400ccでカッコ良くて性能が良いバイク

教えてください。
中免持っているのに乗っているのは原付なんで乗り換えたい。
そこでだ、400ccクラスでオススメのバイクを教えてください。
250ccクラスで超オススメなんかあれば250でもOK!
個人的にはCB400 SUPERFOURか、ZZ-R400が良さそうかと思うんだけど。
何かありますか？

カッコイイって、基準が人それぞれじゃん。
珍車だって、珍のやつらはカッコイイっておもってんだろうしさ。

人に聞いても、あんま意味無いんじゃないの？

かっこいいのと性能がいいってのを両方求めるのは難しい。
どっちかを断念すべし。

CB400SFなんかはVTECついてるから性能いいけど
俺はあんまりかっこいいとおもわん。
だから、いらん。

俺はかっこよさで乗るバイク決めたよ。

ザンザスに決まってるだろザンザス
もしくはビラーゴ４００

4

基本的にカッコわるいバイクはこの世にはな〜いのだ。だから、俺はボルティー海苔。

>>1
人に勧められても、「やっぱりスーフォアにします、ZZ-R400にします」
で終わるに決まってる。

バンディットに乗れ。迷うな。

>>7
禿同
そういう奴を何回もこの板でみてきたしな。

そんなのGPz400Fに決まってる

漏れとおんなじバイク、CB250RS-Z。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7651/cb250.html

つか400以下ではもう選びようが無いような。
格好良いのが欲しいなら素直に大型免許取ろう。
CB400やZZ-R400が好きならそれで良いと思うぞ。
250に至ってはスクタかVTRかホーネットぐらいでわ？

オレ一応大型持ってるが250スクタ海苔だ。（藁

　直線や峠で７５０カモルなら＝ＲＧ４００γ
　ゼロ発進で６００カモルなら＝ザンザス
　旅好きでそこそこの速さと快適性を求めるなら＝ＺＺＲかＲＦ
　レプリカ好きで峠をかっ飛ばすなら＝ＲＶＦ、ＶＦＲ、ＣＢＲ、ＺＸＲ　eｔｃ・・・。
　性能よくてオールマイティーがいいなら＝ＣＢ４００ＳＦ　

SVだSV!
だまされたと思って乗ってみろ!

ほんとに騙されてもしらないけどネ〜(藁

子供ヘのウケを狙うなら＝FZ400

バイト仲間の女の子にまで「アニメとか仮面ライダーとかにでてきそう」
と言われてしまった。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 SVに一票
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

俺のdragsterがぶっつぶれたぞおい
変な音するし中からむし出てきやがったぞ
なかいうのはまふらーね
昔買った原付はのらんようになって半年で
マフラーに蜂の巣できるし・・・・
どーなっとんねん俺のすんでるとこ近辺
82万が・・・・
原付は30万もせんかったからよしとして
はぁ〜〜〜さみしぃ・・・・・・・

>>11
うっ・・格好いい。

その仮面ライダーでさえ最近は大型乗ってる。（藁

>>7

俺はそんなことないぞ。
人にススメられて本当に良いと思ったら動き出すタイプだ。

400ガンマで根性きたえろ、

ちなみに乗ってて疲れないバイクでオススメがあれば教えてくれ。

根性きたえろ

ぜひともKTM400DUKEに乗ってくれ

俺は珍でもなんでもないが、やっぱりＣＢＸ４００Ｆがカッコイイと思う。
それも限りなくノーマルに近い状態のヤツね。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 NS400RとRG400γはあげちゃダメかな？
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>>22
走行風を絶えず受けるのだから、レプリカかスクーターでは？

ＸJR４００は乗りやすい、空冷でメンテも楽や。

>>25
>>28
珍に盗まれるよ・・・

>>27

スクーターは原付で乗っているからもういい。
疲れないというのは、乗るポジションだよ。
ゆったり乗れるバイクってこと。

にしても、みんなの意見バラバラだなぁ。

>>29
解りきった事は言いっこなし！
ＣＢＸ４００Ｆがｲｲ!!!

じゃアメリカソだな。
ドラッグスターなんかどう？
眠くなるほど遅いけど・・・。

いや、だからおれの
どらっぐちゃんむしでてきた・・・・

kawasakiＦＸ４００Ｒ。
悪いことは言わない、これにしとけ。
すごくレアだぞ。

あ、ＣＢＲ４００Ｆもいいやね。

>>32

ドラッグスターもカッコイイね。

ところでみんなはどんなバイク乗ってんの？
ちょっと参考にしたいんだけど。
別に400や250じゃなくてもいいよ。

東京タワーは？(車名しらん)

丸石サイクルの２４インチ

イナズマ買って油冷の美学を味わって来い

いや、だからどらちゃん・・・・＞３６

やっぱＲＺ３５０だろ。Ｒの付いてない初期型。
あの流麗なスタイルと、それに似合わないじゃじゃ馬ぶり！

>>40

どらちゃんって何？

みんなの乗っているバイク教えてくれ。

400でかっこいいバイクですか？
正直、GSX400Xインパルスしか思い当たらない。
盗まれる心配も無くて、いいバイクだよ！

ところでみんなの書き込み見てて思ったんだけど、
古いバイクをオススメしている人がいるね。
俺は新車で買うから、古いバイクをオススメしてもお店にないと思うんだけど。
新車で買えるバイクで頼むよ。

＞４３
そんなバイクあったかな？

ヤマハの
Dragster400のクラシックだよ

新車の400なんてもう全然ラインナップ無いよ・・・

新車で買えるバイクか。
なら、CB400SSかCL400だな。

新車で買えるバイクで、かっこいい奴かぁ、
正直思い当たらない（ｗ

>>46

ドラッグスタークラシックはカッコイイので候補に入れておくよ。

>>47

なかったら250でもいいよ。

>>48

参考にするよ。

RS250とかは？

>>49

そこをなんとか見つけてくれよ。
各社大型ばっか力を入れているので、ちょっと個人的には嫌な感じだ。
俺は大型クラスのバイクはあまり欲しくないんだよね。
そこまでの性能を必要としていないし、取り回しも大変で燃費も悪いから、
400くらいで十分だと俺は思っている。

>>45
あるよ！
ttp://home9.highway.ne.jp/gsx-r750/bike/gsx400x.html

>>52
既出だが、SV。トルコじゃなくてトルクがクラス最高らしいよ。

正直、半端な400なぞ目もくれず
先ず、大型免許を取りに行って、中古の750でも買う方が
よっぽどいいと思う。

>>53
新車じゃ買えないじゃん

>>51

↓ここで検索して出なかったものは古いバイクだと思うから、
RS250って出ないんだけど。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/

>>52
ならば国産と限定せず、外車にも視野を広げたらどうだ？
DUCATIのモンスター400もあるぞ

あのさー、貴方は何でバイクに乗るの？
何の目的で、何の為にバイクに乗るのかを書いてくれないと
選びようがないんだけど・・・。

>>59
カタイ事言うな！（ｗ
ある意味ネタスレとしても楽しめるんだから！

はっきり言って今の400に魅力的なのは無いな。
もちろん性能的には良いものあるんだろうけど。

>>57
http://www.bosco-moto.com/aprilia/2001rs250.htm
APRILIAの2001年モデルにちゃんとあるぞ

>>54

↓これのこと？

http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301sv400s__200101/

>>55

いや、だから俺は250か400クラスの新車が欲しいんだって。
取り回しが大変で燃費が悪い大型クラスは今のところ必要ないんで。

>>58

外車って高くない？

非通知(1)は
正直、大型に乗ってる女の気持ち
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004377954/l50

スレで真性クソ厨房に認定されたアホ

カタナってよくねぇ
もともと750用のらしい
俺はまだ初心者でその辺はうといが

>>63
MC誌ソースの情報で、
価格は６６万５０００〜７８万５０００円だそうだ
あまり国産と変わらないだろ？
これが乗り出し価格かどうかは知らんが･･

>>63
そう。トラスフレームに惹かれないか？
いや、惹かれる。つーか惹かれろ

>>59

趣味と通学とたまにツーリングに行く為に乗るんだよ。
でもやっぱり一番の理由で「乗りたいから」だね。

>>62

高いなぁ。
でもカッコイイから候補に入れておくよ。

ザンザスってなにげに好きなんだけど、あれって400ccっすよね?
性能いいかどうかは知らんけど。

>>1、68
真性クソ厨房死ねや

>>70

お前一体何なの？関係ない話するなら出てくるなよ！

1じゃ無いけど、高速道路主体で乗ります。
もうすぐ免許取れるんで、なんか会ったら
2ちゃんらしいのをお願いします。
ちなみに今候補は、SV400Sとゼルビスです。

＞非通知さん
スピードは何キロ位出したい？

＞70
せっかく今のとこ喧嘩もなしにいってたのに・・・
ぶち壊すな！！

ちょっと話が変わるがヤフオクでこんな客引きしてボロバイクを売ろうとしている。
もっと堂々とできんのか（怒）。オークションID： b16918472

＞７２
ＳＶ４００Ｓで決定。

http://www.ducati.co.jp/products/y2001/mo/main_mo_presen.html

これがドカティのモンスター系紹介ページだ

>>72

SV400S、仮面ライダーっぽくてイイと思ったぞ。
あれに燃料系があればいいなぁ。

>>73

150キロくらい。（笑）

KLE400。
とり回しはきついけど、ポジション楽だし、見晴らしいいし、カウルついてるから
高速楽だし、エンジンは元気だし、そこそこ安いし。
いいぞー。

クラフトで仕上げたＳＲ
めちゃｶｺｲｲ!

でさ、みんなは一体どんなバイク乗ってんの？
教えてくれい。

>>78
１５０巡航ならカウルつきが楽だよん。

>>77
あ、モンスターのビキニ……っていうかメーターバイザー、
改めて見ると、カッチョいいなぁ。
これそのままうちのバイクにくっつかんかな……。

壊れても良いならモンスター400も良いね。
でも、１５０km/h出るのか？

>>79

↓こんなのあったんだ？知らなかった。良さそう？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401kle400__199901/

みんなの乗っているバイク教えてくれ。

ＺＲＸ４００です。以上。

＞８１
自分はリッターバイクに乗ってますが・・・・。
何なら大型取ってCBR600Fなんてどうよ？
取り回し等は400ccクラスと変わらないぞ。

>>87言っても無駄。

>>81は
正直、大型に乗ってる女の気持ち
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004377954/l50

スレで真性クソ厨房に認定されたアホ

カウル無しじゃ、高速１５０km/hはかなりつらいなぁ。
出るけどね、ネイキッドなら。運転者が辛い（藁

ちなみに、わちきはGPZ1100もろに生産終了。
でも、燃費はそんなに悪いと思わないな。
ツーリングではあんまり全開しなければ、リッター１５ｋｍ切ること
ほとんど無いし。でも、取り回しは泣くほど重い。

ってことで、漏れはZZR-400に結局決まりで良いと思う。
でも、お勧めは大型免許もとってZZR-600だな（藁

>>86

↓これかぁ？

http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401zrx40___200101/

>>87

リッターバイクって何ていうバイクなの？
車名教えてくれ。
CBR600F、俺も最初見たときはカッコイイと思ったんだけど、
また免許取らないといけないし、乗ってて疲れない？
ゆったり乗れるのがいいんだけど。

>>72
ＳＶ燃料系無いけど残り３Ｌになると警告ランプが点灯するから問題ないぞ
スタイルが嫌いじゃなければかなりいいかも。

ただ不人気車だからアフターパーツは手に入りにくいが

>>88
あんまりしつこいと、真性粘着厨房に認定するよ（ｗ

こちらＲ１とＶＦＲを所有。

1の>>68より引用
＞趣味と通学とたまにツーリングに行く為に乗るんだよ。
乗りやすいバイクがいいって事か？走りの性能は求めないって事か？

M400の最高速、１６０くらいかなぁ。
GPz400Fは１８０のメーター振り切るぞ（すげえ時間かかるけどな）。
GPzにしとけ

>>90
あんた面白いこと言うな。

シャレでDNA180などは
http://www.narikawa.co.jp/dna180.html

>>88

お前一体何なの？関係ない話するなら出てくるなよ！

漏れのオススメはNinja　ZX-６だな（藁
輸入してるかどうかしらんが…。
とりまわしはマンマZZR-400。

とか逝ってみたりして。

>>85
乗ってたよ！オフっぽい格好だが、基本的にオンバイク。
カッコが気に入ればお薦め。
ただ、国内販売は在庫のみになってるみたいだから新車を狙ってるなら急ぐべし。

＞９４
新車が良いそうです。
＞非通知さん
ハンドルの低さを気にしているのなら、スペーサーをかませて
ハンドル位置を上げる事が出来ますよ。

>>1
今更だけど
新車にこだわらなくても、いいんでない？
初めて買うバイクっしょ？
ならば中古も選択肢として残せば、かなり良い悩みになると
個人的には思うのだが？

>>91

うんうん、それなら安心だ。でも何故不人気なのか？

>>93

乗りやすいバイクの方がいいね。乗ってて疲れるバイクだと、
乗るのもダルくなるし。走りの性能を求めないわけじゃないけど、
ゆったり乗れてある程度の走りができればそれでいいよ。
別にレースに出るわけじゃないしさ。

>>90
ＣＢＲ600Ｆに乗せてもらった事あるけれど、スゲエ楽。
おもわず「交換しよう！」って言っちゃいそうになった。
ただ6Ｒよか一回り大きい感じがした。
取り回しはおそらくZZR400とさほど変わんないかな。

>>101
初心者なら、新車が良いと思う。
中古車を選ぶのは初心者には酷だと思う。
１の友達にバイクに詳しい人がいて、その人が一緒にバイクショップに
言ってくれればいいけど、そういう人が居ないからこんなところで聞い
ているんだろうし。

>>99

それじゃ今は乗ってないとか？

>>100

ハンドル位置を上げるのってどれくらいお金がかかるのか？

>>101

いや、初めてじゃないよ。
初めては原付だった。
でも中古はなんか心配だから。

どうせこかすんだから安いのでいいと思うが。
でもｶｺｲｲのが欲しいと言う若者ｺｺﾛも分かる。
安くてｶｺｲｲのを買え。
SRX。
あ、新車がねえや。

>>104

俺の周りにはバイク乗り一応居るけど、詳しい人いないんだよね。

＞１０５
スペーサーなら１万円掛からない。
ハンドルバー交換なら２〜３万円。
私にとっては効果絶大でした。

>>105
大型とったので（＾＾；
ＫＬＥで味をしめたので、今は同じようなジャンルのＴＤＭに乗ってる。

ＸＪＲ400をお勧めしたい。理由はほかのスレでみてくれ。

1の>>102
>ゆったり乗れてある程度の走りができればそれでいいよ。
それならネイキッドで決まりでいいんじゃない？おれ的には、珍に盗まれにくくて、
それなりに速いbandit４００がお薦め。漏れはアップハン付けて乗ってたよ。あと、
ザンザスもいいんじゃないかな。

＞１１１
バンディットとザンザスともに中古しか４００はありませぬ・・・・
涙

＞１
盗まれにくいバイクを選んだ方が良いぞ。
ガレージ付きの一戸建てにでも住んでいるのでなければ、
珍走が好きそうなバイクはさけた方が無難。

う〜ん？いろいろ候補があるし、迷うなぁ。(^^;;)

だからZZR-600だっ（以下略

だからCBR600Fだっ(以下略

だからZX-6だっ(以下略

お試し用に中古の安いやつは有りと思うよ。
自分も免許取って初めて買ったバイクは１０万円也。
今乗ってるのもその１０万のＲＺ３５０。

＞１１８
１は周りにバイクに詳しい人が居ないそうです。
RZ350を維持していることは尊敬しますが、それを１に推奨するのは
どうかと思われ・・・。

>>118
すれちがいでスマソ。10万円のＲＺ350はどんな感じですか？
よく雑誌で見かけたりするけど買ったらもう走らなそうとかすぐ壊れそうだとか思うのですが？

つか1は予算どれくらいで見積もっているの？
それによってある程度車種が絞れると思うが…。

ザンザス

ゆったり乗れない、ポジションキツメ。
Ｇｏｏｓｅ、ＳＶ、ＺＸＲ、ＲＶＦ
１５０ｋｍ／ｈでない、相当頑張らなきゃでない。
ＳＲ、アメリカン、ＶＲＸ、テンプター、ＣＬ４００
残った新車で買えそうな４００クラス。
ＣＢ４００ＳＦ、ＸＪＲ、イナズマ、ゼファーｘ、ＲＦ４００、ＺＺＲ４００
ＣＢ４００ＦＯＵＲ、ＢＡＮＤＩＴ、ＩＭＰＵＬＳ、ＺＲＸ、カタナ

ま、中には生産終了しちゃってるのもあるかも（ｗ

>>121

ええと、保険代とか税金とか全てコミコミで80万円以内で。
一応親に借金して買ってバイトしながら返すという約束したから。

>>122

ザンザスって新車であったっけ？

>>123

なるほど。

>>123
ＳＶはポジションキツメじゃなかったよ。

>>124
外車の一部を除いて250、400クラスなら何でも買えるじゃないか。
お薦めとしては、中古でオンとオフを買うことなんだが。
まぁ新車希望ということなので気にしないでくれ。

親に借金って言うぐらいだから学生さんかな？
すると保険と諸経費で18万ぐらいは覚悟した方がいいから
予算は約60万ぐらいね。
ＺＺＲ400はちと厳しいな。
ＺＲＸかＣＢ４００ＦＯＵＲあたりでどうよ？

俺18歳でさいきんＸＪＲ400Ｒ紫新車買いました。
保険、税金、ヘルメット含めてなんとお値段が・・・75万円。も、しなかったはず。

きつめではないが
長く乗ってると

１、右手首と背中がツってくる
２、股が痛くて普通に歩き出せるようになるまで時間がかかる
３、左手指が痛い

CB400SFとZZR400とで比較するなら、ZZRは良く言えばどっしりと安定しているが、
動きが緩慢ということでもあるね。
例えば峠なんかでの軽快感を求めるならCB、高速のように直線的なところを突っ走る
ならZZR、と言った選択で良かろうと思うよ。

尚、以前ホンダ(系の販売店？）がCBの試乗会で他社のネイキッドと比較試乗させた
ことがあったんだが(ただし他社のは中古だったけど)、その時は明らかにCBが
良く思えたよ。

ところでSVをあげている人がいるが、漏れも多分イイはずだと思うよ。
というのは650の方しか乗ったことがなく、400自体については推測でしかないから
なんだが。
650は、体感的に750に勝るとも劣らないパワーと運動性の良さがある。実際に速い。
それからすると、400もクラスの中ではイイところにあるんじゃないかな。
でも新車はないか。

>129
XJR400は良い単車だが、珍には気をつけてね
すぐに盗られるぞぉ〜（藁

>>132
警告ありがとうございます。

最初から全部読んだけどツーリングも大きな選考基準ならＺＺＲ、ＲＦがオススメ。
ただし車体は大柄だ。
ネイキッドの方が価格的には安いしオールマイティだが、高速道路は根性。
本当にカウルありとなしでは大違い。疲労度が違う。
ツーリングメインで考えてなければ個人的かっこよさの見解ではＢＡＮＤＩＴ。

ガイシュツだけどＸＪＲ４００Ｒ。素直な乗り味でメンテも楽だよ。
個人的には'96モデルくらいまでがカッコよかったなぁ。

事故で亡くなった俺のＸＪＲよ、安らかに．．．チーン。

>>120
１０万っていっても１１年も昔のことだし、当時はＲＺ初期型も今みたいにプレミアついてなかったしね。
ノーメンテで２年は走ったよ。

>>128

俺は大学生だよ。

>>129

意外と高いんだね。乗り心地はどうよ？

>>131

街中メインならどっちがいいのかな？取り回しとか考えて。

>>134

高速は使うことはあまり少ないと思うから、
やっぱりネイキッドがいいの？

ちなみに新車で60万円のフルカウルツアラーだと
ZZR250になります、ていうか絶版だね。
予算的にＺＲＸのビキニカウル付きで。

250で、高速3時間乗っても疲れないバイクってありますか？

>139
高速３時間走り倒したら俺は、大型二輪はおろか
車でも疲れるけどな、軟弱かな。

まぁ、参考までに
ゼルビス　ZZR-250
この二つを挙げておく。

>>137
乗り心地は僕は体が小さめ（160位）なので大きいなと思いました。でも慣れます。
しかし乗ってみると安心します。知り合いの方2人にも乗ってもらったら好評でした。
インパルスやＣＢ-1と比べてもＸＪＲは低速が強く作られているらしいので
街中では負けません。

僕ならＣＢ４００ＳＦが良いと思うなあ。性能も見た目もこのクラスでは一番じゃないかと。
来春には新型も出るし。って言うか僕がこれを買うつもりなんだけどね。
スレさんは中免で乗れるバイクを捜しているんだから、大型を奨めるのはナンセンスだと思うんですけど・・・？

今まで挙がってきた条件を考えると、正直CB400SFかXJR400くらいしか思い浮かばないのだが。
アメリカン？やめろやめろ。重くて遅くて曲がらない人によってはポジションも辛い。
乗ってる俺が言うんだから間違いない。でもムシは出てこなかった

つーかもうすでに
ZZRかCB400に心決めてんだろ。
その他勧めても無駄

>>139
ZZ-R250か、Xelvis
後者は自分も乗ってたけど、かなり疲れなかったヨ

名前欄ミスった。148スマー。

>142
性能と見た目はくくりが難しいと思うよ俺は。
CB400SFはｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰとしての性能は良い
ZZR-400はツアラーとして見るならピカイチだし
峠ならZXR400とか２ｓｔレプリカとかもある。

見た目は自己満足、自分の気に入ったの買わなきゃ
後悔するなぁ。

>>141

俺は身長170くらい。
お店で見たときは大きいと感じたよ。
いつも原付乗っているからそれでなれちゃっているから
そう見えたんだと思うけど。

>>142

もしCB400SFにするんだったら来春の新型にしよう。

ああー、またゼルビスとSV400Sでまよってしまった！
結局どっちがよさげですかね?

>>144
いいんだよ、別にオレらバイク屋じゃないんだから。（ｗ
たとえ決まってたとしても
あくまでも参考にしたいのでは？

>145
漏れとｹｺｰﾝするか？（藁

ガイシュツだけど、
GSX400インパルス。
の新古車
センスタ＆マルチリフレクター装備がイイ。
バイアス設計なのが難点。

131だけど、「どっち」てCBとZZRのこと？
街中でこの二車なら、CBを薦めるけど。
ZZRは大きいし、ヒラヒラと乗りにくいよ。

でもSVを薦めたい気がするんだけどね。

>>144

そんなことないよ。
SV400Sも良さそうだし、KLE400なんかもいいかなと。

>>153

で、SVは街中とか高速とかはどうなん？

>非通知さん

迷ってる時が楽しいんだよな。（俺はね）
一つ言っておこう、それだけ迷ったら
最後は見た目だ（藁

＞＞７２
新車で買うならＺＺＲ２５０だな、ヤパーリ。

>>151
　ほぼ同時に同じ事書き込んでいたと思われ。ｹｺｰﾝしよう（藁
>>149
　新車が欲しいなら、ゼルビスは新車が手に入らないし、SV400S。
　車検がウザいのならゼルビス。でもスペックとかに目移りするならSV400S。

新車にこだわらないのであれば、ザンザス、ＦＺ400あたりが
性能高げだが・・・。

新車となるとやっぱりＳＦかねェ・・・

比較的デカイのはＺＲＸ２だと思われ。

多分非通知さんの選考にはならんだろうが
俺マイナー車好きなんだよ。ザンザスにも
乗ってたよ、つい最近まで。
ザンザスはシグナルダッシュなら、４００ｃｃ〜６００ｃｃ
でも最強クラスだった。もちろん、腕次第だが。
車体も軽いし、見た目も個性的だ。ポジションも結構
楽だし、面白みのあるネイキッドだと思う。

結局、別スレで厨房扱いされたヘタレが
自分を慰める為に立てたスレだから、7が書いたようになって
このスレはお終い。　時間の無駄。


7 ：７７４ＲＲ ：01/11/04 19:58 ID:4dDOSdow
>>1
人に勧められても、「やっぱりスーフォアにします、ZZ-R400にします」
で終わるに決まってる。

ザンザスに一票♪

>>157
申し訳ないですけどアンチカワサキなんで
>>158
うーん、新車で、SV400Sを乗りつぶすか、
大型とるつなぎにゼルビスを乗るか、
で考えるとどっちがいいでしょうか

>>162
ああっ・・過去を晒さないで（藁

>>153

そうだよ。SVも気になっているんだけど。

ZZ-R400ってやっぱり街乗りには向いてないの？
重たそうだし、取り回しも大変かな？
街乗りメインならやっぱりCB400かSV400Sがいいのかな？
XJR400Rなんかも良さそうだけど。

SV400Sは140km/hまでならトップクラスに入れてもいいほど速いがそれ以上はダメ
あれは軽さを生かして振り回して遊ぶためにある
それ以上の世界を堪能したいなら迷わず四気筒モノへ。

>>166
SVにしてくれ。そしてインプレをよさげなら僕も買う。

ザンザスはいいよ〜
速いよ〜
(俺的に)ｶｺｲｲ！よ〜
安いよ〜
燃費も悪くないよ〜

と、自分の愛車を誉めてみる。

>164
アンチカワサキで資金的に許されて、大型取る意思があり
高速を多用するなら、黒鳥をお勧めする。

>>162

だからそんなことないって言ってんだろ！

>>119
遅くなったけど、別にＲＺ勧めたんじゃなくて、中古も有りということと、自分も中古の安いヤツから始めたってことだよ。

>>170
いや、あの、まずつなぎのバイクを…
黒鳥かうなら、隼かGSX-Rのほうが早そうだから
そっちにしたいですけど。

>166
ZZR-400
足つきが良いなら取りまわしはさほど気にならない
バイク屋でまたがってみては？

XZR400
珍に注意（又かヨ漏れ藁）

SV400S
峠ﾏﾝｾｰ

CB400
平均的可も無く不可も無くそつなくこなす。

>173
貯金orゼルビス（藁

アホな答えですまそ。

ちなみに、隼とＧＳＸ−Ｒは長時間ツーリングは
かなり疲れるよ、早いけどね。

CB400SFのVTECは結構よさげ。低速が強かった。

>>非通知さん。　153だけど。
街中でも高速でもイイ線いってるはずだと思うけど。（650なら間違いなく推すんだけどね）
ただしノンカウルのSVは、大きな声では言えない速度域では当然風はつらいさ。
それが気になるなら、小さくてもカウル有りのSV−Sを選ぶべきだね。
なお、SVとSV-Sでは若干ポジションが違うよ。

>>164
　是非大型を取ってくれ。
　でもその繋ぎで乗るなら、車種は別にゼルビスじゃなくても良いような気がする。
　と言って迷わせてみる罠（ぉ

実際、CBとSVは「峠行かずにどこへ行く」つーバイクだぁね
RVFとかZRXみたいに「街乗りなんかするんじゃねえ」ってノリが強め。

どっちも低速トルクはあるから街乗りもラクラクなんだけどさ。
街乗りやツーリングならZZRｻｲｺｰだがﾈ

>>175
そうか、貯金ですか、考えもつきませんでした（ｗ

隼やGSX-Rが疲れるなら、SV400Sをのって、
大型はあとでがいいかもしれないかな？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>174

ZZ-R400はバイク屋でまたがってみたけど、
意外に扱いにくい感じがした。
足つきは一応大丈夫だったけど。

>>177

カウルなしとカウルありなら、どっちかといったら
カウル付きの方が好みかな。

>180

まぁ、大型は色々辛い面もあるしね、重いし
重いし、重いし、重い（藁

まー免許だけ取っとけば後々楽かもね。

ＳＶ４００シグナルダッシュは相当速いぞ

イナズマがお勧めだ。
立ち後消しても、軽いスリップしても
タンクに傷がつかない。

>182
ZZR-400は、乗ってる時は気にならないと思う。扱いやすさを
感じるくらいだ。自分は、とり回しも辛くなかった。身長178cm。

RVF買おうと思うんだけどどう？

>>178
ああー、これ以上迷わせないでください。
>>183
そうですね、SV400Sを乗りながらゆっくり大型とります。

FZ400！

ＳＶはいいバイクだけど欠点として

荷物がつみにくい
メットホルダーが使いにくい
子供がよって来て大変

などあるので注意。

>1
中古でいいなら新車では売ってないＲＦ４００ＲＶ
なんか燃費少し悪いけど、良いと思うよ。
中古でＺＺ−Ｒ４００より１０万円安い。
それにカッコよい。乗って損はしないよ。
オーナーズクラブもしっかりしてるし。

ＲＺ３５０

ターボカー並みの加速を期待すると拍子抜けするので注意
それでも速いことは速いんだけどね
4、5000回転あたりからフルスロットルにしても加速はニブいよ
ちょうどトルク落ち込んでるときだから

４００ｃｃってケチ臭いこと言わずにリッターバイク乗れ。
おまえの人生変わるぞ。
でも。免許は教習所で取るな。バカにされる

ZRXに乗りませんか？
回して乗ってると楽しいですよ〜！
まあ、珍に狙われやすいけど、ネイキッドでは一番じゃないかな。
XJRやCBってみんな乗ってるし・・・。
と、薦めるZRX乗り。

SV400Sは結構良いよ。
カッコ良さの判断はつきかねるけど、個性的な顔をしているのは確かだしね。
でも新車は車体色が赤しか無いのがちょっと残念。

>>194
どこで免許取ろうがそのあと上手く乗れてれば
バカにされないべ。

ＣＢのトルクは太くて、発進も、スムーズに走るよ
ＮＳＲの低速のスッカスカとか大違いだよ
ＣＢとＸＪＲは、お互い似てると思うけど
やっぱメーカーはホンダでしょ
加速と言えばホンダ！スタイルも４００のくせに、でかい、かっちょいい

>>190

ﾜﾗﾀ。何故子供がよってくるのかな？
仮面ライダーっぽいからか？

>>196

SV400Sの2002年モデル出ないのかな？
燃料系が付いたら最高なんだけど。

400ccのバイク（CB400SFやZRX）と2Lターボの車（レガシィやシルビア）
ってどっちが速いですか？　出足、〜100km/h、〜400mなど。

>>200
400クラスのゼロヨンタイムは１２秒代。
２Lターボのラリーモデルが１３秒代。
ただしどちらも凄腕の運転手である事が条件。

つ〜かそんな事競ってどうする！？
連続コーナーだったらラリー車のほうがずっと速いぞ。

バイクの方が最初は速い
後は車が速い
排気量違うからね

ところで、SV400Sって、乗り心地はどうよ？
ネイキッド並にゆったり乗れますか？

ゼロヨンについて言うと
ＲＧ４００γ＝１１秒台
ザンザスやレプリカやＳＶ＝１２秒くらい
ＣＢやＲＦ＝１３秒台
ＺＺＲや遅いネイキッド＝１４秒台
で
ノーマルレガシィやシルビアターボクラスは１４秒くらいだと思う。

んじゃあ１はＲＶＦってことで・・・

アニキャラペイントも
忘れずに。

セパハンだとどうあがいてもゆったり、ちんたら乗るのは無理ですね、私の場合。
ツーリングなんかで車と一緒に４０〜６０�qぐらいで走るのは苦痛以外の
何物でもないです。

>ネイキッド並にゆったり乗れますか？
乗れません。ちょっちきつめ。
カウルは付いているけど、相当伏せないと風防効果も無い。

燃料計は個人的には無くてもいいけどね。結構正確な警告灯が付いて
いるし。でも水温計くらいは付けてほしかったよ。>SV

１９８はプロアームに乗ったことがないらしい。
おれは９５のSF乗りで９５プロアーム乗りでもあったが
どっちも低速域に違和感はなかったぞ。

PGM、2次減速比、ギア比が徹底的に街乗り用だからナ。
89だの90だのといっしょにしてはイカンｗ

＞２０６
真のアニオタたるもの
アニメグッズの店で買ったシールを貼る以上のことはしないもの。
ペイントまでするのはイナカモンのﾊﾝﾊﾟアニオタです。

ＫＬＥってがいしゅつ？

ゼファーにしとけ。

TWってどう？

ちょっと質問ですが、
ジョベルなどのオフロードにオプションとかの
風防をつけた場合は高速でも快適に走れますか?

　ジャベルが出せるスピードなんて１３０くらいがいいとこなんだから、風防なんて必要無し。
仮に付けてもたいした効果ないと思うぞ。

>>215
ありがとうございます。
これで最後まで片隅に
残っていたオフ車という選択が消えました。

ブラシーボ効果ならあるかも。

結論はゼルビスって事で。

ZZR400は街乗り、通学等のちょい乗りにはむかないと思うゾ
グラマー過ぎ
俺は身長172で足つきは問題無いがやっぱ取りまわしがちょっとね・・・
250ならいいかもな

SVは乗ったこと無いから面白そうとしか言えん
魅力は感じる

スーフォア、ペケジェイア〜ル、ゼファーならどれでもいいんじゃね？
新車でも中古でもよりどりみどりだ
一番軽いのはスーフォアだな
ただ個人的な意見として
中古ゼファーって不安(藁

漏れとおんなじバイク、CB250RS-Z。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7651/cb250.html

400ｶﾀﾅ。
ｺﾚ。

「性能が良い」は決して言えないが（ｗ

SVってカウルつきのCOBRAに見えて仕方が無いのですが、幻覚でしょうか？

>>223
幻覚です。

SV400Sの０１モデル（新車）に乗ってるが、駐車してると小学生によく群れられるな。
何故だ？（ｗ

乗り心地は・・・悪くはない。けどRショック換えるともっと良くなったな。
ポジションは・・・これで「キツイ」なんて言ってたら大型スーパースポーツはもっとキツイと感じるはずだ。
ハンドルもあんまりタレてないしな。
燃費・・・リッター２０キロくらい。悪くとも１６くらい。ナラシ中は３０逝ったな。
取り回し・・・ハンドルはあんまり切れない。気合で倒しこめ。
低速・・・想像されているよりはトルク無い。4000rpmから上が常用域。
高速・・・7000rpmからレッド11500rpmまでの吹け上がりはなかなかイイ。
風防効果・・・フルカウルじゃないので「高速でも風の影響を受けない」なんてことはないな。
カウルなしよりは遥かにマシだが。
街乗り・・・荷物は積み辛い。タンデムシート下のスペースもCB-SFと比較して圧倒的に狭い。
すり抜けは車体がスリムなのでしやすい。しかし路面の荒れにはやや過敏に反応してしまう。
交差点など極低速での旋回は四発の方がしやすいかな。
ツーリング・・・別にSVだからといってツーリングに向いてないってことはないぞ。
ツーリング先の峠で「ローリング（ｗ」するならSVは最高に楽しいよ。登りでも結構イケル。

備考・・・街乗りにしか使わないならCB-SFがお勧めだな。CB-SFはバイク便でいっぱい採用されているのを
見れば一目瞭然。SVは乗り辛いってことは無いが・・・確かに四発よりもクセがある。誰でも乗れるが乗りこなすには
時間がかかるな。つまり長く楽しめるってこと。
アフターパーツはCB-SFと比較して少なめだが、一通りのパーツが揃っている。特に外装類は少ない。
機能パーツは結構あるよ。

街乗りしか使わず「安楽」のみを求めるならCB−SFの方がいいだろ。
Vツインの音が嫌いじゃなくて人とは違ったバイクに乗りたいならSVだ。
４００ツインで四発と互角以上に張り合えるバイクなんて、世界中さがしてもSVしか無いんだぜ！
貴重だよ。歳取ってから思い出しても「良い思い出」になってると思う。
ただし乗りこなすことができなければ「苦痛」でしか無いかも・・・。

244>
熱く語ってくれて有り難う、、涙。

>>225
>>244に期待（ｗ

付けたし。

最高速・・・１８０まではきっちり出るよ。CB−SFと変わらない筈。
俺は高速走るとき、巡航140〜150程度。別に変な振動とかは無い。
まあ４００で最高速争うなんてナンセンスだが。２００キロ以上出したきゃ大型乗った方がいいだろ。
要は高速でも普通に乗るなら不満は無いってこった。

ＳＶ６５０乗りだが
ポジションの前傾は　ＳＶ≒ＲＦ＞ＺＺ−Ｒ＞寧キッド　と思われ。
６５０が外国で売れまくってるからアフターパーツは海外にはいっぱいある。
マフラーは無理としても外装はたぶんそのままくっつくだろ。
個人輸入もありだが、ＴＣＰあたりならハネホンでも扱ってるでよ。

>>228
＞マフラーは無理としても外装はたぶんそのままくっつくだろ

マフラーこそ簡単に６５０用を流用できます。
ただし要キャブセッティング。
ノーマルマフラーも４００・６５０共通だよ。
ほとんどの６５０用アフターパーツが流用可能です。

SVスレになりそうなのでsage。

ホーネットは？個人的にすげえ好きなんだが！

参考までに聞きたいんだけどザンザスの足つきってどう？
近所のバイク屋に全然置いてなくて試せないので
ザンザス乗りの方、教えて下さい

ザンザスは足つき良かったなぁ・・・・（遠い目）
当方178ｃｍ

足つきは相当にいいよ。
バンディット400とほぼ同じ。
身長160くらいの奴が跨っても踵べったりﾀﾞﾀｰﾖ。
車重も軽いしオススメ。

>>224

ところでさ、SV400Sってハンドルの位置を
ネイキッド並にできるの？
それも安く。
>>224じゃなくてもいいよ、知っている人がいたら教えてくれ。
もしできるんだったら面白そうなバイクだからSV400Sにしよっかなぁ。
仮面ライダーっぽいし。(^_^;)

＞６５０が外国で売れまくってるから
やっぱりそうなのか･････
国内でももっと売れていいはずなのにな。

ゼファーχがお勧めです。

>>234
＞ところでさ、SV400Sってハンドルの位置を
＞ネイキッド並にできるの？
＞それも安く。

ハンドルを高く上げるのを安くすませるなら、単純にスペーサーかませばいい。
安いバーハンドルだっていくらでも売ってるけどね。
でもハンドル上げる必要なんて無いと思うがナ。
俺はハンドル上げようなんて思ったこと一度もないし。
むしろ他のＳＶ乗りから「もっと下げたい」と言われることがあるよ。

CB400SFにカウルかぶせよう。　　お疲れ様でした。

>>237

スペーサーって何？
俺、まだ初心者だからよくわからないんだよね。
教えてくれ。

>>238

そんなことできるの？

４００カタナに一票！
かっこよくてかなり速い。

昔の人は言いました
長いものには巻かれとけ
ＳＲにすれば？

>かっこよくてかなり速い。
速く走らすにはそれなりのウデがいるｿﾞｨ

ＤＲ−Ｚたい

ＳＶはＳＶ４００とＳＶ４００Ｓという２種類じゃなかったっけ？
ＳＶ４００はカウルレスでアップハン
ＳＶ４００Ｓはカウルついててセパハン。

それともネイキッドモデルは生産中止なのかな。
いま’９９のカタログみてたら載ってたからさ

244 中止 涙

>>232
>>233
マジレス、どうもありがとう
160cmでもﾍﾞｯﾀﾘかぁ。欲しくなってきた(^^

KTMのDUKEにしとけ
エルガイムの敵メカみたいでかっこいいぞ

エルガイムって言われても、今時の若いもんには意味不明でしょう。

Impulse Type S
生産は中止になってるけど・・・。
乗りやすくて速くて何よりかっこいい！！

SRを性能を求めてイジると結構面白いよ。乗ってて楽しい。

ＳＶスレから流れてきたYO-（ｗ
Ｓ無しのトップブリッジ流用してﾊﾞｰﾊﾝ化は可能
但し純正のハンドルだとカウルに干渉するのでハンドルは模索の必要ｱﾘ
あとｱﾌﾟﾊﾝ化するとｹｰﾌﾞﾙ類並びにブレーキホースが足りなくなるので要交換ﾅﾘ
まあＳ買ってみてどうしてもイヤならUPﾊﾝ化の道は残されていると云うことで
ちなみにＳＶはﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの下にハンドル付いてるのでｽﾍﾟｰｻは使用不可

SV400S買ってみそ。外見が嫌いでなかったら（藁
SV誘導スレになりつつあるのでsage

SV買ったらとりあえず峠に逝け!
運転がうまいと錯覚することうけあいですぜ。

でもほんとは、はじめてだったら４気筒ネイキッドがお勧め。

>>253
黙っとけ（ｗ

みんなの意見のお陰で俺の心も結構変わったぞ。
誰かさんが言ってたとは違う結果になりそうだ。→>>7
今のところ、ZZ-R400は重たそうだし高いのでやめようかなと。
CB400か、SV400S、XJR400Rなんか良さそうだ。
とくにSV400Sは仮面ライダーっぽくてもっと詳しく知りたい。
KLE400なんかもちょっと気になるんだけどね。

>>253

400ccバイクは初めてだけど、原付も含めると初めてじゃないよ。

SVで峠いったらリッタークラスのバイクに余裕で付いていけるよ。
EX-4なんてどうだい？

>>256

新車であるの？
↓検索しても出てこないんだけど。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/

リアシート一体型 → まったり系
リアシート別体型 → スポーツ系

とすると新車オンロード400ではSVしかないな

SV洗脳スレになってる・・・(W

DR400。

　オフ嫌いならエクセルホイールハメてターミネーター仕様が新車の定価
と同価格で売ってるショップが関西にあったよ。

　大型の縮小版みたいなオンロード買うよか絶対面白いって。

SV400S、マジで気になる。
これにしよっかな。
仮面ライダーっぽいところが気に入った！

>>260

俺は関東なんだけど。

話半分で聞いといたほうが良いかと思うがね。
自分の思い入れのあるバイク（特に不人気車の場合）誇張が含まれる場合が大いにある。

650なら自分も勧めるが
あれはおもろい。いいというより「おもしろい」バイク。

ところでSV400Sの2002年モデルって出るの？
誰か情報教えてくれ。

そういやどのスレでもザンザスって見るが、そんなに速いのか？
所詮400のネイキッドだろ？
不人気の誇張の代表格か？(ｗ

02はフロントサスにアジャスターが付くとか付かないとかの噂。

>>266

やっぱり2002年モデルは出るのか？
いつ頃かな？
燃料系は付くのか？

じゃあ、性能が良いバイクってことだから
オーソドックスに
ＣＢ４００ＶＴＥＣ　←　ホンダの技術が詰まってるエンジン。
ＸＪＲ　　　　　　　←　ブレーキがヤマンボ。違う、ブレンボ。
あとは剛性を考えると倒立のフォーク装備車なんか

SVはこれからの季節、エンジンがかかり難いぞ。

267>
02が出てから投げ売りの01を購入すれば？
01年始には99モデルとかが新車在庫で20万引きとかで売ってた。

>268もある意味同意。

ZRXは?

>>270

＞01年始には99モデルとかが新車在庫で20万引きとかで売ってた。

２０万引きって安いじゃん。それは何処で売ってたの？
ウチの近くのバイク屋全て回ったけど、何処にもSV400Sはなかったよ。
取り寄せさせると、やっぱり高くなっちゃうかな？

SVはヨイ！
免許取って乗りたいバイク見つけるまで
VTZ250乗ってたけどアレも良かった。スゲー安いし・・・

2002年モデルが、例えばカラーリングの変更程度だったとしたら
01年モデルが20万も安くなるのだろうか？

http://proxy.ymdb.yahoo.co.jp/users/dbbcdf7/bc/index.html?bcD4wK8AOWwezmxl

完全にＳＶスレとなってしまってるな・・・
他の奴も相手にしてやろうＹＯ！

272>
自分が見たのは多＊サイクルと、Ｓ＊Ｘ
しかし雑誌でみて急いで確認したが、遅かった。
で、諦めて大型取得してから650を中古で買った。
取り寄せは高いよ！
でもＳＢＳとかなら他の支店の在庫とか探してもらえるし。
がんばれば見つかるかも！

>>277

多摩サイクル、ウチの近くにもあるけど、そこにはなかったよ。
在庫探してみるかな。
正直、こんな面白そうなバイクが格安で買えたら嬉しいぞ。
インターネットでも検索して探せる？

４００で性能とるならスーフォアだな。
99年のヴイテック以降おすすめ。
変なクセ無いし、気持ちよく走る。短所といったらメットホルダーが
使いづらいくらいだ。かっこ悪いと思わないなら絶対買っとけ。
ものすごくいいってば！

車免・中免持ちの原付海苔なんすけど、CB400SFのSPEC�Uモーターショウで見て、
来春の新型を買うことにした。ＨＩＳＳ付くから現行型より高くなるかもなー。

ZZR400　‘97シルバー

>>265
ゼルビスと間違えてない？
ザンザスは４スト版マッハと謳われとるよ。
乗ったことないけど。
つか乗りたいんだけどタマがねー。
ザンザス９００出たら買うな、絶対。

>>282
>そういやどのスレでもザンザスって見るが、そんなに速いのか？
>所詮400のネイキッドだろ？
ゼルビスと間違えてるって？どこが？

ぜふぁーχ

とりあえずちょっとでも乗ったことのあるものだけ。　私的インプレ

CB V-TECH　峠だと、俺的にちょうど良いところでバルブの切り替わりがあってギクシャクした。　もっとまわせということだね。
SV400S　クセはあるけど、乗りやすいと思うよ。峠でリッタークラスをカモれるかどうかは場所と腕次第。
ZRX　乗りやすい。なんつーか、曲がり方がレールに乗った感じで安心感があるよ。
RVF400　窮屈。速いけど。
ZXR400R　純正FCRにクロシミショーン、街中だと乗りにくい。　そしてなぜか重く感じる。
RF400RV　高速巡航は楽。　それほど重さは感じなかったけど。　高速使って長距離覆いならオススメ。

性能だったらザンザスに落ち着くんじゃないかなぁ。
400ネイキッド唯一のアルミフレームだったよね？

2本サスじゃなきゃヤダ！としたらＳＦ辺りに落ち着くのかね〜。

ザンザスよりＦＺ４００Ｓ！カウルつきでアップハン、とても楽で速い！

http://au.geocities.com/newyorksnk

　　　 l⌒l l⌒l
　　　 |　 |_|　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /　・　ﾟ　・ヽ　＜　>>265　バイクについてもっと勉強すれ。
　　∪ヽ￣￣ﾉ ⊃　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　 ,二､　/
　　　￣ 　　￣

４００やったら、旧車にきまっとるがな
そーやね　ＫＨ４００らへんかな
現行車やったら、たしか来年あたりに、ＳＲ５０周年記念バージョン
がでるらしいぞ　

SRが５０年も経ちましたか。。。。そっかそっか。５０年かー
へーー

RVFはどう？

>>1
その条件に当てはまるのは、文句無しでスズキのＤＲ−Ｚ４００。

う〜ん？かなり悩むなぁ。
でも>>7が言ってた結果にはならないからアドバイスしてくれた
みんな、安心してくれ。
その証拠に、最初悩んでいたZZ-R400は候補から外れたから。

kle400、160km/hくらい出すと止まるのが怖いのでヘタレて出せない。
でも5時間乗ってても楽。給油で休憩入るケドナ。

あと、走ってると前のワゴンのょぅι゛ょたんが手を振ってくれるので
こちらも振りつつ楽しいツーリングが可能。
ワゴンの後ろ走ってても疲れないしフロントガラス越しに前見えるから
イラツカナイし、最悪立てば屋根越しに前が見える。

でも、こないだサイトカタログから消えちった(藁

ブロスにしとけ！

>ブロスにしとけ！
わお。じゃ、
FT400にしとけ！

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 なんとなくRZ350
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>>295
SVだと前のワゴンが道譲ってくれます（藁
非対称ヘッドランプ（左Lo、右Hi）がとてもアグレッシブに見えるらしい・・・

こんど買う時までに、SV400Sを元にしたマルチパーパスが出たら考えるよ！
つーか、実はKLE買う時にSV400Sも考慮はしてたがな。

ＦＺ４００とＳＲ４００．峠でどっちが速いかなあ

>>301
　ZZR400（友）とSRX400（俺）で走ったときは
　登り＞俺惨敗
　下り＞友惨敗
　という具合だった
　機種違いだけど直４とシングルということでご容赦賜りたくsage。

＞＞３０２　
峠でゼフア１１００やらＳＲＸ６００に
ＳＲ４００で負けないで走れてたんですけど
ＦＺ４００に乗り変えるかどうかで迷ってるんです。
やっぱ走り方全然違うんですかねえ？

>>303
　４発の所有歴ないのよー。
　その件のZZRを別の日に借りたときの、
　重たいけどパワフルだなーという程度の感想しか。スマ。

　個人的希望としてSRのまま突っ走って欲しいのですがドウデスカ

>>302
ですよね。　　その方が渋いかも
ステップ擦りながらゼファー1100の前を走るSR400

モーターショーに新型CB400SF VTECスペックIIとかが出てたそうな。
あれ、待って買うよろし。
全然上の方を読んで無いので、がいしゅつだったらすまそ。

>>303
ＦＺ４００ならＳＶと互角に走れるよ。
ＳＲＸ６００やゼファ１１００には勝てます、その代わり高回転キープ！

おう、俺もこれ気になるぞ！

でも大型のほうが選択肢もいっぱいあるし速いし
今更中型なんてダセーよ

こう考えてる奴は多いに違いない。

>>309

大型って全部の教習所でやってないじゃん！
おまけに１８歳以上じゃないと取れない＆いきなり大型やらせてくれない
教習所もある。
ゴルァ！！大型も16才から取れるようにしろ！！全部の教習所でやれよ！！

>>1の希望に添うバイクは珍走使用車しか思い浮ばんなｗ

>>309
俺はそうは思わない。
>>310
大型は20歳からでも良いと思う。
若い内は中免ライフを満喫すれ。

>>312

その内大型取るけど、試験場で取るよ。
やることはほぼ同じなのに、バイクが大きいというだけでまた教習所
逝くなんて馬鹿らしいもん。

>>313
俺教習所で大型とったけど、ﾏﾀｰﾘ走る人には教習所もいいと思われ。
安全講習も兼ねれらるからね。いい教習所みつければという条件だけど。
試験場でとるそうだけど頑張れよ！

400ならﾔﾊﾟｰﾘCB-SFかな？SVも面白そう。
外車ならDucati M400もあるよ。
１万まで回るﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛｰﾐｯｸ萌え（乗ってる奴談）

エリミネ−ター４００は？
アメリカンでＶ型でない４気筒エンジンは珍しい。

試験場の一発試験に挑戦し、駄目そうだったら
教習所に入学する。これ最強。

おれ２２才だが中麺しかないよ。
今乗ってる残座主のエンジンが逝ったら大型とるつもり。
そしてオーバーホール＋４４１ボアアップするつもり。
他のバイクにゃ正直興味が無いんで。
あ、ザンザス９００がでたら速攻買うつもり。

漏れもKLE乗ってるヨ。
とにかくラクチンだし、何よりイージー。オフ車乗ったことがない人に運転させると、
そこらへんを一周して帰ってきた後に必ず「これすげえ簡単で楽だ！」って間違い
なく驚かれる。
で、一日500Kmの下道ツーリングとかも難なくこなしちゃう。ブレーキがちょっと甘い
のと、高速巡航で燃費悪いのはアレだけどね。

あと、295氏が言うとおり意外とウケる。特に子供と女の子には。
手を振られることがオンロード乗ってた時より格段に多くなったのにはびっくり。
ガソリンスタンドでも珍しがられたり、排気量聞かれることが多いよ。

ほんと、400〜600ツインのデュアルパーパスの新しいの出ないかなー。
パラツインよりはVツインでね。

ゼルビスを先月買いました
この前コンビニ止めておいたら
攻防が「うわっゼルビス」
　　　「肉棒」
　　　　「肉棒？なによそれ？」
　　　「それはな、、、」（ここで俺がゼルビスに乗った）
　　　ミラーに攻防たちの大笑いした姿が、、、（TT

乗りやすい、そこそこ速い、乗ってる人少ない、の３拍子がそろってる
ザンザスでしょ。新車じゃなくていいんじゃない？　中古でバイクを
ある程度知ってから新車にステップアップの方がいいと思うけど。

ザンザスの速さをそこそことか言われたら、けっこう凹むんだが・・・
400以下ネイキッド最速だと思うョ？

　確かにザンザスの加速は侮れないね。６００とタメはれるよ。
だけど乗ってる人の少なさではＧＳＸ−Ｆの方が上。だって、買ってこの方乗ってる人見たことないもん。
加速だってガソリン半分以下で、おれ（６０キロ）くらいの奴がのればかなりいい加速するしね。
カウル付きだから高速も楽チン。

ザンザス萌えぇ〜ってこたぁＺＸＲ４００萌えぇ〜ってことだぞ。そこんとこ
忘れんなｺﾞﾗｧヽ(`Д´)ノ

＃　ＺＸＲﾉﾃﾏｼﾀ

>>322
GSX-F　４００か・・・たしかに一度も見た事無いや
俺のイメージでは「CBR400Rエアロのライバル」って感じかな。
ただしデビューが遅すぎたが（ｗ

>>323
なんていやらしいHNなんだ！

>265
ザンザスは、400ネイキッドにしては（ここが重要）、速いですよ。
他の400ネイキッドよりも格段に速いことは間違いないです。
900Ninjaカモれるってのは、言い過ぎだと思われますが。
当方、ザン乗り。

＞３２３
　のばぎな〜に見える。

>>326
確かに・・・。以前元気のいい900忍者がいたんで、追いかけてみたんですが、
どんどん離されましたわ。
当方もＸＡＮ乗り。

>>328
そりゃあＺＸＲ４００のエンジンつんでるからなあ。
おいらはＺＸＲ４００のエンジンチューンしたやつ乗ってる
けど、ツレのＣＢＲ９００ＲＲと競走したが・・・あっさり取り残された。

といいつつＺＸ−９Ｒにも乗ってるけど。
加速感はＢ型の９５式とはいえ、ＺＸＲ４００が
おもちゃみたいに感じる。

CB400とXJR400とどっちがオススメ？

正直、SVが欲しかった。

>>330
俺も買う時、その２つで悩んだよ。
結局、町乗りが多いので、水冷のCB400にした。
空冷で町中をちんたら走ってると
熱だれするっていわれたよ。

なにもいわずにＮＣ３５にしなさい。
マジカコイイから！

とりあえず、バイク屋行って
直接見たり触ってみるべし。
実際に見てみると、案外良かったり、
悪かったりするから。

テンプター400

グース３５０

グース、いいな。
相鉄横浜駅の飲屋街にいつもおいてあって、思えばアレに惹かれた筈なのに、
なぜかSRXを買ってしまった……（爆）
でもSRXもヨカッタナー。

ところでよ、お前ら。
今度出るホンダの「CB400　スーパーフォア　スペック２」ってどうよ？
俺、これ買おうと思っているんだが、いつ頃出るのか知らないか？
盗難防止装置も付いているらしいな。
メーターも一新されて。
シルバーが欲しいんだがあるかな？
誰か詳しい情報知らないか？

>>338
バイク雑誌買え

今時厨型免許？ダサ。

ダサくねえよ
時代は変わったけど
中型ＯＫ
ＣＢ４００ＶＴＥＣエンジンいいらしいで
スペック２　ＯＫじゃん？

>>340

はぁ！？（ﾟдﾟ)
お前の方がよっぽどだせえよ！
小型＆原付の方がよっぽどだせえよ！

教習車ねぇー....
250買って残りは大型免許取得費用にしておいたら？

343>
同意!!
バイク買う前に貴方のからアドバイスを受けていれば･･

>>340
でも推定8万位かかるんだYO！
買うか買わないかわからないモンにそんな、
だせないわけじゃない（藁

>>343

教習車言うな！
俺、学生だからこれ買ったら当分新しいバイクは買えない。
っていうより400で十分だから。

教習車は教習車だよ。藁
好きなの買えば？

>>347

ホーネット４００があったらこれが良かったけど、
ないからCBでいいや。
だから教習車って言うな！

ＸＪＲ４００Ｒに決定

ジレラのサトゥルノ３５０は？
イタ車だけど（w
見た目はメチャイイよ、ロケットカウルがたまらんし
値段も割と安い。（中古で１６万とかのもある、２００００kmだけど）
下りの峠では速いらしいし、シングルが上手になれば
カナリそれは腕があるって感じがしますけど・・。

age

教習所でCB400、試験場でXJRというわずかな経験しかございませんが。ﾜﾗｲ
XJRはとても軽く感じて乗り易いです。扱い易い。低回転でトルクが無いといいますが
かえって町中では良いんじゃないでしょうか。
CB400は加速は良いです。安定感があって一度走り出すと楽ですが
低速ではXJRのように扱えないと思います。
というわけで町のり中心ならXJR、遠出するならCB400ってな感じでどうでしょう。
って何かの雑誌に載ってた記事に似てますが。ﾜﾗｲ

ＣＢ４００ＳＦ以外にあるのでしょうか？
まず見当たらないです。

やっぱＣＬ４００でしょ！

ＣＢ４００ＳＦは性能と乗りやすさは認めるが、あのデザイン
はもう飽きたよ、古い。
なんとかならんもんな

>>355

XJRも似たようなものですが、何か？

川崎ザンザス
か
山葉ディバージョン
か
本田ＣＢ１
か
鈴木ＧＳＸ−Ｆ
どう？

ＶＴＥＣのＣＢ−１ﾎｽｲ

ＸＪＲはあれはあれで味があるからいいんじゃん？

あくろす
メットインはいいぞ（藁

CB400はあのポジションでカウルを付けて欲しいぞ！

速さを求めるならザンザス
万能性を求めるならＳＦ
手軽さを求めるならＸＪＲ
デザイン重視なら好きなの選びやがれコン畜生がッ！
ってかんじですかね。

ＸＪＲはエンジン回して楽しみたい人にはお勧めですよ。

ザンザス速いっていっても低速だけじゃん

なんかシングルなくてさびしいわな。
ＧＢ２５０乗ってるけどシングルよいよ。

まあ１５０ｋｍは根性で出るかでんかだが、１２０ｋｍはかるーくでる。
とか言いながらＳＶは魅力的よ

CB400FourがカブとかCD50みたいな水平一本マフラーだったら一票

優良スレ

ゼファー。。。

って書くと珍扱いなんだろうか、やっぱり。。。

なぜ、ＲＦ４００が挙がらない？
フルカウルだし、結構速そうだぞ。
それに盗まれない。
漏れの自宅近くの公園前に、ハンドルロックだけで停まっている
ＲＦがあるが、まったく平気そうだぞ。
それとも、盗まれて放置されているのか？ちなみに新宿区

それはたまたま盗まれんだけだろ
うちの近所には似たような状態のZZ-R400がある

俺も400ccバイク買うぞ！

>>369
ウチの最寄駅の前にも銀色のZZ-R400が居る。いつも。
それも、カバー無し＆ハンドルロックのみ。
雨の日はZZ-Rが可哀想だったなあ、、、、、

ＲＦやＺＺ−Ｒは車体にくらべてタイヤが細っこくてアンバランス
に見えるんだが

>>372
そお？
そりゃ、ホーネットに比べりゃ細く見えるが、実際は160だよ。
おかげでビッグバイク用ラヂアル選び放題。
ってか、最近のリッターって軽いから、ZZ-RやRFの方が重いからね。
R1やらR1000なんて、気が狂ってるとしか思えない車重だしナ

CB-1かぁ。ダブルディスクだったらもっと良かったな〜。

４００の２気筒は（アメリカン除く）は？
ＥＸ−４とかＫＬＥ４００は、走っているのをあまり見ない。

ZX4。我が青春に一片の悔い梨。

RF400は確かに格好良いです。
でも車重がね・・・。もともと900だし。

俺はkle400乗りだが、停まってるのだって滅多に見ネェゾ♥

ＧＳ400! (ﾎﾞｿｯ

やっぱCB400SFの０２年モデルだね！
これ買え！

KLE400欲しいんだがもう新車じゃ無理かねえ・・・。
何件か問い合わせたがどこも無理っぽい。
まだ新車扱ってる店知ってたら教えてくれえ〜。

免許を取ったらＳＲ４００を買おうと思っているのですが、
お勧めに全く出て来ないので、不安になってきました。
結構メジャーだと思っているＳＲ４００ですが、
実際はあまり良くないのでしょうか？是非教えて！

＞＞３８２
乗りやすいしカスタムベースとしてはいいですが、
エンジンかかり悪いです。
冬なんか最悪。エンジンかけるだけで５００Kcalくらいは消費しそうです。

>>383
俺、冬でも基本的に一発でかかるけど・・・

SRは良いバイクだよ。絶対的な速さを求めるのならオススメできないけど。
ロングセラーなのはそれだけで長所だと思うです。トラブルの対処や
カスタムについてのノウハウが蓄積されてるんで。

毎日乗るなら冬でも結構簡単にかかるよ。
乗る機会が少なくて、どうしてもかからないならキャブのガソリンを一旦抜いてみると
良いかも。

RVF400かＶＥＲ400がおすすめ

>>383
キックにかかる重さはクランクの負荷そのものやから
その具合でクランクがどっちむいてるか判るようになれば
一発掛け出来ると思うが。

VER４００ってどんなバイクだ？（W

>>381
某KLEな掲示板で、岐阜川崎に一台あったとか見たYO!