ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ

>>181
ポジションの話はハンドリングの変化と込みです。
純正のアップポジションブラケットと交換したのですが、結局ハンドリングの不味さで
元の物に戻した経緯がありました。（可変位置は一番上）

ウィンドプロテクトの話は、11RSではそうでも無かったのですが、12RSだと皮ジャンパだと
問題無いのですが、袖のばたつきそうな上着だと高速時（＾＾；）ハンドリングに影響が
出てしまって具合が悪かったです。

でも12RS（初期）の悪い話を書きましたが、あのエンジンは絶品ですよね！

書き忘れてです。
現行の12RSは若干アップポジションになってるそうですが、ハンドリングはうまく調整
しているのかなと思いましたので・・・

試乗会に乗りそこねたので、後は買うしかないのですがとてもとても（笑）
前のKの艤装で発売してくれれば買いなのですが。
あとあの四角いメーターは結構好きでした。

>>182　禿同！！
絶品、かつ極上ですな。

私も可変位置は一番上！（ﾜ

現行Ｋはエンジン震動絶無、てホントですか？

う、うらやましくなんかないぞぉ―――

>>185
別に現行でもない、Ｋ１００やＫ７５の時点で２５９系列より
振動は少ない。やっぱ、３気筒や４気筒の横倒しエンジンは
強い。

Ｋ７５は時速４０ｋｍで５速に放り込んでもスナッチが起きなかった
のは凄いと思った。

４バルブ初期は結構細かい振動が辛い

＞186
設計が新しいだけのことはありますね。
進歩的という視点だと、Ｋがダントツ先を行っていると思うのですが。

しかし、Ｒにこだわる人があまりにも多かったのが
BMWにとっては誤算だったかもしれません。

次はバルブトロニックの技術をバイクに取り入れて
それこそ１２０００ｒｐｍまで廻りかつ全域トルクフルな
Ｋを作ってもらいたい

>>184
あれは振動避けマウンタ付きフレーム込みで考えないといけないのでしょうけど
アイドリング以外（新型は違う？） いやな振動無しで、言葉で伝えにくいですが
どの回転域でもソリッドと言うか中身の詰まったトルク感 ・アクセルワークで
滑らかに加速して行く感じは絶品です！！

他の単車であの感じは味わえるのだろうか・・・

>>186
K100は分からないですが、11RSからだと 20km/h−5速からスナッチ無しに
250km/hまで加速できます。

>>187
ええ、11RSも同じでした。

>>198
そうですね、４輪の VANOSヘッドにして更に磨きを掛けて欲しいです。
でもまた重たくなるのは勘弁して欲しい・・・

>>185

K1100LTの後ろに人乗っけたら
「これ車？」って言われたYO!

>>188
その辺、ポルシェも同様。９１１から９２４，９４４、９２８等へ移行する
つもりが、結局９１１以外はポルシェじゃないとそっぽを向かれて、
経営が危機的状況に追い込まれた。

新型 12RSについて伺った者です。
ここを見てる人で新旧で同車を乗換えた人はいませんでしょうか。
（試乗程度ではちょっと・・・）

K1100LT乗ってるが、いかんせん重たい。
BMって軽量化できないのかね？

>>194
取り回しの時以外は重さを感じないが？

旧12RSには乗っていないけど、新ＲＳは初乗りの瞬間から
ｳﾏｰって感じです。
あまりのトルクフルな感じに回転を上げ忘れ、エンストしそうに・・・
まさに「極上！」
不満といえば信号待ちでＮに入れると1速に入りづらくなることぐらいでしょうか。
まあ、乾式だからしょうがないか。

>>196
乾式だから、ってのは無いと思うけどなぁ、Ｋ１２などに
限らず、それ以前のＫやＲも乾式クラッチだけどオレが
乗ってきたＫ７５，Ｋ１００ＲＳ，Ｒ１１００ＲＳではそんなに
ニュートラルが出にくいなんて事無かったぞ。

当然ながらエンジン回転中に、ニュートラルに入れて次に１速に
入れるというのも、別に問題なかったな。

>>193
ムダムダ！そんな聞いても！
ここ見てる貧乏人が知るワケねーよ（藁

200

200

>199
貧乏人言うな！そーゆー俺も中古ｂｍｗ２台所有
だけどディーラーには怖くて逝けない
鬱出し膿

>>196
ミッションの当たりが出てないだけじゃないのかなぁ？

>>203
ワシもそんなところだと思うな。ＢＭＷのエンジン・ミッション、
まともな動作になるのは積算走行距離計が１万越えてからだし。

>>196　BMWBIKESにも書いてあったが、(何号か忘れた、山田純の記事)
クラッチを握ってから一呼吸置いてからギヤを入れればスルッと入る。
油圧なので完全に切れるまでタイムラグがあるそうな。

>>205
そのワンテンポ遅れるような感触のクラッチは
走行中にはとても良い印象を受けるんだけどねぇ。
停車の時にはそうもいかん。

ミッションのあたりですか。
そうかもしれん。5000kmいってないし。
信号が青に変って１速に入らんとあせるね。
入ったら入ったで　ガッコン！って感じだし。

ミッションもエンジンも１万キロ弱ぐらいは慣らしやアタリがあるかと思います。
ただ >>207 さんの "ガッコン！"はなにか障害があるかもしれません。

国産の物と異するゲトラーク製のミッションは機械／油圧式共に私は好きです。
確かに国産のようにガチャガチャとシフトすると硬かったりタッチが悪い事もありますが
回転を合わし、一呼吸を取るが如くシフトチェンジをすると吸い込まれるように
次のギアにエンゲージされるのは、他ではなかなか味わえないと思います。

ただ繁雑な都市部ではなかなか心にゆとりを持った動作はなかなかできず
ガタン！とやってしまうこともしばしばですが・・・

あと先になりましたが、BMWユーザーとPCユーザーは結ぶ数が少ないせいか
やはり当初質問を投げた、新旧の12RSについてはなかなかいらっしゃらないようですね。

ここはちょくちょく見てるようにします。
またよろしくお願いいたします。

よくＫのエンジンって、シルキーとか言うけど、確かに回せば振動なくなるけど
アイドリングとアクセル開けはじめ振動は酷い
試乗車で１２ＬＴ乗ったけど、とても２６０万するバイクとは思えない振動
国産の方がよっぽどシルキーじゃねーのかな？

>>209
走行距離３〜４マン越えたような国産車は、全域で
振動だらけって感じになるけど。

>>209
12RSだとアイドリングで、"もなか"構造のプラスチックカウルのせいか
ちょっと安っぽいビビり・振動があります。（現行車種は違いますか？）
このあたりは 11RSのほうがマシでした。

ただどうでしょう… 2千+αも回転があれば、エンジンのスムーズさのフィーリングが
勝つとは思うのですが、主観の問題でしょうか・・・

私も国産車種をすべて乗っているわけではないので、良さそうな車種があれば
向学のため乗ってみますので　反対にその車種を教えてください。

俺も国産たくさん乗った訳じゃないがＺＺＲ１１００（後期型）なんて結構振動
少なかったと思うんだけど

確かに>>211さんが言うように２千〜のスムーズさは俺も認める
　ドイツではそんなにゴーストップないからいいけど、低回転使う日本のことも
考えてモー少し燃調しっかりやって欲しいなＢＭＷには

>>212
ZZR1100の前後期の区別はよく分かりませんが、私も乗った事があります。
仰しゃられる通り、殊のほかスムーズではありましたが　１速にギアを入れる時の
ゴトンと下品な音がするのと　ある程度回転が達しないとトルク感が薄い事、
そして上品さに欠けるので、わたし的にはすみません ×です。（ただ速いですけどね）

それと確かにもう少し、ガスの濃さを合わせて欲しいですよね。

確かに国産バイクのシフトはガッチャンとうるさいね、自分のバイクでなくても
なんかうるさいとか思ってしまう。その辺ＢＭはいいのかな

　国産車の軽さとゴム製品の良さ、あとＢＭのシャフトドライブとテレレバー
とＡＢＳが組み合わさって国産車並みの値段で出てくれば間違いなく買うんだが
ちなみにＦＪＲは×　コンセプトはいい線いってるがなんともその形と高級感がない

12RS　試乗　全然振動無くって、街から高速まで快適でした。

価格と重量に関しては BMWは確かに ×です。
国産と同じ造りをしていないので、値段は等しくはできないと思いますが
もう一声安ければ人に勧められるのですが。

重量は笑うしかないですね。
もう2,30kg（出来ればもっと）軽ければ 12RSで山を走っても今よりずいぶん楽しく
なると思います。
ドイツ人はあまり気にしないのですかね。
−確か "Ｋ"がこの世に出た時は、日本車と比べても軽量の部類だった筈です。

>>214
日本車ってシフトだけでなく、Ｎから１に入れたとき
チェーンがガチンと波打つのが嫌い。

プライマリーがチェーンかギアかもわかんねーのしかいねーのかよ

>>218
ナニ言ってんだか(w

新ＲＳ、>>215氏と同じく振動は皆無！の部類に入ると思います。
Ｒ好きには物足りないほど（w
１っこ前のＲＳとエンジンは変らなかったはず・・・
カウルの設計かえたのかな？

ちなみにおれのＲＳはウィーン、カシャ、ウィーンーンと
音がする。
ターミネーターかロボコップかと思った(w
たぶんＡＢＳの音だと思うけど、みなさんのはどう？

Harley-Davidson＞＞BMW Motorcycles

>>209
おれのＬＴも同じように、アイドリングの振動凄すぎ
ＲＳはそうでもないのに何故？

>>221
うんうん、言ってる、言ってる

>>222
ちみがそう思っているならそれでよし

↑
大人だね〜♪

ホースが腐ってラジエーター液だだ漏れage

＞２２１
ガツーンとブレーキかけて、ABS作動させても
「ウィーン」って聞こえますな

※ちょっとしたダートで、低速で試したら聞こえた

よかった！故障じゃなかったんだ。
でも、限りなくソフトなブレーキングでも常に「ウィーン」って。
これってヘンなんでしょうか？

他スレで「BMW K1200RSにアブソリュートHID」を付けてるって
レスされた方、商品名、インプレをぜひお願いします。
光軸設定むずかしいのかな。

>>221
マシンがONの状態で、取り回して押しても ABSの音はしますので　問題はないです。
ただ「限りなくソフトなブレーキング…」の音は気にしたことはないのでよく分かりません。
その雰囲気からして問題はないと思いますが、場所が場所なので気になるようであれば
ディーラーに持ち込むのが正解だと思います。
−猜疑心を持って乗るのは気持ちよくありませんから。

Ｋは実直で好きだなぁ〜

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