馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 282☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:43:58.58 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 281☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392027066/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:49:07.74 ID:TyiK3i+5

>>1
おじいちゃんだからさw

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:06:10.56 ID:???

DEFY2と3って
どちらの方がいいのでしょうか
お店では2をおすすめされたのですが
雑誌には3が注目となってて
どちらがいいのかよくわかりません
教えてください

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:09:07.23 ID:???

サンポールで錆落としするとパーツの精度変わっちゃいます？
放置してた安クロスのヘッドパーツベアリングが錆びてるので落としたいです。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:19:07.15 ID:???

Venge乗りはチビデブっぽい

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:20:01.54 ID:???

>>3
2の方がいいパーツ使っていてギア数も多くて重量も400gくらい軽い
財布に余裕があるなら2の方がいい
まぁ超絶性能変わるわけじゃないのでちょっとサイクリングしたいとか程度なら3でも全然いいと思う

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:23:17.10 ID:???

>>4
痩せるよ。
ベアリングの錆びは交換しちゃったほうがいいと思うよ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:26:50.74 ID:sLw2I0dn

ENVEのロードフォーク２．０のコラムの中奥にビニールが詰まってるのですが、
これは仕様なのでしょうか？くっついてるのか取り出せない。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:27:21.36 ID:???

MTBのコンポ載せ替え、フロントフォーク交換、ホイール交換を予定してるんだけど店に頼むか自分でやるか迷ってる

お前らって普通にコンポ交換とか自分で出来たりするの？
ネットで調べたりして素人が手出しても大丈夫かな？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:28:50.43 ID:???

>>7
やっぱり痩せますか。
交換前の悪あがきとして何か方法ないですか？
呉556で落とせるだけ落として無理なら交換がいいかな？
一晩556浸けしてみようかな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:32:34.59 ID:???

>>9
初めは8s→9sの為にコンポ総換装をした。知識は全てネットと本。
次にフレーム購入してコンポ載せ替え＋ホイール＋フォーク。FS HT

12 ：11：2014/02/17(月) 21:36:44.39 ID:???

>>9
（つづき）
初めの完成車の後は、3台組んだが、全て自分で調べたよ。
そして、去年はロードのコンポを総換装した。
専門工具を使っての作業も含め、全てネットや本なんかの知識で充分組めると思う。
まぁ、焦らずじっくり組んでいけば大丈夫。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:37:53.94 ID:???

>>10
何処が錆びてる？
リテーナーとボールの錆びなら何をしても使い続けたらワンの損傷を進行させるだけなので、即新品交換すべきだよ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:39:34.94 ID:???

心拍計のセンサーを探してる。条件は以下2つ
乳バンドはもってるけれどみみたぶタイプも欲しい
なんかない？

1)みみたぶ式
2)ANT+

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:40:54.40 ID:???

ヤフオクの質問で申し訳ない
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-1392551821ksulsj94039.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-1392551822nehr0x94039.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-13925518225jyx1g94039.jpg

これはルックMTBですか？
説明には「ミシュランＷサス26インチ中古品」としか書いてなくて詳細が分かりません

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:41:58.34 ID:???

>>15
ルックDHB（ダウンヒルバイク）だと思う。
フォークはダブルクラウンだけど、ZOOMの安物だから
どちらにしても過激な悪路走行は出来ない。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:42:36.57 ID:???

>>15
ゴッチーノだこれ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:43:44.20 ID:???

ダウンヒルのルック車だろうね
ルックMTBより悪路走行には耐えるけどダウンヒルはやっちゃダメ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:46:11.33 ID:???

ゴッチーノはルック車だったと思う。
ただ、そこらのルック車より良いつくりをしているね

20 ：11：2014/02/17(月) 21:51:15.47 ID:???

ルックMTBのオクと言えば、
出品者：「インナーフォークを金色に塗りました！」
ってのを思い出す

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:54:45.57 ID:???

サンポールは錆び取りに使わない方がいいよ
塩酸は中和がむつかしいから酸が残って浸食進むよ
リン酸使えよ。ラストリムーバーが手軽に帰る錆び取りだよ。
何回も言わせんなよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:17:19.89 ID:???

>>12
まじか・・・
やらないと覚えないもんな！
気合い入れて自分で頑張ってみるぜ！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:28:11.83 ID:???

雪藤さんのスポルティフなんですが
ホイールのスポークを一本だけ取り外し出来るように改造しているみたいなんですが
一本欠けたホイールのテンションを補う
為にその他のスポークテンションを調整してフレを出さない様にする事は可能なんでしょうか
例えば31本だけとか27本だけで真円のリムの振れ取り真だし出来るものなんでしょうか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:30:31.71 ID:???

>>15

薄目でみたら昔BMWが出してた
まともなマウンテンに見える
OEMだけどあれはいいマウンテンだった

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:33:21.05 ID:wOvHcePo

ロードバイクでパッドなしのコンプレッションタイツってサーマルタイプだと大体何度ぐらいまで対応できるんですか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:33:31.12 ID:???

>>26
スポーク抜いたまま乗ってたっけ？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:34:02.47 ID:???

>>24
テレレバーの奴？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:38:55.59 ID:???

>>25
モノによるでしょ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:39:05.44 ID:???

まったく意味がわからない。
そりゃできるでしょう。テンションバラバラでよければ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:41:42.60 ID:???

>>23
出先でスポーク折った時に無理矢理バランスを取る事があるから出来ると思うよ
他のスポークに無理な力がかかるから飽くまでも非常用だけど

36本用ホイールを32本で組んで、4本を暗殺用に仕込んでおくとかしてたのかも

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:43:11.11 ID:???

>>27
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/bmw/q6sxtr.html

これこれ
横から見たらX型のやつ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:45:13.05 ID:???

ルックルックこんにちは！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:46:58.54 ID:???

>>30

そうですか仕込みスポークが
1本だけとは限らないですよね
納得いきました
バランスは取ってたんですね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:55:47.11 ID:wOvHcePo

>>28
スキンズのA200サーマルとか・・

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:01:38.37 ID:???

>>34
凍結の心配が無い気温までなら行けるんでね？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:03:26.67 ID:wOvHcePo

>>35
インナーじゃなく夏用のレーサーパンツの下にはいても大丈夫なんですかね？
大体気温は5℃ぐらいなんですが・・・

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:07:18.98 ID:???

>>36
重ねるならパッドの具合とかも関係してくるから両方試して調子いいほうを選択かな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:07:39.51 ID:???

>>36
意味が分からん。
パッド無しレーサーパンツの下に何か履いてもいいのかってこと？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:14:50.19 ID:???

私はロードバイクで一日100～150km走るのですが、
当日より翌朝起きた時が一番疲労を感じます。
起きてから体を動かすと多少和らぎます。
睡眠をとったばかりなのになぜでしょう？
みなさんも同じようなことはありますか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:15:28.33 ID:???

飲み過ぎです

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:17:57.10 ID:???

>>39
それで普通す

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:20:44.91 ID:???

>>39
歳をとると2日後に来るんだよな・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:21:30.85 ID:???

でも自転車の疲労感っていいよね

44 ：15：2014/02/17(月) 23:24:39.33 ID:???

とりあえずルック車ということは分かった
ルックMTBスレがあったからそっちで聞いてみる
いったん質問取り下げます、ありがとう

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:27:30.11 ID:???

おｋ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 07:10:29.08 ID:???

>>39
ラスト30分はギアを軽くしてクールダウンするつもりで帰ってきてみれば少しは違うかも

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 07:29:41.74 ID:???

MTBでだいたいその辺でフラフラしてるだけなんだけど、
シュワルベマラソンとタイオガパワーブロックのどっちかなら、こっちの方が良いとかありますかね？
自転車素人でちょっと改造してみたくなったって口なんで、全然違いとか分からないかもだけど。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 07:33:30.13 ID:???

アルミクリンチャーしか履いた事が無かったのですが、先日BORA 35を履いてみました
5700のブレーキに付いていたアルミクリンチャー用シューでブレーキした所、低速度になるといきなりブレーキの効きが増して危険だと感じました
低速になるまでのブレーキ力も若干弱い気がしたので、全体的にブレーキが弱点だなと思いました
店の人には、カーボンリム用シューにすると、もう少し制動力が落ちると言われたので、これではロングライドや街乗り、通勤には使い物にならない、と思いました

ディスクブレーキにすれば解決するのでしょうが、そこで気になる事があります

・キャリパーブレーキに比べる上でのディスクブレーキのデメリット
・ディスクブレーキ対応完組ホイールで、出来のいいホイール

尚、今のフレームはキャリパーブレーキ用なので、ディスク化するにはディスクブレーキ対応のフレームを新規購入しなければいけません

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 08:55:15.73 ID:???

>>48
ディスクブレーキのメリット
制動力があがる
弱い握力でも強い制動力
カーボンリムを物理的に挟んでブレーキするわけでないので、摩擦熱による悪影響、リムサイドの摩耗、シューによる汚れがない
ブレーキアーチがないのでフルガードの泥除けが付けられる
雨天時における制動力
こんなところかな

出来のいいホイールなら、好きなリムとハブ選んでホイールビルダーさんに自分専用のカーボンディスクブレーキホイールつけてもらえばいいと思うよ

ブルベの会場でENVEのカーボンディスクブレーキホイール見たことあるよ先人はいるねぇ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:12:59.16 ID:???

自転車のレストアについて質問なのですが
実家の納屋に、自分がガキの頃乗ってたカリフォルニアロードがまだありまして、中々貴重な物になってしまったと思うのですが、また治して乗ってやりたくなりました
現代この自転車用のパーツなどは手に入るのでしょうか、地元の自転車屋さんは「もうさすがにパーツは入らないと思うよ」との返事でしたが…
30年程前のモデルですが、よろしくお願いします

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:24:47.85 ID:???

エスパーの登場を待て

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:28:40.71 ID:???

>>50
再生して乗るのは、時間と作業場所があればいいですよね
部品は手に入らないですが、解体して洗浄して部品が壊れてなければ、グリスアップして組み付ければそのまま乗れると思いますよ
ワイヤー、タイヤ、ブレーキシュー、チェーン等の消耗品は純正保守部品なんてないと思うので、代替え品を探して交換すればいいと思います

カルフォルニアロードレストアでググればやってる人いるし
トラブったら、こういうレストアに強いお店に相談するのも一つの手かもしれませんね
http://miyazakicycle.blog.fc2.com/

ただフレームの塗装が逝かれていて再塗装とかなると数万円はかかるので判断のしどころかもですね
自分はナショナルのランディオーネというのに乗ってましたが処分してしまったので、うらやましいです

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 10:26:00.16 ID:???

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○化委託・消○委託・消化○託・消化委○

○モキモ男・ホ○キモ男・ホモ○モ男・ホモキ○男

○んだの？死○だの？死ん○の？死んだ○？

○モキモ男・ホ○キモ男・ホモ○モ男・ホモキ○男

○化委託・消○委託・消化○託・消化託○

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54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 10:39:41.10 ID:???

>>50
とりあえず全バラ清掃、使える部品と使えない部品に仕分け、
当時モノ部品に拘るならオークション等で探す、かな。
現代の部品を混ぜてもいいなら案外なんとかなるもんだよ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 10:50:48.57 ID:???

いちおつ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 11:16:21.18 ID:???

50ですが、親切なアドバイスありがとうございました
当時無理を言って親に買って貰った物なので、ブログなどを参考になんとか乗れる様にしてみたいと思います
重ね重ねありがとうございました

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 11:21:25.32 ID:???

>>48
デメリットは重量や空力面かもね。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 11:39:21.84 ID:???

>>47
タイヤ交換は改造とは言わん

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 12:52:19.47 ID:???

基本規格品の組み合わせだしねぇ
改装か換装ぐらいが正しい気がする

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:20:44.32 ID:???

完全ガイドシリ－ズ039
100%ムックシリ－ズ
自転車完全ガイド
新モデル辛口ランキング
プロが太鼓判を押す一台はコレ！
今年買うべきロードバイク
この順位は、そこそこ正しいか教えて下さい。
１位giant defy0
2 canondale caad8 7 sora
3 スコット cr1 30
4 giant defy3
5 トレック madone3.1
6 ビアンキ freccia
7 スコット speedster30
8 giant tcr2
9 merida sculura900
10 トレック madone2.1
11 トレック domane2.3
12 felt f95
13 スペシャ allez sports
14 orbea aqua sora
15 canondale synapse6 tiagra
16 giant pace
16 ビアンキ intenso
18 calamita due
18 スコット speedster50
20 スペシャ tarmac sl4
識者の声として、
自転車ライター佐藤旅宇さん
墨崎大輔さん
あんまり、自転車乗ってないと自転車販売店の人は言っていたのでこのランキングは出鱈目ですか?ある程度評価出来ますか？何分素人なもんで鵜呑みにすべきか迷っています。
よろしくお願いします。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:21:19.52 ID:???

あなたの目的によるんだけど
レース？のんびり？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:22:32.08 ID:KeK5IvUD

手っ取り早く足に筋肉付けるにはどうすればいいのかな？
スクワット10回もやるとプルプルしちゃう貧弱っ子だけど強くなりたいです

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:26:49.23 ID:???

レ－スにでるつもりはないです。
週末サイクリングロードを走ったり、
出来れば淡路島一周するとかです。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:26:57.57 ID:???

階段ダッシュ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:28:04.87 ID:???

>>63
なら大体信用していいかな
このランキングはローグレードのロードバイクが多くを占めているけど

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:28:38.96 ID:???

ありがとうございます。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:35:59.05 ID:???

>>62
スワンボートでインドネシアまで行けばいいよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:40:54.37 ID:???

>>67
絶対漂流するだろ・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 14:47:07.41 ID:???

ポリネシア人なんてカヌーでインドネシアからパプアニューギニアまで行ったんだぜ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:04:22.28 ID:???

GITANのGTN1500というロードが気になってるんですが
これはコスパ的に良いバイクでしょうか

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:32:41.61 ID:???

実売幾らかね？
定価では断然お高い
正直、その金額にあと数万足せば105ミックスのカーボンが手に届く

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:35:28.53 ID:???

>>70
TIAGRA付いて10万なら相場より2-3万くらい安いと思うよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:36:15.00 ID:???

GIANTに見えた

74 ：70：2014/02/18(火) 16:20:00.68 ID:???

ありがとうございます
実売7万円です
相場がわからずご教授お願い致します

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:38:02.36 ID:???

安いじゃん

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:02:18.97 ID:???

やっす

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:08:50.28 ID:???

フルTiagraだね
ただサイズが52と55だからサイズがあえばいいね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:23:14.56 ID:???

GIANTをパクった中国製自転車かと思ったら、創業80年の古いフランスの老舗なんだ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:29:09.60 ID:???

ジタンはビアンキのOEMも作ってるメーカーで、カーボンフレームでも定評があるよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:36:22.84 ID:???

>>70
クランクセットも手抜きなしのティアグラとR501で7万なら買いでいい
国内ジタンはビアンキと同じサイクルヨーロッパが扱ってるから品質は心配いらない

81 ：70：2014/02/18(火) 17:40:55.62 ID:???

回答いただいた皆様
ありがとうございます！
早速、デビューします！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:50:57.57 ID:???

>>80
ビアンキ＝サイクルヨーロッパて、サス破損で有名なやつ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:52:39.07 ID:???

>>82
そうだよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:04:21.08 ID:???

>>82
サス破損はRSTの当時のサスの設計ミスだから同じサス使ってるどのメーカーでも起こる可能性はあった
まあ問題は事故が起こった後のCEJのアフターフォローがまずかったわけだが

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:09:46.85 ID:???

>>84
つまり（アフターフォローは）心配大アリってことじゃん

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:15:07.29 ID:KIcJmQCS

supotsuyohinplaza.comっていう通販サイト安いんですけど凄い胡散臭いんで誰か知ってる人いますか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:15:49.12 ID:???

30,40台のおっさんがヘルメット被ってベビーシートを取り付けたクロスで爆走してました。
多分幼稚園か何かの送迎で使うのでしょうが、子供を後ろに乗せて走るのは違反じゃないんでしょうか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:17:40.03 ID:KeK5IvUD

たまにフロントフォークにライト付けてるお兄ちゃん見かけるんだけどあれってどうやって取り付けてるの？
真夜中のCRとか割と走るから欲しい

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:20:48.13 ID:???

>>85
現行メーカーの殆どはビアンキと同じサプライヤー状態だからなあ
どこで起こってもお役所たらいまわしにされる可能性が高い構造的な問題がある

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:27:38.85 ID:???

フォークよりクイックリリースにつけるタイプを進める

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:31:00.74 ID:???

>>88
フロントフォークのサイドの中央にダボ穴がある車種ならそこにライトの台座を設置できる
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/f/o/x/foxonetwo/201201262032505ac.jpg

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:32:17.13 ID:???

お前ら的にS-worksのvenge乗りってどういうイメージ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:33:27.50 ID:???

>>90
kwsk
>>91
ダボあるわ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:37:01.56 ID:???

>>93
クイックシャフトのナットをこういうのに置き換え
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/524771.htm
低い位置だと路面の凸凹は見易くなるけど、
遠くまで照らすにはかなりスポットな配光のライトじゃないと対向に迷惑だから気をつけてね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:43:25.16 ID:???

>>94
こういうやつ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008KT6YDA

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:44:13.87 ID:???

>>92
便痔

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:44:41.77 ID:???

>>92
ムキムキのスプリンター

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:44:48.33 ID:???

>>94-95
ええな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:55:33.00 ID:???

30～40台で連なって走るとか、いくらクロスでも怖いな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:25:52.67 ID:???

.>>58
改造でも交換でも何でもいいんだけど、この場合どっちがいい物・合ってる物なのかを聞きたい

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:33:27.24 ID:???

安いほうでいいんじゃない？
まあ定番品ってか安心が欲しければシュワルベじゃね
マラソンはラインナップの多い定番品だしな
タイオガは企画屋なんで

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:35:03.78 ID:???

その辺フラフラしてるだけならどっちがどうとかねーよ
好きにしろ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:37:35.86 ID:???

>>92
カヴェンディッシュ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:42:00.11 ID:???

またカヴェンディッシュかってカーチャンがお怒り

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:49:30.46 ID:???

>>101,102
シュワルベは定番品なんだ
あんまよくわからんからとりあえず定番品買っておきたいってのもあるけど、
ちょっとその辺乗ってるだけならどっちも変わらないなら安いタイオガのほうにしとくかな
軽いみたいだしたまに車にも積むにもよさそうだし、ありがとうありがとう

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:01:00.37 ID:???

車用のワックス・艶出しなどを、
カーボンバイクに使ってもいいですか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:02:00.96 ID:???

http://delishbooru.com/data/sample/b68b690640bf662f3c8af5b471108a30.jpg
この子あぶなくないですか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:03:13.38 ID:???

>>106
研磨剤入りのやつは避けたほうがいいかもね
クリアコーティングされてるからそれを痛めないように
物を選べば車用の方がお安く買えてコスパ良好

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:11:57.76 ID:???

シマノしか乗ったことがないのですが、
カンパのコーラスが、シマノのデュラに対抗すると言うのは本当ですか？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:13:04.50 ID:???

>>107
グロ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:15:46.71 ID:???

>>106
シュアラスターは研磨剤なしの天然カルバナ蝋ワックス！
ド定番どす

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:17:50.89 ID:???

>>107
この子というか、描いたのは危ない人だと思う

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:19:20.18 ID:???

>>109
コーラスは105相当だな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:20:07.91 ID:???

リアブレーキはどう見ても止まれる構造になってないんですが・・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:30:23.30 ID:???

カンチブレーキなのかと･･･

シートクランプどうなってるんだ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:34:09.48 ID:???

カンチブレーキて尺取虫みたいだと思ったｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:36:02.26 ID:???

「歩道の自転車レーンを歩く歩行者を跳ねても無罪、って法律できないかな」

なんて日ごろ考えてる人います？
誰にも言わないから手あげてみ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:37:48.76 ID:???

ロード乗り、兼、四輪乗りだけど
歩道に自転車レーンがあるのに車道を走ってる奴は
車で轢いても無罪にならないかな

なら車を運転してる時いつも考えてる

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:40:32.28 ID:???

などと供述しており

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:48:08.44 ID:???

・サドルがゆがんでいる
・カンチブレーキ
・ノーヘル
・下ハンの握りが甘い
・フラペ
・かかとでペダルを踏んでいる
・シューの向きが滅茶苦茶

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:01:00.25 ID:???

大して重いギアでもないのに尻が浮きます。
ゆえにケイデンスが高くなりすぎます。
どうしたらいいでしょうか。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:02:24.49 ID:???

>>118
それ分かるわ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:08:19.03 ID:???

運転向いてないね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:09:40.63 ID:???

ロード乗りだけど、クルマを運転してて
路側帯の線よりこっちに（車道側に）出てるロード乗りは敵だと思

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:12:13.56 ID:???

>>118
歩道に専用レーンがあっても歩行者は気にしてくれないし、横断歩道のレーンもそうだよ。
昔どっかのジジイに横断歩道の自転車部分を通れって大声で言われたわ。
東京で歩行者なんて自転車専用は歩かないようにとは思ってないからムリだわ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:12:23.37 ID:???

線よか車道側が正しい場所じゃん

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:13:03.73 ID:???

BBとペダルは同じくらいパワーが加わるのに、
BBに比べてペダルのベアリングが華奢というかチープなのは何故ですか。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:14:48.60 ID:???

路側帯の10センチ幅のラインが自転車の走っていいレールだよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:17:01.89 ID:???

>>127
スペースの問題だろうね
ちなみにクランクがあるからBBのほうが大きな力がかかるよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:22:51.84 ID:???

>>125
歩道＝歩行者用道路
という大前提を忘れてないかい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:30:08.43 ID:???

>>129
なるほど、テコの原理で大きな力がかかるんですね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:55:37.11 ID:???

モンベルのロードバイク
実物を見た人、試乗した人感想をお願いします。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:02:00.52 ID:???

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

○化委託・消○委託・消化○託・消化委○

○モキモ男・ホ○キモ男・ホモ○モ男・ホモキ○男

○んだの？死○だの？死ん○の？死んだ○？

○モキモ男・ホ○キモ男・ホモ○モ男・ホモキ○男

○化委託・消○委託・消化○託・消化委○

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:30:42.16 ID:???

>>130
そりゃ普通の歩道の話だろう

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:19:19.56 ID:???

しっかり自転車専用って書いてあるとこもあるからな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:30:17.03 ID:???

ハンドルをフラットからドロップのものに変えるのですが
シフターが変わるにあたってディレイラーの変更などは必要でしょうか？
枚数はそのままです

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:33:49.10 ID:???

いらんけど調整はいるかもね

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:34:28.72 ID:???

田舎で５メートル幅くらいで歩行者用と自転車用と半分で分けてあるが、明らかに歩行者の方がデタラメ。
基本的に自転車は避けてくれるだろう考えがあるからな。
自転車も歩行者と喧嘩するつもりもないから、気をつけるしかないのだが、結局こういう人達が無駄なルールを作るんだよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:44:31.85 ID:???

>>137
ありがとうございます

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:48:57.09 ID:???

>>136
現在のFD型番は？
フラットバー専用FDの場合は変更が必要になるかも。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:56:49.03 ID:???

>>140
FD-R440Aです

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:58:16.54 ID:???

身長167～170cmぐらいの人ってロードのステムって何mmにしてる？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:58:25.43 ID:???

幅寄せしてくるタクシーにどうやって仕返しすればいいんですか

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:01:13.04 ID:???

>>143
エンドバーあてる

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:02:51.13 ID:???

>>144
こっちが悪くなんね？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:05:02.79 ID:???

上の方で路側帯とか歩道とか議論してたけど、そもそも、路側帯と路肩を区別できてない馬鹿がいるから話がまとまんないんだよね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:05:21.51 ID:???

>>141
要交換だね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_8speed/product.-code-FD-R440A-B.-type-.fd_road.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0017-downloadFile.html/flat-front-speed-2014.pdf
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0014-downloadFile.html/road-front-speed-2014.pdf

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:09:39.02 ID:???

>>142
俺は90mmステムだよ。
疲れ、トップ長によるだろ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:11:29.38 ID:???

>>145
強いのは車側だから（震え声）

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:14:31.90 ID:???

>>143
ナンバー控えてタクシー会社にクレーム入れる。
バスでも同じく。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:15:03.02 ID:???

>>143
ドライブレコーダーで録画しておいて
ナンバー添えて映像を警察署に提出して苦情を出す

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:15:20.58 ID:???

>>147
とりあえずはフロントだけ交換すればいいんですね
ありがとうございます

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:16:28.46 ID:???

キャットアイの一番小さいベルあるじゃん、OH2400
あれのバンドの部分ってネジで閉めるやつに変えたりできる？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:20:30.14 ID:???

>>153
ホースバンドが使えそうだね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:21:42.35 ID:???

タクシーの件、ありがとうございました。殺人未遂ですよね、本来

普通の車の場合は、、、どうしよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:26:08.76 ID:???

>>154
ああそうか、ネジで締めるといってもホースバンドとかじゃなく、自転車でよく使われてるやつで統一したいのよね
前の型のこんな感じで↓
ttp://www.cateye.com/jp/products/detail/OH-1200/
さすがに無理かねぇ

157 ：11：2014/02/19(水) 01:47:03.08 ID:???

>>143
轢き殺され地縛霊になって復讐

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 08:54:42.77 ID:???

>>121
多分逆だと思う
高ケイデンスになる→尻が浮く
尻が浮くのはペダリングが下手だから
プロは高ケイデンスで回しても尻が浮かない

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 10:06:01.02 ID:???

消▽委託ホモキモ男はどうしたの？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:52:01.18 ID:???

>>143
ナンバー全部をメモって警察に通報。
緑ナンバーは白ナンバーよりも危険運転に対する注意は行われる。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:53:58.61 ID:???

>>150
タクシー会社やバス会社は、しょせんはドライバーの集団であり仲間ですから、とりあえず口先だけ謝ってオシマイですよ。
キチガイなクレーマーに出会ってしまったなー運が悪かったなーくらいしか思ってませんよ。
だから警察や陸運局など役所方面から注意してもらったほうが利く。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:55:04.19 ID:???

>>155
県によって警察の対応方針は違う。
よほど危険な幅寄せを食らったら、その場で110番してよいという県もある。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:56:00.12 ID:???

>>158
いえ重いギアを低ケイデンスで踏もうとすると尻が浮いてしまうので、
しかたなく軽いギアを高ケイデンスで回して尻が浮くのを防いでいます。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:49:04.93 ID:???

>>163
ペダルは体重より強く踏めないから諦メロン

165 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/02/19(水) 13:42:10.84 ID:???

>>163
ﾈﾀ?
ハンドルしっかり握って、思いっきり腰を後ろに引いて、ハンドルを引きながらペダルを前に押し出すように漕ぐンですよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:42:45.87 ID:???

>>163
ただ貧脚なだけか、適性ギアではない
そんな尻が浮くような力で回そうとしてもただ膝を壊すよ
そもそも下りでもないのにそんなギア踏む必要あるの？
ロードで一般的なケイデンス90とか維持しようとするとそんなに重いギア踏めないけどな
ケイデンス90位で尻が浮くようではペダリングが下手

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:44:54.73 ID:???

>>163
サドル位置は弄ってみた？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:48:44.23 ID:???

某佐川に勤めてますが、高級そうな自転車に乗ってる人が、環八の地下道を走ってました
非常に危険なのでやめて下さい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:49:51.48 ID:???

>>168
荷物を放り投げないで下さい

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:52:24.33 ID:???

>>168
不在票入れる前にピンポンしてください

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:52:43.41 ID:???

>>165
そんなことしたら疲れるじゃないですか。
ハンドルは軽く手を添えるだけで力をかけるもんじゃありませんて。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:56:42.88 ID:???

>>171
重いの低ケイデンスの時はそうも言ってらんないべ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:57:07.51 ID:???

>>166
脚力は関係あるんですか? 体重以上の力をペダルに乗せることはできないですよね。
尻が浮かないギリギリのギアを選んでますが、ケイデンスが高くて鬱陶しいです。せめて100以下にしたいです。

>>167
いじってません。
若干、低いかもしれません。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:00:21.44 ID:???

>>173
サドルのセッティング見直してみ。
微調整と試走を5回くらい繰り返せば見えてくるかも。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:01:27.05 ID:???

ここでグダグダやるならサドルいじれよ･･･

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:05:45.93 ID:???

>>174
そうします。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:13:58.51 ID:???

先日あるサイクリングロードで、友人と軽いポタリングを楽しんでいたのですが
休憩中に友人のジャイアントR3を知らないロード乗りが指でフレームを弾いて「アルミとかｗ」と言いながら鼻で笑ってました
友人がマジギレして後ろから飛び蹴りを喰らわして、全力で逃げたのですが、私は悪くないでしょうかね？
突然の出来事で友人をなだめる事が出来ませんでした

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:15:17.48 ID:???

>>177
止める隙もなかったんならしょうがないね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:16:32.54 ID:???

>>169
嫌ですあなたの荷物は踏みつけながら蹴り入れておきます
>>170
不在票入れて貰えるだけありがたいと思いなさい
あなただけが客ではありませんし

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:17:33.15 ID:???

あ～あ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:19:18.37 ID:???

>>177
ひでーな
思ったとしてもやるかよ普通
アルミロードも馬鹿にするのか…
何かを馬鹿にする前に、自分は馬鹿にされないような人間なのかねぇ

>>168 >>179
荒らし

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:21:19.61 ID:???

しかし暴力はイカンな。
そいつが重症負ってたらこっちが負ける。

183 ：177です：2014/02/19(水) 14:30:05.72 ID:???

>>178
いやもう友人が本当に電光石火のごとく走って行ったので…驚きましたが
>>181
その人のロードバイクは確かに超高級そうな感じでしたが…人間は最悪でしょうねぇ

友人はガキの頃からの付き合いで、昔は散々悪い事してきたチンピラでしたが、今は家族や友人思いの真面目な人ですよ
ただこの行いは良くないですね、警察にたれ込まれても文句は言えませんよね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:37:28.36 ID:???

> 今は家族や友人思いの真面目な人

を装ってるだけで、性根は、

> 散々悪い事してきたチンピラ

なのは今も同じでしょ。
実際、今もチンピラ行為やらかしたんだから。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:39:24.64 ID:???

性根がどうであれ、今はもう社会の害悪でないならいいんじゃないか

>>183
悪い人間にならないと金は稼げないからねぇ………ほんとに

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:45:38.46 ID:???

>>185
害悪でないなら、ね。
でも実際は害悪だったわけでしょ。傷害やらかしたんだから。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:46:01.65 ID:???

「格関係者様」ってスレが点てられてます。
なんか翻訳ソフトでの日本語みたいなのですが、2chは外人が管理する事になったのでしょうか？
んなら使うの止めようかなと思いっす。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:46:44.24 ID:???

> 悪い人間にならないと金は稼げないからねぇ………ほんとに

それはヤクザ稼業しか視野にないからでしょ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:56:20.71 ID:???

会社の上の方は性格悪い選手権みたいになってる
所謂「いい奴」はあんまりのし上がれない

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:05:47.16 ID:???

それは対比するものが違うような。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:20:30.73 ID:???

タイムトライアルなどで使用するスキンジャージが欲しいのですが、その品揃えがいいサイトなどってありますか？
チームジャージなどが欲しいのですが・・・

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:32:20.13 ID:???

R3の件はどっかで見たようなネタクセー。
お高いロード海苔はフラットバーのクロスなんかアウトオブ眼中。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:47:01.38 ID:???

>>192
サーベロのR3がどうしたって？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:52:23.32 ID:???

と思ったら>>177か
ロード乗りにとってもエスケープR3は有名だし、今更わざわざチョッカイ出すとか
ねーよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:58:19.66 ID:???

仲田龍が金銭トラブルの見せしめに893に消されたって本当の話ですか？

196 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/02/19(水) 16:06:58.78 ID:???

>>183
ぼくならそいつのフレーム指ではじいて、
「なんだ、プラスチックかよ」
って言いそう。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:21:25.36 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4885810.png

自転車の信号待ちについて教えてほしい

絵がへったくそで申し訳ないんだが、直進の車道が赤、横断歩道が青信号で俺は茶色
横断歩道を渡ろうとすると、赤信号を通り過ぎて青☆の位置で待機してる自転車をよく見かける
そんで横断歩道の×のところでいつもぶつかりそうになるんだけどこれって自転車はルール守れてるの？
青△で信号待ちすべきだと思うんだけども
手で押してくるならともかく結構な速度で目の前横切られたことあって困ってる
1台だけじゃなくてほぼ毎日いろんなところでこの待ち方してる自転車を見る。なんで？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:38:28.88 ID:???

停止線で止まるのが正しい

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:38:41.98 ID:???

時間は貴重だからな
みんな忙しくて急いでいるんだよ
一秒でも速く進みたいの
君みたいに暇じゃ無いんだよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:46:31.11 ID:???

道交法的には停止線で止まるのが正しいけど、車より前に出ていないと、左折に巻き込まれかねないからね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:01:10.11 ID:???

>>197
青☆で止まってる奴は信号待ちしているのでは無く、交差点に車が通ってるから渡れないだけ
本当に信号を守ってるのは青△のみ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:08:21.53 ID:???

事前にドライバーの視界に入っておかないと、命の危険があるから

横断歩道が青のうちに横切る自転車はルール違反だけど、
横断歩道が赤になってから横切って青☆待機するのは許してちょんまげ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:11:56.07 ID:???

クランクを改装する際にサイコン（garmin edge510j）のケイデンスセンサーの結束バンドや、クランクの裏にケイデンスセンサーのマグネットを貼り付ける粘着テープ？などはどこで買えるのでしょうか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:14:08.68 ID:???

>>203
両面テープでいいよ。
結束バンドもホムセンにある。黒はなかなかないけど

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:16:04.62 ID:???

ダイソーに結束バンドあったと思う

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:20:04.03 ID:???

バンドは耐候性の高い奴がいいね。
ホムセンにもあるけど幅と太さの都合がイマイチだったり。（細いの連結で延長すりゃいい話ではあるけど）
電材屋があればそっちのほうがいいかもね。
いやまずは自転車屋かｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:36:06.87 ID:???

>>バンドは耐候性の高い奴がいいね
カーショップにも売ってるよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:41:35.38 ID:???

見た目すっきりならペダルの軸にネオジム磁石貼るのがいい
100均で買えるんで、10ミリ程度の大きめの径で厚みの薄い奴選んで
それをペダル軸に貼り付ける
大体のペダルは軸は鉄なんで付くはずだよ
ちょっとセンサーから距離が離れても反応するはずだし
テープ等は貼ってないけど落ちる気配は無いなぁ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:53:01.85 ID:???

>>197
その状態になってるのが多いのは車列の横のすり抜けもやる奴多いからだな
あと真面目に二段階右折すると☆の位置で停まることになる
過程が違うし滅多に見ないと思うけど

>>200
後ろに停まってくれなかった場合以外は前に出る必要も無い気がするんだがなぁ
無理して横につけるやつは少なくね？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:26:39.53 ID:???

>>200
>>202
それは嘘。

ドライバーに見られるにしても横断歩道を横切る必要性なんて全くない。
停止線より1mでも出てりゃドライバーの視界に入る。
俺はドライバーの視界に入ることを意識してるが横断歩道の先まで行く必要性なんて
今の今まで一度すら感じた事がないね。

単に停止線を守らず前に行きたいだけでそういう嘘を言うんじゃねえよ。ゴミクズどもが。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:32:25.77 ID:???

>>197
☆印に自転車がいるのは2つの場合がある
・二段階右折のため、図の右側からやってきて方向転換して、信号が変るのを待っている
・信号無視して停止線や横断歩道を越えた場合

>>200
そんな糞な言い訳は通用しない。

どうしても前に出たいなら、停止線と横断歩道の間でいいじゃないか。
ま、左側をすり抜けて前に出るのは破廉恥だと思うけどな。

>>202
すり抜けせずに自動車の後ろに並べばいいんですよ。
自分から死角に入りにいくのはキチガイだよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:33:57.06 ID:???

>>208
ペダル軸を磁化するとベアリングに悪影響が出たり、砂鉄を呼び込んだりなどの、副作用ありませんか?

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:36:44.97 ID:???

>>209
青☆で路肩に止まってると横につけられることは少なくないよ
路肩になんか止めなきゃいいんだけど、縁石やガードレールがあるとつい

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:38:52.22 ID:???

>197
> 横断歩道の×のところでいつもぶつかりそうになる

歩行者側が意図的にぶつかりでもしない限り、
自転車が100%悪い、ということになる。
刑事でも民事でも。

215 ：213：2014/02/19(水) 18:40:13.93 ID:???

ごめん
>>213は青☆じゃなくて青△

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:42:38.97 ID:???

>>212
とりあえず今のペダルは3年使ってるが別に違和感とかは無いよ
ペダルもメンテはしてないけど別にどうこうなったりもしてない

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 19:08:52.31 ID:???

テンプレ参照

>道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:46:16.96 ID:???

「横断歩道の×のところでいつもぶつかりそうになる」
それは嘘
最初から人に絡む目的で種を蒔いている。
自分の命と他人の命を守るのが第一目的で、お前みたいなキチガイクソヤロウの意見なんかどうでもいい。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:52:13.59 ID:???

>>216
ありがとう

グリスアップで、ベアリング球を扱うときに、
磁石になってる皿に入れたり、
磁石になってるドライバーで掴んだり、
そういったことはタブーとかいう話をどこかで読んだもので。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:52:49.35 ID:???

>>218
そんなことはないだろ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:01:04.92 ID:???

いつもぶつかりそうになる？いつもならワザとだろ。
いつもなんてキチガイがワザと書いただけだ。そういう人に絡む事しかできない人間をキチガイという。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:02:04.28 ID:???

衝撃吸収性能のいい(やぐら手前で曲がっている)安いカーボンシートポストはありませんか

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:03:18.98 ID:???

安いって具体的にいかほど？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:04:10.84 ID:???

\2,000～\10,000程です

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:04:10.95 ID:???

>>217
道交法などの法律と安全運転は非常に重要なので
例え議論が白熱して荒れてもやるべき
結果として少しでもみんなの知識や意識が変わるのはいいこと

次スレからそのテンプレは無視するように

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:06:31.85 ID:???

>>225
ローカルルールを無視するバカは出てけや

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:06:57.26 ID:???

ただ、人に絡みたいだけのキチガイは無視しましょう。もはや人ではありません。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:12:02.64 ID:???

>>224
その予算だと中古を当たったほうがいいかもね。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:17:03.60 ID:???

>>221
そんな言葉尻なんて、どーでもいいじゃん。
無視できない高頻度で、というくらいの意図だろ。
それくらい読み取れよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:22:43.33 ID:???

>>228
ありがとうございました

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:33:47.98 ID:???

>>229
「いつも～」はねーよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:42:54.63 ID:???

シートポストをカーボンにすると乗り味って実感できるレベルで良くなるもんなの？
今アルミなんだけどケツ痛い

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:43:40.08 ID:???

>>232
やぐら手前で曲がっているカーボンシートポストなら効果あり

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:46:06.71 ID:???

>>232
シートポスト替える前に500km走るかポジション見直せ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:54:21.02 ID:???

>>232
痛いのが痛くならなくなるほどの効果は無いよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:02:45.72 ID:???

>>232
かわらん。サドルの方が大事。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:04:58.48 ID:???

ではオススメサドルを教えて下さい

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:05:14.20 ID:???

>>232です。
レスありがとう。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:12:28.99 ID:???

>>237
サドルに関しては合う合わないが大きいので
人に勧められるものではない

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:17:15.34 ID:???

>>237
サドルやシートポストを替える前に500km走るかポジション見直せ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:32:50.54 ID:???

サドルに関しては本当にわからないよね
自分には最良でも人によっては最悪だったり、もちろんその逆もあるわけで

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:45:32.20 ID:QbgFepTX

BBをスクエアテーパーからオクタリンクに変更する際、軸長は何を基準に選べばいいんですか？

軸長は一緒のサイズ選べばとりあえずOKですか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:49:31.30 ID:???

わしが男塾塾長、江田島平八であーる！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:58:10.87 ID:???

>>242
同じじゃ駄目だね。
どのクランクに換えるの？
クランクの説明書に推奨軸長が書いてあるはずだよ。
現状が特殊なチェーンライン値で組まれている場合、現在の実測チェーンライン値を書いてちょ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:20:39.16 ID:???

>>244
ALIVIOのFC-M430-8クランクです。

シマノの取説pdfを読んでみたところ、推奨BBがBB-ES25（-K）とありました。
疑問は解消されましたが、(-K)とはなんでしょう。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:31:38.43 ID:???

>>245
MTB？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:33:06.41 ID:???

>>245
-Kはチェーンケース対応の奴だよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:33:29.51 ID:???

>>246
はい

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:38:14.17 ID:???

>>240
軽く2000kmはこのサドルで走ってます
しかし他のサドルを知らないので快適かどうかわかりません
レーパン無しで60km走っても痛くないです
最近レーパン有りで90km走ったら、少し痛いような、疲れが残るような気がしました

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:43:59.06 ID:???

>>247
なるほど・・・
もう少し勉強します

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:53:40.02 ID:???

>>249
そんなもん

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:05:05.80 ID:???

>>251
ならこのサドルのまま行きたいと思います！
色が気にくわないので色違いを探して買おうかなと思います、ありがとうございます！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 02:10:47.76 ID:???

高いステムって主に安いステムに比べてどう優れてるの？3万ぐらいのカーボンステムにしようと思ってるんだけど

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 02:14:48.74 ID:???

ステムは負荷が大きいので亀裂に弱いカーボンやチタンで作ろうとすると
最高級の素材で相当に丁寧に作らないと破断するから

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 03:27:48.47 ID:???

優れるもなにも無いだろｗ
消費者が勝手に高価だと思って買ってくれるんだから、カモネギだわ。
ステムの素材変えたくらいで速くなれる訳がないｗｗｗ家畜馬鹿は楽でいいわ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 03:48:30.44 ID:???

質問：価格によるステムの違いを聞かれる

Aの人の答え････素材と加工性、品質管理の難しさの側面から丁寧に答える

Bの人の答え････草は生やしながら高価な物を買っても速くなれないと答える

世の中には不思議な人がいる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 03:54:16.82 ID:???

手前味噌は気持ちしみっともないぞ。
情報操作するならもっと頭使え。
破断する素材なら自転車に向いていないって事でもあるだろ。
わざわざ事故する商品を高く買うのを馬鹿ってんじゃないのか？それとも格好つけて書いただけで破断はしないのかなｗ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 03:58:10.32 ID:???

締め付けトルクには気を使うね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 05:06:05.73 ID:???

>258
店でロードバイク買って受取りにいったとき、
若い店員がハンドルに体重かけたりして、ステムの前４つのネジをこれでもかというくらい
締めてたけど大丈夫か不安になってきた。。。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 06:16:56.54 ID:???

ロードバイクやＭＴＢ等の“スポーツ車”は客に売ったらその後の事は
客が自分で乗車前にしっかり点検してから乗る筈なので何かあったって
たとえ車体や部品の品質が直接原因でも“自己責任”で誤魔化せるので
大丈夫で～すｗ「ソレ、競技用だから耐久性より軽量が売りなんスよ」

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 06:27:04.21 ID:???

やっぱりスポーツバイク系専門のとこで買ったほうがいいよね。
店員さんが全員ある程度まで知識あるって大事やし。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 07:16:29.32 ID:???

>>256
A1：質問者に対する回答を提示する
B2：回答者に文句を言うだけで、質問者をより良い方向に導くことをしない

A2：知っている・解っている人でなければ書けないことを書く
B2：知らない人・解らない人でも書けることしか書かない

B1とB2のレスを排除して読むのが俺流２ｃｈの歩き方。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 07:22:24.85 ID:???

>>262
テンプレ入りしたい分かりやすさだな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 07:56:27.34 ID:???

>>262　256
偉そうに書くだけはお得意なんだろうな。
で、「素材と加工性、品質管理の難しさ」っては具体的にどういう事だ？
ただ偉そうにしたいから書いただけってわけじゃないだろ？まさかねｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 07:58:59.91 ID:???

>>254はあまり考えずにさらっと書いたが>>256は別人です
ステムに使われるカーボンについては色々難しい話があるみたいだが調べる気力がなかった

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:02:29.34 ID:???

ロードバイクの方は最低重量6.8kg規定があってもう無理して軽くする必要がないから
ステムはアルミを愛用してるプロも結構多い
ステムをｶﾎﾞｰﾝ化するとしたらまだ軽くしたい余地のあるクロカンMTBかね？
負荷が大きいから超々高弾性率カーボンでも大変そうだが

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:05:09.60 ID:???

3万のステムの効果も知りたいな
金使いたいだけなら相談しないだろうし、目的あるんだろうからな。
なんの目的かわ書いてないが、その目的に合うかをアドバイスするのが本来だろうな。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:07:41.90 ID:???

値段じゃなく具体的な製品名を書いたほうがよくね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:08:13.10 ID:???

こうやって高い商品マンセーするのはショップ関係のクズ野郎と貧脚って決まっているからね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:08:21.66 ID:???

256は254と255という事例から一般化してるんだから、具体的に書けって
ちゃんと読めてない証拠じゃね？
ちなみに
ということで256でも262でもないけど具体的にしてみた

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:13:31.38 ID:???

270ここは自転車板だぞ。
自分に都合のよい道徳を書き込む所か？おまえもだがな
「ちゃんと読めていない」おまえこそだな。なんで256がそう書いたか読めてないだろ。
ばーーか

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:15:04.26 ID:???

>>269
そうやって内容書かずに決め付けるのは回答にならんだろw
せめて>>268みたく商品を具体的にするよう促してそれについての能力を語るとかしようや
まあステムの具体例なんて知らないからそうやって決め付けるんだろうが

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:17:05.70 ID:???

>>271
じゃあ自転車板らしく例えばリッチーのWCSカーボンステムだったらこうで
アルミのWCSはここが駄目とか具体的に解説して下さい
それができないなら自転車板に居る意味ないよアンタ
知らない人間に教えてもらいたくないもん

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:18:21.59 ID:???

はい、ステムの具体例をどうぞ書いてください。

ステムの具体例だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんか変なの？ステムの具体例？？？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:19:51.94 ID:???

3万のステムをオススメする具体例がまったくないけど。
下の人はカモネギって書いてあるよ。効果ないってことだよね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:24:48.57 ID:???

「高いステムって主に安いステムに比べてどう優れてるの？」
これに一度でも答えている人いる？
別に優れていないってちゃんと答えている人がなぜか叩かれてんだけど？キチガイ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:29:54.42 ID:???

安く済ませるなら全体に積層させて中途半端に重くなるところを
アルミでいうところの溶接の補強リブみたいに小さいパーツの積層を部分的に入れて
職人手作業状態で補強して全体は軽くしても強度は安いのより上という状態にする
手作業だからおそろしくコスパが悪い

まあ金持ちの道楽用だね
さすがに3万もする奴を貧乏な奴がコスパ気にして買う事は無いから
コスト度外視で手間かけてるよ
「3万円に匹敵する効果ありますか？」と聞くような人はおよびじゃないと言える
金は言い値で構わないという精神的貴族向けです

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:31:30.77 ID:???

>>276
答えた>>277
自分が知らななら黙って分かる人の回答を待てばいいじゃない

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:35:31.04 ID:???

276だけど意味がわからないな。
アホが暴れているから質問主の質問に答えている人いないよね？って意見を書いただけなんだが？
なんでそれが「自分が知らななら黙って分かる人の回答を待てばいいじゃない」なの？
あなたみたいなデタラメな人間が荒らすんだよね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:38:48.13 ID:???

>>277
それって長々とわかりにくく「かもねぎ」って言ってるだけで一緒じゃん。
ならいらない情報だよね。
自分が知らななら黙って分かる人の回答を待てばいいじゃない

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:39:13.02 ID:???

>>279
そう思うなら模範解答をどうぞ
専門板に相応しい専門知識をもとに具体的に
それができないなら黙ってなさい

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:41:28.75 ID:???

>>281
だから、、、意味がわからないって。
ステムの意見なんか俺は一つも言っていない。質問にちゃんと答えていないのに検討違いの話をしているよね。

って意見を書いたの！！！　いい加減にわからない？　頭わるいなーーー

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 08:50:19.68 ID:???

・物理的、システム的に違いが存在する
・使用者が「違う」ことを感知できる
・傍目から見ても結果が異なるのがわかるほど効果がある
・他人に勧める

これらを分けて考えないとね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:11:09.60 ID:???

雑談スレじゃねぇんだよクソニート

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:16:15.73 ID:???

チェーン洗浄する際、パーツクリーナーとディグリーザーはどっちがいいんでしょうか？
灯油は使いません

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:16:26.46 ID:???

理屈の話をしてる時に人格を持ち出したら話は終わりだな

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:20:15.31 ID:???

パー作りなー

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:43:49.25 ID:???

>>285
どっちも基本的役割は同じだけどパーツクリーナーは揮発性が強くて水洗い不要で油が流れ落ちる
ディグリーザーは強力に汚れを落すけど最後に水洗いして成分を除去しないとベアリング等に入り込むと良くない

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 10:01:35.74 ID:???

>>256
disりたいdisりたいという欲求だけでレスするから
間抜けな回答しているお馬鹿に気がつかないわけだw

カッコ悪

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 10:10:21.67 ID:???

>>289
>>285に答えろよ
それができないならお前は不要な人材だクビ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 10:14:12.33 ID:???

>>256です

覗いてびっくり仰天
便所に起きた時に書いたおいらの落書きが発端で議論になってもーた

なんか、みんなごめん

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:17:02.28 ID:???

少しの投資で大きく性能が変わるパーツと
沢山投資してもあんまり性能が変わらないパーツ
両方ある
おわり

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:19:45.24 ID:???

お前ら子供かよ
情けねえ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:22:44.45 ID:???

いつまで遣り合ってるんだよｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:50:51.46 ID:???

所有欲を満たしてくれるパーツや
使っているだけで何となく速くなったような気がするパーツなど
いろいろあるよね

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:07:56.17 ID:???

変な奴の何かに触れちゃったんだろうな、自転車スレではよくある事

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:08:57.48 ID:???

>>285
ディグリーザは面倒
パーツクリーナは比較的お手軽
洗浄力はディグリーザの方が強いが、普段はパーツクリーナで十分だと思う
ただしパーツクリーナでチェーンを外さずに洗うと汚れが飛び散るので注意
古新聞を床とフレームに
ディグリーザは基本的にチェーンを外すので周囲を汚す心配はないが、洗面所等に流すと掃除が必要になる
キッチンなどステンレスの流し台なら大丈夫かもしれないが、やったことはない

ちなみに俺は>>289ではない

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:41:55.28 ID:???

170cm　91kgのデブです
春からダイエットのためクロスバイク購入予定です
多少は食事制限ｗするとして
月何キロくらい乗ればやせますかね？
年末までに目標75ｋｇです

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:48:00.94 ID:???

もちろん重さや速度で変わるけど超おおざっぱに300km走ったら1kg減ると思えばいい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:48:31.89 ID:???

>>298
月の合計距離よりも定期的に休まず乗ることの方が大事だと思う
できれば通勤とかで毎日、できなければ平日2~3日、プラス週末長めに

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:48:35.25 ID:48R2dSjM

>>298

毎週末100kmも走れば、最初の5-6kgは
すぐ痩せるよ。

ちゃんと毎週走ればだが・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:51:45.85 ID:???

＞300km走ったら1kg減る

一日経ったら元に戻るけどな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:54:12.34 ID:???

>>298
自分の経験だと、片道20km通勤を続けて9ヶ月目からウェストが減り始めて
リバウンドに気をつけて2年続けられれば体型が安定する

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:56:49.95 ID:???

>>301
ダイエットで「すぐ」って書くと1～2週間ぐらい？と勘違いする人もいる
誤解を招く回答は、あまりよろしくない

やった後の「すぐ」と始める前の「すぐ」って、全然別物だから

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:01:35.24 ID:48R2dSjM

>>304
そうだね。
週末100kmを3ヶ月続けて5-6kg減るに訂正。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:01:36.36 ID:???

ダイエットで一番怖いのはリバウンドだから短期的に効果がある奴ほどその後のリバウンドが怖いよ
体重が落ち着くまで少なくとも2年はかかる
1年程度での体重○kg減ったは1年経ったら戻ってる可能性が高いのであまり参考にならなかったりする

307 ：298：2014/02/20(木) 13:04:51.13 ID:???

みなさんありがとうございます
とりあえずの目標として毎月1500km頑張ってみます

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:07:41.95 ID:???

楽をしようとする性格を直さなければデブは治らない
物を検索する労力も結構カロリー使う

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:12:19.39 ID:???

通勤に自転車使うのが一番長続きするよ
職場に自転車通勤で申請すると他の手段で通ったら通勤手当その他で色々まずくて
単純に職場に公言するだけでもやめたらバツが悪いから強制力が強い

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:14:12.02 ID:???

>>307
慣れるまでは無理しないで月1000kmでいいんじゃないかな
科学的根拠はないけど週末だけ長時間のって平日は乗らないよりも
平日に1回の乗車時間を1時間程度の長さで毎日やると効果高いように感じた

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:49:41.86 ID:???

>>298
＞多少は食事制限ｗするとして
ここも、もう少し頑張ったら？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:55:27.27 ID:???

走って消費できる量なんてたかがしれてるからなｗ
今日これだけ頑張ったからいくら食べても大丈夫！と思ってると全然痩せない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:58:39.35 ID:???

極論すれば「食べた分より運動量が多い」なら痩せる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:03:18.03 ID:???

ダイエットに関して自分が思ったことを垂れ流してください

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:13:57.65 ID:???

>>288
パーツクリーナーは空気中の水分が結露してチェーンが水で濡れるから、デグリーザーと同じだったりするよん。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:14:07.81 ID:???

うんこ垂れ流せば良いと思うよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:14:53.68 ID:???

ダイエットって食事制限のことでしょ？
それなのに多少は食事制限ｗするとしてとか意味が分からんよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:16:19.61 ID:???

ダイエットスレで聞いたほうがいいと思うが、
月間1000kmなら1年で91kg→75kgは余裕で可能。
ただし、食事制限というか、食生活の見直しは必須。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:16:35.93 ID:???

>>317
食事療法には消費カロリーから逆算して摂取量を決める側面もあるので一概に違うとも言い切れない
運動強度が低いから減らすとか運動どれ位するかはダイエットの数値を決めるのに必要な情報

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:18:44.22 ID:???

これからクロスバイクを買ってサイクリングしようって人にとって月間1000kmは、かなり高い目標かもしれない。
時速20キロとして50時間ですよ? 1日あたり1.7時間ですよ? 雨の日もあるんですよ?

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:23:01.49 ID:???

>>317
結局、摂取カロリーと消費カロリーの、収支バランスなわけです。

運動せずに摂取カロリーを大幅に低くすることで体重を減らそうとすると、それはもう悲しいくらい少ししか食えないわけです。
運動することで消費カロリーを増やしてやれば、食える量が増えるのです。

無理なくダイエットするには、
その時点の体重での、もし運動しなかった場合の消費カロリー分を食べ、その上で運動するのが良いと思うよ。

運動することも大切だけど、食生活を改善し収支バランスの釣り合いの取れた食事の習慣を付けることが大切だから。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:24:40.98 ID:???

ダイエットで長距離走るならクロスじゃなくてちゃんとしたロード買ったほうがいいと思う。
クロスだとポジションも違うし、ロードに比べて全身運動になりにくいと思う。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:26:04.25 ID:???

固定ギアってフリーギアと比べて何か利点ってあるんですか？
あとトラック競技で使う利点って何ですか？
何が違うのか調べてもいまいちよくわからなかったので質問させてもらいました

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:28:21.91 ID:???

たとえば一週間で1kg減量することを考えます。

体脂肪は1kgあたり、およそ7200kcal程度ですから、
1日あたり1000kcal程度、カロリー収支マイナスにすれば良いです。

食事制限だけで減量しようとすると、1日1000kcalしか食えません。
はっきり言って無理です。長続きしません。むしろ反動で過食やらかします。

しかし1日1000kcalの運動をするのであれば、1日2000kcal食えます。
つまり、ダイエット食というよりは、普通の食事です。

現実的に1日1000kcalの運動を毎日やるのは、ちょっと無理です。
時間的にも体力的にもね。
一ヶ月で1kg減量なら、1日250kcalくらいの運動なので、可能でしょう。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:28:57.32 ID:???

スポークのサビは何で取るのがいいでしょうか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:30:00.67 ID:???

>>317
ダイエット＝やせようと努力するってことで充分通じるとおもうけど
そんなことの意味が分からんよ、なんて奴はだまってろよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:30:39.47 ID:???

灯油はペットボトルに入れて保管と酒の瓶に入れて保管どちらが安全ですか？
自己責任は承知の上保管したいと思います。
自転車のオーバーホールやチェーン清掃に使う灯油です。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:34:20.88 ID:???

小さい灯油缶くらい買いなよ・・・

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:40:23.32 ID:???

>>327
灯油はペットボトルもガラス瓶もおかさないからどっちに入れても替わらないよ
まあ>>328が理想だけど

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:02:28.17 ID:???

割れるビン保管は怖いな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:06:32.59 ID:???

いいんだよ灯油がぶちまけられるのは>>327の家なんだから

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:43:04.12 ID:???

>>232
軽くなる位じゃね？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:46:42.16 ID:???

フロントのチェーンリング交換したことある人は、どの位走って交換したか教えてくださいなついでに何速で車種（ロード、MTBなど）も教えてくれるとうれしい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:47:45.89 ID:???

初フレーム組みでパーツ色々見てるんだけど違いが分からない
ステムとハンドル値段の相場ってどんなもん？
3000円位のでも問題ないんかな？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:48:54.63 ID:???

>>334
そうやってあれこれ悩むのが楽しいんじゃないか

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:55:49.51 ID:???

>>334
デダの安いやつでも無問題最初は安いアルミでいいと思うよ予算があるならカーボンハンドルとかでもいいかもだけどね
俺はステム、ハンドル、シートポストを同一メーカーのシマノプロでまとめてる

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:02:40.21 ID:???

UCIプロチームの選手でもアルミハンドル、アルミステム使ってるんだよね。
下限6.8キロ規制があるから軽量化出来ないってのもあると思うんだけど
http://www.cyclowired.jp/?q=node/126201
http://www.cyclowired.jp/?q=node/126278

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:04:27.48 ID:???

>>334
3ｋじゃ廉価クロスバイクと変わらんし、いくら何でもショボイ
迷うならアルミの中級クラスにしとけ
ステム、ハンドルともに5～10ｋ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:19:11.34 ID:???

>>335-338
ありがとうございますー
フレームとホイールにお金突っ込んだんで
安いのでもいいかなと思ったけど相場わからず
5k位アルミで中級探してみます

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:29:31.84 ID:???

フレームとホイールは何にしたの？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:38:23.73 ID:???

けんか版のクロスについてるステムやハンドルは1000円以下だろｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:44:54.31 ID:???

>>341
廉価＝れんか

廉価クロスに付いてるのと変わらんってのは価格帯の話ではなくて
見た目の話な
2～3ｋのステムは見た目ショボイのが多い

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:45:48.86 ID:???

「ステムの見た目のしょぼさ」の判断基準とは

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:50:29.00 ID:???

ネタにマジレスとかどんだけ新参なんだよ･･･

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:26:05.75 ID:???

スルーできないとかどんだけ新()

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:13:37.18 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390213951/220-222

これって本当ですか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:14:18.50 ID:???

>>346
それは荒らしが建てたスレです

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:21:19.28 ID:???

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:24:54.35 ID:???

>>334
安い奴を何本か使って（一発で決まればラッキー）ポジション模索、
ポジション決まったら高い奴に換えるもよし、そのまま行くもよし、かな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:26:07.96 ID:???

>>323
効率第一
故障知らず

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:17:03.58 ID:???

>>349
初フレーム組み＝1台目
ではないと思うんだが

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:22:17.27 ID:???

フロントディレイらーの調子がおかしいです
フロント2速から１速に下げるときにチェーンがディレイラーに引っ掛かってるようで上手く決まりません
どうしたら直りますか?

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:13:15.86 ID:???

>>352
ワイヤーが伸びてるんじゃないの。
クランクを回しながらハンドル周りにあるアウターワイヤーのアジャスター回して、チェーンがディレイラーに接触しないレベルにまで調整する

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:19:26.75 ID:???

ディレイラーは原因模索するより正直セッティング1からやり直したほうが楽だよね

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:25:35.93 ID:???

クロスバイクで強めにこぐと腰が痛くなってしまうのですが姿勢が悪いのでしょうか…

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:30:43.33 ID:???

>>355
サドルとハンドルの落差がありすぎると腰痛くなることがあるよ。
俺も最近クロスのハンドル位置上げた

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:34:17.81 ID:???

>>355
「クロスバイク」って一口に言っても色々あるんだが？

本当に原因を特定したいなら、せめて車種名とか
サドルのセッティングとかハンドルの種類ぐらい書いたら？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:56:35.93 ID:???

センタースタンドの先にメーカー純正のゴムが付いています。
アスファルト駐車が多いので1年経たずに底が空いてしまい、スタンド先端の磨耗も心配です。

ゴムキャップだけでメーカーに問い合わせるのもアレですので
使い捨て前提で安価で手に入れられる良い代替品はありますか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:58:34.38 ID:???

形状ぐらい何らかの方法で教えろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:00:19.91 ID:???

>>356
ありがとうございます
とりあえずサドルを下げて調整してみます

>>357
すみません
車種はルイガノシャッセ
サイズは470で一応自分の身長は175です
サドルのセッティングに関しては自転車初心者なものでどう書いたらいいのかわかりません…

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:12:07.76 ID:???

>>359
二本足のセンタースタンドで、スタンド自体は丸みを帯びた四角柱です。
ゴムは台形で真上から見ると内側と後方は垂直気味、外側と前方に広がっている感じです。

今さっきあさひのＨＰ見てたらゴムだけでも取り扱っているようですね。
純正の物では無いですが、スタンドにハマるか確かめがてら店舗にも行ってみようと思います

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:13:37.04 ID:???

例えばばらしたタイヤとパーツ持ち込んで自転車屋でボススプロケット交換してもらうとしたら大体いくらくらいかかるんかな
一回換えるためだけに工具買うのも微妙なんで、1000円くらいかかるなら工具買っちゃうけど

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:20:42.85 ID:???

スプロケ外せると掃除がすごくしやすくなるから買っとけ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:22:07.80 ID:???

>>362
俺も工具を買うことをオススメしておく
あれの交換を1000円でやってくれる店はまず無い

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:22:35.60 ID:???

>>362 買え
外して\300
取付け\300
消耗費\400
合計\1,000

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:26:09.63 ID:???

>>352
FDのメーカー・型番は？
取り付け位置のズレによる不具合も考えられるので、一応確認を。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:30:58.66 ID:???

>>363-365
まじかわかった、ここまで言われると買う気になる
しかしどっちにしてもばらしてもっていっても1000円以上はかかるんだな
ありがとう

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:31:44.57 ID:???

すまん！

ママチャリのリアタイヤ交換の簡単な方法をおしえてくれ！（自転車や持ち込みは除く）
めんどくさくて１か月以上放置・・・

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:33:05.10 ID:???

>>368
https://www.youtube.com/watch?v=H7n0-10A3mI&hd=1

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:34:26.16 ID:???

>>360
ロードバイクみたいに、サドルがハンドルより高くて
強い前傾姿勢になってるならそれが原因かもな

ああいう強い前傾姿勢のポジションは向き不向きがあって
腰痛などの持病を持ってる人はどうやったって合わないから諦めが必要。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:35:37.32 ID:???

簡単なのはバック拡げを使う方法だな。
フレームに良くないけども。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:36:05.74 ID:???

腰痛持ちはランス・アームストロングのフォームを一度見てみるといい
彼はドーパーだが偉大な選手で、腰を痛めている

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:39:08.82 ID:???

時間が無いなら金を使え
金が無いなら技術を使え
技術が無いなら頭を使え

全部無いならバイク屋行け
（バイク板より）

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:40:51.84 ID:???

体が出来てないのにいきなり前傾フォームのロードやクロスに乗って
勝手に腰を痛める馬鹿が多いよな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:41:48.60 ID:???

人間の体はすぐ慣れるけどね
しんどいからといっていつまでたってもスペーサーを抜かない奴の多いこと

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:49:55.09 ID:???

カートリッジBBでも、ある程度の距離を超えると
カップアンドコーンみたいにペダリングでキュウキュウ鳴るようになるんですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:50:21.19 ID:???

>>369
速レスありがとう！助かった

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:01:22.84 ID:???

>>376
カートリッジBBも当然、使い込めば異音が出るようになる。
異音が出るようになるまでの距離がカップアンドコーンより長いというだけ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:04:07.44 ID:???

BBで便乗質問

ペダルをこぐたびに明らかにBB本体がギコギコ言うようになってて
（ペダルではなく、クランクを手で直接回すと異音がする）
BBの交換時期が来てる自転車が2台以上ある場合
ショップに出すよりも自分で工具を揃えた方が安いだろうか？

パンク修理やタイヤ交換、ケーブル類の交換ぐらいは自分でしてるけど
BB周りだけはまだ1回も手を出したことが無くて

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:06:51.83 ID:???

1台分の交換工賃が工具一式の費用と同じぐらい。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:29:50.61 ID:???

>>372
フォームだけじゃなく自転車のセッティングも違うよな
STIがめちゃくちゃシャクってたり

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:29:54.08 ID:???

>>379
その複数台のBB規格が同一であれば工具買ったほうが安く済むだろうね。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:31:57.40 ID:???

BBAは付いていると安心ですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:37:36.42 ID:???

ばばぁ？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:39:21.10 ID:???

金持ちのおばちゃんのチャリにはもれなくババァマーク

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:41:45.69 ID:???

>>375
最近機材に身体を合わせるという発想に気がついた

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:10:38.59 ID:???

なんで自転車漕いでるのにスマホ充電出来ないの？誰も作らないの？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:15:02.77 ID:???

>>387
つエネルギー保存の法則
おまえの足がどれだけ高出力なのかは知らんが

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:16:25.89 ID:???

>>387
おまえが作れば？
綬分な発電量が出ない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:22:44.93 ID:???

ハブダイナモで3W発電出来るならそれ20個つけて車輪の20倍回転する小径のちいさいギアを設置できれば1200W行けるじゃん？でも俺は作れないじゃん？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:28:52.10 ID:???

>>387
色々あるよ
ttp://country-kitchen.pro.tok2.com/master/bicycle-usb.htm

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:39:39.30 ID:???

一体このSTIは何？
http://i.imgur.com/9vPSalE.jpg

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:41:34.24 ID:???

STIはシマノ製の変速機付ブレーキレバーのことです
これはSTIじゃないです

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:43:51.33 ID:???

なんなんですか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:45:05.63 ID:???

>>392
MAVICが昔出してたMektronicっていう電動シフターのレバーね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:49:55.94 ID:???

>>395
サンクス

>>393
無能

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:51:08.31 ID:???

サドルが高すぎて左足の膝の裏が痛くなってしまったのでサドル低くして走って痛みがひいていたんですが、昨日また痛みがぶり返してきました。
これはフォームが悪いんでしょうか？
それとも完治してなかったんでしょうか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:54:15.00 ID:???

一般名称とおもって商品名を言う
てにをはの間違い
カタカナ英語の使い方

アスペが指摘したくてたまらない言葉使い

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:59:48.39 ID:???

>>397
膝の裏かよ、昔、膝の故障をしてないか？
一度、整形外科で診てもらえ、俺は大目玉喰らったが

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:03:07.21 ID:???

>>397
後退させ過ぎの可能性はない？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:07:06.77 ID:???

Zoomというメーカーは有名なんですか？ハンドルが安いですが

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:09:23.98 ID:???

ヨーロッパでは有名

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:12:05.70 ID:???

RSTよりはマシな程度

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:19:46.65 ID:???

一日往復80キロ
一ヶ月2000キロ
ママチャリで通学する京都府北部の高校生。
これって凄いですよね。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:21:01.35 ID:???

すごい

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:21:04.52 ID:???

>>401
中国製のOEM品

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:24:16.96 ID:???

>>399
そういえば昔バスケで膝が痛くて曲がらなくなった時はあったなぁ……
長距離旅行もしたいから今度病院行ってみようかな。ありがと。

>>400
後退させすぎっていうのはサドルに座る位置でしょうか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:24:33.36 ID:???

>>404
人間も凄いけど、どんなママチャリなのか気になるね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:29:14.55 ID:???

>>404
シティ車で1日70キロ3年間通勤してた俺から見れば
別に大したことない

ママチャリやシティサイクルならすごいと思うけどね
どうせクロスかロードだろ？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:30:16.73 ID:???

駅伝強豪校が１年間に走る距離と比べたら全然だね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:33:06.65 ID:???

>>407
座る位置でもサドルの取り付け位置でもどちらでもいいけど、（これはケツの収まりで判断）
とにかく前後位置の調整を試してみるのも手かな、と。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:37:33.28 ID:???

>>407
ジャンプするスポーツは膝やられるよな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:41:02.90 ID:???

自分が、メタボ対策で一週間６０キロ乗っている事を話すと、
妹の旦那42歳が、高校生時代の話として話してくれた。
貧しい家庭だったらしく、20年以上前の話だが、今も
兵庫県の北部で高校教師をしている知人もよくある話らしい。
原則、原付き禁止で田舎は高校が少ないのが理由との事。
雪が降った時は親に迎えに来て貰うとの事。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:41:54.97 ID:???

いまディスクブレーキ仕様ロードバイク用ホイールてどんな選択肢ある？
WH9000 C24くらいの軽量ホイールが欲しいんだけれど

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:45:32.90 ID:???

>>411
ほー、色々調べて試してみます。
ありがと。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:48:18.57 ID:???

カーボンチューブラーの救世主、それがディスクブレーキ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:51:32.03 ID:???

Bazookaってどこの国のメーカーでしょうか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:53:06.55 ID:???

ルック車のクロッシムに乗ってるんですが、なんか本格的なロードと出くわした時の対処法を教えてください

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:55:08.68 ID:???

> 雪が降った時は親に迎えに来て貰うとの事。

親は車か? 車があるのに貧しいゆえの自転車通学ってのは理解不能

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:02:05.20 ID:???

>>418
威嚇しなければ襲って来ないから急な動きを控えて向こうが離れるのを待つ
もし、襲われたらタイヤの太さを生かして不整地に逃げる。砂利道に入れば追ってこないよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:16:50.74 ID:???

親がクルマは、今の兵庫県北部の高校生の事です。
文章力なくてすまん。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:25:49.65 ID:???

皆夜もサングラスかけてんの？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:26:24.60 ID:???

クリアレンズのね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:28:53.19 ID:???

>>422
風防の役目ですよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:30:02.36 ID:???

>>419
軽トラ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:33:17.85 ID:???

フロントのチェーンリングの表裏が分からない
刻印のある方が表ってブログに書いてる奴もいるし
刻印のある方が裏って真逆の事を書いてる奴もいるし…どっちよ？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:35:36.54 ID:???

>>420
ありがとうございます
やはりこちらから仕掛けるのはやめておいたほうがいいってことですね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:36:19.22 ID:???

サングラスに便乗だけど、普段眼鏡かけてる人どうしていますか
やっぱコンタクト+アイウェアにしてるのかな
いっその事ゴーグルみたいのつけようと考えてるんだけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:37:28.40 ID:???

>>426
刻印って、何Tとか種類の刻印は裏で、
メーカー名とかの刻印は表ってことじゃね？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:39:08.92 ID:???

>>428
度付きグラサン

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:41:11.27 ID:???

>>426
モノは何？
悩むって事はシングル用か多段のインナー？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:41:51.84 ID:???

DEPOとかスポーツオーソリティにある\1,980のサングラス、夜は暗くて使えないよな…
どうすればいいんだ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:43:57.24 ID:???

>>432
透明レンズの買ったらいいじゃん

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:48:05.07 ID:???

>>433
ああ、そうか、そうすればいいか
でも相手から目が見えない奴がいいよな
そんなミラー加工のクリアーレンズって\1,980であったっけ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:49:18.63 ID:???

>>428
ttp://node-creative.jp/blog/wp-content/uploads/2011/11/Bianchi-by-Gucci-Bike-Helmet-2.jpg

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 01:58:14.16 ID:???

>>434
夜間は目が見えちゃうのは仕方ないよ。
クリアーが嫌なら悪影響ない程度の若干スモークの奴で我慢かな。
ミラーのはグッと暗くなるよ。
予算はアップしないと難しいと思うよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 02:03:15.77 ID:???

>>436
親切にありがとう
やっぱり予算アップするか妥協するかだね
予算アップはまたの機会にして、とりあえず\1,980ので凌いでおこうと思う
いいのを探してみるよ、ありがとう！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 02:29:01.01 ID:???

ロードを新品で購入して1年半チェーンの掃除ぐらいしかしてないんだけど、ショップのフルオーバーホールしてもらったら劇的に走りがよくなるかな？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 02:56:22.42 ID:???

>>438
現状がかなりヤレていないと劇的ってほどの違いは感じないかもね。
けど距離わからんけど期間からしてそろそろ一通り見てやる時期だね。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 03:01:39.36 ID:???

>>438
劇的って何をもって劇的なの？
ワイヤ類が交換されるだらうから、ブレーキとか変速とかは割りと軽くなるだろうね
じゃあ走りが軽くなるかってとそうはいかないんじゃないかな
ハブの回転が多少は軽くなるんだろうけど、それを感じられるかっていうと多分わからんと思う
ちなみに、ホイールを手で回して軽くなってても、それが漕いだ時の軽さとはイコールにはなんないよ

結論としては、フルオーバーホール出すお金でホイールを変えたら？
今のホイールが何か知らないけど、中級以下の完成車付属ホイールとかなら、普通に漕いで分かるくらいの違いは出ると思う

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 03:07:21.99 ID:???

>>439
そっかあ、だよね。

>>440
ワイヤは交換、ホイールは30万ぐらいのです

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 03:18:30.13 ID:???

>>441
そんないいの使ってるならどんな劇的を期待してたの？
自慢しに来ただけ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 03:42:50.25 ID:???

>>442
そんなキレられましても・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 04:00:06.49 ID:???

価格はあんま関係ないべ。
まぁとにかく試しにオーバーホールして貰ったらいいさ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 04:35:37.22 ID:???

>>370
ありがとうございます
いずれはロードをと思っていたのですが考え直す必要があるかもですね…
確認してみたらサドルがわりと高い位置にあったので低くしておきました

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 05:00:03.06 ID:???

>>426
あほか？チェーンひっぱり上げる面が裏になるに決まっているだろ。頭大丈夫かよ？
インナーにしてもネジ受けが嵌るように溝が付けてあるから逆にならないだろ。
見て理解できる事を考えもしない奴は本当にアホだぞ。先ず自分で考える癖をつけろや。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 07:29:46.39 ID:???

>>438
メカニックさんの腕にもよるけど同じ人にやってもらうなら、買った時の状態に戻ると思う
自分の経験だがオーバーホールを腕の立つメカニックさんに完全バラシのフルオーバーホール頼んだら別の自転車かと思うぐらい劇的に良くなった
組んだ人が下手でオーバーホールで上手い人が組むと劇的に良くなるのが体験できる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 07:36:45.57 ID:???

>>426
そういう話の時は具体的にクランクの型番ぐらい書いた方がいいぞ
そもそも、裏表はもちろんチェーンリングを取り付ける位置は決ってるから正しく取り付けないと変速性能が落ちるよ
シマノならマニュアル読むのがいいよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 09:07:52.98 ID:???

自転車板ってなんで>>393みたいな揚げ足取りが多いの
スポーツ系だから爽やかか脳筋バカが多くて粘着質な奴はいないと思ってたが
自転車板ってとんでもなくオタクで粘着質が多いのは何でだろう・・・

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 09:21:01.48 ID:???

爽やか脳筋バカなんてそもそも２ちゃんやらないんだよなぁ・・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 09:21:22.11 ID:???

知識幅が狭いと自分が分からない話題に対して攻撃的になる

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 09:32:26.25 ID:???

揚げ足取りじゃなくて訂正でしょ
まあ質問に答えずそこにだけ突っ込みはアレだけど
名前の勘違いは次の勘違いを呼ぶんで結果が間違いになりやすいよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:21:12.31 ID:???

自転車のライトスレが荒らしで機能してないので、こちらで質問します
現在ドンキで買った小さいライトで夜のポタリングをしていますが、やはり車やら歩行者に見落とされて、恐い思いをしばしばしています
そこで大体予算5000円位で、これいいよ！ってのがありましたら、こっそり教えて頂けませんでしょうか？
用途は夜間のポタリングや買い物です、よろしくお願いします

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:27:24.95 ID:???

反射板も併用してる？車相手だと、あっちのが効果大きいよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:40:41.28 ID:???

>>453
フロントはキャットアイのエコノムフォースが安定
http://www.amazon.co.jp/dp/B005LATOC4
http://www.youtube.com/watch?v=TTeWWye71fE#t=2m35s
http://www.youtube.com/watch?v=D4CD9QCInQg#t=2m52s

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:48:32.93 ID:???

>>453
とても良い心がけです。
機種推奨は他の人に譲るとして、
選ぶ際には是非、口径が大きめ且つ明るいライトにして、点滅しないで使用してください。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:56:09.79 ID:???

>>395
MAVICは時代が早すぎたのかもね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:59:25.82 ID:???

>>454
すいません、反射鏡は「いらないべ」ってノリで捨ててしまいました
>>455
こちらは明るいのでしょうか？検討してみます
>>456
点滅スレにお帰り下さい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:03:45.24 ID:???

>>453
>自転車のライトスレが荒らしで機能してないので

自転車ライト専用スレなら全く荒れてないけどな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:07:53.72 ID:???

>>458
あ、自転車につけるのじゃなくて、タスキ掛けする反射板
車運転した事ある人なら理解できると思うけど、あれの方が人間の存在がハッキリ見えるから、夜走るならあれも使ってね

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:15:31.06 ID:???

>>458
動画のリンク先を見てもらうと分かるがキャットアイのはめちゃ明るいよ

反射板は他の人が書いてるように自動車のライトに対しては有効
電池で光るライトだと自動車のライトの方が強いのでかき消されてしまうが
反射板は自動車のライトの光をそのまま返すので自動車から見える
もちろん歩行者には無力なので併用するといい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:18:38.21 ID:???

>>460
日本で工事関係者以外であんなもん使ってるのは>>460くらいじゃね？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:22:23.54 ID:???

>>462
横レスだけどここ最近になってやけに反射タスキがプッシュされてるよ
ウォーキングする中高年と兼用で使えるタイプのやつが
ビバホームとかホームセンターでも登り旗立ててセールしてる
健康ブームみたいなのあてこんでなのかね

あと裾バンドみたいなのを二の腕に巻く反射テープもある
それも4つ買ったら二の腕と足首に付けて裾バンドと兼用で使えってことらしい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:32:25.60 ID:???

>>463
中高年は別の話だろ
黒っぽい格好で夜間の車道横断時に交通事故に遭うケースが多発してるからな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 11:50:59.67 ID:???

ブルベライダー

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:21:33.38 ID:???

明る過ぎるライトに問題は無い？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:24:42.37 ID:???

>>466
対向に迷惑かけない程度の明るさ・向きなら大丈夫だよ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:24:55.68 ID:???

>>466
明るい奴は大抵は光量調整とフォーカスコントロール機能も付いてるので
市街地では光量を20%位にして10°ほど下を照らすといい
明るいライトの問題としては大抵はバッテリーが重いことかな
市街地だけ走るなら乾電池3個程度の軽いライトの方がいい場合もある

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:30:50.48 ID:???

ハブダイナモ組んだら便利過ぎる。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:35:11.16 ID:???

>>428
選択肢が少ないけど、オーバーグラスというジャンルがある。
花粉対策用として売られているものは、風の巻き込みが少ない気がする。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:42:24.72 ID:???

>>466
角度は大いに問題がある
なので専用品のお高いやつはちゃんと上に行く光はカットしてある
ハンドライトを付けるバンドとかそれ系はいくつかあるけど
その手の奴を流用すると照射範囲は円形なんで幻惑の恐れあり
危険だし道交法にも引っかかるんで要注意だな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:20:53.99 ID:???

クロスバイクにハブダイナモと言う選択肢はありますか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:22:57.21 ID:???

>>472
あるよ
ブルベの流行の影響で夜間走るにはハブダイナモないと電池が大量に必要になるから
ロードもハブダイナモ付けて真っ暗闇走るライダー増えたし

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:31:15.73 ID:???

>>430
>>435
>>470
アドバイスありがとう、このヘルメットいいなw
度入りアイウェアやオーバーグラスも色々調べてみるか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:45:21.59 ID:???

>>474
これも眼鏡装着したままいける。
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/enjoyservice_g-203v-08

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:46:49.51 ID:???

>>462
知らんけど、反射ベストみたいなのブルベとかだと義務じゃね？
夜間走行するならしょぼいテールライトより断然有効だよ、電池もいらんし

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:51:37.22 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i1135933-1392958226.jpg
このハンドルってなんて言うんですか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:51:52.14 ID:???

ランナーとか工事のオッサンとかでもそうだけど反射ベスト付けてる人は夜本当に目立つ。
俺も１００均で反射タスキ買っちゃった

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:53:18.72 ID:???

ホイ－ル交換は、コストパフォーマンス悪くないですか？
giantのdefy3に、P-SLO WHEELSYSTEM
front28000演説rear35000円税抜き定価に交換することの速度差
ノ－マル2分５１秒
最大30.7キ口
平均19.4キ口
カスタマイズ2分48秒
最大30.7キ口
平均19.6キ口
参考文献完全ガイドシリーズ
自転車ガイドより。
６万３０００円税抜き定価で、0.2キ口はレースに出ない人には必要ないですね。
速く走るにはホイ－ル交換ばかり言う店員は商売の為だったんだ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:58:54.88 ID:???

>>479
ホイール交換で一番感じるのは漕ぎ出した時の違い

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:01:18.67 ID:???

>>479
プロが金もらって書いた文なんて信じずに試乗会とか行って実際に乗ったりしたほうがいい

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:04:52.79 ID:???

>>477
ハンドル？
レバーじゃなくて？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:06:42.30 ID:???

>>482
すみません、そうでした
レバーの方です

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:07:29.33 ID:???

>>477
ハンドル自体は普通のランドナー用だろう
補助ブレーキレバーが付いてるのが変わった所か
ttp://happy.ap.teacup.com/jitensya/340.html

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:08:08.27 ID:???

>>477
ドロップハンドルにセーフティーレバーとういうのがついてる
ステムの横に手をおいた状態でブレーキがかけられるので街中では重宝する

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:10:26.46 ID:???

>>479
5万ぐらいで手組ホイール組んでもらって乗ってるけどデフォでついてる鉄下駄のようなホイールに比べたらすげー気持よく走れるよ
まあ、感性が豊かじゃないやつは何乗ってもわかんないから換えなくていいと思うけどね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:11:57.23 ID:???

>>473
今乗ってるクロスバイクに付けてみたいですね
自転車屋で組み付けて貰えるのか聞いてみます

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:14:42.40 ID:???

>>478
反射タスキは、両面タイプを買おう。
片面タイプはピラピラして裏返って鬱陶しいから。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:18:33.34 ID:???

>>487
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/5-wlf037/
組んでもらうのもいいし最初から700Cホイールのセットになってるの買うのもいいな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:19:44.29 ID:???

前にバイクで白いヘルメットに横二本線の反射テープを貼っていたら
後ろからくる車が必ず減速するんだよwww 面白かったわw

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:23:04.70 ID:???

479です。
アドバイスありがとうございます。
試乗会等で体感してみます。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:24:40.68 ID:KBMxb68s

はじめまして。ロードバイク買ってまだ1ヶ月たたない超初心者です。
変速機について質問があります。
最近リアギアの変則がうまくのらなくなりました
具体的に、重くなるようしていく変速は問題なくスムーズに変速できますが、その後、一番重い状態から軽くして行く時にうまくギアがのりません。
一番重いギアから3段以降から軽くするとそれ以上はうまく変速しますが、一番重いギアから二番目に重いギアへ変速を行おうとしてもうまくいきません

これが初期ノビという現象でしょうか?
よろしくお願いします。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:26:16.81 ID:???

初期ノビです

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:27:33.93 ID:???

>>492
購入したショップで調整してもらいましょう。無料です。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:52:03.32 ID:???

重いギアってのは数字が大きいギアのこと？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:53:42.14 ID:???

トップ寄りって事だと思うけどな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:54:48.84 ID:???

>>492
初期伸び。
リアディレイラーのワイヤーの根本についてるアジャスターを反時計回りに1/4回転ずつ回して調整する。
詳しいことは説明書に書いてある

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:59:48.45 ID:???

>>475
これもいいな、お手軽感がある

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 15:04:21.07 ID:???

GVRってのはGIROと何か関係があるんでしょうか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 15:36:04.44 ID:???

>>484
>>485
ありがとうございました

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:08:55.03 ID:???

>>476
ブルベの相談だったっけ？
夜間のポタや買い物って話じゃなかったか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:18:35.49 ID:???

>>489
おお、これは良い物が出てるんですね！
ありがとうございました

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:35:28.60 ID:???

買ったばかりのクロスバイクのパンク修理のためにリアホイール外して修理後に戻したらブレーキが片効き状態になって調整しなきゃいけなくなったんだけどこんなもんなんですか？
今付いてるのはテクトロってメーカーのブレーキみたいなんだけどシマノとかにしたらそんな事も無くなりますか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:35:37.63 ID:???

印玉のロゴって前からこんなんだったっけ？
http://i.imgur.com/g84VQSL.jpg

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:46:06.62 ID:???

>>503
ホイール脱着後の片効きの原因はホイールが真っ直ぐ嵌まっていない事による物とブレーキが動いた事による物があるね。
まずブレーキ無視してホイールが真っ直ぐ嵌まっている事を確認、
その後ブレーキ調整だね。
部品精度の高いブレーキに換えると開いて戻した時の安定が良くなりズレにくくなるね。
あとホイール脱着時にタイヤでブレーキシューをガツガツ当てたりした場合はどんなブレーキでもズレる可能性があるよ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:46:44.01 ID:???

>>503
俺のクロスもテクトロのVブレーキついてるけど、そんなもん。ある程度の大雑把な調整しかできないと感じてる。
シマノのデオーレとかに交換する人もいるね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:03:48.56 ID:???

ちょっとお伺いしたいのですが、近所のホームセンターにARTON r21とか書いてあるクロスバイクが売ってました
値段が14000円なんですが、フレームはアルミっぽくて前後クイックリリース、キャリパーブレーキ、一応それなりな条件でしたがフレームにはメイドインタイワンの文字が
正体がまるでわからないので、予約だけしましたが…近所のポタリングなら盗まれてもまぁいいか？位なノリなので、買いですかね

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:24:03.94 ID:???

>>507
それはルック車といわれているもので、見た目だけの自転車。
気にいったんならいいんでないかい。ただし本物とは違う。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:28:10.95 ID:???

>>507
近所徘徊用と割り切れるなら良いと思う。
手入れしっかりね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:33:25.40 ID:???

>>508
ですよね14000円ならまぁ…って感じのノリです、形はクロスバイクですし
>>509
店の人も「気に入ったら買ってよ」的な感じでした、軸受けの調整とディレイラーの調整は、ブログ見てチャレンジします

ありがとうございました

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:34:30.72 ID:???

>>507
ALTON R21か
韓国のメーカー（製造は中国）かな
ルッククロスにしちゃ悪くなさそうに見えるが
http://japanese.alibaba.com/product-free/alton-r21-139426368.html
http://www.altonsports.co.kr/eng/01_product/introView.php?pdIdx=348

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:46:50.26 ID:???

15000キロくらい走ったDURA7900のセットを6万で譲るといってきたんですがどうですか？
ロード歴5年で年間走行距離4000キロ程度のベテランから言われたんですが

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:52:44.86 ID:???

さーなー新品で15万、安いところなら12万くらいかね？
BBやカセットやチェーンリングが終わってるならいらねーな。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:53:20.55 ID:???

>>512
年間4000ならあまり乗ってないね
でも15000kmも乗ってあるのか……傷とか見せてもらえたらいいんだけどな…

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:54:59.59 ID:???

>>512が性能アップさせたいのか、とりあえずデュラ化したいのかによるんじゃないか。
チェーン、スプロケなんかは交換が必要かもしれないし、ディレイラーに落車のダメージがあるかもしれん。
実物見ないとなんとも言えないかなとおもう

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:55:47.46 ID:???

>>512
そんな人のお古なんか使わないで新品の105でいいじゃないか

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 18:02:12.99 ID:???

新品の105と同じ値段か…
でも7900と5700は差があるからなぁ…
チェーンリング位は買い直さないといけないかもしれないけど、6万なら買いじゃないかなぁ…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 18:03:33.14 ID:???

コンポパーツだけ渡して自分で組めって感じなら貰う方の腕も必要だな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 18:42:39.03 ID:???

>>511
そうです、これですね
悪くはなさそうですが、オッサンには気後れする様な色使いですね
ホームページのアドレスありがとうございました、ブックマークしました

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:00:56.89 ID:???

>>512
何でその人は譲るのだろうか。

たいてい何台も自転車もってるわけで、
コンポを丸ごと換装して不要になったのは2台目・3台目あたりに移すのが普通でしょう。

なぜ手放すのか。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:07:05.10 ID:???

そんなのエスパーじゃないと分からんw

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:15:14.31 ID:???

クッソ錆びたステムボルトを復活させる方法を教えてください

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:17:57.31 ID:???

5万円くらいのクロスを片道5kmの通勤に使って
室内保管、空気入れ、チェーン洗浄、油挿しのメンテナンスだけで何年くらい持ちますか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:18:36.32 ID:???

>>522
どの程度か写真でも見ないと……

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:19:21.11 ID:???

>>523
雨天走行しないなら10年でも

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:21:12.67 ID:???

>>523
タイヤ交換チューブ交換はノーカンとすれば丁寧に扱えば10年は余裕

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:25:32.79 ID:???

>>525-526
思ってたより長い…
ありがとうございました

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:35:32.81 ID:???

スレ立てが出来なくなる原因ってなんです？昨日は出来たけど今日は規制でできない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:36:26.99 ID:???

スレ立て権がいつ回ってくるかは運です

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:37:09.80 ID:???

2chの自転車チームってないの？
ニコニコはあるみたいだけど

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:47:48.48 ID:???

>>523
ジャイの4万のクロスを片道3kmの通勤に使って、屋外保管、日常管理は空気圧管理のみ、
年に数回気になったときだけチェーンに注油、というメンテナンスで7年経過

前後のブレーキ本体とリアのディレーラー、シフト＆ブレーキの内外ケーブル、左右のシフトレバーが
破損またはサビサビになったけど、これらを交換して室内保管に変えて現在3ヶ月
あと5年は問題なく乗れそうだよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 20:12:07.90 ID:???

>>523
室内保管なら２０年は大丈夫だろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 20:51:45.16 ID:???

>>522
ラストリムーバーかサビチェンジャーかな
山が崩れそうなくらい錆びてるなら交換で

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 20:52:52.25 ID:???

>>520
9000が欲しくなったんじゃね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:00:20.10 ID:???

>>453
MOONのMETEORかBB BOROの同一モデル。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:01:25.01 ID:???

先日bbの質問をした者です

クランクの変更に伴い、スクエア→オクタリンクに換装する際
どのBB、どの長さを選べば良いかが分からなかったのですが、
該当クランクのシマノ取説のpdfを見つけ、対応BBが
BB-ES25(-E)だと判明し、軸長もそこに書かれている118という
長さであること、また、クロスバイクなのでシェル幅は68mmで間違い
ないだろうと思っていますが、大丈夫ですか

あと(-E)という表現は、Eタイプ型でも良いという意味であって、無印じゃ
ダメということではないですよね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:04:20.84 ID:???

(-E)の方はEタイプFDを付けるためのステーを挟む分だけ隙間が空く
駄目ってことはないが見た目気持ち悪い

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:08:41.69 ID:???

>>536
間違いないだろうけど73mmシェルのも無いとは言い切れないので、車種を伏せられては回答のしようがありませんの。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:17:31.41 ID:???

68mmくらいものさしで直ぐに図れるのだから、他人を利用する事と質問する事を分けれる人間にならないと嫌われるよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:19:06.10 ID:???

>>536
クランク変更に伴い、歯数構成が変わる場合・Fチェーンライン値が変わる場合、
現状のFDとの互換性は大丈夫か確認してね。
場合によってはFD交換（合わせてシフター交換が必要なケースもあり）になるかもよ。

歯数・CL共に変化無しなら気にしなくて大丈夫だね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:20:11.17 ID:???

>>536
シェル幅は実測しなよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:21:43.16 ID:???

ＭＴＢのホイールサイズって２６とか６５０、２９等ありますよね。
Ｖブレーキだとリムとブレーキシューの位置がずれるので、ホイールサイズの変更はできないようですが、
ディスクブレーキなら問題ないのですか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:25:51.72 ID:???

>>538
伏せるつもりはないんだけど、車種の取説、商品サイトどこを見ても型番はおろか
メーカー名すら載ってないので、今度外してみようとは思ってます
>>539 >>541
注文する前に一度分解して測ってみます
>>540
参考になります。ありがとうございます

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:29:15.95 ID:???

分解しなくても物差し上から当てるだけだろ？ちょっとは調べたら？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:30:23.73 ID:???

>>542
Vブレーキで26HE→700cにしたい場合は700cトランスファーや、シュー位置の調整幅が広いVブレーキが必要になるね。
ディスクブレーキならブレーキ位置に関しては気にしなくて大丈夫だね。
ブレーキタイプに関わらず言える事だけど、タイヤ外径が大きくなる場合はフレーム等との隙間に注意、
また外径変わるとジオメトリが変わるためハンドリング変化やペダルと地面の隙間や、スタンドオーバーハイト変化等々に注意かな。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:34:21.11 ID:???

また外径変わるとジオメトリが変わるためハンドリング変化やペダルと地面の隙間や、スタンドオーバーハイト変化等々に注意かな。

一言多いわ
そんなの注意しなくても体が反応するだろ？お前は意識して乗っているのか？
自分もしていない事を他人に偉そうに語る癖はやめたほうがいいぞ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:37:43.91 ID:???

>>542
ディスク前提で
26→650Bはクリアランス次第で可能。太いタイヤは厳しい。フロントフォークは両方対応なのがあるから問題にならない。
650B→26はコンパチなフレームがある。そうじゃなくてもまあOK
26&650→29は無理。
29からの26&650へのコンバートは意味がないからやめとけ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:39:01.77 ID:???

>>546
> 一言多いわ
> そんなの注意しなくても体が反応するだろ？お前は意識して乗っているのか？
> 自分もしていない事を他人に偉そうに語る癖はやめたほうがいいぞ

?何突然キレてんだ？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:39:18.62 ID:???

>>546
えっ、ジオメトリによる乗り味の違いとｊか意識しないで買っちゃうタイプなんですか！？
かっこいいですね！！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:40:14.43 ID:???

>>546
そこ重要だろ。とくに大径から小径への変更は思わぬところでペダルがヒットする。29でBBハイト低くしてる車種だとノーマルでも結構当たるからね。
街海苔なら関係無いけどね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:43:19.12 ID:???

>>546
SOH上がったの忘れていつもの調子でトップ跨いだら玉の危険が危ないだろ！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:44:03.27 ID:???

いっぱいの自演大変だな。やっぱりみっともない性格なんだな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:45:38.35 ID:???

俺もサスを外してリジッドにしてジオメトリ大きく変わったけど普通に使えた経験あるから気にしすぎても駄目ってのは分かるけど
そんなに激怒して言うほどのことでもなかろうに

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:45:50.51 ID:???

>>552
いや残念ながら自演ではないぞ。
少なくとも俺以外に一人以上いる。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:46:26.38 ID:???

>>552
レスの内容読んだ方がいい

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:47:35.91 ID:???

＞そんなの注意しなくても体が反応するだろ？
運動音痴をナメないほうがいい。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:52:28.37 ID:???

>>553
普通にそうだよな
俺もリジットにしたり、タイヤ径変えて遊んだが意識して何かする事はないな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:53:33.72 ID:???

完成車について質問です。数年前まではアルミフレーム+フル105の完成車仕様で販売とかが当たり前だったのに
最近のは完成車は105に一部ティアグラのパーツが混じった仕様で販売していることが多いのですか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:53:55.53 ID:???

注意して何が悪いんだ？
なんか損するわけでもないし、それくらいいいじゃん。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:55:10.28 ID:???

>>558
ミックスはわりと多いね。
コスト下げようと必死なんだよ。

561 ：545：2014/02/21(金) 21:58:51.57 ID:???

>>546
もちろん自分でも意識してるよ。
最初から今まで通りに乗り出すのは危険な場合もあるでしょ？
ちょっと外径変えた程度なら滅多にコケたりはしないだろうけど、注意する事は大切でしょ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:03:01.36 ID:???

>>558
これでいいのかな？
質問が、14年完成車では、アルミフレーム＋105が多いのかアルミフレーム＋アルテが多いのかってこと？
質問がこれなら、未だにアルミ+フル105が多い。
アルミ+アルテは一部（ジャイなどの25万円以上のバイクにはあることはあるTCR SLR1他）
基本的にコンポの混在は良くないので統一するのが普通。
但し、価格を下げるために下位コンポに一部置換するのはある。（ブレーキなど）
でも、統一してあるのが普通だと思う。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:06:15.96 ID:???

クランクが違うのもあるよね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:12:43.99 ID:???

クランクとブレーキは真っ先にコストダウンされるな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:14:17.15 ID:KBMxb68s

みんな自転車の知識ってどこから得てるの？
参考になるWebとかあったら教えてください

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:19:32.43 ID:???

>>565
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:21:24.21 ID:???

>>565
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center.html
http://sheldonbrown.com/articles.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:23:43.55 ID:???

>>565
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/

指定トルク表
http://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=torq

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:48:22.08 ID:???

テクトロのディスクブレーキにシマノのブレーキパッドとかって付けられるの？
テクトロのNovelaに合うやつ教えて

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:51:34.32 ID:???

テクトロはシマノと互換性があるという話だが試したことはない

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:56:38.87 ID:???

>>569
テクトロは一部シマノと共用出来るモデルもあるけど、ノベラは専用形状だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/00/item23841400031.html

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:10:12.10 ID:???

>>571
まじかよ！
低価格帯のMTBが軒並みNovela採用しているから交換出来たら嬉しいなーって思ったのに
テクトロのブレーキがクソなのはよく知っているから、もう少しお金出してシマノ付いてるやつ買いますわ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:18:45.63 ID:???

>>572
ノベラそんな悪いかな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:20:35.16 ID:???

調整機能が駄目だな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:20:53.39 ID:???

>>573
知らん、ディスクブレーキ使ったことない
Vブレーキがダメダメだったのでテクトロ＝クソってイメージがついてる

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:24:35.09 ID:???

さっきロードバイクで山坂を降りてたんですけど、曲がり道で対向車が来たのでブレーキを徐々に引いていったんですが、意外と速度が出てたみたいで、後輪がガリガリってドリフトするみたいな感じになってしまい、一瞬ヒヤッとしました。

皆さん下り坂でブレーキかけるときにこんな風にならないためにどんな対策していますか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:28:32.74 ID:???

>>576
カーブ手前で十分な減速
逃げ道を確保したライン取り
旋回中のやむを得ない制動はグリップと相談しつつ神に祈る

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:38:12.35 ID:La0nsrcS

ブレーキシューを変える時はブレーキワイヤーも変えなきゃいけないんですか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:39:28.63 ID:???

変えなくていいよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:39:57.15 ID:???

この季節寒いんで、レーパンの上から肌色のタイツ履いてるんだけど、
ギョッされることが多いです。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:41:05.10 ID:???

何で肌色のタイツ持ってるの？ホモなの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:43:17.51 ID:La0nsrcS

>>579
ありがとうございます
やっぱり店の人のセールトークですよね

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:46:32.11 ID:La0nsrcS

>>579
ありがとうございます
やっぱり店の人のセールトークですよね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:46:40.85 ID:???

単なるセールストークの場合もあるけど、実際に傷んでいて交換が必要な場合もあるね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:54:27.25 ID:???

ブレーキワイヤは傷む前に予防交換するものです。
痛んでからでは手遅れです。

こういう命に関る部分は、毒薬でいうところの半数致死量を寿命とするわけには、いかないんです。
ごくごく一部が切れ始める、そういうところを寿命とします。それが1年あるいは2年なのです。
ですから99.9%の自転車は2年くらいではワイヤ切れません。

そのため2年で切れた例なんて見たことない、2年で替える必要なんかない、
そう言う人が多いわけですが・・・。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:55:25.31 ID:???

ワイヤーきちんとグリスアップするだけで嘘みたいにスムーズになるときもあるから
非シマノの安ワイヤーでアウター末端もボロボロなら交換で見違える可能性はある

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:59:03.41 ID:???

BikeINNってとこでShimano Dura-Ace WH-9000 C24 CLを買おうと思っています。

①このホイールは10速にも対応してますでしょうか？
②BikeINNってとこで購入した方いらっしゃいますでしょうか？何か不都合がありましたか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:12:57.95 ID:???

BikeINNは送料が高い

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:18:54.82 ID:???

>>587
スペーサー噛ませば10速OKよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:29:01.92 ID:???

>>585
あんた、この前から何なのよ？
1度でも外したボルトは新品にしろって言う狂った人でしょ？
ふざけてる場合とちゃうのよ？冗談は顔だけにして欲しいわ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:34:37.11 ID:???

その人わけわからん自分の中だけの完璧理論でまくしたててくるから相手しない方がいいよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:51:57.88 ID:???

>>590-591
おまえら機械いじりの素養ないだろ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:54:24.36 ID:???

ワイヤーの話だけならおかしなことは言ってないが変なスイッチが入るとこの人マジでおかしいからな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:10:37.22 ID:???

まぁブレーキワイヤーは切れると焦るからな、
そんな高いもんでもないしインナーだけでも換えとけば？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:14:56.93 ID:???

ワイヤーがシフターの中で切れた事無いから知らないんだ
1年に一回ワイヤー交換って心に入れとけ
そんなに金はかからん、大丈夫だ
安全第一

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:20:42.44 ID:???

1年はやりすぎ
一般的には2年推奨とされる

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:28:53.98 ID:???

まあ実際シフターの中で切れるとマジでめんどくさいのと
インナーだけなら安いし手間も知れてるからケチらず年1だな
シマノ純正もパッケージでかうと結構お高いけど
店によってはばら売りしてくれるし半額以下で買えたりするからな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:45:31.46 ID:???

ボルト留のホイールってなかなかうまく真っ直ぐに留められないんだけどなにかコツってあるの？
前輪外したらサイコンのマグネットの位置がフォークの読み取り装置と合わなくなってたのは
車輪がキチンと奥まで入ってないって事？ほっとくとヤバい？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:45:46.30 ID:???

そうだね
店付き合いはほんとにありがたいというか勝手がいいというか

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:49:26.48 ID:???

>>598
前輪は奥まで突っ込んで締めるだけだし特にコツは無いよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:51:14.09 ID:???

>>600
いやー、突っ込むところまではいいんだけど、ボルト締めると片方に寄っちゃうんよ…

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:58:46.05 ID:???

>>601
ワッシャー入ってる？あるいはフランジナットかな？
誰かに跨がって貰うか倒立させてホイール押し込みながら、
左右少しずつ何回かにわけて締めて行っても駄目かな？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 02:02:50.22 ID:???

>>602
ワッシャーはちゃんと入ってる。
両方のナットを少しずつ締めて真っ直ぐっぽくしたんだけど、
外す前は正常だったVブレーキが片効きになってたからやっぱり少し傾いちゃったっぽい。
クイックレリーズだとこんな事もないんかなぁ…

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 02:25:34.70 ID:???

>>603
まずはホイールを真っ直ぐ取り付ける事だけ考えればいいよ。
ブレーキはちょっとした事でズレるから基準にはせず無視して、リムとフォークの隙間が左右均等かどうかで判断だね。
んでホイールが真っ直ぐなったらブレーキ調整。
クイックだと捻り方向の力はかからないからズレる事はないね。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 02:45:56.79 ID:???

ナットとワッシャーの当たり面が荒れていたりすっと釣られやすくなるね。
そこにグリス塗ってやると釣られにくくなるけど、緩みやすくなるかな？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 03:12:49.30 ID:???

>>578
まさか自分で作業するとは言わないよね？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 03:13:51.27 ID:???

>>585
あんなもん過度の締め直ししなけりゃ切れねーよ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 03:16:58.83 ID:???

>>603
精度の低いフォークだとそうなる。諦めろ。そのフォークはクイックでもそうなるよ。
片側仮締めで反対側を奥まで入れないでセンター出して、そこで固定。それか車輪側で対応。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 03:42:24.88 ID:???

>>604
>>608
とりあえずヘッドチューブの芯に合わせてみる。色々とありがとう。
でもブレーキ調整苦手だから毎度ズレると面倒だな…。

>>605
ギザギザが掘ってない方にグリス塗るって事かな？物は試しにやってみる。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 05:37:19.95 ID:???

レースに参加したくて自転車を新調たい
実売10万ちょいくらいの価格帯でコスパいいのない？
TCR composite3あたりを考えてたんだけどえらい値上がりしてて困ってる
ホイールは9000 C50 TUに決定済み

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 06:32:03.03 ID:???

新調たい

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 06:55:39.76 ID:???

鯛は尾頭付きでおないしゃす

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:02:31.66 ID:???

連呼厨こと

びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消○委託はどうしたの？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:06:17.50 ID:???

ワイヤーロックを使用中ですが、友人に注意されました。
理由は、ホ一ムセンターの５０００円程の工具があれば一分もかからず破壊出来るとの事。
U字ロックを奨められたが、重さが約束1.3キ口。
重過ぎる｡
皆さんの鍵事情を教えて下さい。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:09:11.05 ID:???

自転車に鉄道会社のロゴを貼付けたら超かっこよくなりました
ですが120ｷﾛで進行出来ません！このままでは京急のロゴが泣くので、はがして良いですか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:11:37.68 ID:???

>>614
ABUSのチェーンロック(長さや太さは使用用途に応じて)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D40TE7I/ref=cm_sw_r_udp_awd_YX9btb1F55W6J

+

PALMY(パルミー)のU字ロック(最低限のU字ロック)
http://www.amazon.co.jp/dp/B003VLIWGE/ref=cm_sw_r_udp_awd_WY9btb0C3PWS4

パルミーでダウンチューブと前輪もしくはシートチューブと後輪を留めて、ABUSでもう一方の車輪とフレームを通して地球ロック

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:33:08.94 ID:???

高級自転車を長時間置いてたら、どんな鍵使っても、狙われて工具持ってこられて終わりだと思う
安自転車なら、チェーンロックと軽いU字ロック併用しとけば、素人とか中高生のガキ相手には大丈夫だよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:42:03.56 ID:???

ホイール外してVブレーキが方ぎきになる人は、ブレーキかけながらクイックレバー締めるといいよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:42:04.45 ID:???

盗難保険とか付いてるロックを買うべし

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 09:04:13.80 ID:???

ロックして離れるときにメーカーロゴをよごれたボロＴシャツ巻いて隠してもねらわれる？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:05:11.50 ID:???

良いのは形からして良いから、ロゴ隠しても微妙じゃないかな
カバーかける方が良いと思う

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:09:22.13 ID:???

>>614
安全な場所以外には10分以上駐めない

>>620
ロゴは関係ない

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:12:03.81 ID:???

>>620
出来心で盗むような厨房には安物も高級車も関係ないから意味無い

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:19:11.74 ID:???

ロゴが隠れていてもプロは車体構成から素性を見抜きます
メーカーロゴの有無に関わらず「これ良いやつだ」と思われたら盗まれる。
アマチュアはメーカーロゴやブランドで盗むみたいだけどね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:27:55.09 ID:???

俺はクランクとブレーキあとフレーム接合部の処理を見て車体の価値を計るな
ボロボロドロドロでもチェーン周りがメンテされてたから「やるな」と思う

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:29:47.82 ID:???

プロはBBを見る

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:38:10.41 ID:???

見えねえよｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:39:28.20 ID:???

フレーム隠してもパーツがヅラやレコードやXTRがついてたらすぐ盗まれるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:40:30.71 ID:???

プロの目利き力はもっと別のことに活かせないのかといつも思う

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:40:39.71 ID:???

付近を・・・ってことだろ
あそこを見れば金属かカーボンかってのはもう一目でわかる
圧入かねじ切りかで新しいか古いかも一目瞭然

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:52:38.98 ID:???

>>610
TNIの３万しないアルミで１０５で組めば
黒選んでTNIシール貼らなけりゃ、ぱっと見どこのフレームだかわからんからいいよ（実際に見たことあるけど）
差し色に赤色入れれば、もっといいかも

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 10:56:48.10 ID:???

一番盗まれないのは・・・
某折りたたみ自転車メーカーのシール貼る事だ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:01:18.55 ID:???

フレームの真ん中に付けると
安っぽい折りたたみ自転車に見えるパーツないかな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:03:39.94 ID:???

高級な折りたたみ自転車に見えるだけだと思う

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:06:21.91 ID:???

614です。
鍵のアドバイス有り難うございました。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:07:54.69 ID:qCmErJ9H

自転車道場のディープインパクト氏などが勧める「スポンジグリップ」が見つかりません。

・ホームセンターで大抵売っている
・配管用
・内径19mm
・100円～数百円
・使ってもヘタれない

上記情報でホームセンターを巡るのですが、どうしても見つかりません。
ゴムコーナーにスポンジグリップとして売られているものはすぐにヘタれてしまって使えません。

カーボンフォークよりも衝撃吸収に優れるらしく、どうしても欲しいです。
使ってる方・わかる方、型番・写真で教えてください。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:09:41.06 ID:???

>>633
安物に見えたら盗る方の罪悪感が緩和されるだけ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:14:31.40 ID:???

>>636
道場行って聞くが宜しい

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:16:47.02 ID:???

>>636
>ゴムコーナーにスポンジグリップとして売られているものはすぐにヘタれてしまって使えません。
ディープインパクト(笑)とお前の価値観が違うだけで、それを指してんのやろ
そもそもディープ何某は口だけで乗ってない人種だから

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:21:36.04 ID:???

フレームに警察POLICEてでっかく書いとけよｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:22:20.90 ID:???

>>636
http://www.amazon.co.jp/%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E6%B8%85%E6%8E%83%E7%94%A8%E5%93%81-%E3%83%97
%E3%83%AD%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97-22/
dp/B00C61NGGG/ref=pd_sim_sbs_diy_6?ie=UTF8&refRID=1JAMTYQE7HZ0GJ110V0K

URLは自分で繋げてや
山崎産業のモップ用や
ほな次イコカ

642 ：636：2014/02/22(土) 11:28:03.34 ID:mz9acXuC

>>638
なんか怖くて…
彼にしては珍しく商品の詳細を明かさないのです。

>>639
>お前の価値観が違うだけで、それを指してんのやろ
なるほど、確かにそうかもしれませんね。

>>641
ありがとうございます。
早速注文しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012691/SortID=7970175/ImageID=74017/
なんか見た目がそっくりでビンゴっぽいですね。
これでダメだったら諦めます。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:28:53.72 ID:???

>>641
> URLは自分で繋げてや
短縮でいいやん
http://www.amazon.co.jp/dp/B00C61NGGG/

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:30:50.26 ID:???

自転車道場のディープインパクトは神だろ
凄い知識だよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:47:32.30 ID:???

バンドタイプのFD取り付けなんですが
バンドとフレームが接触する部分にグリスは必要ないですよね？
アルミフレームです。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:52:14.07 ID:???

>>645
必要ないよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:03:02.69 ID:???

>>645
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/annion/20090704/20090704094202.jpg
傷防止に薄い保護シート挟んでる人もいるが動かないのかはしらん

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:12:14.88 ID:???

自転車のリプレイスエンドって汎用部品ですか？
メーカーや各車種の専用部品なのでしょうか？

曲がってる感じなので交換したいです。

車種はジャイアントエスケープR3
お店とは付き合いがないので出来たら通販で購入し自分で交換したいです。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:14:34.01 ID:???

>>648
汎用じゃない。メーカーに注文。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:16:17.56 ID:???

自転車にエンジンを積んだだけって感じの自転車？が、家の物置から見つかりました
HONDAとか書いてあるんですが、これなんですかね

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:17:58.82 ID:???

バタバタ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:31:12.08 ID:???

>>648
基本的には車種専用
…なんだけど実際にはどっかのOEM関係になってるみたいで違う会社の違う車種でも同じ形ってケースが結構多い
だから例えばライトウェイシェファードのエンドがESCAPE R3と同じなんて風に同じ車種が分かれば使いまわしはできる

ESCAPE R3の場合はたぶんRE5XAじゃないかな
http://www.cycle-yoshida.com/parts/d_hanger_menu.htm

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:52:22.92 ID:???

>>620
プロの泥棒はバラしてコンポだけ売ってフレームは捨てるようです。
フレームにはシリアル番号が刻印されてたりして足が付くからだとか。
だから、隠すべきはフレームではなくコンポです。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:54:47.19 ID:???

>>650
状態が良ければ貴重品かも。
本田は創業直後、自転車に後づけするエンジンを作ってました。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:57:34.92 ID:???

>>643
おお、真ん中の日本語抜くだけで短縮になるんや！
これは1つ勉強になった、ありがとう

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:02:03.89 ID:???

>>650
創業直後どころか
昭和から平成に変わるぐらいまで作ってたよ
それが「原動機付自転車」の本来の姿
ホンダ　ピープルでググると良いだろう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:02:24.17 ID:???

>>648
これかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/77/item100000017789.html
http://derailleurhanger.com/index.htm
http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers.html

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:05:13.13 ID:???

>>654
マジですか？油紙に包んであったエンジンはピカピカでしたが、自転車部分は錆だらけでした
でも扱いに困りますよね、直すにもアレだし捨てるに捨てられずって感じです…ありがとうございました

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:06:54.43 ID:???

>>658
博物館に寄贈かな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:09:23.03 ID:???

俺は交番のすぐ横にワイヤー鍵とTATEでアースロックしてる。
TATEは正直微妙だけど。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:16:40.48 ID:???

300Km程しか走ってないのにブレーキシューがすり減ったんですが早すぎますよね？
ブレーキのかけ方が下手なんですかね？ちなみにクロスです

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:23:24.85 ID:???

>>661
テクトロとかの安いブレーキだとシューも減るの早いよ
あと雨の日は減りやすい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:27:51.56 ID:???

>>661
使用頻度だろうな
俺は河川敷走るだけなので、殆ど減らない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:31:12.40 ID:???

>>663
ほぼ毎日で通学で使っているので街乗り中心です
往復10Km無い位です

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:40:01.11 ID:???

明日から入院なのですが、自転車は室内に入れておきます

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:54:02.17 ID:nfRLYC4y

テスト

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:57:47.22 ID:/xCBMM3M

お、ID制か。これは嬉しい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:01:37.86 ID:1qiiOb0i

ええっ！遂に自転車板にID制が導入されたのか！？
歴史的瞬間じゃないか！

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:02:04.47 ID:U5E1neou

新管理人のフットワークの軽さ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:20:11.53 ID:SnFz0OI7

てすてす

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:21:17.54 ID:/xCBMM3M

忍法帖　!ninja テストスレ32 IN 自転車板
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389797416/

テストはここで

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:23:48.92 ID:uaP4dm1Y

>>636
リッチーのスポンジグリップ買えよ。
ESIのなんかは高いけどもっといいぞ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:55:14.26 ID:57GVHPff

自転車素人です。2点質問させてください
・一発二錠式の鍵を使っていましたが、最近鍵の抜き差しが滑らかにできなくなってきました
酷い時には鍵を挿してもロックがなかなか解除できず、ガチャガチャやって自転車泥棒と間違えられたこともあります
・ブレーキをかけると「ギィィィィィ」と音がして、止まりにくくなってきました
この2つを解決するにはどうすればよいでしょうか？必要な物品があれば購入してきます

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:59:03.00 ID:6u65VqX4

シリコーンスプレーを鍵穴にふく
ママチャリの後輪がうるさいならブレーキ交換を専門店で

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:59:11.51 ID:uP4ThhIO

>>673
鍵はクレ556とかチェーンオイルを鍵穴に流し込んでガチャガチャすると滑らかになる。
ブレーキはVブレーキなのかキャリパーなのか、あと型番分かれば書いてくれないと

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:00:42.54 ID:JtsC7a7I

フロントディレイラーについて質問させていただきます。
トップ側のボルトを締めるとディレイラーはどちらへ動くのでしょうか。
締めるとフレーム側へ移動するの認識で合っていますでしょうか。
またロー側のボルトを締めるとどちらへディレイラーは動くのでしょうか。
よろしくお願いします。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:00:44.52 ID:/xCBMM3M

>>673
インナーワイヤー錆びついてるんじゃないかそれ。
ほっとくともっとひどくなる。チャリ屋にもっていって見て貰った方がいい
グリス塗って貰えば解決するかもしれん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:08:00.79 ID:bIraCUd1

>>675
鍵にオイル吹くと砂とか巻き込んでお亡くなりになるから不可
鍵専用潤滑剤を使う

>>673
ママチャリの後輪かな？ブレーキライナーが無くなったんだと思う
交換には専用工具が必要だからお店にGO

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:12:08.96 ID:57GVHPff

>>674 >>675 >>676
ありがとうございます
すみません、ブレーキの形状などは見てもこれがなんなのかわかりません…
ただ自転車本体は10年ほど前に購入したアルベルトです
鍵にはオイルを使えばいいんですね、ホームセンターにあればさっそく買ってきます

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:13:56.98 ID:N3TZU0b4

>>673
鍵の抜き差しのみ困難なら鍵穴用のスプレーがあるからそれ使うといいよ。
ボロンだったかの粉末スプレーで、ホムセンの潤滑油コーナーか鍵コーナーにあるよ。
閂の動きが悪い場合、鍵の取り付け位置ズレで閂がリムを擦っていないか確認後、
閂にオイルスプレー吹いてウエスで拭き取→施錠解錠を数回繰り返し、
これで解決しない場合はフロント側の連動ケーブル交換（一式になるかも？）かな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:18:36.26 ID:BzwJIL4Z

>>676
どちらのボルトも締め込むと、ディレイラーが可動範囲の内側に動くと覚えると楽だよ

つまり、ローのボルトは閉めるとハイ側、ハイのボルトは閉めるとロー側へ動く

リアディレイラーも同じ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:26:29.67 ID:uaP4dm1Y

>>675
一発二錠の後輪でキャリパーやVなわけねーだろクソバカ。
ローラーだろうな。自転車屋で専用グリス注入だね。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:28:12.11 ID:JtsC7a7I

>>681
ありがとうございます
ちなみになんですが、ローのボルトというのはフレームに近い側のボルトであっていますでしょうか

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:34:53.03 ID:uaP4dm1Y

>>683
物による。Lって書いてるでしょ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:54:19.38 ID:RsPgdt4M

連呼厨こと
びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託はどうしたの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:06:20.51 ID:BzwJIL4Z

>>683
ローはL、ハイはHって書いてあるはずだね

ちなみに、もしわからなくてもフロントディレイラーを横から覗き込むと分かるよ
ボルトの先が金具を押すようになってる方が、その時調整したい側
(分かりにくかったらサーセン、見れば分かると思う)

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:06:28.52 ID:P8WY4C3q

>>683
トップやローにしたときにネジの先端が当たるのを見ればいい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:19:50.79 ID:N3TZU0b4

>>683
説明書ないんかな？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:21:58.82 ID:JtsC7a7I

ローもハイも書いてないんですよね....
ちなみにフレームに近い側のボルトを締めると、ディレイラーがフレームから離れるように動いてる気がするんですが、>>681で書いてることと逆のような気がするのですが、、、

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:23:21.51 ID:8V+6fT7O

どこの何ていうディレイラー？
型番やシリーズ名はあるでしょ？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:27:45.06 ID:BzwJIL4Z

>>689
物によるが、普通はフレームに近い方がローだね
そのボルトを締めるとフレームから離れるなら、そのボルトはロー調整で、正常だと思う

>681をよく読んで欲しいが、内側というのは、フロントディレイラーの「可動範囲の内側」

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:33:06.06 ID:8V+6fT7O

家に今ある2400と5700のFDRDみたが、RDにはHL表示あるが、FDには無かったわ共に

可動範囲の内側を最大ギアと最小ギアの中心点に向うと置き換えても

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:34:33.39 ID:BzwJIL4Z

>>689
ローのボルトを締めるとハイ側へ動くんだぞ？
ハイ側ってのはフレームから遠い側だぞ？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:35:26.40 ID:BzwJIL4Z

>>692
そっちの方が分かりやすいかもね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:07:09.04 ID:8V+6fT7O

フレームに近いネジがあると言うので調整ネジが横並びなので105と仮定すると
それがロー側ですわ、間違いなく（2300は縦に並んでた）
締め方向で後ろから見て右に動く（小ギアと大ギアの間に向かって動く）

ちゃんと調整出来ましたかね？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:22:59.69 ID:7FXyNMxe

何人も同じ事を書くな、ちったー我慢って事を覚えろ。
ネジ回すくらいでガキが。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:37:03.68 ID:RsPgdt4M

.
▲●○●●●【連呼厨・恥28まとめ】① ●●●○●▲

1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。
2)実生活ではゲイである。
3)実生活では周囲から「気持ち悪い奴」と見下されているキモ男である。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
.

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:41:15.45 ID:MFBbO0QJ

クロスバイクについて教えて頂きたいのですが、大体3万円～のルック車辺りは、どこのメーカーも中華で作ってると考えて良いでしょうか？
後はディレイラやホイールで差別化を図っていると、こんな認識であってますでしょうか？
購入の為に色々な自転車屋やホームセンター見てまわったのですが、フレームの形は余り差異がかんじられなく質問させて頂きました

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:51:48.08 ID:8V+6fT7O

>>698
概ね、そうなります。
殆どが中国で作られています。
中には台湾で作られたフレームもありますが、3万以下のルックの場合は中国が大半です。
そしてコンポ類・ホイール・タイヤをセレクトして完了。
フレーム形状はとりあえず共用ではないので差異はありますが、基本的に似た形です。
あと、素材が全く違う事もありますよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:56:44.99 ID:aQhn7PJW

>>698
予算を増やしてラレージャパンあたりの台湾製のクロスバイクにしたほうがいいよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:01:51.60 ID:MFBbO0QJ

>>699
ありがとうございます、フレームの材質までは考えが及びませんでした
まぁでも大体ルック車はどれも似たり寄ったりなんですね
>>700
確かに高いバイクは魅力的なんですが…中々予算が捻出出来ないんですよね、貧乏なもんで

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:03:36.47 ID:K3EdmaCG

>>701
4～5万出せばルックじゃないクロスが手に入るよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:08:57.69 ID:8V+6fT7O

あと１万～２万ですよね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:20:36.58 ID:8V+6fT7O

近くに安いバイク屋がないならカンザキみたいな通販を使う手もあります
http://1stbike.net/products/list.php?category_id=21

自分はカンザキエバーレで買ってますが、本当に安いです
http://kanzakibike.com/
コーダブルームのクロスならフレームがジャイアントなので変な中華よりは何倍もマシ
これで実売４万ですからね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:48:08.44 ID:+GV8wKTP

>>644
ステマ乙

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 20:40:50.72 ID:FG2wl6Jw

MTBを後ろ26ｲﾝﾁ　前を700cにしたんだがどうかな？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 20:47:05.23 ID:7FXyNMxe

どうだろね？意味があるからやったんでしょ？逆にこっちが聞く方じゃないかな？
チュー部も2種類持たなきゃならんし、タイヤローテもできんし、ホイール余っただけでしょ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 20:51:01.65 ID:N3TZU0b4

これを思い出した
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2009/archive/trek/69er3x9/

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:00:42.66 ID:GdB26sK4

69erですか
某コテハンが喜びそうだな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:01:00.70 ID:FG2wl6Jw

というか↑のtrekのみたいな奴を作りたかったんよね
フレームはｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのﾛｯｸﾎｯﾊﾟｰA1FSの2001年モデルだよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:10:28.18 ID:N3TZU0b4

車輪だけだとクリアランス取れないから細タイヤになっちゃうよね。
オンロード限定ちょい快適仕様って所か。
69erみたくするには29erフォーク入れないとね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:23:41.80 ID:aQhn7PJW

>>701
貧乏なら、なおさら、買った後の出費が大きい安物は、やめたほうがいいよ。

ゴミみたいなタイヤとか、ブレーキは、すぐに交換することになるから。
その分の予算も考えておかないと。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:33:13.50 ID:5H994lPH

やっと強制ID導入されたのか
これで自転車板特有の一部の基地外が駆逐されることだろう
何か気に入らないことがあると複数人のフリして叩きだす馬鹿が多かったからな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:37:28.61 ID:aQhn7PJW

そうあって欲しいが
以前から強制IDの板でも、過疎スレをIDを替えながら荒らす人はいたからねぇ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 21:57:51.06 ID:B7bFimAL

すいません、質問です
Escape Airに乗ってます

エルゴンのグリップのバーエンド無しの
GS1かGP1にしようと思っています

どっちがおすすめですか？
あと、あとからバーエンドつけるかも
なんですけど、あのよこっちょの
金具見たいなやつとってしっかり
バーエンド入るんですかね、
始めてのグリップ交換なので
わからないことばかりです

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:22:57.60 ID:57GVHPff

>>678 >>680
あー、普通のチェーン用オイル買ってきてしまった…
ブレーキも鍵も、素人があんまりいじろうとするのはよくないっぽいですね
大人しく自転車屋に行きます。ありがとうございました

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:34:00.27 ID:hL61DYh1

鍵穴が渋いなら鍵に鉛筆で黒鉛を塗り塗りして抜き差しすればおk

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:43:41.36 ID:vjam/i0F

バーエンドはハンドル端よりもグリップの内側の方が個人的には好き
エンドでは無いけど

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:50:22.23 ID:VJokQEGZ

下ハンで走るとすぐハムストリングが疲れ失速してしまうのですが
なにがいけないのでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:00:04.09 ID:7FXyNMxe

ハムすとリングとかアホみたいな頭でっかちな情報を好む脳みそが原因じゃないかな？
下はん持って走っていればそれだけで解決するのに。無理やり原因（自分には問題ない）究明ですか？w

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:22:03.01 ID:RsPgdt4M

連呼厨こと
びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝コジキ連呼は逃げたの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:24:26.52 ID:3dbY3ukm

バーエンドはストレートのと曲がってるのがありますが、
曲がってるのの場合は先端が内側向きになる様に取り付けるのが正解ですか？好み？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:26:33.81 ID:hL61DYh1

自分がしっくり来る方でいいよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:26:41.29 ID:Yq+yKgfA

クロスの購入考えているんですけど、坂が得意な自転車の条件って何がありますか？
変速は多いほうがいいかなと思ってるんですが、他には何を見たらいいですかね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:27:36.16 ID:N3TZU0b4

>>722
普通は内向きだね。
好みっちゃ好みだけど、外向きが好みな人は居るんかな？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:27:51.11 ID:hL61DYh1

どれだけ軽いか

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:29:31.47 ID:N3TZU0b4

>>724
前の歯車が小さくて、後ろの歯車が大きい奴、かな。
あと重量が軽いの。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:29:35.55 ID:+GV8wKTP

>>724
坂が得意な自転車の条件？
ホイールが小さいことは絶対。22インチ、あるいは20インチ以下が望ましい、かな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:39:24.62 ID:Yq+yKgfA

>>726-728
軽さと歯車とホイールですか…
参考になりました

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:42:03.93 ID:6u65VqX4

坂での速さ重視なら
細いタイヤで硬いフレームのフラットバーロード
乗り心地や安定感が悪化するし急激な坂にはギアが重いかもしれない

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:48:00.19 ID:ln4YrEUT

脚力にあったギアがあること前提で最終的には重さ
とはいえぶっちゃけ大差は無い
定番のエスケープとかでいいんでない？
定番で販売量が多いからカラーも豊富に選べるし

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:59:44.07 ID:Yq+yKgfA

>>730-731
ありがとうございます
意見踏まえて再考してみます

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:00:37.67 ID:/Sf6+z37

強制表示記念でレストアスレ復活しないかな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:00:39.55 ID:8d5COj7v

2007年モデルのオペラベルニーニのハンドリングが渋くなり
ヘッド周りの清掃とグリスアップをしたいんですがフォークが抜けません
コラムもカーボンなのでハンマーで叩くのは怖いです
フォークとフレームのすき間にクレ556ふいたらまずいでしょうか
ご教授お願いします

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:02:02.37 ID:EJhIznox

>>734
こんな場所でそんな質問投げるようなレベルの奴がヘッドパーツ交換や
フォークの着脱をするな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:30:39.66 ID:RaxBYIhH

>>734
まったくもって>735なんだが、そういうのも可哀想なので、一応アドバイス

ステムとスペーサ抜いて、ダストキャップ外すと、コラムとフレームの間にグレーのゴムがないか？
ゴムがあるなら、そのゴムに1か所切り込みがあるだろ？
その切り込みに針とか細い六角とかを入れて、ゴムを上に引っ張って取り外す。
そうすると、フォークがするっと抜けるはず。

ゴムがなければ知らん

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:34:07.55 ID:2J/ZLAXr

>>724
とにかく坂が得意ってことなら、MTBしかない
ギア比が幅広くてアホみたいに軽いギアまであるから激しい登り坂も余裕、
ブレーキも強力だから激しい下り坂だって余裕
だからクロスバイク的な用途なら、スリック化したMTBが一番坂が得意

でも日本の普通の峠越えぐらいなら、ごく普通のクロスでじゅうぶんだよ
ギア比が心配ならフロントトリプルギアのを選んどけば間違いない

738 ：734：2014/02/23(日) 00:43:41.81 ID:wWfTj9qZ

>>736
ありがとうございます。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:55:18.47 ID:4VnypB8f

>>728
20インチ以下とかねーよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:06:00.85 ID:S+NeWjab

>>650
F型カブ
http://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-10-1.jpg
https://www.google.co.jp/search?q=F%E5%9E%8B%E3%82%AB%E3%83%96&num=100&lr=lang_ja&hl=ja&tbs=lr:lang_1ja&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=dcoIU_3YKYavkgXn7oGoCw&ved=0CCkQsAQ&biw=1920&bih=955

ピープル
http://www.honda.co.jp/news/1984/image/6_32.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840222.html

ノビオは多分違うか
http://www.honda.co.jp/news/1973/image/mc7301069-1.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1973/image/mc7301069-2.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1973/image/mc7301069-3.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1973/2730129p.html

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:09:41.43 ID:vBe6pTPd

>>734
そんなところに556とか脳ミソ入ってるのか疑うレベル。お前みたいなのは整備とかするな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:24:16.32 ID:v+fzA3i1

sub40はロングライド(と言っても60Km程度)に適してしますか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:26:48.80 ID:29+gP5dT

十分だろ
SUB40ははえーぞ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:31:43.89 ID:uSbYQx10

潤滑スプレーじゃなく間違えて
グリーススプレー買ってしまいました
無駄にしたくないんですが使い所ありますか?

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:34:37.13 ID:77xsJZ11

>>744
ネジ山とかスタンドの軸とかディレイラーのバネとかに使えるよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:41:50.28 ID:29+gP5dT

>>744
いじるならめちゃ使える
定期的にディレーラーやキャリパーをクリーナーで綺麗にした後でグリススプレーを可動部と防錆で付ける。
SPDの可動部なんかにも定期的に使うと動きはいい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:47:49.82 ID:UnflH2e0

いつの間に自転車板でID出るようになったのですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:00:41.30 ID:1cjv0j4y

ついちょっと前からだね
これでIDではじけるから、楽になったよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:03:34.79 ID:UnflH2e0

>>747
ありがとうございます
何日何時からID表示になりますとかの通告を全く見ることなく変わったので驚きでした

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:05:41.15 ID:vBe6pTPd

>>746
ねーよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:12:02.52 ID:29+gP5dT

>>750
やった事もないくせにwかっこわりー奴だな。
ねーよじゃなくて、理由書いてみwﾁﾝｶｽ君

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:23:41.41 ID:V4x/vE0P

別板から来たんだけどスレチなら申し訳ない
ID表示をするにあたって何か議論とかはあった？
もしあるなら参考にさせてもらいたい

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:27:04.90 ID:/7a4SGVk

>>744
潤滑スプレーって556的な奴？
自転車に556は固着したネジを外すぐらいで使い道はあまり無い
良い買い物したね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:30:49.15 ID:vBe6pTPd

>>751
防錆→ボルト、スプリング以外錆びません。そしてそんなところにそんなもん塗らないでください。防錆ならシリコンスプレーでいい。

可動部→浸透しません。むしろ汚れ呼ぶのでそんなもんry
そこは粘度高めのオイルでも使ってください

SPD→あのスプリングはよく錆びるけど、グリスなんかつけたらクッソ汚れる。あんなのドライルブでいい。ていうかよほど状態悪くないと体感できない。まさか軸に使うなんて言わないよな？
SLならまあグリススプレー使ってもいいんじゃないかな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:34:28.35 ID:xBR2RIdT

質問者にはとことん回答するのがこのスレの趣旨だから、挑発するのはスレ違いの迷惑行為

これからはID表示されるから気をつけて

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 02:47:16.88 ID:vBe6pTPd

>>755
その回答がお粗末なんだから仕方ないよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:00:46.76 ID:pHXW0V+K

>>754
それのどこがすごい使い方なんだ？？？アホなのか？
シリコーンスプレーで防錆するのはお前のやり方なだけだろ。フレームの汚れおとしに使っているやつもいるわ。
それと、シリコーンなwチンカス君

で、、、浸透しないって？おまえさ、、、グリススプレーを使った事ないのこれで分かるわwwwww
検索してこいな！
んで、ここでさっさと謝罪しろ。　浸透しないんだよな？あ　浸透しないんだよな。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:12:05.82 ID:LQBn3/M8

サドルの下あたりにチカチカ光らせている自転車がありますが
あの発行している物の名称を教えてください

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:21:20.06 ID:77xsJZ11

>>758
こんな感じのだよね？
http://www.cateye.com/jp/products/category/4/
そういや正式な名称はなんだろう？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:46:23.83 ID:vkzEz/5h

>>754
製品説明を良く読むといいよ、シリコーンより強い皮膜で防錆してくれて、液体やムース状になって細部に浸透後にグリスっぽくなるから。
使った事ないのだろうが、大型バイクのチェーンなんかでよく使われるくらい潤滑、防錆、浸透、耐久があるから。

あまり知ったかしない方がいいよ。すごくかっこ悪い。
質問者がグリススプレーの使い道を聞いているんだから、使い道を示すのが普通。そこでシリコン（シリコーンねw)って意味不明だよねw残念

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 04:36:57.07 ID:cRcjH3my

>>752
自転車板に強制ID導入するイラネ議論スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381811541/473-
どっかのｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟが貼ってあるが、板で議論しとく過程が必要だとか
あの固定が誰なのか知らんし、確認しにも行ってないが

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 04:58:41.56 ID:4VY9rV1q

>>758
自動車と同じでテールランプじゃないのか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 05:15:01.87 ID:VH96A2hu

リアライトでもリアランプでもテールランプでもなんでもいいよ
日本語では尾灯

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 07:47:36.96 ID:Sh1I/Cku

イサオ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 08:04:54.40 ID:np1i7jrJ

自分の身長が176cmで今欲しいクロスのサイズが下記の通りでどちらを買うか悩んでいます
440mm（適応身長：165～180cm）
480mm（適応身長：170～190cm）
大小それぞれのメリットデメリットを教えてください

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 08:12:29.36 ID:6TyGBA9n

肝心なのはトップチューブの長さ！！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 08:32:12.01 ID:yMIqWfqS

>>765
少々違った観点から
飽きたり不要になって人に譲るようなときはその二つなら小さいほうが引き取り手が見つかりやすいかも
まあ小さいほうでいいだろうね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 08:42:08.95 ID:1tqagS7v

>>765
車種によって同じ適応身長でも差が異なるので車種次第だけど
仮に440mm（165～180cm）、480mm（170～190cm）というのがコーダーブルームRail700の事なら
このように440mmと480mmでトップチューブ間の差がかなり大きく前傾度合いが大きく違う
http://www.07ch.net/up2/src/lena10923.jpg

設定身長上はどっちでもOKになってるがこれだけ差があるとステムだけでは調整が難しく
例えば440mmで丁度いいポジションだった場合に、480mmだとハンドルが遠くてステム短くしてもまだ遠く感じるだろう
逆に480mmで丁度良いと感じる人なら、440mmを買ってしまった場合にハンドルの遠さが約5cmも違うので
ステムを90mmから120mmに伸ばしたとしてもまだ微妙にハンドル近すぎると感じるかも

以上はコーダーブルームRail700だった場合のケースなので、全ての場合には当てはまらない
車種が明らかになれば、サイズ差が少ない車種か、Rail700みたいに差が大きい車種かで話が変わる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:04:09.04 ID:1tqagS7v

>>765
単一車種だけだと分かり難いのでESCAPE RX3の500mm（170～185cm）を間に置いてみる
http://www.07ch.net/up2/src/lena10924.jpg

トップチューブの長さで比べるとRX3とRail700の480サイズは近いように見えるが
実際はシートチューブ角の違い等でRX3は440サイズに近いのが分かる
440と480サイズの間が大きくて丁度中間にRX3の500サイズという形になる
仮にRX3がドンピシャだった場合は440サイズの方がより近いサイズになる
この辺の具合は実車に跨がれないならジオメトリの近い他車種から類推するしかない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:04:15.53 ID:np1i7jrJ

>>767
そういう考え方もありますね
ただ、唯一の足であるママチャリが壊れたその代わりなので、多分壊れるまで乗ると思います

>>768
詳しい説明ありがとうございます
車種はRail 700 SLなので>>768をほぼ鵜呑みにしていい感じでしょうか
正直、両サイズを試乗できたとしてもクロス自体初めてなのでどちらも違和感があって自分では判断できないと思います…
しいて言えば街乗りメインでそんなに本気の前傾姿勢で乗るつもりはないのでアップライトポジションがとりやすい方がいいかもしれません

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:07:20.44 ID:1tqagS7v

>>770
端的に言うとRail700（≒Rail700SL）の480サイズは一般のサイズ感覚より少し大きめで
トップチューブがやや長くてハンドルが遠いと感じるかも？というのが印象
あくまで印象なのでそこは最終的に自己責任で判断して頂くしかないけど
アップライト姿勢が好みなら440サイズの方が合わせやすいんじゃないかなと思った

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:09:13.74 ID:4VnypB8f

>>742
60kmならむしろショートライドだね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:15:14.90 ID:4VnypB8f

>>758
フラッシャーとも言うが、ショップで聞くときは後用ライトでおk

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:21:29.69 ID:np1i7jrJ

>>771
回答ありがとうございます、多分440にすると思います
小さい方なら軽量タイプがさらに軽くなるという考えもあったので
ありがとうございました

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 10:36:47.27 ID:80jeZ9Kh

おっ、↑こいつ例のドキチガイの生活保護コジキハゲだぞw

クロス連呼の無能汚物生活保護コジキハゲw

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 11:59:11.68 ID:+6a/hMHg

先日、グレーチングとコンクリの隙間にホイール落としてしまいました。
その影響で、リムが画像のように両面傷だらけになったうえに、
ハブから出ていた異音が若干大きくなってしまったのですが
このホイールを使い続けた場合、大きな問題などはあるのでしょうか？

http://imgur.com/PxyDDYU

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:01:30.96 ID:Il/dBFlp

あります

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:09:01.03 ID:Y90e+z6S

連呼厨こと、消化委託は、どうしたの？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:13:13.90 ID:tSaxv+fs

>>776
リムの傷（デコボコ）は砥石で整えてブレーキ性能の調整だ。
ハブの異音はとっとと分解してグリスアップだ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:20:55.56 ID:1cjv0j4y

>>776
元々異音が発生していたのは問題あると思うよ
リムが振れたりとかしてないのかな
779氏が書いているが、分解してグリスアップ等の作業ができないようであれば自転車屋に持っていった方がいいと思うよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:24:30.45 ID:Z2HiSk4t

>>757
グリススプレーにも色々あって、
手を汚さずにグリスを盛れるタイプ・・・ノズルから出た時点で浸透性なし、ガスで押し出されてくるだけ
細かい隙間に浸透させるのが目的のタイプ・・・ノズルから出た時点ではオイルのように緩く浸透した後に溶剤が揮発してグリス状になる
これは使ってみないと分からなかったりするよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:27:02.55 ID:kj0FQtvF

半年くらいカバー掛けずに室内保管してたんですが
乗り始め前に何をすればいいですか？
メンテあまり細かいとこはできないので
店持っていったほうがいいですかね？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:28:59.58 ID:b6Z221n1

俺も単なる防錆にグリススプレーは使わんな。
汚れが付いてコッテコテになるし。
防錆なら防錆用に使いやすい専用品があるんだからそれ使うよ。
レスポ防錆スプレーとかクレ3-36とか。
3-36は安いけど、粘つきが残るんでちょっと汚れやすいね。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:31:55.51 ID:b6Z221n1

>>782
半年くらいなら大した問題はないと思うよ。
チェーンの洗浄注油と、タイヤの空気入れて、酷く劣化してないか確認。
あとはワイヤー関係の動きが悪かったり、変速のインデックスズレとかが無いか確認。
もちろん確認して悪いところがあったら調整や交換が必要だけど。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:35:12.94 ID:PUR0hGnW

フレームセットてのはヘッドパーツは付いてくるけど
ヘッドパーツの組み込みは自分でしないといけないの？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:39:13.48 ID:Il/dBFlp

自分でしなきゃいけない場合とすでに組み込まれてる場合がある

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 12:43:12.40 ID:PUR0hGnW

>>786
レスありがとうございます
やっぱり店に聞いたほうがいいですね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 13:10:33.34 ID:5Tc+bgVi

良く価格の高い、剛性の強いフレームは一般ライダーに向かない、
疲れ易くなり総じて遅くなると見かけますが本当でしょうか？
自分はロード歴３年のアラフォーですがお店で試乗すると高級車の方がよっぽど乗り心地が良く
疲れにくいのではないかと感じました
試乗車のコンポーネントに違いは当然ありますが、お店のご好意でタイヤとホイールは同じにして頂きました

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 13:15:56.00 ID:vBe6pTPd

>>757
グリススプレーは持ってるし使ってるけどディレイラーのリンクなんかは狭すぎて無理だね。

誰がすごい使いかたと言ったんだ？大丈夫か？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 13:22:59.73 ID:80jeZ9Kh

>>788
アラフォー？
俺が知ってるその書き込みするゴミは、還暦越えの生活保護コジキハゲなんだけどなw

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 13:28:39.07 ID:kj0FQtvF

>>784
とりあえずチェーン洗浄は必須ですね
ちょっとホコリが絡んでます
返信ありがとうございました

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 13:41:15.70 ID:uSbYQx10

>>744です。
多数のコメントありがとうございます
そもそもグリース使う場所は分解してやる部分だしスプレーなんか
使わないとかチェーンに使うと粘度があるから埃、砂が付いてダメ等
使い所がわからなかったので助かりました

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 14:14:45.45 ID:1cjv0j4y

>>788
自分が感じた感性を信じればいいと思うけどね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 14:58:57.00 ID:hZybXVIp

ttps://twitter.com/Bunchan102/status/437437381927391234/photo/1

この自転車ってどこのでしょうか？自慢されたのですが高価なものですか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:22:39.65 ID:NtP97by2

値段で自慢されたのなら持ち主がアホなんでスルーが正解

796 ：788：2014/02/23(日) 15:23:17.61 ID:5Tc+bgVi

>>793
コメントありがとうございました
次のバイクを購入する時は様々な情報に惑わされずコレと思ったバイクを検討してみます

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:24:47.05 ID:hZybXVIp

>>795
値段はそんなに高くないのですね？
なんでも良い物らしいのですが
自分にはよくわからず

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:31:53.53 ID:vBe6pTPd

これが良いもの？ご冗談を。油圧ディスクですらないエントリーモデルやん。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:50:07.66 ID:QD9CgM2W

今度チタンボルトをステムに使うのですが
このボルトのグリスもデュラグリスで問題ないでしょうか？
何かチタン用とかあったりしますか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:56:19.03 ID:hZybXVIp

>>798
どこのブランドかわかりますか？
国産だって話なんですが

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:57:09.64 ID:tSaxv+fs

>>799
普通のグリスでおk

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:02:55.65 ID:77xsJZ11

>>799
チタンプレップってのがあるけど、グリスでも大丈夫だよね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:03:19.72 ID:Z2HiSk4t

>>799
チタン製のボルトだと? チャレンジャーだな。
ボルトの破断に注意してね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:08:19.59 ID:QD9CgM2W

>>801-803
ありがとうございます
トルクレンチも購入したのでトルク管理も気をつけます！

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:10:01.53 ID:Z2HiSk4t

>>804
いちど締めたボルトを緩めて締め直したりすると、指定トルク未満でも破断する可能性あり。
基本的にボルトやワッシャーは信頼性が求められる場所では再利用できない。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:11:34.90 ID:tSaxv+fs

>>805
自転車程度じゃ心配する程ではない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:14:27.77 ID:QD9CgM2W

>>805
ボルトは購入するステムに付いてくるものなので大丈夫だと思いますが
締め直す場合はボルトの取り替えを検討します。
重ね重ねありがとうございました。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:24:22.33 ID:Y90e+z6S

連呼厨こと、ホモキモ男は、どうしたの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:36:31.79 ID:YXKRV6Pb

ブレーキレバーを延長するレバーってもう売ってないんですか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:37:12.29 ID:Z2HiSk4t

>>806
自転車程度ではって言うけど、
それは同じ構造の部分に、同じ材質・太さのボルトを使った場合の話であり、
現実の自転車では、大きな力が加わらない分、細いボルトが使われてるのよ。

現に、有名なメーカーのステムでリコールになっているし、
チタンのボルトを破断させてしまったというブログ記事は多いですよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:43:01.42 ID:b6Z221n1

自転車の部品って、締め付け対象が密着しない割り締め構造が多いし、
ボルトにとっては結構負担が大きいんだよね。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:56:13.41 ID:vkzEz/5h

>>789
質問者さんにその使い方を教えてあげたら？そういう質問だったんだけど。
なんか２chって質問に答えた人を叩いて答えは書かないっておかしな人多すぎなんだが。
気持ち悪いわ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:58:19.96 ID:tSaxv+fs

>>810
それは設計ミス
それは締め付けすぎ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 17:15:29.03 ID:HM+XbP2b

>>812
本当だよ結局話が進まないんだよね。
781さん硬い浸透しないグリススプレーの製品名教えてくれ。俺も3本使ったがどれも浸透するんだが？
答えって感想じゃないからさ、製品名とかじゃないと意味ないんだよ。硬いの欲しかったから買ってくるよ。
789は論外だな。
こいつのトンチンカン整備を聞いているんじゃないのにな。使い方の質問に自分の整備方法をダラダラ書かれてもそれぞれの方法ってそりゃあるわ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 18:15:26.49 ID:Z2HiSk4t

>>814
浸透しないで、ノズルの先にグリスを置くような感じになるのは↓これ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/carcare/maintenance_chemical/grease_spray.html?pid=03022

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 18:45:04.26 ID:2J/ZLAXr

>>812 >>814
ここで喧嘩するな馬鹿者

強制IDって結局、こういう下らない煽り合いが増えるだけなのか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 18:55:35.31 ID:vBe6pTPd

AZと呉は対象の隙間が狭すぎてダメだったな。まあディレイラーのリンク部とかにグリス入れようとしちゃう人にはわからんだろうけど。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 18:57:31.17 ID:b6Z221n1

>>816
IDのせいじゃないと思うよ。
むしろ第三者を装って多数意見のフリをする奴はちょっと減るとは思う。
まあ、ID変えながら書き込む暇人には通用しないけど。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 19:56:30.48 ID:xJJ5Ccb/

http://iup.2ch-library.com/i/i1137477-1393152937.jpg
これが八万はさすがに違いますよね？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:03:04.17 ID:tSaxv+fs

>>819
84万の間違いでは

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:08:44.33 ID:m98l1PGD

本当に8万ならめっちゃ欲しいなｗ
ブランドネームもあるし日本じゃそう見ないCASATI
スチールもいいけどカーボンも細身でしかも軽くていいわ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:12:01.60 ID:y3m5mlR/

ロードなんてタダでも要らん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:15:56.88 ID:VGMilEBe

安いクロスの完成車ホイールを分解してグリスアップは効果ありますか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:20:28.01 ID:tSaxv+fs

>>823
ありますよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:20:38.21 ID:u3kkcFcd

それなりに感じるとおもふ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:22:20.88 ID:Z2HiSk4t

>>819
ttp://www.actionsports.co.jp/casati_p_1.php
84万らしい

>>823
定期的なグリスアップは寿命延長の効果があります。
ただし、玉押し調整などが不適切だと逆効果になります。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:24:41.59 ID:VGMilEBe

やってみまーす

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:25:58.79 ID:8yBscKC6

>>819
定価は84万だね
840000の4が抜けたか800000の0が抜けたか

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:34:06.37 ID:HM+XbP2b

>>815
チェーンにも使用できるって書いてあるけど、本当に浸透しないの？
しないならチェーンに使えないじゃんね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:38:23.13 ID:HM+XbP2b

>>817
そうなんだｗそれならシマノに言わないとね。
買ったらグリス思い切りこんもり可動部分に付いてんだけどさｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:42:38.03 ID:uslTduNI

通勤用に安い4万くらいのクロス乗ってるんですけど通勤ルートがアップダウンすごい激しくてなかなか辛いです
ロードはドロップハンドルがあまり受け付けないので視野に入れてないのですがフラットバーロードに変えれば楽になりますかね？
10万くらいの予算でルイガノのRSR2とか欲しいなって思ってます

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:45:29.69 ID:tSaxv+fs

>>831
フラットバーロードは軽いが、フロントが大抵2枚だぞ。
ギアに関してならフロント3枚のクロスの方が坂道向き。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:46:30.11 ID:vBe6pTPd

>>830
ああ、あのグリスはスプリング辺りに盛ってるだけだから要らないよ。普通使う前に取るよ。
注油するような可動部ってRDのパンタの軸とFDのリンク軸でしょ。新品であそこにグリスなんか盛ってないだろ。
キャリパーブレーキも軸にオイルだね。ベアリング入りモデルはバラしてグリスアップ。

>>829
チェーンなら揮発しないうちにローラー回せばある程度浸透するんじゃない？そもそも想定してるチェーンがオートバイ用のチェーンだと思うけどね。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:49:17.38 ID:b6Z221n1

>>831
今乗ってるのがどんなのかによる。
それほど劇的には変わんないと思うよ、良くなったとしてもちょっとマシ程度じゃないかな。

RSR2はロードコンポとしては低めのギヤ比ではあるので、割と登り向けだとは思うけど。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:49:29.03 ID:IHvy+mCj

>>833
いや新品買った事ある？軸元につけてあるぜ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:54:11.62 ID:1T8DKvAE

>>833
キャリーパーの軸とパーツの間なんかかなり盛ってあるだろｗ
なんですぐにばれる嘘書くかな？落とすのに苦労するくらいあるわ。
それだけつけてあるって事は水やゴミが入らないようにだから、わざわざ取る必要はないよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:54:22.96 ID:uslTduNI

>>834
今乗ってるのはプレシジョンスポーツってやつなんですけどね
しかし倍以上の金額で少ししか変わらない、または>>832が言ってるみたいに坂道向けじゃなくなったら悲しいなー

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:54:43.19 ID:vBe6pTPd

>>835
だからそれRDならパンタのスプリング根本でしょ。四ヶ所あるパンタの軸にはついてねーよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:57:30.67 ID:vBe6pTPd

>>836
キャリパーの軸とパーツってどこよ。メインピボットか？B軸か？
シマノパーツはわりとグリスまみれだけどブレーキに関しちゃそんなについてない。
Vブレーキのことなら確かにそうだね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:00:07.32 ID:1T8DKvAE

>>839
お前めんどくせーどうでもいいわ。俺のは付いてるからシマノじゃないんだよｗｗばーか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:02:15.50 ID:vBe6pTPd

>>840
カンパもついてないよ。綺麗なもんだよ。
じゃあSRAM？TRP？どこのなんていうモデルかな？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:02:17.92 ID:2J/ZLAXr

>>818
いやこれ明らかに強制IDの弊害だろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:02:43.27 ID:imtH6w2O

>>837
エンジンを鍛える方が手っ取り早いで。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:04:08.81 ID:vBe6pTPd

>>842
ID表示前からこんなもんでしょ。このスレに限らず。MTB系のスレなんかひどいもんよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:05:10.11 ID:b6Z221n1

>>837
プレスポは前三枚ギヤだし、全ギヤ比を見ても激坂だとむしろ楽じゃないかな。
まあ、車体やホイールの重さやタイヤの走行抵抗が影響するから、一概に言えないけど。
一番下のギヤまで使わない程度の坂道だったら、RSR2の方がちょっと楽だろね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:06:54.20 ID:tSaxv+fs

>>837
タイヤを細いのに変えてみな。転がり抵抗が減って気分がよくなる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:10:08.51 ID:77xsJZ11

乗ってみて駄目だこりゃとなったらトリプルクランク組んじゃおう！

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:13:02.44 ID:vBe6pTPd

リア30とか32とか組んでみてもいいんじゃない？安上がりだし。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:13:28.03 ID:b6Z221n1

>>848
RSR2は元々30だよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:21:01.56 ID:2J/ZLAXr

>>837
疲れない登り方のコツを身に付けてからじゃないと、
自転車買い換えても結局登りで疲れるぜ

というか、コツさえ覚えればプレスポでも十分登れるはず

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:38:37.40 ID:v+fzA3i1

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00024613-1393159021.jpg
丸で囲んだ所にチェーンの油が跳ねるんですがそれってチェーン油付けすぎだからですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:42:29.75 ID:Il/dBFlp

>>851
一回質問したらお礼くらい言いましょう

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:46:04.71 ID:77xsJZ11

>>851
ある程度は仕方ないけど、
付けすぎ（余分の拭き取り不足）や、油の粘度が低いと付着しやすくなるね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:48:35.09 ID:YXKRV6Pb

>>809
これわかる方いたらお願いします

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:49:57.03 ID:v+fzA3i1

>>853
油は556使っているんですが自転車専用の油の方がいいですか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:50:37.99 ID:b6Z221n1

>>854
俺の知る限り、製造中止は結構前。
だけど在庫持ってる店はもしかしたらまだあるかもしれない。
2年くらい前には見たような気がする。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:51:31.06 ID:tSaxv+fs

>>854
ランドナー用レバーでは売ってるし、ロード用でも補助ブレーキは売っている。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:52:39.79 ID:tSaxv+fs

>>855
556はすぐ揮発するので使用しちゃダメ。というか556は浸透滑走剤。
自転車用のチェーンオイルを使い、余分な油をウェスで拭き取りましょう。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:54:29.84 ID:b6Z221n1

>>854
あ、ギドネットレバーとかじゃダメかな？　こんなの。
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10005331/

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:06:34.50 ID:vBe6pTPd

フラット用のレバーにつけるレバーエクステンションのことじゃないの？テクトロが出してたやつ。
ずいぶん前にVブレーキスレかバーエンドスレで話題になっていて、どこぞでまだ手に入るって書いてた気がする。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:08:57.11 ID:bG5JSXdP

日本には入ってない海外専用モデルでどうしても欲しいシューズがあって海外通販しようと思うんですが、
Amazon.comかエヴァンスサイクルのどちらかで頼もうと思うんですがこの二つならどちらのほうが信用できますか？
一応今まで海外通販ではウィグルとjensonUSAとCRCは利用したことがあります。大差ないでしょうか？
よろしくお願いします。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:09:42.55 ID:xJJ5Ccb/

>>820
>>826
>>828
さすがに違いますよね
ありがとうございます

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:28:08.90 ID:v+fzA3i1

>>858
オススメとかありますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:31:33.88 ID:77xsJZ11

>>863
最近はコレ使ってるよ。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/CHL.html
ちと高いのがイマイチだけども。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:35:46.87 ID:NFt0wbZU

>>863
858ではないが↓がオススメ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item31900100007.html

シマノ純正の安心感はどーでもいいとして、この先の細いノズルが使いやすい。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:37:19.77 ID:NtP97by2

>>863
100均にだってチェーン用オイルは売ってる
別にそれでだって構わん
556がチェーンの潤滑に不適ってだけで別に556が悪い物なわけではない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:38:38.96 ID:NFt0wbZU

>>864
180ml 1600円+消費税なので、
90ml 800円+消費税だと思えば高くはないよね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:40:19.29 ID:YXKRV6Pb

>>856
>>857
ありがとうございます。製造中止なんですね
>>859
これすごい気に入ったのですが、付けようとしてる自転車がvブレーキなのです。付かないですよね？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:42:06.31 ID:tSaxv+fs

>>863
滑走性能が欲しいならウェット。いわゆる普通のオイル。
汚れが気になるならドライタイプ
さらに汚れが気になるタイプならワックスタイプ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:42:08.94 ID:vBe6pTPd

>>868
つかないよ。ミニVならいけるけど。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:46:36.96 ID:v+fzA3i1

>>864
性能高そうでいいですね試してみます

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:46:49.10 ID:XMAhMiOp

普通の機械油でいい。高粘度である必要もない。
つけたら、ちょっと湿ってるぐらいまで拭く。これでOK
ただし、毎回

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:48:15.31 ID:v+fzA3i1

>>865
手頃な値段で良さそうですね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:48:18.64 ID:NFt0wbZU

>>872
いやVG68程度は欲しいぞ。

サラサラしているオイルは浸透性に優れるし、
ベトつかずに砂ぼこりが付きにくいのではあるが、
ダンシングなどパワーかけて漕いだときに油膜が持たないから。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:49:25.10 ID:v+fzA3i1

>>866
用度に合った使い方ですね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:50:36.60 ID:XMAhMiOp

>>874
競輪選手が使ってる油「決戦」とかって、売ってたけど
競輪選手は、競輪場備え付けの得体のしれない油を普通に使っている
まったく粘度は高くない
つか、バイクじゃないんだから、きちんと拭けば粘度低くていいと思うんだよな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:50:56.43 ID:v+fzA3i1

>>869
手入れするのは苦じゃないので滑走性を選びます

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:51:27.47 ID:v+fzA3i1

>>869
手入れするのは苦じゃないので滑走性を選びます

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:51:59.57 ID:v+fzA3i1

>>869
手入れするのは苦じゃないので滑走性を重視したいと思ってます

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:52:11.08 ID:tSaxv+fs

まあオイルは好みで。
統一した結論はないので。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:52:54.02 ID:Dg2EDU/2

競輪選手ってチェーンをオイル煮するって聞いてけど都市伝説か？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:54:03.60 ID:tSaxv+fs

>>881
昔の洋画でチェーンをオイルにドブ漬けして一日放置してたシーンを思い出した。
なんて映画だっけかなあ・・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:55:56.92 ID:NFt0wbZU

>>876
石油メーカーの20Lペール缶で8千円くらいの万能オイルでも十分な性能があるそうですね。
VG値も選べますし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:57:38.36 ID:NFt0wbZU

>>881-882
注油して揉んで馴染ませて・・・というのは手間がかかるから、
安いオイルに漬けて気泡を抜いて吊るして放置するのが、
もっとも手間がかからないのかもしれないね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:59:20.52 ID:XMAhMiOp

>>883
おれ、AZチェーンソーオイル使ってるんだけど、粘度高すぎで使い勝手が悪い・・・
拭くだけじゃ汚れ取れなくて、洗わなきゃいけない
なので、もっと軽めでいいという結論に達した次第す

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:12:01.40 ID:6gEX+9da

,
■■[2月23日･連呼厨･新規に荒しを開始したスレ･追加情報 ]■■

【ID:80jeZ9Kh】

・☆★自転車乗りの今日の出来事 150日目★☆
・29er トゥナイナー 29"MTB　part23
・スリックＭＴＢ愛好家のスレ57

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
,

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:34:09.41 ID:KchJzscF

自転車のチェーンごときに注油は必要ない。
ゴミを抱き込んで余計に寿命を縮めるだけ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:36:53.98 ID:LfDWFRnT

すいません。
若干曲りのあるフラットバーと全く曲りのないストレートのフラットバーでは乗り心地はどう違いますか？
単に好みの問題でしょうか。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:37:24.09 ID:KchJzscF

材質ぐらい書け

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:46:02.14 ID:Gj6YZCep

カンパニョーロの社名の由来をご存知の方いらっしゃいませんか
カンパニュラという花を見かけて疑問に思ったのですが
そこからなのでしょうか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:46:07.50 ID:j3BrtAIx

>>888
乗り心地というよりも手首へのストレスが違うね

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:58:39.50 ID:8/j4HNNf

曲がりの無いのは手のひら外側に力をかけてしまう。
曲がっているのは比較的全体。
グリーップが違うから参考程度で。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 00:59:42.91 ID:3e09rERC

>>888
具体車種名がないと一概に言えないけど一般的にはハンドル軸から遠くなるほど
またハンドル軸から同じ距離でも湾曲するほど手の平に伝わる振動はマイルドになる傾向はある
http://allabout.co.jp/gm/gc/207672/
それと手首の角度も変わるので主に長時間乗った場合の快適性が違ってくる
軽くバックスイープがあると無理の無い角度を作り易い（場合が多い）
http://s-up.info/uploads/201201155837.jpg
http://s-up.info/uploads/201201155838.jpg
http://s-up.info/uploads/201201155839.jpg

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:04:29.68 ID:868UKOna

>>890
ggrks人の名前

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:20:50.87 ID:Gj6YZCep

>>894
変なググり方してたみたいで普通にカンパニョーロで調べたら出てきました
トゥーリオ・カンパニョーロさんが設立したからなんですね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:28:04.50 ID:mX/LYLUJ

>>892
えっ？ライザーとフラットでグリーップ違うの？ｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:37:35.72 ID:4GcJB1sv

実際に乗らないんですが教えていただきたいです
チェーンを使ったキーホルダーを見て欲しいと思ったんですが
調べた先の皆さんは交換後に余った物で自作しているようでした

そこで自作を考えているんですが、安くて錆びにくいチェーンは
何で判断すれば良いのでしょうか。
またチェーンを切る・繋ぐは
http://www.youtube.com/watch?v=eJ6HesHiGZM#t=90
こちらを参考にしているのですが、どのチェーンも同様の構造になっていますでしょうか
よろしくお願いします。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:40:50.16 ID:868UKOna

>>897
個人経営の自転車屋に行って５００円も出せば作ってくれるんじゃね？
基本ゴミだし

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:44:14.48 ID:mX/LYLUJ

>>897
仕上げがメッキのもの。
例えばシマノのアルテグラ、デュラエースのグレードのもの。他にはKMCのX9、Z7CP辺りが安くてメッキだね。あとはデザインの好みで。肉抜きプレートとか色々あるよ。値段はそこそこするけどカンパニョーロのチェーンも美しいよ。

構造、切り方はどれも一緒。工具は対応しているチェーン(9速とか11速とか)が物によって違うから注意。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:50:53.75 ID:4GcJB1sv

>>898
>>899
ありがとうございます。
当方の近くには個人経営の自転車屋が無いので・・・
少し考えてみます。

合わせてお聞きしたいのですが、
チェーン(9速とか11速とか)が物によって違う
といいますとサイズ・厚さ等が違うとのことでしょうか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:52:41.37 ID:3e09rERC

>>897
安いチェーンは鉄のままで色が黒ずんでて錆やすい
高いチェーンはアウタープレートがニッケル等のメッキ処理されて錆び難い
例えば8速チェーンでいうとCN-HG91＞CN-HG50＞CN-HG50と値段の違うグレードがあって
一番高いCN-HG91はアウターがニッケルメッキ処理で錆び難く銀色の光沢がある
http://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/?tag=CN-HG91

チタン（コーティング）チェーンもあるけどとても高価
ttp://1.bp.blogspot.com/_e9U0REk4hyY/Sw1g2baIJTI/AAAAAAAAAHQ/dXGCiSDsbSU/s1600/yaban_s.jpg
ttp://tetrascroll.blogspot.jp/2009/11/blog-post_25.html
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00612453

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 02:05:36.54 ID:Bvw+WsPj

>>900
対応変速数により幅が違うね。
んでグレードにより表面処理の違いがあるね。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 07:24:01.61 ID:6gEX+9da

ミジメガネの単発一人芝居がひどいな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 08:24:45.48 ID:+P3+DbBE

>>578
ケーブルは消耗品だから定期的に交換してるよ
どれくらい乗ってるかわからんからいつ交換した方がいいとはいえないけどね
もしかしたら自転車屋がワイヤーの経年劣化具合を見て交換した方が言いといったのかもしれない

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 09:26:55.66 ID:6yNRTD02

S-worksのevadeってそろそろリコール後からそろそろ出回り始めてるかな？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 09:59:12.58 ID:iW0os4Ae

>>905
ヘルメットスレかスペシャスレへどうぞ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 10:52:05.43 ID:yezsfZcL

>>906
テンプレ読め

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 10:59:14.99 ID:E8XmF/XP

５年も使った中華ﾏﾏﾁｬﾘのリヤサーボブレーキが、うなり・ビビリ・ロックと
にぎやかな状態になってます。調整でどうにかできますか？
タイヤ・チューブ交換は自分でできます。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 11:56:15.79 ID:mX/LYLUJ

>>908
サーボは交換しかないよ。後輪外せるなら自分でできる。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 12:51:49.73 ID:KNRVxQpO

おい、てめ～ら！
ロードバイクがディスられてっぞ

●33 バーニングハンマー(大阪府) New! 2014/02/24(月) 10:12:40.02 ID:mmQYxmnh0
　俺はこっちのディスも好き
　http://i.imgur.com/b4YtRxG.jpg

●41 急所攻撃(WiMAX) sage New! 2014/02/24(月) 10:16:01.67 ID:NcuDbcyI0
　>>33
　ほんとこれｗ

ロードバイクの横を普通に車で通り過ぎただけなのに何かすげー怒鳴ってた　あいつらほんとキチガイだな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393202165/

911 ：908：2014/02/24(月) 13:18:48.01 ID:E8XmF/XP

>>909 どうもです。たぶんライニングが亡くなってるんでしょうね。
中華チャリのくせにサーボはシマノでした（ｗ　あまり愛着無いので、
nextは電チャリでも考えます。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:21:26.31 ID:j3BrtAIx

ちょっと待って
シマノってことは、それはサーボではなくローラーブレーキだよ。
グリス注入で解決するよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:26:31.75 ID:YIcywSsE

なにこの劇的な展開

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:39:06.96 ID:fPSseWml

>>910
そういう所に脊髄反射して行ってはいけない

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 14:06:29.68 ID:oDhuXwta

>>910
このキャラクターってロード以外にバイクも色々とあることないこと誇張してディスるキチガイキャラだから真面目に取り合っちゃダメだよ。
貶す対象がなんであれいつもこんな感じだ。ほっとけ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 14:50:39.80 ID:mX/LYLUJ

>>912
そうだな。シマノはサーボ出してないよな。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 15:33:35.78 ID:uGNraI+s

今通勤で使用しているバックがあるんですが、それだと春、夏背中が汗でビチョビチョになりそうなんで
今のうちにサイクリングバックを購入しようと考えています。
通気性がよく重量が軽いこのShimano(シマノ) 【Rシリーズ】 R-16 （16L）デイパックとShimano(シマノ) ACCU3D 【Uシリーズ】 U-15　(15L)バックパック
の2つのどちらかを購入しようと思っています。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/shimano-u-15-wo/

http://item.rakuten.co.jp/bebike/shimano-r-16/

この商品より機能性に優れていてプチ遠出にも使えるサイクリングバックで
オススメもしくは定番ってありますか？
なるべくコスパの良い物を探しています

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 15:33:52.11 ID:eSkXSHSf

ばくおんは作者がロード乗りですし

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 16:47:22.64 ID:11xxFwg9

加害者になるとはちっとも考えていない自転車の怖さ轢き逃げも少なくない自転車事故。
煩雑な保険請求手続きは被害者に降りかかる
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39925

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:47:36.71 ID:qYLl0ujD

渋滞だとイライラするんですがどうすればいいですか？

クロスバイクです

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:50:27.15 ID:fPSseWml

みんな苛々しています。
乗るのを諦め公共交通機関にされるか、我慢される事をお勧めします。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:54:43.23 ID:oDhuXwta

>>920
CR使って行ける代替ルートを探すとか喫茶店に入って一休みとか。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:58:13.06 ID:Bvw+WsPj

裏道をまったり流すとか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:24:52.10 ID:LMMRiiLG

最近シティサイクル用の自転車買ったので少し遠出したいと思っているのですが、何か身につけておいた方がよい道具や技術はありますか？一日かけて往復50～60ｋｍぐらい走ろうかと思っています

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:26:43.31 ID:4+rhtJzk

自分ではどう思う？考える癖つけないと頭腐るよ。
そこからアドバイスもらうのと、ただ人を利用するのでは他人からの扱い違うよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:28:43.93 ID:/QRFd8hF

>>924
パンク修理の道具と技術

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:35:33.30 ID:ccRyldbF

今度長距離ツーリングのためにtopeakのリアキャリアをつけようと思うんだがブレーキと干渉しないかどうかが心配
ジオスのミストラルでサイズは430、ダボ穴付近は画像の感じなんだけどいけるのかな？
実際につけてみないと判断できない？
http://i.imgur.com/g1SeFLx.jpg
http://i.imgur.com/mR64OGm.jpg

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:36:16.42 ID:oDhuXwta

>>924
長距離乗るなら自転車より先にヘルメットとグローブ、あと保険。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:41:34.14 ID:LMMRiiLG

自分でもパンク時の対応はできるようにはしたいと思っていました
どのような服装がよかったり、これがあるといいよというアイテムが知りたいのです。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:57:25.34 ID:4+rhtJzk

パンク修理は家で落ち着いてやらないとミスもあるから、チューブと古タイヤの切れ端8cmくらい。
切れ端はタイヤが穴でなく、切れた時に内側にあてる（あてないとチューブがこんにちはする）

服装は経験していった方がいいと思う。走る強度で変わるものだしね。
当然動きやすい恰好。まずはこれだけで十分だよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:58:44.59 ID:iW0os4Ae

>>924
街乗り用のクロスバイクではなく、シティサイクル≒ママチャリを買ったの？
ママチャリで日に50km以上走る人もいないわけではないけど…

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:11:59.06 ID:gP7X0YIZ

>>927
トピークなら最悪別売りのオプションパーツ使えば付けられると思う
リアエンドダボはあるんだよね？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:21:49.83 ID:YoLtNi9U

スプリントは何キロ程度出せばいいのでしょうか

今は４５キロを２００ｍくらいしか維持できないレベルです

出来れば初心者・中級者・上級者の時速と目標継続距離を教えてください

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:28:45.67 ID:fPSseWml

状況次第だし一概に言えんと思うよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:35:09.32 ID:LMMRiiLG

皆様回答ありがとうございました！
ヘルメットやグローブ、パンク時の対処法を身につけていきたいと思います

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:35:58.00 ID:LMMRiiLG

>>931
多分クロスバイクの間違いです
すいません

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:38:15.58 ID:iW0os4Ae

>>936
ちなみにどこのメーカーの何て機種？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:39:00.04 ID:ccRyldbF

>>932
ありがとう
最悪ダボ付きシートクランプ使おうと思うんだけど現状でわかるんだったら知りたいなと思って
リアエンドダボは2箇所あるっぽい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:45:25.25 ID:4+rhtJzk

>>935
チューブ交換は一度練習しておかないと絶対無理だよ。
ポンプもどれくらい体力使うのか試した方がいい。
おすすめ　http://www.straight.co.jp/item/22-120/
地面に押し付けるタイプの方が楽だし、安くて小さくて空気圧も大体あっている。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:49:17.85 ID:qYLl0ujD

>>921-923
ありがとうございます
代替ルートもですが
混む時間をなるべく避けるようにします

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:49:39.12 ID:eb93uyNC

>
以前、走りに行ったら息吸えなくなって頭ぼーっとしたから帰った者です。
ここのアドバイス通り、冷たい空気を一気に吸わない、序盤は抑え気味で走るを
行ったら改善されました。
調子がでるまで、ギア重めで鼻から吸って口から吐くようにしたら、平均アベ2km
あがりました。まだ数日の結果ですが、続けてみます。
ありがとうございました。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 20:03:14.05 ID:PKX9E4Ts

>>939
「絶対無理だよ」なんて一概に断言出来ない

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 20:03:17.28 ID:LMMRiiLG

>>937
あさひのプレシジョンスポーツＥです

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 21:06:40.28 ID:uOOAQyVd

最近自転車が値上げしてきた理由はなぜですか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 21:07:58.79 ID:LQKjptfB

>>944
円安や海外での人件費、材料費の値上がりなど。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:18:31.46 ID:P2LJjG5D

クロス1台だけを所有していて、そのメーカーが気に入ったので、
次にロードを買うなら同じメーカーにしたいと思っているのですが、いろんなメーカーを比べて検討する方が賢明ですかね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:19:54.87 ID:7DUw4NpI

>>946
車だってメーカーに拘る人は多いだろ？それと一緒さ。
どこまでも行けよ、自分の信じた道を

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:20:09.15 ID:LQKjptfB

>>946
高い買い物するんだから、色んなメーカーの色んなモデルを検討した方がいいんじゃない？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:41:21.20 ID:McyeYNbw

中古で買った92年式のパナモリに純正で付いてた、パナソニックと刻印が入っていた日東製ステムのクランプ部の穴がズレていて、ハンドルが微妙に曲がってしまうのですが、日東に対策(交換等)してもらうことは可能でしょうか？
明らかに製造過程でのミスだと思いますが、20年経っているので問い合わせて良いか分かりません。よろしくお願いします。(長文失礼しました)

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:49:19.23 ID:FysjTjHI

そのステムが当時リコールでもかかってたらいけるんじゃね？日東に
中古で買った20年前の自転車に付いてた御宅が作ったステムがおかしいんで交換してちょ
って電話したらいいと思う

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:05:08.57 ID:4+rhtJzk

古くなって曲がったんじゃないの？
アルミなんて力かかる部分は15年で終わりだと俺は思っている。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:06:14.99 ID:P2LJjG5D

>>947-948
ありがとうございます
そのメーカーを基本線にしつつ、他のも比べてみて検討してみます。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:06:18.14 ID:NTNdAiMy

>>949
無理だと思います。

よほどの欠陥でないかぎり、中古で購入したものは、保証されません。

また、製品の不具合に対して、エンドユーザーに対応すべきは、まず販売店、そして完成車メーカーです。
それらを飛び越えて部品メーカーが対応することは、まず、ありえないでしょう。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:08:49.82 ID:oHS5zvkw

街乗りでもヘルメット必須？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:38:40.99 ID:UbhMrHuq

ヘルメットは被ってた方がいいんじゃない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:43:01.27 ID:LQKjptfB

>>954
何に乗ってるのかによるけど、車道走るなら被った方がいいよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:43:06.50 ID:Bvw+WsPj

頭打ったら毛根様がダメージ受けるからな！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:44:06.56 ID:4+rhtJzk

そのレベルの頭ならいらないよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:47:33.64 ID:oHS5zvkw

ちょっと高いけどあったほうがいいか

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:51:40.16 ID:1WhLsI7a

東京とかの都会ではヘルメットしてるやつは多い？
滋賀の県道くらいでは全身いかにもロードバイク姿ってやつ以外でヘルメットほぼ見かけない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:51:47.75 ID:/QRFd8hF

俺みたいに公園の中で20cmの段差に気付かないで
宙返りすることもあるからヘルメット被ったほうがいいよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:51:52.57 ID:4+rhtJzk

アマゾンで買わせたくないけどBELLのルーメンがめちゃ安だから勧める。
この下のグレードのソーラーでも良くできている優秀なメット
http://www.amazon.co.jp/BELL-%E3%83%99%E3%83%AB-LUMEN-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%89-BH13-LMN-BBM/dp/B008Z9H84Y/ref=sr_1_35?s=sports&ie=UTF8&qid=1393253396&sr=1-35

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:54:39.17 ID:Bvw+WsPj

>>960
通勤時間帯の大通りとかでよく見かけるよ。
といっても3割くらいかなぁ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:01:50.94 ID:zfqY5kx4

>>954
自転車に跨がって止まった状態で、
まったく受け身を取らずに横にパタンと倒れ、
側頭部から着地した場合の死亡率5割だそうです。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:12:40.87 ID:YK/R3ZOa

>>964
横に倒れて側頭部からの着地なんて、なんて稀なケースなんだ
肩はどうした

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:15:36.62 ID:Jb7XsJt5

<<964
それって子供が親子二人乗り仕様で倒れた場合の子供の死亡率だよね？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:16:05.88 ID:ZiGgjbMH

別にかぶらなくていいよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:30:26.14 ID:+//a0di8

>>938
いけると思うよ
ただ、サイズが小さめっぽいからオプションパーツも買わないとサドルが干渉するかもね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:35:13.02 ID:ENbroHMF

3万するサスペンションシートポストを買いたいんだが
防犯はどうすればいい？簡単に盗まれるよね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:38:00.34 ID:zfqY5kx4

>>965
詳細は忘れた。

縁石などがあれば、肩より先に側頭部が着地するかも。
ま、縁石だとヘルメットかぶっていて頭が無事でも首が折れるか。

>>966
ごめん、詳細は覚えてない。
成人だったと思う。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:38:04.48 ID:OEpkvyKX

3万のサスペンションシートポストっていうとパラレルリンクのやつか？
リンク部分にワイヤーロックを通してフレームと繋げておけばいい。
あるいは盗難防止用ボルトの合う物を探してシートクランプをボルト固定すればいい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:42:08.47 ID:F6sLnlwO

>>969
盗られる可能性がある場所に停めないのが一番！・・・そうも行かないから聞いてるんだよね、
サドルレールとフレームにロック通してもポストは外せるもんなぁ、いじり止めトルクスボルトで留めるとかはイマイチか。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:49:31.24 ID:LOz5E/4C

事故が起きたときに頭部を負傷する確率は、エアバッグ搭載してても
自動車の方が自転車より高いとのこと。だから、本来は自転車よりも
自動車運手者がまずヘルメットを被るべきなんだけどね。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:52:31.72 ID:LOz5E/4C

頭部の負傷の原因でいちばん件数が多いのが階段での転倒。
だから階段を上り下りするときはヘルメットを被るべき。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:52:51.34 ID:OEpkvyKX

ヘルメットかぶれかぶれ言う奴が黙る呪文

「頭だけ保護しても意味ねーよ、
　転倒したはずみでハンドルポストとか突き刺さったり
　投げ出されて脊椎を痛める可能性あるよね、
　ヘルメットかぶれかぶれとうるさいくせに
　どうして胸部プロテクターや脊椎保護パッドはつけないの？」

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:58:22.50 ID:uHsMGYru

被らなきゃそれはそれでいいんじゃね？
勿論、俺は被るけど。
あと、メットないと走行会やイベント出れないよね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 01:06:26.37 ID:9FyPpLbB

主催者次第だな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 01:16:45.38 ID:WhYKkZgB

>>973
なのでレースだと車体にロールケージをつけるし
ドライバーはメット必須だぞ

>>975
結局保険なんでリスクによる
転倒やら事故やらの頻度によって機材は変えるのが普通
ＭＴＢだとプロテクターやらが増えるしダウンヒルやらＢＭＸだとフルフェイスに脊椎保護パッドもつける
突き刺さりはありうるから普通はエンドキャップが義務付けられてる

ロードは高所からの転落とかは考えてないからな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 01:44:47.03 ID:o1OmH+vx

>>975を黙らせる呪文

お前がノーヘルでも俺は死なないから好きにしたら？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 02:16:04.41 ID:QBB+sU45

>>965
落車したら側頭部なんて簡単に打つよ。
肩からついても頭が重いから。
横向きで寝たら頭浮く訳じゃないしね。

981 ：908：2014/02/25(火) 03:59:48.45 ID:zuBm674e

>>912 わを！そうですか。中華チャリってグリスを一滴しか使いませんものね。
新車の頃に前輪ハブを見て呆れてグリス入れたことがありました。
プラスチックの小さなキャップが注入口のようですね。１２時の位置にあるので
外さなくても注入できそうです。ぐぐったらそこから注入している画像も。
意外と簡単になんとかできそうですね。ありがとうございます。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 04:48:03.21 ID:kv0Y1F6m

>>917
なに使ってもその現象は防げないよ。マシになるだけ。
通勤ならサイドバッグにしたほうがいい。
>>981
あのグリスは専用品で、個人じゃ使いきらんよ。店にいったほうがいい。あと、シマノのローラーに関しては中華とか関係無いから。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 05:50:33.49 ID:8AcrEXNS

やはり、今までは円高が大きく値を下げていたんですね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 07:47:18.83 ID:AxnZ4eTK

下げてたよ。アベノミクスで円安になってから値段上がった。去年のモデルから値上げが殆ど。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 09:49:41.23 ID:bJZwMdxl

>>975
それぞれの部位に衝撃を受ける確率と
それぞれの部位に衝撃を受けた時に決定的ダメージとなる確率の問題だよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 10:32:23.84 ID:bJZwMdxl

と思いながら、ヘルメットはかぶる気にならないのが我ながら困ったものだ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 10:41:46.72 ID:DfceLYJs

2輪駆動の自転車って昔ありましたが、不整地は別にして、舗装路での加速は速いですか？

重量と駆動ロス増えまくりで逆に遅い自転車？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:11:40.49 ID:VAzbrdcu

次スレ

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 283☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393294254/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:12:13.75 ID:dYunOV+Z

人間の頭蓋骨は案外ヤワくて、高々1mの高さからアスファルトに自由落下
させたら割れると言われてる

ヘルメットはお守り代わりに被っといて損はない

ただ、この手の頭に乗せるヘルメットってのは落下の衝撃を和らげる
為にあるんでなくて、単純にぶつけた時の衝撃を和らげる為にある

ので、首が折れるとか体に突き刺さるとか言い出す>>975は見当違い
ヘルメットが何を保護しているのかわかってない
グローブ付けても首は折れるからグローブなんて無駄、と言ってるようなもん

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:30:24.47 ID:IVjEkrWx

ヘルメット付けたほうがやる気出るしな。
格好から入ってるだけなんだがｗ

991 ：908：2014/02/25(火) 11:30:30.55 ID:zuBm674e

>>982 10g入りとかを見ましたよ。それをポチろうと思ってました。どうでしょうか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:37:38.68 ID:VAzbrdcu

>>991
ローラーブレーキのグリス、10g入りで500円、100g入りで1000円、そういう価格設定だから、10g入りは割高だよ。
なおマニュアルには1回の注入量は5gと書いてあったかな。4回以上使うなら100g入りのほうが得だ。

ママチャリが何台もあるとか、坂道を下る時に後輪ブレーキ当てっぱなしでグリスが飛ぶのが早いとかなら、
100gいってしまおう。

ただ、100gのチューブは、どれくらい注入したのか分からないという問題もあるし、
このグリスは保管しておくと油分と固形分が分離してくるし、100gのチューブはノズルの根元から漏れてくるが。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:38:58.30 ID:mO4+rqzd

MTBのスルーアークスルーっていうのはQRのシャフト部分が変わっているものと考えればいいんでしょうか？

スルーアークスルーっていうのがQRと違って切れ込みが無いのと　ネジでシャフトを締め付けるっていうのは知っているのですがいまいち想像がつかないのです

994 ：908：2014/02/25(火) 11:58:06.38 ID:zuBm674e

>>992 ありがとう。尼で\765でした。人生でこれ一回かぎりだから10gにします。
使うときは車輪を回しながら注入、ですよね？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 12:15:21.12 ID:F6sLnlwO

>>993
太いね
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M978-2839C_v1_m56577569830677329.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M976-2578C_v1_m56577569830683055.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M988-3009_v1_m56577569830700090.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M828-3388_v1_m56577569830799985.pdf

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 12:17:41.90 ID:zfqY5kx4

>>994
そう、車輪をゆっくり1回転させつつグリスを入れる。
小さな説明書が付いてくるよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 13:50:25.30 ID:o1OmH+vx

>>987
ギア比が外装変速のママチャリと殆ど同じなので重いわりに加速は良かったよ
あとは登りで不思議な安定感が有る以外は重いチャリだった

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 15:05:22.94 ID:O563XZiU

次スレ→http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393294254/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 15:39:23.44 ID:Mg/uCgfi

誘導乙
↓
１０００どぞ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 15:40:53.39 ID:IVjEkrWx

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。