■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■

>>545
納車おめでとう。
一万以上ぶん回すと結構速いっしょ？
で、タイヤ何にしたよ？

>>547
マンションの駐車場で3mほど走っただけなのでせいぜい千チョイしか回して
ないです。さすがにマンションで空ぶかしできません。
タイヤは買ったときに履いているままのやつなので確認してないですが
古いバイクだから早くタイヤを交換した方がいいですね。
バイク屋の店主も攻めるならタイヤ交換した方がいいと言ってました。
しかしタイヤ交換代二万は痛いっす。
バイト先で書き込んでいるので盗難が心配です。明日単車カバー買わな
ければ。

純正タイヤのＫ１７５かな？
いまさら純正に変えるのもアレだから
貧乏ならＧＴ５０１でも･･…
さらに貧乏なら型落ちの
ＧＴ４０１を探してきて付ける、これ最強。

タコが付いてないので一万以上というのが
あまり分からんだろうから補足、
二速で８０キロ以上出そうとすればオッケー、イイ音するよ。

結構ビリビリ来るんだよね、これが。

あ、ＶＴ２５０ＦはＫ１７５じゃないのかな、
後輪が細いんだよな。

>>551
いつもとは違う！って感じが最高。ストレスも吹っ飛ぶ。
ちなみにタイヤはBT45。

お薦めのタイヤってありますか？
自転車（MTB）のタイヤはどこのメーカーがいいとかわかるんですが、バイクは
あんまりです。バイクも自転車もメーカーは大体同じですけど。

街乗りツーリングならGT501≧BT45
攻めるならTT900≧BT39

このどれかはいとけば間違いなし

K155からGT501に履き替えた時、あまりの安心感にビビった。
と同時にとっととK155捨てりゃ良かったと後悔したよ。

次はTT900で逝ってみたいのう。

曙橋の方でオフロードタイヤのスパーダを見たがナンナンダ？

キャンデイミルキーと称する女装親父がVTで女装の
まま走ってたぞ
今はオフ車のようだが。　

GT５０１はツーリングタイヤのわりには
タイヤパターンが結構ｶｺｲｲと思うんだけどな、
ＢＴ４５はいかにもツーリングタイヤって感じかな。
ＴＴ９００はタイヤ負けしそう……

>>555
ぼくはSPADAにTT900履いてるけど、VTのエンジン特性と
パワーが幸いして、意外と減らないのがイイ！
VTエンジンのちょうど良いパワーはこういうところでも
意外なメリットにつながる。無理にハイパワーにしても
という感じ。
てゆうかVTの場合、妙にロングライフなタイヤを履かせて
老朽化でひび割れさせるよりも、ハイグリップ履かせて
きっちり乗ったほうが良いような気がするな。

>>559
イイコト言うなー、
個人的には次はBT39かと思ってたけど。TT900の方が評判良さそうだしな、、、
どうしよっかなー、タイヤ選びもバイクの楽しみ。

でも一回ハイグリップにするともう普通の
タイヤには戻れないような気がして
今一つ踏み切れんのよ。

ハイグリップタイヤとノーマル？タイヤってそんなに違うものなんですか？

漏れは、ＶＴ２５０ＺにBT45。
自分のは、リア、110/90-17を120/80-17にしてます。
結構食いついてお気に入り。
でも、2本マフラーのVTだと倒しすぎたらエキパイ集合部のチャンバー擦るので注意。

>>562
違うねぇ。標準タイヤである程度走ってからタイヤ替えてみたら？
いいタイヤだとコーナリングが楽しくなるヨ

たしかにいいタイヤだとコーナーリングは楽しいですね（MTBの場合）
ところで、ハイグリップだったら、タイヤのコンパウンドがどうのこうので
減りが早いとかってありますか？

>>565
年間一万キロ走るならGT501
それ以下ならTT900いれとけ

ＯＥＭがなんだかしらねーけどウンコだよ
ウンコで頑張ってたけどね
若かった

ハイグリップだと、
食いつきがいい（転がり抵抗が多い）から、
その分減りやすい。対磨耗性とグリップ性能の
両立は、難しい・・・かな。ＧＴ５０１はその中間かな。
とか言って盆栽ぶってみる。

でもいきなり滑るからムズカシイよね
滑り出しが分かるGT501のがいいかな

パターンはどっちも似てるからＧＴ５０１に
マジックでＴＴ９００って書いとけばいいんじゃない？

ずっと、バイト先で書きこんでいて自宅に戻ってVTに跨ってみました。
なんかミラーが見にくいような気がするんだが気のせいかな。調整しても
今まで乗っていた（いや、この先も乗る）TS50Wに比べたら後の方が見れません。
困ったものだ・・・。

>>570
2型のVTでしょ？カウルマウントのミラーはそんなに見にくくない
と思うが、ハンドル幅の広いオフ車と比較するのはかわいそうかも
知れない。

>>545
おくればせながら納車おめ。

ミラーの感じは乗ってれば慣れるよ。俺もオフ車乗ってるけど。
逆に都内ではすり抜けが楽。

>>536
>買う前からこういう事気にしていても仕方ありません。
>買ってから気にしましょうよ。
そりゃそうですね（笑
VTRはデザインがとても気に入ってるんで、買います。
すごく欲しいバイクだから、こんな些細な事が気になるのかなぁ。

>としぞー氏
透明シートですか！有益な情報ありがとうございます。

>>573
ttp://www.jtc-goods.co.jp/lineup/05-tankpad/lineup-05.html

プロテクションシートというらしい。１８００円ですね

最近このスレ、伸びがいいねぇ〜♪
春になったらK155からGT501にしよ〜っと。
ウンコから何に変わるのか楽しみじゃ（ｗ

ＧＴ501って耐久性はどうなの？通勤で毎日往復６０キロ走るもんで、ついついＫ155入れちゃうんだよ。

さすがにこの時期の朝方はハイグリップTT９００といえども
テキトーなブレーキングをすると少し滑る
冬はどんなタイヤでも走行には注意が必要

TT９００は意外ともちますね５０００ｋｍは確実。

どっかにライフが書いてあるスレが
あったはずなんだけどなあ・・・
ＧＴ５０１はＴＴ９００の２倍ぐらいじゃない？
Ｋ１５５がどんぐらいもつのか気になる。

今バイクが壊れちゃってスパーダを代車で借りてます。
昔VTZ250に乗ってたことがあるので、久々の懐かしいフィーリング。

メインが結構壊れるバイクなので、壊れないセカンドとして
VT250FGあたりが欲しくなっちゃいました（FGのデザインが好きなんです）。
ま、どっちにせよ今はお金がないので先の話ですが。

誰か50のメットインスクーターと交換してもええぞ、って人いないかなぁ。ｗ
（ゲタならなんでもいいかなと保険3年かけたのは間違いだったなあ）

>>578
これの事？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005423668/l50

TT900やGT501の話は結構出てるね。