ロード初心者質問スレ Part296

52X42Tからの交換用です
コンパクトクランクに埋もれてみつからないのか探し方が悪いのかわからないですけど探してみます

初めて行く店に車種もサイズも決めて言ったら、店員になぜだか謝られた
ろくな接客もしないで買ってくれてってことかね

チャリ屋との関係切って駄目なら「あさひ」で対応。
また、その店舗購入品でなくても見てくれる店結構あるし、
金しはらった分整備してくれる。
店選びで失敗しない事が肝心だけど、ミスしても何とかなるから大丈夫。
店ごとの変な宗教には入らないで美味しい所だけ食べて逃げるのが宜しいかと。

>>952
チェーンリングのみ？クランクとセット？
最近は8s部品は少ないから、10s部品+チェーンリングスペーサーも視野に入れてもいいかもね。

>>952
内側の39Tだけ買えばいいよ

ロード買ってから2日目に75kmほど一度に走ったんだけど、
Spd-slって最初は足の裏痛くなるものなんですか？
走り終わったら親指の付け根周辺が感覚なくなってた感じがしてて
一日休んだら治ったんですけど、やっぱクリート固定位置が適切じゃないんでしょうか？
あと、止まる時って両脚をペダルから外してますか？
終盤とかで結構体力的に来てる時に片足だけ外してたら数回立ちゴケしてしまったので…
固定してる方に重心がいてしまって足払いされるように倒れたというか

シューズの甲の部分を締め過ぎて血流が悪くなってるかもしれんな
クリートは慣れの問題だろう
止まるときは左足を外しながら車体をそっちに傾けつつ着地準備
ついでにコケても大丈夫なように左の道路端に柵がある場所で止まるとか
疲れて集中力落ちてるときも経験で自覚できるようになるから対策できる

全体に慣れる前は身体のあちこちにムダに力が入ってる箇所が多いから
リラックスしていい箇所の力を抜いてできるようになれば解決する問題かと

>>957
シューズのソールはカーボン？
俺は安物からカーボンソールにしたら足裏痛起きたからショックドクターという中敷を入れた
多少痛みは緩和した

>>957
＞ロード買ってから2日目に75kmほど一度に走ったんだけど、

慣れてないだけ

DURA-ACEをジュラエースと呼ぶ人は一体なんなのですか！？
それが正しい読み方なのでしょうか？

>>961
「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材、Durability（デュラビリティ＝耐久性）と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来している。発売直後1年ほどは「ジュラエース」というカタカナ表記だった。
wikiから

昔からのオールドファンはそういう呼び方するのかも でもデュラとかズラ（わざと）とかいう人が多いと思う

マジレスか！

DURA-ＡＣＥでボケるのﾑｽﾞｶｼｽ

額のホクロからビーム出す奴だよね

ああ、菅直人な

大仏だろ

ジュラ紀という言葉は大長編ドラえもんで覚えた
あとジュラといえばゾイド　ゴジュラスを思い出す

知人からアップライト？なフレームのロードを貰って半年になります。
だいぶ慣れて来たので、ハンドルを下げようと思ったのですが
コラムは既に一番下まで来ていて下げられません。
こういった場合、どこの部品をどのようにすれば下げられるのでしょうか？

>>969
アップライトなフレームって何だ？

>>970
ヘッドチューブが150〜200mm位あるんだろ

ウィリエールというメーカーのグランツーリズモという奴です。
本人が新車買い替えで乗らなくなったのと、一緒に乗ってくれる人が
欲しいといった理由で譲ってもらいました。

>>969
ステムの角度が上向きだったらステムをひっくり返す or アジャスタブルステムを買う

>>969
LOOK　エルゴステムの代替品を探す
ttp://image.cyclingtime.com/ctcatalog/productimages/0033/32324.jpg
ttp://garage-m.net/bicycle/221.html

サイズがあって無さそうだから新しいフレームにしたら

ポジションは気の迷いで右往左往しがちだからすぐ車体変更しないで
まずハンドルのドロップ量とか形状の交換だけでしばらく様子見るのがいいよ
2年後には「一昨年は低くしたくてしょうがなかったけど、冷静に考えたらありゃないわー」かもしれんw

>>957
普段使って無いから痺れが出るんだろ。
歯磨きとか、突っ立って作業するときに親指立ちでもすればよい。

>>957
最初に5km走っただけでお尻とか太腿痛くなるのが普通なんだから、逆にそのままでいいんだよ
ましてや最初からビンディングとかキチガイみたいだぞ
そのまま勝手に車道側に倒れて轢かれて死ねって言われるだけ

5kmはねーわｗ

初めてならそんなもんだろう
平坦とか下りだけとかの5kmなら分からんが
普通勾配ありで物事は考える物だ

流石に5kmは極端に短すぎる
50、60のおっさんや幼稚園児じゃ話は別だが

上のレスでｓ105とかにするとブレーキの効きが違うっていってたレスがあるんだけど本当に変わるもんなの？
ルイガノのやっすいロード買って、前のクロスみたいにとまらねぇｗｗｗと思ってここ来たらそんな事が書いてあったんだけど
ちなみにいまついてるのはiDXとかいうやつなんだけど、メーカーをぐぐってもでてこないんだよね

>>982
嵐目的だろ、かっこ悪い男だな。鏡見てみろよ情けないクズが写っているからさ。

テクトロのクソブレーキとアルテグラ両方使ってるけどブレーキって大切なんだなと思う

>>982
試しに試乗できる店で105なりがついてるロード試乗させてもらえばいいんじゃない？それで違いが分かれば違いがあるし、分からなければ無いってことになるし

>>982
ブレーキは違いのわかりやすい部品の一つだね。
交換するならレバーとのマッチングやアーチサイズに注意してね。

>>982
ロードじゃない物語られても困るよ君

>>960が責任を持って新スレよろしく。

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391403189/

>>973-974
ありがとうございます、検討してみます。

>>989
おつ

芯〜芯440mmってホント少ないね

>>987
ルイガノは一番上のLGS-CTRでもIDX製のブレーキ
前に持ってたクロスってのが何か知らんがそのクロスのVブレよりは確実に弱いだろうな

ドロハンのブラケット位置からのブレーキが効かないってんだろ。
そりゃぁフラットバーの強力ブレーキには何付けても勝てないさ。
ブラケット位置ブレーキはスピードコントロールだから、制動力効かすなら下ハン。
使い方が間違ってる。

シマノは特にね

やっぱテクトロだよね

何が？

最期だから、テクトロうんこブレーキ。

ははは〜　よーし、１０５トリプル組んでやる〜

クパァ

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