【アンカー】RNCってどう？ part38【Anchor】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある

銅じゃないよクロモリだよ！
みんななかよく！
次スレは>>950踏んだ人がよろしく

アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/

前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part37【Anchor】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380454361/
2 ：Gold RNC7：2014/03/11(火) 01:12:18.13 ID:fRR7bmnN
２ゲト。
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 02:49:34.87 ID:Q0082s53
>>1
乙であります
4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:33:25.99 ID:75Ur/4+q
RNC3のヘッドのガタがあるのでばらしてみたら下玉押しのボールリテーナーが変形してた。
これはどんな規格のリテーナー買えばいいの？1インチならみんな同じ？
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 06:56:09.61 ID:aIfLuPOc
中古自転車屋で3の2008年モデルということで展示されてた
でもアヘッドなんだよね
2009年まではスレッドなのにね ヘッドマークは古い丸マークなのでフレームは2009年以前
実物見てもなんちゃってアヘッドじゃないし店員さんに聞いてもそこまでわからんかった

前オーナーがスレッドが気に食わないでフォーク交換したか、ぶつけてフォーク交換したかかな？

こういう、どうでもいい事考えるの好きなんだわ
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 16:12:42.07 ID:cCXMWmWR
あたしぴちぴちのJKだけど、RNCに似合うのはスレッドだと思うの
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:13:24.02 ID:DmzzVBfx
>>4
メーカー毎に違うからHPに合った物を使わなきゃダメかな。リテーナーが変形してるだけなら手で曲げ直して入れちゃってもだいじょぶだけどね、なんなら玉だけ並べてもいけるよ。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:29:51.51 ID:vi51hLls
リテーナーなんて柔らかい物がガタと関係あるか？ただの緩みだろ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:24:52.93 ID:I9ucRUG2
>>7
ありがとう。手で形を整えてグリス塗ってはめ込んだらスムーズに組み付けできた。
勉強になりました。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:41:24.61 ID:HnMRn/4t
7から３って人いる？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:43:43.51 ID:IuXx/JCG
いない
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:52:26.35 ID:1LZrc71W
いる
13 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/15(土) 01:56:04.76 ID:CfJjrOA6
7と3てけっこう乗り心地違う？
14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 06:43:47.03 ID:ti3CPVKI
RNC3買うくらいなら、FRC07にするはな

RNC3に何を期待してるのかわからんが
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 08:31:53.77 ID:YDEKxcBB
逆にパナとどんな差があるというの？
16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 08:55:55.56 ID:UqeiY3fb
>>14
値段が違いすぎるんですけど？
FRC27と比べるならまだわかるが
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 12:47:16.08 ID:ABn/5mA/
FRC07とFRC27ってフレームで2万の違いでしょ
RNC7とFRC07の価格の違い考えたら検討の余地あるんじゃないの？

アンカーとパナってメーカーの思想の違いっていうか
どっちが良い悪じゃなくて、その日の気分で使いわけるのがいいんじゃね？
まったり走りたいならアンカーで、少し頑張りたいのならパナかな
18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 12:48:55.02 ID:B5hiSC2V
RNC7のほうがパナモリより硬いって聞いたけど
実際どうなの？
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:24:25.32 ID:F9MYII/k
自転車のインプレほどあてにならないものはないだろう。
同価格帯のフレームで、ジオメトリも近いものを同じサドル、ハンドルバー、ホイール、タイヤで組んで、同じコースを最低100ｋｍくらい走り比べて差が出るかどうかくらいやらなきゃ。
その上でいうなら、俺はほとんど差を体感できない、に一票。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:29:51.29 ID:hPTJ/c42
フレーム・フォーク以外をすべて同じパーツ構成にして
同じ人が同じコースを同じ距離だけ走ったら
さすがに分かるんじゃない
どちらが優れているかということは主観にもよるから、
優劣ではなく単に「差異」という意味なら体感できると思う
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:30:03.52 ID:za+qnZi/
3なんて安いだけしかメリットないんだから
FRC07とくらべんだったらFRC07を選ぶに決まってんだろｗ
FRC07はラグ接続だしスレッドステムでかっこいいし
てか7よりFRC07のほうがかっこいいしなｗ
22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:44:13.98 ID:9hXJGKK1
ところで同じ自転車を色違いで複数台買うやつっているのか？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:00:27.59 ID:2UQ+UZB+
チームレプリカとか特別モデルとかなら結構いるぞ
生産終わったフレームを予備で買ってるヤツもいるし
24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 03:53:32.06 ID:cQVwToLg
乗れればなんでもいいよ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 08:06:45.37 ID:c1/7qu7q
105コンポのRNC3なんだけど、リアのブレーキシューの上下が
リムに対して下限目一杯なんだけどこんなもん？フロントは真ん中ぐらいなんだが。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 08:49:04.70 ID:SPkpEmBP
じぶんで好みの位置に調整しろよｗ
27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 09:02:39.58 ID:OEbh7gUo
>>25
前後ともバラして組み直ししてみたら
28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:13:15.88 ID:GtLkeM6N
そんなのはよくあること。気に入らなければシューがタイヤに当たりそうになるギリギリまで上げるよろし
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 16:15:29.19 ID:ahvpKX2+
25
リアつーかキャリパ調整を最初からした事ないだろ。
RNCなんか乗ってるやつはこのレベルだよな。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 16:43:59.72 ID:yUiLDtRh
買取ってもらうには、どこがいいかな？

rnc7 520
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:54:04.55 ID:tg4jqn6G
アンカーも満足に打てないレベルって…
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:49:47.04 ID:yVJu7jvi
>>25->>29
じゃなくて普通に調整したらブレーキシューの位置が下限いっぱいになっちゃうってことじゃね？うちは7だからわかんないけど
33 ：28：2014/03/16(日) 21:37:38.52 ID:/iG3IuNz
なんかレベル低いなー　いろいろと
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:18:58.88 ID:b2NeXB6h
>>25
105つけてみましたが、そんなもんです。
タイヤに当たるわけじゃないから気にすることない
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:59:33.85 ID:ahvpKX2+
どう見ても28が一番役にたたない意見だがな、、、
それでいいなら聞いてこないだろ。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 03:54:37.35 ID:27mScLFb
レベルが低いと言われたら黙ってたほうがいい
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:46:40.46 ID:sMuyewV+
負け惜しみのレベルも低い
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 11:08:51.62 ID:9FolUVNP
フルカーボンロードと乗り比べると、平地巡航では差は感じないな。
但しやはり2ｋｇ以上RNC3は重いせいか（ホイール、タイヤもちと落ちるけど）、加速や登りでは重いものをよいしょっと進ませる感覚は否めない。
でもRNC3は自分でバラ組みしたものなので愛着はこっちの方が強いわ。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:38:57.50 ID:H5u7wl6m
偉い人にはわからんのですよ、RNCの良さが
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:19:23.61 ID:SS2tiFZT
体重よりも体型を重視する
エロい人にしかわからんわな、RNCの良さがは
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:41:17.09 ID:GUWKpRsg
ボンきゅっボンなフレーム
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:40:45.71 ID:YL8j0Oip
石７みたいに松７もカラバリ選べるんだっけ？

ちなみに、オレは小銭はあるけど、足も経験値も無いから、
100％自転車に自分を合わせる弱者だ。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 20:39:06.69 ID:D6LPcR2l
>>42
乙女クランクに
乙女カセットはいかがですか？
44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:48:51.46 ID:KNn+gujI
変な隠語使うなよ気持ち悪い
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:03:26.74 ID:U7PiYPgR
近所に乗り捨てられて、違法駐輪の警告タグ貼られてるアンカーの自転車があるんだが
どうも盗難車っぽいんだけど取りあえず放っておくしかないのかな
盗難情報掲示板見ても載ってなかった
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:18:20.01 ID:fOVIjEb3
>>45
防犯登録されてなければ、落とし物扱いで警察に持っていって、期間たったらもらえるんじゃなかったっけ？
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:22:04.16 ID:OBXhCqh/
>>46
防犯登録されていないことはないでしょ…
車体番号があればシールが付いていなくても照合できるらしいし
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:24:06.48 ID:fOVIjEb3
>>47
スポーツバイクは防犯登録しないやつは多いけどな
おれはしてるけど
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:42:36.79 ID:OBXhCqh/
>>48
そうなの!?
何万もする装備を買っていて500円をケチるとは…。
スポーツバイクの「美学」って分からない
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:49:05.06 ID:U7PiYPgR
登録シール貼ったままだから今度警察に聞いてみる
51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:31:13.02 ID:wskEbMK2
>>49
防犯登録してても役にたたないから、しないやつ多いよ
別にケチってるわけではないｗ
あと美的感覚であのシールは受けつけないのも多いよ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:44:01.79 ID:Azxvb/VV
防犯登録のが白いシールならまだいいけどウチは黄色だからあんまりまり貼りたくないねえ。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:50:31.55 ID:HGz3viVe
>>52
貼るならBBの裏か右のチェーンステイの裏だろうね
写真撮って写らない箇所に貼るといいと思う
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:12:52.90 ID:tmSKNXqM
防犯登録の利点は、自転車の所有者の照会がスムーズなことくらい。
それで放置されてた盗難車が発見されることもある。
但し、登録は早い所で5年で抹消されるから、1回登録したからといってずっと役に立つわけじゃない。

万一盗難された場合、車体番号がわかれば盗難届は受理されるから、防犯登録の必要性って少ないよね。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:16:52.17 ID:qbbPWx/i
500円くらいケチケチすんなって。新車買ったときの儀式だと思え。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:54:25.61 ID:UgGgM97M
登録しないのが普通みたいな言い方されてしなかったな。
どっちでも良かったし
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:59:40.69 ID:GTZzNDOM
利権みたいなもんだから、
精神衛生上払わないって人も多そうだなｗ
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:13:49.32 ID:wt2DDAjo
>>52
けーしちょー？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:03:58.85 ID:gn5mmb0B
>>57みたいのの方が病んでいるように思える
60 ：45,50：2014/03/23(日) 00:20:16.28 ID:ylKJf+ht
一応、通報した
持ち主のもとに戻ると良いな
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 05:30:33.94 ID:6Dfd+45H
自分もBBの所（車体底部）に貼ってくれていたな。

盗難にあえば見つかる可能性は低いけど、
もしも自分が誰かのを見つけたり、
誰かが見つけてくれた時に持ち主の下へ戻りやすいとは思う。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:08:57.53 ID:E3pl/0C1
街中で盗まれた車種・カラーなどが一致するチャリを見かけたとして
見えないところに張ってある番号をどうやって確認すんの？
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:11:13.04 ID:rqZnsxNn
>>62
見えない訳じゃない、BBとかダウンチューブに貼ってあるから見えにくいだけです。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 17:39:21.75 ID:pd4rL6O6
それをわざわざひっくり返して見るのかってことだろ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 18:40:11.93 ID:McSXV+BR
よほど確信がないとオレは出来ないかな。
性格的に(笑)
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 07:26:03.77 ID:MOJ4vXaB
下に小銭でも転がして拾うついでにスマホで撮影とかでどや
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 09:43:44.88 ID:43QEybkk
ローアングラーのパンチラ盗撮と間違われて通報されないといいけど
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 19:08:04.51 ID:rVh9a+Rq
フレーム買いしたらハンドルがΦ２６だった
どうりで細いはずだわ
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:57:57.14 ID:wSfl3GKa
ハンドル付いて来たの？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:45:54.06 ID:zn5EhrcG
>>68
ヘッドがノーマルサイズで31.8はあんま似合わないから26良いんじゃないすかね。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:23:48.79 ID:E7L97bi1
でもぶっちゃけ１インチのステムとか入手困難
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:30:10.39 ID:rVh9a+Rq
>>69
１年前に何もわからずにチョイスして
違うのと乗り比べたらなんかダンシングしにくい
調べたらハンドル径が細かった
太いほうが持ちやすいしダンシグで漕ぎだす時
なんか頼りなかった
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:45:47.93 ID:+1Fc6P1k
太いのはクランプ部だけで、握る部分の太さはかわらん
バーテープの厚みの違いだろ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:48:38.24 ID:rVh9a+Rq
そうなんですか
やだ恥ずかしい///
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:40:02.20 ID:yHVrmrb+
コラムの長さどれくらいにしてますか？
今60mm何だけど高過ぎるから45mmにしようかと　思ってるんだけど
510サイズ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:51:10.92 ID:GlJoor5G
今後60mmも必要ないだろうし切ってもいいのでは？

とりあえずハンドルやステムを変える可能性もあるので、
ステムの厚さ+15mm程を調整用に残してる。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:13:59.41 ID:hxAygVmj
>>75
そんなん人それぞれだろうけどウチは30ミリかなあ、RNC7はヘッドチューブ短いからハンドル低くてツレえっす。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 13:05:43.05 ID:GdT2TSEe
今、7にＲ500履いてるけど次買うとしたら
ホイールは次のドレが良いかな？
シャマルウルトラ
レーシング０
Ｃ24−ＣＬ
ゾンダ
レーシング3
ちなみにアルテ組み。
用途は見た目を良くしたいのと
巡行速度うｐ、登りを少しでも軽くしたい。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:58:26.88 ID:1JciVXNr
R500からならどれでも同じ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:27:12.08 ID:9YuDJP+k
見た目重視ならクロモリには手組でしょ

巡航速度と登りは相反する関係だと思うけど
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:29:12.89 ID:yHVrmrb+
>>78
フレームを変えるのがいいんじゃないかな
１５万あればマシなアルミフレーム買えるね
R500からだと何買っても一緒だよ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:35:30.43 ID:/nQ81qIQ
巡航速度うｐならディープリムだし、登り軽くならC24しかないし
脚力あればC24でなんでもおｋだけど･･･
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:00:17.10 ID:0DUgwoWW
C24に一票
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 23:03:00.13 ID:/nQ81qIQ
おれ的には平地感動、向かい風上等、登りもR500よりいけて
ディープで登るなんて男前的なC50CLオヌヌメ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 09:05:03.69 ID:JkSNrMoX
シャマルやレーゼロがＲ500と大差無いなら
皆Ｒ500で良いのでは？
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 11:08:11.64 ID:qY4faAba
>>85
何処を読んだらそうなるんだ・・・

>>78
ディープリムで考えたほうが良いな
RS81とか9000の50Cならそんなに派手じゃ無いから
RNCに似合わない事もないと思う
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 09:20:29.92 ID:sGEC3m1U
よく手組みホイールが良いと聞くけど
自分で組める人が羨ましい。
初めて組む時は皆どうしたの？
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 09:23:29.53 ID:cdchMWsi
＞手組みホイールが良い

そんなの、ぶら下がってりゃ身長が伸びるって寝言と一緒。
手組みを使ってるプロは島国の競輪だけだという事実。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:06:16.68 ID:GISxodnq
>>87
手組みは趣味の一環としてDVDを買って道具を揃え、
プンプロ32Hに105ハブから始めて今も色々やって楽しんでる。

でも自分みたいに趣味とか自作に拘るのでもなければ、
そこそこの値段の完組みを買った方がいいと思うよ。

効率を求めたあのパーツ群からして物が違う。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:24:41.69 ID:zRpAOAAj
>>87
インターネッツの情報をぽちぽちしながらなんとなく組んだよ
振れ取り台はミノウラのやっすい奴
スポークテンションは指で弾いて音の高さを大体合わせた
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 15:16:25.80 ID:Q5KMk5xe
ぼくはずっとR500でいいです
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 20:56:37.02 ID:IsyYndss
カヴェンディッシュとかクラシックレース出てるプロは半分が手組みですが
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 22:28:25.85 ID:8iePC19t
シュミットのダイナモの手組ほしい
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 08:22:25.89 ID:UBkk2rkL
手組のメリットってなんだよ。
クラシックなイメージでバイクをコーディネートする以外に実利があんのかよ。
出先で折れた時にーとか万が一のケースはなしな。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 08:35:10.67 ID:z7eAPPh4
>>94
ないに決まってるだろ
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 08:50:55.27 ID:iDX0vCWN
正直完組に勝てる要素はよほどの熟練者でパーツにこだわってって事なんだろうけど
自己満足度なんかはフレーム自作に次ぐくらいの満足感が得られそうなきがする
BBとかFD、RDみたいな自作不可能に近いメカニカル部分おおいし
ステムをアルミの塊から削りだして作るとか
それは本当に意味があるのか分からない改造はよくある
　
でも自分の中での満足感はぶっちぎり
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 09:41:15.77 ID:wxo8YYBS
>>94
ロードに関してはないだろうねえ、強いて言うなら強度の高いホイールを組めるからデブ向き。

つかもう手組み＝クラシックになっちゃう時代なのねえ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 10:31:13.65 ID:nfHaZBiD
>>94
ハブダイナモ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 12:46:11.83 ID:3mQ5JyP0
コーナーリングの安定性とか外乱に強いとか
スポークの多いことによるメリットってあると思うけど
速く走る必要無い人にはいいんじゃない？

RNCなんてポタで使ってる人結構いるでしょ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 12:57:15.26 ID:yHEbE3yy
>>97
え、それ過去形。今の完組はカンパ、フルクラならデブでもふれないおれないでおｋ
シマノはさけたほうがいいけど、特につくりが古いモデルは
手組＋でぶだと、しょっちゅうふれとりで大変だぜ（経験談
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:20:13.30 ID:CqQXfmCO
>>94
乗り心地が圧倒的に良い。軽く作ろうとすれば2万円で1600g、3万で1500gぐらいのホイールが作れる。
ZIPP、ENVE、レイノルズ、FFWD(中華リム)のハブを高性能なものに変更できる。
パリ〜ルーベでは手組みもまだまだ現役のようだけど、11sの波とカーボンリムの高性能化で終息傾向かな。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:29:08.33 ID:GMNjnjKN
完組って乗り心地悪いんだ
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:58:37.58 ID:wxo8YYBS
完組みったって乗り心地いいのも悪いのもあんだろ、乗ったことないから知らんけど
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:58:44.65 ID:ciTOXib+
ケツが痛くなる

サドル色々換えるよりホイール換えた方が効果あったって事も
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:05:05.44 ID:8KsE7GkW
>>101
それ全く手組と完組の違いになってないんだけど
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:33:10.22 ID:GM//KYCT
ピンキリ、パーツ自由度が高いだけのようなきがする
俺は週末ポタメインで年1,2回のイベント参加くらいだから501で十分満足
でも交換時の体感できる差は大きいパーツだと思う
　
おれの家にも振れ取り台置く許可いただければもっと調整するんだがなぁー
107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 11:39:55.90 ID:PQfKeUrB
完組のチューブラー対応ホイールよりは安いくらいか
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 12:07:25.93 ID:kPuXiUB0
つか究極の自己満以外なんか意味が必要なのかよ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 14:40:46.41 ID:DX2hNLIJ
完組ホイールは、工場でおばちゃんが手組みしてるんだろ
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 17:24:51.51 ID:zxvMTXu9
マジっすか！？
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:01:56.72 ID:dPHXmQby
>>109
www.youtube.com/watch?v=XOocbI2eFTs
8分44秒から
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:08:11.09 ID:IWIE9Vxx
>>111
自動フレ取り機欲しいぞ！
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:15:12.08 ID:caymC2uX
>>111
これママチャリ用(26か27インチ)だけど、完組のハブとかニップルって独自のものになってきてるから
1モデルの度にこんなデカイ設備投資できんでしょ。
ロードの完組は普通に手作業じゃね。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 00:31:41.10 ID:kp2iJDeb
>>111
スポークとか全部機械作業で並べられててｽｹﾞｰと思ったが、フレ取り機から出てきた後がぞんざいでﾜﾛﾀ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 01:53:15.23 ID:gdZV6njX
セットで10万円台の完組みが出来るまでの動画を見たら
最後の装着走行実験装置以外は手作業だったな。

でもR500辺りの安価で数が出る奴はほぼ機械組みかもしれない。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:31:12.08 ID:TVMvTM7q
機械で作る、手ごねハンバーグ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:41:22.21 ID:8ltA3gAH
手組み風ホイールか
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 08:30:59.14 ID:IAiif2Cp
完組み風手組みホイールじゃね？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 11:44:25.69 ID:R1n+bbR9
>>105

完組
ハブ、リム、スポークが独自規格で、汎用ハブやスポークで同じものが出来ない。
安いもの(R500とか)は見た目とコストを重視して、無理やり剛性を落として乗り心地を悪化させてでも、見た目、コスト重視で作成。
R500のハブ、リムは汎用の構造と同じ。11速に対応してる安い完組は大抵独自の規格が入ってきてる。。
メーカーが組んでるもの。プロが使ってるものと似たような見た目じゃないと売れないので、スポーク本数減らす。フロントラジアルが一般的。
当たり前だけどスポーク本数が多くてクロス組の方が、乗り心地が良い。使えば分かる。(カーボン除く)

手組
ハブ、リム、スポークが汎用品。
安いものは縦横の剛性と乗り心地を重視してスポーク本数増やしてクロス組みするのが一般的。自由度が高い。
スポーク本数の空気抵抗で35km以上だと伸びにくい。リムに費用の大部分を費やせるので、そこそこ安く、結構高性能なものが出来た。
カーボンリムを使って腕があれば、FFWD、ENVEが出してる完組と同等からそれ以上のものを作る事は出来る。
個人、ショップが組むもの全般。11s化で剛性を出すことが難しくなったらしい。
DTswissからはリムが非対称のリムが発売されたけど値段が高い。
リセールバリュー低いし、もう完組で良いんじゃね？

俺の考えだと、こんな感じどす。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 12:47:54.32 ID:/nAGC8rJ
予算5万以下なら完組より手組の方が乗り心地も走りもいい
それ以上出せるなら完組買っとけって感じ

今は知らん
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 13:06:48.86 ID:VVah5pgt
勝手に結論　　完組を再調整しろ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 13:12:44.72 ID:R1n+bbR9
完組のテンション下げるの？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 13:40:57.83 ID:Nq2TZ4Hs
少々値が張るクラスの完組みだと、
あのテンション前提で各パーツをギリギリまで追い込んでトータル設計してあるらしいな。

下手に緩めたり締め上げると糞化するかクラックが入るかも知れない。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 16:32:53.16 ID:SCnX2mSx
好き好んで廃れたクロモリ乗ってんだ
手組で懐古趣味を極めたらええやん
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 21:36:20.90 ID:Qe2MKMqA
上尾工場
冒頭、オバチャンがハブにスポーク挿入
2分38秒からネオコ
https://www.youtube.com/watch?v=f72dqzgSBRc
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 17:14:47.97 ID:BMT9eFID
25ｃとか28ｃとかって履けるの？
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 17:37:34.95 ID:FPiqn67b
25はいけるけど28はムリじゃね
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:05:42.62 ID:LcNtytrE
25はたまに前後履かせてるから大丈夫と言い切れるけど、
昔読んだ過去スレには細身の28ならいけるらしいね。

28のクロスに乗ってる人がもうすぐ来るのでホイール借りてみるわ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:10:20.90 ID:gghZpFlk
つまり35cは無理ってことなのか・・・
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:12:49.88 ID:LcNtytrE
ホリゾンタルのスチールで35c希望となるとガチ旅仕様かフレームビルダーに頼むしか無いと思う。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:14:48.79 ID:ftlMiIYR
>>129
つCX6
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:16:16.17 ID:HKfoHbi7
てかロードで25c使えないフレームってあるのか？
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:40:38.84 ID:LcNtytrE
試しに借りて28cを合せてみたけど過去スレの報告そのままだった。

静止時で隙間はギリギリでパンクして空気が抜けてきたり、
何かの作用で少しでも左右に振れたらフレームに擦れると思う。

銘柄はHUTCHINSON FLASH 700x28C。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 20:30:59.67 ID:BMT9eFID
ギリギリとかは危ないですね
25Ｃまではいけるみたいですね
どうもありがとうございました
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:48:04.45 ID:1xCSlfe7
新型１０５の導入でどのくらい値上がりするんだろ
１１速諦めて今注文すれば値上げまでに間に合うか、それとも待つべきなのか・・・
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 23:08:51.07 ID:yeQx9WUK
これから買うんであれば多少価格が上がろうが11速待ちじゃね？まあいつ出るんだか知らんけど
137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 23:20:59.24 ID:FPiqn67b
今年モデルからだから、冬まで待つのかよ
なら、アルテで組んじゃえよ
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 01:02:50.65 ID:0Afx3tjx
デリバリーは6月かららしい
5月に入ったぐらいから受注始まるんじゃない？
アンカーは年次モデルとかあんま関係なく
入れ換えていくイメージがあるんだが
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 03:09:53.21 ID:iJ4KNggA
>>132
今のワイドリム、幅広タイヤの流行で最近は28cも普通に付くフレームも出てきたが
ちょっと前まで23cが限界で小さいフレームだと下手すると21cまでしか付かないのもあったよ
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 10:17:25.38 ID:r4AKmKUp
7と3でパナのブルベエディションの26cって履けますか？
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 12:13:15.64 ID:R9VxBN3z
3は大丈夫
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 13:47:51.56 ID:I6GI8IDf
そうですか
どうもです
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:14:41.08 ID:U1AbRw6p
2009年車では　パナのツアラー28c使えたよ
ダイレクト感減って楽しくはなかったから　やめた

７でブルベ26cは全然OK。ずっと使ってる
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 09:41:07.58 ID:Ga30KAV/
パナは丈夫過ぎ。舗装路面のみならレースＡで十分。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 20:28:05.92 ID:TTi2zTub
>>143
パナの26はその他の25じゃね？
146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 18:19:52.80 ID:NdqTF4Hx
味噌煮、最近乗らないのか？
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 01:28:15.51 ID:/JGSBqvE
味噌煮、どうでもいいわ。臭いから去ってね
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 07:27:03.01 ID:0Wv1oYtz
アンカー通販だと千葉のあの店が最安ですか？
10年程前は静岡の店が25%OFFとかしてたけど今はしてないね。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:18:02.79 ID:Z/E7ejlf
新型105(5800)モデルのRNC7は6月末から7月頭辺りで発売開始決定です。
価格は257,040円(税込)
現行モデルは246,856円(税込)なので、10,184円の値上げになります。

デザイン変更や、コンポ以外のパーツが変更になるかは知りません。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 17:27:03.89 ID:G48eNqm1
ORCD01をRNC7ベースで作ってくれ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 17:45:46.65 ID:ZJjmyMCy
そんなんよりXG6のネオコ版が欲しぃー！
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:53:09.14 ID:aVxuNr1G
ネオコのシクロクロスの市販マダー？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:55:04.41 ID:wc/zv5/d
ディスク移行中のシクロで出してくれるかな
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 21:16:17.30 ID:wT7RwOGc
11速て、必要？
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 22:36:30.54 ID:hvrYCrFX
53T-11Tでギシギシハァハァしたら楽しい
すぐ果てる
156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 23:11:22.57 ID:UFz/XWxY
自分は9速でも充分
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 10:10:29.40 ID:rVvXg0W8
ここで後もう少し〜だったら・・・と思う事があったとして、
現在の10sアフターパーツでも実現不能ならば、
それ用に歯数を組み合わせて11sを買えばおｋ。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 17:59:54.70 ID:hTsnqfzK
俺9枚ですら使いこなせてないわ
むしろ前を3枚の方が需要あるきがする
159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 18:02:01.55 ID:8AjBl4s1
11−28くらいが付いてるけれど
１５−３２くらいでもいいやおれ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 19:06:13.28 ID:tKcpOuS1
変速の調整シビアになるなら
無理に多段化しない方が使い勝手いいな
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 07:10:42.92 ID:TYGfcLhI
11Sになったら手組みホイールが使えなくなる
RNCに11Sはいらん
162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 08:11:20.04 ID:nlz9/cq9
もとからカンパ11ｓの俺が通りますよ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 14:37:33.46 ID:LjDebOY/
SORAで頑張ってる僕が通りますよぉ〜
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 15:12:33.50 ID:XK8WRXyy
8速Wレバーだろ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 18:14:41.50 ID:vKGxHk//
7速ターニーですが、何か？
166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 18:51:02.10 ID:rbtaJq0v
ほんとかよ
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:06:47.46 ID:hitL25TP
RNCは9速以下で十分
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:18:52.45 ID:1H5Sl4LX
STIやめてWレバーに戻せよ。
あ、8速だの9速だの言ってるなら片側レバーか。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:31:07.22 ID:rbtaJq0v
フリクションで11段乗る猛者はいないか？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:01:19.26 ID:4/hzlOq5
>>167
RNC3にデュラつけてる同僚に謝れ
通勤スペシャルと称して泥除けまでついてるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:52:50.79 ID:XK8WRXyy
スレッドやめてから3に古いクロモリの美学がないからな
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:47:25.88 ID:iMY49p5a
最初からRNCに古いクロモリの美学なんてありません。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:57:24.23 ID:vKGxHk//
3は初心者が乗って楽しいが盛り込まれた最新のクロモリだよ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:16:53.56 ID:Sf7/mDSv
>>170
俺の理想だ
先輩によろしく！
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:36:45.08 ID:LT65Qol8
俺の7は、9SWレバー　手組チューブラーホイール　次はオーソドックスな丸ハンドルにする予定
レトロ路線まっしぐら
176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:11:49.03 ID:2Jz/xSto
レトロって速く走れないおっさんの逃げ道だよなー
177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 10:28:50.00 ID:H0cmiIij
アマンダみたいなとこでフルオーダーなら分からなくもないが
既製品のクロモリって時点で速さの追求には向いてないだろ
見た目重視のバイクでレトロが野次られるのはなんだか
速い人は速く走るバイク別に持ってると思う
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 13:27:58.06 ID:W6dkNfA/
rnc7のステムを交換しようと思ううだけど、バークランプ径31.8で
コラムサイズはスペーサーがもともと入ってるから、28.6ってのを
買えばいいのかな。角度ってのは現状何度なのかな？
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 14:17:35.78 ID:+5kCpf7O
クランプ側もスペーサー込みのコラム側もそれでいいかと。
コラム径はインチ表示（1-1/8インチ「オーバーサイズ」）が多いのでご注意を。

現状のステム角度は調べてないけど、
水平を求めるなら72度を買えば良かった気がするけど一応計ってみて。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:28:54.29 ID:H0cmiIij
>>172
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=67t_M2Q0OBM
美しいだろ？

>>173
NITTOのpearlと言うステム知ればその言葉変わると思うよ
181 ：172：2014/05/02(金) 21:02:07.78 ID:YzOkgag+
>>180
美しいとか何とか話題にしてないけど急に何言ってんだ？まあ美しいけどさ（3除く）
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:45:32.02 ID:PFjQku47
>>180
ステムが美しいだけでいいなら、RNCじゃなくていいですやん
むしろ没個性なルイガノとかにつけてればいいんじゃね
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:10:44.54 ID:H0cmiIij
＞ステムが美しいだけでいいなら、RNCじゃなくていいですやん
誰がステムだけ美しければいいと言ったの？
ここRNCスレなんですけど？

＞むしろ没個性なルイガノとかにつけてればいいんじゃね
ガノのスレで提案してみてくれ
ガノにまともなスレッドのクロモリあったかな？
ルイガノはアパレルメーカー、ルイガノブランドはファッションブランド
レーサーはガノーと言うのがアンカー相当だろう
http://www.louisgarneausports.com/bike/
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:23:21.07 ID:PFjQku47
>>183
これなにー？
> >>173
> NITTOのpearlと言うステム知ればその言葉変わると思うよ
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:29:41.22 ID:H0cmiIij
>>184
それは>>173へのコメントだ
お前が関わるのはお節介なこと
で>>173の文章読めたのか？
無知無能がでしゃばるのはやめておけ
186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:40:08.76 ID:PFjQku47
>>185
おれ>>173本人で３海苔だけど、何か？
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:57:01.83 ID:H0cmiIij
>>186
ID確認出来ん
もう日付変わるし何かで証明出来るならしてみろ

で、3乗りとして最新でもないし初心者向けでもないし何を勘違いしてるの？
20年近く前に発想されたネオコット理論に基づいて作られたクロモリで
数年前までスレッドがかっこよかったのにアヘッドになって残念と散々言われた
RNC3
やっぱ無知無能は黙っておくべきだね
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 07:08:21.06 ID:JpVxaFzI
>>173が、それほど的外れとは思えないけどな。
突っつくとこが無くはないけど、罵倒してスレの空気を悪くする程の事なのかな？
189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 12:58:15.93 ID:+nOvLLyh
>>181
3除くな
190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 19:38:59.57 ID:lMR3KR3e
4本アームのクランクはネオコにどうよ
191 ：172：2014/05/03(土) 20:14:12.67 ID:laPlnqFU
>>188
最初からなんか片言だし残念な人なんでしょ。あ、俺は172じゃないよ？ID変わってて証明出来ないからww

>>190
絶対ぇ似合わない！と言いたいが、見慣れれば普通になるんだろうねえ。前のよりボリュームは少ないから意外といけるのかも？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 03:13:40.06 ID:bNIR5syn
フレームに曲線がある分、最近のクランクもそう悪くない
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 09:03:51.11 ID:s2FXEq7v
とっととＭ２を日本で販売しやがれ!!
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:21:22.68 ID:tJtLaCaO
>>193
なにそれ？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:06:09.94 ID:wbP0IdBq
>>193
なにそれれ？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:31:24.65 ID:fm7WKBdn
あれれ〜？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:36:55.62 ID:qyyVVXyb
ここ見ときゃよかったよ…
28C付けてもうた。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 10:33:35.28 ID:XraPYEC9
5800-105搭載RNC7、
シマノからの供給遅延により、
現時点での納期は8月上旬だそうですよ。
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 21:32:27.87 ID:C7dZj/8+
>>197
28C嵌まるのか？7で？
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:20:14.31 ID:qaJHufW8
>>199
RNC3だけど、
輪行したり、ホイル外して車に乗っけたりするならあまりお勧めはしない。
キャリパー開いて無理やり押し込む、エアを少し抜けば問題ないけど・・・
Fフォークのクリアランスは１〜２ｍｍ、たまに小石が挟まる。
走行には特に問題ないかな、乗り心地は無茶苦茶いいですよ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 07:07:36.90 ID:qU0qzjUt
>>200
自転車買い替えた方がいい
ロードバイクは向いてない
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:43:59.33 ID:8WJ5RqrP
んなこたぁ〜ない
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:21:48.79 ID:3TAq+jE8
ですよね〜
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 08:43:38.65 ID:4rlF5d0C
>>201
タイヤ換えたくらいで料簡の狭い奴だな
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:46:28.36 ID:efIWGYEi
横レスだが
タイヤクリアランス1mmで石が挟まるって、雨天走行して砂利噛んだら塗装ずる剥けコースだぞ。
下りのタイヤの変形で接触する可能性もあるし、運が悪けりゃ異物が噛んで突然、前輪ロック。バーストの可能性もある危険車両。
「特に問題ないかな」で公道走られたら堪らんわ。
俺は>>201が親切に見えるし、>>200が擁護されてるほうが不思議だわ。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:58:04.54 ID:9rfUHn3u
いちいち大げさなんだよ、アホか。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:31:45.29 ID:x+0ISyyT
RNCやまともなロードに28C入れようと考える時点でキチガイ
買ってきて入れてみて入ったから使えると報告するのもキチガイ
メーカーが入らない入れるなと言ってるのにクリアランスなしで使うなんてキチガイ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:34:57.75 ID:g6MqN4c2
このスレには、過度の無頓着と極論信者しか居ないの？？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:45:33.28 ID:rpizF2t+
200だけど、みんなまじめだねぇ〜（いい意味で）
たまに、峠の上りで鼻くそ位の石が挟まって、
ジ―ってやな音がするくらい・・・
シマノのキャリパーブレーキなら２５Cがいいのかな？
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:55:23.13 ID:efIWGYEi
シマノのキャリパーでもフレームの設計(キャリパー装着位置)によるだろ。
ブレーキ自体は28cでも入るようにはなってるはず。
まぁ扱ける時に谷底にでも落ちるよう意識してくれればOKだ。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:49:14.89 ID:96yqAG3m
なんだこいつ
ろくなもんじゃねえな
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 07:26:08.94 ID:6nNuUh2x
どうせネタだろうからマジレスするだけ無駄だよ
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 08:29:45.51 ID:Mm6Ya77t
個人の都合でメーカー非推奨の安全マージン捨てた自転車乗ってるんだから、
やってることはノーブレーキピストで魂削ってるとか言ってる奴等と同じだよ。
たかがタイヤ替えただけとかアホだろ。

死ぬときは他に迷惑掛けないようにする意識だけ持っててくれよと俺は思うけどね。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 09:21:32.27 ID:6nNuUh2x
てか快適性求めるんならスポルティーフでも乗ってればいいと思う
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 12:45:48.88 ID:uYOVOuUj
フレームを肴に酒呑むのが一番快適だな
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 23:42:57.43 ID:5V+AQxII
ラグドフレーム作ってほしい
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 00:12:20.26 ID:M/YmytTH
ネオコもラグドと言えなくもない
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 20:46:06.08 ID:DldO47Zz
NJSフレーム部隊が造ってくれる話はどうなったんだ？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 17:16:13.70 ID:2k3KGY4L
最近カチカチ軽量カーボンばっか乗ってたけど
久しぶりにRNC3乗ったらダンシングが楽しすぎる

ケイデンスなんていらんかったんや・・・・
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:51:40.53 ID:HKkPCmtq
ええ？ダンシングも軽いカーボンのほうが楽じゃん
そんなにしならないってｗどんな鉄なんだよ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 19:06:39.24 ID:gmEMkliW
楽と楽しいの区別が出来るようになると生きやすくなるよ
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:35:23.33 ID:AvFzDIG7
>>220
いや撓りますけど？
60〜70位でのダンシングでは下死点での足へのダメージが段違い
カーボンと比べて1〜2枚重いギア掛けて走れる（速くは無い）
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:59:57.42 ID:KU63Moai
もはやオカルトだな
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:52:43.26 ID:yYB0BqKz
重いギアで踏めるってのはわかるよ。速くないってのもそう。
堅いカーボンは跳ね返されて軽いギアに流される
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:56:23.72 ID:kc3MHugK
登坂でのダンシングで言えば、中級グレードのカーボンフレームなら踏んだだけ進むし、
クロモリなら、撓る分、入力に対して反応が少しもたつくけど、それを利用してバネみたいにぐんと加速していく

ダンシングが楽しい、ダメージが少ないってのは具体的にどういう車体の反応のことをいうの？
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:30:41.44 ID:S2MkfAe0
最近買ったパナのＦＣＲは反応はいいんだけど固くて結構足にくる。
作用反作用ってやつかな？ケイデンス上げて綺麗なペダリングをしなくちゃ
ならない。
ＲＮＣ３だと重めのギアでガチャ踏みできるしダメージも少ないな。貧脚でも
撓りがよくわかるもんな。オカルトでもなんでもないぞ。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 00:01:19.73 ID:2U+3Jrk0
そのもたつくってのが
かけた力が伝わるのに時間がかかる＝体にかえって来る負荷が弱く、長くなるってことなんじゃないの？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 00:07:29.36 ID:abom2UTm
ああ、それはなんとなくわかる気がする
パナの07なんか硬すぎて俺には無理だった
まああれはピュアレーサーっぽいから比べるのがおかしいけど

RNC3は確かに、加速は鈍いけど振動が少なくて疲れにくいわ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 07:57:21.56 ID:pEM/qyhn
クロモリ＝柔らかい、しなる
カーボン＝固い、疲れる
みたいな単純なステレオタイプ信じてる馬鹿ばっかか？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 08:24:45.28 ID:JDjuzs21
はい
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:08:52.45 ID:jep6axf/
プラシーボ8割、実効果1割、不確定要素1割
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:25:44.18 ID:IR4iZOY2
クロモリ、伸ばしても曲げても戻る。だが重い。
アルミ、　伸ばしちゃ駄目、曲げちゃ駄目ああｎ壊れちゃう。だが軽い。
カーボン、伸ばしても曲げても戻るしめっさ軽い。だが金属じゃない。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:51:19.74 ID:dX0O7Mjs
>>229
RA6で鍛えられた？俺にはRNCだろうがRSだろうがとても乗りやすいぞ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:25:09.64 ID:Hw7Vyc/A
カーボンで疲れるなんて聞いたことないんだが
タイヤ・チューブ・ホイールの方がハッキリ違いわかるけどな
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:35:15.77 ID:EfE7E9Tb
RNC7
振動吸収　4
ショック吸収　4
走行性能　2.5

ドマーネ5
振動吸収　5
ショック吸収　5
走行性能　4

ターマックSL4　pro
振動吸収 4〜4.5？
ショック吸収　3
走行性能　5

俺の感覚だとこんな感じ。
RNC7は撓りがはまると楽しい。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:09:37.12 ID:QNRlxCG0
革命的な合金が開発されないもんかね
丈夫で軽くてしなって安い
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:07:09.58 ID:sHrMoxpw
アルミは最近新しい合金が開発されたけど、クロモリは聞かんな
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:08:45.56 ID:sD/tfspL
全部ゆうちゃんが知ってる
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:04:23.43 ID:LPE4qf2x
>>236
軽くて安い、これが無理なんだよなあ
チタンは高いし
ステンはどうなんだろ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:25:16.43 ID:LYfbNnzv
>>239
>ステン
ざっくり言うと高くて重い
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:48:31.47 ID:7rBH4lYH
チタンフレームは一度乗ってみたいとは思うけど、
持ってる人があまりにも少なくて乗り比べしづらいな。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:49:31.73 ID:w16Njb1r
ステンフレームも重いの？
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 03:21:45.39 ID:oR8/rRU/
ステンレスも結局は鉄がほとんどの合金なので、同じ量なら重さはクロモリとほぼ一緒
というか、クロモリよりも柔いので、同じ強度持たせたらむしろ重くなるんでは
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:41:35.77 ID:bhnc650y
確かにXCRとか953のフレームは超軽量ではないわな。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:13:00.34 ID:Is6+9oP1
ステンの特性がよくわからん　好事家向けって感じがする
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:23:17.99 ID:cvOUSFhS
ステンは錆びにくいクロモリってだけで
性能的には特筆すべきものは無い
人とは違うフレームに乗りたいという人用

当然ながらチタンの方が買う意味はある
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:16:51.76 ID:0A5YuRrn
細かい所を挙げるときりが無いのでざっくりだけど、
ちょっと高いけどクロモリの特性をかなり残しつつ、
雨天走行しても頻繁にバラさなくていい感じ。

後は台所製品みたいにポリッシュすると凄い艶を伴って輝く位か。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:50:42.20 ID:f/OvnZjq
細かいところちゃんとしないと鉄とクロモリの違いでないだろ
ハイテン、クロモリ、ステンレス全部ざっくり同じかよｗ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:29:24.40 ID:BMsh1gCo
とうとう11速か
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:21:06.05 ID:uEqWYpx9
クロモリに4アームクランク、カブトガニ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:26:13.28 ID:LIo8sKzy
俳句？
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:28:23.58 ID:pmTaVbaY
川柳
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:53:54.80 ID:oFCGMMSZ
カブトガニっぽいのは7900、6700の5アームクランクで
4アームクランクは遊星からの物体Ｘとかエイリアンで顔に張り付くフェイスハガーじゃね？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:59:14.77 ID:UCCrX5mV
5800はチェーンリングとアームが主張しすぎでイヤ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 17:51:34.39 ID:bUHSdhPk
ＲＮＣ７をアルテで組もうと画像検索したが
７にアルテクランクは似合わないな・・・
さて困った。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:57:33.30 ID:PQn+N9z2
組んで見慣れればなんてことないけどね
嫌ならスギノでいいんじゃない？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 21:37:08.97 ID:FO0ce4pU
嫌ならみるな！みたいだなｗ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 21:45:28.76 ID:wIB/pzCG
4800クランクがださ過ぎと思ったが
買ったら何とも思わんのな
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:18:02.18 ID:PQn+N9z2
4800って何？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:21:43.09 ID:2SIYfe3T
でもまあやっぱ中空になってから以降のクランクってクロモリに合わない感じだよな
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:22:01.99 ID:Zijjeb0n
>>258
未来からタイムスリップしてきたのか？
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:27:04.30 ID:Zijjeb0n
アルテSLか5700ならぎりぎりセーフ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:30:05.74 ID:wIB/pzCG
4700だったスマソ
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:07:50.50 ID:PQn+N9z2
4700って何？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:14:57.61 ID:Ry9YHkIU
フォードのv8エンジン
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:57:05.30 ID:HDy/Phs+
>>255
65も66も67も68もいけるけどなあ、現在68検討中。今はSRAM
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 01:08:08.06 ID:MhmD1wzV
>>263
まだ未来にいるのか？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 08:49:26.77 ID:Xzbjjz6P
68アルテ別に普通じゃね？吊るしの58仕様もこんなルックスかね
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1271394/1289522/88963743
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 11:08:05.81 ID:gAnvR7Bk
スギノあたりだとやっぱり不都合があるのか？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 11:11:52.99 ID:Xzbjjz6P
歯だけシマノにしとけば問題ないんじゃない？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 16:16:00.47 ID:MhmD1wzV
なんで52-39選べないんだ？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 16:24:51.75 ID:CG93yVoR
52-39なんて困るほど選べるだろ？
SORAな人なのか？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:51:10.66 ID:MhmD1wzV
>>268
黒い7に黒いアルテなら意外といいな
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:13:07.70 ID:enYt437S
>>255
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41Sk7i-tPAL._AA500_.jpg
9速で行こうぜ！
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 08:50:50.21 ID:PwlANnrB
>>274
クランクセットなんて9〜11速なら適当に組み合わせたって動くだろうよ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:37:49.00 ID:EpGwEeEp
動けばいいならママチャリでいいと思うの
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 13:33:24.63 ID:FBpA+cQ3
こいつ・・・動くぞ！とは (コイツウゴクゾとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%81%93%E3%81%84%E3%81%A4%E3%83%BB%E3%83%BB%E3%83%BB%E5%8B%95%E3%81%8F%E3%81%9E!
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 15:30:41.14 ID:9Vfiqgcz
フルクラムのクランクなら
７にも似合いそう。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 20:13:27.25 ID:Ka9GfAkV
パナモリのサイスポ広告はスギノのクランクだな
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 01:00:05.12 ID:xXpcEsot
7乗り出して8年、ホイールをかえたりはしてるが、全く飽きがこない

クロモリなのに古臭くない見た目がまずいいし、

金属特有の信頼感のせいか、一人で走ってるのに、二人で走ってる気すらしてくる

よっしゃ、登りがんばろうぜ！とかボソボソ言ってたり、、、
あぶないw
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 01:04:25.16 ID:kLdyZu18
お薬出しときますね
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 14:27:14.66 ID:0A5S/Wf6
７乗りの人は買う時
パナモリと迷わなかったの？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 14:42:52.70 ID:Un0ZbL4h
迷う要素があんの？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 15:07:12.79 ID:6hh+mh0O
>>280
善波峠をお通りになられましたか…。
ヤビツスレで、たしか同じような話が…。
その背中にいらっしゃる方は準一…。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 17:17:26.88 ID:KONmt90K
>>282
NEO-COTそのものに興味があったから迷いはしなかったな。買ってから軽く後悔したけど今はまあ納得かな
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:28:54.88 ID:cANWU1I+
>>285
どんな後悔したの？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:32:11.42 ID:KONmt90K
>>286
初ロードなんだけど思ったより加速とかの反応が鈍いし、かと言って乗り心地が良いわけでもないしーみたいな？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:38:08.28 ID:eFi4ToQ0
>>282 最後には両方買うだろ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 07:50:19.85 ID:C4JP0y1P
悩んでも最終的に両方買ったやつがほぼいないんじゃねーの？ｗ
俺計3台あるけどアルミ、カーボン、クロモリで用途ほぼ完全に分かれてるし
走行会でも草レースでもバリバリの100万モデルでも70、80年代のビンテージフレームでも
速い人は速いし
フレーム素材の2kg程度でどうこう言ってるやつは
遅い言い訳探してるだけだと思うんだがなぁ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 08:13:28.59 ID:YVEt2p0+
別に早く無くていいが
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 08:55:36.98 ID:0jJ4N9EQ
山を登り始めるとカーボンがうらやましくなる。
下り始めると、忘れる程度だけど。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 10:07:00.43 ID:4VR0PLxK
>>280
弘法大師と同行二人
南無大師遍照金剛
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 10:41:49.72 ID:W4THQU2D
うむ。いつか自転車でお遍路さんをやってみたいとは思う。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 11:16:48.82 ID:YueRPRiZ
試乗できるといいんだけどね
全然乗り味違う２台だから
好きな方買うか２台とも買うか好きにしたらいい
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 12:50:52.57 ID:UhOFCgdL
>>291
俺は下ってるときにカーボン乗ってくりゃ良かったと思う
どの程度変わるか分からんけどRNCもカーボンフォークにしときゃよかった
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 13:44:10.24 ID:FmUv1ly9
>>291
登りで不利と言われているクロモリで軽量アルミやカーボンと峠で追いかけっこするの楽しいよ。
絶対に勝たなきゃならないレースで他の人たちがみなカーボンでという状況ならともかく。
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 20:57:30.52 ID:TYw9XAvP
カーボンフォーク注文すればいいじゃん
俺はその逆やったけど
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:35:49.76 ID:FmUv1ly9
>>297
カーボンフォークから、クロモリフォークにした理由とかは？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:34:14.79 ID:lg0zD2+P
路面の感触かな
すべりやすいとかクロモリの方がよくわかるし、
コーナーリングはクロモリの方が気持ち良い

速さとか軽さよりもそっちの方が大事だったから
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 10:40:06.65 ID:Bzlhzq+y
などと意味不明なことを供述しており
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:07:01.66 ID:YEX6CZZa
青山に11速105装備のRNC7見てきた。
クランク、ださださ。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:08:10.49 ID:YhW04Cte
フロントトリプル化したやつおる？
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:15:59.59 ID:ukHY29fh
>302
3で105トリプル化ならした。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:20:20.24 ID:YhW04Cte
どうだった？
RDもかえなきゃいけんか
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:26:24.35 ID:ukHY29fh
メーカー推奨からみたらどうかは知らんがリアの再調整もせずに動いてたで。

ただ、思ったより良いもんでないよ？　12-30のスプロケットとかの方がコスパ高かったわ。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 20:58:00.27 ID:XljkOsAg
2012年度版のrnc7を保有しています。
膝が故障がちでスプロケットをより楽に踏めるやつローが30Tのスプロケとに交換をしたいと思っています（現在は12-25T)。
クランクがコンパクトクランクで(50-34T)で、後ろのディレイラーがRD-5700A-SSってやつなのですが
チェーンとスプロケットを交換するだけで大丈夫でしょうか？
RD-5700A-SSのトータルキャパシティーが34Tなので行けると思っているのですが・・・
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:19:22.49 ID:VGRnjmrM
最大が28だから厳しいじゃね？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:35:40.01 ID:XljkOsAg
http://item.rakuten.co.jp/bebike/rd-5700a-ss/
30Tまで行けるそうです
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:50:43.61 ID:ETKnqU/E
>308
そりゃ5701

5700はこっち
http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-RD-5700-SS-l.-type-..html
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:54:38.20 ID:ETKnqU/E
すまんＡだな。３０までだわ。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:00:25.19 ID:a779rDRc
へぇー

困ったら明日シマノのサポートに電話しなー
即答してくれるよ
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:03:27.10 ID:oW4h8Zah
今更5700のRNC7が欲しくなってきた。まだオーダー出来るのかな？
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:10:20.35 ID:W9OQvESO
2014のRNC3ってまだ大丈夫かな？
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 07:00:15.16 ID:B4JtacSE
>>306
リヤディレーラーの上側プーリフレーム横に30Tって刻印打ってあればいける。
30Tにするとチェーン長さの測り方も変わるから、自分で交換するなら注意な。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 18:44:08.35 ID:etHbip6S
俺、フロントチェーンリングだけシクロ用の46Tにした。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 19:38:34.13 ID:zCMeYX9o
>>313
2週間前に注文したよ。
基本受注生産なんで在庫切れとか無いんじゃないかな？
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 08:58:39.01 ID:BWhSBOmf
11速の105コンポのほうが在庫切れかもな
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 09:13:18.18 ID:wIDQSm29
RNC7の納期が2ヵ月オーバーだったよ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 11:21:33.20 ID:+ogQdi9p
>>316
店に話し聞きに言ったら二ヶ月かかるって言われたから2015年モデル待つことにした。繋ぎで安いロードこうたわ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 21:19:32.87 ID:fd1I8d3m
別に待つ必要あんのか？フレームオーダーして好きなコンポで組めばいいだけだろ。フレームもせいぜい1か月くらいであがってくるよ。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 23:04:35.88 ID:Xz612sEN
2015だからって完成車で買わない限りは2014と変わらないだろ
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 09:50:46.06 ID:eonP1Xwb
2014の完成車も11速化されてるから、
2015の完成車はどこが違うのかと
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:23:17.17 ID:3ogv+YiI
納車ほんとに時間かかるね
待ちくたびれた
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 21:02:11.64 ID:cdC3qJeX
二ヶ月待つなら他メーカーの15年モデルを待ってみる事にした
と読んでみる

即納車とカラーオーダーを天秤に掛けたら既にロード持ってる人は待てるだろうけど
今乗りたいって欲求はなかなか強いからなぁ・・・
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 07:06:34.71 ID:mhPna38F
今回は10ｓ→11ｓや105が在庫終了で新型に変わったり
いろんな完成車で購入時期で仕様変わるみたいだけど
こんなん数年に一回やで
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 09:39:26.27 ID:pfKC4Van
新105はRNC7でも黒の方が似合うと思うの
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:15:04.26 ID:B6Z/epFF
rnc3 sports納車されました！
テンション上がりますが、これから金欠地獄です。
楽しみます！
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:53:24.78 ID:6pXQ3fwm
>>327
ローン組んだか？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:07:28.29 ID:jPWbur8+
うｐはよ
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 00:09:16.95 ID:UN5snqEF
>>327
乗れば乗るほど消耗品で本体価格をすぐ越えるよ。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 01:06:48.27 ID:7ZZp3j3H
マジっすか！？
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 09:08:05.03 ID:Mwe1nxiL
>>331
タイヤ、チェーンにワイヤー類、バーテープその他諸々、整備に使うケミカル、シューズにヘルメットなどウェア関係と"消耗品"は多いからな
手帳をもらったはずだからアンカーショップでの定期点検はちゃんと受けた方が良いと思うよ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:54:06.73 ID:MOCKG9WJ
一台目なら最初の購入品があるし
走る頻度で消耗品は変わるけどね
　
空気入れ、パンク修理キット、サドルバッグ、鍵、ライト、サイコン、メット、オイル、走行に適した服
この辺から走ってて気が付いてハンドル、ステム、サドル、ペダル変更
消耗品だとバーテープ、チェーンがすぐやられてくる
次がタイヤ、ブレーキパッド、ﾜｲﾔｰ　この辺は交換も工具も簡単
チェーンリング、スプロケ、BBあたりから専用工具目白押し
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:26:37.67 ID:ax/L37fc
一から十まで整備もユーザーでできなきゃ一人前じゃないという風潮は今は通用しないんじゃないかな
整備するために自転車を買う訳じゃないんだし、日常的な点検整備（注油ていどかな？）は自分でできないと困るだろうけれど
あとはショップにお願いするのもありだと思うよ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:15:21.92 ID:Pf4L9ej8
パンクとチェーンの修理は出来たほうがいいな
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:56:48.05 ID:t09f9Deu
パンクはできないと途方にくれるしかないからな
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:03:22.24 ID:Z9hfBFsQ
都市部だと電話一本で自転車屋が出張してくれたりする＞パンク修理
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:12:50.14 ID:2Cwc6T9e
軽いロードは担いで帰れ
イヤなら修理覚えろ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:18:28.63 ID:UW5xsom2
こういうやつがいるからだめなんだよな
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:04:42.00 ID:DX67Qgrj
パンク修理は覚えちゃうと自転車屋に頼んでたのが馬鹿らしくなるよな
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 07:55:38.60 ID:sOUI2Xz4
手間といっても本やネット見ながら30分くらいだしな
修理自体はできなくても異常があることが自分でわかる日常点検の知識は欲しいと思うわ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:57:55.67 ID:7L3bM8v2
>>339
甘やかすな
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:40:26.92 ID:6ffjxjfi
店で屯してると女子がパンクで途方に暮れてると都市伝説並の連絡が入る
鼻の下伸ばしたスケベなおっさんが速攻で駆け付けたとさ

野郎は知らん、自力で何とかしろ！
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 01:45:46.56 ID:9bYhY+MT
>>340
パンク修理するよりチューブ交換の方が楽でいいからなあ
パッチ数枚しかなくて３箇所リークしてオワコンになったことがあるから長距離だとチューブx2持参してるわ
345 ：344：2014/06/18(水) 01:47:19.47 ID:9bYhY+MT
チューブレスならパンク修理するけど
結局全部チューブタイヤなのでそれ前提でのお話
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 07:49:54.82 ID:V1raVXtH
パンク修理できると聞いたobachanが担ぎ込んでくるママチャリの恐怖
それは俺たちの自転車とは構造がちょっとちがうんや・・・
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:51:50.12 ID:FtoYKG31
上客なら店長自ら飛んで来てパンク修理してくれるだろう
RNCユーザーは
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:13:54.40 ID:9CNeDqTH
>>347
【悲報】RNCユーザーは上客ではない。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 21:37:40.25 ID:/icHmZRv
ていうか道端でパンク修理するひとって多いのか？超軽量主義のひと？
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 21:51:29.33 ID:qq1Yi7je
え？パンクって道端で突然発生するからそこでやるしかないだろ。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:32:54.32 ID:/icHmZRv
や、なんか流れ的にチューブ交換じゃなくてパンク修理してる人がいるっぽいからさー
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:34:06.50 ID:B+XQ9bh9
チューブ交換はパンク修理ではないと申すか
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:55:10.65 ID:/icHmZRv
チューブ交換はチューブを交換することで、パンク修理はチューブに開いてる穴を塞ぐ事って意味で使い分けてます。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:10:22.64 ID:1jrijUbz
お前の使い分けに全員従えと？
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:22:26.29 ID:/icHmZRv
や、別に従えとか言っとらんけど…道端でチューブのパンク箇所探してパッチ貼る人って多いんですかね？これでいい？

わかりづらくてすみませんね。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:27:09.68 ID:M1SIsQyk
パンク穴を路肩で見つけるとかどんな眼力
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:29:42.49 ID:Vlff5vJw
いや大抵見つかるだろ
いちいちバケツに水張って漬けてるの？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:19:04.31 ID:oEvlaG6Y
>>357
まあクリティカルなパンクなら見つかる
乗ってるとゆっくり減るような小リークだと絶対分からんわ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:35:29.06 ID:+Gpo7yNR
出先ではタイヤの内側の異物チェックしてさっさとチューブ交換
帰ってパンク修理したやつをサドルバッグに入れとく
これが基本だと思ってたw

精神衛生上は使い捨てのほうがいいけど
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:56:29.96 ID:p97LCVgf
基本かどうかは知らんが俺もそうやってるよ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 02:30:47.90 ID:a0aeV8bD
パッチにチューブ、両方もっとけ
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 04:46:39.27 ID:BsDdOI+G
そうだね、パンク修理の道具を持ってるとパンクしないよね
もう3年以上携帯ポンプの出番が無い
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 07:23:47.32 ID:rE92fAJ+
チューブ交換とパンク修理を使い分けるのは普通だと思うが・・・
最近はそんな厳密じゃないのかな
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 07:47:14.79 ID:NtFyxDqH
チューブのパッチ修理は別にたいした作業じゃないし道具も小さい
ただ、タイヤに入ったパンク原因がな
ゴム内に押されたときだけ顔出す鉄片、ｶﾞﾗｽみたいな奴
指で探って結局わからん、ｺﾚはリムで押されて偶然なったんだろう
はい、連続パンクいただきました
これ経験してるとパンク→ちょっと広めのところに押してじっくり修理になるとおもうけどな
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:33:19.83 ID:ZM6hdn66
俺も自転車乗り初めのころは結構パンクしてたけど、今はもう全くしない（年間走行１万キロくらい）。
空気は毎回入れ直し、帰ったら固く絞った雑巾で拭き拭き。路面はガン見して石ころやガラス破片は華麗に回避。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 05:17:13.40 ID:CMCkIe+9
毎回の掃除と空気圧管理にパナDでパンクとは無縁だ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:38:06.87 ID:jOOt8qJH
>>363
パンク修理は広義の意味で、チューブ交換するのも、現地でパッチ貼るのも同じだろ。
どっちもパンクの修理してるんだから。
パンク修理とチューブ交換で使い分けるとか日本語的にもナンセンス。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:32:25.54 ID:FmK2Llld
>>367
パッチ貼ってんだかチューブ替えてんだかわかんなきゃ会話が噛み合わない場合もあるでしょうよ。それこそ日本語的にナンセンス（キリッ）だわ
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:33:26.32 ID:Cbe3STh4
普通に考えてどっちでも出来る様になっとけ
以上
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 07:58:57.12 ID:hNz7H2ZR
パンク対応携帯品が1チューブとかインフレーター1ｶｰﾄﾘｯｼﾞとかだと
一回パンクで即修理はいけても連続パンクしたらアウトなんだよね
結局ミニポンプと替えチューブ、パッチが無いとやっぱだめだなぁ
ってなるんだけど、その状況になるのが2年に一回あるかないかレベル
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 09:34:54.28 ID:eBXsn8Yc
チューブに取り付けるクロモリでおなじみの長目のポンプ
ネオコットだから似合わないのな
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:04:41.60 ID:/ErcUTkS
>>368
お前さんとは話が噛み合わない事が分かった
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:42:41.61 ID:DWptpF0s
>>371
ポンプペグなくなっちゃったし
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:42:21.82 ID:1NZ7bnMv
7のデザインってアルミフレームっぽくてかっこ悪い
実際クロモリ興味ない人からこれアルミ？って聞かれた人いたし
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:56:33.83 ID:okbgfsga
ふざけたことをぬかせ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:58:19.08 ID:JrebLR0M
かっこいいのは3の方だよね
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:07:34.91 ID:okbgfsga
なんやとこら
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:25:12.39 ID:UwMw8Lmk
7は高度なパイプ成型技術で継ぎ目辺りの部分を膨らませているからね
昔ながらのクロモリフレームが好きなら、3の方が見た目の違和感が無いかもしれない
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:32:54.58 ID:vMAOO5UZ
3の105完成車が復活してくれればなー
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:25:46.78 ID:5uFRAxuZ
どうせ買わないんでしょ？
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:26:01.85 ID:e9OAF5GP
>>379
11速のか？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:14:19.76 ID:bpfoM2IU
３にアルテグラホイールつけてもいい？
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:24:22.27 ID:e9OAF5GP
>>382
デュラいっとく？
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:08:58.18 ID:L/YD7JK8
http://i.imgur.com/X0DVgf8.jpg
誰のか知らないけど電動はワイヤーすっきりしてるなー

自分のは半年以上放置してるわ…
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 07:21:38.60 ID:Nh61zSid
サドルがずるむけやないか
そうとう乗ってるなｗ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 07:51:34.28 ID:hDfUVRY2
こうなるとWレバー台座は切り落としたくなるな
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 10:41:08.02 ID:2PrtkL/U
>>384
ポンプペグあるな
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 12:04:55.19 ID:hDfUVRY2
>>387
現行フレームっぽいからブレーキアウターの見間違いじゃないかい？
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 13:30:38.67 ID:2PrtkL/U
>>388
フォークのアンカーのシールが丸
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 15:32:31.02 ID:i7FqhK/W
このシートクランプの形で旧型ってあったの？
シートステー集合部にクランプがあるやつしか知らないわ。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 16:21:00.13 ID:Rs9w8adZ
BBがあれだし現行タイプじゃないかな

そこまで気にして見てなかった
392 ：388：2014/06/26(木) 17:04:51.83 ID:hDfUVRY2
俺もシートバインダ見て現行だと判断したけどこの型でポンプペグ付きもあるみたいね
http://cycloelan.com/elan_sonota/colle127.htm
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 19:35:57.56 ID:2PrtkL/U
ＢＢは溶接だけどポンプペグがあってリアセンターが５ミリ短かった2007以前モデルだべ
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:28:47.66 ID:zyNpilYA
>>385
所構わず立てかけている内に擦れただけでは？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:29:07.48 ID:+uMFGMPm
みんな詳しいのぅ
使い込まれたKT16かなにかも好印象

俺もここは無施錠で止めるけど、高額車両だからもう少し頑丈な鍵のほうがいいかなと思いましたw
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:50:16.72 ID:zyNpilYA
>>385
あ、隣の自転車の事でしたか。失礼。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 01:48:27.27 ID:6afXSrGk
ぼくの電動、勝手に写真とるとか恥ずかしいです///
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 06:26:10.64 ID:8UTmgR7M
ちっさいもんな
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:52:47.69 ID:P0kFWRBk
>>384
サイズは４９０か？
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 22:11:34.36 ID:5j3UNxdx
510か520だと思う
スローピングじゃないように見えたよw
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 13:55:39.41 ID:Vs308e+7
RNC3フレーム届いたから今から組み立てようと思うのだけど
フレームの穴は透明なテープで塞ぐとして
フレームの中に防錆スプレーやる必要ってある？

通勤用で雨の日はたぶん乗らない予定
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 16:54:30.20 ID:MmyN4f04
雨天走行無し
穴塞がず、二年に一回程度
レスポ防錆潤滑スプレー吹いてるお
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 19:10:06.21 ID:xsgpaK/4
フレーム穴塞ぐと水が抜けないし湿気が籠るから塞がない派と、
水分の進入を防ぐ為に完全塞ぐ派に別れるな。
俺はRNCはオープンにしたままで、シクロに使ってるCX900は完全に塞いでるが
あくまで気の持ちようの範疇だと思う。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 13:33:08.37 ID:xavZIF7a
>>401
雨の日に乗らなくても湿気がたまる場合はあるからポイントはそこじゃないだろう
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 21:21:29.44 ID:T0pl4WS4
真空状態にして塞ぐしかないな
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 00:11:38.31 ID:nucDmE34
潰れるだろ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 00:15:25.88 ID:+gSz2S5f
むしろ高圧の乾いた窒素あたりを充填するのがいいんじゃね
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:44:15.44 ID:EXqGLIOb
膨らむだろ
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:46:17.39 ID:725FaBPv
中に鉄を流し込んで隙間を埋めればいい気がしてきた
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:51:33.70 ID:rTu23+YA
ラリーカーみたいにウレタンフォームでも充填するか
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:53:09.43 ID:EXqGLIOb
結露
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:56:05.21 ID:S+wwoMU8
浮力目当てにヘリウムや水素入れたらどうだ
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 02:37:14.08 ID:udLF6+1N
>>411
結露を入れるのか
名案だ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 18:56:09.65 ID:+gSz2S5f
ああそうか
除湿剤を入れたらいいんじゃ
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 19:51:18.53 ID:EXqGLIOb
内部もメッキ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 20:45:38.88 ID:nucDmE34
溶かしたハンダで満たせばいんじゃね
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:02:43.38 ID:yYpDHi0P
錆が原因の疲労で乗れなくなるほど乗らないと思う
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 07:58:44.66 ID:y7vOY9SO
>>417
乗らないと錆びるんじゃね
419 ：401：2014/07/01(火) 08:18:22.71 ID:G0NgI/P/
どもです
人それぞれなんですねー
やらなくても大丈夫な気がしますが両方共やっておきました
一日乾燥してたのでまだ組み上がってないですけどボチボチやっていこうかと思います〜
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 08:37:46.87 ID:NkL7FmEx
「乗らないと錆びる」　これは深いとおもいます
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 09:24:34.68 ID:TL8HBkdf
家も住む人が居なくなると中から朽ちると言うし似た物があるのだろうか
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 19:41:28.33 ID:YoGCEkoT
現実は錆が進行する前に飽きて乗り換えると思う
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:21:15.81 ID:033i8bRl
>>422
巣に帰れ！
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:29:00.28 ID:mwTo8RiW
>>420
乗らないと人間も錆びつきます。
錆止め教えて。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:30:41.31 ID:S8VJRuPA
物欲という錆止めが効果的です
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 08:46:09.17 ID:/3lecAFd
タイヤとホイール買ってきます。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 12:16:24.81 ID:nuA8nt9L
>>424
若いツバメ…
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 21:15:44.13 ID:lWqggpuG
新105のシルバーは野暮ったい
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 01:26:07.21 ID:kCNb5+Ij
クランクをスギノにしたらいいと思います
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 03:23:36.79 ID:Qn2R/oj4
Ｒ３に掃かせたＰＲＯ３ずっと放置で
腐ってたので
気分転換にＧＰ４０００Ｓ買って
久しぶりにＲ３で走ったら良く進むわ

足がついて行かない　ほんと運動不足
これから夜走るわ　メタボ親父
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 08:20:19.94 ID:8yBW3GVG
エスケープなのかレーシング3なのか
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:08:11.88 ID:/0CuQwJO
>>422
俺も乗り換えたい

別の色に
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:51:39.23 ID:bxGvRQ26
>>431
サーベロかもよ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 00:57:54.95 ID:8p/aCHDS
>>429
クランクだけ5700で11速化てできる？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:05:46.10 ID:ms0JdfDv
変速性能低下を無視できるならできる
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 11:02:48.82 ID:dpvLUilj
>>434

最近、RNC3フレーム買して
新105でクランクのみ5750で組んだけど特に問題ないよ
変速性能低下もほぼ感じられない程度
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 20:01:13.06 ID:8p/aCHDS
>>436
他社クランク使うよりいいかも知らんね
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 21:50:03.20 ID:rVqY60et
>>431
国道3号と読んだ俺は眼医者行かないと…
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:04:02.12 ID:FvwuZamt
今のはやりのフレームに乗ったけど
クロモリとは全然違くてわろた
坂が２枚重いギアで登れる
クロモリは細い・かっこいいしかいいとこないな
わかってたけど頑張って走ろうと思うと２ｋｇもフレームが
重いのはレースやクライムではキツイな
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:35:19.38 ID:N4GlBP0p
カーボンよりクロモリが優れているとか言うつもりは無くて
純粋な興味から聞きたいんだけど

RNCより2kg軽い流行のフレームって何？
コンポ込みの完成車の車重かね？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 22:22:03.16 ID:GaukGrFL
水素フレーム
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 23:23:10.01 ID:/b0pHA8B
好きなの乗れって
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 01:10:10.90 ID:FJGGyfV5
>>440
フレームセットで2kg以上あるって言いたいんじゃ？
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 07:44:53.57 ID:mwtVDeo2
RNC7のフレーム＋フォークで2.1〜2.3kｇってとこだろ
300g足らずじゃせいぜいカーボンフォークの重量くらいにしかならない
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 07:48:46.59 ID:mwtVDeo2
あ、>>444のRNC7はカーボンフォークのときの値ね
付属のクロモリフォークだと＋300gくらいだな
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 14:48:36.87 ID:64HXTb3R
乗ってる人が痩せた方が早いっていうアレね
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 14:49:11.42 ID:V9Efww5u
>>439
峠でアルミ、カーボンと互角に闘ってるけどなぁ。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 17:00:01.73 ID:mkidg+Oj
カーボンに乗り換えたら楽勝なんじゃ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 20:39:07.86 ID:NedzvpHE
>>439
クロモリが二枚重いなら、スプロケから二枚外せばいいぞ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 21:15:32.05 ID:MeZVuD7b
やっぱり色が気に入らない
カタログよりどうみてもゴールドが濃い
シルバー系の色みのはずなのにどう見てもゴールド系
１５万だして７を買う気がしないし
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 22:23:08.15 ID:Qbzq1SI1
日本語で
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 00:05:12.09 ID:ixM7YKbB
ゴールドというと少々モッサリした濃い色を想像していたが
某所でパイプに色を塗った見本を見た時はシャンパンというか薄いと思ったな
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 20:07:14.16 ID:Qo0oxk6z
色は印刷と現物は違って当たり前

現物も太陽光と蛍光灯でも見え方違うし
454 ：ツール・ド・名無しさん：
知ってる