ホーネット２５０を語ろう

ホーネット２５０好きな人、インプレッションやカスタム情報、
ツーリング情報等またーりと語ろう。

2 get

ホーネット２５０は結構いいバイクだと思うＹＯ！
ただ、後ろタイヤの値段が高いのが欠点だな

＞１
がいしゅつスレ立てはマジでやっているのですか？
それともネタ？
？？？？？

＞４
がいしゅつスレってどれ？
ホーネット２５０は最強のバイクだ！が無くなったから立てたんだけど。
他にあったらごめん。

倉庫遺棄になったな・・・＞前スレ
なのでやってヨシ！！

排気量限定スレで無ければ更にヨシ！！

是非ホーネット４００出してくれぃ！

＞7　うんうん。そのとおり。600じゃ900じゃは、普通免ライダーは、かなしいねん。

>>8

おう、俺もホーネット乗れないから悲しいぞ！（250はヤだから）

９００のフルパワー化っていくらぐらいかかるの？

でも、600って車体何キロくらい？？

600は軽いぞ
乾燥174kg

おおおおお！！ＧＳＸＲ400と５キロ違い！！それなら乗れそうな気がしゅる。

>>12
　　ひとつtの目安にはなっても，乾燥重量って意味ある？
　OILもガスも入れなきゃ動かんだろ．

　　それと，パワーウェイトレシオを語るとき，
　"最大馬力/乾燥重量"の奴がいるが，痛すぎ．
　特にデブがおおいのがなー．(藁

＞＞14
　"最大馬力/乾燥重量"の奴”
　いたた。でも、それも、しかたなし？？わざわざ知らせるのもねぇ…
　体重。ちょと恥ずかしい…　

>>14
Huh?

＞７

ホーネット250を降りまわせるようになれば、限定解除は簡単。
結構簡単にできたぜ。
だから、次は900にのるかな。

パワーウェイトレシオは（車体重量＋体重）／最大馬力。

で、250ってどうよ。

ホーネット２５０の二本だしマフラーってかっこいいと思うのですが名前を教えてもらえませんか。
あといくらぐらいとか。付けると何が変わるとか。

二本出しだと
SP忠夫スーパーコンバット
エグテック　湾岸Z
サンセイレーシングマフラー

ぐらい？
ちなみに高い順だと思う
忠夫はええ音してますよ　お値段もええ値ですが。

ちなみに

忠夫は１２マンぐらいです
フルエキです
サイレンサー部は他社と違って
カーボンの繊維巻いてて、これだけで芸術品です
他社のはカーボンの板巻いてるだけ

湾岸Zが６マンぐらいだったと思う
スリップオンのくせに高い

ｲｲｽﾚができたな
同じ骨海苔として見守りたい。

わしは、ＴＳＲのカーボン２本だし。
音は、ぼちぼち。値段は、中古でついてきたからわからんけど
意外と、ニーズがあるみたいやけん、あんまり高くないのかも。
フルエキは、付けるのたいへんそうやけ、自分でするんなら
スリップオンのがいいんじゃない？
ちなみに、ＴＳＲは、スリップオン。

>>23
そのマフラーのHPありますか？
聞いたこと無い

>>24
ＴＳＲ聞いた事ないって…検索しろよ、HPあるから。
旧ホンダワールドつってもわかんないか…。

燃費かなりいいように聞いたんだけど、どのくらい
走るんですか？

俺のは悪い・・・
都内の渋滞すり抜けストップアンドゴーで
リッター１７くらい。

>>27
そうなんだ。わしのんは、通勤朝晩10分ずつでも、リッター23キロくらい
だ。でも、ツーリングに行ってもあんまりかわんない。不思議。
でも、１６リッター入るタンクで、１０リッターのところでリザーブってのは、
いったいどうなんだろうねぇ…

この前ツーリング行ったとき
リッター３０キロ近く走ったよ

>>28
うらやましいのう
リザーブ早すぎ
１５０くらいで給油してるよ

サンセイのマフラーはうるさいね。
甲高い音がするかな。直管みたいな音
うるさいからすり抜けしやすい。
うるさいけど、フケがイイ

ただ、低速がスカスカになるから、６０００ｒｐｍ以下は使えんような。
峠に行くのはつらいかも

ﾏｼﾞｽﾚｽﾏｿ

>>25
HPあったけど不親切な作りだな
マフラーの情報ものってねぇし

|
|＿∧　　先日、本当にタンク容量は16lあるのか？と疑問に思い、
|´∀｀） ガス欠まで走った。止まり、押してガススタに突入。
|　 ／ 　　満タン入れてもらったら16l弱入った。
| / 　　　ちゃんと数値の容量はあるようだが、10l付近でリザーブってのも困るよ。
|/
|

>>33
あ、こんどやろうと思ってた所でした
うちの０１式は燃料計ついてるんですが、やっぱ１０Lぐらいでレッドですね。

これで安心して走れます

前に、コック（リザーブとかメインとか切りかえるとこ）
のパイプを半分切ったら、リザーブが、３リッターに、なったって
聞いた。でも、怖いからできない。間違えると、リザーブがなくなる
ともいってたし…がせだったらすんません。でも知ってる人がいたら教えて。

ホーネットってタンデム大丈夫？
マフラーのせいでみんな後ろに乗るの嫌がるんですけど。

後ろはかなり熱いらしいだから彼女乗せるといいかも（ｗ

>>27
ホントに燃費悪いですね。

私のは通常２３前後。山道行けば３０くらい。
でも高速走ると１７くらい。悲しくなる。

ホーネットは二人乗りの時、後ろの人が熱そう

　峠で，回して走って大型を追撃したりすると，燃費が落ちるが．．．
一緒にペースの速いツーリングの場合とかな．

　6速6000rpm位までで巡航すれば，悪くないはずだ．
普通に走って27km/Lは行く．高速は6速8000rpmで巡航．時折それ以上
回しても，24km/Lだな．60km/h台で下道を淡々と走ると，30km/Lは行く．

　200kmはしったから．．．ってんで，いつものつもりで給油すると，
全容量の半分以下，7Lも入らなくって驚くことがある．大抵，田舎の
高いガススタで，驚き半分(レギュラーが102円だぁ？)，
嬉しさ半分(でも7Lしか入らなかったし，まぁいいか)だな．

タンデムは熱くないよ。
社外マフラーだとまったく熱を感じない。
アップマフラーだからイメージでそう思うけどね。

97年にマイナーチェンジ（？）があり、00年に排ガス規制がかかってますよね。
車体Noとしては何番の前が96年式で何番の後が排ガス対応車なんでしょうか？

また、年式の簡単な見分け方を教えて下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　厨房＠97〜99あたりの中古を探してる

hozen

01式もﾋﾞﾐｮｰにマイナチェンジしてます
タンクとステッカー

|
|＿∧　　ところでさ、毎年この時期になると、タンク下の冷却系のOリングが
|´∀｀） 劣化して冷却水漏れを起こすんだけど、他にも起こしてる人居る？
|　 ／
| /
|/
|

６００だとどう？
さすがにマフラー熱くならない？

スレ違いといわれそうだけど・・・

給油で、キャップを落とす。これ定説

＞４２
お店の人に聞け

ホーネット400発売希望！
是非出してちょ。→ホンダ

＞４９
フルエキで１４万ぐらいと少々高いが、
ＣＢ４００用でホーネットみたいな取り回しの２本だしアップマフラーが
ヤマモトから出てたけど今でもあるのかな。

これじゃダメ？

>>50

タイヤは？

中古のＣＢＲ６００用ホイールを付けてもらうってのはどう、
うまくいくなら工賃込み１０万ぐらい？

これで＋２４万ナリ。
大型とって６００買った方が安い。。

>>52

たかーい！(T_T)
やっぱホーネット400はホンダが出してくれるのを待ってないとダメか。
600は大型ないから買えないなぁ。といっても俺が欲しいのは400だけどね。

900欲しいんですけどコケたら絶対タンク逝きそう。
何か防御策とか無いもんですかね?

＞５４
転ぶと必ず凹むタンクなので、タンクは消耗品と考えて
お金を貯めておく。

>>55
俺の時は太刀後家じゃなかったけど　ﾀﾝｸは大丈夫だたよ

>>54
タンクよりもクラッチカバーの心配をするのがいいと思われ。
とりあえず250じゃクラッチカバーが出っ張ってるお陰で、（勃ちゴケ数回走りゴケ一回で）
バーエンド・ブレーキペダル・クラッチカバーの三点倒立が完成してタンクには傷一つついてないよ。
タイヤイタズラされてパンク六ケ所… バイク屋持ってったのが運の尽き。
石鹸水が泡噴く度に+2000円… オイル交換の予定が飛びました。

>>21湾岸Zは￥89000
湾岸SPが1万くらい安かったかな。
スリップオンのくせに高い←ほんとに。。。
自分中古で買った時から付いてるけどだんだん
うるさくなってきてるね。
高速走ってる時ジェット機みたいな音だと言われました。

今日久しぶりに乗ったんでｱｹﾞ

いまさらだけどＣＢＦが欲しい。のスレで雀蜂が馬鹿にされてる！！！

ホーネット900って乗った人いる？
一般人の評価聞かせて！

age

エンジンは250で一向に構わないんだけど、
そんなことよりもSのハーフカウルをつけて欲しいよ

>>54
今日１１月２５日、午後２時、立ち苔。
タンク、無傷。マフラー、エンドキャップ、ウインカー傷少々。クランクケース
・・・クランクケース・・・・けっこう傷だらけ・・・

>>45
折れも今漏れてる
店に持ってたらホーネットではよくあるって言われた

ホーネットって２５０ネイキッドの中ではトップを争うほど速いよね。

回せばｲｲ！ね。
ただエンブレが効きすぎなのは頂けないが・・
ついついハイギア多用してしまう。

>>66
まあトップは間違い無くバリオスだけどな。

速さ
バリオス＞ホーネット
故障の多さ
バリオス＞ホーネット

加速
バリオス＞ホーネット
最高速
バリオス＞ホーネット
かっこよさ
ホーネット＞バリオス

リアタイヤの太さ
ホーネット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バリオス

まいったか！

リアタイア太い＝重い＝加速悪い

あげ

追加
旋回遅い

なんか今NHKのドラマで天海祐希が
ホーネットのってるぞ。

天海祐規あぶねえな〜
ふらつきすぎ。

私は、VTR250で満足です蜂高かった…

でもVTRにはツインの良さがあるでしょ
俺はタコメーターの差がデカかったんだけど。

ＶＴＲって２発だったの？４かと思ってたよ。
でもかなり速いんでしょ？ＶＴＲ

VTR->V型Twin
VFR->V型Four(4発)
CBR->直列4気筒
じゃない？

＃ヲレも昔，教習でVFR400K乗ったときは，2発だと思ってた．

>>80
サンクス。
ブイツインだったのか。
ホーネットよりＶＴＲの方が絶対かっこいいよ。

その「絶対」の理由を小一時間問い詰めたい。
俺はホーネットを愛しています。

ただ単に尻周りがスッキリしてるから。
あとＶツインのほうが音が良さそうだから。

所詮乗ったことも無い厨房の台詞だな

音は好みが別れる所だろう。
カムギアトレーンの音が好き。

>>83
＞良さそうだから

この辺の台詞か？？＞厨房
250マルチにはフォーミュラーカー的な
音の良さがあるというのに。

>>86
だから〜。。。その「フォーミュラー的」な音がダセェっつてんだよ。

>>87
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ) なに乗ってんの？
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ﾊｱ？
乗った事も無い奴がケなしてるんじゃねえよ。
さっさと免許取れよカスが。

>>87
だから〜...その「周りの見えない発言」がダセェっつってんだよ。

>>87
だからココは大嫌いスレじゃないんだからさ、
逆ギレしないでさっさと消えなさい。

たしかに書くスレが悪かったな。
ホーネットを語るスレだったな。

>>87
お前、CL好きなんですよね？
漏れのCLのらしてやるから
人のバイクけなすのヤメレ

スレどうこうじゃなくて一方的にカムギアの高音
馬鹿にしてるのが気に食わないって言いたかったんだよ。
ホーネットの良い所もあるんだがら目を向けてくれ。

>>92
ZZR250やＣＬをけなされたら血が上るだろ？？
バイクをケナス＝オーナーをケナスのと同じ事。

ましてや、ここはホーネットスレなんだから・・・

反省したのは正直偉いぞ！！
頑張って単車をゲットしてくれ！！

煽り煽られがあってこそ２ちゃんだ。
|　 |_∩
|＿|o´)　＜　祭りの予感!?
|夏|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

いやんいやん。語ろうか？語ろうよん？
最近、カスタムするとこなくなっちゃって。
昨日、ブレーキペダル曲がったから
この際バックステップ！！とか言っては、見たものの
ホーネットにバックステップつけてたらどんな感じ？？
今、ハンドルは、チョイアップにしてあるる。
変な感じかなー？？でも、あのごっついタンデムステップともおさらばしたいし。

>>97
ハンドルに顎でも乗っける気かチミは。
ところで、ホーネットをセパハンに変えるとタンクとホーンスイッチが干渉したり
ロックで手ェ挟まれたりでロクな事ないってのはホント？変えよっかなー、とか思ったんだけど。

83>・・・・・・・・・・
ＺＺＲ２５０はＶツインではなく、並列２気等だ・・・・・

　　　　　　　　 　　 　　∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜　 100はいただきました！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>98
顎のっけるかあ…やぱり、そんな感じ？うーん。やめとこうかな。
背パハンは、ステダンつけたりして、切れ角を制限せねば
ならんかもよ。バンディットの400にセパハンつけた人がそんなこと
言ってまして、
前々相棒の、バンディット250にスワローつけたときも
まともに付けたら親指チョンパになりなした。
その辺ネイキッドってのは、みんな同じような感じじゃないかな？
あたいのアップハンは、中古で買った時から付いていて、最初、オフ車かと
思ったけど、慣れたらわるくないっす。
前相棒のＧＳＸＲ400のハンドルが、あまりに低すぎたせいもありかな…
（疲れたから、ホーネットに買い換えた。）

ホーネット250で何色が一番カッコイイ？
自分的に。

>>102

ホーネット２５０といったら青しかないでしょう。

黒がほしいんスけどねー。なかなかないんだなーこれが

|
|＿∧　　もっと曲がるバイクにしたい..........
|´∀｀） フロントの突き出しと、他に金がかからないでなんかやっとくトコない？
|　 ／　　リアの車高上げは金がかかりそうだし。
| /
|/
|

９００Ｓ出ないかなー

>>105
タイヤ細くしちゃおう

>>105
CBRのホイールでも移植すればぁ？

>>105
|　 |_∩
|＿|o´)　＜　違うバイクに乗り換えれ
|夏|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

|
|＿∧　　いや、ホーネットでいかに曲がるか、にこだわりたいのさ。
|´∀｀） もちろんノーマル前提で。つーか、金をかけたくないだけか。
|　 ／ 　　KSRと乗り比べてあまりに曲がらないのに愕然として。
| / 　　　つーことで107,108は却下。三村は、まあセローでも乗っておくか。曲がるし。
|/
|

ホーネットって、いじるとこないよね、
おまけにＴＷ２００なんかとおなじで、外見だけにこだわったバイクだよね、、
おれが　一番痛いのは、ヘルメットホルダーがついてないことだ、
ホーネットは、何故ついてないのか？

大阪でちょっと前にこんな名前のチームが
大阪府警にできてたような。青のホーネット２５０で。
大阪在住者だけど見たことない。見たことある人いますか？
ヒッタクリ等、対原チャリ用とかでかなり萌えたんだが・・・・

蜂２５０は高速走行はけっこういけます？

>>105
乗り手次第だろ、フロント過過重で入って中ごろでガバっと開けてみ？
気持ちいいほど曲がるぞ

高速道路も問題なく走れます。
ただ、１００キロで六速８０００回転なんで、
心理的にちょっと疲れるかも。

メットホルダーもついてるよ。

ホーネットが外見だけって批判はどうでしょう。
速さだけ追求したら、みんな同じバイクになっちゃうわけだし、
外見に気を使ったバイクでもいいじゃん。

|
|＿∧　　いや、なんかKSRに比べて内側に切れ込むのに抵抗を感じるのよ。それをなんとかしたい。
|´∀｀） ちなみに、TW200は本来は南極点を目指すのにも使われたバイク。決して見た目だけではない。
|　 ／ 　　本来はね。勘違いクンがいるようだが、初期型から後のにはメットホルダーがついてる。
| / 　　　現行には燃料計もついてるよ。
|/
|

>116
KRSは小さいのでよく曲がるのだと思いますが

燃料系はまだしもハザードが欲しかった

|
|＿∧　　>>117うん。確かに、ホイールベースとかの違いもあるからね。
|´∀｀） でも、蜂6でくるくる曲がってるのを見ると、車体自体は大して変わらないのになぜ？と。
|　 ／ 　　>>スネオ　ハザードと、エンジン停止時のライトオフが欲しかった。
| / 　　　　　　　　　常時点灯はべつにいいんだけど。
|/
|

>>103
白

＞＞１１９
軽さで曲がるとトルクかけて曲がるとの使い分けじゃない？
軽いホネも軽さで曲がるのだが、ＫＳＲにくらべりゃ全然重い。
今までの走りかたじゃなくホネ用の走り方を覚えたら？

バイクが重くなればなるほどトルクで曲がる技術が必要かと思われ

ハザード、２００１年バージョンには付いてますよねー？

ホーネットよりまだバリオスの方がよく曲がるんじゃない？

１２３＞＞
ホーネットには反則的なタイヤ（ＢＴ５６ＳＳやＤ２０７ＧＰ、パイロットレースなど）が使えるのでグリップ力は相当なものになる。
ただ、グリップ力にエンジンの力が負けることがあるので一概に速く曲がれるとはいえないが、うまく使う人はかなり速い。

>124
そうなんだ。
で、バリオスと比べたらどうなの？

|
|＿∧　　>>121なるほど。トルクの使い方ですか。参考になります、さんきう。
|´∀｀） バリオスは乗ったことがないので知らんが、VTRはよく曲がった。
|　 ／ 　　バリオスとかでも、BT090とか履けない？あれいいらしいんだけど。
| /
|/
|

俺のゼファーとバリ押忍でツーリングに行った。休憩のあと走り出すと
妙にトルクがなくなっていた。おかしいなと思いうしろを見ると
ゼファーが走っていた。間違えた。メーターとか一緒だからな・・

お聞きしたいのですが．
皆さんのホネはどれくらいでリザーブに変わりますか？

最近までは10Lで変わってたのに，急に8Lで変わるようになりました．
どこがおかしいのかわかりません．
燃費が悪くなったわけではないです（20km/L）．
ちなみに'97式青に乗ってます．

>>124
うまい人はタイヤ細いほうが曲がるよ…
エンジンパワー考えればグリップなんか十分すぎでしょう

|
|＿∧　　倉庫入り阻止あげ。
|´∀｀） >>128漏れのは10lぐらいでコンスタントにリザーブに入るよ。
|　 ／ 　　　　その場合の原因は・・・・・・・なんだろ？
| /　　　　　　蜂6はそのくらいで変わるらしいけど。
|/
|

CB400SF海苔なんだけど蜂見るとなんか弟分のような気がするよ

そろそろ、ハンドル変えようと思うんだけど、
スワローなんていかがです？
ステップそのままでも乗りやすい？
それともバックステップつけないときついですか？

ハンドルなんで替えるんだ？
目的決めてやったほうがええよ
マフラーは気分で替えてもいいけどｗ

ステップ擦るならバックステップ入れとけ
擦らないならそのままでええやろ

＞１３３
目的というか、姿勢をかえたいというか、乗り味を変えたいというか。
なんか、そんな気分になったってええやんかぁ！

>>134
うん、いいと思う
でも後悔しないように冷水かけてみたヨ

>>130
ありがとうございます．

やはり10Lですか…
バイク屋に聞いてもわからん，ていうし．

マフラーの音がめちゃんこかっこいいと思うんだがどうよ？
モノバックボーンフレームにモノサスいいね。
Ｗディスクじゃないのが残念か。
ホーネットにしときゃよかったよ・・・。

|
|＿∧　　>>137
|´∀｀） 別のバイクのフォークとホイールを流用してダブルディスク
|　 ／ 　にしている人がいるというのを聞いたことがありますが.....
| / 　　　CBR250あたりかな？（予想）本気だったらきちんと調べてからやって下さいね。
|/
|

どっかのHPでWディスク見ました
パチもんでいいからWディスク化したい

２週間乗らなかったらエンジンさんがかからなくなった
仕方なく初押しがけ

|
|＿∧　　でも、ヘタにダブルディスクとかにすると、ただでさえ重いバネ下が
|´∀｀） 更に重くなるかも。パッド、ホースぐらいで我慢が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?
|　 ／ 　ブレーキングのウェーブディスクもラインナップがないしな。
| /
|/
|

気が付くとタイヤの真中だけ平面になってた
直線が好き

|
|＿∧　　>>141そんなの気にすんなって。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>142

キミこのスレで良く書き込んでるけど、ホーネット乗りか？

|
|＿∧　　>>143ご名答。
|´∀｀） 250です。今のが潰れたら600に乗換予定です。
|　 ／
| /
|/
|

わしゃー次はVFRだ

|
|＿∧　　この頃みんなホーネットについて語ってくれないなぁ。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>146
言っちゃ悪いが、ホーネット乗るくらいなら普通バリオス乗るからな。
あとＶＴＲって言うカッコイイのも出たし。

自分の好きなの乗りゃいいぢゃーん
別に言っても悪く無いけど、ここはホーネットのスレなので
他行ってね。
え？ＶＴＲ２５０って最近出たの？
おっさん全然知らんかったよ〜へぇ〜

友達のホーネット００式が限界を迎えた
一年足らずで２５０００キロ走破
海辺の職場まで通勤の足に使ってるから、錆うきまくり
フォークやらエンジン、スイングアームにも錆が。
スプロケ、チェーン交換するもすぐに伸びるし歯がとんがる
タイヤはまだ変えてないけど、真ん中はツルツル
バイク屋のおっさんがビビってた

６０００キロ走ってイリジウム死亡　３気筒になった
今日はノーマルのプラグいれて、オイル、フィルタ交換

ついでに隼を免許ないのに試乗させてもらった
自分に扱えるバイクではないと痛感

>>149
ＨONDA好きよ、そんなことは無いとおもうぞ。

VTRってかっこいいのか？

＞＞VTRってかっこいいのか？

これ読んで一瞬、かっこいいビデオデッキって？、と早とちりした折れは逝ってよし？

上に書いた友達のホーネット
ついにおかしくなりました

高速で６速12000回転で巡航中、いきなりパワーダウン
料金所で止めて見てみると、エンジンから「カチカチカチ」って音がしてました。
おそらくプラグのスパーク音だと思うんですが、っつーことは一気筒イカれたって事でしょうか
ガソリン噴いてないって事？

FTRのってるんだけど今日街でホーネットはじめて見て心が揺れた
FTR売るかも　ネイキッド万背ー！！！

今日、納車帰りっぽいホーネット２５０発見、バイク、メット、ウェア
全て新品で、いやもうフレッシュだったよ。

＞１５４
恐らく乗り換えれば本当のバイクの面白さってヤツが解ると思う。

　　　　　　　　 　　 　　∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜　 納車当日コケコッコ！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

乗ってる方々へ質問よろしいでしょうか？？
後ろに人乗っけると、後ろの人はマフラーで足が熱かったりしないんですか？？

よほどおかしな乗り方をしない限りマフラーに足はつきませんし、
純正だとマフラー耐熱カバーがついておりますので
まず問題ありませんよ。
社外に変えててアルミだったりすると熱そうですけどね！

社外カーボンでも熱くない
保証します

＞158.159
お返事ありがとうございました！

>>157
ﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞ付けてるが（カーボン２本出し）全然熱くないそうだぞ。（自分で後ろは乗ったこと無し）

で、ここの板見てる諸氏に質問なんだが、骨２５０のタンクの外し方教えてくださらぬか。。
冷却水漏れ・・・。タイラップで止め直せば良さそうなんだが・・・。

|
|＿∧　　タンク下からの冷却水漏れは、Oリングの交換でないと直りません。
|´∀｀） タンクの外し方は、
|　 ／ 　1.6角レンチ使用でサイドカバーを外す（黒いやつ）
| / 　　2.タンクの一番後方の10mmボルトを外す
|/ 　　3.コックをoffにして、コック側2本、反対側のタンク下1本のホースを外す
| 　　4.タンクの前側ははめ込んであるだけなので、持ち上げながら後ろへ引く
　　　　　タンクを取り付ける際は、コックの突起がキャブのトップに当たりやすいので、気をつけて下さい。

おおう。早速のレス、ｻﾝｷｳね！
やっぱり１０ｍｍボルト外さねばならんのか。。。
あれ、振動防止でゴム着いてますよね。ボルト抜きにくい。。。

う〜ん、Ｏリング、交換かのう。。。

|
|＿∧　　やっぱみんな冷却水漏れしてるんだなぁ。
|´∀｀） HONDaは対応しないのだろうか........
|　 ／
| /
|/
|

＃漏れは面倒くさいので、Oリング交換ついでに液状ガスケット噛ませました。これで来年は大丈夫かな？

>>164
　　いまだにまったく冷却水漏れなどということはないんだが．．．
　実は気が付いていないだけ？んなこたぁーないとおもうが．

　ちなみに今年で5年目．
クーラント交換は今年の夏にはじめて行った．

|
|＿∧　　どうなんでしょ？右側のタンク下から覗いてみて、タンク下側に銀色の部品が見えるのですが、
|´∀｀） そこに冷却水がついてる、あるいは蒸発した白い筋がついていたら怪しいです。
|　 ／ 　末期症状になると、信号待ちで水蒸気で真っ白になれます。
| /
|/
|

ふーやっとバイク屋から帰ってきたよ。Ｏリングだけでなく
あの部分そのまま交換してくれたみたいで一安心かな。
水が垂れて焼きつき、汚くなったエキパイと磨かないとナー（ｗ

自分今ZZ-R400に乗ってるんだけど、最近雄馬か蜂に乗り換えたい気分少し出てきた者です
今は金がないので保留なのですが、400の蜂出たら間違えな買い換えます…
乙乙ーRとりあえず重い…非力だから

あー俺もつい最近友達のZZ-R400にちょっと乗らせてもらったんだけど
確かに取りまわしは重たいですよね。
けど一旦走ってしまえば、そうでも無かったような。
同じく自分も非力なんで、押して歩くのは非常に苦労しましたが・・（ｗ
自分は逆にZZ-Rにすこし乗りたくなりました。２５０あたり。
400の蜂はＳＦとかぶらなければ出てくれそうなんですけどね・・・
コンセプトを一新するとか。

ほーネットってうしろに人乗せると、かなりペニスいたくねーか？
のしかかってくる、、
いたいよね？

>>171
う〜ん、後ろ乗ってる人間がタンデムの正しい乗り方知らないだけと思われ。
後ろ乗るやつが運転者に体重を預けてしまうと、運転者は動けないでしょ？
バイクの場合、それはﾏｽﾞｰ（ ﾟДﾟ）なのは分かるでしょ？

なんで、タンデム時はニーグリップをしてもらって上体はくっつけず、片手で運転者の腰辺り
の掴みやすいとこを掴んでもらって、もう片手はタンデムバーを握ってもらうのだ。

彼女のｵﾊﾟｰｲ感じられないのは痛いが。（藁

俺もつい最近クーラント漏れ出したんだけど
この季節になるとこうなるの
それともある程度たったらなるの？

>>167
　　毎日通勤で乗っているので，朝みてみた．
　まったく，もれた形跡なし．．．．

ホーネットノーマルの音しょぼすぎ
バッフル抜くとサイコー！

ノーマルの音に惹かれて購入を決意しましたが　何か？

ノーマル＋カムギアの音が一番だと思うな

ageage

>>171
ニーグリップしろ
オマエも彼女も

|
|＿∧　　どーも冬になると、Oリングのしなやかさがなくなってすき間ができるのかなぁ
|´∀｀） と睨んでいるのですが。
|　 ／ 　　漏れない人とは何が違うんだろう.......
| /
|/
|

自分としてはタイヤ太すぎと思います・・
ガリの腕だけマチョみたい
タイヤがもう少し細ければ２５０の軽快感が出るのに・・
メーカーがどういう位置付けで作ったか解らないバイクと思いませんか？
レプリカ？ツアラー？スポーツ？ビジネス？

>>181
十分軽快だぞ？君の体重移動ができてないだけじゃないのか？（藁

エグテックの湾岸のマフラーつけてる
人いませんか〜？

情報キボーン！

メーカー EXTEC
商品名 WANGAN-SPRCIAL SINGLE TAIL　HORNET250
参考価格 時価
おすすめ度 ★★★★☆(けっこ〜いける!)
KAZU さんより　(1998/6/15)
実は、オーダーメイドで作ってもらったんです。
と言うのも、1本出しで太いマフラーが欲しかったので、いろいろと雑誌で探したんですが良い物がなく、
極太の2本出しのマフラーを出しておられるEXTECさんに1本出しで作ってもらいたく、工場まで行ってお願いしました。
オーダーメイドと言うことで、ルックスは満足でしたが、音質がどうなるか不安でした。
しかし、音も走りも満足のいく仕上がりになりました。
5500rpm〜6000rpmまでは重低音の効いたズ太い音質で、8000rpm〜10000rpmのレーシーな音質、
10000rpm以上の炸裂する排気音、もう最高です。
特に、10000rpm以上では、エンジンの吹け上がりに磨きがかかります。
HORNETのノーマルの音に、不満のある人、ぜひEXTECさんの工場へ!!でも、みんな揃って付けないように!
希少性がなくなりますので.....

>>184
サンクス！

ＫＡＺＵさんは１本出しなんですね
俺は2本出しで極太を探してました．

重低音の効いた音質のマフラーって他にも
ありますかね？
一本出しでもいいのですが・・・

ホーネットってノーマルで最高時速何キロくらい？
メーター読みで。
あと、100キロに到達するのに何秒かかる？

過去レスを読め

>>0

>>181-182
　　体重移動＆アクセルワークで曲がる．．．ってのが出来てねーだけじゃない？
　大型のつもりで振り回すと，前16インチ＆軽量につき，切れ込みすぎてきて
　怖いくらいだが．

　　今の時期は路面が冷たいからちょっとなんだが，
　暖まるとタイヤが頼りになる＆軽量というのは面白いぞ．

ホネホネ５０が出たら即買いだな。

>>190
　　既に企画はされたがポシャったと聞いている．
　50じゃタイヤ太くするとパワー食われすぎ，とか言う理由だった
　と記憶しているが．

>>191

別にタイヤ太くしなくても、
ホーネットらしくすればいいんじゃない？

>>189
太いタイヤ＝グリップするってのは違うと思います
ホーネットのタイヤの太さは１４０のくらいの方が早く走れる＆曲がれると
思います。つまりさらに楽しくなるのでは？
まあホーネットでなくなってしまうかも知れないが・・・

|
|＿∧　　>>193それってJADE？
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>ぷらぷら氏
ﾜﾗﾀﾖ

っていうか、９００の方がよくない？
２５０乗ってる奴はホーネット９００が羨ましくて仕方ないんだろ！？

まだ大型が必然的に取れないので今は満足です(ﾟДﾟ)

大型とってまでネイキッド乗りたくないっす

蜂乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを握るとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。蜂は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
蜂９００と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。
速度にかんしては多分２５０も９００も変わらないでしょ。９００乗ったことないから
知らないけど少し排気量が多いくらいででそんなに変わったらアホ臭くてだれも蜂な
んて買わないでしょ。個人的には２５０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら蜂には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>199

おいおい、少しだと？
２５０と９００じゃ大違いじゃボケ！
大して変わらないなんて大嘘こくのはやめれ！
圧倒的に９００の方が速い！

９００なんていらん。

>>200
１９９は元ネタがＧＴＯのコピペやで。

　大型とって３年？になるが，未だに'96の蜂に乗ってる．
めったに高速のらないしなー．高速乗ると，大型ほしいと
思うんだけどね．

骨Ｓ買ったんだけどめっとホルダーなくて困ってます。
（一応あるけどあんなものはメットホルダーといわん！ただのワイヤーだ！）
250のがつくみたいなんだけど、どうやってフレームに止まっているのか教えてください。
穴開け加工必要ならやめとこうって思ってます。

>>204
鍵の問題は考えてます？
メットホルダー用に持つなら別にいいんすが。
６００Ｆにはメットホルダーが取り付けれる穴が空いているっす。
エアクリカバーのちょうど下に２つあるんすが、無ければ加工必っすね。

>>205レスどうも
鍵が増えるぐらいどうでもいいです。
Ｓはシートを外してワイヤーをフレームに引っかけないと駄目
またシートが外しづらい。毎回シートをはずす気にはとてもなりません。
なぜそんな設計にしたのか理解できない。

明日フレーム見てきます。もう寒いし。

Ｆも同じワイヤーっす。
６００と２５０の初期型はこのワイヤータイプのようっすね。
３年近くも乗っていたら慣れちゃうとこがありますが、ツーリング等で荷物を
色々とがんじがらめに縛った時、シートが外せなくなる場合があります。
そんな時はすごく６かつく設計に呪いをかけたくなるっす。

そうそう
走りに文句がないだけにおしいよね

>>196
900ねぇ。。。そりゃええだろうけど、大して羨ましくはねぇな。
250と900ではキャラクターが違いすぎる。漏れの使用用途では250の方がマッチする。

それに維持費の問題もあるからなぁ。
漏れの場合は、車でタイヤ・ガス・パーツ代と浪費してるんでな。
バイク乗るのはランニングコストを抑えて、なおかつ楽しめる、そのため。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>199ネタか。なかなか面白いぞ！

|
|＿∧　　試乗会なんかでホネットー900に乗ってみたい今日この頃。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

寒いからいいや
でもタイツ履けばまだ乗れると発見

>>199.200
うーん。たしかに、さしてでかいのに乗らんといけん理由もなし。
54号の長ーいストレートで、メーター145ｋｍ/ｈ（タイヤを180⇒190に
してるから150ｋｍ/ｈかな）でたよん。でも、スロットルは、８分くらいやったから
もう少しいけたかも。わしは、車重が重いって頭に有るだけで、なんだか
怖くなってしまうので、250でも全然問題なし。
250．600．900ってこだわるまえに、自分の体格にあったバイクがいいと思わん？？
パワ−もありゃあったでいいんだけど、わしゃ思いました。
乗りこなせるサイズが、一番速いなって。安心感があれば、コーナリングも
自然と肩の力が抜けるし。（これは、レースしてたやつにきいたこと。寝かすじゃ、
リアステアじゃ理論言う前に、肩の力抜いてって。そうすれば、自然とラインどりも
良くなってくるって。）意外といるんだよ。速い速いと思ってる人が、肩がちがちで
無理やり寝かしこんでる人。わしは、250骨で、自由に走れるようになって
もし、パワーがほしかったら、600骨に乗ってみる。
600もあったら、けっこう加速も楽しめる。900ほどパワーがあったら、風がきつくて
つらいかも。そしたら、お手製ハーフカウルでも付けてみる？？
骨250の魅力は、やっぱ乗りやすさだあ！！

２５０でもメーター１８０は出るよ。
体格にあったバイクは良いとは思うが、パワー＝風ってのは
どうかと思うぞ。
加速がキツイからって事？
それとも最高速の事言ってるの？
大型＝パワーだけと勘違いしているようだが、低速トルクなり、
９００は２５０とは比べものにならない良さがあるのだよ。
まぁ、重さや取り回しの話になると人それぞれになっちゃうけどね。

>213

>900ほどパワーがあったら、風がきつくてつらいかも。そしたら、
>お手製ハーフカウルでも付けてみる？？骨250の魅力は、やっぱ
>乗りやすさだあ！！

　俺は２５０→９００乗り換え組なんだけど、９００でパワーが
あるから風がつらい、ってのは？？？　なんか２５０でも９００
でもネイキッドである限り高速走行時の負担は変わんない、高速道
路では２５０でも９００でも１００ｋｍ−１４０ｋｍ巡航だし、別
に９００だから２５０ｋｍアタックとかないし。
　９００のメリットは中低速トルク増大のラクチンさと見た目のボ
リューム感の増大かな？
　逆にデメリットはやっぱり２５０に比べて軽快感が無いってこと
かな。　お金があればちょい乗り用に２５０が欲しい。　骨２５０
はタイヤ代や燃費がちょっとアレなのでＶＴＲやＣＢＲがいいかも。

ライジャケ、ちゃんとしたメットじゃないと１４０以上厳しいですよね
デニムジャケットだとエリがばたついて痛い痛い

寝る前書き込み　sage

900の試乗車　桶川にあったよ

>>弐壱参
ネタでしょ？

にしてもリア１９０って？俺なら２００行っとくね、
で、スイングアーム延長して、ケツ上げのテールぶった切り
これ最強

>>214
マジ？ホーネット２５０でもメーター読み１８０km出るの？？
ノーマルで？

２１３か？（ｗ
出るよ。っつっても俺はそこまで引っ張った事ないけどね。
単車えらびとかのインプレみてみなよ。
１８０はキッチリ出るらしいです(ﾟДﾟ)
快適性は皆無らしいがな。

ノーマルでもちゃんと１８０出るようです
社外マフラー入れたら楽にでますが

マジレスです・・
俺２５０ノーマルで１８０出そうと思ってしばらく頑張ったけど
１６０ちょいくらい（いいとこ１７０）しか出なかったです。（中古）
でもあまり怖くなかったです。快適性はいいと思います
車体の剛性があるからでしょうかね？
風の音は凄いけどね
マフラーでそんなにかわるんですか？

|
|＿∧　　250ccでも高回転域はマフラー蛙と明らかにパワーが変わるのかなぁ？
|´∀｀）「音がよくなったからそんな気がする」とかじゃなくて、実質はどうなのよ？
|　 ／
| /
|/
|

そういえばちょっと前に「ホーネット９００発表だゴルァ！」という
スレがあったけど、何処逝っちゃったの？

>>224
逝きました

SP忠夫入れたのは確実に１８０でてました
車で併走したから

年式でもエンジン特性は変わってますから
ハズレの年もあるんじゃないでしょうか

メーター読みの180km/hって実際は何km/hなんだろうな？

へー。ノーマルホーネット２５０でも１８０出るのか。
そりゃいいこと聞いた。欲しくなってきたな（ｗ

>>222
快適性はいいって、ホーネットで１８０出したとしても、
車体がブレたりしないで、怖い思いしないってこと？

たしかにメーター読み180は出ます。あくまでメーター読み。
たしかメーターの誤差の範囲って多く出る分に関しては15％ぐらいまで許容範囲
だったような気が・・・間違ってたらスマン　でもかなりの直線走らないとなかなか出るもんじゃないね

っつーかね、
いい加減、
ホーネット乗ってるヤツ、
コーナー語るなら、
タイヤが太いから安定とか、
言うのヤメテね。

4st250のパワーなら140で十分安定してるから。
っつーか130で丁度いいと思うけど。

タイヤ太い方がカッコイイぐらいの勢いで乗れよな。

>>229
そんなこと言うのやめてやれよ。
カッコだけで乗っているやつばかりなんだから。

>>228
じゃあ１８０出すのに何秒くらいかかる？
もちろん直線ずっと走ったとしてね。

ノーマルマフラーは後方排気ですか？

１６０で快適？　じゃあわかった。快適性は人による。これだね。
２５０ネイキッドで１６０〜１８０なんつったらエンジンも頑張ってる
し、振動も来るわで俺は快適どころじゃなかった。
１４０超えたあたりからかなぁ。
とてもあれで巡航する気にはなれないよ。

ホーネット様は１２０ぐらいからジェット機のような音になります
最高です

>>215
なんていうか、補足説明。やっぱり900の逆車なら規制がない分速度も
あがるじゃん。たしかにパワーと速度の関係は、ちょっと唐突なつなげ方で
変でした。で、大きい分スピード出たときの安定感は、違うじゃん。
ただ、普通の女の子レベルで、200ｋｍ/ｈの風圧には、さすがに耐えられないさ。
150ｋｍ/ｈくらいで、きぃ！がんばってるぞ！！って感じ？
腹筋、背筋、上腕筋など、風圧とばたつきに耐える筋肉の強さが、男の子とは
数段落ちるし（気を抜くとふっと後ろに持ってかれる）わしの場合は、
車重さえクリアできれば600も乗ってみたい。
余裕のあるエンジンと車体ならそこそこ出してても、車がばたつかない分
風圧のみにたえればいいのかな？？まあ、今の骨２５０にも、コワースのビキニ
カウルは、付けてます。意外と、優れもの。

ホーネットって伏せてれば他のネイキッドと比べてもそんなに走行風受けへんけどね。
肩や腕にパッドのついたウェアとか着てると、それが抵抗になってキツイ場合もある。
不思議な事に今時期でも飛ばせば思ったより寒くないのはどうしてだろう？

あのさ、ちょっと質問。
ブリーザドレンって、何が溜まってるの？
今日半年振りに外してみたら、どろっとした液体が出てきたけど。

age

>>233さんへ
他のバイク乗って見ればホーネットの剛性感が解るのでは？
エンジンの振動は古い奴や２ｓｔと比べればびっくりするくらい
少ないですよ。
１４０で怖くなるなら個人の感覚だからしょうが無いけど、、、
どこかの人が言ったインプレやら信じるのは勝手だけど、それを
自分で試したことないのに「１８０出るよ」とか「トルクなり」
などと痛い事言ってるので。

>>239
１８０ちゃんとでますけど。
００，０１式ホーネットで確認済み

>>239さん
俺は快適性について少し話しただけで、車種別の剛性感や
エンジンの振動どうこうまでは考慮してませんが？
単純に２５０ネイキッドの１４０〜という速度域で、
ライダーが気持ちよく巡航できる快適性は皆無なのではと
思っただけです。

ちなみに、ここでの「快適性」って表現に個人の価値観の違いが
生じ、剛性どうのこうのの話が出た訳でしょう。
念の為に書いておくと、自分は耐えられる風圧を基準にして経験から
考え、１４０あたりから上はツライのでは無いか、と思いました。
「怖い」とは一言も書いてませんが。

ＨＯＮＤＡ好きさんも言ってるように、１８０出る事は立証済みです。
まぁ目の前で見せてみろと言われたら動画でも録画するしかありません
けどネ・・（ｗ
自分が乗って確かめた訳でもないのに、「１８０出るよ」と言ってる
人の事を痛いと批判する方が痛いと思いますけどね。俺は。

>>241さんへ

君が>>233で「エンジンも頑張ってるし、振動も来るわで・・・」
を読んで、そのような理由で快適では無いのかと判断しました。
ですから快適性＝剛性感や振動などと結びつけて意見してしまいました。
風圧の事は過去の君のカキコでは触れていなかったので、、、、
つまりそのような諸々の状況により快適ではないと判断された訳ですね
了解しました。

また君の過去のカキコ
>>220、>>214、>>197
より、９００乗ったことが無いのに９００の良さを語ってみたり
していたので、バイクで１６０以上出したことが無いのでは・・と勝手に
思ってしまいました。
重ねてお詫びします。

>>242さん
ご理解感謝します。
俺は現にホーネット２５０に乗っていますが、６００や９００に乗った
事はありません。ついでにいうと大型免許も持っていません。前にも
書きましたがまだ取れる歳では無いので。

確かに、速度域も１４０でキツイキツイ言ってるようなヘタレなので
限界ギリギリまで引っ張った事はありません。結構妄想混じってます。

９００は大型免許を持ってない自分にとっては憧れ見たいな物なんで、調子に乗って
９００は最高だぜぇ〜あっははーみたいな書き込みをした事を詫びます。

ただ、９００乗った事が無い＝１６０出した事が無い　と思われてしまって
いたみたいですね。
２１４あたりの書き込みでは９００が２５０に比べて優れているって事を
主張したかっただけなのですが・・。
書き方が未熟だった為に、不愉快な意味に捉えられてしまったようで
ご迷惑をお掛けしました。

これからも書き込みの中に、多々お見苦しい点があると思いますが、
どうか中免小僧の戯言なので厳しい突っ込みは勘弁して下さるよう、
お願い申し上げます。

ちなみに、６００で１６０ｋｍ/ｈを出そうと思えば、６速７千５百回転ってとこ。
レッドが１３０００からだから、楽勝。
昨日も東名厚木→東名阪→名国→西名阪と平均１４０ｋｍ/ｈで走ってきたっす。
国産ホーネット６００Ｆはこの領域が一番パワーが溢れて楽しいと思うっす。

一度ホーネット２５０を乗せてもらった事があるが、かなりキビキビ走るっすよ。
ＣＢＲ２５０ＲＲが簡単に１８０出ていたから、ホーネットも出るでしょ。

６００でこれだから、９００ならもっと楽に出て巡航出来るだろう。
絶対。

っつーか最後は気合でしょ？
ネイキッドは○○○kmが限界とかアフォな話し。
限界は性能限界。より前に速く限界迎えた奴は気合不足。

みんなスピード出し過ぎないでね。事故ｺﾜｲYO

昨日事故ったよ・・・。廃車だよ・・・。
鬱だ氏のう

ホーネット９００発表だゴルァ！

寒くなってきたけど、みんな乗ってる？
ところで、グリップヒーターって暖かい？
つけてる人がいたらインプレ希望します。

>>249
グリップヒーターつけてるよ、デイトナの５０００円弱の安いヤシだけどね。
コストパフォーマンスはイイと思う。

普通の皮手袋とか何種類か変えて乗ってみたけど、結構暖かい。
しかし温度調節がついてない（HONDA純正等にはついてる）為、熱く
なりすぎる事もありそう。もっとも今の時期は全然そんな事ないけど。
かんなり寒いと、もう暖かいって感じはしなくなるんだけど、手が寒くは
無い。ヒーター切って走ってみるといかに手の保温に貢献してくれる
かが分かる、そんな一品です。　

６００乗ってるひと、ガスはレギュラー？ハイオク？

>>２５０
インプレありがと。
指先が冷たいのはつらいけえわしも付けようかのお。
取り付けは簡単なんじゃろうか。ちょっと不安。

>>252
　　信号待ちで，タンクを抱えてエンジンヘッドに手を伸ばせ！

いやじゃ。やっとるけど。
エンジンで手をぬくめてもあんまりあったかくないし、
手袋が駄目になるのが早くなるしで、できればしたくない。
でもグリップヒーターもグリップが太くなって違和感がありそう。

　ヲレもやってるよ．
カウルがあったらできないな．．．とおもいつつ．

>254
若干太めになるだけで、さほど違和感はないぞな。
取りつけは簡単だが、引きこみ配線を見つけるのが
少々難儀かも。

やはりわしも4800円のを使っとるのだが、いたって
快適じゃぞな。

うむ、太くなるけど俺は１日で慣れﾀｰﾖ。
むしろ今度は普通のグリップに戻した時に違和感を
覚えるんだろうな（ｗ

ホーネット250って加速最悪じゃない？
ミッションのスポーツカーとかになら加速でも負けちゃうって。
まあ加速ならバリオスのほうがまだマシだね。

>>258
　おまえのったことないだろ？

258は自転車海苔

>>259-260
バカか？乗ったことないのに言えるわけないだろ？
ちゃんと乗って思ったことを率直に述べただけさ。
運転だってちゃんとやったしな。
痛いとこ突かれて反論のしようが無いからって、
勝手に乗ったこと無いって決め付けるなよ（ｗ
かっこわるいね（プ

>>261
自分の技術のなさをバイクのせいにするな。２５０もあれば車になんか出だしで負けないだろ普通

>>261
30日、椿で勝負だ！
当方ＮＳＲ！

>>262
バイク乗り暦は5年ちょい、
仲間と峠や色んなとこ走りに行ってきてるし、
通学とかにもバイクを使ってきたが？
下手なんて今まで一度も言われたこと無いしさ。
ってか、出だしなんて、技術うんぬんそうは関係ないだろ？
ってか、「250もあれば」ってなに？（ｗ
２５０なんてバイクの中でも小さい方だろ。
中免小僧が大口叩かないでね（ｗ

>>263
悪い・・・。俺、隼なんだ。勝てるはずないよな？（藁

本当に隼乗ってるの？
264の書き込みの品の無さといい、自転車
がいいとこなんだけどなぁ

|
|＿∧　　出だしで技術が関係ないとは初めて聞いた。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>266
いやいや、
乗っているバイクと、掲示板での書きこみの品の無さを比例さしちゃったり、
「自転車」なんていうネタを何度も使ってみたりという、
頭の悪さが滲み出てる君よりマシですよ（ｗ

>>265
怖いんだろ！原付に負けたらおまえは・・・
ヒィ〜〜〜（Ｗ

レス早いね
反応を心待ちにしてる感じだな〜

うん（はぁと

ﾊｺｰﾈへのﾚｽじゃﾅｲｰﾖ（ｗ

ごめちょ！
でも0SSGIYSPっていいとこミント（キック）だね。

>>267
全く関係無いとは言ってませんが。

>>269
は？NSRって250のじゃなかったの？なに原付って？
君の文章支離滅裂だからさ、勘弁してね。

>>270
いや、君もレス返している限り、反応を待っているのには違いないのかと思うが（ｗ
自覚症状も無いのかこのバカ（ｗ

>>273
わかったわかった。
羨ましいからそう思いたいんでしょ？
じゃあそれでいいよ（ｗ

|
|＿∧　　なんか祭りっぽい様相を呈してきたな。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

２５０で車に負ける下手くそと自白しといて
さらに恥じの上塗してくれてるね。

いいからてまえらホーネットを語れよ。

ああ　HN入れ忘れてた

>>267
いいねそれ。

>>277
２５０で満足してる貧乏人の君は可哀想だね（藁

|
|＿∧　　とにかく、進まねぇ場合は空気圧チェックとチェーンの給油は必須だ。
|´∀｀） タイヤが太いからな。この辺りはちゃんと見ておいた？
|　 ／ 　まあ、確かに加速は悪いけどさ。
| /
|/
|

今日の祭りはここですか？

正直俺は反応を楽しみにしてないとは言っていないが（ｗ
自覚症状がないからバカというんだよぅﾍ(ﾟД､ﾟ)ﾉ

ああ、スネ男君だったのか。
君は誰よりもホーネットを愛する男だったな。
ＰＣの前で真っ赤になった怒っちゃった？（ｗ
ごめんねぇ〜。

　出だし・・・ただの信号GPか？ゼロヨンでの話なのか？
まぁホーネット２５０でなら・・・ボーボーと粋がってるスープラだとか
相手だと分が悪いかもね。
　

糞堕スレでコテハンデビューもおめでてーなｗ

はい　こんばんわスネヲです
正直結婚を考えていますが何か？＜ホーネット

PCの前でムキになってKEYを叩く日々ですよ

>>283
そうか。反応が楽しみというなら俺と同じだな（ｗ

|
|＿∧　　　ノーメンテで加速が悪りぃか。めでてーな。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

　昔、ホーネット６００（国内）乗ってグース３５０改と信号GPやったことあるが
８分開けスタートでグースに負けた。
　相手に技術があったのか、グースが速いのか。

>>264
　　どんぐりの背比べってしってるか？

信号ＧＰでホネは汁１５ターボに負けます。
これホント、煽りじゃないよ。

>>285
確かに相手は、改造しまくったRX-7とか、ＧＴＲだった。
まあ普通の車だったら、加速じゃ負けんだろうな。
俺はあくまでそういう走り屋のような車相手のときを言ったまで。

>>286
スネ男君のこと？

>>287
高校生なんじゃないのか？
そこまでＰＣヲタになってどうする・・・（ｗ

空気圧は、要ﾁｪｰｸだ

>>291
知ってるがそれがどうかしたのか？

こーこーせーだよ（ｗ
PCは中学の時から始めて止められないんすよね
椅子に座っている時間が長いのでケツが痛い

何年生？もしかして受験控えてたり？

俺がコテハンデビューしたのはこのスレじゃねえぞっ(`Д')

確かに前からいたな。

300っと・・・（ｗ

ｽﾈﾁｬﾏと、二人で祭り！！
モ〜ホ疑惑ﾊｶｰｸ

お、覚えてくれているとは嬉しいねぇ（ｗ
年齢的には高校生だが高校には通ってないよん
大学受験生也

このﾏﾀｰﾘとした雰囲気はどうするよｗ

|
|＿∧　　ﾜｸﾜｸ
|・∀・）
|　 ／ 　　祭りは終わりっスか？
| /
|/
|

わりぃ。うんこしてたらＩＤ変わっちまった！（回線切断早ッ

んで、ＮＳＲ５０にまける隼。だささ！
乞うご期待

普段レスつかないで沈んでるだけに、こう頻繁に
上がってくると嬉しいねぇ

ホーネット関係ないけど(`Д')

あほか

sage進行止めよう（ｗ

>>302
大検取ったの？

＞ぶらぶら
あんたもホーネット乗りだったの？
ホーネットの加速に満足してる？
あと、メンテは車検の無い分ちゃんとしてますが。

おー大検さ。　ガ○ンコのせいで以前からのDQNイメージが
より一層深まった大検さ。笑えｗ

ははは

|
|＿∧　　加速は.....諦めてます。
|´∀｀） とりあえず今はどういじれば曲がるマシンになるか検討してます。
|　 ／ 　金かけずにね。
| /
|/
|

>>304
なに？君は糞みてえなNSR５０で隼に勝ったことあるんだ？（ｗ
君が部屋に閉じこもって妄想に浸るのは勝手だけどさ、
それを2ｃｈにまで書きこむのはどうかと思うよ。
気持ち悪いし（ｗ

そうそう、先輩のホーネット見たら手を振ってあげといて（ｗ

わりぃ。
おれ筆記ーでもなんでも無いし。田島の農道で今から勝負する？
家近いし。

田島ってどこだよ（ｗ
田舎にまで行く用事はねぇな。

ホーネットは６００と９００以外みとめない。

そんなこと言うとスネ男君が怒るぞ。

|
|＿∧　　ホネットー900は乗ってみたいなぁ。
|´∀｀） どっか試乗会でもないかなぁ。
|　 ／
| /
|/
|

加速は良いとは言えないのが本音っぽいなぁ

今日もデカスクに、こっちスゴイ頑張ってる
にもかかわらず出だし余裕しゃくしゃくで並ばれたし

俺の技術のせいもあるけどナー（ｗ

２５０としてはまぁまぁ速い　程度だからねぇ。
発進加速でリッター車に付いていける　と思っている馬鹿もいるみたいだし。

Σ(`Д')＜２５０は認めてくれない

一番下を可愛がらないとは何事だｗ

正直、煽り無しで加速も最高速もバリオスの方が良いと思うんだが。
どう思うよ？
まあ見た目のカッコ良さや安定性はホーネットの方が良いってのはわかるよ。

田島＝小田原＝神奈川＝日本＝地球
あなたが（Ｙｓｐ）地球人ではないと判断しました。田島くらい知ってろヴぁか

>>320
６００の開発に伴って、たまたま日本向けに２５０を作ったらたまたま売れたバイクだからねぇ。

|
|＿∧　　スマソ。田島って知らなかった。
|´∀｀） そんな漏れはミラーボール星人。
|　 ／
| /
|/
|

>>321
それはない。
ホーネット＞＞バリオス
バリオスが好きなように見えるけど、これは事実。
ベースエンジンが違うよ、ベースエンジンが。

本当にホーネットが好きなら２５０→６００→９００と乗り換えるって事だ。
この中でそれぐらい出来るヤツがいるか？
俺は今のとこ２５０→６００Ｓだ。
９００に乗るかどうかはＳが出るか出ないかだ。

|
|＿∧　　でも、バリオスもZXR系エンジンだそ？
|´∀｀） 素性はいいんでないの？
|　 ／ 　　余計なメッキパーツとかで重くなってそうだけど。
| /
|/
|

>>322
はいはい。そんな突飛な発想をしちゃうあなたは、
精神破綻してると判明しました。
田島なんて、せいぜい神奈川県民しか知らないと思います（ｗ
そんな田舎臭い場所を持ち出さないでね。

でしょ！
よって（Ｙｓｐ）は
後藤ﾏｷです

箱根壱号
↑
こいつは何がいいたいかよくわからん。

>>321
確かに走りの点でおいてはバリオス優勢ってのは昔からの
議論でハッキリしてるっぽいね。
それは認めざるをえない・・。
そう、かっこ良さ（人によって感覚違うから何とも言えないが）
とか、カムギアの音（これも人による）が私の好きな理由です。
あとタイヤねタイヤ（ｗ
大抵叩かれちゃうけど(；´Д｀)

>>323
うーむ、確かに本腰で開発されてないからという根拠が
ハッキリしてる分、反論のしようが無いからくやしいトコ
ですなぁ。
しかし、中免でお手軽に乗れるというメリットも考慮しては
頂けないでしょうか〜。
まぁその分中免小僧の格好の的になっちゃうんだけど（ｗ

後藤ﾏｷとかますます意味不明解釈不能ですね。
君の精神が救いようの無いほどいかれてるのはよくわかったから、
もうどっか逝ってね。アイドルヲタ君ｗ

ホーネット大好き。
けなす奴は後藤ﾏｷ。

ﾊｺｰﾈが今ｲｲ事言った！

タイヤふとーい。
タンクぎゅいーん
マフラーしゅぱー
タマラン、止まらん？

|
|＿∧　　渡瀬マキはだめですか？
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>334
どこが・・・？
さっきから意味不明じゃん、箱根壱号って・・・。

>>323
チャラチャラしたヤツが乗っているの多いしな！半帽ヘル兄ちゃんとかよ！

ホンダはホーネットよりもCBスーフォアに力入れて開発したからなぁ。
Ｖテックとかね。
ホーネットにもＶテック採用してくれないかな（ｗ

んで、きみはホーネット好きなのかい？

>>338は331へな！

>>339
Ｖテックを採用して　と言うやつ多いけど、Ｖテックの有効性わかっている？

>>342
有効性？Ｖテックがどう言うものかは知ってるが。
じゃあその有効性について論拠して欲しいな。

確かに。
３日に１回は半ヘル赤メタの兄ちゃんに信号待ちで
横並ばれてメンチ切られます。
そして空ぶかし。
決まってヘルメットには「積載量　積めるだけ」等の
謎ステッカー。　怖いぞ！てまえら！

車検があってもホーネットなんか乗ってるか？
大体、あのカムギアの音気持ちわり〜んだよ！
バリオスの音を見習えよ！
所詮、ホーネットなんか中免貧乏小僧の玩具だよ！
ホントはCB400SF乗りたいんだろ！？ゼファー乗りたいんだろ！？
せいぜい頑張って大型免許でも取りなさいってこった。

バルブが４０００回転あたりで切り替わるんだっけか？＜Vﾃｰｸ
２→４に。低速域でのトルクが増える？

正直うろ覚え（ｗ

言っとくが345は俺じゃないからな（ｗ
ID見れば分かるか。

>>346
6750回転からだったような気がする。

|
|＿∧　　>>345
|´∀｀） TT-R600が欲しいですが何か？
|　 ／
| /
|/
|

ホーネットって素性がいいから後に大きいバイクに乗り換えたとき、
かなり『いい感じ』になるそうです。

>>347
ID見なくてもﾜｶｯﾀｰﾖ（ｗ
新たな煽リストが出現してくれた方が燃えるな、なんか。ﾊｱﾊｱ。
６７５０からなのかぁ。中途半端っぽいけどベストなんだろう
ねきっと。

６００だったらCBRが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

Ｖ−ＴＥＣについて、てまえの言葉を持ってないやつがＶ−ＴＥＣ　Ｖ−ＴＥＣって騒いでるみたいだね。
昔Ｖ−ＴＥＣが出だした頃、自分は高いＳＩＲである事を自慢する厨房のようだ。
ホンダ車に乗る資格なし。
そーいちーろにあやまっておけ。

|
|＿∧　　VTR1000を借りて乗ったあと、ホネットー乗ったらオモチャみたいでした。
|´∀｀） やっぱ乗りやすい（馴染んでるからか？）
|　 ／
| /
|/
|

っつーかホーネットもCBR系だぜ！
まーZXRには負けるなｗ

ZXR＞CBR
バリ＞骨

|
|＿∧　　つーか、腕次第だろーが、てまえら（W
|´∀｀） どっちでもいいけど。
|　 ／
| /
|/
|

バイクのＶ−ＴＥＣなんざ所詮、機械的にエンジンフィーリングを気持ちよくしているだけ。
ホーネット２５０のような高回転型エンジンには必要無し。

最初はCBR２５０RRを探していたんだけどなぁ・・自然と
良いタマは値が馬鹿高いので予算的にも無理であきらめた。
今でも隣走ってるとつい追っかけてしまう・・やっぱｶｺｲｲなｱﾚ

CBRとZXRだったらCBRエソジソの方が丈夫！
なんてこたぁない？（ｗ

んで、Ｖテックって無い方が速いってマジ？（友達が言ってた）

|
|＿∧　　>>358大して変わらないんじゃないの？
|´∀｀） 乗ったことないけど。
|　 ／
| /
|/
|

なにがホーネット最高ー！だ、気持ちわり〜んだよ！
中免金無し小僧がお互いに貧乏の傷舐めあってんじゃね〜よ！
悔しかったら車検あるバイク乗ってみろよ！

|
|＿∧　　>>360車検があるバイクは誇りですか？
|´∀｀） まあ、金はないけどな。
|　 ／
| /
|/
|

６００と９００は車検がありますがそれがなにか？

車検は無い方がいいんじゃないの？（笑）
ステータスなのかよっ
そりゃ大型も乗りてえよっ　金ねえよっ

わりぃ。おれ車検とーんなくなりそーなんだ。

お前ら400まで車検がなくなってもホーネット乗ってんのか！？
のんねーだろ〜よ！
最初から選択肢にも入らねーだろ！？
迷わずSFとかゼファーに逝くだろ〜よ。
ホーネットなんか、その程度バイクなんだよ！わかったか！

|
|＿∧　　そしたらXR650かTT-R600かTRX乗りたいね
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

わ、わかりません！（ｷｯﾊﾟﾘ

なんか嵐が過ぎ去った後の静けさだな・・
ひと時だが楽しかった。　ありがとー！！

( ﾟДﾟ)＜つーか、JqyqDznFたんは何に乗ってるの？

保険もあるし・・・
なにより２５０でもパワーは十分。４００って乗ってるちゅーより乗せられてる感じかな

２５０が楽しいなら６００はもっと楽しいに決まってるやん！
９００は知らん！

よって６００最強。

祭りの後はﾏﾀｰﾘ　これ最強
俺も技術的にも今の自分には２５０が一番だと思ってる。
なぜそんなに嫌う必要があるよ（ｗ

ん？高回転型に必要なのがＶテクだろ
ホネ乗りってマジで厨多いぞ

＞ぶらぶら
それいったらなんでも腕次第で終わるよｗ

|
|＿∧　　>>370わだかまりを感じながらも同意。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

＞なにより２５０でもパワーは十分。
＞４００って乗ってるちゅーより乗せられてる感じかな

パワーが十分だ！？
お前あたま大丈夫か！？
そんな屁ﾀﾚは一生ホーネット乗ってなさいってこった！
まっ、おめーには大型は取れねーよ！
ホーネット９００もお預けだな（萎

文句があるなら別にスレ作って！

( ﾟДﾟ)＜いやだから何に乗ってるのよ？JqyqDznFたん。それすらも語れねーのか？

なんだ？
俺ホーネットについて語ってるだけだけど文句あるか？

オマエがホーネット翼賛会スレでも作れよ

ちゃりんこ

( ﾟДﾟ)＜作りません。ゲラゲラ

車種言えないって事は今度こそチャリだな！そうなんだな！

|
|＿∧　　恐らく、ケロケロ管を入れたZRX400か400インパルスだと思われ。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

さぁおまえらホーネット２５０を語らないのか？
っつーかさっきから語ってるの俺だけジャン

|
|＿∧　　いえ、今のところ祭りなので、それに乗っているだけです。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

俺は原チャリなんかとっくに卒業したよ！
なんて言っても一発試験で取った大型の免許があるからよ！

口調が翔太さんっぽくなってきたナー（ｗ

↑うそですねぇ（ｗ
コノ人チューボーかも。

っつーかオマエが厨某>>386

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009535733/l50
( ﾟДﾟ)ノ＜こちらへどうぞ。JqyqDznF

僕工房。

おいっ！ふざけんなよ！
鮫洲で取ったんよ！

ホーネットまんせーなおまえらじゃ無理だろうがな！
せいぜい教習所で買うのが関の山だな。
おっと、貧乏人じゃ無理か。ぷぷぷ。

( ﾟДﾟ)＜なーんだ。結局そういうオチか。

ゴメソ。
でもビンボーだけど、・・・

( ﾟДﾟ)＜1000!

(`Д')＜煽りたいのか笑わせたいのかどっちなんだYO！

　 　∧∧
　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　大笑いだぃょぅ！まだ試験場とか逝ってるょぅ！
.〜（ O x.）
　　 　∪

一番むかつく奴はホーネットをカスタムしてる奴だな！
デュオテールなんて貧乏くせーもん付けて自慢げにしてるんじゃね〜よ。

>>396
コワースのカーボンなら結構高いよ

祭り開催中ですか？
仲間に入れてください

さっきR171でバリ改と並んで走ってました
やっぱバリ速いです
伊丹空港トンネルで１３０ぐらいだしてちぎられました

でもあの貧相な音とちんけなウィンカーが嫌いです
カムギア最高

　 　∧∧
　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　Dioがデュオ........
.〜（ O x.）
　　 　∪

ホーネット嫌いなくせにマニアックな事知ってるな（ｗ
デュオじゃねえディオだ！
狙ってるのか？寒いんだよ！

ホーネットー。
ガーネットー。
さやかぁ〜

大笑いしてる前にお前は試験場で取った事あんのかよ！
30人受けて1・2人しか受からなねー狭き門なんだぞ！

ホーネット自体が貧乏臭せ〜んだよ！
あんなんで首都高・奥多摩に来られたら目も当てられない。

ホーネットのが安っぽいなぁ
あのヘッドライトステーとウィンカーはどうかと思うぞ

|
|＿∧　　実はホネットー乗ってるんでそ？
|´∀｀） それもディオテールの。(w
|　 ／ 　JqyqDznFたん？
| /
|/
|

でも隼で箱根に来る奴、皆遅い。ビックバいク乗りの意地見せろ

>>398
やっぱ加速やスピードではホーネットよりバリオスの方が上か。
ところであんたもホーネット250乗りなの？

なーんだ　同士ﾊｹｰﾝ（ｗ

俺はホーネットなんか乗ってねーよ！

( ﾟДﾟ)＜まあ、同士なんだからマターリ逝こうや。JqyqDznFたん。

＞ぶらぶら　スネ男
JqyqDznFみたいな奴が同じバイクを乗る同士で許せるのか？（ｗ

>>407
そらバリのが速いんちゃいますか
車体ちっちゃいし　タイヤ細いし　軽そうだし

オレ様ホーネットは２００１年式だよ

やっぱタイヤ交換には金がかかってキツイよなぁ？
JqyqDznFたん。

( ﾟДﾟ)＜まあ、ホネットーの厨房率が高いのは仕方がないことだし、別に関係ないからいいよ。>>411

>>406
お前の糞原チャリじゃ、箱根の峠でツーリングすることさえ認められないだろうけどな（ｗ

Dioテールは激しく欲しい
でも中古査定下がりそうで・・・

コワースのリアフェンダーも欲しい

>>YSP
ほ、ホーネット海苔は心は広いのだよ（ｗ
だから胸に飛び込んでこい！JqyqDznFよ！

しつこい！俺は乗ってない！！
ホーネットで首都高逝っても恥かしいだろ！
ホーネットじゃ見栄はれね〜んだよ！？

巨乳ホーネットワショーイ！

DIOテールって、ノーマルのシートカウルに埋め込むには
削り作業が必要なんだよねー。
ヤフオクあたりで中古の安いの落として練習したいのぅ。

やい２５０乗りの小僧ども！
タイヤが真ん中しか減ってない車両ばかりやぞ！

( ﾟДﾟ)＜バイクは見栄のために乗ってるのかい？JqyqDznFたん？

バリオス＝多少ガタガタ言うが、その気になりゃ6速発進可能
ホーネット＝6速発進なんかしたら、ガタガタ言ってエンジン止まる

だろ？やっぱ低速トルクもバリオスの方がいいから加速もいいわけだ。

エラの張ったタンクが気持ちわるい！

|
|＿∧　　>>421
|´∀｀） 頑張ってはいるのですが......
|　 ／ 　D220だから減らない、と言い訳をしてみる。
| /
|/
|

コワース買えよ貧乏人

たしかに針のほうが・・・
でも、ホーネットが好き（はぁと

貧乏人だから無い知恵しぼってあれこれ考えてるのです（ｗ

>>418
見栄はりてえなら、ハーレーとかどかちん乗れや。

|
|＿∧　　ノマールまんせー！
|・∀・）
|　 ／
| /
|/
|

( ﾟДﾟ)＜見栄張りたいなら、ボスホスかカノン乗ってれば誰も文句いわないよ。

>>430
でも乗り手はアブノーマルなんだろ？

ホーネットじゃありふれてて乗ってるだけではずかし〜んだよ！
みゃい〜ん、みゃみゃ〜い〜〜〜んだ、下品極まりない！

のーまるだと。ＴＷもイヤ。ＴＷ海苔に氏を

|
|＿∧　　いや、2ちゃんしてる時点でみんなアブノーマルだって。
|´∀｀） 漏れもなー。
|　 ／
| /
|/
|

( ﾟДﾟ)ノ日＜あんまり自分の乗ってるバイクをけなすなって。JqyqDznFたん。まあ、梅こぶ茶でも飲んで落ち着けYO！

だね。

もう、疲れた・・・。
もうじきID変わるから言う。
俺はNSR250SE99年式に乗ってんだよ！
ホーネットなんか足元にもおよばね〜だろ！？

( ﾟДﾟ)＜なんだ。車検ねーじゃん。くだらんオチ。sagesage

ＮＳＲ５０に負けたことある？
誰だか知らんがＮＳＲ５０に負けてたよ。
負けないように。ホンダバンザーイ

あんだけ車検車検言ってて２５０じゃねーか。
興ざめだー　みんな帰ろうぜー

|
|＿∧　　君こそヴァカかい？それとも機知外かい？
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

　 　∧∧
　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　でも、レス伸ばしには貢献だょぅ。
.〜（ O x.）　一応感謝しとくょぅ。
　　 　∪

悪かったな！
お前らと同じだよ。
でもNSR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホーネットだからな

５０も？

　　　　　　　　 　　 　　∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜　 先生！ぶらぶらがJqyqDznFに感謝しています！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

わーいいいいいいいい

ホーネット250、いいじゃん。オレのオンボロSRX400（2型）なんかと並ばれると
どっちが400なのか、わからんぐらいｶｺｲｲじゃぁあ〜りませんか。（藁

それでは、サヨウナラ。
七誌に戻って野に放たれます。

+いえー(´△｀)ノ

>>448

ＳＲＸ４００はホーネットとは違ったカッコ良さがあると思う
中学生のときメチャメチャ憧れた
免許取ってからは中古であまり良いタマにめぐり合わないままホーネット
を買ってしまいましたが・・・ＳＲよりＳＲＸを作り続けて欲しかった＞
ヤマハ

スレ違いスマソ
大事にしてあげてください>>448

あれ？祭りのうわさを聞いたけど、おわっちゃったんだ。
書き込みが、少なくなってるって、聞いたけど、増えてたんだ。祭りのおかげ？
また、平和なマターリスレッドにもどったんだ。安心して書き込みだ。age.

まじで？

ああううう。祭り・・・。( ´Д｀;)

つーかさ、発信加速がどうとかなんとかいってるけど、そんなに重要なんか？
事務やサーキットなんかで０．１秒の争いをしてるんならともかく、ね。
町中じゃ結局ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰの連続だし。

ビクスクなんかの発進加速、確かにいいかもしれんがビクスク、全開近いですよ？
ホーネットで町中などでそんな開ければ十分前出れるYO！

確かに、ＮＳＲ２５０にはかなわない。でも2st＆ﾚﾌﾟﾘｶっしょ？

バリオスIIにもかなわないけど、所詮は限界走行での話っしょ？
レーサーでもない限り、結局は「腕」・・・。

漏れは骨のスタイリングに惚れて、乗ってる。（それで中免取ったくらいだから、、、ね。）
比較するのは良いけど、この理由だけじゃ駄目？

う〜んｵﾔｼﾞだな、この発言。逝ってきます。

好きなバイクに乗るのがいちばん！
ついでに言うと自分はノーマル派です。
あるべき姿が一番美しい・・・

>>455
激しく同意！！
私も超ノーマル派。

>455-456
貧乏人。ﾌﾟﾌﾟ。

>>457
うわぁ・・・高卒以下の煽りだな

そうか　スクーターはあれで全開なのか・・
いとも簡単に並ばれたと思ったが、向こうはスロットル捻れば
かっとぶからなぁ。

確かにビッグスクーターは加速だけはやたら良いみたいだが、
ホーネットやバリオスなどの250ネイキッドにはかなわんだろ？

骨６でジムカーナってのはおおいけど骨２もジムカーナはやいっておもわない？250はかるいから大型かもれてたのしいヨ！

>>421
椿でコケて以来街海苔しかしてません
タイヤの端5ミリまでしっかり削ってたのに・・・・

いつまでﾋﾞﾋﾞってやがんでぇ！＞俺

>>462
こけるとﾋﾞﾋﾞﾘ入るよね。漏れも。（＾＾；

ただ、漏れの場合はこけること、そのものには大して恐怖感はないのだけれど、こけた事により
愛車に傷が付く＆まわりに人がいると（他車含む）はずかしい（藁）のが怖い・・・。

いや、傷ついたって良いんですよ？ただ、直すお金が捻出できないので。（鬱

骨乗りのみなさん
あけましておめでとー！
今年も無事故で乗りまくろーじゃないか！

ホーネットって速い？
CBR250Rやバリウス�T＆�Uとかと比べてどう？
タイヤが太いけど、乗り心地に影響ある？

質問ばっかでスマソ

速いの求めてんならＮＳＲ・ＴＺＲ・ＲＧＶ−γ。
4stでっていうんならＣＢＲ・ＺＸＲ。

ホーネットはあのスタイリングに惚れて乗る物だな。
そして、俺は乗ってる。

ま、４ｓｔ２５０ネイキッド相手なら、競技でない限り「腕」と思われ。
好きなバイク乗ってくださいね＾＾

>>465
そうそう乗り心地、結構いいと思いますよ。

それより、あの極太タイヤがおりなす２５０とは思えない安定性はｇｏｏｄ。

９００って乗ってる人居たら
感想を聞かせてちょ。

>>99
ﾜﾗﾀ

れすあんがとです。」

腕って…それいっちゃ全部おしまいだｗ
ジムじゃ骨２よりＶＴのが速いな

個人的に作って欲しいサンデーレース

ネイキッドで
2st200cc以下
4st250cc以下(気筒数制限ナシ)

かなり面白いと思う
SDR、NSR150SP
VTから250マルチ、ターミまで
異種格闘技って感じだぜ

っつーかホーネットで出れるレースってないんだよ
ムカツクな

っつーかNSR150SPって
ネイキッドじゃないじゃん鬱

よーしらんけど
どっかの黄色ホーネットのオーナーがレースでてましたけど
今はもう閉鎖されたHP

>>472
禿げ同意。
レギュレーションで縛られない（とりあえず４ｓｔ２５０のみ）というクラスで
出来たらおもしろいでしょうね。
もちろん、いじった者（金かけた者）勝ちでしょうが。


>>474
あそこはレースじゃなくて、鈴鹿ファン＆ラン（名称合ってるかな？）でのサーキット走行。

でも、あそこ閉鎖したんですね。全然知らなかった。
ＦＣＲ（CBR250RR用だが＾＾；）付けてたりと結構いじってあったけど、それでも2stレプ勢
を抜いて２位はすごい。

|
|＿∧　　倉庫行き阻止あげ
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

私も保守。

昨日ドラスタ多摩店でフルチューンのいかつい骨見たーヨ（ｗ
ここの誰かのだったり。

やばいよー！
倉庫に逝っちゃうよー！

ボディー黄色で右側二本だしのマフラー見たよ
あんなん初めて

ＥＴＯＳのマフラーかな？
確かローアングルの右側２本出し。

秋葉でこのマフラー付けた青×黒の骨をよく見る。

間違えた、ＥＨＴＯＳだった。鬱。

最近01年モデルを購入した者です。
ちょいと質問なのですが、メーターの下にある、ニュートラルとか
ハイビーム、方向指示の表示をする部分の色って初めのモデルから
黒なのでしょうか？それとも途中から変わったのでしょうか？
銀色のものを見かけるのでカキコしてみました。

すみません、ageてしまいました。
申し訳ない。

>>483
途中から変わったんだと思いますよ。俺のは
９８年式ですが銀色です。メーターの中のパネルも
カーボン調の方がｲｲなぁ・・。
別にsage進行じゃ無いと思うのであげてもＯＫでは？（ｗ

>>485
どうもありがとうございます。
自分なりに調べたらCB400SFと同じパーツらしいので
銀色の人は付け替えたのかなと思っていました。

形が同じだったら注文して取り付けてみようと思います。
でもメーター全とっかえしないと無理そうだな・・・

確か００’で、メーター周り結構変わりましたよね。
メーターパネルがカーボン調になったり、水温計→ガソリンメーターになったり。
タンク容量が大きくなったのは羨ましいな。

ところで、ＳＦと共通パーツなんですね。

ジェイドのエンジンってほんとですか？

>>488
そそ。ジェイド＆ＣＢＲと同じエンジン。

まあ、ＣＢＲの18000RPM回る高回転型エンジンを中低速向けに再セッティングした
ものですな。

>>489
ありがとう。
つうことはかなり頑丈なエンジンなんですね。
昔ジェイドにのってましたがあの山のあるふけ上がり方楽しかったです。
8000ぐらいからグググって。
それも同じなんですかね

ミラーもＳＦの四角い方が良かったなぁ・・なんて。
ＣＢＲのエンジンそのままが良かったなぁ・・なんて。

>>490
そうですね。うちのはマフラー替えてるのでちょい特性変わってるかもしれませんが
8000辺りから排気音が一段盛り上がって、一気に吹け上がります。

ツーかうるさい（藁
高速で１００ｋｍ／ｈ巡航してると、8000rpmちょいなんでさすがに疲れる（ｗ
ああ、もちろん社外品のマフラーが悪いだけで（ｗ

>>骨川スネ男氏
確かに。特にあの丸ミラー、見にくい。
連れが要るときは、確認するのに大変ですよね。

>>CBRのエンジン〜〜
40PS規制前だったらなお良し（藁

>>青白さん
見にくいっすよねぇ、とりあえずミラーは変えてみたら
イイ感じになりました。良く見える（ｗ
規制前Eg(･∀･)ｲｲ!
後ろからあのカムギアの甲高い音が聞こえて、隣にＣＢＲ
止まるとついつい見ちゃうしなぁ〜。
そして速い。

>>492
でも楽しそうすね（w
自分がジェイド乗ってたのって８、９年前（出た当初）なので
社外マフラーなんて売って無かったからちょっとうらやましい（w

'02モデルってもう出てるんですか？
それとも'01から変更点無しですか？

>>496
出てるかどうかは知らないですけど・・・。
とりあえず、'02モデルは変更点無しな様です。

'00で、大幅に変わってますからね。次はフルチェンジ？


・・・して欲しくないな。

>>骨川スネ男氏
うちもミラーは替えてみたんですが・・・。
安物はダメだな（藁

ちなみにうちのはカムギアの音聞こえませんが何か？（藁
今まで同じホーネットに音量で負けたこと無い（藁
まあ、着けてから16,000km走破、この頃音量が低くなってきたような気がする。

>>490氏
レブ近くまで回してるときは自分に酔ってます（藁　

社外製マフラーは音でかそうですな（ｗ
俺も変えたいけどこれ以上燃費が落ちるとさすがに
凹みそうなので・・
やっぱり燃費落ちましたか？純正に比べてみて。
音に酔えるってイイですね（ｗ

ZZ-R250買うか
ホーネット買うか・・・

１２回ローンでSP忠夫入れるか検討中
ミラーは・・・SFの取り寄せようかな

００式から、夜乗るとメーター周りのイルミネーションがキレイで
うっとりできます
オプションのメーターリングは必須です

>>497
ありがとう。
調べてみたら'00からハザードと燃料計ついたんですね。
そんで'01からカラーオーダープラン追加、と。
他にもなんかあるんでしょうか。

＃ホンダのサイトレイアウトが変わってﾀｰﾖ。

>>骨川スネ男氏
燃費は大して変わりませんよ。
うちの、リッター２０ｋｍ走りますしね（＾＾；
乗り方ですな。

>>HONDA好き氏
メーターリング、良いそうですね。着けてみたいなとは思ってるんですが＾＾；


>>503
毎年、スタンダード色も変わってますよ。
2002モデルと2001モデルは変わったか知らないんですが（＾＾；

それにしても青×黒は息が長いですな・・・。来年もありますよ、青×黒。

そうそう、この前黄×赤を見ました。やっぱり蜂には黄色ですね。

私の場合、納車前に電話で頼んでリング取り付けお願いしてたんですが、
何故か納車時にその金額請求されませんでした（汗
３０００円ぐらいですが得しました

付けると付けないのとでは全然違いますよ　オススメです

どーでもいいけど
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
６００と４００の値段が一緒・・・

キーシリンダー壊された
店で飯食ってる間に
修理ってどれくらいかかるでしょうか？

>>505
いいなー、うちはしっかり請求されました。
でもカッコイイですよね、なんとなく高級感あるし(w

あと車体が黄色なのでサイドラジエターカバをゴールドに
してみたりしています。あれで3000円は高いと思うけどそんなもんなのかな。

CBRとEｇ一緒で中低速にリセッティングつーとどのへんが変わってるの？カムとか？

>>507
ほしいひとは１０００円でも３０００円でもかうんじゃない？おれもかったし。
>>508
ＣＢＲのってるダチはカムがちがうっていってたよ。

うちの骨、さいきんはっしんするときとか、10km/hのときガスケツみたくブロロッってなるんだけどなんでかな？エアクリもプラグもかえたのに。キャブのニードルがイカれてる？だれかアドバイスたのむ。

>>509
まさかとは思うが、フェールフィルターの目詰まりとか？

>>509
クラッチの滑りか？

オークションでフェンダーレスキットが出てますね。
普通に買うよりも安いのかな？

>>506
工賃にもよるけど2万あれば足りると思われ。
前Dioやられた時は1万円ちょと、バンディットの時は2万円だったYO!

|
|＿∧　　>>509
|´∀｀） 加速時、減速時、加減速なしのときかはわかりませぬか？
|　 ／
| /
|/
|

さがってるのでage

正月休みでツーリングに行って、恥ずかしながらガス欠した。
友達にガソリン2リットル買ってきてもらって入れて、そこから1kmのGSで
満タンにしたら13リットルしか入らなかった。
あれ？タンク16リットルじゃなかったっけ？と思ったひととき。
みんなも注意しよう。
ちなみに燃費は25km/リットルくらい。

誕生日も過ぎ、中免取ったので、
新車購入考えてます。
ビラーゴ２５０かホーネット２５０で悩んでるんですけど、（全然違うじゃん）
どう思いますか？（バンディットもいいかも？）

どうもこうもあまりに違いすぎて（ｗ
どっちか好きな方買えばヨシ。
どっちも同じくらい好きなら、実際に店に行って
両方見比べれて、電波が飛んできた方（ｗを買っちゃえ！

（全くアドバイスになっとらん！！！！！）

じゃあ、バンディットとホーネットならどうですか？

もし、ビラーゴ買ったら、トリプルツリーにスプリンガーフォーク、
フィッシュテールマフラー、ガンファイターシート、ラウンドレシーバーの
バリバリチョッパーに…（車検ないし）

>>517
バンディットはやめとき。

なんでですか？

>>521
スレちがいだからあまり書かないが
いろいろ悪い噂が絶えない。俺の友達も苦労してる。めんテ性がわるい。

今現在パーツとか入手のし易い方とかも考慮に入れると
ホーネットの方がよくないかい？>>517

ただ本人が後悔しない方が正しいと思うので>>518の意見がもっともかと(w

>>513
座席とメットホルダー全部変えたら
工賃込みで２４ｋぐらいかかりました
ｳﾂﾀﾞ

>>516
漏れのときは1l＋15lでぴったり16l入ったよ。
ちなみにリザーブのない01年式。
それからは燃料計が半分割ったあたりで給油するようにしてます。

燃料計がレッドはいってからあと５リットルぐらいありますね
北海道で、振り切ってから１００キロ走ったし、燃費計算しても容量１６リットルきちんとあります。

>>517
バンディットはあんまり良い噂聞きません
やっぱ518さんの言うとおりだと思われ。

>>524
全部交換したの？
カギが増えるのはイヤだけど金が無かったから
とりあえず壊されたトコロだけ直したよ。

もしかして全部ぶっ壊されたとか・・・

>>514
はっしん加速時なんですよ。まじでこけそうになる。ガスまんたんなのにガスけつみたくなる。
だれもかいてないけどＤ２０８イイ（・∀・）ッスよ。２５０でＤ２０８たのしめるなんて！

>>528
吸気系と燃料供給系が怪しそうですね。
もしくはガソリンに水が混じったか・・・。

つかバンディットってモデルチェンジ近いんじゃない？
スレ違いなのでsage

バンディッドは絶版です。
でも、なんかＯＭＥ車としてバリオスがバンディッドという名前でスズキから発売されるようですね。
デザインはどうかわるかわからないが、フレーム、エンジンはバリオスのままと思われ・・・

話変わるけど
誰かＤＩＯテールの作り方わかるサイト知りません？

所詮２５０。
ホーネット９００に勝てるわけがない。
ホネホネ９００最高だな！

>>531
コアースのテールカウルじゃなくて？自作するの？

＞＞５３２
所詮２５０だね、、やっぱしトルク、馬力不足は否めない。。

＞＞５３３
自作してる人も多いらしいので自作してみるつもりです

>>534
これはどう？
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/5746/hornet_dio.html

わしのホーネット君に４０万円の商談がきました
キズ一つ無しのピカピカ７０００キロ　来週までやったら４０万即金でくれるそうです。

禿しく悩み中

>>535
ありがとうございます。

>>536
40万あれば骨、買えるのに。

俺は800キロ38ﾏｿだたよ(保険ﾇｷ）

800キロってのは明らかに怪しいけど。
でも新車同様に綺麗だったから信じる事にしたのYO!!

そこもまた怪しいんだけどね（ｗ

>>538
店頭試乗車とかそんなんなったのでは？

今日も一日悩んでました
大型免許持ってたらすぐ決断したろうになぁ・・

関西で骨250のエンジンだけ売ってくれる方いませんか？
解体屋などの情報でも歓迎です
ブローしちゃったんだけど、エンジンのみの取り寄せとかはできないって言われました。
やるんなら、エンジンの部品を注文していって、バイク屋が組み上げるらしいです
工賃込み３５万円・・・（泣）

ホネホネ９００最高！
お前らも遅いホネホネ２５０なんかやめて、ホネホネ９００に乗り換えなよ？
９００はイイゾ！
速いからな。
やっぱホネ９００だろう。

>>541
９００ってデカイだけで見新しいのなんもねーしな
あれならビッグワン買うっつーの（藁
ホーネット１３００とかなら買うな

>>542

はぁ！？（ﾟдﾟ）
所詮２５０を乗ってるくせに、ホネホネ９００を馬鹿にする気か？
お前らが乗ってるホーネットと同じなんだよ。
それの排気量がデカイバージョンだぞ！
それと、盗難防止装置も付いているんだぞ。
所詮２５０のくせに、ホネ９００を馬鹿にするなんて１０年早い！

ま、またーりと。

ホネトいいよな。
友達に乗せてもらったけど。
乗りやすいし。
ただ、その友達プラグぶち切ったよ。
トルク廉恥貸してやってたのに・・・・

はじめて乗るバイクがホーネットっつうのはどうなんだろうか？

543,542
ヲ
あぼ〜ん

＞５３１
原寸あわせで、テールカウルをカットするらしい・・って聞いた子と有る。

>>546
いいとおもいますけど。メンテ性いいし、丈夫だし、乗ってて楽しい
バイクだとおもいますよ。

>>540
どーしてそうなった？？？
ブローなんてするの？

自作、加工パーツスレ見てたらテールランプのLED化って
色々あるんですね。
Dioテールにするのとどっちがカッコ(・∀・)ｲｲ!かな？

誰かHIDユニットを組み込んだ人いますか？
いたら感想をきぼんぬ。

シーマのマルチプロテクターユニットとか付けてみたいなぁ・・・

＞マルチプロテクターユニット
マルチプロジェクターユニットの間違いだった。
鬱だ・・・

いきなりだけど、針と骨どっちが燃費良いの？

|
|＿∧　　プラグ交換でトルクレンチを使うのか.....
|´∀｀） いや、いいんだけど。
|　 ／
| /
|/
|

いや、本人が使いたいって言ったんだ。
おれはそれなりに締めとけって言ったんだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＿＿　　＼
　　　　　　　　　　　　　　＼　　 , -' ´　　　　￣｀`＼
　　　　　　　　　　 　 　 _,　-‐'´　　　　 　 　 　 　 　 i
　／ <>　　　　　　,. ‐'´ _,.　-────-- ､.._　　　　l
　 ＼ ､　　　　 ／, ‐' ´　　 } }　 　 ﾘ　　　 i,　　`;‐ ､.　l
　　　ヽﾞ､,,. -‐'rf'´ ､ノｰ--‐'ﾉー-ｧ'ヽ.ﾘ＿ﾉ_　,ノ'　 ;' ヽ.ヽ
.　⊃　| |　　　| |　　}ﾉ´─‐- ､,ノ'´　ヽ､ヽ＼へ、ノ' 　 ヽ.}
.　　　 | |　　　| | "´}　　 ,二二_`'‐-=ソﾉ｀ ;{＿_;ゝ、_,.ノ'ヽ!
　　 　 ! !　　　! !　_,l.　`'　 （｡P} `　ヾ´　 /r;c-､,｀〉 ） _,,ﾉ'
　　 　 ! !　　　! !　　} 　 `ー--‐'　'"　　　ヽﾞ‐'ﾉﾞ,ﾙ'/ _ﾉ
　　 　 | |　　　| | "´!　'"´　 　 　 　 　 　 ＿｀!　:{'ﾉ ,ｲ
　　 　 | |　　　| |　 ﾘ　　　　　　　 　 　 ´ '',.ィ' 　 ! _}.!　　遊びでやってんじゃ
　　　　| |　　　| |　 } 　 　 　 　 ,.-──‐-､　　　 l　}l
　　　　| |　　　ヽ:､"｀ヽ､　　 ／ｰ'´￣￣｀y}　　　l｀ｿ!　　　　　　　ないんだよ！！
.　　 　 ! ! 　 　 　 ｀`'‐ ､ヽ,､l, -─- ､- ､　!　　 ﾉ､）l
　　-‐''　|、　　　　　　　 ｀'' ゝ、 ,.. -────‐-'､!
　　-‐ ' ´＼` ‐ ､　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　|
　　　 　 -‐'/7￣{{｀`' ‐ ､　　　 |　　　⊂ニﾆ⊃　　|

バリの燃費はわからないけど
ホネの燃費は平均２０ですね。
悪いと１８、良いと２５

ちなみに
街乗り：ワインディング　５：５くらいの距離をよく走ってます。

漏れはＣＢＲ２５０ＦＯＵＲ→ＣＢＲ２５０ＲＲ最終→ジェイド→ホーネットと乗りついだホンダバカ＆元中
面小僧が、燃費＆加速ともＣＢＲ２５０ＲＲが最高だった。ホーネットはポジションが一番ラクだったね。
今はカワの旧車海苔だけど、あのＣＢＲエンジンはいまだに懐かしい。
あのフィーリングは小排気量４ストマルチじゃないとでないんだよね

FTRと迷った末、青のどノーマルを購入。
車庫入れ時、納車後2週間で新車を立ちゴケ…曲がったプレーキレバーは交換したけど、
エンジン周りが傷だらけ、鬱だ。
タンクが傷ひとつ無かったのは不幸中の幸いだけど。
素人にも乗りやすい…のかな？他乗ったこと無いからよくわからんけど。

ノーマルのグリップエンドってどうやれば取れるの？
ひっぱる？それともネジ式？

シーマのは奥行きあるから無理だろ
ブラックバードには付くけど

HIDならまずX4のマルチリフレクター付ければいけるだろ
アブソリュートからX4用は出てるから

>>559
俺は買って一ヶ月でコケたよ
木春峠でね
同じくﾀﾝｸ無事だったこと思い出したんでｶｷｺ。

559も春になったら峠を攻めるべ。
そしたら月宛糸吉木冓上がるべ。
もしそこでこけても次からはコケなくなるべ。
逝かない人よりは上手くなるべ。
頑張れべ。

>>561、562
なるほど、奥行きは考えていませんでした（ｗ
ありがとうございます。

>>561
どーいうライトにしています？
やぱりX4用に交換したんですか？

骨Sのビキニカウルって２５０に付きますか？

お金があれば・・・
詳しく書きます？コピペですが

教えてください！　コピペでも！

勝手にコピペするのは気がひけたんでやめます
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/5746/hornet_qa.html
これ参考になると思う
リンクもダメか？

６００のシートをつけようとおもってHONDAに注文
しようとして、電話したら年式によって違うって言われた
んだけど、どうしたらいいのでしょう。とりあえず、９８年に
のってます。

グリップエンドは無事交換できました。
思いっきり引っ張ればよかったのね。

>>570
600は逆車じゃないとダメだと思ったYO!
あと若干の加工が必要とか。

デイトナのグリップヒーターが早くも壊れた模様（軽く鬱
グリップ戻すか、配線見てみるか・・。
後者は自信がないなぁ　説明書どこいったんだＹＯ！
オイルフィルターでも交換してみようかなぁ。

６００のシートは無加工で取り付けれるよ

年式によってシート高違うのも注意ね。
００、０１は７６０ｍｍ
それ以前が７９０ｍｍ

っつー事は９９年以前の物じゃないとあんまし意味無いって事ですね

>>572
そんなに壊れやすいものなの？＞グリップヒーター
今週末にでも取り付けてみようと思ってたんだが・・・

>>576
多分接触不良かなんかだと思うけど、配線がむきだし
になってたりするからね。スロットルワークもかかわってきそう。（コー
ドがつながっているため）
配線がある程度分かる人なら大丈夫なんじゃないかな。
俺のは安いヤツだけど。

骨のノーマルマフラーって乗るにしたがって音が大きくなる気がするのは、、、、、気のせい・・・・・・・？

>>骨川氏
グリップヒーターかぁ。通勤快速のうちのに着けたい・・・。
でも、いまいち踏み切れないんだよなぁ。

>>578
骨のが特別じゃないと思われ。
音がうるさくなるのは消音に使ってるグラスウールが焼けて劣化してくるからだと思いました。

なんで、どんなバイクでも距離乗ってくればうるさくなると思いますよ。

うちのは社外マフラーに替えてありますが、着けてから１０００ｋｍくらいまでなんかくぐもった音。
で、グラスウールが焼けてきたのでしょう。その後爆音（＾＾；

着けてから１万６０００ｋｍ乗った今は、心なしかちょい音が小さくなってきました。
カーボン等がたまってきたようなので、もうそろそろマフラーのオーバーホールしたい。

>>577
デイトナとホンダ純正の他にもあるんですか？＞グリップヒーター
ホンダのは色々機能が付いてて使いやすいんだか使いにくいんだか
わからないからデイトナのにしようと思ってたんだけど（ｗ

ていうかさっき関越走ってきたけど痛かった・・・
やっぱり借金してでもグリップヒーターは付けよう。

お前ら、２５０なんて乗ってないで、
素直に９００に乗り換えれば？

グリップヒーター、取り付けたＰＩＴに電話して事情説明したら
速攻で点検してくれて、左グリップ新品と交換してくれたよ。
どうやらグリップボンドがあまたかったらしく、走行中に俺がグリップ
動かしちゃってたのが原因みたい。中の暖まる線が切れてしまってた
らしいです。無事交換で復帰しました。ﾜｼｮｰｲ。

>>青白さん
んー俺も結構悩みましたｗ
けどデイトナのなら純正にくらべても相当安いし、この値段なら
チャレンジしてもいいかなって思ってつけてみたら、コストパフォー
マンスはかなり良さげでしたよ。　グリップの太ささえ慣れれば快適です。
是非通勤快速装備にｗ

>>580
いや、その二つしか知らないです、すいません（ｗ
ちなみに↑にも書いてますが、デイトナのです。
純正は調節するダイヤルみたいのがついてますよね。
まぁ俺は金銭的にもデイトナじゃないと無理でしたけど（ｗ
４８００円にしてはイイっすよ。うん。

＃練馬ＮＡＰＳ行く途中ボーっとしてて関越乗ってしまった時はマジで
泣きそうになった。　軽装だったので凍えた。

>>581
う〜ん、乗る人によりけりだと思う。漏れは欲しいけど。
足として使ってるので250に一票だけど
欲しいっちゃあ欲しい＜900

漏れも欲しいけど９００で漏れの２５０を峠でぶっちぎる奴が現れてから考える。

アイドリングを調整するネジってかなり奥まったところ
にありますよね。かなり、調節しずらいんですけど、
何かいい方法知ってませんか？

>585
素手でやる。別にヤケドもしないが　確かに触りにくいね。　

なんか、どこかのＨＰで調整しやすく、部品をつけてたんですけど
知りませんか？

６００乗りがＣＢＲ６００Ｆのアイドリングスクリューをつけるというのは良く見ますが、
ジム屋してるのですか？
そうじゃないとあまり意味のないパーツだと思います。

>>582
書き込みを見てグリップヒーターの取り付けを決意しました！
寒くて手袋だけじゃ辛いもんね。

自分で取り付けできるかな〜工具足りるかな〜ちょっと不安だ（ｗ

>>589
お！祝！ご購入決意！（ｗ
俺は配線苦手このうえないのでＰＩＴにて取り付けしてもらったんだけど、
壊れた時に自分で見てみたらそんなに複雑じゃナカッターヨ。
赤いプラスチックの部品を２つ使って、グリップヒーターの線を合計２つ、
ヘッドライト周りの配線から分配してやるだけだった。
消費電力はブレーキランプよりか少ないらしいので心配なさげです。

取り付け頑張って！

この度↑大型に乗り換えることになりました。
私のホーネットは知人に養子に出すことになりました。
一年しか乗れなかったけど、北海道ツーリングしたり
DQNワゴンと喧嘩したり、思い出が詰まってます。

私の知っているところで乗られるので、幾分気は楽ですが
それでもやはり寂しいです。
納車までの半月間、しっかり最後まで乗ってやろうと思ってます。

>>585
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2424/setting.htm

身長180以上だとホーネットは小さいですか？

こっちが本家ですので、移動プリーズ

こっちが本家ですので、移動プリーズ

(･∀･)ﾊﾞｲｸﾉﾆ！

峠もっていくとずーっと１００００ｒｐｍはまわさんといかんから、まじこわれそうなんだけどこういうのりかたしてほんとうにこわれたひといる？まじなはなし、オイルこうかんとかまめにしてればダイジョーブなのかな？

２５０でも９００でも、ホーネットってリアに荷物を積むときに
どうやって積むんでしょうか。フックとかあるんでしょうか。
ネットとか紐とかでくくるときはマフラごとくくるんでしょうか。
教えてください。

ちっちゃなフックみたいなのを取り付けなきゃイカン気がする。>>59８

>>590
昨日早速買ってきて取り付けようと思ったらゴム用接着剤が必要だったYO!
失念してた・・・取り付けは週末に延長・・・鬱

しょうがないのでドレスアップモールとかいうデイトナのを付けようと思ったら
全然うまく付かないYO!
曲線にうまく取り付けるにはやっぱりゴム系じゃないと駄目かなー

>>598
シートの中にフックが４本格納されています。
それをめくりだして、ネットを引っかけます。

が、強度がない上にシートが傾斜してるので積載はすげぇ悪いです
ちなみに私はでツーリング時、でっかい鞄を自転車用のゴムロープ２本で
シート、マフラー、タンデムステップ、グラブバーを通して固定し、
その上からネットで補強しました。

失礼な質問ですが、せっかくなので質問します。
今はＶＴＲを乗ってます。
次はホーネットに乗り換えようかどうか考え中です。
二つ乗った経験のある方に聞きたいですが
ホーネットとＶＴＲと乗っててどちらが楽しかったバイクですか？

|
|＿∧　　>>602
|´∀｀） 走る場所によるのではないでしょうか。
|　 ／ 　試乗会でVTRに乗った印象では、蜂250よりもひらひらした印象を持ちました。
| / 　　比較的どっしりした感じが好きならば蜂250、くるくる走りたいならVTR、って感じだと思いました。
|/ 　　（正直、荷物積まないならVTRが面白いかも）
|

やめれ、タイヤ交換時に真っ青になるぞ>>602

オークションでテールカウル落札しようとしてる人の
大半はDioのテールランプ落札してるね（ｗ

うう、テールカウル落札したかったYO!

ＶＴＲとホーネットを比べてみて

ＶＴＲの足回りはしなやかすぎる。ピポットレスフレームも関係してるのか？
Ｖツインで低速のトルクがあり加速はよいのだが、ホーネットのブン回す感覚になれてしまうと物足りない。
アクセルのレスポンスもＶＴＲはイマイチかな
１２０キロからの加速はホーネットのほうが絶対に上
乾燥重量１０キロしか変わらないだけなのにＶＴＲはすごく軽く勝手にフロントが切れ込んでいく感覚が強いが、この軽さは最大の武器かと。
５速ミッションはシフトダウンのバックトルクで後輪が簡単にロックして怖い。
バンクセンサーつけていたらの話だが、ＶＴＲのバンク角は浅い
フロントタイヤに依存する走りはホーネットのほうがしやすい。
収納スペースはＶＴＲよりホーネット

結論を出してしまうと漏れ的にはホーネットなのだが
タイヤ高いし、プラグはツインの倍など考えるとＶＴＲも手軽でいい。

シュィーーーーンって音
(･∀･)ｲｲ！
ホシイヨ
ホネット
ァゥｰ

とことこ走って楽しいのは、ＶＴＲと思いました。ホンダの試乗会で両方乗って
ホーネットにしました。とことこプラスシュイーーンは、ホーネット。
ＶＴＲの友人は、シュイーンもいいなあと、言っておりました。中途半端なとこが
ホーネットの売りかもしれない。ツーリングそこそこ。ツーキンも無理なく。

ホーネット250のリアカウルは取り替えるといくらぐらいするのでしょう？
へこんだままでは格好悪いので。
ちなみにカラーオーダー色です。

リアカウルはｹｯｺｰ安かったと思うよ
まえ青のカウルオークションでてたけど

今もヤフオクで赤と銀のリアカウル出てるよ（もう終わっちゃったかも）
両方２０００円前後だったと思う。

>>610,>>611
ありがと。バイク屋に取り寄せてもらおうと思ってたんだけど。
自分で簡単にできるかな？

>>600
ああ。。グリップ外したんなら当然つけるのにボンドいりますな。
まぁ楽しみが伸びたという事でイイんじゃないすか（ｗ
ドレスアップモールってタンクのふちにつけるやつだよね？
俺もあれ接着力が気になってた所。
そうか・・ゴム系じゃないとダメなのカ。

>>612
リアカウルの交換？＜できるかどうか

一応書いておくと、
サイドカバー外す→左右のボルト１本ずつ→シート下のボルト
２本（ゴムかぶってる）→グラブバーのボルト４本
→ナンバー裏の変なの外す

こんな感じで外れたと思いますよ。簡単簡単！

>>浦和市民
出来ると思いますよ〜
タンデムバーの所のネジはキャップがかかってるので注意。ちょい小さめのマイナスなどで
こじれば取れますので＾＾；

正式にはさいた・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

たしか新品リアカウルは８０００円ほどでした。
ヤフオクなら２０００円くらい＋送料１０００円くらい？？
そしてDioテールＡＳＳＹがヤフオクで３０００円くらい？
これでDioテールが作れるなら製品版買えないですね

皆さんありがと！
今ヤフオクを見てましたが、やはり新品を取り寄せてみようと思います。
今度自分でやってみるよ。
>>615
さいた…って、未だに何かしっくりこないんだよね。

確かに・・・。
漏れもさいた・・・なんていわんもんなぁ。
浦和〜大宮。。。

ホーネットとＶＴＲですか。
キャラクターがかなり違うバイクですが、全盛期（ＣＢＲ）は２万まで回して
２スト勢に対抗した直４エンジンと、熟成の名機ＶＴツイン、とりあえず「エ
ンジンに関しては」どちらを買っても後悔しないと思われ。

ＶＴＲの話題になっておりますのでついでに質問させてください。
ＶＴＲにはタコがないですが、後付は出来るんですか？

なんでわざわざ原付テールに付け替えるんだ？おまえ等？

>>620
アフターでデイトナとか結構出てるのでパーツ屋逝ってみ

それから今後はVTRの質問はこっちでしてくれ、次は答えないぞ？
■VTR250■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011184500/l50

>>613
そうです、タンクのふちに付けるアレです。
取り付け例では曲線でもキレイに付いてたんで買ってみたんですけど
材質がプラスチック？で曲がらない。曲線の部分は加工が必要です。
取り付けは両面テープなのですが、接着力が弱いです。
なのでドレスアップモールはオススメできません。

純正でそういうパーツってないのかナ。

>>621
テールまわりがすっきりするからじゃないんですか？

自分も取りつけようかと一時期は思ったけど、なんかやめた（ｗ
自作でDioテールとは違うテールにしてみよっと。

>>624
新ブレードのLEDテールとかどうよ？
黒鳥にはちょっとした加工でつくらしいぞ

>>625
理想に近いYO!
ランプとテールの段差が無いのが（･∀･）ｲｲ!
自作であんな感じにしようと思ってる。

問題はウインカーをどう処理するかだな・・・

>>622
すれ違いな質問にもかかわらず返答ありがとうございました。
これからはＶＴＲスレに逝きます…

おい！　落ちそうだよ！！

Dioテール、後ろ周りがすっきりするのは良いんだけど
純正リアカウルの場合加工、もしくはコワース製に交換ってのが
ちょっとなぁ。純正にそのまま流用できたんだったら、買い物専用Dioの
テール使ったのに。

しかしそんなお手軽に出来たら皆が皆やりそうで怖いな。
いい加減外装に拘るのは止めよう・・原型が無くなってきた・・。

＃落ちそうなのであげ

>>629
どうなってるの？＞外装

>>630
ハンドル周りはクランプと四角い見やすいミラー。（バレンなんとか）
メーターバイザーは純正のつけてるよ。
コワースのアンダーカウル、フェンダレス・・とこれくらい。変な
ホーネットになってる（ｗ
カーボンのFフェンダーもｶｺｲｲと思う。

ブレーキホース変えようと思って見に行ったら、EARLSのと
もう一つあったんだけどどっちが良いのかな？
やはり有名どころを使うべきなのだろうか・・

>>631
画像をｷﾎﾞﾝﾇ

うぷろだありゃ上げるよ

>>631
アンダーカウルどんな感じですか？
今色を塗ろうと思ってサフふいてるところなんだけど。

ミラーは四角が一番カコ（･∀･)ｲｲ!かな
X4のライトに交換はしないの？

>>634
おお、色塗るんだ！　俺は黒ゲルのまんまだよ（ｗ＜アンダーカウル
正直最近ﾎﾞﾃﾞｲと同色に塗装したいなぁ、と思ってキタ。
しかし塗装の技術が・・・
X4のライトつくんだ？　詳しく聞きたいナー

愛車うぷろだにあげたよ。　アンダーカウル等の参考までに。
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

X4のライトは無加工でつくはずです
マルチリフレクターのが(・∀・）ｲｲ!

アンダーカウルはどこで固定してるの？？

エンジンマウントしているボルトの所にステーをかませて、
そこに簡単にネジでとめてあります、ハイ＜アンダーカウル
マウントボルトと友締めですね＜ステー

なるほど〜ありがとうございます。

>>635
アンダーカウルはボディと同系色にすると
目立ちすぎなんだよねー・・・漏れの骨は黄色なんで。
黒の方がよかったかナ

塗装技術は漏れも素人だよ（ｗ
自家塗装スレとか本読んでなんとかやってるYO!
問題は塗装の後の感想なんだよな・・・

やっぱりカコ（･∀･)ｲｲ!ね！＞四角いミラー
金ができたらさっさと付け替えよう。

|
|＿∧　　CB-SFあたりの四角いミラーが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
|´∀｀） ナポレオンのはなんだか後ろが見にくいし。
|　 ／
| /
|/
|

>>641
以外にシルバーウィングとかスクーターの純正ミラーが視認性良好
メッキより樹脂好みだったらの話しだけど

アムロ、下がりすぎ！なーにやってんの！
保守あげだ！

>>641､642
純正にするメリットは？

|
|＿∧　　>>644
|´∀｀）社外品と大して値段が変わらない。凹加工をきちんとしてあるものが多く、
|　 ／　視認性がいい。そんなトコかな？
| /
|/
|

いや、通にしかわからない渋さじゃないかな？？

いろいろあってホーネットに乗り続ける事になりました
こんどバイク屋行ったときにSFのミラー注文してこよ
丸のミラーはほんま醜いです

「すり抜け命」なんでミラーはそのまま・・・。おれはたぶんいくけど☆★ＧＷ合同オフｉｎ大観望★☆ にくるひといる？

>>648
たぶん行きます
予定がなければ

遅くなってしまいすみません
>>635
画像どーもれす
参考にさせて頂いたっす

>>645,646
レスサンクスです。
値段はそんなに変わらないもんなんですか！
またひとつ勉強になりました。

とりあえずSFのを調べてみようと思います。

>>648
ちょっと遠いので今回はパス。
夏に四国方面とかに行けたらナーと思ってます。

すり抜け命でもビクスクミラーはオススメですよん
カウル付きみたいなエアロシェイプ？だし幅は狭くし放題

じゃﾌｫﾙﾂｧが横に停まってるからそれを（略

age

誰かー！！コワースのバックステップのこと
教えてくりぃ！！他に、リーズナブルなやつがあったらいいな。
（ＨＰのアドレスがわかればいいのだけれども。）

>>655
ttp://www.dax.co.jp/
カタログが無料請求できるYO!

コワースよりオーバーのバックステップをお勧めする。
値段は少し張るがコワースは見た目が貧弱すぎる。
俺も機会が会ったら買い変えたい。

>657
オーバーのバックステップ、どっか見れるサイトない？
できれば可到式がいいんだけど。値段は、やっぱ、４００００円
くらいするんかなあ？？

>>658
こことかは？オーバーへのリンクもあるようだし。
ttp://www.netriders.co.jp/nrdgarage/custom/custom1204.html

でも骨250用のはないっぽい？

ホーネットのモチーフは実は俺なんだぜ。
スズメバチっていうのは嘘だからな。
誰にも言うなよ。男同士の秘密だからな。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i　　　
　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　

せっかくグリップヒーター取りつけたのに
週末乗らなかったYO!

明後日あたりには乗るから！ホントに！

>>660
不覚にも笑ったｗ
お前だったのかYO

>>660
今日一日、いろいろ調べてみたです。（古い雑誌だからあてになるか？？）
ダックスコーポレーションは、カタログをもらわんといけんから内容把握に時間がかかる
からまた今度。（ＷＲ‘Ｓとコワース。）人にも聞いたら、マックレーンてのがあって
20000円前後（しかし、いま、ついてる純正のペダルを使う）だ。びつくり。
しかしこれは、使い勝手、見てくれともに？？て感じがしたけど、どうかしら？？
あと、ラフ＆ロードと○Ｔ商会の通販で、コワースが28000円と26000円でした。
悲しいかな、ＯＶＥＲは、骨用は、作っておらず、ＢＥＥＴは、金額が高く
（５００００円！！）ＴＳＲなんか、作ってもよさそうなものなのに
骨用は、ありまへんなあ。でも、ＯＶＥＲのほかのやつ、結構見てくれが
良かったけん、実用＆盆栽で、金額がはっても手を出してたかもしんない。
残念。結局、ＷＲ‘Ｓとコワースの通販価格が、判明したら購入します。
（第一希望は、ＷＲ‘Ｓでする。）
いろいろ、ありがとう。助かりました。

バックステップネタ返信まちがえた。
スンマセソ。

>>664
いや、ある意味、返信するとこあってると思われ（藁

>>664
バイク用品　勝手にインプレッション！にのってたヨ。
WR'S・HORNET250用バトルステップ \27,000- ★☆☆☆☆(ぜんぜん駄目)
Metal さんより　　(1998/10/31)
ポジションがどうも足が前過ぎたので、変えてみました。

ステップの位置はUP3.0cm、BACK4.0cmと前もってシミュレーションしていたので私の身体にはGoodでした。
ノーマルだとちょうど爪先でステップを踏んでいる感じです。

ところが、このステップ最低なのがチェンジペダルがちょうどサイドスタンドのフックの位置にあり、蹴り上げる時に人によっては爪先が当たってしまうのです!
説明書にはレース専用部品なので若干の加工が必要になります。とのこと・・・。

このステップ、タンデムステップ未対応で2名乗車から1名乗車になってしまうため公道走行ができないので、ショップにはたくさん並んでいるようですが、コワースあたりにした方が無難だと思いました。

ついでに、取り付けにはリアブレーキのマスタシリンダーをいじるので、結構大変だし下手するとブレーキフルードも必要になるのでレース以外のストリートライダーの方々には買わないことをお勧めします。

ｺﾜｰｽ製の精度悪いモノ買う奴の気がしれん

エビフライもまさかマジレスされるとは思わなかっただろうｗ

ホーネットに乗り始めて早３年
案外社外パーツが少ない事に苦悩中…
フェンダーレスキットはコワースからしか発売されてないのかな？
↑評判悪いよね

現在コワースのリアフェンダー塗装中です。
初めてなので試しに裏側を塗ってみました。

垂れた。鬱だ・・・

　 　∧∧
　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　さがりすぎだぃょぅ！
.〜（ O x.）
　　 　∪

コワースのリアフェンダー付けてる人ってチェーンカバーどうしてます？
加工すればフェンダーと一緒に取り付け可能みたいなんだけど。

ホーネット２５０の前後のタイヤ交換いくらかかりました？
ちなみに漏れは８万かかったが・・・・
川越街道の「ウルフ」って、やすいのかなぁ？

>>673
それは高い・・・。
うちのはＤ２０７で工賃込み４５ｋ。大宮ライコね。

ミシュランでもそんなに逝かないよぅ。

うぉっぼったくられたのかなぁ？
ミシュランにしたのだけど・・・・・あぁぁぁぁっ
鬱・・・・

８マソは高すぎでは・・・一体どういう料金配分なんだ？

前後Ｄ２０８を雑誌の通販で３マソ（送料コミ）。交換はタイヤ専門店（ウッズガレージ）で工賃\１５００（バランスもやってくれた）くらい。\３１５００てとこか。ＢＢＭって雑誌にのってるやつが一番やすいヨ。

>>673
ウルフでタイヤ交換したのかぁ・・・ご愁傷様…（-_-）

ウルフってだめなの？＜６７８

お前ら！いい加減ホーネット９００に乗り換えろよ！

>>666
情報ありがとうです。
いろいろ考えたけど結局、注文しました。社外品の精度の悪さは、
仕方ないので、あきらめて、付けてみようと思います。
ＷＲ‘Ｓは、スタンドにあたるんなら、やっぱコワースかな
で、ラフ＆ロードで、代引き、可到式ステップ、消費税で
32000円でした。来週末くるんで、インプレは、そのときに。
（地獄が天国か？？わからんけどね。）
>>680
いいじゃん。いまのまんまでも。
好きで乗ってるんやけん。
いいじゃんじゃん（藁

>>679
ウルフは評判悪いよ。下のスレでも参考に。

タイヤ屋にも良い店、悪い店ってあるの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991658306.html

今日高速でメーター読みぬゆわ�`出したYO!
追い風参考ね

>>680
頭のわるそーなRV車に煽られたりするとき欲しいかな、とか
思うけどね（藁
ブッチできねーんだもんなぁ250じゃあ。

＞６８２．６７８．６７７．６７６．６７４
有り難うございました。
ウルフに電話したらほかの客の分まで計算していたなどとしれっと言いおった。
金は返してくれる（当然だが）そうだが、チェーンの遊びがありすぎで走っていたらはずれたのにも参った。
まぁっタイヤの価格を調べずに払った漏れが悪いのだが。
もういかねー、くそウルフ。

ホーネットとＺＺ−Ｒ２５０のどちらを買おうか迷ってるんだけど教えて
１．立ちゴケしやすいのはどっち？
２．いたずらされやすいのはどっち？

>>685
１、慣れ
２、運

>>684
っつうかまじで非道いね、それ・・・。

>>685
漏れも>>686と同意見。
まぁ、友達のＺＺＲに乗せてもらったが、ホーネットの方が足つきはよいようだが。

そういや、うちのは社外マフラーにしてあるんだが、会社終わってさぁ帰ろうとバイクの前まで逝ったら
２本出しのマフラーに一杯一杯に詰められた石。。。
泣きながら取り出したよ・・・。

この時は開口部の小さいノーマル品が羨ましくなった。（藁

>>685

　１.　マジレスするが、どちらかというと低速トルクが薄く、重心が高いＺＺ−Ｒ
　　　 のほうが立ち後家し易い。でも両方とも軽いバイクなんだから立ち後家なん
　　　 か心配すんな。

　２.　イタズラは知らねえけど、中古車の人気や乗ってる奴の多さで車両やパーツ
　　　 の盗難はホーネットのほうが多そうだな

ホーネットの慣らし運転は何回転くらいまで回しても大丈夫なんですか？？

マニュアルに書いてないかな？

ホーネット９００って人気ないのかなぁ〜（TT
購入を検討しているが、やたら周りからは別のを勧められる。
スレもないし。。。

>>689
私は６千付近で１５００キロ走りました
たまに１−２の間でNに入ってしまって１万回転させたことありますが・・

私的にはビッグネイキッドには何の魅力も感じないです

私の骨は1万7千回転くらいがレブリミッタのようですが、
リミッタ解除ってあるのでしょうか？

ホーネットのリアタイヤの幅って何cmあるんですが？

どっかのHPにはホーネットにはリミッター付いてないって書いてあったんですが
どーでしょ

|
|＿∧　　バイク屋さんによると.....
|´∀｀） スピードリミッタは無し。180km/hぐらいしか出ないから。
|　 ／ 　レブリミッタはあり。漏れのは17000rpmちょい位で効いているようです。
| / 　あのままの勢いで回ってくれれば20000rpmぐらいまで行ってくれそうな気がするのにね。
|/
|

>>694
180/？？（わすれた）だから、18CM？？ちなみに、わしは、190/50（もらいもん）
見た目は、太そうだけど、別にほかのと変わった気しない。

>>691

スレあるよ。
「ホーネット９００発表だゴルァ！」ってスレが
倉庫探せば出てくるはず。

ホネとバリ、音がいいのはどっち。

>>699

ホネ。

骨
スレで聞いたら不公平だよな・・・。
でも、俺も骨の音の方が好き。

>>691さん
スレ建てちゃえば？
いっそのこと『ホーネット総合』って。
６００と９００の独占だぞ（ｗｗ

骨総合病院

骨を買ったときからついてたんでよくわからんので誰か教えて。
SP忠夫のスパコンってノーマルとどの辺が違うの？
乗ってる感覚としては排気がやたらと軽快に抜けていく感じはするが、
トルクだとかパワーだとかの違いが比べようもないのよ。
無知なまま買ったので後で値段を調べて仰天したりもしたが…。

スパコンはノーマルの性能を殺さず、抜けと音を向上させたマフラーと
考えてよろしいと思います

>>705
（　´∀｀）＜アリガトなのら

車体左側についてるチューブに入ってるどろっとした液体、あれ何なのでしょう？

↑樹液です。

ああ、あれはグレムリンの体液。

いや味噌だって

赤味噌

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,===x'￣＼ 　 /　 `　 ／　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　 // ~.|　 |　/　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣ 　 _ ./i.| .//　／ ／l//_　ｒ-┴─x,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　　　　　　/i.| |_|.| |.| _/::: //　r-'￣──,,,___＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　|_|.|　|.| |.|// ／l_／ ~￣/　.／／ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　/~|　　| | .|.|／　　　　　　　　/／__/　　 　| |
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 //l |　　|.|／　　　　　　　　　//r─-,,===- | |-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿|.|__| |　／　　　　　　　　　　／／￣~x──,,＼=-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /r-─t | |/　　　　　　　　　　　//＿二二''""i~~ 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　 |.|/　 -,,　　　　　　　　:　　　　＿／￣ 　　 　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／　　　　／￣＼ ~`ヽ　　　　　 ／￣￣　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼ ヽヽ　ヽ　　　／　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／￣~＼ 　ヽ l .ヽ_　_,,,／　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣~＼　 ヽ　 | .／:~'''-──e.　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼　ヽ　 l .／ ￣'''-──x, .|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼　　ヽ | ／　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣~＼　　ヽ 　l／　　　　　　　　 　 |.|　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　_／￣~＼　ヽ 　|／　　　　　　　　　　 　 ||　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　i''""￣/　 　　　 ヽ _l／　　　　　　　　　　　　　 '
　　　　　　　　　 　 |　／　/　 　　 /　ｌ ヽ
　　　　　　　　　　　l,　　 /　　　　/ 　 |　|
　　　　　　　　　　　 ヽ,,,x,,_　　　/　　ノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　＼,,　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　~''-─-─-''

|
|＿∧　　>>707エアクリに引っかかった水分とか、コケたときに逆流してきた
|´∀｀） オイルやらガソリンやらです。溜まってきたらとっとと捨てましょう。
|　 ／ 　
| / 　
|/
|

SP忠夫スパコンとＢＥＥＴのナサート、どっちがはやいのかな？どっちも１２マンくらい・・・

フルエキといえど２５０じゃピークパワーなんてたいしてアップしないんじゃないかな。

ナサートＲはチンタン/カーボン１本出しだから軽いし、チタンの焼き色が綺麗で高級感がある。
しかし、つけている人があまりいないのかインプレ等を読んだことがない。

ＳＰ忠男は上にも書いてあるけど低中回転を犠牲にしなく高速のフケをさらによくしたようなマフラーだという意見が多い。
ホーネットに限ったわけじゃないが、２本だしってフケが良すぎてスカスカになりそうなのに全体的なトルクアップでスムーズなフケ上がりをするマフラーが多いように思える。

速いというのはどこを走るかによると思うけど直線番長を気取らなければピークパワーを求めるよりも中高回転のパワーを求めたほうが公道では速そうに漏れは思う

（　´∀｀）＜最高は直線番長でメーター170k/hだったYO！
　　　　　　　交換してるのはまふりゃーのみ。あとはどノーマル。

というか普通に街海苔でしか使わないので普段はまさに猫に小判状態。
714じゃないけど確かにフケが半端じゃない。とは思います。
公道では安全運転しましょうや。俺は速さはいらんですー。

禿

age

　 　∧∧
　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　全部ノーマルでも170km/h（メーター読み）出たぃょぅ！
.〜（ O x.）
　　 　∪

ホーネット２５０ってどんな音をして走るんですか？
高音でうるさい音ですか？いきなりなんですが。

今日阪神高速湾岸線で黄色と黒のストライプのホーネットを見たよ！
こっちは１６０出していたのにあっという間に抜かれたよ！

>>720
ノーマルマフラーの音は全然気にならない。
回転数が8千あたりを越えるとカムギアの音が気持ち(･∀･)ｲｲ!!かな。

>>721
骨600って落ちじゃあ？（藁

722さん、ありがとうございます。
あまりうるさいのは嫌なもんで。

>>720
マフラー次第だな、俺のは忠男の中抜きだったから高回転では
カムギアの音と合わさってすさまじい音だった、、、

＃　ノーマル、もしくは公認マフラーだとシュイーンっていうだけ
　

>>724
擬音であらわすとどんな感じだYO!＜すさまじい音
今忠男のマフラー考えてるんで興味あるゾ

>>725
友達のCBR-R＋酸性管だと
『パオ―ン!!!!』って感じだった。参考にならなくてスマソ

>>725
俺の忠男は参考にならんよ、だってサイレンサーの中身全部抜いちゃったから、、
２年でマフラーのインナーパンチングが錆びてグラスウールがはみだしてたのよ。。

　ちゃんとした状態ならノーマルより少し太い音だな、ボヒョ〜ンって
ちなみに、俺のはゴビュアァァ〜ンって感じ（藁

ヽ(*`Д´)ノおめこめん、バイク何台もってんの？（藁

うちのﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞのはパァァァァァンって感じか。
カムギアの音、聞こえん（藁

＞＞青白ﾀﾝ
　ホーネットはもうないよ、売り物にならん状態だったけど知り合いのところで
下取り（７万ほど）でＦＴＲ買ったのよヽ(´▽｀)/

＃　珍並みの音量での高回転は先っちょが湿るくらい官能的だったぞ

http://shuusei.hoops.ne.jp/im/hornet1.jpg

ちなみにｺﾚ

ビキニカウルがなんとも・・・

>>731
解体屋で７００円で買ってきたＡＲのだからな、、、(^^;

htp://www.page.sannet.ne.jp/jq3gdq/00kensaku/kensaku.htm
このソース便利↑

で、ＳＰタラオ管は↓
http://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_top.html
カコイイケド高い。

蜂250糊ですが同じ馬力のはずのNSRとかにいつも加速で負けます。
この前なんか20年くらい前のMVX250ってバイクにも置いてかれました（直線で）。
同じ40馬力のはずなのに何故でしょうか?
蜂同士で走ったことがないのでわからないのですが、私のはハズレエンジンなのでしょうか?
一応高速ではメーター170以上は行きますし、吹けも快調だと思うのですが。
ちなみに00モデルで走行8700kmです。

＞７３４
１．乗り手の体重が違う
２．満タンで走っている
３．適正ギアで走っていない
４．整備を怠っている。
５．マフラーに蜂の巣ができていて抜けが悪い
ってなとこ？

そら2ストの加速と比べたらなあ

>>734
ﾈﾀ？違ったらｽﾏｿ。
ﾈﾀﾀﾞﾀｰﾗﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。（藁

ホーネットは４ストロークエンジン、ＮＳＲ・ＭＶＸともに２ストロークエンジン。
エンジンのタイプが違います。もちろん出力特性も。
あとは自分で調べろやｺﾞﾗｧヽ(`Д´)ノ

ﾈﾀなんだろうなぁ（藁

ＷＲｓのアルミサイレンサー（スリップオン）
入れてみようと思うんだけどどうかな？インプレきぼん。
正直値段で選んだんだけど（ｗ
これ以上燃費落ち込むんだったら鬱になるな、、(；´Д｀)

>>734
16000回転でクラッチ繋いでスタートするんだ！次男の甥が！
ＮＳＲだろうがＭＶＸだろうがぶっちぎりさ（色んな意味で）

>>骨川スネヲ氏
マフラー交換で燃費落ちるってあんまり聞かないぞｺﾞﾗｧヽ(`Д´)ノ
特にスリップオンでは変わらんと思われ。

>>737
バイク屋や友人達にも同じことを言われました。
何でも２ストは同じ馬力でもトルクが違うから４ストより速いらしいです。
あと車重も軽いとのこと。（ちなみに私は182�p、62kgです）
ただNSRに負けるのはまだいいとして、同じ排気量の20年も前の旧車にの加速で負けたのが納得いかなかったもので。
場所は246の多摩川にかかっている橋で、ほとんど直線です。
その後もしばらく後ろを走っていたのですが信号待ちからの発進でも負け、白煙をしこたま吸わされただけでなく、メットが黒い粒（油?）だらけになりました。
グローブで拭っても伸びるだけで、かえってギラギラになってしまいした。
なんかメチャ悔しいかったです。

>>青白氏
さんきゅーだぞｺﾞﾗｱヽ(`Д´)ﾉ
安心して交換するぜヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾗｱ

どっかのＨＰで燃費落ちるって聞いた気がしたんで、もう一度
良く調べてみたら、サイレンサー変えた喜びでガンガン
アクセル開けるから燃費落ちると思われ、との事（ｗ

>>741
リベンジセヨ。
多摩川と２４６ね・・。

マフラー換える＞抜けがよくなる＞メインジェットの番数上げる＞燃費悪くなる

＃　換えても燃費かわらんってのはカッコや音だけ気にしてる珍とかわらないﾔｼ

つーか、ホーネットはもう飽きた・・・

>>744
う〜ん、CBR-RR逝ってみる?
ケコーウ速いよ。

|
|＿∧　　>>734
|´∀｀） 逆に古い2stほどパワーバンドに入ってからのパワーが凄いから、
|　 ／ 　直線じゃかなわないよ。
| / 　　コーナーリングだったら、出力特性がフラットなホネットーの方が扱いやすい。
|/ 　　でもMVXのパワーバンドでコーナー勝負だったら、正直敵いませんな。
|

>>746
そうですか・・やはりパワーでは向こうの方が上なんですね･･･。
残念ですが直線で勝負するのはあきらめます。
でもコーナー勝負になったら、蜂糊の意地にかけてもあんな自転車みたいに
細いタイヤのバイクには負けないようにします。

ホーネットにビキニカウルを付けると
珍のバイクに見えるのは俺だけか？

ビキニカウル付けるくらいだったら
CBRとか買えばいいのにとか思うのだが。
そのへんどうヨ？＞カウル付けてる骨乗りの方々

CBR欲しかったけど、跨ってみて身長的にポジション窮屈、
そして高年式はお値段高めの傾向にあるためホーネットに
ｹﾃｰｲ。
ビキニカウル、あのキラーマシン系のはちょっとなぁ・・
フルカウルが好きなだけに抵抗がある。

>748
そうはいうけど、乗ってみたら高速走行辛かったって人もいるわけだし。

>>748
ビキニはビキニの良さがあると思う、ま、俺の場合解体屋で見っけて合わせたら
結構いいなぁって感じで付けたのだが、、それにコレは俺の意見だが珍って言ったら
風防やアフォロケットカウルじゃないか？（藁

＃　＞ビキニカウル付けるくらいだったらCBRとか買えばいいのにとか思うのだが。

　　それはおおげさだな、ＣＢＲとはエンジンが一緒だけどまったく別物のバイクだぞ？

ＴＣＰ製のフロントカウル(･∀･)ｲｲ!
しかし高いな(；´Д｀)

あーｺﾞﾒｿ。書き方が悪かった。

750さんみたいに高速走行が辛いからというだけで
ビキニカウルを付けるのはちょと軟弱かなと。
ネイキッドは風を感じながら走るもんじゃないかなって。
風を感じたくないなら最初からフルカウルのバイクの方が
いいんじゃないかと・・・でも乗ってから気がつく事って
あるものな。

で、ビキニカウルはｶｺﾜﾙｲし珍のロケトカウルに似てるなぁと
思うんで、なんで付けるのかなと。

>>753
考え方の違いかな、俺はビキニはカッコエエと思うよ。
それを何で？って聞かれると答えに困る（藁

＃　スレ違いすまん　

ＺＲＸやローレプのビキニカウルは好きだな。
タンクのラインからマッチングしてるというかなんというか。

珍のロケトカウルには似てネーダロ？（ｗ

初バイクが骨である俺はネイキッドてのは風が強いとは知らずに買った
でもビキニはつけない
理由は同じ（珍っぽいから

http://motiondesignart.tripod.co.jp/image/note/note005/005_3.gif

珍はこういうのだろ？ちゅうか、、なんで２個付け？？（大藁

http://www.honda.co.jp/news/1994/image/17_54.jpg

まったく違いますねぇ

＃　さらにスレ違いすまん

漏れも考え方の違いだと思う。
珍っぽいとは思わんし。ローソンレプ、かっこええね。
ただ、インパルスＳだったか？あのビキニは確かに珍っぽい（藁　オーナー、ｽﾏｿ。

ただ、漏れ的にはあんまりホーネットには似合わないと思う。
高速使ったツーリングなんかだと、( ﾟдﾟ）ﾎｽｨと思うが。

ツーリングの時だけ付けるためにビキニカウル買うかな（藁

おめこメンが(･∀･)ｲｲ!事言った！
２個重ねてる所でﾜﾗﾀﾖ（ｗ

俺も青白氏の意見と殆ど同意見。というか同じ事言いたかったん
が、文章力に欠けているため上手く表現できんかった（鬱
ホーネットの丸みを帯びたタンクに、四角に近い形状のビキニ
カウルだと違和感を覚えてしまう。　でも実物は見た事ないんだよな・・。
という訳で純正バイザーつけているが、防風効果はなんか微妙（ｗ
高速でも伏せれば結構助かってるみたいだけど、やっぱり
キビシイね。
けどリアタイヤのおかげで直進安定性はｻｲｺｰｳ。

ttp://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi-bin/upload/up3/joyful.cgi
|
|＿∧　　ここのNo.162ね。純正バイザーでこんなんつけてるけど、これじゃダメか？
|´∀｀） 80km/h過ぎる辺りから効果が体感できるよ。
|　 ／ 　　ロングツーリングなんかでも明らかに疲れが軽減するのがわかるし。
| /
|/
|

>>760
あまり差がわからない私はヘタレですか？

高速で120km/hで走るとどのみち蜂ではしんどい。
100km/h巡航でぼちぼち走るよ。これなら連続三時間はいける。
ビキニカウルなるものをつけたらもっと違うのかな？と思ってるところ。

まあ格好いいか悪いかはよくわからんです。
実用性しか考えてないから。ゴメソ。

何も足さない、何も引かないのがいいと思う私。
もちろん人それぞれだけどね。

ビキニカウル付けるだけでもそんなに違うんだ？

|
|＿∧　　バイザー無しじゃ160km/h巡航は死にそうだろうけど、
|´∀｀） この純正バイザー+少々の伏せでいける。
|　 ／ 　　少なくとも13000円ぐらい(?)の価値は十分にあるよ。
| /
|/
|

＞ぶらぶら ◆5HORnETA氏
なるほど。。。そっか。
140km/hで上半身持ってかれそうになったからな。バイザーならいいかもね。
純正ってことはホンダアクセス製？

>>763
そうだね。言われてみれば140も出したらあれないとぶっ飛ぶ。
でもどのみち蜂号で160巡航は非現実的っぽい。というか恐い(汗
六速でエンジンが14000くらいまわってないっけ？

|
|＿∧　　>>764ホンダアクセスかどうかは定かでないです。スマソ。悪名高い光臨で買いました。
|´∀｀） >>765回転数はそんなもんです。うるさくて耳が痛くなります。
|　 ／ 　　1時間ぐらいそんなで走ってましたが、風圧のせいで燃費が酷かったのを覚えています。
| /
|/
|

>>766
よく一時間頑張った。感動した。

だれか80k巡航の燃費を教えてくれんかなぁ。
相当よさげな気が。たしか7000位で良いはずだから、
想像としては30k/Lくらいは行くと思うのだけど。

|
|＿∧　　>>767ホカイドーでやってみましたが、27km/lぐらいでした。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

デュアルヘッドライトなんかよさそうだぞ

>>769
ネイキッドに似合うデュアルヘッドってどんなの？
画像うｐキボンヌ

>>770
http://www.bigfour.co.jp/new/triumph/triumph02/sp.html
こんな感じ｡
あとは、ＲＫエキセルカスタムＧＳＸＲ７５０もカコ良かった｡

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012981368/l50
ホーネットが、やや優勢です

80-100の２時間巡航でリッター29,30ぐらいでしたよ＞北海道
空気圧高めにしたんでタイヤの真ん中だけ見事になくなりましたが

>>213
190/50ZR17って、そのまま入るの？
D208のとか。

|
|＿∧　　>>774
|´∀｀） ホイールもそうだけど、チェーンカバーとかと干渉しそう。
|　 ／ 　　180でもなかなか両側使い切れないけど。
| /
|/
|

タイヤ両端1cmづつ残ってる私は素人でしょうか

>>776
あまり無理はしない方が・・・
ﾁｮｯﾋﾟﾘﾊｽﾞｲのならヤスリでもかけておけば？（ｗ

>>776
俺はムリしてこけたが何か?

>>775リアはなんとななるがとくにフロントがねっ！あと３ｍｍだぁー

フロント使い切るのはムリ

以前>>609でリアカウルについて書いたんだけど、今日部品注文しに行ってきた。
リアカウルは約\10,000、グラブバーは約\4,000ってところでした。
しかも3日ぐらいで取り寄せできるのね。意外と早い。
以上参考までに。
>>776
空気圧落として少し走り回ってみたら？

ホーネットのダウンマフラーって普通にある？
次ぎ買うならホーネットもいいと思ってるんだけど・・

>>782
どっかが出してたハズ。
写真で見たことはあるけど今も売っているかは知らず。ゴメソ。

>>782
WR'ｓから、二本のテールタイプを標準装備してる
物が出てるよ。ＵＰ＆ＤＯＷＮ。
フルエキで、ステンレスカーボンだと８４０００￥。
スチールアルミだと５９８００￥。
両方定価。

|
|＿∧　　フロントは事務連逝って使い切ろう！
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

そういえばみなさんはタイヤはなにはいているのぉ？
マカダムってどうなのよぉぉぉぉぉぉ

ステップ擦って45度まで折れ曲がるあたりでフロント使いきれるぞ。
そこまで逝くと脛擦りできる、リアはかなり限界になってるのでカウンターを
お忘れなく。。。

今見たら両端2cm以上残ってた
禿鬱
おまけに走ってたらミラーがくるくる回りだした
隣のチャリンコがミラーにぶつけた模様

|
|＿∧　　マカダムって100Xとかだっけ？
|´∀｀） ツーリングタイヤだよね......
|　 ／ 　　まあタイヤは好みが分かれるし、色々自分で試してみるしかないんじゃないかな。
| /
|/
|

6ヶ月点検ってどれくらい金かかりますか?

したことねぇや

７０００円かかりました。

やっぱ、高速ではパワー―不足を感じますか？　特に右レーンでの追い越し時。

>>791
では・・・
6ヶ月点検相当の自分で出来る事って何ですか?
プラグとか見るのは明らかにムリなんです
ブレーキパッド・・・オイル交換・・・

自分で一度もやったことないんで。
例えば誰か経験者に見ててもらえるとしたらの話ですが。

>>792
1.5Kって言われたんですが・・・

最近ホーネット関連のスレがよく上がってるな

スティードよりはいい！！

オイル交換ぐらいは自分でできると思います
エレメントは自分でやった事ないですが・・・

パッドもプラグも
特に問題なければイジらなくていいのでは？
義務点検じゃないし

ホネットーは所詮にはん
だから峠やツーリングはきついけど
乗りやすいし
燃費悪くないし
軽いからバイク初めての人には
いいバイクだと思われ
それとFTRやらTWやらと
違って車幅狭いからすり抜けまくりで…

|
|＿∧　　>>793
|´∀｀） 所詮250なので、高速は楽しいフィールドではないです。
|　 ／ 　右から抜けることは抜けるけど、譲ってくれてからのタイムラグが激しい.....
| /
|/
|

今日、こけてタンクがヘコんだよー
鬱だ、タンク変えようかな

>>800
つぎきぶんてきにヘコまんからいいじゃん。１どヘコますとなれるヨ。やすいからパテうめやってみよう！

>>800
タンク両方ともへこんでます。立ちゴケじゃないけどね。
パテ埋め俺はやりました。色も南海とかで純正色を買ってくればそこそこ上手くはいくはず。
一度コケたくらいでタンク変えるのはもったいないですよ。

>>８００
色はなんだろ・・？
青でもタヒチアンなら簡単ですよ。
フェニックスはとにかくキャンディー下地が肝心。
赤、黒、白、銀なら簡単に色がでますよ。

ちょっとご相談。
時々、乗っていて右足だけ足首が痛くなるのですが、これって何が悪いのでしょうか?
そもそもマシンが合わない、ライディングポジションが悪い、
ライディングシューズがあってない、準備運動不足、ぐらいは思いつくのですが…
当方身長170cm、足の長さは多分標準的、体重はかなり重め(80kg前後)です。

今日 峠でモノスゴ速い600のホーネット見た。
フォームはリーンウィズだし。
まさに目から鱗。
ホーネットってあんな走り方ができるバイクなの！？ほしくなってきたよぉ

>>801、802、803
ありがとうございます。
色は青ですね。ミラーが四角い頃のホーネットです
はじめてのバイクです。パテうめなんて方法も全然知らなかったです
一回やってみます

ホーネットの中古って荒れてない？　やっぱ学生が乗り捨ての形で
所有してたから？　２５０は車検もないし。

>>800
俺なんて両方へこんでたぞ（藁
ホーネットの両デッパリなんてすぐヘコムんだから気にスンナ。

＃　一度転んだならもういいだろ？もっと転べ、そのほうが思い切った走りできて
　上手くなるぞ

骨で事務屋さんの人いますか？
みなさんスロウはどのくらいにしてるんですか？
自分的には３０００ちょいくらいがベストかと。
４０００だと高すぎですよね。クラッチ繋げただけで走り出しちゃうし。

ヘルメットってみんな持って歩いてるの？
俺は持ってあるいてるけど

ハイオクをいれてみたりする。きもちトルクアップしたような・・・。
みなさんどうです？ハイオクは。

ステップのインプレまだかな？ドキドキ

>>804
ブレーキペダルを調整して
少し下へ下げてみたら改善されると思うよ。
自分で調節出来る部分だけど
面倒だったらバイク屋に持ってって
店員にやってもらったら？
その時にやり方を教えてもらえば
自分のスキルアップも出来るわけだし、一石二鳥でしょ。

>>811
エンジンの圧縮率だっけ？
あれがハイオク車と違うんだからやめとけ。エンジンの寿命が縮んで泣きをみても
だれも笑ってすらくれない。
レギュラー指定されてるんだからレギュラーで乗るべき。
まさかハイオクとレギュラーの違いを知らないんじゃないだろうね？

>>811
ごめん、書いたあと気づいたけど、ホーネットって意外と圧縮比高いから
ハイオクで大丈夫なのかも。

ぐぁ。圧縮率だったかどうかもわからんようになった！
まあ、レギュラーで乗るべきバイクはレギュラーで、ってことでね。
自爆スマソ。

>811
去年夏にホネに買替えた時、バイク屋に　ハイオクの方がいいか聞いたら
ハイオク用のエンジンじゃないから止めれと説明受けた。

ちょいと前に　ハナマルで主婦向けにガソリンの特集やってたのみたら
ハイオクはエンジンの清浄剤が入ってるから　たまに入れるのは大丈夫
みたいな事　言ってたような、、、。ところでオクタン価って何の事？
なんかそれが違うとか言ってた記憶が、、。うろおぼえ　スマソ。

>>817
ハイオク車にレギュラー入れる方が好ましくないです。
圧縮比の設定の違いからデトネーションを起こしたりします。
清浄剤が入ってるからレギュラー仕様にたまにハイオク入れるのは大丈夫ですよ。

オクタン価ってのは高くなればなるほど高温において自然発火しにくくなります。
高出力を出すために高圧縮設定なエンジンは圧縮比が高いので断熱膨張過程において混合気が高温になりやすく、
また、そのようなエンジンは高出力を絞り出すので必然的にバルブやプラグ周りが高温になってしまい、やはりレギュラーでは自然発火→異常燃焼してしまい、エンジンを傷めます。

ちなみにレシプロエンジンよりももっと過酷な状況を生み出すガスタービンエンジン用など、ハイオク以上にオクタン価が高い燃料もゴロゴロ存在します。

要はエンジンの性質に応じて適した燃料を使用するのは当たり前って事なのです。

訂正：
断熱膨張→断熱圧縮の間違い。

値段が高い以外に、何か不都合あるのか？そこらで売ってるハイオクごとき

ガススタでバイトしてるけど、ハイオク車にレギュラー入れてく人多いよ。
逆にボロい軽自動車にハイオク入れていく人には呆れた。
値段が安いからレギュラーで十分と思われ。

最近のハイオク仕様のクルマはコンピューターがレギュラーの場合でもうまく補正してくれるから大丈夫。

でもハイオク使用時に比べてパワーは落ちます。

>>822
そうですね。街乗り程度なら問題無いみたいです。
ただ山に行ったりする時はパワー不足を感じるとか感じないとか。

|
|＿∧　　事務連逝くときとかのみ気分でハイオク入れたりしてます。
|´∀｀）1時間ぐらいずっと走ってからのアクセルのつきがなんとなくカリカリしてない気がします。
|　 ／　まあ、レギュラーでも問題ないんだろうけど。
| /
|/
|

＃セローのハイオク入れても何にも変化が無いような気がした。

結局ハイオクでも問題ナシって事だろ？

水抜き剤って今の季節入れたほうがイイのか？

>>813
アドバイス、さんくす。
調整できるの忘れてた＞自分(藁
見ないでもぜんぜん平気で調整できるでしょうけど、これを機に
サービスマニュアル買っとくかな…

ハイオクのほうが密度が高いので小排気量マルチには向いている
とかなんとか大昔に雑誌で読んだが、なんの密度なのかは不明

ホーネット２５０の社外マフラーインプレもとむぅ！
わたしがインプレを見たのは、
湾岸スリップオン、二本だし。忠男二本出し。サンセイスリップオン、ダブルアールズスリップオン。

一番知りたいのは、ダウンタイプのモリワキツアラーと、ダブルアールズのフルエキです。
どうぞよろしくおねがいしま〜す

>>828
エトスにしとけ

なぜでしょうか？
>>829

>>818
そうか？おれはバイク屋にハイオクいれると調子よくなる
みたいなこといわれたが・・・。レースしている５０ｃｃ
はハイオクよりさらに上の燃料（なんていったっけ？）つかってるとか。

>>825
バイク屋はいれないほうがいいていってたよ。バイクは車ほど燃料タンク
おおきくないから水なんかたまらんて。いれるとかえって調子わるくなる
ともいってたな。

>>831
レースに使うオクタン価が高いヤツはアブガス。50ccに限らず2ストレーサーなんかで使う。
アブガス専用セッティングで使用するから街乗りバイクには関係ありません。

レギュラー指定にハイオク入れても理論上、金のムダです。

洗浄剤効果はあるっしょ。

最近はレギュラーにも洗浄剤が入ってるから一概には言えないです。

ただしレギュラーよりもハイオクの方が洗浄剤が多いので清浄効果は高いと思われますが…

|
|＿∧　　STPの水抜き添加剤を峠とか行くときにいれるけど、回転が上まできれいに回る気がする。
|´∀｀） まあ、なんとなくでしかないけど。
|　 ／ 　　2年ぐらい添加剤入れてるけど、特に問題は起こってないです。
| /
|/
|

ハイオクの方がレギュラーよりも燃えかすが多く出るので洗浄剤も
多めになってるだけです。

帆ーネットは丈夫だったなぁ．．（車台番号は２０００台）
クラッチ一万ぐらいから繋いで八千ぐらいでキープするような走りをしてても（三万キロぐらいでもうちょっと大人しく走りはじめたが．．）
八万キロまで走ったしなぁ．．
八万キロで逝く直前でもメータ読みで１６０ぐらいは出たし。
逝ったエンジンを直して乗ったが、アクアラインのトンネル部で最高速だそうと思って踏ん張ったらピストンに穴が空きました．．
十万キロ以上も乗った思い出深いバイクなり。
リアタイヤツルツルを通り越して、中のカーカス見えとったし、それでダイサン京浜を１００キロ以上で走って帰ってきたなぁ、
今じゃ考えられんほどのﾊﾞｶﾁﾝでした。

今は倉庫で復活の日を待っています。（と言ってもう三年が経つ．．（笑））

はじめましてｍ(＿＿)ｍ
ハイオクを入れるとレギュラーより多少ノッキングしにくくなりますよ〜。
あと振動が微妙に減るとか。エンジンには優しいのかも。
でもお金が気になるならレギュラーの方がいいと思います(^^;)

ところで、骨９のインナーフェンダーの流用ってそのままできるんでしょうか？
コワ−ス製だとチェーンカバーがあるやつでもチェーンオイルが飛ぶらしいので
できれば骨９のを流用したいんです。
もしそのままできなくても少し加工すればできるとは思うんですが。

>>838
すげえ２５０マルチも八万キロはしるんだ・・・

納車三月八日・・・ハヤクコイ！

>>839
確か多少の加工でつくはず。
コワース製のリアフェンダー+純正チェーンカバーを
ぶった切ってタイラップで固定でもOK。

>>830
片側2本出しでほとんど見かけないから。

タイヤ代が高いらしいですが、大体どのぐらいタイヤ代は
かかるんですか？それと他の２５０のバイクだとタイヤ
代はどのくらいなんですかね？

それとタイヤはどのくらいの間隔で替えなければならない
んでしょうか？教えてください。

ホーネットは前後で5万は覚悟しとけ。
他の250クラスは2万ぐらいじゃない？

テクニタップでBT５６SS入れて三万六千円なり。
他のはシランがそこそこイイの入れても前後あわせて二万ぐらいじゃねーの？
タイヤの交換時期は教習所で習ったんじゃねーのか？
スリップサインが出たら変えろよ。

5万？？？まじ？
今じゃーそんなにタケーのか？

五万くらい、けちけちせずに替えちまえばいいやん。そんくらいの収入あるだろ。
気にしてたら気持悪いし。

＞848
ホーネットのタイヤ五万もしねーだろ？タイヤ何はいてんだ？
ミシュランはいた時だって五万はしなかったぞ。

結構荒く乗って何キロくらい持ちますか？

>850
バーンアウトで1メートルくらい。

１００００は絶対に持つと思うぞ。
バイク便の時はもった。俺の場合は必ずフロントが早くなくなっていくけど．．
スリップサインが出るのがフロント１２０００、リア１５０００ぐらいか．．．もう三年前だからあんまり覚えて無い．．

それでもタイヤのはじの方はかなり残っているんだがね．．．

マフラーは高いので違うカスタム教えてくれ！

いちおう、コワースのサイドカバーとリアフェンダーを
購入予定。
あと、タンクパットも買って全部カーボンで統一！
見てくれで個性を主張するしかないからな・・・・へたくそは。

>840
俺の荒い運転でそこまで走るんだから普通に走ればもっと走るとオモワレ。

今の時期クーラントの漏れで困ってる人はパッキン新品に変えた時に液体ガスケット塗っておくと漏れないぞ。

あ、タイヤの話題になってたのな。
スマンネ

シートを600のにすると快適って聞いた。
ど〜でもイイか？

>>856
それはカナリ重要

600のシートの方が柔らかくて
乗り心地が良くなる。
長時間乗る時は特に重要で、ケツが痛くならないよ。
その代わり、ちょっとだけシート高が高くなるけどね。

>854
リアフェンダー自家塗装すれ。
愛着わくヨ。

買ったアンダーカウル、下地処理終わったけど
どう塗装しようか・・・ファイヤーパターンにしてーよー

846さん、実は免許も持ってないんですよ。欲しいなーと
思っているんです。済みませんでした。

っていうかさ、ホーネットのタイヤが他の２５０よりも高いって言うよりも
ホーネットのタイヤはリッターと同じタイやを履かなきゃいけないから
高いってだけだよね。

普通の２５０のタイヤはハイグリップでも２万５千円もあれば買える
けどホーネットは３万から４万くらいは掛かるから高いのは確か
だね。
でも車重がリッターよりも遥かに軽いし、パワーも小さいから
タイヤは持つよね。
リッターだと５０００持つかどうかって言うタイヤでも１万持つかも。

ミゾ残ってても１万も走ったころにゃぁ硬化しちゃっておっかないやろ

|
|＿∧　　すいません、半年で一万キロぐらい走ってタイヤ交換してます。
|´∀｀） ひびすらできずに交換になります。
|　 ／ 　　
| /
|/
|

>>839
TCPのじゃダメ？コワースよりはチェーンオイル飛ばないと思うけど。
900のインナーフェンダー流用はどっかで画像を見た。多少の加工が必要みたい。

スレ流れ止め失礼いたします。
今度赤骨買おうと思いますが赤ﾎﾞﾃﾞｰには何色のﾎｲｰﾙがﾊｧﾊｧするでしょうか？
一応、黒か銀を考えています。

>>865
どっちもええなぁ。。。
個人的に黒×赤が引き締まった感じでｲｲ!（・∀・）

２０００モデルで銀×赤あったしね。

骨の壁紙を探してるんですが、かっちょええ写真を掲載してるサイトご存知？

赤ボディーに赤ホイールはかっこいいかと

蜂250のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰってﾊﾞｯﾌﾙ抜けんの？
ﾏｼﾞﾚｽお願いスマッシュ

>>865
車体の下半分は黒いから、ホイールも黒いほうが締まるよ！
銀でも悪くないと思うから、あとはあなたの感性かと。

だれかおしえてちょー
注）珍ではないです。れっきとした超三流のﾘｰﾏﾝです。

>>蜂殿
俺もノーマルサイレンサーは分解した事ないのでワカラン・・ｽﾏｿ
しかしあの構造では抜けないのでは・・？
と考えます。そもそもバッフル自体あるのかないのか内臓なのか。

>>870
骨は青しか思い浮かばない俺はおぢさんですか?

いや・・・
前レスにノーマルの芯抜いたっていう人いたもんで

|
|＿∧　　DreamRidersにサイレンサーの構造載ってたよ。
|´∀｀） つーか、溶接してあるから難しそう。
|　 ／
| /
|/
|

バッフルなんてついてない。

それを最初に書こうよ・・＜前レスどうたら

つーかさ、ノーマルマフラーの構造は社外の物とはまったく違う構造で
消音をしてるのでバッフルなんてもんは付いてない。
抜いたと言ってるのはサイレンサーの中に入ってるパイプを全部
引っこ抜いたんだと思うが、まったく意味無いので止めた方が良い。

ところでモリワキのツアラーを装備している人はいないんかい！？
忠男と並ぶ大御所社外マフラーメーカーなのにぜんぜん批評がないもので聞きたいんです！

>>877
ｽﾏｿ
しずかちゃんが遊びにきてたもんで省略した

なんか、最近マフラーの音がこもってる気がするんですけど、
そんなことあるんですか？

ノーマルの中身抜くだって？そんなこと考えるヤツおるんやな、、_･）ぷっ

>>842
やっぱり多少の加工はいるんですね。ありがとうございます。

>>864
TCPもインナーフェンダーあるんですか？コワ−スのしかみたことがないので
もし画像があるページがあったら教えてくださいｍ(＿＿)ｍ

↑ＨＮ間違えました(^^;)

>>883
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/hornet.html

これ６００のですね
無加工で付くのか？！

コワースとTCP選べって言われたら後者を間違えなく選ぶなぁ

>>886
禿同！
コワースのアンダーカウルよかTCPのスポイラーキットの方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
250に取り付け可能ならアンダーカウル売っちゃってこっち買うヨ！

このＴＣＰ製品を扱っている輸入代理店の羽田ホンダのホームページにはライジエターカウル、スポーツフェアリング、インナーフェンダー、アンダーカウル装着のホーネット２５０（９６年式　銀）が販売されていたのですが、そのページは消えてしまったみたいですね。
つまりすべて２５０にも装着可能ということでしょうね。

ライジエターカウル装着のホネ６００
インナーフェンダー装着のホネ２５０
スポーツフェアリング装着のホネ２５０
はネットサーフィンしているときの見たことがあります。

個人サイトなのでリンクはしません。

訂正
ラジエターがライジエターになってました・・

すいませんが教えてください。今日家の下で愛車の骨がいたずらされ
キーを壊されました。メインキーのみの交換っていくらくらいするんですか？
部品代やおよその工賃を知っているかたがおられたら教えてください！

>>609-617でリアカウルについてご教示を受け、今日交換してみました。
グラブバーを止めてあるボルト用の六角レンチは車載工具になかったので、
昔チャリダーだった頃の工具を数年ぶりにひっぱりだして外した。
ナンバー裏のプラスチック製のへんなやつがなかなか外れず、結局壊した。
けど取り付け時にはなくても何の問題もありませんでした。
久々にきれいなリアビューとなった。
続いて後右側のウインカーも交換しようと思ったのだけど、配線からくっついて
いるので再びリアカウルを外さなければならないことが判明、今日は面倒くさいので
やめちゃった。
やりかた教えてくれた方、どうもありがとです。

>890
過去スレ見れ。既出さ。

つーか工賃は店によって違うからお世話になっている所に
問い合わせた方が早くて確実なんじゃないの？

でいとなのキーカバーとかってﾔﾊﾟｰﾘ付けた方がいいのかなー

デイトナのカバー、あんなちゃっちいので１０００円超えることが許せないです

っつーか、>>890何年式ですか？
２０００年モデルぐらいからキー周り強化されてるって聞いてたんだけど

ノーマルマフラーって、距離乗るとうるさくならない？

TCPのインナーフェンダー，基本的には600用なんで，まったくの無加工じゃつかないらしいです。
バイク屋に頼んだので自分ではやってないのですが，穴の位置が少し違うとか。
参考になるかわかりませんが，取り付けた写真です。
ttp://isweb39.infoseek.co.jp/diary/jd0bt0w/tcp.htm

みなさんありがとうございますｍ(＿＿)ｍ

ＴＣＰは穴の位置が違うんですかぁ。そうなると900の純正インナーフェンダーと
迷いますね〜。あとは多分値段と加工のしやすさで決めます(^_^;)

此れドカのパクリぢぁん（氏ね
やっぱりいいものは真似されるんだねぇ。
所詮ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁが怪物には勝てないYO（藁
殺虫剤で処分だ！（ﾌﾟｼｭｰ

ＴＣＰのＨＰの画像に変なとこみつけました(^_^;)
全体が写ってる画像でリアウィンカーがマフラーの上にある！！(汗)
どんな加工をしたんだか(笑)

２５０オンロードではのりごこち最高だな

ほんとだ
ダウト
フェンダレスでもいれてるんですかね

ヘルメットはみんな持ち歩いてるんですか？
俺は持ち歩いてるんですけど

>>892
既出なんですか。すいません見落としてました（汗）

>>893
たぶん97年式です。

もう５１０００Km走ってるのでいい機会だと思い、悪いところは
全部直すことにしました。冷却水も漏れてます。
過去レスみてるとOリングのせいみたいですね。
参考になります。

>>901
場所によりますね
たいがいはホルダーに掛けますけど。

この前、どこかでホーネットのマフラーでUPとDownの
切り替えができるやつを見たんだけど、誰か詳しいこと
知らない？

ダブルアールズにそういうのがあるのは知っている>>904
しかしはじめから思ってたけど、マフラーの無い方から見るとホーネットのリアビューはサビシイよね？

>>905
そのマフラーってUPのとき
純正のマフラーカバーつく？
俺はあのマフラーカバー気に入ってるんだよね。
なんかつくやつってないんかな？

つくといっちゃつく
つかないといっちゃつかないｗ
もし溶接、加工してつけたとしても似合うか似合わないかは不明ですねぇｗ

ホーネット２５０ってＣＢ４００ＳＦと似たような感じなのでしょうか？
すみません。↑超厨房発言ですが、他に思いつく言葉がなかったので・・・。

ホーネット２５０の購入を検討していたのですが、今日知人にＣＢ４００ＳＦ
を借りて乗せてもらったのですが、なんだか乗りやすい過ぎて。というか
万能すぎて？あまり面白くありませんでした。（CB400SF乗りの方すみません）
まあ、あまり高回転まで回していないのもあるでしょうが。

ご意見お待ちしております。

書いた自分がよく分からない文章になってしまいましたが、
CB400SF気に入らなかったらホーネットは買わないほうがいいのか？

ということです。

ホーネットは回る、俺はそれだけで充分(･∀･)ｲｲ!と思うよ>>909
自己満足の世界なんだから、ＳＦ嫌だけどホーネット(･∀･)ｲｲ!って
人も居るかと思われ。
車検も無いし、手軽さも変わるしね。　
４００ＳＦは教習所でしか乗った事無いのでﾜｶﾗﾝけど、優等生が
嫌ってんなら、ホーネットのＣＢＲ系高回転Egは異端児に
入るのでは無いかと（ｗ　　まぁ、普通に面白いよ。

SFと比べると、排気量と高回転型のエンジンのおかげで回さないと
とーってもトルクが薄いよ。例えると俺が通勤に使ってるアクシス９０
みたいな加速感。排気音は静かで前に横に広がって数台走ってるオバチャン自転車に気づかれないぐらいでサビシイ…

だけど８０００〜９０００回転ぐらいからパワーが湧き出してきてレッドゾーン寸前の１３０００〜１４０００まで
レーシーな音と共に扱い易く扱いきれるぐらい適度に強暴になる。
エンジンのフィーリングとしては２スト５０に近い感覚かな
高速道路でビックバイクと一緒に走ると加速時にストレスは感じるが、峠道ではモウマンタイ
安定してタイトなコーナーも抜けられるよ。ただし傾ける事を意識しないと曲がりにくい感じもするが、
体全身を使ってオーバーアクションに駆け抜ける、またそれも楽しいところかな。
>>908

峠で熊をつっつきまわすスズメバチ、オススメです。
一家に一台いかがですか。
今ならなんともう１（以下略

さっき教習所でSF乗ってきたけどホーネットと大してかわらん気がしました。
ホーネットは１２０００回転から凶暴な加速とカムギアのジェット機みたいな音が混ざって
最高です。

実にイイ例えでございますねｗ>>912

いまならテレビラックとＤＶＤプレーヤーまで付いて！！
おまけにビデオテープ３巻に俺の使用済み靴下をおつけしちゃいましょう！で、
値段は２９万８千円…
あれ？違うか…ｗ

>>915
スチームバギーつけてくれ。

タイヤ太すぎ。あれでは走れん

>>917
タイヤ交換時金かかりそうだなぁ

>>912
教習所のSFはほとんどが低速で使われててクセ付いてるからパワー落ち激しいと思うが、
どうなんじゃろう？新型SFも教習所ではVTECナシが使われるし。回してみた？

>>913の間違えでしたスマソ

ageときますか

>>1
新スレそろそろか？

>>919
教習所のSFはVTEC解除だって教官が言ってました
８０００まで回してみたけど変化なかったし
サスとかもグレード落としてるらしい

しかしええ音やった
ズォォォッム

>>922

新スレは排気量非限定でお願いします。
つーか　勝手に作ってもイイのかな？

>>923
ナルホドー。エンジン回して走るホーネットの方が楽しそうと言っちゃ楽しそうだね！

音もカァァァァン！って感じだしねぇ。乗り手の楽しみ度はﾎｰﾈｯﾄの方が高そう。

教習所のSFはVTECナシ以外にもサスもSHOWA製とかじゃないんだね。知らなかった。
タイヤも違いそうだね。情報ありがとう！

おれはスーパー４の方が全てにおいてスズメバチをうわまわってると思うよ。
開発コンセプトの違いを比べれば歴然！
但し、ほねのコンセプトは外観！　あの250らしからぬスタイルはきらいじゃない。
個人的には、スーパー４はのりたくないな〜教習所で乗ったから・・・いいバイクだとは思うが・・・
教習所仕様ってのが存在しているらしいよ。市販と違って当然じゃない？　使い込まれているとは言えあれが400のじゃないでしょ？
ぜんぜん遅かったし・・・

>>925
1です。排気量非限定にせずタイトルに250ってつけたのは
非限定だと、排気量が多い方が偉いって感じになって
250が差別されそうな気がしたから。
別に限定したかったわけじゃないんだけど・・・。
次スレは誰かたててくれー！
950踏んだ人がたてる（たてたくない人は踏まない）ってのはどう？
949で止まって倉庫行きになるかな？

間違えたね。
>>924 が正解。

>>927
950踏んだ奴が新スレ立てるのは
暗黙の了解なんじゃないの？
別に今更言われなくても分かってると思うけど。

>>927
924です。
そのような考えがあったのですか、知らずに非限定にしろと言ってしまい失礼しました。
ただ600があまり盛り上がらないので。。。
でも排気量で差別があるのも現実ですしね、同じホーネットなんだし差別する奴の気持ちが理解できん。
ホーネットは排気量に関わらず好きなんだよ！！

250が600と助けると思って、次スレは排気量非限定でお願いします　m(__)m

非限定って事はそろそろ
ホーネット900海苔も参戦するって事？
ホーネットシリーズは
リヤ廻りをもう少しすっきりさせて
マイチェンすればｶｺｲｲと思うんだけどなぁ。

とりあえずミラーを四角くしろと。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014081252/l50
まさかここが新スレですか？

はやくホネ９００Ｓだして欲しいね

TCPのスポイラーキット（アンダーカウル）が
250に取り付けられるかどうか問い合わせたら
エンジン幅とか違うから無理との事。
鬱だ・・・

コワース以外で作ってるトコロは無いのかナ。

>>933
　　資源がもったいねぇから，これ，新スレとして占拠してしまうか？

あの題名を占拠したくないです・・・・
ホーネットの加速がいいわけないない・・・
４ｓｔ２５０内で比較したら別だけど

私も>>925に賛成です。

骨２５０はユーザー多いから良いのですが、正直６００と９００ではユーザー数が少なすぎて
スレの保守は難しいかと。

特に６００とはパーツを共有するところが多いので一緒にした方が良いかなと思います。


>>933 >>936
わたしも>>937に賛成。スレ資源がもったいないとはいえ、あのようなタイトルでは・・・。
それに、上記の問題もありますので＾＾；

あのスレは削除依頼で過去ログにも残さないで削除されてﾎｽｨ。

> 勝てるやついるかぁ
　　誰にもかてねーよ．．．と理解した私．
　4st250ccといっても，単気筒＆CVTのスクータ(実はこれ最強？)に
　置いていかれますしね．最低でも6000rpmはまわさないと
　トロいでしょう．．．．でもいいんだ．

>>907
レスサンクス！
やっぱ外見ノーマルで社外マフラーは
難しいのかな？
みんなに意見求む!!

そろそろ語らないか？

>941
質問スレの話だけど、正丸は崩落のため通行禁止個所がある上に
雪が積もってるところも有るので、素直に春まで待つ事をお勧めします。

>>940
ＷＲ’Ｓのアルミを装着してステッカー貼らなければノーマルに似たようなもになりそう。
カバーをつけるのは難しいと思う。
マフラーの径が違うから

>>942
そうなの？じゃちょっと冬眠しとこう。
雪のことなんか考えてなかったから
行ってたらﾊﾞｸﾃﾝﾏｽﾀｰするところﾀﾞﾀｰﾖ。

>>943レスthank you！
ＷＲ’Ｓのやつね。
さっき見たけどやっぱり雰囲気が変わっちゃうんだよね。
ノーマルのよさを保ちつつ自分好みのバイクに変えていく
っていうのは、やっぱりむずかしいねぇ。
>>943さん貴重な意見サンキューっす。

今日ちょっくら買ってくるよ＜骨

>>946
今日ホーネット買いに行くの？

いいないいな〜
２５０かな？６００かな？９００かな？

やっぱり俺は慣れ親しんだ２５０がいいけど、
６００＆９００のあのパワーがうらやましぃよね。
でも、見てくれは２５０が一番すっきりしてて良い気がする。
６００＆９００乗りの人の意見も聞いてみたいね。

おはようっす。
250だよ。>>865もオイラなんだよ。
結局赤×黒にした。銀は汚れが目立ちそうだからなー。オイラものぐさやし。
今日お金渡しに行って来る。あんな大金持ち歩くの初・体・験でどきどき。
ここのスレはめちゃくちゃ勉強になるね。
オイラも楽ｽｨ蜂生活を送れるようにもっといろんな事が知りたいよ。
バイクのことに関してはどｼﾛｰﾄやから・・・頑張るぞっと。

ああっおいら新スレ立てないといかんの？
950踏んだから・・・ルールなんだよね？
今まではROMオンリーやったけど・・・結局新スレと新スレのタイトルはどうするの？

>>951
排気量非限定の文字は入れてほしいな

最近ホーネット２５０乗り始めたマルチ初心者なんですけど、タンデムする時に
後ろの人って滑らない?
傾斜で、シートの素材もなんだかサラサラしてるし。
なんかいい方法あるかな？
みんなはそんな事かんがえてたりしないんかねー？
社外シートなんかあるかな？

>>953
ﾎｰﾈｯﾄはあの滑らかなシートがかっこよくないか？
あのスタイルを崩すのは禿しくもったいない気がするが。
そこらへんは、どうかね？

>>950
新スレ立てたらここで発表してね。
『ホーネット乗り総合スレ』ってな感じでOKじゃない？

>>954
うん、あのスタイルは最高！
でもあのサラサラ感は・・・
ザラザラしたシートならよかったのになー。
滑り止めシートみたいなのほしい・・・

ごめん、スレッド立てすぎエラーが出てスレッド立てられないよ。
明日もう一回やってみるけど、それでだめだったら許してね。

>>956
代わりに立てましょか？

新スレの１には
950踏んだ人が次スレをたてる（たてたくない人は踏まない）
って書いて欲しいです。

テンプレ

・950以降最初にトリップで書きこんだ人（ＡＡ以外）が
　次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
　トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう。

>>955銀八殿
思い切ってタンクにつけるクッションみたいなのを
シートにつけてみてはどうでしょうか？
外観が損なわれると思うならば、
いっそのことバイクをどうこうするのではなく、
タンデムする人のズボン又はスカートを
改善してみるのも良いかと思います。

俺の場合はバイクに何かつけたりするのが嫌なので、
ベルトをタンデムバー?に通してもらっています。
コレは結構いいみたいですよ。
ただし女を乗せるときは、何にも対策しないです。
っていうか、前にすべるような運転をわざとして
感触を楽しんだりしています。（ｗ

>>950
goodchoice!と言わせてもらいます。納車までの1ヶ月が待ち遠しいでしょうね。
それとスレ立てがんばれ。

タンデムでは
右手はグラブバー
左手はライダーの左肩に添える
ニーグリップ

をしてもらってます
グラブバー握ってれば滑る事は無いとおもうんですが

なんか新スレ立ってないんで　建て増したよ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014823813/

余計だったらスマソ

>>963
お疲れさまです

>>959のテンプレはバイク板の雰囲気に合わせて
今後意見があれば手を加えていきましょう。

>>蜂 ◆T2EKP8dQ
なろほどね！なんかいいアイテムはあるだろうか。
滑り止めシールみたいなの。
前に滑るのはいいとして、横に滑って落ちられたら困りんこ。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014823813/l50
にて、返答ｼﾏｽ。

|
|＿∧　　1000狙いあげ
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜ 落ちそうなのでｼｮﾎﾞｰﾝ｡
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿）＿）

ひょっとしてまだ芯スレ立ったこと知らないのか？
>>all

|
|＿∧　　1000までやっぱり逝かせないと。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

>>970
やっぱ1000スレ達成しないと
芯スレにはみんなやってこないのか？

いや　１０００GETというのは理屈では表せないのです。
スレッドに対する敬意と感謝の意をこめながら
日夜１０００GETという激戦が繰り広げられるんですね。
一つのドラマですね。

さて

一人で

１０００

獲得を

狙っちゃおうか

なんて考えた

しかし疲れた

ってわけで
後
は
頼
ん
だ
↓

一日一カキコ。
予定では21日深夜に1000ゲット。
そして予定は狂うもの。

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|＿∧　　あ、やばい。1000逝く前に落ちてしまう！
|´∀｀）
|　 ／
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つれのホーネが140�`�b/時しかでないらしい。何が原因なんだろう？

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|＿∧　　>>983
|´∀｀） チェーンの油、テンション、タイヤの空気圧、ブレーキの引き摺り、
|　 ／ 　オイル、プラグあたりの基本的なところから地道に見ていっては？
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|＿∧　　あ、さげちった。
|´∀｀）
|　 ／
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>>984
ありがたや。つれに言っておきます。さげときます。

　　　 ∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(, ﾟдﾟ)　＜　 もうじき1000だな・・・・
　　ヽ/　 　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）

一日一カキコ、2日目。

まだかな！

990

991

992

993　

９９４

　　　　　∧∧　　 　 ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 995 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

996

997

998

999

　　　　　∧∧　　 　 ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 １０００ │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
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