■予算オーバーのため参考:その他スレで話題にあがった10万以下のSTIロード
・ANCHOR RNC3
・ARAYA Excella Race
・BASSO VIPER
・BASSO CORAL
・CENTURION HyperDrive500
・FELT F95
・GIANT DEFY3
・GIANT PACE
・GT GTR Series4
・JAMIS VenturaSport
・KhodaaBloom Farna
・KHS FLITE300(通称・フリテ)
・LouisGarneau CEN
・Merida R903
・NewBalance CX5002
・Schwinn SLICKER
・TRIACE S130
他
★テンプレは以上
自転車安全利用五則
1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○夜間はライトを点灯
○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子供はヘルメットを着用
∧,,∧
ト、__, へ <;;`∀> こ、これは
>>1乙じゃなくて
`ー─ーァ ) /, ⊃ トンスルの材料なんだから
// (_(:_:_, )変な勘違いしないでよね!
// (、 しし'
/ 〈___(_)
(______ノ
チェーン忘れてたorz
もう訂正はしないけどね…
>>997 趣味で釣りしてて高級リールとか入れるバック
だが今は一眼レフカメラケースになってる
10 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/12(木) 19:08:46.79 ID:LRVaLnzI
高校生なのに釣りとかカメラとか黒森とか趣味がオッサン臭いな
>>10 親父の影響だからね
あと黒森じゃなくてアルミです
アルミやカーボンのエアロフォルムにときめくのはよっぽどのチャリオタか頭が青臭い厨弐くらいだと思う
それを言うなら、
クロモリホリゾンタルにときめくのはかなりのオッサンだと思う
5万以下で買えないだろスレチだ
ときめきはお金では買えないんですよ…
アートは一応クロモリホリゾンタル
クラリス付いておっさんには十分な5万円バイクだ
実車見てもらうと分かるけどアートは微スロが付いてるよ
まあ壁に水平線がないとバレない程度の僅かなスローピングだけど
シェファードアイアンの大きいサイズと一番小さいサイズ(650C)はホリゾン
これも真ん中のサイズは微スロになって身長に適応させてる
700Cで無理なく綺麗なホリゾンタルにするには身長175cm以上向けのサイズが本当は必要なのよね
身長160cm台向けのサイズでホリゾンにするにはBBドロップ変えるとかヘッドの付け根を下げるとか
色々小細工しないとホリゾンにならないが、そうするとフレーム設計としては性能より見た目優先てことになるので
小さいサイズは微スロにするのは悪い処理ではなくむしろ良心的とも言える
5万以下に何求めてんだよ
ホリゾンタルて感覚的なものなんだろ?
完璧な水平のホリゾンタルなんて求めてもしょうがないよ
みんなが見てホリゾンタルだと言えばホリゾンタルでいいんだよ
ホリゾンじゃないと駄目とは誰もいってないからね
サイズによってはむしろ微スロの方が正しい場合もあると
立ちゴケと股間ヒットさえしなければオケ
テンプレにリンクされている
ジオメトリを公開していないメーカーのジオメトリ画像、
非常に参考にさせてもらっているんだけど、
TRIACEのS108のジオメトリは分かりませんかね?
23 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/16(月) 21:21:53.50 ID:+nawLwm4
チャンコロが質問者のメアド晒しててワロた。
リテラシーとか何もねえな
>>20 背景が無い状態で真ホリゾンタルを横から見るとトップチューブが前下がりに、微スロだと真っ直ぐに見えるんだよな
人間の頭ってよく分からん
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
TOTEMは135mmボスフリーSISシフターでルック車スペックなのに
外見はそう見えない所はうまくデザインしたと思う
クラリスでリヤ135mmなんて本当かよ?
流石にもう135mmエンドはないだろうよ
アートのドロハンロードのA660ELITEは130mmのクラリスハブだけど
フラットバーのA660Fは135mmFH-RM40をスペーサー変更で130mmにしたハブなので
130mmクロスバイクみたいにチェーンラインのずれとか気にせずやろうと思えばできるんだろうな
>>31を読んだら、
480mmは175cm以下の方
500mmは175cm以上の方
と書いてある…
500mmのみの奴は175cmないと乗れないと言うことか…
35 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/19(木) 15:20:24.32 ID:E+G37XZH
昨日、博多駅のハンズで39800でルイガノのロードが売っていたぞ。
それはLGS-CR07なのかLGS-CR23なのかLGS-CENなのかで全然お買い得の度合が違うんだが
一体どの車種だったのよ?
ルイガノ(笑)
ルイガノのなにが面白いんだ?
ルイガノだってTRIGONのカーボンフレーム使ってる奴は並みの中華カーボンより性能高いんだが
そういう同じメーカーでも車種ごとにクオリティが全く違うのを把握できてない素人だから
ブランド名に草生やしたりするんだよ
中国製造のLGS-CRと台湾カーボンのGarneau名義のLGSモデルを同一に語ろうとするのが無理がある
40 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/19(木) 19:35:09.85 ID:FrR//k+Z
正しくはルイカツだろしっかりしろ
わざわざあげてまでやるほど面白いことか?
普段よっぽど退屈なんだな。かわいそうに。
ご自慢の高い自転車で走ってこれば?
文字列に脊椎が反応しただけのレスなんか弄る価値はないぞー
ルイガノでもCTRらへん以上はまともだと思う。
ルイガノとガノーは別もん。
類ガノ
ジオス、ビアンキ、ルイガノは初心者御用達
そうやってブランド名でレッテル貼って理解する努力をやめる人間の知識はいつまでも増えない
一部のブランドの悪口言うアンチは、乗ったこともないアホ・カス・パーばかり
51 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 17:46:18.09 ID:VC71J104
>>45 ルイガノ→アキ・コーポレーションがルイガノ本社に商標借りてカーボンのクロスバイクやアルミラグのカーボンミニベロなどイカれたモデル等を展開し成功
ガノー→ルイガノが成功したのを見てルイガノ本社がうちにも一枚かませろやとガノーブランド設立。
アキ・コーポレーションと親交があったTRIGONのカーボン使ってSONIX(後継GENNIX)等を出すが悪くはないのだがありきたりなのは極秘
アキ・コーポレーション開発のチタンモデルとかの方が力入ってるとかは極秘
ちなみに2013年モデルまで廃盤だったカーボンフレームのクロスバイクは2014年モデルで復活
>>48 ルイガノって狂ったモデルばっかだぞ
上記のとかオフロード仕様のミニベロとか
ちなみにアキ・ワールドを拗らせるとBE・ALLになります
(というかアキ・コーポレーションの独自ブランド)
ビーオールのある種の厨二というか高二っぽさが好き
でも採算は取れてなさそうだなあ
ルイガノブランドでもRAC-DTとかはかなり変な方向に突き進んでる気がする。
そういう変態な車種はだいたいスレチだけどね
サイクルオリンピックで29800円のロードっぽいのがあった
クレシオン?みたいな名前だったけどネットで見つからんのだわ
オリンピックは昔からオリジナル仕様のスポーツ車を良く出してる
だいたいは1回こっきりの売り切ったら終わりって形で、毎年OEM先を変える
例えばある年はホダカのOEMでSORAロード出したり、売り切れたらもう手に入らないよって形で仕様がコロコロ変わる
>>56 なるほどなー
どうせそれなりの代物なんだろうけど
ちょっと欲しくなっちゃったんだわ
58 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/22(日) 15:47:00.21 ID:ZuO4xDmi
アルペン相変わらず攻めてるな
ドロミテ105モデルでスマホクーポン使ったら五万二千円で買えるぜ。
defy2も同じくらい。
59 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/22(日) 15:47:55.91 ID:ZuO4xDmi
>>55 オリンピックに29,800円であったね
クロモリフレームでフリーダムと同じトップチューブに変速レバーの奴
リアはターニーTXの6段、フロントはプロマックスのクランクで計12段
ハブはジョイテックだった(ブレーキは多分プロマックスあたり)
まあ安いフリーダムスポーツと思えば
>>59 欲しいのがdefyしかない
品揃え悪いな
>>58 まじか・・・
先週ドロミテ105 10万で買っちまったぜ・・・
田舎はそもそもスマホクーポンすらまともなものないが
63 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/23(月) 15:17:32.91 ID:T1ezoiMQ
>>62 スマホアプリDLしてレジに見せたら5%オフクーポンにしてくれるんだよ。多分どこのデポでも使える。
ドロミテ昨日買っちゃったぜ。
これアルミとしては驚異的に軽いな。
マジでコンポフル105だしR500付いてるしお買い得過ぎワロタ。
蛇丼以来のお買い得品だわ。
2000円スレ違いなのが悔やまれる。
65 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/23(月) 16:48:46.59 ID:0J0ZC9ud
7万以下でもママチャリならけっこういいものが買えると思うよ。
>>66 いいなあ105
ティアグラのコロネスのほう買っちゃったよ
いい買い物だったと思ってるけどね
>>67 コロネスの溶接後の綺麗さは惹かれたよ。
両方買いたかったくらい
ジオメトリー同じで溶接跡の差ぐらいなんだよな
……ただやっぱり見た目は大事だけど
71 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/24(火) 10:44:19.92 ID:qro0ImpS
個人的にはひと目でアルミとわかる方がいいので処理はしなくていいかな。
アルミはボテボテゴツゴツなくらいでちょうど良いな
瀟洒はスチール、速さはカーボン、高級感はチタンと他に秀でてる材質がある訳だし
錆びちゃうと嫌だから、サランラップ巻いてドライヤー当てたらいい具合になる
汚れたら剥がしてまた同じ工程
50m巻き1本あれば数年は持ちそう
74 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/24(火) 14:15:12.22 ID:+vFrR+FY
通勤用に安藤さんちのCDR714を購入。
念の為にリムテープを追加して二重に。
4〜5キロ試運転して今朝出勤しようとしたら数百mでパンッ&#8252;
作業ミスか中華チューブか…
もしCDR714がセンター部分が凹状に窪んでるシングルウォールリムなら
二重にしたリムテープの幅がリムの隙間と相性悪かったのかもね
ttp://run.desuca.net/2012/04/3506/. >標準ホイールのリムはシングルウォールという一般的なママチャリと同じもので
>スポークの根本(ニップル)が内側に出っ張っています
>シングルウォールで高圧にする場合、凹んだ部分(ニップルとの接触部分)に
>硬質スポンジを一周巻きつけ、その上にリムテープという対処方法があるようです
76 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/24(火) 15:55:23.08 ID:+vFrR+FY
74です
貴重な情報有難うございますm(_ _)m
心当たりあるので色々試してみて報告します(`_´)ゞ
>>63 親切ごかしに言ってるけど、ただの転売屋だろ
一人で買占めてんじゃねーよ馬鹿
店舗が赤字覚悟で出したセール品を買い占めて転売して利益を出す、
この行為は店舗や購入希望者の利益を奪う行為
要するに転売屋はクズ
78 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/24(火) 20:23:51.60 ID:+vFrR+FY
74です。
チューブが圧に耐えられずに接着面?が剥がれた様です。
チューブを替えて30分程走りましたが今のところ大丈夫。
不安は前輪は中華製チューブのまま。
後輪はハズレだったと思いたい。
>>81 いくら格安でも堂々と転売書いてんじゃねえよキチガイ
あと2chは商的な宣伝はタブー&禁止だよ○ね
83 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/24(火) 22:40:20.23 ID:mnXWeM+K
もっと言うと、こいつの出品ページの
質問欄での応答の仕方を見ると、性根が腐ってるように(俺は)感じる
性根が腐ってるから転売やってんだろ
凄く納得した
回答ワロタ
こいつは個人じゃなくて、業者だよ。
未使用とあるけど、試乗車やちょっと乗った奴を買い取った奴だよ。
写真を見ればわかるね。
新品にサドルバッグついてるかよ?
>>90 あれ取り付け前のペダルだと思う。
通販のがお得なのは同感。(奴が出品してたバラクーダの値段が俺の通販での購入価格より1万高かった)
94 :
82:2013/12/25(水) 07:18:53.87 ID:???
>>83 晒す意味ならいいけど買ってね(入札してね)と書いててOKなわけねーだろ
95 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/25(水) 14:45:09.94 ID:O/0z9gup
心の狭い貧乏人は入札しないでいいです(^^)
ハゲって大阪じゃないっけ
>>97 だな。
別人のようだけど、最近のジャイアント、ルイガノはこいつの書き込みだろうね
エスパーは間に合ってます
>>100 アルペン自転車館鹿島店の保証は付きますかと質問したらブラックリスト入れやがった。
そのくらい答えろよ。
違反申告すりゃいいよ
どうせ買う気無いんだろ
お前ら違反申告しろよ
昔みたいに違反申告される度、メールが来なくなったんで効果薄いよ
106 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/27(金) 17:38:53.48 ID:oogXGKwT
保証付きでも売れんから格安で販売してるのに
転売しようと仕入れちゃった馬鹿は韓国人だろうなあ
転売品は保証無いし最悪盗品かもしれんから絶対買ったらアカン
売れるだろ
アルペンは埼玉か茨木にしかないし
送料入れても破格
情弱田舎モンが買うよ
送料入れたら安くないよ
>>55 クレシオンって名前だった確かに
ネット上には情報が全くないな
店頭で見かけたんですがベネトンっていうメーカーはどんなもんなんでしょうか?
コンドーム
ベネトンはオカモトが作ってるんだよ
ブルホーンにSTIってダサいな
ブルホーン用に作ればもっと小振りに作れると思うんだが
ブルホーン=バーコンてイメージだな
エビホーンとかちょっとないわ。
格好悪いし、オタクっぽいし、安物クロスを改造しました感がはんぱない。
あのワイヤーの張り方があり得ない。
せめて電動にするとか
木綿のiWant2.1が35,000円ていうイオンバイクのチラシが
入ってたんだけど、これって買いですか?
知らんがな
お前の財布だ
好きにしろ
欲しければ買え
>>122 スペックを見て相場より得か損か判断できる人に聞いてるんだろ
お前さんみたいに判断できない人間は黙ってればいい
どうせ買うならフレームが切り替わるLGS-CR23かLGS-CENにしたいとこだな
LGS-CR07だけフレームが重い
そもそも7速だしフレームも含めてファッションロード
STIこそついてるが性能とコスパでオススメする点は全くない
とはいえ街乗り+αレベルの初心者には充分とも言えるし
150cm前半の女性とかならサイズで選択肢にはなりうる
ルイガノがお洒落だと思うのなら好きにすりゃいい
ルイガノに関しては、CENが最低ライン。
CENからフォークがカーボンだし、ホイールもまともになる。
CR23はフォークがスチール。
CR07は論外な。
>>126 木綿のフレームはシナジャイだよ
ホイールもなんちゃってスピンフォースだよw
クランクはおそらくスギノOEM
ブレーキは変更無ければPROMAXだよ
スピンフォースの重さはガチだ
R500に変えるだけでかなり軽くなる
一口にGLMと言っても様々だが、糞なのは確か。
木綿なら我慢して金貯めた方が良いだろう。
比べるほどのホイールじゃないけど上り坂・0発進はR500の方が速くて、下り坂・平地はスピンフォースの方が速い
ただ単に軽くても俄然早く目的地に着ける訳じゃないのがミソだよね
スピンフォースとかまだあるんか?
重たいだけだよね。
円安で、5万円以内でマトモなロードはなくなったな。
トーテムとかも糞だし。
木綿叩きはおそらく禿w
木綿はパーツはほぼ解析が終わってる
TOTEMとかの謎ハブ謎リム謎フレームに較べれば、素性が判明してるだけまだマシ
決してシナジャイが優れているワケじゃないけどね。。。
北京ジャイアントがいい訳ないじゃんw
141 :
121:2013/12/29(日) 22:13:06.56 ID:???
iWant2.1についてコメントしてくれた人ありがとう。
お客様感謝デー5%OFF込み33,500円で対面販売で
STIロードが買えればお買い得かと思ったけどそうでも
ないってことですね。
>>141 いやお買い得だよ
在庫無くなったら2400にモデルチェンジ&値上げだから
迷わず買っておけ
>>141 買うつもりなら金券ショップで商品券かギフト券買ってから感謝デーに行けばいい
10%値引きと変わらなくなるから鍵やライト代にはなる
144 :
121:2013/12/29(日) 22:27:24.92 ID:???
>>143 なるほど。カードを提示すれば商品券払いでも5%OFFに
なるんですね。ありがとう。
>>142 明日行ってきます。
木綿はまず、フレームが糞
クランクもノーマルだし、ブレーキも糞
それでも良ければ勝手に買えばよい
いや2400になるまで待てや
>>145 店頭で35k円で買えるコンパクトクランクでまともなブレーキついたバイクがあったら教えてくれ
8万でもテクトロとかだし。。。
>>145 3万のチャリ相手に必死なのは何か理由あるの?
失敗しても痛くないじゃんw
>>146 だいたい2割upだからね、他社2014モデル
木綿勧められて騙されて後悔してる俺が来ましたよ。
2400の後継モデルが出るまで待つか、頑張って6万円ぐらいのメーカーモデル買った方がいい。
木綿は中学生とか高校生までだな。
禿ってまだ生きてたんだ
>>144 3万円ってクロスバイクでもルッククロスにならないギリギリ最低限の安い値段だからね
プレシジョンスポーツでも39,800円、29,800円で売られてるのはボスフリーのばかりで
3万以下でカセットフリーはごく一部(それも通販のみとか42Tクランクとか限定条件が付く車種ばかり)
そういう値段の相場を知っていれば、3万円で買えるそこそこ安いシティバイクとしては十分あり
ロードレーサーとして期待して買うなら全く予算が足りないのでそこは割り切って
モーメンタムって恥ずかしくない?
>>152 ... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
;: : : : : :i ) ヽ_, ` :,
|: : : : : :! ⌒ヽ 、 ! |
|: : : :r イ ..............、、', ,.......、
_jr=- ___ ,....__``'i /,r─ッ
/r=、 Y: !──、__j ] -センr、`ヽ=ィセッ ̄Y
∨/ } : :i ゝ___//´Vゝ__j__ノ
V\): ! : : ', }
∨_}: : r' _' ! ,'
`¨|:. .ゝ'`ー'.. !
|: 、 . : _≦こヽ:. /
ノ \ . : ` t_j_jノ:,' <呼んだ?
,イ 丶. : `.: :: . イ
', >、 . : . : : :. ノ
::', ` ー─<:::丶.
::::', ||::::::', `丶
:::::::',, |!::::::::', !
:::::::::',', ||:::::::::::', |
>>154 そんなこと考えたらこのクラス乗れないだろJK
お前ら歳いくつよ?
15
モーメンタム買う。
ホイール交換1万円
ブレーキ交換1万円
タイヤ交換8千円
クランク交換8千円
結局、6万円ぐらいのロード買った方が安上がりです。
>>158 こないだツイッターでリプ送ってきたやつちゃうやろな
五万以下ロードでその年代のロード載ってる奴少ないしな
まぁそんなことはともかくこないだ友人とあったら
木綿のクロス乗ってた 当方は安藤のCND16乗り
二人して安物乗りになってしまった
おまけにフォークはスチールときたもんだ!
こいつをカーボンに交換2万円
初ロード乗るんだけどどれ買えばいいのかな
パーツのこととかも全くわからん
5万円以内だとアートのA660かな
これだと2400クラリス組みだしね
>>151 具体的にどのへんが気に入らなくて後悔してるのか教えて。
>>165 今発注すれば、ちょうど暖かくなったころ乗れるね。。。
>>164 サイクリングや通勤程度ならクラリスで十分だからアートA660 ELITE位がいい
a.n.design worksも旧型の処分セールやってるから
場合によっては旧型のDRCや5016ALが安く買えるかもしれん
吉祥寺の東急の南の通りのリサイクルショップみたいな所で
a.n.design worksの新車のDRCが約3万円で売られてたw
ちなみに用途は通学とか
こないだ通販で買った自転車が2回で全く乗れなくなったから出来るだけ実物見て買いたい
ちょっと予算オーバーするけど、ビートムーンもいいよ。
コンパクトクランクだし、パーツもまだましなの使ってる。
ビートムーンいいね!
>>171 8万もするのか…高いな
ちなみに近くにある店はあさひとかイオンバイクとか
乗れなくなったて自転車どないしたん?
どっかが折れたとか曲がったとか意外は、100円のやっすい工具買ってきて自分で直せるよ自転車て
>>141 店売りなら買い得だろ
自転車屋ほどじゃないにしてもトラブったら後々までサポートしてもらえるし
>>175 あれ?俺が調べたら79000とかだったんだけど見間違いか
あさひでは買わない方がいい感じかな?
>>177 それは貴方の地元の自転車ショップを調べて
評判の良いショップ・安い物件があるかどうかを
足を使って調べてもらわないとここでは解決しない
6万円なら結構まともなロードが探せばあるよ。
フォークもカーボンだし、ホイールもシマノR500のがね。
それは知ってるけど、3万の木綿とじゃ値段が倍だから比較にならないっしょ
なぜか禿呼ばわりされてるけど、木綿はクソ
同じ価格帯の安藤やトテムと比べてって意味ね
今だったらCND16のアウトレットが一番だよ
それなりにしっかりしたアルミのフレームセットに、2300のディレイラとSTIと
互換メーカーのクランクとブレーキとチェーンをセットにして、
それにホイールの前後セットにタイヤとチューブも付けて、
ついでにハンドル・シートポスト・サドルもおまけでくれて、
さらにバーテープ巻いたり8分まで仮組みしてくれて、
これらのパーツ全部で税込み32800円で送料もタダで送ってくれる
こう考えたら激安
んー割高ではあるけどクオリティに関しては全然変わんないな
木綿の欠点は同じ装備なら少し割高なことでしょ
>>3のテンプレ見ても分かるとおり
そのかわりイオンバイク店舗で買えるから自分でメンテできない人には
割高なのは自分がメンテ覚える気持ちがないことへのペナルティと考えて買えばいい
自分で弄れるなら或いは自分で勉強すれば弄れそうな自信があるならアートなり安藤なり買えばいい
木綿が劣る部分があるというなら具体的にパーツの銘柄を例示して具体的に頼むわ
或いはジオメトリやフレームの溶接処理でもいい
とにかく具体的技術的な内容で話してくれないと、単なる感情や決め付けで嫌い言ってるのと区別されない
それはそうだと納得してしまったすまん
安藤なんてファッションバイクじゃん
安藤自身がそう言ってるw
値段に対して良いホイールを履いている
値段に対して良いタイヤを履いている
値段に対して良いフレームである
コンポが105以上である
ロードをコスパで語る時に要点となるのはこの4つだけだ
ティアグラ未満は等しくゴミ、R500はゴミ、KENDAなんぞゴミ、無銘のチューブも出所不明のカーボンもゴミだ
>>184 コンポが105以上である 5万円以下の自転車の車名をさっさと書けボケ
Kendaでカレー券おもいだした
まだ売ってんのあれ?
>>186 ヤフオクで売ってるな。セリアCALLE
トップ540だからちとデカイがサイズが合えばお買い得。
ブレーキ以外はTiagraで十分すぎ
ので鳥asso特売に105ブレーキ前後がこのスレ圏内なら個人的ベストバイ
フロント3枚。。。
マイクロシフト。。。
禿の影。。。
最近眩しいな
理由を書かないやつは禿
誰でも禿に見える病気の方ですか?
お気の毒に、
GTR5と鳥+はシフターがマイクロシフトなんだよね。そこがちょっとね。
モーメンタムはグラフィック変わらないのかな?
今のデザインはいかにも街乗りって感じでいただけない。
ま、ホダカーのデザインは元々センスないからね。
木綿はどうみてもイオンで買い物するような一般の人に抵抗感のないことを主軸おいてるからな
逆にイオンにF95やGTR5を置いてもドン引きされるだけだろ
そこは上か下かじゃなくて路線の問題だ
後は自分の好みに合うのを選べば良い
>>121 普通だけどフレームだけは中華ジャイアント製でライバルよりは信頼できる
ブレーキさえ何とかすれば初心者向けとしては申し分ない
>>126 TOTEMと木綿だと木綿の方が多少フレームが良いと思うけど……
それにTOTEMはリアエンド135mmだからもしもの補修ホイールが手に入れにくい弱点があるよ
TOTEMは問題外な感じがするけど、何処がいいの?
自治区だと、2300コンポだけどバデッドフレームにカーボンフォークでホイールがR500なのが6万円弱であるんだけど、そっちの方が良くない?サイズも豊富だし。
確かに1台目に通販は冒険だけど、サドル、ホイール、ハンドル付けるぐらいで組み立ても簡単なんだけどね。
、とアドバイスしてもモーメンタム買うというなら止めないけど。
因みに、モーメンタムの前モデルのHOCR ZEENに乗ってるけどホイール、フォーク、クランク交換して、なんやかんやで7万円ぐらい出費してる。
まあ、弄るのは色々勉強になったけどね。
6万ロードならアルペンのセールで割高感あるけどFASTBACK3も良いと思うんだが
シフターはmicroSHIFTですがね
>>184 KENDAはゴミじゃないだろあんまり高圧できないけどKONCEPT悪くないぞ
>>190 トリプルダメか?……まあ無名でお察しだけど
microSHIFTだがそこそこ良いグレードだぞ
………疑わしきは罰するじゃないけど言いたい事はわかる
鳥+ならモーメンタムのフレームの方がいいと思う。
ZEENか、懐かしいな。あれは名車だった。
モーメンタムはなんだかんだ言ってもHOCRの改良型だから信頼性は高い
HOCR3300はBBと巨人用ドロハン交換必須で何かと大変だったんだ…
それにワイヤーアジャスターすら付いてなかったからなw
>>202 モーメンタムって、HOCRよりフレームは劣化したと思う。
重たくなったんじゃない?
デザインも安上がりになった感じするし。
>>191 親の電動自転車なんすけど1回乗ったあとに充電出来なくなって電池だけ交換してもらって、2回目乗ったらすぐにタイヤから空気抜けて、店に持って行ったんですけどなんか複雑で修理出来ないとか店の人が言ってました
>>203 モーメンタムのフレームがどんな物か分からないから何とも言えないが…
少なくともHOCRより手間は掛からなくなったのは確かだと思うよ
モーメンタムのコンセプトはお洒落な街乗りロードだから、厳密にはロードバイクとはよべないような気が、
木綿買おうと思ってイオン行ってきたけど、ハンドルクランプがOSじゃないし、シートポストも一般的なサイズじゃないんだね、って事で買うの辞めたわ。
なぜか木綿叩くと禿扱いされるけど、木綿は叩かれても仕方ないと思うんだけどなあ
実店舗で購入できるメリットは認めるけど、
純粋に価格とスペックで比較したら安藤やTOTEMのほうが優秀
そして3万の木綿と6万のロードを比べるのはただの馬鹿
トーテムってSTIじゃないんだね。
OLD135だし。正にゴミだな。
今日レーパンが安売りしてるって聞いてイオン行ったけど
モメンタムのシフターsoraが五万台だったぞ
そんなに安いのあるのか
出禁になった前科100犯超の禿は真っ先に疑われるw
問題は禿禿いって本題の話が成立しないってことだ
>>211 TOTEMってひとくちに言っても、種類はたくさんあるぞ
STIに2400搭載の奴なら税込み34800円だ
>>218 そりゃ人気商品だしね
税込み34800円+送料別で売ってるYAHOOの販売ページだと入荷予定は書いてないけど、
送料および税込み39800円で売ってる楽天のページには1月入荷予定って書いてある
>>218 TOTEMがないならTRIACEを買えばいいじゃない
正直中華の中ではマシな両者だがクオリティは大差ないと思う
おすすめしたいときは、メリットとデメリットを併記した方がいいんだぜ
「ここは駄目だけど、ここはいいから、総合的に判断しておすすめ」とね
「一切悪い所はありません、最高です!」しか言わない薦め方はかえって不信感を抱かせるから
メリットだけいってセールにすぐ誘導せず、かならず対立候補を出して比較した上で
デメリットもあるけどメリットの方が多いということを示せば真実味が増す
なるほど反省
べつにtotemや安藤を売りたいわけじゃないけどな
同じ価格帯のなんちゃってロードの中の比較でどれが一番マシだと思うかを述べてるだけで
だから同じ価格でスペックの比較だけだから俺の中じゃほぼ確定
木綿の対面販売のメリットはそれとは別の話だから納得した
トーテムなら12b404だろ。
そっちも悪くないなー
0.4kg差で5000円差はまあ適正かなあ
やっぱ9kg台は気分が違う
ごめんんんん13B404じゃなくて12B404だ書き間違えた
ごめんもう寝る
まあスペック表にでてこない、ハブやリム・フレームが重要なんだけどね。。。
トテムは人柱の報告を待たないと判断できんな。。。
あと、このクラスの公表された重量は鯖読んでるからねw
あとトテムフロント42Tみたいだけど、さすがに初心者には辛いだろう
39Tでも辛くて、初心者はコンパクト化するのに。。。
福袋ありますか?
結局、5万円ではまともなロードは買えないでFA?
まずクロスバイクでも5万円だとエントリークラスであることを念頭において
“ドロップハンドルのサイクリング/通勤用バイク”として買うならOK
今出てるアートTOTEM安藤TRIACEどれでも十分ママチャリより快適に使えると思う
“ロードレーサー”を求めてるならお門違い
最低10万円は用意しよう
5万円ロード擬きでレーパンジャージにヘルメットはやはり変ですか?
モーメンタムに乗っています。
やはり、街乗り用なんでしょうか?
レースとかに出るには無理がありますか?
>>239 誰も見てないと思う
そんなの気にする方がおかしい
格好とかルック車とかどうでも良いじゃん
なんで人目を気にするの?
オサレサイクルウェアはそこそこあるけど、オサレシューズが無いんだよな
>>239 街乗りでもヘルメットは必須
レーパンは貴方の考え方しだい
>>239 中途半端が一番目立つよ
一式揃えるかオサレに振るかのどっちかの方がいい
なる程、設計が街乗り用なのですね。
普段着で乗って、本格的に乗りそうならメーカーロード買うようにします。
木綿はジオメトリはTCRに近かったような
リアセンター420mmヘッドチューブ約150mmもある明らかにクロスバイク設計のがTCRとな?
違います。ググって見つけた写真です。
どれ見てもカッコいいですね。
神だな
画像でインチキしなきゃねぇw
捏造してるからねw
ここ数日荒らしてたのはやっぱり禿じゃねーか
ほーう、HOCRにデダチャイのカーボンフォークか。
なかなかやるのう。
ところでこのHOCRは型番が3300になってるんだけど、3300ってあった?
TEAM skyのピナレロかっけー!
欲しいな。
俺は溜息でるわ。これは妬まれても仕方ないレベル。
>>257 ブルホーン2200版がHOCR3000
ドロハン2200が3300
ドロハンsoraが3500
3種類存在してた
HOCR3300って、現行のモメンタムよりかっこいいな。
FUJIのNEWESTにはジタンのフォークが付いてるな。
このボードマンって売ってるのかな?
もうこの流れ、正月そうそう「死ね」と言わざるを得ない
お前ら、大商学園付近に行けば、実車&禿本人に会えるよw
270 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/01(水) 17:06:09.41 ID:BmDXd60E
>>230 トーテムはスペック表と写真が違いすぎて怖くて買えんw
スペック表にはSTIは2400、前後ディレイら―は2300とあるが
写真だと逆
トテムなんてジオメトリ公表してないでしょ
安藤がいまいち推されないのもジオメトリを公表してないから
ドロップハンドルへの憧れから、a.n.design worksの5016ALのアウトレット品29980を買おうか考えているんだけど
170cmの短足、通勤用、なるべく安くコスパ重視で選ぶとベストバイかな?
CND16のアウトレットのほうがコミコミで安いけど、ホイールベース短いほうがいいと思って5016ALを選択
ただ旧規格のST-2300だとブレーキキャリパー変えたくても、合うやつもうほとんど売ってない?から悩み中、、、
あと、楽天内で「新春初売りセール」ってなってたんだけど29980って普段より安いの?それともオマケがあるよって意味かな
>>272 そこまで初心者なら何買っても同じだから安心しろw
宝の持ち腐れになる可能性のほうが高い
最近の初心者は贅沢過ぎw
安藤3万で買っておけ!
嵌れば3万なんて大して気にならないから
ホイールベースとかブレーキの新旧規格とか憂慮する初心者はいねぇ
まあ試食と思えば3万円でもいいかもしれない。
あくまでロード風ということでね。
俺は去年通学用でスポバイ(っぽいモノ)に乗りたいと思って、
コスト重視で2万のボスフリールッククロス買った。
低スペックなのは承知のうえで買ったし今も特に気にしてないけど、
ドロハンへの憧れとかフレームがダサいのは引きずってるから
3万くらいなら見た目で選ぶのもいいと思うよ。
>>272 乗ったこともないやつらがテキトーなこと言ってるだけで全然参考にならんよなww
a.n.design worksの設定身長はジオメトリ無視してスタンドーオーバーハイトとシートチューブの長さだけで設定決めてるくさい
明らかにトップチューブの違う2台でもシートチューブが同じだと同じ適応身長設定になってたり
安藤にジオメトリもなにもあったものか。
ファッションなんだから好きに選べばいいさ。
少しでもましにならアートのA660eliteがいいと思うけどね。
3年我慢してDEFY2買いました
正直、キャリパー交換までしなくても。。。
安藤なら、船付シューに交換だけで十分な気がする
いや170cmと身長はっきり書いてるんだからサイズの合わないのはまずい
フィッティング無視してトップチューブ600mmの選んでも困るw
287 :
272:2014/01/01(水) 20:39:51.55 ID:???
>>273-285 みなさん回答ありがとう
通勤に毎日使うから、室内保管もできないからなるべく安いので、安いけど最低限ロードを味わえるもので探しておりました。
ジオメトリ貼ってくれた人、股下72だったんだけどそもそも短足すぎて5016ALすら乗れないかもしれん笑
ST-2300対応のキャリパーはもうほとんどないのは思い違い?シュー交換でも十分なんだ!
ファッションでロードを乗るつもりはないのです。
みんなが5016ALに不満あげるとしたら何かある?(値段考慮で
新年早々安藤のステマか。
パーツを信頼できるメーカーの物にして出直してこい。
>>283 我慢しすぎだろww
2ヶ月貯金すりゃ買えるわ
>>272 170cmなら悪くないかと(短足だとシートポスト伸ばせないかもけど)
通勤用で乗り潰しなら良いんじゃないの?
ヤフオクで5600の美品探せば良いんだよ(適当)シューをカートリッジ式にするだけでも大分違う
価格は35800円に値上げしてたから昔の値段に一時的に戻したっぽい
CND16は170cm以上推奨っぽいから厳しい(5016ALは165cm以上推奨)
>>279 口出しして何も提案しない人に言われたくは……
>>281-282 クロスバイクだけどフレームサイズが大きい方が対応身長が低いというポルナレフ状態なのがあったな
>>287 あーマジ乗りするなら悪い事言わないから8万出してワイズロードのCAAD8 CLARIS買った方が良いかと
ただ乗り潰すだけなら5016ALでも大丈夫だけどフレーム的に伸びしろは低いからパーツ換装して使い続けるには向かない
(本命のお下がりならOK)
ブレーキなら他にもカンパやSRAM(テクトロのOEM)等が使える
あと5600や6600とかのシマノ旧世代探せば良いんだよ
ワイズロード(ry
ttp://yscollection.net/uses/uses-uses/road-race/4737
まずはフレームのジオメトリーが不明な。
165〜180までなんて適当すぎるだろ。
クランクもコンパクトじゃないから坂道登れんし。
ホイールは鉄下駄で重たいし、ブレーキもわからんしね。
とにかく、パーツの出処が不明なのが不安だよね。
ワイズのCAAD8クラリス買うなら、自治区でもっといいの買えるんじゃない?
294 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/01(水) 22:32:04.20 ID:BmDXd60E
どうせ鳥+のUNO ASSOだろうなと思ったらその通りだったわ
安いないいじゃん!?
>クランクもコンパクトじゃないから坂道登れんし
貧弱野郎が
いまだに安藤なんか買う奴いるのか?
299 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/01(水) 22:59:57.58 ID:BmDXd60E
結局アートが最強だけど納品遅すぎるから
まてない早漏野郎はトーテム
まてる遅漏野郎はアートでFA?
>>299 ツーリング向けのロードが所望ならそれでいいと思う
レーシングジオメトリ以外は興味ない人ならFELT F95あたりからがラインかな
TOTEMもジオメトリー不明なんじゃないの?
トーテムはリヤエンド135mm
130mmエンド仕様の802DSEでしょ
802DSEはスペーサー変更で130mmと135mmどちらでも使えるようになってる
納期遅くともアートがいいだろうね。
>>287 車でいうとマーチみたいなもんじゃね?
良くも悪くもない
>>305 乗ってたら一部のやつからはバカにされるしなw
マーチとは言い得て妙だなパーツ換装すればマーチ12SRくらいにはなるけど所詮マーチなんだよなそれがいいんだけど
しばらくブレーキ以外ノーマルで乗ってその後RS21に換装してタイヤとチューブ交換ぐらいにした方が楽しめると思う
それだけで+30000円くらいするじゃん
全然ライトな楽しみ方じゃない
可哀想も何も5万円いない事態が駄目になるでしよ!怒 名無しら達らはおかしい。
あんたらがそう言う自分勝手な事をさせようと考えてじゃないわよ!怒
あんたらが決める事じゃないし。ライト?わからない。危険?筒の上体。
おかしい。番号は知らないのが遠いので。
迷惑だから。報告します。
アートでR501に追金払ってupグレードし、タイヤが減ったらGP4000Sに交換がお勧めかな
本当は糞ホイールで暫く走ってから交換のほうが、ホイール交換のメリットが感じられていいのだが。。。
>>310 自分もさっき同じような事書いたらファビョられたでござるの巻
SANAでRS21買ってチューブはMICHELINのブチルかビットリア、タイヤはルビノプロ3にすれば2万代イケるやん(適当)
>>311 なら、最初から6万円の買った方がよくね?
>>312 6万じゃまともなホイール+タイヤの完成車は無理ポ
極端な話3万と6万の完成車で、ホイールが真直ぐ付くフレームなら、
ホイールとタイヤの良いほうが乗り味も良い
314 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/02(木) 13:44:33.35 ID:Wl8TaYuY
安藤買って結構快適に楽しく乗れてる。
もっと幸せになれるならおこずかい貯めてゼロが一個多いロードバイクを買う事にした。
それまではトレーニングと思って鉄下駄で我慢する。
>>314 安藤売って10万円ぐらいの買うだけで、十分幸せになれる。
別にホイールもフレームも走ればいいじゃん?
なんで他の人にも自分のラインを押し付けようとするの?
病気なの?性病なの?
>>316 五万なら半額じゃん、メリダ好きだしおれがほしいぐらいやわ
5700メインで5万代ったら破格だな
ただサイズに対してトップチューブが長いのとヘッドが寝てる事を考えると、軽快さとか俊敏さにはあまり期待しない方がいいと思われる
440サイズでデフォ約10kgという重さもちょっと気になるね
5700のSTI、FD、RDにフレームその他がオマケに付いてくると考えれば大変お得
高性能なフレームやホイールが欲しいなら全くオススメしない
二台持ちにも向かない
鳥を手放すなら購入もありかと思う
>>310 アートの今のホイールはクラリスになったからR501のアップグレードは要らんと思うよ
5000円の差額に見合う性能差はない
>>321 おお本当だ
R500のハブが2200クラスだと言われてたから、少なくともハブは同等か
あとはリムと少スポークによる軽量化か。。。
僅か軽量化と見た目に5000円は確かに微妙だな
リムもDC16だからそんなに悪くないんだよね。
ただスポークが32Hだから見た目はダサいかも。
見た目だけ我慢すれば標準で十分かと。
>>325 すげーな
うちの中華カーボンより酷いな
>>328 ジャイは特殊だから支那ジャイの木綿もそうなんじゃないかと思われる
30.9だった気もするがどっちにしろ一般的な31.6でないんじゃないかな
安ロードにあまりケチは付けられないがエンド削りまでしたことはないわ…
エンド削っても大丈夫なもんなん?
ざっくりノギスで見ただけだから30.9かもしれない
まあ粗雑なフレームだったけど固定ローラー専用のつもりで買って帰ったから
まあ良いかと思って自分を慰めてる
コンポは3500だったしローラーで使うには十分
これから木綿を買って走るって言う人にはマジでおすすめできないけど。
キャスター角寝てるからローラーにセットした状態でちょっとハンドルに当たっただけで
クリンってハンドルがいっぱいに切れちゃうんだよな
だからヘッドの玉あたりを思いっきりきつく締めあげた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4780315.jpg
普通は27.2か31.6じゃないの?
最近はずいぶん減ったと思う
前はピナレロも30.8か9だったような
固定ローラー専用か、それならありかな
ムーンサドル!?
FR44ってのが20000円で売ってたよ
どんな装備ですか?
ブレーキはテクロトだった
>>318 >>319 >>320 ありがとうございます。
カーボンフォーク105が5万ちょうどだったので衝動買いしそうになっていたのですが女物だったし鳥DOSもなかなか気に入っているのでやめました。
また数年経って物足りなくなったらその時かんがえることにします。
女物と言ってもハンドルがショートリーチでクランク長も短くてサドルも女性用なだけだよ
ちゃんとした女性用として売り出してるのはジオメトリも違うよ
統計的に見ると女性は足の長さに対して銅が短い(=腕も短い)ってんでトップチューブを短めに作る傾向がある
フレームサイズも男性用では有り得ない390くらいから取り揃えてるものも珍しくない
このメリダのはヘッドチューブ寝かす事でハンドル近づけてるみたいだね
650Cにすればそんな変態ジオメトリにしなくてもいいのに
>>341 だからそれは皆知ってるって
その上で今回のケースは販売上の都合で女性用にされてるだけの奴だから男性が使っても問題ないと
スペシャライズドみたいに男性用と女性用でしっかり構造変えてる女性用フレームもあるが今回には関係ないなと
344 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/03(金) 11:17:07.03 ID:cKFaE4BY
転売屋うざ
市ね
ファストバックなら不可もなくだろ
ただ1個しか貼らないと本人乙と言われるから何個か候補を貼ると良かったかもな
>>343 そうだね、デザインも男が乗って違和感感じるほどじゃないしな
俺なら鳥持ってても迷わずいったと思うわ
349 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/03(金) 12:56:35.27 ID:IZScbxCZ
350 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/03(金) 13:01:50.65 ID:q9lzcH27
>>349 いまどき最低落札価格使ってる最低な出品者でワロタ
現在の価格 : 30,500 円
※「現在の価格」は最低落札価格に達していません。
>>332 その左奥のポール付近ってどうなっているの?
折り畳み自転車?
なんかよくわからないけど引いた画像ある?
アルペンまた安売りやってんのか
あんま欲しいのないけど
>>352 写ってないけどポールの上段に一台吊ってて、その裏側のスペースに
使ってないフレームを縦にぶら下げてるだけだよ
>>354 d
これ物凄いヒントになったかも
うち置き場所なくて室内置き出来なかったんだけど、これを見て気が付いた
そうだ、タイヤだけ玄関に置いて、あとのフレームセットは鴨居にでもぶら下げておけば
いいんじゃないかという事に!
これなら室内汚す心配なさそう
ずぶ濡れで帰ってきてもフレーム振り回して水切ればいいし
アルペン安くていいな
ロードじゃないけど、GIOSのミストラルが欲しいな
関東の人間がうらやましい
中部圏にも自転車館が欲しいぜ
GIOSのクロス
自転車館がってなに?
ジオスブルーはハッとさせられる発色だね
人とかぶるからアレだけど
チェレステ物の被り具合よかまだマシすな
エンゾ系のキチガイからは見下されるし
盗難のリスクは高いで安物のチェレステやジオスブルーはメリットないね。
キャノンデールやメリダのグリーンで一人で満足してたほうがマシ。
何だかんだでジオスブルーは実物見るとやっぱり綺麗だよ
ただ今の安いモデルはジオスのロゴが多すぎるのはいただけないw
まるで小学生が持ち物に全部名前を書けと言われるみたいに
フレームはパイプ1本ごとにロゴ入れて、サドルもバーも全部ジオスロゴ
まあ工場で間違ったパーツ付ける心配はなさそうだがあそこまでロゴいるのかねw
うちのGIOSちゃんはフォークとフレームの色が微妙に違う。
>>365 がっかりすね・・・・
組む際のロットの境目で着色が合わなかったんすかね
GIOSはどうしてもオッサンのキモい全裸を連想するから嫌だ
あのマイナスイメージがどうやっても払拭できない
Bianchiとまではいかないものの、上手くやればFELTとかRIDLEYレベルのブランド価値は作れただろうに
>>366 アルミフレームにクロモリフォークだと下地の違いのせいで色味が違うことがあるな
>>367 スゲー分かるw
いいバイクなのにGIOSってだけでなんかイヤなんだよな。
>>369 サフェーサー使うんだし下地の隠蔽はされるでしょ
色が違うとしたら塗装が違うって事だよ
ジオスブルーったって全車種全部同じ青な訳ない
その素材で使うサフェーサーが変わるのと
ジオスの安いクロスは塗装を何重にも厚塗りするわけじゃないから
2重カラー塗装してないなら下地の色が出てるかもしれんな
あのオッサンまだ四十代なんだよな。十年前から四十代みたいな風貌だけど。
>>375 いや、普通にプラスチックのS字フック5本くらい使ってぶら下げようと思ってるんだ
マンションなんだけど、丁度壁側に洋服ハンガー掛け用の溝付き鴨居みたいなのがあるから
タイヤ2本外した重量なら行けるんじゃないかな?って思って
オーバーオールとジージャン通年かけっぱで平気な強度みたいだから、タイヤ2本外して5kg
くらいなら十分じゃないかなと思う
穴あけは画鋲すら禁止だからこの手のは有難いけど一切使えないんだ・・・
タイヤはタイヤで玄関にやはり同じような鴨居があるから、そこにS字フックで引っかけるか、
傘立ての裏にでも床に置くか
うちは角部屋だから、普段は玄関前の廊下に置いてるけど、訪問販売員が怖いんだよね
断わられた腹いせに何かしでかさないか
まぁ、ドアスコープにセンサー付きカメラ付けて24時間録画しているから何かあったら即通報
出来るからいいけど
>>378 ごめん、地元にそういう見せないから見た事無い
ホイールを飾っとく棒?
普通にどっか引っかけて吊るしとけばいいだけのような気がするけどこんな高いの使うのか・・・
やっぱりお金持ち趣味なんだね
5万程度のロードじゃ・・・
だって完成車に付いてる以外のホイールをわざわざ後から買うようなマニアは
ホイールだけで10万〜20万円とか下手な本体より高いからなw
その高級ホイールを飾るのに3000円のステー買うのなんて屁でもなかろう
飾っとくというか保管しとくというか
やりこんでる奴はレース用に別のホイール持ってたりするし
ローラー用のホイールとかもあるし
飾るって言い方が悪かったw
吊るしとかないと引っ掛けて壊したら元も子もないからな
やはり高いホイールは高い位置に吊っておきたいだろうよ
今日RALEIGHのロード見かけたけれど、なんか欲しくなった
高いのかな?
何もかも細くて物凄く軽そうだったけど
>>384 白いエリアが3ヶ所くらいあったから、同じフレームだとしたら年代が違うのかな?
あとクランク3枚だったのと、タイヤもホイールもこういうんじゃなかったな
どちらかというとRFLみたいな感じのタイヤとホイールのデザインで、23Cくらいの
タイヤ履いてる細さだった
うーん・・欲しいと思ったから探すのに写真撮ってくればよかったかな・・・
ダンシングの件があるから勝手に写真とか撮りたくなかったんだよね
持ち主に型番聴こうと思って15分くらい持ち主待ってたけれど来なかった・・・(´・ω・`)
胴抜きが3箇所なら古いモデルだろうなあ
まあラレーに捉われず細いクロモリで胴抜きデザインなら定番の1つなので
ジオス・ビアンキ・ジェイミス・カラミータその他も候補に入れて探してみるといい
ありがとう
見た事無かったからちょっと惚れたw
普段なら見向きもしない茶系だったんだけど、なんか細さと相まって
渋い感じが凄く気に入っちゃったんだよね
最初の一台目はあんな感じのが欲しいってベースが出来たよ
春までにロード買おうと思ってるんだけどみんなのオススメ教えて
>>390 いろいろ含めて10万ぐらいが限界かなぁ、春から職場に行くのに使うやつなんだ
>>388 細身のクロモリなら安藤のDRC2300…はもう売り切れたか?
クロモリなら後はアートあたりかねぇ
393 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/05(日) 15:35:54.59 ID:WwNEfObB
>>391 茨城県在住ならアルペンでセール品を買えばいいよ
>>391 間違っても安藤と鳥+は買うなよ。
備品3万円なら、本体7万円ぐらい出せるはず。
なら、メーカー品を自治区とかで買うのがいいと思うが。
店頭販売に拘るならY'sロードでCAAD8クラリス組みが8万円のがお勧めだが。
最低限必要な備品なんて鍵、ライト、あとサイドスタンドくらいだろ
ペダル、ヘルメット、グローブ、ライト、鍵、フロアポンプ、携帯ポンプ、パンクキット、ボトルケージぐらいは最低限必要だろ?
あと、できれば安いウェアも。
シューズはまあ、後からでもいいと思うけどね。
サイドスタンドなんて普通付けないだろ?
フレーム曲がっちゃうか折れちゃうよ!
399 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/05(日) 18:15:37.85 ID:WwNEfObB
>>397 通勤用だぜ?
そんなにいるかい?
春までなんでアマゾンでコツコツ揃えれば一万円くらいで済むんじゃない
ウェアもシューズもいらないな
ジャージ革靴で大丈夫
カバンは3WAYでリュックになるやつがいいな
メットはマナーだし付けとけ
>>399 いると思うぞ? もちろん密林とかで揃えりゃ安いのもあるけどね
パンクのことや考えりゃ携帯ポンプだっているしフロアポンプは絶対だし
ライトはGENTOSあたりの100ルーメン位は最低ほしいところ
ウェアはあとでもいいがメットとかライトはマナーとしても必須
まず職場まで何キロなのかと
>>396 お前、ヘルメットしてないだろ!
マナー違反だぞ!
>>403 常に被っているんだろ
言わせんなよ・・可哀想だろ
安藤でもアートでもスピード出すならヘルメットがマナー
>>389 今ならLGS-CTRの2013モデルが7万円かな
ブレーキ以外は大きな弱点がない
ルイカツ!
LGS-CTRは8万円ぐらいだな。
5万以下スレのはずなのに5万越え当たり前やな
やっぱり安物でもヘルメットマナーかぁ
今使ってるのかぶり浅くて全然つけんてないし
今度金入ったら買うかぁ 金が・・・
踏んづけた車の人も頭グチャグチャになったらトラウマもんだしメットは付けとけ
買いたての頃俺はドカヘル被ってたでw
ヘルメットは絶対とは言わないけど、あった方がいいよ。
イベントとかは着用必須だし、被ってないと走ってても無視されたりするしね。
800円のヘルメットだけどかぶってるよ
模様がずれてて検品はねられたやつ
>>413 なくてもいいとか絶対じゃないとか聞いてきたけど
さすがに無いとダメな様な気がしてきて
>>409 5万前後くらいまでで素敵な細身のってある?
>>415 安い奴でもいいから。
ヤフオクだとブランドじゃないのだと安いのあるでしょ。
勿論、中古はNG。
>>416 アートのクロモリがあるけど、この価格帯だとアルミフレームの方がいいだろうね。
>>410 ヤフオクか尼で千円くらいの買っておけよ
>>418 それって通販しかない奴?
アルミの方が低価格帯はいいんですか?
あまり材質の違いってよく分からなくて、アルミは固くてクロモリは振動緩和でカーボンは
軽量で振動緩和ってくらいしか知らないんです
>>419 それぐらいの買ったんだけど全然頭に合わなくて
OGKの安いの買うわ ライトの明るいのも買わねぇと
安物ロード買っても結構金かかるなぁ・・・
>>420 この価格帯は基本通販しかないね。
振動緩和するクロモリはこの価格帯だと無理。
安いクロモリは重たいし、振動緩和もあまり期待できない。
よって、選択肢はアルミしかないと思った方がいいだろうね。
>>420 まだロード乗ったこと無いんだったら
アルミ買っても ロードってこんなものか で、終わるから
この価格帯だったらアルミをすすめる
5万でジャイアントロード買える?中古になっちゃうのかな
在庫処分の12年式デファイ3とかなら普通にありそう
初めてなら中古はやめとけ。
中古買えるのは目利きができる人のみ。
>>422 なるほど、そうするとアルミの方が若干軽く出来るし、腐食はしても基本錆びにくい
アドバンテージがあるのか・・・
>>423 分かった
素敵なロードっていうとやっぱりロードらしさって全体的に細身のイメージだから、
アルミだけは最初から除外してたけどアルミの見てみようかな
テンプレにあるのから漁ってみるよ
ありがと
5万円以内だとアートのA660eliteしかないと思うが。
>>428 でもアートってクロモリにしてもアルミにしても重量非公開だから凄く怖くない?
ママチャリみたいな重量だったらどうしようw ってドキドキする
人柱で公開している人って以前ググったことあるけどいないんだよね
>>429 エウーゴの所にあるだろ
若干古いかも知れんが、そう大きな変化は無いだろ
>>429 10.2kgぐらいじゃないの?
少し予算を上げて軽いのがよければ海外通販になっちゃう。
アートスレあったのね・・見てきた
纏めると
・納期は数か月待ち
・塗装は垂れてて駄目
・リアカセット交換負荷
・クランク2枚のみでトリプル不可
・結果的に剛脚様専用
・車重12.1kg±数百g
いくら安くてもこれは無理だ・・先が全くない
>>432 カセット交換不可の意味がわからん
なんか勘違いしてないか?
>>432 何かにわかがいい加減な知識で読み間違えまくった感じだなw
・納期…震災の時期に人が殆ど居なくなって社長自ら数人で組んでる時期もあってその時が異様に納期遅い伝説を生んだ
あと組み立てやってるおじさん達が昭和の叩き上げなのでネットが苦手でメールで手続きすると放置プレイ
電話で催促するとすぐ対応かつ丁寧、ローテクでコミュニケーション取るのがコツ
・塗装…最廉価機種のF550やS550は中国塗装でコストダウンしてて、こいつらが塗装が駄目駄目
クロモリなら国内塗装業者がやる上位機種のF660やS660にしとくのがいい
・カセット…最廉価機種のA440STIなどはカセットフリー7段なので8段と互換性がない(一工夫すれば無理矢理使えるが)
素直にA660以上の上位機種を買った方がいい
・クランク…ロードのラインナップは基本的にフロントダブル、クロスバイクはトリプルあり(これはまあ普通)
・剛脚専用…意味不明、トリニティDOSフラットバーと勘違いしてないか?
・車重12kg…それはクロモリの最廉価機種のS440の話、アルミモデルやクロモリの上位機種になると11kg〜10kg台も出る
色々とおかしい
13デファイは溶接がきったないので素敵なロードではない
溶接とかいいはじめたら全部アウトや
折れるより溶接モリモリのほうが良いだろJK
ラグ接合がいいな
5マンじゃ無理か
均一にならしてあったほうが負荷に強い
盛り上がってるところのてっぺんは構造強度に寄与してないからな
>>435 それじゃ聞きたいけど、スレタイに収まる素敵なロードはアートのだとどれ?
>>439 溶接モリモリの中華椅子はあっという間に溶接部が避けたけど
>>442 テンプレ
>>3にあるじゃないか
季節モノの在庫処分セール以外で年中安定して買えるのは
>>3 アートはA660EliteとS550が候補にあがってるがクロモリは塗装が国内業者になるS660の方がベター
(1)まず旧年度モデルの在庫処分セールがないか調べてみよう、見つかれば定価5万のより高性能でお得
(2)在庫処分セールでサイズの合うのが無かったら、年中買える
>>3から探してみよう
こういう2段階で探すことになってる
445 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/06(月) 09:29:41.55 ID:F8z4YAiR
>>421 千円くらいのはワンサイズかツーサイズでかいほうが安心だよ。俺METだとSサイズだけどフランスのスーパーで買った千円くらいのだとLサイズ使ってるよ。
でかけりゃキャップ被ったりこの時期ニット帽わせで防寒にも使えるしね
446 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/06(月) 09:44:21.80 ID:F8z4YAiR
素敵な0930
>>444 仕様がザックリし過ぎててとても選べないと思うよ
50/34T×NAって何さ
アートでちょっと気になるのはロードで一番肝心なクロスレシオとスタンドオーバーと重量が不明な点
ロットで無茶苦茶変わりまくるのか?それとも有り合わせや気分で変わるのか?
適当な仕事やっているとしか思えない
なんかアート叩いてる眩しいヤツがいるな
いやなら黙って買わなきゃいいじゃんw
ギアレシオなんてメールかTELすれば良いだけだろ
重量なんてエウーゴ見ろよ
アートはあんまり好きじゃないけど、価格のわりに良心的だと思うよ
オレはたぶん買わないけど
898 名前:811[] 投稿日:2013/12/18(水) 23:49:49.33 ID:ZIrJfmnB
ちなみに自分がA660Fについて聞いたときは
カセット(CS-HG50-8)は13-26Tで変更は無理と言ってた。
なん・・だと・・・・!?
カセットなんか自分でそろえて自分で換えるものだ
自分で交換できないならギアレシオについて語るな
>>452 エウーゴ 自転車 でググれば出てくるサイト
テンプレの車種だけでなく色んな激安ロードバイクの実測重量をまとめてある
そのページはブラウザのエンコードが勝手にユニコードに切り替わるので
文字化けするならブラウザの表示メニューで日本語(自動選択)で文字化けが直る
>>454 >>457 ???????o?i??????????????????????????B
???????s???c?J???V?h???????]??X?????????w???????B
????????????????????????w???????B
?????A???A????????????A???????????B
?E??????]??X??c???????A????s???????????????????????????
?EShimano ?p?[?c??d?????s?B????
?E????????X?o?C?N?E???[?h?o?C?N?????????????
?E????????????]??????????????
?E??????????????@???I???\?????
なにこれ
だからそのページでブラウザの「表示」メニューから「エンコード」を
「日本語(自動選択)」にすれば文字化けせずに表示される
エンコードが何かすらわかっていない悪寒
オタクじゃないんで
すんません
>>459 ごめん、そういうのついてないからわかんない
携帯なの
社会人ならパソコン位は家にあるだろPC持ってない学生は知らん
PCなんて逆に少数派だよ
今時はスマホとタブが普通
キーボードのない端末じゃ早打ちできんからキーボードは欠かせんわ
具体的内容を書かずに「〜駄目じゃない?」て書いて他人にレス書かせて
自分がコピペして盗用する手口は関心せんな
>>432みたいな理解度でも困るがw
>>466 何が駄目と思ったのか書いてごらん?
他人に評価してもらうのを待ってそれ受け売りで語るんじゃなくて自分で判断できないと駄目だぞ
アートの話題終了してくれ
どうでもいい
>>466が駄目と思った理由はスタンドオーバーハイトが高いせいだとさ
じゃあ世の中の全てのホリゾンタルフレームは欠陥商品だな
>>432といいまるっきり素人じゃねーかw
何とか適当な叩く材料を見つけて荒らしたいが自転車知識が圧倒的に足りてないから買いた当人がつっこまれてる状態だな
日本語でおk
トップチューブの長さが圧倒的に短小だな・・・
アート叩いてる奴はガチで知識なさすぎだな…
擁護しているのは社員と信者だろうな
擁護する理由が無いし
多くのメーカーのTT(ホリゾン換算)はシートチューブ頂点からの長さとしていながら
実際はヘッドチューブ頂点からシートポストに当たるまでの長さの場合が多いので
この場合のTT長は実際よりも1〜2cm減った状態にはなっている
つまり元々短めの傾向なのが更にTTの値の計測基準が短くなる計測なので余計に小さい値に
>>476 別に擁護とか批判とかどうでもいいけど
知識もないのに叩こうという気持ちだけで動いてるのは浅はかだな
アートだろうが安藤がろうが木綿だろうがそれは一緒
TT長が気になるならその理由をしっかり分析できるかその能力が問われる
知識も解釈もできない人間が他者評価なんてできんよ
少なくとも禿はそれなりの知識があって、捏造画像までうpして叩いていたのに。。。
最近の工作員は随分低レベルだなw
勉強して出直してこい!
>>451 無料で交換してくれるとでも思ってたんかね?
>>477 ホリゾンタル換算TTは、TOPチューブの上端からシートポストまでが普通だよ。
>>466 TOPが異常に短くね?
測り間違いじゃなければ、とても買えたもんじゃないな。
>>483 公式じゃ無く、画像から推計した数値でしょ
ジオメトリも非公開だからね
ロット毎にかわるから公開できないんだろう
>>426 中古はギャンブルすぎる
かくいう自分も散々このスレ見て結局中古にしたわ
店が無知で15800円で買えたけど汚いしやや古いモデルだったけどな
>>462 携帯だから〜を免罪符にしないでくれ俺もガラケーだよ
きちんと探せば大体文字コード変更あるよ
>>485 アルミ系は普通に公開してんだから、ただ単に忘れてるか面倒くさいだけでしょw
言われてみて初めてクロモリが非公開だと気付いたよ
>>486 初ロードが中古とは珍し なに買ったん?
MARINのロードだよ
>>485 非公開じゃないよ
A800のページにジオメトリ置いたら同じフレームのA660のページにはおいてないとかで
全部のページに貼ってないだけで共通フレームはジオメトリ公開してる
>>483 トップチューブの長さで判断するのは非常に間違えやすく危険
http://www.07ch.net/up2/src/lena10513.jpg 図の赤線のトップチューブの長さはDEFY3とアートA660Eliteで差があるが
これにヘッドチューブの長さやシート角やヘッド角やハンドルの形状が加わって
トップチューブのたった1cmの違いなんてカンタンにひっくり返る
図の緑色の線の部分のサドル座面からブラケットまでのリーチで考えると
実は殆ど同じ(ついでにDEFY3のSとMはハンドルの高さは違うがリーチは同じと分かる)
よく「フラットバー専用のフレームはトップチューブが長いからドロハン化すると遠すぎる」
というフレーズも使われるが4cmのトップチューブの違いでもステムだけで調整できてしまう場合もある
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/93/flatdrop.jpg 結局、ジオメトリのトップチューブの数字だけだと適応身長については殆ど確定しないに近いので
実際にリーチの長さを図面起こして確認しないとサイズは判断できないことが多い
いや、フレームサイズはTOPで選ぶもんだよ。
トライエースのS220ポチった後にアートのA660Fにしておけばよかったと後悔した
とりあえずS220に700x28Cパナのツアラープラスに交換した結果
フレームには当たらないけど前後ともテクトロ先生が当たってしまった
105ブレーキに変えれば回避可能っぽい
>>493 いやトップチューブではなくリーチで選ぶんだよ
ただ公式では公開してない場合が多いから仕方なく次善の策でトップチューブで見当付けてるだけ
トップチューブが30mmも違っても実際にポジション取らせると逆転する場合もあるから信頼度は決して高くない
それでもシートチューブを当てにするよりはずっとマシってこと
小は大を兼ねるってことか
トップチューブ540mmもあるスローピングの強いとある車種よりも
トップチューブ510mmしかないホリゾンに近い別車種の方がハンドル遠かったりするので
その「小」や「大」と判断するのにどこを見てるかが問題になる
単にトップチューブの長さだけで小・大を判断すると小だと思ってたのが実は大で見誤ることがある
ことサイズ選びは難しい(はっきりいってCADか何かで図面引くまで勘が正しいか確定しない)
物を弄るのが好きな人は中古の方がいい買い物かもしれない
通学道で安藤乗ってたら
反対側に安藤五人組スーツで乗って通勤してる人いてワロタ
気をつけてみてれば道端でこの価格帯のロード乗ってる人いるのな
通勤だと盗まれたり傷つけたりとか多いから安いの乗ってる人は多いね
世間的には安藤も高いでしょ。
最近は店頭にDRCやCNDを29800で売ってるの町で見るようになった
3万円は流石に激安車の部類だわw
これが高く見える(自転車は1万円しか買えない)のは流石に貧困層と言われても仕方ないかと思う
んなこたーない
別に高いロード持ってる人間の通勤用として重宝されてるってことだろ
グラフィクスみたいなのはどうですか?
好きなの買えばヨロシ
スレチだったらスマヌ
さっきY'sロード大阪店行ってきたけどY'sオリジナルヘルメットが2900円
金ないロード乗りにはいいな 明日買ってくる
>>507 いらない(`・ω・´)
なんで今時後ろ7段しかないような変なのにわざわざお金出さなきゃならないのか理解不可能
フォークが何故かママチャリだしその他パーツがルック車以下だね
後ろ7はまじで互換ないからいらんな
>>512 あれ貼ったって事はイオンかなんかで買うつもりでしょう?
違うならいいんだけど、イオンはイオンバイクWebにある奴しか取り寄せも出来ないよ
>>516 メーカーは特に決めてませんが、なるべく品質が高いものを探しています
後ろ8段が普通なんですね、勉強になります
>>518 横レスだがパーツグレードみてくのは分かりやすい基準だろ
ブレーキとハブとクランクがウンコなのは避けるとかね
組み立てが糞だとどんな高価なパーツの集合体でも無意味だけどな
やってみればわかる
きちんと職人が時間かけて組み上げた1台と、バイトくんが適当にただプラモを
組み立てるようにはめ込んだだけの1台を
>>515 その考えたこともないイオンで売ってるロード以下の性能だよ
つかお前
>>127だろ?また同じようなことしか質問できないレベルじゃ何乗っても一緒
522 :
507:2014/01/07(火) 15:31:19.56 ID:???
>>521 別人ですがそもそもなんでイオンが出てきたのかわけがわかりませんが
何乗っても一緒のわけねーだろ
グレードが高ければ乗りはじめで軽いって気づくわ
>>521みたいなキチガイは不要、どっかいけよカス
GOMプレイヤーで動画を見た
終わった後に画面に広告が出るんだけど
セコム−自転車の盗難防止を防止する-
これってセコムがギッちゃうって事?
>>525 無知すぎだろ
940 :名も無き冒険者 :2014/01/07(火) 15:11:40 ID:8bkRpvy.0
すまない。緊急告知
中国最大手の検索サイト 入力情報を無断送信
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131226/t10014117561000.html 中国最大手の検索サイト「百度(バイドゥ)」が提供する日本語の入力ソフトが、パソコンに打ち込まれた
ほぼすべての情報を、利用者に無断で外部に送信していたことが分かりました。
セキュリティー会社は、機密情報が漏えいするおそれもあるとして、利用には注意が必要だと指摘しています。
インストール初期状態または既存のアプリケーションの更新でも入ってくる
必ずカスタムインストールなどを選びチェックを外すなどの対策を。
GOM PLAYER (ゴムプレイヤー) RealPlayer (リアルプレーヤー)
Woopie Video DeskTop Woopie ZIP Woopie ブラウザ
ALZip Freemake Free Audio Converter Freemake Free Video Converter
Freemake Free Video Downloader CrystalDiskMark
CrystalDiskInfo キングソフト 辞書 キングソフト インターネットセキュリティ
キングソフト オフィス (無料体験版) BrotherSoft.com / BrotherSoft.jp
ワンクリックウェア駆除ツール 等
もし入れてしまって、よくわからん奴は とりあえず自分のHDDのプログラムファイルズを開いて
baiduフォルダがないか確認してみよう。でたら削除
そして、スタート → プログラムファイルの検索のとこで regedit
そこで baidu で 検索かける。 baiduコムやbaidu関連のファイルがでたら削除しておこう
これも垢ハックの原因かもしれないので公式板に注意書き誰か頼む休止中なので
Baidu IME をDLした奴や詳しく知りたい奴は、ここ読んで
ttp://biznot.xsrv.jp/post-953-953
↑のやったあとGOM関係はすべて通信遮断設定しとけばおk
CR07のリンク持ってきてコスパコスパうるさい初心者とかどう見ても同一人物なんですがそれは
伸びをしたらラリアット
コスパコスパ言うなら、最低でも6万円ぐらい見とけ!
>>531 6万でもいいですので1〜10位くらいまでコスパ順位を教えて下さい
>>532 Mekk - Pinerolo AL ZR Sora 2013
自治区でな。
これだと、ホイールはR500だし、フォークもカーボン。
フレームもますまずだしね。
535 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/07(火) 20:23:50.95 ID:MNrtb6lD
アルペンのコラテック105に比べてダメダメじゃん
6万円で105とかあるんか?
>>534 安いじゃんw
サイズもあるし、6万円なら買い得だな。
俺、いい奴だよ
542 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/07(火) 21:44:05.12 ID:62VIk+MM
最近もイオンの初売りでメリダの105が売ってたろ
5万
女性用じゃん
まだそのネタここでも続けるのかw
バレたのに懲りないね
ジオメトリとサイズ見る限り身長170前半の男でも余裕そうだけどな
551 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/07(火) 23:13:31.95 ID:TCE7njCt
コンポがクラリスで5万はねーのかー。
まともなメーカーじゃ7〜8万がギリか。
>>550 クランクが短いんだよね
どうせだから105のに替えるのも手だけど
>>551 >コンポがクラリスで5万はねーのかー。
>まともなメーカーじゃ7〜8万がギリか。
アートのA660elite
でもFASTBACK3ってフレームはまぁまぁだけどコンポはリタノフに毛が生えた程度なんだよな…
まあ8万もだすならアラヤのEXRに手が届くしなー
てす
559 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/08(水) 06:11:35.12 ID:Lr40ohfi
>>554 さんくす!(゜∀゜)ノシ
アートってアルミもあったんだな。
スローピングスキーなのでいい感じだわ。
ダンボ・・・
>>561 どっちも凄く残念
3万円くらいでもいらないかな・・・
>>561 あっち700cじゃないじゃん
622しかない
>>563 700c(622)って700cとは違うのか
色々ありすぎて頭がパンクしそう
ハブだけシマノって事だろう
>>561 MEKKのがいいよ。
アサヒのプレックとか恥ずかしすぐる。
>>568 ETRTOのわからない頭の不自由な方なんだろ
詐欺業者の自演が酷いw
通報してあるからね
本当にお得なものは、いくらこの殺伐としたスレでも「平均的だな」とか
「前に出てた×××のほうが安かった」とか「溶接がダメ」とか
「送料がぼったくり」とか性能と関係ない部分にしかツッコミは
入んないからな。ようするに今どき明らかに性能の低い自転車なんて
買う意味ないわ。騙されるなよ。
572 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/08(水) 15:12:51.74 ID:jEQZpd9S
質問です!
鳥UNO-asso(2012)ティアグラ30段モデル
49800円(送料込)で出てるのですが、これは初心者には向かないですか?
全くの初心者ですが30段ギアというのに、惹かれました。
5万円以下で、いい自転車があれば教えて頂けるとありがたいです。
>>572 http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10004183/ ティアグラといっときながらクランクはPROWHEELでティアグラ使ってるのは一部だけだし
フレームやブレーキやホイールがコンポに負けてるバランスの悪い1台だけど
5万円ならまあ勉強代と思って試しに買ってもいいんじゃないか
どうせ1台目は色々覚える踏み台で2台目から本気出せばいいんだし
そう考えると1台目でテクトロブレーキの高速域でのヤバさとか体験しとくのは悪くない
コンポが一部良くても肝心のハブやブレーキが駄目だとまずいのが身をもって理解できるし
長い目で見れば勉強になるかもしれん
>>572 STIはマイクロシフト
ハブは名前のない怪しい奴(たぶんFormulaとかのOEM)
ブレーキはテクトロ
クランクはプロホイール
BBも名前不明
結局ティアグラ使ってるのはFDとRDとシフターだけ
典型的な初見騙しだけどまあ在庫処分に貢献してやったら?
>>574 なんか乗ったら即死するロードって初めて見たw
>>572 産廃にティアグラの一部乗せただけでしかないから、全部自分でばらして組み直して
BBやハブにブレーキにその他諸々自分で最初から交換出来る人向き
それらを全て店で依頼したら購入金額と同額くらいは更に追加で出費するのは確定
あんまりアート推すと、また工作員が湧いてくるぞw
>>572 ティアグラなのはFDとRDだけで、シフターはマイクロシフト。
まあ、ここまでは我慢しても、他のパーツは産廃レベル。
そもそもフレームが糞だし。
過去ログ良く読んで、6万円まで頑張っていいもの買った方が良い。
5万以下スレが 六万円台スレに
FDとかRDとか、8速クラリスで十分だろ。
シマノのSTIで、フレームとホイールがまともなのが大事だと思うがな。
せっかく何万も出して買うんだから、最初からまともなの買うべきだよ。
>>584 25%ぐらい値上がりしたんだから仕方ないでしょ?
>>583 たぶんそこが最大の罠
フロントトリプルにリア10段のオールラウンド仕様のギア比
アートのだとギア比が高いからとても峠道までいかなくても街中の坂とかは無理だから
クロスバイクとロードで迷っている人だと飛びついちゃうだろうね
そして絶対後悔すると思う
他のマトモな奴を同じように載せ替えた方が安くてより良い物になったとw
アートもあのギアセットで出したら鳥よりはマトモだろうし、初期調整しっかりして出して
くれる腕のいい職人さんがいるみたいだから、きっと売り上げは倍増するだろうね
鳥みたいなのに飛びつく層の大半はアートに流れるだろう
>>585 ちまちまその辺の平坦な場所で遊んでる人はそれでいいだろうけどね
初心者はあっちいったりこっちいったり物凄い坂道チャレンジしたいとかワクワクしてるから
ああいうギアが必須条件
あんたが言ってるようなのは逆に見向きもしないよ
現に鳥に飛びつく大半の初心者はそういう流れだから、いくらあんたが正しい事言っても
彼らにはまったく通じない
何言ってんだ?
アートはコンパクトクランクだから峠でも大丈夫だろ。
それで登れないなら足がないだけだな。
実際、殆どのロードは前2sだよ。
コンパクトクランクを何か勘違いしてないか?
そういう問題じゃないと思うが何をどう勘違いしてコンパクトクランクなら
リアがあんなんでもどこでも登れると思っちゃったんだい?
前34×後26Tなら大抵の坂道登れるだろw
俺のロードは前50/34、後ろ12-25Tだけど峠でも全く問題なしだよ。
まあ、車体、ホイールは軽いけどね。
>>591 俺と同じ構成ワロタ。
坂ありの長めのコースでガンガン攻めるのはそのくらいクロスのほうがいいけど
初心者にその組み合わせはきついだろ。28tはほしいとこ。
前47/30×後11-32でも、俺には登れない坂はある
機材でどうにかなるなら機材でどうにかしてもいい
車体、ホイールが軽いのと、1を割るギア比と何が違うって言うんだ?
アートは確か50/34T×13-26Tだよな
別にスプロケは交換できるんだから使ってみて足りなかったら11-32Tに変えればいいだけ
なんで初期に付いてるのを律儀に使おうとするのか
>>597 まず、ギア比が不足しているとクランクがどうやっても回らなくなる
そしてその場で横転する
>>598 昨日どっかで出てたけど、11-32Tはそれだけでは無理
RDも交換必要だから調整も頼むと一日預かりになる
>>596 ど賓脚は11-28Tでいいじゃん。
前3枚などいらん。
>>598 32にするならGSのRDが必須(シマノ)
いちおうコンパクトクランクは現代のスタンダードなので標準ではあっても高すぎではない
“特殊なケース”としてトリプルクランクや低いギアを選ぶことはあるがそっちが一般みたいに話されても困る
まあアート買ってスプロケ買えたほうが安上がりだな
無名トリプルクランクなんて変速性能とか調整めんどくさそうだし
まあ、幾ら擁護しても鳥+はゴミの塊なんだがw
ロードで普通上る20%くらいまでの坂とへんてこな激坂を一緒にされても・・・。
だいたいインナーローなんて中級者になったらめったに使わんぜ。
初心者はダブルよりトリプルクランクのほうがお得と思うんだから買って納得するのが早道
トリプルクランクの何処がお得なのが?
重たいし、Qファクターも不利なんじゃ?
Qファック厨のオレに言わせれば、前3枚なんてナンセンス!
前3枚とか何の罰ゲームだ?
>>574 見事に、コンポの中で安くつくFDRDスプロケだけがティアグラでコストかかるSTIやクランクセットが安物使う戦略でワロタw
これで「シマノTIAGRAシリーズをメインコンポに採用」の謳い文句は明らかに詐欺ですわ…
>>611 「ティアグラは三箇所で一番多い、つまりメインです」
ブレーキ
クランク
スプロケ
RD
FD
ハブ
STI
この辺の半分くらいより多くなきゃ。
かつてブレーキだけ2300だったかSORAでシマノコンポで組み上げましたとか言ってた安物バイクがヤフオクにあったなそういえば。
>>613 STI、FD、RDなら許されるんじゃないか?
STIはティアグラどころかシマノですらないんでしょ?
>>604 だからRDもダメだってばさ(´・ω・`)
>>606 あんたは斜度20%で必要ギア比がいくつになるのか計算してみたらいい
まさかケイデンス20とか30とかそんな設定で登れるとか言わないよね?
>>617 RDとスプロケあわせても4kでおつりくるが(´・ω・`)
>>619 自分でやるなら工具代金もかかるんだよ?(´・ω・`)
やってもらったら2万円取られたよ・・・
>>618 押して歩いた方が早いんじゃないの?()
>>621 だから馬鹿だって言われているんだよ
絶対普通には登れないギア比だからんだから
プ 誤爆か?
連投して火病ったか
実に分かり易い
鳥のティアグラの部品代
FD 3298円
RD 3740円
R歯 2690円
尼調べ
この3つが欲しいだけなら他のにこれ買って付けたらそっちの方がいいな
629 :
606:2014/01/08(水) 22:39:52.07 ID:???
>>618 20%くらいまでの坂って20%が延々続くわけじゃないんだけど。
自分は太良峠ならコンパクトのリア28tでインナーローは使わずに行けるけど、
あなたがここはインナーローではいけないって坂はどこなのかな?
>>629 だから100mで20%と上で言われてるだろ
なんで逃げるんだよそうやって
>>629 貴方は全体の距離での勾配の平均値の話をしている
登れないと言っている人は局地的な街中にある勾配の話をしている
論点が違い過ぎる上貴方の例だと幼児でも登れることになる態のいい逃げ道だよ
632 :
606:2014/01/08(水) 22:47:30.71 ID:???
>>630 お前のレスどれだよ。
606の俺に対するレスで100mなんてのはないが。
ってか話がごちゃごちゃするから、お前のレスはどれか言え。
>>632 だから逃げるなよ
登れないんだろう?
いい加減認めろ
ここまで自作自演
635 :
606:2014/01/08(水) 22:53:47.14 ID:???
>>631 激坂登るバイクが欲しいってんなら別にロードじゃなくてもいいんじゃないか?
ロードバイクはあくまで坂や平坦や下りも含めた長い距離を早く移動するための自転車であって、
別に坂道を登るためだけのものじゃないからな。
貧脚ヒルクライム専用ならトリプルでワイドなクロスバイクが絶対向いてるよ。
636 :
606:2014/01/08(水) 22:56:35.27 ID:???
>>633 意味不明だわ。
俺がここ2、3日で書き込んだのは
>>606だけだわ。
坂道でワイドなギアでただ登られればいいみたいな主張がおかしいと思ったから書き込んだだけだ。
>>635 >>636 だからトリプルに後ろが大きい組み合わせの話を出したらおかしいおかしい言いだしたのは
あなた達だろう
素直に謝れ
638 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/08(水) 22:58:13.54 ID:ywotk0l8
>>635 正論なんだけどたぶんロード乗ったこともない人に言っても無駄だよ。
>>638 それを登れると言い出したのはあんたらだろう?
絶対登れない方がおかしいと言って聞かなかったのはあんたらだろう?
謝れ
633はアスペ。
適当にあしらってやってください。笑
641 :
606:2014/01/08(水) 22:59:44.69 ID:???
>>637 だからお前のレスはどれだよ。
ちゃんと自分の主張を整理しろよ。
俺のレスがおかしいと思ったら謝ってやるよ。
あまり流れをちゃんと読まずに書くけど
11-32みたいな糞ワイドなギアって最近出始めたよな?
つい4,5年位前まで
>>591のギア構成が当たり前な感じだったと思うけど
このギアでマジで登れないんなら押し歩くか斜度のもうちょっとゆるい坂で足鍛えたほうがいいんじゃないか
とか言う俺も激坂エマージェンシー用に28使ってるけど殆ど使わないから25に戻すことにした
つーことで、
結論 鳥+はゴミの集大成
アートのA660のがまし。
>>642 昔からあるよ
レア物扱いである意味高級だったから手が出なかっただけだろう
てかA660のギア比で初心者が〜なんていったら
初ロードの初心者は105ロードほぼ買えねーじゃん
>>644 ワイドレシオのカセットが高級だって?
珍しいな!
>>645 だから大半の人は部屋のインテリアにして乗らなくなってるじゃんw
>>644 そうだっけ
ロード用コンポで記憶ねえや
デオーレとかスラムX5みたいなMTBコンポ付きのクロスでなら持ってたからわかるんだけど
>>646 今のカセット形式になる以前の話
その頃からあるにはあるけど受注生産だから無茶苦茶高かった
まだ若い人でしょう?何十年も前からあるにはあるんだよ
651 :
606:2014/01/08(水) 23:17:21.03 ID:???
まだデオーレが割と上級コンポだったころ
暗峠にデオーレのスプロケ入れたロードで挑んだのはいい思い出。
ちなみに、30年前はノーマルクランク前2枚×後14-32の7sボスフリーでしたが何か?
フルボッコにされて逃げたか?
登れもしないのに登れるといいはったから逃げるしかないだろうな
656 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/08(水) 23:32:33.13 ID:P/I4+Cca
っていうかトリプルワイドじゃないと町中の坂も登れませんって言ってるんか。
恥ずかしくないのか?
>>658 登ってから大口というのは叩く物だと教わらなかったのか
>>659 君は何乗ってるの? 鳥+?
ギヤ構成は?
>>660 なんで登れないの認めないかねぇ
アホナのか
>>662 だから嘘だっていうのはもうバレてる
ケイデンス20とか30とかじゃ登れんだろ
前34T×後25Tの組み合わせでも、普通に60rpmぐらいで回せてるけど?
>>664 いいから計算してみろって
ケイデンス60だと必要ギア比0.2とかになるんだぞ?w
どうするつもりだ?
(脳内で)回せてる!キリッ
ロードレーサー
20
700
50
8
60
200
これでも必要ギア比0.8以下
そして34X25のギア比は1.36
さて、まったく足りてないギア比でどうやって登れると言い張るつもりか聴かせてもらおうか?
>>667 ケイデンスってなんだかググってきたらいいと思うぞ
ケイデンスは1分辺りにクランクを回せる回数だからギア比が分かっているんだから
そこから距離も出せるだろう
全部そのサイトに載っているんだから自分で見ろ
結局どのロードがパーフェクトなの?
6万以内でお願い
>>671 3万以下の自転車何でもいいから買ってきてR501と105のブレーキ前後換装
トリニティ最強説
結局登れるって喚いてたキチガイは逃げたか
嘘ついてたんだから謝罪くらいしてけよ
そしてもう二度とくんな
20%の坂道ってどの位だろ?
15%ぐらいまでじゃない、坂道は。
>>676 激坂でクグって出てきた場所の地図の斜度を調べてみたら分かるんじゃない?
都内にもいくつかあるくらいだから、地方にもあるでしょ
暗峠で平均20%
まずもって、20%の斜度の坂道なんて登る機会がないし、もし遭遇しても降りて押せばいいだけ。
それだけのために前3枚、後ワイドレシオとかナンセンスだろ。
まだコンパクトクランクキチガイ喚いてたのかw
走り込んでいる人間でも無理がある34X25をこんな初心者向きのスレで
登れるから平気とか無責任な事言う奴は出て行ってほしいわな
>>681 それを登れると言い張って頑張ってた奴が全て悪い
逃げたみたいだけどね
実際ありもしない程の斜度で語られても、
>>684 あの程度の斜度の場所ならちょっと小高い場所がある地域なら大抵あるよ
距離は短いだろうけれど、斜度としては20度超えるところは結構ある
それを無い事にしたい理由は逃げる口実欲しいだけでしょ
まぁ、所詮安物スレで巣食っているDQNなんてそんなもんなんだろうな
出来もしない事を出来ると言い張ったり、結局絶対不可能な証明をされた
途端逃げりはぐらかしたり
在日シナチョンじゃないんだろうから、そういうみっともない事はするなよ
>>685 20%と言えば、壁みたいなもんだろ。
普通の坂道は12〜13%が精々じゃね?
普通の峠道ならコンパクトクランクで十分だよ。
>>687 全然壁にはならないよ
100mで20m高さが上がるだけだから
縮尺替えて適当な紙にでも書いてごらん
ちなみに、スロープがついている歩道橋は距離の関係もあるけど勾配10〜15%くらいが
最近は多いみたい
階段しか無いタイプのと違い、バリアフリー化であの勾配だと自転車が押しても登れな
いという理由でゆるやかにしたみたい
>>689 100mで20m上昇って事は、
10kmで2000mも上昇?
20kmで4000mも上昇?
こりゃ登れる方がおかしいじゃん。
>>691 君は早く誤った方がいいと思うよ
馬鹿なのはもうみんな分かっているから
>>691 100kmだと2万mも上昇する計算だお
5万以下のロードで激坂挑もうなんてやつ稀だからどうでもいいわ
通勤用ロードだろ
誰も20%の坂道を登れるなんて言ってないと思うが。
>>697 一人がキチって謝罪を要求するニダしてるだけだろ
ほっとけ
そうだね。俺は押して歩いた方が早いと言ったが、
20%なんて誰も登れんだろw
>>692 君の仮定が可笑しい事はよくわかった。
そろそろ謝れば?
前3枚がフルボッコ ワロタ
2枚でもケイデンスを30あげたら大丈夫って某よわむしぺだるが言ってなかったっけ?
>>581 円安で如何ともし難い状態でもあるのでして
705 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/09(木) 01:50:22.63 ID:h9L7KP9X
なんか激論だなw
俺は11-25Tで34で踏んでるけど、15%くらいの坂なら普通に登れてるなー。
長さがせいぜい500mくらいしか無いのと、それ以上の坂がうちの近くにはないので山とかはしらんけど。
ていうか5万とかのエントリーロードでそんなん挑む人いるんかね。
普通このテのものは街乗りとか買い物用なんじゃないの?
なんか異常に伸びてると思ったらまだやってたのかw
激坂なんて下りて押せばいいだけ
それより常用域での繋がりが重要
オレは13〜18あたりの歯が1丁ずつ並んでるのが好み
謝れワロタ
チョンかよ
良く知らないけど、ざっと読む限り勾配と傾斜度が一緒になってない?
20%の斜度なんてなくて20度の斜度
20度の勾配なんてなくて20%の勾配
登れると言い張っているアホは勾配と斜度が理解出来てないんだよ
分かり易い用に100m辺りで20m高度があがる事が勾配で度数ではない説明も
されているのに理解出来ていない
だからあんな話になるんだろう
日本人と、せめて同じ漢字を使う中国人だったら理解出来る内容
理解出来ない時点で日本人ではないかただのバカなのは明白だろうね
鳥もってるけどそんなにペダル重いかな?
確かにあんま使わない歯数もあるけど登れない公道の坂なんてなかったぞ
田舎だと自分が知らない劇坂があるんだろうな
でも都内に住む自分に関係ないし自転車で山登りなんてしないからどうでもいいか
まあ今買うなら金貯めて安いロード買う
ディファイなんか安くて良いじゃん
中途半端な鳥やクロスは買わん
鳥がどうとか特定のモデルがどうとかじゃなくて、回らなくなるギア比を
回せると言い張っているアホがいるって話だと思う
>>710 激坂は都会の住宅街の方が多いよ
富裕層は高いところに住みたがるし住宅に適した土地も足りてないから、元々丘とか山だったところに無理やり家建てていって道路設計が強引になってる
都会型の坂は斜度は高くても距離は短いからクランクを回せさえすれば上れるんだけどね
>>712 スクーターでも非力な出力の奴だとデブが乗った途端立ち往生するような
斜度もあるみたいね
地方民だったら農道から国道に上がるような坂があれば、分かり易いんじゃないかな
あれを更に酷くした感じだから
都内で20%超えだとのぞき坂あたりが有名だけど
あれ普通の中年のおっさんが105あたりで登ってるよな。
登れないってのはどこの坂で挫折したか書かないと水掛け論だぞ。
住宅街の急坂はアスファルトじゃなくて、コンクリに丸い輪っか状の凹みがボコボコ
一面に空いていて滑り止め加工してある路面だね
普通の国道や県道しか走ってない人は暗にそういう道を避けているだけだろう
ロードのコンポじゃ走り込んで無い人だったらトリプルにしようが無理だからね・・・
低速高ケイデンスMTBコンポ積んでるクロスで22X32くらいで設定していればなんと
か200W以上の出力を一時的にでも出してクランクが回る感じだけど、ケイデンス60
で回しても時速5km/hに落ち込むから、低速でバランスのとりづらいロードにはやは
り無理があるね
それが10m20mの距離ならまだしも、小高い住宅街だと200mくらいは最低でも続く所
が結構あるから、途中で絶対力尽きるだろう
峠の話している人いるけど、普通は峠でヒルクライムもするのなら、バカみたい
な34X25なんてセット使わないよ
その都度ステージに合わせてスプロケの設定変えるのが普通
そんなお金ないからなんでも最初に買った状態の1セットでやらなければという風に
固定概念化して相手に押し付ける事になるんだよ
少しは頭を柔軟にしたら?
>>714 短いからトップスピードで突っ込んで、その勢いで登れるんだと思うよ
真っ直ぐで見通しのいい坂で距離が短ければ当たり前
大体sageでID表示されない板で謝罪謝罪って(笑)
>>714 その105の最少ギア設定が34X25であるという保証は無いでしょう
105積んでいてそんな中途半端な設定で乗っている人は逆に見た事無いけど
有名な坂でロード乗りがいたらそれは間違いなく激坂ハンターで、普通のおっさんではないと思われw
まさか登れると連呼してる彼は、105って34X25の設定しかないと思っている愉快な頭の人なの?
1種類しかないと思っているなら少しはカタログ見るなりした方がいいよ
値段見たら5万スレの人には酷だけど
34X25で登れる君はまだロードに触った事もない子なんだろう
いろいろパーツ見てたらあんな風な妄想はしないと思う
>>721 30×32で俺が登れない山をちっこいカセットで登ってくるやつは居るけどな。
>>718 吊るしのロードでも105でその設定はよくあるけど。
上で出てたドロミテとか。
製品としてあるかないかではなく、是隊回らないクランクをどうやって回しているのかと
いう話がそもそもだろう
ほんと、時速2km/h以下になるのにどうやってそれで登れると言いたいんだろうなw
話のすり替えわろた。
そもそもは、前3枚が必要かどうかって話だったんでしょ?
コンパクトクランクでも峠を登れるよ、という話から、前3枚のワイドレシオ厨が出てきてそれなら、コンパクトクランクで20度の坂道は前3枚でないと登れないという話に。
誰もコンパクトクランクで20度の坂道登れるなんて言ってないよ。
ロードで普通に走る道なら、前3枚も必要ないし、寧ろコンパクトクランクの方が適していると思うがな。
実際、ロードで前3枚とかあまりないでしょ?
鳥+の無銘トリプルクランクよりも、アートのクラリスコンパクトクランクの方がいいんじゃない?という話だったろ?
登れないって連呼してるのは登れなかった具体的な坂名もださずに発狂してるだけだからな。まともじゃないよ。
>>628 これを流すための鳥の自演だと俺は思ってる
>>730 ギア比の計算連呼してるけど出力どの位で計算してるのか教えて欲しいよな。
今時の主流はコンパクトクランク
勝手に前3枚が必要だと思い込むのは構わないが、人に押し付けるのはやめれ。
普通の人は前2枚のコンパクトクランクで十分だからね。
登れる登れないだけでコンパクトとトリプルをお互い完全否定しようとしてるのがおかしいんだよ
コンパクトなら後ろのカセット変えりゃいいし最初からトリプルクランク使うもよしだ
いまでもGIANT PACEがトリプル採用してるように初心者にトリプルはメリットだよ
俺は平地でミドル39が使いやすいのといざという時に必要だからアルテトリプル入れてる
コンパクトだから坂登れない、は極論だけど
トリプルだから糞も極論だからな
737 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/09(木) 12:31:26.77 ID:h9L7KP9X
そっか、34x25で20%を普通に登れる俺は実は剛脚だったのかw
俺は貧脚だ貧脚だと嘆いていたんだけど、このスレ見て自信ついたわw
738 :
606:2014/01/09(木) 12:35:02.65 ID:???
まだやってたのか。しかもどんどん不毛な方向に走っててワロタ。
>>737 多分250Wくらい出てるはずだし、ロスの少ないペダリングが出来てるはず。
29erMTBも持ってて、24x36で路面が良ければ長い20%も登れるけど
正直押すか担いだほうが速いからさっさと降りるよ
ロードでほとんど前3枚モデルが無い現実見れば、必要無いとわかるだろ
>>726 鳥とかそういう具体的な話ではない
すり替えてるのはあんた
>>739 そういう人は押して登るか別ルートで「逃げる」のが普通なんだろうな
ツールドフランス王者の倍の出力とか夢見杉
ツールの選手は39×25とかでガンガン登るんだが。
>>744 日本のああいう住宅街がコースなの?
馬鹿なのか
746 :
606:2014/01/09(木) 13:54:31.42 ID:???
ツール王者は500Wクラス
1000Wあればチョイノリ位のパワーは出せる
ちょっと非力な原付程度
>>746 なんでサイト見ないの?馬鹿だから?
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/man.power.html 動力 意味合い
100W ほとんどの人が、長時間連続して出せる動力。
200W サイクリングに熟達した人が、長時間連続して出せる動力。
250W 電動補助自転車の定格動力。これに一般の人の動力を加えると、ランス アームストロング並みの動力となる。
400W ツール・ド・フランス級の競技者が、長時間連続して出せる動力。ランス アームストロングは370W強を連続して出している。
500W ツール・ド・フランス級の競技者が、1時間に渡って出せる動力。
749 :
606:2014/01/09(木) 14:11:34.59 ID:???
606って狂犬なのか
NG入れとくわ
こんなロードは外れっていうのを教えて下さい
初心者で知識が圧倒的に足りません
>>752 こんなフレームは嫌だ
中華メーカー払下げで溶接が裂ける(´・ω・`)
>>749 許してやれよw
ま、二馬力近く出せるカンチェの出力とか知ってれば、ツール王者なんて馬鹿な話は出てこないと思うがね。
>>752 ・サイズが合わないのは地獄
どんな高性能でもサイズが合わないのは避ける
・まず駆動するパーツを優先的に条件として見る
ハブ・リム・BB・クランクなど可動するパーツは
シマノ2300以上またはそれに匹敵する性能を持つパーツを選ぶ
・この価格帯では厳しいができればブレーキも良い奴だといい
まあ殆どがテクトロだけどシマノClaris以上だとラッキー
・車重があまりにも重いのは避ける
たぶんそういう奴はスチールフレームだったり
物凄く重い下駄ホイールが付いてる
そのツール王者とやらと自転車初心者が同じだという前提がおかしいだろう
まぁ、606=登れる君の自演なんだろうからキチガイなのは明白だろ
わざわざ比較表まで貼られているのにおかしな逃げ方してまるで
今回捕まった在日韓国人しばき隊と一緒だ
758 :
606:2014/01/09(木) 14:43:19.86 ID:???
>>754 まあたぶん20cpとftpの区別も付いていない相手にやり過ぎたと思う。反省している。
>>755 スチールバイクディスってんじゃねえYo!
まー騒ぐなよ。 自慢する馬鹿ほどたいした事ないのは知ってるだろ。
ほっとけ
606がキチガイなのは知ってた
ホントにな
自分が間違っている事を話のすり替えや自演で無理やり他の問題にしようと
必死過ぎる
わりとどうでもいい
お前ら平日に暇すぎだろう
ギヤ比厨はMTBにでも乗ってろ!
前50/34、後12-25Tぐらいでロードは丁度いい。
登れない坂道は押せばいいだけだろ?
つか、ギヤ比厨は鳥+しかもってないんか?
哀れだなw
>>765 また論点すり替えかよ
鳥とかそういう話じゃなくて、無理なギア比で登れると言い張っている奴が悪いだけ
登れないなら押せばいいのは正しい事
それを登れると言い張るからおかしくなる
で、誰が20%の劇坂登れるとか言ったん?
結局逃げか
自分以外のレスはすべて
>>606にみえる謝罪厨が荒らしてるだけ
いいかげんスレチだから消えてくれ
いかん、自治区のMekk - Pinerolo AL ZR Sora 2013の50サイズが完売してしまった!
もしかして謝罪厨の愛車ってルックMTBなんじゃない?
ロード持ってる風に見えないけど。
ロードで20%の坂道登れない奴は俺に謝罪するニダ!
>>772 250ワット程度でツール王者の倍とか珍発言してるし、町中の激坂登りたがったり、105ロードでコンパクトクランクに25Tの組み合わせ見たことないって言ってるあたり、少なくともロード乗りの仲間はいなさそう。
ロード乗りならヤビツ峠なんかをひとつの基準にするんだけどね。
普通の人でも250Wぐらい簡単に出せるだろ?
謝罪厨、逃げた?
逃げたな。
もう戻ってこなくていいよ。
連投必死過ぎてワロタ
250Wを出せたら…
チャリ型発電機で
・ノートPCが稼動する
・電気アンカが暖まる
・蛍光灯がつく
こんなもんか
>>775 そう、普通のロード乗りなら
○○峠何分とかいう話になるのに
坂道上れない連呼だもんな。
明らかにロード乗りじゃない。
峠道と街中の坂は全然別物なの理解出来ていないというのだけだろう
ロードで走るような峠道は基本県道や国道に指定されていて、傾斜が
制限されて造られている
街中の車線の無い生活用道路の傾斜と同じだと思っている方がそもそ
もおかしい
>>781 最初から峠道の話じゃなく、街中の坂の話だったみたいだけど?
最初から峠道だろ?
峠とかド田舎にしかねーし
峠とか言い始めたのは登れない坂は無いとずっと言い続けている人だよ
いや、普通の坂道ならコンパクトクランクで十分って話でしょ?
登れなければ押せばいいも全否定して登れる連呼してたね
>>788 最初から登れなければ押せばいいって言ってるじゃん。
それより、謝罪厨は4000m級の山でもトリプルで登れるらしいよ。
>>789 それは勾配の意味理解してないあんたが勝手に言っているだけだろうw
いい加減に遊ぶのやめろw
俺はコンパクトクランクで、50km走って獲得標高1500mぐらいなんだが、なーんも不自由ないよ。
平均勾配ならそんなもんだろうね
長野のビーナススカイライン辺りかな?
でヤビツ何分よ
俺もロード仲間入りしたいからお勧め教えて下さい
>>794 5万円ならアートのA660elite一択
6万円なら自治区でMekk - Pinerolo AL ZR Sora 2013 サイズが合えばだが
8万円ならY'sのCAADクラリス組み
あと、Y'sはボードマンも販売するみたいだよ。
20%の坂トリプルで上れたの?
よかったね。
で、どこを何分なの?
>>793 大阪なんだが、箕面駅側から高山までで40分ぐらいだが。
もち、34-25の組み合わせ。
今のところトリプルの必要性は全く感じない。
>>794 激安ソープでええやん
アウトレット嬢しかおらんけど
>>795 キャノンボールのはもう無いみたいだよ
台数限定だったし
ロードでトリプルにする真価はカセットをクロスレシオにしたままあらゆるシーンに対応できることだよ
例えばフロント50-39-30の12-23とかで、
アウターダウンヒル専用、センター平地専用、インナー坂専用
後ろは下2枚以外は1刻みだからどこでも超快適
>>801 まだその話してるのかよ空気読めよ
お前友達少ないだろ?
>>801 ∩___∩
/ ノ \ ヽ
| ● ● |
彡 (_●_) ミ は?
/、 |∪| ,\ 何言ってんだてめーは
/.| ヽノ | ヽ この鮭の切り身やるから帰れよ
,,/-―ー-、, --、 .|_,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;`'- /_,l,,__ )
|,,ノ;;:;r'" ̄ ゙̄^"`Y'-、;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; `"";;;;;⌒゙')
´`゙'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛ `゙´
| .‖ /
("___|_`つ
トリプルだとチェーンライン捩れまくって死にギアだらけじゃねーか
3×10だと12通りくらいは使えない組み合わせがあるぞ
>>798 地元すぎてワラタw
今度、勝尾寺までご一緒しませんか?
>>801 コンチネンタルチームのディレクターあたりにその戦術売り込んだいいと思うよw
>>782 ほう、日本最高のロードレースの山岳賞がどこに設定されているか知らないのかな?
>>782 >ロードで走るような峠道は基本県道や国道に指定されていて、傾斜が
>制限されて造られている
>街中の車線の無い生活用道路の傾斜と同じだと思っている方がそもそ
>もおかしい
まさかとは思うが、有名な峠より生活道路のほうがロードにとってきついと思ってるの?
最大勾配だけで判断してないよな?
で、ロードで上れなかった坂はどこなのかな?
っていうか君は何ワット出せるのかな?
貧乏人に相応しい荒れ具合になってまいりました\(^o^)/
貧乏人というか
ここはデュラ組とか持っててもセカンドでなるだけコスパいいロード漁ってる人が多いから
下手に貧脚なこというとフルボッコにされるよ
>>806 チームはサポートカーついてて交換できるからだろw
つまりサポートカーがついてないお前にはトリプルが必要と言ってるのがお前w
アルテDi2フルカーボンも持ってますが、6万円前後のロードも楽しいよ。
勿論トリプルなんて不要でコンパクトクランクで十分です。
勝尾寺 三連休にポタリングがてら行くお
ヤビツが遠すぎて知らない俺に死角はなかった
>>804 お前調整下手すぎだろ
そもそもトリプルの意義は総段数の多さにある訳じゃないし
それ以前にトリプルでもダブルでもインナーハイとかアウターラオーなんておまけで使える程度のもので常用する場面無いだろ
もういい加減にトリプル厨は消えてくんない?
どっちかっていうとダブル限定厨
実際はシングルが一番厨っぽいがな
なんかスレが進んだと思ったらなぁにこれー
823 :
821:2014/01/09(木) 23:41:56.69 ID:???
ちなみに前30/42/52で12-24 8sの俺に隙はなかった
>>795 丁寧にありがとうございます
その中だと6万コースが好みにあいそうでした
身長170なので53cmでちょうど良さそうです
色は白以外にないのでしょうか?
ごめんうそつきました
>>823の名前欄は821じゃなくて822でした
ピストってロードの仲間じゃないの?
ピストって固定ギアじゃないの?
単にロードをシングルギアにしたのはなんなの?
バックも出来て素敵バイク
>>824 身長170だと53サイズは大き過ぎだよ。
50サイズが丁度いいんだけど完売だね。
>>830 そうなんですか・・・では50でサドルを高くするのがいいってことでしょうか?
前傾姿勢にするなら確かにそうですね
>>830 カード無いと買えないかな?
送料も高そうだけど
53サイズだと仮想トップが542mmもあるので、身長175以上ないと無理。
身長170だと、理想の仮想トップは525〜530mmぐらいだから、527mmの50サイズがぴったり。
シートポストの出具合とかは2の次。
送料は8700円ぐらいかな。
500と530サイズのMekk - Pinerolo AL ZR Sora 2013ってスタンドオーバーいくつ?
>>835 振り込みもいいんだ!
ビブタイツ欲しいから一緒に申し込んでみようかな
問題はフレームサイズだけど・・サイズ感近い実車探さないと駄目かな
>>837 俺のアドバイスだから大丈夫だけど、50サイズは完売なんだよね。
>>839 そうなんだよね
前からちょくちょく見てはいるけど入荷はないみたいだから、53サイズで跨げないか
どうかトップチューブまでの高さ調べてみるよ
たぶんダメだろうけど
でも関税かかるみたいだから、TPP成立後の方が安く買えるかなとも思う
>>840 53は大き過ぎて無理だよ。
跨げたとしても、ハンドルが遠すぎて乗れない。
関税はかからないけど、消費税が3%ぐらいかかる。
乗れないことはないけどねー。
10キロ以上走ったら思い切り後悔するだろうw
初めてロード買おうと思うんだけど
Amazonとかで買うのやめたほうがいい?
組み立ててか簡単?
>>811 見てないけど、エスパーする。
80万の高級自転車でも登れないスゴイ坂だ(ドヤァ
(高級自転車=万能と刷り込み)
>>843 ネジが回せればとりあえず乗れる程度には組める
ちゃんと乗れる程度にするにはちょっとだけ自転車に興味が湧かないと無理ぽ
ママチャリがあるならそれをバラして組み上げる事で経験値は稼げる
基本的にはロードもママチャリも9割方同じ仕組みだ
>>844 工具買う気はあるけど組み立てる自信が
ない
完成車組み立てとかもやってるところ
あるんだけどそういうのも辞めたほうが
いい?
>>847 輸送時点で歪むのだ
その調整が必要なんだぜ?
俺は通販で嫁の電動買って、チャリ屋に調整してもらったわ
あ、金は払ったし快く受け付けてもらったと思うよ
鳥のティアグラの部品代
FD 3298円
RD 3740円
R歯 2690円
尼調べ
この3つが欲しいだけなら他のにこれ買って付けたらそっちの方がいいな
>>850 他のにそれつけて動作するか?
適当言うな
>>845 激坂攻略が趣味のブログの主がR3で最大勾配55.4%の坂を登ろうとしてギブアップした話。
二宮が80万のロードで同じ坂を登ろうとして失敗したんだろう。
>>847 イオン店頭で処分特価の木綿買え
調子悪くなったら持ち込んで整備してもらえ
その際、作業を見学させてもらって知識を蓄えろ
そのうち自分でも弄れるようになり、工具も揃ってくる
自信が付いたら木綿をオクで放流or街乗り格下げして、好きなバイク買え
どうせロードは自分で弄るようになるから通販でおk
通販で買っても、調整とかはホームセンターに持ち込めばいい。
最近はホームセンターでもエントリーroad扱ってたりするので、普通に修理も調整もやってもらえる。
工賃2倍とか取られることもないしねw
まあ、どうせすぐに自分でやるようになるしw
>>845 すまん、URLのはテレビ番組とは別で花ちゃん坂の命名者と思われるブログ
番組の方は嵐の二宮が80万ロードで失敗→電動アシスト自転車SUGEEEE的展開だった模様(スポンサー?)
ホムセン持ち込むにしてもただじゃないぞ
いくら通販で安く買っても意味ないな
自転車の整備って難しいか?
構造単純だし一個一個丁寧にやれば問題ないだろう?
カーボンだって事前にトルク調べてトルクレンチ使えば割りはしないし。
この価格帯でより良い物を安く買うなら通販一択だろ?
アートも通販だし、届いて調整が必要なら、あさひなりに持ち込んで領収書を切ってもらって請求すれば、大抵はその分返金対応してもらえる。
養分になりたい奴は、店頭で勝手に買えばよいだけ。
ショップで買っても、初期調整は無料だけど、以後のメンテは有料だよ。
ロード買ったらメンテも大抵は自分でやるようになるんだから通販で問題ない。
近所のお世話になってるショップは、新車購入後1年は工賃無料だな
あくまで工賃で部品代は別途ね
ジャイの一番安いやつでも(値引き10%も無いと思うが)
>>863 チェーンの位置見て入ってるギア判断出来ない馬鹿発見
>>858 コーナンはパンク修理800円とお手頃価格でやってくれるいいお店
でも、週1日しか整備士の人おらんから、最低1週間預ける事になる・・・(´・ω・`)
>>866 虫ゴム交換〜バーストまで含め800円なら凄い
>>868 そんな店あるの?
ワイズなんて工賃だけで1500円
それに材料費諸々PLUS
>>867 思い込みでいい加減な妄想を吐く大馬鹿発見
ワイズは糞すぎる。
他店で買った自転車にパーツをワイズで買うから取り付けくれって言ったら工賃2倍とか。
8万もするパーツを買うってのに工賃二倍かよって。
アホらしくて通販で買って自分でつけたわ。
当時はポン安だったから半額で済んだw
ありがとうワイズwww
>>871 そうすると、ワイズで買ってもバンク修理工賃1500円だから3000円取られるの?
>>870 俺が見たと思い込んでレスしちゃった馬鹿発見
全くの初心者(知識無し)しかも独学だと、調べたりいじり回す時間で経験者の10倍以上かかるのもざらの上、ちゃんと出来てるかも自己判断が難しい
時間が限られてる社会人の場合、友人に気楽にヘルプ頼める経験者が居たり、他店品ショップに持ち込んで馴染めるコミュ強じゃないと、最初の1台に通販はお勧めできない
毎日が休日のニートなら通販でおk
>>873 見たと思い込んでレスしたと思い込んでいい加減な妄想を吐く大馬鹿発見
>>872 ワイズで買った自転車なら1500円。そうでないなら3000円だな。
まあパンク修理とかの場合は非常時の場合が多いので適用除外かもしれんが
その辺はよく知らん。
もうワイズはショールームとしてしか使ってないわー。
品揃えだけはいいんで、シューズの試着とか便利だわー。
>>876 そんな当たり前のことをいまさら言われても
Y's Roadはパーツの実物を確認する為による店
あそこで良さそうなのを探して候補だけ決めて
買うのは地元で安い店を探す
選ぶための量販店で買っちゃったら
割高でサービス不十分なのは当たり前
>>876 マジでそんなに取るの?
だって3000円あったらチューブ交換工賃含めて他で出来るじゃん・・・
ただのアンチっていうんじゃなくてマジ・・・?
最寄がワイズだから通販で買って持ち込んで整備してもらおうと思ってたんだけど、
そしたらダメじゃん・・・
ショールームは見学用で、買おうとすると定価販売というのと一緒か
そのうちワイズで入場料を取るようになる
店内で買い物をすれば入場料返還みたいな
>>863 変速どころか日本語も使いこなせない馬鹿w
>>878 マジだよ。
ていうか、ほとんどのプロショップ(笑)がそう。
自転車業界の悪しき慣習ってやつだわ。
だから通販で買うんなら自分でやるか、事前に持ち込み修理でも
定額で受けてくれるショップが有るかどうか調べておく必要がある。
うちの近くにも10キロ圏にプロショップ(笑)は10店くらいあるけど、
定額で客の扱いのわかっているのは1店だけ。
ほかはみんな倍額+初見タメ口なんで、その店にしか行ってない。
SBAのメンテマニュアル読んどけ。
あそこの知識と六角レンチのセットとプラスドライバーだけでなんとかなるわ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
自分で弄るのも楽しみの一つだと思うんだけどな〜
いじり方覚える時間を娯楽と考えるかコストと考えるか
自分は前者だな。
たまに既存のフレームを切ったり溶接したりして自転車作るけど楽しいよ。
むしろこの価格帯は練習台だわ
105ロード持ってるけどブレーキやらクランクやら交換してたら
5万のほうが愛着わいてきたわ
105も練習台レベルだろ。。。
ロード乗るなら、少しぐらいは自分で弄れるようになろう。
メンテ本読むもよし、ネットで調べるもよし。
ホイールの脱着、パンク修理ぐらいはできないとだな。
ま、お店の養分になりたい奴はそれでもいいんじゃね?
>>885 時間かけて自分で弄繰り回せるようなスペースなんて無いよ・・・
自転車は諦めるわ
ありがとう
ロード初心者なんだけど
トリニティ
ジャイアント
ルイガノ
リターンオフ
が気にいったんだけどどう思う?
>>885 貼ってくれたののディレーラー関係見てみたけど全然ビフォーアフターが分からない
初めてみるからかもしれないけど自信ないから私も無理かも
>>891 メーカーじゃなくて車種を書こう
同じメーカーでも車種によってパーツ構成が全然違う
ハブやブレーキなどパーツ類が全部シマノパーツだと比較的信頼できる
テクトロブレーキとか名前の書いてないパーツが多いのはやめておいた方がいい
>トリニティ
前3枚、フレームが糞、シフターがマイクロシフト
>ジャイアント
国内正規品ならおすすめ。
大陸製のは糞
>ルイガノ
末代まで恥ずかしいブランド
>リターンオフ
シフターがマイクロシフト
だから、アートのA660eliteが良いよ。
>>891 ジャイアントで良いよ
有名だし大手だしいろいろ安心
他とは格が違う
スポーツバイクは基本、自分でメンテするもんだ
>>898 今年のDEFY3の惨状を知ってるならそんなセリフは出てこない…
ついでに5万ロードの予算内で考えるなら中華GIANTしか候補がない
>>897 通販で売られている&オクに流れているのは中国製のパチモンってのは分かるけど、
実店舗販売店で販売されているジャイアンでそういうのってあるの?
年に数回ほどGIANTストア限定で海外販売モデルを出すことはあるが
そういうのは大抵は台湾モデルか欧米モデルだな
中華GIANTをGIANTストアが扱うことは今後もない気がする品質的に
>>895 TIAGRAコンポ 30段変速 ドロップロード トリニティープラス UNO-asso
リターンオフ RD-704 ロードバイク
LOUIS GARNEAU(ルイガノ) LGS-CR23 2014年モデル ロードバイク アシッドグリーン/540mm 14L-FJ067
●●ジャイアント OCR3300 超軽9.3kg 青 S/M AA
これでいいかな?
>>903 そのジャイアントは大陸のだからおすすめではない。
中華ジャイアントはやめとけ!
上にあったアートのA660ってどうなの?
OCR3300ワロタw
>>907 ブレーキ以外シマノクラリスだから5万円以内では1番まし。
フォークがクロモリなのが残念だけど。
>>907 ブレーキ以外は全部クラリス
パーツ揃えだけなら一番良い
でもショップオリジナルブランドだから
例えばルイガノみたいな大手メーカーと違って
サポートとかその辺は零細企業チック
良くも悪くもアバウトかつ柔軟
そうなんだ
5万くらいオススメとかある?
就職して中途半端に小金が貯まったせいで、具体的な予算が設定できず何を買っていいのかわからん…
初心者は取り敢えずこの価格帯の買って乗りつぶすのがいいの?
>>913 内装5段のシティサイクルがいいと思う
ロードは特価の荷物積めないし
>>913 金使うことが目的になってるパターン
そういう意味ならこの価格帯がおすすめだな
>>912 クラリスと2300を同列に扱うのはどーなんだろー
>>916 アート クラリスで装備はいいが通販のみで納期が読めない
ルイガノ 探せば店頭でも5万で見つかる可能性があるがパーツは悪い
通販専用と店頭でも買える点の違いがコスパの差を埋めてる
どっちもどっち
>>913 まずは5万円位で未舗装路も走れる32Cが装着可能なクロスバイクを買おう
実際に自転車乗ってみると思ったより遅いわ疲れるわ尻と腰と首が痛いわで色々と洗礼を浴びる
ここで7割位の人間は脱落する
そして就職して数年たってボーナスの余剰が貯金分除いても20〜30万溜まった頃に
まだ自転車熱が冷めてないならカーボンロード行こう
アートは普通の自転車屋持って行くといじるの嫌がる店主もいるので注意
「訳わからんもん持ってこられても分からんから責任取れない」が理由
でも、ちゃんと自転車メーカーの物では無いから、面倒見てくれる所を地道に探せばおk
自分で何かあった時に全責任負えるならそれでもおk
事故の時整備不良を理由に保険料出なかったことあるからそれだけ覚えといて
通販限定物はそれがあるね・・・
わけ分かる自転車のメーカーでも持ち込まれると嫌に決まってんだろ
何で自分の店以外で買われた物の面倒を見なきゃなんねーんだよ
>>921 それで生き残れるならそれでいいんじゃない
>>924 いちゃもんつけてタカリに来る連中とかいるからだろう
>>919 そういう店はアートに限らずどんなメーカーのでもいい顔をしねーと思う。
結局はホームセンター最強だわ。
ちゃんとプロとしての仕事をしてくれるし工賃だって安い。
>>917 納期よめないっていってもフレームオーダーじゃあるまいし1年待たされるってもんでもねっしょ?
たかが1ヶ月くらいの我慢で2300ってなんの苦行だって感じなんだが。
5万円以内ならアート一択だな
アートってなに?ショップオリジナルみたいなもの?
>>929 そう
ワイズやあさひのアレみたいなプライベートブランド
>>929 いや、店そのものが無い
ネットで売るだけだから
>>930 なるほどー
あんまり良さそうな感じではないですね
そういや今ほどカーボンロードが安くない5年ほど前は
アンタレスは神価格のように感じてたな。
今じゃゴミだけど。
>>929 >>932 サイクルワールドっていう店舗が母体よ
だから店はある
実店舗で売ってるのがサイクルワールドってブランドで
通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
歴史の長い所だから物は確かだが何しろ人が少ないので
対応の素早さが許容量越えるとすぐ遅くなる
>>926 ホームセンターならなんでもしてらえるの?
>>858 ああ
持ち込む度に倍の工賃払い続ける位なら
店で買うか工具揃える方がエエね
>>937 うん
俺の知ってるとこはフレームのフェイスカットとかも3000円でやってもらえるよ
局所的ローカルネタじゃないすか
安売り情報じゃないんだから社名晒したれよ
フェイスカットっていつの時代だよ…。
これだから老害は…。
昨日暴れてたトリプル馬鹿は死んだの?
ダブルしか許さない厨の粘着質が凄まじくて引くわ
ここでシングル乗りが一言↓
>>944 ロードですらないだろキチガイが
ダブルのコンパクトクランクで不自由ない
デュアルコントロールレバーかつ2段×6〜8段程度でオススメのロードバイクって良さげなのある?
8段の旧製品探したらどうだね
>>932 店舗運営費や宣伝費かけてないから安くできる。
国内での組立てだから丁寧な仕事はしている
アートの母体のサイクルワールドって、あのサイクルワールド846?
昔リンク式サスとか造ってたな。
次スレなんだが、なんかテンプレ修正ある?
★A660 ELITEのリンク修正はする
他にあればヨロシク
>>919 マジそういう店は技術に自信がないのか自分のとこで売った商品とか得意なメーカー製しか修理受付したがらないよな。
小規模工場物とか有名個人ビルダー物のクロモリロード、トーエイランドナーでさえ修理を嫌がる店を知ってる。
あと購入者は工賃無料のかわりに、持ち主自身が調整とか改造&パーツ交換したら二度と修理受付しない店が近所にある。
自転車業界って変態な人か多いよね
。
結局のところ、やっぱ修理はあさひが安心♪
クルマだって社外パーツ改造車の検査や修理しないとこあるだろ
A660っての買おうと思うんだけどどっか組みたて簡単だったり信頼出来る通販のショップってある?
それかどっかのサイクルショップに置いてあったとかでもいいよ
通販で一回失敗してるからよろしくm(_ _)m
>>952 あさひだけは無いよ
>>919自身だけど、だってそのあそひも同じ事言っているから
特にあさひで印象的だったのが、
「うちはスポーツ自転車屋ではなく街の自転車屋でママチャリが主力なんで」
「ネットの通販事業部はうちとは関係ないので」
いろいろパーツの販売もしているから、あちこち手を入れる前に一度リフレッシュで
見てもらおうと思ったから愕然としたよ
二度とこんな店行かないって思った
>>951 とりあえず現在の1番のオススメはアートサイクルになるだろうから
順番を1番上にして、クラリスを唯一採用していることを明記すべきなんじゃないだろうか。
あと、個人的趣味としては、クロモリのほうも入れてやってくれw
>>957 朝日は所詮フランチャイズだからな。
本部の意向とは全く違うことをやっていても不思議じゃない。
ただ、本部にクレームを入れておくといいと思うよ。
明らかに商売の足を引っ張るような行為だろうし。
>>951 アート入れるなら細かい仕様とジオメトリ掲載しておいて
公式のじゃ情報少なすぎてなんだかわからん
>>958 それやるとアート叩き厨が湧いてくるから止めたほうがいい
あいつら禿なみに凶暴凶悪で嵐まくるぞ
選択肢が減ったから致し方無いんじゃないか?
ロードなのに重量もスプロケも非公開って時点でアートはないわ
>>951 モーメンタムもi-Want R-1に世代交代したんで新しいジオメトリ推測図と
スペック一覧まとめ作ってるけどまだi-Want R-1のデータも少ないし
次スレまでに間に合いそうにないから、その次のスレに間に合うようにする
とりあえず簡単な変更で次スレは間に合わせを
>>963 ×ロード
○ロードのようなもの
最近円高で贅沢になってたが、円安でまた元にもどるからw
ターニー7sが標準になる時代だ
それでもボスフリー7sのA050だった頃よりマシだろw
>>954 ちなみに失敗って何?
名の通ったメーカーの物で国内通販ならそこまで致命的なことは無いと思うけど
>>966 中国産のクソ安い電動買って2回で乗れなくなった
ちゃんとしたメーカーのなら大丈夫っぽいな、頼んでみるわ
>>965 確かにアートの場合は詳細不明なフレーム使っている時点でロードのような自転車だけど
ルック車ともまた違うような気がするんだよね
971 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 10:10:44.07 ID:CRoJvJpt
アルペン自転車館
LGSCR-07っての買おうと思うんだけどどのサイズ買えばいいの?
身長は163
>>954 完全組立版を注文できるよ。 + 2,500円。
注文時にオプション設定しな。
>>973 そっちの方がある意味まだマシ
実店舗販売も全国各地であって、店頭でサポートも受けられる
しかし折り畳みか・・・街乗りでクロス1台考えてたけど、これならその辺に畳んで置いて
おけるから面白そうではあるかも
>>976 スマソ、次に反映するんで次スレの時期になったらまた貼って
>>970 公式に書いてあるのに見もせず文句つけるアンチ
カセットフリー シマノ CS-HG50-8 13-26T って誰でも読める字ではっきり書いてあるが
>>979 どこに重量書いてあるの?
ねぇねぇどこに?
はよーデータだせよこら
楽天のA660のとこだが?
重量じゃなくてスプロケな
自由量まだですかー?
アート社員さん
重量まだー?
>>3の画像は440だが、本文のどこにA440なんて書いてあるんだ?
アートサイクルは同じフレームでコンポだけ違う派生車種があって全部のモデルで重量は書いてない
アルミフレームモデルを例に取ると
・11.4kg A440(コンポA050) ※非STI
・11.9kg A440STI(コンポA070)
・??.?kg A660ELITE(コンポClaris)
・11.0kg A800(コンポSORA)
・10.5kg A900ELITE(コンポTiagra)
※これより上のモデルはフレームが変わって9gk台になる
だから間のモデルで重量書いてない分は装備の差から大体中間の値で想像するしかない
あとはエウーゴみたいな実測重量載せてくれるところがあれば補完情報になる
モーメンタムの新モデルの情報がまだ少ない
クランクやブレーキの型番が分かるといいんだが
>>989 クロモリの方はどんなもんですか?
鉄っていうのが気になります
鉄が嫌なら買わなければいいだけ
「どんなもん」とは恐ろしく曖昧で大柄な言い方だなおい
結局クロモリはデータなしって事だよ
アルミの方もあやしいもんだね
単なる推測値で公開されてるわけじゃないから
>>993 エウーゴのとこに全バラシS440の重量あるから、好きなコンポで足算しな
足算くらい、お前の貧弱な脳みそでもできるだろ?
テンプレの意味理解してないバカ発見
ほんとここもレベルが落ちたな。。。
昔は人柱上等で、リタとかランボとかホックルとかカレー喜んで買ってたのにw
富士達買って爆死とか余裕で笑ってたのにな
>>989 A900だけ465mmの重量なんだよね
確かソラとティアグラの重量差はほとんど無かったと思う
S440が12.4kgだからクロモリフレームはアルミより500g重い
>>997 エウーゴによると、S440のフレーム単体で2649gだな
>>990 スチールモデルも作業手順は同じ
公式HPに書いてあるから比較して類推しかない
まあコンポ違いだけなのでそんな大差は出ないけど
アルミフレームモデルを例に取ると
・12.5kg S400(コンポA050) ※非STI
・12.4kg S440STI(コンポA070)
・??.?kg S550(コンポClaris) ※塗装が中国ver 性能はS660と同じ
・??.?kg S660(コンポClaris) ※塗装が国内ver 性能はS550と同じ
・11.6kg S800(コンポSORA)
この装備差からおそらく約12kg前後と推測される
またテンプレ
>>2のエウーゴの実測重量でA440STIが実測11.98kgだった点も参考にしたい
1000なら禿復活!
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。