ロード初心者質問スレ Part294

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:04:28.43 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part293
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388384237/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:31:59.13 ID:???

バーテープの交換って初心者でも一発で行きますか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:33:55.06 ID:???

出来ます

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:40:17.18 ID:???

ほんとか、よかった。
交換のとき初心者が陥りがちなミスってなんでしょうか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:50:03.92 ID:???

ハンドルの先端部分を巻く時

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:50:48.72 ID:???

>>4
・巻きピッチがずれて寸足らず
・しっかり密着させられず、ずれてくる
・なんかよく分からなくなって自分が絡まってしまう

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:51:16.79 ID:???

一度巻き始めたら巻き終わるまで手が離せないので
バーエンドキャップや巻き終わりに巻くテープは手の届く範囲にセットしておく

巻いてる最中にこっち向きでよかったか不安になりそうなら近くの机に
巻き方の本やwebサイトの動画を開いて見えるようにしとく

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:05:07.09 ID:???

近場の自転車屋ではバーテープ巻いてもらうだけで2500円とってたな
普通なのか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:11:05.80 ID:???

バーテープまくのがとても苦手な店主で練習のために１０万円分ぐらいの
バーテープダメにした実績あるんじゃないの？

それなら自信を持って「2500円です！キリッ」

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:12:41.54 ID:???

不安ならバーテープと同じ幅の医療用のテーピングで練習するといいよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:15:51.96 ID:???

前スレまだ20も余ってんぞ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 03:47:35.25 ID:???

クラシックなクロモリフレームに合わせるハンドルって見た目的に大き目選んだ方がいいの？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 03:48:57.09 ID:???

>>12
細いやつじゃね

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 04:33:41.82 ID:???

>>12
化粧カーボンぐるぐるまきのやつがかっこいいゾ～

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 08:48:14.97 ID:???

>>12
乗りにくいから自分のサイズにあうハンドルにした方がいいと思うよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:13:16.66 ID:???

シマノコンポにカンパのホイールはけしからん見たいなこと言う人は少数派なんでしょうか？それとも一定の支持があるのでしょうか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:25:00.75 ID:???

けしからん、とまでは言わないけど
例えばデローザのフレームにシマノコンポが付いてたり、スコットのフレームにカンパコンポが付いてると言い知れぬ違和感はあるよね
ホイールとコンポの組み合わせもそんな感じ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:28:32.83 ID:???

あほくさ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:31:22.48 ID:???

好きなフレームに好きなパーツで組めるのに何言ってるのか意味がわからない
カンパなんて公式にシマノ用のフリーボディーまで用意してるのに

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:34:53.19 ID:???

実際の所似合う似合わないはあるよね
その上で最終的には好きにしたら良いと思うけど

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:39:52.81 ID:???

シマノなんてカンパ用のフリーボディなんて用意してないのに。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:42:24.13 ID:???

シマノコンポにカンパホイール←まあわかる
カンパコンポにシマノホイール←？？？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:09:07.73 ID:???

シマニョーロか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:11:23.75 ID:???

おれのは基本シマノコンポだけどクランクはフルクラムにしてシャマル履いてるよ
ちょうかっこいいよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:20:38.51 ID:???

FSAクランクの格好悪さはどうにかならんのかね

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:46:55.38 ID:???

俺は家じゃ箸でスパゲッティを食っているけど
高級ホテルでスパゲティ用に箸出されたら違和感ありあり

乗るのは自分だし
まぁ好きにしろってこった

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:59:04.15 ID:???

>>26
お前手づかみで食べる風習のある人達ディスるなよ
そういうのを差別っていうんだ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:22:41.84 ID:???

>>16,17
可哀相に
見ず知らずの赤の他人の行動が気になって仕方ないんだね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:27:57.15 ID:???

>>27
なにこの人

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:32:17.15 ID:???

>>29
手づかみで食べる風習のある人

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:54:52.39 ID:???

差別も糞もないのに勝手に被害者だｔ感じて大騒ぎする人か

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 14:41:21.61 ID:???

シマニョーロにしてカンパのジャージとシマノのジャージを交互に着てる俺みたいなのもいるよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:05:52.74 ID:???

>>27
お前口で直接食べる風習のある人達ディスるなよ
そういうのを差別っていうんだ

こうですかわかりません

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:13:15.76 ID:???

今はないけど、カムシンのゴールドとか見た目だけでカッコイイのもあるから好きな車輪履けばいいよね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:15:50.61 ID:???

これはチョット…
http://gazou.jp-wheelbase.com/khamson_gold_3.jpg

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:29:37.15 ID:???

だっさw
中国人かよw

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:01:03.46 ID:???

黒いフレームに履いたら、お仏壇だな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:07:35.04 ID:???

ミノウラの3本ローラーかったけど重たい・・・
調整がわるいのかな？
10分も持たずにばてる
路面走ったほうが軽い
ギアをどんどん軽くして毎時２０ｋｍでもつらい

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:14:58.53 ID:???

クワトロ専用

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:34:05.59 ID:???

新宿のワイズの入り口に金シャマルはいたスタッフバイク
が展示してあった。フレームはカーボンだけどアルミ箔み
たいなピカピカ銀色。結構かっこ良かったよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:44:18.27 ID:???

>>38
変な音してない？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:21:06.51 ID:???

>>26
同じ用途のホイール同士を比べてるのに箸とフォークに例えるって頭悪そうだな
漆塗りの箸と割り箸だったら分かるけど

こういう偏屈な人って魂がどうたら言ってるピスト方面と同じ臭いがする
言ってる本人は最も一緒にされたくないタイプだと思うが

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:49:59.85 ID:???

えっ？箸とフォークって用途同じだろ
それとも漆塗りがカンパで割り箸がシマノか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:02:34.40 ID:???

箸とフォークの用途がおなじ？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:04:10.49 ID:???

育ちもわるいみたいだね

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:07:53.15 ID:???

昔のバブルの時代は同じ高級ブランドで上から下まで揃えるのが格好いい！
みたいな時代が合って多分その名残がある人じゃないかな。今時こだわる人って
フレームからタイヤ、ウェアまで全部同色にするダサイおっさんたまにいるじゃん
ああいうの

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:15:02.11 ID:???

いるいるｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:15:15.23 ID:???

フォークお尻に入れるの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:39:09.80 ID:???

パスタ屋の五右衛門では箸が出てくるな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:45:02.37 ID:???

それは箸とフォークの用途が同じってことじゃない。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:47:00.77 ID:???

頭悪い奴にいつも下手糞な例えで話ｇｄｇｄにするよね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:09:29.64 ID:???

>>41
普通の音だと思うけど
変な音ってなんぞ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:56:33.05 ID:???

自転車漫画
http://matome.naver.jp/odai/2134808441868578501

TVアニメ「弱虫ペダル」PV
http://matome.naver.jp/odai/2138122923528235101/2138122981328490203

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:07:36.47 ID:???

>>52
いかにも抵抗が増えてるような強烈な振動とか金属音とか。
3本ローラーで10分もたないのは流石におかしいと思って。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:16:10.98 ID:???

>>38
機種教えて　自分r700持ち

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:27:30.84 ID:???

>>53
naverか……

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:27:48.56 ID:???

先に前スレ埋めようや

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:28:32.34 ID:???

すまん勘違いやった

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 04:47:56.67 ID:???

先割れスプーンは泣いているぞ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 06:45:51.19 ID:???

犬食い小学生

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 09:55:32.82 ID:???

セクシー小学生

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 10:15:03.17 ID:???

>>54
普通の音しかしてないと思うけどなー

>>55
モッズローラー？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:56:44.46 ID:Kl/0MCZD

ロードバイクのチェーン外れてしまったのですが直し方がわかりません。
凍え死にそうです。。
どなたか手順を教えてください…

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:59:36.98 ID:???

ＲＤを前に押し出してインナーに引っ掛ければおｋ!!

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:09:06.30 ID:???

前？後？外側？内側？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:11:02.91 ID:???

？＿？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:13:16.48 ID:???

リアをアウターに落とす
リアにチェーン掛ける
リアディレーラーを片手で伸ばしながら
フロントにチェーン掛ける

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:15:05.77 ID:Kl/0MCZD

rdが宙ぶらりんの状態で全然はまりません…
タイヤ外したり色々したせいかもしれません。。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:20:45.82 ID:???

ひょっとしてプーリー落としたのかｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:23:27.84 ID:???

凍死する前にタクシー呼んで積んで貰え

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:30:02.35 ID:???

他に言いたいことがあったら聞いておくよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:30:33.49 ID:???

>>68
ホイールは元に戻せた？
プーリーは2個ある？
画像アップは可能？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:38:39.10 ID:Kl/0MCZD

画像みれますでしょうか
http
uploda.cc/img/img52ca94bba580c.jpg

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:41:41.08 ID:???

67の手順でいいよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:44:17.28 ID:???

これはチェーンの問題なのか・・・？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:47:03.55 ID:???

>>74　バカｗ　　ＲＤ取れてる

つーかフレーム欠けてる　（だから直付けは・・・）
とにかく　>>70　だ!!

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:49:53.68 ID:???

スリップして縁石にRD激突の巻......

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:51:47.30 ID:???

入院コースだこれ
自転車屋に持っていこう

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:51:49.50 ID:???

あらら、リヤエンドがもげたのか。
これはどうしようもないからタクシー呼ばないとだな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:52:28.18 ID:???

>>73
ハンガー折れか。
自走は厳しいよ。
六角レンチとチェーンカッターとチェーンピン（またはミッシングリンク等）持ってるなら、
六角レンチでプーリーケージを分割してワイヤー外してRDを除去、
インナーロー（リアは手で選択）にいれてクランク回して自然に変速された位置（=チェーンが真っ直ぐな位置）を記憶、
その位置に丁度いいくらいの長さになるまでチェーンを切り詰め、
そしたらゆっくり（勝手に変速される可能性があるので絶対に無理しない）走れるよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:52:48.13 ID:???

>>73
wwwwwwww

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:54:20.62 ID:???

ミッシングリンクか携帯工具にチェーン切りとアンプルピンがあればシングルギアにして走れるかもしれない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:54:41.19 ID:???

ただのチェーン脱落ではないと瞬時に判断出来れば無駄な体力を使わずに済んだのに・・・
とにかく無事を祈るぜ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:54:48.30 ID:???

直付けはガード必須！
ガード付けるの嫌なら直付けは買ってはいけない！！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:56:25.98 ID:???

もしかして、RDをわざと外した？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:57:34.87 ID:???

×　　外した
○　　外れた

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:59:35.97 ID:???

チェーンカッターとミッシングリンクで
シングルに改造しちゃえば走れそう

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:59:56.82 ID:???

こりゃチェーンカッターで切って外してＲＤ取り払って
リアスプロケの真ん中ぐらいでチェーンのテンションがかかる位までチェーンのコマをカットして短くして
無段変速で帰るしかないな

まあ予備のチェーンのコマとピンがなければ無理だけど

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:00:26.22 ID:???

うーん、これはRDをスポークに巻き込んだのかな？
どっちにしろ、自走は無理。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:01:56.74 ID:???

チェーンが外れた時タイヤに巻き込まれてたので、その時折れてしまったのかもしれません。。
おとなしく自転車いきます。
お騒がせしました。。有難うございました。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:02:02.61 ID:???

結束バンドが何本かあれば強引にＲＤを固定してギヤ変速しなければ
何とかなりそうな気もする

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:04:32.75 ID:???

場所は何処だ？
救護班現地へ向かえ！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:04:51.88 ID:???

今の時間に開いてるショップあるかな？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:06:03.50 ID:???

現在地を書き込んだら、親切な人が救助してくれるかもだが。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:07:57.94 ID:???

>>93
この時間帯だとスーパーの自転車コーナーくらいかもね。それもかなり厳しいか。
押し歩いて帰れる距離ならいいけど・・・

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:09:03.04 ID:???

>>90
＞チェーンが外れた時タイヤに巻き込まれてたので、その時折れてしまった・・・・・・

ＲＤがタイヤに巻き込まれる
　　　　　　↓
　フレームエンドが折れる
　　　　　　↓
　　　チェーンが外れた

の順番だろうね・・・　　　とにかく次回は直付けはやめとけ　（買い直しの可能性高し）

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:10:05.49 ID:???

今、多摩モノレールの万願寺駅に向かって歩いてます。
近くの自転車屋教えていただけるだけで助かります。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:10:24.55 ID:???

もう開いてる自転車屋なんてない
ドンキホーテの売り場の店員じゃ直せないだろうし

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:10:54.46 ID:???

これ車種なに？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:11:32.70 ID:???

これって、GIANTのDEFYっぽいけど、エンドはリプレーサブルじゃないの？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:12:47.69 ID:???

だれか、近所の人いたら助けてやれ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:14:03.68 ID:???

フレーム逝っとる…

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:14:20.57 ID:???

近くのコンビニに避難して家族か友人に迎えにきてもらえ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:15:57.15 ID:???

>>97
この時間に開いてる自転車屋を探すのは無理っしょ。
タクシーか知り合いを呼ぶか、コンビニでゴミ袋とガムテープ買って輪行（ゴミ袋だと断られる可能性あるが）で帰宅するべきだと思うよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:16:47.48 ID:???

どんな店で買ったんだ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:16:57.47 ID:???

つーか落車してないのにどうやったらその状態になるんだ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:17:36.38 ID:???

多摩とかもう真っ暗だろ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:17:43.41 ID:???

>>106
ホイールにRD巻き込んだんでしょ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:20:10.93 ID:???

>>97
コンビニに持ち込んで自宅まで送ってもらいな。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:20:22.57 ID:???

　
（　－人-）　　　　＜ >>63 が朝刊に載りませんように…

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:20:51.74 ID:???

>>106
単なるチェーン脱落からのチェーンロックでディレイラーに無理な力がかかりハンガー破断とか、
ロー側の振り幅調整不良でプーリーケージとスポークが干渉して巻き込んだり、
チェーン長設定ミスでチェーンが短い状態で無理矢理アウターローに入れようとしたり、
とかかな。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:21:55.73 ID:???

>>111　おまい鋭いなw

113 ：名無し募集中。。。：2014/01/06(月) 21:25:40.69 ID:???

こういうトラブルもあるから輪行袋も携帯しておくべきか

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:25:40.74 ID:???

21時を過ぎたから100均も無理か。
コンビニでゴミ袋とガムテープを買って輪行しかないか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:26:32.18 ID:???

とりあえず何か食って温めろ！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:27:48.81 ID:???

アウターローを常態的に使ったことが原因か。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:31:12.47 ID:???

万願寺駅は駅前にコンビニ無いみたいだね。
少し離れるみたいだからルート取り慎重に。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:31:52.51 ID:???

>>97
なるしまフレンド立川店

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:31:53.59 ID:???

ロードバイクの耐久性の低さが証明されてしまつた・・・・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:33:34.16 ID:???

怖いなあ。遠出だとこういうケースってよくあるものなの？
実際遠出先でパンク以外のトラブルに遭ったら詰みそうで怖いわ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:33:53.86 ID:???

右手　　後輪リム
左手　　ハンドル　　　　　　　　　　　で歩くのツライだろうなぁ...

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:36:22.03 ID:???

今日の多摩なんて極寒だろ
サイクルピチパンウェアスタイルとかだったらずっと歩いてないと凍死するだろ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:36:23.29 ID:???

俺はいつでもタクシーで帰れるようにクレカだけは持ってる。
前後輪はトランクに、車体は後部座席に積み込める。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:38:21.05 ID:???

>>120
主にパンクだけど、たまにある話だね。
ワイヤーやチェーンやスポーク切れたり、今回みたいにハンガーまで逝ったり。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:38:32.32 ID:???

後輪だけ回る状態なら上り坂以外ならそこそこいける

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:39:27.27 ID:???

直付けってそんなにヤバイの？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:39:43.44 ID:???

>>113
薄い奴ならかなりコンパクトに折り畳めるから、積んでおくと安心だね。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:42:50.63 ID:???

>>113
街中なら最寄りの駅やタクシーが拾えるが
秘境並みの山奥ならば輪行も無意味だぜ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:43:50.27 ID:???

>>123
クレカがあっても公衆電話があるとも限らないしタクシー会社も遠出だと番号がわからないだろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:44:24.62 ID:???

50km以上走る時は荷物が多くて困る
心配性だから色々詰め込んで背負ってる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:45:04.80 ID:???

スマホぐらい持ってるだろ普通

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:45:37.28 ID:???

一度も使ったこと無いけどニップル回しとチェーン切りと予備ピンは常備してる

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:46:12.08 ID:???

>>126
つかＲＤなんてみんな直付けじゃないのか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:46:49.58 ID:???

>>131
スマホで何ができるっていうの？ｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:47:25.03 ID:???

>>126
折れたら基本的に終了だからね。溶接でつけ直す事も可能だけど。
しかし今回のはリプレーサブルなんじゃないのかな？
緊急時用にこういうのもあるね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item19703800001.html
リプレーサブルエンドなら予備を積んでおけば済むけど、直付けが折れた場合や予備積んでない仲間用かな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:49:22.48 ID:???

>>133
最近のは分割式が多いと思うよ。
http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers.html

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:50:00.85 ID:???

ノーブレーキピストの俺勝ち組

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:51:53.95 ID:???

>>136
シマノはみんな直付けタイプだぞ？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:52:08.34 ID:???

真面目な自転車屋で、閉店後に商品の組み立てやってるとこもあるから
もし通りがかりのお店があったら声かけてごらん

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:53:53.81 ID:???

>>138
嘘だ！
うそだって言ってよ！
>>63みたいな思いはしたくないよ！

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:53:54.85 ID:???

こういうときはシングル最強だよなあ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:54:16.52 ID:???

>>138
ん、そういう話？
フレーム側の話じゃなくて？
ちなみにターニーにハンガー一体のRDあるね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:54:17.88 ID:???

>>138　ｋｗｓｋ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:54:25.09 ID:???

>>63の時点で8時前だったんだな
すぐ自転車屋に電話すれば開けててくれたかもな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:55:17.97 ID:???

>>143
ちがうの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:57:36.63 ID:???

>>137
ノーブレーキピストは公道を走れないよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:57:37.38 ID:???

「直付け」の定義が混乱しているような・・・
フレームにディレイラーハンガーが直付けされている（現在は少数派）のが折れたらヤバいって話でなくて？
リプレーサブルエンドなら交換すりゃたいてい復帰可能でしょ？（予備持っててディレイラーが無事だったらの話になるが）
ディレイラーのタイプが直付け式なのは今や常識なわけで、これについてはヤバいもなにもないね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:58:41.36 ID:???

>>147
いやいや、ヤバイっしょｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:02:04.61 ID:???

>>147
フレームにディレイラーハンガー直付けのタイプは最低価格帯だろ？
リプレーサブルにするパーツ代すらケチってる安いバイク・・・

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:04:27.36 ID:???

>>149
クロモリなら高級品で直づけのもあるよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:04:38.17 ID:???

RSの直付けとかそうじゃないのとかわかりやすく画像貼っておくれよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:05:49.24 ID:???

>>84
ガードってどんなの？
よく２人乗りしてる奴が足を乗せてるステップみたいなやつ？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:07:47.32 ID:???

直付けとそうじゃないのとの比較画像ってないのけ？
自分のはどっちのかわからない

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:10:03.13 ID:u4kjumTt

>>151
フレーム直付け(リアエンド一体)
http://www.nukaya.com/ginrinza/upload/save_image/04301423_517f5564a07f2.jpg

リプレーサブル
http://www.qbei.jp/info/wp-content/uploads/2010/05/rep_3.jpg

こういうことじゃないの？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:10:12.52 ID:???

>>153
直付け
http://homepage1.nifty.com/kadooka/general/terms/end/end.html
リプレーサブル
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/1061

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:10:27.34 ID:???

>>148,>>151,>>153
初心者には重大問題だわな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:13:26.17 ID:???

>>152
ステップみたいのは軸の規格が違うから付かないね。
こういうのかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item21004200004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21029400002.html

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:13:37.94 ID:???

今の気温2度か
http://weathernews.jp/observation/cgi/search_result.fcgi?id=44116

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:14:02.35 ID:???

>>154
>>155
でもさ、直でもそうでなくても
破損すればどっちもフレームに影響出るんじゃないか？
フレームにくっついてるのだから

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:14:53.83 ID:???

>>73
リア壊れちゃってるじゃん
どうしたの？落車でもしたの？それとも悪戯された？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:15:01.24 ID:???

大違いだよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:15:45.73 ID:???

こっちのほうがわかりやすいか

直付けエンド
http://powercoop.cocolog-tcom.com/blog/images/2009/06/21/cimg0885.jpg

リプレーサブルエンド
http://briller-co.net/wp-content/uploads/P1010928.jpg

リプレーサブルエンドは明らかに別パーツになってて、ネジで止まってる。
曲がったら曲げなおしてまっすぐにしたり、取り外して交換したりする。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:15:46.06 ID:???

>>153
カタログのスペック表に書いてある場合もあるよ。
リプレーサブルエンドのラインナップ見て自分のに対応している物があるかどうかでも判るね。
一番確実なのは現物を見る事だけど。ハンガー部分に小さなネジがあったり色が違うのはリプレーサブルエンドだね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:15:54.56 ID:???

>>159
直じゃない奴はフレーム守るためにわざと壊れやすく出来てる

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:16:30.46 ID:???

ガードがディレーラーと同じフレーム直付けだと意味無いんじゃないかと思うんだけどどうなの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:17:32.27 ID:???

>>84
すみません、直付けと直付けじゃないのってどう見たらいいんですか？
初めて知った言葉なのでそんな種類あるの知りませんでした

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:17:53.48 ID:???

>>159
そこが曲がったり折れたりする事でフレームを守る仕組みでもあるんだよね。
ただそれにも限界があって、衝撃の強さや方向によってはフレームにダメージが行く可能性はあるね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:18:30.89 ID:???

うっかり転倒してお高いカーボンフレームの端っこ数ｃｍ折れて全部オシャカとかなったら吐きそう

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:18:38.37 ID:???

>>165
ガードが曲がって衝撃を吸収してくれる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:20:12.43 ID:???

>>165
そこまで面倒見るのは大変だからな～
無いよかマシ程度に考えておく事だね。
普段から調整バッチリにするのは当然として、
何かにぶつけたりチェーンが外れたらすぐに足を止める事だね。
チェーン外れた状態で漕いじゃうと被害拡大する可能性があるので。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:21:23.94 ID:???

直付けってメリットあるの？
俺の買おうとしてるビアンキinfinitoCVとかオルトレXR2ってどっち？
転倒即廃車とか死にたくなるけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:22:33.70 ID:???

>>158
肺炎とかなったら大変だね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:23:08.95 ID:???

>>154
ヤバい、こんなのみたことないｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:23:15.67 ID:???

>>134
地図見れるし、タクシーも呼べるよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:24:26.15 ID:???

>>162
店で交換出来る奴見た事無いんだけどどうしたらいいの？
初心者車体どれ買ったらいいの・・・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:24:26.71 ID:???

ブルベでもPC1でリアディレーラ取れちゃった人見たことあるなあ。
今回の人は時間は遅いけど、町中だから大丈夫だろう。
やっぱなんか対策考えておくべきだなあ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:24:47.07 ID:???

>>174
そりゃタクシーは呼べるだろうが
その地域のタクシー会社じゃないと来てもらえないだろ？
その番号はスマホでわかるもんじゃないだろ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:25:53.99 ID:???

>>177
駅名とタクシーで検索したら一発よ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:26:40.14 ID:???

>>160
関係ないかもしれませんが、昨日前輪に持ち物巻き込んでしまい一回転して大転倒しました。
今日のは変速したときに起こりました。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:26:48.50 ID:???

多摩川河川敷走ってたのかな
北に向かった方が良かったんじゃないの？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:28:35.73 ID:???

>>179
グダグダやないか！

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:29:37.57 ID:???

>>179
昨日、一回転した時にリヤエンド曲がったんじゃない？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:30:03.76 ID:???

これだからGIANT乗りは

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:30:47.86 ID:???

>>175
良く見てないだけでしょ。
よほど偏った在庫の店でない限り、交換出来る奴のほうが多いはずだよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:31:14.70 ID:???

>>179
まず間違いなくその大転倒が原因

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:32:08.40 ID:???

>>179
アカン！それや！！！！！！！！！！！

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:32:30.93 ID:???

>>179
右側に倒したならそれが原因でハンガー曲がったり折れる寸前になってたんかもね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:32:52.64 ID:???

リプレーサブルエンドは大体がアルミ地の銀色だね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:33:44.41 ID:???

万願寺って駅前何も無いみたいだぞｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:37:21.60 ID:???

直付けやりプレーサブルエンドって別にディレイラーのメーカーの問題じゃなくて
フレームメーカーの問題だよな？
ディレーラー自体が直用とりプレー用があるわけじゃないんだろ？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:39:24.75 ID:???

万願寺の駅前にガソリンスタンドがあるから、そこで工具借りてなんとかできんかな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:39:45.39 ID:???

>>190
そうだよフレームの問題。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:40:13.79 ID:???

こういうの見るとロードにディレーラーガードあった方がいいよなぁと思うじゃんよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:40:49.65 ID:???

>>191
預かって貰えないか頼むくらいだろうなぁ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:42:46.45 ID:???

>>193
うむ
まだロード自体は購入してないけど、ガードの尼の販売ページブクマしてあるｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:42:59.79 ID:???

>>193
チェーン切りさえ持ってればシングル化で一応走れる

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:43:52.22 ID:???

これポッキリフレーム側折れちゃっている場合って、実際問題どうなるの？
素材にもよるのかもしれないけれどフレームそのもの破棄するしかないのかな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:45:09.66 ID:???

>>190
そうだね、フレーム側でリプレーサブルエンドが考慮される
アルミフレームや鉄フレームにもあるにはあるが、カーボンがリプレーサブルの恩恵を最大限に受けてる
カーボンは衝撃に弱いからアルミエンドに衝撃を分散、負担させるってのが通説
昔の鉄やアルミの廉価フレームは左右対象の普通のエンドにディレイラーを
仲介するアルミ金具があったが、RDそのものは基本的に直付けと考えて良い

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:45:20.63 ID:???

やっぱ、こういう時のためにミッシングリンクにしとくべきかなー。
とりま、チェーンを外さないといかんからな。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:45:34.64 ID:???

>>197
うん　鉄なら再溶接出来るけどアルミは無理かな

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:52:14.40 ID:???

万願寺駅には辿り着けたのかな？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:59:48.06 ID:???

ミッシングリンクでもアンプルピンでもチェーンカッターがないと無理じゃないの

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:01:06.73 ID:???

>>200
マジデスカ・・・
また最初から購入候補探しなおしだ・・・
さすがにあれ見たらアルミ買えない・・・
予算あんまりないのにどうしよう・・・orz

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:01:56.93 ID:???

>>202
だよね
チェーンを楽にはずしたところで短くカットしてまた元に収めるには
新しいピンやそれをくっつけるカッターがないと出来ないしな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:03:23.81 ID:???

>>203
ていうか別にアルミだから脆かったというわけではない
クロモリだろうがカーボンだろうが破損するときは破損する
アルミだから破損したという考え方は初心者の思考だよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:04:17.63 ID:???

>>205
スレタイ…

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:04:37.78 ID:???

>>203
今のフレームは大体ディレーラーハンガー別付けだからアルミバイクだからそこが壊れやすいとか壊れたら直らないとはないよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:04:40.24 ID:???

>>182
これこれ、これだ!!

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:33:39.30 ID:???

さすがに半年はデマだろ。AのMTとかじゃねーの

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:35:45.28 ID:???

今日の出来事かとおもったら初心者スレかw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:46:26.72 ID:???

物凄く勉強になった
今迄重量やコンポや歯数しか見てなかったけど、そんな肝心な部分があるとは・・・

買ったら絶対に守るからね、RDちゃん(`・ω・´)

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:49:35.06 ID:???

>>211
フレーム繋がりで、圧入BBの事も調べてみるといいかも。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:51:33.27 ID:???

クロモリは今でも直付けが多いんじゃない?

曲がっても戻せるし折れても付けなおせるからだと思うけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:52:00.82 ID:???

今はただでさえRDハンガーで混乱してるんだから、圧入BBなんてもってきたら
余計に話が混乱するから後回しで頼むわ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:53:05.88 ID:???

RDはハンガーとガードで・・・

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:53:39.50 ID:???

>>213
半年前にオーダーしたクロモリは直付けハンガーでした
webサイトを見たら修理・修正の有料サービスもやってますね
クロモリの場合は曲げることで融通が利くという面もあるから
リプレーサブルエンドは逆に受け入れられないんですかね

217 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(2+0：8) ：2014/01/06(月) 23:55:39.48 ID:???

2013のDefyなら、ジャイのサイトの画像を見る限りではリプレイサブルだね

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:56:42.08 ID:???

リプレイサブルでもフレーム逝ったぁ～!!!

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:00:20.21 ID:???

>>63は生きてるのか

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:02:16.91 ID:???

>>212
ごめん、何を言いたいのかそれが分からない・・・
ググってはみたけど・・・
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:03:09.07 ID:???

一体は剛性面で有利だったりするしね。
別体だと継ぎ目から異音が出たり、ネジが緩んで変速不調なんて事もあるし。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:04:10.18 ID:???

レーサーパンツの尻パッドってどのくらいの大きさ？
どの辺までカバーしてくれるん？
県内に売ってる店がないからわからないんだ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:05:10.71 ID:???

>>220
捩じ込んで固定する従来の方法に較べ、圧入故に寸法が少しでも狂うと緩くなって異音が出たりするね。
脱着回数も抑えるべき構造だね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:08:58.53 ID:???

チェーンカッター、アンプルピンとか、そのへんの工具携帯している人なら、ここに書き込まず自分で対処してるよね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:15:12.66 ID:???

携帯用の小型のツールキットにチェーンカッターもついてるんだけど
これでピンを嵌めこんだ後に出っぱったピンをカットするにはどれでカットすればいいのかわからん

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:17:24.98 ID:???

>>224
持ってるだけで使った事がない人も多いんだなこれがｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:17:28.64 ID:???

携帯しててもいきなり本番でテンパるのはよくあること

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:18:32.81 ID:???

しかも夜で暗くて手元が見難い

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:19:11.68 ID:???

>>225
あるある
たぶんあれはラジオペンチも携帯しないと駄目だと思う

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:19:43.64 ID:???

>>225
ちょうどピンが収まる空間にピンを挟みこんで、エイヤッと折る

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:20:03.36 ID:???

しくじるとチェーン切りの矢が折れる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:20:18.86 ID:???

>>225
物にもよるがチェーンカッターの六角の穴で引っ掛けてアンプルピンをいつも折ってるよ！

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:20:33.43 ID:???

>>228
サドルの裏側にＬＥＤライトがついたサドルがあれば自転車の下側全体に明かりをともせるな
これって特許取れそうじゃないか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:20:46.45 ID:???

>>229
手で折れるよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:22:06.41 ID:???

>>232
六角の穴がない・・・
>>230
チェーンカッター逆側の穴？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:22:37.78 ID:???

>>234
折れるわけないだろｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:23:34.91 ID:???

>>236
折れるから

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:24:25.91 ID:???

>>235
どこでもいい、ピンがちょうど～1mm余裕が出来る程度の工具の穴や隙間を探す

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:26:07.16 ID:???

>>237
小さすぎて指に力入らなくて無理だよ
小さいと言ってもそんな簡単に金属が折れるはずがない

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:28:01.52 ID:???

>>239
折れるよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:29:31.50 ID:???

>>233
いちいち組み込まなくても貼り付けておけばいいんじゃない？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:29:37.77 ID:???

>>240
自分は全くおれなかった
つか折れる気配が全くない
あれはペンチじゃないと絶対に無理ｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:29:41.35 ID:???

ウチのお父さんのゴールドフィンガー（金指）ならば折れるね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:32:00.46 ID:???

石で殴れば折れないかな？
ってか普通はチェーン切りがあるんだからそれ使えばいいかｗ
矢の先端が収まる部分の外側で折れるよね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:32:01.74 ID:???

>>241
でも楽だぜ？
サドルの先っちょの細くなってる部分の裏側にスイッチがあって
裏面の後ろ側と前川と左右にＬＥＤが前輪方向と後輪方向とクランク方向に照射される

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:33:31.43 ID:???

>>244
あなた、チェーンをつなげた状態でどうやってピンを石で殴れるのですか？
手前側にでっぱったピンがあるならまだわかるけど、内側に出っ張るのが普通なのだから
あの狭い空間で石で殴れるのは不可能ですよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:34:13.18 ID:???

どうせ高値横横ばいーんだろ
ねよっと

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:34:53.55 ID:???

BB30で問題になってるのが異音。
Youtubeで「BB30 noise」や「BB30 異音」で探すと複数見つかる。
http://www.youtube.com/watch?v=s6bgy9VaeGE
http://www.youtube.com/watch?v=Ik6--ZRXI5U
BBのベアリングは常に回転することで消耗する部品。
定期的に交換が必要となるけど、BB30はフレームの穴に直接圧入するという
構造の欠陥で、フレームにどうしても微小な傷を負わせる。
圧入する部分にグリスを溺れるほど塗りたくってしっかりと圧入すれば
しばらくの間は問題ないのだが、グリスが乾燥してきたり、
防水性が考慮されていない構造であることから水が浸入して錆びたてくると、
クランク軸の多少の偏りやベアリング内部のボールと
ベアリング外周部のレース(ベアリングの枠)、そしてフレームの受け側とが
干渉して大きな音となって表面化する。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:36:28.15 ID:???

フレームに取り付けられるネオン管みたいなやつ売ってるよな
仲間がつけてたけど無駄に幻想的できれいだった
作業の時楽だし視認性上がるからつけてみるのも面白いかも

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:36:49.56 ID:???

>>246
アホか

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:39:02.00 ID:???

>>250
アホはお前だ！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:40:26.94 ID:???

>>250
いやちょっと想像してごらん？
どうやったら岩でピンを折ることができるか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:40:49.90 ID:???

折れるよーって言ってる人はやり方を教えてあげればいいじゃん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:41:51.57 ID:???

>>251
内向きにピン入れてる時点で馬鹿確定ｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:42:05.94 ID:???

>>249
だがさすがにそれだとダサいやん
シートの裏側だからこそスッキリして外からも見えない
でも暗がりの時はサドルより下の車体全体が明るくなるからトラブルに最適

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:42:11.55 ID:???

イマジン

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:42:25.07 ID:???

FSAのBB30ってのが異音とかであんま良くないってのはよく見るんだけど今でもBB30ってのは新車に使われてるの？
BB30＝FSAのクランクって考えていいの？シマノのクランク使ってる車種ならBB30以外って考えていいの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:42:41.43 ID:???

>>254
馬鹿はお前だ！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:43:24.47 ID:???

>>253
ペンチで織るしか方法はない
だから工具ではかならずアーレンキーとペンチとチェーンカッターの３つは欠かさない

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:44:40.67 ID:???

>>254
内向きってなんなのかしらないけど
普通はピンを外側から入れるんだぞ？
そんでカッターでじわじわピンを入れるとホイール側のほうから余ったピンが出てくるのが普通

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:46:28.24 ID:???

>>259
ニップル回しで簡単に折れるから

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:46:29.35 ID:???

内向き＝チェーンの内側＝ホイール側

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:49:14.63 ID:???

>>257
FSAとSRAMがBB30クランクを出してるけど、すべてがBB30ってわけではないので、
完成車を買う場合は事前に車体の仕様をよーーーく確認してね

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:50:20.05 ID:???

>>259
ペンチあればそれ使ってもいいけどさ、無くても折る方法あるでしょ。
チェーンカッターのこことか。
http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/chain63.jpg
http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-installation-derailleur-bikes

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:51:45.71 ID:???

>>264
普通はそうだよな
家でもペンチなんか使わんｗ

266 ：238：2014/01/07(火) 00:51:59.53 ID:???

>>264
そうそう、それが言いたかった

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:55:24.74 ID:???

>>264
そういう本格的なチェーンカッターじゃなくて
アーレンキーと一体化した簡易的なチェーンカッターでのピン折りだよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:57:52.47 ID:???

>>257
シマノはBB30クランクを出してないから安心して

でも複数のサードパーティーはBB30-Hollowtech2変換カップを出してるし、
カンパはカンパでBB30変換-UltraTorque変換カップを出してる
それらを採用してる完成車メーカーは知らない

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:00:41.53 ID:???

>>267
全く同じだよ　やってみてから書き込んでくれ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:05:29.00 ID:???

>>267
何処のメーカー？
俺はパークツールとレザインしか知らないけど、両者とも折る場所あるよ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:27:40.98 ID:???

ttp://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up17255.jpg
一度も使ったことないけど多分右側にあるU字の溝で折れるな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:29:15.59 ID:???

>>271
そのＵの字の部分でどうやって折るのさ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:32:02.72 ID:???

>>264そのままじゃないのか

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:33:14.62 ID:???

>>272
上から（矢と直角になる方向）差し込めば折れるでしょ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:40:47.99 ID:???

左側についてるレバーの凹みでもいいんじゃね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:41:55.49 ID:???

>>274
Ｕ字のほうがピンよりも大きいからゆるゆるでてこの原理で折れないという事

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:48:00.99 ID:???

>>276
キツキツではないけどそんなに緩くはないでしょ。>>264の溝と大差ないよ。
多少緩くとも傾ける量が増えるだけで折る事は出来るよ。
いずれにせよピンを折る事が出来ないチェーンカッターは無いと思うよ。
携帯物なら尚更ね。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:51:21.68 ID:???

>>277
そうなのかあ
こういう携帯工具は使い方の説明書が付いてなかったからなあ
しかもオープナーとかなんで自転車に関係ないものが付いてるのかもわからんｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:53:28.63 ID:???

たまーに出先でウィルキンソンのジンジャーエールを飲むときに助かるYO

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:53:59.16 ID:???

どなたかこのツールのＥの字のやつって
どういう使い道があるのか教えて
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/08/00/38202300008/38202300008.jpg?upd=1385166032

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:56:55.08 ID:???

>>278
こんなのにも付いてるし、どんだけ王冠あけるんだよって思っちゃうね。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/SS15C.html
外国ではスクリューキャップのほうが珍しかったりするんかな？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:57:22.83 ID:???

スポークレンチじゃないの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:58:06.38 ID:???

>>280
スポークニップル回しじゃね？2サイズ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:59:45.41 ID:???

>>282
出かけ先でスポークの金具部分とか調節とかするもんなの？
しかもその金具部分って四角いっけ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:06:07.48 ID:???

>>284
それこそスポーク破断時なんかに使うんだよ！

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:07:55.67 ID:???

>>285
へー知らないで持ってたわ
これでかつる

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:08:24.18 ID:???

まあ、1年に1回使うか否かだけどな・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:14:33.49 ID:???

>>284
大半のニップルは四角だよ。
一部スプライン形状だったりするけどね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:17:15.97 ID:???

>>286
自分のホイールに使えるかどうか確認しとき！
サイズが合わないと入らないか入っても崩れるだけで回せないよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:21:52.83 ID:???

でもニップルではずしたところで出かけ先でどうなるものでもないような気がする
破損したスポークの予備を持っていくならわかるけど出かけ先じゃはずしてももう乗れないし・・・

それにハブに曲げてくっついてるからニップルの部分がはずせてもハブ側は外せない

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:23:38.92 ID:???

ニップル回しを乳首に当ててみた
ひんやりしていた

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:25:01.08 ID:???

ハブ側はガムテープで固定するんだよ！
前そうやってる人を見かけたし。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:27:43.96 ID:???

>>291
ちゃんとプレップを塗っただろうな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:30:25.76 ID:BTN1tXdc

290
はい？どうやってハブにくっついているか分からないのに書き込むの？
俺には知らない事を平気で書き込む人の気がわからん。
ハブから永遠に取れないの？ＷＷＷじゃーどやってくっつけたの？ｗｗｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:33:03.69 ID:dGFm1lpp

2台目購入予定なのですが、アフターサービスと整備の質が良いのはウエパとカワハラダ、どちらでしょうか？一台目はあさひで購入したのですが、ハンドルの締め付けトルクが低くて怖い思いしたり、BBにグリスが塗られてなかったり...

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:34:09.95 ID:???

>>290
スポークが折れた時に振れちゃってブレーキ引きずる場合は周囲のニップル調整してなんとか走れるようにしたりね。
スポークの予備がある場合は交換する時にも使えるけど、リアの場合はスプロケが邪魔でそもそも交換出来なかったりするんで微妙だね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:38:49.27 ID:???

今日の流れはいろいろ勉強になったな
誰かまた自爆せんかな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:38:55.45 ID:???

コケたり何か巻き込んだりして軽いポテチになった時の修正用だな。
無理矢理でもなんでも走れなきゃ死ぬ場合もあるので。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:48:38.65 ID:???

>>297
今回の彼は前日に大ゴケしてたっていうのが重要だよね
というか、コケたらチェックがすむまで乗らないように心がけることが大切

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:53:23.31 ID:???

家に帰れたのか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:54:25.74 ID:???

>>171
infinitoCV＝リプレーサブル
オルトレXR2＝リプレーサブル

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:58:10.83 ID:???

リアチェーンが内側に脱落するとこんなことになるのか・・・。
ローに入れるぐらいだからスピードは出してないだろうけど、登りで足売り切れる寸前の最後のギアチェンジでこうなると思うと恐ろしいな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:02:25.19 ID:???

俺も同じようにローのスポーク側に脱落したことがあったなあ
上りでの出来事で、発生して一瞬で足を止めたからまだ良かったな
リアディレイラーのプーリーケージが凄い角度かつ凄いテンションで停止してた

普段どれだけ正確に調整しているかに掛かってるね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:04:41.74 ID:???

>>302
だからスプロケとハブの間にストッパー（プラスチックの円盤）を入れればいいんだよ
なぜか高級バイクにはほとんど付けられていないけど
あれはその脱落防止のためにあるのだから付けるべき

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:09:44.84 ID:???

いらねーよ整備不良車両に乗るのが悪い

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:14:06.79 ID:???

整備バッチリでも異物絡まった時なんかは落ちるけどね。
ロードなら滅多にないけど。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:12:32.27 ID:???

つーか、、、こんなにハンガーで騒ぐやつがいるとは思わんかった。
鉄は曲がっても戻せるけど、アルミは折れるから別パーツになってるだけだろ。
整備出来ないで乗ってるやつ多いんだな、、、男かよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:22:03.83 ID:???

俺もRDをスポークに巻き込んだことあるけどプラスチックカバーじゃ全く予防にならないよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:24:27.93 ID:???

ハンガーは車種ごとに形が違ってて互換性がなくて
絶版になった車種だと二度とパーツ手に入らないから
地味に困るパーツ

絶版車殺すのにノコギリゃいらぬ
ハンガー1つ曲げればいい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:25:14.14 ID:???

プラカバーはチェーンが外れてスポークを折らないようにする為だからRDには無力だろうね。

こんなレベルばっかかよ、、、まじか、、、馬鹿は書き込むなよ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:55:48.46 ID:???

>>308
>>310
プラカバーがあればチェーンが外れないからＲＤも痛まないってことだろ
そもそもＲＤをスポークに巻き込む事象ってどんな場合が考えられるんだよｗ
ぶつけて内側に食い込んだのならそんときにわかるだろうし
走行中にＲＤがほいーるに巻き込むなんて普通じゃあり得んわ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 04:58:22.63 ID:???

>>310
馬鹿はお前だ！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 05:14:45.01 ID:???

>>311
無知は黙ってろ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 05:24:41.47 ID:???

スポークプロテクターはチェーン脱落しないというよりも、何らかの原因で脱落した時の保険だよね。
スポークとローギアの間にチェーンがガッチリ嵌まるとスポーク傷付けたり（最悪折れたり）、
チェーンが嵌まって抜けなくなって走行不能になるからね。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 05:44:04.49 ID:???

>>314
しかしなんでそんな重要度の高いものをつけてないのだろうか
割と低グレードのバイクにはついてるけど高い奴にはみんなついてない
これは絶対におかしい
重量的に思い物でもないし

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 06:34:37.77 ID:???

>>314
な、馬鹿しかいないよな、、、310なんてしたり顔でチェーン脱落防止だってよｗｗｗ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 06:44:15.89 ID:???

>>315
あれはアメリカでの事件の訴訟の対策に義務化されただけで
脱落したスポークが折れただかでビアンキサス事件みたいに訴訟になった
今のコンポ性能で正常に作動してればロー側に脱落することはまずない

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 06:45:35.74 ID:???

>>315
日本は何でもプロと同じじゃないと格好が悪いって風潮だから

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 06:49:58.38 ID:???

>>317
正常ならねｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 07:00:29.42 ID:???

とりあえずスポークプロテクターは機能的には全く必要ない装備
チェーンライン見てもらうと分かるがフロントがインナーより内側に脱落することはあっても
リアがローより左に動くことはない

ディレーラーにケリを入れられて歪んだとかでなければ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 07:03:52.01 ID:???

>>320
蹴りいれられたらどうすんだよ
予期せぬ轍や障害物ふんずけてその衝撃でチェーンが暴れることだってあり得るだろ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 07:10:46.72 ID:???

治安の悪いアメリカや日本でも貧困層のいる地域に住んでるとそういう発想になるかもしれぬな
うちは3代以上に渡って名家と呼ばれる人ばかりすむ上流階級の地域だからそのような貧しい者はおらぬ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 07:29:34.27 ID:???

おかしい、へんだ。
俺のトレック、前輪のクイックレリーズを緩めてもタイヤが外れない。
本には緩めれば外れると書いてあるのに、外れない。
壊れている？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 07:47:39.35 ID:???

>>323
3周くらい緩めたかい?　もしくは
タイヤがブレーキに引っかかっているのでブレーキを拡げるレバーを探せ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:23:15.86 ID:???

フォークエンドに脱落防止の爪があるんじゃね？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:36:22.11 ID:???

>>320
RDの調整ネジちょっとイタズラされれば簡単に内側に噛むぞ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:37:37.54 ID:???

脱落防止はあるし、25cぐらいからブレーキも解放しないとタイヤが抜けない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:42:36.23 ID:???

＞リアがローより左に動くことはない
制限ネジ閉めてないと引っ張った分だけ左に逝くな
調整を考えると振り幅はフリー幅より大きいから

FDにも同様の話があるからよく落ちる人は再調整した方が良い

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:16:16.69 ID:???

>>327
俺の25Cは開放しても抜けないorz
そのときは空気抜いてるorz

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:50:29.93 ID:???

空気抜かなくてもブレーキワイヤー緩めればいいよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:53:50.52 ID:???

今最初からついてた23ｃで次25ｃにしようと思ってるんだけど25ｃってキャリパーブレーキ開放しただけじゃ抜けないの？
それちょっとめんどいなあ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 12:10:09.32 ID:???

>>331
抜けないことはないよ。
ただし少しぐぐっと押さないとだめだけどね。
その時ブレーキシューがタイヤに押されるので、
念のためシューの位置がずれてないか確認すること。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 12:16:38.54 ID:???

>>331
ブレーキの銘柄（アーチの隙間が違う）と、タイヤの銘柄（タイヤ毎に横の盛り上がり形状が違う）次第

例えばGIANTのテクトロブレーキ装着車で初期タイヤにGIANT内製の25Cが付いてる車種は開放だけだと引っ掛かる
まあぶっちゃけ公式の仕様でこれはパーツ選択ミスなんだが、廉価パーツ使ってるゆえの悲劇ともいえる

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 12:26:28.50 ID:???

25mmタイヤが引っ掛かるのは普通

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 12:56:34.53 ID:???

同じ25Cでも銘柄によって実測23mm～実測28mmまでバラバラだし
更にリム幅によっても1～4mm位は変わってしまうので
タイヤサイズ「だけ」で語っても無意味
（それだったら実測が2mm太いメーカーや太いリム使ったら23Cタイヤすら引っ掛かることに）

>▼メーカー表記28Cタイヤの実測値の比較（※装着するリム幅で変動します）
>実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザタフ
>実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン
>実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト
>実測27mm　　パナレーサー　リブモPT
>実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT
>実測28mm　　パナレーサー　ツアラープラス
>実測29mm　　ケンダ　　　　　KWEST
>例えばブリヂストンはサイズ表記よりも実測値が細めの傾向
>コンチネンタルはサイズ表記よりも1mmほど太目の実測値の傾向
>実測値だとA社の25CタイヤとB社の28Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 12:59:31.87 ID:???

ケツイタイイタイ病はどのくらい慣れれば直りますか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:00:49.75 ID:???

ブレーキも7000系アルミでアーチ内側を抉って軽量化してる奴は隙間が大きくて
6000系アルミ鋳造で肉厚だと隙間が狭いとかグレードでクリアランスが変わる

更にはアーム比率やブレーキの引き量も違う互換性のないブレーキであれば
より差が鮮明になるかもしれん

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:03:06.12 ID:???

>>336
坐骨じゃなくて尿道で座ってるなら座り方を変えないとずっと痛いまま
長時間乗った後にトイレで用を足すと尿道がツーンと尿結石みたいに痛みが走る場合は
急に血流が戻ったせいだがこういう症状に覚えのある人は尿道圧迫の可能性有り
ポジションやサドルセッティングを変えないと健康にあまり良くない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:05:59.23 ID:???

>>338
小股がいたいのは座り方で直ったんだけど
ケツの骨がでっぱってるところが痛くなるのはどうしたらいいのかなっていうことなんだけど
１０ｋｍも走れば結構痛い

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:16:14.44 ID:???

>>335
ゲッ、そんなに誤差酷いんだ・・なんて粗悪なｗ
だから店頭で見てなにこれ詐欺なの？って思うのか

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:19:34.43 ID:???

>>339
骨盤立てる

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:20:53.05 ID:???

>>340
粗悪なんじゃなくて、タイヤの幅って装着するリムで変わってしまうので
メーカーごとに測定基準が違うので、同一リムで基準化でもしないと一緒にはならない

25Cや28Cってのは何か特定の国際基準リムに嵌めたときの絶対値ではなくて
そのメーカー内のその銘柄の中でのサイズ段階をあらわす区別の為の表示

フレームサイズと同じと思えばいい
A社　フレームサイズ460mmは160～175cm
B社　フレームサイズ500mmは165cm～175cm
フレームサイズってシートチューブの長ささからスローピン度合いで適応身長が全然変わるし
同一車種内でのサイズがSかMかLかを示すだけで、フレームサイズだけじゃ適応身長分からないでしょ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:26:08.22 ID:???

>>339
坐骨のみに痛みが集中する場合はサドルの形状を変えるのがセオリー
ちょうどサドルの形が坐骨だけに重みが集中する形になってしまってるので
坐骨部分以外の周りも広く万遍なく弱く圧迫されて重みを分散できるようなサドルを探す

SELLE SMPみたいな凹面のサドルなども1つの方法
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/470/smp1.jpg
或いは単純に坐骨部分のみクッションが分厚いサドルで改善する場合もある
ttp://www.topeak.jp/allay/images/whats_pict03.jpg
この辺は個別のケースなので根性でサドル探しまわるしかない

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:28:16.48 ID:???

>>339
ステムを短くしてみそ
俺はそれで改善した

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:28:25.60 ID:???

>>343
ちょうどSELLE SMPロングライドタイプ？のやつかったんだけど
まだ座り方がわるかったか

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:32:41.52 ID:???

>>342
フレームはちょっと違うんじゃない？
だって形一緒じゃないじゃん

しかしこれだけ高級だなんだと言われているクセに、それらのタイヤとかホイールって
そんないい加減なもんだったのか・・・

ありがとう、お蔭でバカらしくなったから買うのやめるわ
そんないい加減なもんに金出したくない

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:38:29.04 ID:???

>>345
SELLEは特に人を選ぶサドルだからな
ばっちりポジションが合う人には天国だが合わない人には地獄というタイプのサドル

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:41:46.42 ID:???

画鋲一発でダメになるサドル・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:48:25.64 ID:???

>>329
こいつ噛ましておけば？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/49/item100000014966.html
こいつとブレーキ本体のクイックの2箇所で解放すれば大きく開くよ。
空気抜くより簡単だよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:49:54.39 ID:???

>>348
奮発して2万円のサドル買って、初日にコンビニで立てかけて倒してサイドに傷が付いたわ
サドル表皮が破れてめくれるとどんどんハゲが進行するから嫌なのよね

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:51:57.87 ID:???

登坂必要ギア比
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.gear.html

これの計算につして質問です
ここで求められる回答の必要ギア比の前提は何でしょうか？
・倒れずにゆっくりとながら自転車が自立したままの状態で登坂出来る速度
・歩くスピード
・もの凄いスピード

最低条件が書いてないのでまったく分からないので、必要ギア比の意味がわかりません

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:59:35.07 ID:???

>>351
作った本人に聞かないと答えはわからないと思うけど。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:02:11.81 ID:???

>>352
これで目標ギアを設定して購入したりスプロケ交換するものなんじゃないんですか？
実際に利用されている人に聞いているのですが・・・
それともかなりいい加減な物なんでしょうか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:11:08.98 ID:???

計算なんかで厳密に出せるわけがないんだし、参考程度に考えておけばいいんじゃない？
まず自分の動力が一定じゃないからなぁ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:14:00.91 ID:???

>>351
> 自分の動力は１時間以上わたって出せる動力を使う。
その人が一時間維持できる速度だね。　速い遅いはエンジン次第。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:14:37.19 ID:???

てか、なぜ>>353が怒っているのか分からない
実際に山を走れば自分に必要なギアは明確になるだろうに

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:20:47.62 ID:???

百聞は一漕ぎに如かず

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:23:44.26 ID:???

購入前なんだろうに何いってんだこいつらｗ

あのサイトは机上の空論サイトだから無視していいよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:26:47.04 ID:???

勾配角度を求めるにしても、道路標識で明記されていればいいけれど、実際は殆どの人って
ルートラボとかでやってるんじゃない？
あのサイトの作りもかなりいい加減だよ
うちの山の標高37mなのに50m以上ある事にされてて噴いたしｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:28:28.12 ID:???

>>358
適当に買って乗ってから判断しないといけないわけか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:36:43.27 ID:???

ルートラボは本当に行った事無い場所の一番最初のルート確認用だなぁ
次にGoogleのストリートビューでランドマークと実際の路面確認して、途中何かあ
ったら困るからチャリ屋も登録してって感じでルートラボはアプリとしての利用は
個人的にも薦められない
なんか凄い数値になってたから避けていたのに、帰りに通ってみたら実はなんて
ことなかったとかその逆とかあって、殆どあてにならないから、画像で確認出来る
ストリートビューが一番いい

初心者スレなんだから、自分の走りたい場所の目標設定に近いパーツの吊るしに
するのか、オーダーにするのかは知らんけど、目標となるギアが決まらんと先に
進みようがないのはあると思うぞ
状況によっちゃロードじゃ100%登れないようなところ登りたがっているのかもしれんし
吊るしなんて殆どゆるい坂しか考えて無い高速番長仕様だから、フロントダブルに
リアはせいぜい27Tくらいまでが多い
どうやってもギア比は1を切らないのが大半だからね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:38:16.01 ID:???

>>358
じゃ、購入前のギア選定基準を書けよ、カス

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:41:29.63 ID:???

よくわからんならとりあえずフロントコンパクトクランク50Tにリア27T付いてる自転車買えばいいんじゃね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:44:03.04 ID:???

倒れないで登れる速度みたいだね
まあ、自分の出力や登坂時のケイデンスがわからないと使えないから、実経験がない人には使えないね
どのみちスプロケ交換考えるような人には不要だね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:46:46.29 ID:???

フロントトリプルにリア11s買えばいいんじゃね？
俺は男はノーマルだと言われて39－25でどこでも行くけど

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:50:24.61 ID:???

>>363
そのゴミみたいなギア比で何%の登るつもりでいるんだ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:51:07.97 ID:???

男は黙ってコンパクトクランク

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:51:53.57 ID:???

>>366
初心者にありがちなレスですね～

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:54:50.23 ID:???

>>367
なんか意味あるの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:56:45.16 ID:???

たまにコンパクトクランクとかいう人いるけどそれって何か軽量化以外に意味あるんですか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:00:31.15 ID:???

　
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜　　　　>>309
　　　｜　　　　｡
　　 ΛΛ　　／
　　(, ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /　　　　　　　　　　　　Ｅ[]ヨ
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:03:19.83 ID:???

>>368
言って見ろよ
何％の坂がお前はそんなゴミで登れるのか

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:04:08.91 ID:???

>>371
金はかかるけどいくらでも複製出来るから問題無いよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:07:18.97 ID:???

カーボン　→　単なる繊維だから修復可能
クロモリ　→　普通に曲げ戻せばいいだけ　切れても溶接がある
アルミ　→　修復金具取り付けたらいいだけ

アルミだったら外観は少しそこだけ気になるようになるけど、走行に支障はない

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:07:43.72 ID:???

ディレイラーの調整は　>>328　から始まる......

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:14:19.91 ID:???

なんかロードってめんどくさいんだね・・・
買うなら内装の方がいいかなぁ・・・

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:25:12.55 ID:???

>>376
「必要最低限」　が理想の車体（＆装備）だから、色々な意味でシビアだよ。
つか、嫌なら乗るな！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:30:21.46 ID:???

>>377
え？お前は生活保護を受給してテレビすら持って無い無能汚物なのに、
何言ってんの？（爆笑）

人間未満の生活保護クソコジキハゲが何言ってんの？（爆笑）

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:42:25.54 ID:???

自演乙

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:50:41.98 ID:???

無能汚物の非人間生活保護クソコジキハゲが、
汚物の書き込みに人間様を巻き込むんじゃねーよw

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:54:40.52 ID:???

↑ボキャ貧

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:55:32.01 ID:???

>>372
口を慎め

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:57:55.35 ID:???

めんどくさいと思うなら内装買えばいいと思う
それだけのこと

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:13:37.97 ID:???

>>339

http://www.youtube.com/watch?v=7hPE9plnGfk

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:30:09.46 ID:???

>>372
みんながてめぇみたいなチビガリクライマーじゃねぇんだよ（笑）

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:38:51.17 ID:???

>>384

　　　　　　(　・∀・)　ｲｲ!!

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:55:24.28 ID:???

コレが火病るというやつかこええ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:22:14.38 ID:???

自転車くらい好きなように乗らせてやりなよ～
押し付けはアドバイスじゃないよ～

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:29:47.63 ID:???

体重95ｋｇでロード買ったんだけどなんか走行中にサドルが数ｍｍだけどジリジリ下がっちゃう
アルミフレーム+カーボンシートポストだけどもっとキツク絞めた方がいいのかな？
けっこう絞めてるけどあんまやると壊れちゃうかなと思ってビビってる
体重が重いから下がるのはしょうがないもんなのかな？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:31:31.45 ID:???

シートポスト径が合ってない
締め付けトルクが適切ではない
カーボングリスを使ってない
デブ

このどれか

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:39:25.68 ID:???

>>389
自信がないときは自転車屋さんで締めてもらうといいよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:24:37.23 ID:???

>>390
一番下だけは無い
そんな程度の体重で下がるのが仕様のロードなんて逆に有り得ないから

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:34:00.51 ID:???

カーボンシートポストは苦手だな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:52:16.67 ID:???

http://i.imgur.com/oaSOYbx.jpg

画像の矢印部分のナット？が硬くて取れないんですがどうすれば取れますか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:57:43.48 ID:???

>>394
逆ネジなんじゃね？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:58:29.80 ID:???

一度締めてから、ＣＲＣかけて五分後に一気に力掛けて緩める

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:01:35.03 ID:???

>>394
道具は何がある？
ガッチリ固定して反対側のレバーを回してみ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:04:42.41 ID:???

>>395
逆方向に回してみましたが反応しませんでした
>>396
CRCは今手元にありません
>>397
ラジオペンチでやってみます

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:06:51.37 ID:???

握力を鍛える。　　　3ヵ月後にはきっと外せる!!

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:10:37.10 ID:???

>>398
正ネジだよ。
ラジオペンチだと微妙だけどまぁ頑張って。
指挟まないようにね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:16:21.95 ID:???

ああ、クイックのナットか？
手で簡単に外せるはずだけどな。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:27:23.36 ID:???

テンションかけたまま？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:36:58.57 ID:???

また昨日と同じネタの人？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:43:26.49 ID:???

凍死するって人？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:49:22.44 ID:???

透視

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 22:34:35.20 ID:???

>>398
CRCの中身は灯油と同じだよ。

407 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2014/01/07(火) 22:39:10.66 ID:???

ゴム付き軍手で握って回すとか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 23:19:14.43 ID:???

テープでぐるぐる巻にして直径を大きくして回す

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 23:33:16.67 ID:???

ウォーターポンププライヤーかなんかないんかい

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 00:39:33.50 ID:???

フロントキャリアかカゴを付けたいんですが、ダボ穴があるフォークに
交換しないとやっぱり駄目ですかね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 00:45:11.74 ID:???

カーボンフォークでなければ、ニットーのフォークにバンド止めでもいいんじゃ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 00:48:41.11 ID:???

>>410
こういうアイテムがあるけど、フォーク形状によってはこれ自体が付かないからなぁ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32601500003.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/23/item100000002333.html

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 01:29:39.32 ID:???

>>411
カーボンなんですよねー……

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 01:48:38.34 ID:???

>>413
アルミポストに換えてシートポストラックにしとけば？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 04:06:55.40 ID:???

>>410
ツーリングバイクじゃなくてロードレーサーなんだろ？
フロントキャリアはまだ分かるけどカゴは変だよ
フロントバッグとサドルバッグでツーリング出る位でしょ
カゴ付けてスーパーの袋入れるような自転車じゃない
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/646/57/N000/000/000/125591641462616108941_IMG_0546.jpg

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 04:36:42.99 ID:???

カゴついたマドンって無かったっけ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 05:39:44.16 ID:???

>>415
やっぱり後ろに付けた方が良いんですね。
良い奴探してみます。ありがとうございました。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 05:52:08.15 ID:???

ドロップハンドルだとどうしてもカゴと干渉するからねー（特に触覚付きSTIの場合）
リアキャリアにサイドバッグやサイドバスケット
またはトピークみたいなワンタッチで着脱できるバッグがいいんじゃないかな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 06:54:40.74 ID:???

荷物を積むとき、バックパックで背負うか、シートポストに取付けるリアキャリアに積むか、
の２選択だとどちらがおすすめでしょうか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 06:58:54.12 ID:???

>>419
身に付けるより車体に積む方が楽だが、フレームやシートピラーがカーボンだとほぼ取付け不可

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 07:03:47.55 ID:???

重さにもよるが、リアキャリがお勧め。
しかし、リアに積んだら、フロントにも積まないと、バイクのバランスが悪くなるので注意。
軽いものならバックパックもありだが、
真夏は背中から熱が発散されない。
暑いので注意が必要です。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 07:18:47.24 ID:???

>420 >421
アドバイスありがとうございます、アルミなのでリアキャリアで検討します。
なるほど、重いものはキャリアの前よりに積んでバランスとってみます。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 07:21:00.65 ID:???

リアのクイックに噛ませる金具を自作し
これとシートポストで市販のリアキャリアを固定するのが一番簡単な方法

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:26:29.61 ID:???

>>422
キャリア取り付けのダボ穴あるの？
無いならAmazonでクイックの間に噛ませるダボ穴増設ステーが800円くらいで売ってるからそれ買って、キャリア自体をミノウラのシートステー挟み込んで固定できるタイプのやつ買えばキャリアは付くよ
あんまり重たい荷物積んだら少しづつキャリアが下方向にズレるけど、20kgくらい積んでもたまにズレを修正するだけで1000km以上のツーリングにも耐えたから問題無いしね

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:29:15.43 ID:???

あとバックパックも有りだけど、とにかく肩痛くなるから日帰りツーリングくらいなら良いけど、複数日ツーリングとか200km超えるような長距離走る時はキャリアの方が良いよ
肩痛いとフォームも変になって腰とか膝とか色んなとこに悪影響出るしね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:32:29.17 ID:???

俺はこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/94/item100000009458.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/94/item100000009456.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/23/item100000002334.html

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 11:43:54.18 ID:???

おれはこれ

アダプタ送料込で1500円くらい
ViVA クイックエンドアダプターR
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HDJ3V4/ref=cm_sw_r_udp_awd_UOlZsb043ZV5A
キャリア1890円
MINOURA(ミノウラ) リアキャリアブラック MT-800N
http://www.amazon.co.jp/dp/B00133GNSQ/ref=cm_sw_r_udp_awd_QRlZsb1NAET1V

これでダボ穴無くてもキャリア取り付け可能

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 12:27:59.18 ID:???

キャリアつけるなら、フロントバックもつけた方がいいよ。
ライトやGPSつけて、前後のバランスとるなら、それはそれでいいけど。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 12:33:51.60 ID:???

何言ってんだこいつｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 12:41:21.01 ID:???

バイクってやじろべぃ構造なんだね
>>428
勉強になったｷﾘｯ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 12:59:21.99 ID:???

>>429
お前こそ何いってんの？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 13:13:04.85 ID:???

>>428
両方付けられるロードってどんなのがあるのかな？
付けたいけど穴無いのしか見た事無い・・・(´・ω・`)

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 13:51:17.68 ID:???

前後のバランスとか初めて聞いた

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 14:18:59.14 ID:???

好意的にとって急ブレーキかけた時危ないから前重くしておけよなんかなw
ライトetcくらいでかわるとは　とうてい思えないけどww

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 14:28:36.45 ID:???

いやフロント用でもダボ穴アダプタあるけど、ダボ穴が元々あろうが無かろうがフロントに荷重かけるとハンドリングが悪くなるから極力なにも付けない方が良いよ
というか不必要な物は付けない方が良いってのはツーリングの基本
荷物が積み切れなくて仕方なくってんならフロントにもキャリア付けてってのは有りだけど、そこまでするならランドナーでも買ってる方が良いし、わざわざロードでやるのはどうかと思う
まあ左右のバランスはもちろん考慮すべきだけど、前後のバランスはそこまで気にせんでいいよ、車じゃあるまいしトラクションが云々って話も無いしね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 15:32:33.93 ID:???

>>433
何事にもバランスは大事だよ
支出と収入もね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 15:38:19.51 ID:???

＞フロントに荷重かけるとハンドリングが悪くなるから極力なにも付けない方が良いよ

　　　　　これはマジだよ！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:09:59.44 ID:???

前後のバランスわろた

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:13:29.89 ID:???

ロードじゃなくて30kg近いキャンプの荷物を積むツーリングバイクなら
フロントだけ積載5kgorリアだけ積載10kgを越えると走行が不安定になる（シミー現象など）ので
5kgを越えるような荷物をフロントに載せるなら、荷物を分散して半分はリアにも置いた方がいい

これは普通のロードバイクには当て嵌まらない
ロードのフレームにバンド締めで固定したキャリアに積める耐荷重はせいぜい数kgなので
総重量が30kgを越えるツーリングバイクの荷物分散が必要になるようだとヤバいw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:17:31.07 ID:???

そうか？
普通に考えれば、後ろが重くなるだろ？
長距離ツーリングする時は、前後ろバランスとるよ。
ブルベの時は、ライト3個、GPS、補給を前につけて、着替えカッパを後ろのキャリア、工具はダウンチューブに入れて走る。
600キロ走るときな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:39:11.92 ID:???

そんなに積んだらバランス取らんといかんだろ
普段は財布とケータイ入れた500g位？の荷物だけだからな
後はボトルとサドルバッグに非常ツール

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:49:08.68 ID:???

いざというときバランス取れんくなるぞｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:51:08.05 ID:???

>>440
ライト3個にGPS、補給、合羽に工具程度なら、ライト次第だが全部で5kgくらい？
その程度なら前後バランスとか考える必要ないような
潔癖症というか性格の問題では？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:04:04.14 ID:???

バイクは9キロしかないので、10キロも増やしたらかなり重心変わるよ。
例えば10キロの荷物を後ろに載せて、
ポジション変えるよりは、
前に3キロ、真ん中に2キロ、後ろに5キロとした方が、いいんでないかい？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:04:14.90 ID:???

2ケツして坂道上ったらウィリーするのと一緒

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:06:44.18 ID:???

あ、5キロね。
5キロでも同じだけど。
バイクはバランスでしょ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:07:20.87 ID:???

大昔にウルトラアイで
坂を登るときに重い荷物は前にのせたほうが楽ってのやってたな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:08:56.71 ID:Sdr+rfbX

ウルトラアイって懐かし過ぎるだろww
一体何歳だよっていう

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:12:04.77 ID:???

お前モナー

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:12:14.74 ID:???

>>447
ホイールベースにもよるが24インチママチャとかだとフロントの接地感が怪しくなるかもしれんな
20インチならウィリーしかねん

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:49:28.67 ID:???

>>444
車体がいくら軽量だからと言っても、乗り手の重さが50kg以上あるわけだからなー
後輪荷重が1割増えたところで大差ないんでないかい

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:49:57.89 ID:???

ワイルドウイリス

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:57:14.73 ID:???

試してみたら？
ちなみに、リアバッグに荷物つむのと、
サドルバッグにいれるのでは、
意味が違うからね。
サドルバッグはケツのした、
つまり真ん中だから、変化ないよ。
それが前提の話ね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 17:59:12.91 ID:???

ミッドシップかよｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:08:08.35 ID:???

おれ四国回った時に着替えやカメラ一式、その他食料とか寝袋やテント、あと水やらなんやらでリアキャリアに20kgくらい積載して、それとは別にフロントバッグに携帯充電器やモバイルバッテリー、あとスペアチューブとか簡単な工具類で大体3kgくらいかな？
さらにライトは2個付け、GPSメーターと車載のカメラをハンドルに付けてた
それで走ってたけどハンドルが不安定で疲れるからフロントバッグは外してリアキャリアにゴム止めしてた

無駄にハンドリングに集中しなきゃならんしハンドルが振れた時に戻すのがいつもより重いし、長距離走れば走る程前に重さがあるのはしんどいよ
確かに前が軽くて浮くってのもあるにはあるけど走り出せば影響は無いし
まあハンドルが不安定なの全然問題ねーてんなら良いんじゃないの？
ちなみにおれは1500km走った時の話です

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:13:03.07 ID:???

>>455
ﾜﾛﾀｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:13:49.88 ID:???

おれは下手糞…　　　まで読んだ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:15:21.53 ID:???

元の質問である>>419から読むと重い物を積むような質問じゃなさそうなんだけど
なんで何十キロも積む話になってんの

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:28:14.78 ID:???

>>457
もっとちゃんと読め

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:32:07.29 ID:???

>>458
軽い物ですとも言ってなくね？
つーかそもそも軽かったとしてもカッパや着替えをリアキャリアに積むだけで前のバランスがーって言ってるのはおかしいと思うぞ
本当に長距離走る人で前後のバランス？の為にフロントにわざわざ物を載せて走ってる人は見たことない
ライトとかGPSはバランス関係なくフロントに付ける物だし関係ないし

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:44:57.91 ID:???

そもそも、ロードに何十kgも荷物積む方がおかしいんじゃない？
そんなに積載したかったらグレジャとかランドナー買うべきだし。
ロードは走る事に特化したバイクだからね。
だから、ダボ穴とかいらんし、ちょっとした荷物ならメッセンジャーバッグに入れればいいだけ。
俺は1日で最長160kmぐらい走るけど、バッグとか必要ないけどな。
2日で300km走る時も、ホテルか旅館に泊まるし、着替えとかもいらんしね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:49:01.35 ID:???

>>461
まあそれは別に人それぞれで良いんじゃないの？
積みたい人は積んだら良いし、積みたくないって人は積まなかったら良いだけだし
質問者のバイクがロードかどうかも分からんし決めつけてもね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 18:50:39.14 ID:???

スレタイ良く嫁

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:09:28.93 ID:???

ごめん、まあロードとしても別に人それぞれで良いんじゃないの？って事で

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:12:02.76 ID:???

何百ｋｍもはしるとかすげーな
ケツイタイイタイ病を治さないと
まったく走れない

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:13:05.41 ID:???

もうめんどくさいしバックパックにしようぜ
リアキャリアだったらバランス？が大事みたいだし

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:34:54.00 ID:???

>>455
5kgくらいなら問題ないって言ってんのに何故に20kgの話してんの？w

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:42:49.68 ID:???

>>465
イタイイタイ病を直すにはとりあえずＳＭＰのハイブリッドを買ってみるのが一番手っ取り早い
ポジションがとか坐骨幅がとかあまり関係なく効き目アリ
軽くて固く高いＳＭＰは合わないことも考えられるけど
ハイブリッドは安くて柔らかいのでサドル沼にはまる前に試すのを勧める

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:51:31.49 ID:???

軽量バイクなら5キロでもかなり影響あるでしょ。シートポスト折れるんじゃね？
荷物は分散が基本だろ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:54:29.35 ID:???

ティアグラ10速からアルテ11速に変えるには
少なくともSTI、FD、RD、スプロケ、チェーン、でクランクは交換しなくても大丈夫でしょうか？
ホイールは11速対応を履いてます

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:56:21.80 ID:???

>>465
上級者はケツ浮かせて走るんだよ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 19:58:33.24 ID:???

>>468
＞ＳＭＰのハイブリッド

どんな所が良いん？　具体的に頼む！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:00:26.45 ID:???

>>468
セラSMPとか地雷すすめんな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:00:40.97 ID:???

基本、
ツール缶に携帯工具類とパンクキット、
サドルバッグにスペアチューブとモバブ、
スマホはステムにマウント、
ドリンクボトルは1つ、
携帯ポンプはボトル横にマウント、
財布や小物類はジャージのポケットに、
これだけで十分。
補給、トイレはコンビニで、

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:05:56.01 ID:???

>>474
ヘルメットとグローブとサイクルパンツとかは？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:07:38.27 ID:???

>>471
まじかよおおおおお
どうやってるの？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:08:11.30 ID:???

>>475
ああ、身につける物は別ね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:20:14.14 ID:???

>>474
んん？急にどした？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:22:05.69 ID:???

勿論、ヘルメット、レーパン、ジャージの正装でね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:23:11.51 ID:???

>>465
見栄はらんで肉厚のサドル買えよ、CBAで吊るしの3000円ので十分
入門ロードの標準サドルは大体がクソ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:26:35.92 ID:???

肉厚より硬くて薄いサドルの方が尻痛くならんと思うが？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:33:29.03 ID:???

自分のお尻の形にピッタリ反って荷重をお尻の皮膚全体に均等に分散してくれれば座面が硬くても痛くない
あるいは坐骨に全体重がかかるサドルだけど座面だけクッション厚いこの場合も痛くない
痛くないにも色々ある

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 20:35:16.59 ID:???

つか、サドルに体重かけ過ぎだろw

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:13:56.61 ID:???

２、３万の高いサドルに座ると、３、４千の安いサドルに戻れませんか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:16:58.69 ID:???

>>484
むしろ安物のほうがクッション性がよくて戻りたくなる
つか戻したしｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:20:11.81 ID:???

五千円超えたら自己満足の世界だし・・・

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:21:30.34 ID:???

高いの買えなくて使ったことない奴らのセリフ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:25:49.75 ID:???

>>481
チンパンジーなみのケツしてたらな、一般人はケツが薄いから坐骨周辺が痛くなる
ガチノリならちゃんとしたレーパンに薄サドルがいいけど、質問者はそんな感じじゃなさそうだし

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:27:27.26 ID:???

ローディは押付け人種だからなぁ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:43:30.42 ID:???

>>470
STIとスプロケットのみで

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:45:39.68 ID:???

>>484
高価だから乗り心地が良いとか、快適とは限らないのがサドル選びの難しいところ。
ロード暦は4年ちょっとだけど、最初の完成車付属のがダメで、wizard2107だったか
忘れたが、確か\6000位のサドルが凄く快適で200km走っても全く痛みが無く
楽しんで乗ってたが、転倒で壊してしまい同じ物を買おうとしたら廃盤で入手出来ず、
未だサドル探しの旅の途中。これまで8個か9個買って試してるが、合うのに出会えていない。
自分に合うサドルが見つかったら、購入可能なうちに予備を複数用意しておくべし

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:49:10.33 ID:???

すみません、これからロードに乗りたいと思っている者なのですが、
ジーパンにYシャツとかパーカーとかで乗ってたらやっぱり変ですか？
ズボンの裾は縛りたくないので、チェーンガード付けようかと思ってた
んですが・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:52:54.04 ID:???

ズボンの裾は縛っとけ！

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:55:34.09 ID:???

ヘルメットぐらいは被れよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:56:53.71 ID:???

せめてレーパンははくべき

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:57:10.70 ID:???

>>492
変だ、レーパンを履きなさいって言ったら従うのかい？
自分の好きな格好でいいんだよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:58:02.56 ID:???

裸にネクタイと靴下

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:59:08.77 ID:???

変ではないけどノーヘルで乗っていると
ああこいつもブームで乗り始めて好き勝手に乗っている人か
とも思われかねない

それにジーパンのケツがすぐに穴開くよ
開かなくてもケツの部分がすぐに色褪せる

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:59:31.23 ID:???

趣味の物なんだから自分の好きな格好dwいいよ。
レース出るのに効率の良い服装とか言うんならレーパンだけど。
自転車のるのは目的じゃなくて手段だから、自分の目的に沿った格好なら良いと思う。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:02:15.19 ID:???

>>496
いいえ、絶対穿きませんというかサイズがありません
そういう事情なので、明らかにおかしいようであればクロスバイクにしようと思ってます

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:02:18.23 ID:???

あーあのアニメでも見たのかなって感じ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:05:16.45 ID:???

>>492
ユニクロのレギンスジーンズなら見た目は普通のスリムジーンズだし
裾をしばらなくても大丈夫。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:07:16.60 ID:???

まーた無責任な・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:08:18.32 ID:???

自分がやりたい事をやるのに他人の目を過剰に気にするのはやめた方がいいよ。
ぶっちゃけていえば普通の服装でロードに乗ってるのはいっぱいいる。
ロードっつうかドロップハンドル車ね。
多数派だから正しい、少数派だから間違いってこともないだろ。

もういいからフリチンで乗れよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:09:09.03 ID:???

>>480
ここで評判の？セラSMPかってんやぞ！！！！！！！！！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:10:55.99 ID:???

>>498
ピチパン連中も含めてホビーなんだから好き勝手に乗っていいだろｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:12:48.91 ID:???

>>505
おまいはコレで十分だわ
http://www.amazon.co.jp/dp/B007HI1FHK/

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:15:40.34 ID:???

>>502
ユニクロのって股上がローライズ過ぎるので、ポケットが変な位置にきませんか？
ポッケは実用的に使っているので、股上があんまり浅いのはいつも穿かなくなって
しまうんです
あと、もうちょっと痩せないとサイズ無いかもです
これでも20cmは減ったんですが

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:16:03.74 ID:???

>>506
最低限のマナーはある。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:16:26.45 ID:???

>>504
自分は今までずっとフルチンが正しいと思ってたんすけどフリチンが正しいの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:17:23.93 ID:???

服装以前にブタがロード乗ってるのが変

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:19:40.60 ID:???

>>509
公序良俗に反してなければOK
したがってフルチン（フリチン）はNG

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:20:40.09 ID:???

>>511
ブタは自転車には乗らないよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:27:11.35 ID:???

おだてたら乗るよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:29:01.25 ID:???

他人の意見なんか関係ない
自分の好きな服で乗るのがカッコイイよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:29:33.17 ID:???

どんな格好でも裸でもご自由に笑

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:29:36.80 ID:???

フルチンとフリチンノ違いどうでもヨスギワロタ

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091205079206.html

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:33:08.25 ID:???

>>507
それより5000円高いのかってるんやぞ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:35:39.94 ID:???

>>486

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:38:49.52 ID:???

http://aromalepathy.ocnk.net/data/aromalepathy/product/f36acea6a2.jpg

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:55:15.06 ID:???

>>518
ケツの何処が痛い？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 22:58:22.69 ID:???

>>491
お世話になっているお店の店長に同じ事を言われて、自分の尻に合う同じサドル買い占めて在庫が3あるよ
買い直す時に、モデルチェンジしてたり廃番商品になっている事に気がつくみたいね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:00:51.80 ID:???

>>522
ウレタン素材使われてないならいいけど、一部でも使われてたら遅くても3年後には
ゴミだよ・・・
ウレタンの性質知らないならググってみた方がいいと思う

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:10:14.88 ID:???

フレームのアウター受けの交換の仕方を教えてください。
機能的には問題ないけどボロボロになってきたので･･･。
通販で製品が見当たらないあたり、もしかしたら簡単ではないのかもと思っています。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:19:28.52 ID:???

>>515
変でなければいいな・・と思ってます
太っていてカッコイイ身体ではないのは分かっているので
まだダイエットの途中なので、頑張って痩せます
もうちょっと体重落としてから乗りたいので、買うのはたぶん3月くらいになりそうなので
その頃にはもうちょっと絞れていると思います

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:22:24.20 ID:???

>>524
アウター受けは溶接や接着やリベット留めだから交換は容易ではないような・・・
もしかしてこんなアジャスターを兼ねてるタイプ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/61/item100000016165.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item36914000009.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/61/item100000016168.html

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:31:11.07 ID:???

>>526
調べてみたら自分のフレームはリベット止め(たぶん+接着)でした。
リベット自体はリベッター用意もやぶさかではないんですが、
まず部品を売ってるのが見つからなくて。
トップもダウンも断面が円じゃないので、仮にバンドで固定するものがあっても不恰好になりそう。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:38:05.27 ID:???

>>523
ウレタンは加水分解してボロボロになるからなあ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:38:56.61 ID:???

>>527
見た目の問題ならパテや塗料で補修、
崩壊の危険性があり、可能ならフルアウター化でスルーが手軽かなぁ。
部品は何処にあるんかなぁ、ビルダーに相談かなぁ。
金や時間はかかるだろうけどイチから造るのも面白いかも。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:43:39.51 ID:???

>>528
うん、なったことある
Leapチェアの座面って交換出来るんだけど、注文して何か月も待つの面倒だから
まとめて3つ注文して、5年後1個目使おうと見たら既に・・・
一生物の構造体だからって思ったのが失敗だった・・・(´；ω：`)

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:49:23.16 ID:???

とりあえず塗装で補修してみます。

アウター受け　修理　でググったらやっと情報見つけたけど、1箇所6000円。
部品はジャンクから引っこ抜いてくるのが早いのかなぁ。綺麗に外せれば･･･
行く行くはフルアウターになりそうです。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:49:41.08 ID:???

ウレタンとGEL入りって別物ですか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:00:52.97 ID:???

>>527
「Frame Cable Stop」　で画像検索して似たもの出てこない?

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:08:09.87 ID:???

>>533
おお、海外で通販してるのが見つかりました。
日本に届けてくれるところでケーブルストップを探してみます。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:10:18.46 ID:???

>>534
海外通販は品物が届かない事があるから、直接取引するなら気を付けてね

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:10:22.12 ID:???

>>532
焼きそばと焼きうどんくらい違う

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:15:48.45 ID:???

>>534
こういうの？
ttp://item.rakuten.co.jp/s-stage/pa_shimano_y67b91000/

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 00:19:26.02 ID:???

>>537
それはダブルレバー台座に付ける奴だよね
探しているのはフレームに直接付ける奴かと

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 02:59:17.68 ID:???

小物入れ用にはサドルバッグ、ツールボトルを考えてますがどちらがおすすめでしょうか？？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 03:08:39.87 ID:???

背中のポッケ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 03:27:35.77 ID:???

>>539
サドルバッグが無難じゃない？
ツールボトルは飲み物置き場を一つ占領してしまうからなぁ。
重量配分的には良いんだろうけど。
その小物が硬い物でなければ>>540氏が言うように背中でもいいと思うけど。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 03:31:48.04 ID:???

ツールボトルに小道具入れるとガシャガシャかき混ぜるのが嫌

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 03:47:42.17 ID:???

ウエスや軍手を詰めておけ！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 05:13:51.24 ID:???

サイコンで赤い数字で表示されるスピードメーターとかってありませんか？
走り屋の車とかだとよく見かけるけど自転車用のメーターはみんな黒文字デジタルか
カラー表示なのでレーシーなイメージがなくてなんかしっくりこないのです

夜とかに赤い文字でスピードやケイデンス表示か動く様を想像してみてください
なんかかっこいいと思いませんか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 05:53:08.71 ID:???

カラー液晶は消費電力喰うからね
（自転車でサイコン使うと分かるが電池の持ちは大事）
今はスマホで代用してる人がそれっぽくはなるかな
ttp://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/474/395/16_s.jpg

アナログメーター風のはかろうじてあるけど
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/M/MTG0318/20100901/20100901195846.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/toukatsujin/6f847da0.jpg

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 06:03:13.78 ID:???

>>545
うーんそう言う感じではなく
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auto-craft/cabinet/00869281/img55809979.jpg?_ex=300x300&s=2&r=1
こんな感じのないかな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 06:15:26.25 ID:???

アナログなんて一言も言ってないのにね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 06:56:09.18 ID:???

走り屋ねえw

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 06:58:54.64 ID:???

>>508
財布はズボンの前ポケット、携帯はトップチューブバックに入れてます。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 07:00:24.59 ID:???

なんでローディはリュック（バックパック）を背負わないの？
MTBの人はみんな背負ってるのに

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 07:29:30.06 ID:???

>>550
山登りといえばリュックだろ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 07:31:54.10 ID:???

>>550
背中が蒸れるからでしょ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 07:35:41.64 ID:???

>>552
MTBの人は蒸れないの？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 07:43:48.01 ID:???

>>553
山登りといえばリュックだろ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 09:26:14.06 ID:vXeoeGpd

>>542
ヴィットリアかＡＶＥＤＩＯのジッパータイプ買えば？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 09:39:26.92 ID:???

>>553
俺は蒸れるのが嫌いだ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:21:08.41 ID:???

MTBの人は山に入ると補給できなくなるから水やら補給食が入ってる
ロードだとコンビニ等にすぐ寄れるのでそんなに荷物が増えないんだよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:32:53.19 ID:???

>>557
コンビニが無い峠とか走ってるんだが・・・自販機も少ない・・・

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:42:10.31 ID:???

>>557は想像で語っているだけなんだろう

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:42:38.22 ID:???

>>557
なっとく

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:46:33.13 ID:???

ワイヤー類をインナーアウター含め全交換しようと考えています。
シマノのポリマーコートとPTFEでは操作感に大きな違いが出ますでしょうか？
コンポは6700です。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 10:52:33.55 ID:???

車重を軽くするために㌔１０万円とかかかるんですよ！
そこまでして軽くしたのに無駄な装備とか頭おかしいとしか思えない！
軽さは正義なんですよ！
無いと死ぬかもしれない装備以外は不要なんです、特にヒルクライムは！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 11:40:14.65 ID:???

本来ヒルクライムは競技名だから
それで勝つのには必要だろうけど
レギュレーションで最低が決まってるからね

競技じゃないなら無駄だろ？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 11:46:28.48 ID:???

だのバカなんだろう

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 12:19:50.95 ID:???

>>547
走り屋といえばGT-R、GT-Rといえばニスモのホワイトメーターだろ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 12:19:57.85 ID:???

本来ヒルクライムは競技名だから
本来ヒルクライムは競技名だから
本来ヒルクライムは競技名だから

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 12:32:50.51 ID:???

>>561
若干違うかな？程度の差はあるよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:32:02.33 ID:???

普通に言葉だろｗ徒競走とかかけっこは競技名？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:40:27.81 ID:???

リクライム

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:43:04.23 ID:???

室内に置くのは無理なので、外で雨曝しで使いたいんですが、どういうの
買えば錆びにくいですか？
フレームとかはアルミかカーボンにしたらいいのは分かるのですが、コンポ
はなんというシリーズのにしたらいいでしょう？
空気入れとか工具は別として、自転車として全部混みで10万円くらいで組
めるか完成している奴に収まる範囲内でのコンポが知りたいです
性能云々はどうでもいいので、錆びにくいのがいいです

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:44:48.31 ID:???

それはもうクラリスだろうとデュラだろうと錆びるから安いやつにしとけ
そもそも買うなって感じだが

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:52:00.22 ID:???

錆びないアルミみたいなもので出来ているのは無いんですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:53:06.78 ID:???

>>570
外装変速は錆びる
そりゃあ樹脂と鉄のアルタスよりはアルミのデオーレ以上のが錆び難いし
チェーンもニッケルメッキの方が錆び難いが雨ざらしじゃ結局錆びる

錆び難さなら内装変速とローラーブレーキとフルチェーンカバーだ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:54:32.31 ID:???

自転車カバーでいいんじゃない？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:59:20.56 ID:???

>>572
本体のボディ部分はアルミになっても
負荷のかかるチェーンや軸部分は鉄系のを使うしかない
何よりハブやBBなどグリスが入って擦動する部分が絶対にある以上
雨ざらしで水分が入るとそのうち痛む

雨ざらしに強いのはママチャリ
それもチェーンカバーカバーでびっちり覆われた奴

次点で内装変速のチェーンカバーとベルトドライブのクロスバイク
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000745/
http://cyclist.sanspo.com/95711

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:00:28.88 ID:???

>>570
http://www.be-all.co.jp/brd-8.html
ビーオール内装8段ロードバイク

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:01:01.57 ID:???

>>570
フレームはアルミがいいな。
コンポその他の部品は予算が決まってるならどれ買っても大差ないよ。
事前に防錆対策キッチリやって、小まめに手入れすれば長持ちするかも。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:02:31.46 ID:???

ロードは無理ですか・・・
外に置きますが、一応廊下の軒下にとは思っているのですが、
カバーは風か吹いたら危ないのでかけられません
折り畳みみたいなのにして玄関に置いた方がいいんですかね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:05:54.90 ID:???

何やっても錆びるから通勤通学用のシティサイクル買えよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:06:15.26 ID:r1S8G7+9

去年MTBで500m級をやっとこさ上りきった者ですが･･･
今年はﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸで挑戦したく考えてます
MTBより楽に感じるんでしょうか？？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:08:16.30 ID:???

105の新型１１になるってマジ？再来年は105のdi2も夢ではないな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:10:31.23 ID:???

玄関におけるなら縦置きスタンド買って置け。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:12:32.71 ID:???

アルミのシングルスピードロードバイクにすればいい
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/889035/

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:13:16.84 ID:???

>>580
登りは軽さが命（特にタイヤホイール）
買える予算で一番軽いの選べば天国

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:28:34.90 ID:???

>>580
ゆるい坂なら楽　MTBでキツイと思った斜度なら登れなくなる可能性が高い。

MTBがフロントトリプルなら　インナーを使わない。　リア28T以上は使わない。
これで登れるような坂ならちょっと楽になるよ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:39:15.54 ID:???

ギア比大幅に余裕あるMTBできつい場所がなんとか登れるっていう程度なら、
余程きつい場所だろうから無理な可能性も高いね
ロードで登ってみたいなら欲しいと思うロードと同じギア比でまず登れるように
なるのが先だと思う
それが無理なようだと無理な坂なんだろう

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:49:46.29 ID:???

>>544
コレで自作！　売れるぞ！w
http://www.amazon.co.jp/dp/B007ST3RUG/

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 14:53:29.83 ID:???

>>550
ロードバイクは背中を曲げて乗るから・・・
（実際は上手い人だけｗ　　　底辺ローディは上手い人のサル真似ｗ）

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 15:09:40.20 ID:r1S8G7+9

>>584-586
ありがとうございました(＞＜)

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 15:14:20.25 ID:???

軽くてもフニャフニャカーボンより、
硬いクロモリやアルミの方が楽だったり、
速かったりするのよね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 15:19:26.68 ID:???

フレームの2・3キロの重量さなんてどうでもいいしな
人間が2・3キロ差あってもそんなに気にしない癖に何いってんだって感じ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:23:16.73 ID:???

カーボン雨曝しにしたら良いことあるよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:48:32.99 ID:???

>>591さんの話に近いのですが初心者のうちは自転車の極端な軽量化ってあんまり考えなくてもいいですよね？
車輪やなんかの回転体は別として自転車の重さを１キロ軽くするのと自分が１キロ痩せるのは全く同じと考えていいのでしょうか。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:51:57.80 ID:???

車体重量1kg減らしても乗り手の走力は変わらんが
自転車に乗って体重1kg絞ったらその分力付くかもしれないからより有効ともいえる

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:52:28.59 ID:???

U字ロックってどれがいいですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:53:57.39 ID:???

>>593
人間が1kg痩せると毛細血管は約3kmも短くなる
それだけ心臓の負担が減って体力が上がる

自転車フレーム本体の1kg減と人間1kg減は運動エネルギー的には変わらないが
人間が贅肉を落とす意味で痩せるのはそれだけでパワーアップになる

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:55:16.04 ID:O3CutDy9

>>593
ホイールのような回転する部品以外は大差ないと考えていいよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:56:03.42 ID:???

>>595
あんまり盗難されない地域なら軽いアルミシャックルのでいい

5分も置いとくとモヒカン雑魚がﾋｬｯﾊｰって言いながら持っていくような世紀末地域なら
KNOGのストロングマンとか自動車を吊っても壊れない奴を
ただしカギだけで1kgもあるから車体総重量が凄い事になるが

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:57:21.19 ID:???

>>593
変なタイヤだったら替えるくらいであとはどうでもいいよ
ダイエットしながら乗るつもりなら尚更どうでもいいことだし

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:59:56.69 ID:???

>>593
自転車って軽量化するほど危険な乗り物なんだよ？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:03:21.12 ID:zbPuZ0IG

>>598　＞ 5分も置いとくとモヒカン雑魚がﾋｬｯﾊｰって言いながら持っていくような世紀末地域なら

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　　　　､__人_从_人__/し､_人＿入_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　　　　　_）　　　　獲物は　２０万円以上だぁ～っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　　＿,,＿＿
　　　　　　　　ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:13:06.86 ID:???

このスレ、今アホが暗躍してるなｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:19:20.44 ID:???

軽量化よりギア比の方が重要！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:23:09.03 ID:???

>>596
3kmも減るのかよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:31:27.04 ID:???

>>604
減るよ。ただし、人間の毛細血管の長さ9万kmのうちの3kmだから0.003%程度。あまり変わらないとも言える。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:58:25.80 ID:???

排水溝で簡単に死ねますか？

皆さん懸命に避けてますか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 17:59:19.45 ID:???

レースに出るつもりのない素人が乗るには定価十万円程度のアルミフレームカーボンフォークのSoraやTiagraで十分ですか？
用途は~200km程度のサイクリングで、速く遠くに行くために巡航速度はある程度あげたいですがスプリントでの最高速度や極端なヒルクライムでの性能等は必要ありません
現在トリニティプラスDOSに乗っているのでそれとは明らかに差を感じられるものがいいです

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 18:03:54.28 ID:???

>>602
おまえもな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 18:22:59.73 ID:???

>>607
明らかな差が欲しいなら１０万じゃ無理。
激安ロードから安めの入門ロードじゃ大差は無い。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 18:43:14.29 ID:???

>>607
それで十分違いは味わえる。
まず、STI付いてるしね。
10万円ならアルミフレームにカーボンフォーク、ホイールはR500でSORAコンポぐらいの買えるっしょ。

611 ：607：2014/01/09(木) 19:55:09.98 ID:???

回答ありがとうございます
確かにドロップハンドルにsti付ってだけで姿勢と操作性の違いは感じられると思いますが、同じように漕いでいても巡航速度が明らかに(例えば3~5km/hくらい)違う等の変化は感じられないものでしょうか？
更に予算を上げて105搭載のアルミフレームのモデルやTiagra搭載のカーボンフレームのモデルくらいになるとまた違いますか？
例えば http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu-105_10sp_compact.html
や http://www.louisgarneausports.com/12bike/bikes-rse.html
等です

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:00:21.21 ID:???

>>611
コンポも大事だが、ホイール換える方が違いは明瞭。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:07:18.52 ID:???

>>611
コンポは所詮は変速だからな
速度に関わるのはホイールやタイヤなど回転する部分

そして自転車の場合は脚力という出力が上がらないとどうしようもない
クルマだってエンジンの出力を上げないでタイヤやシャシーだけで速度上げろなんて言われたら
雀の涙ほどしか変わらないでしょ？
でもエンジンパワー上げたら即座に速度が上がる

自転車だって同じでエンジン出力上げずに車体だけ滑らかに進むようにしたところで
大元の出力が上がらないなら変化は1～2km/hがいいとこ

脚力が上がれば安いロードじゃ剛性不足で受け止めきれなくなって
超高剛性ロードじゃないと駄目になってきてそういう世界では機材が大事になるが
それするにも安いロードじゃ車体が負けるほどの出力をまず乗り手が持たないといけない

つまり高いロード買っても剛脚じゃないと真価を出せない
貧脚が高級ロード買っても多少は効果出るが本当の意味でアップに繋がらない
（貧脚過ぎて高剛性フレームのポテンシャルを出せない）

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:12:20.86 ID:???

>>613
そうすると、自転車初心者はママチャリかMTB辺りで足腰ある程度漕ぐことに慣れて
からフラットバーロードを経由してロードに進んだ方がいいのかな？
自分は自転車なんて子供の頃以来の脚だから判断材料無いんだけど(´・ω・`)

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:17:18.07 ID:???

>>614
最初は10万円クラスのClarisやSORAの安いロード買って色々覚えながら体力も付けて
自分のパワーに車体が負けてる感じがしてきたら2台目で全力で踏めるのを買うのも手だ

もちろん金があるなら1台目からアルテデュラいっといてもいい
高性能である分には性能高くて困ることはないから
ただあんまり踏み切れないほど硬いフレーム買うと慣れてないうちは膝を壊すから
最初は快適性も高めのロードの方がいいかもしれん

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:23:36.42 ID:???

自分の脚の状態を測る指標みたいなのってエアロバイクか何かで判断する方法って
ありませんか？
たとえばジムに置いてあるエアロバイクで負荷いくつでケイデンスいくつで○分継続出
来たらどの程度だ　とか

617 ：607：2014/01/09(木) 20:32:14.91 ID:???

>>612,613
ありがとうございます
エンジンが大切なのはわかっているのですが、これだけの価格差が有れば明らかな違いがあるものだと思っていました
とりあえずはブルホーン化等しながらせいぜいホイール交換程度のカスタムで数年はDOSに乗り続けることにします
そのうちに、ないとは思いますがフレームがしなって仕方ないようなことになればまた10万以上の価格帯の購入を考えます

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:35:31.77 ID:???

高いフレームは精度が高いから、まっすぐ進む。
パワーロスがないから、一漕ぎで進む距離が変わる。
坂も後ろから誰かに押してもらっている感じ。
さらに精度がいい硬いフォークなら、前から誰かに引っ張ってもらっている感じ。
下りはレールの上を走るように、いくらでもスピードがでる。
フレーム、フォークで40万コースだな。
せめて25万出せれば、全く世界観が変わるよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:39:18.38 ID:???

一番手っ取り早いのは、ビルダーさんに、クロモリで作ってもらう。
25万くらいだせば、同じ値段のカーボンバイクと比べものにならない精度が高く硬く速いバイクができるよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:39:26.38 ID:???

>>616
連続出力150Wも出せれば30km/h巡航楽勝レベル、このクラスならケイデンスとか関係なし

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:19:36.79 ID:???

フラットバーロードからロードに乗り換えてもいきなり速く走れるわけではないが
力をかけやすくトレーニング向きの乗車姿勢で速く走れるようになりやすいと思う

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:29:52.47 ID:???

>>619

そうなの？
実はカーボンよりクロモリの方が優れてるってこと？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:34:26.83 ID:???

>>622
ホントかね　余計な経費だね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:38:33.12 ID:???

25万という予算でなら
大量生産の安カーボンよりビルダーにオーダーしたクロモリの方が優れてるって言いたいんだろうけど
それでも俺はカーボンに乗りたい

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:40:55.50 ID:???

カーボンって所詮プラスティックだからな
ロマンも糞もない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:43:01.03 ID:???

優れてるわけがない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:46:54.86 ID:???

>>625
せやな。回ってる時外付けのケース倒しただけで、カッコんカッコんいって壊れたでぇ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:54:36.37 ID:???

回転ずしと廻らない寿司屋くらいの差はあるよ。同じ値段ではね。
フラッグシップのカーボンにも乗るが、
ビルダークロモリはやっぱり愛着が違うよ。
スピードは高いもちろんカーボンの方がでるよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 21:57:54.70 ID:???

>>620
150Wというのがよく分かりませんが、発電量みたいなのが表示されるんですか？
それならそれを目標にちょっと週末でも行ってみますね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:09:11.19 ID:???

>>588
今のリュックって腰曲げて背負える形状になってるんだぜ？
つかチャリ用のリュックは多機能で快適だぜ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:18:58.83 ID:???

ドイターを通勤用に使ってるけど、蒸れた事はないな。
その気になればストロー付きのボトルも仕込めるし。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:35:03.20 ID:???

>>588
メッセンジャーバッグのメリットってなんですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:35:13.03 ID:???

>>629
発電量って言うか、負荷や運動プログラムとか設定できる
30分程度持続できる負荷と、1分ぎりぎり出せる最大負荷をためしたらいいよ
一般人なら100Wと250W位じゃね、150Wと350W位あれば初心者卒業くらい

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:40:00.54 ID:???

>>633
ありがとう、いろいろあるならその装置ついてる場所探すのに市営のジムいくつか
回ってみるよ
それでまたくダメだったらどっか会員制の所で毎晩1時間全力疾走して鍛えてから
カッコイイの買おうかな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:42:23.84 ID:???

デュラのチェーンを使ってる人っている？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:45:13.15 ID:???

>>631
EXP AIRのこと言ってるんだろうけど、あれで蒸れないとか
ヌルイ乗り方してるとしか思えんわ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:47:39.03 ID:???

>>636
通勤でそんな高強度な走り方するかよ
お前の価値観押し付けるなよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 22:47:50.18 ID:???

>>636
おまえが汗っかきなだけじゃね？
それかウェアがショボイもの着てるとか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:07:10.86 ID:???

>>635
はい

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:08:22.21 ID:???

>>638
変態紳士はネクタイと白ブリーフが正装だからそういう心配しないんですね　わかります

ところで、静かな固定ローラー台って需要ある？
台からの振動なし、音はホイールの回る音のみって奴

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:09:50.55 ID:???

需要はあっても供給が無いんじゃね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:10:30.04 ID:???

>>639
アンプルピンに穴があいてるけど
ここに誇りや油が詰まって見栄えが悪くならない？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:14:31.30 ID:???

デュラエースの誇り

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:16:09.48 ID:???

>>641
知りたいのはどの程度需要あるかかな
既存の固定ローラー台ベースでほぼ無振動無音化出来たからさ
買ったはいいけど振動凄くて使い物にならなかったから、根本的に中身がおかしい造り
だと思ってバラして改造してみたらうまくいったからさ
それしゃ特許取ってからメーカーに持ち込みしてみるかな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:16:26.91 ID:???

>>637
つまり
低強度なら蒸れないが高強度は知らんてことか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:22:07.00 ID:???

クラリス組のCAAD8のコンポを105に組み替えるってコスパいい？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:23:54.89 ID:???

>>646
なんで組み換えたいの？
速くはならないよ？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:25:12.81 ID:???

>>647
変速性能上がったりブレーキの剛性上ル？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:25:45.78 ID:???

>>646
マジでコスパならアルテ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:27:06.92 ID:???

載せ替えるくらいならフレームセット買え

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:28:22.92 ID:???

>>648　不調になったらでえぇやん？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:29:28.66 ID:???

フレームセットがないモデル自体・・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:43:07.20 ID:???

>>648
意味ないよ
そんな事よりメンテしっかりした方がマシ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:49:22.70 ID:???

アルメンテ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 23:53:51.51 ID:???

アルキメンデスて名前のカップ麺があったのを思い出した

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 00:28:40.67 ID:???

グラディウスアルキメンデスVer.のことか

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 01:53:17.55 ID:???

>>655
懐かしいな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 02:24:21.53 ID:???

補助レバーが有るものを検討してますが
ググると逆に補助レバー取り外す人も多いようですが
何故取り外したくなるのでしょうか？

補助レバーじゃあまり止まらないんですかね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 02:27:04.47 ID:???

>>658
フラット部分を持つ機会が少なかったり、アクセサリー類取り付けの邪魔になると外すんじゃないかな。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:05:13.33 ID:???

どうせすぐフラットなんか持たなくなるし邪魔なだけ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:05:49.36 ID:???

・フラット部分を持ってて、かつブレーキを必要とする場面がない
・補助ブレーキを取り付けることによってサイコンやライトの装着が制限される
・見た目
上から順な感じだろうな
俺は最初から補助ブレーキついたやつ買わなかったけど

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:26:52.18 ID:???

兄貴の小径ロードに補助ブレーキ付いてたが、すげー便利だったよ
俺のロードにはつけないけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:31:55.18 ID:???

いろんな箇所のボルトを締めるときにロックタイトを塗ったほうがいいのでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:34:54.40 ID:???

>>663
場所や触る頻度によるかな。
塗るにしても低強度ので大丈夫だからね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 03:35:47.16 ID:???

>>664
ありがとうございました

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 07:44:15.66 ID:???

現在2013エスケープRX3に乗りながらロードバイク貯金をしています
ロードを買ってからもホイールは使いまわせるのでWH6800辺りを先に購入し
ロードを買うまでのモチベーションアップ＋今の走りと乗り心地アップとしたいのですが
このホイールは8sと10sのスプロケはそれぞれ取り付け出来ますか？
また、スプロケをクロスレシオの物に変えたいのでついでに新ホイールに
取り付ける場合必要になる工具類はスプロケ外しだけで平気でしょうか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:08:23.88 ID:???

>>666
あなたの書いていることはOKだけど
あなたの書いていることは何言ってんの?ってレベルのことだよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:11:16.19 ID:???

別に不思議じゃねーだろ
ESCAPEは130mmだからロード買ってからも使えるアルテグラホイールだけ先に買っておいて
いずれ貯金が溜まってロード買えたらそのホイール流用しようってことだろ？

>>666
おｋ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:15:38.12 ID:???

はいはい　正義の味方気取ってろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:17:34.98 ID:???

ホイールとスプロケに付いてるスペーサーの付け方さえ間違えなけりゃ8sでも10でも11でも問題ない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:29:48.00 ID:???

>>669
自分が常識のない無知なことを悟ってろ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 09:19:02.20 ID:???

666の質問は前半は意味がわかるが
後半は触ったことないググらない人の
機材が変われば走りも劇的変化をすると思っている典型ではある

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 09:49:07.57 ID:???

初心者なんかそんなもんだろ
質問内容全部ぐぐってそれで分からなきゃスレにこいってどこにも書いてない

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:00:52.42 ID:???

>>666
完成車を買う予定なら俺の価値判断で考えると無駄に思える。

貯金して買うほど貧乏ならホイールは後回しでまずロードに充てろ。

乗り心地はアップしない。

買うまでにモチベーションが下がるならロード乗ってもすぐ飽きる。

あと、想像だが歩道を走ってるだろうし現時点でメンテ能力も低そうだから
ロード買う頃にはホイールに振れが出てると思うよ。

買いたい気持ちを止められないとして
チューブレスにするのでなければ6800ではなくRS21で十分。
「安物バイクだけどホイールはアルテだぜ」みたいな
アルテグラという名前で飛びついてる衝動ならおさわまるで待て。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:13:42.58 ID:???

>>666
Vブレーキ街乗りだとリムの摩耗が早いから、ロード買う頃には寿命かもよ
R3には過剰装備

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:14:46.81 ID:???

俺はEscape R3にWH-9700-35付けて走ってるｗ
恥ずかしいけどじきにそれが良くなってきたｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:16:38.19 ID:???

>>675
俺のRX3とR3ごときを一緒にするな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:20:17.75 ID:???

>>677
R3のほうがグレードが上じゃないっけ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:26:15.95 ID:???

>>666です、助言ありがとうございます
スプロケの枚数について取り付けに問題がなさそうで安心しました

>>674
時には歩道を通ることもありますが、原則として徐行です
そりゃ徐行の速度域でホイール交換しても差なんて無いのは当然ですね
とんだ見当違いの意見ありがとうございます
僕が貧乏なのも事実ではありますが、お小遣いをうまくやりくりしてます
心配には及びません
その他の助言、参考にします

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:35:56.39 ID:???

>>658
ポタリングとか街乗り考えて無い何処でも全力疾走迷惑野郎が外している

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 10:58:00.31 ID:???

リラックスポジションはブラケットなわけで、街乗りポタリングとしてもフラット部を常用するのが間違い
寸詰めフラバみたいなもんで操作性も悪い

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 11:00:06.56 ID:???

>>681
馬鹿みたいなハンドル使っているとそうだね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 12:24:18.21 ID:???

>>681
間違いじゃない

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 12:29:22.75 ID:???

安いロードだったりポジションが合わないと
ブラケットポジションでブレーキが効かないってのはあるけどね。
フラット部分よりもブラケットを持てるように腹筋と背筋を鍛えた方が良い。
そのうち補助ブレーキは邪魔になるよ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 12:30:26.25 ID:???

ブレーキが効かないのはシューだけでもアルテ/デュラに変えたらいいよ。
できればブリッジも105以上だろうけど。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 12:33:16.00 ID:???

ブレーキが効かないなら下ハン握ればいいじゃない

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 12:36:19.72 ID:???

チャリンコなんて好きに乗ればいいよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:06:44.32 ID:???

>>686
下ハンってそんな位置にレバーは普通無いぞ
何か勘違いしてないか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:11:00.42 ID:???

レバーがっつり握れる位置が下ハンじゃないの？
下ハンっつーともっと末端側？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:30:39.31 ID:???

>>689
そう、地面に水平になってる部分でR部分ではないよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:33:05.37 ID:???

>>688
それじゃあそこの部分はなんて言うんだよ、Rから下は全部下ハンだろ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:35:13.69 ID:???

勝手な自分ルール作って押し付けんなよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:38:58.01 ID:???

>>686じゃないが、R部分を下ハンと呼ぶのが一般的かと
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-drophandle.html

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:55:55.62 ID:???

基本的なハンドルの握り位置ってそのリンクで言うところの下ハン部分なの？
ロード買って一ヶ月なんだけど、ブラケットのとこが基本だと思って握ってた

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 13:58:07.03 ID:???

>>694
ブラケット握るようになったのは今のシフターが出てきてからそういう風に握るように
造られるようになっただけ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:02:13.67 ID:???

>>694
リンク先では「下ハン・・・・ドロップハンドルの基本ポジション｣としてるが
“基本”を“象徴的な”に読みかえるとシックリくるかと

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:02:43.26 ID:???

普通に乗ってりゃ９割方ブラケットだと思うよ、下ハンはブースト時か坂下りる時

>>692
別に押し付けないからお前は好きに呼んでろよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:04:49.82 ID:???

今の時代はブラケットが基本ポジションと言われますね

699 ：694：2014/01/10(金) 14:05:38.89 ID:???

そうなんすね、みなさんありがとう
安心した

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:05:49.43 ID:???

>>697
見知らぬ人に対してお前なんて言うもんじゃあない

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:11:38.56 ID:???

>>700
2ちゃんは初めてか？
力抜けよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:11:56.15 ID:???

場所にもよるだろうけど今の時期は峠は路面が凍結してたりするもんなの

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:13:14.96 ID:???

>>702
誤爆？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:17:01.43 ID:???

貴方には左様な呼称が相応と存じた次第ですよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:21:08.79 ID:???

昔はフレームやらトリム付近に変速機あったからね
握れるようなブラケットなんてなかったし

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:34:16.48 ID:???

>>701
あぁん？
俺はお前がオギャーって生まれて来る前から２ちゃんやってんだよ！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:46:43.76 ID:???

>>706
2ちゃんは30年も40年も昔からなんてないんだが

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:48:44.49 ID:???

まさかのまじれす

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:51:22.19 ID:???

なにこの寒い流れ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 15:55:11.97 ID:???

そら冬だからな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 16:53:56.21 ID:???

オッサンがマジレス
マジ胸熱

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 18:11:13.74 ID:???

つか、初心者の質問マダー？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 18:59:29.85 ID:???

自転車乗ったときの消費カロリーってどこのサイトで計算するのが一番信憑性ありますか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:05:33.23 ID:???

どこのサイトも信憑性ないだろ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:20:12.20 ID:???

>>712
これから買おうかと思っている・・のでもいいですか？

ヘルメットって選ぶ基準はどんな事に気を付けたらいいですか？
オートバイみたいにフルフェイスでアライかショウエイにしとけばおｋみたいなのって
無いんですかね？
頭に載せるだけのみんな被っているみたいだけど、あれで意味あるんですか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:23:54.49 ID:???

>>715
とりあえず安いので試してはいかが？
http://www.amazon.co.jp/dp/B009DJMOQ2/

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:26:38.83 ID:???

>>715
自転車ヘルメットで一番大事なのは「頭の形に合う」こと
ttp://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/howto/velo_howto0402/img/velo_howto04_02_01.gif

いくら高性能なヘルメットでも頭の形に合ってないと苦痛
形がバッチリならストラップで締める前から軽く頭を振っても落ちない程度にフィットする

Y's Roadみたいな一杯ヘルメットが並んでる店頭に行って良さそうなヘルメットを決めて
それの型番調べて安く買える所で買うといい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:29:19.13 ID:???

>>715
単車並のフルフェイスなんか被って走りたいか、て話
アクセル捻れば進んでくれる単車と違って、我がの脚で漕がなきゃ進まないってのに
重たいヘルメットなんて何時間も被ってられると思う？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:29:36.69 ID:???

>>715
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/blog/impre/upimage/201211/13/head.png
日本人に比較的合う確率が高いのは、日本人向けに設計されたヘルメット

欧米メーカーでも「日本人向けモデル」であれば合うことが多いが
欧米メーカーの海外モデルをそのまま輸入して売ってるようなのは
タマゴ型の欧米人の頭の形に合う奴なので日本人が付けると
側頭部が圧迫されて気持ち悪くなる可能性が上がる

もちろん日本人でも欧米人並に前後に長い頭の人も居るから
まず自分の頭形を調べてみて

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:30:56.00 ID:???

>>718
文盲か
そういう定番の物はないのかという質問だろ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:31:56.50 ID:???

>>716
輸入品だから日本人の頭部の形状に合わないだろ
外人は長頭だが日本人は短頭だぞ
評価も悪い

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:31:59.63 ID:???

>>718
バ～カｗ　定番のはナイデスカ？
って尋ねてんだよｗｗｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:34:05.24 ID:???

>>721
ＧＩＡＮＴってどこの国の会社が知ってる？w

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:35:34.14 ID:???

>>719
日本人の頭って、ナベ被るとピッタリだよなｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:35:57.29 ID:???

>>715
自転車用ヘルメットがオートバイと違うのは通気性
漕ぐと大量に汗をかくからフルフェイスタイプは夏は熱中症になる

フルフェイスタイプも超マイナーながらあるが普通のエアロヘルメットに
チンガードを足した軽いタイプでやはりオートバイ用とは機能も目的も違う
ttp://www.fino-sherry.com/images/20090329Z01.jpg
ttp://www.geocities.jp/lets_tennis_life/MTB09-08-27-01.jpg

それとロードバイクは背中を丸めて首だけ上げる前傾姿勢を取るので
ストレートネックと逆方向に首を曲げた状態で振動を受け続けるので
重いヘルメットを被ると長時間乗車では首が疲れるし頚椎にも良くない
ttp://tenohari.com/wp-content/uploads/2013/07/DSC00825.jpg

OGKなど日本人向けを謳ってる奴は比較的フィットする率が高い
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/regas/index.html

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:37:54.80 ID:???

>>725
文盲か？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:37:59.00 ID:???

>>723
欧米向けの輸出品だぞ
よく調べて発言しろやカス

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:39:26.90 ID:???

文盲がファビョ～ン!!

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:40:16.93 ID:???

>>720,721
“あれで意味あるんですか？”てのはスルーですか、そうですか

730 ：715：2014/01/10(金) 19:41:00.98 ID:???

>>716
そういうのいらないです
バイクの方でそういう安物役に立たないの分かってるので

>>717
うん、メーカーとか選ぶ基準が知りたいんです

>>719
メーカーとかそういうの特に無い業界なんですかね・・・
なんか危ないな・・・

>>725
すみません、フィット以前に安全性の方が知りたいんです
中華韓国の奴なんかだとハンマーで叩くと簡単に穴が開いたり割れたり、下手すると
自重落下させただけで真っ二つになるくらい酷いので、そういうのがないバイクでいう
アライやショウエイみたいなブランドが知りたいんです

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:41:06.43 ID:???

>>715
定番　OGK
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/style/road/

街乗り向けデザインがあるABUSとBELL
http://www.diatechproducts.com/abus/helmets.html
http://www.bellhelmets.jp/urban.html

値段手ごろなのが意外とあるルイガノ
https://www.cycle-yoshida.com/aki_co/lgs_helmet_menu.htm

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:41:49.19 ID:???

>>729
>>720,722の間違い

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:45:29.81 ID:???

なんか危ないな・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:45:42.57 ID:???

>>730
定番は日本人向けはOGK

安全規格は国ごとに違う
日本JIS規格とかアメリカCPSCとかヨーロッパ統一基準CEとか
フルフェイスタイプはオフロード向け

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:11:05.88 ID:???

>>732
なんだアスペか

736 ：715：2014/01/10(金) 20:11:53.54 ID:???

>>731
自転車ではOGKが定番なんですね
次点でABUSとBELLといったところでしょうか
安全審査項目とかどうなっているか問い合わせてみますね

>>734
フルフェイスまではいらないかもしれませんが、側頭部と後頭部は気になりますね・・・
一度バイクに乗っていて脇無運転して突然Uターンしてきた営業車に10mくらい撥ねられて
いるので、ヘルメットの大切さを実感しているだけに、おかしな物だったら被らない方がまだ
マシなイメージがあるんです
出来るだけJIS準拠に近いブランドを絞ってみますね

ありがとうございました

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:12:39.29 ID:???

>>735

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:19:24.49 ID:???

>>736
自転車はやめとけば？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:46:22.28 ID:???

自転車用ヘルメットなんて、所詮発泡スチロールのお椀だから大した違いはない。潰れて衝撃を分散させる仕組みだから。
範囲の狭さが気になるならMTB用か、軽量性にこだわらんならモーターバイク用使ってもいいんじゃない？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:49:58.93 ID:???

バイクこそ裸同然で100km/h出せるんだから、自転車にヘルメット云々どころじゃないけどな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:50:26.95 ID:???

>>736
チャリンコのヘルメットは転倒時の衝撃の軽減と
挫傷等の外傷を防ぐ程度の能力しかないよ。

バイク乗りとしてはOGKが微妙なのはわかるが
自転車の世界では違和感持たれてないみたいよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:54:52.22 ID:???

自転車に乗らなきゃいいのに

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:58:34.48 ID:???

ローラー乗るのにホイール変えるのはなんで？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:59:50.93 ID:???

ほんと専門板ってキチガイしかいねーな
スレタイ理解できてんのか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:01:39.19 ID:???

ホイールよりタイヤの問題かな。
普通のタイヤだと削れまくるし、いちいちタイヤ変えるの面倒臭いからホイールごと変える。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:01:53.37 ID:???

>>744
お前鏡もってないのか？
貸そうか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:03:38.42 ID:???

へェーローラー乗ると削れまくるんだな。。。知らなかった

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:06:01.83 ID:???

別に削れまくることはないけど

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:06:05.28 ID:???

ローラー用のホイール＋タイヤがセットになってるやつってありますか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:07:08.34 ID:???

ない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:07:11.86 ID:???

>>747
タイヤじゃなくリムに触れるローラーもあるけど少数派
耐摩耗性に特化したローラー専用タイヤってのもある

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:08:35.81 ID:???

音を抑えたタイヤとかはあったと思うけどホイールはお古で良いと思う

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:09:02.32 ID:???

>>749
11速が出たりするからホイールまでセットにしてると汎用性が低いんだろうな
R501のリアホイールにワゴンセールのタイヤ付けるのが早いな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:19:33.61 ID:???

>>753
ありがとうです

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:21:42.89 ID:???

>>736
OGKは在日企業なので、そういうのが気にならない人ならベスト。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 22:28:28.47 ID:???

>>755
ABUSとBELLは？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 22:50:13.09 ID:???

日本人の真ん丸い頭ならイタリアのKASKって言うメーカーも合いやすい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 23:06:40.17 ID:???

俺がカスクだわ、頭に合った
関係ないけどスカイマニアで全部スカイにしている人がヘルメットだけヴァーティゴだったときは笑ってしまった

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 23:08:07.63 ID:???

>>756
自分はコストコで買ったBellのを使ってる。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 23:10:37.30 ID:???

サドルとヘルメットとシューズ、ついでにハンドルは直接カラダに触れるものだから
何から何までカッコ優先ってこともできないでしょ

個人的にはブラケット形状も複数出て然るべきだと思ってるんだけどね

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 00:47:29.76 ID:???

個人的には手足むき出しは危険と思うが。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 05:27:12.92 ID:???

MotoGPなんかのモーターバイクは跨って体を振りまくってレースしてるけど、
自転車は常に漕いでて発汗しまくるから比較にならないほど大汗をかく
一応MTB用には虫みたいな脊椎プロテクターとかあるけどね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 05:30:45.57 ID:???

あれすっごい汗臭くなるんだよねw
あんまり酷いからオレンジ系の芳香剤かけたら腐ったミカンみたいな匂いになってよけい辛くなった

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 08:53:10.39 ID:???

>>762
オートバイでフル装備でのスポーツ走行をしてみるといい。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:01:25.56 ID:???

>>764
してるよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:10:15.40 ID:???

>>763
剣道着とかもう1回使ったら捨てたくなるよね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:11:26.91 ID:???

してるなら762みたいな事は書けない

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:25:20.89 ID:???

自転車と同じかそれ以上に汗かくとかありえないから
モーターバイクのライダーに15分ごとの給水が必要か？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:31:18.21 ID:???

まだロード自転車はどれにするか見て回っている者だけど、>>767氏は何か勘違いしてない？
400ccクラスだけど、若い頃は12時間耐久レースとか自分はやってたけど、走ったり自転車乗
ったりして有酸素運動するのと、オートバイのレースはまったく違うよ？
つなぎ着てフルフェイス被っているから同じだとでも思っているの？
理解出来ないならやってみたらいいと思うよ
もちろん耐久レースでね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:42:39.46 ID:???

理解出来ないならやってみたらいいと思うよ
もちろん耐久レースでね

なんだこれｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:50:30.04 ID:???

バイク乗りなら
大汗をかくから安全性軽視な格好で車道を走る事に対して
なにか一言ない？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:59:28.27 ID:???

>>771
無い

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:05:59.07 ID:???

>>771
自己責任だからどうでもいい話
自分がきちんとしていたらいいだけだから

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:15:01.49 ID:???

>>771
よそでやれよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:24:08.76 ID:???

ヘルメットはこまめに水洗いしとけよ。
前にしばらく洗ってなかったヘルメットをかぶっていてにわか雨に襲われた事がある。
とりあえず雨宿りできる所を探していると雨がやたらにしょっぱくて目が痛いww

汗って小便を薄くしたものだから、多分あの時俺は濃縮還元した自分の小便を頭から
かぶっていたんだなと思うと、ヘルメットはこまめに洗うべきだと力説したい！

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:35:08.28 ID:???

同じ奴が何度も連投してるのは休日だから？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:35:56.36 ID:???

>>775 ヘルメット被らなきゃいいじゃね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 11:32:06.46 ID:???

>>776
正解

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 11:44:44.44 ID:???

>>776
2chだから、ここまで全てオレの自演

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 11:46:57.40 ID:???

>>775
つまり女の子のヘルメットの匂いは、、、

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 11:53:36.43 ID:???

>>776
違います
連投は俺の仕事です

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 11:59:00.15 ID:???

購入相談とかでも連投してるよね
お仕事だね

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 12:21:43.66 ID:???

購入相談スレとか興味ないから知らね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 12:22:46.48 ID:???

>>783
知っとけ
いつか必ずお前の役に立つ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 12:32:53.66 ID:???

欲しいと思った物を買えばいいだろう。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 13:15:20.32 ID:???

自己責任だからどうでもいい話

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 13:27:32.94 ID:???

>>780
臭いものは臭い(´・ω・`)
泊りに行った時、友達の中学生の妹のトイレのあとすぐ入ったけど臭くて嫌だった
それから女の子が臭くて嫌いになった

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 14:00:00.09 ID:???

ケツの穴なめられないタイプか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 14:42:40.17 ID:???

DEFY2の2013年モデルのMがほしいんだがXSやSしか置いてない
店の人に注文って頼むことできるの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 14:56:43.20 ID:???

>>789
自転車は2013年秋に出るのが2014モデルなので、2013年のDEFY2って1年前のモデルだよ
2013年モデル生産の工場の稼動は2013年の2月にはとっくに終わってるのでメーカーには在庫なし
市場に出回って店頭で売れ残ってる在庫が無くなり次第終了で2014モデルしか選べなくなる
更に残るのはSとXSばかりでMやLは去年の秋にはとっくに店頭在庫もなくなってる

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 14:57:41.91 ID:???

>>789
今注文できるのは2014年モデル
2013モデルはもう無い

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:09:27.11 ID:???

>>790
>>791
ありがとう、つまり俺が見たのは完全に売れ残りだったというわけか(´・ω・｀)
2013のTCR1が128.000円だったんだけど
2014年モデルのTCR2かDEFY2を注文するよりそっのがいい？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:20:20.38 ID:???

ロード乗りってちょっと風吹いたり寒かったりすると
出てこないへタレが多いよね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:23:58.47 ID:???

ロード乗りの90%以上が
無理をして高価なロードを買ってますので
自慢をしたいのですが寒かったり
風が強い日は人が少ないので走りません

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:34:34.80 ID:???

>>792
見た目と中身何にも変わってないなら安い方で
見た目も中身もいい方向に変わっているなら新しい方
見た目も中身も劣化して値上げだけなら古い方

でも、正直この時期にまだ旧モデル残っている銘柄はろくなのが無い事だけは覚えておいて

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:49:47.27 ID:???

>>795
ありがとう、明日DEFY2の2014年モデルのM注文してくる

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:51:26.63 ID:???

>>792
2013年のTCR1は定価129,150円だからそれじゃほぼ定価販売だが
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000017
ブレーキとホイール以外はシマノ105コンポ

2014年のTCR2とDEFY2はもし定価なら同程度の額でシマノTiagraコンポ
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000025
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000042

TCRの方がDEFYより強度高い6013アルミでより過激な性格
サイズが合うなら2013TCR1でもいい

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 15:52:35.71 ID:???

>>796
>>795は「前年と変わってないなら」という一般論であってスペックの中身には触れてないぞ
もっかいスペックを比較してみな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 16:12:39.94 ID:???

>>797
>>798
つまり2014年モデルは値段が2万3万上がってるけど中身そのものは2013とそれほど変わってなくて定価で2014年モデル買うなら一つ上のグレードの2013年モデル買ったほうがお得感あるってこと？
105＞tigerって認識でOK？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 16:37:05.71 ID:???

>>799
だいたいそんな感じ
円安の効果で2014年は2013年と中身が殆ど変わってないのに2割値上げ
だから2013年が残ってたら2014年と同じ値段でワンランク上のが買える
105>TIAGRA

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 17:27:49.85 ID:???

>>799
タイガーてなんやねん

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 17:52:52.05 ID:???

フレームから上にのびてから前方にのびてハンドルを固定するパーツが一体なのがスレッドステムで
上にのびるのと前方にのびるパーツが別体なのがアヘッドステムですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 17:57:07.95 ID:???

まぁそんな感じ。

自転車探検で検索して。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 18:39:51.87 ID:???

>>801
ティアグラの愛称

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:11:52.63 ID:???

>>801
ぼーくーはーたーいがー

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:13:24.75 ID:???

>>804
認めない
何故ならうちの県ではトニーと呼んでいる
トニー力が出ないよぅ・・それならギアをこうして・・グーレイト！！(MAXスピード

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:13:45.78 ID:???

>>801
ごめん素で間違えてた
2012のモデルの可能性があるんだけど2012なら買わなくOK？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:18:49.11 ID:???

>>807
俺ならパスする

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:24:16.20 ID:???

>>808
OK

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:10:37.49 ID:???

>>807
はい

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:14:23.41 ID:???

>>550
通勤では毎回、
遠い目的地でちょっとした買い物やちょっとした物を運ぶ時もリュックしてるよ
便利だよね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:16:43.93 ID:???

>>550　ローディはファッションで乗ってるからだよ♪

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:36:04.61 ID:???

>>550
ロードは走るのに特化した自転車だから買い物なんかには使わないんだよ走るだけの乗り物

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:47:07.05 ID:???

丁度旧モデルの話題なので。
FELT Z85 2013年モデルが定価12万のところ10万切るくらいの値段だったんだけど
デザインもかっこよくて購入考えてるのだがどうだろうか？
アドバイスあればお願いします

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:51:47.83 ID:???

>>814
自分がカッコいいと思うならいいんじゃないかと思う
サイズがあっているなら買っちゃえば

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 21:55:37.31 ID:???

>>814
お約束○箇条

・値引きされていたという理由だけで選ばない
・積んでいるパーツだけで選ばない
・フレーム・フォークだけで選ばない
・実際に跨ってみて自分の身体に合ったジオメトリを買う

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:00:13.29 ID:???

10万以下で105でスプロケも12-30で使いやすそうだけどクランクFSA VeroとBBFSA スクエアってのはどうなの？
よく知らんけどいいの？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:03:27.29 ID:???

10万円なら良さげ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:11:01.66 ID:???

ダセェけどダメな部分はなく10万ならコスパはいいの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:11:34.67 ID:???

空気が入れにくい短いバルブのチューブを長いのに変えたら幸せになりますか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:15:00.65 ID:???

FSAのクランクは変速がだるい
アダプター付けてシマノのクランクにするか、最初からフルシマノの自転車にするか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:16:14.99 ID:???

>>820
ポンプのヘッドをHIRAMEにしたら入れやすいんじゃないか
http://kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/105-hirame/275-pump-head-yoko
http://kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/105-hirame/276-pump-head-tate

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:30:20.17 ID:???

>>817
そこをマトモな物にしたら高くなっちゃうしね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:38:37.01 ID:???

とういうことはそこはマトモな物じゃないのか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:44:30.52 ID:???

>>824
価格が価格だし仕方ないさ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:55:19.32 ID:???

　
　　　　15～20万円　　　　銅
　　　　20～35万円　　　　銀
　　　　35～50万円　　　　金
　　　　　 50万円～　　　白金

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 23:04:02.95 ID:???

俺のは良心的なメーカー(ビアンキ)のコスパのいいモデル(impulso)なので10万で銀レベル

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 23:11:58.54 ID:???

銅でもいい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 02:36:11.17 ID:???

Cannondale の Caad8 6 Tiagra と Giant の Tcr2
2014年モデルならどっちがおすすめですか？
ちなみに街乗り用に欲しいです

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 02:38:57.62 ID:???

俺なら前者

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 02:45:23.80 ID:???

どっちでもOK

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 02:45:26.78 ID:???

>>830
ありがとうございます

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 02:49:50.34 ID:???

>>831
ありがとうございます
CAAD8優先してみます

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 08:39:53.69 ID:???

>>819
ダサくないし

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 12:48:02.14 ID:???

すみません、初めてのロードバイクが欲しくて低価格帯のスレをROMしていたんですが、
教えて頂けないようなのでこちらで質問してみます
BUNが駄目なのですか？AYARAが駄目なのですか？
問題になっているのはこれなんですが、何が駄目なのか具体的に教えて欲しいです
まだ積んでいるコンポがどの程度の価格帯の物なのかと全体重量くらいしかロードバイク
の事は分からない初心者です
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a04exr.html

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:03:07.66 ID:???

アラヤの自転車は問題ないよ。
自転車屋の事はそこから買った事がないからわからん。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:06:47.06 ID:???

>>835
それってトップギア歯数の問題（12t以上にするとチェーンとフレーム干渉）は対策されたん？
対策まだならトップ11tなんて下り坂飛ばす以外に必要ないので用途によっては1段無駄になるかな、と。
対策されているなら特に問題ないと思うよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:08:05.52 ID:???

ティアグラのブレーキは利かないから交換したほうがいいね。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:16:43.05 ID:???

>>836
>>837
>>838
フレームの形とパーツが駄目なんですか
何せロードバイクには跨った事も無いので、中身の事はまったく知らないんです
並行してググる作業もしてみたんですが、販売店が駄目みたいですね・・・
傷物を勝手に塗り直して販売しているようなので、荷崩れ品か何かの販売業者さん
的な印象を受けました
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-1550/

ARAYAというメーカーが問題無いのはラレーの日本販売モデルの製造をしている
ブランドだという事も合わせて知りました
その中でEXRというモデルは>>837さんと>>838に教えて頂いた不具合がある事が
分かりましたので、他のモデルを探したいと思います
やはり安いモデルは何かしら不具合があるのが普通なのですか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:17:19.38 ID:???

やっぱアルテグラっすか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:25:15.99 ID:???

昨日のTCR1なんだが
2012年モデル　M
2013年モデル　XS
ダメだったでござりまする(´・ω・｀)
一応2013年モデルのDEFY2.TCR2.TCR1の在庫をメーカーに確認するって話にはなったけど絶対にないだろうから2014年モデルのDEFY2の入荷を待つことになると思うでござる(´・ω・｀)

2013年モデル残ってたりしないよね？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:26:25.46 ID:???

別にコンポじゃ早くならないし気分だよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:28:09.76 ID:???

>>842
古いと駄目って言う人がいるのはなんで？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:32:48.89 ID:???

>>837
問題の年式のモデルだから無理みたいだよ
http://galace.seesaa.net/article/252159614.html

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:35:00.40 ID:???

古さには型と劣化があるが型の話なら
修理部品の供給や新しいパーツとの互換性で言ってるんじゃないのかな
回転系は劇的に変わらない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:35:52.60 ID:???

>>839
新しいヤツは対策されてるはず。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:39:27.98 ID:???

>>846
質問者が欲しいのはリンク先の処分品の2012年モデル
安いから欲しいと思ったんだろう
新しいモデルは高いから最初から候補にならないんじゃないかな
他メーカーも視野に入るだろうし

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:43:08.79 ID:???

うむ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:48:18.58 ID:???

アルミフレームにカーボンフォークで有名パーツでパット見固まってて
お得っぽく見えて、実はジオメトリのおかしいフレームセットに見えない
一番肝心な部分がゴミで固まっているゴミモデルの典型見たり

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 13:49:40.74 ID:???

>>835
ショップ叩きだ気にするな

>>837
正確にはその年度の前半ロットのが未対策
後半ロットは対策品
まあ件の奴は前期型かもな
ギア交換しないなら差し支えは無い

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 14:03:30.41 ID:???

>>844
>>850
ある程度乗って自分で触れるようになってから、いろいろ走る場所に合わせてギア交換は
するつもりだったので、やめておきます・・・・
ありがとう御座いました

あとから改造するのであれば、初めてはやっぱりGIANTの低価格モデルの方がいいので
しょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 14:13:55.69 ID:???

>>851
どういうのが欲しいかによるな

レーシーなフレームが欲しいならFELT F96は安くて手に入りやすい
コンポが良くないけど後から手入れるならいいだろうってことで
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tantanplus/426455.html
レーシング系のは前傾強くて快適性は低いがそこは我慢して走りを重視するなら

ロングライドが中心でレースはやらないならコンフォート性の高いのを
http://www.qbei.jp/item/louig-060265/
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=64648916

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 14:15:08.53 ID:???

×　F96
○　F95

後はレーシング系の低価格ならGIANT　TCRシリーズは外せないだろうな
フレーム屋だから設計ノウハウが豊富なだけあってよくできてる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 14:39:47.21 ID:???

>>852
>>853

レースは興味ないです
どちらかというと一人でまったり乗りたいので
関東住まいなのですが、夢は長野の王ヶ鼻山頂駐車場まで行くことです
そして牧場の朝採れミルクと手作りヨーグルトにつるこけももジャムを垂らして堪能・・・
いつか実現してみたいです
そのため初期投資よりあとからいろいろ状況に合わせてパーツ交換を現地でする事に
なると思うので、初期投資は抑えたく思います

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:07:27.40 ID:???

>>845
劇的には変わらんのは事実だけど、
軽いし、音は静かだし、スコンってギヤ変わるのは結構感動しないか？
ｓｏｒａからアルテに換えたときに結構感動したんだが・・・

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:24:05.44 ID:???

ちょっと季節外れ（？）な質問をさせて頂きます。

川沿いの道を走ってるのですが、そういう場所ってDQNが溜まってたりする事ってありますよね。
ジロジロ見られるだけにはいいのですが、絡まれたりしたらって思ってしまうチキンな俺です。
絡まれた経験とかありますか？またそういう話を聞いた事はありますか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:26:37.82 ID:???

俺は極真習えばいい

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:27:20.09 ID:???

万札は靴下に入れておけ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:28:22.44 ID:???

>>854
となると単独のロングライド主体だね
長時間走行のペース配分では一瞬だけ飛ばしても後でへばったらトータル時間一緒なので
時速は20km/h平均程度のゆっくりペースで一定の負荷で回し続けるのが大事
あとキャリア用のダボ穴が付いてると背負わなくていいので、長時間乗車ではフレームにダボ穴も欲しい

なので過激なスペックよりも快適性とある程度アップライトな姿勢（極端な前傾は長時間は向かない）
できればギア比低めだと荷物持っての登坂で楽できるので役立つ（高すぎるギア比は足が疲れる）

GIANT　PACEはトリプルクランクと28Cタイヤと補助ブレーキ付きのアップライトなハンドルでダボ穴もあり長時間走行向け
運よく店頭で安いショップを見つけられれば7万円位
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/pace.html

もし10万出せるなら思い切って8.5kgのコンフォート系カーボンロードLGS-RSEもある
高価格帯のレース用のカーボンロードと違って樹脂含有率が多くて車重では不利になるが乗り心地が良くなる
8.5kgなら十分すぎるほど軽いし一般の人がイメージするカーボン＝振動吸収性高いの通りの乗り心地の良さがある
ただしダボ穴が付かないのでサドルバッグとフロントバッグ以上の大荷物は持ち運べない
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=63102574

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:30:14.25 ID:???

>>856
ピザ屋の屋根付きバイクでバイトしてるときに絡まれかけたことはあったな
漫画で見たような2ケツのオートバイで後ろの奴がバット持ってて振りかざしてきたが屋根の支柱に当たって無事だった
ヘルメットとプロテクターしておくといいかもしれんw

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:33:46.60 ID:???

車重の話になると、いつも思うんだが、
みんな、いったい何ｋｇくらいからが重くて、何ｋｇくらいからが軽いと思うんだろうか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:40:56.39 ID:???

8キロ台が普通だとしたら8キロ未満が軽量 9キロ異常重いってとこじゃないだろか

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:42:22.74 ID:???

>>861
装備込みで１０ｋｇ切っててホイールが安物じゃなきゃ良いんじゃね？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:43:43.46 ID:???

>>861
総重量が重い軽いは持ち上げたときの軽さでこれは個人差あるけど9kg切れば多分多くの人が軽い方と感じると思う
これはまあアパートで階段を担ぐでもしない限りは気にしなくて良い

それとは別に漕いで軽いってのは主にタイヤとホイールに依存する部分が大きい
総重量で考えたら60kg人間＋10kg車体と61kg人間＋9kg車体でも大差ないように思えるが
タイヤホイールが合計2.5kgで総重量9kgよりはタイヤホイールが合計2kgで総重量9kgの方がずっと漕ぎ出し軽く感じる

だからリムの重量とタイヤの重量を気にしとけばいい
リム1本400g位から軽量リムと言われる位になる
タイヤは200g強位なら軽いと感じる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:45:15.75 ID:???

>>861
車重で考えるな、ホイール重量で考えろ！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:47:20.53 ID:???

>>865
じゃあなんでみんなカーボンフレームにこだわるの？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:51:58.37 ID:???

振動特性ｗｗｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:01:16.89 ID:???

笑ってやるなよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:14:59.92 ID:???

　　　　　　　 _,　,_
　　　　　　( ＾,_っ＾)　　だってさぁ…

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:24:19.26 ID:???

>>866
「まともな」ロード乗りなら体脂肪率抑える節制してて体重はこれ以上落としようがないから
いくらホイールの方が優先順位は高いくても、最終的にはパワーウェイトレシオで決まる
体重が限界であれば後は機材で軽くするしかない

それと軽さだけじゃなくカーボンフレームは形状の自由度が高いのでエアロ性能持たせつつ高剛性かつ軽くできる
アルミやチタンなど金属フレームでは極端に複雑な形状は取れないから性能限界まで到達するハイエンドモデルでは
もうカーボン使うしかないとこまでいってる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:27:15.32 ID:???

軽量のクイックレリーズについて

例えばこういうものは純正と比較して安全上（折れるとか）問題ありますでしょうか？
また、「折れた」などの話は聞いたことありますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item36809300003.html

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:27:32.74 ID:???

数日かけて自転車旅行している人って空気は毎日携帯ポンプで入れているんですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:30:29.53 ID:???

>>872
旅行のときは少し大きな足で踏める携帯フットポンプを持ち歩いてるよ
普段はもっと小さい手で押すポンプ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:43:16.59 ID:???

>>871
ヒルクライムのレースに出るのでなければ純正で十分だと思うよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:47:49.27 ID:???

>>872
ツーリングの途中でロード扱っているお店に寄り道して空気入れさせてもらえば。
ついでにローカル情報教えてもらえば。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:58:39.47 ID:???

GSで十分

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 17:03:33.61 ID:???

ローラー乗ってたら
サドル低いことに気がついた
３ｃｍぐらいあげたった
よくわからんね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 17:12:03.06 ID:???

>>856
自転車乗りなんかに絡んで何のメリットあるんだよ
金なんて持ってそうに見えるわけでもないだろうしｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 17:40:34.42 ID:???

DQNを理屈で理解しようとする方がおかしいだろ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 17:43:15.68 ID:???

たしかに

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:25:03.30 ID:???

>>878
あっ高そうな自転車だ！
ちょっと脅かしてやれば財布から万券五枚ぐらい出てきそうだしめしめ

とかいう思考。財布持ってないって考えがないからな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:26:14.78 ID:???

>>854
王ヶ鼻山頂駐車場ってツールド美ヶ原のゴール地点ですかね。
松本の浅間温泉からならゆっくり登って2時間から3時間ぐらいで登れるかと思います。（レースで速い人は1時間切ってます。自分は参加した時、1時間半切りましたが）
のんびり走るならロードじゃなくてもこんなの、もしくはクロスバイクでもいいんじゃないかと思います。（シフトレバーがダウンチューブについてるけど慣れると思う）
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/15_FED/index.htm

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:26:43.57 ID:???

工具持参で待ち伏せて高級コンポ狩り

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:37:13.49 ID:???

高級コンポとか知らんでしょ
いつもの　「あの店」　に
自転車渡して小遣い稼ぎってとこ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 19:51:12.65 ID:???

すみません、ロードワークに出てました(メタボなのでダイエット中)

>>859
GIANT　PACEというのは良さそうですね
GIANTは通信販売はされていないし、近所は定価販売か取扱いが無いかなのが厳しい
感じです
LGS-RSEは金額的に無理がありますが、軽い事ってそんなに変わるもんなんですか？
ロードバイクとかでも、まったく同じ形とコンポ積んでいるけれど、片方は2キロ重たくて
もう片方は2キロ軽かったとした場合、差って感じられるんでしょうか？

>>882
ツールドの大会なんてやってたんですね
自分は以前写真を撮りに車でよく登っていたのですが、コースとしては松本方面から
浅間温泉入口のゲートを抜けた後少し行った先の林道からみどり湖経由の道でしたが、
舗装路ではあるけれど、かなり勾配が激しいブラインドカーブがみどり湖付近までは連
続するので、たぶんレースは別なルートなのかもしれませんね
クロスバイクやそのAYARAのロードはフロントがトリプルなので楽そうですが、アウター
とインナーってトリプルだと使えなくなるんじゃないんでしたっけ？
そのFEDだと48-38-28T、11-30Tなので、28T/30Tの組み合わせが使えないのではな
いかと不安なのですが、使えるモデル(表現が分からずごめんなさい)があるのでしょうか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 20:17:11.52 ID:???

>>881
DQN『おい！てめー！そこの細いタイヤのチャリ乗ったお前！なに見てんだよ！あん！ちょっと来いや！』
俺氏『そっそんな見てませんよ・・・痛い！引っ張らないで』（河川敷の草むらに連れて行かれる）
DQN『おっ…てめー・・・その…いい尻してんじゃねえか！ピチピチの服なんざ着やがって(*´Д`)ﾊｧﾊｧ』
俺氏『ちょ！触らないでくださいよ！』
DQN『うっせー！大人しくしろや！(*´Д`)ﾊｧﾊｧ』

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 20:22:05.41 ID:???

>>885
>28T/30Tの組み合わせが使えない
そんな話は聞いたことないんですけど、どこにかいてあった話ですか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:09:32.42 ID:???

せんせーブレーキはシマノ105とアルテグラ6700と6800どれをつければいいですか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:12:19.82 ID:???

ティアグラより上だったらいいものだからどれでもいいよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:31:44.30 ID:???

>>887
こちらの板でですが、たすき掛けになるから使用不能という説明がされていましたが・・・
違うのですか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:50:28.96 ID:???

28と30
どちらもインナーじゃないの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:57:29.59 ID:???

チェーンテンションが一番下がる組み合わせなのでディレーラーの形式次第ではチェーンがダルンダルンになる
アウターローは逆にチェーンが一番キツキツになる

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:02:08.25 ID:???

実にバカっぽいレス乙

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:08:32.60 ID:???

初心者回答スレ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:12:53.01 ID:???

といいつつキャパシティについての説明できない

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:18:08.58 ID:???

>>890
インナー X ローが使えなかったら坂が登れないですし、この位置はたすき掛けの位置ではなく前、後とも一番の内側になりますよ
図書館にでも行って自転車の本でも借りて読んで知識を深めるのがいいと思いますよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:21:11.31 ID:???

　　ｱｳﾀｰ X ﾛｰ　　のことだろｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:22:46.95 ID:???

なんでこのスレいっつもギスギスしてんの

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:25:19.61 ID:???

F48-38-28T、R11-30Tで
28T/30Tの組み合わせが使えないのでは？
と書いてるんだから
どう読んでもインナーロー(インナーインナー)だよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:26:43.94 ID:???

ったすき掛け

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:28:35.91 ID:???

あ、押しちまった

885が28/30をたすき掛けと思い込んでる事が間違いなだけ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:36:54.31 ID:???

前後とも数字が小さいのがイン側と思い込んでるから
質問自体が意味不になってる

７部組買えるレベルじゃない

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:42:30.78 ID:???

ちゃんと歯数書いてあるのにいちいち重箱つつくってどんだけDQNばかりなんだ？

使えなくて当たり前だからトリプルは投げ捨てた方がいい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:50:21.84 ID:???

>>903
きちんと元の質問から読んでみ

山を登りたい

だから一番軽いギアの組み合わせが使えないと困る

一番軽い28/30が何故かたすき掛けになると思い込んでるので
これが使えないと役に立たないかも不安がある

と言う流れだ。

だから彼にはトリプルでも十分役に立つんだよ。
別にFEDなんかにこだわる必要はないけどね。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:55:50.09 ID:???

>>904

　　　　　　　　ワケ　　　　　　　ワカ　　　　　　　　ラン

　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　・∀・）　　　　（　・∀・）　　　　　（　・∀・）
　　　　　　⊂　⊂　）　　　　（　Ｕ　　つ　　　　⊂__へ　つ
　　　　　　　<　<　<　　　　　　）　）　）　　　　　　　（＿）|
　　　　　　　（＿（＿）　　　　（_＿）＿）　　　　　彡（_＿）

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 22:59:35.44 ID:???

ROMしとけｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:02:07.47 ID:???

>>905
勉強しなさい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:13:04.73 ID:???

>>904
たすきになっとるやん
ジブン大丈夫か？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:17:41.21 ID:???

訳わからん・・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:19:20.83 ID:???

>>908
F48-38-28T、R11-30Tで
28T/30Tをたすきというのか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:21:20.19 ID:???

これはもう後に引けなくなって変なこと言い出すパターン

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:23:58.91 ID:???

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:24:20.24 ID:mRSew/V0

>>908 頭大丈夫か？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:27:08.36 ID:???

>>910

48　38　28
　　　　　/
　　　　/
　　　/
　　/
30・・・・・・11

48　38　28
＼
　＼
　　＼
　　　＼
　　　　＼
30・・・・・・11

それぞれたすきがけという

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:29:16.58 ID:???

>>914
　　　､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　 _）　　 ┃　　┏　┃ 　　　　　　　　┃┃（_
　　 _）　━ ┏┛　┏　┃ 　　　　　　　　┃┃（_
　　 _）　━ ┏┛　┛　┃━━━━━━━┛┛┛（_
　　　）...　　┛　　　　┛　　　　　　　　　┛┛（
　　　⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　　　 l´　　r'´￣｀ '''ｰ-‐､く　-─‐- ､.__　 r''"´￣￣｀`≦_
　　　_|　.／ ─- 、　 u　uV　　, ,ｨ、 ≦l　,.ｨｨjﾉﾉl i ､　ミ,.─- 、__
.　　 |rヾﾉ　　i￣r;`ヽｧj,∠7,∠ノﾉﾊﾄNﾍ｢l /￣ﾆゞﾉ_ﾊlゝ〃　　,　⌒ﾐ､
　　ｌ〈r_　ij　￣ "　'{.ゞ'ｨ　<´n`ｰ'rｆ;Yi､ｿij　ﾞｰﾟ=ﾞ {ｾ7′,.ｨィｧ'ﾊﾄAlヾ
＿r/＾`ｰl　　　, - ､._‐ノ v} ij "" _　-ﾌ''〈;ｧl. u , - ､_-ﾌ〉∠ｆﾃcj:Hr｡ｧ!
　 lヽ　 ::＼. 〈ﾆ=;‐-/ .／!.l 　 /ｰ｀ﾆ7vﾉ、ヽ. l_￣`/.／ l　ヽ.ﾆノ└Lﾉ
　 |　＼ :: 　ヽ`ー‐'／/　|:: ＼ヾ三/／l　＼: ヽﾆ´ｨ､　‐i ij /二ニ7 .〉
　 |　　_＼　　:: ￣∧＼.　＼:　￣/| ＼ヽ／ヽ. ∠ .lヽ、＼ヾ二ｿ／

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:30:14.72 ID:???

>>914
君の自転車のクランクは内側に48丁がついてるの？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:30:16.75 ID:PgsPn6vt

そのチャリ見せくれw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:30:39.21 ID:???

>>914
どんな自転車だよw

28　38　48
　|
　|
　|
　|
30・・・・・11

普通はこうだろ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:31:56.57 ID:???

アラヤの新型だろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:32:25.86 ID:???

アラヤだ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:32:50.32 ID:???

ｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:37:27.66 ID:???

もうやだ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:39:18.33 ID:???

>>914
バカは自転車乗るな
たすき持って駅伝でも走ってろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:43:27.13 ID:???

どうせ前3枚合っても使い切れないだろうしダブルのコンパクトにしとけと思うが、なんかそれ以前の会話してんな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:44:09.25 ID:???

まさかここまで食いつくとは思わんかったでｗ
面倒でもAA造るもんやなｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:45:34.42 ID:???

908 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2014/01/12(日) 23:13:04.73 ID:???
>>904
たすきになっとるやん
ジブン大丈夫か？

910 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2014/01/12(日) 23:19:20.83 ID:???
>>908
F48-38-28T、R11-30Tで
28T/30Tをたすきというのか？

914 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2014/01/12(日) 23:27:08.36 ID:???
>>910
48　38　28
　　　　　/
　　　　/
　　　/
　　/
30・・・・・・11

48　38　28
＼
　＼
　　＼
　　　＼
　　　　＼
30・・・・・・11

それぞれたすきがけという

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:48:21.90 ID:???

>>912

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:48:49.68 ID:???

>>926
テンプレ入りしてもええでｗ
力作やから

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:50:34.81 ID:???

きちんと注釈入れておかないと。

過去ログになってからそこだけ読んで2次被害が出るぞ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:53:11.94 ID:???

質問者は伝聞でキャパのことを気にしてるんだろ、たすき掛けと思ってる奴は回答する資格なし

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:53:28.70 ID:???

>>929
＼出すのに2分もかけた力作ネタやから、ちゃんと詳しく状況説明して、テンプレに
まとめて永遠に飾っておいてやｗ
嬉しいで

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:54:13.24 ID:???

>>923
バカはお前だ！

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 23:55:52.78 ID:???

声に出してワロタ
インナーの歯数が多くてもいいじゃない！

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 00:01:55.29 ID:???

自分の自転車よく見てみろ、チェーンがチェーンステーまたいでるだろ
つまり全部たすき掛けなんだよ

な訳無いだろ、たすき掛け野郎が一番馬鹿、>>932は一晩寝て鏡見て真っ赤になってろ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 00:15:53.55 ID:???

>>914
これのFDがどういう仕組みなのか見てみたい

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 00:28:56.37 ID:???

天地逆さま

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 01:23:22.43 ID:???

>>934
お前もな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 01:29:08.11 ID:???

恥

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 07:07:38.68 ID:???

後釣り宣言ｶｺﾜﾙｲです

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 11:31:05.77 ID:???

自転車持って無い奴だな。
目の前にあったら勘違いしようがない。

このスレはそんな奴が回答者なスレ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 12:04:38.37 ID:???

だが、それがいい
それが自転車板クオリティ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 12:09:15.85 ID:???

よくねーよタコ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 12:55:43.77 ID:???

利用したことがル方がいらっしゃれば教えていただきたい
のですが、この通販サイトはきちんとしたところなのでしょうか？
メールがhotmailだしなんか怪しい気がして。
ただ、ほしいパーツが安いので。。。

yasui shopping激安店
ttp://www.yasuishopping.com/

スレ違いだったら誘導よろしくです。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 13:00:14.54 ID:???

>>943
人柱よろしくｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 13:12:43.79 ID:???

>>943
最低限の基準として
特定商取引法に基づく表記が無い場合は
国内の業者や個人であっても危険なので使わない事。

このサイトを一目見て怪しいと思わない人なら
大手の有名サイトだけ利用する方が良いよ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 13:25:36.00 ID:???

>>945
個人は表記しないと思うの。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 13:31:42.88 ID:???

>>946
個人でも通販行為を行う場合は
特定商取引法に基づく表記が必要。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 13:37:22.78 ID:???

>>943
Hotmailですらないよ。
連絡先がメールしかない業者を信用するってすごいな。
百歩譲って使うとしても代引きだな。
注文したら架空口座みたいな名前みせられるからw

自転車のパーツなんて相場を大きく割り込んでいるのはリスクが高いよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 14:14:44.92 ID:???

>>943
利用規約途中で見切れてるｗｗｗ
企業情報が一切わからないとか詐欺してますって名乗っているようなものｗｗｗ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 14:28:53.69 ID:???

たすぎがけ君
見事に話題転換に成功

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 14:31:17.31 ID:???

ヤフオクの方が
１００倍マシwww

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:08:01.24 ID:???

変な質問ですみません

シクロクロスとクロスバイクって何が違うんでしょうか？
名前が似ていて何が何だかわかりません
でも、形はロードバイクみたいですよね？
どのスレでしたらいいか迷いましたが、こちらが賑わっているので来てみました

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:12:53.59 ID:???

シクロクロスは、オフロードも可！

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:21:37.13 ID:???

ロードバイクでオフロード走ろうぜ！って事。
だからタイヤもオフロード用。
クロスバイクはロードバイクとMTBの中間でオンロードを走るもの。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:22:07.09 ID:???

>>952
ドロップハンドルが一番の見分けポイント
シクロクロスはロードバイクをオフロード対応にしたのが始まりなので
フレームの設計はクロスバイクよりロードバイクに近い
ロードバイクにMTB的な性能をクロスオーバーさせたのがシクロクロスなので
クロスバイクとは根本的に成り立ちが違う
フレームも担ぐ事を想定してホリゾンタルに近い大きな三角形のフレーム

ロードバイクのSTIレバーを使うから、クロスバイクで使われるVブレーキが使えない
また泥詰まりを防ぎ太いタイヤを履く意味でもカンチブレーキというクロスバイクではあまり使われないブレーキを使う
（今はディスクブレーキもレースで解禁されたので増えてる）

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:25:20.73 ID:???

シクロクロス　ロードバイクでも悪路走っちゃう俺かっこいい競技またはそれ用のバイク

クロスバイク　ロードバイクでは街乗しにくいしラフに扱えないしでもっと気軽に乗りたい人用

にてるようで全く違う

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:25:39.71 ID:???

>>952
外見見れば一目瞭然

シクロクロス　TCX3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085

クロスバイク　ESCAPE RX3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

これを同じと思う人はあまり居ないだろう

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:32:11.99 ID:???

>>954->>957
なるほど、ロードバイクにオフロードタイヤ穿かせるとシクロクロスって名前に
呼び方が変わっちゃうんですね
なんか泥まみれで川に突っ込んだり飛び跳ねたりしている動画見ていると、
完全にやっている事はMTBみたいな雰囲気でしたが、終いには担いで走って
なんかなんの競争か分からなくなるくらいやっている人達は楽しそうだつたの
で、やってみたいなと思いました
でも、フレームの作りも違うみたいなので、シクロクロス売っているお店とか
近所で見た事が無いので、今度東京行った時でも探して見ます

有難う御座いました

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:50:46.21 ID:???

横からなんですが、シクロって街乗りにはロードより向いてますか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:51:11.12 ID:???

うん、でも高いよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:54:00.03 ID:???

チェーンがたすき掛けでクロスしてるからじゃないんですね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 15:57:45.60 ID:???

>ロードバイクにオフロードタイヤ穿かせるとシクロクロスって名前に
呼び方が変わっちゃうんですね

目的や発祥の一説としてはそんな感じだけど
今は車種として専用になってる（コンフォートロードよりコンフォート）

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:06:00.68 ID:???

>>959
よく勘違いされるが競技用のシクロクロスは汎用性が低い

素人考えだと「ロードよりタイヤ太いから乗りやすいかな？」と思うんだが
実際はMTBに近いブロックタイヤ性能なので外見はロード風なのにMTB並に遅い
マイルドなロードバイクを期待した人はこれでまずガッカリする
更に悪路ではドロハンなのでコントロール性でMTBやクロスバイクにかなわない

あくまでロード選手がトレーニングとしてやってたのを競技化したルールに特化させた車体なので
その競技のルール内でだけ強い構造で汎用性がない

乗るなら純粋な競技用のシクロクロスではなくて下位モデルに多いダボ穴も付いた
ツーリング用と兼用タイプのが良い
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/puredrop/index.html
これならまだ細いタイヤを履けば舗装路も走れてツーリング向けになる

太いタイヤが欲しいが舗装路しか走らないならスリックタイヤのツーリングバイクが良い
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:07:17.13 ID:???

>>958
ロードバイクはキャリパーブレーキだから25Cまでのタイヤしか入らないからね
（ロングアーチでも28Cまで）

だからオフロードタイヤを履かせようとしたらカンチブレーキなど専用設計にするしかなくて
シクロクロスはロードバイクとは汎用性が無くなってしまう

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:11:02.39 ID:???

シクロクロスは32Cだからね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:11:44.46 ID:???

やろうと思えばミニVブレーキ使って
STIでどんなに太いタイヤでもおｋなんだけどね
次にフォーク幅の問題が出てくるが・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:12:23.79 ID:???

ついでにチェーンステー間もきっつい

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:12:57.53 ID:???

どうせ立てないだろうから

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389597086/l50

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:16:04.14 ID:???

フォークやステーの強度も考慮しとけよ!!　　＞ミニVブレーキ使って STI でどんなに太いタイヤでもおｋ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:17:13.11 ID:???

MTBにドロップハンドルつけりゃいい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:17:45.54 ID:???

>>942
いやいいだろタコ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:24:26.01 ID:???

>>969
そもそも取り付ける穴がないだろ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:26:52.48 ID:???

穴？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:27:24.68 ID:???

そうだよ穴だよ穴

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:28:10.62 ID:???

アホｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:28:38.62 ID:???

たすき掛け野郎が来たか？ｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:29:05.27 ID:???

アホ違うよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:30:00.05 ID:???

シクロってカンテでクロモリなんだろ？どんな前時代だよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:30:02.88 ID:???

俺だよ俺ｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:30:03.66 ID:???

>>968
おつ！

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:37:45.43 ID:???

>>978
http://authorbike.jp/products/cc-1.html

アルミでディスクもあるよ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 16:50:46.88 ID:???

カーボンはないの？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 17:02:24.11 ID:???

>>982
http://cycle.gd-inc.co.jp/producttop/item-wrocca/

カーボンもあるよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 17:39:49.41 ID:???

>>964
それってフロントフォークという奴が罠なんですよね？
そしたらフロントフォークを他のに・・って訳にはいかないんですかね

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 17:48:21.46 ID:???

ロードをシクロクロスにするくらいなら
太いタイヤのクロスバイクで走ったほうがいいんじゃね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:15:25.90 ID:???

シクロにスリックタイヤが町乗り最強だと思う

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:20:51.78 ID:???

固くて太い

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:26:24.58 ID:???

>>984
リアタイヤは25mmのままでフロントだけ変えるの？
レース向きロードフレームのリアに28mmは入らないよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:27:50.65 ID:???

シクロにしとけｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:32:24.66 ID:???

シクロクロスは基本的に
リアセンターが長い(太いタイヤのため)
ホリゾンタル(肩に担ぐため)
カンチブレーキ(泥詰まり対策)

夏場に開催されるロードレースの選手が冬場はヒマだからってことで
雪で荒れたコースを走るためにロードバイクを改造し続けて成長した競技

らしい

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:36:31.78 ID:???

バニホしまくるから衝撃にも多少強いな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:40:43.42 ID:???

バニーホップの練習（ちょっと解説）
http://www.youtube.com/watch?v=h-BRZIEbptc

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:42:06.76 ID:8us5mifm

ワイヤー内臓で
ブレーキするとトップチューブ内でワイヤーが当たる音みたいなのがするんだけど、どうすれば治るかな？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:52:40.60 ID:???

>>984
フォークだけじゃダメ
フレームも太いタイヤ対応のクリアランスがある専用設計である必要

つまりロードはどうあがいても太いタイヤは入らない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:55:33.70 ID:???

>>984
大抵の道は28Cタイヤがあればいける
GIANT PACEなどロングアーチキャリパーブレーキのロードなら28Cが可能
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000044

どうしても32C以上が使いたいならキャリパーブレーキではダメなので
カンチかディスク搭載のロードになる
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo-sora_9sp.html
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000074

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 19:01:03.52 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ローディの壁
　　　　　　32C　　　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　28C

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 19:07:13.25 ID:???

てすと

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 19:14:14.82 ID:???

>>993
ワイヤーを一度抜いてグリスを薄く塗ればいいよ。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 19:24:58.08 ID:???

クロスバイクはロードとMTBの中間じゃねえよ
どちらかと言えばロードとMTBの中間はシクロクロスバイクだろ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 19:26:05.98 ID:???

クロスはスピードを追及したママチャリ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。