タイヤ交換どれがいい？

　今アドレスＶ100に乗って1年も経たないんだけど、もうタイヤが
ツルツルになってしまいました。今のタイヤは触ってみるとゴムが
柔らかくすぐ磨り減ってしまう気がするので、今度帰るときは
なかなか磨り減らないタイヤに変えようと思っています。
どのタイヤに変えればいいか教えてください。
ちなみにサイズは　3.50-10　51Ｊ　です。

>>1
好きなのにしろ

>>1
勝手にしろ

IRC以外ならどれでも一緒。

>>1よ、ココで聞いた方が良いだろう

初心者よろず質問スレッド
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004884566/l50

もしくはココ

アドレススレッド（いまのところ）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004107935/l50

チェンシン！

mono

age

>>5-6
あんたいい人だ

初心者は誘導してあげよう・・・

別にここで答えてやればいいじゃん。

>>4
IRCは良いってことか？

>>12
初心者が、単発スレを立ててもＯＫなんだと思ってしまう。
俺は、次に繋げていきたい。
専用スレが有れば、ｲｲ情報も見ることが出来るし。

小さな事からコツコツと。

取り敢えず>>1は無視して全般的なタイヤスレッドとして活用してもOKですか？

おれもIRCのタイヤ履いてるよ。

>>16
で、どうよ？
なんかよく滑るって話を聞いたんだが...

BT-45とGT501どっちにしようか悩んでるんだけど、それぞれ特長とかあるんすかね。
どっちもツーリングタイヤだし、パターンの気に入った方にしようかと
思ってるんだけど。

もう、みんなageるから18が登場しちゃったよ
18さん>>5を見て下さい。
正直さん、あんたの”いい人”無駄だったよ....

別にいいじゃん。タイヤ専用のスレッドで。
他にタイヤスレあんの？あるならそっちでもいいけどさ。
>>15みたいな感じでもいいと思うんだけど。>>1は無視でさ。

タイヤのスレッドねえぞｺﾞﾙｧ！

>>20
それならいい。
そう書いてくれりゃ、19書かなかったのに。
スマソ

>18
ＴＴ900がいいよ

TT900ってレースタイヤだよね。
俺は雨の日も乗るからウェット性能が気になるのう。

タイヤ交換を何処でするかの情報交換スレッドとしても活用したいような気分。
ドライバースタンドは止めた方がいいかしら。

未酒乱がいいよ。

某店でミシュランに交換すると、「皮むき終わっても走ってスグは
滑って危ないので、タイヤが暖まるまでは注意してくださいね」と念を
押されるのだが、実際そうなの？

ミシュランは適合サイズがありません。鬱
正確にはフロントだけあってリアが無い。これだから古いバイクは･･･

タイヤスレッドに再利用ヨシ！！

メッツラーなんてどうよ！？

>>13
IRCは不味いってこと。確か純正はIRCだったと思うが。

>>27
それ、俺も気になってたんだ。
温まるまでグリップしない、冬はなかなか温まらなくて滑る、みたいな話を聞いたから。
国産の方が無難なんスかね。

チェンシン

>>7, >>33
何それ？

7で既出だったのか。

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%83%60%83F%83%93%83V%83%93+%83%5E%83C%83%84&lr=

むかーし、ヤマハ主催のＴＺＲ５０の全国大会ってのがあって
バイクから何から全部ヤマハが用意してくれるってレースがあったんだけど
ＴＺＲ５０の標準タイヤには二種類あって一つはダンロップ、もう一つはチェンシン。
俺はチェンシンに当たって泣きを見たよ．．．
と、今でも根に持っている。

そーゆー事ですか。台湾製ね。
俺もちょっと遠慮したい。
けど一度はチェンシン履いたバイクに乗ってみたい気もするな。

俺のスクタとリッター、どっちもメッツラーだな。
どっちもヤマハなんだけど、ヤマハとメッツラーは何かあるのかのう。

ミニバイクならやっぱダンロップってイメージがある。
アドレスみたいなスクーターならD３０６がいい。
めっちゃ長持ちするしグリップもなかなかある。

公道でレースタイヤ履いてる人にどういうつもりなのか聞いてみたい。
つうかタイヤ代掛かりそうだよな。

横浜ゴムにワンオフで製作依頼。
もしくは３Ｍに頼む、これ最強。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TT900いいよ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

取り敢えずミシュランＳ１
高いけどすっげー長持ちする。
グリップもいいよ。

GPR-70ってのはどうよ?
SPがつかないほう

結局ミシュランは滑るのかどうかハキーリして欲しかったりして。
マカダムとBT-020どっちにしようか悩むぜ。

これから冬だしなぁ　パイロットスポーツ以外の
ミシュランはおすすめしないなぁ
この理由がわからないんだったらＢＳとかのほうが安全だとおもうなぁ

>>42
具体的にどんな走り方で何キロくらい？
中古でかってGT501がついてたんだけど
もうそろそろやばいんだよね

理由わからんから石橋にしよう。ダンロプーでもいいけど。

理由わからんけどパイロットスポーツ付けてる。

ダンロップ
http://www.komax.co.jp/racing09tt91.html
ブリジストン
http://www.komax.co.jp/racing05hoop01.html
ミシュラン
http://www.komax.co.jp/racing13mibopper.html#S1

理由はわからんけど昨冬はパイロットレース履いてた。

自分はハイグリップ選ぶとなるとやっぱダンロップかミシュランになるな
石橋はちょっと勘弁かな。昔よりはよくなってると思うけど

50cc乗ってたとき、TT91GPはすごいと思った。
融けるように無くなって行く(半年もたん)のと、
巧くなったような錯覚を起こして上達しないのが難

今は標準装備のデクスター。
リアはポルソ。
フロント11インチは選択肢無さ過ぎて痛い。

結局何がいいのか厨房の俺にもわかるようにビシっと決めてくれ。
サイズはF120/17,R180/17で雨の日も安心な奴な。よろしく。
つうかD220STにしようと思ってるんだけどな。

＞４６
ＡＸＩＳ９０でひたすら通勤（片道１５キロ）使用です
純正チェンシンが４０００程でスリップサイン
ＢＴ２２（古くてごめんなさい）もグリップは別モノだが４０００弱でスリップサイン。
Ｓ１だと１００００以上持ってしまうのでビクーリ
いずれもリアタイヤでのお話、前輪は「後輪交換２回毎に交換」としてます

バイアスタイヤの方がズルズル滑って面白い

パイロットレースは空気圧を少し少なくするようになってるけど
パイロットスポーツは空気をどのくらい入れればいいの？

空気圧ってタイヤに関係無くそのバイク指定の空気圧にするもんだと
思ってたんだが。

BSは２輪部門のやる気がまったく感じられないんで嫌い。

ライディーーン！！！

58>
F1にかかりきり。

じゃダンロップはどうなのよ？
一番安心かい？

イメージ的にダンロップﾏﾝｾｰ

こないだまでTT900にしてた。めちゃグリップ良かった。でも減り早くて
通学に使うから今はGT501を履かせてます。グリップは・・・。
純正よりは？？？

>>63
TT900雨の日どうよ？俺も近日中に交換予定なんだけど
GT501とTT900で迷ってるのよね。

ミシュランのＳ1どこで買うのが安い？
関西圏で！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GT501も悪くはないけど。TT900と比べてしまう・・・
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

そ、そんなにいいのか？TT900
やぱーり一度試してみるか。･･･3000kmくらいは持つよな･･･

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　車重と乗り方によると思ふ。おりは5000km〜7000km持つよ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>68
そんだけ持てば上等だな。
漏れのバイクは乾燥重量144kgの250で6割マターリだから大丈夫かな。

ところでIDがR1でカコイイね。

僕はTT900　リアタイヤは17000km　フロントは25000kmもったよ

>>64
雨の日は少し気をつけた方がいいと思うよ、何回か滑ったから。
>>70
それは凄い！！！長持ちだね、俺はリヤは5000�qでつるつるだったよ。

>>70
すごいねそれ、自分のTT900GPだとリヤ2500キロ程度が限界

そのTT900ってリアタイヤなんぼほどすんの？

タイヤ細めの奴はTT900で逝けって事か。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そろそろID変わっちゃう
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

サイズにもよるが5000〜10000円
だいたい50が5000円、125が7500円、250〜が10000円ってとこ

バンディット250で、96年に新車で買って今70000kmです
リア　純正が26000　BT90が12000　BT96が15000　TT900が17000　昨日パイロットスポーツに変えました
フロント　純正が26000　BT90が19000　TT900が25000　今日GPR70に変えました

やぱーり前後の銘柄はそろえた方がいいんかのう。

＞７６
さんきゅう

取り付け費もあわせると
１．５万くらいか　

結局、石橋は止めとけって事でOK?

好き好きだから乗ってみないとわからんよ。

何気に石橋のタイヤ履いた事ないな。今度挑戦してみようかしら。

小・中排気量　　　ダンロップ
大排気量　　　　　ミシュラン

ってイメージがある。
レースの世界だってそんな感じだし。

で、バイクにはブリヂストンだけは買う気にならない。
あそこはぶっちゃけて言うと４輪タイヤのメーカーだよ。

スリックタイヤ

ミニバイクにはIRCってイメージ　いまでもそうかな？

足のＶ１００には一番安いの指定でいれてる。夏はミシュラン好き
だけど、外国産は一様にあっためないと滑るのでいやだ。排気量
ちっちゃいといいんだろうけど、スクーターでライフ以外にタイヤの
恩恵感じちゃいないな。安いのがいいよ。開けてずるずる来るわけじゃ
ないし。

と、いうことで、板橋テクニタップにいって
「安いのくださーい」っていうとシアワセになれる。はなから安いしね。
腕もよいよ、仕事早いし。

>>87
すまんネットで検索したが
住所がでてこない
よければどこら辺にあるかおしえてくれんか？

環七沿いです。
で、川越街道と１７号の中間地点にあります。
ほぼ隣に、１・９（ワンポイントナイン）っていうバイク屋さん
があるので目印に。　といっても大抵は交換待ちの車両が表に
出てるのですぐわかるはず。本当に安いですよ。４万あれば
パイロットスポーツ前後入れておつりが来るといえばわかる？
ホイールはずしていけばさらに安い。雨の日も安くなる。
埼玉の激安タイヤ屋さんも「どーしてもあそこには１０００円は
勝てないんっすよ（泣）といってらっさった

>>88

ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/

>>89　>>90
グーグルではひっかからんかった
わざわざありがとう

やぱーりタイヤ交換はタイヤ屋に任せた方がいいのかな。
ドラスタあたりだと何となく不安を感じるしな。

名古屋は？？？？どこかいい店ある？？

http://ms.bridgestone.co.jp/
http://ridersnavi.com/
http://www.irc-tire.com/
http://www.michelin.co.jp/
http://www.metzeler.de/
http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/
http://www.coopertire.com/avon_motorcycle/

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ヨコハマタイヤ
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

AVONてあんま聞かんけどどうよ？

>>96
ｱﾎﾞｰﾝて感じ。

>>97
(笑)

GT501でもそこそこは寝かせられるね。今日、一人で流してきました。
ついでに地元の高校も見てきました、ああ懐かしき我が・・・・・・。
　　　　∧　∧＿＿＿＿＿
　　　（？　？）　　　」
　　　　　＠ーーー/　/」
　　　　　　　　＠＠＠

通勤8:峠2の250ですがTT900履いて良しですか？

>>100

それなら501にしとけ
通勤で攻めるなら別だけど

>>101
そか。
通勤路は住宅街メインの見通しの悪い直角コーナーばかりで全然攻めらんねぇ。
つう訳でGT501で逝ってきます。

D２０８ってD２０７に比べてどう変わったんでしょう。
今前後D２０７履いてるけど次はD２０８にしようと思ってるんだけど。

TT900なんだけど。

端ってどのくらいまで使ってる？
真ん中は1ミリはあるんだけど、
端っこはもう0.3ミリくらいしかないんだよね。
スリップサインと同じになるまで使ってる？

BT-090って入れてる人いる？
GPR70SPとどう違うんだろ。

町海苔８、ツーリング・峠２の割合で使ってるんだけど
ＧＰＲ８０と７０ＳＰだとセンターの減りを考慮したらやっぱ８０だよね？
値段もあまり変わらんから次はハイグリップ履いてみたいんだけど・・

石橋、えらい言われようだな。まぁ俺も履かないけど。

後輪の磨り減ったタイヤ前輪に移して、
前輪の磨り減ってないタイヤ後輪に移すとどうなるの？
大丈夫なのかな？

>>108
オラ、ゼンリンの方が先に逝くだべな。

>>105
BT090、個人的にあれは糞タイヤ、すべるはグリップ感がないわで
正直金返してほしいよ

俺はリアが先に逝くな。
リアはサイドまで使ってるけど、フロントはサイドあんまし使ってない感じ。
乗り方が不味いのかのう。

TT900には、
F100/90-18とR110/80-17を出して欲しﾋ

タイヤの所為でハンドリングや倒し込みが重く感じる事ってあるのかな？

>113
ある。ロングライフタイヤは、扁平率が高いから
寝ない。切れない。

タイヤの消耗でも、不自然に切れたり（サイド消耗）
切れなかったり（センター消耗）

スリップサインってなにを見ればいいの？
タイヤにカラーラインが入ってるのはそれが消えたらって
事だと思うけど、ラインが最初から入ってないタイヤって
どうやって見分けるの？

ミシュランのＳ８３ってやつは輸入品？
日本のミシュランのページには載ってないけど、ミシュラン.comには載ってる・・・

＞１１５
スリップサインは、減ってくると出てくる
出っ張りというか、段差だよ。

タイヤの耳のところに、矢印が入ってて、
で、そこの延長線上が減ってくるとスリップサインが出てくる。

>>117
ブリジストンのHOOPはいて、今ツルツルになっってるけど
まだそんなサインらしきもの出てない。まだいけるって事？

溝部分で多少盛り上がってるトコ

>>114
漏れはツーリングタイヤばかーり履いてきたけど、
レース＆スポーツタイヤだとハンドリング軽くなるんかねぇ。
一度履いてみようかのう。

テクニタップ良いよヽ(´ー｀)ノそこしか行った事無いけど。
ぼけっと狂牛病のニュース見てる内にタイヤ変わってたよヽ(´ー｀)ノTT900
ぼーっと見てたけどさすがにﾌﾟﾛだから手際いいねヽ(´ー｀)ノ
四つ輪だったら205-50/16まで余裕で組み替え出来るんだけどなぁ……
215-45/17はさすがに耳切りそうで怖かったよ　笑い
都内には知り合いのスタンドとかって無いしなー……

ロードバイクのタイヤ交換、
自力でしてるヒトっている？
バランス調整のこと考えると
怖くて自分でできない・・・。

バランス取らないとどうなっちゃうんだろ？

大阪は江坂にある『ナカガワ』って利用したヒトいたら
感想ﾌﾟﾘｰｽﾞ！

>>123
車体の振動や振られが起きる。。。他にもあるかな？

タイヤの空気圧ってバイクで決まるの？
それともタイヤで決まる訳？

同じバイクならどんなタイヤでもそのバイクの指定空気圧でいいのかしら。

>タイヤの耳のところに、矢印が入ってて
探したけど無い。（メッツラー）
そろそろ真ん中が終りそうなんだけど

ウルフ・マッハはどうよ？

なんか関西ってタイヤ高くない？
漏れの行ってるとこが高いだけかもしれんが・・・
雑誌にのってるやつより明らかに高い。

>>129
例えば？

南海部品は高い！

バイアスで探してるのですが、
EXEDRA　G601/602　と　バトラックス　BT45
どう違うのですか？

EXEDRAの読み方も教えてもらえると幸いです。

エクセドラ
もしくはエキセドラ

>>132
パターンが違う。あと
EXEDRA→古い
BATTLAX→新しい
のような気がする。いや、よく知らんけど。

つうかGT501にしとけ、みたいな。

最近のタイヤはぶっといね。
太い方がカコイイけど。
２４０とかざらにあんの？
１９０でもスッゲー太いからカコイイ！って思ってたのに、

ゼファーχ（Ｆ１２０−７０−１７　Ｒ１５０−７０−１７）でお薦めのタイヤ教えて下さい

ヨコハマ　プロファイヤー

ヨコハマ　スピードライン

★ダンロップ★キララ★

>>136
どういう乗り方すんのか知らんがマターリならGPR-80
シャキーリならGPR-70でも履いとけ。
ビンボーンならGT501とかな。

誰かさ、
MICHELIN MACADAM50
150/90-15
いらない?
新品よ。
郵送とか面倒くさいからカンベン。
近場に取りに来てくれるヒトならタダであげるんで。
当方、新宿(正確には笹塚)近辺在住。
レス早いもの勝ちってことで……って、誰もおらんかの（涙

＞１４０
箱根に攻めに！
やっぱりライディーンですか・・・雑誌の広告見るとサイズが無いみたいなんだけどあるんでしょうか？
あとヨコハマのゲッターてもうないんですか？
数年ぶりに単車復活したんでスマソ

>>142
http://ridersnavi.com/index2.html
ここのタイヤカタログ見るとあるっぽいけどね。リアは扁平率が違うが。
適合タイヤ検索ではD205しか出ないのがちと気になるな。
あと>>94も見てみるといいかも

＞１４３
ありがとうございます

なんかやっぱTT900ってライフ短いわ…
財布のためにはBT39のほうがいいや。

モンスターにＴＸ１５，ＴＸ２５気に入ってたんで履いてたけど、
もう売ってないんで、パイロットスポーツに履き替えた感想
何じゃこりゃ？同じミシュランなのか？って思うくらい
ハンドリングがシャープになった。走ってて気持ちがいい！

誰かD208履いてる奴は居らんのかのう。GPじゃない方。
どんなもんか聞きたいもんじゃが。

ブリジストンのhoopって良くも無いし悪くも無いって感じでしょうかね？

ライコ・ドラスタとかでの交換って信頼できますか？

>>149
出来ない。
タイヤ専門店の方が安いし安心だ。

>>150
タイヤ交換で信頼できないバイク屋なんてあるのか？（藁

>>151
あるよ。あんたは無いの？おめでたいな。恵まれてるというか。
そもそもライコ、ドラスタはバイク屋じゃなくてバイク用品店だし。

バイアスとラジアルの違いを教えてください。
グリップとか乗り心地とか。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　>>147 D207の良さをそのままにｸﾞﾘｯﾌﾟを更に高めてる。走りやすいYO

　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

Ｄ２０８ってウォブル起きない？？＞使用されてる方
だったら買いなんだけど･･･

>>154
首もげてるヨ....

>150
いろいろバイク屋やタイヤ屋を回ったけど
交換工賃は２５００円から４０００円だったけど
ドラスタは５００円だったよ　仕事も丁寧にやってくれたｙｏ

BT090注文した・・・。すげぇ不安になってきたよ・・・。

D207

レーシングワールドのタイヤ交換工賃は
どれくらいか、知ってる人います？
後、丁寧にやってくれるかどうかとか。

>>153
端的に言えば、
バイアスは接地面の強度がなく変形する＝衝撃に弱い
ラジアルは接地面の強度がありカーカスがクッションを受け持ってる分
安定しやすい

っつーようなことだ。ただバイアスは構造が単純で安く作れる。

>>150
それ、どこのドラスタ？
漏れの知ってる所（大阪の生野店）
は中型車で2000〜2500円だが。

TWなら車のタイヤ

タイヤ屋でスポーク調整頼めますか？
スポークホイールについて無知で、自分で
いい加減に締めてしまった・・・・

この前、タイヤ屋で前後GT501に交換したけど、
ライコとかドラスタに比べるとタイヤ代だけで5000円くらい違うんだよな。
工賃も同じくらいだし、やぱーりタイヤ屋に逝くなぁ、俺は。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　>>155気にならないYO　峠じゃGPよりｲｲんじゃないかな・・
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

魔かダムからＢＴ０１０に換えただけでも劇的によくなったよ。
倒しこみの第一段階、最初のクイッというところの切れが違う。

ヨッコイセじゃなく、クイ！
１１００ｃｃが９００クラスに落ちた感じ。　大げさじゃなく。
やっぱツーリングタイヤじゃだめだ。
それでもレースタイヤは恐いよ。

ブリヂストンってホントにダメなの？
BT090履いたらコケちゃうのか？俺はコケちゃうのかね？

>>168
そりゃコケるよ。

BT090カワイイわぁ〜

＞１２４　遅レス

この間代えてきた
いいおっちゃんだったよ

パターンが好きなのはメッツラーだな。

　|　 | ∧
　|＿|Д｀)　でもピレリと区別がつかない・・・
　|文|⊂）
　|￣|∧|

>>168
BS問題ないよ。オイラずっとBSです。
性能面より好みの問題のほうが大きいと思われ。

>174
ども。少し安心したよ。アリガトした。

でも俺はDUNLOPかMICHELINだな。

グランドアクシス１００で、１万５千キロ走った。そろそろスリップサインとトレッドが平行近くになったけどあと５０００キロ位は大丈夫だろう。
そこでタイヤ交換の時に問題がある。
グラアクの場合、後輪はチェンシンの１３０-７０-１２インチという変ったサイズなので色々店を回ったがこのサイズは石橋のタイヤしかない。（それもカタログを見ると前輪用となっていた）
グラアク用のタイヤってあるの？台湾に注文しないとだめ？
このバイクもいってみれば、台湾ヤマハという外国製なのでタイヤ交換１つとってみても苦労するよ。

今BT020を履いてるんだけどこのタイヤはだめなの？
石橋すげ叩かれてるから不安になってきた・・・

俺はタイヤパターン見てBT090注文したサ。
評判悪いけどやっぱ到着が楽しみだス。

ブリジストンのＢＴ−９２をグース350に履かせてるんだけど
サクト構造（センター部が固くサイド部は柔らかい構造）
のおかげで段減りしないくせに十分グリップするので気に入ってます。
6000km程走ってサイドはそろそろ交換時期だけど
センター部は殆ど減ってるように見えない…こんなタイヤは初めてだ。

ほんとはパイロットスポーツの方が好みのハンドリングなんだけど
どうしても3000位から段減りしてくるのが悩み所、値段も高いし…


上の方でＧＴ501をススメてるけどは個人的にはススメたくない
俺も試したけどバイクとの一体感が大きく損なわれる感じがしました。
車線変更程度でももたつく感じがし、峠では人間の動きに車体が付いて
こない感じがして怖くて攻められたモンじゃない。
ライフは長そうだったけど…乗ってて全然楽しくなかったよ。

ターミ仕様ＸＲにＢＴ９６も良かったよ。
北京ダック氏が言うサクト構造かどうかは分からないけど
街乗りメインでもセンターはあんま減ってないスよ。

俺は来年リリースされるﾊﾟｲﾛﾄﾚｰｽに期待だナ

ちょっと聞きだいんですけど・・・純正７０指定なんですけど６０履いても大丈夫ですか？

俺は自分のバイクにBT39履いてるけどいい感じだよ。
TT900ほどでは無いけど良くグリップするし。
何よりTT900より長持ちするのが（・∀・）ｲｲ！！

馬鹿な質問なのですが・・・

90/90-10とか80/90-10って何を表しているのですか？最後は10インチって事ですが。
3.00-10とかもあるし。

またそれらとホイールは関係しているのですか？
そもそも10インチってホイールのサイズですか？？？

90/90-10: タイヤ幅 (mm)/扁平率 (%)-リムの径 (ホイールね)
3.00-10: タイヤ幅 (インチ)/リムの径

今、バイクやに行けばタイヤカタログもらえるんじゃないかな？
それに詳しく書いてあるよ。

AVONこれ最強
あのパターンは激注目を集める。

>>186
そうですか。
ジョグのタイヤで、標準で90/90-10を履いているのですが、3.00-10でも大丈夫だよ、と言われたので。
あとBWSってホイールの径が小さく見えるのですが、120/90-12ですから、グランドアクシス110/70-12とホイールは同じって事ですか？？？

最後にリードは
前3.50-10 41J
後ろ100/90-10 56J
となっていますが、ホイールは同じって事ですよね。

ジョグに出来るだけ太いタイヤを履かせたいのですが・・・

正確にはバロンでタイヤ交換したのですが、なんか細くなった気がして聞いてみたら
「互換だから大丈夫」
と言ってたので？

テクニタップでマカダム５０に交換してもらったら５００円割引してくれました。
バイク便だからか、ミシュランタイヤだからなのかは、ちと不明です。

>>190
マガダム５０どうよ？

誰かに答えて欲しいな〜あげ・・・

>>188
尾前、厨房か？
＞ジョグに出来るだけ太いタイヤを履かせたいのですが・・・
ｵﾓｼﾚｪｰﾅｧｰ

>>193
そう呼んでもらって結構です。
3.50-10を履かせる事出来るんですよね？

田舎なので、途中砂利道、舗装道路は連続20k位は全開で走ってます。
お陰で４月に買って、今現在走行8250ｋです。

少しでもタイヤの直径が大きく、又は太くしたい。
いつかDio BAJAのように・・・

やっぱブリヂストンいいね！

とりあえずK180で間違い無い！

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ggggggggggggggggggggggggggggggggggg
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

誰か、
>>141
もらってくんない？（涙

>>198
ヤフオクｗ

>>199
画像貼り付けたりメールでやりとりしたりするのが、すでにメンド臭い
ぐらいの勢いなんすよねぇ（ｗ

>>200
ここに書いてみた?
貴方の不要な二輪譲って下さい−5章古ﾊﾟﾜｰ車の逆襲
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005912971/l50

age

>>201
おお、それいいですな。
情報サンクス〜。
早速そっちに書いてみることにしますわ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1211/12nco_yg9999_12.html
ん〜･･･ 意味があるのだろうか？

もう駄目かな。。。
90/90-10を元々履いていたバイクに、3.50-10を履かせる事って出来るんですか？

BT35age

BT090気に入った！
俺はこれからもブリヂで逝く！

K180ってどぉよ？
F21インチが出たんでKLXに履こうと思うんやけど。

有難う。90/90-10にしとくよ。ふ〜

タイヤ屋にも良い店、悪い店ってあるの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991658306.html

あるよ！

>>211
悲しすぎ

D208GP減り早すぎ。

おんろーどばいく
より高いよね
許すまじドライバースタンド

＞２１３

当たり前だ。

>>210
あるみたいね。
やっぱりオートバイの事ならレッドバロンが一番良いよ。

今、Ｄ２０７入れてるんだけど、４０００Ｋｍもたない感じ。
ワインディングメインで楽しんでいるので文句は言えないけど
もう少し経済的にやさしくならないかと・・・
同メーカーにＤ２２０ってシリーズがあるが、これってどんな
感じなのかな？やっぱグリップがガクンと下がる感じがしたり
マイルドなハンドリングになったりするのかな？
ご存知の方、是非アドバイスを！

明日（今日）タイヤの交換をしようかと。テクニタップに電話を入れたら。
午後５時まで全部予約で埋まっていると言われた。
ひょっとしたら２ｃｈの効果かもしれないとふっと微笑んだ今日この頃。

>>217
ミシュランのハイグリップは距離走っても
グリップ低下が穏やかでいいｽﾞﾗ。
4000kmもたないのは似たようなもんだけど。

>>211&>>216
>>210はスレタイトルなんだ。
参考にと思って貼ったんだけど、レスがついててビクーリしたよ。

パイロットレースはいてみたい

>217
4000km持たないって、D207GP？
俺はZRX1200にD207入れてたけど、7000km位はもった。

D220を入れたけど、D207に比べて硬い感じ。
グリップ力も少し劣る気がする。特に雨天時。
低速旋回の時、ハンドルの切れ込み方もかなりマイルドになったよ。
でも、D207に比べて結構長持ちしそうなんで満足してる。

>>221
自分で常にサーキット走行時並の温度管理できるならいいんでないかい。
まあ、タイヤに触ってせめてほかほかしている位は常に維持できれば使えるかな。
よくあるパイロットレースでの転倒パターン
1.休憩所を出て一つ目のコーナーでツル〜、ガッシャ〜
2.自分家の近くの曲り角でツルッ、ガッシャ〜
3.前のタクシーが止まりそうになったのでブレーキかけて ツルッ、ガッシャ〜
ま、こんな感じね
俺は一般道ではこんなメンドーなの使いたくないからパス
どーよ、仕え総会？

223氏に禿同。
>>221　あああさん
自分もパイロットレース使っているけれど､寒い時期の走り始めは
おっかないです。（公道用としては今後多分使わないな）
公道だったらPスポーツのほうがイイんでないかい。

テクニタップもいいけどエビナもいいと思われ。だってテクニタップ遠いんだもん。
ガス代や労力考えるとエビナのほうが近いからいい。値段は結局１０００円も
ちがわなかったよ。

俺もＤ２０７（純正品、ＧＰではないです）だけど３５００�qで
スリップサインがでた、ワインディング主体のツーリングが主なので
Ｄ２２０にしようかと思うのですが、もっとインプレ希望。

age

Ｄ２０８のインプレも希望、主に寿命。
雑誌によると２０７より長持ちらしいが何�qぐらい持つの？
てか、まだスリップサインが出るまで使ってないかな？

>>219
なるほど、ミシュランはそんな感じなんですか。
ハイグリップってこの場合はパイロットスポーツのことかな？
俺、マカダムを入れようかなと思ったけどｗｅｂでインプレとか読むと
結構ツーリング指向が強いみたいなので･･･

>>222
Ｄ２２０のインプレありがとー。
やはりハンドリングはマイルド傾向になるのですね。
私が入れたのはＧＰではなくただのＤ２０７でバイクは油冷Ｒ７５０。
コーナーの立ちあがりで使う辺りがかなり減ってしまってアクセル開け
るのに多少神経を使う感じになってきてますね。
Ｄ２０８のインプレ、俺も気になるなぁ。リリース間も無いからあんまり
期待できないかな。

>>223-224
ｲｿﾌﾟﾚｾﾝｺｽ
まあ、自走はするけどサーキットしか行かない車体に、ね。

>>230
中古でよければあげようか？
あ、いりませんか。そうですか

中古…
ありがたいけど、遠慮しときますｗ
最初位は形もグリップも出荷状態からにしたいし。

そのほうがいいよ
サーキットで使うならなおさらね
て、俺がゆうな〜！

と、自分で突っ込んでみる

石橋はあんまよくないみたいだね。

Ｄ２０８どう？

テクニタップ
マカダム５０　後輪　１４０　７０　１７
こみこみで１万円ぽっきり。
ただし。バイク便特価かどうかは聞いてないから不明。

ﾏｶﾀﾞﾑ５０買うならﾏｶﾀﾞﾑ１００買ったら？

>>234
俺も石橋あんま好きじゃねぇんだよな。
内輪ネタばっかりで面白くないし。木梨はいいんだけど。

Åge

>>238
すぐ女に抱きつくからｲｲ!!
でも鬼無も「うめーーーよこれーー！」がなんかｲｲ!!

age

ＶＴ２５０スパーダ（乾燥重量１４０Kg;総重量１５４Kgほど）で
私の体重が５１kgなのですが（体重はかなり軽い方だと思います）

ＴＴ９００ＧＰを履かせようと思うのですが、
寿命はどのくらいなのでしょうか？

予想としては５千〜８千ぐらいかな？と思ってるのですが
体重が軽い分長持ちしないのだろうか？と考えております。

＞２４２
乗り方しだいで３０００�q〜１万�qてところですね
まずＴＴ９００を履いてみてそれで十分すぎると感じたら
今度はＧＴ５０１にするのもいいかと思います。

hage

安さだけでダンロップGPR80ライディーンを装着。
雨の日ウェットグリップのなさに驚く…。
そして、コケた。

|
|＿∧　　テクニタップとかのタイヤ屋って、予約してから逝ったほうがよい？
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

http://www.townpaage.ne.jp/adult/rankem.cgi?id=sawada

>>242
下道を通勤などで毎日急発進などしてると
リアばかしが減って3000もつかどうかです。
高速ばかり走っても穏やかな加速なら減りません。
フロントは何で使ってももちがいい。

>>246
マッハはしないとダメ

ナナマル

関東はいいね。
安いタイヤ屋さんｲﾊﾟｰｲあって。

漏れ大阪だけどさ、
結局、ドラスタが10％引きセールやってたから、ホイール持込みで２マソ以内に収めた。
（PilotRace/160･60zr17：\20980→\18882税別/工賃ｻｰﾋﾞｽ/タイヤ処分費請求されず）

で、作業の一部始終を見ていたが、リヤタイヤはバランス取らないのね。
その他の作業はちゃんとしてたけど（リブからの空気漏れチェックとか）。
でも、工賃\2500がタダになるのはウレスイな。

|
|＿∧　　やっぱり１回電話してから逝った方がいいみたいですね。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>243>>248
どうもアドバイスありがとうございます。
タイヤの持ちでストレスを感じない為にも
ＧＴ５０１にでもしようかと思います。

どうやらフロントの方がリアよりも長持ちしそうなので
フロントだけでもＧＴ５０１に交換しようかな？
今はお金全然無いので(^^;)

age

どうせ倉庫逝きになってもまた
タイヤスレができるから
それを防止する意味もかねて

あげ。

Åge

D２０８ってﾏｶﾀﾞﾑ９０と比べて減り具合はどう？

age

まだ出たばっかだからね〜

TT900はいいね。グリップが違う。
今はGT501デス。長持ちさせるために履かせました。

結局、高い金払って、パイロットスポーツを入れたのに、仕事が忙しくて
走りにいけないよ〜。泣き
で、マカダムだけど50のフロントの偏磨耗を改善したのが１００の筈だよ。

>>260

90でなくて？

５０ってﾊﾞｲｱｽじゃなかったっけ？

ﾘｱはどうなの？

スーパーコルサ履け

ツーリング、町乗り志向の私にピッタリのタイヤ（指定銘柄以外）を
教えて！
バイク：ホーネット６００
タイヤ：購入時　ブリジストン
　前ＢＴ−５６Ｆ　ＲＡＤＩＡＬ　Ｍ
　後ＢＴ−５６Ｒ　ＲＡＤＩＡＬ　Ｇ
　　　　　指定タイヤは上記とミシュラン
　前ＴＸ１５
　後ＴＸ２５
規格：１２０／７０ＺＲ１７　１８０／５５ＺＲ１７
空気圧：前２５０ｋＰａ　後２９０ｋＰａ

最初、超ハイグリップでなかなか良かったのですが、（何も考えなくても
グイグイ怖いくらい曲がる）町乗りが多く８０００ｋｍくらいしか
走っていなくて溝もｲﾊﾟｰｲ残っているのに、偏磨耗してしまい今では
３５ｋｍ／ｈ位で走っていても両手を離すと、ハンドルが左右に
ブレだしすごいことになってしまいます。低速ではロデオマシーン
みたいで面白いが、高速では危険、でもハンドルを普通に押
さえていれば大丈夫。偏磨耗の原因は、右回りが好きだからだと思われる。

遅かれ速かれこんな状態には今の乗り方だとなってしまうものだと
思いますがそうなりにくい、こんな高価、高性能のレースタイヤ
みたいじゃなくて良いのでツーリングタイプのタイヤをａｇｅて
みてください。

調べたらホーネット600ってフロント16インチになってるけど。
17インチでいいの？

新年sage

そろそろageとくか。

263
ライディーン（GPR80）などどうでしょうか？

>267
俺のＺＺＲはＲがライディーン（GPR80）
中古で買って最初からこのタイヤだったんだけど、世間的な評判はどうなの？

不満は特になかったけど、そろそろタイヤ交換しなあかん
Ｄ２２０にしようか、同じタイヤにするか考えてるんだけど
この２つ履き比べた事ある人、もしくは話に聞いたことある
人がいたらインプレお願い。

８０の評判はすこぶる良好だよ。
それより、４００ならわざわざ高い大型用のＤ２２０は
履かなくても良いのでは。
大型用は大型のトルクに合わせて作られているし、
中型用の８０も重量の事は十分考慮してあると思われ。
重いＺＺＲだから大型用を履こうかと思うのは解るけどね。

|
|＿∧　　>>264
|´∀｀） ホーネット600のカウル無しは130の16インチ。
|　 ／ 　　カウルありのSは120の17インチです。
| /
|/
|

'02CBR954RRが履いてるBT-012？って市販されないのかな。

神奈川で安いタイヤ屋って何処でしょう？

>>270
アリガト
でも本人見てないみたいだからもういいよねw

>269
ありがと、８０は結構いいみたいだね。
マターリならGPR-80って言ってる人がいたけど
普通の街乗りで何Ｋ（距離ね）程度もった
という具体的な数字があれば知りたい。

Ｄ２２０が大型のトルクと重量にあわせてあるって事は
それだけ耐久力があって、中型で使えば長持ちするかもっていう考えは甘い？

>>272
海老名の横浜店でも逝きなされ

age

けっこう便利なタイヤ検索サイト
ttp://www.m-net.ne.jp/~atto/BikeNavi/TireSearch/tire_search.html
ttp://www.webike.net/catalogue/tire/serch.html#o

カスタム屋にホイール塗装頼んだら、新品のタイヤしかつけれない、
と言われカスタム屋にタイヤを頼む羽目に・・・・。

通販より1万以上高い・・・・。ホイールはもう塗ってもらったし、
断れないなぁ・・・・。

なんで新品しか付けられないんだろう？
おかしな話だね

age

|
|＿∧　　自分で180のタイヤの交換をしてみようかなーと考えているんですが、
|´∀｀） やっぱ難しいかな？自転車の空気入れじゃ無理？(一応米式)
|　 ／ 　トライした人いませんか？
| /
|/
|

>>274
それは解らんが２２０は８０を２セットと代金は同じくらいだから
大人しく８０にしとこう。。

>887
やふおくもｲｲかもしれないけど、オークションによく行くショップなら、買い取ってくれるかもね。
パーツ取りに買っていく人も多いから、どんなにボロくても結構買い手がいるもんだよ。

>283
誰にレスしたかサッパリわからん。

ハイグリップのF100/90-18。
同じくハイグリップのR110/80-17が欲しい

age

ビバンダムが生き残ってるパイロットスポーツは逝って良しですか？

>>282
ありがと、素直に８０にしといたよ。
タイヤショップのマスターのアドバイスも８０の方がＺＺＲ４００
では持ちが良いし、性能的にもあってるって言ってたし。

ツイン向けのタイヤのお薦めなどありますか？
>>246　常連です。いつも30分もかけて行ってます。
予約は土日だけだよ。

雨の日は、特別割引きしてもらった。リピート割引もあった。
でも銘柄決まってれば、在庫確認を電話しといたほうがよいすね。
大抵は、在庫ＯＫだったけどね。なにより親切・丁寧・早い・安いですよ。

３００ゲット！！

パターンのエグさに尻込みして履かなかったピレリ、
試しに入れてみたら結構ｲｲ感じ。
耐摩耗性も評判良いみたいだし。

でも、スゲえと思ったのはそれまで履いていたメッツラー。
１万五千キロも走っていて、結構安定していた。
ニュータイヤに替えて、初めて解るその良さ。

ブランドが違っても、両社同系企業だけのことはある。

>291
同じ事がAVONにもいえるかも。

>281
自転車の空気入れでビート出るの？
チューブタイヤならともかく。

sage

age

ところで、ホーネット６００にイイ安いタイヤあるかな！
フロント１７インチですが。

hage

今度RZ-250Rの最終型買うんだけど、どうやら要タイヤ交換らしい。
やっぱTT900がイイんかな？

あげ

300!

>>296
ホーネットなら過去レスにあったような・・・

ＢＴ−６０Ｓ
これ最強
コケル気がしない
横浜のゲッターでも可

次回の「所さんの目がテン」はタイヤの特集です。
さて、魚住アナのコスプレは・・・

ピレリファントム

>>303
テレビ番組？

>>281 >>293 罰ゲームにぴったり。
例えで言えば、ざるで水を掬うってやつ

305 日曜朝７時　日テレです
その後８時からのアギトもお忘れなく！

春頃にタイヤを替える予定なんですが、IRCのRX01ってバイアスタイヤが
気になってます。耐久性、グリップ（ウェット/ドライ）、倒しこみや切
り返しの感じ等はどうでしょうか？
使用されている方がいたらインプレッションお願いします。

Salvage

kutusitanonioikage

ZZR400ですが、GPR70SPは勿体ないですか？　待ち乗りとツーリング、
たまーに峠程度なんですけど　80と迷ってるんです

現在Ｆ：パイロットレースソフト
　　Ｒ：パイロットレース
ですが２０８ＧＰと比べてどっちがグリップしますかね？
持ちは関係無しでグリップのみの評価で

age

>>303
今、見てるよん

311>　
俺ＳＶで80にしてる。
たまに峠、街メイン。
峠もなかなか良いですよ！
といっても90は履いた事ないですが。

314>俺もみた。空気圧って随分と変動するんだね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜タイヤ専門店イイナ・・・千葉県に無いカナ？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃オリのバイクはスタンドが不安定だから用品店にまかすのはちと不安

age

D208ってどうよ？