ＸＪＲ１３００　オア　１２００

1 ：７７４ＲＲ：01/12/13 07:10 ID:4C7r8xlc

人気車なのにスレないから立てちった。
いろいろ騙ろーやないの。

2 ：ビビるなっ：01/12/13 07:14 ID:9UCtTK2V

ペネロぺ・クロスって、エイリアン3のサイボーグ？？？

3 ：７７４ＲＲ：01/12/13 07:59 ID:4bkhh8EI

>1
健闘を祈るよ。

4 ：７７４ＲＲ：01/12/13 08:02 ID:krW8/2Mc

なんで「オア」なの？

5 ：XJR400R'01（紫）：01/12/13 08:13 ID:vwsSvHON

キャンディレッドの1200かっこよかったんだけどなぁ。

6 ：3：01/12/13 20:51 ID:xJpYE/l9

ありゃりゃ、もうこんなに下がってるよ。
頑張れ、１さんよ。俺も乗ってるよぉ。
タマにしか来れないけど、応援するよ。

7 ：1：01/12/13 21:44 ID:f7ubqOJX

>>3どーも。ｄａｔ落ちはイヤよ。
ＸＪＲ乗りで、にちゃんねらーって少ないのだろうか？
自分は１３００（2000年）に乗ってるよ。
最近、マフラー替えちゃった。（ワイバン）

今度、バックステップにしたいんだけどサイドスタンドが邪魔になるとか
聞いたんだけど、オススメないかな？

8 ：１：01/12/13 21:46 ID:iFvQBAu+

普通はアンドでしょ！

9 ：774RR：01/12/13 21:59 ID:7l84me+k

では結論を
１２００＜１３００（９８－９９）＜１３００（００－０１）
日本のメーカーってネガを潰すということに関しては最高だって
事が、この３台を乗り比べると、いやってほどわかるよ。
２０００－２００１の１３００は、ベストオブネイキッドです。
このバイクの不満は高速道での風圧だけで、そういう人はフルカウル
の逆輸入車を買ってください。

10 ：1：01/12/13 22:14 ID:f7ubqOJX

>>8　１３００　か　１２００乗ってる人ってことだけど。

11 ：７７４ＲＲ：01/12/13 22:15 ID:2r1ejcmq

ネイキッドにフルカウルなんて邪道だよ！

12 ：3：01/12/13 22:43 ID:xczvpjPg

おっ、１さん、いたんだね。
俺は98に乗ってる。
確かに、バックステップを付けると、シフトアップの時にサイドスタンドが
つま先に当たって邪魔になる。
俺は、一番バックしてないUSヨシムラにしたんだけど、ヤッパリ当たるのよ。
だから、サイドスタンドの先にあるデッパリを、サンダーで削り落としたよ。

13 ：７７４RR：01/12/14 22:18 ID:OUUwaJaK

初期型の赤に乗ってます。
時々来ますんでこのスレ沈ませないでね～。

14 ：７７４ＲＲ：01/12/14 22:27 ID:2dk1gRgo

正直2stが終わった時点でYAMAHAも終わった

15 ：７７４ＲＲ：01/12/14 22:32 ID:8FAy4Cn5

>9
1300の'00型乗ってます。
ビキニカウル付けるだけで結構違うよ。
まあ、そうするとXJRのカッコイイスタイルが損なわれてしまう
けど・・・。

16 ：1：01/12/15 07:32 ID:+lVTjR1s

落ちてルナー

>>3さん情報ありがと。
どこのメーカーのバックステップでもあたりそうだね。
調べたらダブルアールズからＢＳ対策用サイドスタンドがでてるみたい。

17 ：1：01/12/15 07:46 ID:+lVTjR1s

もう一丁ネタふっとこう。
みんなＯＩＬはどこの使ってる？
オレは、エフェロＳＪ（YAMAHA指定ＯＩＬ）なんだけど。
これしか入れたことないので、他のオイル
との比較できないけど、現状では可もなく不可もなく
といったとこです。

そこで、
①オイルのメーカー、グレード
②使ってる理由
をかいてくれるとうれしいです。

18 ：1：01/12/15 07:56 ID:nG3zlLbf

>>15　自分はワイズギアのやつ付けてるよ。
タンクにベタ伏せしないと風除けにはなんないけど。
ないよりマシって感じかな。

これから、走りにいってきまーす。

19 ：17さんへ：01/12/16 00:12 ID:tljLjERk

モチュール300Ｖコンペティション
シルコレンプロ4
冬場はエフェロＳＪ

20 ：3：01/12/16 19:22 ID:Mw5Hc2jM

>>17
①ＭＯＴＵＬ300Ｖコンペティション（15W‐50）
　冬は、同クロノ（10W‐40）
②モチュール信者ではないんだけど、油冷に乗ってた時に使って
　かな～り気に入ってしまった。モチュールを使うようになってから
　暫らく（１万ｋｍ以上）走ってヘッドカバーはぐってみたら、スラッジ
　は無いし、カムもカジってなくて、凄く綺麗だったのに感動
　してからずっと使ってる。
　あと、頻繁に乗らない（ドライスタート）、年数回の走行会（油膜切れ）
　には300V、これ最強（ｗ　と、思っとる。￥が高いのがタマにキズ。
　

21 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/17 20:33 ID:1EtLgrpm

モチュール３００Ｖﾏﾝｾｰ
漏れも、夏コンペ・冬クロノだ～よ。

22 ：13：01/12/17 22:17 ID:jf9y7ARt

ペンズOIL
安いしエンジンO/Hした時もスラッジなかった
年中無休で20W-50

23 ：７７４ＲＲ：01/12/17 22:32 ID:rPZAr5Gm

何気にこのスレまってた。
>>1よ、ありがとう。

24 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/17 23:30 ID:1EtLgrpm

>>22
20Ｗ-50は、硬すぎじゃないか？
>>3
で、オートポリスは、何秒だ（ｗ

25 ：つぬたりモータース ◆d3U1utJw ：01/12/17 23:33 ID:hz8nbfmq

XJR1200初期型。用途は街乗りとツーリングですな。
NSR買う前はサーキットでも走ってた。風がきつかった....。
転んだらバイザー割れたし(w

オイルはquartz90というちょっとマイナーなのを使ってる。
10W-50だったかな。

26 ：13：01/12/17 23:39 ID:jf9y7ARt

>>24
硬いよ
冬場のE/Gかけ始めはアイドリングしない（ｗ

27 ：つぬたりモータース ◆d3U1utJw ：01/12/17 23:49 ID:hz8nbfmq

「空冷四発」スレがあるにはあるのに、
XJRだと何故か入っていきづらいと思う人～。はい。

28 ：3：01/12/17 23:54 ID:Hag/TjxP

>>24
見つかっちゃった。（ｗ；
タイムは。。。750の時より遅いさ！悪かったな！
>>25
quartz90って初めて聞いた名だ。
メーカー名がquartzなんですか？

29 ：3：01/12/17 23:56 ID:Hag/TjxP

>>27

30 ：3：01/12/18 00:09 ID:3Z2z0fo9

>>27
みすった。
同じく、はい。
ココじゃ、「優等生で面白くない単車」という扱いをされとるような気が.......

31 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/18 18:17 ID:3AlbZ3Wb

>>3
ｸｸｸ　君も、全塗装しないか？
赤がお似合いだ（ｗ
>>27
そんなことは無いが、ＸＪＲ板が出来て嬉しい（ｗ

32 ：1：01/12/18 21:58 ID:/6KMEqxK

おお！ちょっと、見ない間にレスが。
みんな、ありがとう。

>>23どもねー。
イヤ、自分もいつ来るか、いつ来るかって
待ってたんだけど我慢の限界でたてちゃった。
やっぱ、自分の乗ってるバイクのスレ欲しいヨネ。

>>30激しく同意（敢えて略さず）

33 ：検討中：01/12/18 22:11 ID:i8hi7Bcc

自分は今大型バイク購入を考えています。
ＸＪＲ１２００ｏｒ１３００とＣＢ１０００とＺＲＸ１１００で
迷ってますが皆さんは迷わずＸＪＲですか？
買って良かった～～ってトコ教えて。

34 ：道路光弾Buriza-Do：01/12/18 22:16 ID:yRYqZyCE

１３００の１２０ｋｍ／ｈを越えてからの加速は素晴らしい。
空冷エンジンってのも馬鹿には出来ないな。

>>33
俺様はＸＪＲ１２００が好きだ。
デザインが秀逸だ。
あのデザインだからこそＸＪＲはＣＢを駆逐出来たんだ。
あれは名車だ。

35 ：13：01/12/18 22:52 ID:lRPxsxmD

>>33
正直、ZRX1200Rがいいゾ。
XJRが持ってない物を持ってる
軽さ、軽快さ、安定感　etc
お金があったら欲しい（ｗ

36 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/18 22:58 ID:3AlbZ3Wb

>>33
この中からだと、必然的に、ＸＪＲ１３００が良いと思われ・・
ＣＢは、重すぎる。ＺＲＸは、高速ワインデイングでは、剛性不足
ＸＪＲは、１２００より、１３００のエンジンが良い
メッキシリンダーマンセー（ｗ

37 ：3：01/12/18 23:05 ID:C5Dy6dfj

>>31
赤はやだ～っ。’黄色’のストロボがマヂでほすぃ。（ｗ
>>33
全然違うバイクだけど、買い替える時、
600のレプリカとどっちにするか迷った。
ネイキッドの中では迷わずＸＪＲに決めてたけど。
400の時もＸＪＲだったし。
兎に角、「普通」に乗る分には良く出来たバイク。
間違った乗り方をするとバイクがそれを教えてくれる。
空冷でシンプルな構成だから手を入れ易い（四発の中では）。
カタチもかなり好き。

空冷に拘らないで、普通に乗るなら３台とも良いバイクだよ。
ただ、ＣＢ1000はかなりデカくて足つき悪くて重いよ。でも走り出すと軽快。
あとは嗜好の問題。

本音は、「ＸＪＲ買っとけ。」（ｗ

38 ：７７４ＲＲ：01/12/18 23:08 ID:Zs7H5jLP

めえわくかけたいから

39 ：７７４ＲＲ：01/12/18 23:10 ID:Zs7H5jLP

↑すれ違い

40 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/18 23:10 ID:3AlbZ3Wb

>>3
二人でオフ会でもするか・・・ｸｸｸ
ＸＪＲﾏﾝｾｰということでな。
唐津バーガーでも逝くか・・・

41 ：７７４ＲＲ：01/12/19 00:30 ID:uqMVLrlp

XJR1300の出足のトルク感には試乗で驚いたもんだったが、
CB1300の出足トルクはもっとすごいんだろうか。
スタイルからして買うのはXJRだが、エンジン特性的には、
CBが力強くて、XJRは比較するとまったりになるんだろうか？

42 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/19 12:31 ID:Z3q07lA/

>>41
漏れのＸＪＲトルク12ｋｇ有りますが何か？

43 ：７７４ＲＲ：01/12/19 12:53 ID:+oM+RWa6

>>CBが力強くて、XJRは比較するとまったりになるんだろうか？

ただデカイだけの農耕馬と比較するな、ｺﾞﾙｧ

44 ：７７４ＲＲ：01/12/19 13:58 ID:lgwkAZuT

先月、1300買いました。忙しくてまだならし中ですが。

試乗はおろかまたがりもせず買いましたが、問題なかったです
ライポジ、エンジン特性、ハンドリング、何処をとっても押付けがましくない
と思える、万人にお勧めできるマシンだと思います。
そこがつまらない、というライダーもいると思いますが。

スピードを求めるならいじって速くするか、ZRXを選択しまそ。

ちなみに私はXJR400Rからの乗り換えです、取り回しも
最初はちょいあせりましたが、なれるとそんなに苦じゃないです
街乗りでも使える感じ～。　

45 ：三助 ◆Ptg3rios ：01/12/19 14:05 ID:LAqSldgI

今夏に買ったよ＞1300
なんっつたらいいかね。楽だし速いし。馬鹿か、アホかって言うくらいに（ｗ

一つ弱点を挙げるとしたら、重い…かな。
重さもビッグバイクの醍醐味つったらそれまでだけど。

そうそう、ブレーキが素晴らしい！
あのスミトモの１ピースは傑作ですな。

46 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/19 21:58 ID:UdBpRyR0

しかし、ペケトモには入らない・・・（ｗ

47 ：3：01/12/19 21:58 ID:5jPqUYvv

>>41
トルクのことなら、

ダブルリンクサス付きでシートが高くなった「Ⅹ４」にまかせときます（藁

ＸＪＲは、開けやすいトルクって感じ。十分クソとるくだね。
市街地では、マターリとるく走りが出来ます。

48 ：７７４RR：01/12/20 00:21 ID:R4S6xk6s

ｵﾚのXJR(1200)もトルク12kgある
排気量はSTDっす

49 ：3：01/12/20 10:10 ID:S9c+327o

>>28
quartzって、ＴＯＴＡＬのエンジンオイルだったのね。
’84頃のＧＰでマルボロ山葉のスポンサーしてたな。
と、今ごろわかった・・・逝って来るわ・・・

50 ：７７４ＲＲ：01/12/20 10:58 ID:AqMWYcaX

>>46氏
それって禁句ではないのでしょうか?
漏れ的には禿げしく尿意を覚えますが

51 ：つぬたりモータース ◆dex6lQ8A ：01/12/20 11:42 ID:K9MFaHhx

>>49
quartz90と書いたけど、9000だった.....俺も一緒に逝くわ。

52 ：3：01/12/20 20:53 ID:lUfb1Rw/

>>51
どうりで「quartz90」で検索しても出て来ないはずだわ（藁藁
>>44
>>45
いやぁ、人が増えてきて、えー感じっすね。
’00型からのモノブロックキャリパーは評判いいですね。
足回りの構成が羨ますぃ～。
旧型から新型に買い換えた人からの情報も聞いてみたいなぁ。

53 ：７７４ＲＲ：01/12/20 23:56 ID:vHhiFNNm

XJRのチェンジサイクルってざっと以下の感じかな
と思うけど、そうすると02は何かしらのチェンジの
サイクルのはず。でも色変更のみということは、ついに
完全熟成か．．．色だけでもいいけど、黄色がほすぃ～
94:●デビュー
95:カラーリング変更のみ
96:●ブレーキのブレンボ化
97:カラーリング変更のみ
98:●1300CC化
99:カラーリング変更のみ
00:●8kgの軽量化
01:カラーリング変更のみ
02:カラーリング変更のみ

54 ：７７４RR：01/12/21 18:25 ID:h6bi+MR0

95'でブレンボじゃなかったっけ？
96'で前後サスの古アジャす太ブルを忘れてるぞ

55 ：検討中：01/12/21 20:58 ID:KdnICh0V

ヤマハインターカラーってイイですよね？

56 ：３３：01/12/21 21:01 ID:KdnICh0V

３３ですが皆さん買って満足してるみたいですね～。
ありがとうございました。
これでＣＢは候補から落ちそうです（笑）

57 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：01/12/21 23:17 ID:h9FzK+QB

>>33
ＸＪＲ１３００買いなさい（ｗ

58 ：７７４ＲＲ：01/12/21 23:58 ID:pFu3Xhqb

93'のCBR900RRをずっと乗ってましたが、XJR1300の加速のすばらしさ
には驚きました。較べると遅いのかもしれませんが、体感が違いました。
トルクが太いということはなんと乗りやすいことか、そう実感して買い
換えることに決めました。やっぱり純粋に乗っていて楽しい方がいい。
来年モデル、3月ですか。

59 ：ぽん。：01/12/22 13:18 ID:JtHU2FXe

今年の年明け早々に'00青ストロボが納車され、もうすぐ1年。
生まれて初めてとなる、年間無事故無違反達成も間近になってきました。

あの鬼加速で捕まった日にゃ、10万円コース確定だし…(w。

XJR1300の良いところは、やはりキャッチフレーズ通りの
「走る、曲がる、止まる」に尽きますね。スタイリングも非常にヨシ。
見知らぬ人に話し掛けられることも多々あります。

「1300ccなんて要らねーだろ」なんてゆー厨房は放置して可。
XJR1300の1300ccは、必然性のある1300ccなのです。
タンデムでも安定した走りっぷりは、対デート戦にも万全。

欠点は…やはり燃費かなあ…(平均13km/L)。
あと、ノーマルステップは攻め攻めで走るとすぐに擦ります。

空冷エンジンは寒くなるとやたら調子が良いのでｳﾏｰ♪
しかし、タイヤが温まるまでは調子に乗らないのが吉。

ああ、なんか『単車選び』みたいなインプレ書いちゃった…(ｳﾄｩ。
個人的にはタイヤ交換をどうしてるかの情報もキボンヌ。

60 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/22 20:58 ID:pqkFYS9q

>>59
98の、ＸＪＲ乗ってますが、タイヤですか？
漏れは、ノーマル（ＢＳ）１年使って、＞Ｄ２０７＞
パイロットスポーツ＞パイロットスポーツ（予定）です。
パイロットスポーツ(･∀･)ﾉ　ｲｲ

61 ：検討中：01/12/22 22:17 ID:YaGJ/2Kc

１２００と１３００ってやっぱり１３００のが買い？
金ないから１２００の中古狙ってますが・・・

62 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/22 22:34 ID:pqkFYS9q

>>61
１３００が、イイ

63 ：馬の耳にニンジン：01/12/22 23:17 ID:62VinpJO

９５に乗ってるです。
>>１さんへ、ＯＩＬは超マイナーなＥＰＬと言うとこを
使ってるです。会社が整備工場なので薦められて。
なかなか良いよ。どこで売ってるかは知らないけどね。
>>３３さんへ。ＸＪＲはほんとにイイよ。>>３０さんが言ってるような
事もあるけどね。ただ、XJR１２００を買うなら、初期の方はやめたほうが
良いです。オーリンズのリヤサスから、必ずＯＩＬ漏れあり（ヤマハも
クレームで交換していた）。私もフルアジャスタブルのものにかえたもん。

64 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/23 00:25 ID:ghEwOmUk

>>63
ＥＰＬって、オイル車では有名だね。
旧車のりとか、ラリー屋が、よく使ってる。

65 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:37 ID:3d+S57m9

スレ違いで申し訳ありませんが、次のようなスレを立てました。

「最強のネイキッドマシンを教えてくれ!!」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009035642/l50

よろしければご意見を聞かせてください。
お願いします。

66 ：７７４ＲＲ：01/12/23 04:50 ID:KtawPRiz

やっと９０万貯まったんですけど、これで乗りだし価格ＯＫですかね？
買った人、いくらくらいかかったか教えて下さい。

67 ：馬の耳にニンジン：01/12/23 10:44 ID:jgBVzBr3

>>６６
私は、バンディット４００からの乗り換えなので
下取りがあったよ。約１８万くらい。車両はちょこっと引いて
もらえたので全部で、９０万くらいだよ。ギリだね。
でも、任意保険は入っときたいのでもーちょいかな。

68 ：3：01/12/23 12:44 ID:YXeM842F

>>66
タマにもよるけど。大丈夫ではないでしょうか。
俺は買った時に色々な消耗品を替えたので、正確に言えません。
車体は、ゆきっつぁん７５人くらいだったかな。

そういえば買った時の車体は、前オーナーが事務屋だったのか、
タイヤの端の方が溝が無くなってて、ノーマルステップがかなり
擦り減ってた。イリジウムプラグとＫ＆Ｎ（ノーマル置換型）が
付いてたのはいいけど、ブレーキが・・・。某赤パッドがピストン
共々、パッドグリスでヌチャヌチャになってた。
前オーナーに、てまえは腕だけ上級者だったんちゃうんかと、
小一時間問い詰めたい（藁

69 ：納車１ヶ月目（０’１－１３００）：01/12/23 13:01 ID:WkZhUgsI

ホーネット２５０からの乗り継ぎです。
一気に大排気量に変えましたが、こんな俺でも乗りやすいよ。
はじめは馬力と重さに悩まされましたが、３、４日乗れば慣れちゃいました。
そいや、１３００クラスで一番軽いのってＸＪＲなんすかね？

マフラー替えたいんですけど、ＸＪＲに合うマフラー教えてください。
１本だしで頑丈。音がウルサイのと馬力ＵＰは考えてません。
初心者でｽﾏｿ

70 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/23 14:56 ID:RLj3OfBE

>>69
無難にヨシムラステン管がイイのでは？

71 ：3：01/12/23 17:29 ID:cZgc3j/1

>>69
「1300」と表記されてるクラスで一番軽いのは、隼ではないかと。

静かで頑丈な一本出し・・・。使った事無いけど、モリワキは概ね静かな
マフラーを作ってますね。ステーも一番ゴツイのが付いてます。

72 ：3：01/12/23 17:42 ID:cZgc3j/1

>>69
’00～用のはまだ出してないようですね。
ttp://www.pcs.ne.jp/~moriwaki/japan_web/japan/catalog/muffler/yamaha/k-xjr1300.htm
スマソ。

73 ：納車１ヶ月目（０’１－１３００）：01/12/23 21:44 ID:YAlIQWXO

>>70
>>3
どもです。
１万㌔走ったら探してみます。

74 ：７７４ＲＲ：01/12/23 22:02 ID:nle9aEx6

>>53
＞02:カラーリング変更のみ
とあるが、どこからの情報？
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow-2001/models/domestic-new/xjr1300/index.html
↑こんなこと書いてありますが。

75 ：53：01/12/24 00:27 ID:wLjB8XtU

>>74
そうなんですよね。ヤマハのHPには200点以上ものと書いてあり、
ものすごく期待したのですが、雑誌で見ると変更点はなく、
色のみとありました。発売元のHPなのだからそちらの方を信じる
べきだとも思いましたが、実際問題ぱっと見200点もの変更点が
あるようにも見えませでしたし、この「200点以上もの．．．」
という文句が2000年モデルの改良時のもののような気がして．．
もしかしてHPの方が間違い？　あるいは未だに99モデルと
比較してコメントされているのかな．．と思った次第です。

どなたか02モデルの色以外の変更点情報をGetした
人います？ヤマハのHPの記述を信じていいんだろうか．．．

76 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/24 00:38 ID:fLNW7nxL

>>75
200点の改良？00＞01は、そうだったけど・・・・

77 ：７７４ＲＲ：01/12/24 04:02 ID:jhN2JJzr

ぬおー俺も仲間に入れてくれぃ。
1300('00)ストロボ海苔す。忙しくてあまり乗れなくてまだノーマル(;´Д｀)
忠男マフラー付けたいなぁ…

78 ：７７４ＲＲ：01/12/24 04:04 ID:jhN2JJzr

>>18
俺も付けてます、ワイズギアのカウル。風除け効果は高い方じゃないかなと。
半純正品とは思えないスタイルがちとアレだけど(;´Д｀)

79 ：1200：01/12/24 18:07 ID:RQlb67nZ

エンジンの塗装、ハゲテキタヨ
ブラストうちたい・・・

80 ：検討中：01/12/24 23:28 ID:CY7P2E0g

空冷エンジンって夏場はどうですか？
水冷よりは熱ダレするんだろうけど・・・

81 ：７７４RR：01/12/25 00:09 ID:xtAvorbU

>>80
渋滞で水吹いてるカワ水よりマシです（ｗ
ちなみに真夏の渋滞で最高油温は120度くらい
130度までは逝ったことありません。

82 ：ぽん。：01/12/25 12:23 ID:hGqrGqKH

'02はカラーリング変更としか聞いてませんけど…。
写真で見る限りではグレーが格好ｲｲ。外装だけ取っ替えるか？

>>空冷(ＹＡＨＯＯ版）氏
やっぱりD207はお約束なんですかねー。
パイロットスポーツって近所で売ってんの見たことないっス。

>>77
俺は1年で15,000kmペースで乗ってるけど、まだドノマール(;´Д｀)ｳﾜｧｧﾝ
ローンが残ってるからカスタムまでカネが回りません。
忠男マフラー…あれは確かに良さ気…。

>>80
真夏、渋滞にハマるとタンク下部から陽炎が立ち上り視界を遮ります(w。
でも走らなくなるほどでもないんで、あまり気にせずとも吉。

>>81
カワ車と較べちゃｲﾔ、そしてﾀﾞﾒ(w。

83 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/25 20:00 ID:u3qdcduK

>>81
え！！１２０度？？漏れのは、１１０度以上は上がった事無いです。
今の時期なんか、６０度位で、オーバークール気味です。
真夏のサーキット全開３０分で、１０７度でした。
真夏の渋滞の方が辛いと思われるが、
すり抜けしてるので、１００度位で安定しますよ。

84 ：81：01/12/25 20:23 ID:+gP0723m

>>83
まじっすか？
真夏のサーキット30分で129度。
今時期は峠で80度くらいです。
ちなみに排気量はSTD
ヨシムラデジテンです。

85 ：3：01/12/25 21:58 ID:+8BOr8qx

>>84
かぁ～、イヤミだよね～（ｗ
空冷ﾀﾝはナニを付けてるのさぁー（藁
>>79
俺のはシルバー塗装だけど、黒塗装の方が萌え～。
少々禿げてきても、なんか「使い込んでる」っつー感じで好きだけどなぁ。
少々小傷が付いてても磨き込んであったり足回りが綺麗だったりした方が
ｶｺｲｲと思うのだ俺は。

86 ：1200：01/12/25 22:05 ID:IEvXm26B

>>85
磨き込みます。
あとチェーンだけはビカビカにシテルヨ～

87 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/25 22:40 ID:Se45efD7

>>84
オイルクーラー付いてるから（ｗ
ラウンドタイプだよ、

88 ：77：01/12/26 00:59 ID:5u8y794f

>>82
年間15000km！いいなぁ…漏れ１年半で4000kmいってないYO！ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
２年ローンなんでまだ残ってるんだが、ローン払った回数と乗った回数どちらが多い？って感じ。

忠男マフラー、ｻｲﾚﾝｻｰ菱形のヤツ(ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂだっけ？)が（・∀・）ｲｲ!感じ…ﾎｽｨ｡
J-FORCE2などかぶってる甘口ﾂｰﾘﾝｶﾞｰの漏れには過ぎた装備だが。値段的にも。

89 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/26 16:22 ID:hPBSRGvS

質問！！
メーターの調子が悪い奴はいるかな？？
時々調子が悪くなるのは・・・・アースかな？

90 ：７７４ＲＲ：01/12/26 17:08 ID:8iL57ffm

>>空冷氏
うろ覚えですが、
×トモの掲示板でリミッタカットに原因説?を見た記憶がありますが

91 ：81：01/12/26 21:27 ID:uo/TgSW8

>>87
アー○ズの11ｲﾝﾁ16段ついてますが...（ｗ

92 ：3：01/12/26 22:39 ID:S6EnEUl2

>>88
忠男のピュア・スポーツ、俺も気になってる。
既に某社の4in1を付けてるけど、ピークに振らずに敢えて中速重視で
造ってるマフラーって他に無いもんね。ツーリングにも使い易そう。
もし付けたら、是非ともｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
雑誌の提灯記事はアテにならないのさぁ。

93 ：1：01/12/27 01:31 ID:Rn38BNlv

常連さんがついたね。
>>63 ＥＰＬですかー。初めて聞いた。
普通の販売店では取り扱ってないのかな。

>>80　他の人も書いてるけどそんなに気にしなくてイイヨ。
熱ダレって症状がよくわかんないんだけど普通に走ってるよ。
熱気については１２５０ｃｃのエンジンをまたぐらに抱えてんだから
夏場は当然熱いです。でも水冷でもファンが回り出したら似たような
もんだと思うけど。
空冷はメンテ楽ダヨ。

94 ：1：01/12/27 01:54 ID:Rn38BNlv

ピュアスポーツかー。
ライコで実物みたけど、やたら管長が長くとってあったなー。
フロント、センター。テールパイプまで溶接で一体だった。
チタンだったら買ってたかも。

95 ：3：01/12/27 22:34 ID:nG6mm35A

今日、本屋で○ードライダー２月号を立ち読みしたんだけど、
W氏のＸＪＲ長期インプレ読んでもうガッカリ。
「フルパワーにするにはキャブセッティングが必要だっ」
ってな事が書いてあるだけの薄～い内容でした。
新車の試乗で忙しいんだろねぇ。
前の型でサスセッティングしてた時は、早く続きが見たいと
思ってたのになぁ。

ＸＪＲってフルアジャスタブルサスだけど（初期型の人ごめんなさい）、
皆さんは色々弄ってみたことある？
俺は旧いレプリカに乗ってたせいか、カチッとしたのが好きで、
好みにしようとしたら、Ｆフォークなんて減衰が伸圧とも
最強になってしまった。こんなんで良いのだろか？

96 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：01/12/27 23:14 ID:Ff9fAim7

>>1
初めまして
>>3
サスのセッティングは
良くない傾向と思うが、自分の好みでイイと思う

97 ：77：01/12/28 07:35 ID:BOltpDfP

>>1
初めまして。
ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂって材質はなんでしょう？忠男のマフラーってそこら辺の情報があまりなくて…
あと溶接の綺麗さとか。これは前に普通のｽｰﾊﾟｰｺﾝﾊﾞｯﾄで「溶接跡ｲﾏｲﾁ汚い」って
聞いたことがあるもんで…教えてPLZ。

98 ：81：01/12/28 17:43 ID:1tUY+2Hs

>>95
ｵﾚもそうだよ。でも伸び側最強はないっす。
伸び側最強って危険なのでは？
YAMAHAのFﾌｫｰｸは動き過ぎです。
ｵﾚのはW/Pのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＆OIL粘度変更でずいぶんマシになった
トバし屋さんはSTDｾｯﾃｨﾝｸﾞは危険。

99 ：3：01/12/28 22:18 ID:g2DQyuwS

>>98
やっぱりアリなのね（ｗ　ちょびっとホッとしたよ。
伸び側最強なのは、OHの時期をとっくに過ぎてるせいかも。
（ホントはようわかっとらん）
サスが良く動くってのは大歓迎なんだけど、なんつーか、
肝心な時に、例えば荷重が掛かってる時にギャップに乗ったりクイックな
操作した時、もう兎に角「ぶわんぶわん」なのがなぁ・・・。
解り難い表現でｽﾏｿ
いや、でももっとスム～ズに乗れたら良いのかもしれんとか思うこともあるわ。

100 ：3：01/12/28 22:32 ID:rJG9noZA

>>97
忠男のエキパイはステンレスですよ。

101 ：馬の耳にニンジン：01/12/28 23:11 ID:ugJf1F5r

うおーさがっているのであげ。
>>69　うーん、マフラーね。なんでもいいと思うよ。
パワーや、音を求めるなら、車検非対応だね。ただ、車検のとき
めんどくさい。私は、軽さを求めたのであんまり悩まなかった。
ちなみに、私はヨシムラを使用。

102 ：3：01/12/29 22:31 ID:K/+vq9jQ

オーナーの皆さんに質問です。
ＸＪＲは燃費が良くないけど、色んな人に聞いても、平均燃費は13～15km/l
ぐらいの様だね。
そこで、、一回でも記録した「最高燃費」はどのくらいか聞いてみたい。
出来れば、その時の状況も教えて下さいな。
例えば高速でﾏﾀ～ﾘとか、あるパーツorケミカルを入れた
時に記録したとか。

　独り言だが、やはりｂｉｇＸＪＲオーナーさん達は、年末に忙しいもしくは
　帰省中で、通信環境から離れてしまう時間が長いようだ。
　多忙な社会人が多いのだろうな。晩頃のカキコが多いし。俺も忙しい。
　ＸＪＲスレが続かずｄａｔ落ちする理由は、そこにあるかも。

103 ：81：01/12/30 00:27 ID:RAOJ9Xp/

>>102
最高燃費：18km/lキャブセッティングばっちり、のほほんツー時
最低燃費：7～8km/lサーキット走行時
＃参考　9km/l峠走行時、11km/l町乗り時
ま、E/Gはノーマルじゃないけどね。

104 ：７７４ＲＲ：01/12/30 21:47 ID:huSDU0LU

○ートバイ２月号にＸ友の会員のカスタムが載ってるな。
一台は、見事な枝っぷりの盆栽でございます（ｗ
1200Ｒのカスタムの方が好きだな。

105 ：1：01/12/30 22:55 ID:Ukhnuw8T

>>96 >>97
どーもです。
このスレもなかなかイイ感じできてますね。（あんまり、伸びないけど）
まっ、ボチボチいきましょうや。

106 ：1：01/12/30 23:11 ID:Ukhnuw8T

>>77
ＰＳの溶接ですけど言われる程ひどくはないとオモわれ。

ナップスにいった時の話
店員さんはＫファクを勧めてきました。
他社のも実はＫファクで作ってんすよとの事。
ちなみに、一番パワーでるやつはレッドモーターだって。

107 ：1：01/12/30 23:48 ID:Ukhnuw8T

>>102
自分は街乗りで13ちょっと切る位（主に3速まで使用）
最高は、日光に行った時の19.3です。（ドノーマル時）
（高速　100ｋｍ/ｈ巡航）
当然ですけど、高速使う距離が長いほどのびますね。
（街乗りの数値は乗り方変えればもうチョイ伸びそう）

自分は実家なのでおちないように見張っとこうっと。

108 ：７７４ＲＲ：01/12/30 23:55 ID:2HKCxL+i

ＸＪＲ大嫌い！
乗っているのを見るとだいたいピカピカ。
重い。
とろい。
サスは２本も有るし・・・
最悪なのはヤマハのバイクだからか？
とにかく大嫌い！

109 ：1：01/12/31 10:57 ID:I3sEzuxu

ふむふむ、君かなりＸＪＲ気になってるみたいね（w

110 ：馬の耳にニンジン：01/12/31 16:37 ID:lFP4dhvf

だー倒された。ハンドルまがった（怒）

111 ：７７４ＲＲ：01/12/31 17:45 ID:MnM8S9y8

大晦日なんで　あげ！

112 ：７７４RR：01/12/31 18:07 ID:HsUOKms0

僕のXJR君
今年も1年、無事故無転倒ありがとう！
来年もﾖﾛｼｸです。

113 ：７７４ＲＲ：02/01/01 04:27 ID:J1JLXLwI

新年一番あげ

114 ：馬の耳にニンジン：02/01/01 10:49 ID:Cvf7b56Q

さ、さがってる(T_T)

115 ：７７４ＲＲ：02/01/01 11:06 ID:7PUuMYdo

2001年型のXJR1300を買いましたが、ヘッドの左からカタカタ（チキチキ）
音がうるさいんですが、みんなのはどうですか？こんなもんなのかな。

116 ：祝！2002：02/01/01 11:21 ID:fkfAqoos

発電機(？)とは違う？

117 ：７７４ＲＲ：02/01/01 13:42 ID:Oxq3hO8F

油音が上がってくると音が大きくなるので発電機ではないと思う>>116

118 ：７７４ＲＲ：02/01/01 15:18 ID:LYnXm0e5

>>115
その音は気にしないでいいです。
ちゃんとカム-タペットクリアランスがあるからそういう音がしてるので、
そのクリアランスが十分にないとバルブがｷｯﾁﾘ閉まりません。
逆に閉まらないと圧縮モレというか混合気の逆流というよりマズイ問題と
なります。

119 ：77：02/01/01 20:54 ID:fSPeynj7

>>3,>>1
情報どもでっす。金の問題がどうにかなれば装着予定。
っていつだヨ…

120 ：てつ：02/01/01 21:33 ID:6Clprp2Q

自分も2000年型を中古で買いましたが、ヘッドの左からのカチカチ音が気になっていました。まあ、気にしなければ良いと言うことですね。ちなみにフルフェイスを被っているとあまり気にならないとを発見しました。

121 ：3：02/01/01 21:47 ID:OpNby2wl

>>103
レーシングキャブかインナーキットでも組んでるのかい？
ヨシムラのTMR－MJNを入れて16km/l以上逝ったと言う話を聞いた事があるよ。
サーキット走行すると一桁になるね。ライトチューンでも。
レスありがと。
>>107
その数字は初めて聞いたYO！
前に往復1000kmツーをした時’98のドノーマルで同じ様に走っても
16km/lﾀﾞﾀｰﾖ（鬱
新型キャブか排ガス規制対応セッティングのお陰なんだろなぁ。
レスサンクス。

他の方も平凡な数字で良いから「最高燃費」とその時のシチュエーションを
教えてくださいな。

>>108
あ、そう思われてた方が俺はありがたい。
もしトロくないXJRを見かけたら、乗り手を誉めてねっ（はぁと
しかしピカピカなの嫌いって.........

122 ：1200：02/01/01 22:17 ID:p88UFzqX

最高燃費・・・18km/l　東名高速でマタ～リ100ｋｍ/ｈ走行
最低燃費・・・12km/l　街乗り、通勤使用時
オイラ体重85Ｋｇ、重いから燃費伸びないよ。

123 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:26 ID:LYnXm0e5

何故にXJRってこんなに幸せなバイクなんだろう。
不思議なバイクだ。癒しバイク。
こんな感じのバイクは他にない。

124 ：rh：02/01/01 22:47 ID:kCt9IcQS

てめーら
またがったまま　センタースタンドかけてから語りやがれ　ぼけー

125 ：103：02/01/02 01:45 ID:wbBF8bA8

>>121
TMR40です。
セッティングの事はきかないで
よく判らんから（ｗ

126 ：７７４ＲＲ：02/01/02 03:06 ID:eQmTktx2

GSX1400なんかどうですか？

127 ：７７４RR：02/01/02 10:49 ID:Skr6OTAj

>>124
ヨユーですが何か？

128 ：3：02/01/02 21:27 ID:6T8NwccR

>>122
高速ﾏﾀ～ﾘだと体重が軽くても燃費は変わらんかな。
俺は軽い方だけど、一般道でも燃費が伸びねーな（ｗ
右手に理性が足らんようだ。
レスありがと。
>>123
なんとなく解る、わかるよ～。
でも買ったばかりの頃は、軽いレプリカに慣れた体にゃ、立ちゴケ
する度に腰や腕を痛めつけられたなぁ。
>>125
俺はインシュレーターとエアクリーナー交換のみだから羨ましいよ。
TMRをイれた1200に乗った時「こりゃ別モノになってる」って思た。
もし付けたら、それこそ右手に理性が必要だ（ｗ

129 ：1：02/01/03 02:21 ID:qrwEfwRj

あぶねーあぶねーageないと。

>>119　マフラー換えたらエンジン切った後の「キン、カン、チン」って
音樂が聞けなくなり、ちと寂しい。

>>125 別モノって具体的にどんな感じ？

130 ：７７４ＲＲ：02/01/03 02:28 ID:jAfFPoLD

>>1 ミクニのバックステップなんかどう？

131 ：７７４ＲＲ：02/01/03 02:52 ID:hS1uW1Lv

オア！

132 ：81：02/01/03 09:56 ID:hSiftGoe

>>129
アクセル開けた分だけ前に進む感じ。

133 ：1：02/01/03 23:28 ID:qNKNbESS

>>130　２ポジションだよね確か。付けてんの？
　　　　　つくりはよさそうだね。
>>132　加速が強烈ってこと？

134 ：７７４RR：02/01/04 00:59 ID:lBzgdK0e

>>133
STDと比べたら強烈かも。

135 ：81：02/01/04 01:01 ID:lBzgdK0e

age忘れた。
>>134=>>81です。

136 ：130：02/01/04 01:05 ID:qmjBjINZ

>1
ミクニのバックステップ結構よかったよ。
だけど、サイドスタンド要加工。

137 ：７７４RR：02/01/04 19:15 ID:8OPZ4HuZ

定期age

138 ：3：02/01/04 20:37 ID:c0XFwB68

>>129
＞マフラー換えたらエンジン切った後の「キン、カン、チン」って
音樂が聞けなくなり、ちと寂しい。

同意。
リアル厨房の頃、兄弟の愛車のその音を聞いて「良い音だ」と思た。
で空冷４発の400買った時は、その音を聞いて「く～っ、やっぱ空冷だぜ」とか
言ってたんだけど、マフラーを替えるまではエンジンのフィンが鳴ってる
もんだと勘違いしてたよ（恥

>>126
あのデザインを初めて見た時ゃ、「ぷぷっ」となってしまったけど、
ｶﾅ～ﾘよく走るらしいYO。
でも俺の大好きな油冷エンジンのデザインが変わってしまったのと、
インジェクションになった所がﾁｮﾄ萎えだな。

139 ：1：02/01/05 02:22 ID:OmDGE2nS

深夜age
>>126
実車みたけど、そんなに大きくないね。
デザインでいくと本家？のＸＪＲのほうがいいと思うが。
タンクのボリューム感はＸＪＲのほうがあるね。（グラマーでっす）
走りはわかりまへん。
あっそうそうイジルならＸＪＲはパーツよりどり緑だよ。

>>136
やっぱりスタンド当たるんだ。
過去形になってるけど今はほかのつけてんの？

>>138
自分も同じ勘違いしてた（ﾊｽﾞｯ

140 ：７７４ＲＲ：02/01/05 04:21 ID:2Ns1jYh3

>>1
今もミクニ付けてるよ。
スタンド根元にビス打って邪魔になるとこまで
あがらんようにしてる。

141 ：７７４ＲＲ：02/01/05 15:17 ID:Tap5sxxq

質問スッ。市街地渋滞時のオーバーヒート対策に
社外品の大きいオイルクーラーは効きますか？

142 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/05 15:24 ID:kP/zh8DA

>>141
走らなければ(風が当たらなければ）
意味無いよ～～

143 ：3：02/01/05 23:42 ID:C/z5KwFC

>>140
ミクニのバックステップの仕上げが一番綺麗だと思ふ。

＞邪魔になるとこまであがらんようにしてる。

サイドスタンドが擦ってしまわない？

>>141
表面積は増えるから、ほんの少しは効果があるかもね（ﾁｮﾄでも風が吹けば）
そういえば、GSX1400の羨ましい所が一つあった。
オイルクーラーに電動ファンが付いてるとこ。

144 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:10 ID:PXmoVaz/

>>142 >>143
ということはXJR乗りは街中では
常にすり抜けを続けないの駄目なんですね。
XJRのすり抜けはバイクがデカイ割にスゴーイ簡単だけど、
気分的にマッタリしたい時なんかはしんどいね～。

145 ：1：02/01/06 00:35 ID:bHwxfCj5

>>144
そんなことないとオモわれ。
夏に結構な渋滞にハマったけど、ノーマルでも大丈夫だったよ。
乗ってる人間はバテバテになったけど（まるでサウナ）
エンジンいじってるの？

146 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:43 ID:PXmoVaz/

いえドノーマルです。長めの信号待ちを繰り返してると
なんかエンジンが苦しげに感じてるんですが、
気のせいかもしれません。油温計とかつけてないし。
もちっと硬いオイルを試してみます。

147 ：1：02/01/06 00:54 ID:S5Qc1m0m

＞硬いオイルを試してみます
そのほうが得策と思います。

148 ：3：02/01/06 00:55 ID:f8eI1EO6

>>144
＞街中では常にすり抜けしないと駄目
んなこた～ないと思うYO。
ﾏﾀｰﾘしたい時はすれば良いのさぁ。
俺は油温計付けてるけど、ため息出るよな長～い渋滞にハマっても
130℃（このくらいが限界と言われる）は滅多に超えないから。
ヤバそうかなと思った時はホイホイすり抜けしたり流れの良さそな
ルートに逃げ込んだりする事もあるけど。
ＸＪＲが渋滞にハマってエンジンが逝っちゃったって話も聞かないでしょ？
ダイジョブだぁよ。でもこう言う時こそ良いオイルは入れときたいなぁ。

149 ：3：02/01/06 01:00 ID:f8eI1EO6

あたた、酒飲みながらノンビリ書いてたら１さんとかぶっちゃった（ｗ
逝ってくるわ。

150 ：1：02/01/06 01:05 ID:S5Qc1m0m

３さん　いたのね（w
逝かないでー

151 ：3：02/01/06 01:08 ID:mYthKaf2

>>150
ただいまぁ（ｗ
マジ寝る。明日は久々のプチツーリングだっ。

152 ：1：02/01/06 01:12 ID:S5Qc1m0m

気をつけて。

153 ：140：02/01/06 03:53 ID:5vgjLnXi

>>3
先にセンタースタンドが擦るね。

154 ：3：02/01/06 19:10 ID:THVlPdg0

うわぉ、保守age
正月は忙しかったので、今日、相棒に乗って初詣してきた。
まだまだ人が多いね。浮かないような格好をして行ったので、
寒かった。ﾏﾀｰﾘペースで行ったから最高油温も80℃。
空冷エンジンにゃ優しい季節ではあるなぁ。

>>153
なるほど、それがあったか。
俺のはセンタースタンドを外さないと付かないマフラーに換えたから
すっかりその存在を忘れてた（藁

155 ：o(´Д`)=○)´Дﾟ) ◆IGNC445I ：02/01/06 20:33 ID:BlvfgE6Z

慣らし運転が終わったから、点検＆オイル交換に行った。
オイルはエフェロSJ(高すぎ・・)にしたけど、このスレのオーナーたちは
何使ってるの？

156 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:44 ID:Z8CA7g0v

>>155
ガイシュツだよん。このスレの
>>17辺りから見るべし。
でもこれ以外の人のレスもｷﾎﾞﾝﾇ

157 ：７７４RR：02/01/07 00:03 ID:AJhTG9e9

age

158 ：７７４ＲＲ：02/01/07 18:21 ID:oRqh54S6

XJR1300’00年以降適用
マルケジーニM5RUT ってカラーはホワイトだけでしょうか？

159 ：158：02/01/07 18:24 ID:oRqh54S6

「適用」になってますね（誤ｽﾏｿ
「適合」です

160 ：3：02/01/07 22:46 ID:F9SO/6MY

>>158
ｽﾏｿ、俺も詳しい訳ではないのだが（苦藁
マルケは、ドゥカティ等のマニアックなスーパースポーツしか、
ホワイト以外のカラーバリエーションを設定してなかったような。

　ageて書いとけば詳しい人からすぐレスがもらえたかもよ。

161 ：158：02/01/08 00:13 ID:pqJ5pUY1

>>160
レスサンクスです

雑誌、パーツ関連Web等でいろいろ調べたところ
情報がまちまちで
ブラックの設定が在るように表記されている所有り
定番のパールホワイトのみ表記の所有り
で、マルケってたまに限定数のカラーを設定したりするから
その事を指している可能性もあるかもしれんなぁと思ったり
訳解らなくなって情報をキボウしたしだいです

以後もこの件に関する何らかの情報入手されたりしましたら
ご提供のほど、よろしくお願いします

しっかし、マルケジーニってメーカーは自社サイトは存在しないは
輸入代理のホイールテクノロジーのサイトも存在せんはで
メジャーメーカーなｸｾにｶﾝｼﾞﾜﾙｲ

一応、本人なりに中傷したつもりなので今回もsageで　ｽﾏｿ

162 ：81：02/01/08 00:51 ID:cpoFAFrR

ageついでに
みんなのXJRでいままでトラブッタ事＆その対策など教えて下され。
ちなみに自分のXJRでは
OILランプが不調(OIL量は正常)　対策＝なし（ｗ

163 ：７７４ＲＲ：02/01/08 17:11 ID:82IsWp+k

～'99モデルで2000～モデルのハンドルバーに換装してる方感想きぼんー

164 ：3：02/01/08 22:06 ID:8UUV+brJ

>>162
＞OILランプが不調
もしかして、寒い日に始動して暫らく走ってる間、OILランプが
点きっぱなしになる症状？

俺のは大したトラブルはないけど、
某社のシンターメタルパッドをＲブレーキにイれて走行会に出たら
まさかのベーパーロックを起こしてしまった。でも組み方が悪かった
だけかも。バックプレートも外してたし。今はOHして純正パッド。
あと、クラッチレバーに伸びてる配線のカプラーをつながないまま
走って何度もエンジンの息つきが起きた事がある。
クラッチスイッチなる物があるとは知らなかった。
何の意味があるのか未だに解らん。

>>163
～’99と’00～のハンドルバーは同一と思われ。
ハンドルクランプを換えて、手前に引いてあるだけだYO。

165 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:12 ID:Qhf+njUP

ＸＪＲ４００ってどう？　手頃でいいと思うんだけど？

166 ：81：02/01/08 22:20 ID:eBHDe976

>>164
＞OILランプが不調
寒い日か忘れたけどE/Gかけてちょっとしたら点く。
毎回ではなく極タマに。
あれって何なんすかね？

あと、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを履いて高速走行時やｺｰﾅｰ立ち上がりの時の
ヨーイング対策してる人います？

167 ：1：02/01/08 22:38 ID:4ezM/g8y

>>165
４００スレあったはずだが．．．
落ちたのか。

168 ：3：02/01/08 22:44 ID:zYKiJwhJ

>>166
あ、やっぱり？俺もそうなるYO。
オイルが暖まって柔らかくならないとエンジンの上の方に回ったまま、
オイルパンまでなかなか落ちて来ないから、そうなるらしいYO。
ＸＪＲのオイル警告灯は油圧じゃなくてオイルが減ると点くから
その症状は気にしなくても良いってわけ。

169 ：163：02/01/09 13:40 ID:744w7veS

>>3
Resサンクスです。クランプの変更のみですか。漏れ的にバー1本分引き&1本分下げ
位のポジションが理想かと思うんで。
ときに某社シンタードは某D社のヤツですか？フロントそろそろ交換時期なんで
それにしようかと思ってるんですが。（教えて君でｽﾏｿ）
漏れもBSはミクニ入れてます。50mmback/50mmupにしてます。サイドスタンドは
WR'SのBS対応\7,500に変更してるのでノープロっす。ただマスターシリンダホース
がタンデムプレートに干渉するため若干カットしました。

170 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/09 22:28 ID:DwQ/NRZJ

>>163
オイルランプですか・・・
拘束道路で、100ｋｍ/ｈオーバーで、クルーズすると、
１０分で点灯しますＹｏ（ｗ
しかし、風に負けるのが早いかも（ｗ

171 ：3：02/01/09 23:41 ID:C0zMZ00z

うわぉぅ、保守age
>>169
＞バー1本分引き&1本分下げ位のポジションが理想かと思うんで。
ん、俺の好みと同じだYO！
そんなあなたには、ノーマルハンドルバーのままで行くなら、
↓ここのS,T,F,CLAMPなんかどう？
ttp://www.jin.ne.jp/antlion/clamp.html
ｶﾅｰﾘ斜めってるのでトップブリッジのあたりがｽｶｽｶの間抜けな印象に
なるし、峠＆サーキットでは戦闘的ではないけど、コンパクトなポジションで
自然な姿勢のまま押さえがキくとこが良いと思うYO。
ﾐｸﾆ並ではないけど造りも綺麗。

＞某社シンタードは某D社のヤツですか？
Ｒパッドはｓｂｓのシンタード（今は純正）。Ｆパッドは今は事情あってセミメタル。
以前はａ社のシンターメタル使ってみたけど、初期の食いつきが凄まじいね
マジ驚いた。俺の知ってるＤ社のことなら、正直好みじゃないっす。

172 ：検討中：02/01/09 23:55 ID:LYW/kdXW

恥ずかしながらビックネイキッド（ＸＪＲ・ＺＲＸ）とニンジャで迷っています。
結構いまどきの厨房みたいな迷い方ですけど以前ニンジャかＺＲＸ乗ってて
ＸＪＲに乗り換えたなんて人います？

173 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:00 ID:0NU77XFD

そんな人いないよ

174 ：あずきバー：02/01/10 00:24 ID:Oq1DmXl9

ヤッパ空冷四発でしょう。
このスレ見てるってコトは。

175 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:30 ID:AJYdua7s

>>172
てまえがスペックヲタならＺＲＸ、ｶｺｲｲのが好きで￥持ちなら妊邪でも
買っときなさい。
でもココがどこかわかってるよな？
ＸＪＲ買っとけ。

＞１７３
Ｙ→Ｋは聞いたことあるけど、Ｋ→Ｙって無さそだね。

176 ：172：02/01/10 09:05 ID:tmsSKVPE

今乗ってるのがカワサキの２５０なもんで・・。
ＸＪＲの１２００でも良いでしょうか？金がないもんで。

177 ：７７４ＲＲ：02/01/10 09:36 ID:2L0gI4UI

逆パターンでXJR＞GPZ900Rですがなにか？

178 ：７７４ＲＲ：02/01/10 09:47 ID:3uGoKubP

>>176
BALIUSからならZR-7にしとけ。違和感無し。もちろん新車でな。
金がないからXJ12て言うのは問題外。自分で最低限のメンテ出来るなら別だが。

179 ：７７４ＲＲ：02/01/10 18:49 ID:5GdxpHYG

>>176
中古で買うのかあ。
予算がどのくらいかわかんないけど、
買うなら２０００年以降のやつがイイと思う。
大幅な改良（軽量化など）されてるし。
タマはあるんじゃないかな。

180 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:37 ID:Vh36CLIY

’０２モデル買う　　　以上

181 ：81：02/01/10 21:49 ID:lb7MGXXk

>>180の納車期待age

182 ：3：02/01/10 22:04 ID:hPnlJrga

>>172
３台とも楽しいYO！
でも、激安の中古がやっと買える予算しか無いのだったら、
どれもやめといた方が吉と思われ。
例えばXJR1200だと、オイル上がりを起こしてマフラーから黒煙を噴いてたり、
ヘッドがカーボンまみれでノッキング起こしまくってたり、何れにしても
金と手間のかかる腰上ＯＨが待ち構えているタマが、ぼちぼち
出て来ているらしいYO。もちろん、中には上玉もあるけど。

183 ：3：02/01/10 22:27 ID:hPnlJrga

でもまあ、新車でも中古でも結局は高い出費になると思って、
未来の自分に借金してでも、気に入ったのを買えば良いのさぁ。
とりあえずお約束ですが、「ＸＪＲ買っとけ。」（ｗ

184 ：81：02/01/10 23:31 ID:lb7MGXXk

>>182
煽りじゃないけど
OIL上がりでも下がりでも白煙です。
黒煙はガスが濃い可能性大。
ちなみにｵﾚのはOIL下がった事アリ。

185 ：3：02/01/10 23:59 ID:5lPX3FY/

>>184
訂正さんくすですっ（ｗ
兄弟のバイク（ｵﾝﾎﾞﾛ750F）は黒煙噴いてたんで、
んなもんだと思てたYO（

186 ：81：02/01/11 00:41 ID:0OuM6LAd

ageとこっか。

187 ：163：02/01/11 15:59 ID:HeVrFzg5

3連休前のメンテage&3氏ありがとー、参考にします!

188 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:45 ID:9ZsOkmZY

ちょっとお伺いしたいのです。
９４年式・ＸＪＲ１２００
距離・１１０００ｋ
外観・とてもきれい
といった車両を３３万で譲ってくれるという人がいるのですが
これって高いですか？安いですか？

189 ：７７４ＲＲ：02/01/11 18:05 ID:HeVrFzg5

94登録って今年車検でしょ?車検残考えたら高いかも…ｽﾏｿ

190 ：81：02/01/11 18:51 ID:jtsz/PlS

>>188
ノーマルだったら、ちと高いかな。

191 ：188：02/01/11 19:47 ID:9ZsOkmZY

>>189-190
ありがとうございます。

情報が足りませんでしたね。
車検は来年の４月まであるみたいです。
それとマフラー交換済み(ノーマル有り）
です。

192 ：81：02/01/11 21:04 ID:S8aRAZNS

94年式で11000kmかぁ。
RサスのOIL漏れ要チェック。
F･Rブレーキローターの磨耗チェック。
E/Gの色禿げチェック。
ﾀｲﾔの磨耗チェック(11000kmだったら新車時のﾀｲﾔか、買ったばっかのはず)
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残チェック。

これの中で少しでも｢?｣って思うとこがあったら
その走行距離はあやしいって疑っていいかも。
ｵﾚが>>188の立場だったらそう考える。

193 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:54 ID:D//0fK2n

≫１８８
買っちゃえば。

194 ：3：02/01/12 00:22 ID:26obcmmL

>>188
ショップの中古相場よりは安いね。
知ってる人から買うのなら、どんな使われ方してたか判るだろうし。
81さんが書いてるとこをチェクしてＯＫなら、買いじゃないでしょうか。

前スレは1200の話題が中心だったけど、夏厨さん達に叩かれてたし、
さてリンクを貼って良いものやら。ﾔﾊﾟｰﾘ止めとこう。

195 ：188：02/01/12 13:31 ID:fpfcLthS

皆さん、ありがとうございます。
明日、実車を見に行くので、よ～くチェックしてみます。

196 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:56 ID:06mJJJ50

>>195
現金ヲ持ッテ逝コウ。

197 ：７７４RR：02/01/13 01:39 ID:YJanTS0+

寝る前age

198 ：７７４ＲＲ：02/01/13 01:54 ID:Kq5xNeBT

>188
金をドブに捨てるようなもんだ、やめとけ。
この車は新車以外買っちゃいかん。
どうしても．．なら１２００最終もしくは００年式長期在庫新車を探せばよろし。

199 ：７７４ＲＲ：02/01/13 02:09 ID:voxIbONn

>>198
188ではないけど、詳細な理由を

200 ：７７４ＲＲ：02/01/13 02:10 ID:voxIbONn

>>199ｷﾎﾞｰﾝ

201 ：７７４ＲＲ：02/01/13 10:33 ID:v+PDkwEy

>>200
漏れもキボーン

202 ：７７４ＲＲ：02/01/13 14:39 ID:OD6KMzyj

>>166
＞ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを履いて高速走行時やｺｰﾅｰ立ち上がりの時の
ヨーイング対策してる人います？

ﾔｯﾊﾟ、スイングアームの補強が常套手段でしょう。
ピボットに近い所をアルミ板でBOX状に溶接、これ。
’00～の新型は最初からこの辺りに補強が入ったね。

遅レス失敬age

203 ：3：02/01/13 19:09 ID:vdHP4m3U

>>198
ちゃんとした理由を書かなきゃ。それじゃ忠告にもなってないじゃん。
1200の最終型や’00の1300の方がｵｽｽﾒなのは同意だけど、33万円では
手に入らないでしょう？
1200初期型の弱点は、>>63辺りにも書いてるけど、あとはオイル消費が
多めなとこくらいか。サスやブレーキのグレードが低いのは一目瞭然だし、
旧い年式のバイクを買って、ノントラブルなわけないだろう。
金をドブに捨てるようなものと思うかどうかは、買う本人の覚悟しだいだと
思うのだ俺は。

エラそうなことを言ってｽﾏｿ。
俺も10年落ちの中古を買って、２年も経たないうちにメンテやトラブルで
車体価格の３倍以上も金が飛んでいって、周りから阿呆だの馬鹿だの
言われてました。

204 ：：02/01/13 21:54 ID:U6Q1qGh8

オイラのＸＪＲ１２００、最初期型で今年４回目の車検。
こんなに乗るとは思わなかったヨ
８年間でたいしたトラブルはナカタ～ヨ
けど、ヤパリ１３００は気になる存在です・・・

205 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:32 ID:CfP5IUUA

今日、初期型１３００をバイク屋に下取りのため、置いてきました。今度ｆｚｓ１０００になります。しかし、さびしかった。店長が写真撮っとくかと私を見ながら、言った。

206 ：７７４ＲＲ：02/01/14 00:11 ID:H5Om6J0G

XJR1200のセパハンってどう思う？俺はバリ伝世代だから
かっこいいと思うんだけど。乗りにくいのかなぁ？

207 ：７７４ＲＲ：02/01/14 00:14 ID:A+c+7WES

セパハンはたいがい乗りにくいだろー。
セパにするならボルティだろ

208 ：７７４ＲＲ：02/01/14 00:17 ID:H5Om6J0G

自分のは最初期型1200。
今日最新の1300またがった。（運転はしてない）
何これ？400cc？

あ，悪口じゃないよ。足つきいい～！って思ったってことさ。

209 ：206：02/01/14 00:23 ID:H5Om6J0G

ま，そりゃ乗りにくいわな。
でも，バリ伝が．．．あいララが．．．（どっちもヤマハじゃない
じゃん！）頭につよ～く残ってて。

ま，いつか一度試してみたいもんだ。

210 ：７７４ＲＲ：02/01/14 02:06 ID:Py5y6AxV

>>208
激しく同意。
っていうか、足つき良すぎ。

211 ：3：02/01/14 19:04 ID:I/OhEZbW

訂正です。
>>164の＞～’99と’00～のハンドルバーは同一。クランプを換えてある。

は、間違いです。知り合いにつっこまれました。
ハンドルが違って、クランプは同一だそうです。
>>163さん、
知ったかして、ホントに申し訳ありまでんでした。
俺に嘘を教えてくれた人へ、「たのむよ～。」

では暫らく逝ってきます・・・・

保守age

212 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:05 ID:xXtKyScg

ＸＪＲ４００って手軽で２ｎｄに考えてるんだけど、どう？

213 ：188：02/01/14 21:10 ID:rE8TUae3

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございました。
状態も問題なさそうで、思ったよりもキレイだったので買ってみようと思います。

自分にとってはバイクは大きなおもちゃなのでこれ以上の金額は出せません。
(ほかに金食い虫の４輪がいるもんで‥）
また何かございましたら、お知恵を拝借しにきます。

214 ：７７４ＲＲ：02/01/14 21:43 ID:LCRZAArN

バイクは大人のおもちゃ。
楽しいヨ。

215 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:17 ID:tFR+4SdF

>>204
あんたスゲー
あんたのXJR1200について、もっと色々書き込んでくれ。

最近の大型乗りはスペックオタクと言うか、新しい物好きと言うか、愛が足りないと言うか、
飽きっぽいと言うか、ミーハーと言うか…
何かとケチをつけて、すぐにバイクを換えたがるからな。

216 ：７７４ＲＲ：02/01/15 06:33 ID:1bA8VDnj

>>215
あんたえらそー
「最近の大型乗りは......」とひとくくりにしてそんなこと言うくらいだから、
あんたがどれだけ自分のバイクに愛を注いでるかを色々書き込んでくれ。

217 ：７７４ＲＲ：02/01/15 07:04 ID:nXGyj8+z

図星だったようだ

218 ：218：02/01/15 09:47 ID:kldnnTmY

1200と1300ってそんなに違うもんなんですかねぇ？？
足回りとか重量の違いはあれどスペック的には少し変わってる
だけに見えるんですけど、乗り換えた方情報希望です。

219 ：７７４ＲＲ：02/01/15 10:22 ID:nXGyj8+z

98XJR1300に乗ってた時に1200ユーザーが「カタログに載らないような
細かいところがいっぱい変えてあるんですよねー」といって1300を
うらやましがってましたよ。1300と1200の2台を並べてあちこち指差して
変わってるところを教えてもらったんですが、忘れちゃったよ。ｺﾞﾒｿ
スタンドとか荷かけフックとか…
一番大きい違いはメッキシリンダーと鍛造ピストンかな。

220 ：218：02/01/15 13:31 ID:kldnnTmY

２１９＞サンクス
乗ってて楽しけりゃどっちでも良いかな？
オレみたいなマターリライダーには特に（笑）
今のバイクなんてＫ社２５０のオフ車だし
程度の良い１２００探すか、ちょいと無理して１３００で迷ってんだけどね～

221 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:55 ID:nXGyj8+z

いえいえ、こちらこそ大した情報もありませんで。
XJRは頻繁にマイナーチェンジを繰り返してるので
雑誌かなんかで詳しく調べてから買ってください。
私が新車から12000km乗った程度ではどこにも壊れそうな
ところはありませんでした。丈夫なバイクでしたよ。
だから、私は中古なら98XJR1300を個人的にお勧めします。

222 ：７７４ＲＲ：02/01/15 14:29 ID:nXyx0uGV

いくら新型が性能を向上させて出ても
旧型の性能が落ちる訳ではないんだよね。

でもどうしても色褪せて見えちゃうのは
メーカーの策略にまんまとはめられてるって事なんかなあ。

223 ：７７４ＲＲ：02/01/15 14:45 ID:uubd70vy

1200のリアサスのオイルモレがひどくてホンモノオ－リンズにしたけど
別物だよ！加速からコ－ナリングまで素晴らしいの一言！といっても前のオルモレ
ヤマリンズがひどすぎたんだけどね。でもＸＪＲ１２００ｏｒ１３００の良い所は
あの胸のすくような加速感だね。大型のレプリカにも勝てないまでもおいて行かれない
からね。

224 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:24 ID:cXBVL7fe

友人Ａ（’99Ｒ１）とＢ（’98ＸＪＲ）がツーリングで峠を流した後の会話（のんふぃくしょん）

Ａ　「・・・・・。」
Ｂ　「いや～。楽しかったね！やっぱＲ１、メチャクチャ速いね！コーナリングスピードが全然違う。」
Ａ　「の割りにはバックミラーにお前の姿が写りっぱなしだったぞ。」
Ｂ　「・・・あ、ほら、こっちはもう、ヨッコラショ～って曲がってからドカーンとアクセル開けるだけだから・・・。」
Ａ　「・・・せっかくこっちは最終兵器を手に入れて、楽勝だと思ったのに・・・。」
Ｂ　「・・・あ、そう言えば途中で右手に綺麗な滝があったね。あと、さっき抜いたオープンカーの助手席の女の子、可愛かったなぁ。」
Ａ　「そんなの覚えてない・・・・。」

225 ：81：02/01/16 00:33 ID:Vg2ubgNE

寝る前age

226 ：53：02/01/16 00:53 ID:dX9bpMcy

大型レプリカ相手でも、信号スタートならXJRの方が早いんじゃないの？
100km/h位まで。さらにその上を行くのがGSX1400かもしれないけど。

227 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:46 ID:vXdJtXoR

>>224
狭くて小さいコーナーが多い峠だと案外ネイキッドって速いよね。
視界がいいのと低速トルクの太さが有利。

広くて見通しがいい峠に行って、スピードが120キロ以上になってくると
XJRはつらいかなあと感じてます。センタースタンドが接地するし。

228 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:16 ID:hxXoSolv

帰宅直後age

229 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:39 ID:TAG1xX0l

鈴木の１４００ってヤッパ速いのかな・・・最高速はどうでもイイけど加速は
ペケジェイと比べてどうなんだろ？・・・腕の問題と言われればそれまでなんだけどね。

230 ：７７４ＲＲ：02/01/17 00:37 ID:B5S8bSAm

雑誌にGSX1400はトルク、トルクと書いてあるが、XJRもトルクは十分
すぎるほどあると思う。GSXは試乗したことはないが、どれほど違い
を感じるものなのだろうか。単純な加速の違いは、腕の問題ではなく、
まさにマシンの性能の違いだろう。誰か乗り較べた人はいないだろ
うか。

231 ：231：02/01/17 20:14 ID:QpRM/IgR

なんとなくスズキって欲しくないのはオレだけ？
しかも油冷ってなんだろうね？水冷ならまだしも。
やぱ～り空冷が一番か？

232 ：７７４ＲＲ：02/01/17 21:05 ID:qzvsSoEO

空冷が一番だね。

233 ：７７４ＲＲ：02/01/18 19:59 ID:60uAQSdy

age

234 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:00 ID:9yPniS+v

>>231
油冷は、いーかげんに説明すれば、空冷のヘッドの部分に大量のオイルを
ブッかけまくって冷やしてる、空冷の親戚みたいなエンジンさ。
俺はどっちも大好きだけどなぁ。

さらにいいかげんな事を言うけど、油冷は元々、750はレースで勝つために
、1100も当時としては画期的な軽量の世界最速リッタースポーツとして造られた訳で。
XJRの空冷エンジンも、元は世界最速目指して作られたFJ1100のエンジンだし。
どちらも最速最強を目指して造られてて、十年以上経った今でも基本設計やデザインが
変わらんまま現行機種の現役のエンジンとして残っているところが凄い思う。

ただ、GSX1400のエンジンは油冷といっても完全新設計でデザインも変わってしまったから
どうしても好きになれない。６速でファン付きだし、性能は良いのだろうが・・。
ましてや外装のデザインなんて、ありゃどー考えてもXJRのパクリだろっ（藁

235 ：７７４RR：02/01/19 10:49 ID:noxpzX2z

寝起きage

236 ：７７４ＲＲ：02/01/19 10:50 ID:k8udzclP

おやすみsage

237 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:45 ID:VEf0rg8N

>>33
○ランド○ート○シ○ラ辺りはいいんでない？

238 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:46 ID:VEf0rg8N

>>237
ｽﾏｿ、誤爆です。

239 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:52 ID:fupsfTQ3

カウル一切無しで何km/h出したことありますか？
普段カウル車乗ってるけど、
試乗でXJR乗ってみて120km/hでちと辛いと感じたが。

240 ：81：02/01/20 00:54 ID:iOxp7kpN

>>239
260km/h振り切りました。

241 ：3：02/01/20 01:05 ID:qlRImok6

お久しぶりです。
>>239
240ぐらい。
伏せないと120でもキツイですね。

242 ：７７４ＲＲ：02/01/20 01:48 ID:fupsfTQ3

伏せれば結構乗り切れちゃうもんなんですね。
安心しました。

243 ：７７４ＲＲ：02/01/20 14:09 ID:XoIlJJr0

少し寂しい雰囲気になってまいりました。
ただの平凡な盆栽XJR海苔ですが、漏れも頑張ってレスして逝きたい
と思います。不勉強な自分ですが宜しくお願いします。

244 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/20 14:11 ID:XoIlJJr0

XJRスレ限定トリップてすと。

245 ：７７４ＲＲ：02/01/20 20:38 ID:gzv65LCZ

246 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/20 21:07 ID:JHaHSILb

>>245
はい、なんの御用でしょう。

247 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/20 22:08 ID:u7fqdSiw

>>240
ｽｺﾞﾋ・・・漏れは２４０キロで、勘弁してください（ｗ

248 ：204：02/01/20 22:45 ID:A/Gjxg9r

オイラの１２００も２４０キロくらいが限界
と言うよりもオイラが参っちゃうよん。
ヤパリ８０～１００キロ位でマタリ走るのが良いよ。

249 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/20 23:01 ID:BWd1Uj+3

ＸＪＲは最高速自慢をするようなバイクじゃないですもんね（藁
しかし、ＴＭＲを付けると凄いんだな。

250 ：７７４ＲＲ：02/01/20 23:21 ID:I0rmf+PJ

>>249
どうスゴイの？

251 ：７７４ＲＲ：02/01/21 00:19 ID:P1+OcUUK

燃費が凄い事になるとか・・・・

252 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/21 00:31 ID:GDIqVpwM

>>250
え？書き方が悪かったようですね。漏れは「へえ、凄いんだなぁ」
と関心をもって書いたのでした。ｽﾏｿ
81さんがＴＭＲを付けてらっしゃるでしょ。
>>129-134、>>240あたりを御覧下さい。

253 ：７７４ＲＲ：02/01/21 01:17 ID:jf4s1OtL

１３００　ＴＭＲ、ＦＣＲ共所有
両方試しましたが結果、現在はＦＣＲ

254 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:08 ID:NMQSG3Qy

近いうちに新車で買う予定なんですけど
色で迷ってるんですよ､色で・・
ブルーは派手で好みじゃないし､２００１年型の
シルバーも気に入らない・・なんかテカりすぎ
白は族車みたいだしね
となると､残りはクロなんだけど実車を見た事ないんですよ
カタログ見るとホント全身真っ黒ですよね
なんか「これだっ！！」ていう色がないんですよね
あくまでも自分的にはですよ
２００２年型もブルーのみ小変更で新色ないみたいですし
皆さんも色で悩んだっていう経験ありません？
｢くだらない事聞くな！ｺﾞﾙｱ！！」なんて言わずに､皆さんが
XJRのカラーを決めた理由を教えてください
それから､一番売れ筋の色はやっぱりブルーなんですか？
そこらへんもひとつ教えてください

255 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:15 ID:Cz4JL8aJ

　日常のメンテナンス・・・とか必要ですか？
　長距離ツーリングとか行ったらちょっと心配で購入できんのです。
　

256 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:18 ID:EQBoqG7J

僕も興味あるんで便乗質問。
スラッシュガード付けててれば
こけてもフィン折りにくいですか？

257 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:28 ID:NMQSG3Qy

ん？なんか質問スレになちゃったなー
ちなみに>>255 >>256に対する答えも
すごく興味あります
◆XJR/Uyhkさん答えてくれー

258 ：81：02/01/21 20:32 ID:Lm0XMZNN

ｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付けてますが
付けてっからコケてないのでﾜｶﾗﾝ(w

259 ：81：02/01/21 20:36 ID:Lm0XMZNN

＞日常メンテ
やはり空冷なのでこまめなOIL交換は必要。
ｵﾚの場合は3000km毎、油温が120度を超えたら交換。

このくらいかな？
XJRは丈夫なバイクです。

260 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:38 ID:MBaSPe4F

>>254
とりあえずは自分なりに無難だと思えるカラーを
選択しておけば良いと思うよ

ツアラーやスーパースポーツなどのカウル付きのモデルに比べて
塗装面が少ない分、低予算でお手軽に
自分好みのカラーにペイントする事も出来るので
そのカラーが気に入らなくなっちゃったら塗る（ｗ

でも、ネイキッドって塗装面積少ない分
気合いれてペイントしても
代わり映えしないんだよな～

261 ：254：02/01/21 20:57 ID:NMQSG3Qy

そうか後で気に入らなくなったら、自分の好みの色に
ペイントし直せばいいのか・・
単純なことだけど、そう考えると色の事で迷っているのも
バカみたいですね。ホント
いまのバイクも黒なんで黒にしようかなー
>>260さんレスありがとう

262 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/21 21:36 ID:QfdzmE2V

>>257ｽﾏｿ、体調が悪くて寝ておりました・・・・

>>254
漏れも黒なのですが、暗くなるとかなり地味ですね。でもシルバー塗装の
エンジンが引き立ってイイ感じになる時もあるので気に入ってます。
>>255
どのくらいの長距離かわかりませんが、千や二千ぐらいだったら、
ノーメンテでも全然大丈夫です。が、チェーンぐらいは見てあげたいですね。
日常のメンテ？はどのバイクも必要ですね。
>>256
＞スラッシュガード
　　↑
レーシングプロテクターの事でしょうか？ウレタン製でプリンみたいな形の。
漏れも付けています。立ちごけ程度しかしたことがありませんが、フィンが地面に
当たることはありませんでした。ｵｽｽﾒです。ちょっとしたステップ代わりにもなります（藁

263 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/21 21:45 ID:QfdzmE2V

>>261
ＸＪＲの黒は山葉では「ブラック２」と呼ばれてますが、パールか何かが入っているので、
日光に当たるとそれがキラキラして綺麗ですよ。

264 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/21 22:10 ID:AOGoohqs

全塗装して黄色です。
キレイですよ（ｗ

265 ：７７４ＲＲ：02/01/21 22:18 ID:MRGHeA+V

>>256で質問した物です。
ちっちゃいエンジンガードみたいなの想像して質問したんですけど
プリンみたいな形のガードの事も聞けて良かったです。
立ちゴケ位に役に立つんならＸＪＲに乗ったときは是非付けます。
ありがとうございました。

266 ：1：02/01/22 00:24 ID:qY+/9tsQ

ご無沙汰してます。１です。
久々に２ｃｈにきたんですが
このスレ残っててくれてうれしいです。

>>265
自分はワイズギアのプリン型ガードつけてるよ。
立ちごけ対策には有効でっせ。
見た目も大げさじゃないしね。

ステップがわりになるっていうのは意外でしたな。
こんどためしてみるかな。

267 ：81：02/01/22 00:41 ID:8wHh0MjJ

>>266
足の火傷に注意（ｗ

268 ：７７４ＲＲ：02/01/22 01:04 ID:jaFmMrdm

＞２５４
ボクも買うときに色について悩んだけど
結局、シルバーを買いました。
買う前は「あのテカリはなぁ・・・」って思っていたけど、
結果としては満足してます。
いざ手元に来てみると以外と気に入ったりするんじゃないでしょうか？

269 ：1200乗り：02/01/22 11:23 ID:5IvXezKp

ア－ルズのブレ－キホ－スをとりつけたのだがすぐにオイルがもれてクレ－ムで直したのだが
再度、オイルもれです。これはあらたに新しいものを取り付けるしかないのかまた、取り付けるとしたら
どのメ－カ－、種類のヤツが良いのか前後で費用、工賃などお教えください。よろしく
お願いします。

270 ：７７４ＲＲ：02/01/22 12:11 ID:Lvy3upk0

ＸＪＲってさ

なんでペケなの？？

ペケジェイアールって読むよね。

何故！？教えてちょ

271 ：ナイン：02/01/22 12:15 ID:o8E9gZKu

ぺけって打って変換すると×になるよ。

272 ：７７４ＲＲ：02/01/22 13:43 ID:g8uMqM0o

>>269
どこから漏れてるのサ?ホース本体?バンジョー?ワッシャ?カシメ部?
工賃はだいたい1本あたり3Kくらいだったような。もち自分でやればタダ。
エア抜きがちとメンドイけど作業自体はいたって簡単なので自分でやったら。

273 ：1200乗り：02/01/22 14:06 ID:5IvXezKp

さっそくありがとサン。漏れている場所はキャリパ－のところなんだけど。
（右側だけ）ホ－スをつたわって上のほうから漏れているような感じです。
修理できるのか交換になってしまうのかどうなんでしよう？　とりつけて
まだ１年ちょっとしかたっていないもんで。スンマセンメカオンチなもんで。

274 ：272：02/01/22 16:22 ID:g8uMqM0o

キャリパへの滴り…そこは終点ですね。まず始点を見つけないと。
推察するにマスタシリンダ側バンジョボルトorサポートボルトの締め込みトルク不足では?
とくにサポートボルトは案外見逃しがちだけど…。（経験者）あとワッシャがヘタってるとか。
でもクレームつけたら真っ先に確認する筈だよね。
いずれにしても放置しとくとエア噛んでヤバイYO!場所が場所だけにすぐにでも新品に交換すべし!
壱万円と命は天秤にかけられないよ!
あ、俺は昼の部なので(w　今夜あたりもっと的確な解答あるよ、きっと。

275 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/22 17:32 ID:Ylk6G9B5

>>273
んー、漏れも的確な解答は出来ませんが・・・1200乗りさんもメカ音痴とのことなので・・・。
272さんに同意です。
キャリパーの所から漏れているようですが、二行目で表現されてる部分を読んでも判断し難いですね。
XJR用のメッシュホースキットをショップでポン付けされたようですが、一度クレームで修理されてますから、
メカさんの組み付け方が悪かったと言うより、そのホース自体に欠陥があるように思いますが。

漏れはキャリパーを替えてるので、キットではなくオーダーでホースの取り回しをしてもらいましたが、
値段もキットとさほど変わりませんでした。フルードが漏れた事はありませんが、漏れても即クレーム
が効くのでｵｽｽﾒなのですが、何処でもやってもらえるかどうかは知りません。

「漏れ」ばかり書いて紛らわしかったかな（藁

276 ：81：02/01/22 22:25 ID:ZVUW1FrL

>>273
まずﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでホースを綺麗にして
レバーをギューッって握って漏れてるトコをﾊｹｰﾝしましょう。

ちなみにｵﾚはアク○ィブのホース買ったら漏れた。
クレームとかめんどくさいからﾊﾞｲｸ屋でそのホースを直した。

277 ：1：02/01/23 01:25 ID:Gy6Zzw1f

>>273
＞ホ－スをつたわって上のほうから漏れているような感じです。
コレけっこうな漏れですね。
危険度ＭＡＸでしょう。
ホースは交換しないとダメみたいような．．．

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7808/f_mawari/brakehose.htm
↑ここ見てみて、参考になれば。

278 ：７７４ＲＲ：02/01/23 10:27 ID:dHZMeGjs

1300 or 1200 なのではない。
1300 or DIE なのだ。

279 ：1200乗り：02/01/23 12:41 ID:ivKmdVA3

ブレ－キホ－スの件でみなさん本当にどうもありがとサンでした。場所が場所なので
前後新品に替えることにします。自分のＸＪＲは９５の逆車イタリア仕様の黒でオ－リンズサス、
ヨシムラチタンマフラ－でまだしばらくコイツに乗るつもりです。それでは。

280 ：1200乗り：02/01/23 12:47 ID:ivKmdVA3

Ｂホ－スの件でみなさんどうもありがとサンでした。場所が場所なので結局前後交換します。
みなさんの意見大変参考になりました。ちなみに私のＸＪＲは９５イタリア仕様黒で
オ－リンズサスのヨシムラチタンをつけたオッサンライダ－です。それでは。

281 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/23 21:43 ID:YGPII9PU

>>278
怖い事を仰らないで下さい。

282 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/23 21:58 ID:YGPII9PU

>>280
そうですね、場所が場所なだけに、交換出来るのならそれが不安を取り除くには
ベストな手段でしょうね。しかし黒の逆車とは珍しいですね。インターカラーの
ＳＰは見た事がありますが。

283 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/24 00:42 ID:4TFv2A/s

ｽﾏｿ保守ageさせて下さい。

オーナーの皆様、マフラーは換えておられますか？既に書かれてる方も含めて
インプレｷﾎﾞﾝﾇです。
漏れは、軽量化狙いとバンク角不足の為にマフラーを換えましたが、バッフルを
付けても爆音ですし、最近転倒してサイレンサーを凹ましてしまいました。
程々の価格と音量で集合部が接地したりしないマフラーを探そうと思っています。
ちなみに現在のマフラーはｔｅｃｈｓｅｒｆｕの機械曲げです。

　えーこの時点で、このスレの約一名の方が、
　漏れの事が誰か気付く事になりますが、
　どうぞ漏れのことは放置されて下さい。

284 ：７７４ＲＲ：02/01/24 00:44 ID:Bx777XJi

ＸＪＲ１３００っていくら？

285 ：宣教師：02/01/24 16:13 ID:TR5fl5OC

…devil

286 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/24 21:17 ID:TWW+Vyku

>>284
新車で94～95諭吉です。
>>285
前は爆音ばかりでしたが今のヤツはどうなんでしょう？

287 ：204：02/01/24 21:49 ID:toZlCAw+

ＸＪＲ１２００を買ってすぐにヨシムラ管つけて８年。
音もそんなに爆音君じゃないしオイラは気に入ってるよ。

材質がステンなんだけどチタン管はどの位軽いの？？

288 ：７７４ＲＲ：02/01/24 22:12 ID:d9wLhcAE

びーとのチタン管付けてるんだけど・・・たしか４～５ｋくらいのはず、
わいばんのチタン管なら確か３．５ｋ位だったと思うよ。
でも　音的には　スチール管が迫力あってイイと思った。
誰か　　いえろーこーんの感想求む！！

289 ：774RR：02/01/25 00:33 ID:HVxZq8p0

>>283
了解（ｗ

290 ：７７４ＲＲ：02/01/25 13:14 ID:ACPrVxn6

結構前にSP忠男の質問を書いた者です。
まだ付けてないけど、ピュアスポーツを付ける予定。いずれ。

291 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/25 21:40 ID:GmJ+uqI/

>>287
漏れもﾖｼﾑﾗ位の音量で十分なんですけどね。ステン管の方が丈夫で宜しいかと
思います。
>>288
ですねぇ。漏れも前のバイクにヨシムラの旧い鉄製サイクロンを付けてたんですが
、柔らかく太い音で好きでした。
いえろーこーんはまだバレル型のサイレンサーを作ってるのでしょうか？
>>289
ども。放置と言うより、知らない人のような扱いでお願いいたします。
>>290
あの独特のエキパイの取り回しは個性的ですね。お付けになった時には
是非ともｲﾝﾌﾟﾚをお聞かせ下さいませ。

292 ：ペケオ：02/01/25 23:25 ID:+/d2HtGb

>>270
昔々、ＸＪ４００やらＸＪ７５０なんてのがあって愛称がペケジェだったから。
その後、ＦＺ～ＦＺＲになってペケジェはしばらく聞かなくなったけどＸＪＲ発売
を聞いたときは嬉しかったね！

293 ：81：02/01/25 23:49 ID:GU40oFs6

ｵﾚのマフラーはARROWの4-2-1です。真円サイレンサーです。
音量はヨシムラよかちょっと大きい。
バンク角はどこまで寝かしてもOK!
パワー特性もOKです。
....これ以上書くとｵﾚも身元がバレる（ｗ

294 ：７７４ＲＲ：02/01/26 00:11 ID:dY5rWLLz

>>292
GSXはジスペケ？

295 ：７７４ＲＲ：02/01/26 02:51 ID:LxVSXXyU

＞２９４
ボクの周りではそう言ってますね

296 ：ペケオ：02/01/26 13:10 ID:tkwdNGY/

>>294
ジスペケとかガスペケって言ってる奴もいたなぁ。

297 ：1：02/01/26 14:21 ID:zUKzSula

ワイバンつけてます。
エキパイの焼け色綺麗だよ。

音量は静か過ぎず爆音でもなく適度な大きさ。

音質は「ゴロッゴロッ」いう感じで
人によってはイマイチかも。

298 ：７７４ＲＲ：02/01/26 18:22 ID:8B/l2vCK

ノジマ付けてる方、どんな感じか教えて・・・

299 ：ペケオ：02/01/26 18:43 ID:7FhKAi84

ノーマルの排気音がけっこう好きなんでこのバイクでは交換してない。
１２００の最終モデル。もう、１３００が出てたけど１２００にした。

ところで、ノーマルマフラーで焼けのはいってる人います？バイク屋で
珍しいと言われた。

300 ：81：02/01/26 21:05 ID:Cs8qkeDu

300ｹﾞﾄ

301 ：７７４ＲＲ：02/01/26 22:27 ID:KGkzEcqu

>>299
キャブのジェッティングが合っていないんじゃないの

１２００ではヘッドカバーが
変色しているのをよくみかけた

302 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/26 22:43 ID:UFlqMRlo

>>292
以前は漏れもﾍﾟｹｼﾞｪｰｱｰﾙと呼んでました。でもいつの間にか、ｴｯｸｽｼﾞｪｲｱｰﾙ
と呼ぶようになりました。何故かは解りませんが。
>>293
　＞バンク角はどこまで寝かしてもOK! パワー特性もOKです。
・・・・い、いかん涎が（ｼﾞｭﾙ
いいですね～。装着状態の画像は検索しても見付かりませんでしたが、真円サイレンサー
は細身に造られているようでｶｺｲｲ感じですね。どんな音がするのか聞いてみたいものです。
レスありがとうございます。
>>297
あの虹色の具合と艶は凄いですね。実物を見た時に思わず「う、美しい」と
見とれてしまいました。
ﾚｽありがとうございます。
>>299
実は横から見た時のノーマルマフラーのデザインがかなり気に入ってました。
低回転の時の排気音も好きでした。あのデザインのまま軽量だったら良いのですが。
>>300
おめでとうございます。

303 ：７７４ＲＲ：02/01/26 23:37 ID:8VSGvTAy

ホットワイヤーと相性のいいプラグってどれだと思う？

304 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/26 23:47 ID:8BpTjwSJ

>>303
お役に立てずに申し訳ありませんが、
スレ違いですね。
こちらでお聞きになった方が宜しいかと思います。
　　↓
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.45■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011424868/

305 ：81：02/01/27 21:47 ID:fwpuZqJ6

沈んじゃダメ
age

306 ：303：02/01/27 23:01 ID:qM9bNrZ0

ありゃ，すんません。
っていうか，XJRの場合は？という意味なんだけど．．．。
じゃ，少し変えて。
　XJRに乗ってる人で，プラグコードとプラグを変えている人，
どんな組み合わせでつかってる？

307 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:49 ID:XFMQyRrA

スプリットファイアのコードとＮＧＫのＶＸプラグ
燃費と始動性が上がったような気が・・・

308 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/28 00:13 ID:a7P9Ck45

>>306
オーナー様でしたか、こちらこそすみません。
別のバイク(単気筒)にﾎﾄﾜｲﾔｰを使った事がありますが、プラグはノ○ジーが推奨する、
トルクマスターにしました。火花が強いので、耐久性がある高価な素材を使ったプラグと
相性が良いと聞きましたが。
ＸＪＲはコードを替えずにイリジウムプラグにしただけです。プラグの効果かどうかは
疑問ですが、キャブの同調をとってからは、「ぼー」と恐ろしい位にアイドリングが安定
する様になりました。

309 ：あずきバー：02/01/28 00:54 ID:LMmqeT1b

>>301
ヲレのXJR1200は、ヘッドカバーが変色してますがなにか。

310 ：1200乗り：02/01/28 08:35 ID:7g/p3wAp

先日、Ｂホ－スの件でカキコした者です。昨日、ア－ルズのホ－ス前後交換で工賃
込みで３万円でした。こんなものかな？　あと皆さんにお聞きしたいのですが、
オイルク－ラ－を交換している方。費用とか交換して変わった点とかあればいろいろと　
お聞きしたいのでござるが。ヨロシク。

311 ：昼の部：02/01/28 10:34 ID:btECu2Wl

1200乗りサン、ご無事で何よりです。
>>298
FASARM R TITANを着けてるYO!機械曲げだけどｵﾎﾙﾁﾀﾝで定価10ﾏｿ烏賊なので財布に優しいです。
集合形式が4-1なので低速を心配してましたがノーマルより全然(･∀･)イイ!
nojimaは音がｲｻﾏｼｲ（?）と言われますが3k回転まではまったく気になりません。もちろんバッフルは
装着してますが…。バンク角は漏れﾍﾀﾚなのでもう充分。

312 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/28 21:04 ID:Ws+8HfnC

>>310
これで安心ですね。と言いたいところですが、一時は様子を見られた方が
良いですよ。ショップの方からもお聞きになったとは思いますが。
>>311
10ﾏｿ烏賊！！！
チタン管も安くなったものですね。あの極太エキパイはピークパワー狙い
だろうと思っていたのですが、そんなに低速も痩せない様ですね。なるほど、
あれを付けてらっしゃる方が多いのも納得がいきます。

313 ：81：02/01/28 23:03 ID:A1pEHhR0

>>310
薄いOILクーラーが(･∀･)ｲｲ!!と思われ。
厚いのは意外と冷えない。

314 ：298：02/01/28 23:14 ID:MZAxT2/8

>>311
レス、ありがと！
買おう

315 ：昼の部：02/01/29 17:13 ID:ObLFO4Oq

でもね、別売りステー使ってもタンデムプレートが着かないんですよ。
上の方で書いたけどミクニのBS入れてるんですけどね。ヒールガードが干渉しちゃうんですね。

どなたか妙案ご存じないですかね?

316 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/29 17:22 ID:HuJ3SLCa

>>315
タンデムプレート？
いらない(￣□￣;)!!(ｷｯﾊﾟﾘ)

317 ：81：02/01/29 20:50 ID:g1TjnXcZ

>>298
前のマフラーは野島の手曲げﾁﾀﾝだったよ。
抜けがｲｲのと軽さが魅力だーな。
ﾊﾞﾝｸ角がないのが×プロR買っておけばﾖｶﾀって後悔してた。

>>299
STDﾏﾌﾗｰはｵﾚも焼けました。
青く焼けて意外と綺麗(w

318 ：ペケオ：02/01/29 22:18 ID:0RgVIc6J

>>301
>>317
いやいや、ＳＴＤマフラーの焼けてる人が他にもいましたか。良かった良かった。
１２００って実は２台目なんすけどどっちも焼けたんですよね。セッティングの
せいか、でも２台ともそんなことってあんのかって思ってたわけで。

>>青く焼けて意外と綺麗(w
なかなか良いっすよね！

319 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/01/30 16:12 ID:LLTYhtrS

ヤマハのバイクは、ＳＲＸ以降純正ﾏﾌﾗｰでも焼け色つきます（ｗ
保守アゲ

320 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/30 21:45 ID:u2EIboA2

>>315
こう言うタンデムステップのステーなら付くのではないでしょうか？
　↓
ttp://www.kumin.ne.jp/fukatani/hp.data/parts/t-buraket1.jpg
このショップのオリジナルパーツなのでしょうか。
ttp://www.fukatani.com/mc/
>>316
おやおや、せっかく快適タンデムﾏｽｨｰﾝですのに。

321 ：７７４ＲＲ：02/01/30 22:12 ID:uHV1e6er

>>320
高い・・・
オイラもタンデムステップ取っ払ってます。
車検の時、わざわざ付けるの面倒だから
構造変更しました。

322 ：７７４ＲＲ：02/01/31 05:56 ID:tMjM7CGc

400でもええやん？

323 ： ◆XJR/Uyhk ：02/01/31 12:13 ID:yMtodnQK

>>321
ＸＪＲを一人乗り専用にするとは、硬派ですね。あ、空冷さんも（藁
そう言えば、漏れのはタンデムステッププレートを移動させて、ノーマルの様に
マフラーステーにするタイプですが、バックステップ(吉村)のブレーキマスター
ステーもタンデムプレートのマウントに付けるものですから、
ノーマルのステーとフレームの間に、二つのステーが挟まる形になって
サイレンサーとの位置関係も悪いし、スッキリせず、踵にも当たる所が不満です。
読みにくくてｽﾏｿです。
>>322
400も良いバイクですが、是非1200or1300にも乗ってみて下さい。重いですが、
トルクがあるって素晴らしい！と思われるはずです。

324 ：７７４ＲＲ：02/01/31 20:49 ID:uBsIUeKD

トルクあるある
トルクで加速するってカンジかな。

325 ：81：02/01/31 21:48 ID:Yjn3KBSn

質問君でｽﾏｿ。
どなたかFZR1000用のスイングアーム付けてる方っています？
もしいたらｲﾝﾌﾟﾚよろしくです。

326 ：７７４ＲＲ：02/01/31 22:12 ID:rPuOdcpG

400デモイイジャナイ

327 ：７７４ＲＲ：02/01/31 22:47 ID:y9dNTThG

４００に乗っていた。
物足りなくなって１３００にした。
もてあましている、、、

328 ：７７４ＲＲ：02/01/31 22:51 ID:rPuOdcpG

９００あたりがほすぃ？

329 ：硬派空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/02/01 00:35 ID:qS1ZXIXt

６００□　ｄ(゜ー゜)ｏアタリ!がﾎｽｨ

330 ：７７４ＲＲ：02/02/01 00:39 ID:Z6MQWM8v

>>325
それってモノクロスサスになるの？
そうな改造は初めて聞きました

331 ：硬派空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/02/01 00:53 ID:qS1ZXIXt

>>330
ＦＺＲのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを、ツインショック用に改造するんだよ
しかし、純正に補強入れたほうが安いと思われ（ｗ
やる人いるのかｷﾞﾓｰﾝ？

332 ：７７４ＲＲ：02/02/01 00:56 ID:Z6MQWM8v

>>331
FZRのスイングアームに換えるメリットってなんでしょうか？
FZRのほうが剛性高いの？

333 ：７７４ＲＲ：02/02/01 01:18 ID:auEC+LMS

XJR1200手放しｻﾐｽｨage
夏には1300買うage

334 ：１２００乗り：02/02/01 07:54 ID:N4J9KmhF

昨日、コンビニ帰りにＮＳ２５０と並んで走っていたらこいつが信号のたびにダッシュ
ダッシュの繰り返し。片手にコンビニ袋で２５０だし相手にしていなかったが信号のたびに２スト
の煙をあびているうちに「よっしゃ～」ひさびさのシグナルＧＰ！　ぶっちぎり～
と思った瞬間右コ－ナ－。フロントがふられガ－ドレ－ルに危機一髪。心臓バクバク
猛反省！みんなも気をつけようね。

335 ：１２００乗り：02/02/01 07:59 ID:N4J9KmhF

ＮＳ２５０ではなくＮＳＲでしたホンダの。結構ダッシュは早いよね。
でも加速はビッグスク－タ－。こいつがまた結構速いんだ。
すんません。バカ話で。

336 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/01 21:45 ID:tR3q3OI6

>>332
’89～ＦＺＲ1000はデルタボックス・スイングアームと言う、付け根に
向かって太くなっていく、丈夫そうな形のスイングアームが付いて
いますね。形状とサスの形式以外はＸＪＲと構成が似ていますね。
もしかして、’00～ＸＪＲの足回りはサンダーエースに近いのでは？
>>333
是非ともＸＪＲ海苔として復活して下さい。お待ちしております。
>>334
漏れもそんな経験がありますね。
と言うか、２スト２５０側の立場も経験してます（藁
加速していないと姿勢もエンジンも辛いので、ﾏﾀｰﾘ走りがし難いんですよ。
若くて気分も戦闘的になってたせいか、大型を見かけるとつい、チョッカイを
出したくなってました。
楽チンなＸＪＲだと、街中で絡まれても「はい～ﾍﾀﾚで結構」となるのですが、
確信犯的にしつこくされると「よ～しオジサンも時には頑張っちゃうぞ～」と、
いつもより大きめにアクセルを捻ってしまう事がありますね(藁

337 ：７７４ＲＲ：02/02/01 21:50 ID:zbISZNUA

XJR海苔マンセー。

338 ：81：02/02/01 23:58 ID:ARtAyD/Z

やっぱいないか。
スイングアームの剛性UPが目的なんだけどね。
1300みたいに真中のトコを補強しちゃえばｲｲんだけど
どうせなら...って感じでFZR用に交換しちゃおうかなって考えてます。
スタビとか入れて下手に補強して重くなっても嫌だし・・
まだ長さは計ってないけどﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも短くなりそうだしさ。

339 ：７７４ＲＲ：02/02/02 00:14 ID:wFKZV2jY

>>338
Ｐ忠のデモ車に付いてたよ。
簡単に付くって聞いたけど・・・・（社長にね）

340 ：3：02/02/02 20:59 ID:uPxaaHZS

週末保全age

341 ：81：02/02/03 00:33 ID:UPlY4YW/

さらにage

342 ：７７４ＲＲ：02/02/03 03:27 ID:RMP5wkK/

このスレのXJライダーの距離自慢ってどうでしょうか？

私は乗り始めて一年で、まだ１１０００ｋｍの駆け出しです。

343 ：７７４ＲＲ：02/02/03 03:32 ID:l2Bn7lwA

そんだけ乗ってれば十分だよ

344 ：７７４ＲＲ：02/02/03 10:54 ID:AdgXRl6X

初期型乗り始めて丸８年。まだ28,000kmなり

345 ：７７４ＲＲ：02/02/03 17:08 ID:VK+LJ9WF

エンジンの黒塗装はすぐ禿げるので
銀エンジン買った方がいいよ

346 ：７７４ＲＲ：02/02/03 18:02 ID:ZJE9Qija

>>345
同意

１２００の時はひどいのをよくみたなぁ
現行でもまだいっしょなんだろか？

347 ：７７４ＲＲ：02/02/03 18:24 ID:QE/FjDkI

>>346
オイラの初期型１２００は禿まくり・・・
ついでに頭もはげ・・・・

348 ：XP：02/02/03 20:36 ID:bNeO1OGD

漏れのも禿まくりーの
ヘッドカバー変色しまくりーです。（ｗ
でも良いバイクだ。

349 ：347：02/02/03 20:44 ID:QE/FjDkI

>>348
サイドスタンドのまま長時間アイドリングしてると
ヘッドカバー変色すると聞いたが・・・
おもいっきり既出？？

350 ：７７４ＲＲ：02/02/03 21:22 ID:dhcOsKHV

３月号の｢オートバイ」に０２型のニューカラー載ってましたね。
シルバーとブラックめちゃくちゃ格好いいと思いません！？

351 ：７７４ＲＲ：02/02/03 21:36 ID:Jw0gIBvW

ＸＪＲシリーズ
夏場とかどうですか？
スズキの油冷に乗ってたけど思い切り渋滞にはまった時は
なんかやばそうな匂いがしてきたんですけど。
ＸＪＲも渋滞は鬼門でしょうか。

352 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/03 22:19 ID:jgN4SgFj

>>345
初期型エンジンの黒塗装を綺麗に維持出来てる方なんていらっしゃるのでしょうか？
>>349
漏れの1300は29,000km走ってますが、ヘッドカバーの変色はありませんね。
1200だけの症状でしょうか。
サイドスタンドをかけた状態での長時間のアイドリングは他のエンジンでも
厳しい事だと思われます。
>>351
漏れも油冷に乗ってましたが、夏場の渋滞のヤバさ加減はＸＪＲも同じです。
クーリングファンの無いバイクの辛い所ですね。でもどちらの場合もエンジンより
人間の方が先に参ってしまっています（苦藁

353 ：XP：02/02/04 00:25 ID:IjYIbfJS

ヘッドカバーの変色は、1200の初期だけと
聞いたような気がする。
夏場はホントーにストーブだな。

354 ：７７４ＲＲ：02/02/04 00:46 ID:2Uq5mYiJ

漏れもエンジン黒だけどところどころ禿げてる
そのうち銀仕様になる日は近い（藁

355 ：７７４ＲＲ：02/02/04 01:59 ID:2Uq5mYiJ

マフラー好村細工論なんだけどこけてすれちまったぁーー
ちょっとショック。

356 ：７７４ＲＲ：02/02/04 02:23 ID:S8RiY9T5

徐々に黒→銀になっていく様がかっこいいのです。

リプレイスの軽量マフラーはこけた時にくしゃくしゃになっちゃいそうな
印象があるんですが、どうですか？
ノーマルマフラーはバンパーというか、丈夫ですよね。

357 ：７７４ＲＲ：02/02/04 02:50 ID:2Uq5mYiJ

>>356
黒から銀になってく様がいいのかもね
リプレイスは確かにノーマルよりもへこみやすいような
でもノーマルで左にこけたらマフラー削れちゃうけど
でも鉄だから丈夫のような。

358 ：７７４ＲＲ：02/02/04 21:01 ID:pGr8TJDt

359 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/04 22:42 ID:xTQAvGw6

>>350
格好良いですね！あの写真は輸出仕様の様でしたが、国内向けもあのカラーが
出るのでしょうか。
>>356
ノーマルマフラーは丈夫ですね。外して持ってみると解りますが、かなり重いです。
たしか15kgはあります。チタンの4in1に換えるだけで10kg前後も軽量化出来る
訳です。でも仰るとおり、こけると簡単に変形しますね。漏れが立ちゴケした時は、
チタンサイレンサーがサスと地面に当たってベッコリ凹みました。
別のバイクですが、カーボンサイレンサーは変形しませんでしたが。

360 ：XP：02/02/04 23:46 ID:JE6jdt7G

>356
>357
どうせならシリンダーから上を磨いて
シルバーにしちゃうか。

361 ：７７４ＲＲ：02/02/05 00:39 ID:MmVpkwwG

>>360
それいいかも（藁

362 ：せんにひゃく：02/02/05 02:18 ID:gL8cfV8A

やっと見つけたこのスレ。
しかし、もう終わっちゃったのかな・・・・・・。
メカ音痴なのでいろいろ聞きたかったのに・・・・・。

363 ：1：02/02/05 02:36 ID:sK7SPvd/

やってるよ～細々と（w

なに聞きたいの？

364 ：1：02/02/05 02:51 ID:sK7SPvd/

>>362
書き込みしとけば誰かしら
レスくれるよー
（もう寝よっ）

365 ：７７４ＲＲ：02/02/05 04:28 ID:J+f43JVx

GSX1400と迷ってます

366 ：７７４ＲＲ：02/02/05 07:42 ID:kRjvmQxB

XJRにしる！
多少の速い遅いなんて何年も乗ってたら、どうでもよくなってくる。
長い付き合いにはXJRのﾏﾀｰﾘ感と味わい深いエンジンはとっても良い。
と思いますが皆さんいかがですか？

367 ：７７４ＲＲ：02/02/05 07:53 ID:MmVpkwwG

漏れもＸＪＲがいいとオモフ
アフターパーツ多いし
しかも空冷４パツ！乗りやすいしねー

368 ：７７４ＲＲ：02/02/05 08:10 ID:aYdD6cDB

XJRに代表されるネイキッドって日本で生まれたの？

369 ：７７４ＲＲ：02/02/05 09:03 ID:kRjvmQxB

多分違う。
WW2の頃のBMWってネイキッドっぽいもん。

370 ：１２００乗り：02/02/05 14:05 ID:fVakFZWL

質問です。最近の１３００のサスはｵｲﾙもれ大丈夫なんでしょうか？
自分のはオイルもれがすごくてホンモノオ－リンズにしました。
まったく別モンなんでビックリしました（前がひどすぎたからね）

371 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/05 21:10 ID:7pSws1XA

>>366
激しく同意で御座います。特に２行目にです。
>>368
80年代の初め頃までは国産のバイクはカウル付きが認められてませんでしたから、
殆どのバイクはネイキッドでした。ですからネイキッドと言う呼び名さえありません
でしたね。
漏れがネイキッドと言う言葉を初めて目にしたのは、多分’85ＦＺ400Ｎが出た時です。
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_88.html
FZ400RのNakedバージョンと言うわけです。

372 ：７７４ＲＲ：02/02/05 22:03 ID:bApI8oLx

リアサス飽きたんでオーリソズはずしてWPにしてる折れは贅沢か？
結構カチッとしててハンドリングがシャープになった気がする。

373 ：XP：02/02/05 22:08 ID:Dhh6p05P

>>365
誰がなんといってもXJRでしょう。

374 ：347：02/02/05 22:08 ID:fiIK7C2H

>>371
懐かしいなぁ～、教習車これだったよ。

375 ：７７４ＲＲ：02/02/05 23:25 ID:Sy9aZejk

>>371
FZ400Nときくと，なぜか思い出す＞東京タワーインパルス400
これ知ってる人いるんかいな？
当時のカウルレス仕様バイクって，けったいなのが多かった．．．

376 ：347：02/02/05 23:55 ID:fiIK7C2H

>>375
刀と同じ人デザインしたんだっけ？

ハーフカウルっぽいのが付いたのも有ったと思ったが・・・

377 ：81：02/02/05 23:57 ID:UNarKgVL

ｵﾚの教習車はCB400SFだった

378 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/02/06 00:27 ID:L2b78YYP

>>374・377
(￣□￣;)!!教習車？ＣＢＲ４００Ｆ(初期型）でした・・・・

379 ：1：02/02/06 00:41 ID:oYSF33/h

>>378
同じく。

380 ：７７４ＲＲ：02/02/06 01:03 ID:+u9RuJ3V

そもそも空冷と水冷のエンジン特性(乗り味)の違いという
のを知らないんだけど。何が違うの？

381 ：７７４ＲＲ：02/02/06 08:10 ID:O1m2W/2Y

ｻｹﾞ

382 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/06 21:24 ID:lS+N7lSB

ｽﾏｿです保守ageさせて下さい。
>>375
＞東京タワー
これを見かけるたびに「・・・さすが鈴木」と思ってました(藁
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4412/bike4.html
>>380
水冷の方がブチ回ってパワーがあるのは言うまでも無いです。
空冷エンジンと言えば、ゴリゴリ回るイメージですが、ＸＪＲはスムーズな方だから、
通の方には好まれないかもしれませんね。
漏れ自身が感じた乗り味の違いは、
低速だと、空冷「ズイ～」水冷「スイーッ」
高回転は、空冷「バコ～ン」水冷「カキーン」と、回る感じでした。
皆様はどんな風に感じました？

383 ：347：02/02/06 22:25 ID:9pS1Djxo

>>378
教習車、バブ2だったよ

384 ：７７４ＲＲ：02/02/07 00:48 ID:TYV6XuIT

ハンドル変えたいんですけどどのようなアフターパーツお薦めですか？
ＸＪＲ１２００海苔なんですけど手が短いかどうか知らないけど乗ってるとやたら疲れる。

385 ：XP：02/02/07 01:19 ID:j9dyHc7i

>384
とりあえず身長いくつ？
ビキニカウル・キャリパー・ブレーキライン・ハイスロ・
オイルクーラー・マフラー・ステダン・1300外装キット・
バックステップ・etcあとイパーイありすぎてわからん（w

XJRの本とか参考にスレ。

386 ：GSX1400青/白乗り：02/02/07 01:51 ID:pFUOW4I/

誰かいませんか？（質問）

387 ：７７４ＲＲ：02/02/07 01:55 ID:TYV6XuIT

>>３８５
１６８センチです
足つきもあんまよくないっす　あんこ抜きも仕様かなぁ
マフラーオイルクーラーは乾燥済み

388 ：７７４ＲＲ：02/02/07 07:53 ID:DscfvI9I

俺も疲れる。左右グリップ間の距離が大きいんだよね。
もっと狭いハンドルないかしら。

389 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/07 09:30 ID:5HnvadSY

>>384
’00以降のハンドルバーは少し上方手前に来ますが如何でしょうか。
他にハンドルバー自体を手前にオフセットする、ハンドルクランプも色々な
所から出ていますよ。

しかしそんなに疲れるポジションでしょうか？
釈迦に説法かもしれませんが、乗車姿勢を工夫されるのも一つの手だと
思いますが。そんなに身長も低い方でもないようですし。
疲れやすい方は、腰の辺りをかなり猫背にして乗っておられる方に
多いように思われます。

>>388
ハンドルバーの左右を金ﾉｺ等でカットされるのは如何でしょう。

390 ：７７４ＲＲ：02/02/07 14:14 ID:DscfvI9I

カナノコカットは簡単ですか？

391 ：７７４ＲＲ：02/02/07 21:52 ID:lwKg3Wfl

>>390
いえす

392 ：７７４ＲＲ：02/02/07 21:54 ID:lwKg3Wfl

ｽｲｰﾁﾎﾞｸｰｽの穴がずれることに中尉

393 ：XP：02/02/07 22:35 ID:sfu+7BKz

>>387
漏れも足つきは良くないが、ハンドルバーをアフターの物に
交換そのうえ上方手前に移動して、さらに上へあげる。
脇をしめないようにスル。そして、背筋をのばす。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

394 ：81：02/02/07 22:50 ID:IyNQY93n

ヨシムラのハンドルは幅が狭いよ。
あとは、Zパーツとかも狭い。
ちなみにｵﾚはOVERのNKﾊﾝﾄﾞﾙ。幅は広い。

395 ：７７４ＲＲ：02/02/08 02:03 ID:pRyhM7HG

保守

396 ：７７４ＲＲ：02/02/08 16:22 ID:dl92VNwX

XJRでアーシングしてる方居ますか？
効果を教えてください。

397 ：1：02/02/08 20:50 ID:3jEnirNk

旧車には効果（体感できる）あるらしいけど。
最近のバイクにはどうなんすかね。

398 ：1：02/02/08 21:12 ID:3jEnirNk

久しぶりにネタふりしてみます。

盗難保険入ってたんだけど契約が終了してしまいました。
そこで、
ＸＪＲのオプションにアラームイモビライザーがありますけど、
実際に装着されてるシトいますか？
リモコン付と無しと２種類設定ありますけど（価格差１４Ｋ位）
どっちつけてますか？
使いかってとか誤作動の有無とかきかせてﾎｽｲ。
ヨロシクね。

399 ：4KG1：02/02/08 21:20 ID:hHnMiXoZ

リモコンが無いと自分で鳴らした
（ガリンソスタソドとか）時に
　焦ってしまうので鬱。

400 ：1：02/02/08 21:27 ID:bdOLCaBi

リモコンがないと解除が面倒ｌってこと？
キー操作でやるから？

リモコンの電池ってどのくらいもちますか？

ＩＤ代わってるけど１です。

401 ：1：02/02/08 21:33 ID:bdOLCaBi

ヤタッ！
400までｲｯﾀﾖ！

402 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/08 21:47 ID:jmCE6aAm

>>400
芋びらいざーは２年程前から付けてますが、まだ電池切れしてないです。
リモコンのボタンが２つしか無いので、メインスイッチの操作と順番を
組み合わせて憶えなくてはならないのが煩わしいですが、
スグに慣れると思います。

リモコンがあってもＧスタンドで誤操作し時は焦ってしまいます（藁

403 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/08 21:51 ID:jmCE6aAm

>>401
おめでとうございます。
>>402
＞誤操作し時
　　↓
誤操作した時（ｽﾏｿ

404 ：1：02/02/09 00:26 ID:92mpgTsz

>>399 >>402
どうもありがとう

リモコン付のほうは電池が切れてしまったら
操作不能になってしまうのですか？
だとしたら予備の電池をシート下に入れとく必要ありますね。

リモコン無を装着してるシトはいないすかー。

405 ：７７４ＲＲ：02/02/09 04:19 ID:N2sTAGb8

>>389
ハンドルを変える際にワイヤー類を変えなくてはいけないのでしょうか？
ローだとほとんどノーマルと一緒のような気がするんですけど。

406 ：７７４ＲＲ：02/02/09 10:36 ID:11r5lo6Q

ＸＪＲ１３００にリモコン付きのイモビライザーを付けていますが
メインスイッチの操作でもイモビは解除できますよ。

ただ、一度なんらかの理由でアラームが鳴った後は
メインスイッチにキー挿した瞬間にアラームが鳴ります
なのでリモコンの電池が無いとﾏｽﾞｰです

リモコン無しの方は持ってないですが、多分似たような動作だと思います。

407 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/10 00:13 ID:6N9sKmw5

>>405
体の方にハンドル一本分程近くなる位なら問題ありませんでした。
それ以上はわかりません。
ブレーキホースを換えてらっしゃる場合はサスの伸びきり分も
考慮に入れた方がよろしいかと思いますよ。

保全ageｽﾏｿです。

408 ：７７４ＲＲ：02/02/10 00:16 ID:at+Dt4im

４００じゃダメだすか？

409 ：悪魔君：02/02/10 04:24 ID:5LM9KnYW

今１３００　’９８にデビルＵＰタイプ付けてるけど、中間速の谷が無くなったっす！
簡単にリフトしますよ♪
あと、オイル交換＆センスタもＯＫだったし。
以前付けてた国産は擦っちゃって穴開いたし(笑)
もう一つの国産はサイレンサー腐ったし・・・(笑)
デビルは擦らないっす！
音も聞いてたよりは静かだったし（何故か？そのまま車検ＯＫだったし）、
でも重低音で気に入ってます。
あとデビルのペケ用って雑誌に書いてあったけど
フランスヤマハ純正指定＆ワンメークレース用だったのって知られてないんだろうなあ・・・
私にとってデビルは盲点でした。(笑)

ＷＲＳのサイドスタンドは擦りますしかっこ悪かった(T_T)　しかも高い！

410 ：７７４ＲＲ：02/02/10 16:58 ID:ihpmrQcF

>>409
それって￥7500するやつ？
オイラも付けようかとオモタんだけどそんないカコワル～イの？？

411 ：７７４ＲＲ：02/02/10 17:39 ID:7fBt+jLF

>>409
漏れもデビル付けてるYO(OVOフルパワー)結構静かだしね。
B/Sはなに？漏れはミクニ。買ってからサイドスタンド邪魔になるって気づいた。
WRSのは、サイドスタンドごと交換するのかい？

ところで、1300に社外品かX4のマルチリフレクターヘッドランプ付けた人いる？
今、HIDとセットで考えてるんだけど。

412 ：７７４ＲＲ：02/02/10 19:40 ID:4YjWwf0h

こんちは。’00　1300（青）のってます。
純正の黒いエンジンガードとマフラー（忠男モンスターパワー2本出し）
以外はノーマルっス。
あと、イモビは車両購入当時品切れでした。
（生産終了って言われたけど、そのあとすぐリモコンなし出たみたい）
しょうがないのでMOTO FIZZのサイレンとアラーム付けました。
あ、オイルはレッド○ロン（ｗ
よろしこ

413 ：412：02/02/10 19:45 ID:4YjWwf0h

ところで、誰かXJRに箱付けているひといませんか？
ツーリングで便利だし、二本だしUPマフラーなので
メットホルダーが使えないんですごくほしいんですが。
クラウザーとかのは高いし、サイドボックスつけられそうにない。
いいのないすかねえ。

414 ：悪魔君：02/02/10 22:14 ID:2uRvED/Y

410>単なる黒の丸棒に３ｃｍ角ぐらいの板が付いたって感じっす！

411>わては結局知り合いに作ってもらったッス！そのうちチャントしたの買おうかなとも思ってるが・・・^^;

415 ：81：02/02/10 22:16 ID:bF1/1qe2

へぇ～。WR'Sのスタンドってやっぱ擦るんだ？
思った通りだ（ｗ
買わなくてﾖｶｰﾀ。

416 ：410：02/02/10 22:23 ID:ihpmrQcF

>>414
丸棒・・・・
レス感謝

417 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/10 22:56 ID:4EfIM4td

Bright Logicと言う所がステンレス製の美しいサイドスタンドを造ってるようですね。
価格はわかりません。高そうです。
マフラーもｶﾅｰﾘ良さそうですが、これもイイ値段していますね(\260,000)(^^;　

418 ：７７４ＲＲ：02/02/11 03:07 ID:XxsdAgWb

ブライト管、ﾊﾏるぞぉ～
ブライトの全てのパーツがﾊﾏるかもしれんなぁ・・・・　　　以下自粛

419 ：三村 ◆79GT/Wr6 ：02/02/11 03:15 ID:h7zPzveH

今月のオートバイ誌見たけど’０２ＸＪＲ１３００のカラーリングいいね。
こんな感じで。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=33741

420 ：peke！！：02/02/11 05:00 ID:p9glIbX+

はじめましてー　ＸＪＲ１２００乗ってます　９４年赤です　良スレですねｗｗ
みなさんの改造を参考にしたいです。。。暖かくなってこのスレつづいてたらＸＪＲオーナーＯＦＦでも
やりたいですな　では＝

421 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版)：02/02/11 10:16 ID:tmp4tM4U

ＸＪＲ１３００お勧めのマフラーは、ミハラスペシャリティの、
Ｍ-ＦＯＲＣＥ！！(潰れちゃったけどさ･････鬱）

422 ：７７４RR：02/02/12 00:33 ID:qxkgNFk4

保守age

423 ：1：02/02/12 00:38 ID:UM2Wej4j

>>406
ありがとう。
なるほどね。
予備の電池はもってたほうがよさそうですね。

リモコン有無で１４Ｋの金額差は大きいとオモたんですが
センサーも２個→1個みたいです。
盗難対策ﾚｳﾞｪﾙはリモコン有の方が上ですね。

財布と相談してどっちかつけます。

>>412
オレもおんなじの乗ってる
ヨロシコ

424 ：1：02/02/12 00:43 ID:UM2Wej4j

ＷＲ'Ｓのスタンドは不評みたいですね。
このスレで出た中では>>12（3さん）や>>140さん
のようなやりかたもあるようです。
安上がりのようだし。

どう加工するのか詳しく聞いときゃよかった。
また来てくんないかなあ（願

そんな自分はいまだにノーマルステップだった（w

425 ：７７４ＲＲ：02/02/12 01:00 ID:nJ6x25Zt

>>413
ツーリング箱
ttp://www.webike.net/catalogue/body_ysgear.html
ヤマハから着脱可能な箱でこんなのが出てるが‥トップケースだと約３万円

ttp://homepage1.nifty.com/kata/tourbox/tourbox.htm
自作するんだったらこんな感じが良いと思う。

クラウザーだとシングルで６万円くらいかな。
長く使えるんで悪くないと思う。

426 ：412：02/02/12 03:06 ID:nfxh0Xsl

>>423
ども、よろしこ

>>425
さんくす。
デザインはまあまあかな、純正色とかあるとｶｺｲｲんだけど。
あと、キャリア（タカツ）つけてるんだけど、こっちにつけられると
サイコー。タンデムシーと埋まるのはもったいない。
サイドはたぶんつけられんな。マフラーあたるし。

427 ：411：02/02/12 03:19 ID:vgLckvlt

>>1さん
私、140なんですよ。
ちょくちょく見てますんで。
関係ないんで、sage

428 ：７７４ＲＲ：02/02/12 11:21 ID:nG0lONwB

>>413
９９’中古のXJR1300買った時にグラブバー共締め式キャリアが付
いてたのでそれにヤフオクでよく出品されてる中国性激安トップボッ
クスを付けてます。例↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c15589078
新品を開始値の4900円で落札しました。
トップボックスは何付けてもカッコ悪いと思う私はコストパフォーマン
ス重視で買いましたが、ワンタッチ脱着出来てなかなか良いです。
有るとやっぱりすごく便利ですよ。

429 ：７７４ＲＲ：02/02/12 19:43 ID:TQ2zATFD

>>424
サイドスタンドのポッチ部分が邪魔って事だよね。
オレは12さんと同じ方法で切り落としちゃいました。
安上がりも何も、切り落とすだけ。
サンダーがあれば楽だが、鉄のことやすりがあればＯＫ
あとは切断面を黒のマジックで塗りつぶせば完成。

実は140さんに近い方法を試した事もある。
サイドスタンドの根元付近にゴムブロックをタイラップで止める。
これだけで、取りあえずは邪魔にはならなくなる。

430 ：81：02/02/13 00:07 ID:5vHapH1e

寝る前age

431 ：７７４RR：02/02/13 19:24 ID:GJ1pKaUX

誰か買う？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42256132

432 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/13 22:59 ID:r2JPpbll

>>426
ﾈｲｷｯﾄﾞはオールラウンダーですが、そのデザインを気に入って
買うでしょうから、バッグやケースをつけようと思うと難しいことがありますね。

>>431
おお、トリプルプラグですね！
プラグ１２本・・・イリジウムだと・・・￥！
プラグを装着した状態の、燃焼室側の写真も見てみたいですね。
ただ見てみたいだけです（藁

433 ：1：02/02/14 01:19 ID:88y/p1rD

>>427
＞ちょくちょく見てますんで
これは失礼。
>>140のやり方って具体的にどーやるのかな？

BS入れたらインプレするね（いつになることやら）

>>429
どーもね。
切断面を黒のマジックって錆び浮いてこない？

>>431
スゴッ

434 ：７７４ＲＲ：02/02/14 14:55 ID:K831MyVq

今日、XJRの青いやつみた
すげーかこよかた
たぶん４００だったと思うけど、ほれた
やっぱヤマハはデザインが他社と比べて、雲泥の差

（スレチガイスマソ）

435 ：429：02/02/14 16:58 ID:j9UoR3AH

>>433　って言うか、1さん
いやいや
マジックででも塗っておけば？ってな意味でした。

私はしょっちゅうタンクを着けたり外したりして、フレームがキズキズに。
黒のタッチアップペイントを買ってあったんで、それを塗ってます。

436 ：3：02/02/14 19:59 ID:hux6KoEe

>>433
ポッチというかデッパリが完全に無くなるまで削り落とすんだYO。
俺はホントにマジックで塗り潰してるYO！
どうせ足を掛けて禿げる所だからｷﾆｼﾅｲ!

437 ：3：02/02/14 20:03 ID:hux6KoEe

いや．．．ﾏｼﾞｸじゃなくてﾀﾁｱﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄだたかもしれん．．．
忘れた。
ﾔﾊﾟｰﾘ逝ってくるわ．．．．

438 ：７７４ＲＲ：02/02/14 20:21 ID:038Omnk8

俺はＸＪＲ１２００，１３００はヤマハにしてはずんぐりむっくりでカコワルイと思う。
でもそこが好き♪

439 ：411：02/02/14 22:00 ID:QvTx8VFP

>>433
サイドスタンドの関節の根元に細いドリルで
穴あけて、なべネジをねじこんだ。
ちょうど、429さんが言うようにスタンド上げたとき、
スタンドとフレームの間にビスが挟まる。そのビスが、
スペーサ代わりになって、スタンドが上がりきらないような感じかﾅ。
これで、ﾁｪﾝｼﾞするとき邪魔にならなくなったﾖ。
色は、上からｼｬｼｰﾌﾞﾗｯｸ塗ってごまかした。
でも、その時はでっぱり削り落とすと言うのは思いつかんかったﾅ～。

440 ：3：02/02/15 09:52 ID:JkepTaKr

＞ヤマハにしてはずんぐりむっくりで
～’99モデルは特にそんな感じかもしれません。
昔の山葉のスポーツバイクは、「軽量・スリム・コンパクト」が
信条だったのですが(藁
川崎の男らしさとは違った、マッチョバイク造りにチャレンジしたのでしょうね。
今の型は、らしさを取り戻そうとしているのかもしれません。

デザインは変えずにどんどん軽量化していって、乾燥で200kgを切るまでに
なったら、漏れも買い換えたくなるかもしれません。

保全ageｽﾏｿです。

441 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/15 09:57 ID:JkepTaKr

すみません。
「３」ではなくて、 ◆XJR/Uyhk でした。

442 ：７７４ＲＲ：02/02/16 05:49 ID:ttyDJzQD

今日試乗して良かったら買うつもりなんでこのスレッドがおちてたら困るもんで保存ageしようかと思う。

443 ：７７４ＲＲ：02/02/16 08:32 ID:IuLZTwUy

スピードスケートの岡崎朋美たんがXJR１３００乗りとの事。

444 ：1：02/02/16 11:56 ID:R4lvGOmH

>>435
>>436-437
>>439
>>441
ありがとネ。
確かにスタンドは傷つきやすいからタッチアップ処理くらいで良さそう。
ポッチ切断がイイカモ。
サンダーもってる知人がいるのでそんときはやってみます

445 ：1：02/02/16 12:04 ID:R4lvGOmH

>>441 ◆XJR/Uyhkさんは「元３」さんなんでせうか？

>>442感想聞かせてね。

>>443あの太ももでのニーグリップは強烈そう（ｗ

これから走ってきまっさ。

446 ：442：02/02/16 17:58 ID:J2SdER7e

２時間ほど試乗しました。
正規にレンタルして明日一日ゆっくり馴染んでみたいと思います。
より道したくなるバイクですね。
ポジションも前に座って良し、後ろに座って良し、伏せて良しと
かなり良い。

447 ：442：02/02/16 21:14 ID:zB+3kxDW

重そうなワークブーツを履いてみたらウォーキングシューズみたいに履きやすかった。
そんな感じ。かなり気に入りました。
なんか街乗りが楽しくてあれからまた走りに行っちゃったよ。
加速感が気持ち良くて楽しいけど、全然ライダーを急かさないバイクだな。
これ乗ってるとツーリング行きたくなる。
気になったのはブレーキだけかな。前後とも初期でもう何割かガッツリ止まってほしい。
あとデザイン‥俺にはマッチョすぎるよ。

448 ：：02/02/16 22:13 ID:z/uQH6dy

カチ上げ集合が世界一似合うバイク・・・ＸＪＲ１２００

449 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/17 01:02 ID:7TbVXz57

>>445
はは、すみません。勝手に面白半分で二重人格のふりをして遊んでしまいました(^^;
此処でいちいち、３は漏れだと説明しなくても良いかな、と思っていました。

と言うか、３みたいな書き方に飽きてしまいました(藁

450 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/17 01:15 ID:7TbVXz57

>>447
同意です。
ただ、ブレーキはパッド次第で初期の効きが変わりますよ。
漏れが試した中では、ロッキードのスーパースポーツが初期の食いつきが
かなりありました。あとはＹＺＦ-Ｒ１のパッドも良いらしいです。
他の皆様の御意見も聞いてみたいところです。

保守ageします。

451 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/02/17 06:52 ID:zbqifiZx

>>447
お勧めはＰＦＣと、ジクーです（ｗ

452 ：７７４RR：02/02/17 22:41 ID:1CCX6gf3

保守ageっす

453 ：1：02/02/17 23:16 ID:M7ZKKJgu

>>449
いらぬツッコミだったねｽﾏｿ。

>>447
気に入ったみたいだね（ﾖｶﾀ）
ﾏﾀｰﾘツーリングにはぴったりだよ。
もちろん飛ばしても速いけどネイキッドだしね。
自分はマッチョというよりグラマラスとオモう。
色はきめた？

454 ：７７４ＲＲ：02/02/18 01:47 ID:ZqHQ+hWL

我が愛車’９４　１２００
Uターンタクシーに当てられた―！
フロント周りとオイルクーラー（M＆Sラウンド１６段）が永眠！
修理見積もり６２万！（保険屋了承）

なもんで、バイク屋に１３００に乗り換えてパーツ移植した方が良いんじゃ？とか言われた。
でも１３００は嫌いなんよ。乗ると、ものすごく良いのは知ってるけど…あのテールがどうしてもなじめないんだー！
乗りづらくても、足つき悪くても、古くてヘタってても、１２００のが好き。

455 ：７７４ＲＲ：02/02/18 02:07 ID:+/7wFWE/

>>454
禿げ胴！
漏れも１２００乗ってますがテールいいっすよねー
１３００のテールはなんか未来チックで馴染めん
足つきも足回りも弱いけど１２００のほうが好き

456 ：７７４ＲＲ：02/02/18 02:32 ID:6cafHBWV

ヨシムラ油温計とデイトナ減光キットをショップに注文しました。
今年の夏に向けて…（気ぃ早すぎ）

減光キット、「じわっとリレー」ってのが良かったんですが、生産中止なんですね…

457 ：81：02/02/18 17:58 ID:NQkfrOBl

>>454-455
同じく。
ｵﾚも1200の外装が好き。
じゃあ、1300買って1200の外装を乗っけよう！

458 ：７７４ＲＲ：02/02/18 18:07 ID:ZGaQMljx

>>454
’９４の１２００で６２万も取れるのか。
全損あつかい？

怪我は無かった？
バイクは壊れてもあきらめがつくが、体は大事にしないとね。

459 ：７７４ＲＲ：02/02/18 20:30 ID:jnQ8UhcC

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/xjr1300/

ニューカラーだよ！

460 ：改R：02/02/18 20:38 ID:UNxWoRQB

最初期型の赤でしたが、
パーツ代１３万かけてR化しました（ついでにアンダーカウルも）。
R化する前は、ハリケンのセパハン付けてましたが、
普通に乗っててブルゾンから背中が出て寒いんで今はノーマルハンです。
リアサスは抜けてますね（笑）。
それより、当方北海道で、冬はバッテリーはずして冬眠中なんですけど、
そのバッテリー、まだ買ったときのモノです。
充電もしたことありません。
新車で買って８年。
そんな人いる？

461 ：４５４：02/02/18 21:27 ID:ZqHQ+hWL

＞４５８
傷がついた、タンクとマフラー（再使用可）も入ってるし
あとＭ＆Ｓのオイルク-ラーの１３万円が効いていると思われ
そういやウチのペケはフロント周りは何気にカスタムパーツが入ってたけ。

体は１週間で復帰です。

＞８１
実はテールが一番の理由なんだけど、１３００は荷箱が積みづらい。
いざと言う時は箱積んで仕事しなきゃならんので、１２００のが都合よかったりして。

462 ：：02/02/19 00:54 ID:9NfxgEH8

>>460
オイラの１２００も８年乗ってバッテリーそのままっすよ～
ライトＯＮ/ＯＦＦのスイッチ付けたからかな？
同じく充電したことないよ。
（あんまり自慢するこっちゃないね・・・）

463 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/19 23:15 ID:zcRR3DZN

実は俺が中古のXJRを買おうと決めた時、一番欲しかったのは1200の
初期型でした。安いのを買って色々弄くろうと思ってたものですから。

デザインや構成も好きでした。今のと違って地味な色の、Ｒサスの
スプリングやキャリパーも好みでした。
外装の色は赤が第一希望でしたが、自分で探してもバイク屋さんに
頼んでも条件に合うタマが見つからず、途中で気になりだした、黒い
’98・1300極上車を選んでしまいました。今は気に入ってます。

>>461
＞１３００は荷箱が積みづらい
テールカウルの形状のせいでしょうか。

保守ageします。

464 ：７７４ＲＲ：02/02/19 23:19 ID:iuUkWVqO

400でええやん

465 ：７７４ＲＲ：02/02/20 21:09 ID:0sCUjfvc

テンチョーさんの前スレ見入ってたら、いつの間にかスレがｲﾊﾟｰｲｄａｔ落ちに..........
>>464
ちみのカキコは、いちおスレちがいだが、それがなければ落ちてたかも......あげ

466 ：1：02/02/20 22:02 ID:z8Sbt2jj

>>465
まじっすか。
ビックリしたな～も～。
毎日来れないんでみんなヨロピク。

オレもテールのデザインは１２００のほうが好きだったけど
最近では１３００のテールもこれはこれでありかなとオモてる。
フックも多いし、荷物も積みやすい。

>>463
この前１３００に箱つけてるバイク便みたよ。

467 ：442：02/02/20 22:06 ID:7mb5jbr1

明日バイク屋に現物が来るんで
実車を確認して契約します。
０１年式の黒です。

468 ：1：02/02/20 22:15 ID:OeeNOwhb

連続ｶｷｺ
>>456
「じわっとリレー」つけるよ。
前のバイクにも付けてて下取りの時
外さず出しちゃったんでまた付けました。
生産中止なんだーなんでだろ。

バッテリですが新車買って３ヶ月で死にました。
クレームで新品にしてもらったけど。

469 ：1：02/02/20 22:17 ID:OeeNOwhb

>>442
ヤッタネ。
おめれと。

470 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/20 23:21 ID:6ZvKjJUR

>>467
おっ、黒をお選びになりましたか。シブいですね（ﾆﾔ
歓迎させていただきます。

471 ：７７４ＲＲ：02/02/20 23:22 ID:M2LvyIkQ

すんません既にxjr1300に乗ってる方に質問です。

私も01年の1300にのってるんですが
2,3速でアクセル開けると3500～4000の間でエンジンから
なにかヤな振動音がするんですが、私のだけでしょうか？
0.5秒くらい、一気に回転上げてるとわからないくらいなんです
今ならし中で、街乗りでよく使う回転なんでかなり気になるのですが。
そこから上下では一切そんな音だしてないのでネジのゆるみなどでは
ないと思うのですが。

現在、ようやく900km超えて、もうすぐならし終了なのですが
はやめにバイク屋さんにみてもらった方がいいですかね～。

472 ：４５４：02/02/20 23:30 ID:AvO5XXr3

１３００が何故箱が積みづらいか。
大抵のハコ屋はチューブをぶった切った平ゴムで荷箱を固定する。
１２００には有ったシートレールの下のポッチみたいなやつが、１３００には無かった。
これがないと、平ゴムが安定してくれない。
待ち乗りやツーリングの人はネットやパワーコードで荷物を積むから良いんだろうけど。
１３００に積んでる奴は何人かいるけど、１２００より無理が有る。

473 ：456：02/02/21 00:23 ID:W4QwdFOa

>>468
去年の夏くらいに生産中止してたそうです。
メーカーに在庫無いかと問い合わせたんですが無し…生産中止と言うより「休止」だそうですが。

以前乗ってたスズキRFに付けてたんだけど、付けたまま売っちゃったのが悔やまれるすよ…

474 ：1：02/02/21 01:34 ID:K4iGe+1v

訂正します。
>466　463→461
>468　つけるよ→つけてるよ

見直さないでレスしちまった　失礼。

475 ：1：02/02/21 02:04 ID:K4iGe+1v

>>471
なんですかねー
何ｋｍからその症状でたの？
それとも初めから？
振動「音」てのがよくわかんないけど
00年乗ってるけどしないですよ。
いや　しないとオモう。
もしかして　してんのかなー
いや　やっぱしてないよ。

アイドリング付近の「振動」はケッコウあるね。

476 ：７７４ＲＲ：02/02/21 02:05 ID:cL99eYUD

今日は仕事帰りに都内を走ってきました。
xjr１２００のりのおっさんが進路を妨害（？）したので
すり抜けたら、交差点で「あぶないぞ」とかぬかしやがったんで、
しらを切ってとっとと置き去りにしてやりました。全然ついてこれねえでやんの。かっこ悪すぎ。

下手の癖にエラそなこと結うんじゃねえ。

やっぱり、リード都内最速ですね。

477 ：1：02/02/21 02:18 ID:K4iGe+1v

>>472
了解
>>473
そうなんだ。
でも「じわっと」は取付がけっこう面倒だよね。
デイトナのやつはカプラー差込タイプだったかな。

478 ：471：02/02/21 06:13 ID:4Yedxuqn

800kmくらいからです、気がついたのは。
一気にまわしてたんであんまりわからなく
気になり出したのは最近です。

バチン！バチン！というかビシ！ビシ！ビシ！ってカンジです
タンクの下、シリンダヘッドあたりから鳴ってるようなカンジで。

アイドリング時の振動は結構ありますね、最初あせりました
なんか外れてガタついてるのかにゃ～、と本気で思いました。

479 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/21 21:10 ID:3OGmVe/M

>>472
なるほど。Ｒサス取付部のフックや、ウインカー付近の格納式フックでは
平ゴムとは相性が良くないのですかね。
>>478
カチカチというタペット音ではないようですね。
そんな音がするのは初めて聞きました。シリンダーヘッド付近から
ということは、もしかして排ガス規制に対応するためのエアインダクション
システムと関係があるのでしょうか。

質問スレで訊くと詳しい方々が答えてくれるかもしれませんよ。

480 ：471、478：02/02/21 22:45 ID:HFmH892t

色々どもっす、もうちょい調べてみます。

481 ：７７４ＲＲ：02/02/21 22:58 ID:a60f8M1x

2002年度のカラーリングかっこいいね。
シルバーブラックのやつ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/xjr1300/index.html

482 ：７７４ＲＲ：02/02/21 23:02 ID:czTZegnj

>>481
ぜひ買いなさい

483 ：481：02/02/21 23:16 ID:a60f8M1x

もう駐車スペースが無いんよ。
正直、GSX1400も気になってる。
下駄代わりにスーパーシェルパも欲しいし・・・。

484 ：kuu：02/02/22 13:18 ID:XQ5sRP6Z

age

485 ：７７４ＲＲ：02/02/23 01:20 ID:CI6GD4SS

ＧＳＸのどこがいいのかな？
ＸＪＲと競合するほどのものなのか？

486 ：７７４ＲＲ：02/02/23 09:47 ID:eHX2PglR

ちょっと曇っているけど暖かいんで走ってきます。　あげ

487 ：kuu：02/02/23 11:46 ID:Lcih+HGE

昨日大型二輪取得したんであげ！

488 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/23 16:59 ID:DStHJG2k

久々のグッドコンディションだったので、嬉しくて300ｋｍ位走って来ました。

>>483
駐車スペース借りて、ＸＪＲを買ってしまいましょう（ｗ
>>485
動力性能は向こうに分があると思います。
>>486
今日は暖かかったですね。
>>487
大二自免許取得おめでとうございます。
今から楽しみですね。ＸＪＲが愛車候補なのですか？
色々なバイクを試乗してみてからでも、ＸＪＲはｵｽｽﾒ出来ると思います。

489 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/23 17:01 ID:DStHJG2k

>>488
大二自→大自二でした。すみません。

490 ：1：02/02/23 19:38 ID:h/h6E5gp

オレも走ってきたよ。100ｋｍ位だけど。
いいねーやっぱり楽なこと楽なこと。

まあ>>488 ◆XJR/Uyhkさんの言ってるみたいに
迷ってる人はぜひ試乗してみんさい。
オレは試乗も実車も見ずに買っちゃったけど（w

空冷４発で最大排気量そしてネイキッドであること
これがきめてかな。

491 ：７７４ＲＲ：02/02/23 23:14 ID:J2duLIIL

漏れは1200乗ってるんすけど
飲酒レーターの交換したいと思ってるんだけど
オーバーのフルパワーキットやミハラスぺシャリティの
フルパワー飲酒レーターありますよね
これって交換したら低回転すかすかになったりしませんか？
交換してる人いたらアドバイスお願いします

492 ：81：02/02/24 00:24 ID:OOU2TI7P

>>491
FJ1200のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰでOKよ。
低速はあんまり変わらないっす。

493 ：491：02/02/24 03:04 ID:Hsma/i2f

>>492
レスありがとうございます

494 ：７７４ＲＲ：02/02/24 18:11 ID:hKUqAnLb

保守

495 ：７７４ＲＲ：02/02/24 19:08 ID:KR+ZDh2M

>>491
あと､空気取り入れ口のパイプみたいなダクトも
半分切った（・∀・）ﾗｲｰﾖｰ!!

496 ：７７４ＲＲ：02/02/24 19:15 ID:CbzxgtXx

みんなどんどんこのバイクに集中しろよ
俺は人があまり乗ってないＧＳＸにいくよ
ついてくるなよ

497 ：７７４ＲＲ：02/02/24 19:37 ID:KR+ZDh2M

よく分からんけど
好きにした（・∀・）ﾗｲｰﾖｰ!!

498 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/24 23:08 ID:ApBa+L3F

>>496
人気車に乗るのは個性が無いってことでしょうか(笑
周りと同じバイクに乗るのは嫌だと言う気持ちは少し解かりますが。

499 ：1：02/02/25 01:10 ID:zxq5rYy7

>>496
ひきとめて欲しいの？（w

>>491
ＭＪもかえたほうがよさげ。

500 ：XP：02/02/25 01:21 ID:k1l+YPut

500ゲト

501 ：７７４ＲＲ：02/02/25 01:41 ID:fCH1Lw+i

この前まで　ＶＭＡＸに乗っていましたが、事故で廃車に・・・・

いろいろ悩んだ挙句　ＸＪＲ１３００を買おうと思います。
ＶＭＡＸは２００１年モデルでもう新車で買えないし・・・
はぁーー

これからは　ＸＪＲ１３００と共に！
って思ってます♪

502 ：429：02/02/25 10:07 ID:NYSoMJf3

>>491
ミハラのキットにはジェット類も付属してたよーな気がする。
しかし、負圧の取り出し口が一つしかない。
ＦＪのインシュレーターなら負圧の取り出し口が全シリンダ分あるので
キャブの同調とるのが楽。

いずれＦＣＲにでもするつもりならＦＪ用にしとくのが良いと思われ

503 ：７７４ＲＲ：02/02/25 11:47 ID:2qDkgzC1

GSX1400もいいバイクだと思うけど、どうですか？

504 ：７７４ＲＲ：02/02/25 12:24 ID:nk53BCmu

うむ、スズキにしてはマイナー狙いじゃなくてよく出来てるよね。

でも、個性がないかも。だからライダーはアフロ君にするか肩に輪っかでも
付けないと駄目だね。

505 ：７７４ＲＲ：02/02/25 17:21 ID:T2ekR7ez

スレ違いかもしれませんが、、
XJR「1300」と「400」で、どっちを購入すべきか悩んでます。

新車で購入するつもりで、どちらも魅力的です。
主に通勤で使いますが、春と秋の週末はツーリングにも行きたいなと考えてます。

1300購入に踏み切れない理由のひとつとして、体が小さい（165cm）為、取り回し、足つきせいと乗ってる時の自分を想像したときにバイク負けしてるのではないか？と思ってしまいます。
過去レスを読んでみると、正直そこまでのパワーを「もてあましてる」的な発言が見受けられますが、1300には無い400の良さってなんだろう？

（因みに当方ビッグバイク経験は無いです。）

506 ：442：02/02/25 18:35 ID:acKL33zi

最近１３００を注文したものです。
まだオーナーではありませんがいくらか試乗したので少しはかけると思います。
自分はいわゆるビッグネイキッドと４００のネイキッドを同時に所有していたことがあります。
体格的にも５０５さんに近いです。
自分が感じる４００の良さは身の丈にあったサイズというのが一番の良さですね。
重さとか跨ったときのしっくり来る感じとかは４００が良いですね。

１３００のほうは大きさ的には１６５の自分に対してはやや大きくて重いですね。
でも乗ったポジションとしては非常に良いです。
ハンドルもベストな位置にありますし、ステップも申し分ない所にあります。
足つきは不安のないレベルです。
エンジンを切った状態での取り廻しとしてはごく普通に扱えるという所で選ぶと
正直限界の重さですね。なんとか行けるだろうって感じです。
車体と人間の対比をすると見た目的には１３００は結構大きいですね。
実際そこでやや悩みましたが‥

結局は乗りたいほうに乗れば良いし、使い方によっても大きさ的な許容範囲が違うとも思います。
例えば単独で長期の旅行に出るならば自分はＸＪＲ４００かもう一回り小さいバイクを
選びます。
一方、週末のツーリングとか短期の旅行なら迷わず１３００ですね。

１２００と４００を同時所有しているときにどちらを多用したかと言うと
自分は１２００でした。
共にごく普通に乗ってしまえばごく普通に運転できるなら
エンジンに余裕がある方が自分には大らかで楽しかったからです。

507 ：：02/02/25 19:53 ID:4WAh9aiG

１８０ｃmあるオイラ、１２００に乗ってるんだけど
仲間に｢４００？｣って言われるよ。

508 ：1：02/02/25 20:43 ID:Sdczul3B

>>505
主な用途は通勤ですかー。
仮に都内だとするとスリヌケ必須なので
400でも1300でも、ちとキツイような。
まあ、あなたのスキルがどんなもんかにもよりますが。

それぞれの感想ですが400は上までぶち回せます。
使い切ってるという満足感はこちらのほうがありますねえ。
しかし高速を使った遠距離ツーはデカイほうが楽ですよ

なので提案ですが
通勤用として原チャリ（50cc超）はいかが？
自分は通勤には原２のスクーターを使ってます。
通勤には最適です。

結論：通勤にはちっちゃいので行って、
　　　1300買って楽々ツーリング行きませう（ｗ
　　　165ｃｍもあれば十分ですよ。
　　　女性が乗ってるのも見るし。
　　　
どうでっしゃろ？

509 ：442：02/02/25 20:48 ID:GruSdJm8

大は小を兼ねないし、小は大を兼ねないよね。
小さい方が使いやすい状況は多いけど。
自分も通勤は箱付きの原付です。

510 ：505：02/02/25 21:55 ID:dMRlZvPK

>>506　>>507　>>509　>>508
レスありがとうございます。大変参考になります。
通勤には以前、マジェスティに乗ってました。通勤用としては文句無しのバイクでしたが、正直、安定性・制動力には不安を感じました。
結局マジェは廃車にしてしまい、もうスクータータイプをやめて、自分が本来、バイクの魅力に惚れこんだ一番の原点となった「空冷4スト400」に戻ろうと思い、XJRに決めた次第です。
因みに今までのバイク歴はCBR400F＞'90NSR250R＞マジェスティ250です。

そこでもう一つご質問。

仮に峠で攻め込みたいのならば、どちらの排気量のXJRを選びますか？（1300か400か。）

511 ：７７４ＲＲ：02/02/25 22:04 ID:nheAFyfb

>結局マジェは廃車にしてしまい

事故ったの？

512 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/25 22:07 ID:/Qo2iDJk

>>501
廃車とは残念ですね。それにＶＭＡＸは絶版車になってしまうんですね。
残念です。ＳＲのように長生きさせて欲しい、オリジナリティ溢れるバイク
でしたのに・・。
しかしこれから楽しみですね。魔性の女系から良妻賢母系にお乗換えですか。
（ﾁｮｯﾄ違うかな^^;）

>>505
＞乗ってる時の自分を想像したときにバイク負けしてるのではないか？
　↑
こんなことは気にせずに、とにかく両方とも試乗してみて気に入った方を
お選びになれば宜しいと思います。あとは１さんと４４２さんの御意見に
同意です。

個人的には1200や1300のパワーは「もてあます」と言うより、
「欲しいだけ引き出せ、かつ引き出しやすい」と思ってます。

俺も原２で通勤しています。

>>510
400にも乗っていましたが、速い遅いは抜きにして、
1300の方がチャレンジングで面白いと思います。

長文ｽﾏｿです。

513 ：505：02/02/25 22:18 ID:dMRlZvPK

>>511
はい。
4輪の割り込みにマジェスティは80kmから急プレーキ･･･
＞後輪ロック＞後輪スリップ＞後輪振り振り＞前輪ロック＞後輪グリップ力回復＞ハンドル左にきれ、進行方向とは直角に前輪が腹下に食い込み＞車体後部が持ち上がり＞空中前転＞センターフレーム「く」の字に曲がりました。

判定：単独事故扱い。即廃車･･･。

教訓：ビッグスクーターはＡＢＳ車を選ぼう♪

514 ：511：02/02/25 22:37 ID:raZ97fDg

>>513
じつは、俺もマジェのりなんで、このレポートわかるよー

おさえがきかなかったんだね。（もらい泣き

515 ：505：02/02/25 22:50 ID:dMRlZvPK

>>514
なんか判らないけど(一応２chなわけだし)･･･、わかってくれる人がいてくれただけでも嬉しいです。

ま、結局はマジェの限界を把握して無かった私の運転操作ミスが原因だったのですが、これに懲りて「普通のバイク」に戻りたかったわけなんです。

516 ：1：02/02/25 22:56 ID:1JgoQkKo

>>510
峠によるけど
1300だと恐らく２速固定になるとオモわれ。
ようするにオートマだよね。
ライン取りやブレーキングに集中できる利点は有り。
重さは気にならないけど
ノーマルステップはスグ擦るね。

でも基本はﾏﾀｰﾘツーリング派でっす。

>>512
＞「欲しいだけ引き出せ、かつ引き出しやすい」
この表現イイヨ！！

>>511
マジェは凄い事になったみたいたけど
身体ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだった？

517 ：７７４ＲＲ：02/02/25 22:57 ID:0woW8aTT

age

518 ：1：02/02/25 22:58 ID:1JgoQkKo

511→513だった
またやってもうた（ﾊｽﾞｯ

519 ：505：02/02/25 23:07 ID:dMRlZvPK

>>516
はい。
マジェからは嫌われちゃいましたが、うまく前方へ放り出され、アスファルトへ頭から叩きつけられたがフルフェイスのおかげで大丈夫でした。
が、なにせボディはスクーター型なので、両膝・足がハンドル下小物入れに衝突。

結果：両足強度の打撲･･･で済みました♪

思うに、この事故は普通のバイクだったら、単純に後輪ロックしてスリップダウンするように綺麗に転倒できたと思えるのは私だけでしょうか？
正直、ここまでの大事には至らなかったのではと思ってしまいます。。

520 ：７７４ＲＲ：02/02/26 03:17 ID:yELyZoy1

保守

521 ：７７４ＲＲ：02/02/26 03:26 ID:jc7vDNum

５１２さん＞＞魔性の女系から良妻賢母系にお乗換えですか。

そうです♪　ＶＭＡＸは　確かに　何とも言えない雰囲気がありますよね
やはり　ＸＪＲ君は　優等生なんでしょーね
はやく　乗りたーーーい！

522 ：７７４ＲＲ：02/02/26 06:21 ID:naT6Pto9

>>505
身長162cm、しかも滅茶苦茶足短い俺が
XJR1300で公道デビューしましたがなにか？

523 ：412：02/02/26 10:27 ID:Pfw2DQrG

こんちは。

>>505
わたしも165cmです。
わたしは、現在走行距離18000ｋｍですが、立ちごけすらありません。
大丈夫だと思いますよ。
それと、街中で見かける400はたいてい珍仕様になってるので
あまり乗りたくないな。
珍に狙われそうだし。でも1300はプロに狙われるのか？
私は田舎なので、珍のほうが心配です。

524 ：７７４ＲＲ：02/02/26 13:31 ID:aw+0j7m2

ｷｼｭﾂの岡崎朋美選手がXJR1300乗りの情報。
http://www.people.or.jp/~slowhand/profile.htm

しかしスポーツ選手、ましてやオリンピック選手が
バイクに乗るというのはご法度ではないのか？
ヘルマン・マイヤーの事もあるし。

525 ：７７４ＲＲ：02/02/26 18:57 ID:6xwikodV

堅いこと言うなよ。
いいじゃん周りが大人として扱ってるってことだろ。
もちろん本人も事故なんかしたら大変だから運転は慎重だろうしさ。
あんたのレスで３ナイ運動思いだしたよ。

526 ：442　（O1黒）：02/02/26 21:08 ID:GgqaUiC2

帰りにバイクやにちょっとした用事で行きました。
登録、明日だそうです。
基本的にノーマル納車だし弄ることもないと思いますけど、
納車と一緒にオプションつけたよ。
シガーライたーソケットから電源取るやつ。
純正のエンジンガード（プロテクターでないのがおやじ
クラルザーパニアｋ２シリーズ。（激しくオヤジ
パニアはまだ店に来てなかったけど収まりがどうなるか心配です。

527 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/26 22:42 ID:7eWHD+MJ

>>521
＞はやく　乗りたーーーい！
お気持ち、お察しします（笑
ＸＪＲが良き伴侶として、長く付き合えると良いですね。
でも浮気もｱﾘだと思います(笑
>>524
お、おぉ～。　ｿｰｽｻﾝｸｽです。
＞身長163.4ｃｍ
と言う訳で、身長165の方々は負けられませんねっ(笑
俺も岡崎さんを見習って下半身の強化を・・・。
XJRに跨った写真も載せてくれれば良いのにﾅｧ。
>>526
いよいよですか。
パニアを装着された時もインプレｷﾎﾞﾝします。

528 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/27 22:20 ID:WJEwiDGm

腹が冷えて仕方が無いので、かなり奮発してビキニカウルを買ってしまいました。
まだ装着してませんが。

保守ageします。

529 ：442　（０１黒）：02/02/27 23:09 ID:f+VQVi0K

登録が終わり頼んでおいたエンジンガードとパニアがついたバイクを見てきました。
今週の土曜日には乗り出せそうです。楽しみです。
パニアのほうは取り付けの収まりはよかったです。
パニアをつけるベースはリアカバーとの取りあいてきに
ギリギリの所を通っています。
惜しいのはリアカバーがもっとスリムだったら
全体的に車体に近づけられたんですが
講習会なんかで転けるとパニアをつけるベースがバンパー代わりにザキザキに
なりそうだと思いましたが他の部分を保護するんなら無茶高いわけでもないし
バンパーでもいいかなっと思いました。

サイド３０リットルを付けた感じだと左右マフラーからぱっと見ですが１０センチ位
張り出しています。１０センチの張り出し、大きくみるか小さく見るか
乗ってみないとわかりませんね。
組み上がった車体を見て威圧感‥すごいですねとメカさんに言われてちょと欝入りました。
渋いって言ってくれたら救いがあったのだけど。
今週の土曜にはこのヌメヌメのモコモコに乗るのかー（でも下駄みたいに乗りやすい）と
そう思うとなにか照れくさくもあり楽しい気分にもなりました。

今現在のっているスーパースポーツは今までにないほどの見切りの速さで
ＸＪＲの下取りに嫁がれていきます。
凄く楽しかった。凄く速かったけどこわくなっちゃった。
乗れてればどんな風に減速してコーナーを曲がり立ち上がって行くイメージが取れる。
それがあんまり自分にはハイレベルで即逝っちゃうだろう走りになるのが怖くてね。
これはこれで良い経験をしたとおもいつつネイキッドに帰ってきました。
割と長く一台のバイクにのる自分には異例の速さの乗り換えでしたね。
嫁ぎ先には綺麗に送り出したいです。

>>528さん
お手軽に貼るカイロもいいですよ。
自分は普段３枚くらを前後にわけて、ツーリングとかだったら５枚くらい大盤振る舞いしてます。
場所はお腹、胸、腰　肩胛骨のあたりです。

530 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/27 23:43 ID:iAY2M4Ql

>>529
すり抜けが難しそうですね(笑
1200とかＦＪＲならパニアの張り出しも少ないのでしょうか。

スーパースポーツからの乗り換えですか。俺も750レプリカからです。
やっぱり「このスピードでトぶとヤバイだろなぁ」と思ってましたね。
下手なせいもありましたが何度かクラッシュや事故に遭いました。
前傾姿勢にせかされてましたね。今は自爆することも無くなりました。

531 ： ◆XJR/Uyhk ：02/02/28 22:53 ID:WQq6eTT1

>>529
そう言えば、使い捨てカイロは何年も使ってませんでした。
走っているうちにズレてきて低温火傷をした事があったので.......。
貧乏性なのか、２４時間も使わないから勿体無い気もしてました(^^;
今は貼るタイプがありますね。色々使ってみます。有難う御座います。

532 ：７７４ＲＲ：02/03/01 07:56 ID:Cv/lVsoQ

hosyukakiko

533 ：７７４ＲＲ：02/03/01 08:51 ID:eJvQtrJb

欧州のカスタム。うーんいまいち。
ttp://members.eunet.at/warlords/strair/streetf/xjr4.jpg
英国の某ホムペより。ﾁｮｯﾄｼﾌﾞｲ
ttp://www.ace-cafe-london.com/gif/rene1.jpg

534 ：７７４ＲＲ：02/03/01 13:33 ID:g5ZgwTZ+

02の新色良いね。
いつか6速が出たら欲しい。

535 ：７７４RR：02/03/01 18:27 ID:8fk0tg9q

ｵﾚ、OVREのｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ入れてるよ。

536 ：７７４ＲＲ：02/03/01 23:28 ID:45dB3tj0

>>535
街乗りのインプレキボンします。

俺も６速が欲しいです。100ｋｍ/hを3000ｒｐｍで、のた～り走れるオーバードライブ。

537 ：81=535：02/03/01 23:50 ID:vaKviGw/

5速のｸﾛｽですよ。
ローはノーマルに1.5速って感じ。
でも1200ccもあるので発進は気になりません。
ｸﾛｽの4速がノーマルの5速のｷﾞﾔ比になってます。
2.3.4速はノーマルと比べて近くなってて
街中では忙しいです。
峠やサーキットはｲｲ!!
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｷﾞﾔ比をﾉｰﾏﾙと比べてハイギヤにしてますが
100km/hで3000rpmくらいです。
ﾏﾀｰﾘもOKだし、とばしてもOKなﾐｯｼｮﾝです。

538 ：81：02/03/01 23:53 ID:vaKviGw/

訂正
ノーマルに→ノーマルの

539 ：536 ◆XJR/Uyhk ：02/03/02 00:11 ID:WwIVqDmf

名前入れてなかった・・

クロスミッション欲しくなりました。
でも価格を調べたら・・・・・・・・・・・・・・￥298,000!!!!!!!!!!!
工賃込みだと・・・・・

当分無理です。

540 ：７７４ＲＲ：02/03/02 18:10 ID:VouALjST

hosyu

541 ：442　（０１黒）：02/03/02 19:20 ID:MMxf56aO

納車しました。
午後過ぎてからバイクを受け取ってそれからカバーとか買いに行きました。
天気良くて暖かかったんだから後回しにできることは置いておいて
ツーリングすれば良かった。

ケースを装着しての納車なのですが、
パニアケースは荷物を載せるのがかなり楽ですね。
まとまった容量が取れるトップケースより
サイドのほうが荷物の出し入れが簡単でした。
トップは高い位置に来るので物の出し入れは少し気を使います。

ケースの幅としてはミラーより少し幅のある物が後ろに付いているので
はっきりと行けると思ったところ以外すり抜けはしたくないですね‥
ケースはかなり軽いので運転の操作感に違和感はありませんでした。

トップケースの積載重量５キロ
サイドケースは左右でそれぞれ１０キロ
速度は時速１３０キロと注意書きがあったと思います。

追記　峠に行ったのですがノーマルだと攻めている人達の近くに止めても違和感は
　　　無いですが、ケースが付くと駐車場所はややアメリカンよりになるようです。
　　　見た目のキャラクターが変わります‥

542 ：７７４ＲＲ：02/03/03 09:40 ID:N5Y6bqUc

dat落ち防止kakiko

543 ：でもすぐに故障した：02/03/03 13:41 ID:a8ayMRpj

01黒、私も納車になりました（祝）。

親父に見せに行ったら「コレはナナハンなのか？」って言うんで
「いや、１３００だ」と応えたら、「そーか、ナナハンより小さいのか」
だと・・・。

どうやら、ナナハンってのが一番デカいと思いこんでる様子。しかも
単車は排気量の大きい方が危ないとも思ってる様だったので、誤解
したまんまにしておくことにしました。

544 ：７７４ＲＲ：02/03/03 19:47 ID:ToZYzEoU

昨日納車age

545 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/03 21:22 ID:nha865F8

>>541
納車おめでとうございます。
パニアの注意書きに速度の上限なんかがあるのですか。初めて知りました。
パニア付きのバイク全部が、そんな制限が有る訳では無いですよね？
>>543
納車おめでとうございます。
俺も似たような経験があります（ｗ
>>544
これまたおめでとうございます。
御自身がお感じになったインプレｷﾎﾞﾝです。

546 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/03 21:31 ID:nha865F8

ようやくカウルを装着して走ってみましたが、胸から下の風圧が軽減されて
良い感じです。峠を走っても、操舵にさほど違和感が無く安心しました。
高速を使ったツーリングもそれなりに楽しめそうです。

547 ：544(02銀)：02/03/04 00:51 ID:pn79kJxG

>>545
乗りやすい、と思います。
何せ教習所以外ではバイク初めての俺でも結構楽に乗れましたから。
昨日と今日で30kmほど乗りましたが、おかげで楽しく運転できました。
でも、左足のすねがつらいです。シフトペダルがもう少し下だといいのですが。
エンジンがスムーズっていうのは分かる気がします。
教習所で乗ったCB750はもっとゴリゴリしてました。
XJRの方が気持ちいいです。

548 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:00 ID:C63uNiFH

1300は乗りやすいみたいだねぇー
足つきもいいしなぁ。。
1300に乗りたいと思う1200海苔が思う今日この頃

549 ：弟(400)海苔：02/03/04 01:03 ID:E2szVoCA

「XJRファイル」に1300はトップギアで3000回転も回してれば
90km/hくらいになるって書いてあった。
1.3はやっぱｽｹﾞｪな～。400は3000回転なんて使いものにならんよ(w

550 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:18 ID:fX+AYZFd

長らくXJR1300に乗って低速トルクの大きさに慣れてしまったせいか、
借りたZEP750に乗った時に上り坂道でシフトダウンするのを忘れている自分に気付く。
XJRは本当に楽なバイクだね。ライダー怠けさせすぎ(藁

551 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:28 ID:4HjNOjsX

うん、低速粘るしなめらかなんでギアが割と高くてもなんとかなるね。
低速の操舵もスゲーいいし怠けさせすぎ。
その分景色も見れるし、周りの状況も見れるし、
結果的に丁寧な運転が出来るなんて
切ないほどステキだ。
でも、これって人に説明しずらいよね。
楽だけど面白いって言うとすごくイージーなものか
巨アメリカンみたいな物を想像されそうで。

あ、でも低速は厚いけどノッシノッシとかゴリゴリ走らないので
低速が太いって感じはあまりしないな。

552 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:29 ID:4HjNOjsX

と、ここまで書いて考えてみたら
自分は回転数としては低速域しか使ってないじゃん。
やっぱ低速大きいね。

553 ：７７４ＲＲ：02/03/04 12:09 ID:gVvmGtt7

>>546
どこのカウルですか？

554 ：411：02/03/04 21:43 ID:AGdwuhB6

>>541 >>543
いいなあ～。01黒。
行き付けのバイク屋さんに最近、01黒新車入ったんだけど、
....欲しいんだよね～。かなり。
まだ、走れるまで1ヶ月以上あるから、真剣に考えてみるか....
でも、パーツ全部そのまま付くだろうか......

555 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/04 22:24 ID:OS2rPKel

>>547
1300が初めての愛車ですか。時代を感じます(^^;
重さに慣れさえすれば、小さなバイクより乗りやすいかもしれませんね。
長く付き合えると良いですね。
>>549
その代わり、こまめにシフトしながら高回転を楽しむ醍醐味がありますね。
>>550 >>551
同意です（藁
>>553
CLASS　FOURです。

556 ：７７４ＲＲ：02/03/04 23:10 ID:7UfmdYfY

バックステップつけた。

スタンドのポッチ切り取って，きれいに削って，黒く塗ったら
まったくわからなくなった。それから，ゴム片をはさんでさらに
数mmスタンドを下げた。快適なライディングができるようになった。

ここのおかげです(^^)　2chもたまには役に立つもんだ。

557 ：７７４ＲＲ：02/03/05 05:53 ID:g2B3AMes

>>555
どうもです。こちらですね。
http://www.class4.co.jp/

558 ：>>505：02/03/05 07:33 ID:ojDC5UjM

２０００年モデル以降の１３００は、１６５ｃｍあれば楽勝だよ。
１２００→旧１３００→現１３００と、新しいモデルになるほど足つきや
ハンドルの近さの関係で乗り手の身長を選ばなくなっている。

559 ：XP：02/03/05 20:52 ID:EtRj0WOp

ヲレは1200糊だが、あの足つきのわるさが
大型に乗っているという気分になれる。

560 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/05 22:33 ID:T7N+Au9E

>>556
たまにですか（藁　でも良かったですね。
>>557
はい。そこのCustom Bikeのコーナーにカウル付き旧1300の写真がありますね。
御参考にどうぞ。

しかし、直リンして良かったんでしたっけ？

561 ：1：02/03/05 22:55 ID:6DjDzfuG

ご無沙汰の１です　みなさんど～もです。
ＸＪＲ乗りのレスが増えましたね～

>>546　
カウルつけたんすか。
高速のると効果がわかりますね。

>>556
おー！さっそく実践したんだね。
オレはとうぶん先になるなぁ。
このスレ役にたってヨカッタよ！

>>558
へ～　足つきがよくなってるのは知らんかったよ。
大幅な軽量化されてんのは知ってたけど。

562 ：1：02/03/05 22:58 ID:6DjDzfuG

そうそうイモビ（リモコン付）買っちゃった。
イモビの件でレスくれた人達ありがとう。
取付はまだだけど自分でやってみようとオモてます。

563 ：1200：02/03/05 23:06 ID:fyXjFL1R

>>562
　インプレきぼん

564 ：７７４ＲＲ：02/03/06 00:30 ID:bPstQklv

２年前までXJR400乗ってました。
今は４輪ですがやっぱり２輪のほうが走ってて楽しいので
XJR1300に買い換えようかと思ってます。
ヤマハデザインが好きなんで。

565 ：７７４ＲＲ：02/03/06 00:43 ID:h3Rxl8kv

９８式の走行６０００㌔銀キズ無し、マフラー交換済みをで４０万で売却。
相場どおりですか？漏れ的にはカナリがっかり。

566 ：７７４ＲＲ：02/03/06 04:40 ID:veF4A5tU

保管状態によって価値は随分変わると思いますよ。

567 ：442　（01黒）：02/03/06 22:13 ID:Rz2oBhB0

サイドケース外して走ってきました。
トップだけだと左右の幅は当たり前だけど気になりませんね。
試乗した時に感じたブレーキの初期の甘さは気にならなくなりました。
試乗って事でやや遠慮して柔らかく弱くブレーキしていたらしい。

568 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/06 22:28 ID:rbIT/AhA

>>562
俺のイモビの傾斜センサーは、ちゃんと脱脂して付けてなかったので、
よく中で踊ってました。お気を付け下さい。
>>564
復活お待ちしております。
>>565
買取業者に売ったのなら相場のようです。
実は俺も一度ＸＪＲを５０万で手放した事があります(恥
で、また買った大ヴァカ野郎です。
>>567
付け外しが簡単なんですね。＞パニア

569 ：４４２（０１黒）：02/03/07 21:07 ID:dPgZGHWd

ヤバ…浮上させますよ。

ケース付けているとバイクカバーが足下までこないので外しました。
付ける前から薄々想像はついていたのですが、
ケースを常用するには広さを余り気にしない屋根付き車庫を持ってなきゃ
余裕で使えないようです。サイドは駐車スペースに影響するし‥
とりあえずトップケースは便利なんで出しやすい所にありますが、
サイドケースは押入の中ですね‥

今日仕事が早く終わって慣らしで乗る時間がありました。
峠を何回か往復してきたんですけど夕日に染まる富士山が綺麗でした。
しばらく往復してから展望台にもどると夕日は落ち青みがかった不思議な
富士山を見ることができました。風が強かったから今日は遠くまで見晴らしが
良いです。

570 ：ワイン1200：02/03/07 22:01 ID:vCY5yY3A

書き込みしてないけど、いつも参考にしてます。
うちのは、ほぼノーマルなので話題に入れないんです～。

571 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/07 22:30 ID:x9CHCfzn

>>569
で、ツーリングに行く時はサイドも装着して、スマートにお出かけと言う訳ですね（ｗ
ぼちぼちシーズン到来ですねぇ。

572 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/07 22:34 ID:x9CHCfzn

>>570
良いじゃないですかノーマルも。
カスタムの話題だけするところじゃないと思いますよ。
俺の欲しかったワインレッドに乗ってらっしゃるのですね。ｶｺｲｲです。

573 ：４４２（０１黒）：02/03/07 22:44 ID:qQ+BB9TE

そうそう。
外装の箱なんかはともかく僕もノーマルで乗っていくつもりです。

574 ：1：02/03/07 22:51 ID:0bX6uIsz

>>563
ＯＫ

>>568
ラジャー

>>569
イイネ
情景が浮かんできたよ。
ところでトップケースつけるとリアシートは使えなくなるの？

575 ：1：02/03/07 22:53 ID:0bX6uIsz

>>570
カスタムの予定はないんでっか？
たいていのＸＪＲはどっかしら手をいれてんのがおおいですが、
たまにノーマルみかけると「ほぉ～ノーマルもやっぱイイナ」
と感じるね。

まあイジリだすときりがないって感じで
ヘタすっと乗ってるよりイジッテル時間のほうが長かったりしてね。
ノーマルなら今ごろキャンプ道具そろってるな（w

576 ：７７４ＲＲ：02/03/08 01:05 ID:AotfNAUy

今日 02'XJR1300発売日だね！

577 ：1：02/03/08 01:56 ID:TBHtfbTM

>>576
１台どうぞ。

578 ：７７４ＲＲ：02/03/08 20:18 ID:l8h8o0A6

hosyu

579 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/08 23:21 ID:v2+YQDMc

変なＸＪＲの画像を入手しました。
ttp://www.yamaha-xjr.wz.cz/galerie/galerie5/xjr-g-5-07.jpg
ハーレーのタンクかな？

580 ：７７４ＲＲ：02/03/09 00:58 ID:/NyU+Th+

>>579
全部表示されないけど

581 ：７７４ＲＲ：02/03/09 02:32 ID:H0XRD+Kt

>>579

582 ：７７４ＲＲ：02/03/09 02:35 ID:H0XRD+Kt

>>580
サイドビューがみたい・・・・趣味ではないけど！

583 ：７７４ＲＲ：02/03/09 09:05 ID:VaKz8HlO

教習所の教官がこれ乗ってるわ。XJR1300。

584 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/09 22:15 ID:urqEArDg

>>580
あれ？そうですか。すみません。
>>582
すみません。サイドビューは知りません。その代わりに正面からのをどうぞ。
ttp://www.yamaha-xjr.wz.cz/galerie/galerie5/xjr-g-5-06.jpg
>>583
玄人好みな部分もあると言う事ですね。

週末保全ageスマソです。

585 ：７７４ＲＲ：02/03/09 22:21 ID:0O6H0ABY

関係ない話しスマソ
うちんとこの教習所では結構いい年した指導員の
ステダン入ったゼファー１１００が所内で一番速く切れてるらしいとの
うわさがあった。

586 ：三村 ◆XJR/XBY. ：02/03/09 22:41 ID:O05W/Lns

ナップス足立店でＸＪＲ祭り中
http://www.naps-jp.com/shop/adachi/xjr.htm

587 ：７７４ＲＲ：02/03/10 00:10 ID:IYhKtjO3

>>586
情報ありがとうございます
今度いってみます

588 ：７７４ＲＲ：02/03/10 18:23 ID:Z2h6WxAJ

保守カキコ

589 ：７７４ＲＲ：02/03/10 19:44 ID:sRC1rntx

ブラインドの右コーナーでこけた。
対向車むかつく。はみ出てきやがって。しかもそのまま行っちまった。
てめぇの車に当たるのをよけてやったんだから、止まれよ！

タンクへこむし、大事な廃盤マフラーもキズキズベコベコ。
だぁぁぁぁぁ．．．．．！！！

590 ：７７４ＲＲ：02/03/10 19:58 ID:2J7v7bC1

>>589
可哀想だが、相手がハミだして来た時はぶつかった方が焼け太り出来るのよ。
でもケガがなくて良かったね。（良くないか）

591 ：７７４ＲＲ：02/03/10 20:57 ID:MafFYQO6

ヨシムラ油温計と減光キットを装着しました。
アイドリング状態で放っといたら温度がぐんぐん上がって、アッという間に140度オーバー。
でも走り始めたらぐんぐん下がる。見てて面白い(笑)
油温計に付いている電圧計を見ると、減光キットもバッテリ負荷軽減に一役買っている模様です。

来週末はアーシングに挑戦してみるつもりです。
…って、走りに行けよ俺…(;´Д｀)

592 ：７７４ＲＲ：02/03/10 22:15 ID:dL/0vYfg

私の01型XJR1300は天国に入ちゃいました。
バイクが身代わりとなり、私は軽い怪我ですみました。
しかし、あれだけ潰れたバイクを見たら乗ってた人逝っちゃったろーなーて、
周りは見てるんだろーなー。

593 ：７７４RR：02/03/11 20:35 ID:dNpHtlLO

ageとく

594 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/11 22:21 ID:PUWzc0rd

>>589
お気の毒様です。廃盤マフラーといえば、ドラッグサイクロンあたりですかね。
>>590
右コーナーでぶつかると怪我だけでは済まないような気がするのですが.........
>>591
アイドリングで140℃オーヴァーはヤバイと思うのですが.......
>>592
これまたお気の毒様です。

595 ：７７４ＲＲ：02/03/12 01:18 ID:bKaXzJ++

急に疑問が湧いてきました。
なぜXJR1200Rというバイクは生産されなくなったのでしょうか。
XJRの乗りやすさに大型カウルが付いたら最高だと
思うのですが．．．．
やはり人気なかったのかな？

596 ：７７４ＲＲ：02/03/12 01:20 ID:x5JaHlZ8

うーん。全体的には人気なかったからかな。
局地的には大人気っぽいけど。

597 ：７７４ＲＲ：02/03/12 09:45 ID:atfQBbUH

丸型ライトにカウル付きのドゥカみたいな感じだったら良いのかな？
何気に、俺もカウル付き大好き。あの極楽気分を味わってしまうともう戻れない気が・・・。

598 ：７７４ＲＲ：02/03/12 09:52 ID:yBOIKqIM

空冷にカウルがあわないのだろうか？
1200Rｶｺｲｲのにな。

599 ：７７４ＲＲ：02/03/12 10:05 ID:atfQBbUH

カウル好きは、FZS1000を買えってことかな？

600 ：７７４ＲＲ：02/03/12 10:14 ID:/aosUeaw

おりゃー６００

601 ：７７４ＲＲ：02/03/12 10:17 ID:yBOIKqIM

もっとカウル好きは、FJRを買えってことですかな？

602 ：７７４ＲＲ：02/03/12 10:25 ID:/aosUeaw

私が思うにＸＪＲ１２００Ｒのような万能バイクは営業政策上まずいかなと。
現行モデルでＸＪＲ１３００Ｒを作るとかなり守備範囲が広い優秀なバイクが
できあがるでしょう。しかも値段が安い。そんなのがあると、大概のユーザーニーズを満たしてしまう。
ＦＪＲ１３００，ＦＺＳ１０００，ＦＺＳ６００，ＴＤＭ９００(場合よってはR1も)等のヨーロッパの
中堅モデルが全部ＸＪＲ１３００Ｒに食われてしまってヤマハのビジネスに大打撃。
カワサキＺＲＸ１２００Ｓはその点で非常にユーザーニーズにマッチしてると思われ。
馬鹿正直でも素晴らしいバイクだと思います。

ﾀﾀﾞｺﾉﾃﾉｶｳﾙﾂｷﾊﾈｲｷｯﾄﾞｶｺ(・∀・)ﾜﾙｲ！

603 ：７７４ＲＲ：02/03/12 10:33 ID:atfQBbUH

せめてオプション設定してくれても良いと思う。
FJR1300は真後ろから見るとかっこ悪い。

604 ：７７４RR：02/03/12 18:54 ID:HOwNwXSH

最近暖かくなって嬉いのでage
XJRのオフ会でもやる？

605 ：７７４ＲＲ：02/03/12 18:57 ID:yBOIKqIM

実際、ここを見ているXJR海苔は何人くらいいるのだろう？

606 ：７７４ＲＲ：02/03/12 19:03 ID:U7Ul/QK1

このスレッド、書き込みはあんましアクティブじゃないよね。
オーナーは余り書かないのかな？
語るところが無いくらい普遍的でアクがないからか？
セロースレみたいだな。

607 ：81：02/03/12 21:25 ID:HOwNwXSH

点呼とるか。
まずｵﾚ。神奈川に住んでるっす。

608 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/12 22:06 ID:nxoGPWEZ

>>595
最初は俺も、Ｒのカタチは好みではありませんでした。
ですが実物を見て乗ってみると、（・∀・）ｲｲ!と思うバイクですね。
>>603
Ｙ’ｓギアでＲ仕様カウルキットなんか出たら良いかもしれません。
でも高くなりそうですね。

空冷四発２本サスでネイキッドと言う古臭い構成で、よく走るところが
ＸＪＲの良い所だと思います。
この様式美に拘る方も多いでしょうから、Ｒも売れなかったのでしょうね。

>>607
俺は九州です..........

609 ：XP：02/03/12 22:30 ID:6E1rW/TN

ヲレ、神奈川にうもれている。

610 ：７７４RR：02/03/12 22:42 ID:HOwNwXSH

ageとく

611 ：７７４ＲＲ：02/03/12 22:56 ID:BQB1odEs

スレ違いですが、同じXJRということで。

今日400Rの見積もりを出してもらいました。
見積もり後店出ると、そこには太っといヨシムラ管輝く1300が･･･。

少々気持ちが揺らいだが、400を買おうと思ふ。

612 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/12 22:59 ID:nxoGPWEZ

>>611
スレたってますね。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015920016/

613 ：４４２（０１黒）：02/03/12 23:15 ID:7IvZzt/V

静岡です。
あともうちょっとで慣らしが終わりそう。
慣らし終わってもあまり回さないけど、
気分的なレブが広がるのはイイナ。
これ、アイドリングちょい位でごく普通に粘るのがすごく良いですね。

614 ：1200：02/03/12 23:52 ID:Ock+OQQi

千葉県です。
最初期型の１２００
エンジンの塗装が剥げまくりです。

615 ：XP：02/03/13 02:40 ID:k5GoghBt

ヲレもシリンダーの塗装が剥げまくりです。
クランクケースから下マクーロ。
ヨゴレでマクーロという話も（w

ちなみに1200糊です。

616 ：94赤：02/03/13 09:20 ID:7oyPxiqY

中部地方です。
エンジン塗装のハゲは当然。

その他は、盆栽ですが何か？仕様

617 ：605：02/03/13 09:25 ID:7s0wpN/o

神奈川です。
98の1300です。
ノーマルです。

618 ：589：02/03/13 20:44 ID:BE6Sbz1y

>>594
図星。ドラッグサイクロンのステンブラックなんす。
ちなみにヨシムラに問い合わせたら、一応作ってくれるみたいだけど、
約17万円。当時より7万も高いっす。

619 ：７７４ＲＲ：02/03/13 20:45 ID:aIWvi6mM

今回のマイナーはカラーリングだけだったけど、次はどこが変わるかな？
まさかインジェクションになるのかな？

620 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/13 21:14 ID:3grw2FoZ

1300ﾎｯｽｲ
これが手に入らなかったらCB1000SFかZephyr750しかないってなくらいに。

621 ：1200：02/03/13 21:19 ID:WlZduhbw

>>619
そしたらもうＸＪＲじゃ無いよね。

622 ：７７４ＲＲ：02/03/13 21:25 ID:aIWvi6mM

>>620
CB1000SFの新車はないぞ。

623 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/13 21:33 ID:3grw2FoZ

CB1300はあんまり興味ない。
カワサキはZRXもいいけど。

624 ：７７４RR：02/03/13 23:23 ID:06QNPwQ0

あああが来たか...。
このスレも荒されるな。

625 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/13 23:42 ID:p1bX498y

>>618
正解でしたか（藁　俺もあのデザインは好きです。
ワンオフも受け付けてくれるのですね。俺も'88油冷750（事故って冬眠中）用の
テッチンサイクロンを再生してほしいと思ってました。
しかし、１７万かぁ..........
>>620
あああさんはビッグネイキッドも好きなんですね。
コテコテのレプリカ好きかと思ってました。

626 ：７７４ＲＲ：02/03/14 10:07 ID:v1Sb/I4D

保守カキコ

627 ：591：02/03/14 17:12 ID:dJ4+M9c1

>>594
油温計の数字が切り替わるごと（２秒くらい？）につき0.3度ずつくらい上昇。
140度なんて結構あっという間です。オイル交換後だったから特に問題なわけでもないかと。

点呼とってますね。
漏れは福岡です、'00青。

628 ：589：02/03/14 20:13 ID:gfJuEc8n

XJRはやっぱメガホンマフラーがサイコー！
でも、新しいのは高いから、他のに浮気予定。

629 ：XP：02/03/14 20:41 ID:uTCsuicx

浮気しちゃダメyo！！

630 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/14 22:56 ID:sr0htubM

>>627
＞オイル交換後だったから特に問題なわけでもないかと。
うーん、オイルは大丈夫だったとしても（大丈夫じゃないと言う方もいるかも）、
油温がそこまで行くと、シール類が劣化するとプロの方が言ってましたから
気を付けた方が宜しいと思いますよ。
それにアイドリングのまま長時間放置するのも、カムのカジリを招きやすい
そうですよ。ソースがあればいいのですが。

631 ：でもすぐに故障した：02/03/14 23:17 ID:By40TxYO

納車すぐの故障はイグニッションコイルの不良でした。
新車なのに・・・・。
気を取り直して走りに出掛けたんだが、山坂道でファンカーゴに
千切られて鬱に入ってます。
ヘタレだぁ～。

０１黒、千葉です

632 ：81：02/03/15 00:11 ID:FjZBqSxj

え？油温140度？
ｵﾚは110度を超えたらkm数関係なく必ずOIL交換しちゃうけど.....

聞いた話だけどOILって100度を超えたら本来に性能を発揮しなくなるって
聞いた事あるけどなぁ。

633 ：７７４ＲＲ：02/03/15 18:25 ID:SSdmHFKs

XJR1200で油温110度って．．．
んなこといったら、一回乗るごとに交換じゃい。

634 ：７７４ＲＲ：02/03/15 22:42 ID:nXnTUEaT

１３００購入を考えてますが
フルパワー化の費用やお勧めパーツ等・・・
さまざまの、利点、欠点など教えてください。
フルパワーキットが在ると言うのですが・・・・・・
真剣に悩んでます・・・・

635 ：７７４ＲＲ：02/03/15 23:04 ID:v1QRI9Yb

4年位前まで乗ってました(1200)。いいバイクだったなあ。

636 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/15 23:58 ID:m/PcQxjI

>>634
インシュレーターの内径拡大とエアクリーナーBOXの蓋の加工とメインジェット番手UPで
即フルパワーですよ。（と言いながらOVERのキットを入れてしまいました）
キットは、新型用だとキャブの前後長が短くなってスペーサー等が必要になるので、
結構な御値段になっていますね。
ttp://www.over.co.jp/Bindex1.HTM

キットを付けても低速トルクが痩せる事も無く、上のパワーも伸びて問題無しです。
俺のは若干キャブセッティングをしましたが。
他のキットを使った方もしくは御自分で加工された方が居られましたら
御意見お願いします。

>>635
また乗りませんか？

637 ：７７４ＲＲ：02/03/16 07:19 ID:lUTyH4vU

保守

638 ：1200：02/03/16 10:29 ID:M8YYVBci

花粉症が酷くて走りにいけない・・・・

639 ：1200：02/03/16 10:34 ID:M8YYVBci

走りに逝けないから整備しよう

ところでＦＪ用のインシュレーター入手したんだけど
ＭＪの番手,どのくらいにすれば良いのか教えてくらさい・・・

640 ：627：02/03/16 13:29 ID:2kZF9Vzl

>>630
なるほど、気をつけてみます。
自分、乗るペースが飛び飛び（１ヶ月空くことも）なんで、機関少々不調だったり。
一度キャブOHするかな…

>>632
110度って…普通に走ってても即いきますよ?(^_^;;
オイル自体は160～180度までいかなければ大丈夫だとかショップの兄ちゃんが言ってたけど、ガセなのかな？

明日はアーシングに挑戦してみます。
その後走ってみよう。

641 ：７７４ＲＲ：02/03/16 13:44 ID:bcG9GGh/

漏れまだ１６で中免しかとれないから
XJR４００のってるよ～
色は白だったけど、赤のファイヤーパターンに塗り替えたよ。
XJRｲｲ！

642 ：ワイン1200：02/03/16 21:16 ID:e88SNyZx

ここ読んでると、うずうずしてしまってマフラー買ってしまったー。
ノジマサファームってやつなんだけど、来週届く予定。
だれか付けたことある人、インプレきぼーです。

マフラー交換って自分で出来るんだろうか・・。
一揃い工具は持ってるつもりだけど、注意点とかあったら助言もたのんます。

今日、今年初乗りだったので個人的に記念カキコ。

643 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/16 22:27 ID:3RdF42Gs

>>641のコは400スレを見つけられたのでしょうか......

>>640
アーシング、インプレｷﾎﾞﾝです。
>>642
ノーマルマフラーが結構な重さですから、外す時は何方かに手伝ってもらった方が
宜しいかと思います。あとは液体ガスケットとスプリングフックをお持ちなら
大丈夫でしょう。楽しみですね。

644 ：７７４ＲＲ：02/03/17 05:50 ID:4SK/KgYG

hosyu kakiko

645 ：７７４ＲＲ：02/03/17 19:28 ID:8238wsMN

漏れの９４．１２００エンジン腰上は外見のみ１３００。
実は、塗装が禿きって銀色…。
塗装しないと…。

646 ：７７４ＲＲ：02/03/17 19:31 ID:MvVKl/Uf

どなたかOVERのTWINマフラー入れてる方いますか？
ノーマルと較べてやはり低速トルクはうすくなりますかね？

647 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/03/17 21:11 ID:zl9bylms

激遅レス・・・北九州です（ｗ
ﾌﾙﾊﾟﾜｰｷｯﾄｵｰﾊﾞｰが(･∀･)ｲｲのでは？

648 ：81：02/03/18 00:22 ID:pQ0K29MA

>>642
以前、ノジマのファサームプロチタンを付けてました。
低速トルクが少しなくなったのとﾊﾞｲｸが軽くなった印象が強かったです。
TMR40でエンジンはノーマルで140psでしたよ。
音は少しうるさかったかな。

649 ：627：02/03/18 00:32 ID:g4B+z2/T

つーわけで、アーシングしてみました。ヤフオクで1980円で落札したヤツ。

結果ですが…体感できるほどのものは無かったっぽいす。
ホント気分的に、1000～2500rpm辺りのピックアップが鋭くなった気がするかな？程度（ｗ

まぁ安いし、気分チューンって感じで悪くないのでは？
ケーブルの色によっては見た目もかっこよくなりますし(;´Д｀)

650 ：７７４ＲＲ：02/03/18 09:42 ID:qZ0TeCds

漏れは'01型1300にアクラボビッチを入れる
予定ですが、どなたか入れてる方イマスカ？
フルパワーキットも良さそうっすが、
結構高値になりそうですね？
なるべく加工無しで装着できるのが好いですよね！

651 ：７７４ＲＲ：02/03/19 00:07 ID:3M6tddqN

>>613
遅レスｽﾏｿです。
もう慣らしも終わったんじゃないですか？
回してもそれなりに面白いですよ（ｗ
>>649
ＸＪＲはノーマルでもアースがキッチリされてるのかもしれませんね。
ダイナモで測っても差が無いらしいし。聞いた話ではハーフスロットルで
加速する時等に、違いを体感するらしいのですが、実際に効果があったとしても
もともとトルクのあるバイクに付けても解かり難いのでしょうね。

保全ageします。

652 ：651 ◆XJR/Uyhk ：02/03/19 00:10 ID:3M6tddqN

俺でした。ｽﾏｿsage

653 ：ワイン1200：02/03/19 00:21 ID:zR2U5yP1

ノーマルマフラーは重いとは聞いてたけど・・一人で交換はやめときます。
ノジマは4-1だから、そうかな～？と思ってたけど、やっぱり低速なくなるんですね。
少し、ってところに期待してます。
そういや、ノジマでもフルパワーキット（エアクリのやつ）出してますよね。
ノジマに聞いてみて、低速カバーできるなら買おうっと。
事後報告しますね。
あ、実際に付けてる人、います？
やっぱ、ユーザーの感想も聞きたかったり。

654 ：７７４ＲＲ：02/03/19 00:28 ID:1MzsvrhR

XJRって、そもそもあんまり興味ない車種なんだけど（ｽﾏｿ）
わりとこのスレage気味で良く見る。
で、気になってる素朴な疑問。
1200と1300の違いってなに？　単に排気量が100cc程度のアップ？
それとも、「見た目は似てるが、相当別物」？
YAMAHAのHP見ても、1200のこと載ってないし・・・。

655 ：７７４ＲＲ：02/03/19 00:32 ID:995yBm2e

昨夜午前1時ごろ、吉祥寺の「安楽亭」で新車のXJR1300が止まっていた。
超カッコイイよ～。

656 ：７７４ＲＲ：02/03/19 01:08 ID:3M6tddqN

>>654
1300になったとき
タイヤのサイズ：F130→120　R170→180
鍛造ピストン、メッキシリンダー、電気式スピードメーター
テールカウル＆ランプ形状、あとはわからない。

'00～は、1200とはフレーム、マフラー形状とウインカー等の小物、エンジンの外観
以外は殆ど変更されてるみたい。

補足ｷﾎﾞﾝ

657 ：656 ◆XJR/Uyhk ：02/03/19 01:17 ID:3M6tddqN

また忘れた.........すみません。酔ってます。

658 ：94赤：02/03/19 10:56 ID:kVjtih2d

>>654
656さんが説明してますが。
んで、乗った感じはどうよ？って事なら別物です。
悔しいけど定説です。

659 ：７７４ＲＲ：02/03/19 14:00 ID:G8/sB3Dq

　去年新車買ったばかりなのにＸＪＲのニューカラーが
カッコ良すぎなんでまた買ってしまいそうなんですけど
そんなボクの買う気を萎えさすように
ＸＪＲのダメなことろイッパイ聞かせてください！

660 ：７７４ＲＲ：02/03/19 16:21 ID:eY0L9ZIR

>>659

同じ車種買ってどうすんだよ？
しかも、年式１年しか違わないでしょ？
スプレーでも買ってきて０２モデルと同じカラーリングにすればいいじゃん。

661 ：７７４ＲＲ：02/03/19 16:25 ID:rTYMg9qF

…>>658の言いたいことが分からん。槍田ー。

662 ：７７４ＲＲ：02/03/19 21:14 ID:vbMnUmtA

>>659
ニューカラーがいいだけで、新車買うくらいなら、オリジナルカラーに
塗り替えるほうが、安いしかっこいい（かも）。

663 ：ペケオ：02/03/20 00:13 ID:rl4EOYGY

>>654
先週の土曜、車検上がりの1200（最終モデル）を引き取りに行ったとき、1300の
試乗車があったので乗ってみました。
足つきはホント楽になっててビックリ！シートの両サイドの落ち込みがかなり違う
みたいで幅が狭くなった分、足つきがとっても良くなってる。

走り出してからは下からグググッとトルクが盛り上がって1200にあった途中の谷が
感じられなかった。オレ的には1200の特性は嫌いじゃないけど「チカラモリモリ」
って味付けがより顕著になってるなぁ。

あと、フロントタイヤのサイズ変更のせいだろうけどハンドルが軽くなってる。
低速でハンドルこねるときにラクチンだったよ。この辺は取り回しの時にも良い
方に出るだろうね。

ただね～1300はテールのデザインが好きじゃないんだな。

664 ：７７４ＲＲ：02/03/20 13:46 ID:gEmbD4tf

ペケオのせいで買う気に拍車がかかった！
もうえぇワ、買うわ
んじゃ。

665 ：７７４ＲＲ：02/03/20 23:25 ID:W+XvHj07

hosyu

666 ：ペケオ：02/03/20 23:57 ID:qfBP4/5u

>>664
おいおい、こんな（>>663）内容だけで決めっちゃって良いのぉ？

そーいえば３月３１日にYAMAHAの展示試乗会がお台場で大々的？にあるらしいな。４月には
モーターサイクルショーもあるし。

667 ：1：02/03/21 00:05 ID:G/spO3ej

またまたご無沙汰してます　１でおま。
パソコンの調子が悪くて接続できませんでした。

それにしても
ここんとこの陽気はバイクに乗るには最高だね。
休みになると乗りまくり。
そんなんでイモビはまだつけてないんす。
いじってると乗る時間がなくなっちゃうんで
インプレ待ちのシトもう少しお待ちを。

>>653
ノーマルマフラーは１人でも外せるよ。
ちょっと力がいるけど。
マフラー交換はできれば２人でやったほうがいいよ。
そのほうが傷をつけずに確実にできるよ。
自分は友達に缶コーヒ１本でてつだってもらった。
ガスケットは新品にしてね。
取り付けたら排気漏れしてないか確認してね。
そんなに難しくないんで自分でやって工賃浮かせてね。

あとオーバーのﾌﾙﾊﾟﾜｰｷｯﾄいれてんだけど
体感はあまりないような気が。
一度パワーチェックして何馬力あがったか確認してみたい今日この頃。

668 ：1：02/03/21 00:07 ID:G/spO3ej

669 ：1：02/03/21 00:08 ID:G/spO3ej

ああ　連続になってしまったｽﾏｿ

670 ：７７４ＲＲ：02/03/21 02:44 ID:y6rszzD3

約1年ぶりに1200('96)の車検取得。サーキット仕様を町乗り仕様に戻して、
バイク人生初めてのジェットヘルを購入。今年はたくさん乗るぞ!

で、質問。Plotのポジションランプキットつけてる人いたら教えてください。
2種類あるけど何W用を買えばよいの?

671 ：670：02/03/21 02:46 ID:y6rszzD3

ちなみにウィンカーはノーマル。

OVERのハンドメイドチタンはイイ！

672 ：７７４ＲＲ：02/03/21 04:55 ID:d/huVn8i

で02の変更点は色だけ？
フェーザー1000のようなカウル付き出してくれないかな～。
風の直撃はきつすぎる～。

673 ：７７４ＲＲ：02/03/21 11:02 ID:lMpHvoaM

>671
で、乗り味＆音はどんな感じですか？

674 ：７７４ＲＲ：02/03/21 11:04 ID:jr+AzHLP

金曜に有給取って四連休にしたんでどっかいこうと思ったけど九州は雨。鬱。
なんか明日も雨とか言い始めてるし…

675 ：７７４ＲＲ：02/03/21 21:36 ID:2b4c4GFy

age

676 ：670：02/03/21 22:38 ID:y6rszzD3

>674
すでにTMR+MJNを入れていたので、違いはよくわかりませんでした。
以前は忠男のツーテールモンスターパワーでしたが・・・１５０Km/ｈ超えて
からのパワー感にはシビレタ。

あと、箱から出して、手に取ったときの軽さには感動すら覚えました。

677 ：94赤：02/03/22 18:01 ID:wcEZ+6BR

>>661
文章がまずくてｽﾏｿ
タイヤサイズの変更も大きいでしょうが、ホイールの重量自体もかなり
変わってるそうです。

ってな訳で、乗ってみると1200と1300では別物のように感じるって事が
言いたかったのです。

678 ：81：02/03/22 19:02 ID:bbaHuHH2

ageついでに。
あと、エンジンに中味も
ﾋﾟｽﾄﾝはもちろん、ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰ、浸炭処理のｺﾝﾛｯﾄﾞとか。

679 ：1200：02/03/22 19:39 ID:5FVzJaOc

それでも俺は1200に乗る。

680 ：XP：02/03/22 23:22 ID:WFGPGd1v

ヲレも1200に乗る。

681 ：初期銀：02/03/23 00:23 ID:0uufRAIo

んならウラも1200乗っさけな

682 ：674：02/03/23 01:33 ID:7aoR1lkj

明日（今日）いい天気なんで、やまなみハイウェイ方面ｲﾃｸﾙｰﾖ!
誰か来ない？（ｗ

683 ：７７４ＲＲ：02/03/23 02:05 ID:YR/2QTgr

何時頃、XJR1400はでますか？
3年以内に出て欲しいっす。
もしくは、同排気量で200キロ切って欲しいっす。絶対無理なのかな？

684 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/23 06:33 ID:JLF8560v

>>682
仕事が無ければ行きたいところなのですが...............
明日あたり行ってみるつもりです。＞やまなみ

ローカルネタｽﾏｿです。

685 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/23 06:43 ID:JLF8560v

>>683
1400は無理ではないと思います。
九州の某ショップは1400にするボアアップキットを出していますから。

686 ：XP：02/03/23 07:12 ID:jfSExKqm

>>682
九州？　遠いな！
今回は逝けないスマソ。

687 ：1200：02/03/23 18:55 ID:+cu1YSIL

age

688 ：７７４ＲＲ：02/03/23 23:36 ID:es/xIntX

保守

689 ：７７４RR：02/03/24 00:22 ID:xeIiCbVx

age

690 ：７７４ＲＲ：02/03/24 00:26 ID:guKP2bXE

メッシュホースにしようとしているんだけど
ブレーキタッチはどんな感じになるの？
してる人いたらどんな感じかお願いします。

691 ：674：02/03/24 01:42 ID:b6R+Y5zv

やまなみｲﾃｷﾀｰ
寒かったけど天気は良かった。

大観峰ではヨシムラ管着けたｲｲｶﾝｼﾞの1300と、'02青(ﾋﾟｶﾋﾟｶ!)の1300を見掛けました。

692 ：674：02/03/24 01:51 ID:b6R+Y5zv

>>683
1400は可能(つか数年内に出るか？)だと思うけど、今以上に発熱が怖いとなると…
あと200kg切れですが、そこまでやると別もののバイクになりそうな。

693 ：７７４ＲＲ：02/03/24 02:01 ID:1lpsVnJl

ホンダがCB1300用のエンジンを軽量化しようと開発進めているじゃないですか。
そうしたら、数年後にはネイキッドの軽量化競争が始まるんじゃないかと・・。
発熱の問題がありましたね。それを考えるとこれ以上の大型化は無しか。

694 ：モデナ：02/03/24 06:43 ID:hhwOvDYT

俺は95の黒に乗ってます。
2000ｷﾛのﾊﾞﾘﾓﾝを96年に買って早6年ですが、今だ8000ｷﾛ・・・
ｽﾄﾗｲｶｰのｽﾃﾝｶｰﾎﾞﾝ手曲げを着けてますが、ﾊﾞｯﾌﾙ着けると変な音だし、取ると爆音・・・
ﾔﾊﾟﾘ手曲げの柔らかいﾗｲﾝが好きです。
AFAM42ｽﾌﾟﾛｹ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾘﾐｯﾀー、WPｽﾃﾀﾞﾝ辺りをﾔｯﾃﾏｽ
WPは、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにｽﾃｰを着けるんだけど、最近ﾎﾞﾙﾄからｵｲﾙが漏れて来て鬱です。
ﾊﾟｯｷﾝ替えれば治るのかなぁ。
後、ﾔﾏﾘﾝｽﾞがｵｲﾙ漏れしてる・・・
これって、OHも出来るんでしょうかねぇ。
この板の方は本物にされたりしてるみたいですが、ｾﾝｽﾀ取らないと着かないﾏﾌﾗｰ着けてる方はみんな逝ってますかね、やはり。
両側逝ってたら気持ち良くｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ選ぶんですが、片側のみ漏れるので、迷ってﾏｽ。　　

695 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/24 07:07 ID:pfzRSI9X

花冷えになってしまいましたが、やまなみハイウェイに行ってきます。

>>694
ボルトと一緒に締め付けてあるラバーを換えてみましょう。＞ヘッド
ヤマリンズも店によってはＯＨしてくれる筈です。
マフラーは関係ないと思いますが.....................

696 ：７７４ＲＲ：02/03/24 11:44 ID:wc/o3RKQ

>>690
1200にPLOT EARL'Sのメッシュホース付けてます。
ブレーキタッチが分かりやすいような気がします。
すぐに慣れて意識しなくなりますが。

697 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/03/24 15:59 ID:I15EEDix

>>694
ヤマリンズＯ/Ｈで、シム交換で、スプリング以外オーリンズにしてみやがれ（ｗ
流石オーリンズは良く動くと認識出来るぞ。

698 ：７７４ＲＲ：02/03/25 00:49 ID:jyQKuPKo

age

699 ：モデナ：02/03/25 05:08 ID:w7aZyUwQ

>>695
ありがとう！ﾘｮｶｲです。早速注文してきますわ。
ﾔﾏﾘﾝｽﾞOHも頼んでみます。
ﾏﾌﾗｰがどうの・・・・と書いたのは、ｾﾝｽﾀ取っちゃってると、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで、常に車体を支えているから、左にばっかり重さが掛かって、ｾﾝｽﾀ取っちゃってる人のｼｮｯｸはみんな逝っちゃってるのかな？と思ったんだけどね。
そうでもないのかな？
＞＞697
山走ったりすると恐ろしいので、チャッチャとやってみるYO
ちなみに費用はどのくらいなんだろ？教えて君でスマソ。

700 ：７７４ＲＲ：02/03/25 05:57 ID:4HIeAB/A

７００ゲット

701 ：７７４ＲＲ：02/03/25 14:25 ID:u0KC1+D5

１００メートルダッシュならＲ－１にも勝てると聞きましたが
本当ですか？

702 ：81：02/03/25 22:11 ID:VFz5iKrC

ｵﾚのXJR1200は200km/hくらいまでなら
ZX-12Rと同じ加速するよ。
そっからは負ける（ｗ

703 ：７７４ＲＲ：02/03/25 22:46 ID:2RXHsV1t

>>701
ライダーの技量が同じなら、無理だと思う。
そもそもXJRって、ダッシュとかコーナリングうんたらじゃなくて
余裕と貫禄を楽しむバイクじゃないの？

704 ：ペケオ：02/03/25 23:19 ID:hTc2x4kb

>>704
>余裕と貫禄を楽しむバイクじゃないの？
プラスしてスタイリッシュさを主張したい！

705 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:06 ID:gtSTle02

>>702
XJRは素晴らしいバイクだけど、12Rと加速力では全く比較できないと思う。
全く別次元のものだよ。
多分、相手は慣らし中でマターリ運転してたんじゃ？

706 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:10 ID:CWHbDUuL

>>705
そうですよね
オレもケッコーいじってるけど
スーパースポーツにはかなわん

707 ：81：02/03/26 00:28 ID:Najk3Upc

だと思うでしょ？
ﾎﾞｸのXJR、165ps。ﾄﾙｸは13kg近くあるから
低速ﾄﾙｸ特性はXJRのほうが早くMAXﾄﾙｸまでの到達時間が短くて
馬力で負けてもﾀﾞｯｼｭは同じくらいなんですよ。

>>701が言ってる事も嘘じゃないと思うけどな。
勿論、そっから先（100ｍ以上）はR-1の方が早いに決まってるけどね。

708 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:44 ID:UcAUnl0t

ノーマルのR-1や12Rと、アブノーマルなJXRとの比較じゃ
ディベートの接点が・・・・。

709 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:49 ID:HYpOPleS

R1は回さなければ速くないけど、XJRは回さずとも力が出るような
特性だから、そういった意味で、真剣勝負以外じゃ、XJRの方が
信号to信号は速いんじゃないかと俺は思う。もちろんノーマルでね。
ビッグバイクなのに回さなきゃ、っていうのがどうもらしくなくて、RRから
乗り換えました。

710 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:50 ID:CWHbDUuL

>>707
凄いっすね
漏れもそのくらい馬力上げたいなー

711 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/03/26 01:03 ID:Q7nO4Wo/

駄菓子菓子！！いくらＸＪＲが速いと言っても・・・
Ｔ-ＭＡＸの信号ダッシュは結構速いので、負ける恐れあり（ｗ

712 ：７７４ＲＲ：02/03/26 20:15 ID:55OOpMeH

馬力はノーマルで十分。

713 ：ペケオ：02/03/26 23:15 ID:e1xiE0EE

>>711
ふだん乗っている１２００と較べるとやっぱり大したこと無いと思ったけど？
俺の乗ったＴ－ＭＡＸって不調だったのかな。

714 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/26 23:25 ID:hrCk9zIL

>>699
＞ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで、常に車体を支えているから、左にばっかり重さが掛かって

なるほど！そう言う風に深く考えておられたのですね。
左右バラバラの動きをするヤワなスイングアームなら、ありえる話かもしれませんが、
大丈夫だと思いますよ（ｗ
ヤマリンズのOHは普通は出来ないらしいですが、
www.koracing.com/sas.html
www8.plala.or.jp/gtribe/tuning-menu.htm
このあたりでやってくれそうですね。
ス○ー○リアオ○○ラもやってくれるかもです。

>>707
ｽｺﾞｲﾃﾞｽ。ﾎﾞｱｱﾌﾟｰもしてるのですか？

715 ：81：02/03/27 00:24 ID:DjIhKYQs

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてないっす。

716 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/27 21:11 ID:FDTUzamq

最近、知り合いの某ショップオーナーのチューンド1200に久しぶりに試乗させて
もらったのですが、それも81さんと同じく、ボアアップはしてませんでした。
凄まじい加速でした（ぬゆわまでｱｯと言う間）。
ジェントルバイクですが、潜在能力はカナリあります。

しかしスタンダードの糸を引くような加速も捨て難いと思います。
>>709さんが仰るように低回転スタートのダッシュ力も結構ありますしね。
しかし、今日は某社の1400を試乗させてもらったのですが、アレは反則ですね（ｗ

717 ：７７４ＲＲ：02/03/28 08:59 ID:2TqoQb2E

>>716
話には聞いていましたが、
その某社の1400は、ヤッパスゴインですか？
XJRに比べると、どんな所がスゴインですか？

718 ：７７４ＲＲ：02/03/28 10:50 ID:8OPcdmZs

GSX1400はリミッター解除、マフラー交換とセンタースタンドを外して、
乾燥重量210キロ位になりますか？
もしそうなら、峠と高速道路を除いて敵無しでしょう。

719 ：７７４ＲＲ：02/03/28 11:06 ID:CaEGB8Tv

以前、バイク板に最強ネイキッドは？みたいなスレあったと
おもうのですが、そのスレのアドレスどなたか知りません？

720 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/29 00:26 ID:zWFUxp71

>>717
簡単に言えば、GSX1400のエンジンは「全域パワーバンド」です。
低いギアだと2000rpmでも「ﾄﾞﾋｭｯ」と加速します。XJRだとｽﾞｲｰﾝとノンビリ行くところです。
しかしエンブレの効き始めが激しくガクンと来ることと、不自然に軽快なハンドリング
馴染めませんでした。

遅レスｽﾏｿです。平日は夜しか見てないので。

>>718
すみません詳しくないです。こちらで聞いてみては如何でしょう。
GSX1400は'02モデルで巻き返せるか
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011523951/

721 ：７７４ＲＲ：02/03/29 09:02 ID:YuJGHa8g

>>720
別スレで、GSX1400の低速域に発生する「F1の失火」が
話題になってますねっ！
XJRにしといてヨカッタ鴨。
でもその「ドヒュッ」ってヤツも、捨てがたかったかなぁ・・・

722 ：７７４ＲＲ：02/03/29 18:48 ID:78KWJm3O

保守

723 ：７７４ＲＲ：02/03/29 22:28 ID:356kAhC/

もしXJRがモデルチェンジするならいいかげん空冷にコダワラズ水冷にして欲しい
排気量アップよりも排気量はそのままで絶対水冷化のほうがいい。

724 ：７７４ＲＲ：02/03/29 23:05 ID:9eSVrh2n

低いギヤって２速？３速？
折れＺＲＸ１１００乗ってるけど２０００ｒｐｍで２速だとズオッとリニア加速するけど
３速だと一瞬ブルッと震えたあとグーンって感じで加速する。
ＸＪＲ１３００もそのぐらいでないの？

725 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/29 23:30 ID:z+ZMkfSw

>>723
空冷にこだわって創られたのがＸＪＲだと思うのですが.......

個人的には、外観がツルツル（CB1000SFは好きです。）もしくはダミーフィンの
エンジンになったXJRは、好きになれそうにないですね。
水冷のハイスペックなバイクなら、他に沢山ありますから。

>>724
＞２０００ｒｐｍで２速だとズオッとリニア加速するけど
３速だと一瞬ブルッと震えたあとグーンって感じで加速する。

XJRもそんな感じです。GSXは３速でも間髪入れずにズイっと加速しました。

726 ：７７４ＲＲ：02/03/29 23:35 ID:HWlZODuN

XJRはアクセル全開でフロントUPするの？

727 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/29 23:42 ID:z+ZMkfSw

>>726
俺のは少しフロントUPしますよ。
ノーマルだと、どうなんでしょう。

728 ：７７４ＲＲ：02/03/30 01:44 ID:cV3XEvKr

全開もなにも、発進で多めにアクセルあけただけで、
リフトしますね。ノーマルで。

ところで単純な疑問なんですが、
水冷にすると何が良くなるのですか？

あの空冷の熱が多少解消される、というのは
あると思いますが、空冷だと水冷と較べて壊れやすいのでしょうか？

また水冷だと同じ馬力、トルクの空冷と較べて、
何か走りに違いが出るものなのでしょうか。

XJR1300がCBR1300のトルク値まで及んでいないのは、
それが真に空冷のせいだからなのでしょうか。
（XJRの海外モデルは微妙にUPしてますが、
　それが限界ということ？）

729 ：７７４ＲＲ：02/03/30 06:58 ID:OvCqwGO+

>>723
油冷の方が軽くて良いと思うが、なぜ水冷にこだわる？

730 ：７７４ＲＲ：02/03/30 07:05 ID:Lwi0+Pt7

>>729
油冷はスズキの技術で特許関係が絡んでるんじゃないの。

>>728
安定したパワーが得られる＝パワーを得やすい。
∴ハイパワーなモデルが多い。

空冷は部品点数が少ないから壊れにくいってところでしょうか。
ホンダには空冷ベースとなるエンジンがなかったから水冷にしただけじゃ。

CB-SF＝CBR1000
XJR＝FJ
GSF＝GSX-R
ゼファー＝ボイジャー

考えてみたら全て80年代からのエンジンだね。CBRは90年代だったっけ？

731 ：７７４ＲＲ：02/03/30 10:49 ID:RxTyFTUr

油冷は冷却性に劣るからだよ
それでSUZUKIも一部は水冷になった。
あのポルシェだって軽い油冷から水冷に切り替えたからね

732 ：７７４ＲＲ：02/03/30 10:50 ID:IMqvWyEZ

>>728
「全開もなにも、発進で多めにアクセルあけただけで、
リフトしますね。ノーマルで。」

GSX1400でも全開にせんとあがらんのに・・・

733 ：７７４ＲＲ：02/03/30 15:36 ID:OvCqwGO+

>>732
君の全開が本来の全開とは程遠いという可能性は？

734 ：７７４ＲＲ：02/03/31 09:06 ID:Kp2wIKn+

>>732 >>733
故意のウイリーと、普通に全開加速するときのパワーリフト。
解釈の違いだと思われ。
横槍スマソ揚げ　

735 ：７７４ＲＲ：02/03/31 21:09 ID:J3qm/nuC

限定解除してはや2年
ついに初めての大型を今日注文してきました！
来週の納車が楽しみです。
ＧＷまでに慣らしを終えたいところ。

736 ： ◆XJR/Uyhk ：02/03/31 22:56 ID:yZ9kRqnB

最近、またＲブレーキのトラブルに悩まされていました。
多用すると、抜けると言うか、最後には踏み応えが無くなるようになってしまうのでした。
試行錯誤の後、結局プロにOHしてもらいました。どうも旧ＸＪＲは後ろが引きずり気味に
なり易いようですね。知り合いの２台もRブレーキのトラブルに遭ってます。

>>735
XJRを注文されたのですね。楽しみですね。

737 ：81：02/04/01 00:22 ID:O7qAjiCO

>>736
ｵﾚのも引きずってましたよ。
やっぱｷｬﾘﾊﾟOHで直りました。

Rブレーキで思い出した。
皆さんのRブレーキローターって歪まないですか？
ｵﾚのXJR、走行40000kmなんですが歪んでます。
YAMAHAのRブレーキローターって弱いのかなぁって思ったりして。

738 ：７７４ＲＲ：02/04/01 03:10 ID:0JJyzycq

hosyu

739 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/01 21:37 ID:sNpKDSEQ

ん、他の方は大丈夫なのですか。
>>737
やっぱりですか。俺のはローターまでは逝ってませんでしたが、知り合いのは
歪んだり、パッドが焼きついたりです。
あと、バックステップに替えた場合、ペダルのリターンスプリングに弱いのが多いのも
引きずり悪化に関係があるのではと思い、試行錯誤しています。

740 ：ペケオ：02/04/01 23:58 ID:4TTQPheJ

リアブレーキの引きずりだと他に無意識につま先をペダルに乗せちゃってるとか
可動部分に泥やオイルが固着して動きが渋くなってるってことも。

たまに街中で見かけるんだよなぁ、そういうライダーさん。

741 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/02 22:46 ID:WP/KuQ2U

>>740
貴重な御意見をありがとうございます。
＞無意識につま先をペダルに乗せちゃってるとか

それで教官に、よく怒られてたのを思い出しました（藁

742 ：ペケオ：02/04/02 23:19 ID:mj6ywG3v

>>737･739
で、Ｒローターの事だけどYAMAHAのローターが特に弱いってことは無いと思う。
ある特性は存在するだろうからその特性と乗り方（というか癖）がミスマッチして
そんな症状が出てるんじゃないかと。
まあ、普通のライダーのそんな違いで歪みが出るとするとやっぱまずいんだが。

結論。よくわからん。

>>741
>それで教官に、よく怒られてたのを思い出しました（藁
オレも。でも、街中じゃ多用するよなぁ！（都内在住）

743 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/04/03 01:49 ID:dFGIE1+j

ローターね･････
ｶﾜｻｷ車よりマシ（ｗ

744 ：７７４ＲＲ：02/04/03 23:52 ID:lgBqsvVu

hosyu

745 ：７７４ＲＲ：02/04/04 03:45 ID:MB5Wu5f+

746 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/04 23:08 ID:nBaeFkg+

ブレーキペダルのリターンスプリングは、結局スペーサーをかまして、
遊びの部分もしっかり戻るように工夫してみました。

今週末のサーキット走行会で様子を見てみようと思います。
Ｒブレーキが抜けるようになったのも、前回の走行会の時でした。

747 ：７７４RR：02/04/05 01:20 ID:b12Ahh27

あげとくね。

748 ：７７４ＲＲ：02/04/05 22:36 ID:035R5mVT

Rローターは3万キロでこうかんしたyo。
ウェーブしてた。

749 ：７７４ＲＲ：02/04/05 23:36 ID:ybJmg9Ay

オレもRブレーキローター歪んでる。
現在40000km。
交換したいけど高いんだもん。確か2万近くするって聞いた。

750 ：７７４ＲＲ：02/04/06 08:19 ID:Wz2czLH/

クラッチってどれくらい持つんですかね？
今、16,000キロ。
ちょっと変（泣）

751 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/04/06 19:23 ID:Q6O5Xkez

>>750
走行24000だけどまだ大丈夫（ｗ
丁寧に乗ってますから（ｗ

752 ：81：02/04/07 01:26 ID:Jzu+7BZd

130psくらい出すと滑りだすよ。
XJRはクラッチ弱いっす。

753 ：７７４ＲＲ：02/04/07 23:50 ID:ZNBVQJNE

ﾎｼｭ

754 ：７７４ＲＲ：02/04/08 02:02 ID:pCJZ3C0e

クラッチフルードのよごれが見られるんだけど
交換したほうがいいのかな？

755 ：７７４ＲＲ：02/04/08 04:37 ID:m4ApUwlg

空冷と水冷の違いは有ると思うけど、FJRのエンジンと基本的には同じエンジンなの？

756 ：1200：02/04/08 06:42 ID:H5qJ8HO7

>>754
ブレーキ側よりも頻繁に交換するのがよろし。

757 ：７７４ＲＲ：02/04/08 07:50 ID:CVB0Dj0Z

モーターサイクルショーで試乗してきた
このバイク最高とおもた
おれ、買うワ

ＮＥＷカラーもｽﾃｷだけど、シルバーもｼﾌﾞｲかったヨー
迷う・・・。

758 ：７７４ＲＲ：02/04/08 08:29 ID:UivImOoq

車用のオイルをフラッシングに使ったらマズイ？
なんか、クラッチおかすい・・・。

759 ：７７４ＲＲ：02/04/08 12:51 ID:WkAQUYOn

>>755
全く違うYO
ttp://www.motocorse.com/tecnica/images/yamaha_fjr1300_2001_t2.jpg
ダウンドラフトでインジェクション、サイドカムチェーン、前後長を詰めた三軸配置、
ＸＪＲと言うよりＲ１のような構造のエンジン。

>>758
車のエンジンは、クラッチがエンジンオイルに浸かってない構造だから、
オイルも減摩材がタップリ入ってるのがあるYO。
XJR400やFZR250は減摩材入（JASO　MB？）対応のエンジンらしいけど、
1200or1300のクラッチとは相性が悪いと思われ。

760 ：７７４ＲＲ：02/04/08 16:09 ID:R0W0VCVi

hosyu

761 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/04/08 22:37 ID:OPQOoptc

漏れのＸＪＲは１２５ｳﾏﾁｶﾗだけど大丈夫（ｗ

762 ：81：02/04/09 01:01 ID:39TLxthf

>>761
長くは持たん（ｗ
しょっちゅう高回転回さなきゃOKだけどね。

1番安上がりな強化クラッチは、ダイヤフラム2枚重ね。
その代わり、激重っ。

763 ：７７４ＲＲ：02/04/09 22:51 ID:EFyMLXu2

保守

764 ：７７４RR：02/04/09 23:15 ID:ZxiMMKWZ

age

765 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/10 00:48 ID:BYIZbrIu

日曜に走行会に行ってきましたが、
悪天候で満足に走ることが出来ませんでした（鬱

ところで、次期モデルは音叉マークをつける案もあるようですね。
ヤマ発のサイトでカラーリングのアンケートをしてました。
ttps://www2.yamaha-motor.co.jp/design/xjr1300/index.html
グラフィックの方はあまりコロコロと変えない方が宜しいのではと思うのですが......
個人的には音叉マークは（・∀・）ｲｲ!!と思います。

>>762
強化クラッチにしてクラッチマスターを換えて軽くしたいですね。apの可変とか。

766 ：age：02/04/10 20:32 ID:yPAX3SuW

行くぜっ！！ブォーンーーー・・・。

767 ：７７４ＲＲ：02/04/11 00:51 ID:MmgSi+vx

hosyu

768 ：７７４ＲＲ：02/04/11 02:20 ID:yvtqMTmS

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
でお薦めってどこ？
純正もいいのかな

769 ：７７４ＲＲ：02/04/11 09:09 ID:QruJkf2E

>>768
純正も良いYO
ただ、値段がﾁｮﾄ高い。社外で安いパッドが欲すぃなら有名老舗メーカーが
無難（フェロード・ｓｂｓ等）。
あと、少し値が張りがちだが、最近の焼結パッド（シンタードなんとかって呼ばれてるﾔｼ）
は出来が良いらしい（ﾋﾟｰｴﾌｼｰ・ｽﾞｨｸｰ・ﾒﾀﾘｶ等）。過去レスでも出てくる。
ちなみに新型ｘｊｒは焼結パッド。

770 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/11 23:19 ID:ls7liVyT

ｽﾞｨｸｰは良い（ｗ

771 ：７７４RR：02/04/12 18:46 ID:Xb28Bf/r

ボクのXJRはべスラのシンタード。
Goodですよ。

772 ：７７４ＲＲ：02/04/12 23:13 ID:M2QIL0ma

>>770
　>>451　（ｗ
>>771
ご両人、ノーマルと比べてどうですか？簡潔にインプレキボンヌ。

773 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/12 23:23 ID:QxEKHBGF

コントロール性能が良く、効きも良い
ズィクーとＰＦＣ値段の安さでｽﾞｨｸｰを勧める（ｗ

774 ：７７４ＲＲ：02/04/12 23:38 ID:M2QIL0ma

>>773
コントロール性がｲｲっつーことは、ジンワリと減速もしやすいわけだな。
サンクす。

775 ：７７４ＲＲ：02/04/12 23:47 ID:3PMAGMee

今日納車しました！
早速ちょっとだけ足を伸ばしてみたのですが
結構燃料食いますね。
しかし、リッターとは思えないほど乗りやすい車だ。

776 ：７71：02/04/12 23:52 ID:BIgT1j1T

>>772
STDと比べて冷えてる時は初期のタッチは甘くなりますが
温まればコントロールしやすく(ロックさせにくい)
耐久性もSTDよかゼンゼン長持ちです。

777 ：７７４ＲＲ：02/04/13 00:06 ID:HFid6t5e

>>776
なるほど、ただ良く効く訳ではないんだな。耐久性があるのはイイことだ。
サンクす。

>>775
オメデ㌧　

778 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/13 11:46 ID:aApGW/3B

二度目の車検だ（鬱）金が飛んでいく～～～

779 ：つぬたりモータース：02/04/13 13:01 ID:6nz/DxG2

私もつい先日1200のユーザー車検通してきたけど、
自賠責が4000円くらい値下がりしたのね。びっくりした。
なんだかものすごく得した気分になった。

780 ：Ｙ2Ｊ：02/04/13 17:36 ID:SzNxdqEg

>>778
折れも四度目の車検です。
>>779
マジっすか！値下がりはウレシイ・・・

781 ：７７４ＲＲ：02/04/13 23:45 ID:JD2lNlvs

今度初めての車検なんですけどユーザー車検
のほうが安上がりでできそうだからショップより
いいのかな？自賠責安くなってるとはしらなんだ・・

782 ：つぬたりモータース：02/04/14 00:51 ID:cH9JN74I

車検を通すだけなら、検査なんて軽いもんなので
普通に街を走れるバイクならまず大丈夫です。手続きも簡単。

あとは、安全に乗るためにきちんと整備ができてるかって
ことですな。自分で整備できる、または普段から信頼できるショップで
見てもらっているのであれば、車検時に特別な処置を施す必要は
ありません。実際、私が先日通したときも、検査の直前に
パーツクリーナでエンジンの周りをちょっと拭いただけよん。
ちなみに費用は総額2万5000円くらいでした。

783 ：７７４ＲＲ：02/04/14 01:07 ID:ErcPwNiI

hosyu

784 ：７７４ＲＲ：02/04/14 02:03 ID:VCpJOZ6f

>>782
ありがとうございます。
漏れも最近自分で整備ができるようになってきたから
メンテ万全でやってみようかな。

785 ：00”400R：02/04/14 03:23 ID:80STmbLW

新色アンケートを見たけど
俺は、やっぱりタンクシルバーが良いね。
シルバーにブルーのラインが入ったのに投票したよ

皆さんは、何色を期待しているん?

786 ：７７４ＲＲ：02/04/14 22:20 ID:BjVMp2n7

安芸

787 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/14 22:31 ID:X1L2cW2A

！ﾊｯ........　　　　俺も来月に車検です。自動車税の支払いもありますね。
四輪の分が痛い（鬱

>>785
シルバーにブルーのラインは、懐かしのXJカラーですね。

788 ：ワイン1200：02/04/14 23:17 ID:VI3rlD2C

えー結局、ノジマのパワーアップキットを注文しました～
明日か明後日には到着予定
装着は簡単だろうか？
でも、俺のワインもクラッチずるずる
キット組んでも回せない（ﾜﾗ
しかし、マフラー・キット・クラッチで15まん・・

あああ

オイルもヘルへル

あああ

789 ：初期型：02/04/15 00:57 ID:aM10lSRf

ＸＪＲ１２００初期型を８年間ずっとノーマル乗っている者です。
約４万キロ走行。

初期型の方は心当たりがあると思うのですが、
最初はクレーム修理ばかりでした。

・エンジンヘッドカバーが焼けて茶色になる。
（クリア塗装の質が悪かったらしく、交換）
・センタースタンド立てたら、スタンドの梁材がいきなり折れた。
（原因不明。新品に交換）
・リアサスからオイル漏れ。
（両方新品に交換。）
・オイルランプの誤点灯
（オイルを多めに入れるしか対策がない？）

ですが、とても気に入ってます。
今は問題なく快適です。
初期型を中古で買われる方は、
その点、注意して買ってください。
参考までに、でした。

790 ：７７４ＲＲ：02/04/15 21:16 ID:ZbzMNNcr

hosyukakiko

791 ：７７４ＲＲ：02/04/16 01:26 ID:tUlj5SFT

95年の1200乗ってるけどオイルランプの誤点灯
くらいが問題かなぁ。漏れも気に入ってるYO！

792 ：７７４ＲＲ：02/04/16 23:27 ID:Sgcbar6y

お保

793 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/17 01:26 ID:Lqe2uqDi

オイル警告灯は、ﾔﾏﾊの伝統です（ｗ

794 ：７７４ＲＲ：02/04/17 07:24 ID:f/owjZ+r

ちょっと質問ですが1200の足つきが悪いんだけど
シートのあんこ抜きしたほうがいいですか？
当方168ｃｍでケツをずらさないと片足がぴったりつかないんだけど。

795 ：エイトウェイブ：02/04/17 09:00 ID:3hUQGRHV

禿導！
漏れも信号待ちは、えんせき狙って停車っす！
えんせきの無い時は、餅論「ハングオン」？

796 ：94赤：02/04/17 09:52 ID:XMG1pqwl

>>794,795
バックステップに交換すると、多少足つきが改善されます。
あと、サイドカバーをOVERのに変えても良いみたい。

797 ：つぬたりモータース：02/04/17 10:57 ID:wFrS3t3Q

私も縁石ねらい。もう身についた習性のようなもんです。

798 ：エイトウェイブ：02/04/17 12:25 ID:ws9fQYWO

ISAのB/Sに交換したけど・・・。

799 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/17 12:46 ID:VVUpsByQ

XJR1300初期ですわ。
中途半端にセル回してしまった時に、時計とトリップメーターがリセットされちまう・・・
なんてな事ないっすか？
俺は何度も・・・しかもツーリング先で必ずヤル。(--;

コレをなんとかせねば・・・
時計の電源にダイオード噛ませて、その後に容量大きなコンデンサでも入れてみるか。

800 ：つぬたりモータース：02/04/17 13:25 ID:wFrS3t3Q

800㏄

1200cc目指して頑張れ。システム上無理か。

801 ：ワイン1200：02/04/17 21:22 ID:FMGCochI

パワーアップキット装着～
簡単に自分で装着できました
感想「吹け上がりめちゃかるっ！」
いい買い物だったかも
クラッチ滑るから上まで回してないけど（笑
これでオイルとガソリン両方ﾍﾘﾍﾘ～

>>789
中古で買ったから、自分のが、その対策してるのかどうか判断つきませーん
どうしたら良いか知ってたら教えてくださっし

802 ：７７４ＲＲ：02/04/17 21:25 ID:IIKh2XvU

前の方に座るとエンジンに膝がつきそうで、すねがかなり熱い。
やはりそんな時は後ろよりに座らざるをえないのだろうか。
みんなは熱さに閉口して、後ろにさがった経験はないだろうか？
革パンはけば、熱さかなり防げるのか？
すね当ての準備を真剣に考え始めた．．．

803 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/17 22:10 ID:2YHSwGPZ

>>799
そういえば、俺のも過去に２，３度経験ありです。＞時計とトリップメーターがリセット
一発始動に失敗した時に、そうなることがありました。最近は起きないですが。
俺のビデオデッキでさえ停電後はリセットされないのに（ｗ

804 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/17 22:29 ID:2YHSwGPZ

>>802
厚手のジーンズを穿いてるせいか、我慢できる程度です。

IDがGPZだっ。

805 ：ワイン1200：02/04/17 22:52 ID:FMGCochI

チャップス穿いてるといい感じ＞足元の熱対策
真夏でもその方が涼しい（笑
ま、ここは北海道だしね

806 ：初期型：02/04/18 01:08 ID:w9ehkzbC

>>801
いずれの症状も、だいたい２万キロ位で症状が出たから、それ以上走って出てないのなら大丈夫かも。

リアサスは、シャフトの下に付いてるオレンジ色のゴムに、オイルが付いて汚れてないかチェックするといいＹＯ！

807 ：７７４ＲＲ：02/04/18 01:14 ID:kEacD19z

ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈで走るビデヲ見たかったら
このアドレスに行きましょう
他の車がこっちに車線変更したら死だからドキドキするよ
bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

808 ：1300乗り：02/04/18 02:04 ID:rwDUq7Iq

はじめましてちょっと質問させてください
以前「ヤングマシン」という雑誌でインプレが載ってたんですが
それによると「１速でフル加速するとフロントが浮いてくる」
と書いてあったのですが自分はいまだに経験ないのですが
単にアクセルの開け方が甘いのですかね？
フル加速というのはアイドリングから発進したら
アクセルをスイッチのようにいきなり全開にすればいいんでしょうか？
それ以前にこのインプレは信用していいのかどうかも
つまんない質問ですが教えてください。

809 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/18 02:50 ID:lpeKgqTj

>>808
ケツに荷重が乗ってる状態で開ければ簡単に浮くよ。
ゼロ発進からキチッとグリップさせて開け切るとか、アクセル一度抜いてから
開け直すとか、小回りでの立ち上がりとか。
俺はUターンの立ち上がりとか結構フロント浮くけどな。
竿立ちにはそう簡単に持ってけないけど。

まあガバっと開けても大抵は浮かない。タイヤが煙になるだけ。
ジワーっと加速させてケツに荷重行った時にウリャって開けてやると
ス～っとフロント軽くなってくるから。

あとXJRだと結構オーバーに手首回さないと全開にならない・・・
自分の感覚では全開だと思ってても実はそうでない可能性も。
高速だと結構コレが気になるんだよなぁ。街乗りだと極楽だが。
ハイスロ試した人インプレキボン

810 ：７７４ＲＲ：02/04/18 13:54 ID:A4fJXs78

丁寧に書き直します
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

811 ：７７４ＲＲ：02/04/18 22:12 ID:UoUFkzDH

さて、
１００ｋｍ／ｈ・３，０００ｒｐｍでマターリ走るために
ギヤ比ロングにしてみっか～（藁

812 ：７７４ＲＲ：02/04/19 00:47 ID:SD5SuBSv

保守

813 ：７７４ＲＲ：02/04/19 11:38 ID:8gPX9E30

中学校の教員です。今空き時間でカキコしています（ヤベ）１２００のヨシムラ付きで通勤
しています。中坊には１２００のバイクというのはすごくみえるみたいです。
ヨシムラマフラーは音は比較的静かなんですが校内では気を使います。バイクなんて
ジコマンの世界だから中坊とはいえ注目されるといい気分になってしまう自分が
ちと情けないです。いいトシして。でもいいバイクですねＸＪＲは。

814 ：７７４ＲＲ：02/04/19 11:41 ID:pSreamwL

リッターバイクで通勤する教師ってなんかすごいな。
リア厨には受けそうだ。
他の先生に何か言われない？

815 ：Ｖ－ＴＥＣ：02/04/19 12:12 ID:alOTIXgx

試乗会でＸＪＲ乗ったけど、(･∀･)ｲｲ!バイクだね！
ガバッと空けて加速、曲がりやすい、良く止まるブレーキ。最高でした。
漏れが乗ってるＣＢとはやはり違うなぁ～。４００とは加速力が違う！

私的にはＸＪＲ・Ｒ１・ＦＺＳが候補です来年あたりにはホスィ。

816 ：７７４ＲＲ：02/04/19 12:55 ID:Z0SP1H3T

おれの厨学の体育教師、当時最先端？だったFZR1000で学校に来てた。

せいぜい親の原付を乗り回すのが精一杯だった田舎厨学ﾔﾝｷｰどもに
FZRは圧倒的すぎたようで、ﾔﾝｷどもは非常に興味深そうにしながらも、
みな見て見ぬ振りしてた。

そういやGT-Rで来てた先生もいたな。こっちはｲﾀｽﾞﾗばかりされてた。

817 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/19 13:37 ID:gKlH6fh2

センセーじゃないが、俺は高校の卒業式にFZR1000乗って行ったよ。
センセーら苦笑いしてたな。
ホント気持ち良かったよ。

818 ：７７４ＲＲ：02/04/19 13:42 ID:K4Q7Tkhu

だからバイク乗りがドキュソだって言われるんだろうねえ。

819 ：中学教師：02/04/19 13:50 ID:8gPX9E30

今度は昼休みでカキコしています（笑）他の先生には別になにも言われません。というより以前の
ガッコでは大型を持っている人もけっこういますよ。昔、荒れたガッコにいたときに
スズキのGSX４００－Fに乗っていたときはヤンキーどもに興味、関心をもたれました。
昔のヨシムラで結構音もでかくてね。中坊には大型よりも４００のほうが興味があるみたい。
その後長くニンジャに乗ったけどやはりＸＪＲのほうが乗りやすいです。だだし、
高速になるとノンカウルは厳しいです。ニンジャは２００Ｋオーバーでも安定していた
もんね。１３００に乗り換えたいけど・・・

820 ：７７４ＲＲ：02/04/20 00:44 ID:Ux4lbOeB

>>819
漏れも教員志望だけどXJR1200で学校通勤っていいなー。
厨房はリッターよりも手ごろな400好みが多いんすね。
高校でブイマックス乗りの教員がいて憧れてた。ｗ

821 ：７７４ＲＲ：02/04/20 04:55 ID:34GhNbQ4

age

822 ：明日箱根に：02/04/20 14:41 ID:y333jWr1

ＸＪＲ１２００・１３００がたくさん集まるのだ。
大観山　日曜１１時。詳しくは↓こちら。

http://6003.teacup.com/kantotour/bbs

823 ：1300乗り：02/04/20 20:36 ID:1SVHdmBA

>>809
レスありがとうございます。
ケツに荷重、やってみました。
結果、浮きません（ｳﾂ
浮いてくる回転数はどのくらいですか？

824 ：７７４ＲＲ：02/04/20 21:06 ID:tQiISPev

>>819
フェーザー1000なんて、どうですか？
XJR1300よりありとあらゆる状況で速く、楽しく、快適に走らせる事が出来ますよ。

825 ：７７４ＲＲ：02/04/20 22:19 ID:pKO4rFV/

あぁ、あの贋作か？(ﾜ

826 ：７７４ＲＲ：02/04/20 22:45 ID:Y57xTf/G

今日、千葉の木更津の16号で半キャップで
１３００に乗ってる奴を見た・・・・
春だねェ～

スレと関係ないからsage

827 ：７７４ＲＲ：02/04/21 10:05 ID:MgSPtS3j

hosyu

828 ：７７４ＲＲ：02/04/21 11:51 ID:eOQv2o/W

関東地方でヤマハの試乗会ってあったよね？いつだっけ？

829 ：７７４RR：02/04/21 23:27 ID:+NQdjGYV

あげとくべ。

830 ：７７４ＲＲ：02/04/22 00:12 ID:/dGuJJKC

みなさま、オイルは何を入れてますか？

>>828
手元のチラシによると、関東は東京(お台場)と神奈川(大磯)で、
両方とも終わったようですな。神奈川は今日だったみたいです。
あとは岡山(5/19)、愛媛(5/26)、北海道(5/26)、宮城(6/16)だそうです。

831 ：７７４ＲＲ：02/04/22 02:19 ID:z1ZOzXwA

XJRが旬を過ぎてるバイクなのはわかってる
ヤマハ乗りに消去法で選ばれるバイクなのもわかってる

‥でも、買っちゃったage

832 ：７７４ＲＲ：02/04/22 09:50 ID:Q26qHnUM

>>831
フェーザー1000に乗れば、XJR1300は前時代的な物だと痛感したと思うよ。

833 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/22 13:12 ID:5y2cNocI

>>832

でも格好がね～。なんかガンダムっぽいちゅ～か・・・う～ん・・・
確かにイイけど「バイクらしいバイク」が欲しかったから、どっちにしてもXJRを選んでた
かも。

っていうかアレ買ったら命危ないやな俺の場合。(^^;
マターリさ加減で言えばXJRので上かな？

834 ：７７４ＲＲ：02/04/22 13:19 ID:6TNyGuxy

高速走るときにカウルが欲しくなる。
でも、XJR1300Rは発売されそうに無い。
XJRに社外カウルつけるのもなんかイヤだし、
買い換えるときはFZSにしちゃいそうだ。

835 ：832：02/04/22 14:16 ID:Q26qHnUM

格好なんて乗ってしまえば分かんないでしょ？
乗れば剛性感と足に感動すると思うよ。

836 ：：02/04/22 14:18 ID:xLs0U5nF

>>835
＞格好なんて乗ってしまえば分かんないでしょ？

これ、禁句・・・だと思う（藁

837 ：832：02/04/22 14:23 ID:Q26qHnUM

>>836
外見より中身で勝負しましょ。
まあ、それ以上のものをお返ししてくれると思いますよ。
それでも、一つの価値観だからそれ以上はとやかく言わないけど・・・。

838 ：７７４ＲＲ：02/04/22 20:16 ID:A240tNTf

このスレ読んで１２００買ってしまった！。
バイクはまだ来ないが私はもう大変！落ち着かん！

839 ：７７４ＲＲ：02/04/22 21:08 ID:vnouPth6

愛着湧くバイクだよ～
1300もいいけど、1200もいい！ってのはなかなかナイ

840 ：７７４ＲＲ：02/04/22 22:07 ID:GMs/FWKA

>>832
あのさ、別にワザワザｆｚｓなんかと比べなくたって、ｘｊｒは出た当初から
全時代的な構成のバイクだったでしょ。ｆｚｓ程ではなくとも、水冷で
高性能で快適な機種は当時からあったわけよ。でもワザワザ古臭い構成だけど
そこそこ（ドコロじゃないけど）走るｘｊｒを選んでる人の気持ちは解かってもらえない
だろかねぇ（ｗ

俺は、ああ言う高性能なダウンドラフトキャブのエンジンをワザワザ
ホリゾンタルキャブ（格好重視だねｗ）にしてデチューンしてまで載せてる
バイクなら、ｚｒｘを選ぶね。
もしくはｘｊｒを持ったままｒ１買う。

841 ：７７４ＲＲ：02/04/22 22:11 ID:GMs/FWKA

>>840
ワザワザを余計に書きすぎた（ｗ　
ｽﾏｿ

842 ：７７４ＲＲ：02/04/23 00:36 ID:2OoDmlBd

hosyu

843 ：７７４ＲＲ：02/04/23 01:07 ID:8YeflgP3

中身だけで考えても、FZSとXJRはそもそもエンジン特性が
ぜんぜん違うんじゃないの？
低速重視タイプ、高回転重視タイプ。
低速トルク感で選ぶとすると、比較するまでもなく、
XJRになってしまうと思うが。見た目関係なしで。

844 ：７７４RR：02/04/23 01:23 ID:CbCrkrKJ

コンセプトの違うﾊﾞｲｸを比べたってねぇ。。
乗りたいモンを買うのが1番！

845 ：７７４ＲＲ：02/04/23 01:24 ID:8BnvrG/F

FJR1300のエンジンって、XJR1300のエンジンを水冷にしただけ？
それならFJRでもいいんじゃない？
風が当たらないので楽チンそう。

846 ：７７４ＲＲ：02/04/23 01:26 ID:W2+3NBJz

>>845
まったく別物じゃなかったっけ

847 ：７７４RR：02/04/23 01:27 ID:CbCrkrKJ

全く別物です

848 ：７７４ＲＲ：02/04/23 01:29 ID:4t4H/jsJ

全く別物でした

849 ：845：02/04/23 01:31 ID:8BnvrG/F

あら、そうなの！？
一つに統一すれば経営上金銭的にも楽になれると思うのに・・・・。
そういう問題じゃないのかしら？

850 ：７７４RR：02/04/23 01:33 ID:CbCrkrKJ

そーゆー問題じゃないのです

851 ：中学教師：02/04/23 11:52 ID:FOt1Dj70

今日から家庭訪問です。とーぜん１２００でまわります。しかしやっぱり音が・・・

852 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/23 17:54 ID:c4XfqfnB

>>835
ん～その自慢の足とエンジンで街乗りやツーリングが楽しいか・・・
多分１００キロ出しても「走ってる気がしない」と思うんだよね。
こうなると法定速度で走る事が面白く無いを通り越して
「苦痛」になってくるんだよなぁ。単なる「移動」みたいな。
前はFZR1000乗ってたけど、ソレが嫌で乗りたくなくなったから
XJRにしたんだよね。この選択は俺にとってスゲー正解だったよ。

けどFZSの良い部分もごもっとも。間違い無く素晴らしい。
速いのが楽しいウチは十分楽しんとくべきなんだから、
ガンガン走りまくったってください。

853 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/23 17:54 ID:c4XfqfnB

それとやっぱ格好は大事だよ～。
自分の「おもちゃ」なんだから、やっぱ眺めてニンマリ出来て、
磨き甲斐も有った方が愛着も湧きまくり。
ワイヤー1本までワックス掛けしてニヤリとしてる。(笑
んで、いかにもバイクって格好で一般ウケも非常によろしい。
珍走のガキは物欲しそうに見てるし、オッサンやオバハンも
「コレ2000ccくらいあるん？」とか声掛けてくる。(^^;

しかし小物入れの小ささはなんとかならんかったモノか。(^^;
ゴムネットと折り畳みリュックを入れたらカッパすら入らないんだ
もんなぁ。(^^;;;
XJRがあのままの性格で水冷になってくれりゃ文句無いんだが・・・

＃実は空冷嫌い

854 ：835：02/04/23 18:40 ID:8BnvrG/F

>>852
俺、女の子とのまったりツーリング用にDS11も持ってるんだわ。
これはこれで素晴らしいと思ってるよ。

855 ：８３８：02/04/23 22:04 ID:0FFB9cBm

まだ来ない！
まだ来ない！
まだ来ない！

ワァ～大変だー！
納車前に死んでしまいそう

856 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/23 22:05 ID:aCjg9xLP

>>853
嫌われちゃったよ

857 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/23 23:01 ID:I02DRo3T

車検代は確保出来ましたが、今度はＦブレーキをOHしなくてはならなくなりました（ﾊｧ

>>853
＞XJRがあのままの性格で水冷になってくれりゃ
ここだけは同意出来ませんね(藁

>>854　藁

>>855
楽しみですね。　しかし死ぬほど待ち遠しいとは（藁　

858 ：７７４ＲＲ：02/04/24 03:10 ID:LocfYdup

先進的なバイクが欲しけりゃR1買うよ
贋作買ってどうすんだ？(ﾜ

「わざわざ」

若いってのは羨ましいねぇ（ﾜ
（・・荒れたりして・・うひょひょ）

859 ：７７４ＲＲ：02/04/24 23:19 ID:uUTHbQsd

贋作って、どういう意味だろう？

860 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/25 01:00 ID:AY3eg7gD

贋作＝模倣＝ﾚﾌﾟﾘｶと思われ（ｗ

861 ：７７４RR：02/04/25 18:43 ID:iifo6jQa

定期age

862 ：７７４ＲＲ：02/04/25 19:37 ID:dA21UDXI

>>856
>>860
テメーのほうがウザイ。氏ね!

863 ：つぬたりモータース：02/04/25 20:39 ID:j7ocAfkf

というわけで、今度の連休中に東北南部でキャンプ装備の
XJR1200を見かけたら、それは私かも知れません。

864 ：７７４ＲＲ：02/04/25 20:40 ID:cxzKZvgk

贋作≒偽者
ようは、「フェーザー」っつー名前を冠しているところを指してるわけやね。
元々はFZ250の名前やからねぇ
ちなみに、スペルは違うけど
FZS海苔は贋作と言われるのが嫌らしいよ（ﾌﾟ

865 ：81：02/04/25 21:42 ID:iifo6jQa

FZS1000。。
発売当初は買おうか悩んだ。
個人的には好きだけどなぁ。

866 ：７７４ＲＲ：02/04/25 21:46 ID:LKRUYn10

>>865
なぜ、購入を止めたのか？
それを聞きたい。

867 ：81：02/04/25 22:02 ID:iifo6jQa

お金ナイのだ。

－以上

868 ：８３８：02/04/25 22:18 ID:ZmelWy3Q

>>８５７
もう待てない！
もう待てない！
もう待てない！

でも今は、納車時に交通事故して本当に死んでしまわないようにちょっと懺悔

>>８１
ガンバレ！
必ず道は開ける！
俺がそうだった。９６年の古いものだがそれでもピッカピか、俺は大満足

869 ：初期銀：02/04/25 23:00 ID:PJZLrjj7

>>863
いやいや､俺かも｡｡

870 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/25 23:06 ID:jPoY6c6L

ＦブレーキキャリパーのOHが完了しました。シールが逝ってました。
これで車検を通してGWに望めます。

>>863 >>869　キャンプツー良いですねぇ。お気をつけて。

>>865 >>867　同じくです。

>>868　納車前のワクワク落ち着かない気持ち、良く解かります。

871 ：中学教師：02/04/26 09:56 ID:Fibt2tNb

今日は午後から他市に出張です。高速を使って１２００で行きます。
怒濤の加速が楽しみです（バカ）

872 ：７７４ＲＲ：02/04/26 10:11 ID:CpJMgNGb

ＦＺＳだめなの？？
俺は好きだけど・・。

873 ：つぬたりモータース：02/04/26 10:19 ID:G+74yLSZ

つまり、GW中のツーリングでXJR1300オア1200とすれ違ったら、
でっかくピースサインしなさいってこった。

874 ：774RR：02/04/26 12:03 ID:jArkIGbz

つまり、GW中のツーリングでFZS1000とすれ違ったら、
でっかく　凸(｀、´X）サインしなさいってこった。

875 ：８３８：02/04/26 23:05 ID:jsm9WDf6

>>８７０
明日だ！落ち着け！落ち着くんだぁ

いつの間にか、にやついてる自分に気がつきます。
我ながらマジきもいです
仕事中、人の目線を感じて気が付いたときは、かな～り恥かしかったーｙｏ

876 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/26 23:28 ID:jwXRv3Kv

>>８７５
まあ落ち着きなさい（ｗ

877 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/04/27 00:08 ID:2F+WJb3M

俺も日曜、月曜とどっかにメシ炊きに逝くつもり。
ただ行き先はまだ決めてない。(^^;

>FZS
まあ少なくとも俺ぁFZS乗っても持て余すわな。
XJRでも持て余してんのにさ。(笑
だから要らない。

878 ：つぬたりモータース：02/04/27 01:20 ID:saLl1BWI

まぁつまり、ツーリング行く前にブレーキキャリパー掃除しとけってこった。＞俺のXJR

879 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/27 19:57 ID:gYCtb01u

今、878がいい事いった（ｗ

880 ：７７４ＲＲ：02/04/27 21:37 ID:gR1ns1oz

エンケイホイール、ｲｲ

881 ：初期型：02/04/27 21:41 ID:XqVaseJ/

今日８年目にして、初めてマフラー変えた。
（さすがにノーマルがボロボロのため）

感動・・・・・・。

微低速のカックン加速が無くなってマイルドに。
すばらしいふけ上がり。
４気筒の奏でる荒々しい不協和音。

涙・・・・・・・・。

もっと早く変えれよかった・・・。

882 ：８３８：02/04/27 22:08 ID:Kf3Na+GL

来た！私のＸＪＲ
も～最高です。スーっと走ってしまう。スーって（笑）
またがっても始めてとは思えないくらいしっくり来るンですね。
書いたらきりがないのでやめますが、教習所で乗ったＣＢ７５０も乗りやすくて感動したけれど、ＸＪＲは本当に変なところがないというか・・・
意外と機敏なのに驚きました。
ＸＪＲに特別興味はなかったのですが、このスレがきっかけで購入しました。
ありがとうございました。いい買い物をしました。

>>８７６
やっと落ち着きました（笑）

883 ：XP：02/04/27 23:30 ID:cxjXRJCi

>882
ヨカタデスネ。

コレデXJRノリガフエマシタ。

ナガークノッテネ（はぁと

884 ： ◆XJR/Uyhk ：02/04/28 00:31 ID:C/j2ycyv

>>871　捕まらないように怒涛の加速を楽しみたいですね。

>>880　エンケイのホイール、ｶｺｲｲですね。色は白だけのようですね。黒が出たら欲しいです。
　　　　今年は各メーカーからアルミ鍛造ホイールが出るようですね。OZとか。

>>881　良かったじゃないですか。寿命が来たパーツを社外品に替えるのもオツです。

>>882　納車おめでとうございます。良い買い物になったようで良かったですね。
　　　　長く付き合えると良いですね。

885 ：７７４ＲＲ：02/04/28 01:11 ID:XQDaodFl

1200に乗ってて前から思ってたんだけど一速から
ニュートラルに入れるときってちょっと足の調整がシビア
なんだけど。気のせいかな。たまになかなか入らないときがある（ｗ

886 ：空冷（ＹＡＨＯＯ版）：02/04/28 18:33 ID:cuBm+48M

ｴﾝｹｲﾎｲｰﾙﾎｽｨｲ
ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ要らない（ｗ

887 ：７７４RR：02/04/28 22:13 ID:nZlceP8V

>>886
禿同!!!

888 ：XP：02/04/29 01:06 ID:XetW7T2l

888ゲトォォォォォォォォ。

889 ：７７４ＲＲ：02/04/29 03:06 ID:FL0BF3zX

hosyu

890 ：７７４ＲＲ：02/04/29 10:23 ID:ezCskQNb

>>885
そう言えば、俺が止まるときは必ず、２速からＮに入れるから、１速からＮに入れる
事はめったに無いな。止まってから入れ難い時はクラッチレバーをﾆｷﾞﾆｷﾞか
シフトペダルを踵で軽く蹴り上げる。...あ、もっと旧いバイクの時のやりかただった（ｗ

891 ：７７４ＲＲ：02/04/29 21:43 ID:w0aga/yJ

保守だ

892 ：７７４ＲＲ：02/04/29 23:14 ID:yzBc+Cz2

ニュートラルに入りにくくなる（オイルが熱くなってる時）のは
ヤマハの伝統じゃない？　XJRに限らず。

>>885
ローからニュートラルに入れる前、いったんエンジンを切ると良いかも。

893 ：空冷(ＹＡＨＯＯ版）：02/04/30 00:38 ID:LIuso708

>>885
漏れの１３００では、そんなこたぁない（ｗ
ｵｲﾙの、ﾓﾁｭｰﾙ300Ｖが、効いているのか？

894 ：７７４RR：02/04/30 13:00 ID:tsPcYVdI

固めのOILいれればOKかもよ。
ｵﾚは柔らかいOILいれたらミッション入りづらくなったけど、
硬いOILにしたらOKだった。

895 ：７７４ＲＲ：02/04/30 13:17 ID:dybFCNE9

オイルつながりでもう一つ。
オイル警告灯の誤点灯はよく聞くのですが、
この症状は、オイルが熱くなってくると起こるような気がするのですが。
・夏＞冬
・渋滞路＞快適路
私のだけかな？

896 ：７７４ＲＲ：02/04/30 13:37 ID:McXw3dfD

オイルクーラー付けてる人居るんじゃないですか？

897 ：７７４ＲＲ：02/04/30 14:38 ID:fFX5Td2Y

おいらも夏の渋滞でオイル警告灯ついた。
渋滞抜けてちゃんと走れば消えた。
冬はついたこと無いな。
誤点灯なのか。

オイルが異常に熱くなってるので、警告されてもモットモだと思ったりもしたが(w

898 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/01 00:34 ID:8Pot2zWC

>>895 >>897　俺の1300は滅多に出ない症状なのですが、1200海苔の方々でしょうか？
XJRのオイル警告灯はオイルレベルが下がった時に点灯するそうです。
だからオイルの落ちが遅い冬時に起きたならなら頷けるのですが、
ヒートした時になりやすいのは......
一応この話題にふれた情報を発見出来ましたが、
ttp://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/lib/mnt_oilline01/cols.htm
イマイチ納得出来ないかもです。警告灯より点検窓のレベルを信用するしかないようですね。

899 ：７７４ＲＲ：02/05/01 08:17 ID:fj+TbMr/

保守ｶｷｺ

900 ：XP：02/05/01 11:21 ID:ZR+P0i6R

900ゲトォォォォォォォォォ

901 ：８９５：02/05/01 12:22 ID:naS9EX+Q

>>898
拝見しました。なかなか、為になるＨＰですね。
さっそっくお気に入り・・と。

ＸＪＲ１２００は、どの位の距離・年数を乗っていられるのでしょうか？
１０万キロ以上乗っている方に、何万キロでどこが壊れたなんてレスしてもらえると参考になります。

私としても、最低１０万キロは乗りたいと思っています。（現在３万キロ）
本当は新車を買うお金がないだけですが・・・(~_~;)

902 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/05/01 12:23 ID:jsx2Ariz

28～29日で尾崎豊の墓へ線香焚きに行ってきやした。
１０年分ブッ焚いておきやした。(ｫｨ

帰りに高速６００キロ連続で走るとさすがにカウルが欲しくなったりしてしもうた。
でもスタイル的には無い方が良いんだけどなぁ。
おまいらメーターバイザー試した方は居られますか？
コレだと長距離時のみにつけるのも簡単かと。
風防として役に立つのか否か・・・無理かなぁ。

903 ：4KG：02/05/01 12:33 ID:bXpOhlIy

2年寝かしていた１２００のナンバーを今日取ってきました。
明日晴れたらツーリングです。

904 ：774ｈｍ：02/05/01 17:33 ID:KmOY8Jhw

ＸＪＲのオイル警告灯は、ヤマハの伝統です。(ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
正直、200ｋｍ/ｈでﾏﾀｰﾘｸﾙｰｽﾞすると、１０分で点灯します（ｗ
また、規定の３０００ｃｃｼﾞｬｽﾄしか入れてない人にも良くある症状（ｗ
ｵｲﾙ点検口半分を目安にしたら、連続高回転で、走らない限りそんな症状出ません
ｵﾘは、３３００ｃｃいつも入れてます。（Ｏ/Ｃ社外品）

905 ：７７４ＲＲ：02/05/02 00:38 ID:dgndMFqI

gw　hosyu

906 ：７７４ＲＲ：02/05/02 00:54 ID:ljb680AU

初めてオイル交換したとき、3,000ccちょうど入れてもらった。
そこから1,500kmほど走ったらオイル警告灯が点いた。

近所のパーツ屋でオイル1L缶を買ってきた。

全部入った。ビビった。

907 ：７７４ＲＲ：02/05/02 01:09 ID:ngaGLldb

R1海苔です
もの凄いレース仕様のXJRに試乗させてもらいました
ちょっと弄ったR1では歯が立ちそうにありません
がんがります

試乗記念上げ

908 ：某強制送還：02/05/02 01:18 ID:Zz+V8I1F

>>902
まさか出てくるとは(ｗ。
ついでに阿蘇まで来ない？

909 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/05/02 09:45 ID:jubSGa8B

>>908
盆に行くぞ。＞阿蘇＆種子島

っていうか何でこのスレ見てんだよ。(笑

910 ：７７４ＲＲ：02/05/02 15:40 ID:V/tzFWZZ

リヤサス盗まれた、なんか盗られないようにするいい方法ってないかな？
GWツーリングがパ～になった。ということで引きこもり、ケテｰイ・・・・（TToTT）

911 ：７７４ＲＲ：02/05/02 15:41 ID:NxrmF206

>>910
イモビ付けてないの？

912 ：７７４ＲＲ：02/05/02 15:44 ID:V/tzFWZZ

あのリヤサスの専用工具って、簡単にガキどもに入手可能なのでしょうか？
だったら、もう怖くておくところがない・・・だれか、よき助言をお願いします

913 ：774RR：02/05/02 15:45 ID:xft30OW8

リアサスにつける芋日って、、、？

914 ：７７４ＲＲ：02/05/02 15:48 ID:NxrmF206

>>913
アホですか？

915 ：７７４ＲＲ：02/05/02 15:52 ID:xft30OW8

以前リアサス盗まれてるのに、走り出してようやく気づいた。
という人を知ってる？

916 ：７７４ＲＲ：02/05/02 16:04 ID:xft30OW8

イモビってなーに？

917 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/05/02 16:27 ID:jubSGa8B

正直どんな特殊ボルト使おうが「工具で回せる」限りは何をしても
無駄なんだよなぁ。(笑
行き当たりばったりで盗むのか・・・もし俺が盗むなら下見をして、
後日ネジに合う工具を持って来てサクっと外して持って帰るわな。
絶対に盗まれたくないのなら、「溶接で付ける」とか、バイクから
離れる時は「外して持って行く」しか策は無いんだよな。(^^;

厨房珍走相手限定であれば、ボルトの工具の溝をエポキシパテで
埋めてしまえば大丈夫だろ。
完璧を期すなら、ボルトの頭をサンダーで擦って薄くした上で
テーパー状に仕上げ、レンチの溝を丸く削り落としてしまえば
まず回せまい。外す時はサンダーで頭を飛ばしてしまおう。
当然自分でも回せなくなるが、回せたら「盗める」っちゅ～事だから。

まあ俺だったらコレでも回せるし、そもそもバイクごと持って行くけどな。(笑

918 ：７７４ＲＲ：02/05/02 17:03 ID:lcdLvS2V

リヤサス盗むのは厨房でしょうな。
転売するか、珍走バイクにでもつけるんでしょう。

基本的な泥対策で、
・珍に見られないようにカバーをかける。
・頑丈で目立つカバーやロックをして、はずすのに手間がかかるのをアピールする。
・振動や傾斜に反応して音を立てるセンサーをつける。
くらいしか対策を思いつきません。
純正アラームイモビとバイクカバー＆カバーを通してワイヤーロックが基本的で有効かと思います。
それで車庫保管できればなお良し。

専用工具のたぐいは、知識さえあればネットで買うことも出来るくらい簡単に手に入ります。
整備工場や工業系の学校などに所属する人間なら、さらに手に入れやすいかもしれません。

919 ：910：02/05/02 20:06 ID:V/tzFWZZ

910でかきこしたものです。
皆さん早速のレスありがとうございます。イモビはつけてたのですが、ここのところ、
あまり乗っておらず、バッテリー上がりが怖くてキャンセルしてました・・・（アフォですね）
結局のところ、某ｼｬﾁｮｰさんのおっしゃるとおり、サンダーで云々～がいいかもしれませんね。
とりあえず、周辺に珍走厨房が集まるスーパーがある上に、家の前はやつらの逃げ道となればどうにもなりません・・・
松山在住の皆さんパルティフジにはろくなやつが集まりませんので気をつけましょう・・・

920 ：７７４ＲＲ：02/05/02 20:29 ID:bPVIpvdi

トルクスレンチ、ホームセンターで\450くらいで売ってます。

921 ：７７４ＲＲ：02/05/02 20:45 ID:OJ6KHVQw

トルクスとはいっても、素人が簡単に手に入る工具でまわせるトルクスと、
きちんとした整備士じゃないと購入できない工具でしか回せない
トルクスとあるよ。もちろん後者の方が安全。．．．っていっても
完璧じゃない。

922 ：７７４RR：02/05/02 22:00 ID:7aNxzE2q

ｵﾚも以前Rサス盗られたぞ。
ご丁寧にセンタースタンドで立ってた。

923 ：７７４ＲＲ：02/05/02 22:51 ID:NIVRnzE9

ちゅうか、トルクスなんぞラジオペンチの先っちょ削れば、それでまわせる。
だからって、実行するなよ＞盗っ人

924 ：７７４ＲＲ：02/05/02 23:00 ID:Is7Cj8K3

>>923
だから、そういう系のネタは書くなっての。

925 ：XP：02/05/02 23:18 ID:+5P6TuH2

イヂリ防止トルクス普通に工具専門店で買ったyo。
自分で交換するときに使った。
専門職ぢゃないと、買えないと聞いたケド買えちゃった。

926 ：某ｼｬﾁｮｰ：02/05/02 23:49 ID:jubSGa8B

>>921
甘い。甘過ぎる。
それは普通のトルクスと「イジり止めトルクス」の違い。
今やイジり止めトルクスなんて「普通のボルト」に成り下がった。
ウチの近所のホームセンターで普通に売ってるYO!(^^;

って言うか、バイスグリップと（検閲削除）ありゃどんなボルトでも回せてしまう罠。
バイスグリップで掴んで回せないように、頭を薄く＆テーパーに削ってしまうのが
効果的なハズなんだわ。
あと溝をサンダーで落としたり、エポキシで埋めるのは>>923のような方法を使わせない
ようにする為。

もう一度言っとこう。
いくらマイナーでも、規格モノのボルトには必ず「確実に回せる工具」が必ず存在する。
簡単に回せる工具がある以上、どんな特殊なの使っても無駄無駄無駄ぁ～！

927 ：　　　　あ　　　：02/05/02 23:55 ID:MAPIKZgb

まあ、狙われそうな所に置かなきゃいんだよ

928 ：７７４ＲＲ：02/05/03 00:14 ID:pgIPVZq6

監視カメラ作動中ってシールでも貼っとく？
ほんとにカメラつけてもいいけど。

929 ：７７４ＲＲ：02/05/03 00:58 ID:lB+rDKHh

リアサスの盗難防止措置は、
めんどくさいけど、ホイル外して
内側から、長め（サスにあたらない程度）のボルトをかますと、
まず、盗まれにくくなるよ！
ホイルついたまんまだと、ボルトが抜けないで
サスが取れないからさ・・・
でも、絶対という言葉はないのであしからず・・・・・
又、１３００の荷物フックは外したほうがいいでよ・・
あれってプライヤーで簡単に回るから・・・（笑）
イジリ止めトルクスの意味全然ないっす・・・

930 ：７７４ＲＲ：02/05/03 05:03 ID:MzRWz8v2

イモビ付けて作動させておけば、まず触らんと思うのだが・・・・。
赤い点滅は抑止効果もあると思うし。
ちょっとした振動で警報が鳴るでしょ。

931 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/03 21:53 ID:pygfV8/j

あの前後に黄金色に輝くパーツは目立つので狙われやすいでしょうね。
俺は狙われないように地味な色のパーツに替えて、地味な盆栽に仕上げようと
思っています。今は前だけ地味になっています（藁

932 ：７７４ＲＲ：02/05/04 06:25 ID:oQHr90zY

gw hosyu

933 ：７７４ＲＲ：02/05/04 23:06 ID:S5hNDg0j

保全sage

934 ：７７４RR：02/05/05 00:19 ID:Ubv6WbNH

あーあ。
G/Wも後半突入か。。

935 ：７７４ＲＲ：02/05/05 17:16 ID:ubmNYye1

エンケイのホイル入れた人居る？

936 ：８３８：02/05/05 22:10 ID:GqgL3ZQe

納車して一週間たつけど、かなり走っても全然疲れない。ガソリンだけが減ってゆく・・・
休憩タイミングやペースもほかの人たちを気遣わなくてはならないくらい
４００に乗ってたときは、轍やギャップや路面の変化にビクビクしながら走ってたのに、まるでウソみたい
いいバイク買いました。
なに買うか迷ってる人も、ＸＪＲ買えばどんどん愛着が沸くと思います

937 ：７７４ＲＲ：02/05/05 22:16 ID:y035ln73

>>936
新車ですか？

938 ：ワイン1200：02/05/05 23:36 ID:CjBp004S

ノジマのパワーアップキット入れました
フロントぽんぽん上がって怖い
楽しいけど燃費も怖い
低速がちょうどいい感じになって乗り易いけど、このマフラー、音がすごい
近所・職場の目が痛い
でも、さらに気に入って乗れそうｗ

>>936
1300いいな～
エンジンだけいつか載せ替えよかなｗ

939 ：７７４ＲＲ：02/05/06 21:47 ID:9lcDByo/

ﾎｼｭｶｷｺ

940 ：７７４ＲＲ：02/05/06 22:01 ID:RGxTzqR2

>>938
ノジマのマフラーｶｺｲｲ!!と思ったんだけど、あれってタンデムステップを
外さなきゃ駄目なんですよね？

いつもタンデムでデートしてる彼女に、「マフラー替えたいんで、タンデム
ステップ外してもｲｲ??」って訊いたら蹴り殺されそうだ(w

941 ：７７４ＲＲ：02/05/06 22:29 ID:TRgGcusG

>>940
免許とらせて、２台でつるんで走りなさい。タンデムを喜んで受け入れる女
なら、バイク好きでしょ。

それにしても、女にぴったり抱きつかれてタンデムしてる人、
乗りにくくないかい？
女房と笑って見てるよ．．．でも、ちょっとうらやまし（爆）

942 ：７７４ＲＲ：02/05/06 23:02 ID:jV+fQ/JO

>>940
ステップ取っ払っちゃえ～

943 ：７７４ＲＲ：02/05/06 23:02 ID:jV+fQ/JO

そろそろ新スレ？

944 ：940：02/05/06 23:34 ID:RGxTzqR2

>>941
バイクには乗りたいらしいが、買いたい車種が特に無いらしい。
それ以前に、免許を持って無ェ…。ﾊﾔｸﾄﾚ

あと、ぴったり抱き付かれると走りにくいことこの上なし。
背中の感触云々より、メットがコツコツ当たるのが気になる。

>>942
ﾀﾞﾖﾅ(w

>>943
その前に1,000取り合戦。

945 ：８３８：02/05/07 00:16 ID:KJtNoLza

>>９３６，９３７
９６年の１２００だよ
新車欲しいけど高くて買えないの
あんまりどんどん新しいものへ、という感覚もないし
自然環境とか交通事情とかで、バイクがガラっと変わってしまわない限り、このバイクはずっと乗ると思う

イジるとしたら低速のパワーは絶対落としたくない
燃費を良くしたい
ノーマルキャブに付ける、ＭＪＮインナーＫＩＴってどうなんだろう？

946 ：ワイン1200：02/05/07 08:38 ID:dpV5tdiJ

ノジマのプロRってのはタンデムステップ不可だけど、
普通のプロってやつは大丈夫だよ。
安心してくれ。

947 ：81：02/05/07 20:50 ID:03Mo9xtV

久々age

948 ：７７４ｈｍ：02/05/07 22:10 ID:0UrzU8j6

1000ｹﾞｯﾄ目指して、ｽﾞｻﾞｰの奴は誰だ（ｗ

949 ：81：02/05/07 22:19 ID:03Mo9xtV

新スレはまだかな？

950 ：1300：02/05/07 22:21 ID:bNY9EqRv

XJR1300 99'塗装用外装一式買ってくれる人いませんか？
テールカウルのみちょっと凹みあります。
パテで直ると思います。

951 ：７７４ＲＲ：02/05/07 22:57 ID:Fu4HIETo

>>950
ナンボ？

952 ：７７４ＲＲ：02/05/08 00:13 ID:yGqa98fN

'02ﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝ(銀)はイカスので、それになら外装を換えたいsage

953 ：1300：02/05/08 00:17 ID:SjvlV72f

>>951
3.5万くらいでお願いします。

954 ：７７４ｈｍ：02/05/08 00:41 ID:MkuH/M90

3.5ﾏﾝで、タンク付なら買う（ｗ

955 ：951：02/05/08 00:47 ID:FsyUmnxI

>>953
タンク付なら俺も星い・・・

956 ：1300：02/05/08 00:53 ID:SjvlV72f

>>954
タンク付ですがタンクのエンブレムなし、テールカウル凹みありです。
他傷とか凹みはありませんが、自家塗装途中のままなので、
再塗装用って感じです。
それでもＯＫならお願いします。

957 ：７７４ＲＲ：02/05/08 05:08 ID:8uGC2LB/

近くに'99 1300の出物があったので注文しちゃいましたん (^^)

958 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/08 20:45 ID:Th64bEY9

>>945　XJRのノーマルキャブにMJNを組んだ人の話は聞いたことが無いですね。
でも単気筒のバイクにMJNインナーキットを組んだ人なら、知り合いに居ました。
その人曰く、「セッティングが難しく、体感的にもあまり変わらなかった」
600のレース等では評判が良いらしいんですが。

>>949　新スレ立ててみましょうか？

>>950　'98なのでスペアに欲しいですが、その前にチェーンとスプロケを替えなくては.........
　　　　　同じ位の金が飛んで行ってしまいます。

>>957　楽しみですね。旧1300も悪くないですよ。ｴｴ

959 ：７７４ＲＲ：02/05/09 07:36 ID:s7F2mdhR

age

960 ：７７４ＲＲ：02/05/09 17:40 ID:kH2nrhUK

みなさんタイヤは何履いてますか?
パイロットスポーツが良いというカキコがありましたが、
他におすすめがあれば教えてください。

98の１３００に乗ってます。そろそろ替え時なので。
ちなみにダンロップのD208を検討してます。

961 ：７７４ＲＲ：02/05/09 20:56 ID:VEjM6KBo

こんどパイロットロードいれる。

962 ：７７４ＲＲ：02/05/09 21:13 ID:P1lq4J38

うちは今度METZELERのSPORTEC M1を入れようと思ってる。
けっこう評判いいらしいよ。ライフも･グリップも･ウェット性能も。

963 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/09 23:14 ID:FNJBmCPa

>>960　TXの頃からミシュラン一辺倒です。そこそこの耐久性と癖の無さで選んでます。
　　　　　他も試してみたいです。

>>961 >>962　是非ともインプレｷﾎﾞﾝです。

964 ：７７４ｈｍ：02/05/10 00:07 ID:ql4aUWSW

インプレ待ってるよ～～

965 ：７７４ＲＲ：02/05/10 02:20 ID:CW1iZSlN

>>958
>>957 楽しみですね。旧1300も悪くないですよ。エエ

状態は良く見たつもりだが、何せ中古車、何があるかわからんっす。
トラブりやすいトコロってどのあたりでしょうね？

＃そろそろ新スレが必要…。

966 ：７７４ＲＲ：02/05/10 19:02 ID:vZDq8NAs

新スレタイには是非“ﾍﾟｹ反”使用おながいします。ぷぷ

967 ：７７４RR：02/05/10 21:01 ID:yyySJYxz

新スレ立てたよ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021032040/l50

968 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/10 21:20 ID:RyIFjc94

>>965　過去レスにも書きましたが、俺のはRブレーキ以外はノントラブルです。
もともと引きずりぎみですが、押し引きしてみて動き出し以外も異常に思いようなら
キャリパーのOHをしておいたほうが宜しいかと思います。

969 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/10 21:22 ID:RyIFjc94

>>968　２行目訂正します。
異常に思い×→異常に重い○

970 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:58 ID:5+ez3ded

とっと前の話ですが
リアサス盗難防止に
ボルトの頭の角を落として
まーるくしては？
もちろん閉めてからね。
でももうメンテできなくなるけどね・・・
盗まれるよりましかも

971 ：７７４ＲＲ：02/05/11 14:35 ID:sPRVetkh

テス

972 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/12 10:52 ID:gi6zJV6N

１さんはこのスレを見てないのですか？
もうすぐこのスレも成仏しそうです。
名無しで２・３度保守sageしましたが、社交辞令じみた空気レスをして
スレ汚ししてすみませんでした<(_ _)>

973 ：910：02/05/12 21:50 ID:r73RdyRq

>970
その方向で検討中です

974 ：７７４ＲＲ：02/05/13 00:35 ID:0+ISsyuN

もうすぐ1000か
うれしいね

975 ：７７４ＲＲ：02/05/13 01:01 ID:Ea7Mh3ht

>>970
センスタ外したほうがいいのでは？

976 ：中学教師：02/05/13 08:20 ID:HZsuAu8I

エンジン上部からのオイルのにじみがすごいんだけれどほっておいてもだいじょぶかな？
もし、直した人がいたらいくらぐらいかかりました？教えて下さいな。

977 ：７７４ＲＲ：02/05/13 08:45 ID:/6EXPtRT

>>976
エンジン上部と言う事ですが、カムカバーから？それともシリンダーヘッドから？
カムカバーからなら、エンジン載せたままカムカバー外してガスケット交換。
場合によっては、液体ガスケットも併用する。
シリンダーヘッドからだと、最悪、エンジンを下ろすケースもある。
単純にガスケット交換で直る場合と、面だしを行う場合の２パターン。

値段は店に聞いてくれ。

978 ：中学教師：02/05/13 15:15 ID:HZsuAu8I

977さんありがとサン。次回の車検時でも直そうと思います。

979 ：８３８：02/05/13 23:13 ID:Oy602HMt

>>９５８
レスありがとうございます
その後ＭＪＮのインナーキットでＸＪＲ用があるか調べたらないようです（泣）
色々な番手のノズルとかもないので、この時点でお手上げみたいです。

980 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/15 00:29 ID:OVk84dNP

>>979
XJR用はありませんでしたか。構造は違いますが、キャブのインナーキットなら
ケンソーとかダイノとかありますから、ついでにFJのインシュレーターとセットで
組むのも選択されては如何でしょう。

981 ：７７４ＲＲ：02/05/15 11:01 ID:vDOuavyG

FJ1200のインシュレーターに変えようと思ってるんだけど
キャブセッティングしたほうがいいですか？

982 ：７７４ＲＲ：02/05/15 12:10 ID:xzsqtxxm

>>981
ノーマルの負圧キャブのままなら、ジェットニードルを交換するなど
のシビアなキャブセッティングは必要としない。
ただし空気の入り口が大きくなる、と言う事は、空気の吸気量が増え、
空燃比で薄目になる。それを補正する為に濃い目にリセッティング
する必要はある。

FJ1200（輸出用フルパワー）のエンジンの載せ替えるってどうでしょ？（ｗ
ノーマル状態で135psありますから。

983 ： ◆XJR/Uyhk ：02/05/15 23:23 ID:swZ3mUzy

>>981　もし現行の1300ならＦＪのインシュレーターはポン付け出来ませんよ。

984 ：７７４ＲＲ：02/05/16 06:58 ID:uyLuQnQK

>>982
ありがとうございます。確かにエンジン載せ替えが一番いいかも（ｗ
>>983
漏れのは1200なんで大丈夫です。

985 ：７７４ＲＲ：02/05/17 08:06 ID:/j5axtTJ

985

986 ：７７４ＲＲ：02/05/17 08:06 ID:/j5axtTJ

986

987 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:47 ID:pqjmuXMO

987

988 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:49 ID:aSMUW3cu

988

989 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:50 ID:pqjmuXMO

989

990 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:50 ID:7XklvTFw

990

991 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:51 ID:aSMUW3cu

990

992 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:51 ID:pqjmuXMO

992

993 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:52 ID:8QENf7LH

993

994 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:52 ID:3zKK4TqD

993

995 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:52 ID:7XklvTFw

1000

996 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:52 ID:aSMUW3cu

995

997 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:53 ID:7XklvTFw

1000ｹﾞﾄｰ

998 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:53 ID:pqjmuXMO

998

999 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:53 ID:7XklvTFw

渡来

1000 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:54 ID:CrfWSBNW

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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