VTR1000FとCBR600Fどっちが速いですか？

あらゆるステージにおいて。

AX-1

2だ！

どちらも１には勿体ない。
あらゆるステージにおいて。

そんな比べ方はおかしいぞ

ＶＴＲ

訂正　ビデオの早回し

腹減った。
あらゆるステージにおいて。

真面目な話をすると、それぞれの車種専用スレッドがあるのだから
その両方に聞いてみてはどうか？
いちいちスレ立てるほどの質問じゃないでしょ？

って言うか・・・
全然ジャンル違うじゃん。

ＣＢＲはＦって付いても結局はＳＳだしさ。
よってＣＢＲ。実は最高速も似たようなもの。

タリバン

どちらか欲しくてまよっとるのか？

ブラックバード買えや！

これからエロビ鑑賞タイムだ
あらゆるステージにおいて小沢まどかは最強だな

行列のできる店のラーメンを食べよう。
あらゆるステージにおいて。

あらゆるステージで一番速いの緊急自動車。あとは、腕の差。

楽ちんで速いのがCBR600F。
ちょっとコツがいるのがVTR1000F。

と個人的には思うが。

RがでかいコーナーならCBRがコーナースピードで上回る
長いストレートならVTRとすべて上回ることなんてないと思うぜよ

1＞今、何のッてんの？

>>2-18のうち、CBR600ForVTR1000Fに乗っている人、白状しなさい。

乗って無いとレスはかいてはいかんとか？

そんあもの、VTRが速いにきまってるじゃん。（暴論

>>21
いや、どちらかに乗ってる人が多いんではないかと・・・。
かくいう私もどちらかに乗っています。

>>23
VTRですか？　ｵﾚﾓﾅｰ（ｗ
つーか俺は四発乗ってて飽きたんで、VTRに乗り換えた。
試乗したらとても面白かったから。
CBR600Fと比べてどっちが速かろうが関係ない。
どっちに乗ったってバイクの限界性能引き出せるほどの腕はないし(俺はね）。
だから乗ってて楽しい、面白いバイクに乗る。それだけ。

>>24 ｺﾞﾒｲﾄｳ!(w
しかしCBR600Fも気になるのが正直なところ。
ここ、VTR1000F糊とCBR600F糊がﾏﾀｰﾘと煽りあうスレッドにすればいいのか？

やっぱりＣＢが最強だ

こうして幕を閉じた

CBR600F(旧型・年式はわからん)のシートカウル(グラブバー付き)って、
VTR1000Fに流用できるんですかね？
形状的には似てるような。特にシートは同じ部品？
'97型か'98型か'99型だったような気がする。
VTRでタンデムするときアレなんで、カッコいいグラブバーが欲しいのです。
パニア装着用のステーかなんかをグラブバーの代用にできるやつがある
けど、あれはダサすぎる上に値段も高いんで付ける気無しです。

>>28
多分無理。
と言うか、このスレは終了しましたので
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/998436495/l50
にてお問い合わせ下さい。

＞1
くだらんスレッド立てやがって
消えろ

直線一気ならVTR、それ以外は全てCBR600Fの方が速い

乗り手の腕による

>>31 正直、直線でも解らないぞ・・・。

今年のもてぎ7時間耐久レース結果
CBR600F4i　2位
VTR1000F　予選通過なし
以上

>>34
それは有力チームがVTR1000FからCBR600Fにスイッチしたからだろ。
つか、ポテンシャルがCBR＞VTRだからスイッチしたのか(自爆

あらゆるステージにおいて
↑
　　流行るかな

間をとって９２９ＲＲ買えば解決（ｗ

多くは語らん。
だが、速さ求めるなら６００乗っとけ。

>>38
激しく同意

オレもそうだったが、どちらを選ぶにせよ互いに比較するパターン多いね。

いいかげんこーいうのやめないかなぁ

信号〜信号まではVTRだと思う。
その他全てCBRの方が速いんじゃないかな？

結論：マルチ＞＞＞＞＞＞＞ツイン

>>42
ＣＢＲの方が速い。
要は乗り手。


こうして、無限ループへと突入か？

>>42
信号〜信号以外の場所ってどこよ。サーキット？

ならSP-1ならどうだ？

例えば奥多摩周遊だったらどっちの方が速いかな？
NSRとの比較もｷﾎﾞﾝ。あれぐら狭かったらNSRが一番かな？
では二番はどっちでしょ？

国内か逆車にもよる。
俺はVTR(ED)→CBR600FS(ED)に乗り換えたが
圧倒的にCBRの方が速い。回せばね。
VTRは低回転でもそこそこ走れるから初心者には走りやすいかも。
NSRにも乗ってたが、中低速中心の峠なら2st250は速すぎる。

自分は'99のCBR600FからCBR600FSportに乗り換えた人。
最初に600F買った時もVTRと迷ったんだけど
軽くて扱いやすそうだからていう理由でCBRにしてよかったと思う。

最近の６００って速いねー。軽いし。わしVTR乗ってるんだけど
次買うの６００にしようと思ってる。

CBR600Fかっこいいよね。

VTR乗りは速いのなんのってことを余り気にしない人が多い。

CBR乗りは速いかどうかを凄く気にする人が多い。

気がする。

ていうか、あああ。
あらゆるステージにおいて。

本能で書き込むのはもう終わりにしようぜ↑

飛んじゃうかな？ｶﾏｯﾃ汁　（ﾜﾗ

最高速はこだわらないのですが
CBR600F4iの場合、国内と逆車、180km/hまでの加速ならどちらが速いですか？

　　　 l⌒l l⌒l
　　　 |　 |_|　 |　　　／￣￣￣￣￣￣
　　 /　・　ﾟ　・ヽ　＜　椿でＶＴＲに追いかけられた。
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　　　￣ 　　￣

F4i乗ってます。
国内モデルだと峠とか走ってても11000回転以上は使いたくない感じよん。
回りたくない！って感じで唸るだけだったし。７千〜１万１〜２銭までで
走ったほうが気持ちいいしその方が（気が乗るし）速かった。

でもイイよー、マジでｲｲ!（・∀・）よー
どノーマル国内仕様で、ちょこっと奥多摩走ってきたけど敵ナシだったよ。
速いNSRは走ってなかったから比べられなかったけど、重量差から
ブレーキング〜クリップまでは不利っぽい感じだけどそこからの旋回加速が
すこぶるよいので、ギア比しっかり合わせてきたNSRでもなければ立ち上がりで
追いつけそう、で、いい勝負になるんじゃないかな？

あ、峠レベルの話でひとつ。

給排気のみフルパワー仕様にしたら高回転の回り方も気持ちよくなったよ。
意外と低速の落ち込みはそれほど感じられず。

>>55
逆車じゃないでしょうか？
パワーで国内が勝るところなんて８０００迄のトルク感くらいだろうから
０からのフル加速で１８０迄なら、明らかに逆車のほうが速そう。
高速１００キロ巡航から６速ホールドで１８０迄の加速、っとなると
国内のほうが速い？？

盆栽

かなぁ

＞５９
そうでもないよ

でもアレよ。
タイヤは端のほうが減り早いし、自分が必要と思わなきゃパーツ変えないし
変えたら変えたで活かす自身はあるぞと。盆栽の定義からは外れると思ってたぞと。

すまぬー名前まちがえた。
58じゃなくて57です。(57=59=61)
＞60
よかった。ありがと。ホとした。

>>58
>敵ナシだったよ。

寒くて他に走ってる奴がいなかったってことかい？

ＶＴＲ１０００ｖｓＣＢＲ６００ですか。
２気筒リッター対４気筒６００かぁ。
ワインディングなら（中央道みたいなカーブの多い高速道路も）ＣＢＲ６００
の方が速いだろうね。
スズキのＳＶ６５０ＳとＣＢＲ６００ならどうだろう？
外国２輪雑誌で、ＳＶ６５０Ｓの試乗記事だったけど、ワインディングでは
ホーネット６００やバンディッド６００（２台ともフルパワー、当然）より
ＳＶ６５０の方が速いと書いてあった。
ホーネット、バンディッドは１００馬力弱、ＳＶは７０馬力程度なのにね。
ＳＶは結構速そうなので興味ある。

>>63
１０月の日曜日の朝で、でも…これは！って人は居なかった。
年に数回しか行かないからいつもああなのかは判らない。

大半は駐車場んとこに植えてあった。

乗る奴が乗らなきゃ　死ぬのが速い
最即（死）は誰だ！