで、乗ってなのがkawasakiバルカン。
しかも、怒チョッパーのジョッキーシフト・・・。
たかだか３２PSしかない、アメリカンから、
１２０PSの１１００に乗り換え。
乗りこなせるかどうか今から不安です・・・。

ひさしぶりっす。。
のんだくれっす！
セカンドバイクっつかメインのバイクは
知る人ゾ知るbeta-rev3だぞ！！（←イタ車）（イタリヤ（アじゃない！）車）
トライアル！
あとdio-zx。。普段の足！といいつつ結構フルチューン！


売りたし中！
オラのGPZ！
↑1100・・・・、

「こちら側」へようこそ！　（ｗ
乗りこなすというよりどれだけ１１００を楽しめるか
ですね。間違いなく楽しいと信じてますけど。
でもこうなるとやっぱりＧＰzずら〜っと並べてみたい
ですよね！

必殺！同時カキコ！！
>>568ネジさんよろしっくっす！

同時でしたね！やっぱり１１００はどこかでつながってる！？

>>ねじさん

この前のプチオフでお会いできなかったのが
残念でなりません。。
その悲しさを紛らわすため
飲んだくれて来てしまいました。。

次回は是非！！！！
まってます！

>>563　RF4EJ ◆oZxZ1EF8Roさん
天涯とはなかなか渋い!!
高速巡航も楽そうですね。

>>564　66×54さん
KSR-�Uもいいっすね!!
新型出てますけど・・・
２ストを買っておけばよかったとチト後悔。

>>565 ねぢさん
おぉぉ・・・
無敵のラインナップですね。
しかし、旧車とはいえまだまだ部品に困らないGPz
どっちがメインなんでしょう？
ルートによって、RX GPzと使い分けているとか？

>>567 １１００さん
こりゃまた凄いっすねー
オフの外車は面白そうですね。
自分は、KTMが欲しかったのですが、
もう一歩踏み切れず、kawasakiを選びました。

前回のプチオフに、涙をのんで参加できなかったものです。次回は、是非語り合いたい。

540さん。
日の当たらない超マイナーマシン天涯知ってますかぁ。
プチかんどーっす。

１１００さん。
え〜！？やっぱ（謎）売りたいんでつか？
もったいないっすよー。

通りすがり人さん。
次回は是非参加っす！
つーか、漏れもできるだけ参加しますので。
語らいましょうや。

>>574

で、でも・・・、子供が・・・、
う、生もうっかな？！！って雰囲気ナンです〜。。。。。

という訳なんです、、、

ＴＥＮＧＡＩは昔山村雅康（三好礼子のダンナさん）が
パリダカに乗っていってましたね。元々オフローダーで
ＸＲ乗りだったねぢは当時ドミネーター欲しかったのを
憶えてます。

＞１１００さん
つらい選択ですね。。。やむを得ないとはいえ。でも
お子さんには換えられないですよね。。。むむむ。。

>>574 RF4EJ ◆oZxZ1EF8Roさん
知ってますよぉー
裏覚えで間違えているかもしれないけど
ドミネーターが発表された少し後位に発表されたような・・・
フルカウルのラリーレイドモデルですよね。

まだ大型持っていない頃だったような気がします。
昔ッから大型のオフ車には、憧れがあったので、
雑誌に発表されていたのを覚えています。

さすが・・・ねぢさん
詳しいですね。

>>566
GPZほすぃーさん。
120馬力でも乗れますって。
全開にしなけりゃいーんですから。
ただ、重さには手こずると思います。

1100さん。
やっぱ家族第一だと思いますよ。
ウチは出産予定ないっすけど、
諸事情により、最近乙乙-Ｒ手放しました（泣）。

ねじさん。
あの人天涯を蹴ってましたね。
その時、川重はかなり怒ったそうです。

>>577
540さんも知ってますかぁ＞天涯
ちなみに、漏れのは90年モデルだす。
前に乗ってたDR-BIGよりは走らないっすけど、
結構気に入ってます。

訂正
×ねじさん
○ねぢさん
ｽﾏｿ

またお会いしましょう、>>RF4EJさん、、
次回たのしみにしてまーす！

>>578 RF4EJ ◆oZxZ1EF8Roさん
おーーーー
これはまた個性的なバイクですねー。
油冷エンジン搭載の世界最大のビックシングルオフですよね。
KLX買うときは天涯というバイクは気にはなっていたんですけど、
新車がなかったので諦めました。
中古にこだわる方が、高くつきますよね。

自分は四国のGPz糊ですがオフ参加したかったです。。。
みなさんとお会いしたいですね。

>>ALL
今、冬眠ついでにGPzをバイク屋さんに預けています。
750なんですが、今のところ部品の供給はいいようですよ。
輸出カムも現物はまだ来ていませんが、メーカーから在庫有りの確認とっています。
この機会に、色々と必要な部品を問い合わせしてみるといいかもしれません。

age

>581
>輸出カムも現物はまだ来ていませんが

申し訳ない、夢を壊して悪いけど、そんなものもう何年も前から無いと思われ。
少なくとも、あれば通常１週間以内には入荷するし無ければまず来ない。

つか、今のご時世、有るか無いかどこの在庫かそれともバックオーダかぐらい
発注の端末から判るようになってるよ。
大昔の情報でつまらないもの掴まされないようにね。

>750なんですが、今のところ部品の供給はいいようですよ
まず、部品の価格表の最新版とパーツリストをじっくり見比べるのをお勧めする。
一番肝心の外装がなぁ・・・

>ねぢさん
久しぶりです。　☆チューンナップ概論＠心肺機能(４ｓｔ）編☆ 以来かな。
ダイマグは何インチです？　お仲間ですな。
おいらの１８インチは選択肢が少なくて困ったものですが。

>>583
確かに７年ほど前の雑誌では欠品になっていますね。

>まず、部品の価格表の最新版とパーツリストをじっくり見比べるのをお勧めする。

確かに、バイク屋さんのパーツリストでは確認できませんでした。
一応、輸出カム、輸出シート、シリンダーの確認をしたところ
メーカーから在庫有りの確認がとれたそうです。
まだ、パーツが手元に無いので確実なことは分かりませんよね。

あまり期待せずに待ってみます。
どういう結果なのか、またレポートします。

カワサキの場合、輸出用型番で注文しても国内用が来ることがあります。しかも、届くまでわからない(汗
購入したらぜひレポートお願いします。

>>586
今日部品が届きました。
シートは国内仕様がきました。（涙
ひょっとしたら、国内の部品と統合されてしまったかもしれません。
カムも来ましたが、これはエンジンをまだ開けていないので確認がとれません。
シリンダーはｾﾞﾊではなくGPzのものが届きました。

また、バイク屋さんに行ったときにシートの方は、確認をとってみようと思います。
それと、在庫は未確認ですが、タンク（赤）も注文しました。

注文するときはバイクの車体番号(イギリス仕様)で注文しました。
伝票を見せてもらったら、カムの部品番号に
給排気のどちらかはZX750A3と書いていましたが
片方はKZ750と書いていました・・・

以上、中間報告です。
エンジン開けたら、また報告します。

＞１１００さん
ご無沙汰してます。ダイマグは１８インチです。知り合いのＺ１−Ｒ乗りが
持ってたんですが、装着前にバイクを手放すことになったので安く譲っても
らいました。でもねぢＧＰzも装着前にやらなきゃならないところがあるん
ですよね。少しずつコツコツやろうと思ってます。

う〜
スレが見れないよぉー
age

>578
そう　あの時TV画面で蹴倒されたTENGAIを見てショック受けましたね。
ガス欠で止まるのはバイクのせいではないと思うんですけどねぇ。
自分を乗せて走ってくれたバイクを足蹴にしちゃイケません。

750糊「希望」っす。。
自分レイニーレプリカ作りたいんですよ。
目立つとこでホイール（ダイマグ？）、
ディスクローター（Ｓ1仕様？）、
スウィングアーム補強（まさかボトムリンクじゃなくなってる
ってことないですよね。。）
あたりでしょうか？？

パーツ、、ありませんよね。。
誰か親切な750糊の方、教えてくらさい。。

メジャーなコトですが
−kawasakiサービスデータ検索システム−
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/service_kmj.html

−kawasakiパーツカタログ検索システム−
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_kmj.html

国内仕様対応みたいなので１１００は検索出来ません。
が、７５０までも！！　役に立たない情報でｽﾏｿ。。。

なんかミョーにいいタイミングでレスしてしまいました。
レイニーレプリカ　イイですね！　昔１１００乗る前は
１１００でレイニー作って信号待ちでＺ１０００Ｒの隣
に並んでみたい　なんてコト思ってました。

久しぶりにage！

６９mmピストン入れた！
トルクアップで乗り易くなったよ。
その代わり油温計の数字がグングン上がる！！

おぉ　８１０仕様ですね。オイル管理をキチンとしてあげましょう。
これからの季節は乗る人間に辛く　エンジンにはイイですけどね。
元気よく回るエンジンは気持ちイイですよね。

>>591
れいに〜レプリカいいっすねぇー。
ブレーキまわりやホイール、足まわりは
それこそ、レプリカパーツでなんとかなりそうですが、
一番大変なのはシリンダーヘッドのツインプラグ化かも。
ちなみに、総排気量はストックのままだそーです。

540さん。
作業がむばってください。

ねぢさん。
いろんなこと知ってますねー。
つか、スゴイっす！
ホイール換装がむばってください。

ツィンプラグはローソンのＳ１じゃなかったかな？
いずれにしろ、排気量アップ無しで３０馬力以上アップさせるのは
並大抵のことではないんでフルオーバーホールにとどめるのが良いのでは？
キャブは、負圧が好みだったようでサンブラだけで済みそうだけど、ＣＲ３５を
使うことも有ったらしい。

前足回りは当時のＫＲ１０００とかＳ１を適宜あわせて使ってたはず。
後ろはワンオフ。リンクの構成は同じに見えるけど物が違うし、
サスユニットも当然違う。

>>597 RF4EJ ◆oZxZ1EF8Ro
ありがとうございます。
実は、知識も道具も無いのでバイク屋さんに任せっきりです。。。
自分が出来るのは、オフ車のタイヤ交換ぐらいです。

今日、バイク屋さんに逝ってみると
エンジンは下ろされ腰上は、ばらされていました。
心配だったカムシャフトを計測してもらうと、
プロファイルは一緒ということで輸出カムに間違いなかったそうです。
他のものを確認とったところ
輸出シート、タンクは全色で欠品ということです。

カムシャフト（排気）１２０４４−１０５２
カムシャフト（吸気）１２０４４−１０６７
シート（国内）５３００１−１４１８
エアフィルタはｶﾞｲｼｭﾂですがFX�V用のものを使います。１１０１３−１０２５

>>591 *-* さん
自分の場合でいえば主要部品の供給はいいようです。
とりあえず、必要と思われる部品を問い合わせしてみてはどうですか。

たしかにねぢさんは凄い・・・
アルミを削りだして自分でパーツを作れるとか？

>>591 *-*さん
資料アップしますので参考にしてください。
スウィングアームの補強はローソンレプリカとは逆で
スウィングアーム上を補強しているようですね。
写真を見るとシリンダーヘッドはツインプラグ化されているようです。
熱対策と思うのですが排気量はスタンダードのままで
オイルクーラーはカウル無いに装備されているようです。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021122021714.jpg

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021122021740.jpg

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021122021830.jpg

>>640
540さん。うpさんくす。
イグナイターはKX250用だったと思います。
Fフォークも純正流用改（延長加工）だったような気が…。

そーそー、最近TMRに変更したので、
エアフィルタの心配はなくなりますた（w

>>601
をっ、TMR、遂にでけたんですな！
どんな感じですか？
来月号、楽しみにしとります。

>>601
をっ、TMR、遂にでけたんですな！
どんなかんじでつか？
来月号、楽しみにしとります。

２重投稿してしまいますた。ｽﾏｿ...

懐かしいですねぇ。クーリーが乗ってるＧＰz。
水冷化された他メーカーのエンジンを相手に
ハンドリングの良さで挑んだ根性が好きです。
バイクはトータルバランスなんだと再認識させ
られますよね。

＞５４０さん
ねぢは全然凄くないですよ。ただのおぢさんですよぉ。

おぢさん

AMAスーパーバイクのＧＰｚ、カッコイイ！！
写真は見るけど、ビデオって無いんですかねぇ〜？
どなたか情報持ってたら教えて下さいませんか？

亀さん　ＴＵＲＢＯ元気ですか？

>>601 RF4EJ ◆oZxZ1EF8Roさん
どういたしますて。
昔の雑誌からスキャンしてみますた。

>>605ねぢさん
マジで凄いですよぉ。
自分は全てバイク屋任せﾀﾞｽ。。。
自分でするのは、オフ車のタイヤ交換ぐらいﾃﾞｽ。

うぃー
ツルボ元気っすよ
ハレが車検切れなんで毎日乗ってるだす

ツルボってなんだ？

ＴＵＲＢＯだ

>>607
漏れも見たことないです＞AMA GPz疾走V
AMAのDVDはあるんですけど、
走っているのはKR500とS1ですた。

>>611
>>612
ツルボ→TURBO
↑
ﾜﾗﾀ
つーか、亀さん。
クルマみたいに激走後はアフターアイドルしますか？

あんま気にしてないだす
うー

毎年田舎に帰省する時、夏はＲＸ　正月はＧＰzでしたが今度の正月は
車で帰ろうと思ってます。前回東京に帰ってくるとき大雪で立ち往生
してしまったり、凍結防止剤を洗い落とすのがエラク大変だったりと
色々理由があるのですが　　　　寒いのが大嫌いなのです。。。
今年は渋滞にはまりながら軽自動車に工具積んでイトコのＡＸ−１を
再生しに行って来ます。

>>615ねぢさん
体の方は、新素材で何とかなるけど、
積雪はどうにもなりませんよねー。

>ＡＸ−１を再生しに行って来ます。
水冷４バルブの再生ですか・・・
やはりねぢさんはただのおぢさんではないようで・・・

ｽﾏｿ･･･
日記です。。。

今日、バイク屋さんに逝ってみると、
バルブの摺り合わせをしたのですが、
カーボンの噛み込みがあり、ヘッドをカッティングに出すことになりました。
自分の状況は、５ﾏｿkmで初めてのOHです。
みなさんは何kmぐらいでｴﾝｼﾞﾝを開けているのですか？

知人の知人からGPz400Fをもらった。
７年ぐらい車庫にほかってあったらしいが、自分でキャブオーバーホールして
難なくエンジンがかかった。
しかし、オイル下がり？なのか、オイルが焼けたような煙がモーモー出る。
プラグを見たら、１番だけビミョーに湿っている。
このまま、修理して乗るべきか、とっとと処分してしまおうか、悩ましぃねぇ〜
銭かけるまでもねぇか

>>617
くれぇ〜

今朝も寒いです。age

>>615
毎年帰省しているのですか？
ごくろうさまです。
漏れはもう26年も帰省していません（爆）。
AX-1の再生うまくいくとイイッスね。

>>616
基本的に「あ、壊れたな」と思うまで開けませんね。＞エンジン
多少、音がデカくなっても気にしないタチなもので…。

>>617
ステムシールが逝っちゃってるのかなぁ…。
いずれにしても要ヘッドカバーOPENって感じでしょうか？
放置車の再生には結構カネかかりますよ〜。

TMRの話は来月の末頃に公開できるかと思いまつ。
それまではここだけの話しということで（爆）。
↑ありえヘンって！ネットなんやから
でも、高い金出して着ける価値アリって感じですね。

>>620
そうでしょうね・・・
自分は、今ならパーツもそこそこそろうかなと、思ってOHに出してみました。
エンジンの摩耗はなかったのですが、カーボンは思ったより溜まっていました。
持病の熱ダレも治りそうなﾖｶｰﾝがします。
足回りのリンク関係はベアリングが全てダメでした。

TMRはセッティング中ですか？
レポート楽しみにしてまつ。

ねぢＧＰzは約20000mileでエンジン降ろして腰下までＯ／Ｈしました。
ちょうどインジェクションが壊れてキャブに換える頃でした。一度この
エンジンが完調である状態を知りたかったので。やっぱり調子の良い時
を知っておくのは損ぢゃないですね。その後ＦＣＲ付けましたがＴＭＲ
も興味ありますね。レポート楽しみですぅ。

田舎のＡＸ−１は故障してたわけぢゃないので再生は訳ナイと思います。
単に油脂類と各部を部品交換してやるだけでＯＫでしょう。

＞６１７さん
乗り続けるならＲＦ４ＥＪさんのいうとおり一度ヘッドカバー開けて見る
事をオススメします。異常がなくても７年という期間を考えると各部の状態
確認は必要でしょう。煙の原因が分かるかも知れません。プラグが＃１だけ
くすぶっているということはその他は大丈夫なんでしょうか。だとしたら
＃１にだけ燃焼室にオイルが落ちている（上がっている）ということだと
思いますがくすぶり方は煙の出方に比例した状態なんでしょうか。

>>622ねぢさん
なるほど!!３ﾏｿkmですね。
自分のｴﾝｼﾞﾝの具合をみると、完調を維持するのには丁度いい距離かもしれませんね。
バルブを見ると、スタンドでよく掲示してある添加剤のポスターの状態になっていました。
ヘッド、ピストンのカーボンは、1mm程付いていました・・・
下道を走る上では、調子はよかったのですが、
高速で180km以上出せなくなっていました。(熱ダレしてエンジンが止まってしまいます。。。)

自分もFCRですよ。
丁度、TMRが出たときに付けました。
雑誌のインプレでフラットトルクであるということと、
行きつけのバイク屋さんで実績があるということでFCRを選択しました。
いちおう、ノーマルのエアクリーナーそのままつかっとります。

AX-1はキャブOH＆各部点検というところでしょうか。
楽しみですね♪

>>617
最悪のケースを考えるとバルブの開いたシリンダーから湿気が入り、
シリンダーの錆により、オイル上がりも可能性がありますね・・・
自分の場合、２年放置でフロントフォークが錆びて
フォークのシールが逝ってしまったことがあります。
フォークのオイル漏れは大丈夫ですか？

バッテリーがバタンキュウです

俺のID、なんと→

617っす。
みなさん、暖かいお言葉ありがとうございました。

>>623
オイル上がりの可能性も考えられますよね。下がりが上がりかはばらして
みないとわかりませんが。

もらったGPz400Fは、抹消登録証明書がありません。
抹消前の所有者がわかっていますので、頑張れば登録できるのですが、ヘッド
ばらして、もしかして、シリンダーまで開けてしまって、お金をかけて直して
も、登録が出来なかったとなると、考えてしまいます。

エンジンが直れば、フロントフォークのシール交換（幸いさびはあまり無し、
というか、シールが切れていて、防腐油代わりになった）、ブレーキのオー
バーホールなど手をかける所多々ありなのです。

エンジンが簡単にかかれば、頑張って登録って思っていましたが、予想以上
にお金が掛かりそうなため、躊躇しているってのが本音ですね。

車検証と違って返納証明書（通称廃車証）の紛失は結構厄介ですが再登録は
可能です。この場合車体を証明できるものは現車の車体番号のみですから
車体番号の石ズリを取って下さい。その上で近くの警察署（交番でも可）に
遺失物届けを出します。警察からは受理番号がでますから番号を控えて下さ
い。（受理番号は請求しないと教えてくれません。交番よりは警察署に届け
た方が早く教えてもらえます。）その上で前オーナーが分かっているので
あれば前オーナーの印鑑（認めでOK）を持って廃車手続きをした管轄陸運
支局で再発行手続きを取ります。このとき廃車証記載の内容が必要になり
ますから車体番号以外に所有車・使用者の住所及び氏名、返納したナンバー
プレートの番号等を調べ（ｺﾋﾟｰや廃車証に付いてくる「登録事項通知書」
という薄紙があれば最高）、陸運支局そばの代書屋さんに相談します。
そこで書類を作ってもらい、理由書（何故なくしたか、どこの警察に届け
出たか、受理番号は何番か、再発行の理由は何か等）と石ズリを添えて
陸運支局の窓口に提出すれば再発行が出来るはずです。ここでキモになる
のは

１．「滅失・解体」ではなく「抹消登録」で手続きされていた車両であること。
２．所有者が前オーナー個人であること。

の２点です。１は滅失・解体で廃車していると最初から廃車証が発行されません
からもっと大変なはずです。滅失・解体は基本的に車体が文字通り消滅・解体
されて再登録はしないことを前提に行う作業だからです。２は所有権の問題で、
バイク屋さんの所有権付きの場合はそのバイク屋さんからの「譲渡証・委任状」
が必要になってしまうからです。通常所有権付きの場合名義変更は出来ませんが
事故・盗難などで所有権付きのまま廃車（抹消登録）する事は可能だからです。
（委任状だけで出来ますから）譲渡証がもらえないと再発行されても前オーナー
の名義でしか再登録出来ません。
　さしあたり前オーナーに連絡を取ってみて下さい。廃車証がみつかればベスト
ですし、切れていても任意保険証券や自賠責保険証券があれば車体番号以外の
情報が得られますから。がむばって下さい！

オイル上がり・下がりの場合、プラグホールからライトを当ててピストンヘッド
を見たり、マフラー・キャブを外してＩＮ・ＥＸポートをやはりライトをあてな
がら覗く事で多少の判断が出来ます。オイル下がりであれば当然ポートにカーボン
が相当量付着します。ポートが比較的キレイなのにピストンにカーボンが盛り上
がっていたりしたらオイル上がりの可能性が強くなります。このときポートの
ＥＸ側はカーボンが付きやすくなります。

　プラグホールを外したらついでに圧縮も計ってみましょう。計測後にフラッシ
ングオイルを使ってオイル交換後にもう一度計って違いを見てみましょう。すご
い荒技では灯油でフラッシングする方法もありますがあんまりオススメしません。
バルブのカサにカーボンが溜まって閉まりきらないと圧縮が当然落ちますが、そ
の分ピストンヘッドに溜まったカーボンで相殺されてしまう場合があります。フ
ラッシングではピストンヘッドのカーボンよりもバルブのカーボンに作用する
割合が多いのでそこで圧縮が上がれば一つの判断基準になるわけです。新品の
ヘッドカバーガスケットが届くまでは数日かかるでしょうからその間　試しても
損はないと思います。

ねぢさん、スゴイっす！
つか、勉強になります。

>>624亀さん
それは何故に？
長期放置はたまた寒さの影響？？？

>>627
ねぢさん、色々ありがとうございます。
登録の件は、前オーナー時の車検証のコピーがありましたので、陸事に行って
登録相談に行って来ました。
・抹消登録証明書紛失による新規検査・登録願出書
・印鑑証明書（新所有者および抹消登録時の所有者）
・顛末書
・譲渡証明書および委任状の写
・車体番号の拓本
・新規登録申請書
の書類がいるようです。
抹消の日付とか、なぜ無くしたかの理由「抹消登録から当該証明書の紛失に至
るまでの経過を具体的に記入するとともに、紛失がわかってからどこからどこ
をいつからいつまで捜したかを記入すること。」をかなり詳しく書かないとい
けないそうです。
陸事の相談職員曰く「かなりやっかいですよ」との事。
大変なんですかねと聞くと、「普通は出来ない事を書類を出して無理に行うか
ら、大変ですよ」とお役人口調で言ってました。

印鑑証明が必要っていわれましたか？四輪は登録時も印鑑証明がいるので
わかりますが、二輪の場合は基本的に三文判で登録出来るために印鑑証明
必要ないはずなんですが。。。
結局陸事の職員もお役人さんですから出来ればめんどくさいことはしたく
ないんですよね。でも仲良くなると書類不備を内緒で直してくれたりしま
すからココはガマンしましょう。

＞亀さん
ＴＵＲＢＯは電磁ポンプつかってますからバッテリー上がりは禁物ですよぉ。
押し掛けしても始動できなくなっちゃいますよ。

ドーバーにＧＰｚ７５０３台いたよ、かっこよかったな。

つぶらな瞳でガススタにもっていきました
＞ねぢさん

保守age

先日某所でホワイト（輸出モデル）の７５０を目撃。
カッコ良かったな〜！！！！！

ＺＲ−７用マフラーはＺＥＰ７５０に付く？

>>636
むしろGPzに付くのかが禿しく知りたいトコロではある。

基本的に同型エンジンですからＥＸパイプから集合部までは問題ないでしょう。
エンジンの搭載角度もさほど変わらないですし。Ｆホイールとのクリアランス
も大丈夫そうですが、問題は集合部から後ろの部分かと。テールパイプやサイ
レンサーのあたりは現物合わせてみないと分からないですね。なんとなく小加工
でイケそうにも見えますが。なんとなくですけど。

書き込めるかなー？最近何度やっても書き込めません、、、鬱
今回もちゃれんじしてみます。

>>627らへん
ねぢさんすごすぎー！！

ﾈﾀはないのか〜！

つい最近タイヤを換えますた。
つっても今時のﾔｼではなく、マカダム50にしました。
個人的にはAVONがスキなんですけどね。

>>637
禿同

ＡＶＯＮ
あぼーん

>>642　亀さん
やっぱあぼーんでいいのですね。
表記に迷いがありました>>641

あげ

ぽん

。。。エイボン

は　前にねぢもＧＰzに履いてました。結構長持ちしましたけどあんまり
長持ちするんで摩耗よりも硬化が先に来て交換しました。今はＢＴ−４５Ｖ
が付いてます。

>>646ねぢさん
あぼ〜んは他のタイヤに比べて溝が深いような気がしますね。
だから保つのかなぁ。
BT45Vはどんな乗り味でつか？
マカダム50はそこそこのグリップ力と排水性が気に入りますた。

ＢＴ−４５Ｖは溝のパターンが細かくＡＶＯＮより乗り味が柔らかいような
気がします。マッチングは悪くないと思います。まだ峠は試していませんが。
最初のうちは週１回くらいで空気圧を点検してましたが、減少の度合いが
ＡＶＯＮより早い様な気もします。通常使う範囲なら問題ないと思うのです
が。一度空気圧をＦ１．５　Ｒ１．８位に落として走ってみたらかなり走り
辛くなりました。エアチェックはマメにした方が良いみたいです。雨の日に
走ったこともまだないので実際の排水性は分かりません。でもタイヤパターン
見る限りではウェット性能も悪くなさそうです。いずれにせよタイヤは新しい
方がイイですね〜。

すげー寒い

　　　　　　　 ﾉﾘﾉﾘﾉﾘﾉﾘii　　
　　　　　　　l:::::..　　､,　,　!　　　　
　　　　　　 (6::..　 円 ,,円(　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　,;'´;,|　　　【) ３】 |;,　　　＜　うー
　　　 ,;'´,.　　`ヽ､　┗┛ﾉ ';,　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ヽ､^´ヽ,, `';,-` '`;　 ^;;ヽ　
　 ／　　　'　　 'ヾ, ;i￣　;､｀,;'ﾍ
　/　　　 ﾉ＾　　　 '; |　'`　| 'ヽ |　
../　　　ノ　　　　　 |　　　 |　i　|
（　　　ゞ| 　　　　　|　　　 .|　.| .|
　ヽ_　　＼ ,　　　 |　　　　|　 | |
　　 ヽ､__／　　　 |ｺ｛iﾖ｝ﾛ|　 .| |
　　　　|'　　　　　|　 i i　ﾉ |　 |_|
　　　　|＿＿＿_.| .//／　|＿.| i
　　　　 |￣￣　 .ｲヽ､　　　.ﾘ .ｿ
　　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ　　i　 ヽ ﾉ
　　　／　｀ ﾚ/　　 i´　　　ﾘ　
　　　i 　　　/　　　 ｀;　　 i'　
　　　!_＿ｲ　　　　　 !,__＿|
　　 /　　::|　　　　　 （_　　＼､
　　(ﾆﾆﾆﾉ　　　　　　　｀ヽ､ﾆﾆｭ

>649
不細工なＡＡは止めてくれ

月曜日休みだったからＧＰzのオイル交換しようと思ってたんだけど
起きてから外みてビックリ。さすがに我が家の屋外整備場（駐車場
なんだけどね）で雪の中オイル交換は無理でした。しかも知らない
ヤツのＤ−トラッカーが敷地内のＸＲと１０００ＲＸの真後ろに不法
駐車してたのでどかしました。Ｕ字ロックをかけてやろうかと思い
ましたが雪の日サービスで見逃してあげました。

ｶﾗｱｹﾞするのもなんなんで悲しいお話を一つ・・・
先日我が愛車、750A1ｻﾏがお亡くなりになりますた。事故で、しかも当て逃げで・・・
タイトな左コーナーで、センターラインを超えてくるダンプ。
必死でよけたけれどダンプ右後部と接触→転倒。
動揺して起き上がるもダンプはまったく無視して行ってしまった・・・
その後いろいろあったけれども、今の現実はただ一つ、【我がZX750A1=全損】ということです。
実はこのスレの>>331で九州からオフ会希望した者ですが、今オフ会やっても
参加できなくなってしまいますた・・・あぼーんする前にオフ会やりたかったなー
でも次の機会に実現したら、マイGPzの血統を引き継ぐ愛車とともに参加したいと思う今日この頃。
駄文&長文ｽﾏｿ。皆さんも気をつけてﾊﾞｲｸﾗｲﾌを送ってくださいませ。

ｽﾏｿ。ageさせてもらいます。

ネ

>>651ねぢさん。
そのDトラはチャレンジャーなのか、
それとも仲良くしたいのか…。
＞Ｕ字ロックをかけてやろうかと思い
ましたが雪の日サービスで見逃してあげました。←ﾜﾗﾀ

>>652
ひでぇ話しですね。なんだ！？そのダンプは（怒）。
ご自身は怪我等ないですか？

年末はｸﾙﾏの動きもﾄﾘｯｷｰになりますから、
皆さんもお気をつけて！

そろそろプチ関東offの季節ッスカね？！
>>652さんも参加夜露死苦!!

＞６５２
心中お察しします。。。自分のバイクが倒れてダメになってしまう姿を見ている
のはとてもとっても辛いですね。幸いねぢのＧＰzは未だ無転倒で済んでいますが
これからもそうだとは保証できません。努力はしますけど。自分に非がなくても
事故に巻き込まれるなんてコトは誰にでもあり得るコトですね。気を付けて乗り
ましょうね。それにしてもダンプの運転手は許し難い！ダンプくらいの大きさに
なるとちょっとした接触に気づかないコトもあると聞きましたが７５０が接触し
て気づかないってコトはないですよね！まずは体と心をケアしましょう。ＧＰz
も二度と手に入らないバイクではないのですから。。。

>>658
オイラちなみに酔っぱらって
10トンダンプ体当たり？！したことあります、、、Gダッシュで！
（１０トンのリヤタイヤに走行中こすれた、後に原チャリ見たら
サイドカウルとアンダーカウル？に回ってこすれて溶けた痕ﾊｹｰﾝ！）
今思うとよく生きてたと思う。

>>655-659
お心遣いｻﾝｷｭです。すごく鬱の身としてはとてもうれしいです。
2chやっててよかったとマジで思います。。。
体は不幸中の幸いといいますか、ほぼ無傷でした。その分愛車が・・・
当て逃げされたのですが、相手は見つかり、いま闘争中です。
（相手は「当たっていない」と言い張っている）
これに勝利した暁には、またGPzに乗ろう！と皆さんのﾚｽ見て決心しますタ。
そのときはまたよろしくお願いします。

>>660 652さん。
体が無事で何よりでした。
最近はK察の鑑識も能力があがっているそうなので、
希望を持って闘争してください。

>>659 1100さん。
酔っぱらってに関しては…ですが、
Gダッシュに懐かしさを感じてしまいました。
かつて漏れも乗っていましたので。
あれは速すぎてキケンなスクーターでしたねー（w

まいGPzの近況ですが、
突然、エンジンのふけが悪くなり、
キャブのセッティングかぁ？と思いましたが、
調べてみたらプラグが1ポンお亡くなりになっていました。
しかし、そんな状態でも200kmもの距離をふつーに走ってしまうGPzって
やっぱすごいや！と思いました。
宝くじが当たったら、イリジウムプラグ４本買おうっと（w

>>652
ひどい話ですね･･･ 652さんが無事で何よりですた。
闘争、頑張ってください。なんもでけんけど、応援してまつ。

今朝も寒いです。age

最近全然動かしてないっす、age？

お！？ZX774A3さん。
お久しぶりっす。
よし、今日は漏れも乗るぞ！(謎)age

>>665
ども、お久しぶりっす♪
乗ってきますたか？

>>666 ZX774A3さん
乗りまくりましたYO
昨日と今日とで燃料が１回カラになるくらい。
昨日は伊豆スカ行ったんスけど、
道路脇に雪が…。
路面に雪解け水が…。
あれは夜凍ったに違いない。
つーことで、かなりビビリながらも、
しっかりとTMRフィールを堪能してきますた（w

今日はちょっと暖かいのでＧＰzで出勤。でも夕べの雨で路面はウェットでした。
帰りはちょっと遠回りして油温上げて帰ろうと思ったのですが、まだ帰れません。
しかももう寒いし。。。
ねぢＧＰzはＦＣＲ装着車です。ＦＣＲが出たての頃すぐに買ってＲＸに付けて
ましたからセッティングパーツを共有するためにＦＣＲを選択しました。ＭＪは
ＸＲのノーマルキャブにも使えますし。（若干サイズが違いますが）ＴＭＲは
知りあいがＺ１−Ｒに付けていて、その後ヨシムラＭＪＮに換装したのを乗せて
もらいましたが全域に渡りとても乗りやすく仕上がってました。セッティングした
人の能力もあるでしょうが非常に気になるキャブです。

保守

つるぼっき

>>668ねぢさん
FCRは何φ使ってます？
＆どんな具合ですか？？？
漏れのTMRはφ34でつ。

ところで、みなさん。
玩具には興味ありますか？
今度出る（確か12/28発売）チョ○バイ。
ぬぁ〜んとGPz750Fがラインナップされているじゃあないですか！
モーレツに感動っす！
しかし、漏れの住んでいる地域でゲットできるかどうか…。
↑なんせ田舎なもんで（汗）

http://www.choroq.ne.jp/13_bike/index.html
チョロバイの公式サイトです。

出てますね！ＧＰz７５０！ねぢの乗ってるバイクはまず出そうに
ないなぁ。。。

ＦＣＲは３５φ使ってます。パワーフィルター仕様でＺ１０００Ｊ
用のストックをＪＮとＡＳの調整だけでほぼ満足できる状態です。
夏と冬にＡＳを調整するだけで通年イケてます。調整前にパワー
フィルターを洗浄するんですが、洗浄をサボったままなら１１月
位までまぁまぁイケます。（ｗ
マフラーノーマルですからシビアぢゃないです。最高速はノーマ
ル時と同じくらい（２５０ｋｍ弱かな）で、ピークパワーよりも
低〜中開度を重視したつもりです。ＲＸの方はＪＮ色々揃えて
みたんですが、幸いというかＧＰzは割と手が掛かりませんでした。
ＦＣＲはＡＳが便利だったんですが最近はＴＭＲにも付いたみたい
ですね。セッティング模索中はＴＭＲの方がチョーク付いてる分
だけ判断しやすいんぢゃないでしょうか。

>>672
キャブの感じ、なんだか自分と同じなんで、
読んでてニヤついてしまいました。
以前、７５０ＦにＣＲφ２９＋ノーマルマフラーで乗ったことがありましたが、
吸気音の方が大きくてけっこう面白かったことを思い出しました。
今は８０７ｃｃにＦＣＲ３３です。

川崎重工業の本日の株価９１円
１００円以下は倒産に注意
　 ５０円以下は倒産する危険

>>672ねぢさん
公道ではやはり低速〜中速が決まってないとね〜っと禿同。
TMRはスロー系（パイロット系）以降でごまかしがきかないので、
JN選びが人によっては難しいかな？という印象です。
↑ノンブリードだから
でも、オレ的には交換パーツが少なくて済む分、
ありがたいです＞TMR

>>674
川重、株価下がってるんですか〜？
よし！安いうちに買っとくか（w
なーんて、財布を覗けば…（寒

あ、チョロバイのところ見ましたyo!
GPzは当然として、ちょっと気になったのは、
駒群仕様のCB。
RCの方も集めようかな〜なんて思ったりして…。
そのうち、キリン仕様のカタナも出るんだろうか（w

川崎重工業(株)株価の推移
2002年12月 91円
2002年11月 102
2002年10月 102
2002年9月　124
2002年8月　125
2002年7月　136
2002年6月　153
2002年5月　180
2002年4月　142
2002年3月　132
2002年2月　115
2002年1月　118
2001年12月 120
2001年11月 126
2001年10月 126
2001年9月　125
2001年8月　187
2001年7月　183
2001年6月　206

株式関係者の間では、株価１００円以下だと倒産予備軍
５０円以下だと倒産の危険性が極めて高いと言われる。

＞今は８０７ｃｃにＦＣＲ３３です。
渋い選択ですね。
それだとやっぱレスポンスが超鋭くなるんですか？

すっかりご無沙汰してましたが自分寒いの苦手なんで
全くバイク乗ってないんです。
冬の間にO/Hしようかな。

おいらも全く乗ってないです、、
っうことは、
売らないでまだあるって事ですな！？

キャブ変えた方々、
燃費はどうですか？
一ケタってことは無いですよね？

>>679
いや、自分1100にFCR37ﾊﾟｲですけど
余裕の一ケタです、、

>680
そう？　同じ１１００の３７で、１桁なんてサーキット以外では出たことないな。
街乗りはしないけど大体ノーマル並ね。数字的には２０ｋｍ行くか行かないか。

３日間研修で世間から隔離されてました。
やはりキャブは皆さん気になるパーツですよね。
自分だけぢゃないと再認識してちょっと安心しました。（ｗ
燃費はやっぱり落ちましたね。街乗りで普段１２ｋｍ／Ｌ
前後です。長距離走るともっと伸びますが。もともとノーマ
ルでもそんなにねぢＧＰzは良くなかったかな。。。

漏れのはGPz750F(A2)+TMRφ34ファンネル仕様で
ave.15km/lでつ。
ノーマルと比べて3km/lくらい落ちたかな？

キャブは強制開閉タイプに変えると、どうしても加速のツキが気になって
濃い目になっちゃう傾向にあるです
加速ポンプってのもありますが、あれはなかなかクセものですね
強制開閉のキャブは右手のセッティングもきちんとすれば、燃費は悪くなる事はないです
ただし、ファンネルの選定を間違えると燃費悪くなります
短いファンネルは燃費悪くなる傾向有り

age

寒いけど天気イイです。age

久しぶりに乗ったッス！
クラッチが異常に重かった・・・、
ちゃんと手入れをしなければ、、

だいぶ前からある忘年会にお誘いを受けていたのですが、
今日になって戦力外通知を受けたぞ！ゴルァ
よって明日以降は漏れも乗れそう…。

>>684
漏れは手癖が悪いのか、
右手のセッティングが思うようにいきません。
楽しくなってついつい開けちゃいますyo
つーことで、右手の前に脳内のリセッティングが必要かも(w

RF4EJはん、見ましたぞな。例の TMR。
ええですなぁ。これから、もちっと詳しく読みます。

ところで寒いですな、みなはん。

>>689 ZX774A3さん
ども！
仕事納め＆大掃除は終わりましたか？
漏れはまだまだっす（汗
今日はGPzに乗りまくるつもりでしたが、
昨日、近所の青年が壊れたZZ-R持ってきたので、
夜明けと共に調子を見ることとなりますた。
サクっと終わればいいけど…＞補修

>>690 RF4EJはん
だうも♪
仕事、まだまだでつ･･･ つか、正月も仕事の予感･･･
当然、大掃除もまだまだっす。 (w
キャブのセッティングもしたいんすけどね･･･

キャブと言えばTMR、見てたら欲しくなってきますた・・・
しかし、どうせ同じ値段なら大型に乗り換えてからにしたいなぁ、と
思いつつも、既に４００にかなりお金かかってるんで気軽に乗り換え
られずモヤモヤしとりまつ。

ZZ-R、サクッと直るといいっすね。しかし、夜明けは寒そうだぁ

ZX774A3 ：02/12/28 04:43 ID:RSBDtWvF
お前気持ち悪い

だうも♪
ぞな
みなはん

死ね糞オタ

>>692
やなこった。お前が死ね。

>>691 ZX774A3さん
ZZ-Rは壊れている箇所の関係上、直りませんでした。
でも、部品の注文は入れたので、
来月中頃までに直してあげられそうです。

カネかけたバイクだとその辺悩みますね〜＞乗り換え
ブルジョアな人だと増車という手もありますけど…。
漏れのもだいぶかかったので、手放しにくいバイクになりますた。

今日は三島の方まで出かけたのですが、
抜き方が気に入らなかったのか（つっても信号待ち時のすり抜け）、
音がうるさかったのか（つっても純正マフラーだしなー）、
オッサン車にピタ〜っとつけられて、
ｳｾﾞｪという思いをしました。
どこまでガンガレるのかなぁと思い、
アクセルをガバッと開けてみたら、
あっけなくミラーの点になってますた＞ｵｻｰﾝ
そんでその車の車速がのるまで待ってあげ、
ギリギリまで近づいたとき、ひょいっとかわしたら、
前にいた車に突っ込みそうになってました。
というわけで、粘着アオリｱﾌｫ＝ﾄﾞｷｭｿという図式は
板上だけじゃないということがよくわかった1日ですた。

つるぼっき

>>694 RF4EJさん
しかし、悲しいのは新車価格以上の金がかかって、ようやっと
並の中古車になったってことですな･･･ (w
どノーマルではないけれど、カスタムらしいカスタムとは今のとこ
無縁です、残念ながら。

>前にいた車に突っ込みそうになってました。
ﾜﾗﾀ

さて、いよいよ今年も残りわずかですね〜。
ウチの近所のGSはほとんどお休みに入ってしまうので、
ガソリン補給に逝ってきまーす。

>>696 ZX774A3さん
オレのもそーです。
すでに購入価格以上にお金がかかっています＞GPz
でもまぁ、Z乗りは購入価格の倍カネ掛かるそうなので、
我々はまだマシなほうかも…。

>>696.697

>すでに購入価格以上にお金がかかっています＞GPz

オレヤバ、、あんまりたいした事ないのにけっこー掛かってたりして・・・、

>Z乗りは購入価格の倍カネ掛かるそうな

GPzもそのうちそうなるんすかねぇ〜
その以前にZ程アフターパーツが出るのかどうかが
心配ですな･･･

>>1100さん、お久しぶりっす。
結構大したことあるじゃないすか。売っちゃうなんて
勿体ない･･･ と言いつつも少し狙っていたりして･･･ (w

それはそうと、ぼちぼち全国オフ＆仕切直し事前プチ
オフのことを考え始めませんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 | 　７００です
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 　母さん
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 スケキヨです
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>698 いやぁ〜１１００さんのはすごいでしょう！
無駄にお金がかかっていない見本って感じですかねぇ。
↑資金の有効活用
政府にも見習って欲しいものです（w

>>699 ZX774A3さん
さすがにZと同じようにはならないと思うけど、
越谷の某店とか岐阜の某店とかは頑張ってくれるでしょう。
つか、ガンガッテﾎｽｨ…

来年もやるであろうK'sミートとかモーターサイクルショーを
利用するのはどーでしょう？＞オフミ

あけましておめでとうございます。

1100さんのは漏れも見習いたいです･･･
もっとも、ようやっとノーマル中古車になったばっかりなので
しばらくはできんなぁ･･･

>K'sミートとかモーターサイクルショー
その手がありますたか。
それもいいですなぁ。

みなさん、あけましておめでとうございます。
ことしもよろしくどうぞ、、
ということで、

風邪引きました、昨日から。
最悪の年越しです。


>>ZX774A3,RF4EJさん。
みんなにそんな風に言われるともっと綺麗に乗ってやらないとなぁ・・・、
と、胸が痛みます。。
ゴメンよマイGPZちゃん。。

謹賀新年！未年でございます。
今年もヨロシク〜＞ALL
さ〜て、これから親戚を迎撃っすよ（w
ガキ連れてくんなよ〜
↑お年玉が…

age

緊急浮上！

チョロバイGPz750Fゲットしますた！
フィンのヘッド部のみシルバー塗装とか、
シートの凹ませ具合など、
そりゃあもうかんどーの仕上がりです。
今日は風が強くてファンネル仕様にはちとキツイ状況なので、
チョロバイ走らせて遊ぶ事にしますた。

遅くなりましたが、
キャブよさげ〜。。

道路が凍ってますので
気をつけてアクセルあけました。

>>708 1100さん
走りに逝ったのですか？＞路面凍結
この時期、やまは怖いっすねー。
特に伊豆スカの日が当たらないところとか。
今日、仕事で東京逝くんすけど、
御殿場あたりの凍結に注意します。

>>709
原チャリだったりして・・・、

この時期は、タイヤがプラスチックの様です、
っつうか超プラスチックです。
↑ちなみにパイロットレース使用。

山地方でなくてもその日は東京でも普通に道路が凍っていました、
びっくりでした。
RF4EJさんの方は結構凍ってそおなので
いつでも気をつけなきゃね、
東京でよかった。。

寒すぎて、トロトロ走ってるとエンジン暖まらないね〜。。

keep！

>>710 1100さん
漏れが逝った先にも残雪アリでした。＞３多摩地方
パイロットレースでプラスチックなら、
漏れのなんかど〜するんですか（w
↑マカダム
今日は乗ろう！と思っていたのですが、
緊急の仕事が入りダメでした。
明日は乗れるかなぁ…。

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

今夜乗る！

遅ればせながら　あけましておめでとうございます。
５日に東京に戻ってきて６日から仕事始めでした。
ここ２週間ばかりＧＰzはカバーを掛けられたままで
駐車場に佇んでおります。

田舎のＡＸ−１は無事復活しました。借りた軽トラ
に工具を積んでいった甲斐がありました。プラグと
エンジンオイル・バッテリー・前後ブレーキフルード
の交換とキャブＯ／Ｈ、前後キャリパーのＯ／Ｈと
チェーン洗浄・給脂、ワイヤー類の給油でなんとか
好調を取り戻しました。欲を言えば前後タイヤも交換
したかったですが。さすがに３年半寝てただけあって
キャブはちょっと強敵でしたが、キャリパーは非常に
保存状態が良くて手が掛かりませんでした。ちょっと
我ながら感動。でも自賠責が切れてるんですよね。。。

そういや、RSﾀｲﾁ相模原店の1FでGPZ750FのPLが安く売っていましたYO!

>>716ねぢさん
ご苦労様でした。
つーか、割とサクッと書いてますけど、
実作業は大変だったのでは？
やっぱキャブがキモですよねー（謎

>>714
かわじゅうは大丈夫でしょう。
ばいく以外にやってることを考えれば…。
もし倒産したら、公共交通機関のメンテは困るは、
ゴミ処理プラントや発電施設も困るはで、
日本中がパニくるのでは？？？
ブルーインパルスだって飛べなくなるぞー(w
つか、毎度毎度情報提供御苦労様っす！

キャブの中身はともかく外すのは結構大変でした。AX-1をちょっと甘く
見てました。エアクリーナーＢＯＸがＲフェンダーと一体みたくなって
て、どうにも後ろに動かない。しかもフレームが邪魔してキャブを抜く
スペースがほとんど無い。このキャブ整備性の悪さは今までイジった
車種のなかでＴＯＰですね。中身の方は予想通りの凄い状態だったので
覚悟してました。パッキンＫＩＴのみで予備のＪＥＴ類などを持たずに
行ったので、とにかくキャブクリに漬け込んでは少しずつ緩めを繰り返
して折らないように取りました。でもスローＪＥＴとフロートピンは
思ったより簡単に外れてくれたので助かりました。その他の作業は大し
たことしてないので特に手は掛からなかったです。

あんまり寒いから
ＯＦＦ走りたくなってきた。
雪の林道、イイナ〜！
（もっと寒いか！）

ねぢさん。
作業の光景が目に浮かびますよ（涙）
ご苦労様でした。

>>720
雪の林道。未だ走ったこと無いですけど、
どんな感じなんですかね？
漏れの天涯ではちときつそうな予感。
KSRなら逝けるかな？（w

雪の日トラ車で走ったらキャブ凍りました、

>>722 1100さん
げっ、キャブって凍るんですか･･･
漏れはモトクロス始めようかと思いたち、コースの下見なんぞを今日してきますた。

スレ違い sage

>>722 1100さん
キャブ凍りましたか…。
漏れの経験だと、
雪の日にチェーンが切れたことあり。＞RZ50
もう20年も前の話ですが…。

明日、東京での仕事が終われば、
あさって以降は自宅待機。
ようやっと乗れるな(w＞GPz

本日の最高速度２１９ｋｍ/h。
チャリメーター計測。
寒かった。

今日は暖かかったですね。久しぶりにＧＰzで通勤してみました。
帰りは遠回りして帰ろうかな。やっぱりイイバイクだぁ〜。ｴﾍﾍ｡

さ〜て、いよいよ今日から乗れそうです>GPz
と言っても、近所の峠をなが〜す程度ですが…。

>>723 ZX774A3さん
へぇ、モトクロス始めるんでつか？
漏れはダートトラック経験者ですけど、
モトクロスにも興味アリです。
ダートラ＝横滑り
モトクロス＝上下動＋横滑り→ｳﾏｰ
ただ、ヘルニアの手術を拒否している身分なので、
ジャンプはキツイかな〜（w

>>725
そりはケッタで出したのですか？
それとも、チャリ用メーターなので出てしまったのですか？
少々気になります

>>726 ねぢさん
最後のｴﾍﾍがイイ感じです。
漏れも今日は絶対乗ろう！と思いますた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

モニターに向かいながらふと窓の外を見るといい天気。
こりゃあ仕事やってる場合じゃねぇぜぃ！ってな感じで、
三島近くまで逝ってきますた。
この時期の気候はエンジンにもキャブにも合っているようで、
気持ちのいい加速感を味わえました。
つか、セロー１台、車種不明バイク１台としかすれ違わず、
やっぱ寒いからみんな乗らないんだなーと思いますた。

さみーよ！
こんなんさむくちゃのるきしないっすー！　
でも明日は仕事お休みなんですこし乗ろっかな・・・、

うちの子は
ＧＰｚ７５０Ｆ
ＺＸ７５０Ａ３
最終型のフルカウル
ＧＰｚ７５０Ｒが出た後に買ったやつ。
７５０Ｒより横幅がでかい。。。。。
横にはなぜかの。。。。此も空冷
カウル有り
ＦＪ１２００も我が子。。。。

age

>>731 GPz750Fさん
>７５０Ｒより横幅がでかい。。。。。
↑センターカウルですか？
横にはなぜかの。。。。此も空冷
↑これは全然わかりません

来週インターモペックスが開催されますけど、
誰か逝きますか？
ただ、空冷GPzがらみのパーツはほとんどないと思われますが（w

待避！

ただ今ミッション修理中！
腰下組むの初めてなんでドキドキです☆

>>736
シフトフォークに手間取るかもしれませんが、
がんがって下さい。

今日、中古品ですがプッシュキャンセル式の左スイッチをもらいました。
ちなみに乙乙-Ｒ400Ｋのものです。
うまく流用できたらまた報告します。

>>727 RF4EJさん
モトクロス逝ってきますた。すげぇ楽しかったっす。
が、激しく筋肉痛に･･･ （；´Д｀）

禿しくｽﾚ違いでもあるのでsage。

>>736
私もドキドキしながらやったクチ。
６速化も考えたけど、怖くてできなかったヨ・・・。

ｵｯﾄｯﾄ・・・
age！

＞＞RF4EJ氏
サンクスコ♪
まだロアケースは組んでません。
シフトフォーク組むの大変なんですか？
がんがりまつ！

>>739
漏れは４００のミッションあぼ〜んで組直してるんだけど、
あの壊れ方だと７５０に流用して６速化をするのは・・・
しなくて正解ですｗ

>>すぅ〜ｻﾝ
どうなっちゃったんですか？
ミッション・・・。

（＾＾；

＞＞７３９
まだミッション本体が組み上がっただけなので作業は進行してません。
壊れた原因は、INプットシャフト側の5速ギヤを固定してるリングが
折れてギヤが噛み込んでアボ〜ンした様です！
持っていた部品取りのエンジンから移植したのですが、ガタが大きいので
ゼハの物と比べた所対策したのか形状が変わってたのでそちらを使って組
直しましたｗ
もし、７５０に流用されるのであればゼハかGPZ400Rの物をお奨めします。

パーツショー逝ってきますた。
だーとふ○ーくブースにあった
マグラの油圧クラッチKIT。
ワイヤー式のクラッチを簡単に油圧化するもので、
（レバーの所は油圧。クランクケース直前でワイヤー式に）
モノ自体はオフ車用なんですけど、
ロードモデルにも流用可能っぽかったです。
漏れ的にはかなり着けてみたいおもしろパーツですた。

漏れも以前GPZ750（A1)　の紺／銀に乗ってますた。
今年で20歳のバイクですなー。（　´∀｀）
また乗りたいけど良いタマがあるんだろうか？( ´･ω･ `)

しまった。　GPZじゃなくてGPzですね。　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

春よ来い　age。

>>745 煽るわけではないけど、油圧式クラッチのメリットって、何があるのかな。
俺的には、たまにワイヤーに油さして、張り調整している方が楽だと思うのだが。

>749
同意。油圧のタッチも重さも嫌だな。
７５０のクラッチの重いけど、それでも油圧よりはまし。

今日クランクケース合体しました！
あとオイルポンプとセカンダリーシャフト組めば腰下は
ほぼ終わります。
シフトフォークてこずりらなかったですｗ

>>749さん>>750さん
メーカーさんの話によれば
クラッチ機構の温度が上がっても、
ワイヤー式のようにストローク量が変化しないことがメリットだそうです。
(激走→クラッチ機構の温度上昇→遊びが減少→走行中に微調整→ﾏｽﾞｰ
↑ってことがないらしい)
オレ的に着けてみたい理由はホントかどうかを確認したいって感じ(w
>>751すぅ〜さん
ご苦労様です！
もうちょいって感じですか？

>>746
探せばまだまだ良いものあるのでわ？
越谷の某店とか立川の某店とか…。

>752
サーキット走行１本（３０分）くらいでは変化無し。
油温は笑うしかないぐらい上がるが。

純正オプションだったアンダーカウルを加工取付中。
でもＡ１用だからいろいろ大変。
どなたかＡ２にＡ１のアンダーカウルつけた人いますか？

保

age

ネタはないのかよ？
とは言ってみたものの、オイラも寒くて
全然乗ってない・・・。

リッター一ケタとほざく香具師が戻ってくれば祭りなのにな

こう寒い日が続くとネタもなかろうに(w
乗る気にもならんし、イジる気にもならんです。
と言いながらも、小雪ちらつく戸田峠に走りに行った漏れはｱﾌｫですね。

リッター七キロ也
ターボ

ageついでにおひさしぶりっす。

>>761
それどっかおかしいんじゃない？
どんな仕様か知らないけど…。
参考までに俺のはブースト常時0.8で使っててツーリング+峠で14。
街乗り飛ばし気味で12ってトコ。
そういや一度スロポジを外した後ロクに調整せずツーリング行ったら
リッター10切った事があった。
後で測ったら無茶苦茶濃い方向になってたよ。