チューブラー26

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
前スレ
チューブラー25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375695502/l50
2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:37:44.71 ID:???
2
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:48:17.43 ID:???
参
4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 12:54:14.44 ID:???
ぼら、ほっすぃ。。
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 16:25:36.17 ID:???
今まではコルサエリートを使っていてだいたい1500㎞くらいで終了してしまいタイヤ交換しようと思ってるんですがＴＵＦＯにしようと思ってるんですが目立つ弱点ありますか
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 16:41:05.36 ID:???
サイド弱いとかウェット弱いとか言われるね。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 18:14:57.28 ID:???
ＴＵＦＯにしたいと思います
で耐パンク、重量、性能でバランスのとれたオススメモデルってどれですか？
8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 18:31:23.64 ID:???
とりあえずS33スペシャル使ってみたらいいと思う。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 20:42:42.97 ID:???
国内だとないみたいなのでＪＥＴスペシャルはどんな感じでしょうか？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 01:23:38.59 ID:???
使ったこと無いけどS33Speの19mm版みたいだから、
細いタイヤに抵抗なけりゃいいんじゃないかな？
ただ溝とかにはちと気を使うよね。

ちなみに「tufo s33 special 価格」でググると、
在庫即納ではないだろうけど扱ってる店出てくるよ。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 08:31:06.13 ID:???
正直耐パンクが良ければＳ３ＬＩＴＥでもいいんですが重量が重量なのでその辺が気になります
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 12:27:53.16 ID:???
S3Lite系は軽いだけあってトレッドがあからさまに薄いのがね…
<195g使ってるけど運悪くすぐに石が刺さったので修理剤入れて低圧で使ってる。
こうなると軽量も意味無し。
ただトレッド薄くても減る気配は無いので、貫通パンクに遭わなけりゃそれなりの距離は乗れると思う。

薄くてもElite系だと別素材で耐久性高いようだけど、お値段も高いしね。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 15:49:08.61 ID:YAddgu/t
ミシュランPRO4チューブラーが6300円なんだけど安い？買いかな？
14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 07:54:08.44 ID:???
オマエの懐具合なんて知るかよｗ
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 10:15:30.49 ID:???
安いね。
買いじゃね？
16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:28:50.13 ID:???
初チューブラーが来た。コンチネンタルコンペチ。
みんなビビらせるからどんなかと思ったけどあっさりはまったよ。たしかに予備に買ったスプリンターのほうが楽だったけど。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:30:59.87 ID:???
ホイール名ぐらい書け
18 ：16：2014/01/25(土) 08:40:44.80 ID:???
farsports 中華だよ。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:19:54.65 ID:???
昨日チューブラー初パンク
新しいの買わなければ...
giroでいいかな？
20 ：16：2014/01/25(土) 18:51:09.01 ID:???
やっぱりシーラントは8気圧とか支えられないの？
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:25:06.95 ID:???
tufoはパンク修理しないと割り切るなら合理的な選択肢
22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:59:51.60 ID:???
>>20
穴の空き具合によるけど、ミリサイズですっぱり切れててとかだと6気圧ぐらいにしとかないと厳しいね。
TUFO S3Liteでの実経験の限りでは。

固まった部分が膨らんで路面とスレてまた漏れるので、中へ押し込んで塞ぐようにしてやると耐久性上がる。
とはいえ、フンドシ外して裁縫しての修理が実用的かというと怪しく思える自分。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:16:11.81 ID:???
一応8気圧入れて帰ってこれたけど
メーカー的には非推奨なので自己責任で。
どうなっても知らんと
24 ：16：2014/01/25(土) 23:08:59.71 ID:???
>>22
>>23
参考になりました。ありがとうございます。
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:46:20.51 ID:???
UCIプロチームが使ってるチューブラーのメーカー分かる人居る？出来れば複数教えて欲しい。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 07:30:24.02 ID:???
>>25
UCIプロコンチネンタルチーム　ソジャサンは
Panaracer RACE A Evo2チューブラー
27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:32:22.01 ID:???
>>25
金持ちチームはFMB。
些細な性能差云々より願掛けの意味がある。
28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 19:07:35.84 ID:???
9月に貼ったタイヤの貼り付き具合を見たら一箇所だけ15cmぐらい
ペリペリって剥がれちゃってあとはしっかり付いてたんですけど
これは貼り替えのサインとして貼り替えたほうがいいのかな？
剥がれた部分だけセメント付け直しとけばＯＫ？
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:35:07.05 ID:???
おまえは自分の命がかかってることを他人に聞くのか
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:15:23.93 ID:???
そんなこと言い出したら自転車なんて乗ってない
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:39:04.21 ID:???
>>29
おまえは命がかかってることでも自分の判断を優先するのか
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:25:07.27 ID:???
>>28
9月なら張り替えても損は無いかもね 部分的な貼り付け不良を防ぐために、塗って貼って、1日置いたら、空気を抜いて鉄棒みたいなのでリムにグイグイ押すといいよ
33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:16:13.23 ID:???
セメントって接着力は3か月程度って言われるけど、半年でもかなりガッチリ付いてた。
たぶん1年以上でも大丈夫な予感。ベッド作ってりゃ持つんだな。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 09:16:44.45 ID:???
2年くらいは余裕で持つよ、乗る前にチェックは必要だけど
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:08:26.44 ID:???
三ヶ月とかいう話自体はどこ発祥だろう。競輪の人が納得する接着レベルでの話で、
セメントもソーヨーの競輪セメントを使ったケース？？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:08:10.19 ID:???
http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special82/1810/img-325190032-0013.jpg
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 02:20:08.03 ID:???
>>36
これはUltra PRが出る前だから1990年チョイ前くらいかな
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 04:43:20.23 ID:???
懐かしいな
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 10:54:17.96 ID:???
コルサ高すぎ泣いた
今の価値だと25000円くらいか
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:22:29.29 ID:???
金無かったんでスペシャルプロ使ってたわ
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:26:43.44 ID:???
>>39
当時のクレメンだと2万円越えのセタがあったろ(´･ω･`)
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:13:35.62 ID:???
ソーヨーのスーパーマキシマムとパナのプラクティスってOEM元が同じなのかー？
ずーっと思ってたけど、ストラーダもたぶんどっかのOEMでヴィットリアじゃないよなあ。
ラリーはライオンだそうだが。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:22:25.61 ID:???
今日見かけたSOYO CKV-270とストラーダのサイドはそっくりだったな。
同じところが作ってるとしか思えん
44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:37:26.20 ID:???
ニワカ満開だなｗ
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:09:33.77 ID:???
？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 15:06:30.11 ID:???
初めてのパンクを昨日したぜ
スローパンクだからなんとか帰れたが
これから開腹作業頑張りますorz
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:22:43.89 ID:???
缶のセメントをチューブみたいに使う裏技があったら教えてください。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:37:05.70 ID:???
チューブに入れる
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:49:43.74 ID:???
TUBE「夏まで待ってくれ」
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:29:00.06 ID:???
>>47
俺は素直にチューブと缶を使い分けてるわ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:04:21.68 ID:???
やっぱ大きいチューブのが欲しいな
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:22:35.29 ID:???
チューブしか使わないな
缶は部屋の隅で遭難してる
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:49:41.60 ID:???
20ミリ以下のチューブラーはこれから廃盤の方向に向かっていくのかな？コンペの19ミリは個人的に気に入っているのだが…
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 07:35:46.82 ID:???
ピストの需要があるでしょ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 08:57:37.61 ID:???
ヒルクラオンリーだとチンコぺ19使ってんじゃないの？
あ、海外でヒルクラレースはねーか
56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:30:07.50 ID:???
どのチームか忘れたけど、ヨーロッパのプロチームのメカさんが
ドリンクボトルにリムセメント詰めて、オイラーの口をつけたような写真を見たことがある。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 10:45:11.68 ID:???
>>56
ツールのプロメカニックは大抵容器を入れ替えて使ってるみたいね。
俺が動画で見たのはオイラーみたいな容器だったけど。
一度に20本くらい作業するのでああいうスタイルになるんだろうな。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:34:08.72 ID:???
おいらは
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:03:48.58 ID:???
ドラマー
60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:28:21.05 ID:???
ヴェロフレックスって高いんだな
はじめてチューブラーにするんだけど
どれくらいが適正なのかな
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:44:07.89 ID:???
3000円以上かな
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:58:08.88 ID:???
旧ストラーダちゃんいいかった
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 01:31:15.93 ID:???
最近ストラーダに回帰してきたおれがいる

不思議なもんで、重い重いと思ってたけど慣れるとスルスル転がせるね。
普段の練習で使うならチンコペと変わらん印象になってきた。
グリップに不安があるからレースにはダメだけど。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 12:33:08.30 ID:???
どうせチュ―ブラーは大会にしか使わないから
ヴェロフレックスを買うよ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 12:52:42.76 ID:???
ダイソーのパンク修理材いいよ
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:01:42.69 ID:???
>>64
その大会でパンクを経験するとまた考えが変わる
ヴェロフレックスでもレコード以外は意外とパンクしないけどね
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 05:00:31.98 ID:SWHJ0i4O
レコードでパンクしないまま磨り切れるまで使って交換してるんだが
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:15:07.26 ID:+/qk5fxC
ストラーダでも事前に4気圧くらい入れてよじれをとっておいてから貼れば
綺麗にセンターが出るジャン
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:44:03.38 ID:XvsAbAoN
は？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:17:32.64 ID:4JjDDEt4
カラーがグレーのチューブラータイヤってtufoしか出してないかな？
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:22:14.89 ID:qkVbCmXm
>>70
コンチネンタルにはなかったかな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:51:28.07 ID:lrhRnRxm
オクでストラーダ安く手に入ったらまたチューブラー乗りたいな…
同じ空気圧でもクリンチャーより断然振動が柔らかい不思議！
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:58:12.79 ID:s6NpnBEs
初チューブラーはどれ買っとけばいい？コルサCX？
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:22:32.32 ID:LSOI0g8w
SCのが見た目の古臭さ以外は軽いぞ。
精度不良の外れも少ない。
っていってもベロフレックス程の高精度ではないがそれでも貼り方で十分対応できる程度で済んでいる。
CXは未だに精度不良が出てるみたい。
SCの安いのは問題ないけどCXの安いのは弾かれた奴の可能性高いからマジで辞めた方が良い。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:25:27.53 ID:nHUkcxPn
>>74
サンクス。参考になった。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:39:50.08 ID:ybNHK865
ベロフレックスって耐久性低くないか？
すぐトレッドがなくなる
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 07:58:44.40 ID:bJTOcPSG
それが嫌ならクリンチャーに戻れば？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 12:30:23.54 ID:TSBDdAbC
クリンチャーが削れ難いなんて初耳だな
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:54:18.94 ID:El9Fhgvh
>>76
何と比較して？
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 18:43:47.66 ID:DkjHV5TY
CLのGP4000Sに感動したので、TUも買ってみようかと思ってますが、転がり感は同じ感じでしょうか？
TUでは、EVO CX2とスプリンターゲータースキンを使ったことがあります。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 19:52:01.18 ID:NpW7uLX6
コンチはホイールに付けられるか心配で使ったことないや
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 18:41:09.88 ID:QAS7nKmb
コンチが付かないホイールがあるの？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 18:54:37.38 ID:s7N8MmkH
嵌めづらいのが多い
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:13:14.24 ID:yF0ro3+K
みんな日帰りツーリングの時は替えタイヤ持って行ってるの？シーラントだけの漢も結構いるんかな？
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:48:19.79 ID:QAS7nKmb
>>83
嵌めづらいったって、結局使えなかったっていう人はいないんじゃない。
みんなびびりすぎだろ。
まあ俺もツールボトルにはTUFOの軽いのを常備してるけど。パンクしたら
自宅でコンチコンペに嵌め変え。
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 21:00:12.05 ID:X4LO1BHo
コンチコンペと
ヴィットリアCXの乗り味
のちがいおしえれ
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 06:52:28.51 ID:AU3h6ep5
>>84
替えタイヤは必携。なぜなら、シーラント入れたタイヤがパンクを数回体験したから。もっともその時も、替えタイヤ携行により難なく帰ることができた。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:29:21.14 ID:IhImTyzd
ツールボトルはどこの使ってる？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:40:02.76 ID:Oz1BoC4J
>>88
私はTUFOをエリートのロングツールボトルに入れてましたが、
結構窮屈でタイヤには良くないと思いましたので
サドルに付けるオーストリッチのチューブラーバッグに変えました。

安いしカッコも良いですよ。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:48:27.74 ID:DJxgizqt
両面テープの人って、ツーリング先でパンクしてタイヤ交換となった場合、その場でやってるの？

雨とか風とか吹いてるなかじゃできそうもないから、作業出来る場所を見つけないと出来ないですよね

経験者の方いらしたら教えてください
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 09:07:53.49 ID:rj1GRWVO
両面テープは剥がすのが難しい
テープがタイヤの方に付いたら貼り直さなきゃいけないし

セメントなら剥がしやすいし予備タイヤの方にちょろっとセメント染み込ませておけば
余程激しい使い方しない限りずれないし
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:36:00.50 ID:9pWnGUxk
セメントを事前に塗ったタイヤって、実際パンク修理の現場ではリムとあんまりくっつかないけど、
お互いに残ったセメントどもがアンカーになるのでズレないし外れないね。
ただしエアあってのことなのでCO2必携。
あとヴィットリアは緩いので芳しくない。TUFO推奨。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 19:56:09.86 ID:XqSq1NXH
チューブラーバックなんてあるんだ。買ってみよー。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:24:57.53 ID:CNdTMeH+
おれ、Arundel tubiってチューブラバッグ使ってる。
もう少し大きかったら良かったんだがなぁ

>>93
バックじゃねぇバッグだろ。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:16:49.60 ID:e2daUUUn
出先でタイヤ貼り替える？やりたくね～
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:28:22.42 ID:Oz1BoC4J
簡単だよ。
メリメリってタイヤ剥がしてテープ貼って
リムにスペアのタイヤのっけるだけ。
10～15分位かな。

帰ってから本タイヤに交換な。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 06:53:55.57 ID:Q1wgx1xc
フィジークの旧型サドルパック (M) に丁度一本収まるよ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 13:09:35.65 ID:thlo4Wos
出先のパンク用に本タイヤ以外を持ち歩くってこと？？

なにがお勧め？(^^;
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:14:07.95 ID:RrpXSfpN
何でもイイから使い差し
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:00:55.13 ID:S+Yzoz7o
コンパクトに収まるのは
TUFO
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:34:53.81 ID:Jh98bSjR
初めてコルサCX3付けた
バルブの形状が変わってた
バルブ部分が盛り上がっとるorz
今から走ってみるけどコンコン突き上げくるんだろうなぁ
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 08:21:22.00 ID:Qv+c3fIj
corsa cx3のサイド白買おうと思ってるんだけど
時間経つとサイドの白黄変する？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 09:30:31.37 ID:A5TrBnkr
MAVIC REFLEX手組にベロフレカーボンを、2007年夏にTPP-1で貼ったままの
ホーイールがクロゼットにある。

状態がどうなっているか今見てみたい気もするが、5月あたりまで温存しておこう
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 09:33:06.88 ID:wu4YaOE4
もう経年劣化でうんこタイヤになってるよ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:12:45.69 ID:ZZME2pII
日の当らない冷暗所なら案外劣化しない
押入れの奥から2006年購入のタイヤ見つけて
使ってるけど無問題
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:35:25.60 ID:X2MWHFuL
さすがにTPP-1はウンコになってるだろ
107 ：621：2014/03/14(金) 07:01:23.35 ID:V7ZVC+lY
>>103
夏と冬の寒暖差で両面テープがどうなってんだろうなぁ
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:11:50.62 ID:ZsFhiM/O
ディープリム用、チンコペはめ込み治具作ってみた
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org4084.jpg

タイヤを途中までリムに載せて治具で二カ所固定します
これでどんな体勢からでもタイヤがリムから落ちずに、最後思い切り力が入れれる

２ｍｍ圧のアルミ板をＶ字に曲げて、穴明けて片側ねじ切り
Ｍ５のキャップボルト通して、ビニテ巻いただけ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:39:22.57 ID:Cw0qFqOH
>>108
ディープリム用チンコはめ込み治具って何事かと。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:48:32.67 ID:6kTHYQFN
>>108
グッドだが

「いれれる」などという「ら抜き言葉」はやめよう。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:52:07.72 ID:VUUzVSZX
そうだだだだだね
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:40:33.32 ID:nbYOlClx
自分はストレッチャーYを作製予定。部品はすでに揃えた。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:41:31.24 ID:oDgQd7XZ
>>105
俺もいまだにPro2の在庫使ってるわ。
ビニール袋室内暗所保管で外気遮断してれば楽勝だよな。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:57:21.27 ID:UUyFeydR
初めてのチューブラーで、コンチネンタル
はやたら硬いって聞いててヒビってたんで
すが、革グローブはめてやったら前後で2
分程度ではまりました！親指はやや痛い
ですが・・・。

確かに素手だと無理かも。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:11:16.13 ID:2v83U0+5
革グローブでどうやっていれれたんだ？
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:41:24.16 ID:+CbXIej3
俺のコルサCXてばバルブが外せないタイプなんだが、こんなのもあるの？
25Cだからかな？タイ製だし…
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:49:02.71 ID:d1hgBqFE
それだけでは何とも バルブ本体もバルブコアも外れんの？
一般的にはCX・CX3はバルブ本体は外れない、バルブコアは外れる
CX2はバルブ本体が外れるがバルブコアは外れない
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:46:10.23 ID:HQdkIOWq
赤いアルミのバルブなら外せる
黄色い真鍮のバルブならコアが外せる
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 16:26:47.94 ID:QPKI7sBX
TUFOの3Sライト215はただ軽いだけのやつだったわ
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:03:10.12 ID:zDeQJBSk
俺もC50買ったんでコルサCXと共にチューブラーデビューなんだが、C50に付いてきた延長バルブがただの筒。
これバルブ開いたままポン付けして空気入れたんだが、このまま実走して大丈夫なんか？
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:11:36.53 ID:WlhmwzZP
>>120
バルブのネジの切れ込みにシールテープを巻いておいた方がよかった
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:54:06.71 ID:hEJUs4MI
>>119
S3,グリップ悪いっていうけど、どんな感じ？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:06:50.06 ID:yJXALSxW
TUFOはコンパウンドがぜんぜんだめ。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:24:16.84 ID:WpIadbU9
TUFOは非常用タイヤとして重宝してる
S3lightの19cだとメチャコンパクトに畳めてツールボトルに余裕で収まる
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:41:50.18 ID:tt3xDQD3
TUFOのトレッドってどのグレードでも四輪のタイヤみたいな感じだよな。
コンパウンドで転がり減らすとか考えていない、まさにTHEゴムって感じ。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 19:11:40.71 ID:s4pZGJUz
缶入りセメントは100均の20mmlシリンジで吸い上げて塗るといろいろと捗るな
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 10:51:26.38 ID:0X5j64Af
まだセメント使ってる奴おるんだ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 12:08:26.96 ID:zEB7+y2D
スレではセメントとテープが半々　になってると信じたい
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 12:49:11.50 ID:somp4kDH
現状テープ派だけど、セメントなら低コストでタイヤを色々試せるので気になってる。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:21:33.05 ID:zEB7+y2D
>>129
超お気軽だよ。
一度ベッドを作ってしまえば、二度目から量も使わないし。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:47:48.55 ID:sk/p9fLA
金ないからジロにセメントだわ
あのセメントでタイヤ貼る作業もなかなか好きだ
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 17:41:33.43 ID:+ojpMkqm
テープからセメントにしてみたけどまたテープに戻った
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:12:54.78 ID:f5oIgRHx
チューブラ使ったことないのですがコスカボSLE(クリンチャー)かボラワンで迷ってます

別にイベントやレースに出る予定もないのですがチューブラーの普段使いは良くないでしょうか
134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:30:24.48 ID:w5ZeiGGm
クリンチャーがロードで使われ出した90年代以前は、
ロード乗りは全員チューブラーを普段使いしてたよ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:34:45.81 ID:9uVuJOf3
チューブラーでもいいけど、普段使いにそんなたけーホイール使うなし
足を奪われたフレームが街のオブジェになるぞ
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:41:57.84 ID:HSVXYXAD
>>133
基本的にパンクしたら捨てる、取り扱いはいろいろ面倒。
カーボンも雨だと制動距離が二倍以上伸びるし段差にも弱い。
パンク無しでも三千キロ前後で終了のtuタイヤに前後最低一万円出せるなら乗り心地はいいよ。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:41:58.77 ID:5Mdmpsvc
>>133
シューが1000～1800kmで摩滅するよ。これはまじ。
だからそこそこ走る人なら月に2000円程度飛んでいくからね。
コスカボSLEもシューがアレなので大体同じだけどねｗ

タイヤ代なんて可愛いもんさ。最悪パンク修理もちょっと気合入れれば出来るし。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 01:16:23.24 ID:yObY8hGl
リムセメントなら激しい使い方しない限り
ベリっとめくってふんどしにセメント染み込ませたスペアをぺろっと貼ればいいんだしそんなに難しいことではない
リムの掃除は年一くらいだし
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 09:14:32.10 ID:5Mdmpsvc
>>138
だ　か　ら　、　年一でベッド取る必要なんか無いって。リムの一生が終わるまで塗りっぱなしでいいんだよ。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 11:12:26.62 ID:JjV0cYNp
一定量は交換するタイヤに持って行かれるから、塗り続けてもリム側に無限に堆積するわけではない
ということは使い続けないとわからない事なんだよな
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 13:01:43.25 ID:ufyNKmjW
テープだとタイヤ交換の度に、リムに残ったテープの残りをキレイにしなきゃならんから、とても面倒臭いよな
テープのメリットって、自転車屋が新車を納品する時に作業がラクなだけで、ユーザーにメリットは何も無いよ
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 17:27:03.56 ID:4Qem/GSU
テープ滓にもセメントリムーバー使えるんじゃないの？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 21:33:30.01 ID:5Mdmpsvc
余計ぐちゃぐちゃになってダメだよ。アセトンとか使ったらフンドシが痛むしな。
テープの便利さは否定しないけど、一回につき400～500円掛かるってのが痛い。
テープerな人は剥がしたあとの面倒くささとコストのせいで大抵長く続かない。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:22:05.43 ID:UTjz5nxa
だね
セメントも接着後即走れるし
テープ使う奴は情弱w
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:37:12.45 ID:s93YcKCq
セメントってゴムのりみたいな物なの？

情弱でテープTU貼りにて
デビューしたての者です。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:54:19.48 ID:7qWwWRIC
ういっぐるで　CORSA CX3 買おうとしたら　微妙に名前違う・・・
どれが同等品ですか？
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 03:08:44.71 ID:uyJCTeKI
>>145
もっとバリバリしてる
黄身の多い乾いた鼻水みたいな感じ
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 05:40:29.04 ID:tb3oHqCV
>>147
そんなもんでタイヤとまるのかよｗ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:07:56.97 ID:rfCgFpxp
今チューブレスのホイール Corima Aero + tubeless使ってるけど
チューブラーのホイールのほうが体に優しい？
バイクにのってる時は大丈夫だけど帰宅した後とか疲れて何もやる気にならない
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:09:27.91 ID:YRnECa+S
>>149
そのホイールより体に優しいホイールはないんじゃね？
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:10:01.61 ID:+I+QCKEs
チューブレスを使えるなら
乗り心地という意味では最良だと思う。
チューブラーよりも確実に良い。

パンク修理後の装着で手間取るから
オススメは出来ないが。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:34:15.33 ID:aOMfvKQE
>>149
ものによるけど、現行品で性能良しとされるカーボンホイールは突き上げは大きいよ。
多少のザラザラはいなすけどボロボロのアスファルトだとかなり硬く感じるはず。
タイヤをCX3あたりにすりゃ緩和できるけど、乗り心地のいいタイヤは高いしすぐ
磨耗するという諸刃の剣。

まあ今絶賛売り出し中の25Cにすればいけるんじゃねとは思うが、25Cの宣伝も終息
しつつあるのか、最近25Cが息してない気がする。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 15:23:49.44 ID:jUTl+4DS
乗り心地を優先させるなら、リフレックスの36hをミドルテンションで組むのがいいよ
36hならテンション張らなくても剛性あってかつ乗り心地も優しいバランスの取れたホイールになる
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 01:38:35.98 ID:59phRycL
ハブの選択肢が多いから３２Hも入れたい
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 10:06:07.30 ID:CFO0/gJz
アホなことやってんなあ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b155313320

経験値ゼロって丸分かりやん。
TUFOとGP4000SRを直せるならやってみろｗ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:18:30.09 ID:rWvkzavO
経験無くして経験値は上がらず
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 19:59:26.44 ID:w9ENQKZn
セメント除去にワコーズのリムーバーってどうだろう？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:40:28.04 ID:6xC2DjMX
>>155
実は、パンク後用シーラントで治るものだけ対応とかな。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:28:22.16 ID:IxTk5vgB
>>158
まず500円とって「直せるか確認」だしなぁ。
一応縫うようだけど、モノによってはシーラントで誤摩化してたりw
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:01:40.22 ID:/baeORzb
修理できるって豪語するわりに仕事が汚いし、納期がひどい。評価もひどい。
自分でやれば2時間でできるのにな
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:02:49.75 ID:NYl6c3ni
単純に信用
162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 05:54:20.26 ID:n8fybr4P
シューグーでフンドシを貼るなんてあり得ないっす
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 07:14:19.52 ID:/Ghjij5p
>>162
kwsk
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 09:28:45.09 ID:TiD9yntv
スーパーXじゃないの？でも確かにシューグーに似てるな。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:58:00.42 ID:n8fybr4P
2件の悪い評価が強烈ね、信用度MAX
166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 18:56:43.23 ID:iKHtrJwF
RACE A EVO2チューブラー使ってる人はいないのか
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:37:17.20 ID:OEEYuTDv
>>166
買ってはあるんだがまだ前身のExtreme Jetの山があるので鯔湾にはめてない。
（普段別のCLで乗っているもので）
Extreme Jetはラテックスチューブだからはめ変えたら大分硬めの乗り心地になるんだろうな。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:48:32.01 ID:OEEYuTDv
補足
転がり抵抗に関しては意見が分かれてる
http://www.cyclowired.jp/?q=node/98307
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:13:06.27 ID:V13oI3+B
下りのあるレースに出ないからグリップ良くても有難くない
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 23:03:15.18 ID:iKHtrJwF
グリップがいいというか転がり抵抗がでかいと取れてしまうな…
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:25:58.03 ID:DAutAc9D
コンペティション19c嵌め終わった……

ふぅ…
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:39:55.75 ID:K0Ip30lv
うちには、新品チューブラータイヤ伸ばし用の
ポテチリムがあるんだ。
一応ハブとスポークでホイールの形にはなってる。
一晩伸ばせば、履かせるの、だいぶ楽だよ。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 14:52:56.25 ID:brJ/gQc7
テンションバラバラでもいいから振れ取りしよ
タイヤにポテチ癖が付きそう
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 06:28:57.92 ID:2C9cLrQm
チューブラータイヤを長期保存する場合
タイヤに空気を入れて形を整えた上で
布団圧縮袋に入れて暗所保管ってどうだろう？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:06:42.50 ID:7s78wMKr
>>174
布団圧縮袋って空気を抜くんだよな
タイヤに空気を入れた状態だと、タイヤが破裂しないか？
高度が上がると破裂するのと同じ原理で
176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 13:43:11.66 ID:m5f6/NIE
その状態でも布団圧縮袋に外から大気圧掛かってるからしないと思う
177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 13:48:08.87 ID:jVEWn1pb
気圧が下がるなら容量は圧縮されないわな
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 06:29:55.11 ID:FqL0FmAN
古いリムにはめて空気少し入れておくのが一番いい
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 07:05:05.97 ID:qEgQUuPY
ニワカは古いリムなんか持ってねぇよ
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 09:54:49.59 ID:jtTgCqPX
>>178
長期保存におけるゴムの劣化の話だろ？
181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 21:31:32.15 ID:hYO9hP6r
ゴムにはある程度の乾燥と愛情が必要だと思うんだ ビニール袋に入れて大切にしているつもりだったスニーカーは底が全滅
サドルバッグの奥深く出番の無かったTUFOはトレッドがバーテープの様に綺麗に剥がれたんだよ
加水分解と言う悪魔がいるよね
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:24:39.34 ID:P7VV3hXF
とあるプロはパリルーベで使うためのタイヤをピザの空き箱に入れてレース一週間前まで地下室に保管しておくらしいよ
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 02:46:34.20 ID:2nXfEDHR
バルブキャップってやっぱダサい？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:27:58.90 ID:Q7NrTOb2
それ以前に危ない
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:32:55.49 ID:1/Oko4FR
危ないとは
186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:52:43.77 ID:Q7NrTOb2
コア外れちゃうだろ
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 22:06:27.73 ID:XZAf1O97
何を言ってるのか分からん。
行間が読めない。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:02:41.63 ID:tT5qSR8a
>>186
何が言いたい？
189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:06:17.49 ID:1/Oko4FR
バルブキャップを付けないと勝手にコアが外れちゃうってことか？言いたいのは
190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:18:32.99 ID:g74mk7WT
また新理論か。
バルブ抜けw
191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:30:28.07 ID:mduk5iLy
どこの何というタイヤが、キャップの有無でコアが外れたりするものか？
参考までに30年キャップ無しで過ごしているオッサンに教えて欲しい。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 19:06:02.34 ID:6fxaE4CG
バルブコアが外れるタイプにキャップ付けてる場合、空気入れるときにキャップ外すのを繰り返してると、いつの間にかバルブコアが緩んで空気ぬける、と言いたいんじゃないか?
実際経験がある
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:08:42.90 ID:1JGkKUBJ
Bora35からちびっとしかバルブでなくて
空気入れるのはまあなんとかなるけど、
Panaの圧計が動かない。。(ToT)
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:38:14.35 ID:e94AdbFE
>>193
パナが20mmのエクステンション出してるがなぁぁぁ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 14:42:28.96 ID:S8fzMtIH
宮田のテープ

出先で綺麗にはがせるもんですかね？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 06:12:42.20 ID:Cp10gJjU
>>195
綺麗に剥がす工具(銅パイプとアセトン)を持ち歩けばいいじゃん
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:01:53.37 ID:sW8mIUJA
3年前に買った鯔湾にミヤタのテープでタイヤを貼ってるんだけど、剥がれる気配がない。
カーボンチューブラーには溶剤使えないと思うんだけど、みんなどうしてるの？
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:57:04.95 ID:ScVeVtFo
>>196
詳しく剥がし方を教えて下さい。
いつもテープ剥がしに難儀しております。
m(_ _)m
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 10:46:32.71 ID:BfZkgZQ2
>>198
銅パイプでっていうのは、こういうこと　↓
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/06/invention.html
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 11:06:16.27 ID:Fw1cWPt3
>>198
横だが
テープはほとんどタイヤ側につくので、出先で剥がす必要なし。
剥がした「テープつきのタイヤ」の持ち運びで難儀するかも。
急いでるときは、タイヤをそこらへんに捨てちゃってる人もいるんじゃないかな…ｗ
セメント派の俺はそこらへんも全く問題ないけど。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 12:45:21.24 ID:ps7flbHU
>>197
オマオレ。
オレも3年前に鯔湾買って、最近次のタイヤも購入して
そろそろタイヤ交換しなきゃなぁと思ってた所だ。

経過報告頼むわｗ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 18:51:03.27 ID:NThKonlY
コルサCXって何キロくらい保つ？
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:48:14.53 ID:Fw1cWPt3
ビットリアの缶入りのリムセメントが国内各店舗で在庫復活したみたいね。
ベッド作りならこれがええんだよな。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:31:13.74 ID:sW8mIUJA
>>201
>>199の方法でいけるんだったらパーツクリーナー使ってもいいってことか？
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:20:32.46 ID:nytU5RNR
>>204
オレまだタイヤの山があるから交換してないんだが
日頃の行いがいいのでテープが全てきれいにフンドシに付いて剥がれてくれると思ってる。

というのは冗談で、>>204さんの成功談をお待ちするばかりなんですわ。
ちなみに今付いてるタイヤはPanaracerのExtreme Jet (もうディスコン) です。

パーツクリーなごときでカーボンが溶けるとは思わないけど
逆にテープも剥がれないような･･･

とにかく先輩>>204さんの成功談をお待ちしております。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:41:24.41 ID:Jk1JRcTF
いいからお前がちょっとだけでいいから自分でやってみろや。
テープの粘着力については3年は実用強度（賓客がそこらを流すレベルじゃ絶対剥がれない程度）を
保つので、ちょっと剥がすくらいなら再利用できるから。
ほとんどの場合フンドシに付いてくるから心配すんなや。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:46:43.17 ID:mvPYZzyM
チューブラーテープ剥がしたことないやつ多すぎ
どんだけ大事に押入れに仕舞ってるんだよｗ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:13:35.78 ID:Jk1JRcTF
ｗｗ

なー。しかもあんなのも怖くて剥がせないとか金玉小さいにもほどがある。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:50:09.70 ID:V97+KaG0
3年もタイヤ替えない鯔って

意味あるの？？

レースなら減り云々関係なしに交換するよね？（グリップ重視
ちょっと理解できない。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:55:19.10 ID:E6K7lvWU
フンドシに残ったテープを剥がす方法無いかな？
エマージェンシー用のタイヤを持ち歩いて
先日パンク時に使用したんだが
また携帯する為に剥がしたいんだよね。

教えて下さいませ。
m(_ _)m
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 16:46:55.63 ID:lZdD7gmN
>>210
パンク時交換用のタイヤならリムに残ったテープだけで新たなテープは使わない。
そのままタイヤはめて、その日はおとなしく帰る様にする。
もちろんコーナーでは減速して極力ゆっくり曲がる。
リムにテープの残骸があまり残らなかった時用に30センチ位テープは持参している。
以上、
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 22:36:10.69 ID:Jk1JRcTF
テープは初心者の使い始めやTU入門にはいいんだけど、いざパンクだのタイヤ交換だのが
頻繁になってくると運用面で頭痛くなってくるわけだよ。

セメントにすりゃ悩み無用。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:05:25.40 ID:Tm96V1P2
さんざん言われてることだけど、テープが便利なのは最初の1回だけ
2回目以降はただただ面倒くさいだけ
新車を日々何台も組む自転車屋にとっては、テープ様々だろうけど
そうじゃなきゃ、メリット無しだな
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:50:19.06 ID:4sGdlbrN
はいはいw
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:53:55.79 ID:8L9usR5W
俺もセメント派なんだけど、週末ポタ程度なので
張替えサイクルは長め。
そのせいか、いつまで経っても上手にならない。
タイヤのサイドをセメントで汚さないコツが知りたいわ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:14:59.45 ID:r6XL9zWA
>>215
セメントが指に付かない程度まで乾かしてから乗せる。コツはこれだけ。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:15:14.06 ID:3pActzTT
リムセメントさえちゃんと使えば素人のチューブ交換よりかは早く
タイヤ交換出来る
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:18:24.88 ID:BNDLOJqW
>>216
それだとセンター出せないし縦振れも取れない。
古リムにはめて空気入れて一晩放置しておけばいい具合に伸びる。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:45:48.33 ID:r6XL9zWA
>>218
事前に空気入れるのと、センターが出るかをチェックするのは当然だろｗ
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:14:00.05 ID:5Qj6zBrP
うちにも何ヶ月も前から古リムで待機させているタイヤが有るよ チューブラー使いには常識だと思うのよ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:41:48.05 ID:63z7o1P+
俺も古ホイールに半年位付けっぱなし
最近のチューブラーってパンクしないよね
3年以上出先でタイヤ交換してない
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:00:53.84 ID:r6XL9zWA
するときはするよ。しかも連続する。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:08:52.27 ID:U0VuJ/mf
>>216 >>218
新品タイヤを伸ばして置くのは良いとして、
褌とリムにセメント塗るよね？
手につかないようになってからはめて、少し空気を入れるよね？
で、どうやってセンター出すの？
ひっついちゃって動かなくない？
リムからタイヤを剥がしながら、センタリングするの？
俺は今まで、セメントの「ヌルッ」を使って合わせてたんだけど
そもそもセメント多すぎんのか？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:22:07.97 ID:KV9/tz5z
>>223
表面が乾くだけだからヌルは存在する
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:26:59.97 ID:r6XL9zWA
>>223
気持ちセメントが多すぎるかもね。
あと空気量は本当に少しにしておかないと動かせない。
横の精度は8割タイヤの精度次第だし、縦はあまり追い込まなくても300kmも使えば馴染んでくるよ。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 22:09:35.14 ID:wFXawArl
宮田のチューブラテープ×安物ライオンタイヤ、
3年以上つけっぱなしだけどいまだに剥がれる気配なし。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 07:11:12.17 ID:Xw3ZNWbv
それが226さんの最後の書き込みでした。

完
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 12:20:43.49 ID:KdigD0eN
ライオンを三年持たせてる方が凄い　完
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:27:45.47 ID:0UHwSsUR
中古屋にパナのRACE C EVO2の26mmの新古品が1000円で売ってたから買ったが
これパナのフラグシップモデルで定価10000円もするのかよ。
もっと買っておけばよかった。

ところで26mmだと乗り心地が全然違うなぁ。
いいわこれｗ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 02:33:16.03 ID:J1Nk1JFu
貧乏するなら買うなよ。
チューブラはレース使い捨てだよ。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:30:03.63 ID:HCCRg74u
雨に濡れてグズグズになってハミ出たベロのテープを
勿体無いからと毟り取りながら使ってたら、
当然粘着力が低下してだんだんタイヤが回転方向ズレてきて、
それでも平地ではなんとかなってたけど、
今年初の峠にいったらズレが限界突破してバルブのとこから穴が開いたよ。
こうなるとシーラントでもどうにもならんのね。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:33:30.08 ID:536nQWKF
バルブが斜めになってきた時点で張り替えろよ
フロントならひっくり返せば多少はごまかせるしパンクするまでそのまま見過ごすとか神経疑う
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:20:47.86 ID:Dd+z0CdD
テープは水に弱いからなあ
これがセメントだったらもっと耐えれたのに・・・

いい勉強代払ったね
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:28:03.92 ID:iVQDi0Ds
そういえばセメントで今年の雪と雪解け水の中で走りまくっても大丈夫だったな。
セメントの安心感は異常
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:04:19.10 ID:ZbAYC2q2
そんな状態で峠に逝くとか、真性アホかと
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:19:39.90 ID:iVQDi0Ds
自転車乗りにとっては最高の褒め言葉です
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:22:19.20 ID:Dd+z0CdD
身体的なアホは笑えるが
法律違反整備不良のアホは笑えない
自宅の３本ローラーの上でやって下さい
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:28:18.75 ID:iVQDi0Ds
うむ、テープけちってタイヤが外れて転倒するのは構わないが、単独で静かな逝去を
お願いしたいところだな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 10:41:56.72 ID:xMRXxZSQ
コンチコンペはまらなさすぎ笑えない
リム歪むんじゃないかこれ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 11:00:45.85 ID:EmueIVj/
そもそもベロのテープという時点で……
あれは新品でも、貼って1年経ったミヤタより剥がれやすいぞ。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 03:04:45.38 ID:QvD5oPrR
ベロのテープを使うなら、100均の工作用両面の方がまだ良い
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 06:36:51.80 ID:nAP0otC1
http://vimeo.com/93221541
レモンさん、クリンチャーをはめるのもチューブラーぽくやっていておもしろかった
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:54:07.73 ID:ss4SX8j5
ストラーダとパナのプラクティスだとどっちがいい？
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:13:52.52 ID:YD0aE6PH
どっちもライオンタイヤじゃなかったっけ。
スレでのプラクティスの評価は低いけど。35km/hあたりから転がらなくなる、みたいな
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:48:50.33 ID:ss4SX8j5
>>244
そうなんですかぁ、基本性能的には同じってことかな
じゃ、ストラーダにしときます。ありがとう
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:32:22.70 ID:s/rojkxP
>>242
往年の選手はメンテ作業もカッケー！
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:39:45.51 ID:YD0aE6PH
>>245
ストラーダも同じだよ。高速域で重い。まあこのクラスはどれ買っても
そこんとこ同じなので、耐パンク性がいい（と思う）ストラーダを買った
ほうがええね。
つーか今2600円くらいするのか。4年前は1600円だったがじわじわ上がったな
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:59:40.32 ID:3ORMuiHw
初めてチューブラー履くのにオススメはどれ？
練習とツーリング用で月間走行距離は2000程度
チューブラーらしさを味わえつつも、二ヶ月から三ヶ月程度は保ってくれるタイヤが欲しい
今のところ、候補はコルサエリート
他にイイのあるかな？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 19:07:23.69 ID:b7jFGYjX
>>247
タイヤの値上がりは異常だよね
昔は超定番コルサCXが3000円台で買えたのに
物価も今と大差なかった頃
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:03:28.88 ID:grAOz1l8
ロード６年目で初チューブラー（mavic 40T イクシオン）体験中。
平地の直線だとクリンチャー（ラテックス）と差がわからんが、
ダウンヒルのコーナーで違いがよくわかる。車体を倒し込んでも
これまでのようなタイヤのひずみ感？がなくて怖くない。
高速のまま抜けられるわ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:31:54.17 ID:5K9IIMjJ
>>249
そそ、なのにさ、驚くことに労働世代20～30代の収入が8年前に比して30%以上も
下がってるんだよね…　そりゃコンビニ弁当も安くなるわけだ。

まー暗い話だけど、代理店も肝心の「実は買い手の財布はヤバイ」現状を認識して、
自己中心的尺度の値上げもたいがいにしたほうがいいと思うわｗ
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:08:29.89 ID:69Anz9GI
タイヤ一本でママチャリ買えるのは、絶対おかしい。(T ^ T)
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:36:55.58 ID:b7hJO4cb
タイヤ1本分でしかないママチャリに危機感を覚えろよ強度とかさ。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:59:35.79 ID:YCoKWwsq
事業費と生活費以外でコストを考える必要無いだろ
自転車が仕事でそれで飯食ってるんじゃなくて
趣味道楽という快楽のために自転車乗るならタイヤは一番良いのを使えよ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 12:35:22.26 ID:riG/IkdH
イミフ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 07:37:30.88 ID:iuZfrPyG
趣味と言っても予算はあるので。
そんな事も分からずに言ってるんですか？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 14:19:29.88 ID:8taImOda
金持ちぶりたいんだろうが
趣味だからこそ、何使っても自由だっていう前提を忘れてるな
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 17:15:00.00 ID:+d+FzFdJ
いまwiggleでcorsa cx激安だな。
Corsa CX3とCorsa SCの違いってなに？
Evoじゃなくなってコンパウンドも違いなくなった？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 18:23:54.45 ID:cwnRMyip
>>258
ん？どこが安いんだ？fushianasanだなーもう
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 21:43:45.47 ID:tp7ZVbQ8
CX3があの値段ならそこそこ安いんじゃないか？
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 23:54:25.39 ID:3x8Mxzym
>>259
え？安くないの？国内でほかにこんな価格ある？
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 09:55:22.94 ID:gg0RPGGG
ないないｗ
国内ではな
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 11:32:44.81 ID:gg0RPGGG
あーごめん確かに自治区より安いとこはなかったわ
お得だね
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 12:27:44.66 ID:6ZzmnAiY
ウィーグル如きで喜んでるとか情弱の極み
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 12:48:37.65 ID:gg0RPGGG
いえいえ嬉しい限りです
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 22:34:05.53 ID:7vVZqgzw
でもみんなあえてビットリアは使わないという・・・
王道すぎるんかな
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 23:13:49.59 ID:RV6kulqV
明日届くホイールに備えて、コルサエリートにちょっと空気入れたわ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 05:34:46.81 ID:KlmRB4Jn
ヴィットリアなら伸ばさなくても入るだろ
入らないのはパナとかパナとかパナとか
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 06:50:45.51 ID:MPGo58gP
ソーヨーは二度と使わないと誓った今年の春
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 08:53:20.72 ID:gWl22Rom
ソーヨーと言えば、BOMAがコラボタイヤ出してるんだなぁ。
知らんかった。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:55:26.66 ID:Ec2UYGOx
>>266
普通だしラテックスは手間が掛かる。
普段使いならストラーダやS33PRO程度で充分以上だし。
あと俺の場合、コルサは値段が安定しないから買いづらいってのはあるなあ。
安くてもなんか買う気になれない。というか価値的には5000円以下のタイヤだし。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 10:53:58.29 ID:GSNnQ8s/
>>269

何があったんですか？
チューブラー初心者です。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 11:21:10.12 ID:vw2ROioB
>>271
そうかなー、320tpiの柔らかさはコンパウンドの劣化に左右されないし、いいと思うけど。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 14:40:33.80 ID:n0NO3scV
>>272
100kmも走らないのにスローパンクした
今まで使ったミシュランやビットリアはそんなこと無かった
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 15:49:39.65 ID:ZY4IFu00
それは運じゃないのー？
それにスローパンクならシーラントで治るから
気にしない気にしないー
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 19:44:51.47 ID:vJYwGL0q
バルブエクステンションでおぬぬめない？
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 22:21:35.67 ID:ekEsD8u4
>>276
Panaracerが最近長さ2種類出した。
ただ色が水色のメタリックなんだよなぁ。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 06:59:27.53 ID:XhozWBIv
>>275
運は大事だよ　運の無いタイヤは使わないよ
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 08:57:24.56 ID:pDqWlhpw
運の無いタイヤって… どう判別するんだw
占い師にでも見てもらうのかな
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:02:26.19 ID:KIfbiIOK
占い師
「このトレッドのひび割れ方に女難の相が出ています。」
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:07:30.33 ID:0XIt913u
>>276
値段ならTNi、かっこよさならTUFOの黒色。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:27:14.60 ID:z99IqbXc
>>274
で、サンプリング数は？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:36:46.47 ID:RJ4NbT41
カーボンコンプがパンク。。

泣きたい。。(ToT)
7.0BARって低すぎたかな。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:58:02.47 ID:iSK74QSX
>>283
ゆーの体重はいかに？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:58:49.56 ID:gGY68WZJ
>>274
ラリーでも裏地見えるまでパンクしない事もある。
GP4000が10mでパンクすることもある。
ようは運と技術だよ。

>>279
運が無いのはお前だよ。

>>283
関係ない。
むしろ十分だろ。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:36:14.19 ID:vRM5U2xk
>>283
日頃の行いが悪いのかも
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:44:15.81 ID:6Vq/xGEf
>>285
スペアタイヤは「パンクしなかった、運が付いてるタイヤ」を使うもんだよな。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:11:09.34 ID:ZYSkSPCB
ｳﾝが付いているタイヤなんて嫌だな
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:16:26.21 ID:lA3WJRII
ロードだと背中に運筋が…
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:39:33.50 ID:amsej1U1
背中につくってどんなスタイル
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:17:31.49 ID:heOt0g19
フリーダムてんちょのセメント話が的確すぎる
ttp://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=33
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:46:16.56 ID:kflJBO/4
セメント、ニップル穴に溜まって固まるのが嫌なんだよな。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:47:30.79 ID:LZQCRO6s
コルク嵌めとけ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 05:15:36.52 ID:k+MfjWeN
5000円前後でコスパ良いの探してるんだが、コンチのスプリンター、ヴィットリアのコルサエリート、ユッチンのリフレックス等々、実際の使用感含めてオススメ教えてくれたらありがたいです。
TUFOは何度も履いてましたが乗り心地、グリップ共にイマイチだった… 今は予備タイヤとしてサドルバックに眠ってます。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 08:36:13.15 ID:+hECKQwk
コルクはめるくらいならセメントで埋めたほうがいいじゃない
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 10:56:26.28 ID:eeEvor5Z
>>291
>一個人として、かなり客観的に比較しているつもりでも

全然客観的じゃないが

>チューブラーテープは前後で40gくらいの重さになります。セメントは乾くとおそらく1g~2g程度

いくら乾いても前後で1g~2gは言い過ぎ

>チューブラーテープは前後貼り替えるたびに1260円かかります。セメントは450円で6本

テープは前後でセメントは何本単位なのか
450円ってことは30gのチューブだと思うが、ベッド作って6本貼れるか？
それに、テープ20mで4000円弱だから、1本分400円弱だろ。

>ローテーションなどのためにタイヤを貼り替えようと思うと

ロードバイクを扱うショップがローテーションって・・・
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 12:18:24.62 ID:L34hXmCa
>>296
使うグルーにもよるけど、ベッドを作って完全乾燥状態で大体5～6g程度みたいね。
テープの値段はTTP-2の実勢価格じゃない？セメントは缶ではなくチューブの値段か。
まあTTP-1でも実質9本貼れるかどうかなので、430円/本程度。
800円のパナの缶入りセメントで（ベッド作ったあとなら）15本は貼れるから60円/本程度。
ベッド作りを加えても100円は行かないので圧倒的な価格差にはなる。

あと、店主導でローテーションして何か悪いことでもあるんかな…ｗ
TUの場合はリアの早減りに対してどうしてもフロントはやたら持つことになるので、ケース
バイケースでローテしないと危険なこともあると思う。やたらめったら前後セットで新品買え
とは言えないだろうし。
特にフリーダムってタイヤにこだわってるみたいだしね。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:45:29.54 ID:YYh41QR2
>>297
なんでタイヤを前後セットで買う必要があるかねｗ
リアが減ったらリアだけ新品に交換しろよ

タイヤにこだわるならなおさらローテはありえんｗ
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:56:55.51 ID:eeEvor5Z
>>297
価格差を否定してるんじゃない。
偏向してるのに、客観的なんて平気で嘘書く奴が信用ならないだけ。

ロードバイクは基本、前から後ろへ一方通行だぞ
後の交換時期が来たら後は廃棄、前を後に回して、常に前に新しいタイヤを持ってくる。

所でテープ、622なリムでどんな使い方したら1本当たり2m以上使うんだ？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 16:05:59.05 ID:y4ja9g0A
小笠原氏も言ってたけどテープだと転がり抵抗が増えるの？
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 19:52:02.37 ID:Gt1E9ZHC
>>300
増えるわけが無い。
増やすには取り付け面がグニャグニャと動いたら可能性があるけどリムセメの方が撓むからな。
で、リムセメが転がり抵抗増えるか？っていうとそうでもない。
あとどうやったらリムテープが40gになるんだろう？
SOYOの5m(2本用）を袋にいれたまま、台紙も芯も残ってる新品状態で50gだったんだが。
両面の本体ってスポンジ状のものだからねぇ。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 20:41:53.71 ID:rUic5qoH
誰かが剥離紙除いたTTP-1一本分の重量実測してたけど、確か12gだったな
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:29:53.29 ID:IYj7tZbt
初めてのチューブラーなんですが、テープで組んじゃいました。パンクしたらテープ全部剥がして貼らなきゃいけないんですよね？
二重貼りしたらダメですか？それともシーラント入れておけば大丈夫ですかね？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:31:32.33 ID:LZQCRO6s
？？？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:55:37.58 ID:ZB39nidL
>>303
テープ使ったことない(これからも使う予定はない)から分からんが、シーラント入れていても、防げる以上の穴があいてしまったらパンクはするよ。2度経験あり。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:58:55.97 ID:L34hXmCa
>>299
あー20mで10本ぶんいけるんだな。すまんかった。
ローテはその通りで、前を後ろに持っていくから剥がせないと面倒なんじゃないの？
残ったテープを剥がすほど面倒なもんはないｗ
金は掛かるしとにかく面倒だしでセメントにしたけどな俺は。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:23:11.82 ID:FYNkgCCb
TTP-1は実測で一本14ｇ　前後輪で28ｇ

セメントはパナレーサーのやつうす塗りベッド二回で一本7ｇほど
推奨されている厚塗りやると10ｇいく
タイヤにも塗る場合ヴィットリア系はふんどしにコーティングされてるから
セメントがあまり染み込まないぶん軽くなる。
コンチネンタル系は染み込み量が多いからいっぱい付けなくちゃいけなくて重くなる。

一応セメントの方が軽いけど数ｇだけ。
フリーダム店長はホラ吹きだから信用できない。

転がり抵抗はテープの方が増える
なぜならTTP-1で言えば横幅の接着面が16ｍｍしかないから。
セメントの場合リム幅にもよるけど横幅の接着面積はリムに直接塗るからおおむね20mm近くはある。

接着面＝ほぼ固定されている　非接着面＝自由に動きやすい
非接着面が多いほどタイヤの変形率が上がるから抵抗が増えてしまう。
よって接着面が少ないテープはころがりが重くなる。
TUFOのシクロ用テープ使うことで幅は改善できるけど一本あたりの単価が高い。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:14:03.12 ID:7ZWkZnw5
でも実際変形するのはトレッド面ー側面で接着部分近くは
どちらでも殆ど変形していないような気もするぞ
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 13:10:23.82 ID:JziWWskH
テープとセメントの重さはともかくテープで張ったホイールの走りはセメントより明らかにタルい。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 13:34:36.74 ID:45zaQ/o+
そういえば念のため

チューブラーの方がパンク復旧は早いっていう人もいるけど、普通に貼れてる
タイヤは路上で剥がすのに難儀するので、やはりクリンチャーの方が早い。
ちょっとレバー入れたくらいで直ぐに手でべりっと剥がせるなら、それはちゃんと
着いてないかセメント（あるいはテープ）が古すぎる。

パンク要因を取り除けるメリットがあるのは大きいけど。
クリンチャーは慎重に調査しても取り除ききれなくて連続することがあるから。
西谷もチューブ2～3本持っていくしな。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 15:15:51.51 ID:oIg7Ximx
クリンチャーなら
チューブ交換で10分かからないからね。

チューブラーのセンター出しがめんどい。
スペアは使い古しを持ち歩いてるので
結局帰宅後にまたタイヤを交換しないといけないし。

チューブラーをヤフオクで捌いて
今はクリンチャーで一択。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:40:47.11 ID:9DHkFUEr
出先でチューブラーのセンター出しなんかしない。
タイヤレバーでこじって、タイヤ剥がしたら
そのまま替えタイヤ嵌めて空気入れておしまい。
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:35:03.63 ID:t6ggTbWi
今んトコ、シーラント任せでなんとかなっているなぁ。運がいいだけだろうけど。
低圧でも大丈夫だからと粘るとサイドに穴が開きやすくなるので、そこは気をつけたい。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:33:42.35 ID:OtML96Mn
>>312
だよな
俺もクリンチャーよりチューブラーのパンクの方が時間はかからないわ
ただし金は何倍もかかるけどｗ
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:27:57.63 ID:CBKRkDnT
オレはパンクしたらJAF呼ぶからどちらでもええわ
特別会員だから無料やし
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:38:02.86 ID:G0uuOpPO
すごいですね（棒読み）
317 ：283：2014/05/27(火) 17:23:21.25 ID:iPyzPeQr
>>284
遅くなりました。。
60kgないです。。(･･;

7.2BARでいい感じです。
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:43:19.70 ID:bAlPS4FI
>>294
磨耗的にコスパは悪いが何気に上位のCX-EVOより転がりが軽いコルサエリート。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:10:14.18 ID:rW9mMbFF
>>318
コルサエリートって転がりいいの？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:51:14.80 ID:2lL8Cczm
ユッチのリフレックスについてはこれが参考になるかな。
ttp://ameblo.jp/matsumovic/entry-10693028085.html
メーカーでは耐パンク謳ってるがこれはあかんｗ
コスパ良さそうに見えるが、相当短いスパンで使い切らないとダメか。
しかしよく見るとサイドの色がライオンっぽいし、220TPIってことでストラーダのトレッド違いに近いのかな？

とりまスレでも使ってる人がいたはずなので別角度のレビューも欲しい。
321 ：294：2014/05/29(木) 11:28:22.44 ID:pp3tx+7B
>>318,>>320
レスサンクス

ユッチンはクリンチャータイヤの乗り味が好みだったので期待してたんだけど… ただ、実店舗でも通販でも扱ってるとこ少ないからなぁ。
入手性もよいコルサエリートに食指が動いてます。
転がり～の件は、上位モデルはガチレース向けってことでグリップ重視のコンパウンドにしてる？(推測)ってこともあるのかもしれないですな。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:47:06.43 ID:2lL8Cczm
>>321
コルサエリートのトレッドはコルサまんまなので、普段使いにはちょっと薄すぎるかもよ。
他に期待できるのはルガノTだけど、買ってからまだ使ってないや。S33PROが減らなくてな
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 16:01:36.32 ID:UgeTUVi8
チューブラーのシーラントとしてボントレガーのTLRシーラントを勧められたがこれはチューブラーにしてもいいのか、、？
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 16:26:39.65 ID:9rNnH1wb
>>323
NoTubesとかのチューブレス用シーラントも使われてるから問題ないかと。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:33:02.28 ID:eY+w22qi
最強はs-worksのturboでおk？
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:47:28.99 ID:FYjTQJvr
やっちまった。アスファルトと路肩のコンクリに
段差があるのに気づかなかった。
傷口を触るとなんかそこだけ心持ち膨らんでる。
まだ残ってんのに貼り替えかー。

ttp://uproda.2ch-library.com/792349U91/lib792349.jpg
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 07:44:44.61 ID:MGF798dh
このくらいなら接着剤で固めておけばよいのでは
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:22:32.08 ID:ECWy0n7x
TTP1剥がしたあとのリムに残った粘着取るいい方法ないかね？
指で擦ってるんだけど痛くてかなわない
セメント使ったことないけどセメントのほうが楽なんじゃないかと思えてくる
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:26:05.28 ID:u65fXw/f
クレ556で粘着を溶かしてから
ブレーキクリーナーで脱脂します。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:34:17.15 ID:E+DMxwBU
>>329
横からだけどそれってカーボンホイールでもおk？
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 16:52:50.44 ID:fTX9UjEK
ガソリンで洗えばいいよキレイになるよ
それとさんざん言われてるけど、セメントの方が楽だよ
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 17:08:25.71 ID:JbJY9ovj
ないわー
ミヤタがチューブラーテープ出してくれたお陰で二度とセメント使わずに済んでありがたい
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:01:28.31 ID:h9FUIsb3
リセールバリューを考えたらテープだな。タイヤもリセールできる。
毎日ガンガン使うならセメント一択。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:10:40.30 ID:I6tTdONb
リセール？テープなんて再利用できんぞ
それにタイヤもリセール？使い古しのタイヤが売れるとでも思ってんの？
タイヤに付いたテープの残りかすは取れないよ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:53:49.32 ID:ECWy0n7x
俺アルミリムだから剥がすの苦労してるがツルツルのカーボンだとペロンと綺麗に剥がれるんじゃないかと想像
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:11:12.17 ID:el3fzF9K
どう考えてもホイールのヤフオク出品だろw
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:29:14.44 ID:h9FUIsb3
>>334
それがね、中古のTUって結構いい値で売れるんだぜ。
クリンチャーも案外売れるけどな。
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:09:46.31 ID:3SqtF+62
>>337
タイヤが？？
ホイールならわからんでもないが…

すまん、どこにそんな市場があるのか教えてくれ。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:54:44.19 ID:hcPJn1sy
1万キロ走ってパンクしなかったタイヤです！
ぜひスペア用にどうぞ
とか
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:48:32.96 ID:yJYn7YZZ
そんなすり減ったのはアレだけど、
レースで2度程使って減ってないとか、
なんか合わなかったから100kmも使ってないとかはオクで人気。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:54:11.32 ID:6K1HnT79
>>338
コルサCXだってふつーに買えば6000円はするわけで、8分山程度のものが4000円とかで
買えるなら買うわーって感じだね。
20年もののカピカピタイヤでも売れる。カピカピですよ使えんかもよって書いてても
2千円くらいになるｗ
ソーヨーとか結構人気ある。コレクションの一種なんだろうと思う。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 18:38:49.20 ID:GTQ6dyxq
20年モノでも未実走ならコレクションアイテムに限ってはわかる。
でも、100mしか走ってない最新モデルでも実走済みはオレ嫌だなあ。
だってウンチ踏んでるかも知れないんだぜ。
タイヤだけはバージンが良いな。
何千円かの差なら新品を選ぶよ。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:18:28.81 ID:nYaPLvzb
のむラボのストレッチャー
http://blog-imgs-68-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC02107amx3.jpg
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 11:45:55.01 ID:ZQuR0PAe
>>343
その手のやり方は昔から幾らでもある。
自作してさらに伸ばせるようにしたのは良いが、
全うな店はこの手の伸ばしをむしろやらなくなった。
タイヤセンターに対して右若しくは左の伸び方が変るから。
結局、使用するリムに仮入れして癖を見極めてから本張りが正解。
今時この手の伸ばしやってる店は馬鹿だよ。
さすがに昔の古い店みたいに極悪なクレメンでも一発で縦横センター出す職人は見なくなったけど。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:58:02.58 ID:WFd0D5qM
昔の古い店ww
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:26:41.70 ID:AWCQsfeR
最初に空気だけを規定圧近くまで入れれば、よじれが手の感触でわかるから、伸ばしながら古リムに張って落ち着かせてから本張りを日常的に実践しています
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:29:35.54 ID:I9E8wQRE
ttp://www.cyclowired.jp/news/node/135049

このdegawa kenjiってライターｗ

バランスポイント
ゴチッとした感じ
ズッシリとした感じ
サメ肌
ブレイク
グリップインフォメーション
インフォメーション
オートバイクのグリップ感
グラベル遊び

典型的な単語遊びになってて何も伝わってこない。
体重も何もデータがねぇのに「7～10barでは路面に弾かれる上、乗り味が
固く感じる。」って馬鹿かこいつは
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:33:22.76 ID:jkM2Lv6i
古いリムがハブもスポークも張られていない状態で
手元にあるんだけど、タイヤを伸ばすのに使うには
ホイールの形になってた方が良い？
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:35:52.11 ID:FEkunuCZ
古いパイプリムなんて組んでない状態でタイヤ嵌めようとすればあっけなく歪むくらい柔いぞ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:37:21.08 ID:udywut0A
>>347
フレームがしょぼくて全く映えない
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:47:46.39 ID:jkM2Lv6i
>>349
やっぱそうだよね。
めんどくさいけど、廃材で適当に組むか。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:49:17.45 ID:alCsSN7J
ミヤタのテープって熱に弱かったりする？
ちょっと長いつづら折りダウンヒルの後に見てみたら、リムとタイヤの間からダマダマになったテープらしきものが飛び出してきてた
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:00:08.88 ID:3bxuhRLg
いいえ？
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:34:00.50 ID:3e695yLK
>>352
長いダウンヒルしたことはないけど出たことある。そのダマダマにゴミがついて嫌だった
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 08:26:54.18 ID:m+xpUBmM
この週末は乗れないから前後剥がして振れとりして新しいタイヤ貼ろう
ライオンにするかモンテロにするか悩む
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:03:16.06 ID:O2Hn+j3l
似たようなもんだから安いライオンにしてシーラントでも入れとけ。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:00:04.52 ID:5H3NklNg
チューブラ―を使ってみたいけど、お薦めのホイール＆タイヤありますか？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:03:56.30 ID:fDRtdX6A
ホイールのオススメはライトウェイトのオーバーマイヤー、
タイヤはコンチネンタルのコンペティションかな。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:16:30.00 ID:lZ7c6toL
タイヤならオススメはFMB Soie
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 15:42:23.51 ID:5H3NklNg
>>358
なかなか良さそうですね。
ワンセット購入決定しました。
ありがとう。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 15:51:50.08 ID:N/BeL6KV
>>360
うん。いいぞ、いいぞ！
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 18:42:18.37 ID:/T6rqwlO
ボーナスシーズンだし買えなくも無いから困る
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 19:18:59.96 ID:y2wsPi6N
soyoのシームレス
高いけどいちどは体感すべき
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 05:30:58.14 ID:FY5GLn1p
シームレスロードCRはいいけど
アップストリームは辞めた方がいい
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 07:18:53.86 ID:DDr06/Tt
>>364
なんでなんで？
ブチルだから？
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 10:19:49.59 ID:JdCS0Esr
>>352
むしろ強い。

>>357
リフレックス手組みがいろいろとベスト。
予算に合わせてハブとスポークを換えればOK。
ただ、5万位になるようならALPINEのチューブラーが良い。
と言っても試乗した程度だが俺のヅラ+リフレックスよりよく走る。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:13:30.59 ID:k9VcriMs
アップストリームの22使ってるけどフツーに良いタイヤなんだが・・・
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:16:48.71 ID:QhVy/Ie8
アップストリームの24使った事あるけどかなりクソなタイヤという印象。兎に角転がらない。コンペの方がかなりマシな部類。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 17:34:16.46 ID:JYG7LDqK
結局、ライオンタイヤが最強っていう結論でいいんだよね？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 18:17:26.73 ID:RIuBf+1Z
コンペティションでしょ
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 01:06:22.11 ID:tByJEZAn
シームレスが転がらないなんて初めて聞いたわｗ
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 02:18:33.33 ID:HqdK0edI
>>371
シームレスロードCRは使ったことないからいいかもしれないけどアップストリームは全然駄目。しかもアップストリームでも値段高いし。これつかうならコンペやコルサCX使うわ。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 04:34:09.02 ID:kFgf7EPC
アップストリームは兎も角、耐久性がない
乗り心地いいって喜んでる人はそのうち分かると思う
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 04:48:49.72 ID:w/x47pSo
トレッド減りやすいん？
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 13:04:36.19 ID:LXa1nC3H
ゆっちのカーボンコンプも仲間に入れてあげてください。。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:37:24.04 ID:SHv2sRy2
アップストリームってシームレスだったか？
この値段出すならコルサＳＣかコルサエリート使うわ。
それかＣＲを奮発する。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:10:16.76 ID:Oj6MfvD8
乞食の屁理屈
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:53:15.20 ID:I1aeuvRb
↑はあ？
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:46:25.98 ID:NNO51Tb0
シームレスかどうかも知らないアホは黙っててイイから

ムリして書き込まなくてイイから
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 07:57:38.75 ID:Xqb1BOA0
>>358
>>360
この人本当に買ったみたい
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402433871/34
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 13:38:57.00 ID:8pr5JFII
アップストリームいいよね
ブチルなのに乗り心地がいいし、ダウンヒルで70km/hでコーナリングに突入してもしっかりくいついてくれる
後輪は3000ｋｍくらいで平らになったけど十分すぎる
後ホイールに嵌め易いのもいい
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 15:45:04.91 ID:A+Rw5/Aj
でも　ソーヨーなんでしょ
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 16:27:51.35 ID:OWMQEvXo
だな、ソーヨーだしなw
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 16:46:26.18 ID:DBY8iQkz
ショップの人もソーヨーはオススメしないといつも言うんだよね。評判悪いの？(´･ω･`)
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:01:52.56 ID:AjcmSAON
そうよ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:12:52.12 ID:bWEwEBs2
競輪需要が無くなったら… おっと誰か来たようだ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:59:44.83 ID:OBKHa+Gk
タイヤって好みが分かれるパーツだからな
固め柔らかめ転がりグリップ、空気圧の好みもあるし
評判ではわからん、結局気になった銘柄は一度自分で使ってみるしかない
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 08:11:31.44 ID:q8kV6Rbl
10気圧で一週間伸ばしてはめたGP4000最強！
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:06:16.11 ID:3D0LOWNa
伸ばそうにも余ってるホイールがクリンチャー用しかない・・・
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:13:48.05 ID:T4BPDRmg
背筋伸ばしで無問題
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:38:30.44 ID:fa/RMEk+
ゼファールの安いチューブラーテープってどう？
ミヤタみたいに台紙を後から外せないというのはあるみたいだけど、
置いた瞬間からいきなり全力で固定されたりするのかな？
（多少のセンター等の調性は可能？）
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 11:29:17.56 ID:qwZuH3o0
安いのがいいならセメント使えセメント
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 12:34:07.37 ID:OhHSJ7lZ
>>391
ドライバー挟んで後から紙テープ剥がして固定させたよ。
固定具合は忘れた。基本的に後からの調整はテープじゃ出来ないと思ってる。

…けど、テープそのものの品質がかなり悪いよゼファール/ヴェロのは。
ヤワいガーゼみたいなのに粘着剤染み込ませたような構造で、
ちょっと濡れるとすぐそれがボロボロはみ出してくる。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 13:42:59.05 ID:Qv5empF4
テープからセメントに戻ったオレには、テープの何がいいのかわからない。
どうにも、メーカーから騙されている気がしてならない。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:04:08.33 ID:nIQFAFWx
テープは初心者の敷居を下げたと思う
あと外で交換して即走り始めても大丈夫な安心感
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:06:53.20 ID:qwZuH3o0
交換の時涙目になる初心者
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:52:37.94 ID:YZZoiMV8
外で交換して即走り出す？
グチャグチャのテープの上にまたテープ貼るのか？
じゃないのなら、セメントの場合より粘着力落ちるだろ。
どっちにしても信じられないなぁ。

セメントでも無理はできないけど、交換後即走り出すけどね。
帰ってからセメント塗り直しの方がキレイに仕上がるし、テープ剥がすみたいな手間も掛からないだろ。

ま、テープが初心者向けとか、ショップが楽とか、メーカーが儲かるっていうのは何となくわかるけどね。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:55:19.08 ID:BxlYoOcm
テープ高いんだよな～
何かで代用出来ないかと考えた事もあるけど、車輪に命預けてると思うと…
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:09:41.68 ID:zqeJMD3z
セメントのほうが楽（笑）
年寄りはこれだから
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:20:05.42 ID:+ly7xVJ7
>>399
セメントの方が楽ってどこに書いてるのかね？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:25:41.94 ID:T4BPDRmg
>>397
憶測で文句つけるのはみっともない
テープはタイヤ側に残る
コツをつかめばきれいに剥がせる

今はシーラント入れてる人も多い
ローテーションで使ってるから距離もそれほど伸びない
1年以上張りっぱなしでも大丈夫
昔ほどタイヤ剥がさなくなったし、
競技命みたいな人じゃなきゃテープの方がラク
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:47:54.04 ID:qNn3JQK1
>>401
俺のは全部リムに残る
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:53:11.03 ID:nRuyVwT+
>>401
コツを掴めば？
家の中でやるならドライヤーで温めてとかあるけど、外ではリムにかなり残るけどな。
憶測と思うのは勝手だけど、オレの経験ではリムにかなり残ったんだよね。
何れにしてもキレイに剥がすにはコツがいるわけだ。
そのコツとやらをご教示して欲しい。

シーラント？
確かにパンクしにくくなるね。
でもそれはセメントでも同じ事。
ならテープの必然性は低いって事だね。

一年以上貼りっぱなしですか？
パンクしなくても、半年くらいでタイヤ交換しますが何か？
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:00:25.82 ID:cXyy7FFv
使いたい方を使えばいいじゃねぇか。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:13:56.88 ID:5JB6IrQp
そうだね　俺もテープ使ったことあるけどセメントに戻したよ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:30:24.90 ID:nIQFAFWx
テープの方が楽は楽
でも二ヶ月でタイヤ変える俺はコストの問題でセメントしか無い
半年も保つっていいな
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:34:51.65 ID:qwZuH3o0
通勤チューブラーの俺は
パンクしたら即外して即ハメれるセメント派
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:39:12.67 ID:T4BPDRmg
>>403
テープがラクな使用スタイルを言ってるだけですが何か？

>>406
チューブラーオンリーじゃないから距離も伸びないし
というか、練習主体で長距離走るならクリンチャーじゃないの？
全然安上がりで手間もかからないし
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 18:50:01.11 ID:zqeJMD3z
フリーダム店長がいるなｗ
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:05:03.16 ID:/8tAIgil
>>408
だからそのコツとやらを教えろよ。
出先でのタイヤ交換は、それがわからないとどっちがラクかわからない。
>>407みたいな人もいるからな。

クリンチャー？
チューブラースレで何言ってんだよ？
キミの経済的理由なんて聞いてないよ。
トレーニングでもツーリングでも通勤や街乗りでもチューブラー使う人もいるからね。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:20:17.69 ID:o5+GissC
俺の経験では、テープがタイヤ側に残るかどうかは、ふんどしによる。
コンチのようなあらい織り目のコットンそのままみたいなふんどしは残りやすい。織り目にテープが食い込んで残りやすいんだと思う。

一方、ヴィットリアみたいに表面をツルツルに加工してるふんどしは綺麗に残すのは難しい。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:50:34.26 ID:mfZdgm0O
よくよく考えると、チューブラーテープも片面だけ今より粘着力を強くすれば、タイヤ側に高確率で残るんじゃね。
ミヤタさんに提案だ。
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:15:27.08 ID:Dl7txpBK
強力な面をリム側に付けてしまいカーボン繊維がバリバリまでは予想した
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:31:39.84 ID:T4BPDRmg
>>410
たかがタイヤ程度の話でナニ居切り立ってんだ？


　　　　　　　　　　　　　　　　　マジキチだなｗ
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:40:31.91 ID:EPZYZQB2
うわぁ・・・
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:59:12.83 ID:nIQFAFWx
マジキチが居ると聞いて
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 21:03:26.69 ID:cXyy7FFv
ID変えて自演の奴がいるな。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 23:10:27.02 ID:IGdhSgsp
>>414
あー、答えられないとそれか～w
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:01:46.93 ID:ZVy/v1ti
俺はテープ派だな。
いまどきセメントの良さは少しもなし。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:41:26.59 ID:0XsOBDkG
高岡もテープだし、べつにテープでいいんじゃないの？俺はセメントだけど、どっちがどうとか関係ねぇ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:56:55.35 ID:uRQAk7uC
リムに残ったとしてもその上から新しいテープ貼ればイイだけの話
2重貼りまでは大丈夫
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:02:12.21 ID:uRQAk7uC
それぞれ長所、短所があるんだから
スタイルに合わせて使い分ければイイだけの事なのに
違う意見が出ると自分が否定されてると思い込んで
やたらケンカ腰で突っかかってくるアホがいるから始末に負えない
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:31:42.67 ID:tRcQxDHj
2重貼りって、そんなことしたらその後益々剥がしにくくなるだろ
セメントだと重ね塗りで何の問題も無くラクチンなのに
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:34:43.74 ID:4XqC9iXS
自分の命乗せて走るんだし、自分で選んで自分で使えば良いだけの話なのにな
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:42:24.53 ID:KFR7N6uM
テープ三重貼りはまずいのか？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 18:47:16.81 ID:ycuHzn9O
昔の人は大変だっただろうな
ミヤタがいなかったらチューブラーとか滅びてたかもなｗ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:59:15.56 ID:ETbElEmR
テープが良いって言ってるのは、日々新車を組んでるショップの店員だけだろ
一般ユーザーにとっては、タイヤの貼り替えが面倒なだけで何のメリットも無い代物だからな
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:41:14.87 ID:ycuHzn9O
セメントはもう2度と使いたくないわ
ミヤタには頭が上がらない
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:13:38.93 ID:BpWPLd21
3Mにも感謝しないとね。
ところで勉強不足で恐縮なのだが、タイヤ屋でもリム屋でもない
この2社が、なんでこんなもの開発したか知ってる人います？。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:16:37.47 ID:0XsOBDkG
宮田はかつては一流のロードコンペティションリムを作っていたわけだが。
そんで3Mに頼んで開発してもらったのよ。
国産リムと言えばミヤタ・アラヤが双璧
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:18:49.67 ID:uRQAk7uC
>>423
ならないよ。テープ同士が融着するから
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:59:12.70 ID:5Dhm5JaG
>>430
ミヤタのリムは知らなかったな
何10年くらい前？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:01:37.28 ID:iGoTa+Za
>>432
20年前まで第一線。
チューブラーも作ってたけど、クリンチャーを頑張ってたな。
ミヤタのリムを知らないなんて信じられないがー
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:32:06.27 ID:4k87cyTw
20年前のものを知らないのが信じられないって、それはもうおっさんを通り越して老人の考え方じゃないか
別に機材マニアじゃなきゃ楽しく、あるいは速く走れんわけでもないし
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:59:22.63 ID:iGoTa+Za
>>434
20年前までがレースでの一線で、以降も3～5種類くらいリムを供給し続けてたから
わりと知られてると思ったが。
2008年くらいにロードリム製造から撤退したけど、それまでは3製品程度を細々と作ってたよ。
当時のサイトはさすがに無くなってるが。

いいリムを作ってたと思うが、不況の波に押された挙句に完組みの流れに乗れなかったのが
良くなかったんだろうなあ。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 15:49:33.17 ID:yNg0G482
1995年のサイスポオールカタログってのが手許にあって見てるけど、
ミヤタのリムは載ってないねえ。

UKAIと勘違いしてるんじゃねえか？
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:37:54.10 ID:slVhoJ4O
いいえ。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:48:15.55 ID:wHEKGTnC
80年代からスポーツ自転車乗ってる
オサーンですが、宮田のリムは
初めて聞きました。ググっても
テープ情報ばっかりだし。
どっか参考サイトあります？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:53:27.95 ID:/mSBgLV/
70年代からスポーツ自転車乗ってる
ジジイですが、宮田のリムは
初めて聞きました。ググっても
テープ情報ばっかりだし。
どっか参考サイトあります？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:56:22.06 ID:slVhoJ4O
アラヤの間違いじゃったよ。解散。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:57:35.68 ID:kD0nBMAO
最初から知ってた
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 18:11:57.08 ID:VNJAn6HM
>>440
アラヤと双璧がアラヤのわけねえだろアホ
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 18:32:24.52 ID:/mSBgLV/
本棚からトモダの通販カタログ WORLD PARTS '76　というのが出てきた
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 06:49:48.69 ID:XzpfPIEk
誰の持ちもんやｗ
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:12:36.66 ID:wybm2tYc
自治区でコルサｃｘ3が45パー引きって買いかな？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:26:59.87 ID:g44D2gUy
練習用なら買いかもな。
自治区のビトリアタイヤって歪んでるの多いぞ。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:16:58.66 ID:PVWL/Yzm
君らはチューブラー使いのくせにミヤタのリムを知らないのか？
まぁメルクスや一条さゆりを知らないやつがいるからしかたがないか
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:40:39.89 ID:AOfRe/hV
懐かしいな
つhttp://cyclotourist.web.fc2.com/special_08.html
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:09:15.55 ID:AOfRe/hV
上のカタログのタイヤに　MIYATA の文字が
宮田ってタイヤも作ってたんだ？
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:27:21.06 ID:mxZ+++qs
消防の頃にロードマンじゃなくてメルクス買ってもらってたら人生変わってただろうな俺
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 10:50:43.78 ID:raWCHpl/
ランス「メルクスって誰？」
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:18:24.42 ID:STJ40Hsy
>>451
マークスって読んだんじゃなかったっけ？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:10:11.97 ID:VgOzztpF
EXTREAM JETが3000円で投売りされてるんだが、買い？
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:16:10.57 ID:lvKHTiZt
どこで？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 01:38:40.10 ID:vu/GF1Kl
買いだと思います
タイヤは最新モデルが必ず優れているわけではないです
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:47:57.23 ID:PBSYmJC1
パナにいたってはRACE Aが最強すぎるからな。
パナ指定なら買う必要性すら感じないが、
メーカー問わず3000円のタイヤという選択肢で考えるなら買い。
ただ、レース用途なら性能的にはあと3000円出したらコルサエリートが買えるという点を考慮すべしだね。
耐久性には劣るので練習用には不向きだけどレース用なら俺的にCXIIIより良いと感じてる。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:50:23.23 ID:U5ZnS2qZ
予備タイヤとテープを携帯するのが億劫だ
修理用シーラントとボンベだけでいいかなもう
最悪パンクしても走れるし…
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:44:20.76 ID:a1iTXT8B
ミヤタのチュブラーテープの仕入れ価格高すぎｗｗ

http://17.pro.tok2.com/~ohtuka616/marutaiya2011/20110807.files/1225s.gif
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:49:04.60 ID:sWqdubhk
シマノでも下代は半分なのにw
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:06:18.49 ID:UjrdiOrn
>>457
セメントにしろよ…
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 11:39:16.16 ID:fEax4oR1
セメント関係ないだろｗ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:38:42.64 ID:bMQPMU37
>>459
あほか
70%だよ
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:46:17.51 ID:UjrdiOrn
>>461
あ、そっか。スペアタイヤすら持たないのかｗ
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:48:27.74 ID:E7H1wcPM
タイヤを早めに交換してれば、パンクなんてまずしないし
よくパンクする奴でも、1000回に1回するかどうかだ
1000回走りに行って999回セーフなら手ぶらでいいだろ
もしもパンクしたらタクシーで帰ればいい
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:32:21.72 ID:UjrdiOrn
大魔王に取り憑かれる年ってのがあってね…
ゼロだったのに急に年10回とか、一日に2回なんてこともあるんですよ…
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:58:42.20 ID:QvrYg+m5
確かに。
キングボンビーに取り憑かれたように、パンクが連続することがあるね。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:33:44.04 ID:S+N7GyM8
セメントがイヤならテープしかない。
でも、ミヤタのテープは高いってならゼファールのテープってのがあるだろ。
二本分で500円未満が相場。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:07:37.20 ID:xnb9eolf
なぜか釘が落ちてるんだよな
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:07:41.13 ID:tzbItnm5
パンクした状態でどれくらい走れるものなの？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:38:02.45 ID:qC2hIk1l
これ使ったことある人いる？
http://www.hi-bike.co.jp/wp-content/uploads/2012/04/DSC05823.jpg
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:50:15.48 ID:+V1VFFwA
ミヤタと同じものだよ
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:52:21.82 ID:17sjeIL1
>>469
どのくらいかは個人の判断による。クリンチャーでのパンクと同じで
バルブのところでゴットンゴットンするからリムには良くない。
ペッタンコ状態で進めるのはせいぜい5kmまでじゃないかな。

「パンクしても走れるよ」って過去にスレタイが付いてたが、実際には
よほどのスローパンクじゃないと厳しいし、TUでもペッタンコで走ると
案外スネークバイトを起こすようで。
3kmほどゴトンゴトン言わせながら必死で帰って、いざ修理のために開腹
してみたら1回目のパンクのあとに2～3箇所のスネーク穴が開いてて捨てる
しかなくなった、なんてこともあった。

だから、よほどの理由が無い限りパンクしたらすぐにタイヤ交換すべし。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:03:58.45 ID:9zAbEu9i
どうせ帰ったらちゃんと交換するし二度手間だから
30分くらいの所ならそのまま走って帰るかな
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:29:42.80 ID:17sjeIL1
>>473
タイヤを捨てる気ならそれでもOK。
30分でも健常なタイヤで10km進めるからな。
パンクしたタイヤなら45～50分は掛かるわけで。俺なら交換して走るねｗ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:34:06.65 ID:Wj6u2Okv
パンクしたまま走るのはタイヤはもちろんのことホイールやフレームにも負担が増えるので
避けられるのであれば避けるのが普通だろ
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:34:41.36 ID:iQbm1b7H
シーラント入れてあったから、低圧になりつつも持った経験しか無いなぁ。
過信はヤバいけど。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:13:29.80 ID:hh4p6tfo
シーラントで塞がらなくて20kmガタガタいわせながら帰った
カーボンリムが欠けないかヒヤヒヤだった
それ以来予備タイヤ持ってるw
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:32:04.21 ID:17sjeIL1
>>477
俺もこれまでWOとTUで合計15回以上はパンクしたけど、シーラントが効いたためしがなかったなｗ
強いて言うなら後日の修理のときに、パンク箇所の特定の邪魔になってイラついた。
いらないときに半端に塞ぎやがる。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:49:44.17 ID:bou+O2Ml
チューブラー回復手術するやつなんて百人に一人いるかってレベル
普通パンクしたら捨てるよ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 19:00:03.95 ID:17sjeIL1
>>479
もったいないなー。
箇所の特定以外に難しいことなんか全く無くて、意外にバッチリ直るから面白いよ。
GP4000やシームレスは直せないけどね。
300kmでパンクしたら泣けるし、長いことパンクしなかったタイヤは愛着も沸くもんだ。
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 19:25:05.83 ID:3S0XH1MM
今まで10本ぐらい直してるけど
特定に至るまでに怪しいピンホール部分を4回切開したことがある
それ以外は一発で決めました。


倉庫整理してたら、
アラヤゴールドのワールドチャンピオンと
スーチャンのROUTEが出てきた
組んだらライオンタイヤをつけてみようかな＾＾
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:35:10.03 ID:qq5cR8uY
切開したらチューブにトドメを刺してしまって諦めた苦い思い出
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:28:02.27 ID:ahAonm6V
百人に一人（笑
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:45:45.35 ID:tUNthTMC
>>479
むしろいたら奇跡のレベル
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 14:21:16.27 ID:fkuIpkR1
捨てるのは自由だが、道端には捨てるなよ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:13:34.70 ID:tybvszGG
カレン＆ジェシカか
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 19:53:54.20 ID:WIY+VjyP
裁縫も出来ない男はいいお嫁さんになれないぞ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 19:59:04.35 ID:UwyPX5ZA
ダメになったタイヤから、

フンドシ、
糸（パンク修理5～6回分）
チューブ（クリンチャー用）

を再利用すべし。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 17:18:26.26 ID:lERUwCcI
ハッチンソンのプロツアーってコンプと比べてどんな感じ？
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 10:05:29.16 ID:PxoRdbkY
3年位前に使ってたけどネチョネチョ。
グリップは最強だけど転がり重い。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:04:21.37 ID:TYpqj5mb
パッチンライドって、日本はいつ発売になるんだろ

サイトにはチューブラーのパンク修理にも対応ってかいてあるな。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:58:58.62 ID:NX43XQeP
へー初めて知った。
チューブラーにもしっかり効いて高圧にも耐えるならイイかも
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 23:22:42.39 ID:nkH+G6+F
これはイイね
シーラント入れたくない人や予備タイヤ持ちたくない人には朗報
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 01:06:23.85 ID:3TX+opW+
パッチンライドの検索結果見たけど、これってパンクした状態だとチューブがペコペコでタイヤが離れた状態なのに、
補修剤注入用の針がサクッとチューブに刺さることを想定してるんだな。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 02:50:24.00 ID:myUma3M2
プレオーダーしようか迷ってるけど、これ25$で2回分なんだよな。
何回使えるのか問い合わせたら、カートリッジが２個付いて来るってよ。

動画のように上向きに刺して上に向いている穴が塞がるなら、
シーラントじゃ厳しいサイドカットにも効果的なんじゃと期待してる。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 15:18:09.85 ID:WMpjf/V4
ぱっちんらいど
もう名前が良いね
人柱待ってマース
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:42:26.04 ID:y/hSgpx+
http://i.imgur.com/2FqM0AT.jpg
これチューブレスタイヤの修理キットで、細く切ってパンク穴にねじ込むやつなんだけど、コレでパンク修理出来ないの？
当然その場しのぎで、家に帰るまで持てばイイって程度で。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:46:52.11 ID:QDG4HTLN
>>497
できるわけねぇだろｗ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:15:56.48 ID:bENg72+a
TUFOみたいな一体型であればあるいは…
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:49:42.31 ID:KmKdvf5v
>>497
マウンテンバイクなら出来るんじゃない。
自動車の場合、それ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 15:17:16.72 ID:y/hSgpx+
断面図を見てみたら、確かにTUFOだといけそうだね。
他のは構造上、無理がありそうだ。
どなたか人柱お願いします。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 16:16:46.55 ID:wWNVB0lt
自分でやれよww
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 16:59:08.50 ID:y/hSgpx+
了解！こないだ替えたばっかのGP4000がパンクするかスリ減ってダメになったら、次回はTUFOにするから、それがパンクするまで待っててね！
ちなみに普段は鉄下駄にクリンチャーなので、しばらく先になると思います…
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:15:28.75 ID:QDG4HTLN
そういえば俺のTUFO S33PRO思い出した。
使用4000kmでトレッドがほとんど減ってないしパンクする気もしない。
なんなのこのタイヤ怖い
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:32:52.54 ID:9iYpbzl0
みんな普段履きもチューブラーかな？
周りはチューブラーは基本的に決戦用で気分転換程度にしか使わないって感じ
なんか俺だけチューブラーで予備チューブおすそ分け出来なくてなんか肩身狭いんだ
がおかしいのか？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 19:29:22.28 ID:wWNVB0lt
普段履きしてるよ
パンクしたら置いていってもらう覚悟で走ってる
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:34:29.33 ID:QDG4HTLN
ローンウルフの俺には関係ない話
508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:50:40.81 ID:AOgDPOcI
自分も普段のトレーニングもそのまま同じホイールとタイヤを使ってる。

そこまで周りのことを心配するなら、
クリンチャーのチューブも持って行ったらどうかな。
万が一のときに差し出せたら格好いいでしょ？
自分は100キロ超のロングライドで
大きめのサドルバッグにするときはそうしてるよ。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:13:41.36 ID:QDG4HTLN
100キロ超程度で大きめのサドルバッ…　いやなんでもない
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:32:54.27 ID:kHnFS5w/
石橋叩いて渡る自分は100kmでも大きいサドルバッグは外せない
中身は応急処置セット、ライトとスマホ用モバイルバッテリー、チェーン二つ、輪行バッグ
ツールボトルに替えタイヤにCO2ボンベと携帯工具

ライトは中華爆光をモバイルバッテリーで動かしてるから、かなりの明るさでランタイム6時間
スマホ併用で4時間は照らせる優れもの
とりあえず死んだり折れたりしなければ帰ってこれると思う
もちろん眩惑対策はバッチリ
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 05:44:40.03 ID:duFK68Lg
どこのジャングルで走ってるんですか？
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 17:29:02.88 ID:7c8CPUqz
コンクリートジャングル
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:19:34.86 ID:vTAfeycL
なんかカッコ良くてワロタ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:16:10.75 ID:p78rRtjN
テントも持ってけよw
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:23:52.81 ID:Z0ZP8N7u
パジャマを忘れるなよ
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 08:57:21.85 ID:OHxE5G9K
歯みがけよ
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 10:29:41.46 ID:qNgB2ad/
ドリフかよっ！
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 20:51:41.89 ID:rEqmoBxY
WiggleのGP4000が2しか在庫無くなった
旧モデルは残らないみたいだから、そろそろ買いだめしとくべきかな
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 00:23:54.93 ID:6IAbfJuj
>>518
ローテして使えば15,000km持つんだから買いだめする必要なし。
実業団Sクラスみたいに月に2000km以上乗るなら別だが、通常レベルの人なら
ストックが2本もあれば充分で、それ以上あったら腐らせてしまうま
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 07:23:36.00 ID:K3y0c9rW
>>519
15000kmだと・・・


お前さんのタイヤは
何と言う物質で形成されているのだ？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 08:08:42.45 ID:DnCatiNe
ローテして使うだと…

リアに履いて台形に減ったのをフロントに履く気か？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:26:55.20 ID:6IAbfJuj
>>521
そうだよ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:28:49.36 ID:6IAbfJuj
あー、ってごめん、WOの4000Sと間違ってた。ローテして8000kmが限界だから
安いなら買っとけｗ　あと、TUでローテしたってええじゃない？
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 11:27:24.67 ID:Ix12Jkjq
クリンチャーでも8000kmとか使いたくないな。安全を考慮してさ。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 13:12:56.46 ID:K3y0c9rW
8000kmとか訂正してるけど
タイヤってホントにそんなにもつのか？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 14:13:48.87 ID:6IAbfJuj
>>525
ローテでの話だけど盛りすぎた。5000kmに訂正する！
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 17:40:59.05 ID:uvS0Ld8Q
コルサ エボCX2、1万キロ弱、一年間使えた。前輪だけど、溝が全然減らなかったので使ってた。後輪は2000が限界だけど。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 18:49:45.85 ID:arhMgkNm
なんで盛って話す必要があるんだ‥
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 19:29:48.76 ID:Ew4qdLsH
15000から随分減ったな
530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:06:09.55 ID:K3y0c9rW
自転車板は皆盛ってるだろ。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:11:13.31 ID:AVYcFFx0
さかってる？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:09:32.41 ID:Ix12Jkjq
年間5000kmしか走らないけど半年に一回気分でタイヤ交換してるわ。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:37:08.83 ID:mwTo8RiW
始めてのチューブラーの購入を検討しています、週末の平地ロングライドで手軽に始めるならどんな装備が良いのでしょうか？
RNC-7 163cm 63kg 柔らかめの乗り味が好みです。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:49:11.09 ID:RpV0GK8d
GP4000
535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:01:14.92 ID:S8VJRuPA
装備ってホイールも含めてって事？

柔らかめが良いなら手組みホイールをお勧めするよ。定番のマビックリフレックスとか、アンブロッシオ各種リム。ハブはメンテナンス性を考慮してベアリングがカップ&コーンのを選ぶといいよ(定番はシマノやカンパのハブ)簡単な工具を使って自分でグリスアップ出来る。
なによりこういうスポーク多め(手組みは基本スポーク数多めで)のホイールはクロモリバイクに良く似合う。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:34:29.14 ID:qHZ6mgcp
>>533
GP4000Ⅱ乗ってるがよくも悪くもクリンチャーっぽい。
チューブラーの特性を味わいたいなら違うのがいいかと
537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:41:49.12 ID:Nfsfs9tB
>>533
マジレスすると
柔らかい乗り味のTUは概ねラテックスになるので管理が面倒。
そうじゃないものは管理がラクだけど、乗り心地はクリンチャーの
PRO4SCと同等かそれ以下。

それでもTUを試したいって感じだろうから、とりあえず安くて乗り
心地が比較的良いヴィットリア・ストラーダから始めてみるといいん
じゃないかな。

俺個人としてはTUFO入れてカッチカチにしてヒャッハーする方が好きだけどね。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 06:02:33.12 ID:/3lecAFd
ありがとうございます、参考になりました、完組の安価なものが無かったので迷っていましたが手組みで検討します。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:00:34.51 ID:wdOdvLVV
リフレックスだとアルテハブで組めば安い所でも3万超えるだろ。
デュラだと5万前後か。
もしデュラ組で考えてるならALPINEチューブラー人柱やってくんない？
クリンチャーモデルは持ってるけどロングに最適なのは保証する。
ただ、チューブラーはどんな感じに仕上がってるのか・・・リム以外部品同じっぽいからロング向きだとは思うけど。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:49:45.53 ID:45U6vTrx
コルサCXかなー
541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 15:41:06.14 ID:Grl4uFHD
都内でTUFO置いてるショップないですか？ 大手は全然扱ってないみたいで・・
542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 15:53:41.74 ID:WUGtZ2pY
シーラントはみかけるんだけどね。
っても、これもあえて探さないと無い事が多いが。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 17:19:24.17 ID:tVqn1w7z
>>541
トライアスロンショップを当たってみろ
544 ：541：2014/07/11(金) 17:57:31.67 ID:Grl4uFHD
>543

ありがとうございます。
何件か電話確認したのですが
在庫してるところは無いようです。
諦めずに探してみます。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:14:24.88 ID:gO9sZZ2w
明日出かけようと思ってタイヤをチェックしたらペリペリッって剥がれちゃったんで
あわててセメント塗りなおしてタイヤ貼り直したんだけど
一晩置いとくだけじゃくっつかないかなぁ？セメントはパナのです
546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:42:41.79 ID:MmJFWI7g
余裕でくっつきます
というかペリペリって剥がれたってどれだけ放置してたの？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:57:12.68 ID:gO9sZZ2w
>>546
10カ月ぐらい前に貼ったやつです。
2カ月ぐらい前にチェックした時はしっかり付いてたんだけど
今日剥がしてみたらリムの真ん中へんがぜんぜんくっついてなかった
548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 21:14:39.64 ID:tVqn1w7z
>>544
急ぎじゃないなら自治区で買えよ。

>>545
ベッドちゃんと作ったんだよな？
普通に貼ってあれば1年放置でもペリペリとは剥がれないけどｗ
パナセメントなら夏場なら2時間程度で使えるようになるよ。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:05:02.22 ID:QyoZsMz3
たぶんセメントの塗布量が足りてないです
もっと塗りませう
550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:05:29.28 ID:QyoZsMz3
たぶんセメントの塗布量が足りてないです
もっと塗りませう
551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 01:45:26.68 ID:1mD9CXYn
大事な事だから2回言ったのか？
552 ：547：2014/07/13(日) 12:39:34.52 ID:uCWgap+I
昨日180km走ってきて後輪を見たらセメントが結構はみ出してて
変だなって思ってよく見たらリムの両端全周にわたってセメントがきれいになくなってた
今は真ん中だけでくっついてる状態
半乾きで走るとこうなるっていういい経験ができた（トラブルなくてよかった）
ちなみに前輪はそんなふうにはなってなかった
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 12:48:01.19 ID:8mDXqWZs
>>552
ベッドを念入りに作って
貼るときのセメントは薄めに塗って（場合によってフンドシにもセメント塗布）
少し乾燥させてから
タイヤを嵌めて最低2時間放置


という手順は踏んでる？セメントがはみ出してくるなんて相当だと思うぞ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 13:05:23.86 ID:uCWgap+I
>>553
貼りなおしだからベッドは作ってないけど
12時間ぐらいは置いといたよ
あとはみ出したセメントが玉みたいになってて簡単に取れるんだけど
あんまりネチャネチャしてないのも不思議だった
555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:31:12.99 ID:8mDXqWZs
>>554
リアブレーキ使いまくったとか
556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:56:39.69 ID:dLlTCA+3
それ本当にパナのセメントか?
Panosaonicとか書いてない?
557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:21:06.39 ID:1MAknRt8
間違えてペイント薄め液で希釈していないか？
558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:16:36.14 ID:XY3PwvO0
あー、それ昔試したことがある。
使い物にならなくなるんだよなあ^_^;
559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:20:41.72 ID:AY/j1DFh
実はG17だったに一票
560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:53:59.05 ID:/VVAeg/1
経験は宝
561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 05:22:47.64 ID:0DFeVjQe
チューブラーで走行中に
フロントタイヤが外れた経験ある？

ある人 状況を教えて。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 21:49:27.03 ID:SBDshbS8
>>561
リアならTDFで外れて転倒した事例がある。
563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 22:23:32.02 ID:U4+g9lBA
エンゾのとこでチューブラー組んだ人が田んぼに落ちたとかいってたな。
セメントが少なかったらしい。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 06:03:19.47 ID:Co6M6U03
ミシュランpro4チューブラーの乗り心地って、クリンチャーと同じ？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 06:40:48.63 ID:yxq/Lv8B
同じ銘柄でもチューブラーとクリンチャーの乗り心地が同じとかありえんでしょ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 07:23:15.38 ID:PPAfReJM
少なくともコンパウンドは同じ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 07:30:22.44 ID:a8rv8a5s
１マン近くしたGP4000が700kmでパンクした
シーラントの後入れは空気すら抜けないっていうし、捨てるしかないんかな
568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:12:17.68 ID:ReP2v4OY
>>567
空気すら抜けないって、どういうことですか？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:14:06.58 ID:a8rv8a5s
>>568
シーラントが吹き出てくる
570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:40:11.28 ID:ntlAvCey
>>567
君の場合は捨てた方がいいと思われます
571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 09:10:19.54 ID:i+Dt23Oo
>>567
TUFOのエクストリーム入れてみてダメなら捨てるしかない
572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 09:33:30.86 ID:yvg+fRne
後入れシーラント使ったけど、そのタイヤは何の問題もなく使えてるぞ？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 14:31:28.29 ID:VYDH7GQQ
シーラント吹き出る状態だと、裁縫道具の出番ですね。そこまでやる気があればだけど。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:11:39.23 ID:i+Dt23Oo
>>573
4000はトレッド側に縫い目があるから修理は無理
575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:17:01.60 ID:y34z3A/0
つメス
576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:34:37.77 ID:l9Hum8rX
クリンチャーの4000sの印象で
期待して4000買うといい意味でも悪い意味でも裏切られるな
この場合は悪い意味か・・・
まったくの別物と思った方がいい
コンチも同じモデル名をつけるのはやめろ
577 ：567：2014/07/20(日) 06:42:47.97 ID:8kNu8fUT
みなさん、色々ありがとうございました
とりあえず手元に使ってなかったNoTubesのシーラントがあったので
40ccほど入れてみたら空気漏れはおさまりました
どうもありがとうございました
578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 09:09:45.84 ID:eOd0AqNe
>>577
おめでとう！
579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 14:09:02.08 ID:78F64Mec
タイヤを貼りなおしたら縦ブレがでちゃって
乗るとポコンポコンいうようになっちゃったので
もう一回貼りなおそうと思うのですが
縦ブレをあまり出さない貼りかたのコツとかってありますか？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 18:39:34.71 ID:+5R9HzEz
>>579
テープなら無理。
セメントなら最初にバルブ周りをキッチリ引っ張りながら嵌めるだけ。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:16:53.15 ID:78F64Mec
>>580
ありがとうございます。やってみます！
582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 08:07:14.62 ID:/HTVIDeT
TUFOしますた
　　　　　 ∧_∧
　　　　　(´Д`)
　　　　 ／_　/
　　　　(ぃ９｜
　　　　/　　/、
　　　 /　　∧_二つ
　　　｜　　＼
　　　/　/~＼ ＼
　　 /　/　　>　)
　 ／ ノ　　/ ／
　/ ／　　 / /
`/ /　　　( ヽ
(＿)　　　 ＼_)
583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 13:54:52.91 ID:Bi2vkcFe
前輪650C.後輪700Cのファニーロード乗っているのですが、今度1000㌔強位のロングライド行く事になりました

現状はF.ラリーR.ストラーダで走っています
前後とももう少し信頼性(耐パンク)のあるチューブラー探しています
何かいい物ないでしょうか？

ベテランの皆様ご教授しやがれ下さい
584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 14:18:38.43 ID:xqbZBass
まずクリンチャーホイールを買います
585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 15:09:55.14 ID:lJb+8CwA
TUFOのS33SPで。シーラントいれとくとさらに安心。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 15:33:50.57 ID:qRcr1Kov
TUFOのsplは雨で死ねるかも…って思ったら、過去スレでは雨に強いってことになってるんだな。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 17:18:01.17 ID:lJb+8CwA
雨の中4,50km/hでダウンヒルとかしなけりゃ大丈夫
588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 22:56:24.22 ID:mbbjdMM0
チューブラー変態先輩方ありがとうございます
650Cチューブラーが少ないのでコンペチ辺りと迷っていた所でした
価格も手頃ですしノーパンクで帰って来れる望みもありそうなのでS33spl注文しようかな、と

650Cチューブラーの情報があまりに少ないので、何かありましたら先輩方ご教授ｵﾅｼｬｽ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:43:11.18 ID:ZH/le5IW
IRCのチューブレスのシーラントが大量に余ってるんだけど、これチューブラーには使えないの？
590 ：ツール・ド・名無しさん：
大概使い回せると思うけど、塊状に固まる事があるので注意すべきらしいね＜NoTubusのサイトに書いてあった
チューブレス用のがそうなりやすいのか、チューブラー用のも結局そうなるのか判んないけど。