馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 274☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 11:34:16.52 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 273☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387698453/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:01:59.49 ID:8P/Lg7AF

両手離しできないと相当バランス感覚悪いってこと？
どんな練習したら出来るようになるの？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:19:56.12 ID:???

>>2
君には無理

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:21:06.02 ID:???

>>2
片手離しから少しずつ両手はなす時間を長くしていく。
コツはハンドルでなく腰でバランスを取ってまっすぐ走るようにキープすること。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:47:34.34 ID:OVpNVKx8

>>2
無理に手放し運転する事ないと思うな。
横風にハンドルとられて、すっころんだら、フレームにダメージがあるでしょ。

6 ： ◆b6lCsPHWZg ：2013/12/31(火) 15:58:18.27 ID:???

サドルに荷重かけない走り方をする方が役に立つと思うよ・・・

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:19:13.62 ID:???

赤色のチャリ乗ってる人、色褪せが気になったりする?
赤いの欲しいけど色褪せだけが怖い。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:53:09.09 ID:???

>>7
そんなん気にしないで欲しい色に乗るべきだよ。
褪せたら塗り直したっていいんだから。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:53:28.97 ID:???

クランクフォワード化キットについて質問。
ttp://himajime.jp/index.php?plugin=ref&page=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%89%E8%BB%8A%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%94%B9%E9%80%A0&src=IMGP3875.JPG
ttp://himajime.jp/index.php?plugin=ref&page=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%89%E8%BB%8A%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%94%B9%E9%80%A0&src=IMGP3874.JPG

これなんだけど、このサドルを後方に移動させるサドルポストは
負荷の掛かる方向が変わって、フレームにめちゃくちゃ負担が掛かったりしないの？

なんか、あっという間にフレームが折れそうな気がするんだけど

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:55:38.50 ID:???

>>9
シートポストを深く沈めた状態なら問題ないと思うが。
極端にサドルを高くする（＝シートポストとフレームの触れる面積が小さくなる）と
一発でフレームにクラックが入るかもしれないけど。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:57:29.17 ID:???

フレームつか、シートチューブだわな
http://yana.pekori.jp/cycle/swb/02speed-pro/seat-tube1.html

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:58:52.95 ID:???

>>10
サドルが低くても
梃子の原理でやられるだろｗ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:00:15.97 ID:???

体重しだいではシートチューブよりも後ろ三角が壊れるかもな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:01:15.94 ID:???

そういうのつけるなら、ルック車でもいいからフルサスMTBの方がいいと思う。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:08:54.19 ID:???

前スレ埋まりました

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:13:06.99 ID:???

前スレ>>991です
たくさんのご返答本当にありがとうございました

空転の滑らかさは気にしないことにします
もしかしたら空転の鈍さを必要以上に思いすぎてフリーホイールが重くなったと勘違いしていたのかもしれません

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:16:31.17 ID:???

勘違いとかどうでもいいから実走データ取っておけよ
そういうのが無いとこっちは知らんがなとしか答えられんわ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:19:55.82 ID:???

>>9
換装前後のオフセット量の比だけシートポストの負荷が増えるからまあデブと細フレームには厳しいと思う

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:31:04.91 ID:???

26インチMTBのホイールか700Cホイールに換装して
可能な限り太いタイヤで衝撃を分散させるようにしないと
フレームに負担がかかりすぎて運用は難しいかもね　>>9

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:39:09.30 ID:???

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▲▽▲▽▲▽▲《コジキハゲ連呼基地外の荒しているスレ一覧》▲▽▲▽▲▽▲

※荒し抑止になりますので他に見つけた方をご報告ください。追加します。

■＝■【ここ数日、よく暴れているスレ】■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■

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・【チタン】ロード＆MTB・26【ステンレス】

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21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:09:19.89 ID:???

シマノのロード用の前ハブは、なぜかHB-5700だけシャフトがM10となっています。
誤記かと思ったけど、スモールパーツでもM10となってます。どういうことでしょう。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:11:17.59 ID:???

＞クランクフォワード化キット

こんなもんでクランクフォワード化できると思う方が騙されてるわなｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:14:08.31 ID:???

>>21
そういうことなんじゃないの？
いや知らんけど。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:15:15.00 ID:???

>>21
玉押しやロックナットはM10、フォークエンドのところはM9、そういう段付きのシャフトになっている。

より低いグレードのハブのシャフトは、端から端までM9でネジが切られてる。
これだと、フォークのエンドと接する場所にもネジ山が。

M10のシャフトなら、フォークエンドと接するところをM9まで削れば、ネジ山なしに出来る。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:18:31.22 ID:???

>>24
×M9まで削れば
○φ9まで削れば

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:26:37.09 ID:???

964 ツール・ド・名無しさん sage 2013/12/31(火) 07:07:19.69 ID:???
改造無し20インチで坂最強機種を教えてください

前スレ
984さま
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/compact/

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:29:23.80 ID:???

>>24
イラストだと段差が無いみたいだけど、
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-5700-3054_v1_m56577569830703170.pdf
現物はこれみたいに末端が細くなってるって事かな？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M760-2263_v1_m56577569830608986.pdf

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:33:58.96 ID:???

他所様のブログの写真を勝手に紹介すると・・・
ttp://kobu-mtb.no-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/12/22/sany0032.jpg
ttp://kobu-mtb.no-blog.jp/kobumtb/2012/12/post_8b89.html

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:15:55.35 ID:???

アルミとカーボンどう利点が違う？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:18:34.98 ID:???

アルミ:安い
カーボン:軽い

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:21:46.30 ID:???

>>29
物にもよるが、カーボンの方が取扱いに気を使う。
アルミは比較的雑でいい。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:23:07.06 ID:???

>>31
あの～、ジャイアントについて語ってほしいんだけど・・・

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:26:40.79 ID:???

>>2
サドルの後ろ気味に座って、体を直立すると安定する

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:29:45.43 ID:???

>>28
ハブの回転抵抗ぐらいで圧倒的な差が出る訳ないじゃん

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:30:47.60 ID:???

>>32
メーカーに関わらず傾向は同じだよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:35:42.80 ID:???

>>32
何が「あの～」だ。
その前の質問にはジャイアントのGの字も無いだろうがボケ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:39:21.73 ID:???

MTBでブロックタイヤで舗装路走ると速度はどれくらい出るでしょうか？
20km/hくらい出るんでしょうか？
人によると思うんですけど、ママチャリよりはでますよね？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:39:54.41 ID:???

>>34
そのブログの人は、すこしガタがある状態に調整してるから、すぐに虫食い発生してハブをオシャカにしただろうな。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:41:45.47 ID:???

564 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/12/31(火) 17:16:20.61 ID:???
あの～、ジャイアントについて語ってほしいんだけど・・・

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:45:00.05 ID:???

>>39
どこのスレだ！

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:47:45.79 ID:???

カーボンはとにかく、微振動がマイルドになるんだよ
距離乗ると、くっそ固い金属フレームとじゃ疲労が雲泥の差

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:50:50.18 ID:???

あの～、ジャイアントについて語ってほしいんだけど・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:53:03.63 ID:???

いっそ32～35くらいの太いタイヤにしてしまうのも手

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:54:50.06 ID:???

>>42
え？みんなジャイアントのことしか語ってないけど？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:59:02.79 ID:???

>>37
MTBは車体のタイプが様々だからややこしくなるけど、（ブロックタイヤも様々）
軽量なXCモデルに固く締まった路面用のブロックタイヤを履かせて比較したら同等かそれ以上は出せるよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:05:30.97 ID:???

初ライドはどこ行ったらいい？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:06:45.74 ID:???

>>46
どこまでも

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:09:28.20 ID:???

>>46
温泉

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:10:09.09 ID:???

自転車の神社ねえのかよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:24:01.14 ID:???

どうして俺の人生だけいいことがないんですか！？
今年は愛車も盗まれるし全然」いいことありませんでした！！！
あ、今年“も”

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:39:01.32 ID:???

リドレーのヘリウムをサイクルモードで乗って感動したものですが、似たような超軽量系でヘリウムらへんのお値段のもの教えてもらえませんか？
まだ購入には至らないのですが、貯金の目標にしようと思ってます
まだ購入には至らないのでこちらのスレで質問させていただきました
よろしくお願いします。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:39:40.74 ID:???

生き方を見直しなさい(￣人￣)

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:45:45.00 ID:???

＞カーボンはとにかく、微振動がマイルドになるんだよ

物によるけどな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:51:35.21 ID:???

プロ御用達のハイエンドモデルなんてカッチカチやで！
カッチカチやで！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:53:16.10 ID:???

んなことなくね？
微振動だぜ？微振動残す意味あんの？

56 ：29：2013/12/31(火) 21:21:21.84 ID:???

ありがとう

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:22:04.44 ID:???

ガチガチにすると微振動も拾うよ
アマンダ80Tのモールドピストフォークなんて333バンク30周回で腕がしびれるくらい微振動を拾う
ただ№2あたりのクロモリ製と比べて、曲げ応力で60％程度しか歪まないほど硬い

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:27:26.67 ID:???

だから、金属で同じように作ったらもっと微振動拾うんでいいんじゃねえの？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:28:50.99 ID:???

震動が嫌ならサスペンション付けたらいいんでない？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:30:19.96 ID:???

低周波みたいに体に感じない奴が長時間で疲労に繋がるって話もあるな
クロモリが数値的には説明できないけど150km過ぎると何か疲れが少ない気がするのはそのせいって説も

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:31:13.67 ID:???

トリニティープラスDOSについてなのですが、フレームのジオメトリを見るとトップチューブだけなら460mmが150cmくらい、500mmはそれ以下の身長の人向けのサイズに思えます。
これはトリニティープラスDOSがアップライトな楽な姿勢で乗るタイプの自転車だということでしょうか？
また、身長150cmで460mmサイズに乗るのは体に合わず、良くないでしょうか？
回答よろしくお願いします。
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/59/2_trinity.jpg

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:31:52.50 ID:???

ジャイアントのdefy3 2013を乗っていてブレーキが効かないのでブレーキを変えようと思ったのですが、ブレーキシューだけ変えればいいのでしょうか？
それともブレーキキャリパーごと変えたほうがいいでしょうか？前者と後者ではやはり違ってきますか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:35:16.31 ID:???

>>62
まるごと交換がオススメかな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:39:09.06 ID:???

>>61
身長150cmじゃ大きすぎて合わない
http://www.07ch.net/up2/src/lena10456.jpg
まずスタンドオーバーハイトの段階で足りない
フレームサイズで言うと400mm以下、トップチューブ500mm位でないと150cmでは乗れない

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:57:49.50 ID:???

>>63
わかりました！
テクトロから105のブレーキに変えてみようと思います

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:03:07.97 ID:???

>>62
とりあえずシューだけでもいいよ
かなり変わるから

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:11:26.68 ID:???

>>66
シューだけでもかなり違ってくるのですか！
うーんブレーキまるまる交換かシューだけか悩みますね

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:14:40.69 ID:???

>>67
シューは消耗品だし、とりあえずシューだけ換えるのであれば、
あとからキャリパーごと換えることになっても損はないだろう。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:19:21.41 ID:???

>>67
自分はDEFY1 だけど、シュー変えるだけで街乗りは不満が無くなったよ
長い下りとかは峠行かないのでわかんない

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:29:12.95 ID:???

>>64
知り合いの460mmに跨ってみた時股下はなんとか足りると思ったのですがトップチューブが合わないのですね。
LOUIS GARNEAUのRSR4なんかと比べてギリギリ乗れるかと思っていたのですが難しそうですね。
ありがとうございました。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:30:01.26 ID:???

スプロケの歯数の横に書いてある記号は何を表してるの？
漏れのは11Ｔ LF,12T LG,LF 13T,14T LHbとか書いてある

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:34:35.33 ID:???

>>68
>>69
ありがとうございます！いろいろ悩んだ末
シューだけ買っても後からブレーキキャリパー欲しくなりそうな気がするので早いうちに手に入れてしまおうかなと思います
とりあえずテクトロから105のブレーキに交換することにします

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:49:30.47 ID:???

>>71
11tや12tは歯数とtoothのtだけど、後の記号はなんだべな。
グループ分け（同じ歯数でも全体の歯数構成により加工が違うので型番も違う）の印かなぁ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:52:49.00 ID:???

シマノのロード用の8速スプロケと、MTB用の8速スプロケは、同一歯数構成でも型番が違うけれども、何か違いがあるのでしょうか。
たとえばロードとMTBそれぞれのクランクのチェーンラインに最適化された歯の形状になっているとか???

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:55:44.31 ID:???

>>74
どれとどれ？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:59:41.51 ID:???

>>74
それぞれの具体的な型番を書いてちょ。
グレード違いとかではないよね？
チェーンライン云々は無いよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:16:22.98 ID:???

将棋棋士の桐谷さんをロードバイクに乗せたら
もっと株主優待生活が捗ると思いますが
何でロードバイク買わないんですか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:19:43.73 ID:???

>>77
優待じゃなきゃダメなんだろ
チャリ関係の優待ってあんのかね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:24:25.95 ID:???

>>78
桐谷さんはあのママチャリも株主優待券を使って購入したはずですよね？
なんでロードバイクにしなかったんですか？

もしロードバイクで大会に出たらどれくらいの成績になりますか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:26:58.42 ID:???

>>79
へえ。そうだったんか。昨日初めて見たんで。
競輪学校エルゴで48㎞/hだっけ？
普通にロード週1で乗ってる人ぐらいのレベルはあるんじゃない？
ただ、ぺダリングきれいだよね。ちゃんとケツで踏んでるように見えた。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:30:43.68 ID:???

>>79
スタッフももっといい自転車にしたらどうですか？って聞いたら
ああいうスポーツバイクは楽すぎて自転車漕いでる気にならないからこれがいいんですって言ってたよ
大会に出たらどれくらいの成績になるかは知らん

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:34:00.34 ID:???

あの番組って半分やらせじゃね？
面白いからいいけど、ガチであの速度で巡航してるのかな？
カメラが回ってる時だけで実際は一般人より少し速いだけと予想

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:42:05.23 ID:???

お皿に水は絶対やらせｗｗｗ

84 ：74：2013/12/31(火) 23:42:13.88 ID:???

>>75-76
CS-HG50-8の11-28T、11-30T、11-32T
と
CS-HG51-8の11-28T、11-30T、11-32T
です。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:54:42.91 ID:???

>>84
仕上げが違うよ。
寸法や変速性能は同じだね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:01:41.15 ID:???

CS-HG51-8はクロムメッキとありますが、CS-HG50-8の大きい歯数はニッケルメッキなのでしょうか。
ニッケルメッキだとしたら、CS-HG41-8相当品ということですね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:01:48.75 ID:???

重量も違うんかな。
http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/9-8-7s-st-cs/9-8-7s-st-csproduct.-code-CS-HG51-8.-type-..html
http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/2300series/product.-code-CS-HG50-8.-type-.cs_road.html

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:04:10.39 ID:???

>>58
素材が違うものを同じように作る？
まったく意味がわからない

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:08:35.48 ID:???

見た目も違うな。

ttp://vvlab.masa-lab.net/modules/d3blog/details.php?bid=433
の写真を見ると、CS-HG51-8にあるようなSHIMANOロゴの黒いシールが貼られてない。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:09:29.72 ID:???

ちなみに11Ｔ LF,12T LG,LF 13T,14T LHbと書いてあるのはアルテグラＣＳ6700

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:23:46.02 ID:???

>>90
ロット番号じゃね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:25:26.43 ID:???

同じ11Tでもグループによってスモールパーツの型番が違うので、たぶん形状が違うのだろう。
でもグループが変っても、隣が13Tなのは変らないんだが・・・

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:28:42.25 ID:???

変速の仕掛けの位相が違うよね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-6700-2924B_v1_m56577569830799947.pdf

94 ：【小吉】【1405円】：2014/01/01(水) 00:39:02.55 ID:???

レールがチタン合金製ということで、セライタリアのサドル「フライト Ti316Tube」を買いました。
何の気なしにレールに磁石を近づけたら、くっついちゃいました。

チタンは磁石につかない、と思ってたんですがなぜ？
合金だから？　金属に詳しい方、教えてください。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:43:43.99 ID:???

>>94
おいおい、チタンは磁石に付く金属だぞ？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:48:43.48 ID:???

常磁性だっけか

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:03:03.78 ID:???

何で自転車海苔はチタン＝高性能って思いこんでるバカが多いんだろ？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:05:52.77 ID:???

いや使う部位によっては十分高性能
溶接部に応力の掛からないレールなんて最適

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:06:23.17 ID:???

時代はジュラルミン！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:07:21.41 ID:???

さあステンレスの時代だ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:09:13.62 ID:???

時代はマグネシウム合金だよね

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:13:20.74 ID:???

サドルって変らないよなー。

傾斜がきつくなってくるとサドルのポジションが狂うんだよね。
BBと水平に対して常に一定の位置に座れるサドルないのかな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:20:40.19 ID:???

ない
可変なんて積んだら重くなるし剛性も下がる
湾曲の形で自分に合ったの使うのが一番

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 01:22:42.80 ID:???

サドルのベースは振動モロに受けるから
疲労強度の高いチタンは向いてるんだけどな

旅客機のシート止めたり、床を補強止めするネジもチタンだ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:28:54.46 ID:???

>>95
嘘つくなー

106 ：【大吉】【1828円】：2014/01/01(水) 02:32:21.16 ID:???

>>95

そーなんですか！
ネットでいろいろ調べてたら「チタン、チタン合金は磁石につかない」と
言い切っているところもあったので、勉強になりました。
（サドルを買った店に凸する前に確認してよかったぁ…）

107 ：【豚】【19円】：2014/01/01(水) 02:33:44.27 ID:???

>>105
ええっ！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:37:40.85 ID:???

合金の配分によるんだよ
ステンレスだって磁石に付くステンレス（SUS430系）と
付かないステンレス（SUS304系）があるのは知ってるだろ？
磁石だけじゃ材質の判別なんてできん
各素材を見たことないと見ても表面加工からじゃ判別できんしな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:38:38.89 ID:???

目利きができる人間しか分からん
後はレールにtitaniumて書いてればそれ信じろ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:46:36.23 ID:???

>>108
同意
>>109の言うような目利きなんかは金属に関してはあてにならん

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:50:17.04 ID:???

配合いうても2種類しかおまへんよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 02:53:31.48 ID:???

含有量でいくらでも特性なんか変えられる

113 ：【大吉】【799円】：2014/01/01(水) 03:04:14.56 ID:???

>>109
サドル側面の「titanium」のレタリングを信じることにします。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 03:36:29.79 ID:???

合金の配分？含有量？言葉はちゃんと使えよ
だから自転車に使われるのは純チタンを除けば基本2種類

特性？鉄と違うんだぞ
引張強度に若干差をつけられるくらいで変えられんぞ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 03:44:26.86 ID:???

>>114
誰にいってんすか？
安価つけないから低脳とか言われるんすよwwwwwwwwwww

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 03:54:27.11 ID:???

安価はあえてつけてないんだよ
草の生やしすぎは低脳とか言われるよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 03:55:49.10 ID:???

>>116
相手してくれてあざーすwwwww
あえてってなんですか？この低脳に教えてくださいよwwwwwwwwwwwwwww

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:00:10.49 ID:???

歯軋り連投

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:04:37.25 ID:???

>>118
連投？もしかして>>115-116にいってんすか？www
自分が連投するからって他人もするってかんがえるのは思考停止もいいとこすよwwwwwwwwwww
自分以外のレスをただの一人しかいないって盲信するならいいすけどwwwwwwwwwwwwww

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:06:46.33 ID:???

とりあえずお酒はほどほどにね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:08:41.55 ID:???

>>120
サーセンwwwwww学生でこの時期暇なもんでwwwしかもこの時間じゃみんな寝るか帰っちゃってwww

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 05:05:32.41 ID:???

金属ウズウズ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 05:08:22.26 ID:???

誘い出し成功

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 05:09:16.84 ID:???

>>122-124自演よくないすよwwwwwwwww

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 05:10:31.00 ID:???

>>122-123サーセンwどっちかいうと成りすましすねwwwwww

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 05:10:32.11 ID:???

カモン消化委託

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 07:47:59.15 ID:???

タイヤの空気圧が6気圧までとタイヤに書いてます
空気圧付きの空気入れで6.5気圧くらいまで入れてしまったのですが容量オーバーだとパンクしますかね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 08:26:29.39 ID:???

>>127
バーストしたり一箇所だけ異常に膨れて元に戻らなくなるよ
普通は何気圧までの８割位に抑えて乗る

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 08:43:54.23 ID:???

普通は8割まで抑えるとかは関係ない。別に上限まで入れたければ入れても何の問題もない。
ただ上限以上で使うと問題が生じてもおかしくない。

因みにパンクするって考えるのは違うけどな。まずはタイヤの側が耐えられない。
チューブの限界はタイヤの限界だから。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 09:35:44.08 ID:???

正月のお年玉って風習はいつまで続くんでしょう？
成人した身としてはもう要らない風習なんですが

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:11:05.49 ID:???

>>130
お年玉をもらった経験がある以上、大人になったらあげるのが義務だろ。
大人になってあげたくなければ、子供の時にもらわずキッパリ断る有機を。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:30:59.21 ID:???

室内保管するのに、スペースの関係上立たせて保管したいんですが（後輪を下、前輪を上にして、）
いいやり方とか道具とかないでしょうか。
・釘とかの打ちつけは無理　・大きい道具は無理

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:57:35.97 ID:???

>>132
http://www.minoura.jp/japan/storage/tower/p-600al-4.html

こういう縦型のスタンドを使えばいい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:00:41.76 ID:???

お年玉は周りにあげつつも、婆ちゃんからは亡くなるまで、俺27がまで貰ってたな
社会人になった時1万が3万にあがった時はさすがに1万でいいからって言ったけど
お菓子もってニコニコ笑いながら貰いにいくのが孝行って事もある

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:06:43.76 ID:???

パイプ繋げただけで一万取れるんだからボロい商売だな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:29:58.75 ID:???

昔と違って今は年収200万円台がごろごろいるから、お年玉あげる余裕がないと思われる
こんな日本に誰がした

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:45:16.20 ID:???

自民党に入れる人たちがした

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:53:34.01 ID:???

年収が伸び悩むのはデフレだから
デフレの原因は日銀の過剰な金融引締め政策
デフレ本格化のきっかけは98年の消費増税
消費増税も日銀法改正も橋本龍太郎内閣の決定

ちなみに今の日銀はちゃんと金融緩和してるのでデフレを脱却しそう
になってるのだが、4月の増税がブレーキになりそう
アクセルとブレーキ同時踏みのような状態なので読めない

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:00:01.17 ID:???

コストプッシュインフレとデマンドプルインフレは別物なんよ～

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:05:07.14 ID:???

歳出を抑えずに増税を必要としたのは誰だろう。
1000兆円もの赤字を創りだしたのは誰だろう。

ネトウヨには少しの脳味噌も残ってないのがよく分かる。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:23:55.77 ID:???

コアコアCPIで見ればすっきり明確

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:52:57.37 ID:???

弱虫ペダルでそんなキャラがいたと思うんですが、体格に合わない小さいフレームでステムとサドルを調整して自転車のサイズを合わすことは可能ですか？
その場合見た目以外のデメリットはありますか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:01:26.84 ID:???

具体的な身長とかフレームサイズを書いてくれれば大丈夫かどうか
誰かが答えてくれると思うけど・・
ちなみに御堂筋彰くんと同じ体型の人が同じ自転車乗った場合乗り
にくいと思いますよ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:10:25.26 ID:???

>>142
アニメはアニメだよ
創造の世界
現実と違う
混同すんな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:46:53.08 ID:???

>>142
剛性が落ちるね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:47:51.28 ID:???

>>142
限度があるけど何も問題ないよ
シートポスト上げ過ぎは見た目違和感を覚えるぐらいだが
ステム上げ過ぎは確実にかっこ悪いから自分にあったフレーム選んでるだけ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 14:31:01.76 ID:???

空気入れすぎだとビードが外れてチューブがはみ出る
タイヤによってヒビが入るのが早くなったり、いいことないね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 14:39:35.95 ID:???

サイズは少しでかいのはいいけど、小さいのはダメだね
ホイールベースとか、トップチューブが短いと不安定で良くない

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 14:51:11.20 ID:???

MTBならサイズが小さくてもいいけどね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 14:59:55.41 ID:???

>>143
>>144
>>145
>>146
身長は180cmでフレームサイズが470mmトップチューブ長が525mmで対応身長が162~175cmの自転車です。
漫画のようには行かないと思いますがこれくらいの差なら何とかなりますかね？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:06:31.44 ID:???

俺だったらやだ
140mmのステムでもたりないかもよ？
そういうセッティングだと、とにかくケツあげて踏み込んだ時不安定なんだ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:09:51.10 ID:???

ステムは上はもちろん前にも伸び過ぎはＮＧですお

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:10:58.40 ID:???

>>150
自転車が既に手元にあり、それに乗りたいならあれこれ試行錯誤するのも悪くはない（無駄な時間と手間がかかるが勉強にはなる）けど、
これからその自転車を買おうとしているなら全くオススメ出来ないね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:14:49.56 ID:???

ステム長いの流行ってるけど前輪車軸よりあまり前にグリップあるとハンドリングも気難しくなるしな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:39:21.25 ID:???

>>29
カーボン→デリケートで壊れやすい、高い、基本的には消耗品、リサイクル不可、処分に金が掛かる

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:43:55.27 ID:???

自転車屋さんで中古の自転車を買う場合、
ワイヤー類は新品に交換してもらいたいんですが
ワイヤー類を自分で持ち込んで交換してもらう場合
工賃って幾らぐらいですか？

Fチェンジワイヤー、Rチェンジワイヤー、Rブレーキワイヤーの３つです

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:48:24.62 ID:???

>>133
ありがとう案外高いな作るか

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:51:48.75 ID:???

4～5千円くらい
持ち込みは割高
持ち込み無しで2～3千円
ホムセンや大手チェーン店はもう少し安い
個人店は高い

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:55:12.10 ID:???

持ち込みってのは、かなり失礼なんだと
今後まったく付き合う気がなく、前に買って家にあったんですよー的な言い訳が必要

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 15:56:46.10 ID:???

>>156
バイク屋とかでもそうなんだけど、部品の持込は工賃が別料金だから
ワイヤーなんてそう高いものでもないし、その自転車屋で注文して取り付けてもらった方がいいぞ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 16:52:01.12 ID:???

>>151
>>152
>>153
かなり安くなってるのがあったのでちょっと無理しても使えないかと思ってたんですが難しそうですね
また他のを探します、ありがとうございました

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 17:09:27.77 ID:???

ＦＤ・ＲＤの調整がうまく行きません
一応、取説とか見てインナーアウター、ロー／ハイ
ともに書いてる分の数字以内で調整しましたが
アジャスターボルトとかを触ったのが良くなかったかも
このガチャガチャになった状態から元に戻すには
どうしたら良いでしょうか？
調整したのはチェーンを交換したからです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 17:19:59.30 ID:???

ＦＤ・ＲＤの調整はブレーキの調整ほど簡単じゃない
まずはアジャスターボルト押し込んで若干ゆるめに調整するんたが
移動範囲のアジャスターボルトも弄ったんなら、そこからやり直し！

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 17:31:25.10 ID:???

>>162
チェーン交換でディレイラー調整？
お前には無理だから店に行け

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 17:31:28.22 ID:???

重いギアと軽いギアでは使う筋肉は違いますか？
ダイエットには重いギアを力いっぱい押すのと軽いギアで早く回すのでは効果的なのはどちら？

166 ： ◆t40EAJSI/s ：2014/01/01(水) 17:33:22.32 ID:???

>>165
http://homeyase.net/?p=3053

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 17:40:14.55 ID:???

>>165
効率の理屈の話なら軽いギア。

結果の現実の話ならその人にとって３日坊主になりにくい方

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 18:54:46.37 ID:???

クランクって入れすぎとか差し込み過ぎと買ってありますか？
ゴムハンマーで叩いて入るとこまで入れたんですけど
ＦＤからＲＤまでのチェーンがクランクに掛かるとこらへんで
蛇行して入ってるんです
----------------------------
　　　　　　　　　　　-------------
--------------/
って感じです2mmくらいですかね

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 18:55:53.00 ID:???

>>162
わけわかんなくなった時は、
・シフトワイヤー外す
・ケーブルアジャスター締め込む
・説明書の手順厳守で調整作業
まず説明書を一字一句逃さず読んで作業の流れを把握、その時点で無理そうだったら自転車屋へGO。
ちなみにチェーン交換とあるけど長さの調節は説明書通りにやった？
繋いだ箇所のリンクはスムーズに動く？
常にガチャガチャならプーリーケージの所でチェーンの通し方を間違えて当たってる可能性があるけど大丈夫？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:01:22.81 ID:???

>>168
ハンマーが出てくるって事は2ピースクランクかな？
それなら入る所までしか入らない（入り過ぎはない）よ。
チェーンが斜めになるのは外装多段変速の宿命じゃないかな？
変速すれば真っ直ぐになるポジションもあるよね？
んで現在のクランク位置が正しいかどうかは、
カタログやマニュアルから正規のフロントチェーンライン値を調べ、
実測しで値を出し、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html
両者の値が同じならOKだよ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:09:37.39 ID:???

>>22
着座位置がハンドルごと20センチも後ろに下がれば
十分クランクフォワードだと思う

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:14:59.03 ID:???

いちおうクランクフォワードだけど自転車としては・・・ｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:27:04.31 ID:???

うちのほうで走ってるクランクフォワード車はサドルを取り去りリアキャリアに三段シートを取り付け、
絞りハンドルとカウルとラッパで武装してる。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:37:33.44 ID:???

ありがとうございます
何とかやってみます

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:44:14.63 ID:???

現状のママチャリやシティサイクルをクランクフォワード化するなら
リアホイールをインチダウンして前後異径にするとバランスが良くなると思う

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:49:42.56 ID:???

>>174
やめろろ。腐ってても車両だぞ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:50:50.06 ID:???

>>175
ペダル擦りそうじゃね？
より注意すれば大丈夫だろうけど。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:51:10.59 ID:???

ディレーラーのアジャスターボルトって最初はどれくらい回した状態がデフぉなの？
掃除中にワイヤー外したので、いじってたらわけわからなくなった

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:55:54.50 ID:???

前スレで羊羮勧めてくれた人ありがと
なかなかいいな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:00:55.90 ID:???

>>178
締め込んで2クリックくらい戻してからワイヤー張り直せ。
ワイヤーの張りを調整する機構にデフォもなにもないだろクソバカ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:01:03.70 ID:???

>>178
取り付け調整作業で締め方向（ワイヤーは弛む）に回す事は滅多に無いから全締めからのスタートで大丈夫だよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:02:19.17 ID:???

>>181
そういう話じゃないだろ。よく読めよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:02:48.85 ID:???

>>180
緩められる範囲には限度があるんだからデフォ位置は大切じゃん？
ネジが目一杯になったらワイヤー固定をやり直しすればいいけど、なるべく固定回数は減らしたいし。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:04:01.57 ID:???

>>182
あぁゴメン、ワイヤーのアジャスターかと思っちゃった。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:12:13.87 ID:iNAg2J+Y

WH6800とRS81のC24
どっちのホイールにしようか迷ってます。

用途はトライアスロンのレース本番でTTバイクに履いて40km走ります。
とにかく予算がないです。できれば６万前後で納めたいです。

タイヤは金がないのでクリンチャーを使う予定です。
実力は平均３５ｋｍで走れるかどうかぐらいの貧脚です。

もしほかにいいホイールがあったら教えてください。

よろしくお願いいたします。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:12:38.34 ID:???

>>179
羊羹はよう噛んで食べるんやで

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:14:39.81 ID:???

>>183
だからそういう質問じゃないと思うけど。
ワイヤー外しちゃいました調整方法調べる気も考える気もないから見当違いな質問してみるか
ってな感じだろ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:15:03.97 ID:???

>>185
タキザワでアルテやデュラハブに400g台の軽いリム付けて組んでもらったら？
http://www.takizawa-web.com/shop-shimano/top/shimano_top.php
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:16:01.68 ID:???

レイプの求人を拝見しました

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:18:01.66 ID:???

>>179
　　　　　　　(* ^ーﾟ)b　　　羊羹を薦めてくれた　「お年寄り」　は職人さんだったよ♪

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:22:43.93 ID:???

ほのぼのレイプ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 21:23:56.36 ID:???

ビアンキピチバンフフフ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 21:37:05.77 ID:???

自転車のライトってどういうものを選んだらいいのですか？
前方のライトです。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 21:37:49.29 ID:???

明るいもの。長時間持つもの。コンパクトなもの。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:00:52.09 ID:???

マジレスするとハブダイナモの固定式がいいよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:07:21.18 ID:???

>>195
ペダル重くなるの嫌です

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:15:50.32 ID:???

>>193
予算と1回の使用時間は？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:27:44.25 ID:???

MTBのブレーキを前だけディスク化したいんだけど
前にディスクブレーキ後ろはリムブレーキだとなにか不都合になることってある？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:31:22.74 ID:???

>>198
例えば油圧ディスクを選ぶとレバー形状が微妙に変わる場合が殆どなので、そこに違和感を感じるかも。
効き方とかの違いは全く関係ないね。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:55:35.02 ID:???

>>186
俺は評価する

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:55:35.47 ID:???

>>193
盗まれても泣かなくていい程度に安い物なら何でもいいよ

あと目的による。
道路照明がある程度あって、自動車や前方に存在を知らせたいだけなのか、
あるいは道路照明や人家の明かりすらなく真っ暗な道で進行方向を照らしたいのか。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:06:54.68 ID:???

ヒルクライムレース用途、でフロントコンパクトの
13-14-15-16-17-18-20-22-24-26t
があったら実用的だと思わない？
11速なら12t、19t、28tのどれか追加で。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:15:15.49 ID:???

>>199
どもです

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 00:42:19.52 ID:???

>>202
ヒルクラでロー26とか釣りかよ。
マジレスすると13Tはフレームによっては当たる。あとジュニアカセット使えば似たようなのは作れる。カンパは13-26てのが存在した。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 08:12:07.08 ID:???

CBあさひとサイクルヨシダとワールドサイクルの通販はどこが一番早いですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 08:25:27.08 ID:???

ＦＤの調整についてなんですが
コツってあるんでしょうか？
１０５のダブル用のＦＤです
取説通りに調整しましたが
試乗でチェーンがおちました（アウター側に
スキマはインナーの時0,5mmくらいアウターの時も0,5mmくらいです
アウターに変速した後にレバーに遊びがあり
遊び分ＦＤが外側に動いてました
この遊びのせいで落ちたんだと思います
この遊びを無くす方法はあるでしょうか？
アジャスターは閉め込んでます

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:12:23.05 ID:???

アジャスターを絞めこむってワイヤーのアジャスターのこと？
それともFDのアジャスタブルボルトのこと？
絞めこんでるのに遊びがるってことは前者だろうけど一応教えて

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:40:42.33 ID:???

ワイヤーのアジャスターです

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:54:25.15 ID:???

FD本体のアジャストボルトは弄った？
それでFDの可動域を制限してチェーンを落ちないように調整するんだよ
やってないなら落ちて当然

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:57:29.93 ID:???

追記
現状のレバー遊びっていうのはFDの振り幅がデカいから生まれてる
ボルト回して制限してやればレバーの遊びも小さくなってチェーンは落ちなくなるよ
どこをどういう風に回すかはググってくれ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 10:06:17.33 ID:???

>>209
ありがとうございます
構造とおっしゃることを理解しました

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 12:56:44.31 ID:ARc12j1q

電車やバスが自転車を載せられない理由って具体的に何ですかね？
日本で過ごしてると当たり前だけどヨーロッパあたりだと電車にチャリ載せるのは一般的なようですが

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:05:48.24 ID:???

>>212
場所を食うから。

なお、形骸化してたり知られてなかったりするけど、
大きな荷物をもっていると手荷物料金を払う必要がある。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:37:44.75 ID:???

日本人は二輪を蔑んでるから

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:45:19.28 ID:???

自転車あんなら電車乗んなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:12:23.33 ID:???

ロードバイクのフレームだけ欲しいんだが、購入手段はヤフオクしかないの？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:17:57.14 ID:???

いっくらでもあるがな...

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:22:16.68 ID:???

クラブの人数が多くて店主や店員の交友範囲が広いショップに出入りして探してもらえ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:26:45.15 ID:???

まともな状態のがほしいなら素直に新品をショップで注文して買え

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:50:31.17 ID:???

>>216
フレームだけ吊ってる店いったことない？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:54:58.54 ID:???

上野のアサゾー行ったら大量に釣ってあったぞ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 16:56:55.91 ID:???

完成車で売ってる奴のコンポ等が気に入らないからフレームだけ欲しいって意味じゃないのか

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:01:45.85 ID:???

>>188
手組の方が安い場合があるとは知りませんでした。
でもなんか料金や重量がはっきりとわからないので完組買うことにします。

トライアスロンで平地ならディープリムの方が良いのかと思いましたが、
自分の実力でしかも40kmしか走らないならそれほど変わらないと思ったので気にしないことにします。

あれから自分で調べてみてカンパのゾンダというホイールが
軽くて安そうなので、ウィグルでバウンチャー出たらそれ買うことにします。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:02:07.47 ID:???

>>216
フレームだけ単品で売るのもラインナップされてる車種なら、フレーム単品でも買える
例えばジオス　グレスはフレームセットのみ販売と、完成車仕様での販売と2種類ある
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/gress/index.html
アンカーのロードバイクも多くがフレームのみ販売と完成車販売の両方を用意してる

そういう販売セットが用意されてない車種の場合は、完成車で買ってパーツを剥ぎ取るしかない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:02:39.68 ID:???

補給食って何キロで何カロリーって目安ありますか？
運動量
はーっど・のーまる・いーじーと分けた場合
どれだけあれば足りるんでしょうか？
ここ３ヶ月よく乗ってるんですが体重が変わらないので
補給し過ぎかなと思いまして

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:07:17.61 ID:???

走り終わった後なんとか自力で動ける程度

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:15:28.62 ID:???

>>225
短距離ライドなら糖分をエネルギーに変えて走る割合が多いんで補給不要
100kmを越える（乗車時間5時間以上）なら30～50kmおきに1回補給を入れてやるといいだろう

ダイエット目的なら片道1時間、往復で2時間の自転車通勤、が最低ライン
40分越えたあたりから脂肪が効率よく燃えるようになるから40分経過してから
いかに走行時間を延ばすかがキモ
ガシガシ漕がずに低い負荷で長時間漕ぎ続けることを考える
こういうダイエット意識した乗り方できてはじめてダイエットが意味をなす

そもそも3ヶ月で効果があると思うような人はダイエットに向かない
最低でも9ヶ月、更にそこからリバウンドが一番怖いので年を入れて2年
2年の間痩せた体を維持できればもう大丈夫（今後も維持できる意志力がある）

自転車通勤を職場に申請して、毎日2時間は自転車に乗り、1年以上は続けること
これなら9ヶ月目あたりからウェストのベルト穴が減るのが実感でき、
でもそこからリバウンドが怖いので気を抜かずに2年はひたすらストイックな生活を維持すること

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:26:49.10 ID:???

sram　rivalのダブルタップレバーのシフトレバー部が、内部のバネ切れ？か
何かの要因にてぷらんぷらんの状態になってしまいました。

代用部品など自分で入手して修理することは可能でしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:29:40.34 ID:???

>>225
ハートレートモニター付のサイコンなら、数割くらいの誤差で、消費カロリーを把握できるよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:32:58.29 ID:???

>>228
バネを抑える爪が折れたのなら樹脂パーツを交換しないと直らない
内部でバネが外れただけならすぐ直るんだが（バネが折れることは考え難いので）
分解してみて原因究明が先かな

SRAM RIVALだとパーツ単位の補修はしてないんじゃないかな？
結構大雑把なアッセンブル交換だったような
まあ販売店に取り寄せできないか聞いてみて

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:43:39.52 ID:QWRfRF4J

>>213 >>214
そうですか、んじゃガラガラの時は乗り入れられるとか便宜図って欲しいですね…
切実に法改正とかして欲しい

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:45:15.09 ID:???

法律ではなく、鉄道会社が定めてるルールだから。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:54:29.30 ID:???

KUOTAのKEBELのフレームが欲しいです。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:59:42.92 ID:???

>>231
いや輪行袋使えば持ち込めるだろ

完全に覆わないで車輪出してコロコロするのは駄目だが
ttps://pbs.twimg.com/media/BKvY5J-CcAAD8eP.jpg

あと満員電車で持ち込む奴は刺されても文句言えないw

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:00:52.03 ID:???

この時期のウェアなんですが、
ベースレイヤー、冬用ジャージ、場合によってウィンドブレーカー
こんなもんで良いのでしょうか？

ベースは厚手に、ジャージも防風素材を使ってますが
枚数的には夏と変わらないのがちょっと不安です

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:02:41.43 ID:???

漕いだら5分もすれば暑くなるからね
そんなもんだよ
後は鼻と耳の保護

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:05:20.04 ID:???

走行中音楽とか聴きますか？
どんなの聞いてますか？
スマｊホからタレ流しするので
なにかいい曲テンションうｐな曲教えて

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:09:58.12 ID:???

プロはラジオ
スジャータが５時をお知らせします

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:33:42.49 ID:???

リアディレーラーの凍結防止対策ってありますか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:52:24.38 ID:???

室内保管してワイヤーアウターの結露および凍結を防ぐ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:59:48.92 ID:???

27インチで、太さは1-3/8以上で
出来るだけ高い気圧のタイヤを探しています。
ブリヂストンのマイティロード4.5（27×1-1/2）が最大でしょうか？

あと、700C（ETRTO622）に27インチ（ETRTO630）のタイヤが履けない理屈は分かりますが
逆に27インチ（ETRTO630）に700C（ETRTO622）のタイヤは装着できないのでしょうか？

700Cに27インチのタイヤを付けると、タイヤが大きすぎてブカブカで危険なのは分かりますが
逆に27インチに700Cだと、タイヤが小さい分には、タイヤが大きいよりは案外大丈夫そうに思えるのですが・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:01:39.66 ID:???

>>241
きつい以前に入らない
きつさで決まるのではなく形が合わなければ付かない
太さの違うネジ使おうとしてるようなもん

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:06:58.80 ID:???

>>241
27インチリム使ってる時点で700Cタイヤの流用は諦めろ
ブカブカとかキツイとかそういうレベルじゃなくフックの形も大きさも全然違う

マイティーロード4.5が最大気圧だが
電アシや業務用に使われる想定の設計なので耐久性を高めて重くなってる
それを高圧にすることで転がり抵抗軽減を狙ってるが重いのは根本的にどうしようもない
乗り心地も悪いのを電アシや実用車の車重の重さで潰してバランス取ってるので
一般のシティサイクルに使うとえらくバンピーで乗り心地が悪い

244 ：241：2014/01/02(木) 19:18:50.80 ID:???

リム径8ミリの差でタイヤってそんなに嵌まらないものなんですか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:22:40.18 ID:???

サイクリング目的ではなくて、車で行くまでもない割と近場へのチョイ乗り目的にクロスバイク買おうかと思ってるが、5,6万位のが妥当？ママチャリは遅くて重いから論外。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:22:57.09 ID:???

タイヤの内側の固いところがあるだろ、
ビードって言って、中にワイヤーが通ってて、
リムにがっちりくいこんで固定する部分な。

そこの形や大きさが違うから付かない

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:25:57.67 ID:???

>>244
シティ車用のリムとクロスやロード用の700Cリムじゃフックの形が違う

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:26:03.90 ID:???

中古の原付が妥当。
自転車はあくまで運動か趣味だよ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:29:03.22 ID:???

だよねえ。
走行感覚を楽しむのがスポーツサイクル。
足代わりならママチャリとかでもいいじゃん。それに車のあったところにバイク置いてくの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:35:12.77 ID:???

>>245
5万のシティサイクル　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　5万のクロスバイク

あと、クロスバイクはとにかく盗まれやすいから
前後輪のロックとワイヤーロックを買い足すと1万ぐらい余慶に掛かるね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:37:52.92 ID:???

>>245
クロスは基本的にカゴ付いてないけどいいの？
シティクロスなら付いてるけど

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:38:49.22 ID:???

>>245
4万円台あれば十分いいのが買える
http://or2.mobi/data/img/67481.gif
http://wiki.nothing.sh/2346.html
なるべくシマノパーツで占められたの選ぶと吉

ミストラルやコルトマデラSEなど11kgクラスなら
シティサイクルからの乗換えで十分軽さを感じられる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:39:35.09 ID:???

スポーツ目的じゃないなら、
街乗りでクロスは足つきの悪さが気になるけど
大丈夫なんだろうか

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:40:04.69 ID:???

今は5万でも結構いいクロスやフラバロードがあるからなあ
クラリスコンポの登場もフラバロードの完成車価格を下げるのに影響でかい

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:43:49.04 ID:???

5万以下のクロスならBBが無名品じゃなければ他は割りとどうでもいい

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:44:42.09 ID:???

>>245
長距離走らないチョイ乗りなら漕ぎ出しの軽さに特化してもいい
ttp://www.daisharin.co.jp/images/upload/024/024_106048_NEWS_01.jpg
Rail700　　9.7kg
Palette　　9.8kg
ESCAPE Air　9.9kg
剛性とかコーナリング性能を云々言う車種じゃないが5万円台クロスの中では漕ぎ出しの軽さは随一

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:47:27.15 ID:???

>>245
クランク（一体型鉄板プレス品は避ける）
ブレーキ（テクトロやプロマックス等は避ける）
ハブ（フォーミュラやジョイテック等は避ける）

この3箇所は後から交換するにはコストが掛かる（Vブレーキは比較的安いが）ので
>>252のパーツ表でシマノAltus以上のグレードの奴を選ぶとベター

ミストラル、シェファードシティ、ラドフォードLTDあたりは値段の割にパーツ揃えが良く優秀

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:09:20.18 ID:???

>>244
ネジ径0.8mmの差でそんなに入らないものなんですか？
って聞いてるレベルなんだけど。お前ちゃんと脳ミソ入ってるか調べてもらった方がいいよ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:11:04.45 ID:???

>>245
それくらいの金額のシティサイクル乗ったことある？凄く快適でしかも耐久性も高いよ。
アルベルトとかアルミフレームの軽量なモデルな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:16:47.53 ID:???

チョイ乗り目的にクロスバイクとわ最悪の選択ｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:20:01.48 ID:???

新しいフレームを買うために今あるマシンの
フレームを折るまたはクラックをいれた方いますか？
7年前のカーボンのロードから買い換えようと
思案していますが今のマシンが健在な状態では
家族が納得してくれず一思いにとどめをさそうかと思ってます
その前に同じ経験がある方がいるならば体験談を
聞かせていただければと思います

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:20:03.96 ID:???

ちょい乗りでクロスとかパンクとの戦いになるな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:21:10.27 ID:???

どうせママチャリ感覚の扱いでワイヤー、チェーン錆だらけでキュルキュルいわせながら乗るんだろうしな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:21:19.76 ID:???

>>244
はめるだけなら無理すればはまると思うよ？
タイヤレバーが曲がるのが先か、リムが歪むのが先か。

ちゃんとチューブに空気が入ってまともに走れる保証は無い。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:22:19.60 ID:???

>>261
とりあえず、お前自転車に乗る資格ないわ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:22:23.06 ID:???

>>262
えっ？
>>261
そんな家族必要か？止めをさす相手間違ってないかよく考えろ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:22:45.12 ID:???

>>261
今すぐロード降りろ、お前

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:22:48.11 ID:???

>>261
俺は離婚した

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:23:03.36 ID:???

売って足しにしろよ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:24:41.77 ID:???

>>261
次のマシンは何に決めてるの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:24:58.41 ID:Zmnxit9k

今年ロードを買おうと思うのですがジャイアントというのがコスパが高いのでしょうか？
今年のモデルはいつ発売になるかわかれば教えて下さい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:25:42.53 ID:Zmnxit9k

また、どこの店で買うのが一番安いかもわかればお願いします

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:25:49.30 ID:???

だよね。売るか自転車仲間に譲るとかあるでしょ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:25:55.26 ID:???

>>270
ドマーネ4.3

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:27:54.44 ID:???

>>271
コスパも重要だが気に入ったもの買わないと体力勝負だから飽きる

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:29:18.80 ID:???

>>272
しね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:30:40.15 ID:???

ガイツーで適当な型落ちでも買ってろ
組み立てられないか・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:31:14.57 ID:???

>>261
お前最低だな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:32:48.99 ID:???

>>270
次のモデルは決めてます

もちろん二台とも手元においておきたいですが
普通の一戸建てで子供もいてロードバイク二台を
室内保管する部屋を確保するのは不可能です

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:34:04.31 ID:???

こういう人間破綻した奴に嫁もいて子供がいるというのが驚き
家族がかわいそう

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:34:49.50 ID:???

>>261
↑
こういう奴が同じロード乗りだと思うと寒気がする
今すぐ降りてくれ、明日から歩け

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:37:31.34 ID:???

だ
か
ら
な
ぜ
こ
わ
す
ひ
つ
よ
う
が
あ
る
の
か
と
みんな言ってるでしょ？(´･ω･`;)

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:41:53.25 ID:???

SORAコンポノマシンにヅラホイールとかRS81の35とか
どうでしょうか？
ホイールの能力をちゃんと引き出せるでしょうか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:42:48.38 ID:???

>>279
納得させる理由を考え付かない知能のクズに家と家族があるのが理解できないわ。納得できません(笑)

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:45:10.53 ID:???

固定ローラー用のホイールに黙視でわかるくらい
ふれが出てるんだけどこれでローラー回したら
フレームに影響出るんだろうか？
そんなに気にしなくていい？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:45:51.07 ID:???

>>279
今の車種と次のモデル聞かせて！

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:47:25.70 ID:???

>>283
問題ない。お金かけるところをよくわかってる風でいいんじゃない。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:48:59.91 ID:???

ブランド名は言わない

今のロードは七年前に50万ぐらいのフルカーボン
最近トライアスロンを主にするようになったので
100万ぐらいのTTマシンを買う予定

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:54:10.88 ID:???

だめだこりゃ(´･ω･`;)

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:54:41.70 ID:???

TTとロードじゃ用途も走る場所も性格も全く違うじゃん。釣りじゃないなら共存させるだろ普通。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:55:52.17 ID:???

>>288
それならここの誰かにあげろよ
家族には盗まれたってことにすりゃええ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:56:09.00 ID:???

スローピングのフレームって見た目かっこいいけど、走りも良いの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:57:03.54 ID:???

ここにそんな金持ち他にいないから聞くだけ無駄

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:58:38.35 ID:???

>>241
シュワルベのチューブを買ったら、
リムが高圧対応(ダブルウォールとか、エッジにフックとか)でない限り、5気圧が限度
といったような意味の図の注意書チラシが入ってたよ。

38mmの幅のタイヤで4.5気圧で足りないってのは、ちょっと。
カチカチなのが好きなら、少し細くなるけど1-1/4でよければ、
シュワルベのマラソンに32-630というサイズがあって、6.5気圧まで対応だったと思う。

>>253
足つきの悪さなんて気にするのはド下手だけよ。
ママチャリだってポジション出せば、車体まっすぐだと、つま先しか付かないよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:00:46.89 ID:???

>>257
>　ミストラル、シェファードシティ、ラドフォードLTDあたりは値段の割にパーツ揃えが良く優秀

てことは、後から交換できない部分が悪いってこと?

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:03:19.21 ID:???

>>285
四の五の言わずに振れ取りすりゃいいじゃん。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:10:33.57 ID:???

自分の部屋があるんならバイク2台ぶんのスペースぐらい工夫でなんとかなると思うし、自転車趣味に100万かけることが許されてるのに2台はダメ？なんかいろいろおかしいね

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:13:05.57 ID:???

もう一台買う。から初めて、用途が違うからで粘って、最終的には～万で買ってくれる人が見つかったので
で、買い替える

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:21:17.89 ID:???

ロード用のショックアブソーバがあるシートポスト使ってる人いますか？
けつが痛いのを軽減したいです

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:25:02.90 ID:???

>>298
大晦日に土下座で説明したけど説得できず
ちょっとやけになっていたかもしれません
板汚しすみませんだ
もうちょっと説得材料を揃えて出直したいと思います
ほんとうにすみませんでした

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:27:47.74 ID:???

>>300
トライアスロンに出ることは、奥さんは認めてくれてるんでしょう。
ならば、トライアスロンにロードで出場するのは恥ずかしいと言えばいいのよ。
まるでスクール水着で出場するような恥ずかしさがあると。
あそこの奥さんは旦那さんがTTバイクを買うのも認めないドケチなのだと笑われると。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:28:23.30 ID:???

>>299
使っている人もいるかもしれないが、普通は必要ない。

尻が痛くなる人は、舗装の継ぎ目などを越える時にサドルに体重をかけてる。
まずは、それをやめよう。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:29:37.97 ID:???

>>300
子育てが上手くいかないと子供を〆そうだな
カッとなっても深呼吸することをおすすめする

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:31:42.14 ID:???

衝撃吸収と名の付くパーツは
ペダリングのパワーを吸収してしまうから不必要

諦めてママチャリ乗ることだ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:41:24.45 ID:???

土下座しようが何しようが、
相手にとって価値の分からないこと、価値のないことならば、
いくら、辛抱強く説得してもダメだろう。
むしろ、もうこの話は二度としないで、とかいうことになる。

相手にとって価値があることとは何か、考えないと。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:42:41.64 ID:???

＞ 100万ぐらいのTTマシン

もっと安く組めるだろ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 21:49:57.47 ID:???

嫁を買い替えたほうがはええ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:02:57.30 ID:???

>>295
いや別に
無印シェファやESCAPEのフレームが少し綺麗な位で大きな差は無い
それよりジオメトリの違いによるコーナリング特性の違いとかで選ぶのも大事

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:24:48.08 ID:???

自転車二台縦に保管できるスタンドあるじゃん
死ねよ
釣りだろうけど早く死ね
お前の母ちゃんはお前のような産廃を産んだゴミ製造機だカス

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:26:54.33 ID:???

>>294
スポーツや運動と割り切るなら別だけど
買い物意識の街乗りじゃ足つきが悪いのは致命的だよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:42:33.41 ID:???

>>309
あれ2万程度で買えるのが不思議。
自転車関係のパーツでスタンド系だけは安く感じる。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:44:39.23 ID:kzefOuOk

自転車で最近事故ったんですが、これって治りますか？
まだ自転車屋さんに持って行ってないのですが、通販で買ったので教えてください！

http://i.imgur.com/IMAtANS.jpg
http://i.imgur.com/k9WBy7a.jpg

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:46:55.14 ID:???

つりはいらねえ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:48:45.07 ID:???

>>309
そこまで言う必要は無いが>>261に自転車に乗る資格は無さそうだね
ほんと、自転車降りてほしい

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:49:19.99 ID:???

>>312
成仏してください

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:49:55.84 ID:NHlcYC0M

みんなも事故気をつけようね
しかし保険降りたら次は何買おうか…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:57:17.06 ID:???

ジャイアントのリボルト1持ってる方のインプレが欲しいです。ネット検索してもなかなか無くて困ってるであります

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:57:53.25 ID:???

>>312
これぐらいなら余裕で直る

最低限乗れる範囲でだけど
20万もあれば

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:00:03.12 ID:???

>>310
足つき優先するなら、ママチャリでも乗ってたら。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:01:46.78 ID:???

>>312
ほぼ全損でしょ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:02:54.99 ID:???

こういう他所のスレの他人の画像を使った妄想質問は放置でおｋ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:17:01.44 ID:???

画像でかすぎる
shine

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:19:04.61 ID:???

近眼でメガネかけてます。

虫やホコリなどがメガネを越えて入ってくるし、
後方確認時には側面からモロに食らいます。

度入りアイウエアやオーバーグラスが一般論だとは思いますが、
既存のメガネのサイドに後から取り付ける風よけパーツのようなもの、
ありませんでしょうか。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:29:44.15 ID:???

>>323
ttp://www.amagan.jp/info/senka20_m/img/cut3.jpg
メガネの形状と各個人の顔のラインが違うから、基本的にワンオフで作るしかない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:56:27.12 ID:???

>>324
ありがとう。
シリコーンゴムで自作することにします。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:16:43.02 ID:???

自転車好きの友達に「自転車を買う！」と言ったら
surlyというメーカーをやたら薦められてるんだが
正直、完成車に比べて割高に思えてしまいます。
何処が良いのでしょうか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:18:51.31 ID:???

>>326
ジャンルや車種くらい書けよ馬鹿

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:35:07.47 ID:???

>>326
自動車でいうと大排気量アメリカンスポーツみたいな良さだな
精密な電子制御のスポーツカーとは違う
ttp://www.climbbikes.com/wp-content/uploads/20130115-153023.jpg
大陸横断バイクやモンスタークロスとかそういうの作らせたら上手い
ttp://templug.img.jugem.jp/20090930_929974.jpg

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:37:03.96 ID:???

>>326がロードバイク好きでコストパフォーマンスや
オンロードのコーナリング性能やそういうの気にするタイプなら
そもそも友人とはジャンルそのものが違う

>>326がレーサーレプリカのオートバイ買いたがってるのに
友人はハーレーいいぞーって言ってるようなもん

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:37:31.84 ID:???

すみません。
用途は街乗りで、機械いじりが趣味なので色々改造して楽しもうかと思っています。
車種は調べたのですが、ちょっとよく判りません。
いじめないで下さい。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:42:12.46 ID:???

サーリー頑丈なだけの黒森フレームがほしいなら安上がりでいい
そんなもんかな・・・

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:58:14.09 ID:???

>>330
あなたが欲しいジャンル次第

例えば「スピードこそ命！」であればロードレーサーかフラットバーロードを買うだろう
http://seocycle.net/wp-content/uploads/2012/12/0012.jpg
http://www.s-rinten.com/exhibition/cannondale2014_urban_1/
この場合はサーリーは候補にならない

あるいは「未舗装路も含む道をツーリングで走りたい」なら
サーリーやサルサなどの頑丈なクロモリツーリングバイクはいい
http://www.grumpy.jp/?p=1339

友人の好みは多分後者に傾いてるが、貴方の好みがそれと一致するかは分からない

もしかしたらBMXでパークライドがやりたいのかもしれない
http://www.youtube.com/watch?v=Y05pmiS8nyc

ダウンヒルがやりたいのかもしれない
http://www.youtube.com/watch?v=2yIF7ck5miA#t=40

どのジャンルがやりたいの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 04:05:53.48 ID:???

>>330
サーリーの場合は基本的にクロモリフレームで無骨で頑丈で重い車体になる
長距離旅行に向いてるロングホールトラッカーやクロスチェック
http://pds.exblog.jp/pds/1/200911/11/74/c0197974_1165853.jpg
あるいはカラテモンキーみたいな太いタイヤのシングルスピード、パグスレーは雪や砂浜も走れる
ttp://golgotha.sblo.jp/article/61487795.html
ここまで見ても分かるけどサーリーはアメリカンらしいワイルドな使い方するのに向いてるメーカー

貴方の好みがそういう路線じゃなくて、舗装路で高速走行とかレースとかやりたいなら向かない
http://bikejournal.jp/wp-content/uploads/2012/03/domane2.jpg

見ての通り全然ジャンルが違う
貴方のやりたいのが軽くて速くて舗装路を飛ばしたいって望みなのに
ご友人はサーリーのファットバイクで山のダートをドドドっと走りたいと思ってるなら
両者の趣味が全然正反対なのでかみ合わない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 08:27:56.51 ID:???

一番いいロードバイクを頼む。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 08:46:00.79 ID:???

これ
http://derosa.jp/products/sessanta.php

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 08:52:53.61 ID:???

300km/h出る？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 09:00:06.87 ID:???

自転車の世界記録が１３３キロだから
頑張ればそれくらいはでるんじゃないかな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 09:12:40.17 ID:???

ファットバイク、試乗したことあるけど
走らないし、衝撃は吸収しないしでクソだったわ
空気圧高かったのかなぁ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 09:15:23.41 ID:???

風防板つけた車に引いてもらっての記録が268キロだそうな
300はちょいきつそうやね

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 09:15:25.01 ID:???

サス無しだからどんなに低圧にしてもサスとは全然違う
正直硬い
でも空き缶とかメキャメキャ潰しながら10cmの段差も難なく越えるマッチョ感は楽しい
まあ3日も乗ったら飽きてもういいかなって感じ
アメリカの荒野かビーチか雪原でないと使い道がなさそう

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:12:37.59 ID:???

箱根駅伝で、選手が体に丸いテープを貼っているのは何ですか？(´･ω･`)

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:16:20.92 ID:???

>>262
距離を短めにチマチマ乗るとパンクしやすいんですか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:18:32.37 ID:???

クロス＝タイヤ細い＝パンクする！　　程度の素人イメージだと思うよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:19:49.19 ID:???

>>341
こういうことかね
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091168448840.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:29:51.90 ID:???

>>344
確実にオカルトやん・・・
数十グラムで気持ちが変わるなら安いもんなんかね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:35:42.39 ID:???

幸運を呼ぶペンダントみたいなもんだろ
本人が信じてるなら良いじゃん
おまえらも受験前合格祈願したりお守り買ったろ？
おれはペンダントに興味はないが商売うまいなと感心するわ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 11:39:16.69 ID:???

確かに機材スポーツに比べると陸上とか己の身1つだけで戦う競技は
ゲン担ぎでも何でも何かに頼りたくなるのかもな
シューズに反発性が上がるとかプラシーボでも機能を付いてると安心するように

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:02:21.80 ID:???

THEプラシーボだな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:08:48.19 ID:???

新城選手が付けているSEVのネックレスはどうなんだろう。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/48116

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:17:09.48 ID:???

ロードバイクは少しの段差ですぐにタイヤが歪むからやめとけと言われたのですが、さすがにそんなことはないですよね

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:19:35.71 ID:???

そうですね
リムが曲がるくらいです

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:25:57.70 ID:???

>>350
空気圧さえタイヤの適正圧に入れておけば、太いタイヤでも細いタイヤでも段差への強さは殆ど変わらない
ロードは車体が軽いので軽い力でカンタンに抜重できるという利点もある

ただタイヤが細いと、段差とリムの間の間隔が狭いので尖った石などがあると直接リムに接触しやすい
（太いタイヤなら尖った突起があってもリムまで高さが届かないですむ）

要するに空気圧管理と抜重をしっかりすれば心配ない

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:50:27.41 ID:???

デブと下手くそに抜重は難しい

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 12:55:19.46 ID:???

いやいや、普通のチャリの感覚だとさすがに駄目だよ。
車輪はまず歪まないけど、パンクはしやすいし、
段差なんかでバランスを崩しやすいのは事実

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:09:38.84 ID:???

パンクはし易いとか乗ったこと無いのかよと思うわ
タイヤが細いからパンクしやすいとか思ってる馬鹿は脳内妄想もいいとこだな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:11:56.20 ID:???

いやいやタイヤ細いとパンクしやすいだろ
空気管理出来ないバカは

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:13:49.04 ID:???

しやすいだろ。1000～2000㎞に一回はパンクするわ
パンクしないなら、修理セットなんかいちいちもたねえっつーの

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:17:07.51 ID:???

バカ一人発見
もしくは安チューブの情弱

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:18:19.85 ID:???

5万前後でロードが欲しいです
品質がよさそうなのをいくつか教えて下さい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:19:20.33 ID:???

ならば、ロードそれ以外（ふつうもっとタイヤが太くて厚い、しかし低圧）
がパンクのしやすさが同じ理由を説明してくれ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:19:21.20 ID:???

【乞食速報】
今、↓のアプリをダウンロードして招待コードのところに『ポイントット』と入力するとitunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えるぞ。

iPhone、AndroidどちらもOKっぽい
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362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:19:34.28 ID:???

価格．ｃｏｍ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:22:13.57 ID:???

>>359
コンポがシマノなら悪く無いと思います

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:23:15.00 ID:???

>>359
5万円以下の素敵なロード 68
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386798349/

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:26:24.20 ID:???

>>358
何言ってんだ？高いチューブのほうがパンクしずらいと思ってんの？
400～500円の分厚いだけが売りのやつが一番パンクしないわ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:50:09.93 ID:???

とりあえずパンクに強いと言われる
チューブとタイヤ教えてください

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:53:16.97 ID:???

安いやつ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:02:29.64 ID:???

>>349
SEVってあれだろ? 自動車に貼り付けると燃費が改善されるとかいう怪しげなグッズ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:06:09.64 ID:???

＞SEVは、微弱なエネルギーを発する「天然鉱石」と「数十種類の金属」を組み合わせて電子を発生させ、この電子を対象物に与えることにより、SEV特有の電子的作用を発生させ、対象物を活性化する働きを持つ。
エネルギー問題解決でノーベル賞待ったなし

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:12:52.56 ID:???

>>349
> SEVは、微弱なエネルギーを発する「天然鉱石」と「数十種類の金属」を組み合わせて
> 電子を発生させ、この電子を対象物に与えることにより、
> SEV特有の電子的作用を発生させ、対象物を活性化する働きを持つ。

普通に高校で化学の授業で習った範囲内で解釈すると、
SEVはβ線を出す放射性物質(一般の言い方でいうところの「放射能」)のようだが、
大丈夫なんだろうか。

> SEVの原料は天然鉱石と金属を組み合わせたもの。
> もともと、病気を治療すると言われる洞窟や、上で横になると健康になる岩盤など、
> 世界各国にある「自然による治癒力」からヒントを得て誕生しました。

これを読むと、ますます放射線治療だなっていう。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:13:52.43 ID:???

＞　SEV特有の電子的作用を発生させ、

　　　　　　ぁ･ゃ･ ι ･ぃ …

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:14:13.23 ID:???

>>358
鋭利な金属片は耐パンクベルトをも貫通する。
油断してたらセンターではなくサイドに金属片が刺さってたことも。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:15:50.00 ID:???

新城もうダメだな。
シクロワイヤードもダメだな。
暗黒面に取り込まれた。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:16:23.15 ID:???

>>368
マジか！ちんこにも貼りまくっとくわ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:23:58.25 ID:???

>>370
ラジウム水でツール・ド・フランス10連覇も夢ではないな
SEVなんかと違って全身の行き渡るからすさまじい(フリーラジカル的)活性化作用を得られるぞ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:27:34.88 ID:???

ttp://www.sev-power.com/whats_sev/auto01.html
> SEVの原理
> SEVはは金属と天然鉱石を組み合わせることで、
> 極少量の放射線量（国際安全基準<0.114マイクロシーベルト/時間>以下）で
> 物質（気体・液体・固体）をイオン化する

やっぱりSEV自ら認めるところか。

SEVの特許申請を調べた人がいる
ttp://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_011.html
> １．自然に放射線を放出している放射性物質を用意する
> ２．１の物質を、金属板（この場合は銅と鉛）で挟むと、なんと放射線量が増加する
> ３．増幅された放射線が、空気・燃料・オイル等をイオン化（？）させる
> ４－１．イオン化した空気は、より燃えやすくなる
> ４－２．イオン化した燃料は、より燃えやすくなる
> ４－３．イオン化したオイルは、(略
> 詳細な解説を行うには、さらなる研究が必要である
> この発明では放射性物質としてモナザイト粉末を使用されるであろうが、そのほか法的に認可された放射性物質を用いるかもしれない
> 増幅された100ミリシーベル単位の放射線

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:39:24.38 ID:???

イオン化の好影響よりも放射化の悪影響ほうが大きい罠ｗｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:51:08.35 ID:???

SEVを擁護する気はないけどさ、
放射線で励起するっていうのは、
適切に使えば、
ちゃんと効果のある技術ではある。

たとえば自転車のフレームにも使われるTIG溶接では、
溶接棒に放射性物質を数パーセント添加することで、
安定した溶接ができるようになる。
この溶接棒は、線量計を近づけると猛烈に反応する。
でも、買うのにも使うのにも何の許可もいらない。
溶接すると放射能が蒸気になって大気汚染するが、
アスベストのように市民団体に目をつけられることもない。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:56:47.76 ID:???

体に電極つないで電流ビビビで動くならばなんと楽なことか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 15:01:37.16 ID:???

そういえば、スパイラルテープとか貼ったなあ
あれと同じだな基本

>>379
それ実験ではすでに出来てる
人の腕動かせる

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 15:29:20.26 ID:???

何かの実験ではプラシーボ効果は本物の薬の50%の効果があったそうな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 15:39:41.50 ID:???

>>380
そりゃ小学生でも知ってるでしょう
SEV()の謳うレベルでの動作って意味ね

383 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/01/03(金) 15:49:25.36 ID:???

>>379
そういう筋トレの方法がありますよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 15:49:54.57 ID:???

ごめん言ってる事がわからない

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 17:35:46.52 ID:???

>>381
それ一時期だけだから
長い目で見れば効き目はない

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 18:52:58.47 ID:???

コンポをSORAから105に変えようと思ってるのですが、性能面で違いは乗ってれば解りますか？(ブレーキの効きがいいとか)

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 18:58:50.16 ID:???

>>386
ブレーキの効きはいい
他は耐久性とか素材の違いだからあんまり分からない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:00:54.91 ID:???

>>386
全体的にスムーズになるよ。ブレーキは良く効くようになるね。
リアの変速段数が増える事で欲しいギア比が得られるようになれば、（そのためにはよく考えて歯数構成を選ぶ）
それが一番のメリットになるだろうね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:01:30.86 ID:???

クロスに勝つための方法教えてください
勝つためなら何でもします

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:03:13.43 ID:???

>>386
はっきり言って大した違いはない

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:12:24.93 ID:???

>>390
滅びろ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:34:21.46 ID:???

>>389
どのように勝ちたいかが分からないから何もいえない
その事を詳しく

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:54:53.23 ID:???

結局のところ身体能力だよね
https://www.youtube.com/watch?v=cTUZmlMXIiI&feature=youtube_gdata_player

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 19:57:26.46 ID:???

まぁそうなんだけど、イベントジョイ勢とキクミミモータースを比較するのはどうもな。
ママチャリをビンディングでこのレーシーなポジションって普通居ないでしょ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:08:44.61 ID:???

キクミミさんは、改造してないママチャリで出場したほうがいいでしょう。
ついでにいうと、他の参加者が興醒めするんで、ママチャリでの出場は遠慮してもらいたい。
もっと言うと、変なコスプレでの出場もね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:11:39.88 ID:???

ママチャリに抜かされて嫉妬とは哀れ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:12:07.97 ID:???

あのさ、毎度のことなんだけど
質問する奴は何に乗っているかをちゃんと書け

車種すら書かない適当な質問は適当な回答つけて流すぞ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:13:07.86 ID:???

>>395
気持ちは解らんでもないけど、これってゲームの縛りプレイと同じことなんだろうなと思う。
普通にプレイするのに飽きたらこうなる。登れて当たり前。ある程度のタイムが出せて当たり前ってなってくると
じゃあママチャリで、コスプレで！ってのがこの人なんだろう。

言ってみれば、坂好きとかクライマーも同じで縛りプレイでしょ。
自転車で平地を走るのに飽き足らなくなったから、坂に行きたい。坂を登りたい。

根源は一緒よ。縛りプレイ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:18:52.19 ID:???

クロスバイクのフロントブレーキがすごい鳴ってしまうのですが、どうすればいいでしょうか？
ブレーキはsimano deoreです

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:19:36.53 ID:???

>>396
ママチャリ=遅いというのは間違った先入観でして、実は大したハンデではないのです。
だから、同じ人がロードバイクに乗っても大して速くないんですよ。

平凡なタイムでも他人に認められたいからママチャリなのでしょう。
「ママチャリなのにスゲーな」なんて思う人もいますからね。
そういうイヤラシイ戦略が透けてみえるから、ああいうのは嫌いですね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:21:11.21 ID:???

ヒルクライムは安全なレースだからってのもあるからな
ロードバイクの本領たるロードレースは集団走行できなきゃお話にならんけど
言ってしまえばコレは車間距離不保持の超危険走行だからな
前が転べば巻き込まれてお高いパーツが一発でお亡くなりになる

ヒルクラは集団走行の必要ないし速い人はスタートから前のほうで出るんで
追い抜きもそこまで多くない
高価なパーツで軽くした効果も感じやすいし鍛えればタイムで成果が実感できる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:21:53.85 ID:???

キクミミの中の人はロードで入賞しまくって敵なしという過去実績があるの?

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:22:20.69 ID:???

GIANTのフルサスMTBでWarpってルック車ですか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:23:27.84 ID:???

性能的にはルック車

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:24:54.55 ID:???

>>403
悪路走行禁止のステッカーは無いけど
ルックMTBに限りなく近いMTBだと思う。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:25:01.11 ID:???

>>399
どんな音よ。
とりあえずシューとリムサイドの清掃。あとはシューのセッティングだが、これは店に診てもらえ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:25:17.02 ID:???

>>403
ルック車と大差ないと思っていい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:26:59.96 ID:???

>>399
ブレーキ固定ボルト、ブレーキ台座、ハブ軸の緩みを点検、
ヘッドパーツのプリロード点検、
リムとシューの当たり面を研磨、
それでも鳴るならほんの少しトーインセッティング（シュー前側がリムに接触した時点で後ろ側が0.5～1mm浮く程度）にすると鳴きやむかも。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:38:44.02 ID:???

>>398
最後尾スタートになるまで待つ縛りも追加で。
この人より後ろは全員ママチャリに抜かれてる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:40:11.43 ID:???

１３年のジャイアントＴＣＲCOMPOSITE３持ってる方いませんか？
よかったら感想きかせてもらえませんか？
安売りがまだ残っていて買っちゃおうかと思いますが
初カーボンなのでどんな感じか知りたいです
ダメなようならアルミにしようか悩んでいます

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:47:51.85 ID:???

古そうなフルリジットのMTBを頂いたのですが
ヘッドがノーマルのスレッドステムでコラム径25.4でした
現在新品で販売されているサスペンションは
ヘッドパーツをアヘッドにすれば装着できるのでしょうか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:50:04.34 ID:???

>>410
そんな質問の仕方しかできないお前には過ぎた品だよ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:51:01.90 ID:???

>>411
無理。1インチアヘッドを探せ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:53:45.01 ID:???

>>410
GIANTなら全モデル外れはないから
安いなら買っとけ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:55:24.01 ID:???

>>413
そうですか

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:57:18.09 ID:???

>>410
アルミにしときな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:59:34.50 ID:???

>>411
現在1インチコラム（ネジの有無に関わらず）のサスペンションフォークは皆無といっていい状態かもね。
ちょっと前までRSTのがコラム規格が四種類（1インチ/OS、ネジ有り/ネジ無し）選べたんだけど見かけなくなったね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:02:04.22 ID:???

カーボン乗ったら金属乗れんよね
金属乗らないとカーボンの良さも分からないわけだが

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:05:44.59 ID:???

>>412
バカなんですか？
レスしなくていいですよ？
スルーすれば？
あっスルー出来ない馬鹿なんですね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:06:55.84 ID:???

スルーできないお前が馬鹿なんです

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:07:45.96 ID:???

うーむ
まあリジットでもいいか

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:09:18.70 ID:???

>>419
馬鹿な質問者が嫌いなだけよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:10:16.63 ID:???

うーむ
まあ馬鹿でもいいか

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:10:35.19 ID:???

スレタイも読めない馬鹿がいると聞いて

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:23:02.95 ID:???

空耳だろ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:48:58.17 ID:qF41j0mS

テンションが掛かると、ギヤがガクンと歯飛びします。
何をどうすればよいのでしょうか？
もしかしてチェーンの寿命？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:52:04.39 ID:???

１コマ切ったれ！

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:55:06.24 ID:???

>>426
2万km位無交換で走ってるならチェーンとスプロケの磨耗による歯飛びかもしれん
ttp://blog.livedoor.jp/sadocycle/archives/67706916.html

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:55:08.54 ID:???

>>426
もしかしてと言うくらいならチェーンもスプロケも終わってるよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:58:13.64 ID:???

>>426
何キロくらい走ってんの？
相当走ってるなら、チェーンの伸びが原因だな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:09:01.90 ID:???

４コマ分くらいチェーンが伸びてたけど
変速がダルくなるだけで力が抜けることは無かったよ
歯の寿命だと思うよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:17:33.04 ID:ZhQEO1q3

４コマｗｗｗｗｗｗｗ適当なウソ人間だなー４％も伸びるかよ、、、切れるわ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:19:05.71 ID:???

>>411
サスペンションとリジッドの両対応で設計されてないフレームは、
後からチェンジすると、変なことになるかもよー。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:19:12.08 ID:???

２コマのことだろうな。１個は半コマよ？
しかし、１コマも伸びないよなあ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:24:55.34 ID:???

100コマで1コマぶん伸びたら伸び率1%て事？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:25:47.62 ID:???

XTのクランクよりSLXのクランクの方がかっこいいよな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:27:57.34 ID:???

2リンクで１コマだから、アバウトに５０リンクとして
１リンク伸びたら2%
・・・でいいんだよね
4コマ伸びたら大変なことに・・・

438 ：437：2014/01/04(土) 00:28:35.94 ID:???

ちげえ。アバウトに100リンクとして

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:33:32.71 ID:???

なにい？４コマも伸びないのか
前乗ってた奴が間違えたんだな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:41:41.27 ID:???

すいませんこのバイク、どこのなんて奴でしょうか？
http://www.tokyolife.co.jp/upload/item/twstore/A97-D-Wt-Tights/ma.jpg?20140104003221

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:42:14.40 ID:???

ふんぎゃあクエリ付いてた
http://www.tokyolife.co.jp/upload/item/twstore/A97-D-Wt-Tights/ma.jpg

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:47:44.28 ID:???

https://www.canyon.com/_ja/

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:50:06.01 ID:???

>>440
ダウンチューブにCANYONって書いてあるけど

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:55:14.68 ID:???

CANYON知らないと読めないと思う

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:55:59.97 ID:???

知らないけど読めた

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:01:48.54 ID:???

五年ほど乗ってるプレスポなんですがギアの歯飛び(主に8速時)が顕著になったのでチェーンとリアスプロケを自分交換しました。

ところが取り付けが間違っていたのか、8速での歯飛びが余計酷くなった上、ペダルを強く踏むとチェーンが空回りすると表現すればいいのか、最上部にあるペダルが一気にガクンと最下部に落ちてしまいます。チェーン外れはないですが、いつ起きてもおかしくない気がします。
スプロケとチェーンは古いものと同じ物を購入し、コマ数も同じ(111)にしたのですが・・・

お聞きしたいのは
①チェーンはまだ長いのか短すぎたのか？
②チェーンリングも交換する必要があるのか？
③その他の原因、対応
④素人の手に負えない重篤な症状の可能性

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:06:52.12 ID:???

>>446
既に手に負えてないよね。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:09:47.33 ID:???

>>447
そういうのはいいです

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:09:56.88 ID:XYKj0b4a

>>427,428,429,430,431
もらい物なので、実走行距離はわかりませんん。
ローの場合は発生せず、トップに近くなると現象が出ます。
また、チェーン伸びを測定するツールではまだ行けそうです。
だた、ご指摘通りチェーンに若干遊びがあるみたいですね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:10:08.60 ID:???

>>448
そういうのもいいです

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:12:37.06 ID:???

>>446
変速調整やってみた？
調整バッチリならチェーンリング側でジャンプしてるのかも。
チェーンリング上のチェーンを浮かせる方向へ引っ張って、横から見て刃先が見えたら磨耗限界、なんて言われているね。
特定ギアポジションで起きているなら今回は違うと思うけど、フリーの故障でも似た症状が出るね。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:12:50.03 ID:???

チェーンの交換は何を参考にしてやった？
ディレイラーの調整も何処をさんこうにしてやった？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:13:51.99 ID:???

遠慮するなよｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:14:09.76 ID:???

>>446
ディレイラーのインデックスの調整はしてる?

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:22:43.30 ID:???

>>451
やってないです。ググってやってみます。

>>452 >>454
調整方法はあさひのHPと色々な個人ブログを参照しました。ディレイラー調整はしてないです。やってみます。

数さえあってれば大丈夫だろうとアバウトな気持ちだったので・・・

加えて質問で申し訳ないんですが個人的にはチェーン、短かったのかなという気がしています。一般的にチェーンが短かい(数コマ足りない)とどういった症状がでますか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:29:50.23 ID:ZhQEO1q3

455
あまりに短いと前後大ギア同士の変速はできないですよね。（このくらいは想像していると思うが）
後はりRDが思いっきり引っ張られて限界ですって言い出す。
簡単にいうと変速できないよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:35:10.75 ID:???

>>456
ということは変速自体はできているのでチェーンが短かったという可能性は低いかもしれません。

指摘された箇所をいじってみて、ダメなら自転車屋にもってきます。回答していただいた方々、深夜にもかかわらずありがとうございました。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:35:32.91 ID:???

>>455
＞ディレイラー調整はしてないです

やってから出直しておいで

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:37:22.63 ID:???

なんだかんだ言って結局は調整不足じゃねえか

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 01:37:32.13 ID:???

>>457
長すぎるんだろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 09:52:55.23 ID:???

カーボンフレームについてですが
振動と小さいダメージは無効で
大きいダメージで破壊って感じですか？
またトップチューブで掛けるハンガーで破損とかはしませんよね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 09:59:28.02 ID:???

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fatigue.html
クロモリは一定以下の応力であれば何度繰り返しても金属疲労が進行しないのに対して
アルミはどんな小さな応力でも蓄積される
カーボンば金属疲労に該当するものが無いので疲労蓄積の心配はないが限界を超えた力が加わると壊れる

ハンガー程度じゃ破壊はしない
立ち漕ぎ中にペダルから足が滑って全体重でトップチューブにケツを乗っけたとか
それ位の衝撃が加わるとヤバいが

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:04:44.23 ID:???

クロモリでホリゾンタルだからよくトップチューブの上に座ってるんだけど
それってヤバいかな？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:07:39.88 ID:???

>>462
ありがとうございます
踏ん切りがつきました
ハンガーに乗せる

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:08:51.80 ID:???

クロモリなら大丈夫でしょ

カーボンは繊維が引っ張る方向には強いけど圧縮や押し潰す力には弱いので
特定の方向には強いがそれ以外の方向からの力には弱くなりやすい
カーボンフレームのトップチューブは乗り心地に影響するので細くしてる場合が多く
カーボンの積層を減らしてる箇所なので構造的に弱く、アキレス腱と言われてる

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:09:10.67 ID:???

立ち漕ぎ中にペダルから足が滑って全体重でトップチューブにケツを乗っけた

こんなんで折れたら走れない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:11:39.04 ID:???

>>466
衝撃って体重の数倍の力が瞬間的にかかるから結構凄い
もし歩道で立ち漕ぎ中に滑ってよろめいて
10cm以上段差のある車道に着地した瞬間に
トップチューブの上に座ったら
アルミだろうがやばい
似たようなケースで段差から落ちて横転したら
クロモリフォークが折れた

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:13:40.76 ID:???

ビンディングでも頻繁に立ち漕ぎ中に外れるもの？
今まで１回も外れたことないや

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:22:57.40 ID:???

>>468
ビンディングでは外れたことないなあ
三ヶ島のトークリップ前提でスリップ防止のゴムやピンが付いてないペダルで
メンテ中でクリップ外した時に雨降ってて金属のペダルが濡れたらツルッといったことはある

ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/61BMpiZjLML._AA1001_.jpg
ペダルの表面に摩擦するものがないから濡れたら滑る滑る
トークリップがないと怖くて立ち漕ぎできない

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:35:36.62 ID:???

自転車の勉強しようと思い用語辞典みたいなのを買ったのですが、その本がでたのが平成15年でした
これでも大丈夫でしょうか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 10:42:11.81 ID:???

まあ用語は風化するからネットで分からない言葉があればその都度調べた方が早いな
用語辞典てライターの小遣い稼ぎで結構いい加減に書いてる場合もあるから注意

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:07:59.18 ID:xcMykQyB

灯油でチャーン洗ったらダメって自転車屋に言われたんだけど何で？
自転車に聞いても「う～ん」としか答えないし・・・

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:08:38.66 ID:xcMykQyB

ごめんチェーンの間違い

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:14:06.37 ID:???

う～んと答える自転車　おれも欲しい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:15:38.88 ID:???

エルメス乙

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:16:05.36 ID:xcMykQyB

>>474
ごめん、その自転車屋の間違いｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:18:38.05 ID:???

>>472
メーカーは中性洗剤での清掃を推奨してなかったっけ？
また油を落とし過ぎると次に注油するとき奥まで浸透させるのが難しいとか、
工場出荷時の油を落としてしまうのは勿体無いと言う人もいるね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:18:58.21 ID:???

早く摩耗してほしいから効率的な洗浄方法を勧めないだけだ言わせんな恥ずかしい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:22:54.39 ID:???

>>470
ここ10年で増えた用語はあっても消えた用語は無いからとりあえず勉強しても損は無いと思う。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:30:44.04 ID:xcMykQyB

>>477
中性洗剤で洗うの？それなら安上がりで良いんだけど
それで中の鉄粉とか砂とか落ちるのかな？
>>478
まぁメーカーが否定するのは商品が売れなくなるから分かるんだけどねえ
その店答えられない癖にえらそうなんだよね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:34:24.02 ID:???

灯油をドバドバかけて洗うの？
なんとなくエコじゃない気がする
汚れは落ちそうだけど

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:42:18.86 ID:???

ペットボトルに入れてシャカシャカすれば良いだろ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 11:52:51.88 ID:???

>>467
そんなもんで折れたらまともに走れないから
お前のクロモリフォークが折れたのとは全く関係ない

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:02:47.51 ID:xcMykQyB

>>481
ろ過して溜まったカスをビニール袋に入れて捨てるだけだよ
余った灯油は何回か使ってる内に無くなるけど、ダメなのかな？
>>482
ミッシングリンクとか使ってるのうちのチームには居ないとか言い出すし、
その店で買った自転車のチェーンに最初から付いてたんだが何を言ってるんだろうと思った
しかもミッシングリンクの付け方とか外し方もよく分かってないし・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:11:09.80 ID:???

>>479
えー、最近ロードレーサーって言わなくなったじゃん

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:36:50.98 ID:???

>>484
自転車屋が基地外なだけじゃんそれ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:40:08.00 ID:???

>>484
そりゃその自転車屋が不勉強なだけじゃねぇ？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:40:55.49 ID:???

>>484
自転車屋自体に問題があるんじゃナイのw
ディグリーザーとか売りつけようとしてるだけなんじゃないの

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:53:13.54 ID:???

ミニベロはダメですか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:57:40.03 ID:???

ダメなものなんか無いんだよ
何か意味が有るから存在する

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:05:41.27 ID:???

ロードバイクの横暴さを何とかしてほしい

車に乗ってたらやたら右を走るわ
二段階右折はしないわ
信号無視はするわ

おばさんが乗ってる原付並に横暴ですよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:07:49.04 ID:???

>>491
やたら右って？
自転車が走る位置で適切なのってクルマの左のタイヤ辺りだし、
複数車線あれば左側は自転車が自由に走れる。クルマは右車線を使って抜かなければならない。

あと違反に関してはクルマの方が遥かに違反してる。
速度超過してないクルマがどこにある？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:31:27.22 ID:???

チェーンホイールを48Tから52Tに変えようと思うのですが、チェーンはそのままでも大丈夫なのでしょうか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:42:55.96 ID:???

>>491
そもそもロードはスピード早いだけで大抵違反してないだろ
ヒドいのはママチャリ
逆走のせいで何度危ない目にあったことか・・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:47:44.70 ID:???

>>491
運転手がカスだったら車種がなんだろうがカスだから文句は運転手に言いな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:57:20.94 ID:???

＞カーボンフレームのトップチューブは・・・・・・・・・、アキレス腱と言われてる

　　　　へぇ～　　　　　( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:03:55.30 ID:???

>>469
今まさにそれを買おうとしてた
滑るならやめる。ありがとう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:10:33.56 ID:???

>>493
2リンク足すのが正規の長さ。現状が正しいなら。
まぁフロントインナーが大きめ、リアのロースプロケが小さめなら、そのまま使って問題ないかも。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:12:27.27 ID:???

２コマ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:17:27.36 ID:???

ポジションを調整したあと100kmぐらい走ってみたら、大腿直筋とかいう筋肉が筋肉痛になった

どうやら引き足のときに使う筋肉らしいんだけど、ここが筋肉痛になるのってポジションおかしい？
それとも、いままで使えてなかった筋肉が使えるようになったってだけで、問題ない？

大腿四頭筋でくくられてしまう筋肉だから、調べてもイマイチ分からなくて困る

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:19:46.41 ID:???

サドルを５mm上げれ!!

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:24:16.04 ID:???

ポジション変えたら、いままで使ってなかった筋肉が急に酷使されるので、二週間くらいはペース押えて乗らないと故障するよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:26:30.19 ID:???

故障って具体的にどうなるの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:48:40.19 ID:???

クロスバイクの前輪がパンクしてしまったためチューブを交換しました
空気も普通に入りその日は乗っても特に何も無かったのですが
翌日になると空気が抜けてしまっています

ただ空気が抜けると言っても完全なパンクではなく2気圧くらいまで落ちるという感じです
こういった場合再度チューブを交換するしか無いですかね？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:49:45.81 ID:???

>>472
チャーンでめっちゃわろった

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:54:28.29 ID:???

>>504
一応バルブ漏れチェックして異常ないなら、チューブに微小な穴が空いてる
パッチ修理できないならチューブ交換

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:21:48.25 ID:???

５万～１０万位でおすすめの自転車ありますか？
用途はツーリング的なものでちょっとした未明舗装路も走るかも
デブなので痩せるまでは丈夫な物が良いです

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:22:16.67 ID:???

>>504
水張りバケツでチェックしてみた？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:24:09.20 ID:???

あと少量の荷物(着替え程度)は運びたいです

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:29:16.43 ID:???

>>507
１８０ｋｇ対応のものなんて無いです
ママチャリが一番だと思います

511 ：504：2014/01/04(土) 15:48:06.14 ID:???

>>506,508
確認してみたら小さい穴が空いてました
ありがとうございます

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:55:16.31 ID:???

いや、さすがにそこまでは…
荷物合わせて90キロくらいです

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:11:51.42 ID:???

最近サガン選手がモナコに拠点を移しましたが

今年キャノンデールとの契約も切れるということもあり
移籍を見越しての拠点移動なのでしょうか

またキャノンデールと契約延長の可能性はあるのでしょうか

みなさんの目から見た意見を聞きたいです

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:13:55.71 ID:???

移籍の可能性はあるだろうけど、
キャノンデールにいることがサガンにとってベストだと思う

サガン自身はチームどうこうより
クラシックのためのトレーニングをしたいと言っていたような

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:20:04.44 ID:???

>>507
未舗装路どれくらいを想定しているのかな。

自分は35Cのタイヤだけど、
未舗装路、
乗って通れるところもあれば、
降りて押さないと無理なところもある。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:25:06.07 ID:???

>>514
なるほど私もサガンにとって
キャノンデールが一番だと思います

ですがチームアロンソのことも話題に出していたので移籍するのかと思っていて少し心配です……

サガンがキャノンデールにいるから
キャノンデールのロードを買った身
としても

サガン自身のためにも
もう少しキャノンデールで頑張ってもらいたいです……

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:25:07.38 ID:???

>>499
一周で4歯増えると、チェーンは半周掛かってるから2コマ=2リンク長くなる。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:48:18.53 ID:???

>>501-502
当面はペース抑えつつこのまま乗って、
それでもダメならサドル上げる方向で再調整してみることにします
ありがとう

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 17:16:40.14 ID:???

>>512
TREKのクロスとMTBは136kgまでバッチこいらしいよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 17:57:22.04 ID:???

リア変速機のBテンションアジャストボルトの設定で
チェーン詰まりしない位置ってありますが
シビアに調整したほうがいいんですか？
すれば変速時にスプロケ辺でチェーンが浮いて
ガチャンとなる変速がシャシャシャとスムーズになるんですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:01:44.56 ID:???

>>520
それ以前

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:07:38.46 ID:???

>>504
パンクでチューブ交換後のスローパンクは、タイヤに棘が残ってる可能性が高い。
指を刺して怪我しないように注意深くタイヤの裏面をぐるっと触ってみると分かる。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:26:10.76 ID:???

>>520
なるべく近付けたほうが素早くなるね。
わざと目一杯離した状態と近付けた状態、両方試してみると違いが判って勉強になるかも。
大差ないなって感じるだろうけどｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:08:53.44 ID:???

>>520
> 変速時にスプロケ辺でチェーンが浮いてガチャンとなる変速

・チェーンが横方向に柔らかすぎる
・ワイヤーの張り調整がズレてる
・スプロケットやチェーンが汚れている、オイルが十分にプレートに回ってない
・ガイドプーリーが劣化してガタが大きくなりすぎている

安物のチェーンは伸びるのも早いですが、横方向に柔らかくもなります。
やわらかすぎると、ガイドプーリーで押しても、スプロケットの歯に乗る位置までしかチェーンが移動しません。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:14:03.72 ID:???

>>524
プレートにオイルなんて要らんのだが。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:38:15.35 ID:???

bbが無名のクロスバイク(プレスポ)乗ってますが、無名のBBというのは耐久性とか難ありでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:39:30.88 ID:???

黒田ＢＢは少しは有名だと思いますが・・・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:45:43.14 ID:???

未舗装路はちょっとした砂利や草むらを想定してます
ただ押して歩くのも構わないので気にしなくても良いかもしれません
せいぜい100キロも走らないと思いますのでランドナーという物よりキャリアが付けれるロードの方が良いのかわかりかねます…

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:52:07.30 ID:???

>>528
どの程度の荷物持つの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:53:17.71 ID:???

>>526
アタリハズレがあるイメージ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:01:19.06 ID:???

>>507 >>528
こういう35Cタイヤのツーリング車がいい
ルイガノ　LGS-CT
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html
ビアンキ　ルポ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo-sora_9sp.html

タイヤは32Cだがディスクなのでカンチより安心
ボネノワール　オールウェイズ
http://www.be-all.co.jp/always.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:08:06.43 ID:???

>>525
いるんだな、これが。
オイルによって変速のスムーズさが違うことが、何よりの証拠だよ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:08:14.39 ID:???

前にスポーツ車がいたらつい追い抜きたくなる衝動に駆られます
この負けず嫌いはどうしたら克服できるですか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:08:26.75 ID:???

スプロケにオイルなんて要らんわ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:09:16.44 ID:???

>>526
軽量化や軽い回転を狙ってない分だけ頑丈かもしれない。
とはいえ精度が低いことのほうが寿命に影響するかも。

まぁ実際に調子が悪くなってから交換を考えても遅くはない。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:10:36.14 ID:???

安いしBBくらい買えばよろし

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:12:33.14 ID:???

オートバイだとステムを打ち換えてフロント周りを移植することがありますが
自転車のフロントフォークはステムの打ち換えって出来ないんですか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:15:36.97 ID:???

自転車のステムって何処の事かわかってる？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:17:06.46 ID:???

>>537
自転車の場合バイクのようにサスペンションとか無いから
フォークの径だけ合わせて使いたいものを使う
バイクで言うようなステムを変えるなんて事はまずありえない

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:17:21.51 ID:???

>>537
フォーク肩の所で分かれてるオートバイのフォークと違って
ユニクラウン形式で一体型で溶接されてるのが多いから殆どのはできない
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dc/6b/nonmanabu/folder/1196664/img_1196664_32413844_2

オフロードバイクに近いダウンヒル用ならオートバイと殆ど変わらないので
ステム打ち替えできなくもないが
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/78/ba/tkhsnoy123174/folder/983590/img_983590_27222505_0

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:22:57.86 ID:???

>>528
踏み固められた土、若干の小石も混じってる・・・くらいだといいんだけど、砂利や草むらならMTBでないと走破しにくい。

MTBではないにせよ、>>531さんの言うように、砂利や草ならディスクブレーキがいいよ。
キャリパー、Vブレーキ、カンチブレーキといった種類のブレーキはリムの汚れに弱いんです。
ブレーキの効きが悪くなるだけでなく、砂粒でリムが削れて嫌な音が出るし、ホイールの寿命も縮みますから。
ディスクブレーキなら、地面よりも高い位置にあるローターをパッドで挟むので、そういった汚れに強いです。

ディスクブレーキには油圧と機械式があって一長一短だけれども、機械式のほうが安心かもね。
でもディスクブレーキ付くと値段が・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:23:36.11 ID:???

>>540
ダブルクラウンでも打ち変え=アンダークラウン交換だがな。
OSかテーパー、1.5しかないんだから。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:24:28.22 ID:???

>>528
CAのシナプスディスクにキャリアと28c入れれば？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:25:04.54 ID:???

>>537
オートバイのステム打ち替えというとフォークの肩部分から下を交換することだが
（自転車でいうとフォークコラムから下のブレードだけを交換に近い作業）
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/47/0000197247/02/imgd46110e4zik4zj.jpeg

自転車にも「いちおう」RSTなどでコラム径がオーバーサイズかノーマルかを選べるように
コラムだけ別売りでフォークの下側と分離して売ってて、コラム径を選んで合体させる奴はあるが
これはコラム径を替えるのが目的なので、サスペンションを別の車種に移植するのが目的のオートバイとは少し毛色が違う
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/32/0bce2d613ef5eff2e8a1ee4a7370e750.jpg

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:26:11.24 ID:???

積載する荷物はデジタル一眼、三脚、軽い着替え、タオル、修理用品位だと思います
ルイガノの良さそうですね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:26:32.49 ID:???

押して歩いてもいいような悪路の為に車種を考えるなんて余りに不合理過ぎ
それに合わせてディスクブレーキにするだとか絶対にありえない選択肢だわ

全く現実を見ずに、机上の空論だけで「悪路を走るならディスク」とか言ってるのと変わらない

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:44:04.77 ID:???

穴空き新品チューブって嫌だねぇ～

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:51:22.52 ID:???

>>546
いやいや、買う前は、押し歩きでもいいと言ってても、乗って走りたくなっちゃうんだよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:13:42.14 ID:???

パンクを修理するといつも失敗して、空気入れると又パンクを繰り返します。タイヤレバーで傷付けてるのかと
注意しても駄目です。調べて見たら、チューブとタイヤが密着していて、チューブにタワミがあると、空気入れても
タワミが取れずに、そこが原因で切れると解りました。うどん粉とかベビーパウダーを塗すのは駄目でしょうか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:15:28.20 ID:???

>>549
普通の人はそんなもの使わないでも問題なくパンク修理ができるのでダメです
あなた一人が出来ないんです

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:16:06.85 ID:???

>>547
タイヤに棘が残ってたんじゃね？ワイヤー屑とかホチキスの針みたいなのでパンクすることもあるよ
他にはタイヤレバーで噛んだとか、保存状態とか

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:24:36.58 ID:???

新品のチューブを出し入れしても怒らないの？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:24:48.90 ID:???

股下79cm 身長179cmの超短足ですがクランク長のオススメを教えてください。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:26:20.24 ID:CRRF9D2S

１７０ミリ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:31:07.92 ID:???

>>546
これだから素人は

悪路なんか関係ないわ
リムが濡れた状態で体重が重い人にはディスク、これが正解

未熟な知識で他人に噛み付くから無知が露呈する

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:35:32.19 ID:???

玄人って素敵だぬ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:46:09.95 ID:???

睾丸鞭

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:51:34.29 ID:???

>>553
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html#calculator

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:20:18.46 ID:???

>>557
なんか知らんが玉がきゅっとなったじゃないか

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:29:03.49 ID:ehRQlLmm

http://blog.livedoor.jp/twopedal-blog/archives/6939312.html
このカゴライトウェイのシェファードに取り付けられますかね？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9732605.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:34:20.13 ID:???

SK11のデジタルトルクレンチ「SDT3-060」に、グランジの
コンパクトトルクレンチに付属のソケットは使えますか？

（SK11用のソケットの差込角は3/8のようですが、グランジ
のそれが1/4なのか3/8なのかよく分かりません。）

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:49:07.40 ID:???

>>549
まず最初に少しだけチューブに少しだけ空気を入れてある程度膨らんだ状態にしてから入れている？
それと一旦全部入れたら空気を完全に入れる前にタイヤ全周にわたってビート部分を中心に揉み込むように
タイヤとチューブのかみこみを失くす。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:55:26.13 ID:???

>>561
自転車工具スレッドその37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371152588/

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:33:59.26 ID:???

ハンドルバーでBAZOOKAのB-006とB-003のグリップの直線部分の長さがわかる人いたら教えてください。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:37:14.81 ID:???

>>562
その通りやってました。ただチュウブとタイヤの相性？によっては揉んでも完全に密着して適正位置に納まらないことがあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tirepowder.html
このような製品もあるようですが、代用できないものかお聞きしました。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:39:33.06 ID:???

>>565
代用というかベビーパウダーですねそれ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:42:04.53 ID:???

今年はロードにディスクブレーキ化の波がきそうだけど、どうなの？歓迎？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:49:18.26 ID:???

>>561
1/4だね
【SALE】コンパクトトルクレンチ　ケース・ビット付属グランジサイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item32004200007.html

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:56:37.99 ID:???

>>565
ＭＴＢだとエア圧が低いから、そんなこと考えたことも無かった・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 23:58:05.34 ID:???

>>568
>測定可能トルク：2～24n/m(ニュートンメーター)
こんな表記してる店で買いたくねえなあ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 00:11:13.27 ID:???

　
I do not know what I may appear to the world,
but to myself I seem to have been only like a boy
playing on the sea-shore, and diverting myself in now and then
finding a smoother pebble or a prettier shell than ordinary,
whilst the great ocean of truth lay all undiscovered before me.

《出典》
Memoirs of the Life, Writings, and Discoveries of Sir Isaac Newton (1855)

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:06:59.91 ID:???

nihongo de ok

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:56:51.49 ID:???

>>553
用途と車種はもちろんダウンヒルだよね！？だったら175mmだよ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:58:16.67 ID:???

>>565
君の場合そういう問題じゃないとおもうの。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:25:09.26 ID:???

>>568

工具スレにも書きましたが、グランジの製品の差込角は3/8としている
ショップのブログもあって混乱しております。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:28:46.46 ID:???

>>575
ビットくらいマトモなの用意しろよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:29:43.12 ID:???

>>565
パンクはどんな症状？（穴の位置や大きさ等）
バルブズボズボやった？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:34:40.34 ID:???

http://momi5.momi3.net/cknyu/src/1388773608605.jpg

この女の人と
この番組と
このストレッチに興味があるのですが全部教えてくださいm(_ _)m

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:40:20.02 ID:???

空気抵抗すごそう

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:53:55.09 ID:???

>>567
選択肢が増えるのは良いことだよ。その分、他が減らされるけどさ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:56:16.94 ID:???

>>578
偽乳だろ、いくらなんでも。

>>579
空気抵抗は大して増えないよ。
前面投影面積には全く影響ないし。
丸いので乱流を巻き起こしにくいし。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:57:30.78 ID:???

身長170 90から60まで痩せたらどのくらい速くなりますか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 02:58:03.49 ID:???

>>578
斉藤ゆき
番組は画像に書いてるだろ
つーか画像細工してるだろ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 03:04:27.80 ID:???

斉藤由貴あんまり劣化してなくて、安心した。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 03:05:16.75 ID:???

>>582
ヒルクライムはタイムが3割くらい縮むかもよ。
平地巡航は、あんまり変らないよ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 03:25:14.70 ID:???

>>575
□9.5だと対角の距離は13.435mmになる。
10mmの六角を基準に差込穴側を推測すると外径12mmくらいなので角部分の肉が無くなる。
□9.5はありえないと思うよ。
http://i.imgur.com/49kPDSi.jpg

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 04:09:32.30 ID:???

>>575
TRUSCOのヘキサゴンソケット　各200円×6本=1200円
ＫＴＣソケットホルダー　EHB305　990円
合計2200円

一流品のKTCのショートヘキサゴンビットソケットにしても6種3600円くらい

バラで買ったほうがいいんじゃない?

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 04:29:46.79 ID:???

>>586
そうですね。ありがとうございます。

>>587
検討してみます。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 06:31:03.00 ID:???

スナップオンぐらいは用意せんと

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 06:42:25.09 ID:???

6角でｽﾅｯﾎﾟﾝとかネタにしてもおもしろくない。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 06:57:38.45 ID:???

店に聞けと言われそうですが・・・
展示してあるロードバイクを買ったら
整備して納車するまでにどの位かかるでしょうか？
セオサイクルなんですが全バラシからの再組み立てとか
給油・給脂とかあそこはしないですよね
変速機の調整も

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 07:15:50.11 ID:???

>>591
展示してあるなら普通は組み立て済みの状態なので半日（数時間）もあれば納車できる
ただ作業待ちの修理が立て込んでる場合は順番が回ってこないので卒業入学シーズンなど繁忙期は数日待たされることもある
後はたまに入荷したばかりでとりあえず並べて売約してから納車作業なんて場合もある
新年度モデルが出たばかりの時期にはそういうのが結構ある

整備内容どこまでやるかは文字通り店によるんだわ
セオみたいな量販店は月に何十台も数をバンバン売ってナンボの店だから効率優先
1台ずつBBまでバラしてフェイスカットや全ネジの締め直しなんて1台ずつやってられない
http://www.gcs-yokohama.com/static/seibi.html
セオに限らず量販チェーン店で買う限り、工場出荷から最低限の調整だけして納車と思ってもらっていい

個人店でそういう偏執的なまでに全部バラすような（商売より職人魂）店は数える程しかないだろうし
その作業に人件費コストを掛けてるから店頭価格は高い
その代わりサービス内容がしっかりしてるわけだ

まずは地元ショップの評判や作業風景から店を選ぶことが先決

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 09:41:29.60 ID:???

２ゲットとか69ゲットする糞コテの
んはぁ～とかこすりつけ最高とかいう奴等って消えましたか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:08:49.41 ID:???

後者は最近見た気がする

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:12:17.85 ID:???

>>567
従来より軽量なったりするのかなあ
制動力としては今のままでも十分だし
専用フレームとフォークが必要になるなら
かなり敷居は高いんじゃないかな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:14:00.23 ID:???

リム設計の自由度が上がるから（いや制約も増えるか）、
そこらへんでどんなメリットを得られるかだよね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:26:52.75 ID:???

空力的に不利だから下り坂が多いコースでしか採用されないと思うよ
ハブフランジ狭くなるから前のみで

ハブの真ん中にブレーキが付くとか画期的な発明がされない限りはね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:43:31.01 ID:???

油圧ディスクのタッチの気持ち良さはロードで一般化する理由としては十分だと思う。
性能の優劣は後付でどうとでもしちゃう問題でしょ。

ただシマノから今出てるロード用油圧ディスクは電動限定だから今年はまだ広まらないんじゃないかな。
シマノが普通のディレイラーで使える油圧ディスク用STIを出したときが一般化する時だと思う。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:44:40.20 ID:???

フランジ幅といえばMTBのはどうなってんだろう？
普通のクイックのは同じく狭くなるんだろうけど、
なんかぶっとい軸の頑丈そうな奴はエンドごと幅広（結果フランジも幅広）だったりするんかな？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:14:20.52 ID:???

>>583
ありがとうございましたm(_ _)m

あと、このストレッチってした方が良いですよね
何て検索すれば良いですかね？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:41:30.39 ID:???

現在８×３のトリプル仕様のクロスバイクなんですが、これをダブル化できますか？
計画としては、ホイルをクロス用の完組。スプロケットはMTB用の９速。
クランクはロード用のダブル。ディレーラーはF・Rともロード用。
シフターはロードフラットバー用。
いかがでしょうか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:19:27.18 ID:???

>>601
注意点は太いタイヤが使える設計のフレームだとインナーリングとチェーンステイが干渉する可能性あり（クロスバイクならたぶん大丈夫、MTBでよくあるケース）、
FDケーブルがトップルーティングだとロード用FDを使うには小物が必要、 http://problemsolversbike.com/products/cross_clamps_pulleys
リアエンド幅135mmのフレームにロード用クランク入れるとチェーンライン値が設計通りに行かずチェーン接触が増える可能性あり、（たいした問題ではない）
って所かな。
あとRDについて、MTB用スプロケを使う場合、その歯数構成によっては対応歯数やスラント角の関係でMTB向けRDが必要になるので気をつけてね。
RDの対応最大歯数やトータルキャパシティを調べて対応出来るか確認を。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:28:35.02 ID:???

エンド幅の件はリアセンター430mm以上なら大丈夫、って事かな？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0017-downloadFile.html/flat-front-speed-2014.pdf

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:54:32.85 ID:???

変速周りが2300のロードバイクなのですが、フロントインナー、リア5くらいから少しずつ音がし、リア6だとずっとガリガリ音がします
多分ガイドプレートと干渉してるのだと思いますが、やはりシフトワイヤーの伸びが原因の可能性が高いでしょうか？
このような場合シフターの調整ねじでテンションを上げるのが良いですか？
また、フロントインナーでリアは何速まで上げても音がしないのが正常ですか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 14:12:09.62 ID:???

トップ側3枚ぐらいは擦る

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 14:27:59.30 ID:???

>>604
その症状が出たのは買った当初から？それとも暫く経ってから？
ケーブルの伸びが疑われる時期ならケーブルアジャストボルトで調整（ディレイラー本体のネジはとりあえず触らない）
調整しても接触するならトリム操作で回避、かな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/2300/SI_5LY0A_001/SI-5LY0A-001-JPN_v1_m56577569830673814.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/2300/SI_6SF0A_001/SI-6SF0A-002-JPN_v1_m56577569830683911.pdf
チェーンとアウターリングの干渉はどうしようもないので、その組み合わせは避けるしかないね。
干渉する組み合わせが好みのギア比でどうしても使いたいなら歯数構成の変更で対応かな。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 14:34:03.20 ID:???

チェーンとガイドプレートの干渉？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 14:42:02.27 ID:???

FDのガイドだべ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:32:37.75 ID:???

サイクルウェアを買うのですが、わからない事があって教えて下さい。ビブタイツを購入しようと思うのですが、コンビニなどで大便をする時は、
ジャケット→ビブタイツの肩口→臀部までズリ降ろすという感じになると思うのですが、あの狭いスペースでうまく脱いで排便できるものなんのでしょうか？
汚い話題ですみません。

610 ：604：2014/01/05(日) 15:54:04.51 ID:???

はっきり覚えていないのですが買った頃はインナー/6速でも干渉しなかったと思います
フラバロードなのですがトリム操作はできるのですか？この場合リアのレバーを軽い方へ少し押せばいいんですよね？
インナー/4速とインナー/5速を切り替えながら使うことが多いのでできるだけこの組み合わせは使いたいです

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:07:17.81 ID:???

>>609
どんだけ狭いスペースを想定してんのさ・・・
けど脱ぐのがめんどくさいのは事実なんで心配ならビブはやめておけ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:19:30.29 ID:???

>>595
ホイールのトータル重量は同じでも、外周部を軽量化できるとか、リム形状の自由度が上がるのが大きいかと。
あと、キャリパーもダイレクトマウントへ移行中なので、どのみち専用フォーク化は避けられないし。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:21:45.92 ID:???

>>598
シマノの油圧STIは、形状がグロテスクだからなー。

シマノはクランクにカーボンを使わかなかったメーカーだからさ、
ディスクブレーキもワイヤ引きを劇的に進化させるという道を選ぶかもよ。
最近のシマノのブレーキの性能向上っぷりは凄いものがあるからね。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:22:42.61 ID:???

>>613
カンパに追いついただけとも言える

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:22:57.66 ID:???

>>604
トリム操作してる?

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:24:32.53 ID:???

>>610
> リアのレバーを軽い方へ少し押せばいいんですよね？

フロントの羽根がチェーンに当たるんだから、フロントだよ。
フロントのレバーを重い方へ少し押す。

617 ：604：2014/01/05(日) 16:45:21.63 ID:???

>>615,616
やってみます
フロントの変速の表示が三段階になっているのですが(インナーとアウターの間に1つある)、表示が替わるところまで操作すればいいのですかね？
普段は間の表示だと音が鳴るので避けていたのですが

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:53:42.62 ID:???

>>617
レバーの型番は？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:57:54.70 ID:???

>>617
以前は干渉しなかったんなら調整が狂ったのかもね。
左レバーのアジャスターを1/2回転緩めて（変化がなければさらに、行き過ぎたら少し締める）み。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:59:44.74 ID:???

10速のロードのチェーンを洗浄しやすいように
ミッシングリンクで繋ごうかと思うんですが
変速などの性能には影響しますか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:03:12.82 ID:???

>>620
特に影響無かったよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:04:06.85 ID:???

>>618
ST-R221です
>>619
とりあえずそうしてみます
ありがとうございます

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:23:05.03 ID:???

GIANTははずれなしと聞きました
GIANTで一番安いロードを教えて下さい

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:24:26.92 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_select.php?c_code=CA01

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:25:47.31 ID:???

カタログ見て一万の位の数字の大小がわからないなら小学三年生からやり直せばいいよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:42:08.03 ID:???

>>585
ありがとうございました

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:43:39.63 ID:???

>>625
実売価格の話です

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:49:24.46 ID:???

GIANTは通信販売してないので
店舗によるとしか言えません

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 17:54:34.29 ID:???

いわゆるルック車と呼ばれるWサスのマウンテンバイクで
同じような価格帯でダブルクラウンフォークのものがあれば、そっちの方がいいですか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:08:26.03 ID:???

例がないとなんとも

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:17:15.14 ID:???

>>629
同じクソでもダブルクラウンの方がいいだろうね、
同じような値段で手に入るなら。

シングルクラウン（いわゆる普通のフォーク）だと
根元からポッキリ折れて急死することがある

ダブルクラウンはそういうパーツの致命的な急死は起きにくいだろうけど
ヘッドパーツの寿命が短くて交換頻度が高くなりそうな気がする。

つまり、どっちもどっち

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:19:42.29 ID:???

3×8ギアチェーンの洗浄の際のギア位置はどうしたらいいですか？
前３、後ろ８で洗浄ブラシを装着してペダルを逆回転させるといつもチェーンが外れてしまいます
ギア位置が悪いのか、洗浄の仕方が良くないのかご教授願います

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:37:57.26 ID:???

>>617
いいから試せよクズ。手元にバイクないのか？
>>632
なんでブラシで負荷かかってんのに逆転させんの？バカなの？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:40:38.25 ID:???

>>621
試しに使ってみようかと思います

今ついてるチェーンを見てたらアンプルピンが
ささってるところが４つもあるのですが
こういう場合もあるんでしょうか？
一つは裏表も逆です

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:43:25.11 ID:???

>>633
きたない言葉使うなよ弱く見えるぞ

スレタイ読めクズ
バカ親切じゃない奴は回答者になるなボケ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:43:42.51 ID:???

>>622
R221ならトリム機能付きだね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/NonSeries/ST-R221-R225/SI_6LU0A_Jp_v1_m56577569830606219.pdf
まずは調整バッチリにする必要があるので先にSISの調整かな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:45:08.75 ID:???

>>627
実売価格もカタログの価格順じゃね。
同年式なら逆転する事は無いと思うし。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:48:53.62 ID:???

>>632
前後のギア板に対してチェーンが真っ直ぐになる位置でいいんじゃないかな。
俺は何も考えずその時に選んである位置で始めちゃうけど。
チェーンが外れるのは持ち方が悪いというか、チェーンに横方向の力をかけちゃってるんだと思うよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:50:24.64 ID:???

>>634
それは組んだ人に聞かないとｗ
余りのチェーンでも繋げたんかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:52:27.58 ID:???

>>635
ブーメランでﾜﾛﾀ

クズ　ボケ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:01:32.35 ID:???

>>639
今まではショップに任せっぱなしでした
余りを繋ぎ合わせたチェーンだとするとショックです
明細見るとコンポ一式交換の時にチェーンは
サービスになってるんですがつまり有り合わせの
部品をつけられてたんですかね…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:04:48.08 ID:???

サービスってことはタダってことかな
それなら良心的なのでは

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:05:53.43 ID:???

>>641
タダならそれはそれでいいじゃないか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:07:12.73 ID:???

>>639-641
サービスってことは…

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:08:23.47 ID:???

>>641
タダより高いものはない

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:08:26.55 ID:???

アンプルピンも意外と高い

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:29:26.53 ID:???

つぎはぎチェーンとか手間賃のほうがかかりそうなものだけどな
本当なら恐ろしいことだ・・・

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:14:21.62 ID:???

最近ロングライドをするとチンコの皮がボヨボヨになります。
１２時間もすれば元にもどるのですが、同じ症状の方はいますか？
見た目は水ぶくれみたいな感じです。水は溜まっておらず皮がボヨボヨになっているだけです。
亀頭に変化はありません。カリ下の皮がボヨボヨになっているだけです。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:17:29.95 ID:???

タマ裏押さえつけすぎでリンパ液溜まってんじゃね
ちんこがむくむとかはあんまり聞かんが時間で治るってのはそういうことなんじゃないかと

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:24:26.21 ID:???

>>635
馬鹿向けの回答してやってるだろが。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:29:02.68 ID:???

寒いから縮みあがってんじゃね？
肌に弾力ないからすりむけたみたいになるし

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:35:44.51 ID:???

俺はチンコがマックスで皮被った状態になる
つめたーくなる

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:45:02.08 ID:???

俺は先端が紫になってる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:45:34.91 ID:???

>>653
それヤバくね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:48:27.45 ID:???

チン皮のたるみで春を感じる
それがサイクリスト

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:02:35.86 ID:???

サイクリストにとって下半身の話はギャグではなくリアルな恐怖だから
>>648とか>>653も真面目に医者に相談した方がいいと思うぞ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:07:08.17 ID:???

冗談だろ
みんななってるんじゃないのか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:10:01.59 ID:???

ウィンタースポーツやってると小指より小さくなってて皮余りまくりで困ることはよくある

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:10:49.79 ID:???

サドルの角度調整して後ろをハネ上げてるから
一切チンコ圧迫されないな、俺は

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:14:40.52 ID:???

腰が水平で坐骨で座れてるなら若干前上がりでも圧迫しないぞ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:22:11.81 ID:???

>>659
前下がりのサドルは体が前に滑り圧迫されるからよくない
普通は水平～若干前上がりくらいだ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:25:41.72 ID:???

前下りサドルはUCIで規制されてるだけで実際は・・・ゲフンゲフン

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:44:52.76 ID:???

風邪ですか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:56:33.43 ID:???

なんか自転車のレースってくだらん規制ばっかりでつまらんな
多様性や創意工夫の入る場所がまるで無い

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:58:37.50 ID:???

便乗質問だけど、微妙に前下がりのサドルってやっぱり良くない？

シートポストが一本締めだから微調整できなくて、
シートチューブ立ち気味の俺の自転車だとどうしても少し前下がりになっちゃう
でも前上がりにするとけっこう上がっちゃう

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:03:09.55 ID:???

200キロ走って会陰に痛みがなければ問題ないよ
多分でるけどね

調整はできるとおもうんだがな写真がほしい

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:03:27.64 ID:???

>>665
長距離長時間走っても具合悪くなければいいと思うよ。
ただ現在の刻みの間にベストがあるかもしれないし、微調整出来るポストを使ってみてもいいかもね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:18:39.56 ID:???

>>664
かつてグレアム・オブリーっていう人がいてね、UCIの偉い人に嫌われたんだよ。それが全ての原因。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:19:33.34 ID:???

オブリースタイルとスーパーマンスタイルの規制より
フレーム形状規制のほうがクソ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:24:42.70 ID:???

>>666-667
100kmより長く走ったことはないけど、最近は特に痛みも出ない
でもいつも、サドルの上でお尻の収まりが悪いような印象があるんだよね
そのうち微調整出来るタイプ買ってみよう

ちなみに、刻みの途中で無理やり留めようとしても、
ちょっとした段差などの衝撃でガコンと下がってしまうから無理だった

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:28:19.36 ID:???

>>670
なんらかのサドルのフィッティングサービスを受けてみれば？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:36:38.05 ID:???

>>669
フレーム形状規制もまた、オブリー嫌いなUCI役員によって、後づけされたものだったような。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:58:14.47 ID:???

>>670
微妙な前下りとか座る箇所やサドルの反り具合にもよるし厳密にはわからんよ
基本は自然に座っててケツが勝手に前後に動こうとしない角度

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:11:03.08 ID:???

F1といい規定を決める役員ってのはどうして糞ばかりなんだ？
お客の求めているニーズが分かってない

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:27:55.34 ID:???

UCIの本当の客は、ヨーロッパの自転車製造業だという話さ。
そりゃ、素人がガレージで作った自転車にアワーレコード更新されちゃ、メンツ丸つぶれだよな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:29:56.96 ID:???

クロスバイクですが、たまにリア６速～４速あたりで、ギアを低く(数字を小さく)してもギアが変わらないときがあります
どこが原因なんでしょう？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:32:46.89 ID:???

ヨーロッパの個人ビルダーが潰れないように異形規制とかしてるわけですからね
ただしレースにクロモリは出てこないもよう

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:36:41.57 ID:???

サドルは若干前上がりで......

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:39:30.35 ID:???

>>676　　ワイヤーの伸びだろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:41:20.84 ID:???

ハンドルステムのANCHOR Aluminiumの固定4本のハンドルクランプボルトの経と長さはどれくらいですか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:43:26.81 ID:???

>>676
ディレイラーのワイヤーの調整が必要

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:46:05.15 ID:???

>>677
そんなの保護しても技術が停滞するだけじゃん
零細個人店なんか潰れても構わん

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:52:23.08 ID:???

>>680
M5x18

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:53:33.89 ID:???

>>682
だからクソだって言われてんだろうが

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:54:50.41 ID:???

>>683
おおありがとうございます

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:55:29.55 ID:???

>>665
一本締めだからじゃなくてそれが安物だから微調整できないだけです。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:58:48.03 ID:???

微調整できないシートポストに五千円超のサドルつけてるアホですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:04:47.96 ID:???

サドルって普通\12,000～20,000くらいだと思ってたけど\5,000超って驚くところなのかｗ
有名モデルはやっぱり耐久性とかもいいし、こんな重要パーツに安モンはあかん

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:05:59.64 ID:???

なんでサドルごときが２万もするの？革がたかいの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:07:55.20 ID:???

ヒント：少量生産

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:09:32.52 ID:???

ヒント：手作り

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:12:02.65 ID:???

手作りなら五万だよ坊やｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:37:54.73 ID:???

イタリアでおばさん達が手作りしてるの見たよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:50:02.94 ID:???

ロードバイク買いたいんだけど東京でおすすめのショップってないかな？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:37:10.42 ID:???

デローザの代理店っていつまで正月休み？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:38:46.62 ID:???

>>694
新宿のY's road
千葉でいいなら船橋のY's roadも結構色々置いてる

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:39:39.05 ID:???

>>694
ある程度地域とメーカーを絞ったほうがいいかも。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:40:26.58 ID:???

ドッペルとかのクロモリフレームってやっぱ剛性低かったりで全然駄目な感じなの？重さはそこまで気にしないけど
フレームだけ塗装してtiagra付けようかなとか思ってる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:41:13.19 ID:???

>>694
直営店があるメーカーなら直営店がオススメ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:02:30.14 ID:???

>>698
ドッペルのスレで聞いたほうがいいと思う。こればっかりは。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:37:39.71 ID:???

>>694
用途による。なんちゃってなのかあるていどちゃんと乗りたいのか。
前者ならどこでもいい。後者ならなるべく近くて走行会とかやってるところ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 02:59:12.09 ID:???

みなさんは自演、煽り耐性ゼロのこの板についてどうおもってんすか？wwwwwww

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 03:16:23.69 ID:???

ID導入しろよクズ
って思う

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 03:20:56.64 ID:???

割とどうでも良いｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 05:04:01.96 ID:???

ID導入はいいかもすねーwwwwww

俺もどうでもいいんすけどねwwwwwwみてて面白いからwwwwwww

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 09:20:30.17 ID:???

3世代以上前のMTBのコンポのデッドストックを買いたいですが都内でありますか？
個人的にDEORE以上だったら2倍以上の値段で買います

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 09:29:46.52 ID:???

地道にハードオフかサイクリーを回る

パーツ交換専用の掲示板を探す

パーツやる/売る/交換/欲しい part45
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385194563/

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 11:18:36.22 ID:???

淫行袋ってなんであんなに高いんですか？
あんな袋が7000円とかおかしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 11:36:08.93 ID:???

デカいゴミ袋で

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 11:37:55.28 ID:???

ホムセンで工事用の養生シートとガムテープ買って自作したら？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:13:38.09 ID:???

>>703-705　　　　age とけクズ共w

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:21:59.26 ID:???

2013エスケープRX3のデフォのホイールに32cタイヤってつきますよね？
乗り心地最重視でおすすめのタイヤを教えて欲しいです

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:39:16.06 ID:???

>>712
付く
乗り心地優先ならミシュランPRO4SC
軽くて乗り心地良くてグリップもいいレースタイヤ
だがレースタイヤだから磨耗が早くて交換サイクルが早いのでお金持ち向け

リブモPTを低圧で乗るのが乗り心地の良さと転がりの良さのバランスが取れる
耐パンク性も高いけど重量が重いから軽快な漕ぎ出しとはいかなくなる

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:46:45.21 ID:???

ミシュランPRO4SC　32Cサイズあったかな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:57:40.80 ID:???

コレしなやかだったけど入らんかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item23365900002.html
あとチューブ銘柄によっても乗り心地変わるよね、俺はパナレーサーのRAIR使ってる。
リブモPTは耐久性は凄くいいけどトレッド厚いせいかドタドタする印象だったなぁ。
低圧で使った事はないけど違ってくるんだろうか。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:25:17.05 ID:???

>>708
俺は自作したよ
http://i.imgur.com/j0xCIKw.jpg

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:28:39.90 ID:???

布屋で普通の生地1*3m買ったら3千円は取られるからなんとも
小売価格だけどもさ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:33:32.21 ID:dMu/RDiW

予算15万までで、初めてロード買うんですがどんなのがお勧めですか？
身長172cm,体重65kgで、東京に住んでいます。よろしくお願いします

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:40:24.12 ID:???

車種はともかくココで聞くレベルの初心者なら本体の予算を10万にして5万で小物を揃える気持ちで行ったほうが幸せになれる気がする

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:41:19.54 ID:???

>>718
東京在住なら目的はレースじゃなくてサイクリングと通勤移動かな
TRIGON製コンフォート系カーボンフレーム　GARNEAU　RSE
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=63102574
剛性と快適性の中庸のカーボンフレーム　GIOS GRESS
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=59391084

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:44:21.95 ID:???

シマノ105以上にはシフトのインジケーターが付いてないみたいですが、
初心者でもすぐに慣れますか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:47:37.66 ID:???

>>721
付いてても滅多に見ないよ。なので問題ないね。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:49:16.93 ID:???

　
　　　　　　>>709　→　>>716

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 13:52:10.18 ID:???

ＧＪ!!
http://neo.vc/uploader/src/neo10320.jpg

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:03:14.53 ID:???

自転車の洗車をしようとおもったのですがこれくらいしっかりやらないとだめなのでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-sensya.html

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:05:34.59 ID:???

　　(松)
デュラエース
アルテグラ
　　(竹)
105
ティアグラ
SORA
　　(梅)
Claris
Tourney(A070)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見栄っ張りは、１０５以上ｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:09:14.53 ID:???

>>725
汚れ方次第だね。軽い汚れなら濡れ拭きでも十分だよ。
不必要に洗剤類を使うと後始末が大変だね。
洗う事より洗った後の水分除去や各部への給脂等が重要なので。
洗うだけだと寿命を縮める事もあるからね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:32:36.41 ID:???

リムダイナモライトのゴムローラーが盗まれたみたいなんだけど、店に行けば売ってる？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:35:47.21 ID:dMu/RDiW

>>719,720
レスありがとうございます。
実際に見て触ってみたいのですが、都内で品数があっていいお店はありますか？
装備のことを忘れていました・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:37:19.91 ID:???

>>729
買うかどうかはおいておいて、取りあえず新宿のY's Road行けば
色んなメーカーの色んな車種が並んでるから候補を絞るのに使える
ついでにパーツ類もたくさんあるから買いたいのメモするといい
買うのは安いとこでw

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:37:44.08 ID:???

>>720
カーボンって今こんなに安いのか
>>724
この前普通のゴミ袋に申し訳程度に後輪突っ込んだだけで輪行してるやつがいて笑った
これくらいちゃんとしたの作れたらいいな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:45:31.36 ID:???

サイクリングの帰りに夕食の買い物をしたいんですが、
折りたたんでコンパクトになるデイパック等のおすすめはありますか？
サドルバッグに入るサイズに折りたためるか、フレーム等にベルクロで取り付ける
等の方法で持ち運べる物が良いです。
食材は大人4人分なので１０～１５Lぐらいあればいいです。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:53:24.81 ID:???

ウルトラシルデイパックかな
ttp://www.caravan-web.com/import/sts/images2011/1700275.jpg

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 15:24:22.93 ID:???

>>733
すげぇ
こんなのあるんだな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 15:26:07.40 ID:???

MTB用の７速対応ディスクハブもしくは完組ホイールってありますか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 15:59:17.00 ID:???

Vブレーキをドロップハンドルに使うブレーキで引きたいんですが、方法として
・ミニVブレーキを使う
・トラベルエージェント(？)を使う
・ダイアコンペのVブレーキ対応を使う
がありますが自転車の修理をあまりやったことのない初心者にはどれがいいのですか？
自分はミニVブレーキを使いたいんですが、その時の注意など教えてもらえるとありがたいです。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:24:38.11 ID:???

>>733
よさげですが少々お高いですね。

・・ってググってたら名前もそっくりのシートゥサミットウルトラシルデイバック
ってのが出てきました。
安いのでこっちを買うことになりそうです。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:26:42.59 ID:???

>>732
これの赤を使ってる。安いのが取り柄。
http://www.amazon.co.jp/dp/B004Q3L67S
ペラペラのただの袋だけど15Lぐらいは入る。
折りたためば小さくなる。
下部ヒモ通しの縫い付けが値段なりに甘いので、自前で縫って補強した。
野菜や飲料など重いものを入れても問題ないよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:29:36.13 ID:???

ミニを調整でFA
ダイアコンペはSTI捨てるならいいんじゃね

740 ：738：2014/01/06(月) 16:33:01.66 ID:???

>>732
ありゃ、買い合わせ商品になってるな。
単品で買いたいならこれか。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003JE7M3M
ただし、こっちは送料がかかるので少し高くなるかも。
アディダスあたりからも同じぐらいの値段のナップザックが出てるね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:36:16.49 ID:???

>>708
軽くて丈夫だから。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:38:51.35 ID:???

>>739
ありがとうございます

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:39:08.71 ID:???

>>719
円安で値上がりしたから10万では、ちょっと無理だろう。
10万で買えるのもあることはあるがクオリティ的に限界だろう。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:49:20.21 ID:???

>>736
素人以下がブレーキ触るな。店に依頼しろ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:50:36.10 ID:???

自転車屋で頼んだら自転車の取り寄せしてくれる？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:51:06.28 ID:???

>>735
ない。8/9/10にスペーサーで対応。
スペーサーはホイールマニファクチャリング製か、要らない8sカセットから取り出す。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 17:04:13.84 ID:???

前輪のタイヤとブレーキの間が擦れて、一回転毎にシュッシュッて音するんだけれど、修理出したほうがいい？

http://f.xup.cc/xup9urzbukl.jpg

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 17:12:57.13 ID:???

>>747
フレ取りもしくはブレーキ調整で直るから自分でやったほうがいい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 17:25:31.40 ID:???

調整バネ無くね？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 17:40:23.91 ID:???

>>747
その状態で走ってるとすぐにタイヤ擦り切れて終わるよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:03:56.76 ID:???

>>747
ホイールはめ直して変化無いならブレーキ調整だね。
自信が無いならすぐ自転車屋へ。
その状態で乗るのは危険なので押し歩きか車載でね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:05:49.01 ID:???

>>745
もちろん。
店により取り扱っていないメーカーもあるけどね。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:12:37.86 ID:???

>>752
わかりました　
今度頼んでみようと思います。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:24:52.74 ID:???

ランプレが機材を盗まれましたが

あの機材はまだ見つかってないのでしょうか？

またそれが原因でチームが無くなるなどの危険はあるのでしょうか……

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:28:31.88 ID:???

>>748
>>750
>>751
ありがとうございます
振れ取り？に挑戦して駄目だったら潔く修理だしてみます。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:31:32.05 ID:???

友達がいないのですが
パンクの修理はできたほうがいいですか？
あれってチューブと空気入れをずっと携帯しとる？
空気注入口から入れるだけで簡単に直せるやつはだめでうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:33:32.84 ID:???

>>755
タイヤに擦ってるんだよね？（画像のアングルだと微妙に判断つかないけど）
それならまずはブレーキシューの取り付け位置調整じゃね？
断続的に擦るんならいずれにせよ振れ取りも必要だけど、
最初に解消すべきはタイヤとの干渉じゃね？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:38:09.75 ID:???

>>756
自転車屋まで歩いて行けない場所、自転車屋が開いていない時間帯に走る事があるならマスターしておくべきだと思うよ。
道具は常に積んでおかないと対処できないね。
注入する奴は直せる穴のサイズに限界があり、直せる範囲だったらいいけどそれを超えてる場合は無意味だね。
また直せなかった時はタイヤ内側が液でエライ事になるね。（直せた場合も多少漏れる）
なのでオススメしないよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:39:15.08 ID:???

振れとりやブレーキ調整が何なのかわかってないからリムとタイヤの区別もついてなさそう

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:40:49.33 ID:???

>>756
友達になりましょう(^∇^)／

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:44:16.35 ID:???

>>758
んー自転車用のロードサービスとか作ったら儲かると思うんだ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:47:46.50 ID:???

>>757
ごもっともです
確かにタイヤとの干渉をどうにかしたいです

逆U字型のブレーキシューを取り外して調整すれば良いのですか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:57:35.22 ID:???

>>762
自転車屋へ行くわけにはいかない？
ブレーキは特に命にかかわる部分だから見て判らない人の自己メンテはあまりお薦めしないのだけど・・・
まずは車輪の固定を緩めて車輪揺すって正規の位置に入っている事を確認してから車輪を固定、
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/SI-8G50A-001/SI_8G50A_001/SI-8G50A-001-JPN_v1_m56577569830671234.pdf
Vブレーキの取り付けの3.の工程かな。
わりと微妙な作業（シューの高さ調整と角度調整を兼ねた構造になってる）だからじっくり観察して構造を理解し、
少しでも不安があったら必ず自転車屋へ行ってね。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 18:59:36.02 ID:???

>>761
自転車は押して歩いたりクルマ等に載せれば済むからなぁ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:01:15.20 ID:???

>>762
レーキの下のほうにあるネジを緩める
外れないようになｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:04:34.21 ID:???

アルミロード（オルベアアクア）で、ようやく平地でave30km巡航が出来るようになったのですが、かなり一杯イッパイです。カーボンロードにすれば、もっと楽になるようなものでしょうか？それとも平地では変わらない？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:06:02.11 ID:???

>>766
平地だとあまり変わらないね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:24:16.35 ID:???

自転車版JAFあったらいいね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:27:39.06 ID:???

>>766
５万くらいのホイール買ったら世界が変わるよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:28:25.45 ID:???

・・・という無責任な意見www

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:47:03.89 ID:???

オルベアホイールはR500以下だから確実に変わる

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:47:42.39 ID:???

平地だろ変わんねーよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:50:11.60 ID:???

＞世界が変わるよ

よくあるヘボ営業的言い回しｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 19:58:35.67 ID:???

寒咲さんみたいな可愛い自転車オタクの人と仲良くなるにはどうしたらいいですか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:01:18.48 ID:???

上り坂でケイデンス150まで楽勝で回せればよってくる

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:03:59.67 ID:???

>>774
世の中金だって偉い人が言ってました
金は命より重いって言ってた人もいました

がんばれ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:36:03.88 ID:???

トレックストアなるものが家の近所にあることがわかったんですけど普通のスポーツ自転車専門店で自転車買うより利点が多かったりするんですかね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:40:11.59 ID:???

トレック＝山歩き

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:45:45.81 ID:???

>>747
とりあえず一回ホイルをフォークから外してしっかり付け直してみる。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:12:49.07 ID:???

>>777
トレック買うならトレックストアが無難だね。
近いんならなおさら。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:36:08.17 ID:???

予算2万円です

26インチのルックMTBの後輪をサーボブレーキ化したいんですが
シティサイクルのハブでスポークを組み替えればおｋでしょうか？

あとシティサイクルってスプロケは容易に交換できましたっけ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 21:37:21.33 ID:???

>>781
エンド幅が合っていればね。それでOK。
エンド幅が合っていれば。

スプロケも交換できるよ

783 ：766：2014/01/06(月) 22:20:53.15 ID:???

ありがとうございます。105アクアなので、ホイールはデフォでR500です。あと2～3キロはエンジンを鍛えてみる事にします。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 22:34:28.35 ID:???

トレックストアっていったことないけど
マシンはトレック
アクセサリーはボントレガー
ウェアもボントレガーだけなの？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:09:50.67 ID:???

似たような質問で申し訳ないのですが、ホイールの性能差について質問です。

これまで平地でR500を履いて、アベレージ30kmを維持をしていたのが

デュラエースWH9000C24に履き替えたら、どのぐらい平均速度が変わりますか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:11:44.92 ID:???

>>785
あまり変わらないよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:14:33.09 ID:???

いい自転車だと速いとか夢見すぎ
もっとも違うのは疲労度
これは確実に違う

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:19:47.54 ID:???

>>786-787

自分としては２～３キロでも変わってくれればありがたかったのですが
ほとんど変わらないなら高い金払って投資するだけ無駄ですね。
ご回答ありがとうございました。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:19:48.37 ID:???

>>696
新宿なら出れそうだ、ありがとう

>>699
ありがとう、探してみるよ

>>697
東京品川区在住なんでそこらへん近辺であれば
メーカーはあんま知らないけどANCHOR、Cannondale、SCOTT、PINARELLOあたりかな

>>701
後者かな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:20:50.71 ID:???

身長168cm股下76cmだとクランク長165mmは短いでしょうか？
コンパクトクランクのロードバイクなのですが、残っているサイズがそれしかありません
トップチューブは515mmでステムで何とかなる長さです

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:22:52.95 ID:???

>>790
165クランクは短いと思うな～

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:23:56.88 ID:???

>>788
饂飩に例えると
　「味」　は同じだが、　「硬さ」　が違う。
っていう好みの問題ｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:28:11.15 ID:???

>>790
TTH515も短いと思うよ。乗り方やスキルによるけど。
そのへん妥協するなら買わない方がいい。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:30:21.32 ID:???

>>790
その身長、股下だとTOPは525～530が適正サイズかと思う。
今回は見送ったほうがいいと思う。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:35:35.35 ID:???

>>790
アマチュアなら170mmより165mmの方が適正な長さですよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:36:10.11 ID:???

最初ホイール変えた時は感動したけどなあ

乗っても担いでも

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:38:23.07 ID:???

>>795
オイオイ、サイズ違いを売り付けるなよw

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:40:58.26 ID:???

>>794
168cmでトップ525～530選んだら、フレームサイズ52とかでシートポスト全く出せなくなってしまうわ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:43:10.53 ID:???

>>798
そんな事はないよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:43:21.51 ID:???

>>790
股下76ならフレームサイズ48(トップで510前後)で正合ってる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:47:09.36 ID:???

だ～か～ら～、サイズ違いを売り付けるなよ！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:48:26.28 ID:???

クロスバイクに乗っててディレーラーやスプロケット周りは錆ないのに対して
チェーンだけやたら錆びて２ヶ月に１回交換しています
屋外保管で洗車後や雨で砂利がついた後もそのまま放置と結構な無茶はしています
最悪消耗品と考えて定期的に交換もアリなんですが何か対策などありますでしょうか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:49:13.11 ID:???

>>802
高いチェーンにする

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:51:13.51 ID:???

フレームサイズ48、股下76×0.86=サドル高66cmでシートポストが11cmしか出てなく、ポスト次第であと4cmしか下げられない。
52サイズ選んだら積むぞ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:54:29.47 ID:???

>>802
無茶し過ぎじゃね？
ちゃんと油くれてやればそうそう錆びないよ。
あと上位グレードのチェーンは仕上げが良いので錆びにくいね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:58:39.14 ID:???

そもそもフレームサイズ選びってシートポストが出る出ないじゃないと思うが
そんなにシートポスト出したいならスローピングバイク選べばいいし

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:00:23.01 ID:???

下田ーーー

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:00:49.94 ID:???

>>802
雨で油が流れる、砂利が噛みこむ→スプロケが痛む→スプロケ交換で高くつく

チェーンガード、チェーンカバー買え

809 ：807：2014/01/07(火) 00:00:56.68 ID:???

ごばくさーせん

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:02:05.33 ID:???

シマノフリーハブボディグリスをそれと知らずにハブのグリスアップに使っちゃったんですが、
後々悪影響とか出そうでしょうか
玉当たり調整はいい感じなので、流れるのが早いだけならひとまず使おうと思うのですが

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:05:01.22 ID:???

,
●○●【コジキハゲ連呼基地外・恥23まとめ】⑥ ●○●

20）『パラダイムチェンジ』という言葉を知らない。
21）『恨み骨髄に徹する』という言葉を知らない。
22）『隠語』という言葉を知らない。
23）『○○としたら』という言葉の使い方を知らない。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:07:17.48 ID:???

>>810
受ける荷重が違うからなぁ。
すぐにどうこうって事は無いと思うけど、早めに入れ替えておいたほうがいいんじゃないかな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:15:39.69 ID:???

レーサーパンツの尻パッドはどれくらいの大きさなんですか？
自転車以外にも座る競技をやっているので、買ってみたいのですが近くにショップがなくてわからんのです

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:17:49.09 ID:???

>>813
レーサーパンツパッド　で画像検索すればパッドの大きさ判る画像出てくるよ。　　裏からのでも履いた状態のでも

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:22:42.94 ID:???

>>814
一応密林とか楽天とかメーカーHPとかで調べてみたんですが、
画像じゃいまいちわからんのです
実際に履いてみてどの辺までカバーできるのか、具体的に何cmくらいなのか？まで知りたいんです
ちなみに他競技とは競技ボートです

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:32:31.77 ID:???

買って試すのが早い。
夏用インナーなら千円

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:34:00.80 ID:???

シートポストやハンドルできっちりフレームと平行にする方法、アイテムってないですか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:34:12.69 ID:???

メーカーによって大小あるけど骨のとがってる所はカバーできるよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:34:50.53 ID:???

>>815
同じパンツを競技ボートでも使おうと思ってる??
自転車のサドルにあたる部分+α手度を保護しようとしてるだけで、普通に尻をすえたときに当たる骨のとこまではいってないから保護にはならないよ。

820 ：819：2014/01/07(火) 00:35:32.94 ID:???

>>818
ぉ　骨のとこまでカバーしてるのもあるのかw

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:38:20.53 ID:???

>>817
スラント買ってきて合わせれば？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:17:47.66 ID:???

ロードバイクではヘルメットを被るがマナーなのですか？
法律の範囲内で自己責任だと思うのですが自転車関係のブログ等だと必須な書き方がされているのを見かけます

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:19:19.13 ID:???

>>821
その平行じゃなくて、サドルの中心とフレームが一直線や、ハンドル(例えばフラットバー)とフレームが垂直に交わる様にするにはどうすればいいのかってこと。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:20:58.45 ID:???

>>822
ふだん公道を走る場合は任意だよ。
レースやイベント等では必須になるケースが多いね。
それぞれの競技規定に従う感じで。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:21:29.79 ID:???

>>822
マナーじゃないが高速で走ってる時に落車したりすれば頭が割れることだってあるだろうし8000円程度で頭守れるなら買っておけよってこと。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:31:05.83 ID:???

>>822
必須と書くのは間違いだね。
被る派だけどおかしいと思う。
強く推奨、くらいにしとけば誤解されないのにね。
レース等では別ね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:43:49.63 ID:???

>>806
ポストが出せないってことはハンドルとの適切な落差が出せない可能性が高くない？
コンフォートで乗るならいいだろうけど

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 01:50:44.75 ID:???

>>822
必須ではない
数千円で頭蓋骨一つ増やせるんだから、被っておいた方がお得だよくらいかな
万が一の時でも被害をこうむるのは自分だけなんだからいーじゃんと言う人もいるが
後遺症が残ったりなんかした場合、金銭面含めおまえの世話をするのは家族
仕事先や友人なんかにも迷惑かかる
安い奴で構わないから被りなさいとどこかのラーメン屋の女将も言ってたし
俺はヘルメット被ることを「強く推奨」するよ
自分の自転車仲間にもノーヘル派が一人いるが
たまーに「メット被ったら？」と言ってみるだけで強制はしない
法律で決まってることじゃないんだし
強制するのはおかしいと思う
だけどやっぱり被ってくれとは思ってしまうね
最初は煩わしく感じるかもしれないけど
習慣になってしまえば被らないと逆に気持ち悪くなってくるよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:12:44.75 ID:???

俺もスポーツ自転車とか乗らない前まではノーヘルだった。
ダサいし邪魔だし。
でもスポーツ自転車乗るようになって、ヘルメットも買ってつけてみたらいうほどダサくないし軽い。まだ付けてる違和感はあるけど「なんか頭にあるなー」程度。
数千円で事故の後遺症や落車で頭割れるのを大幅に防げるとおもうと外して自転車乗れない。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:25:57.17 ID:???

>>802
CN-7701にしろ。
あとはカバーかけろ。それと無茶じゃなくて“糞みたいな扱い“な。
勘違いしてるようだけど錆びなくもチェーンは消耗品だから。洗車するくらいならオイルもさせよ。
一番いいのはフルカバーのチェーンケースついたママチャリかアルベルトに乗り換えること。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:27:21.03 ID:???

>>804
そこからなんで4cmも下げることを想定する必要があるの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 02:31:52.49 ID:???

>>827
車種によるけど大抵はコーンスペーサー抜くとかカバーを低いのにすれば対応できるでしょ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:16:39.50 ID:???

>>830
何処にもリア段数が書いてないのに何故77？
間違えて買っちゃったらどうすんの？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:26:40.25 ID:???

>>831
48サイズで残り4cmなら、52サイズだとサドルを一番下げることになるのでは？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:27:07.50 ID:???

>>833
クロスなら10段は考えにくい。安物チェーンついてるのは9か8が多い。
8段ならはKMCのZ7CPにしてくれ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:29:47.22 ID:???

>>780
ありがとうございます
やっぱりそうですよね
トレックの自転車も視野に入れて購入する自転車決めようと思います

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:31:13.87 ID:???

>>834
TTHとシートチューブ長(フレームサイズ)を混同してないか？
TTH52程度のフレームなら表記サイズはスローピングでだいたい48。CAADみたいなのだと50。
表記サイズで52だとTTH530以上になるからこの質問者には関係ないサイズ。
で、質問者はTTHの数値で質問してる。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:32:31.56 ID:???

>>835
先走り過ぎｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:33:53.53 ID:???

>>838
8段チェーンも書いてやったんだからいいだろ。だいたいこいつはチェーン変えてどうこうじゃねーわな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:39:25.22 ID:???

>>839
指摘されてから書いたんじゃん

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:40:41.53 ID:???

>>837
>>794でTTH525～530とあったから、一般的なジオメトリで言えばフレームサイズ52前後で、
168cmの身長で52サイズはないだろうと。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:43:38.11 ID:???

>>841
お前はホリゾンタル時代の爺か？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:46:31.66 ID:???

全くの素人です
スペシャライズドのロードバイクで4万円って安いですか？
型番は見落としました、ブレーキレバーのところに105と書いてました

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:10:06.28 ID:???

中古か？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:23:55.91 ID:???

>>843
2000年代後半の年式のスペシャライズドのアレーだと中古でも8万9万だろうから
105で4万てことは2000年初頭位のモデルの可能性が
現在と互換性の無いコンポで磨耗も進んでる場合、ごっそりコンポ入れ替えの可能性もある

いずれにせよ型番も年式も把握できない段階じゃどうしようもない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:52:43.31 ID:???

出先でパンクして、たまたま寄った自転車屋に展示してたんです
ロードバイクにあまり興味がなかったんでよくあるソレっぽい格好の自転車かと思ったんですが
帰宅して何となく調べると一流メーカーなんで、もしかしてめちゃめちゃ安いんじゃないかとお聞きしました
価格の見間違いでなければ古い車種みたいですね。ありがとうございました

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:57:07.40 ID:???

たぶん15年位前のかもしれん
5年位前のスペシャライズドの105車ならまだ10万はかたい

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 10:57:20.34 ID:???

6870アルテにアルフィーネのディスプレイをつけたんだけど表示しない
アップデートしてもらって、つなぐ場所変えたり、バッテリ抜き差ししたりしたんだけど反応なし
認識はしてるようなので故障ではないと思うんだけど、だれかヘルプ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:00:24.49 ID:???

エラーとかじゃなくて点灯すらしないなら…南無

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:02:09.83 ID:???

まじか。逝ってるのか。ディスプレイユニットのアップデートはできたんだが・・・

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:05:14.64 ID:???

>>850
http://blog.livedoor.jp/softride/archives/28983316.html
こことか参考になるかな？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:05:15.20 ID:???

>>781
やり方はそれでいいんだが、単純にはいかないと思う。
フレームの後ろ三角に余裕があればいいんだけど、
もしかしたら、組み上げていざ取り付けてみたらタイヤが緩衝するかもしれない。

リア24インチへのダウンコンバートも視野に入れた方がいいんじゃないかな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 11:09:08.54 ID:???

>>851
ありがとう。そこのやり方も試したんだけど、どうもうまくいかんのよ。
購入した店に初期不良含めて相談してみるわ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:08:35.87 ID:???

>>843
安いと思うよ、悪い意味で

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:22:34.21 ID:???

だれか>>823の質問答えてください

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:27:19.18 ID:???

>>1をよく読め

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:37:22.26 ID:???

>>855
前似たような質問があったときタイヤセンター前方上あたり(汚れを目印に)とハンドルのバーエンドまでの距離を
左右それぞれメジャーで測ったら2mmくらいの差が有った。　許容範囲だと思ったから直してない

サドルは1mのくらいの定規があればフレームのサイドに当ててサドル先端の隙間の左右差を比べれば判るんじゃない?

俺は目視で十分だと思ってるけど。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:40:14.64 ID:???

>>855
糸を使って歪みを計測する方法もあるが、殆どの場合は目視だな
多分プロでも大抵は目視で済ませると思うよ
0.5mmのズレによる抵抗なんて500Wからの脚力を出すプロの世界じゃ意味ないからだろうけど

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 13:43:07.64 ID:???

>>857
どうもありがとうございます！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:19:59.48 ID:???

タイオガってどこの国のメーカーですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:26:57.85 ID:???

なにやらややこしいな
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/07/post-22f8.html

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:34:18.18 ID:???

おお
なるほどどうもです

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:59:43.99 ID:???

>>860
米

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:01:20.22 ID:???

>>857-858
ありがとうございます。その方法で試してみます。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:43:10.34 ID:???

ハンドルステムって内向き（後ろ向き）につけたらダメなものなの？
ちょっとMTBハンドルが遠いから、長時間乗るときついんで試しにやってみようかな、って思ってるんですけど

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:49:58.94 ID:???

フレームサイズを間違ってる。どう考えてもあり得ない・危ない。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:51:59.43 ID:???

>>865
おｋだけどカッコ悪いんじゃ？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:53:46.17 ID:???

せめてマッシュルームステムにしとけ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 15:54:01.45 ID:???

何がOKなの？お前自転車持ってないよな？w

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:31:58.93 ID:???

>>868
kwsk

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:46:38.83 ID:???

>>870
突き出し量0mmのステムだよ。
最近見かけないからもう無いのかも。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:49:00.15 ID:???

ものすごくクイックになりそうなステムだな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 16:52:12.28 ID:???

LOOKのエルゴステム使ってママチャリのハンドルポジションみたいなロードが会社に居た

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:02:49.18 ID:???

なぜジブリは下手な素人を声優に起用して映画の雰囲気を台無しにするのでしょうか？
完璧主義者の宮崎監督がなぜ声優にだけはこだわらないのか。
ナウシカやラピュタのプロの声優には違和感ないのに。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:09:33.40 ID:???

他人の金儲け作品に入れ込む意味が私にはわかりません。
声優の甘えた私かわいいでしょ声が嫌いとの話を聞いた事があります。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:14:02.98 ID:???

テレビで知名度のある芸能人が宣伝をしやすいから
元々借金で倒産の危機だったのを立て直した鈴木に従うしかない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:42:03.22 ID:???

クロスバイクで普通に走ってたら後ろを走ってる車にめちゃくちゃクラクション鳴らされることってよくあることですか？
ちなみに前方にバスが止まっていたので私がバスを右側から抜こうとしたら
抜き去りたかったようでクラクションを鳴らして私をバスの後ろにとどまらせたかったようです

ちなみにバス前方10メートルでは赤信号で結構並んでたししばらく赤でしたが

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:44:13.01 ID:???

車がそこまで後に迫ってたなら先に行かせるけどね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:46:40.45 ID:???

お前が動画撮って見せてくれるなら状況もわかるが
そんな愚痴の垂れ流しとかよく送信ボタン押せたな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:47:03.40 ID:???

よくあるってなら自分の走り方を見直した方が良いと思う

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:53:43.42 ID:???

>>877
場面は千差万別だから文章表現じゃ分からないけど
バスに限らず駐車車両を追い越す時は、振り向いて後方を確認するだろう
それで、後続車が強ブレーキを掛けなくても自分が先に行けそうなら行くし
先に追い越してくれそうなら譲るのが基本だな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:55:56.30 ID:???

>>877
クラクション鳴らしてた奴は、昔の友人ｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 17:57:20.32 ID:???

環八とか交通量が多くて危険で、歩道が充分な広さでも、
自転車は車道を通行しなければならないのでしょうか？
クロスを買って初自転車通勤で通ったんですが、あまりにも危険で歩道を走行しました。
でも歩道はデコボコも段差も多くて疲れてもうウンザリです。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:01:24.30 ID:???

>>858
ハンドルが真っ直ぐになってないと、妙な修正舵をあて続けることになって疲れるよ。

自転車屋が目視で済ませてるのは、治具を持ってないから。
ほとんどの客を適当に言いくるめられるから。
ハンドルが少し曲がっているのと、横風の影響の区別は付かないし。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:01:29.93 ID:???

原付

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:06:06.94 ID:???

>>877
よくあることではないよ。

バスだとか路駐だとかを抜かしてる中でそういう事をするクルマというのは逆に稀だろう？
何十台、何100台と実はクラクションを鳴らさないクルマをやり過ごしてる。

その中でそういうクルマに出会うと強烈な印象が残って「よくあること」となる。
ここで「先に行かせる」だとか、「愚痴」だとか言ってる>>878、>>879、
「自分の走り方を見なおせ」「譲る」なんて言ってるのは、クルマの違法行為には寛容な
クルマ優先思想が抜けない馬鹿だから。

こういう奴が多いから何時までたってもそういう馬鹿な運転をするクルマが居なくならない。
そして、そういう奴らがクルマの横暴を認めてるから毎年何人もの交通事故死者を出してる。

こういう奴らが殺してるのと同じことだね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:07:48.95 ID:???

>>883
90ccとかの原付二種なら幸せになれる

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:10:53.64 ID:???

クルマは、制限速度とか駐車方法とか、法を遵守してるヤツだけ文句言えよ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:26:39.80 ID:???

>>883
危険を感じたら無理せず歩道を走ったほうがいい。
地図で自転車で走りやすい裏道のような道を探すのも吉。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:32:33.41 ID:???

>>886
レスで文句言ってても同じだろｗ
あれ？もしかしたら車に先を譲らない走りをしてる俺は
車の横暴を減らすことが出来てるって思ってるのかな？
頑張れ！

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:37:03.28 ID:???

停車中のバスを抜くのに車はウインカーで車線変更の合図
ミラーで後方確認等をすべて行なってから実行してるし
複数車線あって車線変更するときにすぐ後に車がいたら先に行かすのも普通だけど
自転車は合図なし、後方確認なし（レス内容で確認してるように思えない）で
すぐ後に他車いても強引に先に行くってルールなんてないだろ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:39:03.83 ID:i6eblDAl

サイクルイベント終了後に猛烈な睡魔に襲われるのは俺だけ？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:42:37.84 ID:???

>>891
交通強者が注意をして徐行したり、先に行かせるってのが当然なんだが。

あのさー、サイクリングロードでよく問題になるが、歩行者やジョガーが突然右に出てきたり、
突然Uターンして自転車と事故になる。この場合に悪いのは？

歩行者やジョガーじゃないから。そういう動きをする歩行者に注意をした乗り方が出来なかった自転車が悪い。
これすら理解できないだろ？おまえは。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:47:33.58 ID:???

>>865
別にかまわんよ。
ただ、ハンドルが近くなることから
乗り降りの際にハンドルやグリップにヒザぶつけないようにね

俺は普段バイクに乗ってるけど、
バイクって何でもハンドルはステムより手前にあるもので、
SSですらそうなっているから
自転車はステムの向こう側にハンドルがあって
強い前傾姿勢になるのが好きじゃなかったから
ステムを手前に向けてハンドルも調節したよ

シートも限界まで後ろに下げるとなお良し

ステムそのままでBMX用のハンドルとかでもいいと思う

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:47:49.62 ID:???

>>818
そうなんですか
どこのがいいですか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:48:20.08 ID:???

歩道での歩行者の状況と同じにしてる時点でね･･･
お前は車道で合図もなしに自転車が突然右に出ていくような走り方をしても
車が避けろって言いたいのね？

そうだな、気をつけるよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:49:26.22 ID:???

>>883
歩道でいいよ

歩行者の通行が少なくて、何があっても対応できる程度にスピードを落として走るならね。

段差が嫌ならタイヤ太くしてフロントサスペンション入れれば
ほとんど段差を感じないぐらい快適になるよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:50:17.42 ID:???

>>819
ボートでもずっと座ってて尻と腰の痛さが日常生活に影響が出るレベルなので少しでも軽減できればなと
ボートって日本じゃ全然普及してないからウェアも全然ないんですよね
何枚かレーパン買ってみます

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:50:55.16 ID:???

>>896
そうだよ。別にクルマに限ったことじゃないが、自転車で自転車に後方から近づく時も
前方の自転車が突然進路変更をしてきたり、後方確認をせずに右に出てくることを予測して乗ってる。

当たり前の事だよな？その予測運転が出来ないで文句を言ってるのがおまえ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:51:29.54 ID:???

>>896
いやーお車様を前にしちゃあそんな大胆なこと恐れ多くてできませんわ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:51:50.68 ID:???

環八なんて別に車道を走って何も問題ないけどな

俺が環八を安全に走れているって事は>>883が歩道を走る事は「やむを得ない」とは言えないね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:55:08.31 ID:???

車側が気を付けるのと自転車側が無謀な運転をしないのは同列だろ？
なんで自転車側はOKって話になってるの？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:56:29.15 ID:???

同列じゃないね

歩行者が自転車と衝突しないために後方確認をした場合、それは単なる自己防衛でやってるに過ぎない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:57:57.90 ID:???

>>903
車道を走る自転車の話をしてるんだけどｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 18:59:55.29 ID:???

>>904
同じ事だよ

お前は馬鹿だから「歩行者と自転車」の話にしないと理解できない
なんでそうなるかって言うとクルマ優先思想の洗脳が抜けないから。

歩行者VS自転車の話にすると自転車優先思想なんてなくて歩行者優先なのがちゃんと理解できてるから
自転車が悪いってのが解る。

ところが自転車VS自動車の話にすると自動車優先思想が強すぎて、自転車が悪いものとして自動車に寛容になって
正しく理解できない。

話は同じことだからな。

906 ：883：2014/01/07(火) 19:00:08.32 ID:???

>>901
確かにロードバイクの人は自動車の流れと同じようなスピードで車道を走っていましたが、
貧脚でクロスだとちょっと無理なんで諦めました。
慣れてないのもあると思うんですが怖くて。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:01:38.26 ID:???

>>906
恐怖心は慣れが一番大きいよ。
あとロードバイクは流れに乗れるからと思うかもしれないが、ロードだってクルマと同じ速度でなんて走れないし、
坂になれば時速10kmとかで環八を走ることになる。
ロードは流れに乗れるから車道を走れるんだと思ってるのがちょっとちがうね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:01:59.52 ID:???

クルマに煽られる奴は
ヘルメットにサングラス、レーパンでビシッと決めて
いかにもそれっぽい格好してるのも原因の１つだと思う

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:08:30.28 ID:???

>>905
お前は車を優先する認識を否定したくて
自転車は注意を怠っても許されるって方向にもっていってでも
車側を否定したいんだろ？

でも実際はどちらも必要だぞｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:12:35.73 ID:???

ジョガーにウィンカーをつけろ！

っっっっっｑ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:13:41.76 ID:???

非人間の非日本語だなw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:14:52.92 ID:???

他人の行為の改善を求めるよりも自分で出来る限りの注意をした方が安全

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:14:57.47 ID:???

飲酒歩行禁止
ジョガーにウィンカー
歩行免許制

本当馬鹿だね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:16:53.58 ID:???

バイク乗りだけど、車道を走っていいのは自動二輪免許持ってる奴だけに限定すべきだと思う

無免許で車道走ってる奴、危なすぎ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:16:55.19 ID:???

いゃぁ無能汚物の非人間
生活保護クソコジキハゲが言いそうなことだわwww

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:17:45.54 ID:???

自動車過剰優遇の日本ならではの光景だな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:18:16.83 ID:???

>>914
それ違うから。
免許ってのはエンジン付きの乗り物が余りに危険だから本来車道を走れない。

そういう危険な乗り物に特別に必要なもの。自転車が車道を走る要件ではない。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:21:00.16 ID:???

歩行者で例えたいのはそう言うシーンが多いから
それを自転車で例えるとシーンが限られる
街中で自転車に興味がない層に多いとか
車道を走ってて停車中のバスの右走るのに確認なしなんてありえん

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:23:48.80 ID:???

権利ばかり主張するくせに
安全運転や交通ルールの遵守・履行をしないから
自転車乗り全体がが煙たがられるんだよ

自重しろ＠バイク乗り兼ロード乗り

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:27:36.69 ID:???

>>919
そんな事実無いよ

現実に交通ルールの遵守や履行をしてないのはエンジン付きの乗り物なんだから。
制限速度守ってるクルマやバイクがどれだけいるのか？99・9999999999% 違反してる。
守ってる奴なんていない。

それ故、事故統計をみてもクルマやバイクの方が遥かに危険。

自転車乗り全体が煙たがられるなんて違法なクルマやバイク乗りが勝手に言ってるだけで
客観的に社会の害悪なのはクルマでありバイクだよ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:29:29.83 ID:???

>>908,>>911

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:31:56.44 ID:???

歩行者が後も見ないで左右に寄っていくのと
自転車が車道で同じことをするのとでは話が違いすぎじゃね？

歩道は基本歩行者優先だけど車道は自転車優先じゃないだろ
通行弱者だから車は注意しろってのは確かだけど
弱者は無謀な運転をして良いって訳でもない

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:32:07.78 ID:???

おっ、生活保護クソコジキハゲがここでも貼りだしたなw
しかも目くらで間違ってんなw

無能汚物の生活保護クソコジキは論破されると即コピペだな（爆笑）

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:32:51.32 ID:???

>>922
交通弱者として優先ですが？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:35:22.77 ID:???

それ以前に後方が注意せなアカンやろｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:35:30.14 ID:???

クソコジキハゲ、もうあきらめろw

お前は自転車どころか、テレビエアコンすら無しの便器小屋のクソハゲなんだぞwww

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:36:59.84 ID:???

.
【仲間はずれ中】
　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧_∧
　　∧∧　　∧∧(´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀) ∧,,∧
　(　´・ω)(ω・｀ )l 　　Ｕ) ( つとﾉ　ＵＵ　(・ω・｀)　　　　　 ∧_∧
　｜　Ｕ　｜とﾉ`ｕ-ｕ'　 `ｕ∧,,∧　∧∧（Ｕ　Ｕ) 　　　　　　(・ω・｀)
　(　　´・) 　 u-ｕ　 (　　´・) ( 　　　)(・｀　　)`ｕ-ｕ' 　　　　　　 | 　Ｕ） ← 消化委託
　（l 　　 )　　　　　　（l 　　 )（　　　) (　　　ﾉ∧,,∧　　　　　ｕ-u'
　 `ｕ-ｕ'　　　　　　　`ｕ-ｕ'　`ｕ-ｕ'　..`ｕ-u'( 　　　 )
　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　（　　　)
　　　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　　`ｕ-ｕ'
　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　　　　　ｕ-ｕ（　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:40:19.90 ID:???

自転車乗りは何も税金払って無いくせに偉そうにするな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:40:33.93 ID:???

>>925
他人の行為の改善を求めるよりも自分で出来る限りの注意をした方が安全

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:41:05.72 ID:???

>>928
↑
これ。

車もバイクも持ってる立場から見て
自転車乗りは税金を払って無いくせに声だけが大きすぎる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:41:16.33 ID:???

消化委託って何？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:41:25.53 ID:???

>>907
車道を走ってて自動車が後ろにピッタリつくとプレッシャーを感じて歩道に逃げちゃうわｗ
そういうのも慣れで気にしなくなるなるのかな
速く走れるようになって自信が付くと気にしなくなりそう

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:44:28.78 ID:???

コジキ連呼＝消化委託

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:44:44.66 ID:???

【質問】
自動車のドライバーは自転車乗りを信頼していると思いますか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:45:15.71 ID:???

信頼してるならあんな大げさな追い抜き方しないだろう

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:45:52.31 ID:???

道路の維持費に対する自転車による損耗の修復費で考えたら消費税分だけで十分賄えてるだろうな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:47:42.09 ID:???

たまに白線の上をずっと走ってたりすると
追い越す車がギリギリ横を走ることがあって怖いから
信頼させちゃだめｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:49:45.93 ID:???

>>928
>>930
またそれですかーｗ
ちゃんと税金の事勉強して下さいよｗ

道路予算の内、一般財源は6割。
クルマこそ税金を払っていないというか食いつぶしている。

最も道路費用を食ってるのはクルマやバイクにも関わらず、クルマやバイクに乗らない人間から搾取してる。
クルマは道路をタダ乗りしてるとも批判されてる。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:51:07.43 ID:???

>>930
自転車乗りって自転車だけ乗ってるとは限らなくね？
クルマやオートバイで税金を払い、けど自転車にも乗る人も多いだろうし。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:51:09.28 ID:???

>>938
じゃあお前は車で運んでるものを買うな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:52:33.99 ID:???

>>940
はぁ？全然理屈が通ってないんですけど。
因みに事業用車両になれば道路予算はこんなに必要ないね。

十分一般財源で賄える。

ま、クルマは道路をタダ乗りしてるね

こうしてみると全体の4割、地方部分で見ると5.6兆のうち3.4兆、実に6割を一般財源に頼っていることになるだけに、
「ただ乗り」の批判も止むなしかと考えたくなります。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/zaigen/tadanori.html

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:52:57.39 ID:???

自転車しか乗ってない奴は自己弁護だけに終始して必死だからウザがられる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:53:46.99 ID:???

自転車をよけるための自動車の動きが
どれほど路面を傷めているかは考えられないんだろうな・・・

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:54:31.88 ID:???

10万もしない白が基本で後は黒色の地味な自転車だけど６０代ぐらいのおじいさんとかで
食い入るようにすれ違う間中ずっと見られたりわざわざ振り返ってまで見る人が結構いるけど
何が珍しいのでしょうか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:55:00.69 ID:???

>>942
お前のレスもはや具体性も全く無いね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:55:16.99 ID:???

>>934

　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＜信頼してるﾆﾀﾞ～♪
　　　　　　　　<丶｀∀´>
　　　　　自動車のドライバー

　　　　　　　　彡ミミミﾐ
　　　　　　　　(　´・ω・｀)　　　　＜困ります・・・
　　　　　　　自転車乗り

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:55:56.22 ID:???

>>944
お前ウンコ漏れてたよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:55:57.75 ID:???

>>944
引退した先輩だよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:58:20.81 ID:???

>>944
ジオメトリわりぃ～なぁ…　　　　　　って思われてたんだよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:59:18.36 ID:???

俺のほうが速いな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:01:32.32 ID:???

とりあえず議論で太刀打ちできないと人格否定に逃げるなよ
みっともない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:03:39.51 ID:???

自転車が税金を納めていない点については棚上げだぞっ♪

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:05:49.57 ID:???

車がなければここまでの道が必要ない
車のために金をかけて道をつくるけど
全ての道を車専用には出来ないから歩行者や軽車両にも使えるようにする

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:07:43.52 ID:???

日本の税金の半分ぐらいは
自動車産業の従事による収入だということも棚上げだぞっ☆

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:18:28.43 ID:???

>>893
外に出て現実見ようぜ！

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:19:48.39 ID:???

>>943
ほとんど言いがかりに近いなｗ
それを言ったら違法駐車の方が酷いんじゃね？
違法駐車がまねく渋滞・事故による損失、大気汚染、資源の浪費は計り知れないと思うが

例えば十人の人間が車を使うところを自転車に置き換えるとこのリスクがその分減る。
おまけに道路にも優しい。
だから各国もこぞって車から自転車への変換を後押ししているんだよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:21:46.39 ID:???

リサイクルが全くできず、ほぼ石油原料で出来てるカーボンフレームのロードバイクがなんだって？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:23:35.89 ID:???

各国は関係ない
日本は車で復興した国
エコだ温暖化だなんて言ってても
自動車離れが問題になれば高速の値段
補助金などの対策をすぐにする国
一往、エコカーに力をいれることで辻褄は合わせてる

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:26:07.66 ID:???

>>954
ガキは早く寝ろｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:30:45.10 ID:???

公道では歩行だろうが車両だろうが自分以外の動くものは全てキチガイ、殺しにしている思わなきゃ。自分以外は全て敵であり障害物。
そうじゃない奴が交通弱者ｶﾞｰとか喚いてんじゃないの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:34:14.47 ID:???

いくらエコといえどガソリン使って排ガス出し、しかもそれ自体もプレス機や塗装や多くの金属を精製する電力が大量に必要な鉄屑がなんだって？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:38:14.52 ID:???

あたかも対立してるように見えて自演じゃないの

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:48:35.41 ID:???

>>952
反論されてるんだけどｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:52:36.98 ID:???

>>961
お前の自転車は溶接も塗装してないんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うｐしてみろよｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:53:37.39 ID:???

>>964
自転車とクルマを比べて製造における環境負荷を比較したサイトがあったが
比べるまでも無く圧倒的な差があるんだが。

こんなの幼稚園児でも直感で解ってる事じゃないのか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:55:44.13 ID:???

まともなと反論ができなくて
怒りを隠したふざけたポーズを装って草生やしてるだけだから
許してやって

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:55:54.68 ID:???

自転車が環境負担ゼロみたいな論調に対する反論の流れだろ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:57:28.03 ID:???

>>965
お前もゴキブリに劣る環境負荷かけてると自覚しろよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:58:11.77 ID:???

>>967
その手の話って意味ないから

極論で「人間が生きてる事自体が環境に負荷がかかる」という話にして
味噌もクソも一緒にして自転車も環境負荷がかかるという事にしたがる奴が出てくる

しかし、環境って言った時に問題なのは持続可能な社会を気付くために
可能な限り環境負荷を低くしようという話であって、味噌もクソも一緒にするのは全く意味が無い。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 20:58:49.68 ID:???

ほらな。言った傍から>>968

これ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:00:56.33 ID:???

論点むちゃくちゃにしてスレ荒らしてる奴がよく言うわ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:02:19.16 ID:???

論点を都合よく不毛で無意味の方に引っ張るなよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:04:23.90 ID:???

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:04:42.08 ID:???

税金払ってないことは棚上げして
自動車ガー自動車ガー言ってる奴がよくいうぜ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:05:47.29 ID:???

>>974
いいえ、むしろクルマが自転車や歩行者の税金で走らせてもらってるんですよ

>>938
>>941

クルマが道路を「ただ乗り」してるの

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:06:29.75 ID:???

>>969
こんなこと言ってる中学生があと10年もしたら車で彼女とドライブしてたりするんです
生暖かく見守ってあげてください

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:09:02.57 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389096404/

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:09:24.25 ID:???

>>975
だからその一般財源の税金は
元をたどれば自動車大国ニッポンの自動車産業からのお金なの。

分かる？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:09:52.03 ID:???

>>976
そしたら自転車に気をつけて走行してるだろうね。
道路は自動車優先が当たり前とか税金払ってるんだからとか言い訳つけて自分の運転技術の悪さを必死に隠すどっかの誰かさんと違って。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:10:06.53 ID:???

>>978
違いますが？ｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:10:21.72 ID:???

車がなけりゃ今の立派な道路も無いってことすらわからないんだもん
わかるわけねーべ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:10:32.69 ID:???

>>978
お前は作ると走るの違いもわからないのか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:10:55.77 ID:???

自動車産業からの法人税は関係ないな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:11:21.31 ID:???

>>981
車なけりゃ便利な自転車用道路が整備されてただろうね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:12:07.93 ID:???

しかも、自転車乗りの払った一般財源で今以上の自転車専用道路だったろうね。
だって、今はクルマに食いつぶされてるんだから。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:13:39.10 ID:???

>>984
お前が数トンの荷物を自転車で運べるなら整備されただろうな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:14:36.04 ID:???

マイカーに数トンの荷物なんて運んでもらってないしな
マイカー居なけりゃ輸送も効率的になってコスト下がって今より良くなる

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:15:09.82 ID:???

>>985
そこまで自転車乗りが金払ってる割合が多いなら
なぜ自転車専用道路ができないのか説明してみて

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:16:20.53 ID:???

>>988
単に政治の問題だが？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:17:32.44 ID:???

しかし>>877はここまで一気にレスが進むとは思いもしなかっただろうなｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:18:24.79 ID:???

>>877は単に今の交通社会の問題の縮図なだけだからな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:18:40.15 ID:???

>>989
よくわかってるじゃん
みじんこ並みの消費しかしない自転車なんてこの国にはどうでもいいんだよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:20:26.88 ID:???

>>992
それは違うよ。単にクルマ産業が自民党と蜜月なだけ
自転車がなくなればこの社会は成り立たないよ

主婦はどうやって買い物に行くの？
今自転車利用してる主婦がすべてクルマに乗り換えたら
今の道路交通なんて一瞬でパンクするね

ベトナムだとかインドだとか目じゃない交通渋滞が起きる。
自転車は交通渋滞を解消する手段

クルマは交通渋滞を作り出す乗り物

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:22:53.43 ID:???

まーた極論展開か
砂利道でも主婦は走ってくだろ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:23:33.85 ID:???

はぁ？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:24:28.54 ID:???

>>993
ミンスさんでしたか
道理で日本語が通じないわけだわ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:25:28.07 ID:???

>>993
売国奴死ねよマジで

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:25:29.51 ID:???

反論になってません

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:25:44.98 ID:???

この話題はこのスレで終わりにしような
次スレでは延長禁止だ！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:25:59.88 ID:???

>>970
早く新スレ立てろよ、ハゲ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。