ターミネーターのカスタムショップ教えて

ターミ作成の参考にするので、ショップのＨＰや情報が有れば教えて下さい。

筑波で無敵のトニーシュルツさんのお店どうなのかな？
検索すればでてくるけど・・・

やっぱりブレーキショップじゃね？

家の近くのバイク屋サンに、
「すいません、こういう改造したいんですが・・・」
という風に腰を低くしてあたるしかないんじゃない？

ぶっちゃけ、サイバーダイン社。

>>2-3　ここですよね、ここはかなり気になります。
http://www2.csc.ne.jp/~tbs/menu/menu.html
他のショップのデモ車とかも知りたいんで、知ってる人いたらお願いします。

>>5　ふむふむ、サイバーダイン社…ってＴ２かよ！　

>>4　そうなんですよー、こういう改造したい、というのを固めるというか
漠然とターミマシンって良いなって思ってるだけなんで、
ベースマシン含めてどんな物が有るのかなと．．．

ttp://members.jcom.home.ne.jp/cs.refine/

プロアームのKDXは感動物です。

思うに、ホイールの換装はスポークなら簡単だと思うのですが
サスペンションに関してはどうするんでしょか？

バイクライフＭは？

俺は良いと思われ

昔から思っているのですがD-Trackerを買って、
外装をKLX純正もしくは社外装着、
エンデューロ、モトクロスの本気系のガード、デカールなんかをつけて
終了と言うのはどうでしょうか？

やっぱり老舗のブラムレーシングとかじゃないの？

>>8　ガルアームもカッコイイっすねー
でも、そんなパーツどっから持って来るんだと問いたい、問いつめるまではいいや。
つか、工賃凄そうな予感．．．ＺＸＲのＦ回りが入ってるＣＲＭってポン付けなんだろうか
やっぱ、ベアリング打ち替え？
>>10　バイクライフＭはＮＳＲのホイールＫｉｔですよねー、俺も良いと思います。
でも、ちっと高いかも

ターミネーターとスーパーモタードってどう違う？

>>14
http://village.infoweb.ne.jp/%7Edtracker/what.htm

>>12　参考にはなります
ＨＰ逝ってみたけど、値段分からず(?_?)　分かっても絶対買えそうにないけど(^_^;)

>>15　おお！　親切な人が！　ありがとうございます〜

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12006743

>>8
こんどその店でＣＲＭ５０にＮＳ−１のホイールでターミ作ってもらう予定ですが何か？

>>17　カッコええ！　けどやっぱ、お値段この位しちゃうもんなんですかねー(T^T)

>>18　何かといわれても．．．聞きたいことｲﾊﾟｰｲ有りすぎて(^_^;)
取り敢えず、費用が知りたいッス！　特に工賃。

知り合いにも、ＣＲＭ（Ｒドラムブレーキ）にＮＳ−Ｆのホイールがいるんですが
チェーン調整出来なくて、チェーン伸びたらコマ詰めるみたいな事を言ってました（最近改善したらしい？）
やるなら、スウィングアームごとの方が良いのかな、なんてのも考えたんですけど、どうでしょう？

>>19
>>8のＨＰのＢＢＳに書けば店長が答えてくれるし
営業時間なら電話でも対応してくれるハズ
フルオーダーだから何するかによって全然違ってくるしね
逆に予算言ってその予算内だとどこまで出来るかとか相談してみるのも手だね

っていうか漏れ半分店の人間なんでこれ以上書くと営利目的になりそう・・・（藁

今、タダでもらったXLR250にNSR250のホイールを履かせようと思っているんだけど、
オフ車はスイングアーム幅が狭いね。
フロントもリヤもいろんなトコロを削んなきゃつかない（ｗ
もう、ノーマルには戻せないね。

>>20　欲しいバイクと仕様が決まったら、取り敢えず電話してみようかな
でも自分で出来ることはなるべくやりたいし、冷やかしで終わりそうで、ちと気が引けたり(^_^;)

>>21　どんなトコを削ってるんでしょう？　すげー、気になります。
フロントはカラーで追っていけばＯＫって思ってたんですけど甘いのかな。
リアは１５０じゃ、やっぱキツイっすよね？　やっぱ１４０が限界？

>>22
以外や以外で、4.5インチ幅のホイールに150のタイヤでも寸法的には入っちゃいます。
でも、スイングアームに溶接してあるステー類は削らないと当たっちゃいます。
フロントはもっと大変で、左アウターチューブのアクスルが入る部分（ネジが切って
ある場所）をザックリおとしてやらないと、センターが出ません。
前後のアクスル径も違うんで、きょうは径を合わせるような段つきのカラーを作成
しておりました。
まだまだ、道は険しいYO!
目標は総費用１万円以下ね（藁

>>23　ＸＬＲのキャスト化って大変なんすねー
つか、もう素人には手の負えない大工事じゃないっすか！
アクスル径が違う場合って、ベアリング打ち換えかと思ってたんですけど、違うやり方もあるんすね。

やっぱ、ＫＬＸとかの方が簡単なのかなー、キットも出てるし…

漏れの場合は、タマタマNSRのホイールを持っていたからというのが理由なんです
が、
ホントはジェイドなんかのホイールを使えば、もっと楽に入るみたい。
その仕様だったら、
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4976626
でも見れます。
フロントはフォークにブロスとかCB400SFを使えば楽なんですけどね。
漏れはオフ用の長ーいフォークじゃなきゃ萌えないもんで（藁

>>25
でもそれ（オークションのやつ）フロントホイール
逆についてんだが平気なのかな〜？

確かに回転方向が逆だとｶｺﾜﾙｲﾖ
でも、ブレーキディスクだとか、メーターギアの取りだしとかを考えると
あれが一番簡単に付く方法かと思われ

ＣＢＲ２５０辺りのホイールだったら、逆にならずに簡単に行けそうですかねぇ

ＸＲに保安部品付けてんだぁって思った俺は逝って良し？
今、ＸＬＲって無いの？(^_^;)

http://isweb41.infoseek.co.jp/motor/t-bs/menu/menu.html
こんな店見つけた。トニー シュルツェって人の店らしい。って何か
どっかで聞いたことあるなぁ。筑波走ってるひとだっけ？つーか
日本人にしかみえないんだが･･･

>>29　日本人なんじゃないですか？（違うのかな？）
なんつーか、ミッキー・カーチスの知り合いなんですよね？
だとしたら、日本人なんじゃないかなーって思ったり。

つか、ミッキー・カーチスって日本人ですよね？　違う？(^_^;)

ミッキーカーチスっすか・・・そう言えば、ミッキー氏もカスタムショップ
やってましたよねぇ。
まだあるんか、しかし？

息子逮捕だってね。。

本日中古のレーシングレインをゲット！
モディファイ費用の半分を既に消化しました(ﾜﾗ
残金5000円ナリ

こっちも見てね。

スーパーモタードについて語ってくれ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004363162/l50

外車寄りと言われてますが、気にしないで。(私も国産乗りです)
結構参考になる情報がありますよ。

トニー シュルツェってターミ乗らせたら激速。
カスタムの腕は知らんがKLXは結構触れるのでは？

トニー シュルツェってターミにしか乗らんの？
最初はバイクライフMのKLXとかで走ってたような記憶があるなぁ？？

>>36
サンダンスのサポートでXLH883のレースとか出てたはず。

ﾌﾞﾗﾑﾚｰｼﾝｸﾞに1票（w

ブラムは最初日本でスーパーバイカーズが流行った頃からアレ系の改造をやってるしね。
店主はそもそもプレスライダー上がりの人で、客にもソノ手が多かったからプレスの間
でもスーパーバイカーズっぽい改造が流行ったよね。
折れもXL250RにF18インチとか履かせたかったＮＡ！

風邪ひいてました．．．

なにげに思ったんですけど、ターミってあんまり人気が無いんでしょうか？
俺的には、文句無しにカッコ良いんですけど、普通の人が見たらどうなんすかねー？

>>40
安心してください。
世間はおろか単車海苔の間でまで「立派な変態」扱いです。
見てカッコエエのと実際乗ってるって事はズイブン違います。

モタードはいいがターミはなー
まー自分が好きならいんじゃー？

実はＫＤＸ１２５にＤトラッカーのホイール入れてるんですが．．．
やはり、立派な変態でしょうか（ｗ

その前は、ＣＲＭ８０にダウンチャンバー入れてました。

次は、どーしよーかなー

なんだかあの攻撃的なフォルムがすごい好き。
車種にもよるけど。CRMなんかはペイント
がはまってると最強。

42に同意！

今は人気あるべ。
モタードもターミも、区別ついてない人がほとんどだと思うし。

オフ車ベースで小径ホイール、ロードタイヤ、ってのは39でも言ってるけど、
ホント１５年とか前からあった。
「風を抜け！」って村上もとかの漫画、見てみそ。
主人公が今で言うモタード風の改造したCRに乗って、カタナだかとバトルするシーンがあるから。

ムカーシ工房の頃に、ブラムレーシングまで逝ってステッカー買ってきた
ことを思い出した（ｗ
ブラムの店主はレースの打ち上げで川崎市の焼肉屋に来てたよ。
焼肉屋の店主は、業界では結構有名なプレスライダーだった人。
たまたま知らないでソノ店に入ったら、楽しそうに宴会してた（ｗ

風を抜け！　懐かすぃ
と言ってもあんまり覚えてないけど．．．（サンデーでしたっけ？）

実際の話、ターミでレプリカを抜くってのはキツイっすよね？
せいぜい付いていく程度？

>>48
漏れが行くツーリング、峠道結構ｶﾞｼｶﾞｼ走るんですが、ターミもレプもいます。
で、上りはやっぱ４００レプが速いですが、くだりのタイトコーナー連続してるトコや
ラインの自由度の少ない細い峠道なんかでは、断然ターミの方が速いですよ

今度ＤＴ１２５Ｒを買うんですが，タ−ミにしてる人って居ますか？

単純にマシンの速い遅い比較しても無駄なんだけど、レプリカっていうのは
サーキットみたいな限定された状況で真価を発揮するわけで、荒れた路面や
１２０〜３０ｋｍ位までのアベレージスピードであれば、オフ車ベースの方
が速いのは当然。　当然オフでも速く走れる人間が乗るっていう条件付きで。

雑誌のインプレも、個人的にはオフロード全くダメな人間のコメントは全く
信用できない。　ロード・オンリーの人からしたら偏見かもしんないけど。　

>50
8のURLのお店で、今KDX125SRのターミネーター作製してますよ。
足周りは鈴木さんちのガソマ125の倒立＋ガルアーム。
ハイグリップタイヤのサイズがないのが難点です。

sage

今月のＢＢＭ見れ

ＢＢＭ立ち読みするのﾊｽﾞｶﾁｰ(ﾍﾀﾚ

BBMのマンガ凄いな･･･

ターミ作るなら、ターミで一番早いマシン作ったとこがよいのでは？
マシンだけなら、ＳＢＭ。トータルセッティングまでするならＧ−トライブ。
腕さえあれば、シャンボンに勝てるかも。つくば1秒台も夢じゃない。
ＶＯＲとか買ったほうが早いと思うが。

>>57
ＳＢＭのあれはターミではない。レギュレーション違反車両です。(賞典外扱い)
バイカーズステーション誌での戸田さん(Ｇ−トライブを立ち上げた)の
足回りセッティングの連載は好きだが、ターミへの関わり方は共感できないなあ。

レギュレーション内で一番速いマシンを作ってるのはアウテックスかな。

ただいま製作中のXLRですが、とりあえずタイヤを履かせて車体に組んで
みたんだけど、ｶｺｲｲﾈ!
でも、フェンダー切りすぎた・・・鬱だ

>>55　ＢＢＭダメすか？　名前が？　今月の表紙とカラーページ、カコイイと思うのは俺だけ？

>>57-58　気になって検索したら、凄いの造ってるトコっすね。
あそこまで行くと、オンロードマシンにオフの外装付けた方が早いような(^_^;)

>>59　おお、組めたんですねー、画像のUP激しく希望！

すみません、セロー乗ってるんですが
やっぱり、ターミネーター仕様なんて
いないですかねえ？
是非、やってみたいんですが。

いると思いますけど。
セローはもともと足短いし、ステップもバックステップ気味なので向いてますよ。
パワーはないけど。
前足もヤマハ車ならガチャポンで入る奴あるし。
ただ、ちゃんとしたキットがあるかどうかは知らないですけど。
とりあえずブロンコの前足組むとダートラ仕様には簡単に出来ますが。
後SRの前足とか。

>>62
どうも有難うございます。
なるほど、ブロンコがありましたね。
検討してみます。
ベースとしては結構良さそうですね。
パワーは別として・・・

>>60
まだ写真とってないんで、週末にとってうぷします。
でも、家族持ちはなかなかいじる時間が取れなくて、チビシーよ（ｗ

こないだ、知り合いの店ででぃぐりーかいました。
XRとかのターミは雑誌でよく見かけますが、
同じように足廻りの改造ってできるのですか？
ちなみに後輩からうばったNSRの部品取りが
今、目の前に・・・。
あー前輪ちっちゃくして、後輪のタイヤ太くしてぇーなー。

>>65
やっちゃいましょー！！
ﾃﾞｨｸﾞﾘｰもXLRもホイール回りの寸法はかわらんでしょ、たぶん。
150サイズのレインタイヤ履かせて眺めてると、ﾊｧﾊｧしてくるよ（ｗ

>>65
なんとなくなんですが、ディグリーだとチェーンラインが問題になりそうな
きがしますが、何とかなると思います

おいおい、倉庫におちるぞ！
おれ不動のデングリ持ってるから興味あるんだYO！

でも素直にAX-1にしようよ

>>61　セローって侮れないですよね。
俺の知り合いに、ＮＳＲに乗ってセローにアウトからブチ抜かれたヤツ居ます
まあ、ブチ抜いた乗り手が凄いってのもありますが（ｗ

>>64　画像待ってまーす。
かなかいじる時間が取れない、っつーのは激しく同意ッス！
俺の場合、寒くていじる気がしないだけですが．．．(^_^;)

ディグリーってどんなんだったっけ？　と思って検索したら．．．
ペディグリーが、わんさかHit（-_-）

ディグリーの件で質問したものです。
まさかこんなにバイク板のひとたちがやさしかったとは・・・。
実際、自分でもなんとか資料になるものを捜すべく検索するのですが、
やっぱり、ぺディグリー・・・（泣）
ハァ。

保全age

昨日ＣＲＭのターミ仕様みたけどありゃ奇形児以外の何物でもないな

どこで？

舘ひろし＞＞＞＞ターミネーター

CRMって言ったら、CRM250の事いってんのか50なんか・・・ﾎﾞｿｯ

バイク板のうぷ板にXLRの画像をうぷしてみました。
まだまだやることがｲﾊﾟｰｲあるので完成は先ですが・・・
ベース車がリアドラム車なんで、ブレーキマスター付ける場所作らなくては。

リンクするの忘れてた（ｗ
http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=bike2ch&iname=20020203134706.1.jpg

↑直リンでは逝けない模様
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/
でね。

多分エラーで直接は飛べない（コピペじゃないと）と思うが>>78

かっちょいいですな。
こういうの見ると作りたくなりますねぇ。

やっぱりチップは残しちゃダメ？？？

ターミで腹下のスーパートラップって変でしょうか？
今までスカチューンだったので、マフラー買い替えるのも
お金がかかるし。
ベースはセローです。
ライトとリアフェンダーはレアルエキップを装着してみました。
ｶｺ(･∀･)ｲｲ

>>82
個人的には･･･ だけどターミでダウンマフラーは定番だから
変ってことはないと思う

>>83
正直、自分でも･･･ とは思ってるんですよね。
ダウンはダウンでも腹下だといまいちだ。

っあ!腹下か　飛ばして読んでた
まぁ、ちょっとづつ好みに変えていけばいいっしょ

ガレージＰＭにしとけ>>1
料金前払いならィィ仕事してくれるぞ（ｗ

料金前払いって、それヤバくねぇか？
一部前金なら分かるけど。

ガレージPMは既に飛びました（ｗ
もはや、跡形もないです。

>>86,87
だからネタだって・・・

>>88
マ、マジで〜？俺、ＰＭでＫＬＸのタ−ミ創ってもらったんだよね。
かなりいい仕事する処だったのに。詳細キボンヌ　鬱だ。

PMは数ヶ月前に２ちゃんで晒されてたね、代表の新○氏が。

２１さん、カコイイッス！
フォークブーツがルーズソックスみたいなところもﾌﾟﾘﾁｰ（ｗ

>>86-91　これっすよね？　俺も検索して吃驚しました。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/983/983005175.html
ガレージＰＭって、俺もKDX125のダウンチャンバー造ってもらおうか迷ったトコかも(^_^;)

実際、ＰＭってまだやってんの？

シュワルツェネッガーは１７８ｃｍ〜♪
シュワルツェネッガーは１７８ｃｍ０
シュワルツェネッガーは１７８ｃｍ〜♪

だけどスクリーン上では１９０ｃｍを演じるシュワルツェネッガー

おれＣＲＭも17インチ履かせようかな・・・・

俺は、キャストホイールがﾎｽｨ

俺はKLX系のフレームがﾎｽｨ
誰か、安く売って〜ん

折りはNC30とかNSR250とか用のキャリパーがﾎｽｨ...
あと、キャリパーブラケットも作らなきゃ、走れないよ（ｗ

GaragePM跡地の近隣住民ですがなにか？

>>99
やっぱ債権者とか凄かった？

XLR通勤仕様モタードにつけるブレーキキャリパーがないYO!
ムカシ持ってたNC30用のはあげちゃったし、なにかちょうどいいのないかなー

>>101
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20368079
これなんかどう？

>>101
ｻﾝｷｭ！でも、やさしい知り合いが部屋に転がってたNCｷｬﾘﾊﾟｰを只でくれるらしい。
要OHらしいけど。

マスターは換えなくてもＯＫなんすか？

あ、102でしたね、失礼
うぷ板で見ましたが、la230さんのﾗﾝﾂｧなかなかｶｺｲｲ！
全塗までやると、かなり本気っぽくなりますねぇ。
折れのは一万円チューンだから、ヤレ具合もそれなりで・・・・
わらしべカスタムともいうな、この場合。

ﾇｫ-
CRM50とNS-1でﾀｰﾐ作るよていが、NS-1が手に入らねぇ〜

俺　ＮＳ−１の足廻り持ってるけど・・・。

>>106
ヤフオクにメッチャ出てるよ

>>107-108
ありがとうございます・・・探せばあるんですけどね（＾＾；
無料で手に入るツテがあったんだけど、ダメになっちゃって・・・
って事でタダなら下さい（藁

CRM50にNS-1の足回りって、スイングアームも換装するんでしょーか？
折れもCRMとNS-1のホイールを持ってるんだが、アレはアレでリヤアクスル
径がちがったりで面倒なので、未だに手付かずだったりする。

>>２１氏
おほめ頂きｷｮｳｼｸﾃﾞｽ。
私のなんかまだまだ・・・(w
藁ｼﾍﾞｶｽﾀﾑがんばってください！
>>109の禾火氏のKDXもｲｲ！

age