★事故った体験　ヤバい体験と対策　23★

ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。

雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等

事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規、

それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう

前スレ
★事故った体験　ヤバい体験と対策　22★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370518222/

女子高生の自転車と衝突、転倒した男性死亡

　２０日午後４時５５分頃、千葉県酒々井町中川の町道交差点で、歩いていた男性と
右から来た同県印西市に住む高校１年の女子生徒（１６）の自転車が出合い頭に
ぶつかり、男性は転倒して頭を打ち、約１４時間後に搬送先の病院で死亡した。

　県警佐倉署の発表によると、男性は８０歳くらい。交差点に信号はなかった。
同署が男性の身元と詳しい状況を調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140121-00000403-yom-soci

こんなスレあったのか
何年も前だけど、川沿いの狭い道で左端を走ってたら
割と速い速度で走ってきた対向車跳ねられて、崖滑り落ちて川に落ちそうになった
あれから、左端じゃなくて法律ないで可能な限り真ん中寄りを走って、対向車にプレッシャーかけて減速させるようにしてる
これで怖い思いもしなくなったわ、逆走のほうが自転車は安全っていうのと同じ原理だと思う

舗装路を下ってたんだけど、右コーナーで落石の砂利が広がってて、タイヤが滑って落車
目の前は崖でした

>>3
甘いぜ。

住宅街の中の狭い道で飛ばす車を減速させるために、
端に寄りすぎないラインで走っていても、
まったくアクセル緩めないで突っ込んでくるぞ。
自転車が避けると思い込んでる。

【裁判】自転車死亡事故に賠償命令４７００万円　原告「車並み判決」評価…東京地裁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390902514/

去年、居眠りで中央線超えてきた車と正面衝突した。完全に相手の車はこちらの車線に入りきっていて、俺に落ち度はないってことになったけど、事故後に自分の車見た時、左側面がガードレールにめり込んでて、もしガードレールもなく、歩行者がいたらとゾッとしたよ。
無意識でハンドルを切ったのか、衝突の反動でガードレールにぶつかったのか分からないけど怖かった。
その後、酷いムチ打ちに悩まされた以外は五体満足だったから、すぐに保険金受け取ったけど、後悔してる。

保険金の受取にはこれ以上何があっても金銭の要求も訴訟もしないみたいな書類にサインするんだけど、保険金受け取ってから事故後初めて運転したら、対向車が怖くてまともに運転できなくなってた。

正直、ここまでの精神的苦痛があるなら慰謝料の請求なりしとけば良かったと思う。
とにかく、事故に合えばすぐにでも現金が欲しくなるだろうけど、心身共に医師の診断を受けて、自分が納得してから誓約書にサインする事をお薦めする。

>>7
ここ自"転"車板ね

>>8
すみません、間違えました。
最後に一言だけ言わせて下さい。
お前らいい年して自転車なんか乗ってないで車買えよ（笑）
トロトロフラフラ車道走りやがって。マジで邪魔だから。
せめてルールだけは守ってくれよな。
何が真ん中寄り走るだよ？もし事故った時、それだけで100対0ではなくなる可能性があるんだよ。
自転車だからっていつでも被害者になれると思うなよ。
キープレフトとか手信号とかまともに出来ない自転車乗り多すぎだろ。

>>9
> せめてルールだけは守ってくれよな。
> 何が真ん中寄り走るだよ？

複数車線ある道路では車線の左端走る義務はないし、歩道からの歩行者の飛び出しや
路駐車を避けるためにも一番左の車線の真ん中走るのが安全。車幅感覚のない下手糞
ドライバーに引っ掛けられる心配もないしな。

> もし事故った時、それだけで100対0ではなくなる可能性があるんだよ。

交通法理解するまでお前は運転すんなよ。周りは迷惑に思ってる筈だぞ。

>>10
>複数車線ある道路では車線の左端走る義務はないし、歩道からの歩行者の飛び出しや
路駐車を避けるためにも一番左の車線の真ん中走るのが安全。


左端を、飛び出しや障害物があっても止まれる速度で走るんだよ。お前みたいなバカが事故起こすんだよ。
死ぬのは勝手だが車を巻き込むな。

>>11
>左端を、飛び出しや障害物があっても止まれる速度で走るんだよ。

義務がないところで左端に誘導する意図が分からんな。飛び出しや障害物への対処するんでも
真ん中走ってた方が安全に決まってるだろう。

>死ぬのは勝手だが車を巻き込むな。

自動車は自転車を追い抜き/追い越しするんでも横着せずに別車線使えよ。自転車を巻き込むな。

なんで触ってんだよ

>>12
車の免許ないだろ？
道路の左寄りを走行するのは義務だぞ。
俺は実際の事故で、真ん中より左寄りを走ってたから100パー被害者になれたけど、中央寄り走ってたらそうはいかなかったみたいだぞ。
走る位置じゃなくてスピードで危機回避するのは基本だろ。

>>14
お前こそ本当に免許持ってんのか？
知識もなく誰かに言わるがまま鵜呑みにしてるのは頭悪いの丸出しだぞ
これ以上恥さらす前に自分で調べてみろよ

>>14
> 道路の左寄りを走行するのは義務だぞ。

条件設けられてるの知らんの?

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
> 第十八条 　車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
> 自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に
> 寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条
> 第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に
> 寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。

>道路の左寄りを走行するのは義務だぞ。

こんな奴が自動車運転してるかと思うと恐怖だなあ

>>14
>走る位置じゃなくてスピードで危機回避するのは基本だろ。

万一ブレーキが間に合わなかった場合のことは考えないの？

>>18
ブレーキが間に合わなかった場合はどう考えてるの？

糞ドライバーが自転車を轢き殺すのを回避するために右隣の車線の自動車と事故ることを、選ぶわけないだろうに。

>>19
ちょっと>>18に何言いたいんだかサッパリわからん

マジて自転車乗りってこんな認識なの？
トロイ、邪魔って認識もって、左端を遠慮して走れないの？

キープレフトを守れない奴はいざという時に泣きを見る。
暇があれば近所の交番とかでその辺聞いてみたらいいよ。

日本語頑張れ、まで読んだ

「キープレフト」の意味知らないならぐぐるぐらいすればいいのにね

左折しないのに左端ギリギリを走って邪魔する車うざい

>>25
左側をすり抜ける自転車もウザいってことを自覚しろよ

渋滞の中チャリやバイクが左隅を通られるのは何とも思わない。法律的にはアカンかもしれませんが

止まってる車の左側通るのは法律的にはなんともない

でも前方に出たらダメなんだよ。

もしそれが許されたら、
交差点で信号待ちしている自動車の前に割り込むのもOKってことになっちゃうからね。

停止線と自動車の間に十二分に距離が開いてれば自動車の前に出たところで割り込みにはならない

さっき帰宅途中に、信号ありの交差点の横断歩道をチャリで渡ってたら、
右折の大型トラックにあわや引かれかけたわ。

必ず渡るときには自分と同じ方向から曲がってくる右左折車は確認するが、まさか停まらずに突っ込んでくるとは思わなかった。
直前(2mくらい)で俺に気づいて急ブレーキかけてたが、恐怖を感じた。

>>31
大型トラックに見えても普通免許だったりするしな。

>>32
30年間生きてきて、横断中に右左折車が止まらないことなんてなかったから、「絶対止まってくれるだろう」と思って今まで暮らしてきたが、
気づかないバカもいるから、ここを見たお前らも気を付けろよ。

>>33
俺は車に譲るつもりでいつも走ってる。
結果的には譲ってくれるから、軽く頭下げて先に渡らせてもらう。

「絶対止まってくれるだろう」は全く考えたことが無い。

俺なんか前の自転車について自転車横断帯を普通にわたってる最中に
対向左折車に俺だけはねられたよ。
まあジジイだったからボケてたんだろうけど、本当運転に絶対ってないわ。
とりあえず自分の間合いに入ってくる車のドライバーの視線は
出来る限り確認するだけでも、危険は相当軽減できると思う。

運転手：「くそっ！どけっ！この雲助ども！ｗ」ﾌﾞｱｱｱｱｱｱｱ

雲助ってなんだっけ？

ドコモ、自転車事故を補償する「サイクル保険」を提供 - 最大2億円まで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140303-00000167-mycomj-sci&pos=3

NTTドコモは3月3日、同社が提供するドコモの保険に自転車事故などによる
賠償責任を最大2億円まで補償する「ドコモ サイクル保険」を追加したと発表した。

>>37

盗人の事ですよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B2%E5%8A%A9
> 雲助（くもすけ）とは、江戸時代に、宿場や街道において荷物運搬や川渡し、駕篭かきに携わった
> 人足のこと。蜘蛛助と書くこともある。概要[編集]

> 現代では、悪質な運転をするタクシーなどの運転手を嘲る時の軽蔑語としても使われることがある。

>>34
絶対なんて絶対あり得ないからなー
つか自分が直接人殺す道具を扱っているという意識をもったドライバーは極端に少ないな

狭い見通しの悪い交差点をビューンと左折したら、目の前に車が来ていた
互にいハンドルを左に切って正面衝突を避けたが、
狭い道の真ん中でロードバイクと車がガリガリ擦った
俺は痛かったが怪我はなく、車の方は修理代を払えと警察沙汰になった
おまいら、ロードバイクを見る目は厳しいんぞ

んなん事故なんだから警察沙汰になるのが普通。
バカが。

>>42
ロードが狭い道の真ん中で車の側面を擦ってるなら
車は左一杯に寄ってるのにロードが左に寄せずに右に寄ってぶつけたってことだろ。
全面的にお前が悪いんじゃん。

見通し悪いのに前見てないとかアホすぎて呆れかえる。

お前みたいな自殺志願バカが厚顔無恥に乗り回すからロードを見る目が
厳しくなるんだろ。迷惑すぎる。

見通しの悪い交差点に突っ込む方がどうかしてるわ
出会い頭が一番危険なのは車同士でも同じ

カーブミラーがあっち向いてて車が映らなかったわ
互いに左に寄せたんだが、狭い道で車が右にはみ出たんだYO

>>46
そういうときは大人しく止まろうな

sage自動で入らないんだな
止まれるなら事故は起きないぜｗ

狭い見通しの悪い交差点をビューンと左折する神経がわからない
全面的にお前が悪い

止まれない速度で突っ込むから事故るだけだろ。

見えない場所に高速で突っ込むと判断した時点から事故は開始してるんだよ。
決して対向車が見えた時点からが事故じゃない。

「先が見えない」時は「何かがいるかも」という想像力を働かせよう

もう少し遅く曲がってたら避ける間もなく
車の正面に出たかもしれないんだぞ？
その時にどうなるか位は想像付くと思うんだが・・・

大体　「ビューンと左折」　このフレーズ見ただけで何かもう、危険を冒して粋がる
小中学生の言葉と思えてしまうんだが。

実際リアルでもそうなんじゃないの？

>>42
馬鹿だな。その時に痛みはなくてもあとで痛みが出てきたと言っても厄介なだけなのに。
急ブレーキで手首ひねったり、無理な体勢で足をついて捻挫するかもしれない。
事故直後はアドレナリン出まくりだから気づかないけど、すぐ医者に行って見てもらえ。少しでも違和感あったら人身事故として直ちに届け出るべし。

事故以来、平均速度を下げたぞ
ロードバイクはアベレージを上げようとすると常に高速になるからな
一度スピードを落とすとアベレージが下がるのは仕方がないことと分かった

帰り道昼間クロスで、もう疲れてたから、歩道をゆったりとぼとぼ漕いでたら
右方向の道路外から出てくるクルマ発見、
やつは止まりそうにないからこちらは停止、
でもやつは止まらずにおいらをクルマ正面で跳ね飛ばして進んできた、
おいらは車道に投げ出されて頭近くをよそのクルマのタイヤが通って行ったときは死ぬなと、

>>54
よほど環境のいい行程でないかぎりアベレージなんて気にするなよ、それ信号無視しまくる理由にしてるだろｗ
実際安全確認怠ってるしなー

>>55
なんか分かりにくいんだが、止まったのに撥ね飛ばされたって
車の進行方向を塞ぐように居たってこと？でなけりゃわざわざ轢くためにハンドル切ったって事になるんだが

↑どたま悪いんだからキーボード押さなくていいんだよ、

>>55
車道の右側の歩道を徐行中、前方に歩道を横断して車道に出る車がいたので手前で停車したのに、その車に真横から撥ね飛ばされた
車がワープでもしたのか？

俺も56, 58のようにしか読めんな
なんでいつも「、」で終わるのかもわからんし

ああ、頭強く打ったんだな くらいしか読み取れん

さすがにちゃんはばかの集団、
妄想にふけってろや、

では次の患者の方 じゃなくて報告ﾄﾞｿﾞｰ

上の２馬鹿ウダウダ言ってないで面白いこと書いてみやがれ

>>61
> さすがにちゃんはばかの集団、
自己紹介乙

スミダ区を爆走していたら、斜め横断しようと車道に出てきたスモウレスラー夫妻とぶつかりそうになった。
体重100kg余裕で超える力士と衝突したら、こちらも無事では済まなかっただろうなぁ……

そして後続のブルホーンつけたミニベロが交わしきれず転倒、わりと派手に怪我してた。
ブルホーンの直撃食らってたらタダじゃぁだからあ済まなかっただろうなぁ……

転んだおぢさんの怪我が軽いことを祈ろう。

無断トレインはこういう事故リスクがあるのに勝手に後に付くやつ多いよな。
何年か前にもこのスレで無断トレインした挙句に追突した奴いなかったっけ。

自動車との衝突事故で車両全損したんだが、保険屋は「法定耐用年数（２年）に基づく減価償却」を主張してる
耐用年数２年の根拠ってなんなんだろ
そもそも減価償却って法人の経理上の考え方だと思うんだけど、個人にも適用されるの？

このスレ読んでるだけで事故にはまだ縁はないがこのスレでの話じゃ
個人に減価償却の話ははまらない、現状復帰をひたすら主張しろ、だったと思う

自分の時は初めの話だと２年償却みたいなこと言ってたけど、
送られてきた計算書だと１０年償却してた。
まあ２０万ぐらいのロードだし、変に短くして
揉めるより手間を取ったのかと思ったが
そこらへんは保険屋の懐ぐらいと担当者の裁量で
いくらも変わってくるんじゃないの？
保険屋の評判も同じ保険会社でも担当者で全然変わってくるし。

レスありがとう
現状復帰をずっと訴えてるけど、向こうは過去判例だの 民法の「金銭賠償の原則」（加害者が次の自転車 を用意して提供するまでの賠償義務を負うことはない）だのを主張してきて埒があかない（それが交通事故にあてはまる根拠があるのかどうかも不明）
知人や自転車屋の話でも減価償却の話はあまり聞いたことがないみたいで、わりとすんなり全額出ることが多いのか？

ぐぐれる限りではぐぐってるけどこっちに法的知識がないのがからいわ
法律相談所的なところに行くしかないかなあ

ちなみに、保険屋って外資ですか？

いや、邦人
知人は損○日本でするっと全額出たらしい
これ長引くとおかかえ弁護士とかが出てくるパターンかな

>>70
とりあえずここの過去ログ見てきたら？
中途半端にググるよりは事例いろいろ出てくるから

>>70
過去スレより、その一。
「減価償却による計算は最高裁判所の判例からも棄却されている（最高裁49.4.15）
これは裁判の基準となる損害賠償額算定基準（2010版ならP161中段）にも載っていて、絶対に許される計算ではない
減価償却は保険屋が少しでも安く済ませる最低な手段でたびたび提示されるが、認められることはない
基本的に減価償却は市場価格を大きく下回る計算になり、極めて被害者に不利。2年で価値が5％になるのもソレを加速している
減価償却は会計法に基づく企業内での計算にだけ使われるべきで、個人の使用物にはあたらないって云うのが最高裁での棄却理由
中古市場がない、国内で流通していない、その上で被害者が被害額の根拠を提出できないときのみ、"被害者側"が参考価格として提示できる。

物損品は中古市場価格を限度額としての修理代で計算される。全損は中古市場価格満額。
中古車市場は自動車と違ってガリバー相場表というのがないので、ネット中古車の平均値で大丈夫。
さらに、ホイールやサドル、ハンドルなどを交換している場合、中古市場価格にその分を足した辺りに落ち着く。
つまり完成車なら限度が低いが、カスタムバイク扱いにすれば本体価格すらパーツのフレーム代に押し込める。
例えば2004年あたりの7速Soraのシラスでも、年式内で同グレードっ"ぽい"車体で高いものを集めて平均値を出せば15万前後まで引っ張れる。
自転車はホイールにフレがあった時点で全損扱いでいい。自転車屋で事故車は乗れない、全修理が基本ですと一筆書いてもらうだけでいい。
30万までは保険屋の想定内だから簡単に取れるよ。ネット価格は魚拓しておく事を推奨。」

>>70
過去スレより、その二。
「損害賠償額算定基準で認められている修理代は、中古市場価格を限度額とすること。
全損の場合は中古市場価格満額分。ただし、買って1ヶ月程度なら購入時の全額(大阪高判H16.3.5)。
任意のお決まりな減価償却は最高裁で既に棄却されており(最判S49.4.15)、
中古市場価格等を提示できない場合に被害者側が参考価格として提出できる。
減価償却は会社での資産計算に使われるもので、個人の所有物には当てはまらないってこと。
減価償却は被害者がものすごく損をする計算だから。
あと、登録料と保険の再登録料は出る。
重要なところでは、本質的構造部分に損傷があった場合は全損扱いになる(最判S49.4.15の)。
フレームなんて、アルミ管でもたった2mmしか無いんだから0.5mmのエグレ傷ひとつで全損扱いだよ。
ホイール歪んでも走行に支障がきたすので全損だよな。

自分も人身で任意と揉めて、結局紛セン入りしたけど、全損扱いがスンナリ通ったよ。計算はもちろん中古市場価格。
完成車でなく自組だったので、コンポとホイールが近い構成のものを10点ほどコピーして平均値出して提出した。
被害はホイール歪み、フレームのえぐれ傷、サドル。コンポとかは持ち越せたけど全損認められたよ。
あと店に組むのを頼んだ場合の\15000も回収できた。

とりあえず2〜3店舗で見積もりもらうのが最初にやること。次に写真撮影。早めにネット価格を魚拓。」

>>70
過去スレより、その三。
「事故った人の必読書
損害賠償額算定基準(日弁連)：通称赤い本。裁判基準。毎年刊行。過去本は慰謝料計算に食い違いが出る。
注解交通損害賠償算定基準（損害賠償算定基準研究会）：上の解説本 。
自転車事故の過失相殺（ぎょうせい）：自転車事故の典型判例集 。
自転車事故過失相殺の分析（ぎょうせい）：人vs自転車、自転車vs自転車の典型例。自転車の法解説も。
交通事故裁定例集（交通事故紛争処理センター ）：毎年刊行。紛センのその年全ての裁定。
HowTo本もこれら基本に書かれているので、原典を読めば手間が省ける。
いずれも非常に分かりやすい文体なので安心して読める。
加害者、被害者共に事故時の正しい相場を理解しましょう。

無料相談
市や政令指定都市、県等の無料相談所
日弁連交通事故相談センター（電話）
自治体の相談所は弁護士でなく職員であることが多い。日弁連は電話でも弁護士が対応。
ただしいずれも赤い本のさわり程度。突っ込んだ解釈は避けられる。

示談額に納得がいかない
交通事故紛争処理センター
日弁連交通事故相談センター
無料で裁判基準の90%程度の裁定が得られる。ただし、証拠や主張金額等は自分で準備する必要がある。
自動車が絡む事故のみ。相手が任意保険入っていること必須。共済、JAは紛センに拘束力なし。
簡易裁判
60万まで。短期決着可能。物損のみで60万以下の高級自転車等の時等にどうぞ。
弁護士いなくても、事前準備次第で勝てます。

交通事故時にも健康保険は利用可能。
その際は、事前に自治体へ「第三者の行為による傷病届」（自治体ごとに微妙に名前が違うかも）を出す必要がある。
公営病院や大学病院等は、任意保険会社からの建て替えに対応していないことが殆ど。
一時支払金の負担を減らすこと、自賠責限度額120万を最大限利用するためにも積極的に利用しましょう。」

つかなぜか自転車の減価償却が2年って？

法人税法・所得税法にて、減価償却資産の取得価額をその使用可能期間に応じて
価値の減少する資産として減価償却費として計上する方法および耐用年数やその
計算方法を定めている。また、車両運搬具の法定耐用年数表において、自転車の
法定耐用年数は2年と定められている。
アジャスター（保険会社や運送会社の査定担当）は、損害賠償には全く関係のない法人
税法・所得税法の規定である減価償却を、示談交渉に持ち出してくることがある。
「損害賠償額算定基準で認められている修理代は、中古市場価格を限度額とすること。
全損の場合は中古市場価格満額分。」なので、だまされないようにお互い気をつけようね。

先週の週末、ロードで走っていたところ交差点でウィンカーを出さずに左折した車と衝突。
ロードは前ホイールがおしゃか、フレームは亀裂は認められなかったが傷だらけに。
ショップへ持っていったら全損扱いで見積書作ってくれたからそれをもとに保険屋と交渉中。

相手がなにか言ってきたら>>74-76のことを持ち出して交渉してみるか

>>79
自分も去年事故ったけど、病院には行ったほうがいいよ。

自分の場合は物損と人身事故の保険屋の担当者が違って、
物損の担当者には減価償却は認めない、自分に過失はないので全額だせ、と事前に伝えて、
人身の担当者に、雑談としてたぶん物損の金額は全額でないだろうから、
警察に人身事故扱いにしてもらった上で交通事故紛争処理センターに行こうと思ってます、
って話してたら最初っから全額払います、って回答がきた。

自転車自体は買ってから10か月、コンポ乗せ換え後6か月、
車体代金の半分より修理代の方が安かったから一概に比較はできないだろうけど、
こいつめんどくさそうだな、と思わせたらするっと払ってくれそうな気がするw

交差点で、後ろから抜かされての左折巻き込みのいい避け方ないかな？
軽車両も交差点での追い抜きを禁止してくれればいいのに

てす

車道と歩道の間の街路樹に突っ込んだ。
車道側から歩道側に自転車ごと突っ込んだので後輪が浮き上がり 前転して背中から歩道におちた。後頭部も多少ぶったようだ。

パタゴニアのごっついリュックと厚めのカッパ それにヘルメットかぶってたのでそれらがクッションになったようでかすり傷ですんだw
次の日に鞭打ちのような症状が出たけど支障なしでした。 意地でも俺にヘルメットをかぶらした友達に感謝。

何でそんなことになったのかわからんが大事にならなくてよかったなｗ

>>81
追い抜かされないスピードで走る。
それが無理なら交差点のたびに後方確認。
バックミラーではなく顔を向けて確認した方がドライバーへのアピールにはなる。
ウインカー出さない車も多いから、抜いた後に挙動不審な車には注意する。

これくらしかないのでは。

交差点ならまだしも店とかに入るやつも要注意だからなぁ
幸いチャリではまだお目にかかってないが車で何度かある
わざわざ追い抜いて即左折とかなに考えてんだ？って言いたいとこだが、あれなにも考えてないんだよな

駐車場からいきなり出てくる車もムカつく
歩道走ってたら確実に事故ってたなって事はしょっちゅうある

歩道の手前で一時停止ってのが出来てないんだよな。

歩道だからじゃ無くて路外進入は一時停止付きの安全確認なんだけどね。
外からの乱入なんだから当然なんだけど。

歩道だからなんて言うと歩道に人がいないから突っ切りましたなんて馬鹿が増える

けどぶつけられるのは嫌だから車道の前で一旦停止。
見事に歩道を塞いでます。

近所のスーパーでこれと同じ事故を見たことが有るよ。
歩道走行可の所で、歩いてる俺を抜いて行った自転車がスーパーの駐車場から歩道のど真ん中まで出て来て自転車と接触。
乗っていた人も避けたのが裏目に出てナンバープレート辺りに左脚をヒット&転倒。
大丈夫かいなと思って声かけてたら、車から降りてきたババァの第一声が「あんた！これ昨日納車されたばっかりなのにどうしてくれるのよ！」って。
周りも唖然として固まってた。

その後どうなった

自転車しか出てないのにいつの間に車が参戦したのかと思ったｗ

>>91
人身事故にして警察にこってり絞ってもらえ

自転車に乗ってたお兄ちゃんは声をかけても倒れたままピクリともしないし、ババァは倒れてるお兄ちゃんに罵声を浴びせ続けてた。
斜め前に消防署が有るけど、下手に動かさない方が良いと思いその場で119と110。
20mも離れてないのに救急車でやって来た。
その頃からババァも自分のした事を理解して来たのか「私は悪くない、自転車が悪い」なんて言う何時ものパターンだった。
そして野次馬お得意のババァ攻撃。
警察が来てから事情を説明して、俺より詳しい目撃者が沢山居るからって話をした後に当たり前の連絡先を聞かれた。
その後は何も連絡も無いし、死亡事故って地元紙にも載らないから助かったんだろうね。
忘れられないのは俺を睨むババァの眼と赤いプリウスだな。

プリウス乗りはまじクソ
ここにまともな乗りが居たらすまぬが。

ロード乗りはクソとひとくくりにする阿呆と同じになりたいなら別に咎めはせん

今までどの自転車を買っても一年1万キロ程度の時点で突然ブレーキワイヤーが切れたことなんて無かったのに
昨日突然切れて焦った
平地だから良かったものの坂道下ってたらと思うとぞっとする・・・
今度からは早めの交換しないとなんか怖くなってきた

国道に直交する交差点（赤信号）直前で切れたことがある
歩行速度程度だったから助かったが、しばらくは心臓バクバクだった
それ以降はわずかでも違和感があったら点検/交換してるけど、
年1回とか定期的なほうが安心だろうね

なんだろうな
ちゃんとメンテしてても切れるときは切れる
突然切れたときは何れも低速時だった
自転車のネ申に護られたようだ

自転車のネ申「もうちょっとだったのに・・・」

悪霊とかだろそれｗ

今日あったスレに書いちゃった

21時頃、道路右側の横断歩道をまったり徐行中、対向車の間隙を縫って急加速してきた右折車に危うく巻き込まれかけた
ライトは100lm程度のものと1000lmのもの二つ点灯でウェアは白
車道は自転車不可の場所だったので、右側の自転車可の歩道を走らざるを得ない環境
どんだけ自衛してても、女ドライバーの運転の前には為す術ないんだろうか

ワイヤーがある瞬間突然すべて切れるとか考えづらいし
走る前に毎回しっかりとチェックしてれば、一本一本断線し始めたりしてる事に気付けるはず

俺が切れたときは全部一気だったな
メンテしてないママチャリはジワジワ切れてくるけど

しばらく乗ってなかった自転車のコンポを他へ移すために全バラしたら
FDのワイヤーがBB下のガイド部に擦れて3分の1位切れてた…
見えないところだから全然気付かんかった

運転前点検だな。
俺はやったことないけど。

5月7日に事故って先週退院したよ
ＧＷの休みを後半側にずらしてもらって休みを謳歌してる日だった。
天気はよく、人ごみもなかったサイクルテラスから帰る途中の話

場所は１5号線と湾岸道路の交差点手前約２００ｍの15号線で、不自然な場所に移動できるガードレールがあった。
この場所はいつも白線の車線側を走ってるのだが、たまたまトラックが白線を踏んで停車してるため仕方なく
ガードレールの内側に入った。
ここはごみだらけで、ガラスの破片やらが散らばってるためスピードを落として走ってたんだけど、
気がついたら頭から突っ込んでた。
何が起きたかわからなかったが左目じり付近と口からの出血がやばい、前歯も折れてた。
ヘルメットは割れてるし、オークリーのメガネも左側は傷が多い。
自転車は前輪のリムが一部曲がってるぐらいで、自走は可能だった（スローパンクしてた。）。
エルゴの角部分のカバーが両方とも穴が開くぐらい削れ、サドル後ろの上面が削れてた。

事故の原因はアスファルトで作られた縁石？に突っ込んだ模様、何故かガードレール内側で進行方向に大して斜めに設置してある。
一般的には縁石は外側だと思う。この縁石もどきが地面と同色かつ、道路脇の防音フェンスによる影が濃かったため、見えにくくなっていた。
同じ場所を走るときは気をつけて欲しい。

所見として、オークリーのメガネはマジで頑丈だなと、無かったら左目が危なかったと医者にいわれた。
当然ヘルメットも。

気をつけないとなー、と言いつつもその手の障害物って中には異様に見難くなってる物があるからなぁ
もうずっと引き直してないまだらの白線の中に一つだけ白色の反射板、しかも斜めじゃなく段になってるタイプで
これを踏んでえらい目に遭ったことがある、まったく存在に気づかなかった

文面読む限りやや微妙だけど、
道路の設置や管理に不備があってそれによってケガしたなら、損害賠償請求できる
国道なら国（たぶん国交省道路局）
詳しくはないので俺が書けるのそのへんまでだが

たぶん、以前はガードレールも無かったんじゃないかな。
で、縁石もどきでバイクや車が事故ってガードレール設置。何故か外側。
取り敢えず、役所あたりに電話してみます。

追記
ガードレールは車線と平行に真っ直ぐ設置してあって、縁石もどきはその内側で斜めになってた。

110だがちょっと補足
どうして微妙かというと、
・歩道部分なら、あくまでも歩行者用の道なので、歩行者がつまづいてケガするような不備といえるか
・自転車走行可の歩道として、ご存知のように自転車は徐行が義務付けられているので、
徐行速度、すなわち1m手前でも気付けず回避できないほどの不備か
・（やや内容微妙）状況的に、通常なら車道側を走行する自転車が多いところを、駐車車両がということで、
その駐車車両の所有者にも賠償責任が一部…というとますます道路管理者側の責任が薄くなる

まぁでも言わないより言ったほうがいい
道路の陥没で車にキズ付いたのを補償とかは実際にあるようだし
その道路の陥没とかも大抵は誰かが通報してくれたから補修してくれてるんだし
今回の事例でいえば、縁石撤去/黄色ペイント/（歩道部清掃?）等くらいは、
一銭も出なかったとしても期待できる
ここでの注意喚起だけよりは、ずっといい

>>113
アドバイスありがとうです。
場所は路側帯です、自転車走行不可の看板もありません。
取り敢えず役所に報告しておいて、明日以降に対応待ちです。

事故ったのも自己責任だし、弁償とか恥ずかしいです。ただ、安心して走れる道路にして欲しい。

歩道が別途あるみたいだから そこは「路側帯」ではないよ

車道外側線の外側は走行不可（通行は可）だけど「ガードレール内側」が路外側なら車両進入禁止じゃね

>>115
歩道は無いですよ。
自動車専用道みたいに見えたから最初は標識を探したけど、自転車規制は無かったので走ってた。

今回答がきて、警察の指導でやってたみたい。
いつも渋滞で気付かなかったが、信号の無い右折レーンがあるらしく、バイクに2段階右折させるために
設置してるらしい。

その理由はよくわからなかったが、目立つように処置してくれればそれでいいですと答えて終了。

15号ってU字なんだな　反対側みてたｗ 競馬場の南でよいよね

見た所、湾岸線手前の交差点から生えてる側道が歩行者専用みたいだからその側道が15号線の歩道かもな
まあなんにせよその区間の車道は自動車専用道みたいなもんだからそのつもりで走らないとあかんかったって事だね

あぁなるほど
ぼーと読んでてわからなかったけど、
歩道のない白線なら路側帯、つまり歩道扱いで自転車通行可だけど、
歩道があるならその白線は車道外側線、つまりその外側は歩道でも車道（自動車レーン）でもなく
当然ながら自転車も走行不可ということか、ある意味整備する必要さえないもんな

しかし現実には白線はずっと続いてても歩道が現われたり消えたり、
ましてこのケースのようにガードレールまで付いてたりするとぱっと判断できんよな

結局は歩道も走行可というあいまいな自転車の位置付けが遠因、
というありがちだけど気を付けないといけない話だな

>>108は交差点付近で回り込んだ、歩道の縁石に自転車で突っ込んで、前転一回転したんだろう
俺も経験したが
一瞬の出来事なので縁石を見ていないと何が起こったのかわからないだろう

いや、ほんとになにが起きたかわからなかったし、流血がすごくてちょっとした血の海ができたよ。
当初、折れた歯を捜してたのが自分でもおかしかった。

事故現場は特殊だと個人的に思う。
走行方向から見て左から、壁、路側帯、縁石もどき、ガードレール、路側帯の白線。
路側帯は車線と同じ高さ。
転倒した場所はガードレール、白線はそのまま直線で設置されていて、縁石もどきだけ内側に絞ってあった

>>120
よければグーグルマップで場所晒してほしい
現場写真もupできないかな？

昨日、前歯四本と歯の骨が折れる事故起こしたよ。

まず病院いって手術してから改めてその日のうちに事故現場いったんだけど
特に大きくはない二つの連続した盛り上がりがあって
そこにスピード出して突っ込んで前のめりになり倒れたらしい。
足も固定してたんで、投げたされずに、受け身を取る暇もなく上前歯から地面に叩きつけられた。
その自転車に乗って2年間、まったくこけたりとか事故も起こさなかったのにな。
ちなみに口の中は悲惨だけど痛みはほとんどなく
体も軽い打撲の痛みのみで、食べる以外の日常生活は普通にできる。自転車もフレームのヒビとかはまだ確認してないけど、ほぼ無傷。

車で事故もらった経験があるから車乗ってる奴は周りみてない奴多いって自覚してるわ
事故にあわないと車道とか自転車って危険だって思わないんだよな

貰った、と言う事は自分は悪くない相手が悪いと思ってるって事だな？
そこがすでに甘いっつーか、相手は見てないのは前提でむしろ突っ込んでくるくらいに思ってないとダメ
事故に遭わないと危険性がわからないやつが多いのも事実だがわからないやつは死ぬまでわからんよ
何度も事故ってその都度相手が悪い、なんて抜かす懲りない若いやつを何人か知ってる 接触や軽いむち打ちで済んでるから学習しない

結構みんな前歯折ってるね
ロードの場合、顔面から地面に落ちるケースが多いのか
フルフェイスでも被らない限りそれは守りようがない

>>126
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%B9_(%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84)

呼吸しづらそうだな

>>79です
だいぶ長引いたけど、保険屋と交渉が済みました。
はじめは「購入してからだいぶたつので減価償却で全部で7万程度」と言われましたが、
>>74-76の事例をだして交渉した結果、中古相場を基準として計算してもらい
自転車関係だけで20万以上引き出すのに成功しました。
新車を買うのは厳しいけどホイールだけでも新しいの買います

慰謝料や医療費などは別に病院からの診断書などをもとに支払うので最終的には30万受け取れそう

交通量の多い国道で、事故避けるため歩道を流してると、稀に『段差や穴』と言ったトラップ仕込まれてるから困る


…それが嫌で車道を縁石側に寄って走ると、側溝のコンクリ蓋の部分に溜まってる鉄粉やガラス片でパンクさせられたりするしw


>>126
数十年前の国産量産品クロモリロードと違って、脚をがっちり固定出来るからね

いきなり速度が0になるような激突では運が悪いと顔面が地面とコンニチワだからねぇｗ



…自分が昔所有のロードは普通のギザペダルだったから、冬に狭小路で行く手を対向車に塞がれて
フルブレーキ掛けたら路肩の氷に気付かず転倒してアスファルトで上前歯を半分ほど摺り下ろしたけどw

結構それ以前からカックンブレーキしちゃう癖があって、砂利道で転倒して打撲負ったりしてたけど、
医者（歯医者）に掛かるザマの大怪我したのはその時が初めてだったなぁw＞前歯の神経全部死んでたｗ


それから数十年後、疲労から夜間走行中に縁石に気付かず全速に近い速度でママチャリで激突、
車体ごと左上腕部からフライングエルボーを縁石にかまし、肘から先が外に曲がる形になって腱の
一部が切れてしまい、手を内側に肘曲げると今も左手が肩先に着かないんですけどねw

痛い痛い

ブレーキは105以上って拘ってる人が多いからじゃ？

テクトロでも安全に止まれる走りをすればいいんだよ(´・ω｀・)

テクトロしか使ったことないけど、確かに安全運転になるかもｗ

しかしロードのブレーキは操作性に問題あるな。
せめてママチャリと同じぐらいの能力を３０００円ぐらいの
ブレーキに持たせられないものか。

ブレーキがその程度なら相応に走るだけだからな
でもタイヤもその程度なのに坂でぶっ飛ばす人わりといるらしいな
車でだってそんな速度ださねーよという早さで下っていく

カーブの先の死角には登ったときと同じ道路がそのままで繋がっていると思い切れるのが凄い

>>133
> せめてママチャリと同じぐらいの能力

えっ？

普通のママチャリのブレーキなんてそれこそテクトロ以下
死亡推奨ブレーキじゃん。

大体105のブレーキが3000円位なんだが。
>>133の頭の中では　ママチャリブレーキ＞BR-5700　ということなのか…

俺は初めてロード載ったときこのブレーキ使いにくい と思ったが
握りにくいし力が余裕持って入れられないから急にｷｭっと効くこともあるし本当にガッツリ効かそうと思ったら下ハン握らなきゃ効かないし、アルテにしたら解消されたが

実際の制動能力は優れてるのかもしれんが慣れてやっとそれなりのロードのブレーキと
誰でも普通に扱えるままチャリブレーキって点じゃロードのが劣ってるな、そういう事を言ってるんじゃないの

もっとも、まともに扱えないならロード乗るなって話になるわけだが免許が無くとも乗れる物でもあるしな

ロードのブレーキ使いにくいとか効きにくいとか思ったことないな。
フレームのサイズがあってないか、ブラケットの取り付け位置が間違ってるんじゃね？
あと、リムとシューの隙間が適切じゃないとか。

Ｖブレーキやらディスクブレーキと比べたら
キャリパーは圧倒的に効きにくいと思う

ママチャリもキャリパー多いけどな

Vブレーキ車は必ずロック止めが付いてる

>>138
Vやディスクはブレーキの設置要件にフォークの剛性やホイールの剛性といった
ものを要求し、それがブレーキの利きの大半に影響するからな。

ロードの前輪みたいな剛性の低い少スポークホイールにディスク付けたら
ブレーキと共にホイール崩壊する危険性があるし、同じく剛性の低いフォークに
Vブレーキ台座付けたら全く効かんしフォーク折損の危険性がある。

キャリパーはそういう要件が無い代わりにキャリパー本体の剛性が
効きに影響するからグレードの差がそのまま効きの差に出てくる。

105→アルテグラ→デュラエースと乗り継いできたが、一番
恩恵を感じたのがブレーキの安定感だった。

プラシーボ

>>142
いや。ダウンヒル、やってみ？
すぐわかるから。制動力とか剛性感とか、命にかかわる部分だから
ぜったいわかる。特に同じコースで練習してる場合は。雨のときとか
疲れてる時とか、平均化できるから。

それに対して、チェーンの違いとかスプロケットの違いなんて絶対
俺にはわからん。

>>135
まあ概ね>>136の言う通り。
「いつどこで誰がかけても」って枕詞を付けてもいい。
男なら慣れればまあそれなりに止まれるけど、
女とか手の小さい人とかは厳しいんじゃない？
そういうのも含めてブレーキの性能だと思うが。

そういうのはブレーキの性能とは言わないよ。
単に調整不足なだけ。

車に乗って、シートが後ろ過ぎてブレーキペダルが十分に踏めなかったら
ブレーキがダメだなんて言うか？
言わないだろ。ちゃんと体に合ったポジションに合わせてないだけじゃん。

後ろ過ぎてもブレーキが十分に性能を発揮すれば
性能が良いブレーキと言っても差し障りがないって話。

いや別に言葉の定義の話したいわけじゃないから
意味分からないなら絡んで来なくていいよ。
お前みたいな他人叩いて自分を保ちたい奴の相手はする気ないからさ。

してんじゃん

ごめんそうだな。
もうしません。

走ってるトラックから瓶が落ちてきて　音がして振り買った停止中の俺に向かって地面に当たって割れた瓶が飛んできた
ちょっとずれていたら全身ガラスだったよ
近くにベビーカーがいたけど　そっちに飛ばなくてよかった

急に対向車線のオートバイが右折して急加速で俺の数センチ前を横切ってスタンドに入っていった
数センチとか・・・俺がちょっと加速してたら終わってた
こういうのは避けようがないのか

右折のタイミングとウィンカー次第かな、ウィンカー出した時点でこっちがどう思ってようと
行ける！と思ったらくるドライバーは多いしね、対向車が居たとしても
だから指示器が出てる時点で要警戒だけどそれも無しに来る　もしくは直前に出し始めるパターンも多いから

まぁ、対向車の動向もよく見てようって事かな、バイクなら右折しようとしてたら右に寄ってるだろうし比較的分かりやすい
ただ常に警戒するのも難しいけどなー

最近膝ギプス松葉杖で歩いてるサラリーマンをよく見かけるが、マジで原因の殆どがロードバイクの転倒じゃなかろうか。

そう思えるようになったら頭の病気だな

10日ほど前に車と接触して軽いケガ＆バイク破損。
過失割合は1：9か0：10って言われてる。
軽いケガとはいえ一応相手の自賠責使って現在も通院中。
先週末に警察から人身事故にする？って電話で聞かれたので「たいした怪我じゃないから物損でいいです」って答えました。

それが昨日になってスネの骨が痛い事が判明。
さっき毎日通院してる病院でその旨伝えたら「ヒビ入ってるかも..」って言われました。
1週間ほど様子を見て痛みが引かないならデカい整形外科を紹介するって事になったんだけど
警察には物損事故にしたままでいいのかな？

ちなみにバイクは全損→新車購入の流れで見積りとって相手の保険屋に提出済み。

人身にしとけば？
デメリットはほぼないし。

>>154
事故った状況をくやしく

悔しい

>>155
相手へのペナルティを軽減したい一心で物損にしてしまった。
自分のばあちゃんみたいな人に泣いて謝られた結果だ。
もちろん菓子箱はもらったぜｗ
実は事故後の実況見分は人身事故として処理している。

>>156
信号の無い交差点で左折車に巻き込まれたよ。
車が自転車を追い越したタイミングによって1：9か0：10に分かれるらしい。
ちなみに相手の車は修理しないと聞いている。
こっちのタイヤが当たっただけだからどこも壊れてないのかもね。

怪我の具合が思ってたより重大だった時は今からでも「やっぱ人身でおなしゃすｗ」って言っても大丈夫かな？

>>158
早く人身に変えろ
早ければ早いだけいい。

先週、客を拾おうとしたタクシーに幅寄せされて落車。
怪我なし。サドル破損・STIレバー破損・RD破損・リヤエンド曲り。
後日タクシー会社の人から「自転車の減価償却は2年だからあなたの自転車は賠償不能」
「見舞金の5000円しか出せない」「あなたがゴネ続けるようならば見舞金も出せませんよ」
という姿勢を一貫してきやがって、自転車の損害賠償しようとしないんだけどこういうもんなの？
たしかに買って5年経った自転車だけど、壊したほうに原状回復義務があるんじゃないの？

首が痛むとかの方に持っていくとか、てかタクシーはその手の話になると一番厄介だと聞いてるな

「償却」でスレ内検索

友人が以前ハイヤーの配車やってたけど、
運転手はヤクザみたいなのばっかだってボヤいてたよｗ
弁護士立てて徹底的に争わないと雀の涙の保証すら怪しいかもしれないぞ>>160
落車したんだろ？
今からでも警察行って人身事故として相談してこい。

減価償却なんてテンプレ見りゃ、て書きかけたらテンプレなくなってるんだな
20まで遡らないとなかった
それ以前もあったりなかったり
なんか議論でもあったんかな

>>160
まずは人身事故にすること。
タクシーはコレが一番困る。
こちらが何も知らない、何もやらないとなめられるのでできるだけ理論武装。
相手が一筋縄でいかないとわかると、タクシー会社の対応も変わる。

>>160
タクシー会社にもよるけど
専任の担当がいて、そいつらが
えげつない。

俺は最初っから会話を全部
レコーダーで録って、他にも
記録に残るやりとりをしてから
交通事故紛争処理センターにいって　
間に入ってもらった。

人身にしない時点で負け

>>160
お互いの主張は調停と小額裁判で決着する。

減価償却持ち出してくる相手だと最初から話にならないから
揉めて感情的になってから裁判するよりストレートに最初から裁判すればいい

とりあえず、痛いって言って、病院に通え。
それから1時間5000円くらいの弁護士相談に言って、タクシー会社に
○○弁護士に相談しているんですが、って言え。

ん？だからって言われたら？　通院し続けて、きっちり弁済してもらう
んだよ。そんだけ。弁護士の一言は、きみの百言より効く。まあ、
儲けようとかおもちゃダメだけどね。正当な補償は受けよう。

２年ってママチャリだけじゃないの？　ロードが２年って納得できないんだが

どこかのスレで見たけど
本来は中古価格で評価するのが望ましく
減価償却は最後の手段的な方法らしい

俺はタクシー会社が相手ではなかったけど
自転車本体と後から自分で買い足したものの
代金まで全額補償してもらった

減価償却って企業会計上長期間使用する資産なんだから費用も期間割りにしましょうっていうもので、
個人の所有物に減価償却を当てはめようってのが間違ってるんだよなあ。

>>172
俺も今まさに請求してるところ
自転車に付いている物はブレーキケーブルのエンドキャップに至るまで全部定価で計算して請求してみた
自転車屋が保険屋に提出した見積り額より1割ほど高くなったけど大丈夫かなｗ

だから「減価償却」とかあり得ないんだってw
給料に消費税やガソリン税つけるようなもんだからw

で、保険屋の減価償却を突っぱねた猛者はいるのかな？

つっぱねるというより無視してまた同じこと言うなら馬鹿にして笑う
すると「分かりました」とか言ってくる

減価償却なんたら言ってきたら原状回復でおｋ

減価償却ってのは保険屋も馬鹿が引っかかればいいや的に
無理だってわかってて言ってるからな。

本来鼻で嗤われていい言い分だからそういう対応されると反応が変わる。
真に受けて怒ったりすると馬鹿認定されて対応がエスカレートする。

「個人の所有物に減価償却は適用されない」っていう最高裁の判例があったってどっかのブログで見た覚えがあるな

個人の所有物に対して減価償却という概念が適用される理由を説明していただけますか？そもそも減価償却の定義とは？(ｷﾘ
とか言っとけばおｋ？

示談すれば成功だからな

保険会社を自分と相手の間に立つ公平な専門家かなにかの如く勘違いしてる馬鹿って多いからな、
保険会社もそれを踏まえた上ででたらめな補償を主張する。

保険会社がつまらない提案してきたら誰だアンタ、本人と直接交渉するからいいよって態度でいいのかな
保険料を払ってる相手からまともにハッパかけてもらわないと困るね

そこまでやると弁護士対応に
されるんじゃないか？
知らんけど

弁護士対応になった方がいいよ。
弁護士は保険屋のような無茶な事は言えない。
言うと懲戒請求されたりするから。

保険会社にとっては弁護士対応にすると弁護料を取られるからそれだけで痛い。
少額の事件で使ってくることはない。

>>158
病院でレントゲン撮ってきなよ。
保険使える病院なら、出費ゼロなんだし。
確か、２週間以内なら物損⇒人身への変更が出来たでしょ？
>>159の言う通り、早い内に人身へ変更してきなよ。
レントゲン撮ったなら診断書も貰うんだよ。
診断書のコピーを取って、人身に切り替える時に警察に提出しなくちゃいけないからさ。
人身に切り替える事によって、その後の通院治療の期間の長さが変わるかもしれないよ？
嫌な性格の保険屋だと、ソコを突付いてきて治療を短期で打ち切らせようとするはず。

後遺症が残ったり長期に病院へ
通うようになったら大変だぞ

事故で怪我したなら人身扱いにしたほうがいい

私も事故でフレームに小さな傷、STI破損だったけど、ショップの店長に見積もりと
相手保険のアジャスターと話をしてもらい、傷ついた箇所は全部交換に持ちこめた。
カーボンフレームだと事故ったら外側が無傷でも内部にクラックの可能性有りということで
全損に持ち込めるとか。ちなみに組んでから2年ちょっと経過のモノ。

>>188
破損したフレームの購入時の価格(＝定価)が100％支払われたんですか？

車道をママチャリで普通に走ってたら前方走ってた車の影で見えなかったのか
スクーターのじいさんが見切り発車で右折のために交差点に進入しはじめてビックリして避けたら転けたお……

信号有りで青信号でじいさん側には信号がない（歩行者用信号のみ）

擦り傷打ち身くらいで接触したわけでもないし面倒だったから取り敢えず物損で処理してもらったけど
やっぱ病院見てもらって人身に切り替えたほうがいいのかねぇ？

>>190
あたりまえ

人身云々はともかくそういう時は相手がくるだろうくらいは予測しとかないとな
相手が見えてない、見えてないなら警戒しろという意見はあるだろうけどそれを信用してちゃ事故になるしな
車の陰になってる可能性があるなら尚更

>>190
どうしたいかによるけど、そのじいさんとチャッチャと示談して数千~数万もらって終わらせたら
非接触で相手の保険屋が動いたら、手間ばかりでやってられんよ
貴方のスピード違反や前方の車との車間距離不足とかつつかれたら（実際どうかは別にして）
目撃者探しから始めなあかんようになるよ

>>189
100%でしたね。
ショップの店長さん、そういった事故見積もりやアジャスターとの話しを
何回かした事があるそうで、上手くまとめてくれました。

タクシー会社ってほんとタチ悪いなマジで屑

ヤビツ下りで60キロで走行中
何かでよろめいて
その後２５メートル程滑走

右顔面すりおろし。
左足骨折。

左目、視界がない。
看護師に聞いたら、ないだって

ショップ常連の笑えない話でした

まぁそういう事もあるだろう、下りをロードでそれだけのスピードで行ってりゃ石ころ一つ穴一つでソレだからなー
俺には無理だ

一時期下りで限界速度に挑戦とかやってたなあ。
75km/hとか…

今は怖いのでやらんが。

時速60キロの自動車のいい条件のときで制動距離が20メートルくらいだけど25メートル程度の滑走で止まるもんかな?

1cm*2cm程度のタイヤの接地面と人間を比較してどうするｗ

普通のロードタイヤの接地面積は1*6cm*前後輪で12cm^3位だが…

タイヤの接地面積*空気圧で自転車＋人間の全重量を
支えるんだから1，2cm^3程度の話ではありえない。

それ以前に>>199のレスは自動車の制動距離だがな。

立方じゃない平方だorz
12cm^2な

全裸同然のサイクルウエアでおろし金のようなギザギザのアスファルトの上
を直に滑ったら
身体の肉なんて直ぐに磨滅するだろうな

以前、車の下に挟まれて一キロ程引きずられた挙句無くなった事件があったけど
遺体は人間の原型をとどめておらず赤黒い肉塊だったよ

そもそも革つなぎを着てるわけじゃあるまいに滑るわけがない
グリップ抜群の普通の服屋レーパンじゃゴロゴロ転がされる

スピードスケート用のレーシングスーツを着て走ればツルッツルじゃね？ｗ

【愛知】スポーツタイプ自転車で車道を走っていた男性はねられ死亡　運転の女逮捕　酒気帯び運転も ★2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404106736/

去年ヒルクライムでヒーヒー言ってたらいきなりダンプにケツから突っ込まれて
ガードレール飛び越えて沢まで転落したわ
死ぬかと思った

>>207
早く成仏してや

おかま事故は防ぎようがないからな
運を天に任すしかない

>>207
くわしく

うちはかなり交通量の多い部落で、小学生の自転車集団が毎日朝から夕方までロードレースのように道路を占拠して走ってる
路地裏では土方の余所見トラックが暴走してて毎日叫び声が聴こえる
部落の人間って他人のこと穴が空くくらい凝視してくんの
だから自転車ぶっ飛ばしてるガキの横通ると全員真横向いて全員壁に激突したり歩行者轢いたり車に轢かれたりする
あの部落の風習は矯正すべきだと思う
事故もそうだが何より宇宙人みたいな顔して凝視してくるのが気味が悪い

そんな異次元に迷い込む事無いんでよくわかりません

危ないからと、幹線道路を避けて
裏道を探して走っていたら
女子高生と出会いがしらで激突したでござる

>>213
で？食パンかじってた？

>>214
女の子だから後で何かあったらと思って
連絡先と名前教えたけどそれっきり
相手の連絡先は聞いてない・・・フラグ回収出来んｗ

二輪レーンある道路で二輪レーンが違法駐車だらけで走れず走行車線走ってたら
違法駐車の車がウインカーも出さず急に飛び出してきてヒット
当たった瞬間意味わからんかった
空飛んで受け身して着地
大した怪我なかったけど自転車大破
違法駐車取り締まれよな二輪レーン意味ないぞ

着地した後すぐその車のボンネットに飛び乗って
血だらけの顔と手をフロントガラスに当てて
「お前の顔を覚えたぞ〜この恨みはらさずにおくべきか〜」
と絶叫すればおｋ

>>216
よく怪我しなかったな
運良いな

>>218
まさか柔道の経験を生かす時がくるとは思わんかった
真横から出て来られたら逃げられないわ

夜道で転んで顔面強打
そのまま気失って救急搬送されてきた

頬骨二か所骨折だけで済んだのは不幸中の幸いだったが、職場復帰はしばらくできそうもない

おまえらも事故にはマジできをつけてな

ふっふっふ、鎖骨骨折、肋骨を5本折って、有鉤骨甲骨折、全身挫傷だらけの
俺には今更の思いやりだぜえ
3週間入院したぜえ

いやケガ自慢じゃなくて、
他の人にも参考になるようにその体験を語ったり対策を考えるスレなんだわここ

こけて骨折したあと60km程自走して帰ったことあるわ。
アドレナリン出まくるとどうなるのかよくわかった。

高校んとき、マウンテンバイク乗ってて歩道段差に乗ろうと思って
ちょっと高めにウィリーしたら前輪とれて、頭から突っ込んだな

幸い怪我がなくてよかったんだけどショックでぼーっとしてたら
信号待ちで全てを見てたらしいアメリカン乗りのライダースが
寄ってきて声かけてくれて 優しいのは嬉しいんだけど見た目が怖くて
彼との会話、そっちのが辛かった

じゃあ優しそうな坊さんか牧師さんが話しかけてきてたらよかったのかい？

昨日の >>216 だけど
朝起きたら体のあちこちが痛い
後からくるんだな

もう冷汗出るわこのスレ

自分ロードバイクで車道を走る
前方に歩道を走るMTB

車道からMTBを追い抜くその瞬間 車道と歩道を隔てる縁石の切れ間からMTBが後方確認せず車道に進路変更

危うく直進する自分と激突するところでした

カンベンしてくれ…

それMTBがママチャリの高校生になったバージョンは経験がある
しかもそいつはそのまま道路横断していった・・・・
後方確認無しですげえよ

去年末にそんなオバちゃんママチャリを避けきってコケましたが？オバちゃん逃げましたが？足首骨折してましたが？

自転車の時も車の時も基本そーゆーもんだと思って行動してるが学生のチャリなんかはほんと
>>229みたいなのが多いな、さすがにまったく見ないのはなかなか居ないが大抵行動始めてから見るな
自分のその頃がどーだったかは覚えてないが多分似たようなもんだろ、と思いつつちょっとﾁﾋﾞらせてやろーかとか考えたりする

>>228
そのまま何もせず退散したのか？
罵倒くらいしてやれ

夜だっていうのに逆走無灯火スマホのコンボ野郎がこっちに向かってきたとき罵倒したら、ビビってこっちに突っ込んできたわ。
車道側に膨らんで避けたが、後方からクルマが来てたら俺が轢かれてた。

>>231
そういう人って、自分の乗ってるママチャリの速度を基準に考えてるんだよ。
ロードの速度を知らないから、
軽く後ろを見てその視界にいなければおｋみたいな。
ぶつかってからじゃ遅いから、こっちが安全マージンとるしかないね…

216だけど
自転車フレーム言って全損
保険会社とバトル中
20万のロードってそんな高いか？
クロモリだしむしろ安いと思うんだが

同等グレードの他の自転車のカタログページでも見せてやれば高いか安いかなんて話はすぐ終わるだろ。

また減価償却ネタだったりして

原状回復が基本だけど、購入時の記録やら自転車屋の見積もりやらで相場を見せて、
尚文句言ってくるなら紛争処理センター行きか？

高校の頃、かなり急な下り坂をママチャリで下ってて
カーブもあるのにスピード出しすぎて曲がりきれず
脇の小さな溝に前輪が突っ込んでロック。
その拍子に体だけが前方に投げ出され
倒れたその体の上に自転車が降ってきた。
しかし軽い擦り傷だけで済んだのは
運が良かったんだと思うｗ

>>235
ショップの領収書なり見積もりなり見せれば余裕だろ

保険会社もバカが引っかかれば儲けもの程度の考えで
減価償却の話とかしてくるから
ハッキリ嫌だといえば大抵は保険会社のほうが
あっさり折れてくるぞ

事故った。

怪我の治療中で被害者不在をいいことに停車中の車にスピード出し過ぎて勝手に転んだ俺が車に突っ込んだ自損事故で処理されて人身事故にならなかった。

警察行って再検証請求してくるわ…。

>>241
完全停車中の車(運転手)には罪はない
運転手からムチウチ診断書と修理代出されて(T_T)なw
人身事故訴えてどうなったか検証頼む。

動いてる車にぶつかったのに、本人不在をいいことに
停まった車にぶつかったことにされたってことじゃないの。

>>241
現場検証は、双方が立ち会えるように日にちを調整してくれと言っておかないと
どちらか一方だけで現場検証されるので注意

241です。

双方運転中の動いている最中の衝突事故なのにこちらの意見を聞かずに物損事故にされました。

現場検証の日取りは調整してもらいましたが双方立ち会うとは聞いてませんね…。その場に双方居ないと不味いものですか？

自分には相手の車が動いていたという確信があるのですが、こういうのはやっぱり覆らないものなのでしょうかね…。

よくわからんけど一方の言い分だけで通るならそれこそ警察いらねーよってなりそうだけど
実際どうなんだろう

241さんが現場検証に立ち会えるなら
双方が現場で動いた図を描いて持っていって
こう動いたからこうなったとブレなく主張できれば
241さんよりに実況見分調書を書いてくれるとおもう

>>247
ありがとうございます。
見取り図を持参したいと思います。

事故当時のジャージやヘルメットも持って行った方がよろしいでしょうか？

当たり前だけど診断書は貰ったよな？後から人身に切り替えるなら診断書は必須だから

再現できるならあったほうがいいとおもう
ここでこうやってこけて、ここが破れた、ここにキズがついた、とか

診断書は請求しました。
検証ときに持参します。

ジャージに破れはありませんでしたが車のタイヤ痕に見えるものがあるので、一致すれば車にぶつかった箇所の証拠になると思います。

こういうの見るとドライブレコーダー必須だなと思えてくる

一昨日、中学生くらいのガキが片側に車線道路に突然ダッシュ掛けて飛び出してきて
びっくりしながらも何とか避けた訳だが
一緒にいた母親が飛び出した子どもを叱るでもなく、こちらに対してギャーギャー騒ぎ出し警察が来て最終的には何故かこちらが謝らされた
確かにブツケでもしたのなら歩行者＜自転車の原則からこちらが悪くなるのは分かるが
必死で避けてた上で、飛び出しを注意すら出来ないのっておかしくないかと釈然としない気持ちが強くなってきた・・・

まあ、自分の主張ができない奴は今後もそういうことはあるだろうなｗ

そんな馬鹿親子こっちから逆に説教だわ
歩道でもねーのに

>>254
俺も状況をしっかりと静かに軽く説明はしたんだけどね
かーちゃんが物凄い勢いで有る事無い事必死にまくし立ててあ〜まともに取り合っても駄目なぁと思って
警察官の「気持ちは分かりますけど1つお願いしますという」小声に押されて軽く済ませたんだよね
帰ってきてからやっぱりそうするべきじゃなかったと後悔したけど
>>255
ほんと
これが車だったら確実に死ぬんだから俺様が歩行者様だぞとばかりに出てくるわけがないだけに
自転車は一番弱い立場だなぁと感じる

いや、謝っちゃダメだろ
接触してなくても後から
あれが痛いこれが痛いと言い出される
可能性もあるんだし

少なくとも警察には自分の主張を
ハッキリとしておくべき

モンスターのレベルが上がった事例だな、まぁ被害者に　ちゃんとモンスター倒しとけ！と言うのも酷ではあるが

>>256
>警察官の「気持ちは分かりますけど1つお願いしますという」小声に押されて軽く済ませたんだよね

こう言うクズ警官がいるからバカが増長するんだよな。