■あなたの御贔屓オイル＆添加剤は？ Part3■

語り尽くした感もあるが・・・

前スレ
Part1 http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980942652
Part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988538621.html

2st編 http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988547477.html

前スレPart1は倉庫に入っているのでこっちじゃない？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980942652.html

>>2
ですね、ありがとう。やってしまった、、、

気を取り直して、、、
現在、ヤマハのオートルーブRSを使ってます。
ワコーズのV2Rもしくは2CTを使ってる人いましたら
インプレッションお願い。
500ml缶があるので興味があります。

エンジンオイルーホンダウルトラＧＲ２
ミッションオイルーホンダウルトラＵ

純正が一番だと思う。そのエンジンに適したオイルを開発してるんだから。

>>4　＞そのエンジンに適したオイルを開発してるんだから。
んなこたーない

漏れも純正使ってるがな

＞４
用途によって使い分けるのが一番やろね

age

貸すトロール！

WAKO'Sは定価販売だけ？

オイルに適したエンジンを作ってるからに訂正。
少なくとも、耐久性に関しては純正を上回る物はないと思う。

そうでもないか。
コストとか環境への害とか、しがらみがあるしね。
けど、メーカーの指定に従ってれば（部品、オイルの交換等）、害もなくコ
ストパフォーマンスもいいと思う。オイル変えれば速くなるって訳でもないし。

オイルは純正で十分だ。しかし、純正以下ではいかん！
良いオイル入れたからって、それだけの価値はあったか？

誰だって古いオイルから新しいオイルに変えればエンジンが調子良くなるのはあたりまえ。
新しいエンジンオイルどうしで比べてから発言しろ。
ま、リッター１０００円のオイルと１００００円のオイルじゃ、たいして変わらんちゅー事だ。

と煽ってみたりして。

>>12
全然違う。たいして変わらんかったら、そりゃバイクか人間が壊れてます。
よいオイルの価値はともかく、悪いオイルはものすごくエンジン痛めますよ。

語り尽きないね、オイル。
冬でもファンが回るワシのバイクには
いいオイルが必須。結構試したよ。

MOTUL
ニオヒ好き（w
エアクリがナイのでお腹イッパイん時に乗ると気分悪くなる。

>>9
どこかのスレに営業がこまめに店をまわって
販売価格をチェックしてるようなことが書いてあった。
メーカーが価格指導はやっちゃだめじゃないのとかの話しも。

けど、通販サイトで割引販売してるとこもある。
どーなんだろ？
ちなみにうち近所の用品店はどこも定価販売だなあ。

カストロオイル買ったけどマフラー外すのがめんどくせぇぇぇ

倭寇ｽﾞって、性能はそんなに良くないけど、営業トークで売ってる会社
業界の常識　　ﾗｼｲ

ヤマハスーパーRS＋ヤマハ純正ギアオイル

チャンバー付けてキャブセッティングしてます。
まったくトラブルありません。

スーパーＲＳはマジでイイッス。
ヤマハ車以外の２ストにもお勧めしています。

周囲の者は皆、モチュールの300Vがいい、っていうけど高すぎてねぇ。
俺は結局いつもヤマハ純正の10W-40SJ。TZRにはカストロールのスーパースポーツ。
ギアオイルもカストロール。

オイルを自分トコでつくっているのはヤマハだけ。
あとの３メーカーはどこかの石油メーカーのOEM。

'87年のル・マンに参戦したNR750レーサーは純正のウルトラを入れていたとか。
だから２時間でエンジンを壊したのかな？(＾＾;;

>>21
はぁ？
オイル作るのは石油メーカーなんだけど
どこまでが自分で作ってるの？

ｸｸｸ・・・手前らは、安いオイル使ってなさい。
違いのわかる大人になれよ。
と煽ってみたりする。
漏れは、モチュール３００Ｖしか入れないがな（ｗ
お陰で、２００００ｋｍ走っても、エンジンは、ヘッタテ無いぞ（ｗ
純正オイルの、ヤマハ以外は入れちゃダメだ〜よ（ｗ
評判のいいオイルは、モチュール・エルフ・ＹＡＣＣＯ・シェル・ＢＰ
まあ、エステルベースを使いなさいってこった。

新製品：敬和、微生物使ったエンジンオイル添加液を発売
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx04.html#KY25002
>数十種類の微生物を配合した培養液に植物性油脂を混合して製造した。エンジンオイルの１０％に
>相当する量を加えると、微生物が持つ抗酸化作用などでスラッジなどの有害物質を分解してオイル
>を改質、浄化する。

なんかすごく怪しいぞ(w

モチュール高いっていうけどさ、そんなに高いかな？
年に何回も変えるもんでもないんだからそのときくらいはいいの使えば？

オイルフィルターに関してはどうよ？
純正使ってる？それとも、難解とかこういうところのみたいな奴
使ってるの？
http://home.att.ne.jp/blue/bbi/oilfilter.htm

てゆうか、モチュール2000円/L以下で買えるぞ。

>>23
>お陰で、２００００ｋｍ走っても、エンジンは、ヘッタテ無いぞ（ｗ
２００００ｋｍもヘタってないなんてすごいね！
モチュール使えば何万キロたっても、エンジンは絶好調だね！

>>26
純正しか使ったことないな。
デイトナやベスラ、あと自動車用で取り付けが合うものが
あるらしいけど、内部構造や濾過性能がどうなんかわからんから。
ベスラ↓
ttp://www.vesrah.co.jp/info/oil.html

なにやらヤマハのRSは評判いいですな。
どういいのか教えておくれ。

>>23
ｸｸｸｯ･･･　毎度ありがとうございます
違いが解ってると勘違いしていただいて

age

本日南海で買ってきたヤマハの2スト用純正オイル(オートルーブスーパー)、
薄い緑がかってるのでアレ? なんすけど、'01,6,28の製造年月日

これは変質して色が違うのか、或いはロット毎にバラツキがあるのか
如何でしょうか?

４ストのカブに２ストのオイルを入れて、３時間走ったよ。

壊れないもんだね。

間違えて２スト入れた馬鹿です（当時は４ストとか知らなかった）

ノーブランドみたいなヤバめの2ストオイルはどーなの？
（ホームセンターとかでリッター缶３００円とかで売ってるやつ）
一応JASO FCとか書いてあるけど焼き付きそうで入れたことない
いつもはスズキ純正の一番安いリッター缶４００円のやつ使ってます
ま、入れるのはなんでもないホンダの50ccスクーターなんだけどね

>>35
ttp://www.deeeeep.com/heppoco04.htm
それなりの楽しみが有るのだよ。

あ、そうそう
純正オイルって地域によって中身が微妙に違うらしいけど、どうよ
（輸送コストの関係とかいう話、気候とか地域性もあるのかな？）
ちなみに俺は東京在住だが、使ってるスズキ純正には
日石三菱製だと書いてあるな

>>35
DIYショップの安物はやばいね。
随分と前に「冬だからいけるだろう」ってカブに入れたらアナタ！
交換前よりメカノイズが大きくなったよ…

>>38補足
もちろん入れたのは4ストオイルね。

昔、カブ90を乗る友人とツーリング。途中でカブがエンスト。
最寄のバイク屋に押していくと、
「オイルが入ってませんね」
びっくりした。カブって4stだよね？何故オイルが？と。

赤オイルかー、そういえば最近見ないなー
こないだ、オイル切れで仕方なくガソスタでオイル入れてもらおうと思ったら
赤オイルしかなくて悲しかったので、もっといいの無いの？て聞いたら
タダで入れてくれたよ、ちょっとだけど
赤オイルって、JASO FBじゃなかったけ？
そこのエネオスにあったやつはJASO FBだったよ
つーか、FB級がまだ存在してるとは思わなかった
最近のスクーターでさえ、FC以上を使えって説明書に書いてあったりするのにな

>>40
昔、仲間内にエキゾーストから２st.車よりも濃い白煙を吐き、300km
ツーリングの途中でオイルが足りなくなるもんだから１リッター缶を
携行してきているフェーザー乗りがいましたよ。

「いやぁ、たしなみですから」とか言いながらオイル補給してやがんの。
困った奴でした。

どこからかオイルが漏れているのでなければオイル上がり or オイル
下がりを起こして２st.のようにエンジンオイルが燃焼室で燃え、少し
ずつ消費しているのでしょう。

>>35
やめといたほうがいいね。
マフラー詰まりやら焼き付きやらの話し聞くよ。

>>33
オートルーブスーパーは元々緑じゃなかたっけ。

2万キロ無交換可能なものもあるね。

>>44
普通は青だと思うんですが…、濁りはないですよ。

確かホンダのが赤で、CSII(だったか?)が緑だったと記憶しますが。

いや、緑だね

み、緑青？(＾＾;;
オートルーブスーパーは長いこと使ってないから忘れたなぁ。
青かったような気もするけど緑っぽいような気もするし。

太陽光の元で見るのと蛍光灯の光の元で見るのと白熱球の光の元で
見るのと微妙に色が違って見える、ってことはありますか？

サラダ油ってどうなの？

>>49
マ、マジレスしたいのですが、サラダ油をどうしたいのでしょう？
エンジンオイルの代わりに入れて大丈夫か、って訊きたいのでしょうか？

カストロールのR30は植物油(ひまし油)で、２st.エンジン車で使われます。
でも一般的な市販バイクのような分離給油ではなく、あらかじめ燃料に
混ぜて混合油として使うものですね。

などと知ったかしてもR30の実物は使ったこと無いぞ。RZ50ベースで
ミニバイクレースやっていたときですら俺は分離給油でやっていたもの。

つーことは２ｓｔならサラダ油で走ると！？

サラダ油のこと書かなかったね。(＾＾;;
ある程度の粘度を持っているならカストロールR30のような使い方出来るかも、
って言いたかったんだけど、やっぱり焼き付きが恐いからやめときましょう。
(＾＾;;

はぁーい。

でもカブなら余裕で走りそうだね。

>>53
こ、恐いからやめようよぉ。

こんな話もあったっけ
http://www.sx.sakura.ne.jp/~masaya/bike/tact/oil.html

俺は、WAKO'Sの4CTの15W-50いれてるっす。交換回数を増やせば何処のオイルも
そう差はでないと思ってるんだがね。

ﾓﾁｭｰﾙ300V
ﾜｺｰｽﾞの4CRから変えた。

>>55
情報ありがとうございます。早速読みに行き、びっくりしてしまいました。
分離給油でもなんとか動くのですね。でも長期間に渡って使用した後のピストンと
シリンダーの状態まで調べて問題ないことまで確認しないと、ここのような誰もが
読んでいる場で「サラダ油でも大丈夫」とは書けませんよぉ、俺。

「２ch.の書き込み読んでサラダ油入れたら焼き付いてバイクから振り落とされた」
なんてことがあったら、責任追及されなくても気分が陰々滅々としますから。

＞セローさん
あなたの誠実さは前々から存じております。

しかし２ちゃんねる管理人のひろゆきもこんな名言を残しておりますので・・

http://usagi.tadaima.com/2chbbs/aaa.jpg

>>59
どんなに時代が流れ、無機質的なものが多くなっても、俺は「渡る世間は
義理人情」と思っております。

神業を持つ者にかかれば固定ハンドルを名乗っていなかろうがプロキシを
通していようが身元を特定することが可能、と訊きます。

ですから、いつ身元を特定され、俺の住所氏名勤務先が公開されても
胸を張っていられるよう、普段から気を付けているつもりなんです。

そんなエラそうなことをホザく俺も
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009878752/
では粘着厨をしまくって居ますが....。ｆ(＾＾;;

>>59 のURLへ早速行ってきましたが
http://space.kakiko.com/NeverUse/stop.gif
というURLに勝手に切り替わって何も表示されませんでした。厨な俺には
見ることの出来ない画像なんでしょうか。

オイルの件ですが、オイルに求められる性状って潤滑・冷却・洗浄・密封
だったと思いますが、たとえ粘性高めのサラダ油(んなもんあるの？)を
使って油膜切れなく潤滑できても油膜ごしにピストンの熱がシリンダーに
伝わるか、とかなんとか、他の性状面が気になります。

http://space.kakiko.com/NeverUse/stop.gif

粘着スレッド書き間違えました、すみません。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009876752/

いや〜そんなこと言われるとホスト名晒したくなっちゃうなぁ

ここからなら見れるかな・・？
http://usagi.tadaima.com/2chbbs/

自分、解体業やってましてですね、こんどスクーターかボロカブでも見つけたらやってみたいと思っとります。

気が向いたら報告するね

>>62
俺にはそんなスキルは無いけど周囲には侵入先で自分のアクセスログ
さえ消して証拠隠滅出来るほどのヤバいヤツが居ます。だからいつでも
丸裸同然なんだ、と意識しているんですけど。

他人に暴かれて晒される前に書こっか、石川県のネスクだよ。

はい、おかげさまで見ることが出来ました。なるほど、頷くことしきりの
セリフですね。目の前の大量の情報を取捨選択する能力がある者だけが
来い、ってところでしょうか。

だからといって俺自身は無責任なこと書いていいとは思えないので今の
姿勢を維持するだけっス。

お試しになるのであれば結果が気になるところですが、どうか事故・怪我
だけはお気をつけになってください。実際に乗って試すのではなく、テスト
ベンチがあるといいんですけどね。

>>47
｜いや、緑だね
どの辺にお住まいか（関西，東北，九州等）お知らせ願えませんか？
私は関東は横浜市です。

>>48
｜太陽光の元で見るのと蛍光灯の光の元で見るのと白熱球の光の元で
｜見るのと微妙に色が違って見える、ってことはありますか？

光源(波長)に関わらず、明らかに色の違いがあります。
→ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor6.htm

ま、問題はないと思いますけど、もう十何年もオートルーブスーパーは
青色だと思っていたものですから、ちと気になりました。

>>64
>>光源(波長)に関わらず、明らかに色の違いがあります。
お書きになられたURLに行って拝見させていただきました。なるほど、全然違いますね。

気になったのでヤマハの用品カタログで調べてみました。

------------------------------------------------------
オートルーブスーパーオイル(半合成油)
　東日本地域のパーツナンバー
　90890-6111E　１リッターx(20)
　　　　　　　　　　　　　 \940
　静岡・愛知・石川・富山・福井・三重県のパーツナンバー
　90793-30116　１リッターx(20)
　　　　　　　　　　　　　 \940
　西日本地域のパーツナンバー
　90890-6131E　１リッターx(20)
　　　　　　　　　　　　　 \940

　90793-30609　20リッター
　　　　　　　　　　　　\18,000
　90793-30713　200リッター
　　　　　　　　　　　 \180,000
■低温流動性にすぐれ、耐熱・耐摩耗性
　がよく過酷な運転にも十分耐えるスモ
　ークレスオイルです。

　JASO FC規格品
------------------------------------------------------
１リッター缶には３種類存在していることになります。中身が同じで単なる地域流通
区分なのか、あるいは中身が違うのか....。

そこまではわかりません。どなたかお詳しい方の突っ込みを待ちます。

モチュ−ルでも３００Ｖ以外だめなんですか？

ドカにシントロン使っちゃ駄目なんですか？

>>65 コメントどうもです。

一応パーツナンバーは全て同じ東日本地区になってます。

↑書き込み途中でした(^^;。
一応、ヤマハに直接問い合わせしようとも思ったのですが、
電子メール不可、電話のみ対応でしたので、このまま様子見ます。

川崎の２ストオイルなんか同一商品でも青と黄色があるよ
ところでカストロのＸＦ−０８やシントロンって
バイク用としてはどうなんですか？パーツ屋に売ってたりするんですが

>>55
すごい資料です。
へたくそなオイル銘柄選定をせずに、この際「日清ベニバナ油」を
使ってみるのも一手なのだろうか。

Mr.Bikeでも昔同じ企画やってたな。
ついでに逆バージョンでエンジンオイルで
天ぷら揚げて食うってのもあったぞ。

>>70
四輪用のエンジンオイルにはいろいろと摩擦を少なくするための添加剤が
加えられている物もあり、これをバイクに入れるとクラッチが滑ることがあります。

トランスミッションの潤滑を別のオイルでしているバイクや乾式クラッチのバイク
ならそんなことは起こりませんけど。

全ての四輪用オイルでクラッチが滑る、ということではないでしょうが、俺は念には
念を入れて二輪用を謳ったオイルを入れることにしています。

>>55
そこのサイトで一番大爆笑なのはこれだろ

http://isweb19.infoseek.co.jp/motor/uhyo0721/tochi/tochi1.mpg

人智を遥かに超えた馬鹿さ加減

>>70
50cc 90cc 650cc の全部にカストロＸＦ−０８使ってるよ
クルマと共用してるので無駄に余ったりしないで便利。
３年位続けてるけど 全然ＯＫ

>>73 >>75
う〜ん、バイク用とはいっても今使ってるカストロのアクティブ４Ｔは
リッター1200円するし、正直オイルの値段はリッター千円くらいに
抑えたいんですよね。　０８なら4リットルで3000円くらいだし
安さに惹かれてつい手が伸びてしまう…

>>75
カストロXF-08は万能選手という感じですね。
ディーゼルエンジンにも使えるし、攻めた走り方をしない限り
ターボ車でも問題なし。
漏れも一度リトル株に使ったことがあります。
車と共用するなら、これはいいですよね。

>>72
体に悪そうですね。というかとても悪いと思います。

参考過去スレ

２ストオイル
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992251186.html
最高の２ｓｔオイル・プラグ・ガソリン・は？
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995505754.html

俺最近まで、純正オイルをこまめに入れ替えるのが１番いいと思ってたんだけど。
南海行ってる友達に聞いたら、回す人はある程度いいの入れたほうが、エンジンの持ちが違うって言われて、今はBP入れてます。

ところで、俺のバイク、オイルの交換量が２，２Ｌなんだけど、
オイルって、１Ｌ、２Ｌ、４Ｌでしか売ってないから、さぁ大変。
みんなどうしてるの？
俺は１Ｌを３つ買って、残り８００ｍｌは捨ててるけど。

バーダルのオイル使ってる方いますか？
こないだライコに行ったときに「うちの店員はほとんどこれ」
みたいなことを言われました。
特に二輪用ではないんですが安いし、
試してみてもよさげかなーと思うっす。
インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

>>80
もったいない。幾ら2.2リットルと言っても
一回の交換で全部抜けるわけじゃないでしょ。
案外２リットルくらいで足りるんじゃないの？

俺は４リットル缶を買って余ったオイルは
ビニール袋をかぶせて保管してるけどなあ。

>>82
オイルは一度フタ開けたら捨てましょう。

エステルって素材はMOTULの特許なんすか？
他のメーカーで「エステル使ってます」って
表記のオイルが見当たらないけど。

とりあえず,山口さーん。
エステルってのは，ワコーズも使ってるんスよ！

>>83
酸化しない様にビニール被せて空気の流れを遮断してるんですけどね…
エンジンの中で３ヶ月は持つオイルがフタを開けたくらいで
使用不能になるとは思えないんですが
実際燃えやすく作ってある２ストオイルもタンクの中で
空気にさらされていますし…

>>86
俺もね〜フタ開けたぐらい・・・って思ってたんだけど、
エンジンの中はオイル使用してるからいいんだと思う。
そのまま放置しとくのとは、また別物だよ。

あっただし使用不可になるわけではありません。
あくまで性能が落ちるだけです。

いやね、そこまでオイルに神経質になる事ないんじゃない？
酸化のことなら、普通に使うぶんには大丈夫だよ。
常に限界までエンジンつかってるわけじゃあるまいし
ましてや100%科学合成でしょ？

実はカンよりポリの方が，密封性は高いのです。

一度ふたを開けても６ヶ月くらいは大丈夫。当然一度開けたら、冷暗所（押し入れくらいで十分）にいれてね。
厳密には開封した時点から酸化が始まるが、エンジンの中と缶の中環境をと比べてみ。
ガンガン廻した一週間前のオイルと一度空気に触れれただけそれを想像してちょ。
もちろん常に新しいオイルを買えればいいけどね。
と、責任は持たんぞ。

そうですか。私はいつも２〜３千キロで交換しているので
開封したところであまり影響は無さそうですね

最近は環境問題もうるさいし 品質も上がっているので
メーカーも 余ったオイルは使えません とは言わないな。

2ストオイルが乳化するというのは、水が入って白くなる状態ですよね。
乳化するとどんな不具合が起こるんでしょう？
オイルタンクに雨水とか洗車の時の水が入ったらかなりまずいですか？

乳化したオイルがグリスというかゼリーみたいな状態に固まり、
オイルポンプやホースの詰まり、潤滑不良が起こる、、、らしい。
ちなみにオイルには乳化を防止する添加剤が含まれているが、
オイルタンクに水が入って、乳化したり水がエンジンにまわって
焼き付きを起こした人がいるので要注意です。
つか、詳しい人俺にも教えて。

エンジンオイルってどれが一番いいんですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999458314.html
エンジンオイル何が良かった？
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994266817.html
オイル！！気にしてます？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001614055.html
■■4ストオイル■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992904106.html

age

４スト２スト問わず青い色のオイルって何か無いですか？

>>98
青いのが好きならｼﾞｪｯﾄ燃料でも入れとけ。あれなら真っ青だ。

>>98
手に入りやすいところでは、ＦＧＫのレーシングＳＪ＋αかな。
これは本当に綺麗な青。
４輪でず〜と使ってるけどかなり良いしお薦め。高いけど。。。
あ、ＦＧＫっつーのは藤壺技研のブランド名ね。念の為。

>>100
本当に高いですね…

色で選ぶのかぁ、なかなかおもしろい人だ。
オイルの色って何色があるんだろ？茶、緑、青、、、

>>102
紫・黒もあるでよ。
９８は、有機モリブデン入り（普通は青くなる）を探してるんでしょ。多分。

シンティックベースは赤だっけ？

ウルトラGPや8耐の4リットル缶はないのか。
缶がゴロゴロと不経済極まりない。

ところで8耐一缶1250円やウルトラGP900円て安い？

４輪用の フラッシングオイル 使った事有る人いる？
放置車買ったんでキレイにしたいんだよね。

>>103
黒って汚れても分からないんじゃないか？
俺はSuperRS

>>106
二輪用もあったと思うが・・・四輪用が手元にあるので使いたいと言うことか。
別に問題は無いよ

age

ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのオイルってどう？
割と安いとおもうけど

こんなサイトがあった、、、どうなんだ？

四輪オイルフィルターとの互換性
ttp://www.bf.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_oilf.htm

>>111
いろんなことに気が付く人がいるんだねえ。
俺は純正しか使ったことないなあ。

輪構図の4CRをサンダーエースに入れた。
クラッチ滑った。

>>105
8耐って、ウルトラsuper8だっけ？使った感じはどうですか？

忍者にはシントロン。
これ、最強！
ってかメチャクチャ調子いい。

オイルを意図的にブレンドしている人っています？
４輪用オイルととミッション用のギアオイルを混ぜてみようかと思うんですが

>>116
なんで

>>116
昔それで死んだ人もいるからやめとけ

118>>
その事件から日本では混ぜるな危険の表示が義務づけられたんだよね。

４輪用の潤滑性とバイク用ギアオイルの極圧性を
低予算で両立させようと思ったのですが…　やめます。

シントロンとシンテックは何が違うのだろう？
同じ5-50wで化学合成油、どこが違うのか？
性能が同じならシンテックに変えようと思っているのだが…｡

>>121
シンテックってあの輸入物の８００円位のやつですか？

この時期のオイルの粘度はどんなのがいいの？

>>123
漏れは10W-40ぐらいで十分だな

富士興産のHIGH SPEC TC Turbo(10W-40、SJ)ってどうなの？
ホームセンターで1980円だったから思わず入れてみたけど・・・

2stゾイル入れたら結構良かった。
あとは、値段が高い分効果が持つかどうかダナ。

>>122
そうそう、6本1箱だと5000円以下で買えちゃったりする奴。
小分けにされてるから酸化の心配も余り無いだろうし、同じ物ならこちらがよさそう。

>>98
elfのXT2とかいう2stオイルが青かったような…。
混合するときはわかりやすくてよかったなぁ。＞青色

zoil

皆さん情報ありがとうございます
ただ単に青い色が好きなんです
でもあまり青色のオイルって無いんですね

>>121　シンテック買ってきました
５ｗ−５０という粘度をどう判断していいのかちょっと悩みますが
今使ってるＸＦ−０８を使い切ったら試してみます

>>126
俺も２ｓｔゾイル入れてる。良いねあれは。

>>131
ワイドレンジは劣化早いからやめとけ

>>133
ネタですか？それともアホですか？

ネタじゃないよマジだけど何か？
なんでアホ？

俺のIDがかこいい

カストロールの裏事情
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1009372141/l50

>>136
いや、ノイルだな。

>>137
毎度ですが、参考になります。

ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　） 　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
　 /　ヽ

あげ

ホンダの純正オイルが20Ｌ缶
ウルトラＧＰ　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13947204
ウルトラスーパー８　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16208693

age

関連過去スレ見つけた

●　オイル・添加剤総合スレッド　●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005798038.html
オイル添加剤って効果あんの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997758408.html
オイル添加剤、何使ってる？
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999765604.html

カワサキ推奨オイルにイゴールってメーカーの
オイルがあるらしいんですがこのメーカーのオイル
一度でも見た事ある人っていますか？

ない、というか気にして探したことがないな

ttp://www.lubnet.co.jp/igol/products/products.html
ttp://www.lubnet.co.jp/igol/shops/shops.html

>>144
BEETのレースマシンにステッカーが貼ってあった

ギアオイルを販売しているメーカーはヤマハとスズキだけ？
ホンダ、カワサキはないのか？

>>147
ミッションオイルの指定が４スト用エンジンオイルだったはずなので
ミッション用ギアオイルは存在しないと思われます

ヤマハのギアオイルはどこでも置いてあるのでよく使ってます
スズキのギアオイル缶は使いにくくないですか？

2stのミッションオイルは10W-40で十分と思われ。

オイルってペットボトルに詰め直して保管できるのかな？
可能ならばペール缶を共同で買って小分け出来そうな気がするんだけど

ペット保存は光も通すし宜しくないのでは？
輸入物なんかでよくあるポリ容器入りのオイルは
きちんと保存してても金属缶に比べれば劣化は遥かに早いって聞くし。

ホームセンター行って金属容器買ったほうがいいよ。
そんな高いものじゃないし、繰り返して使えるし。

>>151
そうですか。やはり金属容器の方がいいですか
わかりました

age

ＳＴＰ　ガストリートメント＆ウォーターリムーバー
って使ったことある人いる？
水抜きと燃料系清浄剤、燃焼系洗浄剤、兼ね備えてるんだってさ。
キャブとか本当にきれいになるの？

>>154
赤いボトルの奴は値段が安いため、効果はやや薄い。
水抜きに使用するならなかなか良い。
黄色(新しいのは白)のボトルのキャブクリーナーは
洗浄効果ある。汚れも落ち、アイドリングが安定、低速トルク改善した。
エンジン内のカーボンなどを落すならポリエーテルアミンが
入ったワコーズフェエル1やカストロールクリーンプラスが良い。

バイクの不調の原因に適した添加剤を入れれば体感できる効果は大きい。
ハズレだと変化なし、ガソリンに混ざっている間は燃費も多少落ちる。