GIANT ESCAPE RXシリーズ 26台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:51:36.57 ID:???

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

～確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです～

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 25台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381231857/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 115台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382630098/
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:52:11.75 ID:???

【2014年　ESCAPE RXシリーズ　ラインナップ】
ESCAPE RX4はクランクFSA・ブレーキTektro、それ以外のモデルはシマノ製クランク&ブレーキ
フレーム素材は全てALUXX-SL=6013アルミ合金に変更（2013年まではALUXX=6061アルミ）

▼ESCAPE RX4　　\59,000-　 11.3kg　クロモリフォーク　 Altus：3×8s　　　　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000049

▼ESCAPE RX3　　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000048
▼ESCAPE RX-W　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～175cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000128
▼ESCAPE RX2　　\83,000-　 10.4kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000047

▼ESCAPE RX1　　\105,000-　 9.7kg　カーボンフォーク　Tiagra：2×10s　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000046
▼ESCAPE RX0　　\130,000-　 9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000045

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:52:50.70 ID:???

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:53:26.96 ID:???

※参考1：2014モデル　変更点まとめ1

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX4（\59,000）　の違い
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・フロントフォークがアルミ　→　クロモリに
　・クランクがシマノAcera　→　FSAに
　・BBがシマノBB-UN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（110.5-68mm）に
　・リアディレーラーがシマノAcera　→　シマノAltusに
　・シフター&ブレーキレバーが別体　→　一体型に
　・ブレーキがシマノAcera　→　テクトロに
　・タイヤがGIANT S-R3　→　KENDA KWESTに
　・ホイールがGIANT S-R2リム（28H）　→　GLM GX02リム（24/28H）に
　・車重が10.5kg　→　11.3kgに（主にフォークやクランクの重量差など）
　・カラーが青・黄・黒・白　→　青・赤・黒に

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX3（\75,600）の違い　※30％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・ジオメトリ変更　リアセンター10mm短縮、トップチューブとホイールベース5mm延長
　・シフター・チェーンがシマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・前輪のスポーク数変更　GIANT S-R2 28H　→　GIANT S-R2 24H
　・タイヤが耐パンク層入りに　　GIANT S-R3　→　GIANT S-R3 with K-SHIELD
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが青・黄・黒・白　→　水色・橙・黒・白・マットダークシルバーに

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:53:50.91 ID:???

※参考2：2014モデル　変更点まとめ2

▼2013年RX2（\69,300）　と　2014年RX3（\83,000）の違い　※20％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが橙・ダークシルバー　→　黒・白に

▼2013年RX1（\94,500）　と　2014年RX1（\105,000）の違い　※11％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・クランクがトリプル　→　ダブルへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・車重が9.9kg　→　9.7kgに
　・カラーが黒　→　青（カーボンフォークは黒色）に

▼2013年RX0（\126,000）　と　2014年RX0（\130,000）の違い　※3％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・チェーンがKMC X10　→　シマノTiagraへ
　・シフターがシマノUltegra　→　シマノTiagraへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・タイヤがGIANT P-R2　→　GIANT P-R3へ
　・ロゴカラーが青　→　黒に（本体カラーは変更なし）

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:54:21.06 ID:???

※参考3：R3・Air・RX3の違い

EscapeR3　　EscapeAir　　EscapeRX3
------------------------------------------
6061アルミ　6061アルミ　　6013アルミ　　フレーム
SRAM-X3　　SRAM-X3　　シマノAcera　　メインコンポ
サンツアー　 FSA　　　　　シマノAcera　　クランク
テクトロRX1　テクトロRX1　シマノAcera　　ブレーキ
Spinforce　　SpinforceSL　Giant S-R2　　ホイール
　2300g　　　　1800g　　　　　2000g　　　　ホイール重量

■ESCAPE R3
　○：RX3やAirより1万円以上も安い、シートポストサスで僅かに他2車より乗り心地がソフト
　×：車重が重くパーツも安物が増える
■ESCAPE Air
　○：軽いので漕ぎ出しはR3どころかRX3より良い
　×：ホイールが華奢、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ
■ESCAPE RX3
　○：信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
　×：価格が1番高い、乗り心地が最もハード

・乗り心地：　R3≧Air＞RX3
・漕ぎ出し：　Air＞RX＞R3
・加速　　　：　RX＞Air＞R3

～以上～

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 16:11:59.77 ID:???

キャリパーのrxなんてねーよ。
ソラのvブレーキだろ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 17:59:34.97 ID:???

どのパーツをDeoreXTにしたらギアチェンがスムースになる？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 18:18:28.85 ID:???

リアは比較的グレードによる変速性能の差が少ない（調整すればどれもスムーズ）
フロントディレーラー周辺はグレード上げたときの恩恵がでかい
ただしクランク等も含むので出費は大きい
後はチェーンやブレーキは比較的高グレードでも安く費用対効果の高い場所

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 18:28:58.20 ID:5pvAjk4r

やっぱり調整がダメなのか

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 18:38:52.27 ID:???

ディレーラーの調整なんて調節ネジ回して試行錯誤する手間だけなんだから頑張って

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 19:17:47.91 ID:???

>シフター&ブレーキレバーが別体　→　一体型に

2013年のRX3は、一体型じゃなかったか？
ブレーキレバーがDEOREのと比べて安っぽいので、DEOREに交換しようとしたら
一体型で諦めたんだけど

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 20:02:17.56 ID:???

つい面倒でそのまま乗っちゃうんだよな
天気がいいと特にウズウズしてきちゃって

雨の日→わざわざ外で自転車整備めんどくせーとなる…。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 10:01:51.05 ID:???

ディレーラー調整ワイヤー調整は覚えると簡単だよ
スプロケやチェーン綺麗にしてたら気持ちよく切り替わってくれるよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 18:01:18.61 ID:???

数時間以上自転車乗る場合、みんなレーパンとかインナーパンツ履くか、
ジェル付サドルカバー付けているの？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 18:09:34.98 ID:???

今年の初めぐらいまではRXで８～９時間走ってたけどレーパンもカバーもしなかったよ
1月にロード買ってからレーパンやインナー使いだしたよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 20:19:20.68 ID:???

>>15
サドルをSELLE SMPに変えてからレーパン止めた
理由はレーパン履いてない時のポジションでレーパン履いて走ると腰が拷問状態になるから

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 20:36:26.74 ID:i4Tnq6UO

>>15
ジェルカバーカッコ悪いから止めた方がいい。
インナーパンツ式のレーパン買った方が効果大（尼で千円台で買える）

>>17
俺も昨日SMPのTRKに変えた。
TRKの場合、レーパン履く理由がなくなる。（レーパン履くと竿がむしろきつくなる））
なんか丁度いい感じになった。
暫くはこれで行こうと思う。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 23:09:12.61 ID:???

RXでレーパン！？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 23:33:15.98 ID:???

流石に最近レーロンパンに変えたけどね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 23:47:13.08 ID:???

6月にrx3買いました
仕事の行き帰りカバン背負ってスーツで走ってますw
途中2キロくらい、まだ車がいないまっさらな道路があるんだけど
そこだけ猛ダッシュしてる
35km/hまで上がって道を抜けるころには28km/hに下がってる
あとの道はほとんど20km/h程度

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 23:50:34.41 ID:???

>>21
結構自慢出来る脚持ってるね
そんだけスピード出せるんなら後は維持だけだからがんばれ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 00:00:41.89 ID:???

>>22
本当ですか、ありがとうございます
行きよりも帰りのほうが速度が出るので多少下ってる道なのかもしれないですが
まだ2キロ飛ばしただけで息が切れますが鍛えてみます

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 00:51:54.14 ID:???

>>19
レーパンは外に履く奴で水着みたいな感じ
それとは別にインナーパンツという服の下に着る下着扱いのパッド入りパンツがある
クロスバイクに合うのはインナーパンツだな
これから寒くなるし

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 06:11:29.84 ID:???

>>23
その道逆に走れば何キロ出るんだ？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 07:37:31.65 ID:???

これハンドルクランプ径って25.4mmだよね？
社外品のハンドルほとんど31.8mmだから選択肢が無いよな
ステム交換すれば良いのかも知れないが、そこまで金かけるのもどうかなと

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 08:06:12.12 ID:???

25.4mmで欲しいのあればハンドル変えればいいけど
ステムまで交換して金かけるような自転車じゃないよ
俺は以前RXスレで写真にあった日東のブル付けたけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 08:27:17.62 ID:???

ハンドルにて発生する微振動をどうにかしたくてね
RX2のフォークに交換すればましになるんだろうけど、なら最初からRX2買っとけよと自問自答
安価に対処するにはハンドルのほうをカーボンに変えようと思ったわけ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 08:43:43.44 ID:???

RX2のフォークにしても微振動するよ
ハンドルカーボンにしても微振動とれないよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 08:58:17.54 ID:???

車道を常に走れれば気にならないんだが、あの振動はハンドル変えたぐらいじゃ消えないんだね
グローブのほうで対処するか

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 09:20:49.89 ID:???

タイヤ変えれば結構変わるけどな
エクステンザRR2X25cに変えたが微振動も突き上げも柔らかくなった
タイヤが重要だ思う

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 10:01:39.46 ID:???

タイヤより空気圧な

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 11:12:10.42 ID:???

28Cとはいえ細いタイヤの扱いに慣れてないのでパンク気にして
タイヤに書いてある最大空気圧まで入れてるわ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 11:20:14.91 ID:???

8.5barってこと？
パンク対策ならそこまで入れなくても心配要らないと思うよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 11:39:48.07 ID:???

>>30
ストレートハンドルは振動がダイレクトでお届けだからたとえカーボンハンドルにしてもあまり改善されない
湾曲させて道のりを伸ばすと振動吸収性が上がるのでドロハン化するとましになったりする

ハンドルが第二のサスペンションと呼ばれる由縁
http://allabout.co.jp/gm/gc/207672/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 11:40:50.12 ID:???

>>28
RX2のフォークはアルカーボンフォークなのでフルカーボンフォークに比べると効果が薄い
根本的にはフラットバーハンドルの構造的問題なので例えばTRADISTなど別の車種でもやはり振動ビリビリになる

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 12:36:49.33 ID:???

純正のカーボンフォークは約2.5万位だそうだ
工賃入れて2.8万辺り…
WH-6800買えちゃうなw

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 12:48:27.29 ID:???

日東の22.2mmブルホーンにバーテープ二重巻きがコスパ良さそうだな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 13:44:13.84 ID:D3VlXFyN

RX3で10kmも走ってたら手が痺れてきたけど
エルゴンのグリップGSと
Aliexpressで買った安物カーボンハンドルに変えたら
痺れは全く無くなったよ。
もちろん遠出用に使ってる中華フルカーボンのロードに比べたら振動は多いけど
全く気にならない程度には改善した。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 13:54:55.21 ID:???

グローブしてたら振動そんなに気にならないよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 15:38:11.63 ID:???

手が痺れてきたら片手離してグーパーするといいよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 15:48:59.43 ID:???

乗りながらストレッチもやるよねー

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:06:01.98 ID:???

だな、だから毎日の手放し乗車の鍛錬は必須

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:08:23.33 ID:???

手が痺れるほどの振動って想像つかん
五つ星のパヴェみたいな悪路を爆走してるんだろうか

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:10:28.88 ID:???

ロングライドで手が痛くなってくるときのあの感触だろ
短距離ならたとえ乗り心地最悪のFCRでも我慢できるしな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:44:21.13 ID:???

東京都内だけど貧乏な市だからこんな道ばっかだよ
http://taku-taku.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2011/08/15/dscf0442.jpg
ずーっとこんな感じで路肩側はまず補修されない。
交通量もそこそこあるから路面は選べないし
25Cで少し怖い。
23Cのロードバイクでは遠回りしてでもデカイ道を選んで走ってる。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:51:00.43 ID:???

23Cロードで常に都内も秩父奥多摩の峠もいくからこういう道も慣れてしまった
砂利さえなけりゃどこでも基本ロードで入ってくな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 17:05:09.52 ID:???

ぜんぜんマシな道に見える…

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 17:11:23.50 ID:???

田舎ならそんな道ばかりだぞ
ロードで石畳の道ぐらい走れる様にならないといけないな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 17:23:08.89 ID:???

田舎だと路側帯が広くて走る場所は都会よりあるのだが、舗装の質はお察しの通り
危険とわかりつつも白線の上を走ってしまう
アルミフォークは場所選ぶね
クロモリかカーボンだとそこまで気にしないで走れるのかな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 17:25:19.31 ID:???

アスファルト割れてたり年月経ってザラザラだとクロモリやカーボンでに振動あるしガタガタなるよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 18:16:09.52 ID:???

>>51
うちの所ガタガタ？持っていかないでね！怒
ザラザラから手渡されたら困るので最初から道はうちが管理をしているからしっかりと‥
心配はない。えすけいぷ。
預けたくはない、あんたに預けちゃうから。
あたしには‥ わからない。あなたおかしい。
あんたとかに振動を出すからと××が激怒。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 18:36:09.72 ID:???

来年は消費税分値上げだし完全に買い時逃した

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 18:42:35.76 ID:???

>>46
どう見ても埼玉です
ありがとうございました

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 18:47:40.65 ID:???

>>53
欲しい時が買い時さ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 20:17:42.15 ID:VCBXDuPR

23Cに変えたんだけど、コンクリと舗装の間に挟まって怖かった。
舗装は大事だな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 22:18:52.09 ID:???

やっぱり細いとそうなるのか・・・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 23:27:10.99 ID:???

25Cがバランス最強です

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 00:51:46.91 ID:???

久々に前乗ってたルッククロスのってみたら、
重くて乗れたもんじゃなかったw
よくこんなのに乗ってたもんだと

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 11:21:47.38 ID:???

28mmでも細いと思うわ
結局クロスは32か35がベスト
結局クロスは135mmの方がよかった

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 11:35:19.36 ID:???

きちがい

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 11:49:39.21 ID:???

>>60
せやな。
ホイールなんかどうせ手組すれば何でも使えるんだし、130にするメリットは薄い

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 12:01:49.35 ID:???

バランス崩しても倒れない三輪車が最強だろ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 12:11:26.09 ID:???

S-R2がそんなに悪くないのがちと困るw
ハブも割とよく回ってくれるんだよなぁ
変えるとなると、WH-6800辺りになるし…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 13:08:17.07 ID:???

金あるならWH-6800でもいいと思うけど
RXにそこまで金かける価値ないよ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 13:29:34.94 ID:???

ホイールとかパーツは壊れるか賞味期限切れたくらいに交換がいいよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 13:52:56.56 ID:???

やっぱ新品のがうめぇのかな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 13:59:22.45 ID:???

割り込みすんません
エンドバー付けようかと思ってるんだけど
どんなの選んだらいいですかね？
注意点とか何かあるかな？
乗ってるのは2013のRX3
特にハンドルはいじってない

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 14:04:36.25 ID:???

曲がる時ペダルが地面にこする

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 14:32:39.22 ID:???

>>68
注意点と言うか
バーエンドバー分グリップが内側に入るから、それを考慮してね
グリップも変える事を考えるのならバーエンドバー付きの奴も選択の対象にしてもいいかもね

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 14:46:44.27 ID:???

>>68
エンドバー握ったときになるべく肩幅に近いほど疲れない
ハンドル幅が広すぎると両腕を開いた形で突っ張るので疲れる
だからハンドル幅を短くカットするとベター
でもグリップとシフターのスペースもあるから結構ギリギリ

ノーマルのハンドル幅
ttp://blog-imgs-53.fc2.com/e/q/u/equipe2v/20120611222833a89.jpg
↓
3cmカットした場合（これでもまだ肩幅より10cmくらい広い）
ttp://blog-imgs-53.fc2.com/e/q/u/equipe2v/20120702231423218.jpg

グリップを短く切らないと肩幅に近づかないようなら
バーエンド一体型のショートグリップを使うと多少は横幅を短くできる
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/51kvfllY7mL.jpg

72 ：68：2013/11/13(水) 16:06:14.58 ID:???

>>70-71
なるほどなるほど。助言サンクスです
ちなみにメーカーとかでここはやめとけみたいなのってありますかね？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 16:17:56.09 ID:???

>>72
メーカーというより自分の手に合うかが最重要
例えばエルゴングリップを選ぶとしても種類がいくつかあって
たった1個型番がずれて3mmほどバーの長さが違うだけでも
小指の引っ掛かり具合が変わって快適になるか合わないかが分かれる

だから「店頭で実物を触って握って」決めるのがメーカーより大事
Y's Roadなど大量に現物を展示してる店で実際に握って
小指と薬指が不自然に曲げて畳まないですむ形のバーを選ぶ
これやらないでネットで適当にポンと買うと写真では良さそうに見えても
実際に握ってみたら手のカーブに全然合ってないとかになる

とにかく実物を握って決めて

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 16:21:25.17 ID:???

ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200907/31/05/e0022005_20213393.jpg
特にこういうカーブで掌にフィットさせるエルゴノミクス形状の場合は
掌の親指付け根が当たるところのカーブの具合や小指の先がグリップの裏側に当たる部分が
自分に取って丁度よい痛くない塩梅の絶妙な形のを探すのが大事

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 18:41:52.22 ID:???

人間て結構小さな差に気づくもんだよなぁ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 20:40:05.23 ID:rNYLyIyB

GIANTのバーエンドバーじゃだめなんか？
普通に使ってるけど・・・
目黒店で買ったわ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 21:47:56.78 ID:???

俺もgiantの純正使ってるけどなかなかいいぞ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 23:06:09.72 ID:???

俺も純正の長いほう
でも肩幅より広すぎたから、ハンドルを2.5cmずつダイソーのパイプカッターで切った

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 23:11:47.08 ID:???

そろそろ始まるよ
ＢＳＮＨＫ第一
11/13 23:20～23:50
島耕作のアジア立志伝「“オンリーワン”で生き残れ～キング・リュー～」

ジャイアント会長キング・リューは、台湾の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた経営者。低価格競争に背を向け、勝ち続けた“オンリーワン”戦略の秘密に迫る。

ジャイアント会長のキング・リューは79歳いまだ現役。台湾で創業した38名の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた。
その成功の秘密は、低価格競争に背を向けた“オンリーワン”戦略。
下請けメーカーから、カーボンフレームの量産化などで高級自転車メーカーに転換。
ツール・ド・フランスで4回優勝を飾るなどブランド化を推し進めた。高級路線のためにはライバルとも手を組む。価値を追求し勝ち続ける経営戦略とは…。

【語り】小谷公一郎

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 14:52:36.49 ID:???

>>79
しまった俺が初めにここに書いたのに録画忘れた・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 22:43:57.40 ID:lQCvTrHX

>>80
録画したBD貸したろか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 22:53:45.20 ID:???

>>80
知ってるかもしれないが、19日再放送

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 23:50:34.53 ID:???

>>82
いまから録画予約いれとくわあり

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 22:24:33.76 ID:+nGmkkBo

GIANTのQRのキックスタンド（カーボンのやつ）予約したったｗ
12月末まで無いらしいから来るのが楽しみだわ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 07:53:58.32 ID:???

あれESCAPE専用じゃないからアジャスト機構があるんだよね？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 08:34:31.52 ID:???

フロントブレーキが泣き出したんだが、気温が低いからパッドが硬化してなってるのかな？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 08:40:37.81 ID:???

左右の圧力バランスが崩れてるのかも

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 09:10:13.41 ID:???

>>86
オレはホイール洗ったら鳴らなくなたYo

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 09:45:52.02 ID:???

常時鳴るのか？
使ってりゃそのうち無くなるだろ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 10:01:43.09 ID:???

見た目で左右の隙間は同じだった
とりあえずクリーニングしてみるわ
サドル変えた為の試走だったからそのまま走ってたら消えたのかもね

ママチャリみたいに音なってびっくりしたわ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 10:26:16.88 ID:???

雨降った数日はキーキーなる。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 11:37:30.93 ID:???

トーイン取り直してみ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 11:56:19.68 ID:???

ドライ用のシューが付いてるから湿度が高かったり雨の日は鳴りやすいよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 15:27:21.69 ID:???

>>90
タイヤワックスとか洗剤とかケミカルがリムに付くと摩擦が変わって凄く鳴りだすことはある
一度洗ってゴシゴシ磨くと改善するかもしれん

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:25:07.35 ID:???

タイヤって割れるのがデフォとはいえ、
俺のは前輪よりも後輪のほうが割れてるけどみんなはどう？
後輪のほうが空気圧高いからかな？
大体後輪7.5bar、前輪7.0barくらい
後輪はかなり深いささくれみたいな割れ方してるけど
前輪は細かいヒビが入ってる程度
ちなみにRX3の2013版ね

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:41:17.43 ID:???

2012のRX3だけど、特に変化なし。ちなみに走行は3500キロくらい。
空気圧は指定通り6.0、3000キロで一度前後ローテーションした。
それより、フロントブレーキシューの減りが早いな。こっちも前後入れ替えで対応。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:45:43.94 ID:???

>>95
後輪のが荷重も掛かるし負荷も大きいが、割れは主に紫外線によるものだから
例えば通勤で行きは西方向、帰りは東方向だと太陽が一杯当たって後輪が割れるかもなw

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:46:29.95 ID:???

>>96
フロントだけでもシマノのシュー入れると良い感じだよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:48:38.49 ID:???

割れるってよくわからないけど
俺も後輪のほうが早く摩耗しちゃって交換した。
一般的に後輪のほうが摩耗速いらしいよ
何故だろう？詳しい方ヘルプ

96みたいに前後ローテーションが出来れば一番賢いみたい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:50:38.37 ID:???

あシューの話か。なんかタイヤの話だと思っちゃった。失礼しました

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:53:58.29 ID:???

自分はリアタイヤが減ったらフロントタイヤをリアへ
そしてフロントに新品タイヤ入れる感じで買い換えながらローテーションしてる
チューブもタイヤと一緒にローテーションかつ交換
リムテープは気分で交換

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:56:47.34 ID:???

>>95ビラビラ同じだよ。使用１週間目で出て来た。
2週間スパンで鉄片拾って後輪だけが6回もパンクするし
２か月だけで純正タイヤはあきらめたヨ
で、GP4000X　25Cに交換した。
４ヶ月目使用だけどビラビラもパンクもなし。
中のチューブは純正KENDA28-32C使い回しッス

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:04:10.39 ID:???

RX3の2011～2012モデルはブレーキシューをシマノのシューに交換しないとホイールボロボロになるよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:22:21.67 ID:???

Vブレ自体安いから、シューだけ交換ってなんか損した気分になるんだよなｗ
DEOREの前後セットでも3000円くらいで買えるいな…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:30:50.64 ID:???

ノーマルホイールは１万キロ乗って捨てるので問題なし。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 19:07:41.42 ID:???

>>99
たぶん駆動輪+荷重だから
車か単車乗ってりゃわかるんだがね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 19:10:29.01 ID:???

リム掃除したら音が消えたわ
パーツクリーナー染み込ませた布で拭いたが結構黒くなった
まだ100kmも走ってないのに結構汚れるんだな

108 ：84：2013/11/16(土) 21:56:26.99 ID:/2dW2o6P

>>85
遅スレｽﾏﾝ
その通り、GIANTだけじゃないからスタンド付けたい（けどフレームカーボンだから付けられないｼｮﾎﾞﾝ）
っていう他メーカーのロード海苔に好評らしいぞ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 12:00:28.89 ID:???

２０１３－ＲＸ３にグリップの内側にバーエンドバーつけるのかな？
何かブレーキの付いてるとこのせり出してるカーブが邪魔になりそうに見えるんだけど・・・

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 13:29:48.41 ID:???

自分は内からバー→ブレーキ→グリップ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 14:17:26.03 ID:???

WH-6800ポチったったｗ
送料込みで2.9万で買えたわ
楽しみだお

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 14:47:10.65 ID:???

>>110
ギアメーターのとこが邪魔になったりしないものですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 16:53:12.77 ID:???

>>112
水平に近づけると干渉する
10分で終わるしやってみるといいよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 18:24:25.51 ID:???

>>111
おめ～
届いたらレポよろね

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 18:54:27.97 ID:???

やっぱ最近は自転車もネットで購入する方？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 19:09:53.94 ID:???

>>115
自転車は家電とは違うから買ったら整備が必要だし乗り続けるにはメンテナンスが必要
クルマやオートバイを通販でポチる人はあまり居ないでしょ
クルマと違って個人でも十分メンテできるから通販があるだけで
メンテできない人は店で買った方がいい

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 20:17:23.06 ID:???

確かに、ネットでクルマ購入する人はみたことないなｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 20:44:54.48 ID:???

ネットで中古車を普通に買ったけどｗ

キャリアカーで納車された。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 20:59:20.70 ID:???

RX3海苔だがトラディストが欲しすぎて辛い。
見た目が好みすぎるんだけどRX3より遅いよね？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:06:42.64 ID:???

ほとんど変わらねーよ
自称自転車ツウのウンチクほどあてにならない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:10:26.76 ID:???

>>119
フロントが無印は44Tダブルが46Tだから
48TのRX3よりは遅くはなるなw

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:37:23.36 ID:???

>>119
比較対象がRX3なら大丈夫だろう
基本的にギア比以外の性質は車重も性能もAirに近いよ
ストレートフォークのせいか乗り心地はもっと悪いがw
フレームがコンパクトだからあの見た目の為のディープリムやめるだけでAirより軽くなる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:38:39.96 ID:???

>>120
そんなもん？
エスケープシリーズでもR3、エア、RXじゃ変わると思うんだけど。

>>121
RXに結構乗ったから次はロードかな。
って思って調べてたらトラディストが気になった。
でもよくよく調べたらキャリパーブレーキでフラットバーロードみたいなのは格好だけで
どうやらクロスバイクの亜種みたいだ。
RX3とロードの二台体制で行こうと思ってるんだがその辺引っ掛かる。

誰かRXとトラディスト乗り比べた人とか居ない？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:42:20.52 ID:???

>>122
トラディストはRXより剛性は劣るがエアみたいに軽量ってことなのかな？
コンパクトってのはロードバイクみたいなジオメトリー？
よくわかんないんだけど。

トラディストはロードの代用みたいな感じになるかな。

スレ違いごめんなさい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:52:53.17 ID:???

これ以上はスレ違いなので自分はTRADISTスレに移動します
ありがとうございました

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:01:42.33 ID:???

>>124
そう、ジオメトリがロードバイクに近くなる（近くなるだけで全く一緒じゃない）
ロードはロードでもスポルティーフに近い昔の旅行用ランドナーぽい仕上げでリアセンターも長い
昔はトラディストDっていうドロハンツーリングバイクもあったんだ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:48:45.94 ID:???

シマノのフラペ付けてる人いない？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:53:02.95 ID:???

トラディストは専用スレあった気がする

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:06:59.31 ID:???

>>119
俺なんかFCRが欲しくてタマランぞ？w
このスレ的には変態扱いなのにw

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:28:33.35 ID:???

クリッカーペダルって付けれないかな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:30:07.86 ID:???

FCRカッコいいけどロゴが恥ずかしい。
GIANTGIANTGIANTGIANTって感じなのやめて欲しい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:41:33.60 ID:???

>>130
そりゃ付くよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 05:13:08.92 ID:???

GIANTのロゴは控えめにしてもらいたいなもしくは目立ちにくい色にするとか

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 05:59:55.05 ID:qFLAaHvT

18年前からずっとGIANTだから
GIANTってでっかく書いてないと落ち着かない。
DEROSAとかDOGMAとか恥ずかしすぎだろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:00:29.04 ID:???

いやロゴデザインは途中で変わってるだろニワカめ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:06:49.52 ID:???

ロゴ配置のセンス何とかしてもらいたい
1台の自転車に何か所ロゴ入れれば納得するんだ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:14:42.07 ID:???

クロスって実はR3ぐらい地味なほうがいいよな
クロスなんだもん

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:47:46.40 ID:???

RXだってクロスだよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:59:09.27 ID:???

Giantもその辺りは考えてて、昔はクロスはロゴ地味な奴ばっかだったんだけど

RXがクロスでヒットしてから、PACEも派手、AIRも派手っていう風になっちゃったな。
スポーティタイプだとロゴ主張しても売れるんじゃないか？ってことなのかも。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:39:23.67 ID:???

そんなあなたに2014モデルのマットダークシルバー
ロゴは目立たないわかっこいいわ言うことなし
店に聞いたら売れまくってるらしいw
俺も買ったが、気に入ってる

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:44:22.67 ID:???

また2014君か。必死だな（笑。

とかいいつつマットダークシルバーはかっこいいと俺も思うわ。
けどロゴは目立たないのか？あれ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 08:28:29.82 ID:???

自分は12か13であった赤が欲しかった

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 08:51:35.28 ID:???

>>140
そんなにロゴ嫌いならジャイアント以外のクロス買えばいいのに

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 08:56:46.70 ID:???

GIANTのロゴをGIAN王に横棒2本マジックで書き込んだ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 08:58:13.10 ID:???

>>140
ロゴだけ気に入らんからなw
デザインは気に入ってる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 09:02:27.52 ID:???

別にロゴ見ながら走るわけでもないだろ
ロゴで巡航距離でも変わるんか？

ロゴはださいけど

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 09:02:32.45 ID:???

たしかにあのロゴで値段が分かっちゃうからなｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 09:25:12.73 ID:???

ロゴがステッカーで剥がせるような仕様だと嬉しいな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 14:13:06.47 ID:???

ジャイアントや自転車に限らずだけど金払って買ってるのにロゴのデカデカと入ったやつで企業の宣伝したくないな。
控えめのロゴワンポイントで十分。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 14:30:40.51 ID:???

>>144
スルーされてて可哀相だなお前さんw

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 14:51:31.44 ID:???

至る所に書いてあるのはくどいと思うが、ダウンチューブにははっきりしたロゴがある方が好きだ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 14:59:15.74 ID:qFLAaHvT

>>135
ロゴが変わったってどういうこと？
1996年に買ったATXからずっとダウンチューブにGIANTてでっかく書いてあったけど。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 16:33:24.71 ID:???

そんなにロゴって気になるものなの？
気にしたこと無いな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 16:52:43.72 ID:???

>>153
気にしたこと無いなら話に無理に首突っ込まなくてもいいんだよ？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 16:56:05.53 ID:???

>>144
駐輪してる間にそんないたずら書きされたら絶望もんだわ
ただでさえロゴイケテナイのにｗｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:08:44.11 ID:???

TRADISTくらい控えめのロゴならねぇ
2014はダウンチューブだけじゃねえし…
フォークの裏やホイールやタイヤまで付いてるわw
ホイールとタイヤは速攻変えたし

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:16:53.47 ID:???

RXってホイール変えてまで乗る自転車なの？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:22:56.68 ID:???

質問の意図はよく分からんが変えてもいんじゃね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:24:06.56 ID:???

速攻ホイール変えるならワンランク上の自転車買えよｗｗｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:28:43.95 ID:???

>>84
QRスタンド使っているがこれアルミだぞ？
http://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0107041&status=

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:33:50.91 ID:???

>>159
RXのワンランク上ってどの辺りだろね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 18:50:21.90 ID:???

>>160
>>84が言ってるのはこれな
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000773

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:06:37.14 ID:???

カーボンとアルミで25グラムしか違わないのかアルミでもよさそうだけどね
でもレバーも兼ねてるみたいだから気をつけないと開いて倒れそうだな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:25:12.15 ID:???

>>161
CAAD8FLAT BARってとこじゃね
2013のCAAD8のSORAは欲しかったな
今年のモデルはいらん

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 21:13:58.25 ID:???

>>163
これは・・・
レバーとスタンド兼ねるとかホント大丈夫なのかね

166 ：84：2013/11/18(月) 21:29:56.28 ID:6Lx2wWR4

160さんが正解でつ
カーボン選んだのには意味があって、今年中にカーボンロードバイク（GIANTのコンポジ2かTRELのマドン3.1）買うつもりなんですよ。
私の使い方としては会社での駐輪などを考えるとこのカーボンバイクでも傷がつかないQR式のキックスタンドを付けたいと考えたわけです。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 21:36:31.61 ID:???

レバーレバーって何言ってんだと思ったらQRはクイックレバーの略だったのね
今までクイックリリースかと勘違いしてたわ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 23:10:28.23 ID:???

クイックリリースレバーじゃなかったけか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 23:21:51.76 ID:???

「クイックレバー」を英語で書いてみろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 23:42:12.37 ID:???

あらやだ恥ずかしい

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 23:51:06.01 ID:???

かなしいかな、街でルイガノと並ぶとロゴのオシャレさに嫉妬してしまうw

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:00:44.46 ID:???

ルイガノは日本の会社だからなんとも思わん
虎の威を借る狐だよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:09:11.84 ID:???

ルイガノのクロスって遅そうだよな。
この前もポタって「追走してたけど、そう感じたよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:39:01.55 ID:???

最初シャッセ買おうと思って店行ったらＲＸ３が目に飛び込んできて
本当に３日３晩どっちにするか悩んでＲＸ３買った
後悔は、ロゴ以外にはない！ｗｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 02:11:07.57 ID:???

今日後輪の空気が抜けててよく見たらシャーペンの芯の先っちょ程の物凄い小さいガラスの破片が刺さってた
破片取り除いて空気入れてみたら普通に走れたんだけど、10時間経過後ぐらいには
ペチャンコになる程度のペースでゆっくり時間をかけて空気が抜けている様なので
とりあえずチューブ交換は必須としてタイヤも一緒に変えるべきなのかな？
破片が刺さってた部分は凄く小さいけど割れたようになってるから
そのまま使ったらまた同じ箇所に砂粒やらが入ってすぐチューブが駄目になる可能性高いよね・・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 05:00:14.96 ID:???

タイヤの内側にガラスが残ってるかもしれないから、よーーーーく見て触って確かめてからチューブ交換でおk

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 05:07:59.85 ID:???

>>175
タイヤの割れた箇所の裏にパンク修理用のパッチを当てておけば、とりあえずOK。
傷が大きければ、傷の箇所に瞬間接着剤を流し込むのもあり。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 05:53:43.08 ID:???

>>175
タイヤの裏側に傷跡やパッチ貼ったりするとスローパンクの元だからやめた方がいい

ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/t/y/a/tyakka/IMG_1454.jpg
>前回使ったチューブを水につけて穴を探しました。するとここだったんです。
>線が走ってささくれている場所。ここから空気が漏れていました。通常パンクしたら
>耳をチューブに当てれば何処がパンクしているのかわかるのですが今回はわかりませんでした。

ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/t/y/a/tyakka/IMG_1456.jpg
>今回のチューブはどうか？？やはり同様にすれたような感じになっています。
>ここから空気が抜けていました。この場所がまさにこの場所なんです。

ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/t/y/a/tyakka/IMG_1455.jpg
>チューブって膨らますとタイヤよりもかなりふくれます。タイヤの中でかなり擦れ合いながら
>チューブは膨らんでいるのだろうと思います。それで何度も空気が抜けて
>そして入れる作業をするとすれてしまう。こういうことだったようです。

ttp://tyakka.blog53.fc2.com/blog-entry-1559.html
>結局サイドカットしたタイヤを使い続けられると思っていましたがダメって事ですね。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 06:28:38.91 ID:???

>>175の者ですがアドバイス助かります
RX3は通勤でほぼ毎日乗る為なるべくパンクトラブルとは関わりたくないので
大事を取るならタイヤ＆チューブ交換、騙して使うなら応急修理してチューブ交換って感じかな？
まだデフォタイヤでの走行距離はやっと1000km超えた程度なのに
ネジ踏んづけて一回、そして今回で後輪は二度目のパンクなので
タイヤ自体はまだ使えそうな気はするけど耐パンクタイヤ買って履かせてみようかな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 06:30:09.06 ID:???

タイヤのヒビには、スーパーXの黑を塗っておく。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 06:36:07.23 ID:???

高圧のスポーツ車でパンクしたらチューブ交換が基本だろ
ママチャリならパッチでいいかもしれんがね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 07:15:42.59 ID:???

>>179
そりゃかなり通勤条件としちゃ路面が悪いな…
清掃車が週2、3回通る綺麗な路面なら針踏むのなんて3年に1回あるかないかなんだが
工事現場や資材運ぶトラックが通るルートなんかは釘や針が良く落ちてるからな
パナレーサー　リブモPTやシュワルベ　マラソンでも付けるか

レースDみたいに耐パンク層が全周囲に付いててトレッド部分は2重になってる奴か
リブモPTみたいに全周囲にハイエンドベルト入れてトレッドが厚くなってる奴がパンクに強い
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer_fast.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

究極はマラソンプラスなんだが絶望的に重いのであまりおすすめできない
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/70/b513ec9fcbd1650917d2d64a60d75e29.jpg

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 07:22:12.55 ID:???

GIANTのロゴがダサいって言ってる奴なんなの？アンチ？
あのダサいロゴのおかげで盗難に遭わずにすんでるんだよ
頑丈な鍵よりロゴの方が盗難対策に役に立ってる

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 07:55:10.15 ID:???

>>183
そんな古いネタ出してくるなよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 08:01:37.85 ID:???

>>182
確かに言われてみれば産業道路というか、工場地帯がある場所の最寄りの大通りをとおるので
アスファルトの舗装も荒れ気味だし小石や金属片等もよく落ちてるんだよね

本当はタイヤを換えるのなら通勤を楽にするために軽快性重視で23cのものを考えていたんだけど
流石にこの状況では耐パンクのやつにしておかないとパンク繰り返すだけの気がするので
勧めて頂いたタイヤ検討してみます、ありがとう

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 09:16:54.94 ID:???

パッチ貼ったチューブでも
綺麗に貼れてれば結構平気だよ
今2200km程使用してる

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 09:52:03.88 ID:???

パンクしたチューブは直して、スペアチューブにしてるわ
緊急用ならこで十分

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 09:57:11.84 ID:???

28cならパッチ張ったチューブでも十分

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 10:03:20.84 ID:???

23cでも平気

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 10:15:12.65 ID:???

とにかく、最初のタイヤとチューブで行けるとこまで行く
せめて3年間は持ってくれないと、高い買い物なんだから元取れないよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 10:20:08.62 ID:???

そして軽量のレースタイヤとチューブを前後10,000くらいで揃えると
早く変えとけば良かったとなるｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 10:30:00.57 ID:???

>>190
通勤用で3年も使ったら走行距離2万キロいっちまうわｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:05:58.47 ID:???

一日平均10kmぐらいで3年目になるけどまだまだタイヤ平気。
チューブは2度変えたけど。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:12:52.72 ID:???

本日だからね。
見忘れた人

11月19日(火) 19:00～19:30
NＨＫ衛星第一
[再]島耕作のアジア立志伝「“オンリーワン”で生き残れ～キング・リュー～」
ジャイアント会長キング・リューは、台湾の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた経営者。
低価格競争に背を向け、勝ち続けた“オンリーワン”戦略の秘密に迫る。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:35:40.11 ID:???

後輪の減りが異常に早いからローテしても3年は無理だな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 13:03:51.93 ID:???

3年経てばタイヤサイド割れたりしてくるだろ
13年モデル去年買って2000キロぐらいで23cに履き替えたけど
デフォのタイヤとチューブ重かったのには驚いた

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 13:16:56.70 ID:???

>>191
俺もタイヤ換えて同じこと思った
25cで耐パンク性能が高いのにしたけどそれでもかなり走りが良くなったからね
23cで軽量なモノならもっと良くなるんだろうから次の交換の時に試してみるつもり

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 14:40:55.26 ID:???

rx3を購入。39800円でした。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 14:50:17.70 ID:???

2014？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 14:57:20.13 ID:???

やすっ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 16:02:45.03 ID:???

デポじゃまだ2013ver.は54800だったような・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 16:58:17.63 ID:???

去年のモデルだそうです。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 17:21:25.96 ID:???

そもそも2013モデルどこにも売ってねー
地方ならあるのかな？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 17:27:48.62 ID:???

デポやあさひ回ればまだ売れ残りあるよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 17:50:57.16 ID:Hg440Pc3

私が購入したのは東京ど真ん中の新宿です。
先ほど、池袋で見かけたのは2014年モデルが46000円くらいでした（傷あり）。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:07:53.23 ID:???

ペダル変えてる人って結構いるの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:27:48.48 ID:???

さすがにデポでも2012の緑は見かけなくなったな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:38:31.16 ID:???

>>206
SPD使ってる

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:42:37.18 ID:???

ペダルは2年くらい使ったらフラットペダルでもオール金属のに変えたほうがいいよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:53:52.39 ID:eciKDNAp

>>206
三ヶ島かシマノにしておけ。
ちなみにおいらはクリッカー！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:54:37.20 ID:???

ペダルはRX買って1ヶ月で変えた
スニーカーにギザギザ部分の跡残ったりしてたから
靴に優しそうな感じだったのでミカシマRMXペダルに変えた

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:56:05.54 ID:???

クロスバイクにSPDまで使って効率求めるものなんだかなと思ってるんだがどうだろうね
試しにクリップを使ってみたが、それですら確かに有用であると認識できた
ペグ付きのフラットペダルの食い付ってどんなものなの？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 20:57:28.93 ID:???

七万二千円ポンと出せない人はR3とかプレスポ？とかにした方がいい
結局身の丈にあったものを選ぶのが一番だという残酷な現実

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:13:04.09 ID:???

用途的にビンディングが不便じゃないってなら有用だけど
不便じゃない用途で乗ってる人はそのうちロード買う可能性が高くて
その前にビンディング慣れしておいてよかった程度の感想になっちゃう

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:15:30.00 ID:???

結局ロードでもフラペの方が有用な場面の方が多いんだけどね

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:17:52.78 ID:???

クロスとロードを持ってるとフラペロードが無用になるし
クロスに限らずママチャリとロードって組み合わせでも補えるから
ビンディング有用のロード乗りは少なくないよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:29:25.73 ID:???

これにPD-MX80って組み合わせ変じゃない？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:38:53.26 ID:???

RXシリーズも毎年微妙にコストダウンされてきてるけど
たとえば３だと一番コストが掛かってるのは何年版？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:45:34.87 ID:???

>>218
2014だろうな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:48:15.29 ID:???

>>219
>>219
>>219
>>219
>>219
>>219

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 22:44:35.56 ID:???

2012だと思うな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 23:11:46.77 ID:???

デオーレついてる2011だろ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 23:39:31.44 ID:???

2014は弄る楽しみが一番ある

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 23:41:57.35 ID:???

>>218
自分で書いてる通り初代だな
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?action=outline&p_id=00000033
DEOREは価格的にTIAGRAに相当するグレード

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 00:38:08.45 ID:???

股間のハイパードライブレバーの方が弄り甲斐があろうに

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 01:11:58.84 ID:???

>>217
半年くらい前にフラペスレで聞いたら
実用性はあるけど、クロスには似合わんから止めとけって言われたよ。

当時は悩んでやめたけど、今なら同じ事言うと思う。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 07:25:10.64 ID:???

>>212
同意。
もちろん個人で考えが違うのはあるけど利便性こそがクロスだと思う。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 08:10:00.08 ID:???

>>224
RDだけで後はACERA以下ｗ
ブレーキは終わってる…
まあ2013か2014だろうね
値段は上がったけどフレームSLだし、2014かねぇ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 10:22:01.26 ID:???

>>226
やはりMTBがメインだから似合わんか

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 10:24:28.02 ID:???

2014年だともう一万出してRX2を選択するのも手だと思う
R3→RX3に候補が移った時にもう一声自分にかければよかったなと後悔してる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 10:28:16.32 ID:???

タイヤの話題で、耐パンク性能的な意味での耐久性と
タイヤの減りの早さ(摩耗性？)って必ずしも一致しないよね？
具体的にはパナレーサーのRACE A、ツーキニスト、クローザープラスから選ぼうと考えていて
通勤用にそこそこ転がり、ある程度の耐パンク性能とそれなりの持ちの良さがある物が欲しい
摩耗性に特別大差無いなら品物としては一番質の良さそうなRACE Aかなあ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 10:40:35.01 ID:???

レースAはとんでもなく減り早いぞ。
クロスとしてはツアラープラスくらいがバランス取れてるんじゃない？
耐パンクベルトが少し性能落ちるが画ビョウみたいの踏んだらどんなタイヤでもパンクする。
まあ自分ならレースAか4シーズンを選ぶがね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 10:49:04.83 ID:???

対パンク性能は主にタイヤの中のものによって機能してる
タイヤの磨耗は表面のコンパウンドしだいで変わる

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 12:15:05.90 ID:???

>>232
そんなに差があるものなのか・・
使用状況にもよるだろうけどレースAはどれくらいで交換になる？
5～6000kmくらい持ってくれればちょうど一年で交換になるので全く不満は無いのだけど

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 12:51:56.84 ID:???

パナのタイヤやチューブって評判あまりよくないよな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 12:56:38.97 ID:???

>>234
ローテーションしてつかえばレースAでも5000くらい持つと思うよ
まあタイヤは体重や使い方によるからなんとも言えないけど

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 13:31:16.37 ID:???

どこのがいいの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 14:39:47.11 ID:???

コンチネンタルのGP4000Sか4シーズンが評判いいよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 15:04:54.46 ID:???

>>235
パナレーサーで評判良くないタイヤは値段の安いのだよ
レースシリーズは大丈夫

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:09:00.09 ID:???

俺はないけどR'AIRは失敗して穴あける人が多くて評価や口コミで悪く言う人も多い

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:27:11.93 ID:???

GP4000S履いてたら不満はないけどね
でもRXに高いタイヤ入れても意味ないな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:43:27.84 ID:???

>>231
タイヤの名前にレースという名が付いてるのでも分かる通りでハイグリップだが減るのも早い
その代わり軽くてしなやかで乗り心地良く雨でも安定してグリップしてくれて漕ぎも軽く感じる
耐摩耗性を捨てることで高性能を得てるから寿命が短いのは仕方ない

ツーキニストみたいに耐久タイプになるとグリップはレース用より落ちるし重いし乗り心地も悪いが
耐摩耗性はずっとレースタイヤより高くて全然減らない
耐パンク性やもちを重視するならツーキニストだが、そうすると乗り心地や漕ぎの軽さは諦めないといけない

どれかを上げればどれかが落ちるからバランス考えて

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:45:03.59 ID:???

>>231
値段も3000円位に抑えるならツアラープラスかな
軽さと柔らかさはレースタイヤのクローザープラスの方が良いが、ツアラーのが耐久性重視

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:53:17.58 ID:???

スレチも甚だしいが、クロスのスレなんてタイヤの話ぐらいしかネタがないから仕方ないね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:02:01.82 ID:???

そんなこといったらサドル交換の話もサドルスレになっちまうだろ
ESCAPE RXのチューンナップの話だから全く問題ない
ブレーキに関しては結構重要な問題が旧型RXにはあったしな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:03:23.02 ID:???

タイヤの話はスレチなのか…

去年RXデビューしてタイヤが割れてきてるしどれにしようかと悩む
取り合えずは25Cには代えようかと思ってるけど、タイヤかえると乗り心地とか耐久性とかどの程度変化があるかわからんから参考になるよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:09:15.71 ID:???

タイヤ変えた所で大きく乗り心地変わらないよ
乗り心地に左右されるのは空気圧

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:20:12.40 ID:???

チューブ変えただけでも違いが体感出来るんだからそれはない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:20:53.01 ID:???

>>246
TPIの値に注目
ttp://www.zendistro.com/news-2247.html

この値が高いほど繊維1本1本が細くて狭い面積に沢山の繊維を並べるのでしなやかな乗り心地になる
繊維が太くて本数が少ないと耐久性が上がる

TPIの高いレースタイヤは細い割に乗り心地が良くしなやかで
耐パンク性の高い丈夫なタイヤは太い割に乗り心地が硬めの傾向になる

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:24:55.49 ID:???

>>246
一般の安いタイヤは70TPI位

耐久性を度外視して300TPI以上のタイヤにラテックスチューブ使えば乗り心地良い
もっとやるならチューブラータイヤ使えるホイールにする
でも空気圧維持とか価格とか耐久性も考えたらそこまではいけないw

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:36:55.46 ID:???

>>247
タイヤ変えたことないなら黙っとけよw
恥ずかしいから

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:00:14.19 ID:???

俺はいつもマラソンの35
ほんとはBIG APPLEみたいなのを履きたいんだけど、まあ見るからに無理だわな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:02:25.72 ID:???

クロス乗ってる奴がタイヤ語れるほどタイヤ交換して乗ってるのかよｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:03:16.31 ID:???

夏に買って、2～3日に一回は空気入れないと体感できる程
空気圧減ってんだけど、寒くなってからは、5～6日は平気。

夜専門だから走る前に限界に入れてると、夏の日中は
気温で膨張して圧が高過ぎになってるって事なのかな？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:07:58.58 ID:???

>>254
夏は気温が高いから少ない空気量でも膨張して高い空気圧になってるから
それに合わせてセッティングするとしぼんじゃうんだろうな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:08:55.22 ID:???

>>253
無理して話題に入ってこなくていいんだよ？w

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:10:27.41 ID:???

話題変えたかったら別の話題を振ったらええねん

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:13:07.21 ID:???

>>257
誰に言ってるの？ｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:22:21.03 ID:???

>>253
何？こいつ？
バカローディ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:03:13.11 ID:???

ボーナスでRX3にカーボンフォークつけるつもりだが
2014のマットシルバーなのでRX0用のつや消しの奴頼んだら、3万とか言われたおw
普通の奴は2.5万だったのに…割高だお…

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:04:50.28 ID:???

>>260
つや消し塗装はめっちゃくちゃ金掛かるからなw

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:08:11.47 ID:???

カーボンフォークって寿命どれくらい？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:10:53.41 ID:???

>>262
金属疲労や錆びがないので基本的に折れない限りはずっと使える
紫外線劣化は表層のカーボンだけで中に侵食していかないので大丈夫だが
塗装で覆われてない内部に水分が入るとよろしくない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:13:50.90 ID:???

>>260
イーストンのつや消しブラックのフォークじゃいかんのか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:15:41.33 ID:???

>>262
傷むまで。
傷みは許容されないのでクラックや剥離が出た時点で終わり。
カーボンパイプを切って組んだみたいなカーボンフォークが一番耐久性有る。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:30:25.15 ID:???

ステムはそのままでいいのか？
RX2以上はハンドル径が変わっててステムも別な奴だったはず
ステム径は同じなのかな？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:35:31.51 ID:???

コラム径は同じじゃなかったかの
クランプ径がRX3は25.4mmでRX2以上は31.8mmで

268 ：260：2013/11/20(水) 19:51:40.02 ID:???

割と悩んでるわw
いっそのことRX3売って、ワイズのCAAD8claris買おうかとも思ってるw

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:52:55.85 ID:???

金属は折れる前に前兆があるがカーボンは一気にボキッと逝くと聞いたから怖い

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:58:25.91 ID:???

RX3にアルミコラムのカーボンフォークなんか突っ込むよりは買い替えがいいんじゃないか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 19:58:54.71 ID:???

>>268
つや消しクリア塗ったら？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 20:52:24.64 ID:???

カーボンの釣竿なんかだと小さな傷があったり負荷がかかる部分がいきなりバキって折れるよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:02:17.56 ID:???

>>269
前兆は有るっちゃ有るんだけど、気づきにくい場合が多い、
クラックが入ったり剥離したり捩じれたりと分かりづらーい前兆は有る。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:19:00.05 ID:???

カーボンが疲労で割れる時は小さなクラック入るよ
あとぶつけたりして傷入れると傷から折れる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:34:59.11 ID:???

カーボンフォークのぶつかり易そうな部分にクリアの保護用ポリカシート貼り付けてる人いたなぁ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:35:53.72 ID:???

>>275
普通にリペアテープとかで良いよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:51:11.41 ID:???

RX3にGP4000S 25c履いてるけど回転方向逆向きのまま2か月経過。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:59:23.97 ID:???

パンクした時に直そうと思ってたが
パンクしなかったパターンかｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 23:14:41.74 ID:???

街乗り用の足としても使ってる側からしたら
カーボンとかこわ過ぎる
DQNに傷つけられて、走ってる最中に折れて転倒、顔面着地・・・
こわ過ぎる

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 23:54:53.37 ID:???

>>268
悩む程ロードに興味あるなら
ロード買った方がいいぞ
カーボンフォークなんて買っても満足できないと思うぞ
RX2乗っててロード買ったが
もっと早く買っときゃよかったよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 00:05:58.75 ID:???

この車でカーボン化するってのは乗り心地よくするためで速くするためじゃないよね？
単純に速さ求めるのならロード買ったほうが余計な出費しなくていい

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 05:10:21.57 ID:???

RX買った人でロード買う人も多いだろ？
長距離走るようになったからロード欲しくなった
俺はRX買って半年ぐらいでロード買ったよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 05:47:20.21 ID:???

気を使って自転車に乗るなんて真っ平だわ
なんでカーボンフレームは却下

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 06:43:32.31 ID:???

カーボンフォークだと駐輪が怖い
ぶつけられり倒されたりと思うとね、もう

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 07:04:21.44 ID:???

RX3買ってからカーボンロード買って乗ってるけど
立てかけたりしたり柵にハンドル引っ掛けたりしてたら小さな擦り傷はできるよ
少々の擦り傷ぐらい気にしてたら乗れないよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 07:08:38.28 ID:???

>>283
だから普段使いのクロスと走りに行くときのカーボンロードの両方が必要なんだよ
クロスバイクの出番も無くなったりしないから安心しろ

大事なのは2台体制にすることだ
ケチって1台で全部やろうとしないこと
気軽に駐輪できるESCAPE RX3を普段使いに
カーボンロード乗るときは街乗りではなく峠に行くとき

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 07:15:46.55 ID:???

ママチャリとしてもイマイチ、MTBとしてもイマイチ
RXには結局乗らなくなる

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 07:50:15.28 ID:???

安クロスなんで通勤には最強だな。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:02:28.24 ID:???

>>287
RX3乗るようになってから逆にママチャリてすごいなって思うようになったけど
やっぱり普段使いにママチャリを使おうとは思わないなあ
子供を乗っけてとかいう用途になるともうママチャリしか選択肢がなくなるけど

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:10:26.06 ID:???

最初RX3買ってロード欲しくなりロード買って最近はロードばかり乗ってる
普段の足は車と原付なんで自転車2台も必要ないけどRX3月に1～2度乗るぐらだ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:44:42.30 ID:???

またママチャリアンチかよw
しつけーな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:47:29.97 ID:???

しかし病的なアンチいるんだよな RX。
人気あるしょうこだろうけど

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:47:42.74 ID:???

なんだかんだで平日はママチャリしか乗ってないわw
休日しかクロス乗らんし、ロードも今のところいらん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 08:50:23.41 ID:???

>>290
地方にお住まいの方なのかな？
都心では原付はかなり不便

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:06:44.10 ID:???

またか。
で、ママチャリだと道路を走るには不向き、原チャリだと歩道は走れない。
たまのポタリングならロードよりクロスのほうが便利と

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:07:50.34 ID:???

>>294
都内在住ですよ
普段の足は荷物積め原付使って雨の日は車だよ
都内でも原付不便に感じないけどね
最初は移動にRXと考えたけど荷物が多い時はRXダメなのでね
週末ロング乗るのにRXとロードだと差があるので週末用でロード買いましたよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:12:36.73 ID:???

>>296
290じゃないけど、290がいってるのは都心だ。
あと、それは人ぞれぞれっていってるだろう＾＾；何回も。しつけーな。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:29:06.94 ID:???

>>290
色々な自転車とやって遊んでいた頃も話聞いてるし、関係なしで逢っていた知り合いもいますから。怒お造りを知りなさいな。温かい家庭？福山に帰りん最悪。怒
やるだけのジャイアントとやらないジャイアントと二つ。わかりますね？
お前ら達らって名無しはつみれの情報をネットに公開をしているんで見た人は大混乱期。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:36:40.84 ID:???

ロードを買い足した後も生きるのは同じエスケープでもSEEKの方だよな
RXは劣化ロードみたいなポジに落ちぶれる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:40:32.25 ID:???

SEEKはRX以上に乗り心地が悪い
フレームの太さが以上で振動が逃げる場所が一切なく乗員に伝わってくる
あれ乗った後だとRXって細くするところは細く絞ったフレームで乗りやすくしてたんだなと分かる
今年40Cタイヤになったのも納得というかなぜ今まであんなﾊﾞﾘ硬のフレームを32Cで乗らせてたのかと思う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:47:03.30 ID:???

>>299
けどロード書いたそうと思ったのもRXで舗装路を飛ばすのに慣れたからじゃないかな。確かに最初から両方買うって決めてればSEEKのほうがいいかもだけど
まああとはホイールとかお下がりも使えるし、タイヤも太いの付けられるし
結構SEEK並みに頑丈だしね。RXは。
よくアンチにMTBだよねとか言われるけどねw。
ただ個人的にはちょっと長めなポタリングするにはSEEKよりもRXのほうがいいかなって思う。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 10:10:44.55 ID:???

俺にとってはRXは相棒であり家族の一員だ。
だから荷物が多い日も、峠にもデートにもつねにこいつと一緒
なにがロードだ原付だとっかえひっかえ物みたいに扱いやがって
ぉまえらにはRX愛が感じられないんだよ
よくここに来てしたり顔で浮気話ができるもんだよ
どうせペットも飽きたらポイなんだろ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 11:29:03.09 ID:???

まあ安物ロードに卑下しながら乗るより
RX3で通勤、ポタ、フィットネスetc自由気ままに走る方が精神衛生上も良いってこった

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 13:21:00.82 ID:???

RX買ってロード買えばRX乗る機会減るだろ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 13:22:24.15 ID:???

クロスそのものの話よりロードの話の方が伸びる変なスレ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 14:07:18.14 ID:???

フレームとかサドルで立てかける奴居るけど、後輪で立てかけるのが正解。
フレームとかサドルだとタイヤは回る状態だから転ける

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:11:00.77 ID:???

ヤフオクでロードに代えられたＲＸ買うのが吉かもね、、ｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:15:17.38 ID:???

片道16kmほどの通勤にRX3使ってるけど信号待ち等込みで50分くらいかかるし
アップダウンもそこそこあってなかなかしんどい
そこで通勤用に少しでも体力的な負担軽減になれば、とロード買おうと思ったんだけどどうだろう
走る時用と普段使いでクロス、ロード所有してる人なら通勤には
クロスの方を使いそうだし、通勤にはロードは向いてなかったりするかな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:22:09.26 ID:???

通勤時の格好、手持ちの荷物、勤務先の駐輪場状況のほうが重要

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:30:35.04 ID:???

>>308
「通勤時間が短くなった！」とか「楽になった！」とかはないと思う
あるとしたら「苦じゃなくなった」とか「楽しくなった」とか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:33:45.55 ID:???

どのクラスのロード買うかも重要。

有名どこで言えば最低クラスがCAAD8
超エントリー向けのDEFY買うのはやめたほうがいい。

と思ってるRX3しか持ってないオレ。
だから頑張ってお金貯めてる。

間違ってる？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:34:28.69 ID:???

刺激が強いほうが楽しい

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 15:39:55.93 ID:???

>>308
盛ってないとしたら平均以上なんじゃないか

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 16:24:43.15 ID:???

>>308
RXとロードの2台持ちだが通勤にはRX使ってるよ。RXもロードコンポにはしてるけど。
（片道12.5kmぐらい、帰りは上り一辺倒のほぼ山登り）
土曜出勤の日はロードで行って室内まで持ち込んでる時もあるけど、これぐらいの距離だと
時間的にも体力的にもどっちでも大差ない。

会社での駐輪環境がよほどいいわけじゃなきゃクロスの方がいいと思うよ。
あと信号が多かったり都会で人や車が多いなら制動力の強いVブレーキを備えててかつ
アップライトな姿勢で乗れるクロスの方が気楽。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 16:39:42.85 ID:???

>>308
電アシが最適

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 17:49:53.27 ID:???

カブ最強

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 18:38:39.70 ID:???

ZZR1100が最強

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 19:37:27.12 ID:???

地下鉄最強

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 20:32:02.60 ID:???

ノーパンクタイヤに換装したわ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:54:51.26 ID:???

いくら？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:04:36.48 ID:???

たらこ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:07:39.22 ID:???

たこ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 00:56:49.87 ID:???

RX3を前後サイドブルブレーキ化した猛者は果たしているのだろうか？
Fフォークを変えたら前はできるだろうけど
後ろは無理だろうな～

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 00:57:35.18 ID:???

ノーパン　食いたいや？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 01:00:37.99 ID:???

>>323
Vブレ想定のフレームにあるブリッジはキャリパーブレーキ付ける想定の強度はないので
仮に穴を開けてキャリパーつけるにしてもアルミで補強ブラケット作って強化しないと破断する
ttp://pub.ne.jp/tk3412/image/user/1254676759.jpg

まあコントローラブルなブレーキ欲しいならミニVかカンチでいい

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 08:53:50.57 ID:???

パンクしないタイヤだけどGIANT製自転車に装着
乗り心地はどうなんかな
http://www.youtube.com/watch?v=v9SWIsY8rzQ#t=49

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 09:03:52.87 ID:???

結構昔からあるアイディア商品だけどやはり振動吸収性はゴム＆空気には適わないので色モノの域を出ないみたいね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 09:26:17.24 ID:???

ブリジストンもモーターショーでパンクしないタイヤを公開したけど
自転車にも転用できそうだな
しかし、乗り心地は悪そうだけど
http://mainichi.jp/graph/2013/11/21/20131121mog00m020040000c/image/002.jpg

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 11:16:01.38 ID:???

今のタイヤの機能を別のシステムで代用しようとすると
路面とのグリップを出す材料＋バネ機構を持ったホイールってことになる。

今の所、上記の機能を持った自転車用が発明されていないのはそこまで必要ないと皆が判断してるからじゃないか？
パンクしても近くに自転車屋があったり、自転車用パンク修理剤が売っていたりと・・・

また、タイヤに変わる機能を持った何かが発明されても高額になってしまうだろうし・・・

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 11:45:07.33 ID:???

絶対パンクしないって、ようはキャタピラみたいなもんでしょ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 12:09:16.60 ID:???

MTBはタイヤ柔いから空気入れたいなー。
ロードほどカッチカチだったらソリッドでいいだろとも思うけどw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 14:00:40.82 ID:???

ttp://www.whizz-jp.com/tannus/
これええで

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 15:02:19.67 ID:???

ゴムだ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 17:12:33.48 ID:???

RX3を平地で立ち漕ぎってちゃんとできる？
重いギアか坂じゃないとうまくできない気がするが。
そもそもフラットバーで続けて立ち漕ぎは無理なくできるのか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 17:43:38.99 ID:???

チョン製のパーツなんて使いたくないわ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:26:11.79 ID:???

>>334
最低でも片側のペダルに体重を乗せたときに
軽すぎて落ちるようなギア比じゃ使わないけど

後はたち漕ぎでも体重だけと腕や振りを使うかで重さを変えるね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:27:14.99 ID:???

DEPOで買ったけどハンドルの向きずれとる

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:33:36.39 ID:???

>>337
ステムとハンドルの○の位置がずれてるとか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:44:30.90 ID:???

>>336
ありがと。なんかあまりうまくできないから座って漕いでしまう。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:45:38.68 ID:???

RX3のFフォークの重量っていくつなのでしょうか？知っている人がいましたら教えてくださいお願いします

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 19:38:58.77 ID:???

>>334
ttp://www.youtube.com/watch?v=tGfeXJbNZgQ
この動画の25秒辺りからのが通常のダンシングだが
1分30秒の温存ダンシングみたいにケイデンス60位のゆっくりで
脱力して体重だけで漕ぐような休む為のダンシングもあるし
2分15秒の高回転スプリントダンシングみたいに鬼速いダンシングもある

フラバでもできるけど重心前にしやすくて握り位置の角度が縦になるドロハンの方がやりやすい

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:24:39.02 ID:???

>>341
キャプションがｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:34:57.72 ID:???

クロスでダンシングとか乗る自転車間違ってるよｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:38:27.20 ID:???

ダンシングダンシングってやめろよｗ立ち漕ぎな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:38:58.24 ID:???

ワロタｗｗｗ
踊りかよｗｗｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:43:07.92 ID:???

車種よりも頭も腰も上下しちゃうのを立ち漕ぎ
頭や腰が安定してるのをダンシングって言わないと
ロードで下手な立ち漕ぎをしてるのに
ダンシングなんて言っちゃうような輩になっちゃうぞｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:56:09.81 ID:???

立ち漕ぎのことを格好付けて表現しただけと思ってるから
クロスには不似合いだと思うってことだな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:56:14.95 ID:???

浅田氏のダンシングは流石にフォームが綺麗だな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:58:57.04 ID:???

俺も特に高回転が綺麗だと思った

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:59:01.62 ID:???

立ち漕ぎしても頭も腰も上下しないだろｗ
知ったかするなよｗ
RXで速さやパーツこだわるなら最初からロード買えよ
この自転車に金かけても無駄だからクロスとして乗れよｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:05:12.97 ID:???

するよｗ
逆側の上がった方のペダルを踏むんじゃなくて
上に乗って体重だけかける走法だから
逆側に乗るときに体全部が上に上がるんだよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:06:35.16 ID:???

上りとかで前走ってるママチャリ高校生とか
凄い上下してるの頻繁に見るぞ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:08:34.07 ID:???

352だけど>>351そのものって走り方

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:32:10.00 ID:???

>>353
ママチャリとかでも平地で立ち漕ぎすると
体重を乗せただけでもスムーズに下がるから
シフト移動も早くなって上下の動きが目立ち難くなるけど

上り坂の場合はペダルが重くなって体重を乗せても下がりが
遅くなるから見た目でもそう感じやすいんだと思うよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:32:51.81 ID:???

ハンドル位置高いからRXでダンシングしても所詮立ち漕ぎにしかならないだろ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:35:42.54 ID:???

出来ないなら仕方ないけど車種関係なくダンシング走法は出来るけどね

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:37:26.17 ID:???

クロスバイクだからダンシングなんて
大げさだと考えて試したことない人多いんだな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:44:35.42 ID:???

>>350
それ相当に練習しないとできないよ

新城選手の高回転ペダリング
ttp://www.youtube.com/watch?v=2xJWse0koGY#t=9s

高回転しても腰が動かず機械みたいに足だけ回せる
普通の人は回転上げると腰がピョコタンピョコタン跳ねちゃう
さすがにプロと同程度は無理だが練習してようやく遠めには動かない位にはなれるが
回転上げても腰がピョコピョコしないで足だけ回す綺麗なペダリングを身に付けるのは大変

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:46:02.96 ID:???

ママチャリならともかく、クロスで立ちこぎなんて逆にやりにくいだろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:47:57.88 ID:???

立ち漕ぎつったって本当につったって漕いでる訳じゃないんだぞ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:49:09.65 ID:???

クロスでダンシングする場面が思いつかないけどな
ロード買えない奴がRX買ってロードのマネするのはこのスレでよく出てるが

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:50:51.55 ID:???

ここは巡航40km/hで走れる奴がゴロゴロいるんだぜｗ
余り舐めてもらっては困る

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:52:47.63 ID:???

以前は巡航50km/hのひともいたよなｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:54:14.40 ID:???

フラペでも下死点付近で靴の底についた糞をなすりつけるように動かせば
腰が跳ねない回転ができる。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:01:12.21 ID:???

股間に血行かすためにもたまにたつけど

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:03:56.90 ID:???

やっぱりあのスパルタンなフォルムがたきつけるんかね

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:06:23.56 ID:???

買ってもしない外野をね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:41:59.24 ID:???

RX乗り始めてロードを検討するようになってからはダンシングとか試したな
ロードもペダルなしモデルだったから先に用意してRXに付けて練習できたから良かったよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:43:39.01 ID:???

ちなみにロードにしたら軽さとハンドル幅の狭さから
振りが軽すぎて最初タイミングが合わなくてやり難かったけど
逆にママチャリとかなら乗り換えてすぐ出来たよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:48:55.21 ID:???

ママチャリでダンシングも楽しいっちゃーそうだしな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:51:14.84 ID:???

「ボク、上手にダンシングできたよ！」って言われてもさぁ
「E3だけどJBCFで勝ったよ！」とかの方がまだ10000倍いいわ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:53:23.49 ID:???

買い換えたって奴はRXからなんにしたのか書けよ
なんだよロードって範囲広すぎるだろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:55:42.64 ID:???

なんで必要なのかわからんけどアンカーのRA6

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:59:28.81 ID:???

>>373
乗り換えたい車種が被ってたらアドバイス貰えるかも知れないじゃん

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:01:51.39 ID:???

スレ違いすぎて申し訳ないから仮に被っててもアドバイスは必要ないよｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:05:28.61 ID:???

だよなロードとかママチャリとかの話出してくる奴の神経疑うわ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:07:19.47 ID:???

股間に血を行かすとか被るとかお前らは全く･･･

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:07:40.33 ID:???

横から質問なんだが
RX3と比較してRA6の乗り心地はどう？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:09:54.01 ID:???

ハンドルの落差ってどれくらいが普通なの？
みんなどれくらい？
自分は落差ゼロ
ここから下げようか悩んでる。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:12:39.69 ID:???

>>379
身長によって落差は変わるのだ

↓これはロードのケースだけどクロスも基本同じ
>身長１５０ｃｍの人のハンドル落差の目安は０cm
>身長１５５ｃｍの人のハンドル落差の目安は１cm
>身長１６０ｃｍの人のハンドル落差の目安は２cm
>身長１６５ｃｍの人のハンドル落差の目安は４cm
>身長１７０ｃｍの人のハンドル落差の目安は６cm
>身長１７５ｃｍの人のハンドル落差の目安は８cm
>身長１８０ｃｍの人のハンドル落差の目安は１０cm

だから身長股下サイズを明らかにして話をしないと意味がない

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:13:26.70 ID:???

リンク忘れ
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-590.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:26:57.62 ID:???

RXで落差7とか8cmってきつくないか？ｗｗｗ
体がきついんじゃなくスローピングフレームでヘッドが高いしジオメトリー的にきつい
ちょうどいいサイズに乗ってたらハンドル一番下げてそんな落差出る？
1つ下のサイズだとハンドル落差が平均になっても今度はハンドルが近くなる

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:28:20.73 ID:???

ハンドルが下がらないのならばサドルを下げればいいじゃない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:29:13.01 ID:???

ロードだとデフォで5cm位は落差ができる
ESCAPEだとデフォはほぼ同じ位

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:29:54.15 ID:???

落差ってのはサドルの高さに対してどれだけハンドルが低いか

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:30:33.24 ID:???

>>378
Fフォークがカーボンってのだけでも違うんだろうけど
RXより良いと思う、それでいて剛性も負けてない感じかな

ママチャリからRXでの姿勢の違いよりRXから
RA6の違いの方がきつくて慣れるまで時間がかかり
乗り換えてしばらくの感想はRA6最悪だったからってのもあるかも
RXの剛性ってのが固いだけのようにも思える

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:31:17.65 ID:???

コラムカットやスペーサー入れ替えてハンドル下げてる人いますか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:34:05.53 ID:???

スペーサーで上げ下げは普通じゃない？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:34:14.09 ID:???

アルミはしなりが悪いからしゃあない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:40:29.21 ID:???

>>387
自転車としてはサドルの上げ下げの幅は広いけど
乗り手に合わせるからハンドルより高くするために更に上げるとかないからね
ハンドルの上げ下げは普通にするよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:05:14.28 ID:???

>>387
買って速攻ステム裏っ返して全スペーサーステム上に移した

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:58:12.51 ID:???

ステム裏返しって失敗するリスクどんなもの？
あるいは見る人が見ると恥ずかしいことやってるように見えるとかある？
参考話あったら聞かせください
よろすくです

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:58:16.76 ID:???

>>387
下げたけどあげた。
ロングのポタメインなんで、体力無いうちは下げて乗ってたけど、体力がそこそこ出来て来たら姿勢のきつくないポジションに移行した。サドルも下げたしハンドルもあげた。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:59:59.52 ID:???

>>392
ハンドルバーを止める側のネジ4本もしくは2本は少しづつ均等にしめて隙間が同じようになるように止めないと、ネジ穴がバカになってステムがパーになるくらいかな。

あとはものによっては文字やロゴが逆になる。RXのだとトルク表示が逆さまになるくらいかな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 01:00:34.79 ID:???

>>392
失敗て何の失敗だよw
アヘッドステムの構造知っててちゃんと交換手順踏めば問題ない
ステム程度で変わる範囲もたかがしれてるしな

396 ：392：2013/11/23(土) 01:09:44.68 ID:???

レスサンクスです

何か外すネジの数が多いんで微妙に不安で・・・
前やりかけて戻したもんで・・・
裏返しにしたら2センチくらい落差でるって感じですかね？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 08:18:22.31 ID:???

バイクのステムと違ってステムナットと言うのが無いんだよな
ステム自体がフォークの結束に関与してる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 08:25:50.37 ID:???

ステム逆にして云々聞くのなら買い換えろよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 08:49:05.15 ID:???

>>387
1番下のデカイスペーサー(テーパーついてるやつ)残して
コラムカットしてステムも変えてるよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 08:50:11.35 ID:???

前後外側の一番重いギアで後輪浮かせて回すとクランクがゆっくり回るんだが
これってハブのベアリングがしまり過ぎって事か？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 09:46:43.18 ID:???

ステム交換も調整ボルトの締め付け辺りは慣れがいるからなぁ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 10:24:50.06 ID:???

>>400
何かの霊に憑かれてるんじゃね？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 12:49:13.26 ID:???

アウターハイだとチェーンが一番強く張ってる状態だから
クランクが回るくらいの力は伝えちゃうんじゃね？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 12:50:33.00 ID:???

一番張るのはアウターローか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 12:52:59.28 ID:???

>>400
冬でグリスが凍りかけててしばらく走って暖まるまでラチェットが機能してない説を唱えてみる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 13:59:54.15 ID:???

>>386
レスありがと
凄く参考になりました

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 15:56:28.92 ID:???

RX4ってどうなの？
フレームがアルミでフォークがクロモリらしいけどどうなの？
間違いなく銅ではないよね。

フォークがアルミのRX3より魅力的な感じがするんだがどうなの？
リアが8速なのは別に問題ない。
RX4ならAIRとかのほうがいい？
コンポは間違いなくシマノのほうが良さそう

色々調べはしたけどスポーツ車初めてでとりあえず通勤用だけどスポーツとして乗るかはまだわからない

通勤用だとRXの剛性の高さは無駄で軽いAIRがいいかな？
R3は安いだけだからなんか却下

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:31:21.28 ID:???

すごくどうでもいいことだけどロード買うならトレックのドマーネがいいな！！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:48:04.45 ID:???

>>407
R3スレ池沼

>>408
TREKロードスレ池沼

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:58:12.19 ID:???

>>407
R3に対する不満点を解消したのがRX4だと思ってる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 17:09:37.53 ID:1yJuNCsS

5mm四方くらいトップチューブの塗装が剥がれてるのに気付いた
アルミの金属面が見える直前まで剥がれてたけど、意外と塗装が分厚いな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 17:26:38.82 ID:???

>>407
初めてのスポーツバイクにRX4買ったビギナーだけど、正直フォークがクロモリだからどうだってのは全然分からん。
グローブとかグリップの違いの方が全然大きいんじゃないかと。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 18:04:26.30 ID:???

RX3買ったが、フロント36Tの使い勝手がよくねえな…
購入時にスプロケ13-25Tに変えたが
街乗りでちょっと速度上げたいと思っても36-13Tだと速度伸びないんだよねぇｗ
かといってフロント48Tに変ええるほどでもないとこだったりするからなぁ…
デフォの11-32Tに変えたら快適過ぎてワロタｗ
38Tでよかったのにな…

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 18:11:38.98 ID:???

>>411
ぶつけたか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 18:41:12.21 ID:???

ブレーキレバーの位置が下向きだとハンドル回した時にレバーがトップチューブに当るので
トップチューブにｷｽﾞつくよ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 20:22:39.91 ID:1yJuNCsS

>415
アパートの住民数の割に狭い駐輪場だし、頻繁に子供が走り回ってるし、いつぶつけたのか分からん
車も駐輪場に出入りする子供の自転車のハンドルで2～3回引っ掻き傷を付けられてる

剥がれた塗装がこれ以上広がらないようにするにはどうしよう

>415
一瞬それかと思ったけど、ブレーキレバーが届かないサドルよりのところだったのでそれは無いと思う

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:04:37.13 ID:???

>>416
ホムセンかカー用品店で近い色のタッチアップペン買ってきて塗るしかない

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:47:09.35 ID:???

>>415
あ、思い当たる傷があるわ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:55:00.10 ID:???

何階に住んでようと担いで部屋駐しないと
広がらないどころか、次々と増えるよ、そういうアパートは。
それか、ボコボコになるの気にしないか

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 22:00:19.95 ID:???

>>416
ウチもそんな環境なんでわかるわその苦悩
俺は10階の自室まで持って上がってる有様だよ

俺は使ったことないんだがこんなのあるよ
http://www.amazon.co.jp/BBB-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%B3-BBP-50-35630/dp/B000VSY930/ref=pd_sim_sg_1
ボディーとブレーキや変速機のワイヤが接するところに貼って
ボディを保護するのに用いるのが本旨らしいけど、
傷のめくれ部分を保護するのに応用できるかもしれない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 22:06:25.55 ID:???

RX買った時に取説といっよに透明のシールついてたよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 22:09:53.25 ID:???

ほんまや
今気がついた
買って半年も経ってるのにorz

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 22:30:11.79 ID:???

>>420
そんなのわざわざ買わなくても透明のカッティングシート買えば安上がり

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 22:55:04.62 ID:1yJuNCsS

みんなありがとう
親切な人が多いな
421が教えてくれた透明のシールも出てきたし、これでしばらく様子見てみる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 23:27:04.12 ID:???

3Mの透明シートは鉄板やね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 23:33:07.71 ID:???

いいえシートです

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 09:55:49.06 ID:???

>>421
ショップが丁寧に「納車作業」として勝手に貼り付けてくれてたよ･･･

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 10:09:24.62 ID:???

勝手に貼るなんて恐ろしい店だな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 10:15:50.21 ID:???

チェーンステイのシールは大抵貼ってないか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 10:29:23.63 ID:???

チェーンステーのところは大いに恩恵が有ったが
Vブレーキのところにも貼ってあったがあそこにも必要なのか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 10:32:31.61 ID:???

ちょっとおしゃれにダイノックシートなんていかがかな？
カーボン柄なんてのもありましてチェーンステーのところに使えば結構良い感じになると思う
探せば無料サンプルをもらえるところもあるし

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 14:19:18.50 ID:???

俺なんて取説もシールも貰えなかった

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 16:49:17.64 ID:???

>>432
どんな店で買ったんだ？
正規のジャイアント取扱店なら取説もちゃんとついてくるよ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 17:12:37.08 ID:???

あのシール、貼ったが最後、剥がせないよね？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:18:12.28 ID:???

免責事項なんかも書かれてるのにその店OUTだな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 20:18:34.05 ID:???

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:56:03.72 ID:???
180はSでいいし190はMでいい
180前後あったらLで決まり！みたいなRXスレはアホ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 20:47:21.14 ID:???

死ね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 20:53:33.66 ID:???

>>436
シートポスト伸ばして見栄張りたい人向けですね　わかります

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 21:44:53.40 ID:???

シートポストは見栄なのか？
サイズは小さいほうがいいよ。ソースはオレ

172で股下76の短足のクセにMサイズを買う。
もちろんシートポストは言い訳程度にしか出てない。
最初は当然失敗したわ。ってなる
だんだん乗りなれてきてくると、ハンドルの遠さ加減ちょうどいいわ。になる。
だが更に乗りなれてハンドルを下げ始めると、もっとハンドル下げたいのに物理的にハンドル下げられなくなる。

スローピングの強いフレームだしヘッドの位置は変えられないから小さめサイズじゃないと調整効かなくなる。

まあ街乗りやスポーツとして乗りたいなら小さめ。長距離走りたいならフレーム大きめ

よくわからなかったらフレーム小さめ買ってステム伸ばすなりなんなりして後々調整

フレーム小さめの自転車を買うのが正解だと思うんだ
だからシートポスト出すのは見栄ではなく。必然みたいなもんじゃないの？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:23:59.51 ID:???

短足は黙ってろ
終了

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:31:18.36 ID:???

12cmの厚底履いてようやく人並みかｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 23:14:26.18 ID:???

メーカーの画像が落差あるから
サドルを上げた方が見栄えが良いって認識は普通でしょ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 23:18:52.06 ID:???

>>439
チビがどんだけ屁理屈こねてみたところでチビはチビでしかないですよ

以上

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 23:25:45.73 ID:???

>>442
はい？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 23:50:10.86 ID:???

>>439
小人症でお辛いあなたの心情は理解するが、主張はあまりに無茶苦茶だと言わざるを得ない
どうかゆっくり自省自戒されよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:18:22.16 ID:???

身長が185センチあって、股下が88センチあるオレは何サイズを買えばいいのだ？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:23:10.96 ID:???

>>446
Mサイズ（スタンドオーバーハイト75cm、トップチューブ570mm）よりは
Lサイズ（スタンドオーバーハイト80cm、トップチューブ585mm）の方が窮屈じゃないと思う

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:38:30.14 ID:???

>>446
身長基準だとM
でも短めの股下も考慮するとLにした方がいいかも

449 ：446：2013/11/25(月) 00:42:39.12 ID:???

ありがとう。参考にします。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 03:29:11.77 ID:tFQq5piK

身長187でM買ってちょっと後悔した。
ステム130mmでなんとかなってる。
シートポストもギリギリだから400mmのに変えた。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 06:24:32.75 ID:???

167cmの俺はSサイズでええの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 06:50:27.76 ID:???

>>436
>>439
小さすぎるの選ぶとまともなポジション出せなくなるから止めたほうがいいよ
ママチャリみたいにサドルに座った状態で両足べったりポジションを基準に考えてないか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 06:58:27.27 ID:???

ここでサイズ聞くアホは店行って「跨いでいいですか？」って言えないほどのコミュ障なのか…

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 07:23:22.97 ID:???

ＲＸはスポーツ自転車初心者用だから買うのにサイズ選びとか不安になる人が多いんだよ
試乗車ある店で買えばいいんだけどどの店でも試乗できる訳じゃないからね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 07:48:57.75 ID:???

>>446
基本的に公式の適応身長範囲の中間値に最も近いサイズで良い（この場合はL）
サイズ　　適応身長　　　　ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ　　ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ　　シート角　　ヘッド角
465(S)　　160～175cm　　550mm　　　145mm　　　　74.0度　　　72.0度
550(M)　　170～185cm　　570mm　　　170mm　　　【73.0度　　　72.0度】
555(L)　　 180～195cm　　590mm　　　200mm　　　【73.0度　　　72.0度】 ← 変化なし

http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm76239.jpg
しかし、ESCAPE RXのLサイズの場合はジオメトリ変化が特殊なので一般的な法則で考えたら通じない部分がある
通常はサイズが大きくなるとシートチューブ角は小さくなり、ヘッドチューブ角は逆に大きくなる傾向がある
しかしESCAPE RXのLサイズは、Mサイズと全く同じ角度で縦方向にだけ引き伸ばされた奇形な変化をしている
要するに縦に間延びした奇妙な形になる
この為、通常なら「サイズが大きくなればハンドルが遠くなって窮屈じゃなくなる」がセオリーだが
ESCAPE RXのLサイズを選んだ場合はハンドルの距離は殆ど変わらず「真上に5cm高くなる」変化が起こる
この真上方向の変化はステムの変更ではカバーできない変化範囲なので、Mサイズを買ってLと同じポジションにできない

この様にサイズ選びについての相談は一般的な傾向の把握と共に車種・サイズ個別の特殊性も考慮しないといけないので
答える側も相応の知識が必要になり難しい
しかも最終的な判断は本人と現物が目の前に居ても難しい位で最適解をここだけで出すのは不可能だが
今回のESCAPE RXのMとLのようにあからさまな特殊性がある場合については、この場でも指摘して注意を促すことは可能

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 07:49:03.17 ID:???

むしろ買った後の話だと思うけど
俺もロードも買ってガンガン乗っていろんな自転車を見てまたがって…を経て、
最初に買ったRXの不必要なデカさが少し気になるようになった

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 07:51:07.75 ID:???

ESCAPE RXのMとLと言われて「ああアレが問題になるな」とピンと来る位に詳しくならないとサイズの相談には答えられない
XS～Mまでの変化の様に一般的法則に従ってる間は一般的な意見で通じるが
だからサイズ変化についての相談は答える側も身を引き締めて答えないと間違える非常に厄介な質問w

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 09:03:35.21 ID:???

>>451
股下の長さも重要だよ。
日本人は胴が長いから身長よりワンランク上のほうが快適だったりする。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 09:09:52.10 ID:???

ホリゾンならそうだがスローピングで股下心配するのはよっぽど平均から外れた短足だけだな
ESCAPE RXのSなら股下72cmもあれば十分またげる
これは身長160cmの人の股下位
XSなら68cmもあれば十分またげる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 09:41:22.35 ID:???

>>459
またげるまたげないの話だと思ってるのはどうも君だけみたいだよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 10:01:45.69 ID:???

GIANTは基本的に胴長対応なんだけどな
TCRも欧州車に比べてシートチューブの短さの割にトップチューブが長くてアジアン向け

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 10:32:15.43 ID:???

トップチューブの距離は胴の長さ以外にも体の柔軟性がすごく重要

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 10:52:34.37 ID:???

楽したいならトップチューブは短い方がいいよ
ハンドル遠くなると前傾が強くなってハンドル低いのと変わらんくらいキツイ
膝のすぐ先っちょ位にグリップがあると殆どママチャリと同じ立った姿勢で乗れるからプロムナードハンドルが街乗りは便利
ttp://cycling-ex.sakura.ne.jp/typepad_images/new_macforest_typepad_jp/a/6a012875710d74970c0133f4a89bad970b.jpg
ttp://cycling-ex.sakura.ne.jp/typepad_images/new_macforest_typepad_jp/a/6a012875710d74970c0133f4a8997a970b.jpg

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 11:03:50.41 ID:???

でも垂直な姿勢で乗ってる人みるとカッコ悪いよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 12:14:23.67 ID:???

腹が出てると垂直が楽なんデブ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 12:24:43.26 ID:???

ま、RXスレにはでくの坊が多いからな
とりま、でくの坊に勧めるならRX
自然とでくの坊だらけさ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 12:47:16.26 ID:???

で、サイズ迷った場合は大きいのと小さいのどっちが正解？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 12:54:31.02 ID:???

>>467
小さいのが正解
シートは調整で何とでもなるし
ハンドルとの距離もステム交換でなんとかなる

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 12:55:33.20 ID:???

健康な若いスポーツマンなら大きいの病人年寄りは小さいのでFA

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 13:01:21.43 ID:???

>>469
ほんとこれ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 13:15:16.42 ID:???

>>467
ステムで調整可能な位置にあるなら小さいサイズでも応用が効くが
サイズ展開が変な車種だと大きいサイズとハンドルの遠さが変わらなかったりするからな
それこそ車種を明らかにしてくれんとなんとも言えん

RXに限っていえばLサイズだけ特殊なので注意
Mサイズを買っていくらステムで調整しようとしても真上に5cmも上昇はできない
ライザーバーかコラム延長とか変態パーツを使わないとLサイズのハンドル位置に持ってこれない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 13:19:33.60 ID:???

>>469
同意。
若い人でママチャリみたいに乗ってる人みると悲しくなる。

若い人は若干大きいサイズでいけ！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 20:50:48.79 ID:???

そういえばスレみてるとスプロケトップ側23とか25にしてる人いるがACERAもDEOREも
対応スプロケ最小32とか28だけどいけるのん？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 20:55:50.07 ID:???

SHIMANOは普通にいけるんだよねぇｗ
SRAMはどうやってもシックリこないけどな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 21:03:33.74 ID:???

小さいサイズ選んでステム替えなきゃならない程窮屈だったら
下手したらシートポストの長さ足りなくなるんじゃないかな･･･

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 21:10:39.88 ID:???

規格外な胴長短足も居るんだよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 21:31:52.20 ID:???

言うまでもなくステムとシートポストの交換は大前提
MTB用の350mmが定番ですね

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:02:29.57 ID:???

>>475
シートポストも伸ばさなきゃいけないようなら単にサイズ間違えたマヌケだなw

足が平均股下より5cm以上も短いような極端な短足なら仕方ないが
胴は長いのでトップチューブの長い大きいサイズを選びたいが
そうすると異様な短足のせいで跨げなくなるから小さいサイズを選ぶしかない
するとハンドルが低すぎ近すぎで泣く泣くハンドルを変な形で伸ばすという悪循環

画像はイメージ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4690266.jpg

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:20:32.03 ID:???

ハンドルが遠い分には我慢すればいいだけだが、
ハンドルが近すぎるのはみっともなさすぎる。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:28:53.17 ID:???

短足のキチガイ老人のたわ言なんかまともに聞くだけ無駄

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:40:45.85 ID:???

2014のRX3かRX4乗ってる方に聞きたいのですが
スペーサーは5，7，10，20mmの合計42㎜ですか？
あと、純正のステムハイトを教えていただきたいです

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 23:47:08.14 ID:???

2011モデルを乗っている人いますかね？
どこまでメンテナンスしているかと思いまして。

自分は
タイヤは二回交換
チューブも2回
ギアワイヤー1回
ペダル軸受？も交換しているのですかね？

買い替えも検討してますが。
２９Brとか気になるのです。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 23:57:19.28 ID:???

2年でギアワイヤー交換は早いな
他はまあ納得（糞ペダルが壊れるのも込みでw）

29erは試乗だけだとおっいいなと思うかもしれんが
毎日乗るとだんだん漕ぎ出しの重さと踏んでも30km/hから伸びていかない鈍さが気になりだす
どっちかというとロードバイクの方がいいかもしれん
30km/h越えてからもグングン加速してくからRXでも速度に不満を持つようになったらロードがいい

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 00:53:36.92 ID:???

>>479
ハンドルが近いのは我慢すればいいだけだが、遠すぎるのは普通に危険だろ、レバー類も遠くなるんだぞ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 01:03:54.87 ID:???

そこでプロムナードハンドルですよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 01:20:13.22 ID:???

>>484
Sサイズの人間がLサイズの自転車のっても、そこまではならんぜよ！

遠い＝慣れてない人にはきつい前傾姿勢
近い＝ママチャリの人が乗りなれてる姿勢

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 03:42:23.47 ID:???

>>485
ブルホーンをこっち向きにすればいいぞ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 06:41:31.93 ID:???

ドロップハンドルを逆さに付けるのが一時期ピスト乗りの間で流行っていたような？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:15:10.02 ID:???

朝から走ってみた
30km/h巡航って1.5kmしかもたない
28km/h以上なら3.5kmだった

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:16:56.24 ID:???

それ巡航と言わないのよｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:30:24.59 ID:???

>>489
巡航→概ね2時間維持できる速度

【挑戦も】35km/h以上で巡航 part43【練習も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379513971/
>☆達成認定について
>・単独で70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間で走ることができれば、
>　「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
>・達成認定は「平均時速(走行距離／総所要時間→停止時間含む)」で行います。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:38:01.81 ID:???

70kmも走るのか
20km以上走ったことないな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:46:14.43 ID:???

>>486
それ以前に、Sサイズの人間ではLサイズのフレームをまたげませんから＼(^o^)／

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 07:52:10.39 ID:???

図体でかくてもチ○ポはＸＳサイズのＬ人間は恥ずかしいお^p^

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 08:01:01.36 ID:???

ママチャリしか乗ったことのない引き篭もりが2chで得た情報を元に書き込んでるからたちが悪い

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 08:06:20.34 ID:???

>>495
RXはママチャリからスポーツバイクに乗り換える人が買う入門用クロスなんだぜ
知らなかったのか？
自転車熟知して初めてクロスなんて中途半端な自転車だって理解出来るんだぜ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 08:10:29.87 ID:???

>>496
熟知しなくても、もともと中途半端な立ち位置なんですがwwwww

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 08:14:05.98 ID:???

>>497
貴様は理解力ないバカだと人に言われるタイプだろｗ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 08:16:27.21 ID:???

>>496
どっちかっていうとR3のほうが入門用じゃないのか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:03:18.45 ID:???

RXはクロス特化タイプだよな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:04:10.47 ID:???

特化じゃないよクロスだよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:05:03.61 ID:???

クロスなのにロードみたいに考えたり乗ろうとする人が多過ぎなんだよ
妻女からロード買えばいいのに

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:14:42.08 ID:???

もう少しで走行距離1万キロになるけどチェーンリングやチェーンはどれぐらいで交換すればいいの？
リアスプロケは１ど交換してる

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:25:09.55 ID:???

順番的にはチェーンが先

チェーン　　　　　5000～10000km位（8速＞9速＞10速とチェーンが細いほど短寿命で10速は5000kmもたないことも）
スプロケ　　　　チェーン交換2回に1回位のペース
チェーンリング　スプロケと同時交換が望ましい（偏磨耗を防ぐため）

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:32:10.29 ID:???

チェーンリングってどこで入手すればいいの？
スモールパーツで入手したいんだが楽天かアマゾンで買えない？
店に行けば注文してもらえるんだろうが面倒

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:45:49.44 ID:???

普通にあさひとかの通販ページから頼めばいい

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:51:37.79 ID:???

チェーンなんか引きちぎれるまで使うだろ
スプロケ交換するなら自転車ごと買うよ
自転車屋の言いなりには金ホイホイださねぇぞ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 09:58:43.31 ID:???

そういう人がボロボロになったチェーン一式を新調したらコロっと「やっぱ新品はいいね」とか言うw
まだ初交換も体験してないからサイクル無視して使い続けると性能低下してるのに気づく体験をしてない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 10:34:30.78 ID:???

1秒を争うレーサーじゃないんだから．．そこまで神経質にならんくてもいいし
5000kmもたないって例も8速な素人連中じゃなくて、高トルク、ホビーレーサーな連中が多いからだよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:16:00.02 ID:???

2インチタイヤを履くこともできないクソバイク
クロスとは名ばかりの粗悪ロードモドキ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:51:21.88 ID:???

>>510
だからそれがクロスなんだってば

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 12:19:17.61 ID:???

普段着で乗りたいからRXを買ったんだが
速さ求めてロード買ったら格好も気にしなきゃならんしね
そこそこ速く気軽に乗れるRXはいいと思うよ
いじるにしても盆栽か快適方向にいじるかな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:49:25.15 ID:???

胴長ジャップのレーパン姿なんか恥ずかしいわ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:48:04.51 ID:???

>>510
何処から迷い込んできたｗｗｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:36:46.32 ID:???

RX買う→ロード買う→RXはタイヤ太くしようかな→無駄にロードに近いジオメトリがアダになり無理→イラッ
一連のストーリーとしてはよくある話だろ
そんな「イラッ」をネットに垂れ流す人間性はどうかと思うがｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:37:21.10 ID:???

先週前輪、今週後輪と
立て続けにパンク(´･ω･`)

やっぱ幹線道路は何かの細かい破片とか拾う確率高いのかな？
こうも続くと通うルートを変えること考えなきゃな
とりあえずどちらも明るい時間でよかった

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 20:05:29.51 ID:???

そんな頻繁にパンクするなら耐パンクタイヤに変えなよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:11:27.45 ID:???

CX32cタイヤ履けりゃ十分だろ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:59:36.57 ID:???

6kmを25分・・・・
時速20キロは出てるはずなんだけどなぁ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:02:32.27 ID:???

>>517
ゲータースキン25C履いてるんよ(´･ω･`)

まぁ運が悪かったのかな
いま地図とにらめっこして代替ルートを思案中

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:29:03.05 ID:???

工事現場や瓦礫輸送車両とか破片を落とす奴が多くて清掃車もあまり来ない道路だと良くない
多少遠回りでもトラックの通行が少ない綺麗な裏道の方が安全だったりする

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:37:49.96 ID:???

4シーズンでｲｸﾅｲ？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:42:10.75 ID:???

ダイエットのためにジムでエアロバイク漕いでるうちに、今まで興味のかけらもなかった自転車やりたくなって
さっき人生初のクロスバイクとしてRX4注文してきたわ
明日納車でもう今からｗｋｔｋが止まらねぇ
エントリーモデルとしては無難な部類に入る車種なの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:51:11.11 ID:???

>>523
おめでとう～
（去年までの）ＲＸ3と比較されるかと思うけど、十分懸命な選択だと思うよ。
カタログにも載ってるように100ｋｍとか十分走れる可能性あるし、楽しんで下さいね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:54:22.10 ID:???

>>523
まずはKENDAのウ○コタイヤをGP4000Sに交換
そしてFSAのクランクとBBとテクトロのブレーキを交換だな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 23:13:05.66 ID:???

幹線車道側走ってるけどまだパンクしたことないな
路肩に近いとこ走ってるから小石みたいなの踏んで
物凄い勢いで弾き飛ばしてるのが割りと恐いけど・・・
歩道側に飛んでいって民家の壁とかにぶち当たってすごい音立ててるからびびる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 23:28:27.03 ID:???

あるあるｗｗ
あと高級車に小石が飛んでいってカンと音がしたり。
そしらぬ顔をしてそのままいくけどね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 23:53:33.38 ID:???

雨上がりとか路側帯にごみが集まってるからパンクしやすいね

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 00:14:33.03 ID:???

>>523
今日注文して明日納車って早いな。
俺は納車まで1週間、待ち遠しすぎてひたすら周辺アイテムを漁る日々を過ごしたわ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:35:20.09 ID:???

>>524
嫁の親父さんがロード乗ってるんだけど
嫁の実家までチャリで行って一緒にツーリングするって目標があるんだ
…嫁の実家まで300㎞以上あるんだけどクロスじゃ無理だろか…

>>529
初めてのスポーツバイクだったから慎重に色々な店回ったんだけど
会社近くの自転車屋覗いたら丁度候補に考えてたＲＸ4あって、試しに話聞いてみたら対応も丁寧で
初めての自転車でもう待ちきれないんですわーって言ったら
30分で組立調整終わらすから座って待ってな！って言ってくれて感激したわ
他の自転車の修理やら整備の途中っぽかったから、丁重にお断りして明日取りに行くってことにしたよ
下町ならではの対応だったのかな、すごく嬉しかった

大型店チェーン店もたくさん見て回ったけど、殿様商売って感じプンプンしてクソだったな
名前出しちゃうとアレかもしれんけどY'sロードってところは二度と行かん
「お客さんアレかな？弱虫ペダル見てここ来たんでしょ？ｗ」って言われてキレそうになったけどどこもあんなもんなんか

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:59:00.06 ID:???

300㎞以上か～無理ではない無理ではないが・・・
そこからさらに義父とツーリングする余裕はあるかなｗ
輪行して義父とツーリングした方が楽しめるぞ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 05:40:01.39 ID:???

>>523
俺もダイエットや運動目的て自転車乗ろうと思って去年の夏13年モデルRX3買った
RX3で走り回ってたら運動目的で乗るならやはりロードだなと思って
今年の春頃ロード買ったよ
目的運動ならとりあえずクロスじゃなくてロード選ぶべきだよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 06:32:30.87 ID:???

ダイエット目的ならシングルスピードだろ
変速機に頼ってたらやせねーよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 06:47:36.64 ID:???

シングル足太くなるからダメ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 06:57:52.14 ID:???

>>530
>「お客さんアレかな？弱虫ペダル見てここ来たんでしょ？ｗ」

まじかよ、糞ワロタｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 07:11:03.13 ID:???

かもめチャンス見てきました！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 08:37:59.00 ID:???

弱虫ペダルでキレるって頭おかしいだろ
流行り物は全て憎いみたいな基地外ジジイなんだろうが

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 08:46:58.30 ID:???

弱虫ペダルってアニメ検索して今見てるんだが
そんなにロードって違うもんなのかね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 09:03:24.31 ID:???

>>537
まるで「普段引きこもりのオタクがカラオケにでも誘われて頑張って受け狙って本人的にギャグ発言したら滑って空気が凍った」
みたいな痛い発言と愛想笑いで相手の店員のコミュスキルが低かったせいでムッときたんだろw

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 10:06:25.96 ID:???

>>538
ロードといってもピンキリだからね
ちょっと試乗した程度の感想だけど
10万位のロードはポジション以外あまり変わらない感じ
20万から30万のカーボンロードはRX3より走りも重量も軽い
でもあまり感動はない
高級ロード（フレームだけで40万位だったかな）は
凄い加速で気持ちが昂るほどの衝撃的な走り
スゲー欲しい
でも俺には買えない値段・・・orz

自分じゃ買えないような高級ロードにもイベントなどで試乗出来るから
実際に乗ってみることをお勧めする

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 10:29:59.85 ID:???

俺も知り合いのフルカーボンロード試乗させてもらっらけど
乗り出しの印象派はそれほどでもなかった
むしろ乗りなれてる自分のRX3のほうが快適なくらいw
おそらく30ｋｍ/ｈ越えてからの加速とか速度維持で差が出ると思うけど
ちょい試乗なんでそこまでは分からんかった

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 10:53:00.54 ID:???

>>538
RXとロードじゃ別物
ロードでも安い重量があるものはRXに23c履かせたのに近い感じ
重量が軽くなると加速も巡航速度も上がってクロスの走りとは別物になりますよ
今年2月にRX3買って10月にTCR SLR 1の14年モデル買って乗ってる
長距離走るならロードで街乗りはRX3でって感じで使ってる
ロード乗り慣れたらロードの方が走るの楽しいけど
もっと走り回ってロードの足つくらないとロードの走り出来ないよ
余り自転車にも金かけたくないからコスパでクロスもロードもジャイアントで揃えてしまった

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:01:42.57 ID:???

重量が軽くなっても巡航速度は基本上がらんよｗ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:29:43.79 ID:???

>>543
ロード買うまでの期間にエンジンの性能が上がってたんだろ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:32:22.10 ID:???

一方は乗り慣れた車種で一方は試し乗り程度の比較は意味ないよ

ママチャリ→クロスは10kg以上の違いやギアの幅が広く
姿勢の違いは無理ない範囲で前傾が強くなってるだけなので
乗り換えただけでも体感で違いを感じやすい

クロス→ロードは2～5kgで姿勢も維持し難いから
試し乗り程度だと誰でも体感しやすい加速の良さだけが強調され
通常の走行状態だと明らかな違いを感じ難い（クロスにしたときほど感動がない）が
乗り慣れさえすれば15万程度でも走るってことだけならダンチ

ただ着膨れ、乾燥、低温の冬とダルさ我慢すれば夏の薄着、高湿度、高温では
慣れだけじゃなく空気の重さが全く違うから1年は乗って比べないとね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:35:07.95 ID:???

>>544
>重量が軽くなると加速も巡航速度も上がって

こうレスしてる人に安価してくれ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:51:26.96 ID:???

平地なら重量はあまり関係ないだろ。
リムが重いと加速が重いくらい。
平地巡航なら重量なんて誤差程度と自己満足

でもまあ完全にまっ平らな道路なんてないから長距離走ると
その誤差が溜まりに溜まって大きな差に感じる場合もあるってのが正解

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 12:57:03.20 ID:???

>>542みたいに買って乗ってる人の感想は本当だ
>>543 >>545-547のように想像や憶測の理論で語ってる奴は信用出来ない
ロード乗ったことがない奴のコメントはすぐわかるよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 13:33:06.32 ID:???

正確には重量が軽くなるんじゃなくて剛性が上がるからまず加速に大きな影響が出る
巡航モードも空力とタイヤの転がり抵抗と踏んだ力が逃げないホイールとフレームの性能差で影響は出る
ディープリムでも35km/hまで出せば十分20W位のエネルギー軽減効果はあるからな
前面投影面積やポジションの違いから来る巡航の必要エネルギー差も発生する

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:09:23.91 ID:???

お前らわかってないな。
クロスでロードを鴨るのがいいんだ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:10:32.00 ID:???

>>549
これまでで一番馬鹿

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:16:38.94 ID:???

>>549
拾って来た文章に手を加えて書き込むなんて最低
そんなことしてる暇あればロード買に行けよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:21:09.25 ID:???

全日本頭悪そうな長文コンテスト会場はここですね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:23:14.12 ID:???

軽さは加速と上りで優位だけど巡航速度が分かる要素じゃないってのは常識で
調べれば簡単に理由が分かるがレスの経験談の方が信頼出来るよなｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:40:15.42 ID:???

ロードバイクwikiでも
「車体質量が小さいほど加速や登坂に要するエネルギーは少なくて済む」

質量となってるけど大きさや形が極端に違わなければ重量って言ってるようなもの
乗ってる人も含めた質量なら前傾姿勢が強いほど小さいってことになる

当然重い方が有利ってことじゃないからわざわざ重くすることはないけど
TTバイクだと重くなっても空気抵抗を重視するから
>>542の巡航速度アップは姿勢の違いだろうね

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:45:57.13 ID:???

ロード買って乗ってるやつの言うことが信用あるだろ
RX止まりで文字だけでロード語ってる奴は体験談じゃないからダメだな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:47:11.67 ID:???

>>554
軽さが影響はしてないけど軽いホイールってのは大体が高級ホイールなので
10万するような高いホイールは安クロスの重くて剛性も低いホイールより走行抵抗も少ないから
結果的に軽いバイクが巡航速度も上がるんだろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:48:26.73 ID:???

>>556
542本人じゃないなら
多分恥ずかしいから
止めてくれって言ってると思うぞｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:52:50.99 ID:???

だから頭の中の理論で語るなよ
ロード買って乗れよ
そうすれば何が違うかわかるから
ロード買わない奴はロード知る必要ねーからな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 15:50:32.59 ID:???

シクロじゃいかんのか！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 16:40:49.88 ID:???

今日はやたらと顔真っ赤にしてロードを啓蒙して歩くヤツが湧いてるけど
なんか新しい感染症か？ｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:02:26.54 ID:???

このスレには脳内でロード乗ってる奴多過ぎなんだよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:06:05.86 ID:???

>>559
俺は持ってるけど君は持ってないだろ
だから過敏に反応するんだよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:22:44.10 ID:???

定期的に湧くな、ロード啓蒙者

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:26:05.68 ID:???

弱虫ペダルの舞台劇だとさｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385534703/

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:37:34.97 ID:???

ネットで動画見たけど弱虫ペダルって人気あるの？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 19:20:15.75 ID:???

自転車好きにはいいんでないの？
シャカリキみたいに

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:33:08.25 ID:???

>>566
人気はともかく読めば熱い。
スラムダンクの山王戦くらい熱い

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:06:43.50 ID:???

ハンドルのステム？を裏返しにしてスペーサーを一個下げたら
走りやすくなった
何かサドルの座り具合がよくなった
骨盤立てやすくなった感じ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:30:47.44 ID:???

周りの人が「ブレーキDEOREでもいいから変えろ」ってことある毎に言って来るんだけど
そんなにブレーキの効きが変わるもんなの？
例えばブレーキ自体はそのままでシューだけをDEOREに付いてる物に変えるのか、とブレーキ自体をDEOREに変えるのか、で
違いがそこまででるのかもわからないし
ブレーキの効きが悪いならシューが深く噛み込むようにワイヤー調節して
シューの間隔を狭めるようにすれば制動良くなるんじゃないかと思うんだけど

やっぱり素人考えなんか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:49:14.26 ID:???

それESCAPE R3と勘違いしてね？
今のRXは最初からシマノAceraが付いてるからDeoreとあまり性能変わらん

Deoreに～云々はテクトロのブレーキ＆ブレーキシュー使ってるクロスに乗る人間への常套句
それを聞きかじりでR3のテクトロブレーキと思い込んで知ったかしてるだけじゃないか

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:53:49.98 ID:???

単に下位グレードとそんなに値段変わらんからだろｗ
DEOREとALIVIOはシューがカートリッジ式だから交換は楽になるけど

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 22:28:01.60 ID:???

最近寒いんでスーツにさらに上着着て走るとやっぱり速度落ちますね
空気の存在を体で感じる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:55:06.66 ID:???

>>570
ブレーキは単に止まるためのものじゃないからね
速度をコントロールすると言う事を考えると良いものに変える意味が出てくる

交換が絶対必要かと言われればそうじゃないと思うが、パッドなどの消耗品は交換ついでにいいものに変えるというのはありだと思う

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 04:31:35.91 ID:???

ていうか既にAceraが付いてるRX3でDeoreに変えろとしつこく言う必要性がないよな
値段も性能も大して変わらない
だから>>570が言ってるのはRX3じゃなくてテクトロブレーキのR3を持ってると勘違いされたんだと思うんだが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 06:13:44.39 ID:???

AceraからDeore変えたとこで違いは感じないし効きも体感できない
シマノがモデルごとのブレーキ出してるに過ぎない
まだシューをS70Tに変えるほうが効きの違い感じられる
雨の日も乗る人はシューも交換しとけよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 08:28:06.51 ID:???

クロスのコンポのことはよく知らんのだけど、デオーレってつまりアルテグラぐらいの位置付けなん？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 08:36:53.27 ID:???

>>561
（入門用の吊るしの安物）ロードを買って貰ったぼくちゃんはクロスを卒業した自転車上級者なんだお＾＾

って勘違い自慢したいだけのお子様だから言わせておけ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 08:42:12.94 ID:???

位置関係ならDeoreがTIAGRA辺りでSLX辺りがULTEGRAかな？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:22:55.08 ID:???

>>577
値段的な関係はこんな感じで、デオーレ≒ティアグラがほぼ同額くらい

MTB　　|XTR|　　|XT|　　|SLX|　|デオーレ|　　　　　　　|アリビオ|　|アセラ|　|アルタス|
ロード　|デュラ|　|アルテ|　|105|　　|ティアグラ|　|SORA|　|クラリス|

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:34:34.70 ID:???

ちょっと長いが質問

運動する必要性から、スポーツジムに入会し水着が必要となった
メタボな俺はさすがに競泳用はちょっとなぁ、とトランクスにしといた
ところが、いざ初めてのジム通いしてみると、周りの同年代はみんな競泳用をビシッとはいてる
トランクスなのは子供とジイサンと俺しかいない
ネットで相談すると、競泳用じゃないと水抵抗がどうのこうのウンチクだらけでウンザリ
俺は別に運動できればそれでいいし、トランクスのほうが気軽なんだが、周りの遊びじゃねーぞ視線が怖い
そんなプレッシャーに打ち負けて、競泳用を買ってしばらく通ったが
やっぱりどうしてもなじめず、ジム通いは辞めた

そんな俺が今度は自転車でメタボ解消ねらってんだけど
ロードとか大げさなのはちょっとなぁと、これRX見つけたんだけど、よさげ？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:39:44.68 ID:???

>>581
クロスバイクの中でも乗り心地はかなり硬いからケツの痛さに挫折するかもしれん
ハーレーのシートをクッション抜いてクッション無しの板シートでハーレーのエンジンの振動を受けると
乗り心地が悪すぎてケツ穴が裂けて血が出るが
自転車も乗り心地悪いのに体重重い人が乗るとケツを酷使するからなあ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:52:32.32 ID:???

>>581
ぬるい感じが好きならロードなんて買ったらすぐやめたくなるぞ。
ロード見るとむきになって抜きに来るクロスもいるし、なんかだらだら
走れない雰囲気がある。
RX3ぱ乗り心地は硬いが機種はともかく、クロスで歩道も車道も近場も遠くも気軽に
出かけるのが長続きさせるコツだろう。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:57:12.95 ID:???

>>581
メタボ解消なら最初からロード買って乗り慣れて長距離とか走り回る方がいいよ
俺もメタボ解消でとりあえずRX3買って乗ってたけど乗り慣れて長距離とか走ると物足りなく
同じ時間走るにしてもロードとクロスでは走る距離も違ってくる
単純に走るだけなら最初からロードがいいよ
俺も今はロード買って走り回っててRX3はあまり乗ってないよ
俺もダイエットと健康考えて自転車乗り始めて体重87キロが1年で72キロで足はけっこう筋肉ついてる
健康診断で中性脂肪と血糖が標準値上限辺りだったのが下がって落ち着いてる

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:00:32.09 ID:???

>>581
簡単に、自転車＝減量とはならないよ。
毎日100㌔単位で走るんなら別だけど。
ソースは俺。

体重減らしたのなら歩け。
毎日10km以上歩け。（最初は、週2日でも可。徐々に日数を増やしていく。）
糖質ダイエットも一緒にやればなお効果的。（脂質ダイエットは、計算がメンドイからやらんかった。）

最初は、腹減って苦しいが1日10km歩くと消費カロリーが1000位に行くから、みるみる体重が減ってくる。
尚、1000kcal減ったからってこの分食っちゃダメ。
だけどつまらなくなるから週1回位お菓子食ってもおｋ。（ポテチ1袋とか）
これもソースは俺。
半年かけて、82㌔→65㌔にしたわ。
足の筋肉の強化にもなってRXを楽しんで乗ってるよ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:05:19.04 ID:???

通勤用にRX3と泥除けとスタンド買ったわ
たった3kmの道のりだけど快適

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:10:55.37 ID:???

エェー　前足底に体重乗せてるからサドルにかかる体重の割合は
１～３割まで。ケツは無事だよoo
サドルに全体重あずける時は休みながら流すぐらいですne

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:14:17.00 ID:???

>>581
反応のきつさと
前傾姿勢をどの程度まで許容できるかに注意したほうがいいな
無理に直立姿勢で乗る人もいるし

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:15:16.07 ID:???

もし体重が120kgくらいあるならこういう奴のがいいかもしれん
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-flite-ch.html
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00380023

体重80kgくらいならRXで問題なかろう

>>587
それは乗れば分かるけど間違い
気持ちとして「ペダルのしっかり荷重」てのはいいが
実際の計測上はプロでも9割近くがサドルに体重乗ってるのは測定で明らかになってる
シッティングで漕ぐ場合はサドルに体重を乗せ後方荷重で後輪のトラクションを稼ぐのが大事

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:15:43.37 ID:???

ペダルに体重はあずけて
ハムなどを上手く使ってペダル回すか
立ち漕ぎにしろよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:16:20.23 ID:???

ペダルじゃねぇよ、サドルだよ
間違えた

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:18:12.14 ID:???

前傾姿勢にすることで前に倒れる分の重みと
尻にかかる重みを3点で均等に支えると痛みは和らぐ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:19:06.33 ID:???

ダイエットでランニングしてたが、膝に痛みを感じてきだしたので自転車へ移行
ランニングも長時間走ってたわけじゃないから自転車もそこまで長時間乗らないのでロードまでは不要
で、RX3買った。
一月あたりの運動時間が走ってるときよりも多くなった
長距離走るでもなし、スピード競うわけでもなし、ただ出る機会を増やすと言う目的は達成した
用途的にはママチャリで十分なんだけど、それでは所有欲を満たすというのは達成できんしな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:21:49.16 ID:???

ケツ痛い奴はサドル変えるかレーパン履け

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:23:20.09 ID:???

>>594
慣れても痛い場合な
でも
最初のうちは痛くて当たり前くらいで考えた方が良いよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:27:52.57 ID:???

純正のサドルって案外柔らかいんだけどな
ジャイアントのOPサドルつけて思ったわ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:33:03.73 ID:???

10kmのウォーキングで1000kcal？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:04:48.64 ID:???

歩道を走るにはクロスは速すぎるし硬すぎるんだよな
ママチャリとか、フカフカタイヤのMTBとかの方がいい
車道走行オンリーならそれこそクロスなんかよりロードに乗る方が100倍楽しい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:07:37.67 ID:???

MTBはないわ
あれ結構こぐの重いぞ
フロントサスの衝撃吸収能力は大変ありがたかったけどね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:39:56.91 ID:???

MTBでもスリック履かせて圧高めにすれば結構面白いけどね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:53:59.28 ID:???

>>597
時速4から5kmのハードウォーキングだ。
たらたら歩いてもこの数値にはならん。
例を挙げると。
12kmを2.5hで歩くと時速4.8kmじゃ！
ウェルネスリンクで計算しとるから1000kcalは間違いじゃねーよ！ヴォケ！

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:24:01.71 ID:???

>>601
ねーよ。1000kcalて本当にすごい運動量だぞ？
175cm59kgで10km一時間走って650kcalくらい
まあそれでも週三回走ってたら痩せたけどな

さんざ既出だけど自転車は消費カロリー思いの外少ないから
自転車ダイエットは難しいのよね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:27:29.40 ID:???

ヘルスメーカーの数字はやる気を出させるために･･･ｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:31:25.71 ID:???

自転車でも心拍最大の70～75％3時間で1000kcalくらいって
心拍付きサイコンでは出るけどウォーキングで70％越えるペースは厳しいでしょ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:32:22.33 ID:???

代謝良くした方が捗る悲しい事実

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:32:56.83 ID:???

あ、>>602の走ってってのはランニングの話ね
念のため

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:38:06.01 ID:???

ウェルネスリンクってのがどれだけ正確かは知らないけど
距離を決めた場合は速く歩くほど時間が短くなるから
5km/h以内だとあまり消費カロリーは変わらないか逆に遅い方が消費多くなるよ

7km/hを越えるようなウォーキングとしては速すぎるくらいだと逆になっていく

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:41:37.04 ID:???

>>606
>>597は
10kmのウォーキングで1000kcal？
その元レスも歩くと言ってる

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:42:15.22 ID:???

ごめん間違えた

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:47:16.30 ID:???

RXスレ民はダイエットの話題がとってもお好き、か

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:13:08.10 ID:???

おいおい、年代がバレるような書き込みはやめてくれよ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:43:25.89 ID:???

隠す必要もないんでね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:44:29.17 ID:???

>>581
冬は寒いぞ～きついぞ～
ダイエットならジムとかの室内系のほうが嫌になりづらいと思うんだがｗ
移動とかの日常に組み込めるなら自転車乗っとけ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:37:56.04 ID:???

rx乗りにはデブが多い事実

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 00:17:32.40 ID:kr2AK58J

そう？
オレは、184センチの67キロ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 01:29:16.82 ID:???

よう、デブ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 06:43:42.09 ID:???

そりゃRX買う理由がダイエット目的とか金無くてロード買えないけどRXなら買えるって人が買う自転車だからな
俺はデブでダイエット目的だけど痩せたらロード買うんだ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 07:45:34.96 ID:???

>>617
デブは罪だよな
堕落した生活を送ってきたというか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 08:31:04.26 ID:???

そう？
俺は181cmの90kgだけど。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 08:43:34.51 ID:???

当然サイズはLなんだが

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 08:44:53.73 ID:???

>>616
よう、ヒョロガリ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 08:45:25.96 ID:???

デブの犯罪者率の高さは世界的に有名
デブを見たら犯罪者と思えと各国で言われている。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 09:12:20.42 ID:???

そうするとRX乗りの多くは犯罪者か？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 09:22:11.53 ID:???

お出部さんはお尻のお肉の負担も大きいのでRXは合わない
もっと分厚いクッションサドルがついたコンフォートバイクで長時間座れるのを買ってから
ゆっくり有酸素運動しないとお尻の肉が自分の体重で潰れて悲鳴を上げる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 09:48:56.66 ID:???

これはあくまで国内の統計だが、RX乗りの8割近くのひとが信号無視の経験があると言っている。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 10:38:17.27 ID:???

これはあくまで国内の統計だが自転車乗ってる人（幼児を除く）全員が信号無視の経験があると言ってる

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 11:03:04.65 ID:???

自転車乗りは全員犯罪者ということで？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 11:26:36.24 ID:???

貴方も私も犯罪者

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 11:42:55.85 ID:???

歩行者もみんなだよ
特に出勤ラッシュ時は酷い
自転車乗り云々は関係ない

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 12:04:47.73 ID:???

まとめると人類は危険だということになるが？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 12:23:02.49 ID:???

人類いなければ地球はもっと美しい星になる

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 12:54:03.38 ID:???

のちのポル・ポトである

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 12:54:43.58 ID:???

かつて私はシャアアズナブルと呼ばれていた男だ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 14:34:10.21 ID:???

それはエゴだよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 15:49:26.46 ID:???

RX78がでるんか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 16:09:46.07 ID:???

RX78のカラーは白をベースに赤と青だな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 16:33:44.78 ID:???

78番目だからどんなしょぼい装備なんだろう

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 17:44:43.62 ID:???

フレーム素材は再生紙

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 19:05:55.47 ID:???

マグネットコーティングされます

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 19:44:07.01 ID:???

そして>>625が精神障害者だという事実だけが残った・・・

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 00:18:42.66 ID:???

自転車の話しようぜ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 01:07:37.13 ID:???

気づかないかもしれないが、これ実は全部自転車なんだ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 02:03:39.57 ID:???

嘘だｱｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 05:46:14.12 ID:???

悲しいけどこれ自転車なのよね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 07:24:29.55 ID:???

まだだ、まだ終わらんよ!

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 08:19:14.08 ID:???

走行中寒くて耳がちぎれそうですね
こんなの買ってみた→http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1108689

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 08:42:12.70 ID:???

>>646
それ走ってるとずれてくるので俺はイヤーバンドかイヤーウォーマーしてる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:56:21.96 ID:???

ロンド・ベル！？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 11:00:41.84 ID:???

左舷砲撃手、弾幕薄いぞ！　何やってる！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 11:11:56.97 ID:???

神風RX特攻隊

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 11:21:42.19 ID:???

ミリタリに詳しくないのがすぐにバレるレベル

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 12:11:12.91 ID:???

なんかドッペルスレ見てるのかと錯覚した

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 14:10:56.00 ID:???

RXスレはネタ切れか

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 14:25:05.70 ID:???

一番流れが早いのがロード海苔との対立煽りですから

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 18:12:05.56 ID:???

BernのMaconVisor届いたわ
キノコメットが嫌だったから、これ買ったがいいなこれｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:14:02.24 ID:???

そのメットかぶって走ってる奴なんて見たことないぞ
そんなのいいって言ってる奴はごく少数だろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:08:04.50 ID:???

そもそもクロスバイクでヘルメット被ってる事自体ごく少数ですからｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:15:48.58 ID:???

まぁ最近の流れで子供の自転車乗車時にもメットかぶせようという動きがあるからあまりおかしい事じゃないけどね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 23:16:58.15 ID:???

明日から車道右側走ってたら罰則あるんだってね
いつでも歩道にエスケープ出来るクロス大勝利だな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 23:23:39.12 ID:???

メットも法令化汁！
スクーターでこけてフルフェイス削れたこの俺が言うのだから
メットかぶれ！
俺は、ＫＡＳＫのメットだ！参ったか！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 01:44:25.72 ID:???

なに！カスのメットだと！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 02:07:59.70 ID:???

ライト３個つけてる人いる？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 03:46:49.48 ID:???

rx3かquick4かroma2で悩んでる俺に助言を
街乗りメインのゆくゆくは１００キロ挑戦が目標

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 05:59:11.27 ID:???

ROMA 2だけエンド幅がMTBの135mmだね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 06:30:42.60 ID:???

>>659
歩道も禁止だぞ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:02:31.38 ID:???

>>665
歩道以外じゃね？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:23:36.90 ID:???

ああいう法律よりもスマホチャリをビシバシ取り締まれよって思う
ながら運転は罰則付き厳禁にしてほしい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:49:14.34 ID:???

路肩左通行以外は禁止な

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:26:30.35 ID:???

右側の歩道もだめなのか？
職場や駅に向かう場合、家出てすぐ右側の歩道なんだが。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:41:49.07 ID:???

路駐を厳しく取り締まってほしいよ。
アレのせいで車道に大きく膨らまないといけないんだから

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:43:43.60 ID:???

元ソース読めばすぐ分かるのにw

今回の改正は「路側帯」の逆走禁止であって「歩道」の逆走は関係ないよ

昔から「路側帯」には逆走禁止が適用されないから法の抜け穴みたいに使う不心得者が多かった
↓こういうの
ttp://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/share/velo_share19/
それを今回取り締まろうってこと

歩道は前と同じで「徐行＝直ちに停止できる速度（3～7km/h程度）」で走るのは認められてる
この場合は進行方向は関係ない歩行者みたいな扱い
もちろん歩道を爆走するのは論外

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:29:30.95 ID:???

漏れは歩道爆走罪で死刑になるんでつか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:34:37.73 ID:???

最近このスレってRXシリーズに関係ないことを書きまくる奴が増えてクズスレになったなぁ。
前までは良スレだったのに

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:29:35.88 ID:???

路側帯の逆走は取り締まり対象
路肩はならＯＫ？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:42:39.54 ID:???

>>673 が話題を提供してくれるようだｗ

はよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:43:42.14 ID:???

前までとはRX78辺りの事か？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 11:27:04.52 ID:???

みんなは防寒対策なにやってるの？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 11:54:50.81 ID:???

カブ用の風防付けてるよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 12:17:37.15 ID:???

俺のとこは雪積もりだしたからもう雪解けまで乗ることはないかな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 12:48:17.15 ID:???

>>657
自転車後進国の日本ならではの話だよな
無知なニワカはホントメット嫌がるよね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:07:16.06 ID:???

>>680
ＲＸスレに来てる貴方もニワカ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:19:49.46 ID:???

ついに横幅3メートル以内の歩道は自転車禁止になりました。どこを走ればよかと？
田舎は車道にスペースないし歩道ですら3メートルもないですよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:29:57.58 ID:???

責任は取れないけど
元々は歩行者が多い歩道で事故が多くなって問題視されただけで
田舎などで歩行者がいないような道で注意されることはないんじゃないかな？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:36:08.87 ID:???

>>682
首都の常識が世界の常識

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:54:13.09 ID:???

>>682
スペースなくても車道を走るしかない
俺はキャットアイのテールライト２個装備してるよ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:00:33.54 ID:???

>>682
車道ならスペースいくらでもあるだろ
堂々とと車道走ればいい

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:11:13.66 ID:???

>>686
田舎の狭い道だとトラック来たら死ねる

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:24:11.10 ID:???

死んで賠償金でロード買ってもらってお墓に供えてもらおう

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:27:23.37 ID:???

>>645さん
2日目使用、ズレなかったよ役に立ってます。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:29:35.44 ID:???

↑訂正ｗｗ
>>645ではなく>>647さんでした。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 19:25:17.17 ID:???

>>686
無知な迷惑チャリンカスの典型だな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 08:44:20.89 ID:???

>>691
無知は貴様だろ
自転車が基本車道走るんだぞ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 10:03:33.26 ID:???

みんなスプロケ換えてる？
俺はCS-HG51-8の11-28にしてみた。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 10:27:16.46 ID:???

俺はスプロケ組み替えて13-14-15-16-17-21-24-28で使ってるわ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:31:39.14 ID:???

14年RX3だけど13-25Ｔ使ってる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 17:13:59.68 ID:???

12は必要だろ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 17:35:37.84 ID:???

前との兼ね合いあるんでね

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 17:52:59.05 ID:???

11や12なんて下りでしか回せないだろ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:29:50.36 ID:???

コンポをアルテグラにしたから11-28にしてる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:34:32.38 ID:???

明るいライト付けてないから暗くなって見えない穴などにはまるのが怖い。
幹線道路ではなく車道と歩道が区別されていない裏道を地図で選んで走るよう
にすると、けっこうな速度で走れるし信号も少ないし車があまりいないから安全。
RX3買って一年。無事故無転倒を続けているが、長年走っていればいつ事故に
遭ってもおかしくない。特に夜は裏道を走ることで10年無事故転倒を続けるぞ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:36:05.53 ID:???

安全を気にする人はライトにしっかりお金を掛けます

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:44:52.47 ID:???

キャットアイのHL-EL135の新型でないかな～
EL140は出たので145で3灯タイプかな？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:45:20.20 ID:???

ついでに保険も入っておけ。こっちがぶつからなくてももらい事故があるからな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:48:11.70 ID:???

ごちゃごちゃ言わずに明るいライトつけろよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:50:02.36 ID:???

保険入ってるけど
たぶん、目が覚めたらあの世だな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:51:37.96 ID:???

意外とテールライトが重要だよね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:03:40.71 ID:???

ごめん13－23　8s
はっきり言って町乗りには十分すぎる。
山行くと死ぬ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:04:08.35 ID:???

保険はまず他人のために、次に自分だな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:05:27.09 ID:???

テールライトの赤点滅は割りといろいろなところに
赤点滅するものがあるから車乗ってて一番目立つのは
動くペダルのリフレクターだったりする

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:11:19.10 ID:???

>>702
あのシリーズ、デザイン好きなんだよね
けど明るさが全然心もとなくてスーパーファイアもつけてる
一個で400カンデラあるのはいいけど、照射範囲が気になる

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:24:00.09 ID:???

ジェントスのBL-300は12ルーメンで550cdだし
上位機種のBL-350は80ルーメンで1400cd

もしキャットアイからEL-135(20ルーメン150cd)の後継が出るならジェントスのBL-350っぽくなるんだろうか？

個人的には7メートルくらいを照らせる60ルーメン1000cdくらいのが一個欲しいところだけど・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:05:41.89 ID:???

夜に乗るなら最低EL540にしろよ。
明るいし充電式だし楽チン
ただしでかいけどな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:22:39.06 ID:???

>>700
裏道なんか走るより幹線道路を走る方が安全だよ
一番おっかない無防備な飛び出しをビュンビュン走る車がかなり抑制してくれてるから

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:32:47.78 ID:???

>>713
裏道走ってみなよ。幹線道路を走るときとは緊張感が全然違う。
路駐で右に出るため後ろの車を気にするなんていうこともない。
ここで言っているのは車も歩行者もたまにしかいないけど街灯はあるという感じの通り。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:43:59.93 ID:???

環八に関して言えば裏道使う区間と環八をダイレクトに走った方が早い区間がある
まあ毎日通勤で使ってれば自然とルートは決まる

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:52:56.44 ID:???

2014RX3で13-25T付けたけど
フロントセンター36Tだと速度出したい時に伸びないので11-25Tに変えたわｗ
街乗りだとかなり不便に感じたな…38Tでホントよかったのに…

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:01:48.95 ID:???

>>714
俺は幹線道路より裏道を走るときの方が緊張するし、スピードも出せない
相違の根源は何をより怖いと思うかの違いなのかな？と思うけど、どうなんだろな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:04:35.84 ID:???

フロントミドルでトップ使うの？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:43:47.21 ID:???

フロントミドルでローからトップまで全部使うｗｗｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:01:10.32 ID:3vL8T/4x

今週の金曜日にrx4注文予定
一週間後くらいには乗れると良いな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:04:51.15 ID:???

スポークのところの反射板外したんだが、やっぱりあったほうがいいのか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:07:22.80 ID:???

タイヤサイドに反射材が合った方が視認性は高い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:08:03.26 ID:???

夜間走らないのならいらん
つーかいらんｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:13:11.40 ID:???

ホイールのステッカーは反射しないのか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:16:31.38 ID:???

>>721
ホイールバランス気にする程の車種でもないが
反射板は外してタイヤにリフレクト素材の入ったタイヤを使う方がいいな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:18:31.96 ID:???

ギア比的にミドルでトップまで使ったら両方のシフターを前へ押せば次のギア比に移行するはず
チェーンライン的に１２丁の次１１丁に入れるんじゃなくフロント1段外リア2段内で無理のないチェーン位置になると思う

って同時に操作するのって常識だったりする？
こないだ発見して喜んでたんだがw

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:22:43.38 ID:???

一瞬だけリアを先に動かすとスムーズ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:06:29.96 ID:???

>>721
法的に要るのは前照灯と尾灯もしくは反射板のみ。

ペダルやホイールの反射板はいらない。
が、実際ドライバーが自転車を認識するのはペダルの反射板かな。
ホイールの反射板なんかすぐつけれるんだし普段は外しとけば良いさ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 02:50:34.71 ID:???

ホイールのリフレクターが目立つのって横からライトを照射された状態だから
車に乗ってる場合はチャリが横道から飛び出した時が多い気がする

自分が自転車乗ってるときはそれを必要としない乗り方を心がけたいかな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 11:32:43.14 ID:???

反射板外しても大丈夫だか保険入っとけとかおかしいだろ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:11:17.31 ID:???

この時季寒さで電池が弱くなるのか
パナソニのオートのテールライトがやたら暗い
それとも故障なのだろうか
電池換えてまだ２ヶ月なのに

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:22:32.88 ID:???

とりあえずテールライトを外して室内で試してみたら？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:57:29.20 ID:???

>>731
それは有名な話だが日照時間の減る上に寒さで電池性能が低下する冬は
ソーラーオートテールライトは殆ど機能しない
春になると嘘みたいに元気になって戻るし夏はガンガン付いてくれる

バッテリーで動く製品は寒さに弱いのは宿命

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:09:06.68 ID:???

エネループは少々の寒さにならもつ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:27:59.94 ID:???

昨日減ったブレーキシューを買いにダイワまで行ったんだけど
プラス400円でシマノAcereのVブレーキユニット置いてたんでそっち買った
取り付けは以外に簡単だけど、流石はシマノブランド、
純正AVIDよりレバー握ったときの剛性感が確実に上がった（たぶんプラシーボ効果50％ｗ）
他にもチェーンの掃除、給油　タイヤエア圧調整等のメンテで調子よくなった。
今日通勤の20ｋｍを走ったんだけど季節風もなくて暖かかったんで
普段よりペースが10％ほど上がったわ（＾＾）
ペース

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:43:41.99 ID:???

エネループ関係あるの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:26:44.99 ID:???

エネループ関係ないだろ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:29:11.33 ID:???

普通の電池より電圧維持の条件が広い

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:41:27.94 ID:???

ずっと1.2Vを保持してくれる
一般のアルカリ電池は最初は1.7Vくらい出るが
すぐに1.5までさがって、徐々に1.0まで下がっていくが
eneloopは切れる寸前までずっと1.2Vだな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:48:03.68 ID:???

エネループに限らずニッケル水素電池はアルカリに比べ低温に強いんじゃなかった？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:55:20.79 ID:???

ソーラーオートテールに使われてるのはボタン電池だし

電池＝エネループしか連想できない一つ覚えのニワカのつぶやきだろ気にスンナ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:35:32.33 ID:???

ソーラーオートライトのボタン電池はニッケル水素なんだがな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:42:24.51 ID:???

電池が弱るほど寒い奴はどこに住んでんの？
雪降って乗れないだろ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 19:02:11.89 ID:???

>>743
ソーラーオートテールに関して言えば東京でも冬は弱弱しい点灯しかできなくなる
夜間走行が多いと昼間の充電より夜の放出の方が多くて消えてしまう

電動アシスト自転車のバッテリーも10度を殆ど切らない東京の気候でも
15度位になる冬は30度近い夏の約2割ほど距離が低下する
春になって暖かくなるとまたバッテリー性能が戻ってくる
まあ氷点下でも動かなくなることはないけど5度以下になると如実に性能が下がる

バッテリーを使う限り温度の影響があるのは避けられないよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 22:43:03.54 ID:V/KAKL4W

RXにオススメのトップチューブバックない？
スマホが操作出来るタイプで5インチのスマホが入るの探してんだ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 22:50:04.22 ID:???

ビニールひもで縛りつけるのが一番いいよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 22:50:41.80 ID:???

ロスホイール　トライバッグ
幅が広いので膝に当たるかも

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:23:19.47 ID:???

取り付けるなら、バッグとトップチューブの間にタオル生地などの柔らかい布を挟むことをおすすめする

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:30:16.57 ID:???

>>748
オススメ商品を聞いてるんだけど？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:47:44.62 ID:???

>>749
知らないから当たり障りのない一般論しか言えないんだろ察してやりなさいよ
知らないなら無理に喋らなくていいんだよとは思うが

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:53:07.52 ID:???

パナブランドになってからその特性が変わったって話もある。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:10:16.91 ID:???

>>749
747で既に出てるから気を付けた方が良いことを書いたまでだが？

>>750
下手くそな煽りでわざわざ無理に喋らなくていいんだよとは思うが

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:12:11.49 ID:???

>>752
つまりアンタは何も知らないんだろ？
無知なら黙ってろってことなんだが
そうじゃないなら他の例を出して>>747と比べどこが良くてどこが駄目だからどっちにしろといいな

知らない人間が喋るのが一番悪いんだから違うというなら知ってる所を見せてくれ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:13:13.02 ID:???

>>752
バッグどれがいいって質問されてるのにバッグ知らない人間が偉そうに説教たれちゃ駄目だろw
何が「柔らかい布を挟むことをおすすめする」だよ
何も分かってない奴が偉そうに言っても何の説得力もないわ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:15:29.99 ID:???

escape繋がりでAirのスレも見てるけど、残念ながらRX乗りは心に余裕の無いやつが多いな。
ちょっとしたことですぐムキになっちゃう辺りが残念。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:25:32.53 ID:???

性質的に「俺を抜きやがったなぶっ殺す」みたいな攻撃的なのが多いからね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:28:18.01 ID:???

RX乗りは本気の人が多いから

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:35:25.00 ID:???

同類と思われるのはちいとばかし恥ずかしい

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:21:51.95 ID:???

煽ったね、親父にも煽られたことないのに！

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:52:04.92 ID:???

RX乗ってれば大概勝てるからな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 06:41:59.51 ID:???

>>755-760
ハゲダコ！！！！！！！！

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 07:17:57.53 ID:???

RXは究極の半端もんだからなｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 07:20:12.06 ID:???

RX乗るくらいなら美しくて故障がほとんどないシングルスピード乗るわ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 07:36:03.13 ID:???

シングルスピードさん、このスレに何しにきたんだよｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 08:58:20.68 ID:???

シングルスピードなんてギアシフト操作もできない猿並の低知能が乗るって世界中で言われてるチャリだろ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 09:02:26.52 ID:???

それ煽りにすらなってねーからｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 09:08:35.53 ID:kG1Thp9m

>>755
あちこち荒らして回るのは楽しいか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 10:41:00.60 ID:???

ちゅーか、RXスレに嫉妬してるんだろな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 10:48:29.77 ID:???

現実からESCAPE
ESCAPE RX!!!!!

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:14:47.02 ID:???

リボルケインを振り回したくなるバイクだ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 16:02:36.99 ID:???

どうにも前ブレーキだけは頻繁に泣きが起こる
減速程度の力加減ならいいんだが
ちょっときつめの停止の力加減だと直ぐに泣く
一応ハの字にしてあるんだがこんなもんかなのかなぁ？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 16:07:27.04 ID:???

>>771
そんなもんだよ
シューの減り具合で鳴ったり鳴らなかったりするよ
鳴いてても暫らくしたら鳴かなくなるよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:19:25.76 ID:???

>>771
泣きがひどかったけどハの字にしたら消えたよ。角度が足りないのでは。
あとホイールをパーツクリーナーつけた布で拭いたら少し改善した。
やるならクリーナーが他の部分につかないように気をつけて。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:25:55.30 ID:???

みなさんアドバイスありがとうです
とりあえず次の休みの日にでも弄ってみることにします

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 19:00:37.94 ID:???

>>771
シューの表面に鉄粉が一杯食い込んでないかな
シューの表面とリムの表面を軽く研磨すると詰まってたゴミが取れて直ることがある

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 19:04:37.96 ID:???

ハの字にしてた分のシューが摩耗して平行になってないか？
前輪は使用頻度高いから数ヶ月でほぼハの字じゃなくなっちゃうよ
で、泣き出す

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 20:39:52.34 ID:???

Vブレーキは何も考えずホイールと平行にシューを取り付けた方がトラブル少ないぞ
そもそもシューがホイールと平行になるようにトーインさせるのであって
シューが変な減りかたするほど角度つけちゃダメだろ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 21:17:22.79 ID:???

リムはこまめに掃除しないと鳴くね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 21:30:37.60 ID:???

ホイルについているリフレクター（反射板）ってはずしてる？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 21:46:46.96 ID:???

俺ははずしてる

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 21:54:40.10 ID:???

ことさらに外すつもりもなかったが、WH-6800に交換したから結果的にな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:39:40.15 ID:???

自動車側としては付けててくれた方が「非常に」発見し易いな～

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:49:56.50 ID:???

そうか？車乗ってて目立つのは
ペダルのリフレクターだな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:00:02.67 ID:???

基本的に自動車は後方から追い抜く側なのでリム内側にあるリフレクタは真横から照らさないと機能しないのであまり関係しない

自動車側から見て目立つのはまずは高い位置にある反射板かテールライト
ヘルメットかバッグパック、せめてサドルに付いてると見つけ易い

後は動く反射板、ペダルに付いたリフレクタは動くので目立つ

この角度だとスポークの反射板は殆ど見えない

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:08:21.92 ID:???

飛び出してきた場合はホイール目立つけど
そんなシーンを望まないよね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:14:17.95 ID:???

10mほど斜め前方に来たらスポークの反射板も見えるよ

その距離でぶつかったら殺っちまうけど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:35:55.69 ID:???

>>783-784
え・・・ホイールの反射板がどの方向への視認性を意識してつけているものか分からんの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:45:57.67 ID:???

暗い前方の交差点で左右の道から自転車が来てると気付けるのは大きいぞ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:49:19.66 ID:???

>>787
だから実際に役立つのは真後ろから近づく自動車への対策なのに
スポーク反射板はその角度への方向へは対応してないから駄目だという話だろ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:55:44.43 ID:???

備えあれば憂いなし

死んでからでは遅いよ (´・ω・`)

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:55:46.80 ID:???

ttp://livedoor.blogimg.jp/navarre/imgs/4/3/43311fd8.jpg
ホイールの反射板は横方向から見た時用

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/City_bike_reflectors.jpg
しかし一番必要なのは後ろ方向から見た時に光って見えること
だからホイールの反射板はあれば役立つけど一番大事な後方への助けにはならない

ttp://www.tribalmarketinglab.jp/photos/uncategorized/2009/04/26/p1010285.jpg
これ位まで接近したときは反射板も光るがここまで近づいたときに初めて気づいてももう遅い

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 02:01:37.44 ID:???

死んだら何も気にしなくていいから楽かもしれない
中途半端に生き残るとつらそうだ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 02:13:11.42 ID:???

肉塊が飛び散る事故現場を目撃したことあるけど
うーん…確かにあれなら苦しむのは一瞬かもしれないけど…うーんて思う
さっきまで元気だった筈の人が千切れた体から泡のようにブクブクと血が出て
あれ見たらもう時間とか焦らず安全運転でいこうと思ったわ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 02:56:12.19 ID:???

夜乗る人は付けといて下さい
車は前後左右から来ますから

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 03:27:48.60 ID:???

公道を走る以上、自分が飛び出さなくとも
信号のない交差点で横から車がくる可能性もあるんだから
ホイールの反射板はあったほうがいい
自分はフロントホイールの反射板だけ付けてる
リアは外した

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 06:04:11.57 ID:???

>>792
中国では車で人轢いて中途半端に生きてたら
後遺症だといろいろ難癖つけられて金搾り取られるから
何度か轢いて完全に殺すそうだ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 07:08:26.37 ID:???

ホイールの反射板で危険回避できねえよｗ
事故った場合は気づく前に当たってるわ…
付ける以前に自分で危険予測しとけｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 08:27:38.48 ID:???

>>794
前からは来ねぇよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 09:12:01.50 ID:???

>>787
もちろん理解してる
そのうえで視認性が低いから
なくてもいいんじゃないか？
と言っているのが解らんの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:01:30.74 ID:???

独りよがりのキチガイはインドの山奥でも迷惑
別名、DQN

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:56:15.02 ID:???

>>798
そんなこたぁない
細い道なら前から来るのと同じだ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:01:31.14 ID:???

側面はスポークの反射板くらいしかないからなぁ。
チキンなおれは折れたとき用に予備買ってあるわw

自動車も乗ってれは判ると思うけど、動いてる反射板が一番目立つよね。
下手な点滅テールより、ペダルの反射板のがよく目立つよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:09:32.20 ID:???

車乗ってりゃ、自転車が道横断しているときホイールの反射板が
ギラギラ光るの見たことあるだろ。あるのとないのじゃ大違いだ。
後方に向けてついている赤い反射板も、位置は低くても角度を
ちゃんと調整すれば光るんじゃないの。
RX3についてきた状態では、角度が低すぎてあまり反射しなさそうだったので
自分でもう少し高めに調整した。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:16:14.22 ID:???

ペダルのは重要だよね
下手なテールランプより自転車がいると伝わりやすい
ランプも目立つは目立つが点滅赤光て路上に割りと多いんだよな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:20:30.64 ID:???

存在に気付いて注意を払ってもらえるだけで格段の差があるんだがな
早めに気に留めて注意してもらえるだけで対処する側も余裕ができる
クルマならヘッドライトで気付いてもらえるだろとか思ってんだろうけど、
反射板が光るとその分はっきりした注意意識が向くんだよ

それにクルマだけじゃなくて、俺ら同輩の自転車乗りからも注意してもらえる
早めにはっきりした注意をしてもらえるという余裕が大切なんだよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:29:58.82 ID:???

交差点じゃホイールの反射板見えてる頃だと、遅いんじゃねｗ
十分な距離あるんじゃ通り過ぎるだろうし
事故るくらいの距離なら視認するどころじゃねーしなぁｗ
キッチリとしたフロントライト点けてりゃいいだけのこと
点滅は論外

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:34:51.76 ID:???

眩惑防止のためにGentosの閃にヒサシを作って付けてみたけど
自分で前から見て、あんまり変わらんかった。。。
まぁ、ないよりはマシかなぁ？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:34:58.04 ID:???

別に側面反射板否定したいわけじゃないが
>>791のように自転車側面にヘッドライト当たらんと意味無いわけで
しかもかなり近距離にならんと視認性低いし
車運転の経験上、横から来る自転車は
それのヘッドライト以外で見つけたことないけどなあ
て否定になっちまってるかな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:36:38.04 ID:???

後方視認と側方視認、それぞれ役割が違うからなー。
そりゃ後方のほうが大事ではあるけど、だからと言って側方が要らんということにはならんよね。

もっとリフレクトタイヤの選択肢増えねえかな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:43:32.71 ID:???

>>807
同じようなライト(ひさしなし)をもう1つ用意して
少しずつ角度を上下させて比べたら違いあるでしょ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:45:41.96 ID:???

>>808
俺の経験だと、自転車ライトで30～40メートル先の横断自転車の発見できたけどな
信号がない無駄に広い田舎道路(クルマもほとんどいないｗ)だったけど、
リフレクタの反射にパッと気付いてライダーの視認になったから、案外侮れないと思ったよ
キラッと光るだけで随分注意喚起されるもんだと思って
それ以来粗末に考えなくなった

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:54:37.53 ID:???

>>811
その自転車ライト点けてなかったの？
俺はライトより先に反射板の光に気付いたことないなー
無灯火のママチャリに反射板で気づくってあったけどそれは論外だし

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:01:38.66 ID:???

そういやそうだな・・・
自転車縦列3人組だったんたが、
夕暮れ直後くらいで前照灯よりもリフレクタの反射の方が先に目立ったな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:02:32.05 ID:???

田舎の一面の田んぼで文字通り「田」の字の十字路が遠くにあってハイビームで暗闇を照らすと
確かに反射板はあった方がより見つけやすい（遠距離ハイビームだと意外と自転車の小さなライト光を見落とす）

これが都会だと十字路はほぼブラインドだから30mくらいまで近づかないと横からの交差点に近づく自転車は見えないので
ビルの陰から見えるライトの薄い明かりの方が発見が早かったりする

まあ環境次第やね

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:09:12.52 ID:???

仮にリアもホイールも付けなかったとして
横からの追突は自分が注意すればかなり軽減できるけど
後からってのは注意しようがない場合もある

田んぼの例も自分が自転車側だったらライト付けるし飛び出さないしって状況なので
自分より不注意なやつに付けて欲しい道具だね

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:17:41.28 ID:???

俺なんか注意力ではギネスに登録されてるほどで誰にも負けない
そんな俺には反射材はおろか交通標識も信号機も不要だね
俺以外のやつが注意すれば問題ない話だ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:18:42.38 ID:???

餌が不味い、食いつく気になれん
あれ、この糸なんだ？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:20:11.57 ID:???

唐突なこの流れ何だよ？ワロっちまうわw

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:26:00.92 ID:???

注意って話に便乗するけど
カーブミラーとかって車の運転手向けなのか
左端走ってる自転車だと見え難いの多いよね？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:28:13.51 ID:???

>>819
うん基本的に自動車視点だから
でも2車線以上の車道なら自転車の左車線の左端通る義務はなくなるので
巡航速度によっては左車線の中央を走った方が周囲への存在アピールも
ミラーなどの死角を減らす面からも安全て説もある

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 15:57:23.34 ID:???

実際に実行したら性格の悪い四輪におもっきり嫌がらせの幅寄せされるけどな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 15:59:28.65 ID:???

片側2車線の交差点ってミラー必要なこと少なくね？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:02:27.12 ID:???

>>820
>2車線以上の車道なら自転車の左車線の左端通る義務はなくなる
そうなの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:05:02.41 ID:???

左車線（第一通行帯）を走る義務はあるけど端って義務はなくなるね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:05:25.53 ID:???

俺、左の車線の左より走って警察に止められたぞ？
違反ですよとは言われなかったんだが、
車道ですよ？車道走るの好きなんですか？って言われて職質された

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:14:10.52 ID:???

RX3ｴﾚｸﾄﾘｶﾙﾊﾟﾚｰﾄﾞ仕様

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:15:02.76 ID:???

>>824
いや、その「端って義務はなくなる」について定める条文を教えてよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:18:04.67 ID:???

自転車片側2車線
これで検索してみ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:24:49.77 ID:???

>>827
馬鹿に教えを乞う馬鹿

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:31:10.07 ID:???

>>827
>意外と知られていない道路交通法の話です。
>片側　『二車線』　以上の道路では
>•車線の中央を走っても良い。
>「車線」の中央であって「車道」の中央ではありません

>道路交通法には、第十八条（左側寄り通行等）
>車両（トロリーバスを除く。）は、【車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き】、
>自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
>軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
>ただし、
>•追越しをするとき、
>•第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により
>　道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
>•又は　【道路の状況その他の事情によりやむを得ないとき】　は、この限りでない。
>と書かれているので、
>【車道の左端に寄って走らなければならない】のは、
>•【車両通行帯の無い道路で、且つ止むを得ない事情が無い場合】　に限られます。
>（車両通行帯が有る道路とは、片側二車線以上の道路の事です。）
ttp://law.jablaw.org/rw_pos2
ttp://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2013/02/blog-post_6450.html

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:33:40.35 ID:???

>>823
一時期、『2車線以上なら、自転車は左車線の中央を走る方が安全』という主張をする人が自板で出て色々議論あった
その際の根拠で法令関係もクローズアップされた

まあ賛否両論あるので詳しくは道交法関係のスレできいてみるといい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:35:13.65 ID:???

義務の有無と安全の認識はまた別だしな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:39:14.17 ID:???

自分が車の時に自転車真ん中走ってたらうざいだろし
トラックとか走るとこで真ん中走行すんのも怖すぎる
義務なくても左側しか走れねえや

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:43:51.85 ID:???

なんで義務がないってだけで真ん中走るって扱いになるんだろ？

>>833、それで良いんだよｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:46:20.11 ID:???

真ん中よりを走れでもないし
左端を走るなでもないのになｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:46:24.98 ID:???

真ん中走ったら二段階右折とか、無理だろ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:56:26.21 ID:???

それは原付も同じだけど、普段は中央よりを走って交差点が近づいたら手信号もしくはウィンカーなどで意思表示して少し寄るとか臨機応変にライダーはやってる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:59:54.82 ID:???

いずれにせよ状況を見て
(1)「んー…後ろの車がどうも俺の存在に気づいてないっぽい…ここは真ん中に少し寄って存在アピールしとくか」
(2)「どうやら後ろの車が交差点過ぎたら俺を抜こうとしてるな…ここは左に寄って先に行かせよう」
と言う風に状況判断して決めることなので、左徹底とか中央走れとかどっちかに固定する方が危ない

とにかく状況判断がまず命、後ろのドライバーが自分を認識してるか判断して走行ラインを決める

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 17:13:47.14 ID:???

>>836
ネタじゃなくてマジなら
融通気かなすぎだからチャリ乗らない方が良いかも

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:48:17.27 ID:???

http://i.imgur.com/uEkBoje.jpg
覚えてる人いるかなぁ
RX2ドロハン化成功しましたー。
タイヤもコンチネンタルにしたwwww
ホイールが振れちゃってるから新しいのにしたいな。オヌヌメある？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:26:12.37 ID:???

おー上手くいったじゃん
股下に比してステム（ハンドル距離）がちょい長い気がするがこんなもんか

フルクラムとかカラー的に合いそう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:41:10.34 ID:???

総額いくらかかった？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:45:20.64 ID:???

>>840
最初からロード買えよ
ヘッドチューブも長いしフォークも隙間大きいから横から見るとカッコ悪い

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:47:28.60 ID:???

>>843
くやしいのうｗｗｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:55:02.79 ID:???

クロスのドロハンはやっぱりダサいな…
改めて再認識できたわｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:05:46.75 ID:???

>>840
見た目重視でこいつ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00616799

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:19:28.64 ID:???

コンポとかいろいろ変えてあるが、さすがにドロハンだけにしたくないわｗ
>>840をみたら改めてクロスドロハンはダサいと思った。
ドロハンしたければ最初からロード買うわｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:52:27.48 ID:???

クロスをドロハンにしてもクロスだし
ロード乗りとして見たら変なバイクにしか見えない
クロスをドロハンにして乗って恥ずかしいと思わないのかな？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:01:43.33 ID:???

ロードも持ってない癖に人を叩くしかできない雑魚よりはいいんじゃないか
俺らロード乗りからしたら弄る経験も積んでなくて口だけ悪いお前の方が下層の人間だわ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:15:14.86 ID:???

ダサいものを素直にダサいと言ったらダメなのか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:16:57.27 ID:???

anyroadみたいでかっこいいじゃん

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:18:57.93 ID:???

どうでもええわ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:19:17.60 ID:???

ロードも持っているけどダサいな
形がいびつすぎるわ。そんなにしたければRX2うっぱらってDEFY３買えよｗｗ
まさかDEFY買う金ないからドロハンにしたとか言うなよ？ｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:20:31.79 ID:???

しかもオレンジって・・・ないわ～ｗｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:20:41.09 ID:???

>>849
ロード乗りがRXスレなんて見るかよｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:21:17.51 ID:???

そうとうカッコイイみたいだなｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:22:38.32 ID:???

どうでもいい時はどうでもいいなんて言わない訳で

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:32:45.04 ID:???

コンポをグレードアップして操作感UPというのならわかるが
ドロップにしてロードに近づけてもロードにはならないのがクロスだし

どうしてもRXに愛着があるのなら仕方が無いが、ロードっぽくするのならロード買ったほうがいい
ロード買ってから好きなようにいじるほうが経済的だと思う

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:04:00.34 ID:H8f6PCcC

ロードをフラットバー化→アリ
クロスをドロハン化→は？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:49:40.20 ID:???

俺の知り合いはＲＸ３ドロハン化してブロックタイヤはめて
シクロクロス風にしてるけど結構楽しそうだぞ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:08:56.32 ID:???

>>840
質問なのですが、これはフレームサイズはおいくつでしょうか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:20:54.75 ID:???

ファミリーカーやコンパクトカーをチューンしてスポーツカー風に改造するのと同じ感じだよね
俺は綺麗にまとまっていてかっこいいと思うけど

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:24:40.75 ID:???

マウンテンドロップ付けて33Cシクロタイヤ付けてダート仕様にする場合もあるしな

何と言うか中途半端な知識しか無い奴が狭い了見で叩いてるから語彙が乏しいわ
具体的にジオメトリのどこに無理が出てるのか何も言及しない

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:25:47.51 ID:???

>>601
時速4～5kmでハードウォーキングって
どんだけ運動不足なのよ？

1km 10分切るぐらいで歩かないと
心拍数120より上がらないだろう？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:43:06.08 ID:???

心拍数以前に40歳後半の肉体で舗装路をそんなに歩いたら翌日膝関節が炎症起こすぞ
50歳前になったら土の地面以外は走らない早歩きしない方がいい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:46:13.65 ID:???

>>779
今日、ホイールがＬＥＤで強烈に光ってるクロス見たが、あれは凄く目立っていいなｗ

ちょっと恥ずかしいが、目立ち度は最高だと思う。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:55:26.25 ID:???

RXスレって数字が良く飛び交うよなｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:56:49.82 ID:???

ドロハン思ったよりいいじゃん
最近は北風で全然進まないから俺もしてみるかな

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:32:06.44 ID:???

犯罪や他人に迷惑をかけたりしなければ何をするのも本人の自由だし、貼られた写真に対してどんな評価をするのも自由だと思うが、それならはじめからロード買えという発言にはバカの一つ覚えという感想しか出てこない

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 03:10:31.06 ID:???

他の言葉が見つからないってくらい正論でもあるからな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:20:59.07 ID:???

だたもったいないなと思うだけ
貧乏人の僻みでもあるかな？
同じ金使うならもう少し効率的に使うというだけ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:24:56.84 ID:???

ロードとドロハン化したクロスを比べてから
シクロクロスとドロハン化したクロスを比べたら
どれだけドロハン化したクロスが不自然か良くわかるだろう

例えて言うなら軽自動車にウィングやらサスでぺたぺたして汚い音しかでないマフラーつけて
スポーツカーと張り合っているのと同じとしか思えない

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:29:40.08 ID:???

擁護してるのは本人だけだろうなぁ…
調子に乗ってうｐったら袋叩きにあったでござるｗｗｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:32:06.39 ID:???

格好だけロードにするのが目的ならそれでいいと思う
自己満足だし
速さを求めるのなら遠回りだと思う

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 08:24:16.29 ID:???

RXドロハンにして乗ってたらローディーにこいつ何乗ってるんだと笑われる
RX乗りが見たら無駄なことしてるなと笑われる

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 08:34:55.11 ID:???

クロスをドロップ化しちゃうとトップチューブが長すぎでベッドが高いから変なんだよ。
他にも色々あるが主な原因はこれ。
フラットバーでサイズ選びしてるなら尚更。
適正サイズより小さめのをドロップ化するならちょうどいい感じになる場合もある。

ロードのブラバ化はクロスのドロップ化とは逆にトップチューブが短くベッドが低くなるけど、こっちは調整が効くし
ハンドル低いぶんにはカッコいいって風潮

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 09:33:04.91 ID:???

RXは入門クロスだから途中でロードに憧れてドロハンにしたらロードになると勘違いしてる人もいるだろう
ちゃんとクロス理解してる乗ってる人ならドロハンにはしないよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 09:40:44.61 ID:???

コンポが余ってるならTNIの安いアルミフレームにでものせたほうがいいよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:09:22.88 ID:???

RXからロードへ行った人は下手にいじった事を後悔している
RXはRXのまま楽しんだほうが良いという意見が多い
いじるなら速さより快適さや楽しさを求めるような方向がクロスというカテゴリにマッチしている

ロード買ってもつるしで使うわけじゃないからその資金を無駄にしないためにもRXのロード化はお勧めしない
お金余ってるのならもっといいロード買えば良い

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:23:25.51 ID:???

個人のこだわりとか趣味の問題だと思うが？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:30:45.04 ID:???

いらんお節介だが、多くの失敗談から何か学ばないと金、時間が無駄になる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:38:01.79 ID:???

RXをドロップ化するのも趣味と言えばそれでおわりだけどね
自己満足の世界だわな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:47:11.70 ID:???

840
普通にカッコいいじゃん
色々と弄るのも楽しみの一つだし、ドロハン化して乗りやすくなってんなら有りだと思うけどな

通勤用に黄色いRX3乗ってるけど、オレンジ良いねー

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:57:00.85 ID:???

ドロップ化を批判するのも、ドロップ化することと同様に自由だけどさあ
それにしても見ず知らずのチャリ相手に必死過ぎだろｗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 11:11:57.79 ID:???

>>884
同意

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 11:17:57.85 ID:???

ロードもR3も持ってるが、ドロハンしたRX3が走ってても笑わねーよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:09:24.36 ID:???

ロードとR3持ってっる奴が何でRXスレ覗いてレスしてんだよｗ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:25:50.68 ID:???

ヒント

羨ましいから・妬ましいから

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:32:53.22 ID:???

いや、俺のフェンダー前カゴ着き見た目ママチャリR3がバカにされた気がしてついレスしてしまったw
ドロハン改造の方がよっほどカッコ良いわ！w

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:35:57.69 ID:???

RX持っててロードも持ってる人
ロード持ってない人でもドロハンには興味ない人を除いた
極一部のRXユーザーだけしかこんなの良いって言わんだろうから
非難の方が多くなるのは当たり前

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:38:59.77 ID:???

別に非難する気にまでならんよ普通
共感もしないけど

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:43:46.92 ID:???

自己満足なのに必死な奴が多いな。
ロード買ったほうが良いとか金の無駄とか。
視点を変えてみたらどうだ
本人はロードを目指している訳でも速さを求めてる訳でも無く
イジるのが楽しいんじゃないのか？
だとしたら俺も同類なのでよく分かる。
>>840を見た時、楽しそうと思った。

>>881
イジることが目的なら失敗は無駄ではない。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:46:06.01 ID:???

RXをドロハン化したとかってのを抜きにしても
カッコ良いか？

色のバランスなどは好みの違いだろうけど
ドロハンにはやっぱり落差あった方が良いよ
それがないからスローピングが強調されちゃってる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:46:46.28 ID:???

>>840
R501-30？が105の10速スプロケ、ブリタイヤ着きで余ってるで。都内で引き取りに来てくれんならただで上げるよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:48:01.28 ID:???

2chで画像さらしたら非難も当たり前なんだから
自己満足などと理解してるならスルーしろよ
自己満ですからアピールも十分必死な行為だろうがｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:49:15.63 ID:???

いじるの好きでもクロスをドロハン化するのは考えが異常だわ
何もわかってない

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:55:15.36 ID:???

>>840
12年アンカーRFX8エキップの新車外し未使用、ホイールからタイヤ、QR一式。
自分のR3に着ける気もなく部屋で肥やしになってるので、取りに来てくれるならぜひ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:11:36.70 ID:???

>>895
>自己満足などと理解してるならスルーしろよ
おまいはスルー出来ないの？
だから必死って言われるんだよ？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:02:50.10 ID:???

読解力ないやつは面倒だなｗ

自己満って言ってるなら他人の批判なんか気にするなって意味であって
よく2chで使われてるようなスルーしろとは違うの理解できないの？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:12:10.09 ID:???

>>899
そのレスをする事自体がスルーできてない低脳野郎だといってるんだがなw
あ、俺は低脳だからレスしたんだぜ、同類だな、仲良くしようぜw

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:16:14.15 ID:???

俺は>>840になぜドロハン化しようと思ったのか聞いてみたいな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:20:41.37 ID:???

>>900
何そのちょっと読解なかったこと認めちゃったようなレス
しかも前半相変わらず理解してないし･･･でも、よろしくなｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:29:53.29 ID:???

>>889
かごつきの方がクロスらしくていいと思うが
クロスはどっちつかずを楽しむものだと思うんだ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:49:18.57 ID:???

理屈バカとただのバカの出会い？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:17:30.94 ID:???

しかしたった１枚の画像でこんなにも伸びるんだから面白いよな
他のクロスのスレでもドロハン化した画像アップしたら同じような反応になるのかな？
貶してるやつも誉めてるやつもみんなRX好きなんだな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:21:40.61 ID:???

一往専用スレだからなｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:33:12.71 ID:???

クロスをドロップにするのは賛否両論より否論が多いのは仕方ないだろ

試しに質問スレでクロスのドロップ化ってどうですか？って質問してこいよ。
銅ではないだろｗｗｗって言われて以下ロード買えって意見が大半

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:38:26.08 ID:???

だって似たよう値段でドロップハンドルが最初から付いてる奴あるし
ドロハンつけるのなら何で最初からそっち買わなかったの？って言いたいじゃん

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:40:08.39 ID:???

普通のクロスのままの利用で満足してる人ならロード求めないかもしれないけど
ドロハンを望むような人ならそのうち望む確率も低くはないだろうから
仮にロード買った場合はドロハンクロスをフラット化させたくなる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:44:54.59 ID:???

>>909
逆に無駄に金かけちゃってるから
ロードが欲しくても我慢して
ドロハンクロスが大活躍するかも

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:21:05.06 ID:???

他人の懐事情まで心配するお節介焼きが多いな
大きなお世話だと思うが
女々しいったらありゃしない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:24:17.87 ID:???

しかしアンチ必死だな(w

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:29:56.47 ID:???

ドロハン車種が欲しいって人で
すでに持ってるRXをドロハン化するのと
ロードを買い足すの人とでは
懐事情としてのが想定しやすいんだよねｗ

当然、改造してみたかったという稀な人もいるだろうけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:36:22.08 ID:???

何気に改造する方が金かかったりするもんだ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:40:57.03 ID:???

俺はRX3買って半年後にロード買った
RXをドロハンにする意味がよく分からん

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:43:32.94 ID:???

ジャイの安いロードでも10万だがそれよりかかるか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:43:53.08 ID:???

RXのショートブル化はどう？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:45:54.08 ID:???

>>915
理由なんてほぼ1つじゃないか
「長距離走行で疲れないためのドロップハンドル追加」

GIANTだってMTBにドロハン付けたグレートジャーニーがあるだろ？
長距離走行でドロハンが適してるのは有名なことだし
クロスバイクスタイルでドロップハンドルも別に特殊なことじゃない
29erにドロハン付けたツーリング車もあり特にアメリカで多い
http://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-gmt.html
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=31320

どうもニワカが「クロスにドロハン付けてもロードにならん」とか
凄く狭い知見で物言ってるが、もうちょい自転車のジャンルに詳しくなってから喋った方がいい

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:46:27.26 ID:???

ロードロードうるさいけど、世間じゃロード乗っているようなのが変わり者なので
あって、まるで世の自転車の8割がロードかのような書き込みの方が異常。
気張ってロードなんか買ってもどうせ何年かすれば飽きて乗らなくなる
人間が大半なわけだから、足と割り切ってクロスを気軽に乗りこなす方がいい。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:48:41.32 ID:???

クロスをドロハン化するより多いだろ？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:50:03.98 ID:???

完成車ベースと改造が同じ？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:52:53.63 ID:???

自己満足だから気にしないってので終われば良いのに
無理にメリット探しておかしなレスしなくても･･･

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:53:18.52 ID:???

>>921
フレーム買いして自分でセットアップするのがメインのジャンルだな
サーリーやサルサのディスク台座付きのフレームに自分で29erまたは700のホイール付けて
マウンテンドロップなりランドナーバーなりを組み合わせる
完成車で出てるのも一部あるけど

だから一般の人にはあまり認知されないジャンルでもある

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:57:16.88 ID:???

>>921
こういうフレームを買って自分で必要な仕様に仕上げる
同じフレームでもドロハンツーリングにしたり半BMXスタイルにしたり
http://vigore.co.jp/bicycle/frames.html
http://vigore.co.jp/bicycle/zero.html

ドロップに組み合わせる車体もクロスだったり小径だったり様々
http://www.velolife-unpeu.com/mini-ebs.html

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:59:02.51 ID:???

低能が集まるスレはここですか？
オレも混ぜてくれ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:03:19.44 ID:???

>>924
それらのリンクは改造や他に無い物を楽しんでるなってのはわかるけど
RX買って市販のパーツに組み替えるのと同じには思えないんだよね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:07:15.20 ID:???

>>926
完成車をベースにカスタムするのも立派な改造の楽しみ方だよ？
何しろコストパフォーマンスがいいし
ttp://chariki.net/gallery/gallery9b.html
ttp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html
ttp://ezsherin.blogspot.jp/p/mtbsti.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:12:45.18 ID:???

そのまま乗ってる人の方が多い段階で
理解を求めるんじゃなくて
他人の意見を求めないでただ楽しめってことだな

2chに画像をさらすってことは更にそれを必要とするんだよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:25:46.96 ID:???

そもそもさ、家族の一員として家に招きいれたRXタンなんだから
ハンドルかえるくらいで相棒を倉庫に投げ捨てるような人非人ばっかかよ、ここのヤツラは
どうせペットも飽きたらポイしてんだろ？それとも育児放棄かコノヤロウ！
いいかげんにしろ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:31:50.70 ID:???

ロード買う前にドロハンに慣れるために
R３ドロハン化はした事はあるが別に他人が
自分の自転車いじって何が悪いの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:32:36.11 ID:???

？まったく意味わからんｗ

ペットに服着せてるのを
動物に詳しい人が否定するって方がまだ近いんじゃない

生き物と道具の差があるからまだ近いって表現しただけで
実際に近いわけじゃないからね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:42:47.36 ID:???

>>840は以前もドロハン化のレスしてるみたいで
その時も否定的なレスはあったと思うけど
それでも今回画像を貼ったってことなら
悪い評価は気にしないタイプなんじゃないかな？

そうだとすると後は他人の言い争いでしかない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:46:05.20 ID:???

リカンベント海苔の俺から言わせりゃ
クロスだろーがロードだろーがどっちも同じ

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/06(金) 18:46:28.43 ID:jflwRiE9

俺のようにピナレロFP1を105化してフラバにする奴もいるんだから
RX3ドロハンもあり。失敗でもいろいろやってみる熱い心が人生を楽しむコツだな。
でも写真を見ると手が猛烈に遠いでしょ？これは。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:48:16.09 ID:???

ま、半年でロード買ったとか、したり顔で自慢してるような野郎よりかは
RXタンを泥半化して乗り続けてるあげる>>840のほうが信頼できる人間だよね
よくもまあ、RXタンの気持ちも考えずにロードに乗ってでかけらるもんだわ
どういう精神してんのか、すこしはRXタンの身にもなってみろっての

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:52:59.13 ID:???

>>931
ペットに服着せるのとは勝手が違うな

RXでも目的に合致してポジションが出てるなら別にドロハン付けても構わない

なのにポジションに付いてや目的に合ってるかを考えずに
ただ「クロスにドロハン」ってことだけに反応してけなせばいいと思ってる
素人みたいな奴が偉そうにどーこー言う資格はないな
具体的に跨った写真を元にランドナーやロード乗りの見地から具体的にアドバイスするのはいいが

つまり無知は喋るな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:08:02.01 ID:???

どんな情報操作してもドロハンクロスに価値は出ないよｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:09:31.40 ID:???

泥半布

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:11:51.24 ID:???

ただそんな必死に否定することはないよ。
ダメってことはないよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:53:14.44 ID:???

RX4ってぶっちゃけどうなの？
店頭割引はあるんだろうけど、7万↑となるとRX3は割高に感じる

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:14:15.02 ID:???

>>940
RXの良さだった筈のシマノコンポ統一が失われてR3やAirと大して変わらないコンポに
特にクランクのグレードダウンを考えるとどうせならRX3にしたいな

車種　ﾌｫｰｸ　　B.B　　　クランク　変速(後)　　シフター　　ブレーキ　ﾁｪｰﾝ　　価格
------------------------------------------------------------------
R3　　ｸﾛﾓﾘ　VP:BC73　ｻﾝﾂｱｰ　ｽﾗﾑX3　　　ｽﾗﾑX4　　ﾃｸﾄﾛRX1　 11,4kg　54,600円
RX4　ｸﾛﾓﾘ　 TH7420　 FSA　　ｼﾏﾉAltus　　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　 11,3kg　61,950円
Air　　ｸﾛﾓﾘ　 TH7420　 FSA　　ｽﾗﾑX3　　　ｽﾗﾑX4　　ﾃｸﾄﾛRX1　　9,9kg　69,300円
RX3　ｱﾙﾐ　　ｽｷﾞﾉTH　シマノ　　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　 10,4kg　75,600円

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:17:48.44 ID:???

アンチドロハンクロスは何でこんなに必死なんだ？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:18:23.06 ID:???

>>935
「半年でロード買った」の人

この手の話題になるといつもいつも同じような書き込みをしてるよね。この人ｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:20:33.02 ID:???

1人の人物が書いてると思うならそれは病気です

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:23:19.83 ID:???

>>944
またお前か

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:24:57.80 ID:???

クロスをママチャリとスポーツの両目的でとりあえず買って
しばらくしてロードが欲しくなるってことは
スポーツ目的が強くなったってことだろうから
買うのは早い方が良い、逆に遅くて良いことは考え直せることくらい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:25:50.08 ID:???

>>942
うんほんと必死過ぎて不思議たわ。
でもなんでそんなに必死に否定するのか誰も説明してくんないんだよね。
カッコ悪いも速度出ないもロード買えも個人の自由だが。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:30:32.73 ID:???

そのコスパが悪いってなぜわからない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:34:12.47 ID:???

>>948
コスパなんて関係ないだろ
楽しければいいんだよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:36:48.38 ID:???

だから自分だけの楽しみを回りに理解してもらおうとするのが間違いなんだよ

そりゃRX乗ってます楽しいってんなら専用スレなら同意してもらえるだろうけど
クロスをドロハン化して楽しいってので同意してもらいたいなら
それ用のスレでもなければ無理ってことなんだよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:37:12.37 ID:???

ドロハン化の方が少数だから批判されるのはしょうがない
ここはカスタムスレじゃなくRXスレ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:37:17.29 ID:???

>>948
個人個人で収入が違う。5万の自転車は高いから買わないという人もいれば、50万の自転車は安くて恥ずかしいからもっと高いのを買うという人もいる。
コスパなど個人の物差しでいくらでも変わるさ。
RXが大好きだからいじったのであって、もしかしたら100万のロードもってるかもしれないんだせ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:37:47.50 ID:???

>>948
アップライトなポジションのままドロハンが欲しい場合にはロードじゃ駄目だな
完成車でスローピングの強いドロハンツーリングもあるっちゃあるが高いのが多い

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:39:06.20 ID:???

ああ前提がロード化だと思ってるから噛み合わないんだな

ロードにしようとしてドロハン化するんじゃないんだよ？
フラットバーが嫌でドロハンにしてるだけだよ？
別にブルホーンだって構わない
バタフライハンドルだって構わない
「フラットバーじゃなくする」と表現するのが正しいか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:39:24.38 ID:???

DEFY
トップチューブがドロハン用だから短いのに
ヘッドも高くスローピングも強い
しかも補助ブレーキあるから上半でもブレーキかけられる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:39:37.85 ID:???

>>951
あ、納得した。
RXに愛がある故の批判だったかw

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:40:56.94 ID:???

>>954
別にドロハンじゃなくブルホーン化も賢い改造だって思わない人多いだろ
ただドロハン化よりは多いから流れが変わるくらいの違い

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:42:53.11 ID:???

ここはカスタム禁止スレだったのか

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:43:09.97 ID:???

>>957
賢いとかじゃなくて用途に合わせたカスタム
長時間走行にフラットバーは適さない

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:43:43.23 ID:???

禁止じゃなくて同意だけを求めるなってことだろ
逆に賛同以外は禁止スレなのか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:43:48.59 ID:???

皆不器用だな
アドバイスするならそんなぶっきらぼうに言わないで優しく教えてやれよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:47:31.98 ID:???

＞フラットバーは適さない

知ってる、いや、後から知ったかな
でも、手軽さとかの利点があるから
2台持ちが一番使い勝手が良いってのは確かだよね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:47:48.52 ID:???

カスタム禁止じゃなくフラバで乗ってる人の方が多いスレだろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:49:11.96 ID:???

TTバイクのスレだったらDHバーが多いみたいなもんだなｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:54:29.33 ID:???

いやぁ泥半クロスはもりあがるなw

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:56:16.19 ID:???

ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/beatrose2010/20110729/20110729232626.jpg
両方つけたらええねん

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:58:46.55 ID:???

おまえらやっとドロハンにして喜んでる>>840の気持ちも考えてやれよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:01:51.42 ID:???

>>967
気持ちもなにも大人気者やないか！
オラもう嫉妬で狂いそうだわ！
オラもドロハン買ってくるわ！

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:04:13.25 ID:???

>>953
ジャイアントのラインナップでアップライトなロードがあるじゃない
値段もRX3買ってドロハン化するより安いのと違う？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:04:33.26 ID:???

とりあえずクロスにドロハンってだけで批判してる奴より
ネタを提供した>>840を評価する

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:07:17.95 ID:???

>>959
そのカスタムする前に用途にあった車種を購入するという選択肢がなぜ出来なかったのかと問いたい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:07:57.70 ID:???

>>969
今はクラリスとか安いSTIが出てるからなあ
2万円切る値段でドロハン化できるからANYROADより安くできると思うぞ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:09:14.98 ID:???

>>971
異動や引越しだってするしいつも同じ路面、同じ通勤距離とは限らんだろ
新部署が埼玉で片道8km→20kmに伸びるかもしれん

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:09:28.96 ID:???

>>972
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000044
これでいいのと違う？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:10:04.11 ID:???

■すぐ埋まりそうな勢いなので次スレ

GIANT ESCAPE RXシリーズ 27台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386330416/

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:13:49.89 ID:???

>>974
PACEは良い線だな
GIANTのロードの中ではアップライトだがそれでもRXよりかなりハンドルが低いからその調整をどうするかが肝だな

アップライトでベストポジ出すならこれかな
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000074

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:16:37.62 ID:???

>>941
R3欲しいがﾞSRAMのコンポなん嫌だﾞって人向けでしょ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:18:18.71 ID:???

>>870
同意
文句しか言わないやつほど偏狭で賎しい者はいない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:18:56.38 ID:???

俺は7万も出してまでRX3買わなかったな。初めはR3買うつもりだったくらいだし。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:27:31.01 ID:???

お前ら今回のMVPは>>840で良いな。
異論は認める！

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:28:33.47 ID:???

ネタ提供者（車）としてはかなり優秀だったのは間違いない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:29:53.37 ID:???

このスレ、ロードというとよくデファイの話出るけどペイス出るの珍しい気がする
どういうところが違うのかな？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:38:06.71 ID:???

このスレももうすぐ終わる
賛否のレスも多く収集つかなくなってきたので
そろそろ最後に>>840の意見も聞きたいものだな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:42:48.89 ID:???

840の画像を少し修正して落差だしてみたけど
イマイチ格好良くならない
何でだろ？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:14:07.61 ID:???

ホイールベースじゃね
ロードはたいていのクロスよりフレームと前後タイヤの隙間が小さくてキュッとしてる

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:38:48.99 ID:???

クロスでドロハン否定するヤツって高確率で後々ロード買うと
思い込んで書き込みするヤツが多いよね？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:43:55.69 ID:???

>>982
PACEはDEFYより更にアップライトでツーリング向けの装備を揃えた車種

一番違うのはフレームのブレーキ規格でロングアーチキャリパーなので28Cタイヤが使える
普通のロードはショートアーチブレーキで25Cが限界
DEFYに28Cタイヤは干渉して厳しいが、PACEなら余裕で使える
両者はフレームに互換性がないので、ショートアーチを後からロングアーチにはできない（リム位置が違う）

後はフロントがトリプルクランク（ココは後から変更可能）でギア比が低く、荷物を載せた場合の登坂にも向いてる
フルフェンダー装着可能でダボ穴も多くツーリング車に最適

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:44:28.45 ID:???

カスタムする金がないから羨ましくて嫉妬してるんだろ
ロード買った方が良いとか後付けじゃね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:46:05.93 ID:???

>>982
逆に言えばPACEはよりクロスバイクやランドナーに近い特性なので
もし自分の使いたい用途がロードバイクとして軽さや加速の良さや上位コンポとの互換性重視なら
PACEよりもDEFYやTCRを選んだ方が良くなる

あまりスピードは求めず、ある程度荒れた道も通るし荷物を積んで長旅もするので
太いタイヤが履けてキャリアも付けられて姿勢もあまり辛くないのが欲しいならPACEを選ぶ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:56:08.44 ID:???

ドロハン化するという無価値でも自分を信じて実行する
行動力以外で嫉妬対象がみつからない

あった
RXもロードも完成車購入してる俺よりは
メンテ経験が上ってことも嫉妬になるかも

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:03:03.34 ID:???

>>990
同意
メンテに関してはルッククロス乗ってる人の方が遥かに上だったりするしな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:03:33.39 ID:???

こないだライフハッカーにRearVizって腕につけるサイドミラーが出てたんだが、ググった限り日本でうってるとこみつかんないんだけど、買った人居ない？

すれちさーせん

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:09:11.07 ID:???

腕に付けるサイドミラー
何だそれ？って調べてみたけど発想が面白いね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:09:41.45 ID:???

>>992
個人輸入業者に頼むしかないな

そんな事するならリストバンドに自作で既存ミラー加工して付けた方がいいが
だいたい腕の位置の関係で視界を腕が遮るので実用的な視野角は殆ど得られないと思うが
フラットバーにミラーつけた人なら分かると思うがクロスの姿勢でミラー付けると腕と干渉するので
バーの下か外側に付けないとまともに後方が映らない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:24:13.96 ID:???

>>994
その干渉する腕に付けるけどダメか？

割と肘近くまで上げて使ったり出来るし
角度も調節できるから何とかなるんじゃね？

他に類似する商品がないからまだ言値っぽくて
4～50ドルってのは高いな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:48:46.61 ID:???

室内保管のロードで肘にミラー置いてちょっとやってみたが
視点の移動ラインを考えると多分まともに見えないと思う

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:51:05.96 ID:???

エンドバーではなくて腕に止まってるからミラーをちらっと動かせばよくね？あとは死角はできるが、外向きにするとかね。
原付とかは見落とすけどトラックとかがくるときはわかるし。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:05:31.26 ID:???

フラバは肘を横に張ってるからロードみたいに肘を捻る動きにならんのよね
ハンドルから手を軽く離す感じで捻らんと駄目だ

これもヘルメットミラーと一緒でネタ装備の域を出ないと思うw
メットミラーも話だけ聞いてる間は良さそうなんだが実際使うとダメなんだよなw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:15:24.79 ID:???

982の者です
>>987 >>989の方、疑問に答えてくれてどうもありがとうです
参考になりました！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:19:33.88 ID:???

クロスのドロハン化って何だよそれｗ
がラスト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。