ロード初心者質問スレ Part295

>>951
http://netshop.swans.co.jp/products/detail336.html
こんなのがあるよ 夏は暑くて無理そうだね

ヘルメットと言えばバイザーついているのもあるけどあった方がいいのかなあれは

帽子にしか見えないヘルメットってコンセプトのがあったような。
性能と見た目が両立してなかったけどなーｗ

乗馬ヘルみたいなのもあるよね

>>953
バイザーも2通りの意味で呼称してるよね
帽子のつばみたいな意味で言ってるメーカーと、バイクのジェットヘル的な意味でサングラス
的な感じのメーカーと

ハッキリいうと前者はいらない
付けている人見た事無い
後者もあまりいない
花粉の時期になるとそのが邪魔になって花粉対策用眼鏡が使用不可能になるから

>>953
MTBの人は木の枝とかに対する防御として使うと聞いたことがある。

>>957
MTB用のは完全に別物では？
フルフェイスタイプ基準だし

http://ysroad-yokohama-wearkan.com/itemblog/mt-images/DSC02918.JPG

こんなのか？

>>958
それはダウンヒルとかの激しいやつ用。
XC系は大差ない。

>>952
http://netshop.swans.co.jp/products/detail341.html

これ耳まで防寒できるからけっこう実用的かも

クロスバイク乗ってるうちの妻は日差し強いときにらヤッカイ
みたいな名前のヘルメットかぶってる

>>961
なんか半キャップにそういう飛行帽風の帽子被せたら同じじゃんとか思った(´・ω・`)

>>959>>961
電アシ＆歩道専門の人向きかな
少なくとも車道走るスポーツバイク、ましてやロードでこんな蒸れるの被る人いないと思う
せいぜいクロスだろうね

>>964
いるよ〜

>>953
雨の時はバイザーあるといいよ。

じゃあ普段はつけないでおいた方がいいのか
でも必要ない理由はなんで？

重い

視界の邪魔
雨の日にどうしても走るなら雨よけに多少効果があるけどやっぱり邪魔

>>967
つば付き帽子を前につば持ってきて被るとどうなる？

KASKのUrbanLifestyleってのが町乗りに便利

問題は駐輪時にそのヘルメットをどうするかだ
メットインなんてないし、持ち歩いて軽くぶつけても、メットホルダにつけてて
通りすがりに叩かれても即ゴミになる薄くて脆い発泡スチロールがメインとい
うバイクとはちょっと違う造りのせいで扱いがとても困る・・・

>>972
UrbanLifestyleのこと？
付属品の頭陀袋に入れてリュックに括りつけて一緒に室内に運び込んでるよ
そりゃぶつけないように注意はしてるけど他の半ヘルも同じ扱い方してる

自転車ヘルメット用のハードケースがあったはず
気になるならそれを使えばいい

ロードバイクにディレイラーガードとか付けたら恥ずかしいのかな

>>975
恥かしくない。
倒して壊した話はとても多い

視界そんなに遮るのか
なら一応持ち歩いてつけないでおくことにするよありがとう

そんなの誰も見ないよ
好きにすれば良い

シマノのコンポにしとけばガードなんてつけなくても壊れないのに

昔はサンバイザーみたいなやつとか
すげーちっこいキャップとかかぶってた気がする

ロードだと背を伏せて走るから、頭を下げて視線だけ前に向ける事が多いからね
ママチャリだと割と背を立てて走るからロードのこういう面倒なところはイメージしにくいかも

>>979
いま乗ってる安い自転車で押して歩いてる時とかうっかりぶつけてしまう事がたまにあるんだよ
壊れると言うよりぶつけると曲がって変速が上手くいかなくなるって聞くし
ロードバイクを買ったら付けようかなって考えてる

防衛策は大事だね

シマノのシャドーRディレイラーならぶつかりにくい形状でおすすめ

ディレイラーガードを付けておけばフレーム保護にも多少効果ありそうだし

ミニ四駆のローラーみたいの付けとけよ！

Dガードなんて付けたら重くなる
ローディは軽さにこだわるから極力軽量化の為に余分なものを排除している
だからロードに乗る以上は宿命なのだ

ロードバイクって軽いから速いの？
速く走る為の構造だから速いんじゃないの？
同じ重さのMTBやクロスとロードバイクで同じ人が乗って舗装路で計測したら
やっぱりロードバイクが一番速いんでしょ？

>>988
軽いほうが速いよ
F1も極限にまで軽量化してるだろ？ミニ四駆だって肉抜きしたり軽量パーツで速くなるだろ？
体重の減量も大事だが、車体の車重の軽量化のほうがはるかに速度の違いが変わる

腹に余分な肉ため込んでるなら明らかにそっち減らしたほうが速いよw

ひたすら平地で信号がない直線を速く走るならロードより重くても速い車体は幾つかあるね
リカンベントやTTが速いな
とは言っても信号や上り坂やカーブではやっぱりロードに軍配が挙がる
こう考えると重さ軽さだけで決まる話ではない

>>990
自重は関係ないとは言わない。でも今は車体は軽いほうが速く走れるかという問題
同じ体重の人が２０�sのロードと６�sのロードで走ればどちらが速いか
ただそれだけのこと

>>991
だから総合面で見たら結局軽いほうが有利でしょ？ってこと
だから世間のロード乗りはみんな軽いものを選ぶのだから

軽いと漕ぎ手の疲労度が減るのよ
走る距離が伸びる程その影響は顕著になるのよ

誰か次スレたのんます、エラー出ちゃった。

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ロード初心者質問スレ Part296
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390496845/l50

>>996
ありがとー。

>>988
構造的にロードより速く走るならTTバイクじゃね
エアロを考慮された構造や安全性を犠牲にしたDHバー、ロードよりも前方に偏った重心etc
どれもロードレースでは禁止されてる、極限まで速さを求めるために存在するチートアイテム

ホモ大正義

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