★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 7　★★

Stage 7逝きまっせ！
そろそろ25周年。

そろそろタイヤ交換age

　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ　　 |∧∧マ、マジ！？
　　　　　　　　　 　 　 　 ガラッ!!||　 　 三 ||￣￣￣ ||　　　|(;ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 エーッ！||　 　 ／ || 　 　|'と |⌒)
　　　 ∧∧ナニッ！？　　 　　 || ∧∧ 　||　 ／／ ||　　　|｜ | ノ
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　　　　　　 　 　|| (;ﾟДﾟ)　||／／ 　 || 　 　|　' ~
⊆￣　ノ　　　　　　　　　　　　　 || U 　⊃ ||／ 　 　 ||　　　|
￣￣|￣￣|￣|　　　　　　　 　 　||｜ ｜　 ||＿＿ ＿|| 　 　|
￣|￣￣|￣￣|∧∧　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 ＿＿＿＿
￣￣|￣￣|￣|;ﾟДﾟ) ホントカヨ・･ ＼￣￣￣￣￣￣￣ 　／＼＿＿＿_
￣|￣￣|￣￣|　/U　　　　／　∧∧ウッソ〜ン！？　　／∧∧＼＿＿_
￣￣|￣￣|￣|　|　　　　　　||　(;ﾟДﾟ) ||　　　　 　 　　　 　|(;ﾟДﾟ) | ￣￣
￣|￣￣|￣￣|∪　　　 　 　||ヾ｜｜,,'|| 　　 　　 　 п｡｡｡|　|ﾟ､|　 |オイオイ・・・
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

記念カキコ

記念カキコ

あれ？

おれも昔乗ってたぞ

ＣＲ３９パイ　なんだありゃ　おれの人生で一番苦労したぞ

おっ新スレ立ったか。
>>1 乙カレー

タイヤといえば
TT100GP買ってDUNLOPの文字を白く塗りたい

>>8
今はSR専用のCR３８φというのがある。

ありがと＞１
もう７かぁ
このスレずっと続いて欲しい。
出来るだけ書き込もうと思うんだけど、専門的な話題チンプンカンプンだし、
もっぱら情報収集に使わせてもらってます・・・

来年で25周年か？
前みたいになんかイベントやるのかなあ?
25周年限定モデルとか出て（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ 。

過去ログ漁ってきました。
暇な人はどうぞ。

★★　ＳＲオーナー集え！　★★　
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/974/974316849.html
★★　ＳＲオーナー集え！　★★ 2nd Stage
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986521220.html
★★　ＳＲオーナー集え！ 3rd Stage　★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987753734.html
★★　ＳＲオーナー集え！ 4th Stage　★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994850643.html
★★　ＳＲオーナー集え！ 5th Stage　★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002606184.html
★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 6　★★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008439872/

久々書き込みついでに、ちょっとすれ違いな質問を。
２０周年の赤いＳＲに乗ってるんだけど、コケてタンクをコブシ大へこましちゃった
んです。
今でもあのタンク、メーカーにあるのかな？
それとも、板金屋さんで直してもらった方が安く直せるのかな？
もし情報お持ちの人いたら、教えて下さい。

タンクで黒に赤の線がはいってる奴って２０周年限定車？

>15
タンクの板金は難しいらしい。
メーカーにあるかどうかはバイク屋さんにお願いすればよいかと。
>16
たぶん違う。

ＳＲに乗りたくって教習所に通ってるﾊﾞｲｸ初心者ですが、ＳＲに乗るにあたって
の注意点っていうか慎重になる点とかがあったら教えてください
ついでに（ＳＲに限らずﾊﾞｲｸは）中古で買うの初めてなんですが、一言あったら
コメント下さい〜
特に無ければいいですけど♫

是ルビス

>>18
エンジンかけるときにクラッチ握らない。
ＳＲって遅いって聞いてたけど、結構スピード出るじゃん！
などどと調子に乗ってはダメ。教習車の様には止まりません。
中古ならドラムなんでなおさら。

>>20
えっっ、SRって止まらないの？

ドラムは止まらない。しかも雨の日はカックンブレーキ。
金があるなら新型か、ディスクコンバージョンキットを。
対費用効果は高いぞ。

そりゃあとまらんでしょう　まがりにくいし
ひたすら前進

ＳＲとNS-1ってどっちが速い？

>>23
前向きでいいじゃん！！

みなさんありがとうございます。
自分（全然話にならんけど）電動自転車乗ってんですけどこいつがドラムで
見事にブレーキが利かない！これがﾊﾞｲｸだと怖いかも。
特に夏の効きが悪いかんじ。
>>23　曲がりにくい、ってのはどういう意味でですか？

でも、ドラムでも手入れ次第じゃないの？

ちゃんと整備されていればノーマルのドラムでも結構止まるよ。
昔のディスクよりよっぽど効く。
エンジンチューンした車両だとさすがに役不足だけど。

曲がりにくいってのはどういう意味で言ってるのかわからんけど
ドノーマルでも素直に乗ればSRは結構曲がるよ。
ちゃんと考えたサスチューンすればグイグイ曲がるし。
ろくに整備してないヘタったノーマル足回りにセパハンとか付けてたら
恐ろしくて曲がれないとは思う。

>>24
別スレより
まあ、ギア比とかトラクションとか、いろんな要素があるから、
一概にはいえないけど、単純に
（車重ｋｇ＋乗る人の体重ｋｇ＋２０ｋｇオイルとかガソリン）÷馬力
で、でた数字が小さい程加速がよい。これで大抵あってる。
まあ、ＴＺＲ250、ＮＳＲ250、ＲＺ250、ＳＲ400、ＮＳ−１フル装備かな。
でも１００馬力超えてきたあたりから、ウイリーが始まるので、
１００ｋｍ以下は数字ほど差がでない。
４００ｃｃのってて、スクーターに加速で負けるとかいってるボケ！！
パワーバンドでクラッチミートせぇやぁ！！
（うるさいんで、ハズカシイけど）

大抵ドラムが効かないって奴は
ワイヤーの遊び調整してないんじゃないの？？
ディスクはほぼメンテフリーだけど
ドラムは定期的に遊びの調整しないとあかんよ
俺はそれが原因でリアブレーキが満足に利かなくなったなー

いや、ドラムが決して効かないわけではない。
ただ、ディスクのＳＲに乗ってしまうとその差は歴然。
お勧めはヤマンボＯＲブレンボ、３２０パイですね。
いずれもヤマハの他車の流用が効きます。

前スレより
500のエンジンを400の車体に乗せることは可能ですよね。
400用に作られたピストンがいかれるかもしれないれど。

止まらないってのは、教習車と比べてだよ。
曲がりにくいってのは、カーブ手前でスピードを落としきれない
ので、曲がれないって事でしょ？

ＳＲって、そんなにブレーキ性能劣悪か？３０馬力ない車両としては
過不足なく十分な制動機性能を持つと思うけどねぇ。

なぜまがらないか？　それはシングルゆえほかの単車よりひっかかりがある。
カーブの途中でひっかかって曲がらないのはほんと辛い。
SR初心者の皆さんこんな経験ないですか？

>>35
SR、けっこう素直に曲がると思うんですけど……。
いや、その前がエストレヤだったからそう思うだけ？

CB400SF（だっけ？教習車と同車種）が最初のバイク
だったけど、当時は下手すぎてコーナリングの印象なぞ
ないし。やっぱよくわからぬ。

つーか、仕事忙しくて去年からほったらかしだ……マズイ。

マフラーをメガホンタイプのやつに変えたいのですが、
どこのメーカーのがいい音しますか？
教えてください。

>>32
乗せられるけどそのままじゃ車検通らなくなるよ。
公認改造にする手もあるけど要大型免許。

>>38
400を500化するならエンジンに399cm3って書いてあるから、黙ってれば平気
が、本当はいけないことです。個人の判断ですな。

人様に語れるようなライテクはございませんが…

アクセル開けてないとＳＲは曲がりにくいっす（てゆーか挙動不安定な気がする）。
だから、突っ込みは多少オーバーなくらい減速して（そういう意味でＦディスク
の方が早く走れるのではと思う）、ダーッと開けてコーナー抜けた方が良いの
ではと思います。もともと低速トルクは厚いしね。
こういう走り方でＲ１をぶち抜いた事もあるんだ。信じなさい。

注：そのＲ１はど新車で、どーみてもナラシ中だった（激ﾜﾗ

結局のところ、性能だけを求めるとスパトラになるんですかね？
オレンジのSRタイプマフラーとかクラフトのクェーサーはどうなんですか？

>>38
400を500化してわざわざ試験官に申告するモノをバカ正直と申す

スパトラは自分が付ける前に他の人ので飽き気味だからな〜。

大半のスパトラはあんまり性能は良くないんじゃないの？？
性能がいいのはホワイトブロスぐらいじゃないのかなー
性能を求めるならヨシムラとかOVERあたりだろうねぇ

>17
そうかぁ、やっぱりタンクの板金難しいんですね
次の車検でバイク屋さんに在庫聞いてみます。
情報ありがと。

>>44
OVERのマフラーって良いんですか？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014859158/l50

前スレで１０００とりました(;ﾟДﾟ)

ＳＲの０２年版ってどこで見れるの？？

>>48
オマエ他のスレでも自慢してるだろ。

っていうか、トラッカー自体もう旬遅れな感じがするのは気のせいか？？

トラッカー風な幅広アップハンにしてる俺って一体・・・
でも流行と知る前からカッコいいと思っていたし、乗りやすいから３年後もこのままにしる！

TRACKERも定番の仲間入りでしょう。
CAFEと同じで流行り廃りはあると思うけど。

>>51
同意。特にＴＷなんかだと・・・。
ＳＲは、ウィンカー変えてるぐらいのノーマルが新鮮で何だかイイ！

ＳＲってﾊﾞｲｸ初心者にとって･･･どうなんでしょう？
扱い易い、のでしょうか。

マフラーっていえば、昔あった（今もある？）WMのトライアンフの
スリップオンはサイクロンよりもパワーでてたよ。
あれって良いマフラーだったなー。ちょっと重かったけど。

SRとTW、どっちがカッコイイと思う？？

>>57
俺は、その２車はジャンルが違うから比べるべきではないと思う。
オン車とオフ車、どちらもそれぞれの得意とする路面を走っている時が
一番かっこいいのではないでしょうか？

町糊で限定するならば、洩れはもちろんSRを押しますがね（藁。

もしかしてSRってガソリンメーターついてないんですか？

>>59
付いてないよぉ!!
ｻﾌﾞい言い方をすれば、常にエンジンと対話しながら走るのさ（藁。

あのさー、そろそろ春じゃん？
春ってバイカーってどんなかっこしてるっけ？
まだ寒いかな？みんな、どんなかっこ？

別に今乗ってるのもガソリンメーター壊れてるから
なれてはいるんですけどね

あれなんて言うんだか忘れたけど
距離はかるメーターって二個ありますよね？SR

あと三日で制服とお別れだ

ガードマン辞めて
転職のアテはあるのか

高校生でした！

中古でいくらくらいっすか？
無事故なら程度問わず

>>61
洩れは今日、ﾒｲﾄﾞ ｲﾝ ﾜｰﾙﾄﾞのメッシュ生地のジャケットを
店に取り置きにしてもらってきたよ。

通気性よさそうだから、春夏&初秋ぐらいまで使えそう。

税抜￥19800ﾅﾘ｡

当分は、節約のための休煙が続きそう･･･（鬱。

SRにはどんなヘルメットがあいますか？

街乗りならジェットにバブルシールドが一般的かと

高いブコ１コ買う金で
安いジェットヘル２〜３コ買うってのが通の買い方。
タンデム用にもなるし、服とのコーディネートも図れる。これ最強。

>>62
２つ付いてるよ、
名前しらないけど、総距離測るのと、リセットしながら測るやつ。

今からＳＲ５００が納車されるので、取りに行ってきます。

ヘルメットは安物は薦めません。
いざというときに命の明暗を分けます。
半キャップなんて事故ったとき最悪ですよ。
顔面、路面でスリまくりですから・・・・。

最低でも、アライやショーエイのジェット以上のものを買ったほうがいいです。

>>72
一応ラパイドM持ってるんですけどフルフェイスは似合わないですよね？
て優香フルフェイスで乗ってる画像きぼん

フルフェイスでタバコ吸えますか？
以前チラッと見たけど、よく見えんかったので・・

今度、ショーエイのワイバーン買おうと思ってます。
あれならSRにもそれなりに似合うかと。

吸うなﾊﾞｶﾄﾞｷｭｿスパー

腕は良いんだが頑固で困る行きつけのバイク屋のおやぢに
｢ンな安物のメット被る奴ァ手前のオツムも安物だって言ってるようなもんだ！｣
って言われたよ…。
んでジェット型に買い換えた小心者ですがさすがにフルフェイスはちょっとなぁ。

フルフェイスマンセーですが何か？
でも実際はよいデザインがない。
これ問題。

SRに似合う古フェイスを開発しやがれ!!
Ｍｏｎｏマガジンとかで企画立ててさぁ。

フルフェイスにステッカー貼ります？

やっぱお椀＆ゴーグルにしよう・・・

ﾋﾟｶﾁｭｰやｳﾙﾄﾗﾏﾝにしとけ。

ドラヘルもピカチュウも古い。
今はハムヘルだ

ウォレはくれよんしんちゃん

＞７４
未だにこういう馬鹿がいるのかと思うと、同じＳＲ乗りとして恥ずかしい・・・。
そのタバコはどう始末するのかと・・・・。
半キャップかっこいいね。でもこけたときは中途半端に息など残さぬようにね。
相手にも悪いからさ。

たばこ吸ってるヤシでまともに処理したヤシ見たことない
ﾊﾞｲｸ乗りながら吸うなうんこ

つーか風で一気に燃え尽きない？？
つーかタバコ吸ってる余裕あるのか？？

>86
大丈夫。
どーせ、スッカスカの整備不良車でトロトロ走ってるんだろうから。ｗ
そういう奴って煙草吸うことに酔ってるんだろうな。

うちの仲間内（SR乗り）、７０％以上はフルフェイスだぞ。
俺はRX-7RRIIIだ。

ウチの近所みたいに田舎だと、
平均巡航速度も速いし、峠も多いから
SRでもフルフェイスばっかりだな。

オレはジェットでタバコ吸ってます。
社会性はあんまり求めん。

タバコすいませんが、運転しててタバコすうのは
上手いのか？と思う。そこんとこ仔一時間、問い詰めたい。
で、自分ウィンカーしか変えてない、ドキュソSRのりです。
そろそろ慣らし運転終了。

横ﾚｽですんませんが
ハンドルバー換えてもトップブリッジ換えても
なんかハンドルがまがってるような…って場合は
フォークが歪んでるんでしょうかね？
けっこうコケてるから仕方ないのかな。

ければ直る

>>91
タイヤを戻したい方向に思いっきり蹴れ
そしたら、平らな地面でセンタースタンド立てて
前からバイク見て違和感ないか確認しろ

>>92
メール欄見ちゃった…ｺﾞﾒﾝﾖ

SRにスーパーとラップ付けたら低速がもろ遅くなった。
番数を上げるべきは何ジェット？ちなみに皿は８枚入ってます。パワーフィルターも付けてます。
教えてクソで申し訳ないのですが、キャブセッティングに詳しい方情報お待ちしてます。

>>91
ライダーの背骨が曲がってるかも・・・
整体に行こう。

>>67
レスありがとです。
ふーん、なんかよさそうだね。
でもどうゆうのか想像できない。
なんかソースないの？

>>95
お前は知識がなく勉強するまえにとりあえずスパトラつけたって奴か？
そーゆー低脳なやつがSRをファッションバイクのほうこうに持っていってんだよな。
ちなみにマフラーからのヌケが良くなるので下のトルクはそれなりに細くなります。

>>95
とりあえず皿を減らすのが吉では？
トルク上がるらしいし、デカイ音で警察にお世話になることもないのでは？

>>97
ソースですか･･･。
画像アップが出来ればよかったんだけど、洩れには知識もなければ道具もない･･･。
とりあえず言葉で説明しよう。

黒のメッシュで作られていて、形はスタジャン。
表地は厚めのポリエステルのメッシュ。
裏地は、薄いけどしっかりしたジャージみたいな生地。
着心地は少々ゴワつくが気になるほどではないし、肩の動きもスムーズ。
通気性は良いと思うが、いかんせん今日が寒かったためバイクに乗ったときにきていない。
よって未確認。

インプレは以上。

もっと詳しく知りたいなら、
MADE　IN　WORLD　で検索してみてください。
もしかしたらHPにカタログが載ってるかも。

スパトラ付けて細くなった低速トルクが
キャブセッティングで直ったらすごいよな。

先日、トマゼリのセパハンを買ったんですけど、Φ３５なのに全然でかいです。
ハンドルがぐらぐらなので走れません。どうしたらいいんですか？
誰か教えてください。

SR４００の02年式っていつでるんですか？

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow-2001/download/picture/low/M-SR400.jpg

エンジンが黒いというのも、良いかもしれないね・・・・。

そうかな・・・・・・。

>>104
やはり何か違和感を覚えますか？

>>99
なるへそ、なんとなくわかりました。
>>104
黒塗りエンジンはやだよね。

先日、トマゼリのセパハンを買ったんですけど、Φ３５なのに全然でかいです。
ハンドルがぐらぐらなので走れません。どうしたらいいんですか？
何か解決する方法ありますか？誰か教えてください。

「いやぁ〜〜〜っ！また出たね。噛ませ犬！！ダッシャーーッ！！今回もハデにやったけどストーリーとは全然関係なかったね。シャイシャイッ！シャイシャイッ！シャイシャイッ！」
・・って言うか・・・ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメインに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！

画像情報がメインのページ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/
トップページ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
バナー
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif
メール
[email protected]

>>107
ノーマルに戻しなさい。いちばん確実。

０２モデルを待ちわびて　はや数カ月
同時にモーターショーに出典されてた
ＸＪＲもＤＳも　じき発売だというのに
一向に情報も漏れてこないし
ＴＷとかと一緒に７〜８月発売だったら　どうしよう
３月発売と　タカをくくって　購入見送ってたけど　
ぼちぼち我慢の限界　走りたいよう〜

０１と０２ってなんか違いあるんですか？

>>111ないよ

てすと

>>108の使ってる
「しゃいっ、しゃいっ」て何語？
何が「って言うか」なのかわかんないし。
元ネタがわかんねぇ。
これって厨房の間で流行ってるの？

あちこちでみかけるから、
どうせネカマのブラクラだろうけど。
見た奴はインプレくれ。
おれは怖いから見ない。

age

SRとラパイドＭの相性は悪いかなー？

ロケットカウルって何処のが良いですか？
オレブル、ペイトンのつけてる人インプレきぼん。

>>117
小峰が良い
http://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/SR400.jpg

０２は一応３月中に発売するそうです。
つい先日ＳＲを購入した時に、ブラックエンジンも気になったので、
バイク屋でメーカーに問い合わせをしてもらった時に、言われました。

０２年式って黒ｴﾝｼﾞﾝしかないの？

>>120
黒エンジンはシルバーのみ

ﾖｶｰﾀ
０２年式の黒！！買うぜ！！！
36回ローンで！！！

って黒もあるよね？ちゃんと

正直エストレア買うかＳＲ買うか迷ってます。（欝

SRっしょ！！

ＳＲのハンドル換えるのって大変ですか？

>>123
それは目指す方向によりけりだろ。車検がないかららくだがカスタム部品がないのが
エストレア。
>>125
簡単です。だれでも出来ます。外してつけるだけ。幅ひろいのはワイヤー変えて
つけるだけ。こんなものをショップに頼むのは無駄金。自分でつけて他にかねまわそう。

ＳＲ　ＧＯＯＤ！

ここはSRオーナーばっか。聞いてもみんなSRて答えるよ。
ほんとにいいバイクだから。今日車検通してウハウハです。
ところでロンスイって車検通るの？

≫123
エストレアはエンジン形チムポ。
SR買ったほうが後々いい。ずーっと面白い。
高校の頃から10年近くSR乗ってるオレが言うんだぞ。
女のコが乗ってるのはカワユイけど男が乗ってたらバイク乗りとして認めない。
もし自分の前走ってたら煽ってぶち抜く

≫128
構造変更

>>123
私もかなり悩みましたが、ＳＲにしました。
エストは跨った時にかなり窮屈な感じしたので。

そうですね。やっぱりいじってぐとＳＲのほうがかっこよくなるし、
おもしろいですからね。ＳＲ買います。

aage

カックンブレーキとはどういう状態の事を言うのですか？
教えて〜

俺はあのプアーなドラムブレーキが見た目的にすきだがみなは
ディスクのほうがすきかい？

>>132
SRの中古(かなり古い95より前は特に)は辞めたほうが良い。単
機筒は前のオーナーがでたら
めに乗ってた場合痛みがきやすい。さらにいじる人が多いので
配線等が大幅にいじられていて困る事がある。カプラ-あわねー
って後
から言っても遅い。

>>134
カックンブレーキてのは特に雨の日にある程度までは全然
制動力ないのにある一定以上握ると急に制動力が大きくな
るため「うあ」ってなります。ドラムの人は気を付けましょう。

ＳＲに乗り換えようと思ってるんですけど、正直
キックが恐い。どうやってかけるのかわからん。
キックの瞬間、左手右手の挙動はどうなってる
んでしょうか？

>>137
右手は蹴る前に気持開けておいてかかった瞬間にスロットルをあおり、
レーシングにならないようにすかさず戻して、なおかつエンストしない様に
アイドリングを高く保つという動作を蹴った直後にやる。

左手はニュートラルに入っていない時には、クラッチを切る。チョークを
操作してプラグが被らない様に1回蹴ったらチョークを戻す操作をする。

大抵のプライマリーキックはこういう操作。始動性がいいエンジンは
左手でする事はクラッチを切ること、右手でする事はスロットルの遊びが
なくなる程度に開く事、で済む車種もある（HONDAに多い）。

>>136
過去にＳＲで通勤していた者としていうと、毎日
きっちり乗ってる分にはカックンブレーキと通称
言われることには非常になりにくい。シューと
ドラムの密着性がよい状態にあるからではないかと
思ってた。

通勤距離２０ｋｍ。

>>136
なるほど、どうも

>>137
それほど怖がることもないと思います。
多少の慣れは必要でしょうが慣れれば僕の場合キック一発で大丈夫。
で

>>138、141
ありがとうございます。
まず友達ので練習しる。

>138はＳＲ乗った事無いね？

ＳＲはクラッチ切ってると始動しないのでは

SRの排気音って実際こんなかんじですか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr400/360/index.html

>>143,144
すまぬ。プライマリキックと混同してた。
ちらっと乗っただけ>SR400

>146
いえいえ。（ｗ

>145
ま、あんなもんす。

>142
友達の乗るなら、その友達が掛け方知ってるでしょうから
聞いてね。アクセルあけながら蹴るとかぶるからやめて、とか
教えてくれるはず。（ｗ
と、どうしても正確な掛け方知りたかったら、前スレ３か４に
完璧な解説があった筈だから探してみればいいさ。

>>138
基本的に、アクセルは開けないよ。ケースバイケースだけど。

現役でSRに乗ってる訳ではないので、現行車の事などは知りませんが、昔乗ってた時は
キック一発で掛かってました。
特に難しくもありませんでした。
でもそれが何故か面白くなく、エンジン掛けるのに一苦労するような、（例えば昔のハーレー等）
バイクって良く有りませんか？
イメージ的には探偵物語の松田勇作のベスパのような感じ。
SR海苔は結構そういうのが好きなのでは？

>>137
最初はデコンプにぎって横の印見ながら・・・・でいいと思う。
そのうちコツをつかむ。(一週間ほど)

オイラはエンジン掛かった瞬間軽くアクセルを開けてます。
蹴る瞬間には開けてないけど。
いつもｱﾌｫかと言われますが、一発始動です。

SRは買う前にツレのとかで練習するべしでしょう。

>>144
SRってクラッチ切ってても始動できなかったっけ？
やった記憶が無い…。

>>151
俺もそうしてた。なんかかかりにくいんで。

乗り始めて数年になるが、
なかなかエンジンが掛けれない日がたまにある。
アレは悲しい…。恥ずかしい…。

最近キャブいじってガソリン濃くしたらかかりよくなった。

あの、俺、車の免許もクルマも無いんですけど、
SRを持ってます。所有者はバイク屋さんだけど。そう、使用者。
フフフ。嘲笑っていいぜ。
聞きたいのですが、SRだけで生きていけますよね？
心配無用ですよね？地方都市の郊外在住です。
まぁガソリンエンジンが無くなるまで、ってことで。
いや、俺が生きてるうちは無くならないか。
いやいや、無くなってもSRだけは走ってそうだな。

ＳＲ

質問
トラップマフラーはディスクの枚数が少ないとノーマルマフラーより静かになりますか?？

おれ知らねぇや。>>160さんは知ってる？

おれモ知らねぇや。＞＞161さんは知ってる？　

俺もしらねえや>>１６６２さん走ってる？？

スパトラの中身飛ばした人っている？
自分FCR39＋スパトラディスク5枚で中身ごとふっ飛ばしました。
どう考えても下側リベット2個だけで留まってるのはおかしいと思った。
その後全周に6個ねじ切って留めたけどさ。

>158
リプレイスマフラーがノーマルよりも静かなんてことは無いだろうな。

確かヨシムラがマフラー出してるが、
アレはど〜なの？ＳＲといえばスパトラ
ってイメージ強いけど、サイクロンつければ
レーシーになるの？

>>156
はﾃﾞﾑﾊﾟか？文の意味が全くわからん

>164
見た目は間違い無くレーシーだな。ｗ

>>152
横レス。
ってか、うちのＳＲはギア入ってるとエンジンかからん
ねんけど？ちなみに９８年式。
Ｎならクラッチ握っててもかかるんかな？意味が無いから
考えた事もなかった。（ｗ

>>151>>153
僕もかかった後、軽く開ける時はあります。チョーク戻したら
エンジンが止まりそうになった、って時。でも、かかった瞬間、
ってのは怖い。それで止まったら、次、なかなかかからんでしょ？
買ってすぐの頃、それで地獄見た。

なーんて偉そうに書いてるけど、僕、ＳＲ買って２ヶ月の初心者。
しかも、バイク乗るの、１０数年ぶり。
間違いがあったら教えてね。（ｗ

スパトラは枚数減らしても充分ノーマルよりウルサイよ。
試しに2枚にまで減らした事あるけどそれ程静かにならなかった。
その代わり全く高回転回らなくなるからぜんぜん意味なし。
最低でも4〜6枚くらいは入れないとノーマルより明かに遅くなる。

>>168
スパトラって速くなるの！？自分ＳＲ海苔で
ないから詳しくは知らんが、トラップってのは
見てくれと音を楽しむもんだと。。。
速くなるのか。。。

ちゃんとやれば速くなるっしょ。
ちゃんとやれば。

速くなるぞ

>>169
速くなるとは一言も書いてないですが…。
枚数少な目→明らかに遅くなる
枚数大目　→頑張ってやっとノーマル並
ってトコですな。
自分で使ってて言うのもなんですが性能的には最低のマフラーです。

>172
それってあんまりイイ所のじゃなかったのでは？

＞性能的には最低のマフラーです。

そんなことはないっしょ。
使う側がつかいきれてないだけだ。ｗ

あ、消音精嚢はわるいね。たしかに。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

SRのパーツのメーカーでイイとこ知ってます？
CHIC DESIGNなんかいいと思うけど。

何か意見が別れているが（ｗ

では、キャプトンマフラー(だっけ？)
とかいうものはどうなの？アレもほかの
バイクではあまり見かけず、ＳＲや
アメリカンについてこそ「おぉ★」
って感じだけど、アレも音のみの代物なのか？

>176
イイってどういう意味だ？
ヘンなもんはださねーよってところかな？
外装だと
K&Hはイイ。
WMはちょっと…。カッコだけって感じかな。
ペイトンも評判聞くだけだと同じくカッコだけらしいな。

自分が試したのはあくまでノーマルエンジンでノーマルキャブセッティングのまま
単純にディスクの枚数を増減しただけです。
ちゃんとキャブセッティングを合わせてやれば速くなるのかもしれません。
最低とは言い過ぎだったと思いますがヨシムラのマフラーは
ドノーマルにポン付けしただけでパワーアップが体感できましたよ。

>177
もともとトラップはダートラなんかのレースに使われてるし、
ディスクで排圧調整なんかをするんだから、カッコだけのマフラーではない。
ただ、街行くファッションバカーは音とその定番的な物を求めてるバカばっか。
キャプトンとかはもちろんカッコ重視。
昔のバイクのマフラーの形を模しただけ。
>179
やっぱそんなことかよ…。

はぁ。。。

でも実際ほとんどのオーナーはポン付けでしょ？
ノーセッティングでOKかどうかって重要だと思うんだけど。

うんうん、かんたんなほうがいいもんね。そだよね。

>182
給排気の理屈もわかんないのに手を出すのがバカだと思うよ。
客「ポン付けで速くなるマフラーください」
店員「そんな都合いいもんあるか、ボケ」
っつーのが普通じゃないかな。

ごめんなさい。名前消えてますが182も自分です。

ちなみに今はキャブはCR38に替えて一応セッティングもやってます。
やっぱマフラーはヨシムラ付けたほうが速いみたいなんですが
結局カッコ重視でスパトラ付けてます。

なんで今CRでセッティングやってるっつーのに、ポン付けで
速くならないマフラー（スパトラ）はダメとかって思えるんだろうねぇ。
ま、そんな突っ込みはいらないか。
カッコで選ぶバイクだもんな。
カッコエエバイクに仕立て上げたいよな。

ＳＲを売らないでレプリカも欲しいなぁ

>>186
別にダメとは思ってないです。
ポン付け最高！とも思ってないですが友達でスパトラ付けて
がっかりしてた人がいたので。
そういう人にはお勧めできないかなって思って。
何て言うか自分は今はファッションバイカーの真似事みたいな感じですが
数年前は某選手権走ってたのでカッコと性能のジレンマっていうか…。

＞カッコエエバイクに仕立て上げたいよな。
同意です。

168、おもろい。w

俺WBのフルｽﾊﾟﾄﾗだけど明らかにノーマルより良くなったよ。
ふけ上がりもストレスなく上まで回る。最高速度も上がった。
けど、ダチのWMかどっかのスリップオンスパトラは自分の比べて
よくなかったな。そりゃもう全くって言うほど。スパトラでも
いろいろあんじゃない？あとエキパイにも依存すると。

age

ＷＭのキャブトンは結構良いけどな。

WMｷｬﾌﾟﾄﾝ音どんくらい？
購入考えてんだけど。ｽﾘｯﾎﾟﾝ

スパトラやかましいから嫌い。
なんであんなの高い金出して買うんだよ、バキャタリ。
エンジンの音聞こえないだろが、あ、そんなん気にしていないのか。W

>>194
皿の枚数と元々の消音具合（USフルパワーとか）
マフラーの材質とかでSUPERTRAPPは随分音違うよ。
インナーバッフルもある。

ペイトンのドコンチのレプリカとか
安モンのCABTONの方がよっぽどヤカマシイ！

スパトラ付けてて白バイに捕まった
でもうるさいのに、音量計ったら規定以下でセーフ
多分マイクみたいなのをマフラーの真後ろにセットするんだけど
音が横に出てるからじゃないかな？

クラフトのクェーサーはいいぞ

>>196
道路交通法上では後方排気でない時点でアウトっすよ。
スパトラだけで切符いただくことも京都じゃ珍しくなかった。

でもユーザー車検で通った事もある。何でやねん（w

>>197
CRAFTの喰えーサーって8年近く乗ってても付けてる人にあった事無い(w
関東には住んだ事無いけど、関東には多いの？

音が静かで
良さげナ
メガホンマフラーって無い？
ノーマルのあの重さが
なんとなく気になる今日この頃

200を貰いつつ。

>>199
静かってのはﾉﾏｰﾙより静かって事？

>>198
関東でもほとんど見ない

>>199
クエーサー

ノーマルよりって訳じゃないけど
スパトラずばばん！とか
ちょっとヤダから
さり気無くって意味で。

SRに乗って海岸へ向かう。途中、自販機でコーヒーを買って、
上着のポケットにねじ込む。ふとタバコはあるかな、と思う。
おっ、残り6本。上等だ。気分は上々、明日は休みか、と心が踊る。

海岸に着くと、今日は土曜日だというのに人が少ないな、と。
いいぞ、良い感じだぁ。星空も満点ときた。

まっしろな防波堤をくぐり、SRを押して静まり返った小道に入る。
足下には砂浜と波の音。引き潮時なのか、静かな演奏です。ｼｬﾊﾟｰﾝ
SRのセンタースタンドを踏み降ろして、後ろの岸壁に寄りかかったのです。
遠くには埋立て地の工事現場が。
どぎつい明かりでギラギラこっちを照らす。SRもオレンジ色に輝いちゃって。

さて、コーヒーだ。分厚い上着に入ってた缶はまだ熱々、、、ｱﾁｨ
ぐぃっ、、、と流し込んだら、急に寂しさが込み上げるのだ。うん。
目の前では鉄の塊がｶﾁﾝ、ｶﾁｯって鳴ってる。　　静かだー

煙たいモノに点火して、しばらく時間を忘れる精神状態。

30分ほど経ったぐらい、
釣り人が咳き込みながらやってきた。
竿やら道具やらをがちゃがちゃ言わせながら、
下を向いて俺の前を通り過ぎた、、、。
どちらも声をかけようとはしなかった。

海で一人SRを眺めていると、妙な気分になるよ。
苦しいんだが、そうも言えなくて、、、
次々と変わる世界、自分はどうなるかと。なんかイイこと、ねぇかなぁ。

ﾅﾆ　ｲｯﾃﾝﾀﾞ　ｵﾚ。ｽﾏｿ

>>203
頼むから自分でHP立ち上げてそこでやってくれ。
こういうの見ると、見てはいけない物を見た時の
ようなイヤな気分になる。

意味解らんけど　まあ　なんとなくは　わかるよ

>>205
貴重な意見ありがとうございます。
気付かせてくれたあなたに感謝。
削除依頼出しときました。

ショートの直管はどうですか？
ストリートバイクに載ってたけど。
キャブトン
スパトラ
ヨシムラ
いいのどれだろ？

クラシックハンドルマンセー

>>208
己を信じよ。

きっちり締めてもそーなんだったら
きっと誤入だねそれ。
クレームつけるがよろし。

スパトラはいいマフラーだよ。WBの奴なんかとてもいい。
皿8枚くらいできっちりパワー＆トルク出るよ。
あ、トルクは排気量上げるのがある程度前提みたいけど。

スパトラがうるさいのは、付けてる人間が馬鹿が多いから。
スパトラうるさいって言い切るのは、バイクに乗ってるのはみんな珍だと言い切るようなもんだね。

と、いいつつ俺は静かなサイクロンに変えちゃいましたが（ｗ

>>212
ホワイトブロスって錆びるでしょ？メッキしか出てないっぽいし。
ステンのフルエキメガホンがいいんだけど
スパトラってメーカーによってやっぱ違うのか。。
www2.wbs.ne.jp/~kameisi/supertra.htm
↑ここどうだろ。

>>213
ホワイトブロスはブラックも出てるよ

WMのｷｬﾌﾞﾄﾝは一応JMCAだけど。

SRもう１０年以上乗ってます。
私見ですがマフラーについて

おそらく最強なのはホワイトブロスのスパトラ。
鉄で経年劣化で錆びちゃうのが難ですが、パワーは出ます。
エキパイノーマルのスリップオンタイプはやはり落ちますね。
吉村などは、確かのパワーは出ますが、いかんせん音がしょぼい・・・。
規制に対応させてるから仕方ないのかもしれんが、アイドリング時はぺこぺこ
逝って、安っぽいのは間違いないですな。

キャブトン、トラ、マフラーははっきり言って、かっこだけです。
パワーは出ませんよ(キッパリ）
完全に高回転で抜けが悪いです。

スパトラでパワーでないとか言う人は、ファッション性にこだわった商品つけてませんか？
よく、出口をオープンにしてる奴いるけど、これバカの見本。
全開で回してる分にはいいけど、それ以外はトルクが抜けて悲惨です。
音もうるさいしね・・・。

基本的に８枚位の枚数でポンつけでも、十分ノーマルを上回ります。
それ以上はキャブのセッティングいじったほうがいいのは当たり前。

出口が抜けがよくなるんだから、入り口もよくするのは理屈でわかるでしょう。
ポン付けで最高パワーは虫が良すぎます。

そうそう、ホワイトブロスのＥタイプ(楕円形）もなかなかいいですね。
音はサイレンサー部分がアルミのため、鉄のメガホンより「タンタン」と
太鼓を叩くような音がします。

パワー重視ならホワイトブロス、もしくはＡＡＡなどが作っていたステンスパトラ、
その他、ＳＲチューン屋のところはいいとおもいます。

ウェリントンとかペイトンなどのはファッション性重視ということで、パワーは期待しないほうがいいよ。

SRに乗ってると珍走に煽られますか？

ポン付け派には、エキパイはノーマルのままのほうが
下スカスカにならなくて良いかと。

>>217
人種が違うと向こうも思ってるだろうから
普通は煽られんと思うけど、、、
至近距離でちょーしこいてると追いかけて来ると思う。

こないだテレビでチーマーが裏原にからんでたの見たなぁ。。

>>216
はげどう。WMのトライアンフはなんか良くパワーが上がると聞いたことあるが
付けたこと無いので知らない。

JMCA公認のやつさがしゃいいやん。
俺はスーパートラップを押すが。
いまは色々でていてローノイズを買うとか
インナーバッフルをつけるとかすれば十分
音量が下がる筈。枚数２枚くらいにすれば
言うほど音大きくないよ。

>>218
エキパイとマフラーの色の違い気にならない？
俺はそれでフルエキに交換した。ちなみにスパトラをネットで
16000円で買った。

カッコでいえば、エキパイはノーマルの曲線が一番。
アフターマーケットのフルエギはどれも曲げ方が安っぽい。

そうかも。
でもいい曲げ方してるとこもあるよ。
マフラーとのバランスも大事。

そうかも。
でもいい曲がり方してるやつもいるよ。
マララーとのバランスも大事。

ごめん

WBのエキパイは形は悪くなかった。
ただシリンダー近辺は虹色からこげ茶に焼けてしまったが。。
他の手まげとか変な形のが確かに多いね。

age

フレームに載せたままで、Ｅｇのヘッドって外せますか？
デコンプインジゲータを取り去りたいんですけど。

何の為に取り去るのだ？
素朴な疑問。

無い方がｶｺﾖｸ見えると思って。

ちなみにスパトラはバッフルを４枚以下にはしないこと。
これ説明書にも記載されてます。それでも五月蝿いとかいうなら
イヤータイプとか買うしかないね。

別にｶｺﾖｸ無いと思うけどな。

漢ならデコンプみたいなナンパ機構はとっちまえ

>>232
ﾊｧ??

デコンプ外すのがカッコイイ？ヘェ〜。

アルミのデコンプレバーに変えるのがカッコイイと思うよ

デコンプじゃなくてインジゲーターの事を
言ってるんでしょ？　>>230,232

マフラーの話で盛り上がっていますが、僕のSRはノーマルです。
金が無いって言うのもありますけど、えぐりをつけて
スリムにみせているのはかこいいです。
でも、いつかは、映画「大脱走」のBMWみたいにカスタムしたい。

>>240
マックイーンがバイクでジャンプした奴でしょ？？
トライアンフボンネじゃねぇのか。あれ？？

都合のよい相談ですが・・・・
キャプトン、トライアンフ、ゴールドスタータイプのマフラーで
小さめの音で、(ＪＭＣＡ対応とか)それでいて、少しパワーアップが望める
マフラーってありませんか?

話しを聞く限り、ＷＭのキャプトンは良いそうですが、トライアンフマフラーで
同じ性能の物ってありませんかね・・・・・パワーアップしなくても、ジェントル
な音のマフラーでもいいです。あったら教えてください。

トライアンフ１６５０トロフィー
だな。

＞２４２

ペイトンのキャプトンもＪＭＣＡ対応モデルだよ。
ちなみにパワーはＷＭも含めてあがらないと考えたほうがいいよ。
その辺はノーマルのほうが性能はいい。なんていってもメーカーが
消音とパワーの反する条件を限りなく高い部分でまとめてるからね。（といっても
予算の範囲内だけど）

後、トライアンフも、キャプも見た目が違うだけで、大して性能の差はありません。
容量は見た目でもわかると思うけど，ノーマルより小さいからはっきり逝って
ノーマルより落ちると思ってつけたほうがいいね。

ぱわーＵＰさせるならスパトラ、吉村以外はダメでしょう。
スラクストン、オーバーもいいかも。
２ＣＶのレースに参戦していたショップのマフラーなら間違いなく
馬力は出ると思う。

どっかにマフラーごとのパワーチェックの結果って載ってないの？
ＳＲファイルＮｏ.３かなんかのヤツはデータとしてはもう古いでしょ。

まぁ、あまり数値に捕らわれるな。
どうせポン付けじゃたいした数値の差は出ないよ。
絶対パワーを求めないのなら、キャプでもトラでもいいのでは？
少しでもモアパワーならホワイトブロススパトラで決まり。

hege

mage

page

中古のＳＲって改造済みなの売ってる？

>>250
あるけど妙に高いよね
やめた方が無難

ＷＢのスパトラはすぐ錆びる。アメリカ人は気にしないのか？
ヨシムラサイクロンの方が工業製品としての造りは上。
消耗品と割り切るならＷＢ、経年変化を考えても長く使えるのはヨシムラ。

>>250
ノーマルの方が少ないよ。

いいハンドルないかなぁ

>>252
やっぱり向こうは湿気が少ないから錆びにくいんじゃないか？

>>254
クラシックハンドルが好きです

＞256
気が合うね。自分もです。いいクラシックハンドルないかなぁ

>>252
向こうと日本の湿気を考えようね。

SRにグッドなリアサスを晒せ、命令。

>>259
ホワイトパワー

走り屋きどるならコンドルハンドルなんてどうですか？

マフラーはWBの４インチ+トルクバルブ。叉はWMのトラ。WMのトラは
サイクロンよりパワー出てるぞ。スリップオンなのに。
ってゆーか、ノーマル駅パイが非常に良く出来てるから。
サスはやっぱWPかなぁ。伸びがわだけ触れりゃ十分だろ。
Ｏりんずの安い方はお勧めできないなぁ。
あれ買うんやったらKYBのアルミの奴買った方が良いね。

SRに乗っている女です。
今度、自分でオイル交換にチャレンジしようと思っているのですがセンタースタンド
が立てられません。コツを教えて下さい。やっぱり非力だと無理なんでしょうか・・・。

＞263
手はバイクを上へ持ちあげるように　→はだめ

＞２４４
ありがとうございました。色々参考にさせていただきます。
しかし、ノーマルよりもパワーが下がるマフラーってあるんですね。
見た目良くて、パワーまで出るってのは欲出しすぎなんですかね・・・
(今のバイクにスパトラ付けてるんですが、捕まるの怖いんで…)

＞２６５

洩れは１２年スパトラつけてるけど、一度も注意など受けたことは無いぞ。
もちろん車検時ははずすけどな。車検場によってはそのままでもＯＫだぞ。
あまりきにすることは無いと思うぞ。

スパトラって皿の枚数でパワーはどのぐらい変わるのでしょうか。
使っている皆様、貴方のベストは何枚ですか。

ちなみに今、俺は四枚つけてます。
なんだか、３速での抜けが悪いような…。

エンジンはノーマルか？
４枚は少ないね。通常６〜８枚でＯＫだと思う。
いじったエンジンで１２枚くらいだな。
４枚は最低枚数で、抜けはあまりよくないと思う。

マフラーの話ばっかり、やっぱりﾄﾞｷｭｿが多いのかね…｡

もうすぐSR５００のエンジンがてにはいりそうっす１５０００で（マグネット関係なし）

>>269
ならば、貴方はマフラーを弄ってないのですか、と問いたい。

あと、
なんでスパトラが嫌われているのか。
排気が横から出るから、以外の理由を聞きたいです。
音は小さくする方法があるから、それも除いてお願いします。

>>268
レス有難うございました。
エンジンはノーマルです。

>>270
500はいい。鼓動感が違う！！
ノッキング寸前からの加速がすばらしい

みんなが付けてるから。

>>271
音を小さくする方法がある…？
みんな大きい音のまま乗ってるじゃないの。

ぽん付けでパワーが上がるってのは魅力的だけど、ちまたのスパトラで無意味に
空ぶかししてる奴らと同じに見られるのがイヤだからノーマルにしとくよ。

>>271
見飽きたっていうのはある。
人のバイクのパワーなんて､上がろうが下がろうが知ったこっちゃないから
「パワーも上がんないのに、カッコだけの改造」ってのも人事だから気にならない。
「スパトラが嫌い」っていうより、「みんなスパトラでカッコワルイ」っていう感じ。
ＳＲも、ＴＷも、デカスクーターも、みんなスパトラ。

>>266
12年も注意受けたこと無いから誰にも迷惑かけてないと？
気にしない？近所の人も気にしてないと？？

昔近所に住んでいたSR海苔、朝ぱっらからデカイ音で家の前で暖気運転しやっがて
うるさ過ぎなんだよ！
毎朝そいつの暖気運転の音で目を覚まさせられて不快極まりない。
ちょとは気を使え！
でもそいつは隣人と音の事でトラブルって出ていった。

と言う事が有りました。
俺もバイク好きでSRにもその他色々なバイク乗ってたけど、人のバイクの音はうるさいの一言だからね。
気を付けましょう。

＞２７７

洩れはスパトラでも音には気を使ってるよ。
そこらのスクーター乗りの厨房と一緒にするなよ。
迷惑云々いうんなら、マフラーなど換えず、ノーマルのままのってなさいってこった。
もれが注意といったのは、排気が横から出るからダメだとか、そういう
部分について、問題ないといったまで。
スパトラ嫌な奴は無理につけなければいいだろ。
洩れの感想は、パワー至上ならホワイトブロスといったまで。
音も気にするんなら、吉村にしとけよ。
ヘボイ音が笑うけどな・・・。

ちなみに洩れのはちゃんと車検も通るからな。

>マフラーの話ばっかり、やっぱりﾄﾞｷｭｿが多いのかね…｡

御覧の通りです、ハンドリングやサスの話題に触れられるほどスキルの高い人は
一人もいないと思われ｡
さすが厨バイク(w

おれん家の近くに停めてあるSR、
フレームの下からとり回すエキパイつけてるくせに
バンクセンサーはツルツルピカピカ。ｳﾋｬﾊﾊ

＞２８０

ならお前が話題触れよ。
サスについても一通りの事はいえるがね・・・。
たまたまマフラーの話題があがったからしゃべっただけ。

>>282
>>259で出てるだろ？
それを殆ど無視して爆音マフラーの話題で盛り上がってるんだから
厨扱いされてもしょうがないだろ｡
一通りの事が言えるんだったら語ってみろよ、ちゃんと聞いててやるから｡

どのバイクでもマフラーの話題のが盛り上がるよ。
つか>>259程度の問題提起なんて無視されても当然。
つかもう７スレ目なんだけど。
ちゃんと過去スレ見てサスの話題してないか見てきたのかな。
もうちょっと大人の考えができる大人になりましょう。

＞２８３

ＳＲにグッドなリアサスねぇ。
おそらく今買えるサスは

オーリンズ
ホワイトパワー
コニ
クワンタム
ワークス
カヤバ
ペンスキー
昔は吉村カヤバなんてのもあったが、いまはどうかな？

などだろうな。
他にもあるけど、クラッシクな見た目だけの奴は省いてます。

まぁ、オーリンズは純正でも付くくらいだから、当たり障りはないね。
正直どのサスが硬いとか柔らかいとかはセッティングの違いだから
乗り方や用途によって選び方も異なるのでなんともいえないね。
減衰力を細かく調整したいならオーリンズ，コニ、カヤバなどは選択権から外れる。
といっても、オーリンズはＯＨできるので、そのときに仕様変更はできるよ。

品質はクワンタムがいいね。ただし、抜けるのも早いから１万キロでＯＨ
が性能を維持する境だろうな。これはホワイトパワーやペンスキーも同じ。

後は値段と照らし合わせて決めるだけ。
もちろん調整の効くモデルはそれだけ高いが、セッティングの幅も広くなるのは
当然。

ポン付けでノーマルより手軽によくしたいならオーリンズ。
金があるならクワンタム＞ホワイトパワー
当たりが無難な選択だな。

ちなみにフロントは
ホワイトパワーのスプリング と１５番〜２０番ぐらいのフォークオイルでとりあえずは
いいと思うよ。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011611831/
K9KHA05bこと>>280>>283、600ｃｃ総合スレッドでも邪魔者扱い。

>>285
凄い、正直感服した｡
ここまで言えるのは本物だと思う、変な言い方して悪かったな｡

ところでよく旧車に装着されてるカスタムモンキー用のMGS330
は試してみた事あるかな？
別のバイクに装着した奴を試乗した事あるけど(中型250)、これが
結構普通の一般道だと具合がいいのよ。
高速コーナーは少し弱いけど。

機会があったら一度試してみるのも悪くは無いと思う、何と言っても
入手し易い価格だし。

何ならキャブやエンジンの話もしようか？（藁
正直７スレ出始めてここに着たので、過去のスレは全部目を通してないよ。
数が多いし・・・。
まぁ、暇を見つけて読んでみるが、洩れが答えられる範囲で答えるよ。

>>288
それもまた楽しいな、いい意見が聞けるのは面白い(w
楽しみにしてるよ。

やっぱり本物は探せばいるんだな、感動｡

では、キャブの話をちょっと。

皆さんはキャブは何を使ってるかな？
ノーマルならＣＶキャブだと思うが。
確かにＦＣＲなどのキャブを入れると、別物になるのは確か。
でも高価です。

で、手軽に安くという向きには
そのむか〜し、ＳＲに純正で付いていたＶＭタイプを見つけ出してきて装着しよう。
これは負圧じゃなく、ワイヤー直引きだから、レスポンスがダイレクトで楽しい。
しかも、部品取り車からや中古を探してつければただみたいなもので見つかるでしょう。
もちろん、分解して一通り洗浄はしないとダメだろうけどね。
キャブのセッティングも純正だから、昔のマニュアル参考にすればそんなに
シビアでもないと思う。絶対的なパワーがあがるわけではないが、負圧キャブに
ありがちな、タイムラグが嫌な人には十分だろう。
ただし、低速でいきなりガバッと開けると、アクセル付いてこないから注意。

で、この辺を楽しんだら次はＣＲ，ＦＣＲか？
ＣＲは今となってはセッティングはシビアだから素人にはお勧めできない。
基本はフェンネル仕様だな。でも待ち乗りでファンネルは悪いこと言わない、やめとけ。
エンジン２万で死にます。まず、ピストンリングが割れ、オイルが異様に消費するようになる。
これじゃ、せっかくのＳＲもつまらないだろ？
もちろん最後はまともにアイドルもしなくなる。
こうなると、オーバーホールしかないね。

となると現実的なのはやはりＦＣＲ。
これならＫ＆ＮなどのパワーフィルターをつければＯＫ。
セッティングも比較的でやすい。
フィルターも定期的に掃除すれば、ノーマルと同じ感覚で使用できる。
３９パイ、４１パイあるが、４００なら３９でも十分だろう。
最もこれも本来はレース用部品。ある程度の距離を走るとスロットルとかに
ガタがでる。こうなると交換しかないけどね。

マフラー、ＦＣＲのＳＲはかなり別物になる。これは本当に面白いよ。
洩れのは５００だが１６０のスケールは超えます。
走りを気にする人は試してみてはどうかな？

嬉々としてカキコしてる様子が伺えます。ｲﾔ､ｲｰﾝﾃﾞｽﾖ｡

いや、嬉々としてはいないよ。
たまたま暇だっただけ。
まぁ、参考になれば幸いです

SRの燃料計っどこについてるの？

>>293
ﾅｲﾖ。
俺もビビリだから欲しいな。

どうやって給油の判断してるの？

キックアームってなんで折れないの？

そーゆーふーに設計してあるから

給油はガソリンがなくなっても予備にコックをひねれば
ガススタンドが見つかるくらいまでは走れる。
よっていらない。

キックアーム、折れます。
洩れは今まで２回折れました。いずれも金属疲労です。

バックステップ付けようと思うんですが、何処のがいいですかね？
ペイトンのアルミのやつにしよっかと思っとるんですが。
先達のアドバイスが拝聴できれば幸いかと。

結局吸気系の改造は
FCRキャブ　39パイ
K&N　パワーフィルター
K&N　ブリーザーフィルター
カールタイプのエアファンネル
直キャブ
ですべてですか？

ばくだん

>>281
SRでバンクしたって大して曲がらないよ。タイヤ細いし。

>>290
旧型のVMキャブ、最終年式が88年式だったはずだから、あったとしても14年ものだよ。14年前のキャブが「手軽」か？
オーバーホールだって大変だぞ。調べてないけど、ヤマハのことだから欠品わんさかあると思う。
ヤオクとかでVMキャブが高値で取引されているのを見ると「何だかなぁ」って思うよ。
個人的には、CRを2.5万くらいで買えるのなら、そっちの方が絶対トータルで手軽＆安上がりだと思うぞ。

>>299
ペイトンのはつけて後悔している人多数。ポジション過激すぎ。
オーバーとテクノワークスが俺の周りでは評判いいです。

>>285＝266
オレYOSHIMURA KYB入れてます。なかなかナイス。
前足にWP入れてタイヤにTT100GP入れれば別のバイクになる。

クワンタムはエンドアイが折れた話を聞きました。
しかも輸入元（名前忘れた）全く対応せずと。FUCK!

買えるサス、DAYTONA？
たしかO/H非対応だけどコストパフォーマンスは高いぞ。

>>296
ちゃんと折れるぞ。オレは一回折れた。

>>299
ペイトンのは作りが悪いからヤメたほうがイイかと…。
しっかり踏めないよ。

ペイトンやめとけ　に１票

新車は全部ディスクブレーキなの？

>>308
そ。ドラムの新車があったら売れ残りです。

コスとパフォーマンスって、値段の割にツカエルってこと？

>>308
新車っつか２００１年以降生産のはそやね。
ドラムの新車も根気よく探せばあるかもよ。

>>264
ありがとう。今日チャレンジしてみたら出来ました。

ドラムのほうがかっこいいｙｏ

>>310
値段のワリに使えると解釈してくらさい。

黒エンジンて、剥げてこんか？

>>314
わかりやんした

>>316
IDがSR…。

>>315
いつかは禿げると思う。んで修正しようとして自分でやると色がちがくてムラだらけ。
汚くなってしまうのです

ところで、もうそろそろキャブセッティング本格的に遣りなおす時期かなぁ？

前輪だけで後輪はドラムだが。

>>318
そんなこと言うなよぅ。。。
即買い我慢して　発売楽しみに待ってるんだから
でも実際そうかもしれないなあ。。。
うんにゃ！オレは禿ゲても黒エンジンを愛する！！

>>297氏->>266氏->>適当に流すぜ。氏
thank you!

自分は、ある程度剥がれた黒エンジンも好きでごわす

じゃあ俺は、頑張って銀エンジンが黒くならないように磨く！

273>>昨日夜かってきたよーｖｍのころのもので圧縮もバリ！！まぐねっといしょく
しないといけないよ−ところでこの年式のヘッドへのオイルライン、現行の
位置にコンバートできるかな？？

買うとしたらドラムとディスクどっちがいいですか？

よほどの理由が無い限りDISKが良し。

ＳＲって走行距離が何万キロくらい走れますか？

AGE

＞３０３

いやそうなんだ、ＶＭってそんなに高値で取引されてるのね。
いや知らなかったよ。純正をつかうということで｢手軽」といったんだけど
そうでもなかったのね。

>>328
１億万キロです！！

>>328
やっぱり1000000000000000000000000000000000000000000000000000億万キロです！！

ageman

SRにターボ、スーパーチャージャーつけてもいいですか？

半減るって頭長くなりませんか？

昔うえ凛とんがやったねぇターボ。
結局タービンうまく回しきらんかったよーな。

>>335
激しく合意！どうしてる？俺はおとなしくフルフェイスか、
半ヘルの場合は中身くりぬいてる。あぶねぇ。やっぱフルかなぁ

>>335
>>337

アライのクラシックＳＷってジェットめっちゃ見栄えいいよ。

今日レザーのクラシック半ヘルかぶったら激しく似合わなかった（欝
なんか豆みたいになるんだよね。耳あてがでかいから似合わないのかも？

ありがとう！たしかに！シンプルでイイ！

おっと。340は338へ。

>>339
うあーこれもわかる〜
新しく買ったメット、かぶった姿を鏡に映すじゃないのさ。
その時、良い気分になったこと無いんだよなぁ
マジで。自分で笑うもん。なんだこの生き物は？って。

>>341
でもフルフェイスはなんか似合うんだよねー
>>338
このジェットヘルは多分似合うと思われ、

気付いたらエキパイがカッコよくない焼け方してる。
サイレンサーも何か汚い。
どうすればいいんでしょう？

343>>一時しのぎだけど和光ケミカルのステンの焼け取り剤は良く落ちるよ
さびたら再メッキか社外エキパイ

まぐネットとパルサーコイルなんとアッシーで60000しやがるョ！！

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10386210
このヘルメットどう思う？

>>346
コスプレ用にってこと？

>>347
はじめて見る型だから使ってる人いるかなー？
と思って

オンボロのアメリカンにしか合わないと思う。

>>348
俺の友達原チャで使ってる。

>>344
ありがとうございます。
ということはノーマルマフラーはステンレス？

てっちんどえす。二層構造になってるからあんま焼けないはずだけど？

手の油とかで焼けが汚くなるって聞く。
いいやつはいい焼け色してるね。
この前見た大型ネイキドはすんばらしい色してた。
雑誌みるとSRでもいい色してんのある

今日、前を走行中のタクシーに客乗せの急停車され、こちらは急ブレーキしたら転倒。
フレームが曲がってしまった模様。ウインカーも割れたし。
修理っていくらくらいかかるのでしょうか。
あと、こういうのって過失はどうなるんでしょうか。

それにしても、あっけなく転倒することを今日知りました。
怖い。

>>352 >>353
鉄っスか。重いっスね。
たしか納車の日にあまりの嬉しさにベタベタ触った気が。
もしくはバイク屋？
それに豹柄の焼けもある。友人曰く「霧の中を走ったから」らしい。
とにかく新車で購入して走行距離600kmにしては焼けが凄い気が。

どうなるんだろ、タクにぶつかってなければ自損だとおもうし、ぶつかってても相手がタクじゃこの場合厳しいね。
タクシー、ばばぁ、業務用バンなどは急停車や急左折の巻き込みなど危ない。
しかも車の馬鹿どもはウインカだすの超オセ−からウザイ。
だからワシは車間距離おいて道路の左ではなく右側を走るようにしている。車の右後ろってことだね。
交差点での右直事故対策にもなると思うし、なにより巻き込まれて死にそうになった経験があるのでこうしてる。

>>ペーペー
何色？

>>357
一番色の濃い場所でマルボロのフィルターぐらい。

>>338
アライだとアストロeクラシックってフルフェイスも
グラフィックに落ち着きがあっていい感じだったと思う。
７年前（！）、エストレヤ買ったときに使ってました。

そのあと調子こいてお椀ヘルにして、前歯が差し歯に
なったので今は常時アストロI。
でも無地はちょっとさみしい感じもする。

ﾊｧ？

ﾋｨ?

SRって雨の日こけにくいですか？

>>362
意味不明に近いな。バイクで雨天時に転倒しやすくならない物
なんて存在しないだろう。

＞あと、こういうのって過失はどうなるんでしょうか。
こういうのって一言でいうけど、そんな短い文章ではなにもわからない。
というかそもそも文章では伝わるわけがない。
（主張だけでなく立証しないといけないんだよ。裁判になったら）
要するにどっちが何割悪いか、ということになる。

＞どうなるんだろ、タクにぶつかってなければ自損だとおもうし
そんなことはないです。物理的にぶつかったか否かは無関係です。

まあ一般論で言えることは、タクシー会社と素人ライダーとでは
交渉力に差が歴然とあるということやね。

age

>>ぺーぺー
キャブセッティングがダメで混合気のガス薄くて排気温が異常に高くなって
妙に焼けるってこともないことはない。

むかーしのSRのキャストホイールが十万だったんだけど、相場どのくらいなの？あと、3インチのスーパートラップ付けているんだけど、セッティングとかどう？付けてる人教えてください。

走行距離４０００�`の５００ｓｐが木更津で１９まんでかえます！！
１０まんたかすぎ！！！！！！！

きゃぶせっちんぐは過去ログ見て見れバー？

ベーツライトのステーって幾らぐらいでしたっけ？
アンダーブラケットに取り付けるタイプのやつ。

>>367
キャストの10万は高すぎ。

>>369
4,000円くらいやった気が。

キャストは重い。しかもノーマルSRのキャストが走ってるのは
かったるそうに走ってる。チューンドがキャストならウオ−って思う。

>>370
げ！そんなにするんでしたか。。しくったな。
>>371
僕はキャストがいい派です。キャストホイールのSR
見るとおぉ！って思います。自分のもキャストに変えようかと思ってますが
状態のいいキャストってなかなか無いですし、01ディスクSRなので
無理っぽいのであきらめてます。

>>372
'01にも大八車キャストって小加工で入るよ。
んな難しくは無い。

>>373
まままままじっすか！そうなんすか。
ヤフオクでもなかなか良いの出回らないし高いんですよねー。

OVERRASINGのアルミサイレンサー　エキゾウストチタンのフルストレート　
マフラーいくらで買う

>>374
フロントフォークのアウターチューブが変わってるんで
ブレーキ周りが微妙だけどイケルと思う。

キャスト尽きの車両ごと買ったほうが安いかもね…。

雑誌でみたMoto　tｉｐｏ　Ｂのキャストつけたトラッカーはカッコ良いとおもた。

結局０２年式っていつでるの？

ほんとそうだよなぁﾔﾏﾗｰ。

ほんとそうだよなぁまげー。

こっちはまってるちゅうねん！！・。

なんで紺普通に出してくれないんだろ。
ばっかじゃねぇの？やーまーはー！

だよなー。

緑ださいよなー。

紺＆白は不朽の名SR色なんだけどな。

>>382
ちょっと前までは栗みたいな色出してたよね。
かんべんしてくれよー。

なんなんだよなー
やまーはー

黒が意外にかっこよかったからまぁいいけど。

だしてたよなー。

人それぞれ好きな色あるだろうがー
紺はやっぱり必要だよなー

そうなんだよ！！
黒！！黒！！

いま買うとしたら黒だな。

紺＆白がでたら悩むな

mage的には紺＆グレーも好きだったよﾔﾏﾗｰ。

紺＆グレー？
どんなんだい？

http://www.kksti.com/~jimopy/nrd/ride-on/400-251.html#
ここの91年式SRに載っかってるやつだよﾔﾏﾗｰ 。
キラキラしてんべ。大好きなんだ。でも俺のは黒だよﾔﾏﾗｰ 。
このタンク欲しいよ。

http://www.kksti.com/~jimopy/nrd/ride-on/bike2/251-400/sr400-7055.jpg
つーかこれだよ。何度もごめんﾔﾏﾗｰ 。

折れ00だけど、やっぱり黒にしたよ
茶は人気あったらしいけど…茶はなぁ
でも本当は紺＆白がよかたよー
ついでにガソリンタンクのキャップ、
01のイイよなー

０１の緑かっこいいと思うage

正直、緑とか茶色を選ぶﾔｼの気が知れない

俺は昔ＹＢ−１乗っててさ〜
もう売っちゃったんだけどさ〜

いつかはＳＲとＹＢ−１両方同じカスタムしてﾏﾀｰﾘ盆栽してえぜ

紺＆グレーもなかなかいいじゃんまげー。

あとは、銀と紺、赤と黒、なんてのがかっこよかったなー
あと赤と白がよかったなー赤いバイクは格好いいなーやっぱ。

緑を新車で買いました
ダメダメですか？一目で気に入っちゃたんだけど。。。

400ゲットだぜー

色は個人の好みの問題だから、どうこういっても始まらない・・・。

免許とって一台目がSRって乗りこなすのが大変ですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17421404
これって、どんなテールランプでも付くんでしょうか？

書き込みテスト

>>366
亀レス、スマソ。
キャブのセッティングというと、スローがどうのってヤツですか？
初心者が変にいじってエンジンダメにするってことはないですか？

メインジェット薄くして焼き付いたりとかは気をつけないと・・。
スロー系はいじって壊れることはないよ。
後はトライアンドエラーだね。

>>402
折れは原チャリ→SR400。
始め、キックで2時間かけた馬鹿で、
2ヶ月ぐらい慣れなかったけど今は大丈夫＜遅っ
大丈夫でしょ、折れみたいのでも大丈夫だから。

>>399
オレもだ。
あまりのかっこよさに一目ぼれでしたわ。
>>401も言ってくれてるが、色は個人の問題だからだめだめってこたー無い
自分が好きならそれでヨシなのです。

408は俺です。
ちなみに俺はもう３０近いので、緑の方が落ち着いてオトナっぽく見えたというのもある。

フロントフォークのブーツ取ってダストシールに変えたいんですが
さすがにこれは出来そうもないんでバイク屋に頼もうと思うのですが
こういうのって幾らぐらいかかるんですか？やっぱぼったくられんのかな？

>410
フォーク抜かなきゃならないから最低でも三千円くらいはかかる？(工賃相場よく知らん)
どうせならフォークオイル交換の時期が来たときにでもいっしょにやってもらえばイイかと思う。

あと、ぼったくられるって言うのはどうかと思う。
アナタのできないことをやってもらうんだから、それ相応の金額を払うのはあたりまえ。
あくどいところは別としてね。

整備工場のアワーレートは、バイク・クルマ・トラックの
差違無く、１時間あたり８０００円前後。

>>411
相応ならね。どっかでさーウィンカー交換工賃\7400ってあったよ。
びったよ。

age

緑はガラッと雰囲気が変わって好き。

>>412
メーカー指定の1hあたりの工賃って
クルマとバイクとかメーカーによって
若干違わなかったっけ？

工賃ケチりたかったら
自分の手を汚して恥をかいてでもヤレばイイ。

SR自体の整備性は悪くないし、
出先でのトラブルん時も対応できるようになるぞ。

突然だけどSRって最強だよね

緑、緑ウルセーヨ！
黒タンクが一番落ち着いててカッコイイにきまってんだろ！
まぁソリッドシルバーよりは緑の方がマシだけど

くだらね−事言ってんなよ。
好きでその色選んでんだから。
ちなみにオレは初期の「紺白にYAMAHA」が好き

＞＞372さんキャストいいですよね？よね？ああ欲しいキャスト欲しいな！まあSRもってないけど・・・。

>>420
いいですよねー。今のスポークが決して悪いって意味じゃなくて
キャストは何か独自の良い雰囲気を醸し出しますよね。同じSRでも
がらりと変わります。XSを思い出させますねー。

タンクだけメッキ加工するか

黒買う前は正直音叉マークやサイドカバーのシールは
金だと思ってたけどよく見てみたらシルバーだった。
そこが惚れちゃったなー。

>>４２１そうそう！XSのイメージで。本場アメリカダートレース！！どうっすか？

>>424
いやです。

わたしも嫌です。

馬鹿スカチューンはもっと嫌です､SRを粗大ゴミにしているだけです｡

　　　スカチューンってどんなチューン？
　　

>>427
でもK6Nとかのパワーフィルター付けるとパワーあがるんでしょ？
だからみんなやってるんじゃないの？あとは軽量化のため？

バッテリーどこへ？ってなかんじのチューンだべさ。別に俺はいいと思うけど・・・駄目なのか・・・そうか・・・駄目なんですね？

吸気音がでかくなって楽しそうだべさ。
よくスカチューン見るけど、やっても
サイドカバーは付けたいな。
まぁぼかぁ01だからよくわかんないでやめとくけど。

スタイルを崩さずに。ということ。ね？

そっすね。ガラガラのはあんまり見栄え良くないと思うし。
俺の主観だけど。

参考までにあなたのSRは、どのようなイジリ方をしているのですか？よろしければ。

>>434
おっ、おれ？恥ずかしいな。。正直自己満足だから。。
6inchのベーツライトにフラット一文字ハンドル、（真っ直ぐじゃないよ）
チョッパーウィンカーにシングルのサドルシート。
後はほぼノーマル。やばいでしょ。自分では気にいってんだけどね。

SRオーナーさんに質問です。特に女性の方がいらしたらお願いします。
友達のSRに乗らせてもらったんだけど、正直びっくり。クラッチかたい！重い！
私が乗ったSRが特別レバーがきついのか（カスタム済み。かなり古い・・）
それともSRは新車でもそんなものなのか、教えてください。
女には荷が重いのかと、ちょっと購入を考えちゃってます。

この質問何度も出てない?

分かってるンなら、聞くな。ｳﾞｫｹ。氏ね。

437は私じゃないです。
でも何度もでてるなら探してみます。ごめんなさい。

そんなに硬くもないYO!　安心おし！

>mage
う・・・。ありがとうございます。
やさしい方がいてよかった。

>>441
おお！起きててよかったYO!
つまらんことでSR嫌いになってほしくないからねー！

「つまらんこと」っつーのぁ、436さんの質問じゃないYO!　念のため！

>>４３４　
こんな感じ
ENGINE　
522ｃｃ　　　　　　　　　　ヨシムラピストン＆カム
オイルライン　　　　　　　　某氏特製　オイルライン
オイルク-ラ-　　　　　　　 4,5インチ　縦置き
吸排気　
点火 プラグコード 　　　　　TAYLOR
キャブレタ　　　　　　　　　 KEIHIN-FCR39φ(ファンネル仕様)
マフラ 　　　　　　　　　　　与作ワンオフ（近所のかすたむショップ）
キャッチタンク　　　　　　　 ありもの付けた
足回り　
FRONTフォーク 　 　　　　　 NAR 93'
フォークガード　　　　　　　XJR1300
キャリパ-　　　　　　　　　 ブレンボレ-シング
スイングアーム　　　　　 　　ウエダレ-シング
ホイール　　　　　　　　　　　EXCEL　　 2,50 　3,00（前後１８）
リアサス　　　　　　 　　　　WP(リザーバ＆車高調整付き）
スプロケ　　　　　　　　　　　F 16 　　R40　
チェ-ン　　　　　　　　　　　520　TRU
ディスクロータ　　　　　　 　BRAKING ペータルディスク
ハンドル回り　
ハイスロ　　　　　　　　　　 NSR　88’
スイッチ　　　　　　　　　　 TZR　91’ (左右）
マスタ-　　　　　　　　　　　NISHIN　1／2
トップブリッジ　　　　　　　 XJR
アンダーブラケット　　　　　 TZR89'　
メ-タ-ステイ　　　　　　　　 自作！
スピ-ドメ-タ-　　　　　　　 POSH
タコメ-タ-　　　　　　　　　 ノ-マル　
クラッチレバ-　　　　　　　　TZR50用　（少し短い）
ハンドル　　　　　　　　　　　ス-パ-ロ-　メ-カ-は忘れた...　　　　　　　　　
外装
STEP　 　　　　 　　　　　　　テクノワークス 　
タンク　　　　　　　　　　　　tact*氏デザインロゴ入り（笑）
シ-ト　　　　　　　　　　　　 K&H　（別注品）
フエンダ-　　　　　　　　　　　”　　F&Rともに
サイドカバ-　　　　　　　　　　”　　　
ウインカ-　　　　　　　　　　 POSH　アルミ削り出し
フレ-ム　　　　　　　　　　　 ステイ少々カット　＆　自家塗装 でもクロ（笑）　
ライト　　　　　　　　　　　　少し小さめの...メ-カ-は忘れた...　
電装　　　　　　　　　　　　　バッテリレス化 　

こんな感じ　　　　　　　　

>>444
正直すげぇな。
最高速はどれぐらい？

どノーマルが一番美しいと思ってるのはオレだけ？
バランスとれた良いマシンだとおもう。
いや、金がないってのもあるけどさ。

俺もだよ。俺は金がないってのが全てだけどさ。

前のSRは中古で購入して気兼ねなく色々カスタムしてたけど
新たに新車で買ってみると、ノーマルのパーツのそれぞれの
頑丈な作りが実感できて、カスタムなんてもったいなくて
出来なくなってきちゃった。よく考えるとYAMAHAが作った
状態が一番バランスがとれてて計算し尽くされたデザイン
なんだよね。フェンダーとか純正の作りは
素晴らしいのに社外品のアルミのペラペラな板に1万6000円
とか出してた自分が馬鹿みたいに思えてきた。
僕も金が無いのが本音だけど。

http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/answer05.htm#q21
↑こういうのみつけたんだけど、長くのってるとエンスト率があがるのかな？

おいっす！！２７７だがいまえんじんやっとのかったよー。正直新品のﾌﾗﾏｸﾞ５４０００
はいたかっったよー　やっぱキックが４００より重いよ！！もうすぐのれる！

漏れは一回もなったこと内が。

>>449
おれのエスアールは夏場になるとよくそーなるぜ。
結構スピード出してて急ブレーキ気味で止まろうとすると、プシュッてよ。
ヤバそうな時はテキトーに空ブカシして防いでる。
それでもたまに止まっちまうけどな。

>>444
ｽｹﾞｰﾖ
ﾅｹﾞｰﾖ
ｼﾗﾈｰﾖ
自慢は自分のページでやってくれよ。

>>451
俺もまだない。
>>452
そうなんだ、やっぱりなる人いるんだ。
ありがと。

バイクこわれちゃったよ。修理に出して、代車借りたけど、３輪原付きなんだなこれが。
正直はずかしひ・・・
てか原付き遅いっす。パワーないっす。まぁ３輪だからしゃあないな。

>>449
キャブセッティングずれてんじゃね〜の？

>>444
tact氏の一派ですか？朝早くからオツカレさまです。







ﾅｹﾞｰﾖ

idがSRなのでツイ…。

>>444
SR買うなよ。

Ｋ＆Ｎのパワーフィルター、紫でかっこよかったんでつけたいんですが、
エンジンにダメージ与えますかね。

そうでもないよ

アホな質問してすいません。
キャブセッティングに挑戦してみたいのですが
キャブは車体から取り外さないといけないのですよね？

SRカスタムメンテファイルという本を買って調べたのですが
ノーマルキャブについての記述が少なすぎでした。

普段、半帽でのってる愚か者です。
こんどジェットを買おうと思ってるんですが
二人乗りしてるときお互いの声とか聞こえ悪くなりますよね！？
白バイがつけてる奴みたいな有線もしくは無線で後ろの人と
話せるマイク＆ヘッドフォンみたいのって存在するんですかね？

ありましたよ。
http://www.webike.net/catalogue/electroricpart_ktel.html

二人乗り気を付けてね！

つーか後ろの人はフルフェイスかぶせるべし

わお！ありがとうございますm(_ _)m
これで春の楽しいツーリングが楽しめそうです♪

あげ

>>456
いや、449に書いたリンク先でのユーザーの質問に答えてるバイク屋さんが
「その症状はＳＲというモデル固有の欠陥です。」とか言ってるんだよ。
初耳だったから、ちょっと気になった。
ちなみに俺のＳＲは９８式走行１万９千でまだそういう症状は出てない。

（くっ　放置プレイかよ！！）

>>461
シートとタンクはずしてキャブがいじれるかやってみろよ。
メインジェット交換くらいなら地面這うようにすればできると思うが、
キャブ内部の掃除とかもかねてはずすのが一番良い。
こーゆー質問はじぶんでやってみてからしろ！こんなくだらん事いっとる奴にはセッティングなんかできねー

>>468
オレのんはCVキャブで6万�`走ったが,んな症状は無い。
マフラーをポン付けしてた時はたまにあったよ。
キャブセッティングが原因だろ(w？

>>461
キャブいじりたいなら外すのが懸命。ネジ結構硬い。

人のいない時間にカキコしてスネるなよ。

>>471
×んな症状は無い。
○滅多に無い。SR固有の問題でも無い。

鬱氏

オイル熱い時はクラッチ切れにくいから
普通に繋ごうとするとエンストするってことと違うの？

これほしいいんだけどなあ。
パワーあがりますか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14527441

>>474
これだけ付けてパワーアップを期待するのか？

無理ってモンだ。空気取り入れ量をいくら大きくしたって、燃焼物が
増えなきゃパワーアップなんぞせん。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17453653
じゃ、これもつけます。

あのー質問なんですけど、SRってあんなにアクセル重いですか？
周りにSR乗りが居ないんでおすえて！！！！

>>474+>>476かぁ
すっげぇﾊﾟﾜｰ上がりそうだなぁ
つーかﾈﾀ？

＞高校生
アクセル重いかなぁ。クラッチは硬かったけど。
新・中古車の違いもあるのかも。

01SR乗りの人いる？エアインダクションとっぱらってパワフィル付けた人いる？

>>472
「滅多に無い」にドキドキして「SR固有の問題でも無い」で安心したよ
実際自分のＳＲではいまんところ無い症状なので、どうなんだろ？って
気になってたのね。
ありがと。

>>470
>>471
ありがとうございます！
なんだかんだ言ってみんな優しいすね〜！
今週末チャレンジしてみやす。

洩れがキャブいじるときは
マニホールドのねじ緩めて
キャブを傾けて上の蓋開けてたけどね。
ニードルの位置がえならこれで十分。
メインは下のボルトはずせばすぐアクセスできる。
ていってもＣＲだけどね。
純正ははずさないとダメかな？

重いと言うほど、アクセルが重いって事はないだろ。

ワイヤーが錆びちゃってるんじゃないの？

あげ

ワイヤーはトラッカーバーにした時にロングワイヤーにしたんで
錆びているとはおもえないんですが・・・
ネイキッドと比べて重いと感じたのは僕だけ・・・？
SRでダブルクラッチとかできます？

あんまりするような車種でもないけどね・・・

キャブをいじる時はネジをなめないように細心の注意を払う事。
あのネジ山すぐ壊れてむかつく。

０２式発表されたですね

まじ？

>>487
ワイヤーの遊びの調整は完璧か？？

>>490
ヤマハのSRのページに出てるよ。
結局、新しくなったのはシルバーモデルのエンジンの色だけなのかなぁ？

＞SRでダブルクラッチとかできます？
＞あんまりするような車種でもないけどね・・・

がんばれ、高校生！

age

>>492
シルバーモデルは、タンクとシートカウルにピンストライプが入ったよ。
すこし引き締まった感じになった。

微妙な変化だね。

>>487
そもそも、バイクでだぶるクラッチが必要になるも乗ってあるのか？
甚だギモン。

族のクラッチワークはすごいよな
（アゲ）

明日、中古納車age

中古には気をつけろ

マジ中古は気をつけろ。
ってもう買っちまったならしょうがねっか。

最初の２〜３週間は気付かなくとも
そのうち絶対アラが発見される。

んで修理すると結局新車買うのとそう変わらんのな。
やんなるぜ〜〜

>>501
えっ？、、、たのむぜ赤男爵、、、
(((((((( ；゜Д゜)))))))ガクガクブルブルガタガタ

＞５００、５０１

ガクガクブルブルドコドコ・・・・・
うん、確かに不安要素はたくさんありますね。中古車って・・・・
一応、フルノーマル車を買ったものの、果たして本当にフルノーマル
だったかも怪しいし、メーターだって変えちゃえば走行ごまかす事も出来るし。
(いかにもそういう事をやってそうな店に行った事はあります。)
とはいえ、疑ってばっかりだといつまでたっても買えないし・・・・(新車
買うお金ありません〜)騙される事は覚悟の上です。騙されたにしてもそれは
己のバイクを見る目が無い、店も悪いが騙されるこっちも悪い、それまで
ですしね・・・・・(こう言ってられるのも今だけの気もしますが・・・)

とはいえ、今はポジティブ志向の私。来週辺りにネガティブになってない事を
祈るしかありません・・・・

ちなみに５０１さんはそういう経験がお有り?そんな悲しいお話がありましたら
お聞かせ下さい。

>>501
＞んで修理すると結局新車買うのとそう変わらんのな。
特にＳＲはその傾向があるみたいだねぇ．．．

今日、新品2002モデルブラックSR買いました。
車体価格３９万だった。うれしいでし。

>>487 漏れのはクロスミッションいれてて
シンクロついてないからダブルクラッチ必須。うらやましいだろｗ

>>487
なんでダブルクラッチ切る必要あると思うわけヨ？

ねーよ

age

あっ！SRスレ発見。嬉しいっ。
今日は天気が良いので散歩してきました。
あったかくなったせいか？エンジンのかかりも良くて
ほっとしました。

はじめまして、赤×白のSR乗りです。
いろいろ勉強させてください。

今日エンジンかからず困ってるSR見た
　そのわきをDioでブーンって通り過ぎてみた
SRのキックたいへんていうけどほんとみたいだね

かかる時はすぐかかるけど、かからん時はなかなかだね。
乗り始めの頃はコツがわからず四苦八苦。
交差．でエンストしてなかなかかからず、クラクションの嵐。

「エンジンかからない」じゃなくて「かけられない」
が適当。「SRまじエンジンかかんね」とかほざいてるﾊﾞｶはバイクそのものに乗る資格なし。
なぜならエンジンかかんないじゃなく、かけられないんなから。

そうなんですけどねー。
なれないうちは、1時間キックしても全然かけられなくて、半泣き状態でした。
私はほんとにこのバイクに乗れるのかな？って。
最近では３，４回で始動できるようになってきたけど、なんかの拍子で
10回20回とキックするはめになったりすることもあります。

＞512
交差点でエンストって私も何回かやったことあります。
ともかくすごく焦るんですよね。
私の場合、エンストした直後ってサイドスタンドでキックってのができなくて
センタースタンド立ててキックするからなお焦ります。

センターもサイドも使わないでキックでエンジンかけられるようになれば
なぁんだ、こんなに簡単にできるんだ、と思うはず。
スタンド立ててキックしてる奴みると、妙に力んでるってゆうかそこまで蹴らなくてもいいだろって位に
思いっきり蹴ってる奴みます。そーゆーのに限ってなかなかかけられなかったり、キックしながらスロットル回してる。
キック始動（オートバイそのもの）を解ってないアホタレが最近多いね。

知らん顔で通り過ぎるのが普通の人
正しいやり方を教えてあげるのがヒトのいい人。
アホタレが最近多いとかベテラン顔で掲示板に書き込むのが>>515

あ〜〜SRのえんじんなかなか、かけられないなぁ〜

ｷﾞｬﾊﾊ！

一昨年まではセンタースタンド以外ではエンジンかけられなくて
去年ようやくサイドスタンドでエンジンかけられるようにちびっと上達
ならば今年はスタンド無しですんなりエンジンかけられるようになるのが目標！
でも身長が低いので左足を地面につけた状態でキックするのがなんか怖い・・・どっかぶつけそうで

＞774RR
思い切ってやってみたらだいじょうぶですかね？

ノーマルで足つき悪いなら変えたらいいのに。
あんこ抜きした奴とかに。サイドスタンド立てて
あんま無茶やってると、サイドスタンドへたれちゃうよ。
おれ、ぶっちゃけ163cmしかないけど車体横に倒して
スタンド無しでキックしてるよ。慣れとこつかな？

>520
そっかー。車体を横に倒すという手がありましたね。
そのまま倒れそうで怖いけど・・・
最近こけそうになってもふんばれるようになってきたし、もっと慣れたらやってみます。
それと、こつ、っていうのは絶対にありますよね。

私は520さんよりも小さい（160cm）し体重もあんまりないけど
もっと小さい子でももっと大きいバイク乗ってたりしますもんね。

ありがとうございます！

へたれちゃうってサイドスタンドの傾きが大きくなるくらいですか？
>>520

>>521
そうそう、大丈夫だよ。だんだん、「どこどこをこうやって
支えておけば、ここで力入れても大丈夫だな。」とかわかるように
なると思うよ。がんばれ！

>>522
それが一番多いね。最悪折れちゃうよ。中古車や長年やってると
注意だね。

今年SR買おうと思ったけど好みのタンクがないんだよね。
はぁ〜、来年こそはｲｲ色出ないかなぁ‥
そういや今年はSR２５歳！記念カラーはどうなんやろ？

今日、中古ＳＲ納車しました。中古は色々と噂がありますが、今のところは何の
問題も無さそうです。かなり調子よくて感動！納車したばかりだから当然か。
今だけなのかな・・・・・

今日、はじめてＳＲのエンジンかけました。気付いたらスタンドを立てないまま
エンジンをかけてましたね・・・・・しかもかなりの確率でかかりました。
(一応デコンプは使ってますが)これも納車されたばかりだからかな？
「凄いぞ!自分」と思ったけど、その慢心こそが立ちゴケ、事故のもと。
今までの人生、そんな感じだったし、気をつけて大事に乗ります。

hage

>523
励ましてくださってありがとうございます！嬉しい。
今年の目標、達成できるように頑張りますね。
怖がってないで、ちょっとずつ冒険していくといいのかも。
はじめてサイドスタンドでキックしてみたときも怖かったけどちゃんとエンジンかかって
すごく嬉しかったもの。

>524
やっぱりノーマルのタンクが一番好き。
でも好みの色がないとさびしいものね。
私のは赤と白なんですけど、赤×白ってすごくかっこいいですよ♪
自分のバイクの色だからひいき目なのかもしれないけど

>525
納車おめでとうございます。
このままずっと調子がよいといいですね。
それにしても、スタンド立てずにエンジンとはすごい！
きれいにエンジンかかると嬉しいですよね。私もそんな時「やったっ！えらいぞ自分」って思っちゃいます。

お互い大事に乗っていきましょうね〜。

結局０２年式はいつでるの・・・・・

いーなー納車。俺もあの当時を思い出すよ。
どのーまるだったけどなんかめちゃくちゃ嬉しかった！
いまはそんな新鮮味が無くなってチューンやらカスタムしてもあのときほどの感動はなくなったような気がする。
エンジンチューンした時はかなりうれしかったけどね。
晴れてSRオーナーになれた525、今の気持ちを忘れずこれからもSRと永く付き合っていってください

＞５２７

ありがとうございます。２ちゃんねるらしからぬ良い方ですね。
とても嬉しゅうございます！お互い事故に気をつけて大事に乗って
いきましょうね。

＞５２９
ありがとうございます。乗り潰すまでＳＲと長く付き合っていこうと
思ってます。
それにしてもなんて皆さん良い人なんでしょう。嬉しいです〜
昨日は遠足前の子供みたいに、本気で眠れませんでした。
あそこにも行きたいここにも行きたいと、イマジネーションだけが先走って
いました。正直、車を買った時よりも感動しております。

今日はあちこち行こうと思ってましたが、納車一日目にして、浮かれて事故を
起こすが嫌だったので乗るのは耐えました。(とはいえ、明日は乗りまくる
予定です〜)それにしても、ＳＲのクラッチは重いですね〜。ただ単に自分の
握力が弱いのかな・・・・・・・クラッチ軽ければもう、言う事なしです！

>525(530)
楽しそうですね♪明日よい天気だといいですね！
私もツーリングの前の日はそんな感じです。
この週末は2日続けて乗ることができて、とっても有意義でよい週末でした。

クラッチって慣れだと思いますが、重たいと感じるのであればちょっと遊びを
多くしてしまうのもテではないでしょうか。
私は手が小さくて指が届きにくいので（冬なんて分厚いグローブなので特に）
遠い位置から遊びなしでいきなりクラッチを掴んでも握力でないので、
結局、遊び部分を増やして、レバーが遠い位置にあるときは軽く握るだけでも
レバー持ってきやすい状態に変更。これでなんとかクリアしてますけど
週末2ヶ月ぶりに乗ってちょっと左手が痛いです。

SRさんって女の人？気付かなかった。。そりゃちょっとハンデあるからきついよね。
まっでもまじで慣れとこつだから女の人でも出来るよ。
クラッチはあまり遊び部分を増やしすぎて完全に握っても十分切れていない状態になら
ないようにね。

>>525
握力無くても乗ってると、握力つきます。ほんとに。慣れですよ。

納車って良いよねーまじで。わけあって今二代目なんだけど二代目の
納車の時なんてフルノーマルだからやたらでかく見えちゃって、俺こんなの
のってたかなぁー。。ってバイク屋でちゃんと乗って帰れるか心配になって
たものでした。。

中古は避けた方がいいとか某有名なサイトでも勧めていないけど
今となっては紺白SRでドラムブレーキのだったら状態良ければ
俺は欲しいな。

亀レスかもしんないけど、サイドスタンド無しっでのキックは
絶対マスターすべし。
なんでかというと、サイドスタンドの根っこがあまり強くない
んだな、ＳＲは。
サイドスタンドかけたまま、体重かけ続けていると、しまいにゃ
開いてきて、すげー傾いた状態で駐車することになるよん。

流れ止めてすまんのだが、
風の噂でＳＲＸ400の3型のスイングアームはひっくり返せば
付くって聞いたんだけど、誰か試したor試してるサイト知ってたら
教えて欲しいなりよ。

フロントは１KT入れたんで、リアも17インチにしたいんですよ。

age

>>535
ひっくり返したら、サスはどうするのよ？
溶接ですか？
俺はスイングアームをもっと剛性高いやつにしたいんだけど、
他車種流用できないかな？

傾いちゃったんですけど、直せますか？
>>534

>532(523)
クラッチの遊びの事は、他のバイク乗りにも言われたので念入りに調整しました。
ぐーっと握るとしっかり切れるくらいにはなっています。
夏グローブになったらまた調整します。それもまた楽しみなのです。
ところで、やっぱ性別ってばれるんですかねぇ。。。(^^ゞ
2代目もSRなんですね。今もノーマルですか？

>534
レスありがとうございます。
今日SR乗りましたが、やっぱりサイドスタンドで何回かキックしてみて
なんとなく怖かったのでセンタースタンドにしちゃいました。
いつも、2,3回でかけられなかったら、センタースタンド立てちゃってます。
でも毎回そんなわけにもいかないし、今年中に慣れてちゃんとキックできるようにしますね！
サイドスタンドの根っこに全体重＋バイクの重さの一部がかかるから、たしかに
怖いですよね。

>538
ありゃ、だいじょうぶですか？？
私もそれ知りたいです。まだ傾いてないけど、体重かけてぐらっとすると
いつ倒れるか・・とひやひやします。

ここは初心者板ですか？

>>540
どうみてもバイク板ですけど。

これから夜走りだ！寒そうだけど嬉しいです。
がんばっていくぞー。

何か随分ホノボノした話が続いてますな。

＞SRちゃん
赤×白とはまた珍しいの乗ってますね。実車見た事無い(w
大切に。

>>540
どうみてもバイク板ですけど。

>>540
どうみてもバイク板ですけど。

>>519

＞774RR
って・・・
おいおい、誰にレスしてんだよ？

＞５３１、５３２

今日、ＳＲで近場ツーリングしてきました。ん〜！いいですね！
全身で春とＳＲの良さを感じてきました。左手以外は・・・・・
わかってはいたものの、想像以上にクラッチ重いです(遊び調整したつもり
でしたが)「慣れ」で乗れるまではしばらく時間がかかりそうです・・・・。

ここまで重い重いというと、やはり自分が非力なのかと思ってましたが、他の人も
同じ事を口にしていたのでちょっと安心しました。屈強な知り合いの人に乗って
もらったんですが「重い。・・・重い」の一言。
ＳＲ乗りの皆さんはそれを平気でやってのけている訳で、正直感服いたします。
今日学んだ事。遠出する夢は、しばらく先にしよう。ということです。

一応、改善するために色々とやってみます。しかし、最近のこの板、確かに
ほのぼのしてますね。ここでも春を感じる気分です。

ただいまでーす。やっぱり夜は寒かった。高速含め30kmばかり走ったらしっかり冷えました。

>543
私も自分以外の赤白見たことないんですが、純正なんですよね。日本に1台！なんて
ことはないと思うんですが・・・何かの記念色なのでしょうか、ご存知ありませんか？

>545
うっかりしてました。ゴメンナサイ
ところで（多分基本的な質問だと思うんですが）なぜ774RRさんがこんなに多いの？
名前欄が空白だとデフォルトで入っちゃうんですか？？

>546（525）
天気がよくて、よかったですね。さぞかし幸せな気分で走れたでしょうね〜
明日も乗るのですか？
私も今日思いがけず乗れて楽しかった。排ガスかぶっても幸せ。ちと辛いが・・
クラッチ、私が乗った中で一番重い（？）と感じたのは教習所のCB750だったです。
ばねが強い、っていうイメージで。
でも友人のCB750のクラッチはそんな重くなかったし、個体差があるのかもしれませんね。

＞５４７

ＳＲさんがこの板に来るとほのぼの感を感じますね。

はい、今日(昨日)は良い天気でした〜。桜もつぼみをつけて、咲き始めてる
所もあったぐらいです。何台かタンデムしているＳＲを見ては、皆気持ち
良さそうに走ってましたっけ。罰があたるくらい平和でした。

高速走ってきたんですか？今日は試しにスピード９０Ｋｍ出したのですが
なんかこのまま自分は死ぬんじゃないか?と本気で思い、アクセル戻して
しまいました。一般道でそれですから、高速なんてとても・・・・・・
とはいえ慣れるのも怖いです。

明日はショップに行く予定です。衝動買いの予感です・・・・

SRに取り付けられるキャリアってありますか？大きめのが付くといいんですけど。
SRに積む人ってあまりいないんでしょうか？

ヤマハの純正があったと思う。オプションで。SR専用の。

ここはオ力板ですか?

>>550
どうも！ヤマハのHPで見てみました。
やっぱりあれ位の大きさが限界すかねー。
しかし純正って安くていいですよね。

ＢＭＸで３０キロ走ってきました。つかれたよ。
やっぱＳＲはいいねぇ〜乗ってて楽しい。
インパルスとゼファーとジャイロしか乗ったことないけど。
スパトラの人っていますか？何枚くらいいれてますか？
おすすめのマフラーってなんでしょ？
この前、スパン、スパン爆音上げながら走ってるＳＲみたんですけど
すごい迫力でした・

>>537
そうそう、溶接でですな。FZR250も考えたんすけどもー。
アルミの材質の違いについては、同じSRXのものを使えばクリアであろうと。
多少違っても、ブラケットを付けるだけなら、爆発もしないしね。

おしえてくださいー

０２年式ＳＲがでたばっかの時の値段と
０１年式の値段の差ってどんくらいありますかね？

やっぱり出たばっかだと値引きってあんまりされないっすかね？

>>555
アライだな。
つか０１と０２の差なんてないんだからなぁ。
銀はともかく他の色は去年生産モデルを０２として売っててもおかしくないっしょ。
と思う。

売る時にさ
年式が違うと値段もちがってくるよね〜？

きょうも乗りました♪もうなんだか無条件で嬉しいです。不思議ですよね。

>525(548)
ほのぼのの原因は私でしたか・・・(^^ゞ　いいのか悪いのかわからないけど。。
でも525さんもほのぼのですよね。何か買われましたか？
高速も乗っているうちに慣れますよ。最初は怖かったけど・・・でもやはり振動が厳しくて
120km/h巡航だとちょっとつらくなってきます。

>549
キャリアどんな感じでしたか？私もHPで探してみたけどわからなかった。（URL教えてください！）
パーツページを3月末にオープンするらしいですね。楽しみ。

>>557
モデルチェンジしてないし、車体の登録年度で考えるだろ。
型式同じだし。
銀なら明確に０１　０２の区別つくけど他の色は何一つ変わってないから。

ヤマハのＨＰにのってるよ
純正キャリアなら

>>559
つまりどういうこと？
01年式を今買ったら、登録年度は０２年になるから
02年式を02年に買ったのと同じ扱いになるってこと？

>>557
SRの中古車の値段は登録年度にアンマリ関係無い気が…。

>>558
乗りまくりでんな。
オレSRで高速走るの結構好きです。

>>561
01式と02式の線引きが無い。
と勝手に思いこんでます。（銀はしらん）

01年式も02年式も値段がちがうなら02年式が欲しいなぁ〜
どうなんだろ〜やっぱり高いのかな？

間違えた
値段が同じなら02年式がほしいなぁ〜

02の黒×銀て
01の売れ残りにピンスト入れただけでないの？

なんてな

コケてよぉ。
修理費15万だってよ。いてーよ。
中古買えちまうよ。
暖かくなってきたというのに仕事で休みも全くないから、ちょーどよかったが。

マフラー傷ついたままだし、変えようかな。
あ、変えられちゃったのかな？
ところで、マフラー変えると振動ひどくなったりしませんか？
これ以上の振動はヤ。

>>557
売る時とか考えて買うんだ

ＳＲはヤマハ側が数をかなり調整して製造してるんで、
大幅な値引きはまずないよ。０１・０２の線引きも無い。

01以降なら何年でもいいじゃねぇか。SRなら。

あったねー、赤・白。結構前のモデルだよな。
タンクの幅が今よりも狭い奴だったなー。

俺は自家塗で赤・白ー。

日章旗カラーでつか？(違

２０周年記念の黒にオレンジっぽい線が入ったカラーがカコイイ。
あの色って、業者にやってもらえば再現できるかな？

>571
あ、ありましたか！？
うちのは93年の赤白です。
前の持ち主が一度へこましてタンク替えてるらしいですが、もう手に入らないかもって
言われた・・・と聞いたような聞かなかったような。

>562
今年は先週土曜日からたくさん乗りはじめてます。1月にも1回乗ったけど寒かった。
スキーウェア着て走ってました。降りたときが恥ずかしい。
スタートが早い分今年は距離稼げそうでなんだかわくわくしてます。
高速走るの私も好きです。エンジンが（？）いい音するんですよね。どぅ〜わ〜〜って感じ。

>>537
ヤマハに在庫聞いてみたらもしかしたらあるかもよ？
もしくは上野のこーりんで去年までは４万弱で売ってた。

ごめん、573だった

ＳＲどっかのバカに盗まれてしまい、
今ＳＲ５００を探してます。
でもヤフーオークションみててもみんな高い値段つけてて
微妙。おとなしく中古屋で買ったほうがいいんかな？
中古の相場っていくらぐらいなんやろ？程度によってマチマチだけど

ヤフオクは正直馬鹿が多いよなー。貴様らは業者かと。業者もいるだろうけど。

age

以前SR'01黒を見て「ＢＭＷ？（ｗ」と書いてるヤシがいたけど、ＢＭＷで
そんなよーなバイクあんの？しらべてみてもワカラソ。。。。

>>580
似た感じのは一応あるよ。

>>580
似てんじゃん。
あんたどこ調べたんだよ？

>>574
タンクのカラーここのページ参照
http://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-history.htm
俺タンクの赤×白ってYA-1カラーの限定モデルだと思ったよ。

現行型？さっぱりにてないが

現行形以外のバイクをしらない厨は大きな口をきいちゃダメだよ。

>>583
そうか、12Lから14Lになった時のモデルか。勘違いスマソ。

ちなみに漏れのタンクのベースは83の奴〜。個人的には昔のタンクのが好きだが
皆はどうさ？

.

R100か？

５０年代〜６０年代のＲ。

サンクス

自分は４００に乗ってますが、お金がようやく貯まったのでFCRを買おうと思います。
口径がΦ３５〜４１位まであると思うのですが、実際最適な口径っていくつなんですかね？
ちなみにマフラーはヨシムラサイクロンで、エンジンはSTDです。
安い買い物じゃないので、どうか宜しくお願いします。

みんなカヴァーどうしてんのよ。駅パイに溶けてこびりついた・・・

>>592
ソレあるあるあるある!
ボンスターとかの金属タワシで綺麗になるよ。

おやや！？うれしいなぁ！
金属たわしでいいんですか！さんきゅッス！！ぼんすたーか。

センタースタンドで止めると
カバーがコビりつくのも減るみたい。
面倒だけどね。

あとボンスターは駅パイが冷めてるときに。

あああああああああ！！そうだ！おれサイドで停めてるよ！
角度ついてべったりってわけか・・・ドたま悪いなおりゃー

ぼんすたー了解いたしました。

あの〜、皆さんにお聞きしたいのですが、ＳＲのフロントフォークや、ドラム
ブレーキの外装、及びエンジンのヘッド部分なんかにカビの様な、白いものが
付着しませんか？中古のＳＲなんかによく見かけるんですが、。あ、ちなみに
中古のＳＲを買いました。あのカビみたいなものの正体ってなんでしょうか。
サビですか？もしそれを取り除く方法がございましたら教えて下さい。

変な質問ですいません。

今日はヒマだぁ！

>>597
正体はサビ。アルミがサビると白い粉ひいたような感じになります。
エンジンとかドラムブレーキはサビ取りに使うケミカル類で
ひたすら磨くと結構綺麗になります。

ただオレのSRのフロントフォークは磨いてもあんまり綺麗になりません。
表面のクリアが飛び石で剥がれて触った感じもデコボコしてます。
コレが原因らしいです。

とにかくサビ取りのケミで磨く！磨く！

>>591
STDな400ならΦ35が妥当じゃない？
あんまでかくするとレスポンス悪くなったりストールしやすくなったりするんじゃないかな。
いずれエンジンに手を付けようと思うなら39でもいいかも。41はそこまででかいのつけるのかよ、ってかんじ。

剥ってバフあてましょ。
手入れは大変だけど綺麗になるよ。
あとは耐熱ワックス

>583
ページの情報ありがとうございます！早速見てみました。
うちのは多分85年のメイプルレッドですね。でもバイクそのものは93年式でなんかの復刻色と
聞いた気がするので、85年の赤色の復刻版なのでしょう。タンク容量も12リットルのはずだし。

>597、598
このお二方のやりとりで、今までの謎がとけました。やっぱりさびなんですね。
今年はちゃんと磨いてきれいにしてあげよう・・・・。
あまりきれいにならないこともあるんですね。でも少しは綺麗になるといいな。

SRアメリカン仕様乗ってます！

>>593
そうかぁみんな結構やっちゃうんだ＞溶けてべっとり
街でエキパイ汚れてるＳＲあんまりみないから、
みんな几帳面に気を付けてるんだ、エライな〜って思ってた。
ちなみに俺はネバダルとピカールで磨きまくってたらエキパイ変色しました
最近は、エキパイが冷えてからカバーをかけるようにしてる。

>>583
色んなタンクが見れて良いページだ。

＞５９８．６００

おお、やはりサビでしたか！質問に答えていただいてありがとうございます！
やはり根気なんですね。ケミカル買って試したんですが、そう簡単に綺麗には
ならず、「はたして、俺のやってる事は正しいのか?このまま続けて良いもの
なのだろうか？」と、不安を感じておりました。

ピカピカにしたいので頑張ります。

やっぱSRはピカピカでないといかんよな。
メッキパーツに映り込む青空なんかサイコーだぜ

俺はむしろメッキを無くす方向でカスタムしてるよ。
ライトケースなんてRZRのプラの奴をわざわざ付けたりしてね。

これもまた乙なものよ。80'レーサーレプリカチックで。

ノーマル４００なら３９だね。
後々のチューンにもある程度対応できるし。
３５は小さいよ。

>>601
85年式のメイプルレッドに復刻なんてないよ。
それに85年式は最初から幅広タンクだよ。

復刻の赤白って、それはきっと勘違いだよ。
多分、93年式の車体（元々は*限定*の緑ぼかし）に85年式のタンクを載せた、って事だと思うよ。

全然違うじゃん(鬱)
最後の一行を
「多分92年式の車体（ミヤビマルーンのやつ。YA-1カラーの復刻と言えなくもない）を93年登録したやつに、85年式のメイプルレッドのタンクを載せた、って事だと思うよ」
と、脳内置換してくれ。

ﾗｲﾄ変えたら配線困ってﾀﾝｸ外して四苦八苦する羽目に。。
あ〜疲れた。。

ディスクブレーキほしい

>>611
ドラムからディスクの交換タケぇー

だいたい１０マンくらいだろ？

どうもはじめまして。みなさんに聞きたいのですが、SRって最高速何キロぐら
いまででるんですか？ちなみに自分のは、キャブ（FCR）＆チタンマフラーを
いれて１７０ちょいなんですけど。

すまそん、おせーてですまそですが
前後の空気圧はどれほどがよかですか？
ちなみにノーマルです。

確かフロント２.００リアが２.２５だったと思うよ。

質問
みなさんのSRは5速で回転数はどのくらいまで回りますか?ちなみに最高速度も

ネタの匂いがぷんぷん
よって以後ありがち＆既出レスは放置

>608,609
おしえてくださってありがとうございます！
うーん。そうなのですか。すっかり勘違い？です。ごめんなさい。
詳細、全然知らずに乗ってました。いきさつを元の持ち主に聞ける機会があれば
聞いてみたいです。
さしあたっては、車体番号の確認して、あとは、うーん。・・・

皆様、すごく知識をお持ちですね。どうやってそれらの知識を得られたのですか？
家にあるSRファイルもう一度きちんと読み直してみようっと。

俺のＳＲそろそろ車検だ〜
近所のＹＳＰで、自賠責含まずで５万弱って言われたんだけど、
これって安いほうだよね？
そりゃユーザー車検でやればもっと安いんだろうけど。
普段自分で素人整備をしてる車体を２年に１回位プロの人に点検してもらうのも
いいんじゃないかなとも思うし。

aga

ｍａｇｅ

>>620
おれも5月に車検。
近所のバイク扱ってる車検屋調べたら49,000円ぐらいだった。
プロに点検・整備してもらうと気分が違うよな。不安がないっちゅーか。

てかその前に自動車税払わなくちゃイカンのよね。金が飛ぶぜ〜

車検で５マンは安いほうだよ。
７マンとかとるとこ多いよ。
俺はホリデー車検とかいうとこで
4万3千円だった。
四万台が底値であると考えられる。
それ以下はユーザー車検。

>>620
禿同。
ユーザー車検は、日頃きっちり整備している人の為の制度だと思うべし。

じゃあおれは車検のぷろに任せなきゃぁ

車検のプロってのはつまり陸運支局の検査官だと思うのだが。

うおお！ってことはバイク屋さんに代行してもらわなきゃぁ
情けないけれどぅ、バイクは部品がいっぱいあって難しいです。

>>627
地方（個人？）によって検査基準ばらばらだから
あまり当てはまらんかも知れんぞ。それは
スパ虎が通るところもあれば、通らないところもあるし

#bi｢A｣Dq$
拾った

>>630
おっ
カコイイトリプだね〜

車検ＡＧＥ

SRトリップじゃけんAGE!

出してきたよん車検
とりあえず「余程の交換品とかがでてこないとして」
４１０００円って言われた（自賠責別）
代車もタダで貸してくれた。
東京の田舎に住んでるから一番最寄のＹＳＰまでバイクで１０分かかる俺には
ありがたかった。

test

現行の黒にセパハンって似合うかな？
て優香、クラシックっぽくなるかな？

ペイトンのカスタムモデルとかって黒にセパハンが多いよな。

>>All
SRの乗る時どんなヘルメットかぶってますか？

>>638
フルフェイスにきまっとる!!
人間は顔が命です。

ホントはもっとレトロな仕様の奴が欲しい。

>>638
フルフェイスが、イイと思いますよ。
後ろに誰か乗せる時はフルフェイスかぶせるワケだから、
日頃から自分もかぶってたほうが違和感無いし。
俺は乗せる奴いねーけど藁

ついでに言うと立ちゴケした時に顔がバレないというスグレモノ。
とか言う俺もついこないだまで半ヘルだった藁

やっぱフルフェイスだとしたら、黒がいいですかね？
今持ってるのは白の羅パイ度だから、塗装しる！

好きな色でいいと思うよ！
好きなのザクッとかぶって思いっきり走ってりゃ
自然と輝いて見えるもんだ！と思う

、、、って、なんか偉そうだな俺。。すまそ

オープンフェイスってイケてないんですか？

>>641
俺はフルフェイスは白、ジェットは黒と決めている。
理由は・・・ない（ばか）。

街乗りだったらジェットにしといた方がいいよ。

この中でモーターステージ社ってとこの
ブラス(真鍮)マフラー使ってる人っています？
もしいたらどんな感じか感想ほしいんですが・・

ttp://www.motorstage.co.jp/products/sr3.html

SRにはワイバーンのメットが似合う！

>638
こんばんは。
私はフルフェイス（ARAIのRX-7）かぶってます。少しでも安全なものがいいと思って
最高級品（？）買っちゃった。
でもあんまりSRに似合ってるとは思わない。639さんのおっしゃるように
レトロなやつが合うような気がするなぁ・・・。

>>647
確かに意外とワイバーンってSRに似合うね。

ワイバーンって視界がかなり狭いらしい。
ゴストラッカーはいかがでしょう？

ゴストラッカー使ってます。
バイクが白黒なのでマットブラック。
なかなかいい感じ！と自分では思ってるけど、
人から見たらどうかはわからん。

age

中古ＳＲに乗ってるものですが、納車されて２週間程たちますが、
チェーンの音がかなりします。購入の際、車検とってるのですが、
チェーンのたるみとかって、車検の際、みないのですか？
で、その音は調節次第で解消されますか？
原付→ＳＲ、しかも中古なので、いい状態のＳＲがわからないので
教えて下さい。

>>653　そらあなた　やられてますよ
二年付きで　買ってるのなら　チェーンくらい
新品入れてもらいなさいよ。　後で修理で　交換すると
えらい取られるよ。　まあ　いいお店を　これから探して
お付き合いすることだね、　買ったお店は　いいお店じゃないと
勝手だけど　判断する。

653です。
そーゆーものなんですか、、、。
バイク初心者なんで、何も分らず買ってしまいました。
通勤に使ってるので、通勤途中のバイク屋だったんで、、、。
どーしましょ、、、？

>655
自分でやる気あるならメンテ本買ってきて、調整して油差し。
無いなら、買った店持ってって
「チェーンの音がうるせーぞ！どういうことだ（ ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
車検通った車両がこんなんでいいのか！？このぼったくり屋ぁぁ！？」
でOKだと思われ。
普通の店なら初心者には少しは優しくしてくれるはず。

キャブセッティングが面倒でパンパンいわしながら走ってます。
合わせないとですね…。

>>653
そら一回チェーン引きなおしてみて、まだダルダルなら
店に言って交換してもらうべしでしょう。
交換してくれないような店なら付き合い方を考えたほうが…。

車検でノーマルに戻した。
マフラーが静かでなんか新鮮。しばらくはノーマルでいよう。
今度からは性能重視でカスタムします。
サイクロン・FCRetc･････

>>657
>>657
おれもパンパン言っちゃってるよ。やや薄いか。
スカチュンスパトラ６枚でメインジェット185番にあげて外にあるスクリューも
６回転以上あけてるのに。10枚とかでパンパン言うならわかるけどなんでだろ？
ニードルの位置がわるいんかなと最近思ってる。でもキャブのネジがすぐなめてむかつく。

ちなみにパイロット系のスクリュって3回転以上戻さないといけない
様ならジェットを替えるべきだと思うがどうか？

Pｽｸﾘｭｰ6回転ﾜﾛﾀ・・

>653

チェーンは車検時にはたるみは見るけど、ヘタレ具合は関係ないからね。
そういうのは、買う前に交換して納車なのか、現状で整備して納車なのかを
きちんと話しておかないといけないね。
必ずしもバイク屋が悪いわけではない。
スプロケ、チェーンで３万くらいはするからね。車両の値段に中古なら
かなりかかわってくる。

走行距離がどれくらいか知らないけど、とりあえず調整してもらって
それでも不満なら交換だね。

中古車というのは基本的に今あるそれを買うわけだから、まず自分が
その車両に対しての見る目を養わないとなぁ。自信がない人はバイクに
詳しい人と見に行かなくちゃ。
その時点で、怪しい部分は交換を指示するとかね。

昨日ニードルクリップの位置を２段下げたがまだパンパン。。

中古は修理高いし前のオーナーに電気系配線いじられてる可能性あり。
あと売るときも安いから新品買ったほうがいい。

最近キャストホイールを買ったのですがドラム使用のＳＲのFフォークにつけれるのでしょうか？
誰か分かる人いらしたら教えて下さい。お願いします。

＞６６５

どこのキャストホイールですか？
メーカーによって違いますが・・・・。

純正のキャストで昔出ていたＳＲのホイールなんですけど、ディスクや他に必要なパーツは全てあります。
つきますでしょうか？

昔のＳＲ純正ならつきます。
でも、あまりメリットはないような・・・。
ディスクもあの当時のはドラムより効かないよ・・・・。
どうせキャストにするなら、ＳＲＸあたりの１７インチ流用のほうが
見た目も走りもいいと思いますが・・・。

走る按摩器だから疲れ知らず。
マッサージ屋さんに通っている人の間ではマッサージよりＳＲの方が凝りが取れると
いううわさでもちきりです。
高価な買い物なのでなかなか普及しないが・・・。
マッサージ屋さんからＳＲ専門店に業態チェンジする所も出てきている模様。
そういった店では低（高）周波治療器、遠赤外線治療器、足湯、
手モミ感覚電動マッサージフルバックシートやその他オプションを装備する客が
一般２輪販売店よりも多いので利益はいい模様。
好調な売れ行きにホンダスズキカワサキも振動の多いバイクを開発中だが
今まで振動を抑えてきただけに、振動を増やす開発に難航している模様。
米ハーレーダビットソンとヤマハはこれを機にホンダスズキカワサキの買収を
水面下で交渉中と報じられている。

age

友達のＳＲが部品ぱくられまくった。
朝起きると、べーツライト無い。マフラーのスパトラ無い。
さらによく見ると、いつもよりスカチューンの穴がでかい。キャブねー…。
でも、トラッカーシートとかはあった。
でも、トラッカーハンドルが曲げられてて鬼ハンに…
ワイヤーが残っていたので、容赦なく追い討ちをかけるように
僕が友達と取りました。（ロングワイヤー）
その友達も借りてて、そのまま返した。相手へこんでた。
３０万して一回も乗ってないらしかった。免許無いから。

>>671
意味がわかりません。

つまり、免許ない子が３０万でＳＲ400買って、その子は乗れないから
借りたら部品パクられた。そのまま返した。へこんでた。

>>671
パーツ泥逝って良し！！
駐車してる愛車の姿が変わってたら、驚くよね。。

違うんだ。
俺がパー泥じゃ無いんだ。

>>674
おれも>>671が犯人だと思う。
これにて解決。自首しろや

カスタムした画像有ったら教えて！

大変、くだらない質問ですみません。皆さんキックする時、ひょっとして
デコンプ使っていないんですか?「難しい」「大変だ」と言う声があったので
エンジンをかけるとき、デコンプを使っていた自分には「そんなに難しいかな?」
と首を傾げるばかり。

でもこの間、バイクショップに行ったら、センタースタンドをたてて一生懸命
キックしてる人を見かけました。何度やってもエンジンがかからない様子。
そう、その人はデコンプを使ってなかったんです。
「使えばいいのに。何でつかわないん・・・・・あ・・・まさか・・・」

ひょっとしてここに来てる人達はデコンプを使わずにエンジンかけてるんですか?
それが当然の事なんでしょうか。教えて下さい。

別に使うも使わないも人の勝手だとは思う。
使えるのに使わないのはどうかとも思う（使った方が間違いなく楽だから）
セパハンにしてたりする人は（ワイヤーの取り回しなどで）レバー取っちゃってる人もいるね。

>>678
オレはデコンプ使います。

むかしデコンプ無し&手で掛けた事が。アレは難しい(w

そういえば4/28にヤマハ発動機本社で全国MTG開催されますな。
詳細はhappymanさんのHPに載ってます。

>>678
納車するとき、バイク屋に普通SRのキックの仕方教えてもらうはずだが・・・・・

>>681
たとえ俺やお前さんがそのミーティングに参加するとしても
2ちゃんねらってことは黙っておこうな。

age

>>678
標準で付いてるんだからガンガン使え。デコンプ使わずに始動
できるからって、誰も偉いとは思ってくれないよ。事故万の世界。
でも否定はせんよ。こういうことはサラっとやるとカコいいが主張すると
電波になるから記をつけれ。

age

何故しつこくage？

>>687
すまんsage

>678
オレも暇な時、センタースタンド立てて、デコンプ無しでキックする練習することあるよ
あと、押し掛けも出来るんかな、ってやってみることもある

そいつが、わざわざセンタースタンド立ててたのなら、
デコンプ壊れたのか、デコンプ無しでの練習か、だろ・・・

皆さん、ご返答ありがとうございました。

自分は必ずデコンプを使っています。(バイク屋で教えてもらったのも
デコンプ使ってのやり方でした)
自分はデコンプ無しでエンジンかける気が無かったので、そういう
光景が不思議でした。たしかにデコンプ無しですんなりかかったらイイ！と
思いますが、自分はやらないと思います。(労力は出来るだけ抑えたいので)
やるとしても、デコンプレバーが壊れた時だけの気が・・・・・その時は
苦戦するのが目に浮かぶ・・・・・・・

デコンプ使わないと圧上出せないのにSR乗ってるんですか？
デコンプ無しの練習？








(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

寒い日は大きく体を動かすの嫌じゃないかい？
よってキックを踏み下ろす作業は非常にめんどい。
以上さいなら。

>>692
圧縮上支店だすのに大きく体動かす必要あるか？
もっとﾊﾞｲｸの事勉強してください
晒しage

デコンプを使わないヤツって
使うと公言するヤツに文句言うヤツ多いよな。








SRに普段からチャンと乗ってりゃ誰でも出来るって（w

なんつーか、普通に乗ろうや。

俺なんかｼﾝｸﾞﾙ乗ってたとき面倒だから２〜３回適当にｷｯｸしてｴﾝｼﾞﾝかけてた
出しても出さなくてもいつかは掛かるし。ｗ

>>695
コノ話題って何回目なんでしょうね？＞デコンプ使用

オレはどうでもイイ。デコンプを使わんのがカッコエエとは思わんし。

ヒマなのです

>>698
オヤスミナサイ(w

チェッ

>>700
晴れスレは無くなったのか？

あるけど誰もいません
知ってると思うが、俺嫌われてるから　他いっても
いじめられるから（ｗ
スポスタスレ見てくれよ適当

>>702
珍しく弱気だな（w
何かあったのか？

何もないからねよーっと

◆LOUD/V2wさん、レスありがとうです

フロントフォークって短縮できるの？

>>706
抑えたら　縮むで　（ｗ

他に話すことがなくなってきたからなー。堂々巡りだよな。
それもまた別にいいとは思うけど、コテハンの意味無しチャット
状態でスレ汚すのはやめてくれ。適当に流すぜ。氏は好きなんだけどさ。

>>706
短くしたい長さに切れ

>>708
スイマセン…。カリビルを見るとつい(w

>>706
スプリングを交換したらイイのでは？
アメリカンなんかで良くヤル手法のような…。

最近の雑誌に出てたROUGH&ROADのSRオフ車風カスタムに
心惹かれる…。あんなの好きな人いますか？

>710
あれって五郎の真似じゃん。
プロとの真似か？

>>711
BEAMS 25周年（だっけ？）SRだっけ？
アレも大好きですよ。

早い話XT風にすれば（戻せば？？）いいのでは？？

ずっとノーマルでのってきたけど
ちょっとドレスアップ（カスタムとは恥ずかしくて言えない）して遊ぼうかなと思いだしてる。
外装中心で。

若い子がやってるようなスカとかビンテージレプリカとかはさすがにこっぱずかしいけど、
例えばデコンプレバーをアルミに変えたり、シート替えたり、そんな自己満足的な
イジリ方も自分が楽しけりゃアリかなと思う。
ウィンカーとかお決まりの７２タイプ以外でいいのないですかねぇ？
ノーマルのデカウィンカーと７２タイプの中間位の大きさのウィンカーあんまり見ないけど
どっかから出てないかな〜

そういう感覚好き

>714
Wmの75なんかいいかも。

待ち人来ずでヒマなので…。

>>713
XT500のタンク高いんですよ…。
SRの車高上げるのも結構難しいし。

>>714
オレもステップのゴムとか変えるドレスアップ大好き。
ああいう所を弄ってる人を見るとSR好きなんだなと思う。

おう

>>706
スプリングを切ればいいと思う。（実際にやった事有り）
小さい鉄用の、のこぎりでシコシコ切った。
フロントフォークのオイルの量は適当に入れました。

SRオーナーだけど、中身は全然わかんない。
でも乗るのはすっごい楽しい！知り合いにマフラーとハンドルを改造してもらったよん！
シートとかももうじき換えます。SR大好き！

あとは色をパステルっぽい黄緑にしたい。タンクに書く文字ももう決めてるけど、
もしもマネされたら嫌なんで、ここには書きませーん（ｗ

真似しません

同意

それ以前にカスタムするよりメンテの勉強しましょう
オイルがデロデロ、チェーンがシャリシャリ言ってるところがポイントの
カスタムSRが>>720なのだそうです

>720は女の子ですか？

>>725
女です。バイクのエンジンとか機械の部分は確かに全然詳しくなくて、お店に任せてます。
カッコ悪いよね。故障したことないけど、もししたら自分じゃ何もできないしね。
幸い、周りにSR乗ってる人がいるから、ちょっとずつ教えてもらおうと思ってます。
でも、早くかっこいいSRにしたい…かっこいいSRに憧れるー！

女の子がキックしてるのｶｺｲｲ

店に任したら金かかるだろ
自分でやれや

>>728
そりゃ出来たらしたいわさ。でもわかんないんだからしょうがないよ！
それにまだ故障したことないし。

だから勉強しようよ
独学でも友達に教えてもらうでもいいけど
ひと通りは整備できるように

>>730
チェーン調整はできるよ。
後は本見たり、教えてもらたりして、勉強します。SRはずっと乗り続けるつもりなんで、
気長にがんばりまーす。でもカスタムパーツ見たりしてる方が楽しいとゆーのが正直な気持ち（ｗ

本に載ってるかっこいいSRはいくら見てても飽きないよー。じーっと見てしまう（ｗ
これから秋まではあんまりスカート履かないだろうな（ｗ
SRで旅がしてみたい！

カスタムパーツもいいけどさ
ノーマルの大きいウインカーに萌えたりしない？
しないか・・ｗ

>>732
買う前に熟考したほうがいいよ
シート換えたらフェンダーとの見た目のバランスが取れなくなってフェンダーも換えなきゃなんなくなって・・・
・・ってパーツ屋の思う壺だよｗ

そうだねえ。SRっていろんなスタイルになるから、すごい悩むねー。
出来れば周りの人達とは違う感じにしたいけど、出来るかな…。
っていうか、そんなにいっぱいパーツが買えるほどお金がない（泣

社外パーツってやたら高いね

>???さん
あ。お仲間だ〜。こんばんは。私も女でSR乗りです。よろしく♪
SRってかっこいいよね！乗るのも、もう無条件で楽しいし。
うちのはシート交換してあるよん。あとちょこちょこと。

でも、オイル交換とかチェーン整備とか、レバー交換なんかも楽しいよ！

いえい（ﾟ∀ﾟ）！！
修理から戻ってきた。おれのSRさん。
でもフロントフォーク逝っちゃってて、15万払った。鬱。

ところで、ウインカー変えただけのドノーマルなのに、燃費が街乗りだと20km/hに満たない。
かなり静かな運転してるのに。
ちなみに'01。なぜだろう。オイルも前回変えてから1500kmはしったぐらい。

ここんとこ２ｃｈぽくないな、ヤフー掲示板みたいだ、口調とか・・・
でも、さわやかでいいね。( ´ー｀)y-~~

整備の勉強しようよとか、強制しなくていんだよ。
金ある奴はプロに任せればそれが一番なんだよ。
金ない貧乏人が自分でいじったり整備すればいんだよ。
俺だって金があれば全部ショップにやってもらうね。
それこそウィンカーの取り付けまでね。ｗ

>それこそウィンカーの取り付けまでね。

それはどうかと思う・・・

バイク屋が今日車検が終わったので取りにきてと電話が
しめて、\8万5千
フロントフォークのオイルシールが逝っててオイル漏れが激しかったので
その修理が+αになってる。

P.S.
台車代わりにDT-1という超貴重なバイクを貸してくれた友人よありがとう。

>>742
いや、本当は貸したくなかったんだけどね

>>737
おー！よろしく！女の子って結構見かけるよね街で。でも私のまわりには中型乗ってる子
いないんだ。みんな原付のスクーターばっかでさあ。楽しいのにね！中型バイク。
てか、SRが最高！いいなーシート換えてるんだ。私はまだノーマルシート。
私も早く換えたいよ！足が辛いよ。

>>731
「ずっと乗る」なんて言ってて、新しい男に「乗るな」とか言われて降りちゃうと恥ずかしいよ。
冗談はともかく「ずっと乗る」とか言わない方がいいよ。
先の事は誰にもわからないんだからさ。
とりあえず、次の車検までは乗ってくれや。

>>738
キャブセッティング見直してみ。
スロー系が濃くなりすぎてないか？
自分で変えて無くても、ＳＲの場合は振動でスクリューが動くなんて事もあるよ。

>>745
何でよ。ずっと乗りたいと思ったから言っただけじゃん。それに、彼氏出来てもSR
手放さないし。結婚して子供が出来たら乗らなくなるかもしれないけど、つーかまだ未成年だし。
手放さずにずうっと持っていたい。で、子供が大きくなったら一緒に走る！

>>733
俺好きだよ、あのでかいウインカー
今日環八で、フルノーマルのＷ１見かけた
あのバイクのウインカーもでかいねぇ
Ｗ１位の車格があればバランスいいんだけど、ＳＲだとちょっとウインカー大きい
んだよな〜（俺の好みだけど）
形はあのままで、ひとまわり小さいウインカーが欲しい。

てまえらSRもいいけど自転車もステキですよ。

板違い

すいません

eg,４９９ハイコンプ試用にしてるかたいますか？

社外パーツ安く売ってるとこしらない？

洩れハイコンプだよ

>>745
ずっと乗りたいって言っちゃ駄目なのか？

オレは16の時免許取ってすぐ買ったのがSR。
当時レプリカブームだったけど「このSRは一生乗る！」と言ってたよ。
あれから18年たっていまだに乗ってる。
(排気量は1.5倍になってるけど。)

女の子だからってからむなよ〜！

初めてのバイク購入なんで新車で買おうと思ってるんですが、
どれくらい値引きしてくれるもんなんでしょうか？
01が近くのYSPだと5万引きでした。

お台場の試乗会から帰ってきたところ。
ＴＭＡＸを跨ぎに行ったのだが、数ある展示車のなかで、
ＳＲが一番居心地がよかった。

家に帰ってきて、早速この板開いたら、ＳＲスレが１番上だったよ・・・
何か因縁めいたものを感じる。

>>754
他のバイクに浮気した事とかないんですか？
飽きたりとか？

onnnaga ore toka itterunoha syoujiki itai.

俺もカタログ見てると飽きないね〜
カッコ良いカスタムの写真とかあったら、毎日、穴があきそうな勢いでみつずけちゃうね。

普段カブ乗ってるんですけど、
なんか通じるものがあるなぁ・・・ＳＲには。

やっぱ単発だからかね。

>>757
車は何台か乗り継いでるけどバイクはこれ1台だね。
何気にリッターレプリカとかも興味あるけど2台も維持する必要無いし。
お買い物からサーキットまで重宝してます。

SL230と迷うなぁ（ｗ

TWと？

>>746
結果的にＳＲ１台になるんならいいさ。
でもそうやって自分を縛る事も無いし、人生色々女も色々だし、
第一そういってずっと乗ってるやつの方が少ないんだしさ。
バイク乗り始めだろ？バイクの事いろいろ分かってくると、乗りたいバイクとか増えてくるって。英車とかＨ−Ｄとかさ。
１０代でそんなこといっても、白々しいだけさ。

俺はＳＲだけで１２年だけど、飽きたら他のに乗ると思うよ。ただまだ飽きないだけさ。

誰か僕とツーリング行きませんか？

>>765
結果的に他のバイクに乗り換えるかもしれないさ。
でも今は、一生ＳＲに乗りたい、っていう気持ち、それだけでオレはいいと思うのさ。
知識はなくてもＳＲを愛する気持ちはオレたちと同じってことさ。
その気持ちに水を差す奴の方がイタイと思うのさ。
ネットでの発言にいちいちケチつけるなよ、ってことさ。

強いて言うなら
乗り換えたいバイク
SR500(w

俺は一生SRとは思わんかった。

いろいろ乗り継ぎまたSRに乗ろうかなと思ってる。

どうだ！

GT商会って安いけど、評判がわるいね。
実際どうなの？

>>767
確かにそうだな。スマソ。

>>772
俺はキックスターターを手で動かしてピストンとシリンダーの
こすれる音を聴診器 で聞いて絶頂に達しています。
みんな恥ずかしいから言わないだけでほとんどの人がやっていると思うよ。
バイクに乗りたいからなんていうのは建前であって本音はこすれる音を
聞いてみたいから買うのさ。

学生の頃からSRに乗るのは１つの夢でした。（400は車検があるのだ）
で、夢だったので就職してからSRを買いました。
ある日、友人がSRX600に乗って遊びに来ました。
SRX600のトルク感に圧倒され、SR400とのトルク感の違いに愕然としました。
そんな経緯もあり（デザインは今でも秀逸だと思っているが）
その次の車検を通さず、近所の若者に駄賃適度で譲ってしまいました。

関東から東北一周ツーリングとか、オフロードに頻繁に行ったりとか、
SR自体にはたくさん乗りましたが、買った当初は国道の信号でエンストすると
あせりましたね。慣れれば別に問題ないのですけど。
また、最初期型から現在型まで見てくるとシリンダヘッドの潤滑方法の変更など、
長く生産されている単車らしい改善点が見えて興味深く、またロングセラーの
良さというか興味深さを改めて感じたりしますね。
１５年以上前に欲しいと思った単車がまだ現役で走っている。
というのは、それだけでも、やはり嬉しいです。

中学校の頃からＳＲの形に憧れてて大学入ってバイトして買った。
乗り始めは面白かったんだけど、色んなバイクを知ったり知識が付いてくると正直スピードのなさに飽きてきた。
そこで、思い切ってエンジンに手を入れた。
そしたら化けの皮がはがれたかの様に激変した。
あのトルク感、加速感、鼓動、乗ってる奴にしか分からないぜ、この感覚は。
そんなところもＳＲの面白さだと思う。今ＳＲはファッションバイクという方向に持って行かれつつあるが
そんなことはない。かっこよくて面白い、まさにオートバイそのものだ。
街で２５０シングル乗ってるファッションバイカーの多くは、
この面白さを知ること無しにバイクから降りるであろう。

>>766
どこ住んでんのよ？

＞775
ウソじゃないよな？

まじだよ。
どの部分がうそだとおもうんだ？

あ、いや・・・４月１日なんで・・・
マジレスで来たか・・・

お！そーいや４／１だ。気がきかんでスマソ。
マジレスでした。

>>775
でもそーゆー人たちのHP観てると
面白さに目覚めました！
みたいな意見多いよ。
偏見はダメ。

俺どノマールで一万ちょい走ったSRなんだけど
高速で130km/hでたよ。死ぬかと思ったね。

SRって盗まれやすいですか？
盗難にあった人いる？

スプロケットの丁数を増やそうと思ってるんですけど、増やしすぎるとエンジンに悪影響
を与えたりするものなんですか？

ノーマルだったら敢えて増やす必要はなし。
キャブでも変えてるんなら、丁数落とすのはいいんだけどね。

私のまわりとか、私がかっこいいと思うSRはほとんどが樽型グリップにしてるんだよね。
かっこいいけど私の手にはおっきすぎてあれじゃ運転しにくいよ。
どこか細めの樽型グリップ出してるメーカーってないですかね？

>783
家の前くらいに停めてあったSRがこの前部品取られて骨組みだけにﾅｯﾃﾀｰﾖ

つーか、昨日走ってる時並んでファミレスの駐輪場でしゃべってたらいきなりキスしてきた奴。
ここ見てるかわかんないけど。
「ごめんじゃねーよ！あやまるんなら最初からすんなよ！私が興味あったのは
あんたのバイクだけだよ！ばーか！！」

知らんやつにいきなりキスされたんか・・・？
すげーな。変質者じゃなくて？

>>785
以前乗ってたバイクのドリブンスプロケットの丁数を増やした時、
延びが良かったもので。
で、また増やしたいんだけど、エンジンまたはクラッチ等に負担掛かったりするのですかね？

？？？は最初のカキコからしてバカっぽいのは
丸出しだったけど、そろそろいい加減にしてくれ。
SR氏を見習え、典型的なバカ女。

>>790
ドリブン増やして伸びがいい？
加速が良くなったってことでしょ？別にいいとおもうけど高速つらいじゃん。
でも普通はドライブ側をｲｼﾞってドリブンは調整程度だよ。
ドライブの１丁＝ドリブンの約３丁だからね。

>>791
俺もネカマだと思う
春だからね・・・・・・・・・
しかも4月1日だし・・・・・・・・・

ドリブン増やしたらむしろクラッチの負担が減るよな。

>>792
え〜、ちょっと俺が呼び名間違ってたかな。
>>794
そうだね、でもいまいちドリブンとドライブスプロケットの丁数の関係性
が理解しにくい。
アフォなんでなにか詳しい情報のサイトでも有ったらおせ〜て。

＞？？？さん
レス遅くてごめんなさい。
シートかえてちょっと乗りやすくなった（＆かっこよくなったかな！？(^^；；　）けど、
でも、じつはうちのはノーマルシート盗まれちゃった結果なんだ〜。
かっこよくなって結果オーライ！なのは嬉しいけど、盗まれてシートのないSRを見たときには
一瞬、何が起こったのか信じられなかった。。。。

＞783
盗まれやすいかどうかはよくわからないけど、私のSRも一度シートの盗難に遭ってます(；_；)
なので今のシートは盗難防止のナットで取り付けてあります。
車体そのものは盗まれないように頑張れても、部品取られたら悲しいですよね。
カバーかけるくらいしか思いつかない。

>791
私？？？さんとお話できて楽しいですよ。私のレス遅いけど(^^ゞ
？？？さんに限らず、まわりにSR乗りがいないから、ここを見つけることができて
よかったって思ってます。まだまだ初心者だから勉強させてもらってますし。

>>795
ドライブはエンジン側、ドリブンはＲタイヤ側。
加速型にするにはドライブ減らしてドリブン増やす。
高速型にするにはドライブ増やしてドリブンへらす。
マウンテンバイク（チャリ）でギヤの関係を知りましょう。

>>793
いや、俺はネカマとは言ってないけど、、どっちでも
いいよそんなこと。ただただウザイ。

>>797
たとえば時速１２０ｋｍ出しててエンジン回転が「ウィー！！！！！」と
高回転でうるさいのでもうちょっと回転数を下げて時速１２０ｋｍで走れる
ようにしたい場合は高速型に調整する、で正解ですか？

>>797
あ〜そうかそうか解った！
いや〜失礼した。

SRって１２０kmが限界なの？

>>801
俺のは高速道路上で必死で１２０ｋｍが限界だった。

１６０はでます。

暖かくなってきました、北海道行きますか？
俺はいかないけど。

>>？？？氏
EASYRIDERSとかが出してるアメリカン用の細い樽はどうだい？
アレもなかなかカッコよろしいよ。ただスウィッチBOXが目立つのが難点。

>>801
まだ出るでしょう。
エンジンノーマルにマフラーポン付けで150�`ちょいぐらいかな？

525&YOSHIMURAのst.2カムのツレは
国内仕様のリッターなら高速並んで走れるって。

昨日一緒に走ってたSR糊のツレがコケた。
止まんなかったらし。

止まるような速度の峠だったんで
人間車体ともほぼキズ無しだったが、
フロント周りは歪む歪む。

いつも蹴りいれたり、縁石にブツけてなおすけど、
アレはスポークホィールが歪んでんの？フォークがイってんの？

某ミーティング
SR以外で来るやつの気が知れない

>>807
what is 某ミー？
別にエエやん、何で来ても。

CB400SSで来たら鼻で笑ってやるけどね

>>806
フォークが歪んでるんだと思うな。
>>807-808
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4126/alljapan.html

>>803
えっ１６０も出るの？
ノーマルで？

ミーティングいってみたいなー。でも地方だし。
どんな感じなんだろ。

みんなどんなカッコで乗ってるの？
ちゃんとライダーモノ着てるの？
オレ、ファッションバイカーになるつもりはないけど、
ライダージャケットとブーツとか、なんか受け付けない。

do-mo!７５１ですが腰上４００（含むピストン）、越下５００ハイコンプ、自分で組みました
！！！！！！やればにんげんできるもんですねえ。圧縮比が２も上がるらしく、レギュラーでは
ノッキング音が低速ででまして、ハイオク入れてます。７５３，７５４さんもハイオクですか？
湯音も七拾五℃で安定しているのでＯ／Ｃいらないっぽいです。組み付けにはゾイルを使い、オイルラインもｘｔ五百
タイプから現行ラインにコンバートしました。キックがかなり重くなりました。加速がかなりちからずよく、
五足２０００ｒｐｍからの加速のダダダダッダアダダダダダダｄ！！！感がやばいです！
ここで一句詠みます

「ＳＲ　５００のほうが　のりやすい」
じぶんでやったんで約３１０００でできました（中古５００ＥＧ含む）

>801
おもいっきり頭下げて身体縮めて風の抵抗減らして140kmが限界でした。
SRの限界というよりも、もうそれ以上は怖くて。でも、けっこうこれくらいで
SRもいっぱいいっぱいだなって感じを受けました。
友人のCB750乗ったときはまだ140kmでも余裕〜♪って感じでしたが。やはり大型はすごい。
ちなみにわがSRはエンジン、マフラー、ノーマルです。

>806
ありゃ。お連れ様、大丈夫でしたか？大変だったんですね。
でも、人馬ともにたいした怪我がなくてなによりでしたね。
バイクってやっぱり重いせいか、ちょっとしたことですぐ怪我したり曲がったりしちゃいますね。

>813
私は安全そうだからジャケットもブーツもバイク用品です。
今は冬用ジャケットですが、これはスキー用のジャケットによく似てる。
今年も去年もバイクジャケットでスキー行きました（^^;

オレはユニクロのヤッケ着て乗ってる
安もんだから気兼ねなく着れていいよ。

夏は長袖Tシャツだな
袖の部分に文字とか模様が入ってるやつ着ると
乗ってる様が少しカッコよく見えるよ。

下はいつもジーンズ。
んで靴下はくるぶしまでの足袋みたいなのがお薦め。転けたらヤバそうだけど。
だってジーンズの裾から見える靴下って妙にカッコ悪いと思わない？


靴は遠乗りするときは革の安全靴で
その辺流すときはスニーカーだね

いい天気、仕事は休み、花粉症も治まってきた、
でも、俺のＳＲは車検中・・・
カブで散歩でもしてこよう。

ミーティングかぁ
仕事休みなら行ってみたい。
静岡って東京から行くのに丁度よさげな距離だよな。

>>805
えー！アメリカンでも樽型グリップってあんの？アメリカンだともっとおっきいと思ってて、
ノーチェックだったよ！EASYRIDERSね、チェックしてみる！ありがとうございまーす。
私のこと馬鹿っぽいとかウザイとか言ってる人、ごめんね。
つーか、あんたが馬鹿じゃないの？？ここに書くのもSR乗るのも頭いいかどうかなんて
関係無いじゃん。私からしたらあんたみたいなのの方がよっぽどウザイし。
いばってる奴が一番ウザイ。

>>813
私も普通にカジュアル。古着とか。冬はヒスのアーミーっぽいジャケットばっか来てた。
フードにファーがついてるの。靴はアディダスのスーパースターばっかり履いてるよ。
春はさわやかな感じのボーダーのロンTとかでさらっと乗りたい！春は好き。

ショウコ並かもな

>>820
だな。

ショウコって誰？何？SR乗ってんの？全然わかんないんだけど。

＞？？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10040/1004040039.html
の１がショウコ。
最近免許とってグラストラッカーを買ったらしい。

>>822
僕を後ろに乗せてくれませんか？
女の子の後ろに乗るのって楽しそう！

>>809
それ、いままで存在自体忘れてたわ・・・・・・・・・

>>823
教えてくれてありがとう。でも面白くないから全部は見ませんでした。

こんなになっちゃったSRのスレみられちゃったら、ただでさえ
ふぁっそんバイカーってバカにされてるのに、もっとバカにされちゃうよ〜。

　　 　　　　　　　　　うぇ〜ん
　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　∩＿∩
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

>827
だな、
もうちょっとレベルの高い話しようや

レベルの高い話ってなんだよ（ｗ
かっこわり。
>>827
そんなによそ様からかっこよくみられたいわけだ。

レベルが高い話だとわかんないから、もう書かないよ。
馬鹿にされたり、レベルが高い話じゃないと恥かしいとか思ってたり、そんな
ちっぽけなことばっか気にしてるから、馬鹿にされるんじゃないの？
まだ初心者なんだからしょうがなくない？わかんなくても。
いろいろ教えてくれたってよくない？教えてくれる人もいるけどさあ。

>>829
同じ考えの人がいて安心した（ｗ
私だけで、また散々言われると思ったよ（ｗ
よかったよかった。

そろそろ空いてるので、走ってきまーす。１台か、ひょっとしたら茶色のSRと２台で走ってます。
遅くても煽らんようにね…。

>>827
だって
SRって
フアッシヨンじゃん。

>>832
何処を走ってるの？

俺も行く！

バカが多いの。。レベルとかじゃなくて、もうちょっと
知性のある文章かけないの？DQNとかわらねーよ、その文章。
よくない？よくない？　バカかと、アホかと。

そろそろ私も夜走りの時間です。何度走ってもバイク乗るのって楽しみ！

>810
SRがいっぱい集まるミーティングですね。行ってみたいな〜。
磐田市か、遠いけど・・・行ってたくさんのSRを見たいっ！

女の子に過剰に反応する奴多ね
色んな意味で小娘（いい意味も悪い意味も）なんだから
ほっときゃいいじゃん。
そのうち飽きてどっかいっちゃうでしょ、いつも。

SRは良いけど、SRXはダメなのかっ？

>>839
好きだけど、スレ違い。

>>836
別にそんな違和感感じないけどな。
女の「よくない？」
なんて男の「よくねーか」
と同じよーなもんだろ。

あ、そっか。歳なのか。
もしくは女性とあんまり話したことがないのかな。

>840
いや、そーじゃなくて
ミーティングの話。

>>842
ヤマハ車なら何でもいいぞと思うといってみる
YA-1〜YZFR1まで

君達は「おんなのこバイカーで２ちゃんねらー集まれ」とかのスレを立てなさい。
少なくとも「ＳＲ乗りだから」ってだけで共感できないし、仲間だとも思えない。
君らも思ってないんだろうケド。だったら来るな。

>>842
ＳＲが好きな方で、当日バイクで自走してこれる方って事だから
ＳＲ好きなら極端な話カブでもいいんじゃない？
確実に浮くと思うけど（ｗ

つーかカラーリングからして浮きまくりだと思いますが、何か？

なんで行きたいんだ？ＳＲＸなのに。
ＳＲＸのミーティングとかもあるだろうに。

>>847
ナイスな突っ込みが入りました

んなこと主催者に聞けよ

で、なんで下げ進行？

>>844
なんでよ。なんで？？全然わかんないね。SR乗りはどうじゃなきゃいけないの？
かしこくないといけないの？きちんとした文章書けないとSR乗りじゃないの？？
最初に「SR乗り集え！」って書いてあんじゃん。私SR乗ってて、今だって１と
同じく適当に流してきたし、１人で走っても楽しいし、バイクの構造とかに詳しく
ないと書いたらいけないの？いいじゃん書いたってSR乗ったって。
ほんと、マジむかつくね。女に乗られてくやしいってこと？訳わかんねー。ばっかじゃないの？
いいじゃん。楽しく書かせてよー。教えてくれなくてもいいから。せめて、まだあまり詳しくない
のは大目に見てよ。了見せまいねー。みっともねーよ男の癖にさあ!
あー腹立つ！だったら来るなって、何様だよてめー。

ああ、やだやだ。
こうやってちょっと非難されるとすぐ癇癪起こすからイヤなんだよ。

「SR乗りはどうじゃなきゃいけないの？」
どうでもいいよ。お前はお前が好きなように乗れよ。
ただ「俺は共感できない」「仲間だと思えない」「ここへ来て欲しくない」って言ってるだけだよ。
俺の発言が不快でも、来たきゃ来ればいいし（俺はお前を排除できないし）、「オマエモナー」って言って流してりゃいいんだよ。

それをいちいち癇癪起こされてモナー。

814ni
resutukete!!

>>853
500腰下と400シリンダー＆ヘッドの単純な合体？
乱暴だが、スゲー。

ここはSR乗りが集うスレでしょ？あんたが
「SRのレベル高い話をする女と初心者特に？？？は立ち入り禁止スレッド」でも立てて１人でやってりゃ
いーじゃん。そんなとこ頼まれたって行かねーよばか。

俺様的には「お前はSR乗りじゃない」って言ってるだけだ。
パステルっぽい黄緑のタンクとかはエストレヤにでも付けてろ。
スーパースター履くならヴィーノがお似合いだ。

あらら…。
SR乗りって了見狭いの多いのね。ちょっとビックリした。

レベルの高い話ねぇ…。

じゃああんたはどんだけ偉くてSR乗ってんだよ。あんたはどんだけ上等な靴
履いて乗ってんの？あんたがどう言おうと私はSR乗りだしタンクだって黄緑に塗る。
頭おかしいんじゃないの？

>>857
狭いのは俺だけだよ（ｗ

>>858
それでいいんじゃねーの

荒れててもイイや。適当にヤリます。

？？？氏へ
EASYRIDERSのグリップ、内径がインチサイズで無いヤツを逝ってください。
オレ昔白いの入れてましたが、いい具合に黄ばみます。

>>849
主催者（の一人）ですが、なにか？

>>862
ウソくせぇな（w

ネタとしてもイマイチだ…。

>>861
インチサイズじゃないやつね、オッケー！黄ばむっていいよね！私もちょっと
古っぽい感じのカスタムにしたいんで、同じ白いのにしようかなあ。茶色いのも
あるかなあ。調べてみます。ありがとう！

信じてないか。まあ、そんなもんだな。２ちゃんだもんな。
でも、まじな話、SRXで来てもいいよ。
同じ理由でXS650とかSRVなんかもOK。

ただ、SR以外で来て「ツマンネーヨ」とか言わないでね。
内輪受けなんだから。

しかし、ホントにCB400SSとか来たらどうしよう。
「応酬話法」を考えとかなあかんな。

・・・下から逆に読んでってます・・・

>>865
オレは物欲教徒だよ(w

本物のﾓﾖﾘ

>>867
おう。
さっき、あっちの鯖、ダメだったね。

>>869
…ホンモノかなぁ…。なにせ２ちゃんだけに(w

まぁどっちでもええけどｗ

>>870
明日からは、またクッキー削除して普通の２ちゃんねら(笑)に戻るよ。

２ちゃんねらの皆も、堂々と名乗ってOK。
主催者も２ちゃんファンだから（ｗ

オレもどっちでもイイ(w

SR乗りじゃないのも連れて遊びに行きます。

未読分読破。

>>864
磐田きてね。

>>872
じゃ物欲CHATであったら裏で2ちゃんのお話でもしましょ(w

>>871
>>873
磐田に来れば分かるよ。

>>873
あ、コミプラ開くから、ヤマハ糊ならSR糊じゃなくても楽しめると思う。

>>876
ひょっとして、>>810のリンク先の管理者？

磐田ってどこ？オフすんの？私大阪だけど、遠いよねきっと！でもSRが集まるオフ
行ってみたい！いろんなカスタムSRが見られるかも☆
でもさっきみたいなのがいたら嫌だなあ（ｗ
ここなら私も強気で言えるけど、実際会って言われたら怖いねー（ｗ

>>877
そうだってば。ホンモノなら（ｗ

ほえ。読ませてもらいましたよ。けっこういい内容ですね

＞？？？氏
大阪なら夜ミーというイベントがあるぜ。
オレも一回逝った。最長距離参加者記録は未だにオレが持ってる(w

>>878
磐田を知らないとかいうと、また「SR糊じゃない」とか言われるよ（ｗ
大阪なら、いっぱい参加者いるから、>>810の先のその先のBBSにカキコするといいよ。いっぱいガードが付くよ（ｗ

漏れSR海苔だけど
2stほしかー

854>>エンジンやってる人の間ではけっこうていばんらしいっす
組んだとき、バルブとピストンヘッドが当たると思ったら大丈夫でした！！
この仕様＋ｃｒ３８パイですが、４００ノーマルじにでた吹き返しが無くなり、アイドリングが
安定しました。ボーリングもいらないし、おてごろっす。

CR38は400ノーマルだと苦労するみたいね・・・

>>884が逝ってるのは500クランク＋400ピストンかい？
定番だけど、手軽なワリに元気になるらしーね。

>>880
サンクスです。
今となってはあまり対したWebじゃないですが・・・

次はハイカムだー！！しかし当方市役所臨時職員で手取り１０００００の生活っす

ボーリングいらない・・・って・・・
まあ、要らないと言えば要らないか。
某何でも相談室だったら「考え直せ」攻勢かも（ｗ

>>上さん
ボーリングしてないと、ピストンとシリンダーの「あたり」が出てない訳だから、ナラシは慎重にね。
オイル上がりするかもしれんけど、安くすんだ見たいから、そこらへんは「on your own risks」か・・・

８８６＞＞そうです。しかし、全然変わりました！！刻印３９９ｃｃですが越下は２ｊ２なのでユーザー車検無理だー構造変更ハンドルみたいには行かないみたいっす。闇車検か・・・ヤーパリノーマル４００では
３８はでかすぎです。４年間苦労しました。

ツーか、この仕様でも湯音８０ｃくらいだから６００００万くらいかけてＯ／Ｃ入れるんだったらこっちの方が
楽しいよ！！まあ、パーツＢＧで１５０００円で買えた自分がラッキイだったんだけど

>HappyManさま
わ！主催者様ですね！？はじめまして。SRと申します←HN思いつかなかったからべたべた
４月２８日、いけるかわからないけど、行ってみたいと思ってます。
告知と参加者用掲示板を読んだのですが、もしよろしければ、
過去どんな感じに行われたかとか、会の模様などをおしえていただけませんでしょうか？

オイルクーラ6億円は高いな（ｗ

冗談はさておき、OCってボッてるよね。コアだけなら8千円で買えるのにさ。

>>892
過去も何も、今回が初めて。>>810の先にも「長年の念願」って書いてます（ｗ
私にも何が起こるかわかりません。はっきり言って、私自身が一番楽しみにしてるんですから（ｗｗ

ちなみにゲストブックに書いたのも漏れだったりします。

SR、500がけっこう安いので買っちゃおうかなと思ったりして。
仕事がないからそうもいかないけど。

ゲストブック寂しいな・・。

ハッピー万さんは、どんなＥＧですか？
いまんとこ４０００ｒｐｍまでにしています。足回りがほぼノーマルなんで
あまり回せないっす。しかし、此のスレの上の方に書いてあるとおり、ノッキング
出前からのﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞｵﾄﾞｺ股間！！さいこうっす！！
フィーリング的に２５０シングルからハーレーにシフトした感じです
（中面時代にｼｮﾍﾞﾙﾛｰﾗｰｲﾀﾞｰに駐車場でのらせてもらった）

今は「同程度なら」500は高いっすよ。プレミアバイクだし（ｗ
っていうか、煽りはヤメロ＞中古業者

SR400、次のヤマは2003年排ガス規制。
未だに通せる見込みが無い模様。
ここでついに生産終了かも・・・

>>896
言うなー（ｗ

>>897
Web見てちょ。
基本的にノーマル５００クランク＋排気量拡大＋FCRだけです。
カムとかは全部ノーマル。

０／ｃに６００００マソ・・・うつつ
コアって６０００円で買えるんですか？

しんすれはぁ？

>>898
マジですか。オークション（ネットじゃなくて）では400のほうが
断然高いんですけどね。外装のない400が18万で出てたりとか。
だから500にしとこうか、って思ってるんですけど。

ところで400エンジンに500クランクを使うのが定番のようですけど
これは何ででしょうか？ストロークアップでフィーリングGood！って
感じっすか？あと、その場合、シリンダは400のまんまですか？

個人的に古いバイクより新しいほうがいいだろ、って思ってるタチなんで
ディスクブレーキがついてるほうがいいんですよね。ただキックが踏めるか
心配…

８９９＞＞亞れー、ＳＲＷＥＢリンクの方ですか

＞HappyManさま
あそうか。ゴメンナサイ。そうかいてありました。
あまりにもしっかりした企画に見えたので、もう何度も開催していらっしゃるのかと
勘違いしてしまいました。

この企画をたてるにあたって、イメージした既存の集まりとか、イベントとかは
ありますか？
主催者さまが、どのようなイメージをお持ちなのか知りたいなぁと。
（たんに、まちのSR乗りがたくさんあつまる！というのでも充分わくわくしますが。）

当日、晴れることを祈ってます。

>>900
ステーもガイドも無い、素っ裸のサークスピードのコアを「８千円」で買いました。ちょっと怪しい代行輸入みたいな業者だけどね。

>>904
うまくいえないけど、ネットそのものみたいなイベントにしたいと思ってます。キーワードは「free」「open」「on your own risk」です。
あと、絶対に商業的にならないってのは気にしてます。コミプラでの開催も（私的には）躊躇ったくらいです（天竜川河川敷でやろうかと思った）。ですので、商業誌の取材とかは断るつもりです、って何のオファーも無いですが（ｗ

ああ、これ某チャットとかと違って残っちゃうんだよなぁ。。
「アレはニセモノ」って言い張るか（ｗ

クッキー削除して落ちます

９０２＞＞４００と５００のシリンダーの差は、たぶん排気量と形式の
刻印がちがうだけっす。ノーマル５００には乗れなかったんですが（ヘッドから音がすごかった）、４９９ハイコンプは
４００ノーマルのキックよりぜんぜんおもいっす。体重８５�`の自分でも、上死点からでないと
キック踏みおろせません

フィーリングは乗ってからのおたのしみっす！大型２取りましょう（藁）

>>907
残ってもいいと思うんですけどね。別に煽ったりしてるわけじゃないことだし。
けっこう有名人はここでウロウロしてることだし。

ニンジャ乗りのなかで有名な田中アキトも来てましたよ。それはOCの
批判が上がったときですけどね

またあした

>>909
いやいや、大型はもってるんすよ。ちなみに全然方向性の違うバイク
ですけどね。最近マターリ系トルクモリモリバイクが欲しいと思っている
ところなんです。

SRの400と500の違いはボアじゃなくてストロークの違いなんですか？
499ハイコンプっていうのは400+500クランクのことですよね？

あっそーだ、４００と５００のピストンピンって違うことに気づきました

９１２＞＞４発乗りのかたですか。４９９ハイコンプ＝４００ピストン＋５００腰下
と勝手に定義しました。４００ノーマルでは、トルクもりもりとは言い難いかもしれません（４００否定するわけじゃないけど）

>>914
そーです。4発です。しかもカウルとかもついちゃったりしてます。

トルクモリモリってのはいい過ぎなんですけど、低回転で鼓動感があって
ハナ歌唄いながら走れるバイクがいいんですよねー。旅がしたいんですよ。
マターリと。

＞トルクモリモリってのはいい過ぎなんですけど、低回転で鼓動感があって
ハナ歌唄いながら走れるバイクがいいんですよねー。旅がしたいんですよ。
マターリと。

４９９ハイコンプ、ちょうどｲｲかも！

ｘｓ６５０にもちょいとのったんですがあの「ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗｯ」って排気音と
エンジンフィーリングもいいっすよ。

ところで聞きたいんですけど、大型持ってる人でも400を乗る人が
いるようですけど、あれは何故ですか？単に中古で買ってるだけ
なんですかねぇ？

あと500と400の違いってどこかわかりますか？

yappari５００は元々の生産台数が少ないからっす。プレミアついて久しいし。
自分は一発試験でおおがたとっても乗り換える気になん無かったです

４００．５００の相違点はピストンヘッドの高さと、クランクウェブと、クランクピンの
オフセット、ｖｍ時代は加速ポンぷん歩の有無ですかねえ・・・あと初期型はリアーショックが
違うかもしれません！？

なるほど。

500ってプレミアついてるんですねー。しらんかった。
ありがとうございましたー

うｌ０おー！！HappyManさんが来てる！！
俺がちょっと出てるスキに！！！すげー
リアルでみたかった！！貴殿のサイト、かなり
勉強になり、精進させてもらってます！
一気にこのスレレベルあっぷ！！！！！

これからもこのスレにそのコテハンできてくださいよー！！
最近ちょっとこのスレ遠ざけ気味だったですけど、一気に
気になるスレに変身ですよ！！

５００のクランクに４００ピストンのハイコンプ仕様
これ手軽だけど、やめた方がいいよ。確かに圧縮が１０．５
になって、モリモリトルクだけど、ハイオク仕様になるし、
回しすぎると、ピストン溶ける
可能性ある。

その昔、某ショップが組んでたんだけど、レースで問題でて
その後は、きちんとワイセコあたりのピストン使うようになりました。
そういう洩れもその仕様してたんだけど、結局、ピストンリング割れて
再度組み直すことになりました。まぁ、その時はフェンネル仕様だったので
一概にそれが理由とはいえないけどね。

現時点で純正５００のオーバーサイズピストンは欠品のはずなので
どのみち、社外品使うしかないね。まぁ、その方が出来はいいと思います。

02年式は4月12日発売？

>>923
それって排気量はいくらになるの？

＞９２５

正確な排気量は今わからないけど、純正５００と同じはず。
でも、純正５００と違うのはピストンのサイズじゃなくて
ハイトとかね。だからコンプレッションが高くなっちゃうんです。
まぁ、これはこれで馬力出すにはいいんだけど、いかんせん
ノーマルの４００ピストンは４００クランクで使用することを
前提に作ってあるからね。５００クランクでしかもハイコンプになると
耐久性に難が出てくるというわけ。
だから、ストロークアップする人は、必ず５００用のピストンか
社外品の鍛造ピストンとかを使用した方がより安心でしょうね。

なるほど。素直に500エンジンをボアアップしたほうが
ヨサゲなんですね。

ん、というよりここでの話は４００を５００にするときの場合だからね。
正直洩れは買ったときから５００にしちゃったけど、一度乗ると
４００には戻れないね。いや、単気筒の鼓動感がより強まるんです。
４００は４００の楽しさがあると思うけど、のったことない人は
是非一度５００乗ってみることをオススメします。まぁ、免許の関係も
あるでしょうけど、ほんと目から鱗ですよ。

で、その方法として新車の５００がない今、ストロークアップの話と
なるわけですね。
９２７のいう５００をボアアップというのは、５００をオーバーホール
するということかな。この場合は純正ピストンがもう出てこないので、
社外品ピストンを使うしかないです。まぁその場合１ミリオーバー
位にしておいた方がいいと思います。
ピストン径を大きくすればそれだけ排気量が大きくなりますが、その分
スリーブが薄くなるので、耐久性に難がでます。個人的にはいいとこ
５１０ＣＣくらいかなぁ・・・。

これにハイカム、強化バルブスプリングでＦＣＲにすると
ホントＳＲでもかなり速いですよ。洩れのはこの仕様だけど、
メーターは軽くちぎります。排気量が上がった分、低速トルクも
厚くなって、意外と乗りやすいですよ。カムにもよりますが
９５００回転くらいはサージングもなく回るよ。でも振動が
すごいですが・・・（藁

>>928
なるほど…純正ピストンがないから、ってこともありそうですね。

ツレがニンジャでTIレースしてるんですけど、そいつのタイムが
1'56。チームアダチのSR500改で1'51ですからねぇ。腕の違いが
あるとは言え、「マジでSR？」って思いましたよ…ま、あまり
レースの話はすきじゃないと思いますが。

500探してみよっかなぁ…

でもこの仕様だと、ブレーキはドラムはだめですよ。
必ずディスクにしましょう。これもドラムしか乗ったことない人は
一度試してみて、目から鱗です（藁
ヤマハの純正部品がかなり使えるから中古をうまく探せば
安くできると思います。バネ下も軽くなるからフロントの
軽快感も出るよ。

ちと教えてください。
キャブのセッティングで「戻し」とか「戻し増し」とか言うけど
どゆことですか？
例えばパイロットスクリュー1/3回転戻し増しってのは
スクリューを1/3左に回せばイイってこと？

そうです。

>>932
ありがとう！！！！！

266たんまじっすか！？まあ、あんまり回さないし組むときヘッドの部分少し削って
見たんですがどうなる事やら・・・まあ４００ピストンも５００ピストンも２つ有るんで
壊してみるかな（ｗ

>>931
普通のネジみたいに左に回せば緩みます。そしてガソリンの量が増えます。
今９回転戻しです。さらにニードルのリング一番下です。こんな奴いる？
あと俺SR500なんだけどプレミアバイクってしらんかった。むしろ400のほうが
たかい気がするが。。。。

続き
メインジェットは185番です。でもまだ薄いの。。
スロージェットは変えてもたいしてかわんないらしくノーマルです。

耐久性って言ってもいろいろで、レースやったら純正ピストンは溶けるかもしれんけど、逆に暖気もろくにせずに酷使されるストリートだったら、クリアランスを小さく出来る純正の鋳造ピストンは捨てたもんじゃないぞ。

>>878
スレの雰囲気読めないなら、頼むからもう来ないでくれないか？
(SR乗るなとは言わない。)
初心者だから馬鹿にしてるわけじゃないよ。
倉庫行ってみてきてもらえばわかるけど、このスレは初心者にもとても寛大だよ。
ただね、あなたの場合にはSRの知識云々じゃなくて社会適応性に若干問題が感じられるの。
もしそれがわからないならもう一度幼稚園の砂場からやり直した方が良いと思う。

燃料添加剤は吸気系をきれいにするってのは結構見るんだけど
排気系をきれいにするってのはあるのかねー？？
こないだマフラーはずした時エンジンの排気部分がけっこう煤けてた。
キャブセッティングかな？

>>938
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。文書くのｳﾏｲ。そのﾄｰﾘ！

939＞がすけっとは？

>>938
＞社会適応性に若干問題が感じられるの。
２ちゃんねるなんだけど…。

オレ純正500に乗ってます。前乗ってた400との違いは結構感じます。
ノーマルに限って言えば、500のが全域太い感じ？
文才が無いので上手く書けん。

エンジン開けれる人は正直ウラヤマシイね。
オレはキャブ程度で苦労する環境＆スキルなので…。

その「２ちゃんねるなんだけど」
とか、「２ちゃんねるだぜ？ここは」
とかよく聞くけど。理由になんないと思うよ。
確かに２ちゃんねるは激しい煽りや罵倒スレもあるけど
そればかりじゃないでしょ？それらが目立つだけで
一概にそう言われがちだけど、ちゃんと議論や雑談
してる２ちゃんねるもあるわけだしさ。ここもそう言うスレの
一つだと思うし。

>>944
uzee〜

>>944
で？

　　　>>944　禿同　　　　　　　　　　　　　　　　　（ｗｗ

かなり戯言ですけど、ボアアップ等の話が出てきたので。・・・
私は、自分の４００をボアアップできたらいいなぁと思い大型免許取得したのですが、
やはりシリンダをけずる（という理解でよいのか？）以上、強度が問題になりますよね。（ということは皆さん
おっしゃっていらっしゃいますし、常識の範囲で理解できます）
で、やはりエンジンをいじるのはこわい。でも排気量を大きくしたSRにも乗ってみたい。
だけどバイクを2台持つわけにはいかない。・・・・

てなわけで、エンジンを２つ持っておいて気分に応じて同じフレームに乗せ替える。
というのは、物理的・技術的に可能なのでしょうか？
バイク屋に持っていって１週間かかる、とかそういうのでもいいんですけど・・・
９３０（２６６）さんがおっしゃるのを考えると、ドラムブレーキだと不可能なんでしょうか？

役所への届とか、そういうのはとりあえず除いて、純粋に技術的に。。

>>878
色々叩かれてるようだけどSR乗るのは続けてちょ！
で、SRの良い点悪い点をよくわかってからもう一度このスレを読み返してよ。
その時他のSR海苔の方々の言ってる意味がわかるから。
このスレは本当は初心者にも優しいスレなんだよ。

　適当に流すぜさんに聞いたんだけど、結構簡単に載せ変えられるみたいだよ
　　　最近はほとんどスカチューンしてあるから配線とか少ないし
　　　マグネットから出てる配線をやりやすい場所でカプラーにしておくと
　　　めんどくさい配線も簡単に付けられるって言ってた　　気がする
　　　

>>950
早く寝ようね。

エンジンの積み下ろしは慣れだよ。

漏れのツレでゼファー1100の初期型を乗ってたやつが2人いたんだけど、
ゼファー1100は2速のミッション抜けが発生するってトラブルがあるのね。
業者に頼んだら金かかるし、エンジン下ろしてひっくり返して自分で
やってた。組み間違えとかして何回もエンジン下ろしたりしてたら30分で
ミッション開けるぐらいになってたし。

シングルエンジンは楽だし、いろいろやってみるといいよ

　　>>951 ｵﾏｴﾓﾅｰ

　　きっと株が上がったよ　適当

　　　俺９５０だったからスレ立てなきゃいけないの？
　　　適当に流すぜにまかせるぞ

＞９４８

エンジンをおろすのは簡単です。
今月のモトメンテナンスかな、やり方でてます。
しかし、登録するならいいんですが、法規上そのまま乗るには問題ありますね。
あと、厳密にはスプロケのサイズも異なってきます。
もちろんキャブのセッティングもね。

ちなみに４００を５００にするのは
ボアアップではなくて、ストロークアップです。
純正サイズと同じ大きさのピストンなら
シリンダーをいじる必要はありません。
でも、どうせあけるならオーバーサイズを入れた方がいいでしょうね。
いわゆるオーバーホールをかねてね。
ピストンサイズには限界がありますが、メーカーからも純正で出してるくらいなので
そのサイズの範囲内なら問題は出ませんよ。
ていうか、やりすぎなければ全く問題は出ません。
だって、純正の５００があるんですから・・・笑

俺は正直、？？？チャンかSRチャンに新スレ立ててもらいてえ

頼むぜ　ﾊﾌﾊﾌ

アナベル・チョン

653です。
昨日、ついにチェーンが外れました！
信号を左折する途中にガリガリっと音がして進まなくなりました。
深夜のことだったので、どうすることもできず、そのままバイクを置いて
とりあえず、バイク屋に電話して留守電に”なんとかしてくれ！”と。
で、今日、朝一でバイク屋から電話あってとりに行くと。自分も昨日の
現場へいってみたらビクーリ！チェーンが元通りになってました！
他にいじられていた形跡もなし、、、。バイクはひとまず、お店に持ち帰って
調節するとのこと。しかし、誰が直したのか？ちょっと気持ち悪いです、、、。

そりゃびっくりだね・・
バイク好きな兄ちゃんの粋な行動だろうか・・
確かに気持ち悪いけどね

先週の大雨の中、3日間バイクを雨ざらしにしました。
なんか調子が悪い・・。最近は砂埃も多いし・・。
パワフィルはどのくらくぃの周期で清掃すればよいですか？

今の雨は中国の黄砂がまじってるんだって！だからバイクが雨に濡れたら汚れるんだってよ。
って聞いた話だけどね！

フルフェイス着用の方、モデルは何を使ってますか？
選んだ理由とか実際の感想をおながいします。

>>958
クランクケース割らなくてよかったなぁ。
ちゃんとしないとダメだよ

>>962
RX-7 RR3をかぶってます。
軽いし、風切り音は少ないし、夏は（意外と）涼しいし、満足してます。

新ｽﾚたてる？

オッタテテ。

>950(カリビルさん）、952さん、955（266さん）
どうもありがとうございます。技術的には困難でもないんですね。
車のエンジンなんかは重たくて持てやしないけどバイクは一人でもなんとか持てる重さなんですかね。
でも、スプロケットとキャブか・・・まだまだ勉強しないといけないことがおおいなぁ。
400→500=ストロークアップ、≠ボアアップ、つまり、
ストロークアップはシリンダ内径はそのままでピストンのほうのストロークを変えることで排気量増やす、
ボアアップはシリンダ内壁を？けずることで排気量を増やす。
そういう理解でよろしいのでしょうか？
とんでもなく間違ってたらごめんなさい。

>653　
買われた当初からあやしかったんですよね。それにしても気味悪いですね。
無事だといいですね〜。

>962
私はARAIのRX-7　RIIIです。ぷらすディフレクター。四季を通じて快適ですよ。
だけどやはり頭が大きくなってしまうせいか、高速走行中は首がもっていかれそうになります。

エンジン下ろすのってそんな簡単なのかな…。

技術的うんぬんよりも。
「場所が確保できて、工具が揃ってて、時間掛けれて」という
条件が揃わんと難しいと思ってみた。

オレは場所が無くて炉上でイジる人間なのでとても無理です。

このまま独り言で1,000まで喰い潰そうかな…。

SRに長年乗ってる人に
今までに経験したトラブルの話聞くと結構楽しいのよね。

（SR本に載ってた）キックアーム折った人の話とか
カーボンマフラーが高速道路で炎上した人の話とか
リアホイールを高速道路の路肩で外した人の話とか

SR故のトラブルちゃうやん

夜中ﾗｲﾄﾞ逝ってきたYO！
久々のﾗﾝﾄﾞ坂、強風だからか誰もいないね。

ﾍﾙﾒｰﾄですが今昭栄の初代X-8で
買い換え候補にZ-3を考えてるんですがどうでしょ？

てか新ｽﾚたたんのかい

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017947414/l50
ｼﾝｽﾚ

ｻﾝｸｽ

ｲﾜﾀﾃﾞｱｲﾏｼｮｳ

>>972
ワイバーンにしときなって。

>>975
ﾜｲﾊﾞｰﾝ似合わない
Z-3かｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲﾙｽにする予定

ｵﾔｽﾐﾅｻｲ・・・

???さん。元気を分けてくれ

>>975
>>976
俺もワイバーンかぶってるよ。
SRには一番合うと思う。

何というか、俺に似合わないんです

んなこたーない

他のスレに「ピースサインしませんか？」ってあったけど、
SR海苔はしてる？
俺は信号待ちで隣にSR止まったりしただけで嫌だな。
ピースサインもメンドクサイよな。

>>981
新しいスレ立ってるからそっちでやってね
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017947414/l50

>>982
ちゃんとスレを1000まで使い切れ！

950以上は鯖の負担になるから移動するって知らない？

950越えたら1000行こうが行くまいが負担はかわらねぇーよ。

Y

A

M

Ａ

H

Ａ

Ｓ

９９３禿

Ｒ

s

i

n

c

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1000げっと

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。