【ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その27

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:23:46.63 ID:???

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/

ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381633355/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 01:01:10.17 ID:???

>>1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 10:00:28.20 ID:???

2013カタログ
ttp://www.raleigh.jp/catalog_data/2013/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:08:45.47 ID:???

2014モデルのカタログスキャンあり
http://www.jitenshaya.jp/item/araya.html
http://www.jitenshaya.jp/item/raleigh.html

ジオメトリ等
https://www.cycle-yoshida.com/araya/araya_menu.htm
http://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh_menu.htm

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:42:13.49 ID:???

>>1乙

今宵は長い夜になりそうだ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:51:04.12 ID:???

まぁ、えっちね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:53:49.63 ID:???

オリンピックだからな

羽生が史上最高得点を叩き出しおった

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 04:25:23.38 ID:???

あんま興味ない

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:20:28.04 ID:???

羽生って将棋？くらいしか思わない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:24:25.44 ID:???

羽生と書いてはにゅうと読みます

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:32:33.74 ID:???

>>8
時事ネタに背を向けるような態度は反社会的と取られることがあるから
実社会では注意しなよ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:55:11.90 ID:???

RALEIGH RFL買ったった
届くの楽しみ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 14:31:11.94 ID:???

>>12
お、いいですねえ。
激坂も上れそうだし、セミドロップハンドルのツーリング仕様にしても面白そう。
届いたら、感想お願いします。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 21:32:42.36 ID:???

>>11
その程度でどうこうするとかどこのムラ社会だよｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 21:45:22.11 ID:???

昼休みにニュースでソチ五輪やってても話題にならないけどな
マスコミだけが盛り上がってんじゃないの
あと関係者とかが

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:12:06.92 ID:???

RALEIGH RFL乗ってる人いますか？
感想を聞きたいです。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:15:15.43 ID:???

>>14
職場環境なんてそんなもんだ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:17:27.74 ID:???

>>15
話題にならないならそれはそれでいいんじゃない。
話題になってるところへ>>8みたいなこと言わなきゃｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:31:31.64 ID:???

>>16
12年モデルのRFL乗ってるよ
他のクロスは持ってないから比較はできないけどとにかくタフで維持が楽
始めからマラソン履いてるからパンクとは無縁。タイヤやチューブよりグリップが先にダメになるレベル
最低限のメンテしてれば壊れないしパーツ交換が必要になっても安価でどこにでも置いてるグレードのパーツばかりだから財布に優しい
気になるのはハンドルバーが短いのか若干腕が窮屈なのと塗装が色褪せるのが早かったこと
あとはRFLというかVブレーキの問題なんだけど雨の日は鳴きがすごい上に全然効かない。滑るし背中泥だらけになるし基本的に雨天NG

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:38:22.39 ID:???

>>17
うちの職場は人数が多いから適当に固まる感じだな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 05:13:30.60 ID:???

誰も話題にもしてないのに一人興奮してしゃべりたすのは空気読めないだろ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 11:46:10.53 ID:???

>>19
レスありがとう。
やっぱり結構タフで維持が楽そうでいいね。
乗り心地とか、速度ののり具合はどうですか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:16:37.00 ID:???

>>21
痛々しいからもうやめれ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:53:51.94 ID:???

>>23
おまえ、昨日のヤキウ興奮したな！っとか言い出すやつだろ
あの采配はどー考えてもおかしい！とかも言うだろ
おれの周囲にも同類がいるよ、約一名

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:59:36.65 ID:???

>>24
とにかく落着け、維新呼吸しろｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:00:21.88 ID:???

俺も落ち着け、深呼吸しようｗｗｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:53:21.59 ID:???

ｽｩ~~ﾊ~~~。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:07:40.08 ID:???

ゆうべ結局最後まで見ちゃったよ。
惜しかったよな～
なんか会場の雰囲気もよかったよね。
あんま興味ない。
海外のメディアからの取材も多かったね。
まだ引退しないって言ってたよ。
うんあくまで目標は金メダルって言ってたね。
興奮してしゃべるのやめろ。

…

なに？あいつ。
いつもあんなんだよ。
アニメの話とか夢中でしてくるけどねｗ

なに？なに？俺の話？

さ～仕事、仕事。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:36:26.76 ID:???

そろそろスレチ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:41:59.77 ID:???

いまごろ何言ってんだｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:49:46.98 ID:???

わりとどうでもいい＼(^o^)／

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 05:14:16.90 ID:???

>>22
乗り心地と速度のノリ具合はタイヤの影響が大きいね
太いタイヤ(32c)履いてるしサドル柔らかいから乗り心地悪くはないけどそれなりの重量だし突き上げは鋭いし特別良いわけでもない
速度の面ではマラソンってタイヤが耐久性特化で重くて固いしギアもマウンテンバイクの物だからスポーツバイクとしては控えめな方

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 09:12:20.37 ID:???

さ～仕事、仕事。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:57:50.50 ID:???

細いタイヤの接地面は前後に長く横に細いから、段差に乗り上げ始めてからピークを迎え降りるまでの距離・時間が長い。
しかし、
太いタイヤの接地面は前後に短く横に太いから、急激に上下するのかな。

太いタイヤでも空気圧を下げればいいんだろうけど、どうしても漕ぎの重さを回避するためにパツパツにしちゃう。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:27:32.59 ID:???

>>34
タイヤに推奨空気圧が表示してあるから、一度、最小値で乗ってみたら

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:57:18.42 ID:???

空気圧が、あるラインを下まわると、途端にペダルが超絶にダルくなるのよね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 15:21:05.71 ID:???

エクセラスレでも聞いたんだが・・・

オクで65Kで2012年のホワイト落したんだがこれっていい買い物したよな？

マビックのアキシウムホイール、105のペダル、ミノウラのサイコンが付いてきてメチャクチャ美品

ちなみにリアトップ12使うつもりは無く、トップ11のままガンガン踏むつもりです

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 15:26:43.76 ID:???

それくらい自分で判断しなさいよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:00:25.55 ID:???

>>37
自分が満足していれば、それでいいんじゃね? 他人のモノサシなんて気にしても、仕方ない。
いい買い物したねと言って欲しいのだろうけど、ネットで聞くとネガティブな反応する輩がいて、気分悪くなるよ。

で、あえてネガティブなことを言ってやろうか。
ヤフオクには盗難車が出品されてるから、あとで警察から連絡があるかもしれないね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:11:05.56 ID:???

>>37
届いたらBB付近にシリアルナンバの刻印があるかどうか確認しといた方がいい
もし、削れていたら、出品者になんで削ってあるか確認しといた方がいいよシリアルナンバないと防犯登録出来ないからまあ、する気なけりゃ無問題だけどね

国産ブランドで、トップでギアが当たるとか当たらないとか初期の頃にはそんな問題もあったようだけど、その価格ならいい買い物だと思うよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:42:10.19 ID:???

>>36
それ分かるわ
普段乗り用のフラットロードの空気入れるタイミングの基準にしてる

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:47:46.97 ID:???

>>37
出品者の過去の出品内容は見た？
他にもいくつか自転車を出品してたら、高確率で盗難車だよ
盗難車でないなら、いい買い物だと思うよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:56:51.83 ID:???

>>34
細いタイヤの接地面が前後に長いってのがまず間違い。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:12:28.24 ID:???

>>42
自転車は初めてっぽいが、メチャクチャいろんなもの出品してる・・・

アウトかな？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:41:51.83 ID:???

自転車板のオクスレで見たが
車体番号を削った自転車を出品してるのもいる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:36:17.41 ID:???

タイヤの空気圧は温度の影響を大きく受けるよ。
冬場は、暖かい室内で空気入れて、寒い外を走ると空気圧が明らかに下がる。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:36:52.90 ID:???

>>43
パナソニックポリテクノロジーの提灯記事で、接地面の魚拓をみたけど、23Cは25Cより長細かったよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:54:50.80 ID:???

>>47
それ2ちゃんで見たんじゃない？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:36:16.06 ID:???

>>43
>>34は引用した元の文章の一部の説明が抜けてる
「同じ空気圧なら」太い方が接地面積が横に長いという文章の流れだった
そこが抜けてるから変な文章になってる

サイスポの接地面積の写真でも「同じ空気圧ならば」と前置きしてある
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:49:54.74 ID:???

カールトンN買ったんですけど、カッコいいし乗りやすいし、イイですね！今後はどんなカスタムがオススメでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 04:39:34.59 ID:???

>>50
サドルやバーテープを革風ビンテージ路線でいくのもいいけど
http://sports.qbei.co.jp/blog/bicycle/13677
ノーマルの白いバーテープとサドルは汚れやすいからそれの汚れが我慢の限界にきたときでいいと思う
後はティアグラのチェーンリングだけもう少しクラシックに見える（例えば105）チェーンリングにする
ペダルを三ヶ島あたりの古いデザインのペダルにするとか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 05:57:18.39 ID:???

>>50
STIに飽きたらWレバーとかにするのもいいかもね
ツーリング主体なら泥除けとキャリア買って付けるのもイイかも

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 12:22:33.73 ID:???

>>50
今後ポジション出しでステム交換することがあれば
ディズナ、Ｓシェイプステムお勧め。
すっきりまとまって細身のクロモリにお似合い。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 14:24:29.44 ID:???

地元の駅の「有料」駐輪場にピカピカのスワローランドナーが違法駐輪してた

ライト(路面照らせない安物)もサイコンも付けたままで不用心
だいたいランドナーなら自走しろよっての
ニワカやろうなぁ～

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:13:09.87 ID:???

>>54
なに嫉妬してんだ、みっともない。

俺なら嫉妬して駐輪場の管理者に通報しちゃうわ。
シール貼ってない自転車がとまっている、しかも、何十万もする高級車、盗難の心配あり、とかで。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:23:19.54 ID:???

サイコンとライトつけっぱ駐輪はまあ普通によくある
盗まれても仕方ない覚悟でそこはやってるんだから各自の自由だ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:50:58.76 ID:???

スワローランドナーが何十万の高級車て・・・・w

そういやスワローランドナーはブルックスB17がデフォなのに
わざわざ黒い安物コンフォートサドル付けてる奴を見たことあるわ
恥ずかし過ぎ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:03:13.38 ID:???

スワローって十万ちょいだろ？
ランドナーとしては入門車じゃん
26HEだから人によっては邪道呼ばわりされるかもしれんしw

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:30:18.88 ID:???

>>58
2014で値上げされて約18万ですよ。

>>57
そりゃ通報するときは、本当の値段を知らないフリするに決まってるじゃん。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:31:16.78 ID:???

>>57
革サドルって上手に使わないとダメなんだよね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:38:56.02 ID:???

>>57
昔から、走りこんでる奴は案外アボセットの
安物ビニールサドル（しかもボロボロ）だったりしたんだぜ？

いや、俺は見栄っ張りだったからブルプロの鋲磨いてたがｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:11:35.09 ID:???

ラドフォードLTDのホイール交換している人いますか？
また、している人はどのようなホイールを履かせていますか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:11:04.33 ID:???

>>62
昔はお手軽な135mm完組としてシマノWH-T565があったんだがなあ
今はショップの手組みオリジナルハンドメイドホイールかなあ
http://www.worldcycle.co.jp/category/3143.html

でもラドフォードLTDのホイールってリムもハブもそれなりにいいの使ってるから
リムはアラヤのAR-713て10万円近いのフラットバーロードに使われるような良いリムだし
2万円位の135mm完組ホイール程度じゃ交換しても性能的に殆ど変わらないと思うよ？

ラドフォードLTDで重さを感じてるならシュワルベマラソンタイヤが8割方の原因だから
先にタイヤをツアラープラスあたりに変えてみるといい

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:34:11.15 ID:???

>>63
レスありがとう
まだ重くは感じてないけれど、今後走りに不満は出てくるだろうからその時はこのレスを思い出して、タイヤを変えてみることにする。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:43:07.26 ID:???

ホイールくらい自分で組めばいいのに

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:12:32.78 ID:???

AR-713とACERAハブのデフォホイールをDEOREハブ程度にしてもあまり変わらんと思う
ラドフォードLTDは頑丈なのが売りだから走りに不満とかそういうロードの乗り方するならラドフォード7買うべきだったな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:00:43.98 ID:???

>>64
タイヤほどでもないけどチューブも影響してくるよ。
軽くて薄くて柔らかいのは耐久性に劣るけど。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:04:35.95 ID:???

MTB系ハブのグレードの違いは、まずはベアリング部の防水性能でしょう。

ルックMTB用のグレードはシールされてなくて水が入り放題だけど、回転は軽い。
本物のMTB用のエントリーグレードはシールされていて水が入りにくいけど、シールリングのゴムが常に擦れるから、回転は重い。
といっても、ハブ軸を指で回した時の感触での話で、実走行では違いなんて分かりませんが。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:54:58.88 ID:???

確かにMTBなら防水性は大事だわな
ラドフォードLTDのハブはACERAだっけ
ならデフォでも十分て気もする

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:54:33.93 ID:knvJEnhG

初ロードバイクを探し求めてCRFに辿り着いたんですけど
もはや2014モデルはほとんど完売してるんですかね？
ちなみにホワイト希望で身長170なんでおそらくサイズは520

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:12:33.63 ID:aQhn7PJW

CRFはメーカー在庫切れてるみたいね。
たぶん再生産かかって年内に在庫復活すると思う。

2014から登場のMFB、早くも6月末にモデルチェンジするとかいう噂が。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 23:46:48.94 ID:EU0keCt5

>>71
何その噂？
中の人は、再生産決定で６月末デリバリーだけど原料高騰+増税分値上げとは言ってたよ。
モデルチェンジはもう少し後でないの？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 01:10:06.29 ID:dxqYJuB3

CRNの限定カラーって売り切ったら終わり？
クランクダサいからスギノにしたいけどCRFと似たような値段になってしまう

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:23:51.23 ID:5m2K4rFu

チャンきたー

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 03:24:54.33 ID:5m2K4rFu

すまん誤爆、蒸し返すつもりではないのでスルーしてくれ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 10:55:33.62 ID:f8X8zskS

>>73
そこ、悩みどころだよねｗ

一旦取り換えると、他の部分も気になって換えたくなるよ
意外と、ハブのティアグラ仕様とかも気になったりする
メッキフォーク交換を視野に入れて、最初からＣＲＦで様子見も一考かと

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 11:49:56.76 ID:Z2HiSk4t

>>72
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm
ここに「新モデル6月末」ってあるのよね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 06:56:17.75 ID:+P3+DbBE

>>73
大きい方のチェーンリングだけ105に交換すれば

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:44:25.23 ID:oaA03N+W

泥狐650B買って一ヶ月、めちゃくちゃハマった
リジッドで走るトレイルの楽しさも捨てたもんじゃない…どころか、寧ろ最近はフルサスの出番減ってきたわ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:46:39.48 ID:oaA03N+W

あ、あともう一つ
このMFB、カタログ上はハブのスペックがAceraってなってるけど、実物はちゃんとDeore入ってるぞ
せっかくいいもの作ってるのに、こういうとこのツメが甘いよなぁ…

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:12:56.69 ID:2JMT9kf+

RFCポチった
結局実車見られなかったけどジオメトリ見る限り低身長の俺も乗れるはず
今から楽しみだわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:13:53.75 ID:5Atfz2dS

RFL買った
ぐいぐい乗るわ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:46:38.47 ID:kGX+VTMG

>>82
いくら位だった？
RFL買う予定だから実売価格が知りたいから教えてほしい。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:57:17.91 ID:67U+GSQG

以前、クロスでラレー選ぶ人って、お金持ちだと信じてた

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:26:13.51 ID:5Atfz2dS

>>83
1割引してくれてライトつけて6万で足りた

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:06:40.07 ID:kGX+VTMG

>>85
ありがとう。今度店頭に見に行ってみる

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:36:46.82 ID:g7TN8wdA

ＣＲＦのオレンジまだかよ。
おう、あくしろよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 03:45:44.89 ID:K63WSrJF

AR-713仕様のホイールって売ってるんだね
使ってるハブが違うけど、やっぱ結構重いんだぁ・・・

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 06:40:51.72 ID:cPL0vE0l

リム重量480gだから5万円のクロスバイクのリムとしては重すぎって程でもないむしろ軽い方だけど
ロード用の軽量リムとして期待したら重いね
AR-713を5万円のラドフォードLに付けてるのが凄いわけで

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:17:13.06 ID:hTtI8urU

通勤でRFL乗ってるけど、雨天走行してる人いる？
走行後の拭き上げや注油(雨天が続くならウェット系オイル)で劣化防げるのかな
RFLはハブやクランクもAltusグレードだから防水性は信頼できるんだろうか
一応新車時にレスポの
防錆スプレーで目立つ金属部分は保護してるけど
よくあるシートポスト外して天日乾燥するまでの手間も時間もかけたくない

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:59:06.37 ID:hTtI8urU

>>90の最後の一文は、なにしろ毎日の通勤用なんで走行ごとにバラしたりはちょっとなぁって意味です
気に入ってるから長く乗りたいけどせっかくのチャリ通なんだからあまりに雨に
神経質になるのも…てことでジレンマ状態
まあ5～6万くらいのクロスバイクにそんな神経質になるなよとかそんならママチャリのっとけよ
と言われたらそれまでだけど、ちょっと他の方の見解を聞きたくなりました

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 10:34:53.00 ID:gee+i0VX

>>90
室内保管してるならそこまで神経質にならなくても維持できるんじゃないか？
まぁ、5万円だって大切な愛車に変わりはないから大事にしてあげたらいいと思うよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 11:13:24.79 ID:PalY04iT

マディフォックス650Bって何気に久々のクロモリMTBだね

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 11:22:41.81 ID:ziAmI343

そういえばスーパーエアロ復活の噂はどうなった？

どうせならリム高40mm位でまた出してほしいな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:40:46.67 ID:sUhGDGB9

>>90
> RFLはハブやクランクもAltusグレードだから防水性は信頼できるんだろうか

HB-RM40とFH-RM30-8-QRだよね。
これらは金属製のダストキャップが付いてるだけで、内部に防水シールはない。
防水シールが付くようになるのは1つ上のRM70から。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:36:21.62 ID:hTtI8urU

>>92
ありがとう、書き忘れてたけど屋外軒下保管でカバーはかけてる
買ってから2カ月経つけど錆は全くない
いずれ室内保管できる部屋に引っ越し考えてますが

>>95
そういう情報はなかなかわからないのでありがたいです、ノーマルだとやはり雨天走行は劣化消耗の
スピードが上がるのは覚悟しないといけないってことですね
RM-70、ググってみたらパーツ自体は安いけど交換工賃が高いですな…

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:39:50.91 ID:wn9hOcN6

あまり気にしすぎてもよくない
古いアルミロードを雨専用で10年目だけど問題なく使える
BBとペダルはさすがに1回交換したが
フォーミュラのやっすいハブのシラスだって屋外で8年9年使っても大丈夫だし
RFLなら耐久性はもっといいだろう

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:57:51.93 ID:sUhGDGB9

>>96
雨天走行が多いならハブのグリスアップの間隔を短くすればいいと思うよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:18:01.75 ID:hTtI8urU

>>97
>>98
どうもです
細かいメンテのスペースもスキルもないから、最低限のことはやってグリスアップその他は
購入店に頼むことにしますよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:04:27.95 ID:K63WSrJF

>>89
あー、フラバ～クロス系のほぼ全てにAR-713使ってるの気付かなかった
そうだね。ロードには少し重いけど、クロス系には十分だね

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 18:28:20.83 ID:/ZsT7uvk

>>80
なん…だと…！
マジお買い得仕様だったんだな。
買っとけばよかったorz

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:04:37.16 ID:pQLPD23l

ほんとに今年の泥狐はお買い得だった

フルDeoreの中でも、リアディレーラーがスタビライザー付きのタイプってのもでかいね
他メーカーなら12万出してもここまで揃わんだろ

俺の場合しばらくリジッドで楽しんだ後、やっぱりサス欲しくなってダメ元でオクの26用のエピコン突っ込んでみたら普通に使えたし大満足。

次のロットから値上がりだっけ？
確かにこれで8万はアラヤも欲なさすぎだと思うし、個人的には10万くらいまで上がってもまだ買いだと思う

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:18:10.18 ID:j5VIG22F

>>102
いい買い物したね
フルリジッドなんて、自転車の原点だからなぁ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:01:34.45 ID:R1Sd/SLp

>>103
>>79の人も言ってるけど、フルリジッドでも多少荒れたトレイルだろうが問題なく走れるし、路面のコンディションがライド感に直結してくるから自転車を操ってる実感が強くてすごく面白いんだよな

サスも試してみたくなって入れてみたものの、そりゃがれ場でのドロップオフとかはサスないとキツイけど、普通に山サイ楽しむならリジッドの方が楽しく感じたから近々元に戻す予定

ただこのMFBのフォーク実際量ってみたら1150gとなかなか重いからサスと比べての軽量化的な意味合いはそこまで大きく無いかもね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 18:41:56.50 ID:9TRKt2m7

ラレーブランドでもアラヤでもなんかすごいお買い得のが混ざってるよな
というか同価格帯の一覧で見てもパーツグレードが浮いてるｗ
ほんとに大丈夫なのかとちょっと不安になるレベル

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:33:27.30 ID:L6OkFxio

円安＋消費税のダブルパンチで割安感が薄れた気がする
自分の乗ってる自転車の元値が上がったのに、何だかちっとも嬉しくない

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:14:18.64 ID:fDo8MyfK

中の人が言ってたけど、MTBは市場が不安定で中々大量生産できないんだと。
MFBもそんなに売れないだろうと、生産数少なめにしたら、あっという間に捌けたと、言ってた。
次ロットはコンポがアセラかアリビオあたりでカラバリ増えるぐらいか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:25:33.55 ID:Skx9SIPC

>>105
世の中そんなに旨い話があるわけがなく、ちゃんと価格相応ですよ。
パーツが良いなら、それ以外が悪い。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:35:40.70 ID:CKSafqdH

リム屋だからホイール分を安くする謎の技術持ってるのかと思ってた

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:40:39.16 ID:g9v3QLn7

CRFもフレームがマンモリでクロモリより安いんだろうけど、適度な硬さがあって
踏めばそれなりに進むし俺は好きだよ
かといって疲れることもないし

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:42:22.29 ID:Skx9SIPC

リムが自社生産だから利益なしで完成車に付けてる・・・とは思えないな。
リムを作っている工場と、自転車を作っている工場は違う。場所だけでなく会社も違うだろうから。

ただアラヤが他社より品質を落さずに安くできる理由があるとしたら本業ではないこと & 利益率が低いことかな。
古くからの日本の製造業の会社の決算みると、悲しいくらいに利益が薄いんだよねー。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:59:41.69 ID:EK2ue0xJ

物の値段に含まれる工場出し原価なんて25～40％ぐらいなんだから
コスパなんていくらでもコントロールが効く。
販売、宣伝コストにどれだけ重点置くかが大きくかかわる。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:01:11.01 ID:Skx9SIPC

つまりWebサイト更新を放置しているのも、安さの理由の1つと。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:04:07.70 ID:EK2ue0xJ

>>113
そうだよ、それが許せない奴は宣伝コストたっぷりの他社製品
買えばいいだけ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:07:06.15 ID:EK2ue0xJ

>>110
レイノルズは安いパイプじゃないよｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:09:27.49 ID:6hbRuMw2

ラレー買ってから仕事&雨で全然乗れん
こんなんじゃひと月点検行っても「あれ、全然伸びてないですね」とか言われるわ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:04:41.18 ID:Skx9SIPC

ちょっと待ってくれ。

いいショップで買えばワイヤの初期伸びはキッチリ取ってから納車するから、1ヶ月後に点検で持ってこいとか言わないよ???

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:22:31.53 ID:9CCdiJHE

横レスだが
俺は伸びてないのは走行距離だと思うが。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:33:01.03 ID:n+RNs1lO

灯油こぼして、後始末してたらラーメン伸びちゃったよ～～

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:45:25.26 ID:jNPDIBS5

>>117
使用時に徐々に伸びる方の初期伸びは何度も負荷を掛けないととれないから・・・

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 07:41:54.70 ID:5Idat7nE

いいショップは何も言わなくても家まで出向いて初期伸び調整しｔ
ってのは言いすぎだけど
俺が買ったショップはメガネ屋みたいな一ヶ月月三ヶ月一年の
フル調整無料のチケットくれたわ、
消耗品とかパーツ持ち込みもやってくれたで

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:43:18.98 ID:9CCdiJHE

>>121
別にそれが良いショップの条件だとは思わんが
スキルのない人にとってはありがたいだろうね。

まあ一カ月点検なんて各部ネジの増し締め、ワイヤーの張り調整、
ホイールの振れチェックぐらいだから特に問題無きゃ5分もかからん。
自転車乗り初めて不便、不足を感じてた用品類をついで買ってくれる
お客さんもいるだろうから店にとってもプラスでしょ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:33:48.29 ID:CIFADmHi

昨年のサイクルモードで試乗して、
思い切ってCRN Carlton-N成約しちゃった。
来るのが楽しみ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:39:48.71 ID:pyDcB1LU

>>113
勉強になった

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 23:58:18.67 ID:jo0dJLim

１０００円値上げしてもいいからサイトはなんとかするんだ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:14:53.85 ID:RYSQV8et

またかよ
飲み屋で旦那の愚痴いってる腐れ女だっけｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:36:52.54 ID:geHaRBMw

CRF完売っぷりすごいな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:43:38.44 ID:RYSQV8et

まだ市場に投入されてる台数が少ないからじゃないの？
まさか今年完売じゃないだろ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:46:38.51 ID:OIJzasPZ

たまたま渋谷行く用があって、道玄坂歩いてたらRaleighのロードとクロスを発見

((o(★・ω・)人(・ω・☆)o)) ﾅ･ｶ･ﾏ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 02:36:13.48 ID:JSnL+0zn

京都市内の大学通ってるけど、去年あたりからRaleighめちゃくちゃ目にするようになったな

俺が買った4年前はほとんど見かけなかったから売り上げ上がってんのかな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:18:41.83 ID:geHaRBMw

アラヤのWebサイトを見ると、毎年、前年度を上回ってるらしいよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:37:23.87 ID:Q2mDSIeI

CRFそんな売れてんのか
この前2013版の展示品買ったけど運が良かったのか

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:22:03.11 ID:bcPmmx99

>>128
完売だよ。2015先行モデルが出るかもしれないけど。
>>132
2014は25Cになってドロヨケやキャリアダボ付いたからってのもあると思う。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:52:06.96 ID:qyxSGUG6

何でここってサイトなんて無くても良いって風潮になってんの？
社員の自演？

>>131
前年落ちてるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:06:32.72 ID:IxSSNdHy

>>134
ちげーよ
みんなもう諦めてるというかマイナーだから仕方ないなと思ってるだけ。
その分コストが抑えられてるならそれでもいいし。
同じネタを何度も持ち出すからまたかよって反応しか出ない。
過去ログ読んでみろ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:19:22.40 ID:eTf8fJuV

本当に買う気がある、あるいは、候補に上がっているのであれば、ショップでカタログをもらってくればいいのよ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:25:54.76 ID:44G6uyuD

インドネシアが鉱石輸出禁止のリスクまで負って国策で進めてた製鉄事業が
ポスコの事故絡みで大きなダメージ免れなさそうだが自転車工場は頑張って欲しいな
まあ爆発って報道は捏造だったみたいだが
ttp://blog.livedoor.jp/blackwingcat/archives/1849770.html
ttp://www.indopos.co.id/2014/02/blast-furnace-krakatau-posco-meledak.html#.UxnjfstWHDc
ttp://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASGV16002_W3A211C1000000&uah=DF150220104320

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:25:56.39 ID:IxSSNdHy

>>133
次のロットの入荷予定が決まってないうちは完売って出るんじゃなかったっけ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:38:36.99 ID:CJ2ewZHL

>>135
だよな。あきらめの境地ｗ

>>136
いつもお前が原因で荒れる

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:58:00.76 ID:gWMWbcgR

CRDってもう売り切れたの？
それともまだ売り出して無いのか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 04:12:38.38 ID:5YXOTegt

CRFとCRNってコンポが違うだけで、フレームは一緒なんですか？
ネットで調べても意見がバラバラで…

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 07:52:55.07 ID:QOQaXQVQ

>>141
アラヤか取扱いの自転車屋さんに確認すれば

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 08:06:51.10 ID:G1nQLahB

一番大きいヤツはフレームサイズが違うな。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 09:15:26.32 ID:zzVlImPI

>>141
手元のラレーカタログによると

CRN：普通のクロモリフレーム
CRF：REYNOLDSー631チューブ

となっているよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 09:21:25.95 ID:2qbxS0C7

パイプ細い方が好きです

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 12:14:10.63 ID:IxSSNdHy

両方パイプはオーバーサイズでしょ？
まあアルミやカーボンと見比べれば十分細く見えるけどねｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 12:31:31.32 ID:44G6uyuD

>>141
2012年のデータだけど公式HPの「フレームスケルトン」のページにパイプ径が載ってる

・ラレーCRN　※クロモリ
http://www.raleigh.jp/catalog/42_CRN/index.htm
トップチューブ　　28.6mm
ダウンチューブ　 31.8mm
シートチューブ　　28.6～29.8mm　ダブルバテッド
ヘッドチューブ　　37.0mm
シートステー　　　12.5～15.9mm
チェーンステー　　13.5～22.2mm

・ラレーCRF ※レイノルズ631（UK made）
http://www.raleigh.jp/catalog/41_CRF/index.htm
トップチューブ　　28.6mm
ダウンチューブ　 31.8mm
シートチューブ　　28.6～29.8mm　ダブルバテッド
ヘッドチューブ　　33.0mm
シートステー　　　12.5～14.0mm
チェーンステー　　13.5～22.2mm

ヘッドチューブ・シートステーが異なってる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 12:38:14.04 ID:44G6uyuD

>>141
あとCRNがメッキのクロモリフォークで、CRFがエアロ形状のカーボンフォークの違い

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 12:43:27.49 ID:hgX++CNW

>>140
570は僅少在庫あり、495と533は売り切れで次回6月だってさ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 13:01:42.07 ID:IxSSNdHy

ショップがガンガン仕入れる時期だから販社は空っぽになりがち。
店頭在庫のない取扱い店でも販社に連絡してもらえば
他のショップの在庫を回してもらえる場合もあるらしいよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:51:50.43 ID:JWLdf4vb

アラヤラレーはいつになったら美しいラグ接のクロモリロードを出しますか？？
サンエクシードのクランク買ってもう2年くらい待ってんだけど

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:34:28.06 ID:88D4EoZn

アラヤにもラレーにも現行品ですでにあるじゃないか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 04:36:29.37 ID:pcoew9NJ

>>142-148
ありがとうございます。
フレームはレノなんちゃらのほうが、いいんですよね。
crf買いたかったけど、どこも売り切れでcrnにするか悩んでいます。
色はcrnの特別色がいいんですよね。
フォークはどっちでもいいんですが、、
値段のアドバンテージはcrnにあるし。
ネット通販でcrf打ってるとこもあるけど、通販は避けたいし。
うーん、うーん

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 09:07:16.60 ID:9uzKbLav

>>151

ttp://farmbike.exblog.jp/i5/
ラグが美しいかどうかは人によりけり

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 14:45:54.96 ID:vxe30eGh

>>153
読んだ感じだとCRNでも十分良さそうだけど
ブランドパイプ
フル105と
最初に目を付けたのがCRF
一番下のグレードは嫌
って事か。

今季から自転車に乗る事を優先させるならCRN
CRFにこだわるなら秋の2015新モデル発表と予約まで待つか、
お世話になるショップに「CRFあれば買います」という事で
他店在庫を融通してもらうとかお願いしてみる。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:38:23.54 ID:cW+uRoht

大手とかだと系列店などの在庫を確認して取り寄せてくれたりするね

>>154
オヤジ殺しの魅力としては、充分だな
下サイズの画像も見てみたい
問題はすぐ売り切れるコトだな＜安いもんなぁ＞

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:18:13.62 ID:5W27FaQR

15年モデルなら新型105が間に合わ・・・ないな

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:31:05.86 ID:yiidIqI0

スターメーアーチャーにノースロードバーの高級散歩車はいつ出ますか？？

クランクはチャーターリー風で

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:42:41.96 ID:fmFhr1kc

>>158
パシュレイから買った方がいいんじゃね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:02:07.66 ID:zkxdldls

>>81
レビューまだ？
RFCをドロハンしたいんだよな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 13:32:52.09 ID:u7zMlLen

>>160
>>81だが月末に入荷予定らしい
スポーツバイク初めてだからレビューっつってもたいしたことは何も書けないぞ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:27:51.51 ID:JWN1+jn5

CRFのホイールって鉄下駄の部類なんですかね？
乗り心地が良いし段差も気にしなくて済むんで気に入ってはいるんですけど

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:48:28.45 ID:gmyjvJTP

手組としては、悪くないしすごく良くもない、標準という感じですね。
オープンプロよりカタログ値でやや重く、実測で
外れ個体と同じくらい。
14番手に105で組んでるから、一昔前なら
あらゆる面で普通だったけど、
今では鉄下駄と呼ばれる重さはあると思う。
ただ、安物の完組より良いのは、スポーク
たくさんあって乗り味や振れの調整が簡単にできるし
汎用パーツで素人にも簡単に直せることだと思います。
そういう特性から、高級完組を買った後でも練習や通勤、
ロングツーリングに活用できるから、持っていて
損はないものだと思う。
昔の標準を知っておくのも一興かと。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:51:53.89 ID:JWN1+jn5

>>163
すごく分かりやすい説明でした
ありがとう

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:03:36.08 ID:cTCVTtco

俺はCRNに乗っているんだが、知人のCRFと乗りくらべてみた。
1日間、意識して乗ったんだが、違いがわからなった。
フレーム、フォーク、105とtiagra、重量が9.5kgと9kg、ずいぶん違うんだが。
tiagraはブレーキが悪いと言うけど、まあそうかなと思う程度。

で、結論。
CRNのクランクセットはぶさいくだ！
歯車というより板みたいだw 変えたい・・・

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:40:16.69 ID:i/5MiJ5O

俺も板みたいなクランクセットが気にくわなくて
あれも欲しいこれも使ってみたいと考えていたらCMUになった
ぶっちゃけクランクの格好良さで決めた

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:51:03.39 ID:BEfKUV6V

何を言ってるのか、よくわからんｗｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 06:46:01.88 ID:bj35kqVs

>>165
とっとと105か他のデザインのいいやつに変えた方がいいよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 06:59:46.01 ID:4S6akAH/

まあ確かにtiagraの微妙なところは性能よりチェーンホイールの見た目なのは事実。Soraの方がましにみえる・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 09:38:14.65 ID:273oOsKW

チェーンリングだけ替えたらよかろう

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 10:41:18.93 ID:t2fMvXXT

Tiagraにせよ105にせよ、シマノのクランクはクロモリロードと致命的に合わん

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 11:16:32.40 ID:D5rmZCai

何はともあれシマノのクランクは「使うべきではない」
格好悪いからね
使うなら7700デュラなどにしておきなさい
性能も今のより良いから

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 11:49:45.16 ID:GUzLxgKq

シェファードアイアンDみたいにスギノのクランク使えば良いのにな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 12:03:44.09 ID:HtwGsilN

Wレバーをフリクションで使えば、結構自由度がひろがりそうだね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:38:02.40 ID:efuKwy9K

クロモリロードじゃないけど
RF7のクランクはスギノに替えてしまった

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:39:24.15 ID:XgTRnewc

質問なんですがアラヤの自転車って全部MADE IN JAPANなんですか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:58:02.36 ID:m5ud2Dce

>>176
まさか　
インドネシアとか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:11:27.56 ID:uKbkQ0yt

>>176
アラヤの自転車「製造」事業は、だいぶ前に廃止されました。
いまは自転車「輸入」事業です。

モデルによって、台湾やインドネシアなど産地は違うようです。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:39:52.05 ID:t2fMvXXT

>>175
回りの軽さとか変速性能とかシマノと比べてどう？

あとスギノってホローテックのクランクってあったっけ？
見た目は断然スギノ派なんだけど、今更オクタリンクのBBに戻るのも億劫で…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 00:03:04.99 ID:4y3EkZj2

>>179
ホローテック→オクタリンク（3ピース）のシマノ製中空クランク
ホローテック２→スルーアクスル（2ピース）のシマノ製中空クランク
じゃないっけか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 00:57:32.53 ID:/xb2jH7d

>>179
ホローテック？中空クランクはどうだったか記憶にないが、
ホローテック2みたいなタイプはある。
俺はマイティーコンプだからスクエアです。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 01:50:51.10 ID:bNCgSgq2

>>179
回りはシマノより軽いけど
クランクというよりBBも一緒に替えたからではないかと
変速性能は良くなってはいないかな
ホローテック2タイプなら有るよ
IDS24とかの表記だけど

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 09:08:01.06 ID:0/NRvIOh

世界で最もツーリングに適したクランクはスギノのALPINA2ですな？？？
世界のどの人が使っても素晴らしいという意味で、ワールドスタンダード
と表現して良いかと思います。
●シルバーアルマイトであること。
●スタンダードな５本アームであること。
●スクエアテーパーであること。（３０年前からオクタは低性能と信じているし）
●PCD110／74で、ダブルでもトリプルでも使えること。
●シフトピンが無いチェンリングが用意されていること。
●スタンダードなギア歯が用意されていること。
・PCD110として、48t,46t,44t,42t,38t,36,34tが用意されている。
・43tや39tも用意されている。
・PCD74として、32,30,28t,26t,24tが用意されている。

●上記から
・トリプルの場合
48-38-28が組める・・・スポルティーフやディアゴナールに最適
46-36-26が組める・・・ランドナーに最適
44-34-24が組める・・・キャンピングやワールドローバーに最適
46-43-32なども組める・・・フランス風にも組める。
・ダブルの場合
42-28が組める・・・プロムナードに最適
38-26が組める・・・パスハンターに最適
36-24が組める・・・オフロードバイクに最適
つまり、私の持っている全ての自転車に対応できる。
●完全なクランク、全知クランクと呼ぶことができますな？？？
＃なおダブルの場合はアウターの代わりにアウターガード、またはバッシュ
ガードを装着し、アウター側へのチェン外れを防止することができるわけですな。
まさにプロムナード、パスハンター、オフロードバイクへの必須アイテムだ！！！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 17:58:35.03 ID:WsBkNx2X

スギノのウェブサイトから存在を消されてる製品w

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 18:19:50.27 ID:Pu4dwwyX

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431057209
知恵袋自演のコピペでしょうがｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 19:15:33.68 ID:Y4437ssC

スギノはメーカー向けにしか売る気がないのかな。

完成車に付いてるのと同じようなクランクが欲しくてもカタログに載ってない。
そもそもカタログものすごく断片的な情報しかないしオープン価格とか書いてるし。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:08:57.84 ID:9PIeMNw2

市場価格はサイクルベースアサヒとかサイクルヨシダで調べりゃいいんじゃないべか
ちなみにオイラのCRFはOX801Dに替えてみた

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:17:12.03 ID:AciVJKn8

おらcrnにアテナ付けた・・後悔してる

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:15:33.56 ID:Y4437ssC

>>187
完成車に付いてるようなクランクは、それらの通販でも扱われてないのですよ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:26:36.10 ID:U8K9mxTr

小売市場の流通に乗せるだけでも
コストがかかるからじゃないかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:17:37.68 ID:pvga/Rz3

昔からの製造業の風習でさ、実際にモノを作るところは利益率5%で完全に受注生産。
だから、問屋などの流通が在庫リスクを背負ってロット単位で発注しないといけない。
どこの問屋も、低価格帯の製品は利益率が低いから扱いたくない、のだろうね。

特許や量産技術などで秀でたシマノ軍団のクランクは低価格高性能だからさ、
スギノはシマノにはない外見デザインで対抗というか、
シマノが取りこぼしているニッチな部分をフォローするしかないわな。
で、そういうところにコダワル人ってのは御大尽だから、高価格帯のほうが喜ばれると。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:18:09.15 ID:0hKXDS3r

確かに自分のもOX901Dだけどちょっと中身より高すぎだな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 10:13:03.98 ID:ZnMs36tf

>>185
コピペつか本人じゃね？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 10:18:36.07 ID:ZnMs36tf

>>189
俺もBSクエロ用のバッシュガード付ダブルとかお散歩車に付けたい

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:42:30.67 ID:TR6h7beg

XD2なら売ってるでしょ（クエロのはXD2Dとあるが、ダブルのDと思われ）
http://www.suginoltd.co.jp/products/touring/xd.html
"XD2 701D" で検索すれば通販あるよ。チェーンリング付いてないけど。
旧製品？の701Dが付いてないXD2はもっと安い。

ちなみに似たような他のメーカーのでチェーンリング付きで売ってるやつ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4576

ガードは知らん

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 20:11:37.93 ID:JPfA/QFY

誰か教えて
ココ↓に記されてるノーマルサイズ、オーバーサイズ、フルオーバーサイズ
の呼称は、フレームサイズの標準的な表記なの？

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/fpos/fpos_crmo_track.html

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 20:39:32.98 ID:g15R4aUL

>>196
太さ1インチ＝25.4mmをノーマルサイズの基準として
それより一回り太い1+1/8インチ＝28.6mmをオーバーサイズと呼ぶのは一般的と言っていいだろう

上下ともオーバーサイズのチューブが使われてるのをフルオーバーと呼称するのが一般的かどうかは分からない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:07:31.04 ID:XI+IL91+

>>197
どーもありがと

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:38:03.66 ID:LoJbyn0Z

明日RFL納車楽しみだなぁ～。
ライトと鍵買ったけど他に何かしないといけないことある？
明日の11時にとりに行くけど今から興奮してきたわ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:54:33.54 ID:Zpw0h48j

>>199
車体に名前をつけよう

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:59:48.06 ID:4B9qBrNB

>>199
ミラーをつけよう

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:06:16.71 ID:XI+IL91+

>>199
防犯登録シールの貼り場所には気を付けよう

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:10:28.25 ID:186TsfKI

>>199
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/370/90/N000/000/000/FR-RH.jpg
ヘッドチューブとワイヤーが擦れる箇所に3Mの透明シートを貼ったり
スタンド付けるならスタンドとフレームの間に保護テープ貼ったりするといいかも

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:15:27.41 ID:LoJbyn0Z

>>200
いいね。誰か名前考えてくれー。
>>201
こんなやつでいいの？
zefal(ゼファール) Spin バーエンドミラーブラック zefal(ゼファール) http://www.amazon.co.jp/dp/B002R8L92Q/ref=cm_sw_r_udp_awd_C3Witb0W8G5GV
>>202
店でやってもらうけど、黙ってたら変なところに貼られるかな？
>>203
いいね。やってみようと思う。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:20:50.41 ID:TY8Re90y

乗り物だから【南極３号】

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 03:41:26.85 ID:A6+XUFjE

>>204
ゼファールはカッコいいけど、ミラーが樹脂の上にコーティングしてあるらしく剥げたり曇りが永続しやすい等とミラーとしての寿命が少ないと聞く

俺は BUSCH&MULLE CYCLESTAR 901/2 を使ってる
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0014I6BQY
小さいけど緩い凸型だから乗ったときに調整してやりゃ広く捉えられるし、キチンとした鏡だから指紋以外じゃ中々曇らない
膝をぶつけたりしない限りは荒い段差を走り抜けても固定されたまま
ちゃんと後ろも向くけど、これがあるだけで選択肢と情報の得やすさが違ったわ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:18:55.60 ID:iWkuBeq7

ゼファールミラーは駄目。実用に耐えない
直ぐに何も見えなくなる。
ｂｍがいいよほんとに

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 13:59:51.26 ID:lD+SdbJu

納車されたので取りに行ってきました。
名前はどうしようかなー。南極3号にしちゃおうかな？
でも南極3号って確かきゅうりの名前でしたよね？
名前今夜22時まで募集するので、誰かアイデアください。
http://i.imgur.com/X6as40G.jpg

>>206 >>207
ゼファールミラーはやめておきます。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 15:06:48.85 ID:dOYHHQAO

南極3号って、まじできゅうりだったのか。
驚いた。
勉強になるスレだwww

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:24:43.01 ID:T8dO+db6

>>208
イギリス南岸「ドーバーの白い崖」の通称からとって「アルビオン号」などいかがか

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:30:31.98 ID:NHvz6SOM

>>208
#ffffff号

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:35:04.66 ID:6javJazQ

>>208
面白いこいびｔ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:47:24.21 ID:KCk4YdlY

>>208
RFLをもじってラファールでいいんじゃね
速そうだし

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:57:25.92 ID:NHvz6SOM

ラフィールと呼ぶがよい！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:10:36.74 ID:A6+XUFjE

>>213
フランス製品しか食わなさそうな名前だな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:20:41.33 ID:MHE7GWnY

防犯シール、、、どこだ？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:49:51.89 ID:lD+SdbJu

>>210
洒落乙だね。イギリスの要素が含まれてていい感じ。
>>211
発音できんからパスだね。すまない
>>212
よしもとのステm
>>213
マルチロールな感じがしていいね。かなり俺の好み。
でもあの自転車サドル以外フランスの要素ないんだよね ...
>>216
http://i.imgur.com/HUQ9jYz.jpg
http://i.imgur.com/492y6WI.jpg

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:59:41.02 ID:zPt3cinX

まとまりがあって落ち付いたデザインで良いな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:37:02.68 ID:iWkuBeq7

新車時は大抵まとまっている
しばらくするとオーナーの色が出てくるんだな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:43:12.29 ID:zPt3cinX

あれ? RFLのクランクって、FC-M171だっけ? なんかデザインが違うような。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:53:09.55 ID:zPt3cinX

自己解決した

FC-M171
FC-M171-A
チェーンガードのデザイン違いなのね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:55:05.37 ID:lD+SdbJu

尾灯はどんなのがいいんだろう？
シンプルにまとまったデザインを崩さないのがあればいいんだけど、誰かおすすめありますか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:44:40.33 ID:XEOlfgL4

白いなー

ミルククラウンとかどうよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 00:46:59.58 ID:TIdBEZAC

値段は、クロスはロードバイクの半額だよな。

ロードはハンドルが曲がっている。
クロスはチェーンリングが3枚。
同じ値段でいいだろ！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 00:51:33.38 ID:gGsdkI9+

>>224
ロードレーサーではないが、クロスと同価格ならFEDやDIAがありますよ。
ハンドルがドロップになるが、シフターは高コストなSTIではなくWレバーで抑制してる。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:01:14.31 ID:eAJQeEiB

>>222
bikeguyのRX-6がスッキリしてるのに明るくてお勧め
シートポストやシートチューブに巻き付ける
弱点はグローブ付けた指ではボタンを押しにくいことと電池交換がやりにくいこと

同ブランドのトライスターも小さいのにメチャクチャ明るくて良いよ
これはサドルバッグやバックパックに最適な平べったさ
弱点は電池交換がちょっとやりにくいこと

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:33:27.95 ID:TIdBEZAC

>>225
製造コストは変わらないと思うんだよ・・・
ロードはメーカーの儲け過ぎでは？　スレ違いだけど。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:59:09.10 ID:gGsdkI9+

>>227
ブレーキのみのレバー + Wレバーは、STIよりも安く済みますよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 15:26:54.44 ID:OEbh7gUo

>>228
構造が簡単だから壊れそうにないしね

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 15:32:36.36 ID:f8eaQUY3

>>227
機構が簡素だから安いんだよ＞Wレバー
シンプルなものはしぶとく生き残るって結構あるだろ？
それにロードとクロスはコンポネート辺りでかなり差が出たりするから仕方ない
ちゃんとした自転車は金掛かりすぎなのは同意だけど、それは自転車製造業界が変わらない限り無理だな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 15:32:37.49 ID:gGsdkI9+

しかもフロントはフリクションなので、チェーンリングのギア板が歪んでいても問題にならないという。

STIだとトリム操作で対処しきれなかったり、歪んでいることが発覚しやすかったりするので、
あまり安いチェーンリングと組み合わせることが出来ないという。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:33:40.26 ID:n0ll4wHi

CRFのシートチューブ径って本当に特殊なんだな
純正以外で径の合うクランプが無いじゃないか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:13:38.64 ID:4fWkjrMf

＞＞232
何か特殊なの？
普通にどこにでも売ってる29.8か30.0で大丈夫でしょ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:40:57.50 ID:uvNMOKcH

いや、29.8～30.0って売ってる数が少ないよ
でもgiosあたりでも、同じ系のモノ使ってるから、そう珍しい訳じゃ無い感じ
ただ、印象としては28.6でもイケそうな気がするけど、どうなんだろう

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 07:00:01.94 ID:/K2xH5rS

>>234
無理やりではまるけど、外す時塗装が持っていかれて悲惨なことになる
ソースは俺

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 14:41:11.61 ID:605K4hqe

>>232

　純正のクランプは割と高トルクで締めないとシート下がって来ちゃってダメだった。

　KCNCの２階建てつけたら、ビミョーにサイズ合わなくてカクカクした
　FELTについてた、ちょい重たい２階建てつけたらぴったしだった

　で、FELTのヤツがCRFについてます。FELTのウィングマーク付きですが。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:09:06.76 ID:K/TWEbP5

自分は純正のままだけど、特に下がることもない
出し入れする度にシートポスト前面に傷が付くから
そのおかげかもしれないけど

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:58:29.15 ID:oYlRUch7

>>236 です

どれくらい違うのかノギスあててみたけど、はずして計っても意味ないよね（汗

とりあえず、真ん中のKCNC（27.2/30.7）は、ちょっぴり大きいみたいでカクつきます。
左のFELTのカーボンフレーム用純正がドンピシャなんだけども、どこにもスペック書いてないから
よくわかんない。

あまり有用な情報じゃなくてごめんね。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1395061094443.jpg

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 13:17:53.04 ID:1kWt7n2j

体重

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 14:37:19.01 ID:arKijMf0

純正をずれなくなる程度まで締め付ければ済むことじゃないの？
ちなみにオイラのCRFは純正シートクランプに不満はない

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 15:00:22.98 ID:Wmx5fZx+

ラレーRFLのフレーム破断例だってさ
ttps://twitter.com/EV4GLZ2904/status/445771293757952000/photo/1

しかしtwitter怖いな。こんな会話が気軽に行われて、まとめられて拡散していくという。

> M☆Kado ? ?@crow_on_snow 1時間
> @EV4GLZ2904 このメーカーの自転車は値段の割りに軽いで、強度に問題があるのかもしれないですね。
>
> えばっさーん9( 'ω' )? ?@EV4GLZ2904 1時間
> @crow_on_snow たしかに物凄い軽いなというのが最初の買ったときの印象でした。軽い=もろいという材料上の性質なので仕方ないのですかね…
>
> M☆Kado ? ?@crow_on_snow 1時間
> @EV4GLZ2904 通常、軽い自転車はとてつもなく高価で、強度にも十分配慮した設計になっていますが、ここのはそうじゃないのかもしれないですね。うちのもちょっと心配です。
>
> えばっさーん9( 'ω' )? ?@EV4GLZ2904 2時間
> @_0rm dayone.学校の先生が製造物の無過失責任云々で損害賠償請求できるとか言ってた。とりあえず親と放課後ショップ(Y'○ロード)いってきますわ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 15:47:41.02 ID:oYlRUch7

>>236 ですよ

>>239
身長165cmの体重54kgだ

>>240
なんかカーボンの感覚ひきずってて、強く締める事に抵抗が・・
で、KCNCとかのピラーとフレームのクランプが分かれてるヤツが好きなんだよね
まぁフレーム鉄だしポストアルミだし、がっしり締めればいいんだけなんだけどね

>>241
　ヘッドチューブの根本から逝ってそうだけど、溶接箇所からの破断ではないね
　トップチューブ側の断面は、なんかねじ曲がってて、引きちぎられた様に見える
　普通に走っててこんなになるか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 15:52:13.04 ID:7mJo3VI+

威力業務妨害の可能性がありやんすな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:18:50.92 ID:t71bp4MS

ビアンキの時も持ち主が悪いとか言ってる奴いたな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:35:33.14 ID:/vnH7AhY

最近話題になったドッペルギャンガーも自称告発者の告発以外にもフレームの破断事例がたくさんあったのにメーカー側が何かしたということは無かった
つまりそういうことだよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:59:51.44 ID:pgkLaAMb

ツイートみる限りデブ？が３年間メンテもせず毎日通学に使ってたのか
それならポッキリ逝っちゃってもしょうがない気もするが
まあ破断自体が珍しいことでもなんでもないからねぇ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:33:56.28 ID:t71bp4MS

>>245
どういう事だよｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:34:57.63 ID:Wmx5fZx+

写真みるとスチールのパーツが茶色く錆びてるんだよね。
クイックとかブレーキとか。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:37:15.03 ID:Wmx5fZx+

>>247
輸入販売会社は、社員による発言ではないとして法的措置を取ると発表。

消費者庁方面だったと思うが公的な自転車の欠陥が原因あるいは疑われる事故例のデータベースには、
複数の掲載があるが輸入販売会社はとくにリコール発表などせず。

とはいえ、他のメーカーや輸入販売会社も事故例があるからといってリコールしてはいないけどなー。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:50:58.34 ID:t71bp4MS

>>249
先走りすぎて何が言いたいのかわからんよｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:55:46.64 ID:Wmx5fZx+

>>250
すまん、ドッペルkwskかと思った。

で、件のRFLは、
> ちょうど今ショップに行き自転車を出してきました。メーカー検査になるそうです。
ってことになったらしい。

メーカーどーするんだろ。
そりゃ不良品の現物は入手して検査して次に活かすとして、
エンドユーザーに対しては、
交換のフレームを提供する以外に対処しようがないと思うけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:23:06.24 ID:t71bp4MS

>>251
いえいえ。
なんかもう結論出してるのかと思ってしまったｗ

アラヤもこの件を軽く見たらやばいんだろうね。
急にポキッ折れることがあるんだね…

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:01:32.59 ID:jzxLGdsH

>>238
俺と同じノギスだ
純正のクランプは30って刻印があるけど、内径計ると29.8ｍｍなんだよね
シートチューブの外径が30.4なんだけど、純正は剛性が低いのか、
若干抵抗はあるもののすんなり入ってくれる
これが他社の30ｍｍだと、作りがしっかりしているせいか塗装を削る覚悟で入れないと無理

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:09:38.95 ID:Wmx5fZx+

ごめん

×そりゃ不良品の現物は入手して検査して次に活かすとして、
○そりゃ事故品の現物は入手して検査して次に活かすとして、

>>252
こまめに洗車・ワックスがけしていればクラックに気が付いたかもしれないね。

それにしても3年使っても素晴らしい輝きを保ってるフレームの塗装すごいな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 10:31:31.95 ID:Rmsd1c5u

>>159
パシュレイ良いけどデカいし消耗品もままならなくね？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 17:16:02.39 ID:seM1Ucv7

>>242
破断面がずいぶんきれいだと思ったらRFLってのはアルミフレームなんだね
3年でこんなことが起きるとはビックリ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:37:12.44 ID:WrXS2uXw

設計での想定体重はｊｉｓでは６５キロとなっています
６５キロ以上でも十分な設計をおこなっておりますが
乗車される体重が増加するとフレームだけでなく各部品の寿命や
調整時期のどあいがたかくなります
体重９０キロ以上の場合はフレームや部品へのストレスが高くなり
損傷破損にいたる場合が有ります
６５キロ以内でも歩道の段差等を体重をかけて乗り降りされると
強度試験以上のストレスがフレームに加わり破損の原因になります

と書いてある

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:15:27.46 ID:L7zGCuof

それみて常々思うのは、洋服の重さは何キロくらいを想定しているんだろうか、ってこと。
普段着って、けっこう重いよね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 08:16:32.92 ID:dNCDsas4

スポーツサイクルに普段着で乗るのが悪い

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 12:26:03.80 ID:NjxVi6lY

JISは一般車がメインターゲットだと思う。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 20:50:43.96 ID:jVx3beXD

実況

ラレーのミニベロ乗った奴が交通量の多い幹線道路を前後無灯火で車道走行、
信号無視、よく見たらイヤホン装着
ラレー選ぶユーザーってマナー良さそうなイメージだけど
どんなメーカーでも屑野朗はいるんですな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:05:14.52 ID:3QZFBRde

日記帳にでも書いてろ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:18:02.02 ID:0Ek5gilK

>>242
疲労破壊で、下の方からクラックが入ってきて、大部分はパキっと逝ってるが、
最後につながってたトップチューブの上の部分はひん曲がりながら引きちぎれたんだろう。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:49:58.02 ID:onyHe1di

> ラレー選ぶユーザーってマナー良さそうなイメージだけど
> どんなメーカーでも屑野朗はいるんですな

むしろルイガノ的ですよ。
コスパとか頭悪い言い方する厨房に受けがいいからな。
ただ、ネット通販で激しく安売りされない分、ルイガノほど厨房御用達にはなってないが。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:51:59.58 ID:exs4iA50

>>264
ルイガノってなんであんなに見るのかと思ってたら安売りしてんのか
ラレーはほとんど見ないなあ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:00:04.17 ID:onyHe1di

アキコーポレーションのルイガノやBE-ALLは、
定価で買うのが馬鹿らしく思えるほど豊富な台数を
4～5割引で在庫処分セールしてるのを見かける。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:26:08.78 ID:Nem5A/+U

なんやかんやで人気あるからな
販売店も凄く多いし
フレームもサイズ豊富で同グレードコンポでそろえてたりと
実は結構良心的なのだ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:41:09.28 ID:KveS1Rbb

ルイガノは安売りもあるのかもしれないけど
販路が広いってのもあると思う

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:27:26.54 ID:+Asf+uNC

販路が広いのはあるなあ
盛岡市に新規開店したあさひとスポーツデポ、ロードバイクコーナーはルイガノばっかだったわ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:45:27.20 ID:W1spBFT5

ラレーて世間的にどんな位置付けなんだろう
価格的にも初心者向けという感じなのかね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:57:36.93 ID:96VHZWCn

ラレー・アラヤはどこでも売ってないからなぁ

初心者>>ジャイアント、ルイガノ、ＧＴ、ＦＥＬＴ

一周回ってちょっと目が肥えた人＞わざわざラレー
って感じしない？

ブランドイメージが高いわけでもないし、スッゴイ知られてるわけでもないし。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:04:06.27 ID:VFN/mReb

俺はGIOSのビンテージからCRFにしたわ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:05:00.91 ID:gzoZLmzh

ラレーのクロスなら売ってるところは何度か見たことあるけどロードはないな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:09:35.79 ID:sH7Lp17E

とりあえずWebカタログだけでも更新してもらいたいわ。店頭と値段が違うってのはどうなのよ

>>270
泥除けが許される数少ないメーカー？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:13:06.76 ID:owB8D2eH

使ってるパーツの割に値段が安くて街乗りに適したデザインのが多いから
ちょっと調べた初心者か中級者が手を出しそうなブランドって感じ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:14:53.61 ID:HGz3viVe

日本オリジナルのラレーのヘッドマークつけた新家によるレプリカかな

raleigh retro でぐくると渋い自転車がゴロゴロでてくる

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:29:02.97 ID:W1spBFT5

CRM買ったんだが、やはりそんなイメージか。
購入しようと思っても公式もアレだし情報が少なくて苦労するね。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:29:30.90 ID:kRyXOsuW

>>273
クロスはパーツ構成の一覧とか出回ってて、それ見ると「コスパ」良く見えちゃうのよね。
あー「コスパ」って言葉が大嫌いだから使いたくないんだけど、あえて悪い意味で使うわ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:52:11.13 ID:EEWt6hNU

今日は天気がいい。風も穏やかに凪いでる
みんな走りに行かないのかい？オレは・・行かないけど

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:00:32.30 ID:mLgzokO9

>>278
実際そういう"コスパ"重視って理由からラレーやらアラヤやらを選ぶ人っているのかな

いやまあ正直なとこ俺も今年の泥狐をコスパ最強ってはしゃいで買った感もあるけど、でもやっぱりある程度のコンセプトやらこだわりがないと目に止まりにくいブランドだと思う

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:29:44.52 ID:HGz3viVe

アラヤと今のラレーは同じ穴の狢だと思うけど

650B泥狐は大当たりだね手に入れた人、うらやましいです

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 17:52:24.23 ID:7ND1WnqX

アラヤもラレーも昔ちょこっと流行ったけど今ではあまり名前を聞くことの無くなったメーカーってイメージかな
良くも悪くも昔ながらのメーカー

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 20:26:27.55 ID:iaTChbxw

>>282
アラヤは昔ちょこっとかもしれんがラレーはちょこっとじゃないよ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:59:55.49 ID:mo50T4gl

>>271
目が肥えたって言うか、競技をやらないスペック厨向けって感じ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:09:26.60 ID:URi7PQsJ

実際完成車としては申し分ないよね
完成されている分、カスタマイズの楽しみは少ないかも知れないけど

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:27:43.23 ID:TI2NzHnS

アセラハブがデオーレハブでしたとかふざけんなｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:52:33.47 ID:dQ8xeTk4

>>286
あってないのにこれからもこのメーカーを買いたくなるとかおかしなメーカーだよな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:58:49.02 ID:FbD0swSI

よくカタログに仕様は予告なしに変更することがあります云々って書いてあるけど、実際に目立つ仕様変更をするのは珍しいな。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:00:18.30 ID:75mSMCjQ

実は>>80見て話盛ってるかショップの改造なんじゃねーかと思ってたけどこの前他人の実車見たらマジだったから隣の芝と無い物ねだりで歯軋り止まらんわ
この前オクでフレームだけ出てたらしいけどそれも見逃したし…

何処かにまだ売れ残ってないのかな
知ってる人いたら教えてください…

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:10:05.99 ID:4TPPsYk8

そんなにか・・・
確かにお買い得ではあったが・・・
夏になればまた入ってくるよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 15:39:38.44 ID:AnsT5mjL

CRMのロゴが2013年モデルからマスキング抜きからデカールになったけど
CMUは相変わらずマスキング抜きなんだね
そして地味にバッテリーがシートポスト内蔵型になっていた

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:47:23.89 ID:dsDGD3CS

いっそのことクリア塗装の上からデカール、その上に表面保護テープでいいよ、もう。
それも工場でやらずに、ユーザーが自分で貼るのでいいよ、もう。
継続的にデカールの供給、それなりのバリエーションが用意されていて、着せ替え自転車とか何とかいってさ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:49:19.39 ID:OZ/gULmp

>>292
どしたの突然？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:45:30.93 ID:dsDGD3CS

> えばっさーん?( 'ω' )? ?@EV4GLZ2904 8時間
> 折れた自転車の連絡が来ました
> 新車での対応だそうです

まぁ予想通りだわな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 09:35:15.57 ID:qcmXHW/f

なんというデブ得

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 10:48:59.58 ID:gtYLwUCZ

体重でフレーム粉砕して全パーツをリニューアルするという究極のメンテナンス法が確立してしまったな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 11:56:04.32 ID:hIbBJBsD

デブに自分で壊しといて新品請求されるメーカー側かわいそう

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 17:18:28.49 ID:qASAXA44

twitterからコピペというか拡散しといて言うのもなんだが、
こういうトラブル事例とその対応内容は他言しないのが、
暗黙の了解なんじゃないのか?

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 22:19:38.02 ID:hi1K4XBe

CRFみたいな角度のステムって中々無いよね
シルバーのパーツって少ないから結局純正でいいやになっちゃう

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 02:26:23.54 ID:q5uLCWw0

角度は知らんがリッチーのクラシックステム使ってる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 02:54:25.06 ID:Pxu22GEQ

>>298
appleやら任天堂の対応とか有名な話だし別にいいんじゃね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 06:43:07.31 ID:m3+EDLQ4

>>900
リッチー良さげですね
ハンドルとシートポストも揃えられるし

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 07:17:33.99 ID:ZAh/0xAn

CMU買いました
2014モデル30%引き

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 07:20:46.30 ID:tUGkD47Q

昨日、大学構内の坂道を下ハン握ってアウター×トップで登ってるCRF乗りが居ましたが？

ままちゃり群が立ち漕ぎしたり、押して登るような坂道を、下ハン
に
アウター×トップで登ってるCRF乗りが居たわけです。
その学生は、時々ブラケットを握ったり、下ハンを握りなおたりして
なぜかアウター×トップに
入れたまま、時速一桁㎞でヨタヨタと坂を登っているわけです。
最初はトレーニングも兼ねてわざと重いギヤを踏んでいるのかと感心
しましたが、なんとしまいには踏めなくなって押していました(ﾟдﾟ)
青のぴかぴかの新車のCRFです。ひょっとしたら変速の仕方が分からない
ということは、ないでしょうか？
弱虫ペダルに影響されて、必要もないのに通学のためにロードを買った
ニワカでしょうか？
しかし、だとしたら、漫画のようにケイデンス重視で登るはずです。
それとも関西弁・赤髪のようなスプリントクライム()を真似しようとした
のでしょうか？
この学生に詳しい方、解説お願いします

補足
その坂道は、私の持ってるギア比2.5のシングルスピード車で、シッティング
のまま、ペダルをくるくる回して登れる程度のように見えます。
5%無いですね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 11:27:51.35 ID:xqYb9FAi

>>304
自分で話しかければ建設的だったのに

さらに補足などという蛇足を付けて
わざわざ自分を下げることもあるまいに…

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 12:05:38.73 ID:wS3gQ1Zy

何かのコピペみたいな文脈だな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 13:16:40.53 ID:n70Jhbmi

>>304
それはCRFやアラヤに特有の現象とは思えないし、
どこの大学かも分からないその学生さんの話をここで聞かれてもなぁ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 14:16:40.96 ID:spMfgd2+

しょぼい坂道でロードバイク押してるにわかはどこの大学でもいるんだなｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:20:59.36 ID:cOFFdoBa

>>303
羨ましいな～
30%

どこですか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 00:12:20.56 ID:ETKyOr3y

>>280
俺だな
値段の割に良いグレードのコンポ使っとるって自転車板の住人に薦められて買いました

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 05:08:05.43 ID:VYjcpglQ

>>304
上りでアウタートップのバカといえばシャカリキじゃんよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 11:11:51.61 ID:az4hdj+I

コスパ優秀と聞いて調べてたら用途予算見た目で気に入ってarayaを選んだ俺もいる
けどこのスレじゃほとんど話題にならないんだよね～

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 16:24:16.92 ID:zJinXj+F

・電動シフト使いたい
・ホイールは7～10万円くらいのヤツを買い換えるはめになるだろうな
・フレームはカーボンにしたいけど本当はホリゾンタルで細めなのが好き
・色は白か黒で派手すぎない（出来ればメーカーロゴのみ）もの
・ブランドにはさほどこだわり無し
・もちろん安い方がいい

という条件で探していた俺はCMUの存在を知って驚いたよ
もちろん即購入

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:48:55.02 ID:j6uIll6e

>>313
CMUもやっぱりシートチューブにアルミが入っているの？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:06:10.14 ID:oiT4MrDD

ヤフオクでCREが10万で出とる
14万で買った俺涙目

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 19:27:54.77 ID:HV6Ck34/

昨日CMUを買いました。
装備仕様考えると激安
25万税込でした。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 19:50:12.88 ID:wGtrkfVk

覚悟はしていたが、CRFのような細身のクロモリにはSMPは似合わないな
サドルだけ異次元化したわ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:41:49.48 ID:t2IME6Qu

クロモリ（笑）

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:06:33.44 ID:wsrEx69/

>>303 >>316
安いねー
ウチの周りの自転車屋さんは全部定価売りだわ
クーポンもよくて10%とかそんな感じ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:34:06.88 ID:IqLQVbKE

件のRFLの件
> えばっさーん?( 'ω' )? ?@EV4GLZ2904 3月24日
> 7速でも多いと思ってたのに…壊れる前ずっと21速で走ってたし

もっぱらアウタートップで走りゃ、そりゃフレーム千切れるわ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:40:56.00 ID:6yBre04v

CRF退役記念(新フレームにパーツ移植)にフレーム(520)＋フォークの重量測定したけど約2.8kgだった(体重計測定)
(実際はヘッドパーツ、スターナット、ヘッドキャップ、チェーンキャッチャーが付いてるから-100g)
フォーク500～600gで見積もるとフレームは2.1～2.2kg?

約2年の間だったが世話になったぜ、いつの日かクラリスちゃんでも乗せてまったり走ろうな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:58:43.84 ID:IqLQVbKE

DIAを買ったって人が誰もいないな。
なんか写真みるとチェーンレスト付いてるっぽいのよね。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 06:02:35.95 ID:210nXbM0

CLSのシフターがdura-aceになってるけど
これって最高級の何が楽しめるのでしょうか?

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:47:52.86 ID:jTvaqzxC

>>321
何に移植したの？
やっぱりパナモリとかネオコット？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:39:50.03 ID:afh67htw

>>323
最高の値付け

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:59:41.44 ID:maVA9pXY

>>323
最近のWレバーはdura以外を調達するほうが難しいんじゃね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:19:13.11 ID:IqLQVbKE

10速 SL-7900
8速 SL-R400
シマノだと、この2つしかない。

デュラエースとして登場したSL-7900だけど、
11速化の並みが105にまで及んだので、
もはやティアグラ用のWレバーになってしまった。

同様にSL-R400も最初はティアグラ用だったようだが、
時期によってSORAに変り、さらに2300に変り、
今ではALTUSなんかと組み合わされて廉価モデル用。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 15:41:27.80 ID:afh67htw

フリクションがなくなるとか

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:28:15.38 ID:6yBre04v

>>324
BOMA REFALE
ただカーボンに乗りたかっただけ

CRFはほぼフル105なんて新規購入パーツも最低限ですんだ
最後までお財布に優しい良妻賢母

別にこいつに不満があったわけでは無いし今でもホリゾンクロモリは大好物なんでいつの日かまた組み直します

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:35:23.58 ID:1QH+9Ro3

>>316
電動うらやましい
その値段で変えるとは驚きだね
俺はCRMを税込み18万ちょいで買ったよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 21:22:32.19 ID:KuBW3M0V

6月に再販となったとして・・・CRFの105は新型の初期ロットなんだろうか？
その辺どうなんだろう

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:05:16.87 ID:y2ug4NYE

>>329
BOMA REFALEもコスパ高くて良いバイクだね
自分は他社クロモリからCRMにしたけど、カーボンの乗り味が好きになれなくて
結局CRFに買い換えたよ
自分には鉄のバネ感と適度な重さが心地良いんだよね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 08:57:42.64 ID:5YmCir0A

CRF見に行きいろいろ見て聞いて在庫がありCMUにした、

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:42:01.37 ID:sQK7Maev

これは新しいウェブサイト？
相変わらず・・・・だなｗ
ttp://http://araya-rinkai.jp/wp/

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:46:25.45 ID:qYwrzGIm

>>334
自転車別の紹介みたらEXS以外名前しか書いてないってひどいなｗ
まだ作ってる途中なんだろうけど
これもARAYAらしいけどねｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:54:31.32 ID:sfG8j4wV

アラヤのサイトって時代錯誤なんじゃないかと思うくらいほんとに質素だよね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:39:48.82 ID:7Rm3/y2k

外注だして手に負えなくなった見本みたいな気がする

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:52:05.80 ID:B8+Xzy9K

ウェブサイトの構築に詳しい新卒雇えばいいとか言ってた馬鹿は
どこ行ったｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:29:28.18 ID:Yu25oH55

ラレーHPは、アメブロとFacebookでやってくればもう十分
アメブロの月980円の広告削除すらやらなくていいよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:39:15.71 ID:TsDps8kk

crfとcrnのフロントフォーク、
重量差はどれくらいなんだろうな？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:00:50.55 ID:8S69yL6/

>>340
一般的にはクロモリフォークは1000～1200g位
アルミフォークは750g位
アルカーボンフォークは650g位
フルカーボンフォークは450g位
フォークで400～500g程度の違いは出ると思われる

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:42:51.83 ID:TsDps8kk

crnのフォーク、細く見えるけど。
つうか、
crfは9.0kgで、crnは確か9.5kgだから、0.5kgはフォークの重量差。
そんなことはないだろうと・・・

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 09:36:08.03 ID:nFT+zRDl

>>341
んなわきゃないｗ
手持ちのクロモリフォーク3本計ってみたけど
６００～７５０ｇぐらいだよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 09:39:20.53 ID:nFT+zRDl

カンチ台座付、コラム長めのＣＬＳも量ってみた。
１０２０ｇ　ここらが最重量級でしょ。
ロード用なら７００ｇぐらいじゃないの。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 09:48:01.16 ID:B5kj4uu0

>>104が計ってくれたみたいだけど、MFBで1150gらしいからこれが最重じゃないか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:01:41.39 ID:tf3Miz3k

ちなみにESCAPE R3のクロモリフォークは1200g
テスタッチのロード用フォークが900g

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:02:52.57 ID:tf3Miz3k

だいたい1000gちょい位が普及価格帯のクロモリフォークの相場と思っていいだろう
スレッドステムのロード用はもう200g位軽くなるかもしれんが

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:05:26.71 ID:nAz86NMr

パナORC27のクロモリフォーク660g（スレッドレス）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:10:05.49 ID:nFT+zRDl

クロモリ時代のコロンバスフォークとかコラム切ったら５００ｇ台とかだよ。
今話してんのはロード用フォークでしょ？
コラムまでカーボンでもＭＴＢリジットカーボンフォークとか800ｇ以上あるし。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:11:09.91 ID:nFT+zRDl

>>348
そのぐらいが相場だよね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 11:12:44.43 ID:cLyue+OP

ラレーのCRN欲しかったが一番小さいサイズがドスローピングｗで止めた
a-dewの500mmのホリゾンタルあったからそっちにしたわ
背の低い人はマジオススメ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 11:47:57.48 ID:9zJhCTtx

紫のチャリがほしかったからCRNにしました
じゃあ走ってきます

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 12:48:24.48 ID:p9Q+0uPK

件のRFLの人は代替の自転車が納車になった模様

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 21:50:16.75 ID:QKxdPZb9

>>321だがフォーク重量測ってもいいけどヘッドの上側の黒いリングが抜けない
これどうすりゃ取れるの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:07:00.64 ID:9rIvT5yl

>322
DIA買ったよ、初ドロハン
人生が変わった、大げさにいうとw

チェーンレストって、後輪ハズしたときにチェーン引っ掛けるねじみたいの？
なら付いてる、ってか出てる。

ド初心者なんで、違ってたらスマン

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:13:46.88 ID:QKxdPZb9

上からプラハンで叩きまくったら取れた
測定結果は560g(コラムカット無し、下玉押し付き)
まあ妥当な重さだと

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 23:41:26.94 ID:9vJfD6vA

だれだ1㎏から1.2㎏なんて言ってた奴はｗ
半分じゃねえか。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 23:55:37.55 ID:yI//Mmdx

＞356のはｃｒｆのカーボンフォークなんじゃない
1～1.2㎏と言うのは、クロモリフォークの話では？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 00:02:52.97 ID:+yx9xoDs

>>358
あ、ほんとだスマン。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 00:02:54.81 ID:5KUiAVzw

おっさん初心者です。
30年ほど前にロードを乗っていました。
最近再び自転車に乗りたいと思い色々調べて
ラレーのCRFが気になってます。
ただ、少し心配な事が何点か…

・乗車ポジションがキツくないか
・体重が80kgだが大丈夫か？(フレーム、タイヤ等)
・ペダルは何がオススメか

いきなり質問ですみませんが、
ご回答・ご意見等頂ければ幸いです

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 00:19:19.29 ID:/kHe7S5E

>>356
乙。ありがとう。
あとはCRNのフォークだな。そのうち、わかるかな・・

＞フォーク500～600gで見積もると
ど真ん中だね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 06:52:38.78 ID:HFwIjWk2

>>360
写真ではコラム切ってあるけど、現物は首長竜だから大丈夫だよ
ポジションが出れば切りたくなると思うけど

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:45:07.42 ID:qOwziRAI

>>351
色とコンポはどれにしました？
よかったら右からの画像うpしてくれませんか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:25:05.86 ID:6RJrN6d6

>>360
CRFで良いと思うけど手に入る？
今は全滅状態だよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:29:45.63 ID:rknBwc8g

Googleでaraya crfを検索したら

次の検索結果を表示しています: araya crn
元の検索キーワード: araya crf

うわーん

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 08:33:49.67 ID:iDX0vCWN

駆け込みで在庫が消え去った今頃になって探すとはｗ
次のモデルまでまとうやｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 21:12:08.76 ID:17zIrhwd

将来のロード購入を見据えてセカンドに転用しやすそうなラドフォードLTDを乗り倒すか、
1台でそれなりに楽しめそうなラドフォード7を大事に長く乗るか決めかねてる
誰か背中を押してくれー

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 21:25:50.14 ID:MNCxuKIq

>>367
絶対ロードを買いたくなると思うしLTDがいいんじゃない？
走行性能も充分だし、ホイール交換さえしなければ135mmエンドも気にならない。
乗っている俺が言うんだから間違いない

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 21:26:10.89 ID:+00SIgO6

>>367
ロードが視野に入っているなら、最初からロード。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 21:27:02.13 ID:+00SIgO6

RFLよりBDCのほうがロードとの使い分けが明確でよさそうだが、BDCって野暮ったいんだっけ?

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:29:00.77 ID:27lVCT7K

>>367
確かにRF7だとロード買う気が無くなっちゃうかもね
自分は距離170kmだろうと獲得標高2000mだろうと
RF7で行ってるよ（コンポもホイールも変えちゃったが）

372 ：360：2014/04/05(土) 01:15:39.83 ID:FmuaEWBP

>362-366

遅くなってすみません
レスありがとうございます
ポジションは大丈夫そうですね
自転車に乗りたいと思ったのが3月になってからでした
最初はクロスがいいのかと思ってたのですが
色々調べるとラレーCRFに行き着きました
でも駆け込み需要で在庫が無いんですね…orz
無いものはしょうがないので2015モデルを待ちます
ここは前向きにとらえて、手にいれるまで
トレーニングして体調を整えて待ちます！

ご回答ありがとうございました

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 02:01:11.92 ID:6E++v7Hw

>>372
春・夏・秋つまり、ほぼ1年を棒に振って待つのは、もったいないよ。
おっさんになると、平均寿命までの残り年数が見えてくるので、時間は無駄にしたくないでしょう。

自分ならCRFまでの繋ぎとしてFEDを買うことを考えるよ。
普通ならクロスバイクというところだけど、やっぱりドロップハンドルでしょう。
FEDはタイヤ太いし、スポーク本数多いし、フレームの耐荷重に余裕ありそうだし、
サドルとハンドルの高さを同じにするのが本来の姿なので、太った人の腹に優しい。
この車種は、のんびり走ることが許されるというか、飛ばすのが似合わない。
なので、秋まで自転車に乗ってダイエットするのに向いてる。
30年前にロードに乗っていたならWレバーにも抵抗ないだろう。

CRFを買った後は、
雨の日用とかキャリア付けて荷物ありのツーリング用とか、
いっそハンドルをプロムナードにしてしまうのも手かもしれない。

ただ、嫁さん対策は必要だよね。

そうそう
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm
在庫表みるとDIAが完売してる。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:06:31.21 ID:Afe0PJMo

>>372
>おっさんになると、平均寿命までの残り年数が見えてくるので…
痛い　なんか身に刺さる

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:08:05.80 ID:Afe0PJMo

CRFのフレームだけって（売って）ないものか
CRNともフレーム違うんだよね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:11:25.71 ID:uMtgOlnq

CMUなら在庫あるんやで…？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:27:33.03 ID:41VTxf8h

>>376
同じフレームに見えるのか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:46:51.29 ID:XL/ed1fv

>>373
サイクリストなら102歳まで生きてみろ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140201-00000005-cyc-spo

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:59:28.53 ID:tvaIgD0J

どうせならフラグシップのカーボン&電動シフトに行こうぜって話でしょ
クロモリバイクが欲しいなら来年までCRFを待つかもう少し出してRNC7

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 10:05:11.48 ID:sVq6v07v

CRF、どこかにあるだろ。
何件の店に聞いてみたんだよ？

インターネット時代は、縦（卸屋とか）だけじゃなく、横のつながりもあるんだぞ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 10:25:23.54 ID:GM//KYCT

系列店なら在庫探してもらえるかもな
ただ一台目の自転車はそれなりの距離の店舗のがいいかもしれん
車載して持っていくとかも出張可とかなら全然違ってくるけどね
　
一体いつの在庫品か分からないの置いてる店でも
代理店契約大量に持っててさらに落とせるとかあるから
町のしぶとく残ってる自転車屋もチェックしてもいいかもね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 11:06:04.99 ID:TDNjtRBG

店頭在庫の融通は両方の販売店とアラヤの営業さんの好意だから
飛び込みの店で頼んでも難しいと思うよ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 14:01:42.43 ID:D4DuQqyG

>>372
身長が高いのなら何だけど175cm以下ならCRV買えばどう？
480/520がまだ在庫残ってるし中身はCRFだから。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:53:09.65 ID:TkZlw7AO

CRFのサドルに似たのを探しているんだけど中々無いね
座面が凸型のはことごとくダメだった

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:36:26.72 ID:VHBBJvHt

>>384
CRFのサドルはVELOにラレーロゴ入りで特注してるだろうから、VELOの製品群の中に元になったモデルないかな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 00:24:01.96 ID:mfge6/Z5

ハクセンが公開してるアラヤの在庫表
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm

これみたら泥狐650Bが六月末新モデルって書いてあったんですが、仕様とか値段とかってどこかで正式に発表されてますか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 22:43:39.73 ID:iK8xRBXP

DIAGONALEが欲しい。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:37:41.62 ID:VRZiIAN6

質問。
CRNのスポークの長さは何mm？　後輪、スプロケの反対側です。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 00:14:56.12 ID:J7lV7Wp8

自己レスです。
こんなサイトがあった。
http://spoke.gzmapss.com/

AR-713とHB-4600 32Hを選択してクリックしたら、
289.723mmと出た。信じることにした。

それにしても、凄いな～

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 01:42:05.03 ID:kx7Lkst0

>>387
もう売り切れって、いくらなんでも早いよなぁ。

FEDの700cバージョンが欲しかった人が多かったのかな。
頑丈なフレームはいいけど、650Aはタイヤとリムの選択肢が限られてるからね。

あるいは、分割式ドロヨケやキャリアの隠し止めなど、すごく頑張ってるからかなぁ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:24:59.10 ID:jOE6frur

FEDは650Aがなぁ…というニーズの隙間にぴったり嵌るピースだったからね

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:37:56.54 ID:kx7Lkst0

税抜で8千円あがるだけで、

・700x28Cになる (FEDは650x35A)
・ハブがCLARISになる (FEDはMTB系最下位グレード)
・ブレーキがキャリパーになる (FEDはカンチ)
・ドロヨケがアルミそれも分割式 (FEDについてるSKSのは悪くはないが、アルミ板を樹脂でサンドイッチしたもの)
・クランクがシマノになる (FEDについてるサンツアーのは品質・変速性能が悪すぎる)
・フレームのクリア塗装が良くなる? (展示会の写真ではピカピカに輝いていた、FEDのは光らない)
・バルブが仏式になる (FEDは英式)

といった感じで、値段以上の違いがあるからなー。
FEDの仕様にも、それはそれで良さが沢山あるんだけれども、入門車としてはマニアックだった。

DIA登場でFEDの売れ行きに影響でるのかなー。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 20:37:27.00 ID:d1xJgvY5

泥除け分割式は楽だよね

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 21:05:34.19 ID:Gh5qBclN

ラレーのカタログに
「設計での想定乗員体重は、JISでは65kgとなっております。
65kg以上でも十分な設計を行っておりますが、乗車される体重が増加すると、
フレームだけではなく各部品の寿命や調整時期の度合いが高くなります。
体重90kg以上の場合は、フレームや部品へのストレスが高くなり、
損傷・破損に至る場合があります。」
とあるんですが、80kgってどんなものでしょうか（＝＝）

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 21:12:59.93 ID:6o0QdMff

不安ならトレックにしましょう

ちなみに知り合いの100kg超級デブはシマノのロード用ホイール履かせたクロス
バイクに毎日乗ってるが、10000km超えてもバイクは何ともない

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 23:41:40.88 ID:Hke+KXAA

トレックの保障全く当てにならんという
むしろトレックは保障しませんよと言ってるようなもん

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 02:37:34.10 ID:hft3y3lu

クロモリフレーム&クロモリフォークなら多少の重量オーバーはまず大丈夫だと思うけどね。
もちろん優しく乗ってあげることが前提だけど。
カーボンフォークは避けたほうがいいかも。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 09:26:26.00 ID:XZdHiN3C

90-100でもちゃんとした道路走るならいいかもしれんけど
瞬間でのる加重なんかは2倍3倍が一点にかかるだろうし
段差新入は抜重の徹底とかむしろ一回降りてもいいくらいかもな
　
かくいう俺も90kg越えてるけどCRFを2年で特に不具合出てはいない
リムうちパンクとやらもまだ経験したこと無いな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 12:27:12.46 ID:Gc1ssTRD

俺もパンクはない。細身だけど。
アラヤのリム、コンチネンタルのタイヤの組み合わせは、パンクしないよな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:49:14.95 ID:eXRny9uu

俺もCRFの見た目とブルーに気に入って
つい先日都内の自転車屋周りまくったら１０件目くらいでブルーにめぐり合えたよ

ちなみにY'sRoad渋谷本館にCRFのホワイトならあったよサイズは見てない
ブルーとブラックも会ったけど割と最近の3月下旬くらいにすでに買い取られて受け取り待ちだった
まぁもう取り置きとかされてるかも知れないけどなんとなくホワイトは一番売れ残ってる感じする

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:51:08.84 ID:MkHOxU6J

自転車に熱心に乗る人は、日焼けも考慮して色を選ぶからなー。

白とか青は日焼けすると黄ばんでしまう。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:48:50.18 ID:VXbaLk2G

>>401
う、嘘だろー
俺のパールホワイトのRFLも黄ばんでしまうん...？
半地下ガレージに止めてあれば大丈夫かな？

403 ：394：2014/04/09(水) 22:12:39.60 ID:NMxx6vBF

>>397-399
　情報有難うございます。
多分大丈夫だろうとは思ってたのですが、やはり生の情報は助かります。
（無論それが＝100%とは思っていません　当たり外れもあるでしょうから）

>>400
　白はあるんですよ　白は

>>401
　な　なんだってー！！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 23:20:38.88 ID:plO+o5tU

ARAYA　DIA在庫切ればかり・・・再生産とかされるんだろうか

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 09:50:38.54 ID:JoHsvR0J

>>392
>DIA登場でFEDの売れ行きに影響でるのかなー。

DIAに流れた客は多いと思うけど完全な代替にはならないと思うな
ツーリング云々より、単純に700C車の適応身長の問題で

意外この手の自転車って女性に潜在需要があるんだよ
CCLとかFED440mm出したくらいだからアラヤの中の人も考えてるみたいだけど

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 18:49:18.98 ID:GiQLAMk7

>>400
羨ましい…自分もブルーに惚れて地元の取扱い店で探したけど結局見つからなかった…
確かにホワイトは残ってたw

6月に15年モデルが出るらしいのでそれまで我慢…

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 19:05:39.94 ID:b5xXPSWX

>>406

そんなに早く出るんだ・・・

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 19:54:36.29 ID:GiQLAMk7

>>407
風の噂でそんな話を聞いて、3月頭にメーカーに問い合わせたら
値段や仕様はまだ未定だけど6月ごろ出荷予定と言っていました。
14年モデルが早期メーカー完売になったようなので早めに出すのかな？

見た目は13年以前より14年モデルが好きなので近い感じで出して欲しいなぁ。
新105になるのかな？
早く仕様が知りたい！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:10:25.25 ID:a39iH36J

>>408
　俺は現行のスペックに、新105で再販って聞いたなぁ
まぁ詳しく出ないことには何とも言えないね

　その前に取りあえず予約だけでもしておくかどうか・・・

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 21:31:53.07 ID:GiQLAMk7

>>409
それは理想型ですね～。
ただ、クランクがどうなるかが気がかり…
5アームの方で出てくれればいいんですが
4アームの方だと見た目がちょっと…
好みの問題ですが。

自分は近くのショップに発注出来るようになったら教えてとお願いしてありますw

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:49:39.99 ID:OT+saC4z

FC-5800
で画像検索するんだ。

そしてFC-5700の売れ残りを確保するんだ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 23:46:20.08 ID:io8WMVYf

なんだこの女の噂話みたいな流れはｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 02:02:20.94 ID:dvzzzhBl

>>411
画像は見てますよ。
FC-5800じゃなくてFC-RS500の方で出てくれると嬉しいのですが。

新105は11速だからFC-5700は使えないのかな？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 02:19:21.76 ID:NrO+mdJI

>>413
FC-RS500はBBまわりが違う(4600系)なのね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 08:23:18.02 ID:22Tewb8U

他メーカーだと10、11速兼用でクランク出してるとこ多いから最悪57でも使えるんじゃね？
自分のCRFもFDだけ68アルテだけど問題無く動くし

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 12:37:24.13 ID:hLuz5Zil

10年くらい前にフジが台湾企画で安ランドナーみたいなの出したが、販売店から文句出たんだよね。
あの人らは80年代以前国産車の品質の高さを知っているもんで、現代の台湾自転車、つまり
クソスや安ロードクオリティーでランドナーやっても話しになんないというわけ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 12:38:53.76 ID:Qc9OK2oR

み○た　＜　やはりな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 12:51:50.44 ID:NrO+mdJI

>>416
それはスワローランドナーを海外生産してることへの批判ですか。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 18:04:43.65 ID:BZ9IZinz

でも国産を20万overで売ったら高いって文句言うんだろ？ｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 18:36:17.88 ID:NrO+mdJI

そりゃそうだよ、パナソニックなら15万だよ。ペダル無しなら6千円引。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:16:20.56 ID:BZ9IZinz

>>420
パナは大したフレームじゃないだろ、仕上げはさすがにいいけど
いわゆる前三角クロモリだし、フォークもユニクラウンのまま
15万たってパーツはアルタスかアセラ、せいぜいアリビオだし、
10年前の鉄MTBをそのまま売ってるような代物じゃね？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 20:14:05.39 ID:NrO+mdJI

ランドナーに何を求めているんでしょうか。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:57:04.50 ID:BZ9IZinz

>>422
んな話してないって
あんたがパナなら（国産でも）15万と言い出したから、
パイプやパーツのグレードが低めなら割安に見えるのは当たり前だと指摘しただけ

スポルティーフだから直接比較にはならんけど
プレステージで駆動系がティアグラクラスのOSSだと完成車価格が20万近いだろ
スワローも同内容で国産にすると同じくらい行くと思う

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:04:24.09 ID:NrO+mdJI

>>423
アラヤのスポルティーフのEXSは海外生産で、およそ24万ですね。コンポは105だけど。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:08:27.71 ID:BZ9IZinz

>>424
24万かあ
レートの問題もあるけど、ずいぶん上がったなあ
じわじわ売れ行きに影響及ぼしてる気がする
ミヤタのアイガーも売り始めた途端にいきなり2万値上げだし…

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:17:19.22 ID:Woj87549

近所の自転車屋に2014CRF青560mmがあったわ
やっぱり、あるところにはあるんだな…

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:38:07.83 ID:+tbged5x

>>426
マジかー
欲しかったんだけどな
もうCMU買っちゃったよ…

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 20:02:27.58 ID:OoOdj8lh

　改めて自転車屋で話聞いてみた所

・6月にCRFが出る
・新105搭載
・2015年モデル先行型として発表

との事　色とかのラインナップとかは不明とのことでした。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 02:24:51.12 ID:4Q/KnTTF

愛しの泥狐ちゃんはどうなりますか…(小声)

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 16:58:58.97 ID:J+SWpW7S

6月か・・・ためとこう

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:18:33.15 ID:9FUBuRk/

もう漏れちゃうよぉ～

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 18:38:36.13 ID:ctowYGGV

>>428
それマジなん？ソースあんならすぐ出せ
マジならおちんぽら総力を上げて潰すが

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 18:44:13.17 ID:PxEY0i+W

>>432

俺はメーカーに聞いたところ

・夏ごろ発表

近所のチャリ屋で聞いたところ

・新１０５がどういう風に供給されるかによって変わるらしい
・旧１０５と併売するらしい

ってところだね
６月に出るとしたら旧１０５の２０１５モデルって事なのかな・・・

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 18:49:38.48 ID:J+SWpW7S

いやな予感のする表現だなｗ
旧105が掃けたら、順次新105を載せるとかだろうか
まぁグレード同じで新型になったから性能上がるのも下がるのもあるから要注意だな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:29:44.91 ID:8alzXgZH

アラヤはランニングチェンジ実際にやってるからなー

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:31:23.76 ID:XQNiJsR3

聞いてきた。
CRFは2015先行発売で6中～末くらい発売。
値段は149500（税抜）でフル105の11段。
他は色も含めて変更無しだけどステムの角度が変わるとか。
路面とほぼ平行にできるらしい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:47:56.73 ID:tWeNu3yT

ステム今も平行だよね？

いいなぁー11段・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:51:06.83 ID:peh+l5jh

新型１０５のクランクがCRFとかの細身の鉄フレームにものすごく
似合わない気がする

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 20:14:41.34 ID:Gp4rfhRP

>>438
そっか？おれはクロモリの細身のフレームにああいうパーツって好きだよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 20:55:43.04 ID:5UQk3Ih7

税別価格の推移
2008 135000
2009 140000
2010 133000
↑ここまでTiagra↓ここから105
2011 142000
2012 130000
2013 130000
2014 145000 5700
2015 149500 5800

2015年モデル情報
ttp://item.rakuten.co.jp/silbest2/10010450/
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/silbest2/cabinet/2009model/raleigh2013/img59999465.jpg
> ご好評のうちに販売終了しましたCRFがリア11段に完全モデルチェンジした
> シマノ105（5800シリーズ）をフル装備して間もなく発売開始されます。
> シマノコンポ以外、フレーム設計やカラーリングは引き続き継続、
> ユーザーからのご要望にお応えしてステムをフリップフロップができるように
> Raleighレーザーロゴ4か所配置に変更されています。
> 理想のスチールフレーム素材の為に開発されたレイノルズ631チューブを採用し、
> さらに将来のカスタマイズのためにラレー独自の設計が施されました。
> HIMANO 105をフルスペックし、デファクトスペックでも十分すぎるコンペティションロードへと昇華しました。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:36:27.63 ID:vHzQNOGe

ｋｔｋｒ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:39:48.23 ID:MZyNs2+5

＞HIMANO 105をフルスペックし、
ワロタ、ワロタよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 02:20:10.87 ID:NUSAXcj6

新型105と若干の設計変更だけ？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 03:50:32.25 ID:1NAhKhmR

やっぱり4アームのクランクなのか…
似合わないなぁ…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 08:26:36.22 ID:De/Dd/6L

スギノの5アームクランクでも突っ込めばマシになるぞ
性能は落ちるけど気にすんな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 09:46:32.74 ID:IxVfCQs6

シルバーのカブトガニ、こ…これはダセェ…
CRRのアルテのほうがまだマシに見えてくる

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 00:47:14.76 ID:V6nf0PQo

>>445
10速まではその手が使えたんだが・・・

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 00:52:58.38 ID:FXF9XX69

>>447
１０Ｓ環境に９ｓ、８ｓのクランク、チェーンリングを突っ込んでも
全然問題ないよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 00:59:33.38 ID:nD/yfApy

スレの上のほうでシリーズ外の105グレードのクランクが5アームだって

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:01:38.00 ID:nD/yfApy

あーでもFC-RS500の適合BBはBB-4600だから、フル105インストールとか言えなくなるんだな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:33:09.97 ID:p9oIEOZK

ホロテク用BBなんて全部互換有りだろ
105なんぞにこだわらんでむしろデュラでも入れとけ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:44:56.99 ID:nD/yfApy

>>451
FC-RS500はホロテクではなく2ピースクランクってなってるよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 04:07:46.36 ID:j7X34/HQ

多分、451は2ピースクランクのBBは互換性があると言いたかったんだと思う。
ロード用BBならBB-9000とBB7900、BB-4600でも互換性がある。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 14:19:12.33 ID:qJp7yPGR

フル105にステータスでも感じてるんだろｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 15:13:40.68 ID:SqKkgZ6Y

ティアグラはSORA系最上位、105はヂュラ系の最下位な気がする
まぁ10速11速でちょこちょこまざってるけどｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 22:29:38.96 ID:Fnrg+M7i

mfeは2015年モデルでフルチェンしますか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 08:15:02.01 ID:kj0+n/4D

デュラ高すぎアルテで十分、105で十分。

ティアグラ買うぐらいならソラで十分。

以上何言われてもまあそうかなと思うんだが
105と比較してティアグラで十分てのだけは
思わん、越えられない壁がる気がする。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 08:32:43.01 ID:M9dDwZW+

ここの住人も気がするとかじゃなくて
シマノのカタログ入手してパーツごとに使われてる素材とか見て語れよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 08:54:41.21 ID:kj0+n/4D

>>458
カタログデータ必死で暗記して全部分かってるつもりの奴も
うざいよ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:05:11.18 ID:M9dDwZW+

お前の脳内最強なら書き込む意味ないだろ
指摘されて顔真っ赤でレスとは…

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:06:30.59 ID:kj0+n/4D

>>460
あれ？何か気に障ったｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:07:28.45 ID:v0EY7ENa

ターニーで十分

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:12:30.80 ID:M9dDwZW+

もう煽り一辺倒の書き込みしか出来なくなったか哀れ
コンポのカタログは入手しろよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:18:38.87 ID:kj0+n/4D

>>463

自転車のパーツなんだから高嶺の花って訳じゃないだろ。
実際に使ってみての体感を語ればいいじゃん。
データを調べることも大切な場合もあるが
わざわざカタログデータで目を曇らせる必要なんて無いよ。
カタログ読んで分かってるつもりの奴こそ脳内なんとかじゃないのｗ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:06:47.38 ID:9xsDdrlS

メカ式は結局のところ調整とクリーニングだよ
電動にしてみ、ちゅるんていくから感動するで

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:17:50.28 ID:L7YGlGWf

>>464
で、各現行コンポそれぞれどのくらい乗ってるのよ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:35:14.18 ID:kj0+n/4D

>>466
それ聞いてどんな粘着するつもりなの？
まずはそれを聞いてからだ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:46:58.40 ID:L7YGlGWf

俺はこの人ID:M9dDwZW+ ではないよ。
好きにしな、気がする君ｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:48:48.99 ID:SvjFJxDa

人間にはプラセボ効果ってのがあってさ、
他人の書いた感想に影響されてしまう。

またブラインドテストすると違いが分からないものでも、
しっかり先入観を与えられると違いが分かってしまう。

ただ1つ言えることは、
最近のシマノは色とデザインが画一的すぎると。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:51:00.53 ID:53W/3aMT

なんでシマノの話しかしないんだよ・・・

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:55:04.60 ID:M9dDwZW+

NGにしてるから流れ分からんが
春から現れだした嵐でしょ、もう相手するなよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:09:14.56 ID:kj0+n/4D

>>458から荒れたんだよ。>>460の口ぶりからすると
何かを指摘したつもりだったらしいｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:41:30.68 ID:wemHbvF1

昨日、CLSを見かけた。
CLSはやはり塗りのガードが目を引くな。いい味出してるわ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 18:31:17.34 ID:eFpZaSkq

CX86初改造は何がオススメ？
不満点は特に何もないけど、時間と物欲が出てきたのと、シマノ値上げが耳に入ったので

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 18:53:11.78 ID:tFyXRCUn

>>474
元々吊るしでパーツが揃ってるのがコンセプトだから本体部分はあまり弄る箇所がない
AR-713＋Tiagraハブを越える性能のホイールとなると10万クラスでないと「全然違う」ってほど差がだせないし
Tiagraコンポであればそこそこ満足できる性能があるので（敢えて言うならブレーキは鍛造の105以上にしてもいい）

サドル・グリップ・シートポスト・ハンドルバーなどカラダに触れる箇所を自分に最適化して
後はシュワルベタイヤが重くて走りをスポイルしてるからレースタイヤに交換するくらいか

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:48:05.93 ID:qxqyUmLp

>>474
ロード化でもすれば？
メーカーも推奨してるし

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:41:38.49 ID:B6o40+xl

>>475
吊るしって完成車って意味じゃないよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:45:10.43 ID:fd7GRotr

>>476
おまえ、CX86の存在を馬鹿にしたなwww

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:55:04.44 ID:L7YGlGWf

俗語に当の意味なんてあるんかいなｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 04:42:36.71 ID:65XgHGQf

CX86は下手なロードよりトップチューブ短いからな
ドロハン化ベースにもいい
公式HPにもロードバージョン写真が載ってる位だし

CX86のBBとチェーンステーを繋ぐチェーンステーヨークの部分は
メリットに関してはリアセンター伸ばさずに28Cが入るようにするってのは分かるんだが
デメリットはどんなのがあるんだろうか
平板なので縦方向には強いけど横方向には弱そうって印象はあるが
そこまで過酷な環境で乗ったことないからいまいち違いが分からなかった
ttp://paretto1990.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/P1020243.jpg

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 05:03:51.16 ID:USx5z1qV

>メリットに関してはリアセンター伸ばさずに28Cが入るようにするってのは分かるんだが
WWWｗｗwｗｗｗｗｗｗｗ？？？？？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上の効果は絶対ありえんけど選択的に縦剛性上げるには有用やろ
構造が簡素だからパイプに手を加えたり（設計変更のために）素材変えるより安価やし
溶接部の面積確保のために過剰に厚くなってるくらいやし強度は問題ないと思われる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 05:22:55.89 ID:65XgHGQf

>>481
私は丸パイプじゃなくて平板を「（」の形に曲げてタイヤの曲面に沿ったえぐった形にすることで
28Cタイヤのトレッドの最も膨らんだ部分との干渉を避けられるとの説明を受けた

曲線が複雑な形状になりがちなBB周辺を単純構造の単体部品にして溶接でくっ付けるのはなるほど納得
シュウィンがシートステーを逆Y字の部品にして溶接行程を楽にするのと似たような感じか
ttp://livedoor.blogimg.jp/twopedal-blog/imgs/6/4/6490932a.jpg

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:46:37.36 ID:8I1nJFqo

うーん、チェーンステーの途中に溶接モリモリの接合部分があるのは、なんかなぁ。
そこだけでもいいから削って平らにする処理を入れて欲しいな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:09:41.87 ID:4IJcANvt

まあアルミ時代には各社色んなことやったよね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:50:42.83 ID:RtxClpJW

いっそ、チェーンステイ全部を平板にしても良かったのでは。
オートバイのようにアルミ色で。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 17:03:00.24 ID:4IJcANvt

>>485
それじゃ横剛性出せないだろ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 17:08:15.99 ID:4IJcANvt

>>480
改めて見るとこれは引き抜き材をブツ切りにしたものだから
コスト的にも低く押さえてある（良い事）だと思う。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 17:18:49.91 ID:8I1nJFqo

>>485
そしたらチェーンステイとチェーンリングが干渉するか、Qファクターが広くなるような。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 17:20:50.91 ID:4IJcANvt

>>488
いや、>>485も平板を横にして使えとは言ってないと思うよ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 18:25:38.73 ID:ybCN0GOd

>>488-489
ﾜﾛﾀ
どんな発想やねん

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 20:29:07.96 ID:6VlmI5vj

ＣＲＦ２０１５予約したった・・・

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 21:42:11.89 ID:tgTjZVdm

GIANTのSTPが>>480 >>482の組み合わせだった。
楽に強度出すためなんじゃないの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:20:33.04 ID:0Wv1oYtz

クロモリオール105完成車で探しています。
そんな中ラレーCRFとアンカーRNC7が候補に挙がっています。
RNC7はまだ5800搭載モデルの価格が発表されていませんが、
両者の単純な価格差が、

CRF　149,500円(税別)・・・2015年モデル5800搭載の値段
RNC7　228,571円(税抜)・・・5700搭載の値段

この8万円の差はいったいなんですか？？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:31:00.12 ID:JAJzlLGb

趣味の道具なんてそんなもんだ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:34:26.04 ID:OnJe40e/

>>493
フレームの差と生産国と生産数などなど
同じクロモリでも手間暇かかる方式で国産で大量には出ないのがRNC7の方

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:34:27.18 ID:8I1nJFqo

>>493
コンポ以外の値段が違うのでしょ。

RNC7のフレームは国産ですよ。
しかも、ブリヂストンが社内で作ってるんですよ。
そこらのフレームビルダーでは決して真似できないような技術が使われてますよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:07:03.18 ID:RtxClpJW

サイズが豊富4万+色が豊富1万+国産ブランド3万=8万円

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:20:46.67 ID:8I1nJFqo

>>497
そういう恥ずかしい考え方はよせ
素直に高くて買えないと言ったほうが潔い

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:29:06.12 ID:mNGWDuD6

正直言うとネオコット欲しい
あの曲線たまらん...

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:36:51.86 ID:0Wv1oYtz

CRFは基本定価販売ですか？？
RNC7は20%OFFで買えるから、19.7万円。
もしCRFが定価でしか買えないのなら少し頑張ってRNC7にしたいですね。

501 ：474：2014/04/21(月) 23:42:35.59 ID:TGjFrAcE

皆さん盛り上がってくれてありがとうwアルテグラのホイールが気になってたけど、とりあえず保留にしてカバンとかサイコンとか小物にお金をかけることにしようと思います

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:45:39.85 ID:5SBySWd0

>>500
ラレーは通販なら送料込で18～20％OFFくらい。

俺の中でのラレーはポタリング車に
おじさんの見栄の為の105やティアグラのっけただけって感じ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 08:24:41.16 ID:fyiPXGuD

俺が行ってる店はアンカーは20%、ラレーは10%、ジャイは12%とか
標準価格基準で車両価格は即出してくれたな
そこが力いれてたり、昔から扱ってて代理店契約とか原価の掛け率で売価もかなり違うと思うよ

あとは、そっからパーツ変えたりオプション買ったりして総額で
端数切ったりの交渉だったな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 16:31:59.66 ID:NV7oLrep

>>480
CX86買いに行って、店主にCMU勧められ即決した、

高価なパーツたくさん付いてて
安いと思うよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 17:14:33.34 ID:/YI/nrk4

MFE注文しようと思ってたら
MF9が格安で売ってました
どっちがいいかな？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 19:44:10.85 ID:grYZ6wvv

26インチと29erで悩むのか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 20:03:32.81 ID:25ew8AOG

>>506
別に悩んだっていいだろｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 20:05:48.28 ID:OblfIsr8

ＭＦＥ買うときＭＦ９跨ったらこれは無理って感じた
いけそうならいいんじゃね　俺にはでかすぎ　

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 20:16:27.60 ID:axxDsEoe

MFBさえあればこんな不毛な逡巡は生まれ得なかった

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 20:40:33.86 ID:CY3vNz6K

もうMFB売られないの？
仕様コンポ云々抜きで普通に再生産されたら欲しかったんだけど

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:47:15.38 ID:4q6m/Wuc

>>509
>>71-72あたりを読もう。

で、いま在庫表をみたら
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm
あらら。
MFBのところ、以前は6月末予定とあったのに、単なる完売に変ってるな。

FEDの540が早くもレッド完売、ブラック△、ブルー△になってるじゃないか。
まだ一ヶ月だぞ。

そしてCRNにも2015モデルが。2014モデルに○印が残っているのに。
> 2015モデルでの大きな変更点は、サイズ490が新たに展開され、
> より身体にあった1台を選択できるようにサイズ展開が豊富になりました。
> またリアメカがTIAGRAに変更されております。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 23:13:14.54 ID:OblfIsr8

予約で全部掃けちゃったのかね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 09:32:06.79 ID:yz8nEB83

ラレーってすべて国内で作ってるのかね？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 10:11:11.91 ID:q708JaF9

ご冗談を

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 16:35:00.54 ID:LuXXKQ90

>>511
他スレでMFB欲しいって言ったそばからこれかい…！
結構いろんなスレでも名前見かけるしかなりの大ヒットになってるのか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 17:57:44.36 ID:Y6ajEhT+

crf2015買う予定の人いる？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 21:22:26.56 ID:PbDPn+Oe

>>516
ノ
あと491も予約したとか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 22:01:53.36 ID:gBmK9lwk

新モデルのCRNのレバーが105になってるけど5700だよね？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 22:36:59.16 ID:qePf8HkO

>>517
おおお、やっぱ予約してる人いるんだね
今予約しようか迷ってる
通勤15kmに使いたいんだけど、泥除け純正で黒色でないかなあ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 22:56:17.39 ID:Es33h3Oj

http://www.cxmagazine.com/raleigh-rx-1-2-rxw-tamland-cyclocross-bikes-2015?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+CyclocrossMagazine+%28Cyclocross+Magazine%29
これほしいけど海外から個人輸入しかないかな？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 23:15:07.38 ID:pIAJOv/X

なぜか5800と5700は併売なんだ・・・なぜなんだぜ。

522 ：491：2014/04/24(木) 01:29:21.88 ID:1vLwasIo

>>519

クラブグリーンを予約したよ
20年ぶりの自転車なんでワクワクが止まらない
最近のロードの事がさっぱり判らないからネットや本を読みまくってるw
105って矢のマークは無くなってるし
いつの間にか中堅グレードになってたんだね…

自転車通勤できるのは羨ましい
うちはとても許可してもらえないなぁ

523 ：517：2014/04/24(木) 21:06:20.59 ID:RSKsFGBN

　CRFを買うつもりで今までいたんだが・・・今頃になってサイズがどーか？
って話になってきた（汗

　サイズ560の適正身長は175-180辺り
私の身長が183cmの股下86　乗れなくはないが、この3cmをどう見るか・・・

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:18:51.35 ID:FOQhoeyB

カタログみると175-183あたりが濃い色で、その前後5cmが薄い色になってるけど。

525 ：517：2014/04/24(木) 21:22:20.76 ID:RSKsFGBN

>>524
自転車屋さんが、メーカーに聞いてくださったDATAでした（175-180）

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:23:19.27 ID:NpsEtLz6

mfeが送料無料で44kで売ってるサイトがあるな
恐らくネット最安値

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:28:16.09 ID:B2NUN0Xx

>>523
身長180 股下83.5の俺でトップ555ステム110だから身長183でトップ540はかなり危ない気がする

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:43:49.69 ID:FOQhoeyB

>>525
なぬっ、アラヤはWebサイト放置だけでなく紙カタログも、あてにならないのか。
ま、他のメーカーも似たり寄ったりだけど。

529 ：525：2014/04/24(木) 21:49:34.42 ID:RSKsFGBN

>>528
書き方が悪かったですね
「『推奨』175-180あたり」って事なので、カタログが完全ダメって事でも
・・・ないんだとは思います（幅を持たせてる？）

530 ：523：2014/04/24(木) 22:30:00.37 ID:RSKsFGBN

>>527
なるほど・・・情報有難うございます。
そうなると、CRNの570でもTop546ですから、まだ足りない可能性あるのかな？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:38:25.93 ID:B2NUN0Xx

身長183ならトップ560～570が普通だね
トップ546ならステムで調整できるギリギリかな
正直あまりオススメしない
できれば同じくらいのジオメトリ(最低でもトップ長は合わせて)のロードに跨らせてもらったほうがいい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:58:09.07 ID:aIaqBuhO

>>526
どこですか

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:00:03.19 ID:t0ylRyui

174の俺でもトップ535は欲しいから短いかもね
（ただし、とても短足です）

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:10:32.36 ID:NpsEtLz6

>>532
安過ぎると思ってggったら詐欺サイトらしくて糞ワロタ
危ない危ない
でも51kのとこはあるな
送料で+5kだが

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:31:29.81 ID:FOQhoeyB

>>529
なるほど。

身長が高い人はパナソニックのセミオーダーがサイズ1cm刻みだから、ジャストフィットして良いかもしれない。
ちょっと値段は高くなるけれども。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:39:05.30 ID:upzhXikm

>>523
パナか石橋でオーダーすりゃ良いんじゃ？

身長は自分より5ｃｍも高いのに股下一緒（；^ω^）

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:03:08.05 ID:aIaqBuhO

>>534
なんだよー
例の30パー一律オフサイトか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:36:24.43 ID:t8uNb5Hs

>>535
パナソニックのセミオーダーは以前は同じサイズでもトップ長は最大で15mmまで変更できたんだけどな。
そしてフルPOSが無くなっているという。
以前買ったフレームはもう手に入らないって事か・・・

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 01:00:12.41 ID:Gjxe2qEj

>>537
例のってことはやっぱ有名なのね
思ってるので多分違いないよ
うまい話ってのはやっぱりないね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 09:58:06.84 ID:QXdhunx4

ラレー乗り
サイクリングジャージ着ないで普段着や
スポーツカジュアルで乗ってる人が多いよね

昨日もCM-Uを軽く流してる40代の男性見かけた。
なんか素敵でした。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:23:24.86 ID:mCpKsWc7

まさかの出会い系スレに変貌

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:41:59.72 ID:UlIcZupx

>>540

GIANTとラレーで迷ったけど
普段着で乗れるラレーにした
３０代ならGIANTでもいいと思うけど
４０代なんで落ち着いた感じで乗りたいね

>>541

誤爆？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:19:44.54 ID:crKBl2is

ラレーがルイガノ化してきてる予感。

若いのはルイガノ
中年はラレー
みたいな。

ちょっと嫌だぞ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:49:51.97 ID:jJDmSdGk

ルイガノほどの販力・知名度あるかね？＞ラレー
自分の周りには全くラレーいないなぁ。売ってる店もないし。
Raleighの読み方解らん友人もいたし（ロード歴5年目）

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:08:57.82 ID:wm7gHqoQ

ルイガノはブレーキとハブとクランクをすぐ安いパーツにするので…
常にシマノハブ・シマノブレーキ・シマノクランクにこだわるラレーはどちらかというとアートサイクルスタジオに近い

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:42:53.55 ID:c58FkHtj

そういやアラヤと同レベルの杉村商店のHPが消えたなｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:44:40.07 ID:hE9TFY0t

これ読んだらラレー買う気が無くなったわ

http://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/29192879.html

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:45:11.93 ID:XLt4uSkd

プログレもう売るのやめたんかね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:19:54.51 ID:wm7gHqoQ

>>546
調達先が円安値上げでにっちもさっちもいかなくなったのかね…？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:51:17.27 ID:c58FkHtj

そうだね。
あと、商才がなかったんじゃないかとｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 19:42:06.00 ID:Ob+Ma9w5

>>545
同僚がアートで買ったけど
テクトロブレーキだったよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 19:45:18.91 ID:UlIcZupx

>>547

確かに・・・ｗ
でも、ラレーみたいなエントリークラスの自転車なんて
みんな台湾制作で自転車ブランドのプリントするだけでしょ？
アパレル化してるからあんまり拘りないなぁ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:10:29.59 ID:wm7gHqoQ

>>551
最廉価層に近い4万円のA660FとF550のグレードはブレーキだけテクトロ
（逆に言えば4万円でブレーキ以外は全部シマノClarisの反則級）
それより上のグレードになればブレーキも含めSORA→Tiagra…とコンポ統一で上がってく
ラレーだとラドフォードLTDが印象的だなあ（5万円台でブレーキは勿論チェーンもシマノ）

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:19:01.13 ID:vFyzwJvw

>>547
最後の方のハンドビルドのスチールフレームだって
ジオメトリの意味も知らないようなのが作ってたりするから
日本技術最後の砦としちゃ心許ないな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:34:43.41 ID:cbCOoCRS

ここ昨今の海外に丸投げな日本工業の姿勢の結果だし当然っちゃ当然だけどな
個人的には別に日本の自転車フレーム技術がお隣の国に負けてもそこまで気にはしないけど高級チャリ以外はチャリにあらずみたいな変なこだわり持ってる輩には許せないんだろうな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:58:08.95 ID:crKBl2is

人が手作業で自転車を作っていたから海外に勝てなかったのだろう。

労働組合から反対されようが抜本的な合理化すなわち、
生産ラインの自動化をしていれば、もっと違った結果になってたかもよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:06:35.45 ID:XLt4uSkd

おかげで安くて高品質の自転車が買えるんですよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:25:43.51 ID:crKBl2is

>>557
そうとも限らないよ。

なぜ海外で作ると安くて高品質になると思うのさ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:51:34.79 ID:cPJ9UW+d

>>545
　こんなメーカー（ビルダー？）があったとは・・・
　ターニーなら、完成車で３万ちょいか・・・
　通勤用に一台欲しい・・・CRFあるけども。
　完成車買ってターニーはずして手持ちの１０５で組みなおしても十分安い・・・・とか、ARTの中の人がみたら
むっちゃ怒られそうなことすら妄想してしまうな
　まぁ、冷静になると鉄フレームのホリゾンタル２台はいらんよな・・・ARTさんとこで、マディフォックスみたいな
クロモリのMTB出さんかなぁ。ガシガシ山の中走って使い倒せるようなやつで。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:12:19.86 ID:SlUzKIZ0

自転車業界の通例・慣例はともかくとして、一般的には、
海外から七分組で入れて日本の自転車屋で組み立てたら「日本製」ですよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:22:39.81 ID:AIB3NM7t

>>558
現状そうじゃない？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:29:11.43 ID:SlUzKIZ0

>>561
かつて日本製の自転車が海外で安くて高品質と喜ばれていた時代もあったんですよ・・・。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:47:20.21 ID:IY237cXM

1990年代初めごろまでは、日本が今の台湾みたいに世界中からフレームの製造請け負ってたからな
その当時のマディフォックスのボロい中古を入手して直して乗ってるが、元パーツも汚れてはいたけど
日本製ばかりで、リムが削れる程乗られていた物なのに回転系が死んでおらず、滑らかに稼働していた
台湾製は低品質扱いで、ジャイアントの創業者が展示会で名刺の交換を日本人に拒否されたという時代

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:55:02.34 ID:Vl811ZJI

>>561
80年代までの国産自転車最盛期知ってると、今の自転車なんて
コストダウンの塊で安っぽいなーとしみじみ思うぞ

もちろん性能は別の話な

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:37:43.67 ID:Fy9JSDgC

416 ツール・ド・名無しさん sage 2014/04/11(金) 12:37:24.13 ID:hLuz5Zil
10年くらい前にフジが台湾企画で安ランドナーみたいなの出したが、販売店から文句出たんだよね。
あの人らは80年代以前国産車の品質の高さを知っているもんで、現代の台湾自転車、つまり
クソスや安ロードクオリティーでランドナーやっても話しになんないというわけ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 19:31:43.11 ID:QgWgVCR9

懐古厨が沸いてるな

567 ：564：2014/04/26(土) 22:33:05.84 ID:Vl811ZJI

>>566
だからちゃんと「性能は別」って断ってるんだがね
懐古だろうがなんだろうが事実は事実なんだから仕方ない

>>565
コピペ転載にレスすんのもアホらしいけど、それは二つの違う問題が混ざってる
一つは製造品質、もう一つはノウハウやセンス
品質に関してはここ10年だけでも台湾製はどんどん良くなっているが、
ツーリング車のまとめ方に関してはまだ、発注する日本やアメリカ側で
わかってる人が企画しないときちんとしたものが上がってこない感じかと

568 ：564：2014/04/26(土) 23:05:53.28 ID:Vl811ZJI

ユニクロの服は確かに安くて便利だけど、それしか知らない人が、
昔の服が今ほど良いわけない、懐古趣味だ高級趣味だと言い張っても
はあそうですかとしか答えようがないわけで…

もちろん戻れるわけではないし、戻る必要もないのだけど
なまじ知ってると脳内ベンチマークがある分、
今のものを見る目も厳しくなってしまうということ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 23:06:59.06 ID:SlUzKIZ0

台湾はいいとしてインドネシアはどーなんだろ。
アラヤはインドネシアで作ってるよね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 14:39:57.84 ID:nyiBvnwY

すみません
CRFのテスムの長さ分かる方いらっしゃいます？　560で
（できたら新しいやつ）

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 14:56:14.22 ID:EK77MEAO

>>570
http://www.raleigh.jp/catalog/41_CRF/index.htm
部品仕様のとこにあるだろ
100mmだ

572 ：570：2014/04/29(火) 17:29:41.55 ID:nyiBvnwY

>>571
すみません　見落としてたorz
ありがとう

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 19:58:20.88 ID:bDZ7OKx0

>>569

つーことはアラヤのラレーは

シンガポール生まれの日英クォーター

ってことになるのかな？ｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 20:27:23.42 ID:n8c47OGg

>>573
シンガポールどっから出てきた

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 22:32:01.20 ID:bDZ7OKx0

>>574

ごめん
インドネシアだわｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 00:13:45.50 ID:TwW3afV4

フェルトがクロスバイクをカンボジアで作らせていたり、どこだったか下請けの下請けでベトナム製造だったり、中国から東南アジア諸国への製造移転が始まってるな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 00:34:21.17 ID:VCwzU5TA

ジャイアントやメリダの生産ラインはすごいらしいぞ。
溶接はロボットがやるので品質のバラツキが少ない。
低価格でも精度がいいのは、そういう理由。

台湾系のハイテク工場で安価に作られたものと、
それ以外の賃金の安い国で人間が溶接したものは、
あんまり価格差がないというか同じ価格帯だったりする。

にもかかわらず、クオリティが格段に違う。
もちろんハイテク工場のほうが遥かに上。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 10:27:43.11 ID:MV0sF3JT

エンドユーザーよりむしろ自転車屋の評価高いよねジャイ
精度の高さを実感するからかも

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:51:13.03 ID:M7hhSNPD

>>573

俺のCRN黒を水銀燈と呼んでいるのは内緒だｗ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 02:12:12.07 ID:NJWhzVXE

俺のCRFは蒼聖石か

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 07:53:45.73 ID:esVOenyh

CX86が真紅ですかわかりません

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 09:28:23.67 ID:2/EXBqVk

うちのＣＲＦも翠星石だわｗ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:35:48.77 ID:K5SALZo8

俺のCRFはイオナって呼んでいる

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:09:25.48 ID:bK27MYha

>>583

イオナって澤井健のか？
随分なじゃじゃ馬なんだろーなｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 12:05:56.28 ID:JpdhQmMQ

イ401では？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 18:05:03.10 ID:D0N4Cf4x

俺ダージリンさんだわ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 18:01:25.36 ID:DX2PJban

>>540
確かに、懐かしいスタイルでのんびり走るのが似合ってるね。
レースに出たり、スピードを追求したりするのは似合わない気がする。
バリバリのローディーからはちょっと距離を置いた立ち位置だね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 21:31:03.76 ID:td1yMQvD

7.9ｋｇってホンマかい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:19:28.89 ID:sDBhGXuM

以前マディフォックス650B欲しいと喚いていたものですが、その後何か続報は出たのでしょうか…
2日付けのハクセンの在庫表見ても完売という表記ですが、以前は6月末モデルチェンジと書いてたのはなんだったのか…

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:27:53.61 ID:VXtiaZvY

>>589
買う予定の店に、アラヤに聞いてもらえばいいと思う。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:28:58.18 ID:VXtiaZvY

言い忘れた
予約分だけでスグに完売、なんてこともありうるから、買うなら予約したほうがいいよ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:32:36.84 ID:LWXkZCCK

新しいＣＲＦの

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 18:07:45.26 ID:SL6Bar+U

>>587
こないだ代官山に行ったら、ラレーの自転車を多くみかけたよ
オサレな感じの若者がカジュアルに乗ってた

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 20:17:12.53 ID:SNFG693/

ダサいオジサンは真剣に乗ってます

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 09:09:06.22 ID:D9TYEeLT

メタボオヤジがラレーにドヤ顔で乗ってるなんて
傍から見たら憤死ものなので
７月に納車されるまで地獄のダイエット中・・・

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 14:15:10.43 ID:SlGWEG+W

気にしすぎですよ。
自転車に乗って走っていたら自然に痩せるんですから、
いまから体脂肪というスタミナの貯金を捨てることないです。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 14:40:08.38 ID:E8grjyF3

極限状態以外じゃ役に立ちそうにないが・・・

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 15:22:34.72 ID:SlGWEG+W

自転車で、ほどほどのスピードで走るとき、消費カロリーの内訳は、糖質と脂質が半々くらいですよ。
その全てを、食べて消化吸収しながら走るのはキツイです。とくに脂質の摂取は消化吸収が悪いし。
体脂肪がたっぷりあれば、半分ですむし、しかも炭水化物だけで良いから、楽なんですよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 18:26:04.95 ID:Urf3uNSV

昔、どこかでCRFとCRNはタイヤ28cまではけると見た記憶があるんだけど、
今、公式サイト行っても特に書いてませんでした…記憶違い？
何cまではけるか試した方しらっしゃいませんか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 19:31:09.67 ID:VdldcxDa

一般的にショートアーチのキャリパーブレーキの場合は25cまでが推奨と思うよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 20:49:35.06 ID:rNojivF0

>>599
28Cと言ったのは「スポーツサイクルまったり選び」かな？

http://www.raleigh.jp/Z/090710_tiresize.htm
タイヤは銘柄やリム幅によって実測幅が違うので
（例えば同じリムでパナレーサーの28Cとケンダの32Cがほぼ同じ）
銘柄によっては26C余裕と思われるが28Cは微妙
47mmショートアーチでもデフォのシュー位置が
スライドできる一番下の方でリムとかみ合ってる設計なら
多少はクリアランスに余裕出るかもだが

602 ：599：2014/05/08(木) 21:08:28.36 ID:Urf3uNSV

>>600,601
物によるわけですね
ありがとうございました

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 07:21:18.47 ID:M4TGBSmL

管理悪いCRとか一般道、継ぎ目多めとかだと25～28Cはありだと思う

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 16:34:39.90 ID:AzJrkyqK

ネットだとどこが安い？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 23:31:51.61 ID:feNqairN

CRF 2015モデル予約しました♪
で、CRF（含 CRN）乗りの方に質問ですが、ペダルは何つけてますか？
そして、ヘルメットは何をかぶってますか？

せっかくですので、見た目重視でオサレにチャラく乗れればと思い、
皆さまのチョイスをご教示頂ければと存じます。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 23:48:36.92 ID:gAMvhMU4

フラペなら日本製のMKS以外は考えられない。
値段の割に性能が良いからね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 00:34:49.92 ID:kDqvDTk+

ペダルの性能ってそこまで差があるもんか？三ヶ島はいいもんだと思うがそこまで違いが出るなんかな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 01:49:48.31 ID:d40nICD/

フラペだと、本当は安物なんだけど輸入代理店が超絶にマージン乗せて安物とは思えない値段で売られてるものがあるんですよ。
ミカシマなら、そういう地雷はないだろうから安心して買える。そして、使ってみるとミカシマ以外は買う気がなくなる。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 06:32:39.49 ID:y3uJhckY

三ヶ島は停車時に手で回すと回転は渋くてゴリっとしてるように感じる
しかし走行中の高いトルク掛けた状態だとゴリゴリせずにスムーズに回る
悪いペダルは停車中の空転はジャーッとえらい勢いで軽く回って一見スムーズで高性能そうだが
それだけ玉当たり調整してもグリスアップしても根本的にガバガバだと実際の走行でトルク掛けると数ヶ月でパキパキ病が始まる
初心者はペダルの良し悪しを空転のスムーズさで考えがちだが、大事なのは高負荷時にガタ付かず偏磨耗しないでスムーズなこと
三ヶ島はユーザーも多くてその辺りの性能の信頼性に一定の評価が得られてるのも大きい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 16:07:42.25 ID:C81f75YF

フラペは使う靴とのグリップ相性だったりで変わるけど
一番は玉当たりいじれるかどうかだな
上でも出てるけど有名な定番メーカーは
いじってる人とか不具合、いい面の報告多いからいじるときも参考にしやすいよ
初めてだとなおさら参考例あったほうがいい

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 16:17:50.47 ID:d40nICD/

低品質のものは、玉押し調整に手間かかる。
回り止ワッシャーに遊びが大きくて、ロックナット締めると玉押しが「不定量」供回りする。
もちろんグリスを塗布しているのだが。
まるで、おみくじで大吉が出るまで何度でも引き続ける、そんな感じ。

その点、MKSは玉押し調整しやすい。
回り止ワッシャーに遊びが少ないよ。
あと地味だけど、
ペダル軸のキャップが補修部品で手に入るのは良い。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:04:12.36 ID:D/ChS4Yu

アーレンキーで開け閉めする埋め込み型の蓋ならもう言うことないんだが

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:10:57.63 ID:kDqvDTk+

つまりペダルの性能とは速さより耐久性(調整のしやすさ)ということか、納得した
そりゃ最初から速さを求めるならビンディング買えってことだよな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 20:49:17.55 ID:erzGgZe8

玉あたり、、いじられると・・・もぅっ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:57:23.32 ID:wTvbbXZI

ん？
MKS＝三ケ島なの？
クラシックなペダルココしかつくってないの？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 22:05:58.82 ID:x7oQ5gpY

>>615
所沢で作ってる日本製の上に安いんだよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:57:22.29 ID:d40nICD/

三ヶ島(みかじま)という場所にある三ヶ島(みかしま)という会社。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 01:20:15.89 ID:3jz+XRDD

へーwellgo以外も買ってみるか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 01:41:50.77 ID:JsiO3p5w

あまり過剰な期待しちゃいかん。
wellgoと同じくらいかもしれん。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 01:43:20.36 ID:7NjRyKDr

中古で買った、どっかの納屋にでも放り込まれていたかのような20年物のマディフォックスについてた三ヶ島のペダルは、泥と油で固まったような見た目ながら、新しい他社製よりよく回った

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 01:48:32.77 ID:JsiO3p5w

20年前といったらバブルだっけ? 日本の製造業は過剰品質すごかった時代だ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 07:36:13.69 ID:QzCLsY6X

付加価値ちょっと付けたら値段が倍でも売れてた時代だな
バブルデッキとかもう今の時代ではあんな方向に進むことないだろうな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 08:17:17.69 ID:f8Hp0uOp

>>619
Wellgoは玉押し調整しないと固いでしょ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 09:39:32.83 ID:Lbf9+z1C

オイラのフラペは三ヶ島だけど
シールドベアリングタイプだから
玉押し調整とか考えたことがない

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 12:25:20.84 ID:OR6iuuMu

そのうち三ヶ島や吉貝の名を知ってるかどうかで歳がわかりそうだｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 16:34:09.16 ID:emt6IZ8p

ラドフォード7とラドフォードクラシックで迷ってる

基本的には7で行きたいけど、一方で通勤用なのでフェンダーを付けたい
その点クラシックならこんな感じでデザイン性も高い
http://bicitermini.com/b/wp-content/uploads/2013/02/201302111.jpg

7にフェンダーって付けられるかな
フラットバーロードだしフレームとタイヤ間が狭かったり
ダボ穴開いてなさそうだし、無理そうならクラシックにしようかと思うんだ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 18:42:42.44 ID:AYoSf8/K

>>626
RFC、RF7どちらもブレーキはBR-451でロングリーチだよね。

32Cまでのタイヤが入ることを意図してのチョイスだから、
25C + フェンダーとか28C + フェンダーいけるかもね。
ただし、DIA標準装備やCRNのオプションのフェンダーのように、
ブレーキ部分で分割になっているタイプである必要はあるかも。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 00:47:27.08 ID:STLlfsd+

>>627
ありがとう
そう、設計的には32まで履けるから25C+フェンダーをやりたいんだ
特にこれから梅雨時だしね

今度店員と相談してみるわ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 01:10:00.47 ID:pjlnsHkz

いっそフラットバーではなくドロップにしてCRNにするのはどうだろう。
CRNなら純正フェンダーがオプションであるから確実に付くでしょう。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 01:14:43.72 ID:58UpUtDb

通勤でもドロハンのが絶対楽だしね
どうせ今ならもう一声でリア11速の105付きcrfにしてしまえばどうDしょう
先行モデル今なら買えるべよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 01:20:03.89 ID:pjlnsHkz

スピードが出てくると、
クランクを回す辛さ > 前傾姿勢の辛さ
だものね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 06:45:12.16 ID:zPkyxRak

>>628
ラドフォード7もクラシックと同じくロングアーチでダボ穴付いてるからフルフェンダーいける

クラナシーライト700は薄型でタイヤと干渉しにくい
下の写真はシェファードアイアン（ロングアーチに26C）の例
http://www.avelotokyo.com/2012/10/riteway-f-curana-clite.html

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 11:51:52.50 ID:bGnV1R97

今でも日本メーカー部品の品質は素晴らしいものがあるんだが、1990年代までは
低価格入門車のハブやヘッドパーツにまで日本製部品が採用されていた黄金時代なんだよ。
俺は25年ほど前にブリヂストンの今で言うフラットバーロードの安物に乗っていたんだけど
さほど価格差がない現代クロスバイクと比べても後変速機の段数以外は、なんの遜色もなかった。
重量なんかクロモリの入門車なのに今のアルミクロスバイクと同じだ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 15:25:32.12 ID:4cc99wXW

>>633
8㎏も12㎏も同じと言うことですね
戯言書いてないではやく入院しましょう

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 15:40:04.16 ID:Wsy1RmB6

俺は丸石のフラバーロードに乗ってた
あれが6万円くらいで10kgだったかな
けんか版モデルって実は20年以上経っても殆んど進化してないんだよね
寧ろ国産フレーム、国産パーツではなくなったので、俺の中では劣化w
アラヤも昔はカーボンモノコックのエアロフレームなんかやってたのにな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 16:12:38.29 ID:zQpKB/Cx

もう9キロ切ってますが

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 16:43:38.78 ID:pjlnsHkz

ママチャリのヘッドパーツがTANGE JAPANだったり。
いまのTANGEは台湾企業なんだっけ?

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 19:03:59.76 ID:7jAqgELP

何はともあれ90年代以前の日本車が最高ですわな？
10万円のロード入門車で10kg
フレームチューブは石渡022
コンポは105フルセット（ペダル、ヘッド、ハブまで）
リムはマビックスペシャルスポーツハトメ付チューブラー
タイヤはウォルバーコルサ
ハンドルとステムは日東
サドルはサンマルコ

こんなところかなあ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:55:09.82 ID:pCDqqhhb

当時のシュパーブや105の変速性能は今のターニー以下だけどなｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 00:57:34.68 ID:umV3r1it

フェデラル購入するのですが、ここはカスタムしとけというポイントを教えて下さい。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 01:36:56.14 ID:/5dQO6g6

>>640
チューブ。
英式バルブのチューブが付いてくるので、米式か仏式に。
その際チューブはシュワルベ製をお勧めする。
米式ならバルブの外観が、仏式ならスペーサーが都合よい。

ワイヤのアウター。
たぶんシルバーのが付いてると思うけど、別のに変えたほうがいい。理由は聞くな。

チェーンキャッチャー。
安いものでいいから、お守りとして付けておこう。本当に必要ないなら後で外せばいい。

ペダル。
付属品は安物なので三ヶ島など定評のあるものに交換。ビンディングでもいい。

フロントバッグサポーター(フロントキャリア)
あとで付けようと思うなら、新車組立時に付けてもらえば工賃が浮くかも。

あとは各所の注油・グリスアップかな。
セイフティレバーのレバーと軸の接するところ注油こまめにしないと、
すぐレバーのアルミが削れて黒い汁が出るとともにガタガタになる。
リアディレイラーのB軸ボルトが乾燥しがちで動きが渋いとか音がするなら、
うまくオイルを浸透させるかバラしてグリス塗布しないと削れてガタが出やすい。
リアハブが中国製なら、グリスが少なさそうな感じなので最初からグリスアップしてもいいかも。
ペダルも付属品は安物なので泥水や砂ぼこりが、とても侵入しやすい。
BB裏のケーブルガイドとワイヤにシリコーングリスを塗布するかライナー被せる、動きが渋くなりやすい。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 05:54:13.02 ID:m1QZHcuV

なーんも知らん赤子のような初心者なのにやたらパーツ交換したがる人ってたまに居るよね
新車でもグリスアップや玉当たり調整やっとけみたいな個体はよくあるが、
そういうのではなく経験知識ないのに「コンポ換えたい」とか言う人
ネットの弊害だよなあ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 06:49:52.87 ID:/5dQO6g6

この価格帯では、あれこれパーツ構成を変えると、金額が上がる割にはグレードが上がらないので、
最初から望みどおりのパーツ構成の(他社も含めた)別のモデルを選んだほうが良いと思う。

まぁたぶん640さんは、替えたいというよりは、替えなきゃいけないところがあるか、ということを知りたいのでしょう。
他ブランドの低価格車だと、ブレーキ回りだけはシマノに交換しとけ、みたいな話になりがちだし。
それに比べてアラヤは、最初から換装すべきパーツが、ほとんど無いのが、いいところだよね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 07:34:04.44 ID:PFsf9feM

>>642
昔の俺だな
買ったらつい弄りたくなるんだよなー

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 08:52:11.05 ID:umV3r1it

>>641-644
アドバイスありがとうございます！
そんなにカスタムすべき箇所があるんですか…？
もう欠陥商品なんじゃないかと思えて来ました。
バイトで貯めた貯金全て投入するのにorz

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 09:11:48.03 ID:iiqdB40u

>>645
…
>>643を読んだ上でその言葉が出てるならとりあえず病院行こう。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 09:15:25.77 ID:fDhizO2F

RF-LかわいいよRF-L
どノーマルだよ。スタンドつけたよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 10:42:42.88 ID:yzr9Gz4T

>>645
なぜそういう結論になるのか…アップグレード可能な箇所を提示しただけで必ず変えろとは言ってないよ
まずノーマルで使ってみて、不満が出た場合にはじめて交換を考えればいい
消耗品はいずれ交換するんだから敢えて最初に新品で交換する必要性がない箇所も多い

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 10:51:29.88 ID:Phzp4WZu

>>641
なんでFDある自転車にチェーンキャッチャー付けるんだよｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:00:26.28 ID:KxeOQDEC

えっ？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:03:06.55 ID:RMSYCu5g

毎月すこしずつ弄って1年たつと
フレーム以外全部変わっていたというのはよくある話
ついでに嫁さんも変えると楽しい人生が送れるよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:05:49.22 ID:Phzp4WZu

>>646
しかも>>642も読んでないｗ
つか>>641の言ってる部分なんて全部傷んでから
いじれば良いところばかりだよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:12:31.71 ID:xa6oQIrj

でもタイヤを軽いのに替えるのは良いよ
別のとこで教えてもらったグランボアのはほんと良かった

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:15:08.28 ID:Phzp4WZu

>>650
「えっ？」じゃないよ…と言いかけたが、流行ってるのか

MTB乗りでもなければ、こんなものいらないと思うがねえ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 12:25:55.25 ID:umV3r1it

フェデラル来ました！
早速下りでロードレーサーを抜いたらビックリしてました。
どうも出だしと登りで付いて行けないのですが。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 12:41:38.53 ID:yzr9Gz4T

フェデラルは「ランドナー」ですよ
「ロードレーサー」ではないのであしからず
http://randonneuse.up.n.seesaa.net/randonneuse/image/IMGP2314.jpg
こういう荷物満載して長距離旅行する為の車
機動力を犠牲にして26インチのママチャリのタイヤが使えるのも旅行車に徹する為

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 15:45:03.20 ID:QRP0Xy3E

どこも「フェデラルがロード」とは書いてないぞ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 17:16:07.36 ID:Myd8y/Yv

恐らく書き込んだ後に気が付いただろうと思って黙ってたのにｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 18:52:42.02 ID:/5dQO6g6

>>652
いやいや、新車の納車前整備の同時カスタムのつもりで列挙したんだけど。

>>653
650Aは選択肢が少ないよね。
タイヤはルナールがあるけどチューブが・・・。

>>655
あんまりスピード出さないほうがいいよー。
速くて驚かれたのではなく、危ない走り方に驚かれたのだと思う。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 19:03:04.37 ID:/5dQO6g6

>>656
フェデラルをランドナーと呼んでいいのかどうかは微妙なところだよねー。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 21:13:12.96 ID:9XQhumxu

>>651
それ俺
更に一年経ってもう一周変わりつつある

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 22:50:01.46 ID:Phzp4WZu

>>660
スローピングはランドナーじゃないとかユニクラウンは駄目みたいな
些末主義に走らなければ間違いなくランドナーだよ
ジオメトリーとパーツ構成がランドナーそのものなんで

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 23:08:33.42 ID:xa6oQIrj

>>660
サイクリング車ってのが一番しっくりくる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 23:40:21.11 ID:/5dQO6g6

なるほど
アラヤのカタログには「サイクリング車への回答」とあるね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 23:56:26.74 ID:Phzp4WZu

>>663
ああ、それはわかる
わざわざ「ランドナー」っていうとどうしてもスノッブなイメージで語られがちだし
今は少し値上がりしたけど、文字通り「ヨンキュッパのサイクリング車」なんだよな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 00:43:35.79 ID:EAkMmbm8

アラヤのラインナップに二十万のスポルティーフあるけどランドナーとまた違うん？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 01:31:29.50 ID:rCgXQbs0

>>666
スポルティーフてのは簡単に言えばランドナーとロードの中間的な車種のことだ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:11:37.93 ID:G9kGmGGe

ＣＲＦやＣＲＮってロード？スポルティーフ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:30:29.32 ID:Q2ErBWul

>>668
オプション類を付けてスポルティーフ化することも可能なロード、といったところかな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 10:22:22.78 ID:WOrB2bXb

ノーマルでがしがし走ってたら
チェーン伸びててスプロケ削れてた

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:14:11.53 ID:i1LpQGdu

ＨＰ更新北

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:37:54.80 ID:NU47hCyd

おおお
ほんまや！

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:38:41.94 ID:pa0wt6xi

>>671
おぉ、本当だw2年振りくらいか？
でもまだ更新中かリンクがおかしいとこあるな…

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:40:56.40 ID:MHXhYsvP

ラレーの方だね
すごいかっこよくなってる

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:07:44.63 ID:m0TOuno2

初ロードバイクを考えてるけど、CRFより安い、105装備の完成車ってないよね？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:14:42.15 ID:xfSLOe1j

>>675
http://kanzakibike.com/originalbike.html
後はカンザキバイクがショップオリジナルで出してるKR-1かな
フレームはジオスのフェニーチェとかのOEM品らしい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:33:06.73 ID:m0TOuno2

ここまで値下げして利益がでるのがすごいね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:37:18.23 ID:c0o+UDt2

新家って本業はフレームじゃなくてホイールだからね
フレームの利益はあまり考えてないんじゃないかな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 00:04:14.65 ID:FmJWUQFl

>>675
イオンでａｅｒｏｆｉｘの105を知人が4万ぐらいで買ってた
型落ちらしいが元も安いらしい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 00:07:07.13 ID:L+pp/BuK

>>676

確かにコスパはいいけど厨二っぽいね…

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 00:11:34.37 ID:I4l1ieNj

カンザキは大阪店という土地柄、英国紳士風の落ち着いた外見では売れないかもしれんw
真っ黒とかキンキラとか

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 01:02:49.96 ID:SVxCxkfD

カンザキのはただビンボ臭い
厨二ってこういうのだろ
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hatenabookmarknews/20110627/20110627130634.png

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:54:19.91 ID:NMMmW2bX

ついにWeb作成を外注することを覚えたのか…！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:58:58.19 ID:FmJWUQFl

アラヤのほうもはよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:21:21.59 ID:JQ/sQBkD

>>681
なにゆうとんねん、ＡＲＡＹＡだって大阪の会社じゃ

カタログページにＰＤＦが置いてあるのは嬉しいが、明らかに印刷物からスキャンしました感が
ほほえましいやら、相変わらずやら。
しかし、こんなにラインナップ豊富だったとは知らなかった。
ＲＳＰとＭＲ６かわゆす

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:01:01.19 ID:/kTjzwiy

これから通勤に使おうと、RFL2014をいつか買いたいんだけど、これってそのうち安くなります？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:34:17.50 ID:I4l1ieNj

>>686
ラレーは元のコスパが良い方だけど値引きはあまりしない
2013→2014年の円安による価格上昇を除けばほぼ定価販売

2012年ラドフォードLTD　\53,784（定価\53,784）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00360175
　↓
2013年ラドフォードLTD　\53,784（定価\53,784）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00360175
　↓
2014年ラドフォードLTD　\61,560（定価\61,560）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00620554

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:48:02.94 ID:k4MWCHwb

>>687
ありがとう！
サイズ無くなる前に買ってくるわ。

689 ：655：2014/05/22(木) 19:03:36.54 ID:i1EFfiUr

フェデラル気に入ってるんですけど、ロードレーサーと勝負するには
少しスピード不足なのかな？と。
具体的にはギヤ比が少し低い、かつワイドな感じがします。

そこでギヤとディレーラーをチューニングしたく思うのですが、
コスパの良いパーツを教えて下さい。

最強・最速のフェデラルを目指しますので。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:54:29.94 ID:Vy/nE8Gv

いやフェデラルを使う意味無いだろそれ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:59:26.69 ID:K3+XhHpD

妙な対抗意識燃やさないでロード買う金貯めろよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:08:25.41 ID:3Rugx1sj

何かの自転車雑誌に出てたけど

アラヤの創業者って昔イギリスのラレー工場で修業してたらしいよ

そんで帰国して鉄製リムを売り出して会社デカくしたそう

その関係が今も続いてて、アラヤからラレー出してるんだろうか

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:14:19.26 ID:DPBRTYh5

http://www.did-daido.co.jp/jp/annai/enkaku/sougyo.html
ここ見ると長男を派遣したみたいだな
てかこれ見るとすごい成功者だな
さすがアラヤ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:32:27.81 ID:UDTYEfq1

>>689
ええと、フェデラルを買ったからには>>656-665で言われてるように
太いタイヤで荷物を沢山積んで走るサイクリングバイクなので
間違ってもロードレーサーみたいにスピード求めるような使い方はしない

ということは購入前の事前調査で当然知ってて買ったと思うので
買ってみて「やはり自分はサイクリング車よりロードレーサーが欲しかったみたいだ！」と思ったのなら
素直にロードレーサー買いましょう
フェデラルはそのまま残しておいて、ロードレーサーでは不向きな荷物を沢山積んでの旅行の時に出番として使う
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-khodaa-sprt002/

ドロップハンドルだからといってスピードバイクばかりじゃないので
フェデラルは素直に設計どおり、過積載どんとこいの長距離トラックとして使ってね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:34:59.89 ID:UDTYEfq1

>>689
ちなみに改造ベース車としても、フェデラルは全く不向き
旅行先でタイヤが裂けてもすぐ調達できるように「ママチャリ」と同じタイヤを使ってる
ということは、ロード用の数多あるレース用タイヤやレース用ホイールは使えない
ママチャリ用26インチ径の135mmなのでホイールも選択肢がほぼない

…ということも買う前の事前調査で当然調べて理解した上で買ったと思うので
素直にロードレーサーを（以下略

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:19:45.27 ID:PWHiJh1X

>>689
気にいったならフェデラルでロードと勝負だ。
ギアがどうのと言うよりエンジンの性能アップだ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 05:21:27.92 ID:2VHG8qPP

ラレーの公式HPが新しくなったのはいいんだけど
コラムのコーナーがなくなっちゃったんだな
あれ結構勉強になる記事が多かったから残して欲しかった
アーカイブでサルベージしようと思ったが
ホリゾンとスローピングの話とか既に一部の画像が消えちゃってる
http://or2.mobi/data/img/73539.jpg

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 07:53:20.61 ID:DWIezXWg

サンクス
これは文化的価値があるから残しておくべきだよな

ラドフォード7契約してきたけど納車が楽しみだ
信号や坂道の多い都内走るにはベストな選択だと思ってる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:05:10.59 ID:1UFGJ6A2

教えてください。
RFLに興味あります。
こういう自転車って色やサイズにもよると思いますがだいたい、いつまでに決めないと売り切れちゃうものなんでしょうか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:33:20.85 ID:ilf4Z852

>>699
アラヤの在庫表で△印になったらスグなくなると思っていい。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:38:23.37 ID:ilf4Z852

>>689
ギア比が低いとは思えない。

フェデラル
タイヤ周長 2068mm×フロント48T÷リア11T = 9024mm

適当なロード
タイヤ周長 2105mm×フロント50T÷リア11T = 9568mm

相手がケイデンス100のとき自分が106とか、それくらいの差ですし、
アウタートップをケイデンス100で回すと時速54キロにもなりますよ。
平地でそんな速度が出せるとは思えません。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:48:09.56 ID:vlRr+5nr

>>698
ロードコンポだからホイール含めパーツ交換も選択肢多いしな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:36:17.36 ID:3ncJsKSO

もうすぐ新モデルが出るのにCRFの2014モデル買っても問題ないよね？
近所のショップに在庫あったんだけど
まあもうすでに納車待ちなんだけど

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 17:46:34.58 ID:Q5VEIz6e

>>703

問題ないけど１０速だよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 18:06:00.63 ID:PuJ4Bo8l

>>693
ちょうど日英同盟の頃だな

当時はずいぶん親英的な風潮があったかもしれんが、

それでもよくもまぁ、裏日本の温泉場から遠くイギリスまで行ったもんだと思うよ

ノッティンガムもそれなりに田舎だけど

とにかくラレーとアラヤには、昨今の他者ブランドOEMとはちょっと違う、深い関係性がありそうだ

その辺りの歴史ストーリーもHPで読めたら面白そう

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 18:22:05.91 ID:ilf4Z852

>>703
2015モデルが6末、新105搭載なのに。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 21:34:57.05 ID:J79ZrrZv

>>700
在庫表って、一般の人も見れるんでしょうか？
Webサイトでは見つけられなかった・・・

708 ：689：2014/05/23(金) 22:02:12.89 ID:IghItgoG

>>695
俺はフェデラルでいくよ。
学校の駐輪場で「格好いいチャリンコだね♪」って声を掛けてくれた
チャリン娘のためにも。

フェデラルで通学もするし、キャンプにも行く。
そしてロードレーサーにも挑んでいく。
それが青春ってもんだろ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 22:45:54.52 ID:Wb5OO7z3

>>708
いいぞ！俺もフェデラル欲しくなってきた

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 22:46:31.83 ID:e350oXoq

？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:11:07.14 ID:2VHG8qPP

ランドナースタイルで速く走りたいならクラブスポーツを

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:44:40.65 ID:XNrUVDLj

>>707
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:13:32.73 ID:oFphjyUb

>>712
これってアラヤの在庫表なの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:40:10.66 ID:wd9j+hNG

hakusenはメーカー在庫に店頭在庫を足した独自の在庫表

>>707
「メーカー在庫」を探してもそれは「通販」の目安にしかならないよ
実際に大事なのは「リアル店舗」の実在庫なので
「メーカー在庫」が切れたらリアル店舗で在庫がないお店は取り寄せが出来なくなる
（取り寄せたくてももうメーカーに在庫がない）
メーカー在庫が切れたらリアル店舗の店頭に並べてある実在庫がなくなったらお終いの状態
その時点でリアル店舗に置いてない店は詰んでしまう
しかしネット上のメーカー在庫が切れたって、街中の自転車屋の実在庫は切れる訳じゃないので
都内なら足を使って探せば見つかる

納期がメチャクチャで有名なビアンキだってリアル店舗を探すと未だに2012年のROMA2とか見つかる
通販しか頼れるのがない田舎住まいならどうしようもないが、
都内済みなら半日かけて回ればメーカー在庫切れた後でも見つけられる

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 02:22:30.28 ID:UqCrOO3d

ブロードマーシュクラシックってラドフォードリミテッドと同じようなｽﾍﾟｯｸなのに
泥除けとスタンドが付いて何で安く出来るんですか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 02:47:43.96 ID:wd9j+hNG

>>715
実はブロードマーシュの方が定価は高い

ブロードマーシュは2013年継続モデル
2014年は生産をせず2013年の在庫が無くなり次第終了という形で
その代わり2013年から値上げせず2014年も値段据え置きだった
知っての通り2013→2014年は円安に伴う値上げで定価が上がってるから
据え置きで円安値上げの影響を受けないブロードマーシュが相対的に安くなる

これにより、本来は定価はブロードマーシュ＞ラドフォードLTDだったのが
ブロードマーシュだけ値上げしなかったことでラドフォードLTD＞ブロードマーシュと逆転した

2013年ラドフォードLTD（49,800円＋税）　→　2014年ラドフォードLTD（57,000円＋税）
2013年ブロードマーシュ（52,800円＋税）　→　2014年ブードマーシュ（52,800円＋税）

それとリムが違う
ラドフォードLTDはAR-713という1本4000円位するリム
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OE8VE2
ブロードマーシュはTX-733というもう少し安いリム
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AQK9GA4
これでフェンダーとスタンド分のコスト差はほぼ埋まる（ブロードマーシュの方が僅かに高い）

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 08:44:11.97 ID:UqCrOO3d

>>716
なるほど。
ありがとうございます。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 18:28:44.19 ID:HnyzXq3u

>>709
フェデラルかっけーよね
もし俺も学生だったら、間違いなく買ってた気分

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 11:15:54.51 ID:oCFnMY7z

アラヤのディアゴナールの話題に触れないのはなんで？
フェデラルの上位車なのに。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:09:53.42 ID:U07ZnhF8

買った人が少ないのかも。
DIA、あっという間に売り切れたよね。
生産数が少なかったのだろうか。

ところで、CRNとCRFのジオメトリの数字が2013と2014で変ってるね。フォークのオフセットも変ってる。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:51:59.29 ID:/AYhYfaP

フェデラルやディアゴナールを買ってサンエクシードのクランクやホイールにしたり
マイクロシフトのディレーラーにするのは金の無駄ですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:53:24.35 ID:U07ZnhF8

それもまた一興だけど、もうちょっといいフレームの自転車をベースにしたほうが。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 13:54:57.97 ID:K0sqrkg4

>>722
そのうち一台分部品が揃ったらフレーム買えばよいのではｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:49:16.09 ID:BcHGssgd

DIAはしばらく品切れなんでしょ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:06:58.15 ID:qXrtT8cD

次は12月だってさ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 23:29:03.64 ID:WuTaTnkM

マジかよ…
自転車ほしくてこの土日に色々調べて、そのdiagonaleが機能見た目価格すべてドンピシャだったのに…

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:13:25.01 ID:p44jCgoX

お店廻れば意外とまだあるよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 07:56:02.75 ID:tAsnK+Wt

流通在庫は結構あるからな
まぁモノがでかいから店頭在庫だろうけどｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:13:00.80 ID:nN5EWEDX

代官山のショップで赤のスワロー・ランドナー見たけどメチャかっこよかったわ
平日の普段使いとして街中を走りたいイメージ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:34:03.88 ID:fFWcVScV

予約したCRFの納車が待ち遠しい
体を鍛えて待ってるけど６月下旬には納車されるのだろうか・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:50:39.62 ID:RY+mX2e1

何色にしたん？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:57:49.00 ID:fFWcVScV

>>731

翠星石のクラブグリーンっす

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 23:11:04.47 ID:cWIstOhW

おいらもＣＲＦのサモアブルー予約した～。ペダル何にするか迷い中。ＣＲＦ乗ってる人、ペダル何つけてるか教えて！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:05:56.77 ID:m+RnJOnH

蒼星石おめ
うちのはdixnaの片面SPDシルバー

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:28:52.74 ID:Yoiibguk

>>732
チンカスみどりおめ！
>>733
キモオタブルーおめ！
>>734
安物シルバーおめ！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 02:21:06.35 ID:bDvteRGM

チンカス緑は病院いった方がいいぞ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 21:31:46.66 ID:/JNTN+PU

CRN買おうと思ってるけど、CRFの方がいいかなぁ？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 21:34:04.46 ID:4vXv8LE4

>>737
初ロードでこの前CRN買ったけど、満足。とはいえ振動はかなりあるからCRFのカーボンフォークはうらやま

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:25:44.90 ID:K7/j6nov

#733ですが、迷う…。
ＣＲＦって仮にもロードだし、フラペ無しで
（そういう用途はもう一台持ってるクロスバイクで十分）。
今んとこ、シマノのＡ520が候補。逆にアルテグラ水準のって
メッキが変に青くて似合わない気がする。地味なのがいいＣＲＦに。
ま、こんなこと自分で考えて買えばいい話なんでしょうけど、先達の
人たちの買ってるのはとても気になって…。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:40:34.91 ID:QTSJeFtk

似合う似合わないでいえば、俺はアルテの色を使う方向性は大いにアリだと思うな。

とくに昔ながらの胴抜きペイントのクロモリフレームに
新しめパーツで固めた温故知新的な方向性って最近増えてるし
アヘッド・オーバーサイズのクロモリフレームだとそういうの似合うのはかなり多いと思う。

新105の4アームごんぶとクランクを使う限りは、いくらシルバーのパーツ使ったって
レトロ調ロードにはどうやってもなれないんだからね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 00:06:28.59 ID:3FY1Qkg8

ＣＲＮの2015版スペック見ると、シフター以外は総ティアグラなのかな？

ならば、>>737　ＣＲＦの方が、、いい気がする
フォークが気に入らなければ、後から取っ換えも効くし

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 00:13:40.28 ID:CJ6pG2PC

迷うならCRFだよな
総105だし

CRFが買える経済力ならCRFとCRNで迷う理由が判らん・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 00:29:54.93 ID:rpGgZGjr

CRNとCRFのジオメトリ変更だれも気にしてないの?

ホリゾンタル減ったよ?

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 00:41:53.69 ID:jlczPxnU

身長180cmなので問題なし

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 03:17:16.31 ID:0eHUBbWE

♯737ですが、
初心者なので、CRN、CRF違いがあまりわからなくて。
最初は街乗り中心でRFC買おうかなと思ってたけど、見てるとドロップハンドル欲しくなってきたんです。
休みの日に50キロ、100キロ目標に走ろうと思うとRFCじゃキツイですよね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 03:27:25.72 ID:5hu5v/Cb

>>745
長距離ならドロハンは必須レベルで欲しいけど
カールトンN・Fは結構ハンドルが低くて前傾になるから
初めてロード乗る人なら姿勢がきつすぎて辛いかも

カールトン跨ってみて「この姿勢で何時間もはちょっと…」と思ったら
ジェイミスのクエストやオーロラみたいに
サドルよりハンドルの方が高い位のアップライトな方が
途中で挫折しないで乗り続けられるかもしれない
http://www.jamis-japan.com/quest-comp.html
http://www.jamis-japan.com/bosanova.html

747 ：491：2014/05/28(水) 07:09:01.48 ID:CJ6pG2PC

>>746

CRF、CRNはハンドルステムを裏返せばアップライトになるから
慣れるまで裏返せばいいんじゃね？
短期間にそんなに自転車を買い替えられるものでもないしね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 08:29:25.67 ID:TmFxi0JE

>>745
ＲＦＣ乗ってるけど５０ｋｍは全然余裕。１００Ｋｍはちとキツい。
フラットバーは手のポジションがあんまりバラエティないから
腕疲れするんだよねえ。

あとＲＦＣのデフォルトのグリップ、クラシックな雰囲気なのは
いいけど、合皮なので汗かいたら滑って怖い。
グローブすれば問題ないけど、そんな本格的に乗るバイクでもないし、
ゴムのグリップに替えたほうがいいかも。って俺だけ？？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 08:54:52.99 ID:rpGgZGjr

革サドルとWレバーを許容できるならCLSという選択肢もあるけど、街乗りではWレバーはシンドイだろうなぁ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 09:40:17.45 ID:srq9CXdw

Wレバーはちょっと前のKONA HonkyTonkを通勤で長らく使ってたなあ。
言うほど面倒ではないと思うよ。
STIになっても手がスッと手前に来てしまって、スカってから気がつくくらいだし。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 09:46:03.32 ID:rpGgZGjr

走り方にもよるのだろうね。

自動車と同じように列にならんで走っていると、
あまりに頻繁に変速操作するからWレバーだと、
左手ずっとレバーに添えっぱなしになってしまう。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 10:05:22.26 ID:12256mN6

昔はみんなWレバーだったし無理ではないと思う
ただ、昔と今じゃ走り方が違うから
今風の走り方をするには辛いかな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 14:10:32.34 ID:0eHUBbWE

店頭にCRNの2014があるみたきなんですが、2015モデルとどっちがいいんですか？
店員さんにはCRNもCRFもあまり変わらんと言われましたw

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 14:14:56.76 ID:+YKQiWte

>>753
君の判断基準がわからないから答えられるわけない
って言われるぞ

店員よりここの住人のほうが信頼あるのか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 15:14:42.14 ID:12256mN6

>>753

あまり変わらないと思うなら安いCRNを買いなよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 16:48:23.09 ID:TmFxi0JE

>>753
2014年モデルのCRNは前ティアグラで後105だけど、
2015年モデルは前後ともティアグラになるから
新しいほうがグレードダウンするみたいだぜ？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:38:38.98 ID:98Nn9oHM

このスレCRVの話題は全然出ないね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 19:56:06.37 ID:T9xw5eJu

流石に革シートだと潰しが利かないからじゃないか？
それにラレーの良さはコスパだしな
CRVはそこをスポイルしてるからなぁ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:06:39.96 ID:EFQQZHXi

>>758
ＣＲＶ買う層は２ちゃんに少ないんじゃない。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:10:02.96 ID:rpGgZGjr

CRVの方向性なら他にもっといい選択肢があるのかもしれない。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:27:41.74 ID:7/+5bJ1B

いや～ＣＲＶの内容であの値段はコスパ高いよ。
特にショートアーチに対応したアルミフェンダーとか
専用リアバッグサポーターとかポイント高い。
でも数が売れるジャンルじゃないんだよね。
それだけにアラヤには拍手を送りたい。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:31:59.01 ID:CJ6pG2PC

CRVは悪い意味で中途半端なんじゃないか？
ヴィンテージ方向に振るならCLSでいいと思うよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:34:24.72 ID:rpGgZGjr

中途半端なんだよ。

高級なのが欲しい人から見れば安物だし、
安いのが欲しい人から見れば高嶺だし。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:47:11.06 ID:7/+5bJ1B

>>762
ＣＬＳとＣＲＶじゃ随分方向性が違うんだよね。
ＣＲＶはここ数年のトレンド。
>>763
それでいいんじゃないアラヤラレーブランドであと６～７万出すなら
東叡スタンダードで同じもの組んだ方がいいってことだろ。
マスプロメーカーの準備する選択肢としてはここらが限界
なんじゃないの。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:21:16.79 ID:DlD6YV3+

>>763
ラレーの存在意義の6割型はラドフォードリミテッドとラドフォード7にあると思ってる
5万円台で入手可で全てのパーツがAltus/Aceraってのは他にない
8万円台で入手可で全てのパーツがTiagraってのは他にない
安い割に装備が凄い、ってディスカウント性能がラレーの長所

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:26:07.31 ID:EFQQZHXi

>>765
まあ売れてる台数はそのクラスが多いのかもしれんがアラヤラレーに
思い入れがある、趣味が自転車、ていう層はまたちがうからなあ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:57:10.17 ID:P1TSVSIO

そろそろRF7はショートアーチブレーキにマイナーチェンジして欲しいわ
アレに泥除け付けるやつそうそう居ないやろ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:16:50.22 ID:CJ6pG2PC

>>764

CRVってトレンドなの？
車に例えると

所謂レーサー→インプレッサとか
CRN,CRF→90年代風スポーティーカー
CRV→光岡

こんな感じかな
そこまでヴィンテージ風に拘らなくていいからw
って感じだね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:40:37.01 ID:wS7OTrFR

CRFやCRVってなんでヴィンテージぽいって言われてるの？
クロモリだから？フレームが細いから？
自転車暦が無さ過ぎてぜんぜん分からない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:51:20.52 ID:X9tNUDJY

>>769
そうぽいってみんな言ってるんだから空気読んでそう思い込むんだよ！
バカいってるとくらすけんねチンカスが！

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 00:13:13.42 ID:d0pMT8Np

CRFは別としてCRVは名前が”V”intageて言っちゃってるじゃん
確かにオーバーサイズのパイプでヴィンテージと言われても微妙だがCRRさんのミスマッチ感に比べたら問題無い

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 04:45:50.53 ID:31+63e9E

>>766
ラドフォード7にフェンダー付けたい俺がいるｗ
マンション住まい&転勤族なんで一台しか保有できないので
走りも楽しみたい一方で実用装備がどうしても必要になっちゃう

クラブモデル風味やりたいなら
他のクロモリモデルでやれってのは重々承知だけどね
リミテッドにもフェンダー付きモデルあるし似合わなくはない…はず

ただ、ラドフォード7ってリアタイヤとフレームの隙間が
かなりタイトだけどフェンダー履けるのかな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 04:46:30.72 ID:31+63e9E

ゴメン安価ミス
>>767ね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 05:25:13.99 ID:quLMZWq+

極薄フェンダーのクラナ　シーライト700ならクリアランスが厳しいロングアーチ車種でも狭い隙間に入る

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:30:48.93 ID:HnXW+85i

>>768
そんな変な例えしなくてもｗ

>>764が言ってるここ数年のトレンドって、要はオートバイで
バリバリのレーサーレプリカ（ロードレーサー）一辺倒に飽きがきたら
ネイキッドブームが来たようなものだろ
CRVは言ってみればSRカスタムとかエストレヤみたいな奴

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:42:43.34 ID:HnXW+85i

んで本物の英車（自転車でいうとクラブモデルとか）にこだわってる人には
どこがビンテージだよ！となるけど、そこはあくまで雰囲気という…

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 10:13:12.82 ID:iZ287X2X

それならclsがベストでは？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 10:50:32.87 ID:HnXW+85i

>>777
CLSは一言で言えば昔ながらの日本的スポルティーフまたは700Cランドナー
(ラレーは一応英国メーカーの流れを汲んでるというタテマエがあるので
クラブモデルと名乗ってるけど)

Wレバーにカンチブレーキと上出しレバー、Fキャリアに大型バッグ付けて
輪行する場合はフォーク抜き前提という古典的な旅行車より、
手元変速採用してたり25～26Cのタイヤ履いてロード的な軽快さを確保しつつ、
泥除けやサドルバッグの装備も可能というのが今風ということなんだろう

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:12:14.86 ID:bkqq5MWa

>>775
SRはキックスターターだからイヤ！！

現行モデルに於いては、CRVって単にCRFのカラーリングとパーツの違いだけだよねぇ？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:19:32.58 ID:lGupQg5K

ラレーCRFの2015先行モデルの520ってホリゾンタルフレームなんでしょうか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:45:41.75 ID:CWiYUqjv

わずかですが前上がりです。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:46:52.82 ID:oGYdPO9R

>>780
カタログの数字の羅列
CRF 520
2013モデル 520 100 529 ←　 580 410 980 43 70 68 130 63 72.0 74.5 756 829 1054
2014モデル 520 100 525 528 580 410 980 45 70 68 130 63 72.0 74.5 765 829 1006
あれっホリゾンタルから微スロに変ったのにSOHが高くなってるよ???

ジオメトリ変えたばかりで2015モデルでまた変るってことはなさそう。
先行チラシにもジオメトリの数字はCRNは出てるけどCRFは出てないし。
買う気の人は確認してみたらいいよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 14:18:23.79 ID:HnXW+85i

>>779
じゃスズキテンプターでｗ

違いはそれだけだと思う、所詮自分で換えるよりお得なだけの限定モデルだし
ツーリングロードが欲しいならCRNにOP追加で十分

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 15:11:20.14 ID:M8YnQhom

だからマスプロ完成車ってそういうもんだろ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:06:58.47 ID:o0cfpasS

>>776
それ言うと英国製にこだわることも雰囲気・ファッションなんだけどな

現代じゃブリティッシュを追求すればするほど、実用主義（プラグマティズム）とは乖離していくもんだろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:24:36.04 ID:oGYdPO9R

金線入りの巨大なチェーンケースの付いたイギリスっぽい実用車のレプリカとか、作っても・・・売れないか。
ブリヂストンやパナソニックの実用車はロッドブレーキも廃して、垢抜けちゃったからなぁ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:57:01.74 ID:ivBoXNTg

STIでビンテージとか言われてもなぁ…

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:58:36.09 ID:Kzk8nDY5

レトロモダンとでもいうのだろうか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:05:18.29 ID:oGYdPO9R

Wレバーにしたところで納車整備時にSTIに改造されちゃうほうが多い、という需要予測なのかもね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:26:15.09 ID:M8YnQhom

俺のＣＬＳもＳＴＩになってるしｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:36:45.13 ID:oEwb/S/T

トヨタオリジンと初代クラウン
どちらも好きだ

792 ：776：2014/05/29(木) 20:03:07.91 ID:HnXW+85i

>>785
いや勘違いしないで欲しいんだが、俺はカールトンシリーズには割と好意的よ？

泥除けやキャリア付けて普段使いできるロード＝クラブモデルって解釈は嫌いじゃないし
オートバイでいうネイキッドとかビンテージルックみたいなものが出てきたのは
それだけ日本の自転車文化が成熟してきた証拠だと思うし

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:15:47.76 ID:mbw9AMc2

今までの流れで
Gooseが好きな俺がCRF買うのは
必然なんだと改めて理解したよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 21:49:08.90 ID:SLomy8Y1

CRF 2015 のクラブグリーンを予約した私は、
車でいうと、昔の mini かニューワーゲン、
もしくはFiat 500 といった辺りが好きです♪

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:03:27.03 ID:31+63e9E

>>792
日本はイギリスと同じで割と雨が多いからフェンダーは自分も肯定派だね
出先の通り雨や雨上がりの時に精神衛生上いいし、迷惑防止にもなる
あと集合住宅や転勤族だと一台しか持てない人も多いし
スポーツと生活用途を両立した自転車は人によっては現実的だと思う

一方で多段ギアは英国ロードバイクの伝統に反するって声もあるけど
坂道もあるから多段ギアはありでしょ　文明の利器は迷わず取り入れるべき

>>794
元バイク乗りだけど
ここのクロモリクラブグリーンはSR400やエストレアに近い印象を持った
アルミフレームのノッティンガムレッドはW600かな
元ネタのトライアンフボンビネルと同じで日本がパクって改良したところも被る

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:14:31.37 ID:ccViEkgj

crv調べたらフレームが重いとか28ハブがダメとかボロクソに言われてたけど実際どうなの？
やっぱりこの値段のロードバイクにしては性能低すぎぃ！ってっモデルなの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:24:38.16 ID:+MyxuHta

>>781
>>782
詳しい解説トンスル
これなら韓国が怒るのも当然の気がする(´･ω･`)

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:56:06.31 ID:2/RjTjjU

ＣＲＶとＣＲＦってフレーム同じでしょ？　ペイントとサドルが違うだけで。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:56:14.53 ID:EjeM/e7v

>>796
ロードとは思わんほうがいいと思う
スポルティーフとかクラブモデルって車種なので
今風にいうなら、日常やツーリング向けにカスタムされたシクロクロスみたいなもんだと思えばいいよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:07:35.19 ID:2/RjTjjU

ま、ＣＲＦもＣＲＶも、レーシーなロード乗りからは一線置きたいけど、
それなりに快適なバイクに乗りたい人にとっては、いいんじゃないかね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:13:46.10 ID:ccViEkgj

なるほどねー
盗難の心配がなければ日常生活で使いやすいモデルって事か
でもそれならクロスで良くねって気がするし泊まり込みのロングランなんて年何回やるんだよって話か
微妙な気がしてきたぞ…
チャリ泥棒がいなければな…

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:11:32.82 ID:ZpA/UrX9

自転車を何台も持たない、持てない人だと

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:20:34.77 ID:ZpA/UrX9

自転車を何台も持たない、持てない人だと一台にまとめるしかないだろ。
ドロハンにしたいけど雨の日も乗るから泥除けを付けるというのは至極当然の選択だと思う。
一部の人達には理解してもらえないだろうけどw

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:25:40.51 ID:nDgLCZh5

2015モデルのCRFを買おうと思うんだけど、都内or埼玉だとどこのお店で買うのがいいのかな。
公式ディーラーたくさんあってどこに行けばいいかわからないよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 03:40:23.80 ID:r1+BC3dO

>>803
自分はそのパターンだね
そして都市部なんですぐブレーキ握れるRF7にした
雨ざらしで放置する気はないし、雨の中走るつもりはないけど
路面が濡れてるとか、にわか雨に降られるとかザラにあるから
保険として付けた方が安心できると思う

本当はトレッキングバイク一台欲しいんだけどね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 04:20:56.10 ID:xOFtORgF

>>804

これは店と自分の相性やスキルによるから
実際に店に行って話を聞いたりしないと判らんよ
俺は４件程回って絞り込んだよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 07:23:47.48 ID:BKskK3LN

CX86見に行きCMU買った

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:02:16.65 ID:qqmto1K0

雨が降る中は走らないとしても、雨上がりを走るときに泥除けあるとラクチン。
あと地味に砂にも有効。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:49:38.41 ID:hboFmoQp

一台目の買う店は今後の自転車人生を左右する
ゼロスタートボッチプレイ推奨だったり
糞店主乙二度といかねー、金返せ
イベント紹介されてもいけんがな
とかいろいろある
メンテナンスはワイヤーデレイラ調整とかな
初見で意味不なのはてまどうけどなんとかなる

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:18:22.63 ID:SQuRhgoc

>>795

＞元ネタのトライアンフボンビネルと同じで日本がパクって改良したところも被る

割と間違って覚えてる人多いけど、「ボンネビル」だぞ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:54:50.80 ID:PUXLNjJW

>>772
自分もRF7に後付けの短いフェンダー付けてる
前はダウンチューブにつける奴だから
完全には防げないけど

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 13:03:54.22 ID:7f7xfiEl

アジア製極貧自転車・ARAYAラレーから黄金期のBritishMotorcycleを夢見たら
英国のエンジニアたちに失礼ではないですか？
バブル期のなんちゃってファッションバイク・エストレアの前にメグロの名を出すべき
なのに飛び抜かして英国車だなんて…
ましてやARAYAラレーから英国車だなんて…

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 13:12:41.45 ID:ZpA/UrX9

泥除けだとSKSのレースブレードロングはなかなか良さそうだぞ。
(ほぼ)フルフェンダーで着脱も簡単に出来るし。
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=18&item_category_id=82

>>812
釣れますか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 14:39:41.85 ID:r1+BC3dO

>>812
普通に間違えて覚えてた　恥ずかしいｗ
ニワカバイカーだし国産車以外はあんまり興味なかったよ

メグロはレストア車をすごーくたまに見かけるけど
相当なマニアかオッサンじゃないと知らないんじゃないか？
最終発モデルでもZやfxより10年以上前のモデルだし
20代の若造からするとほぼアンティークの域かなぁ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:49:41.47 ID:F22fzXBZ

CRNのクラブグリーンにBROOKSサドルつけたいけど、どれおすすめですか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:45:32.80 ID:r7b9qYVI

>>812
悪いが片岡義男世代の俺はW1よりW3派なんだ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:30:39.93 ID:7yo3WgbU

いまのアラヤラレーのバイクって、１５～２０年くらい前の
ちょっといいロードみたいな雰囲気があるんかなあ。
当時高校生とか大学生とかで、いま多少お金使える年齢層が
当時買えなかったけど欲しかったノスタルジーもあって購入
してる気がする昨今。とか言ってる俺がそうなだけだけど。

当時のビアンキのロードとかシンプルで好きだったな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:34:59.28 ID:qqmto1K0

シンプルでクリーンな自転車が欲しい・・・でも、しばらく乗っているうちにゴテゴテいろんなものが付いていく。
とくにハンドル回り。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:50:16.00 ID:7yo3WgbU

サイコン、ベル、ライトの３点セットはハンドルに
だいたい付けるからなあ。

ビンテージ風のバイクにデジタルサイコンはあんまし
似合わない気がする。アナログの針のスピードメータ
とかあるんだろか。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:59:57.49 ID:RzoNENr5

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycleroad/acc-37.html
http://www.southbaybicycle.com/parts/parts.html#1
http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=bicycle+analog+meter
そこそこあるもんだな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:15:58.25 ID:xOFtORgF

>>820

えらく懐かしい気がするな
ドロップよりセミドロップに似合うんじゃないか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:13:01.91 ID:bzGsMxle

>>812
おまい実際にイギリスで暮らしてみると、日本でそこまでイギリス人を貴んでいた自分が、いかに世間知らずで井の中の蛙か痛感させられて、逆に恥ずかしくなるぞw

俺も渡英するまでは同じカエルだったから苦笑しているが

イギリス人の根本的ないい加減さとか、マジでカルチャーショックだからな

モノづくり技術の質とかこだわりとか、普通にアラヤ＞ラレーだと思うよ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:20:32.06 ID:r1+BC3dO

>>817
デザインで選ぶ人も多いんじゃないかな

英国風のかっちりしたファッションが好きな人なんかだと似合いそう
休みの日とか、ハリスツィード羽織ってトリッカーズ履いて
ちょっとそこまでって感じの服装でも様になってしまう

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:52:53.85 ID:/rd7daIW

>>822
うーん

もうアラヤは商品企画するだけで、作ってはいないし、
ラレーもとっくにブランドだけだし。。。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 23:35:21.73 ID:MHPiJJV7

コスパ以外の選択理由なんて全部あとづけ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 23:45:11.57 ID:xOFtORgF

まあコスパが良くて堀損樽だから選ぶだけだからな
ラレーってのもステッカーチューンみたいなもんだしｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 23:47:31.14 ID:/rd7daIW

「コスパ」って、安物という意味ですか。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 23:49:18.03 ID:xOFtORgF

>>827

車体の総額に対してコンポのグレードが高い事じゃないの？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 00:25:49.81 ID:LbSNlEm/

あれ…トライアスロン始めようかと思って
CRF予約したんですけど、失敗でした？？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 00:48:09.65 ID:o0+AooCP

行きつけのショップ店長には、CREにDHバーつけてトライアスロン出ても全然問題ないって言われてるよw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:46:41.94 ID:04fNha78

そんな粗悪品ってわけでもないけど
同グレード、テアグラロードに比べると安いというか
アンカーとラレーとパナで迷ってたんだが
俺が買った店では値下げ率が全然違ってたな
定価基準で値引く自転車だと仕入れ原価ありきだから
そのへんは取引メーカーとの関係によりけりだと思うけどね
ラレー車はひきしろがもともと小さいのかもしれん

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:03:17.06 ID:5YrINbNg

>>829
うん、失敗だと思う。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:04:43.71 ID:vVUTMAkt

質実剛健といえばいいのか
フレームも最低限の品質は守ってるから安い方がいいよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:34:25.32 ID:ZJF/DQHM

褒めてるのか貶してるのか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 13:26:00.14 ID:YPLSxtcw

別に品質に響くほどずば抜けて安いわけでもないし割引率も低い
メーカー側が自転車で儲ける必要があまりないっていうのが安い理由だと思う

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 13:32:57.41 ID:SAC20CvQ

えっ、じゃあアラヤは何で利幅取ってるの？
本業のリムだって完組み全盛の今じゃそこまで売れてるように見えないし

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 13:51:47.39 ID:ZJF/DQHM

>>835
>　メーカー側が自転車で儲ける必要があまりない

んなこたーないよ。
上場企業なんだから。
道楽は株主が許さないよ。

>>836
アラヤの本業はリムではないよ、鋼管だよ。
リム製造や完成車の輸入販売などの自転車関連は、売上の5%程度だよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:19:27.26 ID:aBYz6WaW

>>822
ブリティッシュ・ウェイ・オブ・サイクリング
すなわちかつての英国式自転車術とは？？？

彼等はそのように呼ばれる高度な文化を戦前から保持してたんですな
塗装ひとつとっても非常に手間がかかっており、サンビームのエナメル塗装は19世紀から定評があったといいます
サンビームランドでどのような塗装が行われていたのか
英国のサンビーム蒐集家によるとこうであった

水のような希薄なエナメル槽に部品をドブ漬けしてすぐに引き上げる
それを10日ほど自然乾燥させる
そしてまたドブ漬け

この行程を何度も繰り返しまるで漆器や磁器のような艶、
硬くて美しい塗膜を作り上げたんですな
まるで植民地貿易や産業革命で肥大した帝国における余剰生産物のような
手間を度外視した職人技術ですな

ちなみに1929年にサンビームが倒産した際、英国一のケミカルメーカーICIが
サンビームを買収したのだが、その目的はサンビームの塗装技術だったといいますな

次回はインチ規格の工具について語ります

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:21:39.42 ID:04fNha78

家電で攻めて不景気で死にそうになるパナやｼｬｰﾌﾟ
原発、車、重機で十分益がでてる三菱東芝とかの違いみたいなもんか

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:54:20.11 ID:SAC20CvQ

>>837
へー参考になった

鋼管が本業なら自転車パイプも自分とこで作ればいいのに
溶接、組み立ては海外だとしてもパイプのバデット加工等は出来ないのかな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 17:44:07.67 ID:vVUTMAkt

レイノルズつこうてええんか？ええのんか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:14:29.38 ID:pWVcFXz7

>>807
CX86の何処がダメだったの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:34:47.41 ID:o0+AooCP

>>838
それはビンテージラレーを舶来骨董品として愛でる路線だね。

一方、アラヤ×ラレーは自転車をオールド・ブリット・ファッションとして愛でたい路線だろうから、

所有者のタイプもニーズも微妙に異なるだろうな。金に糸目をつけないコレクタータイプと、コスパ＋ファッション性を求めるタイプ（純粋にコスパ重視ならジャイアンツ選ぶもんな）

そしてここはアラヤ×ラレーのスレ。どちらにしろ紳士的にいきましょう

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:47:27.76 ID:UX2tv2gB

>>838
そりゃすげえ、シュビビ～ビ～ン

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:28:22.03 ID:KRDRBnOV

ラレーって、自転車雑誌の広告に全然出ないし、レビューもされないことない？

ちょっと寂しい気がするけど・・・。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:24:59.49 ID:hRh1z5ab

おまえら、気付いているんだろ？　だったら、正直になれよ。

ラレーが英国調だと？
カタログやwebページを英国風にしているから、自転車の印象も英国風に見えるだけ。
カタログをローマの街角でレイアウトすれば、古きイタリア風にも見えるんだよ。

CFRは、ハンドルは短いし、フォークは太いし、サドルはきれいだし、どこが英国だよw
表参道、ニューヨーク、パリ、どこに置いても違和感なしだろwww

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:48:19.17 ID:hjG9W851

>>829
トライアスロンに普通のロードフレーム使うと、主にランと同じ筋肉使うことになるぞ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:22:42.92 ID:BFAcl52B

>>847
TTバイクはまた全然違うってこと？
まあ予算の中で遊ばなきゃしようがないからね…

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:44:09.71 ID:EBP9uUtO

トライアスロン用バイクなんて結構投げ売りになってることあるから十万ちょいで買えるぞ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:53:23.60 ID:fOJeGKpM

>>848
http://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-fleet/top_ttframe.html
TTバイクは設計も乗り方も普通のロードと違う特殊だからねー
もちろん走行イベント程度ならロードにTTバー付けただけで参加する人も多いけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:55:44.22 ID:eVnFu3/x

>>849
ほんとだ、ヤフオクにその価格から普通にあったわ
サンクス

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 12:26:04.39 ID:EBP9uUtO

イヤイヤ
ヤフオクじゃなくて販売店にもあるからよく探して
ワイズロードみたいな店でもセール時期によらずトライアスロンバイクは安い時があるよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:47:28.32 ID:XBOnMsda

>>851
LGS-MERでいいんじゃない

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 18:06:34.03 ID:Pw5q9P8m

ここは初心者が質問してもいいスレですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:02:10.23 ID:EBP9uUtO

イイけど説教するよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:17:28.52 ID:7QdDExoB

ラレーのリアバックサポーターって他社に比べてどうなんでしょう？
はじめて買うから差なんて分からないけど高い…
でも専用装備ってなんかカッコいい！
搭載車両はcrvです

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:19:24.68 ID:1/bd0ETM

ぐぐれば済む質問はナルヴェクしないように。
たとえば、105の新作は旧作とどう違うんですか？とか。
実際のインプレは俺も聞きたいとこやが（笑）。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:21:26.71 ID:UAdxTs1i

>>856
他社も何もNITTO製じゃないの? あの値段でNITTOじゃなかったら、ブチきれますよ。
純正品は、ほとんど曲げたりせずに取り付けできることがメーカー確認済み、というのが最大のメリットだろうか。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:25:15.42 ID:UAdxTs1i

カタログみたら日東って書いてあるじゃないか。
アラヤの純正バッグサポーターは、取り付けに必要なネジとか付属してないんで、自分で用意する必要があるよ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:31:38.62 ID:7QdDExoB

同じ日東ですね…勘違いしてたみたいです
上手くできる自信がないなら順製品使えってことですね
ネジないとか酷すぎるよ！
まぁホームセンター行けばいいんだけどさ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:48:40.32 ID:UAdxTs1i

そうなんだよ、ネジが付属しないのは、純正品の存在価値の半分くらい台無しになってると思う。
ふつうの汎用品でさえ必要なネジ類は付属してたりするのに。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 22:22:18.15 ID:EBP9uUtO

取り付け車種限定されてるの同然なのにネジついてないのかよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 22:58:11.08 ID:7QdDExoB

凄いスレ違いですけど>>861さんはリアバックサポータ持ってみたいですが、バックは何をつかってるんですか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 09:32:51.57 ID:oq17kPXp

多分、UAdxTs1iってこのRAAのリアキャリア自体知らないｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 11:11:58.81 ID:krf2keky

おっとCA-RRAは取り付けに別途ネジは必要ないのか。
すでに車体に付いてるネジと、キャリアに付いてるステーだけで付くみたいだ。
ttp://ysroad-kanpachi-r1.com/itemblog/2013/11/post-1644.html
しかし気のせいかな、
ttp://ysroad-kanpachi-r1.com/itemblog/assets_c/2013/11/fukabori131113%20032-21361.html
なんか歪んで見えるのは。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 13:57:19.73 ID:oq17kPXp

そうそうRRAｗ
レコードエース専用からCRVでのマーケティングを経てCRFとCRVにも採用。
上足２下足１本だからNR-20より安定も悪いんじゃない？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 14:12:12.40 ID:krf2keky

シートステイとの取り付け部分と、
キャリパー取り付け部分から伸ばしたステイ、
この2つの間隔が近すぎて耐荷重なさそうだと思うのは素人考えなのだろうか。

サドルバッグの重量の大半はサドルが支えており、
なにかの拍子にサドルバックがブレーキに当たるのを防ぐガードということなのか。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 14:45:23.05 ID:fo6tMBBu

サドルバッグサポーターってのはサドルバッグがお辞儀して
タイヤに接触するのを防ぐためのものだからな。
ＶＩＶＡのシートポストクランプタイプのなんかちょっと荷重の掛かる
バッグや荷物の固定の仕方するとすぐ折れる。
持ってない、使ったことも無い奴が得意げにしゃべってるのウザい。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 15:00:47.94 ID:krf2keky

サドルバッグサポーターには2タイプある。
たとえば日東のR-10とR-12は大きく違う。

CA-RRAは、そのどちらでもない、中間的な・・・

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 15:15:59.83 ID:fo6tMBBu

>>869
Ｒ１０やＲ１５はサドルバッグサポーターというより
リアキャリアだから。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 17:08:12.82 ID:yW0hqlSz

http://i.imgur.com/qpsoLPj.jpg

CRFのフロントフォーク(カーボン)にこのような傷をつけちゃったのだけど購入店に持って行った方がいいかな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 17:12:03.00 ID:eiMQ8E5L

持って行ってどうするの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 17:12:14.38 ID:wekKkHuK

>>871
見た感じ樹脂の表面が少し削れただけみたいだから大丈夫なんじゃない？
ただ自分が気になるなら行ったほうが安心だし確実だから...
傷ついてると見た目的にもよくないしね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 18:07:58.28 ID:ttGPQcTO

カーボンの割れとか内部気になるなら駆け込んだほうがいいけど
見た感じこの程度ならそんなもん気にすることも無い

傷消したいなら自己責任やから実費やけど
コンパウンドで磨いてクリアコートしたら復元できるレベル
個人的にはロゴ上は低粘着の保護クリアテープ掛けとくの進める

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 18:36:42.98 ID:krf2keky

なにがどうなって傷が付いたのかが肝心かも。

塀に立てかけておいて擦ったのと、
落車して縁石に打ちつけたのとでは、
まるで違うだろうし。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:24:18.97 ID:9d4b9dTI

クラック入ってないなら無問題
クリアコートでもぬっとけ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:15:00.98 ID:1uZfQ/Ht

>>871
http://ysroad-shiki.com/column/2014/03/post-1244.html
コインで叩いてこんな音がしないなら気にしない

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 05:58:13.00 ID:WdcSD7cr

>>871ですが皆さんアドバイスありがとうございます
傷は浅いようなので気にしないことにします

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:47:00.01 ID:IlFVQxk1

CRF買いました
納車は木曜日！楽しみだなぁ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 11:04:28.08 ID:Aiz3sgOP

2014？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 11:28:08.33 ID:C+W4zxmI

>>880
そうです、たぶん

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 11:37:21.03 ID:yzTYn3Fg

このスレでCLSに乗ってる人いますか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:12:34.08 ID:Aiz3sgOP

>>881
ちなみに女？
そうならナニカップ？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:14:18.06 ID:4DyS+Tmv

>>883
ごめん、なんで女だと思ったのかわからないけど男なんだわ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:53:17.64 ID:yoXgEh1M

>>882
2012モデルに乗ってますよ。
嫁はTorentミキストで
お揃です。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 13:27:27.44 ID:Aiz3sgOP

>>884
男なの、落車して師んでいいよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 13:39:25.22 ID:yzTYn3Fg

>>885
仲良しそうでうらやましいです

CLSの購入を考えているんですけど、乗り心地とか、買ったあとに気づいたことってありますか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 20:57:25.01 ID:D5P6Ixcr

>>886
おーっと！俺たちの楽しみを邪魔しておいてそのまま逃げるっていうのかい？そりゃあないだろう？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 22:43:33.03 ID:nB/xiQM8

>>882
いるよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:14:06.94 ID:RMOFl+kO

>>879
中古？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:26:00.34 ID:P5POObgK

京都のサイクル轍にて、2012か2013のＣＲＦ発見。
１１万円くらいで売られてた。
ただし白のみ。サイズはおそらく520。
ずっと店頭に展示してあったみたいだから
劣化も気になるけど、気になってる（笑）。
5700の105はシンプルでいいねえ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:44:06.59 ID:cz4q74iu

>>891
いいなーCRFほしかったけど2015モデル買う以外はこの辺に無いって言われちゃったよ
今すぐほしいのに！

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:04:03.82 ID:P42NgBWX

>>892
どちらにお住まいか分かりませんが、
京都旅行を兼ねて買いに来てください～（笑）。
帰りは…輪行か、ひたすら漕いでお帰りになるか。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:25:08.96 ID:wr/Kgp6S

やっぱりCRFが売れ線なんだな
早く納車されないかなぁ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:37:44.80 ID:sBCoEJER

crfはいいロードバイクで人気あるけど
大量生産したら売れ残りまくる気がするし、売り切り少数生産なんやろな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:41:47.95 ID:4vjtdrX7

>>892
行けない距離なら店に電話して通販をお願いしてみたら？
場合によっては可能だと思うけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 01:00:18.89 ID:wr/Kgp6S

>>895

ダブついてセールなんかやったら
すぐに利益なんか飛びそうだもんな
2015モデルはまだ納車されてないけど
春のロットは予約完売みたいだしね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 06:29:00.17 ID:wxOOJ+R8

ダブつくどころか全車、欲しいサイズは完売状況になりつつあるよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 06:47:58.02 ID:rQmZphVM

コスパいいからな
逆にそれ以外の魅力は特に無いけど

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 08:27:10.48 ID:0kttnL2V

>>890
違いますよ！新車です！
お店に一台だけサイズがあったので
新型発表前＆旧105なのでいくらか値引きしてもらえました

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 12:44:50.52 ID:sBCoEJER

>>898
人気がまああるけど大量生産するほどやないからね
品薄感がでてしまうんやね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 12:54:09.39 ID:I+rJRpAq

ラレーのブランド料払わなければもっと安くなるんかな。
売り上げそんなに落ちない気がするけど。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:16:41.50 ID:II80mEG7

>>902

そんな事ないだろ
俺は「ラレー」から入ったよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:51:30.43 ID:P42NgBWX

テンション推移のベルカーブ

新しいバイク欲しいなーとなんとなく思ってるとき　30
カタログ取り寄せていろいろ見てるとき　50
いよいよ買おうと真剣に選んでるとき　80
買うバイク決めて店に行って注文するとき　80
注文したバイクのスペックとかカタログで見てるとき　80
納車を待ってるとき　70
納車されて取に行くとき　90
納車された瞬間　100
納車１日後　50
納車１週間後　30

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:55:28.69 ID:u7zry/56

半年後一番上に戻る

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 21:53:53.44 ID:eKki/2sT

確かに何事もそう
当時は一生の付き合いだと思ってたのに悲しいな…
ただし半年後一番上に戻る

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:04:40.79 ID:tY9qssU1

いよいよ買おうと真剣に選んでるときがテンションMAXだろ
そして注文する時は、本当にこれで良かったのかなぁ、今買って良かったのかなぁと思い
注文後は、これでしばらく新しいの買えないなーとテンション下がりまくり

だから俺はもう何年も自転車を買わずに、どれが良いかなと検討だけをやり続けている

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 15:07:23.59 ID:sGW/IVXk

最初の一台目支払って納車待ちの間に
装備とか揃えて、気がついたら50kくらい飛んでた

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 15:12:19.04 ID:TxLWSSt+

CRF納車された

まさかの2013だった

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 15:38:20.03 ID:4qsOLh6W

CRNの2014はもう在庫厳しいのかな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 16:55:57.44 ID:jaVOO3Y1

白ならあるんじゃない？
てかもう2015でだしてるよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:04:37.88 ID:ZuzGwnbK

2013の方がカラーリングカッコいいからいいだろ
シートチューブ白抜きはちょっとダサい
2012くらいのシートステー白抜きもやり過ぎだと思ってたから2013欲しかった
買って無いけど

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:10:24.01 ID:/qmGTC7/

2015って、6月末だか納車分は「2015先行モデル」ってなってるけど、
次の9～11月納車のと変更あるってことなのかな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:17:25.47 ID:cWdWHl7p

>>912
うん、むしろ2013の方がかっこよかったから交換とかは考えてない
なんにも言わないのもあれだから一応お店に指摘したけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:32:09.41 ID:ZuzGwnbK

あとカーボンフォーク内側にダボ穴空いてるの2014からだろ？
いくらテストしたって言ってもカーボンのそれも一番衝撃受けるフォークに穴つけるのはNGじゃないの？
CRNならわかるけど

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:46:48.98 ID:Ubzr5Eyf

>>913
変更無いよ。
9～11月ってのはシマノの納品で前後するとか聞いた。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:42:06.65 ID:T4yOO9ZV

>>909
wwwwwww

あんた>>879？
チャリ屋のジジイ殴ってこいよwww

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:58:21.12 ID:zAt860jF

まーま、ここ数年のＣＲＦは、デザインやジオメトリはちょこちょこ
変わってるみたいだけど、基本的なとこはそんなに変わってないから
いいんじゃね？　2013モデル、いいと思うよ。
２万円くらいディスカウントしてほしい気はするが（笑）。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 23:04:37.60 ID:tZsekP2Z

>>909だけど、定価では買ってないよー
デザインも乗り心地も気に入ってるから返品したりするつもりもないし、割引もしてもらってたしでまあいいかなーって感じ
2014だと思ったら2013だったことに関しては、なにか物品でサービスしてもらうってことになりました

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 23:28:57.35 ID:T4yOO9ZV

そうやな、わいは泥除けがほしいから
2014以降がいいが、そうじゃないなら
大きい値引き付きなら2013でもいいかな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 06:38:22.40 ID:+956oC+7

2013に泥除けつけて乗ってる人いる？
つけてるならどんなのつけてる？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 07:41:35.76 ID:C4JP0y1P

リアのキャリパに留め金つけて
ワンタッチ着脱のサドル後方40cmくらいタイヤ覆うやつだな
雨天時は基本乗らないので、雨上がりでしか使わないけどね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:32:35.49 ID:Bu5hwIvM

>>916
そうなんですね、ありがとうございますm(__)m

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 09:01:19.82 ID:XwtNr2zq

RFLのホワイト購入しました！
今から届くのが楽しみです。
この時期に在庫があること自体運が良いですよね。
初スポーツ車なので大切に乗ろうと思います
アドバイスくれた方々ありがとうございました。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 09:14:28.98 ID:4yrbEcaG

>>924
おめでと～
良い自転車ライフを