最強のネイキッドマシンを教えてくれ!!

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1 ：７７４ＲＲ：
こちらはX11乗りです。
馬力バカの私はこれが最強のネイキッドマシンと思っています。
確かにFZS1000の方が馬力がありますが、私の中ではネイキッドとは
思えません。
スタイル、乗りやすさ、馬力、トルクなどなど色々な角度から、
最強のネイキッドマシンを教えてください。
2 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:41 ID:ZBhasBUb
俺も猛烈にこのスレの話を聞きたい。
スズキとドカの乗られ具合を希望。
3 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:42 ID:3d+S57m9
トルクで語ればGSX14000が最強のネイキッドマシンになるのでしょうか？
4 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:42 ID:VMzv1QEB
ZRX1200R/Sだろ
5 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:43 ID:VMzv1QEB
>>3
どこで売ってんの1万4千ｃｃのバイクｗ
揚げ足鳥ですまそ
6 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:44 ID:3d+S57m9
ZRX1200R/Sが最強の理由を教えてください。
7 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:45 ID:VMzv1QEB
>>6
ｶｺｲｲからだが何か？
8 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:45 ID:3d+S57m9
>>5
すいません。桁を間違えました。
1400ccです。
9 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:46 ID:ZBhasBUb
>>7
それを言われてはぐうの音も出ませんから不許可 (^^;
10 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:48 ID:qM6a53XR
＞１
ＦＺＳ１０００のハーフカウルを外して
ネイキッドのヘッドライトをつけてみては？
11 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:49 ID:w2uvGk/w
スズキのコンセプトモデル、B-KING(この名前いや)は何らかの形で市販されるのかな。
ハヤブサエンジンにスーパーチャージャー．．．これ最強。
12 ：三村 ◆79GT/Wr6 ：01/12/23 00:51 ID:SJf4Vmn2
FZS1000はネイキッドじゃなくてZRX1200Sはネイキッドなのか？
13 ：三村 ◆79GT/Wr6 ：01/12/23 00:52 ID:SJf4Vmn2
>>1
■ネイキッドは速いのか？■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008945084/
14 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:53 ID:3d+S57m9
>>7
モーターサイクリストの辻司がZRXは厳密に言えばZRXは
ネイキッドでないと言っていました。
FZS1000とX11とZRXのうちどれを買うか悩んでいた私はX11を
買ってしまいました。
その後、ラジエターシュラウドがあるX11もひょっとしたら
ネイキッドではないのかと悩み、それから私の思考はストップし
てしまいました。
今現在、ZRXのビキニカウルのカコヨサにあこがれています。
15 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:55 ID:VMzv1QEB
>>14
このスレでのネイキッドの明確な定義を
明らかにする必要があると思います。
16 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:00 ID:qM6a53XR
ネイキッドの定義
・ヘッドライトが丸いこと
…にしたらザンザスやＺ１３００もネイキッドでなくなってしまう
…。
ＧＰＺ９００Ｒはネイキッド？
17 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:03 ID:7Pd5Ng3P
裸
18 ：1：01/12/23 01:03 ID:3d+S57m9
＞10
FZS1000のハーフカウルを外すことには気が付きませんでした。
結構簡単に改造が可能なんですかね？
かなり興味津々です

>11
そういえばB-KINGってやはり何かしらのカタチで市販される
んですかね。確か雑誌では240馬力になるとかなんとか言って
ました。昔、ある人からバイクはエンジンを回しきらないと
すぐにダメになると言われ、X11にて高速で2速120キロを出し
フロントが持ち上がる恐怖に絶えられなかった私には乗り
こなさせそうですが・・・。
19 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:05 ID:VMzv1QEB
>>16
アンダーカウルがついてると
なんかネイキッドっていうイメージとはちがうんだよなあ

ZRXがネイキッドでないとするなら、
カウルの類のついてるものはすべてネイキッドじゃない
ってことになるのかな？
20 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:07 ID:qM6a53XR
>1
GPZ900Rのカウルレスキットはあるらしいです…
ＶＴＲ１０００をネイキッドにしてる奴がいます。
車種によっては失敗に終わりそうです
ネイキッド化計画
21 ：三村 ◆79GT/Wr6 ：01/12/23 01:07 ID:SJf4Vmn2
カウルを外すのもありか。
ＹＭ誌ではXXやR1のネイキッドVerを製作してたな。
22 ：　：01/12/23 01:08 ID:YDIhDzeJ
バイクは乗り手によって走りが変わるもの。
最強のバイクをお探しであれば、
お前が最強のライダーになれや、ヴォケ。
23 ：1=14：01/12/23 01:13 ID:3d+S57m9
>>15
ネイキッドの定義ですか？難しいですね。
でも許されるか許されないかにはちょっとしたこだわりが・・・。
フレームは鉄のパイプフレームでなくても良い気がします。
あとダブルサスでなくてもモノサスでも良い気がします。
ちょっとX11のえこひいきしすぎですかね。
あとセパハンでもパイプハンでも良い気がします。
ますますえこひいきでしょうか。

正直に言って私はあまちゃんなのでネイキッドの厳格な定義を
知っている方に教えを請いたいです。

>>16
ザンザスとZ1300はネイキッドのような気がします。
GPZ900Rはネイキッドという人と違うという人に分かれるので
難しいです。私的には後者ですが・・・。
24 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:18 ID:qM6a53XR
ネイキッドなのかわからない車種
ビューエル、Ｘ４、ＶＭＡＸ、モンスター、ＳＶ、ＢＴ１１００
25 ：1：01/12/23 01:22 ID:3d+S57m9
>>20
1と16は違います。誤解を与えるレスの遅さでごめんなさい。
GRZ900Rのカウルレスは以前、環七で走っているのを見たことが
あります。あれって市販だったんですかね。勉強になります。

>>22
最強のライダーかあ・・・。あこがれますね。
ローテクで申し訳ないです。
ちなみに最強のライダーって方向的には峠で早い人達みたいな
感じですかね。箱根ターンパイクは峠と呼んでよいのかわかり
ませんが、その辺りで見るライダーには最強の匂いを感じます。
26 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:24 ID:rIV5o9+/
レーサーレプリカに対してでてきたゼファー系のバイクをネイキッドと
言いはじめたのだから、それ以降に出てきたエンジンの見えるバイクは
ネイキッドでいいんじゃない
27 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:29 ID:3d+S57m9
＞24
ビューエルはハーレーのネイキッド版と雑誌なんかでは言って
ますね。X4とVMAXはアメリカンに分けられたりしますが、
私にとってはドラッガーというジャンルに分けています。
ドラッガーがジャンルなのかには疑問がのこりますが・・・。
モンスター、SVはネイキッドのような気がします。
BT1100ってブルドックのことでしたっけ？
エンジンはたしかDS11なんですよね・・・。
そうなるとビュールをネイキッドとして認識しようとしている
私的にはネイキッドのような気がします。
28 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:33 ID:3d+S57m9
＞26
エンジンの見えるバイクをネイキッドと呼ぶ・・・。
一番確かな意見かもしれません。

そうですよね。カウルのあるなしで言えば最近のバイクには
ほとんどシートカウルがついているわけだし・・・。
29 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:36 ID:VMzv1QEB
>>27
ドラッガー、俺もそんな感じがします。
この手のバイクはあまり詳しくないのですが、
ネイキッドとは少し違うようですね
30 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:36 ID:qM6a53XR
最大の謎
GS1200SSはネイキッド？
”男のバイク”という新たなジャンルでしょうか
31 ：27：01/12/23 01:46 ID:3d+S57m9
＞29
ドラッガーと呼ばれるマシンは少ないですよね。
私はX4とVMAXくらいしか思いつきません。
ひょっとしたら日本発のジャンルなのでしょうか

＞30
ひょっとしら“男のバイク”も日本発のジャンルなのかも知れません。
エンジンの見えるバイクがネイキッドであるのならば、GS1200SSも
ネイキッドになりますね。

ハーフカウルやビキニカウルがついているとネイキッドと呼べない
という人達がいます。
しかし、そこにはどこにカウルをつけているかという課題があるの
ではないかと思います。
ライトまわりにマウントされていればネイキッドなのか・・・。
32 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:51 ID:e/tZpv62
ドラッガーっつうと後思い浮かぶのは
エリミネーター、マグナのシリーズでてくるな。
33 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:51 ID:UKpVbQ+p
FZ400N
34 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:52 ID:3d+S57m9
最強とは売れているバイクということも考えられる。
支持されているってことでね。
XJR1300はビッグネイキッドで一番売れているわけだがどうなんだ？
35 ：三村 ◆79GT/Wr6 ：01/12/23 01:54 ID:SJf4Vmn2
>>34
ここで聞いてみるとよろし

ＸＪＲ１３００　オア　１２００
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008195030/l50
36 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:54 ID:qM6a53XR
スレの主旨と違うことになってしまってすみません。
ドノーマルの状態だとFZS1000じゃないでしょうか。
（馬力だけをみると）
GSX1400は潜在能力が高そうですが。
37 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:58 ID:3d+S57m9
＞32
最近のエリミネーターやマグナはアメリカンの指向が強くない？
ゆったりどっしり、そしてクルージングといったイメージでさ。
挑発的なまでのパワーが感じられた大きい頃のエリミやマグナ
が懐かしい。

ちなみにCB1300SFはダメか？
38 ：1：01/12/23 02:03 ID:3d+S57m9
＞36
ネイキッドの定義はさておき、やはり馬力で選ぶとFZS1000なんで
すかね。

馬力よりトルクを支持する人っていますか？

それともヤパーリ、両方のバランスなんでしょうか・・・。
39 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:04 ID:N9xaoui6
>>30
MCNかどこかでレトロスポーツという書かれ方をしていたので
ゼファーの路線の新世代版という感じがする。
しかし最大の問題は、方向性が良く分からんっつーことだな。
男の～と言いつつ、マイルドなイナズマベース。
同じ路線のモデルが出るまではネイキッドに入れといていいんじゃない？
40 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:13 ID:3d+S57m9
＞30
＞39
GS1200SSが出てきた頃、
なんかの雑誌で男のバイク特集をしているのをみた。
そのときに引き合いで出てたのが、GPZ900RとVMAXだった。

ひょっとしたらGS1200SSはロングセラーモデルになるの？
と思った。

しかし、あんまり走っているのを見たことがない・・・。
41 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:20 ID:qM6a53XR
>1
自分もFZS1000をネイキッド仕様にしたらいいかなとは
思ってますが、Ｘ４とかの中低速重視の方にも
惹かれますね。
42 ：1：01/12/23 02:32 ID:3d+S57m9
＞41
そうなんですよっ！
FZS1000のネイキッド仕様には惹かれるんですが、
バイク通勤をしていると中低速重視の方が乗りやすいんですよね。

ちなみに青梅街道と靖国通りとか走ってます。

しかし、XJR1200に乗っている友達にX11を貸したら、ZZ-R1100に
似ていると言われ、しかも「中高速設定だね」といわれました（鬱）
43 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:36 ID:qM6a53XR
>1
じゃあ中低速と高速を兼ね備えた新型ＶＦＲ８００ですかね。
（ネイキッドにするには大変ですけど）
44 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:40 ID:X7c4Qgnu
？？？分からん。
なぜ馬力とかトルクだけで決めるの？
まぁ一理はあると思うけど。

オレはドカマンセーだから一言
（つまり最高馬力が低いバイクでも速い。と言いたい）
シャシーや、一番使う（使いたい）回転数でのトルク。
コーナーリング特性。そんなのも頭に入れて考えるのも良いと思う。

だってグースとか峠で、はえーじゃん。

揚げ亜死はごかんべん。
だって大体「最強のネイキッド」って意味分からん。。。
バイクがケンカすんのか？
45 ：1：01/12/23 02:46 ID:3d+S57m9
＞43
V-TECエンジンを積んだヤツですね。エ
でも、確かにネイキッドに改造するのは大変そう・・・。

最強ネイキッドにカウル車を改造したマシンも入れれば選択肢は増えそうですね。
ひょっとしたらどこかのスレで「ネイキッドに改造したら良いカウル車」
みたいな話が展開されているのかな・・・。
46 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:52 ID:qM6a53XR
>1
まあ言い出したらキリがないですけどね。
ホーネット９００に現行の炎の剣を積むという手もありますしね。
（パワーを受け止めきれなさそうですが）
47 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:55 ID:qM6a53XR
>44

ドカいいなあ…あの音には酔ってしまいそう
48 ：1：01/12/23 02:56 ID:3d+S57m9
＞44
貴重なご意見をありがとうございます。
馬力やトルクだけでなくコーナリング性能も大切ですよね（シミジミ

ドカには乗ったことがないのですが、ドカの人気の秘密はそこなん
ですね。

最強の意味を違う言葉で表現するのならば、「総合力」なのかも
しれません。しかし、その言葉も抽象的なんでしょうね。
観念的な表現で申し訳ないです。
あまちゃんでごめんなさい。
49 ：1：01/12/23 03:07 ID:3d+S57m9
＞46
ホーネット900に炎の剣の現行のエンジン、もしくは2002型エンジン
を積むのはいいかもしれませんね。

実は先月、誘因事故に遭ったんですよ（100%とりました）。
そしたらバイク屋さんにホーネット900に乗り換えないかとすすめ
られましたんです。
しかし、雑誌とかで調べるとパワーが物足りないってコメントが
多くて止めたんですよね。
もし、エンジンが違ったら乗り換えていたと思うんですよ。

ちなみに現行の炎の剣のエンジンはスイングアームを直接取り付ける
形状をとっているとかで、簡単には積めないみたいです。
50 ：７７４ＲＲ：01/12/23 03:08 ID:0hp/pldA
VTR250これ最強
51 ：７７４ＲＲ：01/12/23 03:17 ID:3d+S57m9
＞50
バイク便などでよく使用されてますね。
渋滞している道路などでいかに早く目的地につくかを
問われればかなり最強度が高いと思われます。

ちなみに以前よくバイク便に使われていたJADE250は
引退扱いでよろしいでしょうか？
52 ：７７４ＲＲ：01/12/23 03:43 ID:hURgV8H9
以前JADEにのっていたのですがいいバイクでした。
エンジン頑丈、メンて楽、ノーマルで最高速も坂道利用（w　で１６０をマークしました。
オイル交換一年に一回、ラジエタ－液三年に一回、どんなにぞんざいにあつかっても
けして音を上げませんでした。
53 ：７７４ＲＲ：01/12/23 08:22 ID:5wWOHuNT
エンジン剥き出し=ネイキッドという定義ならば
ボスホスこそ最強であると確信する。
54 ：７７４ＲＲ：01/12/23 10:42 ID:Ew6OJzI3
ボスホスやミュンヒを入れると馬力のあるマシンが最強とは
いいにくいね。
ある意味、最強度はかなり高いと思われるが・・・。

JADEのような最強度もあるわけだし。

ネイキッドのふところは広いね。

ネイキッド、マンセー
55 ：７７４ＲＲ：01/12/23 10:46 ID:JRRGL+4F
>>50
超特急郵便でも使われてるな
56 ：ＸＪＲスレ住人：01/12/23 11:27 ID:L3dqnOXp
最強の定義がバランスの良さや扱い易さなら、ＸＪＲ。
フレームマウントのカウル付きがネイキッドと呼べるなら、
ＦＪ、ＦＺＳ。
エンジンの面白さや個性重視なら、ドゥカティかバンディット（ＧＳＦ）
だと個人的には思います。
57 ：肉棒 ◆0o/7bp1U ：01/12/23 11:28 ID:Z8UzCdCr
400ｃｃネイキッド乗り＝珍＝ドキュソ＝高卒
58 ：７７４ＲＲ：01/12/23 11:57 ID:GkzsOkjU
ウルフ２５０
59 ：みるく：01/12/23 12:35 ID:tygteobt
だいたい>>1氏はなぜネイキッドにこだわるのか、そこが知りたい。
X11程の車重と大きさが許せるなら、隼や12R、BBなんかもＯＫだろう。


私個人的にはフルカウル以外、ハーフやビキニカウル付きの場合は風防効果が
あまり期待できないモノはネイキッドと言ってもいいんじゃないかと思う。
無論アメリカンやオフモデルは除くけど。

販売台数でいうと最強のネイキッドはZRX1200かXJR1300だろうな。
実際問題この２車は良く出来てるわ。

ところでハレースポスタはネイキッドって呼んでもらえるのだろうか。
乗っている俺自身はスポーツモデルでコーナリングマシンと思うのだが。（1200C除く）

>>56氏
FJはネーキッドじゃ無かろう。
ハーフとは言えかなり風防効果有るし、ツアラーじゃろう。
60 ：ＸＪＲスレ住人：01/12/23 13:04 ID:L3dqnOXp
>>59
そうだね。スマソ、逝ってきます。

だいたいどれが最強かなんて意識した事もない、一ＸＪＲ海苔でした。
61 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:17 ID:4Qvw6eAJ
>>49
９００のパワーで物足りないって・・・・・
アフォジャーナリストのインプレばっかり受け売りすんなよ

折れは６００ホネット乗りだがこれでも過剰なほどのパワーあると思うが。
お前は例え旧型とはいえ９００のパワーを扱えるほどのテクがあるのか？？
62 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:35 ID:/MBoyQfV
○○が最強とかよくみかけるが、バイクの強さって何じゃい？
武装でもしとるのか。
63 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:48 ID:AUuMMi3H
誰でも自分の乗ってるバイクが最強なんだよ。
64 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:49 ID:/QmyuyIP
>>62
そのとーり！結局自分の気に入ったバイク乗ってリャいいのによ
65 ：４４ですが：01/12/23 15:39 ID:rg8D9oms
＞４７さん

ええ、オレもいつもあの音に酔って飲酒運転ですわ
ブァオーッブァオーッってね。

＞１さん

総合力ね。そうかも。
ネイキッドって場所を選ばないって言うか、なんて言うか
総合力はかなり高いバイクの種類だと思う。
・って事で、みんな言ってる通り好きなのを買う。って事で。
66 ：　：01/12/23 15:42 ID:Z8aU0pl+
最強ってあるイミ
Z750RS。
「糞だろ」って言ったら
敵にするバイク乗りの数は最強かも。
67 ：肉棒 ◆0o/7bp1U ：01/12/23 23:12 ID:Z8UzCdCr
肉棒
68 ：７７４ＲＲ：01/12/23 23:20 ID:hb7jz71C
最強のネイキッド、個人的にはやっぱりＧＳＦ１２００かなあ。
ＴＩのウルトラネイキッドクラスで３連勝したＧＳＦ、あれは本当に速かった。
まあ、何年も前の話ですが・・・
69 ：７７４ＲＲ：01/12/23 23:20 ID:dUvYkaOJ
漏れのＧＰｚ４００はﾈｲｷｯﾄﾞなのかい
70 ：1：01/12/24 00:55 ID:+T1kmz4E
>>59
ネイキッドにこだわる理由・・・。
あんまり考えていませんでしたが、あえて言うのならばカウル付きのマシン
に比べて単純に風を感じることが楽しめるからでしょう。

それにしてもX11の人気のない理由はあのスタイルのせいかと思っていたが、
「X11の車重や大きさが許せるのなら、隼や12RなんかもOKだろう」
と言う言葉が示すようにX11を買うのなら他に選択肢がいっぱいあり、
その選択肢の中での評価が低いということなんだろうなと思ったよ。

ハレースポスタはかなりネイキッドだと思っています。
しかし、ハレーというブランドの前に複雑化してしまいます。

>>66
「糞といったら敵をつくる数が多い」・・・。
素晴らしい角度からの最強度ですな。
目から鱗が落ちました。

ということはCB400SFもかなりの最強度がありそうですな。
71 ：７７４ＲＲ：01/12/24 03:35 ID:H9moNML+
とある峠で
Ｒ１に乗っててＧＳＸ１４００にぶち抜かれたとき
そのライダーの後ろ姿が
「バイクってーのはナァ、乗り手の性能できまるんだよっ！」
と雄弁に語っていた。
折れも背中で語れるライダーになってやる。ちくしおー！！
72 ：７７４ＲＲ：01/12/24 17:58 ID:yB4BFOxG
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
ＺＲＸ１２００ｶｺｲｲ！
ＺＲＸ１２００最速！
ＺＲＸ１２００の黒出せ！
73 ：７７４ＲＲ：01/12/24 18:03 ID:sW94rlKK
JADEこそ最強！

たぶん断がい絶壁から突き落としても普通に走れる。

気がするバイク
74 ：７７４ＲＲ：01/12/24 18:47 ID:PoMnmYYh
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
>>72ｶｺｲｲ！
>>72最速！
>>72の黒出せ！
75 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:32 ID:Q9LAGLeI
age
76 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:45 ID:F7sdW4rT
骨９をＸ１１的な感じで出せばよかったのにね
77 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:47 ID:rcu3Z7O2
B-KINGがもし出たらマジ最強！！！！
スズキ様、お願いだ出してくれ。
78 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:48 ID:O210ouYH
人それぞれだね
マジかっこ悪いと思った
79 ：７７４ＲＲ：01/12/25 02:12 ID:4/j9J16B
＼ 最強のネイキッドって何ですか？解説の百田さん
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　∩＿∩　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　（＾∀＾　）
　　　　　●Ｙゝ　ヽ　　　　　　 ●Ｙゝ　ヽ
　＿＿_ﾉ∥.|　/　丿　 　＿＿ﾉ∥ |　/　ﾉ
　|実況|＼￣￣￣￣￣|解説|＼￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／ ザンザスじゃないですか？
80 ：７７４ＲＲ：01/12/25 09:58 ID:n9oqri6c
age
81 ：７７４ＲＲ：01/12/25 10:11 ID:OvD5G12A
ザンザスのビッグモデル出てたっけ？（マジレス）
82 ：７７４ＲＲ：01/12/25 11:43 ID:Gs+WFpbJ
ﾚﾌﾟﾘｶのﾈｲｷｯﾄﾞ仕様はﾀﾞﾒですか？
(ﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角はｶﾜﾗﾅｲｹﾄﾞ･･･。)
83 ：７７４ＲＲ：01/12/25 14:37 ID:ddwX93Fw
↑ハンドル切れ角の話したら
ドカのモンスターやグッチのスポルトとかまじで切れ無いよ。
両方Uターンは厳しい。。
（高重心だし、ハンドル切れないし、ビッグツインだから低速が。。）
あと、とりまわしモナー
84 ：７７４ＲＲ：01/12/25 18:42 ID:Gs+WFpbJ
>83
ﾅﾇ！？
ﾄﾞｶﾓﾝはﾈｲｷｯﾄﾞの癖にﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角少ないのか。
次期戦闘機に考えて板のだが･･･。

ﾁﾅﾐにVTR1000Fは1速で半ｸﾗ使わないとUﾀｰﾝがｷﾂｲ！
85 ：ＢＴ：01/12/25 18:48 ID:wYtGhvtf
>>84
モンスターはスーパーバイクの851/888のネイキッド版。
ゴツイ倒立フォークなので切れ角が取りにくい。
さらに乾式クラッチなので半クラ制御も難しい。

実は916シリーズのほうがハンドル切れ角が大きい。
86 ：７７４ＲＲ：01/12/25 19:09 ID:Gs+WFpbJ
>85
ﾚｽみた率直な感想。
ｳｿｯｰ！
87 ：７７４RR：01/12/25 19:21 ID:+gP0723m
そろそろ100逝くけど
最強のネイキッドってなによ？
88 ：774RR：01/12/25 21:39 ID:XApTTIeA
耐久性ならブロスＰ２だ！
89 ：７７４ＲＲ：01/12/25 21:50 ID:UcgUzYyG
「最強のネイキッド」って、「日本一の村づくり」みたいで何か嫌だな。
90 ：７７４ＲＲ：01/12/25 22:50 ID:ztRiqFFZ
>>82

R1やR6をｱﾌﾟﾊﾝ/ﾊｰﾌｶｳﾙにしてる人も居るよ
91 ：７７４ＲＲ：01/12/25 22:51 ID:ztRiqFFZ
IDがFZだ
92 ：７７４ＲＲ：01/12/26 13:47 ID:Q0lth4nc
age
93 ：７７４ＲＲ：01/12/27 14:38 ID:kPshadhd
俺様のネイキッドのイメージ

丸目1灯、ダブルクレードル、ダブルサス、
当然カウルなし

そこに直4エンジンとしたいが、シングルも人気あるのでビミョー

俺様的にはXJR1300に1票だ
94 ：中麺小象：01/12/27 16:27 ID:XJSXIInC
NS250Fに１票！
95 ：774RR：01/12/27 21:53 ID:z5p64lNg
Ｂｕｅｌｌに２票!!
96 ：蜘蛛すけ：01/12/27 22:04 ID:MHmN3uJG
隼でこけて、カウルレスにした人いない？←最強ネイキッド。
１２Ｒでも可。
97 ：７７４ＲＲ：01/12/27 22:32 ID:StNF8xAz
最強っつーのは、最速っつーことなのかい？最強のネイキッドっつー言葉は矛盾するぞな、もし。
98 ：７７４ＲＲ：01/12/27 22:49 ID:jR8Nt5fY
ＭＶ唖具す他のやつなんかどうよ？
あれ見た目最強！！
99 ：７７４ＲＲ：01/12/27 22:55 ID:sbiUyqXB
値段も最強だけどな。
100 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:03 ID:2Hil96a/
俺がいつでもネイキッド
101 ：９２９ＲＲ ◆iKNWdyFg ：01/12/28 00:04 ID:v5luItgv
最強の裸
マッチョなボディービルダーのこと也

ふ～んとか言われそうダナ（ｗ
まあええわ
102 ：７７４ＲＲ：01/12/28 11:12 ID:D3pybfXc
あげれんのか
103 ：７７４ＲＲ：01/12/28 12:17 ID:tkjlIytD
峠での速さならFZS、ZRX、ホーネット900あたりが良い線行ってる。
XJR、CBは遅すぎ。X-11はちゃんと乗ってないから判らんけど、タイトな所では
あまり速くなさそうな感じがする。
あー、1に言っとくがホーネットのパワーで物足りないと言える腕はアンタには無い。
むしろ、低速のレスポンス良すぎてギクシャクするくらいだとおもうな。
直線でしか開ける気無いならスペックだけ見てりゃ良いけどさ。
って、はなから峠やサーキットの速さは気にしてないのか？
104 ：７７４ＲＲ：01/12/28 12:29 ID:wHNF9bUx
ＧＬネイキッドの悪キューレが最強。
105 ：７７４ＲＲ：01/12/28 13:12 ID:K1ta7N8J
ダイハツのが寒くなくていいよ
106 ：７７４ＲＲ：01/12/28 13:19 ID:UlgZZBSH
最強のネイキッドっつったらあれだろ。

浅香 唯のネイキッドだろ。
107 ：７７４ＲＲ：01/12/28 14:13 ID:CuRDTGuV
asakayui ni 1hyou
108 ：７７４ＲＲ：01/12/31 03:44 ID:VteTH6ZM
なるほど
109 ：７７４ＲＲ：01/12/31 10:46 ID:DG6XG4bE
ＸＪＲ1300使えねー
110 ：７７４ＲＲ：01/12/31 11:42 ID:tyS8Pivt
エムケーツー
TZ750
どっちだ？
111 ：７７４ＲＲ：01/12/31 12:05 ID:cZYay6tV
ドカのモンスタ暗に乗ったことあるけど、メチャメチャ速かったよ。
俺みたいなヘタッピだと、何に乗るより速く走れると思う。
扱いやすいってのが速さに直結してるってのを体感できました。
112 ：７７４ＲＲ：01/12/31 12:13 ID:SLTAnmWM
スピードトリプルでMI-2ゴッコ。
113 ：７７４ＲＲ：01/12/31 13:13 ID:oabdzp0W
ﾋﾞｯｸﾞﾈｲｷｯﾄﾞは3速でﾗｸﾗｸ180㌔出るほど、
スピードが出るのにウィンドプロテクションがない
無意味バイク。逝ってﾖｼ!!

その点、>>1のX11はﾒｰﾀｰｶｳﾙ?とかﾗｼﾞｴﾀｰｼｭﾗｳﾄﾞとかﾁｮｯﾄｲｲｶﾓﾈ☠
114 ：７７４ＲＲ：01/12/31 14:51 ID:T17/tJqT
初心に返ってCB400SF
セカンドにもう一度ほしいな
115 ：７７４ＲＲ：01/12/31 15:01 ID:QRlrHnqd
>>113
俺、高速でも巡航はいいとこ１８０ｋｍ／ｈ程度なんで
（短時間なら２００以上出すけど）カウリングなんて不要だよ。
そんなものよりレーダー探知器のほうが必要です。
116 ：７７４ＲＲ：01/12/31 21:26 ID:cdsNXWp3
GSX1400は乗ってみると結構いい感じだった。
一般道ならヘタレの乗っているレプリカバイクより速いと思う。
でも、全然人気がないみたいですね。
117 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/31 21:27 ID:fn8JNYIe
こないだ始めて見た＞GSX1400
あれはなんというか、地味だね。
よく見ると凝ってるんだけど。
118 ：７７４ＲＲ：01/12/31 21:28 ID:ygxI5R+b
>>114

あと１ヶ月で最新モデルのスペック２が発売されるぞ。
119 ：７７４ＲＲ：01/12/31 21:38 ID:cdsNXWp3
GSX1400の動画です。
http://www.gsx1400.org/images/mpeg/gnome-moving1.mpg
120 ：７７４ＲＲ：01/12/31 21:50 ID:V7oL0wLL
http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG

これが最強と思うが、どうよ
121 ：７７４ＲＲ：02/01/01 16:27 ID:BH0b4i0f
saikyou age
122 ：７７４ＲＲ：02/01/02 02:08 ID:/JewgYpD
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最強のネイキッドグース
・・・いや、何でも無い。
モンスターあげ
123 ：７７４ＲＲ：02/01/02 02:13 ID:ObifClq3
絶対的なペースがまたーりな人はネイキッドが良いよね。
スーパースポーツに乗り換えたんだけど
ネイキッドと比べて回さないと加速感楽しめないし
そこまで回すとスピード乗りすぎてこわいよー。
ネイキッドだと高回転での頭打ち感はあるけど
ちょっと開けたときに気持ちよく加速していく感じが楽しい。
124 ：７７４ＲＲ：02/01/02 12:58 ID:Uc8NPQ/Y
>123
まさにその通りだ。
それでスーパースポーツからXJR1300に変えた。
ぜんぜんおもしろい。
でも俺はﾏﾀｰﾘじゃないぜ。
125 ：７７４ＲＲ：02/01/04 11:52 ID:z6+UzAvS
>113
リッターのネイキッドはセカンドで160～170でるよ。
もちろんスーパースポーツもね。

>123
禿同。
オレの場合、普段の通勤では4000程度までだし、
郊外やバイパス／高速道でも7000～8000だものな。
126 ：test：02/01/04 13:15 ID:BvFJhziv
馬力　バカ　馬カ

力　カ
127 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:43 ID:LezNWTZD
CB1300SFがリニューアルして、XJR1300並みの重さになるらしい・・・。
それが最強だ。

>>1
X11の正式名（日本製のみ？）はCB1100SFなんだよね。
128 ：ＢＴ：02/01/04 17:04 ID:lZiZZyDD
>>127
日本仕様でも「Ｘ１１」。
129 ：７７４ＲＲ：02/01/04 18:46 ID:9k+q45DZ
X11はデザインがサイテー。
130 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:16 ID:VMSFk8QJ
GSX1400ってカッコイイんだけど珍にパクられそうな感じじゃない？
131 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:19 ID:4ZwGQck4
>>130
現物見るとなんかインパクトがないな。
GSX1400
132 ：130：02/01/04 20:42 ID:VMSFk8QJ
>>131
でもあのシンプルなカラーリングは結構好きだなぁ
133 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:18 ID:9k+q45DZ
俺もＧＳＸ１４００好きだよ。
新車７５００００円で売っていたから買おうかなー。
134 ：131：02/01/04 21:37 ID:4ZwGQck4
漏れはZRX1200Rがいいなあ～。
軽快だし結構速いし。
135 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:19 ID:mVLEC5EX
>>134

ドカモンに乗ってみなはれ
軽快さは比べ物にならんよ。速さはウデ次第かな。
もちろんヘタでも速いのはドカのほう。
問題は驚愕もののカッコ悪さだな。
136 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:58 ID:qYS26H1C
>>129

　そうかなー
　漏れはフルカウル車のカウル剥ぎ取ってみましたＮＫ
　が結構好きなんだけど、アルミフレームが直線的にスパっときてるとことか。
　レプリカブーム終焉期には中型車で結構あったよね、ウルフとかコブラとか
137 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:25 ID:5GJd5Ca7
>>136
そんな貴方にはずばりこれ！
ttp://www.motorcycledaily.com/02january02speedfour.html

------------
私の感想:こっ、これは！？
138 ：136：02/01/04 23:33 ID:qYS26H1C
>>137

なんか色とメーターバイザー（？）の形状が？？？だけど、結構ｶｺｲｲ
つうか、これってスピードトリプルの４気筒版みたいなもん？
139 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:46 ID:5GJd5Ca7
CBR600Fに良く似たTT600というバイクのネイキッド版。
同クラスにはFZS600、ホーネット600等の鉄フレーム
のバイクしかないから貴重かも。事務によさげ。
140 ：７７４ＲＲ：02/01/05 00:03 ID:mjZgjLBd
最強はバンディット1200Ｓだと思う。
ところでいつもの近所の店で買おうと思ったんですけど。
02モデルになって新車の値引きが10万だけだそうですが、
こんなもんですか？スズキはもっと値引きでかいとおもうんですが･･･
141 ：７７４ＲＲ：02/01/05 01:40 ID:roRPKYja
140もう少し待てば。
01は後半凄い値引きだったね。
かなりそそられました。
142 ：７７４ＲＲ：02/01/05 01:56 ID:Tap5sxxq
GSX1400にフレームマウントのカウルをつけた海外仕様
があったら欲しいな。エンジンの使いまわしが大好きな
スズキの事だからきっと作ってくれるに違いない。

やっぱりGSX1400のエンジンは新しいだけあって
古いGSF1200系エンジンよりあちこち改良されててｲｲﾖﾈ。
冷却ファンとか直打式バルブとかSTDVインジェクションとか
メッキシリンダーとか。
外観は油冷っぽくないから萎えだけどさ。
143 ：７７４ＲＲ：02/01/05 03:57 ID:f9/4ZTjq
ＣＢ1300もＧＳＸ1400もＸＪＲ1300も
カスタムして軽量化すれば最終的には同じぐらいの重さになるんすか？
144 ：７７４ＲＲ：02/01/05 06:20 ID:MjQiRu0D
>135

え？！ドカモンのデザインが驚愕もののカッコ悪さなの？
もしそうだったら、ふるえちゃうよ。。。
オレは洗練されたデザインだと思うけど名。
145 ：135：02/01/05 10:30 ID:inOUmZP4
>>144

漏れの方が少数意見かもしれんが、どうしてもカッコよく見えないのｙｏ
荷物積みにくいし。
まあ、好みの違いってことで聞き流してください。
146 ：127：02/01/06 00:13 ID:P2lK1+bc
>>128
X11のサービスマニュアルとパーツリストを見てみたら、
CB1100SFと書いてあるぞ。
もちろんX11とも書いてあるがな。

スタイル的にカコイイのは
雑誌で見た場合・・・FZS1000
実写で見た場合・・・CB1300SFのブラック（シルバーは安っぽい）
147 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:44 ID:SQHCgYiU
ＧＳＸ1400は写真で見るよりカッコよかった。
148 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:01 ID:P2lK1+bc
GSX1400は確かにカコイイと思う。
しかし、白と青のストライプ以外は萌えない・・・。
CB1300SFと同じか？

ホーネット900は写真、実写ともに微妙。
またがってみたら400並で萎えた。
自分は足が長いので窮屈やねん。
149 ：７７４：02/01/06 01:03 ID:tYujPmjo
最強のネイキッドマシン？

ＦＸ-Ｒ、ＶＦＲ-Ｚ、ＦＺ－Ｎ、この中のどれかだろう。
ああ、ＮＳ－Ｆっていうのもあったな。ＣＢＲ－Ｆもいいかも。
150 ：７７４ＲＲ：02/01/06 07:48 ID:iPyqqED/
>146＝127

いえいえ、ひとそれぞれですから。
確かに荷物はつめないですわ。
車載工具も鬼のようにみすぼらしいし。。。

乗ってますので。モンスタ９００
151 ：７７４ＲＲ：02/01/06 22:29 ID:PXmoVaz/
>>149
中型に関するカキコってほんとレスつかないね。
煽りすら‥‥
152 ：チンコブラリーノ：02/01/06 22:34 ID:wsKKnu3r
　なんだよ、筋肉デブ的X11よかフェーザーの方がパワー上なんか？
って言っても>>１のX１１は国内仕様だからか？
　まぁ、ビキニカウル付ければルックス的に最強な感じだよな、X11。
153 ：1：02/01/07 03:02 ID:bdGRoFAK
>>152
国内仕様のX11だよ。
しかし、フルパワー使用に改造してるけどね。

パワーに関しては購入先の某HONDA系最大手ディーラーの人にも
言われたけど、キャタライザーが無い分、逆輸入車よりも
あるよ。（140ps以上？）
ギヤ比がそれほどマッチングしないので、乗りはじめた時は
スタートダッシュでちょっとした恐怖を味わったくらいだよ。
まあ常にまわし過ぎのせいもあるけどね。

ビキニカウルはちょっとだけ検討してみたよ。
同じX11乗りの人にノーマルだと包茎ティムポっぽいから、
ビキニカウルを付けた人がいたんでね。

X11≒闘牛≒おたまじゃくし≒包茎ティンポ
・・・ちょっと悲しい。
154 ：７７４ＲＲ：02/01/07 03:05 ID:31IlCfL8
５００ＳＳ
これ最凶
155 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:02 ID:A3XNPcti
TDMはネイキッドですか？

今とってもTDM900が欲しいねん。

ディバーションでもいいかな。
これも怪しい？？？
156 ：149ネタレス：02/01/09 01:49 ID:V3mW3EL7
>>151

あの辺のバイクの存在すら知らない人も多いかと思う。
ネイキッドはぜファーから始まったと思っているに違いないのさ！

ちくしょうちくしょう。
157 ：７７４ＲＲ：02/01/09 01:57 ID:n/S3DfDu
cb-1からです。

それ以前はノンカウル
158 ：151＠８０年代好き：02/01/09 03:23 ID:t6Nveuhq
>>157

やかましい。
159 ：７７４ＲＲ：02/01/09 07:02 ID:EnMiahCY
ネイキッド欲しくなってきた
GSX1400買おうかな・・

スタイル的にはZRXが欲しいんだが。
コストパフォーマンスで鈴木にひかれる
160 ：７７４ＲＲ：02/01/09 07:05 ID:kBxggNHG
Ｘ１１買うならブラックバード買うんじゃない？

普通さ
161 ：７７４ＲＲ：02/01/09 07:35 ID:/miXKYFg
>>160
普通か？別のジャンルのような気がしないでもないんだが・・・
162 ：７７４ＲＲ：02/01/09 07:47 ID:MJEeXn8G
>>161
Ｘ１１のカッコ悪さを選ぶなら・・って話じゃない？
163 ：７７４ＲＲ：02/01/09 08:03 ID:EnMiahCY
ホンダは二輪でもデザインがさえないのか
164 ：７７４ＲＲ：02/01/09 08:05 ID:DAuDTbOd
ａｓｉｍｏもデザインが悪い。
八頭身のａｓｉｍｏを作れ
165 ：７７４ＲＲ：02/01/09 09:29 ID:J50L58Ek
X-11はカッコイイし、最強のネイキッドと言っても過言ではないと
思うが、燃費はネイキッドの中でもサイテーだな。
166 ：1：02/01/09 10:14 ID:3D7MxS/n
>>165
X11のデザインを認めてくれてありがとう。・・・うれしい。

燃費？街中で9km/1Lだよ。
・・・VMAXよりはいいかな。
ってVMAXはドラッガーでネイキッドとはわけたんだっけ？
167 ：７７４ＲＲ：02/01/09 10:42 ID:5mwY9LX/
エーそんなに悪いの。
ちょっと欲しいバイクだったけど候補からX11は
あぼーんされてしまいました。残念。
168 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:53 ID:CvlGCVu+
カタナはネイキッドですか？
あっ！
どのみち、最強ではありませんが・・・。
169 ：７７４ＲＲ：02/01/09 20:52 ID:Ztj7CkNF
刀、Ninja、Vmaxは最強です
170 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/09 21:00 ID:LVaUc9R2
デザインならヤマハだな。
ボクサーがｶｸｲｲ！

ホンダは99あたりから変になった。
R1スタイルがユーロ市場でウケ始めて、折角主力車種のフロントを
VTR1000風に統一したスタイル捨てて、変に斬新さを模索し始めて…
171 ：チンコブラリーノ：02/01/09 21:25 ID:DuZVppe0
　V-maxは意外と高燃費。
燃費はＶブースト使わず流せば、リッター２０キロ近くで走れるぞ。
172 ：７７４ＲＲ ：02/01/09 21:48 ID:fwKqTkXc
>>171
それを言うのなら　低燃費では？　ゴメソ
173 ：７７４ＲＲ：02/01/10 10:41 ID:+wG9SQtj
あんまり車種が増えないね。
174 ：７７４ＲＲ ：02/01/10 13:29 ID:dLnbikuU
X-11のデザインはカッコイイと思うぞ、１よ。
ただやっぱ燃費が一桁ってのがイタイよ。
馬力を上げるためのチューンってのは色々あるけど、燃費を上げるため
のチューンってのはあんまり聞かないね。何かある？
175 ：1：02/01/11 14:01 ID:wajIIHAB
>>174
X11をカコイイと言ってくれてありがとう。うれしい・・・。

・・・でもやっぱ燃費が痛いと思うよね。

ちなみに街中で渋滞にはまらなければそれなりだよ。
山手線円内使用すると9km/1Lくらいだけど、ずっと青梅街道を走って
やや渋滞と中速巡航を繰り返す分には12km/1Lくらいだよ。
それでもダメ？

燃費を良くするためには、添加剤を入れるといいっていうけどホントかな？
176 ：マターリNSR（１７４です）：02/01/11 14:33 ID:VR4oaqnh
俺今NSR２５０に乗ってるんだけど、燃費はリッター１３キロぐらい。
でもそんなに俺も燃費を気にしてる訳じゃないよ。
X-11は俺の欲しいバイクの一つです。
177 ：ビビるなっ：02/01/11 14:38 ID:bZ8Ta9CP
http://www.fut.es/~acfa/xtreme/images/lovebike.jpg

↑
　コ　レ　ダ　ベ　最　強　は　！　！
178 ：1：02/01/11 18:32 ID:wajIIHAB
>>176
NSRもなかなかの高燃費なのですね。
ちょっとビックリ！！

X11はいいバイクですよ。かなり道を攻める気にさせてくれます。
そして、スタート時のダッシュ力とトルク感はかなり気持ちいいですね。

あと乗っててちょっと良かったなあって思えるときは、
道の駅みたいなところで休憩していたり、信号待ちをしているときに、
「そのバイクの名前ってなんですか？ごついですね」とよく言われることです。
かなりの所有感を味わえます。
179 ：７７４ＲＲ：02/01/11 18:38 ID:mET3WkcW
>>1の所有車がＸ１１でタイトルが「最強のネイキッドマシンを教えてくれ！！」か・・

素直にタイトルは「ﾏｲﾅｰ◆不人気車 Ｘ１１について語りましょう◆ﾏｲﾅｰ」でも良かったんじゃないか？
180 ：７７４ＲＲ：02/01/13 04:39 ID:ZFBpVDih
>>1
絶対反感を買うだろうが、俺が乗ったときのZRX１１００
このバイクとは最高に相性がいい
181 ：７７４ＲＲ：02/01/13 05:29 ID:D5n0Qu+7
パワー…ＦＺＳ１０００
トルク…ＧＳＸ１４００
パワーウェイトレシオ…ＲＳＶ トゥルノ
182 ：1：02/01/13 23:39 ID:Xedxgvgk
>>179
レスがあつまんないじゃん。
183 ：７７４ＲＲ：02/01/14 18:24 ID:zAG1jwkK
不人気車ＧＳＸ１４００
でも、私は好きです。
184 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:31 ID:5Mm8h9GR
ゼファー1100

息の長いのが最強さ
185 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:38 ID:OGNogY4Z
CB1300SFはどうよ？

馬力もトルクも中途半端か？
巨大さって言う意味だったら結構いけてると思うぞ。

ネイキッド＝無骨さ
って大事ーーーーーーーーーーーーーーーーーじゃん？
186 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:10 ID:uUDU7zcd
俺、来月からインパルス乗るんだけど
インパって４００クラスネイキッドの中では
速い方なんですか？実際乗ってる人いたらインプレキボヌ
187 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:21 ID:Mu8wWOOH
ネイキッド→トラディショナル
アメリカン→クルーザー
そろそろ呼び方変えない？
「ナイター」みたいでｶｺﾜﾙｲ
188 ：江戸城：02/01/16 00:23 ID:tCVOISSS
山手線を「Ｅ電」って言ってる奴は名乗り出てください。
189 ：1：02/01/17 00:44 ID:QaKyXrEi
おっ！
地味にレスがたまっている。ちょっと嬉しい。

ところで倦厭していたホーネット９００だが、今までで
一回しか見かけたことないぞ。
雑誌では頻繁に取り上げられているが実際は売れていないのか？
ちょっとX11のようになってきたな。

ホーネット９００のインプレをキボ～ン
190 ：非通知さん：02/01/17 00:45 ID:Q65afS2y
やっぱ中型ネイキッド最強は
CB400SFしかない！
191 ：1：02/01/17 00:57 ID:QaKyXrEi
>>190
確かにCB400SFは中型ネイキッド最強と思う。

しかし、車格とバランスを言えばXJR400Rがいいと思う。




・・・・・・・ううううううううん・・・、でもCB400SFの運動性能や
装備は最強かな・・・・・・・。
やっぱり・・・・・・。

ここにインパルス萌え萌えのスズキ党がいれば面白いのだが・・・。

あっ！イナズマは微妙ということで処理してください。
192 ：７７４ＲＲ：02/01/17 00:59 ID:LL4Tl/cc
400最強はZRX
なぜなら前乗ってたから（藁
CBよりは速かった気がするがVTECになってからのは知らん・・・
193 ：非通知さん：02/01/17 01:04 ID:Q65afS2y
>>192

VTECのCB400SFの方が中型ネイキッド最強だよ。
スペック2にもなるし、敵なし！って感じだな。
194 ：1：02/01/17 01:11 ID:QaKyXrEi
スペック２にはかなりの期待を持てますな。

ZRXは車格的に萌えるものがあるんだけどね。
・・・ところで壊れやすいって本当？
でもKawasakiだから？
195 ：７７４ＲＲ：02/01/17 01:14 ID:LL4Tl/cc
ん？ZRXは壊れやすいなんていう評判なのか？
そういった話は知らんが・・・
196 ：非通知さん：02/01/17 01:16 ID:Q65afS2y
>>194

壊れやすいのか？カワサキは心配だな。
俺はやっぱりホンダの方がやっぱ安心できる。
世界のホンダだから。（笑）
あ、俺はスペック２を購入予定だよ。
197 ：７７４ＲＲ：02/01/17 01:44 ID:isXOXVW9
最強のネイキッドは
ns50fのネイキッド仕様だ！

誰とやっても勝てるぜ!
かかってこーい！
198 ：７７４ＲＲ：02/01/17 15:06 ID:S6RXk5jB
中型ネイキッド最強はCB-1かザンザスだってば！
CB400SFよりかなり速いよ。（ミニサーキット＆ジムカーナでは）
インパルスはXJRと並んで下位を低迷。スズキならSVの方が速い。
バンディッドは結構速かった。
199 ：７７４ＲＲ ：02/01/17 22:23 ID:5+lJGA99
ＺＲＸ４００　普通だと思うよ。
煽りじゃないんだが　ＣＢ４００ＳＦ買う奴って人と同じバイク乗っててどう思うんよ　カスタムしても結局同じでしょ
200 ：200：02/01/17 22:26 ID:eJ4V7DGg
200
201 ：damien：02/01/17 22:35 ID:2qF0JiLN
アグスタのセリエオーロ（ハンド冥土）なら高いけど
ただのＦ４Ｓだと２００万ちょい
ドカとどっこいか安いかも。

値段も最強アグスタ　ブルターレ　セリエオーロがスタンバイだけどね。
202 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:55 ID:HWZqfUFS
誰か400ネイキッドの序列かいてくれ
203 ：７７４ＲＲ：02/01/17 23:55 ID:2olN+NE2
ネイキッドは裸って意味だから・・
ハーフカウルはブラだけつけて下は素っ裸でＯＫ？
204 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:06 ID:EDh6wIhv
>>203
OKじゃん。

アンダーカウルはあみタイツとすることで許可します。
205 ：７７４ＲＲ：02/01/18 07:59 ID:emDfldID
裸エプロン
206 ：７７４ＲＲ：02/01/19 16:56 ID:IpwXR96A
age
207 ：７７４ＲＲ：02/01/19 16:59 ID:vpo9CPMl
>>199
別に人と同じバイクでもいいじゃん。
巷にゃセルシオ、シーマ、クラウン．．．

一日に腐るほど見ますが。
208 ：７７４ＲＲ：02/01/21 22:40 ID:lVU2Ym64
age
209 ：７７４ＲＲ：02/01/23 00:08 ID:QHTmdqyj
>202
人気と完成度ならＳＦ
速さならザンザス
デカさならイナズマ
珍人気ならＸＪＲとゼファー
ってとこですかな？
210 ：７７４ＲＲ：02/01/24 04:22 ID:cWXXbkis
ZRX、FZ、インパルス、バンディット、CB400FOURあたりはどう？
211 ：７７４ＲＲ：02/01/24 05:02 ID:ydq2g2ab
峠ならSVだろ
212 ：７７４ＲＲ：02/01/24 05:07 ID:/wjWbsSv
SDRが最強！（w
213 ：CBR ◆CBR3/ow6 ：02/01/24 05:39 ID:DCgCiPoK
CB400（復刻版ってトルクが4ｋｇあるね。
最高速は出ないみたいだけど、街乗りは良いのかな?
あれカタログではこじんまりとしてるけど実物はかなりでかいですね。

個人的には見た目と実用性が上手くバランスしてるFZが好き。
214 ：７７４Ｒ：02/01/24 06:46 ID:OPjWws4N
ＨＯＮＤＡのＸ－４って良いんですか？
結構気になるんですが。
215 ：７７４ＲＲ：02/01/25 07:47 ID:6AqaRVPG
>>214
☆★☆　　Ｘ　４　　☆★☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1001869742/l50

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/honda/x4.htm
216 ：７７４ＲＲ：02/01/25 16:41 ID:/f+NFpnr
中型に限って言えば
エンジンの潜在能力としての早さは(排気量そのままで)
CB-1=XANTHUS>CB400SF>FZ400>Bandit400>ZRX>Inazuma=Impalse>XJR400R>Zepher

人気は
CB400SF>XJR400R>ZRX>FZ400>Zepher>Inazuma>Bandit400>Impalse>XANTHUS=CB-1

鈴鹿南に結構速いCB-1乗りがいる。エンジンは多分CBR..
217 ：７７４ＲＲ：02/01/25 17:35 ID:1DIFYHzL
>>216
何が根拠になってるのかしら？
218 ：７７４ＲＲ：02/01/25 18:16 ID:fm3pkglj
>216
エンジンだけとしても、エンジン特性が考慮に入ってないＹＯ！
219 ：７７４ＲＲ：02/01/25 18:23 ID:+TjX/qDu
>>216
FZ全然売れなかったよ。3年で絶版。
宇宙人ヅラがいけなかったのかな？
それとも旧FZファンを裏切った（らしい）デザイン？

220 ：７７４ＲＲ：02/01/25 20:43 ID:p7GuhgLm
高速ならCB1300SFとかだと思うけど
峠だと･･･古いけどWOLF250が最強だと思われ
足回りがしっかりしたレーサーレプリカのレイキッド版は
峠ではかなり速いと思う。
221 ：７７４ＲＲ：02/01/25 21:30 ID:DgEAlJ2v
＞２０９
ザンザスってなに？
222 ：７７４ＲＲ：02/01/25 21:35 ID:9UbVM5lA
ネイキットって中途半端だよねぇ？　速さやスポーティーさを求めれば、
レプに乗るだろうし、カッコよさならアメリカンのほうがオシャレ。
223 ：７７４ＲＲ：02/01/25 22:25 ID:IzfxxaSm
>>221
ザーマスの間違い。
224 ：774RR：02/01/26 00:15 ID:6NiWwksZ
gsf1200でしょう。安い、軽い、エンジン強い・・・・
マターリした稲妻や新型バンディットは逝ってしまえ
225 ：７７４ＲＲ：02/01/26 00:19 ID:+CIBVuIb
エンジン特性がまったりだから遅いということには
ならんけどね。
226 ：774RR：02/01/26 00:58 ID:6NiWwksZ
スマソm(__)m 224です
ゼロ四は稲妻の方が早いって聞いちゃったから訂正。
バンディットのみ逝ってよし。
227 ：７７４ＲＲ：02/01/26 01:49 ID:HXM0YKg/
＞221
ＺＸＲベースのネイキッドだが、本家ＺＸＲ400よりも加速が鋭いイカレたマシン。
ついでにデザインも逝ってるが、それがまた善し。
しかし超絶不人気車。
228 ：219：02/01/27 18:01 ID:q1cWnes1
ちなみに俺はFZ（98）乗り。
229 ：７７４ＲＲ：02/01/28 12:33 ID:FRttLSV0
ゼルビス
230 ：７７４ＲＲ：
ルピコム