ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報�W

前スレが1000近いので続編です。
私のVTRは前後オーリンズになりました。アーシングもしました。
ゴールドチェーンもつけたし、アンダーカウルもゼログラビティも
PSも履いた。火の車です。(＾▽＾) ハッハッハ

ありがとうございます

3げと
夜風氏ありがとうございます。

教えて君で申し訳ないのですが、
APロッキード製のリヤブレーキパッド
の品番をどなたか教えていただけませんか？

前スレ
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報�V
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009891510/l50

age

>>1
スレ立て、お疲れ様。
しかし、毎度ながら機種依存数字はどうかと・・・

梅田の「太郎と花子」の近くに
いつも黄色のファイアーストーム止まってない？
・・・知らないか。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/base/1022595179/l50

オイルなに使ってる？

モリワキマフラーに替えてから初給油。
街乗りメインで１６Km/L。
やっぱり純正マフラーよりよくなっとる。
抜けが良くなって低速トルクアップ・・・てのはありえないのはわかってるけど、
でも下が使えるようになった気がする〜

>>10
日産純正の４輪用オイル、エンデゥランスてヤツ。
10w-50の100％化学合成。ホームセンターで４L2980円。
これまで入れてたカストロールのRSよりｲｲ感じ。
ただちょっとヘタるのが早いかな？
回さないせいか、クラッチすべりなんてのは経験したことないです。

３が終わる前に４が落ちる〜
あげ

16km!いいなぁ〜。イリジウムやらアーシングやらやったけど、どうなるもんかなぁ。

>>13
純正の頃は１２キロくらいだったんですけどね。
音がでかい分、回転数に気をつけるようになったのがいいのかもしれません。

でも、出荷時からイリジウムじゃなかったっけ？

>>10
私は赤貧なので、８耐ＳＸ（だったかな？）とかいうヤツです。
純正に毛の生えたレベルらしいんですが…。

ツインってマフラー変えるとなぜか燃費が上がるんだよね。
VTRは乗った事ないけどツイン（ドカ、TRXやら）を散々乗り継いできたけど外車・国産問わず
マフラー交換したら燃費が上がったよ。
トルクは若干落ちるけど、低速のギクシャクが減るから燃費が良くなるんじゃないのかな？

つまりビッグツインはかなり去勢されてて純正でさえもエネルギー変換効率が悪いということか・・・。

理由はよく判らんが
リプレイスして燃費、確かに伸びますた。

燃費気にして乗るんじゃねーよ
ＶＴＲは燃費重視で走れば２０ｋｍ/Ｌ以上走れるんだよ。
楽しいから　ついアクセル開けてしまうんだよ。
楽しさの前に燃費なんか語るな。

新スレ初カキコします。
>>14
VTRの出荷時のプラグはVXです。
今週末マフラー替えてから初めてツーリング行くので乗り味や燃費の変化に注意してみます。

>>19

燃費を気にせずブンブン走っていて、ガス欠になった事があるよ。あの時はガソリンスタンドが近くにあったけど、それでも２キロぐらい押したよ。

　残量には気をつけような。

そそ、ランプがついても、まだあるだろうって走ってるといきなりガス欠だよね。ｗ
でも、押しながらさ、マフラーの軽量化の恩恵をかんじたよ。あはははは