ΘΘΘ　HONDA　X4　ΘΘΘ

ＨＯＮＤＡ　Ｘ４についてなんか語れや

ノーマルサスしゃゼンゼン曲がらんよ

2ゲット

ストーリア　Ｘ４。

曲がらないのは腕の問題では？

と煽ってみる

X4はコーナー云々言うバイクじゃないよ。

とさらに煽ってみる

ＳＰ忠男かっこいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

omoi

Ｘ４は２本出しカーボンで決まりだろー
キャラ的に迫力重視。

あんまりにも、曲がらんので、アドバンテージショウワのサス買っちゃったぜ。

ノーマルサスでも見た目のわりに意外と曲がりますよね。
1さんはどんな仕様にしたんですか。自然長、バネレートは？

新型っていつでるの？
現行モデルとなにがかわるの？

ええっ！？
X4って曲がらんバイクなの？
以前乗ってたVmaxよりもエリミよりも良く曲がるんで、感動してた俺っていったい…。
KRも曲がらなかったし、バンデットやカタナも倒しこみの初期に妙な抵抗感じたけど、
X4にはそんなストレス感じないけどなぁ。
そりゃあ、スーパースポーツにはかなわないけど、充分だと思うけど？

>12
禿道。

漏れもV-maxからの乗り換えで感動してたクチだよ。
>1はなに乗ってたの？

昔乗っていたのは、ＶＦＲ７５０さ。

なんで、曲がらないって言うとさ

低速コーナーだと、つま先が路面と擦っちゃうし
ステップにつま先載せると、バンクセンサー擦っちゃうし
もうちょっと、コーナリングを良くしたいと思ったのさ。

それとさ、キャブレター替えちゃうと、００年型以降の
排ガス規制に対応できないと思うのだけども、みんさんは
どんな対応してますか？？

>>14
ＶＦＲと比べることに、ムチャがあると思う(^^;
曲がらないと言うより、バンク角限界の方が先に来てるわけでしょ？
倒し込まないで曲がること覚えた方が良いと思うんだが．．．．

サスを交換すると、曲がるようになるの？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022555834/l50

>>15

そりゃー判ってて買ったんだけどねー・・・・・

もうちょっと、曲げたいのさ。

>>1
もともと加速重視なんだからさ、
倒しこむより立ち上がり重視のスタイルに変えてみては？
サスを変えるってのは車高を上げようってことかな?

>>19

車高はね、ケツを２０mmほどあげようかと
あとは、前後ホイールもCB1300用に交換をしようと考えてるのです。

>>1
質問。
ホイル換装して、メーターは平気なん？
確かにディッシュホイルは好き嫌いあるけど。
でもさ、リアホイル変えたら、車高20mm以上あがっちゃわない？
フロントフォークとの兼ね合いをキチンとやらないと、
クイック過ぎて挙動が安定しない気もするが。
実際やってるのを見た気がするので、実践者の意見聞きたいね。

>>21
CB1300のホイールに換えるとなぜ車高が上がるんだ？
電波系だな。

ＣＢ１３００の方が、インチ大きくないのか？
ＣＢ興味ないから知らんけど。

>>23

CBは前後１７インチでさ、要はフロントを１７インチにしたいのさ。

>>21

２０mmうんぬんてのは、サスの長さね。
ホイール交換しても速度計はカウンターシャフトか、なんかに
センサーが付いていたから、リアホイールのインチ数を変えない
限り、OKでしょ？

おう！俺もＸ４乗ってたぜ！
最初の大型がＸ４だったのだが、リーンイン気味で曲ったりケツずらして曲れば
結構速くコーンーリングできたよ。
ノーマルだとリーンアウト気味にならないとしっくり曲れないバイクなんだけどね。

サスは自由長３５０mmで約４cm長いやつだったね。
足付きが最悪になっちまったね。
ハンドルはアルミハンドル、クランプをオーバーレ−シング製に変えてたよ。

良いバイクだったよ本当に。ビューエル試乗したあとに乗った時に痛感したね。