【2ｽﾄ総合】男は黙って2ストに乗れ【Vol 3.0】

盛り上がらなかったな、残念だ。

>>949
あの加速ってどの加速？
加速の良さで選ぶならスーパースポーツ系。

＞盛り上がらなかったな、残念だ。

まともな反論がひとつも無かったからね。
アフォだのレベルが落ちただの言われてもしかたがない。

>>938
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ネイキッド？フルカウル？。
　|文|⊂） 　 ベルガルダヤマハのTZR125はおりもほすぃ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

4stなんて先が見えてるんだから２ｓｔ乗れよと４ｓｔ乗りに言うと
「２ｓｔなんてもう終わってるジャン」と言い換えされる。悔しい
最後の逃げ道は「まだアプリリアが作ってる」と言い張る

>>953
パワーバンドに入った時がめっちゃ気持ちいい〜

>>952＝940
下手な罠はってんじゃねえよ（ｗ

失　木各！！

>>955
ベルガルダってどこの国だぁ？？

>>950は新スレ立てろ。

ttp://users.hoops.ne.jp/foolingdown/jpg/TZR125.jpg
これ見つけてｶｯｺええなぁ、と。
ベンガルのはず？

>>957
じゃあR1-Zの排気デバイスをキャンセルしな。

>>958

遅〜んだよボケ！！

>>962
そんな余計なものがついていたとは・・・知らなかった
難そう・・・

>>959
ベルガルダヤマハはイタリア。
http://www.belgarda.it/

>>964
キャンセルせんでエエって・・・（ｗ

>>962
そんなもの外したら。いつまでたってもパワーバンド入れられなかったりして

>>964
余計な物では無い

>>965
わかりにくっ！！TZM80もベルガルダだったかな。
>>968
排ガス規制の装置みたいなもんじゃないの？

＞排ガス規制の装置みたいなもんじゃないの？
だ〜、そんな豪勢なモン付けた２ｓｔって・・・（ｗ
低回転時パワー強化パーツでんがな。＞排気デバイス

>>969
ｱﾌｫ
排気デバイスはそんなもんじゃないぞ
排気タイミングを可変させるもの
これがあるおかげで、下から気持ちよく回せるんだ

>>970,971
アフォでした。名前からしてそんな感じだと・・・
下から回せるのはいいけど、逆にｷﾀｰｰｰってのがなさそう・・・
NSRもついてるの？

最近の２ストバイクで付いてないのが珍しい
原付２ストくらいじゃないか。付いてないの。
排気バルブがあっても無くても最高馬力は一緒
排気バルブが無いと、下がスカスカになるから　上に回ったときのギャップが大きくて
気持ちいいだけ
乗りにくいだけ

ちょっと>>973とカブるが、
＞下から回せるのはいいけど、逆にｷﾀｰｰｰってのがなさそう・・・
排気デバイス程度じゃ４ｓｔのようなフラットな吹き上がりは実現出来ない。
大げさに言うと「低回転スカを少しはマシにする」モノだべな。

>>973,974
あのギャップが好きな俺にとっては必要ない装置だな、うん
ありがとう

>>957
ちょっとまて。
オマエ言ってること支離滅裂だぞ。
「あのギャップが好きな俺にとっては必要ない装置」ってオマエいままで何に乗ってたんだ？
排気バルブのついてない２ｽﾄバイクなんて古いモデルか原付しかないぞ。
「あのギャップ」をどのバイクで経験したわけ？
原付しか乗ったことない小僧か？
＞わけも分からず２ｽﾄﾏﾝｾｰこいてるアフォ
ってのはこういうﾔｼのことか。
排気デバイスも分からないﾔｼがいるとはビクーリだ。

>>976
　|　 | ∧ ?
　|＿|Дﾟ)　 R1-Z乗りでないの？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

R1-ZにもYPVSは憑いてる。
バカにしてんのか！？

いいんじゃねえの？
２ｽﾄ４ｽﾄ限らず単なるバイク初心者といまだに「あの加速感が」とかほざく分かって
ないﾔｼがこのスレの住人の大半なんだから。

>>953
ちょっと亀レス。
私はＺＸ９ＲとＮＳＲに乗ってます。
昔はＲＺＲ、ＶΓ、ＴＺＲ（３ＭＡ）も乗ってました。2ｓｔ好きです。
どこがいいかって？あの加速感と軽さ。
物理的加速はもちろん９Ｒの方が数段上です。当たり前です。
ただ加速「感」は違います。２ｓｔ独特の加速「感」。
これは排気量問わず５０ｃｃでも感じることのできるあの加速「感」です。
あれはやはり２ｓｔにしか出せません。加速と加速「感」を混同してはいけません。
その昔ホンダが２ｓｔに対抗して創り出したハイパー４ｓｔＶツインのＶＴには
ありませんでした。ま、シャーシダイナモテストの出力曲線みれば一目両全ですが。

イロイロな環境問題、販売台数、人気の低下により早々と消えていった大型２ｓｔ。
もしいまだに開発がされていてＹＺＲ、ＮＳＲ、Γの５００レプリカが販売されて
いたらどうでしょう？
５００ｃｃ２ｓｔ（ＮＳＲ，ＹＺＲ，Γ等）
重量１５５ｋｇ出力１６０ｐｓ前後
１０００ｃｃ４ｓｔ（Ｒ１、９Ｒ、ＧＳＸＲ等）
重量１７０ｋｇ出力１６０ｐｓ前後
どっちに乗ります？私はやっぱり２ｓｔかな。

>>981
５００ｃｃ２ｓｔ（ＮＳＲ，ＹＺＲ，Γ等）
重量１５５ｋｇ出力１６０ｐｓ前後
もうちょっと軽くできそうだな。１４５ｋｇ前後かな。

なんで2ストに乗るか？・・・・
既に死語かつ誇張的伝説化しとるかもしれんけど、RZ350がナナハンキラーって呼ばれてたやん？
そんな理由でいいんやないかな？
ダメ？

>>983

全然OKでしょ。

>>980

禿胴

>>980-981
＞加速と加速「感」を混同してはいけません。
勝手に混同してたことにすんな！バカ！
＞どっちに乗ります？私はやっぱり２ｓｔかな。
「もし」っていう仮定そのものが成り立たないからな。
現状で加速がいいバイク＝スパスポ系だからね。
加速「感」が好きなら排気デバイスキャンセルもありか？
軽くてハイパワーなバイクがあればそれにこしたことはない。
いまオフ車で軽量ハイパワーな４ｽﾄエンジンのノウハウが蓄積されてるから
そのうち中型クラスで２ｽﾄレプリカより軽量ハイパワーな４ｽﾄバイクが販売されるんじゃない？
そんなのが出たら中古の２ｽﾄレプリカ買うﾔｼはグンと減るだろね。
スペックで劣るなら２ｽﾄは完全に趣味の乗り物になる。
そうなるとアフォが減っていい感じ！
平和な気分で２ｽﾄを楽しめる時代がくる。メーカーがんがれ。

>未来のR1-Z乗り君
排気デバイス取っ払いたいと言っているけど、
外さない方がいいよ。
下がスッカスカで乗れたもんじゃ無くなるから。

排気デバイスが付いたままでもR1−Zは十分過激だよ。
まあ、どうのこうの言う前に乗ってから決めなさいな。

>>983
それはナナハンキラーって呼ばれてRZ350が好きなだけであって、２stかどうかは関係ない。
よって「なんで2ストに乗るか？・・・・」の答えになってない。ダメ。

＞いまオフ車で軽量ハイパワーな４ｽﾄエンジンのノウハウが蓄積されてるから
確かにCRFのエンジンはNSR250のエンジンより軽くてハイパワーだな。
そんなエンジン積んだオン車が販売されたら乗ってみたいぞ。

>>986
なんか悲しいレスですね。
ソレゾレの特性があるから面白いのに。
じゃなきゃ９Ｒ買った時点でＮＳＲ手放しますよ（ｗ

理屈じゃないんだよな。

皆加速がなんだ、軽さがなんだっつってるけど、
俺が思うに4stのようにエンブレに邪魔されずに（完全に無いわけじゃないが）
自分のブレーキングのテクニックを磨けるのも2stの醍醐味だと思うよ。

ところで次のスレは立ってるの？
950が立てないんだったら俺立ててみようと思うんだけど？

新スレ立てますた。

【2ｽﾄ総合】男は黙って2ストに乗れ【Vol 4.0】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022560118/

暇だから沈めてみようかな

994うぐいす平安京

995

996連続カキコですか?

そうです

連続カキコですね

1000ゲットは人に譲る男らしさ

1000!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。