ΩΩアプリリア総合　第二章ΩΩ

前スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007817671/l50

張り切って逝きましょう

今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

スレ立て
サンキュー＆おつ〜

MZ 1000S
http://www.narikawa.co.jp/mz_main.html

これ欲しい(・∀・)ｲｲ!!!
形がいかにもドイツ！ドイツ！ドイツ！

>>4
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ﾚｽが付きません。
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　　　ｱﾌﾟじゃﾅｲとﾀﾞﾒですかｧ？
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

あ、、、、新スレ。新参者ですが
この新スレを機にたくさん学びたいと思われます。
どうかよろしく。といって見るテスト。

・・・・・いやいや、マジレスで。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜新スレおめ乙〜＞鱸
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃新型VFRかとオモタ>>4

新スレおめでとさんです。

前スレのえらそうにしている方、ずっとえらそうにしていてください。（笑）
貴方の知識はそれにふさわしいですよ。煽りじゃなくてね。

もう一人前スレの方
おいらのｗｅｂサイトはありません。作る気は有るのですが・・・・・

＞４
成川ってＭＺも取り扱いはじめたんですかねぇ。ＲＢの時はＭｕＺって社名だったんだよね。
フツーラのデザイナーと同じだったりして・・・・

新スレおりゃ！

２１日にフツーラが納車になって、取りあえず５００km乗ったよ。
初めてのツインでこれまでの直４と違うので戸惑ってます。
（ま、戸惑うほどのテクもないんだけどね）
ちょっと乗った感想は、コーナーはフロントタイヤから、
ぐいぐい曲がっていく感じかな。
少なくとも、今までのファイヤーブレードとは違うよ。
エンジンもパンチの効いた加速感がいいっす。
でも、ＢＭＷっぽい乾いたエンジン音はいただけない。

>8アプ海苔はねちっこいヤシがいるな。
あの程度でｲﾁｲﾁ反応するなよ。

＞１１

ＨＮが色々変わりすぎるのでそういう書き方になってしまいました。
すいません。
煽りでもなんでもないのですが。
素直に知識には感嘆しておりますです。

あのー、ボスコに今年１月頃にパーツ頼んだ方で
入荷連絡あった方っています？
なんか２月末の便で入るとか３月末には確実などと言われたのですが
一向に連絡ありません。

>>13
12月初めに注文したブレーキディスク、まだ届いてません。
俺の部品は某スコが輸入元だった時の発注なのでBOの確認がショップに来たそうだ。
きちんと確認した方がいいね。
ただAJが実質的に稼働し始めないと部品が発送されないと思う。

倉庫には新車があったそうなので、順調にいけば４月から動き出せるかも。

今月のライクラ誌読んでみると少々ＡｐＪのことが書いてあった。
文面からすると一部の販売店には連絡がいってるような感じ。
３月始動ってなってるし。
来月の東京ＭＣショウで色々聞いてみるゾ

しかし４月５〜７日にＲＳ3見れるのだろうか？

先週、中古にてクラシック買いました！

他にも所有者いたらかたろーや

つか、パーツはボスコじゃなくて取扱店のがいいよ？
専門店くらいの取扱店。
自分地の近くにもあってクラシック５０のメーターワイヤー
ありますか？って言ったら｛輸入元には聞いてみますが遅くなると思います｝って
言われて凹んだ声出したら、そこのお兄さん各地のアプリリア取扱店の仲間に連絡してくれて
２〜３週間で手に入ったよ！まじ感謝！

>>17
愛媛みかんさんだったっけな？＜クラシコ糊
このスレに一人はいる筈…

>>4
一瞬フチュ-ラに見えた欝

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜もしくはネットで探すとか>>18
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃オリはそれで新型ブレンボキャリパーを早くかつ安くげっとできた

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜つーかミカソアプ乗りだったのか！>>19
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣シラナンダ・・・・

つうか、手持ちの中にアプもある、という連中ばっかりでわ...
(おれもってねーけど。80万は高すぎ)

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜手持ちにアプしかないという連中も多かったりする・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃オリなんてアプ以外買った事ないし

>>23
た、たしかに。

最近ＲＳ50を買ったのですが、計器のところのライトのランプの右にある、
ライトと同じ絵だけど青いランプは何を意味するものなんでしょうか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ハイビーム>>25
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣なつかしーナ

アプのブランドイメージ、殊にドゥカに対するそいつぁ
なんでござんしょう。 アプジャパも店開きしましたが
どーすりゃ日本での人気はあがるんでしょうかね。

あげる

>>メロソ氏
昔RS50糊だったんですよね。。。

>>27
原付は普及するでしょうな。
でも、安い中古のRS50が出回る→朕仕様続出…
の可能性も。

今の流行から言うとスクーターは売れそう。

値段にも寄るだろうけど・・・・・10万円台に乗せないと今の
若いﾔｼは買わないのでは？

今日ティグチューン化されたミレR見てきました。
保安部品外してあるので試乗できませんが、エンジンはかけてみました。
本当に消音してんのかと思う位とんでもない爆音でした。
好みの形なので金が貯まったらストリートタイプを買おうと思う。
ROM・バッフルも付いてるので、お得な感じもするし。

damienさんはもう取り付けしたんですか？

あの、今日アプリリアのＲＳ５０早速買ったんですが
シフトペダルのところが緩んでてぐらぐらしてんですけど
どうやって調節・・・ってか直せばいいんでしょうか？？
・・・・あと一言。取り扱い説明書がなんにもわからねぇ！！！！！！！

>>32
ペダルを固定している六角ナットを締める。
締めすぎはダメよ。

説明書ってオーナーズマニュアルだよね？
日本語訳されてるからわかるはずなんだけど…
年式またはフレームナンバー教えてちょ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜WGPで名を馳せたレース一筋ってイメージがある>>27
　|メ |⊂）　つーか庶民派イタリアンってカンジ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃>>31
ティグストリート仕様は静か過ぎだョ！ノーマルと変わらない（実際聞いた事あり）
　　　　　　ある意味すごい優れたストリートマフラーかも・・・
　　　　　　

日本における、一般的なイメージ・・
「ＳＵＺＵＫＩのエンジン積んでるんでしょ？」


>>メロソ氏
ファルコの２本出しは、やかましかったけど（笑）

--
んー　トランザルプの次は、Milleかファルコだなぁ・・
０２の鯖カラー、どっかで現物置いてないかな？

>>23
７台連続でアプリリア・・（笑）ってのは例外？
下駄：RS50、遊び：RS125、オフ：RX125、ツーリング：RS250
ROTAX２台は、いつでも片方が部品取りになりそうでスリル満点（笑）

セカンドで、中古の９５〜９６あたりのRS250持ってる人は多いよね。
＃ちょっと変わった人は、RS125あたりと。
そこそこ安く手が届いて、過激さが楽しめていいのかな。

現行型は１ｓｔバイクとして指名買いしてるのが多いのかな。

--
途中、魔羅具ー茶とか乗ったけど、結局またアプに戻ってきそうな感じ。
でも、いまＳＢＢがあるから、下駄バイク置く場所ないんだよなぁ・・

RSの中　孤独にクラシックで攻めるわたし

クラシックって元からｳﾙｻｲもの？マフラー変えれば静かになるのかな？
中古だからよくわかんない（TT)

拙のＲは未だ登録してないのでマフラー交換も未だです。
車検場で「同一性」を確認するので手を加えられないのです（笑）

シートレールの為のエビナットとか色々準備しなきゃな。

ＡｐＪに部品も入荷してるみたいですが仕分け作業でてんてこ舞いみたいです。
東京ＭＣショウもあるしね。

>>37
静かにならないと思
社外品で音が小さくなるものなんてあるの？（ｗｗ

クラシコはジャン練がチャンバー出してるけど、
絶対音は五月蝿くなると思う

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜千葉北のドラスタで会った９９ミレ乗りさんのティグスリップオン、メッサ静か
　|メ |⊂）　だったヨ！>>35
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃MLの方とお見受けする

発想の転換：下手にジェットスキーを購入するより
ＲＳ５０や１２５あたりで遊ぶほうがいいだろ、
と思いついた今日このごろっす。

デカイのばっか乗ってきたけど原点に返って小さい単車で
ワザを磨く！ お気楽ファッションライダーもいいが、
やっぱりちょいとスポ根はいるほうが面白いってもんだ。

スリップオンサイレンサー探してるヤツです。
最近気づいたけど、前期型のＲＳ２５０のサイレンサー、あれが理想のヤツに近いんです。
で、質問ですが、後期型にあのカーボンサイレンサーは付きますか？
知ってる方教えてください。
値段も知りたいです。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜あれカーボンじゃなくて、普通のアルミｻｲﾚﾝｻｰにカーボン巻いてあるだけだよ確か
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃のり巻きみたいに

ボスコに車両在庫あるみたいですね。色々。
新価格適用するかは微妙だけど（笑）

>>34
聞いたのはレーシングタイプなので。さすがにあれは付けられません。
乗っていて疲れるような爆音は遠慮したいですね。
難点は他に良いメーカーが少ないから、皆似たカスタムになること位かな。

>>38
登録まだなんですね。早くインプレ聞きたいですね。

つか、今日初乗りしたけどクラシックってパワー無くないですか？急な坂道で１そく
でとまた・・・まぁオレの腕だろうけど・・・ギア車初めてなんですよぉ

坂道発進のアドバイス下さい（TT)

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　あ、いや、そのＲ仕様のイメージで程よい音だと思って買うと
　|メ |⊂）拍子抜けすると思ったので>>45
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃＞乗っていて疲れるような爆音は遠慮したいですね。
　　　　　　
　　　　　　それなら最適だと思うョ！ノーマルでも長時間乗ってると
　　　　　　音が耳に残るよね・・・

>>43
マジで？
そうなんだ・・・
良かった発注かけないで。
情報アリガト

昨日、ひさびさにMilleの排気ブラストにハリ倒されたよ。
おなじツインでも排気量の差600ccあると、こっちはまるでカブだ（笑）

＞メロソ氏
ＭＬ、顔だそうよぉ・・（笑）

--
今日はRS50が２台居候・・

>46
スロットル→クラッチ→リアブレーキを連続的に流れるように...
改めて文面にするってぇなると普段自分でどーしてるのかわからないもんだな。
まぁとにかくエンストおそれるあまり吹かしすぎないようにしましょう。
パワーぢゃありません、トルクを意識しましょう。

ちなみにＲＳ２５０あたりじゃ下手するとバク転ぶっこかないかな

>>46
半クラ使うとか。
たぶんクラッチリリースが速いからエンストするんだと思う。

なるほどぉクラッチを早く離しすぎということかぁ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44829725
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7923322
こんなのあるの？知ってる人教えて ﾉﾉ;´д｀ﾉ 　　

RS50がそろそろ走行距離5000�`になる
今までメンテといえばチェーン張りとミッショ
ンオイル交換ぐらいしかしてません　　
今んとこ調子はいいんだけど　何かこれはして
おいたいた方がいいって事ありますか？　あれ
ば教えて下さい

洗車

安全確認。

プラグ点検・交換
ミッションオイルはもちょっとマメに。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜某掲示板にはたまに顔出すんですけど・・・>>49
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ミッレ今月から入院だ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜海風でこないだ洗ったばっかりのチェーンが真っ赤になった・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ゴールドチェーンってホントに錆びないのカナ〜
　　　　　　誰か使ってる人いる？

>>54
ブレーキフリュードの交換
ブレーキパッドの減りの確認・交換
プラグの清掃・交換
サスペンションのオイル交換
エアフィルターの清掃・交換
バッテリーの液量チェック

数えたらキリ無い

>>メロソ氏
錆びます（ｗｗ＜ＲＳ−Ｚで確認
あくまでもメンテサボった場合ですが。

アプジャパンってもう稼動してます？
というかドコにあるのでしょ。アプジャパンにかけあわないとパーツが届かないＹＯ！

>アプジャパンってもう稼動してます？

広告によれば事務所は新横浜にあるみたいだけど
まだゴタゴタしていて完全にはエイギョーしてないのでは。
だって上陸していきなり大阪、東京モーだし。

それにほれ、相手はイタリア人だ、昼飯に２時間かけて
オンナ口説いてカンツォーネの一唸りでもしてからじゃないと
電話にもでないでしょう...。

新総合カタログ見たよ。
車種は増えたけど、色が少なくなった感じ。ミレＲはＳＢＫカラーのみだし。
黒／ダークグレーのＲＳ５０って格好いいですね。
他の機種にも展開して欲しい配色。

全般に価格引き下げで在庫抱えてる販売店は泣いてるでしょうね。
ボスコもかなり持ってるだろうし。

＞６２
関東圏の大手会社での昼休みって１時間弱って事は無いでしょ？
伊人だけ特別じゃない。

ゴールドチェーンはペイントのみのナンチャッテ仕様もありますからね。
梨地のゴールドはやばい。
サイドプレートがそこそこの輝きでローラー部が銅っぽいのがエエ奴ですな
圧入カシメしているピンは錆びますが、サイドプレートは錆びませんよ。

ｂｙ　ＲＫ　ＧＲ・ＧＹシリーズ

ハァ〜　エアヒィルターの掃除だけで一日が
終わりそう　鬱

>>61
新横浜です。横浜アリーナの裏手にあるオフィスビルの１室が事務所だよ。
ポストと案内板にステッカーが貼ってあるだけなので探しにくいですね。（中は未確認）

個人相手にはパーツ出さないんじゃないかな、倉庫は別の場所にあるようだし。

関係ないけど日本の中でアプリリアの
登録が一番多いのってやっぱりまだ埼玉ですかねぇ？
３．４年前まで中古販売店が凄かったですよね。
その考えるとＡＰＪはディーラーとかいない所に作って欲しかったなー。
新横だと四巨人から１０分かからないでしょー。

ちなみにアプのスクーターって売れてるかな？
漏れとしてはすごい興味あるんだけど。（このスレではあんまり
乗ってるひといないみたいだね）

まぁ敵は多いね、すぽーちぃ路線ではイタルジェット、
おされ路線ではヴェスパ、実用デカスクはヤマハのマジェとか。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜情報ありがと〜>>60-64
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＤＩＤかＲＫのどれかにしよ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜結構他社に押され気味だと思う＞スクータージャンル>>68
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃デカスク興味無いけどアプのは欲しいョ・・・

・・・エリアがハブステアなら買ってたかも・・・。

>>68
〜125ccまでだとPGOが強い。

＞６８
折れがＲＳ２５０買ったとこでは、学生にアプスクーターは人気が有るって言ってたよ

RS250見かけたけど、割と白煙モクモクな方？
加速していってる時、一瞬『MVX250F？』と思ってしまった…

漏れはスクーターなんて只、実用的であればヨシ、って思うけど
でもアプリリアのスクーターは何か別物の匂いがするっつぅか。

原風景があるわけなんだけど、レース場のメカニックがワークス柄の
スクーターでタイヤを股ぐらにはさんで取ってくるでしょ、例えば
そんな絵面がなんとも云えずいいんだわ。 で、そこじゃアプの
スクーターが一番似合う。 漏れはレースそのものも好きだけど、あの
パドックの喧騒にもえれぇワクワクするほうだから。
まぁハバナ辺りは似合わないけどね。

ハブステアと云えば...Ｂｉｍｏｔａを思いついてしまうけど
ハブステアってなんのご利益があるんでしょ。 見た目はかこいいけどね。
でもＡｒｅａ５１って...デムパゆんゆんな名前ｗ

>>75
htp://www.t-cnet.or.jp/~albino/TESIMT.htm
そんなあなたにこのサイト（ｗｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ありゃﾝ？エリアって、ハブステアでなかったっけ？>>71
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃よってカッテヨシ！

＞７４
折れのはそんなにひどくないな。
具合悪いやつじゃないかな？

>>77
最初はそう思ってたんだけど、実物見たら
アームが長くてリンク部分が後ろにあるボトムリンクサスって感じで、
ハンドル動かすとホイールだけじゃなく、あのアームも一緒に動くモノだった。

まぁ、それぐらいで購買意欲が削がれるんじゃその程度の惚れ込みだった、
ってコトなんだろうけど・・・。

すごい厨房質問ですみません。半クラッチって本当にクラッチを半分握った状態で良いの？

原田哲也の写真集発売
http://www.netriders.co.jp/nrdnews/gyokaitemplate.jsp?no=1351
欲しい人はどうぞ

>>80
半分握ったじゃなくて半分くらいつないだ状態のこと
半クラ時のレバーの位置はマシンによって違うよ

をぉ！ 羽生ステアだ、鱒　滋人さんありがとーです。（つか、なんで
こんなサイト知ってるのよ!?）

免許もなかったガキの頃にみたＴｅｓｉ（名前忘れてた）を
久々に観れてうれしかたです。 でもゴツイ面構えのアレは
確かホワイトハウスが手がけたやつで、カスタム物としちゃ
初めて通産省のグッドデザイン賞をとったやつだった。 はず。
しかしプロトでは油圧式があったのか...。 なんかやだなぁ。
油圧系の容量比率如何では「バイクのパワステ」や逆に
「重ステ」ができるんだろな。 誰も欲しくないだろけど。

アプでもＦｕｔｕｒａ辺りで羽生ステア採用してくれたらおもしろそ。
センター羽生のあの方式はＢｉｍｏｔａの特許だったはずだけど
ＢＭのテレレバーとどっちがいいんだろ。

写真のＤｒａｇｓｔｅｒもやっぱいいですね。
（そーいえばヤマハの「Ｄｒａｇ Ｓｔａｒ」はスペルミスを
無理やり押し通したんだろか）

ハラダ写真集は本人よりもむしろ奥さんの方をみたいぞ！

>>83
『ハラダ写真集は本人よりもむしろ奥さんの方をみたいぞ！』

激同意（ｗｗ

ハラダの奥さんて年齢不詳だよね
いつ見ても変わらないし。

なぜに原田嫁の話が。。。

原田嫁は元モデルで英語イタリア語に堪能なんてなことを聞くが、
大したもんだ、天才原田も内助の功あってのもんだわね。

>>86
もと筑波のレースクイーンだよ。
イタリアにずっといるからイタリア語堪能なんでしょ。

名前忘れた…＜原田の奥さん
何時もピットにいるから、
正直、気になってたりした（ｗｗ

>>88
美由紀夫人
字は違うかもしれない

アプリリアに乗っているわけではないが

>何時もピットにいるから、正直、気になってたりした（ｗｗ
わしもそのクチなので記念カキコ。
アメリカでのアプリリア試乗会でアプの社員、イギリス人だったけど、
その兄さんが「ハラダはナイスガイだった」なんて話のあと御夫人の話に
なり「うん、ありゃイイオンナだねぇ〜」と嬉しそうだた。
イタリア語自体はだいぶ以前からできていたみたいで
イタリアに渡ったハラダの通訳をしてたそうな。

アプの話できなくてスマソ

アプ乗りってやっぱレース好きが多いのか。

そっから入ってくるのも多いかもね。
折れもハラダのアプリリアがカッコ良くてＲＳ２５０買ったし。

>>damienさん
例のディーラーネットワークの事聞いてきました。
提携店でアプのビッグツインを盛り立てるのが目的だそうです。
何をやるかは具体的にはまだ決まってない状態ですが。
この関係で試乗車が巡回してました。
他のショップ（某スコや●ＳＬ）でも同様のこと考えているみたい。

BOのパーツ、４月末位から徐々に発送するようです。
ずいぶん待たされたが、やっと乗ることが出来そうだ。

メインのディーラーにサブディーラーがくっついてやるようですね。
メインが卸から情報まで色々やってサブが乗ずる。と。

メイン同士でサブ候補奪い合いになるのかな。

東京ＭＣＳ行きますので色々見てきます。

アプリリアジャパンも結局ハーレーみたいなディーラー網の整備を目論んでるんでしょうな。
正規販売店とLTRショップみたいに。ただし成功するとは思えない。

>>90
十分溶け込んでいるのでいいと思（ｗｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ｼﾏｯﾀTLR＆SP1スレ落ちちゃった・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃このスレは守らんと

>ただし成功するとは思えない。
どーしたらハレみたいに日本の市場で性交するんだろね。
少なくとも日本では今時代はまた〜り路線だからレーサーよりは
クルーザーなんだろか。

でもまた〜りしたアプなんて気持ち悪いな

ラコーニ、あまり速くないみたいだけど１００！

RS50のボアアップキットって、年式でキットが違うんですか？
あと国別仕様でボアアップキットが変わるとか・・・ってあるんでしょうか？
おいらのRS50、年式も国も不明なんでなんか不安なんです。
とりあえずキーでライトのon/offをしたりする＆5速なんですけど、正確な年式って車体番号でメーカーに問い合わせないと分からないですか？
質問ばっかでスマソです。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜WGPファン増やしてアプにﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝ乗せる〜>>99
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

メインディーラー→１ｓｔディーラー
サブディーラー→２ｎｄディーラー
と言うことになりました。
ＡｐＪから１ｓｔが仕入れ、２ｎｄに販売
つまり、メーカー＝ＡｐＪ　ディストリビュータ＝１ｓｔディーラー　販売店＝２ｎｄディーラー
という形態です。

１ｓｔは車両のほかにパーツの卸も兼ねてますし、クレーム処理も行います。
ほぼ、メーカーの業務を兼任ですね。
ＡｐＪは１ｓｔのまとめあげたものを処理するだけですね。
並行物への部品供給は原則として行わないとの事なので
該当ユーザーはＰＬを購入するか店で準備して頂かないとなりませんね。
(パーツナンバーでのオーダーは出るでしょうから）
カジバのＦ４の様に車体番号記入必須となればお手上げですが。

暫定で１ｓｔはノアレーゼ・ボスコモト・ＭＳＬの３社のようです。
ここには書けない事も聞いちゃいました（笑）

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜オリの買った店はボスコからカナ？聞いてみよ〜
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣ ＃かけない事って・・・気になる（ｗ

アプって売上の殆どはスクーターだからね

>>103
情報ありがとう。
やっと具体的な形が見えてきましたね。

マジで気になるね、書けないこと。

>>104
確か某誌と同じ名前のショップでしたね。
●アレーゼが1stでしょう、広告に名前が載ってました。

>>101
フレームナンバーでわかると思う。

>>99
アプリリアを売るためにあぷじゃぱがやるべきこと。
モノがいいのは確かなんだから、
「安物だけど肝心なところはまっとうに作ってあるし、面白いよねえ。
　この値段なら買いだなあ」
とバイクマニアに思わせるような値段設定でじゃんじゃん供給することだな。
変にブランドイメージを高くしようとするのは逆効果。ミッレR の旧価格（229マソ）
なんて何をかいわんやってカンジだ。ドカ996系を横目でみた値付けだろうが、
確かにエンジン性能は遜色がないし、ハンドリングはむしろ優れている位だが、
カウルの細かい仕上げなんかはずいぶん荒いし、形にもクセがあるから（俺は好きだけど）
たいていの人間はドカに行っちゃうわなあ。
ミッレRの新価格（189マソ）はがんばったとは思うが、あと10マソは低くなってほしい。
ノーマルミッレは値段据え置きだがこれも140マソくらいが妥当ではないか。
ハーレー方式の日本法人は、ドカでさえ成功してるとは言いがたいのにアプリリアが
いきなりやってうまくいくとは思われない。
並行車を排除したい方針のようだが、ハーレーみたいに他国のディーラーも監視して
徹底してやれるの？正規ディーラー網を整備してるくせに、並行車の流入を阻止できなかったら
販売店からそっぽ向かれちゃうよ、あぷじゃぱさん。

>>108
若い人（特に10代）はクラシコとＲＳ５０以外興味持たないだろね。
もっと宣伝すればいいのに。

>カウルの細かい仕上げなんかはずいぶん荒いし、

具体的に聞きたいですね。
そんな苦労して取り付けたりした記憶は無いのですが。
むしろカワサキのカウルのほうがチリが合わない（笑）

>110
同意。
そんなに言われるほどひどくないよ。

更に追記

ミレＲの装備はアレで旧価格でも安かったと思ってました。
（同装備で市販車最安値では？）
新価格で「仲間が増えるなぁ・・笑」とまで・・・

カウル形状は日本車チックで気軽に乗れるというメリットもあります。

MilleＲのＥＵＲでの価格・・ユーロの円換算では、１８５〜１９０万
というところだったと思う。Milleがチト高いのは同意。
今日見てきたけど、Ｒの新色はどうかな・・鯖カラーは良い。


なんか話の流れ見てると旧機種ユーザやら小排気量ユーザやらが
いずれ痛い目に合いそうな気がするんだけど杞憂ですかね？

持ってたＲＸ１２５なんか、もともと他車の流用で維持してたのに
今後悲観して、売り飛ばしてしまったもんなぁ・・

＃既存に入っていて、平行しかないモデルなんか、どうすりゃいい
＃んだろうね？　＞ペガソ'95とか、トゥアレグウィンドとか

全機種をカバーするだけの気力はＡｐＪは無さそうですから
（それだけ資本を使うってことは正規ユーザーを圧迫することに繋がります）
逆輸入車屋さんにお願いしてパーツを輸入してもらうしかないでしょう。
ＭｕＺスコーピオンのタンクはＲＢからではなく
名古屋のＩＢＳから頂いたことがあります。

＞damien氏
元が低価格なのに高価格な逆輸入屋経由のパーツじゃないと
維持できないってのはちょっとね。

ユーザサイドからの突き上げ、って手使うしかないのかな？
＃過去に某関東なグループを数で煽ったこともあったが（笑）


ＲＸ持ってるヤツラ、既にそういう状況に追い込まれてるんだな。
オフ屋経由でＲＸ１２５（１００％平行モノ）と一緒に入ってきた
ＲＸ５０の平行、めちゃくちゃ多いから。

＞オフ屋経由でＲＸ１２５

そのオフ屋がいい思いしたんなら、最後まで面倒見させるべきと
思いますけど、駄目なの？

質問させてくだせえ。
俺、事故ってRS２５０直してるんですけど
メインフレームがイッてて交換しなきゃならんのです
で、関西圏でアプ扱ってる店というと某スコしか無いのでしょうか？

今日（昨日か）ビッグサイトでアプをじく〜り見て触ってきた。
ＦａｌｃｏとＲＳ１２５萌えでなぜか今まで無視してきたＦｕｔｕｒａが
えれぇ渋く見えてしまた。 跨らなかったけど。

これで「行き帰りもキッチリ攻める温泉旅行」なんてやったら
楽しそー

RS３　エキ音かなりイイッ！
も少しガムバッてほすぅぃ

フチューラのヘッドライトは
顔に見える。。。最近初めて思いました(遅すぎ？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜エキ音ヨカタネ〜！まあまだまだ煮詰まってないだけでしょ〜>>119
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣＃最初の数戦は走らないと言われていたからナ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ＪスポでＷＳＢ撮ったよ〜ミッレ＆ハガまじｶｺｲｲ！
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>121
ところでレオビンチのインプレよろしく。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜安い、軽い、質感高いと３拍子そろった牛丼のようなマフラーです
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ただしウルサイ・・・ﾓﾁｯﾄ静かならネェ　でもミッレの排気音を官能できるヨ
　　　　　ちなみにチタンスリップオンのアップタイプ　排気管に踵が当たるので注意

よく考えてみれば、唐突にｽﾏﾝ。
ウルサイってどれぐらいウルサイっすか？ヘタすりゃつかまりそう？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜実はオリも唐突ﾀﾞﾅ、と思った（ｗ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃音は９８ｄｂだってぇ　ギリギリ〜

マジｽﾏｿ。

過去スレ読んでてメロンがレオビンチつけてたな〜って思ってたけど
タイミングが見つからなくて。レスつけてるのを見て
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
って思ったらカキコしちゃった。アチャーって思ったけど。

98dbだったらギリギリだねぇ。うーん、悩むところ

tigレース管付きmille、駐車場だけ試乗・・
感想：やかましかった（ｗ


あれ付けて街乗りは犯罪だろう（笑

＃異常に乗りやすかった。物凄く早いRS50/PGE（笑）

98db...

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜へんな話だけど似てるよね。ＰＧＥとミッレの乗り味>>128
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃のりかえた時違和感ナシ！！

期待わくわくでいった東京ビッグ斉藤、でもカポノルドは
日本では売る気ないんだね。 すごくがか〜り。
Ｖ-Ｓｔｒｏｍとどっちが凄いんだろ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜急浮上
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

カタログの電チャリの実力が知りたい（笑）

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜そーそーあのチャリ随分前から気になってんのョ！>>132
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃本社HPで存在は前から知ってた　まさか日本に！？

電チャリ、某スコ大阪にあるらしい（笑）

24km/hリミッターが利かないので、アシストがずっとカットされずに
加速し続けるらしい。＜目撃者談

・・これが仇になって原付扱いならないか気になる・・（汗）

電チャリはジャポネでは売りませ〜ん！

日本語カタログには掲載されてるのは
認可待ち？かな。

>24km/hリミッターが利かないので、
さすがアプ！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜あのチャリ、バイクのフレームをモチーフにデザインされてるよね
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃なんと湾曲スイングアームまで・・・・

ミレ'01中古を検討中。
ミレＲもファルコも値下げしたし、スタンダードミレも下げないかと、
東京ＭＣショーでAPJ社員を問い詰めてみたが、持ってたカンペに書いてある
コト以外、答えられない社員だった・・・。(´・ω・`)ショホ?ーン

まあ、新価格や補償制度はこれからなんだろうが・・・アプやバイクに詳しくなくても
いいけど（良くないけど）、輸入業者なんだから通関とかPDIについての知識くらい
持っててくれよって感じだね。
まあ、展示ミレＲにSTD用のタンデムステップ装着して展示してるくらいだから無理か（ｗ
書き散らしスマソ

＞131
カポノルドの販売開始は夏以降と言ってたけど・・・信頼度は”？”

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜およ？Rのシートレールはタンデムステップつかないはずよ？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜あと０１はステッカーの質が悪すぎだから長く乗りたいなら
　|メ |⊂）　０２の方がいいかもな気がする
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃熱を持つとこのステッカーはヒビだらけに・・・

そういや、ステッカーってずれてたり、しわ寄ってても平気で売ってるね。
折れのＲＳメッキのapriliaっていうのしわになってたわ。
クレームきかねえってよ。

カウルの継ぎ目がへにょへにょなやつもある。
エッジがギザギザなのを丸めずにそのまま塗装してることも多い。
ヨーロッパじゃ細かい造作はどーでも良いから安くて速いバイクが欲しいって
アンちゃん向けなのか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜まあ自分のに限ってはカウルの質はいいんだけどさ・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ステッカー、あと数年もつのかな・・・・

>>141
　メロソさん、はじめまして。

>およ？Rのシートレールはタンデムステップつかないはずよ？
　ですよね。でも展示車には付いてました。スタンダード用の
　黒いヤツが両側に・・・。
　 ＃ 機会があればどっかに、うＰします。（うＰローダ持って無いけど）

>あと０１はステッカーの質が悪すぎだから長く乗りたいなら
>０２の方がいいかもな気がする
　やっぱ、そうですか。元から質感の安っぽいモノですが、
　某スコの試乗車見たとき、アッパーカウルのステッカーの劣化と、
　黒塗装（って塗ってんのか？）の灯油ポリタンクのような質感にがっくりしたもんです。
　 ＃ '00Rの黒塗装は良かったのに・・・。

>熱を持つとこのステッカーはヒビだらけに・・・
　そうなんですか、するとカウルサイドのエアスクープ部のＲＳＶステッカーなんて
　ボロボロになりそうですね・・・。

う〜ん、'02かぁ・・・金無い。

>>140
現物見ていないので分からないが、Rのパーツを付けたスタンダードの可能性もあるかな。
飾るだけなのでわざわざシートレール加工しないでしょう。
スタンダードとRの違いってパーツだけと言えるから、こんな事も可能ですね。

えが

>>143
鱒号はクレームきくって言ってたよ？
店によって違うのかな？

先日のモーターサイクルショー＠台場で
すか〜りアプのファンになりやした。
大排気量がエライとしていた漏れとしては、
５０ｃｃでもこんなにかこいいのか、とちびりそうになりました。
デカイのもいいですけどね。
でも高い、壊れやすい、難しい、てなイメージがあって
漏れみたいな貧乏学生には高嶺の花でやんす。

カネがあればハーレーは乗れるが、アプはカネとウデが必要なんでしょうね。
大型単車もってるけど、それ売っ払ってあえて１２５ｃｃで研鑚しようかと
真剣考えてまずぜ！ アプなら１２５でも戦闘能力高そうだし。

　|　 |∧>>146
　|＿|Дﾟ)　＜塗装の質はかなりいいと思うゾ！何と言っても細かい傷がつかないのがイイ！
　|メ |⊂）　ただ、ステッカーがね・・・・一応クレーム出したけど、どうなることやら・・・
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃RSVのステッカー、ダクトんところは見事ヒビはいってるﾖﾝ！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜アプは庶民派イタリアンでっせ！APJ次第ではより買いやすくなるかと>>150
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃むずくないしそんな高くも無いョ（イタ車としては）
　　　　　　壊れるというよりかは部品が落ちる（ｗ

ん･･･もしかして、津田沼駅横の陸橋を渡る年季のはいったアプ発見！と
おもったのはあれはメロソ氏…？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜そげな所は言った事なかとですケド・・・年季って（ｗ>>153
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃アプ乗り多いから特定は難しいのでは？

なるほど
じゃ、違う人であたか

>>151
　>塗装の質はかなりいいと思うゾ！何と言っても細かい傷がつかないのがイイ！
　　漏れにはブラックディアブロのタンク、灯油ポリタンクに見えるんですが・・・。（ｗ
　　まあ、ポリカーボネイト製という先入観があるからか・・・。
　　でも、あの艶消しクリアって、擦れると半端にテカってきて、どーもねぇ。

　>RSVのステッカー、ダクトんところは見事ヒビはいってるﾖﾝ！
　　会社早あがりして、（仕事で通りがかったフリして）週末に行く予定だった
　　中古'01ミレが置いてある店に立ち寄りました。
　　走行少ないマシンなのでステッカー無事かと思ってたけどサイドダクトの
　　ラジエター寄りのアールがかかってる部分のステッカーが・・・
　　ヒビはいってました。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　どうしよ？・・・あっ、”FALCOはどうだ？”という電波、入電しました。（ｗ

なワケで急遽、某スコでTigスリップオン付きFALCO試乗。
パルス感が前へ押し出すトルク感とリンクしている感じで、イイ感じ。
ただミレより刺激は少ないが・・・109ﾏｿならこれもありかな？
'02はシルバーのみか・・・お！'01黒FALCOを展示してるじゃん、ｶｺｲｲ!
　店員曰く「'01は旧価格での販売になります」
そりゃ、ねーだろよ。

>>147
　>Rのパーツを付けたスタンダードの可能性もあるかな。
　　そうッスね。逆にスタンダードのパーツが混じったＲかも。（ｗ
　　某スコに聞いたんだけど、'01Ｒ黒の最終便の木箱を開けて見ると、
　　　・右サイドダクトはカーボンなのに左サイドダクトはポリだったり
　　　　（IPステッカー貼ってるのでスタンダード用ってワケでもない）、
　　　・アッパーカウルのナックルガード部もポリだったり
　　　　（ライト周りは白地で、Ｒの文字も入っている）
　　というマシンがあったらしいッス。
　　さすが、イタリア人の仕事っぷりよのぉ。

ボスコは高い価格で仕入れているし、独自在庫だから
ＡｐＪの拘束力は無いでせう。

そろそろ’０２が入荷するだろうからどうなるかな。

若年層に旧価格ＲＳ５０は残酷だね。

'01黄FALCO

109万円で買えましたよ。（3月購入）
某スコで直接購入しなかったんですけど、（近所のバイク屋経由）
はじめは16万円引きの113万円。

雑誌で定価が109万円に下がっているのに気付き、即クレーム。
「3月にAPJが定価下げたんだから、113万円はおかしい。」と。
そしたら近所のバイク屋が交渉してくれて、109万円でおさまりました。

バイクや曰く
「言ったもんがち。」だそうです。
ただし、APJは109万円からの値引きは一切無いようです。

折れ買った店で、「一年間はクレーム期間あるから」とは言われたけど、
納車のときに、ステッカーのこと言ったら、「それはあきらめて」って言われた・・・

　|　 |∧>>157
　|＿|Дﾟ)　＜ああ・・・やっぱいい加減なんだ（ｗ　何度も書いてるけどオリのSTDミッレは
　|メ |⊂）　R用のオーリンズのリヤサスが付いてた（ｗ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃パーツの管理はどうなってるのか？

私は先日のショーで初めて実車をみたクチなんですが、
あのステッカーの「ＩＰ」ってなんですか？

＞R用のオーリンズのリヤサスが付いてた
「竹」定食をたのんだら「松」につく茶碗蒸をつけてくれた
みたいなものかなｗ 職人の機嫌次第だったりするんだろか。

何処の国でも似たようなもんだ。

ＢＭＷ（4輪）のディーラーに勤めてる知人（９１６乗り）曰く
「トランク下のスペアタイヤを降ろしたらビールのフタが出てきたよ」

>>157
その可能性が大きいね。メロソさんの場合はラッキーだが、
Rに付くべきパーツが付いてないとなると災難だな。

>>162
イタリアンペトロリーというオイル会社です。
GPのスポンサーの関係でアプの指定油脂になってます。
ドカでいうとシェルと同じような関係です。
日本じゃ入手困難なので、同等のモノを入れれば良いことになってます。

クラシックのマフラーどっか溶接すると音が静かになるとヤフオクかなんかに書いて
あったんだけどどこ溶接するの？付け根の部分？

あと、サイドバックておいくら？

>イタリアンペトロリーというオイル会社です。
01R乗りさん、サンクスコ。

アメ車のドアパネルからコーラの空き缶がでてきた、なんてのは
よく聞いた怪談話だったけど、
ドイツからはビールのフタ。 じゃ、イタ車からはワインのコルクかｗ

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

最近ミレ系スレになりつつあるｱｹﾞ

>>168
クラシコスレや、ＲＸスレになっても怖いだけだと思うが・・（笑

RS50は、珍仕様が着実に増えつつあるらしい・・特にMMA。
いま、５速は安いからね・・

＃コール切るRS50・・・

最近、ミレ系スレ化させてる１人でやす。

>>159
>'01黄FALCO
　　　あれは良い色だね。
　　　ただ、高速道路なんかで虫さん達が集まるのも黄色なんだよね。
>109万円で買えましたよ。（3月購入）
　　　羨ましい。某スコ直販じゃ望み薄か・・・。
　　　ヤフオクで未登録の黒FALCO売ってる人いたけど、バイク屋ならともかく
　　　怪しいので避けた方が無難かな。

>>162
>「竹」定食をたのんだら「松」につく茶碗蒸をつけてくれた
> みたいなものかなｗ
　　　漏れも茶碗蒸し(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

　ひび割れステッカーの件で購買意欲を無くしかけてた中古'01ミレSTDを
　未練がましく再チェックに行ってみた。
　ステッカーのヒビ＆剥げかけにあらためて落ち込んでいたところ・・・、
　茶碗蒸し程じゃないけど、「松」定食用小鉢一品ﾊｹｰﾝ!
　スタンダードだけど、何故かOHLINSステダンが装着されとる！

　他の引き合いもあるので、購入するかどうか２〜３日中に最終返事くれと
　店長に言われた。うーむ、決断の時か・・・。
　まて、次号（ｗ

RS50って、原付免許で乗れるんですよね？
うう。食指が・・・

>高速道路なんかで虫さん達が集まるのも黄色なんだよね。
本当、寄ってきます。
峠より、都心の方が寄ってきます。

>羨ましい。某スコ直販じゃ望み薄か・・・。
ネバれば可能だと思います。
確か某スコだと、サービスでARLEN NESSのパンツとかも
サービスしてくれます。
FUTURAの見積もりを出した時そうでした。
もしかして、この車種だけなのでしょうか？

>未登録の黒FALCO売ってる人
これは怪しいですね。
盗難車でないことを願います。
これから確認してきます。

>>165
付け根なんか溶接したら取れなくなるぞ（ｗｗ
あと、サイドバックは安いやつじゃなければ1万弱で十分足りる。

>>171
乗れるぞ。
ただ原付免許だけだと、タンデムステップは売ってくれないケース有り。
鱒は取っ払ってしまったが

ぶっちゃけＲＳ２５０は最強バイクだよね。いつまで販売されるんだろう。

よーわーらんのですが、
そもそもボスコとアプジャってどんな関係なんでしょう。
ミツワ自動車とポルシェジャパンみたいなもんでしょーか。

あと雑誌で見ただけでよくわからないんだけど、アプとドカを売ってる
おじさん、まー見た目よか若いらしいけど、あのお方はだれっすか？

＞１７４
ＲＳ２５０は今年で販売終了との話です。

＞１７５
ボスコは輸入元でしたが
ＡｐＪ立ち上げで業務委譲し、１ｓｔディーラーとなりました。
末端の取扱店は２ｎｄディーラーと呼ばれます。

で、何の雑誌に載っていた方ですか？

ＭｉｌｌｅＲにナンバーつけたぞー

でも、ノーマルはスムーズすぎる。
ボスコの試乗車だったＭｉｌｌｅ＋レーシングＥＸ＋ＲＯＭのイメージと
かけ離れてる・・・・

さ、マフラー交換だ！

>>177damien氏
古駅？

ティグの２テールですよ。

シートレールとアンダーカウル・・・・・
気合だ！


Ｂ／Ｏ部品がデリバリ始まりましたね。
これからだ！ＡｐＪがんばれ！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜明らかに吹け上がりが悪いでしょ？>>177
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃でもノーマルはずすと寂しくなるヨ　デザイン的に・・・

damienさん御回答ありがとです。
実績のあるボスコを無視して、なんてこたぁないんですね。
ミツワ自動車の件を思い出し、ひょっとしてなんておもたけど。

そのお方は...坊主頭にヒゲ、見た目オジサンだけど実は３０代後半
てな御仁で、たしかＧＯＧＧＬＥでヤマジュンなんかと出てたっす。

まー「あのきれーなお姉ちゃんはだれ！？」ってほど熱心に
知りたいわけじゃないんですけどね ｗ

>ＭｉｌｌｅＲにナンバーつけたぞー
Ｒかぁ。 うらやましいばかりっす....

>>181
＞そのお方は...坊主頭にヒゲ、見た目オジサンだけど実は３０代後半
　R/C誌にもよく顔出てる人かな？
　だったら、ノアレーゼの原田氏でしょう。

　元々は国産バイク屋オーナーだったけど、イタ車にハマって「グリースモンキー」
　ってイタ車屋を開業。これは、今「パッシオーネ・イタリアーナ」と改名し
　ドカやＭＶを売ってるはず（場所は横浜・戸塚）。
　その後、ラベルダにも入れあげ、自ら日本法人「ラベルダ・ジャポネ」も設立。
　横浜大桟橋の近郊に「ノアレーゼ」という、ラベルダ＆アプリリア専門ショップも
　開業というバイタリティ溢れる（やり手とも云ふ）お人ですな。

　あ〜、他人のコトより、漏れは明日が中古'01ミレSTDの購入回答期限だよ。
　どーしよ。熱でボロボロになるＲＳＶステッカーを許容できるかどうかだけが
　ポイントなんだが・・・。悩む悩む。 ｼﾞﾀﾊﾞﾀ ⊂⌒~⊃｡A｡)⊃

　

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜オリなんかもはや気になんないョ　ぱっと見わかる人いないし
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃おぎなってあまりあるｶｺよさ＆速さ　ﾅﾝﾁﾃ

>>168
俺は答えられないがRS系の話題大歓迎ですよ。

>>170､172
俺も黄色なので虫寄ってきます。
洗車しているそばから飛んできます。

140さん中古ミレ、購入決定しました？

>>179
マジですか？待望のパーツ供給開始ですね。
そう言えば、もう４ヶ月以上も乗ってないなぁ。
長すぎて乗り味忘れてしまったかも…。

>>181
外見は怖そうだが、話してみると丁寧に対応してくれますよ。
やり手であるのは事実ですね、アプ専門のショウルームを近々開くそうですよ。

これで臨月アプ誌さえ出てくれれば…

チアノーゼ age

アミラーゼ sage

１４０さん、
＞ノアレーゼの原田氏でしょう。
そーです、やっぱ原田氏でよかったのか。 自分で「ハラダって
言ったらてっちゃんじゃん」と思い、混同してたとおもてたもんで。
まーだんでいなお方だな、とは思ってたけど。 でもアプよりドカの
ほうにどっちかっていうとご贔屓...じゃないのかなぁ。 なんとなく。

＞臨月アプ誌さえ出てくれれば…
禿銅！ すげー読みたい。 って今までに出たことありますか、
アプだけの雑誌って。 特集もあんまり組まれない支那。
それにボクサージャーナルとかより売れないかもしんない

>>188
ドカやBMがあるんだからアプもそのうち…なんてね

>>188
htp://zd4.com/cgi-bin/bbs.cgi#top
ヒストリー本なら出てるんで小さくＵＰ。
気合いで探してください(ｗｗ

持ってる人多いんじゃないのかなぁ

Ａｐ　ｍａｇａｚｉｎは総合バイクメーカーとして若年層の多さを考えると
発刊は未だ先でしょうね。
前述の他メーカーｍａｇはそういう年零層の車両は無いし、歴史的にも長いし。
（最近、グッチｍａｇも刊行されたみたいですね）

Ｍｉｌｌｅ発売して年数も未だですしね。
ＡｐＪ立ち上げと値下げでユーザーが増えることも踏まえて敢えて刊行の可能性アリかも。

APJが正常稼働し始めたら、RS50の味（？）
であるギア抜けは対策してもらえるだろうか。。。。

アレさえなければ相当良いバイクなのだが
原付だけどね。

ap magazinできたとして・・内容がV990搭載車とＲＳ３兄弟しかないと、
いずれネタに詰まるか（笑）

いわゆる売れ線機種はいずれも歴史が浅く、長く続いた過去のモデルを
紹介しても、ほとんど意味ナシ。
--
オフのアプリリアの復活はまだですかねぇ。６５０シングルも
不況で止まってそうだし・・　本社社長は復活させたがってるらしいが。

昨今のモタード人気を考えると十分イケるカテゴリな気もする・・が。

考えてみれば、これからのメーカーだから専門雑誌を継続的に出版する
なんて無理ですやね。 黎明期から付き合えるメーカーってのも
珍しいから、専門誌の登場はしばらく待ちますか。

>APJが正常稼働し始めたら
実質、まだ一ヶ月くらいなのかな、立ち上がって。 まだまだ
派遣社員でまかなってる時期だよなぁ...それとも本社から誰か来てるんかな。
これからアプジャはどーなりゃいいんですかね。 要望はいぱ〜い
あるけど。

ラリー50LCのオーナーです。
病気その他で1年間乗る事ができませんでした。
今日ダメ元でエンジンを回してみた所、…見事火が入りました！！
回転数も絶好調。軽く流してみても90kmは余裕で出ました。
ナンバー見ない限りこれが原付だとは気づかないでしょう。
もう輸入はしてない貴重なモデルになりましたが、大切に扱っていこうと思います。
部品供給はいつまでもしてくれよ、本社さん…。

MOTO GUZZIがあるぐらいならアプ系マガジンが刊行されても良さそうなモンですが、
「ステイタス」とか「大人の趣味性」（こう言った言葉は嫌いですが・・・）が
唱われるバイクじゃないと刊行は苦しいかな。メーカーもユーザーも若いしね。

>>184
　'01中古ミレの意志決定締切日になって、以前問い合わせて在庫切れだった
並行輸入業者から「夏前に'02Ｒ入るよ」ってtel.あり。
ＡＰＪ設立、Ｒ値下げなど、並行輸入車の魅力は薄れたとはいえ、やっぱり安い。
でも、中古'01ミレスタンダードはもっと安い（ステダン付いてたしね）。
決断しきれずに店に着くと、漏れがキャンセルしたらミレを買おうと順番待ち
してるという人物と鉢合わせ。うっかり「バイク盗まれて云々」とか身の上話
聞いちゃったもんで、オイラは国産直４ＳＳが手元にあるので、
この人に譲っても良いか・・・と情にほだされ権利を譲渡。
＃ 作戦に乗せられたかなぁ〜？

ＡＰＪがパーツ発注時にフレームナンバーチェックとかしないよう祈りつつ、
夏に向け'02R頭金貯金開始します。
（中古ミレ用頭金で、明日からＳＢＫ観戦に行ってきます。
　ハガノリ＆ミレＳＰの走りを観ることで気分を盛り上げてきます）

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜Ｒいいなあ〜　オリは次の買い替えはおそらくＲＳｷｭｰﾌﾞレプだろな・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ボスコがＳＢＫに応援出張っすね。

社長もいるぞ

SBKスーパーポール結果出ました。
芳賀ポールです。決勝期待できそうだな。

同級生に’０１Ｒ買わせた。
最後の一台で黄色（笑）

こっそり、ここ読んでるんだよなぁ。

おーい！ＸＸＸ！晴れてオーナーになるんだから書き込めや！

>>192
アレがなかったら、ある意味RS50じゃないと思われ（ｗｗ

RS250(98）のクーラントのドレンってどこか教えてください。

じつは今さらながらＲＳ２５０が欲しいんですわ。
中古でしかもう手に入らないのかな？

購入できたとして、これから長年にわたっての部品の供給については
無理なんですかね。
一旦乗ったら長く付き合いたいんですけど、勢いで買ってしまって
結局部品がんくなって歯医者、なんてのはやだし。
また排ガス規制は、法律の施行前に既に登録されているものに関しては
適応除外、なんてことはあるんでしょうか。 もしそうなら
部品が供給される限り大事に乗りつづけることもできないですかね。

「メーカーは部品を２０年ストックする」なんて言うけど
事実はそんな甘いもんじゃないし、アプジャができたといっても
こういったことは普通面倒みてくれないだろし。

いつから20年になったんだっけ？10年の間違いでは？
しかも国内４販社に限ってだろうし。

ちなみにＲＳ２５０は今年で最後らしいので早めに予約入れておかないと。

RS250折れ、ホース外して水抜くけど。

アプ海苔諸兄こんにちは
サービス･マニュアルとパーツリストほしいんだけど、あれっておいくら？
ディーラー行けばすぐ買えるもんかな。

あと、Ｃａｐｏなんとかってやつ。 バラデロみたいな成りして
ミッレのエンジン搭載したあれね、あれ剥げしくほすぃ。 たかそーだけど

マニュアルはカナーリ高いと思

>>203

あれ？　RS250って今年も続投じゃないの？
バイク雑誌の輸入車カタログ読んでるとフツーにのってるけど。

漏れはカタログ読んでRS50が10万値段が下がったのに激しく鬱になった。

RS250の前期と後期って何が違うか分かる方います？？
カウル形状＆メーター周り以外の変更点が分からないんですよ・・・
Webを調べたんすけど。。。

他には
フロント周り（Ｆタイヤサイズ・フォーク等他）
オイルタンク・センサーの形状・設置位置
とかじゃない？

RS250後期型・・・タンク容量プラス３リットルはウラヤマスィ・・・。
過去レスに前期型にも付くって話があったが、お値段高そうで・・・。

RS250今日こけてレバー折った…マンホールめ･･

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜過去ログ読もう。たしか詳しく書いてあったハズ>>209
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ミッレも容量減ったんだよね　燃費悪いくせにぃ！

>>206
ETV1000 CapoNordは、まだイタリア国外に出してないそうです。
少なくとも、昨年は正規輸出は無し。勿体ない・・

--
早速、１ｓｔの足並みの乱れがあるみたいだねぇ・・
Ｍだけしっかりしてれば、別に他はどうでもいいのだが(笑)

なにはともあれ、部品代も安くなり、供給も安定しそうって
ことでまた買うことに決定。アプリリア、次買ったら９台目（笑）

RS250乗りの方で、Sugayaのバックステップを入れてる人いません？？
造りとかどうですか？？
今度、入れるか迷ってるんですよ。
選択肢が他にないし・・・

>>215
01’RS250＠ARROW+Sugayaだが。
個人的には微妙にお勧めできない。

作りは良いんだがポジション変更ができないのと、Rブレーキマスターを止めるボルトが
純正流用と書いておきながら使えなかったり、値段が高かったり。
難点はそれくらいなので、純正が擦って仕方が無いなら入れても良いかと。

どもです。
そうですか、確かに微妙ですねぇ・・・５万だもんなぁ。。。
ちょっと検討してみます。

ＲＳ２５０はフレームとエンジンのほか、ほとんど変わったでしょ。
過去スレでなかったっけ？そんな話。

ＷＳＢ観に菅生行ってきたよ。
ＲＳ系を筆頭に「こんなにアプ乗りがいるのかよ！」ってくらいアプを見たよ。
意外にもミレは１台、ファルコは２、３台しか見なかったよ。

ボスコ出店してたけど、全員関西のメンバーなのかな？
東京のスカした若い兄ちゃん達と違って、気さくで感じ良かったよ。
関西に戻った渋谷さん＠元東京店長もこまめに働いてたよ。
あ、ノアレーゼ原田さんはドカのピットに綺麗なお姉ちゃんといたよ。

オイラもＷＳＢ菅生Rd.逝ってきました。
たしかに、ＲＳ系いっぱいいたなぁ。

>>219
　某スコの出店テントへ行って、某スコ社長に
　　「東京店で'01以前の在庫モデルは旧価格って言われたんだけど」
　って、言ったら
　　「新価格でええよ〜。何かあったらオレんトコ電話してき〜」
　　「FALCOには、Tigよりジャンネリやでぇ〜」
　ってノリで、ホント気さくで感じ良かった。

　先日、「'01中古ミレSTDを諦め、'02並行ミレＲ購入頭金貯金開始」とか
　自分で言っときながら、早速'01黒FALCOにもフラフラと惹かれ中。

渋谷元店長は格好いい！
大阪店の店長なのかな？普通の営業？落ち着かなくて可愛そうなんだけどね・・・・

>>206
ＲＩＫ殿下ハァハァ（ｗｗ

だれか、こいつに手を出す剛の者はいないのか？（笑
　　　　　↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10579004

マニア以外なら１０マソ出すならｋｔｍ買ったほうが良いと思われ。
＃どのみちレース用途なら、ＲＸも半混合。

>>221
＞渋谷元店長は格好いい！
　日本一のミレ使いですものね！
　髪が少し短くなって若く見えました（若手のようにマメに働いてたというのもあるが）。
　東京でのトップ（店長）も良いけど、関西の水の方が合ってそうに見えましたが。
　（他の関西メンバーとの雰囲気から見た私見ですが）。
　 ＃ つーことで、某スコ東京店の魅力がまたひとつ減ったワケですな・・・。

>>222
閣下？
久〜

>>223
若干萌えてしまったが何か？
5マソなら置物として欲しかったりする。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜さて、ＭＬメンバーに占拠されてしまったわけだが・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃はァ・・・なんか振るネタ無いナ・・・・

ミッレＲで検索してたら行きつきました。
小生０１’ミッレＲ海苔の１８歳です。

高房は逝って良しですか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜オリも１９の０１ミッレ乗りだョ　歳はあんましカンケーないんじゃ？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

3月の終わりに2002年モデルのRS250をボスコモトに注文して、4月半ば頃には
入ると言われました。しかしまだ車両がくる気配がありません、ボスコに電話しても
社長は香港にいるとのこと。GWには乗れると思ってたのにどうやら無理っぽいです。
アプってこんなもんですか？

質問。
ミレのマフラーを左右二本出しに出来るのですか？
このとき、Ｒタイヤに近い部分のカウルは外せるのでしょうか？

>>227
年は関係ないよ。ただミレでも驚くけど、Rだとは。お金持ちだね。

>>230
できるよ。ティグ、アロー、コルセ等が左右二本出しだよ。
確かレネゲードのスリップオンでも左右だしあったはず。
タンデムステップの固定部分を流用するはずなので、リアカウルは外せると思う。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　いや、ローン地獄だしｗ>>231　気負っちゃぅ分ホントに自分はバイクライフ
　|メ |⊂）　楽しめてるのカナ？って疑問に思う今日この頃。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＡＰＪが出来たのでなんとも言えん。でもボスコの時はその年の新車は一番早くて
　　　　　　６月位カナ？入荷

＃ＡＰＪが出来たのでなんとも言えん。でもボスコの時はその年の新車は一番早くて
６月位カナ？入荷
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　>>229へのレスﾃﾞｽ

>>231
ｻﾝｷｭ
ありますか。
ＷＳＢﾊｶﾞﾉﾘｱﾌﾟをみて欲しいと思ったので２本だしだとﾏﾝｾｰです。
アンダーカウルのリップ部分だけ外せれば外観を損ねずに済むなー
と皮算用しとりましたので。どうもです。

ＡＰＪのﾎﾑﾍﾟはﾏﾀﾞﾚｽｶ？

歳は関係ない・・・とはいえ、１０代のミレ乗りがこんなにいるなんて・・・。
３０代なのに￥無くて、未だミレ買えない漏れは逝って良しッスか？（ｗ

>>229
＞3月の終わりに2002年モデルのRS250をボスコモトに注文して、4月半ば頃には
＞入ると言われました。しかしまだ車両がくる気配がありません。・・・
＞・・・アプってこんなもんですか？
　総輸入元が某スコからＡＰＪへ変わる今年だけの混乱でしょう（と思いたい）。
　某スコを庇うワケじゃないけど、ＭＣショウの際にＡＰＪ社員が持ってたカンペにも
　2002主力モデルは４月中旬発売開始と書いてましたよ（よって、某スコの回答は
　ＡＰＪ公式発表どおりでしょう。社長が香港ッてーのはホントか知らんけど（ｗ）

　ＭＣショウ直後頃の話ですが、ＡＰＪはディーラーへの説明会をＭＣショウ前に
　実施すると告知していながら、結局開催しなかったそうです（今は知らんよ）。
　それぐらい、立ち上げ時の混乱が収まってなかったんでしょうね。
　 ＃ 前にも書いたけど、オイラが質問したAPJ社員は、「カンペ記載の時期とは
　　　着船、通関、PDA、ディーラー出荷、どの時期のコトだ？」と聞いたけど
　　　答えられなかった（質問の意味も理解してないようだった）。

　長くなりましたが、そんな状況の上、有力１stディーラーのひとつである
　ノアレーゼグループが大排気量車以外は扱わないことから、小排気量の
　RS250は後回しにされる可能性大ですね。
　229さんが発注したのは某スコ関西ですよね？　2001年モデルでも良ければ
　新価格で販売すると思いますし、”入荷遅延の詫び”を社長に直談判すれば
　某スコ扱いチャンバー類の大幅値引きの約束を取り付け可能だと思いますよ。

>>235
＞ＡＰＪのホムヘ?はマタ?レスカ？
　　相変わらず工事中のままみたいッスね。
　　まあ、それどころじゃない状況なんだろうが・・・。

ＲＳ２５０はそろそろ入るって話してたよなぁ。
デリバリの仕分け中だったりして。

国内販売のカラーリングも内定発表したし。

>>01R海苔さん
>>メロンさん

ローンは組んでません。
四月にＲに乗るため大型を取って、高校生活は
バイトに明け暮れました。

現在親の扶養はずれてますな(笑
とりあえず維持だけでイッパイです

＞２３８

ローン組まないでＲをバイトで買ったなんて信じられないよ！
スゲー！
そんなに効率の良いバイトなんですか？
新宿2丁目界隈でウリしたってそんなに稼げないよなぁ。
いいなぁ・・・・・

みんな金持ちな人（正確にはしっかりと計画性を持っている人）なんだなあ。
RS250を４年半ローンで買ったオッサンとしては羨ましいやら自分が恥ずかしいやら・・・。

俺なんか84回フルローン組んじゃったよ。

前にＡＰＪに電話したら外人さんがでてびびったが、やはり
イタリアから社員が乗り込んできて混乱を収拾させるってな
もんなのだろか。
以前も某４輪イタ車に乗っていたけどパーツ入荷は気楽にかまえないと
やってらんなかったし、街のイタ車整備屋も日本人なのにラテン気質
だた。ｗ 板物好きは苦労が耐えない！ 金もかかるし。
キャバの姉ちゃんみたいなもんか。

トヨタやホンダに惚れてたらどんなにか平和だたろなぁ...（遠い目

俺、アプ乗りじゃないけど、モトＧＰの中じゃ一番ＲＳ３がｶｺｲｲじゃん。

むしろ一目ボレ。発売まではまだ遠く険しいのかなぁ。
今乗ってる２スト２５０から乗り換えるよ。
時期的にもちょうどいい頃にでそうだし。

もう買う気マンマンな人、他にもいる？つかあれホモロゲででるの？

>>238
　素晴らしい！
　ただ、バイト代だけで賄うにはＲは金額がデカイと思うんだが・・・。
　バイトの種類と期間が気になるなぁ。
　何にせよ、ローンでミレ買おうとしている漏れ＝オジサンより、
　あなたはずぅ〜と立派。
　 ＃ 大人だからこそ多方面に金が必要で、バイクはローンになると
　　　自分に言い訳してみるテスト。（涙
　　　ふぅ。ミレ買うの止めて、RS125でも即金で買ってみるか（ｗ

>>243
　その気持ちわかるよ！ＲＳ３ｶｺｲｲ!もんね。
　まあ、レプリカマシンはエアバルブとは思えないから、音なんかもだいぶ違った
　感じになるとは思うけど・・・。
　でも、今後のmotoGPとWSBの関係次第では、レプリカではなくホモロゲマシンが
　登場するかもね。そりゃ、欲しくなるよねぇ。

　|　 |∧>>238
　|＿|Дﾟ)　＜わお！すっげーじゃん！オリはRS５０を下取りに出して３０回ローンだョ
　|メ |⊂）　毎月５万はけっこーキツイｗ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃Rはさすがにきつくて無理だった・・・せめて０２モデルの価格ならねェ

　|　 |∧>>243
　|＿|Дﾟ)　＜一応RSｷｭｰﾌﾞは次期候補１番ﾃﾞｽ。でも、国産マルチSSも乗ってみたいノ・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>238
豪の者だな…。
RS250を24回ローン中の俺はミレなんぞ買えんわ…。

いや、どちらかと言うとRS3待ちか…

所で誰かスガ屋のCDI（RS250用）入れてる人っています？
夏にエンジンO/Hする際についでに入れようかと思ってﾀﾘするんですが、
焼ける、ARROWとは合わない、とか聞いて人柱になるのもなんだかなぁ…、
ト思ってるんですが。

バイトはコンビニ（時給７５０円）です。
但し、一ヶ月に２００時間以上は働かなくてはいけません。
当然夏休み・冬休み・春休みなどありません。

例えば、時給８５０円の仕事を月に１００時間強やるのと
前者では、前者の方が圧倒的に儲かるのです。
因みにコンビニは２４時間。
つまり、自分が空いている日は全てつぎ込むカタチです。
マジしんどかったー。。。

＃メットは原田ＲＲ−３、ジャケット５万、グローブも４マソ…
で、保険代やら税金やら。

新車お金かかり過ぎです

　|　 |∧>>248
　|＿|Дﾟ)　＜ミッレといい原田ＲＲ３といいバイト先がコンビニなのといい、やたらカブるな
　|メ |⊂）　年も近いしｗ　どこ住んでるの？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃オリは月１４０時間位（深夜含む）だヨ

>>メロソさん
厚木です。
今、正直眠い（ｗｗ

>248

スゲーよ！
完済したの？結局乗るひまないと本末転倒だね。
体壊さないようにね。

ｒｉｋさん（息子と同じ名前だ・・・）

ｓｕｇａｙａのＣＤＩをＳＰ�Uに入れてます。
ｊｅｔは＃１０ほどｕｐしてますが
乗り方で焼け具合が変わるので正しくキャブレーションが
合ってるとは思わないのですが、壊れる兆候はなさそうです。
（しかし、途中から＃２．５刻みが＃５刻み、更に＃１０刻みになるのは大雑把過ぎる・・・）

　|　 |∧>>250
　|＿|Дﾟ)　＜厚木かぁ　あえなくも無いねぇ！　何処かでばったり・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃次はマフラーだねｗ

　　　テスト

>>252さん
フル駅は20マソ以上もする欝

>>251
なんだかんだ言ってコミコミ約２５０マソ。
よくやったもんだ（車買えるし

逝ってしまう。。。

ＲＳ３　マシンポテンシャルは絶対高いと思う
けど、４ｓｔに２ｓｔのようなハンドリングとエンジンレスポンスを要求する
ラコーニをなんとかせにゃ苦戦するどー

>>140
今ショップで02R見てきました。
タンデムステップの件ですが、やはり付いてました。
02からRもタンデム出来るように変更されたそうです。

結局、ＧＷ連休前に販売が間に合った'02マシンは、APJが４月初旬販売開始予定と
言っていた、小排気量スクーター系のみのようみたいですね。
主力マシンは連休明けまでお預けみたい。

・メロソさん：
　>一応RSｷｭｰﾌﾞは次期候補１番ﾃﾞｽ。でも、国産マルチSSも乗ってみたいノ・・
　　国産マルチSSは、「速い、壊れにくい、安い」に加えて、
　　「軽い」、「部品供給が早い」というメリットがあります。
　　外車ﾏﾝｾｰな雑誌には、価格差を無視して安っぽいとか言われてますが、
　　コストパフォーマンスは高いよね。スパルタンなハンドリングが好きなら
　　SP-1とか少し前のSS（初期型FireBkadeや、GSX-R750のキャブ車）を選ぶコトも可。
　　マルチの高回転はツインとは別の魅力があるから、たまにサーキット試乗会
　　なんかもあるんで一度お試しあれ。
　　 ＃ あれ、アプから話が逸れてる・・・

・マルコメさん：
　>但し、一ヶ月に２００時間以上は働かなくてはいけません。
　>当然夏休み・冬休み・春休みなどありません。
　　若者ゆえの誘惑も多かったでしょうに・・・
　　あなたを勇者と認定し、尊敬の念を捧げさせていただきます。

・01R乗りさん：
　>今ショップで02R見てきました。・・・
　>02からRもタンデム出来るように変更されたそうです。
　　ノアレーゼのショウルームでしょうか？
　　今売り号のR/C誌にも載ってましたね。
　　5/1発売のBIKERS STATION誌にも多少大きめの写真が載ってます（早売号で確認）。
　
　　しかし、軽量化のため、シートレール軽量化、タンデムプレート＆ステップを
　　省いていたはずなのに・・・。
　　本国サイトの写真じゃ'01と同じなんですけどね。日本仕様なのかなぁ。

>>256
＞ＲＳ３　マシンポテンシャルは絶対高いと思う
ハイテクパーツのつぎ込みで、３気筒マシンの最低重量より17kgも
　　思いらしい。昨年、ペトロナスの３気筒エンジンを試作した後藤さんが
　　「バイクの場合、ニューマチックバルブはむしろ重量増になるので
　　　スプリングで十分じゃないだろうか」と言ってたのを思い出すなぁ。
　　 ＃ ちなみにペトロナスの試作エンジンはニューマチックバルブ。
　　　　実際どうなってるかは、スイッチ先のWSB・ヨーロッパラウンドの
　　　　FP1で実物が見られるでしょう。

長文失礼しました（オイラのマシン決定は連休明けの予定です）。

>>140
新しいショールームはまだ行ってませんよ。
昨日は部品が到着したかを確認しにサービスセンターの方に。まだ部品は来てませんでした。
メカがレース仕様のRから外したディスクを付けてくれたので、仮ではあるが修理完了。
しかし現在家に置き場所がないのでしばらく預けることにしました。

小排気量車の取り扱いだが、表向きはビッグツインのみとあるが、注文があれば扱うって。
実際RS250が納車待ちだったし。

>>259
＞仮ではあるが修理完了。
　　01R乗りさん、復活おめでとうございます。

＞小排気量車の取り扱いだが、表向きはビッグツインのみとあるが、注文があれば扱うって。
　　そういえば、R/C誌の記事にもRS250が写ってましたね。
　　 ＃ RS125も扱ってくれるかなぁ？

ちなみに、所用＆仕事でしばらくこの板を留守にします。
戻ってきた時には、アプ発注が決まっているといいなぁ〜（機種は謎）（ｗ

つーか、イタ車なのに真っ赤なアプリリアって見かけないねぇ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜どっちかって〜とイメージカラーが黒だからねェ・・・もしくは黒赤カナ。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃大体シンプルな単色なのが無い

ミレってシャシダイかけるとどんくらいでテル？？

　|　 |∧
　|＿| дﾟ)　＜オリのはかけたことないからわからんけど、モーサイ誌では０１ミッレＳＴＤで
　|メ |⊂）　マフラーノーマルで後輪出力１１９ＰＳだったヨ>>263
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃マフラー＆ＲＯＭ替えればﾓﾁｯﾄ出そう

浮き沈みが激しいなぁ・・・・・・・・

なんかね、車両価格の値下げは一時みたいの様です。
ユーロ価格と日本の価格差が無いというかむしろ安いとの話。

生産調整なのかもしれない。数ロット入荷が掃けたら値上げの可能性は有りそうです。

はじめまして、ラリー50LCに乗ってる者です。
あのう…前スレ読んでてACでハイオクのみという書込みを見て血の気がひいたんですが。
買った店でレギュラー入れろと言われ、ずーっとレギュラー入れてたんですよ。

……ひょっとして俺、大失敗？

取説で指定されたオクタン価は？

ＪＩＳ規格でレギュラーがＲＯＮ89以上、ハイオクで96以上だって。
（日本で出回っているのがレギュラーで90〜92、ハイオクで98〜100）
圧縮比の高いミレで95以上なので、ラリー50LCだとレギュラーでもOKなのかも？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜あぁもうまたバッテリーあがっちったョ！　こないだ替えたばっかなのに・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＤＳ幕張店で充電器買ってこなければ・・・

>01R乗りさん
素早いレスありがとうございます、仕事してました（汗）

取説は……今会社に居るので見られませんが、
給油口脇のステッカーに
「USE SUPER GASOLINE ONLY. RON min 98.」（英語部分？）
って、書いてありました。
…アカ男爵にだまされてた？

次からはハイオク入れる事にします……(´･ω･`)

ボスコ東京って何日からやってるのかな？

チェスターフィールドのタバコって日本で売ってないの？

＞２７１
国内販売は無いって聞いた事有るage

age

ＲＳ２５０はいつごろまで新車で買えるモンでしょうか

RS125が欲すぃ〜・・・
でも金があまりないので燃費が心配
リッターどれくらい走りますか

２３／Ｋｍぐらい。ってか、１４リットルのタンクだから
２５０キロ無給油でツーリング可。死ぬけどな（Ｗ

もうRX50の新車はいってこねーのかな

今度の並行物のＭｉｌｌｅＲはアローマフラー（ｔｉｔ　ｓｏ）とＲＯＭ付きだってさー

>>274
生産は今年一杯説が有力です

ついでに並行物締め出しを図るであろうから
ＲＢでＲＳ２５０ｅｔｃを売り切る可能性あり（安売り）

>ついでに並行物締め出しを図るであろうから
無理。ドカですらできてないのに。

「志村うしろーーー！！！」ってテレビの前で叫んでたっけなぁ。。あの頃。

>>282
？？？ドリフトスレの誤爆か１？（ｗ

うわ〜！ギアが抜けた〜（Shiftミス）
１→！

ひさしぶりにガツンと新車買おうと思ってるのですがアプリリアのミッレとトライアンフ
のデイトナ９５５iと激しく迷ってます。現在はキャブ最終のR750に乗ってるんですが今度は
今度は４気筒とは違った味がほしいなぁと思いまして。あー悩む悩む・・・・。

RS250の生産はもう去年で終わってるんだって。

　「あげだべさ〜♪」　　　　「あげだべさ〜♪」
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）　　

ＲＳ２５０のネタが最近無いですね。
折れ、フロントのスプロケ１３丁にしてみる。きょう。

ファルコオーナーっていますか？

やはり数ある車種の中ではショボいのでようか？？

ファルコ、サーキットあたりでの戦闘力はＲＳＶみ劣るだろけど、
実際大差ないとおもうです。 つか、見た目でいえば、むしろかこいいのでは
ないかと。

ちなみに欧州車の重量って装備での表記なんだね、ほとんどが。 日本車に
くらべてすげー重いなぁ、なんておもてたおいらが浅はかでした。

９９ＲＳ５０に乗ってるんですが、全開走行時いきなりエンジンが止まってしまいます
しばらくしてから押しがけすればまたしばらく乗れます
プラグは新品バッテリーも新品です、原因はなにがいけないのでしょうか？
どなたか対策法教えてください、おねがいします

>291
タンクキャップ不良でタンク内部が負圧になってないかな？
止まった直後「シュッ」とか聞こえたらソレだなぁ。

そうそう、新品バッテリーでなんで押しがけ？

292さんレスありがとうございます
タンクキャップが原因かと思って、キャップあけたまま走ってみたんですけど
やっぱりとまってしまうんです。
プラグは７番にしてみてます
パワーバンドキープしてるとバスバスバスといってとまっちゃうんです

なんと危険な乗り方で・・・・

エアクリーナとキャブ・キャブとエンジンの間からエア吸ってないかな？

プラグキャップとプラグのターミナルナットとの嵌り具合はしっかりしてる？

もしかするとエアクリーナとキャブの間は隙間があるかもしれません

そんな隙間でもまずいんですか？

エンジントラブルＱ＆Ａみたいなサイトあったら教えてください

とりあえず此処にでも書くと
他の識者も答えてくれるよ。

プラグの番手を下げると最悪ピストンに穴があくから
標準プラグで綺麗に何故焼けないか考えたほうがいいよ。

友達にＲＳ乗りがいたらＣＤＩユニット借りて交換してみるとか。

やっぱりＣＤＩの原因もアリですか？

アトランティック５００ってどーよ？

完全にパンクしてたら火花飛ばないと思うんだけどね。
場合によっては
加速に力が無い
途中、失火する

てのがあるな。

止まるときはガス欠見たいな感じ？

加速は絶好調ですパワーバンドまで一気にふけあがります

エンジン停止直後はエンジンかかりません、しばらくしてからならセルでも
押しがけでもかかります、１２３とシフトアップして８０Ｋで走っていると
とつぜんやってきます。鬱です
燃料がつまってはいないと思うんですが。

タンク下のコックを外して
ストレーナ（網）のつまり具合を点検して見てね。

それ以上は・・・・難解ですね・・・・

一晩考えて見ます。

damienさん

いろいろアドバイスありがとうございました。

プラグ７番はやめておいた方が良いと思うよ。
demien氏と同じ意見で恐縮だが、ＣＤＩ等の電装関係のトラブルと思うよ。
もし２次エア吸ってると、アクセル放してても回転は上がってくだろうし、
タンク内部が負圧になってると、エンジン自体がかかりにくいと思うし。
症状聞く限りでは機械的なトラブルではないかもしれない。
ＩＧコイルとかはどうかな？
回転が上がって区と、突如失火するというコイルの故障も希にあるから。

demienさんｒｓ２５０さん
お世話になります、９９ＲＳ５０乗りですが、さっきプラグ見てみたらキンキンに焼けていたので
さっそく８番にかえました、危なかったです穴あけるところでした

キャブのフロートがおかしいような気もするんですが、
あと、電装系のトラブルとかが詳しく書いてあるサイトとかありましたらＵＲＬ
教えていただけませんか？なにせメカオンチなもんで・・

ｒｓ２５０さん
空燃費が薄すぎても焼きつく前に失火する可能性があるのね。
インマニはＯＫでもエアクリジョイント組み付け不良だったり。
スクータの直キャブでよくなります（苦笑）→失火

＞３０６
電装系のトラブルっても

ＣＤＩの点検で抵抗値の明記があっても個体差（テスター共々）があるから
導通くらいしかあてにならないしなぁ。

低いギアではきっちり回って失火しないの？

>291
一応、確認だけど燃料コックの話じゃないよね・・。

９９・００の一部のＰＧＥには、燃料コックに不具合があるから
ＯＮ状態だと走行中に、燃料不足になり、カックンカックンって
感じで失火みたいな現象が起きる事がありますが。

ＲＥＳにしたままで、走ったことがないのであれば一度お試しあれ。
--

特に、ＰＧＥの初期モデルは不具合がなにかと多かったように思う。
しかし、改造ベースならラジエータが大容量な９９モデルが一番
いいんですなぁ・・。

某MLの総帥は３５歳のガンダムオタ
MLのメンバーもオタがおおくてきもいよー
おれもメンバー

damien様失火は大体３００メートル走行後ぐらいにやってきます
１速２速はきっちりです

bou様、燃料コックの不具合について、　　
ＲＥＳでの走行一度試してみます
コメントありがとうございました

高負荷で燃料が足りなさげですね。

ｂｏｕ氏のおっしゃるのもありですね

>>310
たぶん原因は燃料コックだと思うよ。俺の99ＲＳ50も
ＯＮにしておくと５､６速で高回転時にエンジン止まるよ。
ＲＥＳにしとけば問題なし。でもガスケツ注意！

damien様、ＲＳ２５０様、bou様、age蔵様

ありがとうございました！原因は燃料コックだったようです、
今朝早起きして出勤前にひとっ走りしてきましたが、
bou様、age蔵様のアドバイスのＲＥＳにしての走行では、まったく失火しませんでした、
いやあこんなところに原因があるなんて思っても見ませんでした。
コックＯＮで燃料が一応は出てきていたので、全く心配していなかったのですが、
半年もまともに乗っていなかったので、本当にうれしいです
でも、ここで相談しないでバイク屋に持っていってたら、
高額な修理代を請求されていたかも知れなかったので、助かりました。
あとプラグも９番できれいに焼けていたので、７番で乗っていたらもっと
大変なことになってたかも知れませんでした。なにしろ近所にアプリリア乗ってる人
ぜんぜんいないもんで・・・

また何かあったら相談しに来ます、ありがとうございました。

パーツ待ちの方にうれしい知らせがあります。
今日1stディーラー（●アレーゼ）にパーツが到着しました。
仕分けして各ショップに発送するのでもう少し時間が掛かるが、皆さんもう目の前です。

俺のブレーキディスクも来てました。苦節５ヶ月、やっと乗ることができます。

>313
よかったね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　アプＪ、秋頃にはだいぶ良くなるらしいよ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ホントは秋から立ち上げる予定だったみたい

>>313
＼（ﾟ∀ﾟ）／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!

＞３１３
よかったですねぇ。
もしショップに依頼してもメカニックも泣くなぁ・・・・

＞３１４
すぐ乗るですか？
ヒールガード、作ったには作ったけどいまいち形が決まらない・・・
ボルトのガードもつけなきゃ（汗）
今週中に送りますです。

ほかの１STディーラーってどうよ
全く動き見られないのだけれどサ
なんだか１ｓｔだの２ndだのってマルチ商法みたい
RS250は排ガス規制を良く判らずに沢山入れてしまったが
250はルールを守らなくても罰則が無いらしいので
強行して売るって本当？
モラルの無い現地法人まんせー

＞３１３の症状って９９・００式特有のヤツなの？

4STでRS125ぐらいの出してくれよーん

ボス小、油ざる、MSL が中心でマトモなことになるとは
到底思えない。わりぃけど。

保全age

RS50のボアアップを依頼しようと近所のショップを回ったら4件すべて断られた・・・
外車はダメとか2stの改造は行わないとかパーツが来るかどうか分からないしとか・・・
けっこう大変ですねえ。

>>324
ぼすこ、やってくれんか？
遠いの？

>RS250は排ガス規制を良く判らずに沢山入れてしまったが
ちなみに某販売店で聞いたが、２ｓｔ基準でユーロ２の規制を
パスしてるそーだす（たとえ５０ｃｃでもやんなきゃいけないやつね）。
そんでもって、まだ今年になっても生産ラインにある、ってことだそーな。
ユーロ２基準がどんくらい厳しいのかはしらんけど。

ちなみに部品が入ってきてるそーですね。 半年前にＲＳ２５０を
壊れたまんまだけど、人にくれてやったことがちと悔やまれるです。

ところで「油ざる」ってなんですか？ あのおぢさんのこと？

>>318
サンクスです。急がなくてもOKです。

>>326
あのおぢさんのことです。182を参照してみて。詳しく書いてあるから。

しかし排気規制はキツイよな。
だってバイクは触媒ついていないんだもん。
最近、オースチンヒーレーの車検通したんだけど、やっぱり排ガスで引っかかった。
でも調整しちゃうと、アイドリング安定しないし。
調子良くすると、基準超えちゃうし。
ヒーレー自体、触媒がついてないから仕方ないけど。
しかし、全部いっしょくたに「ハイ、ここまで」って基準決められるのはイヤですね絵。
いづれ２スト自体乗れなくなっちゃうんでしょうか・・・・

ttp://www.windjammers.co.jp/RS250　（←「更新」押すと詳細が出るみたい）
流石にそれはないだろって感じ。
チャンバーだけで77PSなんて絶対出ないっす。
ジャマーズは結構信頼してたのにここまでフイてまで
買わせたいかって感じ。これで何人ダマされるんかしら。

アプ海苔のみなさーん。事故で壊れてしまったLEONARD125(Aprilia)を見積もりand修理したいんですが、東京２３区、もしくは横浜辺りで
良いショップはないでしょうか。なにぶん初めての輸入車でしかも個人売買で買ったもので。
教えて君でスマソ。

>329
そんなに出たらもうじきＧＰマシンだ

７７ＰＳは...どうなんだろねぇ。 ホントならわらうぞ。
ともかくこんなご時世だから２ｓｔ海苔は肩身が狭いね。

２５０でリッタースポーツをカモれるＲＳ２５０の戦闘能力が葬られるのは
哀しいが、そもそも「カモる」って発想自体、時代遅れなんだろな。（泣
また〜りな世の中だもんな。

アプリリアRS50のカールはなんで250のカールなんですか？
どうやってボアップキット買うのですか？
マフラーは何を付けたら早くなりますか？
ノーマルの最高速は何キロですか？
なんでニケツシートなんですか？
なんでほとんど乗らないですか？
日本のバイクと何が違うのですか？
ホンダのN1とヤマハのTZの違いはなんですか？
何が違うのですか？
1ダウン5アップをどうやって5ダウン1アップにかえるんですか？

というかホントに77も出るなら
シャーク買うかも〜
でもシャークってチャンバー出してたっけ？？

残念だね。RS50で改造できるのはチャンバーとサイレンサーだけですよ。ボアップなんかできねーよ。
しったかしてんじゃねーぞ。しらねーくせにレスしてんじゃないよ。
ちなみに私はアプリリアを整備するためにイタリアの本社で働いたんだよ。

>335
というか久々にジサクジエンを見た。ﾜﾗﾀ
RS50ボアアップ出来るよ。ちょっとｶﾜｲｿｳな気もするがマジレス。

>>336
ただの荒らしと思われ…

ジサクジエンがあまりにも哀れなので、ついでに・・

>>335
ということで、これでも見て妄想しとけや。
ttp://www.taffspeed.co.uk/prices/rs50.htm

--
TopPerformance（ミナレリのパーツ部門？）の製品取り扱いを
どっかやってくれないかな？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　というか、日本人？言葉変だし、そもそもレスが何処にあるのやら・・・>>335
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＭＯＮＯマガジンの表紙が００ＲＳ５０でビックリ　記事は糞だったケド

>>damienさん
ヒールガード到着しました。シンプルな形ですがGoodですよ。気に入りました。
代金はお幾らですか？現金書留でいいですか？
連絡待ってます。

わしはミレをちょい乗りして目からウロコもんの思いをしたす。
よく整備された友人の銀ミレ、スタンダードですちなみに。
海苔味がどーの、とか抽象的な表現ではなく、怖い思いをしなくても
速い！ とくにコーナーでの、車体剛性はしっかりしてるのに
レールに載せられてるってな感覚、つか一旦ラインを入り口で
決めたら最後、もう変更はきかないョ、なんて脅迫観念が無いんですな。
視線がたどった跡にしっかりしたレールが敷かれるって感じね。
ＧＳＸ−Ｒとかでも同じだけど、それよりもっと判り易い。
挙動が頭ではなく股間で把握できる、つーか。
これ知ってしまたらドカもビュエルも同じだわってｗ どっちも好きだけど。

アプは、なんか別モンですな。
ミレって維持費が高いって聞くけど、高いだけありますね。 当面手が
出ないってのもよくわかたけどｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　維持費、高いカナ？　まあ燃費は悪いけどサ・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃気負わず買って下され>>341

>>341剥げ同！
アプリリアは、ドカの作り上げた「速いツイン」の方向性を目指しつつも
全く違った手法を確立しつつあるって感じかな。
スーパーバイクレースを見てても、明らかにコーナリングの自由度はピカイチ。
60°Vにしてクランクセンターを前輪に近づけたのが効いてるんだろうね。
もっともその分Vバンク上のエアボックスの容量を大きく取れないので、パワー的には
ドカに負けるという諸刃の剣なんだけど、頑張って欲しいもんです。
アプリリアは理詰めで作られたいいハンドリングのバイクだと思うんだが、
4気筒的とか、ツインの味が薄いとかで片付けられてるのは悲しいね〜
違う味ってだけのことなのに

　|　 |∧>>343
　|＿|Дﾟ)　４気筒乗ったことないオリにとってはどこが４気筒的なのかホント分からんョ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃今年は売れるョきっと

「ドカみたいじゃない」って事を4気筒的と表現してるだけだとオモワレ。
　>>344
ドカみたいにあんまり頑張らなくてもごく自然に前輪に仕事をさせられるって言うのかなあ。
アプリリアは。ラベルダもそんな感じだった。

横レスすまそだが、
>全く違った手法を確立しつつあるって感じかな。
これはまさしくそうね。 これは漏れみたいな
お気楽単車海苔でもすぐに思うことかも。
ドカ的ではない、即ちイタ車的ではないってことでも
ないし、ましてや「日本車に近い海苔味」なんて
インプレ記事読むと、それは違うだろって思う。
挙動は実際日本車スポーツよりシビアだと思うし。
シビアだけど、しっかり決まったその先にはめくるめく
官能が待ち受けている！ 間口は狭いがハマれば
グイグイ色んな体位が楽しめるというか...

ハイソな熟女のドカも喘ぎはいいんだけど、演技されてるのかな
というか、実は潤滑液が枯れてるぢゃねぇかと。 最近の
ドカ乗ったことないから意味ない感想だろけど。

つかこれじゃエロ小説だね...スマソ

5000キロ走行の99年式ミレを80マンで売ってくれるそうなんだけど安いのかな？結構、細かいキズがあるんだけど・・・悩むよ！

>>347
だまされてます。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。
rsvmille.hoops.ne.jp/fuckinrc.htm
熱い！熱いよ！！

>>349
ネタが取れたてホヤホヤだったら祭ですな
久々に痛いのを見た（ｗ

>>348
だまされてるって事は、そのミレの素性がはっきりしている場合は、安くてお買い得って事だね！

ミレはツーリングに使った場合、辛くない？

>>349
言わんとしてることはわかるが、別にＡ本にほめられなかったからって
そんな逆上しなくても・・・と思うな。
一般人にとってドカって実はそんなにハンドリングのいいバイクじゃないのでは？
というのは冷静な人間なら誰でも思うことだし。

>>349
確か、前スレで見ましたね。鮮度は・・激しく落ちていると思われ。


>>347
９９モデルでそれは、程度が良かったとしてもちょっと高いかと。
￥７０万程度で買って、新型との差額の分だけ金つぎ込んでティグに
持っていってとりあえず足と排気管やっとく？

死ぬほどやかましいエキゾーストが憑いてくるが（笑）

　|　 |∧>>352
　|＿|Дﾟ)　＜比較的使えるほうらしい　が！　やっぱ辛いｗ　今日身をもって知った。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　　

ミレＲのオイル交換をしました。
クランクケースのドレンはコニカルタイプなのでガスケット無しなんですねぇ

不安になってボスコの渋谷さんにｔｅｌ
ガソリン希釈の率が高いらしく低粘度はＮＧだそうです。
ａｇｉｐの（銘柄失念）高粘度オイルを薦められました。
リッター４．５Ｋ円・・・・・
相当品になるかもしれないオイルを列挙しましたが
あまり良い回答は得られなかったです。
強いて言えばＥｌｆのコンペティション　２０ｗ５０−ＳＧが良さそうらしいので
今度使ってみます。

ＢＯＴＴかなんかで戸田さんがミレで出場していたみたいですね。
何でも乗るお方や・・・・

久々の登場。ご無沙汰ッス。
前回、次回カキコ時には購入マシーンをはぴょー・・・と書きましたが、
身内のドアフォの不始末のせいで、アプ頭金(RS125だったら満額)となるはずの金は
尻拭いのため雲散霧消していきましたとさ・・・。
アプはあきらめ、今乗ってる国産SSと生きていくさ・・・
と自分に言い聞かせていたら、メーカーチューンのハガノリspecialミレＲが・・・。
ttp://www.aprilia.com/portale/eng/haga/main.htm
＃ くぅ、もし国内に入ってくるなら、フルローン覚悟で購入か？

>>339
>ＭＯＮＯマガジンの表紙が００ＲＳ５０でビックリ　記事は糞だったケド
　　バイク雑誌系カメラマン以外がバイク撮るとあんな感じ（おしゃれなオブジェ？）
　　に見せられるんだ、ふーんって感じ。
　　あの記事読んで、バイクに乗り始める衆もいるんだろうか？
　　 ＃ おっちゃんの自分にはよーわからん。

>>343
>4気筒的とか、ツインの味が薄いとか
　　TLやVTR-Fが登場したときも、そんな記事が多かったッスよ。
　　上まで一気に吹け上がる点を強調したかったのかもしれませんが、
　　WSB系ハイパーツインにドカ旧SS900のようなテイストを求めるのは
　　無理ってモンでしょう。それなら、水冷４バルブ系ドカも＝４気筒的だと
　　されそうなもんですが・・・。テイスト系ツインまんせーな方々は
　　ベベルギアのドカあたりに乗っていただくとゆーことで・・・。
　　つーわけであの手の表現は、交通事故ニュースがあらかた全部
　　”ハンドル操作を誤ったものと・・・”で片づけられるのと同種のもの
　　と理解しています。

　>アプリリアは理詰めで作られたいいハンドリングのバイク
　　どっかの記事で、和歌山敏宏氏が
　　「レーサーの素性と、公道SSの良さが高次元で融合した最初のモデル」
　　と絶賛してましたね。ほんと、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…なぁ。

>>357
>ＢＯＴＴかなんかで戸田さんがミレで出場していたみたいですね。
>何でも乗るお方や・・・・
　　戸田さん、ノアレーゼのマシン（マフラーはTig）に乗ってたみたいですね。
　　ＢＯＴＴじゃ、ほぼ初乗りで３位で「素性のよいマシン」と語っておられた
　　ようですが、その次のHUGE-1では圧倒的コーナリングスピードにもかかわらず
　　裏ストレートで、Slip-onポン付けのGSX-R1000に抜かれ、
　　「ストレートが遅すぎ。CBR600F4iより遅いよ」
　　との嘆きのお言葉を残されたようであります。（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　聞いてくれ！今日コケちったョ！ウィンカー消滅してシフトペダルひんまがった。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃山に走りにいって帰りの交差点でコケタｗ
　　　　　　自転車が飛び出してきたんダョ・・・・でも轢かなくて良かった

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　傷があちこちに付いてミソボらしい・・・カウルいくらだろ？
　|メ |⊂）APJで多少安くなるのなら替えよっかナ。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ガキのくせしてミレなんか乗ってるからだナ（ｗ
ヤフオクになんか出てたぞ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ハタチになりましたが、何か？>>361
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃でも情報ｻﾝｷｭ！

　　　　　　　　il||li　　
　　　　　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/⌒ヽ)　　＜漏れがハタチの時なんか中古のNS400Rﾀﾞﾀｰﾉﾆ・・・
.....,,....〜（,＿,,,）.....,,,,....＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.

　　　　　　　　　　　いや、別にこんなAA使う程落ち込むバイクではなかったんだが（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　NS４００Rイイじゃん！　ホンダで唯一の５００クラスレプリカでしょ？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃音聞いてみたいナ〜

RS50高いんだよなぁ。
悪いけどNS-1の方がいいなぁ。
NS-1を避けてRS50を購入された方はどういう理由なのかなとちょっと気になったり。

>>333-335
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ激しくﾜﾗﾀ

ハバナってやつ見たいんですけどだれか持ってたらお願いします。

メロソ、折れもＲＳ２５０でこけた時ウインカー無くなったよ。
それから、ミラーの鏡面だけ外れたし・・・
ケガはしなかった？

>>352
前傾きつい、クラッチ重い、暑い、足つき悪い。なので渋滞は最悪です。
けどこれは他社のレプリカでも変わらないと思う。
ポリタンクなのでマグネットのタンクバッグつかないし、
リアにフックも無い（STDには2個あるが）ので、積載性悪い。
長距離・長時間のツーリングは不向きなバイクです。

>>357
餅売の300Vコンペはどうなんでしょう？俺入れてるんですが。

>>359
転けちゃったんですか。
01Rブラックの部品取り車がビッターズに出てるから出品者に聞いてみれば。

>>354
９９のミレが７０万円で売っているんですかっ！？
険切れ寸前の程度の中でも乗り出し８０万以上だと思うんですが？

＞３６１

羨ましがるのはいいけど、ほどほどに。

＞３６９
モチュール　３００Ｖはクロノ？だったかな。
そこいらへんがいいとか。
でも、希釈が多いので２〜３０００ｋｍ毎交換って言ってました。

>>347氏
昨年見た奴は、９９の赤紺￥６４８０００でした。＜赤男爵にて
他にも、何件か車両で￥７０万切ってるのがあったと思ったんだけど、
最近、またあがってしまったんですかね？

雑誌で見る奴は、年式や程度説明の割には妙に高いとは思うが・・。
＃靴下大宮とかが売ってる奴ね。

自分も９９狙いですが、さてはて いつ買えるやら。

安いミレって熱でリヤショック回りが
スコスコになってるんじゃない？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ヤフオクに０１ミレSTDが新車で９９万で出てたョ！並行品だと思うけど・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣>>368
　　　　　肘すりむいただけｗ　それよりバイクがァ！
　　　　　ウィンカーは埋め込み式にした時あまったヤツを付けて事なきを得たけどネ

　　　　　>>369
　　　　　ビッターズ？検索してミマス。情報ｻﾝｸｽ！

　　　　　>>371
　　　　　黒野、粘度低いけどダイジョブなんでしょうか・・・
　　　　　ちなみに今黒野いれてマス

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オークション見てきたけど、欲しいパーツが全部取っ払われてるｗ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃事故車だから無事なはずないか・・・

あー、ごめん。
粘度調べたらルマンあたりが相当するかと・・・・

ああ、折れも埋め込みウインカーにした。
ウチ狭いから、バイク出す時にあちこち引っかかって曲がるから・・・
ＲＳ２５０ってウインカーちょっと長く感じる・・・

あらら、メロソさん転倒されちゃったんですね。
転倒＆ミレ外装損傷ショックでしょうが、身体がたいしたことなくて
不幸中の幸い・・・と思わねば。元気出してください！
＃ ビッターズに出てた'01ミレ部品取り車の方って、風の噂では
　　ミレでオフロードを走行して転倒した勇者(?)だとか・・？

自分が前に書いた芳賀レプリカのミレは、日本に正式に入ってくるかどうか
全く未定だそうです。某スコでは、コネで１台押さえているそうですが
それは販売用ではないとのこと。となると、残された方法は個人輸入くらい
ですかね。ぬーん。

漏れのRS250も誰かにぶっ倒された（停めておいて帰ってきたら倒れていた）時、
ウィンカーブチ折れてた・・・。他のダメージはバーエンド、ステップ、リアカウルに
それぞれ傷が少々だけだったのに・・・・・。
もしも次ブチ折れたら埋め込みにすべきか、それともウィンカーが他部位のダメージを
肩代わりしてくれた可能性有としてノーマルのままにすべきか・・・。

ブチ折らないのが正解なんだけどね（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　経験からしてあの程度のブレ―キングじゃ普通こけないから恐らく砂が浮いていたのかと>>378
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃芳賀ミレカコイイけど、横のﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝ２ロゴはちと恥ずかしいｗ

ふつーら海苔はおらぬのか、ここには...
禿しくかこいいとおもうのだが。

初めまして、中免取りたての工房です。
今、スズキの９８年式RMX250Sに乗っています。
今年いっぱいでRS２５０の新車が無くなると聞いてのですが、
実際の所本当に絶滅してしまうのですか？
今年の１２月頃にRS２５０を購入しようと思っています。
詳しい方、詳細を教えて下さい。
それと、身長１８０cmありますが、RS２５０乗るとサーカスの熊状態には
ならない？

＞３８２
免許とりたてでRSに手を出すとはなんと無謀な・・・・
あれは腕もないのにその気にさせるマシンだから気をつけなよ

漏れも一回免許取り立ての時にNSRで調子に乗りすぎて死にかけたから

>>383
工房では今時めずらしく、レプリカとかスーパースポーツが好きなんです。
うちの学校は、公立学校ですが免許OKなんです。
そんな事は・・・、１８になったら確実に大型免許取りに行くと思いますので。
でも、２半レプリカも腕次第ならリッターもカモれる可能性大ですし。
車検も無いし。ただネックが金額かな？凄い高価なものやし。
２Stオフはそれで面白いですが、峠やサーキッもしてみたいし。

>>382
>今年いっぱいでRS２５０の新車が無くなると聞いてのですが、
>実際の所本当に絶滅してしまうのですか？
たぶん

>今年の１２月頃にRS２５０を購入しようと思っています。
>詳しい方、詳細を教えて下さい。
私見。値段にみあう性能ではないと思う

>それと、身長１８０cmありますが、RS２５０乗るとサーカスの熊状態には
>ならない？
ポジションでいうとＯＫ。あれ国産とちがってでかいでしょ？
サーカスの熊状態かどうかはわからん。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　免許取立てでＲＳＶだったけど全然問題なしだョマジ>>383
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＲＳ２５０か・・・一度は乗って見たいナ　　ﾃｶホｽｨ

ハバナが見たいのよ

あのぉ以前もお書きしましたがやっぱり　ボクのクラシックやっぱり急な坂道発進
ができません。ちゃんとしたバイク乗りに実験してもらってもやっぱり無理らしいです。

一応、マフラーに数カ所小さい穴が空いていてマフラーの付け根からオイルが吹いておりまして
そこ以外にどこを改善すればよくなるでしょうか？

とりあえずパワーがないんです。発進も凄い遅くて原付より発進悪いんです｡｡｡

アプリリアの神様お助け下さい。

＞３８８
マフラーはＯリングでシールしてスプリングで抑えているだけなので
オイルのにじみ（でしょ？）はしょうがないです。
それよか、複数の穴ってのがＮＧでしょ。
２サイクルは抜けすぎるとパワーダウンしますので正規の排気孔以外は
塞ぎませう。

>382
いまどきの高校生がレーサー好きって珍しいらしいね。
もしＲＳに乗ったとしたら、２ｓｔレプを知る最後の世代になるのかなぁ。

漏れなんか工房の時はＮＳＲ２５０がいいなーと思ってたもんだが、
以前２年間だけ乗ってたＲＳ２５０もよかたよ。 ＲＳ２５０は峠ではマジで
戦闘力あると思うが、やっぱ壊れるぞ！ 新車で買ったけどさ。他では
味わえない官能を得る代償はそれなりに大きいことも覚悟しましょう。

ちなみに初単車だとしても若いからすぐ乗りこなせるとおもう。そんでもって
レーサーでも目指しておくれ、なんなら。 まだまだ時間はあるぞ。
でも事故には気をつけてね。 車椅子はやでしょ。

そんでもってもし買ったとしても「おれ、イタ車のってるんだよネ。」とか
間違っても言ってはならんですよ。 とにかくがむばれ！>382

>382
ｒｓ２５０って、国産レプリカより、一回りくらいデカイから、１８０ｃｍでも
サーカスの熊がチャリ乗ってるみたいにはならないと思うよ。
一回、バイク屋行って見てくるのも良いかと思う。

>>389

なにかよい穴埋め方法は無いでしょうか？あとオイルは付け根から垂直にマフラーに
垂れています。現在はけっこう濡れてると思われます。
一度、バイク屋に持っていって状態をみてください。と言った方がよいのでしょうか？

あとボクはバイクに関してかなり無知なのでお尋ねさせてくださいませ。
なぜマフラーを変えたり穴が空いてたりするとスピードが変わるのでしょうか？

他のクラシコ海苔の方にお尋ねしますがみなさんのマシンは急坂など支障無く発進出来ましたでしょうか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　オークションとかでクラシコのチャンバー探した方が早いかも>>392
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃マフラー（チャンバー）変えたらうんぬんはエンジンの仕組みから
　　　　　　知らないと説明がムズカシイ・・・

>>393

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46466492

のチャンバーってクラシコに装着可能ですかね？

おいおいお前等クラシコは４ｓｔじゃないのか？
チャンバーなんて付くわけないじゃン。

なにーあれ2stだったのか！？鬱死。

>>380
　>経験からしてあの程度のブレ―キングじゃ普通こけないから
　>恐らく砂が浮いていたのかと>>378
　　オイラも椿ライン下りで、イタチだかタヌキだかが飛び出してきて
　 　ブレーキングしたら、浮き砂に乗ってスッ飛んだことがあたーよ。
　　 すなおにスリップダウンすればいいものを、立て直そうとして
　　 ハイサイド＆背負い投げくらいました。
　　 しかもバイクは倒立フォークのアウターチューブ剛性にフロント部が
　　 負けて、フロント全損・・・苦い想い出だ。（鬱

　>＃芳賀ミレカコイイけど、横のﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝ２ロゴはちと恥ずかしいｗ
　　た、確かに。知らない人が見たら何かと思いますわーな。
　　しかし、メーカチューンというのは惹かれる。
　　以前、和歌山利宏氏がミレＲ試乗時に
　　「軽量ホイールの軽さをバネ下だけでなく、ハンドリング本質まで
　　　軽くしている。定番手法もメーカーがやれば云々・・・」
　　と書いてた記事が印象にあるし。
　　でも、工場で組み立て＆検査してるのは、スタンダードとＲの部品を
　　取り違えても気付かないような連中なんだよなぁ（ｗ

クラシコ海苔さん

2サイクルは筒（シリンダー）に穴が（ポート）が空いているだけなので
せっかく吸い込んだ新気がマフラーへ逃げてしまうんですね。
それで爆発の衝撃波を利用して燃焼室に押し戻しているのです。
ですので抜けが穴が過大に大きいと燃焼室に戻せなくなり低速トルクが細くなります。

ＲＳなんかのマフラーもテーパーで広がって再びすぼんでいる形状はそのためです。

最近は4サイクルにもこの原理が生かされていますので抜けの良いマフラーってのは
必ずしも良品とは限りません（人によっては）

沢山の穴は溶接で埋めるしかないでしょう。当然、外すでしょうから
シリンダーとの繋ぎ目のＯリング新品にして耐熱ガスケットでシールしてやれば
オイルのにじみは少なくなるはずですが
燃え残りのオイルが染み出ているだけですので｢バスバス｣と排気漏れしてない限り
気にしなくて良いですよ。

穴が空いているのは黒い部分なので　マフラーではなくチャンバー？ですかね？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46466492

に乗っている二枚目の写真の部分に何カ所がぽつぽつ空いています。

２ｓｔのマフラー＝チャンバーと思っておいても大間違いにはならない。
写真では黒＝チャンバー、銀＝サイレンサー。
２枚目の写真あたり（一番太い部分）に穴があいてるならば、重傷と思われ。

実際はチャンバーとマフラーじゃ全然違う。
上でもいってたけど排気脈動を押し戻すってのがポイント。
元々「チャンバー=薬室」という意味もある訳であのふくらみがないと
2STは全然パワーが出ないしあそこの位置で速度域も変えれる。
ま「排気管」っていう意味じゃ同じだが。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ｱｳ〜転倒のショックでバルブが切れてたョ〜金無いのにぃ・・・
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ちなみにシフトペダル3625円でした。
　　　　　　一応左カウルの値段聞いたら４万３千？？？（忘れた）円だった。
　　　　　　内張りは別に掛かるらしい・・・

やっぱりアプのカウリングは高いのか・・・
折れ、自分でパテ盛って直した・・・が、最近になって経年変化でパテ盛ったとこが
微妙に凹んできた・・・折れもへこんだ・・・
やっぱ、新品交換しとけば・・・・と思う。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　失礼ながらﾜﾗﾀ>>403でもまあ値段はこんなもんでは？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃アプってカウル丈夫だから割れないんだもんな〜
　　　　　　いっそ割れちゃえば交換できるんだけどネ
　　　　　　ちなみにシフトペダルは以前の半額位になってて
　　　　　　嬉しかったｗ

パテとかじゃぁダメですかね？いっそマフラーを交換するしかないのか｡｡｡
ちなみにクラシックのマフラーっていくらぐらいですかね？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46466492

の物ってクラシックにつきますかね？

バイクもったいない
ttp://rsvmille.hoops.ne.jp/column.htm

＞４０３
ちなみに炎剣９５４で￥４１１００−ほど
輸入しての価格で考えればむしろ安いかな。

密かに日本車って部品高いのね・・・・と、思った瞬間であった。

＞４０５
何故溶接を考えない？一番確実なのに。ボルト一本とスプリング２本だけだから
外すのも簡単でしょ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　でもダクトの中のカウルは別売りな罠>>407　Ｒはカーボンだよね？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣しかもミッレはアンダーカウルに別れてるしね
　　　　　　やっぱ高いカナ・・・

をう！なるほど。
再び考えを改めて見た瞬間・・・・・・

カナーリ、怪しいカーボンではあるが・・・
つぎはぎくらいなら得意だな。カーボンでもね。

溶接ですか？正直やり方が解らないのです（泣

バイク屋に頼めばマフラー直していただけるモンですかね？

ところであのチャンバーの材質はなんですか？

＞４１０
ＤＩＹでがんばるつもりだったのか！
勇者だねぇ。
だいたいどこのバイク屋でもアセチレン・アークのどちらか持ってるはずだから
お願いしたほうがいいでしょう。
高級な材質ではない「鉄」なので大丈夫。

パーツの値段が話題に出たので、私もひとつ情報を。
Fブレーキディスク　32363円
12月の発注当初は1枚で4万弱と言われショックだったが、
AJ発足でパーツの値段が下がり、納期が大幅に遅れたがラッキーでしたね。

取り外したディスクもらってきたけど、何か使い道あるかな？
そのまま飾るのも手だが、ムーブメント買ってきて時計にでもしてみようか。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) フリスビー・・・・・ｻﾌﾞｯ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ちなみにオイルフィルター１８００円デス

>>382
私も中免半年前に取った工房で００年式ＲＳ２５０(新車)に乗っております。
１６０ちょいの身長にはかなりでかく感じます。
ハングオンするとアウト側のステップに足が届かん！
ただ１８０ｃｍもあるのでしたらちょっと小さく感じるかもしれません

>>390
故障に関しては走行距離１２０００キロ逝きましたが無問題ですよ
どのへんが壊れるんですか？(やっぱこれからくるのか・・・？
あと峠でガンバってると、ステップよりスタンドが先に擦りますよね
どうしてました？車体がスタンドに乗り上げてこけそうになりました・・・

>>411
>ＤＩＹでがんばるつもりだったのか！

なにかの専門用語でしょうか？


では明日か明後日バイク屋に頼んでみたいと思います。
お値段的には１万円前後でやってくれますかね？

あ！あとマフラーの穴以外にもここがこうなんじゃない？とかここをこうすればみたいな
琴があったら教えてください。取り敢えずボクのヤツはパワーがないんで・・・

>>415
Do it yourselfの略だよ。

＞ハングオンするとアウト側のステップに足が届かん！
マモラ乗りするんだ！！
　　　　　　　　il||li　　
　　　　　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/⌒ヽ)　　＜わっかるかなぁ・・・わっかんねぇだろ〜なぁ・・・。
.....,,....〜（,＿,,,）.....,,,,....＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.

ちなみに漏れのRS250（前期型）は、タンクに雨水が入ってエラいことになった（ｗ
新車時から水抜き用ホースが詰まってたと言う罠。

>>マモラ乗りするんだ！！
　　若者はマモラ自身を知らんかと・・・。
　　 ＃ 注：元GPライダーです。

　　最近は、たまにGPのイベントで２人乗りYZR500担当ライダーとして
　　VIPゲストを後ろに乗せて走っているとか。
　　Ｆ１のバーニー・エクレストンをリアシートに乗せたときには
　　絶叫するバーニーを尻目に容赦なくアクセルを開けてたそーな。
　　あり？アプの話題でなくスマソ。

＞アプのカウル
遅スレでスマンが。
アプのカウルって、確かに割れないけど、なんか国産に比べて柔らかい樹脂使ってるよね？
アレ、塗装の乗りが悪くて、ボルト締めると巻き込んで一緒に剥がれちゃったりする。
ちょっと鬱はいる・・・・
パテも凹むし、塗装も剥がれやすいみたい。
割れないにくいのは良い事なんだけどね。
やっぱ新品交換しろ、って事なんだろうね。

SR125は格好良いな。しかも速そう。

８０万円（車体+車検２年付き+諸費用込み）で９９のＲＳＶを買っちゃった・・・。

ＳＲ１２５乗ってたぞ。 リッター車で行き詰まって（たんにヘタレだった）
遊びで買ったら面白かったよ。 燃費安いし楽しかったから
プレステ中毒がなおったくらいだしｗ。 関係ないか。
でも小さいからって「初心に戻ったつもりで練習」というのとはまた違った。
やっぱり、しっかりスポーツ車だたね。 おもったより速いし。
そんで今また某国産リッター車に乗ってるんだけど、馬力に頼る
乗り方をしなくなったように思う。（あくまで自己陶酔的評価ね）
腕のいいヒトならかなりのとこまで攻め込めるんだろね。ありゃ吊るしで
立派な草レーサーだとおもう。

ちなみに部品の料金がぐっと安くなたけど、それなりに待つみたいだね。
早くなったとはいえ（以前は酷すぎた）２ヶ月とかよゆーでかかるらしい。

アプリリアジャパンってどんな存在なんだ？
ホームページすら無いし。

アプリーの部品関係は国内だと高いし時間がかかるようなので、海外のサイトで欲しいパーツを注文すれば1週間くらいで手に入るよ。
ちなみにＲＳＶ　Ｍｉｌｌｅの新古マフラーを＄９９で手に入れた。送料は＄１００もしたけど、トータルで２５０００円くらいだから激安！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) いや、２週間で届くらしいョ！お店では余裕をもって３週間掛かるって言うらしいけど
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃いずれ２ｎｄディーラーにも本社から直通でパーツが届くとか・・

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) >>426は>>423へのレス
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

＞アプのカウル
iBOOKとかといっしょ。
ポリカーボネイトって聞いた。

RSのカウルをアクリルかなんかで
スケルトン仕様に出来ないかなァ

汚れが・・・。

どなたかお助けを

メロソ氏、
>いや、２週間で届くらしいョ！
あ、そうだったすか。 そりゃスマソ。 あれですな、イタリアにも
在庫が無いとかってなら当然長く待たされるだろけど普段は国産品並の
供給日数ってことですかな。

>アプリリアジャパンってどんな存在なんだ？
日々、過去の清算というか、今までに累積した問題の消化におわれていると
おもわれ。 合掌。 （そもそも今年になって本国イタリアが乗り込んできた
理由ってのが...なんだっけ？）

1stでは2週に1回まとめて発注するそうです。
タイミングが悪いと次の発注になるので、その分遅くなりますね。

ふー、前回、アメリカから送ってもらったRSV Milleの新古マフラーに続いて、本日はイギリスから外装パーツが届いたッス！
今回は注文から僅か６日後に部品が到着しましたよ。

注文さいと教えてください！

>>435
定番（笑）のＱＢカーボン。欧米ではカーボンやグラスファイバー系は安いよ！
ttp://www.qbcarbon.com/
本当に安く純正orアフター・パーツが欲しいのなら
ttp://www.apriliaworld.com/links/
などのリンク集で外人さんのＨＰをウロツキましょう（笑）私もウロツキました。新古パーツ等は、オーナーズクラブやちょっとした海外のバイク屋などでガレージ・セールのように売っているので、マメにチェックすると良いかも。
とりあえず、気になるパーツがあったら即メールで「Greetings from Japan. I am wondering if you can ship XXXXX to Japan.」とか何とか書いてコンタクトを取ればＯＫです。
・・・って注文サイトを教えた事にならないか。

apriliashop.comでRSW500V2が売りに出てるよ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　見てきた！いくらなんだろコレ・・・>>437
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃車重１１０ｋｇ、最高出力１４０ｐｓだったんだ・・・
　　　　　　いままで公表されたことなかったよナ〜。

クラシコ海苔さん

未だ不具合があるのでしたら具体的にお願いしますね。
発進し難い一因としてクラッチケーブルの作動不良も考えられますね。
ＲＳ５０も遭難ですけどインナーケーブルの滑りが悪い感じがして
新品でも気持ち悪いですよね。
そのおかげで更に悪化しても感じ難いのかもしれません。
マフラーと併せてバイク屋さんに持っていって相談されては如何でしょうか。
ブレーキパッドも激早で減りますのでそちらも注意。
マフラー外したら排気ポートを覗いて見て下さい。ピストンに大きい傷が無ければいいのですが
かなり深ければオーバーサイズピストンを入れなければならないかも。

つかどっかアプリリアの中古車いっぱい載ってる雑誌orサイト知らない？

SRかエリアが欲しいんだけどね。どれも５０だけど町乗りにはめちゃくちゃてきしてると
思ってさぁ＝。１０万くらいで売ってくれる人もいたらお願いします。

おいラコーニすげーぞ

５位とはなかなか

RS3はストレートは速いからねｗ
しかしあのマシンの音には萌　（・∀・）ｶｺｲｲ

先日アプリリア取り扱いのメカニックにみてもらったところ

発進とかはこんなもんだよ。坂道発進なんかはクラシックが可哀想だよ。
半クラの鬼になるか力入れて初めだけこぐしかないよ　言われた･･･

そんなバイクって･･･オレんちの周りじゃ乗る価値無いじゃん･･･鬱
たしかに高速になると気持ちいいがこう信号が多くちゃぁねぇ

SR・エリアもやっぱり出だし遅かったり坂道発進つらい物がある？
でもギア車じゃ内分回してりゃイイだけってのもあるｶﾞｧ･･･

取り敢えずｸﾗｼｯｸは１０万円くらいで売却決定！

協力して下さったみなさまどうもありがとうございました。

>>444
　　　　　 ∧∧　 　　Fスプロケ１〜２Ｔ程小さいのに
　　　　　/⌒ヽ)　　　換えてみるってのはナシかいな？
.....,,....〜（,＿,,,）.....,,,,.....

あー

クラシコのハンドル変えたいのですが、どのハンドルポストにかえればいいとか、ハーネス類はどしたらいいとか教えてくださいー

>>445

すみません！詳しく教えてください！

455じゃないけどさー
自転車でもギアを変えれば坂道でも軽かったり重かったりできるじゃん。
バイクでもさー元々ギア付いてるけど更にスプロケ変えれば
多少変わるもんさ。例えば純正って14T？だとしたら13Tに変えれば
同じ１速でも加速仕様になるからイイ！んじゃないの？ついでにリヤも
42T?だとしたら44Tとかに変えれば更に加速仕様になれるんじゃん？
値段的にFの方が安いから445はそう言ってるんじゃないの？

>>448
　　　　　 ∧∧　 　　グラフィックボードを新しいのにして復活。
　　　　　/⌒ヽ)∬　　２Ｄじゃ、性能よくワカランけど（ｗ
.....,,....〜（,＿,,,）.且...,,,,.....

　で、既に449氏が説明してくれてるけど、一応漏れからも説明しておくべきかな。
スゲー簡単に言っちゃうとFスプロケを小さくしてファイナルのギア比を大きくすると
発進加速ＵＰ＆最高速ダウン。（Ｆスプロケを大きくするとその逆。）
極端な例え方をすると今の１速２速３速・・・が0.5速1.5速2.5速みたいに
なると思いねぇ。（実際はそこまで大幅な変化はしないけどｗ）
最高速も、トップギアで回りきって無かった場合だったりすると
変わらなかったり、むしろＵＰしたりする時もある。
発進が辛くて高速時が気持ちイイってことは高回転時の力は少なくないと思われるので
いくらかの効果は期待できそうな気がする。

ちなみにＲスプロケを大きくしても同じ事だけど、
Ｆを換える方がより大幅な変化になりやすく、449氏の言う通り値段もＲの半額程度
（高くても3000円ぐらい？）、さらにＲを大きくすると場合によっては
チェーンの長さが足りなくなったりするんで、Ｆを発案した次第。


と、長い文章にすると詳しく説明してるようにみえるけど
実は449氏の説明と同じ事を繰り返しているだけと言う罠（ｗ

Fスプロケを交換というと互換性のあるパーツを探さなくてはなりませんよね？

国産車の物って合うんですかね？クラシックのスプロケっていったいどのくらいの大きさなんだろ･･･

一番良い手順を教えてください。

ドリライに奴が！

>>451
　　　　　　　　　　 　ﾅﾌﾟｰｽ等、大きめのパーツ店には「対応表」がぶら下がってたりする。
　　　　　 ∧∧　　 　小さい店でも店員に聞けば対応表出してくれると思ふ。
　　　　　/⌒ヽ)∬　　現スプロケの大きさはマニュアル見るか自分で数えるかでよろしいかと。
.....,,....〜（,＿,,,）.且...,,,,.....

>>４５３
ギザギザの数で大きさがわかるのですか？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) アプ対応のスプロケってそんなにないと思う。　多分。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃クラシコのを外してお店のと見比べるのはどう？
　　　　　　合いそうなのがあれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

日本人って通っぽくRSV milleをミレとかミッレと呼ぶ人がいるけど、スズキのＴＬ１０００を数字の部分だけを取って「せん」とは言わないだろ？milleってイタリア語で数字の千を意味しているでミレ、ミレ呼ぶのは恥ずかしいと思うのだが、どう思うよ？

　|　 |∧>>456
　|＿|Дﾟ)
　|メ |⊂）どーでもいいョそんなん。だってＲＳＶっていってもわかんない人のが多いし
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃＞milleってイタリア語で数字の千を意味しているでミレ
　　　　　
　　　　　　ミッレ乗りならみんな知ってるョ。知らないとお思いで？

　　　　　　　　　 　　試しに調べてみたところ、
　　　　　 ∧∧　 　　AFAMにクラシコ用が有ったけどノーマル13Tで
　　　　　/⌒ヽ)　　　取り扱い歯数が13〜15T・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・。
.....,,....〜（,＿,,,）.....,,,,.....

年式次第で丁数違いがあるような・・・・ドライブスプロケット
いざとなったらａｆａｍでフルオーダー・・・・・

知人が指摘するほど発進がし難いのかなぁ？
ショップの人もそんなもんだって？
ＲＳよか低速トルクは有ると思うのだけれど・・・・

DUCATIの996を
きゅーきゅーろく
と呼んでいる日本人は逝ってヨシですか？＞456

スプロケ。。後ろは調整できるんじゃないの？

ドカの996よりオレのIDの方がちょっと遅そうだけど速そうだろ（ｗ

>462=461

ところでなんで国産スクターよりイタスクターのが最高速が上なんですか？

単にギア比が違うから？それとも同じ２stでも中身に細かい違いがあるとか？

ｅｕｒスクーターの方が馬力だけ見ると日本車より下ですね。
変速比が違うのでスピードだけで見るとｅｕｒの方が早いです。
（まったり系は除外かな？）

>同じ２stでも中身に細かい違いがあるとか？
あるにきまってんだろ

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20061624
これ値段凄くない？異常だよねー。
モレもヤフオクで売る時は塗装かけて売ることによーっと。

>きゅーきゅーろく
>と呼んでいる日本人は逝ってヨシですか？＞456
オーナーは何と呼んでるのだろう？
ナインアイ〜ンシックス？？？

ミッレに乗ってるのでバイク雑誌のミッレ関連記事は良く読むんけどさ、車種名をRSV1000milleと書かれていると泣きそうになる。。。

>468
ノヴェチェント ノヴァンタセイ...
とでも呼べばいいのか。

そんじゃ、ア〜ル エス ヴイも エッレ エッセ ヴ、に
しなきゃならんのか？ 変だな、やっぱ。

age

>>469
RC誌ロングタームインプレにもかいてあるな。

フツーラはどうかな？
VFR800、FJR1300と迷ってるんだけど…

>>444　取り敢えずｸﾗｼｯｸは１０万円くらいで売却決定！

マジでっ!売るの？買う!売ってくれぇー！
ｸﾗｼｯｸ乗ってるんだけど、修理だしたらパーツがなくって、
もう二ヶ月もかえってこない。そろそろ禁断症状が...

>470

基本はそうなんだろうが、奴らはノヴェノヴェセイなんだな
英語圏のやつらだと、ナインナインシックス

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) ミッレは数字で１０００じゃなくてmilleって書いてあるからまあミッレで
　|メ |⊂）いいんじゃないカナ？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ミッレって呼ぶのは
ＲＳＶだと他とかぶるからじゃねーの？

「バイク何乗ってるの？」
「ＲＳＶ」
「あぁ、ヤマハのやつね」
「･･･････」

>>477
ＲＳなんかかぶりまくりだよ！

珍しくクラシクのハナシが出てるので記念カキコするぞー

都内某所に住んでるのだが、近所の喫茶店によくクラシクで来るギター弾き
がいる。そこそこ名の通ったロック屋さん（ＴＶじゃあんま見ない）
なんだけど、どうやらＺとかショベルにも乗ってるらしいけど、
ふだんは阿呆みたいなエイプハンガーのクラシクに乗ってる。

細長い足を折り曲げて乗る様は馬鹿っぽさを突き抜けてむしろかこいい。
つい最近はサドルの上でキックボードみたいに片足立ちで乗って
走ってた。 誰が見てるってわけでもなかたけど。 これはさすがに
阿呆だった。 まる。

>>474
ヤフオクに良いのでてるよ。アプリリアの所見てみな

オトコアプリリア。

>>480
ありがと。ねらってみるよ!

447>>はげどう

>>483
誤爆？

保全sage

a g e

ｸﾗｼｯｸ50って生産中止ですか？
まだ新車手に入りますかね。

ＲＳ１２５の購入を検討しているのですがメーカー純正以外で
どこかカウル作っていませんか？２５０ならあるらしいですが。
教えてクンでスミャんだす。

agerilia

apprica

>488
あのカウル、じゅーぶんかこいではないですか！
どせ換えるなら、漏れだったらいっそカウルを取っ払ってアプハンかまして
２眼にでもして１２５のストリートファイターにでも
したいっす。 なかなか楽しそうでないかい？

ちなみにカウルを作ってるメーカーはしらんだすよ。

ところでアプリリアって速いですか？
スペックだけ見るとおそろしく速そうですが…

>>491
うーん、純正は高いらしいし折れはテールが上がってるのが好きだからあのＴＬＲみたいな
テールカウルを何とかできたらなって思ったんだス。
レース用とかのやつならもうちょっとシャープなデザインかと思ったんだけど、、検索しても引っかかんないし。
ところで完全なオリジナルデザインでカウル作ってもらうといくらくらいかかるもんなんでしょ？

>>492
アプリリアは速いです。

>>488
海外のパーツメーカーでならあったような気がする。
前見たような記憶があるし。

ちなみにオリジナルでカウルを作ってもらうとシートカウル一つで３０万〜５０万円くらいだと思われまする。
大量に作るなら安いけど、一つだけだと非常に高くなってしまいます。
型を作らなくちゃならないし。
もし作りたいなら、同じ物が欲しい人を何人も集めて共同で発注とかをしたほうがいいかと。

>488
多分レース用でも、形同じのが多いと思うよ。

>>495＆>>496さん
そっかぁ、やっぱり基本的にメーカー以外でカウル作ってる所は無いかぁ。
前期型？（〜９８）のシートカウルをどっかから買ってきてつけようかな、
もしつけばの話だけど。
レスありがとうございました。

ＲＳ１２５カップ用でＦＲＰが有ったようなきがするなぁ。

ボスコで取り扱い。

灯火類の穴無し（当然）

ワンオフのカウルやシートを作りたかったら、雑誌モトメンテナンス
を買ってみましょう、作り方が載ってたよ。とりあえずはシートからだ！
がんばって

RS500!

どうも、FROSTです！
盛り上がってるようなので、書き込みさせてもらいます。
私はRS50MMA(98年式)ロッシカラー+polini63CC+リップスR6に乗ってます♪
あとはキャブ！NSR50のやつが付くみたいだけど、加工しなきゃいけない・・・
おれ一人じゃ・・・

やっぱアプリリアのバイクはカッコイイですよね！
次はRS250かなぁ〜

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 実は盛り下がってるんだよナ〜・・・なんかニュースないカナ？　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃今月のＢＭ誌、ミッレも出てる？

2stはもうモデルチェンジしないのかな？
するならそれが一番いいニュース。

AREA51のシートっていくら？
だんだん裂け目が大きくなってきた。鬱。

んじゃニュースを一つ。
既出だったら無視してちょーだい
モーターショーに出てたブルーのネイキットバイクがもうすぐ発売されるよ
初年度は限定販売で次からはコストダウンバージョンに移行して量産されまっす

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 大ニュースじゃん！ﾌﾞﾙｰﾏｰﾘﾝいよいよ発売か・・　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃お幾らなんですか〜？

トゥオーノだYO
売れないと思ってみるてすと

>505
そりゃまじですか！？ つか、イタリアのＨＰからの情報かな？
あとで見てみるっす。

ちなみにネイキッドモデルといえばカジキの方と思われるすけど。。。＞507
でもツオーノも激渋でヨイ！ ＦＺＳ1000の海苔と思いきや、アルミ骨に
倒立フォークでＶツイン...！

ありゃ冒険しすぎだから、「売れないと思ってみるてすと」には胴衣ｗ

>>507
じゃあブルーマーリンはどうなったんだ？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) トゥオーノはｶｺｲｲけど欲しいとは思えん・・・　
　|メ |⊂）なんかどんな場面にも合わないというか・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃あれってブルターレ意識してるよネ

>>473
　　放置されているようなのでマジレスしてみるテスト。
　　＞フツーラはどうかな？
　　＞VFR800、FJR1300と迷ってるんだけど…
　　本人の使用方法＆好み次第では？
　　・・・じゃ身も蓋もないので、ちょいコメント。
　　但し、ツアラーの本質は乗り込まないと分からないので、
　　検索かけてみれば、所有者のサイトのインプレを参考にできるかと。
　　（Doc ST2からフツーラに乗り換えた方のサイトなんかもあったよ）

　　チョイ乗り感想で良ければ・・・、
　　・Futura：　欧州での荷物積載高速移動を想定しているせいか
　　　　　　　　乗車時沈み込みがあまり無く、足つきは悪い。
　　　　　　　　エンジンは、従順に調教されたミレって感じ。
　　　　　　　　V60度エンジンのパルス感はそのままだが、振動は少な目。
　　　　　　　　「ミレの乗り味は好きだが、自分はツアラー指向なので・・・」
　　　　　　　　という方にはお勧め。やっぱりツアラーでもイタリア〜ン
　　　　　　　　・・・って感じですかね？（どんな感じやねん）

　　・VFR800：　好き嫌いが別れる顔つき。低回転だとHONDAらしい調教された
　　　　　　　　エンジンという感じだが、高回転でVTEC機構が切り替わると
　　　　　　　　豹変。凄く気持ちよい加速に熱くなる。”スポーツ”ツアラー
　　　　　　　　であることがよくわかる。

　　・FJR1300：　乗ったことありません。
　　　　　　　　 雑誌記事や、乗ったことある人の感想を総合すると、
　　　　　　　　 余裕のパワー＆トルクと、1300らしからぬ軽快さがある
　　　　　　　　 ・・・らしい。ツアラー版XJR1300って感じかなぁ？
　　　　　　　　 排気量的にも上記２車より余裕有りなんでしょうな。
　　　　　　　　（って、当たり前）

一度は諦めたミレだが、並行輸入車に狙いを絞り再び金策中です。
（相談に乗ってくれた1stディーラーの方々スマヌ）
＃ 宝くじがあたれば、芳賀ミレを個人で並行輸入予定（ｗ
　　いや、それだったらセーガレが欲しい（アプじゃないじゃん）。


>>507
　　TUONOは、今年限定(200台だっけかな？)でミレＲベースのものを販売。
　　来年からは、STDミレをベースとした普及版を販売・・・らしい。
　　来年もフレームが金色かどうかは謎。
　 ＞売れないと思ってみるてすと
　　売れなかった場合、外装＆ステアリング周り以外は、
　　ミレに転用できるという兄弟車のお得。

>>510
　　＞あれってブルターレ意識してるよネ
　　　　販売の方法までも、そんな感じですね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) な〜じぇマスターバイク、ミッレが参戦しとらんのか？不満だ。　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃欧州での売上に非常に影響があるらしいからなおさら出すべきだと
　　　　　　思うけど・・・ﾅﾆｼﾃﾝﾉｱﾌﾟﾘﾘｱ！

フツーラはしっかり攻め込めるし、その気になるバイクだすな。
もちろんＦＪＲもかこいいし凄いんだろけど（わしも乗ったことなし）
フツーラはツアラーなのにマタ〜リさせない、というか。
ＢＭのＲＴあたりとは発想が違うんだろなって感じですね。
長距離走って疲れないのはＲＴ，楽しいのはフツーラなのかも。

ＢＭは「乗るほどに味が出てくる」と言われるけど、対してフツーラは
「乗ればすぐわかる面白さ」かなぁ。 単純というかお馬鹿な
ラテンの糊つーか。ｗ ツアラーには必要ないキャラだけどね。

ラテンな糊は付き合ってて疲れる時もあるけど、疲れたくなければ
４輪でツーリング行きゃいいんだからフツーラのほうが楽しいかも。

それにあまりにもツアラー然としてるってのは少しオッサン臭くないか！？

Ｒにｔｉｇのマフラーようやっと付けた。
エキパイ部分はステン輪切り
テールパイプはチタンでした。
フルチタンやないやんけぇ〜！
懸念の左のカウルは型紙使って切り取りなんだけど、それでも接触。
スプリング止めなんで自由度は有るのだけれど、駄目でしたね。
サイドスタンドもストッパーつけてもテールパイプにぶつかるし。
そもそもストリートで使うってのが酷かも。
音は爆音なんだけど、びびるほどの音量でもなかったのでバッフル無し（笑）
５時間位かかってしまいました・・・・・
疲れたし、夜だし、乗るのは後回し。

同級生のＲもアロースリップオン右２本出しに交換したので品評会です。

ttp://www.accessoriesaprilia.com/clothing/tec/moto1a.htm

これ欲しいな・・・
アプリリアショップの品々、
どれも日本には発送してくれない・・・

金持ち羨ましいAGE

>>513
　　＞な〜じぇマスターバイク、ミッレが参戦しとらんのか？不満だ。　
　　あれって、主催者側がオファーしなかったのか、
　　メーカーが断ったのか、よーわからん。
　　 ＃ 日本では「世界最速」という名称で販売されているビデオで、
　　　　"Sportsbike of the Year 2000"ってーのがあるけど、
　　　　FireBladeでは無くVFR800が出とる。
　　　　テスターも「凄く良いバイクだけど、こういう比較をするバイクじゃ
　　　　無いよね」って、当たり前。ちなみに、'00ミレＲは３位にランクイン。
　　　　１位はGSX-R750、２位は996SPSだたーよ。


>>514
　＞単純というかお馬鹿なラテンの糊つーか。ｗ
　＞ツアラーには必要ないキャラだけどね。
　スポーツライドできて、熱くなれて、ツアラーにも使えて、お得。（ｗ
　ラテンつーと、ドカ信者が「ST2／4の方が・・・」って言ってきそうだが
　前半はともあれ、ツアラーとしてはタンク容量小さいし、何より一定距離で
　メンテを必要とするデスモ機構は、維持費用やバイク屋に預ける時間など
　からも（個人的に）お勧めできないねぇ。
　 ＃ それでもドカ信者が乗り味がどうこうと食い下がってきたら、
　　　　「Futuraの設計者は、元Bimota設計主任のピエルルイジ・
　　　　　マルコーニですが、何か？」
　　　この一言で黙る。（ｗ

　＞それにあまりにもツアラー然としてるってのは少しオッサン臭くないか！？
　パニアケース付けちゃうとちょっとね。
　でも国内だと２泊３日程度の使われ方だから、パニアの必要性も微妙。
　今年の、艶消しガンメタモデルが薄暮の中、メーターの青紫のバックライトを
　浮き上がらせながら止まってる姿なんて、最高にカコイー！


>>515
　＞Ｒにｔｉｇのマフラーようやっと付けた。
　おめでとうございます。エキパイのアールの輪切りが格好いいんですよね。
　羨ますぃ。

　＞同級生のＲもアロースリップオン右２本出しに交換したので品評会です。
　あのミレＳＰのマフラーみたいなヤツですか？
　アローのって、ＳＰ版と違ってパイプの逃げが無いので、
　踵が干渉しませんか？
　（以前、ノ●レーゼの試乗車があれ付けてて、結構足下が気になった）


>>516
　＞これ欲しいな・・・
　アマレーサー向けのツナギをオーダーで作ってくれるお店で
　パチもんを作成してもらいましょう。（ｗ

　＞アプリリアショップの品々、どれも日本には発送してくれない
　そうなんすか？、知らんやった・・・。

　|　 |∧>>518
　|＿|Дﾟ) なんか去年までと比べるとマシンのチェックがきびしそーだったからアプの方　
　|メ |⊂）から取り下げたのかも・・・
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃去年出したのはノーマルじゃないって言われてたモンね＞ミッレ

＞アプリリアショップの品々、どれも日本には発送してくれない

え？ 今年の型から発送してくれるよーなこと聞いたぞ？
たしかに去年、黒のアプジャン注文しようとしたらダメだたけど。
あんまデカデカとアプリリアって書かれてないから漏れもいろいろ
ほすぃ。 イタ物の機械製品は信用ならんがアパレル系なら丈夫だろし。ｗ

気長に構えて注文してみてはどーでしょう＞516

>518
>520
発送先国別リストに、日本が含まれていないのです。
リストを見ると、EU加盟国だけかな？
直にメールを出してオーダーするにも、当方の語学力が・・・（W
いろいろ面倒そうだし（為替、関税、支払方法等）

簿酢子東京で、アプリリアショップの商品を見たことがあるが、
定価の5割増位に感じた記憶があります。
勘違いならいいのですが・・・

みなさんありがとうございます〜
フツーラに心が動くなあ…

>アローのって、ＳＰ版と違ってパイプの逃げが無いので、
>踵が干渉しませんか？

はい、干渉します。
慣れると気にならないけど、バックステップを
つけて少し上げょうか思考中。

ｄａｍｉｅｎ後で乗りに行く。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) はぁ〜そーいえばオリのレオのｽﾘｯﾌﾟｵﾝＵＰタイプも踵にあたるんダこれが　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃気になるけどステップ位置は変えたくないなぁ・・

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 改めて写真見ると当たるかどーか気づきそうなもんですな　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃http://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/image/a10.jpg

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) レオの新しいフルエキ２本だし入れよッカナ。形がワークスのにソックシだし　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣ttp://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/image/o30.jpg
　　　　　

誰かｸﾗｼｯｸ乗ってる人いませんか?語りましょう(>_<)/

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) >>526のフルエキ値段調べたら２１万８０００円だった・・チト高いナ。　
　|メ |⊂）レオは安さが魅力だからな〜
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃しかしカウルもスタンドも無加工で着く素晴らしさ

>>518
あの試乗車、ちょっと前派手に転倒したのでマフラーべっこり凹んでました。
他にも壊れた箇所幾つかありました。勿体無い。

NSR50のビックキャブをRS50(98)に取り付けた方いませんか？
どうなのでしょうか？取り付けは難しいのかな〜

お約束のRS3つぅことで。
ttp://www.bikepics.com/pictures/19185/

ブルーマリン（名前あってる？）が発売されるんだけど・・・・
初年度限定バージョンは200万くらいらしい
それ以降の量産バージョンは150万以下らしい
違いはセッティングと足回り（オーリンズサス等）
トゥオーノってヤツの事は漏れは知らない

質問で恐縮ですが、RS50用のチャンバーで性能良くて爆音のあります？
ポリーニのとかどうなんでしょう？？
教えてください(^^;

　|　 |∧>>533
　|＿|Дﾟ) あー、あれはウルサイでー　とにかくやかましいでー
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣