スーパーモタードについて語ってくれ Part2!

どっかでVORとかハスクとかフサベルとかの試乗会なんてあるのかな・・・
どれだけ凶暴なのか一度乗ってみたい。

フサベルは下記代理店で試乗できますよ。
http://www.expert-s.co.jp/shop_index.html

つーか４００Ｒって売ってないのでわ？

カジバの場合出荷前に検査を自社でやって書類が出るから、フサ見たいにバイク屋が車検場でガス検はやらなくていい

>>496
MSLゼファーってフサベルも取り扱ってたんだ？アプリリアとハーれーだけじゃなかったんだ・・

>>495
フサベルの場合は新型が出ると試乗車が取扱いショップを（数店鋪
ですが）どさ回りする事があるようです。
オレの場合それでたまたま乗れて一目惚れで買っちゃいました。

497＞まだだよ
モーターサイクルショ―には展示するはず。

>>501
ん？
まだってことは、いづれ売りに出るってこと？
今からショップに予約しとこうかな。まじで欲しいんで・・

502＞
570の二の舞にはならないと思うけど？今度は限定生産じゃないから夏までには何とかなるんじゃないかな。
今年の初めの生産開始がＮＯＸのおかげで遅れてる。

＞５０３
さんきゅ！
他のバイクに浮気するとこだったｗ
いまからカネ貯めとくよ。

504＞
こっちも期待して頼もうかと思ってる、今のバイクが売れたらの話だけど（笑）
がんばって！！

ＸＲ６５０ＲかＸＴ６００Ｅにしようと思います
どちらも逆輸入車です
外車でもＶＯＲ、ＫＴＭなどありますが
どれがいいか迷ってます
>>472などもありましたが、考える時間がなく終了してしまいました
結構惹かれるところはありました
また何かいいのがあれば皆さん教えてください

>>506
XR650Rがよいのでわ
なんだかんだ言ってもホンダだし
何より物が手に入りやすいそれが一番肝心だと
そんな私はハスクに乗ってます
１年待つのつらかった

>>506
レーサーとトレールではだいぶ違いがあるのでは？
乗ったことないけど。
トレールならDR650SEとかもありますよ。

ＸＴ６００Ｅは重いと聞いたことが。

そもそも、ＸＲ６５０ＲとＸＴ６００Ｅを比べちゃ行けませんょ（w
ＸＴ６００ＥならＸＲ６００では？
ちなみにＸＴは重いですが唯一の利点はＳＲＸのパーツが使える事
くらいですかね？
ＷＲ４００Ｆ、ＹＺ４００発売以降モタード界から消えて逝ったＸＴ・・・

WR400Fって もう生産終了になった？

>>510
ＸＴ６００ＥならＸＲ６５０Ｌでは？

DR250Sをもらったんですけどモタードにしたいんです。
パーツとかお奨めありませんか？

>511
WR400Fは生産中止じゃ！
中古で見つかれば即、買いじゃ。

やっと’０２ＦＥ６５０ＥＳＭ乗りました。
６００から排気量ＵＰしたおかげかガサツさが増した感じ。
ゆっくりと開け始めのもたつきは輸入元曰く仕様だそうで
デロルトだと詰められないのかと残念に思う。

でも、そこを過ぎるとえげつない加速が始まる（笑）
これですよ！これ！もうちょっとピッチングモーションが大きく、奥でふんばるほうが
好みなんだけど、短い時間ながら堪能。
試乗車の総走行距離が少ないためかブレーキのレスポンスは穏やか。
（もっと強烈なやつが好き）
比較的フラットなので少々ピーキーに味付けしたらもっと楽しいと思いましたです。はい。
キャブ交換で鬼レスポンスもいいですねぇ。

ハスク売ってる場所ってどこですか？
今、ＳＭ６１０Ｓが気になっています
ちなみに千葉県松戸市在住

ハスクバーナの日本代理店にCAGIVAジャパンがある。
http://www.cagiva.co.jp/contents/frame/dealerfrm.html

ありがとうございます
電話してみます
どこでも販売価格って一緒なんですかね？

モーターサイクルショーでハスクのＳＭシリーズ見れるかなあ。
４００Ｒがかなーり気になるんだが。

>>514
426Fがあるﾁﾞｬないか

ｄａｍｉｅｎ さん
＞やっと’０２ＦＥ６５０ＥＳＭ乗りました。
０１は乗りました？
ブレーキはベルリンガーのあたりが出たら、えっげつなく利きますので（W
０１は低速がつきすぎるので、ギクシャクしがちでしたが・・・
あと、いま６５０でカムを５００用のもの（高回転型）にしてるので、エンジンのかかりが
悪かったのですが、NGKのIXプラグと、青コードのセットにしたら、えらくエンジンのかかりが
良くなったのでお勧めです。

＞５２１

短いながらも良い思いをしましたです。
ＦＥよかＶＯＲの評価が高いのは凄い気になりますね。

５０１ＥＳＭが復活すれば気持ちよい回り方になるんでしょうかねぇ。

と、言っても絶対パフォーマンスで６５０か・・・・

ｄａｍｉｅｎ さん

そうですよね。
フサって評価低いね。
東福寺は評価してくれてるみたいだけど。

426Fって中免で乗れます？
ビみょ―だが無理かな?? やっぱり。。

>>524
コースなら御自由に
公道では大型　　でも公道仕様ってあったっけ？

>525
レスどうも。
どんなレーサーでも保安部品を付ければ公道走行できるのでわ？
そーゆー問題ではないのかな、、よーわからん。。

＞５２６
426はナンバー取れないです。250はとれます。
なぜかは聞かないで。

そう言われると訊きたい。

排ガス検査じゃない？

いや、ブレーキ制動証明でしょうな

てか何かの書類あればいいんじゃない。
TTｻﾝﾊﾟﾝXTの書類で乗ってたけど。100cc脱税だけど（ｗ

要は車検が通らないと。

みなさんいろいろ知ってますね〜
ほんとに乗った事ある人ばかりでは無いと思うんですが

不正登録は事故ったとき保険がおりないので注意。

最近陸運局周辺のウワサで、アイドリング状態でヘッドライト点灯させたまま
ウィンカー点滅やブレーキランプ点灯させてヘッドライトが減光したら
不合格と聞いた。バッテリーレスの逆車や輸入車等は強化ジェネレーター
組まないと車検取れないのか？

>>535
＞最近陸運局周辺のウワサで、アイドリング状態でヘッドライト点灯させたまま
＞ウィンカー点滅やブレーキランプ点灯させてヘッドライトが減光したら

って、バッテリー搭載車でも減光しそうだが。

ＦＥ、、そのうち慣れると思ってたけど、やっぱ（色が）カッコワリ〜（萎
ペイントする金もないのでデカールキットでも？と思ったのですが、探して
見つからないんですよ。そもそも無いのでしょうか？
どなたか流用できそうなでカールキットでも結構なので情報ありませんか？

>>537
カッティングシート買ってきて自分で作る。

それにしてもハスクもフサも同じような
黄色と青のツートンなのに（ｗ

>>536
バッテリー搭載車なら充分な光量だろうから、少々減光しても
車検は通るだろ。

ＲＭ２５０　９４型か〜　珍しいね。楽しむならいいが、、、http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21653834

>541 何でシートの後端が写らないようにしてるんだろ？

ゼッケンプレートだね。これで誰だかわかるんじゃない？サスはノーマルだ。

KDX250SRにRのエンジンつんであるやつのらせてもらったんだけど、
下と上の差がありすぎてカナーリ乗りにくかった。
っていうか、オレにはすごすぎて無理（藁

２STレーサーエンジンのモタード乗りこなす奴は尊敬に値するな。
そんなオイラはDトラ海苔