■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.70■

1 ： ◆GPz/c556 ：02/07/01 23:20 ID:nzAGr5ly

スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。

・過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　　検索方法 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・レスにはお礼を。　雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。

・写真入りで質問したい方はhttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgiのアップローダーをご利用下さい。

Vol.69
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025016422/
初心者のためのバイク購入相談スレ5
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022780512/l50
Googleサイト検索（検索エンジン）　http://www.google.co.jp/
二輪館ネット（登録関係などの情報あり）　http://www.nirinkan.net/

2 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:23 ID:inZ3Acjg

3 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:36 ID:aEcoppCb

san

4 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:43 ID:D/7O0Ioq

よーん

5 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:46 ID:nzAGr5ly

age

6 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:04 ID:BJ2LTcOp

roku

7 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:08 ID:dcBr7TCE

七人の

8 ：まじゃぱひと：02/07/02 00:09 ID:yGO18SGq

エンジンを始動して、しばらく（３０秒くらい）ほおっておくと、エンジンが止まるようになってしまいました。どうしたらいいでしょうか？
ちなみに、その症状が出てから、怖くて乗っていません。
タコメーターもうごかなくなってしまいました。

9 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:11 ID:dcBr7TCE

>>8
車種は？
タコは電気式？
バッテリーどうよ？
だんだんそうなったの？イキナリ？
エアクリ詰まってない？
水混入してない？
マフラー詰まってない？
宿題やった？

10 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:17 ID:yqiwdJZ9

>>8
何回くらいそうなったの？
チョーク使ってる？
スロットルひねるとどう？
うどんは関西派？

11 ：まじゃぱひと：02/07/02 00:17 ID:W08e2ILF

＞９　
　ＧＰＺ４００Ｒです。
　いきなりそうなりました。

12 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:20 ID:PvyUwztF

パテ埋めをタンクに施す予定なんですけど、留意すべき点とかあったら教えてください。
また、このタッチペンでキャンディフェニックスブルーを塗ったらそれなりにわからないくらいになおりますかね？
http://www.tanax.co.jp/products/chemical/touch_03.html
教えてください。お願いします。

13 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:23 ID:fgJZ6OPc

ＣＢ４００ＳＦ乗りなんですが、一昨日に車に幅寄せされてエキパイに傷が付いてしまいました。
塗装の下の鉄部分が見えるくらい擦ってしまった様で。。。素材が鉄のようなので錆びないか不安で寝れません（ＴＴ
お勧めの処置があればご教授ください、オートバックスで買った車の錆び止め（予防）油を塗ろうと思ってます。
きざきざしちゃってる部分を磨いたほうが良いのか、汚れ落として油塗れば良いのか。。。（汗）

14 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:25 ID:E2/9Wu13

>>12
凹んだからパテ埋めするのか？
それともフラッシュサーフェイス化するためにパテ埋めするのか？
使うパテの量次第で、アドバイスは大きく変化する。

15 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:26 ID:E2/9Wu13

>>13
そのキズの部分ってつや消し黒？
それだったら「耐熱ブラック」で吹いちゃえばサビ発生は抑えられるけど、
他の箇所との色が合うかは不明。

16 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:27 ID:DIR741Ha

>>12
パテの量が極端に多くなる凹みを修正するなら、大まかな形を
エポキシセメントで作ってサンドペーパーで削って形を整えて
最後の仕上げにパテを使った方がいい（エポキシセメントは
全量で反応するので肉ヒケしない。パテは乾燥すると肉が引けて
大量に使うと凹む罠）

17 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:27 ID:PvyUwztF

>>14
凹んだからパテ埋めをします。アドバイスお願いします。

18 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:28 ID:E2/9Wu13

>>17
だから、凹みの大きさは？
直径、深さ。

19 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:28 ID:t5eRP8PC

>>13
「塗装の下の～」って事はメッキじゃないんですよね？
ならば、きれいに汚れを落として良く乾かした後に
耐熱クリアー吹きかけるってのはどうです？

20 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:29 ID:PvyUwztF

エポキシセメントも普通にスーパーオートバックスに売ってますか？

21 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:31 ID:PvyUwztF

<<17
直径7センチくらいで、深さは2～3センチくらいです。ちょっと錆がきてます。これはちゃんと落としますけど。

22 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:32 ID:DIR741Ha

>>20
まあ、探せばあるだろうが、盆栽用品店に行くのが吉。ドラスタとか難解とか。

23 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:34 ID:DIR741Ha

>>21
それだけの大穴じゃあパテ埋めセメント埋めは諦めた方がいい。
ちょっと応力がかかると、折角の修理した部分が一発で剥離して
元も子もなくなる。

24 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:35 ID:dcBr7TCE

>>11
ちゃんと四発回ってるか確認したほうが良いよ。
エキパイをちょちょっと触れば判る。
全部回ってる様なら燃料系（タンク、コック）
どこか回ってない様ならそこの燃料系、吸気系（キャブ）
を重点的に見た方が良いかもしれない。
タコが動かないのは電気式なら
バッテリー、レギュレタ、発電機を見る。
機械式ならケーブルを見る。
判らなければバイク屋にもってったほうがいいかな。

25 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:36 ID:PuuMyxHT

250cc40psのホーネットとかGSX250FXとかノーマルでの最高速ってどのくらいでるんですか？

26 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:36 ID:PvyUwztF

タンクを代えるしかないんすかね(x_x;）ｼｭﾝ。

27 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:36 ID:E2/9Wu13

>>21
その大きさだと、パテだけでやると痩せるなぁ。
近所の板金屋さんか、鉄工所に行って
リング溶接→スライディングハンマーで引き出してもらうのが最強。
綺麗に凹んでいるのならば、ホームセンターで売ってる吸盤で
ある程度出すのも技。
それでパテの使用量を極力少なくする。
それと、その範囲だとタッチペンではムラムラになる。
出来ればスプレーでの塗装をして吉。
どうしてもタッチペンならば、塗った後、即効でクリアを吹いて
馴染ませるという技もあるけど、完璧には行かない。

28 ：チックタック：02/07/02 00:36 ID:D5U9H5cg

もう新スレ！
ホント早いですね！
これからもよろしくお願いします。
って全然質問してないや、スレ汚してすみません。sage

29 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:37 ID:PvyUwztF

>>25
俺ホーネット乗ってるけど、最高140キロまでしか出したことないよ。
多分まだ出ると思うけど…。

30 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:38 ID:dcBr7TCE

>>11
結局バッテリー系の異常っぽいな。

31 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:39 ID:PuuMyxHT

>>29
レスどうもありがとうございます。
やっぱり風がツラいんでしょうか。まだ出るって事はどの辺りまで行きそうですか？

32 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:40 ID:PvyUwztF

180がんばれば出るんじゃない？
出す機械が俺の周りにはないんだけどね…。

33 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:41 ID:n87iZKKN

>>32
180出すのに何㎞の直線が必要か、が問題だがな。

34 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:42 ID:E2/9Wu13

真面目に答えたのがアホ臭くなってきた

35 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:44 ID:PvyUwztF

>>34
マジレス本当にありがとうございました。

36 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:46 ID:dcBr7TCE

>>31
ＺＸＲ２５０’93、40ｐｓ+ｍ－ｍａｘリミッターカット+ＲＰＭデュアルで
メーター読みで１９０ｋｍ／ｈ。

37 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:46 ID:CQPMBzl0

40psのスーパーホークIIIは、中央高速の府中のあたり下り線で、160km/h(メーター読み)出た。
無鉛ハイオクだと162～163km/h、レギュラーだと158km/h程度だったよ。
ま、ツインだし、そんなもんでしょう。

38 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:46 ID:DIR741Ha

>>35
その感謝の仕方が一番ムカツクねぇ(^^;

39 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:47 ID:CQPMBzl0

>>37
サントリーの右コーナーを抜けたあとね。

40 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:47 ID:DIR741Ha

250で120以上出すとエンジンが激しく磨耗するのでほどほどにね

41 ：美しいバイク推進委員会：02/07/02 00:47 ID:PvyUwztF

>>38
そんなこと言わないでくださいよ。新たな知識が着いて感謝してますm(__)m。

42 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:48 ID:DIR741Ha

それと高速道路で流れが100キロ超えてて追突の危険がある場合を除いて、
100キロ以上出すのはサーキットでやりましょう。公道でやると白バイに
おいかけまわされるぞ。

43 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:48 ID:ENGkJxmw

やっぱり男はスピード狂なんだね
俺はまだ最高70キロしか経験したことないです
2輪免許持ちの原付乗りでした

44 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:49 ID:t5eRP8PC

>>25
漏れの友人の話によると、ホーネットは
全長約１．３Ｋｍの某トンネルで１６０Ｋｍ／ｈ出たそうな。

45 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:49 ID:DIR741Ha

>>41
それは私じゃなくてチソポ刑事氏にいいなはれ

46 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:50 ID:E2/9Wu13

>>45
いえ。いいんです。ボキは。
ただ、やっぱ色んな人がいるな、と。

47 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:51 ID:gEXf+6rf

ミッションってなんですか？
よく出てくるんですけど・・・

48 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:52 ID:ENGkJxmw

そいやあトンネル内ってオービスとかないの？

49 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:52 ID:E2/9Wu13

>>47
歯車。
簡単に言えば、この２個の歯数の組み合わせが１速分。
あ、そういえばチャリンコにも付いてるだろ！
ネタだな。アンタ。

50 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:55 ID:E2/9Wu13

>>47
とかいって、俺間違えてる。
変速機だった。

51 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:55 ID:DIR741Ha

>>48
通過速度計だけであれば、首都高はトンネル全てに配置してある。
あまりバカな速度で通過すると、その先で白バイが待っている。

52 ：４４：02/07/02 00:56 ID:t5eRP8PC

>>48
一例として、
漏れのレスにある某トンネルは今のところ固定オービスは設置されてないけど、
たまに移動オービスが出没します。

53 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 00:56 ID:E2/9Wu13

>>51
ビーコンかい？
マニアックになってしまうな・・・（ﾈｷﾞ

54 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:57 ID:DIR741Ha

基本的に「減速せよ！」という赤い表示板が出ている手前1キロに
計測区間があると思ったほうが吉。

55 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:57 ID:Mn/yqduD

ホーネットとJADEとバリオスはメーター読み180km/hまでは出るという話を聞いた
ってことは、バンディットとかも行けると思うが、ネイキッドなんで風圧がきついよ

>>美しいバイク推進委員会
昨日も質問だけして、御礼があんまりなかった気がするが？
というか、それだけへこんでいるなら、自分で努力する気がない奴は
下手に直すより新品のタンク買うのがいいよ
金がないなら、サビを落として、タッチペンで色を塗るくらいで十分

それと質問をするときには、詳しい情報を書くのが常識だよ

56 ：２５：02/07/02 00:57 ID:PuuMyxHT

みなさんレスありがとうございます。
150あたりまで250ccでも楽にでるって事ですよね？

57 ：７７４ＲＲ：02/07/02 00:59 ID:DIR741Ha

>>53
一度あのビーコンをぬえわキロで横切ってしまい、90キロ超過状態。
しっかり白バイが待っていたが、その時既にかなり減速していたので
「そこのバイク！こっちにきなさい」誘導されて、高速隊詰め所で
1時間こってりしぼられました（きっぷきられなかったけど）

58 ：13：02/07/02 00:59 ID:fgJZ6OPc

>>１５さん
つや消し黒の部分です。錆び止め油塗るの止めて耐熱ブラック吹き付ければＯＫなんですね（・・；

59 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:01 ID:KbCgcD+h

車種はRZ350なんですけど、一気筒死んでしまいました。
死ぬ前にマフリャーからよだれが垂れてしまっていたのですが、これはどうしたらいいでしょうか？
プラグは大丈夫でした。
自分は原因は吸気系だと思っているのですが皆さんの意見を聞きたいです。
そして対処方をお願いします。

60 ：チックタック：02/07/02 01:03 ID:D5U9H5cg

>>25さんへ
>>40参照

61 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:04 ID:E2/9Wu13

>>57
大丈夫。ビーコンは渋滞情報に活用されているだけで
検挙方面の速度計測とは現在の所、全くリンクされていない。
Ｎシステムはチョチョイのチョイでオービスと同等の装置にもなるらしいが、
それも実用段階には入っていない。
区間通過時間で検挙のウワサも数年前からあるが、それも未だ。

白バイに止められたのは、隊員の目視で速度超過と判断されたからだろうね。
しかし、目視では現行犯にはならない。
オービス、レーダーの類を除いて、
検挙は飽くまでも追尾による速度計測だけだからね。

62 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:06 ID:E2/9Wu13

>>58
油の類は塗らない方が良い。
耐熱ブラックで塗ればサビは止まる。
俺の場合、原チャリマフラーは「シャーシブラック」を使用。
全く問題なし。

63 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:07 ID:DIR741Ha

>>56
ええとね、それだけかっ飛ばすには、高速走行を前提にした整備、
プラグを新品に、エンジンオイルは大目に、エアフィルターは
清掃もしくは交換、タイヤは溝深さが3ミリ以上、空気圧は1～2割増し
などやるべきことをやった上ではじめて走れる。当然グリス切れや
一度パンク修理したタイヤなど論外。

あと、それだけの走行をした後はエンジンオイルがかなりダメに
なっていてもおかしかないし、高速域ではタイヤの扁平率が変わる
ので偏磨耗も激しく進む。

楽に出る、とはだーれもいっていないぞー。

64 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:08 ID:DIR741Ha

>>61
なるほど。キップをきられなかった謎がいま解けた。

65 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:10 ID:E2/9Wu13

>>69
ＲＺ３５０はマフラーの後端部下側にプラスのネジがある。
で、それを緩めて、出口に横たわってるパイプをペンチ等でつかんで
引っ張ると「芯」が出てくる。
その芯に付着してる油を焚き火、バーナー等で燃やす。
マフラー本体も焚き火にくべればＯＫだけど、
塗装が痛むのでオススメはしない。
針金でどっかにぶら下げて、根気良く熱湯を掛け続ければ
汚い油がドロドロ出てくるので、これにて一件落着！

66 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:11 ID:DIR741Ha

>>63で厳しい事をいっているのは、スロットルをひねれば確かに出るが
その後に整備不良で予期せぬ事態が発生して>>15が分離帯で木っ端微塵の
肉片になったり、路面に刷り込まれた血糊の染みになって欲しくない
わけで、出す以上然るべき（走行テク以外にも必要な）スキルをもって
やってほしいという事で。

67 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:11 ID:E2/9Wu13

間違い！　よってもう一度コピペ

>>59
ＲＺ３５０はマフラーの後端部下側にプラスのネジがある。
で、それを緩めて、出口に横たわってるパイプをペンチ等でつかんで
引っ張ると「芯」が出てくる。
その芯に付着してる油を焚き火、バーナー等で燃やす。
マフラー本体も焚き火にくべればＯＫだけど、
塗装が痛むのでオススメはしない。
針金でどっかにぶら下げて、根気良く熱湯を掛け続ければ
汚い油がドロドロ出てくるので、これにて一件落着！

68 ：５６：02/07/02 01:12 ID:PuuMyxHT

>>63
そうですか、ちなみに400ccまでいくとどうでしょうか。
400cc4気筒のバイクで。。

69 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:13 ID:dcBr7TCE

>>59
キャブオーバーホールとマフラー外してピストン覗き込むのとドッチがラクですか？
取り合えずラクな方から攻めていくといいかも。
漏れだったらキャブ外してフロートチャンバー内のジェット類清掃→
リードバルブ確認→テスト→ダメならマフラー外してピストン覗き込む→
特に傷がなければキャブＯＨ→テスト→×ならフテ寝。

70 ：59：02/07/02 01:14 ID:JowC6w28

>>ちんぽ刑事さん
レスありがとうございます。
マフラー内部が一気筒死んだ原因なんですかね・・・。
とりあえずやってみます。
ありがとうございました。

71 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:15 ID:DIR741Ha

>>68
400は180キロでリミッターが作動する筈

72 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:16 ID:E2/9Wu13

今度は早とちり（ﾈｷﾞ
>>59
焼き付き症状？
「パァーーーン！！！」とか激しい音のアフターファイヤーでた？

73 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:17 ID:mdTl1310

>>69さん
キャブはＯＨしたばかりなんですよね。
でもタンクに錆があったので詰まったのかも・・・。
とりあえずバラしてみます。
ありがとうございます。

74 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:19 ID:E2/9Wu13

>>70
マフラーが詰まってるだけかもよ。
キックしてガリガリ感がないのなら、シリンダー、ピストンは平気かも。
マフラー詰まりで激しく燻って、モンモンとしてるのかも。
あとね。ＲＺ３５０はオイルポンプがイキやすいから、
それが原因で焼き付かせるマシンも多いので注意だね。

75 ：５６：02/07/02 01:19 ID:PuuMyxHT

>>71
400ccでリミッターを考えずに。エンジンとかの過剰な磨耗とかの問題無く出せる速度と、無理すりゃでる速度はどの程度でしょうか？

76 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:19 ID:ERTgaCDh

>>ちんぽ刑事さん
出ました！
でもキックした時に死んでる気筒の逆から出ました。

77 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:21 ID:E2/9Wu13

>>76
アンタは５９氏？　ＨＮつけてネ。
確認後、詳細レスします。

78 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:21 ID:Mn/yqduD

>>56
排気量が大きければ、その分簡単に速度は出るよ
でも、250ccでも、400ccでも120km/hを越えてくると風との戦いだよ
250ccネイキッドで120km/h巡航すると、安定感の少なさも手伝って結構疲れるよ
速度を出すつもりなら、ハーフカウルの装着をお勧めします。

79 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:22 ID:DIR741Ha

>>75
基本的に、任意のギアでの最終減速比に最大トルク回転数を掛けた物が
そのバイクにおいてもっとも能率的かつ損失の少ない速度の基準となる。

80 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:23 ID:DIR741Ha

http://members10.cool.ne.jp/~bkp/garage/speed.htm

このへんで計算してみるのが吉かな>無理のない最高速度

81 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:24 ID:DIR741Ha

あ、ごめんまちがった。これはNSR250用じゃん(T-T)
いま、別な奴さがしてくるから、しばしおまちを。

82 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:26 ID:DIR741Ha

http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/Race/topspeed.htm

こっちで計算してくださいな。m(__)m

83 ：RZ350：02/07/02 01:28 ID:4WdtAHxR

すみません。>>59です。ごっちゃになっちゃったのでまとめます。

一気筒死んでしまいました。
死ぬ前にマフリャーからよだれが垂れてしまっていた。
次にキックしたらアフターファイヤーが出た。
タンク内に錆がある。
キャブとエンジンは最近ＯＨした。

以上です。
すみません。ちんぽ刑事さん。

84 ：５６：02/07/02 01:29 ID:PuuMyxHT

>>82
ありがとうございます。使わせていただきますね。

85 ：教えてクソ：02/07/02 01:31 ID:tiiXEyeJ

こんちは、書付きの400を買ったのですが、返納証の所有者がバイク屋で
使用者が前オナー。これを中古新規登録する場合、元所有者からの譲渡証
が必要なんですよね？あとOCRにも元所有者の押印が必要なんでしょうか？

86 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 01:47 ID:E2/9Wu13

>>83
残念ながら焼き付き症状みたいですね。９０％以上の確率で。
俺が経験した時も右死亡、で左からアフターファイヤーでした。
原因は例漏れずオイルポンプの不良。
しかし、氏の場合、タンク内にサビがあったとの事。
走行中にガソリン吐出系のジェット類に詰まって
空燃費が一気に薄くなって焼き付いた（抱き付いた）可能性も捨てきれないですな。
キャブばらして確認してみてください。
それでキャブがマッサラならば、オイルポンプ系ですね。
４Ｕ０は０．５ｍｍＯ／Ｓピストンが出ていますので
ボーリング、ホーンニングで蘇ります。（部品があれば）
バイク屋さんに修理依頼すると全部で７万円程度ですかね。

87 ：RZ350：02/07/02 01:53 ID:4WdtAHxR

>>86
マジですか・・・？
恐れていたことが・・・。
あぁ～・・・・。
でも腰上だけだからなんとかなりますがパーツが難しいですね。
とりあえずキャブをバラしたり色々してみます。
有難うございました。

88 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 02:14 ID:E2/9Wu13

>>87
でもその前に、マフラー清掃からですね。
で、キャブ。
で、ダメならシリンダー関係と。

89 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 02:28 ID:E2/9Wu13

>>87
今思い出したんだけど、エンジンオーバーホール後、
最初はオイルポンプから多めのオイル吐出だったと思うけど、
それが間違って、結構絞っていて、それが原因で焼いた人もいた。
それか、最初っからポンプの引きシロが間違ってたとか。
今後の参考までに。

90 ：７７４ＲＲ：02/07/02 03:26 ID:ra5CSoJ+

原付買って乗るときって原付の価格のほかにいくらぐらい必要でしょうか?

91 ：７７４ＲＲ：02/07/02 03:32 ID:DIR741Ha

>>90
必要最低限：自賠責保険、登録手数料、納車整備費用、ヘルメット。
加えて推奨：任意保険（事故率高いので搭乗者必須）、盗難保険（U字ロック必要）

92 ：７７４ＲＲ：02/07/02 03:48 ID:wbyadyr8

友達の原付ですが、
なんだか、すこぶる煙がマフラーから出ているようです。
でもエンジンは調子良いみたいです。
煙の色（白か黒）はどちらか、聞いていません。
原因は　キャブレター　でしょうか？
どうしたら、直りますか、教えてちょ。おねが～い。

93 ：７７４ＲＲ：02/07/02 03:49 ID:DIR741Ha

>>92
それだけでは全然わかりません

94 ：92：02/07/02 03:51 ID:wbyadyr8

>93

95 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 03:52 ID:E2/9Wu13

やはり、聞き方にも
まともな聞き方があると思う。

96 ：７７４ＲＲ：02/07/02 03:53 ID:aTRNL58c

>>92
>>1をもう一度良く読んでから再カキコしましょう
前文だけではあまりにも漠然としすぎ。

97 ：92：02/07/02 03:53 ID:wbyadyr8

>93
>95
ごもっともで、ございます。ありがとう。

98 ：92：02/07/02 03:59 ID:wbyadyr8

詳しく聞いておきます。失礼しました。

99 ：７７４ＲＲ：02/07/02 04:30 ID:zb2NoPNo

ホイルを外したので、付けるときにアクスルシャフトや、ホイルベアリング
辺りをグリスアップしたんですけど、そのときに使ったのがモリブデン系の
グリスだったのですが、どっかのスレにモリブデン系は駄目とあったのですが、
どうしてですか？

100 ：７７４ＲＲ：02/07/02 04:53 ID:rUddoLJ2

教えてインテリジェンス、２５０CCクラスのＧトラッカーや２５０ＴＲを買おうと思うが、
マジェやふぉるつぁに加速＆最高速勝てますか？どノーマル同士で。スペック見たら
トラッカー系は２０ｐｓぐらいでＢスクーターは２３くらい。乗り比べた人くわしく！

101 ：７７４ＲＲ：02/07/02 04:57 ID:0MSlTVys

どっちも乗ったが、FTRよりはマジェが速かった気がする。ほんと出足だけだったらFTRのが
速いけど、高速はFTRは120くらいしか出なかったし。

102 ：101：02/07/02 05:00 ID:0MSlTVys

つーか、FTRはなんか走っててストレスたまるのよ。シフト忙しいし、
エンジンすぐ吹けきっちゃうし。
普段は9R乗ってるせいもあるんだろうけど、
マジェは気持ち良く乗れたのよ。

103 ：336：02/07/02 05:02 ID:cpeaxmd/

私のＶＴＲ1000Ｆは、過剰に発熱している気がするので、
何とかして原因を突き止めたいのですが。

某スレでは「ウォーターポンプ故障の可能性高し」との解答でしたが
ショップに持って行ったところ「ウォーターポンプなんて滅多に壊れるモノじゃない」
と一蹴されてしまい、現在様子見＆手付かずです。

何か良い診断方法とかは無いですか？

104 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 05:27 ID:E2/9Wu13

>>103
＞過剰に発熱している気がするので
何を根拠にですか？　水温計ですか？　カンですか？

では、ウォーターポンプ以外で。
クーラントは古くないですか？　古くなると比熱が下がってくるので
奪える熱の量も少なくなります。
それとラジエターのコア（表面）にゴミが詰まっていたり、
フィンが寝てしまったりしてないでしょうか？
歯ブラシに洗剤つけてコアを磨くのも冷却効果アップに繋がります。
これでダメならウォーポンの確認。
それも正常だったのならば、エンジン内部の仕業ですね。
メタルカジリ等で摩擦熱が膨大なものになり、
エンジンオイルはすぐにチンチンに熱くなる。
その相乗効果で水も沸騰。

情報が少ないので、まずはここまでのレスで。

105 ：RZ350：02/07/02 05:27 ID:ERTgaCDh

>>ちんぽ刑事さん
遅レスすみません。

それで、了解しました。順番に手を加えていきたいと思います。
願わくば焼き付いて無い事を祈るのみです・・・。
わざわざ細かく教えていただき有難うございます。
あつかましい様ですがまた何かあったらお願い致します。

106 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 05:28 ID:E2/9Wu13

>>105
頑張ってチェック＆修理してください。
陰ながら、惨事でないことをお祈りしております。

107 ：７７４ＲＲ：02/07/02 07:59 ID:3HrnUv6+

>>99
モデブリンでいいと思うけど・・・
ﾀﾞﾒだとしたら、耐水性がないせいかな？

108 ：７７４ＲＲ：02/07/02 08:04 ID:fw46IMRm

TWのチョークのけんでお世話になったものです！
一ヶ月点検の時にプラグ交換してもらいます！安心しました。

どうもお世話になりました

109 ：７７４ＲＲ：02/07/02 08:15 ID:jKA1ntyt

インパルススレはどこですか？

110 ：７７４ＲＲ：02/07/02 08:53 ID:LAbLiiuT

結構長い上り坂を登るときに車速の低下を抑えるためにスロットル開けますよね。
その時にギアを下げて高回転で上るのと、高いギアでたくさんアクセルひねって
低回転で上るのではどちらが燃費がいいのでしょうか？
車種はゼルビスです。
何か基本的なことを勘違いしてる気がしますが、お願いします。

111 ：７７４ＲＲ：02/07/02 08:55 ID:n1TdNJ4A

過激に発熱って意味がいまいちわからんのですが、何が発熱するんですか？

112 ：セロに明日 ◆ZmqpPSZA ：02/07/02 08:57 ID:ODvn9zw1

昨日はじめて、バイク板にスレッドたてたらぼこぼこにいじめられました。
しかもココの人は無駄な知識だけあってバイクの何も知らない僕を馬鹿にして
優越感にひたってました。バイク板の人はただの屑・珍にも劣る人だと思うんですが
ぼくのかんがえはまちがってますか？

113 ：新車買ったもの・１：02/07/02 09:07 ID:JmrneqQ7

すいませんスレ違いになるかも知れないですが相談に乗って下さい。

先日、千葉の某店で新車のＣＢ400ＳＳを買いました。
他店にも見積もり出したけどココが一番安かったんで納得して購入。
そして納車当日、一通り説明を受けてバイクを引き渡されて近くのショップまで買出しに行ったところ
エンジントラブル・・・・何回キックしてもエンジンかかる兆しがない。

これはおかしいと思い、すぐに店に電話して引き取って調べてもらうと案の定クリアランスの調整不足、
バッテリー容量の低下等がみうけられるとの事。ちょっと不安な気持ちになってきたがとりあえず任せることに。

そして一昨日、修理が終わったとの事で仕事の合間を見て再度引き取りに。
して職場まで出かけようとしたら５分も走らないうちにエンスト・・ニュートラルに入れてるのに何故？
エンジンもまったく反応無し。また何故か新品に取り替えたと言うバッテリーも切れてました。。

（エンジンスタート時にＮランプが消えかかってるのってバッテリー上がりですよね？）

114 ：新車買ったもの・２：02/07/02 09:08 ID:JmrneqQ7

何故同じトラブルが２度も起こるのか聞くと「店側は完全に調整して出したので落ち度はない。」
「原因究明の為ホンダの販売元に持って行く」と返答

もうこっちは完全にぶち切れて「他の新車と取り替えてくれ！！」と要求するも、
「それは出来ない。」」との事・・・

とりあえず明日返答が出るみたいなんですが、本当に交換に応じてくれるのか・・不安です。
トータル走行時間２０分の間に２回も致命的なトラブル抱えた車、
しかも修理が終わって又すぐ故障する車なんか怖くて乗れないです･･

何とか交換ＯＲ全額返金に応じてもらうにはどうしたら良いでしょうか？助けてください・・。

免許とって始めてのバイクなのにもう泣きそう・・・鬱

115 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:15 ID:IUH55jDv

ひょっとしてト○ザワかな？俺も似たようなことあったから

116 ：新車買ったもの・２：02/07/02 09:16 ID:JmrneqQ7

>>115
いや某ヒーローアニメと同じ名のチェーン店です。

117 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:17 ID:0l/WjlMY

ショップ実名晒し上げスレって落ちちゃったんでしたっけ。

118 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:17 ID:IUH55jDv

>>116
あそこで買っちゃﾀﾞﾒだろ　　

119 ：セロに明日 ◆ZmqpPSZA ：02/07/02 09:19 ID:ODvn9zw1

120 ：セロに明日 ◆ZmqpPSZA ：02/07/02 09:19 ID:ODvn9zw1

121 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:19 ID:0l/WjlMY

クリアランス調整不良、なんてのがいかにも初心者騙しっぽいね。

親父に算数訊いたらすぐ「ルート」とかいってごまかされたのを思い出した。

122 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:20 ID:0l/WjlMY

>>120
君の言う屑・珍にも劣る人達にそんなこと訊いてどうすんの？

123 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:22 ID:IUH55jDv

俺も設計屋やってた時、強度計算書はﾙｰﾄでごまかしてたな

124 ：セロに明日 ◆ZmqpPSZA ：02/07/02 09:38 ID:ODvn9zw1

名前：セロに明日 ◆ZmqpPSZA ：02/07/02 09:19 ID:ODvn9zw1
昨日はじめて、バイク板にスレッドたてたらぼこぼこにいじめられました。
しかもココの人は無駄な知識だけあってバイクの何も知らない僕を馬鹿にして
優越感にひたってました。バイク板の人はただの屑・珍にも劣る人だと思うんですが
ぼくのかんがえはまちがってますか？

125 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:39 ID:IUH55jDv

考えられる次の展開としては、不具合箇所、レギュレーターならレギュレーター丸ごと
交換しました、あと見えない部分（プラグなど）もサービスで新品交換しときました
なんて言われる可能性があるな。
そう言われると車両交換してくれ、なんて言いにくい。

126 ：シコーキヴァカ：02/07/02 09:46 ID:KSheza/s

質問です。
単車に航空機の翼端灯のように、右舷に緑、左舷に赤のランプを取り付けたいと思います。
明るさは1.5W程度又はLED程度で考えています。目的はカッコだけです。
これは法的には何か問題がありますでしょうか？

127 ：Ｒ１４号：02/07/02 09:49 ID:JmrneqQ7

>>125
ええっ、それ言われました。（プラグ交換、バッテリー交換）
で、又引き取った後にトラブルってな具合です。

でも中古車じゃなくって新車なんですよね・・。

もはや部品云々じゃなく、車両の個体そのものに
欠陥があるんじゃないかと疑ってしまってます。

仮に直ったと言われても信頼して良いやら・・・
新車なのにトラブル続きなんて縁起悪くて。。

128 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:51 ID:mdi0b0WW

>>126
衝突防止等もつけたら？編隊灯は？

129 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:53 ID:oOHMVCbq

>>127
カワサキ車でもあるまいに･･･ですな。

130 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:53 ID:IUH55jDv

>>127
安かったってことは新古車かもしれないな。年式は確認した？

131 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:56 ID:0l/WjlMY

>>127
個人的には、「交換してくれ」の一点張りで頑張って欲しいなぁ。

どうしてもホンダに持ち込むというんなら、ホンダに連絡取ったらいいかも。
車両は行ってるかどうか、事情を説明したら、なにかしら対応があると思いたい。

132 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:57 ID:k77v4pRe

>>126
法的にどうだか知らないけど、赤は尾灯の色だから、
夜なんかまぎらわしくて危険だよ。
やめときなよ。

133 ：127：02/07/02 09:58 ID:JmrneqQ7

>>130
新古車の可能性ですか・・・はぁ。
年式は何処見れば判るでしょうか？

一応車検証は控えていますが・・

134 ：７７４ＲＲ：02/07/02 09:59 ID:IUH55jDv

01製造の02登録とか･･･

135 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:00 ID:k77v4pRe

>>127
そのお店の名前、教えてくんない？
今後の参考に。

136 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:07 ID:IUH55jDv

>>133
どう？最近車検証なんて見てないけど、製造年月日と登録年月日が書いてある
とおもうんだけど・・・

137 ：127：02/07/02 10:12 ID:JmrneqQ7

>>131
>個人的には、「交換してくれ」の一点張りで頑張って欲しいなぁ。

心づけられました。何とか交換に応じてもらうつもりではいます。

>どうしてもホンダに持ち込むというんなら、ホンダに連絡取ったらいいかも。
>車両は行ってるかどうか、事情を説明したら、なにかしら対応があると思いたい。

昨日店の修理担当者から、
「●ロンに卸した販売元とのやり取りで店側も経緯を説明したが、
交換は応じられない・その車両を調べたいとの事でした。
○○様の事情もきちんと話したのですが･･」と電話がありました。

納得がいかないのでその卸し元の担当者と直接話しさせろと要求するも、
「内部の回線なのでお教え出来ない」と返答。

じゃあ俺は何処に言えば良いんだ？と切れ気味に聞くと教えてもらった番号は
ＨＯＮＤＡのお客様センターの番号でした、フリーダイヤルの・・。
お客様センターって・・。電話してもはたして相手してもらえるのでしょうか？

なんか俺、店と卸し元の間で完全に置き去りにされている気がしますです。

乱文すみませんです。ちょっと心荒れ気味です。

138 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:13 ID:fWsQUXFA

>>127
レギュレーターのチェックはしましたか？
問題がなければ、ジェネレーター側に可能性もあり。

139 ：127：02/07/02 10:16 ID:JmrneqQ7

>>135
単なる誹謗中傷になっちゃうかもしれないんであまり
大っぴらに言いたくはないです・・。
一応１２７も僕の書きこみなのでお察し下さい。

140 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:19 ID:KSheza/s

>>132
そっかー
確かに左側面を尻と思われて、且つ灯火が小さいから遠いと誤認されると、突っ込まれますよね。
無灯火の車が特にヤバいわけだ。
せめて右舷の緑灯だけでも実施したいなと思いますが。

141 ：127：02/07/02 10:19 ID:JmrneqQ7

>>138
引渡し時にもらった修理作業書は家に置いてあるので
今すぐは判らないです。ちなみにジェネレータって何ですか？

142 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:20 ID:k77v4pRe

千葉の人間じゃないんでわからんよう。
事実を書いてるのに誹謗中傷にはならんって。
いや、無理にとはイワンが。

143 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:21 ID:KSheza/s

>>141
直流発電機です。
これが逝ってると、電気は使うばっかりで生み出されないので、枯渇します。

144 ：パーヤン（緑）：02/07/02 10:22 ID:mKlL4zvT

自賠責保険って車種変更しても引き継ぐことってできるのでしょうか？
教えてつかまつれ。
あ、ごめん、教えてたもれ。よし

145 ：シコーキヴァカ：02/07/02 10:22 ID:KSheza/s

すいません、>>140はシコーキヴァカです。

146 ：127：02/07/02 10:24 ID:JmrneqQ7

>>136
有難う御座います、後で車検書確認してみますね。
今出先ですから。

147 ：138：02/07/02 10:28 ID:fWsQUXFA

簡単に説明すると、
「ジェネレータ（発電機）」→「レギュレータ（変換機）」→「バッテリー」
のプロセスを踏んで逐電されます。
詳細が不明なので断言はできませんが、短時間の走行（バッテリー新品交感時）
が出来たという事は「発電→逐電」サイクルを疑うのが一番だと思います。

148 ：138：02/07/02 10:29 ID:fWsQUXFA

蓄電......ですな、鬱だ。

149 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:30 ID:32fbLLqf

つまんない質問なんですがアイデア貸して下さい。
よく車載工具を入れた革製の小さなツールボックスを
ヘッドライトの下に付けたりしますよね。
ああいう感じで30cm×20cmぐらいの鞄を取り付けたいんですが
何か固定するのにいいアイデアないでしょうか？
簡単に取り外しが出来て、尚且つ走行中はしっかり固定できるのが
希望なんです。
長い事バイクを転がしてる先輩諸氏、名案授けてくらさい

150 ：138：02/07/02 10:37 ID:fWsQUXFA

>>149
ツールバッグ自体はハーレー関係のショップでいいものが見つかる
と思います。
取付に関しては車種や取付したい場所の状態を見ないとなんとも
言えませんが、アンダーステムのＦ.フォーク締め付けボルトや、
周辺のボルトを利用してステーを取り付けるのもいいかもしれません。
いい答えにならなくてすまそ。

151 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:38 ID:1zbayk2c

ロアクランプとフォークにヒモとかで固定

152 ：127：02/07/02 10:41 ID:JmrneqQ7

>>147
なるほど、使うばっかりで電気が溜まらない可能性があると言う事ですか。
短時間（店から出て５分）でバッテリーが無くなるんですから
走行中のバイクは電気をかなり食うと言う事なんでしょうね。

>>142
京成の某競馬場駅から直ぐの所です。
これ以上はご勘弁の程を。
バイク板の某スレで比較的評判良かった
・新車なら外れないんで決めたんですが・・こんな感じになっちゃいました

153 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:43 ID:CQPMBzl0

タイヤレバーなんかはダウンチューブに自転車のタイヤチューブを裂いた奴でくくりつけたりしたものだが･･･
ポンプはハンドルブリッジね

154 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:45 ID:mp7qhMpv

>>152
いや、あそこは批判ｽﾚたってないか？

155 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:50 ID:32fbLLqf

149です～
>>150
>>151
レスありがと！です。
まあ、とにかく縛りつけるかステーで固定するかしか
ないと思うんですが、走行中に暴れちゃうのが怖かったんで・・・
ハーレーショップに偵察行って来ます。

156 ：127：02/07/02 10:52 ID:JmrneqQ7

>>154
そうでしたっけ・・？
批判スレの中ではまあ良いほうだった気が・・
あと一応全国区なんで初心者の俺なら安心かな・・と考えて買ったんです。

実際、バイクって交換に応じてもらえるものなんでしょうか？
同じ５０万でも電化製品なら直ぐ交換に応じてくれると思うんですがね。
ましてや買った客の命に直接関わるモノなのですけどね・・。

157 ：７７４ＲＲ：02/07/02 10:59 ID:mp7qhMpv

>>156
いや、思いっきり批判されてるよ。むこうも商売だから、死ぬ気でふっかけてくる
と思うからけど本当に交換してもらうつもりなら腹くくって向き合ったほうがいい。
実際、ちゃんと修理したのに何がご不満ですか？なんて言われると・・・

158 ：127：02/07/02 11:07 ID:JmrneqQ7

>>157
そうですか・・見通しが甘かったこっちの責任もあるかもしれないですね（ ´Д｀；）
とにかく、こっちとしては完全に交換
（色も変えるつもりです）か返品しか応じるつもりは無いです。
２度目の故障は花輪インター手前で起きてかなり危ない目に遭いましたし。

別にローン組んで買ってるわけじゃないんで妥協するつもり無いです、本当。

親も小額出してくれたんですが、完全に切れてますし（ｗ

159 ：157：02/07/02 11:14 ID:mp7qhMpv

俺もその店から家近いんだけど、ヤバイ噂は聞くよ。
金はもう払っちゃったの？
だったら、メーカーに引き上げてもらってようが、もうその車両を受け取るつもり
はない、って電話1本入れといたほうがいいな。念のためもう一度。

160 ：127：02/07/02 11:19 ID:JmrneqQ7

>>159
オプションパーツも含めて、全額・・・・。

クーリングオフって効かないのかな・・？
ちなみに納車が２７日だったので明日で１週間ですね。

実際手元にあった時間は３０分ちょい・・（呆

161 ：157：02/07/02 11:27 ID:mp7qhMpv

その辺はよくわからないが、もし効いたとしても
売買契約した時（書類書いた時）から数えるのかも･･･
もうこっちもﾄﾞｽきかしたほうがいい。親が出てきてくれるのなら、一緒に行ってもらったり。
とにかく、必要以上に怒る。バッテリーもプラグも本当に交換したのか怪しいとか
難癖つける。実際バッテリーは充電しただけ、プラグは掃除しただけだと思うが･･･

162 ：７７４ＲＲ：02/07/02 11:28 ID:G2BVcQUG

>>160
店に出向いて買ったらｸｰﾘﾝｸﾞｵﾌは無理だと思われ。

やっぱ、ホンダに直接言った方が良いと思われ。
それか、本店に乗り込む。これ。

163 ：127：02/07/02 11:34 ID:JmrneqQ7

>>162
>やっぱ、ホンダに直接言った方が良いと思われ。
ホンダは何処に言えば良いんでしょうか？
普通にお客様センターで大丈夫なんでしょうか？

>それか、本店に乗り込む。これ。
本店って岡崎ですよね・・遠い・・
新幹線代払ってもらえるのかな？

取り合ってもらえるか判らないけど
とりあえず後でお客様センターに電話するだけしてみようかな。

164 ：157：02/07/02 11:36 ID:mp7qhMpv

ﾒｰｶｰに言っても販売店と話してくれって言われるだろうな。四輪車とは違うしね。
それに、もし新古車だったら・・・完全に販売店の範疇。
まぁお客様相談室みたいのには聞いてみたほうがいいかも

165 ：PL青学東芝坪井：02/07/02 11:37 ID:NEwqJKi0

なぜNSR50はNチビって呼ばれているんですか？

166 ：157：02/07/02 11:38 ID:mp7qhMpv

遅ﾚｽですた

167 ：７７４ＲＲ：02/07/02 11:39 ID:kfpo/Lag

立ち後家は英語でなんていうの？

168 ：127：02/07/02 12:02 ID:JmrneqQ7

>>130
遅レスですが今車検証の控えをファックスしてもらいました。
登録年月日は契約後の日付になっていました。初度登録年数も１４年６月となってます。
あと手がかりになるのは
車体番号でしょうか？これって１台１台違いますよね。

車体番号で何時頃製造かが判る気がするんですが･・

169 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:07 ID:mp7qhMpv

あれ？製造年月日ってなかったっけ。
車体番号さえわかれば、バイク屋でもお客様相談室でもおしえてくれる
と思うが･･･

170 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:17 ID:G2BVcQUG

>>163
本店に、ｸﾚｰﾑ電話してみたら？

どうせ店でごねても、ヤクザ全開しない限りごね損。
どうせやるなら、頭越しに逝く。

おいらなら、店でヤクザ全開するけどな。

171 ：ゼルビス野郎：02/07/02 12:22 ID:DQeqcrSV

ハザード取り付けのために、ウインカーリレーを大容量のものに交換しようと
思ったのですが（電球が倍になると点滅周期が半分になってしまう）、純正品は
箱型の3本足のものでした。ショップを見てもリレーは円柱型の2本足しか
見当たらないのですが、これは諦めろということなのでしょうか。

172 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:31 ID:pSN477c/

エンジンからカラカラ音がするようになりました。
これってカムチェーンが伸びてるんですよね？
カムチェーンだとしたらバイク屋で直してもらったらいくらぐらいかかりますかね？

173 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:46 ID:dcBr7TCE

>>168
早まる前に言っておくとバッテリー交換してもらったら？
車体に異常がまるでなくとも、店で新車整備するときは、バッテリー、ガソリン
場合によってはオイルの給油なので、バッテリー作り損ねると新品といえども
ダメになる。新人はよくやる。
あとクリアランスが～ってナニのクリアランス？新車でそんなもん調整するのか？
あと、キック始動の方は慣れないうちはカブらせ易いので注意しましょう。
当たり前ですがチョークを引いたら絶対アクセル開けてはダメ。
ＳＲを初心者に納車して「エンジンかからなくなった」トラブルの95％はコレ。
納車の時説明してるのに......

174 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:50 ID:/edPyiCE

車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　
車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　
車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け
車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け
車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け　車種書け

175 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/02 12:52 ID:KWmpv4kL

>>99
二硫化モリブデンというのは固体潤滑剤で、
言ってみればモリブデンの微粒子がベアリングの役割をすることで潤滑する。
極圧性能が高いのはいいんだけど、この微粒子が
ホイールベアリングのリップ（ゴミや水の侵入を防ぐシール）を傷つけるからNGというわけ。
有機モリブデンというのもあるが（WAKO'Sハイマルチetc...）、
これも劣化によって最終的には二硫化モリブデンに変化するから
長い目で見ればリップにとって好ましくないだろう。（俺は使ってるけどね）

176 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:54 ID:GyduXfd3

>>173
バッテリーは交換してもらったらしい。
俺は長時間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたんじゃないかと思うが

177 ：７７４ＲＲ：02/07/02 12:59 ID:G2BVcQUG

>>171
あきらめろ、ってことではない。よーするにｽｲｯﾁとﾗﾝﾌﾟの間に
ﾘﾚｰが入っていればOK・・・・なんだが、わかんないならやめとけ。

>>172
>>1

>>173,176
つか、SRはキックだからﾊﾞｯﾃﾘはほとんど関係ないと思われ。
キックが下手糞に100ﾉﾋﾞﾃﾞｨﾅｰﾙ

178 ：127：02/07/02 13:12 ID:JmrneqQ7

>>173
>早まる前に言っておくとバッテリー交換してもらったら？

一回目のトラブルで店に渡した時、バッテリーもプラグも新しいのに
交換済みです。そして引渡しうけてまた直ぐトラブルと。

>あとクリアランスが～ってナニのクリアランス？新車でそんなもん調整するのか？
>あと、キック始動の方は慣れないうちはカブらせ易いので注意しましょう。

今手元に修理明細書が無いんで詳しくは判らないんですが、バルブクリアランスと
言ってた気がします。

只５分もしないうちにパイロットランプ、
ヘッドランプが消えるなんてこっちの操作等による落ち度じゃないと思います。

179 ：７７４ＲＲ：02/07/02 13:33 ID:cccUazVx

>>177
SRの話をしてるんじゃないよ。上の方をよく読むように。

180 ：ＣＢ1な日と：02/07/02 13:43 ID:VFryNQ0/

>178
・・・充電関連の故障ね。

オイラも同じ症状やったケド、(CB-1)
ジェネレーター・フライホイール・レギュレーター・バッテリーの全交換で
幾ら掛かったと思う！？（10マソオーバー・藁

一応自分でもレギュレーター・ジェネレーター間の配線チェックを確認して
みると良い。
配線の接触不良から、アー寝具・部品のあぼ～んまで原因は色々あるけど
只ヒトツ言えるのは
「機械は”理屈”で動く」って事よ（藁

181 ：７７４ＲＲ：02/07/02 13:58 ID:dcBr7TCE

>>179
いやＣＢ４００ＳＳと判っていたけど一例としてってことです。

182 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:00 ID:dcBr7TCE

ん？漏れじゃないのか。まぁいいや。

183 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:01 ID:cccUazVx

いやキックしてどうこうって話じゃないだろってことだよ

184 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:04 ID:cccUazVx

俺もつられたよ

185 ：ホンダxl250R：02/07/02 14:19 ID:ehVDz84J

いつも参考にさせてもらってます。
割りこみのようで申し訳ありません。。

つい先ほど
左側のステップがポロリっ！
一番近くのバイク屋行ったんですが
「こりゃ～溶接しかない、ネジが潰れてる」
と30秒で帰されました...
溶接のほうが良いのでしょうか？

186 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:34 ID:0Nwccp/2

さあ？

車種書かないでどういう答えを期待してるんだろうね?

187 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:34 ID:G2BVcQUG

>>184他
正直すまんかった。

>>185
ネジの舐め具合による。
切り直してもダメなら溶接だろうな。

188 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:34 ID:G2BVcQUG

>>186
ﾒｰﾙ欄
誤爆か？

189 ：７７４ＲＲ：02/07/02 14:36 ID:DQeqcrSV

>>186
>>185を見て車種がわからないの？( ﾟдﾟ)

190 ：127：02/07/02 14:52 ID:JmrneqQ7

>>180
中古車で故障が出た場合（上記の例含む）
まだ納得が出来ます、有償修理だとしても。
その車を自分で判断して買うわけですから・・

私の場合は新車なんで幾ら修理したとしても心情的にちょっと・・ですね。
第一ショップ側も完全な原因がつかめないなんてちょっと怖いです。

一応、今日店は休みなんで連絡がつけられませんでした。
ただホンダの場合、メールでも苦情受け付けてるみたいなんで
詳細を書いて送ろうと思います。

191 ：７７４ＲＲ：02/07/02 15:25 ID:2oaNCLZc

通常この程度の故障なら新車だからって車体丸ごと交換にはならない。
不具合箇所の修理だけです。
交換になるのは修理費用が新車価格を上回るときに有るぐらい。滅多に無い。
車両返却＆返金というのも、まず難しいでしょうね。
こんな所で質問するより、弁護士に聞くほうが早いぞ。
一応無料相談もあるし、大してお金もかからない。
＃実際に弁護士に頼むのは、こんな低額商品では無駄ですけどね。

192 ：７７４ＲＲ：02/07/02 15:28 ID:Z/HnVcsP

気持ちはわかるが、あまり新車を過信しすぎるのも･･･
新車は1台売ってもあまり利益にならないらしいし。
中古車のほうが、ちゃんと整備する場合もある。
1回目ですぐにﾒｰｶｰに引き上げてもらわなかったのはショップの責任だが、
まだ車両交換という事態ではないと思う。

193 ：127：02/07/02 15:46 ID:JmrneqQ7

>>191
>車両返却＆返金というのも、まず難しいでしょうね。
>こんな所で質問するより、弁護士に聞くほうが早いぞ。
>一応無料相談もあるし、大してお金もかからない。
>＃実際に弁護士に頼むのは、こんな低額商品では無駄ですけどね。

他の商品ならたいていのケースで交換してもらえると思いますが･･
２輪ってこういう商品なんでしょうか？

>>192
判りました。確かに熱くなってるところもありました
もうちょい冷静に推移を見たいと思います。

194 ：138：02/07/02 15:54 ID:fWsQUXFA

>>193

可能性としてパーツ（この場合は電装部品）の不良が原因である場合は
パーツの交換として処理される事がほとんどじゃないかな。
車体に使用されているパーツ全てが製作メーカー製じゃないからこれは
仕方のない事だと思うけど。

195 ：７７４ＲＲ：02/07/02 16:43 ID:32fbLLqf

>>191
何を規準に低額商品と言うのか知らんが、
モノを売る側の正義を問うのに値段は関係ないんじゃないの？
あんたみたいな金持ちはどうだか知らないけどね。
オレは127が納得行かない気持ちには同感してるよ。

196 ：７７４ＲＲ：02/07/02 16:48 ID:K0pYRdSo

新車に交換なんて無理じゃないのかな？
聞いたこと無いし車だってそうでしょ

俺、一回車で不良があったけど不具合個所を交換で終わったよ
リコールだってそうだし

何と比較してんのかわかんないけど

197 ：７７４ＲＲ：02/07/02 16:50 ID:D0CaqX1x

>>193
２輪に限らず、4輪でも新車丸ごと交換は、まずない。
不具合な個所を無償で修理して渡すケースがほとんど。

198 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:03 ID:uI3tukbr

初めてバイクを買うことになりました。
大阪市内でヘルメットをたくさん売ってるお店を教えていただけないでしょうか？

199 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:06 ID:K0pYRdSo

何回部品
ＲＳタイチ

200 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:12 ID:oVuJPGgZ

>>195
そういう意味じゃなくて、本当に弁護士に依頼して裁判すると、
裁判費用だけでバイクが買えてしまうので、無駄ということで
はないかと。

201 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:18 ID:Yev44vpH

質問です。
原付の免許を持っているんです。
今東京に住んでいて、住民票は実家のままなんですが、
東京で原付を買ってもナンバーは実家の住所になるんですか？

202 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:22 ID:32fbLLqf

>>200
うん、それは解るんだよ。
だけどそういう損得勘定で秤にかけると
結局は「泣き寝入り」みたいな事になっちゃうケースもあるじゃない。
だって新車を買った127にはなんの落ち度も罪も無いんだし、
たまたま買ったバイクがはずれだったからと言ってもさ、
１００円ショップで買ったオモチャじゃないしね。
オイラには新車のバイクを低額商品とは呼べないや。
たとえ１０まんえんのスクーターでも。

スレと関係ないのでsage

203 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:23 ID:R92MJw3v

>>201
そうだな

204 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:29 ID:dcBr7TCE

>>201
実家が遠い場合、住民票移さないと手数料ハネ上がるよ。

205 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:31 ID:Yev44vpH

>>203-203
どうもありがとうございました!感謝です!

206 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:42 ID:3UPz8b+P

田舎のナンバーでもいいじゃないか。

207 ：７７４ＲＲ：02/07/02 17:54 ID:2oaNCLZc

>>195
単に弁護士費用に比べて「低額」って事ですよ。
正義を問うのに費用は関係ないのか・・・それこそ「大金持ち」の証拠ですね。
普通は「双方が（しぶしぶでも）納得した金額」でケリをつけるものです。

>>200
そういう事です。
普通は裁判行くまでに示談になるだろうけど、それでも弁護士費用は高い。
単なる相談なら安いけど、実行してもらうと高い。

208 ：ＣＢ1な日と：02/07/02 18:05 ID:VFryNQ0/

・・・大分流れたな。＜新品バイク不良のレス

横からチャチ入れるのも何だが
・不良の無い新品バイクが欲しいのか
・今ある新品不良バイクを直したい<その費用は誰が持つ！？>
・・・のドッチよ！？

正直新品バイクでハズレを引いた>>127は悪く無いと思うが
損得勘定やら気持ちやらの前に
決めなきゃならないハラがあるでしょ（藁

209 ：７７４ＲＲ：02/07/02 18:09 ID:32fbLLqf

>>207
うん、そ、そうだよね。
なんか書き方の感じでカチンと来ちゃったんだ。
オレも以前にMDﾌﾟﾚｰﾔで同じような目にあったんで・・・
双方が納得出来るんならそれが一番だけど、
127もそう決着出来ればいいよな。

>>208
言えてる。
まずそれが先決だ。

210 ：煌騎 ◆KOKIqO82 ：02/07/02 18:15 ID:VrB4weFc

2種登録解除する方法教えたまえ

211 ：７７４ＲＲ：02/07/02 18:22 ID:lzEW4mpD

>>210
>>1

212 ：127：02/07/02 18:32 ID:JmrneqQ7

大分議論が白熱してきましたね、
皆さん親身になってくれて有難う御座います。

>>207
通常他の製品（先ほど出した例えで電化製品等｝では
結構簡単に同じ商品と交換に応じている気がします。
私も以前買ったばかりのマザーボードに不具合が出た時、
新品に取り替えてもらったことがあります。

これはどう言う事なんでしょうか？金額ももっと低額ですし。
恐らく上記の様に争いになるとめんどくさいしそれなりの費用が
かかるので、それなら新品に交換したほうが良いという事なんでしょうか･･。

逆にバイクの場合で新品と交換だと費用がかかってしまうと言う事なんでしょうね。
あまり釈然としませんが、判ったような気がします。

>>208
個人的には新品同型と交換したいと言う事です。
店側も１回目の修理の時太鼓判を押していたのに又直ぐトラブルが起きたので
信用できなくなりました。幾ら直したといわれても・・

交換出来なくても経緯はきちんと説明してもらいたいですね、最悪。

※全額返金してもらって他の店に変えたい・・・本音ではね。

213 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/02 18:52 ID:+pRK9/kV

>212
マザーボードは小売店で月に 100枚、200枚と販売される。
製造原価、仕入れ値なんか数千円。
この中の数枚が不良品であったとしても、利益は充分出て
いるし、不良対応の為に人件費をかけちゃぁたまらない。

一方バイクはというと、比較的少ない販売数に対しての一台
が不良返品なんかにとなると、利益は上がらない。
製造原価、仕入れ値が高いので無視できない。
で、人件費をかけても直す。

正直、機械製品において製品交換なんか殆どできないのが実情。
故障個所を修理してしまえば、「機能」は「新品」と同じなのですから。

しか～し。販売店の対応が悪いときは論外。
販売店にいくら損害が出ようとも、きっちりクレーム入れて対応させ
るのが、販売店に対する消費者の義務ですな（ｗ

214 ：７７４ＲＲ：02/07/02 18:53 ID:Lw+bGcri

本気で交換して欲しいならチェーン本店かメーカーにクレーマー覚悟でないと無理

215 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 18:58 ID:62U3fDnd

＞１２７
もう大分議論ができて、結局は氏の努力という方向性も見えてきたはず。
そろそろその話題は終わりの方向で如何でしょう？
もし、煮え切らないのならば、赤バ○ンスレ等、適宜スレッドに移る事をお勧めしたい。
と言っても、相談事には変わらないので、誰にも退去強制権なんてないですが。
氏の判断に任せます。俺的には。

216 ：７７４ＲＲ：02/07/02 19:17 ID:dcBr7TCE

あ、そうそう、店はメーカーから「買って」販売してるので普通返品交換はしません。
親しいバイク屋なら涙を飲んで交換はあるかもしれませんが。
たぶん99％だめでしょう。
ただ、余り熱くなりすぎずキッチリとメーカーにクレームの説明をしてクレーム処理
してもらう様に電話すれば、「クレーム処理」または「不良品調査」と言う形でメーカー
からお店に無料で代替品が届けられる場合があります。
まずはお店にサービスセンターに連絡してもらってアポをとり、後に自分で連絡して
説明する。お店側からだけだと「お受けできかねます」の一点張りが多い。
お店の新車整備の不備だとお店側との話し合い、修理になりますがそれ以前の不具合は
メーカーと直接話し合えばなんとかなる場合が多いです。
実際以前勤めてたバイク屋で購入後２年くらいの有償修理のものを「こんなもん壊れる
のはメーカーの怠慢だ」（ブレーキ関係）とわけわからんこと言い出したﾔｼが無償交換
を主張してサービスセンターに連絡して、後日サービスセンター側から「不良品調査
という形で処理します、部品を送りますので無償で修理して下さい」と連絡があった。
でも不良個所の無償交換で車体交換になることはほとんどないと思います。

217 ：ＣＢ1な日と：02/07/02 19:44 ID:VFryNQ0/

>215
同意しますた

218 ：神楽：02/07/02 19:46 ID:FWeTxOZt

原付免許は裏講を受ければ絶対に受かりますか？
やっぱ勉強しないと無理ですかね？

219 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:47 ID:62U3fDnd

>>218
まずは、参考書（問題集）見たことある？
なければ今から近所の本屋にダッシュ。１０００円前後で売っているはず。
明日試験でも、一夜漬けで大丈夫。（偏差値４０程度でも志を持った常人ならば）
５０問中４５問以上の正解で合格となるが、
そのうち３５問～４０問くらいは、半ば常識問題。
ポイントは残りの１０問～１５問程度。
これは交通標識をはじめとする道路交通法など、
専門的に覚えないと答えられない問題群。
当日はマークシートでの○×式だから、どうしても自信がない問は
最後に残しておこう。で、ラストぎりぎりに「カン」でマーク。
が、しかし「カン」が混ざってる状態で合格した場合、
誰に強制されるわけでもないが、己で復習はしておくべき。
それは言うまでも無く、事故を起こさない、事故に巻き込まれない為ね。

220 ：７７４ＲＲ：02/07/02 19:48 ID:ZWZNPkar

マザーボードは直す方がコストがかかる
それだけだろ

221 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:49 ID:62U3fDnd

>>219
講義受けてもハズレの場合がある。
事前に問題集で勉強すればよろし。講義よりも安いし。

222 ：神楽：02/07/02 19:50 ID:FWeTxOZt

そうなんですか。
じゃあ裏講受けなくても勉強すれば受かるんですね

223 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:50 ID:62U3fDnd

>>221
は、自分にレスしている模様です。　ｉｎ　お台場　夏ッ！

224 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:53 ID:62U3fDnd

>>222
絶対に１００％、明日取らなくてはいけないというならば、
今から問題集で勉強して、明日の朝に民間有料講座にいってダメ押しというのもアリ。
それで落ちたら、キミがバイクをナメてる証ってことで。

追伸
「受かったモン勝ち！」という考えを持っている人が事故に遭う確率が高い。（ちんぽ刑事調べ）

225 ：神楽：02/07/02 19:55 ID:FWeTxOZt

その民間有料講座っていくらくらいするんでしょうか？
金銭的に余裕がないもので・・・・。

226 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:57 ID:62U3fDnd

>>225
正確にはわからない。
多分２０００～３０００円程度かな？

227 ：神楽：02/07/02 19:58 ID:FWeTxOZt

ちょっと席はずします。
帰ってきたらまたお願いします。

228 ：７７４ＲＲ：02/07/02 19:59 ID:DK27lu/+

金銭的に余裕が無いなら、図書館でタダで勉強か古本屋の100円コーナーだろ？
まあ、明日取りに行くなら無理な話しだけどな。

229 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 19:59 ID:62U3fDnd

>>227
俺がいるかは知らんよ

230 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:01 ID:DQeqcrSV

>>227
とにかく、今晩は参考書をひたすら読め。
読むだけじゃない。数値なんかは正確に空で言えるようになるまで。

http://www.baywell.ne.jp/users/juro/gakka.html
ひもじいのなら、せめてここを暗記するように。印刷して持ってってもいいぞ。健闘を！

231 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:07 ID:634F/vq6

中古車のイナズマ400ですが、
エンジンあたりから「ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ、ｶﾞﾗｶﾞﾗ」と音がうるさいです。
近所迷惑にならないか心配です。

購入したレッ○バロンには相談したのですが、スズキ車はもともとそういう音だ
って言われました。

原因として考えられる物は何でしょうか？

232 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:11 ID:7nxMkeyG

カムチェーン
タペットクリアランス

233 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:58 ID:rEUilXu9

ワイルドスピードの最後の場面で出てくるあのｶｺｲｲオフ車の車種ってなんでしょうか？
見た感じ本田っぽいんですが、私の目ではこれ以上分かりません。
よろしくおねがいします。

234 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:11 ID:hXKuFLiZ

はじめまして。

アクシス９０にがエンジンかからなくなってしまいました。
一週間ちょっと動かしてませんでした。
プラグは新品に換えて点火もします。
ガソリンもきてます。
電装関係も問題なさそうです。
いままでバッテリ上がってたのですが、きょう新しいバッテリかってきてセルで始動してみましたが、ダメです。
すいませんが、くわしい方おしえてください。

235 ：神楽：02/07/02 21:11 ID:lrJacI5c

すいません。
もどりました。
参考書と問題集近所の本屋では売ってませんでした・・・。
みなさんの情報のみで頑張ろうと思います

236 ：ＢＴ：02/07/02 21:18 ID:iyGjf10O

>>234
点火させないままクランキングしてプラグの濡れをチェック、
濡れないのならキャブレターを点検・清掃してみてください。

濡れたなら…　カブリと思われます。
放置して生ガスを除去してから再始動してみよう。

237 ：127：02/07/02 21:24 ID:88t5oJ4F

電車で外出中だったので遅レスです。
>>215
>>217
お返事有難う御座います。取り合えず明日店から返答あるので
それまで静観しておきます。

バイクライフの初っ端に思いっきり躓いたけど
折角バイク買ったんですからこれから存分楽しみたいと思います。
又何か判らない事が有ったら相談に乗ってください。
勿論事前に判る範囲で調べておきますが（ｗ

どんな結果になるか判らないけど
バイク手に戻ったら厄落としかねて成田山にツーリング逝こうかな・・

成田山オフ逝きません？
・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・冗談ですが（藁

238 ：127：02/07/02 21:27 ID:88t5oJ4F

間違えた・・鬱
　>>215
　>>217
　お返事有難う御座います。取り合えず明日店から返答あるので
　それまで静観しておきます。
↑
>>213-216
という事で。

239 ：神楽：02/07/02 21:37 ID:7FB/n6Uw

どうかみなさんの知識で俺を助けてください。
参考書ないとやっぱきついですよね・・・。

240 ：ＢＴ：02/07/02 21:42 ID:iyGjf10O

>>239
>>1にあるグーグル検索で「学科試験」「原付」で検索。
模擬試験が可能なサイトもあります。

241 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:45 ID:fazkSkEu

既出だったらｽﾏｿ
シートにカビ発生の模様なんですが、どうすれば・・・

242 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:49 ID:xAMDeO5c

普通二輪と普通免許の学科試験は内容が違うんですか？
問題集買ったら全然見たこともない問題ばっかりで…

243 ：８８８：02/07/02 21:50 ID:jI8HXDKn

①突然変異の豹柄と言い張る。
②素直に買い換える。
③汎用シートをかぶせる。

カビは根っこが深いので、素直に買い換えた方が精神衛生上にも良いかと….

244 ：神楽：02/07/02 21:52 ID:7FB/n6Uw

いろいろ検索して勉強してみます。

245 ：241：02/07/02 21:57 ID:fazkSkEu

>243
レスサンクス
カビ予防しとくべきでした。
皆様もお気をつけて。

246 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:02 ID:yqiwdJZ9

ＶＴなんですが、メインスタンドを立ててリアタイヤを手でくいっと回してやるんですが
一回転もせずにﾋﾟﾀｯと止まってしまいます。

普通、徐々にゆーっくりと止まると思うのですが、パッドとリアブレーキの
遊びその他を調整したほうがいいのでしょうか？
タイヤ自体はシッカリしているので、ベアリングは正常だと思うのですが･･･。

247 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:03 ID:O3umJe7n

ジョグに乗ってるんだけど、
プーリー交換しようとしてドライブフェイスを
プーリーホルダーで思いっっっきり締め付けたら
外側のギザギザが欠けちゃった！
このまま走ったらどっか壊れたりスピードダウンしたりする？

248 ：かに道楽 ◆CA7.Pv0s ：02/07/02 22:05 ID:oVuJPGgZ

>>242
基本的に同じですが、一部違います。
また、試験場によっても違うらしいです。

249 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:07 ID:1xQjm8L+

今度原付買うんですけど
コンビネーション・ブレーキって便利で安全性高いの？
1万円高いけど価値あるかなあ。（＋タンク内ランプと再度スタンド）
レッツ２です

250 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:08 ID:xAMDeO5c

>>248
どーもです。AT車がどうだの、後退するときの合図たの、ｻﾊﾟｰﾘですわ。

251 ：ＢＴ：02/07/02 22:09 ID:iyGjf10O

>>246
チェーン＋ミッション回転＋オイル攪拌の抵抗があります。

どうしても、と言うならアジャスターを緩める等して
チェーンを外してからホイル＋ブレーキのみの状態で回してみよう。

252 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:10 ID:+HRep9mi

>>246
油圧ディスクは隙間を手動で調整することは出来ません。
チェック項目としては、パッドを裏から押している
キャリパーピストンの戻りが正常かどうか、
ドライブチェーンの張りすぎはないか、また、
チェーンが古くなってリンクの動きが悪くなっていないか。
それでもダメならホイールベアリングですね。
一回ブレーキキャリパーとチェーンをそれぞれ外して
タイヤを回してごらん。

253 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:12 ID:QAjPJjQD

>>30 んー、そうかもしんないし、そうでないかもしんないし。
リアブレーキをできるだけ使わずに、ちょっと(500mでも1kmでも)
走ってみてリアディスクプレートを、火傷に思いっきり気をつけて
触ってみるべし。あまりかけてないのに触れないほど熱くなってるなら
明らかに有害な引きずり。ｷｬﾘﾊﾟ-外してパッドの隙間に大きな
マイナスドライバー入れて、こじって隙間を最大限まで広げるべし。
力が入らなかったらむしろ後輪を外して、スイングアームにｷｬﾘﾊﾟ
付けたままこじった方が楽かも。んで装着してフミフミ。

ブレーキパッドを戻すスプリングの役割を果たしているのはｷｬﾘﾊﾟ-の
ピストンのオイルシールのリップ(ピストンの周りの輪ゴム)の歪みだから
引きずるならいったん引っ込めて(奥側)から適正な位置まで戻せば直る。

つーのはアバウトな話なので、神経質な人はO/Hなりバイク屋なりへGo!

254 ：神楽：02/07/02 22:12 ID:7FB/n6Uw

標識の意味がわかるサイトないですかね？
検索かけてもなかなか見つからなくて

255 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 22:14 ID:62U3fDnd

>>254
いい加減、教えて君ばかりで見っとも無い。
そんくらい自分で検索しまくれ。
こんなトコに書き込みしてる時間も無駄。

256 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:14 ID:txbsfffq

ホンダのＳＬ２３０は、排気量がいくらまでのボアアップキットがでてますか？

257 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:16 ID:QAjPJjQD

>>253 狂った。 >>246 だし。ついでに、チェーン張りすぎてない？
>>254 とりあえずネタだけど
http://aym.pekori.to/sign/

258 ：ＢＴ：02/07/02 22:18 ID:iyGjf10O

>>254
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%A8%99%E8%AD%98%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%80%B2%E5%85%A5%E7%A6%81%E6%AD%A2&ie=UTF-8&oe=UTF8&hl=ja&lr=

259 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:23 ID:VdjxBhw1

>>127
同じトラブルかどうかわからないが
CB400SSスレで同様の初期不良報告あったよ。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1021546462&ls=50

260 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:27 ID:dcBr7TCE

>>246
キャリパー外して回してみたり、チェーン緩めて回してみたり。

261 ：神楽：02/07/02 22:27 ID:7FB/n6Uw

すいませんでした。
これから勉強に励みます

262 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/02 22:32 ID:9BdoX5x2

>>253
お～い、戻すときは洗ってからでないとゴミ噛むぞ。。。
神経質でなくてもこれくらいはやっとけ。

263 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:58 ID:+HRep9mi

>>249
コンビブレーキは好き嫌いがあるので
なんともいえないね。
ほんとの初心者ならリヤを握るだけで
フロントも程よく利いて、安心してブレーキングが
出来るのは確か。
でも、ステップアップしたとき、それがコンビブレーキの
バイクじゃなかったら、はじめのうちは怖い目にあうかも。
トランクのランプはあったほうが便利。ただ、これも
「あったほうが」という程度で、真っ暗なところで隅々まで
見えるというわけではありません。
こういう質問には購入スレのほうがいいのかな？

264 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:59 ID:LaNiZ2RY

>>261
ドンマイ！

265 ：神楽：02/07/02 23:11 ID:7FB/n6Uw

＞264
ありがとうございます。
自信ないですけど頑張ります。

266 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:19 ID:8FICUMtA

シフトアップでアクセル全閉にしたとき、「ボォワン」という音がするのですが
これはアフターファイヤーというやつですか？

267 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:30 ID:R5zYZ9Kw

>>265
テストだポン！
http://members.jcom.home.ne.jp/p-rada/

268 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/02 23:47 ID:62U3fDnd

>>265
いいから２ちゃん閉じろ

269 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:58 ID:dcBr7TCE

>>263
もしくは原付スクータースレが良いと思われ。
ちなみにトランクランプは便利。
使ってるうちは気付かないけどイザ他の機種に乗ったときにありがたみがわかる。

270 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:07 ID:tnSDTsYV

>>266
いえ　それは恐らくあなたの屁だと思われます

271 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:14 ID:gEcHs0SF

>>201

なんか、住民票のところでしか登録できないとか言う話に
なってるな。
登録の際に住んでいるところが証明できれば、そこで登録
できる。実際、オレの原付のナンバーは住民票のあるところ
と違うし。

必要な書類は(大抵は)アパートの賃貸契約書のコピー。
ところによっては、住所入りの公共料金の支払い明細でも
可能な場合があるとか。

272 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:16 ID:tAhiLq5k

250ccのバイクを他府県間で個人売買する際、
一度、廃車しないとダメでしょうか？

273 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:17 ID:NnM6Xhyd

>>251 >>252
>>253 >>260
ありがとうございます。とりあえず、キャリパーを外してみて、
ついでにアクスルが変になってないか見てみます。ずれてる可能性も捨てきれないので･･･。

274 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:17 ID:RrfyHrYz

>>271
そういえばそうだね。
バイク屋でも公共料金の明細書があれば出来るって言ってたな。

275 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:19 ID:RrfyHrYz

>>272
鮫洲は大丈夫だった。
っつーか廃車はどこでも出来るんじゃなかったっけ？
登録は自分のところじゃないとダメだが。

276 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:22 ID:zG6zyKCX

ＤＴ５０のグッリプサイズを教えてください

277 ：７７４RR：02/07/03 00:40 ID:sYNYT0ok

>>272
要するにプレートが付いた状態のまま（というか自賠責を付けたままですかねｗ）
譲渡できるか、という事ですよね？
結論としては、出来ます。ただ陸運局（250の場合は軽自動車協会だっけか？）
の管轄がかわるので、名義変更の際に今のプレートは返却して新しいプレート
を貰う事になります。余談ですが管轄が変わらないと名義は変わってもプレート
は変わりません。ちなみに手続きは新しい所有者の管轄局で行います。

…というか、単純に個人売買で不安だから後腐れないように一度廃車したい…
とかいう話じゃないですよね？

278 ：７７４RR：02/07/03 00:45 ID:sYNYT0ok

>>276
ttp://www.yokohama-city.com/mc/tiresize/index.html
こちらへどうぞ。

279 ：７７４RR：02/07/03 00:47 ID:sYNYT0ok

>>278
失礼、間違えました逝ってきます。

280 ：272：02/07/03 00:52 ID:tAhiLq5k

>>275
>>277
ありがとうございます！

281 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:59 ID:JZCcgcUF

>>272
２７７さんのとおりなんですが、個人売買なら一度廃車して
その廃車証とともにバイクを売ったほうがいいと思うよ。
軽二輪なら車検がないから廃車しても車検を取り直す必要は
ないしね。
自賠責は期間がたっぷり残っているようなら保険会社で
清算してくれます。
手続きについては都道府県の軽自動車協会で教えてくれるよ。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/formality/keikyo.html

282 ：７７４ＲＲ：02/07/03 01:10 ID:yMWJZeEm

最近夜11時くらいから１時間ほど練習を兼ねて都内を走っているのですが
(道がすいているため）走行後ディスクを触って見ると結構あったまっています。
これはブレーキ使いすぎでしょうか？道もすいていので信号のときくらいしか
ブレーキ使ってないんですけどもっとエンブレ使用した方がよろしいでしょうか？
なんかあのブオーンっていう音がエンジンに悪そうな気がしてビビッてます。
ちなみに４００ネイキッドなんでうが・・・

283 ：277：02/07/03 01:12 ID:sYNYT0ok

>>281
そうなんですよね。ちょっとレス違いなので書かなかったんですが、個人売買
だと名義変更でトラブルになる事もあるので。一番多いのは向うに名変を任せ
たら、ずっとやってなくて軽自動車税がこっちに来るとか。あと事故でも起こ
されたら状況によってはかなり面倒な事になるので、頓に注意した方がいいですよ。
廃車にしてから渡すか、名変を確認してから車両を引き渡した方が無難かもしれ
ません。

…というか、売る相手が顔見知りだったらこれまでに書き込みは意味が無いんで
すが（藁

284 ：７７４ＲＲ：02/07/03 01:13 ID:TfXvFeBC

先日免許を取ったばかりなのですが、任意保険について
悩んでいます。対物、対人ともに無制限にしたいのですが、
ライダーが多く入ってる保険会社ってありますか？
なるべく安いとこがいいのですが・・・

285 ：272：02/07/03 01:16 ID:tAhiLq5k

>>281
売ると言っても同じ大学の友人に譲るだけなので
手間が省けるのなら廃車はしないで譲ろうかと思います
すみません、ありがとうございます

286 ：272：02/07/03 01:18 ID:tAhiLq5k

>>283
その通り、顔見知りです
すいません、どうも・・・

287 ：７７４ＲＲ：02/07/03 01:21 ID:tnSDTsYV

ヘルメットの内装取り外せない場合洗う方法ありますか？

288 ：チックタック：02/07/03 01:50 ID:2ok2lPx3

んもう！（*｀Д´）ノ
書斎派さんのイジワルー！
いつになたら１０００とれるんかな（鬱
sage

289 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/03 01:53 ID:z32/qpY7

>>282
ブレーキというのは、バイクの運動エネルギーを
摩擦による熱エネルギーに変換することで減速する装置。
そんなに使ったつもりでなくても暖まるものです。
逆に言えば、ちゃんと効いてる証拠。心配せんでよろしい。

>>284
安いだけじゃなく、交渉力のある保険会社を選ぶべきだ。
どんなに安くても、いざという時に頼りにならないのでは意味がない。

>>287
取り外せないものを洗おうとするなら。。。
既に答えは出ている。

>>288
最後の最後で長文を書いたのが敗因だな。
俺のように中途半端でも結果を出すのが（以下略

290 ：チックタック：02/07/03 02:03 ID:2ok2lPx3

>>書斎派さん
当方修行不足でした（鬱
雑談済みませんsage

291 ：287：02/07/03 02:05 ID:tnSDTsYV

>>289
わかりました　メットをカブって風呂入ってきます

292 ：７７４ＲＲ：02/07/03 02:17 ID:DCB6eZp/

さっきテレビで全日本レースが放映されてたのを久しぶりに見たんですが
なぜｗｇｐ１２５クラスを走ってた坂田選手がずっと実況とレポーターやってるんですか？

僕がロードレースに興味持った時（５年位前かな？）は坂田選手は世界でかなりの
活躍をしてたと思うんですが何故走らずに実況とレポートしかしてないんですか？
もう引退したんですかね？？２年位前からもやってた記憶が・・
詳しい方教えてください。

293 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/03 02:38 ID:z32/qpY7

>>292
なんか、スポンサーが付かなかったとかなんとか。。。
事実上の引退という事で間違いないだろうが、
俺も詳しいことは知らないんでこちらで訊くよろし。
「２輪ロードレース総合」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1025326616/

294 ：７７４ＲＲ：02/07/03 02:41 ID:e2Lkn8xL

これはバイクですか？
http://mappy.mobileboat.net/~seek/up/img-box/img20020703020727.jpg

295 ：７７４ＲＲ：02/07/03 02:56 ID:DCB6eZp/

>>293
サンクス、聞いてきますた

296 ：336＠遅レス：02/07/03 02:56 ID:HWdqTpON

>>104
＞何を根拠にですか？　水温計ですか？　カンですか？
水温計とカンの両方です。
５ｋｍ程度の走行でも、狂った様にファンが回りだします。
また炎天下で渋滞にハマると、５分も経たないウチに、水温がみるみる上昇→ファン回りまくりになってしまいます。
（殆ど空冷状態で、ホントに水冷なのかと疑いたくなるくらい）
いくら何でも、コレはオカしいのではないかと思うのですが…

取り敢えずラジエターは一度確認してみます。
ウォーターポンプの動作確認については、どうすれば良いですか？

297 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:20 ID:tEqjkYIQ

謎のバイクを目撃したのですが車名が解りません。
シングルでクラシカルなネイキッド、色はシルバーでした。
ブレーキは前後ともドラム、エンジン周りがスカスカでした。
見た目に似合わずヤケに速く私の刀250より速かったです。（汗
メーター読みで170Km/hは出てたかな？
確かにSRでは無く、ナンバーの縁があったので250cc以上です。
本田のCBとか川崎のエストレアでも無かったです。
エンジンの形はエストレアに少し似。
マフラー以外は弄ってる気配は無かったのですが、メーカーと車名は何処にも書いてなかったです。
旧車の外車かとも思ったんですけど、新車っぽいし速すぎだし。
気になって調べたんですけど解らなかったので。
よろしくです。

298 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:28 ID:2EfxYxJy

>>294
とても有名なバイクです

299 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:35 ID:RrfyHrYz

>>297
ＳＲ改でないとしたらスズキのテンプターあたりかな。
バーチカルな感じのエンジンで、新車が実在し、前後ドラムブレーキで、エンジン
周りスカスカで、タンクにテンプター（英語）と書いてある。
でももしかしたら綺麗な旧車かもよ。

300 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:39 ID:vPROTn8H

300ｹﾞﾄ

301 ：珍行：02/07/03 04:18 ID:u8olFRsc

２９７＞＞るねっさ？

302 ：PL青学東芝坪井：02/07/03 04:21 ID:oEYbX3nO

NSR50はなぜNチビって呼ばれているんですか？

303 ：７７４ＲＲ：02/07/03 04:23 ID:0fKsVHid

虹色のトンボを見たから。

304 ：３０４：02/07/03 04:29 ID:NJx94J0O

失礼いたします。

バイクで自光式ナンバーというのはないのでしょうか？
これできればナンバー灯なくてもちゃんと見えるからいいかな、って思うんだけど。

305 ：７７４ＲＲ：02/07/03 04:45 ID:TstMT1uH

>>304
ないです。折れも有ったら面白いと思うのだが
#因みに"字"光式ね。

306 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:37 ID:K2yRec6j

扁平率についてなんですが、レプリカ等では後輪は５５なのに
前輪が７０というふうにかなり違いますよね。
これはどんな理由があってのことなんでしょう？

ちょっと前までは前後一緒だと思ってたんですけど・・・。

307 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:46 ID:4o6JLQnF

>>306
勝手な想像をしてみると、
リヤのワイド化が流行り(出力・トルクの大きいレーサーとかのマネ)
でもフロントで同じ扁平率にすると切り返しが重くなってあぼーん
フロントはトルクはブレーキトルク程度だから、バカみたいなワイドタイヤいらないし。

といったところかの。

308 ：週末はバイク人：02/07/03 11:30 ID:gkHl458V

ナンバープレートで排気量はわかるのですか？

309 ：７７４ＲＲ：02/07/03 11:51 ID:4o6JLQnF

>>308
範囲は判る

310 ：週末はバイク人：02/07/03 11:54 ID:gkHl458V

大型もわかります？

311 ：７７４ＲＲ：02/07/03 12:14 ID:4o6JLQnF

>>310
250ccを超えたら一緒だろ？

312 ：774RR：02/07/03 12:37 ID:sYNYT0ok

>>306
扁平率数値が低い（＝扁平度合いが高い）程、同幅ならタイヤの接地面積が広く
なる点はいいですよね？
つまりが傾き安さよりもグリップ力の方を取ったというわけです（とりわけ横方向の
グリップ力ですね）。逆にいうとそうしなければならない程、現在のビックバイクは
パワー（及びウェイトレシオ）が高くなっているという事です。

313 ：774RR：02/07/03 12:58 ID:sYNYT0ok

>>312追加
つまり、フロントは今までと同じやり方でいいが、リアは増大したパワーに対処
するべく変化していった、というトコロです。
実際は卵と鶏で、機体が造られたからそれに合わせてタイヤが造られたのか、そう
いうタイヤの性能を前提に機体が造られたのか、っていうのはハッキリしないんで
すけどね。

314 ：７７４ＲＲ：02/07/03 13:11 ID:XD+NYKAC

250レプリカは後輪の幅が150mm程度、リッターバイクは180～190程度、
これは妥当なところでしょうか？

315 ：774RR：02/07/03 14:22 ID:sYNYT0ok

>>314
妥当だと思われます。
というか、機体とタイヤのバランスに関する方向性は、その一世代くらい前の
GPシーンにおいて既に固まっているのです。それが時が経ち、それらと同等の
パワーや足回りを持つマシンが一般でも手に入るまでになって、同様にタイヤ
も一般に降りてくるのです。故に現在のタイヤの設定も、長年に渡るメーカー
の膨大なデータからの設定であり、少なくとも素人が現時点で判断出来るよう
な物ではないと考えます。今のバランスが正しいかったかどうかは、未来にな
ってみなければわかりません。もっと良い理論が出るまでは、現在の設定は正
しいのです（ｗ

…と、あくまでスーパースポーツでの話である事を注釈。長文ｽﾏｿ

316 ：８８８：02/07/03 14:23 ID:OfaSDIUO

>>314
何を基準に『妥当』とするかによります。
出力、トルク、そしてバイクのコンセプトによって変わってきます。
また乗り方によっても変わります。
ちなみにZX-12Rは200mmですが、時速100㌔までをマタ～リ、ノ～ンビリ走るなら
そこまで幅広のタイヤは必要ありません。
カタログスペックにこだわり過ぎないのが良しかと。

317 ：７７４ＲＲ：02/07/03 14:54 ID:vK7jR9IE

314です。ご返答ありがとうございます。
すると、お二方のご意見から、メーカー純正サイズはかなり適正だと
いう感じですね。
時々、GPZやV－MAXなどの後輪を幅広に代えるカスタムを見かけるのですが
どちらかといえば見た目優先的でしょうかね・・

318 ：７７４ＲＲ：02/07/03 14:58 ID:dYiqw8TK

フロントのブレーキパッドを交換したところ、制動中に

「んぢゅぅ～」

という音がするようになりました。これって「鳴き」なのでしょうか？
単に面があたっていないだけなのでしょうか。

319 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:16 ID:KF5qK662

燃費って低回転で走れば走るほど（つまり高いギアで走れば）
良くなるんでしょうか？

320 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:18 ID:V8pH8Fwr

ある程度スピード出した方が燃費はいい
でも運が悪いと捕まる罠

321 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:19 ID:NzSPVWaF

オフ車みたいに３０馬力あるエンジンの
フリーウェイみたいに小さい２５０のスクーターって
どうして無いんでしょうか？
今売ってるのってスクーターなのにでかいのばっかでなあ

322 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:27 ID:KF5qK662

>>320
レスサンコス　　だが回転数と燃費の関係を知りたいんです。

323 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:37 ID:dYiqw8TK

>>322
回転は低いほうがいい
スピードは高いほうがいい

その均衡が取れた地点が、いちばん燃費のいいスピードになります。
ただ、同じ回転数でも燃料の吸い込み具合は場合によって違うから、
何回転で走ればｵｯｹｰというのはないと･･･思う。

324 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:40 ID:Wiz8sAqg

>>320
純粋な燃費効率は適度な、高回転のほうが燃費がいいでも、そこのパワーを使い切れないため
基本的には、パワーを使い切れている回転域の方が燃費が良くなる
巡航する場合、パワーはそれほど必要ないため低回転のほうが燃費がよい

325 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:43 ID:Wiz8sAqg

>>321
外車になら、軽量ハイパワーなスクーターがあるよ
でも、３０馬力のモノはない

326 ：306：02/07/03 15:45 ID:vfkbCSZ9

>>307
>>312

なるほど、確かに切り返しが重くなるのでは困りますものね。
４輪との事情の違いを感じます。
レスありがとうございました。

327 ：８８８：02/07/03 15:52 ID:OfaSDIUO

>>322
基本的に、低い回転＝低出力時は消費する燃料量は高回転時と比較して、
相対的に少なくなります。
また高回転になると燃料室内を冷却する為にも、余分のガソリンを消費します。
燃費はエンジンの総回転数によっても変動するので、その辺お忘れなく。

328 ：７７４ＲＲ：02/07/03 15:55 ID:Gn2GGCE8

あんまり回転低すぎると、アクセル開度が大きくなるから
燃費は悪くなるよ。

329 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:05 ID:7FjgN2FA

伊藤家の食卓風にステッカーを剥がす裏技ありませんか？
あと、剥がした後の塗装面の色の違いを無くす方法とかもおながいします。

330 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:07 ID:AQC0QRG7

高速道路では、２５０より４００のほうが、かえって燃費が良かったりする罠。

331 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:09 ID:dYiqw8TK

250ccは6速60～80km/h前後がﾍﾞｽﾄらしい。

332 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:15 ID:Wiz8sAqg

250cc４気筒車に乗っているけど、下道を６速で50～80km/h（5000rpm前後）
くらいで巡航すると30km/Lくらい燃費がのびるのに、
高速に乗って100～130km/h（9000rpm前後）くらいでの巡航だと
22km/Lくらいまで燃費は落ちます。

333 ：774RR：02/07/03 16:22 ID:yae2qPKY

>329
熱湯をかけるとはがしやすくなるよ
あとは残った糊はレンジクリーナーとかでね

334 ：便乗質問（燃費について）：02/07/03 16:27 ID:vNq0mO8B

燃費についてときどき耳にする説↓

　とりあえずその速度でアクセル開度が小さくて済むギア
　を選択しとけばOK。

これって正しいのですか？（俺は319じゃないんだけど）

335 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:37 ID:4o6JLQnF

>>334
んなこたーない

多少の上り坂はよく登るギヤに落とすより、
頑張ってワイドに開けてでも高いギヤで低回転で上ったほうが燃料を食わないそうだ。
結局、吸い込む回数を減らすのが吉らしい。

336 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:39 ID:rwSAUrQW

今日はちんぽちゃんは箱根へ遠征らしい。
彼の解説を期待していた方は、お気の毒。
ライダーの為の気象情報交換スレin埼玉・東京・千葉
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025531451/

337 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:45 ID:1pybNxrU

>>334
平地でも開けてスピード乗せて、閉じて惰性で走る方が
実際の燃費は良い場合も有ります。

エコランの競技なんかだと、必要以外エンジン切ってたりしますしね。

338 ：334：02/07/03 16:49 ID:vNq0mO8B

>>335
なるほど。即レスありがとうございますた。

339 ：334：02/07/03 17:01 ID:vNq0mO8B

>>337
速度が動的な場合は難しいですね…。
なかなかデータが取れるほど試せそうにないっす。
でも次に停止するところが分かっている場合、
普段からやっていることのような気もします。
レスありがとうございました。

340 ：319：02/07/03 17:25 ID:J0GJhnaS

皆様、レスありがとうございました。
結局高いギヤで回転落とす方が燃費っていいみたいですね。

ところでカタログのエンジン性能曲線図にトルク・馬力と一緒に燃料消費率ってのが
ありますよね。これってどうやって読めばいいのでしょうか？
この燃料消費率のグラフを見るとトルクが最高になる回転数の時に燃料消費率が
一番低いんですよね。それ以上回すと逆に消費率が上がっているんです。

341 ：７７４ＲＲ：02/07/03 17:25 ID:IOtVstRa

同じフレーム構成において、フレームのアルミ化が進んでますが
軽量化以外においてどのような優劣があるでしょう？

自分のイメージとしては
　鉄　：安い、加工しやすい、腐食しやすい
アルミ：高い、加工しづらい、腐食に強い
というところなのですが。

342 ：７７４ＲＲ：02/07/03 17:34 ID:msW6M37R

>>341
同じ構成、重量ならアルミの方が強度を上げられる。

343 ：７７４ＲＲ：02/07/03 17:37 ID:P4MnWtaP

>>341
アルミは加工しやすいと思うんだが。
熱伝導も優れている。

344 ： ◆D6IKA8Tw ：02/07/03 17:39 ID:lSQY3w49

今日、自分で原付スクーターの修理をしてみようと思い
ペンチとドライバーを使ってネジを外していたら
ネジが折れてしまいました。中に入ったままです。
これはどうすれば良いでしょうか。

345 ：ＢＴ：02/07/03 17:50 ID:/vAyJZIA

>>344
ネジを外すのにペンチを使ってる時点で無理。
諦めてバイク屋へどうぞ。

346 ：神楽：02/07/03 18:01 ID:mhgAIFrx

昨日原付免許についていろいろ聞いたものです
今日、試験所行ってきてました。
無事に1発で合格しました。
皆さんのおかげです。
いろいろと本当にありがとうございました。

347 ： ◆D6IKA8Tw ：02/07/03 18:01 ID:lSQY3w49

>>345
間違えましたネジじゃなく
六角形の形をしたやつの方です。それを外す時にペンチを使ってたんです。
バイク屋に行ったらその折れた部分を取り去る事はしてもらえるんですかね？
それが可能なのか･･･。ちなみにキックが下りなくなりました。堅くて

348 ：７７４ＲＲ：02/07/03 18:27 ID:1L3brJUu

どうしてこのスレッドは削除されたのでしょうか？

爆＠修理．自分で！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025317936.html

349 ：ＶＶＶＦインバーター制御方式（ドイツ・シーメンス社製）：02/07/03 18:30 ID:Nb+gFbXR

ですね

350 ：７７４ＲＲ：02/07/03 18:38 ID:rwSAUrQW

>>347
ネジです。

351 ：ＢＴ：02/07/03 18:40 ID:/vAyJZIA

>>347
６角ボルト／ナットをペンチで掴んで外す時点で無理。
ペンチはボルトを回す工具にあらず。

ＣＲＣ攻撃をしてメガネレンチやソケットツールを
確実にかけて注意深く回せば折れなかったかもしれない。
折れたボルトを抜くのは非常にメンドイのだ。

だから工賃を払ってバイク屋で抜いてもらおう。
抜けるかどうかは…　何とも言えないなあ。

352 ：７７４ＲＲ：02/07/03 18:52 ID:rwSAUrQW

多分、キックペダルを犠牲にして、ヘダルを金ノコで雌ネジ部を無理やり開き、取り外す。
そこからじゃないか？
したがってキックペダルは新品を手配しる。

353 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:01 ID:1pybNxrU

>>352
頭のとんだボルトなんて、大抵、たがねとハンマー有れば充分でそ？

354 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:05 ID:UIifluqu

>>353
すりわりつくるのか？
ケースに刺さってるボルトならそれでいいだろうけど、キックシャフトのところじゃーなー
シャフトが曲がっちまうだろう。
そもそも、メガネを持ってないﾔｼが、たがねなんぞ持ってるわけないじゃん。

355 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:07 ID:UIifluqu

「適正な道具を使う」という基本を守れないﾔｼは、金を払って職人に頼むのが妥当だろう。
今回の件の出費は授業料だな。

356 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:25 ID:1pybNxrU

>>354
あ、あそこのネジか、失礼しました。
一応バイク屋が直す場合の話で、ペンチでボルト回す奴に
鏨とハンマー使えるとは端から思ってませんすけど・・・（藁

>>355
禿同。
余計な修理費払う金でまともな工具買った方が安上がりですしね。

357 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:28 ID:1pybNxrU

>> ◆D6IKA8Tw
自分で弄るなら最低限以下の事は守りましょう。

１．車載工具は使ず（プラグレンチ除く）ちゃんとした物を。
２．工具はサイズのちゃんと合う物を使う。
３．強く締め付ける所は６角のソケットレンチを使う。
　　（１２角の物やめがねレンチ普通のレンチより舐め辛いです）
４．モンキスパナで占めない（モンキは反対側を押える等補助程度に）
５．力は可能な限り垂直にかける。
６．ネジは回す力より押さえつける力を強く。
７．舐めそうなボルトやネジは早めに交換。
８．命に関る部分は自信が無ければプロに任す。

※ペンチで回そうとするのは非常時以外は論外。

358 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:30 ID:OaA4myUA

フランスのヘルメットで「ルーフ　ボクサー」ってありますよね。
人によって感想は違うと思うけど被り心地はどうですかねぇ？

359 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 19:33 ID:qSdvxzzm

>>358
人それぞれ、頭部のサイズが異なるから、
返答があったとしても参考にはならないだろ。
店行って試着するのが一番。

360 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:33 ID:1pybNxrU

>>358
↓こっち向きの話題かも。
【安全】ヘルメット総合スレッド Part3【防御】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021815995/

361 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:34 ID:I7EisTMl

外国のメットは外人の骨格に合わせてるので、日本人には合わないことがよくある

362 ：７７４ＲＲ：02/07/03 19:35 ID:I7EisTMl

外人の場合は日本人に比べ横幅が小さいので、日本人がかぶると横が痛い

363 ：７７４ＲＲ：02/07/03 20:42 ID:68R40AaV

都内の道路についての質問なんですけど
昭和通りのアンダーパスは自動二輪は通行できるのですか？
よろしくお願いします。

364 ：７７４ＲＲ：02/07/03 20:46 ID:tnSDTsYV

質問手言うかちょっと聞きたいんですが皆さん発進の際どれくらいの回転数で
クラッチつないでますか？

365 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 20:49 ID:qSdvxzzm

>>364
バイクによっても回転数は異なるだろ。
俺は８ｍｍ×コンマ６秒だけどな。

366 ：７７４ＲＲ：02/07/03 21:01 ID:RrfyHrYz

>>363
新橋の第一京浜から中央通り、昭和通りの分岐点付近のトンネル以外は通れます。
（51ｃｃ～）

367 ：７７４ＲＲ：02/07/03 21:35 ID:Bme4gqEA

>>343
溶接はしにくいです。

368 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:04 ID:c671jJ2a

BT氏、お願いなんですがカウルを剥いだドカの画像を
再うぷしていただけませんか？
ウプローダースレです。よろしくおながいします

369 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:27 ID:GmSG4bXz

車検証と自賠責証書を紛失しました。
早速、それぞれ再発行の方法をネットで調べました。
車検証の再発行は陸運行けばＯＫなのですが、問題は自賠責です。
自賠責も加入会社に手続きをすれば再発行してくれるのですが、
バイクは個人売買で買ったもので、
前の持ち主に自賠責加入した会社を聞いたものの、覚えていない、とのことなのです。

あきらめて新規に加入しようかと考えてますが、
車検の満了期限と自賠責の期間が１年以上ズれるのですが、
これでも自賠責の加入は可能でせうか？不可ですかね？

370 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:36 ID:Pe0Cfxs4

>>369
自賠責の加入は、なんらモンダイなし。
車検時には満了期限までの自賠責に加入している事が条件になるが、
自賠責の加入には、なんら制限はない。
通例、自賠責がムダにならないように車検の満了時までの期間を加入しているだけ。

371 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:39 ID:ang5QO0E

今日テールランプを変えました。
社外ランプがギボシなんですがバイクのははめこむ？
やつだったのでプチプチ切って外側のビニールみたいなんを
はがして配線をテールランプとつなぎナイロンテープでくるくる巻いて
やっとこさ完成しました。最初エンジンかけたらランプがつきブレーキランプもＯＫ！
だったのでそのまま優越感にひたりながら走っていました。
途中、後ろを振り返ってみるとテールランプがついていませんでした。
おかしいと思いブレーキを握ったら問題なくつきました。

すぐに帰って配線を見たところ、全然もんだいなく繋がっていました。

いちおうライトの蓋も開けて電球もみたのですが問題なかったです

こうやって解る所は全部見たのですがまったくわかりません。他に原因はあるのでしょうか？
車種はＴＷ２２５、２００のフェンダーレスキットです。

372 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:39 ID:Pe0Cfxs4

んで、自賠責は２年単位でなくとも１年、３年でも加入できる。

373 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:39 ID:XeZTDPlE

白バイ隊員と教習所の教官はどっちの方が技術が上ですか？

374 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:43 ID:GmSG4bXz

>>370
教えてくれてありがとうございました。
不安だったので助かりました。

１年分の自賠責が無駄になりますが、加入してきます。

375 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:45 ID:GmSG4bXz

>>372
600cc でも１年単位って可能でしょうか？
だったら１年だけ加入したいです・・・。

376 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:47 ID:RrfyHrYz

>>371
フィラメント、ちゃんと２本あった？
あとはテスターで電気来てるか見るのが手っ取り早いな。

377 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:48 ID:ang5QO0E

>>736
フィラメンとってなんですか？
テスターは待っていないですし、最初はついたんですよ・・・

378 ：禾火：02/07/03 22:50 ID:Zmy9DMRn

XCRってバイクありますか？

ジャンクとして手に入れたものの、出所不明でどうしていいやら
タンクにXCRと書いて有ります
XLR250とエンジンは同じようですが・・・

379 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:52 ID:RrfyHrYz

>>377
電球の中の小さいスプリングみたいな線。
ポジション用とブレーキ用の２本あるはず。

380 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 22:52 ID:ang5QO0E

どういったらいいんでしょうか・・・配線は中の部分どうしをこじって、
そのうえからビニテかぶせておきました

381 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:53 ID:Pe0Cfxs4

>>375
一年でも大丈夫。
自動二輪（２５０ｃｃ以上）は同一の保険料ですから。

382 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:54 ID:Pe0Cfxs4

１２６ｃｃ以上だった・・スマソ。

383 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 22:55 ID:ang5QO0E

>>379
最初ついてたのであると思います

384 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:58 ID:oOTlPf40

>>383
ヒューズ飛んでるね
ってｶﾞｲｼｭﾂ？

385 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:58 ID:1pybNxrU

>>371
社外品はアース不良って事が良くありますよ。
電球のソケットがネジ止めで、－側を直接ライトケース経由で
逃がすような、アース線が付いていないタイプの場合、
ソケットにハンダ付けで－の線を追加してやって、
ちゃんとアースしてやった方がいいっすよ。

386 ：７７４ＲＲ：02/07/03 22:59 ID:dNlZlIfn

最初はついてたんなら断線したんじゃねぇの？
それかワット数が合ってなくてショートして電球が切れたか

387 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:00 ID:RrfyHrYz

>>380
断線が無くて電気が来てたら電球、ソケットの異常を調べた方が良い。
それと線を繋ぐのは電工セットまたはギボシセットを揃えておけばよじってビニール
テープより確実で、ハンダ付けほど面倒じゃないし取り外しも効く。
ギボる時、ビニールカバーつける順番間違えてガ━━（ﾟдﾟ;)━━ンとなる楽しみも
味わえる。

388 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:00 ID:mu3KORz5

>>369
それに、数ヶ月単位の加入もできなかったっけ？
…コピーとっとけばよかったんだけどねー。次は車載用にとっとけ。

389 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:01 ID:RrfyHrYz

>>383
いや最初ついてても何らかの負荷、振動で切れたかもしれないし。

390 ：初心者じゃないんですが：02/07/03 23:02 ID:irNSr/wa

初歩的な質問なのでお願いしたいのですが
今のレプリカバイクの場合、ステップを内足に加重しますか？
それとも外足にしてますか？
ライテク本、具体的にはワカヤマとネモケンで逆のこと書いてあるんで
みんなはどうなのかと。
宜しくお願いします。

391 ：ＢＴ：02/07/03 23:02 ID:/vAyJZIA

>>380
配線はスモール用プラス、ブレーキ用プラス、アースがあります。
テスターでスモール＋～アース間を測定してキーＯＮ時に
１２Ｖが来ている事を確認してください。
来ているのならソケット接触不良か球のトラブル、
来ていないのなら配線トラブル。

配線をよじって繋げるのはやめよう。
配線トラブルやショートの原因になるのでギボシを圧着ペンチで
カシめてカッチリとした配線を作ろう。

392 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:04 ID:WB1BWuY2

01型国内使用のバイク（VTR1000F）でマフラーを交換したいです。
この場合には排ガス規制対応マフラーを
購入しないと車検に通らないのでしょうか？
できれば車検を通るマフラーにしたいと思っております。

393 ：ＢＴ：02/07/03 23:06 ID:/vAyJZIA

>>390
私の場合はステップ荷重をほぼ使用しません。（大型レプリカ）

自分の乗り方やバイクの特性違いがあるのでどれが正解とは
一概に言えません。色々試してみて自分に合った物でＯＫかと。

後はライテクスレでね。

394 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 23:07 ID:ang5QO0E

>>384
わからないんですよー
>>385
-側はテールランプの裏にありましたが、なんかＯのリングみたいなやつですか？
>>366
TW用かったのでワット数あってないってことはないとおもうんですけれど・・・
>>387
電気がきてるかどうかわかりません。ソケットはブレーキだけつき以上かどうかすらわかりません。
というか判別法がわからないのです・・・原因がわかったらホームセンターでギボシかってきます。

>>ALL
バイクでホームセンターまでいきたいのですが（ライトつかないのでなんとかお昼に）
電気系統が不安定でのると電装関係に悪影響はありますか？？一応車の通らない裏路地をこそっといきます

395 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:12 ID:RrfyHrYz

>>394
よじってあるだけならブレーキ用の線とポジション用の線入れ替えて繋げてみれば？

396 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 23:12 ID:ang5QO0E

>>389
僕もそれをうたがってるんですけど、目に見えないぶん全然わかんないんです。
テスターなんかもちろんありません

>>391
僕がやっていたことは大半が間違いだったのですね（汗
テスターがないのでソケットと配線で一度チャレンジします。
そけっとはホームセンターで売っているのでしょうか。

397 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 23:13 ID:ang5QO0E

>>395
今からみてきまっす

398 ：コピペさせてもらいます：02/07/03 23:15 ID:6J21szUN

ドライブベルトってどの位で交換するものでしょうか？
まだ60km出ますが、少しずつ速度が減少している様なので、
取り替えてみようかと考えているのですが。

399 ：コピペさせてもらいます：02/07/03 23:17 ID:6J21szUN

すいません、普通のスクーターです

400 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 23:19 ID:qSdvxzzm

>>399
改造の有無にも果敢するけど、
常にソコソコの性能を維持したいのならば５０００Ｋｍ程度が目安かも。

401 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:20 ID:GmSG4bXz

>>381-382
重ね重ね、ありがとうございます。
では１３ヶ月？くらい加入しとけば良さそうですね。

>>388
車載用はコピーでも大丈夫ですか？両方とも？
ずーっと原本を持って乗っていたのですが・・・。

自賠責の加入単位を検索して調べたのですが、
１ヶ月単位で契約できると書いてあったサイトがありました。
でも他に書いてあるサイトが無かったので、本当かどうかは分からないです。

402 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:20 ID:RrfyHrYz

>>398
バイク屋的に言うとベルトの幅が使用限界を超えていたら、または非常に近かったら
替えます。バラして点検しないとわかりません。
使用限界はサービスマニュアル、サービスデータを調べないとわかりません。

403 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:25 ID:1pybNxrU

>>394
あ、失礼。
ポジション側だけが点かないならアース不良って事は
ソケットに問題が無い限り無いっすわ。
ポジション側の＋の配線とソケット関係疑いましょう。

ポジション側の配線がどっかでショートしている可能性も有りますね。
エンジンかけた状態で、配線周りを押したり引いたり弄ってみて、
点いたり消えたりするならその近辺で接触不良やショートしている事が多いいです。

404 ：初心者じゃないんですが：02/07/03 23:32 ID:irNSr/wa

＞３９３
ありがとうございます。
スレ違い失礼しました。

405 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:38 ID:RUTrDadK

～８月１９日はバイクの日～　
↑
スレ誰か立てて。立てられない。　　

406 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:38 ID:GWQKiqA9

水冷GSXR750なんですが、5000回転からハンドルに
かなり激しく振動が出るんです。ほんの1月前まで
そんなこと無かったんですが、原因で考えられること
ってなにかありますか？

407 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 23:40 ID:ang5QO0E

一応見てみました。ブレーキランプの方にはりょうほうつきました。
テールランプの方にはどっちともつきませんでした・・・。
配線かソケット、どっちかにしぼれましたがテスターがないのでわからない。
残念です。

408 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 23:44 ID:qSdvxzzm

>>406
エンジン（キャブ）の同調不足で不規則な振動が出て、
それがハンドルに伝わっているのか、
ステムベアリングが磨耗した。どちらかの可能性が高いと思われます。

409 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:45 ID:mSR13GJd

マフラーに付着したナイロンなどの
汚れをきれいにとる方法知りませんか～
新車にカバーかけたら溶けてしまいました

確かマフラーが熱いうちに・・・どうとか・・・
どっかで見たんですが？？

410 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 23:48 ID:qSdvxzzm

>>409
ヤカンで熱湯沸かして、それをかける。
で、間髪入れずにプラスチック定規、もしくは下敷きみたいなのを
スクレイパー代わりにして「ヌグイ取る」
塗装の有無がワカランけど、金属無垢ならば細めコンパウンドで
磨き上げれば、ほぼＯＫ。

411 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:48 ID:RrfyHrYz

>>407
だから電球外してフィラメントをミロって。

412 ：406：02/07/03 23:51 ID:GWQKiqA9

>>409
どうもです。とりあえず、キャブレタの同調見てみます。

413 ：409：02/07/03 23:52 ID:mSR13GJd

>>410
どもども
> で、間髪入れずにプラスチック定規、もしくは下敷きみたいなのを
> スクレイパー代わりにして「ヌグイ取る」

メッキですが傷が心配で。

414 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/03 23:53 ID:ang5QO0E

フィラメントがどうなっていればＮＧなのでしょうか？

415 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/03 23:54 ID:qSdvxzzm

>>413
まずは熱湯。これはメッキでもＯＫ。
スクレイパー代わりのプラスチック。これも大丈夫。
で、最後のコンパウンドなんだけど、
メッキならば「鏡面仕上げ」というのが売っているので、それを使えば大丈夫だね。

416 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:55 ID:1pybNxrU

>>414
切れてたり無くなってたらNG

417 ：ＢＴ：02/07/03 23:55 ID:/vAyJZIA

>>392
純正状態の排気ガス浄化装置を外すと違法になります。

VTR1000Fは二次空気導入による浄化なので排気管内に浄化システムが
存在しません。よってスリップオンでもフルエキでもＯＫ。
ただし音量や遮熱等に関してはそのままなので注意。

418 ：409：02/07/03 23:57 ID:mSR13GJd

>>ちんぽさん
さんくす　試してみます

419 ：７７４ＲＲ：02/07/03 23:59 ID:RrfyHrYz

>>414
二本だからね、フィラメント。
一本だったら切れてる。

420 ：フェンダーレスの奴ですが：02/07/04 00:00 ID:L+JLC+d2

わかりましたみてみます明日

421 ：７７４ＲＲ：02/07/04 00:05 ID:es6ySsGS

SEED以外のバイクパーツの通販ページ教えてください
ナップスとか聞くけど、HP見ても通販サイトが見つからないよ

422 ：ベルトの件：02/07/04 00:10 ID:BBf0R8EJ

コメントありがとうございました

423 ：７７４ＲＲ：02/07/04 00:12 ID:TPE+XV5s

>>414
「豆電球の配線図を描けない大学生多数！」の記事を思い出しました… 泣ける…
世界地図は描けるのだろうか… ﾚｽﾌﾖｳｽﾏﾝﾃﾞｽ

424 ：未来勃起：02/07/04 00:19 ID:sWsZok1N

ＴＷの話しがあったので便乗。
今ならしてるんです。回転数みながら3000～4000で
走っているんですが、ギアを一番上まであげてはしってると
ガコガコゆれるゆれる。これって慣らしになってないですかね？
ピストンが振ってシリンダーがりがりしてそうなぐらいの勢いでゆれてます。

ＳＲにはほどとおいですけど

425 ：未来勃起：02/07/04 00:24 ID:sWsZok1N

後クランクがシリンダーととんとんぐらいのレベルで熱いです。
靴がとけたりはしませんが指で触るとあちっ！ってぐらいのれべるです。
季節的に解らなくも無いですけどおっさんになって今までのってきたバイクはこんなに
ねつもったのがないので・・・。

バイク屋に持っていったところ排ガス規制してあるバイクはかなり熱を持つと。
わけがわかりません、ガス絞ってあるから？？

426 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:02 ID:sLSSg58T

>>424
それは回転数が低すぎるんじゃないですか？

427 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:11 ID:8zhrUBYM

質問があります

ならし中にマフラーの交換をするのはまずいのでしょうか？

428 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:14 ID:Q+CxKQGl

後クランク??

429 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:14 ID:sLSSg58T

>>427
慣らし中ってことはパワーに不満があるんじゃなくて見た目や音に不満があるんだね？
ま、それは置いといて、慣らし中でも大丈夫ですよ。
だいたいＴＷなんか新車カスタム売ってるじゃないですか。

430 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:14 ID:40j1mJVq

>>427
マフラー交換ってポン付け可でもセッティングはしたほうがいいんだよね。
最低でもプラグぐらいは見てあげないと。
基本的に抜けがよくなるし、低回転ぼろぼろのマフラー流行ってるし
もうちょっと待ったほうがいいかなと。
オレだけの考えかもしれないけど。

431 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:16 ID:5U1pP0S7

XJR400に乗ってます
　常に燃料コックをRESで走ってるんですが、燃料がリサーブに変わるのは
燃料メーターで0になった時からなんですか？

432 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:16 ID:LYV/Y1pk

>>427
回転数に気を使えば問題ないっしょ
コンプリート車もあるし

433 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:27 ID:8zhrUBYM

>>429
>>430
>>432
ちょっと気になってしまったので・・・
これで安心して交換できます。
ありがとうございました。

434 ：７７４ＲＲ：02/07/04 01:40 ID:dovxjbsL

>>428
クランクケースの事を言ってるんじゃない？

435 ：388：02/07/04 02:07 ID:RP11Gmy1

甕レスｽﾏｿ

>>401
> 車載用はコピーでも大丈夫ですか？両方とも？

法的には車検証+保険証とも本物が必要らすぃですが、これやってて
盗まれた単車を廃車にするのにえらく苦労しまして。で、開き直り。
私は処罰を受けたことはありません。現場の裁量(お目こぼし)ってﾔｼかな?

現実的に遵法運用するならバイクではなくかばんに原本を入れておけば
よいかと。かばんなくすと一緒ですが、そんときはコピーを…

> １ヶ月単位で契約できると書いてあったサイトがありました。

書いてないだけでどこでも加入できます。普通はそんなことしないから書かんだけ。

436 ：７７４ＲＲ：02/07/04 02:47 ID:/rvy4Qmj

>>431
メーターは結構いい加減です。
なんでＲＥＳで走るのでしょうか？ＯＮで走るのが普通ですが。

437 ：７７４ＲＲ：02/07/04 02:54 ID:BCWuDTse

>>431
赤いエンプティゾーンに入った辺りってのが一般的

438 ：虜ロール：02/07/04 03:26 ID:nUCUAmDV

>>431
構造上、切り替わるとかじゃないよ。
ＲＥＳだとタンクの中のＯＮより低い位置から
ガソリンが流れるようになるだけ。

439 ：書類無くしたバカ：02/07/04 03:41 ID:G4LXbC/Z

>>435
了解です。ありがとうございました。

440 ：７７４ＲＲ：02/07/04 03:53 ID:oEL4ofMA

漏れの原付が、エンジンもかかってブオンブオンいってるのに前に進まない。
どうやらエンジンとタイヤを結ぶベルトかなんかが切れてるみたいなんだけど、
これって修理にどれくらいかかるでしょうか？

４万キロ走行した可愛いやつなんですが　

441 ：７７４ＲＲ：02/07/04 04:40 ID:7FHC7hOS

>>440
原付の純正Vベルトだけなら2、3千円くらいが大半かと。もちろん工賃は別。
実際にはそれだけ走ってれば他にウェイトローラーやクラッチスプリング等も
替えた方がいいだろうと思う。

まあ安くあげてベルト交換だけなら五千円くらいか。店にもよるけど。

442 ：431：02/07/04 04:46 ID:5U1pP0S7

>>436-438
良く分かりました　ありがとうごｐざいます

443 ：７７４ＲＲ：02/07/04 04:46 ID:oEL4ofMA

>>441
ありがと。誰かが答えてくれるの待ってた・・・

コンビ二に止めてもらったまんま帰ってきたから輸送賃がかかるだろうけど
わりと安くて安心しました。ありがとう！

いきなり進まなくなるんでビックリしたよ。

444 ：７７４ＲＲ：02/07/04 04:52 ID:HPC5zJaz

>>440
スクーターは良く知らないが、部品代3000円ぐらいなものだし
開けやすい部分なので、他の消耗品合わせても10000円はいかないと思う

445 ：７７４ＲＲ：02/07/04 05:03 ID:HPC5zJaz

>>435
盗難や紛失のよる車検証の再発行は別に大変じゃないよ。
処理をスムーズにするには控え(写)取っとくべきだけどね。
保険証はどうかな、判んないけど。
折れは多少不安はあるが、どっちも乗る時に原本持っていってる。
事故ったときとか提示する際は原本で有るべきだと思うから。

あと前に軽2輪盗まれた時に全部書類ごとやられたけど、
コピーで車台もナンバーも全部判ってるので、それで盗難届け出して
税金と登録関係は全部電話(田舎のナンバーなので遠距離)で話して
廃車までした。廃車証は発行されたんで保険も止められた。

446 ：７７４ＲＲ：02/07/04 05:49 ID:m9K2GVBA

フロントフォークのインナーチューブに点々と錆びがありオイルシールを痛めてるのですが、
ペーパーやケミカルを使った安くてウマい錆びの落とし方などありましたらご教授くだされ。
ペーパーを使う場合は何番くらいからでしょうか。
ケミカルは何を使ったらよろしいでしょうか。
m(_ _)m

＃新品交換、再メッキなどは予算の都合でできないので。

447 ：　　：02/07/04 11:42 ID:jlelfRbh

ブレーキパッドの交換をしようと思うのですが、自分では不安な為お店でやってもらおうと思ってます。
いくらぐらいかかるでしょうか？
当方RZデス。
また、ディスクブレーキが逝っちゃってるって言われたら修理にどのくらいかかるものなのでしょうか？

448 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:00 ID:sLSSg58T

>>447
店によってまちまち。
１５００～３５００円くらいまである。
（高いところは交換だけでなく、面取り、清掃、鳴き止めまでしてくれる事が多い）
ちなみにヤマハの標準工数は０．２。
普通時間７０００～９０００円くらいだから１４００～１８００円。

449 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:01 ID:f/tnKD6W

>>446
ﾍﾟｰﾊﾟｰにｵｲﾙをつけて磨くとｳﾏｰ( ﾟдﾟ)・・・という噂を聞いた。
#1000ぐらいでいいと思うが、自信ないのでsage

>>447
パッド込み前後で1ﾏｿぐらいでねーの？ﾊﾟｯﾄﾞにもよるだろうが。

>ディスクブレーキが逝っちゃってるって
意味不明。
ｷｬﾘﾊﾟが逝ってるってことか？

450 ：　　：02/07/04 12:10 ID:YismNhgm

チェーンが走行中にブチ切れて、泣く泣く単車路上に置きっぱ・・・

チェーン交換スプロケ交換っておいくらだすか？

451 ：2chだから：02/07/04 12:11 ID:UdIoKVib

なんで電話ですむ事をここで聞くんだろう？
なんで車種をかかないんだろう？
なんでバカばっかりなんだろう？

452 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:16 ID:F9Og8GLx

>>446

ＷＤ－４０やＣＲＣなんかの潤滑剤と、やわらかめの真鍮ブラシ、
１０００～１５００番くらいの耐水ペーパーを用意しよう。

潤滑剤を少しフォークにつけて（かけすぎはダメ。シールに良くない）、
円周方向に磨こう。上下にコスるのはダメよ。
軽い錆ならこれでＯＫ。

453 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:18 ID:wh2m1dB1

>>451
まーまー、ﾏﾀｰﾘね。
初心者だから値段の見当がつかないだろうよ。

454 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:19 ID:F9Og8GLx

カブッた・・・漏れタイピング遅いからな・・・。

追記　潤滑剤は、フォークオイルがベストかも。理由はわかるよね。

455 ：347 ◆D6IKA8Tw ：02/07/04 14:51 ID:2QCaPR9q

どうもありがとうございました。
これからバイク屋まで押して行こうと思います。

456 ：７７４ＲＲ：02/07/04 17:48 ID:5U1pP0S7

>>447
うちの近くのNAPSは500円だった

457 ：16歳Impulse海苔：02/07/04 18:19 ID:BbxAtz/v

>>車種わからんとなんともいえんが
俺は高砂のチェーンとスプロケいれて、工賃込みで
4万1千円ぐらいだった。車種は名前の通りだ。

458 ：７７４ＲＲ：02/07/04 18:26 ID:ssWlqJQt

>>447
＞ディスクブレーキが逝っちゃってる
ブレーキディスクがダメになってたら、ってことかいな？
モノにもよるけどディスク１枚あたり１万ン千円プラス工賃ってトコかと。

>>450
車種によって変わってくるけど、
チェーンが１～２万、スプロケが前２～５千円、後５～？千円、プラス工賃ってトコかと。
しかし走行中に切れるとは何事か、と。
切れたチェーンで踝丸ごとエグったって事故も有ったらしいので、
点検整備を怠らないようにしませう。

459 ：７７４ＲＲ：02/07/04 19:08 ID:2exX0ebf

す、すんません…
あまりにアホな質問なんですが、
プラグチェック（火花がちゃんと飛ぶかどうか）って、
ニュートラルにいれといて、
プラグをキャップに突っ込んで、エンジンブロックのどっかに
ちょんと当ててやればいーだけですよね？

プラグ、新品にとっかえても、ものの見事に変化なしなので
不安になってしまいました…
10年間、さんざんプラグ交換やってきたのに
記憶ってあいまい…てか、信用おけない己れの頭の悪さがイヤ…

460 ：７７４ＲＲ：02/07/04 19:09 ID:wkQenl7M

>>417
ありがとうございます。
マフラー交換をしてみようと思います。
半年間悩んできたことが解決しました。

461 ：７７４ＲＲ：02/07/04 19:14 ID:/KFMJK0X

Ｒ１ーＺのフロントフォーク（３８パイ）を
ＳＲＸセル付き（３８パイ）に流用出来ないものか漠然と考えています。

そこでフロントフォークの流用にあたって押さえるべき点は
どう言ったところなんでしょうか？

よろしくおねがいします。

462 ：ＢＴ：02/07/04 19:15 ID:SvX962uR

>>459
外したプラグをキャップに入れて金属部分に接触させたまま、
キーＯＮ、キルスイッチＲＵＮ、ニュートラル状態で
始動操作（セルorキック）をしてください。

463 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:03 ID:e202MAvi

アメリカンやオフロードタイプのバイクでも「ギア抜け」しますか？

464 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:05 ID:Ei9sc8h4

するよ

465 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:41 ID:SjhE7mIZ

>>461
形式（正立／倒立）
直径
長さ
ブレーキサポート
アクスルシャフト周り（径、幅、形状）
スプリングの強さ、長さ
ダンパーの強さ

466 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:50 ID:pP8/pyGy

>462
ありがとうございました…

ホントにもうダメかも私…セル廻さなきゃ
始動するわけないですよね…(;´Д｀)
なんでそんなことさえ忘れてしまうのか…

467 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:53 ID:r7nDWZSe

ちょっとした疑問なんですけど
バイクで渋滞をすり抜け中に車が突然ドアを開けてそこに突っ込んだらどっちの責任？
あと、みんなはすり抜けしてる？
漏れはこれ↓が怖いからしてるんだが…

837 名前：８９３ＲＲ投稿日： 01/12/21 20:10 ID:h6EEXNm2

17日の話。
午前5時ごろ、首都高湾岸線千葉県市川市千鳥ＩＣ付近で
停車中のトラックと後ろからきた保冷車の間でオートバイが潰され
ライダー（２６男性）は即死。

468 ：７７４ＲＲ：02/07/04 20:58 ID:2QCaPR9q

>>467
これマジ話？怖いなぁ･･･。千鳥ICって、八幡の近くのICじゃないよね？

469 ：467：02/07/04 21:01 ID:r7nDWZSe

ちなみに漏れが言いたいのは
前に車がいる状態で

普通四輪が普通四輪にお釜　→　ﾑﾁｳｰﾁ
大型四輪が普通四輪にお釜　→　ﾀｲｰﾊ
普通、大型四輪が単車にお釜→　ｼﾎﾞ-　

470 ：ST70 ◆PfUg/9.E ：02/07/04 21:26 ID:Pr95Soo2

最近ＤＡＸの70を買ったのですが
走ってると「プスプス…」とヘンに抜けてきて
エンジンが止まってしまいます。
エンジンもかかりにくいし、何かガソリンが
上手く行ってない気もしたりします。
プラグは新しいものです。
キャブがおかしいのかもしれませんがよく分かりません…
あまりバイク詳しくないので、どうすればいいか…
誰か教えて下さい。

471 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:27 ID:8odRTNjm

>>467
ドライバーは助手席側も含めて後方確認の上
ドアの開閉を求められているのでドライバーの責任。
但しバイク側との過失の割合云々は状況による。

件のライダーに合掌。
これは実際どういう状況だったのかね。
保冷車の完全な前方見落としによるオカマ？

472 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:30 ID:OVsbeCVb

2人乗りで、後ろに乗ってる奴が
メットかぶってなかったら何違反？反則金いくら？知らないかな？

473 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:32 ID:9x6oVrfQ

249cc以下って基本的に税金ないですよね？

474 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:33 ID:NX8ir/c4

あるよ

475 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:33 ID:OVsbeCVb

>>473
保管に税金
毎年４月に来る奴ね

476 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:34 ID:a48gScZA

重量税はないけど軽自動車税はあるってば。4000円とか。

477 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:34 ID:9x6oVrfQ

レスありがとうございます。
原付きもですか？

478 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:36 ID:a48gScZA

原付もあります。1000円くらいだったかな～。

479 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:36 ID:NX8ir/c4

原付もあるよ
一種は１０００円

480 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:36 ID:a48gScZA

検索したら熊本市のHPで出てきた。全国だいたい同じだと思う。
ttp://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/zeikin/keijidosha/

481 ：473：02/07/04 21:38 ID:9x6oVrfQ

わかりました。
皆さんありがとうございました。

482 ：ＢＴ：02/07/04 21:38 ID:SvX962uR

>>472
「乗車用ヘルメット着用義務違反」
詳細は検索でどうぞ。

483 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:40 ID:a48gScZA

>>472
乗車用ヘルメット着用義務違反、反則金なし。

その他はこちら参照。っつか検索すれば出ます。
ttp://toranomaki.com/oj2/b_tensuu.htm

484 ：473：02/07/04 21:43 ID:9x6oVrfQ

あのーたびたび質問申し訳ないのですが。
250cc以上になると新たに払わなきゃいけなくなる税金てありますか?

485 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:43 ID:a48gScZA

車検の際に重量税が必要です。5000円だったと思います。

486 ：473：02/07/04 21:45 ID:9x6oVrfQ

そうですか。
ありがとうございました。

487 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:54 ID:1KlOg+/3

転倒して内側に曲がってしまったフットブレーキのペダルを
曲げ直したいのですが、どうしたらいいでしょうか
かなり分厚くてプライヤーでは一ミリすらもとに戻りませんでした
ＺＺＲ400です

488 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:56 ID:ReOMZVvO

小型二輪を取ろうと思っています。（現在持ってる免許は「普通自動車第一種免許」のAT限定です。）
学科が免除される（学科の本試験が無い）らしいのですが、教習時間や料金はどれ位かかるんですか？
取得まではどんな感じの流れなんですか？

原付と小型のバイクの違いって何ですか？
保険とかはいくら位かかるんですか？
あと、原付と小型（新品＆中古）の値段っていくら位ですか？

いきなり質問だらけでゴメンナサイ<(_ _)>
因みに東京在住です。　

489 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:57 ID:a48gScZA

手ごろなサイズの穴が開いた金属の棒を探してください。
トルクがかかるように、なるべく長いものがいいです。
要するにプライヤーでは短すぎるんだよな。

その穴にペダルを差し込んで、グニっと曲げてください。
24ミリなど大き目のメガネレンチでも可。

490 ：つぬたりモータース：02/07/04 21:59 ID:a48gScZA

車両の値段はモノによってまちまちですが、中古なら3万、
新車なら15万程度見ておけばよいでしょう。あとは教習所で聞いてください。

491 ：７７４ＲＲ：02/07/04 21:59 ID:WBCMEYjR

>>487
過熱して伸ばす、と男爵の店長に聞いた。
次に曲げた時は、伸ばしても折れるんで交換してねと言われた。

うまくいかないとそのまま折れるらしいので、駄目元でどうぞ。

492 ：業物 ◆124ccTtk ：02/07/04 21:59 ID:vC0k2UfQ

>>488
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　教習所にもよるけど大体7～9万程度。
　|文|⊂）　ただ、普通二輪取っても値段ほぼ一緒なのでそっちがお勧め。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

493 ：業物 ◆124ccTtk ：02/07/04 22:01 ID:vC0k2UfQ

>>488
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　保険見落としてた。。
　|文|⊂）　原付二種（小型）ならファミリーバイク特約が使えるよ。年間6000～8000円。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

494 ：ｶﾞｶﾞｶﾞﾝﾏ125：02/07/04 22:01 ID:yn1CKjw1

秩父の方面にある、国道299沿いでどこかいい峠＆旨いめし屋を
知りませんか？
正丸ぐらいしか知らないです・・・ｷｬｯｼｱｲ邪魔・・・つ～か怖っ

495 ：ＢＴ：02/07/04 22:04 ID:SvX962uR

>>487
取り外してバイスで挟み、モンキーレンチやパイプを
掛けてゆっくり戻せばＯＫ。
バイスが無ければ車両に装着したままでもＯＫだけど
他の部分に負担をかけないよう注意してください。

496 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:05 ID:1KlOg+/3

>>489
ありがとうございます
24のメガネ・・・そんなでかいの持ってたかな（；´Д｀）
明日使えそうなもの探してみます。

497 ：487：02/07/04 22:10 ID:1KlOg+/3

たくさんのレスありが㌧です

498 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:11 ID:uaCb8pEk

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞってなんですか？

499 ：ＢＴ：02/07/04 22:21 ID:SvX962uR

>>498
このスレの初代で生まれた言葉です。

「ＧＴウイングつけてる奴は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ」
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025449947/l50

500 ：つぬたりモータース：02/07/04 22:23 ID:a48gScZA

500とってもいいですか？

501 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:38 ID:xDERyxWy

>>500
通行区分違反２点　反則金7０００円

502 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:45 ID:uaCb8pEk

>>499
ありがと～勉強になりやした！

503 ：461：02/07/04 22:45 ID:Jw9tFb4E

>>465
形式　正立→正立　　　　　ｳﾏ－
直径　３８パイ→３８パイ　ｳﾏ－
長さ　→許容範囲は＋－どのぐらい迄ＯＫですか？
ブレーキサポートアクスルシャフト周り　
→フォーク、ホイール、キャリパ－一式移植を考えています。それでＯＫですか？
スプリングの強さ、長さ、ダンパーの強さ　→多分問題無いと思います

フォークの太さが同じであれば三又などは元のまま（ＳＲＸ）でいいものでしょうか？
引き続き宜しくお願いします。

504 ：書類無くしたバカ：02/07/04 23:30 ID:G4LXbC/Z

今日、陸運行って車検証再交付と自賠責証書取得のための新規加入（１０ヶ月）してきました。
車検証は書類代30円と印紙300円で、数分で終わりました。
自賠責の方は、車検受けに来たわけでもないのに加入するのが余程珍しかったようで、
怪訝な顔＆「ほんとに10ヶ月で加入するんですね？」と何度も念をおされました。

>>445
やはり原本ですか。
私はバイザーとメーターの間に挟んでて、気づいたら無くなってました。
幸いコピーを家に置いといたので、車台番号とかを失念せずに済みました。
今度からはシート下の小物入れに乗るときに入れ、降りるときに出す様にしようかと・・・。

505 ：７７４ＲＲ：02/07/05 00:14 ID:5TPgKSYZ

>>503=461
フォークのスパン違い
インナーチューブの左右オフセット違いのため
そのまま付けるのは不可
キャリパーのオフセットなど左右で変わってしまう

オリフィスバルブも全く違うため
セッティングも困難

506 ：488：02/07/05 00:28 ID:Lo2Ervg+

>>492-493
ありがとうございます。あと、普通二輪って何ですか？
ファミリーバイク特約は検索かけてみます。
バイクの値段って分かりますか？

507 ：７７４ＲＲ：02/07/05 01:28 ID:Vpiuc2jL

小型二輪125cc以下のバイクに乗れる
中型二輪（普通二輪）400cc以下のバイクに乗れる
大型二輪（限定解除）世の中にある全てのバイクに乗れる
どんな種類のバイクに乗るかはわからんが小型はまあ、マイナーな免許。
少し大きめのスクーターを買物、通勤などに使うだけというのであれば十分だが
上にも書いてあった通り教習料金もあんまり変わらないと思うので中型所得をオススメする。
値段は90ccのスクーターで中古9万～って感じか？
15～20万ありゃ中古で十分いいのが(90cc~100cc)買えると思う。つうか値段は雑誌とか見れ。
あと通勤などすり抜けで時間を短縮したいのであれば100ccが限界ってゆうか、125ccクラスになると
中型バイクとさほど変わらないと思う

508 ：７７４ＲＲ：02/07/05 01:38 ID:3rDTBwco

大型オンロードに、なるべく小さくて四角いオフロードや原付のヘッドライト
を付けたいんですが、オフ車とかの小さいライトって
夜間、スピード出したりした時見づらいですか？
光量とか範囲せまいですか？ランプ変えれば解消しますか？
オフ車乗りの方教えて下さい。

509 ：７７４ＲＲ：02/07/05 01:48 ID:Vpiuc2jL

教習期間は学科免除と言う事で時間と予約次第だが1日3時間乗れるし
うまくいきゃ1週間かからん。
教習の流れとしては・・・まあ・・・乗るだけかな。
最大の難関は教習コースを暗記する、これだけだ。

510 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/05 02:12 ID:iXM1BEbn

>>507
その免許取る前に、どっかでタイムマシンを買う必要があるな。（一応、お約束で）

511 ：７７４ＲＲ：02/07/05 02:49 ID:w44mvTGD

>>508
30W/30Wクラスのライトなんて、「前照灯」ではなく
「自分はココにいます」と前方に知らせる程度のモンです。
高効率バルブで50W/50W相当にして光量を増やしても、
照射範囲はデカいライトにはかないません。

512 ：JOJO：02/07/05 03:09 ID:ji+hvpZX

今度県外へ引越しするんですが、今使っている50ccスクータの処理を
どうすればいいかよくわかりません。

そのまま持っていってていーんですか？だめですよね、ナンバー変えないと。

むこうの区役所で廃車（今のナンバーを渡す）と登録（ナンバー貰う）
この二つの工程が同時にできますか？それとも廃車はこっちの区役所
で登録はむこうの区役所という感じで処理しないとだめですか？

513 ：：02/07/05 06:06 ID:LW+twCxE

昔(って言っても10年位)はできなかったとけど
今は転居先の役所でやってもらえる。

あまりに遠方は場合は確認した方がいい。

514 ：７７４ＲＲ：02/07/05 06:08 ID:sPqTWQGY

すっごい根本的な用語のような気がするんですが
「ネイキッド」ってなんですか？(汗)
辞典で調べてもわかりませんでした…。
アメリカンとかと同じで、形の一種なんでしょうか？

515 ：７７４ＲＲ：02/07/05 06:16 ID:zY+CTPaX

>>514
naked；裸、むき出しの意。

おっしゃるとおり、形の一種だよ。
ゼファー、CBなどがこれ。

516 ：７７４ＲＲ：02/07/05 06:27 ID:sPqTWQGY

>>515
どうもありがとう＾＾

517 ：７７４ＲＲ：02/07/05 09:55 ID:GU5p9Lqh

淀川区なんだけど、最近白くない白バイがおる。最悪。
で、この前深夜、このときはなぜか黄色で止まったら左向かいに
白くない白バイ３台。原チャリ捕まってた。
んで後ろからノーヘル原チャリがうちの右に停車。
ｋ札、ノーヘル、お互い気づかず。
ノーヘルがｋ札にきづく。メットを被ろうとした。
そのとき漏れ、反射適に空ぶかしブオーン。
ｋ札、ノーヘル漏れを見る。直後ｋ札、ノーヘル目が合う。
ノーヘルまさに被る現場目撃される。
漏れバーかと心でいったがｋ札動かず。
見逃すのかと思って漏れ左折。ノーヘル右折。
ミラーで確認したらばっちり止められてて爆笑。
それだけ。

518 ：７７４ＲＲ：02/07/05 09:57 ID:2F58WumI

白くないって何色？

519 ：７７４ＲＲ：02/07/05 10:40 ID:caPHvhGh

>>517
お前がバカだよ。
氏ね。

質問スレにんなこと書き込んでどうする気だ。

520 ：７７４ＲＲ：02/07/05 10:41 ID:284puDRA

荒らす気。
俺を含めて3人も釣れた。

521 ：７７４ＲＲ：02/07/05 11:36 ID:DjlXg/HV

誤爆にﾏｼﾞﾚｽ（・∀・）ｶｺｲｲ!

522 ：７７４ＲＲ：02/07/05 11:40 ID:x+lqmURv

白バイならぬ黒バイ（覆面白バイ）が居るって前テレビで見たよ
赤バイもあるね（救急用？）

523 ：７７４ＲＲ：02/07/05 11:45 ID:z6GN2MmB

緑も有る

524 ：虜ロール：02/07/05 12:17 ID:2N5tD2Tj

白バイならぬモトクロのヤシもいる。
その高い走破力で
地の果てまで追ってくるとか・・・

525 ：初心者横浜：02/07/05 12:45 ID:kIhSoRKj

質問です。渋滞などでオーバーヒート気味になるとどのような症状が出るのでしょうか？
先日渋滞道でやっと前方の車両が動き出したのでアクセルを開けると、一度「カクンッ」という感じで
エンジンからのギャップを感じました。その後は全くいつもどおりのフィーリングでしたが...。
20分程の渋滞時間でしたので、オーバーヒート気味だったんでしょうか？
また、オーバーヒート気味になった後はオイル交換した方がいいのでしょうか？
どちらさまかお教えください。

526 ：７７４ＲＲ：02/07/05 12:54 ID:dlahd+zm

>>524
余談ですが、いわゆるオフ車とモトクロッサーとは全然別物なので、よろしく。
白バイになってるのって、セローかなんかじゃないの？
ロード車でいえば、純レーサーとネイキッドぐらい違いますので。

527 ：７７４ＲＲ：02/07/05 13:06 ID:MhVAh8Ef

>>526
元黒なんでしょ？
ﾏｼﾞにとるなよ。そもそもKが保安部品の無いのを公道で乗り回すわけないじゃん。

528 ：７７４ＲＲ：02/07/05 13:06 ID:vHeKTnPO

>>525
水冷の場合、オーバーヒートしない様に
ラジエターの容量が設計されているから大丈夫なはず
空冷は知りませんが…

水温が高い時、加速感が鈍くなる（ボワーンとしか走らない）

余談ですが、この時期（湿度と気温が高い）に私のバイクは
トラブリます。

529 ：初心者横浜：02/07/05 13:11 ID:21/L8ydK

>>528さん
有難うございます。当方のバイクは空冷です。

530 ：526：02/07/05 13:18 ID:dlahd+zm

>>527
む、そういう意味だったか。
いや、普通のオフ車のことをモトクロって呼ぶ人を
意外に見るもんでね。このバイク板でも。
いちおう説明しとこうと思ったのよ。

531 ：頑張らないアプリオ乗り ◆eN4NmJKs ：02/07/05 13:37 ID:YS0+uIDE

俺、点数なくなって、初心者講習逝きになったんだけど、
初心者講習受けるまでの期間って、免停なの？
捕まったら免取りってこと？
それと、初心者講習受ける代わりに、ボランティアしたらOKっていうのはほんと？

532 ：527：02/07/05 13:38 ID:MhVAh8Ef

>>530
あーそうか、ごもっとも。
余計なことを申した、ｽﾏｿ

533 ：７７４ＲＲ：02/07/05 13:48 ID:zarI0jnO

250ccバイクの自賠責保険は、車両変更もしくは途中解約できますか？

534 ：７７４ＲＲ：02/07/05 14:11 ID:eMCRkQbF

出来ます。詳しくは保険会社へ。

535 ：７７４ＲＲ：02/07/05 14:32 ID:X08H+W8D

たわいも無い事なんすが
ここのスレッドをまとめて保管してる神はいませんか？
Ｖｏｌ７０まで逝ってる長期スレだししお韓みたいに過去スレを
まとめて見れると調べるのも便利だなーと思ったので。

536 ：７７４ＲＲ：02/07/05 14:42 ID:dlahd+zm

２年以上続いてるスレだからなあ。難しいのでは？

537 ：じょうG：02/07/05 15:06 ID:wUhA8CeH

R６ってもう新車入荷みこみなしですか？

538 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:14 ID:iLDOHGAY

ムーミンに興味をもたれたスレはどうなってしまうんですか？

539 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:15 ID:DMHZSIx0

>>538
どうにもなりません

540 ：８８８：02/07/05 15:16 ID:bLvR6SpJ

>>538
ｽﾒﾌｷｿ気取りのヲタライダーによって糞スレと化します。

541 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:29 ID:dlahd+zm

>>538
マジレスするけど、あのネタつまらん。やめれ。

542 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:39 ID:vYQyvw8L

４００ｃｃのバイクを友人に売りたいのですが、名義変更とかどうすればいいんでしょうか？
変更の手続きは全て友人に任せて、書類を全て渡してしまえばいいのですか？

申し訳ありませんが、どなたかご存じの方いらっしゃいましたら、お願いします。
ｍ（＿＿）ｍ

543 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:40 ID:sO82+WK8

チェーンの手入れなんですが、注油とかどういう感じにすればいいんでしょう？
また、チェーンのサビ取りはどうすればいいの？

544 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:41 ID:OyyFHG86

二輪館のサイト見れば分かる

545 ：７７４ＲＲ：02/07/05 15:42 ID:OyyFHG86

>>543
プレートとプレートの間に向かって吹く
錆は(程度にもよるけど)気にするな　それ以上進行しないように
メンテサボらない

546 ：XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/05 16:24 ID:/UoIb3RU

質問です！
バイクは（HN）です。
バイクの調子が悪く、
20～30分走って
信号待ちで止まると
何故かエンストしてしまいます。
その日一番のエンジンの掛かりはいいのですが、
止まったあとのリスタートはなかなか掛かんないです。
しばらく（5～10分）休むと掛かります。

今まではそんなこと無かったのに
オイル交換をして、
メインジェットを118から116に変えてから
起こるようになりました。

オイルはBPの10W-30です。

なにが悪いのでしょうか？オイル？キャブ？
教えてください。お願いします！

547 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/05 16:30 ID:pZyfW8oS

>>546
プラグ見た？

548 ：７７４ＲＲ：02/07/05 16:33 ID:fRYslTqZ

>>531
初心者講習をうけるまでの期間は免許は有効。
違反行為を行って６点を超えれば免許停止。
初心者講習の代わりにボランティアする制度は有りません。
(免停講習と混同してますね）

549 ：XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/05 16:33 ID:/UoIb3RU

プラグの事書いてなかった。ｗ
>>547
プラグ見たけど特にススが積もってるわけでもなく、
真っ白けでも無かったです。
ちょい白めかも知れません。
前まで118つけてて、かぶり気味だったんで
116にしたんですが・・・。

550 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/05 16:36 ID:pZyfW8oS

>>549
糞レスになってしまうけど、
基本はやっぱり大丈夫だった頃の仕様に戻すことかも。＞ジェット
ジェットの番手に問題があるかもしれないし、
組み付けの時に、なにかがズレてエア吸ってる箇所があるのかも。
と、いいつつ。意表をついて、シンプルにエアクリの汚れだったりして。

551 ：ドリ－ム！：02/07/05 16:39 ID:4VT40Gbq

>537
ハイ、そのと-し！入荷見込みありません。ガス検が通らない為。
但しレ-ス用なら手に入る、しかし登録は出来ない。
＞542
親しい友人ならそのまま書類「車検証」渡してもかまわんが。お金は大丈夫？
貴方が用意するには、車検証、委任状、譲渡証明書「バイク屋にある」に
認め印を押した物だけです。車検が残っているなら自賠責証明書もね。

552 ：７７４ＲＲ：02/07/05 16:40 ID:9dvqV0HN

>>549
おいおい「・・・」で終わらせたらわからんだろ
雑談じゃないんだから完結に書けよ

553 ：XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/05 16:40 ID:/UoIb3RU

>>550
そうですね。とりあえずジェット戻してみます。
エアクリは無いので問題なしｗ

554 ：XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/05 16:42 ID:/UoIb3RU

>>552
ｽﾏｿ。
118から116にかえて
吹けは良くなりました。

555 ：ＣＢ1な日と：02/07/05 16:43 ID:3eh5CjzZ

>>546
エア吸いに２票。フェール詰まり(キャブ含む)に１票。
エアクリ詰まりに0.5票かな（藁

エアクリ外しとったら気候でもエンジンの調子が変わるので。

556 ：ちんぽ刑事 ◆17cm1c86 ：02/07/05 16:45 ID:pZyfW8oS

昨今の「湿度８６％」とか、そういう湿気も極小は影響してるだろうね。
に２００ｲﾓﾗ

557 ：７７４ＲＲ：02/07/05 16:50 ID:57zQucyF

あの～、車だったらJAFとかありますよね。
バイク乗ってて自走不能の故障に遭った時なんかみなさんどうしてるんでしょうか？
パンクなんかでもスペアタイアないし。
夜中や郊外などでそういう状態に陥った時の対処法教えて下さい。
「自分で直してなんとか帰る」ってのは無しです。
一応超初心者なもので。

558 ：XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/05 16:52 ID:/UoIb3RU

>>555
エア吸いとは二次エアのことですか？
インマニのゴムが17年選手なんでそうかも知れませんね。
スロー系統もあやしいのかな？

>>556
シビアですなぁ。

でも純正エアクリASSYは高いので手が出ませんｗ

559 ：７７４ＲＲ：02/07/05 16:57 ID:Vsk5a5Ea

バッテリー点火のバイクなのですが、
バッテリーを外してエンジンをかけると、２０Ｖくらい電流がかかるのですが
これはＯＫなのですか？

560 ：つぬたりモータース：02/07/05 16:59 ID:v37J2Gbc

>>557
ttp://www.jbr.co.jp/bike.html

その他「バイク　ロードサービス」とかで検索すれば出ます。
私は使ったことないけどね。

561 ：つぬたりモータース：02/07/05 17:00 ID:v37J2Gbc

あ、補足。パンクは修理キットを持ち歩けば直せることが多いです。

562 ：７７４ＲＲ：02/07/05 17:09 ID:57zQucyF

>>560
レスありがとうございます～
こんなのあったんだ！　会費もそんなに高くないし
安心料だと思って入ってみばす。

>>561
>パンクは修理キットを持ち歩けば直せることが多いです

これって車用のホイップクリームみたいなやつをぷしゅーって
注入するやつの事でしょうか？
チューブタイヤでも使えるんですか？
アホな質問ですいません。

563 ：ＣＢ1な日と：02/07/05 17:11 ID:3eh5CjzZ

>>558
２次エアです。
古いインマニでも亀裂が無ければ大丈夫だと思いますが
も一度外して組み直すと案外直ったりします。
スローも案外、交換前後でアタったりしてしまうモノ(部品)が
あるかもしれませんね(部品屋にとても失礼・汗)

564 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/05 17:34 ID:QTG2vkvS

フランジ部分を金属とゴムの接着で構成してるヤツだと
熱膨張率の違いで、10年もたずに剥がれる場合もあるです。
古めの車体の場合、亀裂も剥がれも確認したほうが（・∀・）ｲｲ!
と思われ。

565 ：７７４ＲＲ：02/07/05 19:30 ID:x+lqmURv

パーツリストって見たこと無いんですが何に必要なんですか？

566 ：７７４ＲＲ：02/07/05 19:34 ID:1F3W5uUy

パーツ注文する時　自分でランブの球やヒューズ、バッテリーなどを買う時
どんなパーツが使われてるか知りたい時。

567 ：７７４ＲＲ：02/07/05 19:36 ID:pLYvtvb5

パーツを発注する時に役に立つ
分解整備した時にパーツの組み付け順も解ったりする
整備を自分でしないなら特に重要では無い。

568 ：565：02/07/05 19:40 ID:x+lqmURv

>>567
なるほど　　ボルト1本とかの発注も出来るんですかね？

569 ：７７４ＲＲ：02/07/05 19:48 ID:pLYvtvb5

出来る場合と何本かセットで来ちゃう場合とある

570 ：565：02/07/05 20:02 ID:x+lqmURv

>>569
パーツリストが無い場合注文出来ないんでしょうか？
　今日走ってたらリアブレーキのパッドがあるところのボルト2本のうち、1本が無くなり
もう一本も外れかけててディスクから落ちそうになっていました。
YSPに行ったら「たかがボルト一本でねえ、、　何か買ってよ」と言われたんで自分で
注文しようと思ったのですが、、　　ちなみにXJR400です

571 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:05 ID:fRYslTqZ

>>570
それは「ボルト一本だと部品代以外の手数料が高くてしゃれにならんから何か他にも買ってよ」なので
パーツリストを持ってたところで同じです。
メーカーは個人からの注文受け付けてませんから。

572 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:07 ID:5TJbw3qJ

ヤな店だな

573 ：774RR：02/07/05 20:07 ID:5JQZ0Zl+

>570

ボルト一本１００円だとしたら
送料７００円くらいはするのではないでしょうか？
お店を探せば他のバイクのパーツと頼んでくれるところでは
送料は無いところもありますが・・・

574 ：565：02/07/05 20:13 ID:x+lqmURv

なるほど　よく分かりました
　ちなみにリアブレーキのパッドがあるところはなんて言う名前なんですか？

575 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:16 ID:pLYvtvb5

>>565
＞YSPに行ったら「たかがボルト一本でねえ、、　何か買ってよ
こんな風に言われたとメーカーの相談室に電話すれば、きちんと対応してくれるよ
怒り口調で言えばヨシ
電話番号はＨＰかなんかで調べて
しかし糞な店だな

576 ：565：02/07/05 20:21 ID:x+lqmURv

>>571　575
こっちもたかがボルト一本で注文するのも悪いな　と思ってたんですがここまではっきりと言われましたよ
「なんか買ったら注文してあげるよ」って言われてるカンジですぐ店出ました
　
　YSPの店じゃなくてもヤマハの部品注文できますか？

577 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:22 ID:PR5xdhVV

ネットで買えば？
送料いくらかかるかわからんけど

578 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:23 ID:pLYvtvb5

この場合は是非メーカーに抗議の電話を入れて吊るし上げたほうがいい
それでみなが助かる

579 ：７７４ＲＲ：02/07/05 20:24 ID:pLYvtvb5

＞こっちもたかがボルト一本で注文するのも悪いな
そんな事は思わなくていい

580 ：７７４RR：02/07/05 20:45 ID:kkEAZoxL

クラッチホースをステンメッシュにすると見た目
のほかにどのようなメリットがあるのでしょうか？

581 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:10 ID:1HnmpAT3

つか、修理頼むならいいけど、キャリパーのボルト欠落させるような
やつには売りたくないってニュアンスがあったのかも。
とりあえずパーツ屋行ったら？

582 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:11 ID:DjlXg/HV

>>574
メーカーによって呼び名が違うと思うがヤマハは「ピン、パッド」
ちなみに例えＹＳＰであっても部品を発注すると送料がかかります。
だから定価で売ってしまっては元が取れないのである程度定価に上乗せしてくる場合が
あります。定価に近い、または定価で売ってくれるところは完全にサービスで、他で
稼いで穴を埋めています。修理車両や店のストックの関係で発注部品点数が少ないと
たかがネジ一個に700円とか送料が付いてしまって全く元が取れません。
部品の儲けに対して送料がかかりすぎ。
バイク用品大型量販店（ＮＡＰＳ、ライコランド、ラフ＆ロード等）では部品を
売るのがメインなので一度に大量発注するので例えネジ一個でも定価で売ってくれる
ところがほとんどです。

583 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:17 ID:oWegZbf6

何も知らずにバイク屋にボルト注文しにいったら、「送料で高くなっちゃうからホームセンターとかで探した方がｲｲﾖ！」
って教えてくれました。
といいつつも、店で使ってる修理用にストックしてある同じサイズのボルトを100円で売ってくれました。

で、私からの質問です。
高回転からアクセルを急に戻すと、エンストしかけます。
多分エアクリが１万ｷﾛを越えているのが怪しいとは思うのですが、なぜそんな現象が起きるのかを教えて下さい。
プラグもエアクリも新品は用意できてるので、梅雨開けと共に交換しようと思ってます。

584 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:18 ID:DjlXg/HV

途中一文ぬけた。
＞だからバイク屋で注文すると嫌な顔されたり定価以上だったりするのです。

もしかしたら冗談も含めて「もっと買ってくださいよ」って言ったのかもよ。

585 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:20 ID:h0lgYhmS

激しく遅れてますが当方＞546と同じ持病持ってます。
バイクはCBRS-Zですから、エンジンは同じものじゃないかな？
セコで買ったとき以来だから、もう10年越し。
買った当座はしょっちゅう症状が出てて、そのあとしばらく落ちついてたんですが、
ここ数年でまたぶり返しました。
バイク屋の大将には、キャブの設定がど～たら…といわれたように記憶していますが、
本人がなにせ何も自分ではやらない人間なので、よく憶えていません。
スンマセン…
対症療法ですが、その場でプラグを新品に付け替えると動いたりするようです。
（というか、私の場合はこれで何度か動きました）
アレ、ホントに困りますよね…

586 ：７７４ＲＲ：02/07/05 21:22 ID:DjlXg/HV

>>580
一般的にリニアなタッチになりますが
わたしの場合クラッチホースをメッシュに替えて「変わった」と思ったことは
ありません。おまじない程度かな。街乗りなら。ブレーキは感じますけど。

587 ：542：02/07/05 21:43 ID:vYQyvw8L

>>551様
＞貴方が用意するには、車検証、委任状、譲渡証明書「バイク屋にある」に
＞認め印を押した物だけです。車検が残っているなら自賠責証明書もね。

レスいただいてありがとうございます。委任状というのもバイク屋さんに行けばあるんでしょうか？
それから、知り合いが「一度廃車にすれば？」と言っていたのですが、
車検はほとんど残っていないですし、ひょっとしてこの方が簡単で安全ですか？

588 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:22 ID:Vsk5a5Ea

レギュレートレクチファイアの動作テストは
どの様に行えばよろしいですか？

589 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:22 ID:LVIV2iar

>>588
テスターで計る

590 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:25 ID:Vsk5a5Ea

>589
どこをですか？

591 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:28 ID:ZYCel7JD

>>590
バッテリーだよ
アイドリングでも吹かしても安定して電圧が上がってたらオーケイ。

592 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:31 ID:Vsk5a5Ea

>591
バッテリーの＋端子と－端子にテスタを当てるのですね？
それを行った場合に、
アイドリング時１２．５Ｖくらい
最大１３Ｖくらいになるのですが、これってせいじょうでしょうかね？？

593 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:31 ID:pLYvtvb5

正常です

594 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:33 ID:Vsk5a5Ea

>593
ありがとうございます。
これで心置きなくツーリングに行けます。

595 ：ＢＴ：02/07/05 22:36 ID:O3yOOt4e

>>592
正常です。（およそ13.5V～15.0V）
充電不良になるとこれより低い値になり
充電不能だと停止時より低い値が出ます。
過充電だと１７Ｖを越える事も。

596 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:58 ID:HATkQ90E

新スレ立てて聞こうかと思ったけど、ここで聞くわ。
ホンダライダーズクラブオブジャパン（ＨＲＣＪ）
http://www.honda.co.jp/HRCJ/
に入ってる人っている？どう？

とりあえずＪＡＦ代わりのロードサービスとして、年間２５００円、
っていうのはありなんだけど、それってさ、
ホンダの新車買うとついてくる「ホンダロードサービス」
http://www.honda.co.jp/roadservice/
が年間１５００円で更新できるから、
それでもいいような気もするんだよね。

あー、書いてみて、どーでもいい質問だと気が付いた。
１０００円の違いなら別にＨＲＣＪでもいいや。

597 ：今度：02/07/05 23:11 ID:14MU/JhR

ポンコツのＧＰＸ250を買おうと思ってるんですが
コイツに合う現用のタイヤは有るんでしょうか？

サイズが特殊とか聞いたんですが？

598 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:20 ID:CLgxf/Jf

suzukiのZZの「ZZ」はなんと読むんですか？

599 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:20 ID:oWegZbf6

高回転からアクセルを急に戻すと、エンストしかけます。
多分エアクリが１万ｷﾛを越えているのが怪しいとは思うのですが、なぜそんな現象が起きるのかを教えて下さい。

600 ：598：02/07/05 23:21 ID:CLgxf/Jf

説明不足でした。

スクーターのZZです。

買うときになんていえばいいのかなやんでて・・・

601 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:25 ID:yHU1ZqdS

ヤマハのＨＰはどうしてあんなに重いんでしょうか？

602 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:27 ID:ZYCel7JD

>>597
少ないね（探せばなんとかなりそうだけれど）
因みにブリジストンでは
ttp://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/index.html

603 ：602の補足：02/07/05 23:35 ID:ZYCel7JD

ＧＰＸ250…標準タイヤサイズ
F:100/80-16 R:130/80-16

604 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:41 ID:HATkQ90E

確かに、ヤマハ発動機のサイトって重いね。
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] YAMAHA-MOTOR.CO.JP
e. [そしきめい] やまははつどうきかぶしきがいしゃ
f. [組織名] ヤマハ発動機株式会社
g. [Organization] YAMAHA MOTOR CO.,LTD
k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] Corporation
m. [登録担当者] TH026JP
n. [技術連絡担当者] TH026JP
p. [ネームサーバ] wall.yamaha-motor.co.jp
p. [ネームサーバ] dns-a.iij.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns02.enshu-net.or.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2003/03/31)
[登録年月日]
[接続年月日] 1993/03/15
[最終更新] 2002/04/01 00:00:00 (JST)

605 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:43 ID:C84REiv9

バイクの情報だけ欲しいなら、ヤマハモーターサイクルでブックマークしとけ。
ホームよりも軽いよ。

606 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:43 ID:HATkQ90E

この遠州ネットのサーバーにあるのかな。ヤマハ発動機。
遠州ネットのサイト自体も重いよ。。
http://www.enshu-net.or.jp/

607 ：今度：02/07/05 23:46 ID:14MU/JhR

>>602
おお、どうもありがとう御座います

608 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:52 ID:3dwajq9B

>>598
じーつー

609 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:05 ID:CUFTBwkj

そういや
だぶるぢー（←どーでもいいことだがこっちが正しい気が）あーるって
あったネ

610 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:20 ID:g2kI9nB/

プラグ取り付けの時よく「プラグガスケットがエンジンヘッドに当ってから何回転…」
とかありますが簡単に言うと「手で回して締まらなくなったところから何回転」って意味ですか？

611 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:33 ID:GR1RPSO5

一般的に2ストオイルって、何キロ位毎に補充なんですか？
街乗りの話です。

612 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:34 ID:c9a/sQcA

>>610
クルクルクル～って軽く回してる内にコツンと止まる
そこからムギュ～っと何回転か。

613 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:39 ID:ht+Njgep

>>611
車種によるだろ～

614 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:43 ID:3Uklk+2n

バイクがノッキングしてたらピストンが首振ってシリンダー痛めてるってきいたんですけど
ほんとうですか？ＳＲかって慣らしして、五速でノッキング直前ぐらいまで回転おとしてはしっていました。

一応このはなしを聞いてからはもうちょい回転あげてるんですが、かなりしんぱいです

615 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:46 ID:vwn5cVf5

>>614
気にすんな
これから気をつけていきーな
でもノッキングしてないと思うぞ

616 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:47 ID:BEs+6AXT

>>611
エンジン特性によりけり。高回転型エンジンだと500km/lてのもある（そういう
バイクは6000rpm以下ではかぶることが多い）。中低速重視の街乗りバイクは
一般的に1000km/l程度。

617 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:48 ID:idNYEnXr

>>614
それはノッキングじゃなくて・・・なんて言うんだっけ。
別にそう心配することは無いと思いますけど、そんな低回転で
慣らしをするのはどうかと思います。

618 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:49 ID:epoxXhhw

>>614
ならねーよ

619 ：７７４ＲＲ：02/07/06 00:52 ID:onFqdCXi

ﾎﾝﾄにくだらない質問すいません。
原付のプラグなんですが
BR6HSとBR6HSA
の違いを教えてください。Ａの意味がわからないもので・・・

620 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/06 01:08 ID:uQ8mqtYm

>619
ttp://www.ngkntk.co.jp/pluginfomation/qanda/q03answer.html

621 ：546＝XT250T改 ◆xT250TqE ：02/07/06 01:08 ID:dJYGbQNh

>>563
レスｻﾝｸｽです。
キャブを付け直してみます。

>>585
エンジンは
会社は違いますが
空冷単気筒（ツインカム？）で
同じ様な感じですね。
とりあえずプラグもかえて見ます。

キャブだとすると、
もしかしたらオーバーヒート
してるのかもしれませんね。

622 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:09 ID:0tZoc8O/

>>551様
＞貴方が用意するには、車検証、委任状、譲渡証明書「バイク屋にある」に
＞認め印を押した物だけです。車検が残っているなら自賠責証明書もね。

委任状、譲渡証明書については、250ccも同じでしょうか？
また、他に必要な書類はありますでしょうか？
数日後に譲る予定がありますので、よろしくお願いします。

623 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:11 ID:onFqdCXi

>>620
すいません、表をみても載ってないのですが・・

624 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:34 ID:UGlPu4RN

友達が今から一ヶ月前位に通販で中古の４００を買ったんですが
２週間ほど前に新品のバッテリーが何度も上がる症状が出たから
中古車の３ヶ月保障でタダで直してもらったらしいんです。

で、久しぶりに今日その友達のバイク見たらフォークのオイルシール周りから
オイルがとろりと漏れてました。ダストシール周りもひび割れ多数で。
これだとＦサスOHしてもらわんと駄目ですよね？
大体、どこのバイクやもサスのOHは２万位するみたいですが
これも中古車の保障でタダで直してくれそうですかね？？
中古車保障は期限内ならトラブルというトラブルは（自分で壊した以外）すべてタダなんでしょうか？
バイクやに詳しい人おしえてくださーい。
しょーもない質問ですまそ。

625 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:43 ID:kfqsg7V7

>>624
バイク屋によって様々。
あとはある程度交渉力にも左右されますね。
とりあえず、強気でクレームつけましょう（藁

626 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:44 ID:vKNUg/7q

中古車保証はメーカーとは関係無いからその店その店によって違う。
問い合わせてみないと判らないけど、昔勤めてたバイク屋だったらＯＫでしたね。

627 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:47 ID:SKpyfc2V

>>623
HSAは中心電極がかなり突き出してます。
HSはそんなに出てない。

HSAはパーツ屋で在庫して無いのが普通。
BR6HSAの代わりにはBR6HSかBPR6HSをどうぞ。
個人的にはBPR6HSのほうが、点火位置が似てるんじゃないかな～と思う。

628 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:48 ID:UGlPu4RN

レスサンクスコ
ウーン、店により様々ですか～
とりあえず友達には即効電話して交渉しる！とは言っておきましたが。

フォークオイルたれてたらさすがに危ないですよねｗ・・・

629 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:50 ID:vKNUg/7q

>>628
凄くね。
とくにオイルがブレーキやタイヤに付いたら以下略。

630 ：７７４ＲＲ：02/07/06 02:08 ID:jyDNpbSq

>>622
軽2輪(250cc)は委任状いらない。
パターンで色々申請の説明をしても良いのだが、面倒くさいので
「三文判を貸与するのが良い」と一言で〆る。
ナンバーを返納するパターンでは自賠責のシールを綺麗に剥がしておくと
再利用し易い。駄目になった場合は代理店でもう一度貰えるけど。

名義変更して届け出すのと同時に行う場合は、
他府県ナンバーのものでも、届出の軽自動車協会で
そのままナンバーを持ち込んで廃車＆再登録が同時に行える。

631 ：623：02/07/06 02:13 ID:jEt0q2u3

>>627
丁寧な説明ありがとうございます。
行き着けのﾄﾞﾗｽﾀにＢＲ６ＨＳＡが無いので今まではＢＲ６ＨＳを使用していました。
今度ＢＰＲ６ＨＳ試してみよう・・・

632 ：７７４ＲＲ：02/07/06 03:26 ID:2RXH1YOo

中央道から首都高4号線に乗り換える場合、
高井戸の料金所では、中央道の料金と、首都高の料金を
まとめて払えば良いのですか？

633 ：７７４ＲＲ：02/07/06 03:43 ID:EhPA0BNB

中央道は八王子以降定額区間（？）になってます。
八王子より前で乗ったなら八王子料金所で中央道の料金を支払い、
八王子より後で乗ったなら入り口で支払います。
よって、高井戸料金所では首都高の料金のみの支払いとなります。

634 ：７７４ＲＲ：02/07/06 03:54 ID:2RXH1YOo

>>633
なるほど、定額区間があるとは知りませんでした
私の場合、国立府中ICから乗る予定ですので
ここで定額料金を支払い、そして高井戸で首都高の分を支払うわけですね
何も知らずに行ってたら混乱するところでした
ご親切にありがとうございました

635 ：７７４ＲＲ：02/07/06 07:52 ID:ZEyyQKAZ

>>595
ありがとうございます。

もう一度はかって見たのですが、私の読み間違えでした。
エンジンかけていないとき１１．８Ｖ
アイドリング時１１．８Ｖ（ライトＯＦＦ
アイドリング時１１．６Ｖ（ライトＯＮ
最大１２．５Ｖ

この場合は大丈夫でしょうか？

636 ：７７４ＲＲ：02/07/06 09:20 ID:uPdXVNZe

バイク買って一ヶ月たって４００キロも走ってないんですがオイル交換したほうがいいんですか？
最初の交換は一ヶ月か１０００キロといわれてどっちが良いんだと思って。

637 ：７７４ＲＲ：02/07/06 09:22 ID:H9brbRJu

>>636
とりあえず>>1を読み返して見ようじゃないか。

638 ：７７４ＲＲ：02/07/06 09:30 ID:F4dC01UA

>>636
今日明日で600Km走って点検出せば問題無し♪
つか、多少前後するのは構わんので数日頑張って乗ってみては？

まあ、慣らしを丁寧にやる人は500Km程度で1回オイル交換したりしますし、
やっちゃってかまわんと思いますよ。

何れにしろ初回点検は義務なんで、マニュアルに書いてある通り、
1ヶ月か1000Kmのどちらか先に来た方でやっといたほうが良いです。

639 ：７７４ＲＲ：02/07/06 09:42 ID:xV77apUx

>>635
> 最大１２．５Ｖ

むむむ、これは低すぎるような。12.5Vだとバッテリーあがらないかな。
バッテリーの端子間電圧って12.8V なかったっけ？外して計ってごらん。
なので、充電は通常13.5Vくらいになってたような。

テスターを持ってない人はニュートラルランプ(などのインジケータ)で見よう。
・アイドリング時は、明るさがエンジンの脈動に反応する。
・ちょっと回転を上げると回転数に比例して明るくなる。
・もっと回転を上げると、回転を上げても明るさは変化しなくなる。

この「・もっと…」のところで眩いほど明るくなるか、「あれれ？」と思うほど
暗くなったらレギュレータは×です。買って来て交換しましょう。

640 ：７７４ＲＲ：02/07/06 10:40 ID:Qtwpk9vd

はじめまして、インパルス４００乗ってます。
エンジンのかかりが悪いです。
ここ2週間ぐらいで悪化が進んで、
スイッチ押してかかるまでの時間が5秒ぐらいになりました。
プラグが悪いのでしょうか？
前回交換後14000キロ走ってます。
エンジンのかけ方はスイッチ押してアクセルはほとんど開けずにかけるようにしています。
バッテリーも3ヶ月前新品にしました。

また、5速から6速に変えたときクラッチレバーの操作が遅いと
オイルの赤ランプが点いて、エンジン停止？してクラッチつなげると
そのまま走ります。走るのには問題ないですけど、
何かの不調のようで怖いです。
人に話すと、ランプは油圧が低くなったとき点く、とか言われましたが、よくわかりません。
原因を推定してください。
この間オイル交換したばかりなので、当分バイクやに行きませんので
どうぞよろしくお願いします。

641 ：７７４ＲＲ：02/07/06 11:02 ID:vKNUg/7q

>>635
充電電圧の測り方
エンジンをかけバッテリー＋－にテスターをつなぐ。
エンジン回転数を最大回転数の１／５程度回し１４～１５Ｖ。
これ以上を示す場合はレギュレタの損傷または接続不良。
これ以下を示す場合はレギュレタの損傷またはオルタネータの出力が負荷に対して
不足している。ステータコイルの断線、ショートを疑ってみる。
ただしこれはバッテリーが正常な場合。

642 ：７７４ＲＲ：02/07/06 11:36 ID:ZEyyQKAZ

>641,639
詳細な報告ありがとうございます。

やはりレギュレータの故障ですか。
ただ気になる事がありまして、イグニッションコイルは一次抵抗が５Ωの物が純正品なのですが、
壊れてしまって、純正部品もないため、３Ωの物をつけています。
これも少なからず影響があるのでしょうか？

643 ：７７４ＲＲ：02/07/06 11:40 ID:BEs+6AXT

>>642
あります。1次と2次巻き線比が大きすぎるとレギュレーターは余計な
電圧を熱に変換してレギュレートしないとならんわけで、温度が10度
あがると寿命が半分になるレギュレーターが逝ってしまいます。

644 ：７７４ＲＲ：02/07/06 12:31 ID:l3B3DkMT

>>640
エンジンのかかりが悪い・・・
すでにかなり乗り込んでいるようだけど、
最初の始動時にチョークはひいてますよね？
キャブレターのスターター関係のつまりや
エアクリーナーの状態をチェックする必要が
ありそうです。

５速から６速へ・・・
オイルランプは油圧が落ちると点灯します。
つまり、油圧の経路に異常があるときや、
エンジンが停止したときに点灯しますが、
文中「エンスト」とあるので、瞬間的にストール
していて点灯しているのであれば油圧は問題ないでしょう。
ただ、普通に走行していてエンジンが止まるのは変です。
アイドリングは安定していますか？何回転くらいでセットしているか、
放置しても安定して回っているかを確認してください。
異常な場合はやはりキャブレターのつまりやエアクリーナーの
清掃、さらに点火プラグの清掃・交換もやってみてください。

645 ：７７４ＲＲ：02/07/06 12:47 ID:czZextGJ

自動車の擦り傷をなおすケミカルの、GT-88はバイクのタンクにも使えますか？

646 ：７７４ＲＲ：02/07/06 13:56 ID:zE3P7/QP

644さま
走行距離は34000キロで20000キロでプラグ交換しました。
始動時はアクセルもほとんど開けずに、チョークも出来るだけ使わないほうがいい、
と言われたことがありまして、この方法でしていますが、
一月前まではすぐにエンジンはかかってました。
サービスマニュアルを持ってるくせに全くいじったことがないので、
難しいことは出来ませんが、プラグの交換は効果がありそうでしょうか？
アイドリングはマニュアルどおり1300回転にしてます。安定しています。
瞬間的にストールというのはどういう仕組みなのでしょうか？教えてください。
キャブレターをいじるのは自信がないです。

647 ：７７４ＲＲ：02/07/06 14:06 ID:bTdmCOtk

>>640
俺の400刀(インパルスとエンジンほぼ同じ)も最近セルまわして５秒くらい。
以前スーパーゾイル入れてからしばらくはすぐかかるようになってたんだけど、
またかかりにくくなった。プラグかな？

648 ：７７４ＲＲ：02/07/06 14:24 ID:l3B3DkMT

>>656
６４４です。
ここ１０年くらいのバイクはキャブレターのセッティングが
薄めになっていて、夏でも冷間時はチョークを使用しないと
始動できないのが普通なんですが・・・。
チョークを使わず始動できるというのはもともとのセッティングが濃い
ということでしょうか。
いったんエンジンがかかればアイドリングが１３００ｒｐｍで安定している
ということなのでスロー系やプラグの問題はなさそうですが、
エアクリーナーが汚れてくると吸入できる空気量が減り、相対的に
セッティングが濃い状態となります。
まず、エアクリーナーフィルターを清掃、または交換してみましょう。
あと考えられるのはガソリンがキャブレターまでうまく落ちていっていない
という状態で、これは燃料コックフィルターがつまっているとか、
タンクキャップの空気穴がつまっていると燃料の流量が減って、瞬間的な
ガス欠（ストール）をおこすこともあります。
タンクキャップはエアなどで吹いて汚れを吹き飛ばし、コックのフィルターは
分解して灯油などで清掃すればきれいになります。
これでだめなら・・・点火系やキャブ内部の汚れなどが疑われます。
そうなったらむやみに手を出さず、やっぱりプロにお任せしたほうが
いいでしょうね。

649 ：７７４ＲＲ：02/07/06 14:26 ID:l3B3DkMT

>>648
間違えた。
>>６５６ぢゃなくて>>６４６ね。

650 ：７７４ＲＲ：02/07/06 15:52 ID:1OJ17wAl

>>648
646です。
誤りがありました。
始動時はチョーク引いてませんが、
始動直後にチョークを2～3分引いてます。そうしないと止まるので。
その2～3分の間はアイドリングは安定しません。
まずはエアクリーナーを掃除してみます。
その後プラグ交換に挑戦します。
56速のオイルランプ点灯は分かりませんか？ストールといっても５６速に限ってなのですが。
また、クラッチペダルの操作で5から6速のときカコカコって感じで
2段階で入るようになったのが5000キロくらい前からなんですが。
何か関係ありそうでしょうか？
オイルランプ点灯はつい最近なので関係なさそうですが。
カコカコ２段階で入るのもなぜか分かりませんが、
軽く操作しちゃって１回目のカコでつないでも問題なく走ってます。

651 ：７７４ＲＲ：02/07/06 16:22 ID:HEGyuBeh

自分のバイクを他人に乗らせて、他人が事故ったりしたら(こちらが加害者と想定)
刑罰→運転した他人、賠償金→保険名義の自分って事になるんですか？

652 ：７７４ＲＲ：02/07/06 16:33 ID:WURbxH+M

なる場合有り

653 ：７７４ＲＲ：02/07/06 16:33 ID:WURbxH+M

おれの場合、そうだった。

654 ：７７４ＲＲ：02/07/06 16:46 ID:9M6f1dai

私の愛車レッツⅡのプラグを交換したいのですが、初心者でどのように
したらよいのか分かりません。（プラグの場所さえ分かりません。）
どなたか教えてください。

655 ：７７４ＲＲ：02/07/06 17:49 ID:bxXOKFVW

>>651
貸した人に刑罰が課される場合も有ります。
無免許と知っていたり、飲酒後と知っていたりした場合など。

656 ：７７４RR：02/07/06 18:40 ID:r/K7Avd5

教えて下さい。
キャブレターのパワージェットってどんな効果が在るんですか？

657 ：７７４ＲＲ：02/07/06 18:43 ID:My3Dwp65

メインジェットだけで足りない燃料をシリンダーにブチ込む

658 ：７７４ＲＲ：02/07/06 18:44 ID:WURbxH+M

おれの知ってるパワージェットは
メインジェットがパーシャルから全開域をカバーしているのに対して
スロットル全開域のみをカバーしているジェット

659 ：７７４ＲＲ：02/07/06 18:44 ID:NXs9L68u

>>656　これでどうだ？
http://www.google.com/search?q=%83L%83%83%83u%83%8C%83%5E%81%5B%81%40%83p%83%8F%81%5B%83W%83F%83b%83g%81%40%8C%F8%89%CA&hl=ja&lr=lang_ja

660 ：７７４ＲＲ：02/07/06 18:45 ID:NXs9L68u

>>654　最初はバイク屋でやってもらって、それを見る事をすすめます。

661 ：651：02/07/06 19:23 ID:ZyN0SY/3

>652 655さん
ありがとうございます。賠償金も他人って言う事はないんですね。
ちなみに、保険ってのは自賠責→車体に掛ける　任意→加入者にかける　という
考えでよろしいですか？そういうような事を聞いた記憶が・・・

662 ：７７４ＲＲ：02/07/06 19:47 ID:U/VcUQ4t

スクタの黒プラ部分に使おうと思うのですが、

アーマオールとクレポリメイト
どちらをつかうのが賢者か？
教えて偉い人。

663 ：７７４ＲＲ：02/07/06 19:48 ID:+S3h3qvq

>>661
任意も加入者だけではない場合が多いです。
例えば全年齢でその他限定のオプションが無いならば友達に貸していても
保険はおります。
ただし、家族限定や年齢限定にしていると払われないことがあるので、
任意保険の加入内容をみなおしましょう。

664 ：７７４ＲＲ：02/07/06 19:50 ID:WURbxH+M

>>661
ここで聞くと良いんじゃねぇか
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1014389523/

665 ：７７４ＲＲ：02/07/06 19:52 ID:T2ibM1v5

>>662
ラベンのプラスチックポリッシュか花咲かG(チューブのヤツ)

666 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:03 ID:l3B3DkMT

>>650
６４４です。出かけてたので遅レスごめん。
５・６速の引っ掛かりというのは、例えばシフトアップしようと
クラッチを切って、一瞬「いや、５速でもいいかな、やっぱりアップしよう」
とか考えたあと、改めてシフトペダルをかきあげたとか、そんな状態？
ミッションはクランクから直接回転している一次ギヤとドライブスプロケット
につながっている二次ギヤが常に噛み合っていて、シフトペダルの操作でそれが
スライドし、次のギヤに移っていくんですが、一次ギヤと二次ギヤの回転差が
大きいとある程度のショックが伝わると思いますし、スコンと入ることも
あるのなら、それほど気にしなくてもいいのではないでしょうか？
５・６速に限って、というのも通常６速はオーバートップの設定なので
ギヤ比が離れていることも関係しているかもしれません。
ただ、エンジンストールが５・６速間に限って、というのは
ちょっと不可解ですね。エンジンが本当に不調なら、どのギヤでも
起こるはずですし。
あと、シフトタッチが悪いということでちょっと気になるのは
エンジンオイル。何を使っていますか？
四輪車の場合、エンジン本体とミッション（ＭＴ）、デフと
オイルがみんな違いますが、二輪はエンジンとミッション、クラッチ
まで潤滑する必要があるのでその組成が異なっています。
今使っているオイルが二輪に適したものかどうか確認してみてください。

667 ：初心者ですが、バイク洋品屋について：02/07/06 20:18 ID:18K6F7Rk

すみません。

バイクに初めて乗るものですが、バイク用品屋さんと
ヘルメットについて教えてください。
安いのでヤマハのフルフェイスにしようと考えているのですが、
南海部品の大阪の本店に行ってみていたら、
アライとショーエイばかりで、ヤマハがないのです。
ヤマハはどこで買えばいいのでしょうか？
全国チェーンの店でヤマハをたくさん置いているショップを
教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

668 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:22 ID:WURbxH+M

>>667
雑誌の通販で買うと安いよ

669 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:23 ID:x9+7iTCD

中古車を買うのに走行距離は問題視しますか？重要ですか？２００００キロと８５０００キロ値段の差は五万円です。

670 ：業物 ◆124ccTtk ：02/07/06 20:25 ID:dfZyIYh7

>>667
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　このへんは？。
　|文|⊂）　 http://www.g-t.co.jp/helmet/h_frame2.htm
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

671 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:25 ID:ELJPjP7V

>>667　どこに住んでいるんでしょうかね。
ドライバースタンドやレージングワールドにはおいてありますよ。
合うサイズが分かってれば通販が一番安いでしょうね。

672 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:26 ID:pUflam0f

>>669
それだけの情報じゃコメントしようがないけど、とりあえず距離は問題
にするもののひとつだが、中古車の距離が正確とはかぎらないので。

673 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:27 ID:vdwlIguW

店でサイズ確認し
通販で購入

コレ最凶

674 ：業物 ◆124ccTtk ：02/07/06 20:27 ID:dfZyIYh7

>>668
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　一般に1万km超えてる中古は素人にはお勧めできないそうです。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

675 ： ◆AX1.aGoA ：02/07/06 20:28 ID:ELJPjP7V

>>672　購入相談スレ向きの質問ですね。
何度か貼っているけど、中古に関してはココがためになる
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa
ttp://www.sanynet.ne.jp/~masasan/5.htm

676 ： ◆AX1.aGoA ：02/07/06 20:29 ID:ELJPjP7V

レス番まちがえた　>>675は　>>669へ

677 ：７７４ＲＲ：02/07/06 20:33 ID:EnWlQEr/

６６９です。２万キロ（９６年ＤＳ）と８５００キロ（９８年ＤＳＣ）でしたm(__)mすんません。ＤＳＣのが五万高いです。みなさんならどっちを買いますか

678 ：ＢＴ：02/07/06 20:36 ID:VMohNF4g

>>677
走行距離計は簡単に改ざんできるので信用しない事。
車体の消耗と距離計の数値を比較して妥当と判断してからにしよう。

679 ：６６９：02/07/06 20:36 ID:Mj6E4PtH

６７５
こちらは携帯です。すんまそん

680 ：初心者ですが、バイク洋品屋について：02/07/06 20:56 ID:Tc0mDfqN

早速のアドヴァイスありがとう。
バイク乗りの友情っていいね！

参考になります。通販で買ってみようかな、と思ったりもしています。
ところで重ねて質問ですが、ヘルメットのサイズですが、
メーカーが違ってもサイズの企画は共通なのでしょうか？

南海部品で試しにかぶったアライではＬサイズだと耳が押されて熱いような
びりびりした痛みが走り、小さかったので、
ＸＬをかぶったらちょうどいい感じで収まりました。
ということはヤマハでもＸＬサイズでいいわけでしょうか？

重ね重ねすみません。よろしくお願いします。

681 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:01 ID:ELJPjP7V

>>680　メーカーよって違うし、同じメーカーでも型によって違います。
通販で買うなら、店で実際に被ってチェックしてからの方が絶対にいい。

682 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:08 ID:7cp0Ydta

教習所の変な先輩が、頼みもしないのに暑苦しいウンチクをタレてきます。
非常に迷惑しています、どうすればいいのでしょうか？

683 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:10 ID:CsKrdBer

>>682 耳栓しる。

684 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:10 ID:ELJPjP7V

煽り、荒らしは放置が基本。

685 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:24 ID:7Vz62A66

ヤマハのブレンボキャリパー（ヤマンボ）は、
通常のブレンボキャリパーといっしょですか？
インパルスに乗ってるんですが、流用できるかなと。。。

686 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:32 ID:WURbxH+M

取り付けがあえば問題なし
ヤマハのブレンボは日本で作ったライセンス品
イタリアのブレンボとは違う

687 ：ＢＴ：02/07/06 21:34 ID:VMohNF4g

>>685
取付ピッチが全く違います。

688 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:37 ID:ASTGIuAC

今度、バイク買おうと思ってるんだが、
空冷のエンジンと水冷のエンジンってどう違うの？
それぞれの長所とか短所教えて！

689 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:43 ID:WURbxH+M

そんなの気にしてどうするの？

690 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:46 ID:om2ITcuf

水冷　エンジンの冷やすのは空冷より得意だが、空冷に比べて
バイクが重くなる、構造が複雑になりメンテがしにくくなる、値段高くなる。
空冷　水冷の逆。

691 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:52 ID:UZEmk04z

時速１００キロでバイクから落ちたらどうなるの？
１．皮つなぎ着用
２．化繊のバイクウェア
３．普段着（背中にバッグ背負ってる）

692 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:53 ID:UZDpzklh

キャブ洗浄にエンジンルームクリーナー使っても大丈夫ですか？
キャブクリーナー買えばいいんですが、大丈夫なら買う必要も無いと思うので。
それと、NSR250のキャブってすぐ外せますか？

693 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:59 ID:5Uu12lRs

>>688
水冷の方がエンジンの冷却には有利なので運転時のエンジンの温度が安定する。
結果、熱によるピストン、シリンダー等のひずみも小さい。
各部のクリアランスも少なく設計でき、パワーも出る。

694 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:11 ID:xV77apUx

>>688
じゃ私は空冷をｗ
設計にも無理ができないから、余裕をもったゆとりの設計。
デザインの自由度がないから、本来のバイクらしいデザイン。

冷却水、ウォーターポンプ、ラジエタは不要でメンテナンスフリー。
冷却フィンも本物の美しさ。「バイクらしさ」なら空冷でしょ。

695 ：ドリ－ム！：02/07/06 22:12 ID:5ml5sFj6

>692
キャブ洗浄って中、外？。内部の洗浄ならキャブクリ－ナ－を使いましょう。
取り外しは30分位かな。

696 ：ドリ－ム！：02/07/06 22:19 ID:5ml5sFj6

>691
ツナギによるが有名メ－カ－の物は100KM位じゃ擦り傷程度じゃ。
わしゃクシタニのツナギ着て180KM位「サ-キットでの話、スピ－ドは推定」で、
コケタガ、擦り傷ですんだ。
化繊のウェアもメ－カ－によるが、意外と丈夫じゃ。
普段着・・・・想像にお任せします。

697 ：ＳＲ４００ペソ：02/07/06 22:27 ID:yUDDwAoc

右ウインカーが点かなくなってしまったんですが、（ときーどき点く）
原因は何か考えられますか？

698 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:28 ID:M7kV8T8s

ガス欠はエンジンを痛めますか？

699 ：８８８：02/07/06 22:30 ID:n17zToyc

>>６９７
何のヒネリもなく接触不良では？
ウインカースイッチの接点、ウインカーバルブが錆付いているとか…｡
点滅のタイミングに異常が無ければ、接触不良だと思います。

700 ：ＢＴ：02/07/06 22:30 ID:VMohNF4g

>>697
ウインカースイッチ、またはその近辺の配線と予想します。
テスターで導通を調べてみよう。

701 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:33 ID:6MYfpsy8

教習所の適性検査って不合格とかあるんですか？

702 ：ＢＴ：02/07/06 22:34 ID:VMohNF4g

>>698
低負荷なら何ら問題ありません。
高負荷時にやると空燃比が一気に薄くなり危険です。

ちなみに、チューンド4輪のターボで全負荷時にガス欠→ブロー確定。

703 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:36 ID:u/nzdbDT

>>698
そんなことは無い！

704 ：662：02/07/06 22:38 ID:PQr7x5IJ

>>665
あなたを堅者に認定しる！

705 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:39 ID:rqqS7LaJ

親父の職場の人が400万円のバイクに乗ってるらしいのですが、
これはなんなんでしょう…。
日本の会社のバイクらしいですが…。

706 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:41 ID:OA+nAHjV

NRかCR110？
でも公道仕様のCR110ってあんまりｶｺｲｸないのでもっと安かったかな？

707 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:41 ID:+S3h3qvq

>>705
NRとか、YZF-R7でない？

708 ：みなさん、助けてください：02/07/06 22:45 ID:xr6jR3g3

…ウチの高齢の親が、やっかいな事をやってしまいました。
オカンが乗っている２サイクルの原付バイクのオイルが減って、オイルランプが点灯。
そこでエンジンオイルを入れるつもりが、間違って「２スト用ミッションオイル」を
エンジンオイルタンクに給油してしまいました！

下から抜くドレン穴は無い様なのですが、どうやってオイルを抜けばいいのやら…。
やはり完全に分解してタンクをばらすしかないのでしょうか？
また、今回のようなケースだと、バイクにどんな不具合が出るのでしょうか？

709 ：８８８：02/07/06 22:45 ID:n17zToyc

ホンダの『ＮＲ』かも・・・。
新車価格５２０万円のバイクです。
中古なら３４０～４００万位で赤男爵においてありました｡

710 ：705：02/07/06 22:47 ID:rqqS7LaJ

レスありがとうございます。
アメリカンっぽいのらしいのですが…。謎です。
ドキュソ車に横から突っ込まれて事故ったみたいです（ｗ
幸い軽傷らしいですが、明日親父がお見舞いに行きます

711 ：HNT：02/07/06 22:51 ID:awQCDigA

今日初めてオイル交換しました
最初買った量が足りなくて買いに行った時に
粘度の違うものがあることを知りました
（4サイクルエンジン用ならいいと思って買っただけなんで）
とりあえず同じものを買いましたが
粘度も選ぶひつようありますか？

712 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:53 ID:+S3h3qvq

>>708
灯油のあれを差し込んで、全部抜いてちょっとよさげなオイル満タンまで入れとけば
いいんでないか？
スクーターだし。
ずっと4stオイル入れてたって話もあるみたいだからそこまで神経質になる
必要ないかも

713 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:55 ID:twLlynZd

３０年以上前のバイクKawasaki　90ssについての質問です。
このバイクのパーツが他のどんなバイクから流用できるのか教えて下さい。
具体的にはタイヤ、ヘッドライトレンズ、などです。
よろしくお願いします。

714 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:15 ID:vKNUg/7q

バックトルクリミッターってどのような形で、どこについてて、
どんなことをしているですか？

715 ：708　：02/07/06 23:15 ID:xr6jR3g3

>>712　７７４ＲＲさん
レスありがとうございます。アドバイスどおりの程度で済めば安心なのですが。
「２スト」と缶に書いてあるのだけは何とか確認したものの、ギヤオイルなんていう
概念は考えもしなかったようで、気の毒なので責めるに責められません…。

ひきつづき、ほかの皆さんにも、よい対処法をお聞かせ下さるとうれしいです。

716 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:21 ID:ZmOfMRk1

>>705
龍神じゃないのかな？
ベガス・モーターサイクルから出てるホワイトハウスのコンプリート。
エンジンはホンダGL系のボクサー６。

717 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:25 ID:BEs+6AXT

>>715
もし心配なら、完璧に抜く方法。
・タンクを外して、中身を捨てる
・キャブのオイルライン側を外す
・プラグを外して、プラグ穴からエンジンオイルを10cc程度入れる
・タンクに目印となる色違いのオイル（エンジンオイル）を少量いれる
・ひたすらキックする。あるいはセルを回す。
・エンジンオイルが吸われて少なくなったら正しいオイルを補充
・ひたすらキックする。あるいはセルを回し、オイルラインに
　エンジンオイルを出す
・オイルラインをキャブ側に繋ぐ
・エンジンオイルが押し出されるまでひたすらキックする。あるいはセルを回す
・これで完全に置換される。オイルラインが気泡で切れているときは焼きつくので完全に押し出す。
・プラグを戻し、チョークを引いてエンジンをかける
・暫く白煙を噴くがきにしない

718 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:29 ID:BEs+6AXT

あと、超手抜き技。
・タンクを外して中身を捨てる
・正しいオイルを注ぐ
・オイルポンプのエア噛みがとれるまで混合給油で走る
・プラグ交換

719 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:32 ID:bxXOKFVW

>>714
多板クラッチの何枚かがワンウェイクラッチを介して繋がってる。
加速方向では10枚全部使うが、減速方向では２枚だけ使うとかそんな感じ。
よって場所は、クラッチ部。

形と言われても困るが
ホンダのワンウェイクラッチはひょうたん型の駒が多数並んでいる。

役割は
過剰なエンジンブレーキでリアタイアのばたつきが発生するのを防止する。
シフトミスで想定以下のギアに入ったときにエンジンが破損するのを防止する。

720 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:35 ID:vKNUg/7q

>>719
ありがとうゴザイマス。
なるほど。過大エンブレ時の自動半クラッチシステムって感じなんですね。
ま、形の方は百聞は一見にしかず。バラす機会があったら見てみます。

721 ：ＢＴ：02/07/06 23:36 ID:VMohNF4g

>>714
クラッチユニットに小細工がしてあります。
減速時にタイヤ側のトルクが強くなるとクラッチレバーを
少し握った状態にと同じになり半クラを作って
過度のエンブレを逃がします。

さらに加速でエンジン側のトルクが強くなると減速時とは逆に作動し、
クラッチスプリング以上にクラッチ板を押さえつけ、
滑りを防止するオマケがあります。

722 ：７７４RR：02/07/06 23:38 ID:r/K7Avd5

>>708
それはかなりマズイかも。
キャブのオーバーホールを自分で出来るなら、２Stオイルタンクから来ているホースを外して
オイルを全部抜いてやってオイルタンクにキャブクリーナーを吹いて中をキレイにしてやる。
それが出来ないなら、エンジンをかけずにバイク屋に持って行く。

723 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:40 ID:vKNUg/7q

>>721
レスthanx。
おまけも魅力ですね。

724 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:42 ID:PAV7vCeP

ＫＤＸ２００ＳＲ９３年型
に乗っています。

この間プロスキルのサイレンサーをつけました。
今度チャンバーをつけようと思うのですが
ほかに改造？調整？が必要なのでしょうか？

するとしたらどのような事をすればよいのでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：02/07/06 23:46 ID:Gg/Tpixq

>>724
必要かどうかは貴方次第。

726 ：６５６：02/07/06 23:47 ID:r/K7Avd5

>>657,658,659
ありがとうございました。

727 ：MTX戦士：02/07/06 23:50 ID:hwfHJigJ

>>724
チャンバー替えたらキャブセッティングが必要です

728 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/06 23:51 ID:QlRsNqjC

>724
2stはキャブセッティング出してないと簡単に抱き付き&焼き付き。
特にチャンバー換えると排圧まったく変わるので、必ずセッティング
した方が（・∀・）ｲｲ!と思われ。

729 ：708　：02/07/06 23:53 ID:xr6jR3g3

>>722さんも、アドバイスありがとうございます。
やっぱバイク屋さん行きが一番なのでしょうね。ああ、工賃いくらかかるのやら…。
どうか安く済みますように！

730 ：724：02/07/06 23:58 ID:PAV7vCeP

>>727
>>728
ありがとうござます。

セッティングについて調べてみました。
パイロットスクリューとか、メインジェットとか
キャブの構造は何とかわかるので
意味は分かりますが、
キャブをばらしたことがないのでできそうにありません。
バイク屋さんに頼めますか？

731 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:05 ID:G0/VPWpG

先日CB400SF納車された。それは初めてのバイク
バイク屋を出ようとした途端、バイクを支えきれず転倒
最初は怖いながらも30分も走れば慣れてくる
今までのスクーターでは味わえなかった最高速度に挑戦
住宅沿線の長いストレート(500Mほど)でトップギアまで引っ張る
すごい風圧と共に、恐怖・快感がかもし出してくる心意気
かぶっていたジェットメットが飛んできそうになる
メーターを見ると120km/hを刻んでいた・・・

感想＝フルフェイスは必須です

俺120で恐怖感じたけど、なれれば120って余裕なの？
高速道路だったら120なんて結構出すでしょ？

732 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:07 ID:bXTejFl/

下道で3ケタ出すヤツはアホ
飛ばしたきゃ高速乗れ　

733 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:08 ID:1S7EqDpK

>>731
CB400SFなら3速12000回転で120㌔出るよ

734 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:09 ID:1S7EqDpK

>>732
下道で３ケタ出している奴なんていくらでもいるぞ

735 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:10 ID:9JPFwTxz

>>731
街中の120ｋｍ/ｈは慣れれば慣れるほど怖くなります。
イロイロなシチュエーション、惨劇を見たり聞いたりしていくから。
高速の１２０ｋｍ/ｈは快適です。
普通の車は１００～１２０ｋｍ/ｈくらいで走ってるから。
夜中は怖いです。トバす車が増えて道路も暗いから。

736 ：ＣＢ１な日と：02/07/07 00:10 ID:8A2ts/nm

>>731
わりかし世ユ～になりますよ。
・・・でも普通のネイキット400じゃここら辺かな！？。
オイラはラフ＆ロードのスモールカウル付けてるので
通常姿勢でも140順子が楽です。

120程度じゃ東名高速でトラックに挽かれまふ

737 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:10 ID:MyqcwPXJ

だからアホ

738 ：８８８：02/07/07 00:10 ID:DZvvDbAn

初バイク納車おめでとう！！
安全運転お願いします。
さて速度ですが、慣れれば1２０程度余裕です。
それ以下で走る事が苦痛になってきます。
でも、１２０オーバーでおまわりさんに見つかると１発免停という
諸刃の剣。初心者(若葉)にはお勧めできない。

739 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:11 ID:w766fZaw

>>731
おまえ、それ取り扱い説明書読んで泣くなよ（特に慣らし運転のページ）

740 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/07 00:11 ID:cLRSNfFC

>724
ショップで普通にやってくれますよ。

741 ：731：02/07/07 00:12 ID:G0/VPWpG

ついでに聞くけど、低いギアで走り続けてもいいの？
例えば、2速で80キロ巡航、3速で100キロ巡航みたいに
高いギアほどエンブレが効きにくいってだけなの？
メリット・デメリットってあるんでしょうか？

742 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:13 ID:HugSEUcT

ガソリン食う、熱い、五月蝿い、揺れる

743 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:14 ID:9JPFwTxz

>>741
低いギヤで回して走るとウルサイ、燃費が悪い。

744 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:15 ID:1S7EqDpK

>>741
パワーバンド入ったぐらいをキープして走るといいよ

745 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:16 ID:w766fZaw

>>741
デメリット：
燃費が悪い、ﾋﾟｽﾄﾝの首振りでﾋﾟｽﾄﾝ・ｼﾘﾝﾀﾞｰに打痕がついて発熱増加、
ギア歯がわずかだが舐めてクリアランスが狂いエンジンノイズ増える、
エンジンオイルのコンタミネーションが進んで劣化する。
メリット：
パワーバンドをキープした鋭い加速ができる。

そのまえに正しいブレークインをやれ。飛ばすのはそれからだ。

746 ：魔手 ◆ifAK1n8E ：02/07/07 00:21 ID:JFrohmGE

>>742 >>743
漏れは燃費が良くなると思ってた。＞高回転
低回転：エンジンの温度低め、燃費悪い
高回転：エンジンの温度高め、燃費良い

多分勘違いしてたのだと思われ。
なんでか教えてくれ。
漏TWINエンジンね。

747 ：NOIR ◆ClpeFcjM ：02/07/07 00:22 ID:AfdN7A3T

>>741
デメリット：周りからウザがられる上に馬鹿だと思われる。

巡航するなら６速にしとけ。低いギアでの巡航は全く意味が無い。
新車だとしたら慣らしは必須。慣らしが終わっても徐々に回転を上げていくように。

748 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:24 ID:1S7EqDpK

>>746
高速走行であれば燃費がいいのでは？

749 ：724：02/07/07 00:24 ID:twEvsfs6

>>740
たびたびありがとう。

チャンバー交換したバイクを持っていって
”キャブセッティングしてちょ”でＯＫ？

ショップで売ってるメインジェットセットを買って持っていった方がよい？

750 ：７７４ＲＲ：02/07/07 00:39 ID:HQ40v1we

シグナスについての情報を探しています。
…といっても、現行型ではなく古臭いタイプです。
これについて詳しいサイトありませんか？
ttp://www.e-bikemiyagi.com/cgi/detl/detl.cgi?log=stage1&NO=21
これ。

ぐぐるしてもスペックとか引っかかんないんですよね。
「過去乗ってたバイク」みたいな扱いばっかり。

751 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/07 00:40 ID:cLRSNfFC

>724
で、OK。

中には改造車をいやがるバイク屋もあるので、
その辺だけ気を付けてね。
特にチャンバーとサイレンサー換えてると、結構
やかましいので。

で、ジェット類はバイク屋で買ったら？
バイク屋さんも取りつける部品は持ち込まれるより
買ってもらったほうが気分いいし。

752 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/07 00:47 ID:cLRSNfFC

>７５０
ここどう？
ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
下の方から諸元表もたどれるよ。

753 ：724：02/07/07 00:56 ID:twEvsfs6

>>751
ありがとう

いくらぐらいかかるんですか？

近くのバイク屋
チェーン・スプロケ交換頼んだとき
持ち込まなかったら、”えー！買ってきてないの”って
注文するの面倒くさそうだった。

持ち込んだ方が良いのか（注文しないですぐ作業できる）
頼んだ方が良いのか（部品の注文で利益が出る）
バイク屋はどっちが良いんだろ？

754 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/07 01:04 ID:cLRSNfFC

>724
金額に付いてはなんとも。
セッティングが出るまでの工賃を全部請求するところもあれば、
定額でやってくれるところもある。

パーツについてはバイク屋の大きさ次第じゃない？
社外パーツのメーカーや問屋と取引のあるところなら
喜んで取ってくれると思うけど、町の自転車屋レベルの
ところなら嫌がるかもね。

755 ：724：02/07/07 01:18 ID:twEvsfs6

>>754
そっか、そういえばそのバイク屋、販売中心で
整備も販売したバイクのメンテナンス中心だからだー。
整備、修理中心のバイク屋探そっと。

チャンバーはポン付けだけじゃダメなんだね。
チャンバー代＋α円か。

MX候補生さんありがとう。
ポン付けして焼き付かせないですみました。

756 ：７７４ＲＲ：02/07/07 01:22 ID:O9GvB0mD

>>746
何でか分からないのはちょっとヤバイよ。
100km/hで3000rpmのときと100km/hで10000rpmのときじゃあ、誰がどう考えても
前者の方が燃費いいだろう。
初心者の質問とかそういうレベルを超えて、アホの子の質問だよそれじゃあ。

757 ：７７４ＲＲ：02/07/07 01:53 ID:8nDewqv5

>>750
"50V CYGNUS125" で検索したらこんなの見つかったけど。
ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/

758 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:10 ID:l9mLExBZ

プラグの番数を上げたら始動性よくなりますかね？

759 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:28 ID:QH2/SCul

SR400乗ってます
信号待ちのとき、ニュートラルから一速に入らないときがあるんです
少しバックさせればなんとか入るんですが、なにか対処法はないですかね

760 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:30 ID:w766fZaw

>>759
一度クラッチを離してまた握る。それでスコンと入る筈。

761 ：７７４ＲＶ ◆ClpeFcjM ：02/07/07 02:32 ID:AfdN7A3T

>>758
まずエアクリーナーを掃除しる。

>>759
まずオイル交換しる。
若しくはほんの少しアクセルを捻りながらシフトペダルを上げればＮに入りやすくなります。

762 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:33 ID:w766fZaw

>>761
ニュートラルから1速に入らないんだそうだ

763 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:39 ID:QH2/SCul

>>760
やってみます！

>>761,>>762
普通はニュートラルに入らないという人が多いと思うんですが、
私は逆なんです。オイル交換はしたばかりです

764 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:40 ID:l9mLExBZ

オレの場合もクラッチ離して握りなおしたら入るよ

765 ：７７４ＲＲ：02/07/07 02:40 ID:VY3Nj3qM

よろずや

766 ：NOIR ◆ClpeFcjM ：02/07/07 02:42 ID:AfdN7A3T

>>763
あ、ごめん。間違えた。
その場合は>>760で大丈夫だと思う。
クラッチは半クラ程度に軽くはなしてね。
全部繋ぐとエンストするよ。

捨てハン消すの忘れてた。

767 ：S301：02/07/07 03:04 ID:bDI0FPrg

登録について質問です。

友人の実家の隣の家の納屋（東北の田舎）で発見された古いラビットを
譲ってもらえることになったのですが、書類無し、ナンバー無しみたい
なんです。何十年も前に廃車はしたようなのですが、この場合、譲渡証
だけで登録って出来ますか？

768 ：JOG乗り：02/07/07 03:18 ID:QM3xxYLl

　車みたいにバイクにオーディオって装着できませんかね？

769 ：XJR：02/07/07 03:19 ID:l9mLExBZ

プラグからキャップを取り外す際にはただ引き抜くだけで良いんですか？

770 ：S301：02/07/07 03:21 ID:bDI0FPrg

>>767
ですが、２輪館のHPに詳細のってますた。お騒がせしました。

>>768
可能です。某誌にオーディオをデカスクにつけとる奴が載ってたよ。

771 ：JOG乗り：02/07/07 03:21 ID:QM3xxYLl

もちろん、ヘッドホンで聴きますよ。

772 ：ドリ－ム！：02/07/07 03:21 ID:U4LXi6MQ

>767
市町村によって違いますが、基本的には譲渡証のみで登録可能です。
出来ない場合はバイク屋等の販売証明書が必要ですので、この場合は、
親しいバイク屋さんにでも相談して貰って下さい。
登録の前にお住まいの役所で聞かれるのが、間違いないでしょう。

773 ：S301：02/07/07 03:22 ID:bDI0FPrg

>>769

くるくるまわしながら引き抜く方がよいと思われ

774 ：７７４ＲＲ：02/07/07 03:23 ID:+YpN7RWY

>>769
そう。根元もってね。抜いた後はいちおうエアでゴミを飛ばすといい。
自転車の空気入れなんかで。

775 ：S301：02/07/07 03:26 ID:bDI0FPrg

>>772=ドリーム！さん

サンクスです。うちの区は登録が厳しくて面倒くさそうなんですが
役所に一度確認してみます。

駄目だったら元オーナー（おじいさん）に気の毒だけど気合いで廃
車証明書を再発行してもらうようにお願いします。プレート番号
わかれば楽らしいということまでは調べてみました。

776 ：XJR：02/07/07 03:35 ID:l9mLExBZ

>>773-774
ありがとうございます。
最近走ってて30分くらいすると低速が急に吹けなくなって発進に苦労する場合があります。
かなり回転あげてから繋ぐと大丈夫なのですが。
それで原因を探していくうちにプラグに行きついたんですが、よく調べると純正より一つ高い番数の
プラグを装着してました。　　これはプラグを疑ってみる価値はありますでしょうか？
バイク自体はほぼノーマルです。
キャブOHは店でしてもらい、エアクリは交換しました。

777 ：７７４ＲＲ：02/07/07 03:37 ID:Ghy7oHk5

とりあえずプラグを元にもどしてからだね

778 ：XJR：02/07/07 03:41 ID:l9mLExBZ

>>777
はい　今度今度交換してみます。
　それと朝一でセルでエンジンかけたらエンジンのかかりは問題無いのですが、その代わり
チョークをいっぱいまで引くとエンストしてしまいます。
もしプラグが原因（純正より一つ高いからかぶりやすい）の場合こうゆう症状はありえますか？

779 ：７７４ＲＲ：02/07/07 03:53 ID:+YpN7RWY

>>778
その症状は良くある。あんま気にせんでいいと思う。

780 ：７７４ＲＲ：02/07/07 03:53 ID:6mqEXVWx

>>778
> チョークをいっぱいまで引くとエンストしてしまいます。
これは一部に例外はあるにせよどんなバイクでも一緒じゃないのかな。

781 ：７７４ＲＲ：02/07/07 06:09 ID:ikhlF2Uf

バイクはＣＤ１２５です。
走行後にエンジンを切ってサイドスタンドをかけるとガソリンが漏れ出します。
ちょっとの時もあるし結構な量がドボドボ流れ出る時もあります。
メインスタンドで車体を水平にしておけば漏れません。
エンジン停止後、すぐにガソリンコックをOFFにすれば漏れなくなるんでしょうか？
それともキャブ辺りのパッキンが古くなっているんでしょうか？
どなたか教えて下さい。

782 ：７７４ＲＲ：02/07/07 06:14 ID:XqQFG7Bu

>>781
どこからｶﾞｿﾘﾝが漏れるの？
ｸﾗﾝｸｹｰｽ？
ｺｯｸ付近？

783 ：７７４ＲＲ：02/07/07 06:22 ID:ikhlF2Uf

>>782
あっ、すんません。
よくは解らないんですが、多分キャブとエンジンの付け根あたりだと思います。

784 ：７７４ＲＲ：02/07/07 06:48 ID:rnJdx6LQ

>>783
キャブとエンジンの付け根？
オーバーフローの時の為のパイプがあってそこからガソリンが出てない？

785 ：７７４ＲＲ：02/07/07 07:04 ID:ikhlF2Uf

>>784
すいません初心者で・・・
オーバーフローの時のパイプから漏れてる場合って
どういう理屈でそうなるんでしょうか？
それってまずい事なんですか？
いろいろすんまへん

786 ：７７４ＲＲ：02/07/07 07:12 ID:AInSfmQS

>>785
オーバーフローの主な原因としてはキャブのフロート室にゴミが入ったか、何か不純物がチェックバルブを詰まらせてフロート室にガソリンが溢れたとかですね。
とりあえず棒状の物でキャブのボディの下の方をコンコンと叩いて見て下さい。
それで駄目ならキャブをバラした方がいいのですが氏は初心者の事ですので店に頼んだ方がいいかもしれません。

787 ：781：02/07/07 07:21 ID:ikhlF2Uf

>>786
どうも即レスありがとです。
キャブを叩いて不純物押し出しはやってみます。
ダメなら素直にバイク屋さん行きかな？

ただエンジンがかかってる間は漏れなくて
エンジン停止直後に車体を傾けて停めた時（サイドスタンドで）
っていう症状なんですが
これもやっぱり「オーバーフロー」なんでしょうか？

スレ独占状態でみなさんごめんね

788 ：７７４ＲＲ：02/07/07 07:27 ID:AInSfmQS

>>787
そうですねぇ・・・。とりあえずキャブが原因だと思うのですが。
少し知識が足らなくてすみません。

一応、参考までにキャブのOHは2万くらいですが、氏の場合はOHとまではいかないでしょう。
おそらく1万以内で済むと思いますよ。

789 ：750：02/07/07 08:14 ID:HQ40v1we

>>752
>>757
ありがとうございますた。50Vという型番知らなかったモノで。
助かりますた。

790 ：７７４ＲＲ：02/07/07 08:32 ID:sm8LXVYY

皆さんこんにちは。

バイク暦約 ”3,000km”の小生ですが、走る度に後続車の動向が気になって
仕方ありません。ミラーに四輪の姿が大映しになろうものなら”恐怖”を感
じ、加速して居場所を探すか、軽く減速して大きく振り返ることで「車間距
離を取ってくれ」とアピールします・・・。

最近、”ヘッドライトよりもリアフォグの方が有効”なのではないかと感じ
ています。前を見て走る訳ですから”前方についての”危険回避は自らの責
任の範疇だと思うのですが、後方の状況確認には限界がありますので、後続
車へのアピールを機械的なもので賄うしか方法が無い様に思うのです・・・。

２輪専用デザインの”リアフォグランプやクリアランスソナー”で、後方へ
のアーピルと接近状態をライダーに知らせてくれるツールが欲しいものです。

欧州の様に”日本の倍以上の面積のナンバープレート”も有効かも知れませ
ん・・・。

791 ：７７４ＲＲ：02/07/07 08:35 ID:w766fZaw

>>790
ええと、後続との距離を取れない走りは危ない。そういう場合は
加速して距離を取る。二輪のダッシュ力はその為にある。

792 ：781：02/07/07 08:37 ID:ikhlF2Uf

>>788
いえいえ参考になりますた
今日も暑そうだけどいぢくってみます。
んで駄目だったら1万円以内コースいってきます。

793 ：７７４ＲＲ：02/07/07 09:57 ID:dn7FV8q7

>>775
難しそうなら、1度元オーナーのところで元オーナー名義で登録した後、
廃車して自分のところで登録しなおした方が良いかも。
購入時や保険とか税金などの何らかの書類が見つかれば楽なんだけどね。

旧JISネジに悩みたまえ(笑　まあ錆びてる事が多いので
現行のJISネジ使って自己再タップでも付いちゃいますが

794 ：７７４ＲＲ：02/07/07 11:25 ID:C3XBEj3X

>>790
文面からは良くわからないんですが、ひょっとしてキープレフト、
制限速度遵守、ですか？
公道では流れに乗らないとかえって危険なことがありますよ。
また、左によって走るのは、追従する四輪車からは
「道を譲っているのかな」と誤解され、追越をかけられる
要因でもあります。また四輪車は直前の車でなく、
数台先の車を見ながら走る傾向がありますから、左に寄って
走る二輪車は見落とされがちになります。
堂々と車線の真ん中を、流れに乗って走ることをおすすめします。
バックフォグをつけて走ってる四輪はどつきたくなりますなぁ。
あんなの日本では不要ですよ。

795 ：７７４ＲＲ：02/07/07 11:48 ID:ZQhLTG+l

>>749

あのう、原付の場合はどうすればいいのでしょうか

796 ：７７４ＲＲ：02/07/07 11:49 ID:Bz2Dt1DR

事故った時に「ふくらむジャケット」なるものを見つけました。
ttp://www.eggparka.com/jpn/
みたいなやつです、それで、これって有効だと思いますか？
ライダーのみなさんの意見聞きたいです。

あと、これを着て、プロテクター、脊髄パッド、フルフェイスヘルを着けようと
思ってるんですが、他に安全対策ってありますか？何分臆病なもので・・・。
まぁ、これだけ装備しても死ぬときは死ぬと思いますが・・。

797 ：７７４ＲＲ：02/07/07 12:59 ID:9JPFwTxz

>>796
分かってる思うが指切りグローブ（指が露出するもの）はｲｸﾅｲ。
それが原因で指切断した人いるから。
あとはお守り。

798 ：７７４ＲＲ：02/07/07 12:59 ID:9JPFwTxz

と日ごろの整備。

799 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:10 ID:QVkC4paR

>>796
実も蓋もないようだが、
そこまで臆病になるようだったら、クルマに乗ったほうが良いよ。

事故って死ぬのは簡単だよ、
ただ、一生車椅子か寝たきりの生活になるかもしれない覚悟を持っていなさい。

800 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:18 ID:JIwSuqOl

初めてバイクを買いました。
中古車なので説明書は有りません。(程度は良かったですが…)

無茶苦茶アホな質問で悪いですが
キーロックってどうやってやるのか教えてください。

801 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:19 ID:JIwSuqOl

↑キーロックじゃなくてハンドルロックでした。
すまそ。返す返すアホで。

802 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:20 ID:22W2H2DI

敵のほうにナナメ下＋Bボタン。それはローキック。
それはともかく、キーロックは
１　ハンドルを左いっぱいに切りながら
２　キーを押し込んで
３　キーをまわす。
という仕組みになっている。Windowsの強制終了ができれば
誰にでも可能。

803 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:22 ID:rEhDoUH8

ローキックってどうやってやるのか教えてください、に見えた。（笑）

つか、車種書きなさいよ。
イグニッションスイッチと一緒になってないなら、
フロントフォークの右側探せばたいていついてるはず。

804 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:23 ID:rEhDoUH8

２分も先に書かれてるし。ｳﾂ

805 ：800：02/07/07 13:31 ID:JIwSuqOl

ローキックでもキーロックでもなくてハンドルロックのやり方を教えて欲しいのです。
車種はFZ(4YR)です。
ハンドルロック自体どういう物かもよく分かっていません。

806 ：７７４ＲＲ：02/07/07 13:34 ID:22W2H2DI

盗難防止のためにハンドルがいっぱいキレた状態にしておくのが
ハンドルロックだよ。キーロックも意味同じ。
ヤマハ車の場合、いちどキーを普通にOFFにして、
そこから押し込んでLOCKの位置までひねるんだ。

807 ：800：02/07/07 13:38 ID:JIwSuqOl

>>答えてくださった方々
どうもありがとうございます。

808 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVE/Me2 ：02/07/07 13:43 ID:LPxQGefW

お、めずらしい4ＹＲ海苔だ・・・
ハンドルロックは

1ハンドルを左いっぱいに切ります
2ＯＦＦの位置でキーを押し込みそのままＬＯＣＫの位置までまわします
要点
ハンドルロックしにくい場合はハンドルを軽く左右に動かしてロックしてください

って説明書には書いてあるよ

俺の中ではハンドルを左いっぱいというより左いっぱい一歩手前ぐらいの感覚だけど

809 ：　：02/07/07 17:50 ID:E5IK7r8A

モンキーのクランクケースってどこですか？

810 ：スク－ピー：02/07/07 17:54 ID:W3wKkwxE

全くの初心者です。ビーノクラシック（キー穴ロックつき）をもってるんですが、買い物とか行っている間に
パクられないか心配です。警報装置とか、電波で危険を知らせてくれるようなもの
ありませんか？

811 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:17 ID:h/l3zzjd

>>810　とりあえず、このへんチェックしてみますか？
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/subject/msub_accident.htm
http://www.855756.com/
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_thef.html
http://www.webike.net/helmet_youhin.html

812 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:25 ID:WrubqXtk

初めまして。あのですね、
ガスの濃い、薄いってのはメインジェット交換じゃなきゃ調整できないんですか？
アイドリングのスクリューを回しても濃度には関係ないですか？

813 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:25 ID:X+oEJU1V

初心者です。FTR223乗ってるんですけどエンジン下部に
ホースが抜けたような感じで伸びてる奴があるんですけど
これはこれでいいのですか？エンジンかかるし。

814 ：スク－ピー：02/07/07 18:27 ID:UX8dbls9

>811
ありがとです。見てみます

815 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:28 ID:l9mLExBZ

プラグをみたのですがＬ次のところは白く、その下の電気を受けるところは黒かったんですが
これは濃いのでしょうか？　まだプラグ交換して500キロ程度です

816 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:45 ID:GRxZw64s

バイク買うとき車庫証明？は必要ですか？

817 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:46 ID:h/l3zzjd

>>816　いりません

818 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:47 ID:f6f6BJ1m

>>816
なんのバイクだかわからねけりゃ答えられねーよ。

819 ：７７４ＲＲ：02/07/07 18:50 ID:GRxZw64s

４００のバイク
車種はきまってないです・・・

820 ：バイク初心者：02/07/07 18:56 ID:CkjDTaL5

TLR200を買おうと思うんですが。長所短所教えてください。

821 ：７７４ＲＲ：02/07/07 19:00 ID:l9mLExBZ

>>820
スレ違いだよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022780512/

822 ： ◆LOXAgKcY ：02/07/07 19:25 ID:+Eko+6Z4

減点3点以上になったため、昨日、初心運転講習の通知が来ました。
これは1ヶ月以内に出なきゃヤバイらしいのですが、出なかったら再試験ということなのです
受講費が高すぎて困りました。どうすればいんでしょうか？出なきゃまずいですかね？

823 ：７７４ＲＲ：02/07/07 19:43 ID:tjABN1iY

>>822
出なきゃヤバイです。再試験で合格すりゃいいだろ
と考えるかもしれないが、運転免許センターでの試験はﾑﾂﾞｶｼｲ・・・
免許取り消し・再取得で余計に金がかかる・・・・・。

824 ：７７４ＲＲ：02/07/07 19:52 ID:H41hPzHf

すいません、質問させてください。
2001年のアプリリアrs250　走行5000kなんですが、タンクを外す時にコックをoffにしても
ガソリンがチロチロと流れつづけます。どういう事なのでしょうか？

それと、走行中にキャブからガソリンを抜き取るパイプから少量づつガソリンが
流れ出します。常に流れ出しているわけではなく、出たり出なかったりします。
バイク屋に持っていったほうが良いでしょうか？

825 ：７７４ＲＲ：02/07/07 19:55 ID:0UpVti/D

>>813
それはそれでいいのです。殆どのバイクにそういうものがぶら下がってます
バッテリーの余剰圧力抜きだったり、エアクリーナーボックスの
水抜きだったりと、目的は様々です。
暇なときにでも、ホースの先を辿ってみると面白い・・・・・かなぁ？

但し、日に日にホースが伸びてくる様なら、多少マズいです。
悪霊に取り憑かれて・・・いる訳はないでしょうが、
ホースの反対側が抜けてしまっているかもしれません。

826 ：７７４ＲＲ：02/07/07 20:20 ID:0UpVti/D

>>824
RSのコックは前期型のモノしか見たこと無いのですが、
非常に簡単（大雑把？）な構造で、簡単に分解できる上に
チョットでも組み付けが甘いとガソリンが漏れてきそうな感じでした。
（他のバイクも負圧式じゃなければ大差は無いですが・・・ｗ）
後期型のコックも同じモノの可能性が有りますので、
コックレバーのガタ＆緩みやパッキンをチェックして見て下さい。

キャブの方も、ドレンボルトの緩みやパッキンをチェックして見て下さい。
ドレンボルトがＯＫで、漏れるのがたま～にすこ～しなら気にする事も
ないかも知れませんが、頻繁に起きるようならフローター等を疑って
みた方がいいでしょう。
自分でやるかバイク屋に持っていくかして、キャブのオーバーホールを
してみましょう。

827 ：813：02/07/07 20:21 ID:tjABN1iY

>>825
ありがとうございます。本格的に掃除をしたら出てきたもんで
ビビッテしまいました。考えれば、抜けたらやばいものが
固定器具なしでささってるわけ無いですね。

828 ： ◆LOXAgKcY ：02/07/07 20:21 ID:+Eko+6Z4

>>823
お早い回答どうもです。潔く出ようと思います。

829 ：７７４ＲＲ：02/07/07 20:25 ID:22W2H2DI

>>824 後半の走行中にキャブレーターからガソリンが漏れる件

フロートバルブ詰まりと思われ。
ほっとくと引火してバイク燃えちゃいませんか？

830 ：：02/07/07 21:02 ID:E5IK7r8A

モンキーのクランクケースってどこですか？

831 ：７７４ＲＲ：02/07/07 21:02 ID:22W2H2DI

エンジンのうち、ヒレのついてないところ。

832 ： ◆AX1.aGoA ：02/07/07 21:03 ID:zRhBVTIE

>>830　まさかまだ気付いてないとは...
モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレその4
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/l50

833 ：７７４ＲＲ：02/07/07 21:11 ID:6mqEXVWx

>>818
車庫証明の必要なバイクってあるのか？
…そういうのってトライクとかに分類されないか？

834 ：125RR：02/07/07 21:28 ID:lSDADQmW

こんばんは
試験場で小型二輪（出来たら自動二輪）をとりたいのですが
小型二輪と自動二輪とでは、やはり合格率がちがうのでしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：02/07/07 21:34 ID:22W2H2DI

>>834さん
こちらで聞いてみますか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023610745/l50

836 ：125RR：02/07/07 21:49 ID:lSDADQmW

>>835
どうもです

837 ：824：02/07/07 21:54 ID:H41hPzHf

>>826
>>829
ご回答ありがとうございます。
大事にならないうちにバイク屋に持っていこうと思います。

838 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:16 ID:KViOgUpV

黒龍?って名前のマフラーが6本出てるバイクを探してるんですが
どなたかご存じないでしょうか。

839 ：大型乗り：02/07/07 22:17 ID:DA8K4tOJ

走行距離3,500kmで初めてバイクのチェーンメンテナンスしますた。
クリーナー一本使用(笑)
洗車は1.5月毎くらいに念入りにやってるけれど、
チェーンは普通どれくらいの周期でメンテするものでしょう。

840 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:18 ID:KmvNeomb

半月に一回

841 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:25 ID:H41hPzHf

>>839
私の場合、雨天走行後、ツーリングから帰った後などこまめにオイルを注すようにしてます。

842 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:27 ID:BDSvHPBp

夏に向けて冷却能力を高めたいのですが、通常のに比べて格段に
高性能なクーラントとかってないもんでしょうか？
お勧めのがあれば教えてください。

843 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:27 ID:dn7FV8q7

>>839
錆びませんでしたか？

844 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:34 ID:Ghy7oHk5

>>842
クーラントの濃度を薄めればよい

845 ：大型乗り：02/07/07 22:36 ID:DA8K4tOJ

どうもです。
特に錆びているところはありませんでした。
こまめに注すのがいいんですね。

846 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:38 ID:F2oubbWh

すいません、私もチェーンメンテについて質問させてください
チェーンクリーナで洗浄したあと、ホワイトチェーンルーブを吹きかけました
チェーン全体がムラのある白色になりましたが、これでオーケーなのでしょうか

847 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:43 ID:ZeS2Txcf

>>846
ホワイトチェーンルブなのでいいのです。
ちゃんと内側からカケタんでそ？OKOK！

848 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:45 ID:F2oubbWh

えっ、内側から・・・？（汗
今からかけてきます・・

849 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:47 ID:5yGNh4wn

色んなすれに出てくる”I盆栽”ってなにを指すの？　教えてくだされ

850 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:48 ID:KmvNeomb

I盆栽？

851 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:53 ID:h9mF/GYB

パーツ選ぶ時って
車検証の「型式」or「車台番号」？
どっちを気にすればいいの？

852 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:54 ID:KmvNeomb

車台番号

853 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:58 ID:h9mF/GYB

>>852ありがとです。

何ケタか番号があるけどどの辺がポイント？
最初の４桁は型式と同じ記号だけど。

854 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:01 ID:C3XBEj3X

>>853
全部です。例えば「AB10C-012345」と
「AB10D-012345」は全然別のバイクになるし、
後ろの「012345」でいつ頃生産されたものか
わかる、という仕組みなので。

855 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:01 ID:KmvNeomb

最初の上4桁
その次に下の桁

自宅の電話番号と同じで覚えておくと吉。

856 ：７４：02/07/07 23:03 ID:h9mF/GYB

リアサスの場合、全部一致していないと交換しちゃ
いけないって事なんですね。

857 ：ＢＴ：02/07/07 23:05 ID:j8eqvvwj

>>849
ここで調べてみよう。　「２典」
http://freezone.kakiko.com/jiten/

858 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:06 ID:C3XBEj3X

>>856
リヤサスかいっ！
そんなら前4桁でも大丈夫かな。
でも途中で仕様変更している場合もあるし。
とりあえず全部メモしてこれに合うのくださいって
言えばいいけど、これを機会に社外品に変えてみるという
手もあるけどなあ。

859 ：842：02/07/07 23:08 ID:BDSvHPBp

>>844
ありがとう。試してみます。

860 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:09 ID:h9mF/GYB

>>858どうもです。
とても勉強になりました。

861 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:22 ID:cWAC5RV6

アルミツインスパーフレームの「スパー」ってどういう意味ですか？
「スーパー」かと思っていたら、雑誌やメーカーのHPを見ても「スパー」
になっていたので。

862 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:24 ID:xrqGOb/Z

バイク買おうと思ってるのですが、細かい修理や整備などは買った店でしかやって
くれないのですか？初心者です

863 ：MTX50：02/07/07 23:24 ID:lSLmvDjJ

中古のMTX50をかったのですが、回転をあげないとウインカーも、ヘッドライトもニュートラルのとき点滅するランプもつきません。

買ったバイク屋に聞いたところ、「原付のバッテリーは６Vだから回転上げないと光らない」といわれます他。

交換してもだめぽなんでしょうか？

あと、エンジンオイルはどのくらいを目安に交換すればよいでしょうか？

後者は買った店に聞くのが筋なのでしょうが、遠方なもので、電話しても配達とのことでなかなかつかまらないし、メールのレスは遅いし・・・

２つも聞いてすみません。
どなたかよろしくおながいします。

864 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:27 ID:C3XBEj3X

>>861
「sper」＝「桁（けた）」。
二本の桁が平行に走っているから「ツインスパー」
といいます。

865 ：８６４：02/07/07 23:29 ID:C3XBEj3X

間違えた。「spar」だった・・・。鬱。

866 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:39 ID:3lXYNeLS

>>838
龍神
ホワイトハウス
かな？
検索してみて

867 ：?p???_?J?<eth>?1/4?ae?e^?e´?I`?I´???u´???f???I`?Y´：02/07/07 23:39 ID:ZcTatMEb

>>863
バッテリー変えれば光ります。
ＭＴＸは6Ｖだと思いますが、今の原付はみんな12Ｖです。そんないい加減な
バイク屋は頼らずに、自分で勉強してみましょう。

２ストなので、エンジンオイルはオイルランプが光ったときに足す。
ギアオイルは、定期的に（5000kmぐらい）交換。です。
２ストは、２スト用エンジンオイルをガソリンとともに消費して走ります。
もしオイルが無くなれば、エンジンはかかりません。

ガンバッテノッテネ。

868 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:42 ID:C3XBEj3X

>>862
そういう傾向があるのは確かです。
でも買うときに親身になってくれたお店なら
後々付き合っても損はないのでは？

>>863
バッテリーが新しくて、普段の走行で回転を上げて走っているのなら
そんなに暗くなることはないと思いますが。
ただ、走行中にブレーキペダルに足をのせていると知らないうちに
ストップランプがつきっぱなしになり、充電が追いつかないことも
あります。
乗ってるのはＭＴＸ５０？だとしたら２ストですよね。
エンジンオイルはオイルランプが点灯したら補充すればＯＫ。
大体１０００ｋｍ位は持つんじゃないでしょうか。
ミッション（ギヤ）オイルは１００００ｋｍ位で
交換したほうがいいんじゃないかな。

869 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:46 ID:l9mLExBZ

プラグの焼け具合を見るのはいつ頃が良いんですか？　　走った直後？

870 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:47 ID:kQ/GsSvW

乗車歴は長いんですけどメカはまるっきり初心者なんです
けど質問よろしいですか？
オンロードバイクの二本サスと一本サス、性能に優れるのは
一本サスというのがお決まりですよね？
その性能に優れるっていうのは、アベレージレベルのライダー
がツーリングで出会った峠などで、ちょっくら攻めてみるか！
という程度でも差が出るものなんでしょうか？

871 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/07 23:52 ID:mj2W8PNy

>>869
いつ頃？
充分に冷めてから。火傷に注意ね。

872 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:52 ID:dn7FV8q7

チェーンの整備についてなんですが、説明書に、
メーカー純正品しか使わないでくださいと書いてあるのですが実際は
どうですか？

873 ：MTX50：02/07/07 23:52 ID:lSLmvDjJ

皆さん親切にありがとうございました。

バッテリーは・・・自分では交換できそうもないので、対応のを買ってバイク屋に持っていってみます。

874 ：７７４ＲＲ：02/07/07 23:53 ID:Uvk8lr81

すみませんが書類のことで教えて下さい。
知り合いより250ccのバイクを譲ってもらえることになりました。
まだ廃車にもしておらず、自賠責も2ヶ月分ほど残っているそうです。
しかし書類関係（軽自動車届出済書と自賠責）を紛失してしまっているとのこと。
コピー等も無いそうです。
こういった場合は書類の再発行は可能なのでしょうか？
ちなみに知り合いは秋田県在住。私は神奈川県在住です。
よろしくお願いします。

875 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/07/07 23:56 ID:w8frPk2G

>プラグの焼け
全開走行して、そのままキルスイッチで点火カット。
で、すぐ全閉して止まる。
その後プラグが冷えてから取外し確認。

普通にとまってアイドリングすると焼けが変わるのよ。

876 ：ＢＴ：02/07/07 23:58 ID:j8eqvvwj

>>870
普通に走っていればモノとツインの差はわずかです。
気にする必要は無いでしょう。

サス性能の差は２本サス以前にショックアブソーバーの性能も
重要なので社外ショック交換はかなり有効です。

877 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:02 ID:iUSBvMzI

ＢＳＡってなんて読むんですか

878 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:03 ID:r1ZV8gnM

>>871、875
ありがとうございます　　朝一で走る前に確認してもあんま意味無いですよね？

879 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:04 ID:eiZw0yaM

>>864
解説、ありがとうございました。

880 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:17 ID:RjIDiWGG

>>874
軽二輪車の登録証再発行については秋田の
軽自動車協会で尋ねてください。
持ち主であることがその場で証明できるように
そのバイクを持ち込んだ方が話が早いでしょうね。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/zk/index.html

自賠責のほうはコピーも領収証もないのであれば、
保険番号もどこの保険会社かもわからないだろうし、
もったいないけど新しい自賠責に入ったほうが
早いのではないかと思いますが・・・。

881 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:40 ID:MFo5rM9a

マフラーって取り付け難しい・簡単とかある？
ネイキッドのマフラーなんだけど
うち工具ないからさぁ

882 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:40 ID:e2Psdoe3

名阪国道は小型二輪走行可能でしょうか？調べたのですが見つからなくて

883 ：880：02/07/08 00:42 ID:GbiAKrMm

>>874
返答、ありがとうございました。
明日にでも軽自動車協会に詳細手続きを聞いてみます。
実は車両は秋田ナンバーのまま当方の手元にあるので、（置き去りにされました）
何とか地元陸運局で再発行できればいいなと思っております。
でも最悪は秋田まで行かねばならないかもしれませんね・・・がんばります！

884 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:42 ID:MFo5rM9a

名四も名阪も自動車専用道路じゃないの？
警察に聞けば教えてくれるよ

885 ：ＢＴ：02/07/08 00:43 ID:5N7nRXXs

>>881
工具無しでは不可能です。
工具を新規購入するかショップへ依頼しよう。

>>882
125cc以下、およびタンデムは通行禁止です。

886 ：874：02/07/08 00:44 ID:GbiAKrMm

すみません。>>883は874の発言です。
またレスも874へではなく880の方へです。
失礼しました。

887 ：881：02/07/08 00:49 ID:MFo5rM9a

一応ちょびっとは工具あるんだけど
トルクレンチとかそうゆう系統の工具はない
これ無理ですかい？何がいるか聞きたい

888 ：882：02/07/08 00:50 ID:e2Psdoe3

>>884 885
どうもです。

889 ：７７４ＲＲ：02/07/08 00:55 ID:RjIDiWGG

>>883
あー、そういう事情ですか。
書類がないというのと、持ち主でない人が手続きにいく、
というのがややこしいことになりそうですけどね。
ひょっとしたら秋田の知り合いさんに何か証明してもらう
必要が出るかもしれません。
どうなるかは・・・とりあえず軽協に相談してみてください。

890 ：７７４ＲＲ：02/07/08 01:00 ID:dKWIUm6K

>>882
自動車専用道路だから駄目。素直に普通の国道25号使いなされ。
結構ツーリングには良い道なので、時間掛けて下走るのも良い。

891 ：874：02/07/08 01:18 ID:GbiAKrMm

>>889
実はそうなんです。
バイクはやるから手続きは自分で何とかしろという事情だったのです。
古いバイクですが、見放された哀れさも手伝って何とか自分の愛車として
蘇らせてやろうと思ってます。

892 ：７７４ＲＲ：02/07/08 01:26 ID:7TCJMQhe

>>838
龍神って言うバイクでどっかのショップのコンプリート。
ワルキューレ（1500ccフラット6気筒）ベースで気筒ごとにマフラーがあるから6本って奴だ。
価格はGL1800より高かったはず。

893 ：７７４ＲＲ：02/07/08 01:32 ID:LKWuQ5ni

竜神。。。
WHITE　HOUSEのつくったでっかいモンスターマシン。

894 ：７７４ＲＲ：02/07/08 01:38 ID:LAFR4Qje

少し聞きたいことがあるので書きます。
原付２種はレインボーブリッジが小型二輪として通れるじゃないですか。
東京湾トンネル（Ｒ３５７）はどうなんでしょうか？

895 ：７７４ＲＲ：02/07/08 01:58 ID:v0lYdNKQ

スロットルの同調を見るために、バキューム計（車用）を買ってきたんですが、
調整も済んだので用済みなってしまったんですけど、小さいのでメーター横にでも
付けようかと思うのですが、なにかメリットありますか？
バキューム計の針が○○を指すように走ると燃費が良くなるとか聞いたんですが
どう指せば良いんでしたっけ？

896 ：SBB買いたい人：02/07/08 02:00 ID:4A/L3J0O

大阪に龍神置いてある店があったな。いまだに売れてないのかな？

897 ：７７４ＲＲ：02/07/08 02:06 ID:KQ67sZbN

>>895
出来るだけ真空に近いほう

898 ：ドリ－ム！：02/07/08 02:16 ID:gz81ckIz

>874
軽二輪車｛250cc｝の場合は陸運局では無く軽二輪協会が、
書類等の審査手続き窓口です。紛失した場合は、まず登録地区の｛この場合は秋田軽自動車協会｝
にて書類の再交付手続きをします。この時、前の持ち主の正確な名前、住所が必要です。
住所は登録した時点での住所です。再交付できましたら、貴方のお住いの｛神奈川｝
軽二輪協会で登録出来ます。秋田の軽二輪協会へは、郵送での登録が可能かどうか
確認して下さい
個人の場合、郵送での受付出来ない所も在ります。また再交付せず、返納届｛抹消登録｝で
再登録も出来ます。自賠責は諦めて新規に入った方が宜しいかと思います。

899 ：７７４ＲＲ：02/07/08 02:27 ID:ImfjXhAF

東京近郊でライディングスクールを探してます
初心者からそこそこ走れる人までクラス分けされてて
月１回（日曜希望）程度開催されてるようなとこは無いでしょうか？
教えてください

900 ：７７４ＲＲ：02/07/08 02:28 ID:Z8GriwZC

900(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

901 ：ドリ－ム！：02/07/08 02:31 ID:gz81ckIz

>872
メ－カ－純正品じゃなくても大丈夫です。
但し排気量やモデルにより適応するサイズ等が在ります。
同一サイズでも50CC用を250CC｛428サイズ等｝を使用すると危険です。
ご自分のバイクの適応サイズは下記の表を参考にして下さい。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/index.htm

902 ：りーち：02/07/08 02:34 ID:o7monLAW

>>899
いくらでもある．場所によって色々違うから好きなとこ選べ．
ttp://cgi16.plala.or.jp/sasao/webcal/webcal.cgi

903 ：７７４ＲＲ：02/07/08 02:37 ID:67anU8+X

>>899
警察主催ので良ければ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~nori-y/school.htm
ここにまとまってるよん。

主催団体によって結構特色あるので，
講習会初めてなら第一，第三日曜に府中で
やってるのがいいかも。
まぁ「合わない」と思ったら行かなきゃいいだけなんで
いろいろ行ってみるのがよろし。

904 ：７７４ＲＲ：02/07/08 02:59 ID:Egy2c/nv

ヤマハメイトの50㏄を友人からもらいました。
金がないのでこれでも喜んで乗るつもりです。
で、質問は、制限スピード30Kmはきついので黄色ナンバーに
変えたいのですが問題点あったら教えてください。
僕の住んでる市では書類で50ccから例えば90ccに変更したと
いうことで提出すれば（自己申請）簡単にナンバー交付してくれる
と市役所で聞きました。でもなんか心配。
自賠責も同じ。三角マークは手書きにしようと思ってます。
心配な点はメイトのボアアップキットは市販されてないことです。
よろしくお願いします。

905 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:01 ID:LSIFpBpr

>>904
それって違法じゃなかったっけ？
俺も知りたい。

906 ：サマーきゃん：02/07/08 03:05 ID:co3plaAL

じぇんじぇんだいじょ～ぶ。白三角も要らないよ～

907 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:06 ID:9FQ3/oYe

本日、今先ほどだがマジェ250のパイプハンドルがチョッパ気味になっていた。
一応警察も呼んではみたが、器物破損とかないので、
これから重点的に見回るということでお帰りに。
一体なんの嫌がれせだろうか？愉快犯か？うーん。悔しい。
なにでハンドルをあげたのかな～。
ナットで緩めてハンドル動かしてまた閉めて？とか考えずらいし。とんかちで？

908 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:07 ID:Egy2c/nv

異邦だけど、平気だという意見が多いもんで・・。

909 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:10 ID:Egy2c/nv

>>906　エッ、ホントですか？でも、万一事故の時なんか
異邦取得ナンバーだからってお金が出ないなんて
ことになりませんか？

910 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:13 ID:LSIFpBpr

>>909
確か前にｲﾝﾁｷ２種取り締まりのスレがあったから俺は違法だと信じ込んでしまったのだが。

911 ：サマーきゃん：02/07/08 03:17 ID:co3plaAL

気にしない５０のAEPに武ちゃんの８０君でも
外見からは判断できないでしょ。自分で言い張る！
俺のは８０だ～。。

912 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:22 ID:Egy2c/nv

サマーきゃん、ありがと。

913 ：サマーきゃん：02/07/08 03:27 ID:co3plaAL

初めて感謝されちゃった～照れ。。。

914 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:27 ID:AX3IdDNS

>>910
虚偽申告した時点で違法でしょうが。
バレるバレないは置いておいて

>>906
フェンダーとリアの白いマークは製造時は付ける事になってるが
(メーカー自主規制だったか対製造者取り決めだったか忘れた)
道路走行時に付けないと駄目という法律はない。

915 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:49 ID:Zy7M6DNn

よく輸入旧車なんかで400ccとかを125の軽登録とかにしてあるものが
ありますが、それってどうやって手続きしてるんでしょうか？
おしえてください。

916 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:59 ID:CUqfIwQg

久々に来たら和メリカンスレが立ってたのがおもしろかった（藁

質問です！
結局ｐ－doco（？ココセコムみたいなの）って防犯的にどうなのよ！？
使ってる人の噂とかって聞きますか？？

些細な事でもいいので誰か答えてください

917 ：７７４ＲＲ：02/07/08 03:59 ID:9FQ3/oYe

最近、スパトラの調子がオカシイ。
なんか始動直後や信号待ちなんかでエンジンＳＴＯＰをよくおこす。
皿一回外して掃除したほうがいいのかな？
ちなみに枚数は６枚です。近所迷惑を考えて。
スパトラはやめろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧっての無しの方向で。

918 ：元ＸＲ海苔：02/07/08 04:04 ID:dbVU3jF9

スパトラがおかしいんじゃなくて、キャブの法に問題ありとみた。
最近暑くなってきたので燃調が季節に合わなくなってきたんだね。

919 ：７７４ＲＲ：02/07/08 05:11 ID:XECUkKbN

オートバイ用品がやすいサイトをお教えください。

920 ：７７４ＲＲ：02/07/08 06:49 ID:xGR1RzSn

>>915
そんなに珍車に乗りたいの？

輸入車は型式認定番号がないので、スペックが役所の記録にないことが多く
登録の書類をでっち上げれば、その書類からしか判断できないのでそういう登録ができたりする。
勿論、これもやった時点で虚偽申告プラス脱税で、
それを運転してて免許が本来の許可されない免許だったりすると、更にその分上乗せ。
ああ、自賠責も登録もされてない状態だからその手のも乗る。
さっきのみたいに「開けて見ないと判らない」なんてもんじゃないから、
そう言うバイクに手を出したりするなんて考えるのはやめときなさい。

国民の義務として犯罪行為は見過ごす訳にはいかないので、
見かけたら警察に連絡連絡入れ取るし、まして事故なんかに巻き込まれたらこっちも困るしね。

921 ：７７４ＲＲ：02/07/08 06:50 ID:xGR1RzSn

>>916
ココセコムなら、前に付けといたバイクが盗まれて、近くの公園で解体前に
発見できたというレポートをWebに上げてるのを見かけた。
手口から厨だったみたいだが、プロ相手だと更に設置方法と盗難されてから
の対応を迅速にやらないと駄目かもと書いてあった。
p-docoはどうなのかね。あれは過去の移動履歴がちゃんと何日分かが残ってんの？対応窓口とか。
端末スペックは問題ないと思うけど。

922 ：７７４ＲＲ：02/07/08 08:04 ID:XECUkKbN

社外のイグニッションコイルで、ダイナコイル以外の製品は何がありますか？

923 ：７７４ＲＲ：02/07/08 08:56 ID:tzm6/m1t

>>919
検索で「パーツ大王」
値段はともかく、パーツリストが表示されて
注文しやすい（純正品）

924 ：７７４ＲＲ：02/07/08 09:59 ID:ihMyfm//

>>922 ＮＧＫ

925 ：おあ：02/07/08 10:42 ID:g5fFkZaJ

ブレーキ廻りをオーバーホールしてもらいたいんですが、
多少高くても親身になって整備してくれるお店はありますか？
当方江東区です。

昔は新大橋通りと三ツ目の交差点にあったパーツ屋さんがすごく親切で
良かったんですが、いまはコンビニになってしまいました。
オススメのお店がありましたら是非教えてください。

926 ：<：02/07/08 10:44 ID:VTXukE2l

あのー。中古で原付買ったんですけど。走行距離は６０００キロ。
速度が平均で３０キロくらいしかでません。上り坂になると
１０キロ程度になります。何か原因はありますか？バイクは
DIOです。

927 ：７７４ＲＲ：02/07/08 10:44 ID:2DFki84w

>>899
そういや昨日(7/7)府中でスーパーシール貰った人がいたよ。

928 ：899：02/07/08 11:43 ID:ztnIJqJ0

>>902.903
ありがとうございました
早速行ってみます

929 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:07 ID:QzEbWNF0

60kmしか出ないスクーターとギア付の原付で急な坂道を下る時
スクーターはメーターを振り切るまでスピードが出るのですが
ギア付の原付の場合エンジンがエンブレが効いたみたいな感じになって60km以上出ません
これは何故ですか？

930 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:07 ID:JGdkUJrh

>>926
お店から買ったの？
買ったばかりなら買ったバイク屋に相談するのが吉かと。
買ったばかりではない、または個人売買の場合は
・マフラーの詰まり
中で固まりになったカーボンが出口付近で詰まってることが在る。長めのドライバー
ツッコンでグリグリやると細かく砕けて出てくることがある。または出口付近に堆積
して出口が狭くなってることがある。イタズラで詰め物されたり、蟲が入り込んだり
と結構いろいろな原因がある。
・エアクリーナーの詰まり。
エアクリーナＢＯＸの中のスポンジを灯油等で良く洗って絞り、２ｓｔオイルを塗布して
良く絞って元通りに組みつける。
・駆動系の故障。
ウェイトローラーの段減りによる変速不良。クラッチシューの磨耗による動力伝達不足。
ベルトの磨耗による変速不良等。
タイヤの空気圧不足。
極端にスピードに影響しないがキッチリ空気圧入れておかないと速度が落ちるし
イロイロと危ない。

931 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:11 ID:QdVKxDoC

>>926
突っ込みどころ満載。
エンジンの焼きつき、最終減速部の焼きつき
エアクリーナーエレメントの詰まり、マフラーの詰まり
変速部がまともに動作して無い。
などなど。

932 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:30 ID:KQ67sZbN

>>914

> >>906
> フェンダーとリアの白いマークは製造時は付ける事になってるが
> (メーカー自主規制だったか対製造者取り決めだったか忘れた)
> 道路走行時に付けないと駄目という法律はない。

とはいえ、ネズミ捕りの度に止められ、確認され、解放される罠。
私はまっとうな80ccだったんでﾖｶﾀが、他に疚しい事があるなら
そういうリスクは少ないほうがいいんでないかと、一応。

933 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:31 ID:XdANhkrs

速い発進のコツ教えてください。

934 ：７７４ＲＲ：02/07/08 12:32 ID:tS5v2Xl4

マフラー交換したんですが、
意外に音が大きかったので元に戻したいのです。
10日ほど使用したガスケットって再利用できます？

935 ：899：02/07/08 12:39 ID:ztnIJqJ0

>>927
スーパーシールってなんですか？^^;

936 ：899：02/07/08 12:50 ID:ztnIJqJ0

わかりましたｽﾏｿ^^;＜スーパーシール

937 ：富田林市民：02/07/08 12:53 ID:YxZBuvF4

バイクを買って、整備もそこでお願いしてたところお店がつぶれました。
何の連絡もなくて、隣にある本屋に行ったところ、破産宣告の
張り紙に気づきました。（つぶれてから1ヶ月くらい経ってました）
これから整備とかはよそのお店に持ってくしかないと思うのですが、不安です。

こういうケースの場合って顧客の引渡しとかってないんですかね？
同じようなケースにあわれた方のお話が聞きたいです。

938 ：874：02/07/08 13:13 ID:INvUAq8q

>>880,889,898
秋田の軽自動車協会で聞いたところ、郵送で廃車手続き可能だそうです。
秋田まで行かずに済みました。ホッ！
御助言ありがとうございました！

939 ：７７４ＲＲ：02/07/08 13:23 ID:qs5X92NS

>929

そのスクーターのリミッターが機械式で、ミッション付きのが電気式だったから。
機械式の場合は、60くらいで老けきるようにギア比やパワーが決めてあるだけなんで、
坂道だと、そのまんまスピードが出ることがあるけども、電気式の場合は、60に行くと
点火を(一部)切ってしまうのでそれ以上まずでない。

逆にリミッターはずすのは、電気式の方がキットの取り付け作業が面倒でない場合が多い。

940 ：７７４ＲＲ：02/07/08 13:46 ID:sdM6YMwo

ステムシャフトの打ち直しを頼む場合、費用はどのくらいかかるもののでしょうか？
ちなみにモノは125ccクラスの物です。
また、依頼する場所によっても変わったりするのでしょうか？（バイク屋で頼むのと、
直接鉄工所へ持っていくのと、といった具合に…）
ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

941 ：７７４ＲＲ：02/07/08 13:53 ID:L99k3PxP

質問です。
「バンク角」というものは、一般的にはバンクさせてない直立状態を0度として差し支えありませんか？
某板で「バンク角は75度まで」との記述を見て、変に思ったので、こちらで質問した次第です。

942 ：７７４ＲＲ：02/07/08 13:56 ID:L99k3PxP

>>941
出典は「バイクに乗るとき何着てる？」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022959487/

943 ：７７４ＲＲ：02/07/08 14:09 ID:/EVP8WEZ

ガソリンタンクを交換したいのですが、
交換するのって簡単でしょうか？
ガソリンを抜いたりしなくてはダメですか？
先程、少しタンクを浮かせてみたら、タンクの後の方の裏にある
穴からからガソリンが出てきました。

944 ：７７４ＲＲ：02/07/08 14:25 ID:QzEbWNF0

>>939
スクーターかギア付かではなくリミッターの種類による違いなんですね
ありがとうございました

945 ：７７４ＲＲ：02/07/08 14:30 ID:wfhqW74k

>>943
なんで未だに車種を書かないﾔｼがいるんだろう？
1を読んでないのか？

946 ：７７４ＲＲ：02/07/08 15:29 ID:r1ZV8gnM

>>925
http://home.att.ne.jp/blue/bbi/index.htm
ここ　　ちょっと遠いか？　　この前修理してもらったけど丁寧だし好感持てたよ

947 ：おあ：02/07/08 16:08 ID:g5fFkZaJ

>>946
ありが㌧！！
すこし遠いけど行けない距離じゃないです。
変てこなショップでいじられて、とんでも料金取られるよりは全然OKす。
行ってみます。

ちなみに住吉のサカエはものすご料金請求されました。
他店だと5000円で済んだんですけど・・・。

948 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:12 ID:giV9dkOd

エリミネータ２５０Vに乗ってます。
さっき走ってたんですけど、
一速から二速に加速する際にNに入ってしまって
Nで慌ててアクセル回してしまって、二速につないだら
「パーンッ!!」
って音が鳴ったんですけどこれはどうなったんですか？
マフラーから排気が一気につきぬけるような感じだったと思うんで
無理なクラッチ操作でギアが
「パーンッ」
って鳴ったんではないと思うんですけど…

949 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:14 ID:mnwWnOyu

こんにちは。
自分はホンダのシャドウスラッシャーに乗っているのですが
最近，ハンドルを変え，シーシーバーも取り付けました。
それでそのことによって陸運で構造変更をしなくてはいけませんよね？
構造変更は車検とは別で，いつでもできるのでしょうか？
あと，料金はおいくらぐらいかかるものなのでしょうか？
自分で車検場へ行くつもりです。
今年の4月に車検とったばっかりなんですけど，，
教えてください。

950 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:21 ID:F8yj7gGj

９４３ですが、インパルスです。

951 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:24 ID:ihMyfm//

>>948 多分アフターファイヤー

952 ：948：02/07/08 16:26 ID:giV9dkOd

>>951
それって特に問題とかないんですか？

953 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:32 ID:r1ZV8gnM

>>952
混合気が薄いんじゃない？

954 ：948：02/07/08 16:35 ID:giV9dkOd

>>953
よくわかんないけどアリガトウございます。
検索して調べてみます。

955 ：天才：02/07/08 16:35 ID:7DXXGsfy

>>952
空気の率を上げたほうが

ところで私は整備をすべてクレ５５０ですましてますけど
平気ですかね

956 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:42 ID:bQVZnOFR

ディオのベアリングとかいうとこが故障しました

修理代が４，５万かかりそうなんですが、買いかえたほうがいいですかね？
もう４万も走りました。

よろしかったら中古の原付の相場なんかもお願いします

957 ：948：02/07/08 16:42 ID:giV9dkOd

>>955
検索したら混合気なんたらとか言ってました。

さっぱりな初心者です。
たまたま鳴っただけだと思うんですけど
空気の率ってどう上げるんですか？
何度もすいません

958 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:43 ID:JGdkUJrh

>>957
特に改造してないのならエアクリーナー掃除してみれば？

959 ：.：02/07/08 16:43 ID:m9e5lv12

960 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:43 ID:Mr4O3hGG

>>955
だめ

961 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:50 ID:JGdkUJrh

>>955えぬわん

バイクはグリス塗布個所が多いのでやたら使うとグリスが全部流れちゃうよ。
ちなみに５５０はネタか？226、336、666しか知らないよ。

962 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:51 ID:ihMyfm//

ＣＲＣ５５６のみじゃ良くないよ。
チェーンクリーナー、キャブクリーナー、ブレーキクリーナー、
チェーンルブなど場所により使い分けた方が宜しいかと思ふ

963 ：天才：02/07/08 16:57 ID:7DXXGsfy

>>961
なんでえぬわんだってばれた？
クレ５５－６でした
何本も買うお金ない・・

964 ：７７４ＲＲ：02/07/08 16:58 ID:cyDK5qp3

>>956
ベアリングは部品名称で、それも一般名称なので何処の「とこ」なのか
判らないと4-5万掛かるというのがバイク屋さんの正しい見立てなのか判らない。
4-5万だからエンジン内部のだと思うけど。もし本当に4-5万なら買い替えを検討。
中古は解体屋で丸ごと(現状)で3-4万ぐらい、店だと5-7万程。これなら新車買った方がいい。

私ならDIOだと解体屋にエンジン転がってるのでそれ買って載せ換えますが。

965 ：７７４ＲＲ：02/07/08 17:04 ID:Aj7cvEpO

キャリパーのグリスアップをしようとしたところ、シリンダーのシールがはみ出していました。
動きも前から悪く、これはＯＨしかないのでしょうか？
ちなみにお値段はいくらぐらいでしょうか？

966 ：956：02/07/08 17:04 ID:bQVZnOFR

>>964
レスありがとうございます

中古で５～７万ですか。あまり長い期間はもう乗らないんですが
必要なんで中古がいい気もしてます。ちょっと考えて結論出します

967 ：７７４ＲＲ：02/07/08 17:06 ID:cyDK5qp3

>>949
＞それでそのことによって陸運で構造変更をしなくてはいけませんよね？
＞構造変更は車検とは別で，いつでもできるのでしょうか？

モノによっては記載事項変更や構造変更自体がいらない場合も。
記載事項も構造変更も必要な場合は、いつでもという訳ではなく
改造後速やかに検査を受ける必要がある。ただ重量税が再度必要なので
(法改正するという話があったので、２重払いは今はひょっとしたら無いかも)
＞今年の4月に車検とったばっかりなんですけど，，
ということなら、そこの点は確認しといた方がいい。
#検査費用は安いし、必要な事だから納得は出来るんだけどね。

968 ：７７４ＲＲ：02/07/08 17:31 ID:QZ1QH0/e

タンクの中をのぞくと、隔壁みたいなものが縦に走っているバイクをたまに見かけますが、
あれは何のために有るのですか？

969 ：７７４ＲＲ：02/07/08 17:57 ID:JGdkUJrh

>>963
ＩＤからのＩＰ解析で住所と本名と電話番号と以下略。

970 ：７７４ＲＲ：02/07/08 17:58 ID:T938O4/D

この前SR400後輪がパンクして前輪と後輪にウルトラシール
（前輪は保険）いれて8180円。オイル交換（ヤマハの純正）してもらって3570円。
これって工賃含め大体妥当な金額なんですか？

シール入れてからカーブで傾けたり低速でトロトロ走ってると
ツルッとするような感じがするのは気のせい？？

971 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:03 ID:rginNBHK

>>968
なるべくガソリンを最後まで使える様に
底面積を小さくする説

フレームに干渉すんじゃねえの？説

ガソリンスタンドの従業員をいたわる説

972 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:05 ID:Mr4O3hGG

>>968
ガソリンが横揺れするから。

973 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:18 ID:bQVZnOFR

中古の原付の走行距離って万の位書いてないですけど
聞いたり調べたりしたら正しい走行距離わかるものでしょうか？

974 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:26 ID:9fmmS/PK

CB400SFのタンデムバーって新品いくらくらいするんですか？

975 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:32 ID:lAPrlmTh

インパルスのガソリンタンクを交換したいのですが、
交換するのって簡単でしょうか？
ガソリンを抜いたりしなくてはダメですか？
先程、少しタンクを浮かせてみたら、タンクの後の方の裏にある
穴からからガソリンが出てきました。

976 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:42 ID:mmfOxd8y

>>975
簡単です
コックをOFFの位置にしてホースをはずしてください。
もちろんコックはタンク側に付けたままです。
ガソリン抜くのは、はずす前でも後でもいいです。

977 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:48 ID:uhwZpyEH

毎朝暖気するとき、チョーク引いてかけてやるんです（普通か）
普通チョーク引くと回転が普通のアイドリングの二倍ぐらいに増えて段々かぶるような感覚になるもんですよね？

昨日あたりからチョーク引いてセルかけるとかぶったみたいになってプスンと止まります。
仕方ないなと思いチョーク引かないでやるとすぐ止まる始末。
エンジン関係は全く触っていないので突然変わったのがすごく不安なんですけど・・・

後、初めて買ったバイクなのでならし運転と言う物はあんまり深く考えないで
けっこう最初から飛ばしてしまいました。後でならしの大切さを知り合いに効いたとビックリしました。

もしかして↑のせいなのでしょうか？？車種はＴＷ２２５の黒フルノーマル、走行距離は１２００ｋです。
大体７０００回転まで普通にまわしていました。（高速とかで）

978 ：７７４ＲＲ：02/07/08 18:56 ID:g5fFkZaJ

>>976
タンクに穴があいていた場合、中から埋めるのがいいと思うのですが
素材はナニがいいんでしょうか？

979 ：７７４ＲＲ：02/07/08 19:04 ID:/SelXnk+

発進のときのクラッチをつなぐ回転数ってどのくらいが普通なんでしょうか？

ちなみに自分は街中で前に障害物がないとき、

５０ｃｃ：　　６千～７千回転
２５０ｃｃ：　６千回転前後
４００ｃｃ：　４千回転ちょっと
７５０ｃｃ：　アイドリング～２０００回転

ぐらいで走ってます。

980 ：ＢＴ：02/07/08 19:05 ID:5N7nRXXs

>>977
チョークは始動する時のみ使用してください。
静止したままの暖機運転で使うと空燃比が濃過ぎてカブります。

始動後はチョークを戻してアクセルを少し開けて
止まらない程度に保持し、離してもエンストしなければ暖機ＯＫ。

>>978
普通のバイクならタンク交換したほうが安くて確実です。
錆びて穴があくという事は他の場所もヤバイぞ。

981 ：７７４ＲＲ：02/07/08 19:06 ID:mmfOxd8y

>>978
半田でいいんじゃないですか？

982 ：ＢＴ：02/07/08 19:07 ID:5N7nRXXs

新規スレッドを作成します。しばらくお待ちください。

983 ：７７４ＲＲ：02/07/08 19:08 ID:2XXc0Z4+

誰かバイク乗りながらMP3きいている人いますか？
僕はSRXなんですけど、タンクにCDタイプのMP3プレイヤーを固定
出来るようにしたいんです。
でも振動激しいから音飛びしてしまいそうで．．．
誰かタンクにつけてる人がいたらどんなの使ってるか教えてください

984 ：ＢＴ：02/07/08 19:18 ID:5N7nRXXs

新規スレッド作成完了。移行をお願いします。
Vol.71
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/l50

>>983
MP3は構造上、振動による音飛びは一切ありません。

ただし機械そのものが振動に弱いのでポケットかウエストバッグ等に
入れたほうが良いと思います。

985 ：７７４ＲＲ：02/07/08 19:19 ID:Mr4O3hGG

>>983
危険なので音楽聴くのはやめましょう。
事故ったりでもしたら不利になるよ。

986 ：７７４ＲＲ：02/07/08 19:55 ID:s3v+v0BT

>>973
本人が覚えているか、ショップに整備を毎回出しているような場合意外は判らない。
消耗品やヤレで見当つける。あと年式/登録日などから。
そもそも積算メーターなんぞどんなバイクでも当てにはできない。
あと２万kmと３万kmなどと１万km違っていても、扱い方や保管場所などによっては
３万kmの方が程度良いなんてことも。

>>978
中には手/工具が入らないので通常は外から補修する。

987 ：７７４ＲＲ：02/07/08 22:08 ID:KQ67sZbN

>>986 昔ハンダで直したことある。
ところで Vol.71 行こか。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/l50

988 ：７７４ＲＲ：02/07/08 22:20 ID:5Z2ZSTDw

>>984
それはコンパクトフラッシュとかメモリースティックとかを使ってる場合じゃないの？
ＣＤプレーヤーでｍｐ3対応のやつも？？

989 ：７７４ＲＲ：02/07/08 22:20 ID:5Z2ZSTDw

ややこしくなるな
新スレ
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.71■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/

990 ：チックタック：02/07/08 23:19 ID:ER613vNU

９９０ゲト

991 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:49 ID:e4gfMhqD

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

992 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:50 ID:e4gfMhqD

992ｹﾞｯﾄ

993 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:51 ID:e4gfMhqD

最近溜まり気味ﾅﾝﾀﾞﾜ｡色々と｡｡｡

994 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:51 ID:e4gfMhqD

994ｹﾞﾄ

995 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:52 ID:e4gfMhqD

995ﾀﾞﾖ!!

996 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:52 ID:bIJouCkK

連続投稿対策ﾆﾂｷ再接続ｼﾃﾐﾙ｡

997 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:52 ID:bIJouCkK

997

998 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:53 ID:bIJouCkK

ﾁｯｸﾀｯｸﾊﾔﾙｷｶﾞｱﾙﾉﾀﾞﾛｳｶ?

999 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:53 ID:bIJouCkK

ﾂ～ﾜｹﾃﾞ

1000 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/07/08 23:53 ID:bIJouCkK

1000ｹﾞｯﾄ!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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