最高の400ccネイキッドは！！！

４００ｃｃで最高のバイクを語るスレ！！
ネイキッド限定で！！！

2

２げっと

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013185462/l50

ウワァァァン！！

XJR400

ベタだけどSRはｶｺｲｲな、やっぱ。
ノーマルでも

ZRX400

ザンザス。これマヂレス

>>1よ・・・ちょっとは検索してくれ・・・・
んもう　おばかちゃん

XJR400

JR400系

CB400SFに決まってんだろ！

ホンダドリームCB400Fourに１票！

ここは400ネイキッドを知り尽くしている珍の方々に聞いてみよう♪

エリミ

ゼファー400

CBX400

所詮400cc
どれも大して変わらんよ

>>19
ようは乗り手次第って事だね。
自分のﾊﾞｲｸが最高。

スーフォアでしょ〜？
普通に

ＸＪＲ４００Ｒってダメ？　人気あるよねぇ？

400ねいきっど限定って数かぎられるなー

ゼルビス400（禁句）

ＺＲＸ−�U

ＸＪＲ４００を手足のように乗りこなしている人が居た。
キュキュキュ　キュッキュと
信号待ちで絶対足を着けずに２分間。

ＸＪＲは、やたらと見かけるなー。

ヨンフォア！！！

ＣＢ−１かザンザス！
間違いねぇ！

Ｚ４００ＧＰ

最高ってのがいい言葉だよな。
各個人の趣味で好きなこと言えるし。

ざんざす。
ネイキッドの中で唯一のアルミフレームだろ。確か。
サーキットでもジムでもネイキッドの中じゃー無敵らしいでよ。

外観は好きになれねーけど（w

ゼルビスはかっこいいよ。

フェックスだべフェックス

FZ400もネイキッドでよろしいか？
ちょっと乗っただけだけど、意外と速かったよー

コブラは？どうよ。

ザンザスよりマイナーでGSX-Rの心臓。

CBR400F

SV400

ＲＤ４００

>>36
>ザンザスよりマイナー

これがすごい！！

俺もZ400GP。
昔ローソンレプリカに憧れて中免しかないから
ライムグリーンのヤツに純正のビキニカウルつけて乗ってた。
10年ぐらい前でも当時はもう発売後10年ぐらい経ってたバイ
クだったから性能は友達の単車より遥かに劣ってたけど、とに
かく姿、形がサイコーに好きでした。
2年ぐらい乗っててかっぱらわれたけど・・・。

水冷４気筒ならＺＲＸ！
空冷４気筒ならゼファー！

>>42
カワオタ？
俺もZRX乗ってるけど

FX400R

とりあえず見栄えはバンディット400Vが最高。ｶｺｲｲ!!

モンスターだな

やっぱりイナズマは不人気だな...

95以降のVC-BAN!

ＶＦＲ４００Ｚ。

http://www.moriwaki.co.jp/japan_web/japan/picture/suzuki/impulse400.jpg
カコイイ」

ゼファーχ

インパルス萌え

VRX400。

>>50
なんでインパルスやめちゃったかねえ・・・。
イナズマの方が製造コスト安いからかな？
いっそのことイナズマをインパルス風の角デザインにしてほしい。

バンディット４００
初期型ね、もちろん

>>54
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>54＆56
なんでだろね。
未だに理解できん。

刀の時も然り

２００２モデルのＣＢ！

ＲＺ350　

俺のＺＲＸ−�Uにきまってんだろ
ってかみんな自分のバイクが一番なんじゃない？

400カタナ萌え〜〜！

じゃあＸＪＲ４００Ｒだろ？

>>57
聞いた話しだと油冷の方が水冷より排ガス対策しやすかったからだと

？（'_`；）

グリーンメタリックのＸＪＲ４００Ｒ

グリーンメタリックのヨンフォア

黒のインパルスTypeS

χ

>>63さん
シャンクスです

CB400SFスペック２が最強！

やっぱりホンダなのか！！

一番新しいスーパーフォア。

モンスターはデザイン力最強だと思うに一票。

カワサキ好きなら、GPz400F2

やっぱりパールホワイトのXJR400Rが一番ですな。

GS400

新型CB400SF(スペック２)買ってきたぞ。
やっぱ４００ネイキッドではこいつが最強！

>>77
何色買ったの？

>>78

シルバー。

旧復刻フォア、これ折れ的最高（今の変なのぢゃ無い９７位の奴ね
旧フォアと違って後輪油圧ブレーキだし

折れは淫ﾊﾟﾙｽよりは稲妻の方が良いと思うけどな

>>77
エンジンがハイテクなら最強と思ってるうちは厨。
で、イイ感じ？

イナズマ最強
間違いない

油冷エンジンっていいの？

誰かＦＺ400の名前出しておくれよ！やっぱスポーツは早いよ。
サスがスポーツだとコウナリングがいい。

ペケジェイ４００Ｒ

>>83
最強では無く最高なネイキッドだからな。
でもイナズマって完成度高そうだよね。

XJR400Rってホワイトより
青白のカラーの方がカコイイと思う。

ZRXに１票！

んじゃ、ＺＲＸにもう一票！

GSX400Xインパルス 俗称東京タワー

>>84
FZ400は自分も乗ってたので良いの知ってるけど
サスがスポーツってどういう意味？

イナズマ最高！

ＧＳＸ400Ｘインパルスの中古って安いのが多いけど
壊れやすいの？

93>>
レギュレターが弱く、下手をするとバッテリーが沸騰する可能性が
あるので、注意すれ。
エンジンは、同時期のGSX-Rとおなじなので、パーツは流用できると思われ。

なんだかんだでＸＪＲ。

ＣＢＸ400.

CB400SFが、速さ装備軽さとも一番だ！

ＣＢ４００！なんてったって教習車！！！

>>98
CB400街海苔最速400ccだってのは認める
超ド素人でも乗れる教習車だが、教習所を卒業するまでに飽きるので損をしてるバイクと思う

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

ペケジェイ！

をれ、バイク屋にこういったもん
「CB400よりも加速がいい乗りやすいバイク下さい」

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

>>101 それで結局何に乗ってるの？

俺が乗ってるからZ400GPに一票

FX400R

やっぱりＣＢが一番故障しない？

>>98

それは関係ねえだろ！
乗りやすくてイイバイクだから教習所が勝手に使ってるの！
初めから教習車として使うために作られたバイクじゃないの！

>>104

うん多分。だってホンダのバイクだから。

CBSF重いやん。

かっこよさでは初代XJR

カウルオフのレプリカ

こういうスレたつと決まって現れるのが
「最高の原付は？と言ってるのと同じじゃん
ってかお前ら早く大型取れ」
とかいうｱﾌｫ

軽さ（ガソリン抜き装備重量１７３kg）とカッコよさ最高は
モンスターに１票！あと音も最高！

・・・・・あとパワーの無さも最高。。。かも。。。

ＳＲかな。

SRXいいよ。

モンスター400かな

なんでネイキッドなんだろ？
ＺＺ−Ｒ４００なんて最高だぞ。重くてパワー無くて熱くて。

ネイキッドという事であればＣＢ４００Ｆｏｕｒなんてどうだろう？
スポークホイールでＳＦエンジンベースの新しい方の奴な。
トルクモリモリだぞー
もしくはＳＶ４００Ｓ。不人気だが早いぞー。
トルクモリモリだぞー

400刀がよろしいかと思われ。　
小回りこそ苦手だが発進から中速までの伸びの良さ、高速域での直進安定感は他の
どのバイクともひけをとらない逸品ですぞ。

みんな自分の愛車書いてないか？
つーわけで漏れは９３ＸＪＲ４００赤、これ最強。

スズキ　テンプター

CB-1がダブルディスクだったらなぁー
やっぱり見た目も大事よね。。。

自分の愛車を書くのか？
んじゃ、CB400SF!

うーん、迷いますな。

>>115
水冷だしね（ｗ

てかＣＢ400Ｖすぺ早いね…
漏れＺＲＸ400乗ってんだけど直線で離された…

インパルスとインパルスＳって何が違うの？

ｶｳﾙ

>>123
ビキニ着いてるか着いてないか。
スーフォアＲみたいなもんですな。

ネイキッドならゼハかＸＪＲが良いなぁ。
どちらも力じゃ若干劣るが、メーカーが空冷に拘るのが分かる気がする。

セパハンのＸＪＲ．

空冷は音がすき。メカノイズというか。

あと、おれ的にはラジエター（特にでかいヤツ）って
あんまり好きじゃないんだよね。付いてないか小さい方がｶｺｲｲ。

じゃあ　車高が一番高いのを　最高ネイキッドにしよう。　

ま、外見だけならザンザスやな。
俺的にはな。

改造前提ならイナズマだな。
ジスペケ７５０の腰上まんま乗るからな。

峠を攻めるならバンディットだな

ＣＢ４００Ｆｏｕｒ　かっこいい！！

新しい方

俺FZ400乗ってて、最高に気に入ってるんだが
母親に「仮面ライダーのバイク（おそらくサイクロン？）みたい」
弟二号機（消防）に「ガンダム（の何だそれは？）みたい」
と言われた時はちょっと萎えた。

好きだった女の子に「アニメっぽいね」と言われた時もかなり萎えた･･･

AGE

意見割れるね

GL400、ｴﾝｼﾞｮｲｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞｱﾒﾘｶﾝ♪

インパルスって何冷？

>>139
水冷。

>>139
水。
昔の淫パルスは空冷だっけ？

それより何故ここで聞く

ＮＣ３０（ＶＦＲ４００Ｒ）のカウルレス、アップハン仕様
これだったら峠も早いよ

>>142
それは反則！！

1000cc以上最高のネイキッドもやって欲しい。

最速ではなく最高となると・・・やはりCB400SFかなぁ？
故障しないし軽いし水冷だしVTECついてるし（これは関係ないか）コストもそこそこ
んでもって加速もあるし・・・

贔屓しすぎ？

ザンザスも軽いし水冷だしアルミダイヤモンドフレームだし一本サスだし
加速は激しいし純正がラジアルタイヤだし忍者カモれるし４ｽﾄマッハだよ。

故障は多い（カワ車の中じゃマシ）が。

ＣＢ−１かバンディット
かっこいいと思うんだけど

>>145
コストもそこそこってどういう事？

人気車ってｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが多くてｲｲ！
不人気車だとそこら辺が鬱。

＞＞１４８
飛びぬけて値段が高いって訳じゃない。なおかつ後で修理等で余計にお金が出る必要性が少ないって意味・・・

やっぱＦＺ４００Ｎ。
ネイキッドという言葉はこのバイクで初めて知った。
そして、無人気車という言葉も……（泣

>>114
当方ZZ-R400乗りでしたが、重くてパワーなかったので600のエンジン積みましたがなにか？

・・・遅ﾚｽ＆ｽﾚ違いでｽﾏｿ。さげ。

'01以降のXJR400Rはｲｲと思う…。
峠をｶﾞｿｶﾞｿ攻められるような性能は無いが、身軽でしなやかな足は乗ってて気持ちｲｲ。
やかましいｴﾝｼﾞﾝ音も素敵。

ＩＮＡＺＵＭＡ！？

VFR400K

ＫＨ４００。音が最高。

性能的には　イナズマ＞インパルス　？

>>156は珍？

>>158
そうとは限らん。

結論：小田切先生のインパルスが最強

イナズマって人気ないみたいだけど、原因はスズキだから？

見た感じエンジンスカスカな気がする…
あとでかいのが売りならＺＲＸのが…

丸っこいから人気がないんじゃネーノ

本気で４発４００欲しいんだけど、なんでみんな尻が上がってんの？
ＣＢ４００ＳＳ、空冷４発にしろ。そしたら買う。１発ならＳＲかクラブマンでいい。

＞なんでみんな尻が上がってんの？
人が乗ってないから。

>165
それならシトロエン方式にしろ。
じゃなくてさ、なんでシート一体型リアカウル且つちょりんと跳ね上がってんだよ！
なんなんだそのセンス。平成も１４年だぜ。てね。

カワサキ！！！！！！！

XZ400
NV400SP

人とかぶるのが嫌ならイナズマ。
かっこよさを求めるならインパルス。

人とかぶるのが嫌ならＺＲＸ。
かっこよさを求めるならゼファー。

人とかぶるのが嫌ならCB400Four。
かっこよさを求めるならやっぱりCB400Four。

ヨンフォアとスーフォアのエンジンって同じ？

街乗り最強は間違い無くＣＢ400ＳＦでしょうな。
加速もかなりいいし。

>>173

その中でもスペック２がやっぱ最強だな。

核型ライトのＺＲＸ！

>>174
そうなの？
走りに関してはスペック2よりスペック１の方がいいって説を聞くけど・・・。

>>176

当たり前だろ！
新モデルが旧モデルより劣っているわけないじゃん。
雑誌見ても全ての面でスペック２が旧モデルを上回ってるって書いてあるし。

>>172
全然ちゃいます。

>>176
モデルチェンジの際に必ず議論されるよね＜新型と旧型の甲乙


今日、青/白のインパルスＳとＺＲＸ４００（ライム）が並んで信号待ちしてた。
二人ともセパハン（？）っぽいハンドルにカーボンマフラー。
・・・カコ(･∀･)ｲｲ!!

絶対XJR400でしょ。

>>179

遅いってさ。
デザインはイイけど。

>>180
実際ならんで走ってみないと永遠に意見が対立・・・
　　　　　　　　　↓
マズ━━━━━━(ﾟAﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>180 カコイイから最高、てのもアリだろ。
そんな漏れはＸＪＲ４００海苔。

>>177
具体的に何が上回ってるの？

>>177
煽りじゃないけどマスコミは鵜呑みにしないほうが…

>>183
今時真剣に空冷400エンジン作ってるのってヤマハくらいでしょ。
決して遅くは無いよ。

ライダーの技量が同じとして、街乗りでザンザスより速いCB-SFなんて
あるのかな？
いや、煽りじゃなくてさ。

ＸＪＲは乗ってて別に遅いと感じたことはない！
スピードだけがバイクではないと思われる。。。

ぶっちゃけXJRしか生き残ってない。
キャリアで言うと400ネイキッドの中では一番年長さんになるでしょう。

俺的にゼファーχ

一回オフ会やれば『速さ』『音』等の
最高はわかるかもしれませんね、

>>186
単なる質問だけど、ザンザスってなんかファンが多いけどどこが良いの？
加速感？

ネイキッドってなに？マジレスキボンﾇ

>191
強烈なダッシュ力（４気筒400ccネイキッドにしては）
街乗りシグナルダッシュﾏﾝｾｰ

正　直　、　カ　ッ　コ　ウ　な　ら　Ｘ　Ｊ　Ｒ　が　一　番　だ　な　。

　　　　つーか自分のバイクがみんな最高なんじゃない？

倒して楽しいバイクは何？
正直、購入の参考にしたい。

>>195
深夜のｺｿﾋﾞﾆに止まってる珍バイク。
スタンドの反対側からヤクザキックで「ガチャーソ！！」て。

FZX400
町で見かけないから

ザンザスのアルファベットのつづり、誰か教えて。

ZANZASU

ＸＡＮＴＨＵＳ

モンスター400

ザンザスの加速がゴッツイ！って言うけど
CB-SFとビックリするほどそんなに大差あるか？
個体差にもよるでしょうけど・・・・
当方、ザンザス乗りです

最速ならVFR400Z/K。
180km/hリミッターがウザイけれど、ノーマルならRZ350系と変わらない筈。
最高となると個人の主観や感情が伴うので判らん。
折れだってCBX400FやCBR400FよりCBX400カスタムの方が好きだったから。

ＸＪＲがかっこいい！

>>192
バイク界では、カウルのついていないバイクのことを指す。
英語ではNakedだったと思う。辞書でも引いてね。

>>199
そのまんまやんけ。

>>200
ありがと。

>>205
いやそれはないだろ！！
少なくともカウルのついてないバイク全般をネイキッドとは呼ばないはず。
オフ車やクラッシックやアメリカンをネイキッドとか言ったら笑われるぞ。

ネイキッド：剥き出しの、裸の
ネーイキッドデザァーイヤ♪

マジレスするとレプリカの皮を剥いたのがネイキッドです

レプリカの皮を剥いでアップハンドルにしたのがネイキッドだな

>>210
ネイキッドにセパハン憑けてもネイキッドだぞ。

CB-1が早いよ〜。めっちゃくちゃ。

というか、べつだん他に呼びようのないものが「ネイキッド」のような…

エリミネーター西京

>>208
ａｃｃｅｓｓ復活ですか〜

知ってそうで知らない「ネイキッド」
>>209が1番近いのかな

ネイキッドならゼファー。

インパルスかＺＲＸ−�U.

ＣＢ400ＳＦ。ＣＢ400Ｆ。ＸＪＲ。イナズマ。インパルス。ＺＲＸ。ゼファー。

>>219
ザンザスを忘れてる

ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ﾚﾌﾟﾘｶﾓｼﾗﾅｲﾍﾀﾚﾄﾞﾓﾊﾈｲｷｯﾄﾞﾆﾓﾉﾙｼｶｸﾈｪﾖ

一応、NK(ネイキッドレース)での規則ではスチールフレームが定義とされてるけど．．．？
ショックはモノでもツインでもどっちでもOK。
あくまでこれはレースのレギュレーションだから市販状態でエンジンが見えてて
アメリカンやトラッカー等じゃなかったらネイキッドなんじゃない？

ＧＳＸ400Ｓカタナに乗りたいです。
今18才　これってどんなバイク？

>>223
とっても遅いバイクです。

>>223
どうしてもカタナが良いなら１１００にした方が良い。こっちは結構いける。

400ネイキッド最強といったら、やっぱりCB400SFスペック２しかねえだろう。
400ネイキッドの中で速さも、使い心地もNo1！

>>225
お前はホントに400と1100を乗り較べたのか？と
小一時間ほど問い詰めたい
どこがいいんだよ1100。ただの厩舎やんけ

間違いなくＣＢ400ＳＦだろうな。
加速・最高速・乗り心地・燃費など、すべての面で最強。
街乗りだと敵無しだな。

カワサキ４００ＳＳ

>>228
現行車でない以外ザンザスが劣ってるとは思わない

>>223〜226
漏れ的にはSFも400刀も全然差がないように思うが・・。
って言うかどっちにしろどんぐりの背くらべじゃないのよ！？
所詮400なんだし、、最高速はそりゃレプリカの方が速いけどさ。
まぁ漏れは残座州は乗ったことがないのでレスはできないが。
少なくとも直線加速では400刀の方がちょっと速かったな・・悔しいけど。
漏れのSFH/Vと連れの400刀と何度か勝負したが・・乗り換えても400刀の方が速かった。
ほん〜のちょっとだけね・・・一応。（でも峠道では楽勝！まさしく400刀は亀さん！！連れの負け惜しみ
では、曲がれない！！！らしい・・実際漏れも乗ってみたら・・マズー。。）
でも加速感の方はSFの方が断然上！話にならない程、、H/Vがいい味出してる、、、味だけね。。　
だから最高のネイキッドって言っても過言じゃないかも？(^^)v
でもあからさまに他のバイクが劣っているって訳じゃなくて、だいたいどれも一緒だと思われ！！！
要は自分の好きなバイクに乗る、、それがたまたまネイキッドならそれが自分にとっての最高の
ネイキッドでしょう。。
それでいいんじゃない？？
スペックオタに惑わされないようにね、、カタナくん！！

７年くらい前だけど初めて買ったバイクが４００刀だった。
車体も大きく、とにかく格好よかった。
高速道路でもスピード出た。
今は大型取っちゃったけど
もう一度オーナーになってもいいと思う今日このごろ。

俺も最初は刀いいなぁぁぁ。とか思ってたけど結局レプのほうに目がいっちゃった。

日本の道路交通事情を考えると、ツーリング専用かオーナーが田舎住まいでないかぎり400くらいでちょうど良いでしょ？

因みに、バイク便でXJR1300乗りと、400乗りと２人どちらに配達をお願いするか。

間違いなく400でしょう？

まあ、日本人は排気量の大きい方がステータスがあるとか
どうしても小排気量を見下す傾向があるが
（テメーもこの前まで４００だったくせに）
大型にしばらく乗っていると
「次は４００にしようかな」と思う時がある。

>>223
1100カタナを400に縮小したバイク。
乗り易いから形が気に入ったら良いんじゃない？
250カタナもあるな。

最強！
http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/kawasaki/xanthus.htm

日本の道路なら４００ｃｃで十分過ぎる！

移動だけなら250で十分だな。

通勤だけなら80で...

>>241
いや、通勤はここぞという時のためにパンチの効くやつがイイ。

>>242
ここぞという時にパンチを聞かせるには暖気が終わってないとならんのだけど
そういう時にはすぐに温まる80の方が便利かな、と思うまだ肌寒さを感じる3月。

夏になったら4スト4気筒マルチ萌えに戻るけど。

>>243
まぁ、それぞれに特徴があるから一概には言えんが…。
と、おとなしく締めておくsage

ここ読んでいると４００が欲しくなるな。

>>245
買っちゃえ！

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_20_01.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/84nsh_kf1018_20.html
XAXISだろう！

もちインパルス！

俺的に外観では
ＸＪＲ４００＞イナズマ＞ＺＲＸ�U＞ＺＥＰＨＹＲ＞ＣＢ４００ＳＦかな

ＸＪＲ４００＝流れるようなデザインが最高。
イナズマ＝４００ネイキッドの中で一番大きく貫禄がある。体の大きい人に似合う。
ＺＲＸ�U＝シャープなデザインがグッド。学生若い人に似合いそう。
ＺＥＲＰＨＹＲ＝最小の大きさ。女性ライダーにも似合う。
ＣＢ４００ＳＦ＝車高が低く見え、短足のイメージ。小柄の人、年輩の方は似合いそう。
とにかくサイドのＣＢ４００�Uのマークがださすぎる。ＸＪＲはかっこいいのにね。

中身では
ＣＢ４００ＳＦ＞＞ＸＪＲ＞＞ＺＲＸ＞ＺＥＰＨＹＲ＞＞＞イナズマかな。

イナズマはでかいだけにすぐ壊れそうな感じがするね。ＣＢ４００ＳＦ性能
壊れにくさでダントツでしょう。

加速・最高速もＣＢ400ＳＦが最強。

91年式ロケットカウルつきバンディッド買っちゃった。
かっこい〜〜〜！

ＺＲＸ＞ＺＥＰＨＹＲ＞ＸＪＲ＞＞イナズマ＞ＣＢ４００ＳＦの順で
中古車を物色してて結局買ったのは何故かＣＢ400ＳＦ（w
いまではお気に入りﾃﾞｽ。

10年ぐらい”ネイキッド”という言葉に違和感を感じてます。
もう、すっかりオジさんですね、、、。
ネイキッドと言えばFZ400N、FX400R、COBRA、WOLFぐらいでしょう。
最近流行りの名前だけ過去の栄光バイク、Z2に似ているヤツとかは、
”ロードスポーツ”という分類でないんかい？

ていうか、いっそのこと厨面を600ccまでにしたらいいのにネ。

やっぱ４００カタナでしょ。
脇差。

ＳＲはどうなんでしょ。
どノーマルでのるという感じで。

ＳＲはネイキッドというカテゴリーに入るのかな？
味があっていいバイクだと思う。

なんかＺＲＸとＺＥＰＨＹＲではＺＲＸの方が劣る。みたいな事を書いてる人を見うけますが、
はっきりいって加速、制動、エンジンスペックをとってＺＲＸが劣ると言うことはありません。
現行のゼファーχでも明らかにパワーや制動力の差を感じるのに・・・。
ここに書いてあのバイクよりこのバイクの方が良いと２台の比較をしている人は実際に乗って感じたことだと思うんですけど、
４００ネイキッド全部を比較している人は雑誌でみたり、人から聞いた話で体感したことが無いと思います。
とりあえず、壊れやすいといわれる「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」だけど日頃のメンテ次第で何年たっても、
元気なマシンは元気だし、メンテをしないから壊れる。ただそれだけ。元々、国産車だったらどのメーカーも
信頼性が高いマシンに仕上がってるはずです。違う角度からもう１度「ネイキッド」を見られてはいかがでしょうか？

>>257
正確に言うと「クラシック」というカテゴリに入ると思う。
エストレア、ボルティー、ＣＢ400ＳＳもなー。

>>259
するとＳＲＸ400はどうなるｗ

>>260
あれはネイキッドじゃないか？

フレーム見るとネイキッドだな

ＣＬ400はスクランブラー？

>>258
自分が乗っている、または以前乗っていたバイクは
評価３０％増しなんです。

エンジン、フレーム、重さ、足回りから考えてみる。
ザンザスかバンディトという答えが帰ってきて鬱になってみる。

個人的にはFZが好きなんだが。

FZは半裸？
ZRXはニプレス？

VC。

あまりにも変なイメージが付いてしまったが、
２バルブのゼファーは悪くないバイクだと思う。
Kaiは知らん。

ゼファKaiいじって公認取ると、名称「カイカイ」になるんだろうな。

２バルブと４バルブってそんなに違いがあるの？

なんとバルブの数が２倍です！！

そんなに変わらないとおもわれる・・・。

かなり違うよ！

【○○】ザンザス

２バルブと４バルブではエンジン音がかなり違う。
４バルブだとかなりヒュンヒュン言ってるね。

俺にバイクを教えてくれた友人から譲り受けたZEPHYR（2バルブね）が
やっぱり俺にとっては最高のバイク。
…そりゃ、Kaiを見るとちょっとは羨ましくなっちゃうけどさ。

>>271,272
で、結局どっちなんでしょ？

２バルブと４バルブの違いを体感したい奴→CB400SF乗りなさい。わかるぞ。

>>276
ZEPHYRがいいんだいっ！
…いやー、実際そうしたらCB400SF欲しくなっちゃいそうで。

ＺＥＰＨＹＲかＺＥＰＨＹＲχ！
ＸＪＲ４００かＸＪＲ４００Ｒ！！
ＣＢ４００ＦかＣＢ４００ＳＦ！！！
インパルスかイナズマ！！！！
ＺＲＸかＺＲＸ−�U！！！！！！

age

　　V　　　C　　　。

>>278
それぞれ、どこが違うか、本気で知りたい。
教えてください。

CB４００SF。俺は乗ってないが、というか好きではないがあの単車自体は
乗り手を選ばず、乗る場所を選ばず、まさに羊の皮をかぶった狼、最強のイエローキャブだろう。

v c 。
4　　　　　　　　　　　0　　　　　　　　　　0

イナズマ安し。。。

　　　　




　　　　　　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ぐ・グース。。。

CB400SFの黄色ってネイキッドにしては特殊な色でかっこいいよな。
あれは目立っていいぞ。

ＳＶ

ＸＪＲの2002年モデル！

さっきチャットで話してた人が「最近の400ccは３００ｋｍくらい簡単に出るからね！」と熱く語っていました。
ZZR400とかなら出るんですか？ネイキッドだと絶対無理ですよね。
全然信じられないんですが、僕もペーペーなので反論できませんでした。

>>289

出るわけねえだろ！
そいつは厨房だろ。
200キロなら出るぞ。
ネイキッドでも出る。

ですよねぇー。安心しました。
ありがちょー。

300キロ...。
公道だと240キロオーバー...。
いくらの罰金になるんだろ...。

雑誌に今までで最高３００キロ超で捕まった人がいるんだって。
アホね。

捕まえた警察は３００キロ超に追いついたのかな？

NSR500でも400kは無理だろ
よって400ccじゃ無理

>>295
なんだか微妙に説明になってないような気がする

>>289
ZZR400は600cc用というコンセプトで開発されてたはずです。
それでも300km/hは無理でしょう。
240km/hならZZR400で頑張って行けそうだけどね。
ZZR600なら可能かと思うよ。それでも簡単には出ないでしょう。

>>294
別に追い付く必要はないでしょう。
その車両が300km/h超のスピードを出して走っていたという証拠があれば
現行犯でなくても捕まえることが出来るわけで・・・

>>269
χではバルブ周りだけでなく、ピストンやコンロッド、燃焼室なんかも刷新されて
圧縮比も上がってる。あと点火系の制御も変わったみたいだけど、これが大きいと思う。
とはいっても街中走る分には目に見えて性能アップを体感できるかと言うとそうでもないのでは。
なんせあたしも乗ったこたないので戯言です。

それって日本じゃないんじゃないかなぁ。
スピード違反取締りがめちゃくちゃ厳しいアメリカの事例じゃない？
それも追尾計測ではなく、二地点間の通過時刻から平均速度を割り出す方法かと。
この方法で検挙している様子をテレビで見たことがある。
日本では現行犯逮捕が原則だから（オービスも司法上は緊急に証拠保全した現行犯扱い）、
そういうアメリカ方式の計測はしないでしょ。
オービスは200kmを超えると対応が怪しくなるそうだし、
+300kmをきちっと証拠保全して検挙するのは日本ではなさそうです。

>>299
Nシステムは元々それが狙いで導入したものの
法律家の猛反対を食らって現状の運用に落ち着いたそうで

ということでズザーっと300ゲット

オービスって前から写すけど、バイクは前にはナンバープレイト
付いてないけどどうしてるの？
バイクがオービスで後日捕まることはあるのかな？

>>301
最近のオービスやＮシステムにはカメラが前後についてる

どっちにしてもフルフェイスだと本人を特定しにくいから
よっぽど悪質でない限り、多分捕まらんだろうね

>>301
以前、オービスに向かってガッツポーズをして
おちょくっていたバイク乗りが逮捕されたことがあったぞ。
バイクも捕まる。

最高なら多分CB400SF
最速は･･･新車時って事ならハンスムートデザインのインパルスかな
GSX400X、GSX-Rと同じだし59ps

　オレの９９ＸＪＲはテンプラナンバー。

>>304

たしか埼玉かどっかの話だよね？
あれも結局は現行犯だったよーな気がするんだけど

数十回のガッツポーズで警察に目を付けられて
待ち伏せされてあぼーんって話だったよーな
気がするんだけど、記憶違いだったかな・・・

バイクでガッツポーズか、バイク初心者のおれにはマネできんな。

XJR400ってどうですか？ＣＢ４００と比べると性能は落ちるようですが,,,。
デザインはシャープなところがいい感じです。
乗っている人がいたら感想お願いします。

見た目は絶対ＸＪＲがいい！！

見た目も走りもザンザス。

>>309 どう劣るの？

Ｔ−ＭＡＸ...。

ザンザスってどこの会社が作ってんの？

>>314
ザンザスってのがメーカーの名前だよ。
ハーレーみたいなもんだ。

カワサキだよ！

カワサキにもう一票！

カワサキにさらにもう一票！！！

>>312
やっぱり高回転の伸びが水冷ならではなんだよなー
VTEC積む以前からそうだったから、今は・・・

>>319
確かに加速性能って面では、いかんともしがたい差があるよね。
でも俺はXJRかｾﾞﾌｧｰがいいな。

そんなにＸＪＲって加速悪いの？

>>321
ＣＢ４００ＳＦ�Uがよすぎってのもある。下手なライダーや、ちんけな大型なら
余裕でぶち抜けるらしい。
でも、そもそも４００を所有する人は加速はあまり重視してないから、
デザイン、性能とそこそこのＸＪＲが４００の中ではお勧めだね。
シート高がＣＢに比べて２ｃｍ高いのもいい感じだよ。
ＣＢは、抜群の扱いやすさから、女、子供、おじさんにお勧めできる。

ドカでシービーに抜かれたぜ！ま、漏れはとりあえず片手離して余裕見せて
おいたけどさ。漏れって最高にｶｯｺｲｲに一票。

XJR、ｾﾞﾌｧｰ最高っす！！

でも、珍と間違われない改造って難スィー！！
どこまでやっちゃうと珍改造になっちゃうんだろう。。
で、どういうのがイケテル改造なんでしょうか。。
オセーテくRE！

ZRXはどうよ？

俺も４００ネイキッドならＺＲＸがいい

現行のＣＢ−ＳＦはちょっと派手な感じがする
旧型みたいに、スタンダードと２本立てにしてほしい

ラインとか派手ね。
俺はＣＢに華やかさとか似合わないと思うから単色でいいや。

χに一票

んじゃ�Uに一票

ＺＲＸとゼファーχってどっちが走りいいの？

>>331
飛ばす→ZRX
ﾏﾀｰﾘ →ぜふぁ
乗り方によってどっちがいいかは変わる

CBとXJRの加速はそんなに変わらないけど、乗り比べると結構違う（ｗ

ブロスもネイキッド？
リアル厨房の頃にオッサンくさいと思ってた漏れ。
今は乗ってみたいと思ってる漏れ。

>>334
ﾈｲｷｯﾄﾞでしょう。

扱いやすくて人気のネイキッド、ＹＡＭＡＨＡのＸＪＲ４００スレ建てました
参考までに。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015920016/l50

ＳＶの加速は現行４００最強

マジでか

ディスクブレーキのＳＲ。

幽霊なイナズマ

FZに乗ってるけどデザインならXJR。
性能ならCB

排気量だったら初代ヨンフォア最高

ＸＪＲみたいなデザインの250ｃｃがでれば最高！！！

ネイキッドの定義って？
上の方でSRとかSRXとかでてるけど漏れン中ではちょっと違うと。
漏れン中ではネイキッド＝４発（レプの皮剥ぎ無し）なんだが。

GK7AA 佐異境出巣。

ザンザスに１票。あの加速は病み付きになる。

まあ加速最強はザンザスでしょうな。間違いなく。
SVやCB400SFにだって負けないよ。
最高速だって１８０は余裕で出るしね。

RVFかな

すみません
間違えました

ゼファーχって意外にイイですよ。

ゼファー＝族車のイメージってまだあるのかな？
すくなくともおれはそんなイメージが昔からある
（ゼファー乗りの方すみません）

ゼファーよりＸＪＲのほうが珍がよく乗ってるのを見るけど。

ネイキッドage

白Ｘは珍の証

パールホワイト！

ゼファーがよし！

>>356
いんや、意外な所でGoタリモ400mミニカレーだと思われ。

白は珍好みなのに、何故白ザンザスの珍はいないんですか？

珍はＣＢ４００ＳＦはきらいなの？

三十路過ぎてXJR400乗ってたらダメですか?

>>360
　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・д・)＜　ｾﾞﾝｾﾞﾝﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

（ ´Д⊂ヽ うぇーん
CB400SFのすれに変な奴がいるよ〜

>>358
ザンザスなんか売れてなくて数が無いから。

ザンザスって400？
ちょっと前まで、カワサキは400のネイキッド単車を3つも出してたのか！！
えらい！！

スズキなんかバンデットにインパルスにイナズマにSVに・・・

なんでイナズマ一本にしたんかなぁ

イナズマって何で人気ないんだろう。
デザインとか色は４００の中ではなかなかだと思うが、
やはり性能なのかな。ＣＢやＸＪＲと比べるとどうも
走りには向いてないみたいだね。あと、壊れやすいのかな。
湯冷でいてあの巨漢なんかすぐガタがきそうだもんね。
乗っている人がいたらインブレ希望。

スズキだからじゃない。

インプレに「サスが柔らかくて攻めるには不向き」みたいな記述が多かったからでは？
「のんびり走るよ。別に攻めたりなんてしなくていい」って人はストリート系のバイクを選ぶ人が多いだろうし…

>>366
400、750、1200が同じシャシーってところに、しみったれたものを
感じてしまったのでは？
かく言う俺も実はイナズマ好きだ。すごくﾎｽｨ。

>>368
ああ、なんか日本語が変だ。スマソ。

イナズマ400のエンジンは750のボアダウン版だから結構丈夫なのよ

っと、言うことは最高の400ccネイキッドは稲妻400って事でよろしいでしょうか？

鈴木部石井伴弟ィｯ途洩、 佐異境出巣世！
魔字出！

cb-1にきまっとる

>>374
同感。フロントからグリグリ曲がっていく感覚がたまらん

>>367〜>>372
レスThx
イナズマ４００案外頑丈そうですね。走りではＣＢ，ＸＪＲに及ばなくても
あの存在感のある車格がなかなかいい感じです。

大型ネイキッドではでかすぎ、ゼファー、ＺＲＸなどの４００ネイキッドでは小さすぎと
考えている人にはいい選択になるかもしれませんね。

ＺＲＸって大きい方じゃない！？

４００ネイキッドの大きさ（主観）
イナズマ＞ＸＪＲ＞ＺＲＸ＞ＣＢ４００＞ゼファー

ＣＢ４００は街で見かけてもなぜか小さく感じてしまう。
シート高が低いせいなのかな。なんか横に長く見えてしまう。
まあ、乗りやすそうだけどね。

イナズマは丸っこいから膨張して見えるのよ

イナズマが丸っこい分乗ってる人がスマートに見えるんじゃん。
なかなかお勧めだよ。たまに街で見かけるが結構乗ってる人も
ｘｊｒやｃｂに比べるとおしゃれな人が多いような気がする。

ＸＪＲはちっと出足のトルクは物足りなく感じたことはあった．
ただ、ブレンボの効き具合は感動した
ゼファーをばかにしていたが意外と乗りやすかった飽きの来ない乗り味だったな

４００クラスは一長一短がはっきりしてて面白い．
ザンザスも乗ってみたい．．．名前がたまらん

ザンザスはええよ。
楽しさ抜群じゃぁ〜

ＶＦＲ４００Ｒ改ネイキッド　Ｚって言ったかな？

カッコ良さではゼファー。欲しいのはＸＪＲ４００。　まぁあくまでセカンドだけど。

２５０のホーネットもいい。

ＺＲＸの性能を持ったゼファーがでたらまちがいなく最強。

ＸＪＲも好きやけどやっぱゼファーかな。

xjr０２バージョンでブラックでだね。なかなかかっこいいよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-03-15/xjr400.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/xjr400r/index.html
これは売れそうだね。

高貴バンディットも最高でっせ！
低回転から高回転まで気持ちいい！
8000rpmから切り替わるVCゾーンのパワー驚異的なものがある。
ほんまに、53馬力かと・・・
VCに切り替わる時の”カッシャッ”っという音その気にさせる。
重心も低く、ハンドルもよく切れる、操作は癖が無いに等しい。
とにかく乗り易い。
400ではV-TECのCBがちょっと気になるが
ほんま、VC-BANは
「最高の400ccネイキッド！！」

頼んじゃったよ　CB400SF
まだ免許もって無いのに。

んでもって既に「どこへ行こうか」なんて地図を広げている始末
こんなバカな自分が情けない。しかも26歳。なにやってんだか・・・

でもバイクがくるのが楽しみ。
スクーターと猿しか乗ったこと無いからね

＞＞390
その気持ち、わかる！！！！！

珍は空冷が好き。

XJR400でデジタルメーターのヤツ。
今でも新車で買えるかな？？

もう買えない

NV400

2002年ゼファーχ登場！！！

maji?

maji?