ビッグスクーター購入、悩み中　　

のんびりツーリングライダーなんで、ゆったり楽に乗れる
ビッグスクーターの購入を考えてます。
でも、バイクはクラッチ操作がないとすぐ飽きそうな気もするし。
エリミを手放して以来、２年以上バイク乗ってないです。
う〜ん、悩む。

すげぇぇぇ

まじぇでお腹いっぱいさ

買ってから後悔したれ。

某ビックスクーター乗りやけどな、>>1よ、クラッチがないから飽きそうって
言ってるけどな、逆やぞ。
楽すぎてメインの単車が放置プレイになったもうたよ。

のんびり楽ちんは諸刃の剣

>>1
エリミＶに変更すれば？

>>6
Vはいい！
この前中古屋で衝動買いしそうになった。
スクーター以外なら、Vを買います。

ということでＣＢ７５０エアロに乗ることに決定

魅力的なバイクじゃないなら、やめときな。
低いレベルで悩むくらいだったら、買わない方が得策かと思うよ。
そうゆう、乗り物でしょ、バイクって。

>>7
つーか、Ｖ乗ってる（ｗ
スタイルもなかなか気に入ってるよ。
同じくビクスクも最後まで悩んでたし

>>9
バイクは買うまでが楽しいのです。
つかそうそう低レベル（？）な悩みでもないと思われ。
１よ悩め。

デカスクでお勧めできるのはマジェぐらいだぞ

＞ゆったり楽に乗れるビッグスクーターの購入を考えてます。

ゆったり楽に"しか"乗れないビッグスクータ

やめたほうがいいよ。
停める場所も考えるし、すり抜けはしずらいし、
結構使えない。
おいらは、ホンダの＠150かヤマハのマックススター150が
おすすめ！

>>14
なら小さくて早いフリーウェイは？

KYMCO B&W

>>16
キムコのカタログ持ってない？
アレの１ページ目に乗ってるフリーウェイもどき、アレ欲しい。
現行車じゃないのかなぁ？

台湾製のMAJESTY125は、いくらするの？
濡れ2台目にホスィーYO
あれって、見た事無いけど、でかいの？

>>17
フリーウエイ。かっこわるい。。。

スクーターの購入を考えてるんなら、クラッチがどうのこうのと
言うのはナンセンスっしょ？
スクーターはどんなにでかくなっても大排気量になってもバイクじゃない。
バイクと同じなのはエンジンの付いた二輪者って事だけ。
まだモンキーとかの方がある意味バイクと言えると思う。
バイクで（中免として）ツーリング楽にしたいんならＺＺＲ４００辺り
でどやっ。スクーターは知らん。
但し、ベスパだけは、スクーターでもバイクでもないな。
あれは、ベスパという乗り物なんだな。
カタナが、カナタっていう乗り物であるのと同じ事ね。
クラッチがないので飽きそうと言うなら、スクーターはやめた方が。

KYMCO B&W

http://www.kymco.jp/detail3.html
http://www.kymco.co.jp/data/m_data/B_W250/bw.html
http://www.capital-mc.co.jp/new/kymco/b&w/index.html
http://www.s-stage.net/good-stage/gs_cm-k-b&w.html

max speed 150km/h

>>20
あんたのバイクの定義は何？

>20
誤字大杉だよ。

ビクスクは
×自動二輪車
むしろ
○二輪自動車

↓こっちだろ
ビッグスクーター総合スレッド（その７）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011941470/l50

ヤマハ　Ｔ−ＭＡＸ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012838552/l50
ＹＡＭＡＨＡ　マジェスティーを語るスレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012893448/l50
フォーサイトを語ろう!!
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014294845/l50

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 2■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971836/l50

俺もＶＴＲ１０００Ｆと最近フォーサイト買ったけどフォーサイトも
ぷーリーを間六ッ誌入れてから楽しいよ。限界低いから痛リングとかでも
がんばって走るし高速でも絶えず全開でスピード殺さないで走らないと
ならない。景色やクルマの人の表情も見て楽しめる。小回りもきく。
ＶＴＲだと視界が狭くなるからね。

age

>>26
痛リング
「いたりんぐ」って読んじゃったよ。

恥ずかしながら、実は折れも。
なおかつ間六ッ誌は「かんろっし」って読んじゃったよ。

散々悩んで、ビクスク＝楽すぎてつまらん。すり抜けシンドイ。
　　　　　　ミッション＝楽な運転できん。荷物が限られる。
まっ要するに、何の為に買うかハッキリすれば、車種も限られてくる
と、思う。

デカスクは高いね
リード１００なら十分ゆったりしてるしそこそこ走るから遠くへもラクにいけていいんじゃないかな

漏れは、いつトルクのアタリが出始めるか、直感的に分からない
スクーターのオートマミッションでは「楽な運転」が絶対出来ない。
クラッチ付きに特化してる人は一緒と思う。

>>1
のんびりツーリングなら各社２５０以上はどれでもOKじゃないかな。

いちばんの違いは


靴が傷まないことだ。

>>34
たしかに
靴って人格見られるからね

>>32
んなこたーないと思うが。
原付から始まって、１０年くらいひたすらクラッチ付きに乗ってきて、
７５０のセカンドバイクとして初期マジェを買ったが、やっぱり楽。
車体の大きさは、大型に乗ってたせいもあるかもしれんが、全く
気にならなかった。

スクーターに乗ってるとクラッチ操作の仕方を忘れてしまうかも、なんて
言ってる奴もたまに見るが、クラッチ付きを手放して半年以上経っても
ちゃんとクラッチ付きには乗れる。体が覚えてしまってる。

　だいたいデカスクがおせーとかすり抜けがキビシーとか、
　　ラクでつまらんとか言ってるやつって、
　　　よっぽどのヘタクソか、デカスクに乗ったことねえやつが
　　　　言ってんしょ？

。

おれも大型教習行ってマジェのセンスタ立てれるようになった。

それとマジェの潜在能力はガソリンカラカラのときに
のればわかる。

>>37
そうだな、「クラッチ操作が無いと退屈」とかなんとか言ってる奴って
つまりクラッチ操作するのにそれだけ頭を使ってるって事だろうし。

普通、乾式２ストとかトルクのない２スト原チャリとかでもない限り
クラッチ操作自体そんなに意識してねーもんな。
クラッチ操作がなくてつまらないんだったら、その分、アクセルワークで
カバーするような走りを追求してみりゃいいんだよ。

>>39はダイエットでもした方がもっと潜在能力引き出せるんじゃないか？

いや、リバウンドが恐い。

>>40
いや、漏れは走ってるときクラッチ使わないけどな。
回転合わせて、直にうｐダウンしてるが、
スクーターは乗りにくい。

まぁ、アクセルを明けることで曲がり始める、
リアで曲がる古い乗り方が固まってるせいだとおもうんだが。
変速比がぴっちり合って
最適なトルクが地面をけ飛ばしてる感じが
アクセルを通じて伝わってこないと怖くて曲がれない。

クラッチがどうこう、なんじゃなくて
アクセルのレスポンスが自分と別の処にあるような感じなのがイヤなんだよ。

　それはワカル。
　　＞アクセルのレスポンス

。

>>42
それは、その乗り方でしか乗れなくなってしまった自分の問題ではないか？
＞クラッチ付きに特化してる人は一緒と思う。
の「特化」の定義がそもそも間違ってると思うが、どうか？

コーナーのコントロールをアクセルと半クラの両方でコントロールする
乗り方では、その説明は通じない。

>>44
自分が一般的でないと思うから「特化」と言う言葉を使ったんだが。
（「特化」に優れているという意味はないぞ、たぶん）
まぁ、こういう人間も居て、だからクラッチの有無が問題なんだよ
っつー一例のつもりで上げたんだが。
もちろんこれでスクターに乗れないのも俺のせい。

あと、コーナーで半クラは危ないと思うぞ。
教習所でもそう習うはずだが。

>>45
教習所では「コーナーの入り口で十分に減速してシフトダウンして、ゆっくり慎重に曲がれ」
と教えるんじゃないか？
どこの教習所でも「コーナーの攻め方」なんか教えないと思うが。
それと、教習所ではシフトアップ・ダウンの時はクラッチを握れと教えられなかったのか？
主張とツッコミが対立してんぞ。

マジェスティ250を購入考え中。
こいつはどうなの？
スタートからの出足とか、加速とか、高速道路での快適性とか。

>>47
マジェは数有るデカスクの中で一番バランスがとれてると思う

漏れはクラッチ操作云々ではなくニーグリップが出来ないから恐くてイヤ。

>49
原チャリレーサーの様に乗るべし。

>>46
いや、単にあぶねーよ、って云ってるだけ。
別に教習所まんせーとは云ってない。
教習所で教えるレベルであぶねーよ、といってるだけ。
コーナーの攻め方じゃなくて
曲がるときにトルクを抜いて惰性で走るのははあぶねーって
普通に走るときや、一本橋、波状路、スラロームとかで言われなかった？

>>51
誰も「クラッチ切って」コーナー曲がるとは書いていないが？
半クラによるトルクコントロール・・・と説明しようとしたところで、
そういう事をしない走りに「特化」してるんだったな、あんたは、と思い出した。

ところで、あんたは一本橋ではどういう風に走ったんだ？
ローギアでアクセル一定、だったか？
俺はバランスが取れたところでリアブレーキを踏んでクラッチも切って時間稼ぎ、
バランスを崩しそうになったらクラッチ繋いでアクセルちょっと煽って体勢を
取り戻す、という風にやっていたが。

あと、想像すると、ずいぶんとラフに路面とタイヤのグリップを信用しつつ
走っているように見受けられるが、オフの経験とかは無いのか？
コーナーのたびにスッ飛んでいきそうな印象を受けるんだが。

ヤマハ　Ｔ−ＭＡＸ

スクーターとバイクを2台買って維持費に悩むのが
国産スクーターにクラッチがない、と悩むよりは
いいかもしれない。

＞バイクはクラッチ操作がないとすぐ飽きそうな気もするし。

飽きない。その分安全とか、景色とかたのしみなはれ。

>52
いや、オフさんざんやってるけど・・・
つか、グリップこそオフとオンで一番違うトコで
操作が変わって当たり前じゃんと思うんだけど。

言い方が悪いかな？
俺的には
あんた、随分アクセルワークが乱暴なんだな、と言う印象しかない。
路面の状況を最初から見る気がなくて、
最初から最悪に備えておっかなびっくり乗ってるって言うか。

グリップを信用してるよ。当たり前ジャン。
自分でリアルタイムにグリップを探ってるんだから。ラフじゃなくてシビアに。
だから、トルク感が〜云々言ってるんだけど。
半クラはかな〜り最後の手段で、アクセルワークで大抵どうにかなるし。

ああ、一本橋の乗り方は大体一緒だけど、
クラッチはそんな頻繁に斬らんと思うよ。漏れは
トルクを付けても殆ど前進しない、みたいな
微妙なアクセルワークが出来ないから、
半クラを併用してるとしか読めないんだけど。
あんたの説明だと。

>>56
だいたい、オンから入って、面白そうだからとセカンドバイクにオフを買った
奴をツーリングに連れていくと、それまでグリップを「過信」していたせいか
実にどうでもいい所で滑って転んでいく。
それでも何度かツーリングに連れていくと、オンの走りが目に見えて
スムーズなものに変わっているのがわかる。

もちろんダートラみたいに滑らせて走らせてナンボ、という走り方もあるが
あんたの言う「シビアなアクセルワーク」が本当にシビアなのか「自称シビア」
なのか、疑問符付きで読んでいるこのごろ。
「峠最速」と「自称峠最速」の違いみたいなもんだ。

無段階変速を受け付けない体っていう時点で、ヘタクソに見えるんだがな、俺には。

スレちがい

靴汚れない
スクの良さはそれに尽きる。

>47
マジェ乗ってるけど、２５０の中では一番良いと思う
ひとつだけ他車みたいに変えて欲しいのが
スカブーのステップが切れて、足つき性がいい所。

>>57
なんか、文意読みとってないみたいだし
すれ違いなんで、もーやめます。
57のアタマの例が、漏れの前のレス読んでなんで出てくるのか不思議。

典型的なＯＮ蔑視ＯＦＦ乗りやな、あんた。
「なぜＯＦＦやるとＯＮにも役立つのか」の理論は解って無くて
「ＯＦＦの方がうまくなる」っつー看板だけ万せーしてるような。

俺もＯＦＦ出身だけど、はっきり言って
あんた、峠小僧とどっこいの世界の狭さだと実感。

>>61
クラッチまともに使えない奴に反論されても別に痛くは無いけどな。
もちっとわかりやすく言ってやろうか。
「とことん自己流が染みついてしまった奴が知った風な事ぬかすな。」

一度、警察が年１回くらいやってる安全運転競技会にでも出て
自分の技量がどのレベルにあるのか計ってこいや。
何が看板万せーだ。馬鹿か。

ついでに、一言追記。
どんなレベルのＯＦＦ乗りだったか興味あるところだ。
１人でダート走って満足してたレベルなのか、
ヘタクソが寄り集まって雑誌で仕入れた変な知識ばかり実践してその気になったのか。

俺の場合パワー、レスポンス不足をカバーするのにコーナーはブレーキ引きずりながら
(リア)アクセル開けてコーナーの先見えたらブレーキリリースしてすばやい（性能なりの）
加速でバイクを(スクータか）起こす。
ところでみんなすごい技量があって限界を超えた走りしてるみたいだな。
俺は気持ちよく箱根とか走っていると何人かには抜かれてしまいますわ。(リッターバイクで)
盆栽センセー教室始まらないかな？

61、62どっちも分かってない。
口だけで、おそらく技能は下手糞なほうでしょう。
白バイ乗りや、プロライダーが見てたら吹いちゃうからもうやめとけ。

というかスレ違いもいいトコ　他逝け

スクーターでもギア付きでもスキなもんに乗っとけよ

>>65
ごめんなー、ヘタクソで。
何度も「競技会に出てくれ」って頼まれたけど、めんどくさいって断ってたのさ。
結局、鈴鹿の全国大会には知り合いが連れていかれたけどな。

あと、交機白バイ警官にトライアルを教えてる知り合いに
「マジメにトライアルやったらいいのに」って一時期しつこく引っ張られてたよ。

ツーリングに参加すれば、先頭でペースメーカーか、最後尾でサポート役。
立ちゴケと、牧場で牛のフンで滑ってこけた以外は無転倒。（トライアル除く）
つーくらいのヘタクソだ。

>>67

俺のテクニックを見ろー！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>67
つか、立ちゴケすんなよ。
カコワルー。

>>67
たしかに。トライアルのうまい人のコケ回数は10回や20回ですまない。
「このバイクはコケる為の専用だ。これでコケてみてコケないで走る
技を極めるのに使う」と指差したのは、べこべこのぼこぼこになった
ＸＲ。うおもったいねー、と思いつつ、そういう事に惜しみなく日々
鍛錬を怠らない人ははっきりいってオンオフ問わず速いしうまい。

>>67

もし>>67が引っ張りだこだとしてもだな〜
自分でそれを言うのは恥ずかしいぞ

読んでいるこっちは凄い恥ずかしいわ

71が非常に良い事を言った。

俺は６５がヘタクソだって言うから、どの程度ヘタクソか説明しただけで
文句言うんなら俺の走りを電波で感じ取ってる６５に言うてくれ。
あとクラッチの使い方知らない奴と。

恥ずかしいから手放しスタンディングスティルで「へーんしん！」とか
やってたなんて書けん。

>>73
今更笑いをとろうと思っても無駄。
晒しage

反感買いまくりになった>>67が居るスレはここですか？

ここです。
なにやら吉害に嫉妬されとります。

>>67
　　　　　　 　 ／マ＼
　　　　　　ヽ( ´∀｀)ノ
　　　　　　へﾉ　　 /
　　　　　　　ε　ノ
　　　　　　　　　>　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

>>60
> マジェ乗ってるけど、２５０の中では一番良いと思う

リアタイヤの減りっぷりだけは最低だろ。

>>78
あれメーカー（ミシュランだったか？）が来たときに言ってみたが、
減りに関する評判がやたら悪いんで別なの作ってる途中だとかなんとか言ってた。
本当かどうかは知らん

フォルツァはだめ？

ここも過去スレ行きか。

近々ビスクを購入予定なんですが
銀翼400かスカブ400かで迷ってます。
（用途は高速道通勤とツーリング）
両車とも長所、短所があると思いますが
皆さんご意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

PIAGGIO X9 250 乗ってる人、知りません？

銀翼400・・・高いでしょ。

今、ヤマハで低金利キャンペーンやってるから取り合えず買えば！
月々1万5千円程度の36回払いで新車マジェに乗れる！

http://www.ysp-tokyo.com/bigscootercampaign/index.html

悪い事言わないからスカブ400にしとけ。
ただし、リコール対策がされてるのにしとけよ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/03/recall3-14_.html

スズキも３月いっぱいまで低金利キャンペーンやってた
http://www1.suzuki.co.jp/motor/2002_nmf/01.html

hage

>>83
輸入スクスレで聞いてみ
誰か乗ってるor乗ってたから

フォルツァ乗ってるけど、
ぜんぜん飽きないよ。
ちょいと生活に余裕できたけん
ＸＪＲ新車で買ったけど。今日納車Ψ（｀▽´）Ψケケケ
買い物、ちょい出、タンデム、
余裕なんで、ビッグスクーターはおすすめ。
原チャリ気分で乗れることｳｹｱｲ

何でマジェだけタイヤ１２インチなんだろ？
他の２５０ビッグスクは１３インチなのにね。
どうせなら１３にして欲しかったよ。

>>91
乗り心地はどう違うの？13インチのほうが楽？
もしそんなに変わらないんだったらでもできるだけ車高が低いほうが
いいと思うけどナぁ

１はのんびりツーリングしたいんだろ？
だったらスクーターでも充分だと思うよ。

マジで楽チン！
荷物も全部シ−ト下に入るから雨でも荷物濡れないし、スリ抜けだって基本
的にハンドルの幅だけあれば通れるから、他のバイクとあんまり変わらない。

ただ上り坂だけはどうしても弱いね。
山道の上りとかで遅い奴抜こうとしたら助走つけてからじゃないとキツイ。
シフトダウンできなから瞬発力が足りないのよね。

まぁ、とにもかくにも試乗するのが一番！
大きいバイク屋を何件か回れば必ず試乗車があるはず。

オススメはやっぱりマジェだな。
４００は車検があるから俺はパス！
スクーターを車検に出すなんてねぇ。

>>93

＞スクーターを車検に出すなんてねぇ。

ﾜﾗﾀ。大型で一番売れてるシルバーウイングだって
スクーターだよ。
あれも車検あり。
600ccだから当然だけどね。

>>82

　　　　銀翼400 　　　スカブ400
--------------------------------------
価格　：高い　　　　　　安い
車重　：重い　　　　　　普通
リア　：足置きバー　　　足置きボード
耐寒　：設定無し？　　　純正OP対応
パワー：普通　　　　　　十分
足回り：普通　　　　　　エクセレント
下取り：普通　　　　　　安い？
ベース：600ccお下がり　 250ccパワーup
カッコ：普通　　　　　　ダサイ

っつうかさ、銀翼400なんて買うの馬鹿らしくない？
値段が安いんだったらいいけど、600と一緒だよ。
モッタイナイよ。
600買うか、スカブ400にした方がいい！

銀翼400買うくらいなら
銀翼600かスカブ400の方がいいし、
銀翼600買うくらいならスカブ650の方がずっといい！

白いフォルッツッツッツッツッツッツァ買って青いツナギ着て、白いメット
かぶってグラサンして乗るのは、問題ナッシッシッシッッシッシッシッシング
ですか？

>>97
禿同

>>98
ナッシッシッシッッシッシッシッシングDEATH！

皆さん色々とありがとうございました。
で、結局此方ではあまり見かけないと言う安易な理由で
銀翼400にしちゃいました。
車両66万でしたがその他諸費用（任意、盗難保険）で
総額79万強・・です。　バイト逝ってキマス・・・

なぜ見かけないのか、その理由を考える心の余裕が欲しかったな。

age

スカブ400売った。2500キロしか走らなかったけどいいスクタだったYO！
金に余裕あったらまた乗りたい

ありゃ、銀翼400にしちゃったかぁ‥。
高い金出して巣株400より遅いらしいぞ。
車重も異様に重く、取り回しがキツイってことで知り合いが3ヶ月でヤフオクに出してた‥。
ちなみに巣株400はうちの近所で乗り出し価格52万で売ってた。
質感も良いしまじで買おうかとおもたＹＯ！

大人しくスカブ６５０待ちです

>>104
確かに重いんですが意外と取り回しは楽ですよ。
（身長173体重72です・・）
先日、高速走ったんですが120k位の巡航ならストレス無しです。
それとTモードはなんつーか・・・AT車のキックダウン？
見たいな感じで直線ではちょと怖いけど坂道などでは有効でした。

これから気候も暖かくなり２輪本番の季節ですね。
スカブ400是非買って下さい。

タイヤが小さい分、ロックしやすい。３回もコケた。
ＡＢＳ付を買うべし。ソンはないだろうからね。

巣株400は車体軽いからTモードなんてなくても
坂道グングン登るYo!

>>0

マジェ２５０に乗ってます。貧乏なんで維持費のかかる２５０以上のバイクには
乗れません。みなさんがうらやましい・・・でもマジェにはかなり満足です！

>>110
今が、一番幸せかもしれませんよ。

シルバーウィング４００で高速巡航１２０ｋｍ／ｈでストレス無し、って
うちのマジェでも１２０ｋｍ／ｈ巡航くらいじゃストレス無いけどなー。

買っちゃったもんはしょーがないんで、いかにスタイルを映えさせるか
考えといて下さい。
走りに関しては、追々気付いてくるでしょー。

＞１０７
　タイヤがロックして転倒って・・・どんなブレーキングしてるの？
　これ以上強くブレーキかけたらヤバイとかわかんないの？
　コケるぐらいだからバイク倒した状態で強いブレーキかけてるんだろうね。
　それはどんなバイクだろうとコケて当然。
　強いブレーキは直線状態で終わらせるのが普通だろ？
　そこから必要に応じてブレーキ残しながら曲がったりするもんだと思うが。

　前後のブレーキをコントロールをするのがバイクの醍醐味でもある。
　君みたいな場合にはABS付いてても転ぶだろうね。
　まさかABS付きは絶対コケないとか思ってないだろうな？
　前後連動ブレーキとかもハッキリ言って邪魔。

お前ら！もっと書き込めよ！

この前ﾌｫｻｰｲ�dを購入
外装前半分つや消し白
後ろ半分なし
EN少々不調
激安だったのでこれでいいのだ

ﾌｫﾙﾂｧって中身ﾌｫｰｻｲﾄと同じなの？

>>116
殆ど似たようなもん。

今ＴＷ乗ってるけどﾏｼﾞｪＣ欲しいなぁ
ＴＷからﾋﾞｸｽｸに乗り換えた人いませんか〜

>>118
ＴＷからフリウエーの中古に乗り換えたカキコあったけど
一言でいえば《悲惨》だった。

>>119
やっぱそうなん？
どうしょっかなー
だれか1ヶ月ぐらい交換してくれんかなー
ﾊﾞｲｸの１日ﾚﾝﾀﾙ保険込で8000円くらいするし…ﾊﾌﾝ

>>119
そら、フリーウェイだし、中古だからでそ。

>>120
あちこちで不定期に試乗会やってるじゃん。試乗させてくれる店もある。
ヤマハが今ビッグスクーターキャンペーンやってる。
ttp://www.ysp-tokyo.com/bigscootercampaign/index.html
TMAX試乗会、いつでもお気軽にどぞ。だそうだ。

絶対ビッグスクーターが欲しいんですが、おすすめはなんですか？
カスタムしたいんで、今すっごい欲しいのはFUSIONです！
でも中古のくせに高い・・・・・・・
マジェ、スカイウェ、シルバーウィング、フォルツァはどうですか？
TMAXは車高高いってほんと？
いっぱい書いてごめんなんさい！
免許400ccまでです

FUSIONの中古が高いというんじゃ、
マジェ、スカブ、銀翼、フォルツァは全滅だろ。
大昔のヤマハ・シグナス180とかでいいんじゃない？
見つけられたら安いし、カスタムしたら目立つよ。

シグナスってどんなのですか・・・？！

フュージョンが高いってのは、中古市場が高いって意味で
予算のことじゃないんです、ごめんなさい！
できたら新車がいいです

>>122
マシンとしての素性の良さはマジェ、スカブ。
銀翼２種とフォルツァはプラスマイナスではマイナスが目立つ。
マジェは一番売れてたはずなので改造パーツも多いかと。
TMAXはスカブよりもシート高が10センチほども高いぞ。欧米人
並みの足をお持ちなら問題ないが・・・なんかスクーター乗ってて
バレリーナってヤでしょ？（w

スカブ650待ちな人も多いのでわ？
多分ビッグスクーター中ベストになりそうな気配。

>>124
そんなあなたに中国産のフュージョンがピッタリ?･

ビッグスクいいな。
荷物たくさん積めるところが羨ましい！
シルバーウイングかスカイウェブ６５０欲しいよ。

普通二輪免許取得したばかりの♀です

現在、高速道を通勤で使ってるのですが
今まで使ってた軽自動車が逝かれたので
折角免許の取ったし今度はビスクで通勤しようかと思い
購入する車種をスカブの250か400で悩んでるのですが・・

どうかアドバイスをお願いします。

>128
金があるなら４００
なければ２５０

スクーターなんてどれもたいして変わらんので
この程度の選び方で充分。性能なんてそれ程
考えず外見で選ぶのが正解。（新車の場合）

>>128

高速走るなら400の方がラク。
でも、維持費等の安さを重視するなら250ってとこかな。

>>129-130　ありがとうございます。
新車で購入しようと思ってるのですが
某バイク店では250と400の価格差は3万円なので・・（笑）
やはり高速道を走るには400なんですね。
でも怖いのでスピードは出せないだろうなぁ〜・・(^｡^;)

ああ、うらやましい。俺もめちゃくちゃ欲しいんだけど、嫁さんが
猛反対。なんとか、説得する方法ないでしょうか？

>>131
250と400の車体価格が大して変わらないのは
何度も言われてるように維持費がかかるから。
最終的には10万近く変わってくるよ。

というか、
軽で走ってたぐらいならビクスクで高速ぐらいどうってことないと思うけど。

やめとけ。でかすぎだ。

>>134
おまえがちっちゃすぎるんだろ

＞135
そういわれればそうかも。
ぽーくびっつでごめんなさい(┰_┰)

ビッグの範疇に入るかわからないですが
アヴェニス150ってあまり見かけないですがどうなんでしょ。
高速も乗れるし、サイズも小さいのでいいかなーと

>>137

やめとけ。
125か250にした方がいい。
150なんて、凄い中途半端。
パワーないくせに維持費高くなるだけでもったいないよ。

ヴェクスター150バリバリ使用中の私に対する挑戦ですか？

つうかマジェほしい・・・

ビッグスクーターって　りやタイヤ何KMくらいもちますか？

シルバーウイングおもそうな感じがするなあ。。。。実際のところはどうなんだろう。
大型免許は持ってるけど、ZX-9R乗ってて、だんだん疲れてきた。

今度はビックスクーターにしようと思うんだけれど、どれがいいのかまだ分からない。
燃費と乗り心地と軽さでは、フォーサイトがいいなあと思うんだけれど。。。。

でも、友達のフュージョンを、最近、すこしだけ空き地を利用して運転させてもらったら
凄く良かった。。。。あんな乗り心地がいいものが世の中にあったなんてとマジで思ったよ。

フュージョンとフォーサイト。。。。どっちにしようかな。。。

今フュージョン値が張るから、セカンドで安いフォーサイトなんかいいんじゃない。

>>141

9Rからの乗り換えだと、250くらいだとあまりのパワーのなさに
ガッカリする可能性もあるから、シルバーウイングか
スカイウェブ６５０をオススメする。

まだ出てもいない車種を勧められるその根拠が知りたい

>>144

パワーがありそうだから。
あえて排気量のデカイスクーターを書いただけ。

>>145
ビックスクーターに乗った事あるの？

キックダウンっぽいことできるようにしてくれ

suカブ６５０がボタンでできるようになるんでしょ？プーリー交換の必要も無し

>140
２５００キロで５分山かな（マジェ

>>132
知り合いのビスク乗りの方かバイク店の試乗会等で
奥様をタンデムシートに乗せて走ってみては？

>>147
今のスクーターはやってるよ。目立たないし体感しにくいけどタコメーターあれば分かる。

ほんとかよ
漏れにわわからんが

俺もデカスク乗りたいが４輪のＶＩＰよろしくＤＱＮに見られるの嫌だ

>>153
乗り方次第だ

俺はDQNだ　バーハン　スパトラ　ショートスクリン　かっこE

do-ノーマルダサダサｄｓｓｄｓダｄサアｄｓダｄササ

>>128

スカブの250と400の選択か。
足回りよし、乗り心地よし、エンジンよし、
かっこ悪い、下取り悪いのスクーターだな。

一台しか買えないなら400がいい。上り坂、タンデム、高速道路で
余裕がはっきりと違う。維持費の差を超える快適さだ。気持ちいいぞ。

他にアプリリア250とかGSX1000とか走りの快感が段違いなスポーツ
バイクを持ってるならスカブ250でいい。日常の便利な足として重宝するぞ。

>>137
<ﾅｲｽﾐﾄﾞﾙ> アヴェニス150 <ﾅｲｽﾐﾄﾞﾙ>
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016816214/l50

>>152
ここが分かり易いかなぁ。
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tcam/tcam.html

またはココ
ttp://www.ne.jp/asahi/tsf/home/kudoukei.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/tsf/home/kudoukei2.htm

「トルクカム」と言う言葉が出てきますが、これが肝です。

ヤマハのマジェのページ、リニュアルしたね。
エンジン音が聞けるよ。

>>159

もう聞きましたが何か？

>>160
そうですか。で、何か？

バーグマン650良いぞ。たぶん。

ATの癖にﾎﾞﾀﾝでｷﾞｱﾁｪﾝできるﾓｰﾄﾞが設定されてるみたいだからな。
クラッチこそないが少しは暇つぶしになるぞ。

スズキは時々そういうギミックでコケる事があるからな。
面白そうだと期待はしているが、本当に使い物になるか、信頼性・耐久性は
どうかなど、不安要素も。

とにかく最近のスズキのコストダウン戦略を見ていると、気味が悪い。

ｽｽﾞｷSW-1、オートマにして復刻希望。

>>164
激しく同意
でもパステルカラーとかだったら嫌。

>>165 SW-1のノーマルカラーのままで言いと思う。
レトロミリタリーな感じがたまらなくかっこいい。

あと、FIAT500の純正色や恵比寿あたりの専門ショップで
カスタムしたときのカラーリングも似合いそう。

パステルカラー（水色とかピンク…）も女性ユーザーが喜びそうではある。
レノマバージョンとかクレージュバージョンが似合う女の子ライダーを
表参道や代官山で見てみたい。

宮崎駿や鳥山明の趣味なイラストの世界に近くなるだろう。

>>8
激遅激亀レスｽﾏｿ

>ということでＣＢ７５０エアロに乗ることに決定

エアラな。

>>140
今走行距離8500キロだけどのこり2.5分山ぐらいかな
車種は、フォルツァで高速を半分ぐらい走ってる。

エアラな。

age

マジェスティＣを買おうかな

マジェＣってシルバー無いのね・・・

白でいいよ
黒は冴えんしね　

>>169
この手のバイクは出るかな？
ATVのATミッションが良さそうだけど。

のんびりツーリングライダーなんで、ゆったり楽に乗れる
ビッグスクーターの購入を考えてます。
でも、バイクはクラッチ操作がないとすぐ飽きそうな気もするし。
エリミを手放して以来、２年以上バイク乗ってないです。
う〜ん、悩む。

>>175
俺もエリミを最近手放し、０２マジェを購入。
大丈夫！、飽きやしねーって。
そりゃエリミの時と比べてパワーダウンは
いなめないけど、のんびりツーリングは最高！
景色を見る余裕もあるし、何てたって荷物が
これでもか！ってほど入るのがたまらない・・
是非とも購入を勧める。

>>1
やめとけ。ダサイ。
ダサすぎる。

しかも、とろくさい。

見た目がフォルツァでシート下の容量がマジェで、
シルバーウィングのＴモードがついてるスクーターがほしい(爆)
すんごいワガママ(笑)

マジェのメインキーでトランク開けれるのは良いね。
意外と夜とかにトランクのキー位置が判り難かったりするし。
トランクランプの位置はアレだけど。