シングルスピード

シングルスピードをＭＴＢでやっている人いませんか？

いません。氏ね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝よかったね＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

おまえが志ね>>2

「ここまでできる　ＭＴＢカスタムメイキング」という本に
スペシャをシングル化したカスタム見本が載っている。
ハブ、クランク、スプロケにＢＭＸ用を選択している事は書いてあるが
実際の方法は書いていない。（チェーンラインの出し方とか）

http://www.philwood.com/index.htm←英語
シングルスピードのディスクハブがあるらしい

３番、４番 の方々お返事ありがとうございます。 作り方は大丈夫なんです。 因みに一番簡単で安上がりな方法はカセットのスぺーサー でチェーンラインを出すやり方ですがテンショナーが必要です。
ここ２ー３年で代用パーツを使わずに”シングルスピード”専用パーツやフレームが数多く出回り始めてきました。
Spot，Ｓｕｒｌｙ １ｘ１、Ｐｈｉｌｗｏｏｄ，Ｋｅｌｌｙ，などです。 ピストのドロップアウトでディレーラー
なしの自転車は音もなくすごく効率がよく感じてすごくいいのですが貧忘な私には高値の花です。
話しは変わりますが三年ほど前の緑山に３６ｘ１８のギヤでＳＳを持ち込んだらステムとタイアをくれました。
そこでＳＳをやっている人達を探しています。

VoodooのNZUMBI欲しいかも。。。
http://www.voodoo-cycles.com/singlespeed/index.html

5の後半が何を言っているのかわからない

Haroにもシングル用のフレームあったね。
あと、海外のメッセンジャーはピスト乗ってる人が多いよね。
怖くてまねできんけど。

家の近所のポートランドにも固定ギアで配達をしている人達が結構います。 ブレーキ無しの人も半々ぐらいでいるみたいですね。 ギアコンボはよく分かりません。
知り合いが固定ギアを近所の山に持って行っていっぱい転んでいました。
ＨａｒｏがＳＳ用のフレイムを出して居たとはしりませんでした。 ビアンキがマスプロでは最初かとおもいます。（ＢＯＳＳ）
シングルスピードって結構楽しいですよ。 いつも行くところがまったく違った所に感じられる。 それにかなり安上がりに組める。
これに乗って毎日近所の坂を３０分も登りつづけたら（ひざがもったら）結構強くなると思う。何よりギア付きの自転車で山に行くとむちゃくちゃ簡単に感じられるようになる。

NORBAではシングルギアクラスがあるらしいね。
テクニックと体力の差がもろにでそうだな。
ところで固定ギアの自転車って怖くないのかな?
乗ってる人、情報きぼーん。

ＳＳはまだどこでも公式種目にはなっていません。 この５ー６年北カリホルニャでクラスティーカップと言うアングラレースが続いています。
多分一番よく知られているのはシーオッタークラシックのＳＳクラスでしょう。 かなりあっちこっちの草レースでＳＳクラスが増えつつあります。
サイクルクロスと同じように泥んこになり易いニューイングランドや西海岸の北半分（北カリフォルニア、オレゴン、ワシントン州）の人達の間で人気があるようです。
（ＳＳのセットアップはあまり壊れずトラブルが少ない）ＵＣＩ非公認でＳＳ世界選手権も二回開かれています。因みにワールドちゃんぷの賞品は刺青で拒否すると失格です。
トラヴぃス ブラウンが前回の勝者でした。
ＳＳのテクニックはほかの自転車と同じです。 急な登りの連続や林道の下りと平地ではギア付きに手も足もでないけど。そんなにきつくない所だったらあんまりハンデはないよ。
ＳＳってすばらしい言い訳の種になる。 負けたらＳＳだから、やっつけたらざまー見ろ。

固定ギア乗りとホッケーの選手の間には奇妙な共通点があります。ーー前歯が足らない人達が多い。 私も一台冬用に欲しい。
知り合いのを借りて（この人のおかいもの・町乗り車は固定ギア）乗ったけど町の中ではきんちょーするね

>>11
情報ありがとうございます。
NORBAの件はじゃあ、僕の勘違いですね。
賞品が刺青って・・・。濃いいっすねー。

シングルスピード＝固定ギアではありません。どっかの雑誌にシングル＝固定みたいな事を書いていましたが、フィクスド＝固定で山を走って怪我をしないためにはよほどの運が必要です｡
所で最近２４ｈｒｓ競技にＳＳで参加する人達も増えています。 皆さんも一度ＳＳを試してみませんか？ 作るのがやだったらシフトせずに走っても立派にＳＳです。ーーでもこれは死ぬほど辛い。

http://www.singlespeedsanonymous.com/

うーん、興味が湧いてきた。俺も改造してみようかな？

シングルスピードアナナマスーアルコール アナナマスーアルコールで問題を起こした人達が自主的に集まって告白し合う所の名前をもじったＳＳサイトですね。誰か日本からサイトに以前行った人がいたんじやなかったかな？
とりあえずＳＳが中毒的だといいたいのでしょうか。 ほかにもＳＳのサイトあります。ＳＳＡのリンクにほとんど出ているとおもう。ＷＷＷ．ｍｔｂｒ．ｃｏｍのｔｅｃｈｔａｌｋの掲示板にシングルスピードがある。多分ここが一番でかい。
一年ぐらい前に開かれてすぐに行ったことがある。 でもＳＳの人達は狂信的な所結構あるね私も含めて。この３年、Ｙ人、オレゴンに住んで居た時に少なくとも４人をＳＳ教にコンヴァート（改教ーギア付きからＳＳへの改装）した。
いまの所に移ってからまた一人たぶらかしているところ。
私は自転車を直す時間と乗る時間の不足の対策としてＳＳをはじめました。 こわれなくてある程度強くないとできないのでいつも乗らざる負えなくなる。 わたしのＳＳ自転車は現在二台。 どちらも厳密にはＳＳじゃありません。
正確にはTWOspeeds。テンショナーが使い古しのディレーラーなので４６ｔと４０ｔのチェインリングを２１ｔのギアでシフター無し。 町や簡単な所で４６ｘ２１を使いちゃんと靴をはいてヘルメットをかぶるような事をするときは指で４０に落としています。
現在２９インチタイア仕様（７００ｃリムをつかう）のＳＳバイクのギアを模索中。

１４の方だまされたと思ってやってみて！！ あなたの一番最初の自転車にギアはついていましたか？ ＳＳって初めて自転車に乗り始めたころの興奮を思い出させてくれるから好きだな。
ギアは２：１で始めるのが普通とはいっているもののあなたの体にあっていれば何でもよしです。実際オールマイティーなコンボはナイト思う。山用のギアは平地ですかすかだし、町用のギアでは山に行ったときにクランクがびくとしないぐらい重くなってのれない。
私は町乗り４６x１８と山３６ｘ１８で二年乗って、その後さっきのギア比に落ち着きました。
でもギア比は結局どこで乗るかによってです。

コンヴァートにあたってのちゅういは、チェインラインをほぼ完璧に出さないとだめ。ーーカセットハブの仕様をおすすめ。テンショナーを使う時にはチェインをできるだけ詰める。 そうしないと歯とびして坂をのっぼっている時に股をステムで思いっきりうってなくほどいたい。
できるだけ大きいギアで好みのギア比を構成する。２：１だったら４０ｘ２０は２２ｘ１１より絶対にあんぜん。 ２５インチ幅以上の硬いハンドルを使うと、さかをのぼっている時にその選択に感謝する。 あとサドルを普断より１ー１．５センチぐらい後ろにすると楽
ーーハンドルをサドルと同じくらい高くしてステムを１センチぐらいのばすとなお楽。

最近はみんな出来合いのパーツでＳＳ作って喜んでるけどお金をかけず残り物で作るととてもたのしい。ボントラガーのサイトにお金をかけずにＳＳをつくると言うのがいまでも出ているのでそれもさんこーに。

単速自転車だ

>>15
詳細なレスありがとうございます。
自分はBMXも好きで持っていますが、これはもちろんシングル。
あまり乗らなくなったMTBを眺めては、もっとシンプルだったらいいのに
と思っていたところです。
近々フレームの再塗装を予定しているので、
その際いっしょにやってしまおうと思います。

１６の方

イェｰイ ＳＳ教。

出来たら教えて。 あと出来たときに慣らしはしっかりしてから山にいってね。 ＳＳのセットアップで単純だけどドライブトレインにむちゃくちゃな負担をかけるから壊れるときはばきっといちゃうからきおつけてね。
もういくつか、私は問題ないと思うけど、ＨＧのギア板って変速用のランプ（ねじりと切り欠き）が入っているでしょ、あれがよくないって言う人達がいます。どうしても気になったらシマノのＢＭＸ用のカセットギア板を使うといいと言われています。でも歯数の選択が狭いんだよね。
それとあなたの自転車１７５ＭＭのクランクがはいってる？ まわしやすいと言う理由で１７０を一度試したら死ぬほどきつかった。 最低でも１７５ｍｍできれば１８０ｍｍがあったらいいね。（サンツアーのＸＣＰｒｏかなんかののこりもので１７７．５ｍｍとかあったらすごくヲタクしてていいと思う。なるしまあたりにあるかもしれない。）岩とか木の根っこに当たりやすいけど、この５ｍｍが大きな違いをもたらすとおもいます。
改装予定車を一遍シフトしないで近所の坂を登り降りするとＳＳの気分が味わえるかもしれません。 その時の不都合を取り除けるように工夫するセットアップが大事だと思います。 つらくても止めないで、続ける内に楽になってくるし、楽になってくる自分の体に気が付くと楽しくなると思う。 でも時々オレはなぜこんなあほな事をするのだろうと自分に聞くこともあるけど。気持ちよくなっちゃうんだよね。 心臓バクバクして血がゴウゴウ頭の中を流れるような音が聞こえたりする。 あとよく視界のなかに蛍が飛び交ったりする。 多分マゾだね。

始めてみてわからない所が出てきたらその症状をお知らせしていただければ解決策を提供出来るとおもいます。

わたしもＢＭＸ（２４インチの）がほしい。 でも一応私のＳＳの種車は２６インチのＢＭＸなんだけど。 でも近所に買い物に行くのによさそうだし。 所でＢＭＸを山で乗った事ってありますか？ あったとしたらどうでした？

>>17
BMXでは山に行ったことはないですね、さすがに。
ストリート用で重いということもあるし｡
でも24インチのレーサーだったらそこそこ行けるかな?
過去スレにはBMXでのダウンヒル目撃例があった気がします。怖そうですね。
いつも練習してる空地に行くのに、MTBでも難儀する檄坂を登らなきゃいけないんですが、
登りきった時の嬉しさはひとしおです。大概は押し、ですが。
MTBのクランクの件、了解です。
ついでにフォークもリジッドにしてオールドスクールな一台に仕立てようと思います。

いいねリジットフォーク。 わたしもＳＳにはリジット。 スプリントのし甲斐があるよね。二年前のギア付きＭＴＢ（ブリヂストンＭＢ−１ー丹下プレステージ）もリジットで乗ってました。 あれって降りでそんなに速く走れないけどラインを見る目が鍛えられるよね。 上半身の力も付くし。 今から握力増やすトレーニングだね。 リジット使うときは太めのタイヤとグリップの工夫だよね
何かいいフォークを探してみつからなっかたら、こっちのサイトで探すといいよ。 最近リジット回帰がおきてるから結構いろいろなビルダーが作ってる。 でも日本のビルダーに頼んだほうがはやいかもしれない。

所でフレームはなに？

ＢＭＸで降ると前転しまくりそう。 ２６インチでもよく前転してしまう。（で右足が外れず自転車に伸し掛かられたりして。）

ほかのひとたちはシングルスピードと言うよりむしろいいベアリングとか使ったローテク自転車に興味ありませんか？

うーん、なんか俺と19さんしか書き込まなくなってますね。sageとこう。
無印良品のYANSプロデュースのは好評みたいだし、
シンプルな自転車への需要は潜在的にあるとは思うんだけど。

今日はひさびさにMTBで街乗りしました。なるべくシフトしないように心がけたんですが、疲れますね。でもけっこう走れる。

ギア比の選択とポジション出しは慎重にしなきゃいけないですね、確かに。

フレームはGTの新しめのやつです。普通のハードテール。
アルミの太いパイプなんで、しっくりくるフォークが見つかるかな?
っつうのが課題ですね。

一緒によく山に行く奴がザスカーＬＥをＳＳにしたのをのった事がある。 彼は丹下のフツーのクロモリ製でベンドが入ったやつを付けてた （やすいから）私はコナのプロジェクト２をいつも人にすすめているよ。（このあたりでは 結構出回っていてやすく手に入るから 中古で＄２０ー３０ぐらい）何も新品で買わなくても近所の行き付けの自転車やの残り物で十分にいけるんだから。 ＧＴのフレームは後ろが比較的短くて硬めだからＳＳにして乗ると結構行けるとおもった。無印のフレームって写真でみたけどシートチューブが結構立っててＳＳでのサドルに座ったままののぼりがきつそう。 でもそういう目的で作ったわけではなさそうだから関係ないのかもね。
シフトしないでギア付きの自転車に乗る乗って精神的につらいでしょ？ ＳＳに慣れると今度はぎゃくにシフトするのが億劫になるよ。ギア比は自分がいつもどのギアをつかうのか？ということを見極めることみたいだね。 乗りかたのコツとして出来るだけ勢いを保ち続けて回転を落とさないように心がけるーケイデンスが落ちれば落ちるほどペダルが重く感じるでしょ？ＳＳのスタンダートと言われる２：１がきつくて止めちゃう人が結構いるみたいだけど（町ではすかすかでもダートではあしにくる。）踏み出してちょっと軽すぎるかな？っていうくらいのギアをぶんぶん回す様な感じでいくといいみたいです。 私は４６ｘ１８で始めて今考えれば重過ぎたとおもう。でもそのギアでがむしゃらに目に付いた坂を片っ端から登る修行を二年続けたのは今になってみればよかったのかもしれません。（膝がぱきぱき音を出すようになっちゃったけどーこれは歳だね） ザスカーの奴は４２ｘ１６の自転車にのってサンフランシスコでメッセンジャーをしていたので比較的早く山ようのギアを見つけて慣れたようです。かれは３６ｘ１９を使っています。

どうしても人と違うフォークが欲しかったらこっちでさがしてあげるよ。 ＩｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔＦａｂｒｉｃａｔｉｏｎ（ＣＴ）とかＶｉｃｉｏｕｓＣｙｃｌｅｓ（ＮＹ）もしくは知り合いのビルダーに聞いてもいいし。でもこれをやるならはっきり言って出来合いのフレームを買っちゃたほうが安く付くかもしれない。ＩＦやＶＣで一本＄２００ー２５０ぐらいすると思う。知り合いは納期が遅いし。 とりあえず乗れる形ににしてどこが不満なのかを見つける事だよね。

私の２６インチのＳＳバイクのリアハブのカセットボディーが逝ってしまいました。 サイレントクラッチは要注意だよ。 やすかったから試したけどダートに持ってくまえにノビやがった。

sage

今ボントラガーのサイトを見てきたとこです。けっこう安上がりにできるんですねー。
フォークはまあ、なんか適当なのでいいかあ、って気がしてきました。あのページ読んだら。

そういえば今月のサイクルスポーツにケリーの29インチシングルが、
小さい写真だけど載ってました。あれ、良さげですね。日本にも入ってこないかな。
アメリカ在住はちょっと羨ましい。

ごめん、sage忘れ。

まず ｓａｇｅ
２９インチいいよ。 ぐんぐん楽に前に進むかんじ。 ダッシュが鈍いかな。 ケリーの２９ｅｒは今の所Ｍサイズのみの限定せいさん。 私は２６インチのフレーム未完成の奴を見つけてきて（作者不明ーコモーションの誰かが練習で作ったらしい）ブレーキボスを７００ｃにあわせてつけた。だからＢＢの高さが１４．５インチもある！ もっと実験の必要あり。 次はドロップエンドを換えてアクスルの位置を１．５インチ後ろにずらしてブレーキボスの位置を換えずに２９インチタイヤを入れられるようにする。
でも忙しいから何時出来るかわからない。

こっちに遊びに来るべし。 家からマウントフッドまで１時間、

夏に渡米予定はあるんだけど、東海岸。
しかも仕事だからなあ・・・。自転車屋は見て回るつもりですよ。

神様や煽りにターゲットにされることについて。



64 名前：　シール　 投稿日：2001/07/15(日) 00:07
>>59
でもそれ（神様にあらされること）は俺のせいじゃないでしょ？
にもかかわらず、俺にそんなこと言うのは間違ってないか？

確かに静かなブームは北CAで起こっています。
マリンやレッドウッドに住む（Pineapple　BOBなど）きっかけをつくり広まり始めたもの。
この地域にはシ○ノをよしとしない人々が多く住み、変速に無しのシングルスピードならばその会社の製品を使わずに簡単に自転車が組めるという狙いも・・。
彼らはポイズンオーク（漆のように被れる木）なると格闘しながら日々トレールを走り回っているのです。