1 :
774RR:
俺は400っきゃ乗って無いから分かんないんだが
大型バイクの加速力ってどんかなんじなんだよ?
「すごい」とか「猛烈」とかそんなんじゃあ分かりにくいんだよ。
前バイク雑誌でVTXのスタート加速の感じを「自転車で信号待ち
してたらいきなりコニシキにペダルをガッって踏みおろされた時のような
加速」って書いてあった。非常に分かりやすいと思う。
大型乗ってる人、大型バイクの加速力をこれに似たようなかんじで
例えてくれ。
2 :
2:02/02/22 02:49 ID:8Oa6ouPp
22
3 :
774RR:02/02/22 02:50 ID:ES7u+Xie
屁コイタ時の推進力くらい凄いよ。
スタートしてアクセル開けた時に
ジェットコースターの下りで一番スピードに乗ろうとしてる瞬間になる。
5 :
774RR:02/02/22 02:52 ID:7YpVaHk4
前輪浮くよ?ハヤブサ
6 :
774RR:02/02/22 02:53 ID:G/R+S2lC
>「自転車で信号待ちしてたらいきなりコニシキに
ペダルをガッって踏みおろされた時のような加速」
非常に分かりにくいと思う
7 :
えろほん:02/02/22 03:05 ID:IUuoP6Ft
>1
君のバイクの100倍
8 :
774RR:02/02/22 03:10 ID:bC0ZHU/N
3<5/100点 意味わかんない
4<70/100点 なかなかです。具体的で良い。
5<65/100点 雑誌でよく使われてる
7<10/100点 そうゆうのが一番わかりにくい
9 :
damien:02/02/22 03:15 ID:KUAjwqfX
マリオネットのようにクイッっとフロントが持ち上がり
そのまま前輪固定して突進するヨウナ感じ。
10 :
774RR:02/02/22 03:15 ID:IUuoP6Ft
キチガイ相手にまともにとりあうなよ。
思わずスロットル戻しちゃうよ。本能かな。
初めてなら尚更。
つまり異次元の加速力。
平面なのに、まるで崖から落ちているような恐怖感・・・
12 :
774RR:02/02/22 03:22 ID:bC0ZHU/N
11はちょっと抽象的だね。
50点ってとこか。
13 :
774RR:02/02/22 03:24 ID:qVqvm2BZ
>1
文学的じゃなくてすまんが君のバイクの2倍だよ。
400が53馬力で国内リッターが100馬力だろ。
14 :
Z-1300:02/02/22 03:26 ID:3nRjwZEW
仲間内ではいい加速をするバイクは「締りのいい女」と言ってる、抽象的で
ゴメン
加速感を申すならリッターでなくとも
ハイパーシングルで十分だ。
リッター海苔も考えを改めるぞ。
KTM・Husky・VOR・Husaberg・TMとかね。
16 :
774RR:02/02/22 04:03 ID:spWN4bhd
とりあえず、フル加速の時は
やるって、自分で解ってるのに
不意打ちくらって、落っこちそうになる・・・
みたいな感じ
17 :
信長:02/02/22 04:12 ID:AZdFzfoN
脳が酸欠になって気を失いそうなんだけどそのときが最高!!
気合い入れないとコーナーでも失いかけるときがあるね 車でもいっしょ
18 :
774RR:02/02/22 04:13 ID:Qa+tJkHU
さっき、TL1000で首都高走ってきましたが、
はっきりいって怖いです。基地外じみてます。
後ろから蹴っ飛ばされる感じってのはほんとです。
160まで出しましたが、まだ余裕で加速できます。
200なんか出せっこありません。こえー。
ぱわーうえいとれしお。
20 :
774RR:02/02/22 04:18 ID:14Pp2Evf
裸の森雪が見えます
21 :
774RR:02/02/22 04:33 ID:6zUTwJay
小錦程度の比喩で分かりやすいだの100点だの笑わせんな。
ロングホーンを鳴らしながらスタンハンセンが掛けるウェスタンラリアットを
喉元にくらいながらもそれガマンしてバイクから振り落とされないように
しがみつくぐらいの加速なんだよ。
判ったら削除依頼だしとけよ。
22 :
774RR:02/02/22 04:35 ID:6oLcWSCi
きょうのテレビで筧利夫が自前の1850tのバイクを見せてたけど、
あんなのって乗ったら凄いだろうなあ
23 :
774RR:02/02/22 05:29 ID:WtG4O9J+
使い古しだけど、カタパルトデッキで打ち出されたような〜、とか
ロケットのような〜、とか。
24 :
774RR:02/02/22 05:39 ID:iZYzF6FI
単に大型バイクって言う時点でネタ
車種によって加速の性質も全然違う
25 :
774RR:02/02/22 06:34 ID:lv9wMzWL
加速、特にゼロ加速は馬力よりトルク。
400でたかが4kg程度のトルクも、国内リッターですら軽くその3倍はいくね。
しかも大排気量車の方が最大トルクも低回転で出る。
特に200km/h巡航も(バイクは楽勝だがライダーが)つらいような
リッターネイキッドは実際ありあまるパワーのもって行き場所がないから、
マルチのくせに低回転でいかにトルク感を演出するかに腐心している。
いまの1300とか1400とかいってるバイクの加速力は、
片側4車線の幅50mくらいの交差点の停止線から信号青でフル加速して
交差点を出るまでにもうスピードが3桁に飛び込もうかっていうくらい
きちがいじみたもんだよ。時間にして3秒かそのくらい。
もちろん、2〜3秒で80km/hとか出したとこから、ブレーキを握って止まるまでに
24mだか必要。空走距離とか入れたらもっと要る。
シグナルスタートでフル加速入れたと思ったら反対側の横断歩道に
飛び出してきたヴァカがいる、と思った時には俺は殺人者。
こんな乗り物、まともな神経してたら公道で転がしていいとは思わんだろうな。
まあ、
>>1には一生無理だろうけどな。
26 :
774RR:02/02/22 06:39 ID:4jxBcOxN
きっとフラッグシップ系のバイク若しくはビッグネイキッドに乗ってる奴らは
加速がどうとか感じる神経とろけてんじゃねえかと思う。怖い。
そういう漏れはリッターSS乗り。全開でも意外と大した事ない加速。
例えるならバイクをゴムで引っ張られてバイクを固定されて
急にバイクと固定してるところを離されたみたいな
ただし8000回転以上回ってる時の話な。
低回転域なら教習所のCB750のが加速は良いと思う
27 :
パワー厨房:02/02/22 08:42 ID:PyanlsRf
結局、乗ってみないと分からないが。
血の気が引くってこの事か、と思う。
28 :
774RR:02/02/22 09:07 ID:2YNVrgbL
加速Gによって完全脱糞しておなかスッキリ。
前傾姿勢のリッターバイクの加速を例えるならばこんな感じ。
富士急のドドンパ
30 :
774RR:02/02/22 11:41 ID:GBj4DrXu
>>25が、いかにも「ヤバイ!」って雰囲気出てて
いい感じ。
31 :
メロソ ◆YIO0AzPo :02/02/22 11:51 ID:chKdwBav
| | ∧
|_| ー゚) <オリの感想では想像以下だった まあリッターVツインでの話
|メ |⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄#他所で描いたけどリッターSSよりは姿勢の起きてるビッグネイキッドの
方が加速感を感じやすいと思う
SSは加速に耐える姿勢って感じだから
32 :
774RR:02/02/22 11:57 ID:maezF0s+
そうだな。
重要なのはトルクだよトルク。
あと過渡曲線な。
33 :
774RR:02/02/22 12:15 ID:Kg1c7siW
まぁ加速(フルじゃなくても)を味わっている最中、言葉であらわすと
「うっひょ〜〜〜〜〜〜!!!あひゃぁ〜」
ってかんじ。
ちなみに1200乗ってるがフル加速はまだ一度もしたことない
400乗ってたけど、400のアクセル半開加速がリッターの
まったり加速って漢字かなぁ
34 :
774RR:02/02/22 12:19 ID:38JbZ4a5
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
って感じだよ。
35 :
774RR:02/02/22 12:19 ID:Kg1c7siW
400で加速してると、いかにもバイク頑張っているなぁって感じがしますが
リッターの加速はなんかバイク以外の力で背中からズドンと押された感じ
の加速かなぁ
36 :
774RR:02/02/22 12:37 ID:D9EF9+QI
「大型なんて必要無いっ!!」
なんてほざいてる中免小僧を、一度大型に乗せてやると目輝かせて
「大型って凄いっスっ!!!」
ってなる
自分も初めて大型乗ったときはすげー感動した。
厨房のときに初めて原付乗ったときの感動をもう一度思い出した。
ただ、ふだん中型しか乗らない奴をいきなりリッター逆車に乗せても無駄
アクセルろくに開けられない
後ろに乗っけてしっかり加速してやる
すると彼にとっては違う世界が見えてくる
大型乗ったことも無いのに「大型は必要無い」なんてほざいてんのは
世界が狭い
「どーせ飛ばさないから」
↑一度乗ってみれ。普通に走っても飛ばしてるように見えるんだって
「そんなパワー、無駄なだけ」
↑”必要”だからバイクに乗ってるわけじゃないだろ
ちょっとスレ違いだからサゲ
37 :
774RR:02/02/22 12:43 ID:ROLiTTC/
400で全開、1速、2速ってやっているのを併走でぴったりつけてね、3速に入れたの
を見てよーいどんするの。するとこっちはそろそろパワーバンドに近いからどっ
ひゅーん。でも直ぐブレーキングになるからそこが怖い。大型はブレーキが難しいのよ
38 :
亀汁 ◆5w/25E/E :02/02/22 12:45 ID:0wIQ20E9
トイレまであと十歩
しかーしやつらはまってくれないときの加速
ツルボ
39 :
774RR:02/02/22 12:51 ID:TiIVY9VB
そうですねぇ、街中では2秒とフルスロットルできないって感じです。
40 :
774RR:02/02/22 13:03 ID:L96wP1/a
大型の加速力って飛行機の離陸時のGと比べたらどうよ?
41 :
774RR:02/02/22 13:22 ID:48hnAuLE
減速Gもすごい?
42 :
親切な人:02/02/22 13:23 ID:87+YAZki
43 :
774RR:02/02/22 13:27 ID:NOuc//4A
44 :
774RR:02/02/22 13:27 ID:4jxBcOxN
>>40 リッターネイキッドはアレよりずっとすごかったりする。
中免小僧を乗せたりすると
400と同じ間隔でスロットルを開ける
↓
コニシキに背中にヒップアタックかまされたように「吹っ飛ぶ」
↓
(゜∀゜ ;)≡≡アヒャーーーーーーーーーーーーーーーーーっっっ!?!?!?
↓
いきなりの加速にびっくりしてハンドルにしがみつく
↓
加速Gをハンドルで受けとめスロットルが全開に
↓
あぼーん
・・・っていうくらいすごい。
でも400でも信号待ちでぼ〜っとしててレッドゾーンギリギリまで回しちゃって
青信号に気付いてクラッチを急に離せば似たような体験ができる。
リッターネイキッドでそれやるとバック宙で街の視線一人占め。
それを踏まえてGSX1400乗ってみてぇ(w
いや、乗ってみたいだけで欲しくは無い。
45 :
774RR:02/02/22 13:39 ID:vTyGISay
CRM250の方が出だしの体感加速は速い。
46 :
774RR:02/02/22 13:44 ID:2YNVrgbL
>36
いちお同意。
折れの場合、大型乗ってから逆に250以下が面白いなぁと感じるようにナタ。
なんかこう、繊細な感じで。
>45
そうか?
47 :
774RR:02/02/22 13:45 ID:XaWg0E35
モトクロッサーは
べつもんだよなぁ。
体感から言うと
漏れはハヤブサよりCRMの方が怖い。
48 :
774RR:02/02/22 13:45 ID:2YNVrgbL
あ、「体感」ね。納得。
49 :
PP:02/02/22 14:08 ID:nrkiCpzD
すごいよ。俺は、CBR900RR乗ってたけど。高速で本線に進入するだろそのとき本線走ってる車を進入道路で余裕で追い抜きできるからな。高速での追い越しも余裕があるから逆に安全だよな。100キロ出るまでに4秒もかからないから。とにかくは速えーーー。
50 :
774RR:02/02/22 14:11 ID:J1srOPkE
すっげーな リッターって
大型に憧れる工房
51 :
774RR:02/02/22 14:15 ID:MbWnAqVT
俺のバイクは古いからフレームがナヨってしてて
どっかへ飛んで逝きそうな感じがするよ。
離陸しそう。それがいいんだけど。
でも立ち上がりの加速に頼るようになっちまったな。
以前のコーナリングスピード命、って頃が懐かしい。
エンジンもとに戻そうかな。
52 :
774RR:02/02/22 14:17 ID:saurpYNB
免許制度を改正しろよ。中免なら七半までとかな。
53 :
774RR:02/02/22 14:30 ID:UEI/5zXh
昔、ガソマ250に乗ってパワーバンドに入ってからの加速に感激した。
次にGSX-R750に乗ったら、ガソマの美味しい所が下から上まで続いてるようだった。
現代のリッターバイクのパワーを0発進で使おうとすると、バイクを制御するので
精一杯で、正直加速感なんて感じてるヒマがない。
どうしても400で体験したかったらリアギアを目一杯大きいのに替えてみ。
近い感じが得られるかもよ。
54 :
774RR:02/02/22 14:31 ID:9KRw1kfd
>51
何が言いたいか訳わからん
55 :
774RR:02/02/22 14:53 ID:uT77YR4F
椅子に座ってウトウトしていたら
後ろから思いっきり蹴っ飛ばされた。
様な感じ。
56 :
774RR:02/02/22 14:56 ID:s9UysqPd
いやそれは違う気がする。
57 :
774RR:02/02/22 15:02 ID:lpl+hJpj
ぶっちゃけ、慣れると大したこと無いよ
パワーは麻薬のようなもの
58 :
51:02/02/22 15:16 ID:MbWnAqVT
>>54 スマン。
説明するのは難しいな。
要は頼りない車体がぶっといトルクでしなる
危うい感じが良いってこと。
59 :
774RR:02/02/22 20:35 ID:bfVputHN
age
60 :
774RR:02/02/22 20:51 ID:jRlKPqhP
まぁ、ラクなんだけどね。巨大トルク@リッター・ネイキッド。
でも、「こんなにラクして、いーんだろうか・・・・?」と
ふと悩んでしまうこともある。
61 :
774RR:02/02/22 20:58 ID:bfVputHN
>>57 たしかに慣れるとなんでもないな
でも私の場合全開はやったことないので
半開に慣れただけかな。
慣れた頃に400、250乗ると楽しいだろうなぁ・・・
あぁ、セカンドバイク欲しい
は!セカンドバイク持ってる人の気持ちすごくわかる!
62 :
NKP:02/02/22 21:00 ID:7dGCzvK2
リッターの加速なんて400cc+αぐらいのもんよ、
わかりやすく言うと
400ccで加速すると同時に屁をこいたときと同等。
63 :
カリメロ:02/02/22 21:03 ID:cIatniar
開けなきゃ同じ(w
64 :
某>>1 ◆GPz/c556 :02/02/22 21:03 ID:Ex2+08CR
X4の加速ってそげな凄いんけ?
65 :
774RR:02/02/22 21:05 ID:ROLiTTC/
う〜ん、400のローの加速感を3速でやっていると思えば近いんじゃないかい。だから後半が
違うのよ、ひょーんって
66 :
774RR:02/02/22 21:05 ID:TxPhibRc
俺、400しか乗ったことない。てか、400までしか乗れない・・・大型の加速感って、やぱ凄いのか?
ナイトライダーでターボジャンプするとマイケルが「おおっーと」って言うよね。あんな感じ?
あと、探偵ナイトスクープで桂小枝が「おおっーと」って言うよね。やっぱりあんな感じ?
67 :
774RR:02/02/22 21:05 ID:wU06DOUr
たいしたこたない
68 :
774RR:02/02/22 21:11 ID:7ZkcNQNn
うーん、どうでしょう。
当方954RR乗りですが、フル加速は
けっこうのもののように思えます。
ま、あんまり場所がないですが・・・
69 :
774RR:02/02/22 21:11 ID:14Pp2Evf
というわけで600が最強です
70 :
774RR:02/02/22 21:13 ID:bfVputHN
リッターだと1速で130kmくらいいきます
だから400が必死こいて3速まで引っ張るのを
リッターだと1速で・・・・・って
言葉にしても加速感は伝わりませんか?
71 :
774RR:02/02/22 21:15 ID:qqvQ+Tki
>>63 いいこと言った!!
窓から飛び降りるくらいの加速力。感覚はかなり違うと思うが・・・。
72 :
774RR:02/02/22 21:15 ID:TxPhibRc
っていうか、一速で130Kmも出したら次の信号が停まれなくなっちゃいそう(藁
73 :
774RR:02/02/22 21:15 ID:u+zuFcB3
74 :
774RR:02/02/22 21:17 ID:rKQDB2jm
400の荷台に中身入りのドラム缶くくりつけた様な操作感です
75 :
774RR:02/02/22 21:18 ID:7ZkcNQNn
そうそう。で、2速で180キロくらいです。
ちなみに前輪が浮いてきてしまって、視界不良
となってしまいますね。
76 :
774RR:02/02/22 21:19 ID:vTyGISay
リッターバイクは慣れてくると無意識のうちにアクセルの開け方を抑えちゃうよね。
ときどきローでアクセルをストッパーまでパコッと開けてみると速さを再認識できたりする。
77 :
774RR:02/02/22 21:20 ID:7ZkcNQNn
そうですね。ローで全開は怖いものがあります。
覚悟をしないと・・・
78 :
774RR:02/02/22 21:21 ID:bfVputHN
たしかに開け方抑えるようになってしまう。
それに慣れて250乗るとエンストしそうな感じ
になったYO
79 :
774RR:02/02/22 21:38 ID:8jcJjc+2
すげーここまで読んで大型乗ってみたくなった。
まだ原付小僧なので遠い話ですけど。
原付で友達と早さ争ってる自分がバカっぽい。
80 :
774RR:02/02/22 21:42 ID:z16s1An+
>>79 ンなこたーない。
今あるモノを乗りこなせないで大型もない。
81 :
774RR:02/02/22 21:43 ID:uA7uUdA1
中型の加速を軽自動車としたら
大型の加速は2500ccの乗用車くらい
そんな感じ
わかりにくいね
82 :
774RR:02/02/22 21:47 ID:ZHhm357y
1100海苔です。怖くて全開になんかできません。
タイヤ代が怖くて怖くて・・・
町中でストップ&ゴー30分も続けると簡単に段つかない?
83 :
774RR:02/02/22 21:48 ID:Bhn09AzU
>>81 割とわかりやすい。
かと言って軽自動車も中型も比べなければ遅いって思わないけどね。
必要な速度までは充分に速いし、スピードが乗るのを待ちきれないって思うこともない。
84 :
774RR:02/02/22 21:51 ID:qVqvm2BZ
>>79 >原付で友達と早さ争ってる自分
#こういう楽しさもバイクの楽しみ方のひとつだから安心しな。
85 :
774RR:02/02/22 21:52 ID:+mMpus5N
>>82 タイヤ代云々より普通は大型乗ってて街乗りで全開になんかしないと思うが
もしタイヤ段減りしたら峠でサイド使えば問題無し
86 :
774RR:02/02/22 21:52 ID:dSfHdTuf
>>79 もう少し歳取っても、バイクへの情熱が消えなければ味わえる日はくるYo!!
87 :
774RR:02/02/22 21:53 ID:7ZkcNQNn
確かに街乗りでは全開できない。
リスクがでかすぎるし。
でも、あの加速は止められない。
麻薬のようだ。
88 :
774RR:02/02/22 21:54 ID:Dffz9rmU
中免しか持ってないくせに
ここで妄想を語ってる人がいる。
それは俺。
89 :
774RR:02/02/22 21:55 ID:qVqvm2BZ
90 :
774RR:02/02/22 21:56 ID:tTcnrDxm
>>87 俺もDQNだと思いつつ街中でも加速を楽しんでしまう
ごめんなさい、もうしません
91 :
774RR:02/02/22 21:56 ID:iHEb2U0r
例えば、130psで谷があるEGと160psのフラット特性のEGだと
130psの方が速く感じると思う。
もちろん実際は160psの方が速い。
92 :
774RR:02/02/22 22:01 ID:FweCu4vJ
殿様乗りでGSFを全開にするのが好き
内臓を置いて行かれる感じがたまらんです。
93 :
774RR:02/02/22 22:02 ID:Bhn09AzU
殿様のりってどういう乗り方?
よきにはからへって感じを想像しますが
94 :
774RR:02/02/22 22:03 ID:DLjLW/u2
>>52 そんなことをしたら、現在普通二輪免許を持っている人にはこう書かれる。
「普通二輪400限定」
普通二輪免許で750ccに乗れるようになっても、現在免許持っている人が乗れるようになるかは別問題。
っていうか、素直に大型二輪とれば済む問題だし。
95 :
774RR:02/02/22 22:05 ID:7ZkcNQNn
87だけど、ちょっと書き方に問題があった。
街中ではフル加速はしません。
郊外、高速でね。
でも、あの加速はクルマでは味わえないなぁ。
96 :
774RR:02/02/22 22:05 ID:DLjLW/u2
やべ、sage忘れた。
んじゃ、俺は
「2速でどこまでも」
#加速っつーよりパワーか・・・
97 :
774RR:02/02/22 22:08 ID:u+zuFcB3
>>94 んなわけねーだろ!じゃあ1つ聞くけど、大型は全部乗れるのに何で750を試験車として使うの?
全部乗れるようにするんだったら、試験車はリッタークラスの1300くらいは使うはず。
なのに、750使っておいて全部乗れる。
だから、普通二輪だって、400使っておいても600くらい乗れてもいいってことだろ?
じゃないとおかしくない?大型だけ。
98 :
774RR:02/02/22 22:09 ID:LAPJQRRI
>>95 車でもすごい加速するのあるけどやっぱりバイクのほうが
振動と音と風圧がある分体感加速は速く感じるね
99 :
774RR:02/02/22 22:10 ID:8WxAwUrA
100
良スレだね。おれも大型取る。決めた。
>>102 とれとれ。
何乗っても良いんだから。
とったら、一回最高峰を手に入れることをお勧めする。
104 :
774RR:02/02/22 22:17 ID:7ZkcNQNn
>98
いや、車ではあの加速は味わえないと思う。
100キロまでわずか3秒かそこら。
最強のポルシェGt2でも4秒くらい。
ゼロ発進加速はクルマでは勝負にならないんでは?
105 :
774RR:02/02/22 22:19 ID:qVqvm2BZ
>>97 そんなこと言ったらキリないぞ。
昔の限定がナナハソだった頃の名残じゃないの?
107 :
94:02/02/22 22:22 ID:DLjLW/u2
>>97 今は取れない、普通360限定とかあるだろ?
オリは普通免許で4tトラックを運転できるほうが驚きだ。
108 :
774RR:02/02/22 22:23 ID:8WxAwUrA
そうそう、自動車でも過渡的に軽自動車限定免許ってのがあったっけな。
109 :
400海苔:02/02/22 22:29 ID:5Q76qcn7
大型って2人乗りでトップギアでも楽々発進出来る、って書いてた人がいた。
それはどうかは知らないけど、高いギアでもギアチェンサボれるくらいの
トルクはあるって聞いた。
でもおれって貧乏性だからさ、中型みたく例えば3速は3速なりの回転数
にならなきゃ使えないっていうくらいのギア比であって欲しいと思うのよね。
ギアチェンさぼれるくらいの巨トルクは魅力だけど、どのギアでもガンガン加速
出来るくらいのトルクがあったらもったいなく感じちゃいそう。
どう?分かってもらえますか?この感覚。
とりあえず大型は一度乗ってみたい。
110 :
774RR:02/02/22 22:31 ID:EpQ8K2mA
>>109 ビッグネイキッドだとまさにそんな感じ
スーパースポーツは低速トルク薄いのもあるから回転合わせないとだめ
111 :
774RR:02/02/22 22:34 ID:7ZkcNQNn
確かに150馬力海苔ですが、低速はトルク薄い。
でも、高速は刺激的。
中型よりはギアチェンジをさぼれるかもね。
112 :
774RR:02/02/22 22:36 ID:Bhn09AzU
スーパースポーツは低速薄いんであまり横着できないと思う。
400マルチのほうがスムーズなぶん粘りがあるような気がする。
確かに発進、低速以外はトップギア固定でも逝ける<大型
てか、アイドリングだけで発進するぞ!!<リッター
114 :
774RR:02/02/22 22:39 ID:ASCxazeC
鱒よ
お前いつもいるな
115 :
774RR:02/02/22 22:44 ID:LEmA4J8Z
レプリカは速いけど、
加速に耐えやすい姿勢をとれるから
体感で言ったらネイキッドとかの方が凄く感じる。
ハッキリ言って、レプリカは姿勢もブレーキも
全開に対応しやすい分、感動は薄いような。
>>114 やること無いしね。
F5連打しっぱなし
鱒は大型乗ってんのか?
118 :
774RR:02/02/22 22:47 ID:7ZkcNQNn
うーん、どうなんでしょう。
リッターのネイキッドは乗ったことないので、
わかりません。
119 :
774RR:02/02/22 22:48 ID:Bhn09AzU
加速に耐えやすいだけ全開とかじゃなかったらフーンって感じの加速感だよね。
メーター見るとすごいことになってるが。
ビッグネイキッドだと、姿勢が起きてるし風圧とかダイレクトに感じるんで
キターーーって感じをあじわいやすい。
120 :
774RR:02/02/22 22:51 ID:Bhn09AzU
f5を教えてくれた鱸は神
あがめむのん
>>117 持ってはないけど、たまに乗させて頂いています。
今のところ一番面白かったのがW650。
123 :
あほか:02/02/22 22:54 ID:L2i/4qJJ
___ _
/ ____ヽ /  ̄  ̄ \
| | /, −、, -、l /、 ヽ
| _| -| ・|< || |・ |―-、 |
, ―-、 (6 _ー っ-´、} q -´ 二 ヽ |
| -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ (_ ∧ ̄ / 、 \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / |
| (t ) / / |
「とある企業から告訴された奴がいるのも知らないんだよ」
「今時F5連打とかしてる馬鹿いるんだねドラえもん!」
124 :
774RR:02/02/22 22:57 ID:qVqvm2BZ
125 :
774RR:02/02/22 23:01 ID:MIvPQ1sw
そういや浜崎祭りのときエイベックスのHPでF5連打したやつに
警告メールが来てたってスレが立ってたな。
127 :
:02/02/22 23:04 ID:B1rVGMIy
警告マール(・∀・)イイ!
128 :
774RR:02/02/22 23:06 ID:MIvPQ1sw
>鱒
お前F5連打でどういうことになるかわからないでやってんのか?(w
キタ――――(゚∀゚)――――!!
警告マール
キタ――――(゚∀゚)――――!!
>>ALL
鱒は放置でお願いします
132 :
459:02/02/22 23:12 ID:aAPcrq77
>>130 IEかなんかで見てるでしょ。ブラウザは差分取得しないからね。
f5連打は鯖負担莫大。みんなの迷惑。こないだの閉鎖騒ぎ、忘れたの?
133 :
774RR:02/02/22 23:12 ID:MIvPQ1sw
そう。
じゃあお前思い起こしてみろ。2ちゃんの閉鎖の危機が何故起こったかを。
アクセス数の増大によって、だ。
お前が何度も無駄に更新する事によって鯖に負担をかけてるんだよ。
エイベックスからメールが来たって奴は
エイベックスのHPでF5を連打(正確には押しっぱなし)して
鯖をダウンさせた。向こうにしてみりゃえらく迷惑だ。
確か威力業務妨害が成立するとかいうメールだったぞ。
鱒も
>>120もタイーホだな(ワラ
136 :
えろほん:02/02/22 23:18 ID:IUuoP6Ft
>81
つーか、400の加速を軽としたら
リッターは8リッターのスーチャ付きだろ(w
137 :
ガンマーー:02/02/22 23:18 ID:uFNUjhlJ
>>120 は今頃ビビって回線切って布団に篭ってます(藁)
>>136 8リッターのスーチャ付きに乗ったことが無いし分からんが
そんなに凄くは無いんじゃないか?
139 :
774RR:02/02/22 23:23 ID:nclfZJQf
>>1が言うように
「大型バイクの加速力ってどんかなんじなんだよ?」
って感じなんだろ。
どんかなんじ・・・・煽りじゃないが、つまりそんな感じだろ。
140 :
120:02/02/22 23:24 ID:Bhn09AzU
やっぱパソコン通信って怖いよー。
俺五回くらいやっちゃったよ。
警察こない?マジ怯えてる。
巨額な損害賠償される?
ああ‥大航海
布団の中でふるえています。
明日が今日と同じで何もない平和を望んで眠ってしまおう。。。
141 :
えろほん:02/02/22 23:26 ID:IUuoP6Ft
>138
俺もない
適当に言った(w
>>140 ネタか?(ワラ
そんなにビビることないよ
マスかいて寝ろ
143 :
120:02/02/22 23:28 ID:Bhn09AzU
>>140 ありがと。
じゃあマス書いて寝ます。
おやすみ
145 :
774RR:02/02/22 23:32 ID:IUuoP6Ft
亀汁 ◆5w/25E/E に死を与えたもう。
亀汁 ◆5w/25E/E に死を与えたもう。
亀汁 ◆5w/25E/E に死を与えたもう。
亀汁 ◆5w/25E/E に死を与えたもう。
146 :
774RR:02/02/22 23:32 ID:0uZU427Q
大型免許は欲しいが大型バイクを買う金がないような俺でも
免許を取りに逝ってもいいですか?
おれは80リッターでスッチー付がいいよ…
148 :
774RR:02/02/22 23:33 ID:DWHOJZTk
149 :
774RR:02/02/22 23:41 ID:rEZW75sY
いかの塩辛にイチゴジャムを混ぜてゴハンにのせ一気にかき込んだ様な加速力だ。
その加速力ではジャンボ尾崎の後ろ髪はどうなりますか?
151 :
中免くん:02/02/22 23:49 ID:oYYKRbKt
こんど大型取ろうと思ってたがここ見て怖くなったヘタレな俺は逝ったほうがいいですか?
1速一瞬で100キロ超えってマジ怖すぎるんですが。町中で上の方のギア使えないじゃん。
152 :
774RR:02/02/22 23:52 ID:7ZkcNQNn
いやいや、楽しいですよ。
排気量に余裕がありますし。
自分なりに楽しめば、いいんですよ。
大型とりましょう。
>>151 少なくとも教習者はまったりしてます。
( ´∀`)マターリね。
なにげに教習所のCB750はいいバイクだ
155 :
774RR:02/02/23 00:22 ID:zsN7VvBK
初めてZZR乗ったときはマジで目がついていかなかった。
156 :
BT:02/02/23 00:30 ID:DxXLFi6I
>>151 パワーを出さなければ普通のバイクです。
低回転でもトルクがありアクセルだけで普通に加速できるので
中型より高いギヤをよく使います。
157 :
774RR:02/02/23 00:35 ID:aJMO0CD1
>>156 そうかー?
俺は2速までしか使わんな、街中では。
158 :
774RR:02/02/23 00:36 ID:aJMO0CD1
あ、もちろん「普通に」走る状況の話だよ。
>>157は2スト乗りか?
俺はスーパースポーツだが4速まで使う
160 :
774RR:02/02/23 00:41 ID:aJMO0CD1
>>159 いや、VTR。
たまに3速にも入れるけど、流れてるときくらいだな。
2000rpmくらいだとギクシャクしてかなわん。
161 :
:02/02/23 00:42 ID:Q3fSmxgx
四気筒なんかつまんねえと思ってたけど
教習車のCB750が案外良かった。
162 :
774RR:02/02/23 00:54 ID:APtlrQAL
>>160 俺も乗った事あるが、確かにVTRは街中では入れても3速だな
走りやすい回転数だとそれ以上はスピードが出すぎる
加速といえば、Buell試乗してみ。
笑いが止まらんから。
164 :
774RR:02/02/23 00:58 ID:aJMO0CD1
>>162 そうなんだよ。
2気筒低速があって乗りやすいとか言われがちだがそうでもなかったりするね。
ってことで、BT氏がなに乗ってるかも知らずに書いた俺も悪い。スマソ
165 :
774RR:02/02/23 00:59 ID:FGCAzbiS
>>163 Buellって見た目より軽いね
ダダダダッっていう加速はかなりいい感じでした
166 :
774RR:02/02/23 01:00 ID:OPnqYuGt
二気筒は極低速はかえってマルチに劣ると聞くね。本当なの?
167 :
BT:02/02/23 01:02 ID:DxXLFi6I
>>164 現在は鱸と痛車の2発スポーツです。
両方共に市街地では3速くらいまで使用します。
156は4気筒の話です。申し訳無い。
168 :
BT:02/02/23 01:06 ID:DxXLFi6I
>>166 本当です。2000回転以下は全く使用できません。
この辺はVTR−Fが一番マシ、ドカは全くダメ。
ただし3000以上から独特の太いトルクが発生します。
169 :
774RR:02/02/23 01:07 ID:aJMO0CD1
>>166 交差点とか怖かったりする時アリ
エンストが気になったり…
>>167 いやいや、こちらこそ申し訳ない。
2発は面白いね。
170 :
774RR:02/02/23 01:09 ID:OPnqYuGt
なるほど。
二気筒は中速が強いという感じなのか。
例えば、ゼロ発信は弱いけど、3速60キロからの加速は鋭い、と。
171 :
774RR:02/02/23 01:12 ID:aJMO0CD1
>>170 出足は結構気持ちいいんだけどな。
クラッチミート時に2000以下ってのもあまり、ねえ。
172 :
774RR:02/02/23 01:15 ID:OPnqYuGt
しかしまあ、考えようによっては、二気筒の極低速の弱さは
ビッグマシンでもある程度回して走る醍醐味が味わえていいかも。
173 :
BT:02/02/23 01:15 ID:DxXLFi6I
>>170 1速3000、20km/hからアクセルと適当なシフトアップで
簡単に猛加速します。
174 :
774RR:02/02/23 01:16 ID:jUsVeXCj
そろそろ終了?
>165
BUELLは、1速3000、50km/hからスロットルONでフロント持ち上げながら加速したよ。
ありゃ化け物だった。
正直
ビューエルのフューエル印フレームに驚いた。
178 :
177:02/02/23 01:33 ID:rHrwyiwk
>176
オレも驚いた。こけたらガソリン漏れるんじゃないかって。
でも、良く考えりゃ、普通のタンクの方が鉄板薄いから、擦れて漏れる確立高いもんね。
すごい発想だ。
Buellといえば、ちょっと前にカタナのカウル付けた真っ黒いBuellを見た。
ちゃんとピッタリ取り付けられていて、みょ〜にカッコよかった。
んでもって、その加速は確かに凄かった。当方2stOFFだったが、
ついて行けたのは片側2車線交差点の真ん中あたりまで。その先はさよ〜なら〜。
たぶんアレでもフル加速じゃないんだろうなぁ。
一応付け加えるておくと、別に暴走野郎ではなかった。
(80Km/hぐらいで少しずつ追いついた。)
181 :
774RR:02/02/23 04:35 ID:Q24RfEWI
何に乗ってるにしろ、例え小型や原付でも下道で80km/h以上出す奴はキチガイだと思うが。
バイパス部分等で100km/hで流れているくらいが例外か。
高速になると難しいけどね。
法的には100km/hだし実際設計も120で作ってあるからそれ以上は…だし、
しかし隼や黒鳥、大型ツアラーなんかは200km/h巡航でも
バイクの方の安定感にはまったく問題ないし。
クルマでもGT-Rやポルシェあたりは同様か。
欧州やアウトバーンとは設計上も社会的にも背景が違うからなぁ…
…と、某1300ccフラッグシップから車検を期に某空冷750ccへのダウングレードを
検討中のジジイなりに思うのであったり。
>>181 まぁ、20Km/hオーバーだから言い訳できんわいな。
ついでに80Km/h話をもう一つ。
1年以上前の話だが、トコトコ走っていたときに白バイが
脇道から漏れの前に出てきた。
白バイの後ろ走ってりゃ捕まるこたぁ無いだろうと、
ついていこうと思ったが、みるみる離されていく。
ついに視界から消えようとしたとき、ふとスピードメーターを見ると
80数Km/h・・・えーっと・・・囮じゃなくてよかったな・・・と・・・。
全然加速力と関係ないけど・・・。
183 :
774RR:02/02/23 06:10 ID:Q24RfEWI
>>182 んー、法定速度がいくつで何kmオーバーだからってより、
角から飛び出すヴァカ車にヴァカ自転車、ヴァカ歩行者にお子様までいるかもしれない
一般の道路では、いくら幹線道路の追い越し車線でも80以上出してたら止まれないでしょ、
と思うわけで。
特に、でかいバイクは加速はそりゃ凄いけど、ごついブレーキがついていても
最終的な制動性能は中小排気量車と大差ないからね。
そのうえ速度と視野とか動体視力とか言い出すとさらに厳しくなるけど。
だからって大型バイクに存在意義がないとまでは言わんけど、
正直フラッグシップのネイキッドって一体何物なんだとは思わないでもない。
鬼トルクは堪能した(し切れなかった)。磐石の岩の如き安定感も堪能した。
しかし、漏れがヘタレなだけなのだろうが、振り回すなんてとんでもない。
下道ではアクセル1/4も開く必要がない。開けない。て言うか開いたら誰か殺すか漏れが死ぬ。
高速に乗って直線で前がガラガラでも、フルスロットル入れたらたぶん漏れは風圧で死ぬ。
大型ツアラーならば路面の状況さえ許せば200km/h巡航も(法的・道義的問題を別とすれば)
楽勝であるにもかかわらず、メーカーのラインナップの頂点を極めるフラッグシップたるべき
ビッグネイキッドでは到底無理。
大振りのビキニカウルをつける等といった小細工ではかわせない本質的な問題が、ここに。
ヘタレた年寄りが扱い切れないだけだろう事はよくわかる。
風圧に耐えられぬほど衰えた年寄りの愚痴と言われてしまえばそれまでだ。
しかし…フラッグシップネイキッドって何なのよ?
THE PRIDE
SUZUKI GSX1400
>>181 ジジイはひっこんでろや!
このヘタレ!!
186 :
774RR:02/02/23 20:46 ID:AV/4+is4
かたらっせーの。
>>183 ドコドコいわないアメリカン。
正直な話、対抗車線からネイキッドが来る度、
運転手の姿勢からか、アメリカン!と思ってしまったり。
188 :
774RR:02/02/23 21:41 ID:+Ya3u5Bo
それはあるかも。
アメリカンって加速いいの?
>>188 バイクって、元からキティガイみたいなカムが入ってるから、車重の割には燃費が以上に悪いんだよね。
でも、アメリカンは違う。
特性としては4輪のエンジンみたいな感じ。
リッターオーバーでも街乗りで20km/h超えたりする。
そのかわり、加速に関しては原付2種にすら負けるかもしれん。(藁
190 :
:02/02/23 22:17 ID:x5HjQ3e1
>>189 1100ドラスタがJOGぶっちされてましたが。
191 :
774RR:02/02/23 22:22 ID:Q24RfEWI
ぶっ飛ばす訳でもなく、法定速度+20km/hで満足してマターリ流すだけなら
アメリカンもいいかなと思うのだが、貧弱なブレーキにあの巨体では
いくら握っても踏んでも地の果てまで滑って行きそうな気がして、怖くて乗れん…
犬型の加速力も教えてください。
193 :
774RR:02/02/23 22:34 ID:+Ya3u5Bo
>>189、190、191
なるほど。アメリカンにスピードを求めては
いけないんですね。
なんともわかりやすい表現ありがとう。
194 :
ばけもん:02/02/23 22:36 ID:tNwtEaWj
小型ハイパワーの犬は
よく発進加速でホイールスピンしてるね。
カーブもリア滑らしっぱなし。
195 :
774RR:02/02/23 22:38 ID:zUliwOng
196 :
:02/02/23 22:40 ID:x5HjQ3e1
>>195 1100ドラスタがJOGにビューンされてた!!
( ´_ゝ`)
197 :
195:02/02/23 22:42 ID:zUliwOng
>>196 「JOGに負けた」で良いのか?
っつーか距離にもよるが、JOGには負けんぞ>DS11
198 :
774RR:02/02/23 22:48 ID:jUsVeXCj
いや案外見間違いかも・・・。
DS4だった可能性無い?
199 :
774RR:02/02/23 22:55 ID:F4lUc21s
2st250のオフに乗ってます。
発進のときに、一瞬視界が点になるような強烈なイリュージョン
を感じますが、巡航中からの加速時はそうでもないです。
大型(カテゴリーで言うなら流線型のやつ)は、いつでも
イリュージョンなのでしょうか?
もしそうであるなら、イリュージョン中に猫が現れた場合など、
例えるならどんな感じなのですか?
200 :
774RR:02/02/23 22:59 ID:d5JzCmh/
201 :
774RR:02/02/23 23:09 ID:+Ya3u5Bo
いつでもイリュージョンです。
R1000に乗ってください。
後頭部に血が偏るのが体験できると思います。
ラムエア利いたときに・・・
202 :
774RR:02/02/23 23:11 ID:jUsVeXCj
>>200・201
そですか。大型には免許が無いから乗れないけど、
機会があれば体験したいYO。ってたぶんそんな機会無いな。
猫に気をつけてください。
204 :
やまじゅん:02/02/23 23:39 ID:L6UOm0i2
VTR乗ってるけど、まだイリュージョン体験はないなぁ。
でも加速は十分。
R1000乗ってみたい。どうせ扱えないだろうけどさ。
必然的に(?)ブレーキングのうまさは求められますよね。
教習所や一発試験の急制動は60キロくらいからにしたほうがいいかも・・・
205 :
774RR:02/02/23 23:51 ID:AKztuOQp
大型の加速になれると速度感変わるけね。
今日気持ちよく走っとったら珍がくねくねとはんかくさい。
アクセル一捻りで追い抜いて止めさせたい。ちょっと説教ばしちゃろうと思うてね。
ほしたらなにか、殴りかかってきよるんよ。でも大型乗っちょるけ力でブチまわしてやったけ。
他の連中も初めは両手で受けてやっちょったが最後はマトリックスみたいに片手で相手してた。
動体視力が高速慣れしてたせいかな、ハエがとまるかと思ったよ。大型乗ってて良かった。
206 :
774RR:02/02/23 23:54 ID:jUsVeXCj
信号待ちからのフル加速。
400は2速レッド手前でミラーを見ると、車が豆粒くらい。
リッターは2速レッド手前でミラーを見ると、車がホコリくらい。に見える。
リッターは2速レッド手前で何キロ出てるの?
流線型のバイク一般だとして。
>>208 160キロ位は出ると思う
ローで120キロ出るし
210 :
208:02/02/24 00:25 ID:Ve618Lif
>>209 こ、こわ〜!!。
ホイルスピンするほどトルクがあるのに1速で120すか。スゲ。
5速のバイクはどれ位なの?>2速
>>210 3000回転くらいで流せばごく普通のバイクだからそんなに怖くない
回すとさすがに怖いけど
213 :
774RR:02/02/24 01:46 ID:dAjkTwVI
214 :
774RR:02/02/24 01:50 ID:8C6Ha/F+
215 :
774RR:02/02/24 02:19 ID:R31hTzXd
216 :
Z-1300:02/02/24 02:23 ID:FlSP9Car
>>213 いいな〜こういうの、人が乗るって条件無視してる所が。(笑)
画像ネタの板から持ってきてみた。
って、等加速度としてゼロヨン1.8秒かよ(;´Д`)
218 :
774RR:02/02/24 02:25 ID:lEcLLySO
て言うかこれ、書いてあるとおりなら音速超えませんか…?
219 :
やまじゅん:02/02/24 02:51 ID:VmucJIfw
>>213 URLの最後を3に変えるとさらにすごい画像が・・・・
220 :
774RR:02/02/24 03:04 ID:hdHLRUpK
221 :
774RR:02/02/24 03:05 ID:hdHLRUpK
222 :
age:02/02/24 03:06 ID:gUQDUgHL
222GET
223 :
189:02/02/24 11:08 ID:uO2wKC0p
× リッターオーバーでも街乗りで20km/h超えたりする。
○ リッターオーバーでも街乗りで20km/L超えたりする。
今頃、気がつくとは・・・
鬱だ氏脳・・・・
224 :
774RR:02/02/24 12:25 ID:XcDIJUiG
あげ
225 :
774RR:02/02/24 12:27 ID:5nr56Bwp
>>223 そりゃ、加速で原付2種に負けるわけだ(藁
ハーレーのスポスタは早いぞ。
0-100なら、敵ナシ。日本車は遅いよね。
200m位になって、やっと抜かれるが。
227 :
オティンコブラリーネ:02/02/24 21:00 ID:8C6Ha/F+
>>226 あなた、本気で全開加速。
250cc日本車、ネムネムモードで半開加速。
228 :
774RR:02/02/24 21:06 ID:r8A63G9c
加速はいいのかどうかしらね-が
おまえさんが言うのならそうなのだろう。
しかしそのあとのスピードをどうにかせんかい。
R1で2台併走し渋滞引き起こしていたスポスタ野郎
バックミラー見ていないのか
そのすばらしい加速の悦に入っていたのか
後ろにまったく気づいていなかった。
大型乗っていてもあれじゃーね・・・
トラック運ちゃんの形相には笑えたが。
229 :
774RR:02/02/24 21:10 ID:nC3hT4Ic
>226
広末図書カードが当たる!!
ナナハンでも400とは大分違うからな。
BUELL糊だけど、スポスタは乗った事ないから知らんが、まんざら嘘じゃないぞ。
オレのBUELL、0-100なら、もう一台持ってるZX12Rより早いのは確かだ。
>227
でも2スト250ごときで、マジで早いと思ってんの?
ネタだよね?藁
>232
ネタだよ。
逆に書いちゃったのだろう。(ワラ
2st250海苔って、マジ頭おかしい。
なぜかシグナルグランプリ仕掛けてくるけど、話にならない。
BUELLはほんと早いよね。でも、スポスタと中身違うんじゃなかった?
ちなみに、俺Z1000R。
馬力あれば早いと勘違いしてるアフォも多いよね。
スタートは、下手に馬力ある方が遅くなる事もある。
235 :
774RR:02/02/24 22:42 ID:Ngun9T5t
二次減速比とか
236 :
774RR:02/02/24 22:46 ID:XcDIJUiG
BUELLって馬力どれくらい?
2stに限らずシグナルGP仕掛けてくるのは半端に腕が上がった程度の奴ばっかだよ。
当方RZ350だけど大型でも90年初期くらいのリッターまでならほぼ返り討ち。
さすがに最新型+確かな技量持った奴はキツイけどね。そんな奴はめったにいないし、いても勝負かけてこない。余裕があるからだろうね。
238 :
774RR:02/02/24 22:57 ID:kXMuS5fd
1を読んで砂糖深夜の文章だとすぐ分かったのは鬱だ。
代わりに故錦の膝に押し潰された様に、新でくれ>1
>236
100うまちから位しかない。
けど、トルクは化け物。
240 :
774RR:02/02/24 23:00 ID:fq04kha5
俺の場合下手に馬力あると加速までに構えるんで
実際はタイムラグ分遅くなる。
241 :
774RR:02/02/24 23:07 ID:+A6+sAEj
>>237 確かに若い人間にはRZ350は単なるボロイバイクにしか見えないかも。
彼らはRZを知らんからね。
242 :
おじさん:02/02/24 23:11 ID:5FbC81rk
16才で50ccから始めて 結局リッターオーバーまでいきました。
最初の大型は SUZUKIのGSX1100Fでした。
たしかに 加速力はあると思いましたが 感覚的についていける位でした。
次が YAMAHAのV-MAX(89.逆車)はフレームがPOORだった事もあり こんなに
パワーはいらないと思いました。
その次のハーレーは 逆に完全なパワー不足。
そのあとの XJR1300とCBR900は まあこんなもんかなと思う。
慣れちゃった。
加速がどんな感じか? という疑問に対しては 元々スロットル開けなければ
遅いし あければそれなりやし。
ただ 加速だけ(ドライ 且つ 前方かなり先までクリア)なら 自分が味わいたい
加速が スロットルを開けるだけで どこまでも手にすることが出来ます。
常人の感覚では 400cc(私の知っている川崎の750も)あたりまでは普通の感覚で
ついていけますが リッタークラスは 慣れる必要があると思います。
まあ それでも 速度が200kmを超えてくれば 少しずつ加速度も鈍ってくるので
のんびりしたもんですよ。
それより リッタークラスの150より モンキー改88のほうがスピードの迫力ありますよ。
243 :
237:02/02/24 23:14 ID:Qc6dut2I
2stの方が大型より加速は上などと言う気は毛頭無いよ。
実際借りてみたときは凄かった。>Vマ
244 :
おじさん:02/02/24 23:18 ID:5FbC81rk
>243
確かに2stのスタートダッシュは認めるけど
どこまででも 続いていく大型の加速は 楽しいよね
245 :
774RR:02/02/24 23:40 ID:jiqs4nDs
中型の加速は1年も乗れば飽きるが
大型の加速は3年乗っても飽きない
246 :
774RR:02/02/25 00:08 ID:LVnEyo0S
×大型の加速は3年乗っても飽きない
○大型の加速は3年乗っても公道上では出し切れない
思うに2st250と大型の加速は全く異質なんだよね。それを同じ土俵で語ろうとするから無理がある。
>>245 別に飽きやしないぞ。逆に大型の加速に飽きて中型に乗りかえる奴もいる。要は人それぞれだ。
大型が凄いと思うのは100ん十キロ巡航からの加速だね。2stが2段くらい落とさないと駄目なのに、大型はスロットル一捻りだもんな。
下道ではあまり凄さは感じない。なまじ力がある分扱いが難しいからかな。
249 :
774RR:02/02/25 00:34 ID:GDLbJT/v
お前ら大型大型って、アホか?
そんなにバイクは大型が全てか?
大型乗ってることがそんなにえらいのか?
何が「今すぐ大型に乗り換えろ」「大型免許取って大型買え」だ!
大型だけがバイクじゃねえんだよ!
小排気量のバイクの方がいっぱい回せてパワー使いきれて楽しい!
バイクが大型が全てだという大型工房、逝ってよし!
>>249 誰もそんな事言ってないが?
勝手な事言うな
>>249 少なくともこのスレの議題である加速においては大型が最強であることは
間違いないと思うが
まあある意味バイク乗りはみんなアホだろう
鱒のクセに生意気だ。
253 :
774RR:02/02/25 00:47 ID:UCr2wFyy
自分なりに楽しめれば、大型だろうが、小型だろうが
関係はないですな。
でも、大型の加速は魅力であることに変わりはない。
自慢することはないが・・・
255 :
774RR:02/02/25 00:49 ID:kGL7Cjky
ていうか、バイクはミニ、中型、大型を1台ずつもってれば
なにもひがむ理由もないとおもうんだが。
>>253 結論はそうなるんだけどさ、251も言ってる様に
このスレのタイトルからすると249がチトずれてる。
>>252 意味のない煽りヤメレ
バイク乗りはみんなアホ←ということだ、禿同
鱒さん
F5連打はだめだめさん
259 :
774RR:02/02/25 00:55 ID:GDLbJT/v
>>250-251 お前らは言ってなくても、
この板の住民の大半の大型工房はそういうこと言ってる。
そういう発言を多数見かける。
まるで自分が大型乗ってることを中型小型バイクに乗ってる奴に対して見下してるかのように。
そんでお決まりの発言がこれ→「どうせ大型免許も取れない厨房」
「大型バイク買えなくて悔しいんだね」「中免小僧の言い訳だろ」「原付は邪魔な乗り物だ」
「早く大型に乗り換えた方がいい」などなど。
大型を批判するとこのような発言ばかりだ。
大型二輪なんてものは、今は金さえされば買える時代だ。
バイク=大型が全て 小排気量のバイクは批判&見下す
このような大型工房は逝ってよし!
小さいバイクの方が便利&楽しめることだって多数ある。
260 :
774RR:02/02/25 00:58 ID:SLbHruCf
ぼくもアホです。
でもいろんなアホがいるとおもいます。
アホどうしでもジャンルがちがうと和解できなかったりするので、
バイク乗りすべてが仲が悪い、とおもってます。
ところで、大排気量は加速のためにある?
それともカッコツケのためにある?
>259
いや・・だから・・スレタイトル見てる?
262 :
774RR:02/02/25 00:58 ID:ARda4d12
なに一人で熱くなってんだよ!!
よそいってやってくれ。
264 :
774RR:02/02/25 01:01 ID:SLbHruCf
www.jf3bgl.udn.ne.jp/think/think/eco.htm
>>260 大型は車で言うところの3ナンバーみたいな感覚でいいんじゃないかな
今時別に乗ってても自慢できる程の物ではないと思うが
266 :
774RR:02/02/25 01:04 ID:GDLbJT/v
267 :
774RR:02/02/25 01:05 ID:9vdaQNPK
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)< 言わんとしてることはワカランでもないナ!
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
|愛媛みかん|/
269 :
248:02/02/25 01:11 ID:UuuMrn0n
>>248は2st乗りから見た大型の印象です。自分は中免小僧(つかオヤジ)です。
270 :
774RR:02/02/25 01:13 ID:GDLbJT/v
>>267 オマエガナー。
大型工房逝け!
本当のこと言われて悔しいか?
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)< 漏れ的には加速「感」はあんまりかわらないけどナー
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
|愛媛みかん|/
メーター見ると凄い事になってるが
273 :
774RR:02/02/25 01:17 ID:GDLbJT/v
274 :
267:02/02/25 01:17 ID:flScu59x
>>270 素早いレスありがとう
もういいからマスかいて速く寝ろよ
明日中学校に遅刻するぞ
ああ、こうしてスレは荒れていくんだなぁ…(遠い目)
277 :
774RR:02/02/25 01:18 ID:iFfy4jrs
コンプレックス丸出しの包茎ポンチ太郎がいるスレって言うのはここかい?
>>277 なかなか良スレだと思ったけど途中でヴァカが紛れ込んだね
280 :
774RR:02/02/25 01:29 ID:qyJIxfNW
00年式CBR900持ってるけど軽すぎですぐに浮きそうになる。
281 :
774RR:02/02/25 01:35 ID:wdi3u63+
バイクに乗るなよ!!
のスレで気になったんだけど、
GT−Rに隼とかZZRとかは勝てないの?
ステージによるだろ
283 :
774RR:02/02/25 01:38 ID:wdi3u63+
>>282 ほう。
じゃあ加速はバイク、コーナーは車?
それとも反対?
>281
タイトな下りならヴィッツRSでもやばいて。
てかスレ違いだっつーねん。
285 :
774RR:02/02/25 01:39 ID:8yx2UHCj
>>281 勝ち負けはどうでもいいんだよ
バイクには漢のロマンがあるから
どんなヴァカが乗っても速い車と違ってバイクにはそれなりにテクがいる
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)< いや無茶と解ってて挑むのもまた漢のロマンと
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
|愛媛みかん|/
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・; )< 漏れはタダのヘタレだけどね!
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
|愛媛みかん|/
アルテッツァにも千切られたしナ・・
289 :
774RR:02/02/25 01:46 ID:Bgv71IMb
アルテッツアったら、はやいだろ。
290 :
774RR:02/02/25 01:46 ID:/DB0wWUT
>>286 シルビアにブレーキングで勝負してキャッツアイに突っ込んだりするのも一興
ホイールあぼーん板金代2万
291 :
30過ぎのおじさん:02/02/25 01:47 ID:ddL7X5SB
10年以上前の話ですが、限定解除してV-Max試乗で、ちょっと裏の通りに行って
クラッチ合わせず、ローでフルアクセルしたら、脳味噌が落ちたと思った。その
夜むち打ちで熱がでたので、リッターバイクは俺には向かんと思い、750のレー
サーレプリカ買ったが、1ヶ月位したらクラッチ合わせれるようになって、後輪
滑らせながらウイリーして、そのまま3速までいれて前輪落としたら180km/h以
上でてたみたいで、チャタリングが収まらず5回ほど死ぬ思いをした。
その後、峠やサーキットでも750でドリフトして走れるようになり、何となく自
分の限界を感じ、おとなしくリッターバイクに変えたが、これもつかの間、結局
町中でドリフトし始め、クラッチ合わせて走れるようになりましたが、加速の時
タンクに付けていたマグネット式のバックが飛んで顔面直撃を連発するように
なり、その内きりがないと思い始めたころにトライアルにはまり、その後町中
でバイクに乗ることが無くなった。
これが私のリッターバイクの加速感です。10年以上前のバイクですが・・・。
その後、10年後に何故かフォーサイト(^ ^;
車に挑むのは脳内だけにしといたほうがいいよ。あっちは廃車で済むがバイクは人生終焉になりかねん。
正直、バイクと車がケンカしても死ぬのはバイク側・・・。やるなら車側が殺意抱かない程度にね。
>>288 俺は下りでS2000にちぎられたよ
あんなの勝てるわけねぇ!
スレ違いなんでsage
まあ要するに大型バイクは凄いってことだあね
297 :
774RR:02/02/25 03:06 ID:Bgv71IMb
>>295 ワロタ
てか、某スレでのももも氏のかをりがする。
このスレ見たら リッター乗る気がますます無くなったなあ
299 :
774RR:02/02/25 03:50 ID:LVnEyo0S
×このスレ見たら リッター乗る気がますます無くなったなあ
○このスレ見たら 大型ネイキッド乗る気がますます無くなったなあ
300 :
774RR:02/02/25 04:26 ID:nk53BCmu
おりゃっ!300
301 :
がちょん ◆ZG.Zj.mY :02/02/25 04:30 ID:BW6slul9
りったーねいきっどには用はないな。たしかに。アメリカンも。
ZRXなんか鼻が出るほど楽だろうけど。
それではネイキッド好きなのさー、好きなのよーという場合、
ずっと4発400乗ってきゃっきゃ喜んでいていいですか?
303 :
774RR:02/02/25 07:04 ID:l0wOH+6I
大型の加速力と、NSR250Rの高回転の加速と、どう違いますか?
どっちが速いですか?
304 :
774RR:02/02/25 07:06 ID:LVnEyo0S
確かに400は、乗って見りゃこれはこれで楽しいけどガキの乗り物って事になってるから、
大型免許所持だとやっぱ周囲の目が気になって居心地が悪いよね。
600でも低速トルクにまだ不満が出る。
設計の古い750クラスは年寄り専用だし。
じゃあその上を、と思っても、いきなり1300とか1400とか倍の排気量まで行ってしまって
手頃なものが間にない。
800cc前後、あるいは現行の技術水準で低中速に振った水冷750ccエンジンを開発してまで
排気量競争の戦力にならない、しかも日本でしか売れない中排気量ネイキッドなんて、
どこのメーカーも作らんだろうな…と思うと、悲しくなってくる。
305 :
774RR:02/02/25 07:15 ID:LVnEyo0S
>>303 もう何度も書かれてる。低速からトルクで押し出す大排気量車の加速感と、
回してクラッチ繋いで飛び出る時の馬力で引っ張る加速感は、全然別物。
馬力で引っ張る加速なら400や600でも回しゃいいんだから程度の違いはあれ
味わうことはできるよ。
最大トルク5kgが9000rpmあたりで出て、クラッチを繋ぐ2〜3000rpm付近では
最大トルクの30%、1.5kgくらいしか出ない、回さなければ走らない中型バイクと、
最大トルク13kgが4500rpmで出るけど、2000rpmでその70%・10.4kgが
既に出ているような、大排気量である上に低中速に振った大型バイクとでは、
発進時のトルクは実に7倍も違う。
7倍の差っつーと人間の感覚は指数的に知覚するから、文字通りケタ違いだね。
306 :
774RR:02/02/25 07:23 ID:2qDkgzC1
今購入できるバイクで、トルクの塊みたいなバイクの代表格はGSX1400という事で良いのかな?
最高出力 74kW<100ps>/6,500rpm
最大トルク 126N・m<12.8kg・m>/5,000rpm
307 :
774RR:02/02/25 08:28 ID:jlGpOMie
はやぶさだろ
>>303 漏れのは黒鳥なんだけど、まずスタートは
>>305のような感じ。
それで7000rpmからは164psでまったくNSRじゃお話にならない。
加速なら完全にリッターの勝ちだね。
その代わりコーナーとか峠とかじゃ、完全にNSRの勝ち(w
>>305 根拠もない数字入れてまで7倍にこだわる理由が知りたい。
減速比を無視してまで7倍にしてみた理由が知りたい。
そこまでして7倍が好きな理由が有れば聞かせてくれんか。
age
以前雑誌で読んだんだが、R-1とXJR1300を雑誌編集員(素人orアマチュア)に
いきなり乗せて、どちらが速く走れるかを比較していた。
場所は最も峠に近いとされるミニサーキット。
結果は4人中、3人までがXJRの方で走った方がタイムが出ていた。
また、信号to信号くらいの距離(何メートルかは忘れた)での0発進加速テスト
(こちらはプロ搭乗)でもXJRの勝利だった。
もちろん0-400や最高速はR-1の圧勝だったが。
この結果をどうとるかは人それぞれだが・・・
400や250は加速では大型に完全に敵わないけど、せいぜい200km+αまでしか考えていない
軽快性重視の操縦性and軽量さを活かせば、中低速の峠では大型より遥かに速い。
ギアを適切に使い、コーナーリングスピードの優位性を活かせるようなライン取りや駆け
引きをすれば、立ち上がり加速で大型を屠ることもそう難しくない。
313 :
774RR:02/02/25 10:22 ID:LVnEyo0S
>根拠もない数字入れてまで7倍にこだわる理由が知りたい。
根拠のない数字の結果が7倍だっただけだよ。
>減速比を無視してまで7倍にしてみた理由が知りたい。
根拠のない数字の結果が7倍だっただけだよ。
>そこまでして7倍が好きな理由が有れば聞かせてくれんか。
根拠のない数字の結果が7倍だっただけだよ。
例として実車の数字を挙げなければ説得力がないというなら
お前がやれ。俺は極論でわかりやすく示しただけだ。
314 :
:02/02/25 10:30 ID:yFQYK2w5
7倍age
315 :
774RR:02/02/25 11:18 ID:UCr2wFyy
>303
以前、NSR250Rに乗っていて、いまファイヤーブレード
ですが、加速は比較になりませんね。加速は・・・
単純にノーマルで馬力も3倍以上あるわけですし。
でも、コーナーの楽しさ、軽さにおいてNSRが優位
だと思います。
私にとってはどちらも楽しいバイクです。
316 :
774RR:02/02/25 11:20 ID:9KpROdel
☆☆鱒 滋人 は漫画オタage
このスレはトータルバランスを考えるスレではないのに……
318 :
774RR:02/02/25 11:31 ID:MMB9lqHW
ここは大型の加速力を文章で表現するスレで合ってるか?
319 :
774RR:02/02/25 11:34 ID:HYz3ACq/
峠ではバイクより乗り手の技術に依存する場合が多いだろ。
と言ってる俺はへたくそ‥
320 :
774RR:02/02/25 11:39 ID:2qDkgzC1
ここでは峠の話題はふらない方が良いね。
sage
322 :
774RR:02/02/25 13:11 ID:QgFA2chE
>>303 出だしと加速がかかった時のギャップというかメリハリみたいなもんは
大型にはあまりないよ。出だしから速いから。
おそらくあんたは2stのパワーバンドに入ってからのキタ━━━(゚∀゚)━
が好きなんだろ?
知り合いの鬼トルク鬼馬力のリッター乗してもらったことがあって、
確かに物凄い加速だったけど、俺は欲しいとは思わなかったし、改めて
2stの方が面白いと思ったっす。
323 :
774RR:02/02/25 13:53 ID:MMB9lqHW
>>322 それはちょっと勘違いをしてるとオモタので追記します。
リッターバイクにも当然パワーバンドって物が存在します。
ただし、アイドリング付近から250ccクラスのパワーバンドに
入った時と同等の加速をしているので解りにくいだけだと思う。
当然排気量の小さいバイクと同じようにパワーバンドに入った
途端にターボが効くような加速をするので、ちゃんとアクセルを
開けられる人がのれば2stの加速感に引けは取らない感覚を
味わう事も出来ますよ。
ただし全体的に設定速度が高いので、気軽に体験は出来ないと
思うけど。そう言う意味では250の方が気軽にフル加速は出来る
ので楽しいのかも知れませんが。
324 :
774RR:02/02/25 14:14 ID:QgFA2chE
>>323 正直リッターバイクに乗ったのはそれ一回だけなので認識不足でした。
一応大型免許は所有してるんで機会があればリッターバイクに
じっくり乗ってみたいもんです。
325 :
ナイン:02/02/25 14:16 ID:Be3jJOzR
一回しか乗ってないのに
>>322を書いちゃうのはいかがなものか。
326 :
744:02/02/25 14:29 ID:UCr2wFyy
それは一理ある。
ハヤブーあたりでパワーバンドに入ると
キタ━━━(゚∀゚)━
なーんて事言ってる余裕すら無い。
328 :
774RR:02/02/25 14:53 ID:MKobwcUr
もっと大型の加速感についてかたらっせーの(あるところの方言より)
329 :
774RR:02/02/25 15:08 ID:mY9rCIlO
クラッチ繋いだ瞬間、地球の自転に少し影響を与えてる気がする。
要注意だ。
330 :
774RR:02/02/25 15:17 ID:MKobwcUr
↑
そりゃないわ
331 :
774RR:02/02/25 15:32 ID:cxbx6ugF
>>329 そうか、じゃ東名の東京料金所の上り車線と下り車線の境目の
断層はその加速・減速の力によるものかも知れん。
生田菅生断層とでも命名しよう。
333 :
774RR:02/02/25 15:41 ID:MKobwcUr
jisakujienn?
334 :
30過ぎのおじさん:02/02/25 15:48 ID:ddL7X5SB
昨日は変なことばかり書いてスマソ
加速感というか、NSR250(88)の場合、60km/h~100km/hの間で巡航してて、加速する時
ギアを二つ位落として、パワーバンドに入れて、イケーっと言う感じでしたが、リッタ
ーバイクの場合、6速でそのままアクセルあけたら、ギューンとタコメーターがあがる
勢いとほぼ同じ勢いでスピードメーターがあがる、と言う感じ。
加速感の違いは、なれれば皆同じでしょうが、最初はNSRは気持ちイイーっと言ったと
ころに対して、リッターバイクは「多分死ぬ」、という感じでした。
私が限定解除した理由の一つとして、高速で100km/hでちんたら走っていたリッターバ
イクを、ちょっとしたひがみ感もあり、後方より200km/hで抜いてやろうと思い、同一
区分帯の右側からブッチギって、その直後に、「さすがにリッターバイクでもこれだけ
の速度差では、ついてこれまい、今頃慌ててギアチェンジでもしてるかな???」とミラ
ーを確認したら、抜いたほぼ直後にぴったりつかれてました。
こっちは、タコもスピードメーターも振り切ってんのに、何じゃこいつ・・・。
というより恥ずかしかった・・・(^ ^;
ちょっと、話がずれました。スマソ
335 :
774RR:02/02/25 19:19 ID:CVNEE7iV
>>329 んなわけねぇだろ!!
って気もするけど、わかりやすい。(藁)
336 :
774RR:02/02/25 19:22 ID:O+SVbxCE
しょんべんちびるぐらい凄い加速
337 :
NO CUSTOM:02/02/25 19:24 ID:yPm8qcBC
犬型の加速はどれくらいですか?
338 :
ナイン:02/02/25 19:25 ID:Be3jJOzR
336 は前立線肥大の気があるようだ。
医者に行け。
1犬力です
340 :
774RR:02/02/25 19:29 ID:CwxOO5lr
炎剣の5型は加速感ねんだよ。
トルクで押し出すような感じでもなく、かといって高回転の盛り上がりも無い。
いいとこなし。フロントの持ち上がり感も2st250みたいに勢いだけで
上がる感じだな。
ほんとは600くらいじゃねーの?(w
341 :
ナイン:02/02/25 19:31 ID:Be3jJOzR
トルクカーブがフラットだと加速感は無いね。まるっきり。ツマラン
が、実はそれが一番乗りやすかったりする。
>>337 参考までにどうぞ。
192 :アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI :02/02/23 22:31 ID:tbRydlxy
犬型の加速力も教えてください。
194 :ばけもん :02/02/23 22:36 ID:tNwtEaWj
小型ハイパワーの犬は
よく発進加速でホイールスピンしてるね。
カーブもリア滑らしっぱなし。
343 :
774RR:02/02/25 19:32 ID:1F3GIgon
加速、加速と言ってるが、XR650あたりならCBRだのR1何かなら
比較にならない加速だぞ、俺はCRE(CR250の逆輸入)乗ってた
けど、キョーレツな加速力だったぞ(150キロまで)
加速って、何キロまでなの????
100キロまで??200キロまで???
344 :
ナイン:02/02/25 19:34 ID:Be3jJOzR
>加速って、何キロまでなの????
すげー疑問だ。ワラ
加速の概念に革命が起きた。
346 :
774RR:02/02/25 19:53 ID:1F3GIgon
スマソ・・↑の補足
>加速って、何キロまでなの????
100キロまで??200キロまで???
これじゃ、解らないよね。
ここでいってる加速は、追い越し加速?ゼロ発進?
前者なら、排気量には、かなわないし
後者なら、パワーウェイトレシオ
人の感覚じゃないかな。
ちなみに、工房の時にGSX1100乗らしてもらって
信号で、フル加速・・遅いでした(MXのレサーにくらべて)
でも凄いと思ったのは、加速感が衰えない・いつまでも
加速していく・・・・怖い・・でした。
自分が思うのは、大排気量車は、絶え間ない加速力が、いつまでも持続
じゃないかな?
イッキににでた200キロと、高速巡航後の200キロは、ぜんぜんちがうし。
347 :
ナイン:02/02/25 19:54 ID:Be3jJOzR
絶え間ない○○力を、いつまでも持続させたいものだ。
毛髪力か。
349 :
774RR:02/02/25 20:00 ID:1F3GIgon
うっ、、、、
なんか、俺への当てつけ??
>絶え間ない○○力を、いつまでも持続させたいものだ
○○力→想像力
350 :
ナイン:02/02/25 20:00 ID:Be3jJOzR
ちがーよ。若者には分からない話だ。。。。。。
351 :
車板住人:02/02/25 20:08 ID:AuwVWy0j
Super7,R500Rは100`まで3.2秒。(ストリートモデル最速)
F1が300`までに5秒だって。
じゃあ、大型は?
隼は、800馬のGTRより速いらしいけど、数値的には?
勃起力かね?
353 :
ナイン:02/02/25 20:10 ID:Be3jJOzR
HNとカキコのバランスが絶妙で素敵です。ワラ
354 :
774RR:02/02/25 20:20 ID:8EmIRJvZ
加速って
速度が変化すること、だからねぇ・・・
変化するなら減ってもいいのかと言ってみるテスト。
356 :
774RR:02/02/25 20:21 ID:7NQhm3PF
>>351 とりあえずハヤブサとか12RとかR1とか黒鳥とか、各社フラッグシップは
フルノーマルで0-100で2秒切ります。中でもR1とかハヤブサはすごいですねえ。
でも車に比べて空力性能に難ありだから、300overでの勝負となると、車には敵わないんだろうな。
それはいいけど、機種依存文字(全角のkm/h)やめれ
357 :
ナイン:02/02/25 20:21 ID:Be3jJOzR
増加っていえばよかたのに。
358 :
774RR:02/02/25 20:43 ID:2zehtgDn
俺のZZRは250キロくらいまでは一気に加速する。
359 :
774RR:02/02/25 21:40 ID:UCr2wFyy
いやぁ、0−100キロで2秒は切らない
んじゃないかな。
3秒は切れると思うが・・・
360 :
えろほん:02/02/25 21:45 ID:2qDkgzC1
スタートしてから100キロ走るのには30分ぐらいは掛かるよ、道路状況もあるし・・・。
361 :
774RR:02/02/25 21:55 ID:7NQhm3PF
>>359 実際どっかのテストコースで1.8秒だったらしいぞ。ハヤブサが。
黒鳥で2秒ちょい。2秒切ったかな?わすれた。
3秒だったら、ヘタレな俺でも切れるぞ(藁 ただアクセル全開にしてりゃOKだし
362 :
744:02/02/25 21:58 ID:UCr2wFyy
なるほど。そうですかぁー
いやいや、あなたは旨いんですよ。
ただアクセル全開といっても、12Rでは
9,000からフロントが浮いてきてしまい
大変ですから。
363 :
774RR:02/02/25 22:00 ID:I9Tk/8RB
>>357 速度が落ちても「加速」だぞ。
ホントの意味では。
364 :
774RR:02/02/25 22:04 ID:I9Tk/8RB
>362
そーいや、今日川崎の近くで追っかけてきたドカモン、
加速のたんびに二回も三回も軽いウィリーでドタドタしてて
全然速度が乗ってなかったな。
下手だったなぁ。
365 :
774RR:02/02/25 22:07 ID:2qDkgzC1
>>359 大多数の素人は3秒ぐらいかかるんじゃないかなぁ〜。
皆さん、自分のマシンをいたわるでしょう?
まあ、免許取立ての女子高生でも3.5秒はかからんだろう。
その点は凄いよね〜。
366 :
774RR:02/02/25 22:09 ID:38grYlcu
話がかみあってないぞ。
0−100mと0−100km/hの話をしてる。
俺の持ってる雑誌のデータでは、隼は0−100キロで2.79秒だ。
その時点の到達距離が40.7mだから100mでは4秒弱くらいかな。
ちなみに0−200mが6.64秒 0−400mが10.08秒
367 :
774RR:02/02/25 22:09 ID:RMQtQsG4
今日頭痛がするので病院いくと栄養失調といわれた・・・・・
確かに1ヶ月で10キロ近く落ちたから・・・・・・・
今45キロになった
牡蠣食え牡蠣。
369 :
774RR:02/02/25 22:11 ID:Bgv71IMb
ドーピングにつぐドーピングしてよし。
371 :
774RR:02/02/25 22:13 ID:Bgv71IMb
強い者が勝つ。それがルール。
373 :
774RR:02/02/25 22:16 ID:UCr2wFyy
>366
隼は0−100キロで2.79秒は信憑性あるなぁ。
確かに・・・
そんな感じがする。いくらなんでも2秒は切らない
と思える。考えてみれば、2秒で100キロは
凄すぎる。1,2で時速100キロ!!!
10mで
隼に乗った白バイ隊員VS競輪の自転車に乗った中野コウイチ
やったらどっち勝つかな?
スレちがいかな?
375 :
361:02/02/25 22:24 ID:7NQhm3PF
あれっと思って雑誌の山ひっくり返してみたら・・・
ハヤブサで2.8秒が正解でした(恥
1秒間違って覚えてました。やっぱうろ覚えで物言うのって行けませんねえ(^^ゞ
てなわけで、当然俺も3秒切れません。
>>361の数字に1足して読んでください(爆
376 :
774RR:02/02/25 22:27 ID:Bgv71IMb
正直、数字はあまり面白くないぞ。
モチット分かりやすく説明しておくれよ。
>>374 昔テレビで車とバイクと馬と人間と自転車で10メートル走という企画を見た
結果は人間が一番早かった
動力がダイレクトに伝わるから速いらしい
ぜんぜん関係ない話なんでsage
中野浩一が競技に使ってる自転車はギア比がかなり高そう
それと似たのを高校の物理の教科書(だったかな?)で見たよ
馬はでてこなかったけど、車と人間と自転車の
競争で数メートル先に線がひかれてあって
>>377氏の
言うとおり最初の10m手前は人間が先行してました
それは大型の加速力のせいなのか?
382 :
栗屋:02/02/25 23:16 ID:Vev9bSl9
∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)/< 先生!ボスホスで全開したらむちうちになりました!
_ / / / \
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
383 :
30過ぎのおじさん:02/02/25 23:28 ID:ddL7X5SB
確かに・・・。
私は保険屋ですが、0km/h(一時停止)から発進(?)で交差点などで事故る時は、人の
飛び出しが一番早いというか、凄く危険で回避しようがないと言っていた・・・。
最初の10mは危険なほど早い?ということなのでしょうか???
面白くない・・・スマソ
>>374 ケイリン用の自転車はギヤ比がメチャメチャ低いから
発進はアホみたいに遅いぞ。
385 :
774RR:02/02/25 23:34 ID:N8zENU7R
ボケッとしてるタンデムライダーはその場に残されます。
386 :
1:02/02/25 23:45 ID:duI0noAi
でも大型はでかすぎて重すぎだからなあ。
250くらいの重さの2st1000がでれば自分で起こせて買いなんだけどなあ。
387 :
774RR:02/02/25 23:48 ID:njysHd5X
体だけ先に行ってNO味噌が一瞬置いてかれる感じ。
まーなんつうのかな、加速に対して認識が付いていかないつうのかな。
388 :
774RR:02/02/25 23:48 ID:UCr2wFyy
250並は厳しいけど、168キロはいかが?
ホーネット250プラス10キロちょっとです。
2ストの1,000ccは、ちょっと現実味が
ないですね。昔、500の時も死亡事故が多発
したというし、4ストへは時代の流れでもあり、
環境問題のためでもあるから。
389 :
774RR:02/02/25 23:50 ID:Bgv71IMb
>>387 そんな感じするね。
慣れてないとき気持ち悪かった。
390 :
774RR:02/02/26 00:06 ID:e0qi/EdC
>>386 そんな宇宙バイクが出たら
俺が買うわ!
391 :
774RR:02/02/26 00:08 ID:8tcw3T90
400くらいの重さのリッターバイク造れ!
正直、重いバイクはヤだし、でももっと加速がほしい!
CB400SFくらいの軽さでリッターバイク造れ!
392 :
:02/02/26 00:11 ID:yt78Xc52
>>391 R1とかRRとかがまさしくそうじゃないの?
393 :
774RR:02/02/26 00:13 ID:8tcw3T90
>>392 それしかない!
もっと増やしてくれ。
正直、200キロを超えるバイクを取り回すのは嫌だ。
全体的にもっと軽くしろ!
394 :
1:02/02/26 00:14 ID:jylbZQHm
400でも重すぎなんだけどなあ。
SRがぎりぎり。
これより軽ければなあ。あんまでかくても足付かないし。
395 :
774RR:02/02/26 00:17 ID:4XQ1iOBd
お、俺は重い方がいい。
バイク選びの時も、最終候補の中で重い方を選んだ・・・
その方が高速での安定感がいいし。ま、安定感なんて総合バランスで決まるってのは判ってはいるんだが。
んでも安定しているなら軽くても別にいいや。
396 :
774RR:02/02/26 00:18 ID:C67WU7qM
>>393 たかが200キロごときを重いと言う奴は大型なんぞ乗らんでよろし
397 :
774RR:02/02/26 00:19 ID:e0qi/EdC
>>1 ちゃりんこにしとけ。
ロケット付きのアレに。
しかし、重い、重いって
担いではしってんのか?普段?
>>393 昔は400でも200キロ越えてたよ。
十年先まで待て。
もしくは十年早く生まれ直して
今の時代に感謝しろ。
あ、デジャブだ
400 :
774RR:02/02/26 00:23 ID:8tcw3T90
はぁ!? (゚Д゚#)
軽い方がイイに決まってんだろ!
そんな重たい鉄のかたまりを取り回すのは俺はごめんだね。
乗っちゃえばもう関係ないけど、
重いバイクを押して歩いたり起こしたりするのは大変だ!
チャリンダーから見れば原付でさえ重たいというくらいなんだから。
せめてCB400SFくらいに軽くしてもらわないと。
401 :
774RR:02/02/26 00:25 ID:e0qi/EdC
一日に何キロ取り回してりゃ
そんな台詞が出るんだか・・・
ホントに担いで走ってるのか?
402 :
774RR:02/02/26 00:25 ID:FyDR/2F3
>>400 400、500Γなんてどうよ?
かるいよ。
403 :
774RR:02/02/26 00:28 ID:4XQ1iOBd
>>400 >軽い方がイイに決まってんだろ!
おまえごときに決められてもなあ・・・
軽い方がいいって思ってんならそれでいいじゃん。軽いバイクを買えばいい。
重いのがいいって奴もいるんだから「軽い方がイイに決まって」ねーぞ。
先入観でカピカピに固まった
>>400は柔軟剤でシャンプーして出直しな(藁
404 :
774RR:02/02/26 00:28 ID:e0qi/EdC
>>402 400の筋力じゃ、
発進で振り落とされると思われ(w
405 :
774RR:02/02/26 00:29 ID:+aO9EpSf
406 :
774RR:02/02/26 00:29 ID:Oh3rfr3O
でもまあロクに取り回しも出来ない奴が大型に乗ってるのを見ると
ラッタッタにでも乗っとけと言いたくもなる
407 :
774RR:02/02/26 00:31 ID:8tcw3T90
408 :
774RR:02/02/26 00:32 ID:6Da96ywb
まっ、大型免許なんてだれでも取れる。
偉そうの語ってる、じじい共
死んで下さい。
クルヨ
409 :
774RR:02/02/26 00:39 ID:+aO9EpSf
410 :
774RR:02/02/26 00:40 ID:83yrScci
加 速 感 に つ い て 語 ろ う ぜ ー
411 :
774RR:02/02/26 00:41 ID:nJXFqHMD
偉そうっていうか・・・
実際問題として、無い物ねだりの
偉そうな人任せクレクレ厨房が
我が儘いってるのをからかってるだけじゃん。
ねーんだから、諦めろ。
ホントに欲しいなら自分で作れ。
軽量化チューンなんて
今ならいくらでもやり様があるだろうに。
立ちゴケ繰り返してる人間は筋力付くし
コツを覚えてゆくので引き起こしや
取り回しなんざ苦になりません。
でも何度でもコケます。足短いから。
>>400はただの虚弱クンです。
413 :
774RR:02/02/26 00:42 ID:CIioghnO
隼とか12のパワーもすごいけど、
R1000の160ps 170kgってものすごいと思う。
414 :
774RR:02/02/26 00:43 ID:83yrScci
ほんとにこんなスペック乗りこなしてる人いるのかね。
まあ、いるんだろうな。うらやましい…(皮肉なし)
俺は無理だア。
415 :
774RR:02/02/26 00:47 ID:N/hNplGs
バイクが速いの。 あんたは偉くない。あんたは全然すごくない あんたは速くないの わかった?
416 :
774RR:02/02/26 00:47 ID:6Da96ywb
語ってもしょうがねーだろ>加速力
乗れよ
417 :
774RR:02/02/26 00:49 ID:eeDHeak4
加速で凄いのはTL-Rの逆輸入車だろう。VTR1000はたいしたことないけど、TLはホント振り落とされそうになった。
418 :
774RR:02/02/26 00:49 ID:+aO9EpSf
>>416 サイコ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!
419 :
774RR:02/02/26 00:50 ID:8tcw3T90
脳が置いてかれる加速なんて表現があるが
このあいだ全開したら加速がすごくて本当に脳が置いて行かれて参ったよ。
止まってたら追いついてきた。大型のかそくはそんだけ凄いんだよ!
421 :
774RR:02/02/26 00:54 ID:w/pSIgEu
正直なところ 400ccマルチ乗れたら1000cc乗れますよね
422 :
774RR:02/02/26 00:54 ID:wRNDbQ+U
レスをざっと読んだけど、スゴイパワーのようですな。
雨の日とか、路面がつるつるのときって、
きちんと加速できるのですか?
リッターネイキッドは馬力規制で頭打ちがはやいけど
フルパワーは自分の感覚では延々と加速が続くみたいで
怖くて8000以上くらい回せないよ。
瞬間的な加速中はタコみれないけどな。
424 :
774RR:02/02/26 00:57 ID:83yrScci
>>422 乗り手が自然と加減をするんで普通に走る分には不都合はありません。
悪条件なりの中で上手に加速出来る人は上手い人だろうとおもいます。
結構意見割れますね<大型の是非
大型を『悪い』って言う人が多いと思ってなかった…
意外です。
427 :
422:02/02/26 01:10 ID:wRNDbQ+U
>>424.425
なるほど・・・。原付みたく、”アクセル全開→全OFF→全開”
なんてことは絶対出来なさそう。運転中にどんな状況におちいっても
アクセルをにぎる右手は繊細でなくてはいけない気がするので、
大型って難しそうナ気がする。
428 :
チンコブラリーノ:02/02/26 01:12 ID:7DkpfF6i
いや、源チャリ程アクセルは軽くないので繊細さが欲しいなんてことはない。
429 :
774RR:02/02/26 01:15 ID:GQZFdSC8
別に大型は悪いとは思えないが・・・
430 :
774RR:02/02/26 01:15 ID:83yrScci
>>427 全開→閉→全開
ほんとの全開はむりだとおもう、特に街中何ぞだと。
あとは常に回転上げて走るわけじゃないので、
思ってるよりはマタリとしてると思うよ。
開けた日にゃただじゃすまないけど。
431 :
774RR:02/02/26 01:18 ID:GQZFdSC8
そうですね。普通に低回転を使って
走れば、普通に走れますね。
ただ、全開→閉→全開 は難しいです。
高いギアで多少ラフにアクセルを開閉
することはできたりしますが。。。
432 :
422:02/02/26 01:26 ID:wRNDbQ+U
立ちゴケしそうになったときとか、クソ重いバイクのアクセルを
ひねらずに立てなおせることとか出来るのだろうか・・・心配。
いや、大型で立ちゴケしそうになった時点ですでにやばいか。
大型に否定的な文章みたいでスマン。大型の免許を取りたいのは
やまやまなのだが、体力的とかの問題で躊躇してるのです。
433 :
422:02/02/26 01:30 ID:wRNDbQ+U
434 :
774RR:02/02/26 01:42 ID:nJXFqHMD
>>422 400で立ちごけしないんだったら大型でもしない。
大型で立ち苔する状況だったら、400でもする。
あんま、心配すんなや。
起こすのもそんな重くないぞ。
絶対重量より重心の問題だからな。
45度時代のジェネシス系の方が
よほど起こしづらかった。
日常の運用じゃ、
ホントに担ぎでもしない限り、
重さなんて気になんねーって。
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
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┃│ │ │ │○│●│ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │●│○│ │ │ │┃
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┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
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┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
勝負だ!!
誰も釣られないことを祈る
437 :
774RR:02/02/26 01:52 ID:Rm1maWRb
>>432 ヘタレだね〜
なんでそんなに及び腰なわけ?
150cm台の女子でも転がしてんのにさ。
頭でばっか考えてねーで行動しろや!!
>>432 貧弱な僕でも免許は取れました。
因みに
握力 右22` 左18`
50m 9秒台
1500m 5分30くらい
背筋 70`弱
垂直跳び 35センチ
身長 165cm
座高 95cm
こんな体型・筋力で免許が取れたんです。
やはりやる気と根性が良い結果に繋がるでしょう。
初めて大型で1速〜2速フル加速した時は視界が溶けた。
初めて200km/hオーバーからフル減速した時は思考が溶けた。
441 :
774RR:02/02/26 02:13 ID:83yrScci
>>439 神槍?
>200km/hオーバーから
これは怖い。
442 :
774RR:02/02/26 02:16 ID:e6Im3ErF
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ ●│○│●│ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │●│○│ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃
┃│ │ │ │ │ │ │ │ │┃
┃└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
勝負だ!!
脳が溶けるだの、視界が何だのって・・・馬鹿丸出しだな。
ジェットエンジン積んでるワケでもねーんだからよ。
大型なんて、そのへんの、ねーちゃんが
背骨垂直乗りしてんじゃん。
いちいち、語ってんじゃねーよ
チンカス
444 :
774RR:02/02/26 02:35 ID:nJXFqHMD
>>443 悪いがジェットエンジンの出だし加速は
レシプロより鈍いぞ
( ´_ゝ`)プッ
445 :
774RR:02/02/26 03:47 ID:DZeuMnga
↑
「出だし加速」に関しては、他スレでも立てて
頑張って下さい。
446 :
774RR:02/02/26 04:25 ID:2HJ8lihB
______
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、鱒はすっこんでろ(w
|| | | | \ ┃ ┃/ \_________
| || | |  ̄  ̄|
明日XJR1300買ってくるよ
15歳だけど
448 :
774RR:02/02/26 05:24 ID:++43yeRA
タイーホ
449 :
774RR:02/02/26 05:26 ID:HOn6LeKI
通報し鱒た。
451 :
774RR:02/02/26 05:32 ID:2HJ8lihB
>>449 ______
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、うざい(w
|| | | | \ ┃ ┃/ \_________
| || | |  ̄  ̄|
452 :
:02/02/26 09:15 ID:Cr0pXISO
でも甘く見ると死にます
453 :
NO CUSTOM:02/02/26 12:22 ID:HPu+erVZ
太型は加速力はないが
パワーがある
「絶倫!絶倫なりー!!!!」
454 :
30過ぎのおじさん:02/02/26 12:35 ID:Ly7PKCUS
>200km/hオーバーから
私は全然怖くなかった、と言うか、単にアクセル開けてたら6速でタコ振り切ったの
で、ん?と思って、スピードメーター見たら、180km/hの約180度方向にスピードメー
ターの針が来てて、0km/hの下のところをつついてるのをみて、生まれて初めて、と
いう位体がブルって車体がぶれた。
体感的には大したこと無かった(レプリカだったので)が、メーター類の視覚的に一瞬
ビビった、というか死を予感した瞬間でした。
古いネイキットだと、250km/h以上でフレームがふにゃふにゃで「危ないな〜」と思
った。それと視界が10m位の豪雨の日の夜、180km/hで後輪が暴れ出し100m位滑った
時も、死ぬかな???と思った。・・・あぁ、また話がずれてきた。スマソ
それと亀レスですが、昔NSR50にNSR250のエンジンを乗せて加速や最高速テストして
いたやつとか、ソアラの2stバージョンをモーターショーでやってたけど、結局、バ
ランスが悪いのでしょうね。企画としては面白かったんですが。
455 :
774RR:02/02/26 14:12 ID:V7E6k512
犬型はパワーも有るし、かわいい。
456 :
774RR:02/02/26 14:46 ID:D1ZgAhaQ
457 :
774RR:02/02/26 15:06 ID:rfRtoWFD
ちなみにこのスレで減速を加速の一種というのは物理オタではない。
458 :
774RR:02/02/26 16:26 ID:V7E6k512
>>445 ばーか、ジェットの特性は
どっちかというとショートストロークの高回転型、
このスレで言うところのハイパワー軽量車に近いんだよ。
それを大型に例える馬鹿さ加減を笑ってるんだ。
わかった?知ったかくん。
んなこといったってあんたも自分の手でジェットエンジンのスロットル
開けたことないんでしょ?
460 :
774RR:02/02/26 16:53 ID:U9gZ/8w+
鱒かきべそかきマーメイド
461 :
774RR:02/02/26 17:07 ID:V7E6k512
>>459 自分が体験したことしか理解できないのか?サルか?
そもそもそんな奴が
文字だけの2ちゃんに来て
何を訴えたり読みとったりするつもりだ?
462 :
COCOTAMA:02/02/26 17:13 ID:MG7T1koS
>>1 僕のはV-max
あぁ、死ぬかも。死ぬかも。
って感じ。わかりやすかった?
463 :
774RR:02/02/26 17:16 ID:ypZlu4uM
太型のことも語ってYO!
>463
腹がぼっこり出て足は貧弱になってきましたが何か?
465 :
774RR:02/02/26 19:55 ID:++43yeRA
横断歩道の真中とかによく脳みそ落ちてるね
うん良く落ちてるね
ダチが拾ってきて食ってるよ
カニミソよりうまいらいしね
「脳味噌がついてこない」これって俺が2stで味わった「意識が飛ぶ」とは違うの?
中免とって買ったRZRで初めてフル加速したときなったんだけど。
本気で加速中の記憶が無かった。その後信号で止まるときもやけに体が鈍く感じた。
よく事故らなかったと今でも思うよ。
468 :
774RR:02/02/26 21:21 ID:QLMvcSuZ
469 :
774RR:02/02/26 21:42 ID:++43yeRA
加速力に脳の映像処理能力が追いつかなくてパニックになる状態だからおなじ
折れもモトクロッサーに初めて乗ったとき、押しがけ(アスファルトの上)して
クラッチミートしたら次の瞬間には地面に寝てた(竿立ちゴケ)
あの時は本当に転ぶプロセスの記憶が無い。
後にも先にも、記憶が本当に飛んだというのはあの時だけ。
>>467 それ以上の加速ってだけ。
もはや、比較するのもバカバカしい話だが。
471 :
774RR:02/02/27 00:14 ID:lxLuA09i
大型にも速いのから遅いのまで色々あるがマヂで速いのはぶっ飛ぶよ
点から点へワープ感覚というか、ジェットコースターを独り占めというか
加速中はアドレナリン全開の無敵モードってな感じだな
472 :
774RR:02/02/27 00:51 ID:9Tw4rM3G
脳味噌がついてこない=加速に脳の映像処理能力が追いつかな
い=ワープ っての判るな、 視覚と自分の位置感覚が一致し
ないンだね。今実際いる地点よりずっと後ろにまだ居るよう
な感覚だね。
んで、アクセル緩めると後追いしてきた感覚がポーンと
脳味噌の中に戻って視覚と一致する。リッター買う以前では
友人のGTRの助士席でも感じたことあるよ。
たぶんあれは軽い脳震盪を起こしているんではないかと思う。
2st250でもアルのかもしれない。オレは中型は4st
しか乗ったこと無いから知らず。
背骨垂直乗りだと脳震盪起こしやすいね。前傾して加速の
ベクトルを背骨方向に持ってくと起きにくいようだね。
473 :
774RR:02/02/27 00:52 ID:iFLFFl/G
生物としてふつうは経験しない力を感じてると思われ。
>>アフォ加速
474 :
774RR:02/02/27 01:28 ID:d1R0uj/p
漏れは車のほうが加速感をあった。
ポジションのせいかな・・バイクより地面が近いせいか・・・
ああ、車は助手席ね。そんな速い車はもってないんで。
バイクはZZR。5年も乗るとなれちゃうね<加速
それでも加速中フロントが浮くとびびる。
↑加速感を×→加速感が○
失礼
476 :
774RR:02/02/27 01:30 ID:sqOZIFGn
Vブーストって何や念?
477 :
774RR:02/02/27 01:34 ID:NPAsAJMW
>>476 休んでるキャブに「働け!!ゴルァ!!」
と、喝を入れて、キャブ2個分仕事させるシステム
478 :
774RR:02/02/27 01:38 ID:z82sgz3q
初めての射精ぐらいの勢い
479 :
774RR:02/02/27 01:39 ID:1nbv7fk/
俺は逆バンジーが一番加速感あった。
漫画みたいに集中線が視界いっぱいに引かれたよ。
480 :
472:02/02/27 01:53 ID:9Tw4rM3G
>>473 ちょっと計算してみた。
常に人は地球から1Gってのはつまり垂直に9.8m/ss
の加速度を受けている。
これは0-100km/hのタイムに換算すると約2.9秒だ。
つまり、背骨水平乗り=フライング乗りをした場合、
0-100km/hが2.9秒の加速まではヨボヨボ婆さんでも
耐えられるってことでよいか。
ちなみに0-100km/hを4秒は100km/h=28m/sとして
加速度は28/4=7m/ss=0.7Gにすぎない。
が、一般的に生物としては水平に0.7Gもかかること
は普通ではないね。人間しか体験出来ないGだね。
ジェット戦闘機乗りは4G位が限界だと聞いたように思う。
4Gったら0-100=0.7秒だよ、大型の加速なんか比較
にナランね。
計算違ってたら御免!
>480
>常に人は地球から1Gってのはつまり垂直に9.8m/ss
>の加速度を受けている。
こらこら、君はいつもフリーフォールしとるのかい。もっと相対的に生きよう。
482 :
472:02/02/27 02:08 ID:9Tw4rM3G
>>481 フリーフォールしとると、Gはかからない0Gだ。相対的に考えるとそうなる。sage
483 :
774RR:02/02/27 02:16 ID:COKo5zru
ジェット戦闘機がバイク型だったら4Gは耐えられないとオモワレ
484 :
472:02/02/27 02:18 ID:9Tw4rM3G
482補足
フリーフォールは、加速はしているが加速度は受けていない。くどいようなんでまたsage
485 :
774RR:02/02/27 02:20 ID:XH7DeTem
ジェット機でかかるGででかいのは
主に旋回のGでこのスレの趣旨とちょと違う。
486 :
774RR:02/02/27 02:21 ID:mxqj7Qrq
>>480 水平方向に0.7G、垂直方向に1Gだから
ベクトルの合成を行うと、大体、1.2G程度ではないか???
水平方向0.7Gについての考察であるが、バイクに乗っているときの体への負荷は鉄棒にぶら下がっていることを想像すればよろし。
車とか戦闘機とかは、床に寝っころがるのを想像するといい。
両方の例ともに1Gでの体験が容易であるが、バイクに乗っているときのほうが大変だということが想像できよう。
あと、ジェット戦闘機乗りの体感Gは、加速によるものではなく、機首上げ時の遠心力によるものである。
#計算は間違ってないと思うが、理論は突っ込みどころ満載
487 :
774RR:02/02/27 02:21 ID:iFLFFl/G
433だが
おもしろいな、物理。イヤ、マジで。
じゃあロケット発射のGとか
473でした。サゲ
490 :
774RR:02/02/27 02:29 ID:XH7DeTem
カタパルト発進が2sで200k/h
だいたい3Gですな。
491 :
774RR:02/02/27 02:32 ID:6SKC1+vU
>>488 有人ロケットの場合、搭乗員にかかる加速Gは8G、加えて引力1Gが加わって9G。
492 :
774RR:02/02/27 02:34 ID:XH7DeTem
>491
寝てないと死ぬわけだ・・・
493 :
774RR:02/02/27 02:38 ID:6SKC1+vU
>>492 スペースシャトルを含めて宇宙往還機のシートはオーダーメイドだそうで。
搭乗員一人一人にあわせて脊椎頚椎骨盤を支える形になってる。ちょっとでも
隙間があったら9Gの加速度でボキっと逝く。
494 :
774RR:02/02/27 02:50 ID:y+Ng6WZ5
495 :
472:02/02/27 02:54 ID:9Tw4rM3G
>>486 ベクトル合成は(0.7+1)/ルート2だよ、そう。
脳というか頭蓋にたいしてどういう方向でGがかかるかというにが問題に
なるとおもうのですよ。
普段、人は正立している場合鉛直方向に1G。脳から背骨に向かって1G。
普段は後頭部とか前頭部方向にはGはかかっていない。
車とかの場合、頭蓋(目線)が前(進行方向)にほぼ正立してる状態で
更に水平方向の加速度がかかる。それに比べてバイクは前傾が取れるから
後頭部にかかるGが少なくなるだろうなと。
後頭部方向にかかるベクトルの大きさが問題じゃないかなとおもうのですよ。
496 :
472:02/02/27 03:03 ID:9Tw4rM3G
でも、そーいえば、横に寝ていた場合、後頭部に1Gかかってるけど、
気持ちよく寝れるモンなあ。 0-100で0.7G"も"後頭部にかかってるから
クラクラするってのはなんか理屈に合わないな、たしかに。
497 :
774RR:02/02/27 03:34 ID:3otXj91I
最近大型免許取ったんですが。
今400のネイキット乗ってて、
いきなりGSX-R1000とか逝っても大丈夫ですかね?
バイク屋のおっさんは、「えぇぞ」とか言うんですが。
498 :
774RR:02/02/27 03:48 ID:x9sTecz6
>>497 400からなら大丈夫じゃないかな
俺もZZ-R400からZRX1100に乗り換えたよ
違和感があったのは2、3日ぐらいだったよ
499 :
774RR:02/02/27 04:03 ID:m2k/p1cj
>>497 今までどういう乗り方してたかにも因る
400で一回もレッド付近まで回したこと無いんやったらマジびびるかもな
俺の場合NSR50からファイアストームに乗り換えたけど大した違和感はなかった
追い越しが非常に楽になったぐらいのもんだ
500
( ´∀`)ワショーイ
501 :
774RR:02/02/27 04:16 ID:JGwjHxWb
ザンザスがデビューした時GPZ900R(国内だけど逆車もそう変わらんかと)
0〜100m加速だったかな?ザンザスの方が速いとカワサキが広報してたと記憶してます。
0発進だとあり得るかも?と思ったり。
>495
ルート2・・・ってあんた。
まあ結果はそう変わらんからいいけどさ。
503 :
486:02/02/27 09:25 ID:mxqj7Qrq
>>495 ベクトル合成は、垂直ベクトル^2+水平ベクトル^2=合成ベクトル^2の式から求めれ。
>>486でも書いたように、バイクの加速は鉄棒にぶら下がったいるような状態なの。
バイクに振り落とされないように、バイクに体をくっつけているのが、腕と膝(だからニーグリップは加速時にも重要)
ねっころがっているときは、体前面に均一に負荷がかかるからラクなんだけど、バイクの加速は腕と膝で体重×加速度の力を支えなければならないの。
だから、体感が全然違うと思われ。
504 :
774RR:02/02/27 12:19 ID:NqTk3Lfh
age
age
age
505 :
774RR:02/02/27 12:35 ID:S8KoVMEl
>>503 バイクのフル加速で腕に力なんて掛からないと思うけど...
シートとステップで踏ん張ってるだけだな。
506 :
774RR:02/02/27 12:38 ID:r012ub2x
上半身が後方に、という状態?
>505
大型バイク乗ったこと無いだろ(ワラ
508 :
774RR:02/02/27 12:47 ID:S8KoVMEl
509 :
ななし:02/02/27 13:03 ID:okzQGt/T
ちょっと表現しにくいけど体で支えるから腕には力いらないよ。
少なくとも漏れは・・・
いるとしたらそれは乗り方がおかしいんじゃないの?
だいたいハンドルにぶら下がっている状態じゃ
ろくなアクセルワークも出来ないと思うけど・・・・
ただ、ぼっとしてて手が外れたりすると
気合の加速でなくとも体が後ろに持っていかれてあせる。
これはイリーガルな状態だとおもうけど。。
初めてリッターで加速を体験したときは首がすわってなくて
メットだけが後ろに持っていかれるなんてこともあったな。
スクータにはじめて乗ったときもそうだった。
510 :
774RR:02/02/27 13:04 ID:zqVsWZnj
殿様乗りの人は風で飛ばされないように
ハンドルにしがみついてるんじゃないの?
511 :
774RR:02/02/27 13:04 ID:S8KoVMEl
>>506 逆。タンクにへばり付くような姿勢で加速するから、
後ろにのけぞりそうにはならないし、ハンドルにしがみ付く
必要も無いと思う。
上半身を伏せる方に維持するという意味では多少は力は
入ってると思うけど。しがみ付くほどではない。
>>509 同意
9Rってそんなに遅いんだ(ワラ
514 :
ななし:02/02/27 13:14 ID:okzQGt/T
ところで、加速感て水平方向と垂直方向だとちがうのだろーか?
515 :
ななし:02/02/27 13:16 ID:okzQGt/T
殿様乗りは200km/hからのエアーブレーキに効果覿面です
516 :
774RR:02/02/27 13:26 ID:rQQZkCen
バイクと車の競争だけど、何年か前に600ps使用のモンスターGTRと
リッターバイクを含む各種バイクが筑波サーキットでタイムトライアル
(シケイン使用)をしたら、軒並みノーマルリッターバイクが
モンスターGTRのタイムを上回っていたよ。
517 :
774RR:02/02/27 13:30 ID:rQQZkCen
ちなみに俺はNSR250とCBR900RRとトレール車を一台
所有しているのだが、大型車の魅力は、やはり「手ごたえ」だよね。
長距離走っても夢中で走っているせいか時間が短く感じられたり
してね。俺は大型は手放せないな。乗ってよかったと心底おもっているよ。
518 :
774RR:02/02/27 13:39 ID:+8VCNUTw
オレもNSR250とVTR1000だけど、
どちらか手放すとしたらVTRかな・・・
519 :
774RR:02/02/27 13:43 ID:S8KoVMEl
>>518 それはやはり手軽な加速感にあるのかな?
って言うか大型の加速を良いと感じる人ばかりでは
無いと言う事なのかな?
もっとお気楽に乗りたいって人も当然居るだろうし、
こればっかりは好みの問題だよね。
520 :
774RR:02/02/27 13:47 ID:rQQZkCen
NSRは速いよね。何度かNSRとCBRで乗り比べてタイムトライアル
(中低速コーナーが続くところで)してみたけど、全然楽に余裕でNSRの
方が速かったな。でも、手ごたえが無いんだよな。全部使い切ってる
という余裕ってのかな。曲がり易いし、飽きちゃうんだよね。
それに大型はゆったりと走るのも快適で、懐が広いしね。
俺の場合はやはり大型だな。
521 :
sage:02/02/27 13:56 ID:522mi6iP
二輪ってのは特殊で、
ここで今まで大型の加速感と呼ばれている物は
実は「軽量故の加速感」だと思う。
二輪は重くても最軽量の二倍を滅多に越えないから
(レプリカとかパフォーマンスバイクの話しな)
実は相対的にどんどん軽量のメリットが出てくる。
しかし、あるパワー以上だと、
二輪としての車体構造の限界や
空気抵抗、タイヤの限界などで、
意味が無くなるから
多分、今の1000前後の大型が
バイクという構造のベストな組合せで
だから、なんか別格のような気がするんじゃ無かろうか?
んで、NSRとかの気持ち良い速さって、
実は大型の速さと質が同じ気もする。
522 :
774RR:02/02/27 14:01 ID:rQQZkCen
>>521 NSRの気持ちよさってのは孫悟空の「きんとん雲」?にのっているような
かんじかな。リッターは違うんだよね。下腹にズドンと来る感じ・・。(意味不明?)
暴れ馬を乗りこなすって感じかな(どちらも実際に乗ったこと無いが(藁)。
523 :
IKAROS:02/02/27 14:05 ID:zOzjYD1c
>>516 それはナイ。
確かにノーマル同士なら、リッターの方が早いけど、
500PSで足回りもしっかりしてれば、GTRは1分くらいで走る。
ノーマルリッターは1分2秒くらい。
まあ、リッターもいじれば、1分きるけど。
まあ、フォーミュラーは40秒台で走るけど。
524 :
IKAROS:02/02/27 14:26 ID:zOzjYD1c
>>521 NSRが気持ちいいのは、軽さだしょう。
減速が楽、小さいので振り回し易い。
そのくせ、100kmくらいまでならなら以外といい加速をする。
あと心置きなく全開にできるのも気持ちいい要因かも。
150psクラスは1速全開にすると、ウィリーしてまう。
かといって2速150km3速で200に近づくバイクでは全開に
する機会が限りなく少ない。
そう考えると600(輸出)も意外とイイ。
リッターのように唐突に浮かないので安心して全開に出来る。
それでもギア比の関係で速度は高くなってしまうが…
525 :
774RR:02/02/27 15:05 ID:m7FL+lFt
>524
それはよくわかる。
以前にNSR250に乗っていたけど、扱いきれるというか
全開にできる楽しさがあった。
いまはRRだけど、公道ではなかなか全開にできる場所
はない。加速はいいが・・・
そういう意味ではNSRっていいかも。
526 :
774RR:02/02/27 15:07 ID:pP3g5Cio
果てしなくスレ違いだけど、それじゃあ、
NSR250とRZ250とTZR250、SR400、フル装備のNS-1では速さに順番をつけると?
排気量が多くても遅いのあるしわからんのDEATH。
無意味
528 :
IKAROS:02/02/27 15:35 ID:zOzjYD1c
>>526 まあ、ギア比とかトラクションとか、いろんな要素があるから、
一概にはいえないけど、単純に
(車重kg+乗る人の体重kg+20kgオイルとかガソリン)÷馬力
で、でた数字が小さい程加速がよい。これで大抵あってる。
まあ、TZR、NSR、RZ、SR、NS−1かな。
でも100馬力超えてきたあたりから、ウイリーが始まるので、
100km以下は数字ほど差がでない。
400ccのってて、スクーターに加速で負けるとかいってるボケ!!
パワーバンドでクラッチミートせぇやぁ!!
(うるさいんで、ハズカシイけど)
529 :
774RR:02/02/27 15:52 ID:1ev4h7db
漏れVTR1000F乗り
信号待ちからの加速はいつもアイドリング付近でつないでのんびり発進してる
3000回転位でシフトアップしてっても余裕で流れをリードできてるけど
もっと気合い入れて加速しないと駄目?
530 :
メロソ ◆YIO0AzPo :02/02/27 15:56 ID:82FajXni
| |∧
|_|Д゚) <おお、オリもそんな感じだョ
|メ |⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄#いきおいよく飛び出すのもなんだしナ
531 :
アニヲタ最強!!:02/02/27 15:58 ID:CD2TyuWB
ばいくヲタが理屈こねあってる・・・・
しょーもなっ
532 :
774RR:02/02/27 16:06 ID:lfZevFEZ
>480
元になるデータが間違ってる。
過去スレから
隼の0−100キロ加速は2.79秒。
100キロは27.8m毎秒
27.8/2.79=9.96
水平方向の加速度は1Gを超えてる。
つまり、隼は落っこちるより早く加速するということだ。
((__)) ン"モー
( - - )_______
(〇〇) ~"ヽ
"〜" オレ街中では1速だけだゾ
ωヽ 1速3000rpmで60km/h
((_) ̄ ̄((_) ̄
534 :
IKAROS:02/02/27 16:23 ID:zOzjYD1c
いや、まぁ400ccだって半分も回せば流れをリードできますが、
原付や250ccスクータにまけるのはMTだから仕方ないとかいってる
アフォは10000rpmでミートしてみろといいたい。
でも、やってる当人もかなりアフォに見えるけど。
まあ、街中では普通使いませんな。
シグナルGPも絶滅しつつあるし…
でも、この前ウイリーで挑発された、お返しにこちらもウイリーしようかと
思ったけどハズカシイからやめた。
しかす、バイクで3秒きれるもんかにー
535 :
TRXィィ? ◆TRXKlDS. :02/02/27 16:33 ID:9+N5R0Co
0-400集まってやりたいな
536 :
774RR:02/02/27 16:34 ID:lfZevFEZ
>534
君の理解を超えるくらい速いということだ。
537 :
774RR:02/02/27 17:18 ID:NqTk3Lfh
隼で6000ミートで発進したら後輪スライドしたってば
6000一定にしてクラッチつなげばスライドせずにすんだかなぁ
そんなもんタイヤの温度や路面状況でいくらでも変わる。
臨機応変に対応せよ。
539 :
774RR:02/02/27 17:28 ID:NqTk3Lfh
タイヤの温度ですかぁ
まぁ11月くらいで朝で気温は6、7度?くらいかな
30分近く走行した後、会社の近くにすばらしい直線があるので
とまって加速だ!って時になったんですわ。
路面状況はほんと普通のアスファルト・・・・なんですよ
540 :
774RR:02/02/27 18:15 ID:R40Nty3a
タイヤの暖まり具合は時間じゃないと思う。
タイヤを前後に揉むように暖めないと、
最近のハイグリップタイヤはいくら走っても
グリップしない傾向が強い。
暖めましょう。
541 :
IKAROS:02/02/27 18:36 ID:zOzjYD1c
>>536 確かに、スゲーよ隼やGSXR、2速でもフロント浮くらしいし。
でも、ヨーロッパとかのテスト情報は結構うそくさい。
CBR600Fのゼロ〜100km3.1とか、本当ノーマルか?
計り方おかしーだろ。
オレが試した時は、3.6だった。
いくら腕の差があるとはいえ、0.5も開くかね。
あ、F4の話ね、F4iじゃないよ。
ちなみに、他では3.3だったり、3.5だったり。
>>535 今のバイクではベリー危険。
400m通過時点で、600ccでも、200km超えちまう。
リッターだと、コワ。
600mくらい直線がいるな。
>>540 揉むっていったい…
まあ、急加速、急減速してればあったまるわね。そゆことだと思うけど。
当然だけどハイグリップはスライドしにくいよ。
((__)) ン"モー
( - - )_______
(〇〇) ~"ヽ
"〜" >541 15年前のバイクでも、400m通過時点では200km/h超えていたモ〜
ωヽ
((_) ̄ ̄((_) ̄
544 :
774RR:02/02/27 19:10 ID:AYaWwC/w
>541
600mじゃとてもたりないよ。
545 :
774RR:02/02/27 19:45 ID:GHNw689Z
0−400するなら倍くらい欲しい
つまり800m
ていうか距離があればあるほどいい
フジQのドドンパに乗ったけど、加速だけなら、あれも結構すごかったョ。
ただ、安全が保証されてるから、心理的にはバイクの方がすごい。
数字でいうなら172キロまで1.8秒とのこと。
お!?バイクより速い!?
547 :
774RR:02/02/27 20:38 ID:XH7DeTem
>>541 9RE1っつー半ツーリングバイクでも
2速でフロント偶に浮くぞ。
アクセルワークの問題で
あんまり速さとは関係ないと思う。
548 :
774RR:02/02/27 20:41 ID:1VCAQ5WC
>172キロまで1.8秒とのこと
マジで!!!?
それって普通の人間耐えられんの?
549 :
>>547:02/02/27 20:46 ID:Mkvddkff
,――、 ,――、
/ ヽ |
| _.ム ノ
\/ ̄  ̄ ̄\
/ ,-―――-ヽ
/ / / \ |
| / ,(・) (・) |
| | __ ● __ |
| | =__= | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ /__// んなわけねーだろ!
/| \ /\ \__________
550 :
774RR:02/02/27 20:51 ID:rQQZkCen
>>523 ない。じゃなくて実際にやってみたらそうだったのさ。
今はどうか知らないが、筑波ではバイクと車はコースがちょっと違ってる
てことは知ってるかな?それをバイク用のコースで競争したわけさ。
551 :
アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI :02/02/27 20:52 ID:raZqfOkC
>>541 >確かに、スゲーよ隼やGSXR、2速でもフロント浮くらしいし。
2速なら浮くさ。
隼やGSXRじゃなくてもさ。
552 :
774RR:02/02/27 20:58 ID:ZuO6NkdX
俺のB型9R、ローでフル加速してもフロント浮かない
やっぱ重すぎるのか
553 :
550:02/02/27 20:59 ID:rQQZkCen
確か車のドライバーはプロのレーサーで、バイクのほうは雑誌の
インプレをやるような人間だったと思ったよ。
554 :
774RR:02/02/27 21:05 ID:XH7DeTem
>172キロまで1.8秒
……上にも書いたけど
空母のカタパルト発艦とかわらんよ、それじゃ。
555 :
555:02/02/27 21:14 ID:B9bvO1zc
,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡 <ゴゴゴルァ!!
UU"""" U U \_______________________
556 :
774RR:02/02/27 21:17 ID:/A6daYFs
ジャンボの離陸速度ってだいたい300km/h位だそうだけど、全開加速をはじめてだいたい10秒
位でローテートするだろ。これは1秒あたり30kmの加速を続けている事になるんで、まるで大型バイク並だな。
557 :
546:02/02/27 21:18 ID:usUSoz6e
大型の破壊力
559 :
774RR:02/02/27 22:02 ID:GHNw689Z
>>557 これには乗ってみたいと思いますが、大型の
加速の方が感動的なように思えますね。
自分で加速を味わうのとはまた別のことですから。
オーバーリッターは半開しても悦にはいる
560 :
774RR:02/02/27 22:05 ID:hCxMOp9I
やはり、操る喜びというものがあると思うんですが。
561 :
774RR:02/02/27 22:10 ID:VcBS8Pd0
ポップが若いとき
福岡は雁ノ巣のレース場で
米兵に混じって初めてバイクに乗ったとき
「まるで飛行機の離陸時のようだ」(ポップは元航空機関兵)
つったらしいな。
リッターバイクのフル加速は、手放しでは楽しめないが
ドドンパなら手放しでも楽しめる(w
よって、ドドンパ乗るときは両手を上にあげるのを忘れてはいけない(w
(・・・禁止されてたりして・・・。)
563 :
546:02/02/27 22:43 ID:usUSoz6e
>>562 ドドンパ手放しできるけど、発射!!された瞬間、脱臼するかとオモタ。(Wちょっと大げさだけど。
でも、挙げた手が後ろに引っ張られてなかなか戻ってこなかったョ。
と、いうことで禁止はされてないです。
564 :
546:02/02/27 22:55 ID:usUSoz6e
あ、誤解されないようにいっとくけど、
オレもバイクの加速の方がぜ〜んぜんイイ!!!
でも加速ジャンキーだったら経験してもオモシロイと思う。
>556
ジャンボの離陸時点の速度は150km/h程度だったはず。
566 :
565:02/02/28 12:58 ID:PuU8UYmO
↑ちょっと自信ナシ。
JALに乗った時、そんな説明文が書いてあった。
驚くほど、スピードが遅いという記憶。
567 :
774RR:02/02/28 12:59 ID:H+NVs7Ca
>565
そんなに遅くない。250キロくらい。
ドドンパすごいね。3G近いよ。乗ってみたい。
>567
鼻水がでます。
569 :
がちょん ◆ZG.Zj.mY :02/02/28 13:32 ID:g3rfyjGk
リニアカタパルト式のジェットコースターの
初速ってどれぐらいなんだろ。
| |_/) ・・・・
|_|∀・) ドどんパってリニア?
|我|⊂)
| ̄|∧|
570 :
IKAROS:02/02/28 13:34 ID:LXFx1XoX
>>545 そらわかるさ。あるにこしたことなし。
でも、リッターはゼロヨンでよくて、230kmくらい。
止まるのに200mくらいかかるから、(超ハードブレーキ)
600ってかいたのよ。そんな直線は限られたサーキットくらいねってこと。
でも確かに600mでやるなら、救急車呼んでからやったほうがイイやね。
>>551 本当? オフロードとか、ハンクラとか、サス使うのはなしよ?
あとファイナル変更も禁止で、当然前傾。
R1もCBR1100XXも浮かなかったけどな…(2速)
殆ど接地感なかったけど。バイクなに?
>>565 それは多分、単位がノットだったのだろう。
てゆーか、暇なオレがしらべたら180ノットだって。
320kmだね。
でも思うにバイクの加速って、あんまり体感できないなぁ。
前傾して、Gに対抗してるし、ハンドルにしがみついてるから…
ジャンボの加速は腹筋で対抗しないから、シートに押し付けられて
スゲー加速だとか思うもん。
まあ、単に慣れてるだけかもしれんが。
たぶん、ジャンボも前傾してのると…(アホ)
571 :
ナイン:02/02/28 13:34 ID:RWD0VLgW
初速は0ではないのか?
いや、よくわからんでいってるけど。
572 :
774RR:02/02/28 13:40 ID:wjF534uE
573 :
774RR:02/02/28 15:38 ID:KctNPHIA
オレ、がきの頃はじめてカブの前に立ち乗りさせてもらったときの事を覚えている。
口をあくと風ではわ〜ってなり、はなみずとなみだが横に流れたのが面白かった。
574 :
774RR:02/02/28 15:39 ID:wszhW3h/
ああ、ジェットコースターのことか
おいらはてっきりチャオズの使う技とばかり思ってた…
なんでリッターバイクの加速にどどんぱが出てくるのかちょっと考えてた
575 :
タオ・パイパイ:02/02/28 16:03 ID:3imqx+FR
?
?
577 :
王大人:02/02/28 16:11 ID:1sSrjEnd
何あるか?
578 :
774RR:02/02/28 16:43 ID:Klp+qjlR
餃子
大往生
?
581 :
江田島平八:02/02/28 17:38 ID:FxTzNknb
わしが男塾塾長 江田島平八であーる。
撲針愚
583 :
774RR:02/02/28 18:36 ID:9LaHw7mr
ミーンストリークの加速はどうなん?
584 :
774RR:02/02/28 19:08 ID:z2fo0l5y
どっかのスレでもあったけど
400はぎゅいーーーーん
大型はぐぅおぉぉーーーー
て感じに加速する
585 :
774RR:02/02/28 19:55 ID:9lv4jU+p
オレが思うに、同じ加速Gでもその加速時間によって感じ方が全然違う、
遊園地の3Gとかは確かに凄いけど、ほんの一瞬でしょう。
(まあ3Gで10秒もやったら普通の人なら、気を失うかもね)
それよりも1G+で10秒以上加速してしていくリッターバイクの方が
凄いと思うよ、
あと、頭の角度も結構重要な要素かも、レプリカ系の方が前傾が取りやすく
脳味噌の偏りが少ない気がする。
リッターネイキッドで殿様ポジションのまま、ゼロ発進フル加速で200km/h越え
まで持っていくと、脳味噌が後ろに寄るのがわかるぜ
そんなオレは知人のハヤぶーを全開に出来なかったヘタレだけどね
まあ、おとなしくネイキッド乗ってますわ
さて、どこから料理してやろうか(w
587 :
774RR:02/02/28 21:05 ID:q0KdI4yw
女性の方でリッター乗ってる方に質問!
セクースしてよく落ちるって表現ありますが
その加速度とリッターの加速度で比較するとどうですか?
588 :
城麻美本人:02/02/28 21:16 ID:Zq5P+4rk
セクースの方が、どっちかってゆったら、いいみたいなゲロゲロ
>587
589 :
774RR:02/02/28 21:25 ID:zIBiVj4S
タンデムシートに彼女を乗せて、フル加速しながら
ちんぽをいじってもらうと、快感にリッターの加速度が
加わるのでしょうか?
いや。
全然。
591 :
774RR:02/02/28 21:31 ID:mebGJhwW
>>591 それなら絶頂のタイミングをフル加速と合わせてみたい。
593 :
774RR:02/03/01 02:21 ID:/LOyt4T/
アメリカ海軍の空母のカタパルトってどんな体感なんだろ〜?
22トンのFA18Cを3秒で265キロまで加速するそうですが。
594 :
774RR:02/03/01 03:49 ID:g5ZgwTZ+
久しぶりに来たら何か変な方向に進んでるね。
595 :
774RR:02/03/01 03:53 ID:kTAqzIr2
うんこだけが後ろに取り残されるような加速です
596 :
774RR:02/03/01 04:35 ID:td1+n90u
そういや昔
カタパルトからチャリで飛び出して大怪我してた馬鹿者がいたなあ・・・
キャデラックをフルパワーで発射したら
ピンポン玉のようにすっ飛んでいった。
598 :
774RR:02/03/01 10:53 ID:XfEWwexr
>>593 ログ読め。
ドドンパがおなじよーなもんらしい。
599 :
774RR:02/03/01 11:00 ID:5lgWz7xk
>593
約2.5Gですね。
どどんぱのほうが凄いです。
600 :
774RR:02/03/01 11:49 ID:NWMuY+Va
俺の射精は5Gだよ!
じゃ後ろに5mくらいすっ飛ぶね。
普通の日に5自慰はきついな。
603 :
774RR:02/03/01 20:45 ID:T5wGjjXU
かたらっせーの
605 :
774RR:02/03/02 10:46 ID:3g96FVSp
指先の魔術師、チャオズ
606 :
774RR:02/03/02 10:54 ID:0BwQ35s8
ギャリック砲よりファイナルアタック並だ!
607 :
774RR:02/03/02 11:12 ID:cMSkF+mU
昨日、B-747乗ったんだけど、離陸加速中、シフトアップしないのには改めて感動(w
Gは慣れちゃうとたいしたこと無いんだけど、あの切れ目が無い加速は快感だね。
離陸後の上昇姿勢でバックシートに背中を押しつけられているせいもあるな。
今は無きトライスターの加速は747の比じゃなかった・・・
609 :
774RR:02/03/02 12:03 ID:NGvVit3H
ジェット戦闘機のパイトットはオムツをしているって本当ですか?
610 :
774RR:02/03/02 12:04 ID:IeDcLDyw
飛行機の離陸時の加速もたしかにすごいですがあれは
リッターの加速とちょっと比較しずらい。
車とか飛行機の加速って座っていて背中にシートがあるので
加速的にはすごいと感じるけど、それと同じ加速度をバイクで
体感しても実際車ほど感じないんじゃないかなぁ。
611 :
774RR:02/03/02 12:05 ID:ezFd9o4k
俺んちの上よく空自のF−15飛んでくよ。
612 :
774RR:02/03/02 12:23 ID:NGvVit3H
ジェット戦闘機で急旋回をすると血が下半身に溜り脳貧血(目が=視界が真っ白になる)を起こすため
エアーで加圧するスパッツみたいなモンを履いている とは聞いたことがある。
大型で全開加速をすると意識が無くなるというのは軽度の脳貧血ではなかろうか。
(血が後頭部に溜まる・・・w)
613 :
774RR:02/03/02 12:29 ID:vDqpfg76
614 :
774RR:02/03/02 12:31 ID:Oyh7s54q
>609
ナプキンを使っています。
朝まで安心です。
615 :
774RR:02/03/02 12:36 ID:vDqpfg76
616 :
774RR:02/03/02 13:09 ID:RHllUdjE
>>612 耐Gスーツやね。
タマに軍装品やに売ってる。
チャップス全体が、血圧計の腕に巻くところみたいに空気で脹らむもの、
みたいな感じ。
あと
>>609言うようなオムツを付けてることもある。
宇宙飛行士なんか特に。
ちなみに戦闘機で言う、
ブラックアウト(足に血がいって貧血)や
レッドアウト(頭(=眼底)に血が集まって鬱血)は
戦闘起動中に遠心力で起こるのが殆どで
(だから、頭や足のような縦方向の末端に血が集まる)
その時の体感加速は大体5,6G。
流石に横方向の推力加速程度ではGも足りないし、
脳の中の血液の偏在も起こりえない。
617 :
774RR:02/03/02 13:15 ID:scbKOmoO
大型や2stの急加速で意識が飛ぶのは脳貧血じゃなくて軽い脳震盪だろ。
618 :
774RR:02/03/02 13:19 ID:o6scTida
俺なった事ないから、単なる慣れの問題ではないのかな?
物理的な事ではなくて精神的なもの。
619 :
774RR:02/03/02 14:20 ID:scbKOmoO
>>618 単に物理的な現象だよ。
アップライトな姿勢で急加速すると脳味噌がシェイクされて意識が飛ぶ。
620 :
774RR:02/03/02 16:41 ID:o6scTida
いくらネイキッドとかの殿様乗りバイクでもフル加速する時は
自然と前傾姿勢になるだろ?
ましてや頭の角度に違いがあるとも思えないし。
バイクのフル加速程度のGで意識が飛んでちゃまずくないか?
もっとGの掛かるプロのドライバーやライダーが脳震盪を起こした
なんて聞いたこと無いし。
少なくとも俺はならないし、俺の周りにもそんな奴居ないなぁ。
個人差があるものなのかな?
ちなみに俺が今まで乗ったバイクのゼロ発進で一番Gを感じたのは
X4だったな。
>>620 個人差だが、
オレは実際1100で、加速どころかスロットル半分の加速のGで
クラクラと脳震盪を起こす。殿様乗りだと起こりやすい。
オレはプロのライダーではない。
622 :
621:02/03/02 19:52 ID:Gawm9HDe
フル加速どころかスロットル半分の に訂正。
前傾と殿様乗りでの違いは頭の角度の違いぢゃないかと
オレは思ってる。
間違えてsageたのでage
623 :
774RR:02/03/02 20:47 ID:RHllUdjE
殿様乗りってこえ〜な〜。
つうか、それじゃ、街乗りですら困らない?
624 :
621:02/03/02 21:03 ID:Gawm9HDe
>>623 街乗りぢゃあ常用6千回転までだ。つーか、峠でもそうだ。
それ以上は高速道でしか常用できない。が、困ることはない。
そんなに回さなくても番長気分は味わえる。
リッターの持つ性能の半分以下しか扱えないオレだ。
半分の排気量の600位がふさわしいと思うが、時々
番長気分をあぢわいたい厨房がオレだ。
ゼロヨンを2秒台で走るロケットカーなんてのもあるし・・・
626 :
774RR:02/03/02 21:29 ID:u4fViqQY
リッターネイキッドはポジションも関係してるから
恐ろしい加速に感じるな。
X4LDなんかトルク12.3を5000回転で発生させるもんな。
2000回転で10キロでてるってんだからこえーわな。
そんであの低いポジションときたもんだ。
中型と大型の加速の度合いを例えるなら
エロ本とエロビデオって感じかな?
俺、ハヤブサ乗ってるんだけど、1・2・3・速で8000rpm以上引っぱってフル加速すると、
シフトアップの度にタイヤが鳴くんだよね...チョト怖い。
下手したら、横へ進みそう...
そういえば、よく「大型だと1速で何kmでますか?」とかって聞くヤツいるけど
学生時代に乗ってたZXR400Rだって、1速でリミットまで回せば120kmくらい出たゾ。
630 :
774RR:02/03/03 03:19 ID:mPcI40We
>621
脳震盪ってどの程度の奴?
くらくらっとくるぐらいですんでるの?
漏れは1200乗りだが、アドレナリンでくらくら来ることはあっても
加速そのものでは経験無いなー。
>>630 ポワーッとなって妙な浮遊感が来るくらい。
できるだけ頭の位置を高くして急加速してみれば?多分体験できると思うよ。その後事故るかも知れないが。
632 :
774RR:02/03/03 11:00 ID:ZQMjgsY4
私はよく全開加速で気を失いますが何か?
ソープ帰りにボーっと運転してると
いつの間にか帰宅してるのと一緒だね?
634 :
:02/03/03 11:25 ID:e4BnadWS
>>633 (´-`).。oO(つっこまれたいんだろうなー)
>>630 加速に飽きた方は広大な民有地or海外でノーヘルフル加速がオススメ
前進の毛が逆立ちます
その後、260kmあたりで眉間にかなぶん直撃! お望み通り、軽い脳しんとう発生
とても素人にはオススメ出来ない・・
636 :
774RR:02/03/03 12:27 ID:0VmFAyX5
>>630 その前に260km/hでは伏せないとやっていけないような
気がしますです、はい。
637 :
アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI :02/03/03 12:35 ID:W23GzSlF
軽い脳震盪で済んじゃうってとこがすごい。
常人ナラ悪クスルト即死・・・
アレカ!
アノブッ太イ首ガ衝撃ヲ吸収シテシマウ
638 :
774RR:02/03/03 14:22 ID:RTtaygKc
最初にドン!ときてモリモリ加速、気が付くと頭打ちのネイキッドか
最初はオオ!くらいでその後二次曲線的に加速していき気が付いたらふわわkm/h
オーバーしてもまだモリモリしてるスーパースポーツか
どっちも(・∀・)イイ!
意識が遠のくことはねーな。よく聞くけどねぇ
逆にアドレナリン出まくりで人も殺せそうな気分になるのがコワイ
VTR250に乗り換えたら原付かと思ったYO(藁
639 :
774RR:02/03/03 14:49 ID:19L+NJLh
そのアドレナリンが出た時なんて叫ぶの?
漏れはイャホーィ!!!
640 :
638:02/03/03 15:15 ID:RTtaygKc
「ぅぅぅううううぁぁぁぁぁあああああああああ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ーーーーーー!!!!!」
ぬゆわkm/hでスイッチ入りまふ
我ながらアヤウイ
でもキモチ(・∀・)イイ!
どぴゅっ
641 :
774RR:02/03/03 15:51 ID:zhSKNQqQ
>>640 (・∀・)イイ!
もう、アムロかシンジの気分なんだよ
642 :
774RR:02/03/03 17:38 ID:0VmFAyX5
加速に対して風景がまったくついていきません
一定の高速度のほうが安心
643 :
774RR:02/03/03 18:58 ID:AmFpS7Bb
>>637 いやいや、大型海苔は頭突きで、瓦十枚くらい逝かないと乗れない
644 :
774RR:02/03/03 20:27 ID:puzPeqtt
加速に対して風景がついてこない。自分の体をずっと後ろに
置いてきぼりにしているような感じがする。それはフラフラ、
クラクラと今にもぶっ倒れそうな感じ。
で、アクセルを戻してしばらくすると(数秒)正常に戻る。
自分の体が後ろから追いついてきてスポンっと脳味噌に戻る
感じ。
オレの場合、以上のような現象が起こり、それを軽い脳震盪
ではナイかと思っていたワケだが、脳貧血という説も出てきて
いる。
戦闘機は旋回中に脳貧血って話は理解出来た。
が、バイクの場合、医学的にいうと実際どういうコトなんだ
ろうか? タレか医者のバイク海苔はいないのか? 解説求む!
645 :
774RR:02/03/03 21:08 ID:K1PYZ2nt
>639
うっほほ〜〜〜〜〜〜い!!!!!
646 :
774RR:02/03/03 21:18 ID:vRWgNmcw
>>639 アドレナリン分泌で:うりゃりゃりゃりゃっ〜っ
そして調子に載りすぎて脳震盪:無言
647 :
774RR:02/03/03 22:04 ID:C9/Mg9+4
648 :
774RR:02/03/03 22:50 ID:qPigVBYJ
>>645 とほほ、Drスランプとは、また世代がばれそうで・・・(鬱
649 :
774RR:02/03/03 22:53 ID:pKvM/Z4T
>>648 小泉純一郎がDrマシリトに見えたクチか?
650 :
774RR:02/03/03 23:05 ID:JdIEE8er
んちゃ!
651 :
774RR:02/03/04 20:49 ID:mYRbKdeN
そうだ、思い出した
よくリッターバイクの加速をこう表現してあるZE
「上り坂を下り坂のように加速する」
400ccで急勾配(下り)をフル加速と
リッターで急勾配(上り)をフル加速同等
って感じかな
652 :
774RR:02/03/04 20:56 ID:IGcPHIAi
でもリッターバイクのフル加速って慣れてしまうんだなぁ〜これが。
最近のバイクは知らんがGPZ1000RXと油冷最終GSX-R1100に乗ってた
時の感想。
653 :
774RR:02/03/05 11:31 ID:4WKYT+h3
>>652 最新型の軽量リッターバイクはまた別物だYO。
GPZ1000RXと油冷最終GSX-R1100 ならそいつらが200psになったと
思えばちょうどいい。
上記2車はオレもそう気張らずに全開にできたが、R1とR1000は
瞬間視界がゆがむ時がある。
654 :
ageageboy:02/03/05 13:39 ID:uRa7zMC8
age
655 :
オヤジ:02/03/05 16:38 ID:l+GiwMgY
俺も後軸で120psぐらい以上出ているバイクでフル加速すると
>>644氏のように軽い脳しんとうのような状態になる、
年かな?
656 :
774RR:02/03/05 16:40 ID:ykt1y3cz
>>649 テレビで小泉がでる度に笑ってしまう。
似すぎだよ。
657 :
774RR:02/03/06 20:44 ID:Y+Qh+l3X
かたらっせーの
↑ 何語?
659 :
774RR:02/03/06 21:16 ID:Y+Qh+l3X
日本語です
語りなさいということです
どこの方言なの?
スレちがいゴメソ
661 :
774RR:02/03/06 21:24 ID:Y+Qh+l3X
地元の親世代(50代)がこれに近いこと話してた
すわってくっせーの。→すわってくださいな。
それを真似て、かたらっせーの。→かたりなさい。
つーことで地元はここでは言いません。
662 :
774RR:02/03/06 21:25 ID:Y+Qh+l3X
地元はここでは言いません→地元の県名はここでは言いません
理由:田舎だから
663 :
774RR:02/03/07 12:04 ID:z/asDyzl
なるほど
>>653 そうかなあ。
俺、R1やCBR900かりて走ったけど、とくに後者は低回転のトルクの無さ
にびっくりした。
一応、2速100km/hちょいまで全開したけど、そこまでならべつに
驚くほどの加速ではなかった。
ま、油冷の低回転に慣れすぎた制もあるけど。
タダ、12Rや隼と一緒に街中走ると、流していてもレベルの違いに
情けなくなる。
750とリッターくらい違う気がする。
665 :
774RR:02/03/08 00:39 ID:CPk1B/zY
全開加速は止めた方がいいぜ。
原付に乗った時に事故るぜ・・・・
666 :
774RR:02/03/08 00:41 ID:Sm069uQv
獣の数字
もし状況が許すなら大型はひたすら一速で走って高速道路を南から北へ行けるってことですかい?
668 :
774RR:02/03/08 01:17 ID:hI5slpHv
いけるけど、こわれちゃうよ。
669 :
774RR:02/03/08 11:19 ID:NeCWqCZW
>>664 二速百キロで全開とはとてもいいません。
そんなの中型のレベルじゃんヽ( ´-`)ノ
670 :
774RR:02/03/08 11:54 ID:IP0dZdy8
671 :
774RR:02/03/08 12:08 ID:XsfnXTYc
>>664 >タダ、12Rや隼と一緒に街中走ると、流していてもレベルの違いに
情けなくなる。
750とリッターくらい違う気がする。
何と比べて?湯零?炎剣?
ジョグ
((__)) ン"モー
( - - )_______
(〇〇) ~"ヽ
"〜" 1速全開で120は出るぞ。
ωヽ
((_) ̄ ̄((_) ̄
674 :
774RR:02/03/08 12:48 ID:6LCeP1Lj
確かに2速100キロではとても全開とは
いえない。
170キロくらい出るよ。2速では・・・
675 :
774RR:02/03/08 18:31 ID:NeCWqCZW
てことで
>>664は大型乗ってて中型になんとか加速で勝って喜んでる
ヘタレってことでよろしいか?
二速100キロって・・・VFR400でも1速100キロ出るっちゅーの
676 :
774RR:02/03/08 18:58 ID:4fPpwL68
>>671 >何と比べて?湯零?炎剣?
どっちもだろ。
ってか、R1ならともかく、旧車や炎剣を今時のリッターオーバーと比較してはいけない。(藁
>>664 2速100km/hだと、隼なら6000rpm位しか回っていないのでは。
つまり、パワーバンドにすら入っていないワケで。
そういえば、400ccの6速100km/hは、7000rpm位だったような。
隼の2速は、400ccの6速よりもハイギヤードって事か。
678 :
774RR:02/03/08 22:00 ID:ihqW3mhS
>>677 うるせえ
そういうお前もたっただらやな
VFR800ですが、隼や12R相手でも十分ついていけるよね?
681 :
774RR:02/03/09 00:26 ID:p8hsemRU
>>679 キティバイクと張り合おうなどと考える必要は無いよ。
下の価格設定のリッターオーバーを蹴ってまでVFR800を選んだ理由を、もう一度見つめ直してさ。
>>669 等
おいおい・・・。
レッドまで回すことが全開じゃないだろ?
8000rpmまで全開でシフトアップと、12000rpmまでだらだらだと、
どっちが鋭い加速をするよ?
683 :
ponta:02/03/09 00:45 ID:4jXbfaLO
2速で170とかローで120とか、そんなの知ってるよ。あほか。
アクセル前開の意味わかってる?
5速で2000rpm全開も全開だよ。
そんなにローで120キロが嬉しいか?www
で、2速100キロまでなら(”そこまでなら”って書いてるだろ)旧型でも排気量の多い方がトルク感があるって
書いたんだけど・・・。
鬼の首でも取ったかのように、かっこわるいな、おまいら。
まぁまぁ。
あんまりカリカリしなさんな。
こんな所でケンカしてもどうにもなりませんよ。
そうとう悔しかったらしい
>>676 CB400SFは6速7000rpmで140km/h出てるよ。
RVT
690 :
ponta:02/03/09 00:53 ID:4jXbfaLO
>旧車や炎剣を今時のリッターオーバーと比較してはいけない
でたな、お決まり。
いくらR1000が速いといっても、CBR900の何倍速いんだよ。
別物なんていえてしまうお前らは、どういう条件で比較してんだ?
たしかに、隼とCBR900のトルク感は別物だろう。
ちなみに俺は、同じコーナーの出口で同じ速度からの全開で比較した。
次のコーナーの進入が100km/hだっただけの話。
で、コーナリングは比較にならんほど良いが、立ちあがりは
排気量の有る方が楽だわな、と。
691 :
774RR:02/03/09 00:55 ID:wK3bRC+4
何でもいいけど、白バイに捕まったら、その時は免停覚悟せよ
>>689 全部ノーマル。まあ自分のバイクはどこかおかしいのでしょう。
もうすぐ免停2ヶ月…
こりゃ〜怒りを完全に放出するまで止まりませんぜ。
>>692 失礼ですがタコメーターがおかしいんじゃないでしょうか?
普通400ネイキッドなら6速100キロで6000回転くらいです。
696 :
ponta:02/03/09 01:00 ID:4jXbfaLO
697 :
ponta:02/03/09 01:01 ID:4jXbfaLO
>>695 たしかに、レッドで280km/h出るなんてハイギアード過ぎ.
漏れのMVXはメーター175くらいまでしか出んぞ。
700 :
694:02/03/09 01:04 ID:cdXsGunL
>>697 ギアは昔からおかしいんですよね。5速だと全然加速しない。
6速でやけに伸びる…
702 :
ponta:02/03/09 01:06 ID:4jXbfaLO
>>698 いや、リンク間違えたっす。すいまそん。
でも、R1、CBR900ともに、トルク感無かったんだよ。
ほんとに。
後者は、一速全開でもウィリー難しそうだった、と言うほど。
油冷より10年も後発なのに。 そういう味付けなのか、今のバイクは。
XJR1200はトルクのお化けだったな。隼はあれにスーパースポーツの伸び?
>>701
ホントにへんだな。
オーバードライブっぽいってことか。
704 :
774RR:02/03/09 01:11 ID:EX9GSbqj
>>702 排気量が大きい分トルクも低回転で出るんですかね。
低回転のトルクは勿論排気量がでかい方があるよな。
それこそスーパースポーツなんかよりネイキッドの方がよっぽど
力強い。これはエンジン特性とギア比によるところが大きいから
パワーバンドで比較すれば逆転する可能性もあるな。
普通は排気量がでかいエンジンの方がパワーバンドが低くなって
小さい方が高くなるからね。
706 :
ponta:02/03/09 01:15 ID:4jXbfaLO
やっぱ、9RとR1100って同じ143馬力だけど、
トルク感は違うんだろうな。
CBRも、異状に伸びる400CCって感じだった。もちろん良い意味で。
ま、一番トルク感あるのは、大型トレイラーだけどね。
速さとトルク感は関係ない。
>>705 おれも9R乗ってるけどCB1300とXJR1300の低速トルクは素人には
危ないんじゃないかと感じた。
708 :
ponta:02/03/09 01:18 ID:4jXbfaLO
晴れ様のトルク感はR1100どころじゃないし。でもおっそいし・・・。
俺はどっちかっつーと、ビッグトルク型スポーツが好き。
隼とか、12RとかFJR1300(スポーツじゃない・・・)
なんかは、もあァぁあ〜っと加速するんだろうな。
709 :
ponta:02/03/09 01:21 ID:4jXbfaLO
>>707 逆にジェントルと言えばジェントルで扱い易くないかな?
ビッグトルク抑え目パワーより、ミニトルクビッグパワーの方が危ないと思う。
600CCスポーツとかね。開けちゃうから。
>>709 ちょっと開けただけでグッと出るからUターンや濡れた路面で危ないんじゃ
ないかと思っただけ。
アクセルもやたら軽いし。
Uターンなら、アイドリングだけでいいだろし。
エンストしないだろし。
ギア2個上で走れば問題ないと思います。
712 :
774RR:02/03/09 01:36 ID:OgJeACMS
>>711さんはCB1300に乗ったことありますか?
713 :
カワサキ:02/03/09 01:39 ID:0oxflENo
zrx1200だけどあくせる
一気にあけると結構気持ち悪く
なるね。
714 :
774RR:02/03/09 01:41 ID:myS6Q80l
715 :
774RR:02/03/09 01:44 ID:OgJeACMS
>>714 2ストが峠で速いのは十分知ってる。
欲しいけど変なプレミアが付いてて高いからいやだ。
716 :
774RR:02/03/09 01:45 ID:tVxpQecg
すごい低速トルクを味わいたかったらBUELL乗ってみな。
718 :
774RR:02/03/09 01:59 ID:vXXRdpIc
隼とXJR1300乗り較べたけど、100km/h位までのトルク感は
それこそ別物だったよ。XJR1300の方が全然力強い。
気構え無く、クラッチ小指含めて指4本で握ってたら、ハンドル
が手から離れそうになった。ずっとスーパースポーツ海苔だった
けど、久しぶりに加速(トルク)で恐いとおもた。
719 :
カワサキ:02/03/09 02:05 ID:0oxflENo
加速で気持ち悪くなるのよ。
意識が薄れてく感じかな。
胃の中に入っている物が腹の中で踊ってキモチワルイとか言うんじゃないのか...
721 :
774RR:02/03/09 02:06 ID:z28k7Fmh
急激に視界が狭くなる・・・!
早い話が乗れてないってことね・・・
400ccにしなさい。
>>722 正直、余計なお世話。
乗れてないからオモロイんだろ? もてあますところがいいんだよ。
そんな俺は加速に関しては、正直CBR900では物足りない。
1100、1200,1300は欲しい。旧型でも。
R1100でも、1速でブチ開ければウィリーしながらレブまで逝く。
排気量に勝るチューニング無し、って誰か言ってたなあ。
724 :
774RR:02/03/09 09:48 ID:V6JJXTxa
400ccネイキッドから隼に乗り換えての感想
たしかにトルクバチーリ、安定感バチーリだったけど、
思っていたほど「速い」とは思わなかった。まぁ速い事は
速いのだが・・・。
5500km乗っての感想は、結局4000rpmから上がすごいんだなぁ
とジカーン
725 :
774RR:02/03/09 10:07 ID:9EWxhkC2
726 :
774RR:02/03/09 10:18 ID:xahc2dU9
2stのリッタークラスに乗ってみたいね
乗れてないからオモロイか・・・
事故が増えるわけだ(鬱
729 :
ナイン:02/03/09 10:38 ID:RpbyE9uD
バイクを支配下に置け。
振り回されるな。
とかいってみるテスト
730 :
774RR:02/03/09 10:47 ID:ZEu5J+Vr
少し前は同じリッタークラスならマルチよりツインの方が
低速のトルクが厚い分スタートダッシュの加速力がイイ!
と言われてたんだけど(俺はTL1000S乗ってた)今やそんな
ことは無いの?
マルチ(R1)・・・普通にフェラ。じわじわ逝かされる
ツイン(ミレ)・・・寝てる時にフェラ。起きたら発射
こんな感じかな
>>727 いや、むしろ、走りや系の忍じゃ乗りなんかの方が右直で逝きそうだが。
要するに、超初級より中上級のほうが事故りやすいんではないかと。
あなたの言う乗れてるってどんな感じ?
そのバイクでどこまで行けば乗れてるってことになる?ちょっと疑問に思った。
膝すればいい?サキートで何秒出せばいい?フルロックUターンできればいい?
100km/hから10mで急制動できればいい?
乗れてるやつなんて街行くバイク乗りの何割なんだろ?
タイヤ端っこまで使ってると言う条件でさえ、1割行かないだろう。
じゃ、乗っちゃだめなの? んなこたあないだろ・・・。
俺は最近やっと乗れてきた感じがするが、事故る確立は減ってないと自信を持っていえる。
向こうの世界に逝って2輪通行禁止道路をいっぱいつくったのは、最速小僧たちだろ。
エンスト立ちゴケKINGじゃなくってね。
>>730 ツインのトルクが厚いのは、低回転じゃないくて中回転だよ。
リッターオーバーのマルチなら、6速1000回転からでも一応加速する。
リッターマルチとリッターツインとの比較なら、中回転のトルクは確かにツインの方があるけど、
今やマルチはリッターオーバーが当たり前だからねえ・・・
734 :
774RR:02/03/09 21:40 ID:AJXOF7/h
事故んなきゃ乗れてんじゃないの?
膝擦れたってタイヤ端っこまで使えたってジャックナイフできたって
結局は死んだ奴の負け。
自分のペースで走れる奴が乗れてる奴って事でしょ。
技術云々じゃないのだよ。と言ってみるテスト
でもタイヤは端っこまで使えた方がカコイイ。
735 :
774RR:02/03/09 21:44 ID:DhSLPvmu
端っこ1cm残ってたら駄目ですか?
736 :
774RR:02/03/09 21:45 ID:lkujxd8K
一番速いバイクで、'88 NSR250Rしか乗ったことありません。
コレと比べると、どれくらい速いのでしょう?
(自分の体感では、NSRは、ちこっと速いかな、って感じです)
>>734 うー。 あんまりだ。 ゆっくり街乗りのオヤジが乗れてるってことか。
事故ら無いのは、はっきり言って運。俺は、信号待ちで追突されたことしかないが、
俺の運転がうまいからじゃないと思うぞ。
乗れてるの定義がずれ過ぎ。 技術じゃないと言われたらそれまでだな。
発進と交差点の右左折が出来れば自分のペースで走れるだろ。
自分のペースってそもそもなんだよ。www
あと、タイヤ端っこって、サキート行けば一発だよ。
ヘタレリーンアウトでも。
738 :
774RR:02/03/09 21:50 ID:0O6H0ABY
俺、リア端っこ5ミリ位
フロント1.5センチ位使ってない。
これって走り的にはどうなん?
恥ずかしくて人に聞けない。
739 :
774RR:02/03/09 21:51 ID:lkujxd8K
0km -> 120km 到達時間がもっとも短いバイクを教えてください。
スレ脱線気味だけど・・・。
タイヤスレにもあったけど、車種によってF端まで使えないのも有るからね。
1cm残るってのは、バンクしてないようなものです。
そこからが旋回するのに。
いずれにしても、街中で2cmくらい残るのは当たり前。使う方に問題あり。
サキートいけ。 BY サキート初心者
741 :
774RR:02/03/09 21:54 ID:p8hsemRU
>>739 ドノーマル市販車なら、GSX-R1000。
時点でZX-12R。
ネイキッドは、運転姿勢の問題で加速『感』があるだけ。
いや、ボスホスだろ。
80km/hまで1.5秒だったと思う。
743 :
774RR:02/03/09 21:57 ID:p8hsemRU
744 :
774RR:02/03/09 21:58 ID:0O6H0ABY
>>740 スレ脱線すまん。
今バイク見てきたやっぱ1.5センチ位は減ってない‥
峠行って来たのにな。
薄々勘づいていたがやっぱフロント使ってネーのな自分。
バイクはネイキッドね。
>>743 トルク50kgとかあるしな。ムチウチ・・?
リッター2kmくらいらしい。
でも200km/hそこそこしか出ないらしい。
>>744 使いすぎも問題。 寝かせりゃ曲がるんなら苦労しないもんな。
俺はF限界まで使ってるから、このままだと進歩が無い。
これ以上寝かせるとこける。 ま、いずれにしても公道ではやらんほうが吉。
746 :
774RR:
>>744 漏れはタイヤ換えたら、タイムが上がったのに
端の未使用が多くなったという不思議な現象にあったことがある。
フロントの端っこは色々な条件で変わるみたいだぞ。
最近の流行はフロントステアだけど、昔のリアステア全盛の頃なんか・・・