【ツーリング】シクロクロス14【通勤】 [転載禁止]©2ch.net

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:01:10.86 ID:813CEm2z

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:05:45.96 ID:813CEm2z

2015年モデル
ジャイアント
http://blog.livedoor.jp/sbc_shonanfujisawa/archives/8513943.html
TREK CROSSRIPシリーズ
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/fitness/crossrip/
ANCHOR　CX6（ディスク／カンチ）
http://www.biciclettadimattino.com/blog/wp-content/uploads/2014/09/DSC_8698.jpg
キャノンデール
http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/road/cyclocross/caadx/caadx-disc-5-105

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:06:41.36 ID:813CEm2z

フジ
FEATHER CX+
http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather_cx/
TREAD 1.1
http://www.fujibikes.jp/2015/products/tread_1.1/
CROSS 1.5
http://www.fujibikes.jp/2015/products/cross_1.5/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:08:53.23 ID:813CEm2z

スペシャライズド　Divergeシリーズ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/diverge
felt cxシリーズ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2015/cx.html
GT GRADEシリーズ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/grade.html
charge　plugシリーズ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2015/plug.html
TNI MUDGORILLA(フレーム単体)
http://www.cyclowired.jp/news/node/143055

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:10:26.26 ID:813CEm2z

舗装路の通勤をメインにする場合は、純シクロクロスだけでなく
シクロクロススタイルのダボ穴が付いたツーリングバイクも候補に
・例：ジオス　ピュアドロップ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/puredrop/index.html

ランドナー（フェンダー装備、ダブルレバー変速、ヘッド抜き輪行機能）までは行かない
もう少しロード寄りのSTIレバー変速で32C前後のタイヤを履いたクロモリツーリング車も候補
・例：ルイガノ　LGS-CT
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html
・例：ビアンキ　ルポ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo-sora_9sp.html

上記の候補は、下記のダブルレバーでフェンダー等をつけたスポルティーフ系とは異なる
・例：ビアンキ　アンコラ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/ancora-tiagra_mix_10sp.html
・例：アラヤ　ディアゴナール
http://araya-rinkai.jp/bikes/100.html
キャンピング車＜ランドナー＜スポルティーフ＜ディアゴナール・クラブモデル
の順で積載性を減らしてタイヤを細くしロード寄りの走行性重視になっていく

シクロクロス（オフロード走行可）がいいのか、ツーリングバイク（基本的に砂利道～舗装路）がいいのか、
通勤路面状況に応じて候補選定の使い分けを

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:12:08.61 ID:813CEm2z

コルナゴ　WORLDCUP SL 105 DISK
http://www.colnago.co.jp/2015/product/world_cup/index.html
BIANCHI ZURIGO
UCIマークがあるがダボ穴もある
PF30だがアダプタでJIS化？
ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/zurigo/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:05:43.59 ID:Q1HHPss7

>>1
おつおつ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 08:59:14.64 ID:f89tDr6j

いちおつ！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 11:31:45.02 ID:Ht8ZzR50

Diore10sつけてみたいが
105-5700のシフターでｶﾁｬｶﾁｬ出来るのかな？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 11:48:30.11 ID:jjKOSFbK

でぃおーれなら出来るんじゃね
でぃおーれならw

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 11:51:26.89 ID:pKutKit9

09ケンタウルのエルゴ（ｲｺｰﾙﾌﾟｰﾘｰでシマノロード10s互換化）で
9s世代のデオーレRD-M531引いて
10s世代のMTBスプロケCS-HG81-10（11-36）入れてる

ここ1～2年中位～下位コンポの多段化進んでるし
そこら辺怪しいていうか知らん（知識追い付いてない）けど
シマノMTBコンポは10s化された際に同社ロード10sとの互換無くなったって話

シマノロード10sのシフターで、同社10sMTBスプロケに合わせるなら
9s世代のRDが必要って認識

前（クランク-FD）の話だったら、試したこと無いんでワカランわ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 12:09:59.43 ID:BOhdTmZK

>>9
できるよー
うちのはそんな構成

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:35:03.28 ID:Ney3d2HJ

9s時代のスーパーレコードもらったんだけど、ワイヤーってカンパとシマノでは互換性ないの？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:53:51.71 ID:etnwF3rT

シフターはタイコが違うっぽい

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:15:23.75 ID:dfq/GMaB

シマノの方がタイコでかいよ
まかり間違うと嵌っちゃうくらいなのが更に性質悪いｗ

中には削って使う人も要るけど
何百円からのものだしね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:59:47.90 ID:etnwF3rT

lifelineのシフトワイヤーはそれぞれ
両端にカンパ、シマノのタイコが付いてて
要らない方を切り落として使うんだ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:32:36.72 ID:MIgD74oV

>>9
ロード用10sシフターにはMTBディレイラーは9s用を使わないと駄目
>>12
嘘つけ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:53:48.27 ID:bWFO6+af

>>17
調べてみたらディオーレじゃなくてティアグラ付いてた
どこかで勘違いしてたようだ。すまぬ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:04:42.52 ID:Mil8Hf9n

10sには9sですか
ちょっと前のDeore見つけたのでやってみます！

ｽﾎﾟﾛｹ9sあるかな…

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:50:56.18 ID:MIgD74oV

>>19
違う違う
ロード10sシフターとMTB9sのRDとカセットはロード用10s又はMTB10sを組み合わせる

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 00:11:14.00 ID:BkWJyVTf

>>1
乙ーリング

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 18:54:41.49 ID:ghRa0mT6

>>20
あ～
(￣▽￣;)失礼しますた
早速やってみます！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:53:23.60 ID:PjT1plx7

チャレンジタイヤ：シクロクロス用『ベイビーライムス』にチームエディション、オープンが登場
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=11036

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 11:04:50.92 ID:M6543Q9N

http://www.merlincycles.com/merlin-x20-sora-9-speed-alloy-cx-bike-commuter-model-75211.html
http://www.merlincycles.com/merlin-x20-105-11-speed-alloy-cx-bike-commuter-model-75206.html

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 16:45:16.34 ID:Qsfu+XRq

>>24
マーリン落ちぶれたな
こんなゴミみたいの出すようになっちまったのか

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 16:47:08.82 ID:yBqQA6of

シクロクロス車で油圧discを搭載したモデルで1番コスパがいいのってGTのですかね？
シマノでいうところの105相当＋油圧disc搭載のモノでコスパ最優先で探しております。
草レースで使うのであまり見た目は気にしません。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:21:31.08 ID:4gZN1ngm

コスパ連発するようならレースなんか出ないで働けよ。
あんなもんレース料の無駄だろ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:24:19.23 ID:ue7FzVdo

コスパ（）

無料の道を金払って走るイベント楽しいですね＾ー＾
食い物が食べれるし他にもいろいろあるって？ｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:10:00.07 ID:4gZN1ngm

CXの33幅なんて糞タイヤじゃ油圧なんて全然要らんのが分からんとかﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮだわ
砂利道までしか走れないよーん
ちょいと石が大きくなるともうお手上げ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:30:47.54 ID:K1dcLdF4

何か頭が悪そうな奴だな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 23:24:15.74 ID:mwBy5vjX

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 16:10:31.16 ID:hWGn5SFp

bmc cx01買ったよ
アルテdi2 46-36*11-28
アメクラのアージェント

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 17:18:23.07 ID:J6uCHo8V

おいくら万円？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 19:04:35.65 ID:hWGn5SFp

ハンドルステムサドルは決まってないが65で何とかしてくれと
お願いした

35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:53:23.96 ID:CjmWl4/d

フォーカス　CXバイクMARESがフルモデルチェンジ　より乗りやすく軽量に進化
http://www.cyclowired.jp/news/node/155770

チャレンジ BABY LIMUS　ディープマッドモデルがベースのオールラウンドCXタイヤ
http://www.cyclowired.jp/news/node/155732

36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 19:08:56.61 ID:+hs/r7Sw

フォーカスのはガチレースじゃん

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 19:13:07.61 ID:l/VwMzuD

focusの2015は装備が劣化した上で高くなったな
スレ公認は取り消しだ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:51:16.72 ID:0K0qK+l1

たまにはアーサーの事も思い出してあげてください

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:34:36.22 ID:nyXRiQJH

チェーン落ちによるフレームガードや小技は素晴らしいが、いかんせんバーテープとサドルのピンクがキモい

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:07:48.02 ID:nLut3mIw

みんなタイヤ幅いくつにしてるの？
32cと35cで迷ってるんだけど
たまに砂利道通るぐらいなんだけど32cでいけるのかな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:31:33.42 ID:YQJ/nYCd

>>40
乾いた砂利道だけならロードレース用GP40000SやPRO4の23cでも平気
太いのがいいならクロスブラスター推奨　山や泥でも平気な上に
300グラムくらいで舗装路も軽く走れる　安いし

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:05:13.72 ID:AoC4FJOj

サミースリックは35cの割に走りも重量も軽くていいけど
舗装路ばかり走ってるとダイヤ目部分が速攻減っちゃって悲しい…

43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 16:32:18.62 ID:2Jx3tge0

自転車あんまり詳しくない人に自分の自転車はシクロクロスですっていう？
なんかめんどいからロードバイクって言っちゃうんだけどなんかジレンマ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 18:41:06.95 ID:jcuksWFL

ロードの一種だからいいんでない？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 18:52:39.91 ID:RfO4AbV7

>>43
オフロード走れるロードみたいな自転車と言ってる
グラベル？知らんな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:19:04.24 ID:/Ryc4Fhq

シクロクロスで使ってなければロードバイクでいいんじゃないか

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:12:44.45 ID:Gl9sPpRf

頑丈なロードって言ってる

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 11:47:47.12 ID:TAu21hPA

シクロでポタもヒルクラもなんでもやっちゃう
俺みたいな適当な人間にはちょうどいいんだよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:44:43.86 ID:tswtgVYo

ワンバイエス JFF #801　全日本9連覇の辻浦圭一氏が監修したクロモリ製CXバイク
http://www.cyclowired.jp/news/node/156160

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:30:42.23 ID:NRkMV7HL

シクロフレームって小さい人乗れるの？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:10:06.52 ID:80oIA2DC

>>49
信用して買っていいのか否かわかんないバイクだな

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:46:06.55 ID:D13LX0g8

>>49
ハンドル、サドルと同様にフレームも自転車を構成する要素の1つと考え、

って、お前は何を言っているのかと。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:40:34.54 ID:Vz509bL8

チャレンジのシクロクロスタイヤ「ベイビー・ライムス」登場　泥から芝までオールラウンド
http://cyclist.sanspo.com/166295

Wickwerks(ウィックワークス) シクロクロスに最適なチェーンリング
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=11115

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 23:25:05.31 ID:np8ThykO

>>52
わらた
これなら実績あるスイスクロスの方がええな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 23:25:47.42 ID:np8ThykO

>>52
わらた
これなら実績あるスイスクロスの方がええな

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:03:23.25 ID:8+I0rgV+

リーズナブルだから気になる

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:30:22.60 ID:rbeU18cP

>>49
http://i.imgur.com/svukyzx.jpg
サイクルモードで試乗した時は変態ハンドルの方ばかり見てて
フレームの方には気が回らなかったな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:40:02.73 ID:FaUs6wbm

ART CYCLE STUDIOってロゴを入れたくなる

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:41:20.21 ID:TflQb0d9

こんなの買う位だったらビルダーに製作してもらったほうが良いわ
最近ではディスク対応も造ってくれるらしいし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:41:50.74 ID:ZcPp52By

これならマスタッシュバーでよくね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:08:10.95 ID:pq3O6PQk

>>55
ディスク版のスイスクロス左ステーぐにゃぐにゃできめえｗ
http://www.tritoncycles.co.uk/images/ritchey-swiss-cross-disc-frameset-p10619-28983_zoom.jpg

日本製時代のホリゾンタルで円弧ステーのやつが一番カッコ良かったな
http://www.velospace.org/files/sc_early_gen2.jpg

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:26:27.62 ID:1aURFYjq

シクロクロスの20万だとシクロクロスの中で上位の買えますか？
ロードの20万だと普通のクラスモデルしか買えないイメージがあるのでシクロクロスで200万で上位クラスだったらシクロにしようと思ってます

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:27:12.52 ID:1aURFYjq

200万×
20万○

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:59:14.05 ID:lQvqn9W9

そんな甘くない

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 15:04:55.51 ID:9rAg48l/

同クラスのフレーム＆コンポならシクロクロスの方がむしろ割高だろうに
何を見てそう判断したんだろうか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 16:30:13.98 ID:hFi82zJS

>>65
需要が無いから、ですかね？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:27:04.19 ID:Qk/TL5XS

いくつかメーカー回って価格調査してみりゃ良い
どれが上位かも分からないなら
～20万のモデルを買っておけ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:21:35.75 ID:SlAKCAxt

2015年と2012年以前じゃ20マソでもえらい違い

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:33:43.16 ID:wKZZLWJf

今ってもうディスク以外のシクロって無い？
輪行よくするからアレなんだが

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:47:36.36 ID:mV8Kgy9b

>>69
フレームセットなら、KOGAのCross Winnerがある。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:32:12.79 ID:/KDY36bt

>>69
FOCUSのMares CX 3.0
FELTのF95x
あとはRIDLEYのフレームとかかな
あんまなくなっちゃったね

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:33:17.67 ID:3VC3JhaH

機械ディスクはあんまいいイメージ無い

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:11:14.38 ID:NmRH3gEx

2000年頃からBB7は不動の地位を維持してるけどな。
こんなに長く生き残ってるパーツは珍しい。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:43:54.86 ID:6P3nvhEk

機械式にあまり良いイメージ持ってないって奴は
BB7使った事はないだろ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:46:09.91 ID:YWPTOcgM

テクトロのあれみたいな紐引き油圧が増えると良いね
シマノも作れよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 14:36:00.51 ID:X6cdIY0+

>>74
パッドの馴染んでない試乗車だと高確率で「何この糞ブレーキ！？」になるかも知れない
BB7でもこの状態に加えてロード用だと厳しいし

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:06:28.76 ID:NHdF++5N

機械式ディスク乗ってるけど機械式で十分だと思うんだけどなー
言うほど油圧と差は少ないと感じてる

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:15:08.07 ID:YWPTOcgM

十分って言うならミニVでおｋ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:57:08.41 ID:Is8pMkMa

俺くらいになればブレーキは取り外して軽量化してエンジンブレーキ強化だな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 20:12:20.24 ID:jH2kx93r

油圧はタッチが良い

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:31:32.48 ID:QtbIsfhz

油圧って輪行時なんかに逆さまにしたらエアー噛むらしいね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:43:57.32 ID:e9dhSVhr

さうですか

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:49:30.20 ID:JQJZl7/3

コンポの選択肢がいろいろ増えるのはいいと思うけど
シクロクロスフレームの大半がディスクオンリーになるのは困る

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:53:47.14 ID:YWPTOcgM

>>82
さふでもない

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 23:18:04.80 ID:TEGbhldI

>>82
さぶなんだろ？なぁ、さぶなんだろ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 23:38:10.65 ID:AZqxXg3n

今日FELTのF5XかF65X買いに行ったら、もうそろそろ在庫ないみたいでFOCUS勧められたんだが？ちょうど在庫のあったAX1.0を25万だと。
正直CR専門だし初ロードだからシクロに拘わるわけじゃないんだけど、MTBからの乗り換えなのでディスクシクロに親近感があるのかシクロ選択の理由

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:33:43.92 ID:A7Yf7r2Q

MTB持ってるならロード買えって。
CXはカテ１レース出ない限り買う意味ない。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 02:22:10.52 ID:MNncwD9L

太いタイヤはけるロードって考えてます

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 03:44:03.26 ID:8h2cX1vi

歩道の段差などを考えると必ずしもロードが速い(快適)とか限らないよね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 06:52:15.30 ID:2PhyFdyS

まぁ多摩サイを延々と30ｋｍ巡航するMTB海苔もいるわけで

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 09:49:07.56 ID:OTG29py/

>>74
フィーリングはワイヤそのもの
シマノ廉価版油圧に遠く及ばない

>>81
噛まねーよw
そんなんでは転倒当たり前のMTBで使い物にならねーだろ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 10:06:52.47 ID:A7Yf7r2Q

ローデーも大半のCX海苔もみんなワイヤー引きリムブレーキ使ってる訳だがあああああ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 21:59:19.61 ID:yiheestE

レース騒ぐ奴は向こうのスレでやってくれ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 05:34:41.31 ID:I4c2ufKt

当日受付あり
http://yamanashi-cycle.org/cyclocross/

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:09:16.10 ID:p2cPq1Bo

意固地になるなよｗ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:15:01.31 ID:rPquYfJs

シクロが安いのですが、ここは、自転車びーくるの偽サイトですか？。
http://www.stampringstop.com/

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:18:20.07 ID:niqcK7Pu

カード使えない店はやめとけ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:21:41.58 ID:rPquYfJs

>>97
やめときます。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:19:23.41 ID:Qt4uf25s

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14139122959

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:28:21.16 ID:oOz1N+el

>>96
そのサイトに載ってる住所は無いようだね

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 02:09:55.05 ID:OpPIwcKY

そもそも065って関東の市外局番でねーし

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 11:06:16.03 ID:fSY2FTM6

代引き、カードがないところはNG

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:27:59.61 ID:jS+Tddmh

自転車の偽サイト詐欺流行ってるよなー

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 13:05:47.68 ID:NxE4SvC/

流行ってるってことは
こんなレベルのサイトでも騙される欲の皮が突っ張ったアホがいっぱい居るってことだよな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 13:14:30.62 ID:urHPViPh

振込とかやったことないから騙されることないわｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 14:11:05.89 ID:0esq7Gr7

ていうか普通の神経なら相場の半額とか怪しいと気づく
一番厄介なのが相場より微妙にやすい詐欺サイトだな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 14:30:13.25 ID:urHPViPh

微妙に安いところあるな
問い合わせのメールとかのフォントが変になってたり片言の日本語訳っぽい感じ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:52:56.76 ID:7ws5GQjp

通勤用にシクロクロス発注したわ
TCX SLR2ね
てなわけでこれからよろしく

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:07:10.12 ID:0esq7Gr7

いい選択ね(´・ω・｀)

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:21:32.39 ID:yiJfRw7P

数回参加してみたんだが、「降りて担ぐとかなんか違くね？」って思っちゃったｗ
それにこんな道走るならMTBってもんがあるじゃんｗ
MTBはダートの最先端、ロードは舗装路の最先端。シクロはただの縛りプレイじゃん。
カテゴリーの一つだって割りきって参加続けたけど、熱が冷めちゃった。
てかベルうっせぇんだよｗ

何が魅力か気づかせてくれ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:26:02.43 ID:V/sjPo+I

>>110
レースはルールで縛られるのが当然では？
あと、このスレはレース以外でのシクロクロスを語る事になってる

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 19:55:51.11 ID:8iRhjnvQ

>>108
ブレーキパッドだけは換えておけ
シマノのB01S
それだけでも全然違うぞ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:03:37.95 ID:N4foc1Qn

>>110
そんな当たり前の事が分からずに買ったのか。
バカだねえ。
どうせカテ１に出る程の実力もないんだろ？
完全に金の無駄だよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 08:24:19.54 ID:xLVY1OXy

シクロセクロスの話でもするか

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:21:28.54 ID:84Tp8JE0

>>112
もしやブレーキ性能悪いの？こいつ
まいったな通勤路結構アップダウンあるんだよ
アドバイスは活かすわ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 09:49:58.80 ID:a/muOOco

>>115 通勤ならデフォで問題ない　自分はキャリパーしか乗ったことなかったから効きすぎてワロタ
つか2014TCX乗ってるけどこれサドル角度調整出来ない?　サドルレールを乗せるところが固定されてるんだが、、あげ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:10:31.18 ID:luel2LDA

ミニVだとレバー開放しにくいんだけどそういうもん？
無理やりギリギリ開放できるようにワイヤー決めたけど

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:44:07.06 ID:FRB5jHez

シマノのsm-cb90を間に入れるといいよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:37:27.34 ID:s6Bza5FM

クイックカムでワイヤー解放できるもんな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:40:45.89 ID:JLr0pvjP

TCXにはダボ穴ありクランプが付属してるんでしょ
ちょっと見せ給え

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 15:48:56.04 ID:M6Uhh3nc

>>116
出来る。が、調整の目が粗いので水平以外の選択肢は無い。

>>120
クランプっても通常の円形ではなくシートポストの後ろ半分を押さえる半円のブロックだよ。
ダボ穴はその後方に飛び出してる。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:53:13.09 ID:JLr0pvjP

そう、通常じゃないから知りたいんや
あの構造じゃ、重い物運んだらパカッと抜けるんじゃね

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:59:55.11 ID:KgDsvGxz

=質問=
2ndバイクポタリング用(60km程度)にシクロクロス車を検討してます。
理由は太目のタイヤにしたいため。ロードは別に所有。

シクロクロス車のジオメトリーでロードと明確に違うのってどの部分の寸法なのでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:02:30.87 ID:NS1N40S1

>>123
ほぼ全部違う
タイヤが太い＝車輪が大きいのと一緒

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:10:31.25 ID:KgDsvGxz

>>124
ありがとうございます。

ちょっと質問の仕方が悪かったです。
ハンドル、サドル、ペダルの位置関係で、
なにか明確な特徴はあるのでしょうか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:19:30.31 ID:VktirsT9

パナソニックのカタログの7ページ
http://cycle.panasonic.jp/img/2015pos1.pdf
これによるとシクロクロスは、
サドル座面からハンドル上面はロードバイクより10-20mm小さく（ハンドルを高く）
サドル先端からハンドルクランプ中心はロードバイクより10-20mm近く（ステムを短く）
変速レバーのブラケットを上向きにセッティングするとある。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:13:22.69 ID:KgDsvGxz

>>126
ありがとうございます。

車種/サイズを検討しているうちに、
ロードのポジションのコピーでいいのか疑問に思い質問しました。
参考になりました。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 22:20:46.27 ID:etOyjLd0

言ってもそれってオフ走るのに向けて
ふところの余裕確保するためのものなんでしょ？

うちのは、太スリック履かせてるくらいで
不整地走る機会5%もないし、3点ポジションロードと一緒だわ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:01:23.36 ID:XSJTfhRY

ＢＢハイトが高いやつが多いから、ポジション揃えても、全体に高い位置になる。シクロ←→ロードで乗り換えると最初は視点の高さに違和感がある。すぐ慣れるけど。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:29:22.79 ID:+RlxYUfb

たまに砂利道走る程度なら
28C履けるグランフォンド系のバイク多いよね
標準でディスク付いたのも結構出てきてるしレースなど一切しないなら
わざわざシクロクロス選ぶ必要性ない感じがする

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:40:10.55 ID:Q9kctqo7

たまに砂利道走る程度の奴がDiscが必要な天候で走るかバーカ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:41:08.41 ID:9Q6PycCo

雨の日は乗らないからディスクいらないや

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 14:51:41.99 ID:UBI36CS5

通勤に使うなら雨に遭うのは避けられないのでは

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 15:05:13.90 ID:9Q6PycCo

雨の日は電車だなぁ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 15:57:00.09 ID:6I/a/qDE

砂利道走るかどうかと天候は関係ないな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 18:45:55.37 ID:+qhtYdrj

雪が積もってあと２、３日は自転車乗れないんだが、シクロバイクの人は雪が積もっても
平気で（または楽しく）乗れるの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:30:39.76 ID:jLrNz5Sf

>>136
㍉
2cmぐらいなら何とかなるけど、5cmは危ない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:53:27.85 ID:+qhtYdrj

>>137
㌧
５センチ以上になるとファットバイクの世界かなあ。
でも、全くといって良いくらい乗れないロードよりはシクロは雪道楽しそうだね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:56:23.71 ID:Gew4NQXv

>>136
雪質によるが、積もったらほぼアウト。ただ降ってるだけなら雨より気持ちいい。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:06:06.34 ID:IJTE1TOn

去年は東京も大雪だったけど車が走った後なら雪が硬くなって走れた
歩道とかふわふわの雪が高く積もってると走行不能だった

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:10:37.50 ID:8fXvnGR3

一昨年なら雪降った翌日とか東京なら柳沢峠くらいまで行けたよ
実家みたいな降りっぱなしと違って降っても大して積もらないと結構楽しい

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:12:45.29 ID:IJTE1TOn

去年のわし
http://2ch-dc.net/v5/src/1422011366361.jpg

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:13:56.16 ID:j+fwOr4r

誰かこれ試せ
http://wired.jp/2011/02/14/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%92%E9%9B%AA%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E6%9C%80%E5%AE%89%E3%81%AE%E6%96%B9%E6%B3%95/

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:24:46.73 ID:lqqYJZMF

>>142
ビンディングで行ったのか男前すぎる

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:44:06.94 ID:J8klDxD8

都内で新雪の上を走ろうと思ったけどタイヤをCG-CXにしてたら目詰まりしてだめだったわ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:46:47.24 ID:IJTE1TOn

微妙に違うけどどっちも格好悪い

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:16:50.00 ID:8fXvnGR3

タイヤは最初はマラソンウインター履かせてたけどやはり重過ぎるんでスマートサムにして山に行くな
塩カル撒いてる地点まで行けばスパイクいらなくなるし
積雪後の朝方の都内の車は凍結路面恐れてノロノロ運転でこっちも速度合せてノロノロ安全運転できるし

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:22:53.50 ID:hRnqxoeq

>>143
去年、その記事見てバンドは用意してある
雪が積もったら試すよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:44:39.95 ID:+qhtYdrj

>>139
積もったらほぼアウトですか・・・
でも、雪の降る中を走るのはホント気持ちいいよね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:01:52.50 ID:IJTE1TOn

>>146誤爆した

151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:26:49.87 ID:KEXqFnRv

自・二・自転車、後輪駆動はなんでもそうだけどリーディング側の前輪が
積雪とか掻き分け切れなくてズボっちゃえば、前が勝って後輪横に逃げてステーン！
カチカチの轍とかギャップの横断スムーズに行かなきゃ、後ろが勝って前輪横にステーン！
結局は前輪の問題じゃね？

という事は延々ウィリーなら、自転車でも雪に勝てるんじゃないだろうか！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:46:16.23 ID:ncHjO7KU

何だこの俺様用語集は

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 00:50:49.16 ID:b6BkC7Qm

雪の時は2WDにしときなさい

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:06:27.34 ID:T1QGgWCw

雪、素直に歩けよwwwww

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 13:02:12.31 ID:HRQQXxOZ

雪歩に生半出＾＾

156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 13:29:34.70 ID:/JxsbFkf

通勤で20センチほど積もった道走ったが25Cロードでも行ける　体幹が強かったら転けないねか

157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 14:49:41.21 ID:drBgkJ6O

CXなんだからいざとなったら担いで走って転べばいいんだよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:31:20.84 ID:3l6iWKPf

担いでみて歩く
つまづいて転ぶ
その先にウンコと言うご褒美がある

掴めプライド
掴めサクセス
元気な爺は恥知らずの爺

爺の蓮根好きだ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 09:19:08.43 ID:iyUFCf/k

STIで、前後ダボ穴のあるモデルってありますか？
（ダブルレバーは苦手です）

通勤に使いたいです。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 09:45:42.53 ID:o4sfTH6O

カッカすんなってオッサン
誰もオマエのことなんて気にしてないから(笑)
わかった？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 09:50:55.66 ID:D6yYFKIK

↑誰に言ってんの？　変な人？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 09:54:44.98 ID:cSC4JbNe

カッカしてる奴にカッカして返すのもいかんでしょｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 18:48:41.99 ID:XZXLxBYq

ＣＸってレース目的だとフロント46-36が標準的な仕様になってるけど、
このスレ的にはツーリングやグラベルロード的な用途な人が殆どですよね。

で、皆さん、ギアはどんなセッティングですか？

ＣＸの完成車買ったので46-36だけど、レース出ないし、そこまでオフロード走らないから
正直、ロードのコンパクトクランクの50-34とかの方が全然マッチしそうな気がしてるんですよね

164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:04:05.86 ID:x1t//YUP

CXのレースやるやらないは置いといてロードバイクでもレースやらない限りフロント46Tあれば
TOP側3～4枚は平地じゃほとんど使わないよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:06:17.30 ID:+BIxfp3K

山道走りたいのでローギア比化してる
46-36にトリプライザーで24t追加、カセットは組み替えて14-36t
舗装路のみのときはホイール交換でロードレース用タイヤと11-23tのカセット

166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:09:29.32 ID:WiLnOlOW

前46-36-26の3速と後ろ12-21の8速

167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:13:12.82 ID:m5R0ZQmC

>>165
でれーらー…何つこうてんの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:23:01.55 ID:URYE1Qw8

46-36から46-34に変えてるけど、銀のインナーよりも黒のインナー方が目立ちにくくね？
で、どことなくシングルっぽいすっきりした感じに見えね？で
手持ちの黒い34Tが幸い位相も合ったしで、変えただけだったりする

169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:36:32.22 ID:dj3Obp2Y

46-36よりも軽くしたければスギノのクランクで任意の歯数に変えられる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:38:30.99 ID:kARv2j9/

前48-34-24で、後ろ14-29。
前がコスペアのトリプルなんで、その内 44-26くらいのダブルに
しようかと思ってる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:40:58.85 ID:OsszdzLw

通勤や普段使い用に買った完成車が前48ｰ36後ろ11ｰ28の9速ついてたけど
激坂もオフロードもまず走らないしスピードも出さないしで後12ｰ25の10速にした
あと安BBとクランクを管理と物欲の影響でシマノのCX70に交換予定

172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:11:36.78 ID:q0PdfuH3

>>163
46-36に11-32の組み合わせだが46Tすげー便利よ
峠行かない限り46Tのままで街中ストップ&ゴーから全てこなせるし

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:26:52.09 ID:cphOrxnJ

>>172
自分も46/36に12-32だけど、峠でも最大8%くらいの所ならアウター縛りでも何とかなるね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:37:46.16 ID:+BIxfp3K

>>167
FD-7700　RD-M972

175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 06:03:24.41 ID:rNm5oyp0

割り切って39Tフロントシングル12-27T
これで事足りてる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 07:49:20.82 ID:VX9ybAUW

>>174
やはり半MTB化になるのかｗ
STIで引けるのはいいね

177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 11:52:07.78 ID:903nK3kP

FC-M785 40-28T と11-32Tカセットの組み合わせにしてる。
ST-5700でFD-CX70とRD-5700 SS。
結構な距離の舗装路を経由してMTB向きの林道を走ると1:1以下のギアがあると助かるのでこうした。
40-11でも50-14よりギア倍はでかいからツーリングならトップギアが足らないということもない。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 14:03:51.98 ID:UW2Zp91J

>>176
RD-M972すげー良いよ
何故かRD-7900より変速良くなったｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 08:30:28.11 ID:7oGHUVCZ

俺はセイントだわ
９sRDはもうヤフオクしかないよね

180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 08:48:57.44 ID:N2uCznBf

RD-M772なら買えるだろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:29:34.10 ID:PC1Aoxvf

>>177
ショートケージRDでロー32tのスプロケいけるん？

182 ：177：2015/01/30(金) 15:34:19.78 ID:BriKYKND

>>181
RDのキャパシティが34Tで最大ローギアが30Tとカタログスペックはなっているけれど、Bテンションスクリューを目いっぱい締めるとなんとかなる。
インナーxトップではチェーンテンションが足らない感じにはなるが、それはどうせ使わない組み合わせなので気にしない。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 22:33:09.90 ID:1FvDj0+n

ギリギリな感じかね。サンキュー(・ω<)

184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 23:34:09.32 ID:mPgKwqCU

パナソニックのシクロはディスク対応になったけど、競技ではまだカンチなんだね。
http://www.cycloch.net/2015/01/30/17613/

185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 09:36:00.53 ID:Lp3dTHO4

日本のCXのコース設定と日本人の脚力とじゃディスクが必要なほどスピード出ないって事じゃね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 10:03:39.37 ID:4EISmZux

通勤用に使ってるコルナゴのワールドカップをカンチからディスクブレーキに変えたが、
あまり変わらなくてなんだかなって思ってたんだよ。
んで、フルクラムの２９”ホイールに履き替えたついでにローターをXTのにしたら制動力が激変。
雨の日でもロードみたいにスピード調整がしやすくなったわ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 10:35:05.43 ID:EdjMdDsd

クロモリにディスクだと重すぎるからだろ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 11:46:11.32 ID:h9/r1ENS

鉄フレームでも1.6kgくらいだろ
カーボンやアルミと500g位しか変わらん

189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 13:04:25.48 ID:Lp3dTHO4

クロモリCXで1.6kgなら軽い方じゃ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 18:45:24.10 ID:LpT9dQ7j

>>185
ダートじゃディスクほどの制動力は必要無いってことだろ
むしろこのスレ的な舗装路でこそ必要

191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 11:05:28.13 ID:NwWiJIlp

昨日、雪が積もっている中を走って、初めてディスクの良さを感じた。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 17:26:06.22 ID:XDBYn1dD

物欲で通勤車のFDとクランクをCX70にしたけど
変速快適になりすぎてうれしい

193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 15:25:20.12 ID:qb8KbAPU

今週末、東京でシクロクロス試乗会
http://cyclestyle.net/article/2015/02/04/18938.html

194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 20:12:14.71 ID:Ka74Z7EZ

担ぎ放題か！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 20:30:22.79 ID:uXS2t2DX

わっしょいわっしょい！祭りだわっしょーい！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 22:22:00.09 ID:5diDgmdc

こういう試乗車ってペダルどうなってんの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 22:41:27.33 ID:5WQkiLRK

冬のお台場なんて行きたくねえなあ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 23:37:29.29 ID:6LceYA/t

>>196
フラペじゃん？

たとえ100万のバイクでも1000円もしないような安フラペ…
それに出会えるまたでもない機会
それも試乗会の醍醐味ｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 23:40:42.13 ID:08qzDv+F

フラペでオフロード乗るの怖いな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 00:02:19.87 ID:pSuksz9t

去年は新幹線＆ゆりかもめが動くかどうかすら微妙だったんで見送ったんだよなー
今年は会場まで自走で行くか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:58:21.32 ID:tRmp29R9

試乗目的で行こうかな
ヘルメット以外は何も持って行かなくて良いの？
身分証とか要らんの？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 09:43:45.28 ID:JxKC5ax8

エディメルクス eeklo70　ハンニバルの情熱が宿るブランド初のフルカーボンCXバイク
http://www.cyclowired.jp/news/node/158344
これはガチレース用っぽい。

週末の東京の試乗会情報
http://www.cyclocrosstokyo.com/?page_id=5951
ヘルメット持参

203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 14:22:11.43 ID:iMVS2p6L

>>202
企画バイクだよね～

204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:32:59.66 ID:jhhNAkz7

日曜また雨だって

205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 11:09:16.72 ID:Gv56xMf5

風邪引いたんで今日は出掛けるのやめた

206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:21:56.08 ID:9oYIw6ng

ところでシクロクロス車が通勤ツーリングに向いてるのはなんで？
太いタイヤ履けるからから？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:25:36.18 ID:UeY0wSYl

>>206
通勤やツーリングに向く車体構成とはなにか？について、
人に教えを請う前に自分なりに考察しなさい。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:38:46.18 ID:4UDEOfT+

>>206
シクロクロスレースはせいぜい1時間しか走らない競技
本来ならボトルすら使わないから、純競技車にはボトル台座もいらない
完成車で売る場合、草レースから旅行車にまで使えるように、ボトル台座、
フェンダーダボ、キャリアダボまで付けてマルチパーパス性を付加してる
つまり、販売側が通勤ツーリング用途も想定してるのよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:52:40.17 ID:1kkYHjaZ

現代版BSロードマンだと思えばわかりやすいでしょ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 18:03:47.17 ID:JSBZgHq0

>>206
ホイールベースが長いから直進安定性がいい
ロードよりギア比が低いからスタートダッシュに有利
かな？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 18:45:37.48 ID:Ez0nja+F

ロードより頑丈ってのが一番だろう
段差とかも越えれるし

212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 19:06:25.65 ID:saim6xh7

>>210
ギア比関係ないだろｗ
発進時に適切なギアにしとけば変わらんし

213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 20:19:10.06 ID:cfIk6kE9

タイヤが太め、フレーム頑丈、BB位置が高いから段差で引っ掛けにくい。

ところで皆さん使ってるタイヤは何です？
32C前後で軽くてオンロードでWOで走りやすいお勧めがあれば。今はビットリアのクロスXNです。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 20:21:49.04 ID:Gv56xMf5

>>213
クロスブラスター　軽いし安いし

215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 20:47:54.67 ID:Z3KDQ02O

32cのブロックなら奥多摩やCRの減速帯の凸凹もなんでもないし
46-36ってのが使い易い

216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 21:26:06.20 ID:sNjaWc+n

サイクルベースあさひスタッフおすすめバイク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_cyclocross.html

217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 21:29:01.66 ID:Gv56xMf5

なんつっててチャレンジのラテックスチューブ買ったので
ちょっと軽くなったから35Cに変えちゃった俺
土手も滑らず垂直にモリモリ登れるｗ　太いタイヤはいいぞー

218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 21:32:16.21 ID:Gv56xMf5

>>216
CX9よりBR-R573の方が性能良いのに　安いし

219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 13:43:39.63 ID:/DgHwu3b

>216
動画見てたけど、レース車でも補助ブレーキ付けてるんだねぇ
やっぱあると便利なんだろか

220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 22:02:17.28 ID:81FBKkkB

>>214
ブロックがやわらかくて真ん中がすぐ減りそうだけど問題ないです？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 22:40:35.98 ID:+5LmtvC0

>>220
ゴムは硬め　減りは普通　ロックさせまくる人じゃなきゃ大丈夫かな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 22:43:25.09 ID:+5LmtvC0

>>219
絶対便利　上ハンでフラットバーみたいに握る以外に
ブラケットの少し後ろを持って親指だけでブレーキ引くなんてことも可能

223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 11:11:12.22 ID:s4bLMUwB

サイコン、ライト、スマホ付けてるが補助ブレーキ付きにすると設置スペース無さそう

224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 17:28:33.29 ID:hNTbNDRu

>>219
エキサイティングな下り、急なところやなんかで試すとぜんぜん違うよ。
ブレーキングの為にドロップ部持つようなシチュエーションだと特に。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 17:36:28.42 ID:sAYjjzob

トレック 920DISC
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/touring/920/
シクロクロス/アドベンチャーというかジャイアントのグレートジャーニーの29er版というか。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 18:02:58.98 ID:YE7ik74F

かっけえな
軍用車っぽい

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 18:45:40.50 ID:L1UluxQY

日本で使うなら泥除け標準装備して欲しいが
アスファルト舗装が少ない地域は、泥詰まりするから
これで良いんだろうな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 19:44:57.03 ID:PffwtJ+8

>>225
SRAMスレでも書いたんだが、SRAMのバーコンその位置に付けると
形状的に指掛かり悪いわ濡れると滑るわで操作性良くないのよね

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 20:51:30.81 ID:yyp4C7M/

>>225
色いいね
これはけっこう欲しい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:34:59.25 ID:W5KCXjJU

なんでトップチューブまげてしまうん

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:43:28.86 ID:fylmdQHS

追加で迷彩柄に塗りたくなる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:58:38.29 ID:eVNo+Y6z

へぇ、タイヤサイズがデッカイ分ハンドル下げられない＞＜
ってならないようにか、ヘッドチューブ思いっきり短くしてるのね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 22:48:23.02 ID:We8Zdblz

これなんぼ万円でっか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 22:55:07.70 ID:sAYjjzob

199,000円（税込）
http://www.trekstore.jp/news/?p=14968
シマノで統一してくれればよかったのにと思った。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 22:59:31.34 ID:sUcpWlGV

http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/city/touring/
もうちょい高いんちゃうか

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:04:28.99 ID:sAYjjzob

以前から店頭配布の紙カタログだと19万9千円なんだけど、
ウェブページに値段の記載がないのは、輸入物だから価格改定するからかな？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:21:18.63 ID:yNAKA0q6

29erはでかすぎる

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:38:59.16 ID:fylmdQHS

シクロクロス車も35c履かせると　おっデカっ！って思うよね

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:52:40.28 ID:9AwGHFjZ

足さえ届くならツーリング車はタイヤでっかい方がよくね？
自分は足短いから29erのMTBは無理っぽいけど

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 00:01:10.07 ID:MWSTJBjx

ツーリングバイクでもフェンダー標準装備じゃないのな

241 ：澤田の兄貴：2015/02/10(火) 06:58:15.66 ID:rRKnwyEv

二年前くらいから新しいフレーム買おうと考えているんだが、なかなかふみきれないな。完全なフレームが壊れるまで今のまんまでいいかな。

テスタッチ、今年で十年たつ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 07:16:35.04 ID:PCbJhFnm

>>241
鉄はそう簡単に壊れないだろ
気分転換に再塗装すれば？
塗装前にディスク台座付けてもらうとか

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 15:03:31.89 ID:fCZAfhdb

>>242
どこにたのめばいい？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 15:47:24.86 ID:l4wjpiIu

テスタッチやリッチーの再塗装（オリジナルロゴ込み）はサンエス扱いの小売店から依頼可能
グラデーションや胴抜きなど複数カラーは追加料金かかる
トーヨーに溶接頼むのはなかなか引き受けないし受けたとしても凄い待たされると思う

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 10:41:34.89 ID:eQt2UQvE

>>239
限度超えるとバッグの取り付けとかいろいろ弊害も出てくるよ
160cm前半までが26HE、170cm台前半なら650A/B、それ以上は700C、が一応の目安
好みもあるし、あくまで一応だけど

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 17:47:41.81 ID:Ek5uPB32

みんなタイヤ何使ってるの？
やっぱ32cが多いのかね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 18:14:32.43 ID:o/5PC897

元から付いてたビットリアのcross XN proの32c使ってる
すり減ってきたしグラキンに替えたいなと思ってんだけど、そのまま32で行くか舗装路の走行性とって28にしてみるか悩みんぐ中

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 18:15:39.36 ID:n4hN8F6g

28に代えて舗装路でどのくらい変わるかレポ汁

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 19:24:31.65 ID:Wd11zUB9

通勤用での購入を検討してます（予算15万ぐらい）
リアキャリアを付けたいので
ダボ付きのオヌヌメ教えてください

ビアンキのzurigo
センチュリオンの2000
なんかが気になってます

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 20:46:38.84 ID:QdF0kbj5

気になっとるの買うたらええやん

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 20:58:34.70 ID:K3crxxMo

>>248
クロスバイクで28cから23cに換えた時ほどは変わんなかった
タイヤの銘柄も有るんだろうけど
パターンなんかより単純にタイヤの重量差が出てくるのかなって気がする

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 21:00:47.59 ID:kt8RIucB

オフロードは32cだったけど35cにした
オンロードはPro4の23cだったけど
GP4000Sの28cが気になって仕方ない

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 01:01:10.03 ID:0BHD/XV3

気になっとるの買うたらええやん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 01:19:55.15 ID:8pOEfJEP

シクロクロスの安価なフレームでオススメありますか？105 5700のコンポで組みたいんですができれば4～7万位。TNIのやつは生産終了っぽくて。。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 03:11:29.08 ID:TXrSUj5m

MERIDA CYCLO CROSS 500 FRAME ディスクブレーキ定価7万円

AUTHOR X-Control MASTERCX カンチブレーキ定価8万円

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 08:23:12.30 ID:wRXFVRiF

TNIのCX-EXTRAでしょ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 08:40:12.76 ID:0ehR3Dzw

ビットリアランドナープロ35c
実質32c
軽めだきイイ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 10:37:30.76 ID:8pOEfJEP

>>255 ありがとうございます～！参考にさせて貰います！

>>256 もう生産終了っぽくて大きいサイズしか市場にないみたいなんですよねぇ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 14:19:35.45 ID:QXSlLXUY

海外通販に抵抗無いならON ONEやPlanetXの買ったら?

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 17:19:58.75 ID:EF1TbR2V

>>259
ありがとうございます！覗いてみました～。エンド幅120やディスクブレーキのフレームがメインな感じですかね？シーズン終了時期だから選択肢も少なくなってるのかも？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 19:33:38.55 ID:HhT38ePz

>>254
http://www.gravity-lab.com/shop/products/detail.php?product_id=1153
http://www.gravity-lab.com/shop/products/detail.php?product_id=1152

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 20:56:53.99 ID:EF1TbR2V

>>261 わざわざリンクありがとうございます！
おお！いい！っと思ったんですが…5700のSTIが余ってるので今回はディスクブレーキのフレームじゃなくてカンチブレーキのフレーム探してるんです。しかしこれからだと、安いフレームもどんどんディスクフレームが主流になって来そうですね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:39:43.93 ID:IKU9ZVDB

>>262
ST-5700で引くんでもBB5＆BB7のロード用かSpyreあたりなら何の問題もないやん

264 ：254 262：2015/02/13(金) 21:52:56.37 ID:EF1TbR2V

>>263
ああ、お恥ずかしい話、超初心者なのでメカニカルブレーキという選択肢が完全に抜けてました！そっか、メカニカルブレーキなら105のSTIでも問題なく引けるということですねを色々勉強しないとな～。ありがとうございます！

265 ：254 262：2015/02/13(金) 21:55:16.47 ID:EF1TbR2V

そうすると今まで色々と出して貰った情報活かせそうです。皆さんありがとうございます！勉強しつつ、ちょこちょこ自分で組み上げてシクロクロスチャレンジしてみたいと思います！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:57:03.31 ID:Iwz8RuQi

でもリムブレーキでエンド幅合うなら
ロードとホイル共用して使い回せるんだぜ

267 ：254 262：2015/02/13(金) 23:09:06.40 ID:EF1TbR2V

>>266
そうなんですよね～。もうちょい予算出してもう少し良い、そしてロードと互換性も考えてカンチやミニVのつくフレームか、でも不器用な自分が一から勉強しながら組み上げるなら機械式ディスクも視野に入れて安めのフレームでもいいかなぁとか色々考えちゃいますね。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 14:39:23.47 ID:F3KXhjtH

使い回し可能でも毎回タイヤ(とカセット)交換する手間がうっとうしくなって
結局もうワンセット買っちゃうんだよな…ｗ
軽いのとか贅沢言わなきゃ安いディスク用完組も増えてきたしね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 11:30:53.11 ID:Yp9ouIJM

ミニVのシクロなんだけど基本クロスバイク用のホイール買うことになるの？
ロードのキャリパー用ホイールと互換性があるんだっけ
無いのはディスクだけ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:52:45.10 ID:7z4Vdytg

エンド幅が同じ(多分130?)でリムブレーキならいけんじゃないかな
乗ってるシクロのメーカーと車種とかグレードや年式言えば詳しい人が教えてくれるんじゃない？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:19:01.58 ID:NyHKRWUL

ディスクじゃなければ普通のロード用で大丈夫なはず

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:30:39.82 ID:tAPw64YM

クロスバイクならともかくリムブレーキでCX謳ってるモデルならエンド幅は130mmっしょ
加えて付いてるのがミニVならそう太いタイヤ入る訳じゃないし、ロード用リムで問題ないよね

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:40:11.67 ID:CGrrBgb7

そんなのフレームによって違うから
測るか調べないと想像で語っても無意味ｗ
俺のは132.5で130も135も使えるようになってる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 20:40:38.55 ID:tAPw64YM

相馬さんとこのダブルクロス？
素材のしなりの分で何とかする、ってのはクロモリならではだよな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:49:37.13 ID:B7NLveJN

オフロードタイヤ付いてるトレックの920 discか
105とバッグ付いてる720 discどっちにする凄い迷う

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:50:11.51 ID:xfvOVTT+

シクロクロスってやっぱりロードより丈夫なの？
多少倒したりしても大丈夫？
よくたちごけするんだけど

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 00:01:03.60 ID:sV+9l3D1

フレームは多少丈夫に作ってあると思う。普通はロードより重いし。スポーク数が多めのホイールを使えばなお安心。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 08:49:22.56 ID:SU9g4Ic5

立ちゴケなんて角にぶつけたりしない限り普通のロードでも大丈夫だろー

279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:05:36.68 ID:tcHhp83l

ロードで頻繁に立ちゴケするんじゃ
さらに足付き悪くなるCXだと素直にサドルから前に尻下ろしちゃった方がいいな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:24:32.15 ID:xUVxIsXH

>>276
問題の本質は立ちゴケの改善だ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:28:22.88 ID:3V+B7DqT

道路で立ちゴケしてたら下手すると頭轢かれるんじゃねえの？
フラペチーノにしとけよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:33:28.90 ID:Kc6XmZob

トップチューブ高い位置でホリゾンタルだし
サドルの前に腰を下ろしたとして
スローピングかかったロードよりも立ちゴケリスクは高いよね

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:40:41.03 ID:5gPpkprB

シクロクロス車にビンディング付けていきなり登山道走ればすぐ慣れるよ
右からも乗れるようになる

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 11:06:51.70 ID:ZglnOs4P

>>282
いいえ(´・ω・`)

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:12:11.43 ID:1gK8O1rJ

やはり、何故、立ちゴケするかの究明が先決だな
SPD-SL等でペダルリリースが間に合わないのなら
クリッカーかいっそフラペにすればとっさに足を出せる

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:17:34.54 ID:SU9g4Ic5

そして今度は風で倒れると

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 13:54:07.76 ID:0MtFscf5

一度は倒すモンです！

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 15:08:29.32 ID:XU3faXiD

どんなモンスター？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 15:26:49.12 ID:S8VTGOVk

クリートが外れずに…
立て掛けてたら風で…
単なる不注意で…

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:58:47.17 ID:nrrRjv3x

以前、アルミフレームのシクロクロス乗ってて
40キロくらいで車と衝突したけど自走はできた・・・
当たり方にも因るんだろうけど、さすがシクロと
関心したもんだ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:19:13.34 ID:kltGwoqb

その日、無人で走り去るシクロバイクが目撃されたのであった…

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:52:50.65 ID:X7zDWJvB

ロードの形して太いタイヤだからあまり知らない人が見ると「ﾌﾟ　ルックロード」って思われるんだろうか

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:11:21.04 ID:HZAyVBhy

ドロップハンドルならすべてロードだろ

カーボンフレームとか語られてもキモいっす
キモキモやでザク

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:11:22.41 ID:sV+9l3D1

あまり知らない人はルックロードの概念をもっていないから大丈夫

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:26:23.41 ID:3bgxRZrV

>>292
これクロスバイク改造したんですか？って聞かれた事ならあるぞ！

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:58:08.81 ID:X7zDWJvB

やだなーそれ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:52:00.67 ID:HI2QOeG8

サーリーのクロスチェックあたりでフェンダー、キャリア、スタンド付きのを一台組みたい。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:01:08.75 ID:5wQSIYF2

ランドナー化は憧れるがやはり重さが

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:01:59.96 ID:RHj7Afqv

ついでに屋根もつけよう

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:10:18.12 ID:dJ2c44CI

ヴォラージ VIAJE フレームセット
44Cまで対応。ディスク、キャリア、フェンダー対応。
http://www.cyclowired.jp/news/node/129837
http://www.cyclowired.jp/news/node/137290

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:33:43.62 ID:s9OjkJdc

ボトムブラケットはBB30

はい逝ったー

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:39:56.18 ID:dn98TUBK

>>301
購入時にスリーブ突っ込んでJIS化すれば無問題だが？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:48:33.71 ID:R7rA1nn/

来年度、FELTのF95XがディスクブレーキするかF65XがJIS化するかしないかなあ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:51:04.61 ID:s9OjkJdc

NOTディスク最後の砦F95X
ピュアドロップはなんかシクロっぽくないし

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:06:23.47 ID:cRTTc5Mr

>>300
今の買う前に出てれば買ったのに

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 14:53:35.13 ID:hTwi0gM+

>>300
クロモリのヴォラージ VIAJEいいな
キャリアも取り付けられるしクリーム色がきれい

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 22:02:01.83 ID:ewdbEDmf

カンチからTRPのミニＶに変えようと思ってる
5700系の場合はCX9で良いのかな？CX8.4？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 00:02:40.06 ID:AgnESo4+

>>307
CX9で良い。CX8.4はスラム、カンパやシマノの7800、6600、5600、4500、3400以前。
まあ逆でも微調整で何とかなりそう。対応していても調整は必須。
ただカンチとは比べものにならないほどブレーキはよく効く。
輪行をする場合はTNIブレーキクイックレリーズみたいなパーツを付けるとブレーキ開放しやすくなる。なくてもカンチよりは楽だと思うけど。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 02:57:24.62 ID:Mxt9R1iC

>>307
CX9よりBR-R573の方が性能良いよ
見た目はダサイけど

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 08:33:38.90 ID:FYmESGlD

ありがとう
クイックレリーズないとワイヤー外せないのか？
うむ、見た目重視だ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 09:12:00.51 ID:AgnESo4+

>>310
ワイヤーの張り具合による。もし外しにくいと感じれば後で付ければ良い。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 13:34:46.97 ID:fiiLjTwo

5700でCX9使ってるけど、追加パーツ無しで普通に解放出来てる

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 13:38:29.08 ID:fiiLjTwo

>>309
具体的にどう違うの？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 16:10:38.91 ID:Mxt9R1iC

>>313
BR-R573はやや重い分全体が堅くカッチリ効く
シューはクールストップに変えた方が良い
あとCX9は棒バネがテクトロ品質

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 19:24:54.57 ID:0Fj5hnj0

307だけどショップからアキコーポレーションに問い合わせしたところ5700にはCX8.4か相性が良いとのこと。
カタログにも105はCX8.4と書いてある。
で、結局CX9とケーブルアジャスターを頼んだけど…

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 06:25:51.73 ID:zGwEl2Ln

>>314
俺もバネ折れたわ＞＜

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:10:46.75 ID:i2yV0JNG

ディスクブレーキのロードで10万前後のフレーム探してたんだけど
シンギュラーっていつの間にか日本に来なくなってたんだな…
サルサのヴァヤもフレーム単体売り無くなってるし…

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:01:26.31 ID:3WC3Oauq

>>317
メリダのシクロクロス500は？
お試しにはちょうど良いと思うが

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 20:10:52.25 ID:00mFy5Ad

29erホイールが使えるフレーム
無いすかね？

共用と言うか山用に組んでみたいｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 20:24:55.89 ID:CcvgaLsI

>>317
センチュリオンのシクロクロス2000は

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 22:21:45.55 ID:N4dFb8xN

>>319
そういうのはシクロクロス車じゃなくてモンスタークロス車って言うんだよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 22:33:20.02 ID:ASFnrWDu

>>319
モンスタークロス持ってるけど、タイヤ厚い分足付き悪くなるからそれなりな体格が必要
取り回しも悪いし、エアボリュームあってもサス無しは下りのストレス半端ない
落差少ないマウンテンドロップも下りはとても怖い
タイヤ周長あるんで貧脚だとギヤ比が厳しい
山走るなら26インチのMTBの方が実用的

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 00:53:15.79 ID:WyawqbW9

お、おぅ…　

29er買ってくるｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 03:20:00.43 ID:3QGibx6i

シンギュラのスーパーウリアッ上

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 07:53:32.03 ID:bZC0hroA

135oldなら普通に使えるよ。
シクロクロスタイヤいれる分にはなんの問題もない。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 13:37:06.29 ID:9D31KXTk

nova raceのタイヤをやっとグラベルキングの28cに交換したぜ
時間無かったので近所を数分ブラブラしただけなんでまだ感想は言えない状態
休みなんで後でちょっくら軽いオフロード含めて走ってくるよ
規制されてなかったら、まだまだ初心者なイケメンお兄さんの感想で良ければ簡単なレポートしてみるわ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 22:14:40.05 ID:lW1pSxHq

ストラグラーとダブルクロスディスクどっちにしようかな…
しかしちょっと前まで6万半ばで買えたのになぁ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 17:12:28.67 ID:+6dPHlHk

春からジテツウを思いたって、15万以内で購入計画してます。オススメおしえてください。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 17:53:33.08 ID:oiO5990d

>>328
おまえ様の事全然知らない人間が、それだけの情報でアドバイス出来るわけないだろ？
自分で考える事が出来ないバカなのか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:05:18.86 ID:sadIoKFI

>>328
車体のみ？保安部品やメンテ用品も？
男？身長、体重、ティンコの長さや太さなど自分のスペックを言わないと誰も答えてくれんぞ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:08:20.16 ID:xg1jVk0F

と、自転車乗りは基本的に性格が悪いからいい人でありたいなら自転車はオススメしない

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:18:31.98 ID:898pFDZD

15万以内ならざっと見まわしてこれだと思ったもん買えばいいと思うよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:49:53.48 ID:63ozWrph

>>328
週末は忙しそうだから月曜以降にしてあげた方が良さそうだけど、
クロスバイク購入相談スレでシクロの購入相談してもある程度の候補出してくれるんじゃないかな？
俺、忙しいからスレは自分で探してねテンプレなるべく埋めるんだぞ
良いバイク見つかると良いね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:53:36.40 ID:aLuEzP1o

結局自転車なんてフレームに既成部品組み付けてるだけだから
デジタルものとかみたいな地雷とか、そうめったにないし
多少コスパ良いったって見た目の好みで覆るレベルだし
結局は>>322なんだよねｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 19:07:48.25 ID:C2kpo91U

今通勤に使ってるSCHWALBE　レーシングラルフを
もちょっと抵抗少ないのに変えたいんだけど

Panaracer　CG-CX
Panaracer クロスブラスター
MAXXIS RAZE

この中からだとどれがいいかのう？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 19:14:07.96 ID:gL5ehcS5

>>328
>>333はクロスって言ってるけどロード購入相談ならシクロクロスがテンプレートに入ってるからそっちでしてね
どっちでも答えてくれるとは思うけどね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 19:16:03.06 ID:he9nxCAI

通勤路途中でグラベル突っ切る必要があるんでなきゃスリックでいいんじゃね？
舗装路オンリーでノブの小さい32cブロックタイヤじゃタイヤ代が勿体無いだけな気が

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 19:27:47.97 ID:K8CgDqMa

スリックのタイヤならロードかピストにでも乗った方がいい気も

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 19:32:17.96 ID:EAvFYuNa

>>335
クロスブラスターだけど
舗装路だけならGP4000Sの28Cが良いんじゃないか

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 23:25:01.93 ID:rAX/YOQ3

>>328
JAMIS BOSANOVA

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 09:25:33.44 ID:dhUuHoBp

今の相場で15マソとか
ハッキリ言ってどれも大して変わらんし、自分で気に入ったの買うたらええがな
もう5マソ出すなら話は変わるかも試練が

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 11:17:51.33 ID:35AjNMRe

そんじゃ20万で違う話してみ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 11:26:21.08 ID:f3m8JHWB

通勤距離も住んでる場所もわからんし誰も良い答えだせれない

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:33:24.96 ID:fWa0k4fo

>>327
はぐれもの♪いっすよ♪

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 08:13:51.76 ID:myYO18TQ

シクロクロスにフラットバーつけたらクロスバイクになりますか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 08:48:45.30 ID:IzLtLThi

シクロクロスにフラットバーつけたらフラットバーをつけたシクロクロスになるよ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 10:49:29.38 ID:Qc5SRJtv

クロスはトップツーブ長いからな
互換性はない

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:33:41.52 ID:CNqEmF7m

Surly クロスチェック
SOMA ダブルクロス

↑どっちかよく判らないフレーム。
クロスバイクのフレーム売りだと考えると貴重な存在かも。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:45:53.96 ID:TABbcnWv

カンチシクロのホイールってあんまり売ってないの？
みんなどうしているんだ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:31:39.45 ID:la2BcXiW

シクロクロス自体元はロードホイールをそのまま使ってたんだからより取り見取りだよ
今はリム幅広めなの増えてるからピンと来ないかもしれないけどね

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:35:48.43 ID:78DMNl2j

135mmのカンチだと大変だよね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:51:43.64 ID:nrrqxTdZ

俺のは132.5mm

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:27:07.62 ID:78DMNl2j

裏山

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 14:59:18.93 ID:nAHqaiMn

教えて下さい
15万以内ではじめから28c装備のシクロはありますか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:11:42.08 ID:4RADKGDX

あるけどそれが何か？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:39:02.32 ID:nAHqaiMn

書き方失礼
15万以内ではじめから28c装備のシクロを教えて下さい

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:50:31.68 ID:TE97jzkK

ゆとりか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:14:23.45 ID:mvawydhd

意地悪いなー

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:24:59.77 ID:eZbTEM2Z

>>356
無いんじゃね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:12:21.04 ID:Vs5akn6m

>>356
charge　plug3

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:21:21.61 ID:KedIDqeG

http://i.imgur.com/x4EXBPnh.jpg

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:22:39.40 ID:4RADKGDX

>>356　ここに
ttp://bicyclelife.blog.jp/archives/1020325908.html

完成車でｃ28履いてるのはない！シクロでｃ28とかアホちゃう　ｃ32～じゃ
安いのだとメリダのこいつかな10ｓだし入門にはいいだろ
ttp://merida.jp/lineup/cyclo_cross/cyclo_cross_300.html

もっと安いのだとJAMISのがあるけど8sでエンド幅130のディスクホイールとか探すだけで大変と言うかない
BOSANOVA
ttp://www.jamis-japan.com/bike-bosanova.html

BOSANOVA ｃ28 3x10だが画像では2ｘ10　問い合わせしろ
ttp://www.jamis-japan.com/bike-bosanova.html

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:55:35.23 ID:4RADKGDX

もう寝るからな！！

お前もシコってねろよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 21:05:54.58 ID:Iucrz0mD

どいつもこいつも性格悪過ぎ
これからひとりひとりカッターナイフで
首切りに行くから、覚悟しとけ！

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 21:23:37.48 ID:mRqdBsFX

皆様ありがとうございました
勉強させていただきます

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 21:27:59.57 ID:Eei+Gdur

>>364
シコって寝ろッて言われただろが！

お前の書き込み印刷して警察に持っていったからしばらく寝れねえ夜でも過ごしとけや

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:02:42.33 ID:6g/+D8Ti

キチガイにキチガイw

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:12:18.99 ID:8YowkiVh

メリダのシクロクロス500ってお買い得感高いのに
スルーアクセルは余計なお世話

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:59:52.82 ID:vEew5KDL

https://www.youtube.com/watch?v=BCx8KEKQDLQ
Paris - Roubaix 2014 (TDP HD)
北の地獄と言われるレース。ほとんどがシクロクロスマシンだろう。
ダートをよくもこんなスピードで走れるな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 23:07:21.69 ID:vEew5KDL

各チームの機材調整：パリ～ルーベに向けて
http://cyclingtips.jp/2014/04/bike-modifications-for-paris-roubaix/
ワンデーレース　距離は２７０キロ程度だけど　フレームの太さは
これぞ実用車　レース車じぇね～～よ。って感じ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 05:32:55.06 ID:WAxKf8dK

>>369
>>370のリンク先にシクロクロスバイク使うのは1チームのみって書いてあるけどな

アルミフレーム主流の頃は、フロントサスペンション使うチームとかもあったな＞パリ・ルーベ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 07:08:56.47 ID:mnpvP3rW

次のスレタイには[レース以外]って入れようか