☆　　　払い下げの白バイって・・・　　　★

過日、VFR750Pに乗っているオジサン二人を見かけた。
赤燈等は付いていなく、普段着で乗っていた。
どうやらツーリングの最中のようだったが、何気に
カッコ良く見えた。
白バイの払い下げってどうやって手に入れるのですか？
賢明な諸兄にお聞きいたします。
マジレスでお願いしまソ。

2まん

http://aisube.tripod.co.jp/img/0323/15.jpg
売れないね

ゼルビスで警察署突っ込む　
帰りはVFR

走っている白バイにドロップキック。これ。
そのあと白バイで乗り逃げ。これ最強。

そのあと白バイに追い掛け回されるだろうが、
寄ってくる白バイをちぎっては投げちぎっては投げ・・・
いつのまにかＶＦＲ750Ｐがｲﾊﾟｰｲ＞ｳﾏｰ

技能試験の車両にVFR750Pが使われている試験場で試験を受ける。
そのまま逃走。これ。

横浜の某ジャンクやに数台ﾊｹｰﾝ!!

関東ならﾐｽﾃｨ、関西ならｷﾞｬﾝｸﾞｽﾓﾀｰｻｲｸﾙへ逝け。
珍走車と一緒に並んでるZO!

つーか”P”じゃねーだろ
ふつーのVFRを白く塗ってサイドバックつけて、Ｐ似にしてるだけだろ
ポリオタ、ウゼー
後ろにつかれたら、絶対ぶちきれるね

パトカーの場合は「引き取った解体業者は
シャーシナンバー部分を切り取って警察に返却しなければならない」とかで、
少なくとも丸ごと払い下げ車を買ってそのまま再登録するのは無理っぽい。

ただ、実は裏技というか、
クラウンの場合はモノコックじゃなくて別体式フレームなので、
普通のクラウンの書類付きフレームを別に調達して、
そこに「パトカークラウンの、フレーム以外全て」を組み替えて(w
ナンバー取っちゃった剛の者が居るとか聞いたことがあったが(w。

バイクの場合もおそらく同じで、フレームだけベース車のを使って
あとは全て組み替えるとか、そういう方法でなら
警察出入りの解体屋を通じて入手は可能なのかも。

一年位前だけど白バイ払い下げのバイク、中古雑誌で見たよ

ジムカーナおたく（ジム屋）に多い白バイ仕様のＶＦＲ　あれで競技に
出るのを至上の喜びにしてる。もちろんヘルメットもジェットヘル蛍光
テープ仕様です。

産業廃棄物処理業と古物商を同じ者が許可を
受けられないことになっているので、廃棄物処理業者が
転売したとなると犯罪になるぞ。おとなしくあきらめろ。
解体屋から拾ってきて再生するというのもグレーゾーンなのだ。

1速のギヤ比が違ってるだけです。

某2輪解体屋で、山のように積み上げてある白バイを見たが、
エンジンに穴が開けてあって、エンジンは使えなさそうだった。

郵政カブは？。

郵政カブなどは極普通に払い下げられてる。
大阪の某社は本物のVFR−PやFZ-Pらしい。
ただ国内のではなくて輸出された奴を良くわからんルートで仕入れてるらしい。

↑某社のは、本物の国内仕様だよ。
払い下げのスクラップを丸ごと東南アジアに輸出して現地で
登録後、改めて日本に逆輸入。通関後、登録。
だから、車体ナンバーが職権打刻になっている。

あのね、白バイは再利用されるのを防ぐため、
トンカチでクランクケースに穴開けたり、
タンクもぼこぼこにして廃棄されるのよ。。。

ただ、そういう完全スクラップを手に入れて、
エンジン積み替えその他、地道に治すスキゾ系再生マニアがいる。
（しばらく前、某雑誌でもある人物が紹介されてた）
その手の人の仕事って、メーターひとつにしても本物を手に入れる
そうやって組み上げたものを合法的に車検も通すわけ
（だから白バイもどきと違う、ただし赤灯などは装着できぬが）

時々、そういったマニア製の再生白バイが売りに出されることがある。
雑誌などでも写真付で載ることがあるし、
ＶＦＲ７５０Ｐが８０マソ以上、ＣＢＸ７５０Ｐが６０マソくらい？

都内でよく見かけるＣＢＸ−Ｐ、紺色ジャケットのオサンもたぶんそれ。
（この人、一部でいろいろと顰蹙かってるみたいだね・・・）

ただし、オレ的にはあまりまともな趣味とは思えぬ、
せいぜいＶＦＲをアプハンにして乗るくらいにしておいたほうがよいと思われ

１８の話、白バイ廃棄の神経質さからオレには信じられん

てゆーかそこまで警察にあこがれるなら警察官になりゃいいのに・・・・
マニアなんてキモがられるだけじゃん

ぴにょったはクンニをしなければならない
　　　　　　　　　

世の中いろんな人いるよ、ほんとにさ
（オレは白バイ再生矢じゃない、念のため、藁）

実用的価値からいうと
「VFR750Fにサイドボックス＋エンジンガード付き、
なおかつ風圧はカットしつつ夏場は涼しそうな段付きスクリーン
（あれ、おそらくは大きいメーター収めるのが理由なんだろうが）」
っていうのは結構ロングツアラーとしておいしいと思うんだけどね。
で、アップタウンのロングシールド仕様とかJ-Force SVPとかも
結構よくできた道具だと思うし。

ただ、同じカタチのものを使うにしても、つーか「同じカタチだからこそ」つーか、
色は全然別にして使いたいわな。

あと、余計な話でスマヌが、
１が見たのは、白ＶＦＲをアップハンにしただけのものではないかな
（講習会ヲタなどによくいるぞ）

実際に走り回ってる再生ＶＦＲ白バイはかなり稀少だし。。。
白フレーム、独特のステップ位置、
ついでにメーターなどもモノホンだったのならスマソ

どうせここに書いてあるの全部ネタだろ
妄想が妄想を呼ぶ２ちゃん藁

ＶＦＲ−Ｋのバイク便なら一昨日見た。
教習所から逃げてきたのかと思った。

>>19
横浜の戸塚の山奥にある解体屋に行ってごらん。
トンカチで叩いてある？
そんなの無いよ。ちゃんとした形になっている。
綺麗なカウル一式も店の奥に置いてある。

トンカチで叩くなんて昔のことじゃない？
ステレオタイプはこれだから困る。

バイク板の写真うP掲示板に自分の白バイの写真をうｐしてる人がいたよ。
聞いてみれば？>>１

>>20
鉄道オタには人の目を一切気にせず鉄道への愛を注ぐ情熱的な人が多いから
気合でＪＲに就職したりするかもしれません。
でも警察や自衛隊のレプリカでコスプレしてる痛い連中は
そういうことをしている「自分が」かっこいいと思っている
単なる自己顕示欲の塊（しかも周りがひいていることに気づかない）なので
警察学校や教育隊で挫折するのです。
警察学校ではどうだかしりませんが教育隊では間違いなくそうです。

>>28
それほんとにＰなの、ただの白ＶＦＲのだったら怒るよ俺
俺ッ血のＶＦＲにＰのパーツ着けたいんで探してるんだけど
横浜じゃちょと遠いな、ネタじゃないなら行くが

ちなみに俺の知り合いの話だと
１９の言ってることと近い気がする
たのむ２８詳細キボンヌ

ポリオタハケーン。。。
うざいから逝ってよし、すきなとこ逝け

郵便局内に払い下げの入札参加についての告知があったので
読んだんだけど、色を塗りかえなければいけない旨が書いてたYO!

上から赤を二度塗りすれば問題なっしんぐ。

そう言えば昔、全て真っ黒にスプレーで塗られた廃棄白バイらしきのが
解体屋で山積みにされてたの見たことある。

>>30-31
アップされてた写真はVFRじゃなくて古いタイプの
白バイみたい。俺は詳しくないから本物と偽の区別は
わかんない。

ただ写真をアップしてた人が、「同士はいない？」って聞いてたから
何か聞けるんじゃないかなーと思って。

５年位前に白バイもどき（本物と全く見分けがつかない）が
高速道路でタイーホされた事件があったような気がするが。
それは関係者談で全くの本物だったとあるが（ズームイン朝）

３０−３１です
２８よレスありがとう、大変感謝してます

ただ、３０−３１のカキコ２８ではなくて
２７へのものだった、アフォな俺っ血、逝ってきます

>>37
かなり恥ずかしいな。

>>27
で２７、横浜のやまんなかにあるパーツ
モノホンのＰ用か、詳細知らせよネタじゃなきゃ

http://www.zerohan.com/mall/

>>37
あれはGL1500だよ、悠然と国道走っていたら交機の白バイが対向でﾊｹｰﾝ
一般道でGL白バイかよと思った隊員は、Uターン、しげしげと観察したところ細かい
装備品のつけ方(服装)が間違っていて職質ﾀｲｰﾎとなったそうだ。

>>42
あぁ、あれ一般道だから捕まったのか。
VFR-P乗ってた隊員が「いいなぁ〜」と思ってふと眺めたら
何か仕様がおかしかった、とかではないのね。

つまりイパーン人が白バイに乗ると
逮捕されるという意味だと思われ

再生して車検がどうのって、つまり脳内公道のこときゃ

困った話を一つ。
前の職場の某バイク便に白バイヲタがいた。最初Fを改造してP仕様にするべくパーツを集めてたが
あっさり本物が手に入ったのでそっちを修理してると言った。
とーぜん赤灯、サイドバック無しだけど。だとさ。


だいじょうぶか？日本警察

>>27
１９です、
オレも白バイものえんすーってほどじゃないから、
もし戸塚の話が本当なら謝ろう・・・
ただしアンタがその戸塚にあるというＶＦＲ−Ｐのパーツのこと、
内容をもうすこし詳しく書き込んでみてくれんか？
ポリオタ氏もラブコールしてるようだしナ

まさか、ただの白いカウル見てＰのだ、なんて言ってる訳じゃなかろうし、
メーターやスイッチ類、白バイ専用のパーツはたくさんあったか？
車輌本隊なら、フレームの色やステップ位置、バンパー取り付け用ねじ穴、
白バイ独特のポイントはいくらでもある。

２年くらい前、オレの知り合いが
ジャンクのＶＦＲ−Ｋ（教習用）を５台まとめて買い取ったの、
どうもその戸塚の気もする、
けどモノホンの白バイのことは言ってなかったな、そいつは
ＫとＰの見分けはつくよな、いくらなんでも。２７よ
ヨロシクたのむぜよ

どうも最近、、Ｐと白ＦとＫの話がごちゃまぜになってると思われ…
判っててカキコしてるヤシとそうでないヤシが入り乱れてる
誰か一度整理してやったらいかがなものか。

それと19、あまりムキになるな
27がネタ厨房でなければ、きちんと詳細カキコするであろう…

ひとつ訂正させてくれ。
戸塚じゃなく瀬谷だった。
41のところだよ。

じゃあ多摩テックＨＳＲの倉庫内にいっぱいある白いＶＦＲは何だろう。
多摩テックＨＳＲにトランポで来るおじさんの白いＶＦＲは何だろう。
あのおじさん乗り方が白バイ乗り（ライディングスタイル）で警視庁って書いたグローブしてる。

何者？そのＶＦＲは何？　

>>49
「絶対ない」って断言するつもりもないけど
「めちゃくちゃよくできたレプリカ」ってことはない？

>>49
本物かどうかのポイントはメーター
実際販売されていたVFR750FKはマンマ白バイだったよ(付属品はなしだけど
とりあえず、普通のVFR750Fとの違いはウィンカー位置、白バイやそのFKは変な?
位置についているよ

SUZUKI GSF1200P
HONDA VFR750P
HONDA GL1500P
YAMAHA FZ750P

はやぶさ隊　ジェベル250 DR250 ディグリー

あとは知らん。

VFR800Pを忘れちゃ、マズイだろう！

関係ないけど、去年東京の中央卸売り市場の角にあった
交番にＣＢ７５０fourＰが止まってたけど
まだ走ってるのかも・・

>53
スマン逝ってくる・・

逝かないでくれ！
逝く時は一緒に・・・・・うっ

あー何か変だなと思いつつも気付かなかった俺もハズカシッ。

車台番号の型式を見れば本物か解るのでは？
VFRだったら
750F→RC24
750P→RC35
750K→RC37
800P→RC49

話題に上がっている瀬谷のジャンク屋さんにたまに行ってる者だが、
あれはホンモノだそーな。フレームは売っちゃいけないモノだと言っていた。
赤灯やら無線やらは最初っから付いてない。
最近入荷したのは外装に黒スプレー吹いてあった。
ただ、あそこに入荷する車体は公道上で取り締まり本番に使ったあと、
使用期限？かなんかが切れた車体を、白バイ隊員の訓練用に交機内とかで
訓練に使いコカシまくったモノでタイヤなんかは見事にボーズ状態。
メーターも叩いて割ってあったな、そいえば。
パーツとしては売ってくれるそーだよ。
フレーム以外にも売れない物もあるかも知れないけど、ジャンク屋さんに
入荷する前に悪用されるとマズイ部品なんかは取り外されたり破壊してから
廃棄するそーです。

　ミスティで売ってなかったっけ。VFRのP。
　
。

結論として、19が敗者で18が勝者ってことで終了！
VFR-Pが欲しい人は横浜へ急げ！
しかし、個人的にはRC49が欲しかったりする。

>>49
多摩テックの倉庫にある白いVFRはRC35。つまりは本物の白バイ。
ただし、実戦投入されたものが払い下げでやってきたわけではなく
茨城で毎年やってる白バイの安全運転大会で使われたものが
大会後あそこに流れ着いた、そうな。

警視庁グローブしてるおじさんのVFRはRC37＝VFR750K。
RC37は一般人でも普通に買えた時期があったのよ。

残念ながら >>51 はアヤシイ。
RC35、37、24は全てメーター周りが異なる。
第一、「VFR750FK」なんてモデルは存在しない。

>>62
自分は>>51ではないが、VFR750FJとVFR750FKはヨーロッパ専用のRC24のことだと思う。
FJが1988モデルでFKが1989モデルの筈。
前後17インチホイールや3分割フルカウル、排気管の取り回し等、白バイとの共通点が多い。
無論、メーターはデジタルではないが。

>>63
あぁ、そういうことか。
37と24がごっちゃになっちゃってるのかと思った。

>>51 殿ｽﾏｿ。

>>62
オートバイ誌の愛車自慢で掲載されていたんだよ
確か五年以上?前だけどね
もし、もってる人いたら情報ほしいね
当時、こんなものがあったんだと思ったんだよ(だから正確にはおぼえてないのれす

１９です、
やっとそのＨＰ見たよ、いま
まいった寝、おみそれしましたって感じ
でもおかげで、ひとつ利巧になった
２７には心からのお詫びと、ＳＰ感謝。。。

シッタカ厨房はオレのほうでした逝ってきます　帯状ぉ

>>19
そこまで、平身低頭に謝られると逆に恐縮です。
むしろ俺の方が“厨房・・・”等と厨房な事を
言ってしまい、人間的に程度の低い事を証明してしまった。

19よ、すまぬ！じゃっ、逝ってくる・・・・・・・・

>>66
なかなか潔い、殊勝なりｗ
で、疑問がひとつ残る、
その某ジャンク屋、外装なんかのパーツは売っても、
メーターは割ってあるし、フレームなんかは売らないんろ？

じゃあイパン人が乗ってるちゅう白バイ、
ＣＢＸｐ、ＶＦＲｐって何？　目撃情報ネタじゃないみたい、
やぱーり噂の白モノ再生マニアがいるちゅうこと？

>>66
オヌシもなかなかの人物、
みんな仲良くせいよ、

などと高みから言う折れも逝って来ますｗ

>>69
＞オヌシも・・・

これ
＞６６ではなく、＞６７（２７）宛の誤り
混乱させて相すまぬ
うわわん、逝って来ますｎ

私がO誌で見たのは多分というかRC37のフルカウル版だったと思います。
ただ、そんなもの販売されてないわと言われればどうにもなりませんが、
あのコーナーは新車インプレコーナーだったのでポリオタがいじって出てくるわけはないと思うし。

そして色々調べていると、次のような一文をみつけました、
このモデルは一見国内の1986年型RC24に似ていますが、
ヨーロッパ輸出仕様の1988年型RC24_2をベースとしており、細かい部分が違います。
私がいってるのは多分このモデルと思うのですが。
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/hiroyuki_sakurai/spec37_j.html

実は以前、CBX750P（RC18）を持っていました。
勿論登録して乗っていました。
私のマシンは、某県警の払い下げだったので書類が
ありませんでした。登録する為に色々と調査したところ
合法的で簡単な方法は2つありました。
�@一般市販車輌（型式は同じRC18のCBX750HORIZON）の
書類付きフレーム若しくは中古車を購入し、車体ナンバー
を打ち替える。但し、打ち替えるだけだと、限りなく非合法
に近いので、陸事に持込車検を受ける。これで、受かれば
公認も同じ。ただし、陸事に顔の効く人間じゃないと突っ込まれると
言い訳し難い。
�A車輌を丸ごと、台湾か香港に輸出、現地で登録し、すぐに
日本に逆輸入、通関証明や現地の登録書を元に陸事で登録。
この場合、車体ナンバーは職権打刻になり、例えば東京の
場合、『東123456東』と言うような車体ナンバーとなり
元の車体ナンバーは、XXXXXXXXと打刻し消されるが、
車検証上には、シリアルナンバーとして『RC35-101111』
というように欄外に併記される。
どちらも、法律上は全く問題ない。
白バイヲタクのバイクはほとんどこの方法と思われ。

http://village.infoweb.ne.jp/~fwhk7109/24th/ore-bike/vfr750p.html
http://village.infoweb.ne.jp/~fwhk7109/24th/ore-bike/vfr750p-2.html

>>52
Kawasakiは何で無いのかなぁ・・・

昔はＷ１の白バイが居たんだけどね。

ＭＶ８のパーツ、普通は取れないんだけど
取れる奴は取れるらしい。だから、デジタルメータとか付けている
奴が居る訳ですよ。ってか、大阪のあの店で１５０万出して買った方が
早いんじゃない？ちまちまパーツ集めるより。
つーかお前ら、白もどきを作る事は趣味の範疇だろうから止めはしない。
だけどそれを乗って公道に出てくるなよ。マジで。出るなら夜にしろ。
間違っても青服なんて着るなよ。頼むから。着るなら黄色のジャケットにしろ。
そうすれば、間違えなくてすむ。
一般ライダーより、切に願う。

下げ間違えたし・・・ﾁｸｼｮｳ

白いホイールはｶｺｲｲけど、汚れが目立って大変なんだよなー

>74
昔、Z750PとかZ550Pが少数存在した。

あと、CBX750Pに関しては、ホンダがデッドストックを
一般人に売ってしまったという話がある。
警察庁から突っ込みが入り、ホンダが客から買い戻したと言うが・・

GSF1200Pは国産車初のリッターオーバーの白バイだけど、
増えるのかな？　一応、「BC-GV75C」という型式を取得している。

>>79
GSFは県費導入だろうから、FZのように細々と増えると思われ。
国費導入のRC49のようにはふえんでしょうな。

まだ核心に至っていないので、age

＞1さん　既出かもしれませんが、一番一般的なのはＶＦＲ７５０Ｋを買って
　　　　　Ｐの部品を頼む方法です　これだとデジタルメーターが買えない

　　　　あとは、「なぜか」パーツＢＧ等に広告が出てる本物白バイを買う

　　　　こんな感じでしょうか？
　　　　

あと、79に似た話で以前昭栄が倒産したとき官給品のヘルメットが
市場に出回った

ns-1p乗ってますが何か？

アライがアップタウンというヘルメットを市販していたが
白バイのヘルメットとよく似ている。
ベースが同じなのだろうか？

>>71
このモデル（ＶＦＲ７５０ＦＫ）は回収されたって、本当ですか？
近所の教習所にあったのは、いつの間にか無くなりました。

＞国産車初のリッターオーバー
　
数年前に配備されたGLは地域限定だから駄目？

>87
GLはホンダオブアメリカ製の「輸入車」。

あぁ、そう云う扱いになってるのか。

車両の塗装は純白、純黒は国内では仕様不可。
法的に罰則があるかどうかは不明だが。
一般に白、黒と言われている車体色は多少の混ぜ物が入っていて厳密に言うと違う。

>>86
単に古くなったからだけと思う、はっきりいってVFR乗りにくいしなー、
CBのほうが絶対いい

>>90
そんな規定はありません。
法的にも根拠すらありません。
よって、妄想と思われ・・・・・

ttp://homepage3.nifty.com/~era/white.htm

コレも赤色付いた白バイだねｗ

カワサキはＧＰＸ７５０Ｒかなんかで白バイがあったような記憶が、、、

>>94
GSX-750S3もあったらしいと聞く。現物見たことなし(w

>>62さん　ありがとう

ずーっと気になってたんですよ。
あの延長されたリアフェンダーのＶＦＲ　（ｗ

でも>>62さんって・・・・・関係者？　詳しすぎ（ｗ
ついでに教えてください。ＸＪＲ１３００乗って警察グローブしてる態度の悪い女は何？
（スレ違い気味スマソ）

>>94ない！
>>95ない！

CBX650Pどこかにないですかね。
一般仕様のCBX650Customがなかなかみつからんので
探しているんです。

昔は、GT750Pなんてものあった。
その頃の白バイのサイレンは、
リアタイヤのサイドウォールに接触させた
ローラーから動力を取り出し、ケーブルで
サイレンまで導く機械式。
今のタイヤの形状では無理。

１００だ！

>94
GPX750Rは試験車両であったね

明石の試験場は事前審査にいまでもGPX750使ってるぞな

>>102
今試験車両はｾﾞﾌｧ?
一時ZXR760使ってたなー

>>99
自転車のヘッドライトかよ(w

>>104
本当だよ。スピードが落ちるとサイレンの
音も小さくなったんだよ。

>>103
俺が受けた年はゼファーとZXR、CB750の混在だった
緑色の悪魔とか言われてたなあ
セパハンだし、ライムカラーのフルカウルからにょっきりバンパーが生えてる
アレは、はっきりいって見るのも嫌だった。
いまはどうなのかな？97年ごろにはすでにZXR750は退役してたらしいし

>104
http://www.wbs.ne.jp/cmt/kenkei/zukan/bike/bike-s42.htm

これを見ると、サイレン後部からケーブルが生えていて
それが車体後方に延びている。
リアタイヤ付近にはローラーも見える。

>>105
そうそう、昔ホンダのコレクションホールの案内アルバイトをしていた時、
ＣＢ７５０の白バイを用いて記念撮影を行う仕事の時に、お客さんに実際に
後輪を回してサイレンは昔はこんな風に鳴らしていたんですよ。なんて説明を
していました。
たしか「キリン」の何巻か忘れたけど、ＣＢ７５０が出てくる新聞社の物語の
なかで、白バイが減速するとサイレンが小さくなってしまうといったところが
でていたなあ〜。

>95
GSX750S(ｶﾀﾅ)ではなくてGSX750E4(GR71E改)の方はあったね。15年位前に近所の交番によく停まってたよ
>98
CBX650Pはもうないのでわ？20年も前のﾊﾞｲｸですからどのみち維持は困難かと…
CBX750Pは白バイの訓練所でまだ使ってますよね。

age

有明興業ag

>>96
別に多摩テックの関係者ではないです。

態度の悪い受講生・・・最近はそんなのがいるんですか。
何故警視庁グローブをしているのかはちょっと気になりますね。
製造元でも一般には卸していないはずですから。
それとも、本当に警察の人なのかな？

どんな受講態度なのかはよく存じ上げませんが（もうずっと行っていないので）、
私が通っていた頃はそんな受講生はいなかったと思います・・・残念ですね。
インストラクターさんも大変だ。

脱線ｽﾏｿsage

スレねたとは違うんだけど
今日白バイを何気なく見ていたら地元
佐賀県警の交機は女性隊員が居た。
サングラスで顔は良く判らんかったが
メットから見える長い髪に萌。

車両はお下がりのＶＦＲ７５０Ｐだった。
（同地区に新型ＶＦＲに乗る上司が居る）

春の全国交通安全運動age

坂月試験場跡age

警視庁グローブなんて、意外としょっちゅう見かけるけどな。
お近づきの記しなんだろうな。

ここのクラブの方がたは、白バイのカッコや本物の部品を、
手に入れてグローブまで売っていますよ。第四の晴海の講習会に
一度きてみれば、どんなにすごいかわかりますよ。
今月号のオートバイにもす突破コーナーに出ているよ。
白バイもどきもいいけどあれじゃー。

白バイってのは、赤燈が付いていてはじめて白バイってもんだよ！
白バイもどきを見ると、白鳥になれなかったアヒルを見てるようで、
ちょっと哀れだぜ。
しかし、先日ハーレーの白バイもどきに本当に赤燈付けているジジイがいたけど、
あれは明らかに車種が違うからお咎めなしなのか？
一説には赤燈が付いていても配線されていない（使えない）ならＯＫという話
もあるが・・

選抜メンバーの腕自慢全国大会や新人訓練用の車両はロアカウルもハコも赤燈も外しているが、あれもモドキか？　といってみるテスト。

そそそれがついているの差。あか等が。上に隠して
あるけどね。

つか日本の白バイ隊員ってｶｺｲｲか？
漏れにはどうしても真似したいとは思えないんだが

>>118
赤灯だけなら公記号詐称（？）にはならんからな。
配線は不可！（保安基準
電球も抜くべし！

↑あまい。
前面から見て、赤色の灯火や表示灯などが見えると
道路交通法に抵触します。

通は紫灯に黄色電球　これで赤く光る

と白バイマニアが言ってた

バイク屋にはパーツリストとかあるし、店員と仲良かったら取り寄せてくれるんじゃない？？
よく修理とかで持ちこまれる店に行ってみ。エンジン形式がＲＣ35Ｅだったような気がするけど
普通のＶＦＲと変わらないのですか？

タイマツでもつけときゃいいんじゃない？
ノロノロ運転しないと消えるけど・・

むかし流体力学の広告にザ・官給品とかって無かった？

西部警察特機隊仕様＋色違いパトライトなら問題ないってか(w

>>117
わきゅう、絶対２位どまりだね。つか往生際が悪すぎ。何度もス突破に出るな。

>>123
点灯しなくても（出来なくても）マズいのか？

↑マズイです。
例えば、タクシーの空車表示は特認例外事項。
点灯しなくとも、赤色灯火器等はだめなんです。
都内のマニアの方は、赤色回転燈の前半分を黒色に
塗り、持ち込み車検をパスされている方もいます。
更に、厳密にはその他の色の回転燈等も走行中に
使用されると道路交通法に抵触する恐れがあります。
（故障表示の紫色の回転燈も停車中のみ有効）

>>131
白バイとは関係ないけど、こないだみかけた個人タクシーがフルエアロのシーマで
リヤシートとウィンドウの間に赤灯置いてたけど、あれはよいの？

あと、月曜に環七でロアカウル外した白バイが数台で走ってたけど、訓練生？

>>132
俺的には、「インテリア」と思う。

>>131
ふむ。

日の丸の行灯は（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰじゃないのか？

>>128
GS650G萌え。
しかし天下の石原プロとはいえども、ホンモノのGSX750E4白バイは使わせてもらえなかったのか？

>>117
晴海と言えば、第三週日曜日の講習会で指導している
GS６５０Gに乗った指導員さんのヘルメットに旭日章ついてたYO!
あれって、いいの？？

台場で白バイかと思いきや２５０？位の白バイ仕様緑文字で警視庁、ライダーは
一応白バイ風警察官だった。なんじゃありゃ？噂に聞く引ったくり専門部隊か？
車体は普通の白バイと比べてかなり小さかった。
あと白バイではないが警視庁の何処かの課にスカブが配備されたみたいだね

>>137
そいつは「グリーンエース」ですな。
バイクはナイトホーク250ベースのポリス仕様。
所属は各警察署の地域課だけど、スピード以外は違反取り締まりやるよ。
たいてい白バイ上がりの人が乗っているみたい。
そういえば、CB400SFベースのグリーンエースもあったなぁ…
ちなみにスカブは機動隊のひったくり対策部隊のモノです。

きょう、なぷすで白ヲタ見た。
普通のおじさんだった。

話題の？瀬谷のスクラップ屋さんに逝って来た。
店員さんも親切で感じの良い店でした。
例のVFR-Pは囲いのあるエリヤにあり、黒スプレーが
吹いてあるが、メーター等も生きているようだ。
サイドボックスは付いていないが、ブリーフボックスは
付いているものもあった。
RC49はいつ出てくるのかなぁ？

age

sage

瀬谷以外に扱っている店が横浜市内に有るらしいね

http://ime.nu/page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10523551

白バイ関連の部品ってガイドライン違反になるのな
上の奴の出品者の評価辿ってみてﾋﾞｸｰﾘ

>>144
あの後ろのXXはなんじゃ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41026080
どうよ。

>>147
えらく昔っから出てる売り物だった気がするけど...
この時代は何か普通に払い下げられてたみたいなのね。