NICEvsSONICvsDASHvsLEO

>>138
ないね、あれどうみてもホンダ特有のエンジン
16000キロ走ってやっとこスプロケが尖りだして交換したよそういや
あのスプロケフロントがXLR125用でリヤがオリジナル、頼むのめんどかったな

age

タイホンダ同士でデジャビュしてたいモンよのう

＞＞１４１　　あんまり遭遇ないね〜
　　　　　　　チキチキレースがしたいＹＯ

>>142
ｾﾞｯｹﾝ1番ｶﾞﾝｾｷｵｰﾌﾟﾝが好きだったなー

age

今月半ばごろの新聞にタイ製バイクの記事が載ったという人がいた。
どなたかご覧になりました？
はたしてここらのバイクは人気があるのだろうか出てくるのだろうか
今んとこ四軒、置いてるショップ見かけた　それっぽいのが走ってるのは三台分
ドラマとかに出ちゃったらＴＷの次の泥鰌になるかねえ

>>145
ぶっといタイヤは男性器の象徴（？）
タイバイクの極細んじゃウケが悪いかも！？つーか
流行らないでくで。。。

いや、その細いタイヤがおもろいのよ〜（・ω・）
みんな機会があったら一度乗ってみて

ｔｏｍｏｔｉさんはチャンバー変えようかな？とかは考える？

>>146
自分としてもウケ狙いで買った以上、あまり流行られても困る

＞＞147
ひところ純正のに戻そうかと思ったけれど、
だっさい黒に錆び錆びだから、やめた。社会人になるときには考える。
色塗りなおしたりとかしてから。
だからまだしばらくは「ヨウ水ホテル」で買ったのにしときます。

かる〜く、流行ってほしいな。。
ドリーム５０ぐらいの人口で好き物がさ。

age

あげ

ｄａＳＨ１２５ってまだ生産終了にならないの？
金貯まる前に絶版になるのはツライ・・・

＞１５３
来年あたりまでは生産するんじゃないかな？
ＡＰホンダは０４年から完全４ｓｔ化と逝ってた気がするんだけど。
曖昧でごめんね。

タイ製NSR125は豪州のオービタル社から供給された
直噴2ストエンジンを積んでるらしいが、すごい技術なんじゃないの？
これは。他にはアプリリアが積んでるらしい。

150もこのエンジンなのかな？

>>155
NSR125？タイあったっけ？イタリアホンダだと思うんだけど
似たようなLS125Rと同系エンジンのDASH125っつーのがHECS�Vって触媒ついてる
2stの不燃料を再度シリンダーに送りこみ再燃焼されてるってやつなんだけどこれじゃない？

NSR150SPは一つ前のHECSモデルで排ガス規制ひっかかりそうなのであぼーんしたって聞いたけど

>>156
早とちりｽﾏｿ。
確かにオービタル社サイト
ttp://www.orbeng.com.au/orbital/orbitalTechnology/techPapers/m_mar96.htm
によると、バンコクで行われたセミナーでNSR125について技術発表をしてる
だけでした。

ttp://nmc.nikkeibp.co.jp/car/news01/825.html
オービタルは中国に四輪用２ストエンジン工場を建設中らしいが、何に積むのか謎。

age

なんかゥﾃｭ気分でバイクに乗る気にもならず寝坊してしまった
ごめんよりっちゃん、本名Squirrelこと僕のDASH
Escapadeって改名も検討中
そしたらえっちゃんだな。

age

age

エリミネーター１２５が消えてもおかしくないのに
消えないのは、タイカワ製だからか。輸入車ということで納得。

age

えりみ１２５ってタイカワだっけ？　　

>164
でも、輸出専用車らしく、タイのサイトには載ってない。

age

わざわざ、タイで作ってタイでは売らずに・・・ってわけ？

age

>>167
タイでつくるほうが安いからだろ

やっぱり、タイヤには「Made in Thailand」と書いてあるのだろうか・・・？

age

ageばっかりしてる野郎スレを盛り上げたいならネタの一つでも書け
スレと関係ないから一応sage

171がいいこと言った　でも僕も言うことがねえんだ今
気分よく走れてるし　寒いけどさ
ま、NSRのお尻よりもDASHの後ろのほうが乗りやすいってさ
どうせ乗っけたのはバイトの兄さまだけどな

１２５クラスのバイクを買おうと思っているのですが
燃費が良くてリターン式のチェンジペダルのバイクを探した所、
NICE110とCB125Tが候補に上がり、ただいま迷っております。
そこで質問なのですが
�@タイバイクのニーグリップ感覚はどうでしょうか？
�ANICE110の燃費はいかがでしょうか？
　　ちなみにCB125Tは30〜40位だそうです。
�B積荷はどのような感じですか？
突然で申し明けございませんが
もし分かりましたらお答え願います。

>>173
この条件だったらSONICのほうが奨める
パワー、燃費はCB125より上、積載に関してもやろうと思えば死ぬほど積めるよ

ニーグリップはカブとほとんど一緒

訂正
×パワー

>>174
やろうと思えば、ね
荷かけのフックもないので今はネットをシート裏側の足に引っ掛けて
これでヘルメット程度なら落ちないようにできる
キャリア欲しい

ＣＢ１２５Ｔと比べて優れてるトコ（推測）
・軽い
・燃費良い（だがしかしタンク小さいので航続距離は短い）
・安い

おあと
・キック＆セル搭載
・シフトインジケータ搭載
・燃料系搭載
こんなトコすかね
単亀頭エンジンも国産空冷シングルと較べて過ぎた振動ってのはナイですね
私的にはイイ音色だと思ってます

SONICは100キロでもうビビリミッターのかかってしまう私ですから
SONICはやめておきます。ゴメソ
今度またバイク屋でじっくり眺めてきます。
返レス有り難うございました。

>173
２st 125で絶版だがタイホンダBEETは？
形はネイキッド。ヤフオクに最近出てた。

私　タイカワサキ製のマグナム８０に乗っております
あまりにもマイナーでライムグリーンに全塗装しゃたら「変なＮＳ-１！］とか言われて哀しいです
フレームがＡＲ８０、エンジンがＫＳＲ−�Uという変わった（変な？）バイクです

同じタイ製ってことで　仲間に入れてください(^∧^)ﾀﾉﾝﾏｽ-

>>180
それでいいのだ、タイバイクは！カブキモノで行こう

現行はBEET改めLSでした。しかもネイキッドじゃないし。
スマソ。

＞＞１８０　　おもしろそう・・・

１８１さん１８３さん
いいですよね！面白いですよ〜
結構　加速も良くって使い勝手もいいんです　タンデムはチト辛いかな（シート薄いんですよ）

オイル警告灯がタイ文字なんで「カレー警告灯」に見えるのがかわいいです

それって今でも買えるのかな？＞マグナム８０

ソニックのエンジンスペックだが
どーにもわからないでいた。
雑誌やショップＨＰじゃ１０ｐｓとも１４ｐｓともいってるし、
手元にタイ語のカタログはあるがサッパリ読めんのでモヤモヤしてた。
んでhonda.co.jpの公式発表

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/novasonicrssuper_2000.html

エールさん
たしか生産中止になってます　今はタイでも１２５が主力だそうで

>>182
オレのはLS110だけど、タンクにビートって入ってるYO