CB400SuperFourHyperVtecSpec2

推定市場時期　０２年３月
推定価格　　　６２万９千円

変更点
HyperVtec*1　の２バルブから４バルブの切り替えタイミングを
６７５０RPMから６３００RPMへ
鍵穴にHISS*2を採用
デザインがシャープなスピード管を強調したデザインにかわったのこと
だが、どうかわったのだかよくわからない
Fフォークがワンピース化
VTR1000SP-1と同じブレーキパッドを採用
参考URL
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/cb400sf.html

*1高回転時には４バルブ、低回転時には２バルブと
作動バルブを切り替えることで全回転域でのトルク、パワーをFullに
発揮するHonda独自のバルブ切り替え機構
*2HISS　ホンダイグニッションセキュリティーシステムの略
キーシリンダー部とキー内部に埋め込まれたICチップにより差し込まれたキーが正規の物であることを認識する物

ボクとしてはすごい注目してるんですが、買いかなぁ？

学校の先生にカタログ雑誌の記事を書き写せと言われたのか？

きっと95年型と乗り比べても
「ああ、新しいんだなー」
くらいの違いなんだろうけど。

外見はそれぞれ長所があるから
一概にVtecﾏﾝｾとも言えないし。

やっぱ
新し物好き
まだ十代もしくは中型取り立て
くらいがターゲットなんだろうな。

４００に興味ありません。以上。

「スピード管」って新しいマフラー？（藁

ヴェスパ

>>5変換ミスっす（哀

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006001481/
こっちいけ。似たようなスレッドたてるなｺﾞﾗｧ!!
よってsage。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　あっちからCB400SF HYPER VTEC2の排気音がする！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　＼ ＼
　　　　/　　　　/ ））））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　　/　　　／ ／　　　　　 　　　　　　i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　∧＿∧ 　　 　 　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼（　´Д｀） 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼ ＜　HyperVTEC！
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　/　　　 　／　三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

中免しか持っていない厨房や無免許の珍走でも走れる様にチューンナップした
萎える出力特性の水冷4ストローク直列4気筒PAIPAN TBAKエンジンを搭載。

全国の教習所、免許の無いリアル厨房、幅広い珍走の熱い支持を得ている
ネイキッド・ロードスポーツバイク。
新たに茨城、千葉、埼玉仕様の厨房、珍走向け「カラーオーダープラン」を採用。

『はいぱーぶいてっく』って何がいいの？よくわかりません。
峠とか逝って走ると７０００ｒｐｍ以下はつかわねぇから別に興味なしっていうかどぉーでもええわっ！って感じ（藁

　　　　　　　　　　　　　 ／⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　／　 |　|　|　|　|　ヽ
　　　　　　　　　　 ／　　　|　|　|　|　| 　)
　　　　　　　　　／　　――ＵＵ ＵＵ――
　　　　　　　 ／　　　|　　　　　　　　　　 　|
　　　　　　／　　　　 |　　　　　　　　　　　 |
　　　　 ／　　　　　　|　　　　ヽVノ　　　　 |
　　　／　　　　　　　 |　　　　ゝ〇<.　　　　|
　 ／　　　　　　　　　|　　　　ﾌ∧ヽ　　　　|
／　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　／ |　　　　　警　　　　　|
　　　　　　　　 ／　　|　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　／　　　 |　　　　　視　　　　　|
　　　　　 ／　　　　　|　　　　　　　　　　　 |
　　　　／　　　　　　 |　　　　　庁　　　　　|
　　 ／　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |
　／　　　　　　　　　　――――――――

　　　　>>1さん、話を聞かせてもらおうか
　　　　　　　　　　こちらのスレまで同行してもらえるかな？

◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006001481/l50