【ゴムノリ】パンク修理7【鮮度が命】

前スレ
【ゴムノリ】パンク修理6【鮮度が命】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377428750/

1000行ってたんで一応立てた

ホームセンターのドイトとか行くと、自転車用パンク修理パッチが、小箱単位で売られてるんだね。何十枚入りだったかは覚えてないけど。
しょっちゅうパンクする人にはお得で便利かも。

>>2
乙

バルブとチューブの境目の部分（根元の部分ではないです）から空気が漏れてますけどパッチで修理できますでしょうか？

一月ほど前に自力でパンク修理しましたが、
三日くらいで空気圧が半減してしまいます。
ほぼ毎日空気を入れてるので問題無く乗れていますが、
このままでいいのでしょうか?
最修理したほうがいいですか?

毎日空気を入れるのと再修理するのとで楽な方を選べばいいのでは
外野が決めることではない

>>5
んー難しいかな

>>6
した方がいいに決まってるだろ

>>6
紙やすりでチューブを擦ってザラザラにしてないでしょ？
ツルツルのままだとパッチが剥がれやすい

・ちゃんとパッチ貼れてない
・修理した箇所以外から漏れてる
・バルブコアが緩んでる

チューブを水に漬けるところからやり直しては？

安物の自転車のチューブは中国製の粗悪品でゴムに油がたくさん混ざっているので
パッチをゴムのりで貼ってもちゃんと付かないらしい。重い方が値段が高くなる
ので水増しならぬ油増しをしてゴムの比重を少なくすることで少しでも儲けよう
とする中国人らしい発想ではある。

シナ製はダメアルね
台湾製なら大丈夫かな

台湾製て区別つくの？

GIANT のチューブはMADE IN TAIWANって書いてあるな

成分バランス変えたら強度下がって即パンクしそう…

ゴムのりの代わりに100均の2液混合エポキシ接着剤でパッチを貼ってみたが
今のところ空気漏れはないようだ

イージーパッチが不評なのは、下処理がダメなだけだと思う。

耐水ペーパー180番くらいで、チューブにツバをめいっぱい付けて擦る。
水研ぎするとチューブのカスがじゃんじゃん出る。

ウエスとかで水拭き、乾燥、息でホコリを吹き飛ばしてパッチを貼れば完璧。

>>17
マジ？
エポキシでもいいのか、、、

つうかなぜエポキシ？

>>19
手持ちの接着剤の中で一番強力だったからじゃない？

走行時の変形で剥離しないの？

まる1日走行してからパッチが剥がれてないか気になってまたチューブを
取り出してみたら見事に一体化してたよ

ちなみに接着剤のブランドはマツノホビー

なんだ、エポキシかー…樹脂っていけんのって思って試してなかったわ。アロンアルファもあかんかったし、G17もあかんかった

ちなみに俺はパッチが勿体無いんで古チューブでパッチ替わりにしてる。

パナのイージーパッチ、少しずつ空気漏れるわ。
いつものゴムのり方式より慎重に作業してるのに翌日にジワジワ漏れてた。

イージーパッチ系のノリ使わないパッチって本当に応急処置しか出来ないイメージ。

パークツールのスーパーパッチも次の日には隙間出来てた…

糊ぐらい付ければいいのに、ヤバイ

糊ぐらい付ければいいのに、、、、、

しっかりヤスリがけしないと失敗する

パッチは使った事無いけどパッチもしっかり下地を作らねばならないなら
確実に修理出来る確率が高いゴムパッチと糊でいいやと思ってしまいそうだ

すまん。　一行目の二つはイージーパッチの事ね

>>30
やっぱり、ゴムのりの方が安心ですよねー！

テープとかに使われる粘着物質は長時間の負荷に流動性があって、グニグニと剥がれていくんだけど、
ゴムのりってのはいくら負荷をかけても「伸縮」しかしない。剥がれる時は剥がれるし、それまでは全く剥がれない。

ゴムのり不要パンク修理キットの比較
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-patch.html

http://ennori.jp/2096/patchnride-bicycle-flat-tire-repair
自転車のパンクを1分で修理できる「PATCHNRIDE（パッチンライド）」、Indiegogo で入手可能に

結構古いチューブに針の先ほどの小さな穴が開いたので
ヤスリがけして位置確認で少し空気を入れたら破裂して3cm位裂けたので
少し前にこのスレに書いてあった情報を元に廃チューブを切り貼りしたら見事復活したけどちょっと怖いな

暫くローラー台用にして様子見するか・・・

自分はパンクの修理をして数か月後にスローパンクするようになったので、もう一度貼り直そうと
以前のパッチを剥がしたら、小さな穴だったはずのものがパッチの大きさにパクっと裂けていました。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1411560051693.jpg
駐輪場からパーン！って音が響いてきてさ、見に行ったら俺のだった。
米式で6BARは入れ過ぎたか。

んなこたーない
バルブ的には仏式より米式のが耐圧高いし
ただの不良品じゃないの

バルブって破裂すんのか！
MTBで6kgfぐらい普通に入れてたんだが・・・

こんなこともあるんだな・・・

一応替えチューブは持ち歩いているけど
忘れた時にツーリング先の山奥でこうなったら途方に暮れてしまうな

>>37
米式ﾁｬﾘ用って使ったこと無いけど、その破裂した部分はゴムオンリー?
芯に金属入ってて表皮がゴムなのかな?
リム穴と擦れていたんで痛んでいたとかかね

真ん中で破裂ではなく先から抜けてたことあったな
ゴムでカバーしてる米式はリムに固定しない分バルブとチューブの接合部分が痛みやすいとかあるのかしら

>>41
金属の芯があってゴムが被ってた。
多分、バルブの付け根が内部で破損して、芯の外側に漏れて破裂したんだろうね。

面白いことに、この状態でもバルブを少し傾ければ、空気を入れられて膨らむんだｗ
パンク修理剤を使えば自走できる位まで回復できるかも？まぁ、今回はチューブ変えちゃうけどさ。

100均のパンク修理キットに入ってるゴムのりを長持ちさせる方法は一度使ってキャップを締める時に、ただ無造作に締めるのではなく
チューブを押してブチュッと空気と一緒にゴムのりを出し気味にしてるところにキャップを閉める、コレ
無造作に閉めると空気をある程度内側に戻してしまうから乾きやすい

>>44
今度からそうしてみます。

中古7000円で買った20inch6速折りたたみ自転車のチューブ、
どうも空気がいつの間にか抜けていることが多く
毎月1箇所のペースで漏れが発見されパッチ貼ってた。

先月5箇所に達したので、新品のチューブにしたら
全然漏れが無くなった。

チューブ自体が劣化していたのかも。

毎月一箇所のペースとなると気付きにくい極小の針金がタイヤに残ったまま次々と刺していったパンクのような気もする

ミシュランの安いやつを使い続けると
月一くらいで継ぎ目に小さい穴がポチポチ空き続けることはあった

パンクというか刃物で両輪やられたんだけど
ママチャリ’２６だとどれくらいかかるものなの？

>>50
前後合わせて30分も掛からずに修理できますよ。

錐やピックとかじゃなく刃物だとタイヤごと交換じゃね？

ママチャリってホイール外すのクソ面倒だろ
どうなってんだあれ

裏返して　
車軸のボルトを緩めて　
ブレーキワイヤーとブレーキ回転防止ボルトを外して
シフトワイヤーを外して
チェーンをスプロケットから横に外して

後ろに引っ張る

めんどくさすぎわろた

>>53
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060713-R-Tire-Change/R-Tire-Change.html

昨晩洗車してから軽く走りに行ったら家から8km地点でパンク
なんか大きいホッチキスの針みたいなのを踏んでた

仕方ねーなと思ってチューブ交換しようと思ったら
洗車するときにサドルバッグを外してたことに気付く

工具も金もなく、途方にくれながら歩いて帰ったよ…
クリートがボロボロ

完成車付属ホイールに入っていた変な膨らみ方をする糞チューブを予備として数年間持っていたけど
早々に経年劣化を起こしたらしくバルブが死んでいて空気が速攻で抜けて同じ様な目に逢ったよ

幸い家まで3kmほどだったからいいけどバルブの不具合は初体験だった

やはり米式にするしかないな
バルブコアその辺で売ってるし

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シュワルベ　＝　１００％正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」ですｗｗｗｗｗ

チョン製品なんか、絶対に買わないようにしよう！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかにもドイツブランド、みたいなイメージですが、
韓国のスワロー（Swallowのドイツ語がSchwalbe）という
会社のブランドです。

ソウル五輪の時に、韓国政府の方針として、
「オリンピックで使われる機材は、すべて自国で作りましょう」
みたいな提唱があって、その時に飛躍したブランドです。

世界中で、上手くマーケティングをやっているので、
市場の要望を取り入れた、タイヤのリリースは早いのですが、
私の目からは、それが「暴走」に見えることが多いです。

たとえば、耐パンク性を高めるために、アホほどトレッドを
ぶ厚くしたタイヤがありますが、あれは逆に危険です。
高速コーナーで、慣性力が付いてしまって、曲がれません(´Д⊂ヽ

トップモデルのアルトレモの、チューブレス構造もしかり。
そもそも、チューブレス構造を
使うメリットをどこにも感じません。

その他不具合も、多数です。
「詐欺＆糞ブランドのシュワルベ」など、買う価値は無いです。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＜豆知識＞


シュワルベのタイヤはすべて韓国メーカーHung-Aのインドネシア工場で生産されています。
シュワルベのブランドを所有してるドイツのBohle社は、製造工場を所有していません。


シュワルベの成り立ちからして、韓国メーカーへの製造委託ありきでスタートしています。


Bohleがシュワルベを立ち上げたのは1973年で、それは韓国のタイヤメーカーに製造委託するのと同時です。

詐欺の本質というものを学んで、詐欺に煙に巻かれない様にしましょう。


誰でも直ぐにバレるような詐欺なんて、する会社等ありません。


それは巧妙です。


もう、詐欺国と言ってもいい、韓国。


国家ぐるみです。


「騙される奴が悪い」という詐欺国そのもの、韓国。

「騙される奴が悪い」と言っている人は、相手の騙そうという意図の下に
自分が騙されたら、その理屈で自分が悪かったと本当に思えるのだろうか？

シュワルベ=韓国マジ？

知らないけど、すれ違い内容をコピペ紛いのことしてるようだし、嘘だろ

>>64
1973 - The quality of imported bicycle tires from the Far East does not satisfy German manufacturers.
Bohle looks for a higher quality producer and finds Swallow-Tires in Korea.
Thus begins the German name, SCHWALBE and ensuing success!

いくつか些細な間違いはあるが、概ね事実ではあるよ。
だから、欧州の人と話をすると、あちらではコンチネンタルの足下にも及ばない
シュワルベの信奉者が日本では多いのというのが不思議なんだと。
まだパナの品質の方が高いというのに、マーケティングで負けてるからね。
。
マーケティングの巧妙さとと品質の高さには関係性がないといえばOGKもだけど
とかくメディアの提灯記事が多すぎる弊害だね。

騙されてたわ

マジか ！チョンは無理。
捨てよう

>>66
シュワルベ置いといても、コンチネンタルの足下に及ぶタイヤが少ない。

シュワルベって能書きに性能良さそうな説明が並んでて、
次は買ってみよう、買ってみようと思いつつも、
一度も買ったことなかった。チョン拒絶反応が原因だったんだな。

>>66
OGKもチョン企業だな
わがふるさと慶南　1922　　朴景雨　　固城郡固城邑栗垈里
http://www.occn.zaq.ne.jp/cucrb300/keinan/1922p.htm

OGKカブトの社長が朴景雨の実子なのに
通名で木村秀仁ｗ

テスト

スローパンクって？もしかして、買った時から空いてるんじゃねーの？

髪の毛くらいの穴が何で空くんだ？

見つめ過ぎたんだろう

セアカゴケグモに噛まれた？

>>3
マルニの４８枚入りの小箱を買った。
今まで、ちまちまと、多くても５枚くらいしか入ってないのばかり買ってたんだが、
この小箱にはレアだと思ってた楕円パッチがぎっしり。
非常に満たされた気分。

パンク修理で生計をたててるのですか？

おう。今なら一本１０００円で修理してあげるよ。

というんじゃないけど、修理回数多いとかなりお得よ。

ここ数年パンクをしたことがないけどそんなにパンクってするもんかい

ダイソーのパッチ
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org90498.jpg

軽量タイヤと軽量チューブを常用してると結構パンクするよ。
昨年は年間9,000kmの走行で3回パンクした。

MTBだけど、ヘタクソだからよくパンクするのさ。

赤いそれはね、まあまあ安いけども、
たまにうまく付かなかったり、接着されたふちが綺麗にならなかったりするから、マルニのほうが好きだな。

今日は原因不明なスローパンクした
道中はチューブ交換で乗り切ったんだけど
帰ってからパンク位置特定しようと湯船に沈めたんだけど一向に気泡が出ない
その後空気入れたまま放置してるけど未だに抜けてないし
なんだったんだろう。
ちなみにラテックスだから乗る前にちゃんと空気は入れた

>>82
バルブ周りが原因じゃん。
虫ゴム交換してみ

ウッズバルブのラテックスチューブってあるのか？

>>83
バルブかあ
そこも含めて沈めたんだけどね
俺に交換できるんだろうかｗ

>>84
ウッズバルブって英式のことか
当然仏式です
まあ予備チューブはあるから捨ててしまっていいんだけど
原因不明なのは再発しそうで怖いね

子供にパンク修理くらいはできる様に教えてるんだけど、
工程は理解して穴探しとパッチ当ては出来る様になった。
ただ、タイヤをリムに収めるのと指定圧に上げる事が出来ない。
リムに収めるのはレバー使えばできるが全力を使うために加減ができず傷を入れてしまうし、
指定圧に上げようにも体重が軽くて上げられない。
デカいレバーを使えばいいのかも知れないが携行できない。
おススメのツール、軽く入るポンプ（できれば携行用）ってあるませんか？

携行できる限界までデカいの使え

子供って何歳くらい？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/10/57/item100000015710.html
これとかデカイから無理だよな

太いタイヤを使えばおk

100均の小さめな樹脂製しゃもじが傷もつけなくて便利だよ

MTBの太めのタイヤなら素手でハマるよ。

23Ｃタイヤのチューブに使える小さいパッチ（ゴム糊使用）は１００均にある？

あるわけないだろ、百均のはママチャリ仕様
でも使えないことはない

100円ショップオレンジに、イージーパッチ三枚入りがあったな
パナのクリア角形とは違い、BBBのように小ぶりの黒い丸形
紙やすりではなく、金属のおろし金タイプつきだった

針穴状の穴が空いたチューブに、ダイソーの丸パッチを4分割して作った
BB弾大の極小パッチを貼ったが、半年ぐらい経っても異状ない。
やっぱりパッチのサイズは、穴の大きさに比例して大きくなるようだ。

>>97
それは正しく貼り付けたからであって、BB弾サイズのパッチはヤッパリ心もとない

うまく中央に貼らないと横に漏れてくるからな。

パッチの縁が中心より薄いのはがれにくくするためなのに4分割したら
厚い部分が縁になる

>>97
貧乏臭いことすんなや。。

日本人は使い捨てしすぎ、目先の欲のために県一つまで使い捨てにした

最近はモノづくり自体使い捨て(リサイクル)前提で設計するからな。。

チューブも消耗品とか言われるけど、実際は思ってた以上に持つよ。

最終的にチューブの寿命が尽きるのは、パッチが増えすぎて歪んだとき。
空気は入っても、パッチが重なった部分でドンッドンッと震動し快適に
走れなくなる。
パッチを貼った部分のチューブが伸びにくくなるから。
仮にチューブを輪切りにした場合の長さが11cmとして、チューブが性能を
保つのに必要な長さがその半分とすると、2.5cmのパッチは２枚並べて貼る
のが限界。
でも例えば、1.0cmのパッチならば５枚貼れる。1.0cmのパッチは2.5cmの
パッチを使う場合の２倍以上保つことになる。

ヴィットリアのウルトラライトだとバルブの根本がダメになる。
完全にこのチューブの持病。ブチルゴムも劣化が激しい。
悪くないチューブなんだけどな。。

パッチにもチューブにもノリを塗ってたわ
だからめくるときに一緒に端の部分がくっいてきたのか
薄く塗るほうがしっかり貼れるという不思議

うんこが急にしたくなりませんか？

100均のパッチだと最後の薄いフィルムが剥がれにくくて、
竹串の先でパッチの縁を必死に固定しながら剥がしてます(´・ω・`)

剥がさないほうがメリットは上だぞ
粉を塗らなくても次回チューブを外した時にタイヤとくっつかないからね

フィルムは剥がさないと、パッチが剥がれてくるよな？

マルニのパッチ使えよ。。
ビニール剥がしに苦労しないから。。
パッチが一緒に剥がれてきたりしないから。。

いやビニールを剥がさないことでパッチが剥がれてくるとか無いからｗ
どうしても剥がすのが難しいならもっと徹底的にグリグリグリグリ圧着してると
ビニールとパッチが勝手に好きまで来てきて剥がれるよ

もうフィルム剥がし用にカバンにセロテープ入れとけよ

>>113
フィルム付けたままで使った回数ですが、
今までで何個ぐらいのパッチでおこなって大丈夫だったんですか？

俺は100円ショップの縁がオレンジ色のやつでパンク修理した時は
最初の頃以外はフィルム放ったらかしにしてる

つまりここ5年位もうずっとそれ

>>113
そうそう、そうやってグリグリ圧着しまくるか
パッチを貼る前に揉むとビニールに隙間が出来て剥がれて来るよね

今はタイヤの内側に粉を散布してるからビニール剥がすけど
そうじゃなかった頃はあえてビニールつけっ放しだった

フィルム取ったぐらいでフチが剥がれるなら
修理失敗してるって…

ゴムのりが乾く前に貼ってる奴もいそう。

100均の赤い縁の奴を使ってからもう一度感想を書いてみな
あのブニブニした柔らかい素材がどんのか知らないんだろ

>>120
なんなのあれ

>>113
いや、だからそのパッチ、端がつられて剥がれるってのがおかしいんだよ。。
普通のパッチはかなり強く融着して剥がれないものだから。

マルニとかのパッチってボックスで買えば高いもんじゃないからおすすめだよ。
まず失敗しないし、下処理に神経質にならなくても綺麗にしっかりくっつく。
安いものに慣らされてるとたぶん驚くと思う。
俺はすごく驚いた。ああ昔のパッチって確かにこんなもんだったよな、
なんでもかんでもダイソーでいいと思ってた俺がバカだったと。
人は変われるよ。現に俺は変われた。

>>107
俺なんかついつい不安になって
厚く塗って失敗する

>>121
なんなんだろねｗ
パッチ自体はしっかりくっついても、あの柔らかい部分だけは完璧という感触は得られないよな
>>122
同じ100均でもパッチだけで売ってる黒いのならカチっと修理できるしそれは分かるよ
ただ赤のでも気持ちの問題だけで失敗はしない

マルニのパッチってどこに売ってるの？
ノリはマルニだが、ホームセンターにマルニのパッチってあったかな・・・

どこでも売ってるような気がする
サギサカのパッチもマルニだし

ホダカもマルニだよ
パッケージごしから銀紙裏側のマルニ印を慎重に確認するんだ！

>>122
最後の行ｗ

>>125
通販で買ったよ。ちなみにこのマルニ　ハイパッチの４８個入りの箱はポストに入るくらいの大きさ。

https://www.youtube.com/watch?v=DeT4DsdLzb4
マルニのパンク修理のビデオ。スムーズにビニールが剥がれる。

マルに社員必死すぎるけど一枚あたり20円にも満たずに
+ゴムのり＆ヤスリ＆レバー二本まで付いて来る100均セットを避ける意味が無い

レバーまでいらんけどな……

レバーとかのあるなしより、配送コストが効いてくるだろ

100均のは他人にあげられるように
一セットだけ持ってる
パークツールとマルニのキットも持ってる
パンクはしたことがないけど

>>129
ギザはもっと安いよ
マルニ並みにしっかり使える
100均はゴミを集めてお得感を出してるだけ
何を使おうが自由ですけどな

エースパッチはダメなの？

マルニのパッチで十分だろ。
そもそもホームセンターではマルニしか売ってない。
わざわざ100均のパッチを買いたいと思うほどの価格差もないし。

いや100均のセットに入っているゴムのりが使い捨て感覚で最高に省スペースでしょｗ
パッチを別で買うの自体はいいんだけど、ゴムのりも缶で買うとはならない
あの小さなチューブが小さなサドルバッグに常に入れておくのに都合がいい
延々100均のセットだけ買い増し続けていく形になるわ

ホームセンターの赤パッチＳ48枚入り（マルニ）は本当にマルニが作っているんですか？
マルニと箱に書かれていてマルニのパンク修理説明書が付いてる。
マルニと書かれていて買ってしまったが、パッチが100均のに似てるような・・・
48枚で割ると1枚12円安すぎる

100均は粗悪なくせに単価も高いんだよ。気付けや。

100均で高いパッチなんて売ってるのか？

あれはゴムノリのオマケだよ、きっと。

100円ショップで10年ぐらい前に買ったパンク修理セットが出てきた。
ゴムのりは揮発してたけどパッチも入ってたので試しに貼ってみたら
ちゃんとくっついた。
ダイソーで今売ってる「日本製」ってプリントしたのみたいに綺麗に
整形されたのじゃなく、ちょっといびつなの。

古チューブで赤パッチをテストしてみたよ
キレイに貼れた。
これで10日ほど経ってから剥がしてみて粘着強度をみるつもり。

それはそうと、いまのパッチみたいに透明フィルムなんてついていない四角いゴムの切れ端みたいな
パッチを昔貼ったのだが、それを剥がしてみたらすごい強度だった。
パッチなんて使わずにチューブを細かく切ったものを貼った方が薄くて引きつりもなく強力につくんじゃないかな。
赤パッチは引きつりが大きく凸凹になる

それとこれマルニ製造じゃないな、マルニのはハイパッチという黒いパッチみたいだな・・・
マルニと書いてるのにパッチは100均のを48枚入れてるみたいだ。

小さいとき、オレンジの縁がついているパッチの方が
かっこよく高級感があって高性能という印象を持っていた。

>>143
チューブは安定化したブチルなので融着しないよ。
グルーレスパッチ程度の強度しか保てない。
昔のチューブ同士なら使えたってkinoさんも書いてる。
あんま記憶が無いが、昭和のチューブはタイヤに貼り付きまくったのかな。

>>145
へぇ、チューブ同士は物理的にくっ付かないんだ。永年の疑問が解決しました。

ブチルチューブどうしでは付かないって根拠どこにあるの？
あるなら教えて

もしそうなら、パッチだって付かないよ
片側はチューブなんだから

>>147
くっつかないとは書いてないように見えるが

パッチのゴムの接着面が加硫前でなんたらかんたら

>>145
試したことある？
市販のパッチより失敗し易いけど気をつければ大丈夫。

ただし、貼り付ける面は両方ともヤスリで荒らして、ゴム糊も両面に塗ってる。
それでも４回に一回くらいはやり直しが必要なのも確か。
直したら空気を張って、翌日確認は必ずしている。

>>150
何度もやったよw
余裕で剥がれまくり。
検証はローラー。固定ローラーで使うとパッチ性能が早期に露見するのよ。
小さい筒を押し付けるので過酷だけどね。
以下剥がれた順に

チューブカットしたもの
イージーパッチ
ダイソーパッチ（色んな年式で。フレッシュなものも結果は同じ）
その他の100金パッチ

ギザ、ハイパッチ、極薄パッチは全く剥がれず。
結局はマトモなパッチとそれ以外って感じか。
イージーパッチは応急専用なので仕方ない。

まあそもそもチューブでいいなら修理パッチやフリーカットパッチなんて売ってないわな。。

>>151
普通の人はパンクしたって時にいきなり古チューブなんか用意できないと思うが…。

チューブカットパッチの利点は、薄いのとチューブと同じ素材なのでよく伸びる
膨らましたときにあまり凸凹にならないと勝手に想像してる・・・。
なかなか古チューブも直してしまうので、完全にいらないチューブができないのが現状だ
それと古チューブはゴムが弱くなってるのでパッチにするにはあまり向いていない
新しいチューブをカットしてやればいいんだろうけど、それをやる人はいないだろう。

▶ 大型タイヤのパンク修理手順（バイアスタイヤ） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=x7d5sRUbV50

すげーな
パンクというかバーストやん
ここまでするなら新しいの買った方が良さそうな気がするがめっちゃ高いのかな

それとホームセンターのマルニ赤パッチの剥がしテストをやったら、すごい強度でくっついていた・・・。
爪でめくろうとしてもまったく引っかからず手で剥がすことは無理、完全に一体化していたｗ
裏が赤いのでしっかりくっつくイメージが沸かなかったのだが、充分な強度だった。
これは100均の物ではないと思う
裏にマルニマークの付いてるパッチをわざわざ買って使う必要はないかもね
だが、厚くて膨らましたときに凸凹が強いのがちょっと嫌かな。
マルニのがどんなのかも買ってみたがこいつは薄くてよさそうだね

金箔貼るわけでなし、パッチけちる必要あるの？
素性の知れないのを恐る恐る使うのは精神衛生上どうかと

というか
通勤に使ってる！帰り道にパンクした！自転車屋は閉まってる！明日も朝から使う！
この時間でも開いてるホムセン（or100均）があった！
と、こんな状態だったらそこにあるのを使うしかないわけで。
ロード転がすような人ならまだしも、一般の人でパンク修理キット常備してる人なんてそういないだろ。

たまたま手にしたのが最低ランクだったとしてそれが何不自由ない完璧な性能を持っていた時に

ケチる　という言葉は成立しないな

自転車用リフレクターの国内メーカーは、キャットアイ一つになってるそうだ。
自転車用タイヤパッチを作ってる国内メーカーもわずかなんじゃないの？
ダイソーのパッチは日本製とあるから、有名メーカーのOEM品の可能性が高いん
じゃないかと思ってる。
有名メーカーにしてみたら100円ショップでの売上げを中国製に独占されるより
ダイソーに安く卸す方がいいでしょ

普通のパッチは補強層と接着層の2層
TIPTOPは強化ゴムを加えた3層
マルニのハイパッチは補強層と接着層の複合

ダイソーのってマルニの赤パッチじゃないの
http://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4907388003066/

ダイソーのも日本製を謳ってるし赤パッチで間違いないと思う。

>>159
その通り。

ダイソーのは少し大きいぞ
ホムセンのマルニ赤パッチは小さい
ダイソー製のは剥がれたとよく聞くけどな、同じものだったらパッチの差なんてないということだろう

>ダイソー製のは剥がれたとよく聞くけど
俺も初めてパンク修理でパッチ使ったときに経験したんだが、
ゴムのり独特の「乾かしてから使う」とか、「（叩いたりして）とにかく密着」とか、
普通のボンド系接着剤使うのと勝手が違うのにずいぶん戸惑った（予備知識はあったものの）。
何度か失敗したあと成功したんだが、コツが分かるまでは剥がれまくりだった。
くっついてしまうと笑っちゃうくらい一体化したけどな。

ダイソーの、というか100均で済まそうって層にはこのコツが分かってない人の割合も多いんじゃないか。
パンク修理なんて一回やるとそう何度も繰り返すもんでもないし、
やっぱ100均はダメだってそのまま自転車屋に行くとかでそんな評価をしてる可能性も否定できないかも。

>>153
たださ
古チューブだと中のシッカロール洗い落とすとか何なりとかしないといけないなり

パッチ貼るにも、パーツクリーナーで拭いた方がいいらしいな

ヤスリがけだけにしとけｗ

10年近く前にイージーパッチ使ったら簡単に剥がれたのでこりゃダメだと思ったけど
ああいうものって知らぬ間に進化・改善してたりするよね。
もしかして今売ってるやつなら結構使い物になるのかな？

お前さんのパッチ使うスキルが上がっただけ、とかない？

コンパクトな「自転車の救急セット」発売。
〜お出かけ先でのパンクにもスマートに対応可能〜
http://prw.kyodonews.jp/opn/release/201411135531/

>>170
で、空気が抜けてぺちゃんこになったタイヤをパンパンにする手段がないよなぁｗ
せめて炭酸ガスボンベもセットだったら…
あそっか、自転車屋に行って空気ポンプ借りれば良いのか！


…あれ？

自転車屋の前でパンク修理

あるある！

イージーパッチにしろそれにしろ、しっかりと紙やすりで地ならししてから使うのな
それだと通常のパッチで完璧に修理してしまうのと比べてほぼメリットがなくて意味あるのか・・・

便利な時代だよな
youtubeで動画みれば直せるんだから。
昔は自転車屋に一回だけ直しに行って技を盗んだものだ
ママチャリの3段変速の後輪の外し方つけ方はいまでも嫌になる

昔はホットパッチと言って火薬に火をつけて貼る方法だった
イージーパッチは更に接着剤がいらないメリットは有る

昔が不便すぎた

不敏

金属のタイヤレバーってコンパクトでいいよね。
使ってる人いますか？（↓こういうの）
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/dandelion/cabinet/jitensya2/01019524.jpg

金属のタイヤレバーはチューブやホイールを傷つけるから使わない

傷を入れる程力かけるのが間違えてる、

買って間もないクローザープラスにサイドカット発見。悔しいからダイソーのパッチで塞いでやった。

これで持てばいいなぁ。

>>180
ママチャリのブカブカタイヤしか知らなさそうだねｗ

リムメーカーやタイヤメーカーの方針や銘柄でもキツさが違うから何とも言えないね

両者が上手くかみ合うと手でパチンとはまるけど
チューブレスかと思うくらい苦労させられる組み合わせもあった

レバーでもマルニが最強

>>182
そういうオマエも
ワイヤービードしか填めたことのなさそうだなｗ

>>184
ふだん自転車に携帯してるのはパナのレバーだけど、確かにマルニのは使いやすい
家で使うレバーはマルニだ
同じ形したやつがよく100円のパンク修理セットについてくるけど使い物にならない。フニャるし折れるし

自分はずっと100均のプラので楽々使ってるが、外しやすさはタイヤやリムによって全然変わってくるんだよな
（はめるときはレバー使わない）
これから買うって人はやっぱパナやシュワルベやマルニのを選んでおいたほうがいいと思うわ

初心者の頃に買った安ロードにザフィーロ2がついてたけど
微妙に小径なのか金属レバーでかなり力を入れないとはまらなかったが
パナのクローザープラスにしたら手で全部はまって拍子抜けした思い出がある

やすりがけの後にノリを薄く塗って乾かす
パッチを貼ったあとハンマーで圧着する
そして皮を貼る用の金属のローラーでコロコロやりまくる

ハンマー圧着とローラーを使うのをやったのとやらないのでは大きな違いがでるね
タイヤレバーでこするのはあまりいい方法ではない
自転車屋も金属ローラーを使っていた

出先ではチューブ交換で修理は家に帰ってきてからだという人はローラーいいね
出先で治すから圧着は荷物にならないタイヤレバーしかないや

接着面に気泡が残るから、ローラーで空気抜くのがコツか

スマホでグリグリしろ。

＞金属のローラー
今度、ホームセンターで金属のローラーを買ってこようと思います。

　　 ､＼　＼ ﾊ　l ｀ー､／/ {
　　　ト､l ﾄ､　| |＼∧　|　|　l
　＿ ヽ ＼ ヽl　＼|　ヽl　∨ ＼
　ヽ ＼|　 |　|ヽ　 |/!　|､　 ヽ　 〕
　　l 　 | ﾊヽ ヽ! / /ﾍ ＼　 |_r'
　./　 //　} |　V　/／＼ﾄ､ ハ
　　　,Ｎ　 l　!ノ‐'"ヽ 　 |:ヽl l ﾊ　　つまりロードローラー最強かッッ！！
　 ＼ｌ__＼ﾄｰ"　 l　 ｌ_　{:::｢ヽ!　',
　　ヽ--ｖ'　　 l　 ∨　｀}::ｊ　l V} |＼
　　　　　ヽ　　＼. l⌒Ｖ:/ _,k' ∨l}:::＼
　　　　　　＼__ 　 l＼ﾉ:ﾚ'_ﾉﾉ　ﾊﾘ:::::::
　　｀ト..､_　 　　＼l、 l::ｆﾂ／　 　 ',::::::
.　　　｀ヽ::ﾆ_:‐::--､ﾋﾆｿ ﾍ　　　　 V:::
.　　 ､/´/ ｒぇ__,＞ハ　V　}　/＾ヽ　',::
　　　　　｀￣‐　　{　 ',　ヽヽ　,ｨ　　 i::
　　　lヽ､　　　／　ヽ〈_､_,ﾉ ,//}l　　l::
　　　ｰ{ｌ ＼ 　　　　　　＿_ﾉ__ﾉ:!　 l:::
　　　::::＼　＼　　　'"ﾓ‐_／::_ノ　│:
　　　::::::::::＼　ヽ.　 　 ヽ__／　　 ﾉ::::
　　　ﾄ､:::::::::::丶、｀＞-　.__＿,.ィ::::::::
.　 　 !::::＼::::::::::::::￣￣::::::::::::::::::::／
　　　.l::::::::::｀:::::、::::::::::::::::::::_;:::::::´:::／
　　　 ＼::::::::::::::::￣￣￣:::::::::::::/´

祈りも誓いもこの愛も捧げるし、淡谷のり子先生のお肌もツヤツヤにするし、
ローラー最強だなッ！

三本ローラーはむずかしい

ラテックスのチューブ使ってみたいのだがオススメのパッチありますか？

金属ローラーがなくて単一の乾電池で代用してみたけど、うまく体重が乗せられなかった・・・。

そばやうどんを打つ伸し棒だと体重がかかりそう

ビール瓶はどうだ？

こうなったら味噌漉しを使わざるを得ない

それはそうとTIPTOPのロード用パンク修理キットを買ったら
このケースをのし棒の代わりにつかってねと説明書に書いてあった

ばっかおめー自転車ならシートポストがあるだろうが！

カーボンでやったら折れるのかな。

自作 パンク修理加圧工具 - サイクルベース名無し
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9842&forum=82
http://cbnanashi.net/cycle/uploads/thumbs/Lifecycle_1345603594000_WS000041.JPG

.net禁止

ｗｈｙ？

詳しくいうと長くなるが、ようは自板を裏切った的な
cb名無しを貼るなら.comと自板では決まってるのです

裏切ったというか、無許可の盗用状態でアクセス数を延ばして集客し、
ぬくぬくとアフィリエイトしてるからなー。
無許可盗用を指摘したら、管理人が体裁保身のために自分が被害者のようなことを
言ってたのにはあきれたねー。

ポンプ持たずにCO2ボンベだけでパンク修理してる人っていますか？
自宅まで1時間かけて帰るぐらいだったら問題無いのかな？

私、失敗しないので

>>208
自宅まで1時間だったら断然ポンプのみの方がいいよ。4気圧も入れれば難なく帰宅できる。
CO2は時間に追われてる人、セメントでチューブラー貼ってる人、超面倒くさがりの人に向いてる。
エアボーンやマイクロロケットなら4気圧入れるのに正味3分程度で済むし、特にエアボーンだと
重量と体積ともにCO2より少ないからね。

んで、CO2だけの場合は複数回パンクしたときに対応しきれないことがある。
複数回なんてねーよって思うかもしれないが、神様が降臨してるんだから結構あるもんだ。

出先で慌ててしまってチューブの噛み込みをしてしまうことだってありえるし、
タイヤ内に異物を混入させてしまうこともある。
パンク原因を取り除けないことも結構ある。
何よりタイヤトレッドがバーストしてしまったり、サイドカットしたときは（何かしら当て紙などを
入れ込んで）低圧でじっくりエアを入れてやらないと悲惨なことになる。

そんなわけでみんなポンプも併用だよ。CO2だけの豪気な人もボンベ二本は持ってるんじゃないかな。

>>210
レスありがとうございます。
エアボーンって知らなかったです。
でもCO2ボンベより小さくて軽いポンプなんてあるの？って思ってググったらマジでした…ｗ
http://blog-imgs-63-origin.fc2.com/r/e/v/reviewmagic/IMAG0798.jpg
ボンベにしたかった一番の理由は大きさです。(盗難不安でポンプを車体に付けておけない性格なので…)
ちょっとエアボーン買ってきますね…

>>209
河童の川流れ

ものぐさかつ心配性の俺はエアボーンとCo2の両方持ちです。

>>211
小さくてもマイクロロケット同等の性能だからねそれ。おすすめ。

>>211
fc2ブログの画像だけ貼っても見れない人居るぞ

air bone(エアボーン) スーパーミニポンプ ブラック
http://www.amazon.co.jp/dp/B004INFX5M/
カラー8色もあるのか

ひどいレビューを見た・・・↓

まだ一度も使っていませんが、ミニサイズですので使い勝手はあまり良く無いとおもいます。

ある程度使ってからレビュー書けよと思うけど
知恵袋で言う所の信用度というか点数稼ぎなんだろうか

まぁそれがサイズだけに特化した使い勝手の悪い商品なのは間違いない
ただ小ささを求めて買って小ささで星を削るのは池沼だがな

個人的には大きさ云々よりも、取り付け口はホースで伸びるようになってる
フロアポンプ型だな
出先でただ空気を入れる作業で息が上がるとテンション下がるわ

エアボーン使ってるが良いと思うよ
小さいからツールボトル（小）にチューブ等と一緒に収まるし。
ちなみに俺は一緒にポンプアダプター積んでる
地面に立ててポンピング出来るから楽々♪

ポンプアダプターの方が大きいから、せっかく小さいポンプを買った意味が無いじゃん。。
何を優先させるかは人それぞれだけど、無事帰るだけなら結構ちょっとの圧でいいんだよー

ホース無しで入れられる人は器用だなあ。

大多数の人がホース無しで入れられないなら、ホース無しの商品が存在できない。

>>221
air boneに定番のGRUNGEのポンプアダプタをツール缶に入れていたが
先月のセール対象品だったMAX DNA BLADE RBSを購入した

http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/143736
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/08/29/7D1_8346.jpg

GRUNGEくらいの長さだと路面に押しつけて体重をかけられるが
自分はそこまで高圧を必要としないシクロクロスなので
ホースはちょっと短いけど、手持ちでポンピングするだけでも充分

手持ちだったらホースの意味全くないな

ホース無しで充分に入れられるのなら、ホースなんて売ってないハズだよな？

体力の消耗度が全く違うでしょ
フロアポンプ状にして使えるほど長く飛び出すホースなら全く疲れない
223みたいな何のために伸びるのか分からないレベルのホースだと空中で自分の右手と左手を戦わせることになって異常に辛い

>>220
無事帰るだけ？それロングライドでも同じこと言えんの？
走行序盤でパンクしたら、その後は低圧で我慢して走れとｗｗｗ

しかもアダプターが大きいって？そこまで軽さを狙ってるんですか？ｗｗｗ
俺は小さいポンプだからこそアダプターと一緒にチューブ共、ツールボトル（小）に収まるから使ってるんだわ
おまえは頑張ってホース無しを布教しとけボケ

エアボーンみたいに、ホースつけたら地面に押し付けて空気入れられる構造でないと駄目やろ？

俺が初めて見た（セミドロ・スーパーカーライトの時代）フレームポンプはアルミ製無地（？）で
先端は90度曲がっててペン型の空気ゲージみたいに直接押し付ける奴だった。
次に見た（各社ランドナーだらけの時代）のは、樹脂製で黒く、
握る側に15cmくらいのホースが収納されてる奴。選択式じゃなく、それをつけないと入れられない。

両方使ったが、上の奴はバルブ（もちろん英式）に押し付けながらってのが本気で面倒。
樹脂製のを見たときは「改良されたか！」って思ったくらいでｗ
英式の先端にねじ込んで固定できるのでアルミに比べて押し付け続ける必要がなく
ホースである程度動きを逃がしてくれるのでバルブの根元にもやさしい。

時代が時代だったんでただのフロアポンプそのまんまの構造だったんで過ごく力が要って（しかも英式だし）
自分も中学生以下のガキで力も無いもんだから、そもそも遠乗りもしないしお蔵入りｗ
今だったらだいぶ違うのかな。

100均空気入れのほうがよさそうだよね

>>227
そう思うなら好きにすりゃいいじゃんｗ
俺ならスペアを潰す時点でライドの距離を短縮するか、ショップに寄ってチューブとエアを補充するけどな。
完璧に入れようと思ったらCO2かロードモーフしかないので、いっそ「エアボーンに付属品なし」まで割り
切った方が得策だろうと思う。それにCO2を足せばエアの問題は解決する。
まあこれらはあくまでも個人の意見ね。

ちなみに200kmの折り返しでサイドカットして、残り100kmほどサイドが裂けたタイヤで帰ったことがある。
3気圧程度にするしかない絶望の状況だったけど案外普通に帰れたし、インターバルやスプリントのメニューも
こなしてしまった。100kgデブでもない限り3〜4気圧あればいけるもんだよ。

現場で何とかするために持っていくのに、現場では軽く空気を入れて
チャリやまでしのげればいいという発想は絶対に理解できない領域だな

現場で100%までやる必要なし。60%までで充分。
ただしどこまでするかは人それぞれで、もはや好みの領域かもしれない。
いちいち歩くなんてのはちょっと微妙ではある。

ダイソーのパンク修理セット
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1416743706855.jpg

ゴムのりはマルニがOEMで売ってるゴムのりと同じフォントだった
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1416744622811.jpg
http://item.rakuten.co.jp/dandelion/01006042/

うわ楽天踏んじまった
URLで気付かなかった俺が悪いんだけど

>>227
＞走行序盤でパンクしたら、その後は低圧で我慢して走れとｗｗｗ
序盤だったら引き返すんじゃね？

意味ないな
15cmか20cmかでケチって空気入れを持っていく意味がなくなっているというｗ

ガソリンスタンドで空気入れさせてもらえよ。
バルブに押し付けるだけの数秒で済む。

>>203
これ出来合の金具と蝶ナットでよさげ
たぶん200円しない

チャリ通勤の俺は完全に重さと大きさ重視。
ポンプが小さくて空気入れるの大変だし、低圧にしか出来ないから走行に気を使うけど
せいぜい数ヶ月に１回ぐらいしかパンクしない(←ここ重要)から気にならない。

エアボーン届いた。

想像以上に小さいくてびびった！
車体には絶対取り付けないのでホルダーは捨てようとしたらなにやら真鍮のパーツが付いてる…
って調べたらこれないと仏式にならないのか！あぶねー。

バッグに入れたんでとりあえずパンク待ちです…ｗ

待つなンなもんｗ

通勤ならそれこそ小さい必要ないだろ
ちょっと思考回路がよく分からんわ

大きさ気にせず割引率だけ見てポンプ買ったらデカすぎワロタｗ
どう取り付けたものか悩ましいし、こんな目立つものフレームに付けてたら盗まれそうだ。

こういうアスペは延々自分の我を通すためだけに暴れるから駄目だな

スーパーバルブにしたら100均のポンプでも充分つかえるのに。

スーパーバルブは軽すぎで空気入れすぎて破裂しそうｗ

スーパーバルブは入れるとき限定で空気圧がわかる

すぐ入るがすぐ抜ける　それが100均クオリティｗ

バルブだけホームセンターのを使うんだよ
あのペン型で500ピストもしてるとオナニーしてると間違われるぞ

米式チューブにするといい

鬼畜米英

自転車出張修理について（パンク） - 発言小町
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0127/290706.htm

主婦が簡単だ簡単だって言ってる、これはできなかったら恥ずかしい

発言小町・・・

スポーツ車ならまだしも、ママチャリは重いし工具使うし簡単でも無い気がする・・・

ロード乗りの馬鹿ってなんでパンク修理ごときでタイヤを外すのが当たり前だと思ってんだろうなｗ
チューブだけ引っ張りだすだけだよ
ママチャリの低圧が一番ラクに決まってるだろ

ママチャリは大変だよ、専用の台があると楽だけ
ないとひっくり返すか、後輪のスタンドを使うになるけど
ひっくり返すのは力いるし、後輪の場合だと不安定かつ
いろいろなものが邪魔して結構時間がかかる。

>>252
フレンチにしろと仰りたいんですね。

発言小町って昔からあるけど最近みてないなあ。
調べたら開設時期が2chと5ヶ月しか変わらないほどの長寿掲示板サイトだった。
しかも運営が読売新聞社ってのも知らなかったｗ

後輪のタイヤ交換ならばむずかしいレベルに入るよ
ただのパンク修理ならチューブだけ出してパッチ貼るだけだから簡単
その主婦は釣り

ママチャリの後輪は外すの面倒だからチューブ引っ張り出すよ

ママチャリにかぎらずタイヤの外からアカラサマにパンク原因が分かる場合に
わざわざ車輪ははずさないよ

ママチャリの後輪タイヤチューブの交換で６０００円なら適正価格だと思う
一回軽い気持ちでやったことがあるけど時間がかかって暗くなって服は汚すし蚊に刺されるし大変だった。

×ママチャリに限らず
○ママチャリの後輪に限らず

ああ、なんか明後日のレスばっかり付いてるなと思ったらみんな>>253のリンク先読んでんのね

しかも金額がどうこうじゃなくてただのパンクなのに毎回タイヤ交換でフルに金を取られるって話じゃん
全く関係ない

発言小町はまともに読むもんじゃない
転載してまで読ませる奴はろくなもんじゃない

たまにやるとパンク修理楽しいな
毎日やったらうんざりだが

異物が少ないのか本当にパンクしなくなった。 ラッセル車みたいな道路清掃車のおかげか

そうかい？ここの所、道路の脇や橋の歩道なんかで頻繁にガラス片を見るのだけど。
自宅から40km地点で2度もパンクしてマジで泣きたくなったは。

夏場にパーン！とパンクする音はよく聞くが、寒くなってくると聞かない。

　 ∧＿∧　ﾊﾟｰﾝ
　（　・∀・）
　　　⊂彡☆))Д´)

>>269
＞ラッセル車みたいな道路清掃車のおかげか
あれを初めて見たとき、深夜だったし、未確認飛行物体か何かかと思った。

ガラス片でパンクしたことは一度もないな
大体は針金だわ

誰かに針で刺された

>>268
昨日会社のシングルフルギアカバーママチャリの後輪チューブ交換を
やった事ないが頼まれ、新品チューブ入れ替えたまでは良かったが
クランクギアにチェーンはめるのに一時間くらいかかっちゃった。
んで、やっとこさ作業を終えてタイヤに空気入れたら
新品チューブに穴開いてやがった…＿|￣|○

>>273
ラッセル車ってこんなん？普通にミンチにされそうなんですけど…
http://blog-imgs-43.fc2.com/g/r/a/grandpama/SK13.jpg

地方だと左右下部に回転ブラシの清掃車しか見た事が無いが
都会ではそんなデンジャラスな清掃車が徘徊してるのか

>>276
それやると本当に脱力するよな・・・

その経験により新品チューブでも組み込む前に空気入れテストをする様になったけど
5年の間に三回遭遇してる

あれ、チューブをタイヤに入れるときってちょっと空気入れてから入れないの

>>277
それはロータリー除雪車

>>278
だな。チェーン噛ますのに苦労して空気入れテスト端折っちゃった。

>>279
やったけどパンパンに空気入れるわけではないから気が付かなかったんだよう。
タイヤの内側に異物無いかも確認したんだが。
いやホント、新品チューブは油断できんなｗ

イマイチポイントポイントずらしてきてだるいスレだなぁ
チューブ交換なんてどうでもいいよ

なんで276が268にそのレスをしたのか意味が全く分からん

＞んーー伝わってないかなぁ
なんて書いてる国語能力も無い１００均あさってるカッペには確かに読めないよな。
スルーする能力も無いのか？

別のスレから全く関係ないレスを引っ張ってくる奴の意味の無さ、気持ち悪さは手に負えない
目の前の話で何かあるなら書いたほうがいいよ


新品のチューブに変えて穴が開いていたら塞げばいいだけだよ
ずっとママチャリのこうりんがーと言い続けてる奴がだるい

>>285
ねぇボクチャン？別に君に気に入りたくてみんながレスしてる訳じゃないんだよ？
わかる？アンカーくらい付けろよゆとり君。
ボクチャンみたいな人を厨房とか嵐とか言うんだよ。

うん、だから新品に変えてもう一度車輪を外す必要はないんだから
さくっとパッチはりゃいいでしょ
誰もがチューブ引っ張り出せばいいと書いてるのにママチャリの後輪がーっってしつこいんだよあんた

なんか変なt7pv7IDhとか言う頭の悪いカッペがいるな。
みんな、相手しないように。

>>286
キテレツの見過ぎで前頭葉が解けてる貧乏人をオマイも一々相手すんなよｗ

新品のチューブに変えました
穴が空いていようといまいと新品なんですよ
それをもう一回取り替える必要はない
さくっとパッチを貼ればいいだけの話

全く目的の分からない奴がママチャリがーコウリンガー何ヶ月続けるつもりなんだよ

>>289
別のスレの話を関連付けてしゃべるような無意味な馬鹿が自演をすると直ぐにバレるからやめとけ
このスレはIDが出ても全く意味が無いな

このスレはじゃねーな
この板は

別のスレで必死に引っ張ってきたレスに何の意味も持たせられてない
そのくせそれを得意げにしてる馬鹿
それが複数いるとか言いはっても無理だからな

>何ヶ月続けるつもりなんだよ
おまえは一体誰と戦ってるんだ？

100円ショップが云々言ってたなさっき
ここは100円ショップのパンク修理キットで修理できませんってやつにアドバイスはしても
100円ショップのパンク修理キットは基本メニューのスレなんだ

引っ張ってくるならもう少し意味のあるレスにしたらｗ

あれ？このスレママチャリ禁止だったのか・・・

禁止じゃ無いよ
一々突然ママチャリを引っ張り出して反論して来るような精神性の問題

たまにやると楽しいよな！

楽しくねーよ！！こうりんがーママチャリがー


ハァ・・・

なるほどキッカケだけは理解した・・・

ツーリング先の人里離れた場所でチューブが2cmくらい裂けたらどうすればいい?

ウィンテックの超簡単パッチシールの5枚入りのが気になる
3枚入りのはイージパッチとかとソックリ

>>281
新品チューブを組む時にパンクさせちゃったんじゃないのか？

>>299
人里離れた場所にツーリング行くならスペアチューブ持っていくだろ？

パンクした時ってすごく静かで無風な場所に移動すると空気漏れの音がかすかに聞こえたり
頬や手の平で空気漏れが感じ取れたりすることがある。
その場合はクイックすら外さずにタイヤのパンク箇所の部分だけをタイヤレバーでサクッと外して
パッチ貼って修理完了出来るのでメチャ楽なんだけど
もしタイヤの周りにかざすだけでこういう微かな音や空気漏れを検知してパンク箇所を特定できる器具が発売されたら
３万でも買うと思う。

パンク修理したのは内装変速の後輪
もちろん後輪外さずに修理した
おまいら何か文句あんの？

>>299
パッチ２枚を重ね貼り“∞”すればいけるんじゃないの

>>299
ホムセンでフリーサイズのパッチ（http://www.amazon.co.jp/dp/B004BA5JRO/）が売ってるから、
それで破裂した3cm以上の「＊」みたいな裂け目を応急修理したことはあるぞ。

ぼくもタイヤサイドから破裂してチューブにそういう穴「＊」が空いた。 最初に
丸パッチを貼ったら数日後に空気漏れが起き、もう一度貼っても同じだったので
最後に切ったパッチシートを貼り、１年ぐらい乗れてる。（ママチャリ）
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OELXGU

>>307
商品画像ワロタｗｗｗ

ママチャリの後輪はむずかしいというか面倒さがハンパない
チェーンを引き過ぎるとペダルが重くなるし緩すぎると外れやすい
その調節を毎回やれなければならないのでなるべくやりたくない
新品チューブがパンクしてるのはまずない。メーカーも確認してるし。

新品チューブがパンクしてるのはタイヤはめるのにレバーで挟んだからでしょ
ママチャリのパンク修理とママチャリのタイヤ交換＆チューブ交換の区別が付いてないのも痛い

バイクみたくに刺して埋めるタイプの修理キットも出てきたからそれ使うとママチャとかめちゃ楽そ

それチューブレス用だ

>>312
前スレにもあったコレじゃないの？
https://patchnride.com/

現地でパッチを貼って修理したが、塞ぎ切れていなかったらしくその後スローパンク状態に。
そこそこの距離を走ったら空気を充填して再出発、を繰り返していたらバルブが折れてしまった。

予備チューブの重要性に今日初めて気づいたは。その場で直しきれるとは限らないんだな。

元々28cのタイヤを履いてたクロスのチューブをそのままに、45ｃのタイヤに履き替えたんだけどパンクしやすいとかあるのかな

>>314
やっぱり街中でエアボーンを股間に挟みながらのピストン充填は最高だよな♪

>>256
レバー一つで着脱に10秒もかからないからだろ。
そこからタイヤとチューブ外すまで入れても1分もかからん。
ロードで車輪は取り付けたままチューブ引っ張りだしてとかないなｗ

>>315
シュワルベのチューブで700*28-45ってのがある。
他のメーカーだと知らん。
つかチューブなんて安いんだから交換しなよ。
走行中にバーストなんかしたら下手したら命とりだよ?

ども
自転車を新しくして直ぐに太いタイヤに変えたからまだ新しいもんでさ
来年の春に長距離旅するまでの通勤利用では粘って
旅前にはしっかりと履き替える事にするよ

28ｃクロスがパンクした時にロード用の予備23cチューブしかなくて交換後にそのまま一年過ごしたが
取り外した時に見事に28ｃサイズにまで伸びてたよ

それだけ薄く伸ばされた状態での運用なんだからリスクも上がるので
緊急時以外は適切なものを使った方がいいね

軽量チューブだと更に危険かな？

23-28のチューブを23cに入れたら少し余る

>>276
ロードバイクに乗ってるからといって自転車全般に詳しいわけでもないし、
ママチャリの整備ができるわけではないからな。
ママチャリの整備は技術と手間が掛かるんだよね。

>>316
25ｃに6bar入れるのに500回はポンピングしないとならんけどなｗ
200回を超えた辺りから手押しでは厳しくなり
300回を超えるころには床置きで体重をかけないと不可能

出先でパンクを何度も経験してくると携帯ポンプの大きさ、重さと
使いやすさのトレードオフになってくるからな

フロアポンプのタイプに買い換えたらポンピングが楽で
今までの苦労はなんだったのかと...

携帯フロアタイプは取り付けスペースさえ確保すれば恩恵デカいよな
イベントではミニタイプを付けてるけど復帰速度を考えると普段使ってるフロアタイプでいいかと思ってしまう

パンク修理が不十分だったらすぐになら無理やりはがしてやり直したほうがいいぞ
ホースのないやつで延々やり続けたらバルブも折るわな

数ヶ月経って再び取り外したチューブのパッチは完全に安定してるけど
貼って一日程度ならまだ割りと剥がせる

車やバイクじゃなくあえて足でペダルを漕いで移動する乗り物なのに
小さい携帯ポンプで何百回も空気を入れるのはやっぱり嫌なのかね

ペダルを回してタイヤに空気が入るなら喜んで漕ぐだろう

浮き輪に空気入れるような足で踏めるようなのはないのか？
エアボーンじゃ疲れそうだよね

>>331
http://www.amazon.co.jp/dp/B0094D75DO/
http://www.amazon.co.jp/dp/B00837D1M6/
http://www.amazon.co.jp/dp/B001AHT3C8/
http://www.amazon.co.jp/dp/B007VIB9KE/
http://www.amazon.co.jp/dp/B007SRW5B0/
http://www.amazon.co.jp/dp/B00M90L3GO/

>>332
サンクス
手軽空気入れプッシュアップみたいなタイプで評判のいいのがほしいなぁ

>>303
これを買ってみてくれ
http://www.ureruzo.com/more5800.htm

他にリーク箇所を可視化できる計測器も有るが40万だってｗ

のり用パッチで一番薄いのはマルニの超薄型パッチですか？

チューブをタイヤにいれる時、いつもバルブあたり噛んでしまって、噛まないように押し込むのが一苦労
なんかもっといい方法ないかといつも思う

>>336
やってるだろうけど
タイヤ内側とチューブにタルク粉をぶちまけると噛みにくい

>>335
一番も何も、マルニとチップトップしか知らない
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=17&item_category_id=92
>>336
リムにタイヤをはめた後に、バルブの頭を押してバルブ周辺をタイヤ内に
押し込む動作してないの？

すこし膨らませてチューブを収めて
バルブを押し込んでモミモミ
噛んでないかタイヤ一周モミモミ

ペチャンコのままタイヤに入れておいてからリムにハメる
膨らますとか意味が分からん、チューブがねじれるような入れ方しかできないなら
そもそもパンク修理には向いてない

膨らまさないとか意味が分からん

俺のツールボトルに入ってるエアボーンはチューブをちょい膨らましするだけのために入れてるというのに

>>341
単発の煽りなんて気にするな。

自転車屋に直しに行ったことないのか？
そこのおっさんも膨らましてから入れるなんてしてない

その自転車屋下手くそだから変えた方がいいぞ

もしかして「「すこし」膨らませて」のすこしが見えない人か。
あんまり膨らませると当たり前のように入らなくなる（やったことあるが結構でかくなるｗ）。
かといって新品を袋から出した状態までぺったんこだとリム噛み込みとかのトラブルのタネ。
そもそもはめる前に穴とか裂けが無いか確認するのにある程度膨らますし。

>>336
まさかバルブのナットをタイヤはめる前に締めてないよね？

チューブは袋から出したぺったんこ状態で入れてる
タイヤの向こう側の壁に押し付けるようにして入れれば
レバーの動く範囲にチューブがないから噛まない

チューブを入れてリムを嵌めてバルブの周りのゴムを押し込んで
その後数回空気を入れて一周リムをもみもみして噛みがないか確かめて
その後空気を入れてる

この方が少し空気を入れたチューブを入れるより
経験的に失敗が少ない気がしてる

>>346
http://rgmilano.exblog.jp/17182819/

>>348
なるほどなあ

バケツにチューブ浸けても空気漏れてないのに次の日になると空気抜けてペシャンコになってるのなんなの妖精の仕業なの

バルブが逝ってるか高圧をかけないと漏れてこない穴・・・主にパンク修理部分

バルブのネジ締めてないオチ

誰かの恨みを買っていてその人がバルブを緩めて抜いている

妖怪バルブコア

魂斗羅 ザ・バルブコア

虫ゴムが…

スローパンクだっけ？
時間かけてよくみると微妙に泡がちょろっと出てる、こいつは一番難しいパンクだ。

抜けるのに2日ぐらいかかる超スローパンクの場合は
すぐ修理せずに毎日空気を継ぎ足しながら乗ってれば
穴が広がって修理しやすくなるよ。

妖精の仕業ﾜﾛﾀ

ウイスキーなら「天使の分け前」なんだが

>>351
チューブ直径5センチ位では空気漏れないが
7、8センチまで膨らますと空気が漏れてくる事は良くある。

>>348
ぺッたんこにしたらチューブがリムからはみ出るがな。
そこにタイアはめ込んだらビードがチューブ噛むよ。
ビードがチューブ噛まない為に空気少し入れるんだよ。
つかそんなやり方だと口金の根元が裂けるだけ。
＞タイヤの向こう側の壁
用語も理解してない素人丸出し。（ムキになるだろうなぁ…）

100均のパッチは付きが悪いことがわかった。

>>364
お前が下手なだけなんじゃね？

パッチ変えたら全然違うんだけど。

ローソンストア100やキャンドゥのパンク修理キットで買ってから数年経過したものは、
剥がれはしないけどビニールも完璧に癒着していて剥がれなかったりはしたなぁ。
ああ、コレに付属した白いチューブ、中身は透明な接着剤はダメだった。マジで剥がれた。

オールマルニで失敗するやつは下手
チューブ入れるだけでリム噛みするとか不器用なやつが多いね

僕の手近に入るゴムのり（チューブ）は、マルニとラッキー（丸末油業）と
チップトップとダイソー。
マルニのエコセメントは従来品の1.5倍の接着力があるって言ってるから、
マルニの見解では性能は同じではないんだろう。
たまにはいつものと違うのを買ってみたい気もする。

俺にとってパンク修理キットはパンクしない為のお守りだな。
持ってる時は不思議とパンクしない。
持ってる時にパンクした時は、ゴムのりが乾燥して使えないっていう罠が待ってる。

俺もお守りだと思って、ゴムのり使わない
応急処置用のパッチ持ち歩いてるわ

地面に押し付けられる携帯ポンプで空気入れるとき、タイヤレバーをポンプ柄に当てて押し込むと
力が掛けやすいことに今日気が付いた。このスレ的に常識だったらｺﾞﾒｿ

>>203
嵩張らないけどネジ締める作業が面倒そう
100均の200円ペンチバイスと20円の鉄板(座金)ならワンタッチですぜ
http://i.imgur.com/d0JsQeb.jpg

そんなことしないでもヤスリがけしっかりやってから薄くノリを塗ってハンマーで叩く、
ホムセンの金属ローラーでコロコロやる
そうすれば剥がれない
チューブが痛むだろうね、そのやり方は。

出先で(たとえば砂利道の上で２回目とか)修理する話してるのかと

>>372
こんどやってみよう。ポンプの小さい柄が壊れると不便なことはわかるから、大きくすると楽になるかもしれない。

空気入れて、一週間ほどで「あれ、こんな柔らかかったっけ？」と思い何か刺さってるかと思ったけど、水に入れて泡が出ない
シュワルベ（袋入り）だけど、そんなに質の悪いチューブなんだろうか

ママチャリ用ならバルブ部に何かしら問題がある可能性があるけど
スポーツ車用チューブならそんなもん

シュワルベ（笑）

バルブからもれてるだけだな

>>373
面だけを挟む幅じゃないとな
角も挟んじゃうとゴムが切れるわ

リムテープ逝ってんじゃね？

ナット締めてないオチ

ナットどーもくん

道に落ちていた石をうっかりタイヤのサイドで踏んでしまい、サイドカットパンク。

最初カットしてると思わず、普通にチューブ交換して空気を入れ直した。
チューブが裂け目からコンニチワした直後、ふたたびパンク。
元のチューブを結局パッチして、タイヤにはタイヤブートを貼った（持っててよかった）。
さらに道がドロドロでタイヤもドロドロだったので手が激しく汚れた... 最悪だ。

>>385
軍手はかさばるから１００均のうっすいビニール手袋を数枚持ち歩いてる

パンク修理してもパッチ貼って直してるから、新しいチューブに換える機会がない。
みなさんパンク修理何回したら、新品チューブに交換する？

バルブ付近のパンク修理が困難な場所がパンクしない限りはしない
超低圧でタイヤとチューブが擦れるような使い方をしてない場合は
自転車の寿命だけもつよ

>>388
そのような使い方のできてる388さんに聞きたいんだけど、
大きなバーストを毎回してないから長くチューブが持たせるのだと思うけど、

チューブの厚みは、やっぱり大きなバーストさせないために、厚いのを使ってるんですか？

チューブの厚みなんて意識したことなかったな
普通の0.8mmくらいかな

（自転車が安物で同じ自転車に3年乗ったことはない・・・）

「自転車の寿命＝3年以下」ってことか…

まあ、ホムセン中華ならそれぐらいしか乗れないわな

>>374,375,381
いやいや、帰りが夜遅いうえボロアパート2階なもんで、ハンマー使えないですよ。
23Cチューブで5〜6発穴開けてるけど373のやり方でここ最近3000kmくらいはノーパンクです。
座金は片面にバリがある(バリが無いほうを使う)ので確かに気をつけないとチューブ痛むかもしれないですね。

>>376
もしかして誤解なさっているかもしれない。
柄に平行に沿わせるのじゃなくて、押し込む方のケツにTの字になるように押し当てる
と言いたかった。

>>203
そういうでは以前、木の板2枚でチューブを挟んでクランプで圧力をかけてた。

リムテープってどのくらい持つの？
購入時についてたリムテープは5年位持ったけど、去年パンクが頻発して結局リムテープが原因だった。
それでパナの緑色で半透明のに換えてから1年以上パンクしてないんだけど、昨日パンクしてこれから修理するところ。
もし寿命なら一緒に換えようかと思っているところ。

ビーフジャッキーみたいだったのが、さきイカみたいになってしまった頃

なるほど、イメージしやすい！

そもそもビーフジャッキーがイメージできない！

パナの緑色のってポリウレタン製だろ。あれはビーフジャーキーみたいにはならんでしょ。

リムバンドはパンクしたチューブのトレッド側を使って
幅をバルブ直径より2〜4mm幅広のゴムのバンドを切り取って
リムに巻き付けて3cmぐらい重ね合わせた長さに切ってゴムのりでくっ付けて
バルブ径のポンチで打ち抜けばいいんだけど
トレッド面は貼ったパッチが邪魔をするんだよな

よくやってしまうのが、コテで入れる際にチューブを傷つける

>>402
尖ってるからじゃね？
http://www.amazon.co.jp/dp/B005XT8WYE

>>402
リムにはめたときにきつくなる小さめな設計のタイヤをはめる時に
最後の一押しで巻き込んで小穴を開けた事あるある

↑のタイヤを消費したら手ではめれるくらいのに変えてしまった

このスレでも紹介しとくべき？

自転車タイヤ交換におすすめ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/57/item100000015710.html

しかし
＞ラクに嵌める事ができますが、噛み込みやすいので十分にご注意ください
結局「楽になる」がメインでチューブ傷つける要因の排除にはならんのかな…

去年の11月から１年以上パンク無しだったのが、先日パンク。
夜だったから良く確かめないで予備のチューブに交換したらまたパンク。４kmほど押して帰宅した。
翌日昼間に修理したらまたパンクで。
結局タイヤの裏側に1.5mm位の石のようなものが刺さっていたが、表側には傷がなかった。
この時期にパンク修理はきついのに、確認を怠ったせいで無駄な労力を費やしてしまったわ。

そういうのってあるな・・・刺さった後で中折れしたらしく
タイヤを折り曲げてまで調べないと内外へ顔を出さなかった破片で三回修理させられた

>>407
そんなんワイヤービードだったら確認不可能やんけ

結局基本だけどチューブのパンク位置からタイヤの貫通位置を推測し、絞り出しながら指先でなぞるしかないよね
ワイヤーでもできるけど出先ではキツいよね
内部に超微細な薔薇の刺が出てたことがあったな
決戦意外は分厚いブチルにしてるけど駄目なときは駄目だよね

その指先でなぞる確認作業で怪我したことある

オレ手袋ナシで自転車の修理や洗車をした事ない

>>407
今日それやって、チューブとボンベ一組しか持たないからかみさんに電話して車で迎えに来てもらった。
スッゲー機嫌悪かった(＞人＜;)

異物除去忘れたことない、原因は気になるしゴムのりを乾かす間ヒマだから

缶入りのゴムのりが
やわらかい寒天状に
固まってしまったんですが、
これは溶剤とか入れれば
使えるんですか？
新しいの買った方がいいですかね。

以前、固まりかけたゴムのりを小さいパッチを貼るのに使ったら
一応くっついたし、半年以上たった現在も使えてる。
でも不安だから新しいの買った。

＞ 接着剤が硬化し接着力が低下したものは使用せず必ず新しいものをご使用ください
ttp://www.panasonic.com/jp/company/ppt/pdf/products/faq_cycle.pdf

ゴムのりの最後数センチが固まるからなんとか出来ないか？という話と牛乳が未だに苦手、という話- レザークラフト・フェニックス http://l-phoenix.sblo.jp/article/82817185.html

缶にパーツクリーナー吹き入れて缶を振って少しの時間放置すると元に戻ったように
なって普通にパッチがくっ付くけど、どの程度接着能力が低下してるかは分からないし
元通りに使えることは保証しない。

缶入りの糊が見た目なんともないのに接着力が低下してるのは、密閉された状態でも糊が劣化するというとか？

たまに、瞬間接着剤で簡単に防げないものかと思う時がある

缶入りは上下逆さまにしておくと、１０年以上保つらしいが本当なのかな？

俺も缶入りのスライムみたいになったから捨てた。

ゴム糊は缶入りだろうがチューブ入りだろうが１回開けたら終わり

>>418
防げないかってなんやねん
小さな穴なら普通にアロンアルファで治るよ

おっと、勿論家に帰ってから改めてしっかりパッチを貼る前提でね
一日の走行は持つけどそのままで問題ないかどうかは知らない

開封済みの缶入り糊が不安なら保険で未開封のミニチューブ糊も持っとけばいいだけ。

今の時期はやりたくないわ
家の中に自転車入れてパンク修理するしかない

お知恵拝借したいのですが
チューブの「バリ」直下に穴が開いて
何度パッチ当て修理しても「バリ」に沿って空気が漏れてきます
こういうときどうしたらいいですか

紙やすりでこすってバリをなくせ

>>426
パンク修理の動画でバリの処理の仕方で良さげなのがあったよ

ttps://www.youtube.com/watch?v=ssMRluYNb7o
（バリの処理について　0:39〜）

>>426
よくあるけど時間かけてバリというか盛り上がった合わせ目を
面倒臭がらず丹念にヤスリがけして平らにしてからいつもどおり作業

チューブの横に穴が空いてるってやっぱりいたずらかな

横による
ただのリム打ちかも知らん

バリ取り丁寧にですね！どうもありがとうございました

バリの線を折り目にしてチューブを平らにすれば、バリだけを紙やすりでこすり落とせる

カッターでこそいじゃえば？

バリ取りが必要な場合は180番位の目の粗い紙ヤスリで取っちゃうからそんな苦労したことないな。
糊の粘着が剥がれるようなことも、ヤスッた後にシンナーで拭いて脱脂するようになってから皆無になった。
まあ、そもそもパンクは年に1回あるかないかなんだけど。

元々ばりも普通にトレてしまうってレベルのヤスリがけすりゃいいだけだよな
100均のパッチがくっつかないというレスをする奴のほとんどがヤスリがけが不十分なだけとう

>>414
あ"ー俺のもゼリーになってたわー
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367088279/325
見て一生使えると思ったのに

ライド中のパンク修理で、CO2を使ったんだけど、
家に帰ってきてチューブを取り外そうとしたら、タイヤの中で

￣￣Z＿＿＿

みたいに折り重なってました。CO2を一気に入れたせい？
こんな状態でも再パンクは無かったけど・・・

>>438
どうでもいいことだが、なぜチューブ取り出そうと思ったの？

確かに一気に入れずに少し入れたらモミモミ愛撫した方がZになりにくいよｗ

家に帰ってからパンクしたチューブにパッチ当てたので、
それと交換しようとしただけですが・・・そんなに珍しいことじゃないよね？

CO2使うのは今回が初めてでした。
とりあえず、今後はCO2使う時は注意したほうがいいようですね。

>>438
空気圧低いとそうなる

よくバーストしなかったな

>>435
>ヤスッた後にシンナーで拭いて脱脂
おお！
シンナー持ち歩きっすか
職質が心配っすね

修理は家でやるから持ち歩かないよ。
積んどくのは予備のチューブ。

>>435
>ヤスッた後にシンナーで拭いて脱脂す
シンナーの代わりにパーツクリーナー邪道でしょうか

脱脂に手指消毒用アルコールジェルじゃダメ？

駅まで行く途中、だんだんガクガクなってパンクに気がついたorz
歩いたら会社に遅刻しちゃうのでそのまま走った自転車ゴメンよ
帰ったら修理だけど、この寒いなか嫌だなぁ…
自転車置場のオヤジ修理してくれたらなぁｗ
昨夜は何ともなかったんだけどいつパンクしたんだか

パンクしたまま走ると、ホイールは歪みチューブは穴だらけで修理どころじゃなくなるっていうけどどうかね

前ママチャリでやったけど、チューブは穴だらけにはならなかったよ
普通にパンク修理して直った
ホイールはわからんけど、現役で走ってる
体勢前のめりにしてなるべく後ろに体重かけないようにはしたけど

スポークのピンがリムテープを貫通してるかもしれないから、これも交換して
おかないとパンクしやすくなるぞ

ありがとう
リムテープか、ど素人なんでそんなの全然知らなかったわ
ググったらタイヤ外さなくても貼るタイプで出来るみたいなので、よく調べて休みの日にやってみるよ

タイヤがリムから全然外れなくってパンク修理１時間もかかった

>>452
慣れが必要だからね
パナかマルニのちゃんとした樹脂製タイヤレバーを持っておくといいよ

力技でやることじゃないから100均のでいいよ

>>451
いやいやいや、タイヤは外さないとダメでしょｗ
フレームからホイールを外さなくて、ではないか。

文字通りテープ状のものならホイール外さなくても巻ける。
輪ゴム状の奴なら外さないとつけられない。

画鋲が刺さって刺さりっぱなしで走るとチューブに沢山の穴が開くよ
刺さった物が直ぐに抜ければ走っても最初の穴を塞ぐだけで直る

タイヤメーカーや銘柄と劣化具合でも変わるし
リムの違いも合わさって嵌め易さや作業効率もが変わっちゃうからねえ

とりあえず初心者の頃に乗っていた入門用ロードについてきたザフィーロIIは
当時出先でパンク修理が億劫になるほど苦労させられた

画鋲って自転車のパンク目的で作られたんだろ？
紙をとめるだけにあんなに針が上に向くように作る必要ないと思う

>>458
上履きの中に入れるためだよ

学校の近くは画鋲が箱ごと落ちて散乱してることがあるから注意せよ

>>459
ライバルのトゥシューズに入れるためだろJK。

椅子の上には置かないでほしい…

「シュワルベマラソン VS 画鋲」ではどっちが勝つかな？

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる



今後は釘が突き刺さる
もう今後はマラソンを買う奴は馬鹿とチョン

手ブラー繊維

>>464
お前のほうがクソチョンぽい

こないだパンクしたんだが、薄いガラス片がゴムを切り裂いてチューブまで達してやがった。
薄くてすぐ割れそうなガラス片でも舐めちゃいけないな

自転車に対しては核のごとき破壊力の画鋲の販売をやめてほしいわ
落しても針が上を向かない構造のを全力で開発しろ
足で踏んでもやっかいだから画鋲を地球からなくせ

今まで考えたことなかったけど、確かにそうですね。

>>468
普通にあるんだが。ドンだけ物知らないんだ
http://askul.c.yimg.jp/img/product/LL1/9403408_LL1.jpg
http://askul.c.yimg.jp/img/product/L1/9403364_l1.jpg
http://www.kokuyo.co.jp/creative/ud/products/punyopunyopin.html

プラの輪が付いたやついいね

確かにそういう考えられた物は結構前から販売されているけど
価格の面でよくあるあの画鋲ばかりが使用されちゃうよな

一応必ず上を向く訳ではないけどねｗ

画鋲は室内で使用するのに、何故道路に落ちてるんだ？

浣腸は室内で使用するのに、何故浜辺に浣腸の容器が落ちてるんだ？

>>473
小学生とかがよく落す

修理セットにも良し悪しってあるの？
ロードを買ったから修理セットも買って持ち歩こうと思うんだけれど

修理セット持ち歩くのと替えチューブ持ち歩くのとどっちがいいんだ？

ロードなら替えチューブでしょ
パッチだと高圧入れたら剥がれる可能性あるし

運悪く替えチューブが全滅する危険性があるから
Tiptop位小さい修理キットも所持した方が安心

>>478
チューブラータイヤだってパッチで修理する人沢山いるよ

ふーん、チューブラーの人でも出先でパンクしたらパッチで修理出来るのかー
交換してる人しか知らなかったわー

この時期パンク修理は辛いな
水に付けずにパンク箇所を調べる方法ないかな？

余程のスローパンクじゃなければ水なんて使わないぞ

チューブを膨らませて漏れる音を聞いて
音が分からなかったら頬の辺りで穴からの風を感じるようにチューブを回して
空気の動きを感じたら舌の先で穴を突付いてぶちゅぶちゅしたら正解

>>482
舐める？

>>482
お湯に浸ける

>>486
頓智乙。

いやいや
寒くて水に漬けるのが嫌ならお湯でやるのが正解でしょう

自転車を家の中に入れてやればいい
ガレージもない家だが無理矢理入れてる

>>484
だいたい同じ事やる。
ただ、舌を付けるのは人に見られると困るので出先ではやらないｗ

今日出先の駐輪場でパンクしてたけど、行く時カチカチ110psiにしてた

帰って見てみるとスネークバイト（カチカチだし）でもない、走行面でない片側に鋭利な鋲で開けられたっぽい穴見つけた

たぶん誰かのイタズラだろう、次みつけたら呪う&百代祟るていうかすでに呪祟る

すぐに直した

パンク部分がちょうどチューブの結合部 ちょっとヒダが飛び出てるところ
に空いちゃって修理しにくい
新しいの買おうかな

確かこのスレで一ヶ月ほど前に見たけど
サイクルベースあさひのパンク修理動画に
そのヒダを簡単に削り落としてフラットにする方法が紹介されてたね

マジで！見てみよう

>>491
効果的に呪う方法、教えて

最近、パンクしない自転車とかいう名前のがホムセンで3万ぐらいで売ってるね
空気入れ不要だと。
これって硬いタイヤで乗り心地悪そうだし、クッション性があまりなく段差ですごい衝撃ありそうなんだが
どうなんだ？
クギや画鋲踏んでも大丈夫でも、空気入れるタイヤのクッション性には勝てないよね
結局、何かを得るためには何かを失うってことなんだろうな
クギや画鋲踏んでもパンクしないで空気入れ不要でクッション性もあり軽いって、たぶんこの先も無理だろうね
中身がぜんぶ詰まってると硬く重くなるし、薄いゴムの空気入れる従来品はパンクと空気入れる手間がかかる
タイヤのとチューブの間に入れる製品もあるがやっぱり硬くなって乗り心地が悪くなるよね

そんな貴方にチューブレス

>>496
ホムセンのは大抵ウレタンか、もしくは過大広告（内部に厚手のゴムが入ってるだけとか）。
ゲル素材は比較的（あくまで比較的）よさそう。
わざわざ「重くなりますが」とマイナス面を書いてるからそれなりの自信はあるんじゃ？
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm
こっちのは「有償で引き取る」とは書いてあるけど重さ云々はないなぁ…
http://www.no-air-touring.com/about.html

うお、はめるの大変そうだなｗ
http://www.whizz-jp.com/tannus/
http://sputnikcycle.jugem.jp/?cid=20

>>499
作業大変とあるが実際の交換方が見たいな
結局レバーで無理矢理延ばしてはめるのかね
ピンの突起でフランジに引っかけるってロード高速走行は怖い…
チューブラーのテープで貼ったらあとが大変そうだし

震災の時の影響が大きいんじゃないかな
あの時、地面が荒れた被災地で、ものすごい数のパンク修理依頼がきたらしいね
それでノーパンクタイヤの自転車をを被災地に寄付したって話もあってニュースとかでも結構やってた
ちょっと走ってすぐパンクしちゃう状況なら、多少乗り心地が悪くても使える方がいいからねえ

ノーパンクタイヤが普通のタイヤよりコンパウントが厚くて1万kmとか走れるならいいがそうではないし
一見良さそうに見えて実際は運用きつかったという事になるけどな
まぁどんなトラブルでも全て自転車屋に持って行って金を払うだけという人には大して変わらんか

「Tannus Tire」で検索するとかなり引っかかるね。
使用感レポートもけっこうあるし、装着作業の画像載せてるのもあったな。
なんだかんだで結構知られてたみたい？俺上で知るまでまったく知らなかったｗ
こうやっていろいろテストした数値もあるし。
http://takedasangyo.net/chacle/chacle.html

>>500
こんな感じで引っ掛けるらしいよ。
http://hexce.tumblr.com/post/68162410682/bringabuzzancsok-ezt-sasoljatok-mit-kaptam

>>502
タンナスの場合コンパウンドが厚いってよりコンパウンドしかないですがなｗ
上のサイトによるとJISの5倍の耐久性があるみたいだし。
（逆に言えば固目って事なんかな…）

>>503
意外と悪くないね
クロスとかなら利用価値あるかも
問題は脱着だね

チューブ2本とパンク修理セットとタイヤレバー3本と携帯ポンプを買ったよ
これで安心だね

ミニチューブの新品ゴムのりの予備も忘れずに

>>503
URL1個見てなかったわ
前から良くあったゲルを流しこんで、交換するときはまた溶かしてみたいな
個人じゃどうにもならないタイプのやつかと思った

100円ショップで修理キットとか売ってるんで、チャレンジしてみようかと
思ってるんだけど、パッチを密着させるために皆さんはどんなものを使ってるんですか？
石で殴りつける方法とかで大丈夫ですか？

100円ショップの修理キットじゃないけど
キットのプラ箱の角が丸く加工してあるのでそこを使って圧着

じつを言うとそのキットの説明書にそうやれと書いてあるが家だとゴムハン

指でも充分て話しもあるけど、動画とかメンテナンス本見た感じだと
タイヤレバーとかドライバーのお尻で圧着してる事が多いみたい。
ってか、叩く必要あるのかな?それより前処理を正しくやる方が重要だと思うんだけど

ビギナーズライドの引率役で、散々日常メンテの大切さを講釈したら
出発後すぐにパンクした。

ああああああアアァァァ
もう、なんか恥ずかしいいいちあいいいちあああいあああ

＞前処理を正しくやる方が重要だと思うんだけど

そりゃ前処理をしっかりやっての前提だから
ちなみに叩く派

>>510
↓これはパナのイージーパッチの取説だけど、４番の※のところに必ず指でやれと書いてあるよ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/eb/122217fd12dd8cf756f3f810f527e4fc.jpg

空気を入れすぎてしまってチューブが縦に15�pくらい裂けてしまったのですが、この場合チューブ交換しか手はありませんか？
自転車屋まで持っていくのが大変なので自宅で修理できるなら楽なんですが

>>514
その裂けた部分を何度も修理したけど空気を入れると広範囲に凹むから
タイヤサイズによっては走行時に妙な振動を感じる様になるし
ローラーでしっかりテストした後じゃないと出先でのトラブルになる可能性が高いよ

大丈夫な物は出先での緊急交換用の予備の予備にしてるけど交換推奨

>>513
ほんとだ
でも自転車屋のおっちゃんは叩いてたけどな

裂けたのは流石に無理って思ってたが
あの切って使う大きいパッチシートだったら長く貼れるかもね
多分今そんなのもってたら予備も持ってるだろうけどｗ

自分は木槌で叩く派だな
加硫処理と違うからアレかもしれないけど
セメダイン社の人がやってた接着の見本はバンバン叩いてた
やっぱり半乾きで一気に叩くと言う感じでパンク修理にも似てたので共通してるのかな、と

出先でパンク修理とかしないけどなんでか肘でガンガン圧着した記憶がある

>>515
早速のレスありがとうございます
ちなみにそういうチューブを修理する場合どうやるんですか？
やはりパッチを何個も縦に重ねて貼っていけばいいのでしょうか？
それともテープみたいな縦に長いものが売ってるんですかね？

確かに硬い物を使って直で擦り圧着をしてイージーパッチフィルムに傷が入ったらやばそうだもんな
その上にハンカチやウエスを乗せての工具圧着なら良さそうだけど

>>518
ちょっと書いたけど
自転車用品で10ｃｍ四方位の切って使うパッチが存在する

自分が通るディスカウントストアの自転車売り場には売ってたが
どこにでもあるかは微妙、近所の小さいホームセンターとかだとないかもね
そこ自転車用品の品揃えまぁまぁいい方だし

てか読んでなかったけど15センチかよ、
数学でやった斜めの長さ忘れちゃったけど(ルート2？)
10ｃｍ四方じゃ無理かｗ

>>518
自分はブチルゴムの廃チューブを切って入念にヤスリがけして使ったけど
ホムセンの自転車コーナーにパッチ素材の板ゴムをロール巻にして普通に売ってるよ

たしかに昔ながらの廃チューブ利用法があった、一度小さいので
試してみてうまくいったが「パッチ使うわ！」と思ったが裂けには有効な手なんだな
ただ皮膜剥くの大変そう、ガソリンでもかけてからヤスリかければ楽かな

ノーパンクタイヤのホイール持ってみた事あるけど
ステンレスリムだったのもあってすごく重かったな
経験してたよりずしっと来るのって新鮮でよく覚えてる

>>520,522
レスどうも
完璧に治すのは初心者にはちょっと難しそうですね
でもチューブ交換してから一か月たってないのについてないなぁ
タイヤのチューブって空気を入れてる時に破裂するならわかるんだけど、空気を入れた後少し走ってから自転車を止めて少ししたら破裂とかってあるんですかね？
素人考えでは空気が入って少し走れたら大丈夫って思ってました

>>524
普通のパンク修理の延長上だから多分修理したらイケるんだろうけど
パッチ修理の経験がそれなりにないとはがれたりしかねないのはあるね

よっぽど空気入れすぎたんじゃなかったら
前にチューブ交換した時一部挟まってて空気圧力で
そこからパンて事とか時間差とか色々なケースあるからねぇ

いや、裂けてるのは基本というかまず交換が普通だけどねｗ

前にバルブ付近だけ切り取って他のチューブに移植とか変な技見てるもんだから・・・
あとインドあたりじゃチューブ輪切りにして短縮してくっつけたりするんだぜ・・・

加硫処理で溶かしてくっつけてるから不可能じゃないのは分かるが

>>525
暇なときに遊びがてら修理しようかと思っていたんですが、裂けたら基本交換というのを聞くと時間の無駄かなｗ

一か月の間に2回だと痛い出費です
後輪外すのめんどくさいけど自分でやってみようかなぁ

>>527
ちゃんとチューブ交換や空気入れたり、
気をつけて使ってればそんなにパンクしないですむよー

1年5000km位のって普通のパンクしたの2年に1回位かな・・
変なタイヤやホイール無理に使ってバーストさせたりはあるけどｗ

ただ自分でできるのは便利だし気楽だからできそうならやるのはアリだよ
慣れてないなら裂けってのはちょいハードル高い気はするけど

>>527
古いチューブを必要な長さに切って張り付ければ大丈夫だよ。
俺も普段からしてる。
ただ、厚めのチューブは使いづらくて、0.45mmの軽量チューブを愛用。
もちろん、厚いチューブでも可能。
使う際は、古チューブもよーく表面をヤスリで落として、中の方を出さないと着きませんので根気よく削ってね。
そうすればダイソーのゴム糊でも大丈夫です。
http://i.imgur.com/1nLGrjO.jpg

フルチューブの利用でヤスリがけはパッチ状にしてからだとムズイ

それ一回やっちゃって初回に端だけめくれて来て泣いた

それ以降はどうせ廃材だからと思って広範囲を削っておいて
良く削れた範囲だけを欲しい大きさにカット

>>531
そうですよね。私もそうしてます。

>>513
イージーパッチはな

古チューブ捨てちゃってたけど再利用するわ
電動リューターで削ろうと思うけどビットは何がいいかな
#60ぐらいのフラップホイール？