お前らモタード、ターミについて語れや！

スーパーバイクとはどう違うんだよ？
最初｢ターミ」ってなんだかわからんかったＹＯ。

　　　　　　　　　　　２

３３３３？

>>1
ｽﾚの検索くらいやれﾎﾞｹ。

モタード、ターミについて語りながらスーパーバイクとの相違点をあげていくｽﾚｯﾄ

>4

ｽﾏｿ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011963668/l50

　　∧ﾍ)＼)＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾍ∧;;;ﾐ　・Д・ﾐ　＜ たむら
　ミ;;　,,...　...　;;ミ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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みな、興味ないのかなぁ・・・・。
ターミよりスカか？

>>10
お前はアホか？
>>7を見てみろ

数年前に諸事情でバイク(リッターネイキッド)売っちゃったけど
ここ最近、通勤＆遊びＳＰとしてＤトラッカーが欲しい今日この頃
だってデカイのだと出すの面倒＝乗らなくなる
てなわけでほすぃー

あげんなｳﾞｫｹ

age

なぜあげる？
>>7見たか？

>>11,15
おまえら>>1を見ろ
「スーパーバイクとはどう違うんだよ？」っていってるだろ
>>7はただのスーパーモタードｽﾚだろ、ちょっと盆栽チックだし

>>16
ハァ？
１のコメント>>6見たか？

いや、洩れは違いが知りたいんだ。教えてくれ！

ターミはキャストで膝すり。　　　　んで基本的にロード
モタードはスポークでドリフト。　　んでロードあり谷あり土ありなとこ

で大体あってるかと思う。

スーパーバイク

現在、全日本ロードレースの最高峰クラスとなっているのが、スーパーバイク。このクラスのマシンは、4気筒601〜750cc、3気筒601〜900cc、2気筒751〜1000ccというように、気筒数によって排気量が制限される。
　一般生産型車輌をベースマシンとするが、改造制限が厳しく設定されている。また、メーカーから出荷される段階で、改造が認められていない箇所はあらかじめスペシャルパーツが組み込まれていることが多い。
そのために通常のオートバイよりも高価だったり、限定販売だったりする。
YZF-R7はこのクラスにあたる。
ちなみに、最低車重は気筒数に関係なく162kgだが、耐久の場合はヘッドライト等の装着があるために3kg重い165kgとなる。