タイ車スレ

タイのバイクに乗ってる人集まってかたろうよ

むあち

今川焼きの方が好き｡

トゥクトゥク乗ってます

ネタっぽいけど・・・漏れも乗りたいよ！

タイ女に乗ってますが何か？

鯛茶漬け

LS125Rがﾎｽｨ・・・

KRR150ZXがほすぃ
もしくはFSX150がほすぃ
なんならNSR150RRでもいい

タイホンダのファントム乗ってます。
初めて買ったバイクが、タイの、しかも２stアメリカン。
なんかもう４ｓｔ２００ｃｃになっちゃったみたいだけどね。

期待あげ

>>１０　　それ、めっさおもろそうやね〜（＾＾；
　　　　　最高速なんかはどんくらい？

>>10
アメリカンの外見で音は「びぃぃぃぃーーーん」って
音なのかね？そんでもってするどい加速。

>>12-13
加速は鋭い（とおもう）けど、最高速度はあんまでないかも。
初めて買ったバイクだし、自分がヘタレなのもあって、
めいっぱい走って１１０ｋｍ/ｈくらいです。（高速道路は走ったこと無いっす）
ちゃんとした人が乗りゃ、もっと出せるんだろうけど、
そんでもまあ速くはないね・・・。

実はいま大型教習かよってて、教習車のＣＢ７５０にくらべて
（当たり前なんだけど）我が愛車のパワーの無さを実感し、苦悩してます。
でかいバイクほすぃ・・・
でも、すごく軽くて扱いやすいので（軽すぎ？）、街海苔には
大変よろしいのではないかと。気軽に乗れます。
とにもかくにも、かわいいヤツです。

>10
もしかして、以前あったタイ車スレにも顔出してる？

>>9
ぜひFSXのオーナーになってけれ！！
俺以外のFSX見たことなくて寂しいもんで・・・

KH125！！！！！

お、立っては消えるタイ車スレですな。
>>14
ファントムは１５０位までは確認してますよ。
いっぱいいっぱいっぽかったけど。
回りの目が楽しい車体ではあるよね。
俺は去年某峠に持ちこんで遊んでたけど、不思議そうな目で見られてたよ。
まあ、ステップがスグにガリガリに削れちゃうので注意ね。
後、あれだ。この時期はエンジンのかかりが悪いね。
３０分近くキックしてた時があるよ。
お陰で今はお蔵入り。この時期は違うの乗ってる。
暖かくなってから乗りたい単車だね。

unnko

>>15
はい、顔出してました。
「おい、タイのバイクおもしれーぞ」とかなんとかいうスレですよね。
あのスレでファントム買ったっていってた免許取り立て男がおいらです。
もしかしてあそこでお世話になった方ですかね？
でもあのスレ、ちょっと見ないうちに倉庫行きになってた（笑）・・・

>>18
ふーむ、１５０までは出ますか。なるほど。
しかし、ステップはほんとすぐすりますよね。
ちょっとバンクさせただけでステップがガリガリいうので、
ヘタレ（＝おいら）の自己満足にもってこいです（笑）。
あと、たしかにエンジンの掛かりはあまりよろしくない。
寒かろうが暑かろうが、チョークはひかないと。
自分はほぼ毎日乗ってるからまあわりと大丈夫ですけど、
お蔵入りになんかしたら一生エンジンかからなくなるんじゃ・・・（笑）


ちなみに今日大型の卒検うかったんだけど、しばらくはファントム乗り続けます。
たぶんなにか大型のバイク買ったとしても手放さないだろうなあ。１５０ｃｃだし。

自分ばっかかいててなんかageるのが気まずいけど、ageちゃう。
１氏はもういないのだろうか・・・

改めて自分の書き込みみたら、（笑）が多くてなんか鬱。

ファントムって３７馬力なんだね・・・。スゴイ。
うむむ。。。スペックだけ見ると遅いとは思えないのだけれど・・・。

NSRのチャンバーって付くのかな。＞ファントム
取り回しに難アリか（・ω・；）

うーん。お馬鹿な感じで魅力的やぁ・・・。
乗ってみてっ♪

>>22
私も買う前は淡い期待を抱いておりました・・・

>>24 あらま・・・。ホントにはしらなそうだね。。
　　　やっぱ大幅にでチューンされてるんかのぅ。

>>25
でも、すごく気に入ってます。
エールさんもおひとついかがですか？

・・・ところで「でチューン」てなんすか？

>>16
あ、コティーンさんだ。
気付きませんで失礼しました。
わたし昔「タイのバイクおもしれーぞ」スレでお世話になったものです。
おひさしぶりです。

たんなる挨拶なのでsage。
しかも連続カキコしてるのが鬱になってきたので今日は落ちます。

をを！
やはり10氏は、あのときのファントムの方でしたか。
おいらもNSR150SPほすぃと思って書き込んだりしててて、
こちん氏にも買えって言われたんだけど金なくて断念したんだよね。

今は安く手に入れたXS750SPに乗ってます。金に余裕ができたら二号機として
NSR150SPは是非ほしいね。いまスゲー重いの乗ってるから余計に欲しい。

NSR150のチャンバーは取り回しがきつそうですね。ファントムには。
前スレ（前々？）で「チャンバー欲しい」なんて書き込みしてたら、
「NSR150用を・・・・」なんてレスもらったりしたけど。
今年中にはチャンバー欲しいね。もうちょっと2stらしい音も欲しいし。
見た目もね。後、タコメータ付けたいな。

タイ車をそのままのタイヤで乗ってる皆さん、空気圧はどうですか？
前スレで「抜ける、ぬける」って話だったですよね。うちも駄目でスー。

イタ車
タイ車
外車

ライデンはちょっと惹かれた

壁｜ω・）

ぢつは、今日ＫＨ１２５が納車になりました。

ひっそりワショーイ

| ＼
|ω｀)＜ﾐﾃﾙﾖ・・・
|⊂

速攻で見つかったので初乗りインプレ。

エンジン元気。でも車体のバランスはどうかとオモタ。
ブレーキ弱し。最高速は・・・１４０くらいかな。まだだしてないけど。
怖いもん。
なんかヨレヨレするもん。
でも・・・・・・・
そんなところ、が！タノスィＹＯ！

ｏ（・ω・ｏ）（ｏ・ω・ｏ）（ｏ・ω・）ｏきゃあきゃあ

めっさ気に入った♪

ファントム目撃age。
遭遇率かなり低いでしょ。

,,,,.,
　　　　　　　ﾌﾜﾌﾜ…　　　　　　 ﾐ・д・ﾐ　＜ほっしゅほっしゅ！
　　　　　　　　　　　　　　彡　　　""""
　　　ミ　　　　　　彡

揚げ

油換えてね

>>38
なんの？

Yahoo!オークションでNSR150SPの
新車が最落３２万。
これって安いの？

>>40
安いか？って位だよね。

>>34
ＫＨ１２５納車おめでとー。
ブレーキの効き。イマイチですか。
リアはドラムでしたっけ？

ＫＨ１２５なんかで釣りにいきたいなー。イイ感じ。

∧ ∧　　／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　今年のモーターサイクルショーにタイカワサキの試乗車はないようだ
＠＿）　　＼＿＿＿＿
http://motorcycleshow.org/2002/event/sijyo.htm
＃非常に残念だな

>>４１　　フロントもリアもドラムっす。。
　　　　　ＡＲ１２５のフロントと、リアホイールが付くらしい・・・。ﾑﾑﾑ｡｡｡

ケッチ１２５乗ってる人います？
　　　　　月木レーシングからでてるエラワンチャンバーが気になるのだけれど・・・。

おれのかっこいいはんぐおん
　　　　∧∧,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ 　　　　
　　　　｀" ◎ ''`ﾞ ◎ ´´

こ、この、エビリャアっ！！（；ω；）あげ

いつも何気に盛り上がらないタイ車スレですが、
nice110について幾つか書いておきます。

最高速　約105キロ（平地）ひどい振動ナシ。
加速感　加速は弱い（以前に乗っていた２スト５０�tの方が加速感があった）
ブレーキ　普通
燃費　オーバー４６キロ/リットル（ぶんぶん回しても４６は下回ったことナシ）
風の影響　結構あります。

こんな感じです。興味のある人は参考になさって下さい。

>>46　　オーバー１００キロかぁ・・・。
　　　　結構出るんだね〜
　　　　ナイスのエンジンはカブ系だけどロングストロークなんだよね。
　　　　燃費もすごくいいな〜
　　　　ケッチはリッター３０ちょいかな。まあ満足です。

タイ車のあの独特の形の欠点は荷物運びズラサにあると思われるのだが。

例えば日常のペットボトル4本位を持ち運ぶのすら大変だったりする。
もっといえば、ミスタードーナツお持ち帰りすることも大変だったりする。

何かいいアイディアありませんでしょうか？

タイ車のあの独特の形の欠点は荷物の運びズラサにあると思われるのだが、
例えばペットボトル4本位は普通に持ち運びできたいのに　
　　　ミスタードーナツすらもって帰るのが大変だったりする。

何か良いアイディアありませんか？情報ギボーンです。

タイ車カッコいいですねぇ。あのヌメっとした感じが。
みなさんは、乗り出しいくらぐらいで買ったんでしょうか？
いま、SONIC、NICE、DASHのどれかに乗りたいなと思ってましてバイト中です。
夏ぐらいまでに買いたいんで、乗り出し価格調べてます。

リバー○イドはいまプロモーション価格？みたいで安くなってますね。

昨日、ちかくのYSP逝ったらヤマハのティアラっていうのかな？
タイ車っぽいのが置いてありました。乗り出し20万か、、、うーむ。

ナイス００年型ならエンデュランスのキャリアがつけられるでしょう。
バイク便のＢＯＸ対応という最強キャリアが。

ロープをリアステップ等に引っ掛ければ積載はできるんだが
タンクがシート下で給油の度に荷物を下ろさにゃならんのが厄介
燃費は良いのだがタンク容量は少ないのでロングで出かけると
何度もこの手間を強いられる。
ＢＯＸをシートに直付けしたい今日この頃。
当方ソニックです。

>>48
↓こんなの見つけたがどう？
非常によさげなグラブバーが付いてるyo!

www3.plala.or.jp/mechahouse/all/blue/thai/sub79.htm

モーターサイクリスト誌にタイの交通事情ってページがあったが、
KRR150に５人乗りしてる家族とかSONICに三人乗りしてる女子学生とか
LS125のバイクタクシーとかイカれた写真があったﾖ(w

VICTOR欲しいが、これ以上バイクを買ったら破算する(T-T)

向こうのバイクは丈夫だよ。日本よりも高温多湿なところではたらいてるんだもん。でもパワーはある。そういう技術持ってるんだよな〜、、ホントは。

>>53
それすごいな〜（ｗ

LSの走行距離が経ったからスプロケ頼んだらさ2日後届いたよ
はえーなおいと感心してたらなんでもスプロケないから新車のを取って配送
パーツを取ってまでこっちにまわしてくれたエンデュランスの態度には感心するがな
下駄バイクなんだから消耗品ぐらいストックしといてほしいもんだ

Dashやほかのは知らんけどLSのフライホイールにへんてこりんなウェイトついてんのよ
これ外してみると当然とはいえば当然だけどこれがえらく回る
低速でかめでも結構はえーのが高域までまわったときはジレラクロノ乗ってる人も白旗あげてたな

だが低速があまりに使えないという諸刃の剣

トンガリコーンおいしい

<<58
ごめんなさい、バイク初心者です。
フライホイールってどこですか。
自分のバイクスポークホイールなんですけれども、
関係ありますか？

>>５８　　それってすばらしい情報かも・・・。
　　　　　ウエイトはずすだけで軽量フライホイールのできあがりだね。
　　　　　漏れのKHもみてみよーっと♪

やめとけ・・・しんどうでまくるぞ？
それだけ回転バランスがずさんな証拠だぞ！！

（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）

（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）

（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）


（ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ） （ ● ´ ー ｀ ● ）

前にもこんな感じのスレあったね。
なんだっけ「おい、タイのバイクかっこいーぞ」だっけ？

それと、コティーンさんその節ではどうも。
色々参考になってたのですが、ROMってたので…（＾＾；
俺も今はFSX150が購入の第1候補に上がってます。

>>64 まだ売ってるの？＞FSX

２ｓｔ、むこうもなくなっちゃうらしい・・・
お国が２ｓｔの税金AGEちゃうんだって
ま、それでも乗るやつは乗るんだろうけど。
メーカーがなあ・・・

タイバイクって、見た目なんかへこいなー

>>65
まだ売ってますよ＜FSX150
この間、埼玉の某バイク屋（バイク屋としては最低）で見つけてまたがってきました。

なんかNSR150RR・NSR150SP・FSX150の三種、生産中止とか言ってまだ作ってるっぽいよ。（あくまで推測だが
色々調べてるけど、そんな感じだよ。

ついでに、こんなの有ります。
タイホンダｆａｎ必見か？！（言語はご愛嬌
http://www.aphonda.co.th/product.asp

ファントム乗りさんその他の方々その節はどうもでした。
>>68
なんと自分以外のFSXが日本に存在したとは嬉しい！

---タイバイク関連の過去ログ---
おい！タイのバイクかっこいーぞ。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979318515.html
おい！タイのバイクかっこいーぞ。2-2
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990139536.html
NSR150SP
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988651100.html
KH125どうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997025337.html

懐かしい。ちょうど「おいタイのバイク…」スレッド見てるとき、KH125買ったなあ。
あれから一回巻き込み事故でクラッチレバー曲げちゃったけど、KHのほうはまだまだ元気に走ってます。

NICEvsSONICvsDASHvsLEO

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007135864
こんなのもあったんだよ・・・。まだ見れないけど。

>>７０　　ケッチどれくらい走りました？故障とかのこと聞きたいです。漏れもケッチにのってるっす♪（・ω・ｏ）

KH90とタイカワのKH125ってフレーム同じ？
外装のるかな・・・

>>51>>52
レスありがとうございました。
今ハンドルの所にトートバックを下げて、
シートとハンドルの間に垂らしています。
ちょっと足の邪魔になりますが、
座り位置を変えれば問題ない状態です。
びみょうにレッグシールドになってます。

前に書いたインプレでは加速が弱いと書きましたが、
一速で引っ張らずシフトを上げ、
二速三速はフルスロットルで引っ張れば、
そこそこいい加速になりました。結構楽しいです。

>>71
一年経つけど、まだ二千キロとちょっと、ですねー、距離は。
買ってから半年後くらいに、衝動に負けてデカスク買っちゃったから。
荷物詰めないのがどうしても不便だったのよね……。

走行距離多くないからか、故障はぜんぜんないですな。
別のスレにも書いたけど、タイヤチューブの質が劣悪で、空気抜けまくることくらい。

あと、あれ乗ってると、信号待ちとかスタンドとかでよく話し掛けられますね。
「あ、これケッチなんだ」とかって。

こんばんわ
タイカワサキ製の「マグナム８０」に乗ってます
ＡＲ８０フレームにＫＳＲ−�Uエンジン、ハーフカウルはＴＺＭ５０そっくり　といういかした（いかれた？）バイクです
とりあえずライムグリーン全塗装とＲＳＶサイレンサーでミャンミャン走っております

最近はタイ製バイク結構見かけますが「マグナム」は自分以外一回も見た事無いです
これって「レア」？それとも「マイナー」？

よかったら　仲間に入れて下さいね

ビクター持ってます。
おもしろいバイクなんだけど、今まで４００乗ってたので
ちょっと物足りない。
ってことで売りたいんだけど・・・誰か買わない？

>>75　レアだね〜。最強のARだね。正規輸入はしてるのかな？


>>76 ほ、ほしい！（激）

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　>>76 俺もほっすぃ
＠＿）　　＼＿＿＿＿
＃灰＜正直、いくらだ？

>>７８　　ベ、ベンジーちゃんまで（＾＾；
　　　　　魅力だよね。カワサキ、２ｓｔ、荒々しいデザインのネイキッド♪
　　　　　軽量だし車格もちっちゃいんだよね

　　　　　故障とかは・・・どうなんだろ？

>>76
１０万くらいだったら・・・欲しいかも

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　>>79 タイカワ全般の特徴として二昔前のカワサキに近いな
＠＿）　　＼＿＿＿＿
＃錆びやすい、爆音、真冬だと暖気にえらい時間がかかる
＃そんかわり真夏はオーバーヒート知らず。さすがは南国生まれ
＃故障はあんまり聞かないけどね。ネジの脱落は多いみたい(w

ケッチのエンジン回りの白サビにはまいる・・・
とれないYO
メッキも浮いてきてるし・・・
ああ、愚痴をかいてしまった！（＾＾；

基本的に丈夫そうだよね。
みんな毎日がんがん乗るだろうし（バッテリーが小さいのはそのため？）
日本よりも湿気のある国だしなー

>>58　　５８さんはそのフライホイールのおもりをはずしてどのくらい？
　　　　まわしても砕けたりはしないかしら。。

>>81
確かにその通り。
俺のは水温計ついてるけど、１時間走ってもほとんど動かない。
真夏に長距離連続走行してようやく水温計がＣを少し超えたところを指す。
マフラーもうるさい気がする。前車が４stだったからこんなもんかと思ってたが・・。

ありゃ。
結構伸びてますね。

>>81
上がらないですね。水温。
ファントムだけど夏場も全然気にならない。むしろ冬場のオーバークールで
エンジンがかかり難い方が辛かった。理由はそれだけでは無さそうだけど。（かかりにくい理由）
排気音は結構静か。もっと音が欲しかった。2stらしい音。
錆も出やすい気がする。
故障は今の所無い。気が付いていないだけかもしれないけど。

けど、まだ今年に入ってからエンジンかけてない。
そろそろ整備を始めて4月からは乗れるようにしたいなぁ。

こういうの、またできたんですか。
>>50 僕が「ヨウ水ホテル」でDASHを買った去年の七月にも
そんな惹句がありました。
ちなみに１３００キロのにチャンバーと保険で２７万だかだったと。
８０００キロまで走ったら、クラッチワイヤ切れました。
その時はすぐに、換えが送られてきました。いやあそんなこともある。

現在免許普通二輪免許取得中で。
取得後にどのタイバイク購入するか迷っている真っ最中の俺。
今のところFSX150が最有力候補なんだが、NSR150RRも良いしLS125Rも良いなぁ…。

何と言うか、国が軽くずれるけどマレーシアSUZUKIのFXR150も結構良いと思う。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tokyo2001/lineup/fxr150.html
柚冷(?)4ｽﾄﾛｰｸDOHCエンジン搭載の素敵バイク。
なんとメーターはフルデジタル！
http://www.lion.com.my/LionWeb/Motor/LionSuzukiMarketingSdnBhd.nsf/4dca9c91840b1c6d8025642e00427d9b/6861b01a474017df8025643f004f068a/Detail/4.1c94?OpenElement&FieldElemFormat=gif
馬力やトルクはやっぱタイ車2STには遥かに劣るけど、良さげだよね。

うわ、油冷の字が違うし（−−；

後、sage進行のほうが良かった？

>>86
スズキのｶｺｲｲ

遅レススマソ
＞＞エールさん
確かに最強のＡＲかも知れないですね　実際ＫＳＲより最高速出ますし
正規輸入はしていなかったらしいんですが　ＭＳＬ系ショップで一時扱っていた．．て話もチラッと聞きました
マジで一回も自分以外走ってるのを見たこと無いです

ってなわけで　誰か　タイカワサキ　マグナム８０買いません？
　ライムグリーン全塗装（ピカピカ！）タイヤ前後新品　ＲＳＶサイレンサー　メッシュホース キャブＯ／Ｈ済
　東京都足立区で保管中　
　希望者いません？

沈んでますなあ・・・よってage

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　>>89 ちなみにいくらよ？
＠＿）　　＼＿＿＿＿
＃なんなら俺のKSR-IIと交換します？(w

今年になってまだガソリン入れてない・・・

　／■＼　 ／￣￣￣￣
(*・ω・)＜　>>89 ちなみにいくらだぃよぅ？
＠＿）　　＼＿＿＿＿

♯足立区近い！

>>９２　　毎日乗ろうZE♪

おはようさんです

「マグナム８０売りたし」の者でございます
一応希望価格は　１０万円応談値引き可　デス

ベンジーさん　エールさん　よろしければダイレクトメールしますよ

2チャンでメールの公開は怖いと思われる。
タイ車スレには悪い人はいないと思うが…。
ヤフオーそれか直接会うとか、
足立区なら買う買わないにせよ、行こうかな♪

＞＞ナイス海苔さん
ハンドル青字の人ってメールだせるんじゃないでしたっけ？
違ってたらスマソ
一度来てくださいな

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　>>94 んじゃ晒しておきます(w
＠＿）　　＼＿＿＿＿

なんかバイク売買スレになってるねぇ〜。

と、言うかなんと言うか。
そろそろ免許も取れそうだで、本気で買うバイクを考えているんだけど。
NSR150RRとFSX150の二つで非常に悩んでるんだよねぇ…。
値段もスペックも全く同じだし、でも形はFSX150の方がどちらかと言うと好み。
ただFSX150の一体型シート、シート下にメットホルダーがあるタイバイクだと毎回毎回不便じゃないかなぁ〜。
そこまでは良いとしても、FSX150のテールランプがウインカー一体型じゃなければ即買いなんだけど。
あの一体型のテールランプが好きになれない俺はFSX150を買う資格が無いのでしょうか。
なぜに一体式が多い、FSX150。（−−；

↑この絵イ(･∀･)ｲｲ！

ttp://www.page.sannet.ne.jp/hohosan/arhakone/tohrun.jpg

これか

↑かっこイ(･∀･)ｲｲ！

ヽ(`Д´)ﾉ 　
　 .ヽ`Д´)　　
　　(ヽ`Д)
　　( 　ヽ`)　　
　　( 　　ヽ　　
　ヽ(　　　)ﾉ.　
　 .ヽ　　　) .　
　　(ヽ　　)　　　ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
　　(Д´ヽ) .　　　ｽﾊﾟｲﾗﾙ！
　　(`Д´ヽ .　
　ヽ(`Д´)ﾉ 　

こーむいんさんのマグナムをみんなでヲチするオフ（ｗ

>>96
忘れてました。
心配するまでもなかったですね。

>>98
逆に俺の場合は一体型テールランプに惹かれちゃったよ。
知り合いでNSR150RR乗りいます。
乗り味はFSX150と一緒です。
どっちも日本ではレア・・・

遅レスすいません
＞＞ベンジーさん＞＞エールさん
メール送らせて頂きました　
＞＞103さん
恥ずかしいから　勘弁してくださいな（藁藁

エールさんのアドレスｓａｇｅで遅れませんでした
スイマセン

また落ちてる・・・
マニアックなスレだからこそage

今日　会社帰りにレオが事故ってました
もったいない！！！！！

ZX150とか云うの見ましたが33PSも有るし、結構いいかも。
でも馬力はNSR150の方が39PSぐらいで上かな。
タイ車って軽量ハイパワー＆強力な冷却がいい感じ。

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　>>110 にゃんこ氏 タイカワのKRR150ZXじゃないの？
＠＿）　　＼＿＿＿＿

セルピコSE乗ってます。
最初から付いているツキギチャンバーの音、レーサーみたいでしびれます。
でも、新車時のタイヤがIRCのわけわからんタイヤ付いていました。
これがまた、グリップしないのよ。

今はTT900に換えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>111
昨日雑誌をチラッと見ただけなので、間違ってましたか・・・・（汗）
ZX12Rのプチ版というのがいいかもと思いつつ、信号で並ばれると引け目を感じてしまうかな？

タイバイクって取り上げられてる場所（HPや雑誌）によってスペック違うよね。
（雑誌は金取ってるんだからちゃんとしたスペック書けよ！と言いたい）
LS125Rのタンク容量が７Lだったり、リアブレーキがドラムだったり、乾燥重量が100ｋｇ超えてたり…。
KRR150ZXも、馬力は33PSでなく35PSだったヨ。

>>113
　KRR150ZXをZX12Rの小さいのだと思わないほうが良いよ。（モーター●イクリストみたいに
　結構別物、カラーリングは似せてあるけど。

というか個人的な偏見で申し訳無いんだけど、ZRR150ZXって実車を見ると、
意外と細部がちゃっちい作りになってた、特にフレームとかパイプをペタペタ繋ぎ合わせてあっただけみたいな見た目が萎え…。（まぁ人によってはそれが良いのかも
最初は買おうかと思ってたけどさ。
あ、あくまでも俺の独断と偏見だから。

>>コティーン殿
　あそこに惹かれましたか。
　FSX150ってツアラーよりの車体とポジションなのにリアシート下にフックを引っ掛ける部分が無いですよねぇ、なんでだろ？
　でも良いなぁFSX、やっぱ全体の見た目が良い。

>>110
ZX150は30PSで表示してるとこもあるよね。
カラーリングは2000年型の方が好きだったなぁ

>>112
FSX買う前にセルピコも考えてたんだけど月木がセルピコの輸入止めちゃったから・・・
ミニGPZって感じでいいですよね。フルパワーだし。

>>114
確かにフック片側１本じゃ中途半端・・・。
カウルに引っ掛けててたらカウル傷付けちゃいました（泣

オラがageますタイ！

今日も速攻で下がってますなあage

それについての詳しい情報はここにあったよ。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/7769/

いいバイクだぜよ、KH125
短所満載だけど、スタイルに惚れてるんで全然気にならない。
昔のケッチよろしく、白く塗ってレインボーライン入れたいところだけど、
珍に狙われやすくなりそうだから、結局できないでいる。

>>112
　セルピコとKRR１５０SEは非常にパワーがあってよさげでしたねぇ〜。
　特にセルピコはまだ生産してれば是非欲しいですよ。
　TT９００はよさげですか？
　タイバイクはタイヤがアレなんでサイズアップやチューブレス化で交換する人多いけど。
　結構な人がTT900にしているようで、タイバイクには良いのかね。
　俺もタイバイク買ったらTT900にしようとしてた。（＾＾；

>>コティーン殿
　なんで片側一本なんでしょうね〜（ってそれはタイホンダしか分らないか…
　フックつけたらカウルにキズがつくのは鬱ですね、
　俺の愛車（50cc）もカウルに無理やり括り付けてツーリング言ったら鬱なことになってたし。
　やっぱ、フックは両側1個は欲しいですね。

>>１１８
　　ｱﾔｼｲ

タイ車スレって人気が少ないですよね〜（＾＾；
なんでだろ？
小排気量で素敵、２STレプリカの楽園、値段がお徳、と。
良いトコだらけで、俺は購入候補のバイクにタイバイク以外が殆ど出てこないのですが。

やっぱ俺少数派なのかな…、でも好きさタイバイク。

んで人が少ないのでａｇｅ。

今後は４stでマタ〜リ輸入されるんでしょうかage

>>119 うん。かこイイ！
　　　　ただ、シートの色だけはいただけないなぁ・・・と
　　　　１１９さんは完全にノーマルで乗ってます？

とりあえず２００を目指しage

そういや、マグナム８０って売れたんですか？age

＞＞125さん
まだ売れてないですよ　いかがです？

／■＼　 ／￣￣￣￣
(,,・д・)＜　一応、興味を示してるヤシがここに一匹いるけど(w＜マグナム
＠＿）　　＼＿＿＿＿
＃正直、見に行くのが楽しみです

昔ＡＲ８０乗ってたけど、マックス１００キロくらい
しか出なかったような・・・
マグナムはどうなんでしょ？

マグナム80すごい興味あるけど見に行けないし。
陽水ホテルの在庫にいつまでもあるYAMAHAのタッチ125
誰か乗ってる人いたらインプレきぼんぬ

>>121禿銅！

高温多湿の劣悪な環境、5人海苔当り前の使用状況で生き残ってきたバイク達
変な規制もあまり無く小排気量でめいいっぱいパワー出してるし、のびのびしてるよね

しいていえば収納スペースがほしい、5人積載可能なのに収納がないのが痛い
土地柄かタイ車は日本の原２でいうとリードというより商売で使うカブの方向性だね
通勤で使うとここの差がもろに感じるよ

あったかくなってきて、我が愛車ファントムに元気が出てきた
今日このごろ。
気持ち(･∀･)ｲｲ！

４stのビクターがあれば欲しいな。
２stって音うるさいでしょ？

＞＞１２８さん
ＡＲ８０より速いですよ　エンジンはＫＳＲ−�Uですから！
遅レスすいません

少年Ｒ　「いけぇ僕のソニックぅぶっちれ！」
ソニック　「きゅいいいいいぃぃぃぃーん」

>>133
4stのVICTORなんてクリープの入れないコーヒーだ（藁

＃好みの問題です

誰か教えて下さい！！
都内近郊でサイドカーを貸してくれる所
おねがい！！

今日ケッチのリアフェンダー見てみたら２分割構造で簡単にフェンダーレスにできるようになってた・・・

昨日、某国道でソニックと出くわしました。
無理を承知で煽り、挑んでみました。
スタートは気合の入っている自分の勝ち、
でも加速ですぐ抜かされる。
何とかくっついていこうと、
ダンデム用スッテップに足を掛けて、超前傾姿勢。
緩やかな下り道で最高時速120キロに更新。
くっついて行った先、車が増え、
ソニック海苔の人は飽きたのか、スッと抜かすことができた。

昨日、変なナイス110海苔付け回されたソニック海苔の方、ゴメンナサイ。

>>139
それってひょっとして357？？
違ってたらごめ〜ん。

良い光景だ

国道357です。
夜中の九時半ごろでした。
もし140さん、でしたら、ゴメンナサイ。
もう無理な走りはしません。
自分以外のタイ車見たの初めてだったもんで
嬉しくって興奮してしましました。

あらあら、広いようで狭い世間ですな（＾＾；



・・・・・・・タイシャの正しい乗り方かのぅ（・ω・*）　

だれか日本で tena みたことあるひといませんか
タイの友達が乗ってるんだけど。タイで。

バンコクモーターショウでCBR150が発表されてたよ。
FZ1000に似ているような気がする。
値段は6万バーツだって。

　

それってやっぱ４ＳＴ？
１４５さんはタイ在住？

９９年型のＫＨ１２５に乗っているんですが、最近のバイクカタログを見たらＫＨに
チェーンカバーが付いているではないですか！値段も２２．９万円だし・・（９９年型は２４．９万円）
何でこの年のモデルだけは値段が高くて、チェーンカバーがついてなかったんでしょうか。
２１万円から３．９万円も値上げしたのはなぜ？何でまたチェーンカバーを付けたのか？
評判が悪かったのかな？疑問は尽きません・・・（何で値下がりしてるんだろう？）

NSR150カッコイイ

このスレってなにげに東京東部〜千葉がテリトリーの人が多い気がする

福岡ですが何か

多摩ですが何か

やはりあのときのナイス海苔の方でしたか・・・。
友達のソニック以外のタイ車は自分も初めて出くわしたんで
驚いた。(゜O゜;
あの時間帯はよく某国道使うので
また見かけたら無理な走りで追いかけてほしいです。はい。

ええっCBR150！！！　気になりますねー。

デジカメで撮影したからウプしたいのだが、
どこに貼ったらいいのかな？
日本の雑誌には登場してないのかな？
勿論、4ストね。

[][] 新☆愛車の写真をうぷしれ！スレ [][]

1 ：７７４ＲＲ ：01/12/17 01:49 ID:KfMVStOt
うぷはコチラへどうぞ
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

↑ここにするといいよ

重いし文字読めないけどCBR150はもう載ってるよ

http://www.aphonda.co.th/

けっこうｲｲかも

>>156
なーんか中途半端な気がするなぁ…

CBR150
31万8千円で予約受付中だって

ttp://www.endurance.co.jp/

結構ｶｺｲｲね
145氏のうｐもｷﾎﾞﾝﾇ

フリーメール使えないから、ウプできんかった。。
がっかりさ。

ビクターを１０万で売りました。
自分は２ヶ月に１回くらいしか乗らなかったので、手放して
新天地へ赴かせた方が良いと判断。

>> 161 ヤフオクで売ってた方？
　　　　　漏れほしかったーよ。
　　　　　

エンジン見た目はソニックっぽいなあ・・・。
あのエンジンの１５０なら魅力だなあ・・・。

>>162
そうです。
手数料が導入される前にってことで、売り急ぎました。
じゃマールもなくなったし、ヤフも・・・
寂しい限りです。

http://images.google.co.jp/images?q=CBR150

くそー、CBR150見たいけどAPHONDAがみえん

ヤフオクってでもありがたいよね・・・。
これが出る前はパーツとか雑誌で探して見っけるしかなかったもの。。

今は異ながらにして画像付だもんなあ・・。。

NSR１５０乗ってる人いる？
インプレききたいな

agenaito

age!

ひさしぶりにＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　　　　

モーターサイクルショウのツキギブースでタイ語のカタログをもらってきました。

前スレでちと話題になってた、オイルジョッキの絵がカレールー入れに見える
というのに、納得した。（w

実車を見ると、クリアテールとか最近の世界的流行も取りいれていてｶｯｺｲｲ。

オレのほかにナイス海苔がいるんだな。

CBR150とは初耳！
もうすぐ免許も取れるし、値段が手ごろなら購入も検討してみようかな？
でも、何処にもスペックが書いてないね、俺の探し方が悪いのか？

APHONDAでなんかスペックっぽいの発見したが、馬力やトルクなんかが書いてないね。
これで20PSとかだったらどうしよ…でも4ｽﾄだしありえるかも。（＾＾；

やべ連続カキコｽﾏｿ。
なんか後から後から書きたいことが…。
CBR150Rってなんで今頃150ccなんだろうねぇ、
ファントムみたいに200ｃｃにすれば良かったのにね。

>>173
ほいCBR150Rのスペック表
http://www.aphonda.co.th/cbr/technic.html
桁表示がタイ語のせいでわかりにくいが25ps/8800rpmだと思われ
見る限りエンジンはソニック系では？

ソニックが１４ｐｓだから絞ってるほうだね＞25ps/8800rpm
でも、２００だったらもっといのに・・・とは漏れも思った。

たしか、エンデュランスの（予約だけど）値段は３１マン８千円なり。。。

でもそのうちこの類いも規制入っちゃうんだろうな〜
何とか頑張って欲しいものですね

カワサキであってカワサキじゃないんだなあ。
http://216.239.39.100/search?q=cache:L9rkuLt7pOQC:www.limegreen.co.jp/cx/htm/wwwboard/messages/122.html+KH%A3%B1%A3%B2%A3%B5%A1%A1%A5%AB%A5%EF%A5%B5%A5%AD&hl=ja&lr=lang_ja&ie=euc-jp

俺もタイカワ持ってたけど、エンジンうるさくて、ついつい乗るのを
自粛してしまったよ。
特に冬場はチョーク引いて暖気するんで、近所迷惑かなと気にしてました。

あげ

今日東京某所で右折したら、ケーサツに止められた。
そのケーサツ官おもむろにナンバーを見て
｢原付かと思ったごめんね｣
と言ってさってしまった。
ちっちゃいバイクだからね、
春の交通安全運動です、きおつけましょう。

age

ソニック欲しいんですけど、これ安いですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9304115

>>184 新車でも１９・８マンくらいであるからなあ・・・。。
　　　　ま、スポークがよければだけど、・・・安くは無いわな

新車ならともかくいまの雑誌に載る値段からくらべると高いほうでは？
よくは覚えてないけど3、4年前ぐらいだったかなちかくの店けっこう早い時期タイ車はじめたんよ
そのとき置かれてたNSR150RRなんて馬鹿高かった、44万だったかなしてた記憶があるよ
個人的には国内の2種と同程度の値段ならもっと親しみやすいと思うんだけどね
タイっても米は安いのにバイクは随分値段がたけーや

今日は新宿四谷間にある原付禁止の某地下道出た所でケーサツ官に声かけられた。
そのケーサツもおもむろにナンバーを見て
｢きおつけてね｣と訳の分らない事を言って去って行った。

>>187 「オマエガナー」と逝ってやれ

ソニックには弟が乗ってるんだけどさ。
とてもいいバイク。
ああ見えて車体はよくできてるし、曲がる止まる♪
エンジンはスム〜〜ズに高回転まで回る。
あのクラスの新型エンジンってなかなかでないしね。２１世紀のバイクって感じ。

漏れのKHは30年前のバイクって感じ（ ´･ω･)　ショボボボーン

ソニックのライバルは？

NSR150乗ってる人いる？インプレキボンぬ。
ビクターとどっちがいいかな・・・

>>191
　どっちも良いよ

150短亀頭で２５PSってかなり絞ってるように感じるけど・・・

>>193
CBR150Rのことか？
　NSR150SPが2STで39PSだからな、売れるのかね。
　つーか顔がダサくないか？特にミラーとか＜CBR150R

でもアレだな、定価（予価）が３１８０００円って、
LS125Rが定価３０８０００円だから、150ccとしては格安かも。
NSR150SPは３９８０００円ぐらいしてたし。
値段と馬力はタイバイク125cc並だけど、一応メーター類はタイバイク150cc並の出来だし。
高速走れるし、セルスタータやチューブレスタイヤが良いし。
何と言っても新しいからな。
NSR150SPは7000回転以下が何とも非力だったが、多分CBR150Rは低速での安定性が増したのでは？
町乗りには良いのかもねCBR150R。
でもやっぱ顔ダサいのは痛いな。

ネイキッドでかつカウルはずしただけって感じじゃないスタイリッシュなやつがほしいね

>>196
そんならビクターだでよ。
ほれ
http://www.thai-kawa.com/

>>185 新車で19万って、どこで買えるんですか？
sonic か dash買おうと思って探してるところなんで教えてください。
自分で輸入するとdashは現地価格54000B
木箱梱包横浜港着の船便で送って68000Bだそうです。
まとめて買えばもっと安くなるんだろうけど。

イタ車だとカッコヨク聞こえるのに、タイ車だとちょっとビンボくさいのはなぜ

むしろソコがタイ車の魅力、と感じるのですが…

三ヶ月前ぐらいのGooとかチャンプユーにあったよ>>１９８

＃走行１０００キロくらいの試乗車とかだともっと安くなる

近日Wave110ｓの納車だーよ。
送料込みで195000だったーよ。

昨日HECSつー触媒とっぱらったら最高速40キロになりました

>>203 車種はなーに？
　　　ていうか１４０キロのまちがいだよね・・・？　

走行２０００キロの極上NSR150SP　\274,000と
新車のNSR150SP \328,000

どっちのほうがいいかな・・・。そりゃ新車に決まってんだけれども、
やっぱり問題ないなら中古のほうがいいし・・・・。
でもあと五万出せば新車が買えるってことを考えると・・・うーむ。

>>201 結局dashの試乗車を買いました。来週鳥に行きますっ

>>206 お、いいな〜♪
　　　　乗ったら是非インプレを〜

おひさしぶりです
マグナム海苔のこーむいんです
昨日　都内某所でマグナム８０を発見！車だったので追いつけなかったんですが　初めて自分以外のマグナムを見ました
カナ〜リ嬉しかったです

スクーター並に荷物が積めれば
買うんだがなぁ・・・＜dash号

>>208
オフ会でベンジーさんがメールの返信が無いって嘆いていましたよ。
まぁ、彼も雲の上の人になってしまいましたが。

◆◆ベンジーが死んだらしい。死因はミア死◆◆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018700218/

>>209
スクーターって､ステップ＋メットイン＋キャリア＋カゴとかあって
やたらつめるから便利だよね

積載性があれば足には最強なんだけどねー。
漏れはけっこう気にしないけど。。タイの人はそのへんどう考えてるかな。

今回のナイスが受ければダッシュとかこれからメットインになってくかな

人間なら3人乗れるんですがね^^;

荷物は重くない荷物ならハンドルに引っかけて､
大きい荷物ならマタグラの部分に乗せて、
もっと大きかったらリアシートに山積み＋紐でぐるぐる巻きとかかなあ？
GWにタイに逝って来るので観察してきます>>212

NSR150派手っすねーー・・・・。ちょっと恥ずかしいカモ・・・・。
皆さんの中でNSR150買うとき派手でちょっと恥ずかしいけど買っちゃった方いません？

いましたらその後はどう思ってますか？派手だけど見飽きなさそう・・・。

>>213
いや、3人乗れる必要はないんだが・・・（ｗ
どう見ても前カゴ付けられるような構造・デザインじゃないしなぁ＜dash

某ショップの店員曰く「環七・246で最速の原２です！」には惹かれるのだが。
用途は通勤＆帰路にスーパーでお買い物。リアの荷台に箱とか付くのかな？

>>215
スーパーとかの買い物袋は
自分のバイクはミラーが折りたたみ可能なので
ハンドルにかけることができます。
通勤用のバックは肩からかけています。

ところで今日、CD125と競争気味になりました。
加速では、少しこっちが良かったのですが、最高速でやられました。
てなことで、バイク乗り換えたいです。
でも燃費も気になります。
dash海苔sonic海苔の方、燃費はどんな感じでしょうか。

NSR150SP見てきました・・・そして契約してきました・・・・
ああ・・・・納車が楽しみ・・・

あ、そうだ。お聞きしたいことがあるんですけれども、NSR150SPってタイの気候に合わせたキャブセッティングに
なっているんですよね？ということは日本では混合気がちょっと薄い状態になりますよね？

納車時って普通キャブセッティングなんてやってくれないでしょうし、皆さんそのまま乗っているのでしょうか？
それとも買った後キチンとセッティングを日本の気候に合わせているのでしょうか？

春〜夏はいいんですけれども、冬になったら心配なんで・・・。

>>217 おーっ、いいですねえ
納車したら印プレ聞かせてね

キャブは､

http://www.lares.dti.ne.jp/~xr250jn/data.htm

やっぱメインジェットの番手を上げたほうがいいんでしょうね
タイだと10度以下になることは考えてないだろうし

川崎海苔なのでセカンドバイクにレオスター買いました。
性能・装備から考えるとかなりお買い得。
原２で￥239000で22psです。

って、メインジェットってHRCのNSR150と同じサイズなのかな・・・・

>>220 空冷２ｓｔ、１２５CCで２２ｐｓって過去に無いよね♪
　　　　インプレ聴きたいな〜（・ω・）

>>218
とりあえず、冬場は冷却フィンにガムテープ張って半分ほど塞いでます。
（オーバークール防止）

>>209
きっとタイには箱もあると思われ
ココに聞いてみるヨロシ、日本語OKよん
http://www.faddybike.com/thaibike.htm

>>２１６　　CD１２５に負けちゃうのは悔しいなあ。。。（＾＾；
　　　　　　確かに最高出力ではちと負けてるが・・・。
　　　　　　
　　　　　　マフラー変えてみるってのはどや？（・ω・）わいわい

>>198
ダッシュが68000バーツっスか。
http://www.bbl.co.th/bankrates/fx_rates_curr.htm
で計算すると２０ﾏｿ前後、
横浜港に届いたとして、
ガソリンとオイルを入れれば動くのであろうか…

あの〜、タイカワ車って部品供給どうです？
国内メーカーのように普通に取り寄せられるのでしょうか？
タイホンはしっかりしているらしいと聞いたのですが。

クレクレ君でスマソ

レオSE（レオスターの前のヤシね）に乗ってます。
スピードメーターのケーブルが切れて、近所のバイク屋に頼んだら、3カ月
くらいかかりました。
　買った店（タイカワサキ）で頼んだら、もっと早いのかも知れませんけど…

スマソ。今見たらわかりにくかったね。
買った店（タイカワサキを扱っている店）です。ゴメン。

>>220
速さ　◎　0→60�`位ならかなり速い　NINJAに勝ちました（実話）　
音　　◎　爆音　朝の始動は気を遣う
燃費　△　20�`／�g くらい　メーターはかなりいいかげん
ポジ　×　タンクが無くハンドル位置低いのでフルブレーキ時に
　　　　　体重が両手にかかり結構怖い
その他　　タイ語で注意書きが書いてあるがさっぱりわからない　
　　　　　現地価格だと日本円にして14万円　憑き偽は儲けすぎ

でもこんなに楽しめるバイクは初めて。
この１週間メインのZRX1100ほったらかして乗りまくり。
お薦めです。

ＣＧ１２５って知ってますか？
タイホンダの４stなんですが、乗ってる人いない？

LS125だとタンク10Lもあるから下道東京から新潟間無給油だった、しかもリザーブ入らず
だいたい峠だとダイレクトに30km/l超、ごろごろとした街乗りだとそこから１か2割減ってとこ

ところで雑誌とかだとLSをレーサーレプリカ部類で紹介するけどこれどアホかともう小一時間もの
ポジションどうみても前傾の気配すらないタイ車アンダーボーンとまったく一緒（部品も一緒
正直なところちがってるのはニーグリップがあるぐらいなんだけどな、俺ノーマルだと峠おっかない

部品は漏れの場合近所のナップスで頼んでるよ。
月木に在庫があれば一日二日でつく。でも在庫がないと2週間くらいかかるね。

>>２３１　　CG125ってCB125JXにエンジンの形にてるけどOHVなんだよね。
　　　　　　興味あったけど馬力が弱そうで断念した。
　　　　　　あのエンジンはすごく燃費がよくてエコ蘭のレースなんかにも使われてるみたい。
　　　　　　タイホンダなのかな（・・？

>>230　　　たのしそうだな〜（＾▽＾）
　　　　　　ああ、・・・乗りたいバイクがイパーイだYO！

>>２１８　　キャブが薄くなる・・・。。
　　　　　　焼きついたりしたら怖いね・・・
　　　　　　オーナーさんどうでしょうか？キャブは季節ごとにセッティング変えてます？

>>226
現地でどんなのを積んでもらうかによるけど､普通は動くと思われ

横浜港で通関手続きだの倉庫の保管料だの、木枠ばらして捨てたりとか
いろいろやってるともう数万円ぐらいかかってしまいそうな予感

>>232
お得意様は、バンコクのバイクタクシーだから、前傾姿勢は使いづらかったりして。
公道の殉教者みたいな乗り物だけど。

今日、バイクタクシー顔負けの高速すり抜けをするタイカブを見た。

あのー、NSR150SPってガソリンはレギュラーでいいんですか？
それともハイオク？？

今日普通二輪免許を取得して。
ついにタイバイクを買おうと思ってるんだけど。

登場したばかりのCBR１５０Rって、どっかで試乗できないかな〜？
このさい実車見るだけでも良いから直接見てみたい。

今のところLS125RかCBR150Rのどっちかなんだよね。

>>236
オクタン価９５以上って事だからハイオクとレギュラーを交互にでいいんじゃないかな？

>>238

あー、なるほど。それで丁度良くなりますね。
あ、でも別にハイオク入れ続けても問題はないですよね？

タンク容量１０リッターですし、ハイオク入れ続けてもそれほど財布にもひびかなそうなので（＾＾；

>>233
季節ごとのキャブセッティングか、俺はしてない特に国産と変わらないし
2回ほど開けてみたけど焼けもなーんも変わってなかったな
周りに二人ほどタイ車のるやついるけどリセットは必要ないってことで一致
それ以前にノーマルのリセットなんぞめんどいじゃん

ガスはタイ人ハイオクいれないという偏見でレギュラー

CG125いいなぁ。
小排気量エンジンならそれでも十分高回転まで回るだろうし、燃費がいいってのもいい。
いろんな国で作ってるみたい。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cg125titandeluxe_2001.html
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cg125titan_1994.html
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cg125_2001.html

>>241

トルコのいい

俺のNSR150SPも買って２年になろうとしている。納車３日後にガードレール
にささり、サーキットでクラッシュもしたがよくがんばってくれてる。走行18000キロ。
そういや一度パワーチェックしたら後輪２９馬力だったな〜。

>>240 タイ人の友達ハイオクいれてたぞぉ

>>244
ハイオクいれるタイ人かうらやましいな
ベトナム人留学生で俺と同じバイク乗ってるけど現地事情聞くのはおもしろい
チェーンやオイルなんかは工業用のやつ使っちゃてるやつとかもいるらしいし
そいつのタイ人真っ青のLSの内容はブレンボにエクゼルホイールに本皮シート
20mmぐらい突き出しフォークにハンドル半分切り落としたすり抜け仕様
どうやらこういうのがあっちではうけるらしい
タイヤは細いほどかっこいいらしいな

>>245
いいなー自分のナイスもハンドル半分くらい切り落としたいなー。
どうやって切ったんだろう。まさかチェーンソウとか？

うーん。。丈夫で２ｓｔでレプリカなNSR１５０がとても気になる・・・。
４００の四発よりもたのしいかなー・・・。。

>>２４５　ハンドルぶった義理ですり抜け仕様ね。日本でいう絞りハンかしら。
　　　　　突き出しフォークは漏れも好きだなー
　　　　　加工して綺麗に切ってる人多いけど。どっかバランスの悪い未完成な感じがイイ

タイでバイクタクシー乗ったけど、すり抜けはすごいね。
東京ほどハイスピードですり抜けないけど、ちょっとの隙間に殺到する。
擦ってもあまり気にしないし。

150で2ケツだから、道が流れ出すとタクシーに突っつかれそうになって怖いけど。

>>246
そいつはかなのこでぶった切ったとかいってた
バーの半分ぐらい切っちゃって指三本ぐらいしか握れないすり抜け仕様
彼の頭のなかでは搾りハンは常識らしい

フォークの突き出しは俺もしてるこれはけっこういける
好みの問題もあるけど俺は突き出し量すこし増やしたほうが乗りやすいかな

>>247

好みの問題だけど、４００の四発と比べたら俺は絶対NSR150SPのほうが楽しいと思う。
ていうかさ、この先４００の四発なんて乗ろうと思えばいつでも乗れるっしょ。
それを考えたら今しか乗れないNSR150SPのほうが良いと思うんだけど。

私はビクターで２ケツしましたが、都内で流れに乗るのは余裕でした。
ただ、ブレーキのキャパが国産４００と比べると一杯一杯だったかな。
でもその一杯一杯さがメチャメチャ面白かったです。(ｗ

こんなこと聞いていい？


・・・・・・・・・・・・・・フォークの突き出しってどうやってやるの？

実は私も知りたいです…。

>>245 いいなあベトナム人留学生の友達
>>247 NSR150SP 買ってしまうしかない！

危ないからたのしいとかバランス悪いところがいいとか・・・・
おまえらアフォか

>>252-253
簡単に書くとトップブリッジ側のヘキサボルトとアンダーブラケット側のボルトを緩める
そうするとフォークを上下に動かせるからそれをトップブリッジから出る量を増やすように調整するだけ
必要なものはノギスか定規、レンチとフロントスタンド、タイ車は軽いからスタンドなくてもできてしまうけどね
とはいえ変えたといってもそんなに期待しないほうがいいな、性能があがるってわけじゃないからさ

ああ、「突き出し」というのは、トップブリッジの上に突き出す量を
増やすことだったのか…知らなかった鬱陀氏

４st１２５クラスでカッコイイの出せば、そこそこ売れると思うんですが。

CBR150、ソニックのエンジンかと思ったら違ったね。
新設計のDOHCエンジンっぽい。　

NSR150SPもうすぐミッションオイル交換しようと思ってるんですけれども、
ドレンボルトって何処にあるんですか？？ミッションオイル交換のやり方ご存知の方お教えください。

ttp://www6.plala.or.jp/piass/bike/bike.htm

NSRならここがいいかと・・・。
時期バイクはNSRかなー・・・。

燃費がおちた。鬱
45�q/L下回ったことなかったので、
41.32…�q/Lでもショック。

ＣＢＲ１５０かＮＳＲ１５０ＳＰのどっちかほしいけど
どっちか決めかねる。バイクスレの人は絶対２スト薦める人が多いかな。
どちらかを買ったとしても、通い先の自転車置き場は原付までだから、
最終的に買わないんだろうなぁ。

ＭＢＸ８０

カリビル＝ベトナム人　　　　　

本日(すでに昨日）dash納車しました
埼玉で引き取ってその足で横浜まで行ってきたよ
ツカレタ

1)ハエーっす、私の腕では恐ろしくて全開なんかできそうもない(w
2)ニュートラルはいらねー、横浜新道の料金所でエンストこいたじゃないか
　カコワルイ
3)信号待ちでエンストしばしば。カコワルイ
3)燃費はチンタラ走って 25km/lぐらいとおもわれ
4)今日の東京ぐらいの気温でもぜんぜん水温上がらないよ、
　ほとんど下から二番目の線(適温領域の下限？)に
　張り付きっぱなし。真冬は相当きついと思われ
5)オドメーター壊れた(スピードメーターは動作）
　200kmぐらいで壊れんなよなー鬱陀氏

ちなみにパーツリスト4000円サービスマニアル6000円らしいです。
共にタイ語(w

>>262 たしかに。迷うよネ。
　　　　ＮＳＲはＨＲＣのＮＳＲと後輪出力で同じくらいらしい。パーツも流用効くし。
　　　　ホンモノっぽい感じがかーなり惹かれるのですが・・・

　　　ＣＢＲも本田の新設計、ちっちゃいＤＯＨＣ♪
　　　加えてあの値段も魅力・・・だなあ。。
　　　よく回るんだろうな〜♪
　　　ボアアップキットとかチューニングパーツなんかはどうなんだろうね。

>>265　　ソニックもならし中はけっこうニュートラルはいりにくかったよ。
　　　　　そのへんはちょっと乗ってるうちに改善されると思う。。　

>>265
dash納車しましたか、
いきなりなんですけど質問してよろしいでしょうか？
低速の反応はどうでしょう？
加速感はいかがですか？
エンジンはピーキーですか？
最高スピードはいくらまで出しました？
いきなり沢山の質問ごめんなさい。

ところで東京湾臨海道路って行きました？
http://www.koho.metro.tokyo.jp/koho/2002/02/rensai/angle.htm
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/35.732&scl=70000&pnf=1&sfn=MapionBB_maps_00&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/35/01.777&size=954,768
mapionの地図では載ってませんが、
第二海路海港トンネルの先の所と城南島の間が結ばれました。
いった人います？

>>267
どうぞどうぞ
でもワタクシクラッチついたバイクを所有したの初めてですので
ほかのと比較して論評できません、スンマソン

低速トルクはモリモリとはありませんが､普通ぐらいには走ります。
少なくとも100km/h以下である程度以上の回転数ならものすごい加速です。
フラットなトルク特性とはお世辞にもいえません
横浜新道で100km/hぐらい

なんにせよオモシレーっす
今日は雨で出かけられなくて残念

はじめてゲンチャに乗ったときのような
そんな気分にさせてくれるよな〜（＾▽＾）

>>267 265ではないけどDASH乗ってます。
下はスカスカと知人が言いますが、そうかもしれない
けど、６速３０キロでも大人しく前に進む
ギアに２０を掛けた速度（二速４０、三速６０…）を超すと、
いきなり空を飛びそうな心地だと僕は思う　気持ち的には。
１３０キロは出るが、それでも余裕はバイクのより先に乗り手のから失せ逝く
そういえば>>269氏でしたか、前のスレも見てましたよ

>>270 あのころはほとんど二人で話してたような・・・（；ω；）
　　　元気にダッシュに乗ってますか？

ういっ。
悩みに悩んだ結果CBR150R買うことにしました。
しかしながら、まだ日本に入ってきていないので、
実質手にはいるのは早くて1ヶ月後になりそうです…。（＾＾；
ブルーにするか、シルバーにするか。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age　　　　　　　　　　　　　
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>265さん

慣らしはしていないんですか？僕も先日NSR150SP買ったんですけど、
慣らしがかったるくてかったるくて・・・・。

最近は工作技術も上がってるし、慣らしなんて必要ないとは聞きますが、
どうなんでしょうか。

高回転まで入れたくてしょうがないです・・・・。

>>272　　おぉ〜お、決めましたか！
　　　　結構早いね>>一ヵ月後
　　　　うらやましいなー♪♪乗ったら是非インプレを！

>>272　　あ、ＣＢＲ１５０のスペックってわかりました？
　　　　　エンデュランスにはカタログとか置いてあるのかな

こんなん作りました。
CBR150Rのスペックは色々と推測絡んでるところありますのでご愛嬌（＾＾；

NSR150SP NSR150RR CBR150R LS125R
排気量 149.0cc 149.0cc 149.4cc 123.5cc
エンジン 水冷2ST 水冷2ST 水冷4ST 水冷2ST
全長 1970mm 1970mm 1.910mm 1,869mm
全幅 685mm 685mm 652mm 642mm
全高 1060mm 1060mm 1065mm 975mm
軸距 1335mm 1335mm 1,286mm 1,264mm
乾燥重量 122.4kg 120.9kg 115kg 99.8kg
内径×行程 59.0mm×54.5mm 59.0mm×54.5mm 63.5mm×47.2mm 55.0mm×52.0mm
圧縮比 6.8:1 6.8:1 11.0:1 7.0:1
最高出力 39.5/10,500(PS/rpm) 37/10,000(PS/rpm) 25/8,800(PS/rpm)(?) 24/8,500(PS/rpm)
最大トルク 2.75/10,000(kgm/rpm) 2.74/9,000(kgm/rpm) 2.0/8,500(kgm/rpm)
始動方式 キック式 キック式 　　 キック・セル併設(?) キック式
変速機形式 常時噛合式６段リターン 常時噛合式６段リターン 常時噛合式６段リターン 常時噛合式６段リターン
タイヤ前 90/80-17(チューブレス) 90/80 - 17 80/90-17(チューブレス) 70/90-17
タイヤ後 120/80-17(チューブレス) 110/80 - 17 100/80-17(チューブレス) 80/90-17
ブレーキ前 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ後 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タンク容量 10L 10L 10L 9.9L(1.3L)
定価 39万9千円(リバーサイド) 35万9千円(リバーサイド) 31万8千円(エンデュランス:予価) 30万8千円(エンデュランス)

ぐお！、スペースが無くなって。超見にくい！！（ｺﾞﾒｿ

なぜかスペースが縮められてしまうので。
CBR150Rの自己満足スペック。

排気量：149.4cc
エンジン：水冷4ST
全長：1.910mm
全幅：652mm
全高：1065mm
軸距：1,286mm
乾燥重量：115kg
内径×行程： 63.5mm×47.2mm
圧縮比： 11.0:1
最高出力：25/8,800(PS/rpm)(?)
最大トルク：？
始動方式： キック・セル併設(?)
変速機形式：常時噛合式６段リターン
タイヤ前：80/90-17(チューブレス)
タイヤ後：100/80-17(チューブレス)
ブレーキ前：油圧式ディスク
ブレーキ後：油圧式ディスク
タンク容量：10L
定価： 31万8千円(エンデュランス:予価)

ホイールがクロなのが、シルバーだけなんだもんなぁ。
車体色はブルーが好みなのに…。

タイカワの GTO Classic('01 KH125)に乗ってますが、お邪魔してよろしいでしょうか？

ホンダは・・・むこうでもホンダなんだな

>>274 一応余り回さないようにはしてるんだけど ^^;;
回すのもアレだけど、ノッキングしそうな低回転で使うのも悪いと
思うし、難しいです。
タコメーターほしい。

バイクの慣らしって何キロぐらいやるもんなんですか？

>>280 ドウゾドウゾ

>>272 DASHの2002モデルは来たみたいだけど､CBRはまだ来てないんですかね？

>>268 >>270
ありがとうございます。
やっぱり２ストはいいなぁ。
>>282
バイクの慣らしはバイクのお店では1000キロと言われました。
2ストと4ストは違うと思いますが。
>>277
NSR150SPの馬力は28〜31ぐらいって言ってる人いるみたい。
最高速はほぼ180キロでるそうです。
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/specsother/nsr150sp.html
↑なぜか英語

くだらない質問なんですけれど、皆さんNSR150SPのキックペダルって手で出してます？
それとも足で？なんか足だと出しにくいんだけど手でやるとカッコ悪いし・・・。

NSR150SPに限らないでも同じようなキックペダルの形状のバイク乗ってる人いましたら
教えてください。

>>271　おかげさまで　僕もDASHも丸くなりました
今回はいろんなバイクが乗りこんでて賑やかですね
>>286　僕は足で出してる　そしてヒマなときには掌底でペダルを下ろしてみる

>>287さん

やっぱり足で出してますかー。練習しよ・・・・

>>286 手でやってます(DASH)
>>285 買うしかない！！（ｗ

>>287 今の時期でも、水温ぜんぜん上がらなくないですか？>DASH

http://www.ne.jp/asahi/mizuhara/yuukikouryuu/race01.htm

ヤマハも結構いいね

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7755/pw1.html

これって後輪出力だよね・・・。
てことはNSR150とほぼおなじくらいってことかな？>>ビクターM　KRR150

ところで

１５０のバイク、原付二種登録してるﾔｼいる？

NSR150SPのステップなんかスゲー中途半端な位置じゃないですか？
かなり足に負担なんですけれども（ＴＴ

今まで乗っていたのがロータリー式の原付だったってこともあるんですかねぇ。

同じようにステップの位置合わなくて苦労している人いませんか？
乗っていくうちに慣れるものなのでしょうか？それともこのままでしたか・・・？

もしそうならバックステップ替えるしかなさそうですが、結構高いんで迷ってます・・・。
何か良い対処法ないものでしょうか。

45000円は高いよね・・・。
せめてあのステップラバーだけはなんとかしたいよ

あれ、バックステップって後ろに下がるだけでなくて上にも上がるんですか。
うーん・・・余計疲れないかな。

替えた人どうでしたか？？

バックステップいれました。ノーマルのポジション楽すぎ＆ステップのゴムかっこ悪いという理由で。
後ろに下がってかなり上にも上がりましたよ。私は１６５だからちょうどいいんですけど１７８の友人に
またがらせたら窮屈過ぎてとても乗れないっていってました。

レスどうもです。自分は１７１センチです。ほんの少し後ろに後退してほしいんですよね。
乗り方の問題ですかねぇ？ステップにつま先だけ置いておく状態だと楽なんです。

うーん・・・上にも上がるのでは今よりも辛くなるかもしれませんね・・・。

どうしようかなぁ

あの、よろず質問スレのほうでシフトペダルの位置を調整出来ると聞いたのですが、
NSR150SPの場合どのようにして調整するのでしょうか？？

>>294

デイトナのNSR50用のステップ加工取付

これが一番安いと思われ

あ、すみません。２９８の書き込みですが、シフトペダルをもう少し下に下げたいんです。
普通にステップに足を乗せておくと、はずみでペダル踏んでしまってシフトダウンしてしまうことが何度かありまして・・・・。

それで安心してステップに力をかけられないで、足が疲れるのかもしれません。

ご存知の方お教えくださいませ。

>>299さん

おお、加工すれば取り付けられるんですか。情報どうもです。

>>299 有力情報だね♪

KHもバックステップがほしーよー
ワンオフしかないんだろうな・・・。

KHオーナーさんはノーマルでのってます？

>>289　水温計はほとんどふれません　
春風の中、ようやくしたから四分のイチほどあがるでしょうか
冬は小一時間走ってもほぼ電源入れたときの位置のままぐらい
真夏でしたから三分のイチってことでしょうか
オーバークールとか、対策しなかったけれど

>>299
デイトナのショートステップか、ソースの見当つくなたぶんそこの管理人だったし
NSR150SPとLS125Rはステップ同じでないからつくかはわからんね
LS125Rのステップは当初ノーマルを半分に切ろうとしたけどちょいと問題ありでね
切っても意味なさそうだったからデイトナの強引につけただけ
NSR150だったら切ってもいいんでない？

>>301

付くかどうかわからんが、汎用ﾎﾙﾀﾞ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~SHIZU/sej/hanyou.htm

ﾜﾝｵﾌはこっから探しれ
http://k-free.com/many/bikelink.htm

NSR150SPのミッションオイル交換をしたいのですが、やり方が分かりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>305
ｺﾞｸﾞﾙ検索ｷｰ　「 NSR150SP ドレンボルト 」
http://216.239.33.100/search?q=cache:tUVzBbgUsywC:www.j-bike.com/riverside/faq/faq.php3%3Fshopid%3D46%26datastart%3D70%26dataline%3D10+NSR150SP+%83h%83%8C%83%93%83%7B%83%8B%83g&hl=ja

参考になりますか？

>>304 汎用ホルダいいね〜。値段もイイ！買って、がんばってつけてみようかな♪



ところで、タイ本国ではアフターマーケット、社外品メーカーなんかはあったりするのかな？>>タイにいったことある方

>>308
あるみたいよ
ていうか、ある！
バイク屋でＤＡＳＨ用のタイ製チャンバーとサイレンサーもらったＹＯ
29日からタイに逝ってくるからなんか見てきてほしいもんがあったらいってくれ
タイからも2chはチェックしますし

DASH用の箱はあるかどうかみてきます　>>だれだったか

>>３０９　あ、ケッチのバックステップなんかあるかどうか・・・おながいしまーす♪（・ω・）

ソニックとかダッシュとかボアアップキットなんかはあるのかな？とか
CBRに乗れる機会があったら是非乗ってインプレききたいな・・・とか
向こうの（実用というよりは隙でしょうがないってタイプの）バイク乗りと話す機会があったらどんな感じのタイプなのか・・・とか

おながいバッカリですまんデス。（；ω；）
（「できたら」ってことで気にせずに・・・）

いまCBR150とNSR150の写真を見比べておもったんだけどさ。フレーム一緒っぽいね。

>>310 了解♪
僕もダッシュのボアアップキットはほしいかも(笑

できたら現地からレポート入れますんでヨロシク
しかし、タイから2chカキコできるかなあ　^^;
ローマ字になっちゃうかも

>>303
ソース？LS？
デイトナのステップは一番安いから書いただけだYO
南海で高いけど汎用ステップ売ってるけどね。これも要加工
ちょっとの知識、ちょっとの資金、おおまかな工具で大丈夫でしょ。
自分でできなかったら、信用できるショップにもってきゃいいし。

でも、言う通り切ったほうが早いけどね

タイ車のラインナップを日本に持って来るだけで、今の国内のバイク事情と
オラ達の不満な所は、かなり解決されのでは無いかな？と思う時が有る。

何とかならんのだろうか・・・

ダッシュのボアアップキットはあるはず。
こないだドンキホーテ逝ったら、隣にシロナンバーの
ｄａｓｈが泊まってたんで、オーナーが帰ってくるまで
まって、ちょっと話した。１５０ｃｃにしてて、
１４０ｋｍでるって逝ってたな。

>>315　　その人はどうやって登録したんでしょうか・・・？
　　　　　やっぱり本国でボアアップして輸入したのかな・・・。
　　　　　日本だと登録変更難しいモンね。


そもそもタイの法律だと１２５と１５０というのはどういう違いがあるのだろう。
税金は違うとして、高速道路に乗れるかどうかとかかな。。
もしそうなら、少しの差だからボアアップキットができるのも自然だね。

お国よって、それぞれ独特のバイク文化ができてくるよね。
人々の心の反映というか。（法律、制度的なところもあるけれど。それがまた人の精神性まで左右してくと思う。。。）

タイのバイクもタイの人たちが、消費者が求めてあんなバイクたちが生まれて育ったんだと思う。


タイのバイク乗りはどんなハートを持った人がいるのかな？フフフ♪

今の時期でもまだオーバークール対策は必要でしょうか？<NSR150SPです。

NSR150なんかは一年通しての「日本向けセッティング」があってもいいとおもうのだが・・・

タイのバイクスレッド最長記録おめでとうございます！！

>>318 やはり水温は上がらないと思われるが、それでなんか支障があるかどうかは不明
>>319 やっぱキャブは調整したほうがいいんだろうなあ〜
ぜんぜん気温違うんだし。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/hibi00/motorcy.html
こんなページ発見しました。

↑カブの最終進化型 ｲｲ(・∀・)!!

取説よめねえYO！

>>322　　スーパーカブの進化系は原型ないナ！（・ω・；）
　　　　トゥクトゥクみたいに改造したバイクがイイ！

タイの人器用だなあ・・・・。


バイク雑誌の海外のバイクの紹介なんかをうっとりと眺めているのだろうか・・・（*ﾟωﾟ) 　

免許とってから早2週間。
取得後すぐにLS125Rでも買って箱根にツーリングにでも行こうと思っていたのに…。
CBR150R待ちでパーになったぁ。
俺の４連休返してくれタイホンダ。（泣

さて、今日はNSR150のカチアゲホルダ作るのと、釣り行くのどっちにしよ

ホルダ余計に作ったら欲しい人いるかな。

LS125Rがフレームいっちゃったからたぶん全損処理するんだけどだれかいる？

>>328 ああ・・・・。あの事故はLSだったんですね（涙
　　　　僕は東京なんですがよければ・・・

>>327 カチアゲホルダってなに？

何とかnice110のスピードアップをするため、
http://www.faddybike.com/thaimotorcycle.htm
↑にあるCF.POSHのracing CDIを南海で注文しました。
国内にはもう無いそうで、タイ現地からの取り寄せになり、
現地もゴールデンウィークの為(？)、電話がつながらず、
届くまでに一ヶ月ぐらい様子を見たほうが良いと言われました。
説明書は現地語orなしとの事、まいっかな。

モーターサイクリストＲｕｎ＋に特集でたね。
ナイスの黄色がなかなかかっこいいと思った。
結構いろんな種類があるんだね。

CBR150R発表から早１ヶ月ぐらいか。
そろそろバイク雑誌に少しでも載る頃だろうと思ったら、全くその様子なし…。
その代わりヤングマシンにLS125Rのインプレが掲載されてる、
しかも”新製品チェックコーナー”…。

>>331
少しでも速くしたいならカムも替えた方がイイと思う。
NICEエンジンに武川のカム入れたら上がノーマルより回るようになったよ。
無理には薦めないけどさ。

あのー、NSR150SPってオイルはどれ程入るのでしょうか？
何処かに下限と上限の目盛りがついているのでしょうか？

もし、ついていあるのであれば、何処にあるのか教えていただけないでしょうか。
もしついていない場合、オイル警告灯がついたらどれぐらい入れればよいのでしょうか。

それと、新車でNSR150SPを購入して今走行距離２５０km程になったのですが、
どれぐらいまで走行距離が伸びたらミッションオイルを交換するほうがよいのでしょうか。

ご存知の方お教えください。

ノバダッシュ、買ってしまいました。
思ったより重量あるのね・・・。

　通勤用と思っていたのですが、結構水温安定するまで
まともに走れないけど、こんなものなのかな？

>>335

２サイクルオイルなら　つゆだくでいいんじゃないでしょうかね？
ランプついたら　つゆだく、これ最強って。

ミッションオイルは私は５００で交換予定です。以降３０００キロ
おきかな。

>>334
334さんってナイス海苔の方ですか？
カムって
http://www.be-tech.ne.jp/FS-Trade/shop01/user/A04-00020.html
のことですか？いじくり初心者で取り付けが心配です。
目先のことで、オイルをちょっと高いの入れようかと思います。
３３４サンはプラグどうしてます？
タイ語の説明書によると
Ｕ20ＦＳ−Ｕ（もともと付いていたプラグ）
Ｕ22ＦＳ−Ｕ
が書いてあってＵ22ＦＳ−Ｕに対応するイリジウムプラグを
入れようかと思っています。

セパハン購入。
トップブリッジ突き出して装着しようと思ったら、派手にボルトをなめた。
今日の収穫。ボルトがはずせなくなりました。
（；ω；）めそめそ

>>335 下記は、リバーサイドさんのＦＡＱに載っていた文章です。
ボルトの位置が、わかりづらいかもしれませんが、ボルトにワッシャーが入っているので
それで見分けてください。

ドレンボルトは左側のエンジンカバーの下に１２ミリの頭のボルトがあります。
横方向から長めのボルトです。
ちょっと分かりズライです。
オイル注入のときに注意してください。
一見入ったようですがなかなかオイルが回りませんので。
きっちり７００ｃｃ入れてください。
少ないとギア泣きします。

>>337
カムはナイスでレースやってる人に教えてもらってタイカブ用Ｓ―ステージのハイカム入れたのよ。
見た目じゃどっちも「Ｒ１５」って刻印があってＲ―ステージ用と区別は付かなかったけど。

ただカムを変えちゃうとデコンプ機能?が無くなっちゃうんでキックが重くなって
たまにケッチン喰らうようになります。慣れるまで結構エンジン掛け辛いです。

プラグは銘柄とか気にしてないんで取り敢えず番手の高い奴入れてます。
今はCR8HS入れてます。

どなたか東海でタイバイクを取り扱っているショップを教えてください。
LS125がホスイ。

トゥクトゥクがﾎｽｨｰ

タイバイク所有（特に二種クラス）の方々、タイヤ太いのに変えてます？

うおーー！！今NSR150SP乗ってて左折するとき、あ、やべ、ちょっと速度オーバーかもって
リアブレーキちっと強く踏んだらロックして、雨で路面が濡れてたのもあって
マシンが左右にぶいんぶいん揺れた！すげー怖かった！でもなんか面白かった！（笑）

後ろに来てた車ごめんなさい。

>>343 プロアームのNSR150はVFRのリアホイールが入るらしい

先週NSR150SP買いました。この間オイル交換を自分でやって今日初めて気付いたんですけれども、
ヘルメット外して乗ってみると（勿論駐車場内でだけですよ。）エンジン（ミッション？）から何かカシャカシャカシャって音が
聞こえてきたんです。特に低回転時に。これって普通なんですか？

納車してから一度も音を遮断してしまうヘルメットを外して乗ったことなかったんで、オイル交換をする前の
音を聞いていないんです。

ヘルメットつけるとオイル交換する前と同じようなんですが、もし、オイル交換をしたことで
この現象が起こっているのかもしれいないと思うと何だか心配で。
まさかミッションオイル交換したときに小石でも入っちゃったのかなァ・・・。

あれれ、上がっていない。age

>>346
乗ってみてどうだった？

>>348

まだ慣らし中で５０００回転以上回してないんで何とも言えません。
慣らし終わって高回転まで回したら感想書きます。

>>334
武川のカム南海部品で見てきました。
結構言いお値段で、ちょっとビビリました。
どこに入れるのでしょう？レヴェルなので、もっと勉強します。
チタニックオイルを入れてみました。
あまり変化は感じられませんでした。
イリジウムプラグはいい感じにフィーリングが上がりました。
でも４速の伸びはぜんぜんです。やっぱりリミッターが働いてるのでしょうか。
三速で９０キロまで引っ張れるのに
４速で105キロでいっぱいいっぱいになるのはちょっときつすぎです。

今日は半ヘルでバイク乗ってました。
タイのバイクはやっぱりうるさいですね。

ＫＨ１２５

アイドリング音は
　ばっぱっばっぱっばっぱっばっぱっ

低回転時は
　げべべべべべべべべ
　びや〜〜〜〜ん

高回転時は
　わわ〜〜ん
　ぱぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

ギアを落として
　わわ〜ん
　わんわんわんわんわんわん

ブレーキかけつつクラッチ切って
　ぐろろろろろろろろろろ

（停止後、アイドリングへ戻る）

>>２５１　　アイドリングの音キモチイイね。
　　　　　　チャンバーつけようと思ってるけどノーマルもイイ
　　　　　　低速から加速する２STもいいかんじ♪

>>352
KH125は何気に低音
他の２ストのように「箱に入れたモーター」のような音がしない。
エラワンチャンバーに交換すると、排気がチャンチャンと中で飛び回って
小僧系の音になります。
ぱいーーーーーーーーーーーん

ただ、KH125はギア抜けしやすいんで、たまにシフトチェンジ時に
「わわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん」と鳴かせてしまいます・鬱

皆さんのタイ製バイクもヘルメット外したり半キャップで乗ると
低回転時にジャラジャラ音聞こえます？

自分のナイスがどうもうるさいと思っていたら、
マフラーとエンジンをつなげている物が外れていた。(鬱)
>>354
排気音は気になりますよね。
ジャラジャラ、聞こえなくは無いって感じです
正確に言うと低音に隠れてシャカシャカってところでしょうか。

０〜８０キロの伸びがとても良くなりました。
イリジウムプラグ＆チタニックオイル、あなどれません。

>>353 おお、エラワン装着ですか！
　　　　パフォーマンス的にはどうです？
　　　　高回転の吹けあがりはきたいできますかね・・・。
　　　　月木にきいたらキャブセッティングは必要ないといわれたけれど３５３さんはやりました？


　　　　漏れのケッチはギア抜けしたことないナー・・・。99年式　走行８０００キロ

>>332氏も書いてるけど、タイ車特集ってことでモーサイＲＵＮ＋買った。
ＧＴＯクラシック（ＫＨ１２５）とかＧＴＯって、ポリスバイクなのね（ｗ

白バイじゃなくて、そのまま赤のＧＴＯクラシックに乗ってる写真が出てた。

ちなみに私はＧＴＯクラシック（’０２）の青に乗ってます。

age

自分のLS125はエンジンのとこから、カタカタカタって
変な音しますよ。最初は鳴ってなかったと思うけど

>>334
武川のカムについて調べてみました。
Ｓ−STAGEにはＡ-TYPE、Ｂ-TYPE…とあり、
問い合わせたところ、タイカブ用はないと言われました。
もし分りましたらＳ-STAGEのタイプを教えていただけないでしょうか？

今タイから帰ってきました
現地ではプロキシ規制とかでぜんぜん書き込めなかった(鬱

バンコクでパーツ屋さんに出かけて､DASH用のバックステップキット
買ってきました。850B(=2500円）やすっ(笑
KH（GTO)のはないそうです。

あとマタグラのところにつけるキャリアがほしかったんだけど、
DASH用はないといわれました。

疲れたので寝よう　^^;

>>360
武川のカタログ見て頼んだから間違えなくある筈なんだけど・・・

他人のヤフオクの出品でスマソがこのキット買って付属のカムをつかって
残りをモンキーに使ったんだわ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16967187
補修部品かなんかでカムだけの品番もあったから単品でも取れると思うよ。

話が変わるけど
www.endurance.co.jp/thaibike/thaibike.files/nice_parts.files/raceparts.html
↑のNICE用ボアアップとヘッドを注文してみた。
早速カム余ったよ（w

>>361 おか芋！おつカレ。
　　　　そうか・・・ケッチ用はないか・・・（−ω−）

　　　　２５００円って安すぎだね！タイいったらパーツは買うしかないのう

age

>>334さま
ありがとうございました。S-StageのG-kitだと判明しました。↓
www.takegawa.co.jp/index5.htmlのモンキーグループのエンジン参照
余ったカムどうなさるのですか？と言う前に、
明日、単品で買えるかどうか、２りんかんに問い合わせてきます。

カブ系最大ボアいきますかぁ。私も考えたのですが、値段が…。
エンデュランスのマフラーを頼もうとしたのですが、
メットインの新型には取り付けできないらしい。
でもマフラーを変えただけで２馬力ほど上がったとか、ほしいな。

>>365
今日バイク屋に行ってカタログ確認したけどカム単品で、ちゃんと載ってたよ。
単品で12000円位だった。

で、ヘッドがバイク屋に到着してて、早速開けてみたけどちとビックリ。
ハイカム付属って書いてあったけど見てみたらＲ２０って刻印が・・・
なんか武川のスーパーストリートカムっぽい。

試してみないと判らないけどもしかしたら
R15のカム（ｓ−ステージ）じゃ無くてＲ２０の方がイイのかも。

DOHCキットは付くのか？

ほぜんあげ〜

ヤフオクでＮＳＲ１５０ハケーん！！
ほすぃ〜しとはチェキ！！

>>334
白バイにスピード超過で捕まってしまいました。
反則金１２万！！
ちょっとの間、カムは後のお楽しみにしておきます。

>>370　　何キロだしてたのっ（；ω；）
　　　　　お気の毒・・

良スレage

２４キロ超過。
反則２点。
なにげに初心運転者期間なので
ビクビクです。

CGってもう無いの？

>>273 2点で１２マンってことはないんじゃ・・・？

>>357
ｺﾞﾒｿです。
間違えました。1.2ﾏｿです。
いわれてはじめて気が付きました。

ところで今日、家に帰り、エンジンを切ると
「カチッカチッ」って音が聞こえてきました。
どこからだろうと思い、
熱くなってたエンジン、マフラーを見たけど分からず、
時間とともにその音は消えました。
何だったのでしょう。初心者スレで聞いてきます。

そうかあ。よかったよ。
ていうか１２万も罰金くるほどスピードって・・・。
（チューンしたんだなあ）ってオモターヨ。

カチッカチッっていうおとは熱で膨張したところが冷えるときの音だと思うっす

CGってもう無いの？

CGってもう無いの？

CGってもう無いの？

CGってもう無いの？

>>381
こんなの見つけた。
http://www.sashu.co.jp/01z.html

>>382
あなたはエライ